osím o zasláni,nebo nějaký popis,
martin 28/07/2010 09:12:59
PF-62 bez motoru,jinak kompletni,funkcni,6000kc,mozno s motorem,8500kc,606378066

Zdeněk 28/07/2010 07:39:03
Prodám orig. vlek za PF-ku.Bočnice dřevěné, brzdění pákou i nohou.Foto zašlu. mob.603 51 20 70. z.vondrak@tilo.cz
z.vondrak@tilo.cz

Vlastimil 27/07/2010 22:36:21
Prodám PF62 s dalším motorem a náhradními díly, rotavátorem, pluhem a kompletním šasi vleku. Vše funkční, ale vyžadující opravy. Cena 10.000,- Kč.
vlom@email.cz

Vlastimil 27/07/2010 22:35:20
Prodám PF62 s dalším motorem a náhradními díly, rotavátorem, pluhem a kompletním šasi vleku. Vše funkční, ale vyžadující opravy. Cena 10.000,- Kč.
vlom@email.cz

mirek 27/07/2010 21:44:23
koupím vlek za PF62 nejlépe Plzensko tel 774414156
kroupamiroslav@seznam.cz

amela 27/07/2010 20:29:42
Dobry den prodam krasny vlek za PFku jak novy, komlet nove plechy nove brzdy,atikorozni zakladovka vrchni original zelena,nove pneu duse barva oranzova cena 5000KC
amela01@seznam.

Fanda 27/07/2010 10:27:38
Chci se zeptat.Nemnekdo prevodovku na prodej.A kolik by zato chtel.Dekuji za odpovedi.Zde je muj tel.cislo 604409546 muze te napsat na tel.Nebo popripadne zavolat.Dekuji.Stale mi freza nejzdi.A uz ju potrebuju sprovoznit.
altasak@seznam.cz

vladimĂ­r 27/07/2010 06:08:18
prodám PF62 po go motoru ,nové pneu celkově výborný stav bez dalších oprav mohu přivézt komkoli tel:722042906
lada-12@seznam.cz

Bohouš 27/07/2010 00:00:44
Prodám Slávia 1D-80 stabil.se starterem a dynamem, vhodné na PF-63, přímý vstřik, málo jetý, bezvadně chytá,
entruj@seznam.cz

amela 26/07/2010 18:19:47
Dobry den mel bych zajem o peknou zachovalou PF-63 nafta nebo Tj-6,5 dohoda jista dekuji pripadne za nabitky
amela01@seznam.cz

PATRIK 26/07/2010 18:10:42
Potrebuji poradit jak serzdit spojku Patrik

Martin Hartl 26/07/2010 15:10:12
Prodám PF 62 pojízdný v dobrém stavu. Včetně příslušenství pluhy, vozík, atd. V případě zájmu pošlu foto. Nabídněte cenu. Jen Vážným zájemcům, prodej jen jako celek. +420 775 111 280
martin.hartl@centrum.cz

p 25/07/2010 21:33:58
Prodám kompletní nový kartér včetně nových ložisek c3 a cr- usa radwilde gufer startovací páku a náké drobnosti k benzín motoru.tel 775144301

LEOS 24/07/2010 21:21:38
LEOS pro MARTINA Na spojku mas za rohem Veleka treba to udela zadarmo jako jemu ti jeho web.strankicaute LEO.

mira 24/07/2010 20:04:53
Honzo jestli myslis ten kousek na 4srouby tak ten tam byva jen fest nasazen mel by jit rovne dolu ja osobne jsem po stahnuti natrel grafitkou.Kdyz mi neco nejde a vim,ze je to rovne ven snazim se mezi to vklepnou stary nuz opatrne vzdy se to pohne tak to pujde,nebo opatrne rozvyklat poklepat s citem

Honza 24/07/2010 17:54:42
Zdravím všechny příznivce PF, nevím si rady s demontáží ozubeného startovacího segmentu. Potřebuji vyměnit zapalování, vím, že rotor s lopatkami musím stáhnout z hřídele pomocí šroubů(jsou na rotoru na ně závity) ale nejde mi sejmout ten kousek před ním se zuby pro startování. Můžete mi poradit, jak tam drží a jak na to? Děkuji Honza.
jan@bajgar.cz

Adam 24/07/2010 17:23:09
Pro Martina Rotavátor za pf -ku mam , Je trichu porezlý ale plně funkční, loni vyměněný olej. jetli co tak napiš Adam
adam.tomanek@email.cz

Martin 24/07/2010 06:30:02
Dobrý den, měl zájem o koupi funkčního rotavátoru za PF 62 /za rozumnou cenu/, náhradních zubů respektive prstů k lištové sekačce a dále o seřízení spojky /možná výměnu obložení/, jsem ze Znojemska, prosím o odpověď na telefon 604416712, děkuji
martin_uher

Jarda Jindra 23/07/2010 19:36:31
Zdravim, mam zajem o koupi dilu na PF-62. Mam zajem o: 1. brzdove pakny s klicem. klic muze byt 2x. Beru i technicky vykres na vyrobu klice ci navod jake pakny se hodi k uprave na PF-62 2. prislusenstvi sekacku, muze byt i opravitelne torzo. Dale bych potreboval vede kam zaslat magneto na opetovne zmagnetovani. Predem dekuji
jindrajar@centrum.cz

Jarda Jindra 23/07/2010 19:29:22
Zdravim, mam zajem o koupi dilu na PF-62. Mam zajem o: 1. brzdove pakny s klicem. klic muze byt 2x. Beru i technicky vykres na vyrobu klice ci navod jake pakny se hodi k uprave na PF-62 2. prislusenstvi sekacku, muze byt i opravitelne torzo. Dale bych potreboval vede kam zaslat magneto na opetovne zmagnetovani. Predem dekuji
jindrajar@centrum.cz

amela 23/07/2010 12:52:54
Dobry den,koupim nove kladivko zapalovani dekuji
amela01seznam@.cz

Vlastik 21/07/2010 11:59:41
Pro Pavla Zidka moc děkuji . nepotřebuji ji dostal sem ji k jedné Pefce .

Josef 21/07/2010 10:08:25
Dobry den koupil bych setrvačnik s magnetem.
jozef.w@seznam.cz

Pavel Zidek 21/07/2010 08:00:06
http://www.hejrup.webzdarma.cz/
roboti@tiscali.cz

Pavel Zidek 21/07/2010 07:57:15
pro Vlastika: Je to cast universalni hlavy pro pripojeni naradí (pluhu) k zavesu malotraktoru TZ-4K-14. Chybi u ni zarazky nastaveni sklonu pluhu a drzak. Tahle deska se jako nova prodava zvlast a stoji cca 600Kc. Pluh u TK je podobny jako u PF a tak by se to dalo pouzit k vyrobe nahrady universalni hlavy k PF.
roboti@tiscali.cz

martin 20/07/2010 22:29:11
prodam pf61,pf62,pp23,polomotor,pridam velke mnozstvi nd-NOVYCH-kolecka do prevodovky,pakny,prevodovou skrin,klece,zaves,bubny,pouze vse za 30000kc
martin.poho@tiscali.cz

Vlastik 20/07/2010 21:11:38
Dobry večer potřeboval bych poradit k čemu slouží tento díl na PF není v katalogu je fabricky vyroben je na něm vyraženo i číslo http://www.pf62.wbs.cz/docastna-stranka.html děkuji

Dušan Rohrbacher 19/07/2010 23:15:43
Ještě doplňuji telefon 604415391
d.rohrbacher@seznam.cz

Dušan Rohrbacher 19/07/2010 23:12:43
Prodám nářadí k jednoosému traktoru Tj-6,5-1. Konkrétně se jedná o žačí lištu, pluh obracák, sedací vozík a brány. Vše v dobrém stavu a od výrobce Agrostroj Prostějo.
d.rohrbacher@seznam.cz

JOZEF 19/07/2010 21:04:06
http://img833.imageshack.us/img833/4766/dsc00291u.jpg ,http://img829.imageshack.us/img829/6416/dsc00290j.jpg ,http://img839.imageshack.us/img839/4199/mov00292.mp4 je to fotene a nahravane mobilom ale nic lepsie som vtedy pri tom nemal
Jozefko11@post.sk

JOZEF 19/07/2010 20:58:46
agregat tesne pred odovzdanim po GO u pana Miroslava Petrika http://img829.imageshack.us/img829/6416/dsc00290j.jpg ,http://img833.imageshack.us/img83
Jozefko11@post.sk

JOZEF 19/07/2010 20:39:53
velmi pekne dakujem touto cestou panovi Miroslavovi Petrikovi z Moravy, ktory mi odpovedal na moju prosbu tu na fore a opravil mi moj agregat z PF 62 , ktory strielal a nedal sa nastartovat.Dnes je agregat po totalnej GO a ide na nepoznanie.Dakujem JOZEF z Presova
Jozefko11@post.sk

Jarda Jindra 19/07/2010 18:26:09
Zdravim, vcera sme ji dovezli domu. Chybi na tom brzdy. Mam jedny pakny bez klice a paku brzdy se \"zoubkama\". Mohl by me nekdo poradit jak vypada original klic + tahlo.
jindrajar@centrum.cz

Mira 19/07/2010 16:46:24
Ctirade nemysli,protoze kdyby jsi myslel tak zjistis,ze po nejakem case muzes hlasovat znovu.Pane Sedlacku stranky jsou super Mira

amela 19/07/2010 09:18:22
Dobry den koupil bych maly vozik na naradi dekuji
amela01@seznam.cz

ctirad pospěch 18/07/2010 21:40:25
pane sedlacku. jesli mate este nejakej zajem o forum coz si nemyslym dejte znovu hlasovat zacalo se hlasovat kdy na strukturovanm nic nebylo a nebylo o co stat soucasne je situace ina podruhi hlasovat nikdo nesmi mozna by i mnohi zmenilo nazor diky CTIRAD

18/07/2010 12:43:02

martin 18/07/2010 12:39:59
Prodam pf62,puvodni stav,potreba vzcistit a sestelovat,pluh,8000kc,Semilsko.
martin.poho@tiscali.cz

Zdeněk 18/07/2010 12:38:45
Prodám orig. vlek za PF-ku.Bočnice dřevěné, brzdění pákou i nohou.Foto zašlu. mob.603 51 20 70.
z.vondrak@tilo.cz

Míra 17/07/2010 17:19:34
Dobrý den,koupím PF61,případně PF62 na náhradní díly. Raději bez příslušenství. Nabídněte prosím. Děkuji.
kamilazinkzink@seznam.cz

amela 16/07/2010 12:47:49
Dobry den,koupim zavazi do kol na pfku dekuji
amela01@seznam.cz

habasko josef 15/07/2010 22:02:32
Pro jirku z Loun.Ahoj jirko,mám z toho už nervy,dvakrát jsem tím řemenem dostal do palice tak proto jsem chtěl tu kliku ale určitě máš pravdu chtělo by to asi pořádně nastavit,motor je po GO ale já z něj nejsem,nerozumíš tomu?Nebydlím od tebe daleko,jsem ze Senomat uRakovníka pár kyláků určitě by jsme se domluvili a pěkně si pokecali,myslím si ,že to je předstihem tady každý kecá něco jineho, zatím ahoj pepa
habasko.j@seznam.cz

habasko josef 15/07/2010 22:02:29
Pro jirku z Loun.Ahoj jirko,mám z toho už nervy,dvakrát jsem tím řemenem dostal do palice tak proto jsem chtěl tu kliku ale určitě máš pravdu chtělo by to asi pořádně nastavit,motor je po GO ale já z něj nejsem,nerozumíš tomu?Nebydlím od tebe daleko,jsem ze Senomat uRakovníka pár kyláků určitě by jsme se domluvili a pěkně si pokecali,myslím si ,že to je předstihem tady každý kecá něco jineho, zatím ahoj pepa
habasko.j@seznam.cz

mira 15/07/2010 19:54:33
Jardo nic vezlym jetli to davas dohromady jako pises tak se tomu ani nedivim.Smejka znamena klouze?perfektni popis a nastaveni je v strukturovem foruum nahore perfektne popsany od pana Pertika a pana Solneho mozna i od vice zkusenych pfkaru cau aspon se clovek zasmeje na cizi ucet

Jára C. 15/07/2010 17:57:42
Dobri den. Uš nemám nervi pořat sundavat motor. Spojka pokažde šmejka. Dal sem novú lameli a pořát to stejni. Poradi někdo gde se stala chiba Díkes Jára C.

Zdeněk 14/07/2010 18:49:40
Pro Petra majitele radlice na PF-ce. Díval jsem se na Tvé video \"Úprava zahrady\" a chtěl bych si radlici pořídit.Můžeš mi poslat na sebe kontakt, přijel bych si vše nafotit,změřit,udělat pár nákresů. Nevýš kdo by radlici udělal na zakázku? Děkuji Zdenek 603 51 20 70
z.vondrak@tilo.cz

Jirka (Louny) 14/07/2010 07:32:03
pro Habasko Josef: Startování pákou můžeš vidět například zde: http://pf62.wz.cz/janovsky45.jpg nebo http://pf62.wz.cz/moravec01.jpg a http://pf62.wz.cz/moravec02.jpg a http://pf62.wz.cz/moravec03.jpg Stačí trochu projít fórum a nejdeš o tom i další informace. Osobně moc nechápu, co má kdo proti startování ŘEMENEM. Pokud PFka špatně chytá, PÁKOU se to nevyřeší.
jirka123soukup@gmail.com

habasko josef 13/07/2010 23:43:13
Zdravím, p.Tulka,scháním startování pákou,ani nevím,kam se to montuje,či do předu, ještě jsem to neviděl,ale řemenu mám plný zuby,prosím cenu, tel.777591957děkuji josef Habásko
habasko.j@seznam.cz

Pavel 12/07/2010 23:55:25
Ivane, tak to máš dobrý... :-))

Matěj 12/07/2010 23:43:28
Pro Tomas. Doporučuji skoknout na strukturovanim fori ciklus anatomije spojki a seřizeni je tam co pořebuješ. čau M.

Tomas 12/07/2010 16:31:45
Dobrý den, chtěl bych se zeptat, na foru jsem viděl jak jste řešili problém, že vám nevypína spojka, byl to i můj problém - tlouštka obložení místo 7,6 mm byla 9 mm. Vyměnil jsem lamelu za originál, ale motor netáhne jako by spojka klouzala..žkoušel jsem spojku (lanko) dotáhnout, výsledek žádný, nevíte někdo čím by to mohlo byt? nebo zda se dá dotáhnout přítlačák? děkuju za odpovědi.

karel 12/07/2010 08:12:37
zdravim, máte někdo zkušenosti s gumama 7,50-16 na pf? Jaký jsou klady a zápory? teď tam mam 6,00-16 a pomalu se loučí tak přemejšlim, čim je nahradit, protože se hned zahrabou (vzorek je dobrej ale stářím dost popraskanej).

mira 11/07/2010 18:22:09
Dobry den,kluci,chlapi prosim Vas nevite nikdo jaky ma byt kompresni tlak deislu PF-63?a z ceho tam pasuje treba vstrik?daji se na to koupit treba ciste jen krouzky?z ceho je nejlepsi zhaveni?Dekuji
..

Ivan 10/07/2010 19:54:49
Mam PF -61 vyrobní číslo 000 06 rok 1954

Jarka 09/07/2010 13:43:51
Petře to má diesel motor Kama v tom ne? taky jsem o něm uvažoval až dá kůži ten můj benzín http://kama.beril.cz/motory/dieselove-motory-kama.html

Petr 09/07/2010 12:27:54
Miro koukni na toto! http://www.youtube.com/watch?v=2Vm1DHd_oQM

mira 09/07/2010 05:31:40
Juro dik.

Jura 08/07/2010 19:37:45
Pro Míru, naftový motor Slavia 1D80, který se montoval do PF 63D ma jen 6.5k, ale vysoký točivý moment zaručuje velkou sílu, má minimální spotřebu nafty a je téměř bezproblémový. Startů se nemusíš bát, já při studeném startu vstříknu do válce pár kapek oleje a chytá výborně. Na tento mám prostě jen slova chváli ten se opravdu povedl je to super pracant.

Jan Adamec 08/07/2010 18:44:02
Ještě k předchozímu příspěvku - jsem ochoten vyměnit některé díly za kompletní sedlo vč. držáku na nářaďový vozík resp. vlečku za PF-62, pouze v zachovalém, nezkorodovaném stavu. Děkuji za nabídky. J.A.
jan.adamec@email.cz

Jan Adamec 08/07/2010 18:32:33
Zdravím všechny PF-kaře, prodám na PF-62 násl. náhradní díly: přední závaží (masku) bez závěsu, bez koroze, zachovalá, cena 1500,- Kč, dále nádrž s kastlíkem pro nářadí (velmi zachovalá, origo lak a nápisy, nový kohout) cena 1000,- Kč, kryt motoru nad válec (kapotáž) - 500 Kč (origo lak, zachovalý), držák nádrže a krytu válce - 500,- Kč, 2 ks boční víko převodovky, kterým prochází hnací hřídel - jde o zcela nové přesně opracované odlitky z ocelolitiny - nechal jsem si je dělat při opravě traktoru, cena za ks 800,- Kč, při odběru obou 1400,- Kč (již nesehnatelné), brzdová pakna 1 ks k renovaci obložení - 300 Kč. V případě zájmu mohu zajistit výrobu odlitků brzdových paken a bočních vík převodovky, popř. i jiných odlitků dle vzoru. Fota dílů pošlu na vyžádání mailem. Zdraví Jan Adamec.
jan.adamec@email.cz

Jan Beneš 08/07/2010 13:15:45
Dobrý den, dávám dohromady PF63D a sháním na převodovku nějaké díly:spodní zasouvací tyč(4-66-00305)a k ní vidlici řazení(4-66-00015),dále západku(5-66-00013)s pružinkou,tažný hák(2-66-00011)a ještě prožinu brzdových paken,nebo informaci jak ji nahradit neoriginálem.Díky za pomoc.tel:776 237 757
honzak.b@seznam.cz

Jirka (Louny) 07/07/2010 22:14:27
Ahoj. Chtěl bych za PFku sklápěcí vozík. Viděl jsem, že někteří z fotogalerie používají (podle mého názoru) vozík z Holdera. Je to tak? Musí se ale upravit závěs, ne? Nebo se k PFce dělal podobný vozík jako k Holderu? Díky za odpověď
jirka123soukup@gmail.com

roman.tulka 07/07/2010 19:55:05
MOTOR BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP KARBURATOR ZAPALOVANÍ MAGNETO GUFERA LOŽISKA VYFUK HLAVA VALCE REGULATOR OTAČEK DEKOMPRESOR STARTOVANÍ PAKOU DILY VYFUKU KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ KARTERY ATD.
roman.tulka@seznam.cz

MIROSLAV 07/07/2010 17:14:04
mirek koupím cívku a kladívka na PF-62 dékuji za nabítku
miroslav,folta@email,cz

Jarda 07/07/2010 16:43:38
Dobrý den, mám podobný problém jako Vladimír - nějak nejsem schopný dát motor do kupy tak, aby táhnul, nestřílel atd. Pokud by se někdo našel, kdo je schopen seřízení nebo i opravy (ne fušeřina), byl bych rád. Jinak ji prodám. PF je z 4/59 s vlekem a dělanýma oreb. kolama + pár ND. Díky za návrhy apod. - tel.:731517317
fira@seznam.cz

vladimir 07/07/2010 09:27:23
hledám odborníka na seřízení motoru PF62 nejlépe vysočina jižní morava k opravě přivezu nebo koupím jiný celý funkční motor tel:603443775
12vladimir@seznam.cz

vladimir 07/07/2010 09:23:32
koupím motor nebo polomotor ne pf62 nebo kdo mi seřídi ten můj jestli to ještě půjde děkuji
12vladimir @seznam.cz

mira 06/07/2010 22:51:54
Chlapi jake vyhody a nevyhody jsou naftove PF-63 nemam absolutne tuseni co obnasi za strasti a vyhody truchu se ji bojim startu,ale laka me dik

amela 05/07/2010 20:17:35
Dobry den koupim novou klikovku nebo kliku bez axialni vule (nahoru dolu) dekuji za nabitky
amela01@seznam.cz

tonda 05/07/2010 18:44:21
Prosím koupím zapalování nebo kladívko na PF 61.Děkuji za nabídku
vyskala@volny.cz

tonda 05/07/2010 18:35:51
Prosím koupím zapalování nebo kladívko na PF 61.Děkuji za nabídku
vyskala@volny.cz

vladimir 05/07/2010 13:36:41
dobry den hledám peefkaře na seřízení zapalování Ždár nad Sáz. vysočina jižní morava tel 603443775
vladimir12@seznam.cz

Robert Pokorný 04/07/2010 16:28:05
Prodám Motorobot PT-62, motor typ 8D-1S72-A/05 výrobní číslo 68235, rok výroby 1965 po GO, vlek PV 81, výrobní číslo 1202, rok výroby 1958.K motorobotu je spoustu příslušenství.Cena dohodou.
pokorny.robert@atlas.cz

Fanda 04/07/2010 13:34:21
Dekuji Miro za vzkaz.poslu tam email.nebo tak zavolam.Ale jinak dik
altasak@seznam.cz

Pavel Fojtík 04/07/2010 09:39:31
Sháním ND (hlavně karburátor) na frézu PF 62. Můžete mi poradit, kde součástky objednat, případně jestli někdo má doma náhradní díly, nbídněte. Díky. Tel. 732 513 638.
danuse.fojtikova@seznam.cz

ivan 02/07/2010 16:05:40
Stvorkolesovy malotraktor od vyr. Moty Werk Michael Mayer nájdedte s presnými informáciami a fotografiami na stránke BAZOS CZ/ SK
ivan.zemiak@gmail.com

mira 02/07/2010 14:49:19
Fando ma skusenost je nejlepsi a nejkvalitnejsi Agro Salek v Brne nahore v kontaktech delal jsem 3 prevodovky tak to je muj nazor a to jsem si i nechal delat jinde,ale ta kvalita nevim a hlavne mivaji je skladem.Jestli nemas jinou moznost.

Fanda 02/07/2010 12:05:04
Ahoj pf-kaři.Chci se zeptat.Je tu v Ceske Republice vyrobce ozubenych kolecek do prevodovky na pfku.Idealni by bylo Pardubicky kraj.Dekuji za vase odpovedi.
altasak@seznam.cz

ales 02/07/2010 08:34:27
Dobry den,prodam nove zapalovani magnet,vyfuk,karburator a velmi pekny motor tel737667380
..

jiriGulio 02/07/2010 06:17:36
Zdravim pfkare mam nabidku kdo by chtel seridit pf predstih tak volejte 728302756 mam rad tyto stroje nebo vimnenu lozisek a gufer jeto votice u benesova nashle panove jirka
jirigulio@seznam.cz

martin 01/07/2010 21:33:30
prodam sipova kola 6-16,2000kc,kola ke kare 6-16,2000kc,pluh 500kc,okr.Semily
martin.poho@tiscali.cz

ivan 01/07/2010 15:57:28
Pre Jirku. Dakujem. Ivan,
ivan.zemiak@gmail.com

Jirka (Louny) 01/07/2010 11:12:10
pro boubel. Být Vámi, staral bych se spíš o svoje psaní. Je vidět, že gramatika je pro vás věcí vzdálenou... Že se někdo splete s kódováním diakritiky není tak velký prohřešek, jako když někdo neumí psát vůbec.
jirka123soukup@gmail.com

ivan 01/07/2010 05:30:15
Dobry den , pan Boubel ,ale aj ostatnym.To ze sa to neda precist je asi v tom , ze nepouzivate diakritiku. Keby som nemal zaujem, aby to nekdo cital, tak by som to nepisal. Tak tu to mate bez diakritiky .Uvadzany malotraktor je praceschopny, pripraveny k orbe, treba len nalozit pluh aky ide k agzatu. Prevodovka ma dve rychlosti dopredu a dve dozadu. Motor ROTAX 320 ccm, 11,5 hp, je po vybruse, tak ma velku kompresiu pri startovani. Zadne kolesa 6/16 asi 80 % vzorek..Vyrobca rakusky Moty Werk Michael Mayer. Vhodny na prestavbu - ma male predne kolesa. Asi 5 km od Ziliny. Fotografie poslem po dohode. Cena pevnna 500 €
ivan.zemiak@gmail.com

boubel 30/06/2010 23:52:34
pre ivan.zemiak@gmail.com Otkade to pises s cini hlavne jen kdis pises ze to nikdo neprecte ta nezajima ze ?

Jirka (Louny) 30/06/2010 20:16:16
Zdravím. Nezkoušel jste někdo použít do PFky zapalování Jawa Ignition od české fy IMFsoft? viz http://imfsoft.cz/hardware/produkty/zapalovani-velorex-ignition.asp Lze zde snadno nastavit přesná křivka popisující závislost velikosti předstihu na výši otáček a to pomocí počítače, navíc v podstatě za běhu motoru. Jedná se tedy o ideál v nastavení předstihu. Jen nevím, jestli by se dalo ono zapalování na PFku napasovat. Myslím, že otvor pro klikovku bude příliš malý. Díky za názory.
jirka123soukup@gmail.com

ivan 30/06/2010 18:44:30
Uvádzaný malotraktor je práceschopný pripravený k orbe. Treby len naložiť pluh trebarz z agzatu ap. Má dve rýcghlosti dopredua dve rýchlosti dozadu.Predávam ho pre svoju ťažku nemoc.Je po výbruse tak má veľkú kompresiu pri štartovaní.Motor ROTAX.Zadné kolesá 6/16 8O %. Vyrobca Moty Werk Michael Mayer. Vhodný na prestavbu, (malé predné kolesá). 5 km Od Žiliny.
ivan.zemiak@gmail.com

Ivan Zemiak 30/06/2010 18:23:59
predám štvorkolesový motorobot podobný pf 62 rakúskej výroby obsah 320 ccm 11,5 PH. Presnejšie informácie a fotografie úpošlem na požiadanie. Cena 500 €.
ivan.zemiak@gmail.com

Petr Dašovský 29/06/2010 21:06:51
Zdravím Vás pánové! Na tyto stránky jsem došel až dnes,a je to super.Jsem také vlastníkem PF a už jsem s ní postavil 3 baráky a najezdil mnoho kilometrů.Prosím Vás jestli někdo nemá vypínací ložisko na spojku popř. nějakou náhradu a přítlačný talíř popř. jak nastavit spojku aby řádně vypínala (pořád mi škrčí přes zuby).Dík Petr
petr.dasovsky@wo.cz

roman.tulka 29/06/2010 19:14:19
prodam na frezu pf 62 karburator přírubovy na 2šrouby a zapalovaní.
roman.tulka@seznam.cz

Fanda 29/06/2010 10:42:21
Nema nekdo kolecko do prevodovky.Schanin na prvni prevod a spatecku.Napiste pokut nekdo mate kolik by stalo.Potrebuji jen ouze tento prevod.Dik Fanda
altasak@seznam.cz

Jirka (Louny) 29/06/2010 07:30:16
Ahoj. Dotaz na předstih u PF62. Změřil jsem předstih tou nejjednodušší cestou. Jelikož mám bateriové zapalování, stačilo použít jen šupléru vloženou do otvoru pro svíčku a svíčku zapojenou položenou na žebrování hlavy. Nevyžadovalo to tedy žádné rozebírání. Naměřený předstih je 10 mm. Chci se zeptat je-li to moc a jestli je uvedený způsob měření přijatelný. Díky
jirka123soukup@gmail.com

Pavel 29/06/2010 07:16:42
Pro Mac, normálně tu lamelu stahni na těch 7,6 mm. Uvidíš ten rozdíl!!

ODOR P. 28/06/2010 21:58:57
Pro MACA skoukny strukturac a uvydys

Mac 28/06/2010 20:50:35
Mám asi podobný problém. Firma, ani já, nevěděla kolik má být tloušťka, obložili to na 8 mm a mně to nevystavuje. Dělám s tím psí kusy... motor dovnitř, motor ven...je to rasovina. Nechám to maličko utočit a uvidím.

mira 28/06/2010 14:00:50
Jo kluci me udelali lamelu 9mm to bylo peklo nemohl jsem nato prit proc mi nevystavuje spojka spolehal jsem nato ze firma vy co dela

Mac 28/06/2010 12:30:37
Díky! M.

Pavel 28/06/2010 10:16:12
Pro Mac. Tloušťku spojkového obložení jsem naměřil 7,6 mm. Mám originální novou spojku co táta koupil tak před 25 lety!

Jirka (Louny) 28/06/2010 10:12:55
pro Toma: koukni na předchozí příspěvky. Viz Jan Adamec z 13/10/2009 11:03:48 Nebo prostě jednoduše stiskni Ctrl+F a zadej 1D80. Postupně se ti stránka posune na příspěvky, které toto slovo obsahují.

tom 28/06/2010 09:50:12
Jak se lisi prevodovka PF62 a PFD 63?Pujde mi na prevodovku PF62 motor 1D80?
fencl.tom@seznam.cz

Jirka (Louny) 28/06/2010 09:42:53
Zdravím. Jelikož velké množství příspěvků zmizelo a je zřejmě v nenávratnu. Prosím o znovu napsání příspěvku ohledně používání oleje Mogul TSF pro dvoudobé motory. Nevím bohužel, kdo tu o něm psal. Článek také kritizovat současnou kvalitu benzínu. Díky moc.
jirka123soukup@gmail.com

Mac 28/06/2010 09:02:40
Netušíte někdo, jaká je originální tloušťka spojkového obložení? Díky Martin
martin.tir@seznam.cz

Jarda 27/06/2010 13:41:38
Prodám motorobot PF 62 s nářadím. Tel.: 739 279 903

J 24/06/2010 22:18:59
prodám benzínový motor na pf62 funkční.píšte na na muj email
aZ.99@seznam.cz

Jirka (Louny) 24/06/2010 21:51:37
Super. Míro. Díky. Doufám ještě, že přijdu na nějaký jiný důvod. Možná, že jsem ji málo \"nakrmil\", nebo tak. Zejtra vyrazim na nějaký kopce a zkusim. Každopádně ta rada ohledně zapalování od tebe se bude určitě hodit. Díky Jinak PFku mám taky jako mazlíka. Až napíšeš pošlu ti foto. Měj se
jirka123soukup@gmail.com

mira 24/06/2010 21:37:29
Jirko kdyz budes chtit nech email ozvu se ti nastavuji ji jinak nez je zde v navodu je to jednodusi pro me perfekt osvetcene mel jsem 10 let 350 a tam se pozna kdyz jde na doraz rotocit,ale zde v navodu je oborny popis nastaveni zapalovani

Jirka (Louny) 24/06/2010 20:38:47
Miro. Moc díky za bleskovou odpověď. To samé mi říkal táta, že by měla maximálně hrabat. Nevim teda, čim to je. Komprese mi příjde v pořádku. Akorát pěkně kope, když je horká. Nevim, jestli není moc velkej předstih. Poradil by někdo? Děkuji

tomáš.h 24/06/2010 20:29:43
Zdravím vás pánové,byl jsem 19.6 ve Ctiboři u Počátek na závodech našich PF a byla to nádhera jaká se jen tak nevidí,spousta krásných cen i strojů.výborné pivínko i grilované prasátko,no prostě nádhera,doufám že se za rok sejdem zas a přibude i více zájemců o tyto srazy našich strojů,přeji mnoho zdaru.

mira 24/06/2010 19:37:53
Jirko myslim bez vetsich problemu 1tunu a na jednicku by musela na pevnym mohla urvat i mnohem vic,ale to je pro me rasovina. Vezl jsem tunu na dvojku do kopce bylo to citit,ze uz musi brat je na ten naklad lehka podle me.Mam je jako mazliky!!! zdravim vsechny milovniky pefek

Jirka (Louny) 24/06/2010 18:00:36
Ahoj všichni! Mám dotaz k výkon PFky. Vezl jsem na originál vleku 8 kamarádů. A měl jsem problém vyjet kopec (a to i na 1. rychlost). Je to normální? Vím, že tažná síla je 150-300 Kg. Jak tomu mám rozumět? Kolik tedy uveze PFka na vozíku? Díky
jirka123soukup@gmail.com

kroupa miroslav 23/06/2010 21:25:57
prosím o radu kde sehnat vlek díky
kroupamiroslav@seznam.cz

kroupa miroslav 23/06/2010 21:24:56
prosím o radu kde sehnat vlek díky
kroupamiroslav@seznam.cz

petr 22/06/2010 15:41:40
prodam samonosne brany za PF62 domaci vyroby perfektni na větči pole vice info na tel.608623520 nebo na email.
zavadil.P@email.cz

petr 22/06/2010 15:39:32
prodam samonosne brany za PF62 domaci vyroby perfektni na větči pole vice info na tel.608623520 nebo na email.
zavadil.P@email.cz

Jirka (Louny) 22/06/2010 00:13:19
ADMINISTRÁTORE...! Objeví se znovu příspěvky, co zmizely? Je to od 19.10.2009 do 10.6.2010. Byl tam zajímavý článek o benzínu, olovu a Mogulu TSF. Díky

honza 21/06/2010 15:02:46
koupím pfku okolí vysočiny děkuji za nabídky
jan.cekal@seznam.cz

martin 20/06/2010 16:23:07
pf62,2xpluh,puvodni,dlouho stala,nutne zprovoznit,cena 9000kc
martin.poho@tiscali.cz

franta 20/06/2010 13:09:57
http://www.facebook.com/?sk=2361831622#!/group.php?gid=100895606921
franta85@seznam.cz

Pavel Zidek 20/06/2010 09:44:18
Oleje 4kg t.j. cca 5 litrů. PP-7 a hustší
roboti@tiscali.cz

Ondra 19/06/2010 18:16:15
Čau chlapi,poradte kolik se leje oleje do převodovky.Nemohu najít kontrolní šroub.DIKY
STREJCJIRKA@seznam.cz

Jirka (Louny) 19/06/2010 17:16:20
Zdravím. Co se stalo s těmito stránkami? Ztratilo se spousta příspěvků. Je tu příspěvek 19.10.2009 a pak hned 10.6.2010 ?????

Jaroslav Hlaváč 18/06/2010 10:26:17
Dobrý den, nutně potřebuji startovací ozubený segment na PF (start pákou).Spěchá. Děkuji za nabídku. J.Hlaváč tel. 604757842
hlavac.j@email.cz

Šafařík Miroslav 18/06/2010 09:12:57
Potřebuju pístní kroužky na BD-1S72-A průměr 72mm síla 3mm.Může někdo nabídnout, nebo poradit, kde jsou k sehnání. Děkuju Šafařík M.
safarda@seznam.cz

stela 18/06/2010 02:07:22
Prodám 2x věnec s magnetami na pf-a 2x staré zapalování i s cívkou,nasouvací karburátor použitý ,605406234 Kralupsko
ste.la@seznam.cz

vlado 17/06/2010 22:17:10
predam novy pluh obracak k pf 62 ešte nepoužiti ponuknite cenu.
vladogalgoci@centrum.sk

Petr 17/06/2010 18:05:21
Prosím vás všechny, nutně scháním zapalovací cívku na pf62, poradí mi někdo kde bych ji mohl sehnat??? Díky moc.
petanficek@seznam.cz

Altman 16/06/2010 22:24:34
Prodám kompletně zrepasovanou kliku a vybroušený válec s novou pístovou sadou- 2 výbrus, na motorobot PF 62. Možno prodat i jednotlivě
R.kuliferda@seznam.cz

Michal 16/06/2010 11:05:37
Pozor, pozor závody a setkání motorobotů už tento víkend .Více info na http://www.pfmotorobot.unas.cz/ nebo 728777207
pfmotorobot@gmail.com

PetrOLšák 15/06/2010 22:12:20
Zdravím vás p. Sedláček.chtěl jsem se zeptat, asi před měsícem jsem scháněl informace o PF 62 a na těchto stránkách jsem našel návod na chod,údržbu popis stroje,druhy nářadí atd.Tuším že to bylo v rubrice katalog náhr. dílů.Šlo by to prosím poslat meilem.Zatím pfku nemám ale hodlám si ji v brzké době pořídit,takže sháním informace Děkuji P.O.
pitaolsak@seznam.cz

roman tulka 15/06/2010 19:39:52
motor BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR KARTERY LOŽISKA GUFERA REGULATOR OTAČEK MAGNETO SE SETRVAČNIKEM KARBURATOR ZAPALOVANÍ VYFUK DÍLY VYFUKU STARTOVANI PAKOU KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ. ATD.
roman.tulka@seznam.cz

tomáš 15/06/2010 19:18:43
Dobrý den, měl by někdo na prodej karburátor k PFce? Potřebuji ten, co se nasune na sací potrubí a stáhne objímkou. Stačí mi jen tělo karburace se šoupátkem bez plovákové komory. U mého je velká vůle, na volnoběh drnčí..
tomas4046@seznam.cz

Jan Beneš 14/06/2010 19:56:13
Dobrý den, dávám dohromady PF63D a sháním na převodovku nějaké díly:spodní zasouvací tyč(4-66-00305)a k ní vidlici řazení(4-66-00015),dále západku(5-66-00013)s pružinkou,tažný hák(2-66-00011)a ještě prožinu brzdových paken,nebo informaci jak ji nahradit neoriginálem.Díky za pomoc.tel:776 237 757
honzak.b@seznam.cz

Milan 14/06/2010 16:05:47
Prodám PF-62+vlek za něj.cena 10 000,- Kč. čáslavsko-chrudimsko.
m.stantejsky@tiscali.cz

Michal 14/06/2010 08:06:31
Pozor, pozor závody a setkání motorobotů už tento víkend .Více info na http://www.pfmotorobot.unas.cz/ nebo 728777207
pfmotorobot@gmail.com

Michal 14/06/2010 08:06:18
Pozor, pozor závody a setkání motorobotů už tento víkend .Více info na http://www.pfmotorobot.unas.cz/ nebo 728777207
pfmotorobot@gmail.com

martin 14/06/2010 07:58:14
koupim naradovy vozik
martin.poho@tiscali.cz

stela 14/06/2010 04:32:21
Prodám pluh obracák 1500,šípáky 6.5x16 protektory nové 800kč kus,universál tažný zaPF 1000kč-Kralupy,605406234
ste.la@seznam.cz

Broněk 13/06/2010 22:00:54
Máte-li někdo na prodej postřikovač za PF62 - PM200 tak bych ho od Vás koupila. Může být i v horším stavu.
bronislav.dobes@centrum.cz

jaske 13/06/2010 13:43:59
Prodám tyto díly na PF 62: Převodovka - komplet 5000,-Kč, Rotavátor - komplet 2500,-Kč (včetně rotavátorových kol 3000,-Kč), Sekačka komplet + náhradní kosa 2500,-Kč (včetně dílu na upnutí klečí na masku 2700,-Kč), Opava tel. 724 547 902
v.jasek@seznam.cz

aneta 12/06/2010 09:52:09
Prodam novy nepouzity karburator na pefku
Anetahorsik@email.cz

Jirka 12/06/2010 09:51:36
KDO MÁ NA PRODEJ ZÁVAŽÍ DO KOL? PROSÍM NABÍDNĚTE.NABÍDKY PROSÍM NA EMAIL,NEBO TELEFON SMS 776895509
jir.chal@seznam.cz

Broněk 11/06/2010 22:45:38
Zdar péefkáři. Pročetl jsem si diskusi a přispeji svojí trochou do mlejna. Firma Loctite vyrábí vynikající tmely které používám z velkým úspěchem již dlouho. První z nich je modrý tmel Loctite 5926 na který nedám dopustit. Zalepil jsem s ním kde co. Těsní 100%. Tam kde všechno selže je Loctite 5926 tuty. Jediná nevýhoda je že po otevření brzo tuba zvulkanizuje. Další nabídka tmelu zahrnuje zajišťování ložisek. To z úspěchem používám u \"vybývaných\" futer ložisek v hliníkových blocích motoru. Nalepení drží tutově a vytvrzení proběhne prakticky okamžité. Pro případné vyražení ložiska stačí po něm pořádně majznout kladivem přes nějaký vhodný vyrážecí inštrument. Produkty Loctite doporučuji. http://www.loctite.as/?p=productsList&iCategory=20&sName=Upevnovani-lozisek
bronislav.dobes

Pavel Zidek 11/06/2010 10:42:51
Stranky: http://home.tiscali.cz/ jsou pramisteny na: http://www.hejrup.webzdarma.cz/
roboti@tiscali.cz

Alda 10/06/2010 23:46:41
Zdar Tomáši,já mám Pefku teprve od podzima,ale co jsem s ní jezdil,tak mi přeřadid jde,a dobře bez toho abych slyšel zuby,mám to vyzkoušený v jaké poloze plynu jde řadit,když mačkám spojku tak současně uberu plyn,a jde to.Alda
spilko-reznik@seznam.cz

tomashajek26@seznam.cz

Tomáš 19/10/2009 08:43:34
koupím převodovku PF63D nebo celou frézu ... Tomáš

tomáš.h 19/10/2009 05:14:00
Karle na to propojení kol je v galerii obrázek,vypadá to jako vodovodní roura,s přírubou na každé straně.z jedné jsou díry a z druhé jsou šrouby.

tomáš.h 18/10/2009 10:33:53
Karle.na to abys měl na fréze tupláky musíš být kulturista,v horším terenu se to nedá udržet,ale uvidíš,ján to měl ale po pár týdnech jsem to sundal

stela 17/10/2009 21:37:34
Prodám PF62,velký vozík,rotavátor,pluh obracák,orební kola-i jednotlivě a hafo náhradních dílů a 3 motorú-cena dohodou
ste.la@seznam.cz

Alda 17/10/2009 16:23:42
Dobrý den,koupim pf 62,okolí Vysočina.Děkuji
spilko-reznik@seznam.cz

stanislav 17/10/2009 14:32:20
Mam k dispozici motor BD1S50A v rozebranem stavu cena 500kc tel. 602749955
zahradniks@seznam.cz

Marek 17/10/2009 13:14:11
Dobrý den, sháním propojení na dvě kola vedle sebe. AM
maroadamec@seznam.cz

Karel 16/10/2009 07:17:16
Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana dvema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete
gerzakarel@seznam.cz

Karel 16/10/2009 07:16:39
ok ja se jen ptal!!! vzdycky byvaji pisty znacena a tady sem si nevsiml
gerzakarel@seznam.cz

Luboš 16/10/2009 07:00:30
dobrý den, máte někdo na prodej kompletní kleče na PF62?
pokorny.lubomir@email.cz

tomáš.h 15/10/2009 09:23:49
Vlasto díky,musim tam kouknout,ani nevím kolik jich tam je nacpanejch

vasas 15/10/2009 05:30:55
Ahoj všichni. Kontaktoval mě jeden pán s nabídkou prodeje dvou PF 62 s vozíky a nějakými náhradními díly cena za jeden kus cca 5.000,- Obě jsou pojízdné na šípákách. Je to Uherský brod a já se tam teď bohužel kvůli práci nedostanu. Pánovi to překáží a byla by jich škoda. tel na pána 602 517 181. Kdyby ho někdo kontaktoval tak mi jen písněte abych věděl že už tam nemusím.
vaclavpevny@sezanm.cz

Velek.Vlastimil 14/10/2009 23:26:52
Pro tomáš.h ma jich tam byt 5

tomáš.h 14/10/2009 22:15:57
Karle prosimtě,tou více sešikmenou stranou pístu to dej k výfuku.pak dekompresor blíž k převodovce a svíčka blíže k masce.

tomáš.h 14/10/2009 21:58:05
Karle prosimtě,tastrana pístu kde je větší sešikmení větší,tak tou stranou je k výfuku,tím pádem dej hlavu dekompresworem k převodovce,svíčka je blíž k masce.

Karel 14/10/2009 19:10:42
Na pistu neni sipka?? nebo nejak oznacene
gerzakarel@seznam.cz

tomáš.h 14/10/2009 15:19:31
zdavím vás nadšenci tohoto stroje,mám prostou otázku,kolik má být ve výfuku těch naskládaných plechů?

Velek.Vlastimil 14/10/2009 12:30:08
Pro Karla kdyz mas tu hlavu dekompresorem dopredu tak mas i otoceni pist ,motor pak nefunguje jak ma sani vyplach , musis otocit pist i hlavu kdyz otocis jen hlavu tak si dojezdil .Pist musi byt vetsim ukosem k vyfuku a tema dvema vybranima ploskama k sacim kanalum.A neni dulezite kde mas dekompresor ale jak jde pist do hlavy .

Velek.Vlastimil 14/10/2009 12:25:47
Pro Karla kdyz mas tu hlavu dekompresorem dopredu tak mas i otoceni pist ,motor pak nefunguje jak ma sani vyplach , musis otocit pist i hlavu kdyz otocis jen hlavu tak si dojezdil .Pist musi byt vetsim ukosem k vyfuku a tema dvema vybranima ploskama k sacim kanalum.A neni dulezite kde mas dekompresor ale jak jde pist do hlavy .

Karel 14/10/2009 11:25:48
tak to mam opačne ma to vliv na chod motoru??
gerzakarel@seznam.cz

tomáš.h 14/10/2009 11:01:35
karle je to tak jak jsi to viděl.

Karel 14/10/2009 06:44:06
chlapi dival sem se do galerie a videl sem ze tam jsou hlavy nasazené dekompresorem k prevodovce jak to ma byt??
gerzakarel@seznam.cz

tomáš.h 14/10/2009 06:33:45
vzkaz pro Jiru z 2.6.2009 máš ještě ty motory na pf-ku,? a jaká by byla cena?
tomashajek26@seznam.cz

vasas 13/10/2009 23:28:03
Díky za odpovědi a emaily. Tak teď nevím jesti se do toho mám pustit :-)
vaclavpevny@seznam.cz

franta 13/10/2009 16:00:16
Dík za radu tomáši h., informaci předám dál.

Martin 13/10/2009 13:31:42
Pro václava Pevného : pan adamec má pravdu motor se dá použít ale je potřeba ona příruba, spojka se namontuje stejná jako je na benzínu.Myslím že plotna pod motor potřeba není, u takto kombinované PFky se dávali závaží na kleče.Když si prohlídnete galerii pár jich tam takových je.Pošlu vám fotky jak motor s přírubou vypadá.Bohužel přírubu je nutno vyrobi protože je to nedostatkové zboží.

Jan Adamec 13/10/2009 11:03:48
Pro Václava Pevného: ano, motor Slavia 1D80 lze nasadit na PF-62, ovšem za cenu poměrně rozsáhlých úprav. Je třeba udělat novou přírubu (spojkový koš) mezi motor a převodovku, vyřešit ovládání spojky (nejlépe na pedál, spojka je podstatně masívnější a má větší odpor) a v neposlední řadě plotnu pod motor, protože 1D80 je velmi těžká (odhadem 150 kg) a na převodovce prostě viset nemůže. Já sám jsem měl doma tuto úpravu s tím, že si ji nechám vyrobit, ale pak jsem od toho ustoupil - hlavně kvůli velké hmotnosti motoru, nedovedu si představit, že bych to vzpíral v klečích. Dal jsem tam nový stojatý motor Tecumseh OHV 5 HP, nechal si udělat relativně jednoduchou přírubu a jezdí to bez problémů, navíc motor je lehký a má malou spotřebu. K BS1S72A už bych se nikdy nevrátil. Jinak dieselová verze Motorobotu (už nevím přesně označení) je celkově podstatně masívnější vč. náprav a převodovky, je to dá se říct úplně jiný stroj. Až budu mít čas, dám sem nějaké fotky své přestavby. Zdraví Honza A.
jan.adamec@email.cz

Jan Adamec 13/10/2009 10:43:18
Dobrý den, sháním na Motorobot PF-62 pluh obracák a rotavátor, pokud jej někdo máte na prodej a jste někde z okolí Olomouce nebo západní části Pardubického kraje (cca do 100 km od Litovle), prosím o nabídky na e-mail. Popřípadě mohu vyměnit nebo prodat nové opracované odlitky brzdových paken a bočních vík převodové skříně z ocelolitiny - nechal jsem si je dělat na zakázku. Mohu nabídnout i zachovalou nádrž a přední závaží bez závěsu - vše je na dohodě. Předem děkuji za nabídky.
jan.adamec@email.cz

Karel 13/10/2009 07:24:20
Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana dvema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete
gerzakarel@seznam.cz

vasas 13/10/2009 05:47:32
Ahoj všem. Zase potřebuju radu. Pasuje motor z PF 63D na klasickou 62 s řemenem. Motor mě trošku zlobí a chci vyzkoušet naftu. Jestli někdo neví jak se to startovalo kolik to bralo a tak :-) Díky moc.
vaclavpevny@seznam.cz

tomáš.h 12/10/2009 22:11:06
Zdravím tě Víte,,prosím tě pasuje ten motor i na benzínovou pf-ku?
tomashajek26@seznam.cz

tomáš,h 12/10/2009 21:07:57
Zdravím tě franto,myslím že by tam mělaspojkapasovat z trabanta

franta 12/10/2009 19:49:31
Čau chlapi, jen k těm vymačkaným karterům, ja jsem si to na motorovce vyfrézoval a vyvložkoval a maká jako drak. Mám prosbu, kamarád má pf a chce ode mě vyrobit domeček spojkového ložiska, pokud by někdo věděl, kde to sehnat, dejte vědět, je to pracné, nechce se mi do toho. Děkuji Franta
fkubr@seznam.cz

tomáš.h 12/10/2009 14:10:02
zdravím Vlastimile,,,děkuji ti za radu,musím sehnat nějakého šikovného svářeče a soustružníka.

Velek.Vlastimil 12/10/2009 09:12:30
pro tomáš.h dobry den , ja sem je vyvaril AL a pracoval na frezce,je to nejednodusi zpusob .s pozdravem V.V

tomáš.h 12/10/2009 07:16:18
Zdravím všechny příznivce tohoto nepřekonatelného stroje,Mám takovou prozbu,mám tady ještě nejaké rozebrané motory,ale kartery už mají bohužel vymačkaná pouzdra na ložiska,jde to nějak opravit,třeba vysoustružením většího průměru a vlisováním jiného pouzdra do kterého by bylo pak vsazeno ložisko.pokud si tady někdo bude vědít rady budu jen rád,
tomashajek26@seznam.cz

lalák 11/10/2009 22:18:35
Prodám PF62,valník, rotavátor,pluh obracák,orební kola-cena dohodou 605406234 Kralupy
ste.la@seznam.cz

Karel 11/10/2009 20:16:28
Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana dvema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete
gerzakarel@seznam.cz

roman.tulka 11/10/2009 13:28:01
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR ZAPALOVANÍ MAGNETO KARTERY VYFUK A DÍLY VYFUKU LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNI STARTOVANÍ PAKOU REGULATOR OTAČEK NADRŽ KULATA KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ VENTILATOR S MAGNETEM KARBURATORY KATALOG NAHRADNÍCH DÍLU ATD.
roman.tulka@seznam.cz

mira 11/10/2009 05:17:56
Pro Petra kdyz ten kryt nesezenes ozvy se,sobe jsem ho delal jsem klempir za postovny poslu
PF-62@seznam.cz

Petr Dopan 10/10/2009 20:44:51
Hallo, koupil jsem PF 62. Vsechno je originalni, jedine co mi chybi, je plechovy kryt s viken nad svickou, ktery se nachazi mezi nadrzi a maskou. V pripade, ze ho nesezenu, bude muset zaskocit nejaky sikovny klempir. Kdyby mel nekdo tento dil na prodej, urcite se domluvime. Dekuji
petr.dopan@t-online.de

Rozsta 10/10/2009 15:54:08
to vasas: Tento díl zle nechat zavařit, nemusíš jej vyměňovat za jiný. U nás PF úspěšně pracuje s takovýmto svařencem nejednu generaci.
rosta.kunc@seznam.cz

Tonda 10/10/2009 09:35:18
zdravím. kdo prodá na benzínovou PFku dobrej motor? sháním novou klikovku s válcem , pístem... Ten současný mi dosluhuje a dlouho už asi nevydrží. Popř. poraďte, kde a zakolik se dá pořídit generálka motoru. Klikovk má už je vyběhaná, má vůlikterá se už nedá nijak opravit ,a v minulosti asi původí majiteli přidřel i píst,jsou v něm rejhy. Jo a taky sháním rotavátor za pf-ku. tak nabídněte. tel. 605 719 299
Pavlas.A@seznam.cz

vasas 10/10/2009 07:23:32
Ahoj všichni díky za odpověď. Tak jsem to asi přeložil protože jsem utrhl závěs na vozík přímo na robotu. Je to ten díl co kryje náhon na sekačku. Neměl by jste někdo náhradní. Prosím napište nebo zavolejte 776 786 689. Díky.
vaclavpevny@seznam.cz

aneta 09/10/2009 15:24:17
Dobry den prodam zapalovani na PF-62
Anetahorsik@email.cz

Karel 09/10/2009 13:30:00
Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana dvema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete
gerzakarel@seznam.cz

Tomáą Hlavaj 09/10/2009 12:33:40
Dobrý deň. Nemá náhodou niekto návod s nákresmi rozobratého motoru? Otec ho rozobral, spravil výbrus, ale uľ ho nestihol bohuľiaµ posklada». ďakujem
ht@orava.sk

tomáš.h 09/10/2009 06:18:10
Vasas zdravím tě PF-KA má tyto hodnoty:Pohotovostní 350+260kg,Užitečná 800kg,Obsluha 80kg,Celková 1490kg.Tlaky náprav z celkové hodnoty:Přední 490,Zadní 1000,Nejvyšší přípustná hodnota a typ přívěsu: PV-81-1140kg

tomáš.h 09/10/2009 06:14:50
Vasas zdravím tě PF-KA má tyto hodnoty:Pohotovostní 350+260kg,Užitečná 800kg,Obsluha 80kg,Celková 1490kg.Tlaky náprav z celkové hodnoty:Přední 490,Zadní 1000,Nejvyšší přípustná hodnota a typ přívěsu: PV-81-1140kg

Standa 08/10/2009 14:54:50
Stando, zavolej na tel. 602749955 pokusim ti pomoci vyřešit problém. Standa
zahradniks@seznam.cz

standa 07/10/2009 18:35:03
zdravim, mam proble s moji pf62, chytne ale bezi tak max 5 vteřin a pak streli do vyfuku a chcipne... mam gufera novy, civku kabely svicku, uz jsem uplne bezradnej... dik za kazdou radu
st.kovar@seznam.cz

Vít 07/10/2009 11:16:17
Na PFD 63 prodám naftový motor 1D80. Cena 2000Kč. mobil: 607 619 296
m.vasicekm@seznam.cz

ALDA 07/10/2009 10:21:06
Ahoj, sháním na svou PF 62 výfuk, prosím nabídněte, děkuji ALDA
petrik.a@seznam.cz

vasas 07/10/2009 07:29:23
Ahoj všichni. Mám velikou prosbu. Srašně mě zlobí startování. tahám tahám a nic když to náhodou chytne tak to kouří jak komín a docela dost to bere. Jinak to je paráda stroj. Ještě potřebuju vědět kolik na to můžu naložit abych to nezničil. díky moc
vaclavpevny@seznam.cz

Tomáš 06/10/2009 12:49:51
Prodám diskáč,pospěchy,transpotní oje se sedačkou, vše orig.tovární výroba za PF62. Nabídněte.
tomprikryl@centrum.cz

ONDRA 06/10/2009 08:16:26
Zdravím všechny, nemá někdo na prodej levé řídítko se spojkovou páčkou a lankem?
ondra.slizek@seznam.cz

Mira 05/10/2009 20:13:35
Dobry den nabizim zhotoveni grafitoveho loziska nashle
PF-62@seznam.cz

Mira 05/10/2009 20:06:05
Dobry den´nabizim zhotoveni grafitoveho loziska jake koliv velikosti nashle
PF-@seznam.cz

Pepa 05/10/2009 19:42:57
Zdravím všechny, mám prosbu sháním spojku a karburátor. Pokud máte, prosím nabídněte. Díky Pepa
pepin333@seznam.cz

Pepa 05/10/2009 18:40:43
Zdravím všechny, mám prosbu sháním spojku a karburátor. Pokud máte, prosím nabídněte. Díky Pepa
pepin333@seznam.cz

jiriGulio 05/10/2009 18:40:40
pro marka ja bych kliku mohl prodat mym starsi ale nema vuli je zdrava jesli ji budes chtit tak napis za kolik bys ji koupil ja bych ji nechal za 1000 tel 728302756 jirka
jirigulio@seznam.cz

Marek 05/10/2009 13:37:54
Ahoj všem, nechávám si dělat generálku na mé PFce a pán co mi to dělá zjistil mimojiné, že je klikovka na odpis (oprava by byla nadlouho). Ulomilo se tam nějak ložisko a udělalo dokonce rýhu ve válci. Nemáte nějakou klikovku k prodeji, aby se urychlila oprava? Díky za nabídky. Jde o benzínovou PF. Osobně si více rozumím s klávesnicí než s motorem, tak odpusťe případné nepřesnosti v popisu. Případně je lepší si počkat na opravenou klikovku nebo koupit nějakou, o které nevím, jak dlouho vydrží?
marek.zifcik@seznam.cz

roman.tulka 04/10/2009 20:16:51
PRODAM MOTOR BD1S50A STABILAČEK NOVY POUŽÍTÍ DO ROTAVATORU SEKAČEK ZAHRADNÍCH ČERPADEL MOŽNO I DÍLY NA TEHLE MOTOR.
roman.tulka@seznam.cz

Oldřich Hanke 04/10/2009 16:40:59
Nedávno jsem zakoupil PF-62,zatím jej využívám pro dovoz dřeva z lesa a jsem spokojen.
oldrich.hanke@seznam.cz

Luboš 04/10/2009 13:50:40
Prodám pluh, v dobrém stavu. 736601867
lubos.lusticky@seznam.cz

roman.tulka 04/10/2009 10:51:21
vzkaz pro jirku karburator 2924 mam na kulatou objímku možna ještě i zapalovani.
roman.tulka@seznam.cz

tomáš.h 04/10/2009 10:41:23
Libore,na tom přece nic není-,odmontuj masku,pokud jí tam máš,pak odmontuj startovací segment,za nim je protikus startování na 4 šroubech,který je upevněn na na magnetu, to odmontuj,a za tímto jako by domečkem je matice zajištěná podloškou,povol ji a ze zadu je díra pro vyklepnutí magneta,které je naklínku,a po sundání jsi na zapalování,

tomáš.h 04/10/2009 10:28:39
zdravím tě Jirko,kolik tak počítáš za ten motor??? už jsem si jeden v loni koupil a pěkně jsem naletěl,po měsíci odešel,

tomáš.h 04/10/2009 10:21:02
bud zdráv J. karburátor lze použít i z motorky,zapalování nabízel v předchozích příspěvcich

J 04/10/2009 08:43:30
zdravím mám prozbičku scháním karburátor 2924 vzr - vz na kulatou objímku a nebo muže být karburátor s kolínkem na dvě díry 8m sbd a vrchní kladívko k zapalování nebo celé zapalovaní nabídněte prosím prasklo mi děkuji tel 775144301

Rozsta 02/10/2009 12:51:43
to Petr Dopan: Existuje seznam originálních doplňků, respektive všechny doplňky jsou popsány v návodu k obsluze. Lze jej stáhnout třeba tady: http://home.tiscali.cz/roboti/
rosta.kunc@seznam.cz

tomáš.h 02/10/2009 12:45:17
Petře podívej se do starších příspěvků,mělo by tam vše být.

Petr Dopan 02/10/2009 11:53:19
Hallo, jeste bych mel jeden dotaz. Existuje nejaky seznam vsech originalnich doplnku (pluh, sekaci lista, atd.) na PF 62? Dekuji za informaci. Petr Dopan
petr.dopan@t-online.de

Petr Dopan 02/10/2009 11:50:22
Hallo, pro renovaci meho stroje shanim nejake presne oznaceni te zelene a zlute barvy, kterymi jsou PF 62 v orig. stavu nalakovane. Dekuji za nejakou informaci. Petr Dopan
petr.dopan@t-online.de

tomáš.h 02/10/2009 10:47:59
Ahoj Romane Jsou to opravdu ložiska???? nedělá ti to vadný kondenzátor??zkus ho nejprve vyměnit,než se pustíš do výměny ložisek,,

tomáš.h 02/10/2009 10:44:57
Ahoj Aldo Napravé staně u motoru z pohledu od řidítek je dole na motoru šroub,který když vytočíš tak ti vyteče nespálená směs,která se usazuje na dně karteru,párkrát sní otoč,pak našroubuj zpět,nastartuj a hurá jedem :-)

tomáš.h 02/10/2009 10:39:41
Ahoj Luki. U fk-ky je normální že při vymáčknutí spojky má tendenci chcípnout,je to třením grafitového kroužku o lamelu,neměj strach nic se neděje,at ti tento stroj dlouho a bez poruchy slouží.
tomashajek26@seznam.cz

tomáš.h 02/10/2009 10:33:45
ahoj Romane Z obrázku je patrné že daná radlice je upevněna,jak v zadním závěsu frézy a druhé uchycení je ze spoda motoru,kde se nacházají 4 díry,Z pozdravem Tomáš
tomashajek26@seznam.cz

Velek.Vlastimil 01/10/2009 19:38:32
pro Jaroslav Holeček http://www.aukro.cz/item757806780_xxx_kladivko_prerusovac_stator_moto_cz_xxx.html

Stanislav 01/10/2009 17:37:17
MIRO, měl bych zájem odkoupit ložisko 511z35. Napište mi prosím na mou emailovou adresu. Předem děkuji. Standa
KAWKA.STANISLAV@seznam.cz

Mira 01/10/2009 12:01:10
Chlapi ja tam mam lozisko 511z35 ,ale je v bronzovim poudru pak teprve v objimce nashle
PF-62@seznam.cz

Jarda 30/09/2009 14:41:04
Chtěl bych se zeptat jestli někdo neví číslo spojkového ložiska na PFku.Dočetl jsem se že je to ložisko z 1203 a staré Octavie .,.. číslo 6208 ZZ ale nějak jsem z toho nebyl chytrý ... snad někdo bude vědět ... díky J.S.

Jaroslav Holeček 30/09/2009 08:36:28
Zdravím, velice prosím, má-li někdo k dispozici kladívka. Naléhavě je potřebuji, jsem nepojízdný. Díky moc, Jarda, 722419288
jaroslav.holecek@aitcom.cz

Jaroslav Holeček 30/09/2009 08:36:28
Zdravím, velice prosím, má-li někdo k dispozici kladívka. Naléhavě je potřebuji, jsem nepojízdný. Díky moc, Jarda, 722419288
jaroslav.holecek@aitcom.cz

Martin 29/09/2009 23:09:09
Obrátil jsem se na forum s prosbou o řešení. Nu, nakonec jsem na nějakou \"cestu\" přišel sám. Pokud se osvědčí, určitě napíšu pokračování \"páčkové anabase\" :o)
martin.tir@seznam.cz

Stanislav 29/09/2009 15:38:14
Prosím, poraďte mi, jak mám předělat uhlíkovou spojku na spojkové ložisko, z čeho to pasuje...??? Díky, každá rada vítána...
KAWKA.STANISLAV@seznam.cz

Martin 29/09/2009 11:52:57
Dobrý den! Sháním ovládací páčku spojky (umístěná na klečích). Netušíte, kde jí sehnat, nebo čím nahradit? Díky
martin.tir@eznam.cz

Roman 29/09/2009 10:19:34
Dobrý den, neví někdo jak na PF 62 připevnit radlici na sníh ?? Na stánce č. 5 je fotka, ale připojení z toho nejde poznat. Díky. Roman.
roman.vaculik@tiscali.cz

roman.tulka 28/09/2009 19:29:32
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE KARBURATORY ZAPALOVANÍ MAGNETO VENTILATOR S MAGNETEM STARTOVANI PAKOU DILY VÝFUKU VYFUK LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ REGULATOR OTAČEK KARTERY DEKOMPRESOR KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ KATALOG NAHRADNICH DÍLU. ATD.
roman.tulka@seznam.cz

Karel 28/09/2009 09:38:19
Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana vema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete
gerzakarel@seznam.cz

Vondrak 28/09/2009 00:22:30
Koupím funkční PF 62 i s příslušenstvím. Děkuji za nabídku. mob.:603 51 20 70
z.vondrak@tilo.cz

Míra 27/09/2009 19:57:24
Prosím,kdo má katalog převodovky na PF benzín. Díky za zaslání.
voska.miroslav@seznam.cz

František Carbol 27/09/2009 19:42:07
Prodám PF 62 s doma dělaným pospěchem a originální sekačkou.Vše v perfektním stavu.t.č.776080154 cena 12000Kč okr. Jeseník
frantazhajovny@seznam.cz

František Carbol 27/09/2009 19:40:31
Prodám PF 62 s doma dělaným pospěchem a originální sekačkou.Vše v perfektním stavu.t.č.776080154 cena 12000Kč okr. Jeseník
frantazhajovny@seznam.cz

STANISLAV 27/09/2009 15:27:33
KOUPIM OBIMKU NA UHLIKOVE LOZISKO NA PF-62 PREDEM DEKUJI.tel.731220934
KAWKA.STANISLAV@seznam.cz

ALDA 27/09/2009 09:26:09
Zdravím všechny příznivce tohoto super stroje. Mám menší problém. Po nastartování mi to lehce střílí to výfuku,potom to ustane,ale nevím čím to je. A další problém, přijedu do lesa, zhasnu motor,zavřu benzín, třeba do hodině ji chci nastatovat a nelze, je přechlastaná,protéká mi bením přes sítko karbecu. Půl hodiny dřina než ji nakopnu. Pokud by jste o někom věděli kdo to umí poštelovat a je z okolí Brna prosím napište, moc děkuji za jakoukoliv radu ALDA
petrik.a@seznam.cz

Pavel 27/09/2009 07:51:36
Prodám vozík na pf za 2000Kč Vysoké pole.737869580
bujak2@centrum.cz

Karel 26/09/2009 14:35:13
Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana vema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete
gerzakarel@seznam.cz

mira 25/09/2009 20:51:27
Dobbry den koupim kolinko mezi valcem a karburatorem obe strany na 8srouby dekuji
PF-62seznam@.cz

míra 25/09/2009 20:10:21
Dobrý den.Rád bych sehnal převodovku na PF62-benzín.Díky.
voska.miroslav@seznam.cz

.... 25/09/2009 20:04:38
Dobry den prodam novy zapalovani a novy karburator na PF-62
ANETAHORSIK@email. cz

Vlastik 25/09/2009 18:50:24
Koupím žací lištu i s převodovkou a pomocnou konsolu řídítek
vlastikkolarik@seznam.cz

Luki 25/09/2009 10:49:51
pro jana ,lanko spojky jsem povolil a je to pořád stejné , dej mi tvoje číslo zavolám ti,dík Luki
-

roman 25/09/2009 09:47:11
zdravim,kto by mi z okoli plzne mohl vimenit loziska na klikovce???mam ten problem ze pokud se pf-ka zahreje tak chcipa....
5niva@seznam.cz

Eva 24/09/2009 21:53:42
Prodám motorobot PF 62 včetně pluhu, brán atd. V pojízdném stavu. Cena dohodou. Přivezu.
halodova.eva@seznam.cz

Karel 24/09/2009 21:11:56
Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana vema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete
gerzakarel@seznam.cz

Zeman 24/09/2009 19:14:56
Nazdar kolegáčkové,přešel jsem na pohon motorem HONDA a nabízím k prodeji jeden kompletní motor na PF-ku,jeden kompletní , ale předělaný na startování startovacím segmentem na šnˇůru z motoru HONDA , dále jeden rozebraný motor bez karteru a krytu spojky a nějaké drobnosti(nová gufera značky Chicago , asi tři zapalování pravděpodobně ještě nepoužitá) To vše za 3000,- kč. Jsem z karlovarska.
PFD62@seznam.cz

jano 24/09/2009 15:44:17
karel ,luki pf je v poritku to len grafitove ložisko na spojke snašte sa trochu povoliť lanko alebo vimeniť za aksijalne ložisko

jano 24/09/2009 15:32:53
karel ,luki pf je v poritku to len grafitove ložisko na spojke snašte sa trochu povoliť lanko alebo vimeniť za aksijalne ložisko

Karel 24/09/2009 10:43:49
Zdravím sháním přírubu na karburátor k pf 62 k válci je prisroubovana vema srouby a karburátor taky.kdo by ji mel tak se ozvete
gerzakarel@seznam.cz

luboš 24/09/2009 08:50:46
Mám stejný problém jako LUKI mohl by to někdo osvětlit čím to je?Luboš

Luki 23/09/2009 21:22:04
Prosím o radu moje pfka když ji nastartuju tak normálně motor běží ale jakmile vymáčknu spojku tak motor rychle ztrácí otáčky a jako by chtěl chcípnout je to normální nebo co s tím jsem nezkušený začátečník děkuji moc za každou radu,tel 737260009
p.lukasak@seznam.cz

Luki 23/09/2009 21:14:00
Prodám kola k rotavátoru za pfku.tel.737260009
-

- 23/09/2009 21:03:24
Prodám dvě kompletní převodovky z PF 62 bez kol na ND. Jedna je včetně brzd. Fotky pošlu na email. Karviná. Cena 5000Kč.
dilna5@seznam.cz

pavel 21/09/2009 22:03:06
Dobrý den sháním lamelu spojky na PF 62,může mít i špatné obložení.
pavelshr@email.cz

Radek 21/09/2009 20:39:36
Dobrý den chtěl bych prodat nedostavěný Čtyřkolový traktor s motorem PF 62 trakturek je pojízdný startuje se startovací pákou přímo v motoru zapalování baterie přímo na kladívka origo zapalování má slabé magnety cena 4000 Kč
radekmi@volny.cz

Luboš 21/09/2009 08:15:54
dobrý den, koupím kompletní kleče na PF62. mob 602 171 042
pokorny.lubomir@email.cz

jirka 45 21/09/2009 07:06:51
schaním pf 62 klidne i bez motoru. dekuji za nabídky
novotnypc@tiscali.cz

Jarda 20/09/2009 09:58:47
Koupím vozík tovární výroby se závěsem za frézu PF 62. I v horším stavu Havlíčkův Brod. Mobil 737457262
jkrepcikova@seznam.cz

Mira 18/09/2009 19:47:46
prodam original nove 3mm silne pistni krouzky
PF-62@seznam.cz

roman.tulka 18/09/2009 16:00:26
pro romana jandu mate tu přírubu z 2strany na kulatou objímku na karburator nebo karburator na 2šrouby m8 jako na valci
roman.tulka@seznam.cz

Roman Janda 18/09/2009 14:21:57
Prosí mám zájem koupit přírubu na karburátor benzín pf62,která je uchycena na dva šrouby k válci a z druhé strany nasazen karburátor.Praskla mi ,když jsem měl špatně seřízený předstih a střelilo to do karburátoru.Moc děkuji prosí zavolejte tel.732670876
romalista@seznam.cz

roman.tulka 18/09/2009 11:44:59
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR STARTOVANÍ PAKOU LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ KARTERY KARBURATORY ZAPALOVANÍ MAGNETO SETRVAČNÍK S MAGNETEM REGULATOR OTAČEK VYFUK DÍLY VYFUKU KATALOG NAHRADNÍCH DÍLU STARTOVACÍ PAKA ATD. KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ.
roman.tulka@seznam.cz

Standa 18/09/2009 11:18:56
Koupim motor 1D90 nebo 2D90 ten druhy je z Multicar. tel. 602749955
zahradniks@seznam.cz

Luděk 17/09/2009 21:13:30
Zdravim všechny, Potřebuju opravit ulomené kolo na originálním valníku pro PFku.Nevíte někdo z jakého typu auta byly používány náboje a bubny pro tyto vleky?
ludekprazak@tiscali.cz

Miroslav Petřík 17/09/2009 20:17:02
Zdravím a přeji hezké podzimní dny všem fandům našeho oblíbeného stroje. Odpovídám na problémy s chodem motoru p. miroslav.urban@post.czp. -> příspěvek ze dne 16.9.09. Podle mého názoru jde o závadu na karburátoru - a to, že vypadla ze zajištění jehla šoupátka. Bude zřejmě zapadná dole a nezvedá se při přidání plynu. Proto motor reaguje jen na volnoběh a nedostává se tak do otáček. S pozdravem M.P.
m.petrik@rps.cz

Honza 17/09/2009 09:54:51
Václave díky,opravdu jsem se špatně díval.Otvory jsou tam patrné, ale prosím bylo něco na něm zezadu, odrazky nebo něco? Jen doufám, že to bylo stejné i u těch starších modelů,jak jsem psal dole , ten můj nemá kovové sedlo na péru,ale dřevěný kozlík na předním čele a ruční brzdu na oji.

Václav 16/09/2009 22:46:30
Pro honzu: Asi si se špatně díval.Ve zdejší galerii je několik originálních vozíků za pf 62. nejzřetelněji je vidět v galerii č.17 dole s tím děckem na sedačce.Zadní čelo mělo vždy vyfrézované otvory pro uchopení rukou.Jinak ty podélné latě na ta přídavná sedátka tam nepatří.Václav

lukas 16/09/2009 15:37:22
koupim predni masku na pf 62 a orebna kola a radlici na snich a rotavator komplet dik
lukasgogo@seznam.cz

Tomáš 16/09/2009 08:29:27
Na obrázkách ve sekci fotogalerie je někde vidět skleněný palivový filter.Byl by tak někdo hodný a napsal mi z čeho je použit a jestli je třeba provés úpravu na kohotu nádrže.Díky T.

Petr 16/09/2009 08:24:41
Scháním motor 1D80 kompletní s přírubou k převodovce PF 62, příručku k motoru Slavia 1D80
newyork152@seznam.cz

Mira 16/09/2009 08:16:46
Mel bych takovy dotaz, pokud jste se nekdo se stejnym problemem nesetkal. Behem sobotni odpoledni prace freza vicemene najednou zacala divne chodit. motor (ne moc ale prosto) coudi a motor nechce jit do otacek, kdyz se prida plyn, tak porad jede v malych otackach, na jednicku normalne tahne i s vozikem, ale proste je to jak jet skoro na volnobeh. moje udea je, ze se lepi kladivko..
miroslav.urban@post.cz

Standa 15/09/2009 15:30:41
Standa 07/09/2009 10:05:45 Shaním prirubu k motoru BD1S5xx se setrvacnikem k prevodovce PF62 ve ktere je schovaný zminovaný setrvacník a spojka. Skládam motorobot PF62 z dílů. Děkuji tel.602749955
zahradniks@seznam.cz

Miloslav Sivák 14/09/2009 23:28:02
pro pana Zacha prodám žací lištu i z převodovkou za 2000 ozvěte se na tel. 721356856
miloslavsivak@seznam.cz

MiloslavSivák 14/09/2009 22:53:29
prodám převodovku ze sekačkou dále pluh na orbu a vyorávání brambor nebo vyměním za radlici na sníh. děkuji předem.
miloslavsivak@seznam.cz

Jiri 14/09/2009 17:12:56
Prodam novy valec,pist,krouzky,cep klikovku mam starsi cena dohodou na tel 774723366

Honza 14/09/2009 13:17:39
Dobrý den, chystám renovaci PFky a chci začít od vozíku,mám ten dřevěný s prkýnkem na sezení.Chybí mi zadní čelo. Ve fotogalerii jsem nenašel žádný originál.Má prosím někdo foto zadního čela v původní podobě?Prosím pošlete na e-mail. Děkuji
info@zarybnik.cz

Miroslav Petřík 13/09/2009 21:50:47
Pro: Jan Damborský: Pružiny a kypřící háky jsem si před rokem nechal vyrobit u jedné kvalitní firny, zabývající se profesionálně výrobou pružin do zemědělských strojů (do obracečů a shrnovačů píce). Cena za kusovou výrobu byla přitom odpovídající. Dnes ale mám kompletních 12 ks pružin i s náhradními noži a jsem rád. Cena za 1 pár se pohybovala kolem 500.- Kč. Práce s rotavátorem je kvalitní a nedá se srovnat s jiným nářadím, např. Tera ap. S pozdravem a přáním hezkých dnů Miroslav petřík, tel:737 850260
m.petrik@rps.cz

... 13/09/2009 19:40:41
Prodám nove zapalovani na PF-62 cenu nabidne
Anetahorsik@email.cz

Kopřiva Tomáš 13/09/2009 16:19:15
Prodám vozík za PF62, takový ten co je na něm jenom to sedlo je na bantamkách..cenu nabídněte
kopr1@windowslive.com

standa 12/09/2009 19:33:12
alebo my prosim vas poradte ejaku stranku kde by som si ho mohol objednat dakujem pekne
sstenlyy@azet.sk

standa 12/09/2009 19:18:28
dobry den surne kupym dyslovy motor na ps 62 dakujem cislo:0904 136 105
sstenlyy@azet.sk

Tom 11/09/2009 14:45:34
Pro Karla: jsme na tom podobně, po výměně gufer a složení motoru střílí do karburátoru. Hodně pomohlo opětovné přetěsnění sacího potrubí, všech míst kde by se mohl přísát falešný vzduch. Nyní to střílí občas a jen v určitem náklonu..jízda do prudkého kopce :-(
tom.es@seznam.cz

Roman 11/09/2009 13:30:31
Dobrý den. Sháním na PF 62 radlici na sníh, nebo alespoň fotku či schéma. Díky.
roman.vaculik@tiscali.cz

Tomáš Přikryl 09/09/2009 09:34:14
Prodám orig.diskáč a pospěchy za PF62. Nabídněte.
tomprikryl@centrum.cz

Tomáš Přikryl 09/09/2009 09:32:49
Prodám orig.diskáč a pospěchy za PF62. Nabídněte.
tomprikryl@cenrum.cz

Mira 08/09/2009 19:05:42
Prodam motor na PF-62 po celkove GO vymeny lozisek,gufer, nov kliky,pistu krouzku valce tel 737 813 649
PF-62@seznam.cz

tom 08/09/2009 15:00:30
nechám za cenu šrotu kola na vozík za PF a orebná kola tel.776112629
tom.saly@seznam.cz

Mira 08/09/2009 14:57:01
Prodam grafitova loziska na spojku a vypinaci packy spojky
PF-62

Petr 08/09/2009 12:41:09
Prodám přední litinovou masku,bez laku-1500kč,motor stabil.s nakopávačkou(Jihočeský kovopr.záv.Velešín)+hliníkové frémy,popř.díly k motoru-2000kč,orig.ruchadlo-1500kč.Liberecký kraj
cesspes@seznam.cz

Mira 08/09/2009 05:25:20
Dobry den prodam motor po Go na PF-62
PF-62@seznam.cz

jan damborský 07/09/2009 19:35:24
prosím zháním čtyři kusi pružin do rotovátoru od PF62 nebo kontakt na někoho kdo je schopen je sehnat dík pište na email
damborskyjan@seznam.cz

Ondra 07/09/2009 12:00:44
Sháním přední masku a nádrž na PF62
ondrej.bochnicek@seznam.cz

Standa 07/09/2009 10:05:45
Shaním prirubu k motoru BD1S5xx se setrvacnikem k prevodovce PF62 ve ktere je schovaný zminovaný setrvacník a spojka. Skládam motorobot PF62 z dílů. Děkuji tel.602749955
zahradniks@seznam.cz

lukas 06/09/2009 16:12:11
zdravim koupim predni masku na pf62 a vsechny nahradni dily k tomu typu dik
lukasgogo@seznam.cz

roman.tulka 06/09/2009 13:54:45
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ STARTOVANÍ PAKOU REGULATOR OTAČEK KARTERY VYFUK DÍLY VYFUKU TRUBKA PŘÍRUBY KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ ZAPALOVANÍ MAGNETO VENTILATOR S MAGNETEM KARBURATORY ATD. KATALOG NAHRADNICH DÍLU.
roman.tulka@seznam.cz

J 06/09/2009 13:00:30
prodám nový motorn pf62 po go nová gufera ložiska klika válec nový kartér složeno s nových dílů cena 6000kč motor je v originálním stavu tel 737588044

Luki 06/09/2009 11:21:17
Koupím kompletní univerzální závěs na pfku a jedno kompletní kolo se šípákem. tel 737260009
-

Jiri 06/09/2009 10:34:46
Prodam novy valec vcetne pistu a pistnich krouzku, klikovku uhlikove loziska vic ks a spoustu nahradnich dilu do prevodovky mam i nejake karburatory ceny dohodou na tel 774723366

roman.tulka 05/09/2009 18:14:02
prodam motor BD1S50A stabilaček použití do sekaček rotavatoru zahradních čerpadel motor je novy nebo mam i nahradní díly.
roman.tulka@seznam.cz

Karel 04/09/2009 17:17:05
sem to tam nikde nenasel tak prosim znova:kdo zná nastavení karburátoru Jikov 2924VZR na šoupátku su dve dirky na zajišťení jehly jedna výš druhá níž.
gerzakarel@seznam.cz

Milan Stavinoha 04/09/2009 16:48:21
Koupim motorobot pf62 v provozu schopnem stavu.Tel.720525865.Predem dekuji za nabidky.
stavinohrita@seznam.cz

Karel 04/09/2009 15:57:04
sem to tam nikde nenasel tak prosim znova:kdo zná nastavení karburátoru Jikov 2924VZR na šoupátku su dve dirky na zajišťení jehly jedna výš druhá níž.
gerzakarel@seznam.cz

Miloš 04/09/2009 14:06:31
Kúpim zadný univerzálny záves na náradia a predný záves na riaditká. Prosím len originálne nepoškodené odliatky. Vďaka za ponuky.
milosvacula@gmail.com

04/09/2009 14:05:57
Kúpim zadný univerzálny záves na náradia a predný záves na riaditká. Prosím len originálne nepoškodené odliatky. Vďaka za ponuky.
milosvacula@gmail.com

Miloš 04/09/2009 13:51:49
Pre Karla. Klikni si na \"Starší příspěvky najdete zde.\" v úvode tejto stránky a vyhľadaj si moje príspevky. Nájdeš tam všetko, čo budeš potrebovať.

Karel 04/09/2009 09:12:56
Kdo víte jak seřídit karburátor Jikov 2924VZR na šoupátku su dve dirky na zajišťení jehly.Díky za rady
gerzakarel@seznam.cz

josef denk 04/09/2009 08:49:16
prodam pf62 pojizna bez masky po go obracakpluh 2 brany pridavny kolečka a vlečka anake nahrani dili a to vše za 10000 conejdřiv znojemsko
josifekdenk@seznam.cz

.... 03/09/2009 13:34:45
Karle nastartuj a naklon ji lehce na predek jestli se to strati neni to v nastaveni zapalovani , ale spis v privodu (bohatosti) smesi takove skusenosti mam ja Mira

Karel 03/09/2009 09:05:59
zdravím mám problém se seřízením motoru u pf 62 menil sem loziska na klice gufera atd.pořád střílí do karburátoru nastavoval sem i nekolikrát předstih,popisu jak:sundal sem hlavu otacel motorem do prava az byl píst v HÚ pote sem nastavil odtrh na 0,4 mm, otacel sem motorem do leva az se pist snizil o 5mm a nastavil vuli mezi kladivkama 0.05mm. Měl sem predstih i 6mm nebo 4.4mm a porad stejne.Nevite nekdo co s tim?Děkuji
gerzakarel@seznam.cz

..... 02/09/2009 18:47:56
Asi te nepotesim musis rozpulit prevodovku uvnitr je zajisteni jako u lozisek nasilim urcite ne.

sejk 02/09/2009 16:48:56
Zdravím chci se zeptat jak sundat vičko u mrkve v revodovce? chci vyměnit simerig a nemuzu ho dostat dolu. diky za radu
frantapeterka@seznam.cz

Standa 02/09/2009 11:38:41
Pane Tulka, poskytnete mi na sebe tel. Ja vam zavolam. muj tel.602749955
zahradniks@seznam.cz

Tomáš 02/09/2009 06:20:37
Scháním přírubu k motoru 1D70 ... vím je to nedostatkové zboží,ale třeba jí někdo má.Nebo kdyby někdo poradil i věděl kdo by ji vyrobil ...
725585219

josef 01/09/2009 16:16:59
Prosil bych o radu mam velkou vuli mezi jednickou a zpateckou jak to vyresit? dekuji.
jozef.w@seznam.cz

roman.tulka 01/09/2009 13:48:02
vzkaz pro Standu ventilator ve kterem je magneto shaníte mam tady asi 3ks napište na email.
roman.tulka@seznam.cz

Standa 01/09/2009 12:01:10
Shanim ventilator na motor PF62. Mam nekolik novych pneu 6:00x16 cestovni vzorek cena 500kc/ks tel: 602749955
zahradniks@seznam.cz

denk josef 31/08/2009 17:51:12
prodam pf 62 po go vlečku obracak pluh 2 brany pridavne kolečka nahradni dili ato vše za 13000
josifekdenk@seznam.cz

... 31/08/2009 15:23:17
Dobry den koupim original pist novy muze byt i starsi popripade s krouzky dekuji
PF-62@seznam.cz

roman.tulka 30/08/2009 20:50:08
prodam karburator na pf zanovní cena 800kč.
roman.tulka@seznam.cz

Luki 30/08/2009 14:12:47
Sháním kompletní originální závěs za pfku prosím nabídněte nebo doporučte kde sehnat .Děkuji tel:737260009
p.lukasak@seznam.cz

Jarda 30/08/2009 12:48:46
Prodám motor na PF, startování pákou. Tel.: 739279903

Martina 30/08/2009 09:59:39
Sháním vrtací zařízení VM k PF62. Pokud jej máte a nepotřebujete, nábídněte.
martinam57@yahoo.com

Miloš 28/08/2009 14:14:27
Dobrý den,už delší dobu sháním uhlíkové ložisko ke spojce a lamelu na pf. Nemáte někdo na prodej nebo nevíte kde sehnat? Můžete i volat na 775211210
bednarik.milos@seznam.cz

joška 28/08/2009 08:50:24
chci si nastavyt zapalovani podle zde doporuceneho navodu prepoctem na stupne nevym se rady a potrebuji pomoc diki

jano 26/08/2009 20:15:27
ahoj prosim o pomoc pri nastaveni spojky som zufali Pomoc
laci108@azet.sk

roman.tulka 26/08/2009 19:54:36
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA KARBURATOR ZAPALOVANÍ DEKOMPRESOR LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ KARTERY REGULATOR OTAČEK SETRVAČNÍK S MAGNETEM KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ DÍLY VYFUKU STARTOVANÍ PAKOU KATALOG NAHRADNÍCH DÍLU.
roman.tulka@seznam.cz

Martin 26/08/2009 18:54:06
Dobrý den,sháním spojkovou lamelu na PF-62.Po rozebrání mi vykradly vůz a ukradly nářadí i s lamelou připravenou k obložení.Předem děkuji za info kde ji seženu.
martin.novak@emilfrey.cz

..... 26/08/2009 13:47:31
Kdyz delam chytryho tak se naucim pravopis!hchkrdtn woe
....

Míra 25/08/2009 19:17:42
Pro Jarka ze dne 17.8.Pokud sháníte hlavu na motorobota,zkuste motoantik@seznam.cz pana Petra Sedláka.Před časem jsme u něj jednu koupili a měl ještě jednu.Je z Liberce.Zdraví Míra
miroslav.koci.jbc@seznam.cz

Petr 25/08/2009 08:02:46
Pro případ rychlého kontaktu udávám tel: 777220043
pokopet@seznam.cz

Petr 25/08/2009 08:00:27
Prodám motorobot pf 62 s valníkem a pluhem. Je v pojízdném stavu. Cena kolem 9000 kč.
pokopet@seznam.cz

24/08/2009 23:06:18
pro toho woa JIRKU.O co ty jde.Inak to dopadnut nemohlo Přes leto se uklizy.

erik 24/08/2009 22:58:57
pro rozsta : ty chitrej nejprve si pořadně přečti dotaz od jozefa a potom nabízej tvuj stahovak kery je k hovnu pokať nesundaš matku .Pokaždé uvadíš co všecko postupně vyhodit ateť to není nutne no časy se mjeni.

pavel 24/08/2009 20:45:23
Dobrý den sháním spojkovou lamelu a přítlačný talíř k PF.Lamela může mít i špatné obložení ale přítlačák bych potřeboval kompletní.
pavelshr@email.cz

Aneta 24/08/2009 10:12:58
Prodám originál nový klikový hřídel cena dohodou
Anetahorsik@email.cz

Luštický 24/08/2009 09:40:28
Prodám originální pluh na PF 62. Lubos.lusticky@seznam.cz
lubos.lusticky@seznam.cz

Luštický 24/08/2009 09:40:17
Prodám originální pluh na PF 62. Lubos.lusticky@seznam.cz
lubos.lusticky@seznam.cz

Juraj 23/08/2009 22:14:08
Zdravím Vás všetkých. Kúpim PF-ku na súčiastky aj bez motoru. Ak takú ponuku máte prosím o kontakt.
kovi@salamon.sk

JIRKA 23/08/2009 17:27:19
ty woe:-( prodám,koupím, překáží..co to to je za trh a tahanice???Žádná rada jen nepřehledný zmatek...to už není forum ale annonce ..fuj

Rozsta 23/08/2009 17:07:11
Pro Josefa: Ventilátor se sundává pomocí stahováku, který zle vyrobit doma. Použití a podoba stahováku viz odkaz: https://akela.mendelu.cz/~xkunc01/freza/stahovak.jpg
rosta.kunc@seznam.cz

Franta 23/08/2009 16:44:28
mame doma pf a je nepouživané, funkční a pouze zabírá prostor. Je k prodeji chrudimsko t.777886101

josef 22/08/2009 18:14:33
Prosil bych o radu jak sundat ventilator, nejde odkroutit,matici.Dekuji predem.
jozef.w@seznam.cz

Jana 22/08/2009 14:04:39
Dobrý den mám prosbu koupím frézu pf 62 na náhradní díly může být ve špatném stavu rozebraná nebo nekompletní pokud někomu náhodou něco takového doma překáží prosím nabídněte.
Jana454@seznam.cz

jiri 22/08/2009 13:25:21
Prodám jednobubnovou sekačku k pf 62,možno používat i jako cirkulárku za cenu 5000 kč.
jirka964@seznam.cz

Jiri 22/08/2009 09:35:45
nasel jsem pri uklidu orebna kola na pf 62 cena dohodou na tel 774723366

honza 21/08/2009 21:14:07
Zdravím všechny, prodám origo naftový motor do PF-ky po výbrusu, nový píst, kroužky, čep...za 5000 kč.
j.mycek@seznam.cz

Novák 21/08/2009 09:20:20
prodám originální vozík za pf62, litinovou část na žací lištu, rotavátor,orebná kola a dělaný pérový kultivátor- prodám i jednotlivě- nabídněte cenu, Brno-venkov. Tel.607773427
-

J 20/08/2009 22:40:27
prodám setrvačník s dobrými magnety nový válec kryty válce muj tel 775144301 volat po 16h

Martin 20/08/2009 14:34:01
Petře nauč se psát na klávesnici. Kdo to má po tobě číst ???

Petr 20/08/2009 06:52:26
Koupím nosič nářadí na pf62
pokopet@seznam.cz

roman 19/08/2009 13:04:44
prodam pf62 neviuzita za 9000kc.pevna cena
5niva@seznam.cz

jiri 17/08/2009 21:42:20
Prodam PF62zabira mi misto je mi ji lito vyhodit pevna cena 6000kc tel 774723366

Jarek 17/08/2009 07:46:30
oprava emailu k předchozímu inzerátu: 1email@email.cz
1email@email.cz

Jarek 17/08/2009 07:45:20
Dobrý den. Nemáte někdo náhodou přebytečnou hlavu válce na PF-62? Traktůrka mi majitel zapůjčil k užívání, jenže mi chybí hlava. Předem děkuji za nabídky.
1emai@email.cz

roman.tulka 16/08/2009 13:20:10
MOTOR BD1S72A klikovka valec píst kroužky čep hlava valce ložiska gufera těsnění magneto se setrvačníkem zapalovani karburator startovaní pakou kartery díly vyfuku kola do redukční skříně regulator otaček katalog nahradních dílu atd.
roman.tulka@seznam.cz

Roman dufek 16/08/2009 10:24:54
mam zajem o rotovator a řiditka na pf62.napište mi telefonni čislo mam zajem o domluvu.dekuji
josef .pucholt@seznam .cz

Jiří Gulio 15/08/2009 10:13:26
prodam na pf obal prevodovky novej za 1500 tel 728302756
jirigulio@seznam.cz

Luki 15/08/2009 09:49:32
Koupím štítek z masky na pfku tel:737260009 Děkuji
----

tomáš.h 15/08/2009 08:34:27
zdravím chlapi,mám prozbu.stále se mi nedaří seřídit pf-ku,stále střílí do karburátoru a jde nepravidelně,už nevím co stím
tomashajek26@seznam.cz

Josef Juran 13/08/2009 15:46:26
Koupim vztrikovaci trysku do hlavy valce ozn. DC15S 615
pepegrew@seznam.cz

--- 13/08/2009 15:35:10
koupim plechovou sedacku dekuji
PF-62seznam.cz

Josef Pucholt 12/08/2009 19:39:35
Prodám příslušenství (rotavátory, žací lištu, řídítka, orig. vozíček za motorobota se sedačkou, pluh, ovorávač brambor, železná kola pro jízdu v bořivém povrchu, ...) V případě zájmu pište, foto zašlu. Děkuji
josef.pucholt@seznam.cz

... 11/08/2009 19:53:51
daruji original krouzky maji zamky nahore jsou original,ale uz behaly
PF-62@seznam.cz

jozef 11/08/2009 11:40:22
Sháním originální víko na benzín na PF 62.
jozef.w@seznam.cz

Josef Juran 11/08/2009 07:56:09
Shanim vstrikovaci trysku do tohoto stroje,predem dekuji za odpved.
pepegrew@seznam.cz

J 10/08/2009 05:21:31
prodám nový setrvačník kryty válce a válec vhodný na výbrus vše za rozumnou cenu tel 775144301

Ondra 09/08/2009 15:37:54
Zdravím všecky.Scháním na pfku žací lištu a brány..jestli někdo prodáváte tak nabídněte prosím cenu předem děkuji
Misurec2@seznam.cz

karel 09/08/2009 15:18:58
prodam za pf pluch točak bez radlic a upraven kravsky kultivator do pf62 cena 400kč/kus khorak89@seznam.cz
khorak89@seznam.cz

Jirka 09/08/2009 11:51:29
Prodam PF62 cena dohodou na tel. 774723366

standa 07/08/2009 15:32:52
Prodám PF-62,v r.2005 nový motor,spojka.Koupil jsem ji loni,na podzim s ní zoral bez problémů 8arů.Prodávám pole,jinak bych si ji nechal.Dám k ní pluh obracák,2x brány,vlečný podvozek na příslušenství,orební kola,velkou káru,něco na brambory a dalších pár věcí.Mohu přidat i zadní nápravu a sedačku z Favorita na stavbu dalšího vozíku.Toto vše za cenu 16000Kč nebo vyměním za malý traktůrek dom.výroby+malou kárku a doplatek.Seriozní jednání.M.B. 728 359 974
yakety.yak@seznam.cz

roman.tulka 06/08/2009 17:35:20
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE KARBURATOR ZAPALOVANI MAGNETO SE SETRVAČNIKEM LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ DÍLY VYFUKU DEKOMPRESOR REGULATOR OTAČEK KOLA DO REDUKČNI SKŘÍNĚ STARTOVANI PAKOU KARTERY KATALOG NAHRADNÍCH DÍLU ATD.
roman.tulka@seznam.cz

--- 06/08/2009 10:58:54
Prodám velmi pěkný klikový hřídel a karburátor cena dohodou
PF-62@seznam.cz

lalák 05/08/2009 23:26:14
Kluci šikulové-potřebuji seřídit zapalování na moji pfce,mě to nějak nejde,jsm od Kralup n.Vlt. a stroj mužu přivést skušenýmu opraváři na dílnu,děkuji Š.L.
ste.la@seznam.cz

J 04/08/2009 22:10:57
muj tel.775144301

J 04/08/2009 22:10:08
prodám originální vozík za pf62 a kultivátor

Petr 02/08/2009 21:01:35
Koupím rotavátor za pfku.tel737260009 děkuji
p.lukasak@seznam.cz

míra 31/07/2009 18:27:28
Daruji náhradní díly na stroje nové foto zašlu za cenu poštovného
MiraStejskal@email.cz

tom 31/07/2009 15:56:14
prodám orebná kola a kola z valníku cena za vše300kč Jablonec nad Nisou.tel. 776112629
tom.saly@seznam.cz

Bohouš 30/07/2009 23:05:49
Pane Niederle, znáte již někoho komu se PF...podařilo dostat na \"papíry\"? Pojistit pracovní stroj bez RZ asi problém neni.

L.Niederle 30/07/2009 16:04:12
Děkuji za kontakt na výrobu štítku, ale oni potřebují vzor výrobních štítku z masky PF-62, který nemám. Nemohl by prosím někdo poskytnout detailní fotografii. - účelem je získání povolení provozu na komunikacích pro policii a pro pojištovnu. Předem děkuji. L.Niederle (escu@centrum.cz)
escu@centrum.cz

J 29/07/2009 22:37:42
prodám válec ,krycí plechy válce,nový setrvačník s přední části zapalování tel.775144301

neuvedeno 29/07/2009 21:51:47
Pro L.Niederle nechte si ho vyrobit na zakazku od kluku co je vyrabi treba na Jawky http://search.seznam.cz/?q=vyroba%20typov%C3%BDch%20%C5%A1t%C3%ADtk%C5%AF&source=spell&sId=u20nCH7zwdBNd9oN0BcP s pozdravem V.Velek
neuvedeno

L.Niederle 29/07/2009 14:57:28
Koupím výrobní štítek k PF-62 (ten na masce, ne z motoru, ani ne z přívěsu). cenu akceptuji děkuji L.Niederle (tel 776 893 592)
escu@centrum.cz

jirka 29/07/2009 13:10:37
koupím PFku s vozíkem a jen do 60 km od Soběslavi, okr.Tábor
jiritrubac@email.cz

roman.tulka 28/07/2009 18:51:22
Motor BD1S72A klikovka valec píst kroužky čep karburator zapalovaní magneto se setrvačníkem ložiska gufera hlava valce dekompresor regulator otaček kartery kola do redukční skříně katalog nahradních dílu atd.
roman.tulka@seznam.cz

Honzas1028 27/07/2009 23:58:47
Sháním poloosu a náboj kola na PF 62, na své mán drážku na kuželu značně vymačkanou (už jsem tak koupil). Tel.: 602 262620, přivítám i upozornění na hledané díly. Předem děkuji Honzas1028
Honzas1028@gmail.com

Milan 26/07/2009 17:32:40
Dneska jsem se stal hrdým majitelem PF-62 a hned mě prasklo lanko od plynu. Nevíte kde sehnat nové i s bovdenem? V cyklo? Dík
vojtimal@seznam.cz

Míra 26/07/2009 14:36:04
Prodám motorobot PF62 s valníkem za 25000Kč,v dobrém, originál stavu s doklady. Tel.:731218691 foto viz. stroje bazoš, okres Blansko
dagmarca@seznam.cz

Mira 25/07/2009 08:00:23
Prodám originál píst, kroužky a čep v pěkném stavu levně cena dohodou
Anetahorsik@email.cz

standa 23/07/2009 11:38:56
Prodám PF-62,v r.2005 nový motor,spojka.Koupil jsem ji loni,na podzim s ní zoral bez problémů 8arů.Prodávám pole,jinak bych si ji nechal.Dám k ní pluh obracák,2x brány,vlečný podvozek na příslušenství,orební kola,velkou káru,něco na brambory a dalších pár věcí.Mohu přidat i zadní nápravu a sedačku z Favorita na stavbu dalšího vozíku.Toto vše za cenu 17000Kč nebo vyměním za malý traktůrek dom.výroby+malou kárku a doplatek.Seriozní jednání.M.B. 728 359 974
yakety.yak@seznam.cz

Roman Dufek 22/07/2009 21:12:27
Vzkaz pro pepa pepa. mel bych zajem o tu frezu pf62 ze dne 13.7.2009.Pošlete mi telefonni čislo.DEKUJI
JarkaDufkova@email.cz

Jiří Gulio 22/07/2009 17:52:15
mam na prodej celej obal prevodovky je novej nepouzitej cena 1800 tel 728302756
jirigulio@seznam.cz

Mirek 22/07/2009 16:07:29
Prodám PF + vozík,orební kola,pluh,vyoravač brambor vše na PF tel. 604946471
mirek.zdislavice@seznam.cz

Martin 22/07/2009 10:02:26
Scháním nové kladívka do zapalování na Pf-62.Mohl by mi někdo poradit kde je můžu sehnat? Předem děkuji.
martin.ladka@seznam.cz

pepa pepa 21/07/2009 21:38:20
pro Vladka nauč se nejdřív psat když už sem píšeš.
pepa .pepa @seznam.cz

vomix 21/07/2009 09:25:46
Zdravím, zdědil jsem frázu s naftovým motorem která se startuje řemenem. Nemá někdo návod, jak toto startování, které mi moc nejde, předělat na kliku a nebo na startování startérem. Díky za info
vomix@seznam.cz

VLADO 20/07/2009 23:26:26
pre tulaja jak vydim jses porad doma jen se schovavas tak brzi doma
TR. bakel@seznam.cz

roman.tulka 20/07/2009 14:34:52
prodam karburator zanovní na frezu pf 62 uchycení 2srouby m8 cena 800kč.
roman.tulka@seznam.cz

Miroslav Stejskal 19/07/2009 21:41:52
Koupím originál páčku plynu a větší plechovou sedačku prosím nabídněte
MiraStejskal@email.cz

Luki 19/07/2009 20:43:42
Chci si pořídit pfku.Může mi někdo napsat na tyto stránky co je lepší startování klikou nebo řemenem.V čem jsou výhody a nevýhody těchto systémů-díky
XXXXX

Martin 19/07/2009 20:24:18
Koupím pluh obracák na PFku.
tomes.martin@email.cz

roman.tulka 19/07/2009 13:48:06
prodam Motor BD1S50A stabilaček použití do sekaček rotavatoru zahradních čerpadel na zalevaní foto mužu poslat novy nepoužity možno i nahradní díly.
roman.tulka@seznam.cz

Miroslav Stejskal 18/07/2009 16:30:00
Prodám klikovou hřídel + nový čep levně dále bych prodal válec, píst a kroužky cena dohodou
MiraStejskal@email.cz

Luboš 17/07/2009 22:19:29
pastorek je na prodej na této adrese:http://www.annonce.cz/detail/PF-62--nove-dily-do-7421471-WZUFJZ.html
AXROTH@seznam.cz

Karel 17/07/2009 09:08:27
Ještě jsem ty rozlomené brzdy neřešil. Stále PFku používám a nemohu jí na delší dobu rozebrat. Asi to prvně zkusím řešit svařením. Vše se asi stalo díky tomu, že jsem měl mírnou vůli na kuželu, na kterém je naražen buben. Tak si to všichni zkontrolujte a dotáhněte (dotažení je okamžik) a vyhnete se velkým nepříjemnostem. Děkuji všem za pomoc.

J 17/07/2009 05:26:40
Mám tady par věcí na 1d80 hlavu válec píst a k benzínáku setrvačník kryty válce a další věci co již nevyužiju.tel 775144301

j. 16/07/2009 22:16:17
prodám valník a kultivátor k pf62 tel.775144301

Jiří Gulio 16/07/2009 18:51:10
zdravim pf-kare nema nekdo na prodej do prevodovky hridel co jde na dyferencial stou hruskou dekuji muj tel 728302756
jirigulio@seznam.cz

Pavel Zídek 16/07/2009 08:25:15
pro Karla: také jsem řešil problém s rozlomenou pokličkou gufera poloosy a chybějících brzdových paken. Nakonec jsem je nechal odlít z ocelolitiny. Jako model posloužily ty z druhé strany stroje. Otvory jsem zaplnil sádrou. Pokličku jsem pak nechal opracovat a pakny polepit novým obložením. Jsou jako originál s tím, že ocelolitina už fakt nepraskne.
roboti@tiscali.cz

Petr L 15/07/2009 21:19:39
Vzkaz pro jar zavolejte na tel.737260009.
XXXXX

Luboš 15/07/2009 21:16:58
koupím kleče (řidítka) na PFku.
AXROTH@seznam.cz

Luboš 15/07/2009 20:01:25
koupím kleče (řidítka) na PFku.
AXROTH@seznam.cz

Miroslav 15/07/2009 19:44:54
Prodám náhradní díly k nářadí na pf 62 mohu zaslat foto
MiraStejskal@email.cz

Martin Konschill 14/07/2009 11:11:13
Sháním přední brzdu na PF62 - rukojeť s pastorkem zapadajícího do zubaté lišty- aretace brzdy, případně pouze pastorek. Dík Martin
m.konschill@seznam.cz

Průša Petr 13/07/2009 21:54:05
Koupím karburátor na pf 62, 723093825 - volat po 18 hod. děkuji Průša Petr
evik.punc@centrum.cz

pepa pepa 13/07/2009 20:22:03
prodal bych frezu pf 62 stala asi 5let nejezdila cena 6000kč nema někdo zajem.
pepa .pepa @seznam.cz

Lubomír Michálek 13/07/2009 20:00:41
Zdravím všechny PFkáře, mám prosbu, koupil jsem starou PF 62 a na ní byl totálně rozsypaný výfuk i včetně horního a dolního víka - byl kdysi špatně sestavený a dost se to na něm podepsalo, nebyl by někde na prodej?Taky mám problém s chodem motoru , ale to se dá přičíst tomu výfuku(aspoň doufám).Děkuji předem za odpověď.
bubo.m@seznam.cz

Petr L 12/07/2009 21:00:43
Koupím pf62 jen ve výborném stavu s valníkem a příslušenstvím tel 737260009 děkuji
p.lukasak@eznam.cz

Petr 12/07/2009 19:17:24
Zdravím, nebyl by zde nějaký majitel pf-ky s rotavátorem, který by byl ochoten stroj zapůjčit? potřeboval bych projet řádky na poli a s traktorem se tam nedostanu. Pouze Plzeň a okolí, případně najmu i s obsluhou. Díky za nabídky
p.krizek@seznam.cz

J 12/07/2009 11:46:21
prodám válec,setrvačník,plechové kryty válce ,k pf62 na 1d80 hlavu,válec píst.775144301

roman.tulka 12/07/2009 11:45:20
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA DEKOMPRESOR KARTERY LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ STARTOVANÍ PAKOU NADRŽ KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ KARBURATOR ZAPALOVANÍ MAGNETO SE SETRVAČNÍKEM REGULATOR OTAČEK ATD.
roman.tulka@seznam.cz

vlado 11/07/2009 13:28:39
hladam kontakt na pána z Horneho Baru ktorý mal na predaj komplet riadidla na PF62 Dohodli sme sa ale stratil som kontakt ak je to ešte aktualne odpište DAKUJEM
vladogalgoci@centrum.sk

J 11/07/2009 06:49:34
prodám hlavu,válec,píst-1d80-775144301

Luboš Pokorný 10/07/2009 20:14:52
dobrý den, koupím žabky a prsty na kosu PF62.
AXROTH@seznam.cz

jirka 09/07/2009 13:29:34
Koupím zachovalou frézu PF - 62
hybs@gr.cd.cz

Tomáš 09/07/2009 13:05:09
Prosím už dlouho scháním přírubu k dieslovému motoru a převododvce PF 62 ... byl to takový mezikus ... kdyby někdo věděl jak a kde nechat vyrobit byl bych rád ...
SmithiP@seznam.cz

Anetahorsik@email.cz 09/07/2009 08:28:04
Prodam litěnou masku na pf 62 cena 500 kč dále prodám kliku, válec, píst, kroužky a čep v pěkném nevyběhaném stavu cena komplet 1200 kč
Anetahorsik@email.cz

Josef Straka 08/07/2009 11:52:15
Prodám funkční motorobot PF 62 včetně pluhu a kultivátoru. Cena dohodou.
strakajr@seznam.cz

karel 08/07/2009 10:29:09
Míro, děkuji za radu...Karel

karel 08/07/2009 10:18:54
Míro, děkuji za radu...Karel

Mira 08/07/2009 09:02:39
pro Karla. Obavam se, ze tyhle dily nesezenete, ale nezoufejte, pakny se daji s uspechem svarit, sam jsem toto odzkousel na brzdach privesu a vicko gufera lze svarit taktez, jen to pak je potreba zacistit a zabrousit. Ale bude to casove rychlejsi nez shanet nove vicko (coz se asi ani nepovede) Pro Miru Stejskala, taky jsem se dival, ze na nasi uz to neni uplne v nejlepsim stavu. Ale rekl bych, az to bude aktualni, tak koupim kus silnostene trubky, vybrousim do toho na delicce zuby, stavajici spojku odstranim, nasadim novou a naboduju svareckouo a bude
miroslav.urban

Stejskal 07/07/2009 19:11:52
Koupim starsi nebo nove segmenty startovani remenem dik
MiraStejskal@email.cz

Miroslav Stejskal 07/07/2009 19:08:44
Dobry den chlapi muzu vas nekoho poprosit o radu mam ocesany segmenty startovani co stim?(remenem) nejradaji bych je navaril trdokovem a vybrousil dik za radu
MiraStejskal@email.cz

ch 07/07/2009 16:43:29
tel 775144301

ch 07/07/2009 16:42:42
prodám píst válec po výbrusu včetně pístního čepu a zajištění jenom osobní vyzvednutí cena 1700kč

Karel 07/07/2009 14:34:57
Přátelé, kously se mi na pravé straně brzdy a rozlomil jsem dvě pakny a víčko gufera, které má na sobě čepy reakcí brzd. PF často používám, tak jsem z toho dost nešťastný. Pokud někdo máte díly na prodej, dejte prosím vědět. Děkuji a hrom do silnice! Karel Kupka (608 205 210)

Mirek 07/07/2009 08:03:27
Zdravím příznivce PF 62, mám tu navíc dva nové písty nepoužité, jeden pouze hrubě opracovaný na průměr 73,4mm druhý načisto průměr 72mmm. Nábídněte cenu.
miroslavsimek@volny.cz

jar 06/07/2009 19:52:59
Prodám půdní frézu za PF62 typ651 rv.1958 cena dohodou
jar-movot@seznam.cz

roman.tulka 05/07/2009 14:50:59
prodam karburator na frezu uchycení 2šroby m8 malo použity pěkny cena 800kč.
roman.tulka@seznam.cz

Riči 02/07/2009 17:29:31
Zdravim jsem student momentalne budu nastupovat na uciliste opravár zemedelskych strojů. Chtel bych si poridit frezu PF62 a postupne ji zacit renovovat takze pokud by tu nekdo mel k prodeji samozrejmne za co nejmensi sumu penez moc neni a neco taky schltne ta renovace vzal bych ji nejlepsí ale aby byla v provozu. ale pokud se někomu doma vali i nepojízdna taky bych vzal dekuji moc za prípadne nabídky.
deaderr@seznam.cz

Riči 02/07/2009 17:27:18
Zdravím jsem student momentálně budu nastupovat na učiliště opravář zemedělských strojů. Chtěl bych si pořídit frézu PF62 a postupně ji začít renovovat takže pokud by tu někdo měl k prodeji samozřejmně za co nejmenší sumu peněz moc není a něco taky schltne ta renovace vzal bych ji nejlepší ale aby byla v provozu. ale pokud se ně¨komu doma vali i nepojízdná taky bych vzal děkuji moc za případné nabídky.
deaderr@seznam.cz

roman.tulka 30/06/2009 20:17:52
MOTOR BD1S50A STABILAČEK PRODAM POUŽÍVAL SE DO ROTAVATORU SEKAČEK A ZAHRADNICH ČERPADEL UPLNĚ NOVY KOMPLETNÍ MOŽNO I DÍLY .
roman.tulka@seznam.cz

Mira 30/06/2009 07:58:44
O vikendu jsem udelal takovy poznatek ohledne chodu motoru. Nahodou jsem rozebral vyfuk a zjistil jsem, ze jednak byla rozpadla prvni prepazka smerem od motoru (a jeji zbytky pekne drncely) a jednak byly prepazky volne a vicmene vsechny poskladane stejne, takze vyfuk nemel moc smyslu. Po poskladani prepazek a nahrazeni jedne praskle, dotazeni apod jsem pozoroval vyrazne zlepseni stability chodu motoru. Takze mozna tip, pokud valcite s nepravidelnym chodem motoru, rozdelejte vyfuk
miroslav.urban@post.cz

Kauly 29/06/2009 17:13:17
Zdravím, stále sháním zubový segment ke stratovací páce a hlavně protikus pro BD-1S72-A.Prosím,nabídněte.Děkuji
kauly@seznam.cz

Martin 28/06/2009 08:41:29
Tomáši, zeptej se na adrese-escu@centrum.cz- pana Niederle. Možná ještě něco má v náhradních dílech. Ahoj.
tomes.martin@email.cz

Tomáš Drlík 25/06/2009 19:53:54
Dobrý den, koupím spojkovou lamelu, obložení (spojku) na PF, dále ozubené kolo převodovky k rychlosti 3, případně celé převodové soukolí (převodovku). Prosím nabídněte na e-mail drlik.tomas@centrum.cz nebo mobil 603573595. Děkuji
drlik.tomas@centrum.cz

Eger Richard 24/06/2009 09:07:09
Zdravím všechny.Mám nabídku.Prodám originál valník k PF 62 po celkové opravě podvozku a úpravě nástavby.Nabídněte cenu,můžem se domluvit.Mám valníky dva.Karlovy Vary.Díky za nabídky.
evaarisa@seznam.cz

Tono 24/06/2009 04:42:47
Pepa pepa ked si to prepočitaą na česke koruny tak dat za novy karburator na jawu 250-350 okolo1200korun,tak to ani nie je take straąne.

jano 23/06/2009 20:12:10
pre pepu ahoj pepa kde su take ceny
laci108@azet.sk

roman.tulka 22/06/2009 20:00:58
MOTOR BD1S 72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUŽKY ČEP HLAVA MAGNETO KARBURATOR ZAPALOVANI LOŽISKA GUFERA VYFUK TĚSNĚNÍ KARTERY REGULATOR OTAČEK SETRVAČNÍK NADRŽ KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ STARTOVANÍ PAKOU DÍLY VYFUKU HLÍNÍKOVE I TRUBKA.
roman.tulka@seznam.cz

pepa pepa 22/06/2009 19:56:50
ceny jsou tam fantasticke ale v eurech no prostě slovaci ty na to maj.
pepa .pepa @seznam.cz

Jiří Gulio 22/06/2009 19:28:43
zdravim vsechny mam kosu na pf prodam ji za 2000 kč tel 728302756
jirigulio@seznam.cz

z2 22/06/2009 18:11:44
majom mas pravdukamos splasil karbec za138

z 22/06/2009 17:06:16
Majom velmi pekne dakujem za radu, je to super a aj tie ceny su fantasticke

jojacikk 22/06/2009 16:50:59
zhanam cievku na pf 62 surne pomooc
joj1@centrum.sk

IM 22/06/2009 09:06:10
K čemu jsou na sacím potrubí před karburátorem šrouby nahoře a dole?Karburátor má svoji stahovací přírubu,..??Můžu poslat fotku. Díky
mojdl@o2active.cz

majom 22/06/2009 08:08:18
http://www.motoren.sk/ ozaj VAs uz nebudem otravovat

Martin 21/06/2009 22:20:34
Prosím o radu.Za studena mi PFka chytá perfektně,ale když se ohřeje,tak je to horší.Co s tím.
martinkalenda@volny.cz

Miroslav 21/06/2009 20:16:50
Prodám karburátor na pf 62
Anetahorsik@email.cz

Miroslav 21/06/2009 18:56:09
Prodám na pf 62 klikovku, píst, kroužky a válec originál v dobrém stavu cena 1000Kč + poštovné a závěs cena 600kč + poštovné
Anetahorsik@email.cz

Miroslav 21/06/2009 18:55:36
Prodám na pf 62 klikovku, píst, kroužky a válec originál v dobrém stavu cena 1000Kč + poštovné a závěs cena 600kč + poštovné
Anetahorsik@email.cz

pilvin 21/06/2009 18:26:08
Vyměním pf po střední opravě za staré moto i nepojízdné.Tel 603484061
-

z 21/06/2009 05:46:35
Majom prepač ale mohol by si napisat gde sa to da za tie peniaze kupit. Chcel som kupit karbes na MF70ku a v predajniach mi to chceli predat za 5000 sk. Radąej som tam dal z Jawy 250ky lebo aj mfka ma 220ccm a funguje to.

J 20/06/2009 22:03:41
prodám pluch s uchycením na čep k pfce a kultivátor tel.775144301

majom 20/06/2009 21:30:21
roman.tulka vese ceny za tie karburatori su uzastne za to si mozeme kupit novy fungl novy prepacenim

roman.tulka 19/06/2009 16:34:15
prodam karburator zanovní na frezu uchycení 2šrouby m8 cena 800kč.
roman.tulka@seznam.cz

J 18/06/2009 23:28:37
zdravím mám startovací segment včetně protikusu s perkem a se zajištěním mám možná i hřídelku se startovací pákou cena dohodou tel 775144301 volat večer okolo 15h.

Tomáš 18/06/2009 21:58:27
Dobrý den.Potřeboval bych startovací zubový segment a nebo celé startování.Nemáte ho někdo nebo nevíte kde se to dá sehnat? a ještě bych potřeboval plynové lanko i s páčkou.
tomasjanak@email.cz

laláč 18/06/2009 19:09:25
Prodám motorobot pf62 s valníkem,pluh obracák,rotavátor,orební kola. Potřebuje seřídit zapalování-15t. nebo vyměním za sekačku dakr Honda enduro-jenom v celku- Kralupy n.Vl.
ste.la@seznam.cz

J. Vlk 18/06/2009 11:54:43
Dobrý den. Nevíte někdo, kde sehnat pístní kroužky na 3. výbrus (72,75 mm). Díky za tipy.
vlk@mauting.cz

Zbynek 17/06/2009 08:00:29
Dobrý den neměl by někdo na prodej,na pf62 přislušensti pro vrtaní jam?tel:733345250.
biedrys.77@seznam.cz

J 16/06/2009 20:52:35
prodám nářadí k pfce hrobkovač vyorá.kultivátor 775144301

Jiří Gulio 16/06/2009 20:44:56
ahoj miro ja sem daval motor dokupi daval jsem ty gufera a predelal jsem zapalovani podle toho chrasty najet si do navodu jak jsou ty fotky mně to de skvěle dal bych ti ho taky dohromady ale ja sem z votic u benešova ja ti poradim zatim se mněj jirka
jirigulio@seznam.cz

mira 16/06/2009 20:06:02
dobry den nevedel by nekdo kdo by seridil motor na pf 62 z vysociny?kdyz ho nastartuji tak chvyli bezi pak zacne strilet do sani a chcipne.je pomalu novy tak nevym co stim poradi nekdo predem dekuji
mira.skleny@seznam.cz

michal koutny 16/06/2009 12:09:39
Před deseti lety jsem skončil s jízdou na pfce.Mám jeden kompletní stroj+náhradní motor vše k prodeji.nabídněte na tel.739 596 365
koutny@brno-rifles.cz

Jiří Gulio 15/06/2009 16:19:59
mam stale kosu na pf na prodej tel cislo 728302756 cena 2000 kč
jirigulio@seznam.cz

roman.tulka 14/06/2009 21:37:21
MOTOR BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP KARBURATOR ZAPALOVANÍ KLIKOVKA STARTOVANÍ PAKOU LOŽISKA GUFERA DEKOMPRESOR REGULATOR OTAČEK KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ VYFUK HLAVA VALCE MAGNETO ATD.
roman.tulka@seznam.cz

Miroslav Petřík 14/06/2009 18:42:16
Potřebuji sehnat na žací lištu několik náhradních prstů. Sdělte, kdo můžete nabídnout! S pozdravem M.P. tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

roman.tulka 12/06/2009 19:15:19
karburatoru mam několik na prodej.
roman.tulka@seznam.cz

promajoma 12/06/2009 12:35:26
Já ho tady mám a teť jsem zvědavej co s tím budeš dělat

majom 11/06/2009 21:50:46
zhanam karburator na pf ku

Ivan 11/06/2009 09:01:51
Nemá někdo k prodeji přední masku na PF-62 ? Mám vylomené pásky. Díky
mojdl@o2active.cz

Ivan 11/06/2009 08:49:00
Nemá někdo k prodeji přední masku na PF-62 ? Mám vylomené pásky. Díky
mojdl@o2active.cz

Standa 10/06/2009 19:31:04
Děkuji za pomoc i za rady!Opravdu potřebuji výrobní štítek z masky!Nemá někdo?

Jarda 09/06/2009 22:22:27
Dobrý den. Dnes jsem se stal majitelem PF 62 a tak už brousím na těhle skvělých stranákách. Bohužel jsem ho koupil pouze s pluhama a koňským kultivátorem. Mám na všechny dotaz: nemá někdo na prodej či neví, kde sehnat za pfko vozík se sedátkem či pospěch? Děkuji 775040308
shrek900@seznam.cz

Martin 09/06/2009 20:16:30
Má někdo na prodej držák klačí na přední masku. Používá se při sečení na spátečku. Díky za každou nabídku!!!
tomes.martin@email.cz

Jiří Gulio 09/06/2009 16:46:27
Dobry den stale mam kosu na prodej cislo tel 728302756
jirigulio@seznam.cz

Cerhák Martin 09/06/2009 16:35:57
Mám zájem o koupi kompletního motoru na PF 62,dále karburátor ,nabídněte
cerhakmates@seznam.cz

Miroslav Stejskal 09/06/2009 16:27:31
neporadil by mi nekdo jaké simerinky s USA od jaké firmy a kde se dají koupit a velikosti na klikovku na pf 62
MiraStejskal@email.cz

Miroslav Stejskal 09/06/2009 14:23:00
scháním závěs se šroubem, aby se dal štelovat nahoru dolu na PF 62
MiraStejskal@email.cz

Rozsta 08/06/2009 21:13:30
Stando: myslel jsi výrobní štítek motoru (umístěň na pravé straně motoru) nebo výrobní štítek PF (umístěn na pravé straně litinové masky)? Jsou to dva rozdílné štítky, tak pozor aby jsi nekoupil něco co nepotřebuješ!
rosta.kunc@seznam.cz

roman.tulka 08/06/2009 19:54:47
pro Standu vyrobní štítky motoru bych tu měl.
roman.tulka@seznam.cz

Standa 08/06/2009 17:59:46
Prosím,nemá někdo na prodej výrobní štítek na PF-62?Je na pravé straně motoru po směru jízdy.Za případné nabídky předem děkuji.tel.: 728 359 974

L.Niederle 08/06/2009 15:59:14
prodám orig PF62 s přívěsem, startování pákou (ne řemenem), odpérovávané sedadlo řidiče, extra nožní brzda zadních kol (+orig.brzd předních kol), extra vyklápěcí stojan pod frézou (umožnuje stát přední části bez přívěsu - bez špalku), extra nasunovací stojan přívěsu s nastavitelnou výškou (umožňuje stát přívěsu bez přední části), velmi hezky zhotovený návod na obsluhu, doplňky k malotraktoru (jsou v ceně): pluh orebný, 2x velká kola pro rychlejší provoz v rovinatém kraji, 3 bedny náhradních dílů (motor, spojka atd.), kanystr, příslušné oleje přidám profesionálně zhotovenou spojku na připojení tohoto přívěsu za auto. důvod prodeje: již ho nevyužiji cena: Kč 23.900 (okres Jablonec n/N) tel: 776 893 592
escu@centrum.cz

Libor 07/06/2009 20:46:53
Poradí někdo jak rozebrat přední kryty na pfce abych se dostal k zapalování? při studenem motoru naskoči po zahřátí začne vynechávat a když zhasne tak ji nenatočím. mám možnost sehnat novou cívku nebo převinout. problem je že jsem to neměl nikdy rozebrané a nerad bych něco zničil. díky za rady
tlaskal.libor@seznam.cz

Marek Houška 07/06/2009 19:30:37
Jsem hrdý majitel PF-62ky.bohužel nepojízdné.našel by se někdo kdo by mi pomohl s opravou?byl dědovo a už překážel tak sem se ho ujal.je mi 21 a sám na to nestačim.díky za info,návrhy,nápady,pomoc atd.
Poker88@email.cz

admin 07/06/2009 14:53:44
Michal | 23.05.2009 09:31:52 | pro samana civku mam novou tel.603312192

admin 07/06/2009 14:52:31
petr | 25.05.2009 21:12:43 | sháním přední masku na pf tel: 777220043

admin 07/06/2009 14:51:10
Kauly | 27.05.2009 21:39:25 | Sháním startovací zubový segment na BD 1S72 A. Nenašel by se u někoho na polici ? Dík předem. 604 594536

roman.tulka 06/06/2009 16:54:07
prodam karburator 2926 na frezu super stav cena 800kč
roman.tulka@seznam.cz

František Carbol 05/06/2009 21:39:06
Prodám 2 motory na PF-62, jeden se startovací pákou bez zapalovací cívky, druhý klasika PF-62. Prodej v celku, pevná cena 3000kč. Tel. 776080154 okr. Jeseník
frantazhajovny@seznam.cz

Jiří Gulio 05/06/2009 20:12:08
dobrý den mam prozbu nemel by jste zadni svetlo na zetor 30nebo40na blatnik na zpatecku to mali ctvercove oble nabidnete dekuji tel....728302756zdravim pfkare delam predni svetla tak je schanim dekuji za nabidky.
jirigulio@seznam.cz

Jiří Gulio 04/06/2009 16:07:50
me cislo je 728302756
jirigulio@seznam.cz

jiriGulio 04/06/2009 16:06:03
pro pana petřika ja mam nejaki prstz to mam ke kose mam asi 4 nebo 5 k tomu ja bych tu kosu nechal za 2500 celou chodi dobre jesli mate zajem tak volejte jsem z votic u benesova
jirigulio@seznam.cz

Mira Stejskal 03/06/2009 21:16:06
Prodám píst a válec na PF 62 cena dohodou
MiraStejskal@email.cz

Mira Stejskal 03/06/2009 21:16:03
Prodám píst a válec na PF 62 cena dohodou
MiraStejskal@email.cz

Míra Stejskal 03/06/2009 20:29:49
prodám ÚPLNĚ NOVÝ ZABALENÝ karburátor na pf 62 cena 7OOkč .
MiraStejskal@email.cz

roman.tulka 03/06/2009 20:09:27
prodam karburator 2926 na frezu perfektní stav cena 800kč.
roman.tulka@seznam.cz

Miroslav Petřík 03/06/2009 00:04:41
Potřebuji sehnat na žací lištu několik náhradních prstů. Stane se mi, že při sečení v blízkosti lesa s náletem olší sem tam nějaký ulomím. Nemám již náhradní, takže je musím pracně opravovat navařováním. Sdělte, kdo může nabídnout! Přeji hezké dny a ať Vám mašiny k Vaší spokojenosti ještě dloho slouží. Byly určeny k práci, ne jako hračky a zvládnou je jen pořádní chlapi. Teru nebo Vari taháte při orbě ještě provazem, kdežto PF-ka utahá Vás!
m.petrik@rps.cz

J 02/06/2009 21:19:07
prodám nářadí na pf62 hrobkovač vyorávač kultivátor pluch tel 775144301

jirka 02/06/2009 11:47:51
Prodam 2 motory na pf 62 levne tel.774723366

Michal 02/06/2009 07:32:10
prodam nahradni dily nalez po prarodicich krouzky lamela pritlacak graf. spoj. loziska oblozeni vyfuk karburator a dalsi neco nove neco pouzite foto poslu info 603312192 nebo775312193
misak.1974@seznam.cz

Mira 01/06/2009 13:13:36
pro Velek.Vlastik> Prosim, mate nejaky tip na prodejnu techto veci v Brne, zejmena na zakonceni lanka, tj. prodejnu s dily na motorky ?
miroslav.urban@post.cz

červotoč 01/06/2009 00:14:55
můj stroj je z r 1956 ataky podle toho vypadá kola v převodovce jsou plešatý spojka z trabanta karburátorz nějaké 250 spotřeba jako tank
valentalubomir@seznam.cz

Krieger 31/05/2009 18:08:24
koupím klikový hřídel s ojnicí na PF-62, nebo radu, kde ojnici zhotoví a namontují na klikový hřídel. /při provozu došlo k přetržení ojnice/
dedakrieger@volny.cz

Libor 31/05/2009 15:38:37
Může mě někdo poradit jak se dostat na starši příspěvky tak týden staré? napsal jsem tam dotaz týkající se mé pfky.Díky
tlaskal.libor@seznam.cz

f 30/05/2009 13:26:53
sháním informace kde zgenerálkovat motor pf62 děkuji za informace
navaho138@seznam.cz

vkozak 30/05/2009 12:47:14
Nabízím vlek k PF62. Jedná se o jednoosý vlek ne tovární výroby, velký se silnou kovovou kostrou a nápravou z nákladního automobilu, dřevěné části je nutné vyměnit, jinak zachovalý. Lokalita Újezd u Brna. Cena 4.000,-
vkozak@seznam.cz

PF 62 30/05/2009 12:41:00
Vážený pane Tulko přestaňte si z tohoto FÓRA dělat obchod. Lacino nakupujete a draze prodáváte ale to o Vás je známo a je možné ze se i někdo k mému názoru přikloní s pozdravem. Karel
Komunikační kanál

roman.tulka 30/05/2009 10:25:32
MOTOR BD 1S 50A NOVY MOTOR STABILAČEK POUŽÍVAL SE DO SEKAČEK ROTAVATORU ZAHRADNÍCH ČERPADEL . MOŽNOST I NAHRADNÍCH DÍLU PRODEJ.
roman.tulka@seznam.cz

roman.tulka 30/05/2009 10:23:17
MOTOR BD1S 72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA VALCE KARBURATOR ZAPALOVANÍ DEKOMPRESOR LOŽISKA GUFERA TĚSNĚNÍ REGULATOR OTAČEK KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ STARTOVACÍ PAKA VYFUK ATD.
roman.tulka@seznam.cz

roman.tulka 30/05/2009 10:19:15
PRODAM ROBI 55 POJEZDOVA KOLA ŠÍPAKY ROTAVATOR SEKAČKA NA TRAVU VŠE DOBRY STAV 7000KČ. JIČÍNSKO.
roman.tulka@seznam.cz

J 30/05/2009 07:06:09
prodám nářadí k pf62 hrobkovač vyorávač kultivátor tel 775144301

Jiří Gulio 29/05/2009 21:05:33
Jiří zdraví pfkáře prodám kosu za 2000kč na pf-62 lištu cislo 728302756
jirigulio@seznam.cz

Dlouhý 29/05/2009 17:12:50
chtěl bych prodat ROBI system vozík,rotavátor,radlo nevím za kolik je to staré funkční používané 4x do roka
www.dlouha27@seznam.cz

Velek.Vlastik 29/05/2009 13:29:09
Pro Mirka ja sem koupil lanko v metrazi v zelezarstvi , valecek lanka a sroubovaci valecek s bohdenem sem koupil v prodejne nahradni dily na motorky ,valecek sem pricinoval na lanko a na sroubovacim sem akorat zvetsil otvor na lanko

Mira 29/05/2009 11:03:03
Prosim, kluci, netusite nekdo, kde v Brne koupit lanko, pripadne bowden, co ovlada spojku ? Cyklisticke jsou slabe a na motocykly netusim, kde toto v brne v metrazi prodavaji
miroslav.urban@post.cz

Juraj 28/05/2009 20:53:10
Rád by som prečítal staršie príspevky z r.2009 ale v archíve ich niet.Prosím ak je možné zaraďte ich. Ďakujem. Juraj
kovi@salamon.sk

roman.tulka 28/05/2009 18:21:25
prodam karburator na frezu 2926 perfektní stav 800kc.
roman.tulka@seznam.cz

Miloš 27/05/2009 23:47:34
Pripájam videa z tohoročného jarného rozrábania pôdy. Všetky opravy a údržbu si robím sám svojpomocne. Rád sa podelím o skúsenosti. Viackrát som už poskytol na týchto stránkach moje skúsenosti a rady. Kúpil som pred nedávnom ISEKI TX1300F, avšak PF-ka má svoje stále miesto, nemienim sa jej vzdať. Je to veľmi vydarený, úsporný a spoľahlivý stroj. Prajem všetkým veľa radosti z práce s PF-kou. http://www.youtube.com/watch?v=touyoDB6EeQ http://www.youtube.com/watch?v=LemTWJ__9wk
milosvacula@gmail.com

Jiří Gulio 27/05/2009 19:45:55
vzkaz pro pana zacha ja listu mam zachovalou neham ji za 2500 ja ji koupil za 3500 tel728302756
jirigulio@seznam.cz

Zach Jiří 27/05/2009 18:32:22
Dobrý den, scháním žací lištu pro motorobot PF62.V jakém koliv stavu.Nabídněte...Tel:604102580
Jiri.Zach@email.cz

klop.p 15/11/2008 20:12:35
Zdravím všechny PFkáře ...výborné webovky,ale nepřehledné..plácá se tu páté přes deváté a hledáte odpovědi daleko dozadu,jestli je vůbec máte šanci najít..chtělo by to uspořádat jako forum vzlášť motory, spojky ,převodovky,prodej, výměna, dobré rady atd.a pod každým aby byly odpovědi k danému tématu..když si to ten určitý najde tak se dohodnou přes email z druhým a ostatní utřou...prakticky je to tu o ničem,aby se někdo něco dozvěděl k určité součástce nebo opravě inspirací je spousta jak to uspořádat..třeba www.bagry.cz tam je to vzorové....jsem laik a proto kdo tomu trochu rozumí,nechtěl by se spojit s panem Sedláčkem a pomoc mu???
klop.p@seznam.cz

Tono ropak 15/11/2008 19:57:52
Tomovi oprava.Myslel som ubrat nie hrubky ale priemeru asi 1mm.

Tono ropak 15/11/2008 19:49:26
Tom toto vąetko pasuje z trabanta ale z pritlačaku sa musi ubrat.Pri hrubke lamely 7mm som musel ubrat z pritlačaku 0.5mm ale pozor lebo su 2 druhy pritlačakov aj loľisiek. Iny pritlačak je ku grafitovemu a iny ku guličkovemu kovovemu loľisku. Ja som daval kovove loľisko.Z vonkająej strany stredu lamely /draąkovana čast ktora ide na draąkovanu hriadel/ so musel ubrat z hrubky asi 1 mm aby sa lamela vmestila do stredu pritlačaku.S pozdravom nech nam maąinky jazdia Tono st.

Tom 15/11/2008 17:40:42
Spojka,chtel bych se zeptat,z ceho pasuje spojka,spojkove lozisko a pritlacak? nebo kde se daji sehnat tyto dily?Dik Tomas
tom601@seznam.cz

Tom 15/11/2008 17:39:22
Spojka,chtel bych se zeptat,z ceho pasuje spojka,spojkove lozisko a pritlacak? nebo kde se daji sehnat tyto dily?Dik Tomas
tom601@seznam.cz

Tom 15/11/2008 17:39:10
Spojka,chtel bych se zeptat,z ceho pasuje spojka,spojkove lozisko a pritlacak? nebo kde se daji sehnat tyto dily?Dik Tomas
tom601@seznam.cz

adriana 15/11/2008 17:18:29
736672420
pokornaadriana@seznam.cz

adriana 15/11/2008 17:17:04
zasilam jeste telefoni cislo
pokornaadriana@seznam.cz

adriana 15/11/2008 17:08:40
potrebuji karburator jikov 2924 drateny filtr nebo 2926 na motorobota
pokornaadriana@seznam.cz

josef 14/11/2008 20:43:30
Pane špitálský mám v plánu vás o víkendu navštívit a popovídat si o tom mám tež disel ted nedávno jsem si ho pořídil a mám tež problém s přírubou je tam větší větší setrvák než u benzínového motoru dáme hlavy dohromady a a zkusíme udělat přírubu stroje na výrobu by byly ale jde o to udělat náčrt a promyslet aby to pasovalo a spojka fungovala jak má škoda že nemáme náký mustr podle kterého by se to dalo udělat popovídáme a uvidíme naschledanou z pozdravem josef
aZ.99@seznam.cz

Karel 14/11/2008 20:10:36
Mám ohromnou radost že jako chlapy jsme si to ujasnili a že za názorem jednoho jsou i jiní. jelikož tu máme tento portál a všichni ho chceme maximálně využívat dávám táma k debatě. Nedávno jsem si pořídil diesel motor a mám v plánu ho použít na převodovku PFky je tam celá hromada problémů.Příklad tento motor má větší přírubu než benziňák, sejde se malá příruba z velkou a je nutné tam vsadit mezikus.JKÉ JE DOBRÉ ŘEŠENÍ z přihlednutím k tomu že spojka bude púvodní. NO A MÁME O ČEM PSAT A VĚŘÍM ŽE TO SPOLU VYŘEŠÍMO. Ať nám ty PFky dlouhá léta slouží.
karel.spitalsky @ centrum.cz

josef 14/11/2008 19:37:53
Zdravím pane špitálský my se moc dobře známe osobně víte že bych se nevytahoval byl jste u mě a dobře jsme si popovídali mužu říct že si vašich rad také vážím stejně musím dát zapravdu panu Solnému co jsem poznal musím mu dát poklonu za veškeré technické udaje a zlešovácích.Mě to mrzí že se snažím někomu pomoct a nakonec začne do mě rýpat Buzinský mě by to tak navadilo kdyby to nebylo na tyto sránky kde nám to kazí příspěvky já osobě netrvrdím že ten stroj mám bez chyby nebo že jsem nejlepší to bych si ani nedovolil říct.Naschledanou josef
aZ.99@seznam.cz

Marek 14/11/2008 19:13:56
S Karlem souhlasím a heslo (Ať nám ty PFky dluhá leta slouži)jen pro poctivé PF.Marek
maroadamec@seznam.cz

Karel 14/11/2008 18:34:58
Pro ty chlapy kteří chtějí poradit a nebo se něco dovědět z tohoto webu.Přestaňte se napadat a urážet každý z nás má nejaké i když šasto rúzné skušenosti a o těch je potřeba se poradit a sjednotit v to co pro nás v daném momentě je to nejduležitější.Ten kdo má nějakou poruchu je často zoufalí a je rád za každý názor a na něm záleží co si s toho veme za ponaučení. A proto pojdme řešit tyto problémi bez urážení a dělání z nekoho blbce.NIKDO Z NÁS SE NENARODIL JAKO BLBEC A ANI JAKO ANŠTAJN. Co je důležité všichni fandíme PFkám a ta naše je ta nejlepčí coš je v pořádku a nemá cenu pomlouvat stroj toho druhého a mít prču z jeho problému.S PPOZDRAVEM. Ať nám ty PFky dluhá leta slouži.
karel.spitalsky @ centrum.cz

Marek 14/11/2008 18:20:10
Dobrý den, děkuji Pánu Hradeckému a Pánu Válkiovi za ochotu poradit v dobrém(na těchto stránkach to kolokrát tak není).Jak vypadá čert to vím,ale potřebuji nějakou inspiraci a skušenost. Kdyby bylo nějaké foto byl bych rád.Na každým fotu a názoru se dá vybrat něco nového a pro mně užitečného.Děkuji za ochotu a ať nám slouží tyto stránky jen v dobrém a poctivým pefkářum. Marek
maroadamec@seznam.cz

Velek . Vlastik 14/11/2008 18:01:15
Pro všechny ,chlapy až budete chtít poradit tak se vysloveně obracejte jen na pána Budzinského , Solného Josefa a Leoše M. jsou to totiž nejchytřejší na tomto webů jenom mí jsme blbci ,někdy bych je chtěl potkat v reálů a chtěl bych vidět ti jejích stroje ale myslím se že to nebude žádný zázrak . A ještě pro pána Solného vi měl jsem o vás jinačí myšlení ale když ani chlapům nemůžete poradit že si vylámali zuby v převodovce že tam dostáli dvě rychlostí najednou .,jak prosté by bylo jím říct že by se jím to nikdy nestálo pokud by měli v pořádků blokací řadících vydlicek nebo prosté že jí tam pří montáží někdo zapomněl dát..Naschledanou

Velek . Vlastik 14/11/2008 17:16:13
Pro Marka (maroadamec@seznam.cz), já s otcem používáme už šest let ( koňský vyorávač brambor tzv .čert) jen jsme vyrobyli lomené oje s čepem aby šel spojit s univerzální hlavou Motorobotu. Vyorávač pak má tří seřizovací mechanizmy ale to vám už dobře popsal pan Miloš Hradecký.Vyorává se sním dobře jdete vedle něj nebo si můžete bočně posadit na lomené oje když máte delší řádky .Můžu vám poslat i foto záleží akorát jaký typ vyorávače máte ,zatím naschledanou.

Jiri 14/11/2008 11:21:23
Pošli nám Gizelo-xxl náké video ad se mrknem co máš za mašinku když máš tolik vedomostí my se rádi podíváme a porovnáme jestli jseš lepší tak jak říkáš předem ti děkujem Jirka

Jiri 14/11/2008 11:20:58
Pošli nám Gizelo-xxl náké video ad se mrknem co máš za mašinku když máš tolik vedomostí my se rádi podíváme a porovnáme jestli jseš lepší tak jak říkáš předem ti děkujem Jirka

josef 14/11/2008 10:42:42
Vzkaz pro toho co se vydáva za Buzinského a teče mu ještě mléko po bradě ty nevíš o pf 62 ani 5% proto se furt předvádíš ale mě tím nerozčílíš máš v hlavě co by se vešlo za nehet svíčka n17c egzistuje a koupil jsem jí v mototechně a příště se nevydávej za Buzinskýho tlustý xxl,gizela pelzelová to bych si dal zgenerálkovat motor to by dopadlo ha ha ha ha ha ješte jsi z ničím na stránce neoslnil jenom nám to tady všem kazíš hled si svího my jsme rádi že funguje ty to stránky.Pozdrav pro pfkářum.naschledanou josef http://www.youtube.com/watch?v=EwtBrGcnHaA

Jose 14/11/2008 10:20:03
Dobrý den, pane Hradecký, asi jste špatně pochopil pana Marka. On nechtěl podrobný popis zmíňovaného ČERTA, ale zkušenosti od lidí, kteří už toto vyorávání s tímto strojem testovali.

Miloš Hradecký 14/11/2008 08:41:47
pro Marka (maroadamec@seznam.cz). Nevím, jestli myslíte žertem otázku na možnost vyorávání bramborů čertem a proto žertem - chlupatý čert s rohama a ocasem, popřípadě jen s jednou nohou v botě, protože mu na druhé zůstalo koňské kopyto, smrdící ohněm a sírou, tak ten nám brambory určitě nevyoře. Předpokládám, že nejste člověk z vesnice a ani ten už nemá v dnešní době skoro možnost vidět, jak takový stroj na vyorávání brambor vypadá, tak se ho pokusím popsat. Jde o železnou lafetu s velkými koly (nutné, k vůli větší obvodové rychlosti při tažení a tím pohonu celého mechanismu) taženou většinou párem koní, s mechanicky stavitelným rozchodem, podle vzálenosti mezi řádky, kde se jeho kola při práci tažením smykem pohybují. Náprava lafety se otáčí spolu s koly (je s nimi spojena napevno)a její pohyb se přenáší na ní, přes klínek do stran posuvné čelně ozubené kolo, které při vyorávání otáčí přes zubovou spojku do něho zapadající úhlový zubový převod (hrušku). Hřídel hrušky umístěná většinou v litinovám těle (slouží i jako ložisko mazané vazelínou z tzv \"štauferky\") podél ve směru řádku má na svém konci rotační hvězdici vidlicovitých lopatek, které jsou umístěny nad patou radlice, podorávající řádek brabor. Při tažení lafety tato ve spuštěném stavu podorává kořeny s hlízami a nad patou je nabírá i s nahrnutou zeminou záhonku rotující \"čert\" a vyhazuje je bokem na vedlejší už vyoranou a sezbíranou část pole. Brambory se tímto pohybem oddělí od zeminy a zůstávají na povrchu řádky pro ruční sběr. Lepší vybavené vyorávače měli už přes páku stupňovitě stavitelný sklon a hloubku zaorání radlice, která se zkusmo nastavila podle terénu pole a hloubky růstu hlíz. Na konci pole se orebné zařízení k tomu určenou pákou aretovanou jejím táhlem v půlkulatém věnci ozubení, kdy se tím zároveň posunutím ozubeného kola po ose nápravy zrušil převod pohánějící mechanismus \"čerta\". Tato poloha sloužila i k přepavním účelům. Novější verze stroje určená za traktor byla nesená v jeho ramenech hydrauliky (spuštěno-zvednuto) a rotaci hvězdice zajišťoval náhonovou hřídelí samotný traktor. Za PFku jsem takovýto stroj niky neviděl, ale teoreticky by mohla sloužit při vedení klečí mimo oranou řádku jako jeho tažný stroj. Teď už je jenom na Vaší představyvosti a o tom, jestli jsem to dost dobře popsal, aby jste si ostatní domyslil, S pozdravem Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

Budzinský 14/11/2008 08:10:07
Pro josef ze dne 12/11/2008.Čau ty pepane Janovský. O tobě uš víme že zdupeš každou schúzu. Z oleja M2T si nedavno udělal mt2. ani ložisko ložisko 6206 přetočit na 6026 není pro tebe žadný problém. O simerinkách nechci mluvit.Ze svíčky N 17C se rázem stává svíčka pro nebožtíky N 17c a o tepelných hodnotách a svítivosti nemáš ani páru. Předstih povyšuješ na pecku –přectich – od výrazu přeci ticho asi v přepočtu na stupně. Mohu pokračovat protože hlavni triski v karboratoru si pleteš s difuzorem. Šroubkem bohatosti směsi který ma jen par závitu točiš max 22,5 na všechny světové strany ne víc jinak to střílí. Asi už to střelilo a bohužel i trefilo protože odtrch 0,04 mm do 0,05 mm jak uvádiš je unikátni kravina těchto stránek. To Velek je proti tobě nula ale podejte si ruce Máš v tom hokej a pojmy se pleteš s průjmem. Asi proto často chodiš na záchod protože od tama maš asi chaos v nulach. nula sem, nula tam pro tebe nic neznamená. Jak vidiš tve rady jsou k nezaplacení a potřebné jak hřebik v botě. Piš raději mládeži jak rozeznaš letni a zimni šípáky už jsou na Vysočině potřebne, jak daleko jseš s tim sklápěcím landarem nebo jak se těšiš až na jaře vyjedeš na Vysočině přes Nové Ransko na pf. Od tebe by si nenechal namazat ani koloběžku. Mužeš potom z cesty poslat zase i video. Nashledanou BUDZINSKÝ.

Marek 13/11/2008 20:31:04
Dobrý den, má někdo zkušenost vyorávat brambory čertem? Je tomo vůbec možné? Děkuji za radu a držme pospolu PF.
maroadamec@seznam.cz

Lopaur Jiří 13/11/2008 12:34:50
Zdravím, provádíme výbrusy válců na PF62, moto,Multikac,ID,TK atd.,opravujeme motory, ojnice,hlavy atd. Více info na tel.: 603 494 707, brusirnavalcu@seznam.cz
brusirnavalcu@seznam.cz

kubík 13/11/2008 09:21:02
dekuji vąem ochotným za rady a pujdu to vyzkouąet dekuji a ozvu se jak to dopado.kutil kubík.

Pavel 12/11/2008 21:45:56
Nejlepí je zcela rozebrat karburátor vyčistit ho arvou , vyfoukat vše stlačeným vzduchem (hlavně po vyšroubovaném šroubku bohatosti směsi, v hrdle karburátoru je mikro dirka), po smontování zkountrolovat těsnost směrem k válci. Vypustit všechen benzín (možný kondenzát vody na dně nádrže) a namíchat novou směs, zkontrolovat průtočnost benzínu kohoutem a hadičkou, rozhodně doporučuju vsadit na hadičku před karburátor filtřík benzínu, je k mání v prodejnách s díly na motocykly. Zkontrolovat vzdálenost kontaktů u svíčky má být 0,5 (z výroby bývá 0,7mm což je pro magneto moc). Po nastartování a zahřátí provést seřízení karburátoru (bohatost, volnoběžné otáčky). Pokud je dobře nastaven předstih, svíčka hází jiskru, pak nemůže bý problém.
roboti@tiscali.cz

Pavel 12/11/2008 21:25:13
Pro kubíka: podle zlepšení při přiložení ruky k sání, bych hádal na malou bohatost směsi. : vyčistit sítko na šroubu spojující plovákovou komoru s tělem karburátoru, posunout výš jehlu na šoupátku v karburátoru o zářez výš, zvýšit hladinu v plovákové komoře posunutím jehly dolů o zářez a pak samozřejmě seřídit bohatost směsi zašroubovat na doraz a povolit o cca 1/2 otáčky (aspoň u mě). Můžete také zkusit jestli se situace zlepší při přeplavení karburátoru. Jinak taky pozor na množství oleje v benzínu. Taky jsem se setkal s problémem, že pokud je PF zaparkovaná venku na dešti, tak lanovodem plynu vesele nateče voda až do karburátoru a motoru.
roboti@tiscali.cz

josef 12/11/2008 20:44:11
Vzkaz pro Kubíka používám zapalovací svíčku Brisc super N17c má dobrý tepelný stupen jezdím na ní 1 rok domnívám se že N15Y měla niší tepelný stupen měl jsem jí tam předtím taky to střílelo to též ale ještě se mrkněte na kondenzátor hodí se tam od pionýra05 mrkněte se na kladívka jestli není na nich škvarek-pecka přectich jsem u pf nastavoval 5.5 mm před horní úvratí odtrch 0.04mm do 0.05mm u karburátoru bd z difuzorem 95 mám nastavený šroubek bohatosti směsi na 1.5 až max 2 2.5 otočení když dám víc tak to střílí taky do karburátoru au karburátoru 2924VZR z difuzorem 105 nastavení bohatosti smesi 1.5 až 2 otočení.Naschledanou j.

kubík m. 12/11/2008 19:16:34
Prosím o radu k pf 62 -mám předstih podle vašich vzkazů 4mm a neustále mám problém se sřílením do karburátoru!Motor špatně chytá a nedrží volnoběh používám svíčku N 15 Y.Když přidržím ruku na sání karburátoru tak se to zlepší!Předem děkuji za radu....s pozdravem kutil kubík :-p
petarda.k@seznam.cz

Standa Z 11/11/2008 22:23:10
Prodam PF62 prave renovuji motor (novy vybrus.)cena dohodou tel.602749955
zahradniks@seznam.cz

Standa 11/11/2008 15:50:57
Dobrý den, rád bych se zeptal , zda někdo z Vás nemá na prodej bezdové obložení , nebo celé pakny . Na PF -62 ,rok výroby 1961.Nebo neví , kde je koupit . Všem kteří mi mohou pomoci nebo poradit , předem děkuji . Standa Tel.603142067
FaitStanislav@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 10/11/2008 23:51:26
Pro Jardu - predseda.p@seznam.cz ze dne 10/11/2008 17:54:26. Vážený kolego ! Nezlob se na mne, ale jednáš podle typicky vžitého ,, scénáře ,, , který se na těchto stránkách stále opakuje dokola podobně jako o svíčkách, předstihu, atd… Pak se divíme, co se tady odehrává. Nikdo si nic pořádně nepřečte, o ničem nepřemýšlí a vybere si z toho jen co mu zrovna vyhovuje. Každý sehrává roli mrtvého brouka – ( já nic, já muzikant - to oni ….) Každý PŘEDSTÍRÁ ROLI UKŘIVDĚNÉHO. Pokud to bylo pro Tebe těžké k pochopení, pro mne to není žádný problém znovu vysvětlit. Možná, že to konečně poslouží ke klidu na těchto stránkách a o to mi hlavně jde. Nikdo nic nemá proti Tvému dotazu ani ke způsobu jeho prezentace. Proto nestavěj na tom svou ,, obhajobu ,, ! ! ! Spíš se zaměř na Tobě JASNĚ A VELMI SROZUMITELNĚ adresovaný dotaz p. LEOŠE M ze dne 05/11/2008 – 20:33:22, který zrovna řešil stejný problém jako Ty a chtěl poradit ve stejné věci. Protože výkladu p. V. Veleka vůbec nerozuměl, zaslal Ti i doslovné znění jeho ,, technického ,, výkladu. Měl jsi dvě možnosti : říkám to NATVRDO : 1. přiznat si jako chlap, že jsi tomu také v té chvíli nerozuměl, protože v tu dobu ještě nebylo k dispozici podrobné vysvětlení pana Hradeckého, který se svým odborným způsobem snažil zachránit celou situaci a nebyly ani e-maily, které také s tímto zaměřením později došly jak sám uvádíš. 2. V opačném případě se zachovat jako SOBEC a získané informace si nechat jen pro sebe a nechat na pospas tazatele iniciativnímu Tonymu jen proto, protože tazateli ujely nervy už z dřívějších ,, VELEKOVIN ,, . Pokud bys po pravdě včas ,, přiznal barvu ,, , pak vše mohlo proběhnout v klidu. Pokud se mne týká, osobně se přiznám, že i když se vůbec nepočítám mezi začátečníky a za tu dobu mi leccos prošlo rukama nebýt vysvětlení pana Hradeckého, také bych této ,,velekovské,, slátanině o Trabantu vůbec nerozuměl, protože jsem vyrůstal na Škodovkách. Podotýkám, že to není jeho první, asi ani nebude poslední případ. A O TO TU tehdy šlo. Stačilo, abys tuto skutečnost potvrdil, nebo vyvrátil. O NIC VÍC tu nešlo ! ! Pokud ani toto vysvětlení nestačí, prosím obrať se laskavě na svého kolegu, kterému jsi pomáhal při opravě, který má k dispozici tytéž možnosti . Buď pochopí a poradí, nebo nepochopí a nechá Tě plavat. Jinak považuji tuto situaci za vyřízenou, pokud ani toto vysvětlení nebylo dostačující je k dispozici moje e-mailová adresa, ale z časových důvodů to nebude hned. Taktéž přeji krásné dny a doufám, že navždy DODRÝ. Přeje J. S.
solny.josef@seznam.cz

jarda 10/11/2008 17:54:26
Zdravím všechny. Chtěl bych poděkovat všem,kteří mě poradili s mým problémem.Nevím jaké bych měl zaujímat stanovisko k tomu co se seběhlo po mém dotazu.Já jsem se slušně zeptal ,dostal jsem několik vyčerpávajících odpovědí a za ty ještě jednou děkuji.PFku opravuji kamarádovi,přišel jsem sní do styku poprvé a proto jsem vyhledal tyto stránky abych se co nejvíce dověděl.Pak nechápu co jsem zavinil a co bych měl přijímat za stanoviska pane Solný.Ještě nejezdím ale stejně přeji krásný den
predseda.p@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 09/11/2008 21:24:26
Zdravím všechny poctivé PF- káře - příznivce dobrých vztahů a všechny, kteří se jakýmkoliv způsobem ( i když mnohdy nepochopení ) snaží o zdárnou funkci těchto stránek určených ke vzájemné spolupráci a pomoci v technické nouzi našim strojům , které si to plným právem zaslouží včetně zesnulých jejich tvůrců , jejichž památku jsme si nedávno připomněli. Že se něco nezdravého odehrává na těchto stránkách, to si snad už všiml každý poctivý a kovaný PF – kář. Nechci nikoho zatracovat, protože zde očekávám vždy jen řešení technických problémů, ale jako spolutvůrce těchto stránek není mi to lhostejné. Chtěl bych tímto jenom vyzvat převážně ty nejmladší a začínající zájemce o výše zmiňovanou dobovou techniku kteří si některé věci jen namlouvají a hrají si na ,, dospěláky ,, , aby dříve , než si začnou řešit stávajícím stupidním způsobem své osobní a nevkusné problémy, které zde nikoho nezajímají jen proto, aby se předvedli jak umí vládnout počítačem se nejdříve vrátili na stránky starých příspěvků a pozorně si přečetli PRAVDIVÝ A POUČNÝ ODKAZ PANA M. P E T Ř Í K A ze dne 04/07/2008 01:17:35 - co se dá všechno pokazit – a tak SE I STALO. O to více si vážím také reakce pana Tonyho ( ropak ze dne 09 / 11 / 2008 – 07:13:17 ), který chlapsky reagoval jak reagoval na ,, selhání ,, svého syna, zatím co Jarda ( predseda.p@seznam.cz ), kvůli němuž vše vzniklo zbaběle mlčel a nezaujal k věci žádné stanovisko. Ještě jednou se omlouvám za tyto řádky, protože to není moje parketa ( kázat o morálce ), ale po týdnu, kdy jsem se na tyto stránky z časových důvodů teprve dostal mi to nedalo, aby se neozval. Doufám, že příště jen o nezodpovězených dotazech. Jedno ponaučení snad stačí, že lež má krátké nohy a pravda dříve, nebo později vyjde najevo. Zdraví a krásné dny prožité v pohodě přeje – S. J.
solny.josef@seznam.cz

Pavel 09/11/2008 21:12:46
Pro bamtam kola a tyčkové ložisko mrkněte na: http://www.batacz.cz/12-kola/
roboti@tiscali.cz

josef 09/11/2008 19:25:24
Dobrý večer mám prozbu neměl by někdo doma originální kola-bantam 16*4 včetně disků která jsou uložena na valivých ložiskách k pomocnému vozíku pp23 vyměním za díly k pf62 předem děkuji naschledanou.j
aZ.99@seznam.cz

roman.tulka 09/11/2008 10:20:53
MOTOR BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP KLIKOVKA HLAVA VALCE LOZISKA GUFERA TESNENI KARTERY VYFUK STARTOVANI PAKOU KOLA DO REDUKCNI SKRINE SETRVACNIK S MAGNETEM DEKOMPRESOR ATD. PRODAM.
roman.tulka@seznam.cz

Tono ropak 09/11/2008 07:13:17
Dobri den. Bohuą suhlasim s tebou a so synom som to prediskutoval.Je mi luto čo popisal ale za jeho nazory zodpovednost nenesiem.Vąetkym ktorych urazil sa ospravedlnujem. Tono st.
ropak62@centrum.sk

Bohouš 08/11/2008 20:48:56
Ano Tono - jednaš jako mravokárce kery ukáže svou pravú tvář teprv až šlapne do vlastního hovna. Vúbec ti nevadi že člankem ze dne 8. 11 2008 se všeckích nás děláš velke voly nebo si o nás myslíš že sme všichni takový blbý a žerem zelene? Dúfam že budeš sebekriticki ksobě a budeš uvažovat o změně lokalu protože mezi nami není pro tebe mista. Pokud to sam nepochopiš zeptej se na to otce kerého jsme poznali v inem světle.Jinak názor a chovani jsou dvě rúzni věci kere ty nerozeznaváš.BO.

Martin 08/11/2008 18:10:59
Zdravím všechny majitele a fandy PFek. Scháním na PFku 16 disky a na lištovou sekačku část ramena kosy, t.j.část převodovky, která mě schází.Jestli někdo máte něco z výše uvedených věcí a můžete to postrádat rád to odkoupím. tel.737154855. Díky za odpovědˇ.
tomes.martin@email.cz

imhotep 08/11/2008 15:27:34
Prodam PFD-63 s vadnym motorem. Cena dohodou. Volejte mi na 607 619 296 po 16hod nebo 723 736 347 po celi den
imhotep@theby.us

josip 08/11/2008 07:39:48
predam motor 1d80 kompletny len treba opravit vstrekovacie cerpadlo tel 0905157729
josip@zcnet.sk

knecht luboš 08/11/2008 07:37:20
Už toho nechte čoboláci bez mozku řešíte nepotřebné kraviny a práce doma stojí přemýšlejte radši o tom jak si s pf62 ulehčit práci třeba konkrétně z nářadím atd.přeji hezký den ad nám pravým pfkářum mašiny jezdí!!!z pozdravem knecht luboš

Tono 08/11/2008 05:10:36
Leoą to som nepisal ja,ja sa za svoje nazory nehambim a dalej sa s tebou nemienim vobec zaoberat.Podla mna si obyčajny psychycki naruąeny chudak.Tono

LEOŠ M. 07/11/2008 19:52:18
Pro Tono. Pod to hovado ses moh klidně podepsat Čobole. Oprav si nejprv počítač pokud máš svou představu o vlastní komunikaci.Ty asi budeš mít tolik kamarátov že nebudeš za chvíli vědět co s nimi.

Luboš 07/11/2008 17:00:07
koupím nový nebo zachovalý kompletní motor na PF 62.(benzín).
pokorny@alfleth.cz

Michal 07/11/2008 15:57:37
Dobrý den, prodám motor PF-62, na štítku napsáno Motor České Budějovice, r. v. 1964, BD, 2300 obrátek. Foto mohu poslat mailem. Cena 1000 Kč. Tel. 605948073, e-mail nowyx@seznam.cz.
nowyx@seznam.cz

Pre Leoąa M 07/11/2008 13:21:07
Ti si ale hovado človeče,je to normálne takto s ludmi komunikovat? podla mna ti nemáą ani kamarátov

LEOŠ M. 06/11/2008 21:15:50
Pro Velek V. Jak vidíš nažral ses z jiného koryta které ti nepatřilo. Po tobě jsem nic nechtěl a stejně by se hovno dověděl. Těch pár čárek a háčků které si omylem napsal není to ještě ono ale i to je ve 29 létech tvůj osobní úspěch . Je vidět že děláš pokroky hlavně když se podíváš do zrcadla. Poprvé jsem ti i rozuměl cos tam viděl.. Jen tak dál.

Tono 06/11/2008 17:52:35
Inak na trabantovej hriadeli su vidličky prichytene količkom ale hriadel je aj kratąia a preto som to rieąil vysustruľenim hriadele z tlmiča perovania o priemere 15mm a zuľenie na 12mm. Len je treba sa pohrat s vyvrtanim dierky na kolik vidlice a to presne aby bolo loľisko v strede. U grofitoveho loľiska je vačąi vnutorny priemer ako u kovoveho a preto bolo nutne stočit aj zo stredoveho ąesthranu na vonkająej strane /myslim ąesthranna lamele/ aby som mohol dat kovove loľisko.

TONO 06/11/2008 17:30:32
Leoą M. Ked si taky mudri vysvetli to Predsedovi ty a nikoho neuraľaj ked chcel niekomu pomoct. Ty si tu eąte nikomu nepomohol a uľ len nadavaą niekomu do volov,čo na tieto stranky vobec nepatri ak aj moľno maą vysoku ąkolu. Od teba su tu aj mudrejąi, aj inľinieri a nikomu nenadavaju a snaľia sa na rozdiel od teba ostatnym pomoct aj ked vedia ľe dotyčny ma ąpatny pravopis. Spozdravom vąetkym Tono

Miloš Hradecký 06/11/2008 08:09:43
Vzkaz pro pana Jaroslava (predseda.p@seznam.cz)ohledně záměny originálního PF mechanismu vypínání spojky včetně axiálního ložiska, za kompletní z vozu trabant. Mechanismus je umístěn příčně před výstupní hřídelí (\"mrkví\"),vycházející z převodů. Jedná se o hřídelku ovládanou z venku koše přes páku pomocí bovdenu pohyb naklápění vidličky nesoucí ložisko, které svým čelem odtlačuje při použití spojky přítačný talíř od její lamely mezi jím a setrvačníkem motoru. Tato hřídelka je u trabanta slabší a proto je třeba při jejím použití tzv.\"vyfutrovat\" v tělesu spojkového koše otvory po silnějším originálu. V tom vidím celý ten problém, který je celkem lehce řešitelný. Takto lze použít kompletní zařízení včetně grafitového kroužku i s uchycením. Bude se asi musit vyřešit jen umístění páčky pro lanko bovdenu. které je u trabanta na hřídelce přivařeno a nevím jestli bude \"sedět\" její poloha. Zatím jsem toto v praxi neviděl, ale podle níže uvedených příspěvků k tomuto tématu, lze toho použít. Úspěch přeje Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

Velek.Vlastik 05/11/2008 23:23:18
Pro Leoš M.sám ses vůl, příště si poraď sám když ses ták chytrej. A nejsem žadnej podnikatel.

LEOŠ M. 05/11/2008 20:33:22
Pro Jardu predseda.p@seznam.cz Jardo. Ten Velek už mě sere.Jestli jsou v Příměticích u Znojma všichni takoví voli jako on tak je lituji. To si říká podnikatel se středoškolským vzděláním a tvrdí o sobě že zná také anglicky a německy. Že mu dělá problém pravopis na to sem se zvyknul není sám.Ale že nedá dohromady kousek věty aby tomu člověk porozuměl to ještě ne.... Jak si porozuměl jeho výkladu z 4.11 2008... vydlickou s trabanta jenom je potreba original sou packy a ulozeni v prevodovce ne 15 hridelku trabant ma 12 tak staci jen udelat pouzdra. Prosím tě vysvětli mi to ty. DÍKY.

Medas 05/11/2008 07:38:57
Dobrý den, dá se někde sehnat typový průkaz (osvědčení) něco jako kartička k mopedu, na PF62. Děkuji
med.martin@seznam.cz

Velek.Vlastik 04/11/2008 22:57:09
Pro Jardu ,original spojkove lozisko z PF se da nahradit loziskem a vydlickou s trabanta jenom je potreba original sou packy a ulozeni v prevodovce ne 15 hridelku trabant ma 12 tak staci jen udelat pouzdra .Pritlacak se da nahradit s trabanta jen se musi upravit stocit treci ploha setrvacniku ale myslim ze lepsi je si zrenovovat ten original.

roman.tulka 04/11/2008 20:24:42
uz jsem mu napsal a s anonymama se nebavim nazdar.
roman.tulka@seznam.cz

04/11/2008 19:41:28
zadano pro inzerati tulki ........................................

04/11/2008 19:35:55
pro roman tulku ..roman.tulka@seznam.cz … jses opravdu jak hat neuhibej ot problemu a napis zda si uz konečne pochopil o co se jedna a porad jardovi za klik mu ten trabantovi pritlacak prodas cau

roman.tulka 04/11/2008 18:25:53
aspon se podepis kdyz chces kritizovat a ze moc neumis cesky to je pravda ty jsi tady nikomu ani neporadil.
roman.tulka@seznam.cz

Jarda 04/11/2008 13:28:13
Dobrý den. Mužete mě nekdo poradit jestli se dá nahradit přitlačák z pf-62 trabantovím přítlačákem a jestli se to musí nějak upravovat. A čím se dá nahradit spojkové ložisko. Moc děkujiJarda
predseda.p@seznam.cz

Martin 04/11/2008 08:15:49
Dobrý den.Chci se dozvědět,jestli tato mašina zvládá i mírná stoupání s naloženou károu dřeva.Mám zájem o koupi,ale nemám žádné zkušenosti.Děkuji za odpověd.
martinkalenda@volny.cz

Miloš Hradecký 04/11/2008 07:35:16
pro pana Brokeše Zdravím z Plzně pana Brokeše, na kterého jsem přišel při čtení příspěvků v pojednáních na stránkách o motorobotu PF-62. Pane Brokeši, jestli mát zájem a nebylo by to pro Vás moc \"z ruky\", myslím tím město Plzeň, mohu vám nabídnout originální orebná kola k tomuto stroji. Z Vašeho příspěvku jsem vyčetl, že chcete rozšiřovat \"latifundie\" a třeba by se Vám ta kola hodila. Já je potřebovat nebudu, mám v plánu postavit na základě převodové skříně PFky čtyřkolový malotraktor a tam, kde já ořu si vystačím se stávajícími \"šípáky\". Kola nejsou nová, získal jsem je koupí zmíněné převodovky a do šrotu je jich škoda. Když budete mít zájem, dejte vědět na meil, nebo telefon 607 505 385. Zdraví Hradecký z Plzně - Křimic
Hradecky.Milos@seznam.cz

Petr Novotný 03/11/2008 22:13:02
Díky všem co napsali svoji zkušenost s orbou sem,nebo na můj e-mail.Koukám že tady vládne kolegialita a ne jak na jiných fórech kde vám nikdo ani neodpoví.Jinak u mě je již rozhodnuto,budu kupovat PF-62.Pravda pozemek nemám největší,ale každý rok je toho čím dál tím víc.Před 3 roky jsem ryl 20 m2,teď už skoro 70m2 a za rok to bude třeba 100m2 atd... a to už mě fakt nebaví dělat rukama.Takže kdyby někdo prodával tuhle mašinu v dobrým stavu a za rozumnej peníz tak dejte vědět.Z nářadí by mě stačil v podstatě jen pluh,jiné nářadí asi nevyužiju(možná ještě rotavátor).Zatím čau.
petrbrno@centrum.cz

Miroslav Petřík 03/11/2008 19:36:14
Pro všechny, kteří ještě nemají pooráno a memají takové zkušennosti s nastavením a seřízením otočného pluhu za PF-ku. Základní údaje najdete a je si je potřeba prohlédnout na těchto našich stránkách pod odkazem: http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/navod2/obr_18.JPG. Toto je základ a pak se tolik nenadřete! Při orbě s železnými orebními koly do hloubky až 21 cm se při člunkovém způsobu, kdy se otáčíte na souvratích a jedete zpátky se většinou otáčíte přes spojku a nakloníte si pluh na tu stranu, aby Vám jeho váha pomohla při otočení celé frézy při couvání. S těžkými železnými koly s třemi ozubenými obručemi to není při otáčení v brázdě opravdu snadné a pokud nepřijdete na ten nejvýhodnější způsob se s těžkou mašinou otočit, je to opravdu fuška a jste z toho sedřeni! S gumovými šípáky při orbě je to otáčení ve srovnání pohodička. Na orání je výhodnější pozemek delší, minimálně 30 m, jinak je výhodnější raději couvat. Ale to každý poznáte časem, až něco zořete! Na Vari to samozřejmě nemá, Vari musíte ještě Vy strkat nebo táhnout dalšími lidmi provazem a to jen podmítáte, natož ořete! Zdravím a přeji upřímně hodně zdraví všem majitelům a fandům PF ! M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Richard 03/11/2008 16:15:59
Dobrý den všem.Prodám velký vlek originál za PF 62 za 3500Kč.Je nutná oprava jen zadního čela a dát závěs,jinak po celkové opravě.Foto na galerii č.18.Původně jsem jej chtěl prodat za 5000 Kč ale dávám slevu na opravu a dopravu.Jsem od K.Varů.Díky za nabídku,překáží mi a mám ještě jeden.Richard.
evaarisa@seznam.cz

03/11/2008 11:22:26
pro roman tulku ..roman.tulka@seznam.cz …caute bivali kamarade jses sliskej jak had coz bylo i v uceni při tvych 38 letech sis to mnel poradne precist ti a ne kličkovat a smerovat to nekam jinam kazdy pochopil ze se jedna o velky cenovi rozdil , o stejny motor navic s centralou za co to kupuješ a za co to prodavas ti dulezite je ze pochopily jiny kazdy nekdy neco potrebuje ale vysavat tyto stranky pro svuj osobni financni zisk k tomu nebyli urceni . vim kde to kupujes a za jakou cenu a co s tym delas a za co to prodavas rok ma 52 tidnu a v kazdem z nich se obevuji i několikrat tydne tytes inzeraty na strankach se stejnim ucelem a to uz nejakej ten rok pro takovu cinost existuji ine stranky a tis to este nepochopil oc tu hlavne jde a pochopyt nechces mozna ze te to nauci berny urad z kralovohradeckeho kraje pro okres jicin ale to bude uz pozde jinak moc cesky neumim jako ti ale pocitat umim jako ti spocitaji ti to i s uroky pri osobni navsteve kerou pozaduji tvoji zavistivy sousede pomahat je mozne ale ne jen sobe cau

PepaS 03/11/2008 08:27:03
Pro Petra Novotného. Vlastním PF62 již několik let. To hlavní, v čem mi pomáhá je právě orba. Když jsem oral poprvé skutečně jsem se dost nadřel. Teď už mi to jde, ale couvání je opravdu fyzicky náročné, především na ruce. Udělal jsem si závaží do levého kola a prokluzování jsem tak zmenšil na minimum (orební kola nemám). Na větší zahradu, kde není potřeba objíždět kdejaký strom a hodně couvat je to výborný pomocník. Mám orání rozvržené tak, že ořu stále dokola - a uprostřed zůstávají stromy. Při přejíždění hrbů s PF62 to s člověkem pěkně cloume, ale to je asi stejné u všech jednoosých traktorů. Rozhodně raději orám, než abych to ryl ručně. Pepa Sedláček
ji.sedlackovi@seznam.cz

Vláďa 02/11/2008 20:58:27
Pro Petra. Letos na jaře jsem koupil PF. Vypůjčil jsem si od kamaráda, který má taky PF-ku, originální rádlo obracák. Asi před třemi týdny jsem s ním pooral naše bramborové pole. I bez orbovích kol to šlo velice dobře. Přestože byl po poli rozházený hnůj, kola neprokluzovala a stroj bez obtíží táhl rádlo. Upozorňuji, že se jednalo o každý rok obdělávané pole. Když jsem chtěl ženě poorat nový kousek půdy, ležící několik roků ladem, bez orbovích kol jsem se nehnul z místa. S orbou jsem byl spokojený. Hluboká brázda a po správném nastavení úhlu rádla se půda i dobře obracela. Nadřel jsem se docela dost, ale přisuzuji to neznalosti práce s rádlem. Nkdy jsem to ještě nedělal. Příští rok se dotoho určitě zase pustím.
vlada.brokes@seznam.cz

jarda .B 02/11/2008 20:17:46
nazdar chlapy napadlo mě namontovat na péfku zapalovní z motorové pily ,jediný problém jak nastavit předstih nemá stím někdo skušenost at to nemusím pracně určovata hledat možná to pomůže i ostatním a budou se tím inspirovat vyřešilo by to problém se zapalováním na trvalo nemá se co opotřebit a změnit odtrh a předtih ,nebo z varri zapalování? co vy na toto téma každý nápad a názor dobrý více hlav více nápadů je lepší než jeden blbý ! Tak co zakousnem se do pořádné práce ? Jarda .B
bures.haj@seznam.cz

Honza 02/11/2008 19:13:36
Pro Petra. orba s PF je vhodná na větší zahradu. Na malé ploše se při častém otáčení moc nadřeš.To je fakt lepší rýč.

roman tulka 02/11/2008 18:48:43
kdyby jsi se aspon podepsal kdyz me znas ale tohle neni motor BD1S72A ale jak pisu BD1S50A takze zadnej motor z peefky to je trochu rozdil tak si to nejdriv poradne precti. ja ti ho klidne nastartuju ten totis slape.
roman.tulka@seznam.cz

02/11/2008 18:05:27
Pro Romana Tulku. I kdys se osobne zname kamarat nekamarat z hrušky dolu pred tidnem sem dovez takovy nepouzity motor za kery chceš 5 000 kc i s centrálou jen za 850 kc puvodne prodavajici pozadoval 1200 kc ale neslo mu to nastartovat tak sme se nakonec dohodli na 850 kc je to ze stejného zdroje odkud si kupil ty motory pf kere rozprodavas na nove dili …?? protoze potrebuji jen agregat asi motor prodam take na dili jak to delas porat ti as si taki neco videlam motor slape bezvadne

roman.tulka 02/11/2008 14:32:04
MOTOR BD1S50A prodam novy motor stabilacek pouziti sekacka rotavator cerpadlo na zalevani cena k jednani 5000kc
roman.tulka@seznam.cz

Petr Novotný 02/11/2008 11:54:54
Dobrý den,chci se zeptat jakou zkušenost máte s orbou tímto strojem.Dlouho jsem přemýšlel o koupi Vari,ale včera jsem vyděl jak s ní soused oře.Byl to zážitek.Když jsem se ho zeptal jak to jde,tak odpověděl že kdyby to ryl rýčem tak se určitě tolik nenadře.Po tomhle zážitku jsem Vari zamítnul.Určitě koupím PF-62,ale nikdy jsem s tím neoral.Napište zkušenosti.Dík.
petrbrno@centrum.cz

Chalupski 02/11/2008 11:15:38
Kopil som karu. Chci ji pouzit za zahradni traktorek domcy vyroby.Kara ma vzduchovy brzdi poradi nekdo jak to udelat jaki zdroj vzduchu co na to jeste potreba a tak ma taki sklapeni vzduchem.kazda rada dobra dekuji.

RIBKA 02/11/2008 09:38:09
Chlapy stále mi odcázej svýčky. Ví něgdo čím bi to mohlo bit ?

pastrnak 02/11/2008 09:32:47
Pro Petr - pokopet@seznam.cz ano da se nahradit jso ruzni dili ale ne pro blpce ahojte

Ondřej Matyášek 01/11/2008 17:57:37
Prodám převodovku na motorobot. Foto pošlu mailem. Cena 1000,-
matesxxx@quick.cz

----------------------------------------------------------------------------- 01/11/2008 17:54:57
Alois Vyměním motor PF62 za žací listu,popřípadě koupím
segen.slop@seznam.cz

----------------------------------------------------------------------------- 01/11/2008 17:53:21
Alois Vyměním motor PF62 za žací listu,popřípadě koupím Alois
segen.slop@seznam.cz

Karel 01/11/2008 16:40:19
Zdravím, nabízím nové 2ks pneu 6.00-16, cenu nabídněte. Jsem ze Zábřehu na Moravě, OL kraj. foto: http://www.jarmar.rps.cz/PB011048.JPG
karelj@post.cz

Formánek Martin 01/11/2008 12:46:37
Omlouvám se mám ve spodním článku špatný e-mail správný je Formelac@seznam.cz děkuji
Formelac@seznam.cz

Formánek Martin 01/11/2008 11:54:43
Dobrý den pánové.Koupil jsem nedávno pf62.Pozorně pročítám vaše rady jsou velice poučné.Přesto bych byl rád kdyby se mi ozval některý z vás který bydlí v libereckém kraji(Česká Lípa),ke kterému bych mohl zajet a poptat se ho na vše potřebné.Děkuji Formánek
Formelác@seznam.cz

Petr 01/11/2008 11:47:17
Zdravím pf-kaře. Prosím o radu, dá se nahradit zapalování nějakým jiným?
pokopet@seznam.cz

Petr 01/11/2008 11:33:15
Zdravím pf-kaře. Prosím o radu, dá se nahradit zapalování nějakým jiným?
pokopet@seznam.cz

roman.tulka 31/10/2008 18:38:17
pritlacak spojky Trabant a lamelu mam kdyby nekdo chtel.
roman.tulka@seznam.cz

Tono 31/10/2008 17:15:04
Zdravim vąetkych. Josip trabantovu vidlicu mam aj s loľiskom,lennľe ma dlhąie vidlice a ovela tenąiu dieru na os.Inak dik za odozvu. Uľ som dal vysustruľit a navaril som zo ľeleza aleeąte treba opracovat rozmerat a navrtat diery na koliky. dufam sa mi to podari. Drľ palce. S pozdravom Tono.

Ondřej Matyášek 31/10/2008 00:20:27
Prodám 3 x šípové gumy ( protektor ) rozměr 6,50x16 + k tomu ráfky 4x130 + jedna duše a jedna hladká pneu na valník. Foto mohu poslat. A je to kousek od Benešova u Prahy. 777 856 879 cena 3000,- spěchá
matesxxx@quick.cz

josip 30/10/2008 20:57:54
cau tono skus ci by to nahodou nepasovalo s trabanta aj so spojkovym loziskom to je len moja uvaha
josip@zcnet.sk

Jan Miller 30/10/2008 20:30:22
koupim i motor nebo vymenim za dili na motorobot
mamca.LM@seznam.cz

Tono 30/10/2008 20:25:00
Zdravim vąetkych.Chlapi nutne by som potreboval vytlačne vydlice k vytlačnemu loľisku spojky alebo aspon poradit z čoho by aspon pasovali. Uľ som ąpekuloval aj o tom či nespravit zvarenec zo ľeleza.Ale to sa mi moc nepozdava a preto vas prosim o radu. Dakujem .Tono.
tonods@centrum.sk

Jan Miller 30/10/2008 20:08:24
prosimvas mam dotaz zdedil jsem po dedovi tento stroj a chci se zeptat jestli vyrabyte tyto stoje a nebo motory dekuji odpovezte na e-mail me mami
mamca.LM@seznam.cz

Karel Špitálský 29/10/2008 22:30:49
Prodám na PFku kompletní funkční převudovku dále redukční skříń.Možná výměna za spojkový setrvačník z lamelou i špatnou.
karel.spitalsky @ centrum.cz

Petr 29/10/2008 19:19:30
Zdravím pf-kaře, koupím přední masku, originál páčky řazení a diferenciálu a víčka schránek kolem nádrže.
pokopet@seznam.cz

27/10/2008 20:44:01
dobrý den,scháním závaží do kol na pf62,možná výměna za náhradní díly na motor-magneto,grafitové ložisko spojky,startování pákou,motor na nd
bivoj2@seznam.cz

roman.tulka 27/10/2008 12:34:15
PRODAM KARBURATOR 2817 UPLNE NOVY CENA 1600KC NA MOTOR BD1S72A.
roman.tulka@seznam.cz

Patrik 26/10/2008 20:44:29
Dobrý den, nevíte někdo jak má být na malotraktoru TJ-5 nastaveno zapalování-předstih a odtrh? Za odpověď předem děkuji.
patrik.pagac@zoznam.sk

roman.tulka 26/10/2008 12:44:19
Prodam FREZU ROBI55 pojezdova kola sipaky rotavator sekacka na travu vse v dobrem stavu podobne jako Vari system. okr. Jicin.
roman.tulka@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 25/10/2008 22:37:14
Pro Tomáše Dvořáčka Dobrý podvečer. Reaguji tímto na Váš dotaz ze dne 21/10/ 2008 – 06:31:12 - použití vhodného čerpadla na Váš traktor už jen proto, protože dotazy tohoto typu ( kutilské – z praxe pro praxi ) jsou stále více zatracované do ,, závalu ,, těchto stránek. Chci Vám nabídnout čerpadlo s nejvhodnějším použitím pro Váš záměr už jen proto, že se jedná o čerpadlo jednoduché konstrukce, samonasávací s velkým výkonem. Sám ho vlastním a proto vím o čem mluvím. Jeho kvalita a spolehlivost se potvrdila i při posledních záplavách, kdy velmi dobře obstálo při čerpání zatopených sklepů v konkurenci se soudobou profesionální technikou hasičů. Protože pochází z dob, kdy jsme ještě byli hrdi na naše výrobky, neznám už z paměti typové označení a výrobní štítek už je nečitelný, nabízím jeho podrobný popis. Jedná se o výrobek Sigmy – Lutín a typovou řadu FEKA ( samonasávací pro silně znečištěné kapaliny – převážně používané pro přečerpávání fekálií v čistírnách odpadních vod ). Na vesnicích byla hlavně využívaná základní verze na mobilním podvozku. Čerpadlo bylo poháněno přírubovým motorem – 1,1KW při 1410 ot/min.Ve Vašem případě se nejlépe hodí čerpadlo většího rozměru a tím pádem i většího výkonu. Bylo poháněno přes kozlík a spojku patkovým motorem s větším výkonem.. Pokud vyřešíte svařenec ( stačí jen deska ze silnějšího plechu ) pro ustavení čerpadla uchycený na tříbodový závěs traktoru a vyřešíte pohon ať kardanem, nebo přes řemenicí na spojku čerpadla, pak není co řešit. Pokud budete hledat ve šrotu tyto čerpadla jsou typické svým tvarem ( jen různá velikost ). Vždy se jedná o litinový odlitek tvaru HRANOLU- NA STOJATO, ze kterého na horní straně čouhá mohutné koleno výtlaku. Na čelní straně ( opačné od pohonu ) je na 4 šroubech příruba udávající velikost oběžného kola s etážovým kolenem pro savici. Nesmí Vás však odradit, že hřídelí čerpadla nepůjde otáčet. Kromě vadného ložiska v domku hřídele to vždy způsobuje utažená ucpávka na hřídeli a malá provozní vůle mezi kolem a deskou tělesa čerpadla, která ráda zarůstá rzi. Pokud čerpadlo nebude mít požadovaný výkon, jsou pravděpodobně vylámané lopatky na oběžném kole. Kolo je litinové a dá se ještě koupit v originálu jako ND. Protože se jedná o velmi jednoduché provedení, doporučuji si zhotovit ocelový svařenec ( je to obyčejný kotouč s čelně navařenými lopatkami – 2 ks tvaru půlkruhu, které je možno uřezat z trubky daného průměru a šířky podle originálu. Protože čerpadlo JE SAMONASÁVACÍ, je nutno dodržet těsnost a hlavní zásadu !!! Po nasazení oběžného kola na hřídel a příruby se sacím kolenem a s lícní deskou může být mezi nimi max . provozní vůle 0,2 mm. Toho bezpečně dosáhnete, pokud po pečlivém změření a osoustružení obou protikusů ( kola i lícní desky na ,, 0 ,, - bez vůle, nebo přesahu) – potřebnou vůli později získáte dodáním papírového těsnění vyrobeného z bílého křídového papíru pod přírubu lícní desky. Doporučuji toto čerpadlo, protože nepotřebuje žádné úpravy, pro svou spolehlivost, jednoduchost s možností použití i v zimě, protože vypouštěcí šroub lze nahradit ventilem. Protože sací potrubí nemusí být vybaveno sacím košem , doporučuji ho nahradit jen pletivem pro zadržení hrubých nečistot .Samozřejmě, že výtlačné potrubí v místě napojení na potrubí ( nebo hasičské hadice ) musí obsahovat zpětnou klapou z kůže, nebo pryže se závažím. Potom budete moci čerpat i tekutý písek. Je to odzkoušené na menším ,, kalibru ,, bylo použito i v dobách záplav s pohonem PF , kdy nebyl k dispozici el. proud. a bylo rovnocenným partnerem soudobé hasičské techniky. Dobře si vedlo i při zavlažování v době sucha vodou z řeky pomocí hasičských hadic a proudnice na vzdálenost 100 m. Pokud zachováte výše uvedené podmínky a dokážete z traktoru vymáčknout na čerpadlo 1 410 ot/min ve směru šipky vyznačené na tělesu – máte vyhráno. Kdo umí, ten umí. Kdo neumí – promiňte mi to – AŤ JEN ČUMÍ. Proto s chutí do práce. S přáním – AŤ SE DÍLO PODAŘÍ přeje S. J.
solny.josef@seznam.cz

roman.tulka 25/10/2008 16:15:15
prodam novy karburator 2817 na motor BD1S72A nabidnete ceny nejyvssi nabidce.
roman.tulka@seznam.cz

aleš 25/10/2008 13:59:39
Koupim zapalování na PF61-2 v bezvadném stavu.Nabídněte včetně ceny. Děkuji
vyskala@volny.cz

Luboš Pokorný 24/10/2008 21:15:08
Nejdříve bych chtěl poděkovat panu Sedláčkovi za vedení těchto stránek. A také všem kdo, píše s různými radami týkající se motorobotu PF62. dále bych se ctěl obrátit na vás všechny o radu, kde bych sehnal motor na PF po GO a nebo v dobrém stavu. Děkuji Pokorný
pokornysviny@seznam.cz

Skaterboy 24/10/2008 18:50:12
Scháním pluh na sních za pf62 a další příslučenství
mozek.ondra@seznam.cz

jan 24/10/2008 10:42:50
Pre Eger Richard od jana 15/10/2008 tam bol odkaz pre jozefa, ze pouzivam sviecku N17 ( N14 je studena na to aby spalila usadeniny ) jan 15/10/2008 16:15:19 Pre jozefa ja používam tiež olej M2T aj sviečku N17 a mám ju tam už 1 rok. možno to je aj malým predzápalom alebo pomerom oleja (ja dávam 1:40) mostra@pobox.sk
mostra@pobox.sk

Karel 23/10/2008 21:27:56
zdravím všechny, kdo by měl zájem Prodám funkční pf 62 připravena na 100% s nářadím - žací lišta, pluh, orná kola, vozík na prjíždění bez rádel. K tomu náhr. díly - klikovka po GO + píst, válec, spojka a další. při rychlém jednání nechám zdarma oj připravenou na vozík. na požádání zašlu foto. cena 13 tis důvod prodeje :postavil jsem si malotraktor z oktávky a nyní je PF neviužita. tel 731526876
k.mitvlasky@seznam.cz

MIREK 23/10/2008 19:21:59
CO CLANEK TO UNYKAT ZE JEN TAK DALEJ Ličnák 23/10/2008 17:25:48 janbad hm zrovna by se to i hodilo máme tu okolo strasně lesu a dřeva vnich hodne ale vubec bych nemel jak dopravit a je to i blby jak uz sem psal takova PF to ma dneska docela i cenu a skoda to davat pryc z domu... makes.r@atlas.cz Eger Richard 23/10/2008 14:32:07 ZdravĂ­m všechny PFkaĹ™e.ProsĂ­m o radu.Koupil jsem PF 62 na odvoz dřívĂ­ z lesa,ale mám jeden problĂ©m.Po cca 5 jĂ­zdách v kopcovitĂ©m terĂ©nu motor zhasne,svĂ­ÄŤka je ÄŤerná.MusĂ­m dát novou svĂ­ÄŤku a pak zase jezdĂ­ dál bez problĂ©mu.NynĂ­ mám svĂ­ÄŤky N 14.Na volnobÄ›h jde dobĹ™e i startovánĂ­.DĂ­ky za radu.JeštÄ› vzkaz pro Jana Komberce.Taky jsem uvaĹľoval jako Vy a rozhodl jsem se pro PF.BydlĂ­m v KrušnĂ˝ch horách a vozĂ­m dĹ™evo kde je 15 procent stoupánĂ­ a PF se mi osvÄ›dÄŤila.PĹ™i jĂ­zdÄ› v lese je to sice trochu sloĹľitÄ›jší ale i s pĹ™iměřenÄ› naloĹľenĂ˝m vozĂ­kem si stĂ­m PF dobĹ™e poradĂ­.Mám jenom mĂ­sto originálnĂ­ho vozĂ­ku menší a lehÄŤĂ­ kterĂ˝ má jak ruÄŤnĂ­ tak noĹľnĂ­ brzdu.PF je vybavena taktĂ©Ĺľ brzdou,jinak bych nesjel z našich kopcĹŻ naloĹľenĂ˝.Eger. evaarisa@seznam.cz Eger Richard 23/10/2008 14:32:07 ZdravĂ­m všechny PFkaĹ™e.ProsĂ­m o radu.Koupil jsem PF 62 na odvoz dřívĂ­ z lesa,ale mám jeden problĂ©m.Po cca 5 jĂ­zdách v kopcovitĂ©m terĂ©nu motor zhasne,svĂ­ÄŤka je ÄŤerná.MusĂ­m dát novou svĂ­ÄŤku a pak zase jezdĂ­ dál bez problĂ©mu.NynĂ­ mám svĂ­ÄŤky N 14.Na volnobÄ›h jde dobĹ™e i startovánĂ­.DĂ­ky za radu.JeštÄ› vzkaz pro Jana Komberce.Taky jsem uvaĹľoval jako Vy a rozhodl jsem se pro PF.BydlĂ­m v KrušnĂ˝ch horách a vozĂ­m dĹ™evo kde je 15 procent stoupánĂ­ a PF se mi osvÄ›dÄŤila.PĹ™i jĂ­zdÄ› v lese je to sice trochu sloĹľitÄ›jší ale i s pĹ™iměřenÄ› naloĹľenĂ˝m vozĂ­kem si stĂ­m PF dobĹ™e poradĂ­.Mám jenom mĂ­sto originálnĂ­ho vozĂ­ku menší a lehÄŤĂ­ kterĂ˝ má jak ruÄŤnĂ­ tak noĹľnĂ­ brzdu.PF je vybavena taktĂ©Ĺľ brzdou,jinak bych nesjel z našich kopcĹŻ naloĹľenĂ˝.Eger. evaarisa@seznam.cz Eger Richard 23/10/2008 14:32:07 ZdravĂ­m všechny PFkaĹ™e.ProsĂ­m o radu.Koupil jsem PF 62 na odvoz dřívĂ­ z lesa,ale mám jeden problĂ©m.Po cca 5 jĂ­zdách v kopcovitĂ©m terĂ©nu motor zhasne,svĂ­ÄŤka je ÄŤerná.MusĂ­m dát novou svĂ­ÄŤku a pak zase jezdĂ­ dál bez problĂ©mu.NynĂ­ mám svĂ­ÄŤky N 14.Na volnobÄ›h jde dobĹ™e i startovánĂ­.DĂ­ky za radu.JeštÄ› vzkaz pro Jana Komberce.Taky jsem uvaĹľoval jako Vy a rozhodl jsem se pro PF.BydlĂ­m v KrušnĂ˝ch horách a vozĂ­m dĹ™evo kde je 15 procent stoupánĂ­ a PF se mi osvÄ›dÄŤila.PĹ™i jĂ­zdÄ› v lese je to sice trochu sloĹľitÄ›jší ale i s pĹ™iměřenÄ› naloĹľenĂ˝m vozĂ­kem si stĂ­m PF dobĹ™e poradĂ­.Mám jenom mĂ­sto originálnĂ­ho vozĂ­ku menší a lehÄŤĂ­ kterĂ˝ má jak ruÄŤnĂ­ tak noĹľnĂ­ brzdu.PF je vybavena taktĂ©Ĺľ brzdou,jinak bych nesjel z našich kopcĹŻ naloĹľenĂ˝.Eger. evaarisa@seznam.cz

Ličnák 23/10/2008 17:25:48
janbad hm zrovna by se to i hodilo máme tu okolo strasně lesu a dřeva vnich hodne ale vubec bych nemel jak dopravit a je to i blby jak uz sem psal takova PF to ma dneska docela i cenu a skoda to davat pryc z domu...
makes.r@atlas.cz

Eger Richard 23/10/2008 14:32:07
Zdravím všechny PFkaře.Prosím o radu.Koupil jsem PF 62 na odvoz dříví z lesa,ale mám jeden problém.Po cca 5 jízdách v kopcovitém terénu motor zhasne,svíčka je černá.Musím dát novou svíčku a pak zase jezdí dál bez problému.Nyní mám svíčky N 14.Na volnoběh jde dobře i startování.Díky za radu.Ještě vzkaz pro Jana Komberce.Taky jsem uvažoval jako Vy a rozhodl jsem se pro PF.Bydlím v Krušných horách a vozím dřevo kde je 15 procent stoupání a PF se mi osvědčila.Při jízdě v lese je to sice trochu složitější ale i s přiměřeně naloženým vozíkem si stím PF dobře poradí.Mám jenom místo originálního vozíku menší a lehčí který má jak ruční tak nožní brzdu.PF je vybavena taktéž brzdou,jinak bych nesjel z našich kopců naložený.Eger.
evaarisa@seznam.cz

- 23/10/2008 08:45:53
Vážení pfkáři za zprostředkování koupě motoveterána daruji pf 62.tel 603484061
janbad@seznam.cz

Standa 22/10/2008 19:59:13
Prodam PF62 + sedatko. tel. 602749955 ,Hukvaldy
zahradniks@seznam.cz

Martin Tomeš 22/10/2008 08:46:18
Zdravím všechny PFkáře a jsem rád že jsem se mohl mezi vás zařadit.Před týdnem jsem ze šrotu zachránil pojízdnou PFku. Má nějaké zvláštní upravy řídítek které nesouhlasí s originály. Chtěl bych poprosit některé majitele kteří dělali přestavbu na malotraktor, jestli by je neodprodali. děkuji za odpovědí. Zdraví Martin.
tomes.martin@email.cz

jarda 21/10/2008 22:54:25
Sháním spojkové ložisko a přítlačák na PF-62.Dále nevím jak uvést do chodu uzavěrku diferencialu. Děkuji za pomoc
predseda@razdva.cz

AntoninVilim 21/10/2008 20:11:33
Prosim nemate nekdo doma karter na spojku dejte mi vedet. Popr. zapalovani na PF62 dekuji.
AntoninVilim@seznam.cz

vilimantonin 21/10/2008 20:08:41
Prosim nemate nekdo doma karter na spojku dejte mi vedet. Popr. zapalovani na PF62 dekuji.
antoninVilim@seznam.cz

Jan Komberec 21/10/2008 11:02:18
Dobrý den, uvažuji o koupi motorobota za účelem odvozu pravidelného odvozu dřeva ze špatného terénu.S velkým traktorem se tam nedostanu a malá fréza se hned utopí.Chtěl jsem se zeptat jestli nemá někdo zkušenosti a neporadil by či koupit nebo nekoupit.Budu vozit dřvo z vlkého kopcovitého špatného terénu a čím víc uvezu, tím budu radši. Předem děkuji za rady a přeji všem hezký den Honza
Jan.Komberec@seznam.cz

Tomáš Dvořáček 21/10/2008 06:31:12
Zdravím všechny.Scháním čerpadlo na připojení k traktoru na náhon.K odčerpávání vody třeba z řeky atd.Budu rad za jakoukoli radu kde schánět nabo přímo nejakou nabýdku.Použijte mejl případně na tel.724926636
tomas.dvoracek@ross.cz

Vratislav Svoboda 20/10/2008 20:35:13
Prodám pf-62 s příslušenstvím (pluh,rotavátor,sazeč na brambory ,obvorávač a kárka)dobrý stav, cena 20000kč, středočeský kraj , kontakt:724351880
vratous@seznam.cz

Zdeněk 20/10/2008 20:30:06
Drý den.Koupím kultivátor za pf 62(originál).
cervi@tiscali.cz

Petrik 20/10/2008 09:34:16
nevíte kde bych sehnal kompletní spojku na pf62
petrik10@centrum.cz

roman.tulka 19/10/2008 20:48:33
pro lukase proc sem motas zensky.
roman.tulka@seznam.cz

lukas 19/10/2008 20:17:29
roman.tulka 19/10/2008 15:30:07 motor BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP STARTOVANI PAKOU KARTERY LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE SETRVACNIK S MAGNETEM VYFUK PRITLACAK SPOJKY TRABANT+LAMELA. roman.tulka@seznam.cz roman.tulka 19/10/2008 15:27:10 prodam MOTOR BD1S50A uplne novy kompletni stabilacek pouziti sekacka rotavator cerpadlo na zalevani cena k jednani 5000kc. roman.tulka@seznam.cz S takovu si tu zensku nesezenes ani za deset let

dorm 19/10/2008 17:06:27
ještě něco...nemáte náhodou doma manual na ŽTM 107H-2 agrostr.Prostějov výroby kolem 65 roku
dorm@seznam.cz

dorm 19/10/2008 17:01:38
nemáte někdo navíc origoš cívku na magneto k péefce???dík za mejl
dorm@seznam.cz

roman.tulka 19/10/2008 15:30:07
motor BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP STARTOVANI PAKOU KARTERY LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE SETRVACNIK S MAGNETEM VYFUK PRITLACAK SPOJKY TRABANT+LAMELA.
roman.tulka@seznam.cz

roman.tulka 19/10/2008 15:27:10
prodam MOTOR BD1S50A uplne novy kompletni stabilacek pouziti sekacka rotavator cerpadlo na zalevani cena k jednani 5000kc.
roman.tulka@seznam.cz

Ondřej Matyášek 18/10/2008 21:10:44
Prodám fungl nový blok motoru foto mailem. cena 500,- 777 856 879
matesxxx@quick.cz

Ondřej Matyášek 18/10/2008 21:09:36
Prodám 3 x šípové gumy ( protektor ) rozměr 6x16 + k tomu ráfky 4x130 + jedna duše a jedna hladká pneu na valník. Foto mohu poslat. A je to kousek od Benešova u Prahy. 777 856 879 cena 4000,- dohoda
matesxxx@quick.cz

Bobeš 17/10/2008 09:21:39
Pro pana Mitvalského. Mám zájem o vaši pf-62,pouze prosím o zaslání nějaké fotodokumentace pf a také o adresu.Předem děkuji Bobeš
BobesSa@seznam.cz

Miloš Hradecký 16/10/2008 22:30:08
pro pana Solného. Prvně bych rád poděkoval za posouzení mojí představy budoucího malotraktoru a kladná reakce na tuto moji vizi, která mi mimo posílení chutě k této práci také trochu namasírovala moje ego, i když se s ním nijak nevytahuji. Myslím si že takových lidí, kteří umí něco vymyslet a udělat je mezi námi hodně, jen to nikde neumí, nebo nechtějí prezentovat. Zase si ale říkám, že je toho škoda, protože se kolikrát vyskytuje u jednoho problém, který už má ten druhý dávno vymyšlený, nebo s úspěchem \"zmáknutý\". Já sám mám docela radost, když se něco vyřeší i za přispění s mojí \"troškou do mlýna\", ale jak říkám, mohu poradit když budu vědět, nikomu ale nic nevnucuji. Proto také pořád probírám různá řešení, i když už mám víceméně jasno co čeho se pustím a to i za vašeho přispění. Pořád jsem přeci jenom, amatér. K technickému provedení mojí stavebnice bych chtěl dodat, že chci použít pohonou jednotku z trabanta jen se spojkou a startérem, ale bez převodovky a rozvodovky. Jak mi naznačujete udělat brzdu na hřídeli (kardanu) mezi spojkou a převody, tak jsem také o této variantě uvažoval, ale asi tak vytvořím pouze parkovací brzdu a na provozní brzdění použiju uvedenou kotoučovou brzdu s dělením pro každé kolo zvlášť. Co se týče rozchodu, je v mém případě daný a pro mé účely použití plně postačuje (zahradu mám celkem v rovině, nehrozí nebezpečí převrácení) a mám už to také odzkoušeno provozem stávajícího stroje. Nakonec rychlost při použití skříně z PFky nebude o moc větší ne při spojení s originálním motorem. Ještě jednou děkuji za odpověď i Váš názor a zdravím Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

josip 16/10/2008 21:13:01
predam motor 1d80 kompletny,ma chybne cerpadlo tel 0905157729
josip@zcnet.sk

josip 16/10/2008 21:12:33
predam motor 1d80 kompletny,ma chybne cerpadlo
josip@zcnet.sk

SOLNÝ JOSEF. 16/10/2008 20:11:06
Pro pana Gebauera. Dobrý podvečer. Omlouvám se, ale vůbec jsem s odpovědí na Vás nezapomněl. Jedná se jen o kapacitní a časové možnosti, které mám. Se svým negativním názorem na toto téma jsem se netajil už v předchozích příspěvcích – už v době, kdy tento problém vznikal a na stránkách se řešilo, čí stroj je výkonnější, kdo víc uveze, než začne hrabat. Pokud zdůvodním svůj názor, bude to jen můj názor z praktického hlediska, jinak se obraťte přímo na autora tohoto ,, vynálezu ,, co ho k tomu vedlo kromě estetických a prestižních důvodů . Možná, že chtěl účelně využít váhu dvou rezerv pro případ píchnutí v lese. Člověk nikdy neví …. ??. ( viz. poslední obr. fotogalerie na str. 19 ). Z mého technického a praktického pohledu měl bych tyto kritické připomínky. 1. Pokud se sledovalo zvětšení váhy stroje, je nejvhodnější použití originálního závaží a to DO RÁFKŮ KOL,které působí přímo v těžišti disku a neovlivňuje takto negativně zatížení ložisek v nábojkách převodové skříně. Byly v minulosti dodávány i výrobcem o hmotnosti 50 i 75 kg. Další závaží bylo možno uchytit přímo pod podvozek. 2. Pokud bych se pohyboval v tvrdém, nerovném a kamenitém terénu – i v lese, pak bych zvolil pro větší přilnavost pneumatiky k terénu pneumatiku částečně podhuštěnou. V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ BYCH NEPOUŽIL DVOJITOU MONTÁŽ, která je v daném případě krajně nevhodná ( nikdy se nevyužije celé styčné plochy duo-soupravy, protože vždy jedno kolo této dvojice bude ve vzduchu). Navíc pro řidiče za takových podmínek je to velmi nebezpečné – pro případ úrazu. Proto nikdy neuvidíte v současné době žádné terénní vozidlo ( ani vojenské ) s dvojitou montáži kol. Od toho upustila i Tatra, která to používala k lepšímu rozložení váhy nákladu na větší plochu. V současné době se to řeší jednoduchou montáží za použití širších pneumatik. 3. Změní se tím stopa vůči ostatní stopě jiných vozidel , k čemuž je třeba i většího fyzického úsilí k řízení – viz níže O ÚRAZU. Dvojitá montáž se využívá jen jednoúčelově a cíleně při polních pracích v době malé únosnosti terénu, na kterém se pracuje. Jinak bych nechtěl v tuto dobu čistit kola před vjezdem na komunikaci na kterých ze zákona stejně nemáte co dělat. Pokud někdo sledujete v ČT pořad – Receptář prima nápadů, kde pán popisoval svůj úraz, který ho nakonec inspiroval ke zhotovení celkem zdařilé čtyřkolky. Při jízdě po asfaltové silnici v ostré zatáčce, kdy byl maximálně vykloněný za klečemi a držel je už jen jednou rukou jedním kolem PF - ky najel do výtluku na vozovce. Kleče ho vymrštily ze sedačky a byl přejetý vlastním vozíkem i s nákladem. Proto si myslím, že taková montáž předvedená na obrazcích přímo připravuje půdu pro takovéto úrazy zvláště pro mladé, méně fyzicky zdatné a nezkušené řidiče v členitém terénu, zvláště pak na lesních komunikacích, kde o takové příležitosti není nouze. ZDE KONČÍ FRAJEŘINA, ale je to jen můj soukromý názor. Proto končím tento článek s doslovným Vaším zněním a souhlasím s Vámi, …..že KAŽDÉMU HRABE JINAK, bohužel někdy i jinde ….. a pro příklady nemusím chodit daleko. Nic se nesmí přehánět. Zdraví – S. J.
solny.josef@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 16/10/2008 19:49:42
Ještě pro Hradecky.Milos@seznam.cz . Zdravím pane Hradecký. Děkuji za Váš email popisující podrobně konečnou podobu Vašeho budoucího UDĚ-NA-KA. Máte můj obdiv a úctu, i když nejste z oboru, máte to vše do detailu promýšlené a NEMÁ TO CHYBU. Jsem rád, že jsme se shodli ve všech bodech, na které jsem upozornil v článku uveřejněném dne 11.10.2008, aniž bychom se na tom předem bavili. O všem jste se sám přesvědčil - jak píšete při 15. letem provozování podobného takového prototypu - taktéž zhotoveném na ,, koleně ,, i když s jiným motorem. O to víc jsem byl překvapen, že si v této věci tak málo důvěřujete a sháníte informace, a to v době, kdy to máte už všechno vyřešené. Stále nechápu zvláště po té, co jste mi popsal své záměry dokumentované a odzkoušené dlouholetými zkušenostmi. Po pravdě - co jste vlastně očekával od zdejšího fóra ?? Ve skutečnosti jste to Vy, který můžete rozdávat své technické vědomosti a zkušenosti místo, aby jste je hledal mezi protějšky bez KUTILSKÉHO nadání. Jak vidím, že největší problém budete mít s brzdami. Zatím co má někdo problém s jednou ,,paknou ,, , vy už máte vyřešený celý systém a BUDE TO TAKÉ FUNKČNÍ. U této příležitosti jsem si vzpomněl, že jsem se zapomněl zmínit o další možnosti brzdění mého ,,stroje,, a bylo by škoda se o tom nezmínit. Nechte si to projít hlavou i ve Vašem případě, protože převodovka z Trabanta byla vybavená volnoběžkou a tudíž budete mít omezené možnosti v BRZDĚNÍ MOTOREM . Mně se to velmi osvědčilo pro spolehlivost a hlavně jednoduchost. Řeč bude o mé velké ( spodní ) řemenici redukčního převodu ( za první převodovkou ). Je také odstupňována pro pohon bubnové sekačky pod rámem, pro šnekovou převodovku pro naviják, případně pro pohon sněhové frézy apod. Pro masivní rozměry plní zároveň funkci dalšího setrvačníku a závaží potřebného pro štěpkovač. Útroby řemenice a rozměry jsou řešeny jako brzdový buben Š 100 tak, aby se daly použít i příslušné brzdové čelisti. Tato brzda je ovládaná nožním pedálem jako u automobilu. Proto kdykoliv za jízdy se svahu mám kromě dvou ručních brzd ( nápravy traktůrku + vleku ) a možnosti brzdění motorem další způsob brzdění. Při vyřazení rychlosti na první převodovce a použití brzdy v řemenici na předlohovou hřídel další převodovky s rozvodovkou je tato schopna úplně zablokovat kola až do smyku za použití zařazeného jakéhokoliv převod. stupně. Samozřejmě za předpokladu, že nedochází k samovolnému vypadávání rychlostí !!! Pokud by byl dokončený i přední náhon, byly by brzděné všechny 4 kola. Tak jak je vidět, že když se chce – tak jde všechno. Jinak ponecháte - li u nového stroje původní rozchod kol PF - ( 62 mm ) budete zklamán už v první brázdě pokud neumřete z vystrašení. Doporučuji rozšířit o rozteč dalšího řádku. Taktéž očekávám Vaše vyjádření, zda se ozval ten autor a zda byl také ochoten poradit. S přáním – AŤ SE DÍLO PODAŘÍ – S. J.
solny.josef@seznam.cz

rumburak 16/10/2008 19:30:05
Pro Oscara ty máš svíčku u nosu celý rok včetně té pravopisné chyby celi... celi...celi...!!!!!!!!!!

OSKAR 16/10/2008 18:34:59
pro jozefa ja mam svicku u nosu a pouzivam ji celi rok

jan 15/10/2008 16:15:19
Pre jozefa ja používam tiež olej M2T aj sviečku N17 a mám ju tam už 1 rok. možno to je aj malým predzápalom alebo pomerom oleja (ja dávam 1:40)
mostra@pobox.sk

jozef 15/10/2008 11:39:53
Prosim Vás ake zap. sviecky pouzivate do motoru Pf-62.Pri orani mi sviecka N17c vzdrži 1 hod.Skušal som aj ine druhy a raz nemožem natrafit na ten správny typ.Sviecku mam celu od oleja a po vyciteni je uz nefunkčna.Može to byt olejom? Použivam M2T.

Karel 14/10/2008 20:58:28
ještě tel 731 526 876
k.mitvlasky@seznam.cz

Karel 14/10/2008 20:57:25
zdravím všechny, kdo by měl zájem Prodám funkční pf 62 připravena na 100% s nářadím - žací lišta, pluh, orná kola, vozík na prjíždění bez rádel. K tomu náhr. díly - klikovka po GO + píst, válec, spojka a další. při rychlém jednání nechám zdarma oj připravenou na vozík. na požádání zašlu foto. cena 13 tis důvod prodeje :postavil jsem si malotraktor z oktávky a nyní je PF neviužita
k.mitvlasky@seznam.cz

roman.tulka 14/10/2008 19:12:34
prodam karburator 2926 cena 500kc.
roman.tulka@seznam.cz

Honza 14/10/2008 13:17:27
Prodám motor na PF funkční je tam nové magneto startování ruční pákou s přídavnou převodovkou do pomala:Typ motoru 2205,číslo 1695 Motor Jikov Velešín. Dále podobný na náhradní díly + nabuzené magneto Cena dohodou
pilbaj@seznam.cz

Martin 13/10/2008 20:29:37
chcel by som sa niekoho z vas opytat na kolko Nm bola dimenzovana prevodovka z PF62. dakujem za odpoved

roman tulka 13/10/2008 19:36:25
MOTOR BD1S50A PRODAM UPLNE NOVY KOMPLETNI POUZITI SEKACKA ROTAVATOR ZAHRADNI CERPADLO cena k jednani 5000kc.
roman.tulka@seznam.cz

roman.tulka 13/10/2008 19:32:50
vzkaz pro jakuba ve vyfuku je tech prepazek 5ks jsou asi po 2cm od sebe nad sebou jinak ty hlinikovy kusy a ten kolatej plech trubku mam nove doma kdyby nekdo shanel.
roman.tulka@seznam.cz

tom.saly@seznam.cz 13/10/2008 11:10:48
tel.776112629

tom 13/10/2008 11:10:13
prodám díly na motor kartery válec hlavu zapalování setrvačník kola na pf a orebná kola
tom.saly@seznam.cz

Miloš Hradecký 13/10/2008 08:58:06
Zdravím z Plzně při pondělku pana Solného, stálého tvůrce, rádce i oponenta na těchto stránkách. Já sám jsem se dostal k této tématice, myslím tím PFku, teprve nedávno a to díky svému kamarádovi, který si tento stroj pořídil jako dopravce dřeva z lesa pro topení na víkendové chatě. Já mám zatím \"utesán\" už asi patnáct let traktůrek k obdělávání zahrady. Není to žádný krasavec, ale svojí práci si zastane (orba, příprava půdy, sadba brambor apod.,včetně různých doprav zeminy, hnoje), ale, jak říkám, je to staré patnáct let a výrobní komponenty a prostředky byly - co dům a kovošrot dal, doma vyrobená trafosvářečka, velký kovářský svěrák na dvorku, elektrická vrtačka a tehdy docela novinka, ruční rozbrušovačka. S prací mi pomáhal můj syn, v té době asi desetiletý, který je do dneška jeho hlavním řidičem. Začínali jsme s darovaným motorem z Jawy 350, řetězovým převodem přes převodovku \"Spartak\" a jeho zůženou zadní nápravu, která nese disky \"Škoda 1202\" obuté do zemědělských pneumatik 6-16. Tyto jediné jsem tenkrát zakoupil nové v prodejně Barum i s dušemi za \"horentní sumu\", asi 350 Kčs/ kus a slouží nám dodnes. Motor nebyl nový, tak jsme ho asi za pět roků utahali a byl po nějakých úpavách na jeklovém svařenci rámu s kyvnou přední nápravou (technicky okopírovaná náprava normálního traktoru v malém, včetně uchycení)nahrazen kompletní pohonnou jednotkou Trabant, která přes svařený diferenciál pohání duplexním řetězovým převodem asi 2:1, stejnou zadní nápravu. Přední náprava byla při této příležitosti \"obuta\" do třináctipalcových kol (taktéž trabant), které nahradily do brázdy nevyhovující bantamová kolečka 4-8. Až po delší době, kdy jsme si z klukem pořídili CO svářečku, dostal samohyb \"Vynako\" (vyroben na koleně), také kapotáž včetně osvětlení. Časem používání se přišlo na nějaké výrobní chyby, které se buď odstranily, nebo je třeba se jich vyvarovat při stavbě nového stroje, kterou chci asi už přes zimu začít. Podotýkám, že dnes už jsem pro tuto práci technicky skoro profesionálně vybaven (mimo soustruhu a strojní frézky) a mám také nabyté zkušenosti a počítač z internetem, na kterém se ochotní lidé podělí se zkušenostmi a názory svými. K těmto lidem patříte i Vy a proto bych Vám chtěl touto cestou ještě jednou poděkovat a když Vás to bude zajímat, popíšu vám svojí vizi toho, co si chci na penzi vyrobit pávě za pomoci zadního dílu PFky. S pozravem a konstatováním \"že jeden člověk se nemůže zamlouvat lidem všem\" Hradecký z Plzně.
Hradecky.Milos@seznam.cz

jakub 13/10/2008 07:09:02
Zdravím všechnymajitele tohoto stroje.Koupil jsem si tuto frézu a po rozebrání výfuku jsem zjistil že tlumící plechy byly naskládány dole u vývodu.Což si myslím není tak jak má být.Neví někdo přesný počet a skladbu plechů ve výfuku?Díky Jakub

Karel 12/10/2008 19:08:48
Dobrý den, rád bych se zeptal jestli nevíte o opráváři z jižních čech nejlépe ST, PT, PI nebo CB. Už si nevím rady vše co jsem vyčetl jsem zkusil stále střílí do karburátoru. Děkuji za odpověď.
Karel-V@seznam.cz

Václav Holický 12/10/2008 17:10:28
Dobrý den. Mám na prodej motor z tohoto traktoru bez karburátoru. cena 1000 kč.
vholicky@seznam.cz

Martin 12/10/2008 14:13:03
chcel by som sa niekoho z vas opytat na kolko Nm bola dimenzovana prevodovka z PF62. dakujem za odpoved
trastan@centrum.sk

Martin 12/10/2008 13:52:47
chcel by som sa niekoho z vas opytat na kolko Nm bola dimenzovana prevodovka z PF62. dakujem za odpoved
trastan@centrum.sk

SOLNÝ JOSEF. 11/10/2008 00:35:26
Pro Hradecky.Milos@seznam.cz . Zdravím pane Hradecký. Dříve, než jsem se odhodlal k těmto řádkům, znovu jsem si prošel Vaše příspěvky a to hodně daleko zpět, abych se ujistil, že budu v kontaktu s člověkem, kterého si vážím už proto, že ať vyučen v oboru hodně vzdáleném strojařině víte o ní víc, než někteří, kteří v ní vyrůstali od mládí. Vaše příspěvky jasně dokazují, že jste realista, schopen vytvářet nové věci, zatím co někteří jen ,,fantazírují\", melou zarezlými panty a mlátí prázdnou slámu. Chci Vám nabídnout některé vychytávky z více než 40 – leteho provozu mé čtyřkolky ( 4 x 2 s nedokončenou úpravou na 4 x 4 – pneu 6 x 16 ´´) po té, co se Vám nedostalo odpovědi od Radka, který zatím také jen teoretizuje. Abychom si blíže porozuměli, chtěl bych na příkladech a snímcích stávající fotogalerie zároveň odpovědět panu Pavelkovi, Gebauerovi a pod. …, kteří se mne ptají na moje názory týkajících se některých technických problémů na uveřejněných fotografiích. Zároveň se omlouvám všem autorům snímků, očekávajících ovace, kteří zneužívají jen pestrost barev, aby účelově zakryli svůj pravý - komerční záměr a postoj ke svým strojům. Nejsem ESTET ( každému se určitě líbí jiné barevné provedení a pod ). Každý si svůj stroj přizpůsobil svým možnostem a účelu použití. Proto se zaměřím jen na hodnocení účelnosti provedení a praktické využití v praxi a to způsobem NA TVRDO !!! Vím, že některým typu pana Adamce to vyzní jako sebechvála, ale bude to jen popis tvrdé životní reality a toho, k čemu mne přinutil osud, kdy jsem náhle v mládí přišel o oba rodiče a to během rekonstrukce rod. domku. Bez střechy nad hlavou jsem potřeboval spolehlivého pomocníka, který mne nezklame. Spíš tomu bylo naopak, protože nedošlo už do finále. I když jsou některé uvedené předělávky z pohledu velice zdařilé, pro některé praktické využití někdy nepoužitelné. Základním nedostatkem pro zemědělské práce jsou malá kola přední nápravy. Výhoda většího rejdu je vymazána nevhodnosti do orby , do lesa a na lesní komunikace. Stejně velká kola jsou velkou výhodou pro konstrukci souběžného předního náhonu, za předpokladu provedení i kyvné přední nápravy. Mít motor mezi nohama také není zrovna příjemné (asi klimatizace zdarma). Problémy při nasedání do takové sedačky poznáte až v důchodovém věku nemluvě o řazení rychlostí za zády ( za opěradlem sedačky ). Mám traktůrek s rozšířeným stavitelným rozchodem kol obou náprav. Přesto vím ,co je jízda v poctivé brázdě při orbě ( to nemluvím ve svahu ), proto vím o čem mluvím. Ze strachu před převržením jsem vždy seděl mimo sedačku na levém blatníku jako živé závaží. Proto si nedovedu představit tento posed u stávajícího rozchodu PF- ky. Špatný přístup k zapalování poznáte až ho budete potřebovat seřizovat. Pokud mám být upřímný i když se mnohým líbí provedení žlutozeleného provedení na straně č. 15. popřípadě 5, 6 na str. 20 , přesto dávám přednost provedení a max. ohodnocení posl. obr. na str. 20. vzhledem k použitelnosti, který se nejvíc podobá mému provedení. Základní rozdíl je jen v uchycení motoru ( rámu ). Jinak koncepce pohonu je totožná. Vážení pánové. Měl jsem tehdy 17 let a na zhotovení jen týden. Povedlo se. Motor používám původní PF – 62. Motor s převodovkou je na společném samostatném rámu na silentblocích ze Š 100 . Tlumí vibrace motoru a zároveň napínají řemeny redukčního převodu. Na motorovou přírubu je nasazena redukční příruba pro plně synchronizovanou automobilovou převodovku z automobilu ze zadního pohonu kol. K dispozici jsou 4 rychlosti vpřed a jedna vzad. Převodovka je ukončená řemenicí s drážkami pro klínové řemeny. Průměry řemenic jsou odstupňované vždy po dvou drážkách a to vždy podle požadavku otáček pro následující spotřebiče ( 2 pro další redukční převod min. 1 : 4 na vstupní hřídel spodní převodovky pro hnací nápravu, 2 ks pro přední náhon , 2 ks pro pohon hydr. čerpadla, 1 ks pro alternátor – světla, popř. pro baterku, 1 ks pro pohon dynama z autobusu pro svařování v terénu, 1 ks jako rezerva pro startér. Řízení pomocí šnekové převodovky, volant Škoda 1000 MB, Dvě ruční mechanické brzdy, jedná vedená na přívěs. Přívěs možno provozovat klasický, po nasazení koule i automobilový. K tomu je pochopitelně přizpůsobena el. instalace. Přední světla - upravené mlhovky, přední blinkry ze Spartaka, zadní skupinová svítilna je z Multikary. Sedačka je na silentblocích a odpružená vzduchovým válcem se stálou vzduchovou náplní.. Samotný provoz.. Při zařazení jakého-koliv převodu stálého převodu v převodovce zadní nápravy ( včetně zpátečky – vše se dá za jízdy měnit )se používá horní převodovky s řazením u volantu, plyn ovládaný plynovým pedálem nohou. Taktéž spojka, proto jízda je plynulá a vše se ovládá jako v autě. Sami si spočítejte, kolik má tato mašinka rychlostních kombinací. Pokud jste to pochopili, tak pokud se vyřadí kterákoliv rychlost spodní převodovky ( pojezd ), motor je schopen pracovat jako stabilák ( tudíž roztočí cokoliv napojené na řemenici HORNÍ PŘEVODOVKY do otáček podle zvoleného stupně této převodovky. Taktéž platí opačně při použití baterky a startéru. Při zařazení kterékoliv rychlosti v horní převodovce a startování startér roztočí motor. Navíc při sundání víčka na převodovce nad spojkovým ložiskem se ukáže krásný pohled na lamelu. Tím zjistím, v jakém stavu lamela je, zda - li dostatečně vypíná. Je snadný přístup pro seřízení spojky a vůle na ložisku. MĚLI BY JSTE ODVAHU SE TAKOVÉHO ŽIVOTNÍHO POMOCNÍKA ZBAVIT.?? Pane Hradecký. Přeji Vám hodně úspěchů ve Vaší činorodé práci a rád bych věděl, zda se Vám ozval ten pán na vaší výzvu – coby autor toho Vašeho vysněného modelu za účelem předání zkušenosti. Já si osobně myslím , že NE A OBA BYCHOM VĚDĚLI - PROĆ ?? !! Plzeňsko zdraví S. J.
solny.josef@seznam.cz

Juraj 10/10/2008 22:33:51
Zdravým, mám problém s mojím traktorom. ked ide v nízkych otáčkach, ide v pohode, ale ako náhle mu pridám plynu a vyženiem ho do vyšších otáčok, tak ho dúsí a nemá silu a ani ťah. čo to môže byť? prosím odpíšte mi čo najrýchlejšie, lebo to veľmi potrebujem. dakujem... juraj
juraj.batuna@centrum.sk

josef 09/10/2008 21:38:30
Dobrý večer mám prozbu neměl by někdo náhodou jehlu s perkem do karburátoru 2924 vzr scháním originální jehlu která pasuje do difuzoru 105 děkuji za nabídku naschledanou josef
aZ.99@seznam.cz

roman.tulka 09/10/2008 19:15:00
Motor BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP VYFUK HLAVA VALCE LOZISKA GUFERA TESNENI STARTOVANI PAKOU SETRVACNIK S MAGNETEM KOLA DO REDUKCNI SKRINE PRITLACAK SPOJKY TRABANT+LAMELA.
roman.tulka@seznam.cz

roman.tulka 08/10/2008 19:59:55
MOTOR BD1S50A PRODAM NOVY MOTOR CENA K JEDNANI 5000KC.
roman.tulka@seznam.cz

Radek 08/10/2008 19:24:45
pro pana Hradeckého Asi to nebude nic světoborného,zatím jsem se dopracoval jen k těm úpravám elektrického obvodu(místo magneta alternátor,poháněný níže zmíněným způsobem,indučka z favorita a baterie 12 V na motorku)dále jsem předělal startování řemenem na startování startovacím segmentem z motoru HONDA,který se používá k pohonu drobných silničních prac. strojů,je to celkem jednoduchá úprava,protože to dost dobře pasuje na vnější hliníkový paprskový segment,ve kterém je umístěn unašeč k navinutí řemenu.Další práce neustále odkládám na zimu kdy bude více času,pracuji v silničním stavitelství a sezona nám vrcholí,jenom mohu zatím prozradit, že vzhledově si to představuji asi tak,jako je ve fotogalerii na str. 15(žlutá verze).Prozatím dávám dohromady komponenty a vymýšlím.Až to zkompletuji tak se určitě pochlubím ve fotogalerii.
---------

Karel Špitálský 08/10/2008 19:15:05
Prsím touto cestou.Pánové nemáte někdo doma na PF62 - setrvačník SPOJKY-přítlačák a lamelu.Koupím.
karel.spitalsky @ centrum.cz

Miloš hradecký 08/10/2008 06:57:35
Prosím touto cestou pana Radka, zda by se se mnou nepodělil (pomocí meilu, obrázkem) o své poznatky se stavbou čtyřkolové verze malotraktoru, za použití komponentů z PFky. Chci si na jaře také něco takového vyrobit, zatím sháním materiál a \"rozumy\", abych nevymýšlel něco, co už bylo vymyšleno. Děkuje Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 07/10/2008 22:03:25
Pro miroslav.urban@post.cz. – na dotaz ze dne 06/10/2008. Vážený. Vůbec nemám o čem uvažovat , protože to, co se zde zrovna řeší bylo už dávno vyřešeno a odzkoušeno – bohudík opravdovými kutily pochopitelně dříve narozenými. Panu Adámkovi vzkazuji, že tranzistorové zapalování bylo aktuální už v dobách mého mládí a v současnosti se využívá spolehlivější indukční v Darlinktonovém zapojení pomocí indukčních snímačů. Jistě mi nebudete věřit, že na PF-ce bylo také poprvé vyzkoušeno i přímé vstřikování paliva v licenci Bosch ( bez karburátoru ) – německou firmou Guttbrod, která úzce spolupracovala a odkoupila autorská práva od soukromé firmy v Čechách. Když jsem před rokem nabízel spolupráci při úpravách pro použití bezkontaktu na PF na těchto stránkách, tak nikdo neprojevil zájem. Proto nepište pořád dokola, jako by jste znovu objevili Ameriku. Jinak co se týká náhonu pro olejové čerpadlo doporučuji zůstat u té Vaší verze – využít náhonu z hřídele převodovky. Je to jediný možný a spolehlivý způsob, jak spolehlivě přenést velký kroutící moment, které olejové čerpadlo potřebuje pro překonání velkých tlaků při zátěži. Při náhonu z klikovky se ztrácí polovina výkonu .U kamaráda jsme využili olejové čerpadlo i pístnice z vysokozdvižného vozíku zn. DESTA. K pohonu čerpadla byly použity kola a pastorku včetně řetězu – duplex jen s úpravou nábojů pro vývod hřídele z převodovky. Pokud použijete jen jednoduchého řetězu, máte v pastorku i kole dvojitou rezervu pro další případný náhon. Samozřejmě to předpokládá zhotovení kovového rámu ( muzikusu o šířce pro získání prostoru pro pastorek náhonu). Tento díl se namontuje na zadní čelo převodovky i se stávajícím tažným zařízením PF- ky a není omezeno stávající využití stroje. Samozřejmě nechci zatratit názor pana Hradeckého, což by také fungovalo, ale je otázka jak dlouho? Asi až do doby, než by se ustřihnul klínek, který není konstruovaný pro takové zatížení. Hlavně bych se nedovedl představit natočení takového motoru se záběrem na čerpadlo, které klade velký odpor i v odlehčeném stavu. Jinak souhlasím s případem Radka. My jsme toto místo využili také pro montáž dynamostartéru přes volnoběžku, a takto vyřešili odlehčení při startování. PF- ka ještě nabízí další dvě místa pro stálý pohon. O tom jsem se už také zmiňoval .Jak vidíte, nic není problém. Jedná věc je něco chtít a druhá je to udělat. V současné době je šrotiště nejlepší ráj pro kutily, kde se dá sehnat levně všechno. Lidé se zbavují všeho, co se dá zpeněžit za pivo. My jsme takovou možnost neměli, protože se vyhazovaly jen věci, které už opravdu nebyly k ničemu. Tak nemluvit a více činit. Zdraví S. J.
solny.josef@seznam.cz

petr 07/10/2008 20:10:24
Dobrý den. Sháním zapalování na motorobot typová značka PF62-8111.Rok výroby 1960-61.Prosím o jakékoliv informace.Děkuji
dvorakpeters@seznam.cz

Miroslav 07/10/2008 17:58:44
Dobrý den, sháním karburátor pokud možno úplný a funkční - rok výroby motoru 1959. Popřípadě jestli je možno použít karburátor z Jawy 350 stejného roku. Děkuji Miroslav
miroslav.o@seznam.cz

Radek 07/10/2008 17:39:38
pro pana Urbana Zrovna čtu radu od pana Hradeckého ohledně vašeho dotazu na pohon hydr. čerpadla a měl bych pro vás možná ještě jednodušší nápad.Jednu PF-ku,co mám doma,předělávám na čtyřkolový traktůrek a řešil jsem problém s napájením světel.A tak jsem vzal chladicí vrtuli, ve které je magneto a u jednoho velmi šikovného pana soustružníka jsem nechal vysoustružit za lopatkama,které chladí motor,drážku na desítku klínový řemen.Dále jsem na vnitřku hliníkového krytu pod motorem odřízl flexou část límce,který tuto vrtuli částečně kryje tak , aby tento nepřekážel klín. řemenu a do pláště krytu jsem prořízl podlouhlý otvor.Tím jsem po nasazení nejříve řemenu na vrtuli a poté vrtule na hřídel protáhl klín. řemen.Zvnějšku mám na držácích a šponováku upevněný alternátor z trabanta,ten je poháněn rotací vrtule a dobíjí mi 12 V baterii na motorku.Indučku mám z favorita a magneto jsem nechal z vrtule vytlačit.
----

adam 06/10/2008 23:07:36
Ještě pro Jardu výbrusy dělají u Brna http://www.motoservispadalik.ic.cz/
adam.tomanek@email.cz

adam 06/10/2008 23:06:08
Páánove potvrzuji že do převodovky jsem taky nalíval 7 l oleje protoze jsem z ni VYPUSTIL 7 l emulze vody a oleje.a ohledně bezkontaktního zapalování se mrkněte na http://imfsoft.cz/hardware/produkty/zapalovani-universal-ignition.asp Já na jedne pf-ce mám taky bezkontaktní Teristorové zapalování, ale jak je dělané nevím vykutil mi jej jeden známy automechanik. S pozdravem Adam Tomanek
adam.tomanek@email.cz

Miloš Hradecký 06/10/2008 22:21:48
Vzkaz pro pana Urbana k možnému řešení pohonu hydraulického čerpadla motorem PFky. Je to zatím mnou nevyzkoušená úvaha umístění řemenice pro klínový řemínek pod startovací ozubec, kryjící zajišťovací matku tělesa turbínky použitého spalovacího motoru (je přišroubován k rotoru čtyřmi šroubky). Mohla by se pod něj těmi štoubky přitáhnout vystouplá řemenice klínového řemenu (třeba z pohonu vodní pumpy Š 1203) a to tak, aby její obvodová drážka byla mimo lopatek chladící turbínky (rotoru magneta zapalování). Držák samotného čerpadla bych umístil vně hliníkového tělesa krytu náběru chladícího vzduchu,jedno jestli vlevo nebo vpravo. Před tím je třeba v tomto krytu \"flexou\" vybrousit proti obvodu průměru použité řemenice drážky pro průchod klínového řemenu. Samotný držák čerpadla vyrobit s podlouhlými otvory pro možné napnutí řemenu, nejlépe v podélné ose (zajišťuje tak stálou plochu průchodu výřezy v krytu pro řemen). Samotné čerpadlo vybavit obvodově větší řemenicí, aby se otáčelo při maximálních otáčkách motoru cca do tisíce otáček. Natočením motoru by pracovalo i čerpadlo, kterému tento pohyb nijak nevadí, i když jeho práce není zrovna třeba (i to vy se nechalo nějak \"vychytat\"). Řemenice musí mít souhlasný modul drážky použitého řemenu a čerpadlo musí být vybaveno redukčním přepouštěcím a ovládacím ventilem (tzv. \"kostkou\"), nádržkou oleje a pracovním válcem. Vše musí být pospojovéno vysokotlakými hadicemi. Je to jenom moje úvaha, ale je -li jako návod k něčemu platná, přeju, aby se Vám povedlo! Samotné technické provedení a \"dopilování\" je už na Vás. Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

jarda.b 06/10/2008 20:55:18
díky za odpověd na výbrus mam právě ještě jeden motor a jsem s okr.šumperk.mám takový nápad místo dohadů a urážek dejme hlavy dohromady a poskládejme klady a zápory péfky a sepišme řešení problémů do určitého stručného odsavce kde si každý problém a řešení každý najde a nebudou se řešit dokola ,všichni co jen uráží druhé at se ukáží jak perfektně ovládají pravopis a psaní na počítači ted se ukáže co dovedou bude to pro ně hračka a poslouží ostatním my ostatní se budem snažit řešit hlavou tecnické věci a oni je pravopisně přepíši a udělají formát ,nebudese řešit pořád dokola stejné.Je to hozená rukavice všem kdo stojí o rady a nápady. Řešme bezkontaktní zapalování a sazeč brambor mám za to že toto trápí nejvíc z nás jarda.b
bures.haj

Rozsta 06/10/2008 20:12:28
Jardo, osobne jsi myslim, ze jsi nejak zapomnel upresnit alespon kraj, ci byvaly okres odkud jsi. Je totiz zbytecne posilat valec na vybrus pres pulku republiky, kdyz ti stejnou sluzbu udelaji \"za rohem\".
rosta.kunc@seznam.cz

josef 06/10/2008 19:48:34
Ahoj jardo zdravím tě tady máš odkaz na brusírnu kde dělají výbrus válců a pístu-http://www.firmy.cz/detail/144862-brusirna-valcu-lopaur-hradec-kralove-slezske-predmesti.html a ješte ohledně vari plně s tebou souhlasím je to hrachovina hračka pro děti na ježdění jentak pro zábavu ale kdyby dnes měly vyrobit pf62 v takovéhle kvalitě jako se vyráběla za totality tak by to zákazníkovy nevyšlo na malé peníze holt kvalita už tenkrát stál na pf62 samotný nový motor stál 2600kč nevím jestli je to zrovna pravda dozvěděl jsem se to od strašího pána kolik stála pf62 to by mě zajímalo fandím těmto strojům.Zdravím pfkáře josef

Mira 06/10/2008 19:48:01
Ze bych se zamyslel a zkusil zrealizovat bezkontaktni zapalovani ?
miroslav.urban@post.cz

roman tulka 06/10/2008 19:38:48
MOTOR DB1S50A prodam uplne novy kompletni daval se so sekacek frez na cerpadla na vodu na zalevani cena k jednani 5000kc.
roman.tulka@seznam.cz

roman tulka 06/10/2008 19:36:13
pro jardu burese vybrusy dela AHRA hradec kralove najdes na netu.
roman.tulka@seznam.cz

jarda.b 06/10/2008 18:43:33
chlapi ještě jednou se ptám kde se dá udělat výbrus válce +nový píst a kroužky na pf 62 někam se mi odkaz na provedení práce stratil.Letos v zimě jsem koupil péfku zgenerálkoval ,není lepší stroj mám ještě vari ale to je hračka pro děti hned to hrabe otočit se v řádku je nadlidský úkol prostě obrovská dřina ,takže mohu porovnávat s péfkou otočit se v řádku nebo u zdi je hračka táhne jako kůn i na čtvrt plynu a spotřeba je menší než vari která musí běžet na plno kvůli odstředivé spojce nezatracujme péfku kdyby měla bezkontaktní zapalování tak ty ostatní šroty za drahé peníze mohou zahodit,konstrukce péfky je robusní což je její plus,nízké otáčky motoru jsou výhoda nebrní vás s chvění ruce kdyby někdo znovu začal dělat péfky s malýmy úpravamy a s bezkontaktní zapalování neměl by konkurenci jarda.b
bures.haj@seznam.cz

Miroslav Petřík 06/10/2008 12:05:18
Měrné hmotnosti olejů se pohybují skutečně kolem 800 i více kg/m3. Hodnota kolem 600 kg/m3 se blíží éterům a lehkým benzinům. S pozdravem M.P.
m.petrik@rps.cz

Mira 06/10/2008 07:14:22
Dobry den, pane Petriku, proto jsem se ptal, matematicko fyzikalni tabulky uz jsem prenechal potrebnejsim a ted kdyz jsem hledla, tak jsem nasel udaje o merne hmotnosti oleje kolem 600kg/m3, coz mi prijde docela malo a znamenalo by to, ze bych do prevodovky musel nalit skoro 7 litru oleje :)
miroslav.urban@post.cz

Mira 06/10/2008 07:04:22
Dobry den, pane Petriku, proto jsem se ptal, matematicko fyzikalni tabulky uz jsem prenechal potrebnejsim a ted kdyz jsem hledla, tak jsem nasel udaje o merne hmotnosti oleje kolem 600kg/m3, coz mi prijde docela malo a znamenalo by to, ze bych do prevodovky musel nalit skoro 7 litru oleje :)
miroslav.urban@post.cz

Mira 06/10/2008 06:55:31
pro SOLNÝ JOSEF. 16/09/2008 19:50:57 Dobry den, pane Solny, ctu, ze premyslite o vyuziti PF podobne jako ja. Pohonna jednotka, dokonce s vyvedenymi nahony, se kterou muzu dojet treba primo do lesa. Sice ten vykon neni lecjaky, ale vicemene dostacuje. Proto se zeptam, resil jste nejak otazku olejoveho cerpadla ? rad bych na nektere prislusenstvi zridil linearni pohon \"hydrauliku\" (sklapeni vleku, zvedani podmitace apod). A porad si lamu hlavu s tim, jak elegantne vyresit nahon olejioveho cerpadla. Na prevodovce je vyvod hridele od motoru, ale primo za nim je vidlicka zavesu voziku. A ta mi prekazi aby se tam dala nasidit spojka ci remenice. Pokud jste toto nejak vyresil, budu moc rad za fotografii.
miroslav.urban@post.cz

Mira 06/10/2008 06:46:21
Dobry den, pane Petriku, proto jsem se ptal, matematicko fyzikalni tabulky uz jsem prenechal potrebnejsim a ted kdyz jsem hledla, tak jsem nasel udaje o merne hmotnosti oleje kolem 600kg/m3, coz mi prijde docela malo a znamenalo by to, ze bych do prevodovky musel nalit skoro 7 litru oleje :)
miroslav.urban@post.cz

Standa 05/10/2008 22:20:21
Prodam PF62 s vozikem (dvoukolove sedatko). cena dle dohody
zahradniks@seznam.cz

Mira 05/10/2008 21:55:46
Tak ozval se mi jeden clovek s informaci, ze v naboji kola zadny krouzek neni, tak jsem mrknul na fotky na http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/rozebirani/page_01.htm a skutecne je tam gufero primo na hrideli kola. V mem pripade je v kryci misce osazeno gufero 58-80-13, cili na hrideli je mezikrouzek, ktery zvysi prumer z 45 mm na 58 mm dle velikosti gifera. Netusim zda je to nejaka domaci dodelava nebo original, ale dle vseho to na me pusobi jako originalni zalezitost kvuli tomu aby kdyz gufero vybeha drazku, tak nebylo treba menit celou hridel naboje ale pouze tento krouzek.
miroslav.urban@post.cz

Miroslav Petřík 05/10/2008 21:10:02
Nejen pro (mailto:miroslav.urban@post.cz) , ale i pro ostatní, kteří chtějí znát převod mezi objemem olejů v litrech a jeho srovnatelnou hmotností uváděnou v kg. Pokud jste prošli a předpokládám, že všichni úspěšně základní školou, tak asi víte, že olej je lehčí než voda a musí mít tedy menší měrnou hmotnost (čili váhu). V matematicko-fyzikálních tabulkách byste zjistili, že měrná hmotnost olejů se pohybuje v rozmezí kolem 0,80-0,85 kg/dm3. Po dosazení do vzorečku, který jste mnozí už zapomněli vypočítáme příslušný objem v litrech (tedy v dm3) pro náš případ: m = V . měrná hmotnost. Objem pak samozřejmě vypočítáme z dané hmotnosti vydělením známou hustotou oleje. Tedy: 4 kg oleje = 4 : 0,85 = 4,70 litrů. Pokud máte pochybnosti, odlejte si 4 litry a pak je přesně zvažte! --- Jak jednoduché ! Zdravím a přeji upřímně hezké dny všem správným a kovaným majitelům PF. Ostatním vyřizuji, aby zanechali stupidních a urážlivých příspěvků, nikoho to na tomto fóru nezajímá ! Zdraví M.P
m.petrik@rps.cz

Mira 05/10/2008 16:40:46
Dobry den, dnes jsem se pustil do opravy naboje kola, kde tece olej. Zjistil jsem ze problem je v krouzku, ktery je nasazen na kuzelu naboje. Nemate nekdo tento krouzek hotovy, abych ho nemusel solo vyrabet. A druhy dotaz..Nenasla by se u nekoho priruba mezi motorem a prevodovkou ?
miroslav.urban@post.cz

Mira 05/10/2008 16:40:33
Dobry den, dnes jsem se pustil do opravy naboje kola, kde tece olej. Zjistil jsem ze problem je v krouzku, ktery je nasazen na kuzelu naboje. Nemate nekdo tento krouzek hotovy, abych ho nemusel solo vyrabet. A druhy dotaz..Nenasla by se u nekoho priruba mezi motorem a prevodovkou ?
miroslav.urban@post.cz

Mira 05/10/2008 16:09:30
Dobry den, dnes jsem se pustil do opravy naboje kola, kde tece olej. Zjistil jsem ze problem je v krouzku, ktery je nasazen na kuzelu naboje. Nemate nekdo tento krouzek hotovy, abych ho nemusel solo vyrabet. A druhy dotaz..Nenasla by se u nekoho priruba mezi motorem a prevodovkou ?
miroslav.urban@post.cz

05/10/2008 13:42:07
Pro autora ze dne 2.10 Jsem už nahá... ležím a ruka si jezdím po štíhlém tělíčku, pomalu po bříšku a zajíždím do kundičky a svádí mě udělat si krásně. Buď se mnou při tom a uslyšíš jak jsem vzrušená. Chci aby mou ruku vedl tvůj hlas a můj zase tvoji. Když uslyším tvoje vzdechy, jsem úplně v extazi. Zavolej štíhlé kočičce na 909 60 55 60 a nenech mě čekat... u mně se poctivě dovíš co za to předem a jaký jsi čuráček.
PŘIDÁŠ SE KE MNĚ ?

HLAVÁČEK ROMAN 04/10/2008 16:05:47
prodám převodovku pf61,plně funkční,dále závěs a přední masku
bivoj2@seznam.cz

Petr 04/10/2008 08:27:21
Pro Karla Špitálského, mám zájem o vaše náhradní díly. Napište mě odkud jste a můžeme se domluvit na odvozu popř. přepravě. Předem děkuji. Petr Pokorný
pokopet@seznam.cz

míra š. 03/10/2008 20:44:05
Zdravím,jsem také majitel tohoto výborného stroje,ale poslední dobou mě zlobí zapalovaní.Chci ho předělat,abych měl indukční cívku venku.Mohl by mi někdo poradit a poslat nějakou radu,jak to udělat(jaká cívka,schéma zapojení..)Díky za rady.
miro.sverma@seznam.cz

Vláďa 03/10/2008 19:57:27
Pro Míru. Používám běžný převodový olej dostupný na všech benzínovích pumpách.Co se týče toho množství 4kg, v dřívějších příspěvcích na této stránce někdo uváděl přepočet. Já osobně považuji toto číslo udávané výrobcem za orientační. Udělal jsem si na PF-ce kontrolní mazací místo. Je to podobné jak u pionýru. Vyvrtaná díra M6 a v ní červík jako ucpávka. pokud po vyšroubení červíku teče olej je ho tam dost. Umístění mazacího otvoru popisuje pan Solný ve svém příspěvku pro mně dne 10.9.2008. Lituji toho, že se na této stránce oběvují sprosťáci, kteří nic neví a odrazují slušné lidi od konverzace. S pozdravev V.B
vlada.brokes@seznam.cz

roman.tulka 03/10/2008 19:19:47
prodam motor BD1S50A uplne novy kompletni r.v 1989 pouzival se do sekacek rotavatoru na cerpadla na vodu stabilacek cena k jednani 5000kc
roman.tulka@seznam.cz

Karel Špitálský 03/10/2008 18:05:09
Pánové někomu z vás mohu darovat - redukční skříň i z hardy spojkou - přední kryt motoru i s kulatou nádrží v četně uzávěru - kompletní regulaci otáček.Ozvěte se někdo než to odvezu do šrotu,je to možná škoda já to nepotřebuji.
karel.spitalsky @ centrum.cz

Mira 03/10/2008 10:28:30
Panove, dekuji Vam obema za naprosto vycerpavajici odpoved. Jeden pisete pouze vulgarismy a druhy z Vas ma gramatiku na urovni analfabeta.. A pane \"Vochomurko\" co je dle Vas na mem postupu spatne ? Olej \"C\" jiz dnes asi nikde nekoupim a stejne tak naplne se neuvadi v kg ale v litrech. Mozna by stalo za uvahu, aby pan Sedlacek ve foru 1. zobrazoval IP adresu a za druhe vyzadoval povinne registraci s overenim mailu..
miroslav.urban@post.cz

vochomurka 03/10/2008 10:08:12
Pro PÍČOTVORCE !!!!!! Myslím že vjetčí PÍČA jseš ty co odpovídáš než ten kteri se ptá. gdyš jseš tak moudrej tak bys mněl vědít že litr oleje nevazi 1 kg a to v uvedeném množstvi něco uděla stejně si myslim že BLBCI ste oba pokud byste tak postupovali u auta tak zazučeně toho moc nepojezdite pokud budeš priště psát takovým způsobem uvedu na sklo tvou plnou adresu protože vím o koho se jedná
křemilek

02/10/2008 20:04:22
No přece 4 litry Ty Píčo, né?
ooooo

Mira 02/10/2008 14:00:00
Diky vsem za odpovedi ohledne servisu motoru, ktere prisly i mailem. Dotaz nasledujici, v manualu se pise o naplni 4kg oleje do prevodovky. Mate nekdo nejaky typ, jaky olej z dnesni nabidky na trhu pouzit a kolik 4kg odpovaji v litrech ? Diky
miroslav.urban@post.cz

Petr 02/10/2008 11:06:09
Ještě mám starosti se střílením výfuku a nedrží mě volnoběh. Poradí mě někdo jak to seštelovat?
pokopet@seznam.cz

Miloš Hradecký 02/10/2008 10:59:08
Pro Pana Ondřeje Matyáška. Prosím o zaslání obrázků níže uvedené nabídky disků a gum pro PFku na moji imeilovou adresu. Jestli nebydlíte tak řečeno \"z ruky\" od Plzně, určitě bychom se nějak dohodli. Děkuje Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

Ondřej Matyášek 01/10/2008 20:27:30
Prodám fungl nový nikdy nepoužitý blok motoru na motorobota. Je to uplně holý blok - foto mailem. Cena 1000,- dohoda
matesxxx@quick.cz

Ondřej Matyášek 01/10/2008 20:24:24
Měl bych na prodej 3 x nové šípové pneu 6x16 plus k tomu jedna jetá pneu 6x16 na vozík, k tomu 2x ráfek 16 a jedna duše. Prodám celé komplet za 4000,- fotky pošlu mailem.
matesxxx@quick.cz

Petr 01/10/2008 18:20:39
Zdravím všechny vlastníky pf a prosím o pomoc. Sháním rotavátor, fungující.
pokopet@seznam.cz

Mandi 01/10/2008 10:07:59
Zdravím. Mam doma motor z PF 62. Postavil jsem si svůj traktůrek, ale nějak mě začlo zlobit zapalování. Nedává jiskru, zkoušel jsem zesílit magneto, nepomohlo. Nevíte někdo kde by se dali sehnat náhradní díly na tento motor.
lmandi@seznam.cz

adam 30/09/2008 20:23:32
Výbrusy a renovace Válcu i na PF-ku dělá v okolí Brna Motoservis Padalík ze Šardic. www.motoservispadalik.ic.cz A pro pana Ohnoutka v rámci udržení čáráku. Děda to vyřešil tak že asi někde dal ukovat dva háčky a přidal je ke šroubům spojujícím dvě části převodovky, konkretně spoj vany velých ozubených kol na poloosách. Natyto háčky se zavěsí řetízek se \"španerem na ocelová lana, a druhý konec španeru se kotví na nářadí, španerem se tak nastavuje vůle na nářadí. Já tak oborávám brambory dvouradličkovám hrůbkováčem a vyorávám radlicí od varisystemu , kterou mám zapojenou po malé ůpravě na střed téhož řádkovače. Práci čest a rukám klid :-) Adam
adam.tomanek@email.cz

zdeněk Flora 30/09/2008 19:17:54
prodám - žací lištu s náhonem 1 ks náhradní nová, pluh straňák, řádkovač na brambory jednořádkový, vyorávač brambor, dvoukolový vozík na tahání příslušenství a frézu po GO, naftový motor. Místo Zlínský kraj. díky Zdeněk
JFlorova@seznam.cz

L.Niederle 30/09/2008 16:58:00
Dobrý den, prodám nářadí na motorobot PF-62: kola,brány,diskové brány,vozík nářadí apod - vše orig., zachovalé. Foto na http://www.super-bazar.cz/inzerat/28/181687/uzitkova-vozidla/prodam-na-motorobot-pf-62-orig-diskove-branynied dekuji L.Niederle (tel: 776 893 592) (pri odberu vseho-sleva)
escu@centrum.cz

Mira 30/09/2008 10:45:52
Dobry den, procitam prispevky a nestacim se divit, kolik je tu invektiv. Trochu porozumeni.. kdo je fanda, ten neresi, jestli naleje o nejakej litr vic ci mene. Me na PF uchvatilo technicke reseni pohonu, dnes se uz malokde na zahradnich frezach najde prevodovka s diferakem, byva to povetsinou pevne. Ale co bych se rad zeptal, zda mi nekdo poradi. V motoru slysim klepani, podle typu hluku a projevu mi to prijde jako vule v pisnim ci ojnicim cepu. Netusite nekdo, zda existuje v okoli Brna firma ci soukromnik, ktera by dokazala delat repase tohoto motoru ? Pripadne neresil jste nekdo nekdy moznost montaze jineho motoru. Uvazuji eventuelne o nejakem 4 taktu honda ci Briggs- Straton.
miroslav.urban@post.cz

josef 30/09/2008 05:42:28
Zdravím pana ing.Adamce tak je potřeba si koupit tu největší hrachovinu od MAUFFIELU co se týče motoru i převodovky a uvidíte jak se budete vracet k pf62 jen aby pro vás PF nebyla ještě dobrá uvidíte moc nemluvte.

Jan Adamec 29/09/2008 22:16:58
Zdravím pánové, zatím stále platí nabídka motoru BD-1S72-A z Motoru Vodňany, motor je bez spojkového koše, jinak kompletní, do demontáže byl v chodu, startování řemenem, vhodný i na ND. Cena 2000 Kč, dohoda možná. Ještě bych chtěl vzkázat p. Solnému, že jej rozhodně nepovažuji za ,,BLBA\", jak napsal v příspěvku, vážím si lidí, kteří něco ví a dokážou, jistě, PF-62 byla ve své době dobrý stroj, ovšem trvám na tom, že motor je nejslabším článkem tohoto stroje, jistě jeho výroba byla podstatně levnější než třeba u čtyřtaktu, je to důsledek socialistického příklonu k ,,levným\" dvoutaktním motorům, ale jeho technická úroveň je nevalná, ať vezmeme spolehlivost, spotřebu (tehdy zanedbatelnou), karbonizaci svíček a výrukového potrubí nebo jeho choulostivost na seřízení a tlakové poměry. Vynikne to např. při srovnání s tehdy vyráběným dvoutaktním dieselem Slavia 1D-80-A, který přes svoji jednoduchost je na svoji dobu poměrně sofistikovaným motorem, celkem nenáročným na údržbu a naprosto spolehlivým. Holt konstrukční škola bratří Paříků se nezapře, tradice se nedám nahradit. Jinak samozřejmě s lidmi, kterým je jedno, kolik motor žere benzínu a svíček a kolik času stráví jeho opravami, se těžko diskutuje - budiž jim to přáno, když tento agregát považují za vrchol soudobé techniky. Jinak se zakomplexovanými jedinci typu Karla Černína samozřejmě diskutovat nehodlám, o lidech, kteří ostouzí druhé, aniž by je znali a myslí si, že když někdo dosáhne vyššího vzdělání nebo úspěchu v práci než oni, je automaticky nefachčenko nebo budižkničemu, mám samozřejmě svůj, velmi negativní, názor. Váš zakomplexovaný příspěvek vypovídá nejlépe o Vás, nikoli o mě, zajímalo by mě, kolik peněz jste stál daňové poplatníky a svého zaměstnavatele Vy, když v pracovní době chatujete na Internetu, místo toho, abyste něco dělal. No nic, jsem pro to, aby se se na těchto stránkách řešily technické problémy, a ne osobní spory, takže slušné lidi zdravím a přeji nám, aby nám naše stroje dobře sloužily.
jan.adamec@email.cz

ohnoutka 29/09/2008 21:13:22
Zdravím. Rád bych poděkoval za odpověd\' na otázku ohledně pro mě neznámého otvoru. Chtěl bych ještě doplnil otázku ohledně svíček. Nejsou po 2-3 hod. jen začernalé, ale úplně kaput.Motor, musím zaklepat, šlape jak švýcary,studený i teplý chytá na drc, do karburátoru střelí jen když zavřu přívod benzinu. Používám special a M2T2 v poměru 1:20 nebo 1:25. Jednou jsem na radu -takyodborníka- na benzině použil polosyntetiku pro mot.pily a vysokoobrátkové dvoudobé motory a zadřel jsem ho. Po , aspon\' pro mě, náročné opravě,jsem se poslušně vrátil ke starému oleji.Studený trochu kouří,ale po zahřátí je to v cajku.Takže,jediným problémem-aspon\' zatím,- je enormě vysoká spotřeba svíček. A ještě dotaz. Jak máte vyřešeno připojení čáráku na zemáky,aby to neuhýbalo do stran. Lze to o něco zapřít. Děkuji.
f.ohnoutka@seznam.cz

ohnoutka 29/09/2008 21:11:11
Zdravím. Rád bych poděkoval za odpověd\' na otázku ohledně pro mě neznámého otvoru. Chtěl bych ještě doplnil otázku ohledně svíček. Nejsou po 2-3 hod. jen začernalé, ale úplně kaput.Motor, musím zaklepat, šlape jak švýcary,studený i teplý chytá na drc, do karburátoru střelí jen když zavřu přívod benzinu. Používám special a M2T2 v poměru 1:20 nebo 1:25. Jednou jsem na radu -takyodborníka- na benzině použil polosyntetiku pro mot.pily a vysokoobrátkové dvoudobé motory a zadřel jsem ho. Po , aspon\' pro mě, náročné opravě,jsem se poslušně vrátil ke starému oleji.Studený trochu kouří,ale po zahřátí je to v cajku.Takže,jediným problémem-aspon\' zatím,- je enormě vysoká spotřeba svíček. A ještě dotaz. Jak máte vyřešeno připojení čáráku na zemáky,aby to neuhýbalo do stran. Lze to o něco zapřít. Děkuji.
f.ohnoutka@seznam.cz

Radek 29/09/2008 19:59:43
Pro pana Ohnoutku: onen otvor se závitem v bloku motoru za výfukem sloužil k umístění bakelitového šroubení,ve kterém byl na pružince kontakt,přiléhající na kontakt na indukční cívce s dvojitým vinutím.Z druhé strany onoho bak. šroubení byl na šroubován na podobném hrotu jako je ve fajfce kabel na svíčku.Některé motory mají indučku takto uzpůsobenou,vy máte pravděpodobně typ,kde jedna indukční cívka je na desce zapalování a druhá je uchycena vně motoru.Z té potom vede kabel na fajfku.Proto je onen otvor se závitem zaslepen.
---------

Radek 29/09/2008 19:46:37
pro Tomáše Já samozřejmě tuším,k čemu slouží ony přepážky.Mě šlo spíše o to,aby ti,kdo se s tímto problémem potýkají,dříve než přistoupí kupříkladu ke složité a pracné výměně simerinků nejdříve věnovali pozornost stavu výfuku,který je u takto choulostivého typu motoru na tlak a protitlak neméně tak důležitý jako kupříkladu karburátor,to mi jistě dáte za pravdu.Ne vždy je vnitřek výfuku tak nastaven, jak by bylo pozřeba.To moje opatření to byl okamžitý nápad,kterým jsem chtěl ověřit mou myšlenku.Až vyzkouším,jaké je optimální složení vnitřku výfuku s ohledem i na zmíněnou spotřebu PHM a hlučnost motoru tak se o to rád podělím.
-----------------

ohnoutka 29/09/2008 14:07:22
Dobrý den,zhruba před týdnem jsem se dostal na Vaše stránky a byl jsem příjemně překvapený.Stejnou dobu jsem se prokousával Vašemi příspěvky.Měl jsem spoustu otázek,které se však v pruběhu dalšího čtení zodpověděly samy.Přikláním se k návrhu, který zde byl již předložen a to oddělit inzertní příspěvky. Je to velice nepřehledné.Mám PF 62 benzin asi 10 let a všechny problémy, které se zde postupně objevují jsem řešíl také.Přičítám jim své prošedivělé skráně - předčasně. Mít v té době Vaši pomoc bylo by to o něčem jiném,vše šlo stylem pokus omyl.Jsem spíš na zvířata, než na techniku.Mám ted problém, s kterým sinevím rady. Když jsem měl ještě starý motor nevěděl jsem co je svíčka,byla tam PAL 14.Nový motor,cca 2 roky,ty svíčky přímo žere.Nevydrží víc jak 2-3 hodiny provozu a jsou černé.používám BRISK N17C.Jak pojedu příště pro balík svíček zkusím koupit Vámi doporučené N19C.Další věc co mě zajíma- na bloku motoru za výfukem je otvor o průměru cca 15 mm se závitem,je zakrytý gumovou zátkou.Již jsem to tak dostal.Neví někdo k čemu to slouží či sloužilo? Pošlu foto.Děkuji.
f.ohnoutka@seznam.cz

tomáš 29/09/2008 10:21:51
Zdravím všechny majitele PF 62 rád bych reagoval na vyřešení p. Radka na občasného střílení do kargurátoru a do výfuku ... Je nutno si uvědomit že přepážky ve výfuku jsou uzpůsobeny nejen k odhlučnění.Výrobce je tam nedal pro nic za nic ... Přepážky kladou protitlak splodinám a ti zase zajišťují správný vnik a hlavně množství nové zápalné směsi do prostoru válce.Jakékoliv prodloužení nebo zkrácení trasy výfukových plynů nám ovlivňuje výkon a ekonomičnost provozu motoru.Lajcky řečeno buď nám směs není schopna vytlačit všechny splodiny z válce a nebo její část vniká zbytečně do výfuku ... Já vím že svým miláčkům dopřáváte a nedáte na ně dopustit.Leckdo stejně jako já nekouká na nějaký ten litřík.Všichni víme že většině těchto strojů je více jak 40 až 50 let a lidé kteří ho vymysleli bez počítačů věděli jak a proč jsou tam věci a díly užitečné.Já jsem zastáncem originality ale některé přestavby v galerii jsou vysloveně zvěrstva ... viz motrová pila ... Ale jinak ať vám to jezdí ...
pf62

roman.tulka 28/09/2008 20:15:31
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VALCE DEKOMPRESOR LOZISKA GUFERA VYFUK STARTOVANI PAKOU KARTERY TESNENI KOLA DO REDUKCNI SKRINE MAGNETO PRITLACAK SPOJKY A LAMELA TRABANT.
roman.tulka@seznam.cz

Radek 27/09/2008 12:14:26
Pro Aldu,pneu na vlečku-mrkni na netu na BARUMPNEU.CZ,ZEMĚDĚLSKÉ PNEU,VZOR TP 9-CENA PO SLEVĚ 1494,- KČ
---------

ALDA 26/09/2008 16:54:02
Zdravím všechny kdo mají super stroj PF 62, prosím o radu kde koupit pneumatiku na originál vozík, klidně i jetou, předem děkuji za nabídky ALDA
petrik.a@seznam.cz

Miloš Hradecký 25/09/2008 09:12:01
Zdravím všechny majitele i uživatele strojů Pf a všech jejich, někdy hodně povedených modifikací a předělávek. Jsem zajedno s panem Černínem a to v tom,že nemůže být všechno jenom o penězích nebo ekonomice, ale musí vtom být také trochu fandovství a kutilství stroj udržovat, nebo si ho přizpůsobit \"k obrazu svému\", jinak řečeno tak, aby sloužil k požadovaným účelům. Je pravdou, že je trochu těžkopádný, ale je to držák, stará poctivá i fortelná práce a nechci být špatným prorokem, dnešní stroje od \"manfilda\", ve vší úctě k jejich použitelnosti a ekonomice nákladů na práci s nimi spojených, žádný nemůže vydržet tak dlouho jako PFka, teda pokud se s nimi bude opravdu pracovat. Chci ještě podotknout, že zatracovaný použitý motor PFky se dodnes používá v různých elektrocentálách a jiných \"mašinkách\" určených při opavě železničních svršků a zatím nemá pro svoji jednoduchost a výdrž, vzhledem k jeho pořizovací ceně a servisu konkurenci.
Hradecky.Milos@seznam.cz

Radek 24/09/2008 20:29:22
Zdravím všechny nadšené PF-káře,před nepříliš dlouhou dobou jsem si pořídil postupně dva tyto báječné stroje v benzínovém provedení a taktéž jsem řešil problém se \"střílením\" do karburátoru a občas i do výfuku.Na radu svého bratra (poté co jsem vyzkoušel všemožné seřizování předstihu a karburátoru jsem odmontoval spodní část výfuku a zkusmo jsem PF-ku natočil,tedy pánové,šla jak hodinky,i po několikerém zastavení chodu motoru a opětovném nastartování pomocí řemenu hned na první otočení i ohřátá na volnoběh.Poté jsem za chodu motoru výfuk nasadil a motor okamžitě \"chcípnul\"!Z toho mi vyplynulo jediné a to je to ,že se to dusí výfukovými plyny.Takže jsem ubral první přepážku uvnitř výfuku,ostatní přepážky navrtal desítkou vrtákem a rozklepaný konec výfukové roury jsem odřízl no a šlape to a nestřílí!Vyzkoušejte a uvidíte sami.Mimochodem odtrh mám také na radu bratra nastavený na 0,3 mm a předstih na 4 mm před horní úvratí-a jiskra jako fík!
-----------------

Standa 24/09/2008 13:40:40
Prodam prevodovku PF62 + sedatko s motorem trabant+starter 12v- treba dodelat eletriku a pridat baterku jinak super nebo ji prodam s originalnim motorem se startovaci klikou. cena po shlednuti je to na domluve chci to prodat, zavazi. tel 602749955
zahradniks

Karel Černin 24/09/2008 09:54:33
Zdar pf.kaři, kutilové. Jen náhodně jsem se dostal na tyto stránky shodou okolnosti také majitel tohoto účelného zařízení.Nedalo mi to aby nepodpořil názor těch kteří nesouhlasí s názorem Jana Adamce. Tomu jsou velmi cizí a vzdálené citové vztahy a úcta k těmto strojům i jejich tvůrcům. Vše přepočítává jen na peníze. Dle jeho ekonomických přepočtů při ceně benzínu cca 32 Kč/l si pf vezme za hodinu poctivé práce cca 100 Kč. Klik stojí daňové poplatníky jeho hodina třeba za nicnedělání a to může mít nohy na stole. Nehledě na kouření a spotřebu kávy což vidím jako vědomé poškozování zdraví které mu také zaplatíme. Proto si laskavě uvědomte pane Adamče že peníze nejsou všecko aspoň ne pro všechny. Navíc lakomý dvakrát tratí i přátele. Je zde zmiňovaná pravda, že nikdo nechce nic dělat a k tomu nemusí nic umět. Už ztratili jsme ve světě dobrou pověst pracantů a vedou už nás pod pojmem vychcalků a zlodějů. Tento trend se snažíte jak vidím podporovat a zdůvodňovat jen ekonomicky. Nezlobte se ale vážím si každého který něco vymyslí a udělá, je to ochoten nabídnout kolegovi ale ne za účelem zisku protože to vše se obrací ve starostech a v práci které se každý vyhýbá. Jinak přeji všem pohodový den - Tono, Ervine, Solny a všem kteří se dovedou podívat pravdě do očí.

Tono 22/09/2008 18:35:47
Ervin presne si to vystihol že je to vecou prestiže a hlavne fandovstva. Ja mam zahradku len 4arovu ale tešim sa z pf 62,pfd62a tj 6.5.Zo šrotu som vytiahol aj mf70 s dost dobrym motorom aj ked bez kolies. Pomaly som k nej zhanal naradie a mam radost z toho že možem napriklad staremu susedovi pokosit zahradu a spravit radost aj jemu.Alebo ked ma stara babka zavola poorat zahradu a povie mi že takto pooranu ju nemala už 8 rokov lebo ten čo jej oraval s terou oral len do polovice hlbky mojej brazdy a vypytal od nej 2razy tolko ako ja a nehladel na to že starka ma čo robit aby vyžila z dochodku. Z takych veci mam radost a vim že určite aj ty ked im povieš že tvoja mašina je staršia ako ty a ešte stale šlape.A tomu hovorim to fandovstvo.Lenže vela ludi to nepochopi Pochopia to len ti FANDOVIA. Z pozravom všedkym nadšencom pf. Tono

Nový 21/09/2008 20:40:31
Koupím vrak PF 62- nutné brzdy nebo bržděný vlek k PF62, popřípadě vyměním za moto simson s SPZ. tel.:737215232
dalsan@seznam.cz

Lubomir Knebl 21/09/2008 13:06:33
Ivan Tomášek PREDAM PF-62 s pluhom na vyoravanie zemiakov, ale iba s µavým pluhom a s diskami. PF-ko bolo komplet rozobrane a na novo namalovane podla originalu, zmontovane, komplet generalka. Fotky poslem na vyziadanie. Byvam v okrese Malacky,cca 50 kilometrov od Břeclavi. Cena 25 000 Sk, tel. 00421904 864 050 cislo Ivana Tomaska Lubomir.knebl@centrum.sk
Lubomir.knebl@centrum.sk

josef 20/09/2008 21:45:00
Dobrý den jsem také návštěvníkem těchto stránek pokud je čas se dostat k počítači musím dát za pravdu jak P. J. SOLNEMU ervin a dalším co se zajímají o to jak tento stroj využít ná různé pomocné práce cena benzínu u mě nerozhoduje když vidím jak mě ulehčí práci. Těd v zimě bych chtěl udělat k pf62 štěpkovač který by byl poháněn pfkou sloužil by i v lese kde by se rozhoně využil nezbíval mě čas ale ted už bude víc času.Naschledanou josef

ervin 20/09/2008 12:40:58
ajPre pana Adamca.Podla mojho nazoru pohanat dnes rozne stroje pfkou nie je vecou ekonomickou ale vecou prestize alebo fandovstva.ja si pomaham pfkou pri roznych pracach aj napriek cene benzinu,pretoze ked zavolate na pomoc troch chlaoov z dediny vypijete a zjete ovela viac ako pfka a robotu nespravite lebo s kamaratmi treba oslavit aj koniec dna.praca s pfkou je sice drina ale zaoven radost a obdiv co tie strojedokazu.dnesuz nikto nevyraba stroj ktory by mohol konkurovat pfke.tie dnesne super malotraktory su drahe jak svina a kupuje ich vela snobov len preto aby dokazali ze nato maju.nech nam pfky este dlho zeru 3,2l za hodinu a pomahaju v praci.moj obdiv patri vsetkym majitelom pf ktorim to na dvore pufka i za cenu 3,2l za hodinu.pozdravujem p.S O L N E H O ,nech tito stranky pomahaju nadalaj pri rieseni tech. problemov a nie na riesenie hovadin. s pozdravom ERVI zo slovenska.nech ziju bratia cesi.

Petr 19/09/2008 23:19:18
Dobrý večer,prosím nemáte někdo na motor slávia 1d80 zadní víko setrvačníku s otvorem pro startér??Děkuji za nabídku.Petan182@seznam.cz
Petan182@seznam.cz

roman.tulka 19/09/2008 20:26:40
prodam spojku trabant pritlacak +nova lamela mozno po uprave pouzit na frezu PF62 cena dohodou.
roman.tulka@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 19/09/2008 18:44:48
Pro ing. Jana Adamce. Máte pravdu, že každý je nějaký. Já ještě dodávám, že ještě se nenarodil ten, aby vyhověl lidem všem. Každý máme právo na svůj názor a je pravda, že ze všeho si každý vybere jen to, co ho zrovna zajímá, nebo co zrovna potřebuje. Je bohužel mnoho těch, co nepotřebují nic, jen si ukrátit dlouhou chvíli na úkor jiných a podle toho taky někdy vypadá i technická úroveň na těchto stránkách. Mrzí mne, že ani Vy jste to doposud nepochopil, oč mi tu hlavně jde. Ani Vy TO NEBERTE OSOBNĚ, ale podle toho, jak reagujete na technické problémy jste spíš asi EKONOMICKÉHO zaměření a technika Vám moc neříká. V opačném případě by jste stále neinzeroval koupí brzdové čelisti, protože každý průměrný kutil by si ji už dávno zhotovil na koleně jako svařenec sám a nechal opracovat - navíc, když má k dispozici vzorový kus a míry brzdových bubnů. Nebo z ekonomického a praktického hlediska ( jak uvádíte ) si myslíte, že Vám ji někdo pošle za krásný úsměv zdarma ?? Spíše očekávejte zaslání fotky uvedené čelisti, kterou máte často v rukou od nějakého puberťáka. A o to mi v příspěvku šlo – o ,, fortel ,, dnes tak vzácný u dnešní generace. Možná, že to vyznělo jako sebechvála. Na otázku, zda je to pohodlí, nebo neschopnost si odpovězte sám …. ! Že technika Vám neříká Pane svědčí i to, že nemáte jasno i ve Vámi zmíněném pojmu – šroťák. Jak se šrotují brambory se asi dovím z Vašeho příštího příspěvku na ekonomickém a praktickém podkladu. Pokud by Vám byl znám výrobní proces výroby briket a potřebné parametry technického zařízení pro dvě linky mnou uváděné, tak i studentovi by došlo, že na tak potřebné tlaky by nestačily ani 4 motory PF-ky. Pokud bych Vám nedal za pravdu a uvažoval by jinak, než v daném případě uvádíte, měl by jste právo mne považovat za BLBCE. Ale zatím si myslím, že to není potřeba, byly už tu horší případy a přesto byli hrdinové v kontextu dnešní doby. Proto prosím, vezměte si ten čas a projděte si můj příspěvek znovu a poznáte, že je tam řeč jen o komponentech. O HNACÍM AGREGÁTU PF-ky TAM NENÍ ZMÍŇKA – a to je rozdíl. Jinak bych musel být NESVEPRÁVNÍ, pokud bych ve všech případech, které tak podrobně uvádíte uvažoval jinak, než Vy !! Jinak při čtení si laskavě uvědomte, že se řešila práce mimo domov – V TERÉNU ( V LESE popř. na poli.). Je vidět, že vůbec nevíte o sankcích na majitele lesů, které jsou mnohem větší, než Vámi zmíněné náklady k udržení pořádku v lese. Navíc i nadále zastávám názor, že pořízení PF jen pro práci v lese NENÍ VHODNÉ, jen další možné využití, pokud ji někdo vlastní – A TO JE ROZDÍL.. Pokud jsem se před tím špatně vyjádřil, všem se omlouvám. Pozdravem S.J.
solny.josef@seznam.cz

Franta 19/09/2008 16:05:38
Naprostý souhlas s p.Adamcem, jsem vlastníkem tohoto stroje 40 let.Na svou dobu to byl perfektní stroj, ale dnes je již dávno překonán,hlavně jeho problémový motor a neúměrná dřina s ním.

Jan Adamec 19/09/2008 13:45:20
Pro p. Solného: občas si čtu Vaše příspěvky a musím uznat, že co se týče technických věcí, máte v tomto oboru poměrně slušné vlastnosti. Občas se člověk i něco dozví, i když za cenu moralizování a sebechvály kapající z Vašich příspěvků. No, každej jsme nějakej, o tomto mluvit nechci, neberte to prosím osobně. To, co píšete o PF jako o univerzálním pomocníku pro pohon různých strojů pro les a zahradu: souhlasím, že v tomto zatím Motorobot nebyl překonán. Vše je ale nutno brát v kontextu doby. Ty doby, kdy benzín stál 1,60 Kč a potom 2,40 Kč (pamětníci mě možná doplní), byl Motorobot jako pohonná jednotka různých strojů, jako je třeba vámi zmiňovaný šroťák na brambory nebo řezač píce, vítaným pomocníkem, především tam, kde nebyl zaveden proud. V dnešní době, kdy benzín stojí řekněme 30 - 32 Kč a elektřina je zavedena na každé samotě, je samozřejmé, že použití Motorobota, stejně jako stabilních motorů postupně ztrácí smysl (spíš už ztratilo). Smysl má pouze tam, kde není elektřina, tedy např. v lese nebo na poli, daleko od civilizace. Nezlobte se na mě, ale pohánět lis na brikety dvoutaktním motorem Motorobotu, který žere minimálně 3,2 l/motohodinu a spíš ještě více, je dle mého názoru nesmysl. Bylo by zajímavé spočítat, kolik energie vydají při hoření vyrobené brikety a kolik jí spotřebujete na jejich výrobu. Tím jsem chtěl říct, že Motorobot je dobrým pomocníkem v lese a na poli (ale zdaleka ne jediný a samozřejmě dnes už ani nejlepším), ale pohánět s ním točivé stroje tam, kde je k dispozici elektřina, je holé zoufalství. Možná se mnou nebudete souhlasit, ale já to vidím prakticky a ekonomicky.
jan.adamec@email.cz

roman.tulka 17/09/2008 19:49:48
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE DEKOMPRESOR VYFUK KARTERY MAGNETO SETRVACNIK KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD PRODAM.
roman.tulka@seznam.cz

Venca 17/09/2008 11:50:40
Pf je výborný stroj. Vlastním ho již přes 20 let. Do lesa jsem s ním jezdil také, dokonce jsem si udělal i malý vozík na vyvážení dřeva v \"celých\" délkách s ručním naviákem. Moje poznatky jsou následující: PF uveze neskutečné množství dřeva, ale POUZE po zpevněné cestě. Jakmile se dostanete mino cestu pod lesní porost je to již horší.Pro pohyb mezi stromy se moc nehodí - špatné zatáčení, nízká světlost, malý rozchod kol - špatná stabilita při náklonu stroje. Pokud chcete tahat dřevo, pořiďte si raději něco jiného. Jinak stroj je to dobrý a universální, ale jako každý universální stroj, má své hranice.
PtacekKostelec@atlas.cz

Vláďa 16/09/2008 22:06:20
Pro pana Solného. Široké využití PF-ky je mně známo. Snažím se vyhledat všechny již vyrobené komponenty tohoto stroje které mně k něčemu budou. Protože se chystám letos poorat naše bramborové pole pomocí PF. V současné době vyvíjím opěrné kolečko na přední část stroje, které chci využít při couvání. K tomuto kroku jsem se rozhodl, neboť při použití orebních kol a zařazení spátečky mně PF-ka málem přehodila. Nejsem žádný chroust, ale i při mích 110kg, se noženky třepotaly ve vzduchu. Proto jsem začal s vývojem předního opěrného kolečka. Mám rozpracované plány na výrobu štěpkovače, k jehož pohonu chci použít PF. Pluh na odhrnování sněhu mám již vyrobený, čekám jenom na to až zasněží. Co se týče té nožní brzdy zhruba ji mám v hlavě. Jen to ještě není na papíře. Prosím Vás proto abiste mne nesoudil podle jednoho textu. Zajímám se o to, zda tento problém již někdo řešil a jak se s tím vypořádal. Nechci kopírovat cizí nápad. Chci ho posoudit a zhodnotit. Pokud je ten nápad lepší než ten můj, je možné, že ho dokážu vylepšit. Každý den se v práci vypořádávám s řešením technických problémů při vývoji prototipů. Proto vím, že víc hlav víc ví. To co jeden řeší složitou cestou, druhý může jiným pohledem na věc vyřešit úplně jednoduše. Nezlobte se na mně, ale myslím si , že diskuzní fora na internetu, jsou to samé, jako když v práci špekulujeme proč nám ohýbací čelist jde trhaně. A vzhledem tomu, že dodělávám rodinný dům, se moje myšlenky v současné době spíš motají kolem toho jestli stihnu do zimy udělat topení, jak nejlépe udělat schodiště a jestli mám dost cementu. Nedivte se prosím, že si chci tu práci taky trošku ulechčit.
vlada.brokes@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 16/09/2008 19:50:57
Vážení příznivci těchto stránek. Vzhledem k časové tísni a množství dotazů z mé schránky v souvislosti o vhodnosti pořízení PF – ky, popř TJ6,5 pro svoz , či stahování dřeva v lese předkládám na zvážení JEN SVŮJ názor : práce v lese představuje tvrdou a náročnou činnost s požadavkem na osobní bezpečnost. Je mi jasné, že tyto stroje časem ztratily účel použití, pro který byly původně stvořené. V současné době se převážně ,, zneužívají ,, jen pro odvoz suti a svozu dřeva z lesa . Vůbec se zapomnělo, že samotný stroj byl schopen posloužit mnohem více, podobně jako ,, kuchyňský robot „ - jako hnací jednotka, která za účelného doplnění různým zařízením k tomu určeného nebyla dosud překonána. Dodnes nechápu, proč dnešní generace není ochotná pokračovat v nápaditosti a zručnosti našich prarodičů a není zde využitá nabízená možnost i v soudobých podmínkách za lepších podmínek, než měli oni. Nikdy a nikde jsem se zde nedočetl o možnosti pohonu pomocí PF- ky - například : využití k pohonu lisovacího zařízení na ovoce přímo v terénu, šrotovník, kráječ píce, i sázeč brambor byl ,, zahrán ,, do autu a zůstal bez odezvy. Ani v použití štípačky dřeva, štěpkovače a drtiče větví ( při zpracování odpadu) přímo v lese, nebo doma, popřípadě u souseda nevidím žádný problém. Či snad vymřeli naši kutilové po meči ??? Zatím, co se někteří předvádějí ve zdejší fotogalerii jakou barvu se jim podařilo namíchat na své stroje ( vůbec ne v dobovém stylu ), jaký divan namontovali místo sedačky, aby se lépe prodaly, sám mám rozpracovaný hit dnešní doby – lisování dřevěných briket z komponentů a dílů PF a to hned pro dvě lisovací linky z jednoho pohonu díky robustnosti její konstrukce..Nechci se chlubit, ale chci jen dokázat, že když se chce a je k tomu vztah a trochu fantazie a tech. znalostí, pak jde všechno. Není to jen o sbírání fotek a nápadů druhých, ale o investici vlastního myšlení a nápadů.. Ale jak vidím v poslední době je stále méně těch, kteří tuto investici jsou ochotni podstoupit. Viz článek od Vládě a pod. ze dne 15.9.2008, který mne k tomuto vyjádření ,, NATVRDO ,, vyprovokoval. Proto když tak vidím, jak mnohé čtenáře těchto stránek zaskočí tak malicherné věci ( ukončení lanka ke spojce, nebo provedení obyčejných lanových brzd na valníku, nebo přerobení ovládání ruční brzdy na ovládání nohou), ztrácím chuť a NEHODLÁM VÉST DISKUZI a NÉST ZODPOVĚDNOST za případné ohrožení bezpečnosti při práci s navijákem a popisovat jeho způsob použití, výrobu a montáž k PF o který si píšete. Vzhledem k tomu, že ve většině případů se jedná o zájemce, kteří se už nějakým způsobem nějak prezentovali na těchto stránkách s nevalnými technickými znalostmi, proto mi všichni promiňte, když se vám nedostane odpovědi, protože je zbytečný – jak sami uznáte - VYSÍLAČ, POKUD NENÍ PŘIJÍMAČ. V současné době je to pro mne zbytečná ztráta času, který je nutný věnovat na dané téma, který hodlám využít jinde a jinak. JEŠTĚ JEDNOU SE OMLOUVÁM. Jen když je většina z vás spokojená. Proto i nadále omílejte vše pořád dokola, i brzdy jsou velmi důležité, hlavně v lese, na kterých závisí Váš život. Ještě jednou se omlouvám, NEBERTE TO NIKDO OSOBNĚ, o tom snad později. S přáním dobrého zahájení bezproblémové nové topné sezóny – S.J.
solny.josef@seznam.cz

Miloš Hradecký 16/09/2008 17:59:32
Pro Toma z okresu Jablonec n./Nisou Měl bych zájem o rotavátor, udejte prodejní cenu. Děkuje Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

adam 16/09/2008 12:43:30
Zdravim pánove nedávno jsem se probíral v náhradních dílech a našel jsem tam original \"chcipatko\" a vím ze se někdo na něj ptal tak se mužete ozvat Adam
adam.tomanek@email.cz

tom 16/09/2008 11:37:59
Okres Jablonec nad Nisou
tom.saly@seznam.cz

tom 16/09/2008 11:37:24
prodám na PF rotavátor, kola k rotavátoru, orebná kola, kola na vozík a 2x motor, přední masku.tel 776112629
tom.saly@seznam.cz

Pavel Chrást 15/09/2008 21:59:04
Sháním segment pro ruční startování. Vnitř. průměr tisícihranu 21mm Děkuji PCH
pchkovo@tiscali.cz

Vladislav 15/09/2008 20:37:30
Dobrý den už dlouho se snažím sehnat originální víčko na palivovou nádrž na pf 62.Nemáte ji někdo ? Děkuji S pozdravem Vladislav
vladislavparesky@atlas.cz

Karel Špitálský 15/09/2008 20:34:25
Já mám na vozíku nožní brzdu která funguje i jako ruční je to jednoduché vše zústalo jen je přidán pedál s pákou která to vše napíná,na druhé straně čepu u pedálu mám rohatku se zápatkou tu ovládám ručně zajištěno - odjištěno.je to opravdu velice jednoduché a nedá to ani moc práce.
karel.spitalsky @ centrum.cz

Vláďa 15/09/2008 19:49:19
Brzdy na vozíku jsou lankové. Je tam ruční brzda s kladkou a na bubnech jsou táhla které rozvírají pakny. Přes zimu chci vykoumat jak to předělat na nožní. Pokud to už někdo dělal, pošlete prosím návod. Ať nad nešpekuluju jak zlatnickej učeň nad něčím co už je vymyšlený.
vlada.brokes@seznam.cz

Miroslav 15/09/2008 16:01:46
Zdravím pánové, tak jsem se před třemy stal taky majitelem tohoto krásného stroje - sice náhodou ale nelituji. Teprve teď jsem se dostal k jeho zprovoznění. Motor jde krásně, ale mam problémy s karburátorem, teče ze sání benzín a když uberu plyn tak pacholek chcípne. Ale to snad pošteluju, ale mohl by mi někdo napsat jak fungovaly brzdy na vozíku, případně zda lze předělat na kapalinové (předpokládám že byly na lanko)chci jezdit na dřevo a to torzo co tam po brzdách zbylo chci zprovoznit nebo udělat nové. Děkuji za jakou koliv odezvu. Miroslav
miroslav.o@seznam.cz

josef 14/09/2008 17:45:43
Ahoj Rudo ty jsi to nepochopil tím jsem chtěl říct to že v lese toho budu tahat méně ale na to že děláš v lese nevíš asi co je to vynášet palivové dřevo 10,20cm silné klady dlohhé 1m 70metrů k cestě jako jsem to nosil já na valník pfky kde nebylo možno zajet z vlekem a bylo tam 1,20m přístupové cesty a krásný terén pak ti to teprve dojde a začneš uvažovat o ulehčení práce a přestaneš z někoho dělat snílka ahoj josef.

josef 14/09/2008 08:27:17
Dobrý den vlasním též pf62 včetně nářadí rok výr.1960 a něměl jsem z pfkou žádný problém odtáhnout půlkubíkový strom ze zahrady tahal jsem to za pomocným vozíkem lanem.Tahání dřeva na delší vzdálenost 1 až 1.5km se moc nevyplací pefka si veme dost benzínu doporučoval bych tahání tak 100 až 200 metrů a k přívěsnýmu vozíku to je tak pro mě vyhovující délka nikomu nevnucuji každý si musí dělat podle svých sil a možností záleží samozřejmě jaký bude terén. Adˇ nám frézky pf2 slouží naschledanou josef

Tono 14/09/2008 07:04:58
Pre Luboša. Mam PF 62 aj TJ6.5 tak to viem porovnat .Pfka je tiež diesel. Tj 6.5 je tažšia od pfky asi o100kg a preto sa s nou tažšie manevruje bez vozika.S vozikom je to parada. je o moc rychlejšia ako pfka ma 4 rychlosti a reverz takže može ist aj do zadu na 4 rychlosti.Brdy ma učinnejšie a je vyžšia než pfka takže ma vačšiu brodivost.Z vozikom je to nezmar. Tahal som na voziku 16q sice len na 3 lebo ju mam po vybruse. Ale z10q nema problem ani na 4ke.Inak nedam dopustit ani na pfku je lahšia lahšie sa s nou manevruje solo bez vozika silu to ma rovnaku akorat že je pomalšia a skoršie zahrabe. Tak zhruba asi tolko. Do vozika asi tu tj6.5.Spozdravom všetkym Tono

Luboš Hampl 13/09/2008 21:00:04
Děkuji za odpovědi, už mám aspoň trochu přehled, ještě by mě zajímalo, zda má někdo zkušenost s frézou TJ 6,5 diesel , je podobná PFce , takže se rozhoduji i o této variantě. Děkuji všem za odpovědi. Luboš
lubos.hampl@email.cz

Vláďa 13/09/2008 20:42:47
Pro Luboše Hampla. Na jaře jsem si pořídil PF-ku na svážení palivového dříví z lesa. Bydlím v předhůří Jeseníků na tzv. Hanuševické vrchovině. Ať od domu vyrazím na kterou koliv stranu, vždy je to do kopce. Letos v dubnu jsem s PF-kou svezl 35 metrů dřeva. Pohyboval jsem se v různě těžkém terénu. Množství nákladu jsem volil podle obtížnosti. Někdy to bylo trožku dobrodružství, ale vždycky jsem dojel. PF-ka je skvělý stroj, který byl vyroben také pro pomocné lesní práce. Takže terén zvládá docela dobře. Co se týká vzdálenosti. Jel jsem 2x asi 5km daleko s toho 2km po asfaltu, zbytek po loukách a lesních cestách. Vzdálenost pro PF není problém a na stahování velkých klád se opravdu nehodí. Záleží jen na tom co od tohoto stroje očekáváte. Pro mé účely je naprosto dostačující.
vlada.brokes@seznam.cz

Jiří Krchňák 13/09/2008 13:28:16
Zdravím příznivce PFky. Taktéž vlastním PF 62 a i její předchůdkyni, která měla navíc redukci ( 6 rychlostí dopředu a 2 dozadu), ale je širší asi o 10 nebo 20 cm (přesně si právě teď nevzpomínám). Je to už takový malý tank, ale orat s původním pluhem určeným pro PF 62 se s touto předchůdkyní moc nedá. Pluh je úzký, resp. nůž na pluhu nejde do brázdy. Na redukci jede asi stejně rychle jako PF 62, ale na silniční se chová jako utržená ze řetězu. Jediné problémy u PFek jsou snad jen motory, protože mají již hodně naběháno a také velmi rychlé zakarbonování svíčky. Pravděpodobně je příčina v zakarbonovaném výfuku. Jinak nevím čím by to mohlo být. Ještě trochu zlobí zapalování, ale je to celkem únosné. Možná to bude chtít zmodernizovat. O netěsnostech je zbytečné se bavit, protože za ta léta, od doby, kdy byly PFky vyrobeny nikdo neměnil gufera, natož tak nějaké jiné těsnění. Je to jen otázka času, kdy budu muset provést alespoň tu nejnutnější malou opravu. Jinak je to nejlepší stroj dodnes nepřekonaný, jen škoda, že se už nevyrábí . Pro zajímavost přikládám obrázek PFky 4x2, kterou jsem objevil na inzerátě a dnes už jsem vlastníkem této malé kuriozitky (galerie 20). Pravděpodobně si to tak upravil některý z původních majitelů. Nic tou úpravou nenarušil a vždycky se dá jednoduše předělat do původní podoby. Je to nádhera. Jinak mám též nějakou běžnou literaturu, něco jsem nakopíroval a jsem rád, že někdo se o PFky zajímá. PFka je i pro mě výzva, protože byla vyrobena v Prostějově, kde jsem svého času bydlel. Dnes však stejně bydlím několik málo kilometrů od Prostějova. Mějte se dobře a mnoho úspěchů s prací tohoto jedinečného stroje a doufám, že budete nadále své informace o PFkách rozšiřovat.
Jiri.Krchnak@pv.mpsv.cz

eger 13/09/2008 10:06:42
Zdravím všechny PF.Jestli má někdo zájem o originál velký valník k PF brzděný po opravě tak se může ozvat na uvedený email.Bude se muset Časem jen opravit nástavba.Foto je na galerii pod č.18 žluto černé barvy.
evaarisa@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 12/09/2008 22:47:26
Pro pana Hampla s ohledem na reakci pana Jardy ze dne 11/09/2008. Vaše otázka nebyla položená tak jednoznačně vzhledem k tak závažnému problému, který řešíte. Třeba si předem uvědomit dva základní pojmy. Tahání dřeva ( palivové dřevo - jako náklad po lesní komunikaci ) , potom je jedno, co vezete na vozíku ( dřevo, kámen, písek a pod. ) a nezáleží na vzdálenosti. Je to jen záležitost nákladů na P. HM. a času. V tomto případě Jarda má pravdu. Pokud vlastníte svůj les a hodláte stahovat dlouhé klády při těžbě přímo v terénu bez přístupové cesty na skládku a teprve odvážet, tak nesouhlasím. V tomto případě jedině až po dovybavení PF- ky navijákem, což není ani pro průměrného kutila žádný problém. Je to rada z praxe a odzkoušeno. Zdraví S.J.
solny.josef@seznam.cz

Zdeněk Kumštar 12/09/2008 12:52:30
Mám prosbu. Podědil jsem PF 62 a neustále mám problém se spojkou - po několika málo použitích dochází k utržení válečku ze spojkového lanka. Může mě někdo poradit, jak má být správně váleček uchycen a kdo by mě byl ochotný lanko dodat a namontovat včetně správného seřízení chodu spojky? Předem děkuji !!! Poblíž Jihlavy směr Pelhřimov - tel.737221619
zd.kumst@centrum.cz

J.novotný 11/09/2008 21:45:58
Prodám půdní frézu F651 za PF61 cena dohodou
jar-novot@seznam.cz

Jarda 11/09/2008 09:09:05
Luboši,domnívám se, že PF se hodí na každou težkou práci.Naše PF už vozí dřevo, kámen, písek a ostatní již 35 let.Koupili jsem ji již používanou. Je to dobrý stroj. V sekci kontakty je odkaz na http://home.tiscali.cz/roboti/, kde najdeš návod na PF, která se vyráběla pro používání v lese. Jako malý kluk jsem jich v lese viděl dost, protože skoro každé polesí jí bylo vybaveno.Nevím co by se do lesa dnes lépe hodilo. Snad jenom TK4. Ale jeho pořízení je nesrovnatelně dražší.Snad se ještě někdo k tvému dotazu připojí, třeba bude mít jiný názor než já.Na PF nedám nikdy dopustit. Pěkný den
JaromirKudrnovsky@seznam.cz

Luboš Hampl 11/09/2008 02:16:38
Přemýšlím o stroji na tahání dřeva z lesa , vzdálenost tak 1-3 km, má někdo zkušenost kolik se dá tímto strojem tak tahat a jakou má prostuponost v lese, myslím vzhledem k lesním cestám. Jinak mě velice zaujal,ale mám strach, abych nebyl zklamaný a nešloi ostroj spíše na zahradu. Díky za odpověď.
lubos.hampl@email.cz

SOLNÝ JOSEF. 10/09/2008 23:55:27
Pro Vláďu Ještě k maticím. Mrzí mne, že jsem použil nejméně vhodného příkladu, co do velikosti. Tato velikost je v praxi nejvíce využívána,ale hlavně,že si rozumíme. Ke kontrole VÝŠKY HLADINY oleje v převodovce. Opravdu hledáte marně. U prvních kusů se mohl někdo setkat s průzorem ( tzv. stavoznakem), ale pro problémy s utěsněním a snadné poškození se od toho upustilo. Máte-li stroj vybaven navíc redukční skříni – ta má kontrolní i nalévací šroub. Nemá to nic společného s hlavní náplní skříně, protože se jedná o zcela samostatné, od sebe oddělené a na sobě nezávislé prostory. Pro měření oleje ve velké skříni se později využívala měrka pro max. a min. hladinu, která se zasouvala do nalévacího otvoru. Jen s úsměvem sleduji rady kolem výšky hladiny, kdy se doporučuje jen objemové, nebo váhové množství - 4 l, nebo 4 kg apod. To poslouží jen jako informace pro pořízení náhradní náplně. Při dodržení zásad správného mazání lze si na nejlépe přístupném místě zhotovit šroub pro kontrolu správné výšky hladiny svépomoci ( stačí nařezat závit M 6 - max M 8). Zde platí zásada, že více oleje je horší, než méně. Při nadměrné hladině je nebezpečí průniku oleje do obložení spojky a brzdových bubnů. Je to jen záležitost těsnosti simerinků. Dále třeba počítat, že stroj bývá často nakloněný ( orba, členitý terén a pod.). Když vycházím ze způsobu mazání v převodovce pomocí ROZSTŘIKU ozub. koly, musím si uvědomit, že musí být mazáno i nejvýše položené ložisko v převodovce. Sečteno podtrženo: SPRÁVNÁ VÝŠKA HLADINY MUSÍ DOSAHOVAT mezi VNITŘNÍ A VNĚJŠÍ KROUŽEK NEJVÝŠE POLOŽENÉHO LOŽISKA ( na spodní kuličky ložiska hnací hřídele), což není problém změřit-pochopitelně při ustavení stroje VE VODOROVNÉ POLOZE. Kontrolní šroub má ještě tu výhodu, že při přelití nadbytek odteče. Nezapomeňte, že kdo maže-ten jede a VŠEHO MOC ŠKODÍ. Krásné pohodové dny s PF přeje J.S..
solny.josef@seznam.cz

Vláďa 10/09/2008 20:36:51
Pro pana Solného. Zdravím Vás. Máte samozřejmně pravdu. Já jen chtěl podotknout, že v dnešní době je možné se setkat s různými rozmněry matic. Takže V.VELEKA Vám klidně může poslat nějaký ten vzorek. Jak správně uvádíte u starých strojů k těmto případům dochází jen zřídka a spíše zásahem jiné osoby než výrobce. Prosím Vás však o odpověď na otázku kterou jsem zde již jednou položil. Má PF-ka kontrolní mazací bod na stav hladiny v převodovce? Marně něco takového hledám. Svou PF-ku jsem koupil od člověka který na ní dělal nový lak. Takže nevím jestli se něco neskrývá pod barvou.
vlada.brokes@seznam.cz

Lubor Niederle 10/09/2008 18:24:21
Dobrý den, koupím 2 ks šípových kol včetně disků - nejlépe Liberecký kraj, nabídněte cenu. Děkuji kolegům za jejich komentáře ohledně přepravy motorobotu na jeho přívěsu. tel: 776 893 592
escu@centrum.cz

SOLNÝ JOSEF. 09/09/2008 23:29:57
Pro Vláďu. Zdravím -17 let Vaší praxe je jen asi polovička doby, po kterou jsem vyplňoval a podpisoval kusovníky výkresových dokumentací různých technických celků. Tehdy v tom byl ještě pořádek a naše normy byly ZÁVAZNÉ . V zahraničí nám preciznost jejich vypracování záviděli. V současné době se jedná o normy jen doporučené a je mnoho výrobců, distributorů oproti minulosti, kteří toho zneužívají. Máte pravdu v tom, že v současnosti se můžeme setkat s různou velikosti šestihranu, nejčastější s rozměrem menším, než uváděla dřívější norma a to převážně s úsporných důvodů na materiálu. Tyto se používají jen za určitých podmínek ( hlavně PŘI NEDOSTATKU MÍSTA – převážně v automobilismu ) za předpokladu, že jsou zhotoveny z předepsaného kvalitnějšího materiálu. Jinými slovy - na autě by se neměl objevit šroub bez značky materiálu a matice předepsané kvality. Můžete se setkat ještě s jiným problémem, což Váš názor umocňuje. Pokud třeba český výrobce vyrábí matice ze šestihranu, který dováží ze zahraničí, český klíč na matici nenasadíte, protože základní materiál je vyrobený v palcových mírách. Musíte použít vždy český klíč min. o stupeň vyšší. Proto se pro zajímavost proměřte český klíč č. 17, a tutéž velikost klíče výrobce ze zahraničí, který je vyrobený v palcové míře a nemusím o tom více psát. Problém, který máte na mysli ( MATICE NA KLICE PF- ky ) je dobový, kdy byl v tom ještě pořádek. Když připustím, že i tehdy kromě norem ČSN platily, ale jen ve výjimečných případech normy PN ( podnikové normy ), normy MN ( mimo normu ), ale nikdy se nepoužily ve finálovém výrobku. Toto bylo u PF- 62 D O D R Ž E N O ! ! ! Proto jsem psal a jednal, jak jsem jednal s ohledem na dobu její výroby a že jsem měl pravdu, potvrdil i samotný autor uvedeného problému. Proto si laskavě všichni uvědomte, co vlastně jsme a že vždy opravujete dobový stroj a ne stroj současné doby . S přáním krásného dne – S.J.
solny.josef@seznam.cz

Jan Adamec 09/09/2008 21:44:32
Prodám stabilní dieselový motor Slavia 1D-80-A z elektrocentrály pro instalaci do Motorobotu PF-6,5 nebo po úpravě do PF-62, popř. do jiného malotraktoru. Motor je kompletní, vč. startéru a dynama (možnost i startování řemenem), vč. spojky, po kompl. repasi vstřikovacího čerpadla, velmi zachovalý (uloženka), v chodu. Cena k jednání 5000,- Kč, dohoda. Přidám zánovní výfuk, je nutno prodloužit koleno (výfuk pro verzi bez startéru). Chybí pouze nádrž a kryty klínového řemene, novou nádrž a zachovalé kryty (nejsou nezbytné) mohu sehnat za 1000,- Kč. Kontakt na mne viz příspěvek níže, nebo vyměním za nářadí viz níže.
jan.adamec@email.cz

Jan Adamec 09/09/2008 21:31:23
Prodám motor BD-1S-72-A z Motorobotu PF-62 bez spojkového koše a spojky, jinak kompletní. Válec a píst v dobrém stavu (bez škrábanců), hlava po profesionální opravě (šroubení pro svíčku), vč. výfuku, karburátoru, zátěžového regulátoru a veškerého příslušenství, startování řemenem, vhodné i na ND. Cena k jednání 2000 Kč, dohoda jistá. Popř. vyměním za nářadí k Motorobotu jako: pluh obracák, kultivátor, orebná kola, diskové brány nebo díly typu náhradní sedadlo pro vlek, brzdové pakny + doplatek. Prosím nabídněte. Motor byl do poslední chvíle v chodu, důvod prodeje výměna za moderní agregát. Kontakt: Ing. Jan Adamec, tel: 737 724 243 e-mail: jan.adamec@email.cz Bouzov, Olomoucký kraj.
jan.adamec@email.cz

Vláďa 09/09/2008 21:08:46
pro pana Solného. Reaguji na váš příspěvek ze dne 5.9.2008. 17 roků pracuji ve strojírenství jako svařeč a montážník. Za dobu své praxe jsem se setkal s případy, že pro jeden druh matice bylo za potřebí použít až tří různých klíčů. Vždy se jednalo o matici normovanou a české výroby. Např. u matice M10 jsem se setkal s tím, že z běžně používaného klíče č17, jsem musel používat klíče č16,15 a dokonce i 18. takže i normované matice můžou mít různé rozmněry.
vlada.brokes@seznam.cz

Vláďa 09/09/2008 21:07:47
pro pana Solného. Reaguji na váš příspěvek ze dne 5.9.2008. 17 roků pracuji ve strojírenství jako svařeč a montážník. Za dobu své praxe jsem se setkal s případy, že pro jeden druh matice bylo za potřebí použít až tří různých klíčů. Vždy se jednalo o matici normovanou a české výroby. Např. u matice M10 jsem se setkal s tím, že z běžně používaného klíče č17, jsem musel používat klíče č16,15 a dokonce i 18. takže i normované matice můžou mít jiné rozmněry.
vlada.brokes@seznam.cz

Miloš Hradecký 09/09/2008 12:25:48
Pro pana Zdeňka Molnára ohledně použití spojkového mechanismu z trabant na PFku Z trabantové spojkové lamely odstaňte střed (drážkovou objímku přenášející kroutící moment motoru na převodovku) a tento nahraďte objímkou z lamely PFky. Je třeba pečlivé práce, aby lamela výškově extémě \"neházela\" a k nýtování použít železné nýtky. Spojková lamela z trabanta by stejně nešla nasadit na zuby hřídelky z převodovky (mrkve), protože má jejich jiný počet a tvar. S pozdravem \"ať se daří\" Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

Zdeněk Molnár 09/09/2008 11:17:12
Podle rad na těchto stránkách jsem k opravě spojky koupil přítlačný kotouč trabant s talířovou pružinou. Zjistil jsem ovšem, že otvor ve vysouvací objímce přítlačného kotouče je menší, než průměr náboje kotouče (lamely) spojky. Lze náboj lamely osoustružit, nebo je nutné zhotovit nový vysouvací kroužek? Děkuji za radu
projekty@kytlica-elektro.cz

Pavel Chrást 08/09/2008 22:52:21
Sháním segment pro ruční startování. Vnitř. průměr tisícihranu 21mm Děkuji PCH
pchkovo@tiscali.cz

roman.tulka 08/09/2008 18:45:50
MOTOR BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP KLIKOVKA MAGNETO SETRVACNIK S MAGNETEM KLIKA NA STARTOVANI VYFUK LOZISKA GUFERA KARTERY HLAVA VALCE DEKOMPRESOR TESNENI ATD KOLA DO REDUKCNI SKRINE.
roman.tulka@seznam.cz

roman.tulka 07/09/2008 21:40:02
spojku trabant pritlacak a novou lamelu mam kdyby nekkdo chtel na frezu PF 62.
roman.tulka@seznam.cz

Jan Adamec 07/09/2008 19:46:19
Dobrý den pánové, znovu se na Vás obracím s prosbou: neměl byste někdo na prodej brzdové pakny na PF-62, stačil by mi 1 ks, popř. sada, stav obložení nerozhoduje - budu dávat nové. Velmi nutně bych je potřeboval, takže pokud je někdo máte, prosím ozvěte se mi na tel: 737 724 243. Předem děkuji. Jan Adamec.
jan.adamec@email.cz

J.Novotný 07/09/2008 19:17:35
Prodám plečku za PF61 cena dohodou
jar-novot@seznam.cz

tom 07/09/2008 13:02:20
tel.776112629
tom.saly@seznam.cz

tom 07/09/2008 13:01:51
Prodám rotavátor orebna kola kola k rotavátoru kola k PF pluh na sníh rozebraný motor a díly k motoru
tom.saly@seznam.cz

žaba 07/09/2008 12:59:48
Čaute pf-kary.Zhanam original piestne kružky 72mm.Dakujem.
bajuszka@post.sk

Miloš Hradecký 07/09/2008 12:35:15
Pro pana Tvrdoně, ohledně spojkového ložiska-celý mechanismus jde nahradit nenáročným upravením vypínacího mechanismu (uchycení a výška grafitového kroužku) spojky automobilu Trabant a je plně funkční (odzkoušeno).
Hradecky.Milos@seznam.cz

Tomás Tvrdoň 06/09/2008 23:45:24
Hezký den přeji pánové. Sháním do dědového stroje PF 62 na spojku kluzné ložisko z uhlíku nebo nějakou podobnou náhražku. Má někdo informace, kde se dá sehnat? Děkuji T.T.
tomastvrdon@seznam cz

SOLNÝ JOSEF. 05/09/2008 22:46:42
ZNOVU a tentokrát už Naposledy pro V. VELEKA. Dovoluji si Tě upozornit, že jsem ve svém příspěvku dosti jasně a srozumitelně ( na rozdíl od Tebe ) napsal a zároveň dokázal, že se ve Tvém případě jednalo o NEORIGINÁLNÍ - asi dělanou matici s nestandardní výškou – nebo jak to sám nazýváš – délkou. V žádném případě jsem neměl na mysli různé závity na klice, protože nejsem dnešní a navíc vždy vím o čem mluvím.To se bohužel nedá říci o každém.Tys to však nepochopil jako mnohdy jiné pojmy. Velice se omlouvám, ale je to tak. Nebo si snad myslíš, že NORMOVANÁ matice třeba M 10 má stejný ŠESTIHRAN jako matice M 12. Pokud takovou nějakou najdeš tak mi ji pošli – ty rád posíláš vzorky. Nic ve zlém, ale příště se trochu zamysli nad tím, co napíšeš hlavně jasně a vůbec mne nezajímá, kolik máš klik. Hodně štěstí přeje J.S.
solny.josef@seznam.cz

Pavel Soural 05/09/2008 17:09:31
Dobrý den potřeboval bych nějakou informaci ohledně karburátoru na motor k PF 62 BD-1-S-72A ,kde by se dal koupit nebo jestli se ještě někde sežene. Soural
MattoniZn@seznam.cz

Velek.Vlastik 05/09/2008 09:58:57
oprava M18 na 1,5

Velek.Vlastik 05/09/2008 09:55:26
Pro pana J. SOLNEHO ,Dobry den slo o muj pripad zalezelo na vysce a na delce matice nebyla original a vtom byl ten problem ,jinak vlastim par desitek kusu klikovek na PF 62 a PF 61 vsechny maji na obouch stranach stejny zavit M16 na 1,5

Karel Špitálský 04/09/2008 21:54:20
Vážení PFkaři nabízím k prodeji za rozumnou cenu, jednosranný pluh k orání, kultivátor, řádkovač na brambory, pluh na vyorávání brambor, válec, pojezdoví vozík. Je možná i výměna za díly (dekompresní ventil, kompletní záěs, zapalování, karburator, spojku, a jiné věci k motoru nebo převodovce.) já už budu jenom jezdit z vlečkou.Děkuji.
karel.spitalsky @ centrum.cz

adam 04/09/2008 21:20:10
Pro pana Zídka, Já mám taky na pefce přitlačak z Trabanta, Dokonce na dvou peefkach a oba mám stočene podle tloušťky lamely jeden o 2 mm a druhý o 3 mm A k tomu jej mám ještě vypodložený podložkama aby se hvězdicovitá pružina nevypružila dotažením na setrvačník. Neměl jsem odvahu ubírat ze setrvačníku abych neporušil jeho funkci. V případě nejasnosti se podělím ze svými zkušenostmi. Zdravím A.Tomanek
adam.tomanek@email.cz

Ivan Tomášek 04/09/2008 21:04:30
PREDAM PF-62 s pluhom na vyoravanie zemiakov, ale iba s µavým pluhom a s diskami. PF-ko bolo komplet rozobrane a na novo namalovane podla originalu, zmontovane, komplet generalka. Fotky poslem na vyziadanie. Byvam v okrese Malacky,cca 50 kilometrov od Břeclavi. Cena 25 000 Sk, tel. 00421904 864 050
Lubomir.knebl@centrum.sk

Ladislav 04/09/2008 19:53:45
Láďa Šleis Pánové, nutně sháním schema na zapojení12V cívky a bateky k PF 62. Předem děkuji za zaslání.Laďislav
truhlar.lada@seznam.cz

Jan Adamec 04/09/2008 19:10:24
Pánové, velmi nutně sháním brzdovou paknu na PF-62. Potřebuji minimálně jeden díl z páru (na pohled jsou stejné), protože při brzdění se mi ulomila a svařit ji tak, aby znovu nepraskla, je docela problém. Nejlépe však celý pár (může být bez pružin, klíče atd.) Stav obložení nerozhoduje, budu je dávat stejně renovovat, litinové tělo ale nesmí být poškozené. Předem díky za nabídky, moc bych to potřeboval. Ideální by bylo zaslání na dobírku nebo předplatbou, v rámci okresu Olomouc si můžu přijet. Dále bych se chtěl zeptat pána, který má zde ve fotogalerii stroj osazený motorem Kipor (teď si nevybavuji, jestli benzín nebo diesel), jaké jste musel provést konstrukční úpravy na převodovce, spojce. popř. na hřídeli motoru, aby tento pasoval na PF-62. Chtěl bych to řešit podobně, takže uvítám jakoukoli radu. Měl tento motor spojku, nebo jak jste řešil problém osazení spojky na tomto motoru? Předem díky za radu. Honza Adamec.
jan.adamec@email.cz

SOLNÝ JOSEF. 04/09/2008 18:43:21
Pro V. Veleka. Nic ve zlém, ale asi Tě nepotěším, když Ti dokážu, že zase nemáš pravdu a zbytečně dáváš p. Zídkovi klamnou naději. Jen střílíš od boku a z každé pozice. Nejedná se vůbec o prkotinu, protože se jedná zcela o jinou, závažnou a odlišnou věc. Ve TVÉM PŘÍPADĚ šlo jen o náhodu a vůbec ne o záměnu matek. Velikost šestihranu na matici nehrála vůbec žádnou roli. Roli tam sehrála výška matice, která je pro matici se šestihranem s = 27 a s = 24 zcela jiná. Navíc matici se šestihranem s = 27 a s = 24 v originálu přísluší každé jiný závit. Pokud se už aspoň jednou trochu zamyslíš, tak z logického hlediska by použité matice nepasovaly a tudíž NEMOHLO DOJÍT K ZÁMĚNĚ. Evidentně se nejednalo o originální matici a výsledek mohl být znásoben použitím nevhodných podložek k zajištění matice. To však nemusí být případ ( což jsem přesvědčen ) p. ZÍDKA. O tom více, až si celkový stav zkontroluje sám. Zdraví S.J.
solny.josef@seznam.cz

Pavel Zídek 04/09/2008 00:16:06
Tak na tu matici se tedy kouknu. Kéž by. :-))
roboti@tiscali.cz

Velek.Vlastik 03/09/2008 22:56:10
Dobry den ,je to prkotina opravoval sem PF po jednom opravari viz spojka pritlacak puvodni novy lamela i lozisko.Majitelovi sla spatne zaradit rychlosti tak sem ji rozdelal vse bylo ok ale na setrvacniku byla dana matka z predku zapalovani ta je na 27 klic a na setrvacnik ma byt 24 klic dochazelo k tomu ze ta velka matka drela do krcku lamely a prenasela koroutici moment.

jarda.b 03/09/2008 18:27:42
ohledně spojky mám tam také lamelu a přítlačák z trabanta a musel jsem přítlačák nechat zeslabit spojka nefungovala dobře moc tlačila a málo se rozpínala spojka pořád v záběru a zuby škrtaly ložisko jsem dával axiální a mezi něj a držák osoustružený mezikroužek je to lepší než grafitový neopotřebý se a jde lépe seřídit krok páky vypínání spojky bohužel už si nepamatuji kolik ubrat s přítlačáku zhruba0,5-1mm.a kroužek je třeba změřit grafitový průměr a výška a dle toho utočit vložku jarda.b
bures.haj

Zdeněk Flora 03/09/2008 18:25:08
prosím sháním na naftový motor hlavu se střikovací jednotkou na přímý vstřik, motor 1D 80A. díky
JFlorova@seznam.cz

pavel zídek 02/09/2008 23:49:56
Spojka, seřízení: Nedávno jsem sehnal originál nepoužitý přítlačný talíř a lamelu spojky. Musím říci, že i po jejím důsledném seřízení jsem se nevyhnul problému s počítáním zubů. Prostě někdy to je v pohodě a jindy to trhá srdce. Při rozebrání jsem zjistil, že zatímco je lamela trošku oleštěná na straně přítlačáku, tak na straně setrvačníku evidentně vůbec neklouzla (neporušené drážky po zabroušení obložení). Takže zůstává v dotyku se setrvačníkem a nevymezí si vůli. Lamela se přitom lehce volně posunuje po hřídeli. Tak nevím. Asi bych pro změnu zkusil spojku z trabanta. P.S. Máte někdo zkušenost s montáží spojky z trabanta včetně držáku přítlačného kroužku? Taky by mě zajímaly originál rozměry grafitového kroužku u PF. Popřípadě foto jeho původního uchycení. U téhle frézy je axiální ložisko, tak jediné co mě napadá je jiný rozměr. :-(( Budu rád za radu či foto...
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 02/09/2008 23:28:36
Dobrý den, ohledně převodových soukolí jsem cca před 2 roky telefonoval původnímu výrobci do Prostějova (dnes Agroservis Šádek). V podstatě mi bylo sděleno, že dodání originál ozubených kol není problém, ale nejlépe je poslat kola původní , nebo alespoň obkreslit, z důvodu určení typu zda jde o verzi PF61 nebo PF62. Pokud někdo tuto variantu využijete, tak mi prosím napište jak jste pochodili.
roboti@tiscali.cz

adam 02/09/2008 22:06:54
Děkuji panu Solnému za vysvětlení přípravy ozubených kol a panu Sedláčkovi za odstranění provokačních příspěvků na tomto fóru. PF-kam zdar :-)
adam.tomanek@email.cz

SOLNÝ JOSEF. 01/09/2008 23:39:00
SOLNÝ Josef. Reaguji tímto na základě žádosti o pomoc a popsané nešťastné příhody p. Tománka ( vylomení zubů v převodovce PF 6 1 ) ze dne 13/8/2008 . Možná, že se to bude hodit i těm, kteří se dodnes pídí po odpovědi k rozdílu mezi PF 61 – PF 62 a dodnes se jim nedostalo odpovědi na tolik žádanou a stále se opakující otázku.jen proto, že se zde dává přednost jen jednoduchým a zcela pro chlapa běžným záležitostem. Samotná výroba není tak složitá jako samá příprava technické dokumentace pro výrobu ozubení, která spočívá ve výpočtu hodnot k nastavení hodnot nástroje pro obrábění. Proto není třeba zvláštní výkres, jen vyplněné razítko s těmito hodnotami. Samotný výpočet není však ,, procházka růžovým sadem „ . Zvláště pokud se jedná o soukolí korigované a vázané na společnou osovou vzdálenost ostatních kol v převodovce - ( viz i PF ). Vyrobit samotné ozubené kolo pro zkušeného frézaře není žádný problém. Ozubená kola lze vyrobit frézováním, nebo obrážením dělícím způsobem ( méně přesné – na děličce), vhodný způsob zvláště pro dvojkola s různým počtem zubů, nebo frézováním odvalovacím způsobem a to na hotovo, nebo s přídavkem na broušení. Základní mírou pro výpočet všech rozměrů ozubení používanou v násobcích ve výpočtu je t.zv. – modul. Moduly jsou odstupňované a normalizované. Čím větší modul konstruktér zvolí, tím větší profil zubů dostává. To však z hlediska namáhání na ohyb ( vylomení ) není vhodné, navíc v záběru je vždy jen jeden zub. Vhodnější je ozubení jemnější ( s menším modulem ), protože kr. moment přenášejí v tomto případě vždy dva zuby. Zatím co jeden zub vyjíždí ze záběru,druhý už je v záběru. Pro nezasvěcené do problému je nutné trochu teorie. Navrhnutí nového kompletního soukolí není tak složité, jako navržení jednoho z kol, kdy o něm nic nevíme a změření je problémové pro značné opotřebení. Někdy nejsme schopni změřit ani max. průměr hlavové kružnice ozubení, protože se jedná o lichý počet zubů – což je případ pana Tománka. Jediná možnost je cesta pomocí výpočtu a proměření měřidly pro měření ozubení poslouží jen jako kontrola výpočtu. Je to jediný způsob na jistotu – ale to každý neumí. Pokud narazíme na ,, machra -podvodníka ,, , který případ hravě zbagatelizuje s výhledem snadného zisku, použije metodu ( porovnání s výrobním nástrojem ), zvolí mínus korekci z důvodu osové vzdálenosti ( tím docílí velkou vůli mezi hlavou zubu pastorku a patou zubu kola ) a získá jistotu, že kola půjdou do sebe na danou osovou vzdálenost, ale zuby budou zabírat jen „vrškama „ a dílo zkázy je dokonáno, a to ne za malý peníz. Vy to poznáte, až zůstanete stát někde na mezi S OČESANÝMI ZUBYa vše si znovu zopakujete. PRO SNADNĚJŠÍ POCHOPENÍ pár technických pojmů. Nejčastějším případem ozubených kol jsou čelní kola s přímými zuby - to je náš případ PF-ky. Při navrhování soukolí je dán, nebo požadován určitý převodový poměr. O to je to horší, pokud je třeba zachovat předem určenou osovou vzdálenost os soukolí s ohledem na jiné převody v převodovce za účelem přesouvání ostatních ozubených kol za účelem řazení jiných převodových stupňů ( zase případ i PF ). Toho lze dosáhnout někdy přesně, mnohdy jen za cenu jisté odchylky. Rozměry ozubení se získávají ne zcela jednoduchými výpočty, které si vyžadují konstruktéry s velkou praxi zvláště při potřebě použití odchylky ( korekce – taktéž u PF ). Korigovat lze několika způsoby: a). posunutím základního profilu – nástroje při výrobě od paty k hlavě zubu, nebo opačně, b). zvětšením úhlu záběru nástroje, c). úpravou výšky zubů. Nejčastěji se používá prvního způsobu. Při korekci do + hodnoty, nástroj vyjíždí o vypočtenou hodnotu ven od středu obráběného kola a dostáváme se na větší vzdálenost os, zuby budou stejně vysoké , ale všude ke středu kola budou zuby tlustší a mezery mezi zuby menší.Zvolí-li se opačná korekce do - hodnoty, docílíme zmenšení osové vzdálenosti, a tím i opačného efektu ( zuby tenčí a mezery širší ). Jedná se o složité výpočty, které pracují s pojmy modul ozubení a úhel záběru určované normou v závislosti na počtu zubů. Od toho se odvíjí konečný tvar zubů ( výška, hlavový průměr kola i osová vzdálenost ).Z toho plyne, že chceme-li dát do záběru kladně korigované kolo s jiným kolem ( ať běžným, nebo jinak korigovaným), nelze zuby do sebe zasunout. Obyčejný laik to nepozná – protože jeho zajímá jen počet zubů. Počet zubů může být stejný i při změně modulu za použití vhodné korekce , a to ještě nemluvím o změně úhlu záběru. Takto a takovým způsobem i pro laiky jsem chtěl naznačit zásadní ROZDÍL MEZI PF 61 – PF 62, které tento výrobní proces v průběhu výroby absolvovaly, než se došlo do finále. Je smutné, že na těchto stránkách se šířily jen dohady a ničím nepodložené informace,které měly být důvodem odlišnosti obou typů ( jako vzhled přední masky, vybavení pojezdových kol šípovým vzorem , nebo vybavení stroje brzdami a pod. Tyhle informace byly nepodložené, protože můžete potkat PF 61 i 62 s brzdami i bez nich apod.Tohle vše byla jen otázka požadavku zákazníka. Takovým procesem prošel a dodnes prochází při výrobě každý „samohyb“ včetně Škodovky a PF- nebyla výjimkou. Protože mnozí ani neví, co vlastně mají, jaké ozubení prodávají doporučují vždy kupovat pastorek i kolo současně, protože osová vzdálenost obou typů zůstala nezměněná a tento způsob zaručí, že vše dopadne dobře (za předpokladu, že nebudete kupovat od někoho, který se už sám „napálil“.) K anti – bloku dvou rychlostí se jistě vyjádří pan Velek, (ale tentokrát asi pravdivě ) ve svém připravovaném manuálu, až prozkoumá ty své rozebrané převodovky. Hodně zdaru přeje všem – S. J.
solny.josef@seznam.cz

jarda .b 01/09/2008 20:46:40
chtěl jsem říct ohledně zařazení dvou převodových stupnnů do sebe měl jsem podobnou skušenost koupil jsem loni péfku a při skoušení řazení na volnoběh mi také skákali dva kvalty na jednou musel jsem převodovku komplet rozdělat a poskládat dle foto na těchto stránkách,je třeba na kolech také zabrousit rádiusy kvůli plynulému a přesnému řazení převodů,já jsem kola zabrušoval minibruskou jak přesně se zabrousí náběhy jde přesně a hladce řadit bez škrkání zubů je také důležité správně seřadit mezikroužky mezi koly a správně nastaveny obě hřídele pokud se vtom někdo povrtal a špatně nastavil hřídele je o malér postaráno je vše potřeba vše správně poskládat a odskoušet jarda.b
bures.haj

josef 31/08/2008 22:11:48
Ahoj Jardo zdravím tě výbrus válců včetné pístu, pístních kroužků, pístního čepu dělá firma http://www.firmy.cz/detail/144862-brusirna-valcu-lopaur-hradec-kralove-slezske-predmesti.html
aZ.99@seznam.cz

jarda.b 31/08/2008 21:20:50
kam se dá poslat válec z péfky na výbrus potřebuji to i s pístem a kroužky děláto někdo komplet za radu předem děkuji mám náhradní motor a potřebuji ho zgenerálkovat,péfka je super stroj je jak ženská vrtkavá zlobivá ale když jí dáte lásku a pomazlíte se sní při opravě a seřízení bude vás poslouchat jako věrný pes a příst jak kotě jarda.b
bures.haj

Miroslav Petřík 31/08/2008 19:54:20
Nejen pro Michala... PF-ka dovede zorat i dlouho neoranou louku. Mělo by to být asi tak, že nejdříve podmítnete louku pluhem opatřeným nožovými krojidly do hloubky kolem 7 cm. Po zaschnutí drnu projedete pole bránami nebo radličkovým kypřičem(pospěchem. Tím drn roztrháte a necháte do podzimní orby slehnout. Zároveň mezitím vzejdou plevele, které při podzimní střední orbě do hl. 18 cm zaoráte a zlikvidujete. Pokud máte dobře seřízen pluh, řádně naostřené pluhové ostří a namontovaná ostrá nožová krojidla je to pro tento stroj hračka. Pak jen záleží na Vás, jak dlouho s ní stačíte Vy s dechem. Já jsem projel 5 litrů benzinu, chodil jsem za ní 3 hod. a měl jsem toho plné zuby. Mašina by ale vydržena daleko víc. S pozdravem M.P.
m.petrik@rps.cz

adam 31/08/2008 19:46:00
Pane Velek obracím se na Vás s prosbou zda byste mi neporadil jak bych mohl dát vyrobit kola do převodovky? Povedlo se mi v obtížném terenu překlopit kultivátor a ten mi vrazil do běřící převodovky druhou rychlost, mám vylomené dva zuby na dvou kolečkách a nevím těd co s tím a marně sháním nová nebo opravu... Stalo se Vám už to že jste dokázal zařadit dvě rychlosti najednou??? Je to normální nebo mi v převodovce něco chybí. PF-ku jsem koupil už s tímto neduhem. Díky Adam
adam.tomanek@email.cz

patrik 31/08/2008 16:33:40
Dobrý den sháním schéma el. zapojení na malotraktor TJ-5, případně návod na obsluhu
patrik.pagac@zoznam.sk

adam 30/08/2008 20:10:19
Zdravím vzkaz pro Michala Ohledně toho zda pfka dovede zorat louku , no dovede to, ale člověk který ji řídí toho bude mít dost, Doporučuji si na první orbu dát to zorat velkým traktorem a pak se to už pf-kou dá zpracovat. Doporučuji louku před orbou alespo měsíc posříkat Roundupem, nebo nějakým jiným herbicidem a pak na zimu zorat na hluboko vekým raktorem, uz jsem to taky delal. Pf-ka má tu nevýhodu že je třeba vše držet v rukou a kdo s ní moc neumí tak s ním hodně zacvičí. Ale jinak je to velmi dobrý pomocník. S pozdravem Adam. Tomanek
adam.tomanek@email.cz

Petr 30/08/2008 14:43:28
Dobrý den. Vlastním také jeden ze strojů z Agrostroje Prostějov, a to motorobot (zde nevím, zda to je motorobot) s typ. označením TJ-5, rok výroby 1970, kdy bohužel tento stroj poslední dobou začal stávkovat, hlavně startování (ručně s řemenem) a automatický regulátor otáček. Z tohoto důvodu zde hledám někoho, který má také tento stroj a dokázal by poradit s opravou. Předem velice děkuji.
cejka28@seznam.cz

žaba 28/08/2008 23:02:14
Zdravim panove.Zhanam original piestne kružky na PF,ma niekto na predaj?Dakujem.
bajuszka@post.sk

adam 27/08/2008 23:11:29
Pro pána L. Niederle Ano potvrzuji radu miloše, já vozím PF-ku velmi často , najíždím po 2 fošnách, a pod rám vozíku zezadu podkládám 2 špalky abych tolik neničil konstrukci vozíku. Tahal jsem ji za Wartburgem, ted za dodávkou úplně vpohode. zdravím Adam
adam.tomanek@email.cz

Michal 27/08/2008 11:29:04
Chtel bych se zeptat zkušeněnjších, zvažuji koupit pf 62, ale potřeboval bych aby zvládla zorat i drn (louku, která už není oraná mnoho let) a udělat políčko cca 300-500 m2...Není to moc velký sousto? Díky za názory.
novy05@seznam.cz

Jan Adamec 26/08/2008 22:18:01
Pánové, znovu opakuji svoji prosbu, neměl by někdo na prodej, popř. alespoň na zapůjčení pro okopírování mezikus mezi motor a převodovku (spojkový koš) pro instalaci dieselu Slavia 1D-80-A ve stacionárním provedení do PF-62 osazeného původním BD-1S-72A? Vím, že se takové redukce dělaly, a nemůžu to nikde sehnat, tak prosím poraďte. Ten benzínový dvoutakt je zralý na generálku a nechce se mi do toho investovat vzhledem k vysoké poruchovosti a spotřebě tohoto motoru. Předem díky za pomoc. PS: fascinují mě ti ,,borci\", co tady píší češtinou hodnou negramota nepoznamenaného základní školou a vylévají tady svoje ,,moudra\" a invektivy vůči druhým, přitom sami vědí kulový. Takoví kreténci by si měli jít hrát na písek a neotravovat dospělé, když řeší vážné věci :-)))
jan.adamec@email.cz

Vláďa 26/08/2008 21:10:29
Zdravím všechny. Letos na jaře, když jsem sháněl nějaký stroj na svážení dřeva, čistě náhodou jsem kápnul na PF62. Nemeškal jsem a ihned ho zakoupil. Vlastním pouze frézu s vlekem(bohužel),alejsem s ním velice spokojen. Dnes poprvé jsem kápnul na tyto stránky a vidím, že nejsem jediným hrdým majitelem tohoto stroje. Vzhledem k tomu, že stavím dům nemám čas na to, abych na stroji udělal patřičnou generálku. Takže zatím provádím jen nezbytné opravi. Co se týče střílení do karburátoru, u mně to vyřešil nový karburátor. Vše ostatní bylo v pořádku. Pro provoz po silnici(podle mého známého od dopravní policie) stačí uzavřít povinné ručení a mít v pořádku typové štítky. Prosím o jednu radu. Marně hledám nějakou mněrku na olej v převodovce. Prosím poraďte. Díky.
vlada.brokes@seznam.cz

Miloš 26/08/2008 14:47:33
Pre Marka, hrubý postup je v zásade správne popísaný, avšak jednotlivé kroky majú aj ďalšie medzikroky, ktoré si vyžadujú trpezlivosť, vedomosti a zrušnosť. Na spojky ale najmä na stiahnutie vetráka s magnetom ODPORÚČAM použiť sťahovák, ktorý sa dvomi skrutkami zaskrutkuje do vetráka (nie viacej ako na 4 otáčky) a oprie sa stredovou skrutkou o kžukovú hriadež. Doťahovaním tejto stredovej skrutky sa stiahne vetrák z kžukovej hriadele. Nezžakni sa, ide to ťažko a je to doslova rana, keď vetrák povolí. Sťahovák sa dá jednoducho vyrobiť, ak máš aspoň vŕtačku a závitnik, ideálne je mať zváračku (môžem poslať škicu). Bezprostredne za vetrákom je zapažovanie, ktoré sa môže poškodiť, ak sa vetrák sťahuje spôsobom, ktorý popisuje p.Hradecký. Stretol som sa s rôznymi priemermi dier so závitmi určenými na sťahovanie vetráka ako aj s rozdielnym odtupom týchto dier, čo je najzávažnejšie. Dieri môžu byť ta blízko, že skrutky, ktoré do nich zaskrutkuješ môžu poškodiť buď cievku alebo kladívka, ktoré sú vpravo a vžavo od stredu. Vybratie starých gufer môže ísť značne problematicky. Mal som prípad, keď som jedno zo strany vetráka musel vypáliť ohňom (treba byť opatrný, aby nedeformoval karter alebo nepoškodilo osadenie pre gufero alebo ložisko).

Miloš 26/08/2008 14:28:54
Pre Lubora Niederle, s PF-kou som po dvoch doskách vyšiel na príves ťahaný Š120 a dotiahol som si ju cca 40km. Doma som po dvoch doskách zišiel z prívesu dole. PF-ku som na prívese ukotvil 4 hrubšími dobre napnutými drôtmi, kolesá boli poistené proti posunutiu, zaradená 1 rýchlosť. Pokiaž by mal byť transport vežmi častý a prípadne v teréne, je to zaiste odlišná situácia.

tomáš 25/08/2008 11:05:10
Zdravím všechny majitele PF 62 sháním originální vozík dekompresní ventil a plynovou páčku ...
kojzar@elsev.cz

v.čermák 24/08/2008 22:28:23
Dobrý den.Teprve nedlouho jsem šťastným majitelem PF.Krom základní výbavy (vozík, brány, obracák, rotavátor) postrádám sekačku. Vím, že k motorobotu byla originál lištová. Můj dotaz je, jestli je možné k PF připojit (třeba po úpravách pomocí redukce) rotační bubnovou sekačku nebo jestli již někdo takovou úpravu uskutečnil. Předem děkuji za odpověď.
vil.cer@seznam.cz

roman.tulka 24/08/2008 20:39:04
motor BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP KLIKOVKA MAGNETO SE SETRVACNIKEM VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI HLAVA VALCE KARTERY STARTOVACI PAKA KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD.
roman.tulka@seznam.cz

Karel Špitálský 23/08/2008 22:52:01
Tímto chci poděkovat za radu panu A.Tomankovi mám ten sami problem co uvádite /emulze/a toho chudaka co mi píše na tyto stranky je mi opravdu velice líto ani podepsat se neumí . pan chytrej.
karel.spitalsky @ centrum.cz

Karel Špitálský 23/08/2008 17:45:15
Karel Zdravím všecky PFkáře prosím o radu kolik oleje do převodovky a jakého.Stímto super strojem začínám a nechci nic zanedbat tento stroj si to nezaslouží.Děkuji za radu.
karel.spitalsky @ centrum.cz

Petr Křížek 22/08/2008 21:34:04
Zdravím, neměl by prosím někdo na prodej pfku ze západních čech? Nejlépe s příslušensvím. Děkuji
p.krizek@seznam.cz

adam 22/08/2008 21:04:41
Pro tata 3 kids, Měl bych zájem o převodovku, rozsypala se mi tak zháním náhradní, a Vaše schránka nějak nefunguje Nabídněte cenu. Děkuji Adam
adam.tomanek@email.cz

Lubor Niederle 22/08/2008 15:06:43
Dobrý den, rád bych se dotázal, zda jste již někdo zkoušel instalovat na přívěs výklopné rampy. V kladném případě prosím o Vaše zkušenosti, poznatky. Rampy by mohly sloužit k naložení samotného motorobotu a jeho transport na delsí vzdalenosti- pomoci vozidla. Prives motorobotu vyzaduje opatřit koncovku např. \"žehličkou\" z normálních přívěsů a samotný motorobot opatřit stojánkem. děkuji za Vaše názory, zdar motorobotům. L.Niederle
escu@centrum.cz

Miloš Hradecký 22/08/2008 09:39:18
Pro tata3kids@seznam.cz Buďte tak moc hodný a sdělte adresu a cenu, jakou si asi představujete.
Hradecky.Milos@seznam.cz

tata 22/08/2008 08:55:30
Prodám motorobot.Součástí je vlečka,brány a vyorávač brambor.Mnoho náhradních dílů(převodovka,rozebraný náhradní motor apod.)Nabídněte cenu.
tata3kids@seznam.cz

marek 20/08/2008 09:03:54
pro pana hradeckeho .moc dekuji marek snad to nejak vyresim.

pavel 19/08/2008 21:23:24
koupím závěs na pf, děkuji
chp.zatec@centrum.cz

Stanislav Raindl 19/08/2008 20:02:09
Dobrý den, sháním převodovku na motorobot pf-62. Je možné si převodovku zakoupit? Děkuji, Raindl.
steny1@seznam.cz

Miloš Hradecký 19/08/2008 15:24:53
Vzkaz pro Marka k výměně gufer na klikové hřídeli motoru jeho stroje. Předesílám, že to chce trochu zručnosti, trpělivosti a technického nadání, jinak se do toho pustit pouze s někým, kdo tento dar vlastní, protože podle Vašeho dotazu automechanikem nejste. Je také dobře předem odzkošet a vyloučit všechny příčiny jevu tzv \"střílení do karburátoru\" (dobrá svíčka, nastavení předstihu zapalování včetně maximálního odtrhu pohyblivého kontaktu v HÚ pístu a v neposlední řadě i dobrého kondensátoru, který má na tento jev také svůj vliv). Potom teprve začít: 1)odpojit karburátor od přívodu benzinu a vyšroubovat škrtící pístek z jeho těla (zůstane viset i s krycí matkou a jehlou na bovdenu) 2)odmontovat přední litinovou masku motoru, sundat kryt chladícího ventilátoru se startovací řemenicí (je to jeden celek). 3)Ze středu turbínky sundat čtyřmi šroubky na ní držící startovací segment, pod kterým je ukryta centrální matka se zajišťovací podložkou 4) Odjistit matici a zablohováním tělesa rotoru chladící turbínky (prostrčením vhodného trnu hotvorem v hliníkové skříni mezi její lopatky) povolit a sundat pomocí nástrčkového klíče matici a podložku. 5)Sundat rotor turbínky z kužele klikové hřídele (postavením dvou otvorů se závitem M10 vodorovně a do nich našroubovaých a s citem střídavě utahovaných delších šroubů, až rotor s magnety sleze). V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ NESRÁŽET POMOCÍ KLADIVA! hrozí poškození klikové hřídele. Pozor také na vyjmutí aretačního klínku rotoru. POZOR na necitlivou demontáží možné poškození cívky zapalovacího proudu a pohyblivých kontaktů, nebo kondensátoru. 6)Sundat třemi šrouby chycenou destičku zapalování, s odšroubováním zkratovacího kablíku pro STOP 7)odšroubovat samotný motor od koše převodovky(celkem asi 8 matic na jeho svornících) 8)Vymontovat přítlačný talíř ze spojkovou lamelou z těla setrvačníku 9)Odmontovat setrvačník od tělesa klikové hřídele (předem odjistit zajištění šroubů) 10)Povolit a opatrně stáhnout vertikálním pohybem těleso válce z pístu 11)povolit šrouby spojení půlek klikové skříně (karteru) a tzv motor rozpůlit 12)Vyklepnout z vnější strany staré symerinky (směrem dovnitř karteru) 13)Po důkladném vymytí karterů od karbonu a jiných nánosů v jejich protorách, naklepnout nová gufera do otvorů a to tak, aby jejich břit s pružinkou směřoval proti tlaku v klikové skříni (jejich rovná plocha je opřena o stěnu usazení každé jedné poloviny skříně) 14)Opačným postupem (odzadu \"návodu\" rozložení) sesazovat postupně celý motor Všechny jeho styčné plochy skříně i válce musí být dokonale čisté a utěsněny (papírová těsnění, nebo silikon odolávající vyšším teplotám) Pozor na bezchybné a postupné usazovéní tělesa válce na píst přes pístní kroužky a jejich zapadnutí do zámku pístu (kroužky jsou v místě svojí mezery pootočeny, aby mezera netvořila přímku) Vše musí jít složit lehce a bez násilí před pomáznutím stěny pístu olejem Řádně a pokud možno stejným momentem dotánout a zajistit šrouby spojení setrvačníku spojky na klice, stejně tak i přítlačného talíře po předcházejícím usazení spojkové lamely, jejíž delší část drážkového středu musí směřovat k axiálnímu spojkovému ložisku \"Packy\" mechanismu vypínání spojky musí být v rovině a na nich správně stranově nasazen a pružinkami zajištěn opěrný kroužek dosedací plošky na spojkové ložisko Je dobré toto ložisko zkotrolovat popřípadě vyměnit opotřebený grafitový kroužek (lze ho nahradit po menší úpavě jeho výšky a uchycení celým kroužkem vypínání spoky automobilu trabant) Je dobré lehce pomáznout i celý pohyblivý mechanismus spojky, včetně drážkové hřídele Lamela spojky musí zůstat suchá a odmaštěná a její obložení by mělo mít nad přídržnými nýty výšku alespoň 2mm Motor opětovně po nasazení na koš spojky přišroubovat a postupně osadit patřičnými komponenty (zapalování včetně kondensátoru a jeho nastavení, kablík ke stoptačítku, řádné a vodivé spojení cívky proudu s vysokonapěťovým kabelem včetně dobré \"botky\" jeho spojení se zapalovací svíčkou. Před nasazením rotoru na kliku, musí být vložen opětovně aretační klínek! Nastavení motoru je níže popsáno ve stati z 15. 8. tohoto měsíce. Potom už jen nasadit na kužel klikové hřídele rotor turbínky (magneto), řádně dotáhou a zajistit centální matici, přes kterou přijde zpět namontovat zubatý startovací segment Nakonec se namontuje kryt ventilátoru se startovací řemenicí. Po odskoušení jiskry zapalovací cívky a jejího zašrobování do hlavy motoru, sesazení škrtící klapky karburátoru a jeho připojení k nádži Vám přeji Dobrý start! Dále už jen namotovat masku a vyjet. S přáním \"ať se daří\" Miloš Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

marek 19/08/2008 11:41:29
kdo mi poradi jak vymnenit gufera na pf62 co driv mam odmontovat a ceho se mam vyvarovat strili mi to do karburatoru dest hodne dekuji
6o47o2259

I.Havlík 18/08/2008 12:59:18
Dobrý den, prosím o pomoc při opravě TJ-5 a sice, potřebuji levou poloosu na tento stroj. Díky.
ivan.havlik@zdas.cz

Miloš Hradecký 17/08/2008 22:04:35
Vzkaz pro pana Josefa Solného: S potěšením se čtou slova uznání, i když jde vlastně jen o malou radu všem majitelům těchto malých strojů a k poznatku jsem se dostal víceméně náhodnými a shodnými technickými údaji použitých dvojtaktních motorů, i když v jejich dosti rozdílném určení k pohonu. Nejsem ani automechanik, jsem vyučený typograf (knihtiskař), ale nutno dodat, že od vojny pracuji u železniční dopravy a jako strojvedoucí motorových lokomotiv musím o motorech i o jejich provozu něco vědět. Takže to vyplynulo tak trochu z mojí profese a měl bych radost z toho, když by to ostatním méně technicky zdatným pomohlo, ale jak říkám, nikomu svoje poznatky nevnucuji. Přeju Všem, ať se jim vede! Hradecký
Hradecky.Milos@seznam.cz

ondra 17/08/2008 20:03:35
prosím má někdo na prodej karburátor na pf-ku,koupím- spěchá díky
ondraa33@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 17/08/2008 17:19:31
Pro pana M. Hradeckého – Svým článkem ze dne 15. 8. 2008 jste jasně projevil - a TO JE DOBŘE, svůj postoj a vztah k dobovým strojům. Tím jste nepřímo podpořil moje stále prosazované teorie na těchto stránkách. 1.- Vsadil jste na dobrou investici – na životní zkušenosti a logické myšlení a uvažování v branži motorů, které Vám přineslo další zkušenost a osobní uspokojení, že jste pomohl kamarádovi i jiným příznivcům těchto stránek. 2.- Dokázal jste, že střílení motorů není jen záležitost simeringů, že motor může střílet i po jejich čerstvé výměně. Tuto teorii zde stále prosazovanou se snažím už delší dobu ovlivnit – zatím marně. 3.-Stále tvrdím, že motor v těsném stavu a správně seřízený musí naskočit jen na volnoběh a na první zatáhnutí. To jste ve svém příspěvku také nejen potvrdil, ale i dokázal - ( viz. moje seřízení z ledna 2008 ), kde snižuji předstih dokonce až na 4 mm. To jste také potvrdil. Velikost předstihu si každý zvolí sám dle technického stavu svého motoru a způsobu jeho provozování,a ne stále otrocky kopírovat dobovou tabulku výrobce, kdy se jezdilo na jiný benzin a jiný olej . Při provozu ve vyšších otáčkách ( orba a jiná větší zátěž ) – předstih třeba volit vyšší ( i za cenu horších startů ), při malých otáčkách ( „ prdění a příležitostném popojíždění po silnici „), předstih menší. Dokonce podle toho, že píšete slovo PŘEDSTIH foneticky a gramaticky správně bylo hned vidět, že víte k čemu slouží. I při jeho nastavování postupujete správně i s tím potřebným ,, forrichtuňkem „ , který používáte způsobem STARÉ ŠKOLY stejně jako já i s cigaretovým papírkem. Zatím co jsem se setkal v osobní poště s těmi, co píši PŘECTICH, ihned vím, že vůbec neví od jakého slova je název odvozený a že ani neví, jaký plní účel. Stále se jen dušují, že všechno udělali pečlivě. Navíc zjišťuji, že většina z nich ani neví, zda jiskra vzniká při sepnutých, či oddálených kontaktech a pod… Takoví předstih odměřuji pomocí zasunutého drátu nebo kulatiny, proto jen pak spoléhají na počítač a očekávají pomoc od druhých. Proto Vám děkuji jménem všech dobře smýšlejících na těchto stránkách za každou takto uveřejněnou zkušenost, aby zde zůstalo co nejméně volného místa pro vulgaritu a technické nesmysly, které se zde stále častěji prosazují včetně fandů „ NA JEDNO POUŽITÍ „. S přáním krásných dnů a hodně zdaru při vzájemné pomoci – S.J.
solny.josef@seznam.cz

ALDA 17/08/2008 11:25:43
Dobrý den, sháním nový závěs, který je namontovaný napevno na bloku, můj už je bohužel hodně oválný, vytahaný. Dále sháním pluh na orání, prosím nabídněte bude o to dobře postaráno s přáním pěkného dne ALDA
petrik.a@seznam.cz

Josef Pawera 16/08/2008 17:12:22
Dobrý den, koupil jsem frézu pf 62, po strejdovi, ale bohužel aby byla kompletní chybí mi hrdlo ke karburátoru, zapalování, přední ozubení ke startování na řemen,jestli někdo něco z toho máte tak se prosím ozvěte.Děkuji Pawera Tel:736 77 98 68, mejl:dagmar.pawerova@seznam.cz,ICQ:307-217-350
dagmar.pawerova@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 16/08/2008 11:42:51
Pro Adama Tománka – ze dne 13. 8. 2008. Adame zdravím a hned Tě musím pochválit za správný postup – ODSTRANĚNÍ PŘÍČINY této poruchy.Důvodem poškození zubů jistě bylo SOUČASNÉ ZAŘAZENÍ dvou stupňů. Jen se divím, že na Tvůj dotaz ještě nezareagoval Vlastík VELEK, který se zde chlubil, že v současné době má rozebrané 4 převodovky a ochotu poradit také nepostrádá. Sám jsem zvědavý, co z něj „ vypadne“, aby se tomu pro příště zabránilo, což Ty před nastávající a ne levnou investici hlavně potřebuješ. V posledním příspěvku o rozdílu mezi PF 61 a PF 62 neměl tak docela pravdu. Jemu doporučuji, než něco uveřejní, ať si pořádně prohlédne uvedené převodovky a možná že tam najde odpověď, o které asi ani sám neví. Samozřejmě vše budu sledovat a uvedu i svůj názor. Jinak k výrobě nových ozubených kol bylo věnováno mnoho článků ve starším vydání včetně možných zhotovitelů. Stačí si to jen nalistovat. Já, ale jen v případě zájmu, jsem ochoten poradit, jak postupovat při zadání zakázky pro výrobu, co dát zhotoviteli k dispozici, na co dát pozor, co si změřit pro budoucí kontrolu při převzetí hotového díla ( není kolo jako kolo, ale jedná se o soukolí korigované) a to každý zhotovit neumí, hlavně v dnešní době, kdy každý dělá všechno !!!! Kola při konečné montáži nemusíš „dostat do sebe „ . Ještě jednu a VELMI DŮLEŽITOU věc. Pokud budeš kupovat kola na dobírku, jedině současně celé soukolí a to OD JEDNOHO majitele. V opačném případě to nedáš dohromady ( PF-61 – PF 62 ?!?! ). Hodně zdaru při opravě přeje – S. J.
solny.josef@seznam.cz

Miloš Hradecký 15/08/2008 08:50:30
Už asi dva dny jsme na kamarádovo stroji laborovali s nastavením předstihu motoru, který je po výměně simeringů na klikovém hřídeli. Podotýkám, že karburátor byl pi této příležitosti vyčištěn a seřízen podle níže uvedených rad a osazení tryskami zůstalo nezměněno. Zapalování bylo ošetřeno (plošky kontaktů přerušovače, nový kondensátor a kablík na stoptlačítko)a bylo nastaveno také dle níže uvedeých návodů (odtrh kontaktů přerušovače při pístu v HÚ 0,4mm a předzápal 5,5mm před HÚ /pootočením destičky zapalování proti směru otáčení motoru až se dala mezi kontakty vsunot nejslabší měrka (cigaretový papírek). Motor naskočil na první pokus, ale po zahřátí šel nepravidelně a občas \"střelil \"do karburátoru, které se stupňovalo jeho zahřátím. Nepomohlo ani opětovné jeho nastavení ani výměna za jinou zapalovací svíčku. Vlastním už asi 20 roků automobily Wartburg (dvojtaktní tříválec 998 ccm obsah /skoro souhlasné vrtání a zdvih jednotlivých válců/), jehož zapalování se nastavuje obdobným způsobem jako u PFky, s tím rozdílem, že předzápal má hodnotu 4,4mm před HÚ. Logicky mi z toho vyplynulo, že nic nemohu zkazit nastavením motru na tyto hodnoty. Mám pro tyto účely zhotovem \"forrichtung\" nasazovaný do hlavy válce místo svíčky. Motor po nastavení jde krásně \"kulatě a měkce\" i ve volnoběhu a ani po dvohodinovém provozu nevykazoval výše uvedenou závadu a i v teplém stavu naskočí na první škubnutí startovacím řemenem v nastaveném volnoběhu, dobře reaguje na jakýkoli pohyb plynové páčky. Ryska na destičce zapalování se teď sice nekryje s ryskou na karteru motoru (předpokládám, že jsou z výroby motoru)asi o 2mm, ale motor bezproblémově \"šlape\" jakýchkoli otáčkách. Uvidíme časem jeho provozu, ale mohl by to být návod pro ty, kteří mají obdobné potíže s jeho provozem, Nikomu nechci nic vnucovat, ale za zkoušku se přeci nic nedá. Ještě k hodnotě zapalovací svíčky-je použita svíčka Pal 14-7 (nové označení Brisk N-15). Obě označení mohou mít za svoji hodnotou písmeno Y, které označuje jen její vysunuté jiskřiště, které vzhledem k výšce kompesního prostoru mezi stěnou hlavy a pístem v jeho postavení při HÚ, nemůže motor nijak ohrozit.
Hradecky.Milos@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 14/08/2008 21:04:16
Pro Martina s ohledem na výzvu ze dne 09/08/2008 – náhradní klínky do klikové hřídele. Zdravím. Bez urážek a jiných bočních úmyslů se ptám, proč hned „ jančíš „ a používáš neuváženě metody R.K. ( výměna vadné součástky bez průkazného zjištění , co je původce uvedené poruchy). Stále jen odstraňuješ následky a nezajímá Tě, co je toho příčinou. Ve Tvém případě to nevyřeší ani klínek „ ze zlata“. Píši to proto, že mně není líto Tebe, ale Tvé mašinky která ti takto dává najevo, že trable teprve přijdou, a to příští sezonu, kdy to nejméně budeš potřebovat, pokud si ji takto delší dobu provozoval jen záměnou klínků. Proto Ti nabízím svou metodu o které jsem se mnohokrát zmiňoval na těchto stránkách – metoda logického myšlení za použití zdravého selského rozumu. Každý trochu technický vzdělaný člověk mi dá za pravdu, že každý rotující díl, s požadavkem na přesnost s ohledem na čelní a obvodové házení se usazuje na hřídel pomocí kuželového styku obou dílů za účelem přesnosti a odstranění nežádoucích vůlí a zajišťuje maticí zabezpečenou proti povolení. Pokud je třeba zaručit při montáži určitou a stálou polohu rotujícího dílu na hřídeli k jinému dílu, je to řešeno přesným kolíkem, nebo klínkem . TOTO V PLNÉM ROZSAHU platí i v případě PF – 62, kdy poloha oběžného kola s permanentním magnetem pro zapalování je jištěná pomocí KOTOUČOVÉHO PERA ČSN 30 1385. Tím chci zdůraznit, že VŮBEC NEPLNÍ funkci přenosu krouticího momentu jako klasické ploché pero ČSN 02 2562. Kroutící moment tam ani není, jen zanedbatelný - při roztáčení motoru pokud to není prováděno startovací pákou. Mám jeden krk a ten dávám v sázku, že problém nevyřešíš výměnou klínků, ale chybu máš jinde. Tu sis způsobil sám, nebo Tvůj předchůdce neodbornou manipulací při demontáži a montáži, popřípadě nasazením oběžného kola na příliš těsné pero na klice, které nemělo možnost se usadit dle potřeby roviny strmosti kuželové plochy hřídele, nebo pro nečistoty v drážce kliky se nedocílilo patřičné vůle v náboji . Z tohoto důvodu se zde používá kotoučové pero. Tím pádem mohlo dojít k nežádoucímu čelnímu házení, vibracím, ke střihnutí klínku a proto máš asi POŠKOZENÉ OBĚ DOSEDACÍ KUŽELOVÉ PLOCHY obou dílů. Pokud by byly obě plochy OK, muselo by vše fachčit i bez pera, protože samosvornost kuželových ploch je tak velká, že bys nic nepoznal, k protočení a střihu by zákonitě nemohlo dojít. Samotný takový spoj se po delší době vůbec těžko rozebírá – ( zvláště byl-li montován „ na sucho“) a patřičně zajištěn maticí. O tom se nakonec mohli přesvědčit mnozí z vás a je trestuhodná mnohými doporučována metoda demontáže na těchto stránkách ( jen pomocí kladiva bez stahováku) – co se nakonec projeví takovým výsledkem. Pokud to někomu šlo lehce už to samotné signalizuje, že něco není v pořádku. Pokud takto mašinka byla provozována delší dobu, čeká Tě v nejbližší době výměna ložisek na klice a oprava domků ložisek v bloku motoru, pokud není „napočato „ i magneto…. Proto vždy se musíš zamyslet nad principem činnosti, potom sám přijdeš proč k tomu došlo a součástku vyměnit až po odstranění příčiny. NIKDY ne opačně !!! KAŽDÉ PROČ MÁ SVÉ PROTO. To TI mělo napadnout už při první výměně. Jestli už není pozdě z důvodů značného opotřebení nezbývá nic jiného, než pečlivé RUČNÍ ZABROUŠENÍ OBOU DÍLŮ POMOCÍ OLEJOVÉ BRUSNÉ PASTY postupnou změnou zrna způsobem „ na stopu „ . Po důkladném očištění pasty a nasazení bez klínku po úderu HOLOU PĚSTÍ musí jít kolo sundat po překonání určitého úsilí. Nesmí nikdy spadnout volně. Vzhledem k tomu, že se jedná o velmi malé množství a to nejméně tří druhů, doporučuji si ji vyptat v nejbližší autodílně, která zabrušuje ventile spalovacích motorů. Pokud se týká nového klínku, je k dispozici v každé opravně nákladních automobilů a stavebních strojů. Protože klínek se vyrábí velmi přesný pro vůli v hřídeli + 0,03 mm, nedoporučuji ho vyrábět ručně. Já jsem to osobně řešil tak, že při skládání motoru jsem si nechal utočit na soustruhu polotovar ( placek) z obyčejné hřídeloviny na rozměry z dílenských tabulek a rozpůlil na uvedenou výšku. Takto to fachčilo přes 40 let a dodnes bez problémů. Takový úspěch přeji i Tobě. Zdraví S. J. a jeho metody – na jistotu.
solny.josef@seznam.cz

Velek.Vlastik 14/08/2008 14:48:57
Pro Martina hlasovou schranku nepouzivam klinky budu mit udelane za 14 dni

Honza 14/08/2008 12:50:18
Dobrý den...Pánové už dlouho se snažím sehnat zátku na palivovou nádž na pf 62.Nemáte ji někdo???Děkuji zdravím všschny:-)
walzan@email.cz

Karel 13/08/2008 21:07:28
Dobrý den sháním karburátor na pf 62
GerzaKarel@seznam.cz

adam 13/08/2008 17:43:40
Pánove sháním kola do převodovky, Vylomil jsem dva zuby takže stojím. Potřebuji kolečko s 21 zuby Kat č. ND4-66-00127 a ozubene dvojkolo Kat. č. ND 3-66-00206 Koupím nebo prosím o radu kde se dá objednat jeho výroba. Díky moc. A co mam delat když mi jde řadit dvě rychlosti naraz? je chyba ve vidličkách nebo jak to má správně být??? Díky
adam.tomanek@email.cz

josef 12/08/2008 21:22:55
Dobrý den kdo by měl zájem o hlavu, válec píst, pístní, čep, magneto na pf62 ´koupil jsem pfku a dostal jsem k ní par dílů jestli by jste měli zájem mužeme se domluvit i dobírkou cena dohodou muj tel.775144301 naschledanou

.Vlastik 12/08/2008 20:43:34
Pre jana katalog na deisel motor muzu oskenovat od souseda a prevodovky mam ted 4 rozdelane
Velek.Vlastik@seznam.cz

jan 12/08/2008 20:30:05
dobry den shanim katalog nd na pf desel verze ,nebo rozmery ozub.kolecek do diferencialu.dekuji
ridders@centrum.cz

moravcik 12/08/2008 12:54:05
dobry den odkaz pre martina, klinek z klinkovice by mal stacit, ten vymedzuje iba polohu treba prekontrolovat kuzel na hriadeli a zotrvacníku ci dobre dosadajú prípadne nejake necistoty ocistit a dobre dotiahnut, potom uz by to nemalo ustrihnút.
mostra@pobox.sk

stano421 11/08/2008 13:20:02
dobry den, pomozte mi prosim vas, zhanam klukovu hriadel na pf 61/62 malotraktor. dakujem
stano421@orangemail.sk

Vladislav 09/08/2008 17:33:37
Dobrý den Prosím pomozte sháním na PF-62 závěs.Předem děkuji. S pozdravem Vladislav
vladislavparesky@atlas.cz

Martin 09/08/2008 13:39:59
Ještě jsem zapoměl zdůraznit, že to s těmi klínky dost zpěchá, a tak uvítám rychlou odpověď

Martin 09/08/2008 13:34:50
Dobrej ve spolek! Sháním náhradní klínky (pera) do klikové hřídele. Vyrobil jsem si je už několikráte z klínkoviny - opilováním na potřebný rozměr a tvar, ale po čase se mi vždy přestřihnul. Konkrétně na spraně kde je uložen (připevněn) setrvačník (větrák s magnetem). Neměl by proto někdo náhradní a to nejlépe originální klínky k mání? Nabídky prosím na e-mail a nebo ještě lépe na číslo: 608525309. Děkuji
MartinSimak@seznam.cz

tomas 08/08/2008 20:50:53
prodám PF-62 s vlekem po celkové Go cena 15 000kč tel.776112629
tom.saly@seznam.cz

Rozsta 07/08/2008 14:32:42
Pro Jirku: kondik lze nahradit kondikem ze skody 120 (starsi typ, jeden vyvod) kapacita: 0,25 mikrofaradu na 630V.
rosta.kunc@seznam.cz

josef 07/08/2008 07:33:43
Dobrý den ted jsem před pár dny zakoupil 1d 80 6.5k 2200 ot. scháním mezikus ve kterým je spojka k převodovce je to bez úprav na převodovku koukal jsem na to včera je to originál příruba jenom se to přimontuje na motor a na převodovku nebo jestli by měl někdo zájem o díly z benzínového motoru tak výménou za díly ten mezikus děkuji naschledanou josef

roman tulka 06/08/2008 16:58:14
vzkaz pre Stano klikovku mam 1400kc ale postovne na slovensko je kolem 350kc posilal jsem vam valec.
roman.tulka@seznam.cz

stano421 06/08/2008 15:12:48
Caute chlapi,zhanim klikovu hridel v 100% stave na malotraktor PF- 61/62. vdska
stano421@orangemail.sk

PETR HORAK 06/08/2008 12:21:51
Prodám PF 62,benzin,startování řemenem,pouze orební kola,bez orig.oplechování a bez příslušenství.Jirkov u Chomutova.
pthorak@seznam.cz

Miloš Hradecký 06/08/2008 10:02:25
Sháním, třeba nefunkční motorobot PF-62, nebo jen převodovou skříň s koly a závěsem. Může to být i bez řídítek (klečí). Chci toho použít jako základu ke stavbě malotraktoru. Nejlépe z blízkého okolí Plzně. Děkuji i za případný tip. Zdravím všechny \"samodlabo\"!
Hradecky.Milos@seznam.cz

josef 05/08/2008 23:17:36
Ahoj pavle mám tady magneto na víc jestli máš zájem ozvi se magneto je v pořádku mohu ho zaslat na dobírku muj tel je .775 144 301

pavel 05/08/2008 22:36:10
Dobrý den. Prosím o radu ohledně magneta. Magneto u našeho stroje již nemagnetuje tak,jak by mělo.Je možno ho ,,přemagnetovat\" popřípadě koupit nové a kde? Děkuji!
pavelslama1@seznam.cz

Mirek 05/08/2008 22:02:11
Koupím poškozenou klikovku .Stačí dobrý konec hřídele k zapalování.
SMS na tel. 724 079 584

Velek,Vlastik 04/08/2008 16:28:02
Dobry den,prodam brzdove bubny na PF62
Velek,Vlastik@seznam.cz

Mates 03/08/2008 12:46:58
Prodám PF62 + valník ,vozík,válec,brány,pluh,2x rotavátor,2x orebná kola,lištová sekačka,možno i vzlášť. Benešov u Prahy,tel: 604/23 78 29
matesxxl@seznam.cz

josef 03/08/2008 08:42:54
Ahoj jirko mám tady celé zapalování jestli bys měl zájem zavolej a domluvíme se tel.775144301

Jirka 02/08/2008 21:54:09
Dobrou noc;) s kamarády jsem se pustil do renovace PF-61 (r.v.1956). Vše se zdá v pořádku, ale nehází nám to jiskru. Kladívka se zdají být OK, rovněž i cívka. Domníváme se, že bude v pytli kondík. Proto přicházím s prosíkem, zda nemá někdo z vás fígl jak na to, či dokonce zapalování na prodej. Děkuji a budu hluboce zavázán za jakoukoli odpoveď.
jirka.moko@seznam.cz

josef 01/08/2008 12:51:27
Dobrý den scháním přední litinovou masku i ze závěsem k pf 62 nebo výměna za díly k motoru děkuji naschledanou tel.775 144 301

Honza 01/08/2008 12:21:57
Pro Rozstu Zdravím Tě!Pročítal jsem vzkazy a našel jsem,že ste dne 9.7.debatovali o tom, že máš pf 61 z roku 1957 a máš na ní ruční brzdu.Mám doma tenýž stro j s označením pf 61 r.v.1957 a rucní brzdu tam mám také..Známí mi tvrdí, že Pf 61 vůbec nebyla vybavena brzdami a že na mém strji jsou brzdy dodělané doma.Přitom frézu kupoval můj děda,který je již 12 let na pravdě boží a bohužel jsem s ním nestačil takové věci probrat.Ale ve srovnání s ostatními stroji se ty moje brzdy neliší.Jsou naprosto stejné jak u klasické pf 62.Prosím Tebe nebo kohokoli, aby rozlouskl pro me záhadu a napsal mi klidně email s rozdílem mezi pf 61 a62.Každý píše něco jiného a já už to nějak nepobírám.Děkuji Vám pánové naschle
walzan@email.cz

-------------- 31/07/2008 22:08:26
Prodám plečku za pf62 cena 1000kč.
jar-novot@seznam.cz

Luboš Luštický 30/07/2008 20:43:51
Prodám lištovou sekačku na PF včetně držáku na přední masku.
lubos.lusticky@seznam.cz

hrkota František 30/07/2008 17:48:39
Hrkota František Vyměním rotavátor za kosu do pf 61. Rotavátor je mírně poškozen.
hrkota@tiscali.cz

Honza Adamec 30/07/2008 16:31:45
Pánové, sháním originál mezikus mezi motor a převodovku pro montáž motoru Slávia 1D-80 do PF-62. Dále pravou pokličku nápravy kola (kryt převodovky v místě kde vychází pravý hnací hřídel), 1 sadu pravých brzdových paken v dobrém stavu, originál masku na dieselovou verzi Motorobotu (v dobrém stavu). Pokud požadujete osobní odběr, tak pouze z Olomouckého kraje. Děkuji za nabídky.
jan.adamec@email.cz

tom 27/07/2008 21:56:42
prodám PF-62 s příslušenstvím a 2x motor tel.776112629 Jablonec nad Nisou
tom.saly@seznam.cz

Honza Adamec 27/07/2008 13:43:15
Zdravím Pavla Zídka a děkuji Vám za radu. Já jsem nakonec všechny úlomky našel, tak to asi nechám na dílně svařit, sice nevím, jestli se otvory nebudou muset znovu obrobit, ale chlapi si s tím poradí. Každopádně díky a Robotům zdar! Honza.
jan.adamec@email.cz

Velek.Vlastik 26/07/2008 21:57:45
Prodam klikove hridele na PF61
Velek.Vlastik@seznam.cz

Pavel Mašeja 25/07/2008 22:16:33
Zdar chlapi shání převodovku z pfky na stavbu čtyřkolového traktůrku děkuji a zdraví Pavel.
pavelmaseja@seznam.cz

ruda 24/07/2008 22:49:26
mam PF z roku 1954

Pavel Zídek 24/07/2008 10:54:26
pro Honzu Adamce: Ta poklička nápravy kola byla na mé PF taky prasklá. Kdybych měl úlomek asi by to šlo svařit. Vyřešil jsem to výrobou nové pokličky. Sundal jsem tu dobou z druhé poloosy, zalil všechny otvory sádrou (s přídavkem na smrštění) a nechal odlít kopii z ocelolitiny. Pak už stačilo kopii nechat osoustružit a odvrtat otvory na šrouby. No a je jak nová. S tím že ocelolitina už nepraskne. Stejně jsem to udělal i s paknama, které zcela chyběli. (ocelolitinu odlévá do písku bývalý Agrostroj Roudnice)
roboti@tiscali.cz

Honza Adamec 23/07/2008 20:58:11
Jo, ještě sháním originál mezikus mezi motor a převodovku (v podstatě spojkový koš), který umožní montáž Slavie 1D-80 ve stabilním provedení (elektrocentrála) do PF-62 osazeného klasickým benzínovým dvoutaktem (Motor, n.p., České Budějovice). Dále bych měl zájem o origo masku na dieselovou verzi Motorobotu. Předem díky za nabídky.
jan.adamec@email.cz

Honza Adamec 23/07/2008 20:34:45
Zdar pánové, potřeboval bych sehnat na PF-62 r.v. 1962 pravé víko převodovky (resp. diferáku), ze kterého vychází hnací hřídel pravého kola. Je upevněn 6ti šrouby k převodovce a nahoře má domek s maznicí pro uložení páky ruční brzdy, dole domek s vnitřním šroubením pro aretaci brzdové pakny. Prasklo mi to při brzdění (zatracená práce...), oba domky se urvaly a brzdová pakna se teď volně otáčí. Pokud by to měl někdo doma, prosím ozvěte se mi na níže uvedený mail. Pokud by to nebylo z Olomouckého kraje, uvítal bych možnost zaslání na dobírku (není to velký díl, veškeré náklady zaplatím). Předem díky za zprávu.
jan.adamec@email.cz

Pavel Zídek 22/07/2008 22:21:07
Dneska jsem složil po kompletní GO PFku. Mimo jiné byl válec na výbrusu. Nová ložiska, vůle na klice neznatelná. Vše OK, ale po prvním nastartování se při vyších otáčkách ozývalo silné klepání až bouchání. Sundal jsem hlavu válce, no a nebyla to klika, ale okraj pístu o hlavu válce!!! Na horní hraně pístu i v hlavě jsem našel znatelné otlačeniny. Píst v horní úvrati narážel obvodem do již zaoblené strany hlavy válce. Příčina: hlava válce nesymetricky obrobena již z výroby!! viditelně nesymetrický okraj dosedací plochy válce/hlavy o cca 3 mm. Naštěstí to bylo tipťop a tak píst ťuknul o hlavu pouze ve vyších otačkách, jak se trošku kývnul v pružnosti kroužků. Řešení: vybrousit otvor hlavy, v mém případě frézkou upnutou do vrtačky, ale stačil by asi i pilník.. Píšu to hlavně proto, aby se tato situace nestala někomu dalšímu... mohlo by to taky dopadnout hůř. Myslím, že i původní píst to asi měl jen tak tak a tak při zvětšení průměru výbrusem už to nevyšlo. Možné je také, že dodaný píst není přesně stejně vysoký, ale to už nezjistím, sundavat válec už nebudu. P.S. nový píst přesahuje zabroušeným obvodem cca 3,5mm nad zabroušený okraj válce (měřil jste to taky někdo?)
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 22/07/2008 22:20:53
Dneska jsem složil po kompletní GO PFku. Mimo jiné byl válec na výbrusu. Nová ložiska, vůle na klice neznatelná. Vše OK, ale po prvním nastartování se při vyších otáčkách ozývalo silné klepání až bouchání. Sundal jsem hlavu válce, no a nebyla to klika, ale okraj pístu o hlavu válce!!! Na horní hraně pístu i v hlavě jsem našel znatelné otlačeniny. Píst v horní úvrati narážel obvodem do již zaoblené strany hlavy válce. Příčina: hlava válce nesymetricky obrobena již z výroby!! viditelně nesymetrický okraj dosedací plochy válce/hlavy o cca 3 mm. Naštěstí to bylo tipťop a tak píst ťuknul o hlavu pouze ve vyších otačkách, jak se trošku kývnul v pružnosti kroužků. Řešení: vybrousit otvor hlavy, v mém případě frézkou upnutou do vrtačky, ale stačil by asi i pilník.. Píšu to hlavně proto, aby se tato situace nestala někomu dalšímu... mohlo by to taky dopadnout hůř. Myslím, že i původní píst to asi měl jen tak tak a tak při zvětšení průměru výbrusem už to nevyšlo. Možné je také, že dodaný píst není přesně stejně vysoký, ale to už nezjistím, sundavat válec už nebudu. P.S. nový píst přesahuje zabroušeným obvodem cca 3,5mm nad zabroušený okraj válce (měřil jste to taky někdo?)
roboti@tiscali.cz

adam 22/07/2008 22:17:02
Chlapi prosím nehádejte se a nedobírejte se není na to škoda energie??? a prostoru na serverech. :-) Pro Miloša. Díky, za doporučení, zkusím to trošičku poposunout, a uvidím, mám prý ještě zkontrolovat výfuk zda není ucpaný, ale myslím že u PF-ky to asi nejde... :-) Gufera mám vyměněné, takže tato varianta asi není. Bude to jako obvykle nějaká maličkost, jak to mají PF-ky zvykem :-) Práci čest rukám klid Adam
adam.tomanek@email.cz

Stanislav 21/07/2008 21:57:28
TJ 6.5 Diesel
spetras@volny.cz

Miloš 21/07/2008 14:30:51
Pre pána Prokeša. Nečudujte sa, je aj pre mňa silne unavujúce prekúsať sa cez to úžasné množstvo žudskej zloby, ktoré sa tu nahromadilo, aby som našiel technický problém a podelil sa o moje skúsenosti a vedomosti pri jeho riešení. Všetcia návštevníci, by si mali uvedomiť, že informácie, ktoré tu získavajú ZADARMO iným dávajú možnosť prevádzkovať súkromnú firmu a zarábať na oprave malotraktorov nemalé peniaze. Ide totiž mnohokrát o principiálne informácie. Je neúctou voči tým, ktorí sú odborne zdatní a BEZPLATNE tu poskytujú cenné a hlavne prácou, štúdiom a praxou získané a preverené informácie, \"ODMEŇOVAŤ\" ich tým množstvom zloby. 90% návštevníkov tejto stránky si zaslúži iba \"malý dvor a vežký bič\" a nie bezplatnú pomoc. Pravdepodobne sa odmlčím aj ja. Vedomosti a skúsenosti sa získavajú tvrdou a úpornou prácou plnou sebazaprenia a adriekania a je to to najcennejšie, čo žudstvo má. Ak mi sily a čas dovolia, možno založím konkurenčný server s pravidlami, ktoré aspoň čiastočne zamedzia prezentovanie zloby.

roman tulka 21/07/2008 14:26:22
vzkaz pro tomase dily na motor BD1S50 mam co vsechno shanite.
roman.tulka@seznam.cz

tomas 21/07/2008 14:09:13
Prosím vás, dajú sa niekde zohnat diely na motor BD 1S50 (výr. OPP Domažlice)? Ide mi hlavne o magneto - priemer 185 mm. Ďakujem, mail: tomas_g@centrum.sk
tomas_g@centrum.sk

Miloš 21/07/2008 12:56:21
Predošlý príspevok je pre Adama.

Miloš 21/07/2008 12:55:35
S najväčšou pravdepodobnosťou sa jedná o príliš skorý predzápal. Príčinou môže byť uvožnená základová doska, poskodené kladívka. Môže to robiť aj poškodené gufero, v dôsledku čoho je príliš chudobná zmes. Otestovať aspoň spojkové gufero (viď predošlý príspevok), skontrolovať zapažovanie.

Miloš 21/07/2008 12:42:35
Pre Miroslava Urbana. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o poškodené gufero. Gufero zo strany spojky je možné jednoducho otestovať za chodu motoru. Na hliníkovom kryte spojky je zo spodnej strany tesne pri spojení motor-prevodovka dierka. Ak z dierky vychádza kvapalina (benzín) prepúšťa gufero. Ak za chodu motoru zžahka prstom upcháte túto dierku a budete pociťovať vybrácie do prsta (vzduchové tlakové rázy - fúkanie) v rytme motora, je to nesporné potvrdenie silne poškodeného gufera. Obyčajne povolí toto gufero od spojky. Dá sa vymeniť bez kompletného rozobratia motora avšak odporúčam vymeniť naraz obidve guferá a skontrolvať aj ložiská. Aj ojničné ložisko aj piestny čap. Klepanie spôsobuje buď ojničné ložisko alebo piestny čap.

Daněk 20/07/2008 14:49:45
Prodám nejetý motor do PF 62 r.v. 87 cena 5000 kč. tel. 737381261
uralsk@seznam.cz

roman.tulka 20/07/2008 14:34:23
MOTOR BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA KLIKOVKA VYFUK LOZISKA GUFERA STARTOVACI SEGMENT KOLA DO REDUKCNI SKRINE KARTERY TESNENI MAGNETO KARBURATOR ATD.
roman.tulka@seznam.cz

Stanislav Petras 19/07/2008 19:42:28
Vlstním PF 6.5 Agrostroj Pelhřimov r.v.1969, samozřejmě nafta, dvoutakt. Potřeboval bych sehnat celý litinový spodek - tedy vlastně frézu bez motoru,převodovky a kol. Dost ošklivě mi to prasklo kolem toho vsuvného čepu - závěsu pro tahání vleku při sekání lištou. (Ten mi totiž při loňské sezoně v tom slabším místě praskl a následně roztrhal uložení pod traktorem)... spetras@volny.cz
spetras@volny.cz

stevo 19/07/2008 09:07:28
Pre Karel Hlavka napište mi kontak na vás dakujem.
delux100@szm.sk

josef 19/07/2008 07:55:54
Koupím přední litinovou masku ze závěsem i z menším poškozením nebo výměna za zapalování k motoru muj tel 775 144 301

Miloš Hradecký 18/07/2008 18:58:44
Líbí se mi čtyřkolový traktůrek z PF-62 z kolekce zdejší fotogalerie na str. pod číslem 15 - žlutá barva stroje. Prosím tímto o kontakt na tvůrce traktůrku, protože výrobce se nachází někde blízko Plzně, odkud jsem i já a chtěl bych se s ním sejít ke konzultaci. Brzy jdu do pense a chci si něco podobného vytvořit. Děkuji a zdravím všechny \"samodlabo\"
Hradecky.Milos@seznam.cz

radek 18/07/2008 12:43:22
KOupím spojkovou lamelu na PF62,případně i přitlačný kotouč,či jenom vypinací páčky.
radek-sipek@tiscali.cz

adam 18/07/2008 10:36:37
To je super, pane Karle, napište na sebe nejaky kontakt. Díky
adam.tomanek@email.cz

Karel Hlavka 18/07/2008 09:54:54
Prodam na PF62 nove motory,prevodovky,kola,brzdy,spojky,zapalovani,nadrze,karburatory,predni masky,zavesy.

adam 18/07/2008 08:55:25
Pro Josefa Vím že někde ve starších příspěvcích někdo uváděl adresu firmy která masky odlévá. Taky bych jednu koupil. Snažil jsem se to hledat, ale nevím zda to nebylo ztraceno. čau
adam.tomanek@email.cz

aleš 17/07/2008 23:02:59
Pro urbana maš vykverlanej motor prober si staré přyspěvky tehdy se hodně o tom psalo fachani se odstěhovali do humpolce a vše skončilo čaute

josef 17/07/2008 22:21:21
Koupím na mojí druhou pf62 litinovou přední masku i poškozenou komplet s předním závěsem nebo výměna za náhradní díly děkuji naschledanou josef
aZ.99@seznam.cz

adam 17/07/2008 22:12:30
Dobrý den pánové potřeboval bych potvdit hypotézu zda je možné že mi motor na volných otáčkách jede bez problémů a když mu přidám tak nechce do otáček, že to může být vadný kondenzátor v zapalování? nebo kde bych ještě měl hledat chybu. Karbec mam vyčištěný profoukaný ... A nechce se mi to zase rozebírat :-)
adam.tomanek@email.cz

Roman Hlaváček 17/07/2008 19:55:34
Dobrý den,scháním motor na pf62.Pokud možno po go.
bivoj2@seznam.cz

Miroslav Urban 16/07/2008 17:22:13
Porosil bych nektere zkusenejsi o radu. Mam benzinovou PF 62 a zacala delat takove divne veci. Jednak pri volnobehu strili do vyfuku, v zaberu ne a jednak mam pocit, ze ztratila silu. Tusite nekdo, co se mohlo stat ? Jinak uz delsi dobu si vsimam, hlavne pri dojezdu motoru do zastaveni klepani v oblasti bloku motoru..jakoby nekde vule. Mate nekdo tuseni, ci setkal jste se s timto, cim to muze byt ? Dekuji
miroslav.urban@post.cz

tom 15/07/2008 11:24:55
mám k tomu i dost dílů
tom.saly@seznam.cz

tom 15/07/2008 11:24:29
prodám PF-62 po Go cena 18 000 kč nebo dohoda tel.776112629.už ji nepotřebuji vydělala mě na traktor
tom.saly@seznam.cz

josef 14/07/2008 18:48:55
Koupím přední masku na pf 62 i s předním závěsem+ jeden závěs scháním do náhrady v případě domluvy i výměna za náhradní díly k motoru tel.775144 301

Vašek 14/07/2008 17:39:04
Prodám motorobot PF 62. cena lidova, se slevou se počítá. Potřebuji se toho zbavit, je mi to už k ničemu. E-mail nemám, tel. 723823878, okr. Kroměříž

František Vašátko 13/07/2008 19:28:40
Dobrý večer. Zjistili jsme,že se dodával tiskopis,na jehož základě se dal provozovat motorobot PF62 na pozemních komunikacích. Tento tiskopis potřebujeme k povolení k provozu na našem dopravním inspektorátu.Bokužel ho nemáme. Pokud víte o někom,kdo by nám mohl poskytnout kopii výše jmenovaného tiskopisu,byli bychom Vám vděčni.Vítáme i rady,jak tento problém obejít. Děkuji Vašátko.
franta.vasatko@quick.cz

Standa 13/07/2008 11:30:21
Koupím valník za PF 62 , který lze sklápět i malý . Nebo vyměním za vlek za auto . Tel.603142067
FaitStanislav@seznam.cz

Standa 13/07/2008 11:21:37
Koupím cirkulárku na PF 62 Tel. 603142067
FaitStanislav@seznam.cz

jarda 12/07/2008 20:02:45
koupim zaves na pf, dekuji.
jardah5@seznam.cz

Velek.Vlastik 12/07/2008 15:43:53
Dobry den,PF61 se vyrabela s brzdou i bez ni na prani zakaznika a rozdil mezi PF61 a PF62je ze PF61 mela na klikove hridely kulate vyvazky a PF62 mela vyvazky ve tvaru hribu.
Velek.Vlastik @seznam.cz

Stefan 12/07/2008 15:15:20
Kúpim brzdy a nádrŞ na PF-62;dakujem.
delux100@szm.sk

12/07/2008 07:57:39
pro Kamil Turynsky Rudolfov nedaleko ceských Budejovic cp.79 mozem sa sejit za tyden na lipně podle ceho ta poznam krom sprostoti čau

Honza 11/07/2008 16:09:27
Prodám cirkulárku na PF - 62, foto zašlu na e-mail. 606 768 539
janadamek@tiscali.cz

Doležal 10/07/2008 14:22:49
Víte někdo, od kterého roku se vyráběla PF 62? Děkuji Doležal
theimer@theimer.cz

Emil Čopf 10/07/2008 14:14:50
Prodám Motorobot PF-62 a náhradní díly včetně dvou převodovek a řídítek a nějakých benzínových motorů. Nejraději jednomu odběrci. Znojmo. Tel. 603 323 127
emil.copf@seznam.cz

Láďa Vlk 09/07/2008 21:41:00
byl technický průkaz na pf62 díky

Ondřej Krajíček 09/07/2008 21:02:49
Zdravím. My doma máme benzínovou PF 62 a naftovou TJ 6,5. Musím říct, že ve srovnání se mi jezdí lépe s TJ 6,5. Ale PFka nezůstává v zapomenutí. Na práce jako je vyorávání brambor, proorávání brázd, nebo válcování je to nejlepší co může být. Ale zase na silnici, když se něco někam veze tak je lepší TJ 6,5. Daleko mín to žere, má čtvrtou rychlost, takže to jede až kolem 20km/h. Ta PFka je přestavěná z naftového motoru na benzínový. Udělali to u silnic, kteří to před dávnýma rokama vlastnili. S pozdravem Ondřej Krajíček
ondra998@seznam.cz

Tono 09/07/2008 16:46:45
pre Mirka. Maš pravdu. Mam taku PFku diesel a ma označenie PFD 63. Bohužial kupil so ju bez masky lebo predošly majitel to hodil do šrotu. Ale zaujimalo by ma prečo na tom stroji menily naftak motor za benzinak. Ja ho už mam asi 10 rokov a som s tym velmi spokojny.A vlani som sa dostal k novšiemu stroju TJ6,5 ktory ma 40 rokov predošly majitel s motorom nerobil nič a ešte šlapal ale bol už slaby tak som dal spravit vybrus a dizlak ide ako čert.Ja osobne niesom zaujaty proti benzinakom lebo mam aj benzinovu pfku a šlape dobre ale tu mam už iba pre potešenie lebo to bola moja prva mašina ale spotreba dizla je menšia ako benzinaka a silu to ma rovnaku ak nie vačšiu. Spozdravom Tono

josef 09/07/2008 15:22:57
Zdravím já jsem viděl u kamaráda pf61 bez brzd rok výr. 1959 a byl u ní benzínový motor vodnany bd-1s72-a.

Mirek 09/07/2008 14:13:28
Zdravim mival jsem PF 62D u ktere byvaly majitel sundal disel motor a namontoval benzin rok vyroby si nepamatuji ele na prvni pohled na rukojetich litinove protizavazi a rucni brzda jak na voziku tak na motorobotu a byla ber celni masky protoze u dislu je to jine
Kedl.M@seznam.cz

Rozsta 09/07/2008 10:47:00
Josefe, musím Tě poopravit... máme doma PF-61, která je vyrobena roku 1957 a má ruční brzdu! Moje čistě osobní domněnka je ta, že verze bez ruční brzdy měla označení PF-6 a vyráběla se kolem roku 1953. Můžete mi to někdo potvrdit? Rosťa
rosta.kunc@seznam.cz

Ondřej Krajíček 09/07/2008 08:27:25
Zdravím Josefa, díky za odpověd. A ještě otázka. Jaké měla označení fréza s dieselovým motorem a stejnou převodovkou jako pf 62? existovalo to?
ondra998@seznam.cz

Jan Adamec 09/07/2008 07:51:43
Dobrý den pánové, nemáte někdo originální výfuk v dobrém stavu na diesel 1D-80-A ze Slavie Napajedla? Dále bych se chtěl zeptat, jsou nutné nějaké úpravy a pokud ano, tak jaké, při zabudování 1-D-80 do PF 62 místo BD-1S72-A. Jde o stroj r.v. 1962. Máte někdo návod na seřízení vstřikovacího čerpadla? Předem díky za odpověď. Myslím, že by nebylo od věci takový návod na těchto stránkách vystavit, pokud ho někdo má.
jan.adamec@email.cz

josef 09/07/2008 05:35:22
Ahoj Ondro pf61 neměla brzdy od výroby to jsou ty jedny s prvních rok výr 1959-60 byla osazena klasickým benzínovým motorem jako pf 62.A pf62 má ruční brzdu žádný rodíl v tom není.ahoj Ondro

Ondřej Krajíček 08/07/2008 22:28:38
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jaký je rozdíl mezi frézou PF 61 a PF 62. Já jsem si vždy myslel, že fréza PF 61 je osazena naftovým motorem 1-D-80-A a PF 62 je osazena benzínovým BD-1S72-A. Není-li to pravda, jak to tedy je?? Za odpověd děkuji, s pozdravem Ondřej Krajíček
ondra998@seznam.cz

jirka 08/07/2008 20:13:42
potřebuju poradit mám problém zfrézou pf61 pořád mi střílí do karburátora a dusi se mněl sem to už vservisu a nikdo si stím neví rady sem z toho na nervy děkuji jirka k.
klimekj@seznam.cz

ALDA 08/07/2008 18:52:06
Zdravím všechny PF-káře, sháním pneu 5,90x15 na vozík, prosím pomozte mi při hledání,děkuji za jakoukoliv nabídku ALDA
petrik.a@seznam.cz

Doležal 08/07/2008 14:10:18
Scháním na PF 62 brzdový buben a masku. Děkuji.
theimer@theimer.cz

Zdeněk Molnár 07/07/2008 11:06:36
prosím o zveřejnění návodu na náhradu spojky PF 62 spojkou Trabant Děkuji!
projekty@kytlica-elektro.cz

Martin 06/07/2008 23:08:10
pro Petra. To, že vám motor ,,střílí do karburátoru je způsobeno moc chudou směsí (paliva a vzduchu). Proto bych vám doporučil napříkald vyzkoušet přenastavit západku (pojistku) na škrtící jehle šoupátka (v karburátoru). Předpokládám ovšem, že používáte standardní triskové osazení karburátoru a používáte standardní ,,drátěnkový´´ vzduchový filtr s rotačně suvnou přívěrou vzduchu.
MartinSimak@seznam.cz

ervin 06/07/2008 19:52:29
pre peter.skontroluj zotpovedne odtrh a predzapal-najdes to v navode-ked je to ok problem moze byt sviecka alebo bohatost zmesi.mal som podobny problem,ale mal som otocenu hlavu dekompresorom dopredu,ked som ju otocil spravne,islo uz len spravne nastavit zmes.u mna 2zarez z hora v ihle a nizsia hladina v komore.pevne nervi pri oprave.ervin§§§§§§§

tom 06/07/2008 10:31:31
Prodám PF-62 s vozíkem po GO jeté jednu sezonu pluh na orbu i na sníh+okovaný kola rotavátor orebná kola a kola k rotavátoru 2x motor.okres Jablonec nad Nisou.tel.776112629cena 18000kč nebo dohoda ne sms
tom.saly@seznam.cz

majom 04/07/2008 22:21:57
Zdravím Vas Pf-kari má niekto skusenosti s pripojenim listovej kosi na tento super stroj dakujem za odpoved
majo1204@azet.sk

Petr Fric 04/07/2008 20:29:41
Dobrý den, mám PF62 a potřeboval bych kompletní spojku a přítlačák, popřípadě díly. Děkuji za info.
petrfric@email.cz

petr 04/07/2008 20:09:06
Dobrý den ,mám PF61-A POTŘEBOVAL BYCH PORADIT OHLEDNĚ CHODU MOTORU POKUD S TOUTO ZÁVADO MÁ NĚKDO ZKUŠENOSTI - Mám předělané zapalování z důvodu špatné cívky a magneta na přímo tedy cívku mám zvlášt a napaájení je přimo akumulátorem tedy jiskra je vpořádku , předstih je nastaven jak by měl být , gzfera na klice jsou nová . a motor po nastartování střílí jak do karburátoru tak do výfuku....... může mi někdo poradit.. děkuji Petr
bp.mercedes@seznam.cz

jarda 04/07/2008 16:50:37
dobry den chtel bych se zeptat ma-li nekdo zkusenosti s prevodovkou. Mam pf61 a spodni vidlicka s tyckou nema aretaci,vidlicka s prevod. koly nedrzi horni vidlicka je v poradku, nad prvni tyckou v prevod. bloku zvenku je sroub (zrejme aretace) ta je pro obe tycky? Jde povolit samostatne bez vyndani tycek, nebo se musi rozebrat cely blok? Me tento sroub nejde povolit tak nevim jestli je zarezly nebo ho neco drzi? dekuji jarda.
jardah5@seznam.cz

miloš 04/07/2008 09:53:50
Hodne zdaru a pracovitosti Ondřeji. Nech ti to všetko prinesie RADOSŤ a ÚŽITOK.

Ondřej Krajíček 04/07/2008 09:03:52
Zdravím, Miloši a Miroslave Petříku. ¨Děkuji moc za rady. Uvážím možnosti a ve spolupráci se soustruhem a s otcovou pomocí to určitě dám do pořádku. Ten závit jsem nestrhl já, ale můj mladší bratr, který to dotahoval sice jenom klíčem, ale nevěděl co to potřebuje. Jako náhradní řešení(opravdu hodně provizorní, protože jsem potřeboval proorat brázdy)jsem zvolil omotání svíčky koudelí. Sice vím že se to někomu nebude moc líbit, ale funguje to:) S poděkováním Ondřej Krajíček
ondra998@seznam.cz

Miroslav Petřík 04/07/2008 01:17:35
Určitě jste si asi mnozí všimli,že se přestávají zapojovat do diskuzí a do odpovědí na Vaše dotazy opravdoví \"kovaní\" majitelé a znalci do detailů těchto strojů. Skoro všechny slabé stránky mašiny jako je spojka, nebo seřízení zapalování, nebo snad řazení rychlostních stupňů, či vyskakování rychlostí zde byly již mnohokrát zodpovězeny. Dál se zde opravdu nic nekazí a je to nezmar stroj, který přežije možná několik generací, pokud se budeme o něj samozřejmě alespoň trochu starat. Mým rodičům pomáhal když jsem byl malý kluk a dnes mi je přes 50 a slouží spolehlivě dál. Určitě by se i zapojil a přispěl svými kvalitními odbornými radami a zkušenostmi i pan Solný, který byl spolutvůrcem a zakladatelem těchto stránek. Zanechte prosím všech hádek mezi sebou a vzájemného napadání! Tyto stránky budujme přece v duchu vzájemné pomoci, protože zatím není lepšího výrobce nad Agrostroj Prostějov a lepšího stroje nad PF-62!, proto si zaslouží péče. S pozdravem M.P.
m.petrik@rps.cz

miloš 03/07/2008 23:38:11
Bežne používané sviečky na PF-ku sú N19C so závitom M14x1,25. Brisk vyrába aj sviečky so závitom M18x1,5 (teda nie 16 ako som sa domnieval. Pozri technický manuál na http://www.brisk.cz/index.php?page=download_s.html. Schopný nástrojár podža týchto parametrov opravu vykoná.

miloš 03/07/2008 23:24:00
Sviečku doťahujem krátkym trubkovým T-kžúčom a zžahka žavou rukou (mám ju slabšiu ako pravú). Nikdy nie račnou alebo dokonca dvojručnou pákou. Výrobca predpisuje doťahovací moment, Na to však je potrebné vlastniť momentový kžúč. Môj postup sa mi vynikajúco osvedčil a nepotrebujem momentový kžúč.

miloš 03/07/2008 23:02:04
Ideálne riešenie, vymeniť hlavu. Šikovný nástrojár môže s pôvodnou hlavou urobiť dve veci. Vyvŕtať starý závit na taký priemer, aby sa dal narezať nový závit na sviečku s väčším závitom, myslím, že sú 16 mm závity na sviečkach. Treba pozrieť na stránky Brisku. Druhé riešenie, ktoré zachová 14-ku sviečku je vyvŕtať strhnutý závit na podstatne väčší priemer, aby bolo možné do neho narezať podstatne väčší závit, do ktorého sa zaskrutkuje vložka, prstenec so závitom zvonku (na zaskrutkovanie prstenca do hlavy) a so závitom vo vnútry prstenca (na zaskrutkovanie pôvodnej 14-ky sviečky). Sviečka sa do hlavy zaskrutkováva dvoma prstami a doťahuje sa žAVOU RUKOU. Ak nejde sviečka natočiť dvoma prstami, je potrebné PREČISTIŤ ZÁVIT (HLAVU DOLE A ŠTETKOU PREPLÁCHNUŤ V BENZÍNE). Ktoré z dvoch riešení zvoliť závisí od možností, ktoré má nástrojár. Kvalitne sa oprava nedá urobiť bez sústruhu.

Ondřej Krajíček 03/07/2008 21:20:47
Zdravím, potřeboval bych poradit. Strhnul jsem závit na svíčku a nevím co s tím. Někdo mi radil že se dá vysoustružit, ale přijde mi to nedomyšlené. Také jsem slyšel že existují namontovávací vložky(musel by se zvětšit závit), ale všechno mi to příde jako jen doměnky. Proto se ptám tady, jestli by se našel někdo, kdo s tím má zkušenost. Děkuji, Ondřej Krajíček
ondra998@seznam.cz

miloš 03/07/2008 13:00:05
Pred krátkym časom som napísal pánovi Sedláčkovi mailovú správu, kde som si dovolil ho požiadať o odfiltrovanie tých návštevníkov tejto potenciálne vynikajúcej a nápomocnej stránky, ktorí sú nie technicky orientovaní. Snažím sa mu týmto príspevkom pomôcť a prispieť k návratu tohto servera k poskytovaniu technickej pomoci. Nikto z nás nie je vševedúci ale všetcia od prvého do posledného sme niekedy boli úplní laici. Preto nieto miesta pre pyšných. Preto si osobne vysoko vážim aj naprosto laické otázky, nakožko tieto svedčia o tom, že ten kto sa ich pýta má guráž sa sám popasovať s problémami a je asi aj pracovitý. A táto guráž a pracovitosť je to, čo z neho raz urobí odborníka alebo minimálne raz nebude laik. Ani ja neviem všetko, ale rád sa nezištne podelím o všetko, čo som sa za 54 rokov naučil, pravda, ak o to niekto prejaví záujem. S požutovaním, ospravedlnením a úctou voči tým, ktorým by som snáď mohol pomôcť či poradiť musím povedať, že pokiaž sa táto stránka nezmení, nebudem sem prispievať, nakožko si vysoko vážim daru života a nebudem s ním plytvať tým, že sa musím prehrízť cez všetko netechnické, aby som z toho mohol vyďobať technické otázky a odpovedať na ne. Ak niekto obrába pôdu ako ja, potrebuje funkčný, výkonný a spožahlivý stroj. Na to je tento server. PF-62 je vynikajúca strojovňa, ktorá stále nemá konkurenciu. Je jednoduchý, výkonný, vysoko trvácny, nenáročný na údržbu, spožahlivý a hlavne desiatkami rokov preverený. Ja by so ho nevymenil za žiadny z tých novodobých \"bicyklov\". Ja keď oriem s PFkou za pár tisíc, oriem sám a stojím na pluhu. Keď sused orie s \"bicyklom\" za 100 000, dvaja chlapi v predu ťahajú a tretí je vzadu a kžajú kožko len vedia. Preto uvážte. Tejto stránke dávajú zmysel a životaschopnosť tí, ktorí sem môžu prispievať fundovanými a preverenými radami a pomocou. Ja som na moju PFku odkázaný a robí si absolútne všetko sám. Ak sa takýto návštevníci potichu vytratia, čo ostane z tohto servera? Ako ťažko budete hžadať radu? Čím budete orať?

okr 28/06/2008 08:30:22
Pane Kondr jeden pár tzv.orebných kol Vám můžu prodat.Tel.604863547
ivokrin@seznam.cz

Miroslav Kondr 25/06/2008 15:43:25
Dobrý den, prosím o radu- jde půdní fréza F-651 použít s normálními koly s pneu na traktůrku, nebo opravdu musím nasadit malá ocelová kola Ø 470 mm - nemáte je někdo přebytečná? Díky, M.K.
miroslav.kondr@spinvest.cz

Martin 24/06/2008 23:58:47
No dobrá obrázky pro informační ukázku starvotání řemenem, šňůrou a td. se sice hodí, ale já bych potřeboval sehnat funkční mechanizmus bu» startování řemenem, či šnůrou když je možné i toto. Nemá někdo toto k mání? Pokud ano, tak za kolik by ho onen dotyčný prodal? Děkuji Martin
MartinSimak@seznam.cz

Velek.Vlastik 23/06/2008 22:26:51
Dodatek : to bylo startovani na benzinovy motor na PF na disel se delalo soucastne na remen a kliku http://pf62.wz.cz/horak02.jpg a na pohon elektrocentraly se montoval i starter
Velek.Vlastik@seznam.cz

Velek.Vlastik 23/06/2008 22:17:24
Pro Martina , startovani se delalo remenem :http://pf62.wz.cz/vratous02.jp snurou :http://home.tiscali.cz/robotifoto/35%20PF-62.jpg A nozni pakou :http://pf62.wz.cz/janovsky36.jpg zadne jine se v Agrostroj Prostejove nevyrabeli
Velek.Vlastik@seznam.cz

Martin 23/06/2008 17:56:40
Dobrý den! Neměl by někdo ,,k mání´´, či neporadil, kde by se dal sehnat mechanizmus startování řemenem? Samotný řemen nepotřebuji, ten bych si sehnal třeba jiný. Předem děkuji za typy či nabídky. Potom by mě zajímalo, jestli se mechanizmy startování řemenem dělaly ,,všechny rozměrově stejné´´ a nebo jiný typ pro motory z ,,PF-ek, tedy 5,5-ti ,,koňáky´´ a jiný pro ,,stabilní 6 koňáky´´. Ps. Podrobnosti a dotazy e-mailem. Děkuji.
MartinSimak@seznam.cz

motorobot 23/06/2008 15:14:06
milane milane s vlastikem si podejte ruce ale jeste pred tim si zalistujta trosku vzad je to tam popsany snad dvacetkrat
motorobot

Rozsta 22/06/2008 19:54:39
Milane, manuál k PF-62 (z kterého jsem čerpal) a podobným (PF-6, PFD-63) jsou na těchto stránkách: http://home.tiscali.cz/roboti/ Snad Ti moje rada pomohla, i když ostatní asi jen pobuřuje... pro Vlastu: schvaluji Tvoji iniciativu. Kdyby byl zájem, mám foto z GO motoru (rozborka - sborka). V případě zájmu se ozvi na mail.
rosta.kunc@seznam.cz

Velek.Vlastik 22/06/2008 15:03:05
Pro jardu.B pracuji na novych strankach motorobotu kde bude kompletni dokumentace a manualy s fotodokumentaci k tomu to stroji i jak nahradit upravit a predelal opotrebene soucastky a odkazy na odborne dilny ,tu se lidi akorat perou o to kdo je znich nejchytrejsi a neuvedomujou si ze tito stranky sou urcene i pro lajky aby si i oni umell castecne opravit svoji pefku.nejcastejsi problemy sou serizeni motoru ,gufera loziska a spojka tak proc to vse neschnout a dat to do manualu pak se nikdo nemusi hadat jen si precte a muze zacit s opravou
Velek.Vlastik@seznam.cz

Milan 22/06/2008 14:05:15
Rosťo, děkuji za informaci. Návod jsem prošel ještě jednou a nenašel jsem tam tu informaci, případně jestli se Vám chce, můžete Váš manuál zaslet k panu Sedláčkovi ( Autor těchto stránek) a ten by tento aktuálnější manuál umístil zde na stránkách. Každopádně moc děkuji a přeji Vám hezký den Milan
milanodive@seznam.cz

Libor 21/06/2008 13:54:27
Dobrý den Už delší dobu mi nešel třetí rychlostní stupeň a dnes jsem se odhodlal svou PF62 rozložit a zjistil že jsou očechrané zuby na ozubených kolcích v převodovce nevíte někdo kde bych je sehnal ?? předem díky za radu

Rozsta 21/06/2008 13:21:04
Milane, dle manuálu je do převodovky potřeba 4 kg oleje. Převod na litry přesně nevím, ale osobně jsem tam nalil lehce přes 4,5l. Olej použij PP80 nebo PP90.
rosta.kunc@seznam.cz

Milan 21/06/2008 07:44:03
Dobrý den, poradíte mi někdo, prosím, kolik se leje do frézy převodového oleje? Díky Milan
milanodive

Velek. Vlastik 20/06/2008 11:32:26
Pro Martina Doležala litinovou masku maji na Greskovem Myte v autobazaru akorat ze sou tri druhy ja bych chtel sehnat ten prvni.
Velek. Vlastik@seznam.cz

Jarda L. 20/06/2008 09:31:56
Prodám půdní frézu s masivním valníkem se sklopkou, pluh obracák, orná kola. Nutná generální oprava. Stav odpovídá stáří.Dědictví po otci.Cena 8.000,- Kč. Při rychlém jednání výrazná sleva. Tel. : 603 463 065.V případě zájmu pošlu foto.
linhart.jaroslav@iol.cz

Zdeněk K. 20/06/2008 00:08:03
Protože jsem obdržel různé informace ohledně převinutí staré cívky tak jsem starou cívku dle rady Miloše demontoval a to takto:odtrhl jsem nožem středový plíšek se slaboučkým drátkem(sekundární vinutí),tato část se již na nové cívce nebude navíjet,protože se cívka napojí na induční cívku o 6V (pionýr).Pro nezasvěcené :vše se dělá pro lepší jiskru.Pod tímto vinutím jsem našel ve třech vrstvách primární vinutí o síle drátu 0.8mm a celkovém počtu 151 závitu tj. tedy 50 závitů na jedno položení. Samotné navijení bych svěřil firmě,která se tím zabývá je jich hodně.Odborné termíny jsem převzal od Miloše ,kterému děkuji a všem ostatním ,kteří se mi snažili pomoci .Zavěrem malou připomínku-pišme si jen 100% údaje.

Michal Pavlíček 19/06/2008 18:17:28
Prodám frézu pf62 i s malým pluhem,12let stála ve stodole. Byla pojízdná,v současné době problém v el.přívodu.V případě zájmu pošlu fotky. cena:5000Kč tel:728855593
mippavlicek@seznam.cz

roman tulka 19/06/2008 17:59:16
motor BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP KLIKOVKA LOZISKA GUFERA VYFUK STARTOVACI PAKA MAGNETO HLAVA VALCE KARTERY KOLA DO REDUKCNI SKRINE TESNENI ATD.
roman.tulka@seznam.cz

Martin Doležal 19/06/2008 15:58:30
Scháním na PF 62 litinovou masku
theimer@theimer.cz

radek 19/06/2008 09:52:10
prodám pneumatiky 6-16,nový protektor,nejety, letní vzorek,používá se na vozíku PF 62. radek-sipek@tiscali.cz,777063837
radek-sipek@tiscali.cz

Pavel 18/06/2008 22:44:13
Dobrý den, stal jsem se hrdým majitelem pf61 a má zlomený tačný hák. Nemá někdo náhradní na prodej, nebo alepoň nápad jak ho jednoduše nahradit.Budu vděčný za každou nabídku nebo radu.
chp.zatec@centrum.cz

. 17/06/2008 10:11:47
Dobrý den,koupil jsem si traktůrek,ale nevím přesně jaký olej na přidání do benzínu k mazání použít a v jakém poměru.Dík za radu
tata3kids@seznam.cz

miloš 16/06/2008 19:39:04
Zdenku a všetcia, ktorý si budú sami navíjať cievku. Po odvinutí starých vinutí kostričku dôkladne očistiť. Na cievke sa vyskytuje dosť vysoké napätie (do 350V - kondenzátor je dimenzovaný min. na 400V). Je potrebné navíjať dôkladne závit vedža závitu a uťahovať, aby nedošlo k posúvaniu závitov, čo by mohlo mať za následok zničenie cievky. Kaźdú vrstvu izolovať izolačným papierom alebo iným materiálom na tento účel určeným. Vežmi dôležité a náročné na pedantnú prácu sú najmä krajné závity. Nesmie nastať prepadnutie závitu z vyššej vrtvy do nižšej, nakožko tam dochádza k zvýšenému mechanickému ale najmä napäťovému namáhaniu povrchovej izolácie vodiča (smalt), čo môže v súčinnosti s tepelným a vybračným namáhaním viesť k zničeniu cievky. Každú vrstvu je potrebné natrieť izolačným lakom a to pred namotaním izolačného papiera. Majte na pamäti tepelné a vybračné namáhanie od motora. Pred prvým použitím cievky je potrebné ju nechať dôklane vyschnúť prípadne za zvýšenej teploty podža pokynu výrobcu izolačného laku. Je jedno, akým smerom budete navíjať. Jeden koniec cievky je spojený s kostrou, druhý ide na to isté miesto ako vývod zo starej cievky (myslím, že je to pevný kontakt prerušovača). Skôr ako sa pustíte do tejto práce, usitite sa meraním elektrického odporu vinutia starej podzrivej cievky (ohmmetrom) a jeho odizolovaniu od jadra cievky (pred meraním izolácie je potrebné odpojiť vinutie od jadra). Kto má možnosť merať izolačný stav vinutia voči železnému jadru pri napätí 400V (prevádzkové napätie - POZOR ŽIVOTU NEBEZPEČNÉ) a pri teplote cievky 80 stupňov (prevádzková teplota cievky) odporúčam zmerať pri týchto podmienkach. Ohmmetre merajú pri napätí cca 1,5V až 9V. Všetkým, je vežmi zriedkavé, aby sa zničila indukčná cievka, ale vylúčiť sa to nedá. Všetkým veža zdaru.

miloš 16/06/2008 18:42:43
Našiel som to tam. Drôt má prierez 0,8 mm2, t.j. priemer je cca 1 mm.

miloš 16/06/2008 18:30:55
Milan, priemer 0,8 mm alebo prierez 0,8mm2? Nenašiel som to v tých návodoch.

Milan 16/06/2008 18:12:27
Ahoj, pro Zdeňka: pro cívku na 6V - cívka 180 závitů/ průměr 0,8mm2 údaj je ze sekce \"návody\" kde na jednom z listů jsou obrázky a na posledním je toto schéma. Jinak cívku převine např. firma KSK elektro, sídlící v Lanškrouně. Na netu určitě najdete informace. majitelé jsou velmi seriozní a vše provedou velmi dobře.
milanodive@seznam.cz

Milan 16/06/2008 18:07:11
Chtěl bych vás poprosit také o radu: nevíte někdo, kolik převodového oleje se do frézy leje? Případně kde je kontrolní bod, nějak mi to uniklo a nemůžu najít kde a jak. Vylil jsem z ní 3l starého ( dost starého :-)) )oleje a rád bych ji dal nový a pochybuju, že z ní vyteklo tolik, kolik tam má být. Děkuji za informaci.
milanodive@seznam.cz

Miloš 16/06/2008 14:43:54
Pre Zdenka K. Od 13.6. som nemal prístup k internetu. Žiaž s počtom závitov a priemerom drôtu nemôžem pomôcť. Parametre nepoznám. Doporučujem použiť starý typ cievky (s plieškom v strede - je to vývod vysokonapäžového sekundárneho vinutia) a odvinúť toto poškodené vysokonapäťové vinutie. Je z tenkého drôtu a je na vrchu. Pod ním je primárne vinutie z hrubého drôtu. Toto je treba ponechať. Takto upravenú starú cievku je možné použiť ako nový typ a napájať z nej samostatnú 6V indukčnú cievku umiestnenú niekde vonku.

Martin Kolomazník 16/06/2008 08:54:59
Prodám kompletní kolo(disk 4-děrový,plášť nový protektor 6x16, vzor zmije),Olomoucko
kolomaznik.martin@seznam.cz

Velek.Vlastik 15/06/2008 15:36:19
PF 62 nastaveni karburatoru JIKOV 2924 VZ s dratenim vzduchovym filtrem jehla na 3 dirce od shora sroubek na bohatost dotazen a o dve otacky povolen ,sroubek na volnobeh o 5 otacek dotazen ( dle chodu motoru ) jehla v plovakovce na spodnim zarezu
Velek.Vlastik@seznam.cz

Velek.Vlastik 15/06/2008 09:42:34
Pro Karla Doporučuji na PF jedine guf. od firmy CHICAGO RAWHIDE (USA), CR 30x50x8 CRW1, CR25x47x6,3 CRW1, sou celokovove jen treci gumicka je gumova a vydrzi vic jak nase obycejne. Díky svojí menší tloušťce mají výhodu v tom, že těsní na klice jinde než naše guf., tudíž na neopotřebovaném průměru hřídele.
Velek.Vlastik@seznam.cz

Karel 14/06/2008 22:55:42
Karel Zdravim budu menit gufera a ložiska na klice,ale nemoh sem sehnat gufera stejného rozmeru tak sem koupil o 2 mm uzsi ma s tim nekdo skusenost??Dik

Velek.Vlastik 14/06/2008 14:06:09
Dobry den koupim predni litinovou masku na PF a jestli nekdo nemate navic original vicko na kastlik na naradi .dekuji
Velek.Vlastik@seznam.cz

Velek.Vlastik 14/06/2008 13:12:39
Pro Zdeněka K. civku si previnete i sam nebo vam ji previne i nejaky radio amater staci jen dve dulezite veci prumer dratu a pocet zavitu vynuti zachovat.
Velek.Vlastik@seznam.cz

Kment 14/06/2008 12:07:01
Prodám různé ND na vzduchem chlazenou Slávii 1D-80-90 a 2S-90-95 tlf:776784910
kment@cmail.cz

josef 13/06/2008 10:56:21
Ahoj Zdendo karbec ti dnes pošlu nezlob se já jsem ted měl trable s frézkou a nebyl čas to zabalit promin karburátor dnes chybu napravím ahoj pepa.
aZ.99@seznam.cz

Zdeněk K., 13/06/2008 07:12:04
Miloši nechce se ti popsat jak navinout novou cívku v zapalování ,o kterou se jedná je popisováno níže v příspěvcích.Nebo Vlastik ,který se jednou ozval na tento problem .Nebo kdokoliv komu se chce pomoci.Nebo koupím novou cívku.DIK

miloš 12/06/2008 23:21:58
Kerle nevadí, že sú užšie. Len aby boli (jednoducho povedané) \"červené\" nie \"čierne\".

josef 12/06/2008 22:02:48
Ahoj Miloši chtěl bych ti moc poděkovat za potřebné informace ten kondenzátor jsem přehazoval hodí se i od pionýra od škody má stejnou hodnotu bohužel jsem zjistil že v tom chyba není byl problém s přectihem byl od výrobce na 6 mm před horní úvratí ted jsem ho dal na rovných 5mm odtrch na kladívkách o.5mm ahoj ad nám pf62 jezdí děkuji ahoj josef
aZ.99@seznam.cz

Karel 12/06/2008 20:48:42
Zdravim budu menit gufera a ložiska na klice,ale nemoh sem sehnat gufera stejného rozmeru tak sem koupil o 2 mm uzsi ma s tim nekdo skusenost??Dik

miloš 12/06/2008 20:44:44
Jozef, venuj pozornosť kondenzátoru. Má dve vežmi dôležité funkcie. Chráni kontakty prerušovača pred poškodení a opálením a vytvára s primárnykm vynutí indukčnej cievky paralelný rezonančný obvod, ktorý kmitá a tým vytvára trvanie iskry v čase, čo je vežmi dôležité pre dobré zapálenie a horenie zmesy vo válci. Ak ho máš starý, radšej ho vymeň. Hodí sa zo Škody 120. Dôležité sú jeho parametre kapacita a napätie.
milosvacula@gmail.com

miloš 12/06/2008 20:02:37
Jozef, venuj pozornosť kondenzátoru. Má dve vežmi dôležité funkcie. Chráni kontakty prerušovača pred poškodení a opálením a vytvára s primárnykm vynutí indukčnej cievky paralelný rezonančný obvod, ktorý kmitá a tým vytvára trvanie iskry v čase, čo je vežmi dôležité pre dobré zapálenie a horenie zmesy vo válci. Ak ho máš starý, radšej ho vymeň. Hodí sa zo Škody 120. Dôležité sú jeho parametre kapacita a napätie.
milosvacula@gmail.com

miloš 12/06/2008 19:33:32
Jozef, venuj pozornosť kondenzátoru. Má dve vežmi dôležité funkcie. Chráni kontakty prerušovača pred poškodení a opálením a vytvára s primárnykm vynutí indukčnej cievky paralelný rezonančný obvod, ktorý kmitá a tým vytvára trvanie iskry v čase, čo je vežmi dôležité pre dobré zapálenie a horenie zmesy vo válci. Ak ho máš starý, radšej ho vymeň. Hodí sa zo Škody 120. Dôležité sú jeho parametre kapacita a napätie.
milosvacula@gmail.com

miloš 12/06/2008 19:32:50
Jozef, venuj pozornosť kondenzátoru. Má dve vežmi dôležité funkcie. Chráni kontakty prerušovača pred poškodení a opálením a vytvára s primárnykm vynutí indukčnej cievky paralelný rezonančný obvod, ktorý kmitá a tým vytvára trvanie iskry v čase, čo je vežmi dôležité pre dobré zapálenie a horenie zmesy vo válci. Ak ho máš starý, radšej ho vymeň. Hodí sa zo Škody 120. Dôležité sú jeho parametre kapacita a napätie.
milosvacula@gmail.com

miloš 12/06/2008 19:25:14
Jozef, pred tým ako začneš nastavovať zapalovanie je potrebné urobiť určité opatrenia, aby to čo najmenej uhlo a držalo aj počas jazdy, aby to bolo stabilné nastavenie, ktoré sa s časom nemení. VŠETKO okolo zapažovania dôkladne očistiť. Najmä kontakty prerušovača a plochy po ktorých sa posúva pohyblivý kontakt (pri nastavovaní odtrhu) a základová doska (pri nastavovaní predstihu) a všetky elektrické spoje. Ak je medzi styčnými plochami zrnko prachu môže sa to kolísať a časom a teplotou sadať, čo môže mať za následok zmenu predstihu alebo odtrhu alebo oboch. Ďalej je potrebné skontrolovať, či kontakty prerušovača na seba dosadajú po celej ploche. Vežmi dôležité!!!!!!!! Ak tak nie je treba to opatrne zabrúsiť. Keď kontakty nedosadajú na seba celou plochou, stúpa medzi nimi prechodový elektrický odpor, čo má za následok slabú iskru a prehrievanie kontaktov a ich opotrebenie až poškodenie. Ďalej je potrebné prekontrolovať, či izolačná opierka na pohyblivom kontakte, ktorá dosadá na vačku na kžukovke dosadá celou plochou (teda nie len krajom) a či nevykrivuje pohyblivý kontakt. To by spôsobilo jeho poškodenie. Ak nie sú čisté elektrické spoje, zvyšuje sa prechodový odpor a nastáva prehrievanie, čím môže nastať poškodenie. Je potrebné mať na pamäti, že motor a teda aj zapažovanie majú prevádzkovú teplotu 80 stupňov a akékožvek ďalšie prehrievanie spojov elektrickým prúdom môže spôsobiť nárast teploty v mieste prehriatia a blízkom okolí až cez 100 stupňov. Takou teplotou sa okrem iného poškodzuje aj izolácia atď. Ešte jedna poznámka. Tento typ zapažovania (magneto) má oproti batériovému zapažovaniu jednu vynikajúcu vlastnosť. Čím vyššie otáčky, tým intenzívnejšia iskra, čo je obrovská výhoda. Avšak to sebou prináša aj vyššie prúdy v zapažovaní, preto dôkladné (hlavne čisté a pevné) elektrické spoje sú vežmi dôležité, aby tento prúd preniesli bez poškodenia. Veža zdaru všetkým.

miloš 12/06/2008 19:00:20
Jozef, potom venuj pozornosť karburátoru. Aj sviečka so správnou tepelnou hodnotou sa môže zanášať na čierno. To je potom problém príliš bohatej zmesy. To ovplyvňuje špatné nastavenie vožnobehu (tryska, vzdušník) a hlavného difuzéra (tryska, poloha ihly). To prejdeme neskôr.

miloš 12/06/2008 18:54:14
Jozef, prestih 6 mm je síce horná hranica, ale je OK aj pre zábeh aj po zábehu. Je to horná hranica, dal by som pri nastavovaní 5 až 5,5. Ono to vždy nejako málinko uhne. Preto pri nastavovaní radšej ten stred. Môže to potom uhnúť aj hore aj dole a nespôsobí to problémy. Pred pootáčaním základovej dosky (pri nastavovaní predstihu) doporučujem tri skrutky upevňujúce základovú dosku pritiahnuť čo najviac, tak, aby išlo doskou ťažšie pohybovať. Potom to menej uhýba počas konečného doťahovania tých skrutiek. Nezabudni na odtrh (vzdialenosť kontaktov) na 0,5 mm. Taktiež vežmi dôležitý parameter, ovplyvňuje intenzitu iskry a chod motora vo vyšších otáčkach. NAJPRV NASTAV ODTRH, AŽ POTOM PREDSTIH!!!!!!!!! Keď budeš meniť odtrh po nastavení predstihu, zmeníš automaticky aj predstih!!!!!!!!

miloš 12/06/2008 18:41:52
Studená sviečka nedosahuje dostatočnú pracovnú teplotu, preto spálený benzín (výfukové plynu) na nej nezhorí, ale sa usadzuje ako čierna usadenina. Sviečka so správnou tepelnou hodnotou dosahuje počas chodu motora takú teplotu, že na nej všetok sajrajt zhorí. Tým sa sviečka sama očisťuje a zachováva si svoje vlastnosti. Taká sviečka má svetlo sivú až tehlovo červenú farbu. Príliš teplá sviečka sa prehrieva, čim motor začne bežať na samozápaly a skôr alebo neskôr dôjde k jeho zničeniu v dôsledku prehriatia a detonácií, ktoré vyvýjajú vysoké tlaky. Môže sa aj prepáliť piest a pod. svinstvá.

miloš 12/06/2008 18:34:41
Jozef, vymeň sviečku. Máš asi príliš studenú sviečku. Studená sviečka nejaký čas šlape, potom sa v dôsledku zašpinenia spalinami dostane do štádia keď porcelánový izolátor stráca izolačné schopnosti a tým sa zhoršuje kvalita (intenzita) iskry. So stúpajúcou teplotou sa to výrazne zhoršuje. Tieto motory potrebujú teplé sviečky. Používam sviečku Brisk N19C. Najteplejšia.

josef 12/06/2008 17:05:16
Ahoj Miloši jseš tady jediný který na to káp co myslím ano s tímhle je problém s tou slabou jiskrou ted vím už o co jde přectich máš pravdu asi to tím nebude spíš to chce menší přectich protože je tam od vyrobce 6mmm jak jsem to ted měřil a to je asi na záběch a ted už jsem to zajel a není možno aby to nastartovat dám menší a uvidím ted po generálce to má už naježděno 30hodin oral jsem vláčel jezdilo to jak vítr pak jak když utne.Uvidíme jestli ta jiskra bude dělat dobrotu ted kdyžtak se ti ozvu díky ahoj pepa jseš hodný.
aZ.99@seznam.cz

Miloš 12/06/2008 13:32:05
Pre Jozefa. Ako si prišiel na to, že sú magnety slabé. Oslabené magnety sú výnimočná záležitosť. Myslím si, že tvoj problém je niekde inde. Popíš aký máš problém. Čo chceš vyriešiť výmenou magnetov? Nemáš iskru?

josef 12/06/2008 13:08:20
Dobrý den potřebuji rotor komplet

josef 12/06/2008 05:42:28
Dobrý den neměl by někdo rotor nově nabuzený -namagneti.a nebo celý setrvačník i s rotorem mám ho už slabý koupím nebo vyměním za náký díl co někdo schání podle domluvy
aZ.99@seznam.cz

Radek 11/06/2008 15:56:39
Dobrý den pánové kamarád schání palivové čerpadlo na Slavii BHP 6,5 Typ 1D80 nevíte kde by se dalo sehnat předem děkuji RADEK
N.R.78@seznam.cz

Miloš 11/06/2008 14:01:45
Pre Libora Tláskala. Začnite tým, že vymeníte sviečku. Používam Brisk N19C. Možno tam bude aj viacej vecí, ktoré bude potrebné preveriť a upraviť.

Martin Tikal 11/06/2008 13:10:46
Dobry den shanim kompletni motor se spojkou ma Motorobot s typovym oznacenim N6 udajne to byl dieselovy motor startoval se pomoci doutnaku a remenu. Diky za pomoc Martin tel.602399218
xbrcko@seznam.cz

Libor Tláskal 11/06/2008 11:59:21
Dobrý den. Sháním někoho kdo mě může pomoci s problémem s motorobotem. ve studeném stavu bez problémů nastartuji a musim udržovat chod motoru při vyššich otáčkach. pokud mě po chvily motor zhasne není možné ho nastartovat.?????
tlaskal.libor@seznam.cz

Zdeněk K. 11/06/2008 11:54:27
Vlastiku moc ti děkuji,že mi chceš pomoci. Je to ten druhý případ tj.cívka z novějšího modelu ,kde je induční cívka mimo zapalování.

josef 10/06/2008 15:25:03
Dobrý den mám tady univerzální závěs k pf 62 je to doma dělaný svařenec ale je pořádně udělaný mohu zaslat foto.
aZ.99@seznam.cz

Velek.Vlastik 10/06/2008 09:44:03
Pro Martina ja mam udelane na obvoravani brambor i vzrostlých jak je pomocny vozik PP-33 tak mam na nem z jedne strani privaren z druhe prisroubovan drzak otocneho cepu pro demontaz celeho telesa pak mam teleso na kterem sou pridelane dve radlice ktere sou serizovatelne do stran a vysky teleso je otocne pro pracovni a prevozni polohu je ovladano dvema pakamy jednnou pro odjisteni aby teleso zapadlo z jizdni polohy do pracovni a a druhe na zajisteni mam vozik este upnuti do univerzalni hlavy pro doserizeni hloubky .prace s vozikem je dobra pekne sedite a nemusite se moc ohybat i je lepsi pouzit zelezna velka orebna kola lip drzi v radkach
Velek.Vlastik@seznam.cz

Velek.Vlastik 10/06/2008 09:26:40
pro Zdeněka K. to chcete jen civku na vyrobu proudu na svetlo ?jak je drzacek na zapalovani naproti drzaku na inducni civku ?staci ze spatne inducni civky odmotat prvni vynuti a pak zaizolovat nebo pouzit civku z novejsiho modelu kde ma jen jedno vynuti a inducni civku venku mimo zapalovani
Velek.Vlastik@seznam.cz

josef 10/06/2008 05:42:51
Má někdo zkušenosti s karburátorem 2922hk dík za veškeré informace

Milan Mihál 10/06/2008 02:18:52
prodám PF 62 + TJ-5,obě frézy bez valníčků-PF62 jen potřeba seřídit zapalování+oreb.kola-defakto nejetý stroj,velmi málo používaný-TJ-5 funkční,letos výměna ložisek na klice,nový výbrus+píst,nové pneu,nově udělaný závěs,dědictví,mám zahradu ve svahu,jedna fréza moc těžká,druhá je zas méně výkonná+malá kola,můžete i nabídnout,s pozdravem Milan Stochov,okr.KL,mob.728063761
milanmischel@seznam.cz

josef 09/06/2008 22:49:45
http://www.youtube.com/watch?v=EwtBrGcnHaA
aZ.99@seznam.cz

josef 09/06/2008 22:27:12
Dobrý den při generální opravě jsem použil ložiska s označením 6206/c3 skf explorer 6305/c3 skf explorer gufero cr 30*50*8crw1 r made in usa cr 25*47*6.3 crw1 r made in usa je to vážně bezproblémový chod motoru bez střílení do výfuku a pouvám svíčku nr17c která je odrušená ted jsem jí vyskošel jezdím už 14dní bez problémů.Naschledanou Josef
aZ.99@seznam.cz

Míra 09/06/2008 20:09:40
Pro Martina.Pro naši PF jsem upravil závěs z dieselové frézy.Jelikož tchán má několik přídavných věcí.Na vytváření brázd pro brambory jsem vyrobil nosník pro dvě radličky(z mountfildu)Fotky najdeš ve fotogalerii na str.18.Musím říci že k obvorávání již vzrostlých brambor se to nehodí.Dochází k tomu že přípravek s radličkama \"plave\".Musím závěs udělat napevno.Obvorali jsme pomocí dvojkolového podvozku a jednoduchým pluhem.Tchánovi jsem navařil na každou stranu oko ze řetězu aby bylo možno volit správnou stopu pluhu.Pluh zapřaháme pomocí háčku a řetězu. PF podle mé zkušenosti výkon má a je schopna to utáhnout. Zdravím příznivce PF
miroslav.koci.jbc@seznam.cz

roman tulka 09/06/2008 19:29:02
MOTOR BD1S72A VALEC PIST KROUZKY CEP MAGNETO VYFUK LOZISKA GUFERA TESNENI STARTOVANI PAKOU KARTERY HLAVA VALCE DEKOMPRESOR STARTOVACI PAKA KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD.
roman.tulka@seznam.cz

Martin 09/06/2008 17:24:33
Měl by někdo zájem o ,,nejeté´´ protektory s disky o rozměrech pneumatik 6,55 - 16 a co se disků týče, tak jsou na 4 šrouby s roztečí 90 mm a otvorem pro náboj 85 mm. Myslím, že by tihle gumy byly použitelný k originálnímu vozejku. Dále bych měl k mání 2 gumy 5 - 16 a za zbytkovou cenu převážně použité pneu na většinu osobních a dodávkových aut různých rozměrů.
MartinSimak@seznam.cz

Martin 09/06/2008 15:37:02
A teď konečně k věci!!! Měl bych dotaz na ty, kdo používají ,,péfku´´ v zapojení s dvoukolovým přípojným podvozkem a sedařkou - držákem na přípojné příslušenství k ,,péfce´´ jakožto oorávacího pluhu na brabory a td. Tedy dá se s ,,péfkou´´ orat při zapojení orebného pluhu až za tento přípojný držák přípojného příslušenství (když chci u toho sedět) a nebo má ,,péefka´´ tak malý tažný výkon, že neutáhne orebný pluh spolu s ,,řidičem´´? Dále používá někdo s úspěchem také stejné propojení ,,péfky´´ s tímto dvoukolým nosičem osazeným 2 pluhy na oorávání brambor?
MartinSimak@seznam.cz

Miloš 09/06/2008 14:42:10
Pre Zdenka K. Ak máš záujem, ozvi sa na môj mail. Je dosť možné, že ciebku nebude potrebné navíjať a urobíš si to možno sám.
milosvacula@gmail.com

Miloš 09/06/2008 14:38:51
Pre Martina a jarda.b. Ak máte záujem, ozvite sa mi prosím na môj mail. Budeme Vaše potreby riešiť.
milosvacula@gmail.com

Zdeněk K. 09/06/2008 13:10:14
Může mi nekdo pomoct s navitím cívky ,která se hodí k indukční cívce.Startování řemenem.Cívku mám , práci zaplatím.Vím, že takoví šikovní PF-kaři jsou.Předem děkuji za odpověď, nebo novou cívku. Zdeněk K.

Martin 09/06/2008 10:15:43
Zdravím, kamarád má pf-62 a střílí mu do karburátoru a z výfuku teče benzín. Jaký tam má správně být a jak otryskovaný? Má startování na řemen. A další, jaké svíčky má použít?

MICHAL 08/06/2008 12:26:19
PRODAM PF 62,POMOCNÝ VOZÍK,PLUH OBRACAK,VYORAVAČ BRAMBOR,OREBNÁ KOLA. CENA 13 000 KČ.
martinafiloušova@seznam.cz

odor 07/06/2008 22:08:18
Miloš 04/06/2008 17:40:23 Má niekto na predaj záves na parohy na prednú masku? Dik. PF nema parohi nepyšes akou nosys velikost jinač voli maj rohi

josef 07/06/2008 20:05:52
Motorobot pf 62 těsně po generální opravěhttp://www.youtube.com/watch?v=EwtBrGcnHaA

okr 06/06/2008 23:50:16
Prodám pluh obracák za PF62.
ivokrin@seznam.cz

Miloš Vacula 04/06/2008 17:43:53
Má niekto na predaj brzdy? Dik.

Miloš 04/06/2008 17:40:23
Má niekto na predaj záves na parohy na prednú masku? Dik.

Petr Středula 04/06/2008 13:07:11
Zdravím. Nemá někdo píst a pístní kroužky ne 2 nebo 3 výbrus? Díky za odpověď.
pstredula@seznam.cz

zdenek 04/06/2008 12:21:33
Romane , pošli mi sms na 724101724 s tvým čislem a domluvíme se na hlavě ,bylo by to pro mě rychlejši a jestli mi Josef prodá karbec a cívkku budu mít vše ,prosím oba kontaktujte mě na mobil . Dík.

zdenek 04/06/2008 08:52:18
pepo posli mi sms s tvym cislem na muj mobil 724101724 a dohodnem se na prodeji karbecu a civky.spatny zavit na svicku mi vymeni firma holatko z moravskeho krumlova a uz by mi mela pf-ka jed.ozvyse dik

pepík 04/06/2008 08:23:17
Olej husqvarna obsahuje přísady zabraňující zanášení pístních drážek a výfukových kanálů,zkratování zapalovacích svíček,korozi vnitřní části motoru,dále přísady zlepšují mazací schopnost oleje v mezních podmínkách provozu a přísady snižují kouřivost.Dá se zakoupit i za 130 litr.
:

sinkas 03/06/2008 21:23:23
ja osobne pouzivam olej Husqvarna XP nevim jestli je ekologicky je to olej pro profesionalni pouziti maji ho v kazdem servise na HQ nebo prodejne HQ

milos 03/06/2008 19:25:01
Prídem do hociktorého obchodu, kde predávajú dvojtaktné kosačky a pily. Nechám si predložiť oleje do benzínu pre pily či kosačky a vyberiem si ten, ktorý stijí stred. Neuvádzam ani výrobcu, ani značku ani nič. Len olej do benzínu do pily.

roman tulka 03/06/2008 19:22:43
vzkaz pro zdenka hlavu valce doma mam.
roman.tulka@seznam.cz

josef 03/06/2008 16:22:48
Vzkaz pro Martina olej se pohybuje okolo 200kč litr je to olej STIHL -ředí se 1.50 je určen pro mazání vysokootáčkových ,tepelně velmi zatížených dvoudobých zážehových motorů nevím kolik stojí ted. Mám ho doma 1.5 litru koupil jsem ho před 1.5rokem naschledanou Josef

Martin 03/06/2008 14:29:59
No tak to si nejsem úplně jistý jestli jednoznačně výde jevněji používat nějaký údajný ekologický olej Husqvarna, který na Slovensku stojí cca 200 SKK 1 litr. Já běžně 1 litr M2T kupuju ve velkoobchodu - ,,Tesku´´ (za maloobchodní cenu bez jakýchkoli slev)cca za 80Kč, nebo míň. Takže jestli dobře počítám, i když při moužití M2T, tedy jak vidno při mixování v poměru 1:25 vyjde to (jak prozatím vidím) levněji, nebo při nejlepším na stejno. Neuvedl by někdo kde se běžně ten údajný ekologický olej pro 2-takty prodává v čechách a zakolik? Dále bych uvítal přesný obchodní název onoho ekologického oleje. A to proto, že když uvedete název oleje: Husqvarna, nebo Still, tak je to dosti obecné a nic neříkající. Je to na úrovni jako když sháníte gumy na auto a jediné co řeknete je, že sháníte gumy např. BARUM. Tak se skuste polepšit. Děkuji Martin

Miloš 03/06/2008 13:06:13
Martine, aká bola značka toho \"kvalitného\" prepáleného jedlého oleja po bravčovine? Chcem s tým povedať, že nie je podstatné aká značka. Podstatné je, že je to olej do kosačky alebo motorovej píly s dvojtaktným motorom. Myslím, že nie je potrebná žiadna diskusia. Cenovo olej Husqvarna 1:50 vychádza lacnejšie ako M2T. Liter Husqvarny stojí cca 200 SKK.

Miloš 03/06/2008 12:58:35
Niekožko poznámok k „Manuál na opravu špatného chodu motoru od pána Pavla Chrásty“. Nespochybňujem nutnosť popisovanej opravy jeho motora a spôsob jej vykonania, ktorú pán Chrásta popisuje. Je v poriadku. Je však potrebné dodať, že nutnosť vykonania takejto opravy (zmena vzájomného natočenia magnetov voči polohe peista alebo kžukovke) vo všeobecnosti je ojedinelá a je potrebné ju zvážiť. Dôvodom je dĺžka trvania (čas trvania) indukovaného vysokého napätia na indukčnej cievke. Dĺžka je daná (okrem iných skutočností) hlavne elektrickými parametrami (R,L,C – odpor, indukčnosť a kapacita použitých elektronických súčiastok) indukčnej cievky a kondenzátora. Tomu zodpovedá aj čas trvania elektrickej iskry na sviečke, ktorej trvanie ovplyvňuje naviac aj vzdialenosťou elektród sviečky. V princípe platí, čím je vzdialenosť elektród menšia, tým je trvanie dlhšie a naopak, nakožko čím je vzdialenosť elektród menšia, tým pri menšom napätí dochádza k prvému aj poslednému preskoku iskry. Teda iskra môže začať aj skončiť pri nižšom napätí, čím sa predlžuje čas jej trvania. Čas trvania iskry je daný prvkami R, L a C. R (elektrický odpor vodičov) je vežmi malý preto je možné ho zanedbať. Prvky L a C vytvárajú paralelný rezonančný LC obvod s frekvenciou kmitania, t.j. sínusová zmena napätia. A práve frekvencia kmitania LC obvodu vytvára čas trvania iskry. Z uvedeného nie je až tak dôležité, kedy iskra začína. Aj výrobca určuje toleranciu začiatku iskry v rozpätí cca 0,5 mm piesta pred HÚ, čo po prepočte na uhol natočenia hovorí o určitej necitlivosti zapažovania na mechanické pootočenie magnetov voči polohe piesta (kžukovke). Kto sa trochu „pohral“ so zapažovaním určite zistil, že motor „beží“ v rozpätí podstatne väčšom ako je 0,5 mm (cca od 0 do 8 mm).

Martin 03/06/2008 10:15:54
Pane Josef, můžete ještě dodat jak se přesně obchodně jmenuje ten váš zmiňovaný ekologický olej, kde se běžně prodává a kolik stojí 1 litr?
MartinSimak@seznam.cz

josef 03/06/2008 05:47:23
Zdraví Josef jak jsem se zde zminoval o oleji to platí pro zgenerálkované motory bez karbonu a nebo po celkovém vičištění motoru -zbavení karbonu jestli někdo jezdí na mt2 1 rok a více a naleje tam ekologický olej tak nadělá víc škody než užitku když se namíchá poměr 1.50 nemuže se to zadřít pila točí mnohem víc za jedno a za druhé tento olej jinak maže víc než mt 2 naschledanou josef

Martin 02/06/2008 23:53:21
Doplňující dotaz na pana Josefa (a td.). Jedná se o problematiku mixování oleje a benzínu při zabíhání motoru a standardním provozu. Zmiňoval jste se o nějakém extra ekologickém oleji pro dvoutaktní motory. Vzhledem k tomu, že jsem do dnes měl za to, že do 2-taktních motorů se dá dlouhodobě použít jen olejů na bázi ropy (viz olej M2T a td.) je pro mě dosti příjemnou novinkou, že se dá použít i ekologičtější verze. Celkově si myslím, že ten ekologický olej bude v základě drobně upravený rostlinný olej. Před cca 5 lety jsem zkoušel provozovat Babetu (moped) na mix benzínu a použitého (vysmaženého) rostlinného oleje. Vzhledem k tomu, že jsem si myslel, že by mohl použitý rostlinný olej menší mazací vlastnosti oproti např. M2T, mixoval jsem poměr použitého rostlinného oleje a benzínu cca 1 takový než se doporučuje za použití standardního ropného oleje pro dvoutakty. Po vyčištění motoru na začátku sezóny (brzo z jara) do konce sezóny (pozdní zima) jsem jezdil naprosto bez problémů, ani jedou nezadřel a td. Ovšem po kontrolním rozebrání motoru (sundání hlavy a kontroly výfuku jsem zjistil, že napečeného karbonu se v motoru nachází za onu 1 sezůnu, kdy jsem ,,jezbil na rostlinný vysmažený olej´´ více, jak za nekolik sezón z minulosti při používání mixu benzínu s M2T. Usoudil jsem proto, že bude do budoucna lepší, abych používal standardní ,,M2Tčko´´ a nebudu muset rozebírat každý rok motor. Dnes už ovšem vím, že v použitém (přepáleném) oleji se díky několikerém přepálení oleje (mimo jiné) vyskytuje karbonotvorných látek minimálně 2x tolik než v nepoužitém (čerstvém) rostlinném oleji. Mám proto za to, že vámi zmiňovaný olej je v podstatě nějaký druh rostlinného oleje s nějakými aditivy či chemickou úpravou zajiš»ující zmenšení obsahu karbonotvorných látek v daném rostlinném oleji. Viz esterifikace rostlinného oleje pro použití jako paliva pro dieselové motory. Ale to tu nechci rozebírat. To by bylo na dlouho a asi by to i většinu místních uživatelů moc nezajímalo. A PROTO HLAVNÍ DOTAZ NA NÁVRH NA DEBATU. JAKÉ KONKRÉTNÍ TYPY OLEJŮ PRO 2-TAKTNÍ MOTORY POU®ÍVÁTE (A S JAKÝM VÝSLEDKEM) A TAKÉ V JAKÉM POMĚRU S BENZÍNEM JEJ MIXUJETE. A TO PRO ZÁBĚH I ZA STANDARDNÍCH PROVOZNÍCH PODMÍNEK A V JAKÝCH 2-TAKTNÍCH MOTORECH. UVÍTÁM OV©EM, KDY® SE BUDE VĚT©INA SOUSTŘEDIT HLAVNĚ NA MOTORY ,,PFKOVÉHO´´ TYPU. DÁLE TY, KTEŘÍ SE BUDOU CHTÍT PODĚLIT O ZKU©ENOSTI S POU®ÍVÁNÍM ÚDAJNÉHO EKOLOGICKÉHO OLEJE PRO 2-TAKTNÍ MOTORY, ®ÁDÁM O UVEDENÍ PŘESNÉHO OBCHODNÍHO NÁZVU DANÉHO OLEJE SPOLU S OZKOU©ENÝM PROVOZNÍM MIXOVACÍM POMĚREM S BENZÍNEM. DÁLE BY MĚ ZAJÍMALO, KDE SE BĚ®NĚ ZMÍNĚNÉ EKOLOGICKÉ OLEJE PRO 2-TAKTNÍ MOTORY PRODÁVAJÍ A TAKÉ HLAVNĚ KOLIK STOJÍ NAPŘ. 1 LITR. Takže zatím se mějte, pište a přeji a» vše jezdí tak jak má a a» to stojí co možná nejmíň práce. MARTIN
MartinSimak@seznma.cz

jarda B 02/06/2008 22:04:06
chlapy máte pravdu s tím olejem pro motorové pily já dávám do všeho ,babeta ,vari péeku olel pro motorové pily still 1:50 všechno šlape jak hodinky žádný kouř svíčka čistá všechno chytá na první cuk motory šlapou perfektně péefka ohrnuje brambory na 1/4 plynu jde perfektně do tahu bez střílení a cukání,mám ještě vari tam musel jít plný výkon ale péefka má lepší tah motoru i v malém výkonu motoru,i ovládaní na místě se otočí je to super stroj brambory dokáže ohrne za poloviční čas i námahu Jarda B
bures.haj

josef 02/06/2008 22:00:30
Ahoj Zdenku karbec tady máš zájem domluvíme se´a cívku taky napiš na email ahoj Josef
aZ.99@seznam.cz

zdenek 02/06/2008 19:56:08
potrebuji na pf-ku hlavu ,karbec,civku zapalovani .dekuji

sinkas 02/06/2008 13:54:21
pro martina - milosova slova mohu jen potvrdit, taky liju do sve pf-ky olej ktery pouzivam i do motorove pily pomer 1:45 (olej Husqvarna xp) a musim rict ze svicka je cihlove cervena nezasira se a uz vubec to nedymi jako kdyz jsem pouzival M2T. Pri zabehu to namixuj 1:40 a pokud to mas vsechno dobre udelane tak se s motorem nic nestane. V manualu je napsano ze max vykon je myslim pri 2500 otackach to je uplne prd kdyz mi pila toci 13000 a pouzivam do ni ten stejny olej. tak at ti to jezdi

michal 02/06/2008 13:50:30
prodam pf 62 v horším stavu + nahradni motor. cena 3 000kč
michaljasanek@seznam.cz

Miloš Vacula 02/06/2008 09:33:18
Toto sa nchádza k zábehu v príručke od výrobcu: Záběh motoru Každý motor je dodáván seřízený na jmenovitý výkon, avšak jeho záběh není ukončen. Je proto nutné, aby během prvních 25 hodin nebyl zatěžován na jmenovitý výkon po dobu delší než 15 minut. Po takovém zatížení odlehčete vždy motor, aby se dostatečně ochladil. Výrobca neuvádza iný pomer miešania oleja s benzínom počas zábehu a po zábehu

Miloš 02/06/2008 09:26:17
Už asi tri roky používam olej do motorovej píly či kosačky. Miešam ho v pomere 1:50. PF-ka je riadne zaťažovaná, oriem, rozrábam zem, plečkujem, behám s plným vlekom a to všetko aj do kopcov. Sviečku mám tehlovo červenú. Motor skoro nedymí. Z výfuku nič nevyteká. Na zábeh by som dal cca 1:33, avšak nemám s tým zatiaž priamu skúsenosť.

josef 02/06/2008 05:45:48
Ahoj martine při záběhu se dává poměr 1.25 nemůžež to zadřít akorát ted přemýšlím o tom dokud v motoru není karbon že bych přesedlal na ekologický olej jenže ten se dává 1.50 jako do pily prý maže víc než mt2 taže takovýto poměr je dostačující.Ahoj josef http://www.youtube.com/watch?v=EwtBrGcnHaA

Martin 02/06/2008 01:08:03
To nemá nikdo zkušenosti s mixováním benzínu a oleje při zabíhání motoru a se zabíháním celkově? Dále pak jak většina mixuje benzín s olejem při běžném provozu po záběhu? Martin
MartinSimak@seznam.cz

kment 31/05/2008 19:06:56
mám na prodej kompletní šípová kola s ráfky na PF-62 a TJ-65 2x 6,00x16 a 2ks 6,50x16. Cena 1500 Kč/ks tlf:606/235574
kment@cmail.cz

tom 31/05/2008 17:15:50
Prodám pf-62 s vlekem komplet po Go.Tel.776112629
tom.saly@seznam.cz

Martin 31/05/2008 01:43:20
Docela by mě zajímalo, proč se můj přrdposlední přízpěvek zobrazil 3x

Martin 31/05/2008 00:48:01
Měl bych jedno doporučení pro ty co shání pneumatiky. O nových nemám ponětí, ale zkusil bych se zeptat v MITAS (česká fabrika na gumy, sídlící například v Praze - Hostivaři). Jistě ale vím, že spokojili-li by jste se s protektory, tak zkuste OBNOVA - Brno. Sám jsem se tam optával. Né tedy na rozměr co má ,,PFka´´ ale vzpomínám si, že tam měly i rozměry na ,,Pfku´´ s názvem vzorku FRÉZA - což mluví za vše. Martin
MartinSimak@seznam.cz

Martin 30/05/2008 20:56:41
Zdravím ve spolek. Rád bych se optal nějakého ,,péfkáře´´ s dlouholetými zkušenostmi, tedy nejspíše nějakého pamětníka, JAKÝ JE DOPORUČENÝ A TAKÉ VYZKOU©ENÝ MIX BENZÍNU S OLEJEM V PŘÍPADĚ ZÁBĚHU MOTORU A NA KOLIK PROVOZNÍCH MOTOHODIN JE DOPORUČENO A OZKOU©ENO TAKTO ,,BOHATOU SMĚS NA OLEJ´´ POU®ÍVAT NE® SE PŘEJDE NA STANDARD cca 1:20 . Né že bych narazil na nějaký unikátní dosud nepoužitý motor, ale nechal jsem si repasovat klikovou hřídel a vybrousit válec motoru, což by mělo být bráno jako za podmínek záběhu nového motoru. Dále uvítám když se semnou někdo podělí o zkušenostmi a doporučí ozkoušený poměr oleje a benzínu pro případ běžného používání motoru, tedy po záběhu. Děkuji předem za všechny doporučení a rady, ale prosím o odpovědi od lidí, kteří ,,vědí o čem mluví´´. Děkuji Martin.
MartinSimak@seznam.cz

petr lebeda 30/05/2008 08:24:39
nevíte kde se dá sehnat litinový mezikus mezi motorem a sekací lištou na pf 62 nemohu to nikde sehnat
autoveteran.lebeda@seznam.cz

josef 30/05/2008 05:45:39
Ahoj Rosto náhoda je blbec může ho mít někdo doma já se radši zeptám už jsem se setkal kamáráde s tím že jsem sehnal nové nepoužité díly na pf62 těsnění si udělám když někdo nabídne nové dám tam nové.Těd momentálně nemohu stejně dávat dohromady jsou na tom náké frézařské práce až to bude aktuální tak si těsnění vystřihnu když mě nikdo nenabídne nové.Ahoj Josef

Rozsta 29/05/2008 23:04:54
Pro Josefa: osobne si myslim, ze je vhodnejsi pouzit vysokoteplotni silikon nez hermetik. Nicmene se sehnanim tesneni asi budes mit problem. Ja jsem to resil vystrihnutim z papiru. (charakteristika: zelena barva)
rosta.kunc@seznam.cz

Miloš 29/05/2008 21:08:38
Pre V. Dlouhý. Kompresný pomer je pomer objemu priestoru nad piestom v jeho dolnej úvrati k objemu priestoru nad piestom v jeho hornej úvrati. Závisí od neho napr. výkon motora, zaťaženie motora a to jako mechanické tak aj tepelné. Čím je kompresný pomer väčší, tým je aj výkon motora väčší. Je to parameter daný konštrukciou motora. Dodatočné zvýšenie výkonu motora je možné urobiť zvýšením kompresného pomeru(avšak nedoporučujem to, nakožko to môže odrovnať motor)a to znížením hlavy válca, prípadne iným piestom. Vyžaduje si to potom aj zmenu tepelnej hodnoty sviečky, zvýšenie chladenia motora, zmenu predstihu. NEDOPORUČUJEM.

josef 29/05/2008 05:32:48
Zdravím mám prozbu neměl by někdo těsnění mezi motor a válec pokud možno neporušené jdu dávat dohromady další motor radši bych byl pro originální těsnění bez silikonu dávám to na hermetik.Předem moc děkuji naschledanou Josef.
aZ.99@seznam.cz

Bobeš 27/05/2008 09:16:30
Dobrý den,prosím nemá náhodou někdo nepotřebné pneu(šíp)+ duše na PF-62,popřípadě i na orig.vozík.Budu vděčný i za radu kde je lze sehnat za slušnou cenu. Předem dík moc Bobeš
BobesSa@seznam.cz

ALDA 25/05/2008 11:36:44
Zdravím, potřebuju nové pneu na originál vozík k PF-62,mám tam teď rozměr 5,90x15 jsou to originály nebo ne a prosím o radu čím bych to popř. když je neseženu mohl nahradit.Moc děkuji za každou radu či nabídku ALDA
petrik.a@seznam.cz

V. Dlouhý 25/05/2008 11:25:37
Dobrý den . prosím o odpověď na tento dotaz každý výrobce motoru krom zakladnich udaju –oběmu, vikonu a pod. uvadi vždy kompresny pomer. co to je kčemu je to dobře jak se změrí . Nigde v literature sem tonenasel chtěl by to vědít ve vztahu k PF ani tam se výrobce o tom nezminuje díky za odpveď vašek.

josef 24/05/2008 22:01:44
Prodám závěs vypadá hodne podobný jako u pf 62 kdo by si ho chtěl upravit podle svích potřeb tak má možnost nemá univerzální hlavu jenom díra na čep stavitelný vážní cena 600kč včetně poštovného.Mohu zaslat foto
aZ.99@seznam.cz

volek ota 24/05/2008 07:52:47
kolik oleje do prevodovky diky
otay@seznam.cz

peter 23/05/2008 13:59:35
hladam cloveka fanusika motorobutu pf 62 ktory mi pomoze poskladat rozobratu prevodovku k tomuto malotraktoru alebo vie taku prevodovku zohnat
pf62@azet.sk

peter 23/05/2008 13:52:46
som fanusikom podnych frez pf62 stohoto dovodu zohanam prevodovku ktomuto motorobotu pripadne cely aj nefunkcny z funkcnou prevodovkou do 5.000sk
pf62@azet.sk

josef 21/05/2008 15:44:12
Dobrý den ještě se vracím k včerejšímu příspěvku Pane solný tu vůli na pístním čepu jsem vystředil a vrátil jsem to zpět a opět to zvonilo už ale o dost mín tak mě to nedalo znova jsem to rozdělal a přišel jsem na tu závadu jak jsem včera popsal v prvním příspěvku ted to chodí jak má jít už jdu dávat zase dohromady další motor.Ještě bych se vrátil k přectihu dal jsem 5mm před horní úvratí a odtrch na kladívkách 0.5mm a je to akorát je fakt že to někdy kopne ale při menším přectihu motor méně táhne je to nepatrné ale je to trochu znát.Přeji příjemný pozdrav všem pfkářum naschledadanou josef

josef 20/05/2008 22:33:59
Dobrý den Pane Solný děkuji vám jak jste zareagoval na můj problém po opětovném rozdělání mě napadlo vyndat kroůžky z pístu a nestačil jsem se divit píst jsem pustil samovolně dolů a píst projel něco málo přes půlku a dál už nešel dolu jenom stlačením a z kroůžkami už šel tíš jak byl píst a válec namazaný olejem tak to tam chloustlo že jaksi nebylo ani nic poznat.A vždy když šel píst do spodní úvratě mělo to zvonivý zvuk nikdo mě nebude asi věřit ale nová ložiska c3 nová gufera nové originální klikovka a píst válec s hlavou všechny díly nové a nakonec jsem musel vzít brusnou pastu na a ten nejeměší glaspapír a zabrousit od poloviny pístu dolů hral jsem si s tím asi hodinu ale povedlo se píst pomalu projel válcem ty díly jsou z nejetého motoru vyr. 1989 až budu někdy dávat píst a válec na výbrus samozřejmě si to zkontroluju a nebudu se na to spoléhat že je to nové.Abych se vrátil k poctatě když jsem to dal vše dohromady tak jsem to nastartoval nestačil jsem se divit bylo po zvonění a motor šel lechce a tiše jsem rád a chtěl bych se tohodle příště vyvarovat ad nám všem pfky jezdí jako právě i mě z pozdrav pro Pana Solného a všem příznivcům ješte jednou díky josef

Šauer Vlastimil 20/05/2008 19:59:38
Mohli by jste mi prosím doporučit opaváře či opravnu pro generálku motoru slavia 1D80
sauer@danhel.cz

Miloš Vacula 20/05/2008 10:07:44
Miloš Vacula Budem rád ak toto niekomu pomôže. Používam sviečku BRISK N19C. Stredový izolátor má \\\"tehlovú\\\" farbu. Tieto motory si vyžadujú TEPLÚ sviečku. Skúšal som N17C. Je už príliš STUDENÁ. Celé iskrisko vrátane stredového izolátora je čierne. Nedá sa to odstrániť ani nastavením chudobnejšej zmesy. Po niekožkých hodinách (dňoch) prevádzky izolátor na STUDENEJ sviečke stráca čiernymi nánosmy izolačné vlastnosti. Preto \\\"slábne iskra\\\", motor začne striežať do karburátora až sa zastaví. Bežnými prostriedkami sa takáto sviečka nedá obnoviť. Neskúšal som pieskovanie. Nastavenie karburátora v závislosti od jeho typu je taktiež nesmierne dôležité. Používam karburátor z Jawy 350 so zmeneným osadením trysiek a nastavením. Pozdravujem všetkých. milosvacula@gmail.com

Miloš 19/05/2008 15:21:58
Reagujem na todu: tondo 25/04/2008 21:13:46 Vie mi niekto poradi» ako sa nabijaju magnety? PF-ka stala 7. rokov a ma velmi slabu iskru ktora je vididelna až pri intenzivnejšom točeni. Všetko som prečistil a stale nič.Skusil som priklada» šrobovak na magnety a jeden je silnejši dva su slabšie a jeden je uplne slaby. Alebo to tak ma by»? Na mopede mam všetky silne. Počul som že sa daju nabi». Ale ako? Moja odpoved: to tak má byť s tými magnetmi. Tam to nie je. Ak je potreba, ozvy sa na môj e-mail.
milosvacula@gmail.com

Martin Čech 19/05/2008 14:20:27
Dobrý den, potřebuji píst do motorobotu PF 62, mohl by mi někdo poradit, kde a případně za kolik by se dal sehnat. Děkuji Martin Čech
cechmartin@email.cz

Miloš Vacula
Miloš 19/05/2008 12:21:39
Reagujem na Karlíka a jeho dotaz: Karlík 24/04/2008 22:30:40 Sry sem nevedel!!!!Potřebuju poradit.Mam doma Pf 62 kdyz nastartuju tak jede normalne a po chvili zacne střilet do karburátoru a vyfuku .Nemate s tim nekdo skusenosti???Dik za odpoved Moja odpoveď: Rád poradím. Prešiel som si to. Ale nedá sa to tu na pár riadkoch. Príčin môže byť viacero. Treba sa pripraviť na mnoho práce. Prosím cez e-mailový kontak, ak je ešte potreba. S pozdravom Miloš
milosvacula@gmail.com

mirek 19/05/2008 10:14:00
Mám na prodej pluh obracák,vyoravač brambor, orební kola na pf-62, TEL.604946471
mirek.zdislavice@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 18/05/2008 23:02:42
Pro Josefa. Dovoluji si reagovat se zaměřením na Tvůj problém, aby i ostatním nastínil časté chybování při GO motoru. Chtěl bych upozornit, že GO není jen výměna ložisek na klice, simerinků, válce a pístu. Hlavně se zamyslet, proč to vlastně děláme, proč ta, či ona závada se vlastně stala. Pokud stereotypně měníme jen původní díly za nové riskujeme, že si zopakujeme tutéž chybu jako původní majitel, který tomu zrovna nehověl. Ložiska jsi volil správně s ohledem na tepelnou dilataci motoru. Doufám, že nové kartery sis neodepsal hned při první montáži porušením zásad první montáže – ( blíže o tom viz. pan Gonda, se kterým jsme tento problém před nedávnem řešili). O výhodu správné volby ložisek ses doufám nepřipravil špatným vymezením axiální vůle, protože rozměr vymezovacích kroužků už nemusí být stejný ( pokud byly původně voleny správně ) zvláště při použití nových karterů. Vše je možné proměřit předem. TO SE VŠE UKÁŽE AŽ POZDĚJI a s tím Tvým problémem TO NEMÁ NIC SPOLEČNÉHO !! V tvém případě se jedná o typickou radiální vůli klikového mechanismu. Předpokládám, že jsi volil SPRÁVNOU KOMBINACI ve značení toleranční třídy válce a pístu. Pokud byl montovaný nový píst a k tomu nové – odpovídající kroužky, zde úplně vylučuji zdroj těchto pazvuku. ( pístní kroužky se spíše blokují spalinami – spíš se zapečou, než uvolní !! Pokud jsi použil původní kliky bez repase hlavního ( středového ) ložiska, je zde jeden z možných příčin z důsledku vůle z opotřebení – předpokládám tak asi 25 % . 75 % - což vidím hlavní příčinu, na kterou se často zapomíná je velká vůle v kluzném pouzdře na pístním čepu pístu. Je to nejzranitelnější místo motoru, kde se přenáší největší tlaky, přenáší se kinetické síly a to na nejmenší ploše celého klikového mechanismu. Pokud jsi použil původní čep, nebo původní vložku, nebo obojí, pak obě vůle z hlavního ložiska a vůle na pístním čepu SE SČÍTAJÍ a není co řešit. Při nové montáži se měl montovat nový pístní čep, nová vložka po nalisování se měla nově vystružit na potřebnou minimální vůli ( případně použít t. zv. abnormálního čepu s příslušným vystružením vložky. Lze to zjistit tak, že zablokujeme píst v poloze mezi horní a dolní úvrati a při jemném cukání klikou tam a zpět by se měla vůle projevit. Jinak můžeš klidně jezdit. Hodně dalších úspěchů s PF - kou přeje S. J.
solny.josef@seznam.cz

michal kovalčík 18/05/2008 20:55:49
Dobrý den,zdravím vespolek, mněl bych k prodeji stroj kterým se zde zabýváte PF 62,máme ho ve stodole z pozůstalosti po strýčkovi.Je to funkční stroj za kterým je případně připojen velký přívěs zřejmně kdysi vlastní výroby.Dále v garáži kompletní další motor a nějaké další drobné mechanické díly k motoru myslím.Obuté nové šípové pneu na kolech. Fréza je funkční i jsem s ní parkrát jel ale jaksi momentálně se mi jeví jako že zabírá místo a bez užitku,bylo k ní i mnoho příslušenství ale většina už skončila ve šrotu,ještě by byla připojená stranová lištová sekačka k dispozici,no prostě eventuelně všechno co najdeme ve stodole. K vidění východočeský kraj-Hořice v podrkonoší. Cena? Vůbec nemám představu,něco mi nabídněte. Děkuji a přeji příjemný den.Tel.-603498054
gsxr.man@seznam.cz

Vítek 18/05/2008 18:40:16
Dobrý den, nemá někdo na prodej náboje kol s brzdovými bubny na motorobot PF62? tel. 605745396

ada 18/05/2008 14:36:47
mám na predaj motorobot...je pojazdný..
adaadka123@centrum.sk

jirka 18/05/2008 08:32:52
prodám samochodnou lištovou sekačku vyrobenou ze sekačky k pf a motoru skútr za 5000 kč tel.605123255
jaid@seznam.cz

josef 17/05/2008 13:18:46
Vzkaz pro Vlastíka díky za pomoc každá rada je dobrá pro zamyšlení ale bohužel si myslím že to dělají kroužky tento problém má více pfkářů s ktérýma jsem o tomto hovořil a zdělili mě že to dělají pístní kroůžky mají stejný chod motoru při nízkých otáčkách motor lehounce zvoní přičemž v tomto originálním motoru byly ložiska c6 s menší aksiální vůlí než c3 přitom jsou stejná vše je dávané dohromady jak to má být ložiska zároven s kartérem jako tomu bylo před tím.Děkuji za dobré rady jestli se s tím už někdo setkal.

Velek.Vlastik 17/05/2008 08:16:56
pro Josefa loziska s oznacenim C3 maji vetsi tolerancni vule.Kdyz mate novy vybrus a vse je ok ze nejsou vybite drazky na krouzky na pistu , tak to cinka kozisko v ojnici ,je volnejsi
Velek.Vlastik@seznam,cz

josef 16/05/2008 23:45:02
Zdravím všechny příznivce pf62 chtěl bych se zeptat na již zminovanou věc o vymezovacích kroůžkách které jsou před ložiskama jsem vrátil zpet z novýma ložiskama C3 které jsou úplně stejně silné na destinu dal jsem je tam opatrně zpět a začalo to mít při niších otáčkách zvonivý zvuk přidám destinu plynu a zvonění ustane nevím si už s tím rady chvílema se zdá že už to polevuje píst a válec jsou nové originál vůle je tam dost do boku vážně nejsem vševědoucí prosím o rozumnou radu předem moc děkuji.

SOLNÝ JOSEF. 16/05/2008 10:15:25
Vlastíkovi Velekovi. Příjemný den. Protože jsi nepochopil podstatu situace kterou jsi SÁM CÍLENĚ navodil, cítím povinnost vysvětlení, proč jsem takto reagoval. Místo toho, aby ses sám zamyslel a přiznal sám sobě, že jsi obdržel jen to, o co sis sám koledoval svým provokujícím a ,, nejapným ,, žertem, začínáš kolem sebe šířit atmosféru osobní křivdy. Pokud bych nebyl sám autorem příspěvku ze dne 24.04.2008, ve kterém ODSUZUJI takovou pomoc pro pomoc, nic neříkající rady jen pro zábavu ( jako ta Tvoje), navíc když si z toho někdo dělá srandu, velkoryse bych vše přešel jen úsměvně. Na Tvém příkladu jsem chtěl názorně ukázat, co nejvíce škodí těmto stránkám a jak se zde často LEVNĚ NAHRÁVÁ NA ,,SMEČ ,, - jak se tomu vyvarovat. Zachoval ses jako malý JARDA - pyromann, který zapálil kamarádovi střechu nad hlavou a naivně od něj očekává pochvalu za to, že se mohl ,, ohřát ,, ! Vím, že pravidelně sleduješ tyto stránky, také že víš, že jsem skoro vrstevník s PF. Při použití zdravého rozumu Ti mělo dojít, že těsnění, které mi ironicky posíláš na fotografiích na ukázku bez slova zdůvodnění mi prošly několikrát rukama už v době, kdy Tě rodiče učili chodit. Také Ti mělo dojít, že svařování je pro mne jen ,, brnkačka ,, a že spolupráce s VÚS v Praze není jen za účelem výměny zpráv o počasí. Proto jsem odmitnul Tvou velkorysou nabídku na hliník, ale Tebe to asi URAZILO. Už samotný způsob prezentace je v rozporu se samotnou etikou a myšlení.Tím jsi mne záměrně a účelově zařadil ( a vím proč ) do skupiny začátečníků po té, co jsem zde pomáhal řešit složitější technické problémy, než jako je zajištění šroubku na karburátoru, nebo rozsypaný výfuk, se kterým se sám potýkáš. Pokud se cítíš ukřivděný prosím o laskavé vysvětlení ( ať neumřu blbý ), jak bys udělal ( nebo tvoji ,,chlapy,, , kteří to určitě ocení ) z fotografie těsnění, kde nebyla uvedena ani jedna míra. I kdybys poslal skutečné šablony, tak jako odborník bys měl vědět, že KOPIE Z KOPIE PRO MNE NEMÁ CENU, že kopii by stejně zhotovil JEDINĚ Z ORIGINÁLU získaného z motoru, který hodlám opravit. Stejně se divím, proč sháníš nákres vnitřku výfuku, ( 30.04.2008 ) když podle Tvé teorie stačí fotografie ze sekce fotografie z kterékoliv PF-ky, KDE KAŽDÁ MÁ VÝFUK. Nebo Tebou nabízený způsob a teorie provedení Ti nestačí ? I když jsem v posledním příspěvku ze sebe udělal OPAKOVACÍHO OSLA jen v dobrém úmyslu a pro dobrou věc ve vztahu k těmto stránkám , to neznamená, že jím opravdu musím být. Nemám zájem nikoho ponižovat, ale naopak si vážím každého, kdo umí něco zajímavého udělat nad rámec svých povinností, kdo umí své nápady účelně a bezúplatně nabídnout i ostatním. Ale ani dobré skutky se nemají přehánět. To říkal už i HURVÍNEK. Budu jednat vždy v duchu svých zásad, budu vždy hájit pravdu, potírat technické nesmysly uvedené na těchto stránkách, upřesňovat nic neříkající , nebo k destrukci směřující rady a pod. Tak to bylo bohužel i v Tvém případě.Tyto zásady nehodlám měnit a s tím by měl každý počítat. Navíc: jak se do lesa volá – tak se z něho ozývá . TAK SE TAKÉ STALO. S pozdravem – S. J.
solny.josef@seznam.cz

Velek.Vlastik 15/05/2008 13:13:56
Pro pana Martina zalezi odkud ste u nas na Morave repasuje klikovky Holatko v Moravskem Krumlove ,repas te klikovky benzin PF stoji 2500 kc .ale dulezite aby se motor nepridiral tak museji byt dobre vymezovaci krouzky pred loziskama na klikovce ,uz sem se setkal ze je tam nekdo vubec nedal a klika jezdila do stran a znicil se cely motor , za dalsi je dobre prekontrolovat si vyuhlovani ojnice a jak je klika v bloku ( stred)
Velek.Vlastik@seznam,cz

Stanislav 15/05/2008 08:37:36
Dobrý den ! Přátelé, prosím o pomoc s hledáním originálního tlačítka krátkého spojení PAL ma PF62, který se snažím vrátit do původního stavu, tak aby byl zachován pro příští generace. Dále hledám originální gumové zakončení řídítek /klečí/. Rovněž bych uvítal foto správného barevného provedení původního stroje. Děkuji.
novydvur12@seznam.cz

Martin 15/05/2008 00:37:54
Dobrý den vespolek! Bohužel až dnes jsem náhodou narazil na tyto stránky. Zjistit to dříve, mohl jsem si ušetřit spoustu časů a problémů. !!!! PROSÍM PORADIL BY MI NĚKDO KDE SE DÁ A JESTLI VŮBEC SEHNAT JAKO NOVÝ NÁHRADNÍ DÍL KLIKOVÁ HŘÍDEL SPOLU S OJNICÍ Z MOTORU UNION Jikov - Velešín Typ motoru 2205; vrtání 72; zdvih 78; seřízen na 6Hp (koní)??? PŘÍPADNĚ NEVÍ-LI NĚKDO KONTAKT NA NĚKOHO ČI SPÍŠE FIRMU, KTERÁ BY MI SE ZÁRUKOU REPASOVALA MOJÍ SOUČASNOU KLIKOVOU HŘÍDEL S OJNICÍ??? Jelikož mě tlačí čas!!! ODPOVĚDI, KONTAKTY A PŘÍPADNĚ NÁZORY A ZKUŠENOSTI UVÍTÁM NA ČÍSLO 608525309 (zavolám i klidně sám), nebo alespoň na e-mail !!!! Rád bych se také zdejších uživatelů těchto stránek zeptal na názor a měl-ji někdo podobné zkušenosti, jak je řešil a s jakým výsledkem. Jedná se mi konkrétně o motor UNION Jikov - Velešín Typ motoru 2205; vrtání 72; zdvih 78; seřízen na 6Hp (koní). Tento motor jsem vzhledem k okolnostem před necelými 4 roky ,,přendal´´ z nevyužívaného vodního (nejspíše) hasičského čerpadla na podvozek mého kultivátoru, u kterého mi ,,odešel´´ originální motor (dovozovej americkej šunt!!!). Na motoru (,,jikováckém´´ - dále jen motor) bylo znát, že má už ,,dost zasebou´´, ale jelikož se mi mimo jiné nechtělo vyhodit v té době skoro 20 tisíc za nový motor od Mountfieldu, rozhodl jsem se jej zkusit ,,roschodit´´ a s drobnějšími úpravami zastavět na podvozek mého zmiňovaného kultivátoru. Vzhledem k tomu, že jsem k tomuto motoru do dnes neměl žádné informace a to konkrétně návody k obsluze a hlavně servisní příručky s důležitými hodnotami pro nastavení správného chodu motoru nebudu radši ani podrobněji rozvádět jaké všechny problémy (s větším či menším úspěchem) jsem musel vyřešit, abych alespoň 2 sezóny mohl motor využívat. To se rozhodně neobešlo bez častých a různorodých závad a problémů. Vzhledem k tomu, že jsem mimo jiné vyučený automechanik se mi většinu z nich podařilo ,,vychytat´´. Až na 1 a ta je bohužel tak závažná a také často se opakující a komplikovaně řešitelná, že může mimo jiné nadobro zmařit x hodin, které jsem již tomuto motoru věnoval a nepodaří-li se mi tuto hlavní závadu na dobro a co nejrychleji odstranit, budu muset vynaložit (pro mě) jednak dost peněz a hlavně opět dosti času na zástavbu jiného (nového) motoru. Ona závada je tedy ZADÍRÁNÍ LOŽISKA NA KLIKOVÉ HŘÍDELI mezi klikovou hřídelí a ojnicí. Oprava této závady vyžaduje jednak rozebrání motoru téměř do posledního šroubku, a co nejhorší tak to je ,,rozpůlení´´ samotné ojnice. Při prvním zadření ložiska jsem motor poprvé plně rozebral a při prvním pokusu rozpojení ,,klikovky´´ se mi nepodařilo ,,klikovku ´´ rozpojit. Bál jsem se, že při vylisovávání pomocí stahováku kdybych více zabral poškodím (praskne mi) oko ojnice). což by se bývalo jistě stalo!!! Proto jsem ono ložisko jak to šlo alespoň za pomoci oleje a injekční stříkačky promazal ,,co to šlo´´ a ložisko přestalo zadrhávat. Posléze jsem vyměnil ložiska samotného uchycení klikové hřídele v klikové skříni, dále motor kompletně pročistil a vyleštil píst a kanály přepusti palivové směsi mezi klikovou skříní a ,,prostorem hlavy válce´´ a nakonec vše složil do provozuschopného stavu s vírou, že když obohatím směs benzínu s olejem o samotný ojel, motor bude fungovat tak jak má. To se zprvu jevilo jako že bude stačit, ale po pár hodinách provozu (už si to přesně nepamatuji) za teplot ovzduší cca 25 - 30° se mi motor znovu zadřel. Nejprve jsem si myslel, že se mi opět zadřelo ložisko na ..mezi klikovkou a ojnicí´´. S ,,první fází nasrání´´ jsem motor po 2 kompletně rozebral a zjistil, že díky značně zanesenému přívodu vzduchu ke chlazení motoru od pilu a semen při sečení vysoké trávy se mi motor zadřel tentokráte v pístu. Motor jsem tedy nakonec nechtěně přehřál. Proto jsem drobnou úpravou zajistil, aby se toto příště neopakovalo. Po té co jsem vše po 2. složil, dosekal trávu, začal jsem ji jako seno svážet tam kam bylo potřeba. Jenomže při posledním svozu se mi motor opětovně zadřel a přehřátím to nebylo. To způsobilo ,,2. fázi mého nasrání´´. Váhal jsem mezi tím, zda-li koupit tedy nový motor, či do ,třetice všeho dobrého motor. Rozebírat bych ho musel stejně, abych oddělil hliník od oceli, jelikož jsem myslel, že bych se jej případně zbavil prodejem do sběrných surovin. Rozhodl jsem se tedy pro méně likvidační způsob při třetím rozebírání motoru jsem u klikové hřídele zaujal postoj, že buď jí nedestrukčně rozpůlím a nebo prostě motor ,,půjde do šrotu´´. Nejprve rozebírání znovu nešlo. Nakonec jsem zkusil stahovákem rozebírat ,,klikovku´´ z druhé strany a nakonec ,,si dala říct´´. Zjistil jsem tedy, že (jednoduše řečeno), že buď díky rozdílům tepelné rozpínavosti materiálů, ze kterého jsou součásti ložiska (konkrétně kroužek po kterém se valí ložiskové válečky) a ostatních součástí klikového mechanizmu a nebo naopak, pro značnou vůli samotného ložiska se na ložiskovém kroužku vytvořil ,,rantl´´ který při zvýšení teploty motoru (ovšem né přehřátí) zapříčinil ,díky zmiňované tepelné roztažnosti materiálu, zadření klikové hřídele v ložisku, mezi ojnicí a ,,klikovkou´´. Jelikož jsem ,,do dnes ani nesehnal´´ nikoho, kdo by mi mohl zjistit zda se dá koupit do tohoto motoru jako nový náhradní díl kompletní kliková hřídel spolu s ojnicí rozhodl jsem se alespoň sehnat a vyměnit za nové ložisko na hřídeli. Tedy konkrétně onen nešťastný ložiskový kroužek (který není ze standardního tvrdého ložiskového kovu pro valivá ložiska ale jen z nějakého neznámého kovu který se bez problémů dá obrábět) a ložiskové válečky. Problém byl ovšem v tom, že válečky jsem sehnal (ty jsou normalizované - ,,myslím´´ 12x6mm), ale samotný ložiskový kroužek nejenom, že je vyroben z nějakého nesmyslně měkkého kovu ale, ještě je celkově atypických rozměrů. Nakonec jsem byl donucen opravu udělat, tak že jsem vyměnil alespoň nové válečky (což mělo výhodu, že se zmenšila vůle v tomto ložisku díky opotřebení, ale jelikož jsem musel onen ložiskový kroužek použít zpět, odstranil jsem z něj alespoň zmiňovaný vytlačený ,,rantl´´, který zapříčinil zadírání ložiska o samotnu klikovou hřídel. Jenomže na můj vkus ložisko celkově (díky starému kroužku) mělo a nejspíš i teď má vůli dost velkou. Takže jsem (jednoduše řečeno)opět po 3. motor složil a znovu chvíli používal a to převážně pro pohon kultivátoru v zapojení s vozíkem. Jen co jsem si začal myslet, že teď už mi dá ten motor ,,tak nějak pokoj´´ a bude sloužit tak jak má, se mi včera opětovně zadřel. Zadření přehřátím jsem vyloučil, jelikož i po vychladnutí se při protáčení motoru stále zadírá v tom samém místě a pří chodu pístu z horní úvrati do dolní nebo naopak ,,jde volně´´. Je pravda, že jelikož jsem až dnes zjistil, že doporučená koncentrace oleje v palivu pro tento motor je 1:20 a já jsem vzhledem ke svým dlouholetým zkušenostem s jinými 2dobými motory používal ,,mix 1:33´´ (motorky podobného obsahu se značně většími provozními otáčkami pracují i při ,,mixu´´ daleko chudším). Je ovšem všeobecně známo, že když je 2dobý motor nejenom zaběhnutý ale i více používaný nemusí se tak koncentrovaně mazat. Bez ohledu nato při jakémkoli rozebírání motoru které jsem byl nucen absolvovat, byla kliková skříň plná oleje a jak všichni dobře víme tyto motory se spíše ,,uchlastají´´, než aby se přehřívaly díky chudé směsi. Což mluví samo za sebe a sám si myslím, že se mi hřídel nezadírá díky nedostatečnému mazání. Ale nechci ze sebe dělat někoho kdo všechno ví a zná nejlépe a proto si rád vyslechnu či alespoň přečtu názor jiných. Takže závěrem. Uznávám, že tento příspěvek je poněkud značně dlouhý a je mi jasné, že si jej pročte a pochopí pouze ten, koho to zajímá, nebo spíše ten co podobný problém řešil, a proto výrazná rekapitulace toho nejdůležitějšího co jsem uvedl i v začátku. !!!! PROSÍM PORADIL BY MI NĚKDO KDE SE DÁ A JESTLI VŮBEC SEHNAT JAKO NOVÝ NÁHRADNÍ DÍL KLIKOVÁ HŘÍDEL SPOLU S OJNICÍ Z MOTORU UNION Jikov - Velešín Typ motoru 2205; vrtání 72; zdvih 78; seřízen na 6Hp (koní)??? PŘÍPADNĚ NEVÍ-LI NĚKDO KONTAKT NA NĚKOHO ČI SPÍŠE FIRMU, KTERÁ BY MI SE ZÁRUKOU REPASOVALA MOJÍ SOUČASNOU KLIKOVOU HŘÍDEL S OJNICÍ??? Jelikož mě tlačí čas!!! ODPOVĚDI, KONTAKTY A PŘÍPADNĚ NÁZORY A ZKUŠENOSTI UVÍTÁM NA ČÍSLO 608525309 (zavolám i klidně sám), nebo alespoň na e-mail !!!!
MartinSimak@seznam.cz

Velek.Vlastik 13/05/2008 23:02:06
Pro sinkas, Hlava válce je přitažena na válec bez zvláštního těsnění čtyřmi šrouby. Ja tu tesnici plosku natiram molikotenem.
Velek.Vlastik@seznam,cz

dorm 13/05/2008 16:47:40
koupím motor na pfku v dobrém stavu...nabídky na @
dorm@seznam.cz

sinkas 13/05/2008 14:28:12
Zdravim, jen maly dotaz nevite nekdo jestli patri pod hlavu valce nejake tesneni v manualu co mam k pf-62 tam o tesneni neni ani zminka. diky

josef 12/05/2008 17:07:14
Koupím na pf 62 startování na řemen i s protikusem v zachovalém stavu nabídněte nebo výměna za díly z octávie super rok vyr.1962 ozvěte se mě na email předem moc děkuji
aZ.99@seznam.cz

fukala 12/05/2008 09:48:25
koupim pluh obracak na pf62 tel. 6o47o2259 okoli ostravy.

Velek.Vlastik 11/05/2008 21:48:34
pro pana roman.tulka ten segment na startovaci paku sem uz vyrobil i ten vas stary sem opravil jak ste je ubrousil sem ho probrousil este vic a navaril opracoval a na masine v Tosce udelal nove ozubeni .funguje perfektne , akorat sem mel problem z bokem ve vyrobne kdyz odlivali blok a obrusovali otrepi tak probrousili ten nalitek na ulozeni pouzer na hridel start paky sem ho musel navarit a opracovat.jinak moc dekuji za ten vymezovaci krouzek pred lozisko klikovky. s pozdravem V.Velek
Velek.Vlastik@seznam,cz

Velek.Vlastik 11/05/2008 21:34:49
pro pana Solneho kazdy pochopi co sem tim chtel sou to sablnony tesneni na benzinak PF aby je tu chlapy podle nich mohli udelat. Jinak me docela mrzi kdyz si nekdo o sobe mysli ze snedl vsechnu moudrost sveta a kazdeho tady urazi a ponizuje .A nejsem zadnej lajk cely zivot pracuji jako opravar ,a vyvaroval sem hlinikem cele navesy.s pozdravem V.Velek
Velek.Vlastik@seznam,cz

Martin 11/05/2008 18:58:55
Kupim rotavátor za pf-ku. dakujem za ponuku
trastan@centrum.sk

roman.tulka 11/05/2008 14:48:47
MOTOR BD 1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP MAGNETO LOZISKA GUFERA VYFUK TESNENI KARTERY STARTOVACI PAKA HLAVA VALCE SETRVACNIK S MAGNETEM ATD.
roman.tulka@seznam.cz

Martin 11/05/2008 14:27:25
Kupim rotavátor za pf-ku. dakujem za ponuku
trastan@centrum.sk

ALDA 11/05/2008 09:06:00
Zdravím všechny Péefák, prosím o pomoc při hledání pneu na vozík, rozměr 5,90x 15, prosím nabídněte za rozumnou cenu,nejlépe okolí Brna. Moc díky ALDA
petrik.a@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 10/05/2008 23:39:57
Vlastíkovi Velekovi. Po obdržení Tvé pošty, kterou jsi mi včera ,, věnoval ,, opravdu nevím, co jsi tím sledoval a jak mám reagovat . Doposud jsem dokázal číst i mezi řádky a vžít se do situace co tím ,, chtěl básník říci ,,. Tentokrát to nešlo, protože řádky chyběly a zaslané fotografie včetně tvé tváře mi nic neřekly. Opravdu nevím, zda to byla provokace na poslední dění na stránkách, nebo pomoc sám nabízíš jako v minulých dnech svým kolegům. Třeba sám pomoc potřebuješ. AŤ JE TO JAKKOLIV, DĚKUJI TI ASPOŇ ZA NABÍZENOU POMOC PŘI SVAŘOVÁNÍ HLINÍKU,ale jak to vidím, podle toho jak se prezentuješ bude to spíše naopak, protože sám asi budeš potřebovat pomoc a to velice odbornou. Tentokrát si svařoval asi jen víno. Jen tak dál, protože jedině v něm poznáš pravdu . Zdraví S. J.
solny.josef@seznam.cz

Jaroslav 10/05/2008 23:20:05
Koupím PF-62, funkční.Děkuji za nabídky. Jsem z Chebu.
jarapour@seznam.cz

Naďa 10/05/2008 17:32:42
Dobrý den, dostala jsem od tchána za úkol sehnat náhradní díly do frézy PF-62 a to kladívko a kovadlinu popřípadě starter. Nemohl by jste mi poradit na koho se mám obrátit? Moc díky za info.
nada.palatova@seznam.cz

ervin 09/05/2008 07:26:54
karburator.pani ja mam motor po go.myslim si ze je super tesny,s novymi guferami,mam dizu 105 a ihlu uplne dolu.sviecka je sice cierna ale nakopnem ju na prvi krat za kazdym.startuje nadherne a s rotovatorom makala jak svina.podla mna vykon motora otestuje hlevne rotovatotor a nie pluh.s pozdravom ervin.

Radek 08/05/2008 07:33:06
prodám pf-62 cena 8000 kč možná sleva spěchá
rstevanka@seznam.cz

gonda 06/05/2008 20:13:21
Zdravim p. Solny Za vsetkych PF... karov DAKUJEM :) S pozdravom Pavol Gonda

SOLNÝ JOSEF. 05/05/2008 16:54:53
Zdravím pane GONDA.! Reaguji na Váš dotaz ze dne 04/05/2008-17-44 v návaznosti na reakci autora článku pf62. I když nesouhlasím se způsobem její prezentace, plně chápu, co tím ,, básník chtěl říci,, . Doufám, že jste to pochopil už i Vy. Ať nerad, musím mu dát za pravdu, protože jednal v duchu mé nedávné výzvy ze dne 24/04/2008 a zastává asi stejný názor. Také má pravdu v tom, že nejste žádný začátečník na těchto stránkách. Ani já bych nečekal od Vás ( už dvakrát takto podanou, asi proto nezodpovězenou) tutéž otázku, která už tady byla mnohokrát vyřešena. Vím, že sledujete tyto stránky, proto určitě víte, že i já jsem osobně a velmi PODROBNĚ popsal funkci karburátoru a jeho seřízení způsobem, který by vyřešil i Váš problém. Stačilo jen zalistovat zpět a v tom měl taky pravdu. Pokud to někomu nestačilo pokusím se to vysvětlit na další osobní zkušenosti. Když jsem prvně koupil motor pro PF-ku, nebyl moc výkonný. Denně točil s plným nákladem na stavbu cestu po asfaltové silnici ( po rovině) cca 8 km tam a 8 km zpět při určité spotřebě. Po provedené celkové GO motoru při PŮVODNÍM seřízení karburátoru a za stejných provozních podmínek byla spotřeba podstatně nižší. Při později následném pečlivém seřízení karburátoru a předstihu se spotřeba ustálila NA POLOVINĚ PŮVODNÍ. Tím chci dokázat platnost mnou propagované teorie, že každý motor pracuje v jiném režimu odvislém od skutečného technického stavu a každému bude vyhovovat jiné seřízení v závislosti na celkovém opotřebení. Proto pokud jsem kdykoliv uvedl hodnoty vždy platily pro BEZVADNÝ MOTOR. To se týká i zářezů na jehle v šoupátku difuzoru. Zde navíc záleží na způsobu provozování – POČTU OTÁČEK. Jehla v šoupátku ovlivní výkon ( na úkor spotřeby) jen do 1/2 svého zdvihu nad úroveň volnoběžných otáček – pokud svou kuželovou částí ještě zasahuje do trysky difuzoru – což je častý a normální provozní stav PF. Při jízdě na plný plyn jako každý jiný motor si ,, vezme ,, tolik benzinu, kolik propustí hlavní tryska. Šoupátko s jehlou je v nejvyšší poloze a jehla ztrácí funkci a je úplně jedno v jakém zářezu je.. Zde zase záleží na stavu motoru a k tomu odpovídajícímu seřízení ( každý to má jiné ). Pokud navíc očekáváte vypálení svíčky do ,,cihlově červené,, barvy tak se spíš dočkáte 3. světové vojny, ale u PF-ky to nebude, zvláště ne v tuto dobu a v zimě už vůbec ne. PROČ ? - o tom jsem se už také zmiňoval. ZDE VŮBEC ZÁLEŽÍ NA TĚSNOSTI MOTORU, navíc se nejedná o čtyřtakt, který má o 50 % dokonalejší spalování. Doufám, že i když jsem ze sebe udělal OPAKOVACÍHO OSLA je to dostačující, aby tato otázka a jí podobné už nenahrávaly i k oslovským odpovědím. Za ty, kteří to se stránkami myslí dobře zdraví S.J.
solny.josef@seznam.cz

Velek.Vlastik 04/05/2008 22:08:44
Toto se vam bude hodit http://home.tiscali.cz/robotifoto/index.htm http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/navod1/page_01.htm http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/navod2/page_01.htm http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/rozebirani/page_01.htm
Velek.Vlastik@seznam,cz

Honza 04/05/2008 21:05:01
Zdravím všechny, nemáte někdo na prodej vrtnou soupravu na kůly a víčko na nádrž? Děkuju
j.kubernat@seznam.cz

Rozsta 04/05/2008 20:45:39
Pro Tomase: urcite bez obav muzes :-)
rosta.kunc@seznam.cz

pf 04/05/2008 19:02:31
gondiku ty uz na techto strankach patris k invetari a porad se budes ptat na takove chujoviny podivejse na starsi data ty lojzo
pf 62

gonda 04/05/2008 17:47:33
Pre:Ivan Okřina Kupim ten ROTAVATOR ZA PF. POSLITE NI EMAIL A DOHODNEME SA . DAKUJEM
gondik515@zoznam.sk

gonda 04/05/2008 17:44:39
Ahojte majitelia a priateli PF... Mam problem s mojou PF kou. a to taky ,ze mi zacal vytekat olej cez veko prevodovky uchyt riadenie \"parohov\". a podruhe asi sa mi nejako podozrivo zozpapkala vyskocila mi nejako vysia spotreba. Kto ma na svojej PF vypalenu sviecku do cervena tehlovo ? Ja mam ciernu a to znamena bohatu zmes. v akom zareze ma byt ihla na karburatore ? Dakujem S pozdravom Gonda
gondik515@zoznam.sk

Tomáš 04/05/2008 17:12:44
Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli je možné používat do PF místo SPECIALU NATURAL95(samozřejmě s olejem). Předem díky za odpověď
tom.deere@seznam.cz

vladimir kanaš 04/05/2008 12:59:28
vlado mam zaujem o kúpu žacej lišty ž-151 a pomocnej konzoly v prevadzky schopnom stave na motorobot pf 62.mobil 0907962675
V.Kanas@zoznam.sk

Karel 04/05/2008 12:01:58
prodám Motorobot PF 62 v pojízdném stavu s náhradním válcem + výbrus, kliku po GO spojku. S nářadím orná kola, pluh, žací lišta a vozík na projíždění brambor ale bez plužňat. Kdo by chtěl mohu přihodit nápravu na vozík. Prodám jen celý komplet. Cena 16 tis. na požádání zašlu foto
k.mitvalsky@seznam.cz

Velek.Vlastik 04/05/2008 11:33:59
Pro adam.T mne se taky rozpadl pritlacak tak sem nechal vyrobit novej ten predni plech vypaluji to laserem a nove packy
Velek.Vlastik@seznam,cz

ALDA 04/05/2008 08:55:17
Ahoj, nemáte prosím někdo starou pneumatiku na přívěs?Myslím že je to pneumatika z škoda oktavia,nepo poradit kde ji sehnat,moc díky a neustále shaním ještě pluh obracák,vyorávač a řádkovač ALDA
petrik.a@seznam.cz

adam.T 03/05/2008 21:47:30
Zdravím Vás pánové a měl bychpár nových poznatků ke spojce na PF-kách. Nedávno mi se rozpadl originál přitlačák a tak jsem podle rad sehnal přitlačak z trabanta. Jelikož funguje trošičku na jiném principu než 6-pružinový pe-facky a je cca o 5 mm širší. Takžepo namontování na setrvačník se hvězdicovitá pružina vypruží a ztratísvouschopnost odtahovat přitlačak od lamely. Tak jsem po nekolikatém zhozenía nahození motoru užbze zoufalství z neustalého podkládání a zkoušení dal trabantovský přitlačak stočit o 2 mm. podložol jsem ho o 2 mm a funguje perfektně. Nevím jaký bude mít vliv na jeho Funkci opotřebení lamely ale to se dozvím později. S pozdravem A.Tomanek
adam.tomanek@email.cz

ervin 03/05/2008 10:42:41
pre pepas mal som podobny problem a chyba bola v pakovom mechanizme na rotovatore.

Velek.Vlastik 03/05/2008 10:34:52
pro Karla ja to stahuji timto zpusobem vytocim matku az na kraj zatitu klikovky aby byla zaroven vezmu hlinikovou palicko a jednou ranou to odskoci ,drzi jen na kuzelu proti pootoceni je tam jen klinek ,matka musi byt dobre zatocena aby sis neposkodil zavit na klikovce
Velek.Vlastik@seznam,cz

Karel 02/05/2008 21:35:30
Zdravím všechny,potrebuji poradit jak mám sundat setrvák na pf 62 skusal sem to stahovakem a drzi jak bby je to nejak zajistene??Dik tak se ozvete!!!
GerzaKarel@seznam.cz

tom.saly 02/05/2008 13:54:34
prodám pf-62 s vlekem po celkové GO.tel 776112629
tom.saly@seznam.cz

PepaS 02/05/2008 09:49:48
Dobrý den, nevíte někdo zda existují různé typy pružinových rotavátorů za PF62? Já jsem si jeden půjčil, ale pak jsem zjistil, že posuvná zubová spojka v rotavátoru je příliž krátká ( chybí mi tam odhadem tak 3cm )a tím pádem nezabírá do protikusu v převodovce. Že bych měl nějaký jiný typ PF-ky, nebo je chyba v rotavátoru? Děkuji. PepaS
ji.sedlackovi@seznam.cz

Ivan Okřina 01/05/2008 19:07:14
Prodám F 651/rotavátor/a malá ocelová kola.Tel.604863547
ivokrin@seznam.cz

josef 01/05/2008 08:59:10
Zdravím všechny příznivce pudních fréz pf62 mali někdo zájem mám tady univerzální hlavu foto pošlu emailem.Naschledanou josef
aZ.99@seznam.cz

Pavel Zídek 30/04/2008 23:01:42
P.S. Temerovaná litina se vyrábí žíháním šedé litiny, kujní ocelolitina je opravdu jinná slitina, např s chromem. Je jí možné oproti šedé litině válcovat a opracovávat kováním. Testovat kujnost na odlitcích na PF bych fakt nezkoušel (pokud se nechcete vyřádit se svářečkou :-)). Pač je to fakt šedá litina, že by byla temperovaná pochybuju (temperováním se spíš upravuje tvrdost). Jinak se jednalo o elekrdy fy. chemweld určené pro svařování šedé litiny výhradně za studena. Proud jsem neuvedl, je pochopitelně pro každý průměr elektrody jinný navíc v určitém rozsahu (v mém případě 90 - 110A při průměru elekt. 3,2mm. Elektrody byli určeny pro svařování střídavým proudem nebo při použití stejnosměrného na kladný pól. Kdyby měl někdo zájem zjisím konkrétní typ.
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 30/04/2008 22:58:22
P.S. Temerovaná litina se vyrábí žíháním šedé litiny, kujní ocelolitina je opravdu jinná slitina, např s chromem. Je jí možné oproti šedé litině válcovat a opracovávat kováním. Testovat kujnost na odlitcích na PF bych fakt nezkoušel (pokud se nechcete vyřádit se svářečkou :-)). Pač je to fakt šedá litina, že by byla temperovaná pochybuju (temperováním se spíš upravuje tvrdost). Jinak se jednalo o elekrdy fy. chemweld určené pro svařování šedé litiny výhradně za studena. Proud jsem neuvedl, je pochopitelně pro každý průměr elektrody jinný navíc v určitém rozsahu (v mém případě 90 - 110A při průměru elekt. 3,2mm. Elektrody byli určeny pro svařování střídavým proudem nebo při použití stejnosměrného na kladný pól. Kdyby měl někdo zájem zjisím konkrétní typ.
roboti@tiscali.cz

Velek.Vlastik 30/04/2008 19:59:22
Pro pana Solneho a Zidka ja svaruji i hlinik kdyby ste chteli poradit nebo neco svarit . A mam jeden problem potreboval bych nakres vnitrku vyfuku nevim jak tam origo patrijou prepazky sou sesypane dole.
Velek.Vlastik@seznam,cz

Roman 30/04/2008 19:31:47
Koupil jsem si v trafice DVD \"Honzíkova cesta\" z roku 1956 a herec Stanislav Neumann v roli cestáře tam parádně jede s PF 62. :-)

SOLNÝ JOSEF. 30/04/2008 12:24:27
Pro P. ZIDKA a těm, kterým se bude ještě hodit pár informací při SVAŘOVÁNÍ LITINY. Upřímně prosím, aby tento příspěvek nebyl chápán jako útok, nebo navážení se na Tvou osobu, ale snaha pomocí správné věci – problému, který se už několik krát objevil na těchto stránkách. Už z minulosti každý čtenář těchto stránek ví, že se převážně ozývám jen tehdy, když je třeba upřesnit neúplné – nic neříkajíc rady a technické nesmysly odporující přírodním zákonům pramenící z dohadů sousedů , které často směřují jen k NEŽÁDOUCÍM A ÚSMĚVNÝM ODPOVĚDÍM a pod….. Všeobecné informace ke svařování jsi podal. Že to jde a že je to možné dnes už ví každý – sám jsi to osobně potvrdil. Průměr elektrody si každý zvolí sám s ohledem na výkon svařovacího zdroje. Cenu elektrody jsi uvedl, navíc to každý pozná, až je bude kupovat. Ale pokud se někdo do toho pustí, bude postrádat hlavní informace, které tady postrádáme pokud to máme chápat jako radu, a ne jen oznámení, čím se zabýváš ve volných chvílích. 1.PŘÍLEŽITOSTNÝ svářeč to pořádně nezavaří, ale jen polepí. 2.Pro velkou cenu elektrod příležitostný svářeč nekoupí celé balení, na kterém každý výrobce uvádí vždy potřebné základní údaje pro svařování. Proto, aby Tvá rada byla k použití, musíš uvést o jaký druh elektrod se jedná – tj. ČÍSLO a TYPOVÉ OZNAČENÍ elektrody. Pojem ,, elektrody na litinu ,, je všeobecný a NIC NEŘÍKAJÍCÍ POJEM – k nepoužití !! V současné době existuje hodně druhů různého složení a KAŽDÁ NENÍ VHODNÁ !! . 3.Chybí informace o velikosti potřebného proudu v Ampérech k danému průměru. 4. Hlavně se nezmiňuješ – zda se jedná o SVAŘOVÁNÍ STŘÍDAVÝM, nebo STEJNOSMĚRNÝM PROUDEM !! Tento údaj považuji za nejdůležitější a klíčový, protože málo kdo ví, že litina se převážně svařuje stejnosměrným proudem a elektrodě NĚKDY vyhovuje spíše MÍNUS PÓl NA SVAŘOVACÍCH KLEŠTÍCH svářeče !! Jakou polarizaci elektrody právě určuje výrobce. Protože má životní praxe mně umožnila osobní účast ve spolupráci s Výzk. Ústavem pro svařování v Praze ještě několik rad z jejich doporučení k samotnému svařování, které vyplynuly z rentgenových a destrukčních zkoušek. Svařovaný předmět nutno max. PŘEDEHŘÁT ! - za účelem odstranění pnutí při svařování. Existují k tomu barevné porovnávací termokřídy. Místo svařování co v nejširší ploše AŽ KE KOŘENU VYBROUSIT do tvaru ,,V,, -( měl jsi pravdu) ! Svařovat JEN V KRÁTKÝCH HOUSENKÁCH - max 1 cm!( i prodavač měl pravdu). Hlavně poctivě provařit kořen sváru, což je základ úspěchu celé akce. KAŽDOU HOUSENKU JEŠTĚ ZA TEPLA SILNĚ POKLEPÁVAT ( nebát se cíleně doslova mlátit do žhavé housenky až do doby jejího zchladnutí na teplotu ostatního materiálu svářečským kladívkem naostřeným do špičky jako důlčík. Tímto prakticky temujeme a získáváme předpětí materiálu které se ztratí při další housence. JE TO NUTNÉ, doporučováno VÚ Praha, odzkoušeno, potvrzeno zkouškami, protože LITINA JE HÁKLIVÁ na VNITŘNÍ PNUTÍ způsobené přehřátím, následným chladnutím, PRASKÁ HLAVNĚ U KOŘENE a na povrchu nic neuvidíte !! Důlky vzniklé na povrchu z temování se odstraní při závěrečné kosmetické úpravě. Vezměte také na vědomí, že pokud to zase někdy praskne,tak už nikdy ne ve sváru, ale vedle z důvodů pnutí a rozdílných teplot při svařování. Ještě bych dodal, že nesvařujete šedou litinu, jak se zde mnohdy uvádí ( s ozn.42 2412), ale temperovanou litinu - dobově ozn. kujná ocelolitina – ( s ozn. 42 2540). Na popsaném způsobu při svařování se nic nemění, jen si dát záležet na vhodném složení přídavného materiálu ( elektrod ). Protože u PF se jedná o dobové díly vyráběné z DOBOVÝCH a TUZEMSKÝCH materiálů na které byl napojený právě zmiňovaný výzkumný ústav byly tyto přídavné materiály ,, šity,, přímo na míru na opravy dílů z těchto materiálů a byly zdařené. Bohužel z paměti už neznám jejich značení, ale poznáte je podle toho, že měly skoro černou strusku a na hlavičce pro kleště byly označeny zelenou barvou. Možná, že ve starých dílnách bývalých fachmanů se ještě budou pokulovat. Hodně štěstí a TRPĚLIVOSTI při práci – určitě se to vyplatí – přeje SOLNÝ JOSEF…( S. J. ).
solny.josef@seznam.cz

gonda 29/04/2008 19:59:04
Ahojte PF....kari. KUPIM ROTAVATOR ZA PF62. DAKUJEM
gondik515@zoznam.sk

Jaromír Babka 29/04/2008 11:43:02
Dobrý den! Sháním podvozek k PF 62.Nabídněte.Tel.602722895. Zdraví Babka
babka@cl-evans.cz

Pavel Zídek 29/04/2008 00:44:00
Jinak včera jsem svařoval uniersální hlavu závěsu, byla prasklá zespod do poloviny výšky v místě zajišťovací destičky a musím říci, že k mé dlouholeté nedůvěře ke svařování litiny vše dopadlo skvěle. Elektroda 3,2 na šedou litinu svařované za studena je sice dost drahá 100Kč/Ks, ale spravily to tři kousky. Takže můžu v případě potřeby doporučit. Zároveň jsem taky poopravil masku. Prasklá místa jsem co nejhlouběji vybrousil do tvaru V. Svařování na radu prodavače nejdříve zastehovat (housenka max. 1cm v kuse. A pak dovařit mezi. Svár se krásně rozléval, takže žádný vosí hnízdo. Ve finále zabrousit a není poznat že to bylo někdy prasklé. (Uvidíme jestli vydrží :-))
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 29/04/2008 00:24:44
Co se týče příliš volného šroubku bohatosti směsi: Pokud nelze jinak doporučuji tento osvědčený způsob, vyšroubujte onen šroubek a naklepněte s citem důlčikem třeba třikrát okolo závitu v karburátoru (trošičku s odstupem od díry). Materiál se mírně natemuje a šroubek už nepůjde tak lehce otáčet. Hliníková slitina z které je karburáto vyroben je do jisté míry tvárná a tak by to měla přežít. Stejným způsobem se zajišťují i příliš volná ložiska v karterech (pokud není po ruce specielní lepidlo na ložiska např. od Locite), u ložiska však až po zalisování. S pozdravem P. Zídek
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 29/04/2008 00:07:34
Omlouvám se za nepřesnost. Sítko proti nečistotám v palivu je pochopitelně na šroubu u víčka plovákové komory. A ne ve šroubu spojující plov. komoru s tělem karburátoru, jak jsem minule uvedl. viz. mé www: http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/navod2/obr_5.JPG
roboti@tiscali.cz

SOLNÝ JOSEF. 27/04/2008 23:19:14
Vážený pane R. TULKO!. Není tomu tak dávno, co jsme si všichni mohli přečíst na těchto stránkách Vaši reakci, když jste čelil kritice a útokům na Vaši osobu ve věci ,, pomoci – nebo zneuživání ,, …. Nejsem oprávněný, ani nechci se k tomu vyjadřovat. Na každou věc mám svůj osobní názor jako jistě každý z nás. Vzhledem k tomu, že se aktivně zapojuji do dění na těchto stránkách vím, že je pečlivě sledujete – za jakým účelem je to zase jen a jen Vaše osobní věc. Přesto bych lhal, kdybych zde nepřiznal, že jste mne trochu zklamal při Vaši obhajované praxi , ochotě pomáhat a tak nahrál na smeč kritice. Z Vaší nabídky častých inzerátů vím, že máte k dispozici i magneto do zapalování PF- ky. Tehdy, když jsem na těchto stránkách žádal o uvedení jeho rozměrů, předpokládal jsem, že i když se nikdo neozve ( protože každý ho nemusí zrovna mít k dispozici ), budete to právě Vy, který se mi ozvete, protože ho máte pořád před očima. NESTALO SE TAK. Určitě by jste se ozval, pokud by ho chtěl koupit. Já ho pro svoji potřebu nepotřeboval, jen rozměry pro dokončení dokumentace pro přechod na bezkontaktní zapalování pro případné zájemce těchto stránek, což Vy asi nemůžete potřebovat. Říká se, že V NOUZI POZNÁŠ PŘÍTELE. Vážený, je to pravda – byl to jenom pan ing. M. PETŘÍK a pan ERVÍN…, kteří už vícekrát nabídli svůj ryzí vztah a ochotu pomoci na těchto stránkách a za to jim jménem všech, kterým tento čin v budoucnu přinese užitek moc a upřímně děkuji. Takových lidí si je třeba vážit. Vám pane Romane nemám za co děkovat, snad příště. Zdraví S. J.
solny.josef@seznam.cz

roman tulka 27/04/2008 13:00:16
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP HLAVA VALCE LOZISKA GUFERA VYFUK STARTOVACI PAKA KARTERY KOLA DO REDUKCNI SKRINE MAGNETO ATD.
roman.tulka@seznam.cz

Velek.Vlastik 26/04/2008 21:37:54
pro Pana Solneho ,setkal sem se uz z hodne pripady ze byl volny ten sroubek ,je mozne ze ho nekdo uz pretahl ,mate pravdu ze by si nekdo mohl udelat skodu ja ty serizovaci srouby dotahuji jemne ne ze je nekdo rve
Velek.Vlastik@seznam,cz

SOLNÝ JOSEF. 26/04/2008 17:17:20
Vlastíku, pokud tvrdíš, že u karburátoru dochází k vymlácení šroubu pro seřizování volnoběhu také nemáš pravdu (není čím, ani nevím od čeho). Pokud ho máš volný a tudíž netěsný je to z jiného důvodu. Měl bys vědět, že už k vůli pevnosti ( bez ohledu na těsnost, která je u tohoto šroubu velmi důležitá ) se do hliníku při řezání závitů nesmí už použít 3 závitníku v sadě označeného III. Možná, že už to takto někdo udělal, nebo závit je přetažený. Pokud někomu poradíš utěsnění závitu páskou,nebo i konopím, je velká pravděpodobnost stržení závitu. Píši to proto, pokud tento způsob bude někdo nucený použít ať jedná s citem, aby si neudělal více škody než užitku. Zdraví – S. J.
solny.josef@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 26/04/2008 17:12:11
Pro Pavla Zídka a ostatní. Po přečtení posledních příspěvků musím konstatovat, že máš pravdu jen v tom, že plováková komora je propojena kanálkem přes sítko na hlavní trysku a difusor. Ale už vůbec nemáš pravdu, že zanesením sítka se sníží hladina v plovákové komoře a tím vzniká chudá směs. Pokud se zanese uvedené síto, plováková komora vždy a logicky zůstává plná, protože plovákový ventil i plovák je před sítem. Je to samé, jako bys tvrdil, že v přehradě je více vody za hrázi, než před ní. Pokud dojde k ucpaní síta, dojde k narušení složení směsi v důsledku nepropustnosti síta k tryskám a ne kvůli poklesu hladiny v plovákové komoře. Proto vyčištění síta je vhodné, ale z jiného důvodu. V případě toho podezření na vadný kondenzátor – je největší nerozvážnost měnit díly jen na základě dohadů. Vše se dá prověřit a dokázat, případně změřit, protože to nemusí být pravda a dostaneme se do dalších nelogických chyb řešených na těchto stránkách v neprospěch poškozených. Zásady správné jiskry a jak se vyvarovat ukvapeným závěrům , jak odhalit vadný kondenzátor zde bylo řešené už několik - krát. Stačí jen znovu zalistovat ve starých odkazech, kde se dá nalézt více užitečných informací, zvláště pro laiky a začátečníky, kterým jsou tyto stránky hlavně určeny. S přáním nastávajících krásných dnů – S. J.
solny.josef@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 26/04/2008 15:24:20
POSÍLENÍ PERM. MAGNETU U PF-62 pro Tondu a těm kteří si odnesli ze školních lavic základní znalosti z fysiky o zapojení jednoduchých el. obvodů, magnetismu a nedostalo se jim odpovědi na těchto stránkách. Několik důležitých cílených pojmů, které NUTNO RESPEKTOVAT ke zdaru celé akce. Každý tyčový perm. magnet má na koncích t. zv. póly.Jeden SEVERNÍ – mezin. označován ,,N“ a červenou barvou, druhý JIŽNÍ – označován ,,S,, a modře. Dále je třeba vědět, že souhlasné póly dvou magnetů se odpuzují a nesouhlasné se přitahují. Kolem magnetu vždy působí magnetické síly v pomyslných křivkách v ně ve směru od SEVERNÍHO pólu k jižnímu, uvnitř magnetu od jižního pólu k severnímu. Pokud neznáme orig. značení pólů, lze to určit pomocí střelky kompasu, nebo pomocí označení jiného kompasu, popřípadě pomocí železných pilin na papíře položeným na zkoušený magnet. To vše za použití výše popsané teorie !!!. Perm. magnet u PF-ky je v podstatě tyčový perm. magnet jen stočený do kruhu, který má také,,N,, a ,,S,, pól a stejné výše popsané vlastnosti. Tyto póly musíme pro posílení najít a OZNAČIT STEJNÝM výše uvedeným způsobem, protože to budeme potřebovat!!! Pro posílení budeme potřebovat: 2 cívky 6 A z nějakého rozkladného transformátoru (po 300 závitech - může být i jedna a více, ale min. součet závitů všech cívek doporučuji zachovat), jádro do těchto cívek ve tvaru ∏ a zdroj stejnosměrného proudu min. 40 V / 20 A.- ( nabíječka, nebo svářečka). POSILOVÁNÍ OPĚTOVNOU MAGNETIZACÍ silným magnetickým pólem : na nevodivou podložku postavíme jádro cívek otevřenými konci směrem nahoru. Na svisle konce nasuneme po jedné cívce s orientaci tak , aby proud v obou cívkách protékal při jejich zapojení do série jedním a souhlasným směrem. Správné zapojení cívek si ověříme tak, že obě cívky napojíme na provizorní malý zdroj ( baterii – 3 V) a otevřenou stranu jádra obou cívek přemostíme kovovým plocháčem . Při správném zapojení cívek plocháč nelze odtrhnout, nebo je třeba vynaložit určitou sílu. Při opačném ( nesprávném ) zapojení cívek jde plocháč na jádru lehce odsunout, V takovém případě jednu z cívek OTOČTE a zkoušejte znovu. Je – li zkouška úspěšná, plocháč sundáme a necháme cívkami procházet proud cca 1 A. Jádro v cívce se bude chovat jako perm. magnet. Na koncích jádra určíme severní a jižní pól výše popsaným způsobem a označíme je. Potom místo plecháče na konce jádra položíme NÁŠ MAGNET, KTERÝ CHCEME POSÍLIT, ALE VE SPRÁVNÉ POLARITĚ, JAKOU JSME ZJISTILI ZKUŠEBNÍM PLOCHÁČEM ! ! ! (Náš magnet se musí dotýkat jádra v označených místech ve SPRÁVNÉ POLARITĚ )!! ). Je žádoucí, aby náš magnet byl součásti uzavřeného magnetického obvodu tvořeného jádrem ∏ a pokud nestačí velikost magnetu na rozteč jádra, tak dopojit kusem železa. Proud v cívkách zvýšíme na několik sekund ( 3 – 5 s ) na hodnotu 15 – 20 A a zvýšení proudu případně zopakujeme. Protože cívky jsou dimenzované na menší, ale trvalý proud, tak krátkodobé překročení hodnoty cívkám neublíží. Pokud jste pochopili princip, budete spokojeni.Mně se to vyplatilo a 40 let to nemělo chybu. Pokud ŠPATNĚ URČÍTE POLARITY, nebo uděláte chybu v propojení cívek nebo magnetu, dosáhnete opačného výsledku ( odmagnetování, nebo žádaný magnet přepolujete do jiných míst, což je také nežádoucí ). VÝRAZNĚ upozorňuji, že pracujete POD NAPĚTÍM a podle toho je třeba se chovat A DBÁT NA VLASTNÍ BEZPEČNOST !!! PRÁCE JE ŽIVOTU NEBEZPEČNÁ.!!! …proto při práci je nutno používat kvalitně odizolované pomůcky, při práci uvažovat, protože se tentokrát nejedná jen o bezmyšlenkovité bušení do klávesnice.. Ať se dílo podaří – to všem kutilům přeje - S. J.
solny.josef@seznam.cz

Velek.Vlastik 26/04/2008 12:35:12
este doplnek k oprave sojky oblozeni lamely se da bud nahradit z Trabanta nebo 600 Fiata ,spojkove lozisko z Trabanta i s vypynaci dvoj vydlickou musi se vyfutrovat diry v prevodovce na vodici hridel Trabant ma mensi prumer ,nebo z spojkove lozisko s 1203 vymontovat vicko z prevodovky a udelat nove s voditkem na lozisko a udelat zajisteni na perka zajisteni vraceni loziska pasuje vypynaci dvoj packa z stare Otcavie nebo 1203
Velek.Vlastik@

Velek.Vlastik 26/04/2008 10:48:54
Dobry den ,chtel bych doplnit pana Pavla Zídka dobre je take ponorit rozmontovani karburator na hodinu do octa ten uvolni vsechni necistoty a pak karburator jen proplachnete teplou vodou a vyfoukejte stlacenim vzduchem, u starsich karburatoru dochazi vybiti zavitu na serizovacich sroubech hlavne serizovaku na volnobech neni spatne sroubky omotat teflonovou paskou vule se pak uplne vymezi .Ma to vliv na volnobezne otacky
Velek.Vlastik@seznam,cz

Václav 26/04/2008 08:30:20
Pánové, nemáte náhodou setrvačník s magnety a cívku? Oboje mi bohužel chybí a je mi líto zbytek odvezt do šrotu :-)vaclav@kostelecnadorlici.cz
vaclav@kostelecnadorlici.cz

tondo 26/04/2008 07:34:22
Kondenzator skusim vymeni», no stale si myslim že to su tie magnety. Ako by sa dali namagnetova»? Skusim ešte pootoči» zotrvačnik podla navodu Pavla CHrasta.

Pavel Zídek 25/04/2008 23:11:48
Nemáte spíš vadný kondenzátor u kladívka. Pro vyvolání musí co největšího napětí na cívce je nutné docílit co nejkratšího přerušení toku proudu na kladívku v okamžiku zápalu. Kondenzátor zajišťuje aby se zamezilo vytažení oblouku (jiskření ) na kontaktech a tak vyvolání co největšího \" tzv. zotaveného napětí\". S pozdravem Pavel Z.
roboti@tiscali.cz

tondo 25/04/2008 21:13:46
Vie mi niekto poradi» ako sa nabijaju magnety? PF-ka stala 7. rokov a ma velmi slabu iskru ktora je vididelna až pri intenzivnejšom točeni. Všetko som prečistil a stale nič.Skusil som priklada» šrobovak na magnety a jeden je silnejši dva su slabšie a jeden je uplne slaby. Alebo to tak ma by»? Na mopede mam všetky silne. Počul som že sa daju nabi». Ale ako?

Pavel Zídek 25/04/2008 13:48:47
U originálního karburátoru je sítko na benzín umístěno atypicky na šroubu spojujícího plovákovou nádobku s vlastním tělem karburátoru. Větina záhadných problémů se střílením do karburátoru, zhasínáním motoru po úspěšném nastartování souvisí s jeho zanešením. Doporučuju ho občas zkontrolovat. Na výpustném kohoutu nádrže žádné sítko standartně není a tak všechny nečistoty uváznou až v tomto sítku v karburátoru, což způsobuje zmenšení průtoku, snížení hladiny v plovákové komoře, chudší směs a tedy ono zmiňované střílení do karburátoru. Nastavní předstihu a jehly v karburátoru pokud bylo dobře nastaveno se samo od sebe nezmění. Sítko doporučuji vyfoukat kompresorem a při jednom také všechny kanálky v karburátoru. S pozdravem Pavel Z.
roboti@tiscali.cz

Rozsta 25/04/2008 09:15:18
Zdravím, rozmery gufer na klikovce jsou: 25x47x10 a 30x50x12. Bohuzel nevim, ktery patri ke spojce a ktery k zapalovani. Rosta
rosta.kunc@seznam.cz

Šroub Miloslav 25/04/2008 08:50:25
Prosím,zda by bylo možno zjistit číslo symerinku na ojnici zepředu,po nastartování sřílí. Děkuji
sroub.m@seznam.cz

Karlík 24/04/2008 22:30:40
Sry sem nevedel!!!!Potřebuju poradit.Mam doma Pf 62 kdyz nastartuju tak jede normalne a po chvili zacne střilet do karburátoru a vyfuku .Nemate s tim nekdo skusenosti???Dik za odpoved

josef 23/04/2008 22:11:11
Zdravím pfkáře mám tady závěs na pf62 v případě zájmu se ozvěte na email.Naschledanou josef
aZ.99@seznam.cz

martin 23/04/2008 09:39:35
zdravim mam 2 kol. malotraktor domacej vyroby s motorom BD-1S72-A s ostredivou spojkou, ktorá cez retaz a diferak pohana kolesa. neviem ci na pakniach spojky ma byt aj nejake oblozenie prosim poradte.traktor sa nevie dobre pohnut. foto poslem mailom ak treba.vdaka
jesper1@azet.sk

Honza 22/04/2008 14:22:55
Koupím upřesňuji rozebral jsem motor a našel označení je to karburátor Jikov 2924 VZ . Kdo máte Doma uvedený karburátor nebo jenom šoupě do něj tak prosím nabídněte Koupím ho Honza
pilbaj@seznam.cz

Honza 21/04/2008 18:42:14
Dobrý den,ptřeboval bych koupit šoupátko do karburátoru nebo celý karburátor, nebo případně poradit jakým karburátorem by to šlo nahradit Označení motoru na štítku je:PAL Závod Motor Jikov Velešín Typ motoru 2205,číslo 1695,vrtání 72,zdvih 78,seřízen na 6Hp. Karburátor je originál bez příruby přímo navléct na sání bez číselného označení našel jsem na něm Pal-Jikov ČSR jinak nic. Díky
pilbaj@seznam.cz

Velek.Vlastik 21/04/2008 16:00:00
koupim i zavazi na kola
Velek.Vlastik@seznam,cz

Velek.Vlastik 21/04/2008 15:54:41
Dobry den koupim predni masku na PF 62 zavazi na riditka .
Velek.Vlastik@seznam,cz

patrik 21/04/2008 08:41:37
karle alespon mi napiste koupim ho od vas
rusca@seznam.cz

jarda.B 20/04/2008 20:27:37
Dobrý den pánové nevíte někdo kde se dají sehnat misky a řetěz na sazeč brambor chci udělat sazeč na péfku do předu už nejsem nejmladší a sázení ručně do drážek je pracné i ručně zahrnout ,nemáte to náhodou někdo už udělané abych nevymýšlel něco co už někdo máte ,v receptáři to měl pán na vari a zaujalo mě to možná by to zajímalo víc lidí a mohly by jsme to řešit společně víc hlav víc nápadů a mín chyb při konstrukci tím pádem rychlejši promišlení nikdo není Ajnštajn ani neomylný každá rada i nápad posunuje vše vpřed jarda .B
bures.haj@seznam.cz

Mannl 20/04/2008 19:43:40
Dobrý den neměl by někdo zájem o motor viz odkaz http://www.aukro.cz/item350912574_motor_nemecke_vyroby_dkw.html
mannl@seznam.cz

Roman Záklasník 20/04/2008 13:53:07
Dobrý den, neměl by někdo zájem o válec + píst na PF-62 ? Cenu nabídněte, fotky pošlu emailem. S pozdravem Roman
roman.zaklasnik@seznam.cz

vratislav hruška 19/04/2008 20:35:19
zdravím všechny PFkáře, potřeboval bych poradit, zda někdo z vás má zkušenost s náhradou motoru za motor trabant a vsazeného starteru škodafelicia. prosím pouze o radu toho, kdo toto už má prakticky za sebou, ne žádné teoretizování. ještě jednou děkuji velmi vrátˇa, možno sms a já zavolám 602324566.
vratislavhruska@seznam.cz

josef 19/04/2008 20:23:58
Dobrý večer má někdo zájem o originální závěs na pf62 mohu zaslat foto cena dohodou.Naschledanou josef
aZ.99@seznam.cz

Gonda Pavol Gondik 19/04/2008 17:58:09
Pre p.Solneho a Moravčika. Dakujem ,ze ste ma upozornili na zle data v tabulke. Pre upresnenie a aby nenastali dalsie dohady som ju dal z \"NAPOVED! vymazat. PS: Ja si myslim ,ze ak sa vyskytne nejaky problem na tejko nasej stranke ... malo by so to spolocne riesit.dat hlavy dokopi na spravit jedno rozumne riesenie aby pomohlo aj ostatnim. S pozdravom PAVOL GONDA GONDIK
gondik515@zoznam.sk

Petr 19/04/2008 14:54:37
Prosim nemáte někdo navod k motoru 1D80?Postačí naskenovaný.Děkuji za nabidku.
Petan182@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 18/04/2008 21:10:21
Pro pana Moravčíka. Souhlasím s Vaším názorem, že předzápal ( předstih v mm před HÚ ) v přepočtu na stupně se měří mezi osou válce a polohou kliky před HÚ a ne k ojnici. Že hodnoty uvedené v tabulce ,,návody,,neodpovídají skutečnosti a že se vůbec jedná o technický nesmysl ve vztahu k motoru PF 62 jsem poukázal v článku ze dne 02/12/2007-11-23 . Osobně jsem to přepočítával. Správné údaje jsem neuváděl vzhledem ke svému názoru, který jsem taktéž uveřejnil. Proto žádný vzorec nemusíte hledat, jde to jednoduše spočítat pomocí trigonometrických funkcí a příslušných tabulek pomocí kupeckých počtů. Pokud si hodláte procvičit matematiku, dokážete jen teoretickou pravdu, kterou v daném případě nelze použit u motoru PF- 62. Je to u všech motorů stejné. Vše se odvíjí od zvoleného předstihu a daného zdvihu příslušného motoru a výchozí značky pro měření udávané výrobcem, kterou na motoru PF STEJNĚ- N E M Á T E.! ! Pokud bych dával bezkontakt, tak bych takovou značku na motoru musel si udělat sám na základě vlastní logiky( svých vědomosti) a měření k HÚ, značkám na statoru,rotoru bezkontaktu daných výrobcem a k těm orientovat snímač otáček klikového hřídele. Ani v tomto případě poloha kliky ve stupních na motoru bez pohybu a možnosti použití stroboskopu mi není vůbec k ničemu. Tím chci říci, že k nastavení předstihu – jak klasického, tak bezkontaktu nepotřebuji žádné tabulky, složité výpočty ani měřící zařízení, protože velikost předstihu si určuji sám. Pokud si myslíte, že nemám pravdu – napište jak odměříte uváděné stupně na klice v případě seřizování předstihu u klasického, popřípadě bezkontaktního zapalování. RÁD SE OD VÁS PŘIUČÍM ! Zase je vidět, že se tady znovu mnohdy řeší věcí už dávno vyřešené, stačilo by občas zalistovat zpět. Zdraví a hodně úspěchů v počtech přeje J. S.
solny.josef@seznam.cz

moravčík 18/04/2008 10:54:43
V návodoch som si pozrel prepočet predzápalu z mm na stupne a chcem upozorniť tých čo budú robiť bezkontaktné zapažovanie, že tento prepočet nepočíta s natočením ojnice a tým je nesprávny. Ja som to dávnejšie prepočítaval podža vzorca zo školy a viem, že pri 6,5 mm predzápalu je uhol natočenia kžukovky 30 stupňov. Pri uvádzaných 15 stupňoch bude predzápal iba 2 mm. Teraz hžadám kde som si ten vzorec odložil. Keď ho nájdem pošlem.
mostra@pobox.sk

Karel 17/04/2008 21:55:42
prodám PF 62 s příslušenstvím:orná kola, pluh, lišta, nová klika, hlava ajiné nahr.díly. cena dohodou
k.mitvalsky@seznam.cz

Joška 17/04/2008 19:17:58
Prodám motor 1D80 po výbrusu s prsama a setrvačníkem z TK10 a motor PF62 se setrvačníkem a startérem ze Škoda Oktavia.
josefbohunský@seznam.cz

Marek Foltýn 16/04/2008 20:01:18
Pro Romana Tulku.Zdravím a děkuji za odpověď.Byl by ste ochotný segment prodat?Rád bych ho od Vás odkoupil, pokud by byl na prodej,tady v okolí ho nemůžu nikde sehnat a vyrábět na zakázku by bylo asi moc složité nákladné.Kdyžtak mi prosím napište na email.Děkuji
Foltyn-marek@seznam.cz

roman.tulka 16/04/2008 14:34:02
PRO MARKA FOLTYNA startovaci segment mam.
roman.tulka@seznam.cz

Jaromír Majzler 16/04/2008 13:35:01
Zdravím příznivce půdní frézy 62.I já jsem podědil tohoto dělníka (r.v.1956 výr.č.007,startování z boku klikou,baterie 6V,rotavátor,obracák pluh,vozík na vláčení,sekačka trávy,rádla,železná kola a valník) a po každoročním provozu mě nyní zrazuje.Může někdo poradit? Vždy měla občasné problémy se střílením do karburace, ale nyní mi na volnoběh střílí častěji a při zatížení (rotavátor) ještě víc až úplně zhasíná a netáhne. Po odpojení rotavátoru se opět jakžtakž rozeběhne.Jiskra pravidelná, silná,výměna svíčky,fjfky,kontrola karburace atd. Dle Vašich rad se chystám přetěsnit klikovou hřídel. Díky.
jaromir.majzler@skoda-auto.cz

Rybníčková Ivana 16/04/2008 12:47:01
MA NEKDO VYKRES-ROZMERY SPOJKOVE HRIDELE? dekuji
rybnickovaivana3@seznam.cz

martin 16/04/2008 09:53:21
Prodám pf62+mnoho náhradních dílú tel.777570147

tom 16/04/2008 08:47:27
Prodám pf-62 +vlek ,rotavátor+kola,pluh na snih ,orebná kola motor a převodovka a vlek po Go tel.776112629
tom.saly@seznam.cz

jirka 16/04/2008 08:31:45
Dobrý den, kdyby měl někdo zájem je k dispozici výfuk na PF.
jiri.pokorny@elzel.cz

juraj 15/04/2008 20:51:05
Dobrý večer, prosím o radu, mám PF 62 po prerobení na bezdotykové digitálne zapalovanie CDI - japonský karborátor, kompletne pretesnená kluková hriadež americkými guferami, elektrické štartovanie a napriek tomu motor striela do karborátora, len pri vožnobehu. Inak motor šlape perfektne, štartuje na prvý šup, problémom je len to strielanie.
mocko@novamarket.sk

ervin 15/04/2008 20:11:42
pre P.solny: rozmeru toho magnetu su 138-98-42mm!!!

Jirka 15/04/2008 18:53:34
Dobrý den, zdravím všechny..Prosím Vás potřeboval bych poradit kde by se dala sehnat ta část na nastavování řiditek. předem díky Jirka
plesji@.cz

michal štěrba 14/04/2008 21:05:21
pepo jestli tak me to posli diky ti moc michal
stermich@seznam.cz

marek 14/04/2008 19:01:32
Zdravím.Mám takový menší problém.Po mnohaletém startování se mě na fréze PF 62 benzin strhali zuby na půlkruhu, který přenáší pohyb ze startovací páky na hřídel.Zuby sem už několikrát nadvařoval, ale nejde dosáhnout pořádné tvrdosti.Tak sem se chtěl zeptat, jestli by mi někdo z Vás neporadil, kde by se tahle součástka dala sehnat.Motor a všechno šlape špičkově, ale nemůžu nijak startovat a stroj bych chtěl využívat. Děkuji za radu.M.F.
Marek-foltyn@seznam.cz

josef 14/04/2008 10:51:18
Michale bude zapotřebí grafitový kroůžek upravit. Klec grafitového kroužku je stejná mělo by to jinak pasovat k pf62.Aoj Josef

josef 14/04/2008 10:32:11
Ahoj Michale jestli máš zájem o ten grafitový kroůžek tak mi napiš na můj email a já ti vzápětí pošlu fotky aby jsi viděl jestli se ti to bude hodit.Ahoj Josef
aZ.99@seznam.cz

Bohouš 11/04/2008 11:33:37
Prodám různé ND na motor Slávia používaný do PF-62 diesel - 606/235574
entruj@seznam.cz

Miroslav Petřík 10/04/2008 21:04:02
Pro mého přítele - pana Solného: Informace jsem ochotem ihned poskytnout všem kdykoliv, v odpoledních hodinách, kdy jsem doma a tyto hodnoty mohu na součástech změřit. Budu rád, když mě pan Solný kontaktuje mobilem: 737 850260. Pracuji také na bezkontaktním zapalování a brzy je na našich stránkách pro všechny také zveřejním ! Přeji Vám všem hezký den, panu Solnému, který nám všem asi nejvíc pomohl stými odbornýmí znalostmi a radami přeji jménem nás všech pevné zdraví! Važme si takových odborníků, kteří nám laikům mohou v mnohém pomoci! Tyto stroje PF-62 si to určitě zaslouží! M.P.
m.petrik@rps.cz

sinkas 10/04/2008 20:25:45
cau lidi jestli vam to nejak pomuze tak tady je odkaz na opto zapalovani do skody 120, pred 4 lety jsem si to udelal a fungovalo to dobre a bez problemu, mozna po mensi uprave to pojede i na pf-ku, http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=416

SOLNÝ JOSEF. 10/04/2008 15:33:39
Zdravím všechny příznivce úpravy pro bezkontaktní zapalování pro PF 62. Máte – li někdo zrovna rozdělaný motor, nebo po ruce volně demontovaný permanentní magnet zapalování, nebo jen ventilátor chlazení, prosím o tyto informace. Potřebuji změřit posuvným měřítkem (šuplerou) s přesnosti + - 0,1 mm velký průměr a šířku perm. magnetu zapalování, nebo jen velký průměr a hloubku otvoru pro tento magnet v oběžném kole ventilátoru. Za ochotu a spolupráci předem děkuji. S. J.
solny.josef@seznam.cz

eger 09/04/2008 16:01:10
Zdravím všechny.Prodám rotavátor a orebná kola k PF.U rotavátoru chybí plechový kryt,pera jsou všechna,nebo vyměním za motork PF.Děkuji za nabídky.Richard.
evaarisa@seznam.cz

roman.tulka 08/04/2008 19:50:12
VZKAZ PRO MIKULASE NA MOTOR BD1S50A mam vse setrvacnik s magnetem nebo jen magneto.
roman.tulka@seznam.cz

SOLNÝ JOSEF. 08/04/2008 16:30:27
Pro Michala Štěrbu. Je pravda,že místo grafitového kroužku na spojku lze použít ložisko ze Š 1203 nebo z Trabanta. Je to stará finta, ale bez úpravy na soustruhu se neobejdeš - je třeba zhotovit vložku. Máš tyto možnosti: nechat vytočit starý grafitový kroužek a z nového grafitového špalku nechat utočit nový, nebo zhotovit vložku pro ložisko ze spojky Š 1203, nebo z Š100, 120 ( je menší). V obchodě požadovat axiální kuličkové ložisko s krytem typ 511 Z a venkovní průměr odměříš dle starého kroužku – popřípadě určíš sám nejvhodnější průměr s ohledem na zhotovení vložky ve vztahu k objímce ložiska. Fotka ložiska tobě, ani prodavači nic neřekne. Spíš musíš použít kupecké počty pro soustružníka, kolik nechat vyčnívat grafitový kroužek z objímky, či kolik vysunout ložisko s výhledem na další seřizování spojky, kde by mohly nastat problémy. Zdraví S. J.
solny.josef@seznam.cz

Standa 08/04/2008 16:18:56
Prodam PF62 se sedatkem a mam dve varianty original nebo upravenou s trabantackym motorem (je to i se starterem). Jiz nehospodarim. Cena je dle dohody...
zahradniks@seznam.cz

mikulas fedor 08/04/2008 07:51:54
prosim vas neviete mi poradit kde zozeniem magneto do motora bd-1s50-a/1308 vyrobca bol oop domazlice moj sa totiz rozsypal na prach to je taky maly motorcek pouzivany na cerpadla a na zeleznici na vrtanie dier do kolajnic dakujem za radu fedor
miki31@centrum.sk

Štefan Lazarov 07/04/2008 23:27:00
Hezký den,koupím PF s naftovím motorem jenom pěkný a spol.stroj Děkuji za nabídky
ste.la@seznam.cz

josef 07/04/2008 17:13:45
Ahoj Michale o víkendu mě pošle známý fotky toho grafitového přítlačného kroůžku.Pošlu ti to na email.Dřív to nepůjde až přijede domů.Ahoj pepa

michal štěrba 07/04/2008 15:47:00
josefe jestli to pujde tak meto skus prosimte sehnat diky ti moc michal
www.stermich.cz

07/04/2008 13:10:00
potreboval by som ozubene kola do prevodovky na 1.a2.rychlost. Tel. +421908917190

josef 07/04/2008 07:07:25
Zdravím Michale pasuje do pf62 ložisko ze š1203 a nebo z trabanta ja se ti to pokusím sehnat jestli ješte známy má tak ti to seženu. ahoj josef

Mirek 06/04/2008 21:07:05
zdravim pasoval jsem tam axialni lozisko uz nevim rozmer
Kedl.M@seznam.cz

michal štěrba 06/04/2008 10:53:49
dobry dopoledne vsem peefkarum mam prozbu nemate nekdo nebo nevite kde zehnat grafitove spojkove lozisko aji s kleci s pozdravem vam vsem michal
www.stermich.cz

ervin 05/04/2008 22:47:48
pre p.Solny: mate pravdu dnes som pozrel aj starsie fotografie a je z nich jasne ze dekompresor ma byt vzadu. no vsimol som si to az teraz po funuse. no dufam ze uz teraz bude masina fungovat. dakujem za vasu reakciu a dobre rady. ervin

SOLNÝ JOSEF. 05/04/2008 22:22:39
Pro p. Ervina. Máte naprostou pravdu. Dekompresní ventil musí být na straně - nad karburátorem.Pokud se podíváte do záběrů strojů fotogalerie starší produkce, tak se o tom sám přesvědčíte - je to tam dobře vidět. V opačném případě deflektor pístu neplní svůj účel a je spíš ke škodě.Mně ani nenapadlo se o tom zmiňovat,protože dotaz, který se jednou objevil se vztahoval jen na orientaci polohy pístu.Tak příště nespěchat a věci si označit,protože i mistr tesař se někdy utne. Zdraví S.J.
solny.josef@seznam.cz

Miroslav petřík 05/04/2008 21:11:31
Seřízení spojky. Nejenom pro pana Špačka i pro ostatní pár mých zkušeností a rad. Podmínkou pro správné seřízení spojky je, abychom pochopili její správnou funkci. Pak už je to v celku logické a jednoduché. Lamela spojky má mít tloušťku kolem 7 mm. Musí být nezamačtěná, čistá a nesmí stranově házet. Nejdříve je potřebné vymezit veškeré vůle od lanovodu, přes vypínací páčky k ložisku. Vůle se sčítají a výsledkem pak není potřebný zdvih na vypínacím ložisku. Ložisko, původně třecí, grafitové, musí být přesně v rovině s přírubou spojky. Mezi ložiskem a vypínacími páčkami spojky musí být vůle. Vůle je proto, aby se ložisko nedotýkalo, vedlo by to k jeho rychlému opotřebení. Vůle mezi ložiskem a vypínacími páčkami (asi 1,5mm) je také z důvodu toho, že při provozu se lamela obložení spojky zmenšuje a tím se také vymezuje (zmenšuje) vzdálenost mezi ložiskem a páčkami. Může pak dojít i k tomu, že spojka bude prokluzovat. Náboj lamely spojky je dobré v drážkování jemně namazat grafitovým tukem, aby se mohla lamela hladce suvně posunovat po hřídeli. Vypínací páčky spojky musí být v jedné rovině aby rovnoměrně přenášely tlačnou sílu při vypínání. Mají mít vůli, aby pružiny i po určitém opotřebení lamely, kdy se zmenší její tloušťka, měly dostatečnou přítlačnou sílu. Podmínkou zase je, aby vypínací ložisko, nebo grafitový kroužek se přímo nedotýkal otáčejícího se kroužku vypínacích páček.Pokud jsou již pružiny stářím unavené, lze je vypodložit podložkami a tím dosáhnout větší přítlak, nebo potom vyměnit. Ze mojí zkušenosti je dobré nahradit třecí obložení lamely spojky obložením z Trabanta. Průměr je stejný a lamela pracuje lépe. Je možné také nahradit přítlačný kotoč s obvodovými pružinami kotočem s talířovou pružinou z Trabanta. Průměr je stejný, jen je potřebné přizpůsobit dosedací plochu v setrvačníku a vymezit potřebné vůle. Já mám spojku klasickou a když se vymezí uvedené vůle v převodech a seřídí vypínací páčky, tak to nedělá problém a spojka lehce vypíná. Mohu zaslat foto talířové pružiny z Trabanta, obložení, ložiska a jiné fotografie týkající se spojky na PF. S pozdravem a přáním hezkých jarních dnů M.P.
m.petrik@rps.cz

MIREK 05/04/2008 20:57:29
Zdravim vsechny peefkare chtel bych se zeptat nemateli nekdo k prodeji nefunkcni frezu i bez motoru dobrou prevodovku se spojkovou lamelou a rotavator hlavne jeho prevodove ustroji.Dekuji www.Kedl.cz
Kedl.M@seznam.cz

ervin 05/04/2008 19:08:38
H E U R E K A !!!!Chlapi dnes som prisiel na zasadny problem,preco my masina neslapala,nieze neslapala ale nesla vobec.kamarat my bol dnes poorat zahradu so svojou frezou ktora je oproti mojej len kopa oleja prachu a blata ale funguje bezvadne.asi v polovici prace pri otacani na konci brazdy mu to sciplo a ked neslo nakopnut chcel vymenit sviecku a strhol uz aj tak nacaty zavit v hlave.este ze mam rozobrate 3 motory tak ziadny problem a hlavu vymenime.az vtedy som zbadal ze on mal hlavu opacne nez ja \"dekompresorom dozadu\" namontovanu.a samozrejme ked som pozrel zospodu zistil som ze kompresna komora nema pravidelny tvar tak neni jedno ako je otocena hlava.ked sme doorali a kamosa som odviezol domov tak som sa pustil do svojej masiny.otocil som hlavu nastavil karbes podla vasich skusenosti pustil som benzin a kopol.a hura masina pufka krasne na volnobech,ide dobre za plinom a uz nemam v kartri zrazeny benzin.chcel som sa s vami podelit o dalsiu skusenost,ze nestaci mat nove loziska,gufera,piest,krusky,valec,svicku,ale zasadna chyba mi zrala nervy uz nikolko rokov.vonku uz prsi a ja idem vegetit.no mozno uz to bude fungovat.drzte sa a ak mate cas napiste svoj nazor na moj problem.aaaahojte.

Jiri Gluza 05/04/2008 18:16:07
PRODÁM MOTOROBOT PF-6 POJÍZDNÝ A FUNKČNÍ S PŘÍSLUŠENSTVÍM Přívěsný plechový valník s nášlapnou brzdou, pomocný podvozek vč. sedáku, pluh pro orbu, potažní hřebenové brány, vyorávač semenáčků, ocelové diskové kola, náhradní kola na valník. Kompletní návod k použití a opravám, garážován, doposud používán 2x ročně. Cena dohodou. 774 897 189, okr. Karvina.
mrozek@silesnet.cz

jiří pospíšil 05/04/2008 18:11:47
prodám samochodnou lištovou sekačku je vyrobená z přídavné lištové sekačky od PF 62, pohon je motorem skůtr 175cm, kola jsou šípová 4x8, plně fumkční, je neviužitá cena 5500 nebo dohodou, tel. 605123255
jaid@seznam.cz

gizela 04/04/2008 23:54:38
Seš trapnej probud se a nech toho nikdo na to tvoje předváděni není zvědavý ty tlus. pr.XXL.

04/04/2008 23:29:31
Pro knecht luboš .Tak si to spočítej. Příště to opravím červeně !!! ..k.. necht ..l.. uboš 03/04/2008 22:53:07 Ahoj ..h.. olušová.. t.. y n..a..rode spamatuj se a nechej mě na pokoji.. j.. a.. na ..j.. osefa nem..u..žu nadávat.. on mě pomohl a už dost.. s.. těma vylevama a ty pravopisn..a.. chybo!!! ..z..ačni u sebe a nech ho na pokoji.... my se zn..a..me dost dlouho.Ty ses za celou dobu ještě nepře..c..tavil ..b..lbE!!!!!Asi ti hrabe.. že opisuješ to co jsem napsal chr..a..nim kamaráda.. nezlob se j..a.. v..i..m ..že ty seš O!!!!Každ..y..ho tady napad..a..š a j..a.. už nechci.. aby někdo ničil str..nky hloupostma kter..e.. nemaji za m..a..k ceny.Pf-kaři pros..i..m v..a..s.. zapojte se do toho všichni a..t.. tenhle chlap n..a..s nech..a.. v klidu. Přeji hezký den naschledanou ..k..necht ..l..uboš

04/04/2008 23:28:49
Pro knecht luboš .Tak si to spočítej. Příště to opravím červeně !!! ..k.. necht ..l.. uboš 03/04/2008 22:53:07 Ahoj ..h.. olušová.. t.. y n..a..rode spamatuj se a nechej mě na pokoji.. j.. a.. na ..j.. osefa nem..u..žu nadávat.. on mě pomohl a už dost.. s.. těma vylevama a ty pravopisn..a.. chybo!!! ..z..ačni u sebe a nech ho na pokoji.... my se zn..a..me dost dlouho.Ty ses za celou dobu ještě nepře..c..tavil ..b..lbE!!!!!Asi ti hrabe.. že opisuješ to co jsem napsal chr..a..nim kamaráda.. nezlob se j..a.. v..i..m ..že ty seš O!!!!Každ..y..ho tady napad..a..š a j..a.. už nechci.. aby někdo ničil str..nky hloupostma kter..e.. nemaji za m..a..k ceny.Pf-kaři pros..i..m v..a..s.. zapojte se do toho všichni a..t.. tenhle chlap n..a..s nech..a.. v klidu. Přeji hezký den naschledanou ..k..necht ..l..uboš

04/04/2008 23:27:50
Pro knecht luboš .Tak si to spočítej. Příště to opravím červeně !!! ..k.. necht ..l.. uboš 03/04/2008 22:53:07 Ahoj ..h.. olušová.. t.. y n..a..rode spamatuj se a nechej mě na pokoji.. j.. a.. na ..j.. osefa nem..u..žu nadávat.. on mě pomohl a už dost.. s.. těma vylevama a ty pravopisn..a.. chybo!!! ..z..ačni u sebe a nech ho na pokoji.... my se zn..a..me dost dlouho.Ty ses za celou dobu ještě nepře..c..tavil ..b..lbE!!!!!Asi ti hrabe.. že opisuješ to co jsem napsal chr..a..nim kamaráda.. nezlob se j..a.. v..i..m ..že ty seš O!!!!Každ..y..ho tady napad..a..š a j..a.. už nechci.. aby někdo ničil str..nky hloupostma kter..e.. nemaji za m..a..k ceny.Pf-kaři pros..i..m v..a..s.. zapojte se do toho všichni a..t.. tenhle chlap n..a..s nech..a.. v klidu. Přeji hezký den naschledanou ..k..necht ..l..uboš

Jose 04/04/2008 19:02:18
Dobrý den, do Pf-ky používám olej do benzínu M2T a ředím ho v poměru 1:33 až 1:40. Olej zelený z Husgvarny je kvalitnější, ale také drahší. Výrobce doporučuje poměr 1:25, protože v té době, kdy se Pf-ky vyráběly, nebyly oleje do benzínu tak kvalitní, jako jsou dnes. Naschle, Jose

knecht luboš 04/04/2008 18:06:38
Ahoj umíš počítat asi ne vid to je pro tebe španělská vesnice.naschledanou Knecht Luboš

04/04/2008 17:20:38
Pro knecht luboš - už zase 33 ks. Pořád lepší.

Honza 04/04/2008 15:44:51
Dobrý den, zdraví všechny..Prosím Vás nemáte nekdo doma zbytečné víčko na benzínovou nádrž na PF??Nějaký loupežník mi ho odcizil a nemohu už ho delší dobu sehnat.Děkuji stálé zdraví
walzan@email.cz

sinkas 04/04/2008 13:31:53
svicku mam v pf-ku myslim nr 14 mam je i ve sve jawe 350 a olej pouzivam Husqvarna xp(zeleny) redim tak 1/45 neni to pri jizde takovy maras jako m2t

Zdeněk Špaček 04/04/2008 13:27:39
Vážení, jsem také majitelem PF-ky. Mám ji rok. Pořídil jsem si ji na chalupu, na srovnání cesty a terénu. Kdysi jsem si podobnou frézu udělal ze šnekové převodovky z rozmetacího vozu. Fréza měla potřebnou sílu, ale velkou nevýhodu. Nebyl diferenciál a zatáčení a manipulace byla velice namáhavá. Rovně to jelo samo, ale zatáčení... Asi dále nemusím popisovat. S PF - kou mám problém se spojkou. Prosím o radu, jaký přítlačný kotouč, nejlépe asi s talířovou pružinou, by se hodil. Někde jsem se na těchto stránkách dočetl, že snad z Trabanta, ale nebylo psáno, zda je nutné vyměnit celý setrvačník, nebo, zda opravdu pasuje přímo do původního setrvačníku. Prosím o radu, zda možná lze použít i z Malucha( Fiat 126). Pokud máte přímo zkušenosti s náhradou, prosím o radu a popř. foto. Pokoušel jsem se opravovat původní kotouč s pružinami, ale vypínací packy jsou již vymačkané a oprava není možná. Podobná spojka byla na Renaultu R4, ale ten jsem již dříve dal pryč. Zdravím a děkuji za zprávu. Prosím tímto pana Petříka, aby se také vyjádřil. Nabízí radu se seřízením spojky. prosím o odpověď všem, protože je to problém více majitelů. všechny rady by měly být uveřejněné veřejně, proto jsou stránky založeny??? Zdeněk Špaček Mobil : +420 724 294 581
zdenek.spacek@iteco.cz

knecht luboš 04/04/2008 07:33:18
Vzkaz pro Michala štěrbu co se tyče spolehlivýho provozu stroje tak používám nr 14 které mě doporučily v motodílech jsou na třista padesátku nemůžu nadávat na tyto svíčky jsem s nima spokojen.Michale skus a uvidiš.Ahoj Luboš Knecht

knecht luboš 03/04/2008 22:53:07
Ahoj holušová ty narode spamatuj se a nechej mě na pokoji ja na josefa nemužu nadávat on mě pomohl a už dost s těma vylevama a ty pravopisna chybo!!! začni u sebe a nech ho na pokoji my se zname dost dlouho.Ty ses za celou dobu ještě nepřectavil blbE!!!!!Asi ti hrabe že opisuješ to co jsem napsal chranim kamaráda nezlob se ja vim že ty seš O!!!!Každyho tady napadaš a ja už nechci aby někdo ničil strnky hloupostma ktere nemaji za mak ceny.Pf-kaři prosim vas zapojte se do toho všichni at tenhle chlap nas necha v klidu. Přeji hezký den naschledanou knecht luboš

michal štěrba 03/04/2008 20:48:23
mam prozbu jaky pouzivate nejcasteji svicky pro letni i zimni provoz diky vam vsem za dobrou radu michal.at vam to dobre klape ty peefky
www.stermich.cz

gonda ...gondik 03/04/2008 20:36:08
Vazeny priatelia . skusme sa podelit hlavne o technicke rady a skusenosti s pouzivanim PF... Mam Jednu zasadnu otázku : AKY OLEJ DAVATE DO BENDZINU ? A AKY POMER? Viem ,ze to je jednoduche ... ale napr.Nalial som tam \"MADIT M2T . doteraz som na nom skvele fungoval.v pomer 1:20 . vyhuk ... no hroza sami karbon .... dal som tem teraz:MOL DINAMIK 2T a zasol som aky je vyfuk ... suchy a vypaleny jemne do hneda ? ziadne masnoty a karbon !!!! TAk co lejete do nasich masiniek ?

Miroslav Petřík 03/04/2008 19:23:38
Zdravím a přeji Vám, majitelům těchto dobrých mašin hodně zdraví. Já jsem se s tím strojem hodně nadřel, ale vždycky měla tato mašina nade mnou převahu a já jsem po 3 hodinách orání odpadl. Mám ji po mých rodičích a slouží dodnes. I přes některé technické nedostatky tehdejší výroby slouží, jak sami víte, spolehlivě mnohým z nás a vážíme si jich. Pokud by se dnes obnovila úplně stejná jejich výroba, asi by měla úspěch. Se seřízením spojky nebo s jiným dotazem se můžete obrátit na mou e-mail.adresu. Jinak připomínám zájemcům o pružiny k rotavátoru a nože, že jsem je zajistil a jsou možné ještě objednat na adrese: Pružinárna Kunvald -> technolog pan Křivánek, prostřednictvím mého jména. Zajištění výroby dalo hodně snažení, nikdo by to jinde nebyl schopen v takové kvalitě zajistit a to vše bez finančního zisku. Važte si všech, kteří Vám poskytují drahocené informace, jinak by musely tato dobré stroje asi přijít do kovošrotu, což si nezaslouží! Zdravím a přeji hezký den M.P.
m.petrik@rps.cz

Holušová 03/04/2008 16:35:56
Jednu radu pro Luboše Knechta ! Pokud chci po někom, aby se učil, předpokládám, že začnu u sebe.Tak jenom pro pořádek začni u sebe a zameť si před vlastním prahem. Ve třech větách celému národu máš 23 pravopisných chyb. Ještě máš odvahu někoho U R Á Ž E T ??? knecht luboš 19/03/2008 19:59:58 Ahoj nauč se psat a než neco napišeš tak si to rozmysly . Neměj peči o janovskýho a pana Miroslava Kočiho jestlipak jsi něco udal ty pochlub se my to všichni zhodnotime ty se ješte musiš hodně učit hochu. Hlavě se nech pořadně vyšetřit u doktora a nech tyhle stranky napokoji nikdo o ty tvoje vylevy nestoji.ahoj Knecht Luboš.
X-faktor

Pro PF 02/04/2008 17:42:55
Skuste to doštelovat na lanku bovdenu a gdyž ne tak pak jen na packach u vytlačneho ložiska.

PF 02/04/2008 15:59:51
dobry den mam problem PFku mi jde nastartovat ale nejde spojka kdyz chci zaradit slo by to jen pres zuby co stim muze byt dekuji za navrhy na opravu
deaderr@seznam.cz

knecht luboš 01/04/2008 23:44:12
Ahoj pf-kaři mrzi mě že tady jsou lidi ktere se neustale o někoho staraji hlavně o janovskeho a dalši ktere nebudu ani jmenovat.Chcete vědět proč jsem zastance janovského protože když jsem neco od něj potřeboval on mi hned pomohl. Vidim že to neni tak špatny člověk jak si o něm někteři myslite je potřeba si pořadně přečíst přispěvky třeba to některym dojde.Ted bych se chtel vratit k tomu vašemu tematu karburatory mam jednu zkušenost s karburatorem 2924 vzr o pruměru 105 neni až takovy rozdil ve spotřebě je minimalni řekl bych o poznani pf-ka jede lip.Krburator 2924 sbd 16d pruměr 95 a nebo je dalši 2926 sbd 14d označeni na boku kar.je VS.Dal bych do pf62 2924 vzr. Zapalovaci svičku brisk NR 14 jezdim na ni rok šlape to spolehlivě.Naschledanou Knecht Luboš

roman tulka 01/04/2008 21:48:45
MOTOR BD1S72A KLIKOVKA VALEC PIST KROUZKY CEP MAGNETO VYFUK KARTERY STARTOVANI PAKOU LOZISKA GUFERA TESNENI KOLA DO REDUKCNI SKRINE ATD.
roman.tulka@seznam.cz

karbeci 2924 01/04/2008 21:47:00
ano trisku daj 105 budes mat vacsiu spotrebu ja mam sviecka champion L86 alebo 88,motor slape ako hodinky

mira 01/04/2008 17:14:55
Dobrý den.Prosím o radu ohledně PF.Smím pouzít karburátor 2924SBD16d,když tam má prý být 2924 VZ,VZR?,jakou zapalovaci svíčku?,HV. tryska má být 105?.Za každou radu předem děkuji.Předchozí emailova adresa je špatná.
mvanak@email.cz