| martin |
28/07/2010 09:12:59 |
| PF-62 bez motoru,jinak kompletni,funkcni,6000kc,mozno s motorem,8500kc,606378066 |
|
|
| Zdeněk |
28/07/2010 07:39:03 |
| Prodám orig. vlek za PF-ku.Bočnice dřevěné, brzdění pákou i nohou.Foto zašlu. mob.603 51 20 70.
z.vondrak@tilo.cz
|
| z.vondrak@tilo.cz |
|
| Vlastimil |
27/07/2010 22:36:21 |
| Prodám PF62 s dalším motorem a náhradními díly, rotavátorem, pluhem a kompletním šasi vleku. Vše funkční, ale vyžadující opravy. Cena 10.000,- Kč. |
| vlom@email.cz |
|
| Vlastimil |
27/07/2010 22:35:20 |
| Prodám PF62 s dalším motorem a náhradními díly, rotavátorem, pluhem a kompletním šasi vleku. Vše funkční, ale vyžadující opravy. Cena 10.000,- Kč. |
| vlom@email.cz |
|
| mirek |
27/07/2010 21:44:23 |
| koupím vlek za PF62 nejlépe Plzensko tel 774414156 |
| kroupamiroslav@seznam.cz |
|
| amela |
27/07/2010 20:29:42 |
| Dobry den prodam krasny vlek za PFku jak novy, komlet nove plechy nove brzdy,atikorozni zakladovka vrchni original zelena,nove pneu duse barva oranzova cena 5000KC |
| amela01@seznam. |
|
| Fanda |
27/07/2010 10:27:38 |
| Chci se zeptat.Nemnekdo prevodovku na prodej.A kolik by zato chtel.Dekuji za odpovedi.Zde je muj tel.cislo 604409546 muze te napsat na tel.Nebo popripadne zavolat.Dekuji.Stale mi freza nejzdi.A uz ju potrebuju sprovoznit. |
| altasak@seznam.cz |
|
| vladimĂr |
27/07/2010 06:08:18 |
| prodám PF62 po go motoru ,novĂ© pneu celkovÄ› vĂ˝bornĂ˝ stav bez dalšĂch oprav mohu pĹ™ivĂ©zt komkoli tel:722042906 |
| lada-12@seznam.cz |
|
| Bohouš |
27/07/2010 00:00:44 |
| Prodám Slávia 1D-80 stabil.se starterem a dynamem, vhodné na PF-63, přímý vstřik, málo jetý, bezvadně chytá, |
| entruj@seznam.cz |
|
| amela |
26/07/2010 18:19:47 |
| Dobry den mel bych zajem o peknou zachovalou PF-63 nafta nebo Tj-6,5 dohoda jista dekuji pripadne za nabitky |
| amela01@seznam.cz |
|
| PATRIK |
26/07/2010 18:10:42 |
| Potrebuji poradit jak serzdit spojku Patrik |
| |
|
| Martin Hartl |
26/07/2010 15:10:12 |
| Prodám PF 62 pojízdný v dobrém stavu. Včetně příslušenství pluhy, vozík, atd. V případě zájmu pošlu foto. Nabídněte cenu. Jen Vážným zájemcům, prodej jen jako celek.
+420 775 111 280 |
| martin.hartl@centrum.cz |
|
| p |
25/07/2010 21:33:58 |
| Prodám kompletní nový kartér včetně nových ložisek c3 a cr- usa radwilde gufer startovací páku a náké drobnosti k benzín motoru.tel 775144301 |
|
|
| LEOS |
24/07/2010 21:21:38 |
| LEOS pro MARTINA
Na spojku mas za rohem Veleka treba to udela zadarmo jako jemu ti jeho web.strankicaute LEO.
|
| |
|
| mira |
24/07/2010 20:04:53 |
| Honzo jestli myslis ten kousek na 4srouby tak ten tam byva jen fest nasazen mel by jit rovne dolu ja osobne jsem po stahnuti natrel grafitkou.Kdyz mi neco nejde a vim,ze je to rovne ven snazim se mezi to vklepnou stary nuz opatrne vzdy se to pohne tak to pujde,nebo opatrne rozvyklat poklepat s citem |
|
|
| Honza |
24/07/2010 17:54:42 |
| Zdravím všechny příznivce PF, nevím si rady s demontáží ozubeného startovacího segmentu. Potřebuji vyměnit zapalování, vím, že rotor s lopatkami musím stáhnout z hřídele pomocí šroubů(jsou na rotoru na ně závity) ale nejde mi sejmout ten kousek před ním se zuby pro startování. Můžete mi poradit, jak tam drží a jak na to? Děkuji Honza. |
| jan@bajgar.cz |
|
| Adam |
24/07/2010 17:23:09 |
| Pro Martina
Rotavátor za pf -ku mam , Je trichu porezlý ale plně funkční, loni vyměněný olej. jetli co tak napiš Adam |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Martin |
24/07/2010 06:30:02 |
| Dobrý den, měl zájem o koupi funkčního rotavátoru za PF 62 /za rozumnou cenu/, náhradních zubů respektive prstů k lištové sekačce a dále o seřízení spojky /možná výměnu obložení/, jsem ze Znojemska, prosím o odpověď na telefon 604416712, děkuji |
| martin_uher |
|
| Jarda Jindra |
23/07/2010 19:36:31 |
| Zdravim, mam zajem o koupi dilu na PF-62. Mam zajem o:
1. brzdove pakny s klicem. klic muze byt 2x. Beru i technicky vykres na vyrobu klice ci navod jake pakny se hodi k uprave na PF-62
2. prislusenstvi sekacku, muze byt i opravitelne torzo.
Dale bych potreboval vede kam zaslat magneto na opetovne zmagnetovani.
Predem dekuji |
| jindrajar@centrum.cz |
|
| Jarda Jindra |
23/07/2010 19:29:22 |
| Zdravim, mam zajem o koupi dilu na PF-62. Mam zajem o:
1. brzdove pakny s klicem. klic muze byt 2x. Beru i technicky vykres na vyrobu klice ci navod jake pakny se hodi k uprave na PF-62
2. prislusenstvi sekacku, muze byt i opravitelne torzo.
Dale bych potreboval vede kam zaslat magneto na opetovne zmagnetovani.
Predem dekuji |
| jindrajar@centrum.cz |
|
| amela |
23/07/2010 12:52:54 |
| Dobry den,koupim nove kladivko zapalovani dekuji |
| amela01seznam@.cz |
|
| Vlastik |
21/07/2010 11:59:41 |
| Pro Pavla Zidka moc děkuji . nepotřebuji ji dostal sem ji k jedné Pefce . |
|
|
| Josef |
21/07/2010 10:08:25 |
| Dobry den koupil bych setrvačnik s magnetem. |
| jozef.w@seznam.cz |
|
| Pavel Zidek |
21/07/2010 08:00:06 |
| http://www.hejrup.webzdarma.cz/ |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zidek |
21/07/2010 07:57:15 |
| pro Vlastika: Je to cast universalni hlavy pro pripojeni naradí (pluhu) k zavesu malotraktoru TZ-4K-14. Chybi u ni zarazky nastaveni sklonu pluhu a drzak. Tahle deska se jako nova prodava zvlast a stoji cca 600Kc. Pluh u TK je podobny jako u PF a tak by se to dalo pouzit k vyrobe nahrady universalni hlavy k PF. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| martin |
20/07/2010 22:29:11 |
| prodam pf61,pf62,pp23,polomotor,pridam velke mnozstvi nd-NOVYCH-kolecka do prevodovky,pakny,prevodovou skrin,klece,zaves,bubny,pouze vse za 30000kc |
| martin.poho@tiscali.cz |
|
| Vlastik |
20/07/2010 21:11:38 |
| Dobry večer potřeboval bych poradit k čemu slouží tento díl na PF není v katalogu je fabricky vyroben je na něm vyraženo i číslo http://www.pf62.wbs.cz/docastna-stranka.html děkuji |
|
|
| Dušan Rohrbacher |
19/07/2010 23:15:43 |
| Ještě doplňuji telefon 604415391 |
| d.rohrbacher@seznam.cz |
|
| Dušan Rohrbacher |
19/07/2010 23:12:43 |
| Prodám nářadí k jednoosému traktoru Tj-6,5-1. Konkrétně se jedná o žačí lištu, pluh obracák, sedací vozík a brány. Vše v dobrém stavu a od výrobce Agrostroj Prostějo. |
| d.rohrbacher@seznam.cz |
|
| JOZEF |
19/07/2010 21:04:06 |
| http://img833.imageshack.us/img833/4766/dsc00291u.jpg ,http://img829.imageshack.us/img829/6416/dsc00290j.jpg ,http://img839.imageshack.us/img839/4199/mov00292.mp4 je to fotene a nahravane mobilom ale nic lepsie som vtedy pri tom nemal |
| Jozefko11@post.sk |
|
| JOZEF |
19/07/2010 20:58:46 |
| agregat tesne pred odovzdanim po GO u pana Miroslava Petrika http://img829.imageshack.us/img829/6416/dsc00290j.jpg ,http://img833.imageshack.us/img83 |
| Jozefko11@post.sk |
|
| JOZEF |
19/07/2010 20:39:53 |
| velmi pekne dakujem touto cestou panovi Miroslavovi Petrikovi z Moravy, ktory mi odpovedal na moju prosbu tu na fore a opravil mi moj agregat z PF 62 , ktory strielal a nedal sa nastartovat.Dnes je agregat po totalnej GO a ide na nepoznanie.Dakujem JOZEF z Presova |
| Jozefko11@post.sk |
|
| Jarda Jindra |
19/07/2010 18:26:09 |
| Zdravim, vcera sme ji dovezli domu. Chybi na tom brzdy. Mam jedny pakny bez klice a paku brzdy se \"zoubkama\". Mohl by me nekdo poradit jak vypada original klic + tahlo. |
| jindrajar@centrum.cz |
|
| Mira |
19/07/2010 16:46:24 |
| Ctirade nemysli,protoze kdyby jsi myslel tak zjistis,ze po nejakem case muzes hlasovat znovu.Pane Sedlacku stranky jsou super Mira |
|
|
| amela |
19/07/2010 09:18:22 |
| Dobry den koupil bych maly vozik na naradi dekuji |
| amela01@seznam.cz |
|
| ctirad pospěch |
18/07/2010 21:40:25 |
| pane sedlacku. jesli mate este nejakej zajem o forum coz si nemyslym dejte znovu hlasovat zacalo se hlasovat kdy na strukturovanm nic nebylo a nebylo o co stat soucasne je situace ina
podruhi hlasovat nikdo nesmi mozna by i mnohi zmenilo nazor diky CTIRAD
|
| |
|
| |
18/07/2010 12:43:02 |
|
|
| |
|
| martin |
18/07/2010 12:39:59 |
| Prodam pf62,puvodni stav,potreba vzcistit a sestelovat,pluh,8000kc,Semilsko. |
| martin.poho@tiscali.cz |
|
| Zdeněk |
18/07/2010 12:38:45 |
|
Prodám orig. vlek za PF-ku.Bočnice dřevěné, brzdění pákou i nohou.Foto zašlu.
mob.603 51 20 70. |
| z.vondrak@tilo.cz |
|
| Míra |
17/07/2010 17:19:34 |
| Dobrý den,koupím PF61,případně PF62 na náhradní díly. Raději bez příslušenství. Nabídněte prosím. Děkuji. |
| kamilazinkzink@seznam.cz |
|
| amela |
16/07/2010 12:47:49 |
| Dobry den,koupim zavazi do kol na pfku dekuji |
| amela01@seznam.cz |
|
| habasko josef |
15/07/2010 22:02:32 |
| Pro jirku z Loun.Ahoj jirko,mám z toho už nervy,dvakrát jsem tím řemenem dostal do palice tak proto jsem chtěl tu kliku ale určitě máš pravdu chtělo by to asi pořádně nastavit,motor je po GO ale já z něj nejsem,nerozumíš tomu?Nebydlím od tebe daleko,jsem ze Senomat uRakovníka pár kyláků určitě by jsme se domluvili a pěkně si pokecali,myslím si ,že to je předstihem tady každý kecá něco jineho, zatím ahoj pepa |
| habasko.j@seznam.cz |
|
| habasko josef |
15/07/2010 22:02:29 |
| Pro jirku z Loun.Ahoj jirko,mám z toho už nervy,dvakrát jsem tím řemenem dostal do palice tak proto jsem chtěl tu kliku ale určitě máš pravdu chtělo by to asi pořádně nastavit,motor je po GO ale já z něj nejsem,nerozumíš tomu?Nebydlím od tebe daleko,jsem ze Senomat uRakovníka pár kyláků určitě by jsme se domluvili a pěkně si pokecali,myslím si ,že to je předstihem tady každý kecá něco jineho, zatím ahoj pepa |
| habasko.j@seznam.cz |
|
| mira |
15/07/2010 19:54:33 |
| Jardo nic vezlym jetli to davas dohromady jako pises tak se tomu ani nedivim.Smejka znamena klouze?perfektni popis a nastaveni je v strukturovem foruum nahore perfektne popsany od pana Pertika a pana Solneho mozna i od vice
zkusenych pfkaru cau aspon se clovek zasmeje na cizi ucet |
|
|
| Jára C. |
15/07/2010 17:57:42 |
| Dobri den. Uš nemám nervi pořat sundavat motor. Spojka pokažde šmejka. Dal sem novú lameli a pořát to stejni. Poradi někdo gde se stala chiba Díkes Jára C. |
| |
|
| Zdeněk |
14/07/2010 18:49:40 |
| Pro Petra majitele radlice na PF-ce.
Díval jsem se na Tvé video \"Úprava zahrady\" a chtěl bych si radlici pořídit.Můžeš mi poslat na sebe kontakt, přijel bych si vše nafotit,změřit,udělat pár nákresů.
Nevýš kdo by radlici udělal na zakázku?
Děkuji Zdenek 603 51 20 70 |
| z.vondrak@tilo.cz |
|
| Jirka (Louny) |
14/07/2010 07:32:03 |
| pro Habasko Josef: Startování pákou můžeš vidět například zde: http://pf62.wz.cz/janovsky45.jpg nebo http://pf62.wz.cz/moravec01.jpg a http://pf62.wz.cz/moravec02.jpg a http://pf62.wz.cz/moravec03.jpg
Stačí trochu projít fórum a nejdeš o tom i další informace. Osobně moc nechápu, co má kdo proti startování ŘEMENEM. Pokud PFka špatně chytá, PÁKOU se to nevyřeší. |
| jirka123soukup@gmail.com |
|
| habasko josef |
13/07/2010 23:43:13 |
| Zdravím, p.Tulka,scháním startování pákou,ani nevím,kam se to montuje,či do předu, ještě jsem to neviděl,ale řemenu mám plný zuby,prosím cenu, tel.777591957děkuji josef Habásko |
| habasko.j@seznam.cz |
|
| Pavel |
12/07/2010 23:55:25 |
| Ivane, tak to máš dobrý... :-)) |
|
|
| Matěj |
12/07/2010 23:43:28 |
| Pro Tomas. Doporučuji skoknout na strukturovanim fori ciklus anatomije spojki a seřizeni je tam co pořebuješ. čau
M. |
| |
|
| Tomas |
12/07/2010 16:31:45 |
| Dobrý den, chtěl bych se zeptat, na foru jsem viděl jak jste řešili problém, že vám nevypína spojka, byl to i můj problém - tlouštka obložení místo 7,6 mm byla 9 mm. Vyměnil jsem lamelu za originál, ale motor netáhne jako by spojka klouzala..žkoušel jsem spojku (lanko) dotáhnout, výsledek žádný, nevíte někdo čím by to mohlo byt? nebo zda se dá dotáhnout přítlačák? děkuju za odpovědi. |
| |
|
| karel |
12/07/2010 08:12:37 |
| zdravim, máte někdo zkušenosti s gumama 7,50-16 na pf? Jaký jsou klady a zápory? teď tam mam 6,00-16 a pomalu se loučí tak přemejšlim, čim je nahradit, protože se hned zahrabou (vzorek je dobrej ale stářím dost popraskanej). |
|
|
| mira |
11/07/2010 18:22:09 |
| Dobry den,kluci,chlapi prosim Vas nevite nikdo jaky ma byt kompresni tlak deislu PF-63?a z ceho tam pasuje treba vstrik?daji se na to koupit treba ciste jen krouzky?z ceho je nejlepsi zhaveni?Dekuji |
| .. |
|
| Ivan |
10/07/2010 19:54:49 |
| Mam PF -61 vyrobní číslo 000 06 rok 1954 |
|
|
| Jarka |
09/07/2010 13:43:51 |
| Petře to má diesel motor Kama v tom ne? taky jsem o něm uvažoval až dá kůži ten můj benzín http://kama.beril.cz/motory/dieselove-motory-kama.html |
|
|
| Petr |
09/07/2010 12:27:54 |
| Miro koukni na toto!
http://www.youtube.com/watch?v=2Vm1DHd_oQM |
|
|
| mira |
09/07/2010 05:31:40 |
| Juro dik. |
|
|
| Jura |
08/07/2010 19:37:45 |
| Pro Míru, naftový motor Slavia 1D80, který se montoval do PF 63D ma jen 6.5k, ale vysoký točivý moment zaručuje velkou sílu, má minimální spotřebu nafty a je téměř bezproblémový. Startů se nemusíš bát, já při studeném startu vstříknu do válce pár kapek oleje a chytá výborně. Na tento mám prostě jen slova chváli ten se opravdu povedl je to super pracant. |
|
|
| Jan Adamec |
08/07/2010 18:44:02 |
| Ještě k předchozímu příspěvku - jsem ochoten vyměnit některé díly za kompletní sedlo vč. držáku na nářaďový vozík resp. vlečku za PF-62, pouze v zachovalém, nezkorodovaném stavu. Děkuji za nabídky. J.A. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Jan Adamec |
08/07/2010 18:32:33 |
| Zdravím všechny PF-kaře, prodám na PF-62 násl. náhradní díly: přední závaží (masku) bez závěsu, bez koroze, zachovalá, cena 1500,- Kč, dále nádrž s kastlíkem pro nářadí (velmi zachovalá, origo lak a nápisy, nový kohout) cena 1000,- Kč, kryt motoru nad válec (kapotáž) - 500 Kč (origo lak, zachovalý), držák nádrže a krytu válce - 500,- Kč, 2 ks boční víko převodovky, kterým prochází hnací hřídel - jde o zcela nové přesně opracované odlitky z ocelolitiny - nechal jsem si je dělat při opravě traktoru, cena za ks 800,- Kč, při odběru obou 1400,- Kč (již nesehnatelné), brzdová pakna 1 ks k renovaci obložení - 300 Kč. V případě zájmu mohu zajistit výrobu odlitků brzdových paken a bočních vík převodovky, popř. i jiných odlitků dle vzoru. Fota dílů pošlu na vyžádání mailem. Zdraví Jan Adamec. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Jan Beneš |
08/07/2010 13:15:45 |
| Dobrý den, dávám dohromady PF63D a sháním na převodovku nějaké díly:spodní zasouvací tyč(4-66-00305)a k ní vidlici řazení(4-66-00015),dále západku(5-66-00013)s pružinkou,tažný hák(2-66-00011)a ještě prožinu brzdových paken,nebo informaci jak ji nahradit neoriginálem.Díky za pomoc.tel:776 237 757 |
| honzak.b@seznam.cz |
|
| Jirka (Louny) |
07/07/2010 22:14:27 |
| Ahoj. Chtěl bych za PFku sklápěcí vozík. Viděl jsem, že někteří z fotogalerie používají (podle mého názoru) vozík z Holdera. Je to tak? Musí se ale upravit závěs, ne? Nebo se k PFce dělal podobný vozík jako k Holderu? Díky za odpověď |
| jirka123soukup@gmail.com |
|
| roman.tulka |
07/07/2010 19:55:05 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP KARBURATOR ZAPALOVANÍ MAGNETO GUFERA LOŽISKA VYFUK HLAVA VALCE REGULATOR OTAČEK DEKOMPRESOR STARTOVANÍ PAKOU DILY VYFUKU KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ KARTERY ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| MIROSLAV |
07/07/2010 17:14:04 |
| mirek koupím cívku a kladívka na PF-62 dékuji za nabítku |
| miroslav,folta@email,cz |
|
| Jarda |
07/07/2010 16:43:38 |
| Dobrý den, mám podobný problém jako Vladimír - nějak nejsem schopný dát motor do kupy tak, aby táhnul, nestřílel atd. Pokud by se někdo našel, kdo je schopen seřízení nebo i opravy (ne fušeřina), byl bych rád. Jinak ji prodám. PF je z 4/59 s vlekem a dělanýma oreb. kolama + pár ND. Díky za návrhy apod. - tel.:731517317 |
| fira@seznam.cz |
|
| vladimir |
07/07/2010 09:27:23 |
| hledám odborníka na seřízení motoru PF62 nejlépe vysočina jižní morava k opravě přivezu nebo koupím jiný celý funkční motor tel:603443775 |
| 12vladimir@seznam.cz |
|
| vladimir |
07/07/2010 09:23:32 |
| koupím motor nebo polomotor ne pf62 nebo kdo mi seřídi ten můj jestli to ještě půjde děkuji |
| 12vladimir @seznam.cz |
|
| mira |
06/07/2010 22:51:54 |
| Chlapi jake vyhody a nevyhody jsou naftove PF-63 nemam absolutne tuseni co obnasi za strasti a vyhody truchu se ji bojim startu,ale laka me dik |
|
|
| amela |
05/07/2010 20:17:35 |
| Dobry den koupim novou klikovku nebo kliku bez axialni vule (nahoru dolu) dekuji za nabitky |
| amela01@seznam.cz |
|
| tonda |
05/07/2010 18:44:21 |
| Prosím koupím zapalování nebo kladívko na PF 61.Děkuji za nabídku |
| vyskala@volny.cz |
|
| tonda |
05/07/2010 18:35:51 |
| Prosím koupím zapalování nebo kladívko na PF 61.Děkuji za nabídku |
| vyskala@volny.cz |
|
| vladimir |
05/07/2010 13:36:41 |
| dobry den hledám peefkaře na seřízení zapalování Ždár nad Sáz. vysočina jižní morava tel 603443775 |
| vladimir12@seznam.cz |
|
| Robert Pokorný |
04/07/2010 16:28:05 |
| Prodám Motorobot PT-62, motor typ 8D-1S72-A/05 výrobní číslo 68235, rok výroby 1965 po GO, vlek PV 81, výrobní číslo 1202, rok výroby 1958.K motorobotu je spoustu příslušenství.Cena dohodou. |
| pokorny.robert@atlas.cz |
|
| Fanda |
04/07/2010 13:34:21 |
| Dekuji Miro za vzkaz.poslu tam email.nebo tak zavolam.Ale jinak dik |
| altasak@seznam.cz |
|
| Pavel Fojtík |
04/07/2010 09:39:31 |
| Sháním ND (hlavně karburátor) na frézu PF 62. Můžete mi poradit, kde součástky objednat, případně jestli někdo má doma náhradní díly, nbídněte. Díky. Tel. 732 513 638. |
| danuse.fojtikova@seznam.cz |
|
| ivan |
02/07/2010 16:05:40 |
| Stvorkolesovy malotraktor od vyr. Moty
Werk Michael Mayer nájdedte s presnými informáciami a fotografiami na stránke BAZOS CZ/ SK |
| ivan.zemiak@gmail.com |
|
| mira |
02/07/2010 14:49:19 |
| Fando ma skusenost je nejlepsi a nejkvalitnejsi Agro Salek v Brne nahore v kontaktech delal jsem 3 prevodovky tak to je muj nazor a to jsem si i nechal delat jinde,ale ta kvalita nevim a hlavne mivaji je skladem.Jestli nemas jinou moznost. |
|
|
| Fanda |
02/07/2010 12:05:04 |
| Ahoj pf-kaři.Chci se zeptat.Je tu v Ceske Republice vyrobce ozubenych kolecek do prevodovky na pfku.Idealni by bylo Pardubicky kraj.Dekuji za vase odpovedi. |
| altasak@seznam.cz |
|
| ales |
02/07/2010 08:34:27 |
| Dobry den,prodam nove zapalovani magnet,vyfuk,karburator a velmi pekny motor tel737667380 |
| .. |
|
| jiriGulio |
02/07/2010 06:17:36 |
| Zdravim pfkare mam nabidku kdo by chtel seridit pf predstih tak volejte 728302756 mam rad tyto stroje nebo vimnenu lozisek a gufer jeto votice u benesova nashle panove jirka |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| martin |
01/07/2010 21:33:30 |
| prodam sipova kola 6-16,2000kc,kola ke kare 6-16,2000kc,pluh 500kc,okr.Semily |
| martin.poho@tiscali.cz |
|
| ivan |
01/07/2010 15:57:28 |
| Pre Jirku. Dakujem. Ivan, |
| ivan.zemiak@gmail.com |
|
| Jirka (Louny) |
01/07/2010 11:12:10 |
| pro boubel. Být Vámi, staral bych se spíš o svoje psaní. Je vidět, že gramatika je pro vás věcí vzdálenou... Že se někdo splete s kódováním diakritiky není tak velký prohřešek, jako když někdo neumí psát vůbec. |
| jirka123soukup@gmail.com |
|
| ivan |
01/07/2010 05:30:15 |
| Dobry den , pan Boubel ,ale aj ostatnym.To ze sa to neda precist je asi v tom , ze nepouzivate diakritiku. Keby som nemal zaujem, aby to nekdo cital, tak by som to nepisal. Tak tu to mate bez diakritiky .Uvadzany malotraktor je praceschopny, pripraveny k orbe, treba len nalozit pluh aky ide k agzatu. Prevodovka ma dve rychlosti dopredu a dve dozadu. Motor ROTAX 320 ccm, 11,5 hp, je po vybruse, tak ma velku kompresiu pri startovani. Zadne kolesa 6/16 asi 80 % vzorek..Vyrobca rakusky Moty Werk Michael Mayer. Vhodny na prestavbu - ma male predne kolesa. Asi 5 km od Ziliny. Fotografie poslem po dohode. Cena pevnna 500 € |
| ivan.zemiak@gmail.com |
|
| boubel |
30/06/2010 23:52:34 |
|
pre ivan.zemiak@gmail.com
Otkade to pises s cini hlavne jen kdis pises ze to nikdo neprecte ta nezajima ze ?
|
| |
|
| Jirka (Louny) |
30/06/2010 20:16:16 |
| Zdravím. Nezkoušel jste někdo použít do PFky zapalování Jawa Ignition od české fy IMFsoft? viz http://imfsoft.cz/hardware/produkty/zapalovani-velorex-ignition.asp
Lze zde snadno nastavit přesná křivka popisující závislost velikosti předstihu na výši otáček a to pomocí počítače, navíc v podstatě za běhu motoru. Jedná se tedy o ideál v nastavení předstihu. Jen nevím, jestli by se dalo ono zapalování na PFku napasovat. Myslím, že otvor pro klikovku bude příliš malý.
Díky za názory. |
| jirka123soukup@gmail.com |
|
| ivan |
30/06/2010 18:44:30 |
| UvádzanĂ˝ malotraktor je práceschopnĂ˝ pripravenĂ˝ k orbe. Treby len naloĹľiĹĄ pluh trebarz z agzatu ap. Má dve rĂ˝cghlosti dopredua dve rĂ˝chlosti dozadu.Predávam ho pre svoju ĹĄaĹľku nemoc.Je po vĂ˝bruse tak má veÄľkĂş kompresiu pri štartovanĂ.Motor ROTAX.ZadnĂ© kolesá 6/16 8O %. Vyrobca Moty Werk Michael Mayer. VhodnĂ˝ na prestavbu, (malĂ© prednĂ© kolesá). 5 km Od Ĺ˝iliny. |
| ivan.zemiak@gmail.com |
|
| Ivan Zemiak |
30/06/2010 18:23:59 |
| predám štvorkolesový motorobot podobný pf 62 rakúskej výroby obsah 320 ccm 11,5 PH. Presnejšie informácie a fotografie úpošlem na požiadanie. Cena 500 €. |
| ivan.zemiak@gmail.com |
|
| Petr Dašovský |
29/06/2010 21:06:51 |
| Zdravím Vás pánové! Na tyto stránky jsem došel až dnes,a je to super.Jsem také vlastníkem PF a už jsem s ní postavil 3 baráky a najezdil mnoho kilometrů.Prosím Vás jestli někdo nemá vypínací ložisko na spojku popř. nějakou náhradu a přítlačný talíř popř. jak nastavit spojku aby řádně vypínala (pořád mi škrčí přes zuby).Dík Petr |
| petr.dasovsky@wo.cz |
|
| roman.tulka |
29/06/2010 19:14:19 |
| prodam na frezu pf 62 karburator přírubovy na 2šrouby a zapalovaní. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Fanda |
29/06/2010 10:42:21 |
| Nema nekdo kolecko do prevodovky.Schanin na prvni prevod a spatecku.Napiste pokut nekdo mate kolik by stalo.Potrebuji jen ouze tento prevod.Dik Fanda |
| altasak@seznam.cz |
|
| Jirka (Louny) |
29/06/2010 07:30:16 |
| Ahoj. Dotaz na předstih u PF62. Změřil jsem předstih tou nejjednodušší cestou. Jelikož mám bateriové zapalování, stačilo použít jen šupléru vloženou do otvoru pro svíčku a svíčku zapojenou položenou na žebrování hlavy. Nevyžadovalo to tedy žádné rozebírání. Naměřený předstih je 10 mm.
Chci se zeptat je-li to moc a jestli je uvedený způsob měření přijatelný. Díky |
| jirka123soukup@gmail.com |
|
| Pavel |
29/06/2010 07:16:42 |
| Pro Mac,
normálně tu lamelu stahni na těch 7,6 mm. Uvidíš ten rozdíl!! |
|
|
| ODOR P. |
28/06/2010 21:58:57 |
| Pro MACA skoukny strukturac a uvydys |
| |
|
| Mac |
28/06/2010 20:50:35 |
| Mám asi podobný problém. Firma, ani já, nevěděla kolik má být tloušťka, obložili to na 8 mm a mně to nevystavuje. Dělám s tím psí kusy... motor dovnitř, motor ven...je to rasovina. Nechám to maličko utočit a uvidím. |
|
|
| mira |
28/06/2010 14:00:50 |
| Jo kluci me udelali lamelu 9mm to bylo peklo nemohl jsem nato prit proc mi nevystavuje spojka spolehal jsem nato ze firma vy co dela |
|
|
| Mac |
28/06/2010 12:30:37 |
| Díky! M. |
|
|
| Pavel |
28/06/2010 10:16:12 |
| Pro Mac.
Tloušťku spojkového obložení jsem naměřil 7,6 mm. Mám originální novou spojku co táta koupil tak před 25 lety! |
|
|
| Jirka (Louny) |
28/06/2010 10:12:55 |
| pro Toma:
koukni na předchozí příspěvky.
Viz Jan Adamec z 13/10/2009 11:03:48
Nebo prostě jednoduše stiskni Ctrl+F a zadej 1D80. Postupně se ti stránka posune na příspěvky, které toto slovo obsahují. |
|
|
| tom |
28/06/2010 09:50:12 |
| Jak se lisi prevodovka PF62 a PFD 63?Pujde mi na prevodovku PF62 motor 1D80? |
| fencl.tom@seznam.cz |
|
| Jirka (Louny) |
28/06/2010 09:42:53 |
| Zdravím. Jelikož velké množství příspěvků zmizelo a je zřejmě v nenávratnu. Prosím o znovu napsání příspěvku ohledně používání oleje Mogul TSF pro dvoudobé motory. Nevím bohužel, kdo tu o něm psal. Článek také kritizovat současnou kvalitu benzínu.
Díky moc. |
| jirka123soukup@gmail.com |
|
| Mac |
28/06/2010 09:02:40 |
| Netušíte někdo, jaká je originální tloušťka spojkového obložení?
Díky Martin |
| martin.tir@seznam.cz |
|
| Jarda |
27/06/2010 13:41:38 |
| Prodám motorobot PF 62 s nářadím. Tel.: 739 279 903 |
|
|
| J |
24/06/2010 22:18:59 |
| prodám benzínový motor na pf62 funkční.píšte na na muj email |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Jirka (Louny) |
24/06/2010 21:51:37 |
| Super. Míro. Díky. Doufám ještě, že přijdu na nějaký jiný důvod. Možná, že jsem ji málo \"nakrmil\", nebo tak. Zejtra vyrazim na nějaký kopce a zkusim. Každopádně ta rada ohledně zapalování od tebe se bude určitě hodit. Díky
Jinak PFku mám taky jako mazlíka. Až napíšeš pošlu ti foto.
Měj se |
| jirka123soukup@gmail.com |
|
| mira |
24/06/2010 21:37:29 |
| Jirko kdyz budes chtit nech email ozvu se ti nastavuji ji jinak nez je zde v navodu je to jednodusi pro me perfekt osvetcene mel jsem 10 let 350 a tam se pozna kdyz jde na doraz rotocit,ale zde v navodu je oborny popis nastaveni zapalovani |
|
|
| Jirka (Louny) |
24/06/2010 20:38:47 |
| Miro. Moc díky za bleskovou odpověď. To samé mi říkal táta, že by měla maximálně hrabat. Nevim teda, čim to je. Komprese mi příjde v pořádku. Akorát pěkně kope, když je horká. Nevim, jestli není moc velkej předstih. Poradil by někdo? Děkuji |
|
|
| tomáš.h |
24/06/2010 20:29:43 |
| Zdravím vás pánové,byl jsem 19.6 ve Ctiboři u Počátek na závodech našich PF a byla to nádhera jaká se jen tak nevidí,spousta krásných cen i strojů.výborné pivínko i grilované prasátko,no prostě nádhera,doufám že se za rok sejdem zas a přibude i více zájemců o tyto srazy našich strojů,přeji mnoho zdaru. |
|
|
| mira |
24/06/2010 19:37:53 |
| Jirko myslim bez vetsich problemu 1tunu a na jednicku by musela na pevnym mohla urvat i mnohem vic,ale to je pro me rasovina. Vezl jsem tunu na dvojku do kopce bylo to citit,ze uz musi brat je na ten naklad lehka podle me.Mam je jako mazliky!!! zdravim vsechny milovniky pefek |
|
|
| Jirka (Louny) |
24/06/2010 18:00:36 |
| Ahoj všichni! Mám dotaz k výkon PFky. Vezl jsem na originál vleku 8 kamarádů. A měl jsem problém vyjet kopec (a to i na 1. rychlost). Je to normální?
Vím, že tažná síla je 150-300 Kg. Jak tomu mám rozumět? Kolik tedy uveze PFka na vozíku?
Díky |
| jirka123soukup@gmail.com |
|
| kroupa miroslav |
23/06/2010 21:25:57 |
| prosím o radu kde sehnat vlek díky |
| kroupamiroslav@seznam.cz |
|
| kroupa miroslav |
23/06/2010 21:24:56 |
| prosím o radu kde sehnat vlek díky |
| kroupamiroslav@seznam.cz |
|
| petr |
22/06/2010 15:41:40 |
| prodam samonosne brany za PF62 domaci vyroby perfektni na větči pole vice info na tel.608623520 nebo na email. |
| zavadil.P@email.cz |
|
| petr |
22/06/2010 15:39:32 |
| prodam samonosne brany za PF62 domaci vyroby perfektni na větči pole vice info na tel.608623520 nebo na email. |
| zavadil.P@email.cz |
|
| Jirka (Louny) |
22/06/2010 00:13:19 |
| ADMINISTRÁTORE...! Objeví se znovu příspěvky, co zmizely? Je to od 19.10.2009 do 10.6.2010.
Byl tam zajímavý článek o benzínu, olovu a Mogulu TSF. Díky |
|
|
| honza |
21/06/2010 15:02:46 |
| koupím pfku okolí vysočiny děkuji za nabídky |
| jan.cekal@seznam.cz |
|
| martin |
20/06/2010 16:23:07 |
| pf62,2xpluh,puvodni,dlouho stala,nutne zprovoznit,cena 9000kc |
| martin.poho@tiscali.cz |
|
| franta |
20/06/2010 13:09:57 |
| http://www.facebook.com/?sk=2361831622#!/group.php?gid=100895606921 |
| franta85@seznam.cz |
|
| Pavel Zidek |
20/06/2010 09:44:18 |
| Oleje 4kg t.j. cca 5 litrů. PP-7 a hustší |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Ondra |
19/06/2010 18:16:15 |
| Čau chlapi,poradte kolik se leje oleje do převodovky.Nemohu najít kontrolní šroub.DIKY |
| STREJCJIRKA@seznam.cz |
|
| Jirka (Louny) |
19/06/2010 17:16:20 |
| Zdravím.
Co se stalo s těmito stránkami? Ztratilo se spousta příspěvků. Je tu příspěvek 19.10.2009 a pak hned 10.6.2010 ????? |
|
|
| Jaroslav Hlaváč |
18/06/2010 10:26:17 |
| Dobrý den, nutně potřebuji startovací ozubený segment na PF (start pákou).Spěchá. Děkuji za nabídku.
J.Hlaváč tel. 604757842 |
| hlavac.j@email.cz |
|
| Šafařík Miroslav |
18/06/2010 09:12:57 |
| Potřebuju pístní kroužky na BD-1S72-A průměr 72mm síla 3mm.Může někdo nabídnout, nebo poradit, kde jsou k sehnání. Děkuju Šafařík M. |
| safarda@seznam.cz |
|
| stela |
18/06/2010 02:07:22 |
| Prodám 2x věnec s magnetami na pf-a 2x staré zapalování i s cívkou,nasouvací karburátor použitý ,605406234 Kralupsko |
| ste.la@seznam.cz |
|
| vlado |
17/06/2010 22:17:10 |
| predam novy pluh obracak k pf 62 ešte nepoužiti ponuknite cenu. |
| vladogalgoci@centrum.sk |
|
| Petr |
17/06/2010 18:05:21 |
| Prosím vás všechny, nutně scháním zapalovací cívku na pf62, poradí mi někdo kde bych ji mohl sehnat??? Díky moc. |
| petanficek@seznam.cz |
|
| Altman |
16/06/2010 22:24:34 |
| Prodám kompletně zrepasovanou kliku a vybroušený válec s novou pístovou sadou- 2 výbrus, na motorobot PF 62. Možno prodat i jednotlivě
|
| R.kuliferda@seznam.cz |
|
| Michal |
16/06/2010 11:05:37 |
| Pozor, pozor závody a setkání motorobotů už tento víkend .Více info na http://www.pfmotorobot.unas.cz/ nebo 728777207 |
| pfmotorobot@gmail.com |
|
| PetrOLšák |
15/06/2010 22:12:20 |
| Zdravím vás p. Sedláček.chtěl jsem se zeptat, asi před měsícem jsem scháněl informace o PF 62 a na těchto stránkách jsem našel návod na chod,údržbu popis stroje,druhy nářadí atd.Tuším že to bylo v rubrice katalog náhr. dílů.Šlo by to prosím poslat meilem.Zatím pfku nemám ale hodlám si ji v brzké době pořídit,takže sháním informace Děkuji P.O. |
| pitaolsak@seznam.cz |
|
| roman tulka |
15/06/2010 19:39:52 |
| motor BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR KARTERY LOŽISKA GUFERA REGULATOR OTAČEK MAGNETO SE SETRVAČNIKEM KARBURATOR ZAPALOVANÍ VYFUK DÍLY VYFUKU STARTOVANI PAKOU KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ. ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| tomáš |
15/06/2010 19:18:43 |
| Dobrý den, měl by někdo na prodej karburátor k PFce? Potřebuji ten, co se nasune na sací potrubí a stáhne objímkou. Stačí mi jen tělo karburace se šoupátkem bez plovákové komory. U mého je velká vůle, na volnoběh drnčí.. |
| tomas4046@seznam.cz |
|
| Jan Beneš |
14/06/2010 19:56:13 |
| Dobrý den,
dávám dohromady PF63D a sháním na převodovku nějaké díly:spodní zasouvací tyč(4-66-00305)a k ní vidlici řazení(4-66-00015),dále západku(5-66-00013)s pružinkou,tažný hák(2-66-00011)a ještě prožinu brzdových paken,nebo informaci jak ji nahradit neoriginálem.Díky za pomoc.tel:776 237 757
|
| honzak.b@seznam.cz |
|
| Milan |
14/06/2010 16:05:47 |
| Prodám PF-62+vlek za něj.cena 10 000,- Kč. čáslavsko-chrudimsko. |
| m.stantejsky@tiscali.cz |
|
| Michal |
14/06/2010 08:06:31 |
| Pozor, pozor závody a setkání motorobotů už tento víkend .Více info na http://www.pfmotorobot.unas.cz/ nebo 728777207 |
| pfmotorobot@gmail.com |
|
| Michal |
14/06/2010 08:06:18 |
| Pozor, pozor závody a setkání motorobotů už tento víkend .Více info na http://www.pfmotorobot.unas.cz/ nebo 728777207 |
| pfmotorobot@gmail.com |
|
| martin |
14/06/2010 07:58:14 |
| koupim naradovy vozik |
| martin.poho@tiscali.cz |
|
| stela |
14/06/2010 04:32:21 |
| Prodám pluh obracák 1500,šípáky 6.5x16
protektory nové 800kč kus,universál tažný zaPF 1000kč-Kralupy,605406234 |
| ste.la@seznam.cz |
|
| Broněk |
13/06/2010 22:00:54 |
| Máte-li někdo na prodej postřikovač za PF62 - PM200 tak bych ho od Vás koupila. Může být i v horším stavu. |
| bronislav.dobes@centrum.cz |
|
| jaske |
13/06/2010 13:43:59 |
| Prodám tyto díly na PF 62:
Převodovka - komplet 5000,-Kč, Rotavátor - komplet 2500,-Kč (včetně rotavátorových kol 3000,-Kč), Sekačka komplet + náhradní kosa 2500,-Kč (včetně dílu na upnutí klečí na masku 2700,-Kč), Opava tel. 724 547 902
|
| v.jasek@seznam.cz |
|
| aneta |
12/06/2010 09:52:09 |
| Prodam novy nepouzity karburator na pefku |
| Anetahorsik@email.cz |
|
| Jirka |
12/06/2010 09:51:36 |
| KDO MÁ NA PRODEJ ZÁVAŽÍ DO KOL? PROSÍM NABÍDNĚTE.NABÍDKY PROSÍM NA EMAIL,NEBO TELEFON SMS 776895509 |
| jir.chal@seznam.cz |
|
| Broněk |
11/06/2010 22:45:38 |
| Zdar péefkáři. Pročetl jsem si diskusi a přispeji svojí trochou do mlejna. Firma Loctite vyrábí vynikající tmely které používám z velkým úspěchem již dlouho. První z nich je modrý tmel Loctite 5926 na který nedám dopustit. Zalepil jsem s ním kde co. Těsní 100%. Tam kde všechno selže je Loctite 5926 tuty. Jediná nevýhoda je že po otevření brzo tuba zvulkanizuje. Další nabídka tmelu zahrnuje zajišťování ložisek. To z úspěchem používám u \"vybývaných\" futer ložisek v hliníkových blocích motoru. Nalepení drží tutově a vytvrzení proběhne prakticky okamžité. Pro případné vyražení ložiska stačí po něm pořádně majznout kladivem přes nějaký vhodný vyrážecí inštrument.
Produkty Loctite doporučuji.
http://www.loctite.as/?p=productsList&iCategory=20&sName=Upevnovani-lozisek |
| bronislav.dobes |
|
| Pavel Zidek |
11/06/2010 10:42:51 |
| Stranky: http://home.tiscali.cz/ jsou pramisteny na: http://www.hejrup.webzdarma.cz/ |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Alda |
10/06/2010 23:46:41 |
| Zdar Tomáši,já mám Pefku teprve od podzima,ale co jsem s ní jezdil,tak mi přeřadid jde,a dobře bez toho abych slyšel zuby,mám to vyzkoušený v jaké poloze plynu jde řadit,když mačkám spojku tak současně uberu plyn,a jde to.Alda |
| spilko-reznik@seznam.cz |
|
osím o zasláni,nebo nějaký popis,
| tomashajek26@seznam.cz |
|
| Tomáš |
19/10/2009 08:43:34 |
| koupím převodovku PF63D nebo celou frézu ... Tomáš |
|
|
| tomáš.h |
19/10/2009 05:14:00 |
| Karle na to propojení kol je v galerii obrázek,vypadá to jako vodovodní roura,s přírubou na každé straně.z jedné jsou díry a z druhé jsou šrouby. |
|
|
| tomáš.h |
18/10/2009 10:33:53 |
| Karle.na to abys měl na fréze tupláky musíš být kulturista,v horším terenu se to nedá udržet,ale uvidíš,ján to měl ale po pár týdnech jsem to sundal |
|
|
| stela |
17/10/2009 21:37:34 |
| Prodám PF62,velký vozík,rotavátor,pluh obracák,orební kola-i jednotlivě a hafo
náhradních dílů a 3 motorú-cena dohodou |
| ste.la@seznam.cz |
|
| Alda |
17/10/2009 16:23:42 |
| Dobrý den,koupim pf 62,okolí Vysočina.Děkuji |
| spilko-reznik@seznam.cz |
|
| stanislav |
17/10/2009 14:32:20 |
| Mam k dispozici motor BD1S50A v rozebranem stavu cena 500kc tel. 602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Marek |
17/10/2009 13:14:11 |
| Dobrý den,
sháním propojení na dvě kola vedle sebe.
AM |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Karel |
16/10/2009 07:17:16 |
| Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana dvema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| Karel |
16/10/2009 07:16:39 |
| ok ja se jen ptal!!! vzdycky byvaji pisty znacena a tady sem si nevsiml |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| Luboš |
16/10/2009 07:00:30 |
| dobrý den, máte někdo na prodej kompletní kleče na PF62? |
| pokorny.lubomir@email.cz |
|
| tomáš.h |
15/10/2009 09:23:49 |
| Vlasto díky,musim tam kouknout,ani nevím kolik jich tam je nacpanejch |
|
|
| vasas |
15/10/2009 05:30:55 |
| Ahoj všichni. Kontaktoval mě jeden pán s nabídkou prodeje dvou PF 62 s vozíky a nějakými náhradními díly cena za jeden kus cca 5.000,- Obě jsou pojízdné na šípákách. Je to Uherský brod a já se tam teď bohužel kvůli práci nedostanu. Pánovi to překáží a byla by jich škoda. tel na pána
602 517 181. Kdyby ho někdo kontaktoval tak mi jen písněte abych věděl že už tam nemusím. |
| vaclavpevny@sezanm.cz |
|
| Velek.Vlastimil |
14/10/2009 23:26:52 |
| Pro tomáš.h ma jich tam byt 5 |
|
|
| tomáš.h |
14/10/2009 22:15:57 |
| Karle prosimtě,tou více sešikmenou stranou pístu to dej k výfuku.pak dekompresor blíž k převodovce a svíčka blíže k masce. |
|
|
| tomáš.h |
14/10/2009 21:58:05 |
| Karle prosimtě,tastrana pístu kde je větší sešikmení větší,tak tou stranou je k výfuku,tím pádem dej hlavu dekompresworem k převodovce,svíčka je blíž k masce. |
|
|
| Karel |
14/10/2009 19:10:42 |
| Na pistu neni sipka?? nebo nejak oznacene |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| tomáš.h |
14/10/2009 15:19:31 |
| zdavím vás nadšenci tohoto stroje,mám prostou otázku,kolik má být ve výfuku těch naskládaných plechů?
|
|
|
| Velek.Vlastimil |
14/10/2009 12:30:08 |
| Pro Karla kdyz mas tu hlavu dekompresorem dopredu tak mas i otoceni pist ,motor pak nefunguje jak ma sani vyplach , musis otocit pist i hlavu kdyz otocis jen hlavu tak si dojezdil .Pist musi byt vetsim ukosem k vyfuku a tema dvema vybranima ploskama k sacim kanalum.A neni dulezite kde mas dekompresor ale jak jde pist do hlavy . |
|
|
| Velek.Vlastimil |
14/10/2009 12:25:47 |
| Pro Karla kdyz mas tu hlavu dekompresorem dopredu tak mas i otoceni pist ,motor pak nefunguje jak ma sani vyplach , musis otocit pist i hlavu kdyz otocis jen hlavu tak si dojezdil .Pist musi byt vetsim ukosem k vyfuku a tema dvema vybranima ploskama k sacim kanalum.A neni dulezite kde mas dekompresor ale jak jde pist do hlavy . |
|
|
| Karel |
14/10/2009 11:25:48 |
| tak to mam opačne ma to vliv na chod motoru?? |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| tomáš.h |
14/10/2009 11:01:35 |
| karle je to tak jak jsi to viděl. |
|
|
| Karel |
14/10/2009 06:44:06 |
| chlapi dival sem se do galerie a videl sem ze tam jsou hlavy nasazené dekompresorem k prevodovce jak to ma byt?? |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| tomáš.h |
14/10/2009 06:33:45 |
| vzkaz pro Jiru z 2.6.2009 máš ještě ty motory na pf-ku,? a jaká by byla cena? |
| tomashajek26@seznam.cz |
|
| vasas |
13/10/2009 23:28:03 |
| Díky za odpovědi a emaily. Tak teď nevím jesti se do toho mám pustit :-) |
| vaclavpevny@seznam.cz |
|
| franta |
13/10/2009 16:00:16 |
| Dík za radu tomáši h., informaci předám dál. |
|
|
| Martin |
13/10/2009 13:31:42 |
| Pro václava Pevného : pan adamec má pravdu motor se dá použít ale je potřeba ona příruba, spojka se namontuje stejná jako je na benzínu.Myslím že plotna pod motor potřeba není, u takto kombinované PFky se dávali závaží na kleče.Když si prohlídnete galerii pár jich tam takových je.Pošlu vám fotky jak motor s přírubou vypadá.Bohužel přírubu je nutno vyrobi protože je to nedostatkové zboží. |
|
|
| Jan Adamec |
13/10/2009 11:03:48 |
| Pro Václava Pevného: ano, motor Slavia 1D80 lze nasadit na PF-62, ovšem za cenu poměrně rozsáhlých úprav. Je třeba udělat novou přírubu (spojkový koš) mezi motor a převodovku, vyřešit ovládání spojky (nejlépe na pedál, spojka je podstatně masívnější a má větší odpor) a v neposlední řadě plotnu pod motor, protože 1D80 je velmi těžká (odhadem 150 kg) a na převodovce prostě viset nemůže. Já sám jsem měl doma tuto úpravu s tím, že si ji nechám vyrobit, ale pak jsem od toho ustoupil - hlavně kvůli velké hmotnosti motoru, nedovedu si představit, že bych to vzpíral v klečích. Dal jsem tam nový stojatý motor Tecumseh OHV 5 HP, nechal si udělat relativně jednoduchou přírubu a jezdí to bez problémů, navíc motor je lehký a má malou spotřebu. K BS1S72A už bych se nikdy nevrátil. Jinak dieselová verze Motorobotu (už nevím přesně označení) je celkově podstatně masívnější vč. náprav a převodovky, je to dá se říct úplně jiný stroj. Až budu mít čas, dám sem nějaké fotky své přestavby. Zdraví Honza A. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Jan Adamec |
13/10/2009 10:43:18 |
| Dobrý den, sháním na Motorobot PF-62 pluh obracák a rotavátor, pokud jej někdo máte na prodej a jste někde z okolí Olomouce nebo západní části Pardubického kraje (cca do 100 km od Litovle), prosím o nabídky na e-mail. Popřípadě mohu vyměnit nebo prodat nové opracované odlitky brzdových paken a bočních vík převodové skříně z ocelolitiny - nechal jsem si je dělat na zakázku. Mohu nabídnout i zachovalou nádrž a přední závaží bez závěsu - vše je na dohodě. Předem děkuji za nabídky. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Karel |
13/10/2009 07:24:20 |
| Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana dvema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| vasas |
13/10/2009 05:47:32 |
| Ahoj všem. Zase potřebuju radu. Pasuje motor z PF 63D na klasickou 62 s řemenem. Motor mě trošku zlobí a chci vyzkoušet naftu. Jestli někdo neví jak se to startovalo kolik to bralo a tak :-) Díky moc. |
| vaclavpevny@seznam.cz |
|
| tomáš.h |
12/10/2009 22:11:06 |
| Zdravím tě Víte,,prosím tě pasuje ten motor i na benzínovou pf-ku? |
| tomashajek26@seznam.cz |
|
| tomáš,h |
12/10/2009 21:07:57 |
| Zdravím tě franto,myslím že by tam mělaspojkapasovat z trabanta |
|
|
| franta |
12/10/2009 19:49:31 |
| Čau chlapi, jen k těm vymačkaným karterům, ja jsem si to na motorovce vyfrézoval a vyvložkoval a maká jako drak. Mám prosbu, kamarád má pf a chce ode mě vyrobit domeček spojkového ložiska, pokud by někdo věděl, kde to sehnat, dejte vědět, je to pracné, nechce se mi do toho. Děkuji Franta |
| fkubr@seznam.cz |
|
| tomáš.h |
12/10/2009 14:10:02 |
| zdravím Vlastimile,,,děkuji ti za radu,musím sehnat nějakého šikovného svářeče a soustružníka. |
|
|
| Velek.Vlastimil |
12/10/2009 09:12:30 |
| pro tomáš.h dobry den , ja sem je vyvaril AL a pracoval na frezce,je to nejednodusi zpusob .s pozdravem V.V |
|
|
| tomáš.h |
12/10/2009 07:16:18 |
| Zdravím všechny příznivce tohoto nepřekonatelného stroje,Mám takovou prozbu,mám tady ještě nejaké rozebrané motory,ale kartery už mají bohužel vymačkaná pouzdra na ložiska,jde to nějak opravit,třeba vysoustružením většího průměru a vlisováním jiného pouzdra do kterého by bylo pak vsazeno ložisko.pokud si tady někdo bude vědít rady budu jen rád, |
| tomashajek26@seznam.cz |
|
| lalák |
11/10/2009 22:18:35 |
| Prodám PF62,valník, rotavátor,pluh obracák,orební kola-cena dohodou
605406234 Kralupy |
| ste.la@seznam.cz |
|
| Karel |
11/10/2009 20:16:28 |
| Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana dvema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
11/10/2009 13:28:01 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR ZAPALOVANÍ MAGNETO KARTERY VYFUK A DÍLY VYFUKU LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNI STARTOVANÍ PAKOU REGULATOR OTAČEK NADRŽ KULATA KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ VENTILATOR S MAGNETEM KARBURATORY KATALOG NAHRADNÍCH DÍLU ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| mira |
11/10/2009 05:17:56 |
| Pro Petra kdyz ten kryt nesezenes ozvy se,sobe jsem ho delal jsem klempir za postovny poslu |
| PF-62@seznam.cz |
|
| Petr Dopan |
10/10/2009 20:44:51 |
| Hallo,
koupil jsem PF 62. Vsechno je originalni, jedine co mi chybi, je plechovy kryt s viken nad svickou, ktery se nachazi mezi nadrzi a maskou.
V pripade, ze ho nesezenu, bude muset zaskocit nejaky sikovny klempir.
Kdyby mel nekdo tento dil na prodej, urcite se domluvime.
Dekuji |
| petr.dopan@t-online.de |
|
| Rozsta |
10/10/2009 15:54:08 |
| to vasas: Tento díl zle nechat zavařit, nemusíš jej vyměňovat za jiný. U nás PF úspěšně pracuje s takovýmto svařencem nejednu generaci. |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Tonda |
10/10/2009 09:35:18 |
| zdravím. kdo prodá na benzínovou PFku dobrej motor? sháním novou klikovku s válcem , pístem... Ten současný mi dosluhuje a dlouho už asi nevydrží.
Popř. poraďte, kde a zakolik se dá pořídit generálka motoru. Klikovk má už je vyběhaná, má vůlikterá se už nedá nijak opravit ,a v minulosti asi původí majiteli přidřel i píst,jsou v něm rejhy.
Jo a taky sháním rotavátor za pf-ku. tak nabídněte. tel. 605 719 299 |
| Pavlas.A@seznam.cz |
|
| vasas |
10/10/2009 07:23:32 |
| Ahoj všichni díky za odpověď. Tak jsem to asi přeložil protože jsem utrhl závěs na vozík přímo na robotu. Je to ten díl co kryje náhon na sekačku. Neměl by jste někdo náhradní. Prosím napište nebo zavolejte 776 786 689. Díky. |
| vaclavpevny@seznam.cz |
|
| aneta |
09/10/2009 15:24:17 |
| Dobry den prodam zapalovani na PF-62 |
| Anetahorsik@email.cz |
|
| Karel |
09/10/2009 13:30:00 |
| Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana dvema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| Tomáą Hlavaj |
09/10/2009 12:33:40 |
| Dobrý deň. Nemá náhodou niekto návod s nákresmi rozobratého motoru? Otec ho rozobral, spravil výbrus, ale uľ ho nestihol bohuľiaµ posklada».
ďakujem
|
| ht@orava.sk |
|
| tomáš.h |
09/10/2009 06:18:10 |
| Vasas zdravím tě PF-KA má tyto hodnoty:Pohotovostní 350+260kg,Užitečná 800kg,Obsluha 80kg,Celková 1490kg.Tlaky náprav z celkové hodnoty:Přední 490,Zadní 1000,Nejvyšší přípustná hodnota a typ přívěsu: PV-81-1140kg |
|
|
| tomáš.h |
09/10/2009 06:14:50 |
| Vasas zdravím tě PF-KA má tyto hodnoty:Pohotovostní 350+260kg,Užitečná 800kg,Obsluha 80kg,Celková 1490kg.Tlaky náprav z celkové hodnoty:Přední 490,Zadní 1000,Nejvyšší přípustná hodnota a typ přívěsu: PV-81-1140kg |
|
|
| Standa |
08/10/2009 14:54:50 |
| Stando, zavolej na tel. 602749955
pokusim ti pomoci vyřešit problém.
Standa |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| standa |
07/10/2009 18:35:03 |
| zdravim, mam proble s moji pf62, chytne ale bezi tak max 5 vteřin a pak streli do vyfuku a chcipne... mam gufera novy, civku kabely svicku, uz jsem uplne bezradnej... dik za kazdou radu |
| st.kovar@seznam.cz |
|
| Vít |
07/10/2009 11:16:17 |
| Na PFD 63 prodám naftový motor 1D80. Cena 2000Kč. mobil: 607 619 296 |
| m.vasicekm@seznam.cz |
|
| ALDA |
07/10/2009 10:21:06 |
| Ahoj, sháním na svou PF 62 výfuk, prosím nabídněte, děkuji ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| vasas |
07/10/2009 07:29:23 |
| Ahoj všichni. Mám velikou prosbu. Srašně mě zlobí startování. tahám tahám a nic když to náhodou chytne tak to kouří jak komín a docela dost to bere. Jinak to je paráda stroj. Ještě potřebuju vědět kolik na to můžu naložit abych to nezničil. díky moc |
| vaclavpevny@seznam.cz |
|
| Tomáš |
06/10/2009 12:49:51 |
| Prodám diskáč,pospěchy,transpotní oje se sedačkou, vše orig.tovární výroba za PF62. Nabídněte. |
| tomprikryl@centrum.cz |
|
| ONDRA |
06/10/2009 08:16:26 |
| Zdravím všechny, nemá někdo na prodej levé řídítko se spojkovou páčkou a lankem? |
| ondra.slizek@seznam.cz |
|
| Mira |
05/10/2009 20:13:35 |
| Dobry den nabizim zhotoveni grafitoveho loziska nashle |
| PF-62@seznam.cz |
|
| Mira |
05/10/2009 20:06:05 |
| Dobry den´nabizim zhotoveni grafitoveho loziska jake koliv velikosti nashle |
| PF-@seznam.cz |
|
| Pepa |
05/10/2009 19:42:57 |
| Zdravím všechny, mám prosbu sháním spojku a karburátor. Pokud máte, prosím nabídněte. Díky Pepa |
| pepin333@seznam.cz |
|
| Pepa |
05/10/2009 18:40:43 |
| Zdravím všechny, mám prosbu sháním spojku a karburátor. Pokud máte, prosím nabídněte. Díky Pepa |
| pepin333@seznam.cz |
|
| jiriGulio |
05/10/2009 18:40:40 |
| pro marka ja bych kliku mohl prodat mym starsi ale nema vuli je zdrava jesli ji budes chtit tak napis za kolik bys ji koupil ja bych ji nechal za 1000 tel 728302756 jirka |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| Marek |
05/10/2009 13:37:54 |
| Ahoj všem, nechávám si dělat generálku na mé PFce a pán co mi to dělá zjistil mimojiné, že je klikovka na odpis (oprava by byla nadlouho). Ulomilo se tam nějak ložisko a udělalo dokonce rýhu ve válci. Nemáte nějakou klikovku k prodeji, aby se urychlila oprava? Díky za nabídky. Jde o benzínovou PF. Osobně si více rozumím s klávesnicí než s motorem, tak odpusťe případné nepřesnosti v popisu. Případně je lepší si počkat na opravenou klikovku nebo koupit nějakou, o které nevím, jak dlouho vydrží? |
| marek.zifcik@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
04/10/2009 20:16:51 |
| PRODAM MOTOR BD1S50A STABILAČEK NOVY POUŽÍTÍ DO ROTAVATORU SEKAČEK ZAHRADNÍCH ČERPADEL MOŽNO I DÍLY NA TEHLE MOTOR. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Oldřich Hanke |
04/10/2009 16:40:59 |
| Nedávno jsem zakoupil PF-62,zatím jej využívám pro dovoz dřeva z lesa a jsem spokojen. |
| oldrich.hanke@seznam.cz |
|
| Luboš |
04/10/2009 13:50:40 |
| Prodám pluh, v dobrém stavu. 736601867 |
| lubos.lusticky@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
04/10/2009 10:51:21 |
| vzkaz pro jirku karburator 2924 mam na kulatou objímku možna ještě i zapalovani. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| tomáš.h |
04/10/2009 10:41:23 |
| Libore,na tom přece nic není-,odmontuj masku,pokud jí tam máš,pak odmontuj startovací segment,za nim je protikus startování na 4 šroubech,který je upevněn na na magnetu, to odmontuj,a za tímto jako by domečkem je matice zajištěná podloškou,povol ji a ze zadu je díra pro vyklepnutí magneta,které je naklínku,a po sundání jsi na zapalování, |
|
|
| tomáš.h |
04/10/2009 10:28:39 |
| zdravím tě Jirko,kolik tak počítáš za ten motor??? už jsem si jeden v loni koupil a pěkně jsem naletěl,po měsíci odešel, |
|
|
| tomáš.h |
04/10/2009 10:21:02 |
| bud zdráv J.
karburátor lze použít i z motorky,zapalování nabízel v předchozích příspěvcich |
|
|
| J |
04/10/2009 08:43:30 |
| zdravím mám prozbičku scháním karburátor 2924 vzr - vz na kulatou objímku a nebo muže být karburátor s kolínkem na dvě díry 8m sbd a vrchní kladívko k zapalování nebo celé zapalovaní nabídněte prosím prasklo mi děkuji tel 775144301 |
|
|
| Rozsta |
02/10/2009 12:51:43 |
| to Petr Dopan: Existuje seznam originálních doplňků, respektive všechny doplňky jsou popsány v návodu k obsluze. Lze jej stáhnout třeba tady: http://home.tiscali.cz/roboti/ |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| tomáš.h |
02/10/2009 12:45:17 |
| Petře podívej se do starších příspěvků,mělo by tam vše být. |
|
|
| Petr Dopan |
02/10/2009 11:53:19 |
| Hallo,
jeste bych mel jeden dotaz. Existuje nejaky seznam vsech originalnich doplnku (pluh, sekaci lista, atd.) na PF 62?
Dekuji za informaci.
Petr Dopan |
| petr.dopan@t-online.de |
|
| Petr Dopan |
02/10/2009 11:50:22 |
| Hallo,
pro renovaci meho stroje shanim nejake presne oznaceni te zelene a zlute barvy, kterymi jsou PF 62 v orig. stavu nalakovane.
Dekuji za nejakou informaci.
Petr Dopan |
| petr.dopan@t-online.de |
|
| tomáš.h |
02/10/2009 10:47:59 |
| Ahoj Romane
Jsou to opravdu ložiska???? nedělá ti to vadný kondenzátor??zkus ho nejprve vyměnit,než se pustíš do výměny ložisek,, |
|
|
| tomáš.h |
02/10/2009 10:44:57 |
| Ahoj Aldo
Napravé staně u motoru z pohledu od řidítek je dole na motoru šroub,který když vytočíš tak ti vyteče nespálená směs,která se usazuje na dně karteru,párkrát sní otoč,pak našroubuj zpět,nastartuj a hurá jedem :-) |
|
|
| tomáš.h |
02/10/2009 10:39:41 |
| Ahoj Luki.
U fk-ky je normální že při vymáčknutí spojky má tendenci chcípnout,je to třením grafitového kroužku o lamelu,neměj strach nic se neděje,at ti tento stroj dlouho a bez poruchy slouží. |
| tomashajek26@seznam.cz |
|
| tomáš.h |
02/10/2009 10:33:45 |
| ahoj Romane
Z obrázku je patrné že daná radlice je upevněna,jak v zadním závěsu frézy a druhé uchycení je ze spoda motoru,kde se nacházají 4 díry,Z pozdravem Tomáš |
| tomashajek26@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastimil |
01/10/2009 19:38:32 |
| pro Jaroslav Holeček http://www.aukro.cz/item757806780_xxx_kladivko_prerusovac_stator_moto_cz_xxx.html |
|
|
| Stanislav |
01/10/2009 17:37:17 |
| MIRO, měl bych zájem odkoupit ložisko 511z35. Napište mi prosím na mou emailovou adresu. Předem děkuji. Standa |
| KAWKA.STANISLAV@seznam.cz |
|
| Mira |
01/10/2009 12:01:10 |
| Chlapi ja tam mam lozisko 511z35 ,ale je v bronzovim poudru pak teprve v objimce nashle |
| PF-62@seznam.cz |
|
| Jarda |
30/09/2009 14:41:04 |
| Chtěl bych se zeptat jestli někdo neví číslo spojkového ložiska na PFku.Dočetl jsem se že je to ložisko z 1203 a staré Octavie .,.. číslo 6208 ZZ ale nějak jsem z toho nebyl chytrý ... snad někdo bude vědět ... díky J.S. |
|
|
| Jaroslav Holeček |
30/09/2009 08:36:28 |
| Zdravím,
velice prosím, má-li někdo k dispozici kladívka. Naléhavě je potřebuji, jsem nepojízdný.
Díky moc, Jarda, 722419288 |
| jaroslav.holecek@aitcom.cz |
|
| Jaroslav Holeček |
30/09/2009 08:36:28 |
| Zdravím,
velice prosím, má-li někdo k dispozici kladívka. Naléhavě je potřebuji, jsem nepojízdný.
Díky moc, Jarda, 722419288 |
| jaroslav.holecek@aitcom.cz |
|
| Martin |
29/09/2009 23:09:09 |
| Obrátil jsem se na forum s prosbou o řešení. Nu, nakonec jsem na nějakou \"cestu\" přišel sám. Pokud se osvědčí, určitě napíšu pokračování \"páčkové anabase\" :o) |
| martin.tir@seznam.cz |
|
| Stanislav |
29/09/2009 15:38:14 |
| Prosím, poraďte mi, jak mám předělat uhlíkovou spojku na spojkové ložisko, z čeho to pasuje...??? Díky, každá rada vítána... |
| KAWKA.STANISLAV@seznam.cz |
|
| Martin |
29/09/2009 11:52:57 |
| Dobrý den! Sháním ovládací páčku spojky (umístěná na klečích). Netušíte, kde jí sehnat, nebo čím nahradit? Díky |
| martin.tir@eznam.cz |
|
| Roman |
29/09/2009 10:19:34 |
| Dobrý den, neví někdo jak na PF 62 připevnit radlici na sníh ?? Na stánce č. 5 je fotka, ale připojení z toho nejde poznat. Díky. Roman. |
| roman.vaculik@tiscali.cz |
|
| roman.tulka |
28/09/2009 19:29:32 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE KARBURATORY ZAPALOVANÍ MAGNETO VENTILATOR S MAGNETEM STARTOVANI PAKOU DILY VÝFUKU VYFUK LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ REGULATOR OTAČEK KARTERY DEKOMPRESOR KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ KATALOG NAHRADNICH DÍLU. ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Karel |
28/09/2009 09:38:19 |
| Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana vema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| Vondrak |
28/09/2009 00:22:30 |
| Koupím funkční PF 62 i s příslušenstvím.
Děkuji za nabídku.
mob.:603 51 20 70 |
| z.vondrak@tilo.cz |
|
| Míra |
27/09/2009 19:57:24 |
| Prosím,kdo má katalog převodovky na PF benzín. Díky za zaslání. |
| voska.miroslav@seznam.cz |
|
| František Carbol |
27/09/2009 19:42:07 |
| Prodám PF 62 s doma dělaným pospěchem a originální sekačkou.Vše v perfektním stavu.t.č.776080154 cena 12000Kč okr. Jeseník |
| frantazhajovny@seznam.cz |
|
| František Carbol |
27/09/2009 19:40:31 |
| Prodám PF 62 s doma dělaným pospěchem a originální sekačkou.Vše v perfektním stavu.t.č.776080154 cena 12000Kč okr. Jeseník |
| frantazhajovny@seznam.cz |
|
| STANISLAV |
27/09/2009 15:27:33 |
| KOUPIM OBIMKU NA UHLIKOVE LOZISKO NA PF-62 PREDEM DEKUJI.tel.731220934 |
| KAWKA.STANISLAV@seznam.cz |
|
| ALDA |
27/09/2009 09:26:09 |
| Zdravím všechny příznivce tohoto super stroje. Mám menší problém. Po nastartování mi to lehce střílí to výfuku,potom to ustane,ale nevím čím to je. A další problém, přijedu do lesa, zhasnu motor,zavřu benzín, třeba do hodině ji chci nastatovat a nelze, je přechlastaná,protéká mi bením přes sítko karbecu. Půl hodiny dřina než ji nakopnu. Pokud by jste o někom věděli kdo to umí poštelovat a je z okolí Brna prosím napište, moc děkuji za jakoukoliv radu ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Pavel |
27/09/2009 07:51:36 |
| Prodám vozík na pf za 2000Kč Vysoké pole.737869580 |
| bujak2@centrum.cz |
|
| Karel |
26/09/2009 14:35:13 |
| Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana vema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| mira |
25/09/2009 20:51:27 |
| Dobbry den koupim kolinko mezi valcem a karburatorem obe strany na 8srouby dekuji |
| PF-62seznam@.cz |
|
| míra |
25/09/2009 20:10:21 |
| Dobrý den.Rád bych sehnal převodovku na PF62-benzín.Díky. |
| voska.miroslav@seznam.cz |
|
| .... |
25/09/2009 20:04:38 |
| Dobry den prodam novy zapalovani a novy karburator na PF-62 |
| ANETAHORSIK@email. cz |
|
| Vlastik |
25/09/2009 18:50:24 |
| Koupím žací lištu i s převodovkou a pomocnou konsolu řídítek
|
| vlastikkolarik@seznam.cz |
|
| Luki |
25/09/2009 10:49:51 |
| pro jana ,lanko spojky jsem povolil a je to pořád stejné , dej mi tvoje číslo zavolám ti,dík Luki |
| - |
|
| roman |
25/09/2009 09:47:11 |
| zdravim,kto by mi z okoli plzne mohl vimenit loziska na klikovce???mam ten problem ze pokud se pf-ka zahreje tak chcipa.... |
| 5niva@seznam.cz |
|
| Eva |
24/09/2009 21:53:42 |
| Prodám motorobot PF 62 včetně pluhu, brán atd. V pojízdném stavu. Cena dohodou. Přivezu. |
| halodova.eva@seznam.cz |
|
| Karel |
24/09/2009 21:11:56 |
| Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana vema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| Zeman |
24/09/2009 19:14:56 |
| Nazdar kolegáčkové,přešel jsem na pohon motorem HONDA a nabízím k prodeji jeden kompletní motor na PF-ku,jeden kompletní , ale předělaný na startování startovacím segmentem na šnˇůru z motoru HONDA , dále jeden rozebraný motor bez karteru a krytu spojky a nějaké drobnosti(nová gufera značky Chicago , asi tři zapalování pravděpodobně ještě nepoužitá) To vše za 3000,- kč. Jsem z karlovarska. |
| PFD62@seznam.cz |
|
| jano |
24/09/2009 15:44:17 |
| karel ,luki pf je v poritku to len grafitove ložisko na spojke snašte sa trochu povoliť lanko alebo vimeniť za aksijalne ložisko |
|
|
| jano |
24/09/2009 15:32:53 |
| karel ,luki pf je v poritku to len grafitove ložisko na spojke snašte sa trochu povoliť lanko alebo vimeniť za aksijalne ložisko |
|
|
| Karel |
24/09/2009 10:43:49 |
| Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana vema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| luboš |
24/09/2009 08:50:46 |
| Mám stejný problém jako LUKI mohl by to někdo osvětlit čím to je?Luboš |
|
|
| Luki |
23/09/2009 21:22:04 |
| Prosím o radu moje pfka když ji nastartuju tak normálně motor běží ale jakmile vymáčknu spojku tak motor rychle ztrácí otáčky a jako by chtěl chcípnout je to normální nebo co s tím jsem nezkušený začátečník děkuji moc za každou radu,tel 737260009 |
| p.lukasak@seznam.cz |
|
| Luki |
23/09/2009 21:14:00 |
| Prodám kola k rotavátoru za pfku.tel.737260009 |
| - |
|
| - |
23/09/2009 21:03:24 |
| Prodám dvě kompletní převodovky z PF 62 bez kol na ND. Jedna je včetně brzd. Fotky pošlu na email. Karviná. Cena 5000Kč. |
| dilna5@seznam.cz |
|
| pavel |
21/09/2009 22:03:06 |
| Dobrý den sháním lamelu spojky na PF 62,může mít i špatné obložení. |
| pavelshr@email.cz |
|
| Radek |
21/09/2009 20:39:36 |
| Dobrý den chtěl bych prodat nedostavěný Čtyřkolový traktor s motorem PF 62 trakturek je pojízdný startuje se startovací pákou přímo v motoru zapalování baterie přímo na kladívka origo zapalování má slabé magnety cena 4000 Kč |
| radekmi@volny.cz |
|
| Luboš |
21/09/2009 08:15:54 |
| dobrý den, koupím kompletní kleče na PF62. mob 602 171 042 |
| pokorny.lubomir@email.cz |
|
| jirka 45 |
21/09/2009 07:06:51 |
| schaním pf 62 klidne i bez motoru.
dekuji za nabídky |
| novotnypc@tiscali.cz |
|
| Jarda |
20/09/2009 09:58:47 |
| Koupím vozík tovární výroby se závěsem za frézu PF 62. I v horším stavu
Havlíčkův Brod. Mobil 737457262 |
| jkrepcikova@seznam.cz |
|
| Mira |
18/09/2009 19:47:46 |
| prodam original nove 3mm silne pistni krouzky |
| PF-62@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
18/09/2009 16:00:26 |
| pro romana jandu mate tu přírubu z 2strany na kulatou objímku na karburator nebo karburator na 2šrouby m8 jako na valci |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Roman Janda |
18/09/2009 14:21:57 |
| Prosí mám zájem koupit přírubu na karburátor benzín pf62,která je uchycena na dva šrouby k válci a z druhé strany nasazen karburátor.Praskla mi ,když jsem měl špatně seřízený předstih a střelilo to do karburátoru.Moc děkuji prosí zavolejte tel.732670876 |
| romalista@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
18/09/2009 11:44:59 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR STARTOVANÍ PAKOU LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ KARTERY KARBURATORY ZAPALOVANÍ MAGNETO SETRVAČNÍK S MAGNETEM REGULATOR OTAČEK VYFUK DÍLY VYFUKU KATALOG NAHRADNÍCH DÍLU STARTOVACÍ PAKA ATD. KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Standa |
18/09/2009 11:18:56 |
| Koupim motor 1D90 nebo 2D90 ten druhy je z Multicar.
tel. 602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Luděk |
17/09/2009 21:13:30 |
| Zdravim všechny,
Potřebuju opravit ulomené kolo na originálním valníku pro PFku.Nevíte někdo z jakého typu auta byly používány náboje a bubny pro tyto vleky? |
| ludekprazak@tiscali.cz |
|
| Miroslav Petřík |
17/09/2009 20:17:02 |
| Zdravím a přeji hezké podzimní dny všem fandům našeho oblíbeného stroje.
Odpovídám na problémy s chodem motoru p. miroslav.urban@post.czp. -> příspěvek ze dne 16.9.09.
Podle mého názoru jde o závadu na karburátoru - a to, že vypadla ze zajištění jehla šoupátka. Bude zřejmě zapadná dole a nezvedá se při přidání plynu. Proto motor reaguje jen na volnoběh a nedostává se tak do otáček.
S pozdravem M.P.
|
| m.petrik@rps.cz |
|
| Honza |
17/09/2009 09:54:51 |
| Václave díky,opravdu jsem se špatně díval.Otvory jsou tam patrné, ale prosím bylo něco na něm zezadu, odrazky nebo něco? Jen doufám, že to bylo stejné i u těch starších modelů,jak jsem psal dole , ten můj nemá kovové sedlo na péru,ale dřevěný kozlík na předním čele a ruční brzdu na oji. |
|
|
| Václav |
16/09/2009 22:46:30 |
| Pro honzu:
Asi si se špatně díval.Ve zdejší galerii je několik originálních vozíků za pf 62. nejzřetelněji je vidět v galerii č.17 dole s tím děckem na sedačce.Zadní čelo mělo vždy vyfrézované otvory pro uchopení rukou.Jinak ty podélné latě na ta přídavná sedátka tam nepatří.Václav |
|
|
| lukas |
16/09/2009 15:37:22 |
| koupim predni masku na pf 62 a orebna kola a radlici na snich a rotavator komplet dik |
| lukasgogo@seznam.cz |
|
| Tomáš |
16/09/2009 08:29:27 |
| Na obrázkách ve sekci fotogalerie je někde vidět skleněný palivový filter.Byl by tak někdo hodný a napsal mi z čeho je použit a jestli je třeba provés úpravu na kohotu nádrže.Díky T. |
|
|
| Petr |
16/09/2009 08:24:41 |
| Scháním motor 1D80 kompletní s přírubou k převodovce PF 62, příručku k motoru Slavia 1D80 |
| newyork152@seznam.cz |
|
| Mira |
16/09/2009 08:16:46 |
| Mel bych takovy dotaz, pokud jste se nekdo se stejnym problemem nesetkal. Behem sobotni odpoledni prace freza vicemene najednou zacala divne chodit. motor (ne moc ale prosto) coudi a motor nechce jit do otacek, kdyz se prida plyn, tak porad jede v malych otackach, na jednicku normalne tahne i s vozikem, ale proste je to jak jet skoro na volnobeh. moje udea je, ze se lepi kladivko.. |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Standa |
15/09/2009 15:30:41 |
| Standa 07/09/2009 10:05:45
Shaním prirubu k motoru BD1S5xx se setrvacnikem k prevodovce PF62 ve ktere je schovaný zminovaný setrvacník a spojka. Skládam motorobot PF62 z dílů. Děkuji tel.602749955
|
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Miloslav Sivák |
14/09/2009 23:28:02 |
| pro pana Zacha prodám žací lištu i z převodovkou za 2000 ozvěte se na tel. 721356856 |
| miloslavsivak@seznam.cz |
|
| MiloslavSivák |
14/09/2009 22:53:29 |
| prodám převodovku ze sekačkou dále pluh na orbu a vyorávání brambor nebo vyměním za radlici na sníh. děkuji předem. |
| miloslavsivak@seznam.cz |
|
| Jiri |
14/09/2009 17:12:56 |
| Prodam novy valec,pist,krouzky,cep klikovku mam starsi cena dohodou na tel 774723366 |
|
|
| Honza |
14/09/2009 13:17:39 |
| Dobrý den, chystám renovaci PFky a chci začít od vozíku,mám ten dřevěný s prkýnkem na sezení.Chybí mi zadní čelo. Ve fotogalerii jsem nenašel žádný originál.Má prosím někdo foto zadního čela v původní podobě?Prosím pošlete na e-mail. Děkuji |
| info@zarybnik.cz |
|
| Miroslav Petřík |
13/09/2009 21:50:47 |
| Pro: Jan Damborský:
Pružiny a kypřící háky jsem si před rokem nechal vyrobit u jedné kvalitní firny, zabývající se profesionálně výrobou pružin do zemědělských strojů (do obracečů a shrnovačů píce). Cena za kusovou výrobu byla přitom odpovídající. Dnes ale mám kompletních 12 ks pružin i s náhradními noži a jsem rád. Cena za 1 pár se pohybovala kolem 500.- Kč. Práce s rotavátorem je kvalitní a nedá se srovnat s jiným nářadím, např. Tera ap.
S pozdravem a přáním hezkých dnů
Miroslav petřík, tel:737 850260 |
| m.petrik@rps.cz |
|
| ... |
13/09/2009 19:40:41 |
| Prodám nove zapalovani na PF-62 cenu nabidne |
| Anetahorsik@email.cz |
|
| Kopřiva Tomáš |
13/09/2009 16:19:15 |
| Prodám vozík za PF62, takový ten co je na něm jenom to sedlo je na bantamkách..cenu nabídněte |
| kopr1@windowslive.com |
|
| standa |
12/09/2009 19:33:12 |
| alebo my prosim vas poradte ejaku stranku kde by som si ho mohol objednat dakujem pekne
|
| sstenlyy@azet.sk |
|
| standa |
12/09/2009 19:18:28 |
| dobry den surne kupym dyslovy motor na ps 62 dakujem cislo:0904 136 105 |
| sstenlyy@azet.sk |
|
| Tom |
11/09/2009 14:45:34 |
| Pro Karla: jsme na tom podobně, po výměně gufer a složení motoru střílí do karburátoru. Hodně pomohlo opětovné přetěsnění sacího potrubí, všech míst kde by se mohl přísát falešný vzduch. Nyní to střílí občas a jen v určitem náklonu..jízda do prudkého kopce :-( |
| tom.es@seznam.cz |
|
| Roman |
11/09/2009 13:30:31 |
| Dobrý den. Sháním na PF 62 radlici na sníh, nebo alespoň fotku či schéma. Díky. |
| roman.vaculik@tiscali.cz |
|
| Tomáš Přikryl |
09/09/2009 09:34:14 |
| Prodám orig.diskáč a pospěchy za PF62.
Nabídněte. |
| tomprikryl@centrum.cz |
|
| Tomáš Přikryl |
09/09/2009 09:32:49 |
| Prodám orig.diskáč a pospěchy za PF62.
Nabídněte. |
| tomprikryl@cenrum.cz |
|
| Mira |
08/09/2009 19:05:42 |
| Prodam motor na PF-62 po celkove GO vymeny lozisek,gufer, nov kliky,pistu krouzku valce tel 737 813 649 |
| PF-62@seznam.cz |
|
| tom |
08/09/2009 15:00:30 |
| nechám za cenu šrotu kola na vozík za PF a orebná kola tel.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Mira |
08/09/2009 14:57:01 |
| Prodam grafitova loziska na spojku a vypinaci packy spojky |
| PF-62 |
|
| Petr |
08/09/2009 12:41:09 |
| Prodám přední litinovou masku,bez laku-1500kč,motor stabil.s nakopávačkou(Jihočeský kovopr.záv.Velešín)+hliníkové frémy,popř.díly k motoru-2000kč,orig.ruchadlo-1500kč.Liberecký kraj |
| cesspes@seznam.cz |
|
| Mira |
08/09/2009 05:25:20 |
| Dobry den prodam motor po Go na PF-62 |
| PF-62@seznam.cz |
|
| jan damborský |
07/09/2009 19:35:24 |
| prosím zháním čtyři kusi pružin do rotovátoru od PF62 nebo kontakt na někoho kdo je schopen je sehnat dík pište na email |
| damborskyjan@seznam.cz |
|
| Ondra |
07/09/2009 12:00:44 |
| Sháním přední masku a nádrž na PF62 |
| ondrej.bochnicek@seznam.cz |
|
| Standa |
07/09/2009 10:05:45 |
| Shaním prirubu k motoru BD1S5xx se setrvacnikem k prevodovce PF62 ve ktere je schovaný zminovaný setrvacník a spojka. Skládam motorobot PF62 z dílů.
Děkuji tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| lukas |
06/09/2009 16:12:11 |
| zdravim koupim predni masku na pf62 a vsechny nahradni dily k tomu typu dik |
| lukasgogo@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
06/09/2009 13:54:45 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ STARTOVANÍ PAKOU REGULATOR OTAČEK KARTERY VYFUK DÍLY VYFUKU TRUBKA PŘÍRUBY KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ ZAPALOVANÍ MAGNETO VENTILATOR S MAGNETEM KARBURATORY ATD. KATALOG NAHRADNICH DÍLU. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| J |
06/09/2009 13:00:30 |
| prodám nový motorn pf62 po go nová gufera ložiska klika válec nový kartér složeno s nových dílů cena 6000kč motor je v originálním stavu tel 737588044 |
|
|
| Luki |
06/09/2009 11:21:17 |
| Koupím kompletní univerzální závěs na pfku a jedno kompletní kolo se šípákem. tel 737260009 |
| - |
|
| Jiri |
06/09/2009 10:34:46 |
| Prodam novy valec vcetne pistu a pistnich krouzku, klikovku uhlikove loziska vic ks a spoustu nahradnich dilu do prevodovky mam i nejake karburatory ceny dohodou na tel 774723366 |
|
|
| roman.tulka |
05/09/2009 18:14:02 |
| prodam motor BD1S50A stabilaček použití do sekaček rotavatoru zahradních čerpadel motor je novy nebo mam i nahradní díly. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Karel |
04/09/2009 17:17:05 |
| sem to tam nikde nenasel tak prosim znova:kdo zná nastavení karburátoru Jikov 2924VZR na šoupátku su dve dirky na zajišťení jehly jedna výš druhá níž. |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| Milan Stavinoha |
04/09/2009 16:48:21 |
| Koupim motorobot pf62 v provozu schopnem stavu.Tel.720525865.Predem dekuji za nabidky. |
| stavinohrita@seznam.cz |
|
| Karel |
04/09/2009 15:57:04 |
| sem to tam nikde nenasel tak prosim znova:kdo zná nastavení karburátoru Jikov 2924VZR na šoupátku su dve dirky na zajišťení jehly jedna výš druhá níž. |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| Miloš |
04/09/2009 14:06:31 |
| Kúpim zadný univerzálny záves na náradia a predný záves na riaditká. Prosím len originálne nepoškodené odliatky. Vďaka za ponuky. |
| milosvacula@gmail.com |
|
| |
04/09/2009 14:05:57 |
| Kúpim zadný univerzálny záves na náradia a predný záves na riaditká. Prosím len originálne nepoškodené odliatky. Vďaka za ponuky. |
| milosvacula@gmail.com |
|
| Miloš |
04/09/2009 13:51:49 |
| Pre Karla. Klikni si na \"Starší příspěvky najdete zde.\" v úvode tejto stránky a vyhľadaj si moje príspevky. Nájdeš tam všetko, čo budeš potrebovať. |
| |
|
| Karel |
04/09/2009 09:12:56 |
| Kdo víte jak seřídit karburátor Jikov 2924VZR na šoupátku su dve dirky na zajišťení jehly.Díky za rady |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| josef denk |
04/09/2009 08:49:16 |
| prodam pf62 pojizna bez masky po go obracakpluh 2 brany pridavny kolečka a vlečka anake nahrani dili a to vše za 10000 conejdřiv znojemsko |
| josifekdenk@seznam.cz |
|
| .... |
03/09/2009 13:34:45 |
| Karle nastartuj a naklon ji lehce na predek jestli se to strati neni to v nastaveni zapalovani , ale spis v privodu (bohatosti) smesi takove skusenosti mam ja Mira |
|
|
| Karel |
03/09/2009 09:05:59 |
| zdravím mám problém se seřízením motoru u pf 62 menil sem loziska na klice gufera atd.pořád střílí do karburátoru nastavoval sem i nekolikrát předstih,popisu jak:sundal sem hlavu otacel motorem do prava az byl píst v HÚ pote sem nastavil odtrh na 0,4 mm, otacel sem motorem do leva az se pist snizil o 5mm a nastavil vuli mezi kladivkama 0.05mm. Měl sem predstih i 6mm nebo 4.4mm a porad stejne.Nevite nekdo co s tim?Děkuji |
| gerzakarel@seznam.cz |
|
| ..... |
02/09/2009 18:47:56 |
| Asi te nepotesim musis rozpulit prevodovku uvnitr je zajisteni jako u lozisek nasilim urcite ne. |
|
|
| sejk |
02/09/2009 16:48:56 |
| Zdravím chci se zeptat jak sundat vičko u mrkve v revodovce? chci vyměnit simerig a nemuzu ho dostat dolu. diky za radu |
| frantapeterka@seznam.cz |
|
| Standa |
02/09/2009 11:38:41 |
| Pane Tulka, poskytnete mi na sebe tel. Ja vam zavolam.
muj tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Tomáš |
02/09/2009 06:20:37 |
| Scháním přírubu k motoru 1D70 ... vím je to nedostatkové zboží,ale třeba jí někdo má.Nebo kdyby někdo poradil i věděl kdo by ji vyrobil ... |
| 725585219 |
|
| josef |
01/09/2009 16:16:59 |
| Prosil bych o radu mam velkou vuli mezi jednickou a zpateckou jak to vyresit? dekuji. |
| jozef.w@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
01/09/2009 13:48:02 |
| vzkaz pro Standu ventilator ve kterem je magneto shaníte mam tady asi 3ks napište na email. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Standa |
01/09/2009 12:01:10 |
| Shanim ventilator na motor PF62.
Mam nekolik novych pneu 6:00x16 cestovni vzorek cena 500kc/ks
tel: 602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| denk josef |
31/08/2009 17:51:12 |
| prodam pf 62 po go vlečku obracak pluh 2 brany pridavne kolečka nahradni dili ato vše za 13000 |
| josifekdenk@seznam.cz |
|
| ... |
31/08/2009 15:23:17 |
| Dobry den koupim original pist novy muze byt i starsi popripade s krouzky dekuji |
| PF-62@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
30/08/2009 20:50:08 |
| prodam karburator na pf zanovní cena 800kč. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Luki |
30/08/2009 14:12:47 |
| Sháním kompletní originální závěs za pfku prosím nabídněte nebo doporučte kde sehnat .Děkuji tel:737260009 |
| p.lukasak@seznam.cz |
|
| Jarda |
30/08/2009 12:48:46 |
| Prodám motor na PF, startování pákou. Tel.: 739279903 |
|
|
| Martina |
30/08/2009 09:59:39 |
| Sháním vrtací zařízení VM k PF62. Pokud jej máte a nepotřebujete, nábídněte. |
| martinam57@yahoo.com |
|
| Miloš |
28/08/2009 14:14:27 |
| Dobrý den,už delší dobu sháním uhlíkové ložisko ke spojce a lamelu na pf. Nemáte někdo na prodej nebo nevíte kde sehnat? Můžete i volat na 775211210 |
| bednarik.milos@seznam.cz |
|
| joška |
28/08/2009 08:50:24 |
| chci si nastavyt zapalovani podle zde doporuceneho navodu prepoctem na stupne
nevym se rady a potrebuji pomoc diki |
| |
|
| jano |
26/08/2009 20:15:27 |
| ahoj prosim o pomoc pri nastaveni spojky som zufali Pomoc |
| laci108@azet.sk |
|
| roman.tulka |
26/08/2009 19:54:36 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA KARBURATOR ZAPALOVANÍ DEKOMPRESOR LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ KARTERY REGULATOR OTAČEK SETRVAČNÍK S MAGNETEM KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ DÍLY VYFUKU STARTOVANÍ PAKOU KATALOG NAHRADNÍCH DÍLU. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Martin |
26/08/2009 18:54:06 |
| Dobrý den,sháním spojkovou lamelu na PF-62.Po rozebrání mi vykradly vůz a ukradly nářadí i s lamelou připravenou k obložení.Předem děkuji za info kde ji seženu. |
| martin.novak@emilfrey.cz |
|
| ..... |
26/08/2009 13:47:31 |
| Kdyz delam chytryho tak se naucim pravopis!hchkrdtn woe |
| .... |
|
| Míra |
25/08/2009 19:17:42 |
| Pro Jarka ze dne 17.8.Pokud sháníte hlavu na motorobota,zkuste motoantik@seznam.cz pana Petra Sedláka.Před časem jsme u něj jednu koupili a měl ještě jednu.Je z Liberce.Zdraví Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Petr |
25/08/2009 08:02:46 |
| Pro případ rychlého kontaktu udávám tel: 777220043 |
| pokopet@seznam.cz |
|
| Petr |
25/08/2009 08:00:27 |
| Prodám motorobot pf 62 s valníkem a pluhem. Je v pojízdném stavu. Cena kolem 9000 kč. |
| pokopet@seznam.cz |
|
| |
24/08/2009 23:06:18 |
| pro toho woa JIRKU.O co ty jde.Inak to dopadnut nemohlo Přes leto se uklizy. |
| |
|
| erik |
24/08/2009 22:58:57 |
| pro rozsta : ty chitrej nejprve si pořadně přečti dotaz od jozefa a potom nabízej tvuj stahovak kery je k hovnu pokať nesundaš matku .Pokaždé uvadíš co všecko postupně vyhodit ateť to není nutne no časy se mjeni. |
| |
|
| pavel |
24/08/2009 20:45:23 |
| Dobrý den sháním spojkovou lamelu a přítlačný talíř k PF.Lamela může mít i špatné obložení ale přítlačák bych potřeboval kompletní. |
| pavelshr@email.cz |
|
| Aneta |
24/08/2009 10:12:58 |
| Prodám originál nový klikový hřídel cena dohodou |
| Anetahorsik@email.cz |
|
| Luštický |
24/08/2009 09:40:28 |
| Prodám originální pluh na PF 62. Lubos.lusticky@seznam.cz |
| lubos.lusticky@seznam.cz |
|
| Luštický |
24/08/2009 09:40:17 |
| Prodám originální pluh na PF 62. Lubos.lusticky@seznam.cz |
| lubos.lusticky@seznam.cz |
|
| Juraj |
23/08/2009 22:14:08 |
| Zdravím Vás všetkých. Kúpim PF-ku na súčiastky aj bez motoru. Ak takú ponuku máte prosím o kontakt. |
| kovi@salamon.sk |
|
| JIRKA |
23/08/2009 17:27:19 |
| ty woe:-( prodám,koupím, překáží..co to to je za trh a tahanice???Žádná rada jen nepřehledný zmatek...to už není forum ale annonce ..fuj |
|
|
| Rozsta |
23/08/2009 17:07:11 |
| Pro Josefa: Ventilátor se sundává pomocí stahováku, který zle vyrobit doma. Použití a podoba stahováku viz odkaz: https://akela.mendelu.cz/~xkunc01/freza/stahovak.jpg |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Franta |
23/08/2009 16:44:28 |
| mame doma pf a je nepouživané, funkční a pouze zabírá prostor. Je k prodeji chrudimsko t.777886101 |
|
|
| josef |
22/08/2009 18:14:33 |
| Prosil bych o radu jak sundat ventilator, nejde odkroutit,matici.Dekuji predem. |
| jozef.w@seznam.cz |
|
| Jana |
22/08/2009 14:04:39 |
| Dobrý den
mám prosbu koupím frézu pf 62 na náhradní díly může být ve špatném stavu rozebraná nebo nekompletní pokud někomu náhodou něco takového doma překáží prosím nabídněte. |
| Jana454@seznam.cz |
|
| jiri |
22/08/2009 13:25:21 |
| Prodám jednobubnovou sekačku k pf 62,možno používat i jako cirkulárku za cenu 5000 kč. |
| jirka964@seznam.cz |
|
| Jiri |
22/08/2009 09:35:45 |
| nasel jsem pri uklidu orebna kola na pf 62 cena dohodou na tel 774723366 |
|
|
| honza |
21/08/2009 21:14:07 |
| Zdravím všechny, prodám origo naftový motor do PF-ky po výbrusu, nový píst, kroužky, čep...za 5000 kč. |
| j.mycek@seznam.cz |
|
| Novák |
21/08/2009 09:20:20 |
| prodám originální vozík za pf62, litinovou část na žací lištu, rotavátor,orebná kola a dělaný pérový kultivátor- prodám i jednotlivě- nabídněte cenu, Brno-venkov.
Tel.607773427 |
| - |
|
| J |
20/08/2009 22:40:27 |
| prodám setrvačník s dobrými magnety nový válec kryty válce muj tel 775144301 volat po 16h |
|
|
| Martin |
20/08/2009 14:34:01 |
| Petře nauč se psát na klávesnici. Kdo to má po tobě číst ??? |
|
|
| Petr |
20/08/2009 06:52:26 |
| KoupĂm nosiÄŤ nářadĂ na pf62 |
| pokopet@seznam.cz |
|
| roman |
19/08/2009 13:04:44 |
| prodam pf62 neviuzita za 9000kc.pevna cena |
| 5niva@seznam.cz |
|
| jiri |
17/08/2009 21:42:20 |
| Prodam PF62zabira mi misto je mi ji lito vyhodit pevna cena 6000kc tel 774723366 |
|
|
| Jarek |
17/08/2009 07:46:30 |
| oprava emailu k předchozímu inzerátu:
1email@email.cz |
| 1email@email.cz |
|
| Jarek |
17/08/2009 07:45:20 |
| Dobrý den. Nemáte někdo náhodou přebytečnou hlavu válce na PF-62? Traktůrka mi majitel zapůjčil k užívání, jenže mi chybí hlava. Předem děkuji za nabídky. |
| 1emai@email.cz |
|
| roman.tulka |
16/08/2009 13:20:10 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec píst kroužky čep hlava valce ložiska gufera těsnění magneto se setrvačníkem zapalovani karburator startovaní pakou kartery díly vyfuku kola do redukční skříně regulator otaček katalog nahradních dílu atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Roman dufek |
16/08/2009 10:24:54 |
| mam zajem o rotovator a řiditka na pf62.napište mi telefonni čislo mam zajem o domluvu.dekuji |
| josef .pucholt@seznam .cz |
|
| Jiří Gulio |
15/08/2009 10:13:26 |
| prodam na pf obal prevodovky novej za 1500 tel 728302756 |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| Luki |
15/08/2009 09:49:32 |
| Koupím štítek z masky na pfku tel:737260009 Děkuji |
| ---- |
|
| tomáš.h |
15/08/2009 08:34:27 |
| zdravím chlapi,mám prozbu.stále se mi nedaří seřídit pf-ku,stále střílí do karburátoru a jde nepravidelně,už nevím co stím |
| tomashajek26@seznam.cz |
|
| Josef Juran |
13/08/2009 15:46:26 |
| Koupim vztrikovaci trysku do hlavy valce ozn. DC15S 615 |
| pepegrew@seznam.cz |
|
| --- |
13/08/2009 15:35:10 |
| koupim plechovou sedacku dekuji |
| PF-62seznam.cz |
|
| Josef Pucholt |
12/08/2009 19:39:35 |
| Prodám příslušenství (rotavátory, žací lištu, řídítka, orig. vozíček za motorobota se sedačkou, pluh, ovorávač brambor, železná kola pro jízdu v bořivém povrchu, ...)
V případě zájmu pište, foto zašlu. Děkuji |
| josef.pucholt@seznam.cz |
|
| ... |
11/08/2009 19:53:51 |
| daruji original krouzky maji zamky nahore jsou original,ale uz behaly |
| PF-62@seznam.cz |
|
| jozef |
11/08/2009 11:40:22 |
| Sháním originální víko na benzín na PF 62. |
| jozef.w@seznam.cz |
|
| Josef Juran |
11/08/2009 07:56:09 |
| Shanim vstrikovaci trysku do tohoto stroje,predem dekuji za odpved. |
| pepegrew@seznam.cz |
|
| J |
10/08/2009 05:21:31 |
| prodám nový setrvačník kryty válce a válec vhodný na výbrus vše za rozumnou cenu tel 775144301 |
|
|
| Ondra |
09/08/2009 15:37:54 |
| Zdravím všecky.Scháním na pfku žací lištu a brány..jestli někdo prodáváte tak nabídněte prosím cenu předem děkuji |
| Misurec2@seznam.cz |
|
| karel |
09/08/2009 15:18:58 |
| prodam za pf pluch točak bez radlic
a upraven kravsky kultivator do pf62 cena 400kč/kus khorak89@seznam.cz |
| khorak89@seznam.cz |
|
| Jirka |
09/08/2009 11:51:29 |
| Prodam PF62 cena dohodou na tel. 774723366 |
|
|
| standa |
07/08/2009 15:32:52 |
| Prodám PF-62,v r.2005 nový motor,spojka.Koupil jsem ji loni,na podzim s ní zoral bez problémů 8arů.Prodávám pole,jinak bych si ji nechal.Dám k ní pluh obracák,2x brány,vlečný podvozek na příslušenství,orební kola,velkou káru,něco na brambory a dalších pár věcí.Mohu přidat i zadní nápravu a sedačku z Favorita na stavbu dalšího vozíku.Toto vše za cenu 16000Kč nebo vyměním za malý traktůrek dom.výroby+malou kárku a doplatek.Seriozní jednání.M.B. 728 359 974 |
| yakety.yak@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
06/08/2009 17:35:20 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE KARBURATOR ZAPALOVANI MAGNETO SE SETRVAČNIKEM LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ DÍLY VYFUKU DEKOMPRESOR REGULATOR OTAČEK KOLA DO REDUKČNI SKŘÍNĚ STARTOVANI PAKOU KARTERY KATALOG NAHRADNÍCH DÍLU ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| --- |
06/08/2009 10:58:54 |
| Prodám velmi pěkný klikový hřídel a karburátor cena dohodou |
| PF-62@seznam.cz |
|
| lalák |
05/08/2009 23:26:14 |
| Kluci šikulové-potřebuji seřídit zapalování na moji pfce,mě to nějak nejde,jsm od Kralup n.Vlt. a stroj mužu přivést skušenýmu opraváři na dílnu,děkuji Š.L. |
| ste.la@seznam.cz |
|
| J |
04/08/2009 22:10:57 |
| muj tel.775144301 |
|
|
| J |
04/08/2009 22:10:08 |
| prodám originální vozík za pf62 a kultivátor |
|
|
| Petr |
02/08/2009 21:01:35 |
| Koupím rotavátor za pfku.tel737260009 děkuji |
| p.lukasak@seznam.cz |
|
| míra |
31/07/2009 18:27:28 |
| Daruji náhradní díly na stroje nové foto zašlu za cenu poštovného |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| tom |
31/07/2009 15:56:14 |
| prodám orebná kola a kola z valníku cena za vše300kč Jablonec nad Nisou.tel. 776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Bohouš |
30/07/2009 23:05:49 |
| Pane Niederle, znáte již někoho komu se PF...podařilo dostat na \"papíry\"?
Pojistit pracovní stroj bez RZ asi problém neni. |
|
|
| L.Niederle |
30/07/2009 16:04:12 |
| Děkuji za kontakt na výrobu štítku, ale oni potřebují vzor výrobních štítku z masky PF-62, který nemám. Nemohl by prosím někdo poskytnout detailní fotografii. - účelem je získání povolení provozu na komunikacích pro policii a pro pojištovnu. Předem děkuji.
L.Niederle (escu@centrum.cz) |
| escu@centrum.cz |
|
| J |
29/07/2009 22:37:42 |
| prodám válec ,krycí plechy válce,nový setrvačník s přední části zapalování tel.775144301 |
|
|
| neuvedeno |
29/07/2009 21:51:47 |
| Pro L.Niederle nechte si ho vyrobit na zakazku od kluku co je vyrabi treba na Jawky http://search.seznam.cz/?q=vyroba%20typov%C3%BDch%20%C5%A1t%C3%ADtk%C5%AF&source=spell&sId=u20nCH7zwdBNd9oN0BcP s pozdravem V.Velek
|
| neuvedeno |
|
| L.Niederle |
29/07/2009 14:57:28 |
| Koupím výrobní štítek k PF-62 (ten na masce, ne z motoru, ani ne z přívěsu).
cenu akceptuji
děkuji
L.Niederle (tel 776 893 592) |
| escu@centrum.cz |
|
| jirka |
29/07/2009 13:10:37 |
| koupím PFku s vozíkem a jen do 60 km od Soběslavi, okr.Tábor |
| jiritrubac@email.cz |
|
| roman.tulka |
28/07/2009 18:51:22 |
| Motor BD1S72A klikovka valec píst kroužky čep karburator zapalovaní magneto se setrvačníkem ložiska gufera hlava valce dekompresor regulator otaček kartery kola do redukční skříně katalog nahradních dílu atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Honzas1028 |
27/07/2009 23:58:47 |
| Sháním poloosu a náboj kola na PF 62, na své mán drážku na kuželu značně vymačkanou (už jsem tak koupil). Tel.: 602 262620, přivítám i upozornění na hledané díly. Předem děkuji Honzas1028 |
| Honzas1028@gmail.com |
|
| Milan |
26/07/2009 17:32:40 |
| Dneska jsem se stal hrdým majitelem PF-62 a hned mě prasklo lanko od plynu. Nevíte kde sehnat nové i s bovdenem? V cyklo? Dík |
| vojtimal@seznam.cz |
|
| Míra |
26/07/2009 14:36:04 |
| Prodám motorobot PF62 s valníkem za 25000Kč,v dobrém, originál stavu s doklady. Tel.:731218691 foto viz. stroje bazoš, okres Blansko |
| dagmarca@seznam.cz |
|
| Mira |
25/07/2009 08:00:23 |
| Prodám originál píst, kroužky a čep v pěkném stavu levně cena dohodou |
| Anetahorsik@email.cz |
|
| standa |
23/07/2009 11:38:56 |
| Prodám PF-62,v r.2005 nový motor,spojka.Koupil jsem ji loni,na podzim s ní zoral bez problémů 8arů.Prodávám pole,jinak bych si ji nechal.Dám k ní pluh obracák,2x brány,vlečný podvozek na příslušenství,orební kola,velkou káru,něco na brambory a dalších pár věcí.Mohu přidat i zadní nápravu a sedačku z Favorita na stavbu dalšího vozíku.Toto vše za cenu 17000Kč nebo vyměním za malý traktůrek dom.výroby+malou kárku a doplatek.Seriozní jednání.M.B. 728 359 974 |
| yakety.yak@seznam.cz |
|
| Roman Dufek |
22/07/2009 21:12:27 |
| Vzkaz pro pepa pepa. mel bych zajem o tu frezu pf62 ze dne 13.7.2009.Pošlete mi telefonni čislo.DEKUJI |
| JarkaDufkova@email.cz |
|
| Jiří Gulio |
22/07/2009 17:52:15 |
| mam na prodej celej obal prevodovky je novej nepouzitej cena 1800 tel 728302756 |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| Mirek |
22/07/2009 16:07:29 |
| Prodám PF + vozík,orební kola,pluh,vyoravač brambor vše na PF
tel. 604946471 |
| mirek.zdislavice@seznam.cz |
|
| Martin |
22/07/2009 10:02:26 |
| Scháním nové kladívka do zapalování na Pf-62.Mohl by mi někdo poradit kde je můžu sehnat? Předem děkuji. |
| martin.ladka@seznam.cz |
|
| pepa pepa |
21/07/2009 21:38:20 |
| pro Vladka nauč se nejdřív psat když už sem píšeš. |
| pepa .pepa @seznam.cz |
|
| vomix |
21/07/2009 09:25:46 |
| Zdravím, zdědil jsem frázu s naftovým motorem která se startuje řemenem. Nemá někdo návod, jak toto startování, které mi moc nejde, předělat na kliku a nebo na startování startérem. Díky za info |
| vomix@seznam.cz |
|
| VLADO |
20/07/2009 23:26:26 |
| pre tulaja jak vydim jses porad doma jen se schovavas tak brzi doma |
| TR. bakel@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
20/07/2009 14:34:52 |
| prodam karburator zanovní na frezu pf 62 uchycení 2srouby m8 cena 800kč. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Miroslav Stejskal |
19/07/2009 21:41:52 |
| Koupím originál páčku plynu a větší plechovou sedačku prosím nabídněte |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| Luki |
19/07/2009 20:43:42 |
| Chci si pořídit pfku.Může mi někdo napsat na tyto stránky co je lepší startování klikou nebo řemenem.V čem jsou výhody a nevýhody těchto systémů-díky |
| XXXXX |
|
| Martin |
19/07/2009 20:24:18 |
| Koupím pluh obracák na PFku. |
| tomes.martin@email.cz |
|
| roman.tulka |
19/07/2009 13:48:06 |
| prodam Motor BD1S50A stabilaček použití do sekaček rotavatoru zahradních čerpadel na zalevaní foto mužu poslat novy nepoužity možno i nahradní díly. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Miroslav Stejskal |
18/07/2009 16:30:00 |
| Prodám klikovou hřídel + nový čep levně dále bych prodal válec, píst a kroužky cena dohodou |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| Luboš |
17/07/2009 22:19:29 |
| pastorek je na prodej na této adrese:http://www.annonce.cz/detail/PF-62--nove-dily-do-7421471-WZUFJZ.html
|
| AXROTH@seznam.cz |
|
| Karel |
17/07/2009 09:08:27 |
| Ještě jsem ty rozlomené brzdy neřešil. Stále PFku používám a nemohu jí na delší dobu rozebrat. Asi to prvně zkusím řešit svařením.
Vše se asi stalo díky tomu, že jsem měl mírnou vůli na kuželu, na kterém je naražen buben. Tak si to všichni zkontrolujte a dotáhněte (dotažení je okamžik) a vyhnete se velkým nepříjemnostem.
Děkuji všem za pomoc. |
|
|
| J |
17/07/2009 05:26:40 |
| Mám tady par věcí na 1d80 hlavu válec píst a k benzínáku setrvačník kryty válce a další věci co již nevyužiju.tel 775144301 |
|
|
| j. |
16/07/2009 22:16:17 |
| prodám valník a kultivátor k pf62 tel.775144301 |
|
|
| Jiří Gulio |
16/07/2009 18:51:10 |
| zdravim pf-kare nema nekdo na prodej do prevodovky hridel co jde na dyferencial stou hruskou dekuji muj tel 728302756 |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| Pavel Zídek |
16/07/2009 08:25:15 |
| pro Karla: také jsem řešil problém s rozlomenou pokličkou gufera poloosy a chybějících brzdových paken. Nakonec jsem je nechal odlít z ocelolitiny. Jako model posloužily ty z druhé strany stroje. Otvory jsem zaplnil sádrou. Pokličku jsem pak nechal opracovat a pakny polepit novým obložením. Jsou jako originál s tím, že ocelolitina už fakt nepraskne. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Petr L |
15/07/2009 21:19:39 |
| Vzkaz pro jar zavolejte na tel.737260009. |
| XXXXX |
|
| Luboš |
15/07/2009 21:16:58 |
| koupím kleče (řidítka) na PFku. |
| AXROTH@seznam.cz |
|
| Luboš |
15/07/2009 20:01:25 |
| koupím kleče (řidítka) na PFku. |
| AXROTH@seznam.cz |
|
| Miroslav |
15/07/2009 19:44:54 |
| Prodám náhradní díly k nářadí na pf 62 mohu zaslat foto |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| Martin Konschill |
14/07/2009 11:11:13 |
| Sháním přední brzdu na PF62 - rukojeť s pastorkem zapadajícího do zubaté lišty- aretace brzdy, případně pouze pastorek. Dík Martin |
| m.konschill@seznam.cz |
|
| Průša Petr |
13/07/2009 21:54:05 |
| Koupím karburátor na pf 62,
723093825 - volat po 18 hod.
děkuji Průša Petr |
| evik.punc@centrum.cz |
|
| pepa pepa |
13/07/2009 20:22:03 |
| prodal bych frezu pf 62 stala asi 5let nejezdila cena 6000kč nema někdo zajem. |
| pepa .pepa @seznam.cz |
|
| Lubomír Michálek |
13/07/2009 20:00:41 |
| Zdravím všechny PFkáře, mám prosbu, koupil jsem starou PF 62 a na ní byl totálně rozsypaný výfuk i včetně horního a dolního víka - byl kdysi špatně sestavený a dost se to na něm podepsalo, nebyl by někde na prodej?Taky mám problém s chodem motoru , ale to se dá přičíst tomu výfuku(aspoň doufám).Děkuji předem za odpověď.
|
| bubo.m@seznam.cz |
|
| Petr L |
12/07/2009 21:00:43 |
| Koupím pf62 jen ve výborném stavu s valníkem a příslušenstvím tel 737260009 děkuji |
| p.lukasak@eznam.cz |
|
| Petr |
12/07/2009 19:17:24 |
| Zdravím, nebyl by zde nějaký majitel pf-ky s rotavátorem, který by byl ochoten stroj zapůjčit? potřeboval bych projet řádky na poli a s traktorem se tam nedostanu. Pouze Plzeň a okolí, případně najmu i s obsluhou. Díky za nabídky |
| p.krizek@seznam.cz |
|
| J |
12/07/2009 11:46:21 |
| prodám válec,setrvačník,plechové kryty válce ,k pf62 na 1d80 hlavu,válec píst.775144301 |
|
|
| roman.tulka |
12/07/2009 11:45:20 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA DEKOMPRESOR KARTERY LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ STARTOVANÍ PAKOU NADRŽ KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ KARBURATOR ZAPALOVANÍ MAGNETO SE SETRVAČNÍKEM REGULATOR OTAČEK ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| vlado |
11/07/2009 13:28:39 |
| hladam kontakt na pána z Horneho Baru ktorý mal na predaj komplet riadidla na PF62 Dohodli sme sa ale stratil som kontakt ak je to ešte aktualne odpište DAKUJEM |
| vladogalgoci@centrum.sk |
|
| J |
11/07/2009 06:49:34 |
| prodám hlavu,válec,píst-1d80-775144301 |
|
|
| Luboš Pokorný |
10/07/2009 20:14:52 |
| dobrý den, koupím žabky a prsty na kosu PF62. |
| AXROTH@seznam.cz |
|
| jirka |
09/07/2009 13:29:34 |
| Koupím zachovalou frézu PF - 62 |
| hybs@gr.cd.cz |
|
| Tomáš |
09/07/2009 13:05:09 |
| Prosím už dlouho scháním přírubu k dieslovému motoru a převododvce PF 62 ... byl to takový mezikus ... kdyby někdo věděl jak a kde nechat vyrobit byl bych rád ... |
| SmithiP@seznam.cz |
|
| Anetahorsik@email.cz |
09/07/2009 08:28:04 |
| Prodam litěnou masku na pf 62 cena 500 kč dále prodám kliku, válec, píst, kroužky a čep v pěkném nevyběhaném stavu cena komplet 1200 kč |
| Anetahorsik@email.cz |
|
| Josef Straka |
08/07/2009 11:52:15 |
| Prodám funkční motorobot PF 62 včetně pluhu a kultivátoru. Cena dohodou. |
| strakajr@seznam.cz |
|
| karel |
08/07/2009 10:29:09 |
| Míro, děkuji za radu...Karel |
|
|
| karel |
08/07/2009 10:18:54 |
| Míro, děkuji za radu...Karel |
|
|
| Mira |
08/07/2009 09:02:39 |
| pro Karla.
Obavam se, ze tyhle dily nesezenete, ale nezoufejte, pakny se daji s uspechem svarit, sam jsem toto odzkousel na brzdach privesu a vicko gufera lze svarit taktez, jen to pak je potreba zacistit a zabrousit. Ale bude to casove rychlejsi nez shanet nove vicko (coz se asi ani nepovede)
Pro Miru Stejskala,
taky jsem se dival, ze na nasi uz to neni uplne v nejlepsim stavu. Ale rekl bych, az to bude aktualni, tak koupim kus silnostene trubky, vybrousim do toho na delicce zuby, stavajici spojku odstranim, nasadim novou a naboduju svareckouo a bude
|
| miroslav.urban |
|
| Stejskal |
07/07/2009 19:11:52 |
| Koupim starsi nebo nove segmenty startovani remenem dik |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| Miroslav Stejskal |
07/07/2009 19:08:44 |
| Dobry den chlapi muzu vas nekoho poprosit o radu mam ocesany segmenty startovani co stim?(remenem) nejradaji bych je navaril trdokovem a vybrousil dik za radu |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| ch |
07/07/2009 16:43:29 |
| tel 775144301 |
|
|
| ch |
07/07/2009 16:42:42 |
| prodám píst válec po výbrusu včetně pístního čepu a zajištění jenom osobní vyzvednutí cena 1700kč |
|
|
| Karel |
07/07/2009 14:34:57 |
| Přátelé,
kously se mi na pravé straně brzdy a rozlomil jsem dvě pakny a víčko gufera, které má na sobě čepy reakcí brzd. PF často používám, tak jsem z toho dost nešťastný. Pokud někdo máte díly na prodej, dejte prosím vědět. Děkuji a hrom do silnice! Karel Kupka (608 205 210) |
|
|
| Mirek |
07/07/2009 08:03:27 |
| Zdravím příznivce PF 62,
mám tu navíc dva nové písty nepoužité, jeden pouze hrubě opracovaný na průměr 73,4mm druhý načisto průměr 72mmm. Nábídněte cenu. |
| miroslavsimek@volny.cz |
|
| jar |
06/07/2009 19:52:59 |
| Prodám půdní frézu za PF62 typ651 rv.1958 cena dohodou |
| jar-movot@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
05/07/2009 14:50:59 |
| prodam karburator na frezu uchycení 2šroby m8 malo použity pěkny cena 800kč. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Riči |
02/07/2009 17:29:31 |
| Zdravim jsem student momentalne budu nastupovat na uciliste opravár zemedelskych strojů. Chtel bych si poridit frezu PF62 a postupne ji zacit renovovat takze pokud by tu nekdo mel k prodeji samozrejmne za co nejmensi sumu penez moc neni a neco taky schltne ta renovace vzal bych ji nejlepsí ale aby byla v provozu. ale pokud se někomu doma vali i nepojízdna taky bych vzal dekuji moc za prípadne nabídky. |
| deaderr@seznam.cz |
|
| Riči |
02/07/2009 17:27:18 |
| Zdravím jsem student momentálně budu nastupovat na učiliště opravář zemedělských strojů. Chtěl bych si pořídit frézu PF62 a postupně ji začít renovovat takže pokud by tu někdo měl k prodeji samozřejmně za co nejmenší sumu peněz moc není a něco taky schltne ta renovace vzal bych ji nejlepší ale aby byla v provozu. ale pokud se ně¨komu doma vali i nepojízdná taky bych vzal děkuji moc za případné nabídky. |
| deaderr@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
30/06/2009 20:17:52 |
| MOTOR BD1S50A STABILAČEK PRODAM POUŽÍVAL SE DO ROTAVATORU SEKAČEK A ZAHRADNICH ČERPADEL UPLNĚ NOVY KOMPLETNÍ MOŽNO I DÍLY . |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Mira |
30/06/2009 07:58:44 |
| O vikendu jsem udelal takovy poznatek ohledne chodu motoru. Nahodou jsem rozebral vyfuk a zjistil jsem, ze jednak byla rozpadla prvni prepazka smerem od motoru (a jeji zbytky pekne drncely) a jednak byly prepazky volne a vicmene vsechny poskladane stejne, takze vyfuk nemel moc smyslu. Po poskladani prepazek a nahrazeni jedne praskle, dotazeni apod jsem pozoroval vyrazne zlepseni stability chodu motoru. Takze mozna tip, pokud valcite s nepravidelnym chodem motoru, rozdelejte vyfuk |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Kauly |
29/06/2009 17:13:17 |
| Zdravím, stále sháním zubový segment ke stratovací páce a hlavně protikus pro BD-1S72-A.Prosím,nabídněte.Děkuji |
| kauly@seznam.cz |
|
| Martin |
28/06/2009 08:41:29 |
| Tomáši, zeptej se na adrese-escu@centrum.cz- pana Niederle. Možná ještě něco má v náhradních dílech. Ahoj. |
| tomes.martin@email.cz |
|
| Tomáš Drlík |
25/06/2009 19:53:54 |
| Dobrý den, koupím spojkovou lamelu, obložení (spojku) na PF, dále ozubené kolo převodovky k rychlosti 3, případně celé převodové soukolí (převodovku). Prosím nabídněte na e-mail drlik.tomas@centrum.cz nebo mobil 603573595. Děkuji |
| drlik.tomas@centrum.cz |
|
| Eger Richard |
24/06/2009 09:07:09 |
| ZdravĂm všechny.Mám nabĂdku.Prodám originál valnĂk k PF 62 po celkovĂ© opravÄ› podvozku a ĂşpravÄ› nástavby.NabĂdnÄ›te cenu,mĹŻĹľem se domluvit.Mám valnĂky dva.Karlovy Vary.DĂky za nabĂdky. |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| Tono |
24/06/2009 04:42:47 |
| Pepa pepa ked si to prepočitaą na česke koruny tak dat za novy karburator na jawu 250-350 okolo1200korun,tak to ani nie je take straąne. |
|
|
| jano |
23/06/2009 20:12:10 |
| pre pepu
ahoj pepa kde su take ceny |
| laci108@azet.sk |
|
| roman.tulka |
22/06/2009 20:00:58 |
| MOTOR BD1S 72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUŽKY ČEP HLAVA MAGNETO KARBURATOR ZAPALOVANI LOŽISKA GUFERA VYFUK TĚSNĚNÍ KARTERY REGULATOR OTAČEK SETRVAČNÍK NADRŽ KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ STARTOVANÍ PAKOU DÍLY VYFUKU HLÍNÍKOVE I TRUBKA. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| pepa pepa |
22/06/2009 19:56:50 |
| ceny jsou tam fantasticke ale v eurech no prostě slovaci ty na to maj. |
| pepa .pepa @seznam.cz |
|
| Jiří Gulio |
22/06/2009 19:28:43 |
| zdravim vsechny mam kosu na pf prodam ji za 2000 kč tel 728302756 |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| z2 |
22/06/2009 18:11:44 |
| majom mas pravdukamos splasil karbec za138 |
| |
|
| z |
22/06/2009 17:06:16 |
| Majom velmi pekne dakujem za radu, je to super a aj tie ceny su fantasticke |
|
|
| jojacikk |
22/06/2009 16:50:59 |
| zhanam cievku na pf 62 surne pomooc |
| joj1@centrum.sk |
|
| IM |
22/06/2009 09:06:10 |
| K čemu jsou na sacím potrubí před karburátorem šrouby nahoře a dole?Karburátor má svoji stahovací přírubu,..??Můžu poslat fotku.
Díky |
| mojdl@o2active.cz |
|
| majom |
22/06/2009 08:08:18 |
| http://www.motoren.sk/ ozaj VAs uz nebudem otravovat |
|
|
| Martin |
21/06/2009 22:20:34 |
| Prosím o radu.Za studena mi PFka chytá perfektně,ale když se ohřeje,tak je to horší.Co s tím. |
| martinkalenda@volny.cz |
|
| Miroslav |
21/06/2009 20:16:50 |
| Prodám karburátor na pf 62 |
| Anetahorsik@email.cz |
|
| Miroslav |
21/06/2009 18:56:09 |
| Prodám na pf 62 klikovku, píst, kroužky a válec originál v dobrém stavu cena 1000Kč + poštovné
a závěs cena 600kč + poštovné |
| Anetahorsik@email.cz |
|
| Miroslav |
21/06/2009 18:55:36 |
| Prodám na pf 62 klikovku, píst, kroužky a válec originál v dobrém stavu cena 1000Kč + poštovné
a závěs cena 600kč + poštovné |
| Anetahorsik@email.cz |
|
| pilvin |
21/06/2009 18:26:08 |
| Vyměním pf po střední opravě za staré moto i nepojízdné.Tel 603484061 |
| - |
|
z |
21/06/2009 05:46:35 |
| Majom prepač ale mohol by si napisat gde sa to da za tie peniaze kupit. Chcel som kupit karbes na MF70ku a v predajniach mi to chceli predat za 5000 sk. Radąej som tam dal z Jawy 250ky lebo aj mfka ma 220ccm a funguje to. |
|
|
| J |
20/06/2009 22:03:41 |
| prodám pluch s uchycením na čep k pfce a kultivátor tel.775144301 |
|
|
| majom |
20/06/2009 21:30:21 |
| roman.tulka vese ceny za tie karburatori su uzastne za to si mozeme kupit novy fungl novy
prepacenim |
|
|
| roman.tulka |
19/06/2009 16:34:15 |
| prodam karburator zanovní na frezu uchycení 2šrouby m8 cena 800kč. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| J |
18/06/2009 23:28:37 |
| zdravím mám startovací segment včetně protikusu s perkem a se zajištěním mám možná i hřídelku se startovací pákou cena dohodou tel 775144301 volat večer okolo 15h. |
|
|
| Tomáš |
18/06/2009 21:58:27 |
| Dobrý den.Potřeboval bych startovací zubový segment a nebo celé startování.Nemáte ho někdo nebo nevíte kde se to dá sehnat? a ještě bych potřeboval plynové lanko i s páčkou. |
| tomasjanak@email.cz |
|
| laláč |
18/06/2009 19:09:25 |
| Prodám motorobot pf62 s valníkem,pluh obracák,rotavátor,orební kola.
Potřebuje seřídit zapalování-15t. nebo vyměním za sekačku dakr Honda enduro-jenom v celku- Kralupy n.Vl. |
| ste.la@seznam.cz |
|
| J. Vlk |
18/06/2009 11:54:43 |
| Dobrý den. Nevíte někdo, kde sehnat pístní kroužky na 3. výbrus (72,75 mm).
Díky za tipy. |
| vlk@mauting.cz |
|
| Zbynek |
17/06/2009 08:00:29 |
| Dobrý den neměl by někdo na prodej,na pf62 přislušensti pro vrtaní jam?tel:733345250. |
| biedrys.77@seznam.cz |
|
| J |
16/06/2009 20:52:35 |
| prodám nářadí k pfce hrobkovač vyorá.kultivátor 775144301 |
|
|
| Jiří Gulio |
16/06/2009 20:44:56 |
| ahoj miro ja sem daval motor dokupi daval jsem ty gufera a predelal jsem zapalovani podle toho chrasty najet si do navodu jak jsou ty fotky mně to de skvěle dal bych ti ho taky dohromady ale ja sem z votic u benešova ja ti poradim zatim se mněj jirka |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| mira |
16/06/2009 20:06:02 |
| dobry den nevedel by nekdo kdo by seridil motor na pf 62 z vysociny?kdyz ho nastartuji tak chvyli bezi pak zacne strilet do sani a chcipne.je pomalu novy tak nevym co stim poradi nekdo predem dekuji |
| mira.skleny@seznam.cz |
|
| michal koutny |
16/06/2009 12:09:39 |
| Před deseti lety jsem skončil s jízdou na pfce.Mám jeden kompletní stroj+náhradní motor vše k prodeji.nabídněte na tel.739 596 365 |
| koutny@brno-rifles.cz |
|
| Jiří Gulio |
15/06/2009 16:19:59 |
| mam stale kosu na pf na prodej tel cislo 728302756 cena 2000 kč |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
14/06/2009 21:37:21 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP KARBURATOR ZAPALOVANÍ KLIKOVKA STARTOVANÍ PAKOU LOŽISKA GUFERA DEKOMPRESOR REGULATOR OTAČEK KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ VYFUK HLAVA VALCE MAGNETO ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
14/06/2009 18:42:16 |
| Potřebuji sehnat na žací lištu několik náhradních prstů. Sdělte, kdo můžete nabídnout!
S pozdravem
M.P. tel: 737 850260 |
| m.petrik@rps.cz |
|
| roman.tulka |
12/06/2009 19:15:19 |
| karburatoru mam několik na prodej. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| promajoma |
12/06/2009 12:35:26 |
| Já ho tady mám a teť jsem zvědavej co s tím budeš dělat |
|
|
| majom |
11/06/2009 21:50:46 |
| zhanam karburator na pf ku |
|
|
| Ivan |
11/06/2009 09:01:51 |
| Nemá někdo k prodeji přední masku na PF-62 ? Mám vylomené pásky. Díky |
| mojdl@o2active.cz |
|
| Ivan |
11/06/2009 08:49:00 |
| Nemá někdo k prodeji přední masku na PF-62 ? Mám vylomené pásky. Díky |
| mojdl@o2active.cz |
|
| Standa |
10/06/2009 19:31:04 |
| Děkuji za pomoc i za rady!Opravdu potřebuji výrobní štítek z masky!Nemá někdo? |
|
|
| Jarda |
09/06/2009 22:22:27 |
| Dobrý den. Dnes jsem se stal majitelem PF 62 a tak už brousím na těhle skvělých stranákách. Bohužel jsem ho koupil pouze s pluhama a koňským kultivátorem. Mám na všechny dotaz: nemá někdo na prodej či neví, kde sehnat za pfko vozík se sedátkem či pospěch? Děkuji 775040308 |
| shrek900@seznam.cz |
|
| Martin |
09/06/2009 20:16:30 |
| Má někdo na prodej držák klačí na přední masku. Používá se při sečení na spátečku. Díky za každou nabídku!!! |
| tomes.martin@email.cz |
|
| Jiří Gulio |
09/06/2009 16:46:27 |
| Dobry den stale mam kosu na prodej cislo tel 728302756 |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| Cerhák Martin |
09/06/2009 16:35:57 |
| Mám zájem o koupi kompletního motoru na PF 62,dále karburátor ,nabídněte |
| cerhakmates@seznam.cz |
|
| Miroslav Stejskal |
09/06/2009 16:27:31 |
| neporadil by mi nekdo jaké simerinky s USA od jaké firmy a kde se dají koupit a velikosti na klikovku na pf 62 |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| Miroslav Stejskal |
09/06/2009 14:23:00 |
| scháním závěs se šroubem, aby se dal štelovat nahoru dolu na PF 62 |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| Rozsta |
08/06/2009 21:13:30 |
| Stando: myslel jsi výrobní štítek motoru (umístěň na pravé straně motoru) nebo výrobní štítek PF (umístěn na pravé straně litinové masky)? Jsou to dva rozdílné štítky, tak pozor aby jsi nekoupil něco co nepotřebuješ! |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
08/06/2009 19:54:47 |
| pro Standu vyrobní štítky motoru bych tu měl. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Standa |
08/06/2009 17:59:46 |
| Prosím,nemá někdo na prodej výrobní štítek na PF-62?Je na pravé straně motoru po směru jízdy.Za případné nabídky předem děkuji.tel.: 728 359 974 |
| |
|
| L.Niederle |
08/06/2009 15:59:14 |
| prodám orig PF62 s přívěsem, startování pákou (ne řemenem), odpérovávané sedadlo řidiče, extra nožní brzda zadních kol (+orig.brzd předních kol), extra vyklápěcí stojan pod frézou (umožnuje stát přední části bez přívěsu - bez špalku), extra nasunovací stojan přívěsu s nastavitelnou výškou (umožňuje stát přívěsu bez přední části), velmi hezky zhotovený návod na obsluhu, doplňky k malotraktoru (jsou v ceně): pluh orebný, 2x velká kola pro rychlejší provoz v rovinatém kraji, 3 bedny náhradních dílů (motor, spojka atd.), kanystr, příslušné oleje
přidám profesionálně zhotovenou spojku na připojení tohoto přívěsu za auto.
důvod prodeje: již ho nevyužiji
cena: Kč 23.900 (okres Jablonec n/N)
tel: 776 893 592 |
| escu@centrum.cz |
|
| Libor |
07/06/2009 20:46:53 |
| Poradí někdo jak rozebrat přední kryty na pfce abych se dostal k zapalování? při studenem motoru naskoči po zahřátí začne vynechávat a když zhasne tak ji nenatočím. mám možnost sehnat novou cívku nebo převinout. problem je že jsem to neměl nikdy rozebrané a nerad bych něco zničil. díky za rady |
| tlaskal.libor@seznam.cz |
|
| Marek Houška |
07/06/2009 19:30:37 |
| Jsem hrdý majitel PF-62ky.bohužel nepojízdné.našel by se někdo kdo by mi pomohl s opravou?byl dědovo a už překážel tak sem se ho ujal.je mi 21 a sám na to nestačim.díky za info,návrhy,nápady,pomoc atd. |
| Poker88@email.cz |
|
| admin |
07/06/2009 14:53:44 |
| Michal | 23.05.2009 09:31:52 |
pro samana civku mam novou tel.603312192 |
|
|
| admin |
07/06/2009 14:52:31 |
| petr | 25.05.2009 21:12:43 |
sháním přední masku na pf
tel: 777220043 |
|
|
| admin |
07/06/2009 14:51:10 |
| Kauly | 27.05.2009 21:39:25 |
Sháním startovací zubový segment na BD 1S72 A. Nenašel by se u někoho na polici ? Dík předem. 604 594536 |
|
|
| roman.tulka |
06/06/2009 16:54:07 |
| prodam karburator 2926 na frezu super stav cena 800kč |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| František Carbol |
05/06/2009 21:39:06 |
| Prodám 2 motory na PF-62, jeden se startovací pákou bez zapalovací cívky, druhý klasika PF-62. Prodej v celku, pevná cena 3000kč. Tel. 776080154 okr. Jeseník |
| frantazhajovny@seznam.cz |
|
| Jiří Gulio |
05/06/2009 20:12:08 |
| dobrý den mam prozbu nemel by jste zadni svetlo na zetor 30nebo40na blatnik na zpatecku to mali ctvercove oble nabidnete dekuji tel....728302756zdravim pfkare delam predni svetla tak je schanim dekuji za nabidky. |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| Jiří Gulio |
04/06/2009 16:07:50 |
| me cislo je 728302756 |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| jiriGulio |
04/06/2009 16:06:03 |
| pro pana petřika ja mam nejaki prstz to mam ke kose mam asi 4 nebo 5 k tomu ja bych tu kosu nechal za 2500 celou chodi dobre jesli mate zajem tak volejte jsem z votic u benesova |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| Mira Stejskal |
03/06/2009 21:16:06 |
| Prodám píst a válec na PF 62 cena dohodou |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| Mira Stejskal |
03/06/2009 21:16:03 |
| Prodám píst a válec na PF 62 cena dohodou |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| Míra Stejskal |
03/06/2009 20:29:49 |
| prodám ÚPLNĚ NOVÝ ZABALENÝ karburátor na pf 62 cena 7OOkč . |
| MiraStejskal@email.cz |
|
| roman.tulka |
03/06/2009 20:09:27 |
| prodam karburator 2926 na frezu perfektní stav cena 800kč. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
03/06/2009 00:04:41 |
| Potřebuji sehnat na žací lištu několik náhradních prstů. Stane se mi, že při sečení v blízkosti lesa s náletem olší sem tam nějaký ulomím. Nemám již náhradní, takže je musím pracně opravovat navařováním. Sdělte, kdo může nabídnout!
Přeji hezké dny a ať Vám mašiny k Vaší spokojenosti ještě dloho slouží.
Byly určeny k práci, ne jako hračky
a zvládnou je jen pořádní chlapi.
Teru nebo Vari taháte při orbě ještě provazem, kdežto PF-ka utahá Vás! |
| m.petrik@rps.cz |
|
| J |
02/06/2009 21:19:07 |
| prodám nářadí na pf62 hrobkovač vyorávač kultivátor pluch tel 775144301 |
|
|
| jirka |
02/06/2009 11:47:51 |
| Prodam 2 motory na pf 62 levne tel.774723366 |
|
|
| Michal |
02/06/2009 07:32:10 |
| prodam nahradni dily nalez po prarodicich krouzky lamela pritlacak graf. spoj. loziska oblozeni vyfuk karburator a dalsi neco nove neco pouzite foto poslu info 603312192 nebo775312193 |
| misak.1974@seznam.cz |
|
| Mira |
01/06/2009 13:13:36 |
| pro Velek.Vlastik>
Prosim, mate nejaky tip na prodejnu techto veci v Brne, zejmena na zakonceni lanka, tj. prodejnu s dily na motorky ? |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| červotoč |
01/06/2009 00:14:55 |
| můj stroj je z r 1956 ataky podle toho vypadá kola v převodovce jsou plešatý spojka z trabanta karburátorz nějaké 250 spotřeba jako tank |
| valentalubomir@seznam.cz |
|
| Krieger |
31/05/2009 18:08:24 |
| koupím klikový hřídel s ojnicí na PF-62, nebo radu, kde ojnici zhotoví a namontují na klikový hřídel. /při provozu došlo k přetržení ojnice/ |
| dedakrieger@volny.cz |
|
| Libor |
31/05/2009 15:38:37 |
| Může mě někdo poradit jak se dostat na starši příspěvky tak týden staré?
napsal jsem tam dotaz týkající se mé pfky.Díky |
| tlaskal.libor@seznam.cz |
|
| f |
30/05/2009 13:26:53 |
| sháním informace kde zgenerálkovat motor pf62 děkuji za informace |
| navaho138@seznam.cz |
|
| vkozak |
30/05/2009 12:47:14 |
| Nabízím vlek k PF62. Jedná se o jednoosý vlek ne tovární výroby, velký se silnou kovovou kostrou a nápravou z nákladního automobilu, dřevěné části je nutné vyměnit, jinak zachovalý. Lokalita Újezd u Brna. Cena 4.000,- |
| vkozak@seznam.cz |
|
| PF 62 |
30/05/2009 12:41:00 |
| Vážený pane Tulko přestaňte si z tohoto FÓRA dělat obchod. Lacino nakupujete a draze prodáváte ale to o Vás je známo a je možné ze se i někdo k mému názoru přikloní s pozdravem. Karel |
| Komunikační kanál |
|
| roman.tulka |
30/05/2009 10:25:32 |
| MOTOR BD 1S 50A NOVY MOTOR STABILAČEK POUŽÍVAL SE DO SEKAČEK ROTAVATORU ZAHRADNÍCH ČERPADEL . MOŽNOST I NAHRADNÍCH DÍLU PRODEJ. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
30/05/2009 10:23:17 |
| MOTOR BD1S 72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE KARBURATOR ZAPALOVANÍ DEKOMPRESOR LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ REGULATOR OTAČEK KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ STARTOVACÍ PAKA VYFUK ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
30/05/2009 10:19:15 |
| PRODAM ROBI 55 POJEZDOVA KOLA ŠÍPAKY ROTAVATOR SEKAČKA NA TRAVU VŠE DOBRY STAV 7000KČ. JIČÍNSKO. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| J |
30/05/2009 07:06:09 |
| prodám nářadí k pf62 hrobkovač vyorávač kultivátor tel 775144301 |
|
|
| Jiří Gulio |
29/05/2009 21:05:33 |
| Jiří zdraví pfkáře prodám kosu za 2000kč na pf-62 lištu cislo 728302756 |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| Dlouhý |
29/05/2009 17:12:50 |
| chtěl bych prodat ROBI system vozík,rotavátor,radlo nevím za kolik je to staré funkční používané 4x do roka |
| www.dlouha27@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
29/05/2009 13:29:09 |
| Pro Mirka ja sem koupil lanko v metrazi v zelezarstvi , valecek lanka a sroubovaci valecek s bohdenem sem koupil v prodejne nahradni dily na motorky ,valecek sem pricinoval na lanko a na sroubovacim sem akorat zvetsil otvor na lanko |
|
|
| Mira |
29/05/2009 11:03:03 |
| Prosim, kluci, netusite nekdo, kde v Brne koupit lanko, pripadne bowden, co ovlada spojku ? Cyklisticke jsou slabe a na motocykly netusim, kde toto v brne v metrazi prodavaji |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Juraj |
28/05/2009 20:53:10 |
| Rád by som prečítal staršie príspevky z r.2009 ale v archíve ich niet.Prosím ak je možné zaraďte ich. Ďakujem. Juraj |
| kovi@salamon.sk |
|
| roman.tulka |
28/05/2009 18:21:25 |
| prodam karburator na frezu 2926 perfektní stav 800kc. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Miloš |
27/05/2009 23:47:34 |
| Pripájam videa z tohoročného jarného rozrábania pôdy. Všetky opravy a údržbu si robím sám svojpomocne. Rád sa podelím o skúsenosti. Viackrát som už poskytol na týchto stránkach moje skúsenosti a rady. Kúpil som pred nedávnom ISEKI TX1300F, avšak PF-ka má svoje stále miesto, nemienim sa jej vzdať. Je to veľmi vydarený, úsporný a spoľahlivý stroj. Prajem všetkým veľa radosti z práce s PF-kou. http://www.youtube.com/watch?v=touyoDB6EeQ
http://www.youtube.com/watch?v=LemTWJ__9wk |
| milosvacula@gmail.com |
|
| Jiří Gulio |
27/05/2009 19:45:55 |
| vzkaz pro pana zacha ja listu mam zachovalou neham ji za 2500 ja ji koupil za 3500 tel728302756 |
| jirigulio@seznam.cz |
|
| Zach Jiří |
27/05/2009 18:32:22 |
| Dobrý den,
scháním žací lištu pro motorobot PF62.V jakém koliv stavu.Nabídněte...Tel:604102580 |
| Jiri.Zach@email.cz |
|
| klop.p |
15/11/2008 20:12:35 |
| Zdravím všechny PFkáře ...výborné webovky,ale nepřehledné..plácá se tu páté přes deváté a hledáte odpovědi daleko dozadu,jestli je vůbec máte šanci najít..chtělo by to uspořádat jako forum vzlášť motory, spojky ,převodovky,prodej, výměna, dobré rady atd.a pod každým aby byly odpovědi k danému tématu..když si to ten určitý najde tak se dohodnou přes email z druhým a ostatní utřou...prakticky je to tu o ničem,aby se někdo něco dozvěděl k určité součástce nebo opravě inspirací je spousta jak to uspořádat..třeba www.bagry.cz tam je to vzorové....jsem laik a proto kdo tomu trochu rozumí,nechtěl by se spojit s panem Sedláčkem a pomoc mu??? |
| klop.p@seznam.cz |
|
| Tono ropak |
15/11/2008 19:57:52 |
| Tomovi oprava.Myslel som ubrat nie hrubky ale priemeru asi 1mm. |
|
|
| Tono ropak |
15/11/2008 19:49:26 |
| Tom toto vąetko pasuje z trabanta ale z pritlačaku sa musi ubrat.Pri hrubke lamely 7mm som musel ubrat z pritlačaku 0.5mm ale pozor lebo su 2 druhy pritlačakov aj loľisiek. Iny pritlačak je ku grafitovemu a iny ku guličkovemu kovovemu loľisku. Ja som daval kovove loľisko.Z vonkająej strany stredu lamely /draąkovana čast ktora ide na draąkovanu hriadel/ so musel ubrat z hrubky asi 1 mm aby sa lamela vmestila do stredu pritlačaku.S pozdravom nech nam maąinky jazdia Tono st. |
|
|
| Tom |
15/11/2008 17:40:42 |
| Spojka,chtel bych se zeptat,z ceho pasuje spojka,spojkove lozisko a pritlacak? nebo kde se daji sehnat tyto dily?Dik Tomas |
| tom601@seznam.cz |
|
| Tom |
15/11/2008 17:39:22 |
| Spojka,chtel bych se zeptat,z ceho pasuje spojka,spojkove lozisko a pritlacak? nebo kde se daji sehnat tyto dily?Dik Tomas |
| tom601@seznam.cz |
|
| Tom |
15/11/2008 17:39:10 |
| Spojka,chtel bych se zeptat,z ceho pasuje spojka,spojkove lozisko a pritlacak? nebo kde se daji sehnat tyto dily?Dik Tomas |
| tom601@seznam.cz |
|
| adriana |
15/11/2008 17:18:29 |
| 736672420 |
| pokornaadriana@seznam.cz |
|
| adriana |
15/11/2008 17:17:04 |
| zasilam jeste telefoni cislo |
| pokornaadriana@seznam.cz |
|
| adriana |
15/11/2008 17:08:40 |
| potrebuji karburator jikov 2924 drateny filtr nebo 2926 na motorobota |
| pokornaadriana@seznam.cz |
|
| josef |
14/11/2008 20:43:30 |
| Pane špitálský mám v plánu vás o víkendu navštívit a popovídat si o tom mám tež disel ted nedávno jsem si ho pořídil a mám tež problém s přírubou je tam větší větší setrvák než u benzínového motoru dáme hlavy dohromady a a zkusíme udělat přírubu stroje na výrobu by byly ale jde o to udělat náčrt a promyslet aby to pasovalo a spojka fungovala jak má škoda že nemáme náký mustr podle kterého by se to dalo udělat popovídáme a uvidíme naschledanou z pozdravem josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Karel |
14/11/2008 20:10:36 |
| Mám ohromnou radost že jako chlapy jsme si to ujasnili a že za názorem jednoho jsou i jiní. jelikož tu máme tento portál a všichni ho chceme maximálně využívat dávám táma k debatě. Nedávno jsem si pořídil diesel motor a mám v plánu ho použít na převodovku PFky je tam celá hromada problémů.Příklad tento motor má větší přírubu než benziňák, sejde se malá příruba z velkou a je nutné tam vsadit mezikus.JKÉ JE DOBRÉ ŘEŠENÍ z přihlednutím k tomu že spojka bude púvodní. NO A MÁME O ČEM PSAT A VĚŘÍM ŽE TO SPOLU VYŘEŠÍMO. Ať nám ty PFky dlouhá léta slouží. |
| karel.spitalsky @ centrum.cz |
|
| josef |
14/11/2008 19:37:53 |
| Zdravím pane špitálský my se moc dobře známe osobně víte že bych se nevytahoval byl jste u mě a dobře jsme si popovídali mužu říct že si vašich rad také vážím stejně musím dát zapravdu panu Solnému co jsem poznal musím mu dát poklonu za veškeré technické udaje a zlešovácích.Mě to mrzí že se snažím někomu pomoct a nakonec začne do mě rýpat Buzinský mě by to tak navadilo kdyby to nebylo na tyto sránky kde nám to kazí příspěvky já osobě netrvrdím že ten stroj mám bez chyby nebo že jsem nejlepší to bych si ani nedovolil říct.Naschledanou josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Marek |
14/11/2008 19:13:56 |
| S Karlem souhlasím a heslo (Ať nám ty PFky dluhá leta slouži)jen pro poctivé PF.Marek |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Karel |
14/11/2008 18:34:58 |
| Pro ty chlapy kteří chtějí poradit a nebo se něco dovědět z tohoto webu.Přestaňte se napadat a urážet každý z nás má nejaké i když šasto rúzné skušenosti a o těch je potřeba se poradit a sjednotit v to co pro nás v daném momentě je to nejduležitější.Ten kdo má nějakou poruchu je často zoufalí a je rád za každý názor a na něm záleží co si s toho veme za ponaučení. A proto pojdme řešit tyto problémi bez urážení a dělání z nekoho blbce.NIKDO Z NÁS SE NENARODIL JAKO BLBEC A ANI JAKO ANŠTAJN. Co je důležité všichni fandíme PFkám a ta naše je ta nejlepčí coš je v pořádku a nemá cenu pomlouvat stroj toho druhého a mít prču z jeho problému.S PPOZDRAVEM. Ať nám ty PFky dluhá leta slouži. |
| karel.spitalsky @ centrum.cz |
|
| Marek |
14/11/2008 18:20:10 |
| Dobrý den,
děkuji Pánu Hradeckému a Pánu Válkiovi za ochotu poradit v dobrém(na těchto stránkach to kolokrát tak není).Jak vypadá čert to vím,ale potřebuji nějakou inspiraci a skušenost. Kdyby bylo nějaké foto byl bych rád.Na každým fotu a názoru se dá vybrat něco nového a pro mně užitečného.Děkuji za ochotu a ať nám slouží tyto stránky jen v dobrém a poctivým pefkářum.
Marek |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Velek . Vlastik |
14/11/2008 18:01:15 |
| Pro všechny ,chlapy až budete chtít poradit tak se vysloveně obracejte jen na pána Budzinského , Solného Josefa a Leoše M. jsou to totiž nejchytřejší na tomto webů jenom mí jsme blbci ,někdy bych je chtěl potkat v reálů a chtěl bych vidět ti jejích stroje ale myslím se že to nebude žádný zázrak . A ještě pro pána Solného vi měl jsem o vás jinačí myšlení ale když ani chlapům nemůžete poradit že si vylámali zuby v převodovce že tam dostáli dvě rychlostí najednou .,jak prosté by bylo jím říct že by se jím to nikdy nestálo pokud by měli v pořádků blokací řadících vydlicek nebo prosté že jí tam pří montáží někdo zapomněl dát..Naschledanou |
|
|
| Velek . Vlastik |
14/11/2008 17:16:13 |
| Pro Marka (maroadamec@seznam.cz), já s otcem používáme už šest let ( koňský vyorávač brambor tzv .čert) jen jsme vyrobyli lomené oje s čepem aby šel spojit s univerzální hlavou Motorobotu. Vyorávač pak má tří seřizovací mechanizmy ale to vám už dobře popsal pan Miloš Hradecký.Vyorává se sním dobře jdete vedle něj nebo si můžete bočně posadit na lomené oje když máte delší řádky .Můžu vám poslat i foto záleží akorát jaký typ vyorávače máte ,zatím naschledanou. |
|
|
| Jiri |
14/11/2008 11:21:23 |
| Pošli nám Gizelo-xxl náké video ad se mrknem co máš za mašinku když máš tolik vedomostí my se rádi podíváme a porovnáme jestli jseš lepší tak jak říkáš předem ti děkujem Jirka |
|
|
| Jiri |
14/11/2008 11:20:58 |
| Pošli nám Gizelo-xxl náké video ad se mrknem co máš za mašinku když máš tolik vedomostí my se rádi podíváme a porovnáme jestli jseš lepší tak jak říkáš předem ti děkujem Jirka |
|
|
| josef |
14/11/2008 10:42:42 |
| Vzkaz pro toho co se vydáva za Buzinského a teče mu ještě mléko po bradě ty nevíš o pf 62 ani 5% proto se furt předvádíš ale mě tím nerozčílíš máš v hlavě co by se vešlo za nehet svíčka n17c egzistuje a koupil jsem jí v mototechně a příště se nevydávej za Buzinskýho tlustý xxl,gizela pelzelová to bych si dal zgenerálkovat motor to by dopadlo ha ha ha ha ha ješte jsi z ničím na stránce neoslnil jenom nám to tady všem kazíš hled si svího my jsme rádi že funguje ty to stránky.Pozdrav pro pfkářum.naschledanou josef http://www.youtube.com/watch?v=EwtBrGcnHaA |
|
|
| Jose |
14/11/2008 10:20:03 |
| Dobrý den, pane Hradecký, asi jste špatně pochopil pana Marka. On nechtěl podrobný popis zmíňovaného ČERTA, ale zkušenosti od lidí, kteří už toto vyorávání s tímto strojem testovali. |
|
|
| Miloš Hradecký |
14/11/2008 08:41:47 |
| pro Marka (maroadamec@seznam.cz).
Nevím, jestli myslíte žertem otázku na možnost vyorávání bramborů čertem a proto žertem - chlupatý čert s rohama a ocasem, popřípadě jen s jednou nohou v botě, protože mu na druhé zůstalo koňské kopyto, smrdící ohněm a sírou, tak ten nám brambory určitě nevyoře.
Předpokládám, že nejste člověk z vesnice a ani ten už nemá v dnešní době skoro možnost vidět, jak takový stroj na vyorávání brambor vypadá, tak se ho pokusím popsat.
Jde o železnou lafetu s velkými koly (nutné, k vůli větší obvodové rychlosti při tažení a tím pohonu celého mechanismu) taženou většinou párem koní, s mechanicky stavitelným rozchodem, podle vzálenosti mezi řádky, kde se jeho kola při práci tažením smykem pohybují. Náprava lafety se otáčí spolu s koly (je s nimi spojena napevno)a její pohyb se přenáší na ní, přes klínek do stran posuvné čelně ozubené kolo, které při vyorávání otáčí přes zubovou spojku do něho zapadající úhlový zubový převod (hrušku). Hřídel hrušky umístěná většinou v litinovám těle (slouží i jako ložisko mazané vazelínou z tzv \"štauferky\") podél ve směru řádku má na svém konci rotační hvězdici vidlicovitých lopatek, které jsou umístěny nad patou radlice, podorávající řádek brabor.
Při tažení lafety tato ve spuštěném stavu podorává kořeny s hlízami a nad patou je nabírá i s nahrnutou zeminou záhonku rotující \"čert\" a vyhazuje je bokem na vedlejší už vyoranou a sezbíranou část pole. Brambory se tímto pohybem oddělí od zeminy a zůstávají na povrchu řádky pro ruční sběr.
Lepší vybavené vyorávače měli už přes páku stupňovitě stavitelný sklon a hloubku zaorání radlice, která se zkusmo nastavila podle terénu pole a hloubky růstu hlíz. Na konci pole se orebné zařízení k tomu určenou pákou aretovanou jejím táhlem v půlkulatém věnci ozubení, kdy se tím zároveň posunutím ozubeného kola po ose nápravy zrušil převod pohánějící mechanismus \"čerta\". Tato poloha sloužila i k přepavním účelům.
Novější verze stroje určená za traktor byla nesená v jeho ramenech hydrauliky (spuštěno-zvednuto) a rotaci hvězdice zajišťoval náhonovou hřídelí samotný traktor.
Za PFku jsem takovýto stroj niky neviděl, ale teoreticky by mohla sloužit při vedení klečí mimo oranou řádku jako jeho tažný stroj.
Teď už je jenom na Vaší představyvosti a o tom, jestli jsem to dost dobře popsal, aby jste si ostatní domyslil, S pozdravem Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| Budzinský |
14/11/2008 08:10:07 |
| Pro josef ze dne 12/11/2008.Čau ty pepane Janovský. O tobě uš víme že zdupeš každou schúzu. Z oleja M2T si nedavno udělal mt2. ani ložisko ložisko 6206 přetočit na 6026 není pro tebe žadný problém. O simerinkách nechci mluvit.Ze svíčky N 17C se rázem stává svíčka pro nebožtíky N 17c a o tepelných hodnotách a svítivosti nemáš ani páru. Předstih povyšuješ na pecku –přectich – od výrazu přeci ticho asi v přepočtu na stupně. Mohu pokračovat protože hlavni triski v karboratoru si pleteš s difuzorem. Šroubkem bohatosti směsi který ma jen par závitu točiš max 22,5 na všechny světové strany ne víc jinak to střílí. Asi už to střelilo a bohužel i trefilo protože odtrch 0,04 mm do 0,05 mm jak uvádiš je unikátni kravina těchto stránek. To Velek je proti tobě nula ale podejte si ruce Máš v tom hokej a pojmy se pleteš s průjmem. Asi proto často chodiš na záchod protože od tama maš asi chaos v nulach. nula sem, nula tam pro tebe nic neznamená. Jak vidiš tve rady jsou k nezaplacení a potřebné jak hřebik v botě. Piš raději mládeži jak rozeznaš letni a zimni šípáky už jsou na Vysočině potřebne, jak daleko jseš s tim sklápěcím landarem nebo jak se těšiš až
na jaře vyjedeš na Vysočině přes Nové Ransko na pf. Od tebe by si nenechal namazat ani koloběžku. Mužeš potom z cesty poslat zase i video. Nashledanou BUDZINSKÝ.
|
| |
|
| Marek |
13/11/2008 20:31:04 |
| Dobrý den,
má někdo zkušenost vyorávat brambory čertem? Je tomo vůbec možné? Děkuji za radu a držme pospolu PF. |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Lopaur Jiří |
13/11/2008 12:34:50 |
| Zdravím, provádíme výbrusy válců na PF62, moto,Multikac,ID,TK atd.,opravujeme motory, ojnice,hlavy atd.
Více info na tel.: 603 494 707, brusirnavalcu@seznam.cz |
| brusirnavalcu@seznam.cz |
|
| kubík |
13/11/2008 09:21:02 |
| dekuji vąem ochotným za rady a pujdu to vyzkouąet dekuji a ozvu se jak to dopado.kutil kubík. |
|
|
| Pavel |
12/11/2008 21:45:56 |
| Nejlepí je zcela rozebrat karburátor vyčistit ho arvou , vyfoukat vše stlačeným vzduchem (hlavně po vyšroubovaném šroubku bohatosti směsi, v hrdle karburátoru je mikro dirka), po smontování zkountrolovat těsnost směrem k válci. Vypustit všechen benzín (možný kondenzát vody na dně nádrže) a namíchat novou směs, zkontrolovat průtočnost benzínu kohoutem a hadičkou, rozhodně doporučuju vsadit na hadičku před karburátor filtřík benzínu, je k mání v prodejnách s díly na motocykly. Zkontrolovat vzdálenost kontaktů u svíčky má být 0,5 (z výroby bývá 0,7mm což je pro magneto moc). Po nastartování a zahřátí provést seřízení karburátoru (bohatost, volnoběžné otáčky). Pokud je dobře nastaven předstih, svíčka hází jiskru, pak nemůže bý problém. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel |
12/11/2008 21:25:13 |
| Pro kubíka: podle zlepšení při přiložení ruky k sání, bych hádal na malou bohatost směsi. : vyčistit sítko na šroubu spojující plovákovou komoru s tělem karburátoru, posunout výš jehlu na šoupátku v karburátoru o zářez výš, zvýšit hladinu v plovákové komoře posunutím jehly dolů o zářez a pak samozřejmě seřídit bohatost směsi zašroubovat na doraz a povolit o cca 1/2 otáčky (aspoň u mě). Můžete také zkusit jestli se situace zlepší při přeplavení karburátoru. Jinak taky pozor na množství oleje v benzínu. Taky jsem se setkal s problémem, že pokud je PF zaparkovaná venku na dešti, tak lanovodem plynu vesele nateče voda až do karburátoru a motoru. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| josef |
12/11/2008 20:44:11 |
| Vzkaz pro Kubíka používám zapalovací svíčku Brisc super N17c má dobrý tepelný stupen jezdím na ní 1 rok domnívám se že N15Y měla niší tepelný stupen měl jsem jí tam předtím taky to střílelo to též ale ještě se mrkněte na kondenzátor hodí se tam od pionýra05 mrkněte se na kladívka jestli není na nich škvarek-pecka přectich jsem u pf nastavoval 5.5 mm před horní úvratí odtrch 0.04mm do 0.05mm u karburátoru bd z difuzorem 95 mám nastavený šroubek bohatosti směsi na 1.5 až max 2 2.5 otočení když dám víc tak to střílí taky do karburátoru au karburátoru 2924VZR z difuzorem 105 nastavení bohatosti smesi 1.5 až 2 otočení.Naschledanou j. |
|
|
| kubík m. |
12/11/2008 19:16:34 |
| Prosím o radu k pf 62 -mám předstih podle vašich vzkazů 4mm a neustále mám problém se sřílením do karburátoru!Motor špatně chytá a nedrží volnoběh používám svíčku N 15 Y.Když přidržím ruku na sání karburátoru tak se to zlepší!Předem děkuji za radu....s pozdravem kutil kubík :-p |
| petarda.k@seznam.cz |
|
| Standa Z |
11/11/2008 22:23:10 |
| Prodam PF62 prave renovuji motor (novy vybrus.)cena dohodou tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Standa |
11/11/2008 15:50:57 |
| Dobrý den,
rád bych se zeptal , zda někdo z Vás nemá na prodej bezdové obložení , nebo celé pakny . Na PF -62 ,rok výroby 1961.Nebo neví , kde je koupit . Všem kteří mi mohou pomoci nebo poradit , předem děkuji . Standa
Tel.603142067 |
| FaitStanislav@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
10/11/2008 23:51:26 |
| Pro Jardu - predseda.p@seznam.cz ze dne 10/11/2008 17:54:26.
Vážený kolego ! Nezlob se na mne, ale jednáš podle typicky vžitého ,, scénáře ,, , který se na těchto stránkách stále opakuje dokola podobně jako o svíčkách, předstihu, atd… Pak se divíme, co se tady odehrává. Nikdo si nic pořádně nepřečte, o ničem nepřemýšlí a vybere si z toho jen co mu zrovna vyhovuje. Každý sehrává roli mrtvého brouka – ( já nic, já muzikant - to oni ….) Každý PŘEDSTÍRÁ ROLI UKŘIVDĚNÉHO. Pokud to bylo pro Tebe těžké k pochopení, pro mne to není žádný problém znovu vysvětlit. Možná, že to konečně poslouží ke klidu na těchto stránkách a o to mi hlavně jde. Nikdo nic nemá proti Tvému dotazu ani ke způsobu jeho prezentace. Proto nestavěj na tom svou ,, obhajobu ,, ! ! ! Spíš se zaměř na Tobě JASNĚ A VELMI SROZUMITELNĚ adresovaný dotaz p. LEOŠE M ze dne 05/11/2008 – 20:33:22, který zrovna řešil stejný problém jako Ty a chtěl poradit ve stejné věci. Protože výkladu p. V. Veleka vůbec nerozuměl, zaslal Ti i doslovné znění jeho ,, technického ,, výkladu. Měl jsi dvě možnosti : říkám to NATVRDO : 1. přiznat si jako chlap, že jsi tomu také v té chvíli nerozuměl, protože v tu dobu ještě nebylo k dispozici podrobné vysvětlení pana Hradeckého, který se svým odborným způsobem snažil zachránit celou situaci a nebyly ani e-maily, které také s tímto zaměřením později došly jak sám uvádíš. 2. V opačném případě se zachovat jako SOBEC a získané informace si nechat jen pro sebe a nechat na pospas tazatele iniciativnímu Tonymu jen proto, protože tazateli ujely nervy už z dřívějších ,, VELEKOVIN ,, . Pokud bys po pravdě včas ,, přiznal barvu ,, , pak vše mohlo proběhnout v klidu. Pokud se mne týká, osobně se přiznám, že i když se vůbec nepočítám mezi začátečníky a za tu dobu mi leccos prošlo rukama nebýt vysvětlení pana Hradeckého, také bych této ,,velekovské,, slátanině o Trabantu vůbec nerozuměl, protože jsem vyrůstal na Škodovkách. Podotýkám, že to není jeho první, asi ani nebude poslední případ. A O TO TU tehdy šlo. Stačilo, abys tuto skutečnost potvrdil, nebo vyvrátil. O NIC VÍC tu nešlo ! ! Pokud ani toto vysvětlení nestačí, prosím obrať se laskavě na svého kolegu, kterému jsi pomáhal při opravě, který má k dispozici tytéž možnosti . Buď pochopí a poradí, nebo nepochopí a nechá Tě plavat. Jinak považuji tuto situaci za vyřízenou, pokud ani toto vysvětlení nebylo dostačující je k dispozici moje e-mailová adresa, ale z časových důvodů to nebude hned. Taktéž přeji krásné dny a doufám, že navždy DODRÝ. Přeje J. S.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| jarda |
10/11/2008 17:54:26 |
| Zdravím všechny. Chtěl bych poděkovat všem,kteří mě poradili s mým problémem.Nevím jaké bych měl zaujímat stanovisko k tomu co se seběhlo po mém dotazu.Já jsem se slušně zeptal ,dostal jsem několik vyčerpávajících odpovědí a za ty ještě jednou děkuji.PFku opravuji kamarádovi,přišel jsem sní do styku poprvé a proto jsem vyhledal tyto stránky abych se co nejvíce dověděl.Pak nechápu co jsem zavinil a co bych měl přijímat za stanoviska pane Solný.Ještě nejezdím ale stejně přeji krásný den |
| predseda.p@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
09/11/2008 21:24:26 |
| Zdravím všechny poctivé PF- káře - příznivce dobrých vztahů a všechny, kteří se jakýmkoliv způsobem ( i když mnohdy nepochopení ) snaží o zdárnou funkci těchto stránek určených ke vzájemné spolupráci a pomoci v technické nouzi našim strojům , které si to plným právem zaslouží včetně zesnulých jejich tvůrců , jejichž památku jsme si nedávno připomněli. Že se něco nezdravého odehrává na těchto stránkách, to si snad už všiml každý poctivý a kovaný PF – kář. Nechci nikoho zatracovat, protože zde očekávám vždy jen řešení technických problémů, ale jako spolutvůrce těchto stránek není mi to lhostejné. Chtěl bych tímto jenom vyzvat převážně ty nejmladší a začínající zájemce o výše zmiňovanou dobovou techniku kteří si některé věci jen namlouvají a hrají si na
,, dospěláky ,, , aby dříve , než si začnou řešit stávajícím stupidním způsobem své osobní a nevkusné problémy, které zde nikoho nezajímají jen proto, aby se předvedli jak umí vládnout počítačem se nejdříve vrátili na stránky starých příspěvků a pozorně si přečetli PRAVDIVÝ A POUČNÝ ODKAZ PANA M. P E T Ř Í K A ze dne 04/07/2008 01:17:35 - co se dá všechno pokazit – a tak SE I STALO. O to více si vážím také reakce pana Tonyho ( ropak ze dne 09 / 11 / 2008 – 07:13:17 ), který chlapsky reagoval jak reagoval na ,, selhání ,, svého syna, zatím co Jarda ( predseda.p@seznam.cz ), kvůli němuž vše vzniklo zbaběle mlčel a nezaujal k věci žádné stanovisko. Ještě jednou se omlouvám za tyto řádky, protože to není moje parketa ( kázat o morálce ), ale po týdnu, kdy jsem se na tyto stránky z časových důvodů teprve dostal mi to nedalo, aby se neozval. Doufám, že příště jen o nezodpovězených dotazech. Jedno ponaučení snad stačí, že lež má krátké nohy a pravda dříve, nebo později vyjde najevo. Zdraví a krásné dny prožité v pohodě přeje – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Pavel |
09/11/2008 21:12:46 |
| Pro bamtam kola a tyčkové ložisko mrkněte na: http://www.batacz.cz/12-kola/ |
| roboti@tiscali.cz |
|
| josef |
09/11/2008 19:25:24 |
| Dobrý večer mám prozbu neměl by někdo doma originální kola-bantam 16*4 včetně disků která jsou uložena na valivých ložiskách k pomocnému vozíku pp23 vyměním za díly k pf62 předem děkuji naschledanou.j |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
09/11/2008 10:20:53 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP KLIKOVKA HLAVA VALCE LOZISKA GUFERA TESNENI KARTERY VYFUK STARTOVANI PAKOU KOLA DO REDUKCNI SKRINE SETRVACNIK S MAGNETEM DEKOMPRESOR ATD. PRODAM. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Tono ropak |
09/11/2008 07:13:17 |
| Dobri den. Bohuą suhlasim s tebou a so synom som to prediskutoval.Je mi luto čo popisal ale za jeho nazory zodpovednost nenesiem.Vąetkym ktorych urazil sa ospravedlnujem. Tono st. |
| ropak62@centrum.sk |
|
| Bohouš |
08/11/2008 20:48:56 |
| Ano Tono - jednaš jako mravokárce kery ukáže svou pravú tvář teprv až šlapne do vlastního hovna. Vúbec ti nevadi že člankem ze dne 8. 11 2008 se všeckích nás děláš velke voly nebo si o nás myslíš že sme všichni takový blbý a žerem zelene? Dúfam že budeš sebekriticki ksobě a budeš uvažovat o změně lokalu protože mezi nami není pro tebe mista. Pokud to sam nepochopiš zeptej se na to otce kerého jsme poznali v inem světle.Jinak názor a chovani jsou dvě rúzni věci kere ty nerozeznaváš.BO.
|
| |
|
| Martin |
08/11/2008 18:10:59 |
| Zdravím všechny majitele a fandy PFek. Scháním na PFku 16 disky a na lištovou sekačku část ramena kosy, t.j.část převodovky, která mě schází.Jestli někdo máte něco z výše uvedených věcí a můžete to postrádat rád to odkoupím. tel.737154855. Díky za odpovědˇ. |
| tomes.martin@email.cz |
|
| imhotep |
08/11/2008 15:27:34 |
| Prodam PFD-63 s vadnym motorem. Cena dohodou.
Volejte mi na 607 619 296 po 16hod
nebo 723 736 347 po celi den |
| imhotep@theby.us |
|
| josip |
08/11/2008 07:39:48 |
| predam motor 1d80 kompletny len treba opravit vstrekovacie cerpadlo tel 0905157729 |
| josip@zcnet.sk |
|
| knecht luboš |
08/11/2008 07:37:20 |
| Už toho nechte čoboláci bez mozku řešíte nepotřebné kraviny a práce doma stojí přemýšlejte radši o tom jak si s pf62 ulehčit práci třeba konkrétně z nářadím atd.přeji hezký den ad nám pravým pfkářum mašiny jezdí!!!z pozdravem knecht luboš |
|
|
| Tono |
08/11/2008 05:10:36 |
| Leoą to som nepisal ja,ja sa za svoje nazory nehambim a dalej sa s tebou nemienim vobec zaoberat.Podla mna si obyčajny psychycki naruąeny chudak.Tono |
|
|
| LEOŠ M. |
07/11/2008 19:52:18 |
| Pro Tono. Pod to hovado ses moh klidně podepsat Čobole. Oprav si nejprv počítač
pokud máš svou představu o vlastní komunikaci.Ty asi budeš mít tolik kamarátov že nebudeš za chvíli vědět co s nimi. |
| |
|
| Luboš |
07/11/2008 17:00:07 |
| koupím nový nebo zachovalý kompletní motor na PF 62.(benzín).
|
| pokorny@alfleth.cz |
|
| Michal |
07/11/2008 15:57:37 |
| Dobrý den, prodám motor PF-62, na štítku napsáno Motor České Budějovice, r. v. 1964, BD, 2300 obrátek. Foto mohu poslat mailem. Cena 1000 Kč. Tel. 605948073, e-mail nowyx@seznam.cz. |
| nowyx@seznam.cz |
|
| Pre Leoąa M |
07/11/2008 13:21:07 |
| Ti si ale hovado človeče,je to normálne takto s ludmi komunikovat? podla mna ti nemáą ani kamarátov |
|
|
| LEOŠ M. |
06/11/2008 21:15:50 |
| Pro Velek V. Jak vidíš nažral ses z jiného koryta které ti nepatřilo. Po tobě jsem nic nechtěl a stejně by se hovno dověděl. Těch pár čárek a háčků které si omylem napsal není to ještě ono ale i to je ve 29 létech tvůj osobní úspěch . Je vidět že děláš pokroky hlavně když se podíváš do zrcadla. Poprvé jsem ti i rozuměl cos tam viděl.. Jen tak dál.
|
| |
|
| Tono |
06/11/2008 17:52:35 |
| Inak na trabantovej hriadeli su vidličky prichytene količkom ale hriadel je aj kratąia a preto som to rieąil vysustruľenim hriadele z tlmiča perovania o priemere 15mm a zuľenie na 12mm. Len je treba sa pohrat s vyvrtanim dierky na kolik vidlice a to presne aby bolo loľisko v strede. U grofitoveho loľiska je vačąi vnutorny priemer ako u kovoveho a preto bolo nutne stočit aj zo stredoveho ąesthranu na vonkająej strane /myslim ąesthranna lamele/ aby som mohol dat kovove loľisko. |
|
|
| TONO |
06/11/2008 17:30:32 |
| Leoą M. Ked si taky mudri vysvetli to Predsedovi ty a nikoho neuraľaj ked chcel niekomu pomoct. Ty si tu eąte nikomu nepomohol a uľ len nadavaą niekomu do volov,čo na tieto stranky vobec nepatri ak aj moľno maą vysoku ąkolu. Od teba su tu aj mudrejąi, aj inľinieri a nikomu nenadavaju a snaľia sa na rozdiel od teba ostatnym pomoct aj ked vedia ľe dotyčny ma ąpatny pravopis. Spozdravom vąetkym Tono |
|
|
| Miloš Hradecký |
06/11/2008 08:09:43 |
| Vzkaz pro pana Jaroslava (predseda.p@seznam.cz)ohledně záměny originálního PF mechanismu vypínání spojky včetně axiálního ložiska, za kompletní z vozu trabant.
Mechanismus je umístěn příčně před výstupní hřídelí (\"mrkví\"),vycházející z převodů. Jedná se o hřídelku ovládanou z venku koše přes páku pomocí bovdenu pohyb naklápění vidličky nesoucí ložisko, které svým čelem odtlačuje při použití spojky přítačný talíř od její lamely mezi jím a setrvačníkem motoru. Tato hřídelka je u trabanta slabší a proto je třeba při jejím použití tzv.\"vyfutrovat\" v tělesu spojkového koše otvory po silnějším originálu. V tom vidím celý ten problém, který je celkem lehce řešitelný. Takto lze použít kompletní zařízení včetně grafitového kroužku i s uchycením. Bude se asi musit vyřešit jen umístění páčky pro lanko bovdenu. které je u trabanta na hřídelce přivařeno a nevím jestli bude \"sedět\" její poloha. Zatím jsem toto v praxi neviděl, ale podle níže uvedených příspěvků k tomuto tématu, lze toho použít. Úspěch přeje Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
05/11/2008 23:23:18 |
| Pro Leoš M.sám ses vůl, příště si poraď sám když ses ták chytrej. A nejsem žadnej podnikatel. |
|
|
| LEOŠ M. |
05/11/2008 20:33:22 |
| Pro Jardu predseda.p@seznam.cz
Jardo. Ten Velek už mě sere.Jestli jsou v Příměticích u Znojma všichni takoví voli jako on tak je lituji. To si říká podnikatel se středoškolským vzděláním a tvrdí o sobě že zná také anglicky a německy. Že mu dělá problém pravopis na to sem se zvyknul není sám.Ale že nedá dohromady kousek věty aby tomu člověk porozuměl to ještě ne.... Jak si porozuměl jeho výkladu z 4.11 2008...
vydlickou s trabanta jenom je potreba original sou packy a ulozeni v prevodovce ne 15 hridelku trabant ma 12 tak staci jen udelat pouzdra. Prosím tě vysvětli mi to ty. DÍKY.
|
| |
|
| Medas |
05/11/2008 07:38:57 |
| Dobrý den, dá se někde sehnat typový průkaz (osvědčení) něco jako kartička k mopedu, na PF62. Děkuji |
| med.martin@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
04/11/2008 22:57:09 |
| Pro Jardu ,original spojkove lozisko z PF se da nahradit loziskem a vydlickou s trabanta jenom je potreba original sou packy a ulozeni v prevodovce ne 15 hridelku trabant ma 12 tak staci jen udelat pouzdra .Pritlacak se da nahradit s trabanta jen se musi upravit stocit treci ploha setrvacniku ale myslim ze lepsi je si zrenovovat ten original. |
|
|
| roman.tulka |
04/11/2008 20:24:42 |
| uz jsem mu napsal a s anonymama se nebavim nazdar. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| |
04/11/2008 19:41:28 |
| zadano pro inzerati tulki
........................................ |
| |
|
| |
04/11/2008 19:35:55 |
| pro roman tulku ..roman.tulka@seznam.cz …
jses opravdu jak hat neuhibej ot problemu
a napis zda si uz konečne pochopil o co se jedna a porad jardovi za klik mu ten trabantovi pritlacak prodas cau |
| |
|
| roman.tulka |
04/11/2008 18:25:53 |
| aspon se podepis kdyz chces kritizovat a ze moc neumis cesky to je pravda ty jsi tady nikomu ani neporadil. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Jarda |
04/11/2008 13:28:13 |
| Dobrý den. Mužete mě nekdo poradit jestli se dá nahradit přitlačák z pf-62 trabantovím přítlačákem a jestli se to musí nějak upravovat. A čím se dá nahradit spojkové ložisko. Moc děkujiJarda |
| predseda.p@seznam.cz |
|
| Martin |
04/11/2008 08:15:49 |
| Dobrý den.Chci se dozvědět,jestli tato mašina zvládá i mírná stoupání s naloženou károu dřeva.Mám zájem o koupi,ale nemám žádné zkušenosti.Děkuji za odpověd. |
| martinkalenda@volny.cz |
|
| Miloš Hradecký |
04/11/2008 07:35:16 |
| pro pana Brokeše
Zdravím z Plzně pana Brokeše, na kterého jsem přišel při čtení příspěvků v pojednáních na stránkách o motorobotu PF-62. Pane Brokeši, jestli mát zájem a nebylo by to pro Vás moc \"z ruky\", myslím tím město Plzeň, mohu vám nabídnout originální orebná kola k tomuto stroji. Z Vašeho příspěvku jsem vyčetl, že chcete rozšiřovat \"latifundie\" a třeba by se Vám ta kola hodila. Já je potřebovat nebudu, mám v plánu postavit na základě převodové skříně PFky čtyřkolový malotraktor a tam, kde já ořu si vystačím se stávajícími \"šípáky\". Kola nejsou nová, získal jsem je koupí zmíněné převodovky a do šrotu je jich škoda. Když budete mít zájem, dejte vědět na meil, nebo telefon 607 505 385. Zdraví Hradecký z Plzně - Křimic |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| Petr Novotný |
03/11/2008 22:13:02 |
| Díky všem co napsali svoji zkušenost s orbou sem,nebo na můj e-mail.Koukám že tady vládne kolegialita a ne jak na jiných fórech kde vám nikdo ani neodpoví.Jinak u mě je již rozhodnuto,budu kupovat PF-62.Pravda pozemek nemám největší,ale každý rok je toho čím dál tím víc.Před 3 roky jsem ryl 20 m2,teď už skoro 70m2 a za rok to bude třeba 100m2 atd... a to už mě fakt nebaví dělat rukama.Takže kdyby někdo prodával tuhle mašinu v dobrým stavu a za rozumnej peníz tak dejte vědět.Z nářadí by mě stačil v podstatě jen pluh,jiné nářadí asi nevyužiju(možná ještě rotavátor).Zatím čau. |
| petrbrno@centrum.cz |
|
| Miroslav Petřík |
03/11/2008 19:36:14 |
| Pro všechny, kteří ještě nemají pooráno a memají takové zkušennosti s nastavením a seřízením otočného pluhu za PF-ku. Základní údaje najdete a je si je potřeba prohlédnout na těchto našich stránkách pod odkazem: http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/navod2/obr_18.JPG.
Toto je základ a pak se tolik nenadřete!
Při orbě s železnými orebními koly do hloubky až 21 cm se při člunkovém způsobu, kdy se otáčíte na souvratích a jedete zpátky se většinou otáčíte přes spojku a nakloníte si pluh na tu stranu, aby Vám jeho váha pomohla při otočení celé frézy při couvání. S těžkými železnými koly s třemi ozubenými obručemi to není při otáčení v brázdě opravdu snadné a pokud nepřijdete na ten nejvýhodnější způsob se s těžkou mašinou otočit, je to opravdu fuška a jste z toho sedřeni! S gumovými šípáky při orbě je to otáčení ve srovnání pohodička. Na orání je výhodnější pozemek delší, minimálně 30 m, jinak je výhodnější raději couvat. Ale to každý poznáte časem, až něco zořete! Na Vari to samozřejmě nemá, Vari musíte ještě Vy strkat nebo táhnout dalšími lidmi provazem a to jen podmítáte, natož ořete!
Zdravím a přeji upřímně hodně zdraví všem majitelům a fandům PF !
M.Petřík |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Richard |
03/11/2008 16:15:59 |
| DobrĂ˝ den všem.Prodám velkĂ˝ vlek originál za PF 62 za 3500KÄŤ.Je nutná oprava jen zadnĂho ÄŤela a dát závÄ›s,jinak po celkovĂ© opravÄ›.Foto na galerii ÄŤ.18.PĹŻvodnÄ› jsem jej chtÄ›l prodat za 5000 KÄŤ ale dávám slevu na opravu a dopravu.Jsem od K.VarĹŻ.DĂky za nabĂdku,pĹ™ekážà mi a mám ještÄ› jeden.Richard. |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| |
03/11/2008 11:22:26 |
|
pro roman tulku ..roman.tulka@seznam.cz …caute bivali kamarade jses sliskej jak had coz bylo i v uceni při tvych 38 letech sis to mnel poradne precist ti a ne kličkovat a smerovat to nekam jinam kazdy pochopil ze se jedna o velky cenovi rozdil , o stejny motor navic s centralou za co to kupuješ a za co to prodavas ti dulezite je ze pochopily jiny kazdy nekdy neco potrebuje ale vysavat tyto stranky pro svuj osobni financni zisk k tomu nebyli urceni . vim kde to kupujes a za jakou cenu a co s tym delas a za co to prodavas rok ma 52 tidnu a v kazdem z nich se obevuji i několikrat tydne tytes inzeraty na strankach se stejnim ucelem a to uz nejakej ten rok pro takovu cinost existuji ine stranky a tis to este nepochopil oc tu hlavne jde a pochopyt nechces mozna ze te to nauci berny urad z kralovohradeckeho kraje pro okres jicin ale to bude uz pozde jinak moc cesky neumim jako ti ale pocitat umim jako ti spocitaji ti to i s uroky pri osobni navsteve kerou pozaduji tvoji zavistivy sousede pomahat je mozne ale ne jen sobe cau
|
| |
|
| PepaS |
03/11/2008 08:27:03 |
| Pro Petra Novotného. Vlastním PF62 již několik let. To hlavní, v čem mi pomáhá je právě orba. Když jsem oral poprvé skutečně jsem se dost nadřel. Teď už mi to jde, ale couvání je opravdu fyzicky náročné, především na ruce. Udělal jsem si závaží do levého kola a prokluzování jsem tak zmenšil na minimum (orební kola nemám). Na větší zahradu, kde není potřeba objíždět kdejaký strom a hodně couvat je to výborný pomocník. Mám orání rozvržené tak, že ořu stále dokola - a uprostřed zůstávají stromy. Při přejíždění hrbů s PF62 to s člověkem pěkně cloume, ale to je asi stejné u všech jednoosých traktorů. Rozhodně raději orám, než abych to ryl ručně. Pepa Sedláček |
| ji.sedlackovi@seznam.cz |
|
| Vláďa |
02/11/2008 20:58:27 |
| Pro Petra. Letos na jaře jsem koupil PF. Vypůjčil jsem si od kamaráda, který má taky PF-ku, originální rádlo obracák. Asi před třemi týdny jsem s ním pooral naše bramborové pole. I bez orbovích kol to šlo velice dobře. Přestože byl po poli rozházený hnůj, kola neprokluzovala a stroj bez obtíží táhl rádlo. Upozorňuji, že se jednalo o každý rok obdělávané pole. Když jsem chtěl ženě poorat nový kousek půdy, ležící několik roků ladem, bez orbovích kol jsem se nehnul z místa. S orbou jsem byl spokojený. Hluboká brázda a po správném nastavení úhlu rádla se půda i dobře obracela. Nadřel jsem se docela dost, ale přisuzuji to neznalosti práce s rádlem. Nkdy jsem to ještě nedělal. Příští rok se dotoho určitě zase pustím. |
| vlada.brokes@seznam.cz |
|
| jarda .B |
02/11/2008 20:17:46 |
| nazdar chlapy napadlo mě namontovat na péfku zapalovní z motorové pily ,jediný problém jak nastavit předstih nemá stím někdo skušenost at to nemusím pracně určovata hledat možná to pomůže i ostatním a budou se tím inspirovat vyřešilo by to problém se zapalováním na trvalo nemá se co opotřebit a změnit odtrh a předtih ,nebo z varri zapalování? co vy na toto téma každý nápad a názor dobrý více hlav více nápadů je lepší než jeden blbý ! Tak co zakousnem se do pořádné práce ? Jarda .B |
| bures.haj@seznam.cz |
|
| Honza |
02/11/2008 19:13:36 |
| Pro Petra.
orba s PF je vhodná na větší zahradu. Na malé ploše se při častém otáčení moc nadřeš.To je fakt lepší rýč. |
|
|
| roman tulka |
02/11/2008 18:48:43 |
| kdyby jsi se aspon podepsal kdyz me znas ale tohle neni motor BD1S72A ale jak pisu BD1S50A takze zadnej motor z peefky to je trochu rozdil tak si to nejdriv poradne precti. ja ti ho klidne nastartuju ten totis slape. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| |
02/11/2008 18:05:27 |
| Pro Romana Tulku.
I kdys se osobne zname kamarat nekamarat z hrušky dolu pred tidnem sem dovez takovy nepouzity motor za kery chceš 5 000 kc i s centrálou jen za 850 kc puvodne prodavajici pozadoval 1200 kc ale neslo mu to nastartovat tak sme se nakonec dohodli na 850 kc je to ze stejného zdroje odkud si kupil ty motory
pf kere rozprodavas na nove dili …?? protoze potrebuji jen agregat asi motor prodam take na dili jak to delas porat ti as si taki neco videlam motor slape bezvadne
|
| |
|
| roman.tulka |
02/11/2008 14:32:04 |
| MOTOR BD1S50A prodam novy motor stabilacek pouziti sekacka rotavator cerpadlo na zalevani cena k jednani 5000kc |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Petr Novotný |
02/11/2008 11:54:54 |
| Dobrý den,chci se zeptat jakou zkušenost máte s orbou tímto strojem.Dlouho jsem přemýšlel o koupi Vari,ale včera jsem vyděl jak s ní soused oře.Byl to zážitek.Když jsem se ho zeptal jak to jde,tak odpověděl že kdyby to ryl rýčem tak se určitě tolik nenadře.Po tomhle zážitku jsem Vari zamítnul.Určitě koupím PF-62,ale nikdy jsem s tím neoral.Napište zkušenosti.Dík. |
| petrbrno@centrum.cz |
|
| Chalupski |
02/11/2008 11:15:38 |
| Kopil som karu. Chci ji pouzit za zahradni
traktorek domcy vyroby.Kara ma vzduchovy brzdi poradi nekdo jak to udelat jaki zdroj vzduchu co na to jeste potreba a tak ma taki sklapeni vzduchem.kazda rada dobra dekuji. |
| |
|
| RIBKA |
02/11/2008 09:38:09 |
| Chlapy stále mi odcázej svýčky. Ví něgdo
čím bi to mohlo bit ? |
| |
|
| pastrnak |
02/11/2008 09:32:47 |
| Pro Petr - pokopet@seznam.cz
ano da se nahradit jso ruzni dili ale ne pro blpce ahojte |
| |
|
| Ondřej Matyášek |
01/11/2008 17:57:37 |
| Prodám převodovku na motorobot. Foto pošlu mailem. Cena 1000,- |
| matesxxx@quick.cz |
|
| ----------------------------------------------------------------------------- |
01/11/2008 17:54:57 |
| Alois
Vyměním motor PF62 za žací listu,popřípadě koupím
|
| segen.slop@seznam.cz |
|
| ----------------------------------------------------------------------------- |
01/11/2008 17:53:21 |
| Alois
Vyměním motor PF62 za žací listu,popřípadě koupím
Alois |
| segen.slop@seznam.cz |
|
| Karel |
01/11/2008 16:40:19 |
| Zdravím, nabízím nové 2ks pneu 6.00-16, cenu nabídněte. Jsem ze Zábřehu na Moravě, OL kraj. foto: http://www.jarmar.rps.cz/PB011048.JPG |
| karelj@post.cz |
|
| Formánek Martin |
01/11/2008 12:46:37 |
| Omlouvám se mám ve spodním článku špatný e-mail správný je Formelac@seznam.cz děkuji |
| Formelac@seznam.cz |
|
| Formánek Martin |
01/11/2008 11:54:43 |
| Dobrý den pánové.Koupil jsem nedávno pf62.Pozorně pročítám vaše rady jsou velice poučné.Přesto bych byl rád kdyby se mi ozval některý z vás který bydlí v libereckém kraji(Česká Lípa),ke kterému bych mohl zajet a poptat se ho na vše potřebné.Děkuji Formánek |
| Formelác@seznam.cz |
|
| Petr |
01/11/2008 11:47:17 |
| Zdravím pf-kaře. Prosím o radu, dá se nahradit zapalování nějakým jiným? |
| pokopet@seznam.cz |
|
| Petr |
01/11/2008 11:33:15 |
| Zdravím pf-kaře. Prosím o radu, dá se nahradit zapalování nějakým jiným? |
| pokopet@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
31/10/2008 18:38:17 |
| pritlacak spojky Trabant a lamelu mam kdyby nekdo chtel. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Tono |
31/10/2008 17:15:04 |
| Zdravim vąetkych. Josip trabantovu vidlicu mam aj s loľiskom,lennľe ma dlhąie vidlice a ovela tenąiu dieru na os.Inak dik za odozvu. Uľ som dal vysustruľit a navaril som zo ľeleza aleeąte treba opracovat rozmerat a navrtat diery na koliky. dufam sa mi to podari. Drľ palce. S pozdravom Tono. |
|
|
| Ondřej Matyášek |
31/10/2008 00:20:27 |
| Prodám 3 x šípové gumy ( protektor ) rozměr 6,50x16 + k tomu ráfky 4x130 + jedna duše a jedna hladká pneu na valník. Foto mohu poslat. A je to kousek od Benešova u Prahy. 777 856 879 cena 3000,- spěchá |
| matesxxx@quick.cz |
|
| josip |
30/10/2008 20:57:54 |
| cau tono skus ci by to nahodou nepasovalo s trabanta aj so spojkovym loziskom to je len moja uvaha |
| josip@zcnet.sk |
|
| Jan Miller |
30/10/2008 20:30:22 |
| koupim i motor nebo vymenim za dili na motorobot |
| mamca.LM@seznam.cz |
|
| Tono |
30/10/2008 20:25:00 |
| Zdravim vąetkych.Chlapi nutne by som potreboval vytlačne vydlice k vytlačnemu loľisku spojky alebo aspon poradit z čoho by aspon pasovali. Uľ som ąpekuloval aj o tom či nespravit zvarenec zo ľeleza.Ale to sa mi moc nepozdava a preto vas prosim o radu. Dakujem .Tono. |
| tonods@centrum.sk |
|
| Jan Miller |
30/10/2008 20:08:24 |
| prosimvas mam dotaz zdedil jsem po dedovi tento stroj a chci se zeptat jestli vyrabyte tyto stoje a nebo motory dekuji odpovezte na e-mail me mami |
| mamca.LM@seznam.cz |
|
| Karel Špitálský |
29/10/2008 22:30:49 |
| Prodám na PFku kompletní funkční převudovku dále redukční skříń.Možná výměna za spojkový setrvačník z lamelou i špatnou. |
| karel.spitalsky @ centrum.cz |
|
| Petr |
29/10/2008 19:19:30 |
| Zdravím pf-kaře, koupím přední masku, originál páčky řazení a diferenciálu a víčka schránek kolem nádrže. |
| pokopet@seznam.cz |
|
| |
27/10/2008 20:44:01 |
| dobrý den,scháním závaží do kol na pf62,možná výměna za náhradní díly na motor-magneto,grafitové ložisko spojky,startování pákou,motor na nd |
| bivoj2@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
27/10/2008 12:34:15 |
| PRODAM KARBURATOR 2817 UPLNE NOVY CENA 1600KC NA MOTOR BD1S72A. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Patrik |
26/10/2008 20:44:29 |
| Dobrý den, nevíte někdo jak má být na malotraktoru TJ-5 nastaveno zapalování-předstih a odtrh?
Za odpověď předem děkuji. |
| patrik.pagac@zoznam.sk |
|
| roman.tulka |
26/10/2008 12:44:19 |
| Prodam FREZU ROBI55 pojezdova kola sipaky rotavator sekacka na travu vse v dobrem stavu podobne jako Vari system. okr. Jicin. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
25/10/2008 22:37:14 |
| Pro Tomáše Dvořáčka
Dobrý podvečer. Reaguji tímto na Váš dotaz ze dne 21/10/ 2008 – 06:31:12 - použití vhodného čerpadla na Váš traktor už jen proto, protože dotazy tohoto typu ( kutilské – z praxe pro praxi ) jsou stále více zatracované do ,, závalu ,, těchto stránek. Chci Vám nabídnout čerpadlo s nejvhodnějším použitím pro Váš záměr už jen proto, že se jedná o čerpadlo jednoduché konstrukce, samonasávací s velkým výkonem. Sám ho vlastním a proto vím o čem mluvím. Jeho kvalita a spolehlivost se potvrdila i při posledních záplavách, kdy velmi dobře obstálo při čerpání zatopených sklepů v konkurenci se soudobou profesionální technikou hasičů. Protože pochází z dob, kdy jsme ještě byli hrdi na naše výrobky, neznám už z paměti typové označení a výrobní štítek už je nečitelný, nabízím jeho podrobný popis. Jedná se o výrobek Sigmy – Lutín a typovou řadu FEKA ( samonasávací pro silně znečištěné kapaliny – převážně používané pro přečerpávání fekálií v čistírnách odpadních vod ). Na vesnicích byla hlavně využívaná základní verze na mobilním podvozku. Čerpadlo bylo poháněno přírubovým motorem – 1,1KW při 1410 ot/min.Ve Vašem případě se nejlépe hodí čerpadlo většího rozměru a tím pádem i většího výkonu. Bylo poháněno přes kozlík a spojku patkovým motorem s větším výkonem.. Pokud vyřešíte svařenec ( stačí jen deska ze silnějšího plechu ) pro ustavení čerpadla uchycený na tříbodový závěs traktoru a vyřešíte pohon ať kardanem, nebo přes řemenicí na spojku čerpadla, pak není co řešit. Pokud budete hledat ve šrotu tyto čerpadla jsou typické svým tvarem ( jen různá velikost ). Vždy se jedná o litinový odlitek tvaru HRANOLU- NA STOJATO, ze kterého na horní straně čouhá mohutné koleno výtlaku. Na čelní straně ( opačné od pohonu ) je na 4 šroubech příruba udávající velikost oběžného kola s etážovým kolenem pro savici. Nesmí Vás však odradit, že hřídelí čerpadla nepůjde otáčet. Kromě vadného ložiska v domku hřídele to vždy způsobuje utažená ucpávka na hřídeli a malá provozní vůle mezi kolem a deskou tělesa čerpadla, která ráda zarůstá rzi. Pokud čerpadlo nebude mít požadovaný výkon, jsou pravděpodobně vylámané lopatky na oběžném kole. Kolo je litinové a dá se ještě koupit v originálu jako ND. Protože se jedná o velmi jednoduché provedení, doporučuji si zhotovit ocelový svařenec ( je to obyčejný kotouč s čelně navařenými lopatkami – 2 ks tvaru půlkruhu, které je možno uřezat z trubky daného průměru a šířky podle originálu. Protože čerpadlo JE SAMONASÁVACÍ, je nutno dodržet těsnost a hlavní zásadu !!! Po nasazení oběžného kola na hřídel a příruby se sacím kolenem a s lícní deskou může být mezi nimi max . provozní vůle 0,2 mm. Toho bezpečně dosáhnete, pokud po pečlivém změření a osoustružení obou protikusů ( kola i lícní desky na ,, 0 ,, - bez vůle, nebo přesahu) – potřebnou vůli později získáte dodáním papírového těsnění vyrobeného z bílého křídového papíru pod přírubu lícní desky. Doporučuji toto čerpadlo, protože nepotřebuje žádné úpravy, pro svou spolehlivost, jednoduchost s možností použití i v zimě, protože vypouštěcí šroub lze nahradit ventilem. Protože sací potrubí nemusí být vybaveno sacím košem , doporučuji ho nahradit jen pletivem pro zadržení hrubých nečistot .Samozřejmě, že výtlačné potrubí v místě napojení na potrubí ( nebo hasičské hadice ) musí obsahovat zpětnou klapou z kůže, nebo pryže se závažím. Potom budete moci čerpat i tekutý písek. Je to odzkoušené na menším ,, kalibru ,, bylo použito i v dobách záplav s pohonem PF , kdy nebyl k dispozici el. proud. a bylo rovnocenným partnerem soudobé hasičské techniky. Dobře si vedlo i při zavlažování v době sucha vodou z řeky pomocí hasičských hadic a proudnice na vzdálenost 100 m. Pokud zachováte výše uvedené podmínky a dokážete z traktoru vymáčknout na čerpadlo 1 410 ot/min ve směru šipky vyznačené na tělesu – máte vyhráno. Kdo umí, ten umí. Kdo neumí – promiňte mi to – AŤ JEN ČUMÍ. Proto s chutí do práce. S přáním – AŤ SE DÍLO PODAŘÍ přeje S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
25/10/2008 16:15:15 |
| prodam novy karburator 2817 na motor BD1S72A nabidnete ceny nejyvssi nabidce. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| aleš |
25/10/2008 13:59:39 |
| Koupim zapalování na PF61-2 v bezvadném stavu.Nabídněte včetně ceny.
Děkuji |
| vyskala@volny.cz |
|
| Luboš Pokorný |
24/10/2008 21:15:08 |
| Nejdříve bych chtěl poděkovat panu Sedláčkovi za vedení těchto stránek.
A také všem kdo, píše s různými radami
týkající se motorobotu PF62. dále bych se ctěl obrátit na vás všechny o radu, kde bych sehnal motor na PF po GO a nebo v dobrém stavu. Děkuji Pokorný
|
| pokornysviny@seznam.cz |
|
| Skaterboy |
24/10/2008 18:50:12 |
| Scháním pluh na sních za pf62 a další příslučenství |
| mozek.ondra@seznam.cz |
|
| jan |
24/10/2008 10:42:50 |
| Pre Eger Richard od jana
15/10/2008 tam bol odkaz pre jozefa, ze pouzivam sviecku N17 ( N14 je studena na to aby spalila usadeniny )
jan 15/10/2008 16:15:19
Pre jozefa ja používam tiež olej M2T aj sviečku N17 a mám ju tam už 1 rok. možno to je aj malým predzápalom alebo pomerom oleja (ja dávam 1:40)
mostra@pobox.sk
|
| mostra@pobox.sk |
|
| Karel |
23/10/2008 21:27:56 |
| zdravím všechny, kdo by měl zájem Prodám funkční pf 62 připravena na 100% s nářadím - žací lišta, pluh, orná kola, vozík na prjíždění bez rádel. K tomu náhr. díly - klikovka po GO + píst, válec, spojka a další. při rychlém jednání nechám zdarma oj připravenou na vozík. na požádání zašlu foto. cena 13 tis důvod prodeje :postavil jsem si malotraktor z oktávky a nyní je PF neviužita.
tel 731526876 |
| k.mitvlasky@seznam.cz |
|
| MIREK |
23/10/2008 19:21:59 |
| CO CLANEK TO UNYKAT ZE JEN TAK DALEJ
Ličnák 23/10/2008 17:25:48
janbad hm zrovna by se to i hodilo máme tu okolo strasně lesu a dřeva vnich hodne ale vubec bych nemel jak dopravit a je to i blby jak uz sem psal takova PF to ma dneska docela i cenu a skoda to davat pryc z domu...
makes.r@atlas.cz
Eger Richard 23/10/2008 14:32:07
ZdravĂm všechny PFkaĹ™e.ProsĂm o radu.Koupil jsem PF 62 na odvoz dĹ™ĂvĂ z lesa,ale mám jeden problĂ©m.Po cca 5 jĂzdách v kopcovitĂ©m terĂ©nu motor zhasne,svĂÄŤka je ÄŤerná.MusĂm dát novou svĂÄŤku a pak zase jezdĂ dál bez problĂ©mu.NynĂ mám svĂÄŤky N 14.Na volnobÄ›h jde dobĹ™e i startovánĂ.DĂky za radu.JeštÄ› vzkaz pro Jana Komberce.Taky jsem uvaĹľoval jako Vy a rozhodl jsem se pro PF.BydlĂm v KrušnĂ˝ch horách a vozĂm dĹ™evo kde je 15 procent stoupánĂ a PF se mi osvÄ›dÄŤila.PĹ™i jĂzdÄ› v lese je to sice trochu sloĹľitÄ›jšà ale i s pĹ™iměřenÄ› naloĹľenĂ˝m vozĂkem si stĂm PF dobĹ™e poradĂ.Mám jenom mĂsto originálnĂho vozĂku menšà a lehÄŤĂ kterĂ˝ má jak ruÄŤnĂ tak noĹľnĂ brzdu.PF je vybavena taktĂ©Ĺľ brzdou,jinak bych nesjel z našich kopcĹŻ naloĹľenĂ˝.Eger.
evaarisa@seznam.cz
Eger Richard 23/10/2008 14:32:07
ZdravĂm všechny PFkaĹ™e.ProsĂm o radu.Koupil jsem PF 62 na odvoz dĹ™ĂvĂ z lesa,ale mám jeden problĂ©m.Po cca 5 jĂzdách v kopcovitĂ©m terĂ©nu motor zhasne,svĂÄŤka je ÄŤerná.MusĂm dát novou svĂÄŤku a pak zase jezdĂ dál bez problĂ©mu.NynĂ mám svĂÄŤky N 14.Na volnobÄ›h jde dobĹ™e i startovánĂ.DĂky za radu.JeštÄ› vzkaz pro Jana Komberce.Taky jsem uvaĹľoval jako Vy a rozhodl jsem se pro PF.BydlĂm v KrušnĂ˝ch horách a vozĂm dĹ™evo kde je 15 procent stoupánĂ a PF se mi osvÄ›dÄŤila.PĹ™i jĂzdÄ› v lese je to sice trochu sloĹľitÄ›jšà ale i s pĹ™iměřenÄ› naloĹľenĂ˝m vozĂkem si stĂm PF dobĹ™e poradĂ.Mám jenom mĂsto originálnĂho vozĂku menšà a lehÄŤĂ kterĂ˝ má jak ruÄŤnĂ tak noĹľnĂ brzdu.PF je vybavena taktĂ©Ĺľ brzdou,jinak bych nesjel z našich kopcĹŻ naloĹľenĂ˝.Eger.
evaarisa@seznam.cz
Eger Richard 23/10/2008 14:32:07
ZdravĂm všechny PFkaĹ™e.ProsĂm o radu.Koupil jsem PF 62 na odvoz dĹ™ĂvĂ z lesa,ale mám jeden problĂ©m.Po cca 5 jĂzdách v kopcovitĂ©m terĂ©nu motor zhasne,svĂÄŤka je ÄŤerná.MusĂm dát novou svĂÄŤku a pak zase jezdĂ dál bez problĂ©mu.NynĂ mám svĂÄŤky N 14.Na volnobÄ›h jde dobĹ™e i startovánĂ.DĂky za radu.JeštÄ› vzkaz pro Jana Komberce.Taky jsem uvaĹľoval jako Vy a rozhodl jsem se pro PF.BydlĂm v KrušnĂ˝ch horách a vozĂm dĹ™evo kde je 15 procent stoupánĂ a PF se mi osvÄ›dÄŤila.PĹ™i jĂzdÄ› v lese je to sice trochu sloĹľitÄ›jšà ale i s pĹ™iměřenÄ› naloĹľenĂ˝m vozĂkem si stĂm PF dobĹ™e poradĂ.Mám jenom mĂsto originálnĂho vozĂku menšà a lehÄŤĂ kterĂ˝ má jak ruÄŤnĂ tak noĹľnĂ brzdu.PF je vybavena taktĂ©Ĺľ brzdou,jinak bych nesjel z našich kopcĹŻ naloĹľenĂ˝.Eger.
evaarisa@seznam.cz
|
| |
|
| Ličnák |
23/10/2008 17:25:48 |
| janbad hm zrovna by se to i hodilo máme tu okolo strasně lesu a dřeva vnich hodne ale vubec bych nemel jak dopravit a je to i blby jak uz sem psal takova PF to ma dneska docela i cenu a skoda to davat pryc z domu... |
| makes.r@atlas.cz |
|
| Eger Richard |
23/10/2008 14:32:07 |
| ZdravĂm všechny PFkaĹ™e.ProsĂm o radu.Koupil jsem PF 62 na odvoz dĹ™ĂvĂ z lesa,ale mám jeden problĂ©m.Po cca 5 jĂzdách v kopcovitĂ©m terĂ©nu motor zhasne,svĂÄŤka je ÄŤerná.MusĂm dát novou svĂÄŤku a pak zase jezdĂ dál bez problĂ©mu.NynĂ mám svĂÄŤky N 14.Na volnobÄ›h jde dobĹ™e i startovánĂ.DĂky za radu.JeštÄ› vzkaz pro Jana Komberce.Taky jsem uvaĹľoval jako Vy a rozhodl jsem se pro PF.BydlĂm v KrušnĂ˝ch horách a vozĂm dĹ™evo kde je 15 procent stoupánĂ a PF se mi osvÄ›dÄŤila.PĹ™i jĂzdÄ› v lese je to sice trochu sloĹľitÄ›jšà ale i s pĹ™iměřenÄ› naloĹľenĂ˝m vozĂkem si stĂm PF dobĹ™e poradĂ.Mám jenom mĂsto originálnĂho vozĂku menšà a lehÄŤĂ kterĂ˝ má jak ruÄŤnĂ tak noĹľnĂ brzdu.PF je vybavena taktĂ©Ĺľ brzdou,jinak bych nesjel z našich kopcĹŻ naloĹľenĂ˝.Eger. |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| - |
23/10/2008 08:45:53 |
| Vážení pfkáři za zprostředkování koupě motoveterána daruji pf 62.tel 603484061 |
| janbad@seznam.cz |
|
| Standa |
22/10/2008 19:59:13 |
| Prodam PF62 + sedatko.
tel. 602749955 ,Hukvaldy |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Martin Tomeš |
22/10/2008 08:46:18 |
| Zdravím všechny PFkáře a jsem rád že jsem se mohl mezi vás zařadit.Před týdnem jsem ze šrotu zachránil pojízdnou PFku. Má nějaké zvláštní upravy řídítek které nesouhlasí s originály. Chtěl bych poprosit některé majitele kteří dělali přestavbu na malotraktor, jestli by je neodprodali. děkuji za odpovědí. Zdraví Martin. |
| tomes.martin@email.cz |
|
| jarda |
21/10/2008 22:54:25 |
|
Sháním spojkové ložisko a přítlačák na PF-62.Dále nevím jak uvést do chodu uzavěrku diferencialu. Děkuji za pomoc |
| predseda@razdva.cz |
|
| AntoninVilim |
21/10/2008 20:11:33 |
| Prosim nemate nekdo doma karter na spojku dejte mi vedet. Popr. zapalovani na PF62 dekuji. |
| AntoninVilim@seznam.cz |
|
| vilimantonin |
21/10/2008 20:08:41 |
| Prosim nemate nekdo doma karter na spojku dejte mi vedet. Popr. zapalovani na PF62 dekuji. |
| antoninVilim@seznam.cz |
|
| Jan Komberec |
21/10/2008 11:02:18 |
| Dobrý den, uvažuji o koupi motorobota za účelem odvozu pravidelného odvozu dřeva ze špatného terénu.S velkým traktorem se tam nedostanu a malá fréza se hned utopí.Chtěl jsem se zeptat jestli nemá někdo zkušenosti a neporadil by či koupit nebo nekoupit.Budu vozit dřvo z vlkého kopcovitého špatného terénu a čím víc uvezu, tím budu radši.
Předem děkuji za rady a přeji všem hezký den Honza |
| Jan.Komberec@seznam.cz |
|
| Tomáš Dvořáček |
21/10/2008 06:31:12 |
| Zdravím všechny.Scháním čerpadlo na připojení k traktoru na náhon.K odčerpávání vody třeba z řeky atd.Budu rad za jakoukoli radu kde schánět nabo přímo nejakou nabýdku.Použijte mejl případně na tel.724926636 |
| tomas.dvoracek@ross.cz |
|
| Vratislav Svoboda |
20/10/2008 20:35:13 |
| Prodám pf-62 s příslušenstvím (pluh,rotavátor,sazeč na brambory ,obvorávač a kárka)dobrý stav, cena 20000kč, středočeský kraj , kontakt:724351880 |
| vratous@seznam.cz |
|
| Zdeněk |
20/10/2008 20:30:06 |
| Drý den.Koupím kultivátor za pf 62(originál). |
| cervi@tiscali.cz |
|
| Petrik |
20/10/2008 09:34:16 |
| nevíte kde bych sehnal kompletní spojku na pf62 |
| petrik10@centrum.cz |
|
| roman.tulka |
19/10/2008 20:48:33 |
| pro lukase proc sem motas zensky. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| lukas |
19/10/2008 20:17:29 |
| roman.tulka 19/10/2008 15:30:07
motor BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP STARTOVANI PAKOU KARTERY LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE SETRVACNIK S MAGNETEM VYFUK PRITLACAK SPOJKY TRABANT+LAMELA.
roman.tulka@seznam.cz
roman.tulka 19/10/2008 15:27:10
prodam MOTOR BD1S50A uplne novy kompletni stabilacek pouziti sekacka rotavator cerpadlo na zalevani cena k jednani 5000kc.
roman.tulka@seznam.cz
S takovu si tu zensku nesezenes ani za deset let |
| |
|
| dorm |
19/10/2008 17:06:27 |
| ještě něco...nemáte náhodou doma manual na ŽTM 107H-2 agrostr.Prostějov výroby kolem 65 roku |
| dorm@seznam.cz |
|
| dorm |
19/10/2008 17:01:38 |
| nemáte někdo navíc origoš cívku na magneto k péefce???dík za mejl |
| dorm@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
19/10/2008 15:30:07 |
| motor BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP STARTOVANI PAKOU KARTERY LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE SETRVACNIK S MAGNETEM VYFUK PRITLACAK SPOJKY TRABANT+LAMELA. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
19/10/2008 15:27:10 |
| prodam MOTOR BD1S50A uplne novy kompletni stabilacek pouziti sekacka rotavator cerpadlo na zalevani cena k jednani 5000kc. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Ondřej Matyášek |
18/10/2008 21:10:44 |
| Prodám fungl nový blok motoru foto mailem. cena 500,- 777 856 879 |
| matesxxx@quick.cz |
|
| Ondřej Matyášek |
18/10/2008 21:09:36 |
| Prodám 3 x šípové gumy ( protektor ) rozměr 6x16 + k tomu ráfky 4x130 + jedna duše a jedna hladká pneu na valník. Foto mohu poslat. A je to kousek od Benešova u Prahy. 777 856 879 cena 4000,- dohoda |
| matesxxx@quick.cz |
|
| Bobeš |
17/10/2008 09:21:39 |
| Pro pana Mitvalského. Mám zájem o vaši pf-62,pouze prosím o zaslání nějaké fotodokumentace pf a také o adresu.Předem děkuji Bobeš |
| BobesSa@seznam.cz |
|
| Miloš Hradecký |
16/10/2008 22:30:08 |
| pro pana Solného.
Prvně bych rád poděkoval za posouzení mojí představy budoucího malotraktoru a kladná reakce na tuto moji vizi, která mi mimo posílení chutě k této práci také trochu namasírovala moje ego, i když se s ním nijak nevytahuji. Myslím si že takových lidí, kteří umí něco vymyslet a udělat je mezi námi hodně, jen to nikde neumí, nebo nechtějí prezentovat. Zase si ale říkám, že je toho škoda, protože se kolikrát vyskytuje u jednoho problém, který už má ten druhý dávno vymyšlený, nebo s úspěchem \"zmáknutý\".
Já sám mám docela radost, když se něco vyřeší i za přispění s mojí \"troškou do mlýna\", ale jak říkám, mohu poradit když budu vědět, nikomu ale nic nevnucuji. Proto také pořád probírám různá řešení, i když už mám víceméně jasno co čeho se pustím a to i za vašeho přispění. Pořád jsem přeci jenom, amatér.
K technickému provedení mojí stavebnice bych chtěl dodat, že chci použít pohonou jednotku z trabanta jen se spojkou a startérem, ale bez převodovky a rozvodovky. Jak mi naznačujete udělat brzdu na hřídeli (kardanu) mezi spojkou a převody, tak jsem také o této variantě uvažoval, ale asi tak vytvořím pouze parkovací brzdu a na provozní brzdění použiju uvedenou kotoučovou brzdu s dělením pro každé kolo zvlášť.
Co se týče rozchodu, je v mém případě daný a pro mé účely použití plně postačuje (zahradu mám celkem v rovině, nehrozí nebezpečí převrácení) a mám už to také odzkoušeno provozem stávajícího stroje. Nakonec rychlost při použití skříně z PFky nebude o moc větší ne při spojení s originálním motorem.
Ještě jednou děkuji za odpověď i Váš názor a zdravím Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| josip |
16/10/2008 21:13:01 |
| predam motor 1d80 kompletny,ma chybne cerpadlo tel 0905157729 |
| josip@zcnet.sk |
|
| josip |
16/10/2008 21:12:33 |
| predam motor 1d80 kompletny,ma chybne cerpadlo |
| josip@zcnet.sk |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
16/10/2008 20:11:06 |
|
Pro pana Gebauera. Dobrý podvečer. Omlouvám se, ale vůbec jsem s odpovědí na Vás nezapomněl. Jedná se jen o kapacitní a časové možnosti, které mám. Se svým negativním názorem na toto téma jsem se netajil už v předchozích příspěvcích – už v době, kdy tento problém vznikal a na stránkách se řešilo, čí stroj je výkonnější, kdo víc uveze, než začne hrabat. Pokud zdůvodním svůj názor, bude to jen můj názor z praktického hlediska, jinak se obraťte přímo na autora tohoto ,, vynálezu ,, co ho k tomu vedlo kromě estetických a prestižních důvodů . Možná, že chtěl účelně využít váhu dvou rezerv pro případ píchnutí v lese. Člověk nikdy neví …. ??. ( viz. poslední obr. fotogalerie na str. 19 ). Z mého technického a praktického pohledu měl bych tyto kritické připomínky. 1. Pokud se sledovalo zvětšení váhy stroje, je nejvhodnější použití originálního závaží a to DO RÁFKŮ KOL,které působí přímo v těžišti disku a neovlivňuje takto negativně zatížení ložisek v nábojkách převodové skříně. Byly v minulosti dodávány i výrobcem o hmotnosti 50 i 75 kg. Další závaží bylo možno uchytit přímo pod podvozek. 2. Pokud bych se pohyboval v tvrdém, nerovném a kamenitém terénu – i v lese, pak bych zvolil pro větší přilnavost pneumatiky k terénu pneumatiku částečně podhuštěnou. V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ BYCH NEPOUŽIL DVOJITOU MONTÁŽ, která je v daném případě krajně nevhodná ( nikdy se nevyužije celé styčné plochy duo-soupravy, protože vždy jedno kolo této dvojice bude ve vzduchu). Navíc pro řidiče za takových podmínek je to velmi nebezpečné – pro případ úrazu. Proto nikdy neuvidíte v současné době žádné terénní vozidlo ( ani vojenské ) s dvojitou montáži kol. Od toho upustila i Tatra, která to používala k lepšímu rozložení váhy nákladu na větší plochu. V současné době se to řeší jednoduchou montáží za použití širších pneumatik. 3. Změní se tím stopa vůči ostatní stopě jiných vozidel , k čemuž je třeba i většího fyzického úsilí k řízení – viz níže O ÚRAZU. Dvojitá montáž se využívá jen jednoúčelově a cíleně při polních pracích v době malé únosnosti terénu, na kterém se pracuje. Jinak bych nechtěl v tuto dobu čistit kola před vjezdem na komunikaci na kterých ze zákona stejně nemáte co dělat. Pokud někdo sledujete v ČT pořad – Receptář prima nápadů, kde pán popisoval svůj úraz, který ho nakonec inspiroval ke zhotovení celkem zdařilé čtyřkolky. Při jízdě po asfaltové silnici v ostré zatáčce, kdy byl maximálně vykloněný za klečemi a držel je už jen jednou rukou jedním kolem PF - ky najel do výtluku na vozovce. Kleče ho vymrštily ze sedačky a byl přejetý vlastním vozíkem i s nákladem. Proto si myslím, že taková montáž předvedená na obrazcích přímo připravuje půdu pro takovéto úrazy zvláště pro mladé, méně fyzicky zdatné a nezkušené řidiče v členitém terénu, zvláště pak na lesních komunikacích, kde o takové příležitosti není nouze. ZDE KONČÍ FRAJEŘINA, ale je to jen můj soukromý názor. Proto končím tento článek s doslovným Vaším zněním a souhlasím s Vámi, …..že KAŽDÉMU HRABE JINAK, bohužel někdy i jinde ….. a pro příklady nemusím chodit daleko. Nic se nesmí přehánět. Zdraví – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
16/10/2008 19:49:42 |
|
Ještě pro Hradecky.Milos@seznam.cz .
Zdravím pane Hradecký. Děkuji za Váš email popisující podrobně konečnou podobu Vašeho budoucího UDĚ-NA-KA. Máte můj obdiv a úctu, i když nejste z oboru, máte to vše do detailu promýšlené a NEMÁ TO CHYBU. Jsem rád, že jsme se shodli ve všech bodech, na které jsem upozornil v článku uveřejněném dne 11.10.2008, aniž bychom se na tom předem bavili. O všem jste se sám přesvědčil - jak píšete při 15. letem provozování podobného takového prototypu - taktéž zhotoveném na ,, koleně ,, i když s jiným motorem. O to víc jsem byl překvapen, že si v této věci tak málo důvěřujete a sháníte informace, a to v době, kdy to máte už všechno vyřešené. Stále nechápu zvláště po té, co jste mi popsal své záměry dokumentované a odzkoušené dlouholetými zkušenostmi. Po pravdě - co jste vlastně očekával od zdejšího fóra ?? Ve skutečnosti jste to Vy, který můžete rozdávat své technické vědomosti a zkušenosti místo, aby jste je hledal mezi protějšky bez KUTILSKÉHO nadání. Jak vidím, že největší problém budete mít s brzdami. Zatím co má někdo problém s jednou ,,paknou ,, , vy už máte vyřešený celý systém a BUDE TO TAKÉ FUNKČNÍ. U této příležitosti jsem si vzpomněl, že jsem se zapomněl zmínit o další možnosti brzdění mého ,,stroje,, a bylo by škoda se o tom nezmínit. Nechte si to projít hlavou i ve Vašem případě, protože převodovka z Trabanta byla vybavená volnoběžkou a tudíž budete mít omezené možnosti v BRZDĚNÍ MOTOREM . Mně se to velmi osvědčilo pro spolehlivost a hlavně jednoduchost. Řeč bude o mé velké ( spodní ) řemenici redukčního převodu ( za první převodovkou ). Je také odstupňována pro pohon bubnové sekačky pod rámem, pro šnekovou převodovku pro naviják, případně pro pohon sněhové frézy apod. Pro masivní rozměry plní zároveň funkci dalšího setrvačníku a závaží potřebného pro štěpkovač. Útroby řemenice a rozměry jsou řešeny jako brzdový buben Š 100 tak, aby se daly použít i příslušné brzdové čelisti. Tato brzda je ovládaná nožním pedálem jako u automobilu. Proto kdykoliv za jízdy se svahu mám kromě dvou ručních brzd ( nápravy traktůrku + vleku ) a možnosti brzdění motorem další způsob brzdění. Při vyřazení rychlosti na první převodovce a použití brzdy v řemenici na předlohovou hřídel další převodovky s rozvodovkou je tato schopna úplně zablokovat kola až do smyku za použití zařazeného jakéhokoliv převod. stupně. Samozřejmě za předpokladu, že nedochází k samovolnému vypadávání rychlostí !!! Pokud by byl dokončený i přední náhon, byly by brzděné všechny 4 kola. Tak jak je vidět, že když se chce – tak jde všechno. Jinak ponecháte - li u nového stroje původní rozchod kol PF - ( 62 mm ) budete zklamán už v první brázdě pokud neumřete z vystrašení. Doporučuji rozšířit o rozteč dalšího řádku. Taktéž očekávám Vaše vyjádření, zda se ozval ten autor a zda byl také ochoten poradit.
S přáním – AŤ SE DÍLO PODAŘÍ – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| rumburak |
16/10/2008 19:30:05 |
| Pro Oscara ty máš svíčku u nosu celý rok včetně té pravopisné chyby celi... celi...celi...!!!!!!!!!! |
|
|
| OSKAR |
16/10/2008 18:34:59 |
| pro jozefa ja mam svicku u nosu a pouzivam ji celi rok |
| |
|
| jan |
15/10/2008 16:15:19 |
| Pre jozefa ja používam tiež olej M2T aj sviečku N17 a mám ju tam už 1 rok. možno to je aj malým predzápalom alebo pomerom oleja (ja dávam 1:40) |
| mostra@pobox.sk |
|
| jozef |
15/10/2008 11:39:53 |
| Prosim Vás ake zap. sviecky pouzivate do motoru Pf-62.Pri orani mi sviecka N17c vzdrži 1 hod.Skušal som aj ine druhy a raz nemožem natrafit na ten správny typ.Sviecku mam celu od oleja a po vyciteni je uz nefunkčna.Može to byt olejom? Použivam M2T. |
| |
|
| Karel |
14/10/2008 20:58:28 |
| ještě tel 731 526 876 |
| k.mitvlasky@seznam.cz |
|
| Karel |
14/10/2008 20:57:25 |
| zdravím všechny,
kdo by měl zájem Prodám funkční pf 62 připravena na 100% s nářadím - žací lišta, pluh, orná kola, vozík na prjíždění bez rádel. K tomu náhr. díly - klikovka po GO + píst, válec, spojka a další. při rychlém jednání nechám zdarma oj připravenou na vozík. na požádání zašlu foto. cena 13 tis
důvod prodeje :postavil jsem si malotraktor z oktávky a nyní je PF neviužita
|
| k.mitvlasky@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
14/10/2008 19:12:34 |
| prodam karburator 2926 cena 500kc. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Honza |
14/10/2008 13:17:27 |
| Prodám motor na PF funkční je tam nové magneto startování ruční pákou s přídavnou převodovkou do pomala:Typ motoru 2205,číslo 1695 Motor Jikov Velešín.
Dále podobný na náhradní díly + nabuzené magneto
Cena dohodou |
| pilbaj@seznam.cz |
|
| Martin |
13/10/2008 20:29:37 |
| chcel by som sa niekoho z vas opytat na kolko Nm bola dimenzovana prevodovka z PF62. dakujem za odpoved |
|
|
| roman tulka |
13/10/2008 19:36:25 |
| MOTOR BD1S50A PRODAM UPLNE NOVY KOMPLETNI POUZITI SEKACKA ROTAVATOR ZAHRADNI CERPADLO cena k jednani 5000kc. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
13/10/2008 19:32:50 |
| vzkaz pro jakuba ve vyfuku je tech prepazek 5ks jsou asi po 2cm od sebe nad sebou jinak ty hlinikovy kusy a ten kolatej plech trubku mam nove doma kdyby nekdo shanel. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| tom.saly@seznam.cz |
13/10/2008 11:10:48 |
| tel.776112629 |
|
|
| tom |
13/10/2008 11:10:13 |
| prodám díly na motor kartery válec hlavu zapalování setrvačník kola na pf a orebná kola |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Miloš Hradecký |
13/10/2008 08:58:06 |
| Zdravím z Plzně při pondělku pana Solného, stálého tvůrce, rádce i oponenta na těchto stránkách. Já sám jsem se dostal k této tématice, myslím tím PFku, teprve nedávno a to díky svému kamarádovi, který si tento stroj pořídil jako dopravce dřeva z lesa pro topení na víkendové chatě.
Já mám zatím \"utesán\" už asi patnáct let traktůrek k obdělávání zahrady. Není to žádný krasavec, ale svojí práci si zastane (orba, příprava půdy, sadba brambor apod.,včetně různých doprav zeminy, hnoje), ale, jak říkám, je to staré patnáct let a výrobní komponenty a prostředky byly - co dům a kovošrot dal, doma vyrobená trafosvářečka, velký kovářský svěrák na dvorku, elektrická vrtačka a tehdy docela novinka, ruční rozbrušovačka. S prací mi pomáhal můj syn, v té době asi desetiletý, který je do dneška jeho hlavním řidičem.
Začínali jsme s darovaným motorem z Jawy 350, řetězovým převodem přes převodovku \"Spartak\" a jeho zůženou zadní nápravu, která nese disky \"Škoda 1202\" obuté do zemědělských pneumatik 6-16. Tyto jediné jsem tenkrát zakoupil nové v prodejně Barum i s dušemi za \"horentní sumu\", asi 350 Kčs/ kus a slouží nám dodnes.
Motor nebyl nový, tak jsme ho asi za pět roků utahali a byl po nějakých úpavách na jeklovém svařenci rámu s kyvnou přední nápravou (technicky okopírovaná náprava normálního traktoru v malém, včetně uchycení)nahrazen kompletní pohonnou jednotkou Trabant, která přes svařený diferenciál pohání duplexním řetězovým převodem asi 2:1, stejnou zadní nápravu. Přední náprava byla při této příležitosti \"obuta\" do třináctipalcových kol (taktéž trabant), které nahradily do brázdy nevyhovující bantamová kolečka 4-8. Až po delší době, kdy jsme si z klukem pořídili CO svářečku, dostal samohyb \"Vynako\" (vyroben na koleně), také kapotáž včetně osvětlení. Časem používání se přišlo na nějaké výrobní chyby, které se buď odstranily, nebo je třeba se jich vyvarovat při stavbě nového stroje, kterou chci asi už přes zimu začít. Podotýkám, že dnes už jsem pro tuto práci technicky skoro profesionálně vybaven (mimo soustruhu a strojní frézky) a mám také nabyté zkušenosti a počítač z internetem, na kterém se ochotní lidé podělí se zkušenostmi a názory svými. K těmto lidem patříte i Vy a proto bych Vám chtěl touto cestou ještě jednou poděkovat a když Vás to bude zajímat, popíšu vám svojí vizi toho, co si chci na penzi vyrobit pávě za pomoci zadního dílu PFky. S pozravem a konstatováním \"že jeden člověk se nemůže zamlouvat lidem všem\" Hradecký z Plzně. |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| jakub |
13/10/2008 07:09:02 |
| Zdravím všechnymajitele tohoto stroje.Koupil jsem si tuto frézu a po rozebrání výfuku jsem zjistil že tlumící plechy byly naskládány dole u vývodu.Což si myslím není tak jak má být.Neví někdo přesný počet a skladbu plechů ve výfuku?Díky Jakub |
|
|
| Karel |
12/10/2008 19:08:48 |
| Dobrý den, rád bych se zeptal jestli nevíte o opráváři z jižních čech nejlépe ST, PT, PI nebo CB. Už si nevím rady vše co jsem vyčetl jsem zkusil stále střílí do karburátoru. Děkuji za odpověď. |
| Karel-V@seznam.cz |
|
| Václav Holický |
12/10/2008 17:10:28 |
| Dobrý den. Mám na prodej motor z tohoto traktoru bez karburátoru. cena 1000 kč. |
| vholicky@seznam.cz |
|
| Martin |
12/10/2008 14:13:03 |
| chcel by som sa niekoho z vas opytat na kolko Nm bola dimenzovana prevodovka z PF62. dakujem za odpoved |
| trastan@centrum.sk |
|
| Martin |
12/10/2008 13:52:47 |
| chcel by som sa niekoho z vas opytat na kolko Nm bola dimenzovana prevodovka z PF62. dakujem za odpoved |
| trastan@centrum.sk |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
11/10/2008 00:35:26 |
| Pro Hradecky.Milos@seznam.cz .
Zdravím pane Hradecký. Dříve, než jsem se odhodlal k těmto řádkům, znovu jsem si prošel Vaše příspěvky a to hodně daleko zpět, abych se ujistil, že budu v kontaktu s člověkem, kterého si vážím už proto, že ať vyučen v oboru hodně vzdáleném strojařině víte o ní víc, než někteří, kteří v ní vyrůstali od mládí. Vaše příspěvky jasně dokazují, že jste realista, schopen vytvářet nové věci, zatím co někteří jen ,,fantazírují\", melou zarezlými panty a mlátí prázdnou slámu. Chci Vám nabídnout některé vychytávky z více než 40 – leteho provozu mé čtyřkolky ( 4 x 2 s nedokončenou úpravou na 4 x 4 – pneu 6 x 16 ´´) po té, co se Vám nedostalo odpovědi od Radka, který zatím také jen teoretizuje. Abychom si blíže porozuměli, chtěl bych na příkladech a snímcích stávající fotogalerie zároveň odpovědět panu Pavelkovi, Gebauerovi a pod. …, kteří se mne ptají na moje názory týkajících se některých technických problémů na uveřejněných fotografiích. Zároveň se omlouvám všem autorům snímků, očekávajících ovace, kteří zneužívají jen pestrost barev, aby účelově zakryli svůj pravý - komerční záměr a postoj ke svým strojům. Nejsem ESTET ( každému se určitě líbí jiné barevné provedení a pod ). Každý si svůj stroj přizpůsobil svým možnostem a účelu použití. Proto se zaměřím jen na hodnocení účelnosti provedení a praktické využití v praxi a to způsobem NA TVRDO !!! Vím, že některým typu pana Adamce to vyzní jako sebechvála, ale bude to jen popis tvrdé životní reality a toho, k čemu mne přinutil osud, kdy jsem náhle v mládí přišel o oba rodiče a to během rekonstrukce rod. domku. Bez střechy nad hlavou jsem potřeboval spolehlivého pomocníka, který mne nezklame. Spíš tomu bylo naopak, protože nedošlo už do finále. I když jsou některé uvedené předělávky z pohledu velice zdařilé, pro některé praktické využití někdy nepoužitelné. Základním nedostatkem pro zemědělské práce jsou malá kola přední nápravy. Výhoda většího rejdu je vymazána nevhodnosti do orby , do lesa a na lesní komunikace. Stejně velká kola jsou velkou výhodou pro konstrukci souběžného předního náhonu, za předpokladu provedení i kyvné přední nápravy. Mít motor mezi nohama také není zrovna příjemné (asi klimatizace zdarma). Problémy při nasedání do takové sedačky poznáte až v důchodovém věku nemluvě o řazení rychlostí za zády ( za opěradlem sedačky ). Mám traktůrek s rozšířeným stavitelným rozchodem kol obou náprav. Přesto vím ,co je jízda v poctivé brázdě při orbě ( to nemluvím ve svahu ), proto vím o čem mluvím. Ze strachu před převržením jsem vždy seděl mimo sedačku na levém blatníku jako živé závaží. Proto si nedovedu představit tento posed u stávajícího rozchodu PF- ky. Špatný přístup k zapalování poznáte až ho budete potřebovat seřizovat. Pokud mám být upřímný i když se mnohým líbí provedení žlutozeleného provedení na straně č. 15. popřípadě 5, 6 na str. 20 , přesto dávám přednost provedení a max. ohodnocení posl. obr. na str. 20. vzhledem k použitelnosti, který se nejvíc podobá mému provedení. Základní rozdíl je jen v uchycení motoru ( rámu ). Jinak koncepce pohonu je totožná. Vážení pánové. Měl jsem tehdy 17 let a na zhotovení jen týden. Povedlo se. Motor používám původní PF – 62. Motor s převodovkou je na společném samostatném rámu na silentblocích ze Š 100 . Tlumí vibrace motoru a zároveň napínají řemeny redukčního převodu. Na motorovou přírubu je nasazena redukční příruba pro plně synchronizovanou automobilovou převodovku z automobilu ze zadního pohonu kol. K dispozici jsou 4 rychlosti vpřed a jedna vzad. Převodovka je ukončená řemenicí s drážkami pro klínové řemeny. Průměry řemenic jsou odstupňované vždy po dvou drážkách a to vždy podle požadavku otáček pro následující spotřebiče ( 2 pro další redukční převod min. 1 : 4 na vstupní hřídel spodní převodovky pro hnací nápravu, 2 ks pro přední náhon , 2 ks pro pohon hydr. čerpadla, 1 ks pro alternátor – světla, popř. pro baterku, 1 ks pro pohon dynama z autobusu pro svařování v terénu, 1 ks jako rezerva pro startér. Řízení pomocí šnekové převodovky, volant Škoda 1000 MB, Dvě ruční mechanické brzdy, jedná vedená na přívěs. Přívěs možno provozovat klasický, po nasazení koule i automobilový. K tomu je pochopitelně přizpůsobena el. instalace. Přední světla - upravené mlhovky, přední blinkry ze Spartaka, zadní skupinová svítilna je z Multikary. Sedačka je na silentblocích a odpružená vzduchovým válcem se stálou vzduchovou náplní.. Samotný provoz.. Při zařazení jakého-koliv převodu stálého převodu v převodovce zadní nápravy ( včetně zpátečky – vše se dá za jízdy měnit )se používá horní převodovky s řazením u volantu, plyn ovládaný plynovým pedálem nohou. Taktéž spojka, proto jízda je plynulá a vše se ovládá jako v autě. Sami si spočítejte, kolik má tato mašinka rychlostních kombinací. Pokud jste to pochopili, tak pokud se vyřadí kterákoliv rychlost spodní převodovky ( pojezd ), motor je schopen pracovat jako stabilák ( tudíž roztočí cokoliv napojené na řemenici HORNÍ PŘEVODOVKY do otáček podle zvoleného stupně této převodovky. Taktéž platí opačně při použití baterky a startéru. Při zařazení kterékoliv rychlosti v horní převodovce a startování startér roztočí motor. Navíc při sundání víčka na převodovce nad spojkovým ložiskem se ukáže krásný pohled na lamelu. Tím zjistím, v jakém stavu lamela je, zda - li dostatečně vypíná. Je snadný přístup pro seřízení spojky a vůle na ložisku. MĚLI BY JSTE ODVAHU SE TAKOVÉHO ŽIVOTNÍHO POMOCNÍKA ZBAVIT.?? Pane Hradecký. Přeji Vám hodně úspěchů ve Vaší činorodé práci a rád bych věděl, zda se Vám ozval ten pán na vaší výzvu – coby autor toho Vašeho vysněného modelu za účelem předání zkušenosti. Já si osobně myslím , že NE A OBA BYCHOM VĚDĚLI - PROĆ ?? !! Plzeňsko zdraví S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Juraj |
10/10/2008 22:33:51 |
| Zdravým, mám problém s mojím traktorom. ked ide v nízkych otáčkach, ide v pohode, ale ako náhle mu pridám plynu a vyženiem ho do vyšších otáčok, tak ho dúsí a nemá silu a ani ťah. čo to môže byť? prosím odpíšte mi čo najrýchlejšie, lebo to veľmi potrebujem. dakujem...
juraj |
| juraj.batuna@centrum.sk |
|
| josef |
09/10/2008 21:38:30 |
| Dobrý večer mám prozbu neměl by někdo náhodou jehlu s perkem do karburátoru 2924 vzr scháním originální jehlu která pasuje do difuzoru 105 děkuji za nabídku naschledanou josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
09/10/2008 19:15:00 |
| Motor BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP VYFUK HLAVA VALCE LOZISKA GUFERA TESNENI STARTOVANI PAKOU SETRVACNIK S MAGNETEM KOLA DO REDUKCNI SKRINE PRITLACAK SPOJKY TRABANT+LAMELA. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
08/10/2008 19:59:55 |
| MOTOR BD1S50A PRODAM NOVY MOTOR CENA K JEDNANI 5000KC. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Radek |
08/10/2008 19:24:45 |
| pro pana Hradeckého
Asi to nebude nic světoborného,zatím jsem se dopracoval jen k těm úpravám elektrického obvodu(místo magneta alternátor,poháněný níže zmíněným způsobem,indučka z favorita a baterie 12 V na motorku)dále jsem předělal startování řemenem na startování startovacím segmentem z motoru HONDA,který se používá k pohonu drobných silničních prac. strojů,je to celkem jednoduchá úprava,protože to dost dobře pasuje na vnější hliníkový paprskový segment,ve kterém je umístěn unašeč k navinutí řemenu.Další práce neustále odkládám na zimu kdy bude více času,pracuji v silničním stavitelství a sezona nám vrcholí,jenom mohu zatím prozradit, že vzhledově si to představuji asi tak,jako je ve fotogalerii na str. 15(žlutá verze).Prozatím dávám dohromady komponenty a vymýšlím.Až to zkompletuji tak se určitě pochlubím ve fotogalerii. |
| --------- |
|
| Karel Špitálský |
08/10/2008 19:15:05 |
| Prsím touto cestou.Pánové nemáte někdo doma na PF62 - setrvačník SPOJKY-přítlačák a lamelu.Koupím. |
| karel.spitalsky @ centrum.cz |
|
| Miloš hradecký |
08/10/2008 06:57:35 |
| Prosím touto cestou pana Radka, zda by se se mnou nepodělil (pomocí meilu, obrázkem) o své poznatky se stavbou čtyřkolové verze malotraktoru, za použití komponentů z PFky. Chci si na jaře také něco takového vyrobit, zatím sháním materiál a \"rozumy\", abych nevymýšlel něco, co už bylo vymyšleno. Děkuje Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
07/10/2008 22:03:25 |
| Pro miroslav.urban@post.cz. – na dotaz ze dne 06/10/2008. Vážený. Vůbec nemám o čem uvažovat , protože to, co se zde zrovna řeší bylo už dávno vyřešeno a odzkoušeno – bohudík opravdovými kutily pochopitelně dříve narozenými. Panu Adámkovi vzkazuji, že tranzistorové zapalování bylo aktuální už v dobách mého mládí a v současnosti se využívá spolehlivější indukční v Darlinktonovém zapojení pomocí indukčních snímačů. Jistě mi nebudete věřit, že na PF-ce bylo také poprvé vyzkoušeno i přímé vstřikování paliva v licenci Bosch ( bez karburátoru ) – německou firmou Guttbrod, která úzce spolupracovala a odkoupila autorská práva od soukromé firmy v Čechách. Když jsem před rokem nabízel spolupráci při úpravách pro použití bezkontaktu na PF na těchto stránkách, tak nikdo neprojevil zájem. Proto nepište pořád dokola, jako by jste znovu objevili Ameriku. Jinak co se týká náhonu pro olejové čerpadlo doporučuji zůstat u té Vaší verze – využít náhonu z hřídele převodovky. Je to jediný možný a spolehlivý způsob, jak spolehlivě přenést velký kroutící moment, které olejové čerpadlo potřebuje pro překonání velkých tlaků při zátěži. Při náhonu z klikovky se ztrácí polovina výkonu .U kamaráda jsme využili
olejové čerpadlo i pístnice z vysokozdvižného vozíku zn. DESTA. K pohonu čerpadla byly použity kola a pastorku včetně řetězu – duplex jen s úpravou nábojů pro vývod hřídele z převodovky. Pokud použijete jen jednoduchého řetězu, máte v pastorku i kole dvojitou rezervu pro další případný náhon. Samozřejmě to předpokládá zhotovení kovového rámu
( muzikusu o šířce pro získání prostoru pro pastorek náhonu). Tento díl se namontuje na zadní čelo převodovky i se stávajícím tažným zařízením PF- ky a není omezeno stávající využití stroje. Samozřejmě nechci zatratit názor pana Hradeckého, což by také fungovalo, ale je otázka jak dlouho? Asi až do doby, než by se ustřihnul klínek, který není konstruovaný pro takové zatížení. Hlavně bych se nedovedl představit natočení takového motoru se záběrem na čerpadlo, které klade velký odpor i v odlehčeném stavu. Jinak souhlasím s případem Radka. My jsme toto místo využili také pro montáž dynamostartéru přes volnoběžku, a takto vyřešili odlehčení při startování. PF- ka ještě nabízí další dvě místa pro stálý pohon. O tom jsem se už také zmiňoval .Jak vidíte, nic není problém. Jedná věc je něco chtít a druhá je to udělat. V současné době je šrotiště nejlepší ráj pro kutily, kde se dá sehnat levně všechno. Lidé se zbavují všeho, co se dá zpeněžit za pivo. My jsme takovou možnost neměli, protože se vyhazovaly jen věci, které už opravdu nebyly k ničemu. Tak nemluvit a více činit. Zdraví S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| petr |
07/10/2008 20:10:24 |
| Dobrý den.
Sháním zapalování na motorobot typová značka PF62-8111.Rok výroby 1960-61.Prosím o jakékoliv informace.Děkuji |
| dvorakpeters@seznam.cz |
|
| Miroslav |
07/10/2008 17:58:44 |
| Dobrý den,
sháním karburátor pokud možno úplný a funkční - rok výroby motoru 1959. Popřípadě jestli je možno použít karburátor z Jawy 350 stejného roku.
Děkuji Miroslav |
| miroslav.o@seznam.cz |
|
| Radek |
07/10/2008 17:39:38 |
| pro pana Urbana
Zrovna čtu radu od pana Hradeckého ohledně vašeho dotazu na pohon hydr. čerpadla a měl bych pro vás možná ještě jednodušší nápad.Jednu PF-ku,co mám doma,předělávám na čtyřkolový traktůrek a řešil jsem problém s napájením světel.A tak jsem vzal chladicí vrtuli, ve které je magneto a u jednoho velmi šikovného pana soustružníka jsem nechal vysoustružit za lopatkama,které chladí motor,drážku na desítku klínový řemen.Dále jsem na vnitřku hliníkového krytu pod motorem odřízl flexou část límce,který tuto vrtuli částečně kryje tak , aby tento nepřekážel klín. řemenu a do pláště krytu jsem prořízl podlouhlý otvor.Tím jsem po nasazení nejříve řemenu na vrtuli a poté vrtule na hřídel protáhl klín. řemen.Zvnějšku mám na držácích a šponováku upevněný alternátor z trabanta,ten je poháněn rotací vrtule a dobíjí mi 12 V baterii na motorku.Indučku mám z favorita a magneto jsem nechal z vrtule vytlačit. |
| ---- |
|
| adam |
06/10/2008 23:07:36 |
| Ještě pro Jardu výbrusy dělají u Brna http://www.motoservispadalik.ic.cz/ |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| adam |
06/10/2008 23:06:08 |
| Páánove potvrzuji že do převodovky jsem taky nalíval 7 l oleje protoze jsem z ni VYPUSTIL 7 l emulze vody a oleje.a ohledně bezkontaktního zapalování se mrkněte na http://imfsoft.cz/hardware/produkty/zapalovani-universal-ignition.asp Já na jedne pf-ce mám taky bezkontaktní Teristorové zapalování, ale jak je dělané nevím vykutil mi jej jeden známy automechanik.
S pozdravem Adam Tomanek |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Miloš Hradecký |
06/10/2008 22:21:48 |
| Vzkaz pro pana Urbana k možnému řešení pohonu hydraulického čerpadla motorem PFky.
Je to zatím mnou nevyzkoušená úvaha umístění řemenice pro klínový řemínek pod startovací ozubec, kryjící zajišťovací matku tělesa turbínky použitého spalovacího motoru (je přišroubován k rotoru čtyřmi šroubky). Mohla by se pod něj těmi štoubky přitáhnout vystouplá řemenice klínového řemenu (třeba z pohonu vodní pumpy Š 1203) a to tak, aby její obvodová drážka byla mimo lopatek chladící turbínky (rotoru magneta zapalování). Držák samotného čerpadla bych umístil vně hliníkového tělesa krytu náběru chladícího vzduchu,jedno jestli vlevo nebo vpravo. Před tím je třeba v tomto krytu \"flexou\" vybrousit proti obvodu průměru použité řemenice drážky pro průchod klínového řemenu. Samotný držák čerpadla vyrobit s podlouhlými otvory pro možné napnutí řemenu, nejlépe v podélné ose (zajišťuje tak stálou plochu průchodu výřezy v krytu pro řemen). Samotné čerpadlo vybavit obvodově větší řemenicí, aby se otáčelo při maximálních otáčkách motoru cca do tisíce otáček.
Natočením motoru by pracovalo i čerpadlo, kterému tento pohyb nijak nevadí, i když jeho práce není zrovna třeba (i to vy se nechalo nějak \"vychytat\"). Řemenice musí mít souhlasný modul drážky použitého řemenu a čerpadlo musí být vybaveno redukčním přepouštěcím a ovládacím ventilem (tzv. \"kostkou\"), nádržkou oleje a pracovním válcem. Vše musí být pospojovéno vysokotlakými hadicemi.
Je to jenom moje úvaha, ale je -li jako návod k něčemu platná, přeju, aby se Vám povedlo!
Samotné technické provedení a \"dopilování\" je už na Vás. Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| jarda.b |
06/10/2008 20:55:18 |
| díky za odpověd na výbrus mam právě ještě jeden motor a jsem s okr.šumperk.mám takový nápad místo dohadů a urážek dejme hlavy dohromady a poskládejme klady a zápory péfky a sepišme řešení problémů do určitého stručného odsavce kde si každý problém a řešení každý najde a nebudou se řešit dokola ,všichni co jen uráží druhé at se ukáží jak perfektně ovládají pravopis a psaní na počítači ted se ukáže co dovedou bude to pro ně hračka a poslouží ostatním my ostatní se budem snažit řešit hlavou tecnické věci a oni je pravopisně přepíši a udělají formát ,nebudese řešit pořád dokola stejné.Je to hozená rukavice všem kdo stojí o rady a nápady. Řešme bezkontaktní zapalování a sazeč brambor mám za to že toto trápí nejvíc z nás jarda.b |
| bures.haj |
|
| Rozsta |
06/10/2008 20:12:28 |
| Jardo, osobne jsi myslim, ze jsi nejak zapomnel upresnit alespon kraj, ci byvaly okres odkud jsi. Je totiz zbytecne posilat valec na vybrus pres pulku republiky, kdyz ti stejnou sluzbu udelaji \"za rohem\". |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| josef |
06/10/2008 19:48:34 |
| Ahoj jardo zdravím tě tady máš odkaz na brusírnu kde dělají výbrus válců a pístu-http://www.firmy.cz/detail/144862-brusirna-valcu-lopaur-hradec-kralove-slezske-predmesti.html a ješte ohledně vari plně s tebou souhlasím je to hrachovina hračka pro děti na ježdění jentak pro zábavu ale kdyby dnes měly vyrobit pf62 v takovéhle kvalitě jako se vyráběla za totality tak by to zákazníkovy nevyšlo na malé peníze holt kvalita už tenkrát stál na pf62 samotný nový motor stál 2600kč nevím jestli je to zrovna pravda dozvěděl jsem se to od strašího pána kolik stála pf62 to by mě zajímalo fandím těmto strojům.Zdravím pfkáře josef |
|
|
| Mira |
06/10/2008 19:48:01 |
| Ze bych se zamyslel a zkusil zrealizovat bezkontaktni zapalovani ? |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| roman tulka |
06/10/2008 19:38:48 |
| MOTOR DB1S50A prodam uplne novy kompletni daval se so sekacek frez na cerpadla na vodu na zalevani cena k jednani 5000kc. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman tulka |
06/10/2008 19:36:13 |
| pro jardu burese vybrusy dela AHRA hradec kralove najdes na netu. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| jarda.b |
06/10/2008 18:43:33 |
| chlapi ještě jednou se ptám kde se dá udělat výbrus válce +nový píst a kroužky na pf 62 někam se mi odkaz na provedení práce stratil.Letos v zimě jsem koupil péfku zgenerálkoval ,není lepší stroj mám ještě vari ale to je hračka pro děti hned to hrabe otočit se v řádku je nadlidský úkol prostě obrovská dřina ,takže mohu porovnávat s péfkou otočit se v řádku nebo u zdi je hračka táhne jako kůn i na čtvrt plynu a spotřeba je menší než vari která musí běžet na plno kvůli odstředivé spojce nezatracujme péfku kdyby měla bezkontaktní zapalování tak ty ostatní šroty za drahé peníze mohou zahodit,konstrukce péfky je robusní což je její plus,nízké otáčky motoru jsou výhoda nebrní vás s chvění ruce kdyby někdo znovu začal dělat péfky s malýmy úpravamy a s bezkontaktní zapalování neměl by konkurenci jarda.b |
| bures.haj@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
06/10/2008 12:05:18 |
| Měrné hmotnosti olejů se pohybují skutečně kolem 800 i více kg/m3. Hodnota kolem 600 kg/m3 se blíží éterům a lehkým benzinům.
S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Mira |
06/10/2008 07:14:22 |
| Dobry den, pane Petriku,
proto jsem se ptal, matematicko fyzikalni tabulky uz jsem prenechal potrebnejsim a ted kdyz jsem hledla, tak jsem nasel udaje o merne hmotnosti oleje kolem 600kg/m3, coz mi prijde docela malo a znamenalo by to, ze bych do prevodovky musel nalit skoro 7 litru oleje :) |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Mira |
06/10/2008 07:04:22 |
| Dobry den, pane Petriku,
proto jsem se ptal, matematicko fyzikalni tabulky uz jsem prenechal potrebnejsim a ted kdyz jsem hledla, tak jsem nasel udaje o merne hmotnosti oleje kolem 600kg/m3, coz mi prijde docela malo a znamenalo by to, ze bych do prevodovky musel nalit skoro 7 litru oleje :) |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Mira |
06/10/2008 06:55:31 |
| pro SOLNÝ JOSEF. 16/09/2008 19:50:57
Dobry den, pane Solny,
ctu, ze premyslite o vyuziti PF podobne jako ja. Pohonna jednotka, dokonce s vyvedenymi nahony, se kterou muzu dojet treba primo do lesa. Sice ten vykon neni lecjaky, ale vicemene dostacuje. Proto se zeptam, resil jste nejak otazku olejoveho cerpadla ? rad bych na nektere prislusenstvi zridil linearni pohon \"hydrauliku\" (sklapeni vleku, zvedani podmitace apod). A porad si lamu hlavu s tim, jak elegantne vyresit nahon olejioveho cerpadla. Na prevodovce je vyvod hridele od motoru, ale primo za nim je vidlicka zavesu voziku. A ta mi prekazi aby se tam dala nasidit spojka ci remenice. Pokud jste toto nejak vyresil, budu moc rad za fotografii. |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Mira |
06/10/2008 06:46:21 |
| Dobry den, pane Petriku,
proto jsem se ptal, matematicko fyzikalni tabulky uz jsem prenechal potrebnejsim a ted kdyz jsem hledla, tak jsem nasel udaje o merne hmotnosti oleje kolem 600kg/m3, coz mi prijde docela malo a znamenalo by to, ze bych do prevodovky musel nalit skoro 7 litru oleje :) |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Standa |
05/10/2008 22:20:21 |
| Prodam PF62 s vozikem (dvoukolove sedatko). cena dle dohody |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Mira |
05/10/2008 21:55:46 |
| Tak ozval se mi jeden clovek s informaci, ze v naboji kola zadny krouzek neni, tak jsem mrknul na fotky na http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/rozebirani/page_01.htm a skutecne je tam gufero primo na hrideli kola. V mem pripade je v kryci misce osazeno gufero 58-80-13, cili na hrideli je mezikrouzek, ktery zvysi prumer z 45 mm na 58 mm dle velikosti gifera. Netusim zda je to nejaka domaci dodelava nebo original, ale dle vseho to na me pusobi jako originalni zalezitost kvuli tomu aby kdyz gufero vybeha drazku, tak nebylo treba menit celou hridel naboje ale pouze tento krouzek.
|
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Miroslav Petřík |
05/10/2008 21:10:02 |
| Nejen pro (mailto:miroslav.urban@post.cz)
, ale i pro ostatní, kteří chtějí znát převod mezi objemem olejů v litrech a jeho srovnatelnou hmotností uváděnou v kg. Pokud jste prošli a předpokládám, že všichni úspěšně základní školou, tak asi víte, že olej je lehčí než voda a musí mít tedy menší měrnou hmotnost (čili váhu). V matematicko-fyzikálních tabulkách byste zjistili, že měrná hmotnost olejů se pohybuje v rozmezí kolem
0,80-0,85 kg/dm3. Po dosazení do vzorečku, který jste mnozí už zapomněli vypočítáme příslušný objem v litrech (tedy v dm3) pro náš případ:
m = V . měrná hmotnost. Objem pak samozřejmě vypočítáme z dané hmotnosti vydělením známou hustotou oleje.
Tedy: 4 kg oleje = 4 : 0,85 = 4,70 litrů. Pokud máte pochybnosti, odlejte si 4 litry a pak je přesně zvažte! --- Jak jednoduché !
Zdravím a přeji upřímně hezké dny všem správným a kovaným majitelům PF.
Ostatním vyřizuji, aby zanechali stupidních a urážlivých příspěvků, nikoho to na tomto fóru nezajímá !
Zdraví M.P
|
| m.petrik@rps.cz |
|
| Mira |
05/10/2008 16:40:46 |
| Dobry den,
dnes jsem se pustil do opravy naboje kola, kde tece olej. Zjistil jsem ze problem je v krouzku, ktery je nasazen na kuzelu naboje. Nemate nekdo tento krouzek hotovy, abych ho nemusel solo vyrabet. A druhy dotaz..Nenasla by se u nekoho priruba mezi motorem a prevodovkou ? |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Mira |
05/10/2008 16:40:33 |
| Dobry den,
dnes jsem se pustil do opravy naboje kola, kde tece olej. Zjistil jsem ze problem je v krouzku, ktery je nasazen na kuzelu naboje. Nemate nekdo tento krouzek hotovy, abych ho nemusel solo vyrabet. A druhy dotaz..Nenasla by se u nekoho priruba mezi motorem a prevodovkou ? |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Mira |
05/10/2008 16:09:30 |
| Dobry den,
dnes jsem se pustil do opravy naboje kola, kde tece olej. Zjistil jsem ze problem je v krouzku, ktery je nasazen na kuzelu naboje. Nemate nekdo tento krouzek hotovy, abych ho nemusel solo vyrabet. A druhy dotaz..Nenasla by se u nekoho priruba mezi motorem a prevodovkou ? |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| já |
05/10/2008 13:42:07 |
| Pro autora ze dne 2.10
Jsem už nahá... ležím a ruka si jezdím po štíhlém tělíčku, pomalu po bříšku a zajíždím do kundičky a svádí mě udělat si krásně. Buď se mnou při tom a uslyšíš jak jsem vzrušená. Chci aby mou ruku vedl tvůj hlas a můj zase tvoji. Když uslyším tvoje vzdechy, jsem úplně v extazi. Zavolej štíhlé kočičce na 909 60 55 60 a nenech mě čekat... u mně se poctivě dovíš co za to předem a jaký jsi čuráček.
|
| PŘIDÁŠ SE KE MNĚ ? |
|
| HLAVÁČEK ROMAN |
04/10/2008 16:05:47 |
| prodám převodovku pf61,plně funkční,dále závěs a přední masku |
| bivoj2@seznam.cz |
|
| Petr |
04/10/2008 08:27:21 |
| Pro Karla Špitálského, mám zájem o vaše náhradní díly. Napište mě odkud jste a můžeme se domluvit na odvozu popř. přepravě. Předem děkuji. Petr Pokorný |
| pokopet@seznam.cz |
|
| míra š. |
03/10/2008 20:44:05 |
| Zdravím,jsem také majitel tohoto výborného stroje,ale poslední dobou mě zlobí zapalovaní.Chci ho předělat,abych měl indukční cívku venku.Mohl by mi někdo poradit a poslat nějakou radu,jak to udělat(jaká cívka,schéma zapojení..)Díky za rady. |
| miro.sverma@seznam.cz |
|
| Vláďa |
03/10/2008 19:57:27 |
| Pro Míru. Používám běžný převodový olej dostupný na všech benzínovích pumpách.Co se týče toho množství 4kg, v dřívějších příspěvcích na této stránce někdo uváděl přepočet. Já osobně považuji toto číslo udávané výrobcem za orientační. Udělal jsem si na PF-ce kontrolní mazací místo. Je to podobné jak u pionýru. Vyvrtaná díra M6 a v ní červík jako ucpávka. pokud po vyšroubení červíku teče olej je ho tam dost. Umístění mazacího otvoru popisuje pan Solný ve svém příspěvku pro mně dne 10.9.2008. Lituji toho, že se na této stránce oběvují sprosťáci, kteří nic neví a odrazují slušné lidi od konverzace. S pozdravev V.B |
| vlada.brokes@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
03/10/2008 19:19:47 |
| prodam motor BD1S50A uplne novy kompletni r.v 1989 pouzival se do sekacek rotavatoru na cerpadla na vodu stabilacek cena k jednani 5000kc |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Karel Špitálský |
03/10/2008 18:05:09 |
| Pánové někomu z vás mohu darovat - redukční skříň i z hardy spojkou - přední kryt motoru i s kulatou nádrží v četně uzávěru - kompletní regulaci otáček.Ozvěte se někdo než to odvezu do šrotu,je to možná škoda já to nepotřebuji. |
| karel.spitalsky @ centrum.cz |
|
| Mira |
03/10/2008 10:28:30 |
| Panove, dekuji Vam obema za naprosto vycerpavajici odpoved. Jeden pisete pouze vulgarismy a druhy z Vas ma gramatiku na urovni analfabeta..
A pane \"Vochomurko\" co je dle Vas na mem postupu spatne ? Olej \"C\" jiz dnes asi nikde nekoupim a stejne tak naplne se neuvadi v kg ale v litrech.
Mozna by stalo za uvahu, aby pan Sedlacek ve foru 1. zobrazoval IP adresu a za druhe vyzadoval povinne registraci s overenim mailu.. |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| vochomurka |
03/10/2008 10:08:12 |
| Pro PÍČOTVORCE !!!!!!
Myslím že vjetčí PÍČA jseš ty co odpovídáš než ten kteri se ptá. gdyš jseš tak moudrej tak bys mněl vědít že litr oleje nevazi 1 kg a to v uvedeném množstvi něco uděla stejně si myslim že BLBCI ste oba pokud byste tak postupovali u auta tak zazučeně toho moc nepojezdite pokud budeš priště psát takovým způsobem uvedu na sklo tvou plnou adresu protože vím o koho se jedná
|
| křemilek |
|
| já |
02/10/2008 20:04:22 |
| No přece 4 litry Ty Píčo, né? |
| ooooo |
|
| Mira |
02/10/2008 14:00:00 |
| Diky vsem za odpovedi ohledne servisu motoru, ktere prisly i mailem.
Dotaz nasledujici, v manualu se pise o naplni 4kg oleje do prevodovky. Mate nekdo nejaky typ, jaky olej z dnesni nabidky na trhu pouzit a kolik 4kg odpovaji v litrech ? Diky |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Petr |
02/10/2008 11:06:09 |
| Ještě mám starosti se střílením výfuku a nedrží mě volnoběh. Poradí mě někdo jak to seštelovat? |
| pokopet@seznam.cz |
|
| Miloš Hradecký |
02/10/2008 10:59:08 |
| Pro Pana Ondřeje Matyáška. Prosím o zaslání obrázků níže uvedené nabídky disků a gum pro PFku na moji imeilovou adresu. Jestli nebydlíte tak řečeno \"z ruky\" od Plzně, určitě bychom se nějak dohodli. Děkuje Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| Ondřej Matyášek |
01/10/2008 20:27:30 |
| Prodám fungl nový nikdy nepoužitý blok motoru na motorobota. Je to uplně holý blok - foto mailem. Cena 1000,- dohoda |
| matesxxx@quick.cz |
|
| Ondřej Matyášek |
01/10/2008 20:24:24 |
| Měl bych na prodej 3 x nové šípové pneu 6x16 plus k tomu jedna jetá pneu 6x16 na vozík, k tomu 2x ráfek 16 a jedna duše. Prodám celé komplet za 4000,- fotky pošlu mailem. |
| matesxxx@quick.cz |
|
| Petr |
01/10/2008 18:20:39 |
| Zdravím všechny vlastníky pf a prosím o pomoc. Sháním rotavátor, fungující. |
| pokopet@seznam.cz |
|
| Mandi |
01/10/2008 10:07:59 |
| Zdravím. Mam doma motor z PF 62. Postavil jsem si svůj traktůrek, ale nějak mě začlo zlobit zapalování. Nedává jiskru, zkoušel jsem zesílit magneto, nepomohlo. Nevíte někdo kde by se dali sehnat náhradní díly na tento motor. |
| lmandi@seznam.cz |
|
| adam |
30/09/2008 20:23:32 |
| Výbrusy a renovace Válcu i na PF-ku dělá v okolí Brna Motoservis Padalík ze Šardic. www.motoservispadalik.ic.cz
A pro pana Ohnoutka v rámci udržení čáráku. Děda to vyřešil tak že asi někde dal ukovat dva háčky a přidal je ke šroubům spojujícím dvě části převodovky, konkretně spoj vany velých ozubených kol na poloosách. Natyto háčky se zavěsí řetízek se \"španerem na ocelová lana, a druhý konec španeru se kotví na nářadí, španerem se tak nastavuje vůle na nářadí. Já tak oborávám brambory dvouradličkovám hrůbkováčem a vyorávám radlicí od varisystemu , kterou mám zapojenou po malé ůpravě na střed téhož řádkovače.
Práci čest a rukám klid :-) Adam |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| zdeněk Flora |
30/09/2008 19:17:54 |
| prodám - žací lištu s náhonem 1 ks náhradní nová, pluh straňák, řádkovač na brambory jednořádkový, vyorávač brambor, dvoukolový vozík na tahání příslušenství a frézu po GO, naftový motor. Místo Zlínský kraj. díky Zdeněk |
| JFlorova@seznam.cz |
|
| L.Niederle |
30/09/2008 16:58:00 |
| Dobrý den, prodám nářadí na motorobot PF-62: kola,brány,diskové brány,vozík nářadí apod - vše orig., zachovalé. Foto na http://www.super-bazar.cz/inzerat/28/181687/uzitkova-vozidla/prodam-na-motorobot-pf-62-orig-diskove-branynied
dekuji
L.Niederle (tel: 776 893 592)
(pri odberu vseho-sleva) |
| escu@centrum.cz |
|
| Mira |
30/09/2008 10:45:52 |
| Dobry den,
procitam prispevky a nestacim se divit, kolik je tu invektiv. Trochu porozumeni.. kdo je fanda, ten neresi, jestli naleje o nejakej litr vic ci mene. Me na PF uchvatilo technicke reseni pohonu, dnes se uz malokde na zahradnich frezach najde prevodovka s diferakem, byva to povetsinou pevne. Ale co bych se rad zeptal, zda mi nekdo poradi. V motoru slysim klepani, podle typu hluku a projevu mi to prijde jako vule v pisnim ci ojnicim cepu. Netusite nekdo, zda existuje v okoli Brna firma ci soukromnik, ktera by dokazala delat repase tohoto motoru ? Pripadne neresil jste nekdo nekdy moznost montaze jineho motoru. Uvazuji eventuelne o nejakem 4 taktu honda ci Briggs- Straton. |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| josef |
30/09/2008 05:42:28 |
| Zdravím pana ing.Adamce tak je potřeba si koupit tu největší hrachovinu od MAUFFIELU co se týče motoru i převodovky a uvidíte jak se budete vracet k pf62 jen aby pro vás PF nebyla ještě dobrá uvidíte moc nemluvte. |
|
|
| Jan Adamec |
29/09/2008 22:16:58 |
| Zdravím pánové, zatím stále platí nabídka motoru BD-1S72-A z Motoru Vodňany, motor je bez spojkového koše, jinak kompletní, do demontáže byl v chodu, startování řemenem, vhodný i na ND. Cena 2000 Kč, dohoda možná.
Ještě bych chtěl vzkázat p. Solnému, že jej rozhodně nepovažuji za ,,BLBA\", jak napsal v příspěvku, vážím si lidí, kteří něco ví a dokážou, jistě, PF-62 byla ve své době dobrý stroj, ovšem trvám na tom, že motor je nejslabším článkem tohoto stroje, jistě jeho výroba byla podstatně levnější než třeba u čtyřtaktu, je to důsledek socialistického příklonu k ,,levným\" dvoutaktním motorům, ale jeho technická úroveň je nevalná, ať vezmeme spolehlivost, spotřebu (tehdy zanedbatelnou), karbonizaci svíček a výrukového potrubí nebo jeho choulostivost na seřízení a tlakové poměry. Vynikne to např. při srovnání s tehdy vyráběným dvoutaktním dieselem Slavia 1D-80-A, který přes svoji jednoduchost je na svoji dobu poměrně sofistikovaným motorem, celkem nenáročným na údržbu a naprosto spolehlivým. Holt konstrukční škola bratří Paříků se nezapře, tradice se nedám nahradit. Jinak samozřejmě s lidmi, kterým je jedno, kolik motor žere benzínu a svíček a kolik času stráví jeho opravami, se těžko diskutuje - budiž jim to přáno, když tento agregát považují za vrchol soudobé techniky. Jinak se zakomplexovanými jedinci typu Karla Černína samozřejmě diskutovat nehodlám, o lidech, kteří ostouzí druhé, aniž by je znali a myslí si, že když někdo dosáhne vyššího vzdělání nebo úspěchu v práci než oni, je automaticky nefachčenko nebo budižkničemu, mám samozřejmě svůj, velmi negativní, názor. Váš zakomplexovaný příspěvek vypovídá nejlépe o Vás, nikoli o mě, zajímalo by mě, kolik peněz jste stál daňové poplatníky a svého zaměstnavatele Vy, když v pracovní době chatujete na Internetu, místo toho, abyste něco dělal. No nic, jsem pro to, aby se se na těchto stránkách řešily technické problémy, a ne osobní spory, takže slušné lidi zdravím a přeji nám, aby nám naše stroje dobře sloužily. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| ohnoutka |
29/09/2008 21:13:22 |
| Zdravím. Rád bych poděkoval za odpověd\' na otázku ohledně pro mě neznámého otvoru. Chtěl bych ještě doplnil otázku ohledně svíček. Nejsou po 2-3 hod. jen začernalé, ale úplně kaput.Motor, musím zaklepat, šlape jak švýcary,studený i teplý chytá na drc, do karburátoru střelí jen když zavřu přívod benzinu. Používám special a M2T2 v poměru 1:20 nebo 1:25. Jednou jsem na radu -takyodborníka- na benzině použil polosyntetiku pro mot.pily a vysokoobrátkové dvoudobé motory a zadřel jsem ho. Po , aspon\' pro mě, náročné opravě,jsem se poslušně vrátil ke starému oleji.Studený trochu kouří,ale po zahřátí je to v cajku.Takže,jediným problémem-aspon\' zatím,- je enormě vysoká spotřeba svíček. A ještě dotaz. Jak máte vyřešeno připojení čáráku na zemáky,aby to neuhýbalo do stran. Lze to o něco zapřít. Děkuji. |
| f.ohnoutka@seznam.cz |
|
| ohnoutka |
29/09/2008 21:11:11 |
| Zdravím. Rád bych poděkoval za odpověd\' na otázku ohledně pro mě neznámého otvoru. Chtěl bych ještě doplnil otázku ohledně svíček. Nejsou po 2-3 hod. jen začernalé, ale úplně kaput.Motor, musím zaklepat, šlape jak švýcary,studený i teplý chytá na drc, do karburátoru střelí jen když zavřu přívod benzinu. Používám special a M2T2 v poměru 1:20 nebo 1:25. Jednou jsem na radu -takyodborníka- na benzině použil polosyntetiku pro mot.pily a vysokoobrátkové dvoudobé motory a zadřel jsem ho. Po , aspon\' pro mě, náročné opravě,jsem se poslušně vrátil ke starému oleji.Studený trochu kouří,ale po zahřátí je to v cajku.Takže,jediným problémem-aspon\' zatím,- je enormě vysoká spotřeba svíček. A ještě dotaz. Jak máte vyřešeno připojení čáráku na zemáky,aby to neuhýbalo do stran. Lze to o něco zapřít. Děkuji. |
| f.ohnoutka@seznam.cz |
|
| Radek |
29/09/2008 19:59:43 |
| Pro pana Ohnoutku:
onen otvor se závitem v bloku motoru za výfukem sloužil k umístění bakelitového šroubení,ve kterém byl na pružince kontakt,přiléhající na kontakt na indukční cívce s dvojitým vinutím.Z druhé strany onoho bak. šroubení byl na šroubován na podobném hrotu jako je ve fajfce kabel na svíčku.Některé motory mají indučku takto uzpůsobenou,vy máte pravděpodobně typ,kde jedna indukční cívka je na desce zapalování a druhá je uchycena vně motoru.Z té potom vede kabel na fajfku.Proto je onen otvor se závitem zaslepen. |
| --------- |
|
| Radek |
29/09/2008 19:46:37 |
| pro Tomáše
Já samozřejmě tuším,k čemu slouží ony přepážky.Mě šlo spíše o to,aby ti,kdo se s tímto problémem potýkají,dříve než přistoupí kupříkladu ke složité a pracné výměně simerinků nejdříve věnovali pozornost stavu výfuku,který je u takto choulostivého typu motoru na tlak a protitlak neméně tak důležitý jako kupříkladu karburátor,to mi jistě dáte za pravdu.Ne vždy je vnitřek výfuku tak nastaven, jak by bylo pozřeba.To moje opatření to byl okamžitý nápad,kterým jsem chtěl ověřit mou myšlenku.Až vyzkouším,jaké je optimální složení vnitřku výfuku s ohledem i na zmíněnou spotřebu PHM a hlučnost motoru tak se o to rád podělím. |
| ----------------- |
|
| ohnoutka |
29/09/2008 14:07:22 |
| Dobrý den,zhruba před týdnem jsem se dostal na Vaše stránky a byl jsem příjemně překvapený.Stejnou dobu jsem se prokousával Vašemi příspěvky.Měl jsem spoustu otázek,které se však v pruběhu dalšího čtení zodpověděly samy.Přikláním se k návrhu, který zde byl již předložen a to oddělit inzertní příspěvky. Je to velice nepřehledné.Mám PF 62 benzin asi 10 let a všechny problémy, které se zde postupně objevují jsem řešíl také.Přičítám jim své prošedivělé skráně - předčasně. Mít v té době Vaši pomoc bylo by to o něčem jiném,vše šlo stylem pokus omyl.Jsem spíš na zvířata, než na techniku.Mám ted problém, s kterým sinevím rady. Když jsem měl ještě starý motor nevěděl jsem co je svíčka,byla tam PAL 14.Nový motor,cca 2 roky,ty svíčky přímo žere.Nevydrží víc jak 2-3 hodiny provozu a jsou černé.používám BRISK N17C.Jak pojedu příště pro balík svíček zkusím koupit Vámi doporučené N19C.Další věc co mě zajíma- na bloku motoru za výfukem je otvor o průměru cca 15 mm se závitem,je zakrytý gumovou zátkou.Již jsem to tak dostal.Neví někdo k čemu to slouží či sloužilo? Pošlu foto.Děkuji. |
| f.ohnoutka@seznam.cz |
|
| tomáš |
29/09/2008 10:21:51 |
| Zdravím všechny majitele PF 62 rád bych reagoval na vyřešení p. Radka na občasného střílení do kargurátoru a do výfuku ... Je nutno si uvědomit že přepážky ve výfuku jsou uzpůsobeny nejen k odhlučnění.Výrobce je tam nedal pro nic za nic ... Přepážky kladou protitlak splodinám a ti zase zajišťují správný vnik a hlavně množství nové zápalné směsi do prostoru válce.Jakékoliv prodloužení nebo zkrácení trasy výfukových plynů nám ovlivňuje výkon a ekonomičnost provozu motoru.Lajcky řečeno buď nám směs není schopna vytlačit všechny splodiny z válce a nebo její část vniká zbytečně do výfuku ... Já vím že svým miláčkům dopřáváte a nedáte na ně dopustit.Leckdo stejně jako já nekouká na nějaký ten litřík.Všichni víme že většině těchto strojů je více jak 40 až 50 let a lidé kteří ho vymysleli bez počítačů věděli jak a proč jsou tam věci a díly užitečné.Já jsem zastáncem originality ale některé přestavby v galerii jsou vysloveně zvěrstva ... viz motrová pila ... Ale jinak ať vám to jezdí ... |
| pf62 |
|
| roman.tulka |
28/09/2008 20:15:31 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR LOZISKA GUFERA VYFUK STARTOVANI PAKOU KARTERY TESNENI KOLA DO REDUKCNI SKRINE MAGNETO PRITLACAK SPOJKY A LAMELA TRABANT. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Radek |
27/09/2008 12:14:26 |
| Pro Aldu,pneu na vlečku-mrkni na netu na BARUMPNEU.CZ,ZEMĚDĚLSKÉ PNEU,VZOR TP 9-CENA PO SLEVĚ 1494,- KČ |
| --------- |
|
| ALDA |
26/09/2008 16:54:02 |
| Zdravím všechny kdo mají super stroj PF 62, prosím o radu kde koupit pneumatiku na originál vozík, klidně i jetou, předem děkuji za nabídky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Miloš Hradecký |
25/09/2008 09:12:01 |
| Zdravím všechny majitele i uživatele strojů Pf a všech jejich, někdy hodně povedených modifikací a předělávek. Jsem zajedno s panem Černínem a to v tom,že nemůže být všechno jenom o penězích nebo ekonomice, ale musí vtom být také trochu fandovství a kutilství stroj udržovat, nebo si ho přizpůsobit \"k obrazu svému\", jinak řečeno tak, aby sloužil k požadovaným účelům.
Je pravdou, že je trochu těžkopádný, ale je to držák, stará poctivá i fortelná práce a nechci být špatným prorokem, dnešní stroje od \"manfilda\", ve vší úctě k jejich použitelnosti a ekonomice nákladů na práci s nimi spojených, žádný nemůže vydržet tak dlouho jako PFka, teda pokud se s nimi bude opravdu pracovat.
Chci ještě podotknout, že zatracovaný použitý motor PFky se dodnes používá v různých elektrocentálách a jiných \"mašinkách\" určených při opavě železničních svršků a zatím nemá pro svoji jednoduchost a výdrž, vzhledem k jeho pořizovací ceně a servisu konkurenci. |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| Radek |
24/09/2008 20:29:22 |
| Zdravím všechny nadšené PF-káře,před nepříliš dlouhou dobou jsem si pořídil postupně dva tyto báječné stroje v benzínovém provedení a taktéž jsem řešil problém se \"střílením\" do karburátoru a občas i do výfuku.Na radu svého bratra (poté co jsem vyzkoušel všemožné seřizování předstihu a karburátoru jsem odmontoval spodní část výfuku a zkusmo jsem PF-ku natočil,tedy pánové,šla jak hodinky,i po několikerém zastavení chodu motoru a opětovném nastartování pomocí řemenu hned na první otočení i ohřátá na volnoběh.Poté jsem za chodu motoru výfuk nasadil a motor okamžitě \"chcípnul\"!Z toho mi vyplynulo jediné a to je to ,že se to dusí výfukovými plyny.Takže jsem ubral první přepážku uvnitř výfuku,ostatní přepážky navrtal desítkou vrtákem a rozklepaný konec výfukové roury jsem odřízl no a šlape to a nestřílí!Vyzkoušejte a uvidíte sami.Mimochodem odtrh mám také na radu bratra nastavený na 0,3 mm a předstih na 4 mm před horní úvratí-a jiskra jako fík! |
| ----------------- |
|
| Standa |
24/09/2008 13:40:40 |
| Prodam prevodovku PF62 + sedatko s motorem trabant+starter 12v- treba dodelat eletriku a pridat baterku jinak super nebo ji prodam s originalnim motorem se startovaci klikou.
cena po shlednuti je to na domluve chci to prodat, zavazi.
tel 602749955 |
| zahradniks |
|
| Karel Černin |
24/09/2008 09:54:33 |
| Zdar pf.kaři, kutilové. Jen náhodně jsem se dostal na tyto stránky shodou okolnosti také majitel tohoto účelného zařízení.Nedalo mi to aby nepodpořil názor těch kteří nesouhlasí s názorem Jana Adamce. Tomu jsou velmi cizí a vzdálené citové vztahy a úcta k těmto strojům i jejich tvůrcům. Vše přepočítává jen na peníze. Dle jeho ekonomických přepočtů při ceně benzínu cca 32 Kč/l si pf vezme za hodinu poctivé práce cca 100 Kč. Klik stojí daňové poplatníky jeho hodina třeba za nicnedělání a to může mít nohy na stole. Nehledě na kouření a spotřebu kávy což vidím jako vědomé poškozování zdraví které mu také zaplatíme. Proto si laskavě uvědomte pane Adamče že peníze nejsou všecko aspoň ne pro všechny. Navíc lakomý dvakrát tratí i přátele. Je zde zmiňovaná pravda, že nikdo nechce nic dělat a k tomu nemusí nic umět. Už ztratili jsme ve světě dobrou pověst pracantů a vedou už nás pod pojmem vychcalků a zlodějů. Tento trend se snažíte jak vidím podporovat a zdůvodňovat jen ekonomicky. Nezlobte se ale vážím si každého který něco vymyslí a udělá, je to ochoten nabídnout kolegovi ale ne za účelem zisku protože to vše se obrací ve starostech a v práci které se každý vyhýbá. Jinak přeji všem pohodový den - Tono, Ervine, Solny a všem kteří se dovedou podívat pravdě do očí. |
| |
|
| Tono |
22/09/2008 18:35:47 |
| Ervin presne si to vystihol že je to vecou prestiže a hlavne fandovstva. Ja mam zahradku len 4arovu ale tešim sa z pf 62,pfd62a tj 6.5.Zo šrotu som vytiahol aj mf70 s dost dobrym motorom aj ked bez kolies. Pomaly som k nej zhanal naradie a mam radost z toho že možem napriklad staremu susedovi pokosit zahradu a spravit radost aj jemu.Alebo ked ma stara babka zavola poorat zahradu a povie mi že takto pooranu ju nemala už 8 rokov lebo ten čo jej oraval s terou oral len do polovice hlbky mojej brazdy a vypytal od nej 2razy tolko ako ja a nehladel na to že starka ma čo robit aby vyžila z dochodku. Z takych veci mam radost a vim že určite aj ty ked im povieš že tvoja mašina je staršia ako ty a ešte stale šlape.A tomu hovorim to fandovstvo.Lenže vela ludi to nepochopi Pochopia to len ti FANDOVIA. Z pozravom všedkym nadšencom pf. Tono |
|
|
| Nový |
21/09/2008 20:40:31 |
| Koupím vrak PF 62- nutné brzdy nebo bržděný vlek k PF62, popřípadě vyměním za moto simson s SPZ. tel.:737215232 |
| dalsan@seznam.cz |
|
| Lubomir Knebl |
21/09/2008 13:06:33 |
| Ivan Tomášek
PREDAM PF-62 s pluhom na vyoravanie zemiakov, ale iba s µavým pluhom a s diskami. PF-ko bolo komplet rozobrane a na novo namalovane podla originalu, zmontovane, komplet generalka. Fotky poslem na vyziadanie. Byvam v okrese Malacky,cca 50 kilometrov od Břeclavi. Cena 25 000 Sk, tel. 00421904 864 050 cislo Ivana Tomaska
Lubomir.knebl@centrum.sk
|
| Lubomir.knebl@centrum.sk |
|
| josef |
20/09/2008 21:45:00 |
| Dobrý den jsem také návštěvníkem těchto stránek pokud je čas se dostat k počítači musím dát za pravdu jak P. J. SOLNEMU ervin a dalším co se zajímají o to jak tento stroj využít ná různé pomocné práce cena benzínu u mě nerozhoduje když vidím jak mě ulehčí práci. Těd v zimě bych chtěl udělat k pf62 štěpkovač který by byl poháněn pfkou sloužil by i v lese kde by se rozhoně využil nezbíval mě čas ale ted už bude víc času.Naschledanou josef |
|
|
| ervin |
20/09/2008 12:40:58 |
| ajPre pana Adamca.Podla mojho nazoru pohanat dnes rozne stroje pfkou nie je vecou ekonomickou ale vecou prestize alebo fandovstva.ja si pomaham pfkou pri roznych pracach aj napriek cene benzinu,pretoze ked zavolate na pomoc troch chlaoov z dediny vypijete a zjete ovela viac ako pfka a robotu nespravite lebo s kamaratmi treba oslavit aj koniec dna.praca s pfkou je sice drina ale zaoven radost a obdiv co tie strojedokazu.dnesuz nikto nevyraba stroj ktory by mohol konkurovat pfke.tie dnesne super malotraktory su drahe jak svina a kupuje ich vela snobov len preto aby dokazali ze nato maju.nech nam pfky este dlho zeru 3,2l za hodinu a pomahaju v praci.moj obdiv patri vsetkym majitelom pf ktorim to na dvore pufka i za cenu 3,2l za hodinu.pozdravujem p.S O L N E H O ,nech tito stranky pomahaju nadalaj pri rieseni tech. problemov a nie na riesenie hovadin. s pozdravom ERVI zo slovenska.nech ziju bratia cesi. |
|
|
| Petr |
19/09/2008 23:19:18 |
| Dobrý večer,prosím nemáte někdo na motor slávia 1d80 zadní víko setrvačníku s otvorem pro startér??Děkuji za nabídku.Petan182@seznam.cz |
| Petan182@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
19/09/2008 20:26:40 |
| prodam spojku trabant pritlacak +nova lamela mozno po uprave pouzit na frezu PF62 cena dohodou. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
19/09/2008 18:44:48 |
|
Pro ing. Jana Adamce. Máte pravdu, že každý je nějaký. Já ještě dodávám, že ještě se nenarodil ten, aby vyhověl lidem všem. Každý máme právo na svůj názor a je pravda, že ze všeho si každý vybere jen to, co ho zrovna zajímá, nebo co zrovna potřebuje. Je bohužel mnoho těch, co nepotřebují nic, jen si ukrátit dlouhou chvíli na úkor jiných a podle toho taky někdy vypadá i technická úroveň na těchto stránkách. Mrzí mne, že ani Vy jste to doposud nepochopil, oč mi tu hlavně jde. Ani Vy TO NEBERTE OSOBNĚ, ale podle toho, jak reagujete na technické problémy jste spíš asi EKONOMICKÉHO zaměření a technika Vám moc neříká. V opačném případě by jste stále neinzeroval koupí brzdové čelisti, protože každý průměrný kutil by si ji už dávno zhotovil na koleně jako svařenec sám a nechal opracovat - navíc, když má k dispozici vzorový kus a míry brzdových bubnů. Nebo z ekonomického a praktického hlediska ( jak uvádíte ) si myslíte, že Vám ji někdo pošle za krásný úsměv zdarma ?? Spíše očekávejte zaslání fotky
uvedené čelisti, kterou máte často v rukou od nějakého puberťáka. A o to mi v příspěvku šlo – o ,, fortel ,, dnes tak vzácný u dnešní generace. Možná, že to vyznělo jako sebechvála. Na otázku, zda je to pohodlí, nebo neschopnost si odpovězte sám …. ! Že technika Vám neříká Pane svědčí i to, že nemáte jasno i ve Vámi zmíněném pojmu – šroťák. Jak se šrotují brambory se asi dovím z Vašeho příštího příspěvku na ekonomickém a praktickém podkladu. Pokud by Vám byl znám výrobní proces výroby briket a potřebné parametry technického zařízení pro dvě linky mnou uváděné, tak i studentovi by došlo, že na tak potřebné tlaky by nestačily ani 4 motory PF-ky. Pokud bych Vám nedal za pravdu a uvažoval by jinak, než v daném případě uvádíte, měl by jste právo mne považovat za BLBCE. Ale zatím si myslím, že to není potřeba, byly už tu horší případy a přesto byli hrdinové v kontextu dnešní doby. Proto prosím, vezměte si ten čas a projděte si můj příspěvek znovu a poznáte, že je tam řeč jen o komponentech. O HNACÍM AGREGÁTU PF-ky TAM NENÍ ZMÍŇKA – a to je rozdíl. Jinak bych musel být NESVEPRÁVNÍ, pokud bych ve všech případech, které tak podrobně uvádíte uvažoval jinak, než Vy !! Jinak při čtení si laskavě uvědomte, že se řešila práce mimo domov – V TERÉNU ( V LESE popř. na poli.). Je vidět, že vůbec nevíte o sankcích na majitele lesů, které jsou mnohem větší, než Vámi zmíněné náklady k udržení pořádku v lese. Navíc i nadále zastávám názor, že pořízení PF jen pro práci v lese NENÍ VHODNÉ, jen další možné využití, pokud ji někdo vlastní – A TO JE ROZDÍL.. Pokud jsem se před tím špatně vyjádřil, všem se omlouvám. Pozdravem S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Franta |
19/09/2008 16:05:38 |
| Naprostý souhlas s p.Adamcem, jsem vlastníkem tohoto stroje 40 let.Na svou dobu to byl perfektní stroj, ale dnes je již dávno překonán,hlavně jeho problémový motor a neúměrná dřina s ním. |
| |
|
| Jan Adamec |
19/09/2008 13:45:20 |
| Pro p. Solného: občas si čtu Vaše příspěvky a musím uznat, že co se týče technických věcí, máte v tomto oboru poměrně slušné vlastnosti. Občas se člověk i něco dozví, i když za cenu moralizování a sebechvály kapající z Vašich příspěvků. No, každej jsme nějakej, o tomto mluvit nechci, neberte to prosím osobně. To, co píšete o PF jako o univerzálním pomocníku pro pohon různých strojů pro les a zahradu: souhlasím, že v tomto zatím Motorobot nebyl překonán. Vše je ale nutno brát v kontextu doby. Ty doby, kdy benzín stál 1,60 Kč a potom 2,40 Kč (pamětníci mě možná doplní), byl Motorobot jako pohonná jednotka různých strojů, jako je třeba vámi zmiňovaný šroťák na brambory nebo řezač píce, vítaným pomocníkem, především tam, kde nebyl zaveden proud. V dnešní době, kdy benzín stojí řekněme 30 - 32 Kč a elektřina je zavedena na každé samotě, je samozřejmé, že použití Motorobota, stejně jako stabilních motorů postupně ztrácí smysl (spíš už ztratilo). Smysl má pouze tam, kde není elektřina, tedy např. v lese nebo na poli, daleko od civilizace. Nezlobte se na mě, ale pohánět lis na brikety dvoutaktním motorem Motorobotu, který žere minimálně 3,2 l/motohodinu a spíš ještě více, je dle mého názoru nesmysl. Bylo by zajímavé spočítat, kolik energie vydají při hoření vyrobené brikety a kolik jí spotřebujete na jejich výrobu. Tím jsem chtěl říct, že Motorobot je dobrým pomocníkem v lese a na poli (ale zdaleka ne jediný a samozřejmě dnes už ani nejlepším), ale pohánět s ním točivé stroje tam, kde je k dispozici elektřina, je holé zoufalství. Možná se mnou nebudete souhlasit, ale já to vidím prakticky a ekonomicky. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| roman.tulka |
17/09/2008 19:49:48 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE DEKOMPRESOR VYFUK KARTERY MAGNETO SETRVACNIK KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD PRODAM. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Venca |
17/09/2008 11:50:40 |
| Pf je výborný stroj. Vlastním ho již přes 20 let. Do lesa jsem s ním jezdil také, dokonce jsem si udělal i malý vozík na vyvážení dřeva v \"celých\" délkách s ručním naviákem. Moje poznatky jsou následující: PF uveze neskutečné množství dřeva, ale POUZE po zpevněné cestě. Jakmile se dostanete mino cestu pod lesní porost je to již horší.Pro pohyb mezi stromy se moc nehodí - špatné zatáčení, nízká světlost, malý rozchod kol - špatná stabilita při náklonu stroje. Pokud chcete tahat dřevo, pořiďte si raději něco jiného. Jinak stroj je to dobrý a universální, ale jako každý universální stroj, má své hranice. |
| PtacekKostelec@atlas.cz |
|
| Vláďa |
16/09/2008 22:06:20 |
| Pro pana Solného. Široké využití PF-ky je mně známo. Snažím se vyhledat všechny již vyrobené komponenty tohoto stroje které mně k něčemu budou. Protože se chystám letos poorat naše bramborové pole pomocí PF. V současné době vyvíjím opěrné kolečko na přední část stroje, které chci využít při couvání. K tomuto kroku jsem se rozhodl, neboť při použití orebních kol a zařazení spátečky mně PF-ka málem přehodila. Nejsem žádný chroust, ale i při mích 110kg, se noženky třepotaly ve vzduchu. Proto jsem začal s vývojem předního opěrného kolečka. Mám rozpracované plány na výrobu štěpkovače, k jehož pohonu chci použít PF. Pluh na odhrnování sněhu mám již vyrobený, čekám jenom na to až zasněží. Co se týče té nožní brzdy zhruba ji mám v hlavě. Jen to ještě není na papíře. Prosím Vás proto abiste mne nesoudil podle jednoho textu. Zajímám se o to, zda tento problém již někdo řešil a jak se s tím vypořádal. Nechci kopírovat cizí nápad. Chci ho posoudit a zhodnotit. Pokud je ten nápad lepší než ten můj, je možné, že ho dokážu vylepšit. Každý den se v práci vypořádávám s řešením technických problémů při vývoji prototipů. Proto vím, že víc hlav víc ví. To co jeden řeší složitou cestou, druhý může jiným pohledem na věc vyřešit úplně jednoduše. Nezlobte se na mně, ale myslím si , že diskuzní fora na internetu, jsou to samé, jako když v práci špekulujeme proč nám ohýbací čelist jde trhaně. A vzhledem tomu, že dodělávám rodinný dům, se moje myšlenky v současné době spíš motají kolem toho jestli stihnu do zimy udělat topení, jak nejlépe udělat schodiště a jestli mám dost cementu. Nedivte se prosím, že si chci tu práci taky trošku ulechčit. |
| vlada.brokes@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
16/09/2008 19:50:57 |
| Vážení příznivci těchto stránek. Vzhledem k časové tísni a množství dotazů z mé schránky v souvislosti o vhodnosti pořízení PF – ky, popř TJ6,5 pro svoz , či stahování dřeva v lese předkládám na zvážení JEN SVŮJ názor : práce v lese představuje tvrdou a náročnou činnost s požadavkem na osobní bezpečnost. Je mi jasné, že tyto stroje časem ztratily účel použití, pro který byly původně stvořené. V současné době se převážně ,, zneužívají ,, jen pro odvoz suti a svozu dřeva z lesa . Vůbec se zapomnělo, že samotný stroj byl schopen posloužit mnohem více, podobně jako ,, kuchyňský robot „ - jako hnací jednotka, která za účelného doplnění různým zařízením k tomu určeného nebyla dosud překonána. Dodnes nechápu, proč dnešní generace není ochotná pokračovat v nápaditosti a zručnosti našich prarodičů a není zde využitá nabízená možnost i v soudobých podmínkách za lepších podmínek, než měli oni. Nikdy a nikde jsem se zde nedočetl o možnosti pohonu pomocí PF- ky - například : využití k pohonu lisovacího zařízení na ovoce přímo v terénu, šrotovník, kráječ píce, i sázeč brambor byl ,, zahrán ,, do autu a zůstal bez odezvy. Ani v použití štípačky dřeva, štěpkovače a drtiče větví ( při zpracování odpadu) přímo v lese, nebo doma, popřípadě u souseda nevidím žádný problém. Či snad vymřeli naši kutilové po meči ??? Zatím, co se někteří předvádějí ve zdejší fotogalerii jakou barvu se jim podařilo namíchat na své stroje ( vůbec ne v dobovém stylu ), jaký divan namontovali místo sedačky, aby se lépe prodaly, sám mám rozpracovaný hit dnešní doby – lisování dřevěných briket z komponentů a dílů PF a to hned pro dvě lisovací linky z jednoho pohonu díky robustnosti její konstrukce..Nechci se chlubit, ale chci jen dokázat, že když se chce a je k tomu vztah a trochu fantazie a tech. znalostí, pak jde všechno. Není to jen o sbírání fotek a nápadů druhých, ale o investici vlastního myšlení a nápadů.. Ale jak vidím v poslední době je stále méně těch, kteří tuto investici jsou ochotni podstoupit. Viz článek od Vládě a pod. ze dne 15.9.2008, který mne k tomuto vyjádření ,, NATVRDO ,, vyprovokoval. Proto když tak vidím, jak mnohé čtenáře těchto stránek zaskočí tak malicherné věci ( ukončení lanka ke spojce, nebo provedení obyčejných lanových brzd na valníku, nebo přerobení ovládání ruční brzdy na ovládání nohou), ztrácím chuť a NEHODLÁM VÉST DISKUZI a NÉST ZODPOVĚDNOST za případné ohrožení bezpečnosti při práci s navijákem a popisovat jeho způsob použití, výrobu a montáž k PF o který si píšete. Vzhledem k tomu, že ve většině případů se jedná o zájemce, kteří se už nějakým způsobem nějak prezentovali na těchto stránkách s nevalnými technickými znalostmi, proto mi všichni promiňte, když se vám nedostane odpovědi, protože je zbytečný – jak sami uznáte - VYSÍLAČ, POKUD NENÍ PŘIJÍMAČ. V současné době je to pro mne zbytečná ztráta času, který je nutný věnovat na dané téma, který hodlám využít jinde a jinak. JEŠTĚ JEDNOU SE OMLOUVÁM. Jen když je většina z vás spokojená. Proto i nadále omílejte vše pořád dokola, i brzdy jsou velmi důležité, hlavně v lese, na kterých závisí Váš život. Ještě jednou se omlouvám, NEBERTE TO NIKDO OSOBNĚ, o tom snad později. S přáním dobrého zahájení bezproblémové nové topné sezóny – S.J. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Miloš Hradecký |
16/09/2008 17:59:32 |
| Pro Toma z okresu Jablonec n./Nisou
Měl bych zájem o rotavátor, udejte prodejní cenu. Děkuje Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| adam |
16/09/2008 12:43:30 |
| Zdravim pánove nedávno jsem se probíral v náhradních dílech a našel jsem tam original \"chcipatko\" a vím ze se někdo na něj ptal tak se mužete ozvat Adam |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| tom |
16/09/2008 11:37:59 |
| Okres Jablonec nad Nisou |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| tom |
16/09/2008 11:37:24 |
| prodám na PF rotavátor, kola k rotavátoru, orebná kola, kola na vozík a 2x motor, přední masku.tel 776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Pavel Chrást |
15/09/2008 21:59:04 |
|
Sháním segment pro ruční startování. Vnitř. průměr tisícihranu 21mm Děkuji PCH
|
| pchkovo@tiscali.cz |
|
| Vladislav |
15/09/2008 20:37:30 |
| Dobrý den
už dlouho se snažím sehnat originální víčko na palivovou nádrž na pf 62.Nemáte ji někdo ? Děkuji
S pozdravem
Vladislav |
| vladislavparesky@atlas.cz |
|
| Karel Špitálský |
15/09/2008 20:34:25 |
| Já mám na vozíku nožní brzdu která funguje i jako ruční je to jednoduché vše zústalo jen je přidán pedál s pákou která to vše napíná,na druhé straně čepu u pedálu mám rohatku se zápatkou tu ovládám ručně zajištěno - odjištěno.je to opravdu velice jednoduché a nedá to ani moc práce. |
| karel.spitalsky @ centrum.cz |
|
| Vláďa |
15/09/2008 19:49:19 |
| Brzdy na vozíku jsou lankové. Je tam ruční brzda s kladkou a na bubnech jsou táhla které rozvírají pakny. Přes zimu chci vykoumat jak to předělat na nožní. Pokud to už někdo dělal, pošlete prosím návod. Ať nad nešpekuluju jak zlatnickej učeň nad něčím co už je vymyšlený. |
| vlada.brokes@seznam.cz |
|
| Miroslav |
15/09/2008 16:01:46 |
| Zdravím pánové,
tak jsem se před třemy stal taky majitelem tohoto krásného stroje - sice náhodou ale nelituji. Teprve teď jsem se dostal k jeho zprovoznění. Motor jde krásně, ale mam problémy s karburátorem, teče ze sání benzín a když uberu plyn tak pacholek chcípne. Ale to snad pošteluju, ale mohl by mi někdo napsat jak fungovaly brzdy na vozíku, případně zda lze předělat na kapalinové (předpokládám že byly na lanko)chci jezdit na dřevo a to torzo co tam po brzdách zbylo chci zprovoznit nebo udělat nové. Děkuji za jakou koliv odezvu.
Miroslav
|
| miroslav.o@seznam.cz |
|
| josef |
14/09/2008 17:45:43 |
| Ahoj Rudo ty jsi to nepochopil tím jsem chtěl říct to že v lese toho budu tahat méně ale na to že děláš v lese nevíš asi co je to vynášet palivové dřevo 10,20cm silné klady dlohhé 1m 70metrů k cestě jako jsem to nosil já na valník pfky kde nebylo možno zajet z vlekem a bylo tam 1,20m přístupové cesty a krásný terén pak ti to teprve dojde a začneš uvažovat o ulehčení práce a přestaneš z někoho dělat snílka ahoj josef. |
|
|
| josef |
14/09/2008 08:27:17 |
| Dobrý den vlasním též pf62 včetně nářadí rok výr.1960 a něměl jsem z pfkou žádný problém odtáhnout půlkubíkový strom ze zahrady tahal jsem to za pomocným vozíkem lanem.Tahání dřeva na delší vzdálenost 1 až 1.5km se moc nevyplací pefka si veme dost benzínu doporučoval bych tahání tak 100 až 200 metrů a k přívěsnýmu vozíku to je tak pro mě vyhovující délka nikomu nevnucuji každý si musí dělat podle svých sil a možností záleží samozřejmě jaký bude terén. Adˇ nám frézky pf2 slouží naschledanou josef |
|
|
| Tono |
14/09/2008 07:04:58 |
| Pre Luboša. Mam PF 62 aj TJ6.5 tak to viem porovnat .Pfka je tiež diesel. Tj 6.5 je tažšia od pfky asi o100kg a preto sa s nou tažšie manevruje bez vozika.S vozikom je to parada. je o moc rychlejšia ako pfka ma 4 rychlosti a reverz takže može ist aj do zadu na 4 rychlosti.Brdy ma učinnejšie a je vyžšia než pfka takže ma vačšiu brodivost.Z vozikom je to nezmar. Tahal som na voziku 16q sice len na 3 lebo ju mam po vybruse. Ale z10q nema problem ani na 4ke.Inak nedam dopustit ani na pfku je lahšia lahšie sa s nou manevruje solo bez vozika silu to ma rovnaku akorat že je pomalšia a skoršie zahrabe. Tak zhruba asi tolko. Do vozika asi tu tj6.5.Spozdravom všetkym Tono |
|
|
| Luboš Hampl |
13/09/2008 21:00:04 |
| Děkuji za odpovědi, už mám aspoň trochu přehled, ještě by mě zajímalo, zda má někdo zkušenost s frézou TJ 6,5 diesel , je podobná PFce , takže se rozhoduji i o této variantě. Děkuji všem za odpovědi. Luboš |
| lubos.hampl@email.cz |
|
| Vláďa |
13/09/2008 20:42:47 |
| Pro Luboše Hampla. Na jaře jsem si pořídil PF-ku na svážení palivového dříví z lesa. Bydlím v předhůří Jeseníků na tzv. Hanuševické vrchovině. Ať od domu vyrazím na kterou koliv stranu, vždy je to do kopce. Letos v dubnu jsem s PF-kou svezl 35 metrů dřeva. Pohyboval jsem se v různě těžkém terénu. Množství nákladu jsem volil podle obtížnosti. Někdy to bylo trožku dobrodružství, ale vždycky jsem dojel. PF-ka je skvělý stroj, který byl vyroben také pro pomocné lesní práce. Takže terén zvládá docela dobře. Co se týká vzdálenosti. Jel jsem 2x asi 5km daleko s toho 2km po asfaltu, zbytek po loukách a lesních cestách. Vzdálenost pro PF není problém a na stahování velkých klád se opravdu nehodí. Záleží jen na tom co od tohoto stroje očekáváte. Pro mé účely je naprosto dostačující. |
| vlada.brokes@seznam.cz |
|
| Jiří Krchňák |
13/09/2008 13:28:16 |
| Zdravím příznivce PFky. Taktéž vlastním PF 62 a i její předchůdkyni, která měla navíc redukci ( 6 rychlostí dopředu a 2 dozadu), ale je širší asi o 10 nebo 20 cm (přesně si právě teď nevzpomínám). Je to už takový malý tank, ale orat s původním pluhem určeným pro PF 62 se s touto předchůdkyní moc nedá. Pluh je úzký, resp. nůž na pluhu nejde do brázdy. Na redukci jede asi stejně rychle jako PF 62, ale na silniční se chová jako utržená ze řetězu. Jediné problémy u PFek jsou snad jen motory, protože mají již hodně naběháno a také velmi rychlé zakarbonování svíčky. Pravděpodobně je příčina v zakarbonovaném výfuku. Jinak nevím čím by to mohlo být. Ještě trochu zlobí zapalování, ale je to celkem únosné. Možná to bude chtít zmodernizovat. O netěsnostech je zbytečné se bavit, protože za ta léta, od doby, kdy byly PFky vyrobeny nikdo neměnil gufera, natož tak nějaké jiné těsnění. Je to jen otázka času, kdy budu muset provést alespoň tu nejnutnější malou opravu. Jinak je to nejlepší stroj dodnes nepřekonaný, jen škoda, že se už nevyrábí . Pro zajímavost přikládám obrázek PFky 4x2, kterou jsem objevil na inzerátě a dnes už jsem vlastníkem této malé kuriozitky (galerie 20). Pravděpodobně si to tak upravil některý z původních majitelů. Nic tou úpravou nenarušil a vždycky se dá jednoduše předělat do původní podoby. Je to nádhera. Jinak mám též nějakou běžnou literaturu, něco jsem nakopíroval a jsem rád, že někdo se o PFky zajímá. PFka je i pro mě výzva, protože byla vyrobena v Prostějově, kde jsem svého času bydlel. Dnes však stejně bydlím několik málo kilometrů od Prostějova. Mějte se dobře a mnoho úspěchů s prací tohoto jedinečného stroje a doufám, že budete nadále své informace o PFkách rozšiřovat. |
| Jiri.Krchnak@pv.mpsv.cz |
|
| eger |
13/09/2008 10:06:42 |
| Zdravím všechny PF.Jestli má někdo zájem o originál velký valník k PF brzděný po opravě tak se může ozvat na uvedený email.Bude se muset Časem jen opravit nástavba.Foto je na galerii pod č.18 žluto černé barvy. |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
12/09/2008 22:47:26 |
| Pro pana Hampla s ohledem na reakci pana Jardy ze dne 11/09/2008. Vaše otázka nebyla položená tak jednoznačně vzhledem k tak závažnému problému, který řešíte. Třeba si předem uvědomit dva základní pojmy. Tahání dřeva ( palivové dřevo - jako náklad po lesní komunikaci ) , potom je jedno, co vezete na vozíku
( dřevo, kámen, písek a pod. ) a nezáleží na vzdálenosti. Je to jen záležitost nákladů na P. HM. a času. V tomto případě Jarda má pravdu. Pokud vlastníte svůj les a hodláte stahovat dlouhé klády při těžbě přímo v terénu bez přístupové cesty na skládku a teprve odvážet, tak nesouhlasím. V tomto případě jedině až po dovybavení PF- ky navijákem, což není ani pro průměrného kutila žádný problém. Je to rada z praxe a odzkoušeno. Zdraví S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Zdeněk Kumštar |
12/09/2008 12:52:30 |
| Mám prosbu. Podědil jsem PF 62 a neustále mám problém se spojkou - po několika málo použitích dochází k utržení válečku ze spojkového lanka. Může mě někdo poradit, jak má být správně váleček uchycen a kdo by mě byl ochotný lanko dodat a namontovat včetně správného seřízení chodu spojky? Předem děkuji !!!
Poblíž Jihlavy směr Pelhřimov - tel.737221619 |
| zd.kumst@centrum.cz |
|
| J.novotný |
11/09/2008 21:45:58 |
| Prodám půdní frézu F651 za PF61 cena dohodou |
| jar-novot@seznam.cz |
|
| Jarda |
11/09/2008 09:09:05 |
| Luboši,domnívám se, že PF se hodí na každou težkou práci.Naše PF už vozí dřevo, kámen, písek a ostatní již 35 let.Koupili jsem ji již používanou. Je to dobrý stroj. V sekci kontakty je odkaz na http://home.tiscali.cz/roboti/, kde najdeš návod na PF, která se vyráběla pro používání v lese. Jako malý kluk jsem jich v lese viděl dost, protože skoro každé polesí jí bylo vybaveno.Nevím co by se do lesa dnes lépe hodilo. Snad jenom TK4. Ale jeho pořízení je nesrovnatelně dražší.Snad se ještě někdo k tvému dotazu připojí, třeba bude mít jiný názor než já.Na PF nedám nikdy dopustit. Pěkný den |
| JaromirKudrnovsky@seznam.cz |
|
| Luboš Hampl |
11/09/2008 02:16:38 |
| Přemýšlím o stroji na tahání dřeva z lesa , vzdálenost tak 1-3 km, má někdo zkušenost kolik se dá tímto strojem tak tahat a jakou má prostuponost v lese, myslím vzhledem k lesním cestám. Jinak mě velice zaujal,ale mám strach, abych nebyl zklamaný a nešloi ostroj spíše na zahradu. Díky za odpověď. |
| lubos.hampl@email.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
10/09/2008 23:55:27 |
| Pro Vláďu Ještě k maticím. Mrzí mne, že jsem použil nejméně vhodného příkladu, co do velikosti. Tato velikost je v praxi nejvíce využívána,ale hlavně,že si rozumíme. Ke kontrole VÝŠKY HLADINY oleje v převodovce. Opravdu hledáte marně. U prvních kusů se mohl někdo setkat s průzorem ( tzv. stavoznakem), ale pro problémy s utěsněním a snadné poškození se od toho upustilo. Máte-li stroj vybaven navíc redukční skříni – ta má kontrolní i nalévací šroub. Nemá to nic společného s hlavní náplní skříně, protože se jedná o zcela samostatné, od sebe oddělené a na sobě nezávislé prostory. Pro měření oleje ve velké skříni se později využívala měrka pro max. a min. hladinu, která se zasouvala do nalévacího otvoru. Jen s úsměvem sleduji rady kolem výšky hladiny, kdy se doporučuje jen objemové, nebo váhové množství - 4 l, nebo 4 kg apod. To poslouží jen jako informace pro pořízení náhradní náplně. Při dodržení zásad správného mazání lze si na nejlépe přístupném místě zhotovit šroub pro kontrolu správné výšky hladiny svépomoci ( stačí nařezat závit M 6 - max M 8). Zde platí zásada, že více oleje je horší, než méně. Při nadměrné hladině je nebezpečí průniku oleje do obložení spojky a brzdových bubnů. Je to jen záležitost těsnosti simerinků. Dále třeba počítat, že stroj bývá často nakloněný ( orba, členitý terén a pod.). Když vycházím ze způsobu mazání v převodovce pomocí ROZSTŘIKU ozub. koly, musím si uvědomit, že musí být mazáno i nejvýše položené ložisko v převodovce. Sečteno podtrženo: SPRÁVNÁ VÝŠKA HLADINY MUSÍ DOSAHOVAT mezi VNITŘNÍ A VNĚJŠÍ KROUŽEK NEJVÝŠE POLOŽENÉHO LOŽISKA ( na spodní kuličky ložiska hnací hřídele), což není problém změřit-pochopitelně při ustavení stroje VE VODOROVNÉ POLOZE. Kontrolní šroub má ještě tu výhodu, že při přelití nadbytek odteče. Nezapomeňte, že kdo maže-ten jede a VŠEHO MOC ŠKODÍ. Krásné pohodové dny s PF přeje J.S.. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Vláďa |
10/09/2008 20:36:51 |
| Pro pana Solného. Zdravím Vás. Máte samozřejmně pravdu. Já jen chtěl podotknout, že v dnešní době je možné se setkat s různými rozmněry matic. Takže V.VELEKA Vám klidně může poslat nějaký ten vzorek. Jak správně uvádíte u starých strojů k těmto případům dochází jen zřídka a spíše zásahem jiné osoby než výrobce. Prosím Vás však o odpověď na otázku kterou jsem zde již jednou položil. Má PF-ka kontrolní mazací bod na stav hladiny v převodovce? Marně něco takového hledám. Svou PF-ku jsem koupil od člověka který na ní dělal nový lak. Takže nevím jestli se něco neskrývá pod barvou. |
| vlada.brokes@seznam.cz |
|
| Lubor Niederle |
10/09/2008 18:24:21 |
| Dobrý den,
koupím 2 ks šípových kol včetně disků - nejlépe Liberecký kraj, nabídněte cenu. Děkuji kolegům za jejich komentáře ohledně přepravy motorobotu na jeho přívěsu.
tel: 776 893 592 |
| escu@centrum.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
09/09/2008 23:29:57 |
|
Pro Vláďu.
Zdravím -17 let Vaší praxe je jen asi polovička doby, po kterou jsem vyplňoval a podpisoval kusovníky výkresových dokumentací různých technických celků. Tehdy v tom byl ještě pořádek a naše
normy byly ZÁVAZNÉ . V zahraničí nám preciznost jejich vypracování záviděli. V současné době se jedná o normy jen doporučené a je mnoho výrobců, distributorů oproti minulosti, kteří toho zneužívají. Máte pravdu v tom, že v současnosti se můžeme setkat s různou velikosti šestihranu, nejčastější s rozměrem menším, než uváděla dřívější norma a to převážně s úsporných důvodů na materiálu. Tyto se používají jen za určitých podmínek ( hlavně PŘI NEDOSTATKU MÍSTA – převážně v automobilismu ) za předpokladu, že jsou zhotoveny z předepsaného kvalitnějšího materiálu. Jinými slovy - na autě by se neměl objevit šroub bez značky materiálu a matice předepsané kvality. Můžete se setkat ještě s jiným problémem, což Váš názor umocňuje. Pokud třeba český výrobce vyrábí matice ze šestihranu, který dováží ze zahraničí, český klíč na matici nenasadíte, protože základní materiál je vyrobený v palcových mírách. Musíte použít vždy český klíč min. o stupeň vyšší. Proto se pro zajímavost proměřte český klíč č. 17, a tutéž velikost klíče výrobce ze zahraničí, který je vyrobený v palcové míře a nemusím o tom více psát. Problém, který máte na mysli ( MATICE NA KLICE PF- ky ) je dobový, kdy byl v tom ještě pořádek. Když připustím, že i tehdy kromě norem ČSN platily, ale jen ve výjimečných případech normy PN ( podnikové normy ), normy MN ( mimo normu ), ale nikdy se nepoužily ve finálovém výrobku. Toto bylo u PF- 62 D O D R Ž E N O ! ! ! Proto jsem psal a jednal, jak jsem jednal s ohledem na dobu její výroby a že jsem měl pravdu, potvrdil i samotný autor uvedeného problému. Proto si laskavě všichni uvědomte, co vlastně jsme a že vždy opravujete dobový stroj a ne stroj současné doby . S přáním krásného dne – S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Jan Adamec |
09/09/2008 21:44:32 |
| Prodám stabilní dieselový motor Slavia 1D-80-A z elektrocentrály pro instalaci do Motorobotu PF-6,5 nebo po úpravě do PF-62, popř. do jiného malotraktoru. Motor je kompletní, vč. startéru a dynama (možnost i startování řemenem), vč. spojky, po kompl. repasi vstřikovacího čerpadla, velmi zachovalý (uloženka), v chodu. Cena k jednání 5000,- Kč, dohoda. Přidám zánovní výfuk, je nutno prodloužit koleno (výfuk pro verzi bez startéru). Chybí pouze nádrž a kryty klínového řemene, novou nádrž a zachovalé kryty (nejsou nezbytné) mohu sehnat za 1000,- Kč. Kontakt na mne viz příspěvek níže, nebo vyměním za nářadí viz níže. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Jan Adamec |
09/09/2008 21:31:23 |
| Prodám motor BD-1S-72-A z Motorobotu PF-62 bez spojkového koše a spojky, jinak kompletní. Válec a píst v dobrém stavu (bez škrábanců), hlava po profesionální opravě (šroubení pro svíčku), vč. výfuku, karburátoru, zátěžového regulátoru a veškerého příslušenství, startování řemenem, vhodné i na ND. Cena k jednání 2000 Kč, dohoda jistá. Popř. vyměním za nářadí k Motorobotu jako: pluh obracák, kultivátor, orebná kola, diskové brány nebo díly typu náhradní sedadlo pro vlek, brzdové pakny + doplatek. Prosím nabídněte. Motor byl do poslední chvíle v chodu, důvod prodeje výměna za moderní agregát. Kontakt: Ing. Jan Adamec, tel: 737 724 243 e-mail: jan.adamec@email.cz Bouzov, Olomoucký kraj. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Vláďa |
09/09/2008 21:08:46 |
| pro pana Solného. Reaguji na váš příspěvek ze dne 5.9.2008. 17 roků pracuji ve strojírenství jako svařeč a montážník. Za dobu své praxe jsem se setkal s případy, že pro jeden druh matice bylo za potřebí použít až tří různých klíčů. Vždy se jednalo o matici normovanou a české výroby. Např. u matice M10 jsem se setkal s tím, že z běžně používaného klíče č17, jsem musel používat klíče č16,15 a dokonce i 18. takže i normované matice můžou mít různé rozmněry. |
| vlada.brokes@seznam.cz |
|
| Vláďa |
09/09/2008 21:07:47 |
| pro pana Solného. Reaguji na váš příspěvek ze dne 5.9.2008. 17 roků pracuji ve strojírenství jako svařeč a montážník. Za dobu své praxe jsem se setkal s případy, že pro jeden druh matice bylo za potřebí použít až tří různých klíčů. Vždy se jednalo o matici normovanou a české výroby. Např. u matice M10 jsem se setkal s tím, že z běžně používaného klíče č17, jsem musel používat klíče č16,15 a dokonce i 18. takže i normované matice můžou mít jiné rozmněry. |
| vlada.brokes@seznam.cz |
|
| Miloš Hradecký |
09/09/2008 12:25:48 |
| Pro pana Zdeňka Molnára ohledně použití spojkového mechanismu z trabant na PFku
Z trabantové spojkové lamely odstaňte střed (drážkovou objímku přenášející kroutící moment motoru na převodovku) a tento nahraďte objímkou z lamely PFky. Je třeba pečlivé práce, aby lamela výškově extémě \"neházela\" a k nýtování použít železné nýtky. Spojková lamela z trabanta by stejně nešla nasadit na zuby hřídelky z převodovky (mrkve), protože má jejich jiný počet a tvar. S pozdravem \"ať se daří\" Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| Zdeněk Molnár |
09/09/2008 11:17:12 |
| Podle rad na těchto stránkách jsem k opravě spojky koupil přítlačný kotouč trabant s talířovou pružinou. Zjistil jsem ovšem, že otvor ve vysouvací objímce přítlačného kotouče je menší, než průměr náboje kotouče (lamely) spojky. Lze náboj lamely osoustružit, nebo je nutné zhotovit nový vysouvací kroužek? Děkuji za radu |
| projekty@kytlica-elektro.cz |
|
| Pavel Chrást |
08/09/2008 22:52:21 |
| Sháním segment pro ruční startování. Vnitř. průměr tisícihranu 21mm
Děkuji PCH |
| pchkovo@tiscali.cz |
|
| roman.tulka |
08/09/2008 18:45:50 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP KLIKOVKA MAGNETO SETRVACNIK S MAGNETEM KLIKA NA STARTOVANI VYFUK LOZISKA GUFERA KARTERY HLAVA VALCE DEKOMPRESOR TESNENI ATD KOLA DO REDUKCNI SKRINE. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
07/09/2008 21:40:02 |
| spojku trabant pritlacak a novou lamelu mam kdyby nekkdo chtel na frezu PF 62. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Jan Adamec |
07/09/2008 19:46:19 |
| Dobrý den pánové, znovu se na Vás obracím s prosbou: neměl byste někdo na prodej brzdové pakny na PF-62, stačil by mi 1 ks, popř. sada, stav obložení nerozhoduje - budu dávat nové. Velmi nutně bych je potřeboval, takže pokud je někdo máte, prosím ozvěte se mi na tel: 737 724 243. Předem děkuji. Jan Adamec. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| J.Novotný |
07/09/2008 19:17:35 |
| Prodám plečku za PF61 cena dohodou |
| jar-novot@seznam.cz |
|
| tom |
07/09/2008 13:02:20 |
| tel.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| tom |
07/09/2008 13:01:51 |
| Prodám rotavátor orebna kola kola k rotavátoru kola k PF pluh na sníh rozebraný motor a díly k motoru |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| žaba |
07/09/2008 12:59:48 |
| Čaute pf-kary.Zhanam original piestne kružky 72mm.Dakujem. |
| bajuszka@post.sk |
|
| Miloš Hradecký |
07/09/2008 12:35:15 |
| Pro pana Tvrdoně, ohledně spojkového ložiska-celý mechanismus jde nahradit nenáročným upravením vypínacího mechanismu (uchycení a výška grafitového kroužku) spojky automobilu Trabant a je plně funkční (odzkoušeno). |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| Tomás Tvrdoň |
06/09/2008 23:45:24 |
| Hezký den přeji pánové. Sháním do dědového stroje PF 62 na spojku kluzné ložisko z uhlíku nebo nějakou podobnou náhražku. Má někdo informace, kde se dá sehnat? Děkuji T.T. |
| tomastvrdon@seznam cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
05/09/2008 22:46:42 |
|
ZNOVU a tentokrát už Naposledy pro V. VELEKA.
Dovoluji si Tě upozornit, že jsem ve svém příspěvku dosti jasně a srozumitelně ( na rozdíl od Tebe ) napsal a zároveň dokázal, že se ve Tvém případě jednalo o NEORIGINÁLNÍ - asi dělanou matici s nestandardní výškou – nebo jak to sám nazýváš – délkou. V žádném případě jsem neměl na mysli různé závity na klice, protože nejsem dnešní a navíc vždy vím o čem mluvím.To se bohužel nedá říci o každém.Tys to však nepochopil jako mnohdy jiné pojmy. Velice se omlouvám, ale je to tak.
Nebo si snad myslíš, že NORMOVANÁ matice třeba M 10 má stejný ŠESTIHRAN jako matice M 12.
Pokud takovou nějakou najdeš tak mi ji pošli – ty rád posíláš vzorky. Nic ve zlém, ale příště se trochu zamysli nad tím, co napíšeš hlavně jasně a vůbec mne nezajímá, kolik máš klik. Hodně štěstí přeje J.S.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Pavel Soural |
05/09/2008 17:09:31 |
| Dobrý den potřeboval bych nějakou informaci ohledně karburátoru na motor k PF 62 BD-1-S-72A ,kde by se dal koupit nebo jestli se ještě někde sežene. Soural
|
| MattoniZn@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
05/09/2008 09:58:57 |
| oprava M18 na 1,5 |
|
|
| Velek.Vlastik |
05/09/2008 09:55:26 |
| Pro pana J. SOLNEHO ,Dobry den slo o muj pripad zalezelo na vysce a na delce matice nebyla original a vtom byl ten problem ,jinak vlastim par desitek kusu klikovek na PF 62 a PF 61 vsechny maji na obouch stranach stejny zavit M16 na 1,5 |
|
|
| Karel Špitálský |
04/09/2008 21:54:20 |
| Vážení PFkaři nabízím k prodeji za rozumnou cenu, jednosranný pluh k orání, kultivátor, řádkovač na brambory, pluh na vyorávání brambor, válec, pojezdoví vozík. Je možná i výměna za díly (dekompresní ventil, kompletní záěs, zapalování, karburator, spojku, a jiné věci k motoru nebo převodovce.) já už budu jenom jezdit z vlečkou.Děkuji. |
| karel.spitalsky @ centrum.cz |
|
| adam |
04/09/2008 21:20:10 |
| Pro pana Zídka, Já mám taky na pefce přitlačak z Trabanta, Dokonce na dvou peefkach a oba mám stočene podle tloušťky lamely jeden o 2 mm a druhý o 3 mm A k tomu jej mám ještě vypodložený podložkama aby se hvězdicovitá pružina nevypružila dotažením na setrvačník.
Neměl jsem odvahu ubírat ze setrvačníku abych neporušil jeho funkci. V případě nejasnosti se podělím ze svými zkušenostmi. Zdravím A.Tomanek |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Ivan Tomášek |
04/09/2008 21:04:30 |
| PREDAM PF-62 s pluhom na vyoravanie zemiakov, ale iba s µavým pluhom a s diskami.
PF-ko bolo komplet rozobrane a na novo namalovane podla originalu, zmontovane, komplet generalka.
Fotky poslem na vyziadanie.
Byvam v okrese Malacky,cca 50 kilometrov od Břeclavi.
Cena 25 000 Sk, tel. 00421904 864 050 |
| Lubomir.knebl@centrum.sk |
|
| Ladislav |
04/09/2008 19:53:45 |
| Láďa Šleis
Pánové, nutně sháním schema na zapojení12V cívky a bateky k PF 62.
Předem děkuji za zaslání.Laďislav
|
| truhlar.lada@seznam.cz |
|
| Jan Adamec |
04/09/2008 19:10:24 |
| Pánové, velmi nutně sháním brzdovou paknu na PF-62. Potřebuji minimálně jeden díl z páru (na pohled jsou stejné), protože při brzdění se mi ulomila a svařit ji tak, aby znovu nepraskla, je docela problém. Nejlépe však celý pár (může být bez pružin, klíče atd.) Stav obložení nerozhoduje, budu je dávat stejně renovovat, litinové tělo ale nesmí být poškozené. Předem díky za nabídky, moc bych to potřeboval. Ideální by bylo zaslání na dobírku nebo předplatbou, v rámci okresu Olomouc si můžu přijet.
Dále bych se chtěl zeptat pána, který má zde ve fotogalerii stroj osazený motorem Kipor (teď si nevybavuji, jestli benzín nebo diesel), jaké jste musel provést konstrukční úpravy na převodovce, spojce. popř. na hřídeli motoru, aby tento pasoval na PF-62. Chtěl bych to řešit podobně, takže uvítám jakoukoli radu. Měl tento motor spojku, nebo jak jste řešil problém osazení spojky na tomto motoru? Předem díky za radu. Honza Adamec. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
04/09/2008 18:43:21 |
| Pro V. Veleka. Nic ve zlém, ale asi Tě nepotěším, když Ti dokážu, že zase nemáš pravdu a zbytečně dáváš p. Zídkovi klamnou naději. Jen střílíš od boku a z každé pozice. Nejedná se vůbec o prkotinu, protože se jedná zcela o jinou, závažnou a odlišnou věc. Ve TVÉM PŘÍPADĚ šlo jen o náhodu a vůbec ne o záměnu matek. Velikost šestihranu na matici nehrála vůbec žádnou roli. Roli tam sehrála výška matice, která je pro matici se šestihranem s = 27 a s = 24 zcela jiná. Navíc matici se šestihranem s = 27 a s = 24 v originálu přísluší každé jiný závit. Pokud se už aspoň jednou trochu zamyslíš, tak z logického hlediska by použité matice nepasovaly a tudíž NEMOHLO DOJÍT K ZÁMĚNĚ. Evidentně se nejednalo o originální matici a výsledek mohl být znásoben použitím nevhodných podložek k zajištění matice. To však nemusí být případ ( což jsem přesvědčen ) p. ZÍDKA. O tom více, až si celkový stav zkontroluje sám. Zdraví S.J. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Pavel Zídek |
04/09/2008 00:16:06 |
| Tak na tu matici se tedy kouknu. Kéž by. :-)) |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Velek.Vlastik |
03/09/2008 22:56:10 |
| Dobry den ,je to prkotina opravoval sem PF po jednom opravari viz spojka pritlacak puvodni novy lamela i lozisko.Majitelovi sla spatne zaradit rychlosti tak sem ji rozdelal vse bylo ok ale na setrvacniku byla dana matka z predku zapalovani ta je na 27 klic a na setrvacnik ma byt 24 klic dochazelo k tomu ze ta velka matka drela do krcku lamely a prenasela koroutici moment. |
|
|
| jarda.b |
03/09/2008 18:27:42 |
| ohledně spojky mám tam také lamelu a přítlačák z trabanta a musel jsem přítlačák nechat zeslabit spojka nefungovala dobře moc tlačila a málo se rozpínala spojka pořád v záběru a zuby škrtaly ložisko jsem dával axiální a mezi něj a držák osoustružený mezikroužek je to lepší než grafitový neopotřebý se a jde lépe seřídit krok páky vypínání spojky bohužel už si nepamatuji kolik ubrat s přítlačáku zhruba0,5-1mm.a kroužek je třeba změřit grafitový průměr a výška a dle toho utočit vložku jarda.b |
| bures.haj |
|
| Zdeněk Flora |
03/09/2008 18:25:08 |
| prosím sháním na naftový motor hlavu se střikovací jednotkou na přímý vstřik, motor 1D 80A. díky |
| JFlorova@seznam.cz |
|
| pavel zídek |
02/09/2008 23:49:56 |
| Spojka, seřízení: Nedávno jsem sehnal originál nepoužitý přítlačný talíř a lamelu spojky. Musím říci, že i po jejím důsledném seřízení jsem se nevyhnul problému s počítáním zubů. Prostě někdy to je v pohodě a jindy to trhá srdce. Při rozebrání jsem zjistil, že zatímco je lamela trošku oleštěná na straně přítlačáku, tak na straně setrvačníku evidentně vůbec neklouzla (neporušené drážky po zabroušení obložení). Takže zůstává v dotyku se setrvačníkem a nevymezí si vůli. Lamela se přitom lehce volně posunuje po hřídeli. Tak nevím. Asi bych pro změnu zkusil spojku z trabanta.
P.S. Máte někdo zkušenost s montáží spojky z trabanta včetně držáku přítlačného kroužku?
Taky by mě zajímaly originál rozměry grafitového kroužku u PF. Popřípadě foto jeho původního uchycení. U téhle frézy je axiální ložisko, tak jediné co mě napadá je jiný rozměr. :-(( Budu rád za radu či foto... |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zídek |
02/09/2008 23:28:36 |
| Dobrý den, ohledně převodových soukolí jsem cca před 2 roky telefonoval původnímu výrobci do Prostějova (dnes Agroservis Šádek). V podstatě mi bylo sděleno, že dodání originál ozubených kol není problém, ale nejlépe je poslat kola původní , nebo alespoň obkreslit, z důvodu určení typu zda jde o verzi PF61 nebo PF62. Pokud někdo tuto variantu využijete, tak mi prosím napište jak jste pochodili. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| adam |
02/09/2008 22:06:54 |
| Děkuji panu Solnému za vysvětlení přípravy ozubených kol a panu Sedláčkovi za odstranění provokačních příspěvků na tomto fóru. PF-kam zdar :-) |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
01/09/2008 23:39:00 |
| SOLNÝ Josef.
Reaguji tímto na základě žádosti o pomoc a popsané nešťastné příhody p. Tománka ( vylomení zubů v převodovce PF 6 1 ) ze dne 13/8/2008 . Možná, že se to bude hodit i těm, kteří se dodnes pídí po odpovědi k rozdílu mezi PF 61 – PF 62 a dodnes se jim nedostalo odpovědi na tolik žádanou a stále se opakující otázku.jen proto, že se zde dává přednost jen jednoduchým a zcela pro chlapa běžným záležitostem. Samotná výroba není tak složitá jako samá příprava technické dokumentace pro výrobu ozubení, která spočívá ve výpočtu hodnot k nastavení hodnot nástroje pro obrábění. Proto není třeba zvláštní výkres, jen vyplněné razítko s těmito hodnotami. Samotný výpočet není však ,, procházka růžovým sadem „ . Zvláště pokud se jedná o soukolí korigované a vázané na společnou osovou vzdálenost ostatních kol v převodovce - ( viz i PF ). Vyrobit samotné ozubené kolo pro zkušeného frézaře není žádný problém. Ozubená kola lze vyrobit frézováním, nebo obrážením dělícím způsobem ( méně přesné – na děličce), vhodný způsob zvláště pro dvojkola s různým počtem zubů, nebo frézováním odvalovacím způsobem a to na hotovo, nebo s přídavkem na broušení. Základní mírou pro výpočet všech rozměrů ozubení používanou v násobcích ve výpočtu je t.zv. – modul. Moduly jsou odstupňované a normalizované. Čím větší modul konstruktér zvolí, tím větší profil zubů dostává. To však z hlediska namáhání na ohyb ( vylomení ) není vhodné, navíc v záběru je vždy jen jeden zub. Vhodnější je ozubení jemnější ( s menším modulem ), protože kr. moment přenášejí v tomto případě vždy dva zuby. Zatím co jeden zub vyjíždí ze záběru,druhý už je v záběru. Pro nezasvěcené do problému je nutné trochu teorie. Navrhnutí nového kompletního soukolí není tak složité, jako navržení jednoho z kol, kdy o něm nic nevíme a změření je problémové pro značné opotřebení. Někdy nejsme schopni změřit ani max. průměr hlavové kružnice ozubení, protože se jedná o lichý počet zubů – což je případ pana Tománka. Jediná možnost je cesta pomocí výpočtu a proměření měřidly pro měření ozubení poslouží jen jako kontrola výpočtu. Je to jediný způsob na jistotu – ale to každý neumí. Pokud narazíme na ,, machra -podvodníka ,, , který případ hravě zbagatelizuje s výhledem snadného zisku, použije metodu ( porovnání s výrobním nástrojem ), zvolí mínus korekci z důvodu osové vzdálenosti
( tím docílí velkou vůli mezi hlavou zubu pastorku a patou zubu kola ) a získá jistotu, že kola půjdou do sebe na danou osovou vzdálenost, ale zuby budou zabírat jen „vrškama „ a dílo zkázy je dokonáno, a to ne za malý peníz. Vy to poznáte, až zůstanete stát někde na mezi S OČESANÝMI ZUBYa vše si znovu zopakujete. PRO SNADNĚJŠÍ POCHOPENÍ pár technických pojmů.
Nejčastějším případem ozubených kol jsou čelní kola s přímými zuby - to je náš případ PF-ky. Při navrhování soukolí je dán, nebo požadován určitý převodový poměr. O to je to horší, pokud je třeba zachovat předem určenou osovou vzdálenost os soukolí s ohledem na jiné převody v převodovce za účelem přesouvání ostatních ozubených kol za účelem řazení jiných převodových stupňů ( zase případ i PF ). Toho lze dosáhnout někdy přesně, mnohdy jen za cenu jisté odchylky. Rozměry ozubení se získávají ne zcela jednoduchými výpočty, které si vyžadují konstruktéry s velkou praxi zvláště při potřebě použití odchylky ( korekce – taktéž u PF ). Korigovat lze několika způsoby: a). posunutím základního profilu – nástroje při výrobě od paty k hlavě zubu, nebo opačně, b). zvětšením úhlu záběru nástroje, c). úpravou výšky zubů. Nejčastěji se používá prvního způsobu. Při korekci do + hodnoty, nástroj vyjíždí o vypočtenou hodnotu ven od středu obráběného kola a dostáváme se na větší vzdálenost os, zuby budou stejně vysoké , ale všude ke středu kola budou zuby tlustší a mezery mezi zuby menší.Zvolí-li se opačná korekce do - hodnoty, docílíme zmenšení osové vzdálenosti, a tím i opačného efektu ( zuby tenčí a mezery širší ). Jedná se o složité výpočty, které pracují s pojmy modul ozubení a úhel záběru určované normou v závislosti na počtu zubů. Od toho se odvíjí konečný tvar zubů ( výška, hlavový průměr kola i osová vzdálenost ).Z toho plyne, že chceme-li dát do záběru kladně korigované kolo s jiným kolem ( ať běžným, nebo jinak korigovaným), nelze zuby do sebe zasunout. Obyčejný laik to nepozná – protože jeho zajímá jen počet zubů. Počet zubů může být stejný i při změně modulu za použití vhodné korekce , a to ještě nemluvím o změně úhlu záběru. Takto a takovým způsobem i pro laiky jsem chtěl naznačit zásadní ROZDÍL MEZI PF 61 – PF 62, které tento výrobní proces v průběhu výroby absolvovaly, než se došlo do finále. Je smutné, že na těchto stránkách se šířily jen dohady a ničím nepodložené informace,které měly být důvodem odlišnosti obou typů ( jako vzhled přední masky, vybavení pojezdových kol šípovým vzorem , nebo vybavení stroje brzdami a pod. Tyhle informace byly nepodložené, protože můžete potkat PF 61 i 62 s brzdami i bez nich apod.Tohle vše byla jen otázka požadavku zákazníka. Takovým procesem prošel a dodnes prochází při výrobě každý „samohyb“ včetně Škodovky a PF- nebyla výjimkou. Protože mnozí ani neví, co vlastně mají, jaké ozubení prodávají doporučují vždy kupovat pastorek i kolo současně, protože osová vzdálenost obou typů zůstala nezměněná a tento způsob zaručí, že vše dopadne dobře (za předpokladu, že nebudete kupovat od někoho, který se už sám „napálil“.) K anti – bloku dvou rychlostí se jistě vyjádří pan Velek, (ale tentokrát asi pravdivě ) ve svém připravovaném manuálu, až
prozkoumá ty své rozebrané převodovky. Hodně zdaru přeje všem – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| jarda .b |
01/09/2008 20:46:40 |
| chtěl jsem říct ohledně zařazení dvou převodových stupnnů do sebe měl jsem podobnou skušenost koupil jsem loni péfku a při skoušení řazení na volnoběh mi také skákali dva kvalty na jednou musel jsem převodovku komplet rozdělat a poskládat dle foto na těchto stránkách,je třeba na kolech také zabrousit rádiusy kvůli plynulému a přesnému řazení převodů,já jsem kola zabrušoval minibruskou jak přesně se zabrousí náběhy jde přesně a hladce řadit bez škrkání zubů je také důležité správně seřadit mezikroužky mezi koly a správně nastaveny obě hřídele pokud se vtom někdo povrtal a špatně nastavil hřídele je o malér postaráno je vše potřeba vše správně poskládat a odskoušet jarda.b |
| bures.haj |
|
| josef |
31/08/2008 22:11:48 |
| Ahoj Jardo zdravím tě výbrus válců včetné pístu, pístních kroužků, pístního čepu dělá firma http://www.firmy.cz/detail/144862-brusirna-valcu-lopaur-hradec-kralove-slezske-predmesti.html |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| jarda.b |
31/08/2008 21:20:50 |
| kam se dá poslat válec z péfky na výbrus potřebuji to i s pístem a kroužky děláto někdo komplet za radu předem děkuji mám náhradní motor a potřebuji ho zgenerálkovat,péfka je super stroj je jak ženská vrtkavá zlobivá ale když jí dáte lásku a pomazlíte se sní při opravě a seřízení bude vás poslouchat jako věrný pes a příst jak kotě jarda.b |
| bures.haj |
|
| Miroslav Petřík |
31/08/2008 19:54:20 |
| Nejen pro Michala...
PF-ka dovede zorat i dlouho neoranou louku.
Mělo by to být asi tak, že nejdříve podmítnete louku pluhem opatřeným nožovými krojidly do hloubky kolem 7 cm. Po zaschnutí drnu projedete pole bránami nebo radličkovým kypřičem(pospěchem. Tím drn roztrháte
a necháte do podzimní orby slehnout. Zároveň mezitím vzejdou plevele, které při podzimní střední orbě do hl. 18 cm zaoráte a zlikvidujete. Pokud máte dobře seřízen pluh, řádně naostřené pluhové ostří a namontovaná ostrá nožová krojidla je to pro tento stroj hračka. Pak jen záleží na Vás, jak dlouho s ní stačíte Vy s dechem. Já jsem projel 5 litrů benzinu, chodil jsem za ní 3 hod.
a měl jsem toho plné zuby. Mašina by ale vydržena daleko víc.
S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| adam |
31/08/2008 19:46:00 |
| Pane Velek obracím se na Vás s prosbou zda byste mi neporadil jak bych mohl dát vyrobit kola do převodovky? Povedlo se mi v obtížném terenu překlopit kultivátor a ten mi vrazil do běřící převodovky druhou rychlost, mám vylomené dva zuby na dvou kolečkách a nevím těd co s tím a marně sháním nová nebo opravu... Stalo se Vám už to že jste dokázal zařadit dvě rychlosti najednou??? Je to normální nebo mi v převodovce něco chybí. PF-ku jsem koupil už s tímto neduhem. Díky Adam |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| patrik |
31/08/2008 16:33:40 |
| Dobrý den sháním schéma el. zapojení na malotraktor TJ-5, případně návod na obsluhu |
| patrik.pagac@zoznam.sk |
|
| adam |
30/08/2008 20:10:19 |
| Zdravím vzkaz pro Michala
Ohledně toho zda pfka dovede zorat louku , no dovede to, ale člověk který ji řídí toho bude mít dost, Doporučuji si na první orbu dát to zorat velkým traktorem a pak se to už pf-kou dá zpracovat. Doporučuji louku před orbou alespo měsíc posříkat Roundupem, nebo nějakým jiným herbicidem a pak na zimu zorat na hluboko vekým raktorem, uz jsem to taky delal. Pf-ka má tu nevýhodu že je třeba vše držet v rukou a kdo s ní moc neumí tak s ním hodně zacvičí. Ale jinak je to velmi dobrý pomocník.
S pozdravem Adam. Tomanek |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Petr |
30/08/2008 14:43:28 |
| Dobrý den. Vlastním také jeden ze strojů z Agrostroje Prostějov, a to motorobot (zde nevím, zda to je motorobot) s typ. označením TJ-5, rok výroby 1970, kdy bohužel tento stroj poslední dobou začal stávkovat, hlavně startování (ručně s řemenem) a automatický regulátor otáček. Z tohoto důvodu zde hledám někoho, který má také tento stroj a dokázal by poradit s opravou. Předem velice děkuji. |
| cejka28@seznam.cz |
|
| žaba |
28/08/2008 23:02:14 |
| Zdravim panove.Zhanam original piestne kružky na PF,ma niekto na predaj?Dakujem. |
| bajuszka@post.sk |
|
| adam |
27/08/2008 23:11:29 |
| Pro pána L. Niederle Ano potvrzuji radu miloše, já vozím PF-ku velmi často , najíždím po 2 fošnách, a pod rám vozíku zezadu podkládám 2 špalky abych tolik neničil konstrukci vozíku. Tahal jsem ji za Wartburgem, ted za dodávkou úplně vpohode. zdravím Adam |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Michal |
27/08/2008 11:29:04 |
| Chtel bych se zeptat zkušeněnjších, zvažuji koupit pf 62, ale potřeboval bych aby zvládla zorat i drn (louku, která už není oraná mnoho let) a udělat políčko cca 300-500 m2...Není to moc velký sousto? Díky za názory. |
| novy05@seznam.cz |
|
| Jan Adamec |
26/08/2008 22:18:01 |
| Pánové, znovu opakuji svoji prosbu, neměl by někdo na prodej, popř. alespoň na zapůjčení pro okopírování mezikus mezi motor a převodovku (spojkový koš) pro instalaci dieselu Slavia 1D-80-A ve stacionárním provedení do PF-62 osazeného původním BD-1S-72A? Vím, že se takové redukce dělaly, a nemůžu to nikde sehnat, tak prosím poraďte. Ten benzínový dvoutakt je zralý na generálku a nechce se mi do toho investovat vzhledem k vysoké poruchovosti a spotřebě tohoto motoru. Předem díky za pomoc. PS: fascinují mě ti ,,borci\", co tady píší češtinou hodnou negramota nepoznamenaného základní školou a vylévají tady svoje ,,moudra\" a invektivy vůči druhým, přitom sami vědí kulový. Takoví kreténci by si měli jít hrát na písek a neotravovat dospělé, když řeší vážné věci :-))) |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Vláďa |
26/08/2008 21:10:29 |
| Zdravím všechny. Letos na jaře, když jsem sháněl nějaký stroj na svážení dřeva, čistě náhodou jsem kápnul na PF62. Nemeškal jsem a ihned ho zakoupil. Vlastním pouze frézu s vlekem(bohužel),alejsem s ním velice spokojen. Dnes poprvé jsem kápnul na tyto stránky a vidím, že nejsem jediným hrdým majitelem tohoto stroje. Vzhledem k tomu, že stavím dům nemám čas na to, abych na stroji udělal patřičnou generálku. Takže zatím provádím jen nezbytné opravi. Co se týče střílení do karburátoru, u mně to vyřešil nový karburátor. Vše ostatní bylo v pořádku. Pro provoz po silnici(podle mého známého od dopravní policie) stačí uzavřít povinné ručení a mít v pořádku typové štítky. Prosím o jednu radu. Marně hledám nějakou mněrku na olej v převodovce. Prosím poraďte. Díky. |
| vlada.brokes@seznam.cz |
|
| Miloš |
26/08/2008 14:47:33 |
| Pre Marka, hrubý postup je v zásade správne popísaný, avšak jednotlivé kroky majú aj ďalšie medzikroky, ktoré si vyžadujú trpezlivosť, vedomosti a zrušnosť. Na spojky ale najmä na stiahnutie vetráka s magnetom ODPORÚČAM použiť sťahovák, ktorý sa dvomi skrutkami zaskrutkuje do vetráka (nie viacej ako na 4 otáčky) a oprie sa stredovou skrutkou o kžukovú hriadež. Doťahovaním tejto stredovej skrutky sa stiahne vetrák z kžukovej hriadele. Nezžakni sa, ide to ťažko a je to doslova rana, keď vetrák povolí. Sťahovák sa dá jednoducho vyrobiť, ak máš aspoň vŕtačku a závitnik, ideálne je mať zváračku (môžem poslať škicu). Bezprostredne za vetrákom je zapažovanie, ktoré sa môže poškodiť, ak sa vetrák sťahuje spôsobom, ktorý popisuje p.Hradecký. Stretol som sa s rôznymi priemermi dier so závitmi určenými na sťahovanie vetráka ako aj s rozdielnym odtupom týchto dier, čo je najzávažnejšie. Dieri môžu byť ta blízko, že skrutky, ktoré do nich zaskrutkuješ môžu poškodiť buď cievku alebo kladívka, ktoré sú vpravo a vžavo od stredu. Vybratie starých gufer môže ísť značne problematicky. Mal som prípad, keď som jedno zo strany vetráka musel vypáliť ohňom (treba byť opatrný, aby nedeformoval karter alebo nepoškodilo osadenie pre gufero alebo ložisko). |
|
|
| Miloš |
26/08/2008 14:28:54 |
| Pre Lubora Niederle, s PF-kou som po dvoch doskách vyšiel na príves ťahaný Š120 a dotiahol som si ju cca 40km. Doma som po dvoch doskách zišiel z prívesu dole. PF-ku som na prívese ukotvil 4 hrubšími dobre napnutými drôtmi, kolesá boli poistené proti posunutiu, zaradená 1 rýchlosť. Pokiaž by mal byť transport vežmi častý a prípadne v teréne, je to zaiste odlišná situácia. |
|
|
| tomáš |
25/08/2008 11:05:10 |
| Zdravím všechny majitele PF 62 sháním originální vozík dekompresní ventil a plynovou páčku ... |
| kojzar@elsev.cz |
|
| v.čermák |
24/08/2008 22:28:23 |
| Dobrý den.Teprve nedlouho jsem šťastným majitelem PF.Krom základní výbavy (vozík, brány, obracák, rotavátor) postrádám sekačku. Vím, že k motorobotu byla originál lištová. Můj dotaz je, jestli je možné k PF připojit (třeba po úpravách pomocí redukce) rotační bubnovou sekačku nebo jestli již někdo takovou úpravu uskutečnil. Předem děkuji za odpověď. |
| vil.cer@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
24/08/2008 20:39:04 |
| motor BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP KLIKOVKA MAGNETO SE SETRVACNIKEM VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE KARTERY STARTOVACI PAKA KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Karel Špitálský |
23/08/2008 22:52:01 |
| Tímto chci poděkovat za radu panu A.Tomankovi mám ten sami problem co uvádite /emulze/a toho chudaka co mi píše na tyto stranky je mi opravdu velice líto ani podepsat se neumí . pan chytrej. |
| karel.spitalsky @ centrum.cz |
|
| Karel Špitálský |
23/08/2008 17:45:15 |
| Karel
Zdravím všecky PFkáře prosím o radu kolik oleje do převodovky a jakého.Stímto super strojem začínám a nechci nic zanedbat tento stroj si to nezaslouží.Děkuji za radu. |
| karel.spitalsky @ centrum.cz |
|
| Petr Křížek |
22/08/2008 21:34:04 |
| Zdravím, neměl by prosím někdo na prodej pfku ze západních čech? Nejlépe s příslušensvím.
Děkuji |
| p.krizek@seznam.cz |
|
| adam |
22/08/2008 21:04:41 |
| Pro tata 3 kids, Měl bych zájem o převodovku, rozsypala se mi tak zháním náhradní, a Vaše schránka nějak nefunguje Nabídněte cenu. Děkuji Adam |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Lubor Niederle |
22/08/2008 15:06:43 |
| Dobrý den, rád bych se dotázal, zda jste již někdo zkoušel instalovat na přívěs výklopné rampy. V kladném případě prosím o Vaše zkušenosti, poznatky. Rampy by mohly sloužit k naložení samotného motorobotu a jeho transport na delsí vzdalenosti- pomoci vozidla. Prives motorobotu vyzaduje opatřit koncovku např. \"žehličkou\" z normálních přívěsů a samotný motorobot opatřit stojánkem.
děkuji za Vaše názory, zdar motorobotům.
L.Niederle |
| escu@centrum.cz |
|
| Miloš Hradecký |
22/08/2008 09:39:18 |
| Pro tata3kids@seznam.cz
Buďte tak moc hodný a sdělte adresu a cenu, jakou si asi představujete. |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| tata |
22/08/2008 08:55:30 |
| Prodám motorobot.Součástí je vlečka,brány a vyorávač brambor.Mnoho náhradních dílů(převodovka,rozebraný náhradní motor apod.)Nabídněte cenu. |
| tata3kids@seznam.cz |
|
| marek |
20/08/2008 09:03:54 |
| pro pana hradeckeho .moc dekuji marek snad to nejak vyresim. |
|
|
| pavel |
19/08/2008 21:23:24 |
| koupím závěs na pf, děkuji |
| chp.zatec@centrum.cz |
|
| Stanislav Raindl |
19/08/2008 20:02:09 |
| Dobrý den, sháním převodovku na motorobot pf-62. Je možné si převodovku zakoupit? Děkuji, Raindl. |
| steny1@seznam.cz |
|
| Miloš Hradecký |
19/08/2008 15:24:53 |
| Vzkaz pro Marka k výměně gufer na klikové hřídeli motoru jeho stroje.
Předesílám, že to chce trochu zručnosti, trpělivosti a technického nadání, jinak se do toho pustit pouze s někým, kdo tento dar vlastní, protože podle Vašeho dotazu automechanikem nejste.
Je také dobře předem odzkošet a vyloučit všechny příčiny jevu tzv \"střílení do karburátoru\" (dobrá svíčka, nastavení předstihu zapalování včetně maximálního odtrhu pohyblivého kontaktu v HÚ pístu a v neposlední řadě i dobrého kondensátoru, který má na tento jev také svůj vliv). Potom teprve začít:
1)odpojit karburátor od přívodu benzinu a vyšroubovat škrtící pístek z jeho těla (zůstane viset i s krycí matkou a jehlou na bovdenu)
2)odmontovat přední litinovou masku motoru, sundat kryt chladícího ventilátoru se startovací řemenicí (je to jeden celek).
3)Ze středu turbínky sundat čtyřmi šroubky na ní držící startovací segment, pod kterým je ukryta centrální matka se zajišťovací podložkou
4) Odjistit matici a zablohováním tělesa rotoru chladící turbínky (prostrčením vhodného trnu hotvorem v hliníkové skříni mezi její lopatky) povolit a sundat pomocí nástrčkového klíče matici a podložku.
5)Sundat rotor turbínky z kužele klikové hřídele (postavením dvou otvorů se závitem M10 vodorovně a do nich našroubovaých a s citem střídavě utahovaných delších šroubů, až rotor s magnety sleze). V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ NESRÁŽET POMOCÍ KLADIVA! hrozí poškození klikové hřídele. Pozor také na vyjmutí aretačního klínku rotoru.
POZOR na necitlivou demontáží možné poškození cívky zapalovacího proudu a pohyblivých kontaktů, nebo kondensátoru.
6)Sundat třemi šrouby chycenou destičku zapalování, s odšroubováním zkratovacího kablíku pro STOP
7)odšroubovat samotný motor od koše převodovky(celkem asi 8 matic na jeho svornících)
8)Vymontovat přítlačný talíř ze spojkovou lamelou z těla setrvačníku
9)Odmontovat setrvačník od tělesa klikové hřídele (předem odjistit zajištění šroubů)
10)Povolit a opatrně stáhnout vertikálním pohybem těleso válce z pístu
11)povolit šrouby spojení půlek klikové skříně (karteru) a tzv motor rozpůlit
12)Vyklepnout z vnější strany staré symerinky (směrem dovnitř karteru)
13)Po důkladném vymytí karterů od karbonu a jiných nánosů v jejich protorách, naklepnout nová gufera do otvorů a to tak, aby jejich břit s pružinkou směřoval proti tlaku v klikové skříni (jejich rovná plocha je opřena o stěnu usazení každé jedné poloviny skříně)
14)Opačným postupem (odzadu \"návodu\" rozložení) sesazovat postupně celý motor
Všechny jeho styčné plochy skříně i válce musí být dokonale čisté a utěsněny (papírová těsnění, nebo silikon odolávající vyšším teplotám)
Pozor na bezchybné a postupné usazovéní tělesa válce na píst přes pístní kroužky a jejich zapadnutí do zámku pístu (kroužky jsou v místě svojí mezery pootočeny, aby mezera netvořila přímku)
Vše musí jít složit lehce a bez násilí před pomáznutím stěny pístu olejem
Řádně a pokud možno stejným momentem dotánout a zajistit šrouby spojení setrvačníku spojky na klice, stejně tak i přítlačného talíře po předcházejícím usazení spojkové lamely, jejíž delší část drážkového středu musí směřovat k axiálnímu spojkovému ložisku
\"Packy\" mechanismu vypínání spojky musí být v rovině a na nich správně stranově nasazen a pružinkami zajištěn opěrný kroužek dosedací plošky na spojkové ložisko
Je dobré toto ložisko zkotrolovat popřípadě vyměnit opotřebený grafitový kroužek (lze ho nahradit po menší úpavě jeho výšky a uchycení celým kroužkem vypínání spoky automobilu trabant)
Je dobré lehce pomáznout i celý pohyblivý mechanismus spojky, včetně drážkové hřídele
Lamela spojky musí zůstat suchá a odmaštěná a její obložení by mělo mít nad přídržnými nýty výšku alespoň 2mm
Motor opětovně po nasazení na koš spojky přišroubovat a postupně osadit patřičnými komponenty (zapalování včetně kondensátoru a jeho nastavení, kablík ke stoptačítku, řádné a vodivé spojení cívky proudu s vysokonapěťovým kabelem včetně dobré \"botky\" jeho spojení se zapalovací svíčkou. Před nasazením rotoru na kliku, musí být vložen opětovně aretační klínek!
Nastavení motoru je níže popsáno ve stati z 15. 8. tohoto měsíce.
Potom už jen nasadit na kužel klikové hřídele rotor turbínky (magneto), řádně dotáhou a zajistit centální matici, přes kterou přijde zpět namontovat zubatý startovací segment
Nakonec se namontuje kryt ventilátoru se startovací řemenicí. Po odskoušení jiskry zapalovací cívky a jejího zašrobování do hlavy motoru, sesazení škrtící klapky karburátoru a jeho připojení k nádži Vám přeji Dobrý start!
Dále už jen namotovat masku a vyjet. S přáním \"ať se daří\" Miloš Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| marek |
19/08/2008 11:41:29 |
| kdo mi poradi jak vymnenit gufera na pf62 co driv mam odmontovat a ceho se mam vyvarovat strili mi to do karburatoru dest hodne dekuji |
| 6o47o2259 |
|
| I.Havlík |
18/08/2008 12:59:18 |
| Dobrý den, prosím o pomoc při opravě TJ-5 a sice, potřebuji levou poloosu na tento stroj. Díky. |
| ivan.havlik@zdas.cz |
|
| Miloš Hradecký |
17/08/2008 22:04:35 |
| Vzkaz pro pana Josefa Solného: S potěšením se čtou slova uznání, i když jde vlastně jen o malou radu všem majitelům těchto malých strojů a k poznatku jsem se dostal víceméně náhodnými a shodnými technickými údaji použitých dvojtaktních motorů, i když v jejich dosti rozdílném určení k pohonu.
Nejsem ani automechanik, jsem vyučený typograf (knihtiskař), ale nutno dodat, že od vojny pracuji u železniční dopravy a jako strojvedoucí motorových lokomotiv musím o motorech i o jejich provozu něco vědět. Takže to vyplynulo tak trochu z mojí profese a měl bych radost z toho, když by to ostatním méně technicky zdatným pomohlo, ale jak říkám, nikomu svoje poznatky nevnucuji.
Přeju Všem, ať se jim vede! Hradecký |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| ondra |
17/08/2008 20:03:35 |
| prosím má někdo na prodej karburátor na pf-ku,koupím- spěchá díky
|
| ondraa33@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
17/08/2008 17:19:31 |
| Pro pana M. Hradeckého –
Svým článkem ze dne 15. 8. 2008 jste jasně projevil - a TO JE DOBŘE, svůj postoj a vztah k dobovým strojům. Tím jste nepřímo podpořil moje stále prosazované teorie na těchto stránkách. 1.- Vsadil jste na dobrou investici – na životní zkušenosti a logické myšlení a uvažování v branži motorů, které Vám přineslo další zkušenost a osobní uspokojení, že jste pomohl kamarádovi i jiným příznivcům těchto stránek. 2.- Dokázal jste, že střílení motorů není jen záležitost simeringů, že motor může střílet i po jejich čerstvé výměně. Tuto teorii zde stále prosazovanou se snažím už delší dobu ovlivnit – zatím marně. 3.-Stále tvrdím, že motor v těsném stavu a správně seřízený musí naskočit jen na volnoběh a na první zatáhnutí. To jste ve svém příspěvku také nejen potvrdil, ale i dokázal - ( viz. moje seřízení z ledna 2008 ), kde snižuji předstih dokonce až na 4 mm. To jste také potvrdil. Velikost předstihu si každý zvolí sám dle technického stavu svého motoru a způsobu jeho provozování,a ne stále otrocky kopírovat dobovou tabulku výrobce, kdy se jezdilo na jiný benzin a jiný olej . Při provozu ve vyšších otáčkách ( orba a jiná větší zátěž ) – předstih třeba volit vyšší ( i za cenu horších startů ), při malých otáčkách ( „ prdění a příležitostném popojíždění po silnici „), předstih menší. Dokonce podle toho, že píšete slovo PŘEDSTIH foneticky a gramaticky správně bylo hned vidět, že víte k čemu slouží. I při jeho nastavování postupujete správně i s tím potřebným ,, forrichtuňkem „ , který používáte způsobem STARÉ ŠKOLY stejně jako já i s cigaretovým papírkem. Zatím co jsem se setkal v osobní poště s těmi, co píši PŘECTICH, ihned vím, že vůbec neví od jakého slova je název odvozený a že ani neví, jaký plní účel. Stále se jen dušují, že všechno udělali pečlivě. Navíc zjišťuji, že většina z nich ani neví, zda jiskra vzniká při sepnutých, či oddálených kontaktech a pod… Takoví předstih odměřuji pomocí zasunutého drátu nebo kulatiny, proto jen pak spoléhají na počítač a očekávají pomoc od druhých. Proto Vám děkuji jménem všech dobře smýšlejících na těchto stránkách za každou takto uveřejněnou zkušenost, aby zde zůstalo co nejméně volného místa pro vulgaritu a technické nesmysly, které se zde stále častěji prosazují včetně fandů „ NA JEDNO POUŽITÍ „. S přáním krásných dnů a hodně zdaru při vzájemné pomoci – S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| ALDA |
17/08/2008 11:25:43 |
| Dobrý den, sháním nový závěs, který je namontovaný napevno na bloku, můj už je bohužel hodně oválný, vytahaný. Dále sháním pluh na orání, prosím nabídněte bude o to dobře postaráno s přáním pěkného dne ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Josef Pawera |
16/08/2008 17:12:22 |
| Dobrý den, koupil jsem frézu pf 62, po strejdovi, ale bohužel aby byla kompletní chybí mi hrdlo ke karburátoru, zapalování, přední ozubení ke startování na řemen,jestli někdo něco z toho máte tak se prosím ozvěte.Děkuji Pawera
Tel:736 77 98 68, mejl:dagmar.pawerova@seznam.cz,ICQ:307-217-350 |
| dagmar.pawerova@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
16/08/2008 11:42:51 |
| Pro Adama Tománka – ze dne 13. 8. 2008.
Adame zdravím a hned Tě musím pochválit za správný postup – ODSTRANĚNÍ PŘÍČINY této poruchy.Důvodem poškození zubů jistě bylo SOUČASNÉ ZAŘAZENÍ dvou stupňů. Jen se divím, že na Tvůj dotaz ještě nezareagoval Vlastík VELEK, který se zde chlubil, že v současné době má rozebrané 4 převodovky a ochotu poradit také nepostrádá. Sám jsem zvědavý, co z něj „ vypadne“, aby se tomu pro příště zabránilo, což Ty před nastávající a ne levnou investici hlavně potřebuješ. V posledním příspěvku o rozdílu mezi PF 61 a PF 62 neměl tak docela pravdu. Jemu doporučuji, než něco uveřejní, ať si pořádně prohlédne uvedené převodovky a možná že tam najde odpověď, o které asi ani sám neví. Samozřejmě vše budu sledovat a uvedu i svůj názor. Jinak k výrobě nových ozubených kol bylo věnováno mnoho článků ve starším vydání včetně možných zhotovitelů. Stačí si to jen nalistovat. Já, ale jen v případě zájmu, jsem ochoten poradit, jak postupovat při zadání zakázky pro výrobu, co dát zhotoviteli k dispozici, na co dát pozor, co si změřit pro budoucí kontrolu při převzetí hotového díla ( není kolo jako kolo, ale jedná se o soukolí korigované) a to každý zhotovit neumí, hlavně v dnešní době, kdy každý dělá všechno !!!! Kola při konečné montáži nemusíš „dostat do sebe „ . Ještě jednu a VELMI DŮLEŽITOU věc. Pokud budeš kupovat kola na dobírku, jedině současně celé soukolí a to OD JEDNOHO majitele. V opačném případě to nedáš dohromady ( PF-61 – PF 62 ?!?! ).
Hodně zdaru při opravě přeje – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Miloš Hradecký |
15/08/2008 08:50:30 |
| Už asi dva dny jsme na kamarádovo stroji laborovali s nastavením předstihu motoru, který je po výměně simeringů na klikovém hřídeli. Podotýkám, že karburátor byl pi této příležitosti vyčištěn a seřízen podle níže uvedených rad a osazení tryskami zůstalo nezměněno.
Zapalování bylo ošetřeno (plošky kontaktů přerušovače, nový kondensátor a kablík na stoptlačítko)a bylo nastaveno také dle níže uvedeých návodů (odtrh kontaktů přerušovače při pístu v HÚ 0,4mm a předzápal 5,5mm před HÚ /pootočením destičky zapalování proti směru otáčení motoru až se dala mezi kontakty vsunot nejslabší měrka (cigaretový papírek).
Motor naskočil na první pokus, ale po zahřátí šel nepravidelně a občas \"střelil \"do karburátoru, které se stupňovalo jeho zahřátím. Nepomohlo ani opětovné jeho nastavení ani výměna za jinou zapalovací svíčku.
Vlastním už asi 20 roků automobily Wartburg (dvojtaktní tříválec 998 ccm obsah /skoro souhlasné vrtání a zdvih jednotlivých válců/), jehož zapalování se nastavuje obdobným způsobem jako u PFky, s tím rozdílem, že předzápal má hodnotu 4,4mm před HÚ. Logicky mi z toho vyplynulo, že nic nemohu zkazit nastavením motru na tyto hodnoty. Mám pro tyto účely zhotovem \"forrichtung\" nasazovaný do hlavy válce místo svíčky.
Motor po nastavení jde krásně \"kulatě a měkce\" i ve volnoběhu a ani po dvohodinovém provozu nevykazoval výše uvedenou závadu a i v teplém stavu naskočí na první škubnutí startovacím řemenem v nastaveném volnoběhu, dobře reaguje na jakýkoli pohyb plynové páčky. Ryska na destičce zapalování se teď sice nekryje s ryskou na karteru motoru (předpokládám, že jsou z výroby motoru)asi o 2mm, ale motor bezproblémově \"šlape\" jakýchkoli otáčkách. Uvidíme časem jeho provozu, ale mohl by to být návod pro ty, kteří mají obdobné potíže s jeho provozem, Nikomu nechci nic vnucovat, ale za zkoušku se přeci nic nedá.
Ještě k hodnotě zapalovací svíčky-je použita svíčka Pal 14-7 (nové označení Brisk N-15). Obě označení mohou mít za svoji hodnotou písmeno Y, které označuje jen její vysunuté jiskřiště, které vzhledem k výšce kompesního prostoru mezi stěnou hlavy a pístem v jeho postavení při HÚ, nemůže motor nijak ohrozit. |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
14/08/2008 21:04:16 |
| Pro Martina s ohledem na výzvu ze dne 09/08/2008 – náhradní klínky do klikové hřídele. Zdravím. Bez urážek a jiných bočních úmyslů se ptám, proč hned „ jančíš „ a používáš neuváženě metody R.K.
( výměna vadné součástky bez průkazného zjištění , co je původce uvedené poruchy). Stále jen odstraňuješ následky a nezajímá Tě, co je toho příčinou. Ve Tvém případě to nevyřeší ani klínek „ ze zlata“. Píši to proto, že mně není líto Tebe, ale Tvé mašinky která ti takto dává najevo, že trable teprve přijdou, a to příští sezonu, kdy to nejméně budeš potřebovat, pokud si ji takto delší dobu provozoval jen záměnou klínků. Proto Ti nabízím svou metodu o které jsem se mnohokrát zmiňoval na těchto stránkách – metoda logického myšlení za použití zdravého selského rozumu. Každý trochu technický vzdělaný člověk mi dá za pravdu, že každý rotující díl, s požadavkem na přesnost s ohledem na čelní a obvodové házení se usazuje na hřídel pomocí kuželového styku obou dílů za účelem přesnosti a odstranění nežádoucích vůlí a zajišťuje maticí zabezpečenou proti povolení. Pokud je třeba zaručit při montáži určitou a stálou polohu rotujícího dílu na hřídeli k jinému dílu, je to řešeno přesným kolíkem, nebo klínkem . TOTO V PLNÉM ROZSAHU platí i v případě PF – 62, kdy poloha oběžného kola s permanentním magnetem pro zapalování je jištěná pomocí KOTOUČOVÉHO PERA ČSN 30 1385. Tím chci zdůraznit, že VŮBEC NEPLNÍ funkci přenosu krouticího momentu jako klasické ploché pero ČSN 02 2562. Kroutící moment tam ani není, jen zanedbatelný - při roztáčení motoru pokud to není prováděno startovací pákou. Mám jeden krk a ten dávám v sázku, že problém nevyřešíš výměnou klínků, ale chybu máš jinde. Tu sis způsobil sám, nebo Tvůj předchůdce neodbornou manipulací při demontáži a montáži, popřípadě nasazením oběžného kola na příliš těsné pero na klice, které nemělo možnost se usadit dle potřeby roviny strmosti kuželové plochy hřídele, nebo pro nečistoty v drážce kliky se nedocílilo patřičné vůle v náboji . Z tohoto důvodu se zde používá kotoučové pero. Tím pádem mohlo dojít k nežádoucímu čelnímu házení, vibracím, ke střihnutí klínku a proto máš asi POŠKOZENÉ OBĚ DOSEDACÍ KUŽELOVÉ PLOCHY obou dílů. Pokud by byly obě plochy OK, muselo by vše fachčit i bez pera, protože samosvornost kuželových ploch je tak velká, že bys nic nepoznal, k protočení a střihu by zákonitě nemohlo dojít. Samotný takový spoj se po delší době vůbec těžko rozebírá – ( zvláště byl-li montován „ na sucho“) a patřičně zajištěn maticí. O tom se nakonec mohli přesvědčit mnozí z vás a je trestuhodná mnohými doporučována metoda demontáže na těchto stránkách ( jen pomocí kladiva bez stahováku) – co se nakonec projeví takovým výsledkem. Pokud to někomu šlo lehce už to samotné signalizuje, že něco není v pořádku. Pokud takto mašinka byla provozována delší dobu, čeká Tě v nejbližší době výměna ložisek na klice a oprava domků ložisek v bloku motoru, pokud není „napočato „ i magneto…. Proto vždy se musíš zamyslet nad principem činnosti, potom sám přijdeš proč k tomu došlo a součástku vyměnit až po odstranění příčiny. NIKDY ne opačně !!! KAŽDÉ PROČ MÁ SVÉ PROTO. To TI mělo napadnout už při první výměně. Jestli už není pozdě z důvodů značného opotřebení nezbývá nic jiného, než pečlivé RUČNÍ ZABROUŠENÍ OBOU DÍLŮ POMOCÍ OLEJOVÉ BRUSNÉ PASTY postupnou změnou zrna způsobem „ na stopu „ . Po důkladném očištění pasty a nasazení bez klínku po úderu HOLOU PĚSTÍ musí jít kolo sundat po překonání určitého úsilí. Nesmí nikdy spadnout volně. Vzhledem k tomu, že se jedná o velmi malé množství a to nejméně tří druhů, doporučuji si ji vyptat v nejbližší autodílně, která zabrušuje ventile spalovacích motorů. Pokud se týká nového klínku, je k dispozici v každé opravně nákladních automobilů a stavebních strojů. Protože klínek se vyrábí velmi přesný pro vůli v hřídeli + 0,03 mm, nedoporučuji ho vyrábět ručně. Já jsem to osobně řešil tak, že při skládání motoru jsem si nechal utočit na soustruhu polotovar ( placek) z obyčejné hřídeloviny na rozměry z dílenských tabulek a rozpůlil na uvedenou výšku. Takto to fachčilo přes 40 let a dodnes bez problémů. Takový úspěch přeji i Tobě. Zdraví S. J. a jeho metody – na jistotu.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
14/08/2008 14:48:57 |
| Pro Martina hlasovou schranku nepouzivam klinky budu mit udelane za 14 dni |
|
|
| Honza |
14/08/2008 12:50:18 |
| Dobrý den...Pánové už dlouho se snažím sehnat zátku na palivovou nádž na pf 62.Nemáte ji někdo???Děkuji zdravím všschny:-)
|
| walzan@email.cz |
|
| Karel |
13/08/2008 21:07:28 |
| Dobrý den sháním karburátor na pf 62 |
| GerzaKarel@seznam.cz |
|
| adam |
13/08/2008 17:43:40 |
| Pánove sháním kola do převodovky, Vylomil jsem dva zuby takže stojím. Potřebuji kolečko s 21 zuby Kat č. ND4-66-00127 a ozubene dvojkolo Kat. č. ND 3-66-00206 Koupím nebo prosím o radu kde se dá objednat jeho výroba. Díky moc. A co mam delat když mi jde řadit dvě rychlosti naraz? je chyba ve vidličkách nebo jak to má správně být???
Díky |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| josef |
12/08/2008 21:22:55 |
| Dobrý den kdo by měl zájem o hlavu, válec píst, pístní, čep, magneto na pf62 ´koupil jsem pfku a dostal jsem k ní par dílů jestli by jste měli zájem mužeme se domluvit i dobírkou cena dohodou muj tel.775144301 naschledanou |
|
|
| .Vlastik |
12/08/2008 20:43:34 |
| Pre jana katalog na deisel motor muzu oskenovat od souseda a prevodovky mam ted 4 rozdelane |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| jan |
12/08/2008 20:30:05 |
| dobry den shanim katalog nd na pf desel verze ,nebo rozmery ozub.kolecek do diferencialu.dekuji |
| ridders@centrum.cz |
|
| moravcik |
12/08/2008 12:54:05 |
| dobry den odkaz pre martina, klinek z klinkovice by mal stacit, ten vymedzuje iba polohu treba prekontrolovat kuzel na hriadeli a zotrvacníku ci dobre dosadajú prípadne nejake necistoty ocistit a dobre dotiahnut, potom uz by to nemalo ustrihnút. |
| mostra@pobox.sk |
|
| stano421 |
11/08/2008 13:20:02 |
| dobry den, pomozte mi prosim vas, zhanam klukovu hriadel na pf 61/62 malotraktor. dakujem
|
| stano421@orangemail.sk |
|
| Vladislav |
09/08/2008 17:33:37 |
| Dobrý den
Prosím pomozte sháním na PF-62 závěs.Předem děkuji.
S pozdravem
Vladislav |
| vladislavparesky@atlas.cz |
|
| Martin |
09/08/2008 13:39:59 |
| Ještě jsem zapoměl zdůraznit, že to s těmi klínky dost zpěchá, a tak uvítám rychlou odpověď |
|
|
| Martin |
09/08/2008 13:34:50 |
| Dobrej ve spolek!
Sháním náhradní klínky (pera) do klikové hřídele. Vyrobil jsem si je už několikráte z klínkoviny - opilováním na potřebný rozměr a tvar, ale po čase se mi vždy přestřihnul. Konkrétně na spraně kde je uložen (připevněn) setrvačník (větrák s magnetem).
Neměl by proto někdo náhradní a to nejlépe originální klínky k mání?
Nabídky prosím na e-mail a nebo ještě lépe na číslo: 608525309. Děkuji |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| tomas |
08/08/2008 20:50:53 |
| prodám PF-62 s vlekem po celkové Go cena 15 000kč tel.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Rozsta |
07/08/2008 14:32:42 |
| Pro Jirku: kondik lze nahradit kondikem ze skody 120 (starsi typ, jeden vyvod) kapacita: 0,25 mikrofaradu na 630V. |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| josef |
07/08/2008 07:33:43 |
| Dobrý den ted jsem před pár dny zakoupil 1d 80 6.5k 2200 ot. scháním mezikus ve kterým je spojka k převodovce je to bez úprav na převodovku koukal jsem na to včera je to originál příruba jenom se to přimontuje na motor a na převodovku nebo jestli by měl někdo zájem o díly z benzínového motoru tak výménou za díly ten mezikus děkuji naschledanou josef |
|
|
| roman tulka |
06/08/2008 16:58:14 |
| vzkaz pre Stano klikovku mam 1400kc ale postovne na slovensko je kolem 350kc posilal jsem vam valec. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| stano421 |
06/08/2008 15:12:48 |
| Caute chlapi,zhanim klikovu hridel v 100% stave na malotraktor PF- 61/62. vdska |
| stano421@orangemail.sk |
|
| PETR HORAK |
06/08/2008 12:21:51 |
| Prodám PF 62,benzin,startování řemenem,pouze orební kola,bez orig.oplechování a bez příslušenství.Jirkov u Chomutova. |
| pthorak@seznam.cz |
|
| Miloš Hradecký |
06/08/2008 10:02:25 |
| Sháním, třeba nefunkční motorobot PF-62, nebo jen převodovou skříň s koly a závěsem. Může to být i bez řídítek (klečí). Chci toho použít jako základu ke stavbě malotraktoru.
Nejlépe z blízkého okolí Plzně. Děkuji i za případný tip.
Zdravím všechny \"samodlabo\"! |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| josef |
05/08/2008 23:17:36 |
| Ahoj pavle mám tady magneto na víc jestli máš zájem ozvi se magneto je v pořádku mohu ho zaslat na dobírku muj tel je .775 144 301 |
|
|
| pavel |
05/08/2008 22:36:10 |
| Dobrý den. Prosím o radu ohledně magneta. Magneto u našeho stroje již nemagnetuje tak,jak by mělo.Je možno ho ,,přemagnetovat\" popřípadě koupit nové a kde? Děkuji! |
| pavelslama1@seznam.cz |
|
| Mirek |
05/08/2008 22:02:11 |
| Koupím poškozenou klikovku .Stačí dobrý konec hřídele k zapalování. |
| SMS na tel. 724 079 584 |
|
| Velek,Vlastik |
04/08/2008 16:28:02 |
| Dobry den,prodam brzdove bubny na PF62 |
| Velek,Vlastik@seznam.cz |
|
| Mates |
03/08/2008 12:46:58 |
| Prodám PF62 + valník ,vozík,válec,brány,pluh,2x rotavátor,2x orebná kola,lištová sekačka,možno i vzlášť. Benešov u Prahy,tel: 604/23 78 29 |
| matesxxl@seznam.cz |
|
| josef |
03/08/2008 08:42:54 |
| Ahoj jirko mám tady celé zapalování jestli bys měl zájem zavolej a domluvíme se tel.775144301 |
|
|
| Jirka |
02/08/2008 21:54:09 |
| Dobrou noc;)
s kamarády jsem se pustil do renovace PF-61 (r.v.1956). Vše se zdá v pořádku, ale nehází nám to jiskru. Kladívka se zdají být OK, rovněž i cívka. Domníváme se, že bude v pytli kondík. Proto přicházím s prosíkem, zda nemá někdo z vás fígl jak na to, či dokonce zapalování na prodej. Děkuji a budu hluboce zavázán za jakoukoli odpoveď. |
| jirka.moko@seznam.cz |
|
| josef |
01/08/2008 12:51:27 |
| Dobrý den scháním přední litinovou masku i ze závěsem k pf 62 nebo výměna za díly k motoru děkuji naschledanou tel.775 144 301 |
|
|
| Honza |
01/08/2008 12:21:57 |
| Pro Rozstu
Zdravím Tě!Pročítal jsem vzkazy a našel jsem,že ste dne 9.7.debatovali o tom, že máš pf 61 z roku 1957 a máš na ní ruční brzdu.Mám doma tenýž stro j s označením pf 61 r.v.1957 a rucní brzdu tam mám také..Známí mi tvrdí, že Pf 61 vůbec nebyla vybavena brzdami a že na mém strji jsou brzdy dodělané doma.Přitom frézu kupoval můj děda,který je již 12 let na pravdě boží a bohužel jsem s ním nestačil takové věci probrat.Ale ve srovnání s ostatními stroji se ty moje brzdy neliší.Jsou naprosto stejné jak u klasické pf 62.Prosím Tebe nebo kohokoli, aby rozlouskl pro me záhadu a napsal mi klidně email s rozdílem mezi pf 61 a62.Každý píše něco jiného a já už to nějak nepobírám.Děkuji Vám pánové naschle |
| walzan@email.cz |
|
| -------------- |
31/07/2008 22:08:26 |
| Prodám plečku za pf62 cena 1000kč. |
| jar-novot@seznam.cz |
|
| Luboš Luštický |
30/07/2008 20:43:51 |
| Prodám lištovou sekačku na PF včetně držáku na přední masku. |
| lubos.lusticky@seznam.cz |
|
| hrkota František |
30/07/2008 17:48:39 |
| Hrkota František
Vyměním rotavátor za kosu do pf 61.
Rotavátor je mírně poškozen. |
| hrkota@tiscali.cz |
|
| Honza Adamec |
30/07/2008 16:31:45 |
| Pánové, sháním originál mezikus mezi motor a převodovku pro montáž motoru Slávia 1D-80 do PF-62. Dále pravou pokličku nápravy kola (kryt převodovky v místě kde vychází pravý hnací hřídel), 1 sadu pravých brzdových paken v dobrém stavu, originál masku na dieselovou verzi Motorobotu (v dobrém stavu). Pokud požadujete osobní odběr, tak pouze z Olomouckého kraje. Děkuji za nabídky. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| tom |
27/07/2008 21:56:42 |
| prodám PF-62 s příslušenstvím a 2x motor tel.776112629 Jablonec nad Nisou |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Honza Adamec |
27/07/2008 13:43:15 |
| Zdravím Pavla Zídka a děkuji Vám za radu. Já jsem nakonec všechny úlomky našel, tak to asi nechám na dílně svařit, sice nevím, jestli se otvory nebudou muset znovu obrobit, ale chlapi si s tím poradí. Každopádně díky a Robotům zdar! Honza. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Velek.Vlastik |
26/07/2008 21:57:45 |
| Prodam klikove hridele na PF61 |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| Pavel Mašeja |
25/07/2008 22:16:33 |
| Zdar chlapi shání převodovku z pfky na stavbu čtyřkolového traktůrku děkuji a zdraví Pavel. |
| pavelmaseja@seznam.cz |
|
| ruda |
24/07/2008 22:49:26 |
| mam PF z roku 1954 |
|
|
| Pavel Zídek |
24/07/2008 10:54:26 |
| pro Honzu Adamce: Ta poklička nápravy kola byla na mé PF taky prasklá. Kdybych měl úlomek asi by to šlo svařit. Vyřešil jsem to výrobou nové pokličky. Sundal jsem tu dobou z druhé poloosy, zalil všechny otvory sádrou (s přídavkem na smrštění) a nechal odlít kopii z ocelolitiny. Pak už stačilo kopii nechat osoustružit a odvrtat otvory na šrouby. No a je jak nová. S tím že ocelolitina už nepraskne. Stejně jsem to udělal i s paknama, které zcela chyběli. (ocelolitinu odlévá do písku bývalý Agrostroj Roudnice) |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Honza Adamec |
23/07/2008 20:58:11 |
| Jo, ještě sháním originál mezikus mezi motor a převodovku (v podstatě spojkový koš), který umožní montáž Slavie 1D-80 ve stabilním provedení (elektrocentrála) do PF-62 osazeného klasickým benzínovým dvoutaktem (Motor, n.p., České Budějovice). Dále bych měl zájem o origo masku na dieselovou verzi Motorobotu. Předem díky za nabídky. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Honza Adamec |
23/07/2008 20:34:45 |
| Zdar pánové, potřeboval bych sehnat na PF-62 r.v. 1962 pravé víko převodovky (resp. diferáku), ze kterého vychází hnací hřídel pravého kola. Je upevněn 6ti šrouby k převodovce a nahoře má domek s maznicí pro uložení páky ruční brzdy, dole domek s vnitřním šroubením pro aretaci brzdové pakny. Prasklo mi to při brzdění (zatracená práce...), oba domky se urvaly a brzdová pakna se teď volně otáčí. Pokud by to měl někdo doma, prosím ozvěte se mi na níže uvedený mail. Pokud by to nebylo z Olomouckého kraje, uvítal bych možnost zaslání na dobírku (není to velký díl, veškeré náklady zaplatím). Předem díky za zprávu. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Pavel Zídek |
22/07/2008 22:21:07 |
| Dneska jsem složil po kompletní GO PFku. Mimo jiné byl válec na výbrusu. Nová ložiska, vůle na klice neznatelná. Vše OK, ale po prvním nastartování se při vyších otáčkách ozývalo silné klepání až bouchání. Sundal jsem hlavu válce, no a nebyla to klika, ale okraj pístu o hlavu válce!!!
Na horní hraně pístu i v hlavě jsem našel znatelné otlačeniny. Píst v horní úvrati narážel obvodem do již zaoblené strany hlavy válce. Příčina: hlava válce nesymetricky obrobena již z výroby!! viditelně nesymetrický okraj dosedací plochy válce/hlavy o cca 3 mm. Naštěstí to bylo tipťop a tak píst ťuknul o hlavu pouze ve vyších otačkách, jak se trošku kývnul v pružnosti kroužků. Řešení: vybrousit otvor hlavy, v mém případě frézkou upnutou do vrtačky, ale stačil by asi i pilník.. Píšu to hlavně proto, aby se tato situace nestala někomu dalšímu... mohlo by to taky dopadnout hůř. Myslím, že i původní píst to asi měl jen tak tak a tak při zvětšení průměru výbrusem už to nevyšlo. Možné je také, že dodaný píst není přesně stejně vysoký, ale to už nezjistím, sundavat válec už nebudu. P.S. nový píst přesahuje zabroušeným obvodem cca 3,5mm nad zabroušený okraj válce (měřil jste to taky někdo?) |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zídek |
22/07/2008 22:20:53 |
| Dneska jsem složil po kompletní GO PFku. Mimo jiné byl válec na výbrusu. Nová ložiska, vůle na klice neznatelná. Vše OK, ale po prvním nastartování se při vyších otáčkách ozývalo silné klepání až bouchání. Sundal jsem hlavu válce, no a nebyla to klika, ale okraj pístu o hlavu válce!!!
Na horní hraně pístu i v hlavě jsem našel znatelné otlačeniny. Píst v horní úvrati narážel obvodem do již zaoblené strany hlavy válce. Příčina: hlava válce nesymetricky obrobena již z výroby!! viditelně nesymetrický okraj dosedací plochy válce/hlavy o cca 3 mm. Naštěstí to bylo tipťop a tak píst ťuknul o hlavu pouze ve vyších otačkách, jak se trošku kývnul v pružnosti kroužků. Řešení: vybrousit otvor hlavy, v mém případě frézkou upnutou do vrtačky, ale stačil by asi i pilník.. Píšu to hlavně proto, aby se tato situace nestala někomu dalšímu... mohlo by to taky dopadnout hůř. Myslím, že i původní píst to asi měl jen tak tak a tak při zvětšení průměru výbrusem už to nevyšlo. Možné je také, že dodaný píst není přesně stejně vysoký, ale to už nezjistím, sundavat válec už nebudu. P.S. nový píst přesahuje zabroušeným obvodem cca 3,5mm nad zabroušený okraj válce (měřil jste to taky někdo?) |
| roboti@tiscali.cz |
|
| adam |
22/07/2008 22:17:02 |
| Chlapi prosím nehádejte se a nedobírejte se není na to škoda energie??? a prostoru na serverech. :-)
Pro Miloša. Díky, za doporučení, zkusím to trošičku poposunout, a uvidím, mám prý ještě zkontrolovat výfuk zda není ucpaný, ale myslím že u PF-ky to asi nejde... :-) Gufera mám vyměněné, takže tato varianta asi není. Bude to jako obvykle nějaká maličkost, jak to mají PF-ky zvykem :-) Práci čest rukám klid Adam |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Stanislav |
21/07/2008 21:57:28 |
| TJ 6.5 Diesel |
| spetras@volny.cz |
|
| Miloš |
21/07/2008 14:30:51 |
| Pre pána Prokeša. Nečudujte sa, je aj pre mňa silne unavujúce prekúsať sa cez to úžasné množstvo žudskej zloby, ktoré sa tu nahromadilo, aby som našiel technický problém a podelil sa o moje skúsenosti a vedomosti pri jeho riešení. Všetcia návštevníci, by si mali uvedomiť, že informácie, ktoré tu získavajú ZADARMO iným dávajú možnosť prevádzkovať súkromnú firmu a zarábať na oprave malotraktorov nemalé peniaze. Ide totiž mnohokrát o principiálne informácie. Je neúctou voči tým, ktorí sú odborne zdatní a BEZPLATNE tu poskytujú cenné a hlavne prácou, štúdiom a praxou získané a preverené informácie, \"ODMEŇOVAŤ\" ich tým množstvom zloby. 90% návštevníkov tejto stránky si zaslúži iba \"malý dvor a vežký bič\" a nie bezplatnú pomoc. Pravdepodobne sa odmlčím aj ja. Vedomosti a skúsenosti sa získavajú tvrdou a úpornou prácou plnou sebazaprenia a adriekania a je to to najcennejšie, čo žudstvo má. Ak mi sily a čas dovolia, možno založím konkurenčný server s pravidlami, ktoré aspoň čiastočne zamedzia prezentovanie zloby. |
|
|
| roman tulka |
21/07/2008 14:26:22 |
| vzkaz pro tomase dily na motor BD1S50 mam co vsechno shanite. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| tomas |
21/07/2008 14:09:13 |
| Prosím vás, dajú sa niekde zohnat diely na motor BD 1S50 (výr. OPP Domažlice)? Ide mi hlavne o magneto - priemer 185 mm. Ďakujem, mail: tomas_g@centrum.sk |
| tomas_g@centrum.sk |
|
| Miloš |
21/07/2008 12:56:21 |
| Predošlý príspevok je pre Adama. |
|
|
| Miloš |
21/07/2008 12:55:35 |
| S najväčšou pravdepodobnosťou sa jedná o príliš skorý predzápal. Príčinou môže byť uvožnená základová doska, poskodené kladívka. Môže to robiť aj poškodené gufero, v dôsledku čoho je príliš chudobná zmes. Otestovať aspoň spojkové gufero (viď predošlý príspevok), skontrolovať zapažovanie. |
|
|
| Miloš |
21/07/2008 12:42:35 |
| Pre Miroslava Urbana. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o poškodené gufero. Gufero zo strany spojky je možné jednoducho otestovať za chodu motoru. Na hliníkovom kryte spojky je zo spodnej strany tesne pri spojení motor-prevodovka dierka. Ak z dierky vychádza kvapalina (benzín) prepúšťa gufero. Ak za chodu motoru zžahka prstom upcháte túto dierku a budete pociťovať vybrácie do prsta (vzduchové tlakové rázy - fúkanie) v rytme motora, je to nesporné potvrdenie silne poškodeného gufera. Obyčajne povolí toto gufero od spojky. Dá sa vymeniť bez kompletného rozobratia motora avšak odporúčam vymeniť naraz obidve guferá a skontrolvať aj ložiská. Aj ojničné ložisko aj piestny čap. Klepanie spôsobuje buď ojničné ložisko alebo piestny čap. |
|
|
| Daněk |
20/07/2008 14:49:45 |
| Prodám nejetý motor do PF 62 r.v. 87
cena 5000 kč. tel. 737381261 |
| uralsk@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
20/07/2008 14:34:23 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA KLIKOVKA VYFUK LOZISKA GUFERA STARTOVACI SEGMENT KOLA DO REDUKCNI SKRINE KARTERY TESNENI MAGNETO KARBURATOR ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Stanislav Petras |
19/07/2008 19:42:28 |
| Vlstním PF 6.5 Agrostroj Pelhřimov r.v.1969, samozřejmě nafta, dvoutakt. Potřeboval bych sehnat celý litinový spodek - tedy vlastně frézu bez motoru,převodovky a kol. Dost ošklivě mi to prasklo kolem toho vsuvného čepu - závěsu pro tahání vleku při sekání lištou. (Ten mi totiž při loňské sezoně v tom slabším místě praskl a následně roztrhal uložení pod traktorem)...
spetras@volny.cz |
| spetras@volny.cz |
|
| stevo |
19/07/2008 09:07:28 |
| Pre Karel Hlavka napište mi kontak na vás dakujem. |
| delux100@szm.sk |
|
| josef |
19/07/2008 07:55:54 |
| Koupím přední litinovou masku ze závěsem i z menším poškozením nebo výměna za zapalování k motoru muj tel 775 144 301 |
|
|
| Miloš Hradecký |
18/07/2008 18:58:44 |
| Líbí se mi čtyřkolový traktůrek z PF-62 z kolekce zdejší fotogalerie na str. pod číslem 15 - žlutá barva stroje. Prosím tímto o kontakt na tvůrce traktůrku, protože výrobce se nachází někde blízko Plzně, odkud jsem i já a chtěl bych se s ním sejít ke konzultaci. Brzy jdu do pense a chci si něco podobného vytvořit. Děkuji a zdravím všechny \"samodlabo\" |
| Hradecky.Milos@seznam.cz |
|
| radek |
18/07/2008 12:43:22 |
| KOupím spojkovou lamelu na PF62,případně i přitlačný kotouč,či jenom vypinací páčky. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| adam |
18/07/2008 10:36:37 |
| To je super, pane Karle, napište na sebe nejaky kontakt. Díky |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Karel Hlavka |
18/07/2008 09:54:54 |
| Prodam na PF62 nove motory,prevodovky,kola,brzdy,spojky,zapalovani,nadrze,karburatory,predni masky,zavesy. |
|
|
| adam |
18/07/2008 08:55:25 |
| Pro Josefa Vím že někde ve starších příspěvcích někdo uváděl adresu firmy která masky odlévá. Taky bych jednu koupil. Snažil jsem se to hledat, ale nevím zda to nebylo ztraceno. čau
|
| adam.tomanek@email.cz |
|
| aleš |
17/07/2008 23:02:59 |
| Pro urbana maš vykverlanej motor prober si staré přyspěvky tehdy se hodně o tom psalo
fachani se odstěhovali do humpolce a vše skončilo čaute |
| |
|
| josef |
17/07/2008 22:21:21 |
| Koupím na mojí druhou pf62 litinovou přední masku i poškozenou komplet s předním závěsem nebo výměna za náhradní díly děkuji naschledanou josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| adam |
17/07/2008 22:12:30 |
| Dobrý den pánové potřeboval bych potvdit hypotézu zda je možné že mi motor na volných otáčkách jede bez problémů a když mu přidám tak nechce do otáček, že to může být vadný kondenzátor v zapalování? nebo kde bych ještě měl hledat chybu. Karbec mam vyčištěný profoukaný ... A nechce se mi to zase rozebírat :-) |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Roman Hlaváček |
17/07/2008 19:55:34 |
| Dobrý den,scháním motor na pf62.Pokud možno po go. |
| bivoj2@seznam.cz |
|
| Miroslav Urban |
16/07/2008 17:22:13 |
| Porosil bych nektere zkusenejsi o radu. Mam benzinovou PF 62 a zacala delat takove divne veci. Jednak pri volnobehu strili do vyfuku, v zaberu ne a jednak mam pocit, ze ztratila silu. Tusite nekdo, co se mohlo stat ?
Jinak uz delsi dobu si vsimam, hlavne pri dojezdu motoru do zastaveni klepani v oblasti bloku motoru..jakoby nekde vule. Mate nekdo tuseni, ci setkal jste se s timto, cim to muze byt ?
Dekuji |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| tom |
15/07/2008 11:24:55 |
| mám k tomu i dost dílů |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| tom |
15/07/2008 11:24:29 |
| prodám PF-62 po Go cena 18 000 kč nebo dohoda tel.776112629.už ji nepotřebuji vydělala mě na traktor |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| josef |
14/07/2008 18:48:55 |
| Koupím přední masku na pf 62 i s předním závěsem+ jeden závěs scháním do náhrady v případě domluvy i výměna za náhradní díly k motoru tel.775144 301 |
|
|
| Vašek |
14/07/2008 17:39:04 |
| Prodám motorobot PF 62. cena lidova, se slevou se počítá. Potřebuji se toho zbavit, je mi to už k ničemu. E-mail nemám, tel. 723823878, okr. Kroměříž |
|
|
| František Vašátko |
13/07/2008 19:28:40 |
| Dobrý večer.
Zjistili jsme,že se dodával tiskopis,na jehož základě se dal provozovat motorobot PF62 na pozemních komunikacích.
Tento tiskopis potřebujeme k povolení k provozu na našem dopravním inspektorátu.Bokužel ho nemáme.
Pokud víte o někom,kdo by nám mohl poskytnout kopii výše jmenovaného tiskopisu,byli bychom Vám vděčni.Vítáme i rady,jak tento problém obejít.
Děkuji Vašátko. |
| franta.vasatko@quick.cz |
|
| Standa |
13/07/2008 11:30:21 |
| Koupím valník za PF 62 , který lze sklápět i malý . Nebo vyměním za vlek za auto .
Tel.603142067 |
| FaitStanislav@seznam.cz |
|
| Standa |
13/07/2008 11:21:37 |
| Koupím cirkulárku na PF 62
Tel. 603142067 |
| FaitStanislav@seznam.cz |
|
| jarda |
12/07/2008 20:02:45 |
| koupim zaves na pf, dekuji. |
| jardah5@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
12/07/2008 15:43:53 |
| Dobry den,PF61 se vyrabela s brzdou i bez ni na prani zakaznika a rozdil mezi PF61 a PF62je ze PF61 mela na klikove hridely kulate vyvazky a PF62 mela vyvazky ve tvaru hribu. |
| Velek.Vlastik @seznam.cz |
|
| Stefan |
12/07/2008 15:15:20 |
| Kúpim brzdy a nádrŞ na PF-62;dakujem. |
| delux100@szm.sk |
|
| |
12/07/2008 07:57:39 |
| pro Kamil Turynsky Rudolfov nedaleko ceských Budejovic cp.79 mozem sa sejit za tyden na lipně podle ceho ta poznam krom sprostoti čau |
| |
|
| Honza |
11/07/2008 16:09:27 |
| Prodám cirkulárku na PF - 62, foto zašlu na e-mail. 606 768 539 |
| janadamek@tiscali.cz |
|
| Doležal |
10/07/2008 14:22:49 |
| Víte někdo, od kterého roku se vyráběla
PF 62?
Děkuji
Doležal |
| theimer@theimer.cz |
|
| Emil Čopf |
10/07/2008 14:14:50 |
| Prodám Motorobot PF-62 a náhradní díly včetně dvou převodovek a řídítek a nějakých benzínových motorů. Nejraději jednomu odběrci. Znojmo. Tel. 603 323 127 |
| emil.copf@seznam.cz |
|
| Láďa Vlk |
09/07/2008 21:41:00 |
| byl technický průkaz na pf62 díky |
|
|
| Ondřej Krajíček |
09/07/2008 21:02:49 |
| Zdravím. My doma máme benzínovou PF 62 a naftovou TJ 6,5. Musím říct, že ve srovnání se mi jezdí lépe s TJ 6,5. Ale PFka nezůstává v zapomenutí. Na práce jako je vyorávání brambor, proorávání brázd, nebo válcování je to nejlepší co může být. Ale zase na silnici, když se něco někam veze tak je lepší TJ 6,5. Daleko mín to žere, má čtvrtou rychlost, takže to jede až kolem 20km/h. Ta PFka je přestavěná z naftového motoru na benzínový. Udělali to u silnic, kteří to před dávnýma rokama vlastnili. S pozdravem Ondřej Krajíček |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Tono |
09/07/2008 16:46:45 |
| pre Mirka. Maš pravdu. Mam taku PFku diesel a ma označenie PFD 63. Bohužial kupil so ju bez masky lebo predošly majitel to hodil do šrotu. Ale zaujimalo by ma prečo na tom stroji menily naftak motor za benzinak. Ja ho už mam asi 10 rokov a som s tym velmi spokojny.A vlani som sa dostal k novšiemu stroju TJ6,5 ktory ma 40 rokov predošly majitel s motorom nerobil nič a ešte šlapal ale bol už slaby tak som dal spravit vybrus a dizlak ide ako čert.Ja osobne niesom zaujaty proti benzinakom lebo mam aj benzinovu pfku a šlape dobre ale tu mam už iba pre potešenie lebo to bola moja prva mašina ale spotreba dizla je menšia ako benzinaka a silu to ma rovnaku ak nie vačšiu. Spozdravom Tono |
|
|
| josef |
09/07/2008 15:22:57 |
| Zdravím já jsem viděl u kamaráda pf61 bez brzd rok výr. 1959 a byl u ní benzínový motor vodnany bd-1s72-a. |
|
|
| Mirek |
09/07/2008 14:13:28 |
| Zdravim mival jsem PF 62D u ktere byvaly majitel sundal disel motor a namontoval benzin rok vyroby si nepamatuji ele na prvni pohled na rukojetich litinove protizavazi a rucni brzda jak na voziku tak na motorobotu a byla ber celni masky protoze u dislu je to jine |
| Kedl.M@seznam.cz |
|
| Rozsta |
09/07/2008 10:47:00 |
| Josefe, musím Tě poopravit... máme doma PF-61, která je vyrobena roku 1957 a má ruční brzdu! Moje čistě osobní domněnka je ta, že verze bez ruční brzdy měla označení PF-6 a vyráběla se kolem roku 1953. Můžete mi to někdo potvrdit? Rosťa |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Ondřej Krajíček |
09/07/2008 08:27:25 |
| Zdravím Josefa, díky za odpověd. A ještě otázka. Jaké měla označení fréza s dieselovým motorem a stejnou převodovkou jako pf 62? existovalo to? |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Jan Adamec |
09/07/2008 07:51:43 |
| Dobrý den pánové, nemáte někdo originální výfuk v dobrém stavu na diesel 1D-80-A ze Slavie Napajedla? Dále bych se chtěl zeptat, jsou nutné nějaké úpravy a pokud ano, tak jaké, při zabudování 1-D-80 do PF 62 místo BD-1S72-A. Jde o stroj r.v. 1962. Máte někdo návod na seřízení vstřikovacího čerpadla? Předem díky za odpověď. Myslím, že by nebylo od věci takový návod na těchto stránkách vystavit, pokud ho někdo má. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| josef |
09/07/2008 05:35:22 |
| Ahoj Ondro pf61 neměla brzdy od výroby to jsou ty jedny s prvních rok výr 1959-60 byla osazena klasickým benzínovým motorem jako pf 62.A pf62 má ruční brzdu žádný rodíl v tom není.ahoj Ondro |
|
|
| Ondřej Krajíček |
08/07/2008 22:28:38 |
| Zdravím, chtěl bych se zeptat, jaký je rozdíl mezi frézou PF 61 a PF 62. Já jsem si vždy myslel, že fréza PF 61 je osazena naftovým motorem 1-D-80-A a PF 62 je osazena benzínovým BD-1S72-A. Není-li to pravda, jak to tedy je?? Za odpověd děkuji, s pozdravem Ondřej Krajíček
|
| ondra998@seznam.cz |
|
| jirka |
08/07/2008 20:13:42 |
| potřebuju poradit mám problém zfrézou pf61 pořád mi střílí do karburátora a dusi se mněl sem to už vservisu a nikdo si stím neví rady sem z toho na nervy děkuji jirka k. |
| klimekj@seznam.cz |
|
| ALDA |
08/07/2008 18:52:06 |
| Zdravím všechny PF-káře, sháním pneu 5,90x15 na vozík, prosím pomozte mi při hledání,děkuji za jakoukoliv nabídku ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Doležal |
08/07/2008 14:10:18 |
| Scháním na PF 62 brzdový buben a masku.
Děkuji. |
| theimer@theimer.cz |
|
| Zdeněk Molnár |
07/07/2008 11:06:36 |
| prosím o zveřejnění návodu na náhradu spojky PF 62 spojkou Trabant
Děkuji! |
| projekty@kytlica-elektro.cz |
|
| Martin |
06/07/2008 23:08:10 |
| pro Petra. To, že vám motor ,,střílí do karburátoru je způsobeno moc chudou směsí (paliva a vzduchu). Proto bych vám doporučil napříkald vyzkoušet přenastavit západku (pojistku) na škrtící jehle šoupátka (v karburátoru). Předpokládám ovšem, že používáte standardní triskové osazení karburátoru a používáte standardní ,,drátěnkový´´ vzduchový filtr s rotačně suvnou přívěrou vzduchu. |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| ervin |
06/07/2008 19:52:29 |
| pre peter.skontroluj zotpovedne odtrh a predzapal-najdes to v navode-ked je to ok problem moze byt sviecka alebo bohatost zmesi.mal som podobny problem,ale mal som otocenu hlavu dekompresorom dopredu,ked som ju otocil spravne,islo uz len spravne nastavit zmes.u mna 2zarez z hora v ihle a nizsia hladina v komore.pevne nervi pri oprave.ervin§§§§§§§ |
|
|
| tom |
06/07/2008 10:31:31 |
| Prodám PF-62 s vozíkem po GO jeté jednu sezonu pluh na orbu i na sníh+okovaný kola rotavátor orebná kola a kola k rotavátoru 2x motor.okres Jablonec nad Nisou.tel.776112629cena 18000kč nebo dohoda ne sms |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| majom |
04/07/2008 22:21:57 |
| Zdravím Vas Pf-kari má niekto skusenosti s pripojenim listovej kosi na tento super stroj dakujem za odpoved |
| majo1204@azet.sk |
|
| Petr Fric |
04/07/2008 20:29:41 |
| Dobrý den, mám PF62 a potřeboval bych kompletní spojku a přítlačák, popřípadě díly. Děkuji za info. |
| petrfric@email.cz |
|
| petr |
04/07/2008 20:09:06 |
| Dobrý den ,mám PF61-A POTŘEBOVAL BYCH PORADIT OHLEDNĚ CHODU MOTORU POKUD S TOUTO ZÁVADO MÁ NĚKDO ZKUŠENOSTI -
Mám předělané zapalování z důvodu špatné cívky a magneta na přímo tedy cívku mám zvlášt a napaájení je přimo akumulátorem tedy jiskra je vpořádku , předstih je nastaven jak by měl být , gzfera na klice jsou nová . a motor po nastartování střílí jak do karburátoru tak do výfuku....... může mi někdo poradit.. děkuji Petr |
| bp.mercedes@seznam.cz |
|
| jarda |
04/07/2008 16:50:37 |
| dobry den chtel bych se zeptat ma-li nekdo zkusenosti s prevodovkou. Mam pf61 a spodni vidlicka s tyckou nema aretaci,vidlicka s prevod. koly nedrzi horni vidlicka je v poradku, nad prvni tyckou v prevod. bloku zvenku je sroub (zrejme aretace) ta je pro obe tycky? Jde povolit samostatne bez vyndani tycek, nebo se musi rozebrat cely blok? Me tento sroub nejde povolit tak nevim jestli je zarezly nebo ho neco drzi? dekuji jarda. |
| jardah5@seznam.cz |
|
| miloš |
04/07/2008 09:53:50 |
| Hodne zdaru a pracovitosti Ondřeji. Nech ti to všetko prinesie RADOSŤ a ÚŽITOK. |
|
|
| Ondřej Krajíček |
04/07/2008 09:03:52 |
| Zdravím, Miloši a Miroslave Petříku. ¨Děkuji moc za rady. Uvážím možnosti a ve spolupráci se soustruhem a s otcovou pomocí to určitě dám do pořádku. Ten závit jsem nestrhl já, ale můj mladší bratr, který to dotahoval sice jenom klíčem, ale nevěděl co to potřebuje. Jako náhradní řešení(opravdu hodně provizorní, protože jsem potřeboval proorat brázdy)jsem zvolil omotání svíčky koudelí. Sice vím že se to někomu nebude moc líbit, ale funguje to:) S poděkováním Ondřej Krajíček |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
04/07/2008 01:17:35 |
| Určitě jste si asi mnozí všimli,že se přestávají zapojovat do diskuzí a do odpovědí na Vaše dotazy opravdoví \"kovaní\" majitelé a znalci do detailů těchto strojů. Skoro všechny slabé stránky mašiny jako je spojka, nebo seřízení zapalování, nebo snad řazení rychlostních stupňů, či vyskakování rychlostí zde byly již mnohokrát zodpovězeny. Dál se zde opravdu nic nekazí a je to nezmar stroj, který přežije možná několik generací, pokud se budeme o něj samozřejmě alespoň trochu starat. Mým rodičům pomáhal když jsem byl malý kluk a dnes mi je přes 50 a slouží spolehlivě dál.
Určitě by se i zapojil a přispěl svými kvalitními odbornými radami a zkušenostmi i pan Solný, který byl spolutvůrcem a zakladatelem těchto stránek. Zanechte prosím všech hádek mezi sebou a vzájemného napadání! Tyto stránky budujme přece v duchu vzájemné pomoci, protože zatím není lepšího výrobce nad Agrostroj Prostějov a lepšího stroje
nad PF-62!, proto si zaslouží péče.
S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| miloš |
03/07/2008 23:38:11 |
| Bežne používané sviečky na PF-ku sú N19C so závitom M14x1,25. Brisk vyrába aj sviečky so závitom M18x1,5 (teda nie 16 ako som sa domnieval. Pozri technický manuál na http://www.brisk.cz/index.php?page=download_s.html. Schopný nástrojár podža týchto parametrov opravu vykoná. |
|
|
| miloš |
03/07/2008 23:24:00 |
| Sviečku doťahujem krátkym trubkovým T-kžúčom a zžahka žavou rukou (mám ju slabšiu ako pravú). Nikdy nie račnou alebo dokonca dvojručnou pákou. Výrobca predpisuje doťahovací moment, Na to však je potrebné vlastniť momentový kžúč. Môj postup sa mi vynikajúco osvedčil a nepotrebujem momentový kžúč. |
|
|
| miloš |
03/07/2008 23:02:04 |
| Ideálne riešenie, vymeniť hlavu. Šikovný nástrojár môže s pôvodnou hlavou urobiť dve veci. Vyvŕtať starý závit na taký priemer, aby sa dal narezať nový závit na sviečku s väčším závitom, myslím, že sú 16 mm závity na sviečkach. Treba pozrieť na stránky Brisku. Druhé riešenie, ktoré zachová 14-ku sviečku je vyvŕtať strhnutý závit na podstatne väčší priemer, aby bolo možné do neho narezať podstatne väčší závit, do ktorého sa zaskrutkuje vložka, prstenec so závitom zvonku (na zaskrutkovanie prstenca do hlavy) a so závitom vo vnútry prstenca (na zaskrutkovanie pôvodnej 14-ky sviečky). Sviečka sa do hlavy zaskrutkováva dvoma prstami a doťahuje sa žAVOU RUKOU. Ak nejde sviečka natočiť dvoma prstami, je potrebné PREČISTIŤ ZÁVIT (HLAVU DOLE A ŠTETKOU PREPLÁCHNUŤ V BENZÍNE). Ktoré z dvoch riešení zvoliť závisí od možností, ktoré má nástrojár. Kvalitne sa oprava nedá urobiť bez sústruhu. |
|
|
| Ondřej Krajíček |
03/07/2008 21:20:47 |
| Zdravím, potřeboval bych poradit. Strhnul jsem závit na svíčku a nevím co s tím. Někdo mi radil že se dá vysoustružit, ale přijde mi to nedomyšlené. Také jsem slyšel že existují namontovávací vložky(musel by se zvětšit závit), ale všechno mi to příde jako jen doměnky. Proto se ptám tady, jestli by se našel někdo, kdo s tím má zkušenost. Děkuji, Ondřej Krajíček |
| ondra998@seznam.cz |
|
| miloš |
03/07/2008 13:00:05 |
| Pred krátkym časom som napísal pánovi Sedláčkovi mailovú správu, kde som si dovolil ho požiadať o odfiltrovanie tých návštevníkov tejto potenciálne vynikajúcej a nápomocnej stránky, ktorí sú nie technicky orientovaní. Snažím sa mu týmto príspevkom pomôcť a prispieť k návratu tohto servera k poskytovaniu technickej pomoci. Nikto z nás nie je vševedúci ale všetcia od prvého do posledného sme niekedy boli úplní laici. Preto nieto miesta pre pyšných. Preto si osobne vysoko vážim aj naprosto laické otázky, nakožko tieto svedčia o tom, že ten kto sa ich pýta má guráž sa sám popasovať s problémami a je asi aj pracovitý. A táto guráž a pracovitosť je to, čo z neho raz urobí odborníka alebo minimálne raz nebude laik. Ani ja neviem všetko, ale rád sa nezištne podelím o všetko, čo som sa za 54 rokov naučil, pravda, ak o to niekto prejaví záujem. S požutovaním, ospravedlnením a úctou voči tým, ktorým by som snáď mohol pomôcť či poradiť musím povedať, že pokiaž sa táto stránka nezmení, nebudem sem prispievať, nakožko si vysoko vážim daru života a nebudem s ním plytvať tým, že sa musím prehrízť cez všetko netechnické, aby som z toho mohol vyďobať technické otázky a odpovedať na ne. Ak niekto obrába pôdu ako ja, potrebuje funkčný, výkonný a spožahlivý stroj. Na to je tento server. PF-62 je vynikajúca strojovňa, ktorá stále nemá konkurenciu. Je jednoduchý, výkonný, vysoko trvácny, nenáročný na údržbu, spožahlivý a hlavne desiatkami rokov preverený. Ja by so ho nevymenil za žiadny z tých novodobých \"bicyklov\". Ja keď oriem s PFkou za pár tisíc, oriem sám a stojím na pluhu. Keď sused orie s \"bicyklom\" za 100 000, dvaja chlapi v predu ťahajú a tretí je vzadu a kžajú kožko len vedia. Preto uvážte. Tejto stránke dávajú zmysel a životaschopnosť tí, ktorí sem môžu prispievať fundovanými a preverenými radami a pomocou. Ja som na moju PFku odkázaný a robí si absolútne všetko sám. Ak sa takýto návštevníci potichu vytratia, čo ostane z tohto servera? Ako ťažko budete hžadať radu? Čím budete orať? |
|
|
| okr |
28/06/2008 08:30:22 |
| Pane Kondr jeden pár tzv.orebných kol Vám můžu prodat.Tel.604863547 |
| ivokrin@seznam.cz |
|
| Miroslav Kondr |
25/06/2008 15:43:25 |
| Dobrý den,
prosím o radu-
jde půdní fréza F-651 použít s normálními koly s pneu na traktůrku, nebo opravdu musím nasadit malá ocelová kola Ø 470 mm - nemáte je někdo přebytečná?
Díky, M.K. |
| miroslav.kondr@spinvest.cz |
|
| Martin |
24/06/2008 23:58:47 |
| No dobrá obrázky pro informační ukázku starvotání řemenem, šňůrou a td. se sice hodí, ale já bych potřeboval sehnat funkční mechanizmus bu» startování řemenem, či šnůrou když je možné i toto. Nemá někdo toto k mání? Pokud ano, tak za kolik by ho onen dotyčný prodal?
Děkuji Martin |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
23/06/2008 22:26:51 |
| Dodatek : to bylo startovani na benzinovy motor na PF na disel se delalo soucastne na remen a kliku http://pf62.wz.cz/horak02.jpg a na pohon elektrocentraly se montoval i starter |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
23/06/2008 22:17:24 |
| Pro Martina , startovani se delalo remenem :http://pf62.wz.cz/vratous02.jp snurou :http://home.tiscali.cz/robotifoto/35%20PF-62.jpg A nozni pakou :http://pf62.wz.cz/janovsky36.jpg zadne jine se v Agrostroj Prostejove nevyrabeli |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| Martin |
23/06/2008 17:56:40 |
| Dobrý den!
Neměl by někdo ,,k mání´´, či neporadil, kde by se dal sehnat mechanizmus startování řemenem? Samotný řemen nepotřebuji, ten bych si sehnal třeba jiný. Předem děkuji za typy či nabídky. Potom by mě zajímalo, jestli se mechanizmy startování řemenem dělaly ,,všechny rozměrově stejné´´ a nebo jiný typ pro motory z ,,PF-ek, tedy 5,5-ti ,,koňáky´´ a jiný pro ,,stabilní 6 koňáky´´. Ps. Podrobnosti a dotazy e-mailem.
Děkuji. |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| motorobot |
23/06/2008 15:14:06 |
| milane milane s vlastikem si podejte ruce ale jeste pred tim si zalistujta trosku vzad je to tam popsany snad dvacetkrat |
| motorobot |
|
| Rozsta |
22/06/2008 19:54:39 |
| Milane, manuál k PF-62 (z kterého jsem čerpal) a podobným (PF-6, PFD-63) jsou na těchto stránkách: http://home.tiscali.cz/roboti/
Snad Ti moje rada pomohla, i když ostatní asi jen pobuřuje...
pro Vlastu: schvaluji Tvoji iniciativu. Kdyby byl zájem, mám foto z GO motoru (rozborka - sborka). V případě zájmu se ozvi na mail. |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
22/06/2008 15:03:05 |
| Pro jardu.B pracuji na novych strankach motorobotu kde bude kompletni dokumentace a manualy s fotodokumentaci k tomu to stroji i jak nahradit upravit a predelal opotrebene soucastky a odkazy na odborne dilny ,tu se lidi akorat perou o to kdo je znich nejchytrejsi a neuvedomujou si ze tito stranky sou urcene i pro lajky aby si i oni umell castecne opravit svoji pefku.nejcastejsi problemy sou serizeni motoru ,gufera loziska a spojka tak proc to vse neschnout a dat to do manualu pak se nikdo nemusi hadat jen si precte a muze zacit s opravou |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| Milan |
22/06/2008 14:05:15 |
| Rosťo, děkuji za informaci. Návod jsem prošel ještě jednou a nenašel jsem tam tu informaci, případně jestli se Vám chce, můžete Váš manuál zaslet k panu Sedláčkovi ( Autor těchto stránek) a ten by tento aktuálnější manuál umístil zde na stránkách.
Každopádně moc děkuji a přeji Vám hezký den
Milan |
| milanodive@seznam.cz |
|
| Libor |
21/06/2008 13:54:27 |
| Dobrý den Už delší dobu mi nešel třetí rychlostní stupeň a dnes jsem se odhodlal svou PF62 rozložit a zjistil že jsou očechrané zuby na ozubených kolcích v převodovce nevíte někdo kde bych je sehnal ?? předem díky za radu |
|
|
| Rozsta |
21/06/2008 13:21:04 |
| Milane, dle manuálu je do převodovky potřeba 4 kg oleje. Převod na litry přesně nevím, ale osobně jsem tam nalil lehce přes 4,5l. Olej použij PP80 nebo PP90. |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Milan |
21/06/2008 07:44:03 |
| Dobrý den,
poradíte mi někdo, prosím, kolik se leje do frézy převodového oleje? Díky Milan |
| milanodive |
|
| Velek. Vlastik |
20/06/2008 11:32:26 |
| Pro Martina Doležala litinovou masku maji na Greskovem Myte v autobazaru akorat ze sou tri druhy ja bych chtel sehnat ten prvni. |
| Velek. Vlastik@seznam.cz |
|
| Jarda L. |
20/06/2008 09:31:56 |
| Prodám půdní frézu s masivním valníkem se sklopkou, pluh obracák, orná kola. Nutná generální oprava. Stav odpovídá stáří.Dědictví po otci.Cena 8.000,- Kč. Při rychlém jednání výrazná sleva. Tel. : 603 463 065.V případě zájmu pošlu foto. |
| linhart.jaroslav@iol.cz |
|
| Zdeněk K. |
20/06/2008 00:08:03 |
| Protože jsem obdržel různé informace ohledně převinutí staré cívky tak jsem starou cívku dle rady Miloše demontoval a to takto:odtrhl jsem nožem středový plíšek se slaboučkým drátkem(sekundární vinutí),tato část se již na nové cívce nebude navíjet,protože se cívka napojí na induční cívku o 6V (pionýr).Pro nezasvěcené :vše se dělá pro lepší jiskru.Pod tímto vinutím jsem našel ve třech vrstvách primární vinutí o síle drátu 0.8mm a celkovém počtu 151 závitu tj. tedy 50 závitů na jedno položení. Samotné navijení bych svěřil firmě,která se tím zabývá je jich hodně.Odborné termíny jsem převzal od Miloše ,kterému děkuji a všem ostatním ,kteří se mi snažili pomoci .Zavěrem malou připomínku-pišme si jen 100% údaje. |
|
|
| Michal Pavlíček |
19/06/2008 18:17:28 |
| Prodám frézu pf62 i s malým pluhem,12let
stála ve stodole. Byla pojízdná,v současné době problém v el.přívodu.V případě zájmu pošlu fotky.
cena:5000Kč
tel:728855593 |
| mippavlicek@seznam.cz |
|
| roman tulka |
19/06/2008 17:59:16 |
| motor BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP KLIKOVKA LOZISKA GUFERA VYFUK STARTOVACI PAKA MAGNETO HLAVA VALCE KARTERY KOLA DO REDUKCNI SKRINE TESNENI ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Martin Doležal |
19/06/2008 15:58:30 |
| Scháním na PF 62 litinovou masku |
| theimer@theimer.cz |
|
| radek |
19/06/2008 09:52:10 |
| prodám pneumatiky 6-16,nový protektor,nejety, letní vzorek,používá se na vozíku PF 62.
radek-sipek@tiscali.cz,777063837 |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Pavel |
18/06/2008 22:44:13 |
| Dobrý den, stal jsem se hrdým majitelem pf61 a má zlomený tačný hák. Nemá někdo náhradní na prodej, nebo alepoň nápad jak ho jednoduše nahradit.Budu vděčný za každou nabídku nebo radu. |
| chp.zatec@centrum.cz |
|
| . |
17/06/2008 10:11:47 |
| Dobrý den,koupil jsem si traktůrek,ale nevím přesně jaký olej na přidání do benzínu k mazání použít a v jakém poměru.Dík za radu |
| tata3kids@seznam.cz |
|
| miloš |
16/06/2008 19:39:04 |
| Zdenku a všetcia, ktorý si budú sami navíjať cievku. Po odvinutí starých vinutí kostričku dôkladne očistiť. Na cievke sa vyskytuje dosť vysoké napätie (do 350V - kondenzátor je dimenzovaný min. na 400V). Je potrebné navíjať dôkladne závit vedža závitu a uťahovať, aby nedošlo k posúvaniu závitov, čo by mohlo mať za následok zničenie cievky. Kaźdú vrstvu izolovať izolačným papierom alebo iným materiálom na tento účel určeným. Vežmi dôležité a náročné na pedantnú prácu sú najmä krajné závity. Nesmie nastať prepadnutie závitu z vyššej vrtvy do nižšej, nakožko tam dochádza k zvýšenému mechanickému ale najmä napäťovému namáhaniu povrchovej izolácie vodiča (smalt), čo môže v súčinnosti s tepelným a vybračným namáhaním viesť k zničeniu cievky. Každú vrstvu je potrebné natrieť izolačným lakom a to pred namotaním izolačného papiera. Majte na pamäti tepelné a vybračné namáhanie od motora. Pred prvým použitím cievky je potrebné ju nechať dôklane vyschnúť prípadne za zvýšenej teploty podža pokynu výrobcu izolačného laku. Je jedno, akým smerom budete navíjať. Jeden koniec cievky je spojený s kostrou, druhý ide na to isté miesto ako vývod zo starej cievky (myslím, že je to pevný kontakt prerušovača). Skôr ako sa pustíte do tejto práce, usitite sa meraním elektrického odporu vinutia starej podzrivej cievky (ohmmetrom) a jeho odizolovaniu od jadra cievky (pred meraním izolácie je potrebné odpojiť vinutie od jadra). Kto má možnosť merať izolačný stav vinutia voči železnému jadru pri napätí 400V (prevádzkové napätie - POZOR ŽIVOTU NEBEZPEČNÉ) a pri teplote cievky 80 stupňov (prevádzková teplota cievky) odporúčam zmerať pri týchto podmienkach. Ohmmetre merajú pri napätí cca 1,5V až 9V. Všetkým, je vežmi zriedkavé, aby sa zničila indukčná cievka, ale vylúčiť sa to nedá. Všetkým veža zdaru. |
|
|
| miloš |
16/06/2008 18:42:43 |
| Našiel som to tam. Drôt má prierez 0,8 mm2, t.j. priemer je cca 1 mm. |
|
|
| miloš |
16/06/2008 18:30:55 |
| Milan, priemer 0,8 mm alebo prierez 0,8mm2? Nenašiel som to v tých návodoch. |
|
|
| Milan |
16/06/2008 18:12:27 |
| Ahoj, pro Zdeňka:
pro cívku na 6V - cívka 180 závitů/ průměr 0,8mm2
údaj je ze sekce \"návody\" kde na jednom z listů jsou obrázky a na posledním je toto schéma.
Jinak cívku převine např. firma KSK elektro, sídlící v Lanškrouně. Na netu určitě najdete informace. majitelé jsou velmi seriozní a vše provedou velmi dobře. |
| milanodive@seznam.cz |
|
| Milan |
16/06/2008 18:07:11 |
| Chtěl bych vás poprosit také o radu: nevíte někdo, kolik převodového oleje se do frézy leje? Případně kde je kontrolní bod, nějak mi to uniklo a nemůžu najít kde a jak. Vylil jsem z ní 3l starého ( dost starého :-)) )oleje a rád bych ji dal nový a pochybuju, že z ní vyteklo tolik, kolik tam má být. Děkuji za informaci. |
| milanodive@seznam.cz |
|
| Miloš |
16/06/2008 14:43:54 |
| Pre Zdenka K. Od 13.6. som nemal prístup k internetu. Žiaž s počtom závitov a priemerom drôtu nemôžem pomôcť. Parametre nepoznám. Doporučujem použiť starý typ cievky (s plieškom v strede - je to vývod vysokonapäžového sekundárneho vinutia) a odvinúť toto poškodené vysokonapäťové vinutie. Je z tenkého drôtu a je na vrchu. Pod ním je primárne vinutie z hrubého drôtu. Toto je treba ponechať. Takto upravenú starú cievku je možné použiť ako nový typ a napájať z nej samostatnú 6V indukčnú cievku umiestnenú niekde vonku. |
|
|
| Martin Kolomazník |
16/06/2008 08:54:59 |
| Prodám kompletní kolo(disk 4-děrový,plášť nový protektor 6x16, vzor zmije),Olomoucko |
| kolomaznik.martin@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
15/06/2008 15:36:19 |
| PF 62 nastaveni karburatoru JIKOV 2924 VZ s dratenim vzduchovym filtrem jehla na 3 dirce od shora sroubek na bohatost dotazen a o dve otacky povolen ,sroubek na volnobeh o 5 otacek dotazen ( dle chodu motoru ) jehla v plovakovce na spodnim zarezu |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
15/06/2008 09:42:34 |
| Pro Karla Doporučuji na PF jedine guf. od firmy CHICAGO RAWHIDE (USA), CR 30x50x8 CRW1, CR25x47x6,3 CRW1, sou celokovove jen treci gumicka je gumova a vydrzi vic jak nase obycejne. Díky svojí menší tloušťce mají výhodu v tom, že těsní na klice jinde než naše guf., tudíž na neopotřebovaném průměru hřídele. |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| Karel |
14/06/2008 22:55:42 |
| Karel
Zdravim budu menit gufera a ložiska na klice,ale nemoh sem sehnat gufera stejného rozmeru tak sem koupil o 2 mm uzsi ma s tim nekdo skusenost??Dik |
|
|
| Velek.Vlastik |
14/06/2008 14:06:09 |
| Dobry den koupim predni litinovou masku na PF a jestli nekdo nemate navic original vicko na kastlik na naradi .dekuji |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
14/06/2008 13:12:39 |
| Pro Zdeněka K. civku si previnete i sam nebo vam ji previne i nejaky radio amater staci jen dve dulezite veci prumer dratu a pocet zavitu vynuti zachovat. |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| Kment |
14/06/2008 12:07:01 |
| Prodám různé ND na vzduchem chlazenou Slávii 1D-80-90 a 2S-90-95 tlf:776784910 |
| kment@cmail.cz |
|
| josef |
13/06/2008 10:56:21 |
| Ahoj Zdendo karbec ti dnes pošlu nezlob se já jsem ted měl trable s frézkou a nebyl čas to zabalit promin karburátor dnes chybu napravím ahoj pepa. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Zdeněk K., |
13/06/2008 07:12:04 |
| Miloši nechce se ti popsat jak navinout novou cívku v zapalování ,o kterou se jedná je popisováno níže v příspěvcích.Nebo Vlastik ,který se jednou ozval na tento problem .Nebo kdokoliv komu se chce pomoci.Nebo koupím novou cívku.DIK |
|
|
| miloš |
12/06/2008 23:21:58 |
| Kerle nevadí, že sú užšie. Len aby boli (jednoducho povedané) \"červené\" nie \"čierne\". |
|
|
| josef |
12/06/2008 22:02:48 |
| Ahoj Miloši chtěl bych ti moc poděkovat za potřebné informace ten kondenzátor jsem přehazoval hodí se i od pionýra od škody má stejnou hodnotu bohužel jsem zjistil že v tom chyba není byl problém s přectihem byl od výrobce na 6 mm před horní úvratí ted jsem ho dal na rovných 5mm odtrch na kladívkách o.5mm ahoj ad nám pf62 jezdí děkuji ahoj josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Karel |
12/06/2008 20:48:42 |
| Zdravim budu menit gufera a ložiska na klice,ale nemoh sem sehnat gufera stejného rozmeru tak sem koupil o 2 mm uzsi ma s tim nekdo skusenost??Dik
|
|
|
| miloš |
12/06/2008 20:44:44 |
| Jozef, venuj pozornosť kondenzátoru. Má dve vežmi dôležité funkcie. Chráni kontakty prerušovača pred poškodení a opálením a vytvára s primárnykm vynutí indukčnej cievky paralelný rezonančný obvod, ktorý kmitá a tým vytvára trvanie iskry v čase, čo je vežmi dôležité pre dobré zapálenie a horenie zmesy vo válci. Ak ho máš starý, radšej ho vymeň. Hodí sa zo Škody 120. Dôležité sú jeho parametre kapacita a napätie. |
| milosvacula@gmail.com |
|
| miloš |
12/06/2008 20:02:37 |
| Jozef, venuj pozornosť kondenzátoru. Má dve vežmi dôležité funkcie. Chráni kontakty prerušovača pred poškodení a opálením a vytvára s primárnykm vynutí indukčnej cievky paralelný rezonančný obvod, ktorý kmitá a tým vytvára trvanie iskry v čase, čo je vežmi dôležité pre dobré zapálenie a horenie zmesy vo válci. Ak ho máš starý, radšej ho vymeň. Hodí sa zo Škody 120. Dôležité sú jeho parametre kapacita a napätie. |
| milosvacula@gmail.com |
|
| miloš |
12/06/2008 19:33:32 |
| Jozef, venuj pozornosť kondenzátoru. Má dve vežmi dôležité funkcie. Chráni kontakty prerušovača pred poškodení a opálením a vytvára s primárnykm vynutí indukčnej cievky paralelný rezonančný obvod, ktorý kmitá a tým vytvára trvanie iskry v čase, čo je vežmi dôležité pre dobré zapálenie a horenie zmesy vo válci. Ak ho máš starý, radšej ho vymeň. Hodí sa zo Škody 120. Dôležité sú jeho parametre kapacita a napätie. |
| milosvacula@gmail.com |
|
| miloš |
12/06/2008 19:32:50 |
| Jozef, venuj pozornosť kondenzátoru. Má dve vežmi dôležité funkcie. Chráni kontakty prerušovača pred poškodení a opálením a vytvára s primárnykm vynutí indukčnej cievky paralelný rezonančný obvod, ktorý kmitá a tým vytvára trvanie iskry v čase, čo je vežmi dôležité pre dobré zapálenie a horenie zmesy vo válci. Ak ho máš starý, radšej ho vymeň. Hodí sa zo Škody 120. Dôležité sú jeho parametre kapacita a napätie. |
| milosvacula@gmail.com |
|
| miloš |
12/06/2008 19:25:14 |
| Jozef, pred tým ako začneš nastavovať zapalovanie je potrebné urobiť určité opatrenia, aby to čo najmenej uhlo a držalo aj počas jazdy, aby to bolo stabilné nastavenie, ktoré sa s časom nemení. VŠETKO okolo zapažovania dôkladne očistiť. Najmä kontakty prerušovača a plochy po ktorých sa posúva pohyblivý kontakt (pri nastavovaní odtrhu) a základová doska (pri nastavovaní predstihu) a všetky elektrické spoje. Ak je medzi styčnými plochami zrnko prachu môže sa to kolísať a časom a teplotou sadať, čo môže mať za následok zmenu predstihu alebo odtrhu alebo oboch. Ďalej je potrebné skontrolovať, či kontakty prerušovača na seba dosadajú po celej ploche. Vežmi dôležité!!!!!!!! Ak tak nie je treba to opatrne zabrúsiť. Keď kontakty nedosadajú na seba celou plochou, stúpa medzi nimi prechodový elektrický odpor, čo má za následok slabú iskru a prehrievanie kontaktov a ich opotrebenie až poškodenie. Ďalej je potrebné prekontrolovať, či izolačná opierka na pohyblivom kontakte, ktorá dosadá na vačku na kžukovke dosadá celou plochou (teda nie len krajom) a či nevykrivuje pohyblivý kontakt. To by spôsobilo jeho poškodenie. Ak nie sú čisté elektrické spoje, zvyšuje sa prechodový odpor a nastáva prehrievanie, čím môže nastať poškodenie. Je potrebné mať na pamäti, že motor a teda aj zapažovanie majú prevádzkovú teplotu 80 stupňov a akékožvek ďalšie prehrievanie spojov elektrickým prúdom môže spôsobiť nárast teploty v mieste prehriatia a blízkom okolí až cez 100 stupňov. Takou teplotou sa okrem iného poškodzuje aj izolácia atď. Ešte jedna poznámka. Tento typ zapažovania (magneto) má oproti batériovému zapažovaniu jednu vynikajúcu vlastnosť. Čím vyššie otáčky, tým intenzívnejšia iskra, čo je obrovská výhoda. Avšak to sebou prináša aj vyššie prúdy v zapažovaní, preto dôkladné (hlavne čisté a pevné) elektrické spoje sú vežmi dôležité, aby tento prúd preniesli bez poškodenia. Veža zdaru všetkým. |
|
|
| miloš |
12/06/2008 19:00:20 |
| Jozef, potom venuj pozornosť karburátoru. Aj sviečka so správnou tepelnou hodnotou sa môže zanášať na čierno. To je potom problém príliš bohatej zmesy. To ovplyvňuje špatné nastavenie vožnobehu (tryska, vzdušník) a hlavného difuzéra (tryska, poloha ihly). To prejdeme neskôr. |
|
|
| miloš |
12/06/2008 18:54:14 |
| Jozef, prestih 6 mm je síce horná hranica, ale je OK aj pre zábeh aj po zábehu. Je to horná hranica, dal by som pri nastavovaní 5 až 5,5. Ono to vždy nejako málinko uhne. Preto pri nastavovaní radšej ten stred. Môže to potom uhnúť aj hore aj dole a nespôsobí to problémy. Pred pootáčaním základovej dosky (pri nastavovaní predstihu) doporučujem tri skrutky upevňujúce základovú dosku pritiahnuť čo najviac, tak, aby išlo doskou ťažšie pohybovať. Potom to menej uhýba počas konečného doťahovania tých skrutiek. Nezabudni na odtrh (vzdialenosť kontaktov) na 0,5 mm. Taktiež vežmi dôležitý parameter, ovplyvňuje intenzitu iskry a chod motora vo vyšších otáčkach. NAJPRV NASTAV ODTRH, AŽ POTOM PREDSTIH!!!!!!!!! Keď budeš meniť odtrh po nastavení predstihu, zmeníš automaticky aj predstih!!!!!!!! |
|
|
| miloš |
12/06/2008 18:41:52 |
| Studená sviečka nedosahuje dostatočnú pracovnú teplotu, preto spálený benzín (výfukové plynu) na nej nezhorí, ale sa usadzuje ako čierna usadenina. Sviečka so správnou tepelnou hodnotou dosahuje počas chodu motora takú teplotu, že na nej všetok sajrajt zhorí. Tým sa sviečka sama očisťuje a zachováva si svoje vlastnosti. Taká sviečka má svetlo sivú až tehlovo červenú farbu. Príliš teplá sviečka sa prehrieva, čim motor začne bežať na samozápaly a skôr alebo neskôr dôjde k jeho zničeniu v dôsledku prehriatia a detonácií, ktoré vyvýjajú vysoké tlaky. Môže sa aj prepáliť piest a pod. svinstvá. |
|
|
| miloš |
12/06/2008 18:34:41 |
| Jozef, vymeň sviečku. Máš asi príliš studenú sviečku. Studená sviečka nejaký čas šlape, potom sa v dôsledku zašpinenia spalinami dostane do štádia keď porcelánový izolátor stráca izolačné schopnosti a tým sa zhoršuje kvalita (intenzita) iskry. So stúpajúcou teplotou sa to výrazne zhoršuje. Tieto motory potrebujú teplé sviečky. Používam sviečku Brisk N19C. Najteplejšia. |
|
|
| josef |
12/06/2008 17:05:16 |
| Ahoj Miloši jseš tady jediný který na to káp co myslím ano s tímhle je problém s tou slabou jiskrou ted vím už o co jde přectich máš pravdu asi to tím nebude spíš to chce menší přectich protože je tam od vyrobce 6mmm jak jsem to ted měřil a to je asi na záběch a ted už jsem to zajel a není možno aby to nastartovat dám menší a uvidím ted po generálce to má už naježděno 30hodin oral jsem vláčel jezdilo to jak vítr pak jak když utne.Uvidíme jestli ta jiskra bude dělat dobrotu ted kdyžtak se ti ozvu díky ahoj pepa jseš hodný. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Miloš |
12/06/2008 13:32:05 |
| Pre Jozefa. Ako si prišiel na to, že sú magnety slabé. Oslabené magnety sú výnimočná záležitosť. Myslím si, že tvoj problém je niekde inde. Popíš aký máš problém. Čo chceš vyriešiť výmenou magnetov? Nemáš iskru? |
|
|
| josef |
12/06/2008 13:08:20 |
| Dobrý den potřebuji rotor komplet |
|
|
| josef |
12/06/2008 05:42:28 |
| Dobrý den neměl by někdo rotor nově nabuzený -namagneti.a nebo celý setrvačník i s rotorem mám ho už slabý koupím nebo vyměním za náký díl co někdo schání podle domluvy |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Radek |
11/06/2008 15:56:39 |
| Dobrý den pánové kamarád schání palivové čerpadlo na Slavii BHP 6,5 Typ 1D80 nevíte kde by se dalo sehnat předem děkuji RADEK |
| N.R.78@seznam.cz |
|
| Miloš |
11/06/2008 14:01:45 |
| Pre Libora Tláskala. Začnite tým, že vymeníte sviečku. Používam Brisk N19C. Možno tam bude aj viacej vecí, ktoré bude potrebné preveriť a upraviť. |
|
|
| Martin Tikal |
11/06/2008 13:10:46 |
| Dobry den shanim kompletni motor se spojkou ma Motorobot s typovym oznacenim N6 udajne to byl dieselovy motor startoval se pomoci doutnaku a remenu. Diky za pomoc Martin tel.602399218 |
| xbrcko@seznam.cz |
|
| Libor Tláskal |
11/06/2008 11:59:21 |
| Dobrý den. Sháním někoho kdo mě může pomoci s problémem s motorobotem. ve studeném stavu bez problémů nastartuji a musim udržovat chod motoru při vyššich otáčkach. pokud mě po chvily motor zhasne není možné ho nastartovat.????? |
| tlaskal.libor@seznam.cz |
|
| Zdeněk K. |
11/06/2008 11:54:27 |
| Vlastiku moc ti děkuji,že mi chceš pomoci. Je to ten druhý případ tj.cívka z novějšího modelu ,kde je induční cívka mimo zapalování. |
|
|
| josef |
10/06/2008 15:25:03 |
| Dobrý den mám tady univerzální závěs k pf 62 je to doma dělaný svařenec ale je pořádně udělaný mohu zaslat foto. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
10/06/2008 09:44:03 |
| Pro Martina ja mam udelane na obvoravani brambor i vzrostlých jak je pomocny vozik PP-33 tak mam na nem z jedne strani privaren z druhe prisroubovan drzak otocneho cepu pro demontaz celeho telesa pak mam teleso na kterem sou pridelane dve radlice ktere sou serizovatelne do stran a vysky teleso je otocne pro pracovni a prevozni polohu je ovladano dvema pakamy jednnou pro odjisteni aby teleso zapadlo z jizdni polohy do pracovni a a druhe na zajisteni mam vozik este upnuti do univerzalni hlavy pro doserizeni hloubky .prace s vozikem je dobra pekne sedite a nemusite se moc ohybat i je lepsi pouzit zelezna velka orebna kola lip drzi v radkach |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
10/06/2008 09:26:40 |
| pro Zdeněka K. to chcete jen civku na vyrobu proudu na svetlo ?jak je drzacek na zapalovani naproti drzaku na inducni civku ?staci ze spatne inducni civky odmotat prvni vynuti a pak zaizolovat nebo pouzit civku z novejsiho modelu kde ma jen jedno vynuti a inducni civku venku mimo zapalovani |
| Velek.Vlastik@seznam.cz |
|
| josef |
10/06/2008 05:42:51 |
| Má někdo zkušenosti s karburátorem 2922hk dík za veškeré informace |
|
|
| Milan Mihál |
10/06/2008 02:18:52 |
| prodám PF 62 + TJ-5,obě frézy bez valníčků-PF62 jen potřeba seřídit zapalování+oreb.kola-defakto nejetý stroj,velmi málo používaný-TJ-5 funkční,letos výměna ložisek na klice,nový výbrus+píst,nové pneu,nově udělaný závěs,dědictví,mám zahradu ve svahu,jedna fréza moc těžká,druhá je zas méně výkonná+malá kola,můžete i nabídnout,s pozdravem Milan Stochov,okr.KL,mob.728063761 |
| milanmischel@seznam.cz |
|
| josef |
09/06/2008 22:49:45 |
| http://www.youtube.com/watch?v=EwtBrGcnHaA |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| josef |
09/06/2008 22:27:12 |
| Dobrý den při generální opravě jsem použil ložiska s označením 6206/c3 skf explorer 6305/c3 skf explorer gufero cr 30*50*8crw1 r made in usa cr 25*47*6.3 crw1 r made in usa je to vážně bezproblémový chod motoru bez střílení do výfuku a pouvám svíčku nr17c která je odrušená ted jsem jí vyskošel jezdím už 14dní bez problémů.Naschledanou Josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Míra |
09/06/2008 20:09:40 |
| Pro Martina.Pro naši PF jsem upravil závěs z dieselové frézy.Jelikož tchán má několik přídavných věcí.Na vytváření brázd pro brambory jsem vyrobil nosník pro dvě radličky(z mountfildu)Fotky najdeš ve fotogalerii na str.18.Musím říci že k obvorávání již vzrostlých brambor se to nehodí.Dochází k tomu že přípravek s radličkama \"plave\".Musím závěs udělat napevno.Obvorali jsme pomocí dvojkolového podvozku a jednoduchým pluhem.Tchánovi jsem navařil na každou stranu oko ze řetězu aby bylo možno volit správnou stopu pluhu.Pluh zapřaháme pomocí háčku a řetězu.
PF podle mé zkušenosti výkon má a je schopna to utáhnout.
Zdravím příznivce PF |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| roman tulka |
09/06/2008 19:29:02 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP MAGNETO VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI STARTOVANI PAKOU KARTERY HLAVA VALCE DEKOMPRESOR STARTOVACI PAKA KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Martin |
09/06/2008 17:24:33 |
| Měl by někdo zájem o ,,nejeté´´ protektory s disky o rozměrech pneumatik 6,55 - 16 a co se disků týče, tak jsou na 4 šrouby s roztečí 90 mm a otvorem pro náboj 85 mm. Myslím, že by tihle gumy byly použitelný k originálnímu vozejku. Dále bych měl k mání 2 gumy 5 - 16 a za zbytkovou cenu převážně použité pneu na většinu osobních a dodávkových aut různých rozměrů. |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| Martin |
09/06/2008 15:37:02 |
| A teď konečně k věci!!!
Měl bych dotaz na ty, kdo používají ,,péfku´´ v zapojení s dvoukolovým přípojným podvozkem a sedařkou - držákem na přípojné příslušenství k ,,péfce´´ jakožto oorávacího pluhu na brabory a td.
Tedy dá se s ,,péfkou´´ orat při zapojení orebného pluhu až za tento přípojný držák přípojného příslušenství (když chci u toho sedět) a nebo má ,,péefka´´ tak malý tažný výkon, že neutáhne orebný pluh spolu s ,,řidičem´´?
Dále používá někdo s úspěchem také stejné propojení ,,péfky´´ s tímto dvoukolým nosičem osazeným 2 pluhy na oorávání brambor? |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| Miloš |
09/06/2008 14:42:10 |
| Pre Zdenka K. Ak máš záujem, ozvi sa na môj mail. Je dosť možné, že ciebku nebude potrebné navíjať a urobíš si to možno sám. |
| milosvacula@gmail.com |
|
| Miloš |
09/06/2008 14:38:51 |
| Pre Martina a jarda.b. Ak máte záujem, ozvite sa mi prosím na môj mail. Budeme Vaše potreby riešiť. |
| milosvacula@gmail.com |
|
| Zdeněk K. |
09/06/2008 13:10:14 |
| Může mi nekdo pomoct s navitím cívky ,která se hodí k indukční cívce.Startování řemenem.Cívku mám , práci zaplatím.Vím, že takoví šikovní PF-kaři jsou.Předem děkuji za odpověď, nebo novou cívku. Zdeněk K. |
|
|
| Martin |
09/06/2008 10:15:43 |
| Zdravím, kamarád má pf-62 a střílí mu do karburátoru a z výfuku teče benzín. Jaký tam má správně být a jak otryskovaný? Má startování na řemen. A další, jaké svíčky má použít? |
|
|
| MICHAL |
08/06/2008 12:26:19 |
| PRODAM PF 62,POMOCNÝ VOZÍK,PLUH OBRACAK,VYORAVAČ BRAMBOR,OREBNÁ KOLA. CENA 13 000 KČ. |
| martinafiloušova@seznam.cz |
|
| odor |
07/06/2008 22:08:18 |
| Miloš 04/06/2008 17:40:23
Má niekto na predaj záves na parohy na prednú masku? Dik. PF nema parohi nepyšes
akou nosys velikost jinač voli maj rohi |
| |
|
| josef |
07/06/2008 20:05:52 |
| Motorobot pf 62 těsně po generální opravěhttp://www.youtube.com/watch?v=EwtBrGcnHaA |
|
|
| okr |
06/06/2008 23:50:16 |
| Prodám pluh obracák za PF62. |
| ivokrin@seznam.cz |
|
| Miloš Vacula |
04/06/2008 17:43:53 |
| Má niekto na predaj brzdy? Dik. |
|
|
| Miloš |
04/06/2008 17:40:23 |
| Má niekto na predaj záves na parohy na prednú masku? Dik. |
|
|
| Petr Středula |
04/06/2008 13:07:11 |
| Zdravím. Nemá někdo píst a pístní kroužky ne 2 nebo 3 výbrus?
Díky za odpověď. |
| pstredula@seznam.cz |
|
| zdenek |
04/06/2008 12:21:33 |
| Romane , pošli mi sms na 724101724 s tvým čislem a domluvíme se na hlavě ,bylo by to pro mě rychlejši a jestli mi Josef prodá karbec a cívkku budu mít vše ,prosím oba kontaktujte mě na mobil . Dík. |
|
|
| zdenek |
04/06/2008 08:52:18 |
| pepo posli mi sms s tvym cislem na muj mobil 724101724 a dohodnem se na prodeji karbecu a civky.spatny zavit na svicku mi vymeni firma holatko z moravskeho krumlova a uz by mi mela pf-ka jed.ozvyse dik |
|
|
| pepík |
04/06/2008 08:23:17 |
| Olej husqvarna obsahuje přísady zabraňující zanášení pístních drážek a výfukových kanálů,zkratování zapalovacích svíček,korozi vnitřní části motoru,dále přísady zlepšují mazací schopnost oleje v mezních podmínkách provozu a přísady snižují kouřivost.Dá se zakoupit i za 130 litr. |
| : |
|
| sinkas |
03/06/2008 21:23:23 |
| ja osobne pouzivam olej Husqvarna XP nevim jestli je ekologicky je to olej pro profesionalni pouziti maji ho v kazdem servise na HQ nebo prodejne HQ |
|
|
| milos |
03/06/2008 19:25:01 |
| Prídem do hociktorého obchodu, kde predávajú dvojtaktné kosačky a pily. Nechám si predložiť oleje do benzínu pre pily či kosačky a vyberiem si ten, ktorý stijí stred. Neuvádzam ani výrobcu, ani značku ani nič. Len olej do benzínu do pily. |
|
|
| roman tulka |
03/06/2008 19:22:43 |
| vzkaz pro zdenka hlavu valce doma mam. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josef |
03/06/2008 16:22:48 |
| Vzkaz pro Martina olej se pohybuje okolo 200kč litr je to olej STIHL -ředí se 1.50 je určen pro mazání vysokootáčkových ,tepelně velmi zatížených dvoudobých zážehových motorů nevím kolik stojí ted. Mám ho doma 1.5 litru koupil jsem ho před 1.5rokem naschledanou Josef |
|
|
| Martin |
03/06/2008 14:29:59 |
| No tak to si nejsem úplně jistý jestli jednoznačně výde jevněji používat nějaký údajný ekologický olej Husqvarna, který na Slovensku stojí cca 200 SKK 1 litr. Já běžně 1 litr M2T kupuju ve velkoobchodu - ,,Tesku´´ (za maloobchodní cenu bez jakýchkoli slev)cca za 80Kč, nebo míň. Takže jestli dobře počítám, i když při moužití M2T, tedy jak vidno při mixování v poměru 1:25 vyjde to (jak prozatím vidím) levněji, nebo při nejlepším na stejno. Neuvedl by někdo kde se běžně ten údajný ekologický olej pro 2-takty prodává v čechách a zakolik? Dále bych uvítal přesný obchodní název onoho ekologického oleje. A to proto, že když uvedete název oleje: Husqvarna, nebo Still, tak je to dosti obecné a nic neříkající. Je to na úrovni jako když sháníte gumy na auto a jediné co řeknete je, že sháníte gumy např. BARUM.
Tak se skuste polepšit.
Děkuji Martin |
|
|
| Miloš |
03/06/2008 13:06:13 |
| Martine, aká bola značka toho \"kvalitného\" prepáleného jedlého oleja po bravčovine? Chcem s tým povedať, že nie je podstatné aká značka. Podstatné je, že je to olej do kosačky alebo motorovej píly s dvojtaktným motorom. Myslím, že nie je potrebná žiadna diskusia. Cenovo olej Husqvarna 1:50 vychádza lacnejšie ako M2T. Liter Husqvarny stojí cca 200 SKK. |
|
|
| Miloš |
03/06/2008 12:58:35 |
| Niekožko poznámok k „Manuál na opravu špatného chodu motoru od pána Pavla Chrásty“. Nespochybňujem nutnosť popisovanej opravy jeho motora a spôsob jej vykonania, ktorú pán Chrásta popisuje. Je v poriadku. Je však potrebné dodať, že nutnosť vykonania takejto opravy (zmena vzájomného natočenia magnetov voči polohe peista alebo kžukovke) vo všeobecnosti je ojedinelá a je potrebné ju zvážiť. Dôvodom je dĺžka trvania (čas trvania) indukovaného vysokého napätia na indukčnej cievke. Dĺžka je daná (okrem iných skutočností) hlavne elektrickými parametrami (R,L,C – odpor, indukčnosť a kapacita použitých elektronických súčiastok) indukčnej cievky a kondenzátora. Tomu zodpovedá aj čas trvania elektrickej iskry na sviečke, ktorej trvanie ovplyvňuje naviac aj vzdialenosťou elektród sviečky. V princípe platí, čím je vzdialenosť elektród menšia, tým je trvanie dlhšie a naopak, nakožko čím je vzdialenosť elektród menšia, tým pri menšom napätí dochádza k prvému aj poslednému preskoku iskry. Teda iskra môže začať aj skončiť pri nižšom napätí, čím sa predlžuje čas jej trvania. Čas trvania iskry je daný prvkami R, L a C. R (elektrický odpor vodičov) je vežmi malý preto je možné ho zanedbať. Prvky L a C vytvárajú paralelný rezonančný LC obvod s frekvenciou kmitania, t.j. sínusová zmena napätia. A práve frekvencia kmitania LC obvodu vytvára čas trvania iskry. Z uvedeného nie je až tak dôležité, kedy iskra začína. Aj výrobca určuje toleranciu začiatku iskry v rozpätí cca 0,5 mm piesta pred HÚ, čo po prepočte na uhol natočenia hovorí o určitej necitlivosti zapažovania na mechanické pootočenie magnetov voči polohe piesta (kžukovke). Kto sa trochu „pohral“ so zapažovaním určite zistil, že motor „beží“ v rozpätí podstatne väčšom ako je 0,5 mm (cca od 0 do 8 mm). |
|
|
| Martin |
03/06/2008 10:15:54 |
| Pane Josef, můžete ještě dodat jak se přesně obchodně jmenuje ten váš zmiňovaný ekologický olej, kde se běžně prodává a kolik stojí 1 litr? |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| josef |
03/06/2008 05:47:23 |
| Zdraví Josef jak jsem se zde zminoval o oleji to platí pro zgenerálkované motory bez karbonu a nebo po celkovém vičištění motoru -zbavení karbonu jestli někdo jezdí na mt2 1 rok a více a naleje tam ekologický olej tak nadělá víc škody než užitku když se namíchá poměr 1.50 nemuže se to zadřít pila točí mnohem víc za jedno a za druhé tento olej jinak maže víc než mt 2 naschledanou josef |
|
|
| Martin |
02/06/2008 23:53:21 |
| Doplňující dotaz na pana Josefa (a td.). Jedná se o problematiku mixování oleje a benzínu při zabíhání motoru a standardním provozu. Zmiňoval jste se o nějakém extra ekologickém oleji pro dvoutaktní motory. Vzhledem k tomu, že jsem do dnes měl za to, že do 2-taktních motorů se dá dlouhodobě použít jen olejů na bázi ropy (viz olej M2T a td.) je pro mě dosti příjemnou novinkou, že se dá použít i ekologičtější verze. Celkově si myslím, že ten ekologický olej bude v základě drobně upravený rostlinný olej. Před cca 5 lety jsem zkoušel provozovat Babetu (moped) na mix benzínu a použitého (vysmaženého) rostlinného oleje. Vzhledem k tomu, že jsem si myslel, že by mohl použitý rostlinný olej menší mazací vlastnosti oproti např. M2T, mixoval jsem poměr použitého rostlinného oleje a benzínu cca 1 takový než se doporučuje za použití standardního ropného oleje pro dvoutakty. Po vyčištění motoru na začátku sezóny (brzo z jara) do konce sezóny (pozdní zima) jsem jezdil naprosto bez problémů, ani jedou nezadřel a td. Ovšem po kontrolním rozebrání motoru (sundání hlavy a kontroly výfuku jsem zjistil, že napečeného karbonu se v motoru nachází za onu 1 sezůnu, kdy jsem ,,jezbil na rostlinný vysmažený olej´´ více, jak za nekolik sezón z minulosti při používání mixu benzínu s M2T. Usoudil jsem proto, že bude do budoucna lepší, abych používal standardní ,,M2Tčko´´ a nebudu muset rozebírat každý rok motor. Dnes už ovšem vím, že v použitém (přepáleném) oleji se díky několikerém přepálení oleje (mimo jiné) vyskytuje karbonotvorných látek minimálně 2x tolik než v nepoužitém (čerstvém) rostlinném oleji. Mám proto za to, že vámi zmiňovaný olej je v podstatě nějaký druh rostlinného oleje s nějakými aditivy či chemickou úpravou zajiš»ující zmenšení obsahu karbonotvorných látek v daném rostlinném oleji. Viz esterifikace rostlinného oleje pro použití jako paliva pro dieselové motory. Ale to tu nechci rozebírat. To by bylo na dlouho a asi by to i většinu místních uživatelů moc nezajímalo.
A PROTO HLAVNÍ DOTAZ NA NÁVRH NA DEBATU. JAKÉ KONKRÉTNÍ TYPY OLEJŮ PRO 2-TAKTNÍ MOTORY POU®ÍVÁTE (A S JAKÝM VÝSLEDKEM) A TAKÉ V JAKÉM POMĚRU S BENZÍNEM JEJ MIXUJETE. A TO PRO ZÁBĚH I ZA STANDARDNÍCH PROVOZNÍCH PODMÍNEK A V JAKÝCH 2-TAKTNÍCH MOTORECH. UVÍTÁM OV©EM, KDY® SE BUDE VĚT©INA SOUSTŘEDIT HLAVNĚ NA MOTORY ,,PFKOVÉHO´´ TYPU. DÁLE TY, KTEŘÍ SE BUDOU CHTÍT PODĚLIT O ZKU©ENOSTI S POU®ÍVÁNÍM ÚDAJNÉHO EKOLOGICKÉHO OLEJE PRO 2-TAKTNÍ MOTORY, ®ÁDÁM O UVEDENÍ PŘESNÉHO OBCHODNÍHO NÁZVU DANÉHO OLEJE SPOLU S OZKOU©ENÝM PROVOZNÍM MIXOVACÍM POMĚREM S BENZÍNEM. DÁLE BY MĚ ZAJÍMALO, KDE SE BĚ®NĚ ZMÍNĚNÉ EKOLOGICKÉ OLEJE PRO 2-TAKTNÍ MOTORY PRODÁVAJÍ A TAKÉ HLAVNĚ KOLIK STOJÍ NAPŘ. 1 LITR.
Takže zatím se mějte, pište a přeji a» vše jezdí tak jak má a a» to stojí co možná nejmíň práce.
MARTIN
|
| MartinSimak@seznma.cz |
|
| jarda B |
02/06/2008 22:04:06 |
| chlapy máte pravdu s tím olejem pro motorové pily já dávám do všeho ,babeta ,vari péeku olel pro motorové pily still 1:50 všechno šlape jak hodinky žádný kouř svíčka čistá všechno chytá na první cuk motory šlapou perfektně péefka ohrnuje brambory na 1/4 plynu jde perfektně do tahu bez střílení a cukání,mám ještě vari tam musel jít plný výkon ale péefka má lepší tah motoru i v malém výkonu motoru,i ovládaní na místě se otočí je to super stroj brambory dokáže ohrne za poloviční čas i námahu Jarda B |
| bures.haj |
|
| josef |
02/06/2008 22:00:30 |
| Ahoj Zdenku karbec tady máš zájem domluvíme se´a cívku taky napiš na email ahoj Josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| zdenek |
02/06/2008 19:56:08 |
| potrebuji na pf-ku hlavu ,karbec,civku zapalovani .dekuji |
| |
|
| sinkas |
02/06/2008 13:54:21 |
| pro martina - milosova slova mohu jen potvrdit, taky liju do sve pf-ky olej ktery pouzivam i do motorove pily pomer 1:45 (olej Husqvarna xp) a musim rict ze svicka je cihlove cervena nezasira se a uz vubec to nedymi jako kdyz jsem pouzival M2T. Pri zabehu to namixuj 1:40 a pokud to mas vsechno dobre udelane tak se s motorem nic nestane. V manualu je napsano ze max vykon je myslim pri 2500 otackach to je uplne prd kdyz mi pila toci 13000 a pouzivam do ni ten stejny olej. tak at ti to jezdi |
|
|
| michal |
02/06/2008 13:50:30 |
| prodam pf 62 v horším stavu + nahradni motor. cena 3 000kč |
| michaljasanek@seznam.cz |
|
| Miloš Vacula |
02/06/2008 09:33:18 |
| Toto sa nchádza k zábehu v príručke od výrobcu:
Záběh motoru
Každý motor je dodáván seřízený na jmenovitý výkon, avšak jeho záběh není ukončen. Je proto nutné, aby během prvních 25 hodin nebyl zatěžován na jmenovitý výkon po dobu delší než 15 minut. Po takovém zatížení odlehčete vždy motor, aby se dostatečně ochladil.
Výrobca neuvádza iný pomer miešania oleja s benzínom počas zábehu a po zábehu |
|
|
| Miloš |
02/06/2008 09:26:17 |
| Už asi tri roky používam olej do motorovej píly či kosačky. Miešam ho v pomere 1:50. PF-ka je riadne zaťažovaná, oriem, rozrábam zem, plečkujem, behám s plným vlekom a to všetko aj do kopcov. Sviečku mám tehlovo červenú. Motor skoro nedymí. Z výfuku nič nevyteká. Na zábeh by som dal cca 1:33, avšak nemám s tým zatiaž priamu skúsenosť. |
|
|
| josef |
02/06/2008 05:45:48 |
| Ahoj martine při záběhu se dává poměr 1.25 nemůžež to zadřít akorát ted přemýšlím o tom dokud v motoru není karbon že bych přesedlal na ekologický olej jenže ten se dává 1.50 jako do pily prý maže víc než mt2 taže takovýto poměr je dostačující.Ahoj josef http://www.youtube.com/watch?v=EwtBrGcnHaA |
|
|
| Martin |
02/06/2008 01:08:03 |
| To nemá nikdo zkušenosti s mixováním benzínu a oleje při zabíhání motoru a se zabíháním celkově? Dále pak jak většina mixuje benzín s olejem při běžném provozu po záběhu?
Martin |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| kment |
31/05/2008 19:06:56 |
| mám na prodej kompletní šípová kola s ráfky na PF-62 a TJ-65 2x 6,00x16 a 2ks 6,50x16. Cena 1500 Kč/ks tlf:606/235574 |
| kment@cmail.cz |
|
| tom |
31/05/2008 17:15:50 |
| Prodám pf-62 s vlekem komplet po Go.Tel.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Martin |
31/05/2008 01:43:20 |
| Docela by mě zajímalo, proč se můj přrdposlední přízpěvek zobrazil 3x |
|
|
| Martin |
31/05/2008 00:48:01 |
| Měl bych jedno doporučení pro ty co shání pneumatiky. O nových nemám ponětí, ale zkusil bych se zeptat v MITAS (česká fabrika na gumy, sídlící například v Praze - Hostivaři).
Jistě ale vím, že spokojili-li by jste se s protektory, tak zkuste OBNOVA - Brno. Sám jsem se tam optával. Né tedy na rozměr co má ,,PFka´´ ale vzpomínám si, že tam měly i rozměry na ,,Pfku´´ s názvem vzorku FRÉZA - což mluví za vše.
Martin |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| Martin |
30/05/2008 20:56:41 |
| Zdravím ve spolek. Rád bych se optal nějakého ,,péfkáře´´ s dlouholetými zkušenostmi, tedy nejspíše nějakého pamětníka, JAKÝ JE DOPORUČENÝ A TAKÉ VYZKOU©ENÝ MIX BENZÍNU S OLEJEM V PŘÍPADĚ ZÁBĚHU MOTORU A NA KOLIK PROVOZNÍCH MOTOHODIN JE DOPORUČENO A OZKOU©ENO TAKTO ,,BOHATOU SMĚS NA OLEJ´´ POU®ÍVAT NE® SE PŘEJDE NA STANDARD cca 1:20 .
Né že bych narazil na nějaký unikátní dosud nepoužitý motor, ale nechal jsem si repasovat klikovou hřídel a vybrousit válec motoru, což by mělo být bráno jako za podmínek záběhu nového motoru.
Dále uvítám když se semnou někdo podělí o zkušenostmi a doporučí ozkoušený poměr oleje a benzínu pro případ běžného používání motoru, tedy po záběhu.
Děkuji předem za všechny doporučení a rady, ale prosím o odpovědi od lidí, kteří ,,vědí o čem mluví´´. Děkuji Martin. |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| petr lebeda |
30/05/2008 08:24:39 |
| nevíte kde se dá sehnat litinový mezikus mezi motorem a sekací lištou na pf 62 nemohu to nikde sehnat |
| autoveteran.lebeda@seznam.cz |
|
| josef |
30/05/2008 05:45:39 |
| Ahoj Rosto náhoda je blbec může ho mít někdo doma já se radši zeptám už jsem se setkal kamáráde s tím že jsem sehnal nové nepoužité díly na pf62 těsnění si udělám když někdo nabídne nové dám tam nové.Těd momentálně nemohu stejně dávat dohromady jsou na tom náké frézařské práce až to bude aktuální tak si těsnění vystřihnu když mě nikdo nenabídne nové.Ahoj Josef |
|
|
| Rozsta |
29/05/2008 23:04:54 |
| Pro Josefa: osobne si myslim, ze je vhodnejsi pouzit vysokoteplotni silikon nez hermetik. Nicmene se sehnanim tesneni asi budes mit problem. Ja jsem to resil vystrihnutim z papiru. (charakteristika: zelena barva) |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Miloš |
29/05/2008 21:08:38 |
| Pre V. Dlouhý. Kompresný pomer je pomer objemu priestoru nad piestom v jeho dolnej úvrati k objemu priestoru nad piestom v jeho hornej úvrati. Závisí od neho napr. výkon motora, zaťaženie motora a to jako mechanické tak aj tepelné. Čím je kompresný pomer väčší, tým je aj výkon motora väčší. Je to parameter daný konštrukciou motora. Dodatočné zvýšenie výkonu motora je možné urobiť zvýšením kompresného pomeru(avšak nedoporučujem to, nakožko to môže odrovnať motor)a to znížením hlavy válca, prípadne iným piestom. Vyžaduje si to potom aj zmenu tepelnej hodnoty sviečky, zvýšenie chladenia motora, zmenu predstihu. NEDOPORUČUJEM. |
|
|
| josef |
29/05/2008 05:32:48 |
| Zdravím mám prozbu neměl by někdo těsnění mezi motor a válec pokud možno neporušené jdu dávat dohromady další motor radši bych byl pro originální těsnění bez silikonu dávám to na hermetik.Předem moc děkuji naschledanou Josef. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Bobeš |
27/05/2008 09:16:30 |
| Dobrý den,prosím nemá náhodou někdo nepotřebné pneu(šíp)+ duše na PF-62,popřípadě i na orig.vozík.Budu vděčný i za radu kde je lze sehnat za slušnou cenu. Předem dík moc Bobeš |
| BobesSa@seznam.cz |
|
| ALDA |
25/05/2008 11:36:44 |
| Zdravím, potřebuju nové pneu na originál vozík k PF-62,mám tam teď rozměr 5,90x15 jsou to originály nebo ne a prosím o radu čím bych to popř. když je neseženu mohl nahradit.Moc děkuji za každou radu či nabídku ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| V. Dlouhý |
25/05/2008 11:25:37 |
|
Dobrý den . prosím o odpověď na tento dotaz každý výrobce motoru krom zakladnich udaju –oběmu, vikonu a pod. uvadi vždy kompresny pomer. co to je kčemu je to dobře jak se změrí . Nigde v literature sem tonenasel chtěl by to vědít ve vztahu k PF ani tam se výrobce o tom nezminuje díky za odpveď vašek.
|
| |
|
| josef |
24/05/2008 22:01:44 |
| Prodám závěs vypadá hodne podobný jako u pf 62 kdo by si ho chtěl upravit podle svích potřeb tak má možnost nemá univerzální hlavu jenom díra na čep stavitelný vážní cena 600kč včetně poštovného.Mohu zaslat foto |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| volek ota |
24/05/2008 07:52:47 |
| kolik oleje do prevodovky diky |
| otay@seznam.cz |
|
| peter |
23/05/2008 13:59:35 |
| hladam cloveka fanusika motorobutu pf 62 ktory mi pomoze poskladat rozobratu prevodovku k tomuto malotraktoru alebo vie taku prevodovku zohnat |
| pf62@azet.sk |
|
| peter |
23/05/2008 13:52:46 |
| som fanusikom podnych frez pf62 stohoto dovodu zohanam prevodovku ktomuto motorobotu pripadne cely aj nefunkcny z funkcnou prevodovkou do 5.000sk |
| pf62@azet.sk |
|
| josef |
21/05/2008 15:44:12 |
| Dobrý den ještě se vracím k včerejšímu příspěvku Pane solný tu vůli na pístním čepu jsem vystředil a vrátil jsem to zpět a opět to zvonilo už ale o dost mín tak mě to nedalo znova jsem to rozdělal a přišel jsem na tu závadu jak jsem včera popsal v prvním příspěvku ted to chodí jak má jít už jdu dávat zase dohromady další motor.Ještě bych se vrátil k přectihu dal jsem 5mm před horní úvratí a odtrch na kladívkách 0.5mm a je to akorát je fakt že to někdy kopne ale při menším přectihu motor méně táhne je to nepatrné ale je to trochu znát.Přeji příjemný pozdrav všem pfkářum naschledadanou josef |
|
|
| josef |
20/05/2008 22:33:59 |
| Dobrý den Pane Solný děkuji vám jak jste zareagoval na můj problém po opětovném rozdělání mě napadlo vyndat kroůžky z pístu a nestačil jsem se divit píst jsem pustil samovolně dolů a píst projel něco málo přes půlku a dál už nešel dolu jenom stlačením a z kroůžkami už šel tíš jak byl píst a válec namazaný olejem tak to tam chloustlo že jaksi nebylo ani nic poznat.A vždy když šel píst do spodní úvratě mělo to zvonivý zvuk nikdo mě nebude asi věřit ale nová ložiska c3 nová gufera nové originální klikovka a píst válec s hlavou všechny díly nové a nakonec jsem musel vzít brusnou pastu na a ten nejeměší glaspapír a zabrousit od poloviny pístu dolů hral jsem si s tím asi hodinu ale povedlo se píst pomalu projel válcem ty díly jsou z nejetého motoru vyr. 1989 až budu někdy dávat píst a válec na výbrus samozřejmě si to zkontroluju a nebudu se na to spoléhat že je to nové.Abych se vrátil k poctatě když jsem to dal vše dohromady tak jsem to nastartoval nestačil jsem se divit bylo po zvonění a motor šel lechce a tiše jsem rád a chtěl bych se tohodle příště vyvarovat ad nám všem pfky jezdí jako právě i mě z pozdrav pro Pana Solného a všem příznivcům ješte jednou díky josef |
|
|
| Šauer Vlastimil |
20/05/2008 19:59:38 |
| Mohli by jste mi prosím doporučit opaváře či opravnu pro generálku motoru slavia 1D80 |
| sauer@danhel.cz |
|
| Miloš Vacula |
20/05/2008 10:07:44 |
| Miloš Vacula
Budem rád ak toto niekomu pomôže. Používam sviečku BRISK N19C. Stredový izolátor má \\\"tehlovú\\\" farbu. Tieto motory si vyžadujú TEPLÚ sviečku. Skúšal som N17C. Je už príliš STUDENÁ. Celé iskrisko vrátane stredového izolátora je čierne. Nedá sa to odstrániť ani nastavením chudobnejšej zmesy. Po niekožkých hodinách (dňoch) prevádzky izolátor na STUDENEJ sviečke stráca čiernymi nánosmy izolačné vlastnosti. Preto \\\"slábne iskra\\\", motor začne striežať do karburátora až sa zastaví. Bežnými prostriedkami sa takáto sviečka nedá obnoviť. Neskúšal som pieskovanie. Nastavenie karburátora v závislosti od jeho typu je taktiež nesmierne dôležité. Používam karburátor z Jawy 350 so zmeneným osadením trysiek a nastavením. Pozdravujem všetkých.
milosvacula@gmail.com
|
|
|
| Miloš |
19/05/2008 15:21:58 |
| Reagujem na todu:
tondo 25/04/2008 21:13:46
Vie mi niekto poradi» ako sa nabijaju magnety? PF-ka stala 7. rokov a ma velmi slabu iskru ktora je vididelna až pri intenzivnejšom točeni. Všetko som prečistil a stale nič.Skusil som priklada» šrobovak na magnety a jeden je silnejši dva su slabšie a jeden je uplne slaby. Alebo to tak ma by»? Na mopede mam všetky silne. Počul som že sa daju nabi». Ale ako?
Moja odpoved: to tak má byť s tými magnetmi. Tam to nie je. Ak je potreba, ozvy sa na môj e-mail. |
| milosvacula@gmail.com |
|
| Martin Čech |
19/05/2008 14:20:27 |
| Dobrý den,
potřebuji píst do motorobotu PF 62, mohl by mi někdo poradit, kde a případně za kolik by se dal sehnat.
Děkuji
Martin Čech |
| cechmartin@email.cz |
|
| Miloš Vacula |
| Miloš |
19/05/2008 12:21:39 |
| Reagujem na Karlíka a jeho dotaz: Karlík 24/04/2008 22:30:40
Sry sem nevedel!!!!Potřebuju poradit.Mam doma Pf 62 kdyz nastartuju tak jede normalne a po chvili zacne střilet do karburátoru a vyfuku .Nemate s tim nekdo skusenosti???Dik za odpoved
Moja odpoveď:
Rád poradím. Prešiel som si to. Ale nedá sa to tu na pár riadkoch. Príčin môže byť viacero. Treba sa pripraviť na mnoho práce. Prosím cez e-mailový kontak, ak je ešte potreba.
S pozdravom
Miloš |
| milosvacula@gmail.com |
|
| mirek |
19/05/2008 10:14:00 |
| Mám na prodej pluh obracák,vyoravač brambor, orební kola na pf-62, TEL.604946471 |
| mirek.zdislavice@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
18/05/2008 23:02:42 |
|
Pro Josefa. Dovoluji si reagovat se zaměřením na Tvůj problém, aby i ostatním nastínil časté chybování při GO motoru. Chtěl bych upozornit, že GO není jen výměna ložisek na klice, simerinků, válce a pístu. Hlavně se zamyslet, proč to vlastně děláme, proč ta, či ona závada se vlastně stala. Pokud stereotypně měníme jen původní díly za nové riskujeme, že si zopakujeme tutéž chybu jako původní majitel, který tomu zrovna nehověl. Ložiska jsi volil správně s ohledem na tepelnou dilataci motoru. Doufám, že nové kartery sis neodepsal hned při první montáži porušením zásad první montáže – ( blíže o tom viz. pan Gonda, se kterým jsme tento problém před nedávnem řešili). O výhodu správné volby ložisek ses doufám nepřipravil špatným vymezením axiální vůle, protože rozměr vymezovacích kroužků už nemusí být stejný ( pokud byly původně voleny správně ) zvláště při použití nových karterů. Vše je možné proměřit předem. TO SE VŠE UKÁŽE AŽ POZDĚJI a s tím Tvým problémem TO NEMÁ NIC SPOLEČNÉHO !! V tvém případě se jedná o typickou radiální vůli klikového mechanismu. Předpokládám, že jsi volil SPRÁVNOU KOMBINACI ve značení toleranční třídy válce a pístu. Pokud byl montovaný nový píst a k tomu nové – odpovídající kroužky, zde úplně vylučuji zdroj těchto pazvuku. ( pístní kroužky se spíše blokují spalinami – spíš se zapečou, než uvolní !! Pokud jsi použil původní kliky bez repase hlavního ( středového ) ložiska, je zde jeden z možných příčin z důsledku vůle z opotřebení – předpokládám tak asi 25 % . 75 % - což vidím hlavní příčinu, na kterou se často zapomíná je velká vůle v kluzném pouzdře na pístním čepu pístu. Je to nejzranitelnější místo motoru, kde se přenáší největší tlaky, přenáší se kinetické síly a to na nejmenší ploše celého klikového mechanismu. Pokud jsi použil původní čep, nebo původní vložku, nebo obojí, pak obě vůle z hlavního ložiska a vůle na pístním čepu SE SČÍTAJÍ a není co řešit. Při nové montáži se měl montovat nový pístní čep, nová vložka po nalisování se měla nově vystružit na potřebnou minimální vůli ( případně použít t. zv. abnormálního čepu s příslušným vystružením vložky. Lze to zjistit tak, že zablokujeme píst v poloze mezi horní a dolní úvrati a při jemném cukání klikou tam a zpět by se měla vůle projevit. Jinak můžeš klidně jezdit. Hodně dalších úspěchů s PF - kou přeje S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| michal kovalčík |
18/05/2008 20:55:49 |
| Dobrý den,zdravím vespolek,
mněl bych k prodeji stroj kterým se zde zabýváte PF 62,máme ho ve stodole z pozůstalosti po strýčkovi.Je to funkční stroj za kterým je případně připojen velký přívěs zřejmně kdysi vlastní výroby.Dále v garáži kompletní další motor a nějaké další drobné mechanické díly k motoru myslím.Obuté nové šípové pneu na kolech. Fréza je funkční i jsem s ní parkrát jel ale jaksi momentálně se mi jeví jako že zabírá místo a bez užitku,bylo k ní i mnoho příslušenství ale většina už skončila ve šrotu,ještě by byla připojená stranová lištová sekačka k dispozici,no prostě eventuelně všechno co najdeme ve stodole. K vidění východočeský kraj-Hořice v podrkonoší. Cena? Vůbec nemám představu,něco mi nabídněte. Děkuji a přeji příjemný den.Tel.-603498054 |
| gsxr.man@seznam.cz |
|
| Vítek |
18/05/2008 18:40:16 |
| Dobrý den, nemá někdo na prodej náboje kol s brzdovými bubny na motorobot PF62?
tel. 605745396 |
|
|
| ada |
18/05/2008 14:36:47 |
| mám na predaj motorobot...je pojazdný.. |
| adaadka123@centrum.sk |
|
| jirka |
18/05/2008 08:32:52 |
| prodám samochodnou lištovou sekačku vyrobenou ze sekačky k pf a motoru skútr za 5000 kč tel.605123255 |
| jaid@seznam.cz |
|
| josef |
17/05/2008 13:18:46 |
| Vzkaz pro Vlastíka díky za pomoc každá rada je dobrá pro zamyšlení ale bohužel si myslím že to dělají kroužky tento problém má více pfkářů s ktérýma jsem o tomto hovořil a zdělili mě že to dělají pístní kroůžky mají stejný chod motoru při nízkých otáčkách motor lehounce zvoní přičemž v tomto originálním motoru byly ložiska c6 s menší aksiální vůlí než c3 přitom jsou stejná vše je dávané dohromady jak to má být ložiska zároven s kartérem jako tomu bylo před tím.Děkuji za dobré rady jestli se s tím už někdo setkal. |
|
|
| Velek.Vlastik |
17/05/2008 08:16:56 |
| pro Josefa loziska s oznacenim C3 maji vetsi tolerancni vule.Kdyz mate novy vybrus a vse je ok ze nejsou vybite drazky na krouzky na pistu , tak to cinka kozisko v ojnici ,je volnejsi |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| josef |
16/05/2008 23:45:02 |
| Zdravím všechny příznivce pf62 chtěl bych se zeptat na již zminovanou věc o vymezovacích kroůžkách které jsou před ložiskama jsem vrátil zpet z novýma ložiskama C3 které jsou úplně stejně silné na destinu dal jsem je tam opatrně zpět a začalo to mít při niších otáčkách zvonivý zvuk přidám destinu plynu a zvonění ustane nevím si už s tím rady chvílema se zdá že už to polevuje píst a válec jsou nové originál vůle je tam dost do boku vážně nejsem vševědoucí prosím o rozumnou radu předem moc děkuji. |
|
|
| SOLNÝ JOSEF. |
16/05/2008 10:15:25 |
| Vlastíkovi Velekovi. Příjemný den. Protože jsi nepochopil podstatu situace kterou jsi SÁM CÍLENĚ navodil, cítím povinnost vysvětlení, proč jsem takto reagoval. Místo toho, aby ses sám zamyslel a přiznal sám sobě, že jsi obdržel jen to, o co sis sám koledoval svým provokujícím a ,, nejapným ,, žertem, začínáš kolem sebe šířit atmosféru osobní křivdy. Pokud bych nebyl sám autorem příspěvku ze dne 24.04.2008, ve kterém ODSUZUJI takovou pomoc pro pomoc, nic neříkající rady jen pro zábavu ( jako ta Tvoje), navíc když si z toho někdo dělá srandu, velkoryse bych vše přešel jen úsměvně. Na Tvém příkladu jsem chtěl názorně ukázat, co nejvíce škodí těmto stránkám a jak se zde často LEVNĚ NAHRÁVÁ NA ,,SMEČ ,, - jak se tomu vyvarovat. Zachoval ses jako malý JARDA - pyromann, který zapálil kamarádovi střechu nad hlavou a naivně od něj očekává pochvalu za to, že se mohl ,, ohřát ,, ! Vím, že pravidelně sleduješ tyto stránky, také že víš, že jsem skoro vrstevník s PF. Při použití zdravého rozumu Ti mělo dojít, že těsnění, které mi ironicky posíláš na fotografiích na ukázku bez slova zdůvodnění mi prošly několikrát rukama už v době, kdy Tě rodiče učili chodit. Také Ti mělo dojít, že svařování je pro mne jen ,, brnkačka ,, a že spolupráce s VÚS v Praze není jen za účelem výměny zpráv o počasí. Proto jsem odmitnul Tvou velkorysou nabídku na hliník, ale Tebe to asi URAZILO. Už samotný způsob prezentace je v rozporu se samotnou etikou a myšlení.Tím jsi mne záměrně a účelově zařadil ( a vím proč ) do skupiny začátečníků po té, co jsem zde pomáhal řešit složitější technické problémy, než jako je zajištění šroubku na karburátoru, nebo rozsypaný výfuk, se kterým se sám potýkáš. Pokud se cítíš ukřivděný prosím o laskavé vysvětlení ( ať neumřu blbý ), jak bys udělal ( nebo tvoji ,,chlapy,, , kteří to určitě ocení ) z fotografie těsnění, kde nebyla uvedena ani jedna míra. I kdybys poslal skutečné šablony, tak jako odborník bys měl vědět, že KOPIE Z KOPIE PRO MNE NEMÁ CENU, že kopii by stejně zhotovil JEDINĚ Z ORIGINÁLU získaného z motoru, který hodlám opravit. Stejně se divím, proč sháníš nákres vnitřku výfuku,
( 30.04.2008 ) když podle Tvé teorie stačí fotografie ze sekce fotografie z kterékoliv PF-ky, KDE KAŽDÁ MÁ VÝFUK. Nebo Tebou nabízený způsob a teorie provedení Ti nestačí ? I když jsem v posledním příspěvku ze sebe udělal OPAKOVACÍHO OSLA jen v dobrém úmyslu a pro dobrou věc ve vztahu k těmto stránkám , to neznamená, že jím opravdu musím být. Nemám zájem nikoho ponižovat, ale naopak si vážím každého, kdo umí něco zajímavého udělat nad rámec svých povinností, kdo umí své nápady účelně a bezúplatně nabídnout i ostatním. Ale ani dobré skutky se nemají přehánět. To říkal už i HURVÍNEK. Budu jednat vždy v duchu svých zásad, budu vždy hájit pravdu, potírat technické nesmysly uvedené na těchto stránkách, upřesňovat nic neříkající , nebo k destrukci směřující rady a pod. Tak to bylo bohužel i v Tvém případě.Tyto zásady nehodlám měnit a s tím by měl každý počítat. Navíc: jak se do lesa volá – tak se z něho ozývá . TAK SE TAKÉ STALO. S pozdravem – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
15/05/2008 13:13:56 |
| Pro pana Martina zalezi odkud ste u nas na Morave repasuje klikovky Holatko v Moravskem Krumlove ,repas te klikovky benzin PF stoji 2500 kc .ale dulezite aby se motor nepridiral tak museji byt dobre vymezovaci krouzky pred loziskama na klikovce ,uz sem se setkal ze je tam nekdo vubec nedal a klika jezdila do stran a znicil se cely motor , za dalsi je dobre prekontrolovat si vyuhlovani ojnice a jak je klika v bloku ( stred) |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| Stanislav |
15/05/2008 08:37:36 |
| Dobrý den ! Přátelé, prosím o pomoc s hledáním originálního tlačítka krátkého spojení PAL ma PF62, který se snažím vrátit do původního stavu, tak aby byl zachován pro příští generace. Dále hledám originální gumové zakončení řídítek /klečí/. Rovněž bych uvítal foto správného barevného provedení původního stroje. Děkuji. |
| novydvur12@seznam.cz |
|
| Martin |
15/05/2008 00:37:54 |
| Dobrý den vespolek!
Bohužel až dnes jsem náhodou narazil na tyto stránky. Zjistit to dříve, mohl jsem si ušetřit spoustu časů a problémů.
!!!!
PROSÍM PORADIL BY MI NĚKDO KDE SE DÁ A JESTLI VŮBEC SEHNAT JAKO NOVÝ NÁHRADNÍ DÍL KLIKOVÁ HŘÍDEL SPOLU S OJNICÍ Z MOTORU UNION Jikov - Velešín Typ motoru 2205; vrtání 72; zdvih 78; seřízen na 6Hp (koní)???
PŘÍPADNĚ NEVÍ-LI NĚKDO KONTAKT NA NĚKOHO ČI SPÍŠE FIRMU, KTERÁ BY MI SE ZÁRUKOU REPASOVALA MOJÍ SOUČASNOU KLIKOVOU HŘÍDEL S OJNICÍ???
Jelikož mě tlačí čas!!! ODPOVĚDI, KONTAKTY A PŘÍPADNĚ NÁZORY A ZKUŠENOSTI UVÍTÁM NA ČÍSLO 608525309 (zavolám i klidně sám), nebo alespoň na e-mail
!!!!
Rád bych se také zdejších uživatelů těchto stránek zeptal na názor a měl-ji někdo podobné zkušenosti, jak je řešil a s jakým výsledkem.
Jedná se mi konkrétně o motor UNION Jikov - Velešín Typ motoru 2205; vrtání 72; zdvih 78; seřízen na 6Hp (koní).
Tento motor jsem vzhledem k okolnostem před necelými 4 roky ,,přendal´´ z nevyužívaného vodního (nejspíše) hasičského čerpadla na podvozek mého kultivátoru, u kterého mi ,,odešel´´ originální motor (dovozovej americkej šunt!!!). Na motoru (,,jikováckém´´ - dále jen motor) bylo znát, že má už ,,dost zasebou´´, ale jelikož se mi mimo jiné nechtělo vyhodit v té době skoro 20 tisíc za nový motor od Mountfieldu, rozhodl jsem se jej zkusit ,,roschodit´´ a s drobnějšími úpravami zastavět na podvozek mého zmiňovaného kultivátoru.
Vzhledem k tomu, že jsem k tomuto motoru do dnes neměl žádné informace a to konkrétně návody k obsluze a hlavně servisní příručky s důležitými hodnotami pro nastavení správného chodu motoru nebudu radši ani podrobněji rozvádět jaké všechny problémy (s větším či menším úspěchem) jsem musel vyřešit, abych alespoň 2 sezóny mohl motor využívat. To se rozhodně neobešlo bez častých a různorodých závad a problémů.
Vzhledem k tomu, že jsem mimo jiné vyučený automechanik se mi většinu z nich podařilo ,,vychytat´´. Až na 1 a ta je bohužel tak závažná a také často se opakující a komplikovaně řešitelná, že může mimo jiné nadobro zmařit x hodin, které jsem již tomuto motoru věnoval a nepodaří-li se mi tuto hlavní závadu na dobro a co nejrychleji odstranit, budu muset vynaložit (pro mě) jednak dost peněz a hlavně opět dosti času na zástavbu jiného (nového) motoru.
Ona závada je tedy ZADÍRÁNÍ LOŽISKA NA KLIKOVÉ HŘÍDELI mezi klikovou hřídelí a ojnicí.
Oprava této závady vyžaduje jednak rozebrání motoru téměř do posledního šroubku, a co nejhorší tak to je ,,rozpůlení´´ samotné ojnice. Při prvním zadření ložiska jsem motor poprvé plně rozebral a při prvním pokusu rozpojení ,,klikovky´´ se mi nepodařilo ,,klikovku ´´ rozpojit. Bál jsem se, že při vylisovávání pomocí stahováku kdybych více zabral poškodím (praskne mi) oko ojnice). což by se bývalo jistě stalo!!! Proto jsem ono ložisko jak to šlo alespoň za pomoci oleje a injekční stříkačky promazal ,,co to šlo´´ a ložisko přestalo zadrhávat. Posléze jsem vyměnil ložiska samotného uchycení klikové hřídele v klikové skříni, dále motor kompletně pročistil a vyleštil píst a kanály přepusti palivové směsi mezi klikovou skříní a ,,prostorem hlavy válce´´ a nakonec vše složil do provozuschopného stavu s vírou, že když obohatím směs benzínu s olejem o samotný ojel, motor bude fungovat tak jak má. To se zprvu jevilo jako že bude stačit, ale po pár hodinách provozu (už si to přesně nepamatuji) za teplot ovzduší cca 25 - 30° se mi motor znovu zadřel.
Nejprve jsem si myslel, že se mi opět zadřelo ložisko na ..mezi klikovkou a ojnicí´´. S ,,první fází nasrání´´ jsem motor po 2 kompletně rozebral a zjistil, že díky značně zanesenému přívodu vzduchu ke chlazení motoru od pilu a semen při sečení vysoké trávy se mi motor zadřel tentokráte v pístu. Motor jsem tedy nakonec nechtěně přehřál. Proto jsem drobnou úpravou zajistil, aby se toto příště neopakovalo.
Po té co jsem vše po 2. složil, dosekal trávu, začal jsem ji jako seno svážet tam kam bylo potřeba. Jenomže při posledním svozu se mi motor opětovně zadřel a přehřátím to nebylo. To způsobilo ,,2. fázi mého nasrání´´.
Váhal jsem mezi tím, zda-li koupit tedy nový motor, či do ,třetice všeho dobrého motor. Rozebírat bych ho musel stejně, abych oddělil hliník od oceli, jelikož jsem myslel, že bych se jej případně zbavil prodejem do sběrných surovin.
Rozhodl jsem se tedy pro méně likvidační způsob při třetím rozebírání motoru jsem u klikové hřídele zaujal postoj, že buď jí nedestrukčně rozpůlím a nebo prostě motor ,,půjde do šrotu´´. Nejprve rozebírání znovu nešlo. Nakonec jsem zkusil stahovákem rozebírat ,,klikovku´´ z druhé strany a nakonec ,,si dala říct´´. Zjistil jsem tedy, že (jednoduše řečeno), že buď díky rozdílům tepelné rozpínavosti materiálů, ze kterého jsou součásti ložiska (konkrétně kroužek po kterém se valí ložiskové válečky) a ostatních součástí klikového mechanizmu a nebo naopak, pro značnou vůli samotného ložiska se na ložiskovém kroužku vytvořil ,,rantl´´ který při zvýšení teploty motoru (ovšem né přehřátí) zapříčinil ,díky zmiňované tepelné roztažnosti materiálu, zadření klikové hřídele v ložisku, mezi ojnicí a ,,klikovkou´´.
Jelikož jsem ,,do dnes ani nesehnal´´ nikoho, kdo by mi mohl zjistit zda se dá koupit do tohoto motoru jako nový náhradní díl kompletní kliková hřídel spolu s ojnicí rozhodl jsem se alespoň sehnat a vyměnit za nové ložisko na hřídeli. Tedy konkrétně onen nešťastný ložiskový kroužek (který není ze standardního tvrdého ložiskového kovu pro valivá ložiska ale jen z nějakého neznámého kovu který se bez problémů dá obrábět) a ložiskové válečky. Problém byl ovšem v tom, že válečky jsem sehnal (ty jsou normalizované - ,,myslím´´ 12x6mm), ale samotný ložiskový kroužek nejenom, že je vyroben z nějakého nesmyslně měkkého kovu ale, ještě je celkově atypických rozměrů.
Nakonec jsem byl donucen opravu udělat, tak že jsem vyměnil alespoň nové válečky (což mělo výhodu, že se zmenšila vůle v tomto ložisku díky opotřebení, ale jelikož jsem musel onen ložiskový kroužek použít zpět, odstranil jsem z něj alespoň zmiňovaný vytlačený ,,rantl´´, který zapříčinil zadírání ložiska o samotnu klikovou hřídel. Jenomže na můj vkus ložisko celkově (díky starému kroužku) mělo a nejspíš i teď má vůli dost velkou.
Takže jsem (jednoduše řečeno)opět po 3. motor složil a znovu chvíli používal a to převážně pro pohon kultivátoru v zapojení s vozíkem. Jen co jsem si začal myslet, že teď už mi dá ten motor ,,tak nějak pokoj´´ a bude sloužit tak jak má, se mi včera opětovně zadřel.
Zadření přehřátím jsem vyloučil, jelikož i po vychladnutí se při protáčení motoru stále zadírá v tom samém místě a pří chodu pístu z horní úvrati do dolní nebo naopak ,,jde volně´´.
Je pravda, že jelikož jsem až dnes zjistil, že doporučená koncentrace oleje v palivu pro tento motor je 1:20 a já jsem vzhledem ke svým dlouholetým zkušenostem s jinými 2dobými motory používal ,,mix 1:33´´ (motorky podobného obsahu se značně většími provozními otáčkami pracují i při ,,mixu´´ daleko chudším). Je ovšem všeobecně známo, že když je 2dobý motor nejenom zaběhnutý ale i více používaný nemusí se tak koncentrovaně mazat. Bez ohledu nato při jakémkoli rozebírání motoru které jsem byl nucen absolvovat, byla kliková skříň plná oleje a jak všichni dobře víme tyto motory se spíše ,,uchlastají´´, než aby se přehřívaly díky chudé směsi. Což mluví samo za sebe a sám si myslím, že se mi hřídel nezadírá díky nedostatečnému mazání.
Ale nechci ze sebe dělat někoho kdo všechno ví a zná nejlépe a proto si rád vyslechnu či alespoň přečtu názor jiných.
Takže závěrem. Uznávám, že tento příspěvek je poněkud značně dlouhý a je mi jasné, že si jej pročte a pochopí pouze ten, koho to zajímá, nebo spíše ten co podobný problém řešil, a proto výrazná rekapitulace toho nejdůležitějšího co jsem uvedl i v začátku.
!!!!
PROSÍM PORADIL BY MI NĚKDO KDE SE DÁ A JESTLI VŮBEC SEHNAT JAKO NOVÝ NÁHRADNÍ DÍL KLIKOVÁ HŘÍDEL SPOLU S OJNICÍ Z MOTORU UNION Jikov - Velešín Typ motoru 2205; vrtání 72; zdvih 78; seřízen na 6Hp (koní)???
PŘÍPADNĚ NEVÍ-LI NĚKDO KONTAKT NA NĚKOHO ČI SPÍŠE FIRMU, KTERÁ BY MI SE ZÁRUKOU REPASOVALA MOJÍ SOUČASNOU KLIKOVOU HŘÍDEL S OJNICÍ???
Jelikož mě tlačí čas!!! ODPOVĚDI, KONTAKTY A PŘÍPADNĚ NÁZORY A ZKUŠENOSTI UVÍTÁM NA ČÍSLO 608525309 (zavolám i klidně sám), nebo alespoň na e-mail
!!!! |
| MartinSimak@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
13/05/2008 23:02:06 |
| Pro sinkas, Hlava válce je přitažena na válec bez zvláštního těsnění čtyřmi šrouby. Ja tu tesnici plosku natiram molikotenem. |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| dorm |
13/05/2008 16:47:40 |
| koupím motor na pfku v dobrém stavu...nabídky na @ |
| dorm@seznam.cz |
|
| sinkas |
13/05/2008 14:28:12 |
| Zdravim, jen maly dotaz nevite nekdo jestli patri pod hlavu valce nejake tesneni v manualu co mam k pf-62 tam o tesneni neni ani zminka. diky |
|
|
| josef |
12/05/2008 17:07:14 |
| Koupím na pf 62 startování na řemen i s protikusem v zachovalém stavu nabídněte nebo výměna za díly z octávie super rok vyr.1962 ozvěte se mě na email předem moc děkuji |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| fukala |
12/05/2008 09:48:25 |
| koupim pluh obracak na pf62 tel. 6o47o2259 okoli ostravy. |
|
|
| Velek.Vlastik |
11/05/2008 21:48:34 |
| pro pana roman.tulka ten segment na startovaci paku sem uz vyrobil i ten vas stary sem opravil jak ste je ubrousil sem ho probrousil este vic a navaril opracoval a na masine v Tosce udelal nove ozubeni .funguje perfektne , akorat sem mel problem z bokem ve vyrobne kdyz odlivali blok a obrusovali otrepi tak probrousili ten nalitek na ulozeni pouzer na hridel start paky sem ho musel navarit a opracovat.jinak moc dekuji za ten vymezovaci krouzek pred lozisko klikovky. s pozdravem V.Velek |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| Velek.Vlastik |
11/05/2008 21:34:49 |
| pro pana Solneho kazdy pochopi co sem tim chtel sou to sablnony tesneni na benzinak PF aby je tu chlapy podle nich mohli udelat. Jinak me docela mrzi kdyz si nekdo o sobe mysli ze snedl vsechnu moudrost sveta a kazdeho tady urazi a ponizuje .A nejsem zadnej lajk cely zivot pracuji jako opravar ,a vyvaroval sem hlinikem cele navesy.s pozdravem V.Velek |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| Martin |
11/05/2008 18:58:55 |
| Kupim rotavátor za pf-ku. dakujem za ponuku |
| trastan@centrum.sk |
|
| roman.tulka |
11/05/2008 14:48:47 |
| MOTOR BD 1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP MAGNETO LOZISKA GUFERA VYFUK TESNENI KARTERY STARTOVACI PAKA HLAVA VALCE SETRVACNIK S MAGNETEM ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Martin |
11/05/2008 14:27:25 |
| Kupim rotavátor za pf-ku. dakujem za ponuku |
| trastan@centrum.sk |
|
| ALDA |
11/05/2008 09:06:00 |
| Zdravím všechny Péefák, prosím o pomoc při hledání pneu na vozík, rozměr 5,90x 15, prosím nabídněte za rozumnou cenu,nejlépe okolí Brna. Moc díky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
10/05/2008 23:39:57 |
| Vlastíkovi Velekovi. Po obdržení Tvé pošty, kterou jsi mi včera ,, věnoval ,, opravdu nevím, co jsi tím sledoval a jak mám reagovat . Doposud jsem dokázal číst i mezi řádky a vžít se do situace co tím ,, chtěl básník říci ,,. Tentokrát to nešlo, protože řádky chyběly a zaslané fotografie včetně tvé tváře mi nic neřekly. Opravdu nevím, zda to byla provokace na poslední dění na stránkách, nebo pomoc sám nabízíš jako v minulých dnech svým kolegům. Třeba sám pomoc potřebuješ. AŤ JE TO JAKKOLIV, DĚKUJI TI ASPOŇ ZA NABÍZENOU POMOC PŘI SVAŘOVÁNÍ HLINÍKU,ale jak to vidím,
podle toho jak se prezentuješ bude to spíše naopak, protože sám asi budeš potřebovat pomoc a to velice odbornou. Tentokrát si svařoval asi jen víno. Jen tak dál, protože jedině v něm poznáš pravdu . Zdraví S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Jaroslav |
10/05/2008 23:20:05 |
| Koupím PF-62, funkční.Děkuji za nabídky. Jsem z Chebu. |
| jarapour@seznam.cz |
|
| Naďa |
10/05/2008 17:32:42 |
| Dobrý den, dostala jsem od tchána za úkol sehnat náhradní díly do frézy PF-62 a to kladívko a kovadlinu popřípadě starter. Nemohl by jste mi poradit na koho se mám obrátit? Moc díky za info. |
| nada.palatova@seznam.cz |
|
| ervin |
09/05/2008 07:26:54 |
| karburator.pani ja mam motor po go.myslim si ze je super tesny,s novymi guferami,mam dizu 105 a ihlu uplne dolu.sviecka je sice cierna ale nakopnem ju na prvi krat za kazdym.startuje nadherne a s rotovatorom makala jak svina.podla mna vykon motora otestuje hlevne rotovatotor a nie pluh.s pozdravom ervin. |
|
|
| Radek |
08/05/2008 07:33:06 |
| prodám pf-62 cena 8000 kč možná sleva spěchá |
| rstevanka@seznam.cz |
|
| gonda |
06/05/2008 20:13:21 |
| Zdravim p. Solny
Za vsetkych PF... karov DAKUJEM :)
S pozdravom Pavol Gonda |
|
|
| SOLNÝ JOSEF. |
05/05/2008 16:54:53 |
| Zdravím pane GONDA.! Reaguji na Váš dotaz ze dne 04/05/2008-17-44 v návaznosti na reakci autora článku pf62. I když nesouhlasím se způsobem její prezentace, plně chápu, co tím ,, básník chtěl říci,, . Doufám, že jste to pochopil už i Vy. Ať nerad, musím mu dát za pravdu, protože jednal v duchu mé nedávné výzvy ze dne 24/04/2008 a zastává asi stejný názor. Také má pravdu v tom, že nejste žádný začátečník na těchto stránkách. Ani já bych nečekal od Vás ( už dvakrát takto podanou, asi proto nezodpovězenou) tutéž otázku, která už tady byla mnohokrát vyřešena. Vím, že sledujete tyto stránky, proto určitě víte, že i já jsem osobně a velmi PODROBNĚ popsal funkci karburátoru a jeho seřízení způsobem, který by vyřešil i Váš problém. Stačilo jen zalistovat zpět a v tom měl taky pravdu. Pokud to někomu nestačilo pokusím se to vysvětlit na další osobní zkušenosti. Když jsem prvně koupil motor pro PF-ku, nebyl moc výkonný. Denně točil s plným nákladem na stavbu cestu po asfaltové silnici ( po rovině) cca 8 km tam a 8 km zpět při určité spotřebě. Po provedené celkové GO motoru při PŮVODNÍM seřízení karburátoru a za stejných provozních podmínek byla spotřeba podstatně nižší. Při později následném pečlivém seřízení karburátoru a předstihu se spotřeba ustálila NA POLOVINĚ PŮVODNÍ. Tím chci dokázat platnost mnou propagované teorie, že každý motor pracuje v jiném režimu odvislém od skutečného technického stavu a každému bude vyhovovat jiné seřízení v závislosti na celkovém opotřebení. Proto pokud jsem kdykoliv uvedl hodnoty vždy platily pro BEZVADNÝ MOTOR. To se týká i zářezů na jehle v šoupátku difuzoru. Zde navíc záleží na způsobu provozování – POČTU OTÁČEK. Jehla v šoupátku ovlivní výkon ( na úkor spotřeby) jen do 1/2 svého zdvihu nad úroveň volnoběžných otáček – pokud svou kuželovou částí ještě zasahuje do trysky difuzoru – což je častý a normální provozní stav PF. Při jízdě na plný plyn jako každý jiný motor si ,, vezme ,, tolik benzinu, kolik propustí hlavní tryska. Šoupátko s jehlou je v nejvyšší poloze a jehla ztrácí funkci a je úplně jedno v jakém zářezu je.. Zde zase záleží na stavu motoru a k tomu odpovídajícímu seřízení ( každý to má jiné ). Pokud navíc očekáváte vypálení svíčky do ,,cihlově červené,, barvy tak se spíš dočkáte 3. světové vojny, ale u PF-ky to nebude, zvláště ne v tuto dobu a v zimě už vůbec ne. PROČ ? - o tom jsem se už také zmiňoval. ZDE VŮBEC ZÁLEŽÍ NA TĚSNOSTI MOTORU, navíc se nejedná o čtyřtakt, který má o 50 % dokonalejší spalování. Doufám, že i když jsem ze sebe udělal OPAKOVACÍHO OSLA je to dostačující, aby tato otázka a jí podobné už nenahrávaly i k oslovským odpovědím. Za ty, kteří to se stránkami myslí dobře zdraví S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
04/05/2008 22:08:44 |
| Toto se vam bude hodit http://home.tiscali.cz/robotifoto/index.htm http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/navod1/page_01.htm
http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/navod2/page_01.htm
http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/rozebirani/page_01.htm
|
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| Honza |
04/05/2008 21:05:01 |
| Zdravím všechny, nemáte někdo na prodej vrtnou soupravu na kůly a víčko na nádrž? Děkuju |
| j.kubernat@seznam.cz |
|
| Rozsta |
04/05/2008 20:45:39 |
| Pro Tomase: urcite bez obav muzes :-) |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| pf |
04/05/2008 19:02:31 |
| gondiku ty uz na techto strankach patris k invetari a porad se budes ptat na takove chujoviny podivejse na starsi data ty lojzo |
| pf 62 |
|
| gonda |
04/05/2008 17:47:33 |
| Pre:Ivan Okřina
Kupim ten ROTAVATOR ZA PF. POSLITE NI EMAIL A DOHODNEME SA . DAKUJEM |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| gonda |
04/05/2008 17:44:39 |
| Ahojte majitelia a priateli PF...
Mam problem s mojou PF kou. a to taky ,ze mi zacal vytekat olej cez veko prevodovky uchyt riadenie \"parohov\".
a podruhe asi sa mi nejako podozrivo zozpapkala vyskocila mi nejako vysia spotreba.
Kto ma na svojej PF vypalenu sviecku do cervena tehlovo ? Ja mam ciernu a to znamena bohatu zmes.
v akom zareze ma byt ihla na karburatore ?
Dakujem S pozdravom Gonda |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Tomáš |
04/05/2008 17:12:44 |
| Dobrý den,
chtěl bych se zeptat jestli je možné používat do PF místo SPECIALU NATURAL95(samozřejmě s olejem). Předem díky za odpověď |
| tom.deere@seznam.cz |
|
| vladimir kanaš |
04/05/2008 12:59:28 |
| vlado
mam zaujem o kúpu žacej lišty ž-151 a pomocnej konzoly v prevadzky schopnom stave na motorobot pf 62.mobil 0907962675 |
| V.Kanas@zoznam.sk |
|
| Karel |
04/05/2008 12:01:58 |
| prodám Motorobot PF 62 v pojízdném stavu s náhradním válcem + výbrus, kliku po GO spojku. S nářadím orná kola, pluh, žací lišta a vozík na projíždění brambor ale bez plužňat. Kdo by chtěl mohu přihodit nápravu na vozík. Prodám jen celý komplet. Cena 16 tis. na požádání zašlu foto
|
| k.mitvalsky@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
04/05/2008 11:33:59 |
| Pro adam.T mne se taky rozpadl pritlacak tak sem nechal vyrobit novej ten predni plech vypaluji to laserem a nove packy |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| ALDA |
04/05/2008 08:55:17 |
| Ahoj, nemáte prosím někdo starou pneumatiku na přívěs?Myslím že je to pneumatika z škoda oktavia,nepo poradit kde ji sehnat,moc díky a neustále shaním ještě pluh obracák,vyorávač a řádkovač ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| adam.T |
03/05/2008 21:47:30 |
| Zdravím Vás pánové a měl bychpár nových poznatků ke spojce na PF-kách. Nedávno mi se rozpadl originál přitlačák a tak jsem podle rad sehnal přitlačak z trabanta. Jelikož funguje trošičku na jiném principu než 6-pružinový pe-facky a je cca o 5 mm širší. Takžepo namontování na setrvačník se hvězdicovitá pružina vypruží a ztratísvouschopnost odtahovat přitlačak od lamely. Tak jsem po nekolikatém zhozenía nahození motoru užbze zoufalství z neustalého podkládání a zkoušení dal trabantovský přitlačak stočit o 2 mm. podložol jsem ho o 2 mm a funguje perfektně. Nevím jaký bude mít vliv na jeho Funkci opotřebení lamely ale to se dozvím později. S pozdravem A.Tomanek |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| ervin |
03/05/2008 10:42:41 |
| pre pepas mal som podobny problem a chyba bola v pakovom mechanizme na rotovatore. |
|
|
| Velek.Vlastik |
03/05/2008 10:34:52 |
| pro Karla ja to stahuji timto zpusobem vytocim matku az na kraj zatitu klikovky aby byla zaroven vezmu hlinikovou palicko a jednou ranou to odskoci ,drzi jen na kuzelu proti pootoceni je tam jen klinek ,matka musi byt dobre zatocena aby sis neposkodil zavit na klikovce |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| Karel |
02/05/2008 21:35:30 |
| Zdravím všechny,potrebuji poradit jak mám sundat setrvák na pf 62 skusal sem to stahovakem a drzi jak bby je to nejak zajistene??Dik tak se ozvete!!! |
| GerzaKarel@seznam.cz |
|
| tom.saly |
02/05/2008 13:54:34 |
| prodám pf-62 s vlekem po celkové GO.tel 776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| PepaS |
02/05/2008 09:49:48 |
| Dobrý den, nevíte někdo zda existují různé typy pružinových rotavátorů za PF62? Já jsem si jeden půjčil, ale pak jsem zjistil, že posuvná zubová spojka v rotavátoru je příliž krátká ( chybí mi tam odhadem tak 3cm )a tím pádem nezabírá do protikusu v převodovce. Že bych měl nějaký jiný typ PF-ky, nebo je chyba v rotavátoru? Děkuji. PepaS |
| ji.sedlackovi@seznam.cz |
|
| Ivan Okřina |
01/05/2008 19:07:14 |
| Prodám F 651/rotavátor/a malá ocelová kola.Tel.604863547 |
| ivokrin@seznam.cz |
|
| josef |
01/05/2008 08:59:10 |
| Zdravím všechny příznivce pudních fréz pf62 mali někdo zájem mám tady univerzální hlavu foto pošlu emailem.Naschledanou josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Pavel Zídek |
30/04/2008 23:01:42 |
| P.S. Temerovaná litina se vyrábí žíháním šedé litiny, kujní ocelolitina je opravdu jinná slitina, např s chromem. Je jí možné oproti šedé litině válcovat a opracovávat kováním. Testovat kujnost na odlitcích na PF bych fakt nezkoušel (pokud se nechcete vyřádit se svářečkou :-)). Pač je to fakt šedá litina, že by byla temperovaná pochybuju (temperováním se spíš upravuje tvrdost). Jinak se jednalo o elekrdy fy. chemweld určené pro svařování šedé litiny výhradně za studena. Proud jsem neuvedl, je pochopitelně pro každý průměr elektrody jinný navíc v určitém rozsahu (v mém případě 90 - 110A při průměru elekt. 3,2mm. Elektrody byli určeny pro svařování střídavým proudem nebo při použití stejnosměrného na kladný pól. Kdyby měl někdo zájem zjisím konkrétní typ. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zídek |
30/04/2008 22:58:22 |
| P.S. Temerovaná litina se vyrábí žíháním šedé litiny, kujní ocelolitina je opravdu jinná slitina, např s chromem. Je jí možné oproti šedé litině válcovat a opracovávat kováním. Testovat kujnost na odlitcích na PF bych fakt nezkoušel (pokud se nechcete vyřádit se svářečkou :-)). Pač je to fakt šedá litina, že by byla temperovaná pochybuju (temperováním se spíš upravuje tvrdost). Jinak se jednalo o elekrdy fy. chemweld určené pro svařování šedé litiny výhradně za studena. Proud jsem neuvedl, je pochopitelně pro každý průměr elektrody jinný navíc v určitém rozsahu (v mém případě 90 - 110A při průměru elekt. 3,2mm. Elektrody byli určeny pro svařování střídavým proudem nebo při použití stejnosměrného na kladný pól. Kdyby měl někdo zájem zjisím konkrétní typ. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Velek.Vlastik |
30/04/2008 19:59:22 |
| Pro pana Solneho a Zidka ja svaruji i hlinik kdyby ste chteli poradit nebo neco svarit . A mam jeden problem potreboval bych nakres vnitrku vyfuku nevim jak tam origo patrijou prepazky sou sesypane dole. |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| Roman |
30/04/2008 19:31:47 |
| Koupil jsem si v trafice DVD \"Honzíkova cesta\" z roku 1956 a herec Stanislav Neumann v roli cestáře tam parádně jede s PF 62. :-) |
|
|
| SOLNÝ JOSEF. |
30/04/2008 12:24:27 |
| Pro P. ZIDKA a těm, kterým se bude ještě hodit pár informací při SVAŘOVÁNÍ LITINY. Upřímně prosím, aby tento příspěvek nebyl chápán jako útok, nebo navážení se na Tvou osobu, ale snaha pomocí správné věci – problému, který se už několik krát objevil na těchto stránkách. Už z minulosti každý čtenář těchto stránek ví, že se převážně ozývám jen tehdy, když je třeba upřesnit neúplné – nic neříkajíc rady a technické nesmysly odporující přírodním zákonům pramenící z dohadů sousedů , které často směřují jen k NEŽÁDOUCÍM A ÚSMĚVNÝM ODPOVĚDÍM a pod….. Všeobecné informace ke svařování jsi podal. Že to jde a že je to možné dnes už ví každý – sám jsi to osobně potvrdil. Průměr elektrody si každý zvolí sám s ohledem na výkon svařovacího zdroje. Cenu elektrody jsi uvedl, navíc to každý pozná, až je bude kupovat. Ale pokud se někdo do toho pustí, bude postrádat hlavní informace, které tady postrádáme pokud to máme chápat jako radu, a ne jen oznámení, čím se zabýváš ve volných chvílích. 1.PŘÍLEŽITOSTNÝ svářeč to pořádně nezavaří, ale jen polepí. 2.Pro velkou cenu elektrod příležitostný svářeč nekoupí celé balení, na kterém každý výrobce uvádí vždy potřebné základní údaje pro svařování. Proto, aby Tvá rada byla k použití, musíš uvést o jaký druh elektrod se jedná – tj. ČÍSLO a TYPOVÉ OZNAČENÍ elektrody. Pojem ,, elektrody na litinu ,, je všeobecný a NIC NEŘÍKAJÍCÍ POJEM – k nepoužití !! V současné době existuje hodně druhů různého složení a KAŽDÁ NENÍ VHODNÁ !! . 3.Chybí informace o velikosti potřebného proudu v Ampérech k danému průměru. 4. Hlavně se nezmiňuješ – zda se jedná o SVAŘOVÁNÍ STŘÍDAVÝM, nebo STEJNOSMĚRNÝM PROUDEM !! Tento údaj považuji za nejdůležitější a klíčový, protože málo kdo ví, že litina se převážně svařuje stejnosměrným proudem a elektrodě NĚKDY vyhovuje spíše MÍNUS PÓl NA SVAŘOVACÍCH KLEŠTÍCH svářeče !! Jakou polarizaci elektrody právě určuje výrobce. Protože má životní praxe mně umožnila osobní účast ve spolupráci s Výzk. Ústavem pro svařování v Praze ještě několik rad z jejich doporučení k samotnému svařování, které vyplynuly z rentgenových a destrukčních zkoušek. Svařovaný předmět nutno max. PŘEDEHŘÁT ! - za účelem odstranění pnutí při svařování. Existují k tomu barevné porovnávací termokřídy. Místo svařování co v nejširší ploše AŽ KE KOŘENU VYBROUSIT do tvaru ,,V,, -( měl jsi pravdu) ! Svařovat JEN V KRÁTKÝCH HOUSENKÁCH - max 1 cm!( i prodavač měl pravdu).
Hlavně poctivě provařit kořen sváru, což je základ úspěchu celé akce. KAŽDOU HOUSENKU JEŠTĚ ZA TEPLA SILNĚ POKLEPÁVAT ( nebát se cíleně doslova mlátit do žhavé housenky až do doby jejího zchladnutí na teplotu ostatního materiálu svářečským kladívkem naostřeným do špičky jako důlčík. Tímto prakticky temujeme a získáváme předpětí materiálu které se ztratí při další housence. JE TO NUTNÉ, doporučováno VÚ Praha, odzkoušeno, potvrzeno zkouškami, protože LITINA JE HÁKLIVÁ na VNITŘNÍ PNUTÍ způsobené přehřátím, následným chladnutím, PRASKÁ HLAVNĚ U KOŘENE a na povrchu nic neuvidíte !! Důlky vzniklé na povrchu z temování se odstraní při závěrečné kosmetické úpravě. Vezměte také na vědomí, že pokud to zase někdy praskne,tak už nikdy ne ve sváru, ale vedle z důvodů pnutí a rozdílných teplot při svařování. Ještě bych dodal, že nesvařujete šedou litinu, jak se zde mnohdy uvádí ( s ozn.42 2412), ale temperovanou litinu - dobově ozn. kujná ocelolitina – ( s ozn. 42 2540). Na popsaném způsobu při svařování se nic nemění, jen si dát záležet na vhodném složení přídavného materiálu ( elektrod ). Protože u PF se jedná o dobové díly vyráběné z DOBOVÝCH a TUZEMSKÝCH materiálů na které byl napojený právě zmiňovaný výzkumný ústav byly tyto přídavné materiály ,, šity,, přímo na míru na opravy dílů z těchto materiálů a byly zdařené. Bohužel z paměti už neznám jejich značení, ale poznáte je podle toho, že měly skoro černou strusku a na hlavičce pro kleště byly označeny zelenou barvou. Možná, že ve starých dílnách bývalých fachmanů se ještě budou pokulovat. Hodně štěstí a TRPĚLIVOSTI při práci – určitě se to vyplatí – přeje SOLNÝ JOSEF…( S. J. ).
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| gonda |
29/04/2008 19:59:04 |
| Ahojte PF....kari.
KUPIM ROTAVATOR ZA PF62.
DAKUJEM
|
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Jaromír Babka |
29/04/2008 11:43:02 |
| Dobrý den!
Sháním podvozek k PF 62.Nabídněte.Tel.602722895.
Zdraví Babka |
| babka@cl-evans.cz |
|
| Pavel Zídek |
29/04/2008 00:44:00 |
| Jinak včera jsem svařoval uniersální hlavu závěsu, byla prasklá zespod do poloviny výšky v místě zajišťovací destičky a musím říci, že k mé dlouholeté nedůvěře ke svařování litiny vše dopadlo skvěle. Elektroda 3,2 na šedou litinu svařované za studena je sice dost drahá 100Kč/Ks, ale spravily to tři kousky. Takže můžu v případě potřeby doporučit. Zároveň jsem taky poopravil masku. Prasklá místa jsem co nejhlouběji vybrousil do tvaru V. Svařování na radu prodavače nejdříve zastehovat (housenka max. 1cm v kuse. A pak dovařit mezi. Svár se krásně rozléval, takže žádný vosí hnízdo. Ve finále zabrousit a není poznat že to bylo někdy prasklé. (Uvidíme jestli vydrží :-)) |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zídek |
29/04/2008 00:24:44 |
| Co se týče příliš volného šroubku bohatosti směsi: Pokud nelze jinak doporučuji tento osvědčený způsob, vyšroubujte onen šroubek a naklepněte s citem důlčikem třeba třikrát okolo závitu v karburátoru (trošičku s odstupem od díry). Materiál se mírně natemuje a šroubek už nepůjde tak lehce otáčet. Hliníková slitina z které je karburáto vyroben je do jisté míry tvárná a tak by to měla přežít. Stejným způsobem se zajišťují i příliš volná ložiska v karterech (pokud není po ruce specielní lepidlo na ložiska např. od Locite), u ložiska však až po zalisování. S pozdravem P. Zídek |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zídek |
29/04/2008 00:07:34 |
| Omlouvám se za nepřesnost. Sítko proti nečistotám v palivu je pochopitelně na šroubu u víčka plovákové komory. A ne ve šroubu spojující plov. komoru s tělem karburátoru, jak jsem minule uvedl. viz. mé www: http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/navod2/obr_5.JPG |
| roboti@tiscali.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
27/04/2008 23:19:14 |
| Vážený pane R. TULKO!. Není tomu tak dávno, co jsme si všichni mohli přečíst na těchto stránkách Vaši reakci, když jste čelil kritice a útokům na Vaši osobu ve věci ,, pomoci – nebo zneuživání ,, …. Nejsem oprávněný, ani nechci se k tomu vyjadřovat. Na každou věc mám svůj osobní názor jako jistě každý z nás. Vzhledem k tomu, že se aktivně zapojuji do dění na těchto stránkách vím, že je pečlivě sledujete – za jakým účelem je to zase jen a jen Vaše osobní věc. Přesto bych lhal, kdybych zde nepřiznal, že jste mne trochu zklamal při Vaši obhajované praxi , ochotě pomáhat a tak nahrál na smeč kritice. Z Vaší nabídky častých inzerátů vím, že máte k dispozici i magneto do zapalování PF- ky. Tehdy, když jsem na těchto stránkách žádal o uvedení jeho rozměrů, předpokládal jsem, že i když se nikdo neozve ( protože každý ho nemusí zrovna mít k dispozici ), budete to právě Vy, který se mi ozvete, protože ho máte pořád před očima. NESTALO SE TAK. Určitě by jste se ozval, pokud by ho chtěl koupit. Já ho pro svoji potřebu nepotřeboval, jen rozměry pro dokončení dokumentace pro přechod na bezkontaktní zapalování pro případné zájemce těchto stránek, což Vy asi nemůžete potřebovat. Říká se, že V NOUZI POZNÁŠ PŘÍTELE. Vážený, je to pravda – byl to jenom pan ing. M. PETŘÍK a pan ERVÍN…, kteří už vícekrát nabídli svůj ryzí vztah a ochotu pomoci na těchto stránkách a za to jim jménem všech, kterým tento čin v budoucnu přinese užitek moc a upřímně děkuji. Takových lidí si je třeba vážit. Vám pane Romane nemám za co děkovat, snad příště. Zdraví S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| roman tulka |
27/04/2008 13:00:16 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VALCE LOZISKA GUFERA VYFUK STARTOVACI PAKA KARTERY KOLA DO REDUKCNI SKRINE MAGNETO ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
26/04/2008 21:37:54 |
| pro Pana Solneho ,setkal sem se uz z hodne pripady ze byl volny ten sroubek ,je mozne ze ho nekdo uz pretahl ,mate pravdu ze by si nekdo mohl udelat skodu ja ty serizovaci srouby dotahuji jemne ne ze je nekdo rve |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
26/04/2008 17:17:20 |
| Vlastíku, pokud tvrdíš, že u karburátoru dochází k vymlácení šroubu pro seřizování volnoběhu také nemáš pravdu (není čím, ani nevím od čeho). Pokud ho máš volný a tudíž netěsný je to z jiného důvodu. Měl bys vědět, že už k vůli pevnosti ( bez ohledu na těsnost, která je u tohoto šroubu velmi důležitá ) se do hliníku při řezání závitů nesmí už použít 3 závitníku v sadě označeného III. Možná, že už to takto někdo udělal, nebo závit je přetažený. Pokud někomu poradíš utěsnění závitu páskou,nebo i konopím, je velká pravděpodobnost stržení závitu. Píši to proto, pokud tento způsob bude někdo nucený použít ať jedná s citem, aby si neudělal více škody než užitku. Zdraví – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
26/04/2008 17:12:11 |
|
Pro Pavla Zídka a ostatní.
Po přečtení posledních příspěvků musím konstatovat, že máš pravdu jen v tom, že plováková komora je propojena kanálkem přes sítko na hlavní trysku a difusor. Ale už vůbec nemáš pravdu, že zanesením sítka se sníží hladina v plovákové komoře a tím vzniká chudá směs. Pokud se zanese uvedené síto, plováková komora vždy a logicky zůstává plná, protože plovákový ventil i plovák je před sítem. Je to samé, jako bys tvrdil, že v přehradě je více vody za hrázi, než před ní. Pokud dojde k ucpaní síta, dojde k narušení složení směsi v důsledku nepropustnosti síta k tryskám a ne kvůli poklesu hladiny v plovákové komoře. Proto vyčištění síta je vhodné, ale z jiného důvodu. V případě toho podezření na vadný kondenzátor – je největší nerozvážnost měnit díly jen na základě dohadů. Vše se dá prověřit a dokázat, případně změřit, protože to nemusí být pravda a dostaneme se do dalších nelogických chyb řešených na těchto stránkách v neprospěch poškozených. Zásady správné jiskry a jak se vyvarovat ukvapeným závěrům , jak odhalit vadný kondenzátor zde bylo řešené už několik - krát. Stačí jen znovu zalistovat ve starých odkazech, kde se dá nalézt více užitečných informací, zvláště pro laiky a začátečníky, kterým jsou tyto stránky hlavně určeny. S přáním nastávajících krásných dnů – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
26/04/2008 15:24:20 |
| POSÍLENÍ PERM. MAGNETU U PF-62 pro Tondu a těm kteří si odnesli ze školních lavic základní znalosti z fysiky o zapojení jednoduchých el. obvodů, magnetismu a nedostalo se jim odpovědi na těchto stránkách. Několik důležitých cílených pojmů, které NUTNO RESPEKTOVAT ke zdaru celé akce. Každý tyčový perm. magnet má na koncích t. zv. póly.Jeden SEVERNÍ – mezin. označován ,,N“ a červenou barvou, druhý JIŽNÍ – označován ,,S,, a modře. Dále je třeba vědět, že souhlasné póly dvou magnetů se odpuzují a nesouhlasné se přitahují. Kolem magnetu vždy působí magnetické síly v pomyslných křivkách v ně ve směru od SEVERNÍHO pólu k jižnímu, uvnitř magnetu od jižního pólu k severnímu. Pokud neznáme orig. značení pólů, lze to určit pomocí střelky kompasu, nebo pomocí označení jiného kompasu, popřípadě pomocí železných pilin na papíře položeným na zkoušený magnet. To vše za použití výše popsané teorie !!!. Perm. magnet u PF-ky je v podstatě tyčový perm. magnet jen stočený do kruhu, který má také,,N,, a ,,S,, pól a stejné výše popsané vlastnosti. Tyto póly musíme pro posílení najít a OZNAČIT STEJNÝM výše uvedeným způsobem, protože to budeme potřebovat!!! Pro posílení budeme potřebovat: 2 cívky 6 A z nějakého rozkladného transformátoru (po 300 závitech - může být i jedna a více, ale min. součet závitů všech cívek doporučuji zachovat), jádro do těchto cívek ve tvaru ∏ a zdroj stejnosměrného proudu min. 40 V / 20 A.- ( nabíječka, nebo svářečka). POSILOVÁNÍ OPĚTOVNOU MAGNETIZACÍ silným magnetickým pólem : na nevodivou podložku postavíme jádro cívek otevřenými konci směrem nahoru. Na svisle konce nasuneme po jedné cívce s orientaci tak , aby proud v obou cívkách protékal při jejich zapojení do série jedním a souhlasným směrem. Správné zapojení cívek si ověříme tak, že obě cívky napojíme na provizorní malý zdroj ( baterii – 3 V) a otevřenou stranu jádra obou cívek přemostíme kovovým plocháčem . Při správném zapojení cívek plocháč nelze odtrhnout, nebo je třeba vynaložit určitou sílu. Při opačném ( nesprávném ) zapojení cívek jde plocháč na jádru lehce odsunout, V takovém případě jednu z cívek OTOČTE a zkoušejte znovu. Je – li zkouška úspěšná, plocháč sundáme a necháme cívkami procházet proud cca 1 A. Jádro v cívce se bude chovat jako perm. magnet. Na koncích jádra určíme severní a jižní pól výše popsaným způsobem a označíme je. Potom místo plecháče na konce jádra položíme NÁŠ MAGNET, KTERÝ CHCEME POSÍLIT, ALE VE SPRÁVNÉ POLARITĚ, JAKOU JSME ZJISTILI ZKUŠEBNÍM PLOCHÁČEM ! ! ! (Náš magnet se musí dotýkat jádra v označených místech
ve SPRÁVNÉ POLARITĚ )!! ). Je žádoucí, aby náš magnet byl součásti uzavřeného magnetického obvodu tvořeného jádrem ∏ a pokud nestačí velikost magnetu na rozteč jádra, tak dopojit kusem železa. Proud v cívkách zvýšíme na několik sekund ( 3 – 5 s ) na hodnotu 15 – 20 A a zvýšení proudu případně zopakujeme. Protože cívky jsou dimenzované na menší, ale trvalý proud, tak krátkodobé překročení hodnoty cívkám neublíží. Pokud jste pochopili princip, budete spokojeni.Mně se to vyplatilo a 40 let to nemělo chybu. Pokud ŠPATNĚ URČÍTE POLARITY, nebo uděláte chybu v propojení cívek nebo magnetu, dosáhnete opačného výsledku ( odmagnetování, nebo žádaný magnet přepolujete do jiných míst, což je také nežádoucí ). VÝRAZNĚ upozorňuji, že pracujete POD NAPĚTÍM a podle toho je třeba se chovat A DBÁT NA VLASTNÍ BEZPEČNOST !!! PRÁCE JE ŽIVOTU NEBEZPEČNÁ.!!! …proto při práci je nutno používat kvalitně odizolované pomůcky, při práci uvažovat, protože se tentokrát nejedná jen o bezmyšlenkovité bušení do klávesnice.. Ať se dílo podaří – to všem kutilům přeje - S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
26/04/2008 12:35:12 |
| este doplnek k oprave sojky oblozeni lamely se da bud nahradit z Trabanta nebo 600 Fiata ,spojkove lozisko z Trabanta i s vypynaci dvoj vydlickou musi se vyfutrovat diry v prevodovce na vodici hridel Trabant ma mensi prumer ,nebo z spojkove lozisko s 1203 vymontovat vicko z prevodovky a udelat nove s voditkem na lozisko a udelat zajisteni na perka zajisteni vraceni loziska pasuje vypynaci dvoj packa z stare Otcavie nebo 1203 |
| Velek.Vlastik@ |
|
| Velek.Vlastik |
26/04/2008 10:48:54 |
| Dobry den ,chtel bych doplnit pana Pavla Zídka dobre je take ponorit rozmontovani karburator na hodinu do octa ten uvolni vsechni necistoty a pak karburator jen proplachnete teplou vodou a vyfoukejte stlacenim vzduchem, u starsich karburatoru dochazi vybiti zavitu na serizovacich sroubech hlavne serizovaku na volnobech neni spatne sroubky omotat teflonovou paskou vule se pak uplne vymezi .Ma to vliv na volnobezne otacky |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| Václav |
26/04/2008 08:30:20 |
| Pánové, nemáte náhodou setrvačník s magnety a cívku? Oboje mi bohužel chybí a je mi líto zbytek odvezt do šrotu :-)vaclav@kostelecnadorlici.cz |
| vaclav@kostelecnadorlici.cz |
|
| tondo |
26/04/2008 07:34:22 |
| Kondenzator skusim vymeni», no stale si myslim že to su tie magnety. Ako by sa dali namagnetova»? Skusim ešte pootoči» zotrvačnik podla navodu Pavla CHrasta. |
|
|
| Pavel Zídek |
25/04/2008 23:11:48 |
| Nemáte spíš vadný kondenzátor u kladívka. Pro vyvolání musí co největšího napětí na cívce je nutné docílit co nejkratšího přerušení toku proudu na kladívku v okamžiku zápalu. Kondenzátor zajišťuje aby se zamezilo vytažení oblouku (jiskření ) na kontaktech a tak vyvolání co největšího \" tzv. zotaveného napětí\". S pozdravem Pavel Z. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| tondo |
25/04/2008 21:13:46 |
| Vie mi niekto poradi» ako sa nabijaju magnety? PF-ka stala 7. rokov a ma velmi slabu iskru ktora je vididelna až pri intenzivnejšom točeni. Všetko som prečistil a stale nič.Skusil som priklada» šrobovak na magnety a jeden je silnejši dva su slabšie a jeden je uplne slaby. Alebo to tak ma by»? Na mopede mam všetky silne. Počul som že sa daju nabi». Ale ako? |
|
|
| Pavel Zídek |
25/04/2008 13:48:47 |
| U originálního karburátoru je sítko na benzín umístěno atypicky na šroubu spojujícího plovákovou nádobku s vlastním tělem karburátoru. Větina záhadných problémů se střílením do karburátoru, zhasínáním motoru po úspěšném nastartování souvisí s jeho zanešením. Doporučuju ho občas zkontrolovat. Na výpustném kohoutu nádrže žádné sítko standartně není a tak všechny nečistoty uváznou až v tomto sítku v karburátoru, což způsobuje zmenšení průtoku, snížení hladiny v plovákové komoře, chudší směs a tedy ono zmiňované střílení do karburátoru. Nastavní předstihu a jehly v karburátoru pokud bylo dobře nastaveno se samo od sebe nezmění. Sítko doporučuji vyfoukat kompresorem a při jednom také všechny kanálky v karburátoru. S pozdravem Pavel Z. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Rozsta |
25/04/2008 09:15:18 |
| Zdravím,
rozmery gufer na klikovce jsou: 25x47x10 a 30x50x12. Bohuzel nevim, ktery patri ke spojce a ktery k zapalovani. Rosta |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Šroub Miloslav |
25/04/2008 08:50:25 |
| Prosím,zda by bylo možno zjistit číslo symerinku na ojnici zepředu,po nastartování sřílí.
Děkuji |
| sroub.m@seznam.cz |
|
| Karlík |
24/04/2008 22:30:40 |
| Sry sem nevedel!!!!Potřebuju poradit.Mam doma Pf 62 kdyz nastartuju tak jede normalne a po chvili zacne střilet do karburátoru a vyfuku .Nemate s tim nekdo skusenosti???Dik za odpoved |
|
|
| josef |
23/04/2008 22:11:11 |
| Zdravím pfkáře mám tady závěs na pf62 v případě zájmu se ozvěte na email.Naschledanou josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| martin |
23/04/2008 09:39:35 |
| zdravim mam 2 kol. malotraktor domacej vyroby s motorom BD-1S72-A s ostredivou spojkou, ktorá cez retaz a diferak pohana kolesa. neviem ci na pakniach spojky ma byt aj nejake oblozenie prosim poradte.traktor sa nevie dobre pohnut. foto poslem mailom ak treba.vdaka |
| jesper1@azet.sk |
|
| Honza |
22/04/2008 14:22:55 |
| Koupím upřesňuji rozebral jsem motor a našel označení je to karburátor Jikov 2924 VZ .
Kdo máte Doma uvedený karburátor nebo jenom šoupě do něj tak prosím nabídněte Koupím ho Honza
|
| pilbaj@seznam.cz |
|
| Honza |
21/04/2008 18:42:14 |
| Dobrý den,ptřeboval bych koupit šoupátko do karburátoru nebo celý karburátor, nebo případně poradit jakým karburátorem by to šlo nahradit
Označení motoru na štítku je:PAL Závod Motor Jikov Velešín Typ motoru 2205,číslo 1695,vrtání 72,zdvih 78,seřízen na 6Hp.
Karburátor je originál bez příruby přímo navléct na sání bez číselného označení našel jsem na něm Pal-Jikov ČSR
jinak nic.
Díky |
| pilbaj@seznam.cz |
|
| Velek.Vlastik |
21/04/2008 16:00:00 |
| koupim i zavazi na kola
|
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| Velek.Vlastik |
21/04/2008 15:54:41 |
| Dobry den koupim predni masku na PF 62 zavazi na riditka . |
| Velek.Vlastik@seznam,cz |
|
| patrik |
21/04/2008 08:41:37 |
| karle alespon mi napiste koupim ho od vas |
| rusca@seznam.cz |
|
| jarda.B |
20/04/2008 20:27:37 |
| Dobrý den pánové nevíte někdo kde se dají sehnat misky a řetěz na sazeč brambor chci udělat sazeč na péfku do předu už nejsem nejmladší a sázení ručně do drážek je pracné i ručně zahrnout ,nemáte to náhodou někdo už udělané abych nevymýšlel něco co už někdo máte ,v receptáři to měl pán na vari a zaujalo mě to možná by to zajímalo víc lidí a mohly by jsme to řešit společně víc hlav víc nápadů a mín chyb při konstrukci tím pádem rychlejši promišlení nikdo není Ajnštajn ani neomylný každá rada i nápad posunuje vše vpřed jarda .B |
| bures.haj@seznam.cz |
|
| Mannl |
20/04/2008 19:43:40 |
| Dobrý den neměl by někdo zájem o motor viz odkaz http://www.aukro.cz/item350912574_motor_nemecke_vyroby_dkw.html |
| mannl@seznam.cz |
|
| Roman Záklasník |
20/04/2008 13:53:07 |
| Dobrý den, neměl by někdo zájem o válec + píst na PF-62 ? Cenu nabídněte, fotky pošlu emailem. S pozdravem Roman |
| roman.zaklasnik@seznam.cz |
|
| vratislav hruška |
19/04/2008 20:35:19 |
| zdravím všechny PFkáře, potřeboval bych poradit, zda někdo z vás má zkušenost s náhradou motoru za motor trabant a vsazeného starteru škodafelicia. prosím pouze o radu toho, kdo toto už má prakticky za sebou, ne žádné teoretizování. ještě jednou děkuji velmi vrátˇa, možno sms a já zavolám 602324566. |
| vratislavhruska@seznam.cz |
|
| josef |
19/04/2008 20:23:58 |
| Dobrý večer má někdo zájem o originální závěs na pf62 mohu zaslat foto cena dohodou.Naschledanou josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Gonda Pavol Gondik |
19/04/2008 17:58:09 |
| Pre p.Solneho a Moravčika.
Dakujem ,ze ste ma upozornili na zle data v tabulke.
Pre upresnenie a aby nenastali dalsie dohady som ju dal z \"NAPOVED! vymazat.
PS: Ja si myslim ,ze ak sa vyskytne nejaky problem na tejko nasej stranke ... malo by so to spolocne riesit.dat hlavy dokopi na spravit jedno rozumne riesenie aby pomohlo aj ostatnim.
S pozdravom PAVOL GONDA GONDIK |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Petr |
19/04/2008 14:54:37 |
| Prosim nemáte někdo navod k motoru 1D80?Postačí naskenovaný.Děkuji za nabidku. |
| Petan182@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
18/04/2008 21:10:21 |
| Pro pana Moravčíka.
Souhlasím s Vaším názorem, že předzápal ( předstih v mm před HÚ ) v přepočtu na stupně se měří mezi osou válce a polohou kliky před HÚ a ne k ojnici. Že hodnoty uvedené v tabulce ,,návody,,neodpovídají skutečnosti a že se vůbec jedná o technický nesmysl ve vztahu k motoru PF 62 jsem poukázal v článku ze dne 02/12/2007-11-23 . Osobně jsem to přepočítával. Správné údaje jsem neuváděl vzhledem ke svému názoru, který jsem taktéž uveřejnil. Proto žádný vzorec nemusíte hledat, jde to jednoduše spočítat pomocí trigonometrických funkcí a příslušných tabulek pomocí kupeckých počtů. Pokud si hodláte procvičit matematiku, dokážete jen teoretickou pravdu, kterou v daném případě nelze použit u motoru PF- 62. Je to u všech motorů stejné. Vše se odvíjí od zvoleného předstihu a daného zdvihu příslušného motoru a výchozí značky pro měření udávané výrobcem, kterou na motoru PF STEJNĚ- N E M Á T E.! ! Pokud bych dával bezkontakt, tak bych takovou značku na motoru musel si udělat sám na základě vlastní logiky( svých vědomosti) a měření k HÚ, značkám na statoru,rotoru bezkontaktu daných výrobcem a k těm orientovat snímač otáček klikového hřídele. Ani v tomto případě poloha kliky ve stupních na motoru bez pohybu a možnosti použití stroboskopu mi není vůbec k ničemu. Tím chci říci, že k nastavení předstihu – jak klasického, tak bezkontaktu nepotřebuji žádné tabulky, složité výpočty ani měřící zařízení, protože velikost předstihu si určuji sám. Pokud si myslíte, že nemám pravdu – napište jak odměříte uváděné stupně na klice v případě seřizování předstihu u klasického, popřípadě bezkontaktního zapalování. RÁD SE OD VÁS PŘIUČÍM ! Zase je vidět, že se tady znovu mnohdy řeší věcí už dávno vyřešené, stačilo by občas zalistovat zpět. Zdraví a hodně úspěchů v počtech přeje J. S.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| moravčík |
18/04/2008 10:54:43 |
| V návodoch som si pozrel prepočet predzápalu z mm na stupne a chcem upozorniť tých čo budú robiť bezkontaktné zapažovanie, že tento prepočet nepočíta s natočením ojnice a tým je nesprávny. Ja som to dávnejšie prepočítaval podža vzorca zo školy a viem, že pri 6,5 mm predzápalu je uhol natočenia kžukovky 30 stupňov. Pri uvádzaných 15 stupňoch bude predzápal iba 2 mm. Teraz hžadám kde som si ten vzorec odložil. Keď ho nájdem pošlem. |
| mostra@pobox.sk |
|
| Karel |
17/04/2008 21:55:42 |
| prodám PF 62 s příslušenstvím:orná kola, pluh, lišta, nová klika, hlava ajiné nahr.díly. cena dohodou |
| k.mitvalsky@seznam.cz |
|
| Joška |
17/04/2008 19:17:58 |
| Prodám motor 1D80 po výbrusu s prsama a setrvačníkem z TK10 a motor PF62 se setrvačníkem a startérem ze Škoda Oktavia. |
| josefbohunský@seznam.cz |
|
| Marek Foltýn |
16/04/2008 20:01:18 |
| Pro Romana Tulku.Zdravím a děkuji za odpověď.Byl by ste ochotný segment prodat?Rád bych ho od Vás odkoupil, pokud by byl na prodej,tady v okolí ho nemůžu nikde sehnat a vyrábět na zakázku by bylo asi moc složité nákladné.Kdyžtak mi prosím napište na email.Děkuji |
| Foltyn-marek@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
16/04/2008 14:34:02 |
| PRO MARKA FOLTYNA startovaci segment mam. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Jaromír Majzler |
16/04/2008 13:35:01 |
| Zdravím příznivce půdní frézy 62.I já jsem podědil tohoto dělníka (r.v.1956 výr.č.007,startování z boku klikou,baterie 6V,rotavátor,obracák pluh,vozík na vláčení,sekačka trávy,rádla,železná kola a valník) a po každoročním provozu mě nyní zrazuje.Může někdo poradit?
Vždy měla občasné problémy se střílením do karburace, ale nyní mi na volnoběh střílí častěji a při zatížení (rotavátor) ještě víc až úplně zhasíná a netáhne. Po odpojení rotavátoru se opět jakžtakž rozeběhne.Jiskra pravidelná, silná,výměna svíčky,fjfky,kontrola karburace atd.
Dle Vašich rad se chystám přetěsnit klikovou hřídel.
Díky.
|
| jaromir.majzler@skoda-auto.cz |
|
| Rybníčková Ivana |
16/04/2008 12:47:01 |
| MA NEKDO VYKRES-ROZMERY SPOJKOVE HRIDELE? dekuji |
| rybnickovaivana3@seznam.cz |
|
| martin |
16/04/2008 09:53:21 |
| Prodám pf62+mnoho náhradních dílú tel.777570147 |
| |
|
| tom |
16/04/2008 08:47:27 |
| Prodám pf-62 +vlek ,rotavátor+kola,pluh na snih ,orebná kola motor a převodovka a vlek po Go tel.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| jirka |
16/04/2008 08:31:45 |
| Dobrý den, kdyby měl někdo zájem je k dispozici výfuk na PF. |
| jiri.pokorny@elzel.cz |
|
| juraj |
15/04/2008 20:51:05 |
| Dobrý večer, prosím o radu, mám PF 62 po prerobení na bezdotykové digitálne zapalovanie CDI - japonský karborátor, kompletne pretesnená kluková hriadež americkými guferami, elektrické štartovanie a napriek tomu motor striela do karborátora, len pri vožnobehu. Inak motor šlape perfektne, štartuje na prvý šup, problémom je len to strielanie. |
| mocko@novamarket.sk |
|
| ervin |
15/04/2008 20:11:42 |
| pre P.solny: rozmeru toho magnetu su 138-98-42mm!!! |
|
|
| Jirka |
15/04/2008 18:53:34 |
| Dobrý den, zdravím všechny..Prosím Vás potřeboval bych poradit kde by se dala sehnat ta část na nastavování řiditek. předem díky Jirka |
| plesji@.cz |
|
| michal štěrba |
14/04/2008 21:05:21 |
| pepo jestli tak me to posli diky ti moc michal |
| stermich@seznam.cz |
|
| marek |
14/04/2008 19:01:32 |
| Zdravím.Mám takový menší problém.Po mnohaletém startování se mě na fréze PF 62 benzin strhali zuby na půlkruhu, který přenáší pohyb ze startovací páky na hřídel.Zuby sem už několikrát nadvařoval, ale nejde dosáhnout pořádné tvrdosti.Tak sem se chtěl zeptat, jestli by mi někdo z Vás neporadil, kde by se tahle součástka dala sehnat.Motor a všechno šlape špičkově, ale nemůžu nijak startovat a stroj bych chtěl využívat. Děkuji za radu.M.F. |
| Marek-foltyn@seznam.cz |
|
| josef |
14/04/2008 10:51:18 |
| Michale bude zapotřebí grafitový kroůžek upravit. Klec grafitového kroužku je stejná mělo by to jinak pasovat k pf62.Aoj Josef |
|
|
| josef |
14/04/2008 10:32:11 |
| Ahoj Michale jestli máš zájem o ten grafitový kroůžek tak mi napiš na můj email a já ti vzápětí pošlu fotky aby jsi viděl jestli se ti to bude hodit.Ahoj Josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Bohouš |
11/04/2008 11:33:37 |
| Prodám různé ND na motor Slávia používaný do PF-62 diesel - 606/235574 |
| entruj@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
10/04/2008 21:04:02 |
| Pro mého přítele - pana Solného: Informace jsem ochotem ihned poskytnout všem kdykoliv, v odpoledních hodinách, kdy jsem doma a tyto hodnoty mohu na součástech změřit. Budu rád, když mě pan Solný kontaktuje mobilem: 737 850260.
Pracuji také na bezkontaktním zapalování a brzy je na našich stránkách pro všechny také zveřejním !
Přeji Vám všem hezký den, panu Solnému, který nám všem asi nejvíc pomohl stými odbornýmí znalostmi a radami přeji jménem nás všech pevné zdraví! Važme si takových odborníků, kteří nám laikům mohou v mnohém pomoci! Tyto stroje PF-62 si to určitě zaslouží!
M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| sinkas |
10/04/2008 20:25:45 |
| cau lidi jestli vam to nejak pomuze tak tady je odkaz na opto zapalovani do skody 120, pred 4 lety jsem si to udelal a fungovalo to dobre a bez problemu, mozna po mensi uprave to pojede i na pf-ku, http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=416
|
|
|
| SOLNÝ JOSEF. |
10/04/2008 15:33:39 |
|
Zdravím všechny příznivce úpravy pro bezkontaktní zapalování pro PF 62. Máte – li někdo zrovna rozdělaný motor, nebo po ruce volně demontovaný permanentní magnet zapalování, nebo jen ventilátor chlazení, prosím o tyto informace. Potřebuji změřit posuvným měřítkem (šuplerou) s přesnosti + - 0,1 mm velký průměr a šířku perm. magnetu zapalování, nebo jen velký průměr a hloubku otvoru pro tento magnet v oběžném kole ventilátoru. Za ochotu a spolupráci předem děkuji. S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| eger |
09/04/2008 16:01:10 |
| ZdravĂm všechny.Prodám rotavátor a orebná kola k PF.U rotavátoru chybĂ plechovĂ˝ kryt,pera jsou všechna,nebo vymÄ›nĂm za motork PF.DÄ›kuji za nabĂdky.Richard. |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
08/04/2008 19:50:12 |
| VZKAZ PRO MIKULASE NA MOTOR BD1S50A mam vse setrvacnik s magnetem nebo jen magneto. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| SOLNÝ JOSEF. |
08/04/2008 16:30:27 |
| Pro Michala Štěrbu.
Je pravda,že místo grafitového kroužku na spojku lze použít ložisko ze Š 1203 nebo z Trabanta. Je to stará finta, ale bez úpravy na soustruhu se neobejdeš - je třeba zhotovit vložku. Máš tyto možnosti: nechat vytočit starý grafitový kroužek a z nového grafitového špalku nechat utočit nový, nebo zhotovit
vložku pro ložisko ze spojky Š 1203, nebo z Š100, 120 ( je menší). V obchodě požadovat axiální kuličkové ložisko s krytem typ 511 Z a venkovní průměr odměříš dle starého kroužku – popřípadě určíš sám nejvhodnější průměr s ohledem na zhotovení vložky ve vztahu k objímce ložiska. Fotka ložiska tobě, ani prodavači nic neřekne. Spíš musíš použít kupecké počty pro soustružníka, kolik nechat vyčnívat grafitový kroužek z objímky, či kolik vysunout ložisko s výhledem na další seřizování spojky, kde by mohly nastat problémy. Zdraví S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Standa |
08/04/2008 16:18:56 |
| Prodam PF62 se sedatkem a mam dve varianty original nebo upravenou s trabantackym motorem (je to i se starterem). Jiz nehospodarim.
Cena je dle dohody...
|
| zahradniks@seznam.cz |
|
| mikulas fedor |
08/04/2008 07:51:54 |
| prosim vas
neviete mi poradit kde zozeniem magneto do motora bd-1s50-a/1308 vyrobca bol oop domazlice moj sa totiz rozsypal na prach to je taky maly motorcek pouzivany na cerpadla a na zeleznici na vrtanie dier do kolajnic
dakujem za radu
fedor |
| miki31@centrum.sk |
|
| Štefan Lazarov |
07/04/2008 23:27:00 |
| Hezký den,koupím PF s naftovím motorem
jenom pěkný a spol.stroj
Děkuji za nabídky |
| ste.la@seznam.cz |
|
| josef |
07/04/2008 17:13:45 |
| Ahoj Michale o víkendu mě pošle známý fotky toho grafitového přítlačného kroůžku.Pošlu ti to na email.Dřív to nepůjde až přijede domů.Ahoj pepa |
|
|
| michal štěrba |
07/04/2008 15:47:00 |
| josefe jestli to pujde tak meto skus prosimte sehnat diky ti moc michal |
| www.stermich.cz |
|
| |
07/04/2008 13:10:00 |
| potreboval by som ozubene kola do prevodovky na 1.a2.rychlost. Tel. +421908917190 |
| |
|
| josef |
07/04/2008 07:07:25 |
| Zdravím Michale pasuje do pf62 ložisko ze š1203 a nebo z trabanta ja se ti to pokusím sehnat jestli ješte známy má tak ti to seženu. ahoj josef |
|
|
| Mirek |
06/04/2008 21:07:05 |
| zdravim pasoval jsem tam axialni lozisko uz nevim rozmer |
| Kedl.M@seznam.cz |
|
| michal štěrba |
06/04/2008 10:53:49 |
| dobry dopoledne vsem peefkarum mam prozbu nemate nekdo nebo nevite kde zehnat grafitove spojkove lozisko aji s kleci s pozdravem vam vsem michal
|
| www.stermich.cz |
|
| ervin |
05/04/2008 22:47:48 |
| pre p.Solny: mate pravdu dnes som pozrel aj starsie fotografie a je z nich jasne ze dekompresor ma byt vzadu. no vsimol som si to az teraz po funuse. no dufam ze uz teraz bude masina fungovat. dakujem za vasu reakciu a dobre rady. ervin |
|
|
| SOLNÝ JOSEF. |
05/04/2008 22:22:39 |
| Pro p. Ervina.
Máte naprostou pravdu. Dekompresní ventil musí být na straně - nad karburátorem.Pokud se podíváte do záběrů strojů fotogalerie starší produkce, tak se o tom sám přesvědčíte - je to tam dobře vidět. V opačném případě deflektor pístu neplní svůj účel a je spíš ke škodě.Mně ani nenapadlo se o tom zmiňovat,protože dotaz, který se jednou objevil se vztahoval jen na orientaci polohy pístu.Tak příště nespěchat a věci si označit,protože i mistr tesař se někdy utne. Zdraví S.J. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Miroslav petřík |
05/04/2008 21:11:31 |
| Seřízení spojky. Nejenom pro pana Špačka i pro ostatní pár mých zkušeností a rad. Podmínkou pro správné seřízení spojky je, abychom pochopili její správnou funkci. Pak už je to v celku logické a jednoduché. Lamela spojky má mít tloušťku kolem 7 mm. Musí být nezamačtěná, čistá a nesmí stranově házet. Nejdříve je potřebné vymezit veškeré vůle od lanovodu, přes vypínací páčky k ložisku. Vůle se sčítají a výsledkem pak není potřebný zdvih na vypínacím ložisku. Ložisko, původně třecí, grafitové, musí být přesně v rovině s přírubou spojky. Mezi ložiskem a vypínacími páčkami spojky musí být vůle. Vůle je proto, aby se ložisko nedotýkalo, vedlo by to k jeho rychlému opotřebení. Vůle mezi ložiskem a vypínacími páčkami (asi 1,5mm) je také z důvodu toho, že při provozu se lamela obložení spojky zmenšuje a tím se také vymezuje (zmenšuje) vzdálenost mezi ložiskem a páčkami. Může pak dojít i k tomu, že spojka bude prokluzovat. Náboj lamely spojky je dobré v drážkování jemně namazat grafitovým tukem, aby se mohla lamela hladce suvně posunovat po hřídeli. Vypínací páčky spojky musí být v jedné rovině aby rovnoměrně přenášely tlačnou sílu při vypínání. Mají mít vůli, aby pružiny i po určitém opotřebení lamely, kdy se zmenší její tloušťka, měly dostatečnou přítlačnou sílu. Podmínkou zase je, aby vypínací ložisko, nebo grafitový kroužek se přímo nedotýkal otáčejícího se kroužku vypínacích páček.Pokud jsou již pružiny stářím unavené, lze je vypodložit podložkami a tím dosáhnout větší přítlak, nebo potom vyměnit.
Ze mojí zkušenosti je dobré nahradit třecí obložení lamely spojky obložením z Trabanta. Průměr je stejný a lamela pracuje lépe. Je možné také nahradit přítlačný kotoč s obvodovými pružinami kotočem s talířovou pružinou z Trabanta. Průměr je stejný, jen je potřebné přizpůsobit dosedací plochu v setrvačníku a vymezit potřebné vůle. Já mám spojku klasickou a když se vymezí uvedené vůle v převodech a seřídí vypínací páčky, tak to nedělá problém a spojka lehce vypíná.
Mohu zaslat foto talířové pružiny z Trabanta, obložení, ložiska a jiné fotografie týkající se spojky na PF.
S pozdravem a přáním hezkých jarních dnů
M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| MIREK |
05/04/2008 20:57:29 |
| Zdravim vsechny peefkare chtel bych se zeptat nemateli nekdo k prodeji nefunkcni frezu i bez motoru dobrou prevodovku se spojkovou lamelou a rotavator hlavne jeho prevodove ustroji.Dekuji www.Kedl.cz |
| Kedl.M@seznam.cz |
|
| ervin |
05/04/2008 19:08:38 |
| H E U R E K A !!!!Chlapi dnes som prisiel na zasadny problem,preco my masina neslapala,nieze neslapala ale nesla vobec.kamarat my bol dnes poorat zahradu so svojou frezou ktora je oproti mojej len kopa oleja prachu a blata ale funguje bezvadne.asi v polovici prace pri otacani na konci brazdy mu to sciplo a ked neslo nakopnut chcel vymenit sviecku a strhol uz aj tak nacaty zavit v hlave.este ze mam rozobrate 3 motory tak ziadny problem a hlavu vymenime.az vtedy som zbadal ze on mal hlavu opacne nez ja \"dekompresorom dozadu\" namontovanu.a samozrejme ked som pozrel zospodu zistil som ze kompresna komora nema pravidelny tvar tak neni jedno ako je otocena hlava.ked sme doorali a kamosa som odviezol domov tak som sa pustil do svojej masiny.otocil som hlavu nastavil karbes podla vasich skusenosti pustil som benzin a kopol.a hura masina pufka krasne na volnobech,ide dobre za plinom a uz nemam v kartri zrazeny benzin.chcel som sa s vami podelit o dalsiu skusenost,ze nestaci mat nove loziska,gufera,piest,krusky,valec,svicku,ale zasadna chyba mi zrala nervy uz nikolko rokov.vonku uz prsi a ja idem vegetit.no mozno uz to bude fungovat.drzte sa a ak mate cas napiste svoj nazor na moj problem.aaaahojte. |
|
|
| Jiri Gluza |
05/04/2008 18:16:07 |
| PRODÁM MOTOROBOT PF-6
POJÍZDNÝ A FUNKČNÍ S PŘÍSLUŠENSTVÍM
Přívěsný plechový valník s nášlapnou brzdou, pomocný podvozek vč. sedáku, pluh pro orbu, potažní hřebenové brány, vyorávač semenáčků, ocelové diskové kola, náhradní kola na valník.
Kompletní návod k použití a opravám, garážován, doposud používán 2x ročně.
Cena dohodou. 774 897 189, okr. Karvina. |
| mrozek@silesnet.cz |
|
| jiří pospíšil |
05/04/2008 18:11:47 |
| prodám samochodnou lištovou sekačku je vyrobená z přídavné lištové sekačky od PF 62, pohon je motorem skůtr 175cm, kola jsou šípová 4x8, plně fumkční, je neviužitá cena 5500 nebo dohodou, tel. 605123255 |
| jaid@seznam.cz |
|
| gizela |
04/04/2008 23:54:38 |
| Seš trapnej probud se a nech toho nikdo na to tvoje předváděni není zvědavý ty tlus. pr.XXL. |
|
|
| |
04/04/2008 23:29:31 |
| Pro knecht luboš .Tak si to spočítej.
Příště to opravím červeně !!!
..k.. necht ..l.. uboš 03/04/2008 22:53:07
Ahoj ..h.. olušová.. t.. y n..a..rode spamatuj se a nechej mě na pokoji.. j.. a.. na ..j.. osefa nem..u..žu nadávat.. on mě pomohl a už dost.. s.. těma vylevama a ty pravopisn..a.. chybo!!! ..z..ačni u sebe a nech ho na pokoji.... my se zn..a..me dost dlouho.Ty ses za celou dobu ještě nepře..c..tavil ..b..lbE!!!!!Asi ti hrabe.. že opisuješ to co jsem napsal chr..a..nim kamaráda.. nezlob se j..a.. v..i..m ..že ty seš O!!!!Každ..y..ho tady napad..a..š a j..a.. už nechci.. aby někdo ničil str..nky hloupostma kter..e.. nemaji za m..a..k ceny.Pf-kaři pros..i..m v..a..s.. zapojte se do toho všichni a..t.. tenhle chlap n..a..s nech..a.. v klidu. Přeji hezký den naschledanou ..k..necht ..l..uboš
|
| |
|
| |
04/04/2008 23:28:49 |
| Pro knecht luboš .Tak si to spočítej.
Příště to opravím červeně !!!
..k.. necht ..l.. uboš 03/04/2008 22:53:07
Ahoj ..h.. olušová.. t.. y n..a..rode spamatuj se a nechej mě na pokoji.. j.. a.. na ..j.. osefa nem..u..žu nadávat.. on mě pomohl a už dost.. s.. těma vylevama a ty pravopisn..a.. chybo!!! ..z..ačni u sebe a nech ho na pokoji.... my se zn..a..me dost dlouho.Ty ses za celou dobu ještě nepře..c..tavil ..b..lbE!!!!!Asi ti hrabe.. že opisuješ to co jsem napsal chr..a..nim kamaráda.. nezlob se j..a.. v..i..m ..že ty seš O!!!!Každ..y..ho tady napad..a..š a j..a.. už nechci.. aby někdo ničil str..nky hloupostma kter..e.. nemaji za m..a..k ceny.Pf-kaři pros..i..m v..a..s.. zapojte se do toho všichni a..t.. tenhle chlap n..a..s nech..a.. v klidu. Přeji hezký den naschledanou ..k..necht ..l..uboš
|
| |
|
| |
04/04/2008 23:27:50 |
| Pro knecht luboš .Tak si to spočítej.
Příště to opravím červeně !!!
..k.. necht ..l.. uboš 03/04/2008 22:53:07
Ahoj ..h.. olušová.. t.. y n..a..rode spamatuj se a nechej mě na pokoji.. j.. a.. na ..j.. osefa nem..u..žu nadávat.. on mě pomohl a už dost.. s.. těma vylevama a ty pravopisn..a.. chybo!!! ..z..ačni u sebe a nech ho na pokoji.... my se zn..a..me dost dlouho.Ty ses za celou dobu ještě nepře..c..tavil ..b..lbE!!!!!Asi ti hrabe.. že opisuješ to co jsem napsal chr..a..nim kamaráda.. nezlob se j..a.. v..i..m ..že ty seš O!!!!Každ..y..ho tady napad..a..š a j..a.. už nechci.. aby někdo ničil str..nky hloupostma kter..e.. nemaji za m..a..k ceny.Pf-kaři pros..i..m v..a..s.. zapojte se do toho všichni a..t.. tenhle chlap n..a..s nech..a.. v klidu. Přeji hezký den naschledanou ..k..necht ..l..uboš
|
| |
|
| Jose |
04/04/2008 19:02:18 |
| Dobrý den, do Pf-ky používám olej do benzínu M2T a ředím ho v poměru 1:33 až 1:40. Olej zelený z Husgvarny je kvalitnější, ale také drahší. Výrobce doporučuje poměr 1:25, protože v té době, kdy se Pf-ky vyráběly, nebyly oleje do benzínu tak kvalitní, jako jsou dnes. Naschle, Jose |
|
|
| knecht luboš |
04/04/2008 18:06:38 |
| Ahoj umíš počítat asi ne vid to je pro tebe španělská vesnice.naschledanou Knecht Luboš |
|
|
| |
04/04/2008 17:20:38 |
| Pro knecht luboš - už zase 33 ks. Pořád lepší. |
| |
|
| Honza |
04/04/2008 15:44:51 |
| Dobrý den, zdraví všechny..Prosím Vás nemáte nekdo doma zbytečné víčko na benzínovou nádrž na PF??Nějaký loupežník mi ho odcizil a nemohu už ho delší dobu sehnat.Děkuji stálé zdraví |
| walzan@email.cz |
|
| sinkas |
04/04/2008 13:31:53 |
| svicku mam v pf-ku myslim nr 14 mam je i ve sve jawe 350 a olej pouzivam Husqvarna xp(zeleny) redim tak 1/45 neni to pri jizde takovy maras jako m2t |
|
|
| Zdeněk Špaček |
04/04/2008 13:27:39 |
| Vážení,
jsem také majitelem PF-ky. Mám ji rok. Pořídil jsem si ji na chalupu, na
srovnání cesty a terénu. Kdysi jsem si podobnou frézu udělal ze šnekové
převodovky z rozmetacího vozu. Fréza měla potřebnou sílu, ale velkou
nevýhodu. Nebyl diferenciál a zatáčení a manipulace byla velice namáhavá.
Rovně to jelo samo, ale zatáčení... Asi dále nemusím popisovat.
S PF - kou mám problém se spojkou. Prosím o radu, jaký přítlačný kotouč,
nejlépe asi s talířovou pružinou, by se hodil. Někde jsem se na těchto
stránkách dočetl, že snad z Trabanta, ale nebylo psáno, zda je nutné vyměnit
celý setrvačník, nebo, zda opravdu pasuje přímo do původního setrvačníku.
Prosím o radu, zda možná lze použít i z Malucha( Fiat 126). Pokud máte přímo
zkušenosti s náhradou, prosím o radu a popř. foto. Pokoušel jsem se
opravovat původní kotouč s pružinami, ale vypínací packy jsou již vymačkané
a oprava není možná. Podobná spojka byla na Renaultu R4, ale ten jsem již
dříve dal pryč.
Zdravím a děkuji za zprávu. Prosím tímto pana Petříka, aby se také vyjádřil. Nabízí radu se seřízením spojky. prosím o odpověď všem, protože je to problém více majitelů.
všechny rady by měly být uveřejněné veřejně, proto jsou stránky založeny???
Zdeněk Špaček
Mobil : +420 724 294 581
|
| zdenek.spacek@iteco.cz |
|
| knecht luboš |
04/04/2008 07:33:18 |
| Vzkaz pro Michala štěrbu co se tyče spolehlivýho provozu stroje tak používám nr 14 které mě doporučily v motodílech jsou na třista padesátku nemůžu nadávat na tyto svíčky jsem s nima spokojen.Michale skus a uvidiš.Ahoj Luboš Knecht |
|
|
| knecht luboš |
03/04/2008 22:53:07 |
| Ahoj holušová ty narode spamatuj se a nechej mě na pokoji ja na josefa nemužu nadávat on mě pomohl a už dost s těma vylevama a ty pravopisna chybo!!! začni u sebe a nech ho na pokoji my se zname dost dlouho.Ty ses za celou dobu ještě nepřectavil blbE!!!!!Asi ti hrabe že opisuješ to co jsem napsal chranim kamaráda nezlob se ja vim že ty seš O!!!!Každyho tady napadaš a ja už nechci aby někdo ničil strnky hloupostma ktere nemaji za mak ceny.Pf-kaři prosim vas zapojte se do toho všichni at tenhle chlap nas necha v klidu. Přeji hezký den naschledanou knecht luboš |
|
|
| michal štěrba |
03/04/2008 20:48:23 |
| mam prozbu jaky pouzivate nejcasteji svicky pro letni i zimni provoz diky vam vsem za dobrou radu michal.at vam to dobre klape ty peefky |
| www.stermich.cz |
|
| gonda ...gondik |
03/04/2008 20:36:08 |
| Vazeny priatelia . skusme sa podelit hlavne o technicke rady a skusenosti s pouzivanim PF...
Mam Jednu zasadnu otázku : AKY OLEJ DAVATE DO BENDZINU ? A AKY POMER?
Viem ,ze to je jednoduche ... ale napr.Nalial som tam \"MADIT M2T . doteraz som na nom skvele fungoval.v pomer 1:20 . vyhuk ... no hroza sami karbon ....
dal som tem teraz:MOL DINAMIK 2T a zasol som aky je vyfuk ... suchy a vypaleny jemne do hneda ? ziadne masnoty a karbon !!!!
TAk co lejete do nasich masiniek ?
|
|
|
| Miroslav Petřík |
03/04/2008 19:23:38 |
| Zdravím a přeji Vám, majitelům těchto dobrých mašin hodně zdraví. Já jsem se s tím strojem hodně nadřel, ale vždycky měla tato mašina nade mnou převahu a já jsem po 3 hodinách orání odpadl. Mám ji po mých rodičích a slouží dodnes. I přes některé technické nedostatky tehdejší výroby slouží, jak sami víte, spolehlivě mnohým z nás a vážíme si jich. Pokud by se dnes obnovila úplně stejná jejich výroba, asi by měla úspěch.
Se seřízením spojky nebo s jiným dotazem se můžete obrátit na mou
e-mail.adresu. Jinak připomínám zájemcům o pružiny k rotavátoru a nože, že jsem je zajistil a jsou možné ještě objednat na adrese: Pružinárna Kunvald -> technolog pan Křivánek, prostřednictvím mého jména. Zajištění výroby dalo hodně snažení, nikdo by to jinde nebyl schopen v takové kvalitě zajistit a to vše bez finančního zisku. Važte si všech, kteří Vám poskytují drahocené informace, jinak by musely tato dobré stroje asi přijít do kovošrotu, což si nezaslouží!
Zdravím a přeji hezký den
M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Holušová |
03/04/2008 16:35:56 |
| Jednu radu pro Luboše Knechta !
Pokud chci po někom, aby se učil, předpokládám, že začnu u sebe.Tak jenom pro pořádek začni u sebe a zameť si před vlastním prahem. Ve třech větách celému národu máš 23 pravopisných chyb. Ještě máš odvahu někoho U R Á Ž E T ???
knecht luboš 19/03/2008 19:59:58
Ahoj nauč se psat a než neco napišeš tak si to rozmysly . Neměj peči o janovskýho a pana Miroslava Kočiho jestlipak jsi něco udal ty pochlub se my to všichni zhodnotime ty se ješte musiš hodně učit hochu. Hlavě se nech pořadně vyšetřit u doktora a nech tyhle stranky napokoji nikdo o ty tvoje vylevy nestoji.ahoj Knecht Luboš.
|
| X-faktor |
|
| Pro PF |
02/04/2008 17:42:55 |
| Skuste to doštelovat na lanku bovdenu a gdyž ne tak pak jen na packach u vytlačneho ložiska. |
|
|
| PF |
02/04/2008 15:59:51 |
| dobry den mam problem PFku mi jde nastartovat ale nejde spojka kdyz chci zaradit slo by to jen pres zuby co stim muze byt dekuji za navrhy na opravu |
| deaderr@seznam.cz |
|
| knecht luboš |
01/04/2008 23:44:12 |
| Ahoj pf-kaři mrzi mě že tady jsou lidi ktere se neustale o někoho staraji hlavně o janovskeho a dalši ktere nebudu ani jmenovat.Chcete vědět proč jsem zastance janovského protože když jsem neco od něj potřeboval on mi hned pomohl. Vidim že to neni tak špatny člověk jak si o něm někteři myslite je potřeba si pořadně přečíst přispěvky třeba to některym dojde.Ted bych se chtel vratit k tomu vašemu tematu karburatory mam jednu zkušenost s karburatorem 2924 vzr o pruměru 105 neni až takovy rozdil ve spotřebě je minimalni řekl bych o poznani pf-ka jede lip.Krburator 2924 sbd 16d pruměr 95 a nebo je dalši 2926 sbd 14d označeni na boku kar.je VS.Dal bych do pf62 2924 vzr. Zapalovaci svičku brisk NR 14 jezdim na ni rok šlape to spolehlivě.Naschledanou Knecht Luboš |
|
|
| roman tulka |
01/04/2008 21:48:45 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP MAGNETO VYFUK KARTERY STARTOVANI PAKOU LOZISKA GUFERA TESNENI KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| karbeci 2924 |
01/04/2008 21:47:00 |
| ano trisku daj 105 budes mat vacsiu spotrebu ja mam sviecka champion L86 alebo 88,motor slape ako hodinky
|
|
|
| mira |
01/04/2008 17:14:55 |
| Dobrý den.Prosím o radu ohledně PF.Smím pouzít karburátor 2924SBD16d,když tam má prý být 2924 VZ,VZR?,jakou zapalovaci svíčku?,HV. tryska má být 105?.Za každou radu předem děkuji.Předchozí emailova adresa je špatná. |
| mvanak@email.cz |
|
| Mira |
01/04/2008 16:56:27 |
| Dobrý den. Prosím o radu ohledně PF.Smim použít karburator 2924SBD16d,když tam má prý být 2924 VZ?VZR ?,jakou zapalovací svíčku?,HV. tryska má být 105?. Za každou radu předem děkuji. |
| mvanak@emil.cz |
|
| Hugo |
01/04/2008 13:24:55 |
| Pro všechny.Tak sme to dopracovali.Ta naše povaha česká..... a máme tu večerníček pro
děcka přetškolniho věku.Dotazi možno posylat na lamparnu asi si toho negdo vsimne. Tu už ani janovskej .Hugo. |
| PAT a MAT@ |
|
| Hugo |
01/04/2008 13:23:11 |
| Pro všechny.Tak sme to dopracovali.Ta naše povaha česká..... a máme tu večerníček pro
děcka přetškolniho věku.Dotazi možno posylat na lamparnu asi si toho negdo vsimne. Tu už ani janovskej .Hugo. |
| PAT a MAT@ |
|
| Joška |
31/03/2008 20:21:25 |
| Prodám motor1D80 po výbrusu, s prsama a setrvačníkem z TK10 a ještě prodám motor PF62 se setrvačníkem a startérem ze Škoda oktavia. |
| josefbohunsky@seznam.cz |
|
| jirka |
31/03/2008 18:30:55 |
| Prodám jednostranný pluh s univerzalní hlavou. |
| jiri.pokorny@elzel.cz |
|
| Ondra |
31/03/2008 18:06:03 |
| Scháním šípové pneumatiky 6,00-16.2 kusy,nebo 6,50-16.4kusy.Vysočina.děkuji za nabídky |
| ondrej.bhm@centrum.cz |
|
| mARTIN |
30/03/2008 16:57:03 |
| Zaujima ma vas nazor co vravite na vymenu motora v PF62 za motor Skoda 120L. Dakujem
|
| trastan@centrum.sk |
|
| pre karbeci 2924 |
30/03/2008 15:26:23 |
| A prečo něporadíš ty?Ozaj znaš odpoveď,Tož napiš svoje zkúsenosti. |
|
|
| H. FOGEL |
30/03/2008 11:04:41 |
| moze mi nekto poradyt zacinam vyrobce pise
vnavode ze nektere motori maj regulatori a
ine omezovace otacek jak to poznamco mam
gde tonajdu a jak to ma fungovat ak se co serizuje motor mi nede dootacek dyk za radu cau. |
| |
|
| pre karbeci 2924 |
30/03/2008 06:50:08 |
| Pre karbeci.Hlavne že ty si nam tu navysvetloval vela mudrych veci. Ked nič nevieš ta tu NEOHOVARAJ ostatnych. |
|
|
| Míra |
29/03/2008 08:28:21 |
| Pro Honzu.Karburátory vysvětloval p.Solný .Najdeš je pod datumem 11.1.2008.Pokud je nenajdeš tak se ozvi.Mám je uložené.Musím podotknout že na toto je odborník p.Solný.Nebýt těchto stránek tak PF nejezdí.Zku oslovit p.Solného .Zdraví Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| karbeci 2924 |
28/03/2008 23:03:38 |
| jo pane sedlacku ti to vysvetli on toho to povysvetloval hromadu veci a prakticky celkom nic
|
|
|
| Honza |
28/03/2008 21:36:10 |
| Dobrý den, nevíte někdo jaký je rozdíl mezi 2924 SBD12 a 2924 VZ? |
| j.kubernat@seznam.cz |
|
| J.Janovcik |
27/03/2008 18:02:07 |
| Kupim rotavator k TJ6,5. Dakujem. Mob: +421 911 191921 |
| elektro.rk@gmail.com |
|
| J. Janovčík |
27/03/2008 17:56:35 |
| Kúpim rotavátor k TJ6,5.Ďakujem. Mob: +421911921 |
| elektro.rk@gmail.com |
|
| Zdeněk Kubala |
27/03/2008 13:50:27 |
| Koupím karburátor na PF 62, rok výroby 1963. |
| zdenek.kubala@seznam.cz |
|
| HLAVÁČEK ROMAN |
26/03/2008 21:05:47 |
| Nevíte někdo o PF 62 na prodej s valníkem? |
| bivoj2@seznam.cz |
|
| michal štěrba |
26/03/2008 19:15:08 |
| dobry večer chlapi prosim vas zhanim pluh obracak jesli o nečem vite tak mě napište diky vam moc michal |
| stermich@seznam.cz |
|
| Marek |
26/03/2008 15:14:56 |
| Ahoj všem, stále sháním nějakého šikulu z okresu Příbram, kdo by dal za úplatu do pořádku (seřízení motoru) benzínovou PF 62. Mohužel mé dovednosti a schopnosti nejsou takové, abych jí neublížil. Děkuji. Marek |
| marek.zifcik.st@vsb.cz |
|
| ALDA |
26/03/2008 09:42:35 |
| Ahoj sháním neustále pluh a univerzální hlavu, bude o to dobře postaráno, děkuji za nabídky či fota ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Miroslav Švéda |
24/03/2008 00:11:15 |
| DD, scháním pístní kroužky na PF62, poraďte kde by se dali sehnat. Můžete mi prosím zaslat nějaké bližší informace o bezkontaktním zapalování. Děkuji, Švéda |
| svedam@granite.cz |
|
| roman tulka |
23/03/2008 16:34:01 |
| roman tulka |
23/03/2008 11:51:27 |
| motor BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP VYFUK HLAVA LOZISKA GUFERA MAGNETO STARTOVANI PAKOU KARBURATOR KOLA DO REDUKCNI SKRINE. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Václav |
22/03/2008 10:38:17 |
| Dobrý den V předešlém příspěvku jsem zapomněl uvést,že obě naftové frézy jsou německé výroby z toho jedna s originálním rotavátorem šíře asi 60 cm.
Václav Lašťovička |
| va.last@seznam.cz |
|
| Václav |
21/03/2008 20:30:07 |
| Dobrý večer.Zdravím všechny příznivce Pf62 i jiných jednoosých traktorů.
Pro mé dlouhodobé zdravotní problémy s páteří jsem nucen prodat některé stroje a nářadí, které jsem si během asi 15 let pořídil.Zatím bych měl zájem o prodej dvou naftových fréz ,z toho jedna s rotavátorem druhá s radlicí na hrnutí zeminy.Dále prodám dva pérové rotavátory na Pf62, pluh na Pf,pětipérový kultivátor se sedačkou za Pf a rotorový obraceč sena původně za Mf70.Rotavátory za Pf jsou v různém stavu opotřebení. Jedna naftová fréza je zde ve fotogalerii č.6 .Prosím máte-li někdo zájem o zde uvedené stroje napište mi na e-mail a já vám poskytnu bližší informace a zašlu foto nabízených strojů.
Zdraví Václav Lašťovička |
| va.last@seznam.cz |
|
| Martin |
21/03/2008 19:51:53 |
| Dobry den, zhanam ozubenia do prevodovky pf62 vcetky tie s ktorymi sa prehadzuju prevody . dekuji |
| trastan@centrum.sk |
|
| Martin Kolomazník |
21/03/2008 14:35:23 |
| Dobrý den,chtěl jsem zeptat zdali někdo nemá na prodej přední masku na PF 62.Děkuji za případnou odpověď. |
| kolomaznik.martin@seznam.cz |
|
| josef |
20/03/2008 21:15:06 |
| Zdravim vzkaz pro ervina v karburatoru je 95 a 105 jsou dva pruměry použitelnosti pro typ karburatoru 2924 VZR ahoj josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| ervin |
20/03/2008 18:10:19 |
| ZDRAVYM VSETKYCH.POTREBOVAL BY SOM ZISTIT, PRIEMER DYZI V KARBURATORE POD IHLOU.JA MAM 90,95 A 100.NEVIM KTORA BY BOLA NAJVHODNEJSIA.DIK ZA RADU. |
|
|
| Jose |
20/03/2008 11:31:09 |
| Dobrý den, chtěl bych reagovat na ty klukoviny co se tuobčas řeší.Když jdu na tyto stránky, tak se chci něco dozvědět o naších strojích a né abych tu našel nějaké osobní výlevy. Buďme rádi, že tyto stránky vůbec někdo spravuje a tím nám poskytuje neocenitelnou službu. Já osobně jsem zde našel hodně dobrých rad, jen mě trochu mrzí, že již tolik komentářů a rad neposkytují odborníci, jako je např. pan Solný, který vždy reagoval profesionálně na každý problém, kterého se zhostil. Ať Vám Pf-ky slouží, naschle, Jose |
|
|
| josef |
19/03/2008 21:01:15 |
| Vzkaz pro Pana Sedlačka moc vam dekuju za vystaveni fotek pf 62 po renovaci a fotky nadražackyho motoru oop Domažlice rok vyr.1990 5.3 při 2300 ot bez karburatoru a vyfuku ktery mam už doma.Jinak jsem spokojeny mam ho jako nahradni je novy. Každy díl k pf62 je dobrý. Nikdo nevi kdy se něco na tomto stroji pf rozbije a bude potřeba šáhnout do dílů.ahoj pfkaři josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Míra |
19/03/2008 20:51:24 |
| Děkuji panu Knechtu Luboši zato že se mne zastal.Nehodlám na takovéto vzkazy od pana Hložka a jemu podobných reagovat.Ať nám PF-ky jezdí co nejdéle.Zdravím PF-káře.Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| knecht luboš |
19/03/2008 19:59:58 |
| Ahoj nauč se psat a než neco napišeš tak si to rozmysly . Neměj peči o janovskýho a pana Miroslava Kočiho jestlipak jsi něco udal ty pochlub se my to všichni zhodnotime ty se ješte musiš hodně učit hochu. Hlavě se nech pořadně vyšetřit u doktora a nech tyhle stranky napokoji nikdo o ty tvoje vylevy nestoji.ahoj Knecht Luboš. |
|
|
| d. hlozek |
19/03/2008 17:43:15 |
| pro m kociho
jak tak delas advokata janovskimu tak
skoukni tijeho fotki toho motoru mozna na takovzch skvrnach necopznas at to zasle na lamparnu tam to osviti alegabel to ma dobri |
| d.hlo.@mt. |
|
| Joška |
19/03/2008 10:19:22 |
|
PRODÁM MOTOR 1D80 A MOTOR PF62 |
| josefbohunský@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
18/03/2008 20:36:24 |
| Pro majitele pružinových rotavátorů k PF-62: Zajistil jsem Vám výrobu pružin a kypřících nožů k tomuto nářadí. Je možné si je přes moji adresu objednat, k dispozici je však omezené množství!
Informace tel: 737 850260.
S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| pepa |
18/03/2008 12:03:07 |
| zdravím všechny tady,
může někdo nabídnout nový karburatot na PF 62 s uchycením dvěma srouby?
díky |
| pepikjosef1@seznam.cz |
|
| Honza |
17/03/2008 21:59:21 |
| Zdravím vsechny.Chci se zeptat v jaké cenové relaci se pohybuje originální valník za PF?Popřípadě kdo z Vás ho prodává a za kolik.Diky |
| walzan@email.cz |
|
| Eva Sedlářová |
17/03/2008 09:50:11 |
| Prodám Pf62.Foto zašlu mailem.Okres Jičín.Tel.777941820,TornadoLux@seznam.cz |
| TotnadoLux@seznam.cz |
|
| Miroslav Kára |
17/03/2008 06:51:39 |
| PRODÁM LEVNĚ PF-62 S VLEKEM. PŘIDÁM I TÉMĚŘ KOMPLETNÍ NÁHRADNÍ MOTOR. |
| m.kara@volny.cz |
|
| pepe |
16/03/2008 13:49:07 |
| zdravim a pripojuji vlastni nastavec,ktery spociva ve dvou prirubach, ktere maji v prvni prirube vyvrtane otvory na roztec stavajicich kol a do druhych otvoru jsou zavareny nove srouby.Tyto dve priruby o prumeru 160 mm jsou spojeny trubkou prumeru 70mm a delce 160mm. |
| tatajogr@centrum.cz |
|
| Josef Hlaváč |
16/03/2008 13:21:33 |
| Zachovalo se magnetizační zařízení vn cívky kontaty pro zap. a j. máte li zájem ozvěte se. S pozdravem J. Hlaváč |
| hlavac.josef@centrum.cz |
|
| ZDENĚK LAUER |
16/03/2008 10:20:34 |
| PRODÁM FRÉZU PF 62 VČETNĚ PŘÍSLUŠENSTVÍ (KYPŘIČ, ŽACÍ LIŠTA, RUCHADLO A VOZIK) A TO I JEDNOTLIVĚ, KONTAKT NA TELEFONU 607680970 NEBO NA ADRESE ŠKOLSKÁ 355, NECHANICE 503 15 |
| trezorp@seznam.cz |
|
| Joška |
15/03/2008 21:54:44 |
| Prodám motor 1D80 po výbrusu s prsama a setrvačníkem z TK10
Prodám motor PF62 se setrvačníkem a startérem ze ŠKODA OKTAVIA |
|
|
| Joška |
15/03/2008 21:50:30 |
| Prodám motor pf62 se setrvačníkem a
ze ŠKODA OKTAVIA |
|
|
| Szlaur |
15/03/2008 11:07:14 |
| Dobrý den nemá někdo nový(starší) karburátor 2924VZ |
| szlaur@seznam.cz |
|
| josef |
14/03/2008 19:13:31 |
| vzkaz pro Josefa-startování na páku mám kompletní-mob.603772088 |
|
|
| josef |
13/03/2008 23:25:33 |
| Zdravim pfkaři nema nekdo novy segment ze všemi zuby a do startovaci paky dotahovaci šroub. Vymenim za magneto je v zanovnim stavu a nebo po případe za jinou součastkou zaleži na domluve.Naschledanou josef |
| kascada@centrum.cz |
|
| josef |
13/03/2008 16:18:53 |
| Ahoj miro koči koukal jsem se na ty hrobkovaci radličky je to pěkné fajn jen tak dal ted se s tim budu také potykat to pomocne kolečko tam hodně bodne ja už ho mam zrychtovane doma. Take jsem o tom uvažoval už před pul rokem nedostal jsem se k tomu musel jsem davat dohromady pefku generalka byla nutna. Když bude potřeba naka pomoc ohledně pf promluvime přes email. Ad se ti vede ahoj josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Luňák |
13/03/2008 13:51:58 |
| sháním spojkový setrvačník na PF62-dík |
| josef.lunak@rwe.cz |
|
| Míra |
12/03/2008 22:11:08 |
| Pro případné zájemce jsem dal fotky na adresu http://fotoalba.cz/miroslavkoci
je zde 6 fotek.Zdraví Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Míra |
12/03/2008 21:29:09 |
| Pro sinkase:Tchán koupil před rokem PF kterou majitel vybavil závažím na kola.Tím bylo docíleno rozšíření o cca 10 cm.Před týdnem jsem dodělal přípravek pro hrobkovací radličky.Fotky jsem zaslal panu Sedláčkovi ale ještě na webu nejsou.Jestli chceš tak ti fotky pošlu na osobní schránku.Na dvou fotkách je vidět to závaží.Nyní je rozchod cca 84 cm.Zdraví Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
12/03/2008 18:34:31 |
|
Pro pana M. Petříka ze dne 27.02.2008 a P. Levapa ze dne 28.02.2008.
Když jsem začínal na těchto stránkách, snažil jsem se o společnou řeč
( technické noty), protože vím,že když dva dělají totéž , není to vždy totéž. Tehdy jsem jako příklad uvedl, že pod pojmem setrvačník si někdo může vybavit dva různé díly, které se těžko potom mění v případě koupí na dobírku. I když oba pravdivě mluvíte o stejné věci a nazýváte je každý jinak, vím oč se jedná a rozumím tomu. Jistě se shodneme v názoru, že stránky slouží a je dobře že toho využívají i méně technicky zdatní
( začátečníci). Proto si dovoluji poopravit znění poslední věty výše uvedeného příspěvku na….
……zapalovacího modulu a setrvačníkového BEZKONTAKTNÍHO MAGNETA ( alternátoru ), protože jen samotný rotor na originální stator PF by nepasoval. Totéž platí o Pavlovi, který uvádí, že vyměnil jen rotor s magnety a o statoru se nezmiňuje.O napěťovém modulu se zmíním, pokud o to někdo projeví zájem v diskuzi, protože je na trhu mnoho druhů a typů modulů i sekaček a v případě záměny by to nemuselo vůbec fungovat. Doufám, že jsem Vás neurazil a neodradil od dobře míněné snahy poradit v tématu, které jsem před rokem nabízel i já osobně a nebyl o to zájem. Možná, že se doba změnila. Pavle, pokud jsi ještě nedostal odpověď na svůj dotaz a pokud projevíš zájem, mohu ho zahrnout do některých možných příštích příspěvků.
S pozdravem S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
12/03/2008 16:57:03 |
| Pro pana Budzinského a pro ty, kteří se nebojí diskuze na technické úrovni.
Nevím, co vašim dotazem sledujete. Zda mne zkoušíte, nebo vašim specifickým zájmem o techniku si chcete ověřit skutkovou podstatu dotazu, zda by to takto fungovalo ? Pokud čekáte od motoru větší výkon, považujte jako dostatečně a vyztižnou odpověď pana M. Petříka, pokud svíčky mají být napájené z JEDNÉ CÍVKY. V takovém případě se jedná opravdu o technický nesmysl. Pokud sledujete funkci, spotřebu, životnost a spolehlivost motoru je to něčem jiném za určitých podmínek a úprav. Aby investice se vyplatila a měl jste o čem uvažovat předkládám svůj názor a další možnosti
využití. Tato myšlenka se využívala v Anglii už za války u leteckých motorů ( každý druhý válec motoru uspořádaných do hvězdice byl takto upraven), proto nebyl problém překonat oceán a dostat se nad Berlín.Toho se začalo po válce používat i u motocyklů. Později se i na Slovensku začal vyrábět motocykl značky MANET s netradiční konstrukci motoru. Jednalo se o dva písty v jednom válci na jedné klice pohybující se současně ale tak, že jeden z pístů dosáhl horní úvratě o něco později.Tuto funkci později převzal deflektor pístu PF.Později Jawa 350 cm Trabant a pod. používá dva válce a dva písty pohybující se oproti sobě střídavě. Pokud mají fungovat dvě svíčky bez rozdělovače, musí být zachovány tyto podmínky: může být společný zdroj ( magneto, dynamo, nebo baterie ). Každá svíčka musí být napojená ze SAMOSTATNÉ INDUKČNÍ CÍVKY. Pokud jsou požadované jiskry ve stejnou dobu (současně), stačí jeden posílený přerušovač doplněný o výkonnější kondenzátor, ale přerušovač je stále nejzranitelnější místo. Lze bez problému místa využít nálitků na statoru i u PF, určených pro montáž druhé cívky ( bez úprav ). Trváte –li přesto na dvou svíčkách, proveďte úpravu na PF pro montáž bezkontaktního generátoru s odděleným snímačem otáček většího výkonu než bylo nabídnuto na těchto stránkách. PF- díky své jednoduchosti nabízí další 2 místa pro snímání polohy klikové hřídele ( kromě místa stávajícího magneta ). Do stavebnice ( běžně na trhu ) je možno zapojit usměrňovač 6 V (12V). Získáte tím zdroj pro světla, možnost dobíjení baterie, startování startérem ( nebo dynamostartérem). Odpadnou kontakty a kndenzátor a na každé svíčce můžete nastavit jiný předpal nezávisle na sobě způsobem ,, Manet ,,. Tím se prakticky přibližíte k ,,imitaci ,, současné automatické regulaci předstihu, který je jiný pro start a jiný pro vysoké otáčky. V tom vidím jediný přínos kromě dokonalého spalování. Píši to proto, abychom přišli i na jiné myšlenky a nápady, než se probíraly v poslední době na těchto stránkách. Navíc v době, kdy už byly všechny úskalí probrány a nikdo už není ochoten se vracet k předešlým odkazům. Třeba příště zase u bezkontaktního zapalování.Zdraví -
Solný Josef.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| sinkas |
12/03/2008 12:56:52 |
| Zdravim, mam dotaz neresil nekdo dvou montaz na pf-ku? Jde mi o nejaky pripravek na buben ktery by se pripevnil na stavajici srouby a pak na to se namontovala dve kola vedle sebe na kazdou stranu. Potrebuji zlepsit stoupavost a zaroven rozsirit rozchod kol. Diky za pripadne info |
| sinkyrik.martin@seznam.cz |
|
| Jose |
12/03/2008 10:29:07 |
| Pro Vlada. Magneto nemá všechny póly stejně silné, spíše se zaměř na zapalování.Trošku ho dolaď a jiskra se určitě zvětší.Čau,Jose |
|
|
| vlado |
11/03/2008 21:17:30 |
| zdravim vas pf-kari,mam slabu iskru,magneto asi bude slabe.prvy pol je dost silny oproti nemu je velmi slaby a tie dva su trochu slabsie,ako je to u Vas da sa to magneto nejak nabudit |
|
|
| Miroslav Petřík |
11/03/2008 20:02:04 |
| Pro pana Buzinského a jiné.
Nevím, jaké má dotazovatel nebo i jiní uživatelé praktické zkušenosti při práci s tímto strojem. Další zapalovací svíčka je nesmyslem. Není se tím potřeba zabývat. Z jedné zapalovací cívky je vedena jiskra na 1. svíčku a v případě zkratu na ní by i 2.svíčka neposkytovala uspokojivou a dostatečně silnou jiskru. Doporučuji se zabývat jinou problematikou. S pozdravem M.P.
|
| m.petrik@rps.cz |
|
| knecht luboš |
11/03/2008 15:38:28 |
| Zdravim pane buzinsky každy o to vi sve ale ted už žadne hadky v dobrem začina jaro a naše stroje musi opet vyjet a každa rada dobra.Naschledanou luboš knecht |
|
|
| Josef Budzinský |
11/03/2008 09:42:29 |
| Dobrý den p, SOLNÝ!
Doufám, že mne nebudete považovat také za blbce, jak mně to udělal nedávno p. Janovský, když se Vás požádám o odpověď na zcela nestandardní otázku.Můžete nastínit svůj názor ( klady i zápory a případné potřebné úpravy na motoru )pokud bych použil v zapalování dvě svíčky v jedné hlavě - to znamená i na jednom válci. |
| JOSEF.BUDZINSKy@seznam.cz |
|
| ALDA |
10/03/2008 15:08:28 |
| Ahoj tak už mám frézu v pojízdném stavu, problém byl v klikovce, kde byla moc velka vůle a tak se vždy vše rozštelovalo,každá rada která se tu vyskytla byla moc potřebná!!Prosím o foto jestli někdo máte podomácku vyrobené nářadí,moc mi to pomuže či koupím jakékoliv nářadí k PF 62,moc díky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| - |
10/03/2008 14:14:50 |
| případně stačí klikovka v dobrém stavu nabídněte |
| simirz@seznam.cz |
|
| - |
10/03/2008 14:11:46 |
| sháním motor na motorobot PF-62 |
| simirz@seznam.cz |
|
| jarda B |
09/03/2008 19:37:47 |
| díky panové za rady ,konečně se zase pohneme dopředu ,ohledně navíjení cívky do zapalování jde to udělat tak že se svaří přípravek do ruční vrtačky která se upne do svěráku,přípravek se skládá se svařené kulatiny průměr 10mm.a ohnutého plechu síla 2mm.s vivrtanou dírou do úplechu se nasadí cívka a stáhne šroubem,celé se to nasadí do vrtačky a upne do svěráku ,nastavým malé otáčky a druhou rukou ovládám spínač vrtačky lépe když to pouští druhá osoba drát se musí držet v rukavici nejlépe oběma rukama na plechu civky si uděláte barvou nebo barevným fiksem značku kvůli počítání závitů po navinutí počtu závitů stále držet naplý drát cívka se převáže slabým provázkem omotá a stáhne celé se to namočí do impregnačního laku tak půl hodiny celé se to pak dá do trouby na 80-100stupnů do vytvrzení je stím trochu víc práce ale inpregnace se vyplatí delší životnost cívky téměř neomezená jarda B |
| bures.haj@seznam .cz |
|
| roman tulka |
09/03/2008 14:01:23 |
| MOTOR BD1S72A-KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VYFUK KARBURATOR MAGNETO STARTOVANI PAKOU GUFERA LOZISKA KARTERY KOLA DO REDUKCNI SKRINE. ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josef |
09/03/2008 10:03:46 |
| Ahoj jardo tež jsem dodál generalku motoru a převodovky cela plechařina komplet všechno vyklepat předni maska je vyvařena taky 2.5 mesice prace pfka byla v horšim stavu ale puvodnimu majiteli take posložila a chtěl ji prodat nekomu do dobrych rukou.Jardo o te sklapečce take uvažuju a už přišti tyden si jedu pro vysuvnou pistnici a ted zbyva sehnat ručni hydraulickou pumpu a hadice ty doma mam ale mit ten čas po praci to všechno stihnout.Ted momentalne uvažuji o ulechčeni prace orebny pluch,hrobkovač a vyoravač brambor atd. připojit za pomocny vozík uspusobit to tak aby nebyl smer otačeni do boku toto je zavažny problem ktery me vadi když vyjiždim z pole je nerovny teren naraži nařadi do kol a nehlede na to vaha ktera pusobi na řiditka se neda vyvažit ani zavažim a vahou připojovaneho nařadi zvalašt když povaha terenu neni moc rovna.Ma nekdo ješte nakou radu ja se ted s tim budu momentalne zabivat jak si ulechčit praci.Naschledanou josef
|
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Marek Adamec |
09/03/2008 09:01:58 |
| Dobrý den, shánim pokud možno nový karburátor s plovákem uchycení na dva šrouby. Predem děkuji |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| josip |
09/03/2008 06:48:29 |
| ked som mal este motor s pf na mojom druhom doma robenom dvojkolaku tak som tiez uvazoval o previnuti cievky z 6 na 12 v.v mojom zamestnani som o tom debatoval s elektrikarom a ten povedal ze sa to da len to treba prepocitat cievka ma 180 zavitov a priemer je 0,8 mm mne povedal tak zhruba ze bi to malo bit raz tolko zavitiv a o polovicu tensi drot a ze to treba navinut strojom aby sa pekne ukladal a aby satolko zavitov tam voslo |
| josip@zcnet.sk |
|
| Roman |
08/03/2008 18:52:35 |
| Zdravím mám velkou prosbu,jak mají být u PF 62 seřízeny packy na přítlačáku spojky?Vyměnil jsem obložení a při zařazení rychlosti to jde přes zuby. Děkuji za pomoc Roman |
| romanch@seznam.cz |
|
| Roman |
08/03/2008 18:48:30 |
| Zdravím mám velkou prosbu,jak mají být u PF 62 seřízeny packy na přítlačáku spojky?Vyměnil jsem obložení a při zařazení rychlosti to jde přes zuby. Děkuji za pomoc Roman |
| romanch@seznam.cz |
|
| jarda.B |
08/03/2008 18:38:31 |
| ještě jeden vzkaz zatím co se nekteří dohadují o ničem já už mám kompetní generálku motoru převodovky do posledního šroubku rozebrané a složené ,udělané nářadí pluh ,kultivátor.bránu .radlice na brambory sázecí i vyorávací,ted mám rozpracovaný štěpkovač netradičníkonstrukce do průměru 10cma chystám vyklápěcí vlek pouze čas je problém ,všechny díli jsou udělány doma koupen jen materiál .do čtrnácti dnů nekteré nářadí a péfku pošlu do foto.skusme všichni trochu radou pomoct ostatním jaro je za dveřmy a někteří ještě nemají péfku a nářadí připraveny čekají na dobrou radu a dobrý nápad tak jim prosím pomozte jarda .B |
| bures .haj |
|
| jarda .B |
08/03/2008 18:12:08 |
| Pámové mohly bychom řešit jiné problémy ,třeba jestli někdo převíjel původní cívku v zapalování aby dávala 6-12 voltů a dalo se to předělat na indučku zvlášt původní zapojení je pro mnohé problémové a poruchové ,kdyby někteří z nás cívku převinuli dá se to udělat i v rukách je stím trocha práce ,dříve za socialismu jsem si převíjel cívky na pionýra původní při malích otáčkách dávali málo proudu pro světlo ,je to stejný problém jako u péfky pokud to někdo převíjel a ví počet závitů a průměr drátu at to prosím zveřejní na těchto stránkách mnoho nám by to velice pomohlo ,než žabomiší války .Připadá mi to jako nějaké staré báby co se pořád hádají o ho....,kdo můžete raději poradte jarda .B |
| bures.haj .@seznam .cz |
|
| Míra |
08/03/2008 16:47:13 |
| Pro anonyma!
Je to určené pro ty z Vás kteří nemají ani tu odvahu se podepsat a zveřejnit svoji adresu!Buďte tak dobří a tyhlety výlevy si ponechte pro sebe.Ještě nejsou uveřejněny snímky a už kritizuješ?Podle čeho?A v jakém máš Ty tu svou PF-ku?
Na rozdíl od tebe mám tu odvahu a zveřejním vše co se sluší a patří.Za svým názorem si stojím.A to do posledního slova
Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| |
08/03/2008 10:10:06 |
| pro pepana aZ.99
to je dobre zetakkazdi vi jakvypada motor dodnes dluzi p.sedlaček na stranky vysvetleny cemu tak jasal a uverejnil
prepocet prctihu na mm acbyli khovnu...
ato je pepane totey |
| |
|
| josef |
07/03/2008 20:14:38 |
| Dobry den pane sedláček posilal jsem vam do fotogalerie fotky motoru prosim mohl by jste je vystavit předem dekuju naschledanou josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| robert |
05/03/2008 20:45:15 |
| Dobrý den.Mohl by mě někdo poradit s tím zapalováním přes indukční cívku a baterku.Původní zapalování mě neustále zrazuje. Jen bych potřeboval znát zapojení. děkuji |
| robert.chvatal@seznam.cz |
|
| honza |
05/03/2008 18:38:04 |
| Zdravím všechny.koupím originální a nijak nepoškozenou zátku na benzínovou nadrž na PF.diky naschle |
| walzan@email.cz |
|
| pf-kář ondra |
04/03/2008 17:31:52 |
| Zdravím všechny pf-káře,
prosím kdo mi může sehnat typový list od výrobce. Chtěl bych pf-ku zaregistrovat na číslo (SPZ). Díky ondra
|
| ondraa33@seznam.cz |
|
| J. Prošek |
04/03/2008 10:08:52 |
| Na půdní frézu prodám:
1 klikový hřídel, 1 válec + píst s kroužky, 1 dobré zapalování, 1 nové zapalování
Cena dle dohody. Tel. 603 844 228 |
|
|
| PepaS |
04/03/2008 08:53:55 |
| Pro Josefa: Kohoutek k nádrži je ten stejný jako na Pionýra. Nedávno jsem ho koupil v prodejně náhradních dílů pro motorky Jawa, v Brně. |
| ji.sedlackovi@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
03/03/2008 22:31:24 |
| Tlošťka orig.lamely spojky je 7,5-8 mm. Po nanýtování nebo lépe nalepení je potřeba čelní plochy srovnat na soustruhu (házivost). Lze také třecí plochy na setrvačníku urovnat jemným osoustružením, je pak ale potřeba změřit a zároveň o tuto hodnotu srovnat přední osazenou čelní dosedací plochu štítu spojky! Jinak spojka bude prokluzovat !
Zdraví M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Karel |
03/03/2008 21:53:46 |
| Dobrý den,mohl by mě někdo pomoci?Žádám o rozměr(tlouštky)orig.nanýtované spojkové lamely na pf 62,dnes je možno nechat si nanýtovat obložení,které je schodné s trabantem(síla 1ks obložení je pouze 2,6mm)mysl.,že je to na pf dosti slabé?Neznám orig.sílu?Moc děkuji za rady a názory. |
|
|
| Miro |
03/03/2008 21:35:23 |
| Nema nekdo na predaj pf 62 s vleckou a pluhom? Za rozumnu cenu! Ponuknite |
| janost@azet.sk |
|
| Trandak |
03/03/2008 17:39:21 |
| Zdravim! Podarilo se mi sehnat stejny motor \"nadrazackeho\" typu jako Josef a chtel bych Vas poprosit, jestli by nekdo nemel spojkovou prirubu (cast karteru motoru - tu blize ke spojce) popr. nejake torzo motoru, kde by tato priruba byla pouzitelna.
Dekuji T. 724 164 774 |
| trabi_fun@yahoo.com |
|
| robert |
02/03/2008 19:06:55 |
| Dobrý den. Chtěl bych poprosit o radu,kde se nechájí oživit magnety? Už vůbec nepřitahují a mám malou bjiskru. |
| robert.chvatal@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
02/03/2008 11:39:44 |
| Zdravím všechny majitele pružinových rotavátorů k PF. Konečně se mi podařilo zajistit výrobu pružin a háků. Prvních 20 párů mám doma pro sebe a některé blízké přátele k okamžitému odběru. Kvalitou a provedením jsou shodné s originálem. Výrobní cena je 400 Kč za pár. Protože se jedná o materiál z kvalitní pružinové oceli a kusovou výrobu bylo technologicky obtížné prosadit v tak malém počtu, odpovídá i tomu cena výrobce, která bude možná pro některé zájemce vysoká.
Bližší informace na mail,
nebo tel: 737 850260.
S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| roman tulka |
02/03/2008 10:59:22 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep hlava vyfuk magneto karburator loziska gufera tesneni startovani pakou kola do redukcni skrine atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Bohouš |
02/03/2008 10:42:27 |
| Prodám ND na naftovou frézu M-6, TJ-65 a na motor Slávia 1D-80,90 |
| entruj@seznam.cz |
|
| Procházka |
02/03/2008 08:15:11 |
| Koupím žací lištu a rotavátor k TJ6,5 nebo vyměním za pružinový kypřič k PF62+doplatek. Tel.:776 162 388 |
|
|
| josef |
02/03/2008 08:07:36 |
| Zdravim pfkaře nema nekdo prosim originalni nebo co se hodi se šroubenim kohoutek na pf62 k nadarži. Ja mam kohoutek a nepasuje šroubeni a redukci nemam.Dekuju za pomoc naschledanou josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Vláďa |
01/03/2008 16:44:06 |
| Zdravím,stále sháním lamelu koupím za vaši cenu nebo vyměním za válec, nebo za setrvačník se spojkovou přírubou na blok motoru.tel.728 316 860 |
| |
|
| Langr |
01/03/2008 09:53:35 |
| zdravím,
stále sháním pouze frézu, vše ostatní na to mám.
Poradíte mi někdo kde bych mohl sehnet, přece jen se jaro blíží mílovmi kroky!!!! Nejléme z východních Čech.
Dík 603463075, langrovakaterina@seznam.cz |
| langrovakaterina@seznam.cz |
|
| karel |
29/02/2008 18:03:02 |
| pfkáři,kdo prodá rotavátor,plzeňsko dík |
| mkzamostem@osvracin.com |
|
| Jirka |
28/02/2008 20:00:25 |
| Pro Pana Pavla CHrásta prosím Vás mohl byjste mi zaslat schéma zapojení elektroinstalace s indukční cívkou předem moc děkuji |
| vyskoc.jirka@centrum |
|
| josef |
28/02/2008 19:35:49 |
| Vzkaz pro pf kaře ted jsem koupil fungl novy motor nadražackyho typu fotky pošlu do galerie zatim josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
28/02/2008 18:05:00 |
| MOTOR 1D90TA HLAVA VALCE +3TESNENI VSTRIKOVAC KOMPLETNI VSE NOVE 2000KC. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Pavel |
28/02/2008 16:16:25 |
| Přeji hodně zdraví pane Petřík. O tomto jsem přemýšlel od té doby,co jsem známému dával do hromady sekačku a rotor z magnetem i napěťový modul jsem nahradil ůplně jinným. Ze sekačky jiného tipu, vyřazené ze servisu. Dali mě to za krabičku cigaret. Jen mám obavu ,že vysokonapětový kabel je v modulu zalitý a na PFku bude moc krátký.Netroufám si odhadnout jestli při nadstavení(prodloužení) kabelu nebudou ztráty na jiskře moc velké. Pánové docela bych uvítal posouzení někoho, kdo se v tomto trochu orientuje. Zatím modul nemám a kdybych nesehnal starší,tak ať vím jestli má smysl investovat do nového. Díky za případné vyjádření zdar. |
| Levap230@seznam.cz |
|
| PepaS |
28/02/2008 12:55:43 |
| Jaké máte zkušenosti s kultivátorem za FP62? Chtěl bych ho koupit, jestli nějaký seženu. |
| ji.sedlackovi@seznam.cz |
|
| josef |
27/02/2008 22:01:05 |
| Vzkaz pro harazima ten olej do převodovky jsem nesplet a tu spojku jsem při meřeni nemel poředne na světle a překouk jsem se to nevadi to se muže stat každemu ale hned jsem se opravil a ty ložiska nevim co je špatneho na českych klasickych ložiskach takže každy to bere jinak a chapavý človek nepotřebuje odborny vyklad jako třeba petr navratil ten to pochopil hned a podekoval me.z pozdravem josef |
|
|
| Miroslav Petřík |
27/02/2008 21:20:32 |
| Zdravím a přeji hezký den.
Pro zájemce zabývající se problémem nahrazení klasického zapalování bezkontaktním a použít jej na frézu, bych měl celkem jednoduché řešení. Jedná se v podstatě o zabudování permanentního magnetu do rotoru ventilátoru mezi lopatky žeber ventilátoru. Proti němu se umístí v těsné vzdálenosti vysokonapěťový modul zapalování použitý podobně jako je tomu u rotačních travních sekaček. Z cívky pak vychází jen kabel ke svíčce. Pro její umístění je dostatečný prostor v krytu. Zapalování by se zjednodušilo, bylo by daleko víc spolehlivé, odpal by mechanický přerušovač s kondenzátorem a případné seřízení předstihu by bylo přístupné zlevé strany po demontáži přední litinové masky úplně jednoduše.
Investice by byla v zakoupení zapalovacího modulu a rotoru ze sekačky. Technické provedení zvládne šikovný soustružník.
M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Franta |
27/02/2008 19:18:12 |
| Je křivý přítlačák je potřeba ho srovnat na soustruhu nebo přebrousit a perfektně seřídit vypínací páčky spojky. |
| |
|
| kuba onderka |
27/02/2008 17:57:58 |
| diky za radu urcite to vyskousim ale co kdyz pritlacny talir je v poradku tak kde muze byt zavada |
|
|
| Tono |
27/02/2008 16:56:31 |
| Chlapi mam PFku diezel ale mam možnost kupi TJ6,5 ako predok TKčky.Nemate niekdo skusenosti s TJ 6,5 ? Ak ano napište ako ste s nou spokojni. |
| ropak62@ centrum sk |
|
| Harazim |
27/02/2008 12:11:36 |
| Pro janovskýho jsi zbrklej aneviš co pišeš. Zdupals značení ložisek, značení olejů a nynčko i ten pokec o spojce ze tvého podani jsem zcela blbej proto si nejpr rozmysly co chceš povědít apotom napiš. uz sme si zvykli na odbornejši podani HA. |
| |
|
| josef |
27/02/2008 07:34:36 |
| Vzkaz pro p.n tloštka obloženi i s unašečem 8mm originalni lamely ješte uplne nova nepoužita a dnes co nytujou vychzi to okolo 7mm dve lamely a s unašečem to vychazi 9mm ahoj peto pozdrav z vysočiny.pepa |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| josef |
27/02/2008 05:46:41 |
| Jasne přesne tak ja jsem napsal 1.8 to bylo špatně ja jsem se překouk 7mm je spravně čau kamar.pepa |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Petr N. |
26/02/2008 22:51:30 |
| Dík kamaráde za radu,takže celková tlouštka nanýtovaného obložení cca 7mm |
|
|
| josef |
26/02/2008 22:07:34 |
| Vzkaz pro petra navratila tlouštka lamely je 3mm a cela lamela i s unašečem 1.8mm petře nevadilo by ani kdyby tloštka lamely byla 3.5mm kterou ti budou nytovat přesně jak jsem si daval nytovat ja3.5mm řekl bych je to akorat.Ahoj kamarade z pozdravem josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| |
26/02/2008 19:31:52 |
| Pro Kubu problem jako ty jsem měl taky a nebyl v seřízení ale v přítlačném talíři.Zkus ho rozebrat a vše zkontrolovat hlavně pružiny a šrouby jestli nejsou ohnuté nebo vymačkané. |
| |
|
| josef |
25/02/2008 20:16:40 |
| vzkaz pro kupce mrknite se na email napsal jsem vam tam ceny.naschledanou janovsky |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| kasprzyk |
25/02/2008 19:50:53 |
| Prodám frézu pf-62 nové pneu, motor s trabanta, elektrický starter, plně funkční, dobíjení alternátor, osvětlení, bez baterie k tomu prodám pluh obracák a rádlo na brambory.cena 20 000kč tel 777560225 |
| kasprzyk@seznam.cz |
|
| josef |
24/02/2008 20:46:26 |
| Ahoj kupče mam pro tebe dvě frezy pf62 koukni se na email na telefoni čisla a zavolej tam co nejdřiv. ahoj josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| kuba onderka |
24/02/2008 19:03:30 |
| mam problem numuzu zestelovat spajku rychlosti jdou pres zuby vsechno uz jsem vyskousel a nevim si rady poradte mi piste na email kubaonderka@seznam.cz |
| kubaonderka@seznam.cz |
|
| marek |
24/02/2008 10:36:31 |
| koupim vlecku na pf62 tu origo brzdenou tel.604702259.ostrava.i ve spatnem stavu. |
|
|
| knecht luboš |
24/02/2008 09:27:53 |
| Me by zajimalo proč si berete janovskyho do huby když jste ho uraželi jako prvni on vam nic neudal když jste ho sproste uraželi vy a ne on přečtete si řadně přispevky.ahoj luboš |
|
|
| Lukas Dokoupil |
24/02/2008 08:59:13 |
| ondrasku nebut smutnej o nic si neprisel
jedine pokud sces vymenit olej to byl zazitek ale itak ti mozna zasle janovskej video jak sproste nadavat cau |
| lukidok |
|
| Vláďa |
24/02/2008 06:53:24 |
| Pro pana Romana Tulku lamelu z trabanta mám ale ta nepasuje na drážky a nemá místo na matku setrvačníku a já původní lamelu nemám abych ji přenýtoval.Proto stále sháním lamelu do PFky. |
|
|
| pf-kář ondra |
23/02/2008 23:03:12 |
| škoda že tu tak rychle mizí staré příspěvky,chodím sem jen občas pro nějakou tu radu,ale nemám kde se dočíst,když jsou smazány,nechávejte tu příspěvky aspoň dva měsíce spětně. Díky |
| ondraa33@seznam.cz |
|
| marek |
23/02/2008 20:40:57 |
| koupim vlecku original na pf62 brzdenou.v jakemkoliv stavuj.jsem zhavirova. |
| trudka fukalovaá á cz |
|
| Kupec |
23/02/2008 20:38:53 |
| Dobry den knecht lubo kdyztak mi napiste na email dekuji |
| deaderr@seznam.cz |
|
| knecht luboš |
23/02/2008 20:35:05 |
| Nazdar kupče ja se ti pozeptam sice kyž vidim jak si nadhazujete kamarada ktery se snažil tak nevim jestli budeš mit zajem jak na to spěchaš o jedne vim.hoj |
|
|
| Kupec |
23/02/2008 19:41:47 |
| Dobry den prodava nekdo PF funkcni do cca 13tis Kč po pripade s vozikem dekuji |
|
|
| roman tulka |
23/02/2008 18:51:36 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA MAGNETO LOZISKA GUFERA TESNENI STARTOVANI PAKOU VYFUK KARBURATOR KARTERY ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josef |
23/02/2008 18:42:41 |
| Ahoj honzo zavolej me na čislo 737588044 a domluvime se. |
|
|
| Honza |
23/02/2008 18:10:21 |
| Dobry den.Koupím kultyvátor za pf za rozumnou cenu.Napiste sms kdyby jste někdo o něčem věděl.Nejlépe vysočina naschle 737041217 |
|
|
| roman tulka |
23/02/2008 17:33:39 |
| vzkaz pro VLADU pouzij lamelu z trabanta. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Leoš Mokroš |
23/02/2008 15:09:21 |
| Chlapy potrebujinabrusit vetci pocet
pylniku vsetkkich velikosti a nevym
kde sa to roby dikes za radu. LM. |
| lemokr |
|
| Vláďa |
23/02/2008 06:33:19 |
| Prosím o pomoc nutně potřebuji spojkovou lamelu na PF62 tel.728 316 860 |
| |
|
| Standa |
23/02/2008 05:07:56 |
| Prodam PF62, mam i udelanou prirubu na motor dvouvalec (trabant).+prodam i sekaci zarizeni na nizkou travu , ktere jsem na to planoval pridelat.
S pozdravem 602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Standa |
23/02/2008 05:06:13 |
| Prodam PF62, mam i udelanou prirubu na motor dvouvalec (trabant).+prodam i sekaci zarizeni na nizkou travu , ktere jsem na to planoval pridelat.
S pozdravem 602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| tono |
22/02/2008 22:09:52 |
| Chlapi ste horši ako ukecane baby ktore sa stale hadaju a každa si mysli že ma pravdu. Ste už važne trapni . |
|
|
| josef |
22/02/2008 21:09:37 |
| Chytraci jeden vetši jak druhej od vas to sedi akorat bych ješte dodal že ja vam do pr... nepolezu ale je videt že ani to tlusty xxl co jsem prokouk a svicek deaderr nema všech pět po hromade ješte jsem nevidel že by přispely do těchto stranek někyma radama a stale se projevujou jako nedospely 5 fagani co se furt potřebujou hadat!!!! ahoj josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Kupec |
22/02/2008 18:19:11 |
| Dobry den prodava nekdo funkcni email jestly ano napiste na email dekuji |
| deaderr@seznam.cz |
|
| |
22/02/2008 14:59:53 |
| Pepo to vime i bez tvoje rady sdostatečnim přeCtihem čau |
| SVICEK@seznam.cz |
|
| 775 144 301 |
22/02/2008 10:00:02 |
| pro pepana aZ. 99 sou fuč protož e nesnesli tvoje tlachani nové ransko-vysočina |
| |
|
| plachy |
21/02/2008 22:39:13 |
| Chlapi použite ako náhradný motor BIS o obsahu 650 cm vzduchom chladený z fiatu 126 p ma asi 17 kw a výborné parametre pre stroje Pf |
|
|
| josef |
21/02/2008 22:10:58 |
| zdravim přispevky jsou zase fuč |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| josef |
15/02/2008 19:59:30 |
| Ahoj radku zdravi te pepa ten co si od tebe kupoval ten pomocny vozik radku prosim te mužeme to probrat přes email ted me psal i jarda tak ja ti napišu a popovidame si o tom jardo taky napišu jak bych to chtel provest jinak dik za ochotu mě s tim poradit.Napišu a proberem to přes email dikes pepa |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| radek |
15/02/2008 19:29:00 |
| pro josef:
na strankach netu jsem zahledl valniček za pf62,který byl sklápěn hydraulicky.na pf byla na zadním vývodu/ je pod víčkem nad závěsem/řemenice a přes klinák malé čerpadlo z desty.hadice spojené přes rychlospojky,nádrž na olej umístěná na valniku, to samé rozvaděč.Připadalo mě to jako zajimavej nápad.Možná by to šlo sklápět přes pístnici,kterou by jsi poháněl ruční pumpou na sklapění kabiny z tatry
radek |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| roman.tulka |
15/02/2008 19:12:24 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP VYFUK MAGNETO LOZISKA GUFERA TESNENI STARTOVANI PAKOU KARBURATOR HLAVA VALCE ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Jenik |
15/02/2008 18:44:26 |
| Zdravím lidi, je škoda, že z dobré diskuse se stala velká hádka, já si vážím každého, kdo jsem dává jak dobré otázky, tak hlavně odpovědi, vždy je přeci více možností a úhlů pohledu. Za to dík, ostatních, co jen kritizují, těch si nevšímám, jsou to trotlové! Zdarec |
| farby@centrum.cz |
|
| Bohous |
15/02/2008 13:33:14 |
| Panove mam na Vas dotaz a prosbu. Nemate nekdo doma technicke osvedceni na motorobot M6 z Agrostroje Prostejov. Je to naftacek. Stacila by mi kopie. Dekuju. Bohous |
| bohumil.brodsky@centrum.cz |
|
| josef |
14/02/2008 21:11:12 |
| Vzkaz pro jardu konečne tady ma nekdo všech pet po hromade dikes jardo vyličils jim to dobře ano jardo maš pravdu slušne se zeptali a ja jsem jim slušne odpovedel a z jakeho duvodu me uraži nic jsem nikomu neudal řekl jsem co tam leju za převodovy volej a ad si to přebere každy jak chce každá rada je dobrá.Jardo ted momentalne mam v planu udelat na vleku sklapěčku jšte to musim promyslet mam jeden figl jak to provest.mužu si z nekym o tom promluvit přes osobni stranku bohužel moudřejši ustoupi a me už to važne tady nebavi na těchto strankach neco řešit aby me nekdo stale uražel me už to nebavi ja mam jiny veci na praci a nemam na takovehle nesmyslny hadani chut.pozdrav pro přiznivce těhle skvělych stroju pf 62 naschledanou josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Jarda Bureš |
14/02/2008 19:31:30 |
| Pánové přestanete se hádat a urážet ,kdo koho urazil jiš delší dobu tady není nic kloudného ,rada nápad .všichni nejsou ajnštajni ani profesionální opraváři ,pouze se zeptali ,do auta také nanalejete každý olej přece auto jak auto, nebo jiné stroje podle některých každá převodovka je stejná tak se tam naleje jaký koliv převodový olej ,tak na co se jich dělá tolik a každý výrobce má předepsaný olej do převodovky . tady se jenom někteří slušně zeptaly,prosím zůstaneme opět u rad a pomoci druhým bez uráženi jeden druhého Jarda B. |
| bures.@haj.seznam.cz |
|
| Gizela Pelzová |
14/02/2008 10:43:09 |
| Pro josef aZ99
Ale Pepo jseš sešrekovanej joko tvoje spojka, nebo máš zadřenou klapu myšlení?
O jakeho VOLA se tu jadna je nás tu hodně ale znám jen jednoho a to korunovaného a jseš to TY.Pošlu ti video o slušném chováni až ho nastuduješ pošli to dal itěm ostatnim oslovenym ale bez tvych gramatických chyb /bez vÝčka,zamyslY se naT tÝm a
to s velkým přeCtihem /Přesto tě mYluju
proto už žádnou ostidu. G.P. |
| gizpeplz |
|
| Miroslav Petřík |
13/02/2008 19:42:06 |
| Zdravím a přeji hezký den. Vzájemně se nenapadejte, stránky jsou zde pro Vás z dobré vůle, aby pomohly všem, kteří tyto užitečné stroje vlastní a chtějí zprovoznit, nebo udržovat v provozuschovném stavu. Na dotaz olejů do převodovky jsou vhodné oleje dříve označované jako PP-90 (dnes SAE-90, Gyros). Olej PP-80 (SAE-80W) je tekutější a vhodný spíš pro zimní provozování. Jinak selským rozumem odzkoušeno a prověřeno v praxi, i motorový olej (přímo M-6AD) byl úspěšně použit v převodovce a mašině to vůbec nevadilo. Nehledejte proto v tomto vědu.
Dál znovu nabízím zájemcům o pružiny a nože k rotavátoru, aby se mi ozvali, zajišťuji jejich výrobu v pružinárně Kunvald.
Zdravím tímto všechny majitele PF-ky a přeji hodně zdaru.
M.P., tel: 737850260 |
| m.petrik@rps.cz |
|
| josef |
12/02/2008 21:46:26 |
| Vzkaz pro VOLA!!! co se neumi ani prectavit!!!me je tohle jedno me to nezajima kdo co tam lije davam tam pp90 je tam 10let a žadna voda v nem neni tak neni duvod davat jiny označeni oleje než pp90 nebo pp80 jak vidim tady už nema cenu nikomu neco psat.Každy ma svoji hlavu a nejde o to kdo je vic blby nebo chytrý ale o to že si človek řekne svuj nazor a nechapu jak se tady muže nekdo chovat jako malý 10lety děcko co se rado hada a nema všech pet pohromade a nepochopim že když si všichni projdou všechny přispevky tak každyho hned trkne a uvidi že jsem nikoho nezačal uražet jako první schvalne si to všechny projdete od začatku co jsem kdy psal do stranek muže si to každy projit a uvidi kdo me začal uražet a udela si každy usudek. čau ty kašpare koukej se sklidnit a zamysly se nad sebou!!!!!!!!!! |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| josef |
12/02/2008 21:40:52 |
| Vzkaz pro VOLA!!! co se neumi ani prectavit!!!me je tohle jedno me to nezajima kdo co tam lije davam tam pp90 je tam 10let a žadna voda v nem neni tak neni duvod davat jiny označeni oleje než pp90 nebo pp80 jak vidim tady už nema cenu nikomu neco psat.Každy ma svoji hlavu a nejde o to kdo je vic blby nebo chytrý ale o to že si človek řekne svuj nazor a nechapu jak se tady muže nekdo chovat jako malý 10lety děcko co se rado hada a nema všech pet pohromade a nepochopim že když si všichni projdou všechny přispevky tak každyho hned trkne a uvidi že jsem nikoho nezačal uražet jako první schvalne si to všechny projdete od začatku co jsem kdy psal do stranek muže si to každy projit a uvidi kdo me začal uražet a udela si každy usudek. čau ty kašpare koukej se sklidnit a zamysly se nad sebou!!!!!!!!!! |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| |
12/02/2008 13:19:18 |
| janovskýmu
namyšlenej jozífku už ti došlo kdo svaz
dvou byl vic blbej pokud nenech si poradit čaute |
| |
|
| sinkas |
11/02/2008 21:07:14 |
| pro Adam, asi tam naluji pp13 , taky jsem vypustil emulzi voda a olej, ta voda v tom oleji dala prevodovce a hlavne loziskum dosti zabrat, byly dost znicene. jinak diky |
|
|
| Petr Novák |
11/02/2008 19:32:53 |
| Koupím kompletní víko na rychlostní skřín na PF-62 |
| petr.novak573@seznam.cz |
|
| Petr Novák |
11/02/2008 19:22:28 |
| koupím kompletní vyko na motorobot PF-62 |
| petr.novak573@seznam.cz |
|
| adam |
11/02/2008 10:13:24 |
| Pro Sinkase
Nazdar, taky se po nekolika letech chystam vyměnit olej v převodovce. Už jsem to dělal a nalil jsem tam obyč. PP 80 nebo90 to si už nepamatuju, a vše jelo vpořadku. jen jsem uz musel i dolívat protože mi obechcává kolem šroubů. když jsem olej před lety menil tak jsem vypusti l z převodovky 7 litrů emulzi oleje a vody. tak jsem zvědavý co tam bud e ted po 10 letech :-) Jinak tam ma přijít cca 5 až 6l oleje. zdá se mi že v návodu je napsano 4,5 kg oleje |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| josef |
11/02/2008 05:48:03 |
| Ahoj martine zdravi te josef maš pravdu ja jsem ze spojkou mel taky trable nešla seštelovat mel jsem praskle perko na packach a pak me ta spojka šla na tvrdo sešrekoval se kroužek spojka špatne vypinala.ahoj josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Martin |
10/02/2008 22:10:38 |
| Zdravím všechny PF-káře a mám dotaz ohledně spojky. Mám dieselovou PF-ku a začala mě zlobit spojka. Už jsem to zkoušel seřídit ale pořád jako by unášela. Nevíte někdo čím by to mohlo být. 1,2 a zpátečka tam jdou bez škrknutí ale na trojku to jde přes zuby.Před 5 roky jsme tam dali novou lamelu a zatím moc nenajela. Já si osobně myslím, že se rozhodily packy na přítlačáku ale je to jen domněnka. Mám katalog dílů pouze na benzínovou a je mi divné, že tam mezi uhlík. kroužkem a packami není vyobrazený nějaký kluzný kroužek a já už si nepamatuju jak to tam je v reále. Nevíte to někdo. Předem děkuji.
Martin
|
| babak.martin |
|
| sinkas |
10/02/2008 19:25:42 |
| zdravim, mel bych dotaz na prevodovy olej do pf62, udelal jsem generalku a ted vaham co nalit do prevodovky, v manualu je napsano ze se ma pouzivat olej p45 ale to je zrejme dosti stare oznaceni tak nevim ktery novodoby olej tomuto oznaceni odpovida, nabizi se varianta pp90h, nebo jsem jeste narazil na pp13(u tohoto oleje je napsano ze je urcen do prevodovek stroju starsi vyroby)co byste doporucili. provozuji pf ku jen od jara do podzimu takze zimni olej nepotrebuji, dekuji |
| sinkyrik.martin@seznam.cz |
|
| Eger Richard |
10/02/2008 18:49:47 |
| Zdravím všechny slušné PFkaře.Domníval jsem se že když se někdo slušně ptá tak se i slušně odpoví.Já si myslím že toto jsou stránky pro všechny co chtějí něco vědět,nikdo neví všechno a já začínám.Takové odpovědi jako od Vlada sem nepatří.Děkuji za radu od Radka. |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| Gondik gonda Pavol |
09/02/2008 20:05:45 |
| Ahojte priatelia . nedavno som cital na nasej stranke ,ze ma niekkto PF prerobenu na motor z TRABANTA. prosim o nejake technické udaje a co pri tom sa musi upravit ak su nejake Fotky prosim posli mi to . Dakujem
s pozdravom Gonda ... Gondik :) |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Jirka |
09/02/2008 20:01:26 |
| Zdravím všechny PFkáře neví nékdo jaké číslo má hlavní a volnoběžná tryska dík za odpověd |
|
|
| radek |
08/02/2008 15:55:24 |
| pro Eger Richard
jen bych ještě zkontroloval dotažení matky na poloose-drží brzdový buben,aby jsi si nestřihnul klinkem dražku na poloose, dotažení šteftu na zavěsu a asi bych zkouknul stav lanovodu spojky |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| josef |
08/02/2008 05:46:36 |
| Vzkaz pro marse civku tady mam psal jsem ti to na email neodpovedel si. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Míra |
07/02/2008 20:33:24 |
| Děkuji tímto panu M.Petříkovi za zodpovězení dotazu ohledně klapky v potrubí za karburátorem,na osobní schránku. |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Ignac |
06/02/2008 21:31:25 |
| Vlado řekni mi,co si tím dokazuješ???Richard se normálně slušně ptal,co má dělat...Seš trapnej!!!!!!!!! |
| ignac.plut§seznam.cz |
|
| roman.tulka |
06/02/2008 18:57:10 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI STARTOVANI PAKOU KOLA DO REDUKCNI SKRINE. ATD.MAGNETO. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| vlado |
06/02/2008 17:39:37 |
| richarde eště nalej bennzýn možna víš gde sa nalejva V. |
| |
|
| Eger Richard |
06/02/2008 16:22:05 |
| Děkuji Rosťovi za radu,povedlo se vyměnit.Dále prosím ještě co všechno bych měl překontrolovat než s PF vyjedu.Nedávno jsem ji koupil a vypadá to že je motor v pořádku,neklepe a nekouří a v tahu jde dobře.Ještě jsem ji neměl a tak se ptám.hlapi,kdyby někdo měl zájem o orebná kola a kultivátor s převodovkou tak prodám.Nevím jjaká je cena tak nabídněte.Richard K.Vary |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| mars |
05/02/2008 20:11:19 |
| Shánim se po cívce zapalování, možno i s vadným vinutím (přetočím), nenašlo by se něco? Zdravím _mars_ |
| msperl@seznam.cz |
|
| Míra |
05/02/2008 19:00:09 |
| Prosím uživatele strojů PF o radu.Tchán zakoupil již druhý kus PF.Na tomto stroji je táhlo které ovládá jakousi klapku v kolenu za karburátorem.Na prvním stroji co vlastní je šroubek s gumovou podložkou.Při bližším ohledání jsem zjistil že při volnoběhu je klapka otevřená a při maximálním výkonu se uzavře.Je to tak správně?Vadí když na prvním stroji není?Moc děkuji za rady.Teprve se učím tento stroj poznávat.Zdraví Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Martin Kolomazník |
05/02/2008 13:02:57 |
| Koupím vozík za PF 62.Děkuji za případné nabídky. |
| kolomaznik.martin@seznam.cz |
|
| Pavel Chrást |
04/02/2008 22:27:21 |
| Pan Solný má naprostou pravdu,do motoru patří ložiska s označením C3. S větší vůlí pro nalisování na kliku a do karterů motoru a pro větší tepelné zatížení. Ty potom vydrží nejdéle v provozu.
s pozdravem PCH |
| pchkovo@tiscali.cz |
|
| Rozsta |
04/02/2008 15:37:59 |
| Pokusím se reagovat na dotaz Richarda. Oleje do převodovky patří dle manuálu 4kg. To znamená 4-5l. Olej bohatě postačí úplně obyčený PP80 nebo PP90. Vypouštění oleje: vypouští se třemi výpustními šrouby. Dva jsou v nejnižším místě u velkých ozubených kol a jeden zhruba uprostřed v přední části (blíže k motoru) převodové skříně. Olej nejlépe vypouštět po zahřátí, aby se olej stal řidším nabral na sebe usazeniny.
Snad jsem odpověděl dostatečně.
|
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| dalibor |
04/02/2008 15:01:22 |
| Richarde olejvypusti,zjistiš kolikho tam
maš amože bejt ajstolní Dalík. |
| |
|
| Přemysl Ryba |
03/02/2008 20:29:43 |
| Koupím motorobot PF 62 se zpátečkou i ve špatném stavu. Prosím, nabídněte. |
| premek.ryba@seznam.cz |
|
| Eger Richard |
03/02/2008 17:09:25 |
| Zdravím všechny PF.Nedávno jsem dal inzerát že koupím PF,tak ji už mám.Potřebuji ale poradit jak se vymění olej v převodovce,kolik ho tam je a jaký je nejlepší.Díky za radu.Eger. |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| č. kuča |
02/02/2008 15:38:26 |
| Pane solny dík za radyktere jsou pro mnohe knezaplaceni Mam rozhozeny motor
podruhe vkratké době se stejnou zavadou
poškozené kartery od protočeneho ložiska
z vašeho přýspěvku dnes užvím gde dělam
chibu.Přislo to vpravý čas protože na rady kamarada použivám podle vas nejmě vhodne ložisko spresnosti P4.jestě jednou dekuji Čestmír k. |
| |
|
| roman.tulka |
02/02/2008 12:33:50 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP LOZISKA GUFERA VYFUK MAGNETO HLAVA VALCE KARBURATOR KOLA DO REDUKCNI SKRINE STARTOVANI PAKOU. ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
01/02/2008 19:18:33 |
| Vážený pane Budzinský.
Pokusím se na základě Vaší osobní výzvy reagovat ještě dodatečně na Váš dotaz, přesto že to bylo už zodpovězeno profesionálně a pravdivě panem ing. M. Petříkem. Je vidět, že o tom něco víte a zajímáte se o využití v praxi (bez teorie není praxe ). Každé ložisko má základní značení, které se skládá z označení typové řady a velikosti dané normou. Odlišné provedení od základní řady se značí tak, že před, nebo za zákl. označení se připojují další znaky Před -(změna materiálu, konstrukce a pod.). Za- (změna hl. rozměrů, vedení klece, zakrytování,STUPEŇ PŘESNOSTI, RADIÁLNÍ VŮLE, STABILITA PŘI TEPELNÉM ZATÍŽENÍ a pod.). Tyto 3 znaky, na které se zaměřuje Váš dotaz jsou velmi nenápadné, ale důležité pro použití v praxi. Často jen el. jehlou, nebo speciálním tiskem na povrchu velkého kroužku ložiska výstupní kontrolou, takže pokud někdo o tom nic neví, ani to pod konzervační vrstvou nepostřehne, zatím co základní značení je provedeno silně už při výrobě včetně znaku výrobce. Stupně přesnosti : P0-základní( se neznačí), P6,P5,P4. S klesajícím číslem stoupá přesnost (tvaru a chodu). Radiální vůle:má r o z h o d u j í c í vliv na spolehlivý chod a životnost ložiska. C1..menší než C2, C2..menší než normální, C3 větší než normální, C4
..větší nežC3, C5..větší než C4. Zamontované ložisko bude mít vždy menší vůli než jako v ý ch o z í před jeho montáži vlivem přesahu hřídele pro vnitřní kroužek a po stlačení vnějšího po nalisování.Pokud má ložisko tepelnou zátěž (což v našem případě musíme počítat min 100 st.C) dojde k dalšímu a podstatnému zmenšení radiální vůle. Pokud vše sečteme, ložisko bude pracovat bez potř. min. vůle,jde ztuha, bude se zadírat a začne se protáčet v místě menšího odporu, ( na velkém kroužku v bloku motoru, nebo na malém kroužku klikové hřídele ). Chci jen dokázat, že pro ložiska na kliku motoru neplatí zásada, že čím přesnější-tím lepší, ale NAOPAK! Přesnost platí v náš neprospěch. Toto neplatí pro ložiska převodovky.Stabilizace rozměrů ložiska do teploty: SO- do 150 st. C, S1- do 150 st.C, S2,S3,S4, S5 (stupňuje se po 50 st. C). Příklad značení při sloučení znaků: přesnost P6 + rad. vůle C3 se objeví na ložisku .... / P63 atd. Ložisko 6305 / ACSO A- vyhovuje vyšší zátěži (+), C- normální vůle (+),
SO – stabilizace rozměrů do 150 st.C (+).
Ložisko 6206 / AP62 A- zesílená klec- vyhovuje vyšší zátěži (+).( P6- přesnost vyšší, než normální (-)?????? ...... nevyhovující
C2- radiální vůle menší než normální (-) ?????... nevyhovující
Na základě výše uvedené teorie a značení bych JÁ POUŽIL ložisko se značením .... / AC3SO.
Prezentuji jen svůj názor, zatím jsem toho nelitoval ani po více než po 40 létech provozování.
Zdraví Solný Josef.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| josef |
01/02/2008 15:07:19 |
| Zdravim pefkaře kdyby nejdo potřeboval vedet značeni ložisek v převodovce muže se me ozvat na muj email behem přištiho tydnu to budu vedet přesne přišti tyden.naschledanou pefkaři josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Standa |
01/02/2008 15:05:43 |
| Standa 26/01/2008 05:42:33
Prodam PF62 budto s originalnim motorem nebo predelanou s dvouvalcovzm motorem z trabanta.+sedatko vozik jsem ochoten se dohodnout na cene jiz nehospodarim. tel.602749955
|
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Standa |
01/02/2008 15:05:32 |
| Standa 26/01/2008 05:42:33
Prodam PF62 budto s originalnim motorem nebo predelanou s dvouvalcovzm motorem z trabanta.+sedatko vozik jsem ochoten se dohodnout na cene jiz nehospodarim. tel.602749955
|
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
31/01/2008 23:20:57 |
| Mám několik vzkazů pro všechny naše společné přátele -> majitele PF-62.
l.Při zakládání stránek s p.Sedláčkem a p.Solným jsme usilovali, abychom si vzájemně vyměňovali odborné rady, zkušenosti, nápady a pomáhali si! Snažme se o to tedy všichni!
2. Informace k ložiskům: 6206AP62 jedná se o: jednořadé kul.ložisko otevřené s vyšším stupeněm přesnosti než je základní provedení.
6305ACSO -jednořadé kul.ložisko otevřené stabilizované rozměry
kroužků do vyšších teplot SO=150°C. To znamená, že je vhodné pro použití k montáži na kliku motoru PF. Mají lepší parametry a zaručují spolehlivost v daných podmínkách (Jsou svou konstrukcí vhodné i na vyšší provozní dynamické a teplotní namáhání).
Ložiska ZVL, ZKL,zaručovaly vždy dostatečnou provozní záruku v jejich kvalitě a nikdo se nezabýval nad tím, že v motoru nevydrží! Dnes je výrobců a distributorů ložisek mnoho a proto nemáme záruku v jejich kvalitě! (Zvlášť ložisla dnes dovážená z Polska, Číny a Východu jsou kvalitou problematická).Dříve jsme to nemuseli řešit, protože téměř většina byla od zaručeného výrobce ZKL,ZVL,SKF, a tedy na dostatečně spolehlivé technické úrovni jakosti, kvality materiálů a přesnosti výroby.
Dnes se bohužel tím musíme zabývat, co namontujeme.
3. Zadal jsem výrobu pružin a kypřících háků na rotavátor, vyrobeno by mělo být omezené množství asi 100 ks, takže pokud podete mít někdo zájem, ozvěte se!
S pozdravem M.P. Tel: 737 850260
|
| m.petrik@spsa-za.cz |
|
| jarda B |
31/01/2008 07:15:49 |
| dobrý den pánové doufal jsem že tyto stránky jsou od toho poradit a ne navzájem se urážet ,nezlobte se ale někteří si tady asi něco kompenzují ,nechtěli byste se opět vrátit k tomu kčemu jsou určeny ,už se tady dohadujete dost dlouho a nic s toho,pokud mi někdo poradíte budu rád. potřebuji zistit kde se prodávají pístní kroužky 1 výbrus,skládám náhradní motor a dělám GO.Dále pán tady psal že má na Péfce štěpkovač ,já se tím také zabývám a zajímá mě jeho řešeníspojení štěpkovače s péfkou pohon jesli pevný nebo řemeny s pozdravem jarda B. |
| bures.haj |
|
| roman |
30/01/2008 20:39:32 |
| Ty ubožaku co se neumiš ani prectavit nemej peči o janovskeho ten nenakupuje v nakych trapnych supermaketech nenakupuju z janovskym souhlasim že nekdy se človek preřekne to se muže stat každymu.Adalši vec kdo je zavislak to jseš ty když maš čas listovat stranky až do zaři 23.9 a jinak ja užý jsem s temahle strankama skončil protože když chce človek poradit tak je nejhorši tak ja to všechno vyličim janovskemu a ten už se taky nato vybodne a když takhle budete každyho odrazovat tak se nedivte že zachvilku bude zanik stranek ahoj tlustochu xxl. |
|
|
| X. XL |
30/01/2008 14:02:27 |
|
XXL pro janovskeho
Ty pepane neměj peči o p. Budzinského. Jistě není takový ubožak jako TY za kterého ho považuješ a Mateza určitě není jediný prodejce ložisek ani Tulák. Hlavně si znovu přečti SVŮJnázor ze dne 23.9.2007 a chovej se podle toho!!! Sám uznáš jak oblbuješ tyto stránky i v mnoha jiných přízpěvcích když nemaš pravdu a potřebuješ se prezentovat protože si zavislák na počítači . Pokud budeš zasílat video tak ne v takové kvalitě jakými zaplňuješ fotogalerii jako na str.č. 12 . Opravdu je jedno komu ty tmave skvrny pošleš.Proto dělej jen co umíš a čemu rozumiš. Znovu si přečti i článek ze dne 22.1 p. Pavelka, možná že poznáš že je o tobě a ma pravdu. Jednu radu naposled nepouživej osloveni chlapi a nemluv o super lidech protože zase jako jindy nevíš co to znamená a protože ty máš k tomu hodně daleko. Zatím ti teče mlíko po bradě a můžeš ho lizat jen ze země jako prase protože zatím na víc nemáš PEPANKU čaute.
|
| |
|
| josef janovský |
30/01/2008 11:59:03 |
| Zdravim pane budzinsky ložiska ktera schanite maji v mateze zavolejte si na telefoni čislo569 427754 do matezy řeknou vam k tem ložiskam vic tohle označeni 6305 acoso 6206 ap62 maji to na 100% nelepši je nakupovat v mateze tam maji všechno co je potreba jinak k tem ložiskam jasne dal jsem tam obyčejny zvl a ty puvodni byly zkl v mateze jsem se ptal prodavače jestli se tyhle ložiska hodi jestli to nebude mit vliv na otačky a on me odpovedel že tady ty ložiska snesou až přes 5000otaček za minutu nevim proč je duvod tam davat jiny ja vas furt nechapu ja vam ty puvodni ložiska mužu ukazat 15let nic s nima neni hlavne že je davaly za komunismu do tehle motoru a ted každy dava jiny než byly dodavane do motoru ja chapu že jsou o neco lepši ja vim že se v klikove skřini střida dekompresni tlak ale vhodna ložiska nebo gufera střileni do karbecu nevyřeši to střileni muže byt i spusobeno přecucanym motorem co koliv ale na tohle sem si ja zvyk a vubec me to nevadi a když nekomu posilam video tak tim nechci sklidit slavu o to ja nestojim ale rad vyschlechnu jestli ten motor šlape po generalce na 100% jako každemu jinemu každa rada dobra ahoj budzinsky z pozdravem. j. janovsky |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Standa |
30/01/2008 11:26:13 |
| Proddám orig.valec bez pistu na PF 62
jednovalec |
| s.Hlu@centrum.cz |
|
| Zdeněk |
29/01/2008 17:38:10 |
| prodám funkční motor na PF62 cena 1500Kč tel.606249979 |
| sklenicka1@seznam.cz |
|
| Zdeněk |
29/01/2008 17:36:26 |
| prodám funkční motor na PF62 cena 1500Kč tel.606249979 |
| sklenicka1@seznam.cz |
|
| Trandak |
29/01/2008 12:10:58 |
| Koupim funkcni motor (nejlepe po GO) na PF-62 popr. uvitam kontakt na nekoho, kdo by tu generalku byl schopen udelat. |
| trabi_fun@yahoo.com |
|
| Budzinský |
29/01/2008 11:11:38 |
| Pro Janovského.
Chtěl sem jenom poradit, ale z tebe vypadlo jen že sem blbec.Iza takove poznání ti děkuji.Člověk se stale uči
hlavně žit s takovými lidmi, kteří pro slávu používají takove metody.Ahoj.
|
| |
|
| josef janovský |
28/01/2008 20:08:59 |
| Zdravim pane j.budzinský v te freze tyhle ložiska byly 15 let a nevim jaky by melo mit vliv na hřidel ložiska z vašim označenim jako jestli me chcete vykladat že jsou nekvalitni nebo se nehodi tak to je nejvetši blud co jsem kdy slyšel a prave ted jste ze sebe udal pekneho blbce zajimave že tyhle ložiska ZVL byly ve vodnanskem motoru od vyrobce 15let a nic s nima nebylo ale ja jsem je vymenil protože když už to delam tak se snažim pořadne jistota je jistota oni by tam 5 let ješte možna vydržely.Takže ve vodnanech kde davali do tehle motoru ložiska ZVL oni tomu asi nerozumeli co tam davajikdyž tom motoru vydželi bez problemu 15let tak oni asi byly blby a vy jste ted nakej moc chytrej.Takže na volnobech to šlape dobře ale když začnu přidavat chcipne to je logicka vec ten motor pujde vic do obratek až se kapanek zajede je ta všechno nove ten motor už me jde čim dal lip dnes už chytal na poprvy jak ho zajedu ted samozřejme bez zateže ten motor bude čim dal vic tahnout.A ješte neco kdy a komu mam posilat video to je čiste moje vec do toho vam nic neni a že s toho motoru mam čim dal vetši radost to mam den odedne je to lepší a ja chci všem pefkařu zkazat že nejsem v tom tak dobry ale snažim se neco naučit a jsou mezi vam supr lidi a chteli bych jim podekovat za jakoukoliv ochotu me z ledasčim poradit a pomoct a ja jsem se dnes neurazil ale řekl jsem pravdu. ahoj pefkaři j.janavský |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
28/01/2008 18:49:24 |
| Označování ložisek, rozměrové řady a jejich použití najdete na těchto stránkách:
http://zbozi.arkov.cz/katalogy/znac_lozisek.pdf
s pozdravem M.Petřík |
| m.petrik@rps.cz |
|
| KALUŽA |
28/01/2008 15:26:15 |
| janovskemu
pepane jak vidím i pfka ma své dny.I s
tou gramatikou ti to sem tam nejde tak se nediv !! |
| |
|
| Budzinský |
28/01/2008 13:32:19 |
| Pro J. Janovského.
Dík za radu která mi byla dobrá jako mrtvému zimník. Vůbec si nepochopil, jako v minulosti mnozí jiní- včetně Tulky, který se dokonce urazil, že když kupuji, tak chci o tom vědět víc. Proto se i já přikláním k nedávné kritice na toto téma. Odsuzuji názor kolegy o teorii prodeje v supermarketu, protože to vůbec nesouvisí s tabulkovou hodnotou, ale se zásadami jejich použití. Proto na oplátku bez urážek a bočních úmyslů přijmi i ty tyto rady: 1. Nejsem hnojař a vím, že ložisko není jen ložisko a každé je určeno pro jiné podmínky. Že tobě je to jedno, že o tom nic nevíš, je to tvůj problém. To, že tam patří 6206,6305 to vím už 20 let. To ví i Tulka, ale víc o tom nevíte nic. Tak se značí obyčejná typová a rozměrová řada, kterou bych použil jen do kol přívěsného vozíku. 2.Chápu, že máš radost ze svého motoru. Video zasílej až po jeho odzkoušení v terénu, protože problémy, které ti nastanou samotnou montáži do šasi PF ještě za nikoho nic nevyřešilo. Seřízení volnoběhu za pomocí podrobného návodu vypracovaného p. Solným svede každý, zvláště za podpory svého otce, jehož snažení prezentuješ na svém počítači. Doufám, že případné další reakce na toto téma sleduje i pan SOLNÝ a celou situaci později vyhodnotí svým známým způsobem a vznese do značení jasno.
|
| |
|
| sinkas |
28/01/2008 09:35:56 |
| pro j.budzinsky - tak jak pise p. janovsky taky jsem daval na kliku obyc loziska ZKL, to oznaceni za cislem loziska mozna znamena nejakou normu presnosti loziska. |
|
|
| sinkas |
28/01/2008 09:31:05 |
| pro Radka - kdysi jsem redil klasikou M2T 1:25 ale od jiste doby redim 1:45 olej Husqarna xp - kouri o poznani mene a smrad z vyfuku taky neni tak hrozny. |
|
|
| josef janovský |
28/01/2008 05:46:00 |
| Vzkaz pro pana j.budzinskyho takže ty ložiska s označenim mate spravny 6206 a 6305 ale asco a ap62 to nevim ani co to je za výrobce ja jsem kupoval 6206 zvl 6305 zvl. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Radek |
27/01/2008 18:26:37 |
| Zdravím všechny pefkaře chtěl bych se zeptat jak ředite benzin s olejem mě to při poměru 1:20 strašně kouří a špiní přední masku díky za odpověd Radek |
| N.R.78@seznam.cz |
|
| J.Budzinský |
27/01/2008 18:20:28 |
| Vážení,prosím o radu.
Možná že to zajímá i ostatní. Máte li znalosti ve značení ložisek poraďte
jestli ložiska označené 6206AP62,
6305ACSO které jsou mi nabízené jsou vhodné na kliku motoru PF62? Dík za radu
a předání jakékoliv skušenosti. J. B. |
| |
|
| |
27/01/2008 17:31:14 |
| Nabízím postřikovač PM200 k motorobotu PF62, foto zašlu na požádání, cena dohodou |
| kvak@centrum.cz |
|
| roman tulka |
27/01/2008 16:02:39 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP LOZISKA GUFERA TESNENI VYFUK MAGNETO KARBURATOR HLAVA VALCE STARTOVANI PAKOU KOLA DO REDUKCNI SKRINE DEKOMPRESOR. ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josef janovský |
27/01/2008 15:20:46 |
| Zdravi josef video jsem natočil ale kapanek me to dnes vazlo s tim chodem motoru vazlo ale video vam chlapi všem pošlu na emaily dnes.škoda že jsem video neudal včera chodil lip dnes sem tam chcipne a střili ono až ten motor bude ve freze tak to bude take o nečem jiným ja ho mam na zemi a v nadrži ješte malo benzinu tomu a kyž chci trošku pridat tastrili je to videt na videu neni to zabehli musi se na to opatrne.zatim naschle pefkaři j.janovsky |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| jirka |
27/01/2008 13:16:02 |
| shanim motorobot pf62 pojizdnou.do 5000kč |
| plesji@seznam.cz |
|
| jirka |
27/01/2008 13:15:20 |
| shanim motorobot pf62 pojizdnou.do 5000kč |
| plesji@seznam.cz |
|
| jirka |
27/01/2008 13:14:27 |
| shanim motorobot pf62 pojizdnou.do 5000kč |
| plesji@seznam.cz |
|
| Míra |
26/01/2008 21:40:02 |
| Pro pana Janovského.Mám zájem o Vaše video chodu motoru pf-ky. |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| josef janovský |
26/01/2008 20:22:46 |
| Zdravim pefkaře tak už me konečne ten motor vodnany šlape chvilku bude trvat než se zabehne ale jen ševeli na volnobech takhle me oop domažlice nikdy nešel a přectich přitom byl naštelovany dobře.Mužu všem řict že když je ze zapalovani s toho šroubku od civky propojeny s idučkou na 15 a z 15 na prerušovač a kostra 1 chyta ten motor lip když to bylo bez indučky studeny špatne chytal kor s našlapovačkou ted šlapnu a ten de mužu nekomu zaslat video na email jaký ma byt spravny chod motoru nechci se chlapi s tim moc chlubit a se tim vytahovat ale dřiv jsem když jsem začinal nevedel jsem o pf 62skoro nic daval jsem do hromady motorky ale princip u pf 62 kapanek trošku jiny je v tom kolikrat zakopany pes a človek si nevi rady řikam každa rada dobra zati pefkaři z pozdravem j.janovsky |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Standa |
26/01/2008 05:42:33 |
| Prodam PF62 budto soriginalnim motorem nebo predelanou s dvouvalcovzm motorem z trabanta.+sedatko vozik jsem ochoten se dohodnout na cene jiz nehospodarim.
tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Standa |
26/01/2008 05:40:51 |
| Prodam PF62 budto soriginalnim motorem nebo predelanou s dvouvalcovzm motorem z trabanta.+sedatko vozik jsem ochoten se dohodnout na cene jiz nehospodarim. |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
25/01/2008 18:43:29 |
| motor 1d90TA HLAVA VALCE+3TESNENI KOMPLETNI VSTRIKOVAC 1500KC. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Sinkas |
24/01/2008 21:04:23 |
| Zdravim, delam generalku prevodovky na PF-62, po cca 30 letech si to zaslouzi - výměna lozisek, vycisteni, pretesneni , takze pokud by mel nekdo zajem tu jsou cisla lozisek ktere jsou pouzivy v prevodovce, DIFERENCIAL - vnejsi 6306 2ks, vnitrni 6210 2ks, HRIDEL S PASTORKEM KTERY DOLEHA NA PLANETOVE KOLO DIFERENCIALU - lozisko u pastorku je 6307 1ks, na druhe strane je 6208 1ks, PRUBEZNA HRIDEL PREVODOVKOU - ze strany priruby motoru 6205 1ks, prostredni a krajni z druhe strany jsou stejne 6305 2ks. Cisla lozisek na poloosach neznam nemenil jsem je. GUFERA NA POLOOSACH 45-62-12, GUFERO NA HRIDELI K MOTORU 25-35-7. Koupil jsem obycejne loziska a muzu rict ze ceny u jednotlivych prodejcu se opravdu lisi a dost takze doporucuji podivat se ve vice prodejnach. Tak at nam ty stroje slouzi. Sinkas |
| sinkyrik.martin@seznam.cz |
|
| Sinkas |
24/01/2008 20:30:16 |
| Zdravim, delam generalku prevodovky na PF-62, po cca 30 letech si to zaslouzi - výměna lozisek, vycisteni, pretesneni , takze pokud by mel nekdo zajem tu jsou cisla lozisek ktere jsou pouzivy v prevodovce, DIFERENCIAL - vnejsi 6306 2ks, vnitrni 6210 2ks, HRIDEL S PASTORKEM KTERY DOLEHA NA PLANETOVE KOLO DIFERENCIALU - lozisko u pastorku je 6307 1ks, na druhe strane je 6208 1ks, PRUBEZNA HRIDEL PREVODOVKOU - ze strany priruby motoru 6205 1ks, prostredni a krajni z druhe strany jsou stejne 6305 2ks. Cisla lozisek na poloosach neznam nemenil jsem je. GUFERA NA POLOOSACH 45-62-12, GUFERO NA HRIDELI K MOTORU 25-35-7. Koupil jsem obycejne loziska a muzu rict ze ceny u jednotlivych prodejcu se opravdu lisi a dost takze doporucuji podivat se ve vice prodejnach. Tak at nam ty stroje slouzi. Sinkas |
| sinkyrik.martin@seznam.cz |
|
| aaa |
24/01/2008 10:23:12 |
| Tak co pane Pavelek,kdy se pochlubíte s Vašími stroji za PF-ku? Nebo zas budete pasívně přihlížet několik let na těchtostránkách? To pan Solný je jiný borec ,nechlubí se a poradí a o to na těchto stránkách jde. Tak že ukažte co ve Vás je!!!! |
|
|
| Josef Koumal |
23/01/2008 21:19:18 |
| Chytrolíni už se už na těchto stránkách taky objevili se svými moudry a machroval! Jsme zvědavi, zda to nám všem \"hnojařům\" vlastnícím stroje PF pomůže a ty jeho vědomosti a zkušenosti vloží zadarmo do sekce fotografií a příspěvků o radu. Sám jsem na to zvědav.
Zdravím ostatní majitele těchto užitečných veteránů.
J.Koumal, Znojmo |
| j.koumal@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
22/01/2008 21:35:42 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP VYFUK MAGNETO STARTOVANI PAKOU LOZISKA GUFERA TESNENI KOLA DO REDUKCNI SKRINE. ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Jose |
22/01/2008 19:10:19 |
| Dobrý den,pane Pavelek budu moc rád. když se o své dokonalé nářadí s námi na těchto stránkách podělíte. popřípadě je můžete zaslat do fotogalerie PF natěchto stránkách. Jose |
|
|
| Bohuslav Pavelek |
22/01/2008 12:09:39 |
| Vážení přátelé.
Déle než dva roky sleduji se svými přáteli jen pasivně a příležitostně vaše stránky jen proto, že jako starý provozovatel PF – 62, v současné době jako ctitel TRABANTA a jiných dvoutaktů v naději, že se něčemu přiučíme, protože přes motory máme mnoho věcí společných. Jedná se také o dvoutakt a jak sami víte, i některé motorové součástky se při troše umu dají využít i u PF – ky. Jsem však překvapený, že z tak mnoha zvědavých – denně přihlašovaných na tyto stránky je tak málo těch ochotných se svěřit a podělit se o své zkušenosti , nebo řešit složitější technické problémy. Je to pohodlí, nebo celková neznalost teorie techniky ?? Je tu par ryvalů, kterých lze spočítat na prstech jedné ruky bránící si své pozice a potírají hned v zárodku každou jiskru jiného myšlení. Protože jsem se zde nic nového nedověděl, kromě výměny svíček a výměny simerinků, podařilo se mi i s partou nadšenců navázat přátelství také s jedním nadšencem pro motory z vašich řad, který je ochoten kdykoliv poradit a hýří kutilskými nápady. Zatím co u vás se dohadujete, jak upevnit rozpálený bojler pro funkci sněhového pluhu, my už máme vyřešenou sněhovou frézu, štěpkovač a štípání dříví s využitím pro lisování ovoce pro moštováni .To vše poháněno PF a za jeho pomoci..V současné době řešíme bezkontaktní zapalování pro trabanta, které po malých úpravách je možno použít i pro PF-ku. Naučil nás také vypočítat převody, ani elektronika mu nedělá žádný problém, za jeho vedení kamarád dokončuje zařízení pro posilování magnetu u vás tak často diskutovaný a zatím nevyřešený problém. Zatím co vy se stále vracíte na začátek a přešlapujete na místě asi z důvodu osobního pohodlí a výhod počítačů užívaných k bagatelizování problémů a zábavě. To vyhovuje nejvíce mládeži a proto přibývá těch, kteří se chtějí jen bavit , chtějí být bavení a zapojuji se jen do planých diskusí o ničem a kritiky ostatních. Stále přibývá pokusů o kabaretní zábavu. Je to snad tím, že PF – byla určena jako pomocník pro drobnou zemědělskou výrobu a příslušníkům vždy stačila jen fůra hnoje, příznivé počasí a někdy aby zapršelo?? ZAMYSLETE SE NAD TÍM, kde se stála chyba!!! Jak jistě víte, Trabant asi obnoví výrobu. Přál bych totéž i vám , aby se obnovila i výroba PF. Jen aby vás to nezastihlo nepřipravené, aspoň je potom kupujte s platným Technickým osvědčením. Vše nejlepší přeje, také , aby vám neujel poslední vlak přeje mgr. B. Pavelek.
|
| trabantdily@seznam.cz |
|
| Josef Prošek |
22/01/2008 08:54:37 |
| prodám motor na PF62 bez karburátoru, nové zapalování, 603844228 |
|
|
| Míra |
21/01/2008 21:40:45 |
| Já osobně zkušenosti čerpám z těchto stránek.Hltám každou informaci ohledně PF.Důvod:Tchán pořídil dvě PF-ky a já je mu držím v pojízdném stavu.Proto mne zajímá střílení do karbecu,seřízení předstihu a další.Budu potřebovat poradit i v otázce vyskakování zpátečky.Nikdy jsem tento stroj nevlastnil,a proto než začnu tak se zeptám.Nerad bych cokoliv pokazil,ale troufám si to opravit.Pevně věřím že se mi to s Vaší pomoci podaří.Tento víkend mám vyměnit motor .Měla by to být sranda.(doufám)Jsem zaneprázdněn prací a tak sem na tyto stránky se dostanu až večer.Mohu oslovit i Vás pane Solný?Pokud sledujete tyto stránky.
Děkuji předem.
S pozdravem Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
21/01/2008 21:36:30 |
| Příspěvky od září jsou opět nenávratně pryč. Podrobné rady jak seřídit motor a návody od p.Solného také.
Dával jsem zde rovněž informace o pružinách k rotavátoru. Zájemci ať se ozvou. Tel: 737 850260.
|
| m.petrik@rps.cz |
|
| Eger Richard |
21/01/2008 16:37:09 |
| Zdravím všechny.Mám takovou prosbu.Pokud někdo víte kdo prodal PF s vozíkem,může být i nářadí v dobrém stavu tak koupím.Eger K.Vary.Díky za informaci. |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| Eger Richard |
21/01/2008 16:35:27 |
| Zdravím všechny.Mám takovou prosbu.Pokud někdo víte kdo prodal PF s vozíkem,může být i nářadí v dobrém stavu tak koupím.Eger K.Vary.Díky za informaci. |
| evaarisa@seznam.cz |
|
| pravdu neutajíš |
21/01/2008 09:36:47 |
| Proč kdy se tu řeší pravda tak to vymažete.Co vy na to majiteli stránek? |
| |
|
| roman.tulka |
20/01/2008 20:03:45 |
| MOTOR BD1S50A klikovka valec pist krouzky cep startovani vyfuk karburator hlava valce loziska gufera tesneni. atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| dorm |
16/01/2008 17:04:00 |
| to O.Šorek..nevím,ale tyhle stránky jsou na rady a pomoc,tak nevím proč by měl Benzik za to platit....myslím že mu to nabídne jinej a zadarmo |
| dorm@seznam.cz |
|
| O. Šourek |
16/01/2008 14:47:46 |
| Bendziku kajtoziješ. Kolik zato nabydneš
apak se ti natozeptam.Onkl.
|
| |
|
| sinkas |
15/01/2008 14:30:41 |
| zdravim mam dotaz nevite nekdo jake je oznaceni lozisek na prubezne hrideli prevodovkou u pf 62 potreboval bych oznaceni vsech tri viz odkaz http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/rozebirani/DSC00005.JPG dekuji za informaci sinkas |
| sinkyrik.martin@seznam.cz |
|
| Bendzik |
14/01/2008 21:57:22 |
| Prosím o poskytnutí návodu na instalaci elektronického startování PF62 (benzín). |
| starokolinak@seznam.cz |
|
| |
13/01/2008 20:53:16 |
| dormovi
de to amožes začat ale msyš vědítodpvedet
a hlavně napsat čaute |
| |
|
| dorm |
13/01/2008 20:45:52 |
| dorm 13/01/2008 20:40:22
prosím nešlo by aby u každého příspěvku nebo otázky byly hned odpovědi nebo rada?? vyhnulo by se tak zdlouhavému vyhledávání opakovaným otázkám nebo odpovědím...díky
dorm@seznam.cz |
| dorm@seznam.cz |
|
| dorm |
13/01/2008 20:40:22 |
| prosĂm nešlo by aby u kaĹždĂ©ho pĹ™ĂspÄ›vku nebo otázky byly hned odpovÄ›di nebo rada??
vyhnulo by se tak zdlouhavĂ©mu vyhledávánĂ opakovanĂ˝m otázkám nebo odpovÄ›dĂm...dĂky |
| dorm@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
13/01/2008 15:29:26 |
| Pro pana Mrvu.
Moc se omlouvám.Zapomněl jsem na to hlavní, proč jsem to vůbec psal.Vaši
mašinku opravdu provozujete v oblasti bohaté směsi, jak jste sám původně předpokládal.Navíc podchlazenou a při nízkých otáčkách za nedokonalého spalování, ale za cenu velké spotřeby.
Zdraví S. J. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
13/01/2008 14:56:46 |
| Pane Mrva pro Vás a ostatní, kteří mé odkazy nebrali jako nesmyslné a nic neříkající a zahrnuli mne mezi svátky dotazy souvisejícími s Vaším tématem
( o bohatosti směsi ). Protože nejsem schopen na ně z časových důvodů reagovat jednotlivě, řeším toto zde a
,, jedním vrzem ,, . Už ze školních lavic víme. že pokud budeme sypat do kádinky s vodou za stálého míchání nějaký prášek, ( sůl, cukr a pod. ), bude se rozpouštět až do určitého stádia, než se začne hromadit u dna nerozpuštěný ať děláme cokoliv. Dostali jsme se do stádia nasyceného roztoku a zbytek se nerozpustí. Podobně je tomu u připravované benzinové směsi. Nejdříve
si uvědomte, že ke každému hoření je zapotřebí přívod vzduchu ( kyslík ), bez kterého nikdy neproběhne chem. proces hoření. Při nedost. přívodu vzduchu vnikají saze, motor se zakarbonuje včetně svíčky, motor kouří a pod. Bohatost směsi je pojem udávající poměr vzduchu a benzinových pár zpracovaných karburátorem pro uzavřený prostor nad pístem motoru. Známe 3 fyz. pojmy. Mez výbušnosti, vzplanutí a hoření. My potřebujeme pro motor připravit směs pohybující se v mezi bodu VÝBUŠNOSTI. Překročíme-li tuto mez a přeženeme sytost benzinových pár, jiskrou už to nezapalíme - motor nepojede. Karburátory Jikov-jsou spádové využívající dva na sobě nezávislé okruhy, KTERÉ SE NIKDY A NIČÍM NESMĚJÍ OVLIVŇOVAT !! Seřízení- jen na zahřátém motoru !! 1.-okruh volnob. otáček, ( vodorovný šroub na tlačné pružince s kuželovou špičkou zapadající hrotem do vzduchového kanálku omezující množství proudícího vzduchu. Jeho povolováním se zvětší zásobování vzduchem, přitažením směs ji obohatíme, protože vzduch ubíráme. SEŘÍZENÍ pro pana Mrvu-karburátor 2924- voln. tryska č. 50- po utažení povolit o jednu otáčku vlevo. 2.pracovní okruh pro 2924- : sestává z plovákové komory, hl. trysky č. 95, směšovací komory s difuzorem, který ovládá jehla ovládaná šoupátkem pomocí plyn. lanka. Tato reguluje množství přivedeného vzduchu přes difuzor ve směš. komoře, který přisává jím vytvořené benzinové páry z benzínu omezeného hl. tryskou . Zásady SEŘÍZENÍ: Potřebné volnoběžné otáčky zajistěte dorazovým šroubkem (na boku–šikmý).Na plyn. bovdenu nechat 1-2 mm vůli mezi páčkou. Přihnutím raménka plováku zajistit nejvhodnější hladinu benzínu v plovákové komoře vůči hubici difuzoru pod jehlou na šoupátku.
Zajistit bezpodmínečnou těsnost šoupátka-potřením hustším olejem. Poloha jehly nad difuzorem je - druhý zářez shora. Toto seřízení platí jen pro Váši mašinku - pane Mrva. Pokud se zbavíte popisovaných problémů, jistě časem zatoužíte po větším výkonu, protože používáte nejméně vhodnou trysku pro Váš účel, která záporně ovlivňuje výkon motoru. Ve Vaším případě by jste měl použít trysku č. 105. S volnoběhem by jste nedělal nic, jen by se znovu seřídil 2. okruh stejným principem na druhý až třetí zářez shora. Tyto hodnoty jsou uvedeny jen pro Vás, protože vím , že Váš motor je po celé GO -tudíž jako nový, proto uvádím parametry, jak by to nastavil výrobce u nového motoru na zkušební stolici pro tento karburátor. Pro staré vyběhané motory platí hodnoty jiné. Ještě jednu věc. Nedržte se otrocky dobových tabulek nastavení předstihu, protože doba přinesla už jisté změny, které sám už využíváte. (jiný olej, jiný benzin s jiným okt. číslem a pod.). Já by šel na předstih na 3,2 –4 mm před HÚ, za chladného počasí bych omezil přístup vzduchu do ventilátoru chlazení, někdy ho třeba pořádně protůrovat-vypálit karbon, protože nejhorší věc pro motor je jeho provoz za studena (sazování). Protože z časového zaneprázdnění se už na těchto stránkách budeme málo setkávat ( snad ještě k problému duplicitní montáže pojezdových kol, protože to je ta nejméně vhodná varianta z nabízených možností ) a když, tak už ne v takovém rozsahu-jen jako pasivní pozorovatel , prosím o zprávu, zda to vše bylo k něčemu dobré, protože málo kdo, když skončí jeho ,, náříkání ,, je toto ochoten udělat. S přáním krásného dne a mašinka ať slouží jako mně přeje Solný Josef.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| gusta |
13/01/2008 11:38:23 |
| _mars_ - hrabání. To hrabání při orbě přechází v nebezpečné poskakování celého stroje? Pomohlo nasazení litinové masky. Také je závaží mezi kolem a převodovky typ od typu PF-ka v hmotnosti odlišné. |
|
|
| pavel bajer |
13/01/2008 08:25:21 |
| oprava adresy pavlikbajer@seznamcz |
| pavlikbajer@seznamcz |
|
| pavel bajer |
12/01/2008 20:34:59 |
| Nazdar PF káři mám kompletní sekačku plus rotavátor nechci to prodávat ale rád bych to za něco vyměnil co se týče k tomuto fajn stroji i třeba za kompletní kapotáž nebo i za vozík - vozík nemusí být originál,jsem z Turnova.Díky Pavel |
| pavelbajer@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
12/01/2008 17:56:28 |
| Motor BD1S72A KLIKOVKA valec pist krouzky cep hlava magneto vyfuk loziska gufera startovani pakou |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Míra |
12/01/2008 17:35:03 |
| Všem příznivcům PF.Kdo má zájem o sekačku na PF 62,o jedné bych věděl.Chybí na ni několik \"prstů\".Byla by za cenu šrotu. |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
11/01/2008 18:39:50 |
| Motor 1D90TA HLAVA VALCE+3TESNENI KOMPLETNI VSTRIKOVAC CENA 1500KC. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
11/01/2008 14:27:05 |
| Pro pana MRVU.
Omlouvám se, ale spíš to nešlo. Píšete, že nemáte orig. karburátor a ani nevíte z čeho – pravděpodobně z 250 ccm, proto na Vámi popsaný problém reaguji takto: z toho usuzuji, že
asi nejste původní majitel PF a stejná chyba pro řešení se znovu opakuje. Nevím, zda popsané renovace jste prováděl osobně, nebo potenciální původní majitel. Za předpokladu, že nedošlo k otočení pístu při montáži, zaměřuji se jen na karburátor. Z druhé strany Vás musím pochválit, že vaše teorie a úvahy směřují správným směrem, protože vycházejí z logické podstaty věci. Nejdříve je nutno zjistit, o jaký karburátor se jedná. Může to být : Jikov 2926 M pro J - 250 ccm, nebo 2924 M pro J - 350 ccm. Lze to hned poznat podle provedení. Hlavní tryska je na boku uvnitř plovákové komory pod plovákem, který je řešen jako plovákový ventil splachovače wc – v ležaté poloze. Nebo novější provedení 2926 SD z J – 250 ccm – má sytič. Hlavní tryska 95, volnoběžná 50. Nebo 2926 SBD z J 350ccm, má trysky 100 / 45 bez sytiče. Nebo ještě novější – 29 26 SD – 11 b se sytičem pro J 250 ccm osazený tryskami 96 / 50, nebo 29 26 SBD – 13 b bez sytiče. Tyto karburátory jsou v podstatě konstrukčně shodné . Umístění volnoběžné trysky a její seřizování je klasicky na boční straně šoupátkové komory, hlavní tryska je umístěná pod difuzorem ve dně šoupátkové komory mimo plovákovou komoru zakrytá z venkovní strany krycím šroubem . Mají klasické provedení plováku s jehlou pohybující se ve svislé rovině. Pane Mrva. Jak vidíte, všechny mají shodný rozměr volnoběžné trysky a máte ji i Vy. Proto pokud jste ještě od té doby netočil se šroubem bohatosti směsi (vodorovný na pružině ), udělal jste dobře. Tento šroub slouží v okruhu pro
seřizování směsi - JEN PRO VOLNOBĚH, který navíc ovlivňuje startování motoru. Tento okruh je v době plného zatížení ODSTAVENÝ MIMO PROVOZ. Vám to startuje dobře , proto si nedělejte zbytečně další problém !!!! Váš problém se točí kolem okruhu HLAVNÍ trysky jak správně usuzujete, ale to vyřešíme až po té, zda budete ochoten se znovu ozvat a uvedete přesný typ karburátoru, který vlastníte a po pravdě uvedete , jaké zásahy jste po pravdě prováděl v poslední době včetně té bohatosti. Potom přesně popíšu seřízení. Ještě uveďte , jaký používáte olej do benzínu, že ho ředíte tak nestandardně v poměru 1 : 100 ??? Popisuji to podrobně proto, že to může posloužit i ostatním. Všechny karburátory zn. Jikov, včetně karburátorů 2924 V, 2924 VZ, kterými byly osazovány motory PF, mají stejný princip konstrukce ( spádové, mající dva na sobě NEZÁVISLÉ OKRUHY – COŽ JE PODMÍNKA JEJICH SPRÁVNÉ FUNKCE ), proto jejich seřizování je v principu pro všechny shodné. Proto tvrdím: u motoru, který má kvalitní jiskru a v pravý čas, je těsný, tak po správném seřízení karburátoru a jednom protočení při otevřeném dekompr. ventilu musí naskočit na volnoběh – ( bez nastavení plynové páčky) na první zatáhnutí. Nikdo mne nepřesvědčí o opaku, tak to provádíme už 40let a to bez baterky a s orig. ind. cívkou za spotřebování pouze 4 ks svíček
( preventivně 2 na léto, 2 na zimu). Tady jsem se dočetl, že někdo potřeboval až 8 ks na den a NIKDO SE TÍM NEZABÝVAL, PROČ TOMU TAK BYLO. Tak tomu bylo i v jiných případech....O bohatosti směsi – do jaké míry ji je karburátor schopen zpracovat – seřízení výše uvedených karburátorů možno diskutovat až po té, zda to ještě budete potřebovat. Ještě se omlouvám – nestihám.... Zdraví Solný Josef.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| _mars_ |
11/01/2008 11:11:20 |
| Zdravim a mám podobný dotaz na šípové pneumatiky. Ráfek je 4-16 a lze ho osadit pneumatikami 6-16 i 6,5-16, ty jsou nejen širší, ale mají i větší obvod, ale jsou o pětistovku dražší. Výměna součesných pneumatik mě čeká tak za dva roky, má cenu o těch širších přemýšlet??? Má někdo zkušenost?? Motorobot jinak provozuji na ©umavě a taky mi mrzí hrabání v kopci. Zlepšení spíš očekávám k přitížení předku, závažím do kol. Podělte se o Vaši zkušenost. S pozdravem _mars_ |
| msperl@seznam.cz |
|
| sinkas |
10/01/2008 20:56:52 |
| Zdravim, mam dotaz neresil nekdo prodvedeni dvou montaze mam tim namysli dve sipova kola na kazde strane na PF-ku, ptam se protoze potrebuji taky sem tam vytahnout neco do vetsiho kameniteho kopce a momentalne je to s vetsim nakladem celkem problem silu to ma rozdavani ale kdyz se odlehci predek tak je to o nicem a hrabe a hrabe nezbyva nic jineho nez tlacit.Pokud by mel nekdo nejaky navod dejte vedet a jeste shanim dve jete sipove pneu 6,00-16 pokud mate nabidnete. Dik sinkas |
| sinkyrik.martin@seznam.cz |
|
| sinkas |
10/01/2008 19:39:43 |
| Zdravim, mam dotaz neresil nekdo prodvedeni dvou montaze mam tim namysli dve sipova kola na kazde strane na PF-ku, ptam se protoze potrebuji taky sem tam vytahnout neco do vetsiho kameniteho kopce a momentalne je to s vetsim nakladem celkem problem silu to ma rozdavani ale kdyz se odlehci predek tak je to o nicem a hrabe a hrabe nezbyva nic jineho nez tlacit.Pokud by mel nekdo nejaky navod dejte vedet a jeste shanim dve jete sipove pneu 6,00-16 pokud mate nabidnete. Dik sinkas |
| sinkyrik.martin@seznam.cz |
|
| Pája |
10/01/2008 16:40:42 |
| Prosím, poraďte jakou cívku dát při předělání na indukční ( indukčku mám, ale jakou cívku pod magneto). original cívku už nemám. díky
Rady posílejte přímo na email nechodím tu tak často |
| sopuch.revize@centrum.cz |
|
| Josef Prošek |
10/01/2008 16:10:58 |
| prodám motor na PF62 bez karburátoru, kliková hřídel po GO, nové zapalování, 603844228 |
|
|
| Honza |
10/01/2008 15:10:48 |
| Dobrý den, všechny vás zdravím.Sháním originální a nějak nepoškozené víčko na benzínovou nádrž na PF61.kdyby snad někdo z vás tu zátku měl a chtěl ji prodat,pište prosím sms 737041217
|
|
|
| Jan Moravcik |
10/01/2008 13:18:59 |
| Pouzivam motor bd1s72a vo vlastnorucne poskladanom trakturku uz 24 let. A mam problem. Je to motor so spojkou za spojkou je remenica na 4 klin. remene. Zistil som znacne vytlcene drazky v lamele spojky aj na vystupnom hriadeli. Nema niekto nahradne alebo poradit kto vyrobi pripadne postup na upravu. Vopred dakujem za akukolvek radu. |
| mostra@pobox.sk |
|
| josef janovský |
09/01/2008 22:37:03 |
| Zdravim pef-kaře chtel bych dat jednu dobrou radu mam dany v pefce novy motor oop domažlice a mam vyvedeny kabylek z magneta do indučky 15 a z 15 do přerušovače a 1 kostra indučku jsem přidal na hlinikovy odlitek z leve strany vejde se to krasne pod litinovou masku hlavne to plni svuj učel jsou lepši starty studeny motor chyta perfektne.Toto zapojeni najdete v sekci navody je lepši když to jde přes magneto a indučku. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
09/01/2008 19:34:38 |
| vzkaz pro Pavla vyfuk a tesneni mam. pokud budete chtit napiste. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
09/01/2008 19:33:55 |
| vzkaz pro Pavla vyfuk a tesneni mam. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josef |
05/01/2008 08:54:33 |
| Zdravim uživatele pf62 vracim se k přispevku co jsem psal o guferach a ložiskach rozmery a cena byla 205kč ložiska -ZVL -vyrobce slovakia a gufera-DICHTOMATIK - vyrobce cz.Puvodni ložiska a gufera byly v tom motoru co momentalne generalkuju 20 let takže bych to neřešil stejne za deset až 15let ten motor budu rozdelavat protože mu budu muset udelat vybrus.Ja frezu hodne použivam.Jinak ty AMERICKA gufera jsou samozřejme asi lepši myslim si že tak brzo nestvrdnou jako naše ja to na jednu stranu chapu ta cena musi bejt asi hrozna.z pozdravem j.jasnovský |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
05/01/2008 08:42:19 |
| Pro ROSTA.
Prosím tě, zkroť svou iniciativu, chceš-li do jara vyjet bez problému. Nezajímej se zatím o jehlu, která s tím zatím nesouvisí, navíc jsem slíbil, že se k tomu vrátím. Zatím řešíme dva současné problémy a není zapotřebí si přidávat další problém. Zatím je snaha, aby jsme našli chybu ZA STÁVAJÍCÍ SITUACE, PROTO NIČÍM ZBYTEČNĚ NETOČIT. Stejně jsi v podezření, že při čištění karburátoru a jeho složení jsi udělal někde chybu a rozhodil bohatost směsi. Akorát zkontroluj, zda to máš složené tak, aby jehla byla zafixovaná na pohyb šoupátka. Celé šoupátko potři ř i d k ý m olejem ( pružina musí tlačit na zajišťovací ,, závlačku ,, jehly).
Proto ničím nešteluj, neměň provozní podmínky motoru. Snad by bylo dobré omezit přístup vzduchu do chlazení ventilátoru vzhledem k současnému mrazivému počasí. Nejdříve zprovozníme motor do rovného terénu, potom ho připravíme pro terén, po případě tvého zájmu ho připravíme pro horský terén který se ti v lese bude hodit i za cenu úpravy karburátoru způsobem TERÉN 1... Bude záležet jen na tobě, zda dáš přednost lepším startům, nebo výkonu na úkor spotřeby a pod. Já osobně používám
rychlopal a doposud nebyl s tím problém. Ještě dodávám k původnímu odkazu.: chcípne-li motor – jako že ano, ihned uzavří kohout benzínu, vyndej a zkontroluj svíčku, otevří dekompresní ventil a aspoń 3 krát protoč motor s novou svíčkou o kterém b e z p e č n ě víš, že je dobrá a vyzkoušej jiskru. Chci mít jistotu, že se nejedná o nahodilý zkrat, špatný kontakt , nebo tepelný můstek háklivý na teplotu motoru. Potom normálně startuj obvyklým způsobem.Kohout s benzínem otevří až naskočí motor-jinak ho ,, přechlastáš ,, a jsme kde jsme byli.O celém dění motoru mi podrobně napiš na mou adresu včetně toho, zda se tato porucha projevila za tvého vlastnictví, nebo si stroj teprve získal a obdržel jsi ji s touto poruchou. Je to důležité, protože pokud jsi tuto poruchu ,, zdědil ,, nevíme do čeho původní majitel hrabal a od toho se bude odvíjet další směr našeho bádání.. Jinak doporučuji přejit na osobní poštu abychom nepřekáželi na těchto stránkách !!! Zdraví S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Rosta |
03/01/2008 20:21:59 |
| Pro Solný Josef.Zkusím cojsimi napsal,protože problém nastal vždy když jsem jel v kopci a po nerovném terénu,i když asi se třemi až čtyřmi litry benzínu.Chtěl jsem se ještě zeptat jak má být jehla,protože v šoupátku jsou dvě dirky na závlačku.V manuálu se píše že má být v třetí drážce od zhora,ale vjaké dirce na šoupátku už tam není.Díky z pozdravem Rosta. |
|
|
| Solný Josef |
03/01/2008 16:14:12 |
| Vzkaz pro ALDU.
Zase NEMÁŠ pravdu.Vzal jsem si dnes čas a prolistoval staré odkazy, které se zatím dochovaly.Kdyby sis ten čas vzal ty, našel bys to na konci tohoto celého
bloku, jako odpověď na dotaz pana JAROŠE
ze dne 01/09/2007.Můj příspěvek je označen J.S. PRO JAROŠE dne 02/09/2007.
O kroužkách jsem ti už napsal dost i na osobní schránku a o provedení ložisek o
vhodnosti co do přesnosti a konstrukčního provedení o kterém se zmíňuji v závěru příspěvku neprojevil nikdo zájem.Stačí každému jen stále měnit kliku a nové kartery. Protože se objevím na těchto stránkéch jen za určitých okolností - KTERÉ JSEM TAKY DOSTATEČNĚ ZDŮVODNIL,nechtěl jsem tímto zatěžovat tyto stránky. Máš-li přesto zájem, ozvi se znovu na mou adresu jako obvykle.Zdraví J. S. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
03/01/2008 15:48:00 |
| Pro Marka.
Děkuji za projevenou důvěru.Doufám, že na těchto stránkách najdete někoho zdatného a ochotného Vám pomocí s opravou , bydlícího blízko Vašeho bydliště. Nevěřím, že ve Vašem okolí se
nenajde schopný automechanik opravit takto jednoduchý stroj.Mrzí mne, že pro můj současný zdravotní stav Vám nemohu
vyhovět. Protože mašinka po 30-ti leté poctivé službě si to zaslouží, pokud se
Vám nepodaří ji zajistit ,, lékaře ,,
kterého potřebuje, jsem Vám ochoten pomoci na dálku a pustíme se do toho sami pokud se mi ozvete na níže uvedenou adresu. Nebudete první, kterému jsem takto pomohl a mašinka také, které se takto ,, navrátilo mládí,,. Děkuji za blahopřání. Také já Vám přeji hodně štěstí, AŤ SE VÁM DÍLO PODAŘÍ. Zdraví J.S. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
03/01/2008 15:08:35 |
| Pro Rosta.
Dodatek k mému minulému odkazu ze dne
2.1 2008.Dříve, než se pustíš do těchto
uvedených aktivit, nedělej s tím nic a
proveď před tím ještě toto: vzhledem k tomu, že si myslím, že při čistění jsi navíc rozhodil seřízení bohatosti směsi,
přemístí stroj bez startování na bezpečné a VODOROVNÉ MÍSTO a zajisti ho ve vodorovné poloze vůči karburátoru.
Nastartuj ho tvým obvyklým způsobem a dorazovým šroubem pro šoupátko zvední otačky na polovinu maximálně možných a nechej min.5 minut v provozu. Sleduj chod motoru musí jít pravidelně, nesmí škubat, a tím poznaš navíc, zda stačí přísun benzínu.Bude-li vše v pořádku, tak za chodu motoru ještě zkus různé naklonění motoru z původní polohy i za cenu podložení.Bude-li zase vše v pořádku je to dobré a opakuj tento test
jen na volnoběžné otáčky. Znovu zdůrazňuji,tuto manipulaci s plynem prováděj jen za pomocí dorazového šroubu pro doraz šoupátka.Po dobu testu
NEMANIPULOVAT S PLYNOVÝM LANKEM.Chceš-li mít jistotu, pak až po té to vše můžeš zopakovat s manipulací s plyn. lankem. Do té doby nic s tím nedělej, až se dále domluvíme na dalším postupu.
Během tohoto pokusu ti nesmí chcípnout motor, protože podle mne ho v naklněné rovině nenastartuješ.....na šroub bohatosti směsi zatím nesahej- doufám že víš, o který se jedná. Zdraví J.S.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Marek |
02/01/2008 20:54:26 |
| Pan Solny, obraciam sa na Vas s nasledovnou prosbou. Som vlastnikom malotraktoru Motorobot, avsak v poslednom case sa na nom vyskytuju prevadzkove problemy motoru (strielanie do vyfuku, nahle zlyhanie motora bez zjavnej priciny). Stroj velmi dobre sluzil uz aspon 30 rokov, preto si neviem vysvetlit tieto zavady. Naposledy bol vymeneni valec aj piestne kruzky, ale podla opravara ide o problem s klukovym tesnenim. Kedze tu na okoli (Slovensko, Nitra) nie je ziadny odbornik na opravu, poradte mi, prosim, kto by vedel previest opravu mojho stroja. V pripade Vasej ochoty pomoct mi, je mozne stroj dopravit k Vam na prehliadku, ci naslednu opravu.
Dakujem za Vasu pomoc.
Stastny novy rok zela
Marek |
| barusz@zoznam.sk |
|
| Solný Josef |
02/01/2008 18:41:26 |
| Pro Rosta.
Zatím nic nevzdávej a nic nevyměňuj,
PROTOŽE SE DOSTANEŠ DO PROBLÉMU JINÉHO KARBURÁTORU O KTERÉM TAKÉ NIC NEVÍŠ !!!
I tento typ karburátoru pracoval spolehlivě. V KLIDU UVAŽUJ, PROČ TOMU TAK MŮŽE BÝT.Podle toho co píšeš, motor zahlcuješ benzínem.Po vyčištění vodící drážky jehla klesá níže než obvykle, nebo úplně vypadla ze zajištění na plováku - to nechci uvažovat o tom, že
máš díravý plovák.Začni experimentovat od polohy jehly (od nejnižšího zářezu
k plováku).Současně musíš počítat s novým seřízením bohatosti směsi po každé změně polohy jehly plováku. Na
žádost z mé soukromé pošty o principu bohatosti směsi někdy později.Zdraví a
přeje pevné nervy - S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Rosta |
02/01/2008 16:37:40 |
| Pro Romana.Tulku.Díky za startování na klyku došlo bez problému a je v dobrém stavu. |
|
|
| Rosta |
02/01/2008 16:30:29 |
| Pro Josefa Solného.Vyčistil jsem plovákovou komoru v četně vodítka jehli plováku a Také jsem vyčistil celí karburátor.Nastartoval jsem na první pokus a tak jsem to jel vyskoušet.Asi po pěti minutách jízdy,když se motor ohřál jsem ubral plin do volnoběhu a on zničeho nic chcípnul,přesto že jsem dal hned plný plin.Startoval jsem asi 20 minut,ale bez uspěchu.Vždy když jsem vyndal svíčku a vyměnil za jinou motor jednou blafl,ale to bylo vše.Podařilo jsemi nastartovat až po vypuštění benzínu z klikové skříně.Při spáteční cestě mi motor opět párkrát chcípnul,ale vždy se mi ho podařilo nastartovat.Mám starý tip karburátoru s jedním štelováním, přichicený třmenem na kolínko od válce.Chtěl bych namontovat nějaký novjejší,ale nevým jaký. |
|
|
| Martin |
01/01/2008 18:10:49 |
| ahoj! Kupim ozubene kolesa s prevodovky PF62.ahoj |
| trastan@centrum.sk |
|
| radek |
01/01/2008 15:17:36 |
| K problemu z 25.12.07 měl jsem stejný problem a po konzultaci s panem Solným jsem provedl stejnou opravu,kterou doporučil on.A hle motor jde bez zavad,plynule.Na první podled vypadá voditko v karburatoru bez zavad,ale po vyčištění tam bylo celkem patrné množství usazenin |
| radek-sipek@tiscali. |
|
| CTIRAD |
01/01/2008 13:44:04 |
| Pro ROSTA.
Patřymmezi pasivni anezkušené učastniky
techto stranek.Proto sezajmem očekaavam
jako mnozi jini odpoved na výsledek teho
dotazu ze dne25.12.2007jak to dopadlo
protože mam delši dobu tyteš problemi.
Rad bi věděl čím to jemožna že to zajima iostatni dikes. |
| PCTIRAD@seznam.cz |
|
| josef janovský |
01/01/2008 10:08:03 |
| Zdravim všechny frezaři pf62 kamaradi co jsem poznal diky techto stranek a zaroven patri dik panu sedlačkovi všem přeju hodne zdravi a štesti do noveho roku 2008 krasne prožiti svatku. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| František Hrkota |
31/12/2007 15:05:12 |
| koupím pluh obracák za PF.
Jinak Všem přeju šťastný a veselý nový rok. Hrkota František tel. 374 72 00 77 hrkota@tiscali.cz |
| hrkota@tiscali.cz |
|
| J. Kudrnovský |
31/12/2007 11:45:31 |
| Přeji všem PFkářům pěkného Silvestra, krásný a pohodový rok 2008. |
| JaromirKudrnovsky@seznam.cz |
|
| Marek |
31/12/2007 10:02:11 |
| Měl bych dotaz. Při startování si pomáhám \"startovacím sprejem\", který stříknu do karburátoru. Nepodařilo se mi (nemám žádné zkušenosti s motory) seřídit vše tak, abych to nastardoval po pár pokusech. Ale zpět k dotazu, nemůžu si PFku někaj tím prejováním zničit ?? A dále, jestli neznáte někoho na Příbramsku kdo by byl schopen si s ní za úplatu pohrát ? Je to super stroj, ale nerad bych mu svou neodborností ublížil. Děkuji. |
| marek.zifcik.st@vsb.cz |
|
| Pavel |
30/12/2007 19:11:17 |
| Jo ještě jsem se chtěl zeptat jestli někdo nemáte katalog ND jak na diesla tak na benzína.Pokud ano pošlete mi ho prosím na meil.A pasují ND z TZ 4 K10-2-4 popř.TJ 6,5 na PF? |
| pavelshr@email.cz |
|
| Pavel |
30/12/2007 17:16:16 |
| Ahoj nemáte někdo fotky při rozebírání spojky u dieslového motoru 1D80.Potřeboval bych vědět jak to tam přesně vypadá,jestli je spojka stejná jako u benzína. |
| pavelshr@email.cz |
|
| josef |
30/12/2007 15:26:15 |
| Prodam karburator k pf 62 novy trisky a cely spodek karburatoru šoupeje je nevymlaceno jehla v pohode plovak takyje komletni a je na uchyceni na dva šrouby.mel jsem ho na motoro bd-1s72a šlapalo to dobre mam tady tenhle navic a byl bych rad kdyby nekomu poslouzil.v připade zajmu pište na muj email mohu to klidne po domluve poslat dobirkou. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
30/12/2007 13:45:01 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VALCE VYFUK MAGNETO LOZISKA GUFERA KOLA DO REDUKCNI SKRINE STARTOVACI PAKA ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
30/12/2007 13:37:16 |
| MOTOR 1D90TA HLAVA VALCE+3TESNENI KOMPLETNI VSTRIKOVAC VSE NOVE 1500KC. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Pepa |
28/12/2007 18:08:16 |
| Zdravím - nabízím k odprodeji plně funkční PF 62
s valníkem, kultivátorem, vyoravačem brambor - čertem, šípovým vyoravačem, originál 2 pluh. cena dohodou |
| zoradj@seznam.cz |
|
| josef |
27/12/2007 11:12:43 |
| koupím originál vypínací páčku spojky |
| j.cap@sv.phoenix.cz |
|
| ALDA |
27/12/2007 00:20:43 |
| Ahoj koupím náhradní věci do motoru, jakou je klikovka, těsnění atd a pokud někdo má prosím i univerzální hlavu a pluh na orání,moc děkuji za jakékoliv díl s pozdravem ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| ALDA |
26/12/2007 23:34:22 |
| Ahoj koupím náhradní věci do motoru, jakou je klikovka, těsnění atd a pokud někdo má prosím i univerzální hlavu a pluh na orání,moc děkuji za jakékoliv díl s pozdravem ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| ------------ |
26/12/2007 12:20:54 |
| vyměním již neužívanou pf za starý motocykl.vlek,pluh,vozík,náhr.motor a mnoho dílú do převodovky.tel.603484061 |
| ------------ |
|
| Solný Josef |
26/12/2007 11:44:32 |
| ROSŤO !
Za předpokladu, že jsi ještě nezasahoval do elektriky, která s tím nemá vůbec nic do činění, máš vyčištěnou nádrž, bezchybné odvzdušnění víčka uzávěru nádrže a zcela bezpečně průchozí benzínový kohout ještě jednou zkontroluj nátok do karburátoru sundáním hadičky z víčka karburátoru. Musí natékat plným proudem. I za této situace tvrdím, že se jedná o banální – školský případ způsobený karburátorem z nedostatku benzínu. Nestavím na dohadu, ale hned to dokáži na principu selského rozumu. Dávám Ti 1 hodinu na bezproblémové vyjetí. Potom můžeš napsat, že jsem neměl pravdu. Motor jistě startuješ přeplavením karburátoru ručním ,, čudlíkem ,, na jeho víčku. Uměle zvýšíš hladinu v plovákové komoře a tím zvětšíš zásobu benzínu a obohatíš směs. PROTOŽE NEMÁŠ SPRÁVNĚ FUNKČNÍ PLOVÁKOVÝ VENTIL ( JEHLU NA PLOVÁKU POHYBUJÍCÍ SE VOLNĚ VE SVISLÉ ROVINĚ ), vyjedeš zásobu plovákové komory a motor c h c í p n e, protože v důsledku výše popsaného stavu nedochází k automatickému doplňování benzínem. To, že máš mokrou svíčku Tě nesmí klamat, že benzínu má motor dostatek. Mokrá svíčka je od následného startování, kdy pokaždé nacupáváš a motor přeplavuješ. Proto sundej víčko z karburátoru, vyndej plovák s jehlou a opatrně mosazným drátem vyčisti otvor v nálitku na dně plovákové komory který slouží k vedení jehly a je URČITĚ ZAPLNĚNÝ NEČISTOTOU, která brání jehle volnému pohybu směrem dolů, aby svým hrotem uvolnila nátok novému benzínu. Upozorňuji, že plovák může být volný – klesá, ale JEHLA VISÍ. Příště, než začneš zase naříkat jako v tomto případě, zamyslí se nejdříve na principu činnosti motoru, protože bez znalosti principu té či oné věci ještě nikdo nic nespravil bez cizí pomocí.
Navíc si prolistuj i starší odkazy, ve
kterých jsem toto osobně a úspěšně řešil. Ozývám se jen proto, že Ti hrozilo postupné rozebírání.....Máš – li přesto i nadále zájem o způsobu
posílení magnetu v domácích podmínkách, jsem k dispozici, ale až po Novém roce. Opravdu se ozvi , jak to dopadlo. Zdraví S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Rosta |
25/12/2007 13:49:31 |
| Pavle vyčistil jsem nádrž,byla dost špinavá.Hned to chitlo,jel jsem to project.Vše fungovalo jak má,až v puly cesty to při volnoběhu chcíplo.Trvalo mi to asi 20 minut než jsem to nastartoval.Jiskru to házeloa i svíčka byla mokrá.Potom to už zase šlo.Nevím co tomu je. |
|
|
| Rosta |
25/12/2007 13:45:47 |
| Pavle vyčistil jsem nádrž,byla dost špinavá.Hned to chitlo,jel jsem to project.Vše fungovalo jak má,až v puly cesty to při volnoběhu chcíplo.Trvalo mi to asi 20 minut než jsem to nastartoval.Jiskru to házeloa i svíčka byla mokrá.Potom to už zase šlo.Nevím co tomu je. |
|
|
| Pavel Chrást |
25/12/2007 13:31:17 |
| Rosťo, je to složité. Popiš podrobněji kdy a jak to zhasne po startu, jestli to střílí atd. jsou dvě oblasti problémů zapalování, nebo karburátor. PCH |
| pchkovo@tiscali.cz |
|
| Vilim Antonin |
25/12/2007 13:06:11 |
| Koupím nádrž a setrvačník na spojku na motorobot PF62. |
| Kasumi.Z@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
24/12/2007 16:57:33 |
| Pro všechny příznivce PF.
Mnoho štěstí v kouzlu Vánoc,
v září světel stromečku,
ať zdraví, láska a klid,
zavítají i do Vašeho domečku.
Lásku, radost na Vánoce,
také štěstí v novém roce.
Ať Vás láska stále hřeje,
z upřímného srdce přeje.
Ať jezdíte bez problémů stále lehce,
a to jen na PF - ce.
Přeje Solný Josef. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| jirka |
24/12/2007 14:57:21 |
| pro rosta
jistě na to přijdeš použiješli tu svou
mettodu před nedávnem si ji doporučoval
mně i jiným postupně vymněnuj díli snad to vyjde. Jinak přijemne svatky ahoj jirka |
| |
|
| josef |
24/12/2007 14:52:27 |
| Zdravim a vracim sae k poslednimu prispevku co jsem psal o ložiskach udal jsem chybu ložisko s čislem 6305 přijde do predniho karteru kde je zapalovani. zatim josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Rosta |
24/12/2007 11:36:22 |
| pavle díky jiskru mi to hází chytne to dobře ale vždy po chvilce to chcípne.když to znova nastartuju hned to chytne a opět chcipne.Nevím čím to je. |
|
|
| gonda....gondik |
24/12/2007 08:50:52 |
| Vsetkym priatelom z radu majirežov a fandov PF... ky prajem Štastné a veselé vianoce. |
|
|
| josef |
24/12/2007 02:20:15 |
| Zdravi vsšechny pf priznivce a preju hodne zdravi v novem roce a prožiti svatku vanočnich a zaroven prikladam rozmery ložisek a gufer co přijdou na kliku a do karteru ložisko čislo 6305 cena 74.90kč 2ložisko co přijde do predniho karteru čislo 6206,cena71.40kc gufero na predek 30-50-12WA 30.46kč 2gufero 24-47-10WA 27.85kč cena celkem za vsechno je 205kč zakoupil jsem to v mateze v havličkove brode maji pobočky v brne v praze myslim i v jihlave.ted momentalne generalkuju cely motor protože jsem z hruzou zjistil že jsem me protači ložisko v karteru a nahodou jsem sehnal jiny karter a tak delam celou generalku motoru pf 62. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Pavel Chrást |
23/12/2007 23:17:15 |
| Rosťo, magneto máš určitě v pořádku. Všechny segmenty nemagnetují stejně.Pokud ti motor neháže jikru, nebo nepravidelně, vyměň co můžeš v zapalování. Pouze odzkoušené díly. Když to nepomůže,přečti můj příspěvek v sekci návody o opravě nepravidelného chodu motoru.
Pavel Chrást |
|
|
| Rosta |
23/12/2007 17:13:32 |
| Ahoj scháním radu jak se dá namagnetizovat rotor dinama.Jsou tam 4 segmenty stoho 2 jsou asi dobré a 2 jsou dost slabé.Možná je to spávně,to nevým.Dík Rosta. |
|
|
| roman.tulka |
23/12/2007 12:40:54 |
| MOTOR 1D90TA HLAVA VALCE+3TESNENI KOMPLET VSTRIKOVAC VSE NOVE 1500KC.prodam. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josef |
22/12/2007 22:30:59 |
| Prodam lkarburator na pf 62 |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Pavel |
22/12/2007 21:24:52 |
| Dobrý den, sháním přírubu mezi dieslovi motor 1D80 a převodovku Pf 62.Příruba by měla mít shruba 55mm tlouštku. |
| pavelshr@email.cz |
|
| míra |
22/12/2007 18:43:43 |
| Pro pana Sedláčka jako zakladatele těchto stránek a pro všechny příznivce strojů PF.
Přeji Vám všem krásné prožití svátků Vánočních,pevné zdraví v roce 2008 ať nám stroje slouží k naší spokojenosti a radosti i další léta.Ať každý najde na těchto stránkách to co hledá.
To Vám všem přeje míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| gusta |
22/12/2007 17:46:01 |
| L.Niederle, kupte si druhé PF a mějte jej jen na sečení a druhé na orání. Asi by to mohlo být nejlepší řešení místo pravidelné předělávky.
|
|
|
| L.Niederle |
21/12/2007 09:57:07 |
| Dobry den,
rad bych se poradil a pozadal o vase rady, jak secete travu - cca 4000m2. Puvodne jsme PF-62 s zaci listou, vozikem a orebnym zarizenim zakoupili kvuli seceni, dopravu dreva a orbu. Druhe 2 cinnosti jdou na vybornou, ale se secenim mam problem. Instalace je velmi fyzicky (nad 70kg) i technicky narocna, je treba presouvat tahla plynu a spojky (pri cemz se mi uvolnila sestelovani plynu), nebezpeci uniku oleje pri instalaci hlavy listy.
Pri seceni se mezi zuby trava ucpavala, pri cemz spojka pote dostavala na frak, aby se dala vystourat trava. No proste citim, ze z toho mohlo byt vice skody, nez uzitku.
Nezkousel jste nekdo vymyslet, ci sestrojit, jak posekat pri neotaceni riditek? (např. napojit několik ručních vřetenových sekaček na masku?) Přijde mi totiž škoda, kupovat extra beznínový stroj s pojezdy a bubnovým nebo listovym secenim, kdyz na PF-62 jiz preci mame motor a pripadne muzeme i sedet na voziku na naradi. Domnivam se, ze pokud by se nejakemu kutilovi podarilo tuto otazku realne vyresit, povysili bychom nasi PF-62 do dokonalosti.
dekuji za Vase nazory a idee.
L.Niederle |
| escu@centrum.cz |
|
| |
20/12/2007 19:25:30 |
| Josífkuani tobě užnerozumím všechno se tu sere na jedne straně sháníš a ukazuješ tona fotce a na druhe straněho prodaš je to tu jak vblbakově promin. |
| kurvahošiguthentag |
|
| josef |
20/12/2007 19:06:19 |
| prodam karburator na pf 62 |
|
|
| M. Vičar |
20/12/2007 16:15:10 |
| Zdravím. Sháním součástky pro ruční startování na řemen; tj. dle originální dokumentace (katalog.číslo, číslo součásti, pojmenování) : 693, 3-66-00218, hřídelík; 694, 3-66-00209, pružina; 698, 4-174-0138, pružina; 699, 3-66-00210, lanovnička; 701, 4-66-00512, řemenička; 704, 4-66-20108, kryt. Telefon 326 736 026, 481 625 566. mail : marek.vicar@skoda-auto.cz; M. Vičar |
| marek.vicar@skoda-auto.cz |
|
| M. Vičar |
20/12/2007 16:15:08 |
| Zdravím. Sháním součástky pro ruční startování na řemen; tj. dle originální dokumentace (katalog.číslo, číslo součásti, pojmenování) : 693, 3-66-00218, hřídelík; 694, 3-66-00209, pružina; 698, 4-174-0138, pružina; 699, 3-66-00210, lanovnička; 701, 4-66-00512, řemenička; 704, 4-66-20108, kryt. Telefon 326 736 026, 481 625 566. mail : marek.vicar@skoda-auto.cz; M. Vičar |
| marek.vicar@skoda-auto.cz |
|
| M. Vičar |
20/12/2007 16:14:59 |
| Zdravím. Sháním součástky pro ruční startování na řemen; tj. dle originální dokumentace (katalog.číslo, číslo součásti, pojmenování) : 693, 3-66-00218, hřídelík; 694, 3-66-00209, pružina; 698, 4-174-0138, pružina; 699, 3-66-00210, lanovnička; 701, 4-66-00512, řemenička; 704, 4-66-20108, kryt. Telefon 326 736 026, 481 625 566. mail : marek.vicar@skoda-auto.cz; M. Vičar |
| marek.vicar@skoda-auto.cz |
|
| roman.tulka |
15/12/2007 17:33:21 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP VYFUK LOZISKA GUFERA MAGNETO HLAVA STARTOVANI PAKOU KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Milan Lubas |
14/12/2007 21:59:43 |
| Dobrý den, prodám motor na PF-62,málo jetý,nehází jiskru.Cena 2000 Kč. |
| yukon@jbc.cz |
|
| Jaroslav Plíhal |
14/12/2007 21:57:16 |
| Zdravím provozovatele PF. PF zvanou fréza vlastním již léta, zkušeností mam mnoho včetně několika generálek motoru. Před pěti lety jsem pořídil originál Holdra 4x4 v provedení nafta, od té doby PFku nepoužívám. Tímto jí hodlám dát do oběhu, myslím že, mám i dost nářadí jako pluh, valník, kolečka, smyk, kultivátor,z aorávač a vyorávač brambor a další. Vůbec nemam ponětí jaká je poptávka, na tyto stránky jsem narazil celkem náhodou a proto reaguji. Máte-li zájem, nebo víte o někom, kdo by měl zájem – ozvete se prosím. S pozdravem Jaroslav Plíhal, Sluštice 129, Praha-východ |
| plihal@mppraha.cz |
|
| josef |
14/12/2007 05:45:54 |
| lanka v metraži se nedaji koupit v každem železarstvi objezdil jsem u nas vsechny mesta a v jedinym jsem lanko na spojku sehnal v havličkove brodeve velkosklade lana josef beranek ja jsem si vsim že prispevky co jsem psal byly vymazany tak ted se uvidi. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Josef Prošek |
11/12/2007 08:17:59 |
| prodam motor na PF62 bez karburatoru, klikovou hridel po GO, nove zapalovani, tel 603844228 |
|
|
| Míra |
10/12/2007 20:39:53 |
| Co se týče lanka na spojku.Lanko se dá sehnat volně v metráži v OBI,BAUMAX,a v každém železářství.Řešil jsem tento problém před 2 měsíci co prasklo tchánovi lanko na fréze.Nutno podotknout že \"obal-bowden\" byl v zuboženém stavu.Přistoupil jsem tedy k renovaci.Nahradil jsem \"obal\" ze dvou lanek na ruční brzdu pro Š 105-120.Mezičlánek jsem použil díl co je uchycen v bubnu.Seřízl jsem ho tak aby se dali oba dva konce vsunout k sobě a převlékl jsem přes to gumovou hadici (která je součásťí lanka)aby nedocházelo k vyskočení některého z nich. |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| L.Niederle |
10/12/2007 17:45:33 |
| Dobry den,
nabizim original PF 62 sekaci napravu s zaci listou + 1 zasi nahradni lista. Letos na jare jsem s tim sekal, vse funkcni, jeste tovarni zelene barvy. Instalace a manipulace kosy je pro mne prilis namahava, tak ji prodavam. Cena Kc 2500, Okres JBC, tel: 776 893 592 |
| escu@centrum.cz |
|
| mars |
10/12/2007 11:06:17 |
| Dobrý den pánové, jsem rád, že jsem našel tyto skvělé stránky a čtu, že nás trápí obdobné problémy. O víkendu jsem chtěl taky přitáhnout spojku a odešlo mi lanko. To lanko je nejlépe připájet a udělat si sám, už jednou se opravovalo. Vzhledem k ovládací síle spojky ale zvažuji, že bych ji ovládal přes kladku. Chystám se tedy zkontrolovat stav spojky a zajímalo by mě zkušenosti s jejím rozebráním. Když povolim šrouby na přírubě spojující blok převodové skříně a motoru, motor lze jednoduše vytáhnou (je tam drážkovaná hřídel?) nebo je k tomu zapotřebí nějaký fígl? S přáním pěkného dne Martin. |
| msperl@seznam.cz |
|
| ježíšek |
10/12/2007 09:50:37 |
| panove uz je to tadi zacneme znovu od
praskleho lanka, potom budem znovu resit svycky ale dúfamze tentokrat vanocni.Ja zase zajistim furku hnoje před zdraženim sedlacek ji vystavi ve
fitografiich je uz tam furka sena a furka dřeva az je na co vspomynat. |
| jeziseksanta |
|
| Pavel Stránský |
09/12/2007 20:48:07 |
| Pánové dobrý den,prosím o radu,prasklo mě lanko na spojku na PF 62 a zjitil jsem že ho není lehké sehnat.Prosím o radu nebo pokud někde je zaslat na dobírku.Stránský 603 548 330 Oudolen čp 83 58224 děkuji |
| kooper@iol.cz |
|
| sinkas |
09/12/2007 19:55:07 |
| Zdravim, mel bych dotaz nevite nekdo jak se sundava spojka z motoru pf-ka musi se najak rozebrat nebo jde to sundat cele? A jeste jeden dotaz nevite nekdo kde by se dal sehnat pist a valec a jestli znate i cenu pripade jestli nekdo dela vybrus. Predem diky za rady prosim piste na email. Sinkas |
| sinkyrik.martin@seznam.cz |
|
| ALDA |
09/12/2007 10:32:27 |
| Vzkaz pro Frantu, prosím tě napiš mi email nebo na sebe kontakt, moc děkuji ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| bbb |
09/12/2007 10:16:52 |
| pro aaa všechno zhrabnul mikulaš ašlo
toke všem čertum vlastně onic nejde stejně to spatky nikdonečte aspon se
v pekle pobavi |
| olačka |
|
| aaa |
08/12/2007 18:57:14 |
| Zase se to všechno vymazalo ??? |
| aaa |
|
| Franta |
08/12/2007 18:51:53 |
| Toto je problém, který jsem řešil léta. Když motor střílí do karburátoru v malých otáčkách, chce to to bohatší směs a když je šroubek bohatosti úplně zašroubován a pořád střílí, musí se zvětšit volnoběžná tryska. Když jde motor špatně do otáček je moc velká hlavní tryska. Starý typ karburátoru má jen jednu trysku, proto to nejde nikdy dobře naštelovat. Toto je velmi problémový motor, který aby fungoval jak má je velmi náročný na seřízení. Vlastním tento stroj více jak 40 let. |
|
|
| ovoce |
06/12/2007 20:44:25 |
| Namontoval jsem na PF motor za 6000,-, (nejhorší bylo sehnat materiál na přírubu) šlape to bezvadně). Motor je podobný jako má pan Vyhlídal - viz fotogalerie. Setrvačník jsem nechal vyvařit a přesoustružit na průměr hřídele 20 mm
http://kama.beril.cz/benzinove-motory-kg-200.html |
| hruska.pavel@volny.cz |
|
| Pavel |
05/12/2007 14:22:25 |
| Díky pánové Info o motoru Kipor už jsem si našel na Netu i s ceníkem dalších motorů. Nevypadá to špatně?! Jirko Někde jsem tam viděl i ten motor za těch 19 873 kč,ale asi to bylo s něčím v kombinaci, tak trochu uber plyn :o)) Přeji hodně štěstí a už se těším na obrázek komplet stroje. Zdar Pavel |
| Levap230@seznam.cz |
|
| Jirka |
04/12/2007 21:46:49 |
| Ještě jednou k motoru Kipor- tento motor montuje firma, která vyrábí sekačku MF 70. Pouze s tím rozdílem,že tam používá slabší typ motoru, tj. 170. |
|
|
| Jirka |
04/12/2007 21:12:26 |
| Chtěl bych ještě upřesnit
pro zájemce o motor Kipor- lze objednat na www.eshop.strojnivybaveni.cz. konkrétně typ motoru naftový 186 je za cenu pouze 11 812 bez DPH.
Pro zájemce: svahová dostupnost je 20 stupňů.
|
| |
|
| Jirka |
04/12/2007 20:51:08 |
| Vzkaz pro pana Solného: Nevím, kde jste vzal informace o ceně motoru Kipor 186. Tento motor jsem obdržel na dobírku a to včetně dopravného za částku 15 100 Kč. Dále úprava na připojení k převodovce PF je otázkou pouze vsazení příruby, což každý soustružník zvládne zhruba za 3 hodiny. Tak buďte tak laskav a neuvádějte zde nesmyslné informace.
|
|
|
| Solný Josef |
04/12/2007 09:02:59 |
| Pro zájemce, kterým se líbí motor KIPOR
186 nafta, snad se bude líbit i cena :
,, pouhých ,, 19 873 Kč s DPH.
Jedná se o motor používaný ve stavebnictví ( pro čerpadla, vibrační desky,elektrocentrály...) čínské výroby,
stojatý jednoválec-čtyřtaktní, zduchem chlazený na naftu. Je i o něco levnější na benzin. Nafta má obsah 0,406cm3, 5,7 KW při 3000 ot. Max 6,3 KW.Není ukončen přírubou, končí jen hřídelí, proto je náročná úprava na montáž na šasi PF. Možnost však nevylučuji,ale jen pro zdatné kutily s technickým vybavením.
Zdraví S. J. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Michal |
03/12/2007 19:59:37 |
| Prodám motor pravděpodobně do PF-62, výrobce Motor České Budějovice, r. v. 1964, označení na štítku BD, 2300 obrátek. Foto mohu poslat mailem. Cena 1500 Kč. Tel.: 605948073. |
| driver06@seznam.cz |
|
| gusta |
03/12/2007 09:49:30 |
| Motor Kipor 186 se mi líbí. Jaká je v katalogu maximální svahové naklonění? Tuším, že to jediné by mohlo dělat problémy. Tyto \"jednorázovky\" bývají docela odolné. |
|
|
| pavel |
02/12/2007 23:57:45 |
| Ahoj Jirko mohl bys prosímtě písnout kolik ten motor stojí a čí je to výrobek |
| levap230@seznam.cz |
|
| Jirka |
02/12/2007 17:38:19 |
| Vážění přátelé PFkáři,
právě jsem částečně dokončil přestavbu benzínové PF na diesel. Použil jsem na přestavbu nový čtyřtaktní naftový motor Kipor 186 o výkonu 8,5 koně s ručním a elektrickým startováním. Tak teď jsem zvědav, jak tento motor bude s PFkou šlapat. Foto přestavby a motoru jsem poslal panu Sedláčkovi ke zveřejnění ve fotogalerii. Pokud byste měl někdo zájem o bližší informace, můžete se mi ozvat na e-mail. Čau Jirka |
| jirka964@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
02/12/2007 11:23:25 |
| Pro Pavla Gondu a těm, kterým je matematika nedělá potíže.
Dobře víš, že se ozývám na těchto stránkách jen když zastávám jiný názor, než se prezentuje na těchto stránkách. Předesílám, že plně SOUHLASÍM s názorem Pavla Levapa ze dne 26.11.2007......Pokud je to tvoje práce a není převzatá od někoho - dal sis záležet i když to není v praxi k použití pro PF–ku a to i v případě vlastníků stroboskopu, protože tu nejsou vhodné podmínky pro jeho využití. U aut a motorů jiné konstrukce je to o něčem jiném.Beru to jen jako pokus o změnu tématu těchto stránek po té, co ses nic nedověděl o policajtech na Slovensku. Rád jsem se vrátil do mladých let. Ať počítám jak počítám, nemohu se strefit do Tebou uvedených hodnot. I v tom hezky zpracovaném grafu je chyba a to je asi důvod, proč se nemůžeme shodnout. Pokud mi nevěříš, doporučuji Ti i ostatním – hoďte to v měřítku na prkno a uvidíte sami, že uvedené hodnoty nesouhlasí. Graf se hodí jen jako názorná školní pomůcka k vysvětlení názvu – co je to předpal., protože 95 proc. lidí z mé os pošty vůbec nevědělo, co to je a k čemu slouží....Mám na mysli označení míry předzápalu 6 mm v levém kruhovém grafu - ostatní jsem nekontroloval.Žlutý bod na klice se v praxi nepohybuje, jak uvedeno po přímce. To znamená, že uvedená míra 6 mm neodpovídá skutečnosti. Bod se pohybuje ve skutečnosti po oblouku kružnice o poloměru poloviny zdvihu. Proto zmíněná o b l o u k o v á míra mezi žlutým a modrým bodem není ve skutečnosti 6 mm, ale n a o b l o u k u je m n o h e m v ě t š í. Předpokládám, že tato chyba ovlivňující výpočet se opakuje v celé škále nabízené kombinace tabulky. Kromě toho si nedovedu představit člověka, kterému dělá problém výměna lanka, nebo změřit olej v převodovce jak provádí toto měření na setiny stupně a to od n i č e h o k n ě č e m u ???? Jedná věc je, jaký předstih zvolit dle přepočtové tabulky a druhá – hlavní je -j a k to p r o v e d u !!!! Doufám, že ses neurazil. Aspoň jsi mne přinutil po tak dlouhé době si započítat. Stále tvrdím, že 1 + 1 budou vždy 2 a to platí pro každou generaci. Proto ber to jako povzbuzení pro zpestření těchto stránek Mnoho zdaru v další práci přeje J.S.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| josef |
01/12/2007 20:13:33 |
| Zdravim všechny přiznivce pef 62 a zaroven prosim o radu zakoupil jsem si originalni karburator na pf62 a dostal jsem to s takovym pridavanim plynu na tahlo a je na tam takov kniplik i na lanko a vubec mne to nefunguje ma s tim nekdo skusenosti ja jsem mnel vždy u karburatoru jenom takove šroubeni na štelovani volnobehu. mohl by mne nabidnout na tento karburator šoupe s jehlou a vrchni vičko s šroubenim on je na tom takovy zařez je možno videt ve fotogalerii č15 jeste ten karbec neni vystaven ale behem zitřka by snad tam mel byt nebo v pondeli.Po zhlednuti mi prosim pište na muj email.Mam tady originalni pist na pf 62 a dalši veci v pripade zajmu se mužeme domluvit vymnenou předem dik za pomoc |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
01/12/2007 12:36:14 |
| motor BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP VYFUK HLAVA MAGNETO LOZISKA GUFERA STARTOVANI PAKOU KOLA DO REDUKCNI SKRINE. ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
29/11/2007 23:37:04 |
| Proč se pořád ztrácejí minulé příspěvky? |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Miroslav Petřík |
29/11/2007 23:29:49 |
| Kam se poděly poslední příspěvky? |
| m.petrik@rps.cz |
|
| roman.tulka |
29/11/2007 15:58:08 |
| vzkaz pro aldu klikovku loziska gufera mam co jeste shanite. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| jarda b |
27/11/2007 17:40:48 |
| chlapy jaký je převodový poměr na náhonu žačky pf 62.chtěl bych na pefku napasovat žačku z vari ale nevým jaký je na orginálu poměr převodu muže někdo poradit ohledně převodu,nebo jestli už to někdo přepasovaval ,dík za každý názor a radu jarda b |
| 27qwe |
|
| pavel |
26/11/2007 21:23:40 |
| Gondovi
Návod je určitě dobře zpracován,ale myslím si ,že pro většinu lidí tady na portále,je jednodušší změřit a nastavit předzápal v milimetrech před HU. Měřit stupně předzápalu u PF je podle mého názoru oproti měření milimetrů dost složité. Chápal bych to v kombinaci se stroboskopickou lampou a možností seřizovat, nebo kontrolovat předstih za chodu motoru.Myslím že je nám to potřebné asi tak jak měření ůhlu odtrhu kontaktů přerušovače oproti měření měrkou. Obojí je sice přesnější,ale bez vybavení hodně složitější.Ale nemusí se mnou samozřejmě všichni souhlasit.Neuraž se za můj názor ahoj Pavel |
| levap230@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
26/11/2007 21:12:38 |
| MOTOR BD 1S50A klikovka valec pist krouzky cep loziska gufera vyfuk startovani hlava atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Gonda ....gondik |
26/11/2007 15:21:25 |
| Vsetkym ... nastavenie podla manualu.
Ma to ten zmysel ,ze sa prepočitana bod zapalupred HU v mm na stupne. vyberiaš si na kolko ´mm daš predzapal a on ti to prepočita na stupne. bliši info na požiadanie cez email. |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Milan Novotný |
26/11/2007 14:45:48 |
| Prosim o radu.Kdo zná nějakého opraváře motoru PF62. ZN:Brno-Venkov,Kuřim,Tišnov.atd.děkuji. |
| Novo.Mil@seznam.cz |
|
| kolomazník |
25/11/2007 22:36:28 |
| Pro pana j.seddláčka.
prosým vysvětletemi včem spočývá vpraxi
ten vyborny navod pronastavení zapalovani diki. |
| |
|
| Marek Adamec |
25/11/2007 21:32:49 |
| Dobrý den,
shánim plovák do karburátoru se štelovatelnou jehlou nahoru a dolů. Předem děkuji Marek A. |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Tomáš Ř |
25/11/2007 20:55:58 |
| Skusil jsem svíčku N19 na PFku ita přestala pod tlakem přestala pálit.
Díkec za rady
|
| vaclav.rehacek@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
25/11/2007 14:55:04 |
| Pavol Gonda mi zaslal výborný návod na nastavení zapalování - přepočet mm na stupně. Koukněte do sekce \"Návody\". Přeju hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
25/11/2007 14:54:47 |
| Pavol Gonda mi zaslal výborný návod na nastavení zapalování - přepočet mm na stupně. Koukněte do sekce \"Návody\". Přeju hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
25/11/2007 14:27:38 |
| Pavol Gonda mi zaslal výborný návod na nastavení zapalování - přepočet mm na stupně. Koukněte do sekce \"Návody\". Přeju hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| ondra |
25/11/2007 14:22:39 |
| Prosím ,scháním na pf-ku válec s pístem a pístními kroužky. děkuji |
| ondraa33@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
24/11/2007 19:21:05 |
| vzkaz pro josefa ty kartery mam na startovani pakou. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josef |
24/11/2007 18:17:34 |
| Koupim karter na pf 62 v dobrem stavu startovani s pakou primo už hotove na karteru prosim nabidnete mam tady spoustu dilu na vymnenu karburator na pf 62 pist po vybrusu c1.pistni čep.podle domluvy jsem z okresu vysocina předem moc dekuju josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
24/11/2007 17:24:50 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP KLIKOVKA VYFUK LOZISKA GUFERA MAGNETO HLAVA VALCE STARTOVANI KLIKOU KOLA DO REDUKCNI SKRINE. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Pavel |
23/11/2007 07:45:21 |
| Vzkaz pro P.Dubského:Nové šípáky 6x16 prodává pod označením TS-04 firma Koltico Praha(tel.573395140),výrobce těchto je MITAS.Cena-1590 Kč s DPH.
Zdravím PF-káře.Pavel |
| pavel-havlicek@seznam.cz |
|
| J. Adamec |
22/11/2007 15:34:54 |
| Zdravím všechny fandy PF 62 - údajně prý existovala dieselová varianta PF 62, věděl by někdo bližší informace k tomuto motoru, popř. dal by se dnes ještě někde sehnat a když ano, za kolik? Za jakékoli Vaše postřehy děkuji. Honza. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| P.Dubský |
22/11/2007 14:22:59 |
| sháním pneu nové i použité s šípem i bez.6,00-16 Dík
|
| jdubak@seznam.cz |
|
| kamil |
22/11/2007 13:57:30 |
| Prodám PF62, funkční (už jí delší dobu nepoužívám s pluhem + možno doma dělaný vlek. Cena cca 11tis. |
| tatraclub@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
22/11/2007 00:04:22 |
| Pro Honzu.
Dlužím Ti odpověď na dotaz z těchto stránek ze dne 18.11. 2007 zaslaný na moje jméno.
Protože ze zásady odmítám debatu založenou na dohadech, zvláště, že jedná paní povídala.... Uveřejnil jsem na těchto stránkách doslovné znění a vyjádření ODBORNÍKŮ, kteří se k tomuto problému vyjádřili. Proto jsem
považoval tento problém za vyřízený. Přesto doplním Tvůj dotaz vlastním osobním názorem pramenící ze zkušenosti z mé praxe. Dříve – t.zv. technický průkaz pro PF – ku vystavoval výhradně jen její výrobce. Ten měl ze zákona povinnost archivovat veškerou dokumentaci včetně zkoušek a schvalovacích řízení k výrobě po dobu 10 let. Vzhledem k tomu, že výroba už skončila a výrobce zaniknul , zákonná doba pro výše uvedené povinnosti je promlčena. Jak sám vidíš, nemá kdo, natož právo nebo povinnost tento doklad vystavit. V případě registrovaných vozidel je to o něčem jiném, lze jej získat na MÚ se zvýšenou pravomocí prostřednictvím registru
policie. Vůbec Tě to nemusí mrzet, protože v této době by stalo vystavení nového dokladu jako celá nová mašinka. Co se týká pojištění – jsi spokojený Ty, policajti a hlavně pojišťovna, protože ho platíš zbytečně a je pro Tvou potřebu bezcenné. Bylo sjednané bez hlavního dokladu identifikující skutečnou podstatu sjednaného pojištění. Při sjednávání smlouvy pro příští rok si pořádně prostuduj malý a nevýrazný text s podmínkami platnosti této smlouvy, který se často opomíjí a je používán v neprospěch pojištěnce v době nárokování při likvidaci pojistné události. Jinak, chceš – li se vyhnout problémům s policajty , nabízím k diskusi mou níže
uvedenou adresu, navíc mohu poskytnout adresu se jménem kompetentní osoby pro zodpovězení celého problému na MINISTERSTVU DOPRAVY V PRAZE.. Je na Tvém rozhodnutí, kterou cestou se vydáš !!!
Jeden moudrý člověk prohlásil : pokud nemůžeš udělat co chceš, udělej aspoň to – co můžeš. Zdraví S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
21/11/2007 22:49:33 |
| Pro Bohuše
Je -li stále aktuální Tvá prosba o popis pro seřízení předstihu ze dne 9.11.2007, můžem si o tom podrobně povykládat na níže uvedené adrese. Asi
se na Tebe ,, zapomnělo ,, jako dost často v tomto měsíci pro řešení
,, důležitějších ,, problémů, typických pro tyto stránky. Jinak přeji otci brzské uzdravení a Tobě pevné nervy
při jeho zastoupení. Oba zdraví - S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| josef |
21/11/2007 05:50:08 |
| prodam kompletni karburator na pf 62 a mam tady jeden pist navic z oznacenim c1 muj tel je 775144301 mohu zaslat dobirkou foto poslu v připade zajmu zdar |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| josef |
20/11/2007 20:10:46 |
| prodam kompletni karburator a pist na pf62 v pripade zajmu piste na muj email.nebo volejte na tel.775144301 |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| motorkar |
20/11/2007 20:05:54 |
| Pro Gondika: mail jsem vam poslal, nevim jestli dosel...pokud ne...potreboval bych schema elektrickeho zapojeni svetlometu a poradit s vyberem zarovky.Diky |
| motorkar21@seznam.cz |
|
| ALDA |
20/11/2007 16:03:38 |
| Ahoj, prosím Vás nemáte někdo zbytečnou univerzální hlavu na připojení nářadí, či pluh ppř nějaké nahradní díly k motoru?Nějak mě to nechce jít do otáček,máte radu?díky a zdravím všechny příznivce tohoto super stroje ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| jirka |
20/11/2007 11:02:14 |
| prodam žaci listu k pf 62 malo pozuživana nevymlacena. |
|
|
| Spiceman |
20/11/2007 06:26:36 |
| Skusim to bez diakritiky...
Zdravím priaznivcov PF! Chcem sa spytat tolko, komu ktorá zapalovacia sviecka sa osvedcila v zimnom a ktorá v letnom období (znacka, typ)? A este jedna vec. Dá sa zohnat niekde fungl nový karburátor, alebo existuje náhradné riešenie? Otazka na admina: aky typ pisma tu je? |
|
|
| Spiceman |
20/11/2007 05:56:45 |
| Skusim to bez diakritiky...
Zdravím priaznivcov PF! Chcem sa spytat tolko, komu ktorá zapalovacia sviecka sa osvedcila v zimnom a ktorá v letnom období (znacka, typ)? A este jedna vec. Dá sa zohnat niekde fungl nový karburátor, alebo existuje náhradné riešenie? Otazka na admina: aky typ pisma tu je? |
|
|
| Spiceman |
20/11/2007 05:53:42 |
| Zdravím priaznivcov PF! Chcem sa spýtať toľko, komu ktorá zapalovacia sviečka sa osvedčila v zimnom a ktorá v letnom období (značka, typ)? A ešte jedna vec. Dá sa zohnať niekde fungl nový karburátor, alebo existuje náhradné riešenie? |
| |
|
| josef |
19/11/2007 21:48:00 |
| prodam funkčni kompletni karburator na pf62 v pripade zajnu tel.775144301 |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| josef |
19/11/2007 19:24:28 |
| prodam funkcni kompletni karburator na pf 62 pripade zajmu napiste na email |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Jaromír Kudrnovský |
19/11/2007 08:48:07 |
| Dobrý den, koupím hlavu na motor k PF 62 se závitem na 14. svíčku. Děkuji za nabídky. Tel. 721 440 470 |
| JaromirKudrnovsky@seznam.cz |
|
| Jiří Kricner |
18/11/2007 22:15:16 |
| Dobrý den, mám M6 diesel.Máme problém, že frézu nastartujem chvilku běží a zhasne předchází tomu výfuk bílého kouře.Můžu poprosit o radu čím by to mohlo být.A potom na seřízení volnoběhu je stupnice jak se seřizuje.Děkuji předem Jirka Kricner |
| okpartner@seznam.cz |
|
| Bob |
18/11/2007 22:00:09 |
| ..policajti sice patří jako složka pod Min.vnitra, ale správní úředníci(dopraváci) v tzv.pověřených obcích svou činnost vykonávají především podle předpisů min.dopravy, přestupkového zákona a pod., řídí je ale civilně správní úsek MV.Babeta jako silniční vozidlo na žádnou výjimku nejezdí, je přímo v zák.uvedena že nepodléhá registraci a pravidelným techn.prohlídkám.Ze zvláštních vozidel(traktory a pod.)může bez registrace na pozemní komunikaci pouze motorový invalidní vozík!!!!!Max. šíře 1 m. a rychlost max.6 km/hod.Techn.průkaz k PF 62 vám může pomoci akorát tak k uzavření zák.pojištění(byl vydáván také přímo výrobcem),neochrání vás však od pokuty a příp. odebrání bodů( nebo založení tzv.karty \"neřidiče\").Doby kdy PF používali cestáři jsou už dávno pryč. |
|
|
| gondik |
18/11/2007 20:38:41 |
| pre MOTORKARA :Nooo zo svetlom ti rad pomozem . posli mi emaila a dohodneme sa ....ako to chceš spraviť popripade ti poslem nejake foto. Zatial ahoj |
| gondik515@zozanm.sk |
|
| Michal |
18/11/2007 18:47:53 |
| Koupím sněžný pluh za PF |
|
|
| Honza |
18/11/2007 18:44:24 |
| Pro pana Solného
Dějkuji za odpověd ze dne 6.11.Jednalo se o provozu PF po pozemní komunikaci.Pojistku mam,ale poradte mi prosím Vás,jestli ten prukaz je možné nechat vystavit na příslušném MU?Nebo jak jinak toho mám docílit?Frézu koupil můj děda novou,ale žádný průkaz se bohužel nedochoval.Ještě jednou Vám děkuji,jestli budete tak laskav a dáte vědět co bych s tím mohl udělat.Zdravím Honza
|
|
|
| motorkar |
18/11/2007 18:35:12 |
| zdravim vsechny priznivce PF, opravuji PF 62 a chtel bych ji vylepsit tim, ze bych dopredu umistil predni svetlo, ktere jsme videl na techto strankach v sekci fotogalerie...nevim, ale jak na to...potreboval bych poradit s elektrickym zapojenim.Budu moc rad, kdyz se nekdo ozve a poradi... |
| motorkar21@seznam.cz |
|
| motorkar |
18/11/2007 18:17:15 |
| zdravim vsechny priznivce PF, opravuji PF 62 a chtel bych ji vylepsit tim, ze bych dopredu umistil predni svetlo, ktere jsme videl na techto strankach v sekci fotogalerie...nevim, ale jak na to...potreboval bych poradit s elektrickym zapojenim.Budu moc rad, kdyz se nekdo ozve a poradi... |
| motorkar21@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
18/11/2007 13:27:49 |
| MOTOR BD1S72A- KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP LOZISKA GUFERA TESNENI STARTOVANI PAKOU MAGNETO VYFUK HLAVA VALCE KOLA DO REDUKCNI SKRINE |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Adam |
18/11/2007 13:11:04 |
| Zravím Vás pánové, mám dotaz, dávám dohromady pf-ku co stala nekolik let ve stodole, a po nastartování mi chvíli jede, a pak kucne párkrát do výfuku a chcípne, už jsem vyčistil karbec i nadrž,mamtam i palivový fitr, ale při větším zatížení např do kopce, nechytá tzv. druhý dech a netahá, mohou to být ty zlobivé gufera, nebo mně jeden opravař motorových pil říkal že může být motor mírně přidřený, nebo i něco s pístními kroužky. Jestli jste měli někdo podobný problém, zkuste prosím poradit. budu se v tom pomaličku celou zimu hrabat a uvidím Zatím zdarec. |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| gusta |
18/11/2007 08:52:03 |
| Spletl jsem jméno. Příspěvek ohledně vyjímek je ode mne. |
|
|
| radek |
18/11/2007 08:43:11 |
| Radku, pokud vím, tak policisti podléhají ministerstvu vnitra, no a ta vydává, co se týká registrací pokyny, které jsou závávazné pro zúřadování. Jestli tedy policista v terému neví, úředník na evidenci musí vědět, že existují vyjímky v povinnostech registrací a ty musí ten úředník brát na vědomí. Takže taková vyjímka pro PF a i např. babetty platí také. Je možné PF registrovat, ale termíny vyjímek se posouvají, takže takový majitel i nemusí takovou registraci mít. Takže proti nějaké pokutě bych se odvolal s odvoláním na vyjímky. (bez záruky) |
|
|
| Jirka |
17/11/2007 21:00:22 |
| prodám na pf 62 kompletní žací lištu,rotavátor,orebná kola,pluh obracák |
| jirka964@seznam.cz |
|
| gondik |
17/11/2007 15:42:29 |
| Gondik´pre smutného :)
Dakujem za povzbudenie :)))
|
|
|
| Smutný |
17/11/2007 11:22:16 |
| Smutný pro gondíka.
Ja pro tuto dobu atvůj připad by nastavil hodnotu předpaluna 5 st.což odpovida polozepistu predhorni uvraty
o,14-2 mm.Ti neuvadyš od jakého lufthaku to měřis asi od smeru jizdi.ja
to měřym od zemské osy.Radim ti dobře
protoze až pojedeš se svym postrikovačem
solyt cesty smerem k tatram tak pojedeš pořad dokopce.Tak at se dařý protože němci maj rady suche cesty. čau. |
| |
|
| gondik |
15/11/2007 20:50:32 |
| No ako sa v navode pise tak predzápal\" bod zapalo zmesi je 6mm pred HU.
Kto to má prepočitane na stupne ?
ak som sa nemylil je to 13.8°.
Skuste si aj podla toho nastaviť zapalovanie.kluku vrátiš spät pred HU o 13,8° = 6mm na zdvihu piesta vo válci.
|
|
|
| radek |
15/11/2007 13:55:10 |
| pro solny josef: s tím kolegou co přišel o body je mně to líto,nejak mě to uniklo.Máete pravdu v tom že co jiny kraj to jiné doporočení MV a řídících složek policieú jedno jestli měsstské nebo statní/,kolega který pracuje v Olomouci na dopravním inspektorátu do řijna postupoval podle nařízení,v kterém byli vyjmenovány body,které jsem popisoval.Podle tohoto nařízení postupujeme i u nás.Ale třeba pro hradecký kraj platí nařízení okr,ředitelství,které tyto body popírá a striktně vyžaduje registraci a registrační značku.A normální člověk aby se v tom zbláznil.Jinak doporučuji prohledat stranky www.nasetraktory.cz..je tam podobná debata a poslední příspěvky jsou celkem zajimavé.závěrem jen že asi zaleží na tom jaký policajt nás zastaví,nekomu bude stačit jen povinné a řidičak,anekomu kdo si che rovnat komlex nebude stačit nic.osobně jsem zastavoval dvakrát řidiče s PF,ani jeden něm povinné a v jednom případě u sebe neměl řp a přihmouřil jsem oči a pustil je.záleží jen na přístupu. |
| radek-sipek@tiscali |
|
| josef |
14/11/2007 21:54:49 |
| prodam žaci lištu pf62 |
|
|
| Josef Kožíšek |
14/11/2007 20:37:21 |
| scháním díly na PF62:
- spojková hřídel s drážkováním délka cca 51 cm
- kolo 3. rychlosti -30 zubů
- posuvné kolo 2. a 3. rychlosti - 42/51 zubů
Děkuji |
| josefkozisek@seznam.cz |
|
| Bob |
13/11/2007 22:18:31 |
| Nevím o jaký spor zde jde,neboť jsem jako fanda PF nalezl toto DF nedávno.Něco málo však ke včerejšímu příspěvku ještě doplním.Dle vyhlášky MDČR č.341/2002, § 32 Povinná výbava motorových a přípojných vozidel: jednonápravové traktory s přívěsy nemusí splňovat ustanovení odstavce 1.To znamená, že nemusí mít u sebe: náhradní el.pojistky, po 1 náhr.žárovce od každého druhu, příruční zvedák, klíč na matice(šrouby kol) a náhradní kolo(ráfek s pneu).Dle odst.6, nemusí mít jednonápravový traktor s přívěsem ani lekárničku.Jestliže má být nějaký traktůrek(např.obdoba T4K) provozován na pozem.komunikacích, tak již musí být jako takový homologován a schválen.Což se asi nikdy nepodaří u řady PF 61-62.Nechci zde rozvádět provozování veteránů kteří byli stále na \"značkách\", nebo jsou jako odhlášení veterání \"dočasně\"pouštěni na silnici, to je o něčem jiném.Jo a nejsem strážník.Omlouvám se že jsem malinko odbočil od řešení techn.problémů této zajímavé mašinky.Bohužel mám dva motory, ale nic co pokračuje za \"pahýlem\"klikovky. |
| |
|
| Josef Prošek |
13/11/2007 07:57:49 |
| prodam na pf62 motor bez karburatoru, klikovy hridel po GO, nove zapalovani, valec + pistni krouzky, 2 ks hlav, 2 ks vyfuku... 603844228 |
|
|
| Solný Josef |
12/11/2007 22:53:38 |
| Pro Radek Šípek@tiscali.cz.
Bude tomu rok, co jsme na sebe ,, narazili ,,. Tehdy jsem ti jako policajtovi vysvětloval daný problém, o který ses sám napsal, ale tys to vůbec nechápal, o čem byla řeč. To jsem tehdy ještě nevěděl, že jsi opravdu strážník městské policie. Nebo v tuto dobu jsi ještě nebyl??? V tutéž dobu jsem uveřejnil na těchto stránkách prosbu ke spolupráci PF-káře z řad policie, abych pomohl kamarádovi, který k vůli problému, který zrovna řešíme přišel o body a tím o řid. průkaz, který ho živil. Tehdy jsem to potřeboval. V této době to nepotřebuji, jak jsem uvedl i ve svém příspěvku. Tvá odpověď měla být adresována tomu, který se na to tázal a čeká na odpověď. Slušnost je odpovědět, protože i když až po roce odpověď byla určena mně.
1. Nikoho, ani mne nezajímá struktura policie. Pro mne je policajt, nebo strážník jen jako každý jiný člověk, vykonávající svou práci ať dobře, či špatně, jako v každém jiném řemesle. Jak sám vidíš, jiný kraj a jiný mrav při stejném zákonu.
2. Jistě nemusím zdůrazňovat, že v příspěvku jsem nepoužíval své názory, ale doslovné
vyjádření Vašich kolegů vaší branže – vůbec ne těch, co šlapou chodník Jak to dopadlo
nechávám ke zhodnocení jiným.
3. Že je třeba zákonné pojištění, je to logické i pro nás. U které pojišťovny bude sjednané a do jaké kategorie to pojišťovna zařadí, není předmětem sporu. Stejně bude jednat tak, aby nebyla ztratná.
4. Že stačí platný ŘP sk. B, nebo T, je tady logická shoda.
5. V rozporu jsou tech. parametry : osvětlení, odrazky, lékárnička, žárovky a pojistky od každého druhu. ....PF 62 je dobový stroj vyráběný podle dobových norem a zákonů. Všechny tyto stroje nebyly vybaveny zdrojem el proudu pro svícení, proto světla , žárovky a pojistky jsou v daném případě k ničemu. Je to stejné, jako doposud u provozovaných automobilů, které nebyly při výrobě vybaveny bezpečnostními pásy nemusí být těmito pásy dovybaveny. Taktéž jako používám dodnes žluté mlhovky, které se kdysi montovaly,
přesto že se ze zákona musí používat bílé. Jestliže se někdo pustí iniciativně do jakékoliv
úpravy, je povinen jednat v duchu současných platných zákonů a vyhlášek a to je řeč o
něčem jiném. Toto vše řešilo TO výrobce, které bylo dodávané při prodeji u každého
stroje. K tomu se nevyjadřuješ vůbec, zatím co kolega – policajt na tom trvá. Taktéž na
na originálu výrobku, což osvědčení to doklaruje. Chceš snad tvrdit, že jakékoliv
prdítko, které si složím z orig. dílů PF a vybavím výše uvedenými parametry ( světly,
žárovkami...a pod. jen s pojistkou obstojí? Asi jen V PLZNI a za předpokladu, ŽE MNE
ZASTAVÍŠ TY!!! Navíc nemusím mít ani průkaz totožnosti, protože se o něm
nezmiňuješ. Já bych si vzal iniciativně pro svou obhajobu ještě doslovné rozporuplné
znění vás obou – policajtů, protože jiný kraj a jiný mrav a může se to hodit, jako mému
kamarádovi při boji o vrácení průkazu jako důkaz, že ani policie nemá stejný názor na
stejnou věc. PROSÍM, NEBER TO JAKO ÚTOK NA SVOU OSOBU, ZVEŘEJNIL
JSEM JEN NÁZOR ODBORNÍKŮ A SÁM JSEM ZVĚDAVÝ, KDO Z VÁS –
STRÁŽNÍKŮ MĚL PRAVDU. O tom bude nyní rozhodovat zcela někdo jiný
Zdraví S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| radek |
12/11/2007 22:00:58 |
| pro bob:registrační značka se na tyto vozidla přiděluje od roku2005,do tohoto roku se neprovádela registrace,tudíž nebyla přidelena spz aniRZ,ale pro tyto vozidla platí povinná vybava. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Bob |
12/11/2007 21:52:49 |
| Myslím, že kupovat lekárničku a žárovky k PF 62 je předčasné (v případě když nemakáte i v noci a hrozí vám úraz).Podle zák. 56/2001 Sb.,§2, odst.2,(O podmínkách provozu vozidel...) patří tento samohyb do kategorie \"Zvláštní vozidla\".Citace: Zvláštní vozidlo je vozidlo, vyrobené k jiným účelům, než k provozu na pozemních komunikacích,které může být při splnění podmínek stanovených tímto zákonem k provozu na pozemních komunikacích schváleno.Dedy: musím mít doklady \"TP\",přidělenou registrační značku a předepsanou techn.prohlídku, emise a zák.pojištění.Toto se týká především zemědělských a lesnických traktorů(viz.Lakatoš)které také patří mezi zvláštní vozidla(nikoliv silniční).Co je komunikace upravuje zákon(od dálnice přes silnice 1-3 třídy až po místní komunikace v obcích).Tak že \"pojistka\"vás ochrání když někomu naboříte plot, ale ne před pokutou za jízdu na poz.komunikaci, když vás odloví nějaký \"mlaďas\"kterému ten zázrak techniky nic neříká.V případě mimořádné jízdy zvláštního vozidla po pozemní komunikaci(které nesplňuje podmínky)je třeba písemné povolení, jeho náležitosti upravuje výše uvedený zákon.Jinému právnímu názoru se nebráním. |
|
|
| Tomáš Ř |
12/11/2007 20:31:24 |
| Prosím poraďte, jakou svíčkou osadit PFku. Každá nová svíčka po velmi krátkém čase přestane pod tlakem pálit, zřejmě vnitřní izolátor stratí izolační vlastnosti. Díka moc za rady. |
| vaclav.rehacek@seznam.cz |
|
| jarda b |
12/11/2007 11:52:12 |
| chlapy rozdělal jsem motor s pefky uplně nový a zjistil jsem že výrobce si nedělal starosti s odstaněním přelitku v obouch blocích v prostoru kanálu proudění směsi dovnitř i ven síla materiálu do kanálu až 8mm. motor tím pádem nemohl dobře pracovat i při sebelepším seřízení nedocházelo k dobremu plnění a nasávání směsi pokud máte někdo stejnou skušenost napište na tyto stránky jarda b |
| 27qwe |
|
| radek |
11/11/2007 22:22:55 |
| pro solny josef:pojmy-u policie PČR to bude vždycky policista ve služebním poměru,strážník je u městské nebo obecní policie a je v zaměstnaneckém poměru.
Pro provoz na pozemní komunikaci pro Pf 62 je třeba mít sjednáno povinné pojištění na jednonápravový kultivační malotraktor,platný ŘP stačí B nebo T a fréza musí splnovat technické parametry,osvětlení,odrazky,lekarnička,po jedné žárovce každého druhu,pojistka od každeho druhu.Pf 62 byla homologována ministerstvem dopravy v kategorii jednonapravový malotraktor pro provoz na pozemních komunikacích I-III.třídy.
rade-strážník městské policie |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| roman.tulka |
11/11/2007 21:22:48 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP VYFUK MAGNETO HLAVA KARBURATOR LOZISKA GUFERA KOLA REDUKCNI SKRINE TESNENI STARTOVANI PAKOU ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
11/11/2007 21:22:46 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP VYFUK MAGNETO HLAVA KARBURATOR LOZISKA GUFERA KOLA REDUKCNI SKRINE TESNENI STARTOVANI PAKOU ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Pavel |
11/11/2007 16:04:29 |
| Zdárec pfkaři
chtěl bych se zeptat nevíte někdo z čeho jeto řízeni na ty fotce to ho žlutýho,předělaného
pfka
??????
předem dik za dpověd
|
| chvojka123@seznam.cz |
|
| Pavel |
11/11/2007 16:03:14 |
| Zdárec pfkaři
chtěl bych se zeptat nevíte někdo z čeho jeto řízeni na ty fotce to ho žlutýho,předělaného
pfka
??????
předem dik za dpověd
|
| chvojka123@seznam.cz |
|
| josef |
11/11/2007 09:11:02 |
| prodam karburator kompletni na pf62 v pripade zajmu napište na muj email |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Sangeta |
10/11/2007 12:51:30 |
| Koupím žací lištu včetně náhonu na PF a brzdy |
| sangeta@seznam.cz |
|
| gondik |
09/11/2007 15:45:15 |
| No Pani mate pochvalu . mam pocit ,ze som trafil do cierneho ,kde som nakusol temu PF a policia :))
A čo ty naši Policajti na Slovensku nemame niekoho v klube PF ....
Dakujem za vsetky informácie.
S pozdravom Gondik .... gonda |
|
|
| ALDA |
09/11/2007 15:30:55 |
| Ahoj, tak uz mam seštelovanej předstih, už to nestřílí nikam což je v pohodě,ale má to divnej zvuk a údajně tam něco mlátí v motoru,ale nevím co. Máte radu co by to mohlo bejt?díky a furt zhaním univerzální hlavu a pluh pokud někdo má prosím nabídněte ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Bohuš |
09/11/2007 14:52:23 |
| Bydlym nasamotě.Otce mi odvezly pourazu do nemocnice -asi na delši dobu.
Zanechal mi motor před dokončenym a nutno ho potřebujeme najde se něgdo a
popyše mi podrobne sřizený přestihu aby
to mohl dokončit nigdy sem to nedělal díki.Bohuš. |
|
|
| Staňa |
08/11/2007 17:27:47 |
| Vážení příznivci PF-62 prosím vás o radu ohledně náhradních dílů. Sháním 2 brzdové pakny, které mi praskly a na obě dvě kola odlitek, který kryje gufero a jsou k němu přišroubované brzdy.Nevím jestli se vyjadřuju správně, ale snad pochopíte. Doufám, že mi pomůžete. S pozdravem Staňa |
| Zahoracci@seznam.cz |
|
| ALDA |
08/11/2007 16:52:09 |
| Zdravím všechny PF-káře, mohl bych poprosit o radu kde bych sehnal náhradní díly na motor, jako je nová klika a jiné potřebné věci?Bohužel to vypadá že asi budu muset udělat komlet renovaci motoru, prosím napište kolik by to tak asi stálo a jestli se to vůbec vyplatí,moc díky za každou radu ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| josef |
08/11/2007 15:39:38 |
| zdravim vsechny pefkare jeste jdnou se vratim k tem opravnenim a dohadum o provozu na pozemnich komunikacich.freza pf 62 se prirazuje ke skupine zvlastni vozidla to znamena ze se radi do stejne skupiny jako lkt 81-lakatos jsou vedena jakoZVLASTNI VOZIDLA JSOU BEZ PRIRAZENE SPZ A JSOU SPUSOBILA K PROVOZU NA POZEMNICH KOMUNIKACICH meho otce s lakatosem chytily 30krat a nikdy po nem naky technicky prukaz nechtely protoze žadny u toho neegzistuje jenom vyrobni knižka tot je vse.ahoj pf-kari |
|
|
| Rozsta |
08/11/2007 09:34:29 |
| Děkuji p. S. za vyčerpávající odpověď. Jen dodávám, že kdyby měl někdo zájem vidět jak vypadá Technické osvědčení a co všechno by měla být podmínka provozu(dle staršího dokladu od policie CR) - rád obojí zveřejním |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
07/11/2007 19:13:03 |
| Dodatek k předchozímu příspěvku o provozu PF- na komunikaci.
Během dne se mi podařilo znovu kontaktovat vrchního strážníka dopravní policie a upřesnit
pojem - obnovování technické způsobilosti - našich mašinek – PF – 62 , což nebylo tak
jednoznačné , jak uvádím v závěru mého předchozího příspěvku.
PF – ka nepodléhá registraci na značky ( SPZ ) a tedy NEPODLÉHÁ PRAVIDELNÝM TECHNICKÝM KONTROLÁM !!! Zdůrazňoval však, aby si každý důkladně zkontroloval
text podmínky pro provoz malotraktoru stanovené výrobcem v Osvědčení !!! Může to být na příklad : provoz pouze za denního světla, provoz na komunikacích jen III. třídy, ( ne tedy po
rychlostních silnicích), jízda jen s přídavnými obrysovými světly a pod. Doufám, že tento problém se podařilo vyřešit beze zbytku a budete schopni argumentovat na možná všetečné otázky policie. Možná, že se zde budou řešit už jen tak potřebné technické otázky za takové účasti, jak tomu bylo v tomto případě. Zdraví – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
07/11/2007 14:25:22 |
| Pro všechny, kteří chtějí své miláčky prohánět po silnici.
Jak jsem slíbil- takto činím a to vždy jen na základě faktů . To jen proto, abych ukončil jen
plané řeči, které už začínaly urážkami. Právě jsem dostal zprávu od vrchního strážníka policie
k problematice provozu PF – 62 na veřejné komunikaci. PŘEDKLÁDÁM VÝŇATEK
DOSLOVNÉHO ZNĚNÍ této zprávy a závěry si udělejte sami !!!
........Osobně tento typ malotraktoru neznám, neboť odbor dopravy nevede registraci těchto
vozidel, ale obecně pro tyto ,, frézy ,, platí STEJNÁ PRAVIDLA JAKO PRO JINÁ VOZIDLA V PROVOZU. Základní, a pro Vás pozitivní informace ze které je třeba vycházet je fakt, že Váš malotraktor je orig. tovární výrobek f. Agro – Prostějov, a má tedy schválenou
technickou způsobilost ( platný tech. průkaz ) a má stanoveny podmínky pro provoz na pozemních komunikacích. K tomuto malotraktoru jste při koupí obdržel ,, Osvědčení o schválení technické způsobilosti ,, A TENTO DOKLAD JSTE POVINEN PŘEDKLÁDAT
Policii při silniční kontrole. Dále musíte předložit průkaz totožnosti, řidičský průkaz skupiny
,, T ,, nebo ,, B ,, - tedy pro řízení traktoru, nebo řidičské oprávnění pro osobní automobily.
Rovněž je nutné mít sjednané pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, tzv. zákonné pojištění., pro případ, že by jste provozem malotraktoru někomu způsobil škodu na majetku nebo zdraví. Pro objektivní zjištění stavu dokladů k Vašemu malotraktoru bude nejvhodnější mne navštívit osobně na odboru dopravy........... atd.
PS: S odvoláním na výše uvedenou větu, že vše platí , jako pro ostatní vozidla mi není jasné,
zda se technická způsobilost musí obnovovat a v jakém termínu???? To si už musíte zjistit sami – já to nepotřebuji. Podle mne nejschůdnější cesta je přes KLUBY VETERÁNŮ.....
Ať se vám daří a nenechte se oškubat od pojišťoven. Zdraví - Solný Josef.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Martin Rýdl |
07/11/2007 13:57:21 |
| Oprava emailové adresy: martinrydl@seznam.cz |
| martinrydl@seznam.cz |
|
| Rýdl Martin |
07/11/2007 13:54:38 |
| Dobrý den, prodám na PF-62 zbylé, převážně nové ND. Jde o nová ozubená kola a hřídel převodovky, ramínka táhel řazení, magneto a zapalovací desku s kladívkem a cívkou + staré karburace, magneta a drobné jiné díly. |
| martinrýdl@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
07/11/2007 12:55:15 |
| Pro Radka.
Radku, je to výborná věc.Divím se,že to
ještě nikoho nenapadlo.Mám už to 35 let.
Mám nádrž vlasnoručně dělanou.Má šikmé dno podélně klopené kolmo na směr jízdy.
V obou protilehlých rozích navařené závity pro duté šrouby a oka, do kterých jsou přivedené měděné trubky.Na
druhé straně oba konce trubek končí ve
společném sběrači - ,, T ,,kusu, na kterým je kohout opatřený odkalovačem
s baňkou a teprve štucek s hadicí na karburátor.Budeš se divit, kolik nečistot a vody benzin opsahuje.Také proto neznám žádné problémy zde často řešené.Je to výborná věc. Zdraví - S.j. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| radek šípek |
07/11/2007 10:47:53 |
| Neřešil jste nekdo nepravidelný chod motoru při náklonu PF k jedné straně při menším množství benzínu v nádrži?Okukoval jsem mountfiel a ten ma na nádrži dva vytoky spojeny do jednohu kohoutu a jsou umistěny protilehle. |
| radek-sipek@riscali.cz |
|
| Solný Josef |
07/11/2007 07:57:20 |
| Pro Maxmiliána k dotazu ze dne 31.10. 2007 , který byl motivován mou výzvou ke spolupráci
při předání zkušenosti při renovací válců – ( uvedeno dne 19.10.2007 ).
Jak jste správně uvedl a sám se přesvědčil na těchto stránkách - z těch 245 přihlášení se neozval tady NIKDO. Sám aspoň vidíte, jak málo stačí lidem ke štěstí. Asi stačí vyměnit ty simerinky, jak uvádíte. Neozval se ani ten pán, který tady málem plakal jak všechno postupně vyměnil, vše poctivě udělal, jak má být, několikrát po sobě v krátké době měnil válce a stejně mu to střílí dál. Zatím co válec musí vydržet jednu generaci, on to měnil, jako by jezdil na
poušti. Je to typické pro každé forum. Nahodit problém, ono to nějak dopadne.
Do mé soukromé adresy se k tématu přihlásilo 6 osob střední a důchodové generace. Z toho 5
k tématu a 1 s tém. souvisejícím – prosba o radu při reklamaci vzniklé situace, kterou sám odhalil. Jednalo se o podvod na zákazníkovi, ze kterého podezřívám firmy , že se takto často děje. Z nich 4 neví o deflektoru nic, ani k čemu slouží. Ve 3 případech byly jim nabídnuty písty, které měly daleko k originálu. Nikdo z nich neví nic o dilatační spáře, kdy se používá, aby se mohli orientovat v nabídce. Po vz. konsultaci se potvrdilo, že firma vám slíbí vše co
požadujete i když předem ví, že není na to technicky , ani pracovníky vybavená. Nakonec
to zadá firmě, které by jste nedali nabrousit ani nůž. ( je to i má osobní zkušenost ze současné doby). Nově broušené válce se často neznačí, takže další potenciální majitel při GO vychází z původního značení, zatím ve skutečnosti se může jednat o větší počet broušení než předpokládal. K čemu dojde, když dojde k nejméně vhodné rozměrové kombinaci mezi válcem a pístem , navíc nevíte v jaké rozměrové řadě válec máte - zde rozvádět nemusím. Brousí tzv. na stopu, norma a tabulkové míry pro písty a válce jim nic neříkají. Reklamace se týkala podvrhu. Zákazník znalý situace dnešní doby si tajně označil válec pro první výbrus a obdržel zpět zcela jiný , na kterém už nebylo možné do budoucna provést žádný výbrus. Proč k tomu došlo jistě vysvětlovat nemusím... Jsou to mé potvrzené mnou předvídané poznatky ze současné doby, některé vyzkoušené na vlastní kůži a stvrzené těmi, kteří se nabídli ke spolupráci. ZA TO JIM DĚKUJI. Potvrdilo se i to, že ,, stará škola ,, se nestydí ozvat ke spolupráci, aby se ještě něčemu přiučila, zatím mladí – hnaní pokrokem doby jsou ochotni jen diskutovat, ale ne v technickém oboru ( viz poslední příspěvky na stránkách). Nakonec závěrečné hodnocení si můžete udělat sám. Zdraví a pevné nervy přeje – S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| gusta |
06/11/2007 23:39:46 |
| Jose nemá smysl diskutovat s Tebou o takových to věcech, které hážeš zřejmě za hlavu. Doba je již (kvůli harmonizaci s legislativou EU) nějakou dobu taková, že pojištění jsi povinnen mít, jinak jsi kandidát na pokutu a to nemluvím o nehodě. Tam, když se při vyšetřování zjistí, že nejsi povinně pojištěn, můžeš za nehodu z 99,9%. Zavinil jsi ji , protože tam nemáš podle vyhlášky bez povinného ručení co dělat. Nejsem ani policajt, ani agent. Snad mne zato, že když vedle řízení svých vozidel ovládám i trochu vyhlášku, nebudeš dále zde rozebírat. Zdar. |
|
|
| josef |
06/11/2007 21:40:44 |
| vzkaz pro pana solneho s vami teda nesohlasim chtel bych kadeho videt kdo by vezl frezu na technickou nesmysl.tento stroj je tovarni vyroby a staci na něj mit zaplaceny poviny ruceni.ke stroji je vydavana vyrobni knižka na jizdu po pozemnich komunikacich neni potreba protože neslouži jako technicky prukaz ale slouži jako popis stroje.každa freza pf62 ma na stitku vyraženo tovarni znacku typ atd. A TO NEJDULEZITEJSI MA vyrazeno OTK stroj je spusobily na pozemnich komunikacich. adios chlapy a nelamte si s tim hlavu a jezdite po silnici josef |
|
|
| Jose |
06/11/2007 19:14:08 |
| Pro Gustu. U dopravní nehody se dá zjistit viník.Jestli máš pojistku nebo ne,vždycky platí ten, co nehodu zaviní.Pojišťovna se o své peníze připravit nedá. Gusto, neuraž se, ale nejsi náhodou agent pojišťovny nebo polda? Jose |
|
|
| Solný Josef |
06/11/2007 19:03:05 |
| Pro Honzu.
Ano, ten známý MÁ PRAVDU. Mám ho doma.
Protože jak určitě víš, nerad mluvím jen v dohadech, své názory podkládám jen fakty a důkazy o nich. K TOMUTO TÉMATU SE VRÁTÍM, až si prověřím určitá
fakta.Asi před rokem jsem to byl já osobně, co jsem nakousl tohle téma,ale od té doby bylo mnoho změn v silničním
zákonu a tyto změny v současné době prověřuji v souvislosti s dotazy z mé
osobní pošty. Zatím za použití selského rozumu je třeba k provozu každého vozidla: platný průkaz totožnosti řidiče
( OP nebo pas ), platný řidičský průkaz
určené kategorie, doklad o zaplacení
povinného ručení, A HLAVNĚ doklad o způsobilosti k provozu - TECHNICKÝ PRŮKAZ.Neznám zatím žádného řidiče, který by jezdil jen na pojistku, nebo bez T. PRŮKAZU, ANIŽ BY VYŠEL BEZ ÚHONY.
Naopak vím o případu, že při provozování takto PF přišel o Ř.P.na auto, kterým se živil.Zatím takto, více
snad později. Varuje S. J ! |
| s |
|
| honza |
06/11/2007 15:28:33 |
| Zdravím všechny příznivce.Chtěl bych reagovat na diskusi tuším ze dne 4.11.kdy byla vedená debata o placení pojištění na PF.Chtěl bych se zeptat,jestli někdo něco neví o jakém si prukazu,který byl prý k PF vystavován při koupi,bylo to něco jako technický průkaz a sloužil k oprávnění jezdit po pozemních komunikacích.říkal mi to známý a tvrdil,ze bez toho nemůžu jezdit....Máte někdo z vás takový průkaz??????Děkuji za informace naschle Honza |
|
|
| Miroslav Petřík |
05/11/2007 22:40:44 |
| Pro pana Antona i ostatním:
Montáž pístu na kliku s deflektorem jsem již popisoval v příspěvku ze dne 10.10.07 !! Přečtěte si to a bude jasno. Zdravím všechny příznivce. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| vlado |
05/11/2007 20:19:38 |
| Odkaz pre Antona má ten tvoj motor tlak čiže kompresiu.Keď tam naleješ palivo tak ho ním na čas utesníš a podarí sa ti ho naštartovať a keď sa palivo spáli tak tak kompresia klesne.Môj názor či nieje niečo s krúžkami.Buď sú prasknuté,zapečené alebo vybehané. |
| j.sedlaček@seznam.cz |
|
| anton |
05/11/2007 19:06:17 |
| Zdravím všetkých priaznivcov a majitežov PF 62 vlastním tiež jeden taký exenplár s ktorým som prakticky vzrástol a celý čas slúžil spožahlivo a každý kto ho používa na dedine vie aký je to pomocník to to numu nie je potrebné zdôraziť.No posledné roky sú s jeho prevádzkou problémi. npr. šiel som do lesa cca 2km zastal a viac nebolo možné ho nahodiť, sviečka hádže iskru je mokrá motor nejde, tak doma som nastavil predstih na 3,5 - 4 mm motor nakočil a na volobeh šlapal opäť zastal a nový štart bol v nedožadne. Nasledovala výmena indukčnej cievky a kondenzátora / z babety / následne nové magnety, bez žiadaného efektu.Nasledovala GO motora . znova bez efektu . Na tejto stránke som sa dočítal o podobných problémoch tak som zohnal karburátor z Jawy 350 ktorý son dnes namontoval pomocou spojky z AL avšak vyrobenej s tolerac na 0.1 mm utesnil ju a efekt 0. Ak nalejem zopar kvapiek benzinu do valca tak naskoči ale to je všetko, Chcel by som aj vedieť ako má byť správne uložený pies s deflektorom, či má byť na strane výfuku alebo sania pretože tu v okolí je viacero majitežov PF -iek ale ifo o tom sa rôznia. Teším sa na užitočnú spoluprácu a ďakujem za užitočné rady. |
|
|
| gusta |
05/11/2007 08:21:20 |
| Pojistka má své opodstatnění. Nechci se Tě Jose dotknout a proto řeknu jen to, že trotlovina je nemít pojištění, když ho potřebuješ. Divil by jsi se jak je na silnici vše drahé, když se něco rozbije. A když nemáš pojistku, z 99,9% je nehoda připsána Tobě. |
|
|
| Jose |
04/11/2007 17:46:43 |
| Dobrý den, já jezdívám s Pf-kou většinou po zahradě, ale podle potřeby vyjedu i na silnici. Pojistku ale neplatím, spoléhám totiž hlavně na to, že kdyby mě chytli policajti,tak by spíše naším strojům měli zasalutovat. Pokut ale trefíte na nějakého omezeného trotla, tak Vám nepomůže ani super-modern stroj s kdo ví jakou pojistkou.Prostě hlavně na vesnici, by se tyto strojé měly tolerovat Jose |
|
|
| Rozsta |
04/11/2007 13:17:45 |
| Já platím za frézu PR v ceně cca 330Kč/rok a dle smlouvy je zařazena do skupiny \"jednonápravový kultivační traktor\". S policií bohužel jiné zkušenosti nemám, ale rád bych věděl toto: Je povinné při provozu PFky po silnici mít vzadu oranžový trojúhelník jako např. na traktoru? Může se k tomu prosím někdo vyjádřit? |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Rozsta |
04/11/2007 12:33:18 |
| Já platím za frézu PR v ceně cca 330Kč/rok a dle smlouvy je zařazena do skupiny \"jednonápravový kultivační traktor\". S policií bohužel jiné zkušenosti nemám, ale rád bych věděl toto: Je povinné při provozu PFky po silnici mít vzadu oranžový trojúhelník jako např. na traktoru? Může se k tomu prosím někdo vyjádřit? |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Josef Langr |
04/11/2007 11:27:37 |
| Koupím prézu PF62
V současné době mám veškeré potřební vybavení i náhradní díly a nemám to nejdůležitější.
Pomozte mi při koupy nejlépe v pojízdném stavu a z východních Čech
Josef 603463075
|
| langrovakaterina@seznam.cz |
|
| Josef Langr |
04/11/2007 11:26:07 |
| Koupím prézu PF62
V současné době mám veškeré potřební vybavení i náhradní díly a nemám to nejdůležitější.
Pomozte mi oři koupy nejlépe v pojízdném stavu a z východních Čech
Josef 603463075
|
| langrovakaterina@seznam.cz |
|
| josef |
04/11/2007 10:36:57 |
| zdravi josef ja na pfku platim 700kč ročne a jezdim normalne po silnici prvni tridy bez problemu akorat bych mohl dostat pokutu za odrazky to je vse vic mi muzo vlizt policajti tak zvane na... je to zaplaceny a tim to zhaslo a řadi se to do skupiny motorovy vozik.ja jsem ukazal znamemu policajtovi jestli to staci aby bylo zaplacene povine ruceni na frezu a on mne rekl re je to bez problemu je to tovarni vyroba mam to zaplaceny a je to ok.mam frezu prihlasenou u generali. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| gusta |
04/11/2007 09:23:33 |
| Pojistku nepotřebuji. Po komunikacích typu, kde je potřeba mít zaplacenou pojistku se s PF nepohybuji po svých ale převážím jak Terru na přívěsným vozíku za osobním autem. Výborné řešení, jestli je vše nachytáno k práci. Jen položím lyžiny, sjedu a udělám práci co mám. Potom naložím a odvezu. |
|
|
| Brzak Zdenek |
03/11/2007 21:21:47 |
| Dobrý den,prosím o informaci o náhradních dílech na pf 62,(spojkový přítlačný talíř,a lamelu.Předem děkuji za kladně vyřizenou věc. |
| stralisbrzda.@seznam.cz |
|
| tono |
02/11/2007 17:18:04 |
| Vlado diky za radu a vysvetlenie |
| ropak62@centrum.sk |
|
| vlado Śkarbala |
01/11/2007 19:38:16 |
| pre tona a gondíka vodičský preukaz A,B alebo T a poistka je ako na prívesný vozík okolo 600 až 1000 SK.Zatial som to mal s políciou bez problémov |
| j.sedlacek@seznam. cz |
|
| vlado Śkarbala |
01/11/2007 19:36:36 |
| pre tona a gondíka vodičský preukaz A,B alebo T a poistka je ako na prívesný vozík okolo 600 až 1000 SK.Zatial som to mal s políciou bez problémov |
|
|
| tono |
01/11/2007 17:40:23 |
| gondik mam mf 70 a v priručke sa piše že na nu treba vodičak na traktor. Podla mna ak treba na to prditko v.p. sk. T tak aj na tie naše mašiny ho treba ale stopercentne to neviem. POISTKU neplatim ani ja ale viem že sa da platit okolo 60 sk. Kamoš to ma na MFke zaplatene a vraj problemi s policajtmi nema. |
| ropak62@centrum.sk |
|
| gondik |
01/11/2007 12:43:30 |
| Ahojte PF....
Mam jeden dotaz a to ako ste pochodili na cestach v dedine alebo mimo dediny zo zastupcami POLICIE . Aka skupina vodickeho plati na PF...
Mal niekto s tim problem ?
a ako to mate riešene so zákonnou poistkou ? Platite ?
S pozdravom Gondik
|
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Maxmilián. |
31/10/2007 20:18:22 |
| Pro p. Solného.
Patřim mezi starši přiznivce těchto stranek.Často v nich listuji i daleko spět a se zajmem si přečtu veškere vaše odborně zpracovane přispěvky.Hlavně mne zaujal ten posledni o značení válců. Jsem však sklamaný že na vaši vyzvu vyplyvajicí z uvedeného přispěvku se nikdo neozval aby se podělil o své zkušenosti s ostatnimi.Neni možné že z těch tehdy 245 přihlášenych nikdo ještě neměnil válec.Asi jim stači výměna simerinku, svíček nebo propucovat hadičku ke karbošu.Přestože znam vaš názor k těmto strankám zajimaloby mne zda se někdo přihlasil na toto tema do vaši soukromé korespondence.Pokud ano prosim svěřte to těmto stránkám, jaké s toho pro vás i pro nas plyne poučení a
svěřte to těmto strankam.I když to ty mladé asi nezajímá ale pro nás starší to jistě bude zajímavé zvlášt ve vašem podání.Děkuji za všechny které to zajima. Max.
|
| |
|
| josef |
31/10/2007 20:07:53 |
| tome zdravi josef dotoho bych teda sel ja jsem s vychdoceskeho kraje a kdy by se ten zavod jel ja mam original novy motor pf62 žadna predelavka predele nesnasim.ahoj pepa kdyžtak mne informuj na muj email |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| tom |
31/10/2007 12:40:27 |
| Pánové šel by někdo do závodů z originál nijak neupravenou PF závod by se konal ve východočeském kraji |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| radek |
30/10/2007 21:51:44 |
| pro boh.:
Měl jsem ten samý problem.Konzultoval jsem to s apnem Solným.poradil mě abych vyčistil spodní vodící drážku jehly karburatoru.A opravdu tam byla nejaká usazenina,takže jehla plováku byla pořád příliš vysoko.Jinak stačí mít v nádrži dostatek benzinu,tedy aby bylo vtokové potrubí kouhoutu zaplaveno. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| jarda b |
30/10/2007 07:22:12 |
| ohledně dodávky benzínu do karburátoru jsem upravil nádrž tak že jsem přeletoval na dva z obou stran v protilehlých rozích jak to má vari motor by měl mít dostatek pliva v každe poloze a nemělo by docházet k odlevání paliva apřisátí vzduch u vari to funguje mohlo by to fungovat i u pf62 skusme o tom podebatit a zdělit názor ostatních jarda b |
| 27qwe |
|
| Miro sk |
29/10/2007 16:33:29 |
| kupim original zapalovanie na pf 62,cievku+visokonapetovy kabel moze byt aj odtrhove ramienko.ponuknite. prosim vas poslite mi niekto foto ako mate vyrieseny drziak na brany (konske) mam dvoje a neviem ako ich mam uchytit. dakujem. |
| linda.tardikova@swedwood.sk |
|
| Zdenal |
29/10/2007 09:32:44 |
| Prodám PF 62 po komletní renovaci s příslušenstvím (vozík,pluh, rotavátor, kultivátor). Cena 16000 Kč. tel. 739 076 372. |
| lazarekz@iol.cz |
|
| boh. |
28/10/2007 20:53:59 |
| Pánové, zdravím vás. Udělal jsem zkušenost, kterou dávám k posouzení. Moje PF chytá na první škubnutí, ale po chvíli začne ztrácet otáčky a střílí do karb. Dal jsem nový kohout k nádrži a také hadičku k plov. komoře. Natočil jsem to a čuměl na to zblízka. Hladina benzinu v hadičce držela,pak o maličko poklesla a motor začal ztrácet a střelil do karb. Přeplavil jsem plov. komoru a otáčky se ustálily. Asi za 20 sec. se to samé opakovalo. Domnívám se, že skutečně střílení způsobuje chudá směs, což je zapříčiněno tím, že zůstává viset plovák nebo jehla. moje ale není vysekaná, zdá se v pořádku. Jinak mám motor po generálce, včetně gufer. Nebylo by možné, že plovák klesá s hladinou,při chodu motoru a jehla visí? Co by to udělalo, kdyby byl plovák na jehle zafixován, jako to je u některých jiných dvoutaktů, kde je jehla součástí plováku? Je fajn, že máme o čem přemýšlet. Ať se vám všem daří a ženský ať si nadávaj. |
| ripplovi@centrum.cz |
|
| roman.tulka |
28/10/2007 17:31:54 |
| vzkaz pro marka koleno karburatoru mam mete stary typ na objimku nebo na 2 sroubky m8 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Marek |
28/10/2007 17:07:50 |
| Zdravím všechny,shánim potrubí (koleno) mezi válec a karburátor. Děkuji pomozte. |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Jose |
28/10/2007 15:25:24 |
| Pro Aldu. Aldo, podle toho, jak závadu popisuješ, to spíše vypadá na špatná guffera na klice, Samozřejmě, ale nejprve nechej prověřit zapalování i svíčku, a taky karburátor.To seřízení by měl zvládnout někdo šikovný v tvém okolí, kdo má starší motorku a trochu do toho vidí. Kdybych bydlel blíž Tvého regionu. tak bych Ti pomohl osobně. Jose |
|
|
| roman.tulka |
28/10/2007 13:37:23 |
| MOTOR BD1S72A STARTOVANI PAKOU KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VYFUK KARBURATOR MAGNETO LOZISKA GUFERA TESNENI KOLA DO REDUKCNI SKRINE. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| ALDA |
28/10/2007 12:06:55 |
| Zdarec, kluci prosím Vás není někdo od Brna či JM kraj kdo by se vyznal v posunutí či seřízení předstihu?Zřejmě se mě posunul a proto mi to střílí jak do karbecu tak i občas do výfuku,předem díky sám si s tím, nevím radu,moc díky za pomoc ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| ALDA |
28/10/2007 12:03:53 |
| TO Erik: Eriku rád bych si sám poradil,ale bohužel nemám a nikdy jsem neměl motorku či něco podobného a tak si rád nechám od kluků radit jak opravit PF 62!!Jinak souhlasím s Jardou b,díky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| josef |
28/10/2007 07:20:41 |
| prodam žaci listu na pf 62. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| jarda b |
27/10/2007 22:16:36 |
| eriku neumíš číst já jsem psal rady na opravy a ne žesi neumim poradit já stavim frezy a vozítka 25 let a ty ze mne děláš vola ,ty seš asi ajnštajn co aostatní jsou debily ,tady radí jeden druhemu ane uráží schopnosti jiných, tady nezáleží kdo co umí ale aby druhým poradil,jestli chceš ostatní urážet,tak na těchto stránkách nemáš co dělat ,nevšiml sis ve sve ješitnosti že uděláš chybu a budeš za blba ty jarda b |
| 27qwe@seznam .cz |
|
| josef |
27/10/2007 20:27:31 |
| prodam kultivator jednonapravovy sdvihani na paku pripojeni na pfku dam k nemu dve nahradni pneu cena dohodou. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Erik |
27/10/2007 08:52:13 |
| ČAU.včera jsem likfidoval starou autom.
pračku romofku.v programatru je hodne
kontaktú pro zhotoveny přerušovače do pfky.zvlašť dva se podobají orygošu.
Jen třeba připevnit umnělou kostku pro
vačku.Perka jsou orygoš.pochopitelně to není vhodný pro lidi tipu ALDA, jardu b
ktery si neporadi ani s namotaným pružiny nebo zhotovením kulyčky na lanku
vubec už ne pro ty ktery se nechavaji radit jak zmeřit olej vpřevodovce.čaute |
| |
|
| XXL |
26/10/2007 20:09:07 |
| Pre pavla.
ide všetko ale podla toho ako sy to
napisal to nedokažeš. |
| |
|
| Pavel |
26/10/2007 16:08:18 |
| Mněl bych dotaz myslíte ze by šlo posunou motor cca 40cm dal před převodovku jako nák to propojit hřídelý.
Ptám se jestli to někdo neskoušel
Předem děkuji za odpověď
|
| chvojka123@seznam.cz |
|
| kment |
26/10/2007 14:12:00 |
| Prodám válec s pístem, karburátor na benzín. PF-62, výbrus,hlavu,mazací a vstř. čerpadlo na diesel. Dále čerpadlo nebo vývěvu na postřikovač PF. Mohu poslat foto |
| entruj@seznam.cz |
|
| Jirka |
25/10/2007 20:37:17 |
| Dobrý večer, nemá někdo doma ve stodole pf 62, může být nepojízdná , v jakémkoliv stavu. Pokud možno kompletní. Prosím nabídněte za rozumnou cenu. Na email nebo tel:737860694 |
| jirka964@seznam.cz |
|
| radek |
25/10/2007 18:56:16 |
| vzkaz pro p.Josefa řeknite si cenu ja nevym zakolik. díky radek
|
| NOVOTNY.R@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
25/10/2007 18:08:23 |
| vzkaz pro kubu pritlacak se hodi z trabanta pokud budete chtit mam ho 600kc. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Kuba |
25/10/2007 09:57:23 |
| Dobry den, sháním přítlačný talíř na spojku. Děkuji. |
| kuba.svobod@seznam.cz |
|
| josef |
24/10/2007 20:03:03 |
| prodam kompletni zapalovani nabidnete cenu. |
|
|
| Zdenek |
24/10/2007 06:12:09 |
| Dobry den , zhanim prevodove kola a hridele do prevodoky. Moc dekuji. |
| ginovsky.zdenek@seznam.cz |
|
| radek |
23/10/2007 19:15:19 |
| Zdravym všechny pefkaře mam také péefku po dědovi a přestala mi dávat jiskru.Zhánim kompletni zapalování prosím nabídněte Děkuji cau RADEK |
| NOVOTNY.R@seznam.cz |
|
| ALDA |
23/10/2007 18:11:18 |
| Prosím o radu co s tou pružinou, jestli se dá někde sehnat, díky za radu ALDA |
| alda_p@centrum.cz |
|
| martin |
23/10/2007 00:06:11 |
| Dobry den , mam na predaj cely motor s prednou maskou a original nadržou az po komletnu spojku . motor je funkčny akurat ze niekedy »aha ako utrhnuty z retaze a niekedy len bluboce , neviem prist na chybu su tam nove kružky gufera a ložiska ak mate zaujem poslem aj foto. ahoj |
| trastan@centrum.sk |
|
| Roman |
22/10/2007 15:57:08 |
| Nemá někdo na prodej origo zapalování na PF 62, nebo návod, jak jej přebudovat třeba na cívku z motocyklu. Díky za info. |
| libelaa@seznam.cz |
|
| Josef Langr |
22/10/2007 13:42:45 |
| Mám zájem koupit PF 62 s vozíkem, funkční. V blízkosti Hradce Králové.
Tel. 603463075
Děkuji i jen za typy |
| langrovakaterina@seznam.cz |
|
| tom |
22/10/2007 07:45:12 |
| dal jsem jiný karburátor a začalo to střílet tak jsem posunul jehlu nahoru a je po střílení.Tono dík za radu |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
21/10/2007 15:44:55 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP STARTOVANI PAKOU VYFUK KARBURATOR MAGNETO LOZISKA GUFERA TESNENI KOLA DO REDUKCNI SKRINE . |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| tono |
21/10/2007 13:01:24 |
| Pre Toma. Zaves ti zostava pri orbe do bokov pohyblivy lebo inak by si napr. pri oboravani stromov nedosiahol efektny užitok tohto zavesu. |
| ropak62@ centrum. sk |
|
| Rostislav |
20/10/2007 12:48:13 |
| Omlouvám se za špatný e-mail patří tam tento |
| Rostislav3@seznam.cz |
|
| Rostislav |
20/10/2007 12:45:24 |
| Dobrý den mám prosbu na všechny čtenáře těchhle stránek .
Ve foto galérii je umístěna fotka staré motorové pily .Na 14 listu,
prosím někoho jestli neví co to je.Jediné co jsem prozatím našel je nápis
na vnitřní straně víčka nádrže E.H.FRoHLICH BEIERFELD
Děkuji předem třeba jí někdo zná a pomůže mi.Jakékoli informace uvítám .
|
| Rostislav@seznam.cz |
|
| ALDA |
20/10/2007 09:28:27 |
| CAu, prosím Vás dá se sehnat nová pružina pod přední odlitek jak se klasicky řemenem startuje?Předem díky za radu ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| josef |
20/10/2007 07:13:27 |
| prodam kultivator na pripojeni k pfce naprava zdvyhani per rucni pakou sedadlo cep na pripojeni kompletni s kolama brzdena naprava. prodavam z duvodu -mam na zahrade malo mista.budu rad kdyz to nekomu poslouzi cena je dohodou 2500kc kdo se ozve driv ma slevu.tel 775 144 301 jsem z okresu vysocina. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
19/10/2007 21:48:03 |
| Ještě ke značení válců a pístů
V praxi jste se mohli setkat s přehozeným pořadím písmen - místo 2C se
objeví C2. Význam je stejný jak jsem uvedl, jen se jedná o dohodu mezi dvěma
různými výrobci. Značení jinak pokračuje
značkou uved. výrobce a končí značkou
váhové třídy.To jsem pro jednoválec
neviděl podstatné. Navíc jsem zapomněl uvést, že se jedná o dobové značení v
době výroby PF.Proto bych uvítal sdělení
od těch,kteří prováděli kompletaci válců v současné době jakým způsobem se značí renovované díly v současné době,
zda firmy provádějící výbrusy jsou vůbec ochotny díly označit,nebo přeznačit, aby se vyhnuly zodpovědnosti ke kvalitě provedení?? Jsou ochotni dodat i písty takto označené?? Dodají repliku originálního tvaru, nebo jsou vám nabízené písty z kompresorů bez deflektorů stejných rozměrů. Nemají
náhodou dilatační spáru. Sám to nepotřebuji ani potřebovat nebudu, ale
jen pro zajimavost, protože by mohlo být vzneseno jasno do mnoha ,, nemocí zde probíraných , Díky za ochotu . S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| tom |
19/10/2007 20:41:47 |
| Mám dotaz při orání se nějak závěs upevnuje?nebo zůstává pohyblivý do boku za radu předem děkuji tom. |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| tom |
19/10/2007 20:37:58 |
| Mám dotaz při orání se nějak závěs upevnuje?nebo zůstává pohyblivý do boku za radu předem děkuji tom. |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Jan Adamec |
19/10/2007 14:34:42 |
| Dobrý den, už jsem asi rozšifroval, jak je to se spotřebou. Spotřeba v manuálu je uváděná jak 550 + 10 % g/k/h, tedy 550 + 10 % gramů/kůň/hodinu. (ne 55, jak je mylně uvedeno zde v rubrice základní údaje). To znamená, že má-li motor 5,2 PS, sežere za hodinu práce 0,605 gr (550 x 1,1) x 5,2 Ps = 3,146 l/hod. Vezmeme-li to na Kw, pak má spotřebu při výkonu 3,83 Kw 0,823 gr/Kw, tj. 3,153 l/hod., tedy zhruba stejně. Může to někdo potvrdit? Je možno jezdit na tech. benzín - předpokládám, že ano, možná s přídavkem Benaditu. Zdravím všechny. J.A. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| tomtom |
19/10/2007 13:50:36 |
| Při seřízování motoru hodně pomohlo umístění palivového filtru ( papírové - používají je benzínové sekačky na trávu, některé ) mezi nádrž a karburátor. By jste se divili jak takové sítko vypadá po sezoně.. a to jsem zkoušel nádrž vyplachovat, holt už má své za sebou.. |
| tom.es@seznam.cz |
|
| Jaroslav Zach |
19/10/2007 11:56:38 |
| DobrĂ˝ den,
náhodnÄ› jsem objevil Vaše stránky a se zájmem prolistoval. Byl jsem tĂ©Ĺž majitelem motorobota. Ale do dnešnĂho dne mi zĹŻstal pouze vlek. A zrovna v dobÄ›, kdy jsem se rozhodl jej zlikvidovat(rozebrat do šrotu a spálenĂ), jsem objevil Vaše stránky. tak mi napadlo zda by nÄ›kdo s majitelĹŻ, ještÄ› tento vlek neviuĹžil. ZkusĂm zaslat fotografie a v jednĂ© jsou i rozmÄ›ry. Dal bych jej za cenu šrotu 500,- KÄŤ.
Snad někomu pomůŞe a kdyŞ ne tak nepřeŞije letošnà vánoce. Ne nechci dělat legraci, ale beru toto jako poslednà moŞnost, neŞ jej rozeberu, aby dál mohl slouŞit.
Omlouvám se za trochu chaotickĂ˝ vzkaz a s přánĂm hezkĂ©ho dne Jaroslav Zach. |
| jardazach@email.cz |
|
| tomtom |
19/10/2007 11:03:38 |
| to matrix
Podle mě střílení dělá chudá směs a já bych se hlavně zaměřil na karburátor. Moje pfka startuje na první max druhé protočení ...celý den můžu pracovat a je v pohodě. Jakmile jedu ve svahu po vrstevnici nebo při orbě je nakloněná na jedno kolo ( taky záleží na které ) začne střílet. Podle mě dojde k zaseknutí plováku nebo hladina benzínu v plovákové komoře nedosahuje potřebné úrovně..tím vzniké chudá směs, která je příčinou toho střílení. Jakmile ji dám do vodorovné polohy je v pohodě. Pokud ti střílí i na rovině, hledej chybu v karburátoru. Vyčistit, seřídit, překontrolovat funkčnost, utěsnit...nebo pokud máš možnost vyzkoušet jiný... |
| tom.es@seznam.cz |
|
| matrix |
18/10/2007 15:26:59 |
| pro všechny ti, kteří mi poradili- děkuji za radu ohledně střílení valcu do vyfuku a do karburatoru. Vše jsem provedl na jaře. Protože mě nic jinýho napadlo. Výbrus, pístní kroužky, ložiska, gufera tesnění z těsníciho papíru jsem měnil i klikovku jsem dal opravit. Dal jsem si zaležet na tom, aby vše sedělo jak má.Vše jsem dělal loni na jaře a výsledek byl takový, jak jsem psal. Pořád to střílí do výfuku a do karburatoru. Tento problem mam už dost let.Vybrusy valcu byli provedeny za tu dobu třikrát, klikovka jednou,karburatoru vyměněných několik a v original elektrice vymena( indukčni cívka, kondík, magneto a kladivko za jiné v lepší stavu nove jsem nesehnal)Prostě měl jsem to rozebrany do posledního šroubku a vyměnený co se dalo a to několikrát. Pravda je v tom,že
problem bude ve směsi paliva a vzduchu. Ale co s tím? Děkuji všem za radu.
|
| alfaromeo1@seznam.cz |
|
| Štafel Pavel |
18/10/2007 10:17:36 |
| dobrý den:Vlastním traktůrek výroba agrostroj prostějov TJ-5 nemáte někdo nějaké podrobnosti k tomu to stroji, třeba návod na použití a opravy. Děkuji |
| stafek@hzspraha.cz |
|
| Honza Adamec |
17/10/2007 11:10:46 |
| Přeji dobrý den, uvažuji o koupi zachovalého Robota a zajímalo by mě, jaké máte zkušenosti se spotřebou paliva - dejme tomu na motohodinu provozu při orbě nebo pojezdu. Vzhledem k tomu, že je to dvoutakt, mám trochu obavy ze spotřeby, měl jsem kdysi malotraktor s motorem Jawa 250 a byla to hrůza - výkon nízký, zato spotřeba ohromná. Díky za jakékoli info. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Honza Adamec |
17/10/2007 10:52:52 |
| Přeji dobrý den, uvažuji o koupi zachovalého Robota a zajímalo by mě, jaké máte zkušenosti se spotřebou paliva - dejme tomu na motohodinu provozu při orbě nebo pojezdu. Vzhledem k tomu, že je to dvoutakt, mám trochu obavy ze spotřeby, měl jsem kdysi malotraktor s motorem Jawa 250 a byla to hrůza - výkon nízký, zato spotřeba ohromná. Díky za jakékoli info. |
| jan.adamec@email.cz |
|
| Roman .J |
17/10/2007 10:51:02 |
| Čirou náhodou jsem našel vaše stránky a jsem moc rád.Jelikož jsem vlastníkem taktéž motorobotu.Jsem spokojen s jeho prací a vytrvalostí.Je neuvěřitelné co jsem s ním již dokazal snad i nemožné.Je mým dobrým společníkem hlavně kolem domu a dovozu dřeva z lesa. |
| romalista@seznam.cz |
|
| Standa |
16/10/2007 20:24:44 |
| Koupim vsechny kola do prevodovky vcetne hrideli na PF62 prosim nabidnete.
Dekuji
tel.602749955 nebo na email. |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| mirek |
16/10/2007 15:12:53 |
| Mám origoš železná kola do orby, pluh a vyoravač kdyby někdo sháněl |
| mirek.zdislavice@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
15/10/2007 21:41:17 |
| vzkaz pro gondika ten ozubeny segment mam a veci na startovani pakou ale na slovensko to je problem poslat dobirkou. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Josef |
15/10/2007 20:15:06 |
| Dobrý den pane Solný, konečně jste se objevil znovu na těchto stránkách a za to Vám moc děkuji. Myslím si, že né jen já, ale i ostatní fandové těchto strojů si konečně přijdou na své a Vaše rady jim pomůžou s provozem jejich mašinek,které si za dobu své existence a pomoci v zemědělství zaslouží veliký obdiv. Ještě jednou Vám pane Solný děkuji a vydržte a mějte s námi trpělivost. Josef |
| |
|
| ALDA |
15/10/2007 19:58:42 |
| Zdarec panové, prosím Vás o radu, z ničeho nic mi to začalo bouchat do karburatoru a kdyz to nastartuji tak to za chvili zdechne a ma to i špatnej zvuk a nevim co s tím. Mám rozebranej karbec,vyčistím ho a pak uvidím,máte jiné řešení?Moc děkuji za každou radu ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Gondik |
15/10/2007 19:46:55 |
| Mam problem na na svojej PF .ke starkofanie na páku...
Nuz minule som uz nemohol Nastertovať a mam na tom strartovacom hrebeni \"ppolkruh \" ocesane zuby . nema niekto moznost to zohrať.. ?
Dakujem s pozdravom Gondik. |
| Gondik515@zoznam.sk |
|
| Tomáš Mikita |
15/10/2007 09:55:58 |
| Měl bych zájem o koupi kompletní frézy pf-62 včetně příslušenství (hlavně pluh a vozík. |
| tomas@mikita.cz |
|
| pavel |
14/10/2007 23:07:57 |
| Díky Josefe. Myslím tedy, že se na vyběhanější válec originál může v nouzi použít píst značený C. Jestli že ,není ve válci příliš těsný a lehce jím bez kroužků projde...a když ho máme skladem. Samozřejmě ,že to nebude ůplně OK. Protože válec je jistě vychozen blíže k ojnici do oválu,ale určo to bude lepší a alspoň komprese a expanze proběhne lépe .A vydrží alspoň do doby než se nám podaří sehnat jiný výbrus. Vůli pístních kroužků bych dal cca asi 0,5 mm až asi max 1 mm. U PFky něco podobného asi neseženeme, ale do vychozené¨sekačky na trávu jsem v nouzi namontoval píst těsnější z kompresoru z traktoru ..jen jsem musel jeho čelo asi o 3 mm osoustružit a šlape už 2roky téměř v pohodě..tedy už trošku ve vyšších otáčkách klepe.... to je ale výhoda 4-taktů. Písty na 2 takt určo tak dobře nahraditelné nejsou |
| levap230@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
13/10/2007 19:27:30 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALECPIST KROUZKY CEP LOZISKA GUFERA HLAVA MAGNETO STARTOVANI PAKOU KARBURATOR VYFUK NADRZ KOLA DO REDUKCNI SKRINE. ATD. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| tom |
13/10/2007 19:05:33 |
| kdo poradí kde sehnat levně šípová kola na pf mám doma jednu gumu tak 60%a ta mě je k prdu dík za radu tom tel.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| josef |
13/10/2007 08:41:15 |
| koupim nahradni disk na 16 sipaky originalni ne z oktavky.jsem z okresu vysocina tel 775 144 301 |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
12/10/2007 22:55:25 |
| Značení válců a pístů – pro Pavla a pro ty, kteří se připravují na GO motoru.
Základní jmenovitý rozměr (t.zv. vrtání ) je 72 mm. Protože nic nejde vyrobit s absolutní přesností jsou tyto válce i písty rozděleny do tolerančních a rozměrových tříd – v praxi se jedná o tři třídy označené velkými písmeny abecedy – A, B, C. Otvor ve válci je možno vyrobit s max. nepřesností o 0,006mm větší – nikdy ne
menší než 72,000 mm, jinak se jedná o zmetek. Naopak píst nesmí být vyroben větší než 71,94 mm s maxim.
mínusovou toleranci – 0,01 mm !!! Toleranční označení najdete u válce na horní těsnící ploše pro těsnění pod hlavu. A – normální válec ( má otvor 72, 00 mm), B – ( 72,01mm), C – ( 72,02mm ).. vše s výše uvedenou tolerancí. Jedná – li se o výbrusové válce tak uvedená číslice před písmenem značí pořadí výbrusu. Výrobce
uváděl čtyři možné výbrusy. Na př. – označení válce – 2B...se jedná o druhý výbrus vyrobený ve třídě přesnosti skupiny B. ( otvor ve válci – 72,51 + 0,006 mm ). Stejným způsobem jsou značeny písty.Normální píst A má
průměr měřený pod posledním těsnícím kroužkem – 71,94 mm – 0,01 mm, B – ( 71,95 – 0,01 mm, C – ( 71,96 mm ). Ke čtyřem možným výbrusům válce odpovídá řada čtyř rozměrů pístů. Toto značení je uvedeno na vrcholové ploše pístu. Normální píst je označen jen toleranční třídou – písmenem. Jedná – li se o píst pro výbrus,
tak před písmenkem je pořadí výbrusu. Na př. .píst ozn. ...2C.. jedná se o píst určený pro druhý výbrus a je vyroben s přesností C... ( 72,46 – 0,01 mm.). Upozorňuji, že při montáži je nutno použít do páru vždy díly se stejným označením toleranční třídy. V případě nouze – a ta často nastává - není vyloučená jiná kombinace. Musí
se brát ohled na tepelnou dilataci a způsob záběhu a pod. Taktéž třeba něco vědět o značení pístních kroužků,
jejich orientaci při montáži, vůli na zámku a pod. , kde se hlavně chybuje, kdy může dojít k znehodnocení výbrusu. O tom v případě zájmu příště. Doufám, že to někomu pomůže. Zdraví . S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
12/10/2007 22:09:07 |
| Huštění kol dusíkem:
Většina Z Vás vlastníte kromě našich oblíbených mašin na obdělávání půdy ještě osobní auta.
Pro objasnění výhod, proč se kola foukají dusíkem, bych přispěl několika radami:
Dusík je plyn netečný (inertní)
a nezpůsobuje stárnutí pryže jako je tomu u vzduchu (kde je 21%kyslíku).
Kyslík ve vzduchu spolu s UV zářením způsobuje degradaci, což se projevuje časem na vzniku povrchových prasklin a ztrátou elasticity pryže. Molekuly dusíku jsou mimo jiné o hodně větší, než jsou molekuly vzduchu a z tohoto důvotu nedochází k většímu úniku tlaku z pneumatik vlivem průniku přes stěnu pláště, či duše v pneumatice. Další výhoda spočívá v tom, že tepelná roztažnost plynu Dusíku je daleko menší, než je vzduchu, takže ve výsledku dochází k menšímu nárustu tlaku při zahřívání pneumatiky v provozních podmínkách. Tyto známé stutečnosti jsou výhodné hlavně pro velké pneumatiky nákladních vozidel, které se při jízdě daleko více zahřívají a jsou kromě toho více zatížené než pneu. osobních aut.
Pakliže chcete někdo foukat kola dusíkem pro PF-62, je to sice možné, ale dle mého názoru mesmyslné !!
Kola jednou nafoukaná dusíkem lze dofukovat vzduchem, ale původní výhody dusíku se eliminují !
S pozdravem a přáním hezkého dne
M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| jarda b |
12/10/2007 21:56:11 |
| víčko na poloosu se dá udělat jako svařenec každý soustružník udělá středový díl boční uděláte s pásoviny sundáte druhou stranu sevřete svěrkou a přesně svrtáte je to rychlejší než to shánět je to práce i se zabroušením tak na 2 hodiny stačí malá flexa svářečka a vrtačka pokud nemáte velký vrták nechte utočit i boční držáky brzdy slícovat s protikusem jarda b |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| boh. |
12/10/2007 21:32:51 |
| Pokouším znovu štěstí a prosím, zda někdo nemáte jako náhradní díl víčko na poloosu k PF, ve kterém je uloženo gufero a které drží brzd. pakny. Příp. informaci pošlete prosím na tel. 737254620 nebo mailem.
Rád bych se také zeptal vás, kteří jste dávali nová gufera na kliku, jako já, zda jste gufero v předním karteru, (u zapalování), otáčeli. Při demontáži jsem zjistil, že původní uživatel gufero otočil pružinkou ven. Nevím, zda je to úmysl nebo omyl mého předchůdce. |
| ripplovi@centrum.cz |
|
| pavel |
12/10/2007 14:02:16 |
| meil |
| levap230@seznam.cz |
|
| pavel |
12/10/2007 13:58:56 |
| Pro matrix Při demontáži válce a položení ho částí na kterou dosedá hlava válce,na rovnou podložku. Se laicky přesvědčíme o toleranční vůly píst---válec ..tímto způsobem. Do odmaštěného válce spustíme samovolným posuvem odmaštěný píst bez kroužků. Když samovolně pomalu sjíždí dolů (anebo když mu i lehce pomůžem , ale to spíše na novém výbrusu) je vůle ještě laicky dobrá a můžeme motor po výměně gufer smontovat. Když píst sjede rychleji a tzv. klepne o podložku je vůle velká a nechal bych udělat výbrus...brusič by měl sehnat i 2. píst.Když ne?! sehnal bych píst a válec jinný. Mám ještě pocit že kdysi bývaly písty u dvoutaktů v tolerancích A,B,a C ale už si nevybavím,jestli to byla tolerance prvního pístu a nebo značka výbrusu na který je píst vyroben.Jestli o tom někdo něco víte dejte to prosím na sklo dík. |
| - |
|
| jarda b |
11/10/2007 20:54:02 |
| plynove lanko koupite za 20kč 2m.lanko brzdove na kolo ,lanko na ¨spojku v kovomatě pruměr 3mm, nakonec jsem napájel cínem měděný nýt a na konec jsem napájel matku mosaz pruměr 4mm pak jsem je ve svěráku opiloval funguje to dobře na spojkovem lanku se musí lanko za nýtem rozehnout hlava nýtu musí být směrem ven nýt zapadne do válečku v páčce druhá strana se provleče pákou spojky a spojí sponkou na lanko za 10kč lanko stojí 10kč m,obje věci vyjdou do 100kč jarda b |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| jarda b |
11/10/2007 20:49:58 |
| plynove lanko koupite za 20kč 2m.lanko na brzdove na kolo ,lanko na ¨spojku v kovomatě pruměr 3mm, nakonec jsem napájel cínem měděný nýt a na plinove matku mosaz pruměr 4mm pak jsem je ve svěráku opiloval funguje to dobře na spojkovem lanku se musí lanko za nýtem rozehnout hlava nýtu musí být směrem ven nýt zapadne do válečku v páčce druhá strana se provleče pákou spojky a spojí sponkou na lanko za 10kč lanko stojí 10kč m,obje věci vyjdou do 100kč jarda b |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| jaroslav |
11/10/2007 19:04:51 |
| Nevíte, jestli se dá sehnat pynové lanko a lanko ke spojce? Děkuji za odpověď. |
| perisek@centrum.cz |
|
| Solný Josef |
11/10/2007 16:31:14 |
| Pro pana justyna a ostatní.
Máte–li obavy z doplnění tlaku kol plněných dusíkem obyčejným vzduchem, jsou zbytečné, ale jen za předpokladu, že se jedná skutečně o DUSÍK !!!!! Je to plyn, který s jinými plyny netvoří výbušnou směs. V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ BY TO NEBYLO MOŽNÉ, POKUD BY KOLA BYLY PLNĚNY KYSLÍKEM !!!
Zdůrazňuji to proto, že lidská vynalézavost nezná mezí. Plnění dusíkem není žádná kuriozita. Každý lépe
vybavený pneuservis nabízí plnění kol os. automobilů směsí dusíku, zvláště pro provoz na dálnicích a velkých vedrech. Váš případ spíš přikládám k pohodlí a možnostem, které se naskytly. Je pohodlnější z láhve o 150 atp
přes redukční ventil potř. tlakem napustit kola, než se lopotit v potu tváře hustilkou, pokud nevlastníte kompresor. O kyslíku se zmiňuji proto, že láhve s jeho obsahem jsou plněny pod stejným tlakem jako dusík, používá redukčního ventilu se stejným principem ( jen má jiný závit ). Hlavně tyto láhve jsou v domácnostech
častěji používané a přístupnější než dusík, navíc jsem už osobně slyšel dva ,,výrostky ,, takto uvažovat.
V A R U J I před plněním KYSLÍKEM A DOFOUKÁNÍM VZDUCHEM !!!!!!
NEMUSÍTE TO PŘEŽÍT !!!!!
Kyslík s veškerou mastnotou ( např. olejem ) tvoří výbušnou směs. Olej se tam může dostat při dofukování z hadice kompresoru, nebo přímo z hustilky. NEHLEDĚ K TOMU, JAKOU MÁTE ZÁRUKU, ŽE DUŠE JI TAKTÉŽ NEOBSAHUJE ??? Proto neohrožujte sebe ani okolí, važte si toho, že jste zdraví. Sám vím o čem
mluvím. Zdraví S. J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
11/10/2007 15:29:05 |
| Pro matrixe i pro ty, kteří očekávají odpověď z mé osobní schránky k této tématice, ale i pro ostatní.
O střílení do karburátoru, nebo do výfuku se už tady napsalo hodně ( viz staré příspěvky). Na tyto Vás po právu
odkazuje i velice zkušený p. Chrást, kde ve svých NÁVODECH velmi fundovaně a odborně podrobně popisuje,
jak je možné odstranit Vaše problémy. Vzhledem k tomu, že se mi hromadí v mé soukromé korespondenci dota-
zy s týmiž problémy i po té, co vyčerpali rady těchto stránek včetně provedení výměny doporučovaných gufer
p.Chrástou a provedené revizi el. instalace, která by taktéž měla na to vliv- ( zapalování, neprav. jiskra, předstih,
bohatost směsi a pod.) a problémy přetrvávají, rozhodl jsem se pro ,, vyprání problému z jedné vody na čisto ,,.
Vůbec nechci zpochybnit názor p. Chrásty. Sám jsem osobně popsal na těchto stránkách tyto kroužky, jak postupovat při jejich nákupu, jak použít osobně vyzkoušenou fintu ,,FŇ,, při montáži. Je pravdou, že v 90 proc.
to pomůže, ale vše záleží na stavu motoru. Ve zbývajících 10 proc. je třeba počítat, že tyto mašinky si své už odsloužily a výměna gufer je jen záplata – oddálení budoucího radikálního řezu, který stejně přijde a to v
nejméně pro Vás vhodnou dobu. Jedná se o značně opotřebený – NETĚSNÝ píst s válcem ( buď vyšlehaný, nebo zapečené kroužky). Vych. z Pascalova zákona- tlak se šíří rovnom. všemi směry.....uniká vždy v místě nejmenšího odporu- v netěsnosti. Pokud znáte princip dvoutaktu, tak píst ve válci plní mimo jiné také funkci
těsného šoupátka – uzávěru, který plynotěsně musí oddělovat dva od sebe oddělené prostory. Kompresní prostor pro spalování nad pístem a sací prostor pro sání utěsněný zmíňov. gufery pod pístem. Při pohybu pístu , při transportu palivové směsi - asi v polovině zdvihu - dojde k překrytí pístem sacího i výfukového kanálu . Není – li píst těsný, dochází ke smíchání plynů jednotlivých komor mezi sebou. Směs s benzínem proniká výf. kanálem do výfuku, kde se hromadí a dochází k výbuchu ve výfuku a opačně horké výfukové plyny se mísí s benzínovou směsí a přes sací kanál dochází ke vznícení, což se projevuje střílením do karburátoru. To je typické, jak popisujete pro malé otáčky, kdy plyny mají čas uniknout. Při vysokých už to nestíhají. Proto doporučuji vždy změřit kompresi ve válci buď profesionálním tlakoměrem, který zná každý motorista, nebo po domácku zhotoveným měřákem, který se namontuje místo svíčky, který jsem taktéž podrobně popsal. Pokud nedocílíte
mezních doporučených hodnot, neváhejte s výměnou válce a pístu. Varuji před výměnou jen pístních kroužků, protože docílíte ještě horšího výsledku než máte!!!!! Proč tomu tak je - jsem už také velmi podrobně popsal.
UPOZORŇUJI, ŽE JE VŠE NUTNÉ UDĚLAT S VÝMĚNOU NOVÝCH GUFER DLE DPORUČENÍ pana
CHRÁSTA !!! Tento odkaz platí hlavně i pro ty, kteří budou marně očekávat odpověď na zaslaný dotaz této tématiky na mou osobní schránku. Nerad bych se opakoval. Děkuji za pochopení . Zdraví S. J..
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Pavel Chrást |
10/10/2007 21:57:49 |
| pro matrixe
myslím si, že potíž je v guferech na klice. Asi jsou unavená a motor si přisává vzduch a vzniká tím chudá směs. Proto střílí.Je potřeba výměna. Pročtěte můj příspěvek v sekci NÁVODY- opr.špatného chodu motoru, druhý odstavec.
Spozdravem PCH |
| mailto:j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
10/10/2007 19:21:39 |
| Pro mailto: Radddek@seznam.cz
a ostatní ze dne: 7.10.07
Montáž pístu na klice: Pozvolnější náběh plochy na hlavě pístu je směrem k výfukovému potrubí. Od přefuků jde plocha strmě nahoru ke svíčce. (tj.z levé strany). Z přední strany je pozvolnější strana napravo, strmější nalevo - pohledu když stojím před motorem od strany spouštění. Hodně zdaru a trpělivost. Zdraví všechny majitele M.P. Jinak mimo jiné DUSÍK v kolech pro frézu je opravdu RARITA, nesetkal jsem se s tím na těchto mašinách a přiznávám svůj \"obdiv\". Samozřejmě se dá nafoukat kolo jakýmkoliv plynem, i třeba inertním Héliem. Toto je ale vhodné pro formule F-1. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| matrix |
10/10/2007 19:13:23 |
| Zdravim všechny PF-kaře.Potřeboval bych poradit. Pořád mi to stříli při nížších otáčkách a to do karburatoru i do vyfuku. Při plným plynu je to OK,ale jak ubírám tak to začne.Ladil jsem elektriku, pořád stejný.Měnil jsem karburátory,beze změn.Děkuji za radu
|
| alfaromeo1@seznam.cz |
|
| Novák |
10/10/2007 15:58:48 |
| Pro jarda b
Dík za odpověď aspoň vidíme s čím se můžem setkat.totež by očekaval od radka2
na problem ze dne 24.9.2007 co bylo přičinouže nejde nastartovatjehozahřata mašinka.nenechávej sito prosebe.ať stránky začnou už konečně plnit svujučel
stale více situ připadam jako vbordelu
kdy si každi vyridi svůjproblém a hajdy domu a na ostatní se neohlíži díkes V.N. |
| |
|
| jarda b |
10/10/2007 11:29:46 |
| musel jsem převodovku rozdělat do šroubku a cele to skládám znovu ,nějakej debil přeházel vymezovací kroužky mezi ozubenýmy koly ,zařadit v chodu tak se to rozletí celá převodovka,ještě že jsou tady fotky převodovky jinak jsem to mohl cele zahodit jarda b |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| Novák |
10/10/2007 10:05:42 |
| pro jarda b
už máš ty kvalty vpořadku pokud ano uveřejni to na těchto stránkach atse
taky poučíme čeká mne asi tentiš problem
díkes V.N. |
| |
|
| josef |
09/10/2007 20:13:59 |
| zdravim pf-kaře mam tady na prodej pomocny vozik pp23 chybi u neho bohužel kolecka 4*16 okres vysocina ždirec nad doubravou tel 775 144 301 volat po 15h o vikendu furt. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| jarda b |
09/10/2007 20:10:16 |
| koupim žačku na pf 62 |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| M.Petřík |
08/10/2007 22:47:40 |
| Závěs se dá vcelku úspěšně renovovat.
Měl by to zvládnout průměrný soustružník, nebo frézař.
S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Jirka |
07/10/2007 19:54:23 |
| Ahoj všem. Nemate někde doma nahradní závěs PFce. Ten muj je uz tak vymlacený,že další sezonu už asi nepřežije. Díky |
| alfaromeo1@seznam.cz |
|
| jarda b |
07/10/2007 19:49:22 |
| je to asi 3 jsou to kola převodu směrem k motoru jarda b |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| jarda b |
07/10/2007 19:41:28 |
| nejde mi tam 3 kvalt jarda b |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| justyn |
07/10/2007 19:25:08 |
| Mam kola plněny dusykem mohu je doplnit vzduchem? dýky. |
| |
|
| Radek Novotný |
07/10/2007 18:43:08 |
| Prosím o pomoc jak je uložen píst ve válci k jaké straně je ten výstupek (nejlépe foto)
S pozdravem Novotný |
| Radddek@seznam.cz |
|
| gondik |
07/10/2007 18:18:13 |
| pre JARDA
Ahoj nemaš nahodou moc utiahnuté aretačnu srubu na radenie ? je to tá v pravo pri vrchnom vývode na kardan !!
skus to povoliť ? ktora rychlost ti nejde ? |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| jarda b |
07/10/2007 17:23:52 |
| nemá někdo návod jak se řadí kvalty polohy řadících pák na jednotlive převodove stupně nějak mi tam nejde jeden kvalt kola jsou podle schematu dobře,asi blbě řadim jarda b |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| jarda b |
07/10/2007 12:50:04 |
| díky za radu už si to stahuju ,bez dobre rady bych se neobešel ,ještě jednou díky jarda b. |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| josef |
07/10/2007 10:10:07 |
| prodam pomocny podvozek pp23 chybi u neho kola 4*16 a zadni cep ze zadni vidlicijinak vse kompletni.za levno okres vysocina zdirec nad doubravou tel775 144 301 |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| |
07/10/2007 07:02:22 |
| Pro Jardu schema i fotky rozebrané převodovky je na home.tiscali.cz/roboti |
| |
|
| V. |
07/10/2007 06:32:41 |
| Na jakou adresu to chceš poslat? |
| - |
|
| jarda b |
06/10/2007 15:06:23 |
| prosim nema nekdo schema prevodovky pf62 koupil jsem frezu a nejde mi tam jeden kvalt asi je jedno kolo otocene nezapadnou do sebe dik kdo poradi jarda b |
| |
|
| petr |
05/10/2007 11:15:11 |
| prodám traktorek s převodovkou z pf 62,motor slavia 1 D 80.nové gumy ,rozšířená náprava na 110 cm.foto zašlu na přání. |
| korenek.petr@seznam.cz |
|
| Boh. |
04/10/2007 20:50:23 |
| Zdravím pánové, sháním víčko na pravou poloosu, pod kterým je uloženo gufero a čep na páku brzdy a pakny s obložením. Prosím, podívejte se zda vám nepřebývá. Prasklo mi to. Tel. 737254620.
Také odpovídám Jardovi b., příp. ostatním zájemcům. Veškeré obložení je schopen vyrobit a spolehlivě nalepit pan Zíka, bytem v Dražicích okr. Tábor, tel.608972590. Mám s ním ty nejlepší zkušenosti. |
| ripplovi@centrum.cz |
| Ahoj všem, dlouho jsem tu nebyl a co si pročítám příspěvky, napadlo mě jestli by zde nebylo vhodné udělat nějaké rubriky, jako Často kladené otázka a popřípadě Inzerce. Myslím si, že by se to zpřehlednilo. Vím, že by administrace zabrala nějaký ten čas, ale myslím, že by to za to stálo. Nebo přejít na diskuzy phpBB. Zprovoznil jsem jí s návodem na internetu za 30 min. Ukázka např na http://www.diskuzeradetice.wz.cz/
Mějte se fajn a PFkám ZDAR! :o) |
| marek.zifcik.st@vsb.cz |
|
| Miroslav Petřík |
03/10/2007 20:23:37 |
| Pro jarda b i ostatním.
Bezkontaktní zapalování na Pé-efku by určiťe bylo technicky možné. Sám o tom také trochu uvažuji, když budu kompletovat náhradní motor se startováním pákou i řemenem.
Myslím, že bych to zvládl vložením investice asi 2000.- Kč a bylo by bezkontaktní zapalování. Uplatnění je sice určitě výhodnější,protože zaručuje spolehlivou jiskru na svíčce a odpadá choulostivý mechanický přerušovač a kondenzátor -> častá příčina poruch. Nemění se též časem hodnota předstihu zážehu.
Pokud ale je motor s karburátorem včetně svíčky a indukční cívky v dobrém stavu a správně seřízen, není žádný problém se startováním. Nastartuji řemenem bez problému maximálně na 3. pokus. Teplý pak nastartuji na 50 cm namotaný řemen a není žádné \"caplování\". Pokud nebude motor a karburátor seřízen, ani bezkontaktní zapalování dle mého názoru nebude spolehlivě fungovat. Důležité je, aby byla silná jiskra (což bezkontakt ale zaručí a v tom je jeho přednost. Intenzita jiskry na svíčce je závislá na magnetizmu permanentního magnetu zapalování, správném nastavení odtrhu kontaktů, tepelné hodnotě a stavu zapalovací svíčky a taky, co se málo ví, i na dodržení minimální vzdálenosti rotoru magnetu vmontovaného do ventilátoru od jádra indukční cívky. Čím menčí -> tím je větší naindukovaný proud v cívce a tím je silnější jiskra > záruka dobrého a spolehlivého startu !!! Toto je potřeba dodržet a není s klasickým zapalováním problém. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Miroslav urban |
03/10/2007 18:26:06 |
| Panove, netoula se nekomu, prosim, nekde v prachu a spine jedna priruba mezi motorem a prevodovkou ? Takovy ten hlinikovy odlitek ? Diky |
|
|
| Miroslav Urban |
03/10/2007 18:23:40 |
| prod Adam Tomanek >
bohuzel uz nedelaji, overeno primo u vyrobce cca pred necelym rokem, pro nezajem zrusena vyroba, na netu byly ve vyrobe uz vsak ne |
|
|
| jarda b |
02/10/2007 19:23:13 |
| nazdar chlapy nešlo by dat na péefku dát bezkontatní zapalování z vari? nemá někdo skušenost s montáží radlice na sních ale dopředu dík jesli někdo odpoví jarda |
| 27qwe@seznam.cz |
|
| -------------------------------------------------------------------------------- |
01/10/2007 15:18:00 |
| Gentlemane muži mají své dny daleko častějš než ženy. Nevím jak mužete ,tak na dálku pznat esli tu frézu má nekdo na kšeft. Každé když neco vyrobí a nebo spravý ,tak přeci chce zaplatit svoju prácu při prodeju a nebo aspoň material. Můj syn dotáhl takovó nejako potvoru staró dom. teď už to měsíć spravuje a už to vrčí a myslím aji vobčas ščekne. Esli to nakonec nedám hasičom do sběru jináč sa ucasnuje.Pré na zahradu,ale tu mě stejně voře sosed za flašku vína,(taky kšeftman co?) Nebo sa to dá ešče prodat? Schválně za kolik byste prodal vašu frézu syn ju kópil za 5000kč nekde u Varů aji z vozem,pluhem a stím sekáčem na hrudy. Neco přez 3000kč dal za dopravu. Za kolik ju teda teď može prodat aby nebyl kšeftman jak vy řikáte. A zakolik ste kůpil vy a až nebudete moct a nebo tak, tak za kolik ju cizímu prodáte , dyž ju nikdo jiné blízké nebude scet? No to by mě teda zajimalo chlapečku? |
| -------------------------------------------------------------------------------- |
|
| |
01/10/2007 10:10:24 |
| --------------
--------------
--------------
dámo i jati musim neco Povědít. Imuži
mají svedny.uvědom se že koupitnebo
prodat je něco jinéhonež kupovat a prodavat to je už kšeftování za účelem
zisku a to je velký rozdyl co bys mněla
poznat i u plotny. |
| |
|
| bohouš |
30/09/2007 20:30:07 |
| Před pár měsíci jsem koupil PF-62,podařilo se mi jí zprovoznit a mám z ní radost. Přebývá mi žací lišta a dvě náhradní kosy. Nevyužiju jí. Prodám jí za 1 500 Kč. Tel. 737254620. A díky všem účastníkům těchto prima stránek. Hodně z nich čerpám. |
| ripplovi@centrum.cz |
|
| Lojza 2 |
30/09/2007 19:37:28 |
| prodám pf-62 plně funkční cena12.000Kčrychlé jednání sleva.Okres Vyškov tel. 720518221 |
|
|
| Pavel |
30/09/2007 13:53:30 |
| Prosím o informaci, zda je někde na internetu katalog náhradních dílů na benzinový motor k PF. Získal jsem bednu různě opotřebených i nových dílů snad z motoru PF a potřeboval bych to vytřídit a případně nabídnout k prodeji, pokud se opravdu jedná o díly z PF. |
| pavovoce@seznam |
|
| ---------------------------------------------------------------------------------- |
30/09/2007 13:03:55 |
| Ke vzkazu p.Veselého
I vy jednou prodáta a nebo vaša dcera a nebo vnučka. Nic není na pořád. Někdo vám to už musel povědít |
|
|
| josef |
30/09/2007 07:38:27 |
| ahoj pavle mas uplnou pravdu jako ja ty bys umnel taky poradit jako ja sohlasim s tebou k cemu tyhle stranky jsou když by nikdo neporadil. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Lojza 2 |
30/09/2007 07:37:16 |
| Vzkaz pro jendele jaroslav tel na Lojza 2 - 720518221 |
|
|
| Lojza 2 |
30/09/2007 07:33:35 |
| Vzkaz pro jendele jaroslav tel na Lojza 2 - 720518221 |
|
|
| Pavel |
29/09/2007 23:10:46 |
| Zdravím vás pánové. Dlouho jsem tady nebyl,ale já myslím že tyhle stránky mají sloužit taky hlavně nezkušeným a těm co něco rozdělávají poprvé .A ti mají podle mě pravdu v tom,že když mě stroj neposlouchá a zkouším ho opravovat,tak někdy potřebuji radu. A kdyby mě kámoš sám od sebe řekl.. jo já to vím....ale nepomůžu ti .... najdi si to napřed v knížce která má hromadu stránek a nemá žádnou navigaci. Tak mě to sice asi pomůže , ale od kamoša bych čekal víc. V tom vidím to co se tu vždy obchvílu řeší.A mimo to se tady objevují stejné otázky a odpovědi pořád dokola, jako na všech aktivních stránkách, nic nenormálního....prostě jak vživotě!!!.A taky nechápu proč pořád někdo napadá to,že někdo asi možná chce PFku opravit a potom možná prodat...natož mladej kluk nebo chlap. Kterej má největší radost z toho když to šlape a to,že to možná prodá asi ví všichni moudří tady, jen on ještě ne . Chlapi....většina jsme ji asi od někoho koupily ne?! ...a jenom dobře když byla v dobrém stavu nemyslíte?!Víc psát nebudu ,aby sem zas někoho neodradil a on neměl pocit že ho napadám víc než musím. A chci poprosit všechny tady,aby pomohli ...když mají čas a vědí jak!!Ale aby si i uvědomily to,jak by se jim líbilo ,kdyby oni potřebovali poradit a někdo s nimy jednal jako s blbcem. Asi by je to taky naštvalo ne?! Mějte se a raďte si |
| levap230@seznam.cz |
|
| Adam Tomanek |
29/09/2007 22:32:43 |
| Pánové přidávám tip na péra na rotavátor za PF-ku dělá je i Kunvaldská pérovna a vycházejí na cca 150 kč - péro i hák |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| jendele jaroslav |
29/09/2007 21:40:29 |
| potřebji spojení na Lojza 2 |
| j.jendele@seznam.cz |
|
| Lojza 2 |
29/09/2007 19:46:50 |
| prodám plně funkční pf-62 cena 12000Kč |
|
|
| roman.tulka |
29/09/2007 19:03:48 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep vyfuk karburator magneto nadrz startovani pakou hlava loziska gufera kola do redukcni skrine atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| martin |
28/09/2007 22:16:06 |
| kolko oleja ide do prevodovky PF62? dakujem
|
| trastan@centrum.sk |
|
| Solný Josef |
27/09/2007 13:54:03 |
| Pro - radek 2 - z 24.9.07.
Chceš-li z problému a nebuš se zdráhat
sdělit požadované údaje na tyto stránky,
nebo na soukromou adresu, budeš to ty, co rozhodneš, kdo z nás měl pravdu. Po
sdělení níže uvedených údajů ti na 90
procent řeknu, kde je chyba. Sám rozhodneš, zda na těchto stránkách, nebo soukromě. 1.Jsi pův. majitel ? 2.Skládal si - nebo někdo motor? 3. Měli jste vylisované magneto z ventilátoru,
nebo aspoň sundané kompletní kolo s magnetem s kliky? 4.Závada se už projevila před tím,nebo až po sestavení.
Vše záleží jen na tobě.Přeji hodně odvahy. S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
27/09/2007 13:28:11 |
| K otázce Josef + Urban - verzus Marek.
Nerad bych řešil vaše osobní spory.Chybami se člověk učí, sám jsem to
prožíval, jen si je aždý musí přiznat.
Nerozumím poslední větě jak nadáváš Markovi( magneto se dá nahradit cívkou a jeste ti tece..).Myslím, že ani on z toho nebude moudrý.Jestli si myslíš, že magneto lze nahradit cívkou, tak se velmi pleteš a odkrýváš své velké neznalosti. Magneto je v daném případě
generátor - zdroj proudu, který lze nahradit zase jen zdrojem, t.j. i baterkou. Ale o tom v daném případě nebyla řeč.Cívku nahradíš jakokoliv cívkou přiměřeného výkonu. V žádném případě magneto nenahradíš cívkou.Proto
si zavčas ,, podejte ruce ,, a nadále zbytečně neodkrývej své slbiny.
Pane Urbane.Rád bych předložil některá
fakta-tvrzení proti vašemu tvrzení, dohadům.Magnetický tok (průběh siločár)
co budí cívku magneta-jak popisujete v
žádném případě NEOVLIVNÍ TEPLOTA.
Siločáry vždy budou ve směru N - S
ve smyslu Faradayova zákona o indukci.
Proto hájím názor Marka, protože má pravdu. Protože vím o čem mluvím-dokážte mi, že nemám pravdu. Podle vaší teorie by každá mašinka,která se trochu
,,zpotí ,, musela přestat fungovat.
Rád se poučím, ale ne z dohadů.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný J osef |
27/09/2007 11:47:34 |
| Vážení přátelé a milovníci dobrých vztahů.
I když poučen z minulostí při účasti na těchto stránkách musím podpořit a dát za pravdu příspěvku p.Veselého a pravdou
podloženému příspěvku pana Miroslava Petříka ze dne 26.9.07. Sám na vlastní kůži jsem před nedávnem pocítil nevděk
za projevenou ochotu pomoci v nouzi těm,
kteří to potřebovali. To jen proto, že jsem se - jak jsem nejlíp uměl - snažil podrobně vysvětlit problém tak, aby to
to sloužilo všem.To však uráželo ty, kteří to zrovna nepotřebovali, navíc nebyli schopni dát dohromady pár vět, co vlastně požadují a chtěli se za každou cenu prosadit.Pro příklad se nemusím ani daleko vracet...
Už nikdy nebudu opakovat stejnou chybu,
aby znovu řešil to, co už jsem jednou
zde řešil.Ani pan farář neopakuje své kázání.
Hodně zdaru těm, kteří opravdu chtějí pomoci a nechtěji si jen krátit nastavající dlouhé večery.
Zdraví - solny.josef@seznam.cz
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
26/09/2007 22:47:02 |
| Vážení přátelé a majitelé těchto užitečných strojů.
Dávám plně za pravdu příspěvku p.Veselého. Často sleduji tyto stránky, které jsem pomáhal i já zakládat a vážím si jich, že existují. Musím ale připomenout, že se v nich často opakují podobné dotazy, které byly již několikrát zodpovězeny a stačí si je najít a zalistovat v nich zpátky. O zodpovězení na stejný nebo podobný již zmiňovaný problém,pak i když v dobrém úmyslu, není zájem. Přeji, abychom si udrželi slušnost, dobrou kvalitu a technickou úroveň našich stránek.
S pozdravem a přáním hezkého dne
M.P.
|
| m.petrik@rps.cz |
|
| Miroslav Urban |
26/09/2007 21:26:40 |
| Nerad prilevam olej do ohne, ale musim se trochu zastat Josefa, protoze se domnivam, ze magneticky tok, ktery budi civku magneta muze do jiste miry zaviset na teplote, resp. magneticke vlastnosti permanentniho magnetu mohou byt ovlivneny teplotou.
|
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Miroslav Petřík |
26/09/2007 19:54:23 |
| Vážení majitelé pružinových rotavátorů k PF-ce. Podařilo se mi zajistit výrobu pružin a univerzálních kypřících nožů (háků)u profesionálního výrobce pružin. Protože se jedná o malou a nezajímavou kusovou zakázku, výrobní cena za kus je přislíbená výrobcem kolem 350.-Kč za pružinu a asi 100.- Kč za nůž.
Zájemcům bych domluvil kontakt na výrobce.
termín ohlásit se: do konce listopadu na mail, nebo tel: 737 850260).
S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| josef |
26/09/2007 15:34:40 |
| vzkaz pro marka hruzu když ses tak chytrej a vis co to dela tak proc si nekomu neporadil a uražis mne ty chytraku a tu spojku jsem na pf-ce vymnenoval poprve.podotykam to že jsem myslel aby si radek pujcil od nekoho civku protože mas dlouhy vedeni že magneto se da nahradit civkou jeste ti tece.ja jsem na rozdil od tebe chtel poradit ahoj pepa |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| jan |
26/09/2007 15:07:08 |
| prodám rotavátor na pf-ku za 3000, nebo vyměním za převodovku. ostravsko |
| j.fukala@seznam.cz |
|
| Marek Hrůza |
26/09/2007 14:39:46 |
| Pro josefa s ohledem na radek 2.
A máme tady ROSTU K. 2., který bez logické podstaty a myšlení vylučovací metodou vyměňuje díly, jako by měl každý
doma sklad ND. Nevím, proč výměnit nagneto, které nemá s daným problémem nic společného. Cívku připouštím, ale bez prověření bych ji nevyhazoval.Kdyby
takto postupoval televizní opravář,
vycvakal by celou bednu aby nakonec objevil přepálenou pojistku.Ještě před nedávnem jsi měl problémy se seřízením spojky a prosil si o radu.Ještě ti teče PF-ácké mléko po bradě a už pouštíš do éteru takové neuvažené věcí a hodnocení.
Vjedné věci máš pravdu.Technická úroveň těchto stránek upadá, ale jen díky mudrcům bez zkušeností podobným tobě.Nezlob se, nedělej ukvapené závěry, ať nezpůsobiš
druhým škodu.Pomáhej, ale ne do hrobu !!
|
| veterdíly |
|
| Veselý |
26/09/2007 13:56:32 |
| Radkovi.
Reaguji napřispěvek se dne 22.9. Odsuzujitvou pozdějsireakci na pisatele
kteri ti itreba nevhodnym spusobem dal
najevo ze ti chce pomoci.Podle mne reagoval dobře gdiž tě nasmeroval na minulé stránkygde ses moh dovědít mnohem víc nežsy potřeboval.Tys to ale nepochopil.Do těchto clanku pisatele vložili více času a usylí ve snaze pomocí jinym než si byl ochoten sám věnovat pro sebe.Přitom u počítače deně
pročumíš mnohem více času než sám přiznáš.Ale ty to nepotřebuješ protože PF potřebuješ jen zprovoznit a obratem prodat.Jinimi slovy pohrdaš radami zkušenych a ochotnych vždy pomoci a navíc se snažiš rozjet kampan proti nim.
To není dobré protože je možna ještě budeš potřebovat. P. V. |
| |
|
| Radek |
25/09/2007 15:35:26 |
| Cau Josefe dekuji za informace a hlavne za ochotu uz se my to podarilo nastartovat a vse funguje parada jeste dodelat karbec,ale pry tam pasuje z Jawy 350tky tak zkusim.Frezu vyhazovali do srotu fotbalisti tak jsem se ji hned ujal:-)Tak diky ahoj |
|
|
| Marian |
24/09/2007 23:21:00 |
| kupim prevodovku aj bez kolies na PF. |
| mcdservis@zoznam.sk |
|
| josef |
24/09/2007 20:54:31 |
| vzkaz pro radka 2 skus vymnenit magneto nebo jestli tam mas civku tak civku taky jsem s tim mnel problemy když se freza zahrivala tak zhasinal motor. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| radek 2. |
24/09/2007 20:20:47 |
| Bry den, mam problem, normalne nastartuji, ale po nejake dobe to chcipne a uz nejde nastartovat. Po zchladnuti se da opet nastartovat. Nevite cim by to mohlo byt?? uz jsme s tim meli hodne trablu, nekolikrat rozhozene do sroubku, byli jsme aj u nejakeho technika, ktery si si tim uz taky nevi rady.Co by jste poradili?? |
|
|
| roman.tulka |
24/09/2007 19:07:08 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP STARTOVANI PAKOU KARBURATOR VYFUK NADRZ MAGNETO LOZISKA GUFERA TESNENI KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD. TEL.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josef |
23/09/2007 21:10:43 |
| prodam valec vhodny na vybrus k pf62 a pist c1 s pistnim cepem poslu na dobirku cena dohodou |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| josef |
23/09/2007 20:13:03 |
| cau radku pctich je 6milimetru pred horni uvrati a vzdalenost kontaktu je - 0.4-0.5 to je moje rada ja tyhle staranky sleduju od vzniku ale ze ti nikdo neumi poradit to je ostuda lidi si maj pomahat.koukam ze tahle staranka zacina pomalu upadat kurna chlapi mnejte rozum pomahejte si!!! |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Radek |
23/09/2007 12:19:43 |
| Ja si myslel ze tady jsou ochotni lidi a hlavne zapaleni do pf-ky a budou radi kdyz nekomu budou umet poradit,a pak opakovani matka moudrosti:-).Ja nemam cas tu cumet na clanky nekolik hodin abych nasel co potrebuji.Moc dekuji za radu! |
|
|
| |
22/09/2007 22:23:41 |
| Radku nebud lýný a čumenzi na staré
přízpěvky. Otom se už tady nakecalo
neurekom.Pan sedlaček už je vratil. |
| |
|
| Radek |
22/09/2007 21:23:37 |
| Ahoj lidi potrebuji poradit nejake zakladni nastaveni zapalovani.Magneta,civky s kladivky |
|
|
| ALDA |
22/09/2007 18:01:49 |
| Zdravím všechny, nenašel by se někde u někoho závěs na pf62 či pluh nebo univerzální HLAVA??předem moc díky za nabídky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Radmila Kohoutková |
21/09/2007 09:49:24 |
| Prodám Motorobot PF62 - plně funkční, velmi málo jetý + příslušenství (vozík,orné kola,pluh obracak,vozík ze sedadlem,brány,kultivátor,dvoukolový vozík na dlouhé kusy,závaží na kola)Cena 10000Kč,případně dohodou.Ostrava3- Stará Bělá. Tel.607603412 |
| RadmilaKohoutkova@seznam.cz |
|
| Miroslav Urban |
17/09/2007 14:59:27 |
| Pro Marka A
Predstih a odtrh jsi zkousel seridit ? Pripadne svicku zkontrolovat, zda je OK ? |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Josef Sedláček |
16/09/2007 21:57:27 |
| Zdravím všechny! Bohužel opravdu nevím, proč se po čase ztrácí příspěvky, ale sanžím se často zálohovat, takže jsem příspěvky opět obnovil a všechny zaslané před 1.7.2007 umístil do souboru pod odkazem nad a pod příspěvky. Přeju hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Marek A. |
16/09/2007 20:33:44 |
| Dobrý den, prosil bych poslat radu ze starších e-mailu z archívu pana Sedláčka. Mam problém: při vyšších otačkách mi střilí z karburatoru. Mockrát prosím o radu. Jsem z toho nešťastný. Děkuji Marek A. |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| XXL |
16/09/2007 14:04:12 |
| Pro Marka A.
Napiš sy o radu panu Sedláčkovi.Má určitě zalohovany stránky, které zmizeli
gde se tento problem omílal skoro denně až do omrzení jako posledně vyměny svyček. Proto to asi zmizlo.Jánošík |
| |
|
| petr |
16/09/2007 12:56:17 |
| Prodám na Slávii 1D-80 kompletní klikovku,válec s pístem,hlavu - vše nové, starší vstřik. čerpadlo a mazací lis. Na benziňák válec s pístem a karburátor |
| entruj@seznam.cz |
|
| Marek A. |
16/09/2007 09:26:12 |
| Dobrý den,jsem mjitelem PFky a mám problém při vyšších otáčkach,střílí mi z karburátoru.Prosím o radu.´Děkuji Marek A. |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| jitka trevisan |
14/09/2007 17:17:47 |
| dobry den,
z dedictvi po dedovi se bohhuzel kvuli nedostatku mista a nevyuziti nasi mile frezy, kusu meho detstvi, snazim najit ctitele tohoto stroje, ktery by nasi frezu s podle mne snad kompetnim prislusenstvim privesu prevzal a vdechl ji zivot. za mirnou cenu predam do dobrych rukou. stoji jiz leta ve stodole, myslim ze je v poradku, snad jen napustit znovu kola...nejradeji bych, kdyby preslo vse do jednich rukou.jak mi radite dale postupovat? dekuji za informace jitka trevisan, mseno u melnika tel 728 88 96 96 |
| j.trevisan@centrum.cz |
|
| Kolomazník |
14/09/2007 12:03:44 |
| Pro pana Sedláčka.
Kde se poděly i starší přízpěvky - duben
až po dnešek ?? Je to škoda. Zrobte pro to něco. KOL. |
| |
|
| M.Petřík |
13/09/2007 22:11:50 |
| Pro pana Sedláčka-správce těchto našich oblíbených stránek:
Když jsem odeslal můj příspěvek ze dne 12.9.,správně tak, jak nařizují pokyny , vymazaly se přitom minulé příspěvky !!! Je potřeba je jinak zabezpečit !!! Zdravím majitele PF, přeji hezký den. M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| roman.tulka |
13/09/2007 19:44:53 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep. startovani pakou magneto karburator vyfuk gufera loziska kola redukcni skrine atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| ALDA |
13/09/2007 16:48:23 |
| Kdepak zas máme ty naše příspěvky??sakra sakra |
|
|
| M.Petřík |
12/09/2007 22:00:13 |
| Vzkaz pro p.Kuracha: Sehnal jsem ve špatném stavu pružinový rotavátor k
PF-ce, dávám ho do provozu. Problémem je sehnání pružin a kypřících háků. Mám ale přislíbenou jejich výrobu. Jinak je konstrukce poměrně jednoduchá a oprava se dá zvládnout. S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Lojza |
07/09/2007 20:29:13 |
| prosim vás nemáte někdo karburátor na pf-ku |
|
|
| Jaroslav |
06/09/2007 23:35:15 |
| Dobrý den, sháním přední masku PF 62, startování pákou. Děkuji za pomoc.
mob. 737201267 |
| jmohelsky@seznam.cz |
|
| jirka |
06/09/2007 21:31:45 |
| vzkaz pro pef-kare schanim vyrobni stitek k dvoukolaku za pf-62 treba z nakeho vraku ale aby to bylo trochu citelne.dekuji za odepsani |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Honza |
06/09/2007 20:39:04 |
| Vyměním pf62 za 4kolový malotraktor |
|
|
| Lojza |
06/09/2007 20:13:40 |
| koupím karburátor na pf 62 |
|
|
| gondik |
06/09/2007 20:12:00 |
| JOzef kupim ten rotavator :)posli email foto. dakujem som od PREŠOVA v SR |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Josef |
06/09/2007 18:05:27 |
| Prodám rotavátor za pf-ku, cena 3000kč.
Kontakt na tel. 603 394 757 |
| |
|
| Josef |
06/09/2007 18:04:11 |
| Prodám rotavátor za pf-ku, cena 3000kč.
Kontakt na tel. 603 394 757 |
| |
|
| josef |
06/09/2007 14:55:17 |
| pane bajer napiste mi svuj telefon at se domluvime predem dik o naradi mam zajem. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| XXL |
06/09/2007 13:13:21 |
| roman tulka ti jistě vnuty nové pružyny
ze starých rozebranych motoru piše tu každy tíden. |
| |
|
| Pavel |
06/09/2007 09:27:05 |
| 24.8. jsem dával dotaz ohledně spojky.Poradí mi někdo? |
| pavel.13@centrum.cz |
|
| kamil |
06/09/2007 08:56:52 |
| taky mam tuhle mašinku ale nejede |
| kamil.lehocky@seznam.cz |
|
| gondik |
05/09/2007 20:22:47 |
| pre BAJERA : kupim ten rotavátor a listovku surne. posli mi email a urcite sa dohodneme a pridaj aj nejaké foto. dakujem gondik . pavol gonda |
| gondik515@zoznam.sk ; valdez515@azet.sk |
|
| gondik |
05/09/2007 19:56:35 |
| pre Bajera. :
Kupim od teba ten rotavator aj listovku surne .dakujem posli email a dohodneme sa. |
| gondik515@zoznam.sk ; valdez515@azet.sk |
|
| josip |
05/09/2007 17:54:41 |
| tono to sacie som si uz vyrobil ale chcel som mat original |
|
|
| tono |
05/09/2007 17:13:11 |
| Josip V poriadku. Sacie koleno nemam ale to sa da spravit z kurenarskeho a prirubu z 2 alebo 3 mm plechu. motor mam nasadeny v založnej PFke. Mal som na nej rotovator a šlapala dore. |
|
|
| Lojza |
05/09/2007 16:00:10 |
| Dobrý den sháním víko plovákové komory na PF 62.Děkuji za pomoc Tel.723953356 cenu respektuji |
|
|
| Janda |
05/09/2007 14:01:41 |
| Koupím originál motor na PF 62, startování řemenem,pouze funční v chodu.Děkuji za pomoc. Tel.606534805 |
| svatopluk.janda@suspk.cz |
|
| Lubo |
05/09/2007 07:34:38 |
| Ma niekto na predaj aj nepojazdnu PF-ku?
|
| czanner@ahoo.com |
|
| Mohelský |
04/09/2007 23:19:16 |
| Dobrý den, sháním přední masku motoru na PF - 62 - startování klikou. Děkuji za pomoc. mob.737201267 |
| jmohelsky@seznam.cz |
|
| josip |
04/09/2007 21:29:59 |
| tono precitaj si jeho starsie odpovede a zistis ze tam pisal len take utrzky a teraz to napísal podrobnejšie predtým z kazdého robil blba ako by nikto nič nevedel a či mu siaham po členky alebo aj po kolená tak je mi to jedno.A nevytahuj staré hádky na svetlo,lebo sa to tu zase zvrhne a nedozvieme sa nic rozumné.Ozaj ako ti slape ten môj bývalý benzinácik,nemaš náhodou koleno sania na 1d80 |
| josip@zcnet.sk |
|
| bajer |
04/09/2007 19:56:39 |
| prodam rotavator a listovku na pf 62 dam chlapci rozumnou cenu co rikate na 2000kc |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| Tono |
04/09/2007 19:48:11 |
| Josip prečitaj si članok ktori si pisal 18.2.07 o panovi Solnom že nikomu poriadne neporadi.Nehnevaj sa ale mu nesiahač ani po členky. S pozdravom Tono |
|
|
| josip |
03/09/2007 19:53:46 |
| zdravim pan solny som prekvapeny vasou vycerpavajucou odpovedou takto sa mi pacite ked takto radite len tak dalej s pozdravom josip |
| josip@zcnet.sk |
|
| roman.tulka |
03/09/2007 19:33:50 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep loziska gufera karburator magneto vyfuk tesneni kola do redukcni skrine atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Miloš |
03/09/2007 12:35:55 |
| Letím očami príspevky a vidím, že všetky problémy sú spoločné. Zapažovanie, striežanie do karburátora. Píšem toto pre každého, kto má problém so striežaním do karburátora. Napriek tomu, že mám za sebou niekožko generálok automobilových motorov a vlastnil som aj motorku a moje moto nikdy neboli v iných rukách ako v mojich, musím hneď na úvod povedať, že moja PF-ka ma \"preskúšala\". Pred nejakým časom som sem napísal niekožko príspevkov, ktoré situáciu so striežaním zlepšili (zapažovanie, kondenzátor, sviečka) ale NEVYRIEŠILI. Moje problémy so striežaním definitívne vyriešili tri opatrenia. Dôkladne vyčistiť sací filter (kôš), dôkladne vyčisťiť výfuk a správne nastaviť karburátor. Toto platí najmä pre tých, ktorí už nemajú pôvodný karbes. Nastavenie karbesu spočíva v nastavení ihly, vzdušníka vožnobehu ale hlavne v nastavení správnej vežkosti vožnobežnej a hlavnej trysky. Ja mám použitý karburátor z jawy 350. Hlavnú trysku mám 88 (výrobca pre originálny karbes predpisuje 105) a vožnobežnú 45. Ihlu mám na prvom záreze z hora, teda maximálne zasunutá, teda najchudobnejšia zmes. Moje problémy so striežaním (po všetkých úpravách, ktoré som tu písal a ktoré krátkodobo situáciu zlepšili), skončili tak, že som nakoniec nemohol moju PF-ku vôbec naštartovať. Až po aplikovaní vyššie uvedených troch opatrení mám striežanie definitívne vyriešené. Preto odporúčam začať dôkladným vyčistením VÝFUKU. PF-ka je vežmi citlivá na tlakové pomery v saní a vo výfuku. Až tak citlivá, že optický priechodzí výfuk sa z hžadiska tlakových pomerov vyprázdňovania a plnenia válca javí ako \"UPCHATÝ\". Preto zdôrazňujem dôkladne vyčištiť výfuk. Nestačí, že sa opticky javí ako priechodzí. Dôležitý je taktiež počet prepážok vo výfuku. Ja som skončil na troch prepážkach. Päť je veža, striežanie sa objaví, keď je PF-ka naklonená (chudobná alebo bohatá zmes, podža toho či je naklonená dožava, alebo doprava, ale aj dozadu a dopredu). Teraz má moja PF-ka krásny pravidelný chod na vožnobeh, plynule sleduje plyn, a skôr sa zahrabe ako by sa mala zadusiť. Dobre štartuje za studena aj za tepla (na prvé prevalenie). Mám pôvodné zapažovanie. Na PF-ku sme s mojou ženou odkázaný, zo zdravotných dôvodov prakticky konzumujeme len to čo si dopestujeme sami (okrem ryže a občas chleba, inak si pečieme chlieb sami). |
| milosvacula@gmail.com |
|
| |
02/09/2007 20:32:36 |
| koupim pf62 bey motoru anebo porouchanou prosim nabidněte tel 776734532 |
| M.Grocholova@seznam.cz |
|
| S.J. |
02/09/2007 20:08:51 |
| Pro JAROŠA.
Reaguji na dotaz a chci doplnit druhou část odpověďi - gondíka.
I když plně souhlasím s odpovědí Gondy,
ve snaze předejít dalším problémům v obchodě - dodávám. NENÍ GUFERO JAKO GUFERO! V případě českých třeba pečlivě zkontrolovat značení. Kromě rozměrů je
tam uveden směr otáčení těsněné hřídele.
(DL-levotočivé,DP-pravotočivé žebrování těs. plochy.Nejdůležitější - z čeho jsou vyrobeny, podle toho mají barvu...
NBR-nitrilová pryž,FKM-fluorkaučuková pryž, MVQ -silikonová pryž.Já bych se rozhodnul pro gufero červené! SOUHLASÍM
s doporučovanými (USA), ale také pozor
na značení, z jakého materiálu je zhotoven těsnící břit. Navíc u těchto
druhů bývají NĚKDY míry uvedeny v palcích. PROTO POZOR !!Pokud budete jednat v obchodě a prodavající nebude reagovat na gufera, použijte výrazu, na
který jsou asi zvyklí - CR KROUŽKY NA HŘÍDELE. CR značí konstrukční provedení,
CRW1-typ-označení výrobků. Pokud bude k máni katalog, v mém případě bych použil
CR- kroužku, materiál FKM typu CRWA1.
Navíc bych využil finty FŇ, kterou jsme využivali za mých mladých let v profes. praxi.Mám to osobně vyzkoušeno na českých ( dá se využít i u těch - USA) a
po 40 létech nemám problémy.Totéž platí,
že ani ložisko není jen ložisko. To snad příště, až někdo sám narazí na problém, proč mu odcházejí ložiska na klice, nebo samotné kartry. ZDRAVÍ S.J.
a přeji šťastné pořízení při nákupu.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| gondik |
02/09/2007 10:44:16 |
| Pre JAROŠA :)
Gufero = semering .to je to iste .
aky typ saodporuča do PF pozri si CHICAGO RAWHIDE (USA), CR 30x50x8 CRW1, CR25x47x6,3 CRW1
s pozdravom Gonda - gondik |
|
|
| JAROŠ |
01/09/2007 20:58:22 |
| Mohl by mi něgdo vysvjetlit jaky je rozdil mezi guferem a symeryngem? Byl
sem v prodejně gde sem chtěl koupit
gufera. Opsluhující paní mi odpověděla
že nemaji jen symeryngy. Tak nevím včem
je rozdil asi nejspiše v materialu. S
jakeho materyalu mám chtit. Potřebuji je na kliku pf. Díkes za radu. JARDA. |
| |
|
| Miroslav Petřík |
01/09/2007 20:38:15 |
| Pružiny na rotavátor k PF-62.
Zajistil jsem si, zatím jen pro vlastní potřebu, výrobu pružin do pružinového rotavátoru přímo z výrobního závodu podle zaslaného vzorku. Výrobní náklady jsou kolem 250.-Kč za pružinu a 50.-Kč za kypřící hák. Měl by někdo také o ně zájem? Další informace mail,
nebo tel:737 850260. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| josip |
29/08/2007 17:38:28 |
| kupim koleno sania na tj 6,5 alebo na motor 1d80 |
| josip@zcnet.sk |
|
| radekmi |
29/08/2007 12:32:08 |
| prodám čtyřkolový malotraktor motor PF62 startování klikou pojízdný bez kapotáže cena 5500 Kč |
| radekmi@volny.cz |
|
| petr |
29/08/2007 11:38:22 |
| prodám malotraktorek vyrobený s využitím prevodovky s pf 62,motor slavia jednoválec.podrobnější popis a foto zašlu na přání. tel.605581886 |
| korenek.petr@seznam.cz |
|
| tono |
29/08/2007 09:15:14 |
| MACK prezri si staršie prispevky. Možno to nerobi karburator. |
|
|
| tono |
29/08/2007 09:07:19 |
| MACK Prezri si staršie prispevky. možno to nerobi karburator. |
|
|
| MACK |
28/08/2007 16:26:02 |
| Ví prosím někdo, jak seřídit karburátor (bohatost směsi, zářez jehly, volnoběžná tryska) na PF-62 benzin? Nějak mi to střílí. Celý jsem ho vyčistil a je to pořád stejné. |
| mack24@centrum.cz |
|
| TomášV. |
28/08/2007 08:34:22 |
| Zdravím pánové,nabízím motor na Pf 62,start.řemenem,chybí karburátor,jinak snad komplet,nejsem znalec.Cena 1000,-kč.V případě zájmu se ozvěte na 736284273 nebo na email. |
| krucipes@seznam.cz |
|
| fario |
27/08/2007 14:00:54 |
| Ahoj všichni, prosím o jakékoliv materiály k malotraktůrku z Agra Prostějov TI-5(j-5) s motorem BD1S58A/133.Díky za informace. |
| fario@centrum.cz |
|
| Jirka Dixi |
25/08/2007 13:45:40 |
| Ahoj pfkáři pokud někdo potřebuje bloky na převodovku a válec tak se ozvěte na tel.732817789 nebo na email |
| jvdiximann@seznam.cz |
|
| josip |
25/08/2007 06:50:26 |
| ale som ho nepredal tak ho budem mat do rezerv.mam dva a ani na jednom to koleno nemam |
| josip@zcnet.sk |
|
| zzz |
25/08/2007 05:40:50 |
| Josipe však ted jsi jeden motor prodaval |
|
|
| josip |
25/08/2007 01:09:02 |
| kupim koleno na tlmic sania na tj6,5 alebo motor 1d80 |
| josip@zcnet.sk |
|
| Pavel |
24/08/2007 20:57:16 |
| Nazdar pánové.Sháním závěs na péefku a potřeboval bych poradit se spojkou.Pořád mi praskají péra která drží podložku co tlačí na packy přítlačného talíře.3* jsem je měnil,ale pokaždé se ustřihly.Ještě bych potřeboval vědět jak je silná origo lamela a na jakou míru se seřizuje krok spojky.Díky za info,s pozdravem Pavel |
| pavel.13@centrum.cz |
|
| J. S. |
23/08/2007 22:29:34 |
| Romanovi.
Když dva dělají totéž, není to vždy totéž.Pamatuj, že každé proč, má své proto. Proto v klidu sedni a logicky pouvažuj, než se pustíš do dobrodružství, které vždy něco stojí a často zbytečně .Někdy co někoho zachrání,jiného zahubí. A to je tvůj případ.Chceš-li, můžeme celý problém prodiskutovat na uvedené adrese.
Zdravím. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| tom |
23/08/2007 17:47:16 |
| Vzkaz pro Romana já měl přesně ten samej problém už jsem nevěděl co tak jsem tam dal cívku ze škodovky a baterku a je klid šlape supr ještě dořeším dobíjení ale to až v zimě tet není čas |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| gonda |
22/08/2007 20:45:52 |
| Odkaz pre Romana!!
Tak aj ja som mal ten problém a robila mito asi sviečka.
Dal som tam sviečku z Fiat. Punto použitu 80.000km a je to OK . momentalne neviem typ\" nechce sa mi ist do garaze pozriet na PF pršiii. zajtra ti to poslem emailom.
POZOR ma dlhy závit....treba dorobyt medzikus kusok rurky a podlozku z inej sviečky.
Dalej som dal na hadičku z nádrze palivový filter. cca 45SK |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| roman.tulka |
22/08/2007 19:27:57 |
| MOTOR BD1S72A- KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VYFUK MAGNETO LOZISKA GUFERA TESNENI KARBURATOR KOLA REDUKCNI SKRINE ATD.TEL. 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Roman |
22/08/2007 18:43:18 |
| Koupil jsem si benzinovou PFku na zahradu, bohužel mi střílí do výfuku i karburátoru ale jenom na otevřený vzduch. Vyměnil jsem gufera, karburátor, cívku, svíčku, seřídil předstih, pořád stejný, už si nevím rady, poradí mi někdo? dík |
| roman.prochazka@c-box.cz |
|
| MACK |
22/08/2007 15:41:22 |
| Mám benzínovou pf-62 a střílí mě do výfuku. Vyčistil jsem karbec, ale nevím jak má být nastaven. Nemá prosím někdo nějaký manuál, nebo poradí mě někdo? |
| mack24@centrum.cz |
|
| boh. |
22/08/2007 12:49:31 |
| Prodám PF 62, včetně vleku, rotavátoru, pluhu-obracáku, kultivátoru, plečky na bram. žací lišty atd. Chtěl jsem hospodařit, ale nějak mě to přešlo. Pouze vše najednou. Chtěl jsem hospodařit, ale nějak mě to přešlo. Cena za vše 15 000,-
Volejte 737254620. |
| |
|
| Tom |
21/08/2007 20:46:01 |
| prodám vlek k PF62 |
| tomprikryl@centrum.cz |
|
| Petr |
21/08/2007 12:17:52 |
| Sháním příručku pro motor 1D 80.Prosím o zaslání na email 159@seznam.cz.Dík |
| F159@seznam.cz |
|
| Jenik |
20/08/2007 13:47:00 |
| Pro Bohouše:
Já seču s PFkou - originál lištovkou- už asi pět let, mám rovinatý pozemek, je to paráda, seče líp než bubnovky, nenechává takové fousy. Jen když je hustší podrost, tak musím sekat jen 3/4 sekačkou, aby se nedusila. Na vysokou trávu to chce mít na bokách přiděláné shrnovací dřevo a nad náhonem špici na rozhrnování vysoké trávy na půl- takový trojúhelník, nebo jako jehlan. Mám jednu lištu navíc, kdyby někdo měl zájem, můžu prodat, je k neužití. Zatím |
| Farby@centrum.cz |
|
| bohouš |
19/08/2007 21:44:09 |
| Prosím o sdělení, jakou máte zkušenost se sečením s PF 62. Pokud máte někdo na prodej závěs na kleče na přední štít, prosím dejte vědět. Dík. |
| ripplovi@centrum.cz |
|
| Karel |
19/08/2007 19:05:51 |
| Prodám rádlo na vyorávání brambor. více na http://www.jarmar.rps.cz/ |
| karelj@post.cz |
|
| Gondik |
19/08/2007 14:20:54 |
| KUPIM super stroj PF 62 . surne.
potrebujem ho pre suseda nakolko nema internet vybavuje to cez mna.
mobil: 0905 759 466 |
| Gondik 515@zoznam.sk |
|
| ALDA |
16/08/2007 15:34:53 |
| Zdarec nemáte někdo nějake příslušenství na PF 62 kterého se chcete zbavit?Díky za info ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| roman,tulka |
15/08/2007 21:47:39 |
| vzkaz pro Jana kulatou nadrz mam z tech stabilaku novou. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Jan |
15/08/2007 21:25:05 |
| ja mam naky problem na malotryktoru a prisel jsem na nej az dnes mel jsem prasklou nadz a schanim nadz Jikov.... |
| P.Kur@seznam.cz |
|
| kment |
15/08/2007 13:24:51 |
| Nabízím originál pérový rotavátor za PF-62, válec s pístem, chladící plechy kolem válce,dvojkolo do převodovky a orná kola. |
| kment@cmail.cz |
|
| pavel |
15/08/2007 09:59:31 |
| Zdravím potřeboval bych sehnat přírubu mezi dieslový motor a převodovku,takže kdyby jste někdo o něčem věděl tak prosím dejte vědět. |
| pavelshr@email.cz |
|
| gusta |
15/08/2007 08:05:47 |
| Vzor-foto či logo Agrostroj prostějov na: http://pf62.wz.cz/fotogalerie3.html |
|
|
| josef |
14/08/2007 21:58:13 |
| zdaravim vsechny pf-kare ja bych se chtel zeptat kde by se dali sehnat na frezupf62 originalni nalepky agrostroj prostejov nebo jenom napis agrotroj jestli by nekdo mel za levno nebo mne poradit jak by sedala udelat sblona.predem dik za odpovedi na muj email. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| petr |
14/08/2007 19:22:12 |
| Prodám malotraktorek vyrobený s využitím převodovky z péefky za cenu 19000,-kč.Podrobnější popis a foto zašlu na požádání. |
| korenek.petr@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
13/08/2007 19:15:48 |
| vzkaz pro Vaska kdyz budete potrebovat neco do motoru mam vse. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Vašek |
13/08/2007 14:26:25 |
| Ahoj potřeboval bych katalog motoru PF62 (návod) |
| bibid@seznam.cz |
|
| Standa |
12/08/2007 10:49:53 |
| Prodam PF62 s dvouvalcovym motorem, 4ks petiderove 16palcu disky,cena dohodou.tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Standa |
12/08/2007 10:47:10 |
| Prodam PF62 s dvouvalcovym motorem, 4ks petiderove 16palcu disky,cena dohodou.tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| |
11/08/2007 18:24:26 |
| Prodám závěs na PF 62 s dorazy a výškově stavitelný. 606917700. |
| |
|
| Jirka |
11/08/2007 17:48:03 |
| koupím motor slavia 1d80 včetně příruby na převodovku pf 62 nebo celou frézu s naftovým motorem.tel 737860694 |
| Jama.U@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
10/08/2007 20:46:22 |
| MOTOR BD1S724 startovani pakou klikovka valec pist krouzky cep hlava magneto loziska gufera vyfuk tesneni karburator kola do redukcni skrine. tel 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Josef |
10/08/2007 20:43:54 |
| Prodám rotavátor za pf-ku.
Cena 3000kč. Tel.603 394 757 |
| |
|
| jenda |
10/08/2007 09:04:19 |
| chtěl bych se zeptat zda někdo nemá na prodej cirkulárku za PF62,nebo návod jak si ji vyrobit????
|
| jan.cekal@seznam.cz |
|
| Kovács |
09/08/2007 20:14:29 |
| Potrebujem ozubené kolesá do prevodovky PF-62 čím skôr, potrebujem cenovú ponuku.
Ďakujem! |
| kovacsf@post.sk |
|
| Martin |
09/08/2007 20:00:28 |
| Ahoj PF-káři. Mám jednu radu pro všechny kdo vlastní dieselovou PF a používají doutnáky na studený start. Jde to i jednodušeji a to tak, že se po vyšroubování držáku pro doutnák nalije do válce cca 1 polévková lžíce mot. oleje ( nejlépe M6A), zašroubujete a můžete startovat. Nesmíte to s tím olejem ale přehnat jinak s tím neotočíte. Ještě předtím je dobré mít píst v horní úvrati aby olej nevytekl kanály dolů. Funguje to spolehlivě i v -8 stupních Celsia a já to tak dělám už léta.
Ahoj Martin |
| babak.martin@seznam.cz |
|
| |
09/08/2007 12:49:09 |
| Prodám kapotu a závěs na PF 62. tel. 606917700 |
| |
|
| |
09/08/2007 12:46:57 |
| Příznivci a majitelé PF-62. Nevíte kde se dají naprotektorovat šípáky 6x16 nebo 6,50x16. Děkuji tlf: 776784910 |
| entruj@seznam.cz |
|
|
|
| IGOR LEVICKY |
08/08/2007 13:58:50 |
| CAUTE VSETCI PF MALOTRAKTOR PF 62 MAME V NASEJ RODINE DOBRYCH 40 ROKOV.MALI SME AJ PROBLEMI ZO ZAPALOVANIM A KARBURATOROM ALE MOZEM PORADIT VSETKYM NA MOTOR SOM NAMONTOVAL KARBURATOR Z MF 70 ATO NEMA CHYBU MOTOR IDE BEZ PROBLEMOV VYKON SA NEZMENIL A SPOTREBA PALIVA JE POLOVICNA .POZDRAVUJEM VSETKYCH IGOR ZO SLOVENSKA |
| igorlevicky@postsk |
|
| Vláďa |
08/08/2007 12:47:43 |
| Nutně sháním spojkovou lamelu a přítlačný talíř tel.728 316 860 |
| moravecronov@seznam.cz |
|
| M.Petrik |
08/08/2007 09:04:18 |
| Máte-li někdo zájem o pružiny do rotavátoru na PF62, napište mail.nebo zavolejte: 737 850260. M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| jenda |
08/08/2007 08:14:19 |
| chtěl bych se zeptat,jestli někdo nemá na PF-62 cirkulárku,za rozumnou cenu. |
| jan.cekal@seznam.cz |
|
| mery |
07/08/2007 17:09:33 |
| prodam pf63 diesl s vozikem,pluhem a branami.Cena13000kc dohoda,tel.607812222,Třinecko. |
|
|
| petr |
07/08/2007 15:42:02 |
| prodám malotraktor z prevodovkou z pf 62.rozsirena náprava,volant,motor slavia jednoválec diesl.foto na požádání.tel.605581886.cena 19.000,-kč |
|
|
| jirka |
07/08/2007 15:01:08 |
| sháním pf 62 nejlépe i s vozíkem za rozumnou cenu.. předem dik za nabídky |
| vyskoc.radek@gmail.com |
|
| Standa |
07/08/2007 07:08:38 |
| Vymenim Ford Cortina MK2 po renovaci za zahradni traktor se zaberem min 120.
tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Jarda |
06/08/2007 22:22:56 |
| Prodám součást malé mechanizace. Foto možné poslat traktor se zaberem min 120.
tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Jarda |
06/08/2007 22:22:56 |
| Prodám součást malé mechanizace. Foto možné poslat mailem. |
| pavla.polakova@centrum.cz |
|
| Zdenek |
06/08/2007 15:21:01 |
| Prodám kompletní motor PF62 i s přední maskou.Tel: 603 800 839 Olomoucko |
| z.vyhlidal@seznam.cz |
|
| Standa |
06/08/2007 05:58:16 |
| Prodam PF62 s dvouvalcovym motorem,
chybi nadtrz a baterka jinak funkcni.ˇ
+ jednovalec motor original. Cena nabidnete. Dekuji
Standa |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
05/08/2007 20:16:45 |
| motor BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep hlava loziska gufera startovani pakou magneto vyfuk kola redukcni skrine karburator atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| gusta to Martin |
05/08/2007 13:42:06 |
| PuFík jedobrý sluha, ale zlý pán. Ve vyšších rychlostech se stává nezvladatelým strojem. Doporučení ohledně rychlosti jízdy jsou ostatně i v návodu. Nesnažil bych se jej nějak vylepšovat pro vyšší rychlost. Není k tomu vybaven ani ovladatelností kvůli klečím ani brzdami ani bezpečným závěsem.Nepokoušel bych zubatou. Takových závodníků už dozávodilo. |
| GustavPelan@seznam.cz |
|
| Martin |
05/08/2007 12:48:03 |
| Ahoj všichni.
Nevíte někdo, jestli existují podobné stránky věnované traktorům TK? Nic jsem zatím nenašel.
Díky Martin |
| babak.martin@seznam.cz |
|
| Martin |
05/08/2007 12:45:28 |
| Pro pana Kmenta.
Díky za radu, taky jsem o tom už přemýšlel ale asi by to nemělo až takový efekt (možná tak o 2 km/h) a navíc by se mi posunuly všechny kvalty a ty mě vyhovují. Používám PF-ku hlavně s vlekem a po silnici tak těch 13 km/h by bylo ideální. Máte ještě nějakou fintu?
Díky Martin. |
| babak.martin@seznam.cz |
|
| Martin |
05/08/2007 00:29:31 |
| Ahoj PF-káři. Mám dieselovou PF-ku a nedám na ni dopustit. Jen mi trochu vadí že na trojku jede jen 8,8 km/h ale ten motor si zaslouží víc. Jen mě tak napadlo jestli by se třeba nedala zrychlit nahrazením 1. rychlosti kterou jsem nikdy nepotřeboval jiným soukolím. Stačilo by mi tak 13 km/h. Pokud s tím máte někdo nějakou zkušenost budu rád za každou radu.
Díky Martin
ostního |
| babak.martin@seznam.cz |
|
| josip |
03/08/2007 21:05:21 |
| caute pf-kari mate niekto skusenosti s mastavenim regulatora otacok na motore 1d80 kolisu mi otacky dik za radu |
| josip@zcnet.sk |
|
| Jirka |
03/08/2007 14:54:27 |
| Prodám čerta na vyvorávání brambor za PF-62. Cenu nabídněte. Tel. 721 832 978 |
| jirispina@centrum.cz |
|
| jenda |
02/08/2007 17:47:22 |
| ahoj,nejde mi do motoru palivo ,asi je špatnej karburátor mám poptávku zda byste někdo neměl náhradní dík ... |
| jan.cekal@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
02/08/2007 17:12:38 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep vyfuk magneto startovani pakou loziska gufera tesneni karburator hlava kola do redukcni skrine tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| ALDA |
02/08/2007 10:30:07 |
| Ahoj, tak uz mi to jede, bylo to prechlastane tak jsme to vypusitili a snad to bude dobre, i ta uzaverka funguje jak by mela :-))Prosím Vás dá se sehnat to ozubené kolečko co je na motoru jak do něj zapadne startovací protikus?Popř kdyby měl někdo nějaké přislušenství díky za info ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| tono |
01/08/2007 18:37:46 |
| Pre Alda.Nemaš nahodov zlomeny klin ktori ide križom cez pačku ktora je na diferaku? |
|
|
| jenda |
01/08/2007 09:05:28 |
| Dobrý den Péefáci, zháním nerezavou nádrž,ta moje nádrž je dost rezatá a mám znečištěné palivo a motor nechce jettt. |
| jan.cekal@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
31/07/2007 21:58:01 |
| Prodám kompetní prstovou žací lištu na PF-62, cenu nabídněte. S pozdravem a přáním hezkého dne M.P.
tel:737 850260 |
| m.petrik@rps.cz |
|
| josef |
31/07/2007 21:32:20 |
| zdravim pf-kare nemel by prosim nekdo vyrobni stitek k privesnemu valniku pv-81-k pf-62 prosim nabidnete nekdo ze zlikvidovaneho valniku ktery je urceny do srotu predem moc dekuji nabidnete symbolickou cenu.josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| ALDA |
31/07/2007 19:34:02 |
| Cao, prosím Vás poradíte mi někdo co a jak s tou uzávěrkou?A ještě jakej je rozdíl mezi jedničkou rychlostí a dvojkou rychlostí?děkuji předem ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| TOM |
31/07/2007 15:02:20 |
| Prodám vozík za PF62 |
| tomprikryl@centrum.cz |
|
| Karel |
31/07/2007 11:05:21 |
| Prodám rádlo na vyorávání brambor. více na http://www.jarmar.rps.cz/ |
| karelj@post.cz |
|
| Jasoň |
30/07/2007 20:10:20 |
| Jasoň.
Kde jsou přízpěvky od dubna do současnosti? Díky, Jasoň |
| |
|
| Dlouhý |
30/07/2007 17:27:20 |
| Pokud má někdo zájem o postřikovač PM-200 k PF62, tak je na prodej. Případným zájemcům zašlu foto. B.D. |
| b.dlouhy@tiscali.cz |
|
| ALDA |
30/07/2007 10:06:11 |
| Děkuji moc a co ta uzávěrka?páčka je furt dolů a když ji dám nahoru tak se nic neděje, jako kdyby táhlo bylo moc dlouhé nebo co, pruzina je furt nenapla, díky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Josef |
30/07/2007 10:03:40 |
| Aldo, to startování po zimě může být tim, že Ti v karburátoru zůstal benzín a z něj se Ti pak uvolní olej, který se usadíl. Vyčisti karbec. Nejlépe uděláš, když před odstavení frézy na delší dobu mimo provoz, zastavíš benzínový kohoutek a necháš motor doběhnout,aby se všechen benzín z karburátoru spálil. Josef |
| |
|
| ALDA |
30/07/2007 10:03:31 |
| Zdravím všechny, mám na vás prosbu, teďka jsem vyjel po zimně a nejak mi to šlo špatně nastartovat a nevím kde byla chyba, až když jsem to nastartoval tak vše ok,ale pak se vyskytl problem že mi z karburátoru dvakrát vyšel kouř a zdechlo to a pak se mi to 10 min nepodařilo nahodit!Pak mám další problém, připadá mi že mám furt zaplou uzávěrku a nejde vypnout a poslední co me tíži je že mi připada ze nevidim zadnej rozdíl mezi 1 a 2 rychlostí, předem děkuji za každou radu co s tim mám dělat, ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Josef |
30/07/2007 10:02:21 |
| Aldo, to startování po zimě může být tim, že Ti v karburátoru zůstal benzín a z něj se Ti pak uvolní olej, který se usadíl. Vyčisti karbec. Nejlépe uděláš, když před odstavení frézy na delší dobu mimo provoz, zastavíš benzínový kohoutek a necháš motor doběhnout,aby se všechen benzín z karburátoru spálil. Josef |
| |
|
| Franta |
29/07/2007 10:25:48 |
| Naprosto souhlasím s panem aaa, řešme zde problémy, které máme se svým strojem a těch je dost a dost.Určitě budem všichni rádi když se něco nového dozvíme. Kdo nechce poradit ať se nepovyšuje nad ostatní, nic neslibuje a radši sem vůbec nepíše. |
| |
|
| B.Dlouhý |
29/07/2007 10:18:57 |
| Zdravím příznivce,
zasílám pár katalogových listů od PF-61. (na adr. j.sedlacek@seznam.cz). Jsou zmámé, ale dobře čitelné. Snad někomu přijdou vhod.
Pokud bych mohl, rád bych podal inzerát na prodej postřikovače PM-200, pěkný, bohužel už nemám trubky s tryskami. Foto zašlu. Díky.
Dlouhý |
| b.dlouhy@tiscali.cz |
|
| aaa |
28/07/2007 22:19:35 |
| Chlapi, nechte už těch dohadů, urážek a omluv. Chovejte se jako chlapi a né jako nějaké babky. Uvědomte si, k čemu byly tyto stránky stvořeny!!! aaa
|
|
|
| jirka |
28/07/2007 18:59:22 |
| Mám na prodej malá orebná kola.V případě zájmu se ozvěte na tyto stránky. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
28/07/2007 10:32:57 |
| Přátelé, potřeboval bych pro kompletaci motoru setrvačník (spojková strana). Potom také pro zprovoznění pružinového rotavátoru pružiny-držáky nožů. Též bych uvítal, kdybyste někdo měl na prodej malá železná orební kola, která se montují při používání rotavátoru k PF-ce. Zdravím všechny příznivce těchto strojů a přeji krásné a pohodové letní dny.
S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Beny |
27/07/2007 22:46:46 |
| Prodám pf-62, plně funkční. Ve výbavě je původní vozík, žací lišta, přídavná náprava se sedadlem, hákem a koulí pro připojení autovozíku nebo jiného příslušenství. Cena 15 000 kč nebo dohodou. Kontakt Mvdr Kalivoda tel:325612892 po 20 00 nebo záznamník |
| pomeznice@tiscali.cz |
|
| ondra |
27/07/2007 17:26:46 |
| zdravím Vás. Sice vím že mě tady nevidíte rádi, že sem tady něco jako černá ovce, rozhádám to tady a vykašlu se pak na to. Ale věřte že to tak není. Teď chodím denno denně na brigádu, abych si vydělal nějaké peníze na můj velký koníček a to jsou všechny takové stroje jako pf 62. Sice vím že tady nejsem jediný kdo pracuje, ale pochopte, že je toho na mě moc! Před rokem jsem se trochu tady ku panu Solnému rozepsal, měli jsme spolu nějaký konflikt. Rád bych se mu za to veřejně omluvil. Jsem od přírody takový. Všechno spravit ale když příjde konkurence tak se neznám..Vím že to je špatné jednání ale takový jsem. Uvědomil jsem si svoji chybu a budu s tím snažit se něco dělat. Pane Solný!jestli jsem se vás moc dotkl, tak mi to promiňte. Nemusíte mi radit, jestli to neuznáte za vhodné. Když mi neporadíte, tak se holt budu muset s tím další přinejměnším rok paťkat sám.S pozdravem Ondra P.S. neberte to jako urážku, ale jako Veřejnou omluvu! ale nečekejte odpověď protože teď 14 dní nejsem doma!!! |
| ondra998@seznam.cz |
|
| jan |
27/07/2007 16:06:03 |
| MOTOR 1D 80 NA PRODEJ Ahoj přátelé, v první řadě smekám a děkuji organizátorům tohoto fóra, ale také všem příznivcům tohoto úžasného stroje. Po dlouhém čekání se mi podařilo sehnat benzínovou pf-ku a zbyl mi tím pádem motor nafťák 1D 80, který bych rád prodal. Je po výbrusu, nový píst, kroužky....pokud má někdo zájem za 5000 může být váš Jsem z Ostravska. Zdravím všechny Jan Fukala |
| j.fukala@seznam.cz |
|
| radek |
27/07/2007 10:39:26 |
| Prodám pojezdový vozík tovární výroby k PF62.cena 2000Kč.
777063837 |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| gondik515 |
26/07/2007 21:15:33 |
| Pre p. ˇJ.Solného....
JA SA DARZÍM TEJTO ZÁSADY. rád pomôzem ak je to v mojích silách samozrejme zadarmo co som sa aj niekolko krát popálil... ale.. :)
Sme ludia a mame si navzájom pomáhať a obp´úšťať. tak nám to bolo povedané zhora od p.BOHA.
nechcem tu miešať náboženstvo a vieru ale ja sa týmto riadim a nech si ten dotýčný sam uvedomí čo zle spôsobil. On na to príde ale ...?
Dakujem za skvelé technické rady .
Nech PF .. šlapu ako hodinky s pozdravom Pavol Gonda Gondík |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| josip |
26/07/2007 20:27:57 |
| pan solny tymto prispevkom vas nechcem urazit ale mne to pripada ako by ste zjedol vsetku mudrost sveta mozno ze sa mylim ale mne to tak pripada ako by ste chceli aby sa vam kazdy vtieral s prepacenim do zadku ja tiez neviem vsetko a vy asi tiez nieste 100 percentny na tychto strankach ide hlavne oto aby sme si pomahali a nevytahovali stare hriechy na svetlo co bolo bolo ak chcete pradit tak radte na tejto stranke a nie ako sukromnik a nedavajte vsetkych do jedneho vreca ak nie tak sa na to vykaslite ak som vas urazil tak sa vam verejne ospravedlnujem s pozdravom josip |
| josi@zcnet.sk |
|
| gusta |
26/07/2007 16:34:09 |
| Za případnou reakci na poslední dva příspěvky předem děkuji. |
|
|
| gusta |
26/07/2007 16:23:06 |
| Mám otázku do pranice. Neviděl jste někdo na PF-ce přidělanou malou štěpkovačku? Jedná se mi oto, že v sadě mi každý rok zbydou po prořízce nějaké slabší větve a proč k tomu nepoužít tu horní vývodku co se používá na cirkulu atp. Neřešil to někdo? |
| GustavPelan@seznam.cz |
|
| gusta@tom |
26/07/2007 16:19:44 |
| S tou kombinací zapalování, baterie z auta a 12v indukční cívky je to velmi zajímavé. Nešlo by to nafotit a pustit mezi lidi? Mě taková úprava už vrtá dlouho hlavou. Chybí už jen dořešit rekupelaci do baterie přímo z původního generátoru PFky s případnou luxusní předělávkou na komutátorový startér, jak to měl Manet atp. |
| GustavPelan@seznam.cz |
|
| Petr |
26/07/2007 15:56:35 |
| Zdravím! Nevíte někdo, jestli příruba na dieslový motor 1D80 pasuje na novější motory od Slavie? Konkrétně mi jde o motor 1D90TA. Díky za radu! |
| petr.interr@seznam.cz |
|
| SATO |
25/07/2007 22:20:29 |
| Ahojte :) Moze niekto prosim hodit link na manual na motor Slavia 1D80 ? Link na edisk co tu bol uz nefunguje... alebo mozete mi to poslat aj na email... vopred dakujem : |
| sato1@seznam.cz |
|
| Honza |
25/07/2007 16:49:33 |
| Vůbec nechápu jak takové uchojaké je Ondra se pustil do souboje s vámi.Pfku
má teprve rok a už si myslil že sežral všechnu moudrost světa jen proto že ovlada klavesnici počitače? Ostatním radil a sam sobě neporadi..zumíte tomu?
To nářadí co udělal to udělal všechno jeho otec za asistence dědy.To samé jeho za něj orodujícizastánce pavel ktery jak sam přiznal žeješte nerozebral
ani jeden motor a už radí ostatním i když jak sam řika v obecne rovině. Tak
gde to sme? Proto v šikmé rovině zastávam nekompromisně bod b.Bohužel nemohu jinak protože hříbě nemůže učit
starého koně jak má po tolika rokách tahat.Honza.
|
| Jan.Solsky@seznam.cz |
|
| pepa |
25/07/2007 16:20:49 |
| Pane Solný samozřejmě že za b).Ať si se
svými kumpany vyda za štěstím podle bodu d).Sekat može ručně protože ponich
se tlustne a navíc ma pomocníky lebo ne?
Zlomte vas pepa. |
| JOSEF.BUDZINSKy@seznam.cz |
|
| CTIRAD |
25/07/2007 13:18:08 |
| Ještě k případu Ondry.
Být v kůži p. Solného,zásadně bych jednal dle bodu-b).Rozhodnul se takto jednat sám, svobodně a každý je sám svého štěstí strůjce.Nechal si před nosem ujet vlak poznání, který sám odeslal na špatnou kolej a tím poškodil nejen sebe, ale i ostatní.Ti přišli o
pomocnou ruku nadšence ochotného vždy
poradit při řešení problémů všech spal. motorů.Tak jme přišli o jeho bohaté zkušenosti,rady včetně bezkontaktního zapalování,které mělo být zakončením jeho krátké účastí na těchto stránkách.
Skončil však předčasně ke škodě všech jen díky aktivitě lidí typu Ondra právě v době, kdy se řešilo měření tolik vzpomínané cívky a kontroly el. instalace v dom. podmínkách.Toto by se
asi hodilo i Ondrovi.Jsem rád, že se tento problém řeší veřejně ještě za účasti p. Solného a známe podobu obou stran mince.V opačném případě by
Ondra - jak už to udělal , rozjel kampaň
pomluv (jako politici před volbami),že
p. Solný nejdříve sliboval pomoc a svůj
příslib nedodržel.O tom rozhodnou jiní a pokud to tak bude - všichni víme proč.
Tlumočím tímto jen svůj názor, který se liší od těch předchozích. Ale vše nekončí, protože se jistě budou k tomu
vyjadřovat i jiní.
NAZDAR - CTIRAD.
|
| PCTIRAD@seznam.cz |
|
| SOLNÝ josef |
24/07/2007 23:22:43 |
| Pro Pavla - levap 230@seznam.cz
Ty to nevíš, ale já to vím-co mi napsal.
Ondra u autoelektrikáře už byl, ale ten mu nepomohl.Proto už mu nic nezbývalo a
jednal tak, jak jednal.
Na Tvou otázku mého názoru na Tebe??? Po
pravdě řečeno - NIC MOC.TO SAMÉ, JENOM V MODRÉM.Také sis pořádně přihříval svou
polívčičku na můj účet....! Názoru ostatních se možná dočkáš dodatečně.
Proto objevení závady cívky ode mne nečekej a udělej si už držák na baterku dle rady Toma, protože až to budeš potřebovat, už bude pozdě a baterky už budou vyprodány,protože se zde nabízejí ve velkém, jako by měl někdo nějaké provize z prodeje.
Jinak úpřimnost za úpřimnost.
Zdraví S.J. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Petr |
24/07/2007 21:53:32 |
| Sháním nákres, fotky nebo nejlépe celý držák řidítek na přední masku PFky - pomocná konzola na kterou se montují řidítka při práci se sekací lištou. |
| petr.pf6@volny.cz |
|
| tom |
24/07/2007 21:24:17 |
| stím startováním a zapalováním stačí tam dát cívku z auta a baterku a je po nerváku chytá to pak supr a baterku nabýjím tak jednou za 14 dní zaleží jak hodně jezdím |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| pavel |
24/07/2007 19:07:33 |
| Zdravím vás pane Solný,já si také myslím že mu nejspíš pomůžete.... Ale dáte mu to určitě naplno vyžrat,...nejspíše tak,jak to umíte jen vy a snad já. Můžu si jen myslet, že už teď lituje a že ho to bude ještě určitě dlouho mrzet...,že se ptal a nedal to k autoelektrikáři. Nebo možná pokorně skloní hlavu a nechá si ze sebe odříznout kousek sebevědomí?!.....což od něj dav chtivý vědění za jakoukoliv cenu,nebo oběť nadšeně očekává. /// Když zabijete jedno zdravé dítě ....můžete jeho orgány zachránit 15 umírajících dětí...LIDÉ....co zvolíte???? /// Ale to jen spekuluji a neberte to prosím až tak vážně. Taky by mě zajímalo to objevení závady na cívce,ale zatím to /díky bohu/ nepotřebuji. Také nevím jaký máte názor na mě?! Názorů ostatních se určitě dočkám. Kamarád mi nedávno říkal ::::Jestli to tak půjde dál,tak budem za dvacet let v šedesáti, ješitní jak dnešní šedesátníci...bože kam ten svět spěje....teď jsme se tomu ještě zasmáli...ale v šedesáti nás to asi urazí...to je přirozený vývoj. Prosím tento netechnický článek neberte vážně,přehlédněte gramatické nedostatečnosti a pořádně se mu zasmějte!!!! Děkuji Pavel Ps.pane Solný přimlouvám se... Poraďte mu |
| levap230@seznam.cz |
|
| tono |
24/07/2007 16:28:32 |
| Pan Solny.Podla mna ho asi nechate trocha povarit ale nakoniec mu predsa pomožete,aj ked si to moc nezasluži.S pozdravom Tono. |
| ropak62@centrum.sk |
|
| SOLNÝ josef |
24/07/2007 08:18:38 |
| Pro příznivce těchto stránek.
ŽÁDÁM VÁS TÍMTO O RADU. Už třetí den uvažuji jak reagovat na žádost ondry 998@ seznam . cz , který ihned po uveřejnění mého posledního odkazu se ozval-( trochu ironicky ) s žádosti ve
smyslu jeho odkazů těchto stránek ze dne18 a 21.7 2007.I když se v jeho případě nejedná o PFku a mohl by tímto
vše zahrát do autu bez vyčítek svého
svědomí, ale protože nejsem jako on,
prosím o radu,aby mu neublížil.Obdivuji jeho smělost, kdy on byl JEDEN Z TĚCH HLAVNÍCH ,co přilévali do ohně před nedávnem,kdy mne naháněli jako prašivého, kydal na mne hnůj,který měl asi zavést asi jinam.Mám mu připomět:
a)Svůj výrok o ručičkách a použití hlavičky za kterým stále stojím -ne jako on , který dělá bílého koně těmto stránkám a mění svůj názor a hed se
omlouvá i za pravdivý výrok jen proto,
že se to nelíbí těm,ke kterým přisednul?
b)Mám ho nechat plavat proti proudu ve
vlastní šťávě do doby,až dospěje k vlastnímu názoru a nebude se nechávat sebou manipulovat po tom,co jsem ho uváděl a fandil mu, který se za týden přidal na opačnou stranu barikády?
c)Mám mu připomenout, že má obojí- jak
ručičky, tak hlavičku, i s počítačem
bezvadně vládne. Ale on za něj myslet neumí,aby mu poradil.Každý z nás by si
to všechno předem rozmyslel, označil,
zvláště pokud tomu nerozumí.Vůbec bych
nespoléhal na POMOC PŘÍTELE, KTERÉHO
PŘED NEDÁVNEM ZTRATIL!!
d)Mám říci, aby si doma vyžádal ranec
buchet a jak ten Honza v pohádce se
vydal po servisech uv. značky, aby tam
našel takového VOLA, jako jsem by já,
který mu tam chotně,na počkání a rád
bezplatně vyřeší jeho problém?
e)Nebo, pokud má potřebu si,,hrát,ať si
příště koupí jen takové hračky, kterým rozumí,,.
Proto se ptám VÁS-150 - od včerejška do této chvíle přihlášených,která alternativa je správná, ktrou by jste zvolili vy v mém případě.Omlouvám se,
protože jsem se s takovým případem ještě
nesetkal, kdy Vám někdo vrazí kudlu do zad a ještě Vás požádá o nejvíce
odříkaný krajíc chleba. Zdraví S.J.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Jiri |
23/07/2007 19:06:42 |
| Ahoj všichni PFkáři nemáte někdo zájem o přívěs za PFko. Cenu nabídněte dohoda jistá. Foto na požádání zašlu na email.
Nebo volejte na 602 411 793.
Hradecký kraj |
| jiri.adlaf@seznam.cz |
|
| Vláďa |
22/07/2007 20:00:52 |
| Koupím spojkovou lamelu a přítlačný talíř.728 316 860 |
|
|
| SOLNÝ josef |
22/07/2007 14:47:37 |
| Oprava mé em. adresy z dův. tech. nedopatření
solny.josef@seznam.cz |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| SOLNÝ josef |
22/07/2007 14:39:22 |
| Milý Tono!
Na základě Tvé poslední výzvy a výzvy příznivců mé osobní schránky, chtěl bych
uvést komentované věci na pravou míru.
Pro své příznivce přináším sklamání, pro
své odpůrce radostnou zpávu,že neumřou
z vystrašení, protože na tyto stránky se
už nehodlám vrátit.Jen tehdy, bude-li to nutné v zájmu záchrany strojů a dílů v důsledku neodborného doporučování.
TONO! Stránky byly založeny pro ty, kteří se z chyb druhých chtějí poučit,
nebo pro ty, kteří tyto vědomosti a zkušenosti ochotně a bezúplatně rádi poskytnou ostatním.V žádném případě
ne pro ty, kteří tyto stránky používají
jen pro svou zábavu, vulgarismy a bezplatnou inzerci za účelemzisku.Proto v současné době tu nevidím odp. prostor a úroveň pro řešení tak potřebných tech. problémů. Toto mi plně poskytuje moje soukromá schránka, na ktré se dovolá pomocí každý, kdo o to požádá.Já totíž nejsem vtíravý.Ijá jsem se naučil natolik,že nepolezu oknem tam, kde mne před chvíli vyhodili dvéřmi.Že jsem se ozval a to s vekým sebezapřením jen proto, že chci pomocí jedné paní,která mne požádala o pomoc a sama přiznala,že tomu ona ani manžel nerozumí, navíc on neumí s počítačem. To je případ mých vrstevníků a pro takové já udělám vždy a vše.Rozhodla se do tohopustit pod mým
vedením SAMA!! Jedná se PF-ku 40 let provozovanou, po celou tuto dobu
,,ustájenou ,, bez střechy pod širým nebem. Včera ode mne obdržela ,,noty,,
a návod k odstranění a proměření jimi
po domácku vyrobeného ,,udělátka,, za
jehož pomocí nejdříve proměří 5 možných
závad směřujících k podežření na poruchu VN.cívky, než ji vyhodí, nebo upraví dle rad z těchto stránek.Sám jsem
zvědavý, jak si s tím poradí, protože už předtím jsem vyslovil svůj názor.´Ze
to o sobě zvýšilo zájem širší veřejností jak to dopadne svědčí i to, že z pův. běžně přihlášených cca 80 za den se zvýšil počet přihlášených přes
200 za den.Proto sleduj tento případ i ty, možná, že paní mi zašle pvní informace, jak se jim daří.Proto toužíš-li po nějaké změně kromě svíček, mohu Ti potom nabídnout těch pár bodů
podrobně a nesmyslně popsaných mým způsobem, který Ti tak chybí pro hledání poruchy v elektrice včetně
,,udělátka,, co dům dal.Bude to jistě velká a zajímavá změna po které toužíš.
Celé zpracování by se spíše hodilo do sekce-návody,ale nabízím to zatím jen
Tobě, protože věřím, že to neposkytneš těm,co sledují jen cíle dobrého kšeftu,
zviditelnění a zábavy.Čekám na Tvůj názor a vyjádření.Byla by to už v pořadí 11 zachráněná PF-ka z mé schránky určená za živa k pohřbení na
základě neodb.posudku radílka stránek.
Náklady na ,, udělátko,, cca 10 kč.
Zatím takto - S.J.
|
| solny.josef@seznam.czMilý |
|
| ondra |
21/07/2007 21:25:15 |
| Josefe! děkuji za vyčerpávající odstavec, ale myslel jsem to jinak..Mám doma prstovou benzínovou sekačku reform, a u té se mi pokašlalo zapalování,,tak jsem to rozdělal, a ted nevím jak co bylo zapojené. Jestli někdo má s tímto strojem zkušenost, prosím ať se mi ozve. Panu Josefu se věřejně omlouvám. S pozdravem Ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Jirka |
21/07/2007 13:02:38 |
| Prodám motor z PF startování řemenem.Chybí strvačník. likvidace zbytků. Cena dohodou. |
| jiri.pokorny@elzel.cz |
|
| Milan |
21/07/2007 11:01:51 |
| Dobrý den,
víte někdo, kde bychom mohli dát vyžíhat a zmagnetovat magneto? Děkuji za informaci
Milan |
| matousek.pardubice@tiscali.cz |
|
| Tono |
21/07/2007 08:16:02 |
| Pan Solny som velmi rad že ste sa ozvali a dufam že na tychto strankach aj zostanete. Vaše prispevky boli pre mna velmi zaujimave a poučne. Viete vysvetlit problemy tak perfektne že tomu porozumie každy. Už ma nebavi čitat stale dookola problemy že ake sviečky idu do PFky ale vaše prispevky sa mi vždy pačiliarad si ich prečitam. Spozdravom Tono. |
| ropak62@centrum.sk |
|
| Tono |
21/07/2007 08:15:37 |
| Pan Solny som velmi rad že ste sa ozvali a dufam že na tychto strankach aj zostanete. Vaše prispevky boli pre mna velmi zaujimave a poučne. Viete vysvetlit problemy tak perfektne že tomu porozumie každy. Už ma nebavi čitat stale dookola problemy že ake sviečky idu do PFky ale vaše prispevky sa mi vždy pačiliarad si ich prečitam. Spozdravom Tono. |
| ropak62@centrum.sk |
|
| josef |
19/07/2007 23:20:19 |
| ahoj ondro s tim zapojenim zaci listy ti muzu poradit jednoduse vytahnes cep riditek a tahla taky vyndas a prehodis riditka na predni masku do cepu a tahlo staci jedno rychlost do predu a zpatecka.radi se samotnym tahlem.horsi orisek je zapojit ž.listu.odmontujes univerzalni hlavu i s bronzovym unasecem pod nim je ozubena nahonova hridel pred nasazenim je nutne mit vypnuty nahon hridele.pri nasazeni se nahon zapne pri pojezdu se zacne hridel pohybovat.ja jsem koupil žaci listu od kamarada za 2500 novou originalni barva 1 s nim bylo sekano.ahoj josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
19/07/2007 18:36:03 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC+PIST KROUZKY HLAVA MAGNETO LOZISKA GUFERA TESNENI KOLA REDUKCNI SKRINE STARTOVANI PAKOU. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Jirka |
18/07/2007 21:39:58 |
| Prodám na PF univerzální hlavu na připojení. |
| jiri.pokorny@elzel.cz |
|
| Jirka |
18/07/2007 21:01:43 |
| Prodám na PF univerzální hlavu na připojení. |
| jiri.pokorny@elzel.cz |
|
| petr |
18/07/2007 19:06:48 |
| prosim ,kdo ma prirucku na motor 1d80 , zoufale ji, shanim a dofam ze v klubu je,zaslete mi ji prosim na e-mail,diky za pochopeni,at roboti ziji. |
| ferdapetr@email.cz |
|
| ondra |
18/07/2007 16:40:00 |
| Ta sekačka je značky Reform...zatím zdar!! |
| ondra998@seznam.cz |
|
| ondra |
18/07/2007 16:34:55 |
| Ta sekačka je značky Reform...zatím zdar!! |
| ondra998@seznam.cz |
|
| ondra |
18/07/2007 16:33:15 |
| Zdravím...mám menší problém...mám doma starou prstovou sekačku, a nemužu přijít na to, co se stalo se zapalováním...spíš nemužu vymyslet, jak to zapojit...nemohl by mi někdo poradit???děkuji Ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Josef |
18/07/2007 11:57:26 |
| Pane Solný, konečně jste se vrátil na našé PF-ácké stránky. Nevím jak ostatním, ale Vaše rady mi na těchto stránkách dost chyběly. Podělte se s námi o své zkušenosti na těchto stránkách a né formou soukromou emajlovou. Myslím, že nás bude dost ,kteří si Vaše rady a zkušenosti se zajmem přečteme a tak se poučíme.
Děkuji, s pozdravem Josef |
|
|
| Josef Solný |
18/07/2007 08:52:19 |
| Pro paní s rozbitým zapalování-pf 62.
Po náhodném shlédnutí Vaše problému činím tento návrh.Protože naděje umírá
poslední a tu máte,nabízím k diskuzi
uved. problému mou em. adresu.Jaké máte
záruky, že máte vadnou cívku?? Byla
proměřená?? Ve hře je více a méně finan.
náročných důvodů.Vše se dá prověřit
způsobem - co dům dá.
Pokud tyto budou vyloučeny, potom nezbývá nic, jen postupovat dle doporučení Jardy.Zatím zachovat klidnou hlavu.Nechávám na Vašem rozhodnutí.Ať je šťastné-přeje JS. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Jarda |
18/07/2007 07:10:57 |
| Moje PF nechtěla chytat. Proto jsem provedl úpravu zapalování podle nákresu
v sekci návody. Odmotal jsem slabé vinutí původní cívky až na silný drát.Zapojil indukční cívku z Jawa 21. Nastavil odtrh kladívka, desku zapalování otočil směrem doprava až na doraz. Tím jsem dosáhl předstihu asi 5mm. Nyní stačí jedno zatáhnutí za řemen a běží. Karburátor tam mám z Jawy 350. |
|
|
| Rozsta |
17/07/2007 22:32:30 |
| To Miro SK: příručka je tady na stránkách. V sekci návody |
|
|
| Stara29 |
17/07/2007 20:37:36 |
| Pro pepu. Já tomu skutečně nerozumím, píšu to za manžela protože on to neumí s počítačem a internetem. Rozbilo se nám zapalování u PFky a bude to asi cívka, ale kde ji sehnat. Musí být originální? Nebo se dá použít nějaká náhradní? |
| Stara29@seznam.cz |
|
| |
17/07/2007 20:12:06 |
| Tom nikomu ještě nic neposlal a nepošle, protože nic nemá. |
| |
|
| Miro Sk |
17/07/2007 16:27:19 |
| Tome ja sem sa pomylil neni to do vyfuku ale do karburatoru.myslim ze ti to bylo aj tak jasne.budem velmi rad ked neco posles. Dakujem. Nevie niekto ci existuje prirucka ciste o motore. |
| linda. tardikova@swedwood.sk |
|
| Zdenek |
17/07/2007 12:14:55 |
| Dobrý den,
poslal jsem do fotogalerie fotky upravené Péefky. Motor je čínské výroby, je to přesná kopie Hondy, cena byla 9000,- a nějaké soustužnické práce. Nemá to chybu, když kdykoli zatáhnu za startování a vím, že motor v pohodě naskočí. Vím, že se úprava nebude mnoha lidem líbit, ale já potřebuji, aby Péefka jezdila, a já neměl pořád strach, že někde vysadí a já budu čekat než se motor vychladí, nebo že budu měnit svíčky a pod. Toho jsem si užil dost, proto jsem to řešil takhle. |
| z.vyhlidal@seznam.cz |
|
| pepa |
17/07/2007 09:43:13 |
| Pro starou 29.
Nevěř v zazrak.Z tohoproblemu ti
nepomože bezkontaktní zapalovani zvláště když o tom nic nevíš.Nepomože ti
ani Tom, protože nic nema, jense děla zajimavym.Obrať se na em. rosta.kunc@sezna.cz který ti řekne co postupně vyhodit lebo co aspoň nechat.
Jiné řešení nevidym. Čaute - pepa. |
| |
|
| Vláďa |
17/07/2007 08:10:31 |
| Koupím přítlačný talíř aspojkovou lamelu.Nemám původní takže si nemohu přenýtovat tisícihran do trbantový. |
| moravecronov@seznam.cz |
|
| Miro Sk |
17/07/2007 07:58:46 |
| Ahoj Tome prosim ta posli mi neco o tom bezkontaktnem zapalovani chcel by som to vyskusat.Mam problem ze stale striela do vyfuku nech robim co robim. dakujem Miro Sk |
| linda.tardikova@swedwood.sk |
|
| Stara29 |
17/07/2007 07:22:14 |
| Poprosila bych Toma o zaslání návodu a fotek k bezkontaktnímu zapalování. PFka nám vypověděla službu a nestartuje. Vůbec nedává jiskru a nikdo si s tím neví rady. |
| Stara29@seznam.cz |
|
| Jirka |
16/07/2007 11:46:41 |
| Prodám pluh na PF. Již nepotřebuji. Tel. 606 610 607. |
| jiri.pokorny@elzel.cz |
|
| roman.tulka |
15/07/2007 14:16:23 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC+PIST KROUZKY CEP HLAVA VYFUK MAGNETO LOZISKA GUFERA TESNENI STARTOVANI PAKOU KOLA DO REDUKCNI SKRINE. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| SATO |
13/07/2007 18:38:58 |
| Ahojte :) Moze niekto prosim hodit link na manual na motor Slavia 1D80 ? Link na edisk co tu bol uz nefunguje... alebo mozete mi to poslat aj na email... vopred dakujem :) |
| sato1@seznam.cz |
|
| Honza |
13/07/2007 18:07:54 |
| Pro Libču
Libore mám na tebe svůj názor, který sem nemohu napsat,ale jedno vím jistě.Když jsem se podíval na starší příspěvky,nikde jsem tě podle jména nenašel.Ocitl, nebo lépe řečeno vyskytl ses zde teprave 11.7.Jsi prostě ubožák, který neví vůbec nic a náhodně jsi našel tyto stránky a tuto diskusi a děláš prostě frajera.Prosím Tě o jediné.Najdi si jiné stránky.......,kde bys mohl dělat z lidí blbce!Tady Ti to nikdo z nás nežere a blbce děláš jen ze sebe.Zkuš to třeba na erotických stránkách jo?Jestli se mýlím, tak sorry ahoj |
|
|
| Vašek S. |
13/07/2007 10:20:57 |
| Pro LIBČU-v podobojí.
Za pokrokem...kupředu levá a zpátky ni krok-lidský odpade!!!
Podle peří poznáš ptáka a to stačilo. Dokonale ses vybarvil. Lidský odpad vypadne buď předním,nebo zadním otvorem ale vždy smrdí což se také potvrdilo.
Největší tragedie je setkání s blbcem ,
což se právě stalo, protože za lásku može snad -za blbost nemože. Přestaň už
protože to tu už bylo a opakovaný vtip už není vtipem - jinak si kedveš.
Ahoj - Vašek S. |
| |
|
| Libča |
12/07/2007 22:13:48 |
| Jen by mne zajímalo, co máš na mysli za požadované věci, když jsi tak ubohej a nedokážeš se ani podepsat.Bojíš se o svoje jméno.....,aby nestratilo prestiž na těchto stránkách?????Tohle je to tvoje štěkání za plotem!!!!!!!!A vůbec místo Těch tvých teček před ale jak píšeš ti na rovinu říkám že seš pěkná piča!!!!!!!!! |
|
|
| Ani žena,ani muž- ale ...... |
12/07/2007 21:20:06 |
| Jak je vidět, doba i vývoj jde rychle dopředu ty ale nestiháš.Požadované věci miznou z těchto stránek ale kultura
nabírá fofry - nemyslíš??? Štěkat za plotem umíš, to umí i náš pes, podejte si ruce. |
| Libča - ....... |
|
| tom |
12/07/2007 20:17:24 |
| koupím přední masku na PF dík za nabídky tel .776112629 nebo za něco k PF vyměním předem dík Tom |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| aaa |
12/07/2007 13:55:14 |
| No konečně!!! |
|
|
| motorobot |
11/07/2007 21:36:38 |
| Nazdar Libore jsem rád že naše konverzace se dala do latě se startováním nemám žádné problémy.Kdybys náhodou věděl o celé kapotáži na PF tak dej vědět.Čau Pavel Turnov
|
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| Libča |
11/07/2007 21:21:50 |
| vzkaz pro Pavlíka Motorobot
Tak určitě.V žádném případě jsem se tě nechtěl dotknout a co se týče originality tě plně chápu.Není nad to když stroj šlape jak má je v původním stavu že?Ale víš jak to je.Doba i vývoj jde dopředu a tak i ty naše stroje musí mít nějaké to vylepšení.Ale vůbec není poznat, žetam mám jiné zapalování.Snažil jsem se také zachovat alespon puvodní dojem.Hlavně když ti šlape a staruje jak má.A co teplé starty?V pohodě?To byl hlavní důvod,proč jsem se do přestavby pouštel.Tak se měj dobře a přeju hodně uspěchu s tvoji PFkou.A jak si psal-ať žijí nadšenci strojů PF!!!!Jo a jsem muž Libor |
|
|
| motorobot |
11/07/2007 20:21:09 |
| tak za prvé podepsaný tam jsem za druhé jenom jsem řekl svůj názor a za třetí nikoho neurážím.Paní Libčo já také umím hodně věcí ocenit co se týče PF62 jenom mám rád originalitu.Doufám že to ukončíme s pozdravem ať žijou nadšenci strojů PF62 |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| Libča |
11/07/2007 19:14:02 |
| vzkaz pro motorobota:
Víš, tady je poznat co jsi zač. Nejmenovaný \"aaa\" má naprostou pravdu.No a co???? Jen se tahej s řemenem..... Jo a svýho dědečka pozdravuj!!!Však už ho za těch 71 let musí pěkně bolet ruce.Já narozdíl od tebe umím ocenit, když někdo něco vymyslí, postaví a ono to spolehlivě funguje.Tímto bych chtěl pozdravit Toma.Bezkontakt je supr že?Mám ho taky nemůžu si ho vynachválit.....Přitom celkem jednoduchá věc.Motorobote chce to jen trochu přemýšlet a něco s těma rukama umět...Nejen tahat a natáčt pořád dokola řemen!!!!!!Vzpamatuj se a než sem zas napíšeš nějakou hovadinu, tak si to radši předem promysli.Sám uznáš,že tvoje připomínka byla trochu trapná.Měj se |
|
|
| Honza |
11/07/2007 18:55:05 |
| Zdravím.Koupím funkční, nejlépe nové zapalování, nebo jen zapalovací cívku na PF 62.Nebo mi prosím někdo z vás poradte, jak mám dosáhnout silnější jiskry,tudíž dobrých startů.Dá se někde zehnat nový přerušovač, nebo se dá nahradit jiným (např š120)??Za každou radu nebo typ děkuji. |
|
|
| motorobot |
11/07/2007 17:01:55 |
| oprava adresy |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| motorobot |
11/07/2007 16:57:22 |
| prodam sekaci zarizeni za pf62 cena 2500 |
| pavlikbajer@.cz |
|
| xxx |
11/07/2007 14:33:22 |
| ano bezkontaktne zapalovanie bude ked si vymenime motor potom ho budeme mat,uz to konecne pochopte pozrite si foto je tam druhy motor na pf-ke
|
|
|
| |
10/07/2007 22:05:37 |
| aaa. Pro Motorobota. Pochopil jsem, že kdo nic nedělá, nic nepokazí, ale taky houby umí. Jen hloupý člověk se nadře. Vážím si všech lidí, kteří se snaží si něco vylepšit. Ty to ale asi nebudeš. |
|
|
| Olda |
10/07/2007 16:58:49 |
| Pro Toma. Chtěl bych se také připojit a poprosit o zaslání fotek a informací ohledně bezkontaktního zapalování. Děkuji |
| OBeloch@seznam.cz |
|
| pavel |
10/07/2007 13:30:03 |
| Dovoluji si též požádat Toma o zaslání návodu ev. fotek na níže uvedený e-mail.
Děkuji předem.
Pavel |
| pavel-havlicek@seznam.cz |
|
| Marie |
10/07/2007 12:08:23 |
| PRO TOMA S BEZKONTAKTNÍM ZAPALOVÁNÍM!!!
Mám dědu,bývalého zlepšovatele býv. závodu-výrobce PF.To, co ty píšeš o bezk
zapalování a ostatním tečou sliny on už nabízel totalnímu režimu už před 20léty.
Oni mu za to nabídli propisovací tužku a zápisník.Pochopitelně to odmítnul a nabídnul to kamarádum v hospodě, kteří mu dlouho platili útratu.Bylo to asi víc než.....až z něho udělali málem alkoholika.Navíc byl pronásledován, že podporuje soukromníky.Dodnes naše PF-ka jezdí na jeho zlepšovák i jeho kamarádí včetně našeho souseda, který to má namontované na staré škodovce, kterou provozuje dodnes a nemá to chybu.Proto Tome,máš-li něco podobného,pochval se tím dědovi,určitě si budete rozumět. V opačném případě si v podežření,že blafuješ.Stejně, kdo tomu nehoví, tomu to prd řekne a těch je hodně i když to nafotíš a nechtějí si to přiznat.Možno využít uv. em. adresy. Zdraví Marie. |
| Minervameri@seznam.cz |
|
| |
10/07/2007 11:09:29 |
| Pro aaa !!!
No nic!!!!! Chytrému napověz-hloupého
trkni.Pokud jsi nepochopil,tak zašli foto ale bez oslich uší. ČAUTE. |
| |
|
| tom |
10/07/2007 08:04:07 |
| Střílení do karburátoru nemusí nutně znamenat špatné simeringy.
U svojí PFky jsem se s tím také potýkal a musím dodat že pořád občas potýkým...podle mě se jedná o chudou směs. Vyčistil jsem nádrž a karburátor, přetěsnil spoje mezi karburátorem a válcem, na přívod paliva jsem dal palivový filr...to odstranilo 90% střílení. Občas se mi ještě stane, že to vystřelí, ale to většinou v případech kdy je stroj nakloněný na jedno kolo, svah- brázda, a podle mě zůstane viset plovák a v karburátoru tak není potřebná hladina benzínu...startuji řemenem a chytá mi to maximálně na druhý pokus. Když jsem ji kupoval, majitel mě varoval, že špatně startuje a že bude třeba vyměnit simeringy...:-) |
| tom.es@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
09/07/2007 20:28:56 |
| Ahoj! Opět se ztratily příspěvky, měl jsem zálohu ze 17.6.2007, takže jsem je částečně obnovil, ale všechny příspěvky mezi 17. a 30. 6. 2007 jsou pryč - pokud je máte někdo zálohované, tak mi je, prosím, pošlete na e-mail. Děkuju a přeju hodně zdaru. |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| aaa |
09/07/2007 17:15:21 |
| Pro Motorobota. No a co? |
|
|
| roman.tulka |
09/07/2007 17:09:53 |
| prodam klikovku na motor BD1S72A zanovni pekna cena 1200kc. tel. 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| motorobot |
09/07/2007 16:49:45 |
| aby jste se neunavili pánové můj děda kterému je 71let startuje řemenem jako prd |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| Josef |
09/07/2007 15:29:39 |
| Pro Toma. Tome, zajímalo by mne Tvé řešení bezkontaktního zapalování na PF-ce. Prosím Tě o zaslání této konstrukční úpravy. Díky, zdravím Josef |
| josefchlapik@seznam.cz |
|
| petr |
08/07/2007 21:59:18 |
| Zdravím Tome.Jak jsem si přečetl o bezkontaktním zapalování na Pf-62 hned jsem ožil, protože zapalováni mě trápi hodně dlouho.Vím, že je nás hodně,ale chtěl jsem tě požádat o jednoduchý návod, radu, foto. Moc děkuji. |
| vitasek27@centrum.cz |
|
| |
08/07/2007 21:31:32 |
| prodám motorobot PF-62 s nářadím,pluh obracák,hrobkovač,vozík domácí výroby. tel.605 766 813 |
| |
|
| roman.tulka |
08/07/2007 13:09:01 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI MAGNETO SARTOVANI PAKOU KOMPLET TEL. 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| petr |
08/07/2007 09:10:53 |
| pro ivo peska- pf bez motoru- mam zajem o vse je- li to mozne . jak se spojit?prosim o rychlou odpoved .diky. |
| ferdapetr@email.cz |
|
| Standa |
07/07/2007 12:49:59 |
| Prodam nove sekaci zarizeni na nizkou travu, zaber 120cm, nahon pres kardanek.
tel. 602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Jiří |
06/07/2007 15:59:51 |
| pro Toma: Zdravím mohl bych se také připojit k prosbě o zaslání fotek a návodu k bezkontaktnímu zapalování na PFko dík Jirka |
| jiri.adlaf@seznam.cz |
|
| ondra |
05/07/2007 20:48:15 |
| Pro aldu:Promiň trochu jsem na to pozapoměl, ale zítra to všechno napravím a pošlu ti to brzy. S omluvou Ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| ALDA |
05/07/2007 18:43:37 |
| Pro Ondru: ondro prosím tě nafotíš mi ten pluh (příslušenství) co jsi sám sestrojil a pluh (příslušenství) co jsi sám sestrojil a podás přesnější info?moc díky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| ondra |
05/07/2007 18:21:22 |
| pro petra chlámala:používám svíčku Brisk N 19C.Ondra |
<
| kucmar |
30/06/2007 21:06:02 |
| Prodám motor PF diesel se startérem a alternátorem. Foto mailem. |
| kucmar@seznam. cz |
|
| Josef Sedláček |
17/06/2007 12:32:42 |
| Ahoj! Po dlouhé době jsem zase přidal nějaké fotky. Příspěvky před 1.4.20007 jsem přesunul do souboru kniha01.html, který naleznete pod odkazem před a za diskusí.
Přeju hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| ALDA |
15/06/2007 09:58:56 |
| Prosím nabídněte jakékoliv nářadí na PF 62 prosím DÍKY ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Rozsta |
14/06/2007 21:00:27 |
| Mame PF-61 s brzdou a jsou tam aji sipovy kola. Nebyl náhodou ještě model PF-6, který byl na 18\" kolech, bez brzd a s \"silničníma\" kolama? |
|
|
| gusta to radek |
14/06/2007 15:19:02 |
| Určitě to je rukama. Pf-ko se startuje přes řemen velice dobře, ale musí být seřízené zapalování, být dodržen postup a mít ten právný švih. Jinak ho raději předělej na nějaký přítlačný startér a voz místo nářadí akumulátor. |
|
|
| Pavel Zídek |
14/06/2007 14:42:39 |
| Jestli někdo máte také vyráběný motor s automatickým regulátorem otáček, prosím pošlete mi foto tohoto regulátoru na e-mail. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zídek |
14/06/2007 14:39:47 |
| Jestli někdo máte také vyráběný motor s automatickým regulátorem otáček, prosím pošlete mi foto tohoto regulátoru na e-mail. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zídek |
14/06/2007 14:37:21 |
| Jinak co se týče zážehových motorů používaných u PF 61 a 62, tak se používaly také k utahování matic kolejnic u ČD. U Československé plavby pak jako elektrocentrály nabo také pro dofukování vzduchu pro vzduchové startéry lodních motorů.
Hlavně pak u ČD se dali ještě nedávno sehnat z likvidace uplně nové a kompletní motory za cca 500,- Kč. Takže kdo má známého u ČD může to zkusit. Všechny tyhle motory pak měly start nožní pákou. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zídek |
14/06/2007 14:30:12 |
| Rozdíl mezi PF61 a PF62 je v převodovce (jiný počty zubů, mám to potvrzené od výrobce, tále je je schopen vyrobit a dodat, ale raději právě k rozdílu mezi PF51 a 62 chce poslat také staré nebo alespoň obkreslené na papíře viz. Agroservis Šádek Prostějov). PF 62 se dodávala standartně se šípovými koli a brzdami, kdežto 61 se silničními a bez brzd. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| Pavel Zidek |
14/06/2007 14:25:20 |
| Royd9l mey PF61 a PF62 je v převodovce (jiný počty zubů). PF 62 se dodávala standartně se šípovými koli a brzdami, kdežto 61 se silničními a bez brzd. |
| robotitiscali.cz |
|
| radek to gusta |
14/06/2007 08:25:15 |
| dík za odpověd já žádný startování nemám o hodlám ho vyrobit a zdála se mi ta řemenice malá protože otočit s motorem i klíčem jde těžko a řemenicí o pruměru 8 cm to musí být dost síla |
|
|
| gusta to jaro |
13/06/2007 16:19:42 |
| Když jsem koupil PFko, tak v chastlu na nářadí bylo asi 8 svíček. Jelo to jen na Boschku. Má zasunuté jiskřiště a startuje a táhne dobře jak vůl.Ostatní se ani po výměnně a zkoušce stále přidušují v tahu při práci. |
|
|
| gusta to radek |
13/06/2007 16:14:10 |
| Radku, 12 cm v průměru? Není to torzo po startovacím mechanismu, který měly některé série PF? Tam byla na celém taková konzerva a před řemenicí je pásová pružina zajištěná otu konzervu, která vracela startovací ocelové lanko.
Na řemen jde o průměr přibližně 8 cm. Má zajišťovací díru na kolík řemenu.
To startování jde přímo na klikovou hřídel a jde přes zubovou náběhovou mechanickou spojku, kterou stačí přitlačit o tu hřídel přes protikus na magnetu.
... na nastartování seřízeného morotu jde o dostatečné protočení pro start. Jde o seřízení zapalování. |
|
|
| Pavel |
12/06/2007 21:30:08 |
| Prodám nové, zabalené magneto na PF 62,nepoužité
Tel:732420001 |
| pavelmiklosy@seznam.cz |
|
| radek |
12/06/2007 20:40:39 |
| chtěl bych se zeptat jak znovu zmagnetizovat magneto po vylisování a dále bych se chtěl zeptat na princip startování zdá se mi dost malá síla na přetočení motoru pomocí řemenice o pruměru 12 cm jsou tam další převody nebo je to na přímo pouze přes nějakou rohatku děkuji |
| radekmi@seznam.cz |
|
| pavel |
12/06/2007 14:38:25 |
| panove koupim kapotaz na pf 62 jsem z turnova tel.607855952 |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| jaro |
11/06/2007 16:48:40 |
| poradte aka zapalovacia sviecka je najvhodnejsia pre pf62 |
| jaykay@centrum.sk |
|
| roman.tulka |
10/06/2007 14:37:53 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY HLAVA CEP STARTOVANI PAKOU VYFUK KOLA DO REDUKCNI SKRINE KARBURATOR MAGNETO LOZISKA GUFERA TESNENI DO MOTORU MAM VSE. TEL.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Josef |
10/06/2007 11:17:40 |
| Prodám rotavátor za pf62, tel.603 394 757
Josef |
|
|
| ALDA |
09/06/2007 22:14:09 |
| Zdravím, furt nemůžu sehnat žádné nářadí ke své PF, prosím nabídněte bude o to dobře postaráno!Jde mi hlavne o pluh na orání a vyorávač brambor, předem díky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Cvejn |
09/06/2007 21:08:32 |
| mam doma frezu postavenou dle vzoru pf62 motor tam je stabylak vyrobce motor union jikov Velišiny a potrebuji sehnat civku do zapalovani jestli nekdo ma at se ozve predem dekuji |
| dysk@seznam.cz |
|
| JIndra |
09/06/2007 20:41:58 |
| Nemáte někdo zkušenosti s travní sekačkou zn. Rotax (rakouská výroba) ? Uvítal bych info ohledně typu svíčky, předstihu, poměru benzin/olej. |
| Jindra_s_2@centrum.cz |
|
| -------------- |
09/06/2007 13:43:51 |
| prodám pf-62 s náhradním motorem.5000. kč |
| michaljasanek@seznam.cz |
|
| Petr |
08/06/2007 22:53:22 |
| prodám PF-62 s příslušenstvím a motor. Zájemcům zašlu foto,upřednostním prodej celého kompletu. tel: 605320134 |
| kalik1@seznam.cz |
|
| František Svoboda |
08/06/2007 08:01:30 |
| Prodam PF-62 s vozikem nebo bez voziku, cena 10 000,- resp. 7 000,-
Tel: 604 343012 |
| Kovo.svoboda@volny.cz |
|
| jar53 |
07/06/2007 19:37:26 |
| honzo,mel jsem stroj jak s oznacenim PF 61 tak PF 62. nevidim v tom rozdil.proc to potrebujes vedet? |
| jnado@seznam.cz |
|
| Nio Max |
07/06/2007 18:28:43 |
| Prodam motor z pudní frézy PF62 a davalo se to i jako stybilák tady je opsany stitek:
O.P.P.Domažlice
TIP:BD 1S68ATOV.ZN06
RV 1951
NR.21 721 N5,5 n3,800 min
551581J
Foto zaslu Emailem.Cenu nabídnete a nebo vyměním za moto.
Tel : 723 813 479
|
| Nio.Max@seznam.cz |
|
| Honza |
07/06/2007 15:18:40 |
| Chlapi prosím vás napište mi někdo rozdíly mezi PF61 a PF62.Nutně to potrebuji vědět diky cau Honza |
|
|
| Honza |
07/06/2007 15:18:36 |
| Chlapi prosím vás napište mi někdo rozdíly mezi PF61 a PF62.Nutně to potrebuji vědět diky cau Honza |
|
|
| |
07/06/2007 06:45:52 |
| predam diesel 1d80 |
| |
|
| Tomáš Dvořák |
06/06/2007 19:27:50 |
| Kudláček Josef: O víkendu vám to pošlu. |
| TomAgro@seznam.cz |
|
| Vincek - Klášterec n. Ohří |
06/06/2007 12:52:58 |
| vzkaz pro Zichfrýda Kolomazníka
Zdravím vás a samozřejmě také děkuji za vaši upřímnost a připomínku.Ale chci uvést věc na správnou míru.Nepotřebuji a myslím,že to ani nejde zbohatnout na prodeji s odpuštěním starého krámu,kterého jak jsem již dříve uváděl se chci zbavit.Nejsem odborník a v těchto věcech nemám nadhled jako vy,ale po shlédnutí inzerce jsem za moji PF-ku s valníkem a pluhem požadoval sumu,kterou někteří z vás a samozřemě právem vyžadují jen za samotný motor z tohoto stroje.Takže \"Kšeftař\" nejsem!!!A co se týče toho, že nedokákážu popsat technický stav stroje,jak také uvádíte si myslím jednu věc.Každý vyniká pochopitelně v jiném oboru.A že jsem lajk co se týče PF-ky neznamená že nevynikám v jiných oborech.Vím ze statistik,že 70% občanů v naší reoublice neví že obory v kterých pracuji vůbec existují a přitom je každý den stejně jako vy nezbytně potřebují k životu.Neberte to v žádném případě jako povyšová ní a pohrdaní.Jsme přece dospělí lidé.A moje PF-ka i s věcmi už má od soboty nového majitele.Koupil ji mladý 22 letý pán,který je vyučený opravář zemědělských strojů a s technickým stavem byl spokojen.Dohodli jsme se na ceně 4500kč.Na můj kraj jak říkáte si myslím,že je to pěná cena že?Přeji vám mnoho uspěchu v životě. naschle Vincent |
|
|
| Kudláček Josef |
06/06/2007 11:57:41 |
| Prosím o zaslání návodu nebo katalogu náhradních dílů k MF-70.
Moc děkuji předem. |
| josef.kudlacek@cez.cz |
|
| Michal |
06/06/2007 10:36:38 |
| Prosím o zaslání návodu nebo katalogu náhradních dílů k MF-70. Díky Michal. |
| michal.g@email.cz |
|
| koupy tomas |
06/06/2007 09:57:15 |
| prodam motor pf 62 bez zapalovani a vyfuku cena 2500kc dohoda jista tel 602140857 |
| Koupy.T@seznam.cz |
|
| Jan Mazaný |
06/06/2007 09:01:24 |
| Zychfríde Kolomaznýku ty jsy klasyk a jasnovydec PFka má jen takovou cenu,jakou je za ny kdokolyv ochoten dát a any o kačku výc, a to any v krajých většých kšeftů než je Klášterec :o)). A zajýca v pytlu už dneska nykdo nekupuje,všychny si všecko zkoušejý :o))) Ale vážym sy tvého názoru . Mazaný Jan |
| j.mazaný@seznam.cz |
|
| Zdenek |
05/06/2007 21:44:17 |
| Prodám kompletní motor na PF62 po Go, včetně přední masky, bez spojky. Po GO naběhal maximálně 10 hodin. Je předělaný na indukční cívku, za studena chytá napoprve, za tepla s problémy. Mohu dodat i různé ND jako píst, válec, klikovou hřídel, kroužky a pod. Cena 4000,- |
| z.vyhlidal@seznam.cz |
|
| gondik515 |
05/06/2007 20:50:24 |
| odkaz pre Jozefa.
Nič sa neboj Jozef. ten zaves nie je 100% liatina ..je to niečo ine neviem či sa spravne vyjadrim ale mne to povedal chlap čo mi to zvaral ,ze je to oceloliatina.
pred mesiacom som ho pri cuvani ulomil...bol uz raz zváraný :(
dla som to zvarit najpvr musel vybrusit starí zvar a zistil ,ze to bolo zvarane liatinou... :(
mne to vyvaril z CO2 zvarackou a zatial drzi a to som uz nalozil na vlek 1,5t štrku.
S pozdravom Gondik |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Josef |
05/06/2007 10:59:18 |
| Podařilo se mi ohnout horni oko závěsu umístěného na skříni do kterého se upíná závěs na nářadí, jelikož je to litina srovnat to asi nepůjde, nabídněte prosím k prodeji.
Děkuji. |
| josef.ganzvohl@sendme.cz |
|
| Vladimír Bárta |
04/06/2007 22:52:33 |
| Děkuji všem kdo se mi ozvali.Náhradní závěs už mám.Díky! |
|
|
| Rozsta |
04/06/2007 22:35:02 |
| Litina jde vařit! Jen najít někoho, kdo to vzládne. I svár vydží maximální zátěž - vlastní zkušenost! |
|
|
| Zichfrýd Kolomazník |
04/06/2007 11:23:30 |
| Pro Vincka - Klášterec nad Ohří.
Važim si tve upřymnosti kdy přiznavaš že nejsy stvořen pro práci a pf-kář nejsy a nikdy nebudeš.To se nedá řícy o mnoha jinýchkteří klamou svým vystupovanim a za ně se jen vydavají a
kupují je jen jak sám řykaš aby se je se ziskem zbavili.Jen nevěřym tomu že se jadná o nízkou cenu, protože pocházíš z kraje velkých kšeftů a zvyklý na velky peníz a pro své vysoky postaveni nechceš být jmenován.Jen lituji toho, kdo to koupí protože nejsy schopen podrobně popsat skutečný stav toho co prodavaš.Není to však podvot ty za to nemůžeš. Jinak přeji hodně štěsti v prodejiaby bila spokojenost na obou
stranách. |
| |
|
| Vladimír Bárta |
04/06/2007 11:05:38 |
| Prosím o pomoc,odlomilo se mi horní oko na závěsu nářadí u PF61 (litinový odlitek).Kdo může nabídnout náhradní? tel.723758761 |
| |
|
| jar53 |
03/06/2007 17:09:23 |
| ALDO myslim ze tu jeste ten zaves na upinani naradi mam z vraku |
| jnado@seznam.cz |
|
| jar53 |
03/06/2007 17:01:03 |
| ALDO myslim ze tu jeste ten zaves na upinani naradi mam z vraku |
| jnado@seznam.cz |
|
| ALDA |
03/06/2007 16:43:35 |
| Zdarec, prosím nabídne někdo univerzální hlavu na připojení nářadí nebo nějaké nářadí samostatně????Předem moc díky bude o to dobře postaráno!! |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Jiří Houštˇ |
03/06/2007 15:45:34 |
| Koupím motor na PF 62 v dobrém technickém stavu dále pak zapalováni na tento typ motoru.
Pokud možno nové. |
| houstjiri.@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
03/06/2007 13:44:26 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC+PIST KROUZKY CEP STARTOVANI PAKOU LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE KARBURATOR MAGNETO ATD. do motoru mam vse. TEL.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Marek |
03/06/2007 12:59:05 |
| Koupím funkční vstřikovací čerpadlo na naftovou PF-ku.Nabídněte prosím |
|
|
| Standa |
02/06/2007 08:55:18 |
| Hojte, pred nejakym casem jsem koupil sekaci zarizeni na zahradni traktor sirka zaberu 112cm mam k tomu i vsechnz komponenty aby se to dalo namontovat na PF62 nebo traktory Tk pokud by mel nekdo zajem tak nove to stalo 27500kc ja to ted prodavam za 15500kc z rodinnych duvodu mam i nejake dalsi veci na PF. |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| |
01/06/2007 15:42:21 |
| Prodám ND na diesel 1D-80,ojniční sadu výbrus,hlavu,a další ND na frézu TJ-65 a M-6 |
| entruj@seznam.cz |
|
| Bartoš Miroslav |
01/06/2007 09:08:45 |
| Vzkaz pro pana Vincka z Klášterce nad Ohří.Četl jse Váš inzerát na prodej PF.Napište mi svojí cenovou představu.V tuto chvíli já cenu nevím a zkusím si ji v bazaru zjistit.Telefon mám.:603703513.Nejlépe SMS. Bartoš. |
| PetrBartos1@seznam.cz |
|
| Vincek - Klášterec n. Ohří |
31/05/2007 14:59:18 |
| Zdravím všechny PF-káře.Jeden tento stroj vlastním,ale nejsem žádný zemědělec a proto bych se rád mojí PFky lidově řečeno zbavil.Zdědil jsem ji s pluhem a s valníkem po tchánovi a nezlobte se na mne nic mi to neříká a pole nebo zahrada už vůbec ne.Proto chci někoho z vás poprosit,aby mi napsal,za kolik bych ji mohl prodat.Pokud je mezi vámi někdo, kdo by o to měl zájem,napiste mi pouze do téhle diskuse.e-mail ani tellefon z důvodu mého zaměstnání bohužel nemohu zveřejnit.Jinak PFka šlape.Asi pred týdnem jsem ji startoval a ikdyž nejsem odborník, mýslím si, že jde tak jak má.Dále k ní mám také jakýsi návod k obsluze jak bývá třeba u automobilu když si pořídíte nový.A dále na ni jsou obuty asi rok staré takřka nejeté pneumatiky(šípáky),ale rozměr nevím.Omlouvám se,asi mezi vás PF-káře nepatřím,ale myslím si,že by to někoho z vás třeba i potěšilo,že by si přišel na dobrý stroj.A ještě dvě důležité informace pro potenciální zájemce:Vzhledem ke stáří stroje za něj určitě nebudu chtít moc.Sice svůj cenový typ tak trochu mám,ale budu čekat co mi napíšete.A druhá informace je že k internetu se dostanu dnes v 17 30 h,tak kdo by měl zájem,může mi skrz tuhle diskusi napsat.Zdržím se asi půl hodiny.Naschle Vincent |
|
|
| Mirek |
30/05/2007 23:30:37 |
| prodám žací lištu na trávu k PF 62´s náhradní kosou,cenu nabídněte,plně funkční,nevyužitá.Tel:604440858 |
|
|
| |
30/05/2007 15:59:21 |
| pre jar53 az mi das zan 7000 sk tak si ho mozes prist zobrat ja si myslim ze je to akurat no povec ty svoj nazor motor je funkcny |
| |
|
| Rozsta |
30/05/2007 09:09:30 |
| To Luba: tady v odkazech je kontakt na někho v Prostějově. Kolečka do převodovky má, ale cena jednoho je 800-1200Kč. (snad si to dobře pamatuji) |
|
|
| Lubo |
30/05/2007 07:51:09 |
| Zhanam spiatockove a jednotkove ozubene kolecko do prevodovky. Vie mi s tym niekto pomoct? |
| czanner@ahoo.com |
|
| jar53 |
29/05/2007 21:43:53 |
| jen se ptam nevim jak jsou ty
to motory v kurzu |
| jnado@seznam.cz |
|
| |
29/05/2007 21:26:15 |
| pre jar53 kolko bi si ponukol za ten 1d80 |
| |
|
| David |
29/05/2007 20:51:24 |
| Pane Radku zajímala by mne cena vašeho pojezdového vozíku který nabízíte.Pište prosím sms 737041217 |
|
|
| Tomáš Dvořák |
29/05/2007 19:25:55 |
| Moc to sem nepatří, ale možná byste mi mohli pomoct. Sháním Zetor 25, nebo jiný traktor do r.v. 1960. Chci to jako veterána. Může být i zahraniční výroba. S cenou bych nechtěl jít přes 15 tis., ale polud by to stálo zato, tak jsem schopen připlatit. Nejlepší by byl Zetor25K, nebo Zetor 25(ten s tou rovnou nízkou přední nápravou - původní provedení, označované též někdy jako \"N\") Mockrát Vám děkuji. Stačí i tipy. |
| TomAgro@seznam.cz |
|
| radek |
29/05/2007 16:54:00 |
| mám na prodej pojezdový vozík originalní výroby k PF62. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Honza |
29/05/2007 10:18:19 |
| Moc prosím někoho z vás,aby mi napsal do těchto vzkazů,jaký je rozdíl mezi PF62 a PF61.Za odpověd dekuji |
|
|
| josef |
29/05/2007 10:09:29 |
| Prodám rotavátor za pf-ku, tel. 603394757 . Josef |
|
|
| |
29/05/2007 08:55:02 |
| Nabízím zbytek motoru PF 62 na ND.Jedná
se o hliníkový blok motoru ještě v kupě
s klikou, pístem a válcem bez hlavy.
Motor byl do poslední chvíle v provozu.
STĚHOVÁNÍ.Přednost má rychlé jednání a vyšší cenová nabídka. |
| Minervameri@seznam.cz |
|
| jar53 |
28/05/2007 18:59:09 |
| copak by mel stat ten dislovy motor??? |
| jnado@seznam.cz |
|
| Jana Florová |
28/05/2007 18:19:49 |
| nabízím frézu PF 62, celková po Go s kompletním příslušenstvím (vlečka,pluh,brány,kopkovač,rotavátor,sekací zař.závěsné zař.vyor.bram...)foto pošlu e-mailem.mob.736792351 |
| JFlorova@seznam.cz |
|
| ALDA |
28/05/2007 09:42:16 |
| To Ruda: NEprodávam PF 62, už ji mám doma, jen na ni sháním nějaké přislušenství atd nic víc!!Jsou tu ale inzeráty na prodej koukni domů do fóra!jinak pohledej na netu, hodně štěstí ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Ruda |
28/05/2007 08:00:03 |
| Vzkaz pro pana Petříka alias Alda. Prosím o podrobnosti, jak je možno od Vás objednat kompletní PF 62? Známý mě řekl, že na těchto stránkách je možno Vás oslovit. Děkuji s srdečně zdravím. |
|
|
| |
27/05/2007 23:11:32 |
| predam naftovy motor 1d80 0905157729 |
| |
|
| ALDA |
27/05/2007 22:21:42 |
| Zdarec tak PF už mám,teďka potřebuju závěs jak se připojuje příslušenství. V návodu se to jmenuje UNIVERZÁLNÍ HLAVA prosím nabídněte za rozumnou cenu, foto potěší díky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
27/05/2007 21:40:47 |
| MOTOR BD 1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP STARTOVANI KLIKOU VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE KARTERY KARBURATOR MAGNETO ZAPALOVANI ADT. tel. 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| jar 53 |
27/05/2007 16:05:58 |
| nabizim orna kola na PFku,prekazi |
| jnado@seznam.cz |
|
| Tomáš |
26/05/2007 22:22:52 |
| S cívky odmotávej slabý drát dokud nenarazíš na silnější já používám baterii z auta a cívku vydrží to měsíc a pak ji vždy nabiju je to bez problémů mel jsem se zapalováním pořád problém a tet je to supr svíčku pouzívám do favorita |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| gusta to Arnošt z Přerova |
24/05/2007 18:00:26 |
| Arnošte, volal jsem do Zlína a tam vedle výbrusů zařídí i opravu klik. Více na webu: http://www.motodily.zlin.cz/kontakt.htm |
|
|
| Onkel Šourek |
24/05/2007 08:59:48 |
| Pro josipa
maš pravdu ale nevýš že za ty jeho ceny už kupiš celé ojeti auto.S kvalitou jeho díly jsem se setkal u nás ve šrotě.
Také to už nabíy 2 x týdně už pul roku.
Že by to nikdo neptreboval??? To už mluví samo zasebe Onkel. |
| |
|
| josip |
23/05/2007 21:50:00 |
| pre arnosta roman tulka tu punuka nejake nd na pf je to tu na fore |
|
|
| - |
23/05/2007 21:04:48 |
| Prodám kompletní startování klikou a magneto. Tel 732420001 |
| - |
|
| Arnošt z Přerova |
23/05/2007 20:47:54 |
| Mám na své PFce vymlácenej čep na klice. Nevíte někdo, kde a kdo na střední moravě provádí renovace klik? Popřípadě koupím kliku v bezvadném stavu. Prosím SMS na tel 604 301 655 nebo E-mail. |
| arnost.pos@seznam.cz |
|
| Rozsta |
23/05/2007 13:55:52 |
| omlouvám se za délku příspěvku, snad to TOMovu k něčemu bude. |
|
|
| Rozsta |
23/05/2007 13:54:50 |
| Ano, mluvím o cívce č.1. První typy PFek měli cívku č.1 a č.2 v jednom a to byl kamen urazu. Pozděj se začali montovat oddělenou cívku č.2 (viz http://pf62.wz.cz/motor8.jpg). Kolik odmotat Ti bohužel neporadím, páč jsem tohle nedělal (jak jsem psal níže, vyřelili jsme to koupí nové cívky).
Jestli máš ale černou svíčku, tak je to problém, kterej možná nemusí souviset se zapalováním, teda jako cívkou. Podle toho co popisuješ máš pravděpodobně moc bohatou směs, ale své dokáže udělat i špatná fajfka, VN kabel, tepelná hodnota svíčky, předstih...
Doporučuji aby jsi postupoval následovně:
1) kup novou (!!!) svíčku Brisk N15C nebo N17C nebo N19C. (číslo značí tepelnou hodnotu svíčky) 17 bude OK,
2) kup novou fajfku (úplně obyčejnou bez jakékoliv izovace), odchvakni kousek VN kabelu a namontuj novou fajfku
3) \"rozdělej\" zapalování a zkontroluj předstih. (hodnoty najdeš tady na webu v sekci návody) a podívej se, jestli na sebe kladívka správně dosedají a jestli nejsou KO. Do zapalování se dostaneš pomocí doma udělanýho stahováku. (foto: akela.mendelu.cz/~xkunc01/freza/stahovak.jpg)
4) Karburátor. Jestli ti při otevřeným kohoutu u nádrže začne kapat benzín z karburátoru, tak je to špatně a karburátor nezavírá. Podívej se na polohu jehly v šoupátku - jestli není nastavena extrémně bohatá směs a pak na plovák - jestli do něho neteče apod. S nastavením karbecu si asi budeš muset zkusit trochu pohrát, ale svíčka by měla být cihlově zbarvená ale hlavně musí být suchá!
5) vzduchovej filtr - taky jednou za čas potřebuje údržbu...
když ani tohle nepomůže, tak budem řešit dál.
ps: i s takovými gufery to jezdí: akela.mendelu.cz/freza/pf_2.JPG |
|
|
| TOM |
23/05/2007 12:21:14 |
| Pro Radka.
Ale můj problém je v tom, že studený motor chytá napoprvé a úplně krásně, až po zatížení a ohřátí nechce znovu chytnout. Tudíž svíčky mám asi OK. |
|
|
| Radek |
23/05/2007 11:12:27 |
| Pro Toma: nejdříve opravdu prověř svíčky,minulý týden jsem nemohl nastartovat, vystřídal jsem 8 kusů svíček( z toho 2 nové),které házely jiskru, ale až devátá z jiného motoru zabrala na poprvé. Na svíčky je tento stroj docela náročný. Ročně vyměňuji až 2x. Jezdím na svíčky N 17 C, ale zkusím i N19C.(viz níže) |
|
|
| TOM |
23/05/2007 10:10:34 |
| Rozsto, na tom obrázku myslíš odmotat z cívky č.1 ? A kolik závitů ? Najdu někde přesné hodnoty pro L a C ? Barva svíčky je černá.
|
|
|
| Rozsta |
23/05/2007 09:35:03 |
| TOME, podívej se ještě na barvu svíčky, hodně napoví. Doporučuju ale napřed dalšími experimenty seřídit předstih a karburátor.
Jak máš starou svíčku a jakou?
btw: měli jsme podobněj problém, kdy fréza házela jiskru, ale nenastartovala (ani při roztlačování) - chyba byla v originální cívce. Tehdy jsme ještě sehnali novou v ČB, ale teď už se ti to asi nezadaří.... Proto jedinou šancí je odmotání sekundárního vynutí(který imituje indučku) a nainstalovat klasickou indukční cívku např. z fechtla. Schéma zapojení nalezneš tady: http://pf62.wz.cz/motor8.jpg
Kondenzátor kdosi kdysi nahrazoval ze škodovky. Cituji: \"kondenzátor na © 120 starší typ (iba jeden vodič z neho čúha) o kapacite 0,25 mikrofaradu na 630 V (mal by fungova» aj na 250 V pôvodný)\".
Nech» se daří. |
|
|
| TOM |
22/05/2007 22:42:40 |
| A ještě jedna poznámka, motor směs nasaje, protože po neúspěšném startu asi 3x, vyteče spoustu benzinu po vyšroubování šroubu pro vypouštění paliva pod válcem. Tak to vidím na tu cívku. |
|
|
| TOM |
22/05/2007 22:34:25 |
| to Gusta
Myslím, že to v kladivkách nebude, to by to přeci zlobilo už i při prvním startu, logická se mi jeví spíš ta 1)gufera nebo 2) cívka, která po větším ohřátí zlobí, ale jiskru hází. Nevím jestli je dostačující. Při zkoušení před garáží se problém nevyskytne. |
|
|
| gusta to Tom |
22/05/2007 18:18:15 |
| Tome, asi máš malý odtrh nebo je opálené kladívko. Zkus se podívat. Postup: sundat masku, povolit plechovou prachovku na setrváku (4 šroubky držící strartovací protistranu) zapnout dekompres a natočit podlouhlou díru na 11 hodinu. Pomale otáčet a zjistit ten odtrh. Jestli je malý, tak zkusit ho zvětšit šloubovákem. Bohužel se upravuje zároveň i předstih a proto se dá kladívko neodborně roztáhnou a nahradit tak opotřebení. Zároveň opatrně kápnout oleje na stírací filc vačky a namazat. Napiš jak jsi pochodil. |
|
|
| TOM |
22/05/2007 09:46:55 |
| Díky za rady, a tu indukční cívku spolu s kondenzátorem mohu nahradit například z jakého stroje ?????? |
|
|
| roman.tulka |
21/05/2007 20:33:56 |
| VZKAZ pro TOMA vyfuk mam pokud chces zaslu dobirkou cena 400kc+post. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| pavel |
21/05/2007 19:00:55 |
| TOME Indučka je taky reálná souhlasím s Rozstou , při indučce by dle mého názoru motor spíše sem tam vynechal až zdechl. Při guferech by se zas otáčky pravděpodobně měli zvyšovat.?!?! |
| levap230@seznam.cz |
|
| Rozsta |
21/05/2007 18:07:48 |
| To TOM: já bych hledal problém v elektrice. Nejvíce reálná mi asi přijde indukční cívka, která při zahřátí prostě nefunguje. Máš-li ještě dvojité vinutí na primární cívce v motoru, mohlo by to právě tohle...
To ZiMa: Nedoporučoval bych nahrazovat výfu(c)k jiným - jen doplnit to, co v originálním chybí. Budeš-li chtít, můžu Ti poslat fotku vnitřku výfuku, ale dřív jak ve čtvrtek to nebude. |
|
|
| ZiMa |
21/05/2007 12:12:52 |
| Ahoj vsem, pred 3 týdny jsem se stal majitelem PF62 a jelikož přes motory moc nejsem prosím o radu. 1) když vyjedu na ves, tak o tom vědí všichni díky výfuku. Rozevral jsem ho a je celý vykuchaný - má jen obal. Nevíte jakým jiným jde nahradit tak, aby neutrpěl výkon a zároveň mě neslyšely na 2 km ? Např ze Š120 nebo Š100? díky za info a vaše zkušenosti, příště se ozvu s karburátorem....:o) |
| marek.zifcik.st@vsb.cz |
|
| Pavel |
21/05/2007 12:01:04 |
| TOME Zvyšování otáček by mohli způsobovat netěsná gufera na klice ( motor přisává falešný vzduch a otáčky se mění téměř nezávisle na přidaném plynu ) a myslím že to způsobuje i špatný start za tepla. Za studena gufera jakž,takž drží , ale po ohřátí změknou a vůle se pravděpodobně podtlakem a přetlakem zvětšuje a motor přisává vzduch.. Motor pak není schopen nasát směs v potřebné kvalitě a množství do klikové skříně. Ještě jsem PFku nezgenerálkoval ,tak se pohybuji jen v teoretické rovině. Raději si tento názor nech ještě potvrdit. Ať se ti daří zdar Pavel |
| levap230@seznam.cz |
|
| ZiMa |
21/05/2007 10:35:46 |
| Ahoj vsem, pred 3 týdny jsem se stal majitelem PF62 a jelikož přes motory moc nejsem prosím o radu. 1) když vyjedu na ves, tak o tom vědí všichni díky výfuku. Rozevral jsem ho a je celý vykuchaný - má jen obal. Nevíte jakým jiným jde nahradit tak, aby neutrpěl výkon a zároveň mě neslyšely na 2 km ? Např ze Š120 nebo Š100? díky za info a vaše zkušenosti, příště se ozvu s karburátorem....:o) |
| marek.zifcik.st@vsb.cz |
|
| |
21/05/2007 10:25:43 |
| Prodám PF62, informace na http://nastroje-naradi.hyperinzerce.cz/zahradni-technika/inzerat/711527-pf-62-freza-motorobot-prislusenstvi-vse-plne-funkcni-nabidka/ |
| |
|
| mery |
21/05/2007 06:51:23 |
| Prodam pf63 dislovou s vlekem a pluhem.Cenu nabidnete. |
| heczko21@seznam.cz |
|
| TOM |
20/05/2007 22:25:38 |
| Zdravím všechny, nevíte někdo v čem je problém, když PF-ko studené chytá napoprvé a po zahřátí ( cca 1 km jízdy) samovolně mění otáčky a nebo vypne, po vypnuti nelze opět spustit dokud nevychladne. Díky za rady |
|
|
| ALDA |
20/05/2007 21:15:30 |
| Sháním orebný pluh, vyorávač brambor či řádkovač, prosím nabídněte bude o to dobře postaráno!! |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
20/05/2007 10:31:01 |
| motor BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep hlava startovani pakou vyfuk magneto loziska gufera tesneni karburator zapalovani atd. tel. 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Petr |
19/05/2007 20:09:06 |
| Zdravím, sháním 18\" disky, které se používaly na první pf-ky, kdyby jste někdo o nich věděl, ozvěte se mi, díky! Nejlépe Vysočina, ale dojedu i jinam. |
| Petr.Interr@seznam.cz |
|
| Rozsta |
19/05/2007 14:26:31 |
| Zkusím trcohu zaeragovat na svíčky.
Zkuste se podívat sem: https://akela.mendelu.cz/~xkunc01/svicky/t4-svicky.htm
(jde o stránku, kterou jsem na disku - nechávám proto v původní podobě)
přidávám taky zajímavost:
http://www.happ.me.cz/Technika/Spark/spark.htm
|
| |
|
| Pokus |
19/05/2007 14:12:08 |
| <a href=\"http://www.seznam.cz\">pokus s odkazem</a> |
|
|
| pavlík tomáš |
19/05/2007 09:38:20 |
| jestli má někdo zkušenost s přestavbou dynamvéhé zapalování na elektrické, dejte prosím vědět....tomas@sys.cz |
| tomas@sys.cz |
|
| gusta |
19/05/2007 06:08:41 |
| pavlík tomáš:>dá se nějak udělat elektronické zapalování místo magneta?<...to by mě také zajímalo. Každopádně by se musel nechat vyrobit nebo napasovat z něčeho jiného magneto, které by se přelisovalo nebo zafrézovalo a vyvážilo nějak zvenku na ventilátor. Potom jen připevnit indukční cívku s možností nastavení předstihu. Vidím to na předělávku s díly z nějaké sekačky na trávu nebo novějšiho jednostopa. Kdyby se do toho někdo pustil nebo to ma, tak se připojuji se zajmem o foto a popis. GustavPelan(zavinac)seznam(tecka)cz |
|
|
| pavlík tomáš |
18/05/2007 23:12:59 |
| dá se nějak udělat elektronické zapalování místo magneta?
tomas@sys.cz |
| tomas@sys.cz |
|
| RUDOLF RYBKA |
18/05/2007 14:30:23 |
| Pro Pavlu Topinkovou.
Dík za vyčerpavajicí popis svýčki.Já sem
se špatně vyjadřyl.V zimě sme dávali
svýčki z malým číslem -5, v pařáky z velkým č.7-8 protože vydrželi velké te-
ploty řikali sme jim - studené.Ty to správně bereš podle tepelné zátěže amaš
pravdu. Chlapi nenechte se zahanbit a pokuste se objasnit značení ost. svýček
ať všichni výme proč ste snimi tak spokojeni.Čau - RUDA |
| |
|
| Josef Lukáš |
18/05/2007 09:56:09 |
| Koupím motor na motorobot PF-62. Nabídky i SMS na tel.737953392 Josef Lukáš. Děkuji. |
| PavlaRousova@atlas.cz |
|
| Pavla Topinková |
18/05/2007 06:14:40 |
| Pro Rudolfa.Je mi líto,že nemohu dát víc informací,třeba doplní někdo jiný:svíčka BRISK N19C je opravdu svíčka pro dvoutakty,je neodrušená,19 je číslo tepelné hodnoty.Tady nemáš pravdu,čím vyšší číslo,tím je svíčka \"teplejší\" a je vhodnější pro nízkootáčkové motory,jako je BD-1S72-A.A nakonec C = střední elektroda s měděným jádrem. |
| p.etanek@seznam.cz |
|
| gusta |
17/05/2007 16:59:26 |
| K pružinám do rotavátoru. Možná by stálo zato zavolat do Kunvaldu. Tam mají podle webu na: ( http://www.perovna.cz/index.php?inc=katalog&oddil=1 ) pružiny do zemědělských strojů. Vypadá to, že by to mohli zmáknout a zařadit i do nabídky pružiny na PFko k rotavátoru. |
|
|
| gusta |
17/05/2007 16:44:41 |
| Miroslav Urban:
>A kdyz si chlapik vsiml, ze na konci te pruziny je jeste vyvrtana dirka na zavlacku, tak se mu orosilo celo a vzdal to... <
-------------
Také bych nějakou tu pružinu bral, ale nedá mi to. Koncovka se dá sundat. Jsou tři typy takových koncovek. Ty také by neuměly vyrobit? ... A ještě jsem se dozvěděl, že by takové pružiny měly být na nějakém zařízení za starší traktory. |
|
|
| RUDOLF RYBKA |
17/05/2007 12:32:47 |
| Vzkaz pro PETRA.
Zdravím PETER.
I kdyš sem setoho moc nedoveděl, přesto ti děkuju za snahu. Musím věřit a
nechci zpochibnyt zdroj informace.Jinými
slovy podle převodní tabulki by se mohlo jednat že svýčka BRISK N19(C)je univerzálna neodrušená, prodvoutakt,pro zimní provoz pro lepší starty.Já si přesto myslym že BRISK 19je pro letní provoz -je studená.Měla bybyt 17.
Coto další označení??
Přece svýčky nemají jen PF.Vysvěttlí nám to něgdo??? DÍKES RUDA.
|
| |
|
| Petr |
17/05/2007 07:30:54 |
| Vzkaz pro Rudolfa Rybku : Poslechl jsem radu Pavla Chrásty(jistě to zkušeného PF-káře),který uvádí,že dle převodních tabulek nahrazuje výrobcem doporučenou svíčku PAL 14-5 v současnosti vyráběným typem BRISK N19(C).Mimochodem jsem tuto
svíčku měl problém sehnat,ale vyplatilo se - mašina chytá na drc a motor pracuje pravidelně a spolehlivě. |
| p.etanek@seznam.cz |
|
| Miroslav Urban |
16/05/2007 21:48:26 |
| Pro gondik515@zoznam.sk ; gonda.pavol@zsr.sk
Myslis takovou tu vidlicku nasroubenou na blok motoru ?
Nezoufej, litina se da svarit a vydrzi to docela dost. Lidi a firem co umi svarit litinu najdes docela dost..
co se tyce rotavatoru, o kterem je tu rec. potreboval bych do nej pruziny, ulomil jsem posledni rezervni.. Byl jsem dnes ve firme, co pruziny vyrabi. uz jen ten tvar se tvarili nejak smutne, ze to snad vyrobi jen v jejich centrale v holandsku a to jeste neni jiste. A kdyz si chlapik vsiml, ze na konci te pruziny je jeste vyvrtana dirka na zavlacku, tak se mu orosilo celo a vzdal to... Netusite nekdo, kde se to da koupit ? POdle me se musi jednak o zalezitost, ktera se stale vyrabi, nechce se mi verit, ze PF byla jedina masina, ktera mela na noze v rotavatoru pruziny.. Diky |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| jirka |
16/05/2007 20:46:46 |
| koupim hlavu válce s přímým vstřikem na motor slavia 1d 80 k motorobotu pf 63. tel 603345157 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| lubo |
16/05/2007 14:44:27 |
| Ahojte! Ponukne mi niekto PF/ku na nahradne diely? |
| czanner@yahoo.com |
|
| RUDOLF RYBKA |
15/05/2007 19:05:29 |
| I když se na techto srankach řeší samé
prodeje,mám dotaz z iného soudku.Před nedávnem zde byla řeč o svyčkách.I když
dva dělají totežnikdy to není totež.
Někdo prosazoval svýčku NGKB7HS,druhi
Champyon L78C,někdo BRISK N19,někdo N17C
Zajímalo bi mě možna i statny co to jsou za svíčky.Dříve kromě výrobce bylo
pznat z označení svýčku pro dvoutakt,zda je odrušena,teplotní hodnoty,zda ma prodloužený závyt, snížené jiskřiště apod.Prosím objasněte značení i ostatním zda víte na co jezdíte a jaký máte ktomu důvody. Dík i za ostatni
RUDA.
|
| |
|
| roman.tulka |
14/05/2007 21:02:12 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep karburator vyfuk hlava karburator zapalovani magneto startovani pakou loziska gufera tesneni tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| radek |
14/05/2007 18:22:35 |
| Prodám originální pojezdový vozík k PF 62.tel777063837.Semín u Přelouče |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Martin |
14/05/2007 12:53:55 |
| Zdravím všechny PF-káře.
Potřeboval bych poradit. Mám nově PF-62 a mám problém se spojkou. Při vystavování je zapotřebí značné síly. Vyvlíkají se mi konce lanek na páčce. Po sundání motoru jsem zjistil, že je spojkové ložisko již předěláno na kuličkové z 1203. Myslím, že je problém způsoben vymačkáním přítlačných ramínek ložiska. Ložisko dosedá na přítlačný talíř mimo osu a objímka ložiska se tře o osu ramínek. Poradíte mi jak tento problém odstranit, případně nemáte-li někdo nová ramínka ložiska na prodej. Děkuji |
| martinrydl@seznam.cz |
|
| Standa |
14/05/2007 06:42:12 |
| Prodam zcela novy sekaci buben se tremi nozi na nizkou travu nebo mulcovani, lze to pripojit k PFce mam k tomu uhlovy prevod a kratky kardan, ktery se pripoji na halvni vystupni hridel od spojky. Je to idelani moznost jak vylepsit vyuziti Frezy PF62, nebo PF63 nebo TK. Puvodni cena 27000kc nyni pouze 15500kc |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Tono |
13/05/2007 10:02:12 |
| Tono pre Gusta.Tie moje disky maju opačne prelisovanie na uchyt kol pretože som ich musel dať opačne kvoli širke pri orbe. Vyriešil som to tak že zo starych matic na kola som odrezal kolnus a dal som ho z vnutra disku a z vonkajšej strany som dal tie zrezane do rovna a nemam s tym problem už 3 roky. Inak som ani neprevrtaval otvory na ventilky ale dal som tam predlžovacie hadičky na ventily |
| ropak62@centrum.sk |
|
| gondik |
13/05/2007 08:46:03 |
| poslem ti zajtra foto mam to v PC v robote. zatial dakujem
s pozdravom Gondik |
| gonda.pavol@zsr ; gondik515@zoznam.sk |
|
| kucmar |
12/05/2007 17:02:05 |
| gondík
Hoď mě foto na mail, něco mám, ale nevím jestli je to co hledáš. |
| kucmar@seznam. cz |
|
| gusta to gondik |
12/05/2007 08:35:21 |
| Ted, jsem nez jsem vyjel na pole, jsem olej menil a na vypousteni jsou tri srouby. Nejvic sracek a pilin bylo pod tema dvema redukcnima ozubenýma velkyma kolama. Olej (hustsi pp90)kupuji ne na benzince, ale za 33,-/l u jedne obchodni spolecnosti u nas.(Madoil)
Nechaputo, ale vypustil jsem z masiny co jsem koupil z prevodovky misto oleje emulzi.
Takze bych si nachystal p. Gondik velky obal a vypustil bych ho, (jde o 10 min prace. Zjistil stav popr. ho nekdo umi kdyz je velmi dobry i prefitlrovat a dat spatky. Tak jde zkontrolovat nejen mnozstvi, ale hlavne stav oleje. Take jsem vymemil tesneni pod srouby a mam celkove pocit zadostiucineni, ze prevodovka netrpi. 4 kg pisou v navode takze vazit.(neznam hustotu, ale dal jsem 4l) |
|
|
| gondik |
12/05/2007 08:09:53 |
| Chapi kolko oleja ide do prevodovky ako si zistim kolko tam je ? min.hladina |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Josef B |
11/05/2007 21:32:19 |
| zdravim vsechny frezare, tato stranka je velice sikovna, patri velke podekovani zrizovateli. schanim technicke osvedceni od TJ 6.5, nebo nejake jine doklady abych stim mohl mormalne jezdit po silnici bez strachu z policie. odpoved poslete sem, nebo me na meil. dekuji Josef B |
| josefbenes@centrum.cz |
|
| ervin pre gusta |
10/05/2007 21:31:22 |
| este niak,ale zrejme mam mensiu dizu pod ihlou supatka,lebo ucpane to neni.nerobil som s tim nic,lebo nemam cas.mozna cez vikend,potom sa ozvem.at se dari. |
|
|
| gusta to ervin |
10/05/2007 20:35:49 |
| Jak vubec dopadlo to zvedani otacek pri zmacknuti cucaku ervin? |
|
|
| josef |
10/05/2007 04:50:44 |
| zdravim pf-kare potreboval bych poradit ze spojkou jakou mam udelat vuli spojka je uplne nova ja na to nemam pripravek predem dik za radu josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| gusta |
09/05/2007 21:59:59 |
| Mam na prodej zanovni plaste - sipaky, ktere jsou nasazeny na obstarozni disky (derovane stejne, jako na ropakove foto ve fotogalerii na: http://pf62.wz.cz/tono05.jpg ,ale ne s tak peknym lakem), s vhodnou rozteci na PF.(vyzkouseno!) Disky jsou bez uprav k nasazení na PF. (prevrtana dira na ventilky a odbrousit jakysi drzacky na poklice) Stav dusi je mi neznámý. Pláště jsou velmi pekné a da se rici, ze zanovni vubec nesjete. Rozmer 6,00 - 16. Cena 2 tis za obe nasazena kola. Mozne je je poslat jako spesnina a nevím jestli by to vzala posta. Osobní odber vitam. GustavPelan(zavinac)seznam(tecka)cz |
|
|
| ervin pre gusta |
09/05/2007 21:41:50 |
| ja som na slovensku kupil 3 zaprasene stacionarne motori.pasuje z nich vsetko okrem bloku.creva vnich boli dobre,jeden este nikdy nebezal.kazdy mal karburator aj zapalovanie.skus stastie u zeleznic, oni pouzivali tito motori na utahovanie skrutiek,alebo zahradnicstva na pohananie zavlazovacich cerpadiel.vela zdaru ervin. |
|
|
| Mareš Vladimír |
09/05/2007 19:21:50 |
| Koupím Motorobot PF 62.Stačí traktor s kárkou ,ale ostatní příslušenství není na škodu a určitě o něj bude stejně dobře postaráno.Předem děkuji za nabídky na tel:608 021 629. |
| vladimirmares@seznam.cz |
|
| Petr Volín |
09/05/2007 12:23:03 |
| Koupím setrvák na PF 62, přední masku a horní skříně s nádrží, brzdy k PF 62.A na dieslaPF 63 koupim podávací čerpadlo na naftu. děkuji za nabídky! spěchá! tel 607 522 266 |
| pvolin@seznam.cz 607 522 266 |
|
| Gondik |
08/05/2007 21:19:51 |
| CHLAPI surne potrebujem zaves na tiahlo
vlecky dnes som ho ulomil je to liatina.
so odstaveny a pred sezonou. |
| gondik515@zoznam.sk ; gonda.pavol@zsr.sk |
|
| ALDA |
08/05/2007 19:31:24 |
| Neprodávate někdo nějaké nařadí na PF??Prosím nabídněte foto na email, díky ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Michal |
08/05/2007 16:00:29 |
| KOUPÍM ROTOVÁTOR ZA PF 62. TEL.606 860 669 MICHAL |
| michaljasanek@seznam.cz |
|
| RobertMarx |
08/05/2007 10:01:51 |
| Velice nutně scháním návod na MF-70 r.v 1991.Koupil jsem ho z pozůstalosti bez návodu.Dále sháním na tento stroj žací lištu.Pokud by jste mi mohli pomoci, byl bych moc rád.Zkoušel jsem návod sehnat, ale zatím neúspěšně. |
| RobertMarx@seznam.cz |
|
| gusta to ervin |
08/05/2007 08:59:47 |
| Zdravim, ale jde jen tak splasit kladivko? ... Ono by to otom prebrouseni bylo spis jen jako informativni a neni to samozrejme zadna sranda. Zajimalo me zda to nekdo jiz delal. PFko jsem poskladal a pojede co nevidet na zkusebni praci. Tak uvidim. Gusta. |
|
|
| roman.tulka |
07/05/2007 21:31:31 |
| MOTOR BD 1S72A klikovka valec pist krouzky cep startovani pakou karburator vyfuk loziska gufera tesneni magneto atd. tel. 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| ervin pre gusta |
07/05/2007 07:31:06 |
| nerobil by som experimenty s prebrusovanim vacky,tu vacku nikto vymyslel a zrejme to nebol masiar,problem moze byt v opotrebovanom kladivku.ked je vyska kladivka pri trecej ploche menej ako 8mm je probem nastavit predstich.treba splasit nove kladivko experimentovanie je mnohokrat len strata casu.pf karom zdar.ervin. |
|
|
| Marek |
06/05/2007 11:07:34 |
| Dobrý den,
prodám rotavátor za Pf 62. Cena dohodou.
Marek
Opavsko. |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| radek |
05/05/2007 19:20:42 |
| mohl by se ozvat majitel PF v upravě kloubového malotraktoru.Zajímal by mě kloub zatačéní a vyvedení nahonu hydrauliky.
díky.
radek |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| radek |
05/05/2007 19:20:30 |
| mohl by se ozvat majitel PF v upravě kloubového malotraktoru.Zajímal by mě kloub zatačéní a vyvedení nahonu hydrauliky.
díky.
radek |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| gondik515 |
05/05/2007 13:22:20 |
| Tak postrekovač je uz aj v fotogalerii na 10.
DAKUJEM ZA ZVEREJNENIE p. SEDLACKOVI
s pozdravom Gondik |
| gondik515@zoznam.sk ; gonda.pavol@zsr |
|
| gusta |
05/05/2007 10:42:53 |
| Zprovoznuji jeden exemplar PFka a reknu vam vsem, ze sice nejsem zadny blb, ale nejhorsi je narazit na zapalovani, ktere ma spatne uhlovani vacky na klikove hrideli. Take jsem zhodnotil navod na tomto webu s prevrtanim zavitu pro upevneni klece o cca 10 mm doprava a prelisovani magneta a myslim si ze mnohem jednodusi je uprava toho uhlovani kdyz je klika demontovana. Take jsem uz dva pfkove motory daval pred timto oriskem dokupy a jedna moznost jeste je a nevim jestli ji tu nekdo rozebiral a tim je uprava ulozeni klece zapalovani. Jedna se o elipsove vymezeni vule kruhu a tim by se melo vyrazne zvetsit pravdepodobnost nalezeni optimalniho odtrhu a predstihu. Podle meho nazoru ma take vliv opotrebeni kladivka,resp. vackove plosky. Jestli muzete, zdelte ,mi jak vyresit tu prokletou vacku. Umi ji nekdo zabrousit ? |
|
|
| Myslivecké sdruženi Dubany |
05/05/2007 07:53:56 |
| Dá se na PF udělat elektrické zapalování? |
| MS Dubany@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
04/05/2007 22:03:22 |
| Konečně jsem zařadil všechny fotky do fotogalerie, tak to zkoukněte. Přeju hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
04/05/2007 21:56:55 |
| Konečně jsem zařadil všechny fotky do fotogalerie, tak to zkoukněte. Přeju hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Pavel |
04/05/2007 12:39:38 |
| Prodám 2 kusy PF 62. Obě funkční, bez závad.Jen v celku. Foto zašlu na e mail. Cena cca 20 000Kč nebo dohodou. |
| pavelmiklosy@seznam.cz |
|
| ALDA |
03/05/2007 15:55:42 |
| Koupím přední masku PF 62, prosím nabídněte, nutně ji potřebuji ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
02/05/2007 21:18:03 |
| Ahoj! Vymazal jsem všechny spamy - nevím, co to má znamenat a doufám, že to nebude pokračovat. A také jsem obnovil příspěvky, které zmizely. Přeju hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| ssss |
02/05/2007 14:13:19 |
| jestli ma nekdo schema na el.zapalovani pošlete mi to prosim na meil.mam verzy benzin a přidělanou vn civkou.Pošlete jakoukoliv el dokumentaci odaldim to a soubory pak pošlu spravci tohoto webu aby je sem umistil ke stažení.Chci odstrabnit problém startování motoru.Tedy akumulátor dobíjení s vlastní cívky a start pres aku.Tedy jiskra už při prvním pruchodu horní uvratí.pošlete prosim kdo co mate vyzkoušim to a pošlu zpet děkuji |
| 1234s@seznam.cz |
|
| ALDA |
02/05/2007 13:48:26 |
| Koupím PF 62 i s příslušenstvím, nebo pokud má někdo k mání jen přední masku, slouží jako závaží, prosím nábídněte, foto potěší, děkuji ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Ladislav |
02/05/2007 11:10:08 |
| prodám PF 62,lištová sekačka,pluh obracák, vozík původní,orební kola, náhradní motor. Kč 12000,tel. 604809348, |
| kalik1@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
02/05/2007 08:38:07 |
| Omlouvám se, že jsem ještě nezařadil všechny fotky, vlastně jsem se až dneska podíval na stránky a s hrůzou zjistil, že sem kdosi dává nějaký spam. Tyto odkazy vymažu dnes večer a fotky vystavím do pátku. Hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Petr CHmátal |
02/05/2007 07:22:04 |
| Děkuji pánové za rady,zatím jsem zjistil,že bude asi problém v řadící páčce na jedničku a zpátečku která je na převodovce.Má v kolíku velikou vůli,takže si myslím že tam ta zpátečka pořádně nezaskočí.Když demontuju táhlo řazení,tak bych řekl,že tam skočí dobře,ale zkoušel jsem to bez nastartovaného motoru,tak uvidím.
Ještě jednou Vám děkuji za rady.Petr |
| chmatal@email.cz |
|
| Koupý Tomáš |
01/05/2007 13:11:01 |
| Prodám motor na PF-62. Motor namá zapalování a vífuk, jináč je málo jetý a zachovalí. Cena dohodou
tel: 602 140 857 |
| Koupy.T@seznam.cz |
|
| radek |
01/05/2007 10:17:24 |
| nemáte někdo na prodej karter motoru do kterého přijde setrvačník s lamelou a přítlačákem? |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| roman.tulka |
29/04/2007 21:51:03 |
| lamelu spojkovou a pritlacak z trabanta mam lamela nova pritlacak starsi dobry vse 1000kc |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
29/04/2007 21:40:10 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA KARBURATOR STARTOVANI PAKOU VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA MAGNETO ATD. TEL.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
29/04/2007 21:40:08 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA KARBURATOR STARTOVANI PAKOU VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA MAGNETO ATD. TEL.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Standa |
29/04/2007 21:35:48 |
| Spojkova lamela perfektne pasuje z trabanta vcetne pritlacneho talire.
|
| zahradniks@seznam.cz |
|
| jarek |
29/04/2007 21:16:10 |
| Spojkova lamela na pfku by měla dle mych informaci pasovat s polského fiat zvaného maluch |
| simek.jara@seznam.cz |
|
| fanda |
29/04/2007 20:42:20 |
| Koupím objímku na spojkové ložisko pokud možno nové alamelu na PF62.Dekuji |
| F.musil@centrum.cz |
|
| fanda |
29/04/2007 20:41:28 |
| Koupím objímku na spojkové ložisko pokud možno nové alamelu na PF62.Dekuji |
| F.musil@centrum.cz |
|
| fanda |
29/04/2007 20:36:28 |
| koupím objímku na spojkové ložisko na PF62 |
| F.msil@centrum.cz |
|
| jarek |
29/04/2007 20:26:02 |
| Zdarvím všechny PFkáře a timto Vás žádam o zasláni kontaktu nebo alespoň vykresu převodových kol na PF 62 poněvač vlastním 2 kusy těchto motorobotu a potřebuji některá soukoli vyrobit.Pokud mi poskytne někdo tyto plany tak pak mohu nabidnout vyrobena soukoli zatim potřebuji vzrobit tři komplety.Bližši informace možno na emailu simek.jara@seznam.cz |
| simek.jara@seznam.cz |
|
| |
29/04/2007 08:52:13 |
| JE TU PROBLÉM !!!
Někdo sy asy zakoupyl špatnou hlavu lebo
mu prasklo tesění pod ni lebo při pucování nadrzesi vymil mozek.Též sem to prednedavnem rešyl.Doporucuji vyhodit gabel
vysnapěty lebofajfku. Pkud to nepomoze
tak kondenzator ale tu cyvku by tam nchal a obratyl byse na nize uvedene
odkazykde je podrobni popisjak stho ven.
vice na tel.556 402180, lebo 731714035
|
| |
|
| josip |
28/04/2007 15:06:26 |
| nerozculujte sa cim viac sa budeme rozculovat tak to bude robit stale je to nejaky primitivny blbec dufam ze p.sedlacek ho zrusi
|
|
|
| Mlčák |
27/04/2007 13:30:22 |
| Velice pěkná, funkční , běžně používaná fréza motorobot PF 62 (14500,-),lišta sekací kompletní včetně převodovky a držáku na řidítka (3500,-),rotační kultivátor s převodovkou (3500,-),pluh obracák (3500,-),vozík nákladní původní se sedačkou za PF62 (4500,-)Vše v kombinaci barev žlutá -zelená.Cena za vše najednou (24000,-Kč) |
| mlcak@email.cz |
|
| Míra |
27/04/2007 05:07:10 |
| Kdo si to tu zase hraje?????? |
| - |
|
| Veletaj |
26/04/2007 22:55:55 |
| Zdravím všechny, prosím o pomoc, nemáte někdo na PF přebývající levý kryt, ze kterého jde hřídel na levé kolo, na tom krytu je výlisek ke kterému je přidělaná brzda. Snad jsem se dobře vyžvejknul, jsem laik a nevím jak se ten čulok správně jmenuje. předem díky,Jirka, mob. tel: 606485665 |
| veletaj@seznam.cz |
|
| ALDA |
26/04/2007 21:13:42 |
| Koupím PF 62, na stáří nezáleží, jen funkčí a nejlépe s příslušenstvím. Foto potěší, děkuji ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Rozsta |
26/04/2007 20:29:20 |
| Ty odkazy jsou SPAM, neotvírat!!!! |
|
|
| Josef |
26/04/2007 19:50:22 |
| Pro Ervina,
tento problém jsem řešil nedávno, jak se usazují nečistoty v plovákové komoře, tak se také dostávaji pod jehlu plováku a ta neustálým pohybem nahoru a dolu tyto nečistoty pěchuje do vedení jehly va spodní části plovákové komory a zmenšuje se průtok benzínu mezi uzavíracím kuželem ve víčku a kuželem na jehle a v plovákové komoře je nízká hladina benzínu.Doporučuji vyčistit, mě to pomohlo a motor šlape v malých otáčkách pravidelně.
|
| |
|
| ondra |
26/04/2007 18:01:29 |
| muže mi někdo říct co mají znamenat ty odkazy???? |
|
|
| mfreezer |
26/04/2007 11:26:25 |
| ALE VED ERVIN VAM UZ PISAL ZE KED DRZI CUCAK TAK TO STIHA DOTEKAT, TAKZE KOHOUT NEMA ZAPCHATY. |
|
|
| |
26/04/2007 07:56:03 |
| Pro petra chmátala.
Podle tipyckých říznaků jak popisuješ
ti nevypýná spojka.Ozubení převodů vpred
se točí jedním směrem taktam dostaneš
richlosti,spátečkase točí obráceněproto
tam richlost nezařadyš-proto ti zvuky.
Kdyby bylo něco s vidličkama tak bi to
nerachotilo.Poblém spojky byl podrobně řešen v minulých odkazech.Stejne napiš
na sklokdo snas mněl pravdu.Tak to vydím
i vpřipadě ervina kde je problém vněčem
jinymale proplacnutí sistémua vičiščeni
nádrža pfce neuškodí.Napište obajakste
dopadly až se také na příště poučíme
zdar ODOR
|
| |
|
| pro ervina
stejnou závadu jsem taky řešil.Když rozebereš benzinový kouhout,tak je tam gumička se čtyřma dirkama.Stařím se zatahnou a jsou častečne nepruchozí.Doporučuji vyměnit.
Pak je ještě možné provést zkoušku,místo nádrže puožij pet lahev s dirkou.pokud vše pujde bez zavad,tak je na vyně kouhout.Ještě bych vyplachnul nádrž. |
|
|
| Niederle |
25/04/2007 10:57:56 |
| Prodám velká traktorová silniční kola 2ks orig. pro PF-62 - pouze pro verze se startováním na pásek-vepředu (velké vzdálenosti přestanou být problémem)-cena 1100Kč. V perfektním stavu, zánovní vzorek. Dále prodám velká orebná kola-cena 900Kc.
V případě zájmu zašlu foto. Jablonecko |
| escu@centrum.cz |
|
| gusta to Petr Chmátal |
25/04/2007 10:49:34 |
| Je možné, že spadla a je poškozená vidlička z rychlosti 1 a zpět. Každopádně jestli jsou vyloučeny možnosti spojené se spojkou, je potřeba očistit a sundat deklík s vidličkama na převodovce a zkontrolovat stav. Tuším, že jde o 6 matek a odmašlení řazení. Při zpětném nasazení klečí(řidítek) zpět je dobré mít garde pomocníka. Jinak foto převodovky jsem našel na: http://home.tiscali.cz/roboti/
hledej foto s převodovkou. Také je vhodné zkontrolovat olejovou náplň. (4 kg) |
|
|
| ALDA |
25/04/2007 10:30:36 |
| Koupím PF 62, na stáří nezáleží, jen funkčí a nejlépe s příslušenstvím. Foto potěší, děkuji ALDA |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| gusta to ervin |
24/04/2007 21:00:22 |
| Kdyz drzis cucak a motor bezi pravidelne, tak to znamena, ze to je podle vseho ucpane. Odsroubovat, vyprat v tech. benz. a vyfoukat vsechno co se muze ucpat. Jinak je to debata o nicem. Az to vycistis, tak je mozne ze bude po problemu. |
|
|
| Nio |
24/04/2007 19:35:21 |
| Prodam lodni motor rv 51 vzduchem chlazeny obsah 250
Motor Union N.P Závod Kaplice
Tip:BD 1S68A Tov.ZN06
N.R.21 721 N5,5n 3800min
551581J
tel 723813479 e-mail Nio.Max@seznam.czt
Cenu nabídnete a nebo vyměním za moto.
|
| Nio.Max@seznam.cz |
|
| Nio |
24/04/2007 19:35:01 |
| Prodam motor z pudní frézy PF62 a davalo se to i jako stybilák tady je opsany stitek:
O.P.P.Domažlice
TIP:BD 1S68ATOV.ZN06
RV 1951
NR.21 721 N5,5 n3,800 min
551581J
Foto zaslu Emailem.Cenu nabídnete a nebo vyměním za moto.
Tel : 723 813 479
|
| Nio.Max@seznam.cz |
|
| Standa |
24/04/2007 14:58:16 |
| Mam na prodej nove sekaci zarizeni na nizkoutravu , zaber 120cm lze jej pripojit na PF62 nebo traktory TK.
nove 27480kc ted 15500kc
zahradniks@seznam.cz
|
| zahradniks@seznam.cz |
|
| ervin |
24/04/2007 13:04:05 |
| upchate to asi neni pretoze ked drzim cucak /dotekat stiha hladina je vyssia/motor bezi pravydelne na volnobeh aj na vyssie otacky.plavakovu komoru som vymenil,plavak je max hore a naprik tomu sa zda ze hladina je nizka.mam skusit urobit este jednu drasku v plavakovej ihle |
|
|
| to ervin from gusta |
24/04/2007 09:46:59 |
| A neni ucpana nejaka tryska, filtr nebo nejaka prekazka v prutoku od nadrze?(zaneseny ventil nadrze ) Prostě je to asi ucpany. |
|
|
| ervin |
24/04/2007 07:22:12 |
| mam problem s hladinou benzinu vkarburatore,je nastavena na max a motor bezi pravidelne len ked zvisim hladinu cucatkom.je mozne ze bi som mal zodvyhnut ihlu v supatku.za radu vopred dik. |
|
|
| josef |
23/04/2007 21:30:45 |
| zdravim pf-kare.vymnenim pist a pistni cep valec- za nadrz s kohoutkem popripade domluva.tece mne nadrz a kohoutek je taky spatny.predem dik za nabidky. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Svoboda Vláďa |
23/04/2007 17:29:33 |
| Prosím,můžete někdo nabídnout zapalováni na benzínovou PF 62 nebo jen cívku mám ji spálenou.Děkuji i za kontakt na převinutí.Zdravím tel 724073791 |
| 166.kremze@tiscali .cz |
|
| Petr Chmátal |
23/04/2007 14:36:25 |
| Dobrý den,chtěl jsem se zeptat na radu,ohledně převodovky na PF 62,nejde mi tam zařadit zpátečka,když jí tam dávám tak to jde přes zuby a nedostanu jí tam.Ostatní rychlosti jdou řadit normálně.Před časem mi šla řadit i zpátečka.Chtěl jsem se zeptat zdali se to už někomu stalo a co se dá stím dělat?Děkuji za rady.Petr Chmátal |
| chmatal@email.cz |
|
| roman.tulka |
22/04/2007 12:15:33 |
| MOTOR BD1S72A KLIKOVKA STARTOVANI PAKOU VALEC PIST KROUZKY HLAVA KARBURATOR ZAPALOVANI VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI ATD. na motor mam vse.tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| |
19/04/2007 22:45:40 |
| Prodám nové (originál zabalené)díly na PF-62 - klikovka, válec + píst, hlava, dekompresor, zapalování (stator),drobnosti, cena za vše Kč 4000,--, tel. 602 978 492 |
| mzelenka@telecom.cz |
|
| |
19/04/2007 21:50:05 |
| Koupím orig. rotavátor a kultivátor (i bez stupic) a motor(benzin) nejlépe kompletní, vše k PF. Nebo i celou funkční frézu s příslušenstvím, ale hlavně s provozuschopným rotavátorem. Děkuji za nabídky t:723598637. od8-18hod. Děkuji za nabídky. |
| |
|
| |
19/04/2007 12:08:04 |
| Prodám karburátor JIKOV 2924 VZ
Slušný stav, kompletní |
| bart@worldmail.cz |
|
| jirka |
19/04/2007 04:47:13 |
| ta freza a sekacka co je na prodej neni jeste vystavena.jak ji pan sedlacek vystavi budete mit moznost nahlednout. |
| jajd@seznam.cz |
|
| Vladimír Mareš |
18/04/2007 23:48:15 |
| Koupím Motorobot PF 62.Stačí traktor s kárkou ,ale ostatní příslušenství není na škodu a určitě o něj bude stejně dobře postaráno.Předem děkuji za nabídky na tel:608 021 629. |
| vladimirmares@seznam.cz |
|
| jirka |
18/04/2007 22:40:33 |
| prodam frezu naftovy motor slavie d80prevodovka a diferencial s oktavie sipova kola 6.5*12zavazi na kolech retezovy nahon pluch vozik dvoukolak.cena10000dohoda mozna.dale prodam vyrobenou listovou sekacku z pf62motor od motorky cena5000 dohoda.moznost se podivat do galerie na 9nebo10str.sekacka je ta s cervenou barvou a freza je vyfocena vedle toho zluteho traktoru.predem tel.605123255 jsem od chotebore kraj vysocina.predem dekuji za nabidky. |
| jajd@seznam.cz |
|
| josef |
18/04/2007 22:03:07 |
| zdravim pef-kare mam takovou prozbu nemnel by nekdo nadrz a zelezne sedatko original na pf62 za nabidky predem dekuju.tel.775144301 po 15hodine volat. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Vzkaz |
18/04/2007 01:30:22 |
| Sháním kompletní rotační kypřič, kultivátor a také pokud možno kompletní benzínový motor vč. nádrže (bez závaží) k PF nebo také jako s komlet i s jinými ND nebo stroji k PF. Nejlépe z kraje Jihomoravského kvůli přepravě. Děkuji za nabídky. Kontakt mailem: gupa(zavináč)seznam(tečka)cz |
| gupa@seznam.cz |
|
| mirek |
17/04/2007 21:24:09 |
| prodam motor PF-62 se zapalovanim startuje bez problemu,kola z praga v3s 2kusy,pluh otocny,a valnik za malotraktor cena dohodou.606573994. |
| radkamatyscak@seznam.cz |
|
| Rozsta |
16/04/2007 19:19:08 |
| To Katel: Z vlastní zkušenosti mohu doporučit: vyměnit VN kabel, fajfku, eventuelně kondenzátor. Když ani tohle nepomůže, tak odvinout sekundární vinutí na cívce a připevnit indučku např. z pionýra. A když ani toto nepomůže, tak něco málo je napsaný v sekci Návody. |
| |
|
| bob |
16/04/2007 18:59:46 |
| Prodám na Slávii 1D-80 výbrus, ojniční sadu a blatníky na TJ-65. Výbrus, kliku a hlavu na T4K10-14, nové.tlf:776159215 |
| entruj@seznam.cz |
|
| |
16/04/2007 07:09:06 |
| Pro Krtecka. Vrak uz nemam ale mam jeste kalhotky i lopatecka by se nasla mohu nafotit caute |
| |
|
| Karel |
15/04/2007 23:05:13 |
| Ahoj chlapi potřebuji poradit. Svička mi nepravidelně háže jiskru a já si už nevím rady! Prosím poraďte co s tím mám dělat? |
| patavka@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
15/04/2007 22:08:09 |
| Bohužel jsem momentálně zaneprázdněn, neboť pracovně odjíždím do Číny, takže všechny poslané fotky dám do fotogalerie do konce dubna. Přeju hodně zdaru |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
15/04/2007 19:59:18 |
| motor BD1S72A KLIKOVKA VALEC STARTOVANI PAKOU PIST KROUZKY HLAVA KARBURATOR ZAPALOVANI VYFUK GUFERA LOZISKA TESNENI ATD. TEL. 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Alena Vondráková |
15/04/2007 10:47:23 |
| Prodám náhradní díly na motor BD a PF 62, např. přebroušenou kliku, válce, apod. Dohromady je jeden celý motor (rozebraný na kousky), který má zrenovované díly + něco navíc. S dědečkem jsme prodali frézu s příslušenstvím a hodně dílů nám tak zůstalo doma. |
| al.vondrakova@volny.cz |
|
| gondik |
14/04/2007 19:15:53 |
| Taaak chlapi mam už nafoteny postrekovač k PF 62. fotky dam aj do albumu. |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Krteček |
14/04/2007 17:58:59 |
| Sháním vrak Pf-62 ale tím myslím jen převodovku a náký zbytek kapotáže nebo motoru..Volat můžete na tel:731922982 ale po 18hod a psát na chvojka123@seznam.cz. Za případný návrh děkuji |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| Standa |
13/04/2007 14:28:59 |
| Prodam nove sekaci zarizeni pro seceni nizke travy.Zvladne i vysku travy 20cm-30cm. Po drobne uprave se da pripojit k PF61, PF62, PF63 nebo TK. Sirka zaberu 120cm, mozno napojit rouru s foukanim do vlecky. Puvodni cena 27500kc dnes 15500kc.Na prani poslu fotografie.zahradniks@seznam.cz tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| |
13/04/2007 10:56:18 |
| http://ondra998.webovastranka.cz/ Návod k TJ 6,5 |
| |
|
| ALDA |
12/04/2007 13:33:39 |
| Koupím PF 62, popř. jen přední litinovou část, myslím že slouží hlavně jako závaží, prosím nabídněte, foto potěší, děkuji |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Mirek |
12/04/2007 12:25:42 |
| Mám k dispozici kompletní PF-62 benzínovou s valníkem, náhradní díly na převodovku a jeden rozebraný motor. U PF - 62 je nutno vyměnit spojkovou lamelu, opravenou mám k dispozici. Prodám vše za 6000 Kč. V případě zájmu pošlete zprávu nebo zavolejte na mobil. PF je garážovaná u Hořic, kde mám chalupu. Pro svoji prácí mám Teru, kterou jsem zdědil i když na PF - 62 domácí název Bohouš nedám dopustit, ale Tera (Terezka) nám slouží k celkové spokojenosti. M. Skalický Projekce TZB Obránců Míru 305 541 01 TRUTNOV tel. 499 818 587 mobil +420 604 232 235 |
| tzb-slalicky@volny.cz |
|
| Pavel |
11/04/2007 19:39:36 |
| Mne sa osvečili sviečky NGK B7HS alebo Champion L78C |
| eva@bodice.sk |
|
| roman.tulka |
10/04/2007 18:39:11 |
| motor BD1S72A klikovka valec pist cep hlava karburator vyfuk startovani pakou loziska gufera magneto zapalovani atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| ondra |
10/04/2007 17:25:17 |
| Pro jirku:skuste skontrolovat, jestli nemáte znečistěný čistič vzduchu, nebo to muže být špatně dotažená svíčka, nebo špatně dotažený odkalovací šroub, nebo voda v benzínu, nebo zacpaná dírka na víčku nádrže, zacpaná tryska, špatná svíčka....nebo něco dalšího..ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Arnold |
10/04/2007 13:21:22 |
| Prodám lištovou sekačku na PF62 - kompletní (loni ještě sekala..:-)) 5000,-Kč 777117338 |
| mlcak@mlcak.cz |
|
| Jirka |
10/04/2007 12:27:11 |
| Ahoj kolegové PF-kaři. Potřebuji poradit. Jsem úředník se vztahem k půdě.PF-ka, benzinová, mi perfektně slouží několik let.O víkendu, kdy jsem ji nutně potřeboval, začala trucovat. Podaří se mi ji vcelku snadno nahodit, ale vzapětí vypne. Někdy jde i minutu a zase vypne. Mám pocit, jako by se ji nedostávalo benzínu.Z nádrže do karbecu teče.Poraďte prosím. |
| jiri.trojan@emakleri.cz |
|
| Petr |
10/04/2007 11:05:48 |
| vzkaz pro Gondika - poslechl jsem radu zkušenějších a používám svíčku BRISK N19 a je to bez chyby. |
| p.etanek@seznam.cz |
|
| Míra |
09/04/2007 21:46:25 |
| Pro příznivce PF.V pátek jsem navštívil firmu MATEZA v H.Brodě.Zakoupil jsem gufera pro PF.Mají opravdu veliký sortiment.Dá se objednat u nich i přes internet na dobírku.Jelikož tímto směrem jezdím k rodičům,využil jsem nákup přímo v prodejně.Byl jsem spokojen a doporučuji. |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
09/04/2007 13:33:30 |
| pro CTIRADA mam loziska simerinky hlavu valce tesneni pod valec i zapalovani napiste co vse potrebujete a napisu vam ceny. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| CTIRAD |
09/04/2007 09:53:17 |
| Znovu se ptám.Jaké ložiska a simeringy mám si připravit pro jejich výměnu na klice PF 62. Máte -li i hlavu, těsnění i kompletní zapalování - tak nabídněte. Byl už navázan kontakt ale zmizlo to. Díky - Ctirad |
| |
|
| josef |
09/04/2007 07:56:08 |
| zdravim pf-kare chlapi schanim zelezne sedatkok pridavnemu podvozku pp23 nabidnete prosim za rozumnou cenu a kdyby bylo mozno dobirkou.predem dekuji ja jsem ze zdirce nad doubravou. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Tomáš Dvořák |
08/04/2007 14:28:58 |
| Mohu zaslat návod + katalog náhradních dílů k MF-70. Je to naskenované z okpírované příručky. Chybí tam nějaké stránky, ale není to nic strašného. Pokud jej budete chtít, napište mi prosím na mail. |
| TomAgro@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
08/04/2007 11:50:30 |
| vzkaz pro Gondika ja pouzivam N17C a slape to skvele. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Gondik |
08/04/2007 10:53:39 |
| Ahojte Priatela PF. potrebujem ardu AKE sviečky sa vám osvecili vo Vašich PF kach .? čital som ze by mali isť PAL 14-5 . tie uz nezozenieš . tak porad nahradu alebo na čom vam PF najlepsie idu :) |
| gondik 515@zoznam.sk |
|
| Radek |
8/04/2007 05:55:03 |
| Sháním PF62 pouze v dobrém stavu,možno bez příslušenství |
| radekjana@atlas.cz |
|
| Tomáš Skalík |
07/04/2007 23:46:15 |
| Zdrávím vás pánové, nutně sháním novou klikovou hřídel na dieselovou variantu pf-62, stará už odešla, háže. Prosím kdo by o něčem věděl, odepište. PF - 62 zdar. |
| TomasSkalik@seznam.cz |
|
| hajnej |
06/04/2007 14:36:20 |
| Zdravím a jsem velice rád , že jsem tyto stránky objevil.Zoufale sháním karburátor a kladívko do zapalování k PF 62.Díky i za upozornění.Díky moc !!!! |
| vratislav@tiscali.cz |
|
| Ing.František Carda |
06/04/2007 12:28:19 |
| Mám PF62,nejde mi řadit uzávěrka duiferenciálu,u převodu do skříně asi vypadl štyft.Co s tím ,prosím poraďte.Dík FC. |
| frantisek.carda@agroprojektpso.cz |
|
| vlado |
04/04/2007 20:35:01 |
| Je fakt krásne tak treba využiť každú peknú chvílku a musíme tie naše mašinky trochu prevetrať,aby nezleniveli spolu s nami |
| |
|
| míra |
04/04/2007 20:25:05 |
| Asi si užívají všichni své stroje a krásné počasí.Jsme v terénu se svými mašinami.:)) |
| |
|
| gondik |
04/04/2007 19:37:22 |
| co tomu zasa je? nik nie je 2 dni na stranke ? :(( |
| |
|
| gondik |
02/04/2007 15:23:08 |
| ERIK :)))) super |
|
|
| Erik |
02/04/2007 07:32:24 |
| Pro gondíka. Nediv se že s stebe mašinka
vyststřelyla bylo apryla. No řekni s koho sy se nevistřelyl ti ?? |
| |
|
| Jana |
01/04/2007 20:21:26 |
| Prodám frézu pf 62 s naftovým motorem.V dobrém stavu.Za 12000kč.
Tel.:737860694 |
| Jama.U@seznam.cz |
|
| Vlado |
01/04/2007 18:13:19 |
| odkaz pre gondíka. Tak či tam nieje v benzíne veža oleja alebo či nieje daná vysoko ihla na šupátku |
|
|
| roman.tulka |
01/04/2007 15:14:31 |
| MOTOR BD1S72A klikovka startovani pakou valec pist krouzky cep zapalovani magneto hlava vyfuk k arburator gufera loziska tesneni atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| gondik |
01/04/2007 13:28:41 |
| Vlado nieje su nove .
|
|
|
| Vlado |
01/04/2007 13:03:03 |
| Odkaz pre gondíka neni to nahodou prerazený simering pod zapalovaním |
|
|
| gondik |
01/04/2007 10:28:43 |
| Prosim o radu :moja PF-ka mi zacala strielat a po vyčisteni karburatora je to už trocha lepsie. a teraz otazka? Ak vyberiem sviečku tak je čierna. čo to znamena mala by by» černena ?
Dik za radu posli mi na email :) |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Ondra |
01/04/2007 08:47:57 |
| Zdravim všechny...Měl bych dotaz.Čí je ta fréza ve fotogalerii s tím hydraulickým čerpadlem? Prosím majitele aby se mi ozval. Děkuji Ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Krteček |
31/03/2007 20:07:24 |
| Zdravím všechny pf-káře, nemáte neon do nebo nevíte o někom kdo má převodovku nebo celý vrak pf-ka? moc bych ho potřeboval moje staré pf-ko totiš od sloužilo službu. tento stroj se mi moc libí a proste mi přirostl k srci |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| Rozsta |
31/03/2007 18:39:47 |
| Nemáte někdo doma náhradní kartery převodovky? Pokud ano ozvěte se, koupím!!! Děkuji Ros»a Kunc |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Karel |
31/03/2007 00:11:20 |
| Ahoj poradí mi někdo jak mám nastavit předstich? děkuji Karel |
| patavka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
29/03/2007 21:52:51 |
| vzkaz pro MILU zrejmne praskla pruzina nebo odrbane zuby na segmentu jedine zjistite po sundani vika nahradni dily na startovani pakou mam vse i ozubena kolecka tak segment tak pruzinu. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Míla |
29/03/2007 21:12:56 |
| Zdravím příznivce PF.
Prosím o dvě rady:1/tchán má originál PF 62 mnoho let,bez vážných problémů.Teď však přestala fungovat našlapovácí páka/samovolně propádává/,není to tragedie,může startovat řemenem. Je možná nějaká oprava?
2/Mám doma dělaný traktůrek /z roku 1969/ právě s originál motorem PF.Bohužel zlobí spojka,je špatné obložení a "vytlučené packy" .Sehnal bych někde náhradní součástky?
Děkuji za jakoukoliv radu. Míla |
| mila.patek@centrum.cz |
|
| tom |
29/03/2007 20:51:29 |
| koupím pluh dík za nabídky tom.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Míra |
29/03/2007 20:04:53 |
| Vážení PF-káři.Prosím ty z Vás kteří máte stahovák na ventilátor zda-li by mi neposkytl foto tohoto stahováku.Normálním stahovákem mi to nejde.Nerad bych udělal víc škody jak užitku.Předem děkuji. |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Polanský |
29/03/2007 12:00:07 |
| Mám podobný stroj ale výroba bývalá NDR FORSRIFT a sháním k tomu pístní kroužky 70,50 3 ks .Nevíte prosím kde bych je mohl sehnat?
Děkuji |
| josef.polansky@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
28/03/2007 20:07:00 |
| MOTOR BD1S72A klikovka startovani pakou valec pist krouzky cep karburator zapalovani hlava loziska gufera vyfuk atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| jirka |
27/03/2007 21:48:23 |
| prodám k pf lištovou sekačku a orebná kola jsem od Chotěboře tel.605123255 |
| jaid@seznam.cz |
|
| gondik |
27/03/2007 20:45:21 |
| Tak moji PF kari...
Dokončil som prototyp postrekovača na zemiaky zaber na 6 brazdy. super strieka ja tam 50L nadrz.
presnejsie informacie : napajenie 12V/50Ah baterka
cerpadla 3x motorcek z ostrekovača Š 120
6xmosadzne dvojdizy cena 97SK/kus Zeleziarstvo ako nahradny diel
3x pačkovy vypinač
fotky budu zverejnené vo albume ale musim ho este skraslit namalovat. nafotim aj detajly a doplnim vykon . este som to vemeral.za kolko vycerpa 50L
ak mate nejake otazky rad pomozem :) posli mi email . s pozdravom gondik |
| gondik 515@zoznam.sk |
|
| Petr Chmátal |
27/03/2007 20:13:00 |
| Dobrý den,tady Petr Chmátal,ctěl jsem se zeptat,zdali by jste prodal ten pluh samostatně?Koupil bych ho jsem z Teplic,tak by to nebyl problem k Vám přijed.Když ano tak prosím nabídněte cenu.Děkuji,e-mail:chmatal@email.cz
nebo tel:607266016 |
| escu@centrum.cz |
|
| L.Niederle |
27/03/2007 11:55:29 |
| Prodám komplet malotraktor PF61, již jsme odstranili drobnou závadu (povolená objímka- nasával vzduch). Ve velmi zachovalém, funkčním stavu. V orig. barvách zelená a žlutá (motorobot komplet s károu nosnost 800kg). Všechny pneu jsou zánovní.Cena 19000. Zdarma přidám pluh a velká orebná kola. Dále mohu nabídnout orig. velká silniční kola - cena dohodou. okres Jablonec n/N, zájemci prosím pište na escu@centrum.cz nebo (776893592) |
| escu@centrum.cz |
|
| L.Niederle |
27/03/2007 11:54:18 |
| Prodám komplet malotraktor PF61, již jsme odstranili drobnou závadu (povolená objímka- nasával vzduch). Ve velmi zachovalém, funkčním stavu. V orig. barvách zelená a žlutá (motorobot komplet s károu nosnost 800kg). Všechny pneu jsou zánovní.Cena 19000. Zdarma přidám pluh a velká orebná kola. Dále mohu nabídnout orig. velká silniční kola - cena dohodou. okres Jablonec n/N, zájemci prosím pište na escu@centrum.cz nebo (776893592) |
| escu@centrum.cz |
|
| Luděk |
26/03/2007 21:06:59 |
| Pro Josipa-musíš kliknout přímo na název souboru(fréza M-6.zip nebo motor 1D80.zip),pak se ti otevře okno co chceš se souborem dělat-zvol uložit a postupuj podle hlášek na obrazovce |
| ludekprazak@tiscali.cz |
|
| josip |
26/03/2007 19:55:07 |
| nazdar ludik na tom edisk.cz to nefunguje posli mi tu prirucku len k motoru 1d80 dik
|
| josip@zcnet.sk |
|
| Ondra |
26/03/2007 13:40:07 |
| není za co..rádo se stalo |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Rostislav |
25/03/2007 22:15:26 |
| Dobrý den, nabízím kompletní karburátor 2924 VZ, cena dohodou, v případě zájmu zašlu foto. |
| koprson@seznam.cz |
|
| luděk |
25/03/2007 21:25:37 |
| Děkuji Ondrovi998 za zveřejnění dílenské příručky na frézu TJ 6,5.Kdo máte zájem tak na stránky edisk.cz jsem uložil příručku k motoru 1D80 a ke fréze M-6.Uživatelské jméno:frézař heslo:návody Najde se někdo kdo zveřejní pro potřebu ostatních také svoji literaturu???? To je moje výzva. |
| ludekprazak@tiscali.cz |
|
| Krteček |
25/03/2007 21:10:57 |
| Zdravím všechny,nevíte jaká převodovka by šla na motor z Pf-62? vím že teoreticky by tam mněl jít převodovka z Trabanta ale ta mi nevyhovuje. prosím porate |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| Luděk |
25/03/2007 21:10:21 |
| Zdravím všechny frézaře-nemáte někdo na prodej kapotu motoru na frézu M-6 nebo Tj 6,5 ? Předem děkuji |
| ludekprazak@tiscali.cz |
|
| ROMAN.TULKA |
25/03/2007 21:01:19 |
| vzkaz pro pepu jedine rozdelat praskly krouzky nebo neco takovyho do motoru mam vse kdyz budete neco shanet. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| pepa |
25/03/2007 20:21:25 |
| Dobry den mam pf-62 a stala se me porucha motor fungoval bez problému a najednou kdyz jsem nakopaval stroj tak motor nemel zadnou kompresi píst běží poradite mi cim to muze byt stalo se to pri provozu dekuji moc za radu |
| kevin3@email.cz |
|
| jirka |
25/03/2007 20:02:46 |
| prodám levně naftový motor slavia 1 d 80 na frézu pf 62 .tel 376528827 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| jirka |
25/03/2007 20:01:40 |
| prodám levně naftový motor slavia 1 d 80 na frézu pf 62 .tel 376528827 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Michael |
24/03/2007 20:19:40 |
| Zdravím všechny, právě dokončuji zprovoznění vozíku za PF-62 a schází mi dvě pneumatiky 6/16, prosím pokud někomu překáží ať se mi ozve. Díky všem... tel: 777 208 509 |
| michael.reznicek@centrum.cz |
|
| Rozsta |
24/03/2007 19:13:16 |
| Funguje ještě v Prostějově prodejna ND do převodovky? |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Míra |
24/03/2007 18:13:05 |
| Pro Toma.Můžeš použít silikon.Mám to taky tak. |
| - |
|
| josef |
23/03/2007 22:19:41 |
| ja bych chtel podekovat jirkovi stachovi za naradi ktere jsem si od nej odkoupil.schanel jsem ho 1.5roku preci se najdou dobre lidi.chtel bych podekovat take strankam motorobot pf62 jeste jednou dik. |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| tom |
23/03/2007 21:26:16 |
| Zdravím scháním průchodku blokem mezi cívkou a vysokonapětovím kabelem k svíčce nebo čím to nahradit dík tom.Tel 776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Ondra |
23/03/2007 16:18:53 |
| Zdravím....konečně jsem vyřešil tu dílenskou příručku na TJ 6,5..Je ke stažení na stránkách www.ondra998.webovastranka.cz.....s pozdravem Ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Huml Josef |
22/03/2007 22:29:50 |
| Moc se mi líbí vaše stránky a chtěl bych poprosit o zaslání celého návodu na tj 6,5 nebo jestli máte návod na tj 5.Předem děkuji |
| Huml.Josef@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
22/03/2007 18:29:04 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep vyfuk hlava startovani pakou karburator zapalovani loziska gufera atd. tel 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josip |
22/03/2007 15:54:51 |
| cau ondro posli mi prosim ta ten navod na tj 6,5 ide mi hlavne o motorovu cast nejake navody nastavenia udrzby a katalog dielov dikes
|
| josip@zcnet.sk |
|
| Maty |
22/03/2007 12:40:31 |
| Ahojky dnes jsem objevil tyto stranky a
jsem nadšen co je tady příznivců PF-ky.
Mám jednu benzínovou a přidávám se k několika předešlým dotazům,jestli máte někdo dořešené el.startování,velice by mne to lákalo.Dále zkouším dát dohromady
jeden diesel ale mám asi špatné vstřikovací čerpadlo a nemohu ho sehnat.
Nevíte jestli tam nejde přizpůsobit nějaké jiné,nebo jetli je někdo schopen
ho opravit.Velice děkuji. |
| maty45@seznam.cz |
|
| josef |
22/03/2007 10:35:53 |
| Koupím půdní frézu pf62,pf63,nebo vrak bez motoru. Děkuji.
|
| pajo21@seznam.cz |
|
| Rozsta |
21/03/2007 22:12:46 |
| Pro Ondry:
na tyto věci je dobrý použít třeba web www.edisk.cz kam si můžeš uložit tuším až 250MB. Pak stačí, když tady vystavíš odkaz s konkrétní stránkou a je to... Každý kdo potřebuje si to stáhne. Věřím že se s tím úspěšně popereš :) |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Ondra |
21/03/2007 20:57:27 |
| Zdravím všechny....Mám k dispozici oskenovaný návod k fréze TJ 6,5....mužu ji poslat, akorát je to 110 stránková brožura, takže nevím jak to poslat....prosím o radu.. |
| ondra998@seznam.cz |
|
| david |
21/03/2007 17:42:31 |
| ahoj nema někdo nahodou male kola např.od vozíku ?? |
|
|
| Míra |
21/03/2007 16:57:54 |
| Zdravím příznivce PF-ky.Prosím o radu kutily a vlastníky PF.Chtěl bych zhotovit startování PF pomocí 12V baterie z auta.Nemáte s tím prosím někdo zkušenost?Přemýšlím o tom od té doby co jsme ji dovezli.(asi měsíc)Měl jsem nápad pomocí dynama ze Š100.Mám z něho udělanou brusku na stůl.Napájení mám silným trafem.Dělal jsem ji před víc jak 20lety a pořád běhá.Jestli někdo z Vás má toto startování zprovozněno,prosím ho tímto o radu.Uvítám cokoliv na toto téma.Nákresy,fota a pod.Děkuji předem Všem. |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Zolo |
21/03/2007 14:49:29 |
| Kupim nove plaste 6.00-16 prip 7.5-16
sipovy vzor 2ks
tel.421 907 670310 |
| z.szoke@post.sk |
|
| tom |
20/03/2007 16:02:19 |
| Zdravím příznivce pf startování jsem udělal pákou z ps8 je to požární stříkačka a nemá to chybu je to supr pošlu sem foto |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| josef |
19/03/2007 22:23:33 |
| chtel bych poprosit pf-kare o radu chtel bych si zhotovit orebna kola a nevim si rady jak zacit.nemohl by mne nekdo pomoct.kdyby bylo moznost naky nacrt.dik josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| josef |
19/03/2007 22:13:36 |
| chtel bych poprosit pf-kare o radu chtel bych si zhotovit orebna kola a nevim si rady jak zacit.nemohl by mne nekdo pomoct.kdyby bylo moznost naky nacrt.dik josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Krteček |
19/03/2007 15:56:07 |
| Koupim kapotas(kasliky) na pf-62 nebo prevodovku ci cely vrak bez motoru.dekuji volat muzete na 731 922 982 po 18-hodine.dekuji |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| Jirka |
18/03/2007 22:38:35 |
| Prodám motor z PF 62(přední kryt motoru),nebo vyměním za nářadí. Koupím druhou část náhonové spojky, uchycení k bloku, nebo nefunkční půdní frézu, atd. Potřebují udělat vypinatelný náhon, budu vděčný i za radu. |
| Ji.Vav@seznam.cz |
|
| Jarka |
18/03/2007 21:49:37 |
| Koupím vrak PF 62 i bez motoru. Děkuji.
|
| jonacek@seznam.cz |
|
| Jarka |
18/03/2007 21:49:36 |
| Koupím vrak PF 62 i bez motoru. Děkuji. |
| jonacek@seznam.cz |
|
| Jarka |
18/03/2007 21:49:36 |
| Koupím vrak PF 62 i bez motoru. Děkuji. |
| jonacek@seznam.cz |
|
| Koupy Tomas |
18/03/2007 19:09:02 |
| prodam motorobot pf 62 po mensi go a laku velice pekny stroj ale nemam pronej vyuziti pozustalost dobris tel 602140857 cena dohodou |
| Koupy.T@seznam.cz |
|
| radek |
18/03/2007 18:28:02 |
| Jaký přítlačný koutouč, spojková lamela a vypinácí páčky by pasovaly na PF62.Případně i setrvačník. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| GONDIK |
18/03/2007 18:26:19 |
| Potrebujem pomôsť. nejde mi vložit naspäť klukovka spolu z loziskom do bloku motora a nechcem to tam nasilu vtĺkať . loziska su uz na klukovke .
pocul som ze t treba trochu nahriat .
.
|
| gondik515@zoznam.sk |
|
| roman.tulka |
18/03/2007 10:45:47 |
| motor BD1S72A LOZISKA GURERA TESNENI KOLA DO REDUKCNI SKRINE. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
18/03/2007 10:43:20 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep startovani pakou karburator vyfuk hlava magneto zapalovani atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Kedl Miroslav |
18/03/2007 10:39:42 |
| Mirek -zdravim na starsim motoru u PF jsem pouzilal karburaci z JAWY 250 panelky saci potrubi vyrobeno ocelove. pokud nekdo shanite pohyblivy kontakt do zapavovani a pritlacnou pruzinu mam tu 2x nove zbytky www.Kedl.cz |
| Kedl.M.@seznam |
|
| Arnošt |
17/03/2007 20:51:28 |
| Arnošt děkuje Tomovi |
|
|
| Jan |
17/03/2007 18:36:23 |
| Zdravím všechny příznivce PF 62. Nemáte někdo na prodej nebo nevíte o půdním vrtáku na PF. Za informaci předem moc děkuji. |
| janadamek@tiscali.cz |
|
| petr |
17/03/2007 14:32:44 |
| Nazdar přátelé poctivých českých vyrobků!
Je smutné že my nedávno tak proslavená strojírenská země, značkami: TATRA,ČZ,ZETOR... Jsme to dopracovali k tomu že dovážíme stroje poháněné motory rozvodu SV a poháněné klinovým řemenem.Tyto stránky jsou dokladem toho,že stroje našich "dědů" pracujou dál a je snaha i pomoci těchto stránek je držet v provozu na úkor strojů které mají problém vydržet bez ujmy záruční dobu.
K věci:Ondro prosím pošli mi manuál k motoru slavia 1 d 80. Pokud někdo máte k tomu motoru nějakou literatůru tak mám zájem a zajímá mě nevíte kde se používal motor SLAVIA 2 D 80? Koupil bych i vrak tohoto motoru! Osobně jsem navštívil i archiv v NAPAJEDLÍCH (VYROBCE)byl jsem u servisáka co jezdil po světě a opravoval SLAVIE,použivalo se to např. v egyptě na čerpání vody atd.V česku se to, ale udajně moc nepoužívalo.Zlatí hoši, neleží někde servisní návod, seznam ND. nebo manuál k motoru 1 d 80 nebo 2 d 80. Pokud potřebujete udělat vybrus nebo mate problém s motorem ozvěte se tel 603 742 787 nebo emailem.
Naší práci zdar! Petr |
| agelpetr@seznam.cz |
|
| tom |
17/03/2007 10:53:11 |
| Pro Arnošta starý motory zašroubovat a tři a půl otáčky povolit |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Michael |
16/03/2007 21:15:00 |
| Prosím všechny. Nutně shaním na PF62 malá orebná kola k rotavátoru a dále pera do rotavátoru. Čeká mne jarní orba a klutivace zahrady, ale tyhle věci mne v tom brání. Díky za pomoc...
tel: 777 208 509 |
| michael.reznicek@centrum.cz |
|
| jirka |
16/03/2007 17:47:33 |
| provedl jsem výměnu karburátoru zPF62 za karburátor z MF 70 jenomupevnění jsem provedl mezikružím do kterého jsem vyvrtal otvory prouchycení šrouby. |
| milan.pluhar@seznam.cz |
|
| Jaroslav Novak |
16/03/2007 17:09:47 |
| prodám malotraktor-frezu s bržděnym privesem,2 takt,tuplaky kola,uzávěrka,náhon,15000 kč,dohoda,foto mejlem,tel-604364868 |
| motofox@seznam.cz |
|
| jarka |
16/03/2007 09:17:37 |
| Koupím vrak PF 62 i bez motoru.
Děkuji |
| jonacek@seznam |
|
| ondra |
15/03/2007 19:59:22 |
| Pluh na sníh.....příruba, ani převodovka netrpí, protože hlavní tlak pusobí na přední pancíř, kde to je navařené(ted to nemám přivařený, sundal jsem to protže není sníh).Musím se nejpve dostat k fotáku, a pak vám to pošlu...s pozdravem Ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| gondik |
15/03/2007 19:45:38 |
| Ondra nafoť ten plhu na zimu. prosim detalne. netrpi moc pri tom uchyteni priruba motor -prevodovka ?
S pozdravom Gondik |
| Vlastimil Pastýřík |
13/03/2007 20:28:21 |
| mám zapalování,ale bez magnnetu |
| v.z.pastyrikovi@seznam.cz |
|
| rosta |
13/03/2007 18:42:59 |
| Nutně potřebuji polovinu náhonové spojky na výstup z převodovky. |
| havelka.r@unet.cz |
|
| Vláďa |
13/03/2007 14:42:19 |
| Dnes jsem poprvé použil rotavátor s pfkou je to perfektní dosud jsem měl vari to je jen dětská hračka.Tímto děkuji panu Pikešovi ze Sušice za jeho prodej. |
|
|
| Vlastimil Pastýřík |
12/03/2007 22:09:12 |
| Radku,jestli myslíš stroj na str.5 a 6,
tak je to B&S I/C 5koní a sehnal jsem ho za 8000 kč |
| v.z.pastyrikovi@seznam.cz |
|
| Ondra |
12/03/2007 18:54:49 |
| Zdravim Bohouše...návod na slavii mám....mám návod na celou frézu TJ 6,5...tak kdyžtak napiš na email...ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Fedor Fero |
12/03/2007 16:53:11 |
| Zhanam ozubené dvojkolo do prvodovky(2-3). (51a42zuboov)tel.+421 904 124766 |
| mcom@mcom.sk |
|
| roman.tulka |
12/03/2007 14:58:57 |
| pro pana Ctirada loziska gufera tesneni vse do motoru mam napiste co potrebujete a zaslu vam ceny. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Zdenek |
12/03/2007 12:22:46 |
| Přední kryt motoru na PF-62,nabídněte!
Díky za jakýkoliv kontakt. |
| zdenek.bartl@seznam.cz |
|
| |
12/03/2007 10:51:42 |
| Ctirad
Čeká mne generálka motoru PF62.Jaké mám
shánět ložiska a simeringy na kliku. Kde seženu, popřípadě z čeho pasuje
těsnění pod hlavu a válec ? Díky za radu. |
| |
|
| bohous |
12/03/2007 10:10:33 |
| Chlapi, nemate nekdo navod na motor 1D80 (jednovalcova Slavia)? Nutne potrebuju. Diky. Bohous |
| bohumil.brodsky@centrum.cz |
|
| striha |
11/03/2007 22:12:03 |
| nebo vyměním motor k motorobotu PF-62 za funkční pudní frézu F-651(spěchá)děkuji |
| striha80@seznam.cz |
|
| striha |
11/03/2007 21:56:28 |
| sháním komplet zapalování PF 62 nabídněte děkuji |
| striha80@seznam.cz |
|
| striha |
11/03/2007 21:39:19 |
| sháním komplet zapalování PF 62 nabídněte děkuji |
| striha80@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
11/03/2007 20:28:30 |
| MOTOR BD1S72A Klikovka startovani na paku hlava valec pist krouzky cep vyfuk karburator zapalovani magneto atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| josef |
11/03/2007 20:21:42 |
| zdravim vas pane sedlacek odepiste mi jak mam odeslat fotky vy mne vubec neodpovidate poratte mne prosim josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| Krřteček |
11/03/2007 20:14:38 |
| Nazdar chlapci sháním komplet brzdy na PF-62 nebo celí vrak bez motoru volat mužete po 18h celý tyden. Děkuji |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| adulienka |
11/03/2007 16:06:42 |
| Hľadám náhradné diely na prevodovku a spojku na malotraktor BD-1S72-a/05. |
| jancarovaa@zoznam.sk |
|
| josef |
11/03/2007 13:15:15 |
| pane sedlacek prosim vas porate mi nejde mne odeslat fotky do galerie.kdyz
jsem chtel fotky poslat tak to chtelo zadat servr.ja jsem ho zadal a ted mne to hlasi chyba ulohy.dik za radu.josef |
| aZ.99@seznam.cz |
|
| gondik |
11/03/2007 09:58:14 |
| Jirko mam karburator ...
Nemas nahodou komplet spojku " zotrvacnik a pritlacny kotuc ?
VYMENA |
| gondik515@zoznam.sk ;gondik515@azet.sk |
|
| jirka |
11/03/2007 08:40:25 |
| vyměním válec po vybrusu za karburátor z PF62 (Benzin)
volat PO-PA dopoledne
724434350 |
| jirirohy@seznam.cz |
|
| gondik |
10/03/2007 20:45:41 |
| Tak dal som jednej Pf ke nazov ROPAČIK
je to diesel. mne sa ten nazov paci a vymyslite nieco pre PF bendzin :))
cize diesel=ROPAČIK a bendzin =??
s pozdravom gondik |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| tono |
10/03/2007 20:36:39 |
| Ano dala . momentalne pracujem na potrekovaci na zemiaky :)) zaber 4M ma to 6x dvojdizy nadrž 50L ak bude hotovy poslem foto do galerie .
PS : tono posli mi nejaky email . na skusku ci mi ide posta mam podozrenie ,ze nie : |
| gondik515@zoznam.sk alebo gondik515@azet.sk |
|
| tono |
10/03/2007 20:23:24 |
| Nazdar Palo dik za opravu.Dala sa použit ta priruba? |
| ropak 62 |
|
| Niederle |
10/03/2007 18:54:38 |
| Nabizim originální vybaveni za PF61/62:
1) pudni freza F651 s normálními drapáky-Kc1700, 2) orebná kola-Kc900, 3) pluh ZP 130-Kc800, 4)tri dulkovaci kotouce s lopatkami pro sazeni sazenic-Kc400, 5) PF61 s privesem a zanovnimi drapak.pneu-Kc 19tis (pred vycistenim karburatoru-2 roky nebyl v provozu a motor nechce naskocit). Mam tam jeste par nahradnich dilu.
Liberecky Kraj, Tel: 776 893 592 |
| escu@centrum.cz |
|
| gondik |
10/03/2007 18:13:44 |
| Ahoj Tono . troska Ta opravim ne dieselak ale ropačik :))) s pozdravom Pavol :) |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| jirka |
09/03/2007 23:02:36 |
| prodám frézu pf62 s naftovým motorem slavia možno celou frézu nebo jen motor samostatně.tel 603345157 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
09/03/2007 17:35:46 |
| vzkaz pro pana vymetala josefa na motor mam vse napiste co potrebujete. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| pavel bajer |
09/03/2007 14:15:23 |
| nazdar chlapci jsem schopen zajistit,poslat,okopírovanou originál servisní knížku k PF62 benzin zájemci nechte vzkaz na e-mail adrese |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| josip |
09/03/2007 13:22:00 |
| cau tono celkom dobre vyzera vydim ze si prerobil zapalovanie aj karburator mas original
|
|
|
| Jonáček |
09/03/2007 12:42:39 |
| Sháním PF 62 bez motoru, nebo vrak. Děkuji. |
| jonacek@seznam.cz |
|
| Tono |
09/03/2007 05:57:58 |
| Josip s tym tvojim motorom som velmi spokojny,šlape zatial velmi pekne .Už si skladam aj rezervny motor. na tvoj sa možes pozrit vo fotogalerii na str.6 je to ta červena PFka a ta modra je moj dieselak |
|
|
| josip |
08/03/2007 23:13:14 |
| nazdar tono vybrus mam uz hotovy s tou klukou bol trosku broblem ale ten chlapik v tej santovke je macher spravil ju tak ze ani nova nebola tak dobra este musim kupit loziska a gufera a mozem ho skladat a ten tvoj benzinak slape aj ma zanim trochu mrzi ale potreboval som chechtaky na opravu toho diesla
|
|
|
| |
08/03/2007 21:04:39 |
| |
| |
|
| |
08/03/2007 21:04:27 |
| |
| |
|
| Vymětal Josef |
08/03/2007 19:45:23 |
| mám zájem o pístní kroužky-originál. Nabídněte, popř. informace o prodeji ND. Děkuji. Vymětal |
| liba42@seznam.cz |
|
| Havelka |
08/03/2007 19:03:28 |
| Vlastím PF-62 již mnoho let,koupil jsem
motorobot po čelním nárazu se sraženou klikou a tak jsem ho nahradil 5,5Hp Briksem.Dnes se mi podařila dovést,10 let stojící,půdní fréza bez osazení pracovní mi nástroji.Dají se prosím uvedené nástroje někde opatřit,popřípadě
nahradit(včetně držáků)Předem děkuji za radu. |
| havelka.r@unet.cz |
|
| tono |
08/03/2007 18:42:16 |
| JOSIP už si ten dieselak spojazdnil? TONO |
|
|
| majom |
07/03/2007 18:30:33 |
| zdravím Vas,kupim AL blok nedzi prevodovkou a motorom tam kde je spojka na PF62 SURNE POTREBUJEM |
| majo1204@azet.sk |
|
| Standa |
06/03/2007 12:00:35 |
| Mam na prodej zcela NOVY sekaci buben se tremi rotacnimi nozi na seceni nizke travy nebo mulcovani s pocnim vyhozem, sirka zaberu 102, kdo by mel zajem si to upravit za PF62 mohu to prodat. Puvodni cena 27tis. Dnes 15000kc. |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Zdenek |
06/03/2007 07:17:22 |
| Prodám PF62 po opravě, nepodařilo se mě rozchodit motor, zřejmě problémy se zapalováním. Foto ve fotogalerii na str. 7 |
| z.vyhlidal@seznam.cz |
|
| ALDA |
05/03/2007 22:26:10 |
| Prosím nabídněte přední masku na PF 62,potřebuju pořádné závaží ALDA |
| alda_p@centrum.cz |
|
| Ondra |
05/03/2007 13:56:47 |
| Pro Václava:děkuji....ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Vaclav |
04/03/2007 19:14:46 |
| Pro Ondru:je to nemecka znacka BUNGARTZ L5H-Bison. Rok vyroby 1959, 4taktni diesel, vzduchem chlazeny,znacky HATZ, obsah 660cm3, 13ps. Rychlosti 7 plus 3R, kola 7,5x18. Vaha 460kg.Zdravi Vaclav |
| va.last@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
04/03/2007 15:11:18 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec startovani klikou karburator pist cep krouzky magneto zapalovani vyfuk atd. ma motor mam vse. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Peter |
04/03/2007 10:49:13 |
| Pavel kúp si plynové lanko na škodu 120 |
|
|
| gondik |
04/03/2007 10:10:51 |
| OPRAVA pavol = gondik |
|
|
| pavol |
04/03/2007 10:09:35 |
| kupim rozne motorceky do ostrekovacov. na auta.(š 120,favorit.felicia punto uno na z rôznych aut.)
Poslite ponuku na email:gondik515@zoznam.sk |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Pavel |
04/03/2007 08:03:14 |
| Nazdar chlapi,prosím,poraďte,kde je možné sehnat nový bovden aj s lankem na spojku Pf62. Ptal sem sa bárkde,ale tak dlůhý nikde nemajů. Za chvílu vypukne sezona,ať to mám vcajku,nebo budu dělat zemáky motyků! Díky Pavel |
| bujak2@centrum.cz |
|
| tono |
04/03/2007 06:13:43 |
| Ak myslite tu cervenu tak to je zapalovanie ruskej vyroby asi z detecky.Uz som ju tak kupil pred 20 rokami,ale problemy stym niesu ziadne skor to ma vyhodu pri stelovani nemusim davat dole ventylator |
|
|
| - |
03/03/2007 20:56:40 |
| Nejsem sice majitel ale podle mne je to magneto ze startovacího motorku z buldozeru detiku |
|
|
| radek |
03/03/2007 20:34:05 |
| Mohl by majitel frezy na straně šest/ je to ta s upravenou přední maskou ze které cosi vyčuhuje/sdělit co to je za upravu??? |
|
|
| Ondra |
03/03/2007 20:11:16 |
| Zdravím...chtěl bych se zeptat, co je to ve fotogalerii za frézu?? je tam nově přidaná a je vedle pfky...dík..
|
| ondra998@seznam.cz |
|
| SOLNÝ josef |
03/03/2007 16:31:20 |
| Ahoj RADKU !!!
Na své adrese máš podrobný popis,jak
se ,, možná zbavíš Tvých problémů ,,
PŘEJI HODNĚ ÚSPĚCHŮ A KONEC TRÁPENÍ.
Zdraví: |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| tono |
03/03/2007 07:13:53 |
| Zdravim Vas pan Solny. som velmi rad ze ste sa ozvali. Vase odborne rady si velmi vazim a som presvedceny že pomožete nimi aj nam ostatnym. všetkych nemozete hadzat do jedneho vreca. niektore veci si opravime aj sami ale su medzi nami aj mladši nadšenci a vaše odborrne vysvetlenia su hlavne pre nich velkou pomocou. dufam že ste na tieto stranky nezanevreli kvoli par ludom . Spozdravom Tono Absolon |
| ropak62@centrum.sk |
|
| Gondik |
02/03/2007 19:50:43 |
| Ahoj Radku .
Skus moju radu a to ked nevies si s timto rady skus vymenit kondenzator.
Mnohokrat sa mi to uz potvrdilo :))
daj vediet co to bolo za chyba . Ahoj Gondik |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| |
02/03/2007 19:33:38 |
| Ahoj Radku.
Neodmítneš-li nabízenou pomoc,můžeš se ozvat na níže nabízenou adresu. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| jirka |
02/03/2007 19:10:26 |
| Ahoj Radku a všichni PF-káři. Problém je opravdu záhadný a to stoho důvodu, že při vyších otáčkách má motor větší spotřebu a tím víc protéká benzín, tak že přicpanýho asi nic nebude, protože by se problém vyskytoval přesně na opak. Jedna zvěcí která by to mohla být je, žeti zůstává viset nátoková jehla v plovákové komoře.Při malích otáčkách nemá stroj takové vibrace aby sklepl uzavírací ventilek jako při vyších otáčkách. Ventilek se dá vyšroubovat a vyměnit. Stojí pár korun a za pokus to stojí. Spozdravem pro všechny PF-káře Jirka. |
| stachj@seznam.cz |
|
| gondik |
02/03/2007 18:52:00 |
| K U P I M zotrvacnik(spojka) do bendzinovej PF ky S U R N E |
| gondik 515@zoznam.sk |
|
| gondik |
02/03/2007 18:51:08 |
| K U P I M zotrvacnik(spojka) do bendzinovej PF ky S U R N E |
| gondik 515@zoznam.sk |
|
| roman.tulka |
02/03/2007 17:43:25 |
| motor BD1S72A klikovka startovani pakou valec pist krouzky cep karburator hlava valce magneto zapalovani atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Jarda |
02/03/2007 08:55:31 |
| Koupím část bloku motoru PF62 tu se spojkovou přírubou. 721 440 470 |
| jknet@jknet.cz |
|
| Ruda |
02/03/2007 08:50:37 |
| Vzkaz pro Radka. Tvoje závada bývá většinou tím, že plovák svým kuželem na volnoběh zůstává sedět ve víčku a neotevírá benzín. Je to tím, že je už kužel na jehle zaklepaný moc do mosazného sedýlka ve víčku.Pomohlo by dát tam jiné víčko nebo jehlu plováku opatrně ve vrtačce jemným smirkem přerovnat v kuželové plošce, pozor, jenom jemně, nesmíte jehlu zkrátit, zvýšil byste hladinu v hlavní komoře.Pokud by snad opravená jehla netěsnila a na volnoběh by tekl benzín, zabruste plovákovou jehlu do sedýlka víčka jemnou pastou a nakonec zubní pastou. Hodně zdaru |
|
|
| josip |
01/03/2007 20:28:57 |
| radek skus precistit dierku na vycku nadrze
|
|
|
| Pavel |
01/03/2007 18:17:53 |
| Prodám kompletní startování klikou pro benzínový motor na PF 62. Poškozená je jen pružina,jinak je vše v pořádku. Foto mohu zaslat na e-mail.Cenu nabídněte. |
| pavelmiklosy@seznam.cz |
|
| radek |
01/03/2007 18:12:08 |
| Vyskytl se problem.Nastartuji motor a vyšších otáčkách jde bez závad.Po ohřátí stahnu na volnoběh a motor chcipne.Duvodem je ,že se vyprazdní plováková komora.Palivové hadičky,kouhout jsou nové průchozí,karburator vyčištěn,trysky zkontrolovány.Motor seřízen na předepsané hodnoty.Ve vyšších otáčkách jde motor do plného tahu.
Díky za radu |
|
|
| Nio Max |
01/03/2007 11:09:44 |
| Prodam lodni motor rv 51 vzduchem chlazeny obsah 250
Motor Union N.P Závod Kaplice
Tip:BD 1S68A Tov.ZN06
N.R.21 721 N5,5n 3800min
551581J
tel 723813479
Cenu nabídnete a nebo vyměním za moto.
|
| Nio.Max@seznam.cz |
|
| Nio Max |
01/03/2007 11:07:05 |
| Prodam motor z pudní frézy PF62 a davalo se to i jako stybilák tady je opsany stitek:
O.P.P.Domažlice
TIP:BD 1S68ATOV.ZN06
RV 1951
NR.21 721 N5,5 n3,800 min
551581J
Foto zaslu Emailem.Cenu nabídnete a nebo vyměním za moto.
Tel : 723 813 479
|
| Nio.Max@seznam.cz |
|
| Petr |
01/03/2007 10:03:14 |
| Petr
Přeji všem pěkný den.Koupím rotavátor k PF62.Děkuji za nabídky.
p.etanek@seznam.cz |
| p.etanek@seznam.cz |
|
| MUDr. Vítězslav Zbořil |
01/03/2007 10:00:01 |
| Od roku 1972 vlastním tento motorobot. Stroj perfektní, nedá se srovnat se současnými podobnými stroji - Terra a pod., vlastím jen vlečku, pomocný vozík a originál pluh. Šlape dobře, jen občas problémy se startováním na řemen - v případě že dlouho stál po zimě, přes to že je garážovaný.
S pozdravem
Zbořil |
| vita5@post.cz |
|
| Josef Sedláček |
01/03/2007 07:17:53 |
| Zdá se, že soubor s příspěvky už je skutečně moc velký, takže jej budu muset rozdělit - navrhuji, že na úvodní stránce budou příspěvky max 3 měsíce staré, ostatní příspěvky by pak byly uloženy pod odkazem na další stránce. |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| LAĎA |
28/02/2007 23:00:16 |
| Koupím plechové disky na PF62 rozměr 6,00-16,00. Pošlete SMS.Mob.607543786.Děkuji |
|
|
| Miroslav Petřík |
28/02/2007 19:06:32 |
| Pane Sedláček, jako správce a zakladatel těchto užitečných stránek prosím sdělte jakým způsobem nadále ošetříte jejich stabilitu a zabezpečení proti vymazání. Myslíme, že jenom Vy v nich můžete provádět jakékoliv úpravy a změny. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| ALDA |
28/02/2007 11:46:56 |
| Zdravím koukím přední masku na PF 62,prosím nabídněte,foto potěší |
| alda_p@centrum.cz |
|
| Krteček |
27/02/2007 20:39:56 |
| Koupim prevodovku nebo celi vrak PF-62.predem dekuji |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| Krteček |
27/02/2007 20:39:43 |
| Koupim prevodovku nebo celi vrak PF-62.predem dekuji |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| vlastik |
27/02/2007 17:46:34 |
| sháním dokumentci na přídavné nářadí k PF62 za jakýkoliv kontakt děkuji. |
| fojtach@tiscali.cz |
|
| kovar |
27/02/2007 15:35:11 |
| Mam zajem o dvouvalcový motor slavie |
| Kovar.TYKO@seznam.cz |
|
| gondik |
27/02/2007 14:39:17 |
| KUBA : skus si to pozriet na www.sim-ba.sk su tam ND na Jawu . s pozdravom Gondik |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| gondik |
27/02/2007 14:33:19 |
| Kuba : poozri si www.sim-ba.sk
su tam nahradne diely aj na jawu 50.
s pozdravom Gondik |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| kuba |
27/02/2007 09:56:08 |
| kolik stoji kondenzator - jawa 50 |
| gongol.j |
|
| Tom |
26/02/2007 20:44:10 |
| Prosím o vysvětlení rozdílu mezi pf61 a pf62, dále možnost připojení jiného dostupného karburátoru, děkuji. |
|
|
| Míra |
26/02/2007 20:12:17 |
| Vážení PF-káři.Jěště než zmizely záznamy z neděle,tak se zde kdosi dotazoval na startování PF-ky pomocí startéru nebo jiného zařízení.I já bych uvítal jakékoliv informace tohoto rázu.Nejenom pro sebe,ale pro mého tchána,který si tento stroj zakoupil.On jej využije na poli přes sezonu a já v zimě na sníh.Jestli je mezi vámi takový člověk a chtěl by se podělit o rady,nebo fotky,rád to uvítám.Moc děkuji.Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
26/02/2007 18:56:43 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky karburator zapalovani vyfuk magneto hlava valce loziska gufera startovani pakou atd. tel. 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Roman |
26/02/2007 18:39:58 |
| Prodám rotavátor + malá železná kola na PF 62. Napište kolik dáte. |
| libelaa@seznam.cz |
|
| Jaroslav Jonáček |
26/02/2007 16:11:57 |
| Koupim PF-62 bez motoru ,řidítek a bez kol vlastně jenom funkční převodovku.
Děkuji @ nebo SMS 728045045 |
| jonacek@seznam.cz |
|
| Karel |
26/02/2007 14:18:47 |
| Prodám 1D80 s károu.Nový výbrus,gumy,závaží v kolech,nová kolečka v převodovce+ložiska,malý přívěs na nářadí atd.Velice úsporný naftový motor,startuje velice dobře.cena 15-20000kč tel:602143779 foto pošlu mailem |
| karel.jankuliak@seznam.cz |
|
| Fr.Hynl |
26/02/2007 13:28:05 |
| Jak oživit zapalování PF62?.Jednoduše-
zapalovací cívku 6Vbaterii 6V a vypinač.
Používám to už 5let,jednou týdně dobýt a
je bez problému. Sháním díl pro pohon
rotovátoru na TJ5-mezi frétou(hřídel s perem 20mm, na druhé straně tisícihran
|
| hynl@c-box.cz |
|
| Tonda |
26/02/2007 08:24:13 |
| Na náhodu je to až příliš často. Nepatří ta lidská ruka našemu arogantnímu příteli? |
| halto@seznam.cz |
|
| Jirka |
25/02/2007 21:15:34 |
| prodám frézu pf 62 s naftovým motorem v pojízdném stavu za 11000 kč. |
| jiri.pikes@seznam.cz |
|
| Míra |
25/02/2007 20:59:24 |
| Teď jsem psal panu Sedláčkovi.Snad se to podaří lepší zabezpečit.Před 10 min.jsem sem psal a je to pryč.Nervím jestli je to tech.rázu,nebo lidská ruka.V druhém případě je to neomluvitelné.
Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Míra |
25/02/2007 20:36:32 |
| Zdravím PF-káře.Problém střílení je zdá se odstraněn.Vyměnil jsem tchánovi svíčku a prozatím šlape.Jelikož máme tuto mašinu týden,osvědčilo se nám při prvním startu ˇuplně zavřít sání,nastartovat a nechat na malé otáčky běžet 1-2 min.Poté otevřít sání a přidat plyn.
Ptám se zda to děláme dobře zkušených vlastníků PF.Mám ještě jeden dotaz:Máte někdo zkušenost s jiným olejem do benzínu než M2T?.Chtěl bych používat olej od f.STIHL s benzíne NATURAL 95.Používám jej jak do motorové pily,tak do Jawy 21.Můžu říci že se zmenšila kouřivost a motory mají výkon.Nemáte s tím někdo zkušenost?Moc díky za odpovědi.Míra |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Josef |
25/02/2007 20:20:51 |
| Copak se to děje s našimi stánkami,už zase zmizely. Josef |
|
|
| Antonín HALM |
24/02/2007 08:10:38 |
| Děkuji panu M. Petříkovi za chválu ze dne 22.02.07. Ale ještě to není konečná tečka, neboť mi stále ještě chybí vstřikovací tryska a čerpadlo také není bůhvíco. |
| halto@seznam.cz |
|
| Krteček |
23/02/2007 23:03:11 |
| Zdravím
Nemáte někdo starou převodovku na PF-62 nebo jiné náhradní díli na prodej?děkuji |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| Míra |
23/02/2007 21:57:11 |
| Zdravím PF-káře.Moc děkuji tímto Václavovi za příspěvek ohledně pluhu na sníh.Je to velice zajímavá myšlenka.Uchycení určitě vymyslím. |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Aleš Juran |
23/02/2007 20:56:09 |
| potřebuji opravit spojku + celkové seřízení |
| juran@best-opava.com |
|
| gondik |
23/02/2007 19:31:07 |
| Ahojte Pf .. kaci
KUPIM komplet spojku alebo jednotlive casti surne... |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Václav |
23/02/2007 16:29:40 |
| Zdravím příznivce PF. Tento stroj vlastním asi pět let a v současné době ho mám rozebraný a snažím se ho trochu zrestaurovat. Posílám pár fogografíí mého stroje a potom fotografie PF z autobazaru Horky (u Čáslavy, foceno asi v 2005). Dále pro Mirka z 19.2.2007 ohledně sněhové radlice. Já jsem si ji vyrobil z boileru na vodu o průměru asi 60 cm. Úhlovou bruskou jsem z něj vyřízl požadovaný segment dlouhý 90 a 120 cm, takže mám radlice dvě. Těchto a jiných boilerů různých válcových nádrží bude určitě v každém kovošrotu dost. Síla plechu asi 3 cm bohatě dostačuje. Musí se ovšem podélně vystužit a na spodní část navařit pásovinu. Já použil 40x8. Jednoduché uchycení, popřípadě gumový břit, nechť si každý udělá podle svého. Radlici používám na sekačce FAHR. Domnívám se, že pro uchycení radlice na PF je potřeba pomocný rám, který bude uchycen někdo u náprav, a pak teprve pod motorem. Připojuji pár fotografií na sekačce. Pro milovníky této techniky všeobecně bych chtěl upozornit na webové stránky jednoho holandského sběratele, který se zaměřil na německého výrobce této techniky značky BUNGARTZ (www.bungartz.nl) Nemá někdo z vás nějaký jednoduchý nápad, jak vyrobit frézu na sníh jako přídavné zařízení?
V minulých příspěvcích se někdo ptal, jak je to s provozem PF na pozemních komunikacích. Podle mého platí stále řada omezení.Domnívám se, že nestačí pouze zaplatit povinné ručení. K mojí PF mám originální technický průkaz (technické osvědčení) s povolením o provozu na pozemních komunikacích z roku 1974. V případě zájmu mohu naskenovat a poslat na tyto stránky k náhledu.
S pozdravem Václav |
| va.last@seznam.cz |
|
| Krteček |
23/02/2007 09:35:34 |
| Dobrý den
Moc by mě zajímalo to složení toho traktůrku na straně 5 s tě mi 4.kolama ale myslím ten natřený ALE NEE!! TEN STOU ČERVENOU MASKOU Z PF-62!!!! |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| radek |
23/02/2007 09:07:38 |
| Na straně šest je ve fotogalerii pf s jiným motorem,jemožné sdělit co to je za typ,výkon a spotřeba, a případně kolik stál? |
|
|
| Josef |
23/02/2007 07:18:22 |
| Koupím válec a klikovku na BD-1S72-A i použité, nabídněte |
| josef.ganzvohl@sendme.cz |
|
| Miroslav Petřík |
22/02/2007 23:22:31 |
| Rád odpovím, pokud budu vědět na případné Vaše dotazy. Nechci ale číst na těchto řádcích jakékoliv spory a hádky!
Vážím si lidí, kteří odborně ostatním ochotně poradí v tom našem společném koníčku PF-62. Podstatné je, že ZADARMO a z dobré vůle!
Kritika všeho je ale součástí dnešní doby. Oháníme se demokracií, atd. Je pravda, že musíme být k sobě v jednání slušni.
Stejně mě mrzí, asi jako mnohé, že se odmlčel pan Solný. Jeho příspěvky byly nejen pro mne poučné, obsáhlé a technicky kvalitní. Doufám, že se do stránek s odstupem času zase zapojí. Stránky musí být vždy věcné, slušné
a technicky podnětné.
Jsou v našem klubu velmi šikovní lidé. Na adrese halto@seznam.cz jsem dostal nedávno krásnou přestavbu PF-ky na čtyřkolku. Děkoval mi za dodání loga Agrostroje, které chybělo jako konečná tečka na dokončení práce.
Všem takovým pečlivým a snaživým lidem
patří naše stránky.
S pozdravem
M.P.
|
| m.petrik@rps.cz |
|
| Peter |
22/02/2007 21:32:22 |
| Zdravim všetkych potreboval by som vediet aka ma byt hrubka oblozenia lamely dakujem za odpoved. |
|
|
| Josef Sedláček |
22/02/2007 21:14:51 |
| Zdravím všechny - podařilo se mi obnovit většinu příspěvků - ještě chybí příspěvky od 11.1.2007 do 18.2.2007, ale i ty chci zítra obnovit. Nevím, co se stalo, naštěstí jsem měl doma zálohovaný soubor s příspěvky. Hodně zdaru přeje Pepa |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Josef |
22/02/2007 19:43:31 |
| Dobrý den, již dlouhou dobu jsem čtenářem i přispivatelem na tyto stránky a byl jsem nadšen z toho, jakým způsobem fungovaly. To co se ale děje na těchto stránkách od doby, kdy byly vymazány dřívější přízpěvky je vr chol. Samé hádky a zase hádky. Vždy jsem na těchto stránkách našel dobé rady, názory i nabídky čí poptávky. Blíží se jaro a naše stroje vyjedou naplno do nové sezony, a tak si myslím, že je třeba řešit důležitější věci a né se dohadovat.Jestli má někdo potřebu někoho urážet a napadat, ať to nečiní na těchto stránkách. Mrzí mne, že se odmlčel pan Solný, jeho rady byly poučné a kvalitní. Naschle, Josef |
|
|
| Jiří |
22/02/2007 16:17:12 |
| prodám horní a dolní díl převodové skříně na PF 62.ještě nepoužívaný. tel.:723681020 |
| novadac@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
22/02/2007 13:41:27 |
| Právě jsem zjistil, že chybí všechny příspěvky před 18.2.2007 - zatím nevím proč, na serveru prostě nejsou, ačkoliv jsem je určitě nemazal. Prosím Vás proto všechny - prohledejte složku s dočasně uloženými soubory z internetu a pokud tam budete mít uloženou stránku s příspěvky před 18.2.2007 pošlete mi ji. Děkuji |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| pavel bajer |
21/02/2007 20:58:03 |
| jirko zaci listu okamzite koupim jsem z turnova tel.:607855952 |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| josef |
21/02/2007 20:53:44 |
| zdravim pf -kare.chtel bych se zeptat jestli mate problemy kdyz freza celou zimu stoji.z jara kdyz ji chci nastartovat strili dovyfuku.jsou s tim chvili problemy apak se to zlepsi |
| janovsky9@seznam.cz |
|
| jirka |
21/02/2007 20:31:17 |
| prodám kompletní žací lištu i s náhonem na pf 62 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Ondra |
21/02/2007 20:24:46 |
| Zdravim...zapalování jsem měl už rozdělané, ale jak píšete, že někde v lese koník odpojíte tek to byste tam stvrdli dovečera. Při rozdělávání musíte prvně sundat pancíř, poté odmontovat druhou část startovací kladky, a poté nejlépe golasadou musíte povolit matici na magnetu.Poté si musíte vzít stahovák(nejaký menší) a pomocí něj sundat magneto.Pozor při sundávání-je tam klínek, tak at ho nestratíte. Ted jste teprve tam, takže na koleně se to dělat nedá:)s pozdravem Ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| gondik |
21/02/2007 20:09:43 |
| Pavel.... ja som to nemyslel takto
:(
mal som pocit ,ze je nas tu viac Pavlov a aby som sa odlisil .
s uctou Gondik |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Pavel |
21/02/2007 19:59:06 |
| Míro já myslím,že když je vadný kondenzátor tak na dojetí by mělo stačit zvětšit vzdálenost mezi kladívky a popř. kondik i odpojit. Stalo se mi to na pionýru. Na PFce to ještě nemám rozdělané,tak nevím jak to je složité se k zapalování dostat. |
|
|
| Pavel |
21/02/2007 19:40:09 |
| Gondíku a PFkáři Musím všem oznámit že svoje zprávy vždy podepisuji!!! Takže zprávy s otazníky ač s některými možná částečně souhlasím NEJSOU ODE MNE. A prosím jejich pisatele aby je autorizoval!! TÁÁk a dál budu psát už jen o technických aspektech...ať si mě uráží kdo chce, už nebudu na povýšené jednání reflektovat |
|
|
| Pavel |
21/02/2007 19:30:16 |
| Marie... Vašek se PFkářům už jednou omluvil (a podle mého neměl za co),tak proč by se měl omlouvat ještě jednou?,ale je to jeho věc.Nechápu tě?! Jinak mě docela urazilo Vaše konstatování že mám špinavé kšefty,ale to jste prostě vy.Neposlouchat nikoho a mlet si svou. Já osobně jsem nikoho neurazil,jen jsem se připojil k nesouhlasu s tím aby mě někdo ponižoval.Jo a už jsem PFkář,svými špinavými kšefty jsem si koupil PF62.Marie přečti si prosím tě co píšeš!!!, tobě a tvým předkům se hodí jen něco. Končím s tímto hovorem na těchto stránkách,jestli se mnou chcete ještě komunikovat o tom co jsem měl provézt p.Solnému tak můžete na adresu levap230@seznam.cz ..Ale doporučuji vám si pořádně přečíst vaše z kopírované příspěvky,aby jste věděli z čeho mě napadáte a co sem vlastně provedl. |
|
|
| Míra |
21/02/2007 18:34:21 |
| Zdravím PF-káře.Chtěl bych se vyjádřit ohledně elektriky v PF-ce.Musím podotknout,že toto jsou zkušenosti z motocyklu a motorky.Snad se budou někomu postřehy hodit.Minulý týden jsem pročetl tyto stránky a byla tu řeč o elektrice.Spíše o \"desateru\".Jak šly body za sebou není podstatné.Co se týče kondenzátoru:
Slouží k srážení napěťových špiček při rozepínání el.obvodu.Zamezuje nadměrnému opalování kontaktů na kladívku a \"kovadlince\".Pokud je zkratovaný-nelze nastartovat.je nutné ho odpojit,a dojet bez něj.Asi horko těžko někde v lese seženem jiný.Nutno podotknout že se mi to ještě nestalo.Pokud je špatná jiskra a při kontrole zjistíme nadměrné opálení kontaktů,asi bych kondenzátor vyměnil.Další závadou může být i \"pecka\" mezi kontakty.
\"nepoužívat kabel z Š 1000\":takto nějak to bylo.Nevím proč by nemohl být použitý.Já se setkal s \"červeným\" kabelem,který má uvnitř pletené vodiče.Poté s uhlíkovým vláknem.(byly tuhé a černé barvy)Dnes jsou gumové.Já se přikláním k názoru že lépe vede \"vodič\".Pokud naprší nebo nateče voda na vysokonapěťový kabel,je jedno jaký je.Pokavad použijeme odrušenou \"fajfku\"a svíčku,nevím čeho se obávat. |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| pavel bajer |
21/02/2007 18:33:19 |
| tak ne na lojzu ale na gondika nazdar gondiku |
|
|
| pavel bajer |
21/02/2007 18:30:56 |
| ms pravdu ale musel jsem zareagovat na toho lojzu pardon |
|
|
| Pavol |
21/02/2007 18:30:47 |
| tak od teraz som pre vsetkych \" GONDIK\"
tak od teraz som pre vsetkych \" GONDIK\"
tak od teraz som pre vsetkych \" GONDIK\"
aby ste sa nemylili s inym Pavlom :(
ja nikomu nenadavam a som skalny PF.... |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| tono |
21/02/2007 18:23:50 |
| Pre Pavla a Marii. Myslel som si ze toto je stranka pre PFkarov a nie sme zvedavi na vase osobne hadky a vulgarizmy |
|
|
| pavel bajer |
21/02/2007 18:09:35 |
| co ty jses za pitomu?? |
|
|
| ??? |
21/02/2007 17:59:59 |
| Marie, ty seš ale kráva.
|
| |
|
| vašek |
21/02/2007 15:29:42 |
| Zdar..myslel jsem si, že to tady přestaneme rozebírat, a pustíme se zas do díla!!ale jak se dívám, tak tady pořád někdo píchá do vosího hnízda. takže bych prosil ty, kteří se mají tendenci hádat, at si to nechají někam jinam...děkuji Vašek |
|
|
| |
21/02/2007 13:42:06 |
| Nazdar Pavle - redaktore těchto stránek!
(NAPOSLEDY-to není žert-ale náboženství)
Na zákl. tebou opěvované demokracie opět
tlumočím názor otce i dědy. Všichni doma
souhlasí s názorem JARDY a ceníme si snahy p.SEDLÁČKA. Uvědom si při své prezentací,že jsou určeny také i pro ty starší generace,kterým můžeš taky hnout žlučí, nebo jim příjde někdy zle jako Vaškovi.Proto nepřekrucuj situaci pro jiné zájmy..poškoz. tyto stránky, protože ten nenáviděný pán se vyjádřil stejným způsobem jako ty, jenom zapomněl na poznámku - žert,jako to dělaš ty.Na rozdíl od tebe, když poznal,že byl nepochopen-vzápětí se veřejně omluvil a to jasně a důrazně.Ale
vy ste to nepochopili a vyrazili do úto-
ku.Jsme všichni zvědaví ,když Vašek uznal svou chybu a sype si popel na hlavu, zda bude mít dostatek odvahy aby
se mu veřejně omluvil na těchto stránkách-což si právem zasluhuje, jak
to udělal on!!!V důsledku vašeho jednání se už asi nikdy nedovíme,jak prověřít tu cívku bez použití měř. přístrojů.Ani rada pana Gondíka nepomohla Radkovi, i když tyto přístroje vlastnil a musel vyhledat odborníka i když je sám blízkého oboru.
Což teprve my ??? Také bychom chtěli vědět, jak je to s tím kondenzátorem v zapalování-je tam nutný,když ano, tak
proč? I já bych chtěla vědět, čím ho nahradit v případě poruchy na dojetí něčím jiným, než kondenzátorem....??
Vašku, popiš nám to ty tak, aby to pochopili i ti méně zdatní.Nechej se třeba i poradit od těch, kteří se nechali zmanipulovat.Nemusíš dělat
spisovatele-předej to třeba redaktorovi
PAVLOVI,ten se s tím poradí.Prosím, jen
nás neodkazujte na toho administátora,
ať si o vás nemyslí, že vám došel dech.
V opačném případě to potvrdíte a my se musíme obrátit na něho, jistě nám pomůže
Děda vždy říká - blbce nikdo z nikoho
nemusí dělat, protože ten se vždy odhalí sám...Tak máte možnost bez silných slov zajist odpověď na otázky,
o které jste ostatní připravili svým
neuvaženým jednáním.PROSÍM VÁS, UDĚLEJTE
DEFINITIVNÍ TEČKU ZA TÍMTO PŘÍPADEM A
VĚŘÍM, ŽE STE SI Z TOHO VZALI PONAUČENÍ.
( to není žert - PAVLE !!!). MARIE.
|
| |
|
| Lubor |
21/02/2007 13:21:32 |
| Mírovi z Jablonce.
To je neuvěřitelná náhoda. Od minulé soboty mám také PF-62 (jsem z Jablonce n/N). Napiš mi prosím kontakt, možná by Ti mohl pomoci člověk, od kterého jsem svůj PF-62 (mimochodem se mu prý přezdívá BIVOJ) zakoupil. Nemáš náhodou k prodeji kultivátor za Bivoje?
děkuji
Lubor
P.S. Tvůrce těchto stránek zaslouží od nás všech poděkování a podporu. Nenechte se prosím odradit od lidí,co jen kritizují. (říká se, že nejhorší je srážka s blbcem) |
| escu@centrum.cz |
|
| jarda |
21/02/2007 07:08:56 |
| Zdravím všechny příznivce PF.
Jsem velmi zklamán tím, jak se tyto užitečné stránky jak mávnutím kouzelného proutku změnily. Je veliká škoda, že řada dobrých rad a připomínek zmizela. Doufám že jsou rozumní lidé mezi náma PFkářema a užitečné příspěvky, bez urážek nás uživatelů a majitelů, se objeví třeba v sekci NÁVODY, kam patří.
Nikdo si přeci nepřejeme, aby původní snaha pana Sedláčka byla zničena.
Přeji všem pěkný den |
|
|
| Jirka |
20/02/2007 22:16:48 |
| Ahoj josef. Mám tady jeden pluch a vyorávač brambor. Jestli máš zájem napiš nebo zavolej na 607578946. |
| stachj@seznam.cz |
|
| josef |
20/02/2007 21:57:20 |
| josef¨¨zdravim vsechny priznivce pf62 ja ji mam rok a sem spokojen.koupil jsem ji s vlekem bez naradi.shanim kolecka16*4k pomocnemu voziku pp23 a pluch koupim.dekuji.janovsky9@seznam.cz |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Mira |
20/02/2007 21:49:39 |
| Tak jsem tu zase.Dnes jsem přišel z práce a tchán měl stroj venku.Prý střílí.Válec byl vlahý.Nechal jsem pootevřené sání asi na 1/3.přidal nepatrně plyn (nemá nastavené volnoběžné otáčky-chybí tlačítko STOP),a natočil.Blafal poměrně pravidelně.Při rychlém přidání plynu trvalo chvíli než naběhl do plného výkonu.Při ubrání si střelil.Otevřel jsem sání naplno.Situace stejná.Svíčka je starší.Nese označení 14-5.Pamatuje asi hodně.Zkusím zaměnit za N-19.Mám za to že to bylo minulý týden na těchto stránkách.Bývalý majitel dělal před 2 roky výbrus válce.Jezdil s tím pouze do lesa.Karburátor je vyčištěn.Před karbecem je i čistič paliva.(papírový čistič v um.baňce)Hadička nevykazuje žádné trhliny.
Jakmile budu moci.zase se ozvu.Zdravímvšechny.Ahoj |
| - |
|
| pavel bajer |
20/02/2007 21:23:33 |
| chlapci a chalani budu rad kdyz mi nekdo pomuze sehnat na pf 62 sekaku pavel turnov |
|
|
| radek |
20/02/2007 20:36:46 |
| pavol:dik za radu,tak jsme naměřili stejně.Narazil jsem v pardubicích na pana Šmída,je to autoelektrikář a velmi ochotný.V týdnu hodím kontakt. |
|
|
| jano |
20/02/2007 20:23:38 |
| nadsenci, neviem ci mam zle nadstavene kodove stranky, ale vsade inde to ide normalne, len tu nie, preto uzivam US klavesnicu. Takze dlhe prispevky som necital. Co sa udialo, je prec a zivot ide dalej. Rad vas budem pozorovat, a ak najdem moznost poradit, prispejem...
drzim palce, vypad prispevkov mohli byt aj technicke problemy a je to neovplyvnitelne.. |
| janvalky@inmail.sk |
|
| pavol |
20/02/2007 20:20:13 |
| Pre Mira : nooo to tie nase PF zcasu na cas tiez strielajuuu. nemusi to byt zapalovanie kedy ti to strila pri nizkych alebo vysokych otackach.. skus ju vytocit na plny plin a potum uber musi ti pekne odpalovat . .. moze to byt aj sviecka na to je haklivá. privod paliva ... striela ak jej dochada .... popis poradim |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Míra |
20/02/2007 19:41:08 |
| Moc díky za zjištění bližších detailů.Budu jen rád. |
| - |
|
| Pavel |
20/02/2007 19:09:23 |
| Míro do Liberce jezdíme do Nisy,tak by to popř. taky problém nebyl.Na té radlici je myslím uchycení tříbodové,ale nejsou tam žádné držáky nebo tyče,prostě jen prohlá radlice se dvěmy klouzavými seřizovacími nožkami a třemi ůchyty. a je to myslím z celkem solidního materiálu. Víc ti můžu napsat ve čtvrtek večer,poněvadž tam ve čt. ráno jedu. Zdar P. |
| levap230@seznam.cz |
|
| Míra |
20/02/2007 18:51:05 |
| Zdravím všechny.Moc děkuji Pavlovi za rady a telefon.Jsem z Jablonce n.N.Asi to nevyužiji.Jet 500 km.pro pluh je daleko.Já jsem takový domácí kutil tak zkusím něco sám.Zajímalo mne spíše uchycení a tak.Vsekci fotogalerie něco je ale vidět detail není.Já se rád podělím o zkušenosti s Vámi všemi.Vtip je v tom že máme doma PF-ku teprve od neděle.Dnes a včera s tím jezdil tchán.Prozatím jen bez nářadí.Ihned mi hlásil že to střílí do karburátoru.Tím pádem mne čeká kontrola předstihu a odtrhu.Tchán to neumí,já taky ne ale jako mladší jsem se hrabal do PIONÝRA,pak jsem měl starou 175.Jsem takový samoučitel tak držte palce.Jak to dopadne sdělím zde.Taky jsem posílal fotky naší PF-ky ale ve fotogalerii ještě nejsou.Zkusím je poslat znovu.Ještě jednou díky.
|
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| PAvol |
20/02/2007 17:59:42 |
| RADEK : premeral som tu indučku s 12 V striedave a mala odbet asi 500-600mA
. je to OK.
s pozdravom PAVOL ---gondik
|
|
|
| tono |
20/02/2007 17:37:53 |
| PAN SEDLACEK mam 50rokov PFku mam vise 20rokov par krat som ju za tu dobu rozobral aj zlozil ale neraz som musel velmi spekulovat nez som prisiel na chybu. Niekedy som si aj zanadaval ale pomoct mi nikto neprisiel. Preto VAM chcem velmi podakovat za tuto stranku aj za mladsich nadsencovPFiek lebo je to pre nas vsetkych velmi velka pomoc. clovek sa uci az do smrti. este raz VAM DAKUJEM.PF zdar |
|
|
| Pavel |
20/02/2007 17:17:32 |
| Míro tohle je telefon do toho šrotiště, ať se kdyžtak můžeš vyptat sám +421 905 613 429 Do ČR do Brna ti to můžu dovézt. (Samozřejmě za odborné rady ohledně PFky....žert). |
|
|
| Pavel |
20/02/2007 17:13:13 |
| Míro zdravím tě, hele jestli chceš přední radlici na sníh,tak bych o něčem věděl.Na začátku Nitry je kovošrot a majitel tam má pár nepoužitých radlic a válů za a před podobné stroje. Obé je asi metr široké...musel bych to změřit (asi příslušenství k tera). Vykoupil to od nějakých zkrachovalých velkovýrobců. Vál prodává za 500 kč (ten jsem kupoval známému) a radlici to nevím...pravděpodobně taky tak. Odkud seš? zdar P. |
|
|
| vášek |
20/02/2007 17:04:23 |
| Zdravim...Omlouvám se všem, protože jsem tuto hádku začal já..a moc mě to mrzí..Moc by se mi líbilo, kdyby se to tady zase ustálilo, a každý si navzájem poradil a předal zkušenosti..doufám že se nám to podaří...s pozdravem Vašek |
| vaseksedlar@centrum.cz |
|
| Pavel |
20/02/2007 16:57:59 |
| Marie,Že vám PFka nenakopala prdel(slova pana Solného) Nevím o jakých špinavých kšeftech píšete. Já jen nemám rád povyšování a samozřejmě ponižování. Což vám docela jde oboje. Já jsem orával ve svých 13 letech s pragou 500 OHC pluh sem vedl jak za koněm. Pak nám vzali komunisti pole a fréza byla dědou prodána.To že chci koupit PFku a je k mání od mého místa bydliště 300km tzn.že je problém dojet druhý den s penězi, to snad není (ani pro vašeho dědu) hřích hodný ukřižování. Prostě byl někdo rychlejší a dovezl peníze dříve něž já. Jinak příspěvky si kopírovat neumím poněvadž mám počítač cca 3 měsíce a internet cca 2. a pořád spolu bojujem.Kdybych neměl přítele na telefonu tak si ani o PFce nepřečtu.Jinak teď používám opravenou (frézku) MF 70.Ale je to čajíček,stačí tak na navožení hnoje do pařeniště a skleníku,nebo na odvoz trochy dřeva... hned se zahrabe. Dřív to byla lištová sekačka na trávu.Paní Marie děkuji vám za mé oznámkování,v tom jednáte s jistým pánem shodně. Samozřejmě asi taky neunesete kritiku vašeho chování a něco nám provedete.No budiž , jen pokud vím tak se naše názory na p.Solného neliší v tom ,že je jistě odborník. Ale v tom že vy si myslíte že s námi jedná dobře a mě a některým (mladším než 50 let) to vyznívá tak, jak když mluví Komunista o podvratných živlech. Ale je to váš názor a já ho respektuji,tak prosím respektujte i vy názor můj a brzděte svoje vulgarismy. Ps. jestli máte veřejné příspěvky pana Solného z kopírovány,tak si je prosím pořádně přečtěte.Jestli vám jeho vyjadřování nepřipadne vůči zastoupeným osobám urážlivé,tak si představte sebe na jejich místě a možná změníte názor. Pozor už je tu demokracie a svoje můžou říct a napsat všichni nejen p. Solný a vaše rodina. Vyřidte to tátovi a dědovi. |
|
|
| radek |
20/02/2007 15:23:20 |
| neví, so zed řešíte.Překupníci jsou,byli a budou.Tomu bohužel nezamezíme.Ale věřím ,že tady přispívá drtivá většina nás uživatelu PF.A je tedy škoda ,že starší příspěvky nejsou,dalo se z nich hodně čerpat.Každý nemá technické vzdělání a proto se nekdy vyskytne problem v technickem vyjadřování/viz.já/,ale jde o to jakym zpusobem se to dotyčnému vysvětlí.
radek |
|
|
| Adam |
20/02/2007 14:49:35 |
| Pánové pefáci už jsem tady dlouho nebyl ale co je to za poprask???? Z toho co čtu vyvolala poslední aktualizace docela velkou pohromu , Ale myslím že pán Sedláček bude mít většinu důležitých příspěvků zálohovaných a rád Nám všem bude dál radit, neberte to až tak tragicky zatím , mnoho trpělivosti s našimi pomocníky PF-kami Adam |
|
|
| Petr |
20/02/2007 12:20:35 |
| Zdravím všechny uživatele báječných strojů PF(i když je někdy proklínáte). Chtěl bych za nás,méně zdatné techniky, požádat o vrácení starších příspěvků,ze kterých jsem já(a myslím že nejen já)čerpal mnoho důležitých poznatků ! Děkuji. |
| |
|
| |
20/02/2007 11:41:18 |
| Věcem, které řešíte na těchto stránkách
nerozumím.Na požádání mého dědy a otce
kteří zastupují názory dvou generací mám
vyřídit.Za pravdu a za to, že o věcech někteří věděli více než ti,co byli u vesla, zaplatili za to mnohdy i životem.
Tak ukřížovali i KRISTA,protože nepotřebovali, aby byl někdo v okolí chytřejší.To se stalo osudné i panu Solnému, který ve svých příspěvcích pa-
matoval i na ty starší,kteří s počítačem neumějí zacházet.Zajímavé příspěvky jsem pro ně kopírovala a mají
je dodnes schované.Od toho vašeho spisovatele mají zkopírovaný každý.
Říkali,že mi lepší ruce zpřerážejí a
a počítač zničí pokud by je vám nabídla.
Kdyby ovládali počítačový monopol jako
vy, jistě by se poměr sil značně změnil v jeho prospěch.Vše mluví samo za sebe.
Pan Pavel, který aní frézu nemá, nikdy v brázdě nestál a nebude svým jednáním by se hodil nejlépe do redakce BLESKU,
tam by pro něho měli větší využití při
propagací těch jeho špinavých kšeftů,za
které se skrývá jeho jednání.Marie.
|
| |
|
| Míra |
19/02/2007 21:56:34 |
| Zdravím Vás všechny na těchto stránkách.Objevil jsem je náhodou.Předcházelo tomu najití inzerátu o prodeji PF mým tchánem.Jelikož je starší a vlastní dieselovou frézu M6,která se mu velice špatně natáčí,rozhodl se koupit PF62.Na internetu jsem našel tyto stránky.Byl jsem NADŠEN.Tolik rad.
Po otevření dnes koukám,že kde nic tu nic.Nevím co se zde stalo,kdo to udělal a proč?
Nyní máme PF-ku v garáži a čekají mne drobné opravy.Jednu jsem udělal.Upravil jsem prasklý závěs z M6 na PF,aby tchán mohl používat veškeré věci co má doma.Chystám se udělat přední radlici na sníh.Pomůže mi někdo?
Moc děkuji |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz |
|
| Krteček |
19/02/2007 19:45:25 |
| nemate nekdo prevodovku na pf-62 celou? jestli ano a na prodej ocenil bych kdybyste mi poslali e-mail.dekuji |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| josef |
19/02/2007 18:16:29 |
| Pane Sedláčku, vraťte prosím staré stránky. Obsahovaly rady a kontakty,které vzhledem ke stáří naších pomocníků, jsou pro nás velmi cenné a myslím si, že bez těchto stránek by někteří z nás při poruše PF-ku do chodu již nedali.Děkuji. Josef |
| |
|
| pavel bajer |
19/02/2007 17:00:01 |
| pane Solny doufam ze zdravi rozum zvitezi |
|
|
| Pavol |
19/02/2007 16:24:17 |
| TONO POSLI MI ALEBO NAPIS MI TVOJE TEL.CISLO !!!!
SU ZMAZANE VSETKY STARE UDAJE NA WWW. A DOHODNEME SA NA TEJ PRIRUBE. PAVOL
POPRIPADE POSLI SMS NA : 0905 759 466 |
| Gondik515@zoznam.sk |
|
| Krteček |
19/02/2007 16:19:57 |
| koupil bych PF-62 ale samostaný bez prislusenství |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| Fedor Fero |
19/02/2007 10:53:07 |
| Zhanam ozubené dvojkolo do prvodovky(2-3).
tel.+421 904 124766 |
| mcom@mcom.sk |
|
| Fedor Fero |
19/02/2007 10:52:27 |
| Zhanam ozubené dvojkolo do prvodovky(2-3).
tel.+421 904 124766 |
| mcom@mcom.sk |
|
| Alda |
19/02/2007 09:44:14 |
| Dobrý den,zháním přední masku či odlitek na PF62,prosím nabídněte. alda |
| petrik.a@seznam.cz |
|
| Lubo |
19/02/2007 09:11:40 |
| Zdravim!
Mohol by mi niekto pomoct pri zhanani nahradneho spiatockoveho ozubeneho kolesa do prevodovky? Vie mi niekto poradit, preco mi pocas cuvania vyskakuje spiatocka?
DAKUJEM!
Lubo |
| czanner@yahoo.com |
|
| Pavel |
18/02/2007 22:51:13 |
| Ahoj Josefe...administrátore, dík za zařazení fotek do galerie, tak tahle čtyřkolka mi proklouzla mezi prsty...škoda. Prosím tě co se stalo? starší příspěvky jsou vymazány?! z jakého důvodu?, já sám sice ještě PFku nemám,ale během týdne si ji jedu koupit. No a samozřejmě předpokládám určité závady ( gufera,předzápal,kroužky,spojka,brzdy) Tak je mi celkem líto žes kontakty a vše ostatní smazal. No nevadí budu se ptát znovu a nebo napřed rozdělám a pak teprve seženu. Ale určitě víš jak to je?!, Nejlépe se opravuje když máš dopředu vše sehnané... vidíš rozdíly. Pak jen vymontuješ a za živé paměti namontuješ nové...a né vymontovat a pak za dva měsíce až bude čas a materiál,tak montovat zpátky. Ale je to tvoje věc a tvoje stránky, mimochodem mě ohromě nadchly a proto PFku kupuji. Moc mě zaujalo to, že se můžeš kouknout do problémů skoro ještě dříve než se ti vyskytne. A to teď není. Prosím tě udělej s tím něco....jestli to tedy jde. Vrať historii!!....co by za to vlády světa obětovali kdyby to mohli udělat...a ty snad můžeš! ( žert) Ahoj Pavel |
|
|
| Vláďa |
18/02/2007 21:50:03 |
| Získal jsem vrak motoru PF62 se startováním pákou.Bohužel pružina je prasklá a zuby vylámané viz. fotogalerie prosím tímto o pomoc s opravou koupím tyto díly nebo nevíte kdo by vyrobil nové? |
| moravecronov@seznam.cz |
|
| radek |
18/02/2007 21:04:48 |
| je skoda že ty přispěvky byly smazany. |
|
|
| radek |
18/02/2007 21:03:20 |
| neměl by nekdo paku a potřebný material na předelavku stratování pakou?
radek-sipek@tiscali.cz |
|
|
| Miroslav Petřík |
18/02/2007 20:57:43 |
| Téměř denně sleduji Vaše příspěvky a děkuji všem lidem, kteří si vzájemně nezištně pomáhají. Proto přece pan Sedláček založil tyto užitečné stránky.
Nedovedu si vysvětlit, proč došlo k tomu, že zmizely všechny ty naše i Vaše odborné rady. Měl jsem podobné tušení, že se to stane a že bych měl zkopírovat a uchovat do budoucna tyto rady, protože kapacita stránek je asi omezená. Napadlo mě to dnes, ale teď je už asi pozdě, možná ale ne, pokud bude mít někdo rozum a vrátí se to zpátky.
Panu J.Solnému přesto upřímně děkuji za Vás za všechny. Vysvětlil Vám všem mnoho dotazovných problémů a zaslouží si upřímné poděkování. Zvlášť dnes, kdy tyto rady si nechá každý podnikatel ve své firmě dobře zaplatit. Přeji mu tímto veřejně hodně zdraví a doufám, že se nezatvrdí a bude Vám dál svými opravdu odbornými znalostmi i životními zkušenostmi podle svých zdravotních možností pomáhat. (Já to osobně již nepotřebuji, protože mám frézu do detailu zmapovanou jako on sám).
S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Franta |
18/02/2007 20:37:43 |
| Všechno je to kvůli Solnýmu, pokud na tyto stránky nepsal svoje nesmyly a nás ostatní neurážel bylo všechno vpořádku.
Teď vidíte co nám tu udělal za škodu. Vážený pane administrátore přimlouvám se za obnovu všech příspěvků tolik ztracených kontaktů to nemyslíte vážně. |
| |
|
| Jiří |
18/02/2007 20:28:29 |
| Prodám frézu PF62 s naftovým motorem v pojízdném stavu. Za 11 000 Kč. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
18/02/2007 20:27:50 |
| MOTOR BD1s72a klikovka valec pist krouzky karburator zapalovani klika a segment na startovani pakou magneto a vse do motoru. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| pavol |
18/02/2007 20:19:46 |
| Vazeny pan administrator tejto WWW stranky , ak ste sa na nas pohnevali tak to je na ....
na stranke boli nielen odborne radyale ja mnoho \"obchdnych\" kontaktov na kupu nahrad. dielov kto mi nahradi tie stratene kontakty ????
JE TO KOREKTNE ???? PROSIM VYJADRITE SA SPOZDRAVOM PAVOL GONDA |
|
|
| Josef Solný |
18/02/2007 20:18:21 |
| S přáním krásného dne Solný Josef MÍROVÁ Č. 120 Raduň
PSČ 747 61 e -mail. adr solny.josef@seznam.cz
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| PAVOL |
18/02/2007 20:13:06 |
| TONO POSLI MI TO CISLO na teba PRIRUBA na PF
nniekto nam to zmazalllllllll :(((((( |
| gondik@zoznam.sk |
|
| PAVOL |
18/02/2007 20:11:02 |
| KUAAAAAAAA CO SA TO STALOOOO ?
|
|
|
| ??? |
18/02/2007 20:08:32 |
| Kam se poděly všechny ty odborné příspěvky pro nás blbce od toho chytrého pana Solného ?
|
| |
|
| ??? |
18/02/2007 20:00:10 |
| Kdo nám to všechno vymazal ?
|
| |
|
| radek |
18/02/2007 19:17:40 |
| mejl je radek-sipek@tiscali.cz
to stratovaní pakou znám,mám to jako založní motor který kompletuju |
|
|
| josip |
18/02/2007 19:04:19 |
| radek ten solny asi myslel startovanie pakou pozri si fotogaleriu niektore pf-ky to tam maju ja som mal taky motor teraz ho ma tono ak chces poslem ti foto toho motora mailom posli mi adresu ten motor co som mal povodne utahoval kolaje tebe bi stacilo zohnat segment na startovanie pakou uchytenie mas pripravene od vyroby
|
| josip@zcnet.sk |
|
| roman.tulka |
18/02/2007 15:07:39 |
| motor BD1S72A KLIKOVKA valec pist krouzky cep karburator zapalovani vyfuk loziska gufera a vse na motor. magneto.tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| pavlikbajer |
18/02/2007 14:04:18 |
| clapci chtěl jsem se pana Solnyho kde je sroub na mereni oleje na pf 62 ale radsi jsem od toho opustil aby ze me neudelal vite co... muzu se zeptat vas chlapci |
| |
|
| Pavol |
18/02/2007 13:57:19 |
| TONO pozriem sa na tie kružky zajtra nechce sa mi ist do garaze a vyhadzať skrinu...ved je nedela. mam asi aj piest. ahoj pavol |
| |
|
| Tono |
18/02/2007 13:09:58 |
| PALINO to vsetko mam aj ja v rezerve ale piest alebo aspon kruzky by som potreboval do rezervneho motora ak to nemas nerob si tazku hlavu nejako sa dohovorime |
| |
|
| josip |
18/02/2007 13:08:04 |
| caute pf-kari ja tiez s vami suhlasim TEN solny s nas robi blbov mysli si ze ziedol vsetku mudrost sveta pise ze na tomto fore bude do nedeli a potom nastastie konci,vsak tu aj tak nikomu poriadne neporadil. ozaj nema tu niekto manual na naftovy motor 1d80 dikes |
| |
|
| PAVOL |
18/02/2007 13:02:53 |
| http://home.tiscali.cz:8080/roboti/index.htm tam je aj sčasti naskenovana´.. |
| |
|
| pavol |
18/02/2007 13:00:15 |
| Vazeny priatela podarilo sa mi zohnať knihu o PF. nazov MOTOROBOT PF-6 a JEHO VYUŽITIE V LESNOM HOSPODARSTVE. je to kniha ktora je aj scasti naskenovaná na www. v pripade záujmu viem zabezpečit jej rozmnozenie a naslednu distribuciu pre vas. prosim o zaujemcov aby mi poslali email . aby som vedel kolko kusov mam dat urobiť. cena ---vyrobne naklady plus poštovné. |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| ondra |
18/02/2007 11:43:32 |
| Zdravim Vaška a Pavla..ale i ostatní..Plně souhlasím s kolegy Pavlem a Vaškem, já mám pfku 1 rok, ale předemnou ji měl táta a děda. Druhý děda má TJ 6,5. Takže sme spolu přišli na kdejaké problémy. Ale někdo nemá takové zkušenosti a potřebuje poradit, a čeká to na téhle stránce. Každý člověk se rád chlubí¨, ale dost lidí taky umí poradit a říci to naplno. Takže doufám že tady bude plno potřebných rad a přeju hodně zdaru..a dalších mnoho let s pfkami.... |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Pavel |
18/02/2007 11:15:24 |
| Zdar Vašku Plně s tebou souhlasím,doteď tady vládla kamarádská atmosféra. Pak přišel pan Solný,dozajista zkušený a velice odborně vzdělaný člověk,,a začal ze všech dělat mladé a nezkušené blbce. To se mi taky nelíbí....jestli-že se potřebuji při určitém problému vyvarovat chyb,tak čekám od kamaráda na Stejné vlně přátelskou radu (Tady jsme všichni kamarádi...ať je ti 100 a nebo 15 let a do teď jsme si tady všichni tykali) , a né článek ve kterém se někdo ze 2/3 ješitně chlubí a pak stejně skoro neporadí.Chci si PF 62 teprve koupit a už ho mám zamluvený,tak doufám že mi pak někdo ještě poradí.(ALE ne v hádankách:sezóna zahradních prací začíná a já nemám čas znovu opakovat chyby,které už někdo spřátelený vyřešil ) Až Já vyřeším problém na PFce tak taky rád poradím a napíši to sem na sklo, aby si to každý kdo ho taky řeší mohl vyhledat a snad bez ponížení všech ostatních. Pane Solný jestli jste tak inteligentní a zkušený...jak se pořád prezentujete....a já myslím že ano. Tak jistě víte že moudrý člověk uzná,že něco dělá špatně. A vy to dle mého názoru špatně děláte.Naschle |
| |
|
| PAVOL |
18/02/2007 10:56:04 |
| TONO nieco by sa naslo .ale neviem v akom stave to mam dostal so to aj s PF kou .. mam aj karburator hlavu valec 3 klukovky na repas. Som z dedinky VIŤAZ okr. prešov. |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Luděk |
18/02/2007 09:56:33 |
| Opravuju do původního stavu valníček za PFku.Najde se někdo kdo by mi nafotil detail uchycení brzdových lanek u páky a u brzdových klíčů na kolech?Předem děkuji L.PRAZAK@TISCALI.CZ |
| l.prazak@tiscali.cz |
|
| 2ks disky |
18/02/2007 09:48:08 |
| Koupím 2ks disky na PF62 original rozměr 6,oo-16,oo.Pošlete SMS nebo volejte Mob.607 543 786 -Děkují. |
| |
|
| Tono |
18/02/2007 07:22:38 |
| PAVOL ak by si mal kruzky alebo piest a napis odkial si alebo zavolaj |
| |
|
| vašek |
17/02/2007 20:30:14 |
| prominte..ještě muj email:vaseksedlar@seznam.cz |
| vaseksedlar@centrum.cz |
|
| vašek |
17/02/2007 20:20:16 |
| ještě jeden...zeptám se vás..máte frézu pf62??jak dlouho ji máte?a jestli pošlete obrázek??děkuji..václav |
| |
|
| vašek |
17/02/2007 20:17:53 |
| Pane Solný Josefe...koukám na vaše příspěvky, a dělá se mi zle..na začátku jste psal o tom že si všichni musíme pomáhat a najednou tady pomlouváte všechny, kdo se nezapojili do diskuze. příde mi to takové nefér pro ty, kteří řeší třeba jiný problém, a nebo nemusí řešit problém žádný. doufám že jsem Vás neurazil(to bych nerad). a nashledanou.. |
| |
|
| tono |
17/02/2007 18:57:06 |
| VID moja PF je aj v albume asi strana 3 ta so smerovkamia svetlom . |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| tono |
17/02/2007 18:55:52 |
| Nie ,ziaden kseft .mam jeden nahradny motor ale s redukcnuo prevodovkou. chcem to poskladat . nic nepotrebujes na PF vymenny obchod : PF ...kari pomoc ... |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| OPRAVA ZAPOJENIA CIAVKA ZAPALOVANIA |
17/02/2007 18:52:41 |
| faza ... ziarovka---- vyvod 15 na cievke--- VN vyvod na cievke-----avomet A svorka-----avomet (druha svorka +)------N ( po starom NULAK) namerana hodnota 0,02A alebo 20mA VAROVANIE :: NAKOLKO SA JEDNÁ O PRACU ZO SIETOVYM NAPETIM 230 V PRACUJTE ZVLAST OPATRNE !!!! NEBEZPECIE SMRTELEHO URAZU !!! NOPODCENUJTE TO !! |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| tono |
17/02/2007 18:49:45 |
| pavol som od gabcikova ak to potrebujes na kseft tak to nije na predaj ak pre seba urci cenu ty |
| |
|
| Harazin |
17/02/2007 18:28:06 |
| koupim na PF62 2 ks disku rozměr 6,00 - 16,25 originál. pošlete sms nebo volejte na 607 543 786 Předem děkuji |
| |
|
| pavol |
17/02/2007 17:59:37 |
| TONOVY ahoj TOno skadial si a kolko chceš za to ?? posli mi email alebo sms. dakujem.. |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| tono |
17/02/2007 14:36:33 |
| pavol mam taku prirubu tel. 0915729415 |
| |
|
| radek |
17/02/2007 13:26:55 |
| Redukční skříň Má-li být motor použit k pohonu stroje, jehož otáčky jsou nižší než jmenovité otáčky motoru, je nutno doplnit jej redukční skříní. Na zvláštní objednávku vybavíme motor některou z redukčních skříní uvedených v následující tabulce. Upozorňujeme, že hřídel redukce se točí opačně než hřídel motoru, tj. při pohledu na hřídel redukce doprava (ve směru hodinových ručiček). Redukce Otáčky hřídele redukce při otáčkách motoru 2300 3000 1 : 1,81 1270 1655 1 : 3 765 1000 Nemate nekdo technický výkres nebo foto techto redukčních převodovek.Neco podobného bych potřeboval na stavbu čtyřkolového trakturku. |
| |
|
| SOLNÝ Josef |
17/02/2007 11:46:10 |
| Ahoj Pavle- Pavol!!!! Vzhledem k tomu,že jsi úspěšně zvládnul montáž spojky,byl jsi ochoten se ozvat na mou adresu a popsat podrobněji co tě nakonec přinutilo k výměně lamey, hlavně ,že jsi poděkoval a ocenil moji snahu ti pomoci dělám tuto vyjímku dříve než se úplně odmlčím na těchto stránkách.Ijá jsem se zapotil, než jsem sesmolil ten popis, aby byl pro někoho užitečný.Mnozí si s tím nelámou hlavu ani když volají po pomoci, kdy by měli vysvětlit aspoň svůj problém.To je hlavní důvod, proč opouštím tyto stránky,protože mnozí jen čekají,že to za ně vyřeší někdo jiný. Prostě je hodně těch, co se starají,co nosit na hlavě, ale co by mělo být ve hlavě už je nezajímá.Ty však do této kategorie nepatříš včetně několika dalších, zařazují vás do schránky oblíbených. Znáte mou adresu a že budu průběžně sledovat tyto stránky jak se topíte ve vlastní šťávě jako konkurent,budu připraven vždy pomoci, ale jen snaživým kutilům.Odmítám pomoc těm získuchtivým, pohodlným ,,fanoškům,,kteří za cizí pomoci chtějí dědictví našich otců spojízdnit jen za účelem prodeje, jen aby se ho zbavili.Pro takové budou u mne vždy dvéře zavřené, protože to byl hlavní důvod,proč jsem otevřeně dal na těchto stránkách najevo - BOJUJÍ O JEJICH ZÁCHRANU. A TO SI PROSÍM VÁS UVĚDOMTE. PAVOL - k tvému problému. Nic nesháněj,pokud to seženeš, stejně to tvrdě zaplatíš,protože tě každý odře. Najdi si šikovného soustružníka,jak to bylo v případě té spojky a do týdne jezdíš.Co myslíš, že mám já???Třeba vypálit z kov. desky tl. 13 až 15 mm s ohledem na průměr příruby motoru, čelně z obou stran vytočit osazení(zámky na rozměr osazení v přírubě motoru a převodovce tak, aby mezi oběma zápichy zůstala síla materiálu 3mm,- víc je zbytečné.Otvory pro šrouby na obvodu mezipříruby už odvrtáš ruční vrtačkou dle daného protikusu.Sílu těch 3 mm není třeba dodržovat, může být i větší, ale buď si vědom, že o tuto míru vysuneš motor dál od převodovky a tím i o tuto míru zvětšíš vůli mezi páčkami spojky a ložiskem. V tom případě by bylo pro tvůj bývalý prblém i výhodné.Tak zatím a naposledy v neděli. AŤ SE TI DAŘÍ!!!
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| radek |
16/02/2007 23:32:47 |
| Zajíma mne to strartování bez řemenu. Děkuji |
| |
|
| radek |
16/02/2007 23:28:44 |
| K provozu pf na pozemnich komunikacích.Freza a připojný vozík musí být vybavený předepsaným osvětlením a vybavena předepsanými odrazky/příloha silničního zákona-podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích přesné číslo dodám po výkendu/.Dále musí být uzavřeno tzv.povinné ručení a řidič musí být držitelem ŘP skupin minimalně B ,T nebo C.Není třeba žádné registrace. Ty to informace jsou ze školení strážniku městke policie.Školitel byl technik dopravního odboru městskeho uřadu a vedoucí dopravního inspektoratu. |
| |
|
| SOLNÝ Josef |
16/02/2007 21:57:38 |
| Panu Rudovi, Radkovi a všem, které trápí cívka, ať na PF-ce, nebo na autě, kteří sledují případ pana Radka ze dne 12.2.,13.2, 14. 2. ..... Pane RUDO. DĚKUJI Vám za snahu pomoci našemu kolegovi a tím rozšířit znalostí i ostatním Pf-kařům.Z Vašeho odkazu soudím, že pracujete v oboru elektro, nebo jemu oboru blízkém.Taktéž pan Radek k tomu nemá daleko.Přesto já, jako strojař životem zkoušený i přes eletroniku, postavím tvrzení proti tvrzení, jak mne o to mnozí příznivci těchto stránek žádají, aby se také něčemu přiučili. Příznávám,že jsem velmi sklamaný z toho, že zatím nikdo kromě Vás nebyl ochoten kolegovi pomoci. Zatím se nikdo neozval ani k mé výzvě na téma mého odkazu ze dne 13.2.2007 k bodúm č.6 až 10., které byly veřejnosti předloženy účelově, pod kterými se mohla rozjet bohatá a plodná diskuze. Do té doby nemohu popsat po domácku oživování magnetu pro vaše stroje, protože je to práce s el. proudem a pro toho , který o tom nemá páru ,je to nebezpečné.Sám bez diskuze a Vaší pomoci do toho nepůjdu. Jak už jsem dříve předeslal, pokud něco řešíme, snažím se vše podrobně popsat, protože naše stroje vlastní různí lidé, myslím tím povolání a zaměření a různého věku,aby i ten pan farář, který jezdí do kostela na pf- z toho něco měl.Taktéž vycházím z toho,že použiji to, co dům dá TEĎ promluvím v kůži pana RADKA. !!!!! I když v podstatě máte pravdu s tím měřením proudu v primárním vedení,ALE UZNÁTE SÁM, ŽE KVŮLI JEDNOHO MĚŘENÍ NEBUDU KUPOVAT MĚŘÁK,-MEGMET.Protože vím že VÍTE, očem mluvíte- MÁTE PRAVDU,ale ani Radek, ani ostatní tento přístroj nevlastní.KDYBY HO VLASTNILI,STEJNĚ NEVÍ,JAK S NÍM ZACHÁZET. Přesto za všechny děkuji za názor.PŘÍŠTĚ PODROBNĚ POPIŠTE CO VZÍT DO LEVÉ RUKY, CO DO PRAVÉ RUKY ,CO KDE PROPOJIT, KÁM CO STRČIT A KAM TO NAKONEC ZAHODIT A POD.. aby z toho káždý něco měl.Ijá se rád přiučím od profika. JINAK DISKUTUJTE, MÁTE NA TO CELÝ VEČER, CELOU SOBOTU A NEDĚLNÍ DOPOLEDNE.Budu to sledovat a v neděli ve večerních hodínách uveřejním na těchto stránkách mojim stylem,,vyprávění,,,jak za použití jen selského rozumu přesně určím diagnozu Radkové cívky bez použití měřících přístrojů.Základní vzdělání snad máme každý.DOKAŽTE MI, ŽE NEMÁM PRAVDU. Rád se i já přiučím,také nechci umřít hloupý.Protože mám pocit,že jsem zaplnil tyto stránky věcmi, ktré nikoho nezajímají, opustím tyto stránky posledním nedělním příspěvkem.Chtěl jsem ještě zpracovat to startování bez řemenu,řešit PF na její pojezd na tři přev. stupně dozadu a jeden vpřed pro zimní nasazení sněhové frézy,pro štípání dříví , mulčování,jak jsem odnaučil sousedova psa štěkat a pod... Ale to už asi někdy jindy a někde jinde. RADKU PRO TEBE!!!! Ohmetrem by jsi mohl změřit ODPOR JEDNOTLIVÝCH OKRUHŮ, POKUD JE TI ZNÁMÁ KONSTRUKCE CÍVKY.Pokud ne ,dozvíš se to v mém podrobném nedělním odkazu. V každém případě naměříš nějaký odpor i v případě proražení, což ti moc nepomůže, pokud neznáš hodnoty-v tom ti dávám za pravdu. Musel bys na to jít porovnávací metodou- přeměřením cívky jiné, o které víš, že je dobrá.Nenaměříš nic jen v případě, kdy dojde k přepálení vodiče cívky. Jinak k tomu potřebuješ tzv.MEGMET ,ale nevím, zda umíš s nim zacházet a kde ho napojit, aby naměřené hodnoty ti k něčemu byly dobré.( vše v neděli ). Zatím můžeš změřit někomu ODPOR K PRÁCI NEBO NEPŘEKONATELNÝ ODPOR MEZI MANŽELY ZA ÚČELY ROZ. ŘÍZENÍ. To určitě zabírá. Multimetr můžeš použít jako náhradní způsob dle návodu, který bude uveřejněn v neděli,kdy celý případ vyhodnotíme s ohledem na očekávanou diskuzi.Jinak ho také využiješ, pokud ještě budem řešit posílení magnetu.,nebo pokud bude někdo ochoten diskutovat k problému odkazu ze dne 13.2.2007 bodu č. 10 na téma VADNÝ KONDENZÁTOR A JEHO FUNKCE U ZÁŽ. MOTORŮ. VŠE ZÁLEŽÍ NA ZÁJMU A SPOLUPRÁCI OSTATNÍCH. Jinak cívku nevyhazuj!URČITĚ BUDE DOBRÁ, pokud nepracovala v režimu bateriového zapalování.Pokud ano, pak je předpoklad , že ji hodíš sousedovi za plot.Proč tak uvažuji, to může být další téma diskuze. JEŠTĚ JEDNÁ VÝZVA ...Je mezi Vámi současný ,,POLICAJT,,od dopravní policie ochoten na mou adresu odpovědět na pár všetečných otázek z praktického života při provozování PF? PROSÍM - PŘIHLASTE SE. Zatím diskutujte, budu Vás sledovat. Nebojte se a jen do toho. Jen tak se něčemu přiučíte. Tak tomu bylo v mém případě.Dodnes děkuji těm, kteří byli ochotní poradit ve věcech, co nám ve škole neřekli, PROTOŽE NEMOHLI!!! TÍMTO JIM -D Ě K U J I.Zdraví-J. Solný. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| pavol |
16/02/2007 19:32:13 |
| Ahojte PF...kari potrebujem kupit prirubu motora . ta časť kde sa nachadza spoja . je to AL odliatok snim je motor prichiteny na prevodovku . SURNE Alebo neviete kde sa to da kupit ?? DAKUJEM |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Josef |
16/02/2007 18:09:38 |
| Pane Solný, Odpovídejte prosím na otázky,které Vám kladou naši kolegové PF-káři veřejně na těchto stránkách,ať se můžeme všichni zájemci a majitelé naších strojů něco zajimavého dozvědět a z Vaších zkušeností se i něco přiučit.Děkuji. Josef |
| |
|
| tono |
16/02/2007 18:03:05 |
| ludek ja som ho kupil za 4000 aj skolesami a 30 imi nahradnymi hakmi |
| |
|
| Luděk |
16/02/2007 16:01:47 |
| Za jakou cenu se dá maximálně pořít rotavátor i s koly na fázu PF 62. Mám možnost koupě a nemůžem se dohodnout na ceně. Děkuji. |
| |
|
| Ruda |
16/02/2007 14:13:02 |
| Vzkaz pro Radka. Podle mých zkušeností se na motocyklové indukční cívce dá podomácku změřit proud primárního vinutí a ten by měl být při 6V nejvíc 2 až 2,5A. Pokud je víc, pozor, cívka je pravděpodobně vadná. Sekundár bývá obtížno změřit, snad jen Megmetem, mnohdy má svod až se cívka ohřeje, bývá možno poznat zda není přerušeno sekundární vinutí. Hodně zdaru přeje Ruda. |
| |
|
| pavel bajer |
16/02/2007 13:33:13 |
| koupim horni kryt a predni masku na pf 62 tel.:607855952 |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| pavlikbajer |
16/02/2007 13:21:05 |
| PANE Solny dekuju za radu |
| |
|
| radek |
15/02/2007 21:03:03 |
| Použil bych ohmetr,ale nevým v jakém rozmezí se má pohybovat naměřená hodnota.Pokud nenaměřím nic tak by měla být cívka poškozená.Pokud naměřím pod danou hodnotu,kterou by mě mít tak by se mohlo jednat o skrat mezi závyty. To je jen muj názor. |
| |
|
| SOLNÝ Josef |
15/02/2007 20:21:54 |
| Radek a jeho cívka. Nezavěšuj, jsi v pořadí....Jen schválně čekám, zda Ti někdo pomůže.Mám dojem,že došel dech silackým řečem o ručičkách, když je třeba použít hlavičku.Sám asi sedneš na prdel, když poznáš, jak je to jednoduché.Mám obavy,že až Ti to řeknu, že nabudeš dojmu,že se z tebe dělám srandu.Výzvi ostatní ke spolupráci a to osobně.Všem vám napovím, že se budeme pohybovat v učivu 9. třídy zákl. školy a to s věcmi,co dům dá - jak je to u mne zvykem a to bez měř. přístrojů. Doufám, že jste nechodili za školu.!!! Sám se nechám poučit, protože mé vědomosti jsou pod větší vrstvou prachu, než ve vašem případě.TAK DO TOHO.!! Očekávám Vaše názory!!!!!!!! Dle zájmu ostatních pak rozhodnem,zda to také řeknem všem, nebo si to necháme pro sebe. Zdraví - Solný Josef. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| SOLNÝ Josef |
15/02/2007 19:57:21 |
| Pokud budete dobudoucna shánět nějaké díly,obracejte se vždy v prvé řadě na díly tuzemské výroby pro stejný rok výroby vaší mašinky.Tak např. obložení na spojku bez potřeby stáčení je vhodné ze staré Škodovky,Trabanta a pod.Tyto i jiné díly byly vnucovány k montáži v rámci bývalé RVHP.Jinak se omlouvám všem na které se nedostalo s odpovědí na Vaše dotazy ,kterými zaplňujete mou schránku. NESTÍHÁM. Nechci Vás odbýt třemi větami, proto je to pro mne časově náročné.Při některých spol. dotazech,které zajímají i ostatní odpovím hromadně,pokud se stydíte diskutovat veřejně,což si myslím , odpovím na vaší schránku, popřípadě na vlastních veb.stránkách,které připra- vují. Zatím Vám děkuji za důvěru a ozvu se, hned jak to bude možné.Zatím máte o čem diskutovat, téma bylo nabídnuté. Buď je Vám vše jasné,nebo nevíte nic a nemáte odvahu to přiznat. V opačném případě nebuďte soukromníci a podělte se o zkušenosti s ostatními.Zdraví J. Solný. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| josip |
15/02/2007 19:01:40 |
| spojkova lamela aj pritlacny tanier pasuje z trabanta len na lamele treba prenitovat drazkovany stred |
| |
|
| tomas |
15/02/2007 17:49:28 |
| Zdravím.Koupím karburátor a přední kryt na PF-62.Tel.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Josef |
14/02/2007 21:40:43 |
| Pavle, výrobce předepisuje do převodovky 4kg oleje, což je asi + - 4litry. Já používám olej PP90H. Zdravím,Josef |
| |
|
| SOLNÝ Josef |
14/02/2007 20:59:51 |
| Pro PAVLA BAJERA - který nemá olej!! Nehledejte problém, kde ho není třeba. Když do převodovky, tak PŘEVODOVÝ. Vzhledem k tomu, že se jedná o náš dobový výrobek je asi zvyklý na dobové naše přev. oleje - t.zn. dal by tam olej s býv ozn. PP90 na léto, na zimu PP80. Doma se určitě najde. V žádném případě bych mašinku nerozmazloval a nezvykal ji na současné oleje, protože ji už nevymyjete,což by bylo před. nutné.Jinak každá převodovka má šroub pro nalévání, vypouštění a hlídání potřebné výšky olejové lázně.Chce se to jenom pořádně podívat.Jinak, pokud se jedná o množství pro zajištění, pokud nevíte, kolik jste vypustil, tak Vám jistě někdo ochotně poradí na těshto stránkách. Já to nebudu. Zdravím. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| pavol |
14/02/2007 19:56:10 |
| CHLAPI pri výmene spojky su dajte pozor na hrubku novej lamely. ja som takto maturoval asi 3 dni a nie a nie vypnuť. stiahol so to na sustruhu o 1.2mm a je to OK. lamela ma teraz hrubku 7,8mm. oblozenie je pouzite z auta FIAT 127. |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| SOLNÝ Josef |
14/02/2007 19:46:49 |
| Pro pana Pavla a pro ty, kterým není lhostejné, jak jim miznou zuby v převodovce.VÝMĚNA LAMELY SPOJKY A JEJÍ SEŘÍZENÍ. Předesílám,že vše bude popsáno ve všeobecné rovině,používám zařízení v jiné úpravě a setavení.Veškeré míry chápejte jako informativní.Protože třecí spojka, jakou používate i vy nepoznala za mé působnosti v tomto oboru zásadních změn (NA AUTOMATIKU NEJEZDITE NIKDO),jsem přesvědčen, že to mé ,,vyprávění ,, některým pomůže z nouze.Protože i když by htěl být konkrétnější - to nejde. Každý máte stroj v nějaké úrovni opotřebení,popřípadě po nějaké vlastní úpravě-tudíž každý máte jiné podmínky a seřízení je na to háklivé. Ale pokud pochopíte princip, určitě si poradíte sami.O to se hlavně snažte a máte vyhráno.Spojka je hlavním spojovacím článkem mezi motorem a převodovým ústrojím.Kotouč spojky (lamela)je na průběžné hřídeli(předloze)sevřený mezi setrvačník motoru a přítlačný kotouč spojky ,je unášený setrvačníkem a přenáší kroutící moment motoru přes převodovku na pojezdová kola.Sevření se udržuje v záběru tlakem z přítlačného kotouče vyvozeným tlačnými pružinami. Tlak pružin, tím tlak přítlačného kotouče se omezuje vypinacími páčkami na štítě spojky,které tlakem přes axiální ložisko (kovové-kuličkové,nebo grafitové)ovládané mech.zaříz.(bovdenem a pák, zař.)tak, že se posouvá ve směru jízdy a odtáhne přítlačný kotouč od lamely a sevření lamely se uvolní. Sevření lamely - tlak pružin je velký, aby byl přenesen kroutící moment na kola. Dojde-li k únavě tlačných pružin,nebo značnému opotřebení lamely a třecích kotoučů, lamela ztrácí sílu v sevření a spojka začne prokluzovat. Lamela, pokud už je z dosahu možného seřízení, což bývá při tlouščce asi 7mm - musí se výměnit a to: za novou,nebo se nýtuje nové obložení.Opravu nutno provádět odděleně motoru od převodovky. VAROVÁNÍ!!!VZHLEDEM K TOMU. ŽE CELÝ KOMPLET SPOJKY JE VYVÁŽENÝ, JE NUTNÉ OZNAČIT POLOHU DEMONTOVATELNÝCH DÍLŮ, ABY PŘI ZPĚTNÉ MONTÁŽI PŘIŠLY DÍLY DO PŮVODNÍ POLOHY!!!-hlavně setrvačník s přítlačným kotoučem.Zvýšenou pozornost věnujte sundání starého obložení pro následné nýtování,aby nedošlo k poškození kovové části lamely. Pro nýtování použít JEN DUTÉ-HLINÍKOVÉ, DOSTATEČNĚ ZAPUSTIT HLAVY,aby se dosáhlo max. životnosti!! Lamela se nejvíce zničí-zdeformuje při nýtování. Proto pozor-jinak se lamela musí soustružit a připravíte se o roky provozování.Při výměně lamely za originál-není problém.Ten nastává až při domácím nýtování.TAKOVOU LAMELU NUTNO PŘEMĚŘIT NA SOUSTRUHU, ABY VYHOVĚLA TĚMTO PARAMETRŮM:max. přípust. čelní házení na max. průměru je 0,5 mm, max.ůchylka rovnoběžnosti ploch na max. průměru je 0,07 mm.Po kompletaci se musí provést pečlivé seřízení vypínacích páček spojky, které musí být za každou cenu ve stelné rovině - v max. toleranci 0,1 mm.Vzdálenost se měří u všech páček stejným způsobem hloubkoměrem a to od drážkované hlavy kotouče spojky po ustavení na hotovo už v setrvačníku, pokud nevlastníte k tomu určený přípravek,kterým přímo odměříte všechny páčky v jedné rovině najednou a zároveň ustavíte lamelu do ideálního středu v setrvačníku,což velmi oceníte při pozdějším nasazování motoru na převodovku.Vypínací páčky spojky se seřízují maticemi,které po seřízení zajistíte.Bohužel pracují jen v omezeném zdvihu, což záleží na síle nové lamely a opotřebení třecích kotoučů (bývá max.34 mm ???).Nový třecí kotouč mívá sílu 8,5 mm.Páčky se seřízuji na nejbližší vzdálenost,což bývá s ohledem na výše uvedené míry asi 10 až 18 mm??? ZÁLEŽÍ NA TL.LAMELY A OPOTŘEBENÍ TŘECÍCH KOTOUČŮ-není závazné- viz úvod!!! Seřizujte tak, aby ještě bylo možno seřizovací matice na tažných šroubech zajistit příslušnými maticemi.Doporučuji ještě je zakápnout barvou Po utážení všech šroubů je motor připraven k nahození za předpokladu..!!!! POZOR!!Proměřte, zda při nahození motoru bude zaručena vůle mezi vyp. páčkami spojky a ložiskem ve vých. poloze vůle. MUSÍ BÝT 4 až 5 mm, v opačném případě proveďte nové seřízení.Nová lamela bude při záběhu sedat,bude se ztenčovat,což se projeví přibližováním vyp. páček k ložisku a tato vůle se bude časem zmenšovat až úplně zmizí.Čím větší vůle bude na počátku, tím delší bude časový úsek k novému seřízení spojky. JESTLI TUTO DOBU PROŠVIHNETE A BUDETE JEZDIT BEZ VŮLE, ZNIČÍTE TÍM LOŽISKO-zvláště grafitové,VYDŘETE PŘÍTL. KOTOUČE A ZNIČÍTE TÍM I LAMELU, PROTOŽE SPOJKA ZAČNE PROKLUZOVAT. Pokud jsou páčky dobře seřízené,- ve stejné rovině, uvolní se i stejnoměrně sevření lamely,která při běhu motoru při vypnuté spojce zůstává v klidové poloze a spojení mezi motorem a převodovkou se přeruší- což má být.Pokud nejsou páčky ve stejné rovině, nebo lamela hází(je zdeformovaná při nýtování) nedosáhne se stejnoměrného oddálení třecích kotoučů spojky v čelní rovině,lamela mlátí a drhne- může se poškodit.Následkem toho nedojde k dokonalému přerušení mezi motorem a převodovkou při vypnuté spojce (PŘEDLOHA JE V POHYBU, PROTOŽE LAMELA SE TRHAVĚ POOTÁČÍ- COŽ JE ŠPATNÉ!!! Špatně se řadí převodové stupně, jen za cenu poškození ozubení v převodovce.Tím je dána odpověď těm, kteří se ptají,proč se jim špatně řadí převody a proč se ozývají pazvuky. VÁŽENÍ-POČÍTATE ZUBY V PŘEVODOVCE. SEŘIĎTE SI SPOJKU!! Aby spojka mohla přenášet max. zatížení, nesmí na páčky působit žádná nežádoucí tlačná síla ložiska.Proto ta stále zdůrazňovaná vůle,která počítá s opotřebením lamely, kdy vůle mezi ložiskem se bude stále zmenšovat.Pokud jste montovali silnější lamelu, dostanete se do problému pana Pavla. POPSÁNO V ODKAZU ZE DNE 10.2.2007 Výše popsaný způsob platíjen vpřípadě, že páčky spojky mají dostatek místa při seřizování v prostoru ložiska.Jinak se musíte uchýlit ke kompromisu - buď osoustružit lamelu, nebo posunout ložisko. Nevím,za jakým účelem měnil lamelu.Dle mého soudu ještě předčasně.Pokud mu nešly seřídit vyp. páčky spojky, bude chyba někde jinde, která se znásobila po montáží silnější lamely jak sám uvádí - 10 mm.Navíc naznačil,že má provedenou úpravu ložiska z Š1203,což je axiální kuličkové ložisko.Nevím,jak je uchycené. Mám dojem, že tím omezil prostor mezi setrvačníkem a ložiskem, tím se okrad a tím zmenšil rozsah pro seřízení vyp. páček spojky jak uvádím v záhlaví. Má tři možnosti, jak z toho ven. Musí se rozhodnout sám. Osoustružit-ztenčit lamelu s výše uvedenou přesností - ALE NA TRNU, jinak má další problém (je to škoda,protože na takové obložení už by nemusel sahat),UDĚLAT ÚPRAVU-POSUNUTÍ LOŽISKA DOZADU,aby uvolnil prostor pro seřizování, nebo podložit přítlačný třecí kotouč na setrvačníku - to ale nedoporučuji z důvodu jeho vyvážení, nebo kombinovat všechny způsoby současně.Už toho bylo dost.Hodně štěstí přeje SOLNÝ Josef. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| pavel bajer |
14/02/2007 15:54:08 |
| kolik a jaky olej se dava do prevodovky pf 62 dekuji |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| radek |
14/02/2007 14:00:28 |
| Jedná se o civku,která ma hlinikové puozdrou.Jde mi jen o to zda je funkční a zda ji doma skladovat.Mám digitalní multimetr a klasicky avomet/snad ještě funkční/. Děkuji za odpověd |
| |
|
| SOLNÝ Josef |
14/02/2007 11:57:54 |
| Ahoj Radku. Vím, že o můj názor nestojíš,přesto tento problém sledují, ale vyjádřovat se nebudu.Záměrně nechávám prostor pro jiné.Měl bys ale upřesnit, proč to potřebuješ. Jedná věc je měření za účelem izolačního stavu, jiný záměr je prověření, zda je vůbec dobrá-neprobitá- tedy funkční.To jsou dva podstatné směry odlišného měření a vždy o něčem jiném.Navíc nevím tvé možností, čím to máš možnost měřit.Já vždy vycházím z laických možností,co dům dá. Každý má jiné možnosti.Předpokládám,že máš to cívku celou umělohmotnou -ČERNÝ BAKELIT O tom startování později,až dokončím tu montáž spojky. O to si mne požádal, ale trochu později Tak zatím ......! |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| radek |
14/02/2007 11:47:03 |
| Výměna kontaktů u mě není třeba,vše funguje jak má,Předstih jsem udelal na 6mm,odtrh0,5mm.Ale popisovaný postup zaměny kladivek jsem si uschoval,ci kdyby nekdy. Jen jsem doma přebíral náhradní díly a narazali na straší indukční cívky 6V z jawa 50 pionýr,jakou hodnotu bych na naich měl naměřit ohmetrem? dále by mě zajímalo to strartování bez řemenu,nedokážu si to technicky vybavit,tedy pokud nepoužiji ozubený setrvačník a starter. |
| |
|
| SOLNÝ Josef |
14/02/2007 09:53:53 |
| Pro pana Davida -ve věci-malá oprava.. Vážený pane,jsem rád, že jste ochoten spolupracovat na těchto stránkách.Navíc jsem se přesvědčil, že o problématiku těchto stránek někdo stojí. Za všechny- dík!!! Míru, kterou jsem uvedl,považuji za SPRÁVNOU -je to mé rozhodnutí z vlastní zkušenosti. Je to zlatá střední hodnota pro nastavení odtrhu kontaktů a pozdější přesné nastavení předstihu na 6 mm. O velikosti předstihu budem ještě diskutovat, protože jistě vycházíte z teorie literatury, ale praxe je úplně jiná.Přípravek slouží jen pro předběžné prostorové ustavení kontaktů s přihlédnutím k nepřesnosti při výrobě zkušební desky a odvrtávání otvorů pro uchycení pozdejšího nastavení odtrhu na 0,45-0,5mm. Nosná deska v rozsahu drářek 10 až 16 mm by nestačila při seřizování na konečné hodnoty.Navíc zájemci se doposud nevyjádřili, zda do toho vůbec půjdou. Závěr. MÍRU, UVEDENOU V ODKAZU ZE DNE 12.2.2007 POVAŽUJI ZA SPRÁVNOU- trvám na ni, o velikosti předstihu je ještě brzy diskutovat. Nakonec nositelé této úpravy mají možnost svobodné volby. PRO CO SE ROZHODNOU, ZÁLEŽÍ NA NICH!!!!!!!! |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| |
14/02/2007 03:51:47 |
| INZERÁT - PRODEJ PF-62 Prodám PF-62 (benzín) s valníkem, k tomu 2x originál pluh obracák, rotavátor a přípojný podvozek tzv.\"babosed\" a dále ještě náhradní motor po GO. Pouze komplet za cca 30.000,- Kč. Severní Čechy - Lounsko kontakt tel.: 728 396 495 |
| |
|
| david |
13/02/2007 23:10:59 |
| mala oprava PANA SOLNEHO ze dne 12.2.07 predstih je 7mm pred horni uvrati..!!!! |
| |
|
| jirka |
13/02/2007 20:36:35 |
| nic se neděje ale snad to dokážu dát dohromady,je mi totiž 20,takže moc skušeností nemam. |
| etzo@seznam.cz |
|
| jirka |
13/02/2007 20:28:51 |
| Dobrý večer. mám prosbu kromě pf 62 mám jěště frézu tj 5 předchúdce tery neměl by někdo žací lištu i s náhonemna na frézu tj5. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Petr |
13/02/2007 19:16:24 |
| Prosil bych o radu, jak oživit magnet zapalování na PF 62. Moc děkuji za pomoc. |
| petr.Vala@seznam.cz |
|
| SOLNÝ Josef |
13/02/2007 19:03:06 |
| Chtěl bych tímto navázat na perfektně a vystižně zpracovaný odkaz pana PETŘÍKA ze dne 11.2.2007, který upozorňuje na záludnosti souvísející s kvalitou jiskry.Plně souhlasím, jako bychom to psali oba současně (jako přes kopírák). Jeho 5 bodů bych rád doplnil o dalších pět, jako desatero pro pf.-plynoucích ze zkušeností, které se mi opravdu přihodily, když jsem začínal a v žádné literatuře se o tom nepíše. 6.- Nepodceňujte vlhké prostředí(při práci v dešti), hlavně máte-li úpravu zapalování přes náhradní indukční cívku z automobilu. 7.-Nepoužívejte přívodní káble vedoucí z indukční cívky na svíčku ze Š1000 MB vyr. v r. 1970 !!!(často jsou doma ). 8.Pozor na použití koncovek (tzv. patek, či kloboučku na tyto káble !!!! 9.-Ještě pár slov k samotné svíčce. 10.Nakonec samotný kondenzátor v zapalování.Musí tam vůbec být a jakou má vůbec funkci???? Pokud ano, jak poznám,že je dobrý ??? Jak se projeví na motoru vadný kondenzátor ??? Lze ho v případě nouze nahradit a čím tak říkajíc- jen na dojetí ??? Protože všichni máte určitě auta a veškeré zážehové motory pracují na stejném principu, proto v diskusi, kterou tímto zahajuji pište, o jaké záludnosti by se mohlo jednat, co se vlastně stalo a co by se mohlo stát na téma uvedené v b. 6 - 10.Mne osobně v životě zaskočil případ týkající se b. č.7. Proč?? Nebudete tomu věřit.Byla to rána pod pás v době, když jsem to nejméně potřeboval.Tak diskutujte, jaro příjde letos dříve, ať vaše stroje vyjedou na sezonu připravené. Solný Josef. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
13/02/2007 18:36:50 |
| motor BD1S72A klikovka valec pist krouzky cep karburator zapalovani hlava vyfuk loziska gufera atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| pavel bajer |
13/02/2007 18:31:58 |
| jsem začátečník superstroje PF 62 a úplně jsem mu propad mám prozbu scháním přední kryt a celý horní kryt(benzinová nádrž) |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| Pavel Bajer |
13/02/2007 17:40:17 |
| nazdarek chlapci jsem stejný blázen jako vy, maám pf 62 benzin teprve půl roku a sem z toho úplně unešen dal jsem ji do vzorného stavu potřebuju original sekačku na trávu ps. zdar starým dobrým českým strojům pf.62 |
| pavlikbajer@seznam.cz |
|
| radek |
13/02/2007 16:33:26 |
| Malý dotaz.Jaký odpor bych měl naměřit na indukční cívce/použitá z jawa 50/ |
| |
|
| SOLNÝ Josef |
13/02/2007 16:11:25 |
| Vzkaz pro pana Jiřího ŽÁČKA. Velice se omlouvám, vloudila se chybička.Žil jsem v domnění, že celá záležitost už je vyřízená.Nebyl jste sám, co jste o daný problém projevil zájem. Celou záležitost jsem podrobně popsal na těchto stránkách,dne 11.2. ve 22.41 h a 12.2. v 16. 52 h. pod názvem UPOZORNĚNÍ PRO PANA R.ŠÍPKA a pana Mrva.Vaše jméno jsem tam zapomněl dopsat.Hlavně si najděte ten dodatek k tomu násl. dne - 12.2, protože je velmi důležitý.Znovu se omlouvám, mám toho hodně,odpovídat každému zvlášť bych to časově nezvládnul.Snažím se o podrobné informace, což zabere dosti času. Sledujte tyto stránky, možná, pokud to zvládnu, uveřejním podrobný popis výměny lamely spojky a její seřízení. Snad se Vám to bude hodit.Ještě se jednou omlouvám a budu se snažit polepšit. Potvrďte příjem, zda máte odvahu do toho jít!!! AHOJ.-- Solný josef. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| radek |
13/02/2007 16:04:46 |
| http://home.tiscali.cz:8080/roboti/index.htm Na tehle strankách jsou fotky rozebrané převodovky a naskenované manualy . |
| |
|
| jirka |
13/02/2007 14:37:44 |
| pane Solný můžu se zeptat jestli mi poradíte s těma kontaktama na pfku.moc děkuji |
| etzo@seznam.cz |
|
| |
13/02/2007 14:14:34 |
| potreboval bych videt obrazky rozebrane prevodovky ,nesli by umistit na tuto stranku predem dik jirka |
| |
|
| SOLNÝ Josef |
12/02/2007 21:29:52 |
| Ahoj ONDRO !!! Vítám Tě do naší rodiny PF-jako ml.gen. Vydržiš-li na těchto stránkách,možná že už zítra se podrobně dovíš o výměně a seřízení spojky se zaměřením na dotaz od pana PAVLA z odkazu ze dne 10.2.2007. Budeš-li potřebovat informace k jiným mašinám (motorkám,autům a pod. ), máš je mít.I já jsem byl kdysi mlád a taktéž jsem začínal jako ty a v duchu jsem děkoval každému, kdo mi byl jakýmkoliv způsobem ochoten pomoci. PROTO TI DO ZAČÁTKU PŘEJI HODNĚ ŠTĚSTÍ A HODNĚ TĚCH, KTEŘÍ TĚ V TVÉM ROHODNUTÍ BUDOU PODPOROVAT. P.S. Dík patří i Tvému otci, který ti šel příkladem.Snaž se ho nesklamat. AHOJ. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| ondra |
12/02/2007 18:18:44 |
| pokračování..poté sem vyčistil nános špíny..odstranil starý lak a mohl jsem začít natírat...natřel sem to nazeleno a detaily červeně.od té doby se mi pokašlal jen karburátor ale ten sem hned nahradil...postupně jsem si začal ve spolupráci s tátou doplnovat různé přídavné stroje..jako poslední radlici na shrnování sněhu.....proč toto píšu??jen jsem se chtěl podělit o zážitek s mojí frézou...Jsem rád že je tato stránka, kde se mužou radit méně skušení se skušenýma pfkářema...at vám pfka jdou.....Ondra 14 let |
| ondra998@seznam.cz |
|
| ondra |
12/02/2007 18:07:54 |
| Zdravim... Před rokem jsem vytáhl frézu pf62 ze stodoly.Byla ve špatném stavu.Protože jsem ale veliký fanda do starých strojů, tak sem si řekl že se pokusím ji spravit...dotlačil jsem ji po diskách do dílny a začalo rozebírání.musel jsem rozebrat zapalování ale rozebíral jsem to poprvé takže to trvalo asi týden.(očistit magneto,cívku sehnat). |
| ondra998@seznam.cz |
|
| SOLNÝ Josef |
12/02/2007 16:52:48 |
| Upozornění pro pana ŠÍPKA, MRVU a ostatní k mému odkazu ze dne 11.2.2007!! Bylo to psáno už pozdě večer a zapomněl jsem upozorni na velmi podstatnou věc. AŽ BUDETE VE DRUHÉ FÁZI A USTAVOVAT KONTAKTY NA ,,POKUSNOU NOSNOU DESKU ,, PRO TY NOVÉ KONTAKTY, PÍST VE VÁLCI MUSÍ BÝT MIN. 4 AŽ 5 mm P Ř E D HORNÍ ÚVRATÍ. Na to nezapomeňte a pečlivě opětovně kontrolujte, protože to může úplně znehodnotit Vaše snažení.KONTROLUJTE TO OPAKOVANĚ, PROTOŽE BĚHEM MONTÁŽE MŮŽE DOJÍT K NEKONTROLOVANÁMU USTAVENÍ PÍSTU, PROTOŽE BUDETE PÍSTEM POHYBOVAT. Není to seřizování,ale jen důležité opatření pro pozdější přesné seřízení předstihu. N E Z A P O M E Ň T E !!!!!!!!! |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| SOLNÝ Josef |
12/02/2007 16:30:49 |
| Zdravím. Definitivně říci, že manuál k motoru 1 d 80 nemám, něco mi říká, že by tam někde něco mělo být, možná že se časem něco najde. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
12/02/2007 16:23:56 |
| Ahoj Radku.Jsem rád, že jsi v pohodě a že se už nezlobíš.Žádné knížky neoprašuj, líbíš se mi že hájíš své názory,jen se více zaměř na tech. vyjadřování daného problému,jak jsem už předeslal. Předejdeš tím příštím zbytečným nedorozuměním.Pokud někomu v něčem poradím, tak to dělám s vědomím, že to může pomoci-uškodit i mnoha jiným kteří tyto řádky také sledují.Co je pro tebe samozřejmostí, pro jiné to může být úplné tabů.Všichni nejsou strojaři, oni mohou vyníkat v něčem jiném a také chtějí, aby jim PF-ka sloužila.To si vždy uvědom.Proto i v budoucnu, pokud budu o něco požádán, budu se snažit vycházet z této zkušenosti,problém nehodím do třech řádků a ,,starej se a pomož se jak umíš,, ,ale vždy se budu snažit vše co nejpodrobněji popsat jako by to psal pro policajty, nebo blondýny. Dotyčný se může cítit poníženě,ostatní to na druhé straně možná ocení.Život už je takový - všem nevyhovíš.Za dobrotu na žebrotu. Protože jsem ještě ze staré školy a veden baťovackou odpovědnosti, snažím se v tom pokračovat...... Možná že, kdyby jsi tehdy napsal, máš zapojenou další indukční cívku a ne původní - orig., byla by to řeč o něčem jiném a já by nemusel psát tyto řádky. AHOJ. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| radek |
12/02/2007 01:17:58 |
| Ne je to v pohodě.Aspon mě to donutilo oprašit knižky a
vědomosti ze školy. |
|
|
| josip |
11/02/2007 23:12:31 |
| nazdar solny jozef nemas nahodou manual k naftovemu motoru
1d80? |
|
|
| Solný J osef |
11/02/2007 23:00:14 |
| Milý RADKU. Nebuď z toho zkleslý, vůbec se
neomlouvej.Omluvit se Ti musím já.Mne by to mrzelo,kdyby jsem Tě otrávil,
protože by to nesplnilo účel , o co se snažíme.I mistr tesař se utne a
pracuje dál.Jen piš a co nejvíce.Jen z chyb se člověk nejvíc naučí.Jen se
snaž lépe celý problém technicky popsat.I na to startování dojde.Taky by
Ti nestačilo, kdyby Ti odepsal....já to znám, já tam dávám lano ...Tak
hlavu vzhůru a jestli se Tě to opravdu dotklo, ještě jednou se předevšemi
omlouvám. J.S. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| SOLNÝ Josef |
11/02/2007 22:41:00 |
| Odpověď pro pana R.ŠÍPKA ,pana Mrvu.... Vážený pane. Nic
takového, jako je výměna kontaktů, aniž by ste je nemusel upravovat pro
své potřeby asi se těžko najdou.Musíte se rozhodnout sám,ale při Vaší
profesi a kutil. vybavesti,kterou doma určitě máte jsem ochoten s Vámi na
dálku spolupracovat a Vy to určitě dokážete.Pokusím se Vám nastínit
veškerá úskalí, která Vás určitě podkají.Berte mne s rezervou, protože co
Vám teď sdělím se mi stálo před 40 léty,od té doby jsem neměl potřebu do
zapalování hrabat, možná že něco popíšu z mých býv. představ, proto mne
neberte za slovo a budete se rozhodovat sám.Když jsem skládal motor,
koupil jsem na inzerát novou kliku.Dodnes nevím, zda to byla náhoda, nebo
záměr.Jak jsem později zjistil, obdržel jsem výrobní zmetek. To jsem
zjistil až po montáží,když motor nešlo natočit ani při roztahování.
Nepomohli mi ani přivolání automechanici.Po delším bádání a laborování
jsem na to přišel sám.Zmetek spočíval v tom, že při kompletací kliky došlo
k pootočení vačky pro kontakty v zapalování a tím nebylo možné provést
správnou polohu zážehu.Tehdy jsem musel provést upravu celé nosné desky
pro kontakty a kondenzátor a kontakty s pootočením více než o 180 st. Tak
to jezdilo bez problému až doposud.Něco podobného čeká i Vás jen s tím
rozdílem, že tuto desku nebudete otáčet.Musíte si vytipovat co nejmenší
kompletní sadu kontaktů -já bych zvolil z JAWA 50-PIONÝR,nebo z
rozdělovače(malého!!!) Šk. 1000MB.Nejste ničím omezen,jen montážním
prostorem v místě starých kontaktů i za cenu přeložení kondenzátoru do
jiného místa.Samotné uchycení-vrtání otvorů a řezání závitu pro Vás nebude
problém.Ale teď to hlavní co rozhodne, zda do toho půjdete-či
nikoliv.DOPORUČUJI SI TO PŘEDEM UDĚLAT CVIČNĚ NA ZK .KUSU NA NEČISTO !!
Abych nezapomněl.Důkladně si prohledněte a poznačte el. propojení a způsob
zapojení vodiče na pohyblivý kontakt- myslím tím pořadí a umístění
izolačních umělohmotných podložek, protože pokud je při opětovné montáži
nedáte do původního stavu, nebude Vám to fungovat,protože to bude
zkratovat a motor nenatočíte.Když jsem uved cvičně myslím to takto.PŮVODNÍ
KONTAKTY JSOU UMÍSTĚNÉ NA POHYBLIVÉ DESCE ZAJIŠTĚNÉ ŠROUBY. Po povolení se
s ní dá otáčet buď vpravo, nebo vlevo za účelem seřizování předstihu.Tuto
desku si cvičně udělejte třeba z poz. plechu úplně rozměrově totožnou stou
originální včetně otvorů pro uchycení.Proveďte zkušebně montáž do
neutrální polohy tak jak tomu bylo v originálu, aby ste si zajistil
otáčení pro budoucí sřizování, aby šlo otáčet souměrně na obě strany.Až to
budete mít zkušebně přiložte oba kontakty k vačce do nejvhodnější pro Vás
plohy tak, aby později docházelo k dostatečnému kontaktu mezi vačkou
klikovky a umělohmotnou plochou pohyblivého kontaktu v rozsahu celé otáčky
kliky motoru.Ustavte tento pohyblivý kontakt (kladívko)na pevno s ohledem
na protikus t.j. pevný kontakt-kovadlinku tak, aby byl dokonalý styk s
kladívkem při sepnutí a ničemu v uvedeném prostoru nepřekážel.Pokud se Vám
to povede, to hlvní máte za sebou. Tím máte vyrobený zkušební kus na
nečisto jako šablonu,tyto míry potom přenesete na originální desku,
nahodíte kontakty a kondenzátor a máte vyhráno. Pokud mi dáte najevo, že
do toho půjdete a že už to máte hotové, podrobně Vám napíšu, jak to
seřídíme. Věřte si a hodně úspěchu v práci přeje Josef Solný. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| radek |
11/02/2007 19:56:44 |
| Omlovámse tedy za mé příspěvky asi nevím co dělám.Nechám si
rád poraditZmagnetování dělá v pardubicích pan šmíd,je to
ul.Lesní.Zajímalo by mě jak to provést v domácích podmínkách. Dále mě
zajímá startování bez řemenu. |
|
|
| roman.tulka |
11/02/2007 19:07:46 |
| MOTOR BD1S72A klikovka valec pist krouzky karburator
zapalovani vyfuk loziska gufera hlava valce atd. tel. 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
11/02/2007 18:24:04 |
| Odpověď na dotaz panu Majo Mrva: Zdravím, přeji hezký den.
Na správnou činnost zapalování a doastatečně silnou jiskru na svíčce na
tomto stroji má několik vlivů. 1. Dobrá ložiska na klice a těsnost guber .
V případě vůlí ložiska na straně zapalování se nepodaří dobrého nastavení,
netěsnost guger vede ke střílení do karburátoru a nelze dobře seřídit
volnoběh (jen vyšší otáčky). 2. Pólové nástavce v rotoru magneta jsou
zmagnetovány výrobcem na různé hodnoty. Jeden je silný, další podstatně
slabší a ten čtvrtý skoro vůbec. Možnost zmagnetování již nabízel jistý
pán na těchto našich stránkách, ale zatím se přesvěčte, jestli je to
opravdu nutné ! 3. Důležité je, aby indukční cívka umístěná pevně v tělese
zapalování byla co nejblíže obíhajícím pólovým nástavcům rotoru magneta.
Jen tak se potom vytvoří dostatečně velké naindukované napětí, potřebné
pro silnou jiskru. Malým oválným průzorem se dá tato minimální vůle
nastavit a zkontrolovat. Nesmí ale svými kovovými okraji dřít o obíhající
magnet !!! Takto se pak zmagnetování permanentního magnnetu oslabuje a
jiskra není vůbec, nebo je jen velmi slabá. Originální indukční cívka ale
časem zlobí, objevují se problémy s izolací, zvláště když je vlhká často
zlobí probíjením. Je dobré ji upravit tak, že slabé sekundární vinutí se z
ní opatrně odmotá až začíná silnější drát primárního vinutí. Tento vývod
se vede na zvlášť připojenou 6 V indukční cívku z motocyklu. Přerušováním
přívodu napětí se v cívce indukuje potřebné vysoké napětí vedené ke
svíčce. Pracuje to dobře, sám to takto mám a nepotřeboval jsem ještě
dodatečně zmagnetovávat magnet. Fréza je z roku 1958 ! 4. Další věcí je
aby pohyblivý kontakt přerušovače neměl na dříku vůli, aby nebyl vyběhaný
i fíbrový dotek vačky. Odtrh má být seřízen na 0,4 mm. 5. Svíčka také
rozhoduje a o její správné hodnotě se již zde několikrát psalo. Snad zatím
poslouží tyto ověřené rady i všem ostatním, kteří si s podobným problémem
lámou hlavu. S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| roman.tulka |
11/02/2007 16:15:32 |
| MOTOR BD1S72A nahradni dily klikovka valec pist krouzky
zapalovani karburator hlava valce vyfuk loziska gufera atd. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
11/02/2007 15:41:55 |
| Ahoj Radku. I když jsem ti už věnoval hodně času
vysvětlováním na úkor ostatních, přesto se ještě vracím k tomu tvému
problému. Obdivuji tvoji tvrdohlavou snahu zatloukat i když víš, že nemáš
pravdu. My se asi nedomluvíme, protože máš v tom příšerný guláš.Já mluvím
o voze a ty o koze a navíc obhajuješ, jak dobře dojí.Z posledního tvého
příspěvku si domnívám ( podle toho,jak ses vyjádřil, že tu baterku z auta
sebou vozíš,jen abys ji dobil.Potom bys měl pravdu a musíš proud nejdříve
usměrnit,popřípadě transvormovat na potřebné napětí.Proč to proboha děláš,
to si zrovna kup nabíječku. Nebo baterii používáš pro světlo? a to bez
dobíjení. Pokud ale používáš baterii pro startování,nebo provoz motoru PF,
tak se nediv, žes ten magnet odrovnal.Pokud jsi předem neprovedl potřebné
úpravy v zapojení el. okruhů pro zapalování, tak si zavčas ojednej další
posílení magnetu.Tentokrát se už nebudeš vymlouvat na jeho stáří,
nejspíš,že ti to špatně udělali.O potřebných úpravách se zmíním v příštím
příspěvkuale těm, kteří o to projevili zájem ačekají na to.Ty zatím poraď
ostatním, kde a jak ti ten magnet posílili, protože to bude jistě zajímat
i ostatní.Ijá mám svou metodu. Zatím jsem ji nepotřeboval a potřebovat
nebudu, protože kraviny nedělám, ale rád se naučím i jinou metodu.Ke
stárnutí magnetu mám svůj názor (což potvzuje tem můj i po 45 l) |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
11/02/2007 14:59:20 |
| Zdravím Vás přátelé ,,šípové stopy,,! Jestli mi dovolíte,
rád bych navázal na můj odkaz ze dne 10.2007. Na tento portál jsem se
dostál jen čirou náhodou ke konci starého roku, když jsem do hledáčku
seznamu uvedl symb. PF pro novoroční přání.Neměl jsem ponětí, že něco tak
užitečného ještě existuje.Po nějaké době sledování jsem se s některými z
Vás kontaktoval a sledoval jsem Vaše problémy.Několika z Vás jsem zaslal i
literaturu k daným problémům. V těchto případech jsem vždy přednostně
vyhověl těm nejmladším z Vás ve snaze podpořit dobrou věc i u nejmladší
generace.Fandím všem a podpořím všechny, kteří budou prosazovat pílí a
pracovní úsili našich otců,otevřeně a bez zábran a sverázně vyjádřím svůj
názor těm, kteří se jen schovávají za úspěchy našich rodičů, používají
výrazy ZLATÉ ČESKÉ RUČIČKY...a pod. Chci, aby si to hlavně uvědomovali ti,
kteří o tom tak rádi mluví a přitom schovávají za zády své obě LEVÉ
RUČIČKY a parazitují na úspěchu druhých. Chci,aby si to takoví uvědomili,
že ZLATÉ RUČIČKY NEJSOU K NIČEMU BEZ CHYTRÉ HLAVIČKY.Chci svým jednáním
vyburcovat - nikoliv ponížovat tu nejmladší generaci k aktivitě,aby tyto
tak užitečné sránky neztratily svůj význam a nespadly na úroveň
inzer-tních novin, kde se lidé zbavují těchto neocenitelných pomocníků jen
proto, že jim doma překážejí z dědictví ,nebo po rodičích. Pokud nemám
pravdu, je to dobře, ale mi se to tak jeví.Protože celý život jsem
pracoval ve strojním a později i v oboru slab. elektroniky jako
konstruktér,leccos o tom vím a když budu vědět, rád poradím.Nebudu se se
stydět přiznat, že po 45 létech praxe jsem už leccos zapomněl ,vždyť
někteří z Vás už nevíte, co jste měli včera k obědu.Proto očekávám plné
nasazení i z vaší strany a přispějte s každou troškou do mlýna v zájmu
dobré věci.Vystupuji z pozadí na základě příspěvku pana M. Petříka, ze dne
8.2. který jak si myslím dospěl k témuž závěru a jako pedagok,ochoten
taktéž pomoci- to nezávisle na sobě kdy doslova cituji...jsou mezi námí
opravdoví laici co se týká odborných technických pojmů, opravárenských
znalostí a vůbec znalostí principu činnost spalovacích motorů.... Plně
souhlasím s jeho názorem,protože se o tom denně přesvědčuji, rád bych to
zvýraznil červeným rámečkem a nebál bych se i pod to podepsat. Vím, že
každý nemusí umět všechno,- ten umí ten zas ono...,ale pokud je tu zájem a
nadšení,je šance se tomu naučit.Lajdáka, kterého to nebaví - nikdy.Neučte
se nikdy nic nazpaměť.Snažte se vždy dostat k samotnému principu,pak
poznáte, že to není věda a budete mít sami ze svých úspěchů radost.Tak to
bylo i v mém případě, když jsem obdivoval televizní opraváře, jak se mohou
vyznat v tolika drátech.V současné době já strojář fušuji a úspěšně s nimi
spolupracuji a kdyby bylo víc času, napsal bych Vám, jak jsem úspěšně
konkuroval zkušebně bývalé Tesla -Rožnov.Nejdříve k dotazům, o které si
píšete, na které čekáte. Do půlky dubna se to pokusím zvládnout, pak už
Vás nebudu otravovat.Do té doby pokud o to budete stát máme si hodně říc.
solny.josef@seznam.cz |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| jano |
11/02/2007 12:37:21 |
| Nastavenie spojky. Dolezite: spojkove lozisko sa nema
dotykat vytlacnych paciek taniera a rovina pacieky musi byt rovnobezna s
tanierom. mozný postup: nastavis lozisko (teda lankom) do zadnej polohy,
najbliz k prevodovke, prevodovku prelozis pravitkom a zmeras kde je stycna
rovina. K tomu pridas 2-3mm a do tejto novej roviny nastavis packy. Ak
tomu nerozumies, tak si to nakresli, nie je to veda. Unas to pred 40 rokmi
staval majster a furt to nebolo dobre, potom som to nastavil takto a
odvtedy nebol problem, ze smykala alebo nevypinala |
| janvalky@inmail.sk |
|
| radek |
10/02/2007 20:53:57 |
| Jinak jsem nechal magnet nabudit a vše funguje bez
závad.Magnet si svou kapacitu neudrží,a po 45 letech od výroby je
samozřejmé že jeho kapacity a tedy i účinnost klesají. Princip
elektrických soustav automobilů a motocyklu jsem brali v prnim ročníku
střední školy zhruba před patnácti lety. Jen by mě zajímalo startování bez
řemenu. |
|
|
| radek |
10/02/2007 20:40:31 |
| takto byla například zapojena řada ČZ 125 řady T a C. |
|
|
| radek |
10/02/2007 20:38:35 |
| Je samozřejmý,že magnet je v oběžném kolu ventilatoru/
narozdíl od babety/.Pro připojení jakekoliv baterie k magnetozapalování je
samořejmě nutný usmernovač/jedno jestli jednocestný,nebo grec. a knemu IO
,který zajištuje dobíjecí napětí zhruba vyšší o dva volty než je daná
baterie/ |
|
|
| Solný Josef |
10/02/2007 20:30:37 |
| Milý jmenovče-Josefe. Nevím, proč si děláš problémy s
regulátorem otáček.K čemu to vlastně potřebuješ?To byla první věc, co jsem
u motoru mé čtyřkolky zrušil.To zařízení bylo původně určeno pro případ,
když PF-ka byla použitá jako stacionární pohon- jako pohon agregátu, při
řezání dřeva, při vrtech a pod, kdy po odlehčení,nebo při přetržení
hnacího řemenu ( při mlácení )by motor PF-ky šel do velkých otáček a došlo
by k jeho poškození. Dodnes jsem regulátor nepotřeboval.V mém případě
ovládám plyn nožním pedálem jako u auta,otáčky volnoběhu seřídím šroubem
bohatosti směsi s kombinaci polohy výšky jehly na šoupátku
karburátoru.Potřebné volnoběžné otáčky si zvolím dorazovým šroubem pro
šoupátko karburátoru. Maximální otáčky motoru omezím dorazo- vým
seřiditelným šroubem pod nožním pedálem plynu za současného seřízení délky
bovdenu plynu.Pro start studeného motoru požívám podružného nastavení
plynu-podobně jako u traktoru. Jinak karburátor musí mít seřízenou
bohatost směsi tak, aby chytnul na volnoběh.V opačném případě jezdíš za
drahý peníz, motor se přechlastává a špatně se startuje.Pokud se Ti to
povede, uvidíš,že se na regulátor ani nevzpomeneš. Protože jak vidíš, sám
to nepoužívám a proto nemám s tím zkušenosti.Nechci Ti vnucovat můj způsob
provedení, doporučuji se obrátit na pana M. Petříka, který taktéž nabízí
pomoc i rady na těchto stránkách,naposledy 8.2.2007,kde uvádí i svou
e-mail. adresu.Mohu vřele doporučit.Nedávno jsme byli v kontaktu, jeho
ochota poradit zkušenost a věrnost k těmto strojům bude ještě mnohým
užitečná.Vím o čem mluvím, takových lidí je málo a je třeba si je vážit.
Jistě Ti poradí. Ahoj příště, možná že Ti budu užitečnější. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| josef |
10/02/2007 17:59:15 |
| Pane Josefe Solný,z Vaších odkazů na těchto stránkách vidím,
že problematice PF-kyrozumíte. Chtěl bych se Vás zeptat,jak seřídit
regulátor otáček,prosil bych co nejpodrobnější popis. Děkuji za radu.
Josef |
|
|
| pavol |
10/02/2007 17:49:10 |
| Ahojte PF....kaci. PTREBUJEM SURNE PORADIT !!!!! Vymenil
somspojkovu lamelu stara 8.5mm nova 9-10mm. nejde mi to naspat poskladat
nakolko som rozsteloval pritlacne packy neviem ako ma byt vysunuty
pritlacny tanier mm . spojkove lozisko mam 1203 ploche.. nechce mi to
vojst do zortvacnika a vevypina spojka.. Ako maju byt nastavené pritlacné
packy...? dakujem PAvol. |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Solný Josef |
09/02/2007 23:16:43 |
| Ahoj Radku. Doufám, že se neurazíš, když Ti na tvůj dopis
odepíšu,ze se divím, že ta Tvá PFse sílou toho1nadbytečného koně nekopla
ještě do zadku.Tak brutál-ního pána si nezaslouží.Však ty ji to draze
zaplatíš až se dovíš proč. Ty se totíž jako mnozí jiní z mladší generace
pleteš pojem s průjmem - soudím podle toho, co jsi mi napsal.Tak za
prvé.Ujasněme si pojmy, protože takto chybně uvažuje více Tvých kolegů v
Tvém věku. Magnet zapal. není v setrvačníku, ale v oběžném kolu
ventilátoru.Bavím se o tom proto, protože hodně takových už bylo sklamáno,
když si objednali na dobírku setrvačník a přišel jím disk- třecí disk
spojky - což je setrvačník. Za druhé.Že máš slabý magnet, za to můžeš sám.
Odrovnáváš ho tou baterkou z auta.Neznáš totíž princip zapalování s
bateriovým zdrojem.Ta tvá motorka-panelka jak říkáš byla pro provoz s
baterkou stvořena.Proto ti to fungovalo i při záměně na 9 V, pracovala
totíž jako slabší baterka při vybití.Jiným slovem fungovalo by to i kdyby
si to napojil na TEMELÍN.Tuhle teorii nemůžeš použít- pokud neprovedeš
nutné úpravy a Tys to neudělal, protože neznáš asi princip zapalování
magnetem ),kde platí opačné zákonitosti než s baterkou, navíc tam vzniká
střídavý proud.Já navíc jsem měl na mysli malou baterii do kapesní
svítilny t.j. 3 v. Pokud vím, tak PF má zapalování magnetem Nech si to
zatím v klidu projít hlavou a zítra můžem pokračovat v té úpravě
startování- náhrada za řemen a záměna kontaktů v zapalování,jestli to
vyjde vyjádřím se k tomu magnetu.Dnes už je pozdě . Na odpovědˇna toto
téma čeká Jiří Žáček a MAJO MRVA. Přeji dobrou noc - Josef. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| tom |
09/02/2007 18:28:00 |
| Ďakujem Janovi zo Slovenska. Toto jsem tušil. Na mém motoru
věnec není. Dodatečně jsem zjistil,že věnec má mít 100 zubů a je široký
20mm. Startér má 1,5kW. Pokud neseženu díly z el.cenrály,pokusím se je
nahradit něčím jiným. |
| janderaci@seznam.cz |
|
| jano |
09/02/2007 18:04:17 |
| Prestavbu na štarter som robil na 1D80. Zobral som z Elektr.
centraly s motorom 1D80 kryt zotrvacníku s otvorom na starter a zotrvacnik
s vencom a premontoval na pf 62D. Treba zistit ci na motory uz nie je
ozubeny veniec 1D80A (?) Ale na tomto fore su skutocny znalci a mozu vtom
mat jasnejsie, ak najdem poslem odkaz |
| janvalky@inmail.sk |
|
| tom |
08/02/2007 21:48:35 |
| mám tj6.5 s motorem slavia1d80a. stašně blbě se to startuje
pomocí řemene. myslím,že by tam pasoval startér a věnec z tk4,protože na
motoru je zaslepený startérový nálitek.nemá prosím někdo z nadšenců
zkušenost s touto upravou. děkuji |
| janderaci@seznam.cz |
|
| miroslav petrik |
08/02/2007 21:34:31 |
| Jsou mezi námi opravdoví laici, co se týká odborných
technických pojmů, opravárenských znalostí a vůbec znalosti principu
činnosti spalovacích motorů. Od toho jsme tady my ostatní, abychom jim v
jejich potížích a problémech ze všech svých možností pomohli, zvlášť když
máme společný koníček a to PF-62. M.P. tel: 737 850260 Přeji úspěch a
trpělivost. Rád přispěji radou. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| tono |
08/02/2007 21:12:10 |
| jano podla tvojho vysvetlenia ta spotreba vychadza lepsie
diky |
|
|
| tono |
08/02/2007 21:02:06 |
| napfke mas 2rychlostne paky a tretia mala packa je na
uzaverku ktora je prepojena na packu pred diferakom /od motora/ uvidis ju
zhora pred deklom diferaku |
|
|
| jano |
08/02/2007 20:44:53 |
| spotreba je na jedneho kona, plny vykon je cca 5 koni teda
5x tolko. Motorkovy a hociaky iny motor nema regulator tak je tazko
pouzitelny, nemal by dlhy yivot... |
| janvalky@inmail.sk |
|
| tono |
08/02/2007 20:32:01 |
| zhruba to tak vychadza a aj viacej ale pravdu povediac
nikedy som sa stym neyaoberal |
|
|
| Pavel |
08/02/2007 20:15:08 |
| Chlapi kde,v kterých místech se na PFce zapíná uzávěrka
diferenciálu. Vůbec si to neumím představit. |
|
|
| Pavel |
08/02/2007 20:11:54 |
| Tono ty máš PFku, a nemeril si kolko ti asi žerie h/liter
?...to je škoda...Ale 500g vody je 0,5 litru vody. Benzín je asi o trošku
těžší tak by ta spotřeba mohla být asi 3/4 litru /k hod..tj.asi ,,Kilometr
Hodina\" - nově asi ,,Motohodina\". žerie ti PFka přibližně cca do 1.litru
za 1 hodinu? |
|
|
| Pavel |
08/02/2007 19:56:33 |
| Tono ty máš PFku, a nemeril si kolko ti asi žerie h/liter
?...to je škoda...Ale 500g vody je 0,5 litru vody. Benzín je asi o trošku
těžší tak by ta spotřeba mohla být asi 3/4 litru /k hod..tj.asi ,,Kilometr
Hodina\" - nově asi ,,Motohodina\". žerie ti PFka přibližně cca do 1.litru
za 1 hodinu? |
|
|
| tono |
08/02/2007 17:11:41 |
| pavel v technickzch udajoch sa pise 550g/k hod.+10% ale
neviem to pochopit |
|
|
| tono |
08/02/2007 17:02:34 |
| pavel nech ti to s tou stvorkolkou vijde drzim ti palce a
neviem sa dockat nejakych fotiek |
|
|
| Xavier |
08/02/2007 08:08:40 |
| mohl by ste mi poslat schema a okotovany vykres dekuji |
| xavierCS@seznam.cz |
|
| Pavel |
07/02/2007 21:01:41 |
| Tono a Jano PFka jede 9 km/h to už vím...na dvoukolku je to
akorád. Ale ten stroj co chci koupit je čtyřkolka postavená na dvoukolce,
jen těžko se dá na první pohled poznat že to není seriová ůprava.Dokonce
sedíš nad Převodovkou...takže se tím i zvyšuje záběrová síla...Ale
rychlost 9 km se mi zdá na 4 kola málo. Ale ještě uvidím...když motor bude
schopen provozu tak ho tam určitě nějakou dobu (ne-li navždy ) nechám. Jen
tu spotřebu mi písněte Dík |
|
|
| Pavel |
07/02/2007 20:44:55 |
| Tak JÁWA 250 pérák má 4250 ot/min. Výkon 6,6 kw
tj.9k...(PFka má 5,5 koně) a spotřebu 3,5litru/100km tzn. při nižších ot.
asi tak 2 litry/hod. Problém bude s opačným otáčením motoru vzhledem k
pastorku na pravé straně motoru.Kdo zná spotřebu PFky benzin? dík
zdar |
|
|
| tono |
07/02/2007 20:38:11 |
| jano mas pravdu mam 2 pfky benzinak aj dieselak orig. a su
silne ako voly. s inym motorom a prevodovkou to uz nie je pf 62. |
|
|
| jano |
07/02/2007 20:02:51 |
| No to asi nie je moc rozumny napad, povodny motor nie je asi
zazrak, ale iny benzinak bude prepadak.. |
| janvalky@inmail.sk |
|
| Pavel |
07/02/2007 18:44:46 |
| Přátelé PFkáři , zajímalo by mě jak posuzujete spotřebu
benzínu... Kolik tak může PFka baštit na motohodinu?? a jakou asi vyvine
rychlost/km. Mám v plánu koupit PFku čtyřkolku a to celkem pěkně
zpracovanou i když asi dost vyježděnou (samozřejmě chce to vše doladit,
jestli to vyjde tak sem pošlu po neděli pár foteček) jen nevím, jak na tom
bude motoricky atd. Tak jsem přemýšlel o tom že bych místo původního
motoru popř. zabudoval jawu 1/250. Tím bych docílil i zvýšení rychlosti a
vyhnul se závadám na spojce. PFka má max cca 2500 ot/min a 250 má určitě
minimálně 2-3xtolik. samozřejmě bych k vůli spotřebě točil nižší ot. Také
by mi přibyli další možnosti řazení myslím že Jáwa má 4kvalty žejo.Spojil
bych to Hardyspojkou a nebo trošku zredukoval řetězovým převodem. Co vy na
to?? je někdo schopen posoudit rychlost, spotřebu?? a vlastně vše co
píšu?? |
|
|
| radek |
07/02/2007 17:59:20 |
| Solny josef Ty vychtavky s tim stratováním by mě zajímali.S
tou devitivoltovou baterkou to znám.Na kyvačce jsem ji měl pořad.Připojila
se na chliku při stratovani a pak se odpojila.To startování bez řemenu by
mě zajímalo. U mě je problem ve slabem magnetu v setrvaku.Ja ted připojuji
na provizorní straty baterku z auta. Dík za odpověd. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Libor |
07/02/2007 17:41:09 |
| Koupím levný,funkční traktůrek PF-62, nebo podobný. |
| libornep@seznam.cz |
|
| jano |
07/02/2007 17:04:43 |
| Víto:Viečko som nenašiel ale celkom urcite ho mam.
Ale nie je problem ho vyholovit. to zvladne aj jednodnovi ucen.... |
| janvalky@inmail.sk |
|
| Solný Josef |
07/02/2007 13:12:22 |
| Ahoj Jirko. Nezoufej a na dotaz ze 4.2.2007 o náhradě
kontaktů na Pf 62 ti podám podrobnou zprávu jak to udělat. Jistě to
zvládneš sám, jen co vyležím chřipku. Na slib a experiment bezkontaktního
zapalování z Babety od PAVLA moc nespoléhej, je to pro tebe utopie a ty
sám to dohromady nedáš, pokud nemáš vztah a základní znalosti ze
slaboproudé elektroniky.Trochu jsem se touto problématikou v minulosti
zabýval, proto vím o čem mluvím. Ty zatím napiš, čím jsi a co děláš, až
vím, jaké máš předpoklady a možnosti k realizaci vlastními silami. Příště
budem nouzově startovat na kapesní baterii,nebo startovat po úpravě bez
řemenu,pokud o to projevíš zájem. Spřáním hezkého dne - Josef |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Julia Lukacsova |
06/02/2007 21:07:43 |
| PF-62 potrebujem suciastky do prevodovky alebo celu
prevodovku!! Technicky nakres ku PF-62 motorobot!!! Diky!! |
| mailto:julia%20@zemnet.sk |
|
| jano |
06/02/2007 21:04:58 |
| V 1974 som montoval na draz. hr. zubovu spojku pre
postrekovac a viecko som starostlivo odlozil. Ak ho najdem, ozvem sa |
| janvalky@inmail.sk |
|
| Julia Lukacsova |
06/02/2007 21:01:51 |
| Odkial mozem zohnat suciastky do prevodovky, alebo celu
prevodovku!!!!Za pomoc vopred dakujem!!! Slovenska republika |
| julia@zemnet.sk |
|
| Víťa |
06/02/2007 17:07:05 |
| Nemá tu někdo možnost sehnat na pf62 víko dražkovýho hřídele
jak je vzadu na převodovce nad tažným hákem.Děkuji za odp. |
| Vita.Palasek@seznam.cz |
|
| L.Niederle |
06/02/2007 16:27:47 |
| jeste uvadim tel.cislo: 776893592 Stehujeme se na venkov do
hor a budeme na zahrade potrebovat pomocnika. Tento je navic made in
Ceskoslovensko a je dale krasny. Kdyz jsem si prohledl navod, tak jsem
zasl. Zlate ceske hlavicky a rucicky. Kam se hrabou dnesni kultivatory.
dekuji L.Niederle |
| escu@centrum.cz |
|
| L.Niederle |
06/02/2007 16:25:52 |
| Mel bych zajem koupit stroj PF-62 s vozikem, sekackou a
orebnim zarizenim ve velmi slusnem stavu pro praci na nasi zahrade.
Prijedu a prosim o predvedeni. dekuji L.Niederle |
| escu@centrum.cz |
|
| L.Niederle |
06/02/2007 16:25:04 |
| Mel bych zajem koupit stroj PF-62 s vozikem, sekackou a
orebnim zarizenim ve velmi slusnem stavu pro praci na nasi zahrade.
Prijedu a prosim o predvedeni. dekuji L.Niederle |
| escu@centrum.cz |
|
| L.Niederle |
06/02/2007 16:21:26 |
| Mel bych zajem koupit stroj PF-62 s vozikem, sekackou a
orebnim zarizenim ve velmi slusnem stavu pro praci na nasi zahrade.
Prijedu a prosim o predvedeni. dekuji L.Niederle |
| escu@centrum.cz |
|
| L.Niederle |
06/02/2007 15:34:14 |
| Mel bych zajem koupit stroj PF-62 s vozikem, sekackou a
orebnim zarizenim ve velmi slusnem stavu pro praci na nasi zahrade.
Prijedu a prosim o predvedeni. dekuji L.Niederle |
| escu@centrum.cz |
|
| Miroslav Petřík |
05/02/2007 22:02:13 |
| Potřeboval bych ještě sehnat k náhradnímu motoru PF-62
setrvačník Nabídněte. Přeji hodně zdaru s mašinou a krásný den. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| pavcol |
05/02/2007 18:07:35 |
| PF -kari trosku pockajte ta uprava zapalovania z BABETY ja
momentalne vo vývojovej vaze a v eperimentovani ... dufam ,ze to pojde a
dom vam vsetko na web.... brzte palce. PS : aka hruba je lamela na spojke?
nevypina mi to ? |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| radek |
05/02/2007 10:51:37 |
| To zapalování z babety by mě zajímalo,nebyly by nejaké fotky
a schema na montaž? |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Milan Šída |
04/02/2007 21:04:27 |
| Prodám Pf62s nožním natáčením, k tomu dvoukolový přívěs
bržděný.Brzda nožní a parkovací.K tomu sekačka lištová a dvě náhradní
kosy,pluh obracák jednoradličný, štelovací závěs na orání,železná
kola,nové pneu. Cena: 22 000 Kč. Výborný stroj |
| MilaSida@seznam.cz |
|
| pavol |
04/02/2007 13:32:31 |
| Jirko . v priebehu mesiaca otestujem zapalovanie z BABETY a
to je bezkontaktné. trosku vydrž. dam ti vedieť výsledok. nech PF služi
|
|
|
| jirka |
04/02/2007 12:46:51 |
| neměl by někdo kontakty do zapalování na pf-62.nebo by někdo
nevěděl jak na ní předělat zapalování.moc prosím o radu |
| etzo@seznam.cz |
|
| pavol |
04/02/2007 11:55:25 |
| Surne kupim blok motora na PF 62 za strany prevodovky. \" je
v tom ulozena spojka \" |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| tono |
04/02/2007 06:19:08 |
| josip slape velmi dobre a som velmi rad ye som ho zobral aj
ked som mal trochu obavy ale je super |
|
|
| josip |
04/02/2007 00:06:35 |
| nazdar tono tym besnym sarkanom myslys dobre alebo zle mne
slapal paradne |
|
|
| jirka |
03/02/2007 20:25:24 |
| prodám frézu pf 62 s naftovým motorem cena 11000kč. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| tono |
03/02/2007 14:41:50 |
| josip motor ide ako besny sarkan |
|
|
| ondra |
03/02/2007 12:47:53 |
| Zdravim..koupím motor 1 d 80...za odepsání děkuji... |
| ondra998@seznam.cz |
|
| ondra |
03/02/2007 12:47:33 |
| Zdravim..koupím motor 1 d 80...za odepsání děkuji... |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Standa |
02/02/2007 06:57:14 |
| Prodam nove trinozove sekaci zarizeni na nizkou travu
,puvodne jsem jej chtel pripojit na PF, ale jiz jsem to neuskutecnit.
Pokud by mel nekdo zajem je to na prodej i s uhlovou prevodovkou, lze to
pak pripojit kcemukoli co ma vyvodovy hridel.(PF,TK,domaci traktorky
atd.)cena 15000kc |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Jiří |
01/02/2007 20:20:48 |
| koupím setrvačník na motor slavia 1 d 80 s a koupím přírubu
ke stejnému motoru s dírou na starter. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Dušan Rohrbacher |
01/02/2007 13:46:16 |
| Dobrý den. Vlastním frézu Tj6,5 výrobce Agrostroj Prostějov,
rok výroby 1969. Chci se zeptat, zdali někdo nemá na prodej dynamo 12 V.
Na tomto dynamu došlo ke spálení kotvy. Děkuji a zdraví ze Šumavy. Dušan
|
| d.rohrbacher@cs.mfcr.cz |
|
| jirka |
31/01/2007 20:43:42 |
| prodám frézu pf 62 s naftovým motorem slavia 1 d 80 a
originál přívěsný vozík možno prodat zvlášt motor a vozík cena za vše
15000 kč |
| Jama.U@seznam.cz |
|
| Josef |
31/01/2007 17:01:17 |
| Dobrý den chtěl bych se zeptat, jak mám seřídit regulátor
otáček na PF-ce. Děkuji Josef |
|
|
| Lukas |
31/01/2007 13:45:30 |
| Dobrý den.Chci se zeptat jestli nekdo nema skusenost nebo
jestli nevi neco o motoru Slavia 2S90a?Mam v umyslu dat motor na
tk-14-k,ted tam mam motor 1d90 a potrebuju zjistit jestli bude pasovat do
skrine motoru???Popripade ze by motor 2s90a nekdo chtel prodat tak bych
mel zajem!Dekuji |
| Lu-kl@seznam.cz |
|
| Pavel Chrást |
30/01/2007 21:50:55 |
| odpověď na dotaz z 23.1. Výrobce uváděl svíčku PAL14-5 ,
dnešní náhrada je BRISK N19. OLej doporučuji kvalitní polosynt. pro
dvoutakty(API TC) v poměru 1:50. Motor má jen 2300 ot/min. 1:40 ještě
vyhovuje, ale větší poměr nedoporučuji. M2T zásadně nepoužívám, raději si
připlatím za kvalitu. Střílení motoru ovlivňijí gufera na klice.
Doporučuji pročíst můj příspěvek v sekci NÁVODY- opr. špatného chodu
motoru... s pozdravem PCH |
| pchkovo@tiscali.cz |
|
| Jarda |
29/01/2007 12:30:53 |
| Překontrolujte, jestli není prasklá pružina regulátoru
otáček, pak bývá klapka v sání zavřená. Další závadou by mohla být jehla v
šoupěti karburátoru. Nevysouvá se při přidávání plynu. Je to vidět při
sundání filtru karburátoru. Obě závady jsem také již řešil. |
|
|
| _ |
28/01/2007 21:32:31 |
| pf 62 benzinová , startuje bez problémů,ale běží pouze na
volnoběh. Přitom je vše nové ložiska gufera karburátor zapalování. už
nevím co s tím. díky ya každý nápad. |
| _ |
|
| _ |
28/01/2007 21:04:48 |
| pf 62 benzinová , startuje bez problémů,ale běží pouze na
volnoběh. Přitom je vše nové ložiska gufera karburátor zapalování. už
nevím co s tím. díky ya každý nápad. |
| _ |
|
| Pavel |
28/01/2007 11:19:11 |
| Jirko Stachu svíčku vyměň za tzv. teplou a olej se podle
výrobce míchá v poměru 1:20 |
|
|
| Jirka |
27/01/2007 19:34:36 |
| nemužu sehnat kontakty do zapalování na pf.neslo by je
nahradit za jine?dekuji za radu |
|
|
| Jirka |
27/01/2007 19:34:34 |
| nemužu sehnat kontakty do zapalování na pf.neslo by je
nahradit za jine?dekuji za radu |
|
|
| jirka |
27/01/2007 16:17:28 |
| Odpověd na dotaz z 23.1.svíčka kterou máte je studená, nemá
dostatečnou samočistící teplotu, při které se vlivem vyššího ohřátí sama
zbaví spálením nánosu karbonu. Použijte svíčku s vyšší tepelnou hodnotou.
Podle doporučení od výrobce se používaly svíčky PAL 14-5. Musíte vyzkoušet
jiné typy svíček, pokud máte správně seřízen karburátor a směs není příliš
bohatá. |
| stachj@seznam.cz |
|
| radek |
26/01/2007 12:41:12 |
| podivejte se na stranky www.traktor.ic.cz |
|
|
| radek |
26/01/2007 12:39:21 |
| 13000 by celkem šlo i za samotnou frezu v pojizdnem stavu,o
čtyřkolce nemluvě.Bylo by možné poslat foto čtyřkolky?
radek-sipek@tiscali.cz |
|
|
| Pavel |
25/01/2007 19:38:00 |
| Dobrý den, zajímalo by mě jestli se vyráběl PF 62 i jako
čtyřkolka. Jednu jsem viděl a je na prodej za 13000kč.Pravděpodobně bude
po vyčištění karburátoru i pojízdná....Jen nějak nemohu poznat jestli je
přední řídící náprava montována z výroby a nebo pouze umě dovyrobená. Také
bych vás poprosil ...jestli je cena 13000kč za PF62 dvoutaktní čtyřkolý
traktůrek bez příslušenství adekvátní a nebo příliš vysoká? Děkuji předem
za meilovou odpověd. |
| zofka2005@volny.cz |
|
| ondra |
25/01/2007 16:02:44 |
| Zdravim...nemáte někdo na prodej Frézu TJ 6,5???za odepsání
děkuji.... s pozdravem Ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| - |
25/01/2007 13:48:48 |
| Nemáte niekto na predaj podnu frezu PF6(kultivator), a celný
hlinikovy kryt ventilatora na TJ 6,5. Dakujem. Mob: +421 911191912. |
| janovcik@energetika-rk.sk |
|
| jano |
25/01/2007 12:34:01 |
| byvaju v obchodoch \'nekonecne pasy\" treba odhadnut hrubku,
sirku zrezes a dierky a zahlbenia vyvrtas. Takze nieje nevyhnutne hladat
orginal, su minimalne \"vyhovujuce\" |
| j |
|
| Dušan Hurák |
23/01/2007 15:44:32 |
| Potrebujem poradiť z čoho pasuje brzdové obloženie na pf 62.
Dakujem za radu. Tel:+421905571061 |
| dusanhurak@orava.sk |
|
| Jirka |
23/01/2007 13:57:32 |
| Ahoj všichni pf-káři.Koupil jsem pf62 a udělal jí generálku
na motoru. Startuje velmi dobře, sílu má jako býk, ale asi po 1 km se
zanáší svíčka. Svíčku používám N17C Brisk.Benzín míchám 1:33.Prosím poraď
te mi někdo čím by to mohlo být.Předem děkuji. |
| stachj@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
21/01/2007 18:20:29 |
| motor BD1S72A Klikovka valec pist krouzky magneto zapalovani
vyfuk loziska gufera karburator hlava atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
21/01/2007 16:02:29 |
| nahradni dily na motor BD1S72A KLIKOVKA karburator valecpist
cep krouzky vyfuk magneto zapalovani losiska gufera atd.
tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Pavol |
19/01/2007 18:14:15 |
| Ahojte Pf kaci... Potrebujem kupiť alebo vyrobiť blok motora
\" tu časť kde je ulozena spojka a spojene s prevodovrou :)) je to ako
priruba SURNE !!! |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| josip |
18/01/2007 22:52:33 |
| v motore ma byť 1 liter |
|
|
| Jan Hrdina |
18/01/2007 09:18:31 |
| Scháním český návod k motoru Slavia D nebo alespoň radu
kolik má být mazacího oleje v motoru. Předem děkuji. |
| honza.geroj@tiscali.cz |
|
| josip |
17/01/2007 12:45:34 |
| nazdar pf-kaci nema niekto prirubu na 1d80 s otvorom na
starter za rozumnu cenu |
|
|
| Mira |
16/01/2007 21:40:43 |
| Tak princip fce spojky pochopen, muzu se smele pustit do
toho ji zrepasovat :) |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Rozsta |
16/01/2007 15:15:27 |
| Do převodovky patří dle návodu 4kg oleje. Kolik je to ale
litrů to netuším. Já tam lil něco kolem 5l |
|
|
| tom |
16/01/2007 09:08:38 |
| Koupím přední masku a korburátor na PF-62Tel.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
|
16/01/2007 08:02:29 |
| Neví někdo kolik oleje ma být ve skříni převodovky?domnívám
se ,že asi 4l,ale nejsem si jistý.Děkuji. |
|
|
| Mira |
15/01/2007 18:42:31 |
| Poprosil bych o radu. Nekdo, kdo vi jak funguje ci mel
rozebranou spojku PF62 dle tohoto obrazku
http://home.tiscali.cz:8080/robotifoto/34%20PF-62.jpg Jak tahle spojka
funguje, nejak mi to nejde porad do hlavy Dekuji |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Mira |
15/01/2007 18:40:38 |
| Poprosil bych o radu. Nekdo, kdo vi jak funguje ci mel
rozebranou spojku PF62 dle tohoto obrazku
http://home.tiscali.cz:8080/robotifoto/34%20PF-62.jpg Jak tahle spojka
funguje, nejak mi to nejde porad do hlavy Dekuji |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Marián |
15/01/2007 14:27:12 |
| Prosím o radu, prípadne návod-mám motorobot pf-62, r.v. 1973
s motorom BD1S72-A a chcel by som dorobiť el. štartovanie a osvetlenie.
Vedel by mi niekto poradiť, ako na to? Uvítam každú radu na e-mail adrese:
marian.bandos@post.sk |
| marian.bandos@post.sk |
|
| jano |
14/01/2007 22:58:09 |
| Josip>No nesranduj, len motor + katalog ND je 80 stran,
celkom 260, to sa mi nechce skanovat, nejaky vycuc vsak skusim ked bude
cas. manual som nemal v ruke aspon 20 rokov, nedufal som, ze ho najdem.
Ale to \"S\" mi nedalo pokoj... |
| janvalky@inmail.sk |
|
|
14/01/2007 21:08:11 |
| Prosím o radu - kdo měnil grafitový kroužek za spojkové
ložisko (1203)a je ochoten poradit, ať mi pošle tel.číslo na uvedený mail
nebo SMS na tel.605471255. Děkuji Vlastislav Truksa |
| dan.zemla@tiscali.cz |
|
| josip |
14/01/2007 20:26:02 |
| nazdarjano ak mas manual k motoru 1d80 tak mi ho prosim ta
posli na moj mail josip@zcnet.sk dik |
|
|
| jano |
14/01/2007 18:02:09 |
| V dobovom manuale z roku 1962 k motorobotu M-6 sa uvadza
motor 1D80, 6,5k/2200ot. Tento motor sa pouzival aj v pfd 62. Na el.centr.
na stitkoch je 1D80, 4,5k/1500ot Pismeno S za typom nebolo aj ked motory
boli na pohlad rovnake, ale bez upravy regulatora nezamenitelne.\"S\" bude
asi z neskorsej doby. M-6 je v podstate predna cast T4k-10, tu vsak bol
1D80 slaby, ale v pf 62 robil divy. |
| janvalky@inmail.sk |
|
| roman.tulka |
14/01/2007 13:58:14 |
| nabizim nahradni dily motoru BD1S50A KLIKOVKA pisty krouzky
valce pisty startovani atd, tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Jirka |
13/01/2007 19:11:31 |
| Prodám pf 62 s naftovým motorem a originál brždeným
valníčkem.Za 15000kč. odpovídejte na email |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Oráč |
13/01/2007 13:50:18 |
| Schaním závaží na kola,může mi v tom někdo pomoct?Předem
děkuji. |
| chvojka123@seznam.cz |
|
| Stano Vlček , Litoměřice |
13/01/2007 11:11:02 |
| Potřebuji poradit - nemůžu sehnat nové kontakty přerušovače
zapalování a ani nevím čím je nahradit.Může mi v tom někdo poradit ?
|
| vlcekstano@atlas.cz |
|
| josip |
12/01/2007 21:01:02 |
| nazdar janko aky zbytok motora mas a co by si chcel za to
posli mi mail na josip@zcnet.sk dikes |
|
|
| roman. tulka |
12/01/2007 17:17:45 |
| Nabizim nahradni dily motor BD1S72A klikovka valec pist
krouzky loziska vyfuk gufera karburator atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Lobo |
12/01/2007 16:22:36 |
| Zhanam spiatockove koleso do prevodovky. Vie mi niekto
poradit, kde sa da zohnat, prip. mohol by mi ho niekto predat, alebo
vymenit za inu suciastku k PF?????? Dakujem |
| czanner@yahoo.com |
|
| Valdez515=gondik515 |
11/01/2007 22:19:36 |
| Vsetkym PF . Paci sa Vam moja PF s Svetlom a blinkrami . vid
\"fotogaleria\" ako som tu uz čital najjednoduchchsie ja pouzit staru
autobateriu. Svetlo je 12V 35W halogen \"bodove svetlo do sadrokartonu :)
mam to už asi 1.r a som velmi spokojny . nabijam Baterku asi 2x za sezonu
:( stara baterka . |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| jano |
11/01/2007 18:16:59 |
| motory 1D90 mali 10, 12, prip 14 ks a pravdepodobne dodatkove pismeno urcovalo zmeny a teda ho blizsie urcili. 1D80 pre elektrocentraly ma nastavene prevadzkove obratky synchrone teda 1500 a nie 2000 mozno je to to S za typom. regulator nie je problem prestavit.Josip> zotrvak som zatial nenasiel, zbytok motora ano |
| janvalky@inmail.sk |
|
| Pavel Květen |
11/01/2007 11:41:52 |
| Vážení Nadšenci
přeji dobrý den a obracím se a vás s prosbou o poskytnutí jakékoliv dokumentace na motor 1D90T. Koupil jsem ho nedávno s úmyslem použít jej jako pohon rybářského člunu na moře. Má zapalování doutnákem, ale při ohledání jsem zjistil,že závit doutnákového šroubu je silně poškozen a navíc je hlava u závitu prasklá. Takže se nabízí oprava hlavy zavařením a vyvložkováním již pro žhavící svíčku. Má někdo zkušenosti s takovou úpravou? Nebo neprodal by někdo dobrou hlavu? Rád bych doutnákové zapalování zachoval.
Již jsem propadal skepsi, zda jsem zvolil vhodný motor, ale podle některých oslavných výroků na adresu Slávie jsem pookřál.
Prosím, má-li někdo jakékoliv informace ohledně motoru a chvíli času, pomožte mi zařadit se mezi vás
Děkuji, hezký den
Pavel Květen
|
| Prejimky@modrany.cz |
|
| radek |
11/01/2007 07:31:33 |
| ten rozdíl by mě taky zajimal |
|
|
| josip |
10/01/2007 22:59:15 |
| aky je rozdiel v naftovom motore 1d80 a 1d80s?
|
|
|
| Pavel |
10/01/2007 20:41:20 |
| Dobrý večer naše rodina také vlastni PF 62 už mnoho let asi od r 66.PF byla vyrobena v roce 1955 a byla zakoupena do zahradkářskeho spolku v Novém Městě nad Metují.Odkud jí pak můj děda koupil i sveškerým nařadím co k tomu bylo.Par let chodila ale pořad byl problem se startováním proto děda zakoupil v tehdejší době úplně nový motor.Ten motor se skoro moc nenaběhal ale pořad zlobil a zlobí.Zejmena špagatové startování na to nechytá vubec.Ještě že mame dvorek na svahu takže ji vždicky jen rostlačíme a pak už nechcípeme.Jelikož před par lety už jsme nemohli sehnat žádnou tu velkou svíčku.Udělali jsme si vložku do hlavy a používame klasicke 3jiskré s fabie.PF jakštač chodí ale bídně jak je motor nízko otáčkoví tak se svíčky černí.Už dlouho shanim naftaka ale nemužu ho sehnat tedy1D80S .1D80 ten nechci to bych si taky moc nepomohl. Takže kdybi jste někdo věděl o motoru za rozumnou cenu dejte vědět.Předem vam všem děkuju. |
| PavelJansak@seznam.cz |
|
| zdenekcech |
10/01/2007 18:14:10 |
| vlastnim ho taky ale nemam cas |
| zdenekcech |
|
| zdenekcech |
10/01/2007 18:11:47 |
| vlastnim ho taky ale nemam cas |
| zdenekcech |
|
| Hamouz Jiří Ing. |
10/01/2007 07:14:33 |
| mám náhradní díly na PF 62 |
| destro.tm@tiscali.cz |
|
| jano |
09/01/2007 18:21:28 |
| zotrvak by mal byt na sklade, zajtra preverim. Bol meneni k voli elektrickenu starteru pred 25 rokmi. Motory 1D80 zo starterom mali Elektro Centraly. Priruba na starter je sucastov motora, zvlastna priruba je treba na prevodovku pre 1d80, orig.benzin ju nepotrebuje. Byvam v Seredi |
| janvalky@inmail.sk |
|
| zdenek |
09/01/2007 17:23:50 |
| Zdravím
Shaním závaží na kola a 2 brzdové pakny
V případě, že tyto díly prodáte mne kontaktujte na číslo 739/076372, cena dohodou |
| lazarekz@iol.cz |
|
| josip |
09/01/2007 14:40:13 |
| na startovanie startrom musis zohnat prirubu ktora ma uchytenie na starter alebo to uchytenie dorobit ja som uz vydel taku prirubu myslim tu prirubu medzi motorom a prevodovkou tieto naftaky sa pouzivali v roznych strojoch moj oco ma stakeho motora stvorkolak a on ten motor zohnal este za komancov ten motor volakedy podbijal na zeleznici podvali je to neznicitelny motor s malou spotrebou ja som teraz kupil taky isty motor len treba spravit go ja mam taku domacu pf mam tam teraz motor pf benzin ale akonahle spravim ten naftak tak ho tam supnem ten benzinak bude na predaj ak ma niekto zaujem tak sa dohodneme je tam kluka po go aj nove loziska a gufera startovanie je na paku moj tel.0421905157729.fotky poslem p. sedlackovy nech ich da do fotogalerie
|
| josip@zcnet.sk |
|
| radek |
09/01/2007 13:22:06 |
| 5ešil tady nekdo elektrické stratování na PF?Kopupím diselový motor na PF |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| radek |
09/01/2007 13:21:01 |
| počet závitů je v sekci návody,je tam i planek zapojení na externí 6V indukční cívku.Vřele doporučuji,chodí to o stoprocent líp. |
|
|
| Josef |
09/01/2007 12:54:10 |
| Dobrý den, jak mám seřídit škrtící klapku mezi karburátorem a válcem? Klapka je propojena táhlem k ventilátoru.Děkui za radu
Josef |
|
|
| josip |
09/01/2007 12:38:19 |
| cau janko odkial si?ja ten zotrvak zoberiem ja som zo zarnovice tel.0905157729
|
|
|
| jano |
08/01/2007 21:36:40 |
| Miro>Mirko Teru som uzival ako medziriadkovi okopavac je fajn, ale vozit na vlecke s pf alebo pfd je nieco ine. Motor 1D80 je neznicitelny, a potom aj pf nepozna prekazky.Tera je len \"lahka vaha\"a vtejto \"discipline\" nemozno porovnavat. Zotrvacnik na 1d80 mozem darovat |
| janvalky@inmail.sk |
|
| jirka |
08/01/2007 19:24:12 |
| kolik je teda tech zavitu a jak sou silny na ty civce pro svetla?????,
dik |
| jirirohy@seznam.cz |
|
| Miroslav Urban |
07/01/2007 20:00:45 |
| Jinak ta pakna co ji shanim vypada takto
http://img23.imagevenue.com/img.php?image=12815_Obraz000_122_312lo.jpg
treba ji nekdo dokazete identifikovat. Jinak mnohokrat dekuji jednomu ze ctenaru zdejsiho fora, ze se mi ozval |
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Miroslav Urban |
07/01/2007 19:59:25 |
| Jano>
Jano,
diky za slova. Ja jsem k PF61 prisel u sveho (doufam) budouciho tchana, ktery ho provozuje. A vzhledem k tomu jak slouzi a jak je to uzitecny stroj jsem se rozhodl ho dat do proadneho stavu. Domnivam se, ze dnesni stroje typu Vari a Tera mu nemohou konkurovat s ohledem na silu. Bezne s nim vozime 12-15q materialu na privesu.
Jirka>
nad timto jsem take premyslel, ale nakonec mi prijde jako nejsnadnejsi reseni dat pod sedacku privesu jednu autobaterii na napajeni osvetleni.
|
| miroslav.urban@post.cz |
|
| Jirka |
07/01/2007 17:59:14 |
| Mockrát děkuji, výfuk už mám ale setrvák se nikdo neozval, moc bych ho potřeboval, prosím ozvěte se. |
| stachj@seznam.cz |
|
| jano |
07/01/2007 16:01:13 |
| Páni, klobúk dolu.
Takýchto nadšencov som dávno nevidel. Jedneho dňa, po urputnej snahe pána Sedlačka, čobi riaditeľa továrne na pf 62, k nám pred dobre viac ako 40 rokmi prišiel novučičký pfd 62, ktorý nepoznal problémy ako predtým Simar c6-5.
Moje nadšenie pre nový stroj nemalo konca, a vidím, že pár nadšencov prežilo ako aj náš pfd 62. Síce už dávno iba oddychuje ale je schopný prevádzky. |
| janvalky@inmail.sk |
|
| jirka |
06/01/2007 23:11:10 |
| chtel bych se zaptat na to jak se da dodelat civka pro svetlo???? (pocet zavitu, sila dratu,...) dik |
| jirirohy@seznam.cz |
|
| Miroslav Urban |
06/01/2007 20:25:04 |
| Dobry den,
zdravim a preji vse nej d noveho roku. Obracim se na Vas s jednim probleme, rozebral jsem brzdy na privesnem voziku k freze a zjistil jsem, ze je jedna brzdova pakna je praskla. Dokaze mi nekdo dat radu, o jakou paknu se jedna, z ceho je pouzitelna, ma rozmer 190mm prumer a 30 mm sirka, je z litiny.
Diky
|
| miroslav.urban@post.cz |
|
| ondra |
06/01/2007 19:31:26 |
| Zdravím..
Koupím rotavátor na pf62 nebo na TJ 6,5.
Dekuji Ondra |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Jirka |
06/01/2007 17:31:08 |
| Nemáte někdo výfuk na PF62 na prodej? tel.607578946 |
| stachj@seznam.cz |
|
| Jirka |
06/01/2007 17:27:52 |
| Zdravím všechny. Nemáte někdo doma jeden přebytečný setrvák na spojku k PF62? Odkoupím.Tel.607578946 |
| stachj@seznam.cz |
|
| josip |
05/01/2007 14:14:28 |
| predam motor pf62 benzin kluka je po go
tel.421905157729
|
|
|
| josip |
05/01/2007 14:13:51 |
| predam motor pf62 benzin kluka je po go
|
|
|
| Jiri Dusek |
03/01/2007 14:32:40 |
| Zdravim vsechny, protoze bohuzel nezvladne Krkonosske kopce, PRODAM PF62 po kompletní renovaci a GO motoru. Včetně vybavení: pluh, orebná kola, valník, pojezdová náprava, brány, obracečka sena. Při rychlém jednání možná sleva. cena celkem 20 000Kc.
Foto urcite zaslu, nebo je na www.veteran.cz v rubrice prodej ostatni
tel 777003840
Jen do dobrych rukou ;)) |
| dusekadd@centrum.cz |
|
| |
02/01/2007 15:12:28 |
| Koupím naPF62 benzín toto prídavné zařízeni navijak,brany, |
| Jenda258@.centrum.cz |
|
| gondik |
01/01/2007 14:00:59 |
| PF 2007 prajem Vsetkým vela zdravia a štastia ,aby nam nase PF sluzili bez problemov.
Pozri foto PF zo svetlom a smerovkamy. |
| gondik515@zoznam.sk |
|
| Stanislav |
31/12/2006 09:16:28 |
| Prodam sekacku, ktera se da pripojit k PF62, zaber je 102cm s bocnim vyhozem, idealni pro nekoho kdo seka zahradu na kratko.
Pokud by mel nekdo zajem.
tel.602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| radek |
30/12/2006 14:04:33 |
| Karburator lze nahradit z Jawa 250-350 kyvačka a panelka |
|
|
| Ondra |
30/12/2006 12:40:59 |
| Koupím rotavátor za pf 62, nebo TJ 6,5.
prosím nabídněte.děkuji |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Luděk |
30/12/2006 10:08:49 |
| Zdravim všechny,shánim informace o motorobotu M-6 s motorem Slavia diesel 1D80.(Příručky,fota,díly)výrobce Agrostroj Prostějov.Díky |
| l.prazak@tiscali.cz |
|
| Ales |
29/12/2006 21:39:06 |
| Dal jsem spatnej telefon,tenhle je muj... 606138994 |
| peugeotmen@seznam.cz |
|
| Ales |
29/12/2006 21:19:38 |
| Ahoj. Mám dotaz, jakým karburátorem se dá nahradit PFkovej?? Připadně bych koupil. diky... Tel: 774138994 |
| peugeotmen@seznam.cz |
|
| Zdenek |
29/12/2006 10:37:33 |
| Prodám převodovku a motor PF62 po opravě,nová ložiska a gufera, spojka předělaná na spojkové ložisko, nepodařilo se mě rozchodit zapalování. Mohu poslat foto. Tel: 603 800 839 |
| z.vyhlidal@seznam.cz |
|
| Pavel Škaloud |
28/12/2006 22:34:05 |
| Nabízím motorobot PF 62 včetně vozíku, k tomu diskové brány a pluh. Foto zašlu na pání a na ceně se dohodneme.
Tel. 607192398 |
| pavel.skaloud@seznam.cz |
|
| Standa |
27/12/2006 04:38:47 |
| Prodam sekaci zarizeni na sekani nizke travy, na prani poslu foto. Sekaci zarizeni je zcela nove a nepouzite. |
| Zahradniks@seznam.cz |
|
| Standa |
27/12/2006 04:35:41 |
| Pozehnane Vanoce a stastny novy rok preje Standa |
| Zahradniks@seznam.cz |
|
| vlasta |
26/12/2006 12:01:54 |
| potřeboval bych zjistit volnoběžné a maximální otáčky motoru. |
| v.z.pastyrikovi@seznam.cz |
|
| jirka |
25/12/2006 20:19:59 |
| mohu nabídnout lištovou sekačku na pf 62 mám kompletní lištu s náhonem chci za ní 3000kč. možno volat na tel.603345157 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Pavel Chrást |
25/12/2006 18:47:38 |
| Vzkaz pro pana Pavla
V Brně nabíjí magneta jistý pan Křeček, tel: 721971063
magneto musíte vylisovat ze setrvačníku!
Nejprve si označte jeho polohu, ať ho neotočíte při montáži. |
| pchkovo@tiscali.cz |
|
| radek |
25/12/2006 13:22:07 |
| Nemá nekdo zkušenost s přestavbou PF 62 na startovaní straterem,nebo přestavbu na čtyřkolak?
|
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Jirka |
24/12/2006 15:55:34 |
| koupím lištovou sekačku na pf 62 za rozumnou cenu. |
| stachj@seznam.cz |
|
| Ondra |
24/12/2006 11:34:09 |
| Ahoj...chtěl bych Vám popřát veselé Vánoce a Mnoho Dalších let s PF-62-kami!!!! |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Peter |
23/12/2006 18:50:30 |
| Marek mal by som zaujem o ten motor aj s prevodovkou a chcem sa spytat na podrobnesie informacie o stave a pomohla by aj fotka a telefon dakujem |
| mihalikpeter@orangemail.sk |
|
| Peter |
23/12/2006 18:48:57 |
| Marek mal by som zaujem o ten motor aj s prevodovkou a chcem sa spytat na podronesie informacie o stave a pomohla by aj fotka a telefon dakujem |
| mihalikpeter@orangemail |
|
| Marek Adamec |
23/12/2006 17:58:51 |
| Všem příznivcům motorobotu pf přeji šťastné a pohodové vánoce.Do nového roku co nejmíň problému s našimi miláčky pfky.Pánu Sedláčkovi chci poďekovat za skvělé provedení těchto stránek pro pfaky. |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| josip |
23/12/2006 10:33:34 |
| čau marek kolko chceš iba za ten motor pošli mi tel.čislo moje je 0421905157729 dik |
| josip@zcnet.sk |
|
| Marek |
22/12/2006 18:20:48 |
| Prodám motor PF diesel + převodovka ( není to vcelku). Cena 3000 Kč. okr. Břeclav. Pokud by měl někdo zájem, informace podám přes mail |
| kucmar@seznam.cz |
|
| Libor |
22/12/2006 08:36:21 |
| Ahoj, nevíte někdo jaký jsou originalní kombinace barev na PF 62. Díky. |
| Kubik91@seznam.cz |
|
| roman.tulka |
20/12/2006 19:36:10 |
| motor BD1S72A NABIZIM NAHRADNI dily do mototu vse klikovka valce pisty loziska vyfuk setrvacnik s magnetem karburator kartery atd. tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Viktor |
20/12/2006 14:53:13 |
| Zdravim,potreboval by som z niekym prediskutovat vymenu motora z trabanta na PF 62.Ma stym niekto skusenosti?Prosim ozvite sa na moj mail. |
| vikivo@centrum.sk |
|
| Viťa |
19/12/2006 09:14:18 |
| Nemá tu někdo vrtací zařízení na pf 62,diky za info |
| Vita.Palasek@seznam.cz |
|
| Pavel |
17/12/2006 20:38:11 |
| Nemá někdo přesný návod jak namagnetovat slabé magneto na PF 62
Dík za pomoc Pavel |
| vanp.domu@tiscali.cz |
|
| tom |
14/12/2006 14:16:00 |
| Stálo to 160kč |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| tom |
14/12/2006 14:15:18 |
| Já jsem na brzdy nechal nalepit obložení ze škody 1000mb které se mě válelo doma akorát je širší ale to se nechá zbrousit jinak tam jde nalepit jakékoli o síle 5mm |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Miroslav Šimek |
14/12/2006 08:53:44 |
| Prodám PF 62, s příslušenstvým + jedna bez motoru na ND + spoustu náhradních dílů, nových i použitých. cena kompletu 15.000,- Kč
tel. 608236222 |
| miroslavsimek@volny.cz |
|
| Radek Pokorný |
13/12/2006 20:39:36 |
| Mák Tk 80 po celé GO, a začal se mi povolovat válec. Hlava je extremě zakarbonovaná. Prosím poraďte.
|
| pokorny.radek@seznam.cz |
|
| roman tulka |
13/12/2006 20:16:09 |
| tel 603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman tulka |
13/12/2006 20:14:42 |
| prodam na motor slavia 2S90A klikovku nova 2500kc pisty original2ks a 1ks pistni cep 1000kc nove vse. |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Solný Josef |
13/12/2006 15:10:21 |
| Vážení přátelé.
Omlouvám se Vám všem, co jste si napsali
o katalog ND pro motorobot M6 A PF62, kterým nebylo vyhověno.Nepište si o něj,
protože pro nevidaný zájem už bylo roz-
hodnuto už druhý den. Sám jsem byl pře-
kvapen.V likvidaci pokračuji, pokud se
něco najde něco pro vás, bude nabídnuto
na těchto stránkách. Ještě se jednou omlouvám
Protože vím,že mnoho kutilů z vašich řad
provozuje ,,furgoje a různá udělátka\" s
jinými motory (TRABANT,SPARTAK a pod.)
s kombinací PF,mohu nabídnout katalog
včetně popisu seřizování a oprav -TRABANT,MOSKVIČ,SPARTAK,OCTAVIA i pro nové typy zn. ŠKODA počínaje Š FAVORIT
a ke všem spoustu nepoužitých ND.Mám
i velké kat. náhr. dílů pro traktory. |
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Zdeněk Plachý |
12/12/2006 17:37:01 |
| Prodám motor z holdra t4k14k. V dobrém stavu. Cena:6000 tel:723343119. volat po 16té hod. |
| z.plach@seznam.cz |
|
| Radovan Raich |
11/12/2006 21:22:12 |
| Jinak tel. na mne je 776 760 258 - ale volat az po 15 hod. ( o víkendu stále). SMS kdykoli. Opravdu velmi uvítám jakkoukoli pomoc čui radu. Dekuji. Raich |
| Raisidlo77@seznam.cz |
|
| Radovan Raich |
11/12/2006 20:56:39 |
| Jinak tel. na mne je 776 760 258 - ale volat az po 15 hod. ( o víkendu stále). SMS kdykoli. Opravdu velmi uvítám jakkoukoli pomoc čui radu. Dekuji. Raich |
| Raisidlo77@seznam.cz |
|
| Radovan Raich |
11/12/2006 20:55:10 |
| Dobrý den kolegové Pé-eFáci. Mám PF 63 (disesel). Nedávno jsem rozhodil celý bok (kolo, brzda, atd.), protože predchozímu majiteli prosakoval olej do brzd. Byl to zajímavý pohled - mohu poslat foto - místo brzd samý šmír - seškrábal jsem ho pres 2 kila (jedna brzda, druhou stranu jsem jeste nedelal) - nyní resím následující - sháním brzdové obložení (i celá pakna), nýty obložení, matky kol a šrouby kol. Uvítám i radu kde neco z tohoto sezenu, či čím se to dá nahadit. Taky sháním pluh, ale ten ted tolik nehorí (ovsem taky ho ihned koupim).
Velmi dekuji za rady
S přátelským pozdravem Radovan Raich
|
| Raisidlo77@seznam.cz |
|
| Sýkora J |
11/12/2006 19:55:15 |
| Marně scháním dokumentaci k naftovému motoru Slavia ID80 (BHP 6,5).Potřebuji radu ohledně vstřikování jeho seřízení popř.kde sehnat vstřik.Motor používám na domácím traktůrku,ale jde mě z výfuku špatně spájená nafta.Za radu předem moc děkuji. |
| sykoraln@seznam.cz |
|
| Ondra |
09/12/2006 21:23:12 |
| Dobrý den,nemáte někdo čep do motoru 1D 80???pžedem děkuji za odpověď |
| ondra998@seznam.cz |
|
| jirka |
09/12/2006 19:21:16 |
| prodám naftový motor slavia 1d80 nutná menší oprava cena 5000kč |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Karel Bláha |
09/12/2006 03:00:14 |
| Zakoupím příslušenství k Motorobotu PF62.Zašlete prosím seznam příslušenství.Jeho tecnický stav a cenu.Popřípadě foto.Děkuji za spolupráci.Rychlé jednání. |
| Karel404@seznam.cz |
|
| Pavel Miklósy |
07/12/2006 11:13:43 |
| Koupím originální rotavátor k PF 62.
Děkuji za nabídky. |
| pavelmiklosy@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
05/12/2006 21:13:53 |
| Koupím odstředivou spojku s klínovou řemenicí o průměru 130 mm pro dva klínové řemeny 17 k motoru PF-62. Redukční převodovku 1:3 mám, spojka byla používána k pohonu okružní pily. Děkuji za každou informaci, foto a případnou nabídku ke koupi.
Přeji hezký den.
|
| m.petrik@rps.cz |
|
| disky |
05/12/2006 09:08:39 |
| Koupim disky na pf62 |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| jirka |
03/12/2006 20:13:18 |
| prodám originál káru za pf 62 levně. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| roman tulka |
03/12/2006 20:12:24 |
| nabizim nahradni dily na motor BD1S72A MAM VSE DO MOTORU nove dily i starsi tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| roman tulka |
03/12/2006 20:00:08 |
| nabizim nahradni dily na motor BD1S72A MAM VSE DO MOTORU nove dily i starsi tel.603942380 |
| roman.tulka@seznam.cz |
|
| Koupý Tomáš |
02/12/2006 10:35:48 |
| Prodám PF-62 po GO i s vlekem originál Prostějov. cena 18 000 dohoda možná, tel. 602 140 857. Dobříš |
| koupy.t@seznam.cz |
|
| IOvanco Viktor |
01/12/2006 07:21:12 |
| Zdravim PF-karou,dostal som sa k tomu stroju popri svojom svokorovi,mam na nom taky problem,studeny chti normalne,ale ak ho vypnem teply uz ho neexistuje nastartovat.Vie niekto poradit s takym to problemom,dakujem pekne. |
| vikivo@centrum.sk |
|
| Ondra |
30/11/2006 14:08:20 |
| Ahoj.Z jakého zdroje mám vzít proud na světlo ve fréze PF 62???děkuji za odpověď. |
| ondra998@seznam.cz |
|
| PETR AGEL |
30/11/2006 09:29:36 |
| MAM NA PRODEJ VALCE S PÍSTY NA PF63 (DISEL)ČILI NA MOTOT SLAVIA 1D 80 S NEBO VÁM UDĚLÁM VÝBRUS NA VAŠÉM VÁLCI.PISTY, KROUŽKY A ČEP UMÍM SEHNAT.
OPRAVOVAL JSEM I KLIKY ALE TAM JSOU DLOUHÉ DODACÍ LHŮTY.KOUPÍM:ND NA 1D80S PŘEDEVŠÍM HLAVU S PŘÍMÝM VSTŘIKEM!STARTÉR, STARÉ VALCE,VRAK MOTORU,LITERATŮRU K PF 63.A ZHÁNÍM MOTOR 2D 80S NEBO INFORMACE KDE SE POUŽÍVAL. TEL.603742787 POŠLI I SMS. |
| AGELPETR |
|
| Pavel |
29/11/2006 16:40:37 |
| Prodám PF 62, včetně dvoukolového vozíku, v dobrém stavu, nové magneto, nové pakny, spolehlivě chytá, jezdí bez problému, šípová kola, včetně závaží. Za 9.000 při rychlém jednání sleva. |
| padvorak@seznam.cz |
|
| Pavel |
29/11/2006 16:40:13 |
| Prodám PF 62, včetně dvoukolového vozíku, v dobrém stavu, nové magneto, nové pakny, spolehlivě chytá, jezdí bez problému, šípová kola, včetně závaží. Za 9.000 při rychlém jednání sleva. |
| padvorak@seznam.cz |
|
| Josef |
28/11/2006 15:51:41 |
| Máte-li někdo zájem o zaslání poštou
brož. výtisků - jedná se o velmi zachovalé originály - KATALOG.
MOTOROBOT M-6(nafta),s nářadím (popis a návod k obsluze, seznam náhr.dílů- 260 stran), vydáno v r. 1962.
MOTOROBOT PF-62(benzin. motor)s příslušenstvím vydal Agrostroj Prostějov v r.1969- popis a
návod k obsluze-seznam náhr. dílů .
Brožovaný výtisk o 110 stranách.To
ze zdr. důvodů.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Josef |
28/11/2006 15:34:41 |
| Máte-li někdo zájem o zaslání poštou
brož. výtisků - jedná se o velmi zachovalé originály - KATALOG.
MOTOROBOT M-6(nafta),s nářadím (popis a návod k obsluze, seznam náhr.dílů- 260 stran), vydáno v r. 1962.
MOTOROBOT PF-62(benzin. motor)s příslušenstvím vydal Agrostroj Prostějov v r.1969- popis a
návod k obsluze-seznam náhr. dílů .
Brožovaný výtisk o 110 stranách.To
ze zdr. důvodů.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
27/11/2006 21:48:28 |
| Dekuji panu Sedlackovi za uverejneni mého Loga Agrostroje Prostějov. Kdo byste potřeboval obnovit znaky, jsou k dispozici v sekci fotografie.
Přeji všem majitelům ať nám tyto užitečné stroje dál slouží k naší spokojenosti.
|
| m.petrik@rps.cz |
|
| Pepa |
27/11/2006 18:14:49 |
| Dobrý den.Jedná se mi o seřízení omezovače otáček na PF-ce. Chtěl bych se zeptat, jak mám zeštelovat klapku od ventilátoru vedenou táhlem ke škrtící klapce mezi karburátorem a válcem, a jak zeštelovat i tuto klapku? Děkuji za radu.
Pepa |
|
|
| jirka |
26/11/2006 22:40:15 |
| Prodám motorobot komplet se vším příslušenstvím na orbu,čert na brambory,valník ,brány atd.je v dobrém stavu(jen umýt)cenu nabídněte jsem z okr.Karviná a tenhle pracant je uložen v Dolní lomné tel: 603468064 foto možno poslat |
| jiri.tydlacka@volny.cz |
|
| jirka |
26/11/2006 18:32:41 |
| prodám motor na pf 62 po opravě nové kroužky simerinky předěláno zapalování v perfektním stavu.tel 376528827 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| jirka |
26/11/2006 18:10:54 |
| prodám motor na pf 62 po opravě nové kroužky simerinky předěláno zapalování v perfektním stavu. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| -------------------------------------------------------------------------------------------------- |
26/11/2006 13:03:54 |
| Koupím válec +píst a pístní kroužky na PF62. Možno i výbrus.Děkuji |
| Paral.S@seznam.cz |
|
| Stanislav Popelka |
25/11/2006 20:10:19 |
| Dobrý den,chtěl jsem se zeptat,jestli někdo nemá schéma elektriky a fotografie příslušenství na TJ6,5.Děkuji za odpovědi. |
| StanislavPopelka@seznam.cz |
|
| |
24/11/2006 18:47:23 |
| |
| |
|
| Standa |
23/11/2006 22:03:46 |
| Dekuji panu Sedlackovi za uverejneni mych vylepseni na PF62, jedna se predevsim riditek,zaaretovani zavesu (vynikajici pro orani), tahla pro razeni (zlepsuji komfort pri praci s PF62)a navarene srouby v discich pro pridavna zavazi.
Pokud bude mit nekdo zajem mohu upravy osobne prokonsultovat. 602749955 |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Petr Teplice |
23/11/2006 17:17:07 |
| Dobrý den,chtěl jsem se zeptat,jestli někdo neprodává pluh na orání na PF 62 a za kolik. |
| chmatal@email.cz |
|
| Péta |
23/11/2006 13:15:59 |
| Koupím motorobot PF62 bez příslušenství v perfektnom stave.Cena Nerozhoduje Ústecký Kraj |
| peta12345@seznam.cz |
|
| Péta |
23/11/2006 13:15:39 |
| Koupím motorobot PF62 bez příslušenství v perfektnom stave.Cena Nerozhoduje Ústecký Kraj |
| peta12345@seznam.cz |
|
| Péta |
23/11/2006 13:15:20 |
| Koupím motorobot PF62 bez příslušenství v perfektnom stave.Cena Nerozhoduje Ústecký Kraj |
| peta12345@seznam.cz |
|
| Péta |
23/11/2006 13:14:37 |
| Koupím motorobot PF62 bez příslušenství v perfektnom stave.Cena Nerozhoduje Ústecký Kraj |
| peta12345@seznam.cz |
|
| Standa |
19/11/2006 12:18:00 |
| Koupím hlavu válce na PF 62.Děkuji. |
| Paral.S@seznam.cz |
|
| Rozsta |
18/11/2006 15:52:08 |
| Nemáte někdo fotky PFky s naftovým motorem? Docela by mně zajímalo jak tento stroj vypadá. Kdyby jste byl někdo tak hodný a poslal mi nějaké na mail, byl bych vám moc vděčný. díky |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| - |
17/11/2006 19:04:05 |
| prodám diesel 1D 80 do motorobotu
6000 Kč
Jičínsko |
| vokrejci@seznam.cz |
|
| Lukáš |
16/11/2006 09:49:27 |
| Dobrý den.Čirou náhodou jsem narazil na Vaši stránku týkající se půdních fréz a dvoukolových malotraktorů.Měl bych dotaz ohledně ceny svého stroje-půdní fréza SIMAR Geneve,na orných kolech s kultivátorem,plně funkční,švýcarské výroby,jeden výbrus.Chystám se ji prodat. V jakém rozmezí se pohybují prodejní ceny těchto strojů?Děkuji. |
| fabio.montale@seznam.cz |
|
| Jan Dolejší |
09/11/2006 19:27:20 |
| Prodám PF-62(benzín) + motor benzín (rozebraný), náhradní kola, ocelová kola, pluh, sekací lišta, přívěs velký, náhradní díly, vše za 14000kč. tel. 777294572 |
| 1doga@seznam.cz |
|
| Michael |
08/11/2006 19:02:54 |
| Ještě jedna prosba chybí mi sedátko k vozíku nemáte? tel. 777208509 |
| michael.reznicek@centrum.cz |
|
| Michael |
08/11/2006 18:59:09 |
| Zdravín nadšence pro tyto nádherné stroje. Nemáte někdo navíc malá orebná kola k půdní fréze? Díky za odpovědi... tel. 777208509 |
| michael.reznicek@centrum.cz |
|
| Jarda |
08/11/2006 07:35:21 |
| Zdravím všechny příznivce strojů PF! Minulý týden jsem \"JI\" koupil.
Dlouho jsem takovou radost neměl.Musíme ji dát nový kabát.Zaslouží si to.
Natočil jsem ji celkem snadno, i když dva roky nejela.Až bude doladěná pošlu
foto.
Tak hodně radosti všem. |
|
|
| ervin |
07/11/2006 07:47:13 |
| ahoj chlapi.zda sa ze som prisiel na problem s mojou pf kou.vymenil som vcera vysokonapetovy kabel na svicku za klasicky cerveny a iskru mam ako blesk,startuje bezvadne.doteraz tam bol kabel stihlacky a ten ma podla komakov vissi odpor ako cerveny a preto to nefachci,tak aaaaahojte. |
|
|
| Václav Herget |
07/11/2006 05:00:59 |
| Ahoj všichni. Tátovi praskla pružina na natáčení startovacího lana. Je už asi poněkolikáté zkrácená, podle mě stejný problém měl i děda. No a jak to teď pořád zkracuje tak pružina praská a praská. Péefka stojí zapíchnutá v brázdě a nemůže jí natočit. Zkoušel jsem pérovnu v Kunvaldu. Tam by mě to vyrobili, ale nevím originál zakončení a uchycení pružiny na obou koncích. Nemáte někdo zdroj na tento díl nebo foto podle kterého bych to vyrobil? Díky moc za veškeré informace. |
| vaclavher@hotmail.com |
|
| Honza |
06/11/2006 22:34:37 |
| Prodám PF benzín v perfektním stavu, po celkové opravě, náhradní motor, vylepšené zapalování, včetně malého vozíku, kultivátor, brány, náhradní šípová kola, železná kola, rotavátor 80cm. Dovezu kamkoliv, foto pošlu na požádání. Tel. 602 172 513. |
| pasicka@tiscali.cz |
|
| jirka |
05/11/2006 12:37:35 |
| koupim setrvačník na benzínový motor pf 62 mohu nabídnout ruzné součástky na motor. prodam motor naftový na pf 62. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| ervin |
04/11/2006 21:12:14 |
| ahoj pf-kari.dnes som vymrzol v garazi pri pf-ku.rozobral som cely motor.dalsom nove loziska gufera-chikago.ked som ho nakopol smial som sa ako hovado.raz strelil do vyfuku a potom do karbesu a nakoniec scipol a uz som nemal ani iskru.mam aj novy karbes ale asi spatne nateka benzin.skusim este zapalovanie z neakej kosacky alebo motorovej pily.dnes uz nemem nervy.aaaaahojte. |
|
|
| ervin |
04/11/2006 21:07:29 |
| ahoj pf-kari.dnes som vymrzol v garazi pri pf-ku.rozobral som cely motor.dalsom nove loziska gufera-chikago.ked som ho nakopol smial som sa ako hovado.raz strelil do vyfuku a potom do karbesu a nakoniec scipol a uz som nemal ani iskru.mam aj novy karbes ale asi spatne nateka benzin.skusim este zapalovanie z neakej kosacky alebo motorovej pily.dnes uz nemem nervy.aaaaahojte. |
|
|
| Jirka |
03/11/2006 21:20:40 |
| čau Pepo za motor na pf chci 4000kč |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Standa |
03/11/2006 12:10:48 |
| Prodam orebne kola, cena 500kc jinak bude casem i nahradni motor, protoze jsem predelal svou PF, pouzil jsem kompletni motor s trabanta i se starterem.
|
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Aleš |
03/11/2006 10:22:47 |
| Koupím PF 62 jihomoravský kraj, prosím nabídněte vše přes email díky |
| alda_p@centrum.cz |
|
| Pavel |
03/11/2006 09:53:50 |
| Prodám PF 62, včetně dvoukolového vozíku, v dobrém stavu, nové magneto, nové pakny, spolehlivě chytá, jezdí bez problému, šípová kola, včetně závaží. Za 9.000 při rychlém jednání sleva. |
| padvorak@seznam.cz |
|
| pepa |
01/11/2006 21:08:44 |
| ahoj Jirko, ten motor prodáváš za kolik kč? |
| |
|
| Jirka |
01/11/2006 20:21:38 |
| Prodám benzínový motor na pf 62 je po opravě ,nové kroužky,ložiska,simerinky,předělané zapalování.V perfektním stavu.376528827 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Pepa |
01/11/2006 18:50:58 |
| Ervine,Měl jsem stejné problémy se zatěsněním motoru. Zkoušel jsem HERMOSAL a těsnící papír a bylo to nanic.Před 6 lety jsem motor přetěsnil tmelem v tubě, který se jmenoval RHODORSEAL5561 a motor perfektně těsní dodnes . Mezi bloky nedávéj žádnýtěsnící papír, ale jen tento tmel.Mezi válec a blok dej těsnící papír, jemně natřený tímto tmelem,aby tmel nevytlačil pří přitáhnutí těsnící papír ven.Čau a´t ti to jede. |
| |
|
| ervin |
01/11/2006 10:00:45 |
| Potreboval by som radu aky material mam pouzit na spojenie bloku motora-pretoze klasicka tekuta guma neodolava beninu a ten lukopren na slovensku neni ani neviem na akej baze je to lepidlo.zhanam este zavazia do kolies.dik za radu. |
|
|
| Jirka |
30/10/2006 14:26:12 |
| koupím půdní frézu (rotavátor)
724636214 |
|
|
| tomas |
30/10/2006 08:35:25 |
| Prodam motor slavia 1D80 nebo vymenim za podobny s vetsim vykonem. |
| tomas.louda@oldrichov.cz |
|
| Franta |
29/10/2006 20:31:29 |
| Prodám půdní frézu diesel,plně funkční s valníkem.Už ji nevyužiju.
CHRUDIMSKO tel. 469692170 |
| dopytle@raz-dva.cz |
|
| ondra |
27/10/2006 14:33:41 |
| Co mám dělat když mi vypadává trojka?? |
| ondra998@seznam.cz |
|
| ondra |
27/10/2006 14:32:42 |
| ahoj pfkáři.já mám taky pfko a zatím mi chodí docela dobře.ale chtěl bych se zeptat jestli nemáte někdo fotky,popřípadě nákresy radlice na shrnování sněhu?předem dík a ať vám frézy šlapou |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Tomáš |
27/10/2006 09:21:30 |
| Tel.776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Tomáš |
27/10/2006 09:20:29 |
| koupím kompletní závěs na PF-62 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| ervin |
24/10/2006 07:49:56 |
| zdravim vsetkych priaznivcov PF iek mam tiz 62jku nahradne diely k motoru zhanam od zeleznic a kupil som tiez stacionarny motor z toho som pouzil hlavu valec a kluku.mal som problem sguferamy na kluke a raz mi spatne natekal benzin do karbesu ale inak nic.je to super pomocnik a tie dnesne prditka su len detske hracky.prajem vam vela zdravia a spokojnosti spf kou. |
|
|
| sinkas |
23/10/2006 19:59:02 |
| mam na chalupe taky PF62 muzu rici ze je to nezmar snese snad vsechno pouzivam ho na stahovani dreva z lesa.jeste zadna oprava neprobehla slape jako hodinky i kdyz nekdy ma taky sve dny. chci se zeptat nemate nekdo kontakt kde by se daly sehnat nd, uz to bude asi case potrebovat, tece mi z toho olej na jedne strane kolem poloosy a primo do brzdy, a taky motor uz je dosti vybehany, chtelo by to generalku udelal by to nekdo a kolik by to stalo |
| sinkyrik.martin@seznam.cz |
|
| pavol |
22/10/2006 22:06:35 |
| Kupim zavažia na kolesá PF62. Kto vie ,ako si upraviť výfuk aby bola tichšia? poraď. |
| valdez515@azet.sk |
|
| Miroslav Petřík |
22/10/2006 18:15:52 |
| Našel jsem obrázek Loga Agrostroje Prostějov na jedné fotografii. Kdo by měl z Vás zájem si obnovit originální nápisy na mašině, tak Vám oskenovaný formát zašlu. Už jsem to poslal našemu správci webu, ale zatím není k dispozici všem. S pozdravem M.P. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| J. Brokeš |
22/10/2006 18:14:31 |
| Prodám PF-62, plně funkční + příslušenství, pluh, válec, brány, vyorávač, vlečka, neúplný rotavátor a kompletní náhradní motor. Cena 20000, dohoda. Kroměříž tel.573360279, 604615373 můžu poslat foto na mail |
| brokes.jaroslav@centrum.cz |
|
| ------ |
22/10/2006 14:01:24 |
| ahoj,mám tento stroj již 25let a jen jsem měnil spojku(traboš)používám jí do lesa na dřevo a vozím v létě vodu od rybníka(1000l)a uhání jak nic!joo ještě jsem měnil gufera,sála mě vzduch.K webu bych chtěl říct,že by bylo dobré hned zobrazit odpovědi!Spousta jich skončí na mejlu co se na něco ptají a ostatní mají třeba stejný problém a utřou.Jinak jsem ani nečekal,že ty stránky někdo udělá a je to moc fajn.s pozdravem ať ty frézy PF62 jdou |
| dorm@seznam.cz |
|
| pavel |
21/10/2006 21:16:31 |
| čo mam robit ked mi vyhadzuje prvy rychlostny stupen |
|
|
| Honza |
17/10/2006 22:23:57 |
| Prodám prototyp rotavátoru na urovnání povrchu půdy (rozbytí hrud) se záběrem 80 cm na bázi původního rotavátoru k PF. Stroj je před dokončením, funkční. Foto zašlu na požádání. Dále prodám k PF pluh obracák, brány a kultivátor. |
| pasicka@tiscali.cz |
|
| František Staněk |
17/10/2006 18:49:26 |
| Mám dotaz, víte někdo přesné rozměry gufer na klice motoru na Motorobotu PF-62. Každé je prý jiné. Všude jsem našel jen kusovníky na převodovky a ostatní příslušenství, ale kusovník motoru nikde ne a ne najít. Díky. |
| franta@fotostanek.cz |
|
| jozef |
16/10/2006 20:11:19 |
| Kúpim rotavátor k PF. Lokalita čo najbiššie k SR. |
| jozef.hojo@centrum.sk |
|
| Standa |
16/10/2006 05:29:08 |
| Prodam PF62, s vykonnym motorem s trabanta, startuje se starterem.Je to velice pohodlne, stroj je pouze se sedatkem na dvou kolech, bez prislusenstvi. CENA dohodou.
602749955 |
|
|
| Miroslav Petřík |
15/10/2006 20:50:36 |
| Odpověď na předešlý dotaz.
Pokud máte značně otlačené drážky, lze je renovovat navařením el.obloukem - návarovými elektrodami (nebo postačí i navaření běžným způsobem v CO2) a následné frézování nebo vybroušení (zvládne každý frézař).
Přeji všem hezký den a spokojenost s mašinou. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Libor |
15/10/2006 14:26:18 |
| Všechny zdravím. Měl jsem problémy s přítlačným kotoučem spojky.Nakonec jsem tam dal přítlačák od trabanta. Upraví se pouze tloušťka,zvládne průměrný soustružník. Nevíte prosím někdo kde sehnat hřídel spojky? Mám značně omačkané drážky a čekám kdy se mi lamela protočí. Tel 605 782 868 stačí sms zavolám. |
|
|
| Jan |
14/10/2006 20:33:35 |
| Vážení přátelé a uživatelé PF 62. Chtěl bych Vás touto cestou poprosit o pomoc při hledání vývodu od motorového náhonu (upevňuje se na místo horního víčka třemí šrouby) pro pohon stabilních strojů. Odkoupím, případně uvítám i možnost zapújčení jako vzoru pro výrobu. Nutně potřebuji.Děkuji předem za jakoukoliv nabídku.
tel.:602 758 559 |
| janadamek@tiscali.cz |
|
| jarda |
13/10/2006 14:27:19 |
| koupím PF 62 nejraději pojízdnou , bez příslušenství(Není podmínkou)
tel: 721 440 470 |
| jknet@jknet.cz |
|
| Tomáš |
12/10/2006 20:37:14 |
| koupím řidítka a přední kryt na pf-62i jiné ND.Tel 776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| kment |
12/10/2006 18:22:35 |
| Prodám na PF-62 kartery motoru, zánovní kliku s ložisky, válec, hlava, ráfky 16\" dvojkolo do převodovky . tlf:776/784910 |
| kment@cmail.cz |
|
| Jirka |
09/10/2006 20:27:32 |
| Koupím pf 62 nebo 63 na náhradní díly,může být i nepojízdná,rozebraná.
na tel.:376528827 po 19 hod. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Pavel |
09/10/2006 19:35:41 |
| Prodám PF 62, včetně dvoukolového vozíku, v dobrém stavu, nové magneto, nové pakny, spolehlivě chytá, jezdí bez problému, šípová kola, včetně závaží. Za 9.000 při rychlém jednání sleva. |
| padvorak@seznam.cz |
|
| jozef |
09/10/2006 17:13:17 |
| poradte mi kde dat previnut cievku z 6 v na 12v
|
| |
|
| Pepa |
08/10/2006 14:15:29 |
| Jsem vlastníkem PFky a musím říct, že je to super pomocník. Škoda, že již dneska takové stroje, i když i třeba menší, nikdo nevyrábí.Ty dnešní jednonápravovky jsou jen dětské hračky. |
| |
|
| |
08/10/2006 14:13:24 |
| Jsem vlastníkem PFky a musím říct, že je to super pomocník. Škoda, že již dneska takové stroje, i když i třeba menší, nikdo nevyrábí.Ty dnešní jednonápravovky jsou jen dětské hračky. |
| |
|
| František Hrkota |
07/10/2006 09:06:07 |
| Franta
Koupím pluh za PF 62. tel. 374 72 00 77.
hrkota@tiscali.cz |
| hrkota@tiscali.cz |
|
| Pepa |
06/10/2006 09:32:42 |
| Dobrý den,potřeboval bych návod jak předělat startování řemenem na ruční, nebo nějaké jiné pohodlnější.
S pozdarvem Pepa. |
| novak@asio.cz |
|
| petr volín |
05/10/2006 19:57:25 |
| a také koupím komplet přední řídítka. tel.:607 522 266 |
| pvolin@seznam.cz |
|
| Richard |
05/10/2006 19:53:21 |
| Koupím přední kryt(masku) na PF-63 |
| richard.eis@iol.cz |
|
| petr volín |
05/10/2006 17:22:29 |
| a také koupím komplet přední řídítka. tel.:607 522 266 |
| pvolin@seznam.cz |
|
| petr volín |
05/10/2006 17:20:57 |
| scháním, koupím kompletní brzdy na PF 62 nebo PF63, dale scháním přední kryt motoru. tel.:607 522 266 |
| pvolin@seznam.cz |
|
| Jenik |
04/10/2006 14:54:05 |
| Pro Tomáše:
Já s PFkou orám normálně do kopce, ani nenandávám orebný kola, s nima to je úplně v pohodě. |
| farby@centrum.cz |
|
| Tomáš |
03/10/2006 08:29:54 |
| Má někdo skušenost z oráním v mírném svahu?MF,Rotax a podobné malé stroje nejde. |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Tomáš |
03/10/2006 08:28:31 |
| Má někdo skušenost z oráním v mírném svahu?MF,Rotax a podobné malé stroje nejde. |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Zdeněk |
01/10/2006 21:36:18 |
| Dobrý večer zdravím všechny příznivce pf.potřeboval bych poradit vubec mi nejde jiskra tudíž nenastartuji!kondenzátor je dobrý kladívko takté je možné že by odešla cívka která je ještě původní??pokud by někdo vlastnil dobrou cívku na prodej byl bych jen rád!!!předem mnohokrát děkuji jak za nabídky či veškeré rady! |
| krtek.motor@seznam.cz |
|
| Adam |
01/10/2006 11:43:36 |
| Nazdar chlapi, jde nekde sehnat háky do rotavatoru za PF-ku? A kolik drápu má být na hřídeli 3 nebo 6? prostor by tam byl na 6 ale zda to motor utáhne? Dík |
| adam.tomanek@email.cz |
|
| Kment Bohuslav |
01/10/2006 08:08:15 |
| Prodám nové ráfky a zánovní kliku na PF-62. Některé věci do naftového motoru Slávia 1D-80 |
| kment@cmail.cz |
|
| Jarda |
27/09/2006 07:34:43 |
| Koupím PF62 benzín, nejraději pojízdnou bez příslušenství.Za rozumnou cenu. (Jičínsko)
mobil: 721 440 470 |
| jknet@jknet.cz |
|
| Martin |
24/09/2006 21:55:34 |
| Dobrý den, dočetl jsem se na těchto stránkách o spouštění motoru PFka ruční pákou a při prohlížení fotogalerie jsem na některých strojích neviděl ten přední unašeč, na kerý se řemen navíjí..Jak se pak ten motor nahodi?? Mohl byste mi prosím někdo ten sistém vysvětlit,případně poslat fotku,nebo seznam věcí, které jsou potřeba? Určiě to musí být rychlejší a taky pohodlnější, než navíjení a pak škubání za řemen :) díky předem. S pozdarvem Martin. |
| martinzejda@seznam.cz |
|
| Jirka |
24/09/2006 20:24:27 |
| Koupím funkční vstřikovací čerpadlo nafty na pf 63.Dále koupím klikovou hřídel na pf63D.
Na tel.:376528827 |
| Jiri.pikes@seznam.cz |
|
| Jirka |
24/09/2006 20:23:59 |
| Koupím funkční vstřikovací čerpadlo nafty na pf 63.Dále koupím klikovou hřídel na pf63D.
Na tel.:376528827 |
| Jiri.pikes@seznam.cz |
|
| Raich Radovan |
23/09/2006 20:37:26 |
| Koupim pluh za PéeFko. |
| Jawaman77@seznam.cz |
|
| josef |
22/09/2006 22:53:32 |
| Prodám kompletní PF 62 + náhradní motor (benzín), vhodná na ND nebo na GO. Prodám originál vozík za PF 62-oprava nutná. Prodám orbná kola a plně funkční rotavátor. Cena dohodou.
Tlf. 724 849 809
|
| jnezdaril@centrum.cz |
|
| josef |
22/09/2006 22:52:33 |
| Prodám kompletní PF 62 + náhradní motor (benzín), vhodná na ND nebo na GO. Prodám originál vozík za PF 62-oprava nutná. Prodám orbná kola a plně funkční rotavátor. Cena dohodou.
Tlf. 724 849 809
|
| jnezdaril@centrum.cz |
|
| Miroslav Kedl |
22/09/2006 18:30:44 |
| zdravim priznivce pf pouzival jsem ji 10 let a prodal ji z duvodu spotreby benzinu a otaceni na mensi zahrade couvani s pluhem je strasne pokud se jedna o dotazy vasich priznivcu magnety v setrvaku maji mit spravne jeden silny dva slabsi a jeden prazdny ozivovali jsme magnety tak ze se vyjmul dil s magnety ze setrvaku ty tri co magnetuji se skusi kompasem sever jih ty tri se omotajiizolovanym vodicem a napoji se na svarecku ta se da na nejmensi vykon jeden konec dratu je napojen a druhym se jen priblizuje ke svarecim klestim tim nabudime magnety kontolu papir prez magnaty posypat kov pilynny a ukaza nam to kde je jaky magnet u prevodovky pozor kdyz prasknou pojistne krouzky na hrideli rozjedou se kola a nejde razeni nemel jsem frezu prodavat chtelo to rouru s dvemy prirubami jiny silnejsi motor dopredu rozsirit zadni kola a hydrauliku WWW.KEDL.CZ |
| Kedl.M.@seznam |
|
| Miroslav Kedl |
22/09/2006 18:30:41 |
| zdravim priznivce pf pouzival jsem ji 10 let a prodal ji z duvodu spotreby benzinu a otaceni na mensi zahrade couvani s pluhem je strasne pokud se jedna o dotazy vasich priznivcu magnety v setrvaku maji mit spravne jeden silny dva slabsi a jeden prazdny ozivovali jsme magnety tak ze se vyjmul dil s magnety ze setrvaku ty tri co magnetuji se skusi kompasem sever jih ty tri se omotajiizolovanym vodicem a napoji se na svarecku ta se da na nejmensi vykon jeden konec dratu je napojen a druhym se jen priblizuje ke svarecim klestim tim nabudime magnety kontolu papir prez magnaty posypat kov pilynny a ukaza nam to kde je jaky magnet u prevodovky pozor kdyz prasknou pojistne krouzky na hrideli rozjedou se kola a nejde razeni nemel jsem frezu prodavat chtelo to rouru s dvemy prirubami jiny silnejsi motor dopredu rozsirit zadni kola a hydrauliku WWW.KEDL.CZ |
| Kedl.M.@seznam |
|
| Tomáš |
21/09/2006 15:40:59 |
| Koupím PF 62 i s příslušenstvím Liberecký kraj tel. 776112629 |
| tom.saly@seznam.cz |
|
| Tomáš |
21/09/2006 11:24:22 |
| Koupím ozubená kola převodovky. ( rychlosti 1,2 + zpátečka ) |
| tom.es@seznam.cz |
|
| Rozsta |
21/09/2006 09:34:26 |
| To Pavel Chrást: nevíte, kolik stojí přemagnetování magneta v Brně? A strácí magneto svoji \"sílu\" v případě, že je nepoužíváno (uloženo v náhradním motoru)? děkuji za odpověď |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| Pavel Chrást |
19/09/2006 22:23:02 |
| Rozměry gufer CHICAGO RAWHIDE:
CR 25x47x6,3 CRW1
CR 30x50x8 CRW1 |
| pchkovo@tiscali.cz |
|
| Martin |
19/09/2006 21:54:00 |
| Dobrý den,
děkuji za radu ohledně gufer na klice. Pokusně jsem vyměnil jedno špatně těsnící gufero za nové ( české ) a výsledek se dostavil. Motor pracoval pravidelně i na nízké otáčky. Chtěl bych gufera vyměnit za ty, které jste doporučil. Rozměry gufera mám od zapalování 30-50-12 a z druhé strany
25-47-10. Může mi dát vědět jaké rozměry a typ mají vaše ( zelená ) gufera od firmy Chicago rawhide abych je mohl objednat.
Děkuji
S pozdravem
Martin |
|
|
| 601309504 |
19/09/2006 10:01:28 |
| Oprava: Samozřejmě zaorávací radličky |
|
|
| Tel. 601309504 |
19/09/2006 09:58:39 |
| Prodej:
Prodám oboustranný pluh, rotavátor a zaorávací radkičky - cena dohodou.
Tel.: 601309504 - po 18:00 |
| --- |
|
| Ludvik |
19/09/2006 09:08:41 |
| Zdravim priatelov PF-jek. Vedeli by ste mi poradit, ci existuje takyto nejaky portal pre priatelov TK-ciek? (TK10,12 a vyssie. Tiez vyrobca Agrostroj Prost.) Dakujem! |
| ludovit.janosik@stuba.sk |
|
| Pavel Chrást |
18/09/2006 22:39:14 |
| Pane Martine
Ten setrvačník (bez klínku) by měl po dotažení vydržet na vyzkoušení jiskry, při otáčení pákou. V mém případě jsem motor i nastartoval, běžel asi minutu, než se uvolnil setrvačník jak píšu v návodu.
Magneto je tvořeno v podstatě stočeným tyčovým magnetem, kde setkání severu a jihu vyrábí proud průchodem přes cívku v bodě zážehu motoru.
Ostatní pole nejsou důležitá. Póly magneta najdete spolehlivě kompasem, nebo buzolou.
Magneto se dá příp. znovu namagnetovat.(v Brně to umí pan Křeček tel.721971063)
Opakujte hledání silné jiskry se setrvákem bez klínku. Vyzkoušejte klidně i ten druhý setrvačník. Jiskra musí být silná i v malých otáčkách, jinak motor nebude dobře chodit.Setrvačník zatím neopravujte, až budete mít jistotu, že potřebuje skutečně pootočit to magneto!
Střílení do karb. dělají vadná gufera. Naše česká vyměňte za americká od fi
Chicago rawhide. Jsou jen užší, ale to nevadí. V Brně je prodává fi. MATEZA.
Mají zelenou barvu, a skvěle odolávají střídání tlaku a podtlaku v klik. skříni motoru. Mohojen doporučit. Celou sezónu jezdím dez problémů a motor nastrtuje i můj syn. Dříve před touto ůpravou a vým gufer to bylo nemožné i pro dospělého člověka.
Hodně trpělivosti přeje PCH
|
| pchkovotiscali.cz |
|
| Jirka |
16/09/2006 21:40:35 |
| Vzkaz pro:m.petrik@spsa-za.cz
Mám zájem o vámi nabízenou redukční převodovku.Prosím,jestli jí ještě máte,ozvěte se mi |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| jan trpišovský |
16/09/2006 21:11:43 |
| dobrý den mněl bych na vás prosbu.zakolik se dá sehnat originální valníček? |
| hanysek.t@atlas.cz |
|
| Martin |
16/09/2006 21:07:47 |
| Dobrý den,
jsem majitelem problémového motoru BD-1S72-A. Podle Vašeho návodu na opravu špatného chodu motoru BD-1S72-A. jsem převrtal závity pro kulisu zapalování a nastavil předstih 6 mm. Pokus nasazení a otočení setrvačníku bez klínku vždy dopadl tak, že se ihned setrvačník otočil. Zkusil jsem setrvačník nasadit s klínkem a zkusil jiskru.
Jiskra se zdá být v pořádku, ale při malých otáčkách vynechává.
Nemohlo by být slabé magneto. Jeden pol silný, dva jsou slabší a jeden vůbec nemagnetuje. Musejí být všechy póly magnetické?
Motor jde nastartovat, ale má nepravidelný chod. Na volnoběh i střílí do karburátoru a zháší.
Prosím o radu. Je špatné magneto a nebo budu muset ješte posunout magneto v setrvačníku.
Nešel by použít setrvačník ze staršího typu PF62 ten mám? |
| martin.docekal@unet.cz |
|
| Jirka |
15/09/2006 21:49:30 |
| Koupím pf 62 nebo 63 na náhradní díly,může být nepojízdná,rozebraná nebo bez motoru.tel.:376528827 |
| jiri.pikes@seznam.cz |
|
| Honza |
15/09/2006 21:08:24 |
| Prodám PF-62,další PF-62 s naftovým motorem, náhradní motor+díly, pluh, sekací lišta, přívěs originál velký, náhradní kola+železný kola, další díly k motoru. |
| 1doga@seznam.cz |
|
| Jarda |
14/09/2006 21:07:29 |
| Prodám rotavator na pf,cena800kč,okr.Opava |
| shivako@seznam.cz |
|
| Richard Kostka |
14/09/2006 19:12:07 |
| Dobrý den, zdravím všechny. Mám problém mám traktor pf62 a nechce mi to startovat, nafta tam stříká jak má, ale chytnout to furt nechce, poradíte mi někdo?Děkuju moc. |
| richard.kostka@centrum.cz |
|
| Vláďa |
14/09/2006 10:18:05 |
| Poraďte,vlastním PF62 benzín největší problém mám s vypínáním spojky ruční páčkou na řídítkách je asi krátký krok.Vyměnil jsem obložení z Fiata 126P.Nemůžu docílit kroku k volnému zařazeni bez škrtnutí o zuby.Při utažení lanka prokluzuje spojka.
Díky.
|
| 166.kremze@tiscali .cz |
|
| jiří Pikeš |
13/09/2006 16:43:53 |
| koupím setrvačník na pf 62.Dále koupím závaží do kol.Tel.č.:376528827 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Pavel |
10/09/2006 20:33:58 |
| nevíte někdo kde se dají sehnat gufera poloos o rozměru 58x80x13, budu dávat nové pakny a jedno gufero teče tak udělám už obojí když to mám rozdělané. Díky. |
| pavelovcacek@seznam.cz |
|
| jiří |
10/09/2006 19:58:34 |
| prodám motor na pf 62 po celkové opravě cena 5000kč a koupím motor slavia 1d80 na pf 63 včetně příruby |
| jiri.pikes@seznam.cz |
|
| radek |
08/09/2006 13:12:58 |
| koupím originalní disky na PF 62. |
| radek-sipe@tiscali.cz |
|
| pavel |
07/09/2006 10:36:46 |
| Zajímala by mě ta adresa kde se dá na pardubicku převinout ta cívka. Předem děkuji. |
| pavelpetr@centrum.cz |
|
| gonda |
05/09/2006 12:40:38 |
| kupim pôdnu frézu za PF 62, Hladam Al. odliatok krytu spojky ( obal v ktorom je spojka) SURNE.. |
| Valdez515@azet.sk |
|
| Lubomír Štěpán |
05/09/2006 09:14:23 |
| Zakoupím PF-62 v dobrém technickém stavu s příslušenstvím.Nejlépe z moravskoslezského nebo olomouckého kraje není však podmínkou.
732847819 |
| lubosstepan@atlas.cz |
|
| Vlado Škarbala |
04/09/2006 21:16:21 |
| Ďakujem pánovi Petřikovi za dobrú radu pri oprave mojej PF-ky. Mal som tam vydraté aretáčné ,,vymedzovače,ktoré som navaril a prebrúsil do potrebného trojuholníkového tvaru. Zatial to funguje. Ešte raz ďakujem. |
|
|
| radek |
04/09/2006 11:16:10 |
| K přispěvku os tratovani.projděte sekci návody.Je tam zapojení bez indukční cívky v magnenetu.Původní jde přemotat.Vyšlo to na 80Kč.Pro zájemce z pardubicka mohu v týdnu dát kontakt.Po teto upravě funguje zapalováná bez závad.
Zajímalo by mě jak jstze měl řešené dobíjení baterie z trabanta. |
|
|
| Pavel |
02/09/2006 20:40:43 |
| Prodám PF 62, včetně dvoukolového vozíku, v dobrém stavu, nové magneto, nové pakny, spolehlivě chytá, jezdí bez problému, šípová kola, včetně závaží. Za 8.000 při rychlém jednání sleva. |
| padvorak@seznam.cz |
|
| M. Petřík |
01/09/2006 22:05:32 |
| Potřeboval bych sehnat setrvařník (strana ke spojce). Mohl bych nabídnout za Vaši cenu redukční převodovku na motor (=>převod dopomala 1:3), přímé spojení s klikou přes redukč.převodovku na vývodový hřídel přes hardyspojku. možno použít na naviják, vrták, čerpadlo... Zájemcům bych zaslal foto mailem. |
| mailto:m.petrik@spsa-za.cz |
|
| M. Petřík |
01/09/2006 21:51:43 |
| Odpovídám na předešlý dotaz, možná pomůže i ostatním:
Zdravím Vás,všechny majitele PF-ky
mám tento stroj po otci jež mnoho let a znám tento problémem. Řešili jsme mnohokrát tyto potíže se startováním. Jednou jsme úplně vyhodili zabudovanou zapalovací indukční cívku a místo ní jsme dali baterii z trabanta a ta přes přerušovač (kladívko) dávala přerušované napětí do induční cívky 6 V z pionýra - tehdy si pamatuji,že nebyl vůbec žádný problém se starováním i \"zachlastaného\" motoru benzínem. Napětí z baterie bylo dostatečně velké na přeskok silné jisky na svíčce.
Dál, pokud je opravdu ten magnet slabý, je ho potřeba v magnetickém poli zmagnetovat, ale odborně ! Jsou na to přístroje, ale já sám nevím, kde by se to dalo zmagnetovat. Totiž ty jednotlivé póly jsou jinak silné a polarizované (ale tomu příliš ale nerozumím) !
Další podmínka vzniku kvalitní silné jiskry je to, že rotor magneta se musí otáčet kolem indukční cívky velmi těsně ( => s co nejmenší vůlí - těsně, ale přitom nesmí dřít kov na kov ! ). Dál nesmíte mít na ložisku kliky na straně zapalování vůli. Ložisko musí být bez vůle a tím je přesně vedena vačka zapalování i magneto kolem cívky.
Každá drobná závada se pak projeví a vznikají tyto nepříjemné problémy.
Dejte vědět, a pokud se Vám podaří problém vyřešit napište to na tyto stránky.
S pozdravem
ing.Miroslav Petřík, 789 01 Zvole 216, tel: 737 850260
|
| m.petrik@spsa-za.cz |
|
| Marek A. |
01/09/2006 21:44:17 |
| Dobrý den,potřebuji sehnat HORNÍ VÍKO na převodovku.Katalog číslo 151,číslo dílu 2-66-00001.Děkuji Marek. maroadamec@seznam.cz |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Marek A. |
01/09/2006 21:42:21 |
| Marek A. 06/08/2006 16:17:35
Dobrý den,potřebuji sehnat HORNÍ VÍKO na převodovku.Katalog číslo 151,číslo dílu 2-66-00001.Děkuji Marek.
maroadamec@seznam.cz
|
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Adam Tomanek |
31/08/2006 22:20:43 |
| Oprava mailové adresy |
| adam.tomanek@email .cz |
|
| Adam Tomanek |
31/08/2006 22:19:36 |
| Koupim, nebo uvítám radu jak namagnetizovat magneto na setrvačníku PF-ky, mám namagnetoizovaný pouze jeden článek a dva velmi slabe a čtvrtý je nulový lze je nějak oživit? Děkuji |
| adam.tomanek |
|
| Pavel |
31/08/2006 12:46:26 |
| Dobrý den, mám problém se startováním PFky. Hází mi to nepravidelně jiskru, řekněme že to z pěti otáček 2x jiskru hodí a 3x ne. Neměl někdo z vás podobný problém? Prosím o radu jak by to šlo odstranit nebo jakou součásku vyměnit? Předem dík za radu. |
| pavelpetr@centrum.cz |
|
| Pavel |
31/08/2006 11:42:48 |
| Dobrý den, mám problém se startováním PFky. Hází mi to nepravidelně jiskru, řekněme že to z pěti otáček 2x jiskru hodí a 3x ne. Neměl někdo z vás podobný problém? Prosím o radu jak by to šlo odstranit nebo jakou součásku vyměnit? Předem dík za radu. |
| pavelpetr@centrum.cz |
|
| Radovan RAICH |
30/08/2006 19:04:14 |
| Dobry den,
koupim vstrikovaci cerpadlo nafty na PFD - 63. Jen funkčni !! Tel 776 760 258. |
| Jawaman77@seznam.cz |
|
| michal |
24/08/2006 23:01:19 |
| Prodám PF 62 v zachovalém stavu. Funkční vše mimo spojky. Kompletní náhradní motor. Bez příslušenství. Cena cca 3000 Kč. |
| ms@email.cz |
|
| radek |
23/08/2006 22:04:33 |
| co se týče cívky na světla,projděte sekci návody a je tam popsána cívka s počtěm závitů a průměrem drátu.Sám jsem nechal přemotat dvě původní indukční z magneta a vyšlo to cca na 200Kč.Docela by mě zajímala předělávka pf 62 na čtyřkolku a hlavně náhon 4 krat 4. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Josef |
23/08/2006 21:54:04 |
| Prosím o radu.
Mám malý zahradní traktůrek domácí výroby s motorem PF62,který mi už dlou-
ho velmi dobře slouží.Po prodělaném úra-
zu, který mi zanechal pochroumanou levou ruku a nohu mám potíže při startování páskem přes řemenici.Proto to
chci předělat na startování pákou(pravou
rukou ) přes ozubený segment.Prosím o radu,jak na to.Jaké nové díly budu potřebovat, kde je seženu? Poraďte, popřípadě přímo nabídněte ke koupi.Motor
je po generálce,má novou klikovou skříň,
která má už nálitky pro nožní startování
takže v tom nevidím problém.Navíc ještě
potřebuji světelnou cívku pro hl.světlo,
ať nedráždím policajty.Na oplátku mohu poradit, jak rychle a spolehlivě,hlavně levně si pořídit ze dvou kol čtyři kola.V současné dodě pracuji na náhonu na všechny čtyři. Děkuji za ochotu pomoc.
|
| solny.josef@seznam.cz |
|
| Richard |
22/08/2006 21:45:24 |
| Zdravím všechny příznivce motorobotu PF a zároveň se ptám na to,zda má někdo vyřešené snadnější startování u PFD-63 |
| richard.eis@iol.cz |
|
| Martin |
21/08/2006 19:52:23 |
| Prodám komplet funkční motor po GO na PF-62. V případě zájmu předvedu. |
| qualt@mail.com |
|
| Pavel Chrást |
20/08/2006 08:15:06 |
| Pane Josefe
Pokud jste namontoval gufera české výroby, je to problém. Časem se unaví a mot. si přisává vzduch, ředí směs a střílí do karburátoru.
Je potřeba je nahradit gufery firmy Dichtomatic (Německo), nebo Chicago rawhide (USA).Mají jinou konstrukci,kratší těsnící límec a odolávají střídání tlaku a podtlaku v klik. skříni.
Navíc jsou užší a pokud máte na klice vydřený pásek,tak těsní na neopotřebeném průměru a je po problémech.Mohu jen doporučit.
V Brně je prodává firma MATEZA.
|
| pchkovo@tiscali.cz |
|
| Dan |
18/08/2006 15:42:51 |
| Dobrý den Péefáci,
zháním výfuk s tlumičem,nerezavou nádrž a přední litinový kryt.
tel: 720 249 247 |
| daniel.vajner@saint-gobain.com |
|
| Ladislav Heřman |
17/08/2006 22:11:24 |
| Daruji blok převodovky s disky, žací lištu a náhradní díly na PF 62. Je mi líto to vyhodit, sám to nepotřebuji.
L. Heřman 602 182058 |
| herman.hk@volny.cz |
|
| Roman |
17/08/2006 12:51:53 |
| Sháním orebná kola na PF 62 |
| horys139@seznam cz |
|
| SEBEK |
17/08/2006 09:02:46 |
| KOUPÍM PF 62 + PŘÍSLUŠENSTVÍ. 607 826 525 |
| |
|
| Pavel |
15/08/2006 14:59:54 |
| Prodám PF 62, včetně dvoukolového vozíku, v dobrém stavu, nové magneto, nové pakny, spolehlivě chytá, jezdí bez problému, šípová kola, včetně závaží. Za 9.000 při rychlém jednání sleva. |
| padvorak@seznam.cz |
|
| Karel |
14/08/2006 21:34:06 |
| ja jsem si pořídil zákoné pojištění ! a mělo by to stačit! |
| patavka@seznam.cz |
|
| Václav Šik |
14/08/2006 21:27:07 |
| Poradí někdo jakým zpusobem zlegalizovat
provoz Pf.62 napozemnich komunikacích.
Děkuji. |
| Catros@seznam.cz |
|
| LUBO |
14/08/2006 15:42:09 |
| Kupim PF 62 na nahradne diely a pokial mozno, funkcny kultivator na PF 62. Aj samostatne.
Ponuknite.
Dakujem!
Lubo |
| czanner@yahoo.com |
|
| |
14/08/2006 08:06:37 |
| prodám PF 62 s valníkem,vozíkem,orná kola,orný pluh,náhradní díly.Cena k jednání cca 10 000Kč.Tel.774 603 497 |
| |
|
| Jiří Hrábák |
13/08/2006 11:52:19 |
| koupím multicaru M25 s předním náhonem,s doklady,se sypačem a s radlicí. |
| JiriHrabak59@seznam.cz |
|
| radek |
12/08/2006 23:38:07 |
| doporučuji předělat zapalování dle zde uvedeného popisu v sekci návody.spočívá to v přemotání cívečky v magnetu a umistění indukční cívky z moto.
|
|
|
| jozef |
12/08/2006 11:32:57 |
| mam tento motor rv.1968 a ide celkom dobre len pri malych otackach striela do karburatora gufera mam nove aj loziska kluka po renovacii poradte mi co mam stim robit
|
| josip@zcnet.sk |
|
| Jirka |
11/08/2006 21:34:43 |
| Koupím motor slavia s přírubou na půdní frézu pf 62.Prosím nabídněte funkčí a kompletní motor. |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| M.Petřík |
08/08/2006 21:20:45 |
| Koupím ventilátor, nemusí být s magnetem zapalování. Dále bych potřeboval druhou polovinu bloku klik.skříně motoru s rozšířenou přírubou na setrvačník spojky a setrvačník. Nebo koupím celý motor - jakýkoliv stav na ND Levně. Kompletuji motor. Děkuji. 737 850260 |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Moravec |
07/08/2006 00:03:06 |
| Koupím segment a pero na startování za vaši cenu.Můj otec již nenastertuje péefku řemenem a segment má vylámané zuby prasklo pero.Rád bych ji předělal na startování starterem.Prosím poraďte a pokud možno zašlete foto. |
| moravecronov@seznam.cz |
|
| Maroušek |
06/08/2006 22:50:01 |
| Koupím rotavátor na PF 62. Tel. 602 172 513 |
| pasicka@tiscali.cz |
|
| Marek A. |
06/08/2006 16:17:35 |
| Dobrý den,potřebuji sehnat HORNÍ VÍKO na převodovku.Katalog číslo 151,číslo dílu 2-66-00001.Děkuji Marek. |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Milan |
04/08/2006 20:08:30 |
| Nevíte někdo rozměry gufer na PF-62. Potřebuju je koupit, ale ztratil jsem někde rozměry. Díky. |
| byusfuckyou@tiscali.cz |
|
| |
04/08/2006 16:23:42 |
| Koupím vypínací páčky spojkového grafitového kroužku (viz díl 207 na výkresu http://home.tiscali.cz:8080/robotifoto/26%20PF-62.jpg ). Děkuji. Telefon: 776 563 225 |
| |
|
| Vláďa |
02/08/2006 12:05:59 |
| Právě jsem zjistil že na fotkách 6,21 na home.tiscali.cz/roboti je dvojkolečko do kterého se řadí jednička a druhé pohání vložené zpátečkové kolečko je obráceně než v mé převodovce a v katalogu náhradních dílů. Jak to máte Vy? |
|
|
| rozsta |
02/08/2006 00:14:33 |
| Tady jsou ty stránky s návodem:
http://home.tiscali.cz/roboti/index.htm |
| rosta.kunc@seznam.cz |
|
| František Hromádko |
01/08/2006 20:34:30 |
| Koupím startovací ozubený segment na startování klikou a vratnou pružinu k motoru BD-1S72-A/0. Lze ještě koupit náhradní díly na tento motor? Tel.724 003 771 |
| mhromadko@centrum.cz |
|
| Arnold Mlčák |
01/08/2006 07:48:07 |
| Dobrý den, na internetu byl kdysi umístěn kompletní ofocený návod na PF62, ted ho nemohu najít, neznáte někdo adresu umístění . Děkuji. |
| mlcak@mlcak.cz |
|
| radek |
31/07/2006 12:33:22 |
| KOupím civku zapalovaní 6V/ je umistěna v magnetu/ je to zapalování rok výroby 1980-červen tel 723053837 |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Václav Šik |
30/07/2006 22:01:19 |
| Koupím karburátor na PF 62.Tel.737 285 855.Děkuji. |
| Catros@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
28/07/2006 10:23:30 |
| Zdravím všechny majitele \"péefek\". Mohu nabídnout orig.nové ozub.kolo do převodovky na 3. stupeň s 55 zuby, dále nabízím malé kolečko (zřejmě zpátečkové) s 21 zuby - má šířku
28 mm.Potřeboval bych ale ventilátor (nemusí být s magnetem. Děkuji za případné informace.
Mob: 737 850260, 789 01 Zvole 216 |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Pavel |
26/07/2006 09:48:53 |
| Prodám PF 62, včetně dvoukolového vozíku, v dobrém stavu, nové magneto, spolehlivě chytá, jezdí bez problému. Za 9.000 při rychlém jednání velká sleva. |
| padvorak@seznam.cz |
|
| vítězslav myšák |
24/07/2006 23:38:44 |
| daruji za odvoz orebná kola k pf 62,je mi je líto hodit do šrotu když by mohly ještě někomu posloužit.tel.602526433 babice u šternberka o olomouc. |
| mysakv@seznam.cz |
|
| Petr |
23/07/2006 16:04:49 |
| Ahoj! Sháním funkční magneto na PF-62 - samostatně nebo i se setrvačníkem - pokud možno za rozumnou cenu a zhruba do 100 km od Jihlavy a nebo někoho, kdo by to staré dokázal znovu oživit. Za nabídky a rady předem dík! |
| Petr.Interr@seznam.cz |
|
| Standa |
23/07/2006 15:00:01 |
| Prodam,zelezne orebne kola na PF62 masivni a tezke cena 500kc, automaticky spojkovy pritlacny talir cena 500kc, Ford Cortina MKII rv.69 cena caa 7000kc;elektromotory vykonu od 0,5Kw - 1,5kW cena od 1000 - 2000kc tel. 602749955 vecer |
| Zahradniks@seznam.cz |
|
| Vláďa |
22/07/2006 10:39:11 |
| Prosím poraďte právě jsem chtěl připojit rotavátor a zjistil jsem že ložisko v převodovce nemá klec a kuličky jsou usebe.Jde vyměnit bez rozebrání převodovky,nebo ji musím rozpůlit? |
|
|
| Malena Mojmír |
18/07/2006 11:16:10 |
| koupím poškozenou klikovku 724079584 |
| --- |
|
| Kment Bohuslav |
16/07/2006 13:40:45 |
| Prodám nové dvojkolo do převodovky, klikovku s ložisky, válec a hlavu. tlf:776/784910 |
| kment@cmail.cz |
|
| Jan Schlehuber |
16/07/2006 13:05:51 |
| Prodam benzinovou PF 62-odesla spojka jinak funkcni,pridam nejake nahradni dily,cena cca 4000,poslu foto na mail |
| Slaufik@seznam.cz |
|
| Zbyněk Večerek |
13/07/2006 10:15:15 |
| sháním spojkovou hřídel na pf62 |
| Zbynek.Vecerek @seznam.cz |
|
| Pavel. Nymburk |
13/07/2006 10:00:18 |
| prodam PF 62 i s kompletním příslušenstvím.vůz,podvozek,kultivátor,orná kola 2x,pluh obracák,2x pluh jednostranný,řádkovač na brambory,bidelec+6x brány.mám i nějaké náhradní díly.Telefon 604 95 25 95 |
| borecky.p@seznam.cz |
|
| Jarda |
13/07/2006 08:37:32 |
| Dobrý den, koupím kompletní karburátor a výfuk i s tlumičem na pf 62, za nabídky předem děkuji. |
| jaroslav.dostal@cbox.cz |
|
| Jaroslav Hubáček |
08/07/2006 18:36:24 |
| Prosím poraďte jaký je vhodný karburátor na PF 62,když nemám originál a hodnoty pro seřízení odtrhu a předstihu,popř. vhodný druh zapal. svíčky na PF 62.Dále mám problém při zařazení rychlostního stupně to zachrčí jakoby v převodovce.Jsou to vychozené pružiny na táhlech nebo je to v seřízení,jak to odstranit!!! |
| jara.hubacek@seznam.cz |
|
| René |
08/07/2006 17:16:18 |
| Prodám PF-62+dvoukolák,obracák pluh,orebná kola+2ks kompletní nová kola,kultivátor,kultivační vozík,brány,nosič nářadí,vyorávač brambor,vál.Vše tovární výroby.Náhradní díly na motor píst+kroužky atd.Boskovicko.Rozumná cena.Vzájemná dohoda. |
| xrenda@seznam.cz |
|
| PROCHAZKA |
07/07/2006 21:53:58 |
| závada - nejde přidat plyn, běží pouze ve volnoběhu, to se stane po 20 minutách provozu.Vychladne a zase chvílí běží. děkuji |
| kar.prochazka@tiscali.cz |
|
| Jana |
06/07/2006 18:25:55 |
| prodám PF62 po celkové GO,jako nová natřená,funkční jako zamlada + příslušenství pluh na orání,brán,rotavátor,naviják,žačka lištová,vyorávač brambor cena dohodou
pište na JFlorova@ seznam.cz díky zdravím místo okres Zlín |
| JFlorova@seznam.cz |
|
| Jenik |
03/07/2006 17:08:39 |
| Pro Pavel 1: Já seču s PFkou, mám na ní lištovku, a seče líp než sousedova terra bubnová, bubnovka nechává fousy, mě ta lištovka ne, akorát na nerovnostech nechá sem tam vyšší strniště, ale to udělá i bubnovka. Já na Pfku nedám dopustit, mám jednu po dědovi a druhou jsem si přikoupil na sekání, abych nemusel neustále přehazovat, pač s ní seču necelý hektar a a seču ho po částech kvůli obracení, takže bych neměl čím odvézt seno, proto mám dvě a je to pohoda! Ty novodobý malý sráče bych nechtěl,kámoš má vari systém a orám mu já, protože mu to tak hluboko neorá a trvalo by mu to! Tak zatim |
| farby@centrum.cz |
|
| Jeník |
03/07/2006 17:03:47 |
| Já s PFkou ořu proti kopci normálně na šípákách, orebný kola se mi nechtějí přendávat, a vůbec se nedřu. Chce si to trochu snížit řidítka, kvůli tomu couvání. |
| farby@centrum.cz |
|
| Honza |
02/07/2006 20:50:05 |
| Musím reagovat na vyše názory. Ja vlastním Vari a jsem sním velice spokojen, je pravda že na orání to není ideal, ale na sečení to je drak.
V kolech jsou volnoběžky sice takové jednoducé ale funkční, dá se docílit i pevno spojených kol. K orání teď používam udělaný malotraktor z multicary, zak kterým tahám pluh z Pf. Orá to výbor ně a vůbec se nenadřů.
Podívejte se na stránky http.//sevcik11.sweb.cz tam naleznete muj stroj.
|
| sevcik11@seznam.cz |
|
| Vláďa |
01/07/2006 12:27:07 |
| Dobrý den,koupil jsem rotavátor za PF ale jsou tam prasklá 3 pera která drží drápy.Tři obyčejné drápy chybí.Tínto prosím o pomoc se sprovozněním.Předem děkuji. |
| moravecronov@seznam.cz |
|
| Pavel 1 |
30/06/2006 18:16:17 |
| Všem děkuji za odpovědi na orání s PF62, ale PéeFka doma neprošla! Musím koupit něco k čemu jde připojit 2 - bubnová sekačka, samozřejmě to musí orat, dělat a rozorávat brázdy, tahat vozík...
Nevím zda existuje kromě Vari něco jiného. Vari se mi zdá dost hračka, a hlavně se mi nelíbí ta odstředivá spojka. Pak jsem našel na webu jednoosý malotraktor ROBOT od firmy Tip. Poraďte, jestli ho někdo vlastníte jaký je to pracant. On nemá ani diferenciál ani volnoběžky v kolech, jen nějaké zarážky v kolech!? Nebo poraďte zda existuje ještě nějaký jiný vhodný jednoosý malotraktor.
Děkuji za rady. |
|
|
| Robert |
30/06/2006 12:42:01 |
| Nví někdo kde sehnat pro malotraktor Tj-6,5 vstřikovací čerpadlo PC1AP325.
Děkuji předem Robert. |
| marek.robert@seznam.cz |
|
| Karel |
29/06/2006 22:35:43 |
| Ahoj chlapi sháním pružinu na nožní startování. Alespoň foto já už si ho nechám vyrobit. Děkuji předem Karel 775277591 |
| patavka@seznam.cz |
|
| Marek |
27/06/2006 19:18:00 |
| Dobrý den,mám zájem o rotavátor za PFku.Pokud možno zašlete, adresu,telefon,foto. Předem děkuji. |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Stanislav Zahradnik |
26/06/2006 17:04:31 |
| Co se tyka orani tak mam dobre zkusenosti s tim ,ze jsem si zaaretoval pohyb pluhu do stran.
Lepe to ora a brazdy jsou rovne.
|
|
|
| Pavel Zídek |
26/06/2006 15:08:00 |
| Dá se orat i s šípovými koly, ale je lepší přezout na orebná ocelová kola. Výborný je že krásně vychází vždycky jedno kolo do předešlé brázdy. Můj děda si jí při orání dokonce posílal se sousedem přes políčko, aby nemusely za ní chodit. Ale v drnech to samozřejmě bude horší. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| David |
25/06/2006 10:52:32 |
| pro pavel 1
JAk se s frezou ora?
vse zavisi na kvalite,vlhkosti a hutnosti pudy!
napr. ve vlke a kypre zemi je to radost ale v udusane to stahuje a mava to s tebou jako s hadream.
terru nemam, ale jak jsem ji videl orat tak pf-ka je 100 a 1.
takze at zije nase PF-62..... |
| dadamec@seznam.cz |
|
| DAv id |
25/06/2006 10:52:02 |
| pro pavel 1
JAk se s frezou ora?
vse zavisi na kvalite,vlhkosti a hutnosti pudy!
napr. ve vlke a kypre zemi je to radost ale v udusane to stahuje a mava to s tebou jako s hadream.
terru nemam, ale jak jsem ji videl orat tak pf-ka je 100 a 1.
takze at zije nase PF-62..... |
|
|
| Josef |
25/06/2006 08:30:46 |
| Koupim kompletní nadrž a spojku na PF-62. |
| pecarka@seznam.cz |
|
| Vlado Škarbala |
23/06/2006 22:46:14 |
| S týmto strojom sa ore vežmi dobre, len pri cúvaní robí problémy. Zdvihne Vám pluh do výšky a po dvoch hodinách orby vás bolia všetky rebrové a brušné svaly. |
|
|
| Pavel 1 |
23/06/2006 21:50:39 |
| Sdělte mi prosím někdo jak se s tím orá. Jestli špatně nebo dobře. Jestli je to např. srovnatelné s Terou...
Stčí napsat sem do vzkazu.
Děkuji |
| |
|
| Radek Linhart |
21/06/2006 10:47:05 |
| Prodám PF 62 s příslušenstvím. Pluh obracák, orebná kola malá + velká, rotavátor, kultivátor, lištová sekačka,dvoukolák, 2kolka,smyk, brány. Vše velmi zachovalé. Cena 25.000. Vše tovární výroba. |
| linhart@vladeko.cz |
|
| Jenik |
21/06/2006 09:51:54 |
| PRO: kment
Já si je nechal protektorovat, sice mi udělali 6,5x16, ale udělali, bylo to přes barum, ale někdye v hradci, myslím. Ale prostě to existuje. |
| farby@centrum.cz |
|
| DAvid |
21/06/2006 00:56:05 |
| koupim cely motor na pf 62,
potrebuji adresu na vyrobce pistnich krouzku,
diky David.ostrava. |
| dadamec@seznam.cz |
|
| Miloslav Musil |
19/06/2006 21:26:37 |
| Prodám půdní frézu PF 62,s příslušenstvím (valník,orbená kola,pluh otočný,kultivační vozík).Cena 13000 Kč. Svitavy.Tel.:608829644 |
| m.musil2@seznam.cz |
|
| kment |
19/06/2006 21:01:14 |
| zdravím příznivce PF-62. Jediný dotaz. Funguje v republice protektorovací závod na gumy 6x16 šípák. Udajně je vše zrušeno. Pouze nové gumy přes Barum
za cca. 1500Kč/ks - 776/784910 |
| kment@cmail.cz |
|
| Kamen |
19/06/2006 20:59:40 |
| Dobrý den scháním závěs na pf62(litinový vehement)prosím nabídněte(nevymlácený)děkuji Kamen |
| pol.hrdina@seznam.cz |
|
| Petr Chmátal |
19/06/2006 20:44:51 |
| Dobrý den,prosím,nemáte někdo dobré nagneto,KOUPIM. |
| chmatal@email.cz |
|
| Jiří |
18/06/2006 12:54:46 |
| Prodám na PF-62 kultivátor,orebná kola,žací listu s převodovkou a součástky na motor.Koupím zubovou spojku na cirkulku k PF-62.Telefon:603345157 |
| Jiri.Pikes@seznam.cz |
|
| Standa |
13/06/2006 18:38:19 |
| Prodam orebne kola k PF62 cena 500kc |
| zahradniks@seznam.cz |
|
| Miloš Jordák |
13/06/2006 06:47:16 |
| Prodám PF 62, valník, pluhobr. 4 kolový pojezd /dohromady/, náhradní pneu šípáky. Roudnice n.Labem - 13.000,- Kč 603 76 76 09 |
| m.jordi@seznam.cz |
|
| |
12/06/2006 17:36:57 |
| Odpověď na dotaz spol.BRISK - jaká je nejlepší náhrada za svíčku PAL 14/175:
Současná náhrada za zapalovací svíčku PAL 14/175 je BRISK Super N15C. Vzhledem k tomu, že motorobot má zřejmě zapalovací magneto bude lepší upravit elektrodovou vzdálenost na rozměr 0,5mm. V případě, že se budou svíčky zanášet měkkými úsadami hoření použijte zapalovací svíčku BRISK Super N17C.
S pozdravem
Vopravil Ladislav
vopravil@brisk.cz |
| vecchio@tiscali.cz |
|
| Josef Nezdařil |
11/06/2006 18:09:27 |
| Prodám kompletní PF 62 + náhradní motor (benzín), vhodná na ND nebo na GO. Prodám originál vozík za PF 62-oprava nutná. Prodám orbná kola a plně funkční rotavátor. Cena dohodou. |
| jnezdaril@centrum.cz |
|
| Franta |
11/06/2006 16:09:11 |
| Prodám PF-62 plus vozík, nástavky na seno, pluh otočný, orbná kola a kultivační vozík. Tel. 736 211 217 |
|
|
| Robert |
11/06/2006 10:35:34 |
| Sháním vstřikovací čerpadlo PO 1A 6P323. Prosím poraďte mi nebo prosím o pomoc kde ho sehnat možná někomu leží v šuflíku.Je to pro malotraktor TJ-6,5 Diesel.Děkuji. |
| marek.robert@seznam.cz |
|
| Jan |
10/06/2006 21:22:30 |
| Jakou svíčku nejlépe použít ?
Dík za odpověď.
|
| vecchio@tiscali.cz |
|
| Barabas Josef |
09/06/2006 17:48:13 |
| Prodám pojízdnou PF-6 zachovalou, málo ježděnou (vozík + orebné kola)....Cena dohodou |
| barabasj@seznam.cz |
|
| Miroslav Petřík |
07/06/2006 23:17:14 |
| Odpověď na předcházející dotaz:
Není v požádku aretační a pojistná funkce řazení. Na zadní straně u závěsu jsou seřizovací zápustné šrouby dva nad sebou (na šroubovák). Těmi se správná poloha vymezuje. Pokud bude dál závada je potřeba demontovat horní kryt převodovky (pod řídítky - klečemi) a podívat se na příčinu. Prasklá pružina,vidlička a další možnosti. Zdravím a přeji úspěch. |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Škarbala Vladimír |
07/06/2006 20:50:46 |
| Na motorobote po naštartovaní a zaradení,prvého rýchlostného stupńa sa mi tam automaticky zaradí spiatočka no a traktorček mi zostane stáť na mieste. Neviem čo stým spraviť? |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Josef Trogl, Chomutov |
01/06/2006 17:34:57 |
| Stavím si čtyřkolový traktůrek a dostal jsem na něj motor.Časem jsem zjistil že je z PF - 62.Moc prosím o zveřejnění obrázku motoru abych ten můj mohl zprovoznit.Moc děkuji. Pepa. |
| Trogl.J@seznam.cz |
|
| J. Brotánek |
01/06/2006 11:21:40 |
| Prodám žací ústrojí na PF-62.Nabízím náhon a dvě žací lišty. cena 3000Kč. |
| jiribrotanek@seznam.cz |
|
| Lubo |
31/05/2006 17:21:42 |
| Zdravim!
ponukne niekto PF 62 na nahradne diely?
Dakujem! |
| czanner@yahoo.com |
|
| cisar j |
31/05/2006 12:35:09 |
| Sháním zapalovací cívku pro MAP HS 2 agrostroj Prostějov typ značka PF62.811 rok výr 1962 výr.č 0616
tel 604880132
Díky za odpověď
|
| @cz-carbon.cz |
|
| Ondřej Knápek |
30/05/2006 14:18:01 |
| Rad bych se zeptal, jestli se daji sehnat ND na PF 62 r. v. 1959. Dekuji. |
| ondra.knapek@seznam.cz |
|
| radek |
29/05/2006 18:01:59 |
| stačí zaplatit povinné ručení na jednonapravový kultivační traktor cca do 500Kč a dá se s tím jezdit normálně po silnici |
|
|
| Jozef S. |
29/05/2006 13:36:05 |
| Franta
Robíš si srandu,nie? |
|
|
| Franta |
28/05/2006 15:28:56 |
| Zdravím,prosím o podání informací ohledně sehnání technického průkazu na PF-62.
Tel. 736 211 217 |
|
|
| Robert |
25/05/2006 19:58:23 |
| Kdo mi pradí kde sehnat válec s pístem a kroužky na motorobot TJ-6,5 Diesel a také dokumentaci k obsluze pro tento typ.Válec má průměr 72 mm.Pístních kroužků je na pístu 4ks.
|
| marek.robert@seznam.cz |
|
| sipek |
25/05/2006 18:18:19 |
| Dá se něčím nahradit indukční cívka v magnetu za napětovou a pomo za ni přidat cívku indukční z moto?
|
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| M. Vičar |
22/05/2006 09:27:29 |
| Zdravím všechny uživatele a odborníky,
sháním někoho, kdo by mohl provést opravu či generálku převodovky (špatné řazení, mechanismus umožní zařadit 2 rychl. stupně najednou => problémy, rychl. stupeň 2 vypadává, s problémy je možné jezdit jen na 1, 3 a rev.); mail : marek.vicar@skoda-auto.cz ; tel. 326 736 026 . Zn.: Semilsko |
| marek.vicar@skoda-auto.cz |
|
| Pavel Zídek |
21/05/2006 22:50:26 |
| Před výměnou grafitového kroužku rozhodně zkontrolujte stav a uchycení vyklápěcích pacek. Pokud budou vymačkané způsobí to excentricitu kroužku a vibrace čímž praskne. |
| roboti@tiscali.cz |
|
| šípek |
21/05/2006 14:16:45 |
| Mohl by někdo poslat fotky zařízení na sázení brambor za PF 62.Dá se někde sehnat napětová cívka do magneta?Chci použít indukční cívku z moto. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Václav Šik |
21/05/2006 11:04:11 |
| Koupim kompletni karburátor na PF 62.
Za nabidky předem děkuji. |
| Catros@seznam.cz |
|
| Miloš Jordák |
20/05/2006 05:48:24 |
| Prodám PF 62 v dobrém stavu, ale 20 let mimo provoz. Valník, obr. pluh, zařízení pro jízdu na 4 kolech, řetězi na kola,náhradní pneu šíp. Nehodlám zprovozňovat /sleva/ 603 767609 |
| m.jordi@seznam.cz |
|
| Kamen |
19/05/2006 22:30:01 |
| Dobrý den scháním závěs na pf62(litinový vehement)prosím nabídněte(nevymlácený)děkuji Kamen |
| pavel.hrdina@email.cz |
|
| Tomáš Haller |
19/05/2006 10:39:36 |
| Zdravím, nemáte někdo prosím tip kde sehnat vypínací grafitový kroužek? Popř. alespoň rozměry tohoto kroužku. Materiál na výrobu mám, ale ten starý kroužek je sjetý k jedné straně a na 2 kusy :( |
| haller.t@iol.cz |
|
| Radek Šípek |
17/05/2006 08:05:19 |
| Prodám PF 62 benzín, valník, pojezdový vozík, celoročně v provozu, spolehlivá. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Josef Sedláček |
16/05/2006 16:05:03 |
| Založil jsem sekci Fotogalerie - posílejte fotky, ať je na co se koukat. |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Václav Kubát |
16/05/2006 10:07:22 |
| INZERÁT:
Prodám kompletní žací ústrojí na PF62
(náhon+lišta) v perfektním stavu za 3.000,- Kč. Pro věk končím se sečením.
tel.: 415 697 376
|
|
|
| Mirek |
13/05/2006 17:35:40 |
| Zdravím, prosím o pomoc, pořebuji koupit nutně pružiny a háky do rotavátoru za PF-62, nebo radu, předem díky tel.720 333 345, e-mail |
| miroslav.marsoun@saint-gobain.com |
|
| Kirenka |
12/05/2006 10:07:25 |
| Dobrý den
Prosím o radu kde lze koupit nebo čím nahradit původní valivá ložiska kol pomocného podvozku pro zavěšení nářadí (bran). Za každou radu předem děkuji. |
| kirenka@volny.cz |
|
| Jaroslav Zýka |
12/05/2006 09:09:58 |
| koupím pf-62 + vozík. |
| e.zykova@seznam.cz |
|
| Miloslav Holý |
11/05/2006 12:31:19 |
| Omluva, právě jsem si přečetl požadovaná data ve starších příspěvcích |
| miloslavholy@seznam.cz |
|
| Miloslav Holý |
11/05/2006 12:26:05 |
| Dobrý den,
zakoupil jsem čtyřkolový malotraktor, vyrobený z PF 62. Motor ale neběží správně. Dusí se. Nemáte, prosím data pro jeho seřízení? Já nemám zkušenost s motory vybavenými zapalováním \"magneto\" a obecně dle vlastních zkušeností bych nastavil předstih cca 3,5 mm a odtrh cca 0,5 mm. Děkuji. Holý |
| miloslavholy@seznam.cz |
|
| |
10/05/2006 14:18:16 |
| Prodám žací lištu na TJ 6,5 Diesel - výrobce Agrostroj Prostějov - nabídky pouze telefonicky - tel. č. 721414884 |
|
|
| Josef Sedláček |
10/05/2006 14:14:57 |
| Fotogalerie je dobrý nápad - takže, pokud máte fotky svého stroje, pošlete mi je na mail a já je tady vystavím. |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Ondra |
10/05/2006 13:17:54 |
| Nemáte někdo původní světlo na pf 62 verze benzín?Nevím jestli existuje,ale děda říkal že jo. |
| ondra998@seznam.cz |
|
| Niema |
10/05/2006 12:40:11 |
| Taky mě napadlo, že by nebylo špatné udělat fotoalbum motorobotů PF. Nikde na internetu jsem nenašel snad jedinou fotku. |
| nieman@seznam.cz |
|
| Niema |
10/05/2006 12:30:38 |
| Zdravim,
Nevíte někdo kde by se dala sehnat ozubená kola do převodovky? Konkrétně se mi jedná o rychlost 3 a zpátečku. Po otevření převodovky jsem zjistil, že jsou u těchto převodových stupňů ulámané zuby. Díky. Niema. |
| nieman@seznam.cz |
|
| Miloš Vacula |
09/05/2006 13:27:15 |
| Všetkým, ktorí majú problémy so \"striežaním\" do karburátora alebo majú podozrenie na stratu intenzity mag. poža magneta. Okrem niekožkých príspevkov, ktoré som tu iviedol pred niekožkými mesiacmi, by som Vám rád všetkým poradil niekožko málo a jednoduchých úkonov, ktoré môžu Váš problém vyriešiť skôr ako začnete zháňať magneto a pod. Ak Váš stroj trpí vyššie spomínanými neduhmi, alebo má \"zvlštny\" chod, najprv dôkladne (až kým nebude benzín po vypláchnutí čistý a nezakalený) vypláchnite v čistok (bez oleja) benzíne sací kôš (vzduchový filter) na karburátore. Po druhé vymeňte kondenzátor. |
| milos.vacula@atlas.sk |
|
| Radek Šípek |
09/05/2006 09:25:39 |
| Prodám PF 62 benzín,valník,pojezdový vozík,celoročně v provozu,spolehlivá. |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Petr Chmátal |
09/05/2006 07:57:25 |
| Dobrý den,chtěl jsem se zeptat na magneto,kde se dá sehnat nebo kdo má zkušenosti z náhradou mám ho slabé.
Děkuji |
| chmatal@email.cz |
|
| Jarda |
08/05/2006 19:46:16 |
| Prodám PF-62 rv.56 s kompletní výbavou příslušenstvím pro údržbu zahradního pozemku. Opotřebená dlouholetým provozem ale stále perfektně funkční.
tel. 723638281 |
| |
|
| Miloslav Pospíšil |
05/05/2006 20:35:34 |
| Dobrý den, máme PF 62 již 20 let a jsme s ní velice spokojeni, ale potřebuju na ní udělat GO motoru, jste schopen to udělat, nebo jsem uvažoval o tom, že koupím něco staršího a funkčního. Pokud budete mít zájem, dejte vědět na 60316559, nebo na mail. Předem děkuji a přeji. MP |
| mila.pospisil@tiscali.cz |
|
| |
05/05/2006 08:03:23 |
| Koupím indukční cívku na Pf 62, nebo alespoň radu kde je možné starou opravit |
| topiz@volny.cz |
|
| |
05/05/2006 08:03:02 |
| Zdravím. Prodám žací lištu k PF 62. |
| tel.777294572 |
|
| Tomáš |
05/05/2006 08:02:30 |
| Díky hned to jdu zkusit seřídit večer napíšu jak jsem dopadl. |
|
|
| Petr Chmátal |
05/05/2006 08:01:29 |
| dobrý den,chtěl jsem se zeptat,mám slabé magneto dá se to někde nechat nabudit nebo sehnat nové? Děkuji |
| chmatal@email.cz |
|
| |
05/05/2006 08:00:52 |
| vzdálenost kontaktů 0,4-0,5 mm a předstih 6mm P.Z. |
| |
|
| |
05/05/2006 08:00:37 |
| Všechny hodnoty jsou na stránkách: http://home.tiscali.cz/roboti |
| |
|
| Tomáš |
05/05/2006 08:00:19 |
| Dobrý večer příznivci pf. jsem spokojeným majitel pf 62 už 3 roky. včera sem dal do kupy motor dělal jsem přes zimu GO. ale ted si nevím rady se seřízení předstihu a odtrhu. asi před třičvrtě rokem tu někdo psal hodnoty na seřízení. když sem to podle nich nastavil tak moje pf chodila jako víno tak bych prosil znovu o tyto hodnoty. zkoušel jsem to podle čz 175 ale nic moc. děkuji za rady. tel. 728585574 |
| tomas.homuta@seznam.cz |
|
| Nováček |
05/05/2006 07:57:37 |
| Dobrý den,chtěl bych se zeptat,zda se k PF -62 dá dokoupit kultivátor nebo popřípadě kde by se dal sehnat.Nebo kde by se dal sehnat podobný díl,který by k tomu pasoval.Děkuji |
| leovav@centrum.cz |
|
| Chmatal Petr |
05/05/2006 07:57:13 |
| dobry den prosil bych o hodnoty nastaveni predstihu a odtrhu na PF 62. Děkuji. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:53:02 |
| Zdravim, shanim zaci listy za PF 62 za rozumnou cenu |
| misa_781@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:52:39 |
| kupim dislovy motor na pf |
| majo1204@azet.sk |
|
| |
05/05/2006 07:52:18 |
| Srdečně děkuji pánovi \"avojta@seznam.cz\" za informaci. Válec jsem tam odeslal, do 14 dnů snad už bude PF-ka zase \"premávat\". |
| |
|
| |
05/05/2006 07:51:37 |
| Ahoj, nemáte někdo alespoň dvě zadní brzdové čelisti (pakny)? Nebo nevíte, kde by se dali sehnat? Dík za každé info. 602727056 |
| rrejna@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:51:12 |
| zdravím .Chcel b y som poradiť od odborníkov na PF-ky ohžadne sviečok.Čo je hlavný dôvod že odchádzajú sviečky,myslím že mne odchádzajú nejako často.Sviečky používam N 17/väčšinou BRISK/.Ináč ide dobre.Ako dlho vydržia Vám.Ďík za každú radu. |
| |
|
| Karel |
05/05/2006 07:50:51 |
| Ahoj chlapi muže mi někdo poslat nějaké fotky čim a jak je to přidělané k pf 62 na sázení brambor. Ještě bych potřeboval videt jak vypadá držák nářadí děkuji. |
| patavka@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:50:10 |
| Koupím ROTAVÁTOR (půdní frézu) kontakt tel.728 524 765 |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| Michal |
05/05/2006 07:49:27 |
| Dobry den, jiz rok a pul jsem spokojeny majitel PF-62ky. Vcera mi po asi 20 minut jizde \"chcipnul\" motor. Vycistil jsem svicku nastartoval znovu a pak bylo slyset trochu piskani - a po asi 10 metru mi motor opet \"chcipnul\"... Nevite nahodou nekdo, cim by to mohlo byt? Preji vsem prekrasny den a bezporuchovy provoz! |
|
|
| |
05/05/2006 07:48:57 |
| Také foto zevnitř táhlo řazení se zářezy pro aretaci pozice. Tlačí na ně zaoblená tyčka tlačená pružinou a šroubem z vnější strany převodovka. P.Z. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:48:36 |
| Dobrý den, shánim ROTAVÁTOR za PF za rozumnou cenu. Děkuji předem |
| maroadamec@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:44:59 |
| Foto jednoho ze sroubu nastaveni aretace radici vidličky: http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/rozebirani/DSC00026.JPG |
| |
|
| |
05/05/2006 07:40:42 |
| Vyskakování rychlosti - přítlak ...nikde nemůžu najít tyto dva šrouby...kde na převodovce je mám hledat? |
| |
|
| |
05/05/2006 07:40:21 |
| Pro:milanknapek@volny.cz - Výbrusy válce a tuším, že i renovaci klikovky dělají v Hradci Králové, firma AHRA (http://www.ahra.cz/), dodávají písty včetně kroužků, čepů a zajišťovacích pojistek. |
| avojta@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:39:44 |
| Potřeboval bych měděnou trubičku do karburátoru, ze spoda je na ni našroubován šroubek s tryskou, ze shora je do ní nasazena jehla karburátoru. Děkuji |
| tel 776795312 |
|
| Tomáš |
05/05/2006 07:39:14 |
| měl bych prosím ještě jeden dotaz, jelikož \"traktorek\" dlouho stál, chtěl bych vyměnit olej v převodovce. tak jak na to a jaký olej?dík |
|
|
| Tomáš |
05/05/2006 07:38:51 |
| samozřejmě, že nová svíčka byla jako první, pak následovalo seřízení karburátoru a nakonec se problém ukázal v tom, že stará přívodní hadička se drolila a zanášela plovákovou komoru. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:38:26 |
| pozor ono to cvadí k seřízení předstihu ale je třeba vždy dát novou svíčku,hlavně nečistit starou. |
| |
|
| Tomáš |
05/05/2006 07:38:13 |
| dík za reakce, ale nakonec k seřízení předstihu nemuselo dojít a snad ani nedojde :) šlape zdá se bez problémů |
| |
|
| |
05/05/2006 07:37:36 |
| Koupím rotavátor (půdní frézu F 651) |
| tel. 728316860 |
|
| |
05/05/2006 07:36:54 |
| Po pripojeni rotavátoru mi preklzuje spojka, alebo nevladze .Neviete mi poradiť ako ju nastaviť |
| roman_sedlak@orangemail.sk |
|
| |
05/05/2006 07:36:28 |
| rozkresy na http://home.tiscali.cz/roboti/index.htm P.Z. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:36:01 |
| Vyskakování rychlostí může byt také způsobeno malým přítlakem aretečních pružin na táhlo řazení (vidličky). Nastavuje se dvěma šrouby na převodovce. Každý šroub pro jedno táhlo. Čím víc utáhnete tím víc drží řazení v nastavené poloze.. P.Z. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:35:20 |
| Právě jsem rozebral motor od PF. Bez stahováků nemáte šanci. 1. stáhnout magneto 2. stáhnout přední karter motoru 3.stáhnout zadní karter motoru. Pak ještě stáhnout ložiska na klikovce. Pokud budete sundavat píst pak budete potřebovat trn na vytlačení pístního čepu.. P.Z. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:34:55 |
| Na sundání magneta je většinou potřeba stahovák ,pokud jste šikovný pod plechovou krytkou která je pod zubovou spojkou je oválný otvor. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:34:38 |
| Musíte sundat startování pod zubovou spojkou která je přidělaná 4 šroubky jevelká matka která drží větrák s magnetem pod ním je zapalování. |
| |
|
| Tomáš |
05/05/2006 07:34:22 |
| jak se dostanu k seřízení předstihu a odtrhu? dík |
| |
|
| Milan Knapek |
05/05/2006 07:33:57 |
| Omlouvám se případným zájemcům o kopie výkresů ! Přidávám kontakt. Mám 6 výkresů kol, 2x řadící páky, 2x řadící vidlice, objímka a grafitový kroužek - vypínání spojky. Kopie jsou z Xeroxu, ale jsou dost čitelné. |
| milanknapek@volny.cz |
|
| |
05/05/2006 07:31:19 |
| Podařilo se mi někdy v r.1979 sehnat pár výkresů ND k motorobotu PF-62.Ozubených kol včetně kuželových a slunečnicových kol diferenciálu je v převodovce 15.Pokud se jedná o kola, která vidíte přes otvor pod řídítkama, jsou to tyto: (v pohledu od motoru) 3-66-00199 /poč.zubů 34/, 4-66-00127 /poč.zubů 21/ a 4-66-00125 /dvojkolo, poč.zubů 17/. V Agroservisu mají kola na skladě, jinak kontakt na f. DOMAKO už pro nás není aktuální, volal jsem tam, ND na motory nevedou ani nevyrábějí ! Hodně zdaru ! |
| |
|
| |
05/05/2006 07:30:30 |
| Ozubená kola - asi budu donucen rozebrat převodovku, jelikož při záběru mi vyskakuje 1. rychlost. Koukal jsem se otvorem po řidítkách a ozubené kolo které tam jde vidět má do poloviny tloušťky obrušené zuby. Dotazoval jsem se v Agroservisu. Tam mi sdělili, že potřebují znát rozměr kola a počet zubů. Chtěl jsem to mít doma dřív než to rozeberu, abych to nedělal zbytečně, kdyby se mi nic nepodařilo sehnat. Neznáte náhodou někdo rozměry těch ozubených kol a jejich počty zubů? |
| m.petrik@rps.cz |
|
| Milan Knapek |
05/05/2006 07:29:46 |
| Zdravím uživatele tohoto velmi užitečného pomocníka, - věčná škoda, že už jen v kategorii veteránů! Bohužel přes veškerou snahu už dosluhuje a chystám celkovou GO, hlavně motoru. Pokud by mohl někdo poradit, jak na renovaci válce, pístu a pístních kroužků, budu moc vděčný. Děkuji a přeji hodně zdaru. |
| milanknapek@volny.cz |
|
| |
05/05/2006 07:28:46 |
| Nějaký doprodej ozubených kol do převodovky v omezeném sortimentu má AGROSERVIS Šálek v Prostějově. Viz kontakty na těchto stránkách nahoře. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:28:27 |
| Sháním ozubená kola do převodovky, nabídněte. |
| tom.es@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:28:00 |
| Nechal jsem si nalepit nové spojkové obložení ale je moc silné. Celková síla lamely je nyní 10 mm a spojka nejde vypínat.Mohl by mi zde někdo napsat správný rozměr na kolik ji mám osoustružit? Děkuji. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:27:34 |
| jinak nové ložisko s domečkem na 1203 stoji v pardubicích v mototechně 800 kč.kupoval jsem ho čtyřkolák,který vyrábím. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:27:14 |
| bohužel jsem nefotil při demontáži.ale kroužek má stejnou životnost jako ložisko a ke všemu se nemusí mazat jako ložisko. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:26:50 |
| použije se grafitový kroužek z trabanta .Vypínací hřidelka na pf ma větší průměr než je pruměr paček,které drží kroužek na trabi.Takže celá uprava je jen ve stočení průměru hřidelky na pruměr paček trabi. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:26:19 |
| Prosím o podrobnější popis úpravy spojky při použití kroužku z trabanta. Rozhoduji se mezi ním a použitím spojkového ložiska z 1203. Děkuji |
| jindra_s_2@centrum.cz |
|
| |
05/05/2006 07:25:37 |
| Dotaz k příspěvku ze dne 20.3. - Co je za typ to vrtací zařízení? |
| tel. 602 758 559 |
|
| |
05/05/2006 07:24:15 |
| Koupím na PF62 přední víko motoru se zubovou západkou a řemenicí pro startování řemenem. |
| 606917700 |
|
| |
05/05/2006 07:21:43 |
| Já mám pneu teďka 16,5 na 7,5, jsou širší a vyšší, líp zabíraj a jedou rychlejc, a šípy jsou taky hlubší a širší, jsou to ale protektory. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:21:10 |
| Prodám PF62 i s vlečkou nabídněte cenu |
| zava@centrum.cz |
|
| |
05/05/2006 07:20:01 |
| Koupím dieselový motor na PF62 |
| mirapos@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:19:17 |
| Prodám příslušenství na PF62: žácí lištu,vál, rotavátor, diskové brány, cirkulárku na dřevo, zemní vrták a nádrž na vodu 200 litrů na podvozku. Okres Blansko. |
| OBeloch@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:18:18 |
| Koupím žací lištu na PF 62. |
| sangeta@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:17:47 |
| spojkový kroužek lze použít z trabanta, ale musí se upravit vypinací hřídel, stočit prumer,jezdim tak patý rok a bez problemů. |
| |
|
| Josef Sedláček |
05/05/2006 07:04:01 |
| Podívejte se do sekce Malotraktory, kde je zatím odkaz na 1 šikovného kutila. |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:02:26 |
| Rád bych přestavěl pf62 na čtyřkolový asi jako v Udělej si sám číslo 62,kde jsou tři fotky na kterých toho není moc vidět.Neměl by někdo lepší třeba i s plánky? Děkuji |
| moravecronov@seznam.cz |
|
| Jindra |
05/05/2006 07:01:42 |
| Prosím o radu: Nevíte náhodou kde lze sehnat grafitový spojkový kroužek na PF-62. Děkuji |
| jindra_s_2@centrum.cz |
|
| |
05/05/2006 07:01:17 |
| Nové pneumatiky Barum 16\" šípový stojej 1350 s DPH za kus, disk je nejlepší koupit na vrakovišti ze staré dvanácetrojky. |
| |
|
| |
05/05/2006 07:00:34 |
| Koupím šípová kola 7.50 / 16 2 ks za rozumnou cenu , děkuji. |
| jonacek@seznam.cz |
|
| |
05/05/2006 07:00:09 |
| Koupím spojku a hřídel od spojky na PF62. Děkuji za nabídky. |
| Slaufik@seznam.cz |
|
| Josef Sedláček |
05/05/2006 06:59:23 |
| Pokud někdo má podobné nápady, případně i zdokumentované, pošlete, prosím, e-mail přímo mně a já informace včetně fotek umístím na stránky. Děkuji |
| j.sedlacek@seznam.cz |
|
| Radek Šípek |
05/05/2006 06:58:28 |
| ty fotky a vyplešení bych taky bral,pokud se vám bude chtít |
| radek-sipek@tiscali.cz |
|
| Jiří Laštovička |
05/05/2006 06:57:41 |
| Zdravím všechny majitele PF 62,prosím o poslání fota nebo dokumentace nářadí, které si kdo udělal,nebo vymyslel k ulehčení práce na zahradě.Ocením i vylepšení stroje.Děkuji a případné informace zašlete na email |
| lastovicka.jiri@seznam.cz |
|
| Jan Adámek |
05/05/2006 06:56:49 |
| Mám předělanou PF 62 na čtyřkolový traktorek, chtěl bych ho doplnit hydraulikou. Máte někdo nějaké fotky nebo jiný obrazový material pro inspiraci k tříbodovému uchycení nářadí ( hlavně orba ). Předem děkuji. |
| janadamek@tiscali.cz |
|
| |
05/05/2006 06:56:07 |
| Koupím karburátor k PF62, musí být kompletní. |
| tel. 777294572 |
|
| |
05/05/2006 06:55:33 |
| Pokud vám grafitový kroužek prasknul může to znamenat jeho excentrické umístění vzhledem k ose hřídele, způsobené nejspíš opotřebením vystavovacích pacek. P.Z. |
| |
|
| |
05/05/2006 06:55:13 |
| Ještě ke spojkovému kroužku: Při použití ložiska místo grafitu musíte počítat s pomalejším poklesem otáček motoru při vystavení spojky. (menší tření). |
| |
|
| |
05/05/2006 06:54:55 |
| Na zatěsnění dosedacích ploch používejte raději těsnící silikonový tmel na motory (červená barva s odolností na olej a teplotu). Nemusíte pracně vystřihovat papírové a lépe těsní. |
| |
|
| |
05/05/2006 06:54:28 |
| Jinak také můžu doporučit slévárnu ADOS v Teplicích (Hliník, Mosaz). |
| |
|
| |
05/05/2006 06:54:09 |
| Kusové odlitky dle předlohy vyrábí SOU Roudnice v areálu bývalého Agrozetu Roudnice, odlévají jak hliník tak šedou litinu. |
| |
|
| |
05/05/2006 06:53:24 |
| Místo grafitového kroužku spojky lze namontovat spojkové ložisko ze škody 1203, má ale asi o 3 mm menší průměr a tak je třeba nechat vyrobit mezikroužek. Šikovný soustružník to zmákne za chviličku. |
| |
|
| |
05/05/2006 06:52:58 |
| Právě jsem dokončil celkovou demontáž a montáž převodovky a musím povzbudit všechny koho to čeká, že je to celkem jednoduché, .. :)). |
| |
|
| není |
05/05/2006 06:52:28 |
| proc nahrazovat spojku? Lamela si můžete nechat repasovat... |
| není |
|
| Majo1204 |
05/05/2006 06:51:49 |
| zdravim poradte z coho nahradim spojku na PF62.dakujem |
| majo1204@azet.sk |
|
| Elve |
05/05/2006 06:51:04 |
| může mně někdo poslat foto původního loga a názvu Agrostroje Prostějov? Chci udělat nápis na stroj. Díky |
| elve@email.cz |
|
| Jirka |
05/05/2006 06:49:40 |
| Prodám PF 62 vlečku(nosnost 1.5tuny) čarovač na brambory(možnost s tím i kopčit), vyorávač brambor, dvojkolečko na přivěšení nářadí,brány, orný kola,kypřič půdy, dva pluhy, cena dohodou ,nabídky na email |
| jirkaz@email.cz nebo telefon 775 236 558 |
|
| Martin Jaška |
05/05/2006 06:44:27 |
| Zdravím Všechny!Chtěl bych se zeptat jestli náhodou nemá někdo na prodej motor Disel z PF 63.Vlastním zachovalou PF 62 a chtěl bych jí přestavět na nafťáka.Za informace děkuji. |
| martinjaska@seznam.cz |
|
| |
05/03/2006 08:19:26 |
| Prodam PF 62 vlecku(nosnost 1.5tuny) carovac na brambory(moznost s tim i kopcit), vyoravac brambor, dvojkolecko na priveseni naradi,brany, orny kola,kypric pudy, dva pluhy, cena dohodou ,nabidky na email nebo tel. 775 236 558 |
| jirkaz@email.cz |
|
| |
05/03/2006 08:18:22 |
| Zdravím vsechny . Pokud nekdo potrebuje vales na pf tak mam dva po vybrusu nechal bych je levne |
| jvdiximann@seznam.cz |
|
| |
| Prodam motory na PF -62 kompletni bez lamely,jeden motor je i s maskou cena dohodou |
| tel.777560225 |
|
| Zdravím, prosím o pomoc, pořebuji koupit nutně pružiny a háky do rotavátoru za PF-62, nebo radu, předem díky tel.720 333 345, e-mail miroslav.marsoun@saint-gobain.com |
|
|
| prodám pf 621 benzin,valník,pojezdový vozík,pluh.Cena 15000kč.radek-sipek@tiscali.cz,tel.723053837 |
|
|
| Prodám: Žací lištu na TJ 6,5 Diesel - výrobce Agrostroj Prostějov - nabídky pouze telefonicky - tel. č. 721414884 |
|
|
| prodám PF 62 benzín,valník,pojezdový vozík,celoročně v provozu,spolehlivá, radek-sipek@tiscali.cz |
|
|
| Dobrý den - pro knihu návštěv používejte, prosím, novou adresu http://pf62.wz.cz - Josef Sedláček |
|
|
| Stabilák byl stejný jako motor PF62 používal se na dráze jako utahovák na pražce (zkusil bych nějakou žos) válec,píst,klika pasují jen jiné kartery ps:karburátor lepší než orig |
|
|
| Dobrý den,děkuji za zprávu ohledně magneta.Zajimalo by mě z jakého stabiláku se dá použit. |
|
|
| Schánímkompletní závěs na pf62 nejlépe originál může být i samoděl děkuji pol.hrdina@seznam.cz |
|
|
| nabuzené magneto drží remanentní magnetizmus jen krátce (v mém případě jen 2 měsíce) doporučuji sehnat jiné ze stabiláku domažlice (jiné materiály a je to 100% jiskra je mnohem sytější) Kamen |
|
|
| Magneto se dá nabudit, já znám jednoho pána ze Želiva u Humpolce, asi za 300Kč,Nevím přesně. |
|
|
| Koupím indukční cívku na Pf 62, nebo alespoň radu kde je možné starou opravit, adresa topiz@volny.cz |
|
|
| Zdravím. Prodám žací lištu k PF 62. tel.777294572 |
|
|
| Díky hned to jdu zkusit seřídit večer napíšu jak jsem dopadl. tomáš |
|
|
| dobrý den,chtěl jsem se zeptat,mám slabé magneto dá se to někde nechat nabudit nebo sehnat nové? Petr Chmátal Teplice moje adresa:chmatal@email.cz Dekuji. |
|
|
| vzdálenost kontaktů 0,4-0,5 mm a předstih 6mm P.Z. |
|
|
| Všechny hodnoty jsou na stránkách: http://home.tiscali.cz/roboti |
|
|
| Dobrý večer příznivci pf. jsem spokojeným majitel pf 62 už 3 roky. včera sem dal do kupy motor děll jsem přes zimu GO. ale ted si nevím rady sse seřízení předstihu a odtrhu. asi před třčvrtě rokem tu někdo psal hodnoty na seřízení. když sem to podle nich nastavil tak moje pf chodila jako víno tak bych prosil znovu o tyto hodnoty. skoušel jsem to podle čz 175 ale nic moc. děkuji za rady. tomáš tomas.homuta@seznam.cz 728585574 |
|
|
| Dobrý den,chtěl bych se zeptat,zda se k PF -62 dá dokoupit kultivátor nebo popřípadě kde by se dal sehnat.Nebo kde by se dal sehnat podobný díl,který by k tomu pasoval.Děkuji Nováček Adresa je leovav@centrum.cz |
|
|
| dobry den prosil bych o hodnoty nastaveni predstihu a odtrhu na PF 62:dekuji Chmatal Petr |
|
|
| Zdravim, shanim zaci listy za PF 62 za rozumnou cenu. Kontakt:misa_781@email.cz |
|
|
| kupim dislovy motor na pf majo1204@azet.sk |
|
|
| Srdečně děkuji pánovi "avojta@seznam.cz" za informaci. Válec jsem tam odeslal, do 14 dnů snad už bude PF-ka zase "premáva´t". |
|
|
| Ahoj, nemáte někdo alespoň dvě zadní brzdové čelisti (pakny)? Nebo nevíte, kde by se dali sehnat? Dík za každé info. 602727056 rrejna@seznam.cz |
|
|
| Ahoj, nemáte někdo alespoň dvě zadní brzdové čelisti (pakny)? Nebo nevíte, kde by se dali sehnat? Dík za každé info. 602727056 rrejna@seznam.cz |
|
|
| zdravím .Chcel b y som poradiť od odborníkov na PF-ky ohžadne sviečok.Čo je hlavný dôvod že odchádzajú sviečky,myslím že mne odchádzajú nejako často.Sviečky používam N 17/väčšinou BRISK/.Ináč ide dobre.Ako dlho vydržia Vám.Ďík za každú radu. |
|
|
| Ahoj chlapi muže mi někdo poslat nějaké fotky čim a jak je to přidělané k pf 62 na sázení brambor. Děkuji Karel patavka@seznam.cz. Ještě bych potřeboval videt jak vypadá držák nářadí děkuji. |
|
|
| Koupím ROTAVÁTOR ( půdní frézu ) kontakt maroadamec@seznam.cz tel.728 524 765 |
|
|
| Dobry den, jiz rok a pul jsem spokojeny majitel PF-62ky. Vcera mi po asi 20 minut jizde "chcipnul" motor. Vycistil jsem svicku nastartoval znovu a pak bylo slyset trochu piskani - a po asi 10 metru mi motor opet "chcipnul"... Nevite nahodou nekdo, cim by to mohlo byt? Preji vsem prekrasny den a bezporuchovy provoz! Michal |
|
|
| Také foto zevnitř táhlo řazení se zářezy pro aretaci pozice. Tlačí na ně zaoblená tyčka tlačená pružinou a šroubem z vnější strany převodovka. P.Z. |
|
|
| Dobrý den, shánim ROTAVÁTOR za PF za rozumnou cenu.Kontakt na ( maroadamec@seznam.cz ) DĚKUJI PŘEDEM. |
|
|
| Foto jednoho ze sroubu nastaveni aretace radici vidličky: http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/rozebirani/DSC00026.JPG |
|
|
| Vyskakování rychlosti - přítlak ...nikde nemůžu najít tyto dva šrouby...kde na převodovce je mám hledat? |
|
|
| Pro:milanknapek@volny.cz - Výbrusy válce a tuším, že i renovaci klikovky dělají v Hradci Králové, firma AHRA (http://www.ahra.cz/), dodávají písty včetně kroužků, čepů a zajišťovacích pojistek. avojta@seznam.cz |
|
|
| potřeboval bych měděnou trubičku do karburátoru, ze spoda je na ni našroubován šroubek s tryskou, ze shora je do ní nasazena jehla karburátoru tel 776795312 děkuji |
|
|
| měl bych prosím ještě jeden dotaz, jelikož "traktorek" dlouho stál, chtěl bych vyměnit olej v převodovce. tak jak na to a jaký olej?dík tomáš |
|
|
| samozřejmě, že nová svíčka byla jako první, pak následovalo seřízení karburátoru a nakonec se problém ukázal v tom, že stará přívodní hadička se drolila a zanášela plovákovou komoru......tomáš |
|
|
| pozor ono to cvadí k seřízení předstihu ale je třeba vždy dát novou svíčku,hlavně nečistit starou |
|
|
| dík za reakce, ale nakonec k seřízení předstihu nemuselo dojít a snad ani nedojde :) šlape zdá se bez problémů. tomáš |
|
|
| Koupím rotavátor (půdní frézu F 651) ozvěte se na 728316860 |
|
|
| Po pripojeni rotavátoru mi preklzuje spojka, alebo nevladze .Neviete mi poradiť ako ju nastaviť. roman_sedlak@orangemail.sk |
|
|
| rozkresy na http://home.tiscali.cz/roboti/index.htm P.Z. |
|
|
| Vyskakování rychlostí může byt také způsobeno malým přítlakem aretečních pružin na táhlo řazení (vdličky). Nastavuje se dvěma šrouby na převodovce. Každý šroub pro jedno táhlo. Čím víc utáhnete tím víc drží řazení v nastavené poloze.. P.Z. |
|
|
| Právě jsem rozebral motor od PF. Bez stahováků nemáte šanci. 1. stáhnout magneto 2. stáhnout přední karter motoru 3.stáhnout zadní karter motoru. Pak ještě stáhnout ložiska na klikovce. Pokud budete sundavat píst pak budete potřebovat trn na vytlačení pístního čepu.. P.Z. |
|
|
| Na sundání magneta je většinou potřeba stahovák ,pokud jste šikovný pod plechovou krytkou která je pod zubovou spojkou je oválný otvor |
|
|
| Musíte sundat startování pod zubovou spojkou která je přidělaná 4 šroubky jevelká matka která drží větrák s magnetem pod ním je zapalování |
|
|
| jak se dostanu k seřízení předstihu a odtrhu?dík tomáš |
|
|
| Omlouvám se případným zájemcům o kopie výkresů ! Přidávám kontakt ... milanknapek@volny.cz. Mám 6 výkresů kol, 2x řadící páky, 2x řadící vidlice, objímka a grafitový kroužek - vypínání spojky. Kopie jsou z Xeroxu, ale jsou dost čitelné. |
|
|
| Podařilo se mi někdy v r.1979 sehnat pár výkresů ND k motorobotu PF-62.Ozubených kol včetně kuželových a slunečnicových kol diferenciálu je v převodovce 15.Pokud se jedná o kola, která vidíte přes otvor pod řídítkama, jsou to tyto: (v pohledu od motoru) 3-66-00199 /poč.zubů 34/, 4-66-00127 /poč.zubů 21/ a 4-66-00125 /dvojkolo, poč.zubů 17/. V Agroservisu mají kola na skladě, jinak kontakt na f. DOMAKO už pro nás není aktuální, volal jsem tam, ND na motory nevedou ani nevyrábějí ! Hodně zdaru ! |
|
|
| Ozubená kola - asi budu donucen rozebrat převodovku, jelikož při záběru mi vyskakuje 1. rychlost. Koukal jsem se otvorem po řidítkách a ozubené kolo které tam jde vidět má do poloviny tloušťky obrušené zuby. Dotazoval jsem se v Agroservisu. Tam mi sdělili, že potřebují znát rozměr kola a počet zubů. Chtěl jsem to mít doma dřív než to rozeberu, abych to nedělal zbytečně, kdyby se mi nic nepodařilo sehnat. Neznáte náhodou někdo rozměry těch ozubených kol a jejich počty zubů? |
|
|
| Zdravím uživatele tohoto velmi užitečného pomocníka, - věčná škoda, že už jen v kategorii veteránů! Bohužel přes veškerou snahu už dosluhuje a chystám celkovou GO, hlavně motoru. Pokud by mohl někdo poradit, jak na renovaci válce, pístu a pístních kroužků, budu moc vděčný. Pište prosím na e-mail: milanknapek@volny.cz. Děkuji a přeji hodně zdaru. |
|
|
| Nějaký doprodej ozubených kol do převodovky v omezeném sortimentu má AGROSERVIS Šálek v Prostějově. Viz kontakty na těchto stránkách nahoře. |
|
|
| Sháním ozubená kola do převodovky, nabídněte. tom.es@seznam.cz |
|
|
| Nechal jsem si nalepit nové spojkové obložení ale je moc silné. Celková síla lamely je nyní 10 mm a spojka nejde vypínat.Mohl by mi zde někdo napsat správný rozměr na kolik ji mám osoustružit? Děkuji. |
|
|
| jinak nové ložisko s domečkem na 1203 stoji v pardubicích v mototechně 800kč.kupoval jsem ho čtyřkolák,který vyrábím |
|
|
| bohužel jsem nefotil při demontáži.ale kroužek má stejnou životnost jako ložisko a ke všemu se nemusí mazat jako ložisko. |
|
|
| použije se grafitový kroužek z trabanta .Vypínací hřidelka na pf ma větší průměr než je pruměr paček,které drží kroužek na trabi.Takže celá uprava je jen ve stočení průměru hřidelky na pruměr paček trabi. |
|
|
| Prosím o podrobnější popis úpravy spojky při použití kroužku z trabanta. Rozhoduji se mezi ním a použitím spojkového ložiska z 1203. Děkuji: jindra_s_2@centrum.cz |
|
|
| Dotaz k příspěvku ze dne 20.3. - Co je za typ to vrtací zařízení? 602 758 559 |
|
|
| Koupím na PF62 přední víko motoru se zubovou západkou a řemenicí pro startování řemenem. tel. 606917700 |
|
|
| Obloučka SFA 34 1962 |
|
|
| chtěl bych se také zapojit do Vašeho klubu a hned bych potřeboval výfuk na pf62.Chtěl bych vědět co musím udělat, abych k Vám mohl vstoupit díky. Meilová adresa je mé manželky. Vacek Robert |
|
|
| Já mám pneu teďka 16,5 na 7,5, jsou širší a vyšší, líp zabíraj a jedou rychlejc, a šípy jsou taky hlubší a širší, jsou to ale protektory |
|
|
| EA 6 PF 15 |
|
|
| Prodám PF62 i s vlečkou nabídněte cenu na zava@centrum.cz |
|
|
| Koupím dieselový motor na PF62 mirapos@seznam.cz |
|
|
| Prodám příslušenství na PF62: žácí lištu,vál, rotavátor, diskové brány, cirkulárku na dřevo, zemní vrták a nádrž na vodu 200 litrů na podvozku. Okres Blansko. OBeloch@seznam.cz |
|
|
| Koupím žací lištu na PF 62. sangeta@seznam.cz |
|
|
| spojkový kroužek lze puožít z trabanta,ale musí se upravit vypinací hřídel,stočit prumer,jezdim tak patý rok a bez problemů |
|
|
| Rád bych přestavěl pf62 na čtyřkolový asi jako v Udělej si sám číslo 62,kde jsou tři fotky na kterých toho není moc vidět.Neměl by někdo lepší třeba i s plánky?Děkuji:moravecronov@seznam.cz. |
|
|
| Prosím o radu: Nevíte náhodou kde lze sehnat grafitový spojkový kroužek na PF-62. Děkuji : jindra_s_2@centrum.cz |
|
|
| Nové pneumatiky Barum 16" šípový stojej 1350 s DPH za kus, disk je nejlepší koupit na vrakovišti ze staré dvanácetrojky... |
|
|
| Koupím šípová kola 7.50 / 16 2 ks za rozumnou cenu , děkuji. jonacek@seznam.cz |
|
|
| Koupím spojku a hřídel od spojky na PF62, Děkuji za nabídky, Slaufik@seznam.cz |
|
|
| Zdravím všechny majitele PF 62,prosím o poslání fota nebo dokumentace nářadí, které si kdo udělal,nebo vymyslel k ulehčení práce na zahradě.Ocením i vylepšení stroje.Děkuji a případné informace zašlete na email lastovicka.jiri@seznam.cz Mnohokrát děkuji |
|
|
| Mám předělanou PF 62 na čtyřkolový traktorek, chtěl bych ho doplnit hydraulikou. Máte někdo nějaké fotky nebo jiný obrazový material pro inspiraci k tříbodovému uchycení nářadí ( hlavně orba ). Předem děkuji. janadamek@tiscali.cz |
|
|
| Koupím karburátor k PF62, musí být kompletní, tel.777294572 |
|
|
| Pokud vám grafitový kroužek prasknul může to znamenat jeho excentrické umístění vzhledem k ose hřídele, způsobené nejspíš opotřebením vystavovacích pacek. P.Z. |
|
|
| Ještě ke spojkovému kroužku: Při použití ložiska místo grafitu musíte počítat s pomalejším poklesem otáček motoru při vystavení spojky. (menší tření) |
|
|
| Na zatěsnění dosedacích ploch používejte raději těsnící silikonový tmel na motory (červená barva s odolností na olej a teplotu). Nemusíte pracně vystřihovat papírové a lépe těsní. |
|
|
| Jinak také můžu doporučit slévárnu ADOS v Teplicích (Hliník, Mosaz) |
|
|
| Kusové odlitky dle předlohy vyrábí SOU Roudnice v areálu bývalého Agrozetu Roudnice, odlévají jak hliník tak šedou litinu. |
|
|