 |
|
|
|
[Základní údaje] [Kontakty] [Katalog ND] [Návody] [Fotogalerie]
Vážení návštěvníci,
zde již 8 let :o) připravuji stránky pro uživatele dvoukolového traktůrku z dílen podniku Agrostroj Prostějov s názvem Motorobot PF-62. Mým cílem je vytvořit komunikační kanál mezi uživateli tohoto všestranného a oddaného pomocníka, pomoci při řešení problémů s údržbou, sháněním náhradních dílů, příslušenství či zprostředkovat prodej. Zkrátka bych chtěl, aby při hledání výrazu "PF-62" v českých vyhledávačích všichni našli to, co hledají.
Pokud patříte mezi uživatele tohoto stroje, zašlete mi, prosím, informace o sobě a Vašem motorobotovi, zkušenosti, kontakty, rady apod.
Počet návštěv od 1. května 2002: 790619
Datum poslední aktualizace: 30. 10. 2010
Zde můžete zanechat své dotazy a prosby či rady a odpovědi, případně inzeráty. (pokud nechcete zadávat své jméno a e-mail, stačí vyplnit mezerníkem):
!!! POZOR !!! Do pole heslo je nutné napsat motorobot . Je to opatření proti spamu, uvidíme, jestli to pomůže.
Starší příspěvky najdete
Založil jsem nové strukturované diskusní fórum . Vyzkoušejte, jej, prosím, čekám na Vaše připomínky.
| Vítek | 29/01/2012 17:05:16 |
| Dobrý den.Potřeboval bych sehnat víčko plovákové komory na karburátor 2924VZ.Pokud by ho někdo mohl prodat,ozvěte se.Děkuji,dost by mi to pomohlo. | |
| neumannvit@seznam.cz | |
| Zahnaš | 29/01/2012 13:02:45 |
| Zdravím všechny uživatele tohoto diskuzního fóra. Nabízím k prodeji PF 62 s úzkou dvoukolovou vlečkou do vinice a pluh. Jsem z Hodonínska. | |
| mir.zahnas@seznam.cz | |
| Milan | 29/01/2012 10:19:10 |
| Marně sháním jenom setrvačník na frézu PF62. Pokud by někdo měl k prodeji, ozvěte se. Děkuji. | |
| doumila@seznam.cz | |
| Laco | 28/01/2012 20:14:41 |
| chcel by som vediet ci pasuje na PF62 spojka z trabanta a z akeho.Alebo ci niekto nema na predaj kompletnu spojku . zotrvacnik nemusi. | |
| Ladislav_Szabo@centrum.sk | |
| Boldižár | 25/01/2012 20:23:42 |
| Predám kompletný funkčný motor BD-1-S z PF,kapotáž na náradie,prednú liatinovú masku + ND: Kľukovku kompletná s piestom,koleso ventilátora s magnetom-2x+zapaľovanie-2x. Cena komplet všetko za 200 Eur. Slovensko-Košice, mobil +421949222195, alebo odpoviem mailom. | |
| boldizar.rastislav@gmail.com | |
| Michal Tolkner | 25/01/2012 18:39:33 |
| Cena karburátoru řady 2924 se těžko stanovuje nebot z praktické stránky je mnohem lepší novější karburátor řady 2926 který je již dvouokruhový a odpadá většina problémů se seřízením běhu naprázdno(pšíkání,střílení atd.)Jiná tryska je možná nebot tyto karburátory byli používány na vícero motorech. | |
| bety | 24/01/2012 21:45:51 |
| Pánové, mám dotaz. V návodu na PF je pro karburoátor uvedena hlavní tryska 105. Měl bych možnost sehnat nový karburátor oz. 2924VZ, ale má hlavní trysku 95. Je to možné? Měla by to být funglovka.Kolik je tak rozumná cena za něj.děkuji za radu. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Pepa | 24/01/2012 19:20:23 |
| Rád bych se stal platným členem Vašeho fora. | |
| josef.nar@seznam.cz | |
| Jan | 24/01/2012 18:04:13 |
| Ondro jestli,tak zkus na tohle číslo 608 617 361.Jde o nějakého pana Votavu z Prostějova a ten GO 1D80 nabízel,dokonce i výměnným způsobem. | |
| Jirka | 24/01/2012 14:02:37 |
| Pánové zde jsem našel odkaz na čištění nádrže,možná to bude někoho zajímathttp://www.velorexy.cz/print_article.php?article_id=645\t_blank | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 24/01/2012 14:00:22 |
| Pro Jana. Bohužel toto nejde. Přendal jsem to, a skusil jsem ten motor nasadit na převodovku a nešlo to. Důvod byl, že hřídel(klikovka) musí mít v sobě ložisko které zapadne do hřídele z převodovky. A to ten motor nemá. Musela by se jedině přendat klikovka. A to je trochu náročnější. Ondra | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Jan | 24/01/2012 12:10:42 |
| Ondro a nestačilo by pouze přešrubovat příruby a vyměnit vzájemně setrváky na těch motorech? | |
| Milan Jedlička | 24/01/2012 08:57:10 |
| Koupim na pf62 ručni paku na brzdu nabidněte spěcha jedlickamilan1@email.cz | |
| jedlickamilan1@email.cz | |
| Ondra Krajíček | 23/01/2012 23:32:10 |
| Zdravím, prodám stacionární naftový motor 1D80. Koupil jsem ho, protože jsem myslel že pujde vyměnit na TJ 6,5 za starý, a ono to nepasuje. Motor je po výbrusu. Je kompletní. Cena 7000,-. S pozdravem Ondra Krajíček, e-mail:ondra998@seznam.cz. Kraj Vysočina. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 23/01/2012 23:16:47 |
| Zdravím, nemáte prosím někdo kontakt na firmu/pána, který opravuje motory na TJ 6,5? Motor je naftový 1D80. Potřeboval bych udělat generálku tohoto motoru. Známý mi říkal že to dělají někde v Pardubicích. Kdybyste někdo měl ten kontakt, tak mi ho prosím pošlete na mail. S díkem, Ondra. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| MICHAL | 23/01/2012 18:47:52 |
| Pro trenera. Na aukru se prodava vyfuk zde je odkaz http://aukro.cz/listing.php/search?sg=1&string=pf+62 | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Michal Tolkner | 23/01/2012 16:44:32 |
| Ten filtr sice vypadá krásně ale podle štefana který ho tam měl pak praskala v důsledku hmotnosti nádrž. | |
| marek | 23/01/2012 16:06:23 |
| Zdrávím díval jsem se na fotky Vaších mazlů. A líbilo se mi místo kohoutku na benzín ten filtr s půlkou co býva na traktorech. Z jakého typu to je já jsi myslím že to je z Krystala, díky za radu. S pozdravem Marek Cieslar | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| trener | 23/01/2012 14:59:11 |
| Zdravím všechny Péefkaře, mám prosbu, nutně sháním horní a spodní díl výfuku na PF-62 v krajním případě výfuk celý. Děkuji a jsem s pozdravem,trener,tel:606103652. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| jiri gulio | 23/01/2012 14:37:19 |
| ahoj jaro s pisku ja stratil tel nemam natebe kontakt mam tohle cislo 737468541 mas umne frezu na opravu jirka votice | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Jarda | 23/01/2012 12:45:09 |
| Zdravím Vás pánové, mám prosbu repasuji jednu Pf-ku a potřeboval bych sehnat část kapotáže-kastlík na nářadí neměli byjste někdo na prodej za rozumnou cenu?Moc díky za př.nabídku. | |
| jaroslav.krouzil@seznam.cz | |
| Jarda | 23/01/2012 12:33:01 |
| Zdravím Vás pánové, mám prosbu repasuji jednu Pf-ku a potřeboval bych sehnat část kapotáže-kastlík na nářadí neměli byjste někdo na prodej za rozumnou cenu?Moc díky za př.nabídku. | |
| jaroslav.krouzil@seznam.cz | |
| bety | 22/01/2012 21:04:00 |
| děkuji Vám všem za radu k těm guferům. | |
| Jan | 22/01/2012 20:31:49 |
| Pro Zdenka. To závaží mi připadá dost "mastné", co? | |
| jura | 22/01/2012 20:11:48 |
| Čaute ja použivam svíčku PAL SUPER 14-5 sou dobré .sou na AUKRU | |
| kalfi | 22/01/2012 19:37:41 |
| Nedávno jsem se bavil o svíčkách s panem Petříkem řikal at zkusim brisk 19c | |
| marek | 22/01/2012 19:32:39 |
| Tomas pf masjen kratku dobu ale hlavne tu pises jako ramenatej gurman pf i kdys nemas casto pravdu a neporadis se ani s takovu kravinu precti si nejprv staru diskuzy a potom pis vic nes od pf se ti kuri od hubi nebo pijes M2T olej ..promin. | |
| marca. ko 1@cwick.cz | |
| Tomáš | 22/01/2012 19:18:11 |
| Pro Marka do předstihu nemínim moc vrtat ten je vyštelovany dobře mam spíš pocit že je karbec špatný protože jak mu přidáš na vičku od plovakove komory tak jde docela dobře už ani tolik neplive, Jo a pro srandu je tam karbec z Jawy 25-350, a je to pf 61, srasnda je ještě větší že ani tak lapa v sacím potrubí není jestli to taky nebude mít vliv | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| marek | 22/01/2012 19:11:10 |
| Pro Tomáše: to mi dělalo taky, stačí poštelovat přestih. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Tomáš | 22/01/2012 19:06:05 |
| Čaute chlapi dneska jsem byl poprvé pořádně projet pefku 62, no mam problém potřeboval bych přesně popis celeho karburatoru co je na něm co, nejvice mě sere že na volnoběh jde normálně a na max. ot. jde taky ale takove ty srtřední střili do vyfuku a zaroveń vyplivne směs přes filtr, už si stu potvoru nevím rady skoušel jsem měnit dvě svíčky a na každo tento stroj reaguje jinak, tak bych chtěl poprosit zda někdo neví nějaky ty svíčky. díky moc | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| marek | 22/01/2012 18:52:55 |
| Zravím, sehnal jsem čísla orginálních barev. Jsou to barvy které byly na frézach od novoty. Zelená 5300 žlutá míchana 6350 černá 6140 červená 8140 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| jan | 22/01/2012 18:38:31 |
| Sú dva typy: 45x62x12 a 58x80x13,ten druhý pokiaľ má poloos nákružok. | |
| janobrunovsky gmail.com | |
| MICHAL | 22/01/2012 18:27:29 |
| ZAPOMNEL JSEM NECHAT KONTAKT NA SEBE. tel. 608515747 | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| MICHAL | 22/01/2012 18:14:38 |
| ZDRAVIM VSECHNY. KOUPIM VLECKU TOVARNI VYROBY K PFce. DIKY | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Michal Tolkner | 22/01/2012 18:14:05 |
| JK : To sice ano ale řeč je o guferách na hřídel co je na ní kolo tzn. pod brzdama.A ty bohužel nejsou v katalogu N.D dobře popsána. | |
| JK | 22/01/2012 18:10:46 |
| ložiska na motor PF 6305 C3 a 6206 C3, gufera 25x47x10 a 30x50x12 | |
| Michal Tolkner | 22/01/2012 15:52:38 |
| Uhodl jste správně- nemám :-D . Vemte je sebou do prodejny a oni si to oměří.Máte obě gufera stejná? Já na své fréze ano ale kamarád Franta má na každý straně jiný tak pozor na to. | |
| bety | 22/01/2012 15:43:45 |
| Číslo gufer náhodou nemáte poznamenané. Já jsem to rozdělal a na obou stranách je nečitelné.Děkuji. Bety | |
| Michal Tolkner | 22/01/2012 15:05:42 |
| Taky sem měnil-v těch víčkách je normální snadno sehnatelné gufero.Na pakny sem si nechával nalepit nové obložení - http://www.pfmotorobot.unas.cz/loziskapf61.jpg | |
| bety | 22/01/2012 12:40:35 |
| a ještě jeden dotaz, jak na to zaolejované obložení. řekl bych, že je celé promáčené. původní majitel mi říkal, že tu brzdu nepoužíval, tak to neřešil a v oleji to bylo, co si pamatuje.Děkuji. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| bety | 22/01/2012 12:37:22 |
| Zdravím,mám dotaz, zda někdo měnil gufero na poloose.Mám celý závaží i brzdový obložení od oleje. Tak jsem to oddělal a zjistil, že kolem poloosy teče olej.Dál jsem to nerozdělával, abych něco nepokazil.Odhaduji, že tam bude gufero. Děkuji za radu. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Michal Tolkner | 21/01/2012 16:57:35 |
| Petře domnívám se že v tomto případě kdy je ovládání vzduchem se nejedná o regulátor ale o omezovač otáček. http://www.pfmotorobot.cz/foto/03.jpg | |
| Petr | 21/01/2012 14:09:39 |
| Zdravím, potřeboval bych s něčím poradit. Na mojí pf-ce mám na kolínku od karburátoru směrem k válci klapku. Potřeboval jsem se zeptat zda tato klapka sloužila jako regulátor otáček ovládaná vzduchem od větráku a zda někdo neví jak tuto klapku seřídit tak, aby pracovala správně. Děkuji moc za jakoukoli radu... | |
| lulikm@seznam.cz | |
| 20/01/2012 19:26:44 | |
| TO LUKAS pokut to nerozhodne vlada vyresi to as dobes ten umi pocitat hl. penize. | |
| Lukáš | 20/01/2012 18:55:13 |
| Někdo neumí počítat a někdo zase neumí psát. Je jen věcí názoru, co je horší. | |
| ŽIŽALA .A. | 20/01/2012 18:19:49 |
| JURO TO SNAT NENI PRAVDA VIŠ VÚBEC JAK SEMENUJEŠ A KOLYK TI JE ROKU DO HLEDAČKU ZADEJ ROZUM DO KAPSI ČAUTE | |
| Lukas | 20/01/2012 17:46:04 |
| 30x méně oleje než benzinu ( tedy 167 ml ) | |
| jura | 20/01/2012 17:02:59 |
| Čaute kolik mam dat na 5lt benzínu při 1:30 oleje děkuji. | |
| Petr | 20/01/2012 12:36:42 |
| Koupím různé příslušenství, nebo jenom části k motorobotu pf 62. Koupím postřikovač, diskové brány, nářadí do brambor, zametací kartáč, půdní vrták apod. Za nabídky moc děkuji Petr | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Lukáš Doležel | 19/01/2012 15:31:51 |
| To Bohdan: to nebylo záměrně, po odeslání vzkazu se mi stránka nenačetla správně, tak jsem ji dal aktualizovat ( a tím se zpráva načetla znovu ), všiml jsem si, že nejsem jediný, komu se to stalo. Lukáš. | |
| BOHDAN KNAKAL | 19/01/2012 11:38:16 |
| To LUKAS CO TYM SLEDUJES ZE ZASE KLONUJES TI TVOJE VICHITAFKI ????? BOHDAN | |
| Lukáš Doležel | 19/01/2012 08:11:35 |
| Pro pana M. Oravu : děkuji za radu s nápravou z Favorita. Je to dobrý nápad, ale chtěl bych frézu dostat do originál stavu, proto sháním původní díly. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| Lukáš Doležel | 19/01/2012 08:11:26 |
| Pro pana M. Oravu : děkuji za radu s nápravou z Favorita. Je to dobrý nápad, ale chtěl bych frézu dostat do originál stavu, proto sháním původní díly. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| Lukáš Doležel | 19/01/2012 08:11:14 |
| Pro pana M. Oravu : děkuji za radu s nápravou z Favorita. Je to dobrý nápad, ale chtěl bych frézu dostat do originál stavu, proto sháním původní díly. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| milan orava | 19/01/2012 07:58:18 |
| S panem Petříkem naprosto souhlasím. M2T sem roky používal s tímto poměrem a fréza chodí jak hodiny. Protože často sní jezdím do lesa tak už nekupuji M2T ale liju doní to samé co do pily,protože je to pro mě pohodlnější,tzn. štamprlu oleje Castrol na 1 lt benzínu. Dělám to tak už několik let a pohodička....Vše záleží na seřízení jak předstihu tak karbecu. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 18/01/2012 21:16:51 |
| Nepochopeno: M2T, případně M2T Super+ ,není žádný šmejd pro tento nízkoobrátkový motor. Studený samozřejmě kouří víc do doby, než se zahřeje. Po zahřátí přestane kouřit. Pokud je správně seřízen karburátor-bohatost směsi a zapalování. Poměr 1:30 dostačuje. Můžete používat i dražší moderní oleje určené pro dvoudobé motory. Tím nic nepokazíte, ale skoro ani nic nevylepšíte. Jen sousedé nebudou cítit asi tolik smradu. Já mám frézu k práci na okraji vesnice a nejezdím s ní po sídlišti, abych dráždil hlukem a kouřem sousedy. Pokud se zanáší karbonem hlava válce a motor kouří není to druhem oleje, ale nesprávnou přípravou směsi, zapalováním a "studenou" tepelnou hodnotou zapalovací svíčky. Svíčku používám N19C a nemám problém. Přeji hezký den. M.P. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| marek | 18/01/2012 21:13:42 |
| Dobrý den, koupím přední litinovou masku za rozumnou cenu. A chladicí plechy kolem válce. A mám dotaz jak seřizujete stejnoměrně brzdy frézy? Uvažoval jsem na páku navařit nějakou malou rolku. Mohlo by to mít tendenci lanko vyrovnávat? Díky. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Tomáš | 18/01/2012 20:23:42 |
| Pro pana Petříka: poměr 1:20 s M2T je blbost motor jde nastartovat ale dlouho trvá než se dostane do otáček ale v tahu je to katastrofa sousedi vás budou mlatit lopatama protože to tak kuří že to je děs, vím očem mluvím!! | |
| RysanekTomas@seznam.cz | |
| kalfi | 18/01/2012 15:45:25 |
| Chlapi chtěl jsem se optat,mám ozubene dvojkolo k řazení 2a3 zuby sedí ale mám asi o jedem milimetr menši díru takže se mi to nevleze na hřídel,neměly např. pf 61 nebo 63 menší pruměr hřídele.Děkuji | |
| milan orava | 18/01/2012 09:16:06 |
| Pro pana L. Doležela. Zkuste jít do kovošrotu a odmontovat celou zadní nápravu ze star.Favorita. Já jsem to udělal,zaplatil pouze za šrot.váhu a mám to komplet i s kolama a bržděnou. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Jirka | 18/01/2012 06:24:31 |
| Zdenku,ty záváží ti půjdou na Pf,jsou nutné jen minimální úpravy.Pošli email.Tady níže máš uvedený nějaký divný asi jsi něco vynechal.Mám doma ty samý na mašině ,poslal bych ti foto | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 17/01/2012 22:01:31 |
| Rád bych poznal toho, komu se zadřel motor při používání oleje M2T v poměru 1:20. Udělal bych mu pak GO motoru zdarma. Přeji hezký den. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Zdeněk | 17/01/2012 21:38:12 |
| Jirko, měřil jsem si závaží i kolo na PF-ce, ale nějak nemohu přijít na to jastli jsou závaží co píšeš z aukra opravdu na PF-ku. Ani jeden rozměr mi tam nepasuje vzlášť ten vnitřní průměr 180mm jak prodejce píše. Můžeš mi poradit jak se tam montují? Děkuji | |
| zv@tilo.cz | |
| Lukáš Doležel | 17/01/2012 19:36:40 |
| Já používám olej STIHL v poměru 1:40 a přidávám trochu ricinového oleje.. Ricinový olej je totiž rozpustný v lihu, který se dnes do benzinu přidává.. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| Lukáš Doležel | 17/01/2012 19:29:02 |
| Zdravím, neměl byste prosím někdo k prodeji náboj kola + čelisti na vlečku k PF? Koupil jsem starou frézu a někdo odvařil polovinu náboje. Díky. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| Jarda | 17/01/2012 18:48:51 |
| Hoši zdar,vlastnim PF62 již 30 roku a musim řict,je to super stroj!žadný Mountfild!Výrobce udavá,směs benzinu-oleje25:1 použivam olej M2T+aditiva a nemam žadny problem !! | |
| Jarous.Martinovsky@seznam.cz | |
| miro | 17/01/2012 18:44:06 |
| To richard:co začínáš? Učit se psát? Tak to by sedělo. | |
| AKu | 17/01/2012 16:08:58 |
| Dobrý den, Také jsem majitelem PF 62, kterou jsem nedávno pořídil. Chci nyní ještě pořídit závaží do kol a z toho plyne můj dotaz: Jak připevňujete závaží do disků, když nesedí otvory v závaží přímo na rozteč šroubů kol? | |
| adam.kucerka@akcicky.info | |
| richard | 17/01/2012 14:55:05 |
| taki zacinam jakej a kolyk oleje do pf? caute risa | |
| Ondra | 16/01/2012 16:37:27 |
| Dobrý den, z převodovky mi teče olej kolem hřídelí kol. Měnil jsem gufera ale nepomohlo to. Prstence, které jsou na hřídeli naraženy a po kterých běhají břity gufer, jsou už vydřené. Chtěl bych se zeptat, jestli někdo neznáte rozměry těch prstenců nebo je nemáte jako náhradní díl. Díky. | |
| ondrej.knapek@gmail.com | |
| Jirka | 16/01/2012 07:01:25 |
| Chlapi na aukru jsou závaží do kol,zde odkazhttp://auto.aukro.cz/zavazi-i2059384009.html#tabsAnchor | |
| MICHAL | 15/01/2012 22:38:08 |
| Zdar. Zkousel jsem zaregistrovat se na strukturovane diskusni forum - to se podarilo, ale kdyz se chci prihlasit tak to nejde - pry neplatne prihlasovaci udaje. Poradi nekdo? | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| roman | 15/01/2012 20:24:22 |
| nové cívky zapalovaní prodam | |
| ROMAN.TULKA@SEZNAM.CZ | |
| Jan | 15/01/2012 19:04:26 |
| Já jsem tam dával ze Stihlky 1:50 a bylo to v pohodě i když výrobce doporučoval o moc menší poměr. Na druhou stranu kde je kvalita oleje z šedesátých let a nyní .. | |
| Tomáš | 15/01/2012 18:14:28 |
| Frezu jsem koupil bez vlečky a nemá závěs, masku jsem měl taky poštípanou ale všechno jsem si spravil, karbec nevim co je zač mam taky dojem že je to jawa 250. Mam tady na vás dotaz jaký olej michat do benzinu nikdo mi tu nepište M2T- to je smrt českých motoru, a v jakém poměru 1:30?? | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Jan | 15/01/2012 14:18:12 |
| http://dom.bazos.sk/inzerat/12470137/Nahradne-diely.php | |
| kalfi | 15/01/2012 12:29:22 |
| kalfimof@seznam. | |
| Ľubo | 15/01/2012 07:40:20 |
| Zdravim pozrite si vzorovu orbu s PFkou na youtube:PF62 ORBA PO 4 ROKOCH.Pre pana Kalfiho napišťe mi Vašu imelovu adresu pošľem Vam niejake foto rozobratej prevodovky | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| bety | 14/01/2012 21:43:19 |
| pro Frantu: děkuji, to s tím Ctrl + F mě nenapadlo. | |
| Jan | 14/01/2012 19:23:17 |
| Já jsem měl na káře ty bubnové brzdy dorasované když jsem to koupil tak jsem to předělal na hydraulické kotoučové ze škodule stodvacky a brzdí to na parádu .. | |
| Franta | 14/01/2012 18:45:04 |
| bety: stačí zmáčknout Ctrl + F a zadat olej..poté se dozvíte co potřebujete. Do převodovky přijde 4kg tmavého oleje C dle návodu. V reálu Mogul PP44 SAE 140. Já používám PP80. Nerad bych se mýlil ale domnívám se že kontrolní šroub na převodove neni. Olej je třeba vypustit a znovu nalít. | |
| bety | 14/01/2012 18:31:56 |
| olej teda vypustím. řekl bych že tam přijde převodový, ale kolik? a je tam vůbec nějaký kontrolní šroub na množství jako např. u pionýra na boku motoru? | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Michal | 14/01/2012 16:28:01 |
| Bety: Nejlepší by bylo komplet olej vypustit a nalít nový ,cena neni nijak horentní a budete mít jistotu. | |
| strejda Melouch | 14/01/2012 15:33:13 |
| DIKI DĚTKU - STREJDA | |
| Michal | 14/01/2012 14:28:40 |
| Zdravim priznivce pf. Nedavno jsem si poridil pfku s vozikem. Potreboval bych vlecku (original). Nevite o nekom? Jsem z jiznich cech. Ovsem kdyz bude levnejsi - dojedu i dal. Diky | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| bety | 14/01/2012 12:45:55 |
| pro frantu: děkuju za radu, mám ty malý bubny orig. a tak to budu muset nějak udělat.Ještě jeden dotaz. Neví někdo kde je kontrolní šroub na převodovce nebo někde jinde na kontrolu výšky hladiny oleje. Jak jsem pfku koupil, tak je celá zaolejovaná a původní majitel to neřešil, občas dolil olej a když to bylo víc, tak to vyteklo přes poloosu. díky | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| děda | 14/01/2012 00:13:47 |
| Pro kalfiho: podívejte se na tyto stránky, http://home.tiscali.cz/roboti/ je tam fotodokumentace rozebírání PF 61,kliknutím na obrázek té polorozebrané skříně se zobrazí i další části, jednotlivé obrázky stahněte na disk a můžete prohlížet, doufám že vám to nějak pomůže. | |
| kalfi | 13/01/2012 20:51:50 |
| Taky mám popraskanou masku,zkusím ji zavařit,ale ted hlavně řeším tu převodovku,mám odšroubované všechny šrouby dokola i kryty a nejde mi rozlousknout na pul nejsou jeste nejaké šrouby uvnitř.diky | |
| Franta | 13/01/2012 20:31:02 |
| bety: já to mám předělaný na kapalinový brzdy. Brzdový válec jsem použil ze zetoru 5511, prasátka ze škody 120, nádobru ze škody 120. vytrubkováno měděnou trubkou. jediný s čím by jste mohl mít problém je napasovat ty velký prasátka do těch malých bubnů (já mám vetší bubny nevím z čeho ale jsou dvojnásobný). | |
| Michal | 13/01/2012 18:55:49 |
| S těma maskama to bývá spíš tak že za to někdo zkoušel tahat dříví z lesa a vytrhal ty přepážky.Ani jednu masku nemám zdravou :-( http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/34529/ | |
| bety | 13/01/2012 18:51:20 |
| mám dotaz, dodělával někdo z vás k vlečce brzdu na nohu? jak by bylo nejlepší to udělat?mám to nějak namyšlené ale nejsem odborník, abych to nepokazil. Děkuji za radu. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| bety | 13/01/2012 18:47:29 |
| tak to byl opravdu dobrý kauf, to já jsem takové štěstí neměl.ale jsem rád že ten stroj mám, je sice bez nářadí, ale snad ho nějak dokoupím. nejdřív ale musím sehnat masku, ta je hodně popraskaná a kus jí shcází, prostě ten člověk nedobrzdil | |
| kalfi | 13/01/2012 15:10:44 |
| Tak já jsem koupil PF62 motor po go,se sulkou, branama,otočným pluhem,vlečkou,řadkovčem na brambory a prooravaci radlice za 15000 a k tomu ješte hodně ND k motoru,myslim že slušný kauf | |
| bety | 12/01/2012 21:01:08 |
| pro Tomáše: možná hloupá otázka, ale přece se zeptám, těch 6000 bylo za frézu s vlečkou, nebo jenom za frézu?Abych věděl jakej jsem obchodník. Taky jsem ji koupil před vánocema.To je ten dotaz na karbec.Bety | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Tomáš | 12/01/2012 19:57:18 |
| Ja jsem frezu pořídíl před vánocema, vzhledem ktomu za kolik to borec prodaval jsem za ni dal 6000kč. ale to samozdřejmně nepočítam dopravu ta mě tak vyšla na 2500kč. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Franta | 12/01/2012 17:57:41 |
| pro kalfiho: mám tu zrovna cenovou nabídku od pana Šálka. 4-66-127 1000kč, 3-66-206 2200kč a 4-66-00124 1900kč. kontakt na něj naleznete na tomto fóru v sekci "kontakty" Franta | |
| kalfi | 12/01/2012 13:25:43 |
| Dobrý den,chlapi sháním ozubená kola kat.č.65 4-6600127 ozubené kolo z=21,kat.č77 3-66-206 ozubené dvojkolo,kat.č.82 4-66-00124 ozubené kolo z=55.Děkuji | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Petr | 12/01/2012 10:34:58 |
| Zdravím, měl bych takovou otázku. Vlastním kompletní cirkulárku za pfku (včetně zubové spojky) a chtěl bych se zeptat jakou má v dnešní době cenu. Popř.za kolik bych mohl prodat samotný náhon (bez kolébky). Děkuji moc za odpověť Petr | |
| lulikm@seznam.cz | |
| BOHDAN KNAKAL | 11/01/2012 23:46:47 |
| tomas co stal ten rotujicej srot nerat bi se taki vykejval bohdan | |
| knak.boh. mot. 61 @ cwick.cz | |
| kalfi | 11/01/2012 22:31:40 |
| Tak jsme dnes dovezl PF62 a chtel jsem se optat jdou nekde sehnat ozubena kola do prevodovky mam nektere sjete minimalne zpoloviny,je nekde podrobny navod od prevodovky diky | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 11/01/2012 20:18:56 |
| Pro pana Tomáše i ostatní. Spuštěný motor v ukázce videa na: http://www.youtube.com/watch?v=uUB6EQ9Oqeo - by opravdu zasloužil posouzení, možná i celkovou GO. Mlácení, jak píše Michal - "Jako když řeže do plechových vrat" - je nejsilnější právě při volnoběhu. Při vyšších otáčkách už tomu tak není. Ale fréza (nezmar) bude jezdit i tak. Já jsem měl také podobně opotřebovaný motor, jezdil na jeden pístní kroužek a s velkými vůlemi. Po provedení výbrusu, výměně kroužků a s novým pístem po GO měl nesrovnatelně větší výkon, nedalo se to vůbec srovnat. Přestaly zároveň i potíže se startováním a střílením. Po 20 letech si tuto opravu opravdu zasloužil. Jako koníčkem provádím opravy těchto motorů a nemám to na výdělek. Ceny byly nedávno tyto, ale stále jsou větší: Výbrus válce: 1640,-Kč, GO klikovky: 1830.-kČ, ložiska 2 ks 350.-Kč, gugera: 2 ks 170.-, dále moje práce. Odhadem kolem 6000.- Opravím a nastavím zapalování a pak nastartujeme motor při převzetí. Záleží samozřejmě, k čemu frézu budete využívat, jak často a zda se Vám tato investice na dalších 20 let vyplatí. Přeji hezký den. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Michal | 11/01/2012 18:30:08 |
| Technické osvědčení v koukatelné podobě ,PF61 i 62 zde : http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38666/ | |
| Franta | 11/01/2012 17:59:30 |
| zde okaz na naskenované technické osvědčení PF62 http://www.ulozto.cz/12472060/technicke-osvedceni-pf62-rar | |
| Franta | 11/01/2012 09:40:27 |
| pro Marka: k vašemu dotazu asi toto. K motorobotu musíte mít Technické osvědčení, zaplacené povinné ručení a pokud vím ještě povolení od příslušného obecního úřadu. Smíte se pohybovat jen vrámci své obce. V techckém osvědčení které mám se píše toto: Dle dohody s ministerstvem dopravy - odbor silniční dopravy upozorňujeme řidiče: Stroj není opatřen zařízením pro signalizaci změny smeru jízdy. Ve smyslu ustanovení odstavec 3 a 4 paragraf 21 vzhl83kz 4. 80/1966 sb při změně směru jízdy zajede řidič k pravému okraji vozovky, dá přednost vozidlům jedoucím v obou směrech a pak teprve uskuteční odpočení. Uvedené zvláštní motorové vozidlo lze použít k jízdě za nesnížené viditelnosti a nelze ho požívat k dopravě na pozemních komunikacích I a II třídy. Pokud budete chtít můžu vám techničák naskenovat. Možná se někde dá sehnat nevyplněný. Já jezdím "nelegálně" a zatím bez pokuty. S pozdravem Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Marek | 11/01/2012 08:11:58 |
| Zdravím, chci se zeptat zda je to pravda. Že když má PF 62 Orginální příslušenství že prý může jezdit po veřejných komunikacích? Nevíte zda to je pravda? A jaký by měl být na to řidičá? S pozdravem Marek | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Pavel | 10/01/2012 22:26:41 |
| Dobrý den, mám na prodej karburátor 2926. | |
| pavel.hrad@seznam.cz | |
| Michal | 10/01/2012 21:17:15 |
| Neviděl bych to tak černě.Můj motor taky mlátil jak když řeže do plechovejch vrat a stačilo udělat výbrus a šepot květin. Ten motor je dlouhozdvihovej a při větší vůli ve válci už to prostě trochu tluče. | |
| Tomáš | 10/01/2012 20:15:35 |
| pro pana Miroslava Petříka: Bohužel je to muj stroj který jsem zakupil před vánocema. Při koupi mi bylo řečeno: peefka stála dva roky stačí vypucovat karburátor. Tak jsem řekl dobrá ja ji beru. dovezl jsem ji domu tak jsem všechno vyčistil namazal složil a ejhle motor nefunguje nakonec bylo špatné mageto i zapalování všchny tyto věci pasují s motoru BD1S50 tak jsem cele zapalování tam namontoval. pravda že to tluče. ale kolik myslíte že by stála go celeho motoru?? ted to renovovat moc nemíním ale zase až na příští zimu bych se dotoho pustil. Akorát jsem si dal tu práci a dal jsem tomu celolak novýý. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Michal | 10/01/2012 07:58:03 |
| Použitelné karburátoy z motorky jsou řady Jikov 2924 a 2926 .Těsnění se nechá vystříhat ze zeleného těsnícího papíru. | |
| Bety | 09/01/2012 22:19:43 |
| Dobrý den,měl jsem možnost koupit pfku a tak jsem do toho šel. Byla uložená ve stodole a poslední roky se s ní moc nejezdilo. Protože s ní nemám žádné zkušenosti, tak jsem pátral po internetu po informacích a jsem rád, že jsem našel tyto stránky. Potřeboval bych radu. Když jsem nalil benzín, tak mi pořád přes karburátor protíká. Vzpomněl jsem si na svoji Jawu 21 a pustil se do karburátoru. Rozdělal jsem ho a vyčistil. Těsnění jsou rozdrolená, tak sháním nová. Přesto jsem karburátor smontoval a pořád teče. Díval jsem se na jehlu plováku a zjistil jsem, že kužel na vrcholu není rovný, ale je tam rýhá. Mám proto prosím dotaz: kde by se dalo sehnat těsnění k tomu karburátoru, co udělat s tou jehlou, aby se zavíral benzín, jak nastavit jednotlivé trysky karburátoru - jak udělat základní nastavení. Pak jsem se chtěl zeptat, jaký jiný karburátor JIKOV (jeho číslo)z Jawy by se tam dal eventuelně použít. Ptám se protože jsem se na tomto fóru dočetl, že někdo tam má karburátor z Jawy. Tak bych se na ten typ karburátoru zaměřil, protože to bych snad sehnal lehčeji než ten originál co je na pfce. To je zatím asi vše. Ještě k tomu těsnění. Táta mi říkal, že se dřív prodávaly sady těsnění. Ptal jsem se na to, nikdo dnes nic takového nezná, protože to bylo prý z azbestu tak s tím se skončilo.Zkoušel jsem shánět po obchodech, ale bez úspěchu. Nevím totiž, co by měl ten materiál na těsnění splňovat.Proto prosím o radu jak ten karburátor dát dohromady, abych mohl na jaře vyjet. Dál prosím o radu, jakou svíčku použít, ta původní se určitě nedá sehnat-vím, že je psáno že je na aukru, ale s tím nemám zkušenost. Ještě jednou předem děkuji za radu.Bety | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 09/01/2012 21:54:43 |
| pro tomáše a ostatní, kteří shlédli video nastartovaného motoru na: http://www.youtube.com/watch?v=uUB6EQ9Oqeo. Motor běží na velmi nízkých nepravidelných volnoběžných otáčkách, sotva se udrž í. Při vymáčknutí spojky by asi zhasl. Otáčky by měly být vyšší. Dál je slyšet silné klepání způsobené pravěpodobně velkými vůlemi na pístním čepu a klice. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Franta | 09/01/2012 19:30:50 |
| Kondík ten dokáže potápit. Já je beru od tohoto pána na aukru..má ještě starý poctivý TESLA ze zásob. To co dnes koupíte je pěknej aušus. zde odkaz: http://aukro.cz/jawa-cz-3-ks-novy-kondenzator-zapalovani-i2045721539.html A ještě zde odkaz na svíčky PAL 14-5 od téhož pána, svíčky jsou nové ze starých zásob zabalené v mastném papíru http://aukro.cz/jawa-cz-sada-svicek-pal-14-5-i2045720907.html | |
| Miroslav Petřík | 09/01/2012 18:45:19 |
| Zapomněli jsme ještě na kondenzátor v zapalování. Tento také prověřte, jestli není probitý. Má totiž velký význam a často se na něj zapomíná. Přeji pěkný den. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| O. Vícha | 09/01/2012 18:35:10 |
| m.oravo – prosym nelakuj frantu = pleteš sy pojem a prújem pokud povolyš trisku tak po pár metrech ji stratiš a misto ,, škitavki ,, dostane pfka mozná i praseči chřipku. bes triski jezdit – hm no nevým odor. V. | |
| od..vi. cha.cha@email.cz | |
| Franta | 09/01/2012 17:53:00 |
| to milan: právě že motor na PF neni až tak moc klasický dvoutakt, možná tak na svojí dobu. Svojí konstrukcí bych řek že je na to pšíkání víc náchylnej. Nicméně zkusím vaší variantu seřízení směsy protože jsem si uvědomil že to pšíká právě v těch mírně zvýšených otáčkách. | |
| milanorava | 09/01/2012 12:22:06 |
| Ještě bych chtěl dodat souhlas s panem Petříkem. Je důležité seřídit za běhu motoru bohatost směsi a to tak ,že trochu zvýším otáčky na šoupátku a druhou tryskou se snažím šroubováním buď doleva nebo doprava dosáhnout nejvyšších otáček. Pak otáčky snížím na šoupátku a jeto. Samozřejmě to vše na zahřátém motoru. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| milanorava | 09/01/2012 12:14:08 |
| Pro Frantu.Franto nemyslím že "pšíkání" je bolest všech motorů pf.Motor u PF je klasický dvoutaktní motor jako každý druhý a nehledal bych vněm nic zvláštního.Správný předstih a správný karbec a motor musí šlapat. Já nevím co to je střílení do výfuku nebo pšíknutí do karbece. Na péefku pasuje karbec z "dvěstěpadesátky".Nepšíkne mi ani za studena ani za tepla a chytá nadrc.Filtr originál drátěný. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| majom | 09/01/2012 10:58:19 |
| zdravim ako piše Franta pri studenom motore privrem trocha vzduch nech sa motor zohreje a potom pf uz ide krasne ako má,gufera su vymenene | |
| Tomáš | 08/01/2012 21:14:45 |
| Moje pf 61. sami mužete vidět jak jde a to je jen začátek. http://www.youtube.com/watch?v=uUB6EQ9Oqeo | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Franta | 08/01/2012 19:13:57 |
| Tímto pšíkáním trpí skoro včechny motory PF, řekl bych že je to zřejmě vlastnost tohoto motoru. Ano dá se tomu částečně předejít uzavřením sání ale občas si stejně pšíkne. Dal jsem se do řešení toho problému poté co jsem osadil papírový filtr namísto drátěnky protože každým pšíknutím se mi nasákává filtr benzínem. Zkoušel jsem si hrát s předstihem, jehlou, triskama i různejma karburátorama,jinejma filtrama pak i bezkontaktním zapalováním ale marně, za studena 2x 3x pšíkne (v létě to udělá jen občas), už jsem se s tím smířil. Ale jedno mi fakt neni jasný, jaktože dojde k zapálení směsi před tím než píst zavře kanál když v tu dobu svíčka ještě zdaleka nepálí. Navíc by došlo ke zpomalení či zastavení pístu ale to se něděje, jen motor na pár otáček vysadí než se trisky zase naplní benzínem. Jako další pravděpodobnější možnost proč se tak děje že dojde k zapálení směsi je ta že jí zažehne dohořívající palivo po zapálení když se píst vrací a znovu otvírá kanál. Zkoušel jsem i měnit odpor výfuku natočením lamel ve výfuku ale také bez změn. Myslím že by teoreticky pomohl benzím který má vyšší oktanové číslo (benzím je odolnější vůči samozápalům a rychleji hoří) ale nezkošeno. Takže milý uživatelé PF netrapte se tím, pokud váš stroj za studena 2x 3x pšíkne tak se nic neděje. Za tepla ale už nesmí, to pak by byla známka vadných gufer. S pozdravem Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 08/01/2012 18:27:06 |
| Střílení do karburátoru a seřízení motoru. Střílení do karburátoru je projevem chudé směsi. Chudá směs má menší množství benzinu k objemu nasávaného vzduchu. Chudá směs teoreticky hoří rychleji než bohatá. Zapálením této chudší směsi a rychlejšíh hořením dojde k tomu, že píst ještě svojí polohou "nestihl" uzavřít přepouštěcí kanál. Vzniklý tlak při zapálení se vrací tímto kanálem přes klikovou skříň zpět do sání a do karburátoru. To se projevuje zmíněným střílením. Odstranění této rávady: Kontrola správného seřízení zapalování: odtrh 0,4 mm; předstih 5,5 mm., kontrola těsnosti gufer na klice, seřízení správné bohatosti směsi > správným seřízením karburátoru. Zkuste jehlu šoupátka karburátoru při střílení zvednout. Potom je potřeba vyladit za chodu a při provozu. Při startování doporučuji plovákovou komoru přeplavit až z ní vytéká benzin. Potom přívodní kohout benzinu zavřete.Přivřete clonu nasávaného vzduchu na čističi vzduchu, tím se směs obohatí.Po nastartování pak otevřete. Přeji hezký den. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miloš | 08/01/2012 17:00:39 |
| Dobrý den sháním záves na pfku nemáte někdo na prodej Děkuji.Tel 775211210 | |
| bednarik.milos@seznam.cz | |
| Franta | 08/01/2012 13:57:17 |
| to Jura: 6305 C3 a 6206 C3, gufera 25x47x10 a 30x50x12 S pozdravem Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jura | 08/01/2012 13:47:08 |
| Dobrý den sháním čislo ložísek na klíuk Děkuji | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Marian | 08/01/2012 13:29:15 |
| Zdravím všetkých priaznivcov starých mašin.Mám Tj6,5.Zohnal som v kovošrote motor 1D80 z elektrocentrály.A ten človek čo ho doviezol ho od radosti že zarobí zopár eur zrejme zhodil z korby na zem.Odniesol si to krit regulátora otáčok a pod nim to vahadlo čo vysuva osku.Nemá tieto veci dakto naviac?Rád by som ten motor skompletoval a oskúšal.Ďakujem. | |
| marian.caklos@centrum.sk | |
| kalfi | 07/01/2012 11:21:07 |
| Chlapi tak jste mé přesvedčili a ponechám puvodni motor,dneska jsem mél pro ni jet,ale počasí mi nepřeje tak to musím odložit.Jen jsem se chtěl optat jakou má PF asi spotřebu a na co je si třeba dávat pozor.Děkuji | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Jarek | 07/01/2012 09:49:21 |
| Dobrý den,sháním funkční výfuk,nebo jeho horní část i s těsněním.děkuji za nabídky. | |
| jarekuvira@seznam.cz | |
| "trener" | 06/01/2012 20:59:09 |
| Josefovi i ostatním komu motory Peefek střílí. Musím potvrdit a už jsem se o tom i zmínil panu Petříkovi, že přivřením sání vzduchu do karburátoru se tomuto nešvaru předejde, ne sice úplně, ale zlepšení tam je. Otázkou zůstává nemá-li to neblahý účinek na otáčky motoru při vlastní jízdě. Zkoušel jsem jezdit i s více zavřeným sáním. Přeji hezké dny, trnr. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| roman | 06/01/2012 14:21:55 |
| cívky zapalovaní nové prodam. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Josef | 05/01/2012 22:39:59 |
| Co se týče střílení, tak mám asi takový poznatek. Minulou zimu jsem měl rozdělaný motor. Naposledy jsem ho měl ještě rozdělaný s tchánem, což už je víc jak 20 let a bylo to tehdy kvůli prasklým guferům a seřízení spojky. Teď to bylo hlavně, abych něco zkusil s tím střílením. No a když už motor vyndáte, tak jsem dělal nové obložení spojky a seřízení, výměnu gufer (ty z Rubeny byly ale ještě OK - byla to jen prevence). Seřízení zapalování. Zkoušel jsem laborovat s nastavením magnetů vůči klice (což popisuje myslím p. Solnař a Petřík). Abych se vyhnul sundávání a nandávání motoru, dělal jsem to jednoduše tak, že jsem upnul složený motor se zapalováním a nasazeným větrákem bez klínku na ponku a měřil jsem napětí na zapalovací cívce (primár - na kladívku) a pozoroval jiskru na svíčce. Motor jsem poháněl jednoduše silnou vrtačkou napřímo. Výsledek mých pokusů byl, že nejsilnější jiskru jsem měl při původním fabrickém umístění větráku na klikové hřídeli. Po složení PF-ky jsem na jaře začal s jarními pracemi a co se týče střílení moc se to nezměnilo. V podstatě ale, pokud se motor zahřeje, tak střílení přestane. Letos na podzim jsem po letech přišel znovu na to, že tyto motory mají na karburátoru filtr, který se má při studeném vzduchu přiškrtit nebo uzavřít při start. No světe div se, když jsem to udělal, tak to střílení prakticky zmizelo. Až jsem motor zahřál, tak jsem ten karburátor zase otevřel. Takže zkuste i tuto možnost. Jinak jsem staromilec, i když se mi dvojtakt moc nelíbí, tak prostě držím originál a doufám, že to tak zústane. Souhlasím, s předchozími příspěvky, že s původním zapalováním nejsou problémy a PFka chytá a jezdí dobře. Náhradu zapalování bych zvažoval jedině, pokud bych nemohl použít původní kladívko a kovadlinku, protože to už se nedělá spousty let, ale to zatím nehrozí, mám rezervu. PS: co se týče měření napětí při mém testování, tak asi správnější je měřit proud, protože z něj se indukuje jiskra. V těch elektromagnetických dějích jsou napětí a proud posunuté v čase. Ale stejně jsem bral v úvahu pro nastavení jako směrodatnou sílu jiskry. | |
| milan orava | 05/01/2012 21:58:14 |
| Pro pana Borise. jak jste poznal nebo jak víte že máte slabé magnety? | |
| milanorava@seznam.cz | |
| milan orava | 05/01/2012 21:55:21 |
| Pro "trenera" Souhlasím s panem Petříkem co se týče původního zapalování. Já už dobrých 15 let jezdím intenzívně s péefkou do lesa na dřevo a iné práce a to s původním zapalováním. Po zimně mi chytne napotřetí a přez sezonu nadrc. Je úplně zbytečné,aspoň podle mně,dávat jiné zapalování. Pokud si dáte práci a dobře seřídíte jak karbec tak předstih a sem tam dáte novou svíčku,tak ten stroj nás všechny přežije. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 05/01/2012 21:11:00 |
| Montáž bezkontaktního zapalování byla již na těchto stránkách velmi dobře popisována, stačí jen najít. Obnáší to ale ne malé investice do pořízení bezkontaktního zapalování např VAPE, nebo zapalování z malotraktůrků VARI, či travních sekaček. Investice je kolem 2000,-Kč. Dál je potřeba odborné soustružnické práce, aby rotor nového zapalování se vsadil do původního rotoru ve větráku, z kterého se vyndají původní permanentní magnety. Snímač je potřeba umístit přesně ve vhodné poloze proti rotoru, což vyžaduje dalších odborných znalostí. Správné seřízení předstihu je prováděno jen za chodu motoru - podobně, jako se seřizují motorové pily, sekačky a jiné motory pomocí stroboskopu. Vyžaduje to odborné znalosti, nebo servis. S klasickým zapalováním jsou sice určité problémy, ale pokud je předstih dobře seřízen a mašina nestojí přímo venku na dešti nemám já s tímto žádné problémy a startuje spolehlivě. O bezkontaktním zapalování jsem uvažoval, ale nemám zatím potřebu, protože klasické funfuje bez problémů. Přeji hezký den a hodně zdaru s těmito stroji. M.Petřík , tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| roman | 05/01/2012 20:43:42 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA KLIKOVKA KARTERY DEKOMPRESOR LOŽISKA GUFERA KARBURATORY ZAPALOVANÍ VYFUK DÍLY VYFUKU KOLA REDUKČNÍ SKŘÍNĚ ATD. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| trenér | 05/01/2012 16:53:55 |
| S Velkým potěšením jsem náhodou přišel na Vaše "forum" a rád bych se do budoucna chtěl zúčastnit diskuzí a výměny zkušeností s Vašimi zkušenými peefkaři. PFku mám i s nějakým nářadím, tak by se zkušenosti zkušenějších hodily. Vrtoch se startováním mě také potkali. Myslíte si, že by to odstranilo bezkontaktové zapalování? Kdyby toto pomohlo,byla by to mašinka k pohledání. Děkuji a budu se těšit na další kontakty. Zdravím, trenér. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| Jan | 05/01/2012 13:36:50 |
| Pro kalfi Podívej se na toto http://www.youtube.com/watch?v=993hNgdGuuk je to Kipor asi 186 a zdá se, že to jede bez problémů! | |
| Jiri | 05/01/2012 09:21:12 |
| Prodam PF62 vcetne voziku a velke vlecky, cena dohodou na tel.774723366 | |
| kalfi | 04/01/2012 19:09:28 |
| Něco málo jsem to již studoval a asi bych to viděl na ten kipor KM178 ma výkon 6koní,myslím že by mohl něco vydržet | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Vladimír | 04/01/2012 16:57:05 |
| Pro kalfi záleží kolik chcete investovat nejlevnější motor je na bergland24 kopie hondy gx 200 za 2599 kč nebo vrbka strojní vybavení kipor KM 186 diesel se starterem za 18720kč | |
| - | |
| Mirek | 04/01/2012 14:31:57 |
| Prodám klikovku na motorobot PF 62 s ojnicí a pístem bez kroužků - použité cena 500,--Kč foto mužu zaslat mailem, telefon 604946471 | |
| mirek.zdislavice@seznam.cz | |
| kalfi | 04/01/2012 11:04:43 |
| Chlapi mám prosbu,poradte čím nahradit puvodni motor,mám namysli nejaky novy čtyrtakt nebo naftak,např. vaše zkušenost.Díky | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Michal | 04/01/2012 09:14:29 |
| Pro inspiraci- radlice na sníh od Franty http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38301/ | |
| toli@email.cz | |
| Boris | 04/01/2012 00:22:04 |
| Zdravím všechny PF-68 v roce 2012 a mám prosbu - nevíte jak zregenerovat magnety na setrvačníkovým magnetovým zapalováním , mám slabé magnety , popř. koupím Děkuji | |
| bos.greg@centrum.cz | |
| pepa | 03/01/2012 23:06:50 |
| Prodám na 1d80 dísell originál novou klikovou hřídel nikdy nepoužitou mám tady ještě díly které k tomu přidám přítlačák startér dynamo plechařinu cena za vše 5000kč včetně poštovného.Prodávám z duvodu investice jinam cena je pevná pokud by to nikdo nechtěl za tuto cenu nechám doma pod cenu nepujdu.tel775144301 | |
| Miroslav Petřík | 03/01/2012 19:39:51 |
| Potřebujete-li provést celkovou generální opravu motoru na PF-62, nastavit zapalování a předvést Vám pak motor v chodu při převzetí, aby Vám potom spolehlivě slouužil dalších 20 let, tak mě můžete kontaktovat na tel: 737 850260 Mení to na výdělek, zabývám se opravami ve volných chvílích a je to jen můj koníček. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Rosťa | 03/01/2012 17:20:11 |
| Prosím, kdo by měl na prodej diskové brány nebo nářadí do brambor, aby se mi prosím ozval na rosta.to@seznam.cz Děkuji moc | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/01/2012 18:10:42 |
| Hodně zdraví a elánu do další velmi užitečné a prospěšné práce v roce 2012 přeji spoluzakladatelům těchto stránek, hlavně pak panu SOLNÉMU a panu SEDLÁČKOVI. Miroslav Petřík. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Franta | 02/01/2012 17:42:16 |
| pro kalfiho: podle katalogu ložisek by to mělo být 25mm, pak následuje konus a pak závit o průměru 18mm | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Karel | 02/01/2012 15:41:05 |
| Prodám frézu PF 62 výrobce Agrostroj Prostějov předělanou na bateriové zapalování. Dobrý technický stav. Úpravou zapalování odstraněny klasické nešvary v podobě střílení v tahu atd. Startování klikou. Kontakt pouze na mobil. 775697955 | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| Karel | 02/01/2012 15:40:10 |
| Prodám frézu PF 62 předělanou na bateriové zapalování. Dobrý technický stav. Úpravou zapalování odstraněny klasické nešvary v podobě střílení v tahu atd. Startování klikou. Kontakt pouze na mobil. | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| kalfi | 02/01/2012 15:34:08 |
| Chlapi prosim vas jaky ma prumer vystupni hridel z benzinaku u pf62.dekuji | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Petr Tománek | 01/01/2012 20:50:35 |
| Prodám rotavátor v nálezovém stavu , asi funkční a díly na kosu. na požádání zašlu foto. | |
| petr-tom@seznam.cz | |
| Mihály | 31/12/2011 19:07:07 |
| Boldog Új Évet Mindenkinek! ©»astný Nový Rok vąichni! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Mihály | 31/12/2011 18:24:56 |
| Boldog Új Évet Mindenkinek! ©»astný Nový Rok vąichni! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Josef Sedláček | 30/12/2011 23:13:07 |
| Ahoj! Po dlouhé době jsem aktualizoval fotogalerii, tak si můžete prohlédnout nové obrázky. Přeji všem hodně zdaru do Nového roku 2012! | |
| j.sedlacek@seznam.cz | |
| Martin | 30/12/2011 16:42:19 |
| Dobrý den Měl bych dotaz nemáte někdo přední masku a alu blok motoru zadní co jí drží na PF62? Jinak kdo potřebuje jemně pískuji různé díly motoru atd.popř.opravy motoru. | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Josef | 30/12/2011 12:43:24 |
| Dobrý den . Reaguji na závaží do kol.Podívejte se do fotogalerie Pfky na stranu 13. Přímo na disku jsou přivařeny 4 kulatiny zakončeny závitem, na nich je pak nasazeno závaží, je na něm i díra pro ventil. Jinak jako závaží slouží samozřejmě přední maska, já ji ale nepoužívám, bohatě mi stačí to závaží v kolech.Spozdravem Josef | |
| A. Novák | 29/12/2011 21:54:09 |
| MIRO + FRANTO a jim podobný. Prosym vyřiťte si to na soukromých adresach a zbytečně nezabirejte misto pre dúležitější problemy, ne co budete dělat na jaře a tak pod. alex | |
| Míra | 29/12/2011 20:22:31 |
| Na Aukru někdo prodává 2 motory. http://opera.aukro.cz/stabilni-motory-i2025377089.html | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 29/12/2011 19:37:23 |
| Pro Frantu: Ty závaží co má na PF z vnější strany kol budou asi nejspíš s nějakého traktoru.Něco takového bych právě potřeboval na své PF,abych ujel v lese.Budu hledat a třeba najdu.Nemusím mít přeci všechno hned. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Franta | 29/12/2011 19:02:49 |
| Ano ty závaží jsou originál. Nedávno byla na aukru převodovka i se závažíma, chce to trpělivost. Když se podíváte na fotografie z letošního závodu motorobotů je tam jedna fréza co měla závaží v kolech z venku. http://www.pfmotorobot.cz/index3ddc.html?menu=3 | |
| Míra | 29/12/2011 18:47:27 |
| Pro Frantu: Určitě do soboty vydržím.Těch 40kg na kolo je docela nálož.Už jsem zkoušel hledat originální závaží na netu,ale bohužel jsem nic nenašel.Nechci dávat závaží někam jinam na frézu abych zbytečně nezatěžoval poloosy.Raději zkusím sehnat nějaká závaží přímo do kol,ale cena je docela vysoká.Ještě jsem zvažoval výrobu z betonu,ale to až na jaře když neseženu něco vhodnějšího. V tom odkazu se jedná o fotku č.6?To jsou originální závaží? | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Franta | 29/12/2011 18:18:10 |
| Fotky závaží naleznete také zde: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/32596/ | |
| Franta | 29/12/2011 16:46:03 |
| Závaží rozhodně není na škodu, vlastním originál závaží a nenávo jsem je sundaval a jsou hodně těžký, tak cca 40kg na jednom kole. Uvnitř jsou bzdy. Jestli vydržíte do soboty nafotím vám to. Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Míra | 28/12/2011 20:44:54 |
| Měl bych dotaz ohledně závaží do kol.Máte někdo fotku originál závaží na PF?Ještě mě zajímá,jestli postačí závaží do kol o hmotnosti 17kg na každé kolo nebo je potřeba ještě nějaké to kilo přidat,abych ujel s naloženou károu v lese do stoupání??? Díky všem za radu a případné foto.Míra | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 28/12/2011 20:38:35 |
| Pro Karel Rachel:Díky,vím co bylo myšleno a taky čekám až mi ten pán pošle fotky toho motoru.Jen doufám,že se bude jednat skutečně o motor na PF.Jinak to samé mi radily i ostatní.Podle těch fotek se teprve rozhodnu jestli pro něj těch cca 350km pojedu. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| jara210 | 28/12/2011 09:54:16 |
| Prodám motor BD 1S72. Motor je kompletní chybí pouze kabel ke svíčce, koncovka výfuku a víčko nádrže. Cena 1700,- Uherský Brod tel:725 266 418 | |
| agubrod@volny.cz | |
| oskar | 28/12/2011 06:31:04 |
| chlapci kdo me proda za rozumnou cenu karburator na pf-62 nebo poradi z jakyho motoru se tam da použit diky | |
| jan.nevrivy@iex.cz | |
| martin | 27/12/2011 20:18:32 |
| vlastnim centralu s motorem bd1s72a,r.v.1956,/foto na bazosi/prosim o jakekoli info,rady,navod o udrzbe,foto,atd,predem dekuji | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| kalfi | 27/12/2011 18:07:16 |
| Chlapi tap PF-62 už jsem sehnal díky za emaily,ted jsem se chtel zeptat kde by se dal sehnat ten pritlačak z trabanta a co to asi stoji,díky za info | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Karel RACHEL | 27/12/2011 17:39:37 |
| Neco pro míru (26-12-2011) Cena motoru se odviji kčemu to potřebuješ.Pokud to chceš pro svoji zemjedělskou vírobu a motor je ve fabryckém oryginálu, nevahej zaplatit zlatem pokud se jedna o přihodné svezeni na dřevo do lesa a motor skládal a proto nejel hotentot s vědomostmi čerpajici jen z rad tohoto fora kup jen za cenu barev nebo šrotu abys ho na jaře moh prodat.dufam že viš co tym mislim ?? kája. | |
| Jirka | 27/12/2011 13:57:04 |
| I já jsem dle rad pana Oravy namontoval přítlačák z trabanta a musím říct ,že je to super.Funguje to znamenitě.Doporučuji . | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Franta | 26/12/2011 18:35:30 |
| pro Milana Orava: děkuju za inspiraci, už jsem rozhodil sítě. osobně jsem viděl pouze jednu pf62 kde se dalo zařadit bez zarachtání převodů, v ostatních případech to bez toho nejde i přez veškerou snahu seřídit původní přítlačák. maličko lepší to je kydž se řadí přez dvojku. uvidím co přinese instalace přítkačáku z trabanta. díky Franta | |
| Míra | 26/12/2011 10:53:34 |
| Všem dobrý den,mám nabídku na koupi motoru 1S72-A v původním stavu,prý nikdy nejetý,tak se chci zeptat jaká by byla adekvátní cena takového motoru????Do jaké částky mám cenu akceptovat??? Děkuji všem za odpověď a radu. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Kalfi | 25/12/2011 20:17:23 |
| Dobry den,krásne vánoční svatky a vše nej do nového roku přeji.Zhánim PF 62 ke koupi začatkem jara,muže být i s vadným motorem.Děkuji za info | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| milan orava | 24/12/2011 07:27:37 |
| Pro Tomáše Ryšánka. S tím přítlačákem bych Vám poradil asi toto. Já jsem původní vyhodil a dal jsem tam přítlačák z Trabanta. Pasuje perfektně,místo štelovacích pacek má paprsky,které se neštelujou a spojka se seřídí pouze lankem a je to navěky!! Ten přítlačák není problém sehnat,stačí se optat nějakého mechoša a v bednách se někde najde.Na mejla Vám pošlu fotky spojky. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| pepa | 23/12/2011 12:46:10 |
| vše nejlepší v novém roce přeji všem peefkářům | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| Míra | 23/12/2011 08:38:20 |
| Přeji Všem příznivcům strojů PF a zakladatelům tohoto fóra šťastné a pohodové prožití vánoc a šťastný Nový rok 2012. | |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz | |
| Jaromír Kudrnovský | 23/12/2011 06:55:03 |
| Krásné prožití vánočních svátků a mnoho úspěchů v roce 2012 přeji všem milovníkům PF 61/62/63 | |
| JaromirKudrnovsky@seznam.cz | |
| Jarda | 22/12/2011 08:47:01 |
| Dobrý den,prosím o radu.Proč po krátkém chodu motoru je svíčka černá a mokrá a ještě,na kterou stranu se předstih ubírá a na kterou se přidává.děkuji a všem přeji pohodové vánoce a taky takový celý příští rok. | |
| Tomáš | 21/12/2011 20:34:25 |
| Dobry den chlapi mam tady na vás jednu prosbu minulý týden jsem si zakoupil take PF ku jenom je to ještě Pf 61, mam problém podle čeho mam nastavit přítlačak a zaroven i spojkové lanko?? protože mi spojka vubec nejde lamela je tam nová a přitlačak a setrvák jsem očistil, protože tento stroj udajně stál prý 2 roky ale jak jsem vlezl do spojky mam taky pocit že stál tak min. 6let,předem děkuji za pomoc nashle a pěkné vánoce | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 21/12/2011 20:17:35 |
| Přeji hezké a pohodové vánoce a šťasný nový rok. Ať máte všichni radost z těchto kvalitních mašinek. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 15/12/2011 21:20:34 |
| Montáž ložisek na do motoru. Loziska se musí nejdríve vlozit do skríne protoze blok motoru je z mekcího a to choulostivejsího Al materiálu na prípadné poskození. Do kartu motoru se vlozí loziska a to nejlépe tak, ze se předtím podchladí napr. v mraznicce, aby se vnejsí rozměr loziska zmensil.Nekdy je lepím lepidly, v případě velká vule např. Alduritem, tmely Loclite ap. Kartery se mohou ohrát na teplotu kolem 100°C. Tím vznikne dostatecná vzájemná vule mezi soucástmi a lozisko se bez obtíží volne vloží a to bez nejakého násilí zapadne lehce volně. Máte-li loziska v bloku skríne takto namontované je nejlépe pak dát celou klikovku do mrazničky a zchladit ji. Provádím zároven ohrátí v troube na teplotu kolem 100 °C celého bloku s dríve namontovanými lozisky i gufery. Gufera tuto teplotu bez problému snesou. Tímto se zvetsí rozmery lozisek nasazených jiz prettím v bloku a pak v pohode podchlazenou klikovou hrídel vyndanou z maznicky nasunu do loziísek v bloku. Není potreba ani kladiva, nejvýs gumové palicky, aby to do sebe pekne zapadlo. Mezi skríne je nachystané tesnení z papíru, natrené tukem. Zde nepouzívám zádných tmelu. Uprednostnuji postupy jaké byly pouzívané drív. tesnení z papíru, klingeritu, natreného vazelínou. Preji hezký den, pokud budete potrebovat nejak poradit a budu-li vedet, rád poradím. Miroslav Petrík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| standa | 15/12/2011 19:30:38 |
| m.petrik co to su ti klyngeriti, kde to sezenu i takovej s tu mrizku + grafit.dikes.tez bi potreboval | |
| standa.cz | |
| Petr | 15/12/2011 16:17:52 |
| Dobrý den, koupil bych za rozumnou cenu celý motor BD-1-S-72A. Pokud ho někdo má, prosím ať se ozve na email lulikm@seznam.cz | |
| lulikm@seznam.cz | |
| WW | 15/12/2011 13:36:56 |
| Na aukru je dekompresor a převodovka na PFku. | |
| pepa | 15/12/2011 10:01:16 |
| Dobrý den prodám díly na 1d80-plechařinu přední chlazení pístní kroužky,alternátor,mněl jsem tam i startér nevím to na 100% dále mám nekompletní přítlačák chybí dvě páčky a přítlačný kroužek ale jinak je málo použ. a náké drobnosti k tomu daruji mám to doma na víc zabírá místo cena 1700kč včetně poštovného sms na tel.775144301 | |
| Miroslav Petřík | 14/12/2011 20:51:27 |
| Těsnění pod hlavou není, pod válec se musí vyrobit z klingeritu těsnění tl.1,5 mm. Mezi válec a výfuk se používá těsnění odolné vysokým teplotám z přísadami grafitu a s kovovou výpletí(mřížkou) pro zpevnění. Pod karburátor opět vyrobit svépomocí těsnění z červeného klingeritu tl 1,5-2 mm. Nedoporučuji nikdy používání moderních tmelů silikonových, Distik , nebo jiných, ale použít jen papírové těsnění klingerit. Přeji hezký den, pakliže budete mít nějaké pochybnosti, zavolejte! tel: 737 850260 Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Patrik | 13/12/2011 19:16:41 |
| Menim loziska a gufera na klice.Muze mi nekdo,prosim poradit,kde bych sehnal veskere tesneni na benzinovy motor? tj.pod hlavu,valec,mezi bloky,vufuk a ke karburatoru.Diky. | |
| patrik.dresler@seznam.cz | |
| Karel | 13/12/2011 18:15:01 |
| Pro Martina Mám zájem pokud ji ještě máte pošlete email. Karel | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Franta | 13/12/2011 17:01:22 |
| pro jardu: jestli Vám můžu radit tak lepší varianta než tam dávat čínskej čtyřtakt bude svěřit původní motor někomu kdo tomu rozumí a dá vám ho dohromady. Co do síly nevím jestli si polepšíte ale když srovnám PF a VARI Honda kde je motor 160ccm a výkon stejný jako PF to jest 5.5hp tak můžu s klidem říct že PF jasně dominuje. Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jarda | 12/12/2011 20:42:08 |
| Dobrý večer,prosím o radu.Mám na PF motor BDS-1-70,který není spolehlivý,i když je po GO a závadu neumím najít.Proto chci tento motor vyměnit za motor čtyřtaktní EUROII 196ccm 6,5koní /4,8KW/.CHtěl bych vědět zda výkonem nahradí ten původní.Jestli s tím někdo nemá zkušenost.Děkuji moc Jarda. | |
| Tomáš | 12/12/2011 20:34:29 |
| Na bazaru někdo prodává http://stroje.bazos.cz/inzerat/13220719/PF-62-nahradni-dily-motoru.php | |
| pepa | 12/12/2011 20:06:51 |
| Dobrý den koupím originální hlavu na benzínovy motor pf62 díky za ozvání.tel775144301nebo sms | |
| Pavel | 12/12/2011 11:37:43 |
| Dobrý den, chtěl bych přidat nějaké závaží do kol. Budu rád za foto připevnění závaží i každou informaci. Děkuji všem za rady. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Pavel | 12/12/2011 11:37:43 |
| Dobrý den, chtěl bych přidat nějaké závaží do kol. Budu rád za foto připevnění závaží i každou informaci. Děkuji všem za rady. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Zdeněk | 11/12/2011 19:42:55 |
| Dobrý den, hledám závěs pro uchycení vlečky. Máte ho někdo na prodej? Děkuji za nabídku. Můj mob.603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| marek | 11/12/2011 19:15:13 |
| Dobrý večer, koupím přední masku za solidní cenu. Dále koupím bržděnou nápravu. Předem díky. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Bartoš | 11/12/2011 16:54:34 |
| Dobrý den, mám na pfce poškozenou masku, a chtěl bych ji vyměnit. Nemá prosím někdo nepoškozenou masku, kterou by prodal? Děkuji. | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Franta | 11/12/2011 16:19:01 |
| Pěkný den přeji. Dneska jsem uskutečnil něco podobného jako pan Martin. Dostal jsem od známého vojenskou uloženku motoru BD-1S72 je kompletní i s odstředivou regulací otáček a ležel možná taky 40let někde ve skladu. Po vyčištění karburátoru,nádrže a seřízení zapalování motor bez problémů naskočil. Ložiska asi budou trošku chycená ale věc na kterou se chci zepat je zda regulátor reguluje správně. Máte s tím někdo zkušenost? Zde odkaz: http://www.youtube.com/watch?v=sIx9hTeDnMw&feature=youtu.be | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| martin | 11/12/2011 11:18:18 |
| pro Karla:mam original masku nepouzitou,pokud mas zajem,napis kontakt | |
| 11/12/2011 09:50:58 | |
| Ahoj ve spolek příznivcům PF. Vlastním už dva stroje, ale jeden nemá přední masku, která dělá jedinečnost PF. Mám ted možnost nechat si masku odlít, tak si to nechci nechat jen pro sebe. Cenu ještě nevím, protože se bude odvíjet podle pracnosti, tak se Vás ptám , do kolika Kč si to mám nechat odlít. Karel | |
| roman.tulka | 10/12/2011 18:16:02 |
| MOTOR BD 1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA DEKOMPRESOR KARTERY LOŽISKA GUFERA ZAPALOVANÍ KARBURATORY REGULATOR OTAČEK KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ ATD. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| martin | 10/12/2011 14:53:37 |
| motor po 40letech vyndan z regalu,nalit benzin a vysledek?...www.youtube.com/user/stabilakjasan?feature=mhee | |
| Jiri Caslavka | 10/12/2011 10:37:01 |
| Dobry den, u ne PF 62 mi `vypadava` trojka, nevite jak tuto zavadu opravit a co je nutne vymenit za dily ? Diky, Jc. | |
| caslavkovi@volny.cz | |
| Miroslav Petřík | 07/12/2011 18:51:40 |
| Zdravím všechny majitele těchto užitečných a ušlechtilých mašinek. Byly vyobeny k práci a určitě daleko předstihly svou spolehlivostí a robusní konstrukcí i dnešní vyrobené "traktůrky" na hraní si do zahrádek. Pokud máte zájem o celkovou GO motoru, spojky, zapalování tak zavolejte, nebo napište. Přeji hezký den. S pozdravem M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Josef | 07/12/2011 09:10:51 |
| Jenom doplním Frantu a Michala. Proč je "posunutý" karburátor na PF-ce. PF-ka má starou konstrukci dvojtaktního motoru, kde je píst s deflektorem. Deflektor svým tvarem zajišťuje, aby palivová směs vypláchla celý prostor válce od spalin směrem nahoru a teprve potom směřovala k výfuku. Proto je karburátor posunutý o 90°, protože naproti výfuku je přepouštěcí kanál, a nelze ho tam tedy umístit. Moderní dvoutakty mají píst s plochým čelem a výplach válce více kanály, které jsou umístěny z boku (ve vztahu vůči výfuku). Tam je potom karburátor naproti výfuku. Zde jsou zase přepouštěcí kanály na bocích válce. Toto jsou motory s rozvodem palivové směsi pístem. Šoupátkové rozvody jsou mimo téma tohoto fóra. | |
| peter | 06/12/2011 22:01:11 |
| Nemate neikto za PF 62 snat to je o rotavátor? Túto výkonu mašinku sme zdedili ale nema rotavátor čo by nám dost pomohlo:) Za odpoved dakujem :) | |
| kovacpeter186@gmail.com | |
| Michal | 06/12/2011 20:16:27 |
| Karburátor vůči vejfuku opravdu nejsou vůči sobě. Proti sobě jsou výfuk a přepouštěcí kanál.Nicméně Fanda má pravdu že z výfuku by měla být vidět ta pozvolná část.Principiálně je to vidět na tomto obrázku http://www.procarcare.com/images/shar/encyclopedia/88528G13.gif | |
| Michal | 06/12/2011 20:02:14 |
| Karburátor vůči vejfuku opravdu nejsou vůči sobě. Proti sobě jsou výfuk a přepouštěcí kanál.Nicméně Fanda má pravdu že z výfuku by měla být vidět ta pozvolná část.Principiálně je to vidět na tomto obrázku http://www.procarcare.com/images/shar/encyclopedia/88528G13.gif | |
| sberatelperel | 06/12/2011 19:04:15 |
| franto mislim ze nemas pravdu kanali nesu proti sobje karbec je inde - 90 st tak nevim zasse perla ?? čau! | |
| perlicky pfseznam.cz | |
| Dědáček | 05/12/2011 20:32:31 |
| Dobrý den, koupím nastavovací těleso pro nastavení obracecího pluhu na PF62ku. Tel: 608111583 | |
| 154h@seznam.cz | |
| Jarda | 05/12/2011 19:14:52 |
| Pro Frantu-díky za pomocnou radu.Znovu jsem předstih nastavil a asi jsem to tak přibližně měl.Ale jsem rád za radu-nemusím dumat zda to mám dobře nastavené.Já bohužel musím startovat rukou-páka je asi metr vysoko.S pozdravem Jarda. | |
| Richard Roztočil | 05/12/2011 16:34:20 |
| Dobrý den, žádám Vás o radu jak připojit pluh k malotraktoru TJ-5 zřejmě mi tam chybý nějaký nastavovací člen. Proto prosím o radu jak to má vypadat a nebo kde to koupit. Předem děkuji. tel 777835854 R.Roztočiil | |
| r.roztocil@email.cz | |
| Franta | 04/12/2011 17:59:12 |
| Pro Láďu: polohu pístu už jsem zde popisoval...tak ještě jednou: ve válci mosí ta pozvolná část směřovat k výfukovému kanálu a ta strmá k sacímu kanálu. Zkrátka ten hrb nahoře slouží k tomu aby palivo neletělo rovnou do výfuku, sací a výfokuvý kanál je přímo naproti sobě. | |
| 04/12/2011 12:55:19 | |
| pro pavel je to jen pf s vozikem pro opsluhu na velkich kolech pokad bi bil na ne i pohon bilo bi to o necem jinim a hlavne za tu cenu !!! | |
| Pavel | 04/12/2011 11:36:21 |
| Pěkný traktůrek z PF62 na bazoši: http://dum.bazos.cz/inzerat/13133823/Prodam-malotraktor-s-karou.php | |
| Láďa | 04/12/2011 11:13:11 |
| potřeboval bych vědět správnou polohu pístu na ojnici | |
| kuncl.ladislav@seznam.cz | |
| Franta | 03/12/2011 17:01:06 |
| Pro Jardu: Předstih se nastavuje 5 až 6mm před horní úvratí a odtrh 0,4. Ale i přesto když málo šlápnete tak motor kopne, to je celkem normální. Startovat je třeba trošku razantně a hlavně ne rukou. S pozdravem Franta | |
| Jarda | 03/12/2011 15:00:27 |
| Pro Frantu.Už to mám opět složené,motor je BDS1-72,už startuje i šlape poměrně dobře.Startuji pákou,ale u startu páka kope do proti směru.Prosím poraďte co je třeba.Předstih ubrat,nebo přidat a kterým směrem.Ve směru chodu motoru,nebo opačně.Moc děkuji a zdravím.Jarda. | |
| petr | 03/12/2011 13:50:13 |
| Prodám PF 62 r.v. 04. 1964, spatne zapalování, nutná GO. Příslušenství: rotavátor, žací lišta, radličky, obracák pluh, brány, hrobkovač na brambory, nesený čert, vozík pro připojení příslušenství. Cena 20000 Kč. Pouze volat. tel.: 775326767 | |
| simcik.jakub@gmail.com | |
| dědáček | 03/12/2011 09:30:22 |
| Dobrý den, koupím obracák pluh na PF62 i s tím nastavovacím tělesem,rotavátor a to uchycení klečí při sečení (je na horní části litinové masky), jen v dobrém stavu. Tel: 608111583 | |
| 154h@seznam.cz | |
| Franta | 01/12/2011 16:06:55 |
| Pro Jirku: Kontaktujte pana padalíka, ten dělá komplet výbrusy na tento stroj. Ale mylím že samotný píst neprodá, už to někdo zkoušel. Pravděpodobně budete muset udělat celý výbrus za cca 1500 kč. zde kontakt http://www.motoservispadalik.ic.cz/ | |
| juraj janiga | 01/12/2011 06:42:32 |
| pre pana Jiriho.kupim PF62. pošlite mi vašu cenu a foto na meil alebo mobil 00421 908654705 mam vážny záujem s pozdravom juraj | |
| 68juraj68@azet.sk | |
| Jirka | 30/11/2011 20:37:02 |
| Dobrý večer poradí mi prosím někdo kde se dá nechat vyrobit píst na Pf62 za rozumnou cenu Děkuji moravak07@seznam.cz | |
| moravak07@seznam.cz | |
| Jiri | 30/11/2011 19:54:26 |
| Prodam PF62 delsi dobu nepouzivana do posledni chvile jezdila cena dohodou na tel.774723366 | |
| Milan | 30/11/2011 16:59:57 |
| Dobrý večer pane Sedláčku ! Buďte tak laskav a napište mi jaké rozměry mají pneumatiky motoroboty PF62 - 63 . Jsou to 15" nebo 16" . Zdravím a děkuji za Vaší odpověď. | |
| onderka.milan@gmail.com | |
| Standa | 29/11/2011 18:31:42 |
| Zdravím. Sháním kompletní nožní startování na motor BD-1-S-72A, nebo držák ručního startování na pásek.(jedná se o litinu na motoru pod maskou. Popřípadě celý motor.Protihodnotou mohu nabídnout lyštovou sekačku na PF: Děkuji. | |
| Paral.S@seznam.cz | |
| Rosťa | 29/11/2011 07:16:08 |
| Zdravím všechny se zájmem o tento stroj. Po nedávné koupi cirkulárky za pf-62, jsem se rozdohl tento kousek zprovoznit. Jelikož nevlasním zubovou spojku ani víčko kolem spojky, rozhodl jsem se tyto dvě chybějící věci vyrobit. Po důkladném očištění náhonu a následném připasování na převodovku jsem doměřil místo pro zubovou spojku, tuto spojku nakreslil a nechal vyrobit (během příštího týdne bude hotová). Víčko kolem zubové spojky jsem udělal ze starého "vypouklého" (originálního) víčka, po odříznutí vypouklé části a vložení gufera. Čekám už tady jenom na zubovou spojku a jinak už můžu řezat dřevo s pf-62. Prosím jenom, kdo by měl na prodej originální talířovou podpěru pod motor aby se mi prosím ozval na email. Děkuji moc | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Jiří Čáslavka | 28/11/2011 21:17:13 |
| Scháním konzolu řízení pro uchycení klečí / řidítek na přední masku pro žací lištu Ž-151, číslo dílu: 266.00046; nabídněte. Díky. | |
| caslavkovi@volny.cz | |
| Aleš | 28/11/2011 18:12:53 |
| Zdravím, scháním PP23 v okolí Prahy a Prahy západ.Děkuji za nabídky. | |
| ales.pavezka@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 28/11/2011 17:22:58 |
| Zdravím. CHtěl bych se omluvit všem za můj předešlý příspěvek. Nevím jak se to stalo že se to poslalo vícekrát. Ještě jednou se omlouvám. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Josef Joudal | 28/11/2011 17:20:11 |
| Koupím nahradní díl magneto na Motorobot PF 62 r.v.1967. Děkuji za nabídku. S pozdravem Josef Joudal Janovičky 36 | |
| josefjoudal@gmail.com | |
| pepa | 28/11/2011 10:39:14 |
| koupím pf62 na náhradní dily. uveďte prosím cenu a kraj zdravím všechny fandy peefek | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| 27/11/2011 14:21:10 | |
| ACH JO ….. ???? | |
| Ondra Krajíček | 25/11/2011 23:01:06 |
| Ondra Krajíček 25/11/2011 07:24:39 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ Ondra Krajíček 25/11/2011 07:20:28 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ Ondra Krajíček 25/11/2011 07:24:39 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ Ondra Krajíček 25/11/2011 07:20:28 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz Ondra Krajíček 25/11/2011 07:24:39 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ Ondra Krajíček 25/11/2011 07:20:28 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 25/11/2011 07:24:39 |
| Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 25/11/2011 07:20:28 |
| Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Jan | 24/11/2011 20:44:32 |
| Predám motorobot PF62 v zachovalom stave k traktoru je vlečka, pomocné kolieska, kultivátor, pluh obracák, obhŕňač zemiakov,plečka. treba vidie».Vąetko má výrobné čísla na výrobných ątítkoch. Zberateµský kúsok. DOHODA ISTÁ Slovensko | |
| lakojano@gmail.com | |
| Franta | 24/11/2011 20:21:38 |
| Pane PAT PRO MATA, když si můj příspěvek přečtete pozorně zjistíte že když je poloha pístu správná tak pozvolná část vršku pístu má být vidět když se sundá výfuk. Máte-li zájem pošlu vám obrázek na Váš e-mail. S pozdravem Franta | |
| PAT PRO MATA | 24/11/2011 20:02:17 |
| franto ze tu lobujes je jen tvuj problem asy za to hrabes ze meles pantem a placas nesmysli dam palec dolu tu je jedna s perel co s tebe vipadla i s toho vybrat…. na jedny strane pistu je pozvolna cast na druhy strane schodek jak to ma bejt zatim nevim. jarda tomu porozumnel nebo ne ? Franta 21/11/2011 20:24:06 Pro Jardu: v tom případě opravdu zkontrolujde jestli neni otočenej píst, zmýlit se může každej. Když sundáte výfuk o podíváte se na vršek pístu tak musíte koukat na tu pozvolnou část, schod musí být z druhé strany. Potom bych se asi zaměřil na ten zbytek, zejména na karburátor. Franta ________________________________________ | |
| Franta | 24/11/2011 16:46:54 |
| Na aukru se objevila libůstka.... elektrocentrála 2.7KVA s motorem BD1S na podvozku. http://aukro.cz/elektrocentrala-2-7-kva-i1937541532.html | |
| Jan | 23/11/2011 22:08:37 |
| Na bazoši je motor k PFD-63 http://stroje.bazos.cz/inzerat/12825152/motor-1d80.php | |
| bohouš | 23/11/2011 22:02:48 |
| Pro Martin. Opravu mi dělal v roce 2008 pan v Pardubicích kontakt 776/784910 | |
| entruj@seznam.cz | |
| Michal | 23/11/2011 21:47:06 |
| Pro Pavla- ztráta dekompresoru nevadí.Bude maličko nižší komprese ale asi nic co by bylo poznat na výkonu. | |
| Pavel | 23/11/2011 20:55:38 |
| Chtěl jsem se zeptat ! Stratil jsem dekompresní ventyl někde v lese,místo něho jsem našrouboval svíčku a jel jsem domu muže to nějak vadit motoru!!!! Ohlásit tento příspěvek | |
| tomicekpavel@seznam.cz | |
| Jiri Caslavka | 23/11/2011 20:07:08 |
| Dobry den vsem, vcera jsem si privezl domu PF 62.. chtel bych vas pozdravit, jsem rad ze existuje takove forum a skupina lidi kolem tohoto bajecneho stroje.. kdyz bude nekdo prodavat prislusenstvi nabidnete, rad zakoupim - plati stale. Jirka. http://dum.bazos.cz/inzerat/12669647/Prodam-malotraktor-PF-62-s-prislusenstvim.php | |
| caslavkovi@volny.cz | |
| Míra | 22/11/2011 23:50:50 |
| Dnes mi přišel emailem tento odkaz. http://redir.netcentrum.cz/?noaudit&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Da6Qk4MuTCaA%26feature%3Dfvwrel Děkuji Tomáši CH. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| martin | 22/11/2011 20:56:18 |
| prosim o radu,kdo nebo kde delaji go motoru diesel,predem dekuji | |
| Patrik | 22/11/2011 20:53:10 |
| Dekuji Franto. | |
| --- | |
| PF62 | 22/11/2011 19:13:15 |
| Přívěsný vozík s hnanou nápravou: http://img233.imageshack.us/img233/9138/out0205.jpg | |
| Franta | 22/11/2011 17:10:27 |
| Pro Patrika: Ložiska 6305 C3 1x 6206 C3 1x gufera nejlépe dvojbřité 25x47x10 1x 30x50x10 1x. Preferuju ložiska FAG. S pozravem Franta | |
| Patrik | 22/11/2011 16:57:49 |
| Pro Miru.Ahoj zajimam se o vsechny mozne varianty k Pf.Budu rad,pokud bys mi mohl poslat ten obrazek s Pf 4x4.Diky | |
| patrik.dresler@seznam.cz | |
| Pavel | 22/11/2011 16:51:11 |
| Viděl jsem níže diskuzi o nádrži. Co takhle žárově pozinkovat? Rez v zinkovně vyžerou kyselinou. Zinku asi benzín nevadí. Nezkoušel to někdo? | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Patrik | 22/11/2011 16:48:36 |
| Zdravim.Opravuji poskozene-rozpadle loziska na klikovce na Pf.Mohl by mi nekdo poradit,jake tam maji byt loziska a gufera? Dekuji. | |
| patrik.dresler@seznam.cz | |
| Jarda | 22/11/2011 13:05:00 |
| Jarda pro Míru.Já mám závaží na levém kole-gumy 6x16-váží zhruba 25kg a je ze starého Zetoru 25 kultiváku.Na orig.frézu existuje i orig.závaží.Zdravím. | |
| Míra | 22/11/2011 12:03:57 |
| Pro Jardu: Jen jsem se chtěl zeptat,jak těžká závaží do kol bych měl shánět a jestli nechat gumy 6x16 nebo sehnat 7,50x16 ??? | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Pavel | 22/11/2011 11:47:31 |
| Dobrý den scháním 1 kolo na vlek za PF rozněr 6.50-16 | |
| tomicekpavel@seznam.cz | |
| Míra | 22/11/2011 11:36:43 |
| Pro Miroslava z Liptova: Na tomhle odkaze je jedna PF na prodej. http://dum.bazos.cz/inzerat/12669647/Prodam-malotraktor-PF-62-s-prislusenstvim.php | |
| proinfo@atlas.cz | |
| miroslav | 22/11/2011 11:23:03 |
| Pozdravujem vąetkých,mám záujem kúpi» pf ku prosím v dobrom stave poraďte Miroslav z Liptova Slovensko. | |
| Miroslav Frniak.@.liponet sk. | |
| Míra | 22/11/2011 00:17:14 |
| Pro Lubu s Košic: Dnes jsem obdržel emailem obrázek přívěsného vozíku s hnanou nápravou k PF-62,jenž se zřejmě vyráběl jako originální příslušenství.Zatím jsem na něj nikde na internetu nenarazil. Tímto chci poděkovat panu Strakovi ze Zlína za zaslání obrázku. Pokud bude mít někdo zájem,tak obrázek pošlu emailem. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 21/11/2011 23:19:26 |
| Pro Jardu: Zkusím sehnat nějaké ráfky i se závažím a vyzkouším.Mám na PFce obyčejné ráfky se šípákama 6x16 a vzorek více jak 90%.Taky mě napadlo zkusit dát trochu širší 7,50x16,ale myslím že by to bez závaží stejně moc nepomohlo. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Franta | 21/11/2011 20:24:06 |
| Pro Jardu: v tom případě opravdu zkontrolujde jestli neni otočenej píst, zmýlit se může každej. Když sundáte výfuk o podíváte se na vršek pístu tak musíte koukat na tu pozvolnou část, schod musí být z druhé strany. Potom bych se asi zaměřil na ten zbytek, zejména na karburátor. Franta | |
| Jarda | 21/11/2011 19:39:02 |
| Franto,díky za rady.Vyzkouším co se dá.Zapomněl jsem napsat že je motor po GO.Ta moje mašina má často své mouchy.Tak ještě jednou dík zdraví Jarda. | |
| Jarda | 21/11/2011 19:21:39 |
| Mírovi k závaží na kola.Taky jezdím do lesa a bez závaží už to ani nezkouším.Musím jet přez brod,kde je prudké stoupání a úvoz s rozježděným bahnem.Často jsem tam zůstal trčet.Co jsem dal závaží na kola,jezdím bez problému i po lese. | |
| Franta | 21/11/2011 17:17:21 |
| Pro Jardu: tohle dá trošku bádání. doporučuju dát novou svíčku (8msa mi nic neříká) dejte n19c,n18c nebo n17c nebo staré PAL 14-5. Potom bych se podíval na přestih když jiskra háže příliš pozdě motor netáhne a nedrží volnoběh i když takový předstih nastavit je u origo zapalování snad nemožné, většinou se bojuje s opačným problémem. Potom zkontrolujte zda máte dobrou kompresi, nechybí-li pístní kroužky, jsou vidět když sendáte výfuk, může být i poškozený píst. Pak karburátor, pokud máte poruce jinej vyzkoušejte jinej, ten co jste tam dal může mít ucpané kanálky a podobně. Zkontrolujte zda vám to někde nepřisává vzduch a to i zespoda kde je odkalovací šroub. Když ani tohle nepomůže doporučuju rozpůlit motor, vyměnit gufera, ložiska a popřípadě výbrus, nebo třeba jen někdo otočil píst to sem ale ještě nezažil takže nevím jak se pak motor chová. Takhle se opravdu špatně radí, začněte od toho nejjednoduššího, svíčka, předstih,karburace,komprese, GO. Franta | |
| Ľubo | 21/11/2011 15:17:44 |
| Zdravim všetkych pfkaroch aj ja sa zaujimam o nahon kary-vozika zhruba pred rokom som tu temu nahodil.Motam sa okolo pfky od zhruba r.1970 každu chviľu mam ten problem využiť tu silu motora-prevodovky pfky.Tu na vychode mame strme kopce je to ťažke len z pohonom pfky.Chcelo by to zosulaďiť ten prevod na zadny vitypovany diferak mne by to tak isto pomohlo.Z otcom sme sa veľmi natrapili v lese keď vlek bol plny dubyny,predne a zadne čelo vleku sme dali dole dlžka dreva bola cez 4-5metrov a poďme do kopca, bola to trapenie a zabava pfka z vykonom nikdy nesklamala,malo kedy ma z vleku bolo vidno, tak bola naložena gumi vleku na diskoch to boli zažitky po blaťe a dažďi domov. Na ten vidareny stroj nedam dopusťiť.Mam ich doma dve jeden v chodu druhy na palete pripraveny ako z fabriky.O ten pohon vleku ma to Veľmy zaujima,vobred ďakujem za radu a pomoc s pozdravom Ľubo Košice | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| Jarda | 21/11/2011 14:52:00 |
| Jarda-Frantovi.Děkuji za radu,tak jsem to vše udělal,fréza startuje,jede,ale problém je že netáhne.Sice jsem z lesa dojel,ale jak by vynechávala-silnější a slabší zvuk.Při držení plynu v otáčkách klape,při ubrání rychlosti zdechne.Svíčku mám Briks 8MSA.Můžete ještě poradit co s tím?Moc děkuji a zdravím.Jarda. | |
| Jirka (Louny) | 20/11/2011 22:46:27 |
| Všem moc díky za rady ohledně nádrže. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Míra | 20/11/2011 18:34:19 |
| Pro Jirku (Louny): Něco k té nádrži.Jednou jsem potřeboval vyčistit a odrezit starou nádrž na pionýra.Použil jsem k tomu rozpuštěný louh ve vroucí vodě a dvě hrstě na malé kousky nasekané olovo.Horký louh a nasekané olovo jsem nalil do nádrže a uzavřel.Nechal jsem to působit celí den a několikrát jsem tím zachrastil,aby to olovo ze stěn uvolnilo rez.Když jsem to vypustil,tak byla nádrž vevnitř jako nová. Na svou PFku jsem si nechal udělat novou nádrž z nerezu,ale pouze válcovitého tvaru.Popravdě,moc jí nesluší jako v originálním tvaru.Ale nebude reznout. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Roman Tulka | 20/11/2011 18:10:34 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP KARBURATOR ZAPALOVANÍ CÍVKY KOLA REDUKČNÍ SKŘÍNĚ PRODAM | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Míra | 20/11/2011 18:06:20 |
| Pro Jirku(Louny): Taky si myslím,že největší problém by byl to správně spřevodovat.Možná by pomohlo vsadit mezi náhonovou hřídel a kardan nějakou menší převodovku,která by otáčky vyrovnala.Je to jen myšlenka laika,nejsem moc technický typ. Kdyby to někdo realizoval,tak ať nás tu informuje a přidá fotky atd.Mě by to rozhodně pomohlo,kdyby byla kára taky poháněná.Hlavně v lese,kde mám problém se s nákladem vyhrabat ven.Ještě mě napadlo,že bych zkusil sehnat závaží do kol,ale nevím jak moc by to pomohlo.Po tvrdým povrchu tahá jako ďas,jen v tom lese jí to moc nejde. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Franta | 20/11/2011 17:49:55 |
| Pro Jardu: jehla do prostřední drážky. A volnoběžná tryska se nechává původní čili 55 tuším. A hlavní tryska v rozmezí 90 až 105 to chce vyzkoušet. Váš karburátor pokud je opravdu z jawy 250 má průměr 28mm takže pozor na chudou směs popřípadě upravte dotažením šroubku směsy. motor musí jít volně a bez zátěže "čtyřtaktovat" jak tu někdo krásně napsal. S pozdraavem Franta | |
| Jarda | 20/11/2011 15:27:54 |
| Jarda pro Frantu Dobrý den,prosím o radu.Na PF62 mám namontovaný karburátor z Jawy 250.Do které drážky má přijít jehla? A jaká má být tryska?Mám45,50,a55.Děkuji za rady. | |
| Václav | 20/11/2011 12:27:57 |
| Měl jsem uložený odkaz na článek o nádrži na motorku tak ho sem dávám: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/jak_na_to/nadrz.html , třeba to bude vhodné i pro nádrž z Peefky. | |
| Josef | 20/11/2011 11:59:41 |
| to Jirka(Louny). Teoreticky to mám vyřešené, ale bohužel jsem to nestihl letos na jaře realizovat. Odreznutí matičkami do nádrže s čistým benzínem, výplach ředidlem. Potom možná odrezovač. Dále základ S2300 Epolex (má částečně antikorozní účinky)a nakonec S2321 Epolex profi email 2x. Asi nalitím do nádrže. Barva je benzínu odolná. Dejte vědět na tyto stránky, pokud budete nátěr nádrže realizovat. | |
| petr | 20/11/2011 09:18:11 |
| Dobry den,potřeboval bych poradit,jak vyměnit ložisko na klíče od spojky.Zůstala mi tam matka na klič 34 nevím co s tím. | |
| Jirka (Louny) | 19/11/2011 23:57:20 |
| Neřešil jste někdo vnitřek nádrže. Přemýšlím, čím jí konzervovat, aby nerezavěla. Jestli neexistuje nějaký speciální nátěr, který by odolával benzinu.??? | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka (Louny) | 19/11/2011 23:55:33 |
| No to je zajímavá myšlenka. Taky už jsem to někde viděl. V podstatě by neměl být takový problém. Náhon je vlastně uprostřed závěsu, takže by kardan vedl vnitřkem oje a na konci by musel být diferák. Potíž je asi pouze ve správném spřevodování, aby jel vozík i PFka stejně rychle :) | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Míra | 19/11/2011 20:27:36 |
| Všem dobrý večer. Chtěl bych se zeptat,jestli už někdo zkoušel využít vývodovou hřídel k pohonu tažené káry za FPkou přes kardan???Jestli je to vůbec technicky možné?Tahle myšlenka mě napadla,když jsem měl naložené dřevo (cca 1,5 metru) a nemohl jsem vyjet z lesa.Prostě PFka hrabala,ale nebyla schopna se s károu rozjet,tak jsem musel dobře polovinu nákladu sundat a odnosit na kraj lesa na ramenou.Podotýkám,že se jednalo o měkké dřevo spola suché-smrk a borovice.No a v té chvíli mě napadlo,že kdyby byla přes kardan hnaná i kára,tak bych se nedřel já ani PFka. Někde na internetu jsem viděl jakýsi švýcarský malotraktor (podobné naší TJ-6,5) jenž měl právě káru takto poháněnou. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Rosťa | 17/11/2011 08:00:23 |
| Zrdavím všechny příznivce tohoto stroje. Včera se mi podařilo sehnat originální cirkulárku za tento stroj a jedinou chybičku kterou má, je chybějící horní kryt pilového kotouče. Prosím tedy, kdo by měl tento kryt na prodej, aby se mi ozval na email rosta.to@seznam.cz Děkuji moc | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| martin | 17/11/2011 07:09:36 |
| pro PAVLA:zajisteno cepem | |
| Pavel | 16/11/2011 23:48:42 |
| DOTAZ: páka s pružinou pro ovládání uzávěrky diferenciálu přímo na převodovce je na hřídeli zajištěná čepem. Je tento čep natlučený, nebo je to šroubek? Kdo jste to už demontoval, napište prosím. Dík! | |
| Franta | 16/11/2011 20:52:15 |
| to Libor: s origo karburátorama je ten problém že tryska volnoběhu je vrtaná v těle karburátoru čili se nedá efektivně vyčistit a tak se často stane že se zanese a karburátor je nejlépe zahodit. ještě nedávno jsem jich tu měl hromadu, něco jsem vymenil za kývačkový a něco rozdal protože jsou k ničemu. Osobně mám spostu pozitivních zkušeností s montáží těch kýnačkovejch karburátorů. motory s nima běhají nesrovnatelně lépe, hlavně skvěle startují, drží volnoběh a motor se ochotně vytáčí. je jen zapotebí sehnat jiné kolínko a nebo co je snadnější vyrobit kovovou přechodku. na aukru je těchto karburátorů spoustu řádově kolem 200kč. | |
| Libor | 16/11/2011 20:37:12 |
| Díky kuknu na to,karbec jsem dával ten s kulatou přírubou,benzín tam jde,jehla se neseká svíčka je zánovní.3roky to stálo nemohl jsem sehnat karburátor i kolínko,nedaří se mi to zprovoznit a tolik to potřebuji kor když mám v lese plno dřeva.No zkouším to díky | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Franta | 16/11/2011 18:13:57 |
| to Libor: příčin může být hned několik. Špatná svíčka, předstih špatně seřízený. Ale pokud to před tím běželo asi bych hledal chybu v karburátoru. Předpokládám že jste ho důkladně vyčistil takže potom doporučuju natryskovat stejně jako předchozí karburátor a stejně tak upravit i polohu jehly (to v případě že jste osadil stejný karburátor jako je originál, čili ten co má kulatou přírubu). Pokud jste však osadil karburátor kývačkový (příruba na dva šrouby) je potřeba karburátor vhodně přetryskovat v rozmezí 95 až 105 (hl tryska) chce to vyzkozšet každej motor chce něco jiného-praxe. Jedná-li se o kývačkový karburátor ještě se podivte jaký má vnitřní průměr jestli 26mm nebo 28mm. U 28mm je třeba šroubek směsy zcela zašroubovat jinak dostává motor chudou směs, jeho chod je "utažený" a hrozí jeho zadření. U průměru 26mm nic takového nehrozí dodrží-li se stejné nastavení směsy jako u jawy čili 3/4 otáčky povolený. Snad vám to pomůže. S pozdravem Franta | |
| Michal | 16/11/2011 12:28:23 |
| Návod na bezkontaktní zapalování Vape od Franty zde: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ | |
| zdeněk | 16/11/2011 10:28:51 |
| zdravím všechny chci poprosit zda-li by někdo neměl navíc funkční STOP,tlačítko na zhášení,malé černé kulaté.je přišroubováno na motoru z boku,předem děkujivšem. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Libor | 16/11/2011 10:16:19 |
| Zdravím vás potřebuji radu,po výměně plynového lanka s bovdenem a kolínka s karburátorem mě nejde nahodit motor (poměr benzínu jsem dal jak na motor.pilu),když je studený tak na potřetí start jede ale tepl.nejde nahodit.Kde je chyba?Dík za odopověd | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Jirka | 16/11/2011 09:34:31 |
| Zdravím, na aukru zapalování zatím za 50kč,zadejte - moto veterán zapalování jawa čz? | |
| p | 15/11/2011 21:16:45 |
| Dobrý večer kapotáž hřídel ozubené kolo vše prodáno. | |
| marek | 15/11/2011 19:11:25 |
| Zrdravím, chci se zeptat nemá někdo na prodej přední litinovou masku?? V případě, že ji máte tak dejte vědět na 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| marek | 15/11/2011 16:49:55 |
| Zrdravím, chci se zeptat nemá někdo na prodej přední litinovou masku?? V případě, že ji máte tak dejte vědět na 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| p | 14/11/2011 23:09:04 |
| Prodám kapotáž na pf62 nová hřídel do převodovky velké ozubené kolo nové víčko cena za vše 2200kč včetně poštovného přidám k tomu drobné díly.V Případě zájmu muj tel 775144301 prosím volat po 17 hodině nebo sms děkuji. | |
| Zdeněk | 14/11/2011 19:54:57 |
| pro Pavel,pavle mrkni na aukro někdo tam nabízí celou pf jen za10t.! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Pavel | 14/11/2011 11:37:12 |
| UPF 62. Při orání se něco uvolnilo v převodovce a roztrhlo to skříň převodovky. Vytekl olej a již nejde řadit. Prodá někdo funkční převodovku nebo celou frezu na náhradní díly? Případně dělá někdo generálky na převodovky? mob. 777/935171 | |
| P.Balusek@seznam.cz | |
| Radek | 13/11/2011 19:33:39 |
| Zdravím , mám na prodej navíc 2 ks šípových pneu na diskách , jsou to protektory , velmi málo jeté , bez opotřebení a dva potahy na sedačku - lavor , nové , nepoužité . Cena - kola 800 za kus ( pouze obě najednou ) , potah 300 ,- kč za kus . Dále 2 ks pneu na diskách na vlečku - rozměr 5,50 / 16 , značených BARUM - SUPERB , nejetých , jedna nemá duši , cena s duší 600 ,- kč , bez duše 500 ,- kč - opět na prodej pouze obě v páru . Možno poslat poštou za příslušné poštovné . Foto v případě zájmu pošlu mailem . Radek - karlovarsko | |
| stop37@seznam.cz | |
| Zdeněk | 13/11/2011 19:27:03 |
| cobrý večer všem jen jsem chtěl říci všem co shánějí zapalovací cívku že na aukru je tam i s deskou a navíc celý vnitřek magneta!čistě jen magnety!za ty peníze se to oplatí ja náhradní mám,tak chci informovat ostatní kdo by sháněl!přeji pěkný večer! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Jirka | 13/11/2011 09:13:30 |
| to Franta: děkuji moc za výklad a pomoc při řešení problému, asi máte pravdu, že to může být kondík a nebo cívka. U toho nového motoru je opravdu indukční cívka mimo zapalování, takže si myslím, že to bude lepší pro start motoru. Ten nový motor mi příjde až příští týden, tak jsem na něj zvědavý. Dám vědět jak běhá :-). Jirka | |
| zirij@seznam.cz | |
| Franta | 12/11/2011 18:15:46 |
| to Jirka: těžko vám někdo poradí takhle od stolu. Ale přece jen pár věcí Vám poradím, u magneta je to tak že 3 magnety jsou tam jem kvůli vyvážení a nemají žádnou funkci a jen jeden je na vytvoření jiskry. Co se týče kondíku tak to že není zkratovaný nic neznamená prože když je nefunkční (rozpojený) má to za následek že kladívka za sebou tahají el. oblouk a tím se zapalování stává nefunkční. Pokud to háže jiskru jen občas můžou být znečištěná kladívka. Proměřit cívku můžete skusit ohm metrem hodnoty jsou tady někde v návodech ale to není vše, ta cívka se může jevit jako ok ale něco jinýho může vykazovat za provozu při zahřátí a pod, proto jsem přešel na bezkontakt VAPE a je pokoj. celý motor není problém sehnat ale většina má zapalování s oddělenou cívkou. Přeji hodně zdaru s opravou. Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jirka | 12/11/2011 13:23:06 |
| ...mimochodem, než bych se dočkal pomoci, tak jsem si raději dnes zakoupil nový motor k PFce a problém budu mít vyřešený... děkuji za pomoc. | |
| Jirka | 12/11/2011 13:20:42 |
| ...nevím proč, ale při aktualizaci prohlížeče se zpráva klonovala, citlivkám se velice omlouvám za mnou nezaviněné fópa... | |
| 12/11/2011 00:55:46 | |
| To jirka tak nevim chces poradit ci se predvadis jak umis klonovat tak si to rozvas | |
| Jirka | 11/11/2011 22:03:28 |
| Potřeboval bych poradit. PFka mi najdnou přestala běhat, nešla nahodit, hází občas jiskru a slabou, tak jsem vyměnil magneto, poněvadž magnety (některé byly úplně nulové), ale situace se nezměnila. Prosím poraďte, kdo má zkušenosti co to může ještě dělat, kondenzátor probitý není, přezušovač je OK, cívku nevím jak proměřit zdaj je také OK. Dík | |
| zirij@seznam.cz | |
| Jirka | 11/11/2011 22:02:58 |
| Potřeboval bych poradit. PFka mi najdnou přestala běhat, nešla nahodit, hází občas jiskru a slabou, tak jsem vyměnil magneto, poněvadž magnety (některé byly úplně nulové), ale situace se nezměnila. Prosím poraďte, kdo má zkušenosti co to může ještě dělat, kondenzátor probitý není, přezušovač je OK, cívku nevím jak proměřit zdaj je také OK. Dík | |
| zirij@seznam.cz | |
| Jirka | 11/11/2011 22:01:11 |
| Potřeboval bych poradit. PFka mi najdnou přestala běhat, nešla nahodit, hází občas jiskru a slabou, tak jsem vyměnil magneto, poněvadž magnety (některé byly úplně nulové), ale situace se nezměnila. Prosím poraďte, kdo má zkušenosti co to může ještě dělat, kondenzátor probitý není, přezušovač je OK, cívku nevím jak proměřit zdaj je také OK. Dík | |
| zirij@seznam.cz | |
| jura | 11/11/2011 21:09:41 |
| čau tomaši prosim tě pošli mi tí fotky ja sem to omílem smazal | |
| zbranek.jiri.@email.cz | |
| Franta | 11/11/2011 14:57:39 |
| to ohnut: přesně jak píše Míra. Do vyhledávače stačí zadat PF62. Při zadání PF 62 to nic nenajde, pište to bez mezery. Jak rozbalit archiv rar snad nemusím vysvětlovat. | |
| zdeněk | 11/11/2011 11:11:06 |
| zdravím zde všechny,jen jsem chtěl co se týče gufer tak opravdu jsou 2ruzné rozměry pokud byste chtěli vědětkeré to jsou a hlavně jaký typ použít tak se ozvěte z hlavy si to přesně nepamatuji,ale doma to mám napsané,ale bacha pokud budete dávat nové gufera je je lepší si připlatit pár kaček na víc a koupit 2břité s prachovkou mají označení GP,jelikož jak se tam navalí hlina či něco jiného tak se mohou měnit opět,mám to již odskoušeno,natěchto strojích sem vyrůstal od mala!a jsou to mašinky nezmary!já osobně vlastním kus stechnickým osvědčením pro veřejné komunikace amám tam i origo světelnou cívku,chtěl jsem vložit foto ale bohužel bez uspěchu ale zkusím to ještě znova.držím palce všem co je skládají a starají se o ně,takéto forum je parádní věc že si zde můžem vyměnovat své skušenosti i poznatky s těchto strojů!přeji hezký zbytek dne.Zdeněk | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| míra | 11/11/2011 04:53:57 |
| Přestavba zapalování PF62 na VAPE .rar .Heslo :motorobot.Pro informaci to má 57.91MB a na uložto.cz to je. | |
| ohnut | 11/11/2011 04:28:01 |
| pro franta, to bezkontaktní zapalování na uložto není. není tam jiný neslo ? | |
| f.ohnoutka@seznam.cz | |
| skrblík | 10/11/2011 12:27:36 |
| Hoj lidi Tak ložiska na origo vozejku jsou 6305 a 6306.Co se týče kolik to uveze syrovýho dřeva tak momentálně vozím z bažiny kolem dvou metrů olše ve šípách pěkně nacucaný vodou,2/3 a není problém.Dneska sem vyměnil ložiska na vozejku tak skusim přiložit přece jen ty starý byly oplně na sr....! | |
| jura | 10/11/2011 12:17:04 |
| Čau Tomaši pošli mi foto | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Pavel | 09/11/2011 21:56:03 |
| Tomáši, pěknej pluh! Máš to vychytaný! :-) | |
| 1800@seznam.cz | |
| Franta | 09/11/2011 18:21:22 |
| Snažím se zatím bez uspěchu spojit s panem Sedláčkem (provozovatelem těchto stránek) aby můj návod na přestavbu zapalování na bezkontaktní uveřejnil zde, zatím ale bez uspěchu. Návod je tedy ke stažení na www.ulozto.cz pod heslem "motorobot". Radlici na sníh bych rád dokončil před tím než napadne sníh, pokusím se to pro vás co nejlépe zdokumentovat. Radlice pana Tomáše je naprosto profi, dak dalece si nemyslím, mě bude stačit něco jednoduchého a taky aby to šlo co nejednodušejc přidělat na frézu a jet. A ještě pro Petra: s guferama na hřídeli kol je to všelijaké, já mám třeba na každé straně jiný rozměr a kamarádi ze vsi zas obě stejný, bude lepší ho vyndat a pak koupit. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Tomáš | 09/11/2011 14:34:45 |
| Jestli bude někoho radlice zajímat, mám i fotografie. | |
| tomas.chmelicek@seznam.cz | |
| Tomáš | 09/11/2011 14:25:21 |
| Radlice na sníh, http://www.youtube.com/watch?v=s4MswYHK-dQ http://www.youtube.com/watch?v=vDNGKgZsqKU http://www.youtube.com/watch?v=fFbbADyaxIY http://www.youtube.com/watch?v=npjFaVav9d4 | |
| tomas.chmelicek@seznam.cz | |
| jirka | 09/11/2011 12:36:26 |
| Nemohu sehnat závěs na PF. Poradí mi někdo?Dík,Jirka | |
| jiri.vrchlavsky@mestokladno.cz | |
| Miroslav Petřík | 08/11/2011 23:01:45 |
| Takových příspěvů jako má Franta by zde mohlo být víc. Proto tady tyto stránky jsou! Aby prospěly nám všem. Konstrukční řešení je potřeba ale vložit do sekce fotografií. Bezkontakt, radlice => všichni máme zájem, pakliže to není Nowhow. Zdraví a přeje hezký den. M.Petřík, 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jarda | 08/11/2011 19:53:26 |
| Pro Martina Loni jsem řešil něco podobného.Konečná závada - VADNÉ GUFERO na klice.Po výměně obou gufer i ložisek běhá tento vyjímečný stroj opět jak za mlada. Jarda | |
| - | |
| petr | 08/11/2011 19:45:28 |
| zdravim Vsechny pf-kaře nevite nahodou nekdo rozmer gufera co je na hrideli poloosy co jde ku kolukoupil jsem tam pred casem nove a jedna strana trochu propousti oil na celisti jen jsem si to nikde nepoznacil kdyby nekdo vedel predem diky jinak to demontuji a az pak koupim .Jinac to je stroj k nezaplaceni taky s nim taham i dva vleky dreva kdyz nekdo jde kolem a vidi to v realu tak zíra tak nashle a at pf brci republikou! | |
| peta.klx@seznam.cz | |
| Franta | 08/11/2011 15:48:18 |
| to Jirka: váš nápad mě natolik zaujal že jsem se rozhodl něco takového vyrobit. Prohlíd jsem si na youtube veštěrý materiál co spojení slov PF 62 radlice nabízí a žádnej náčrt už nepotřebuju. Uchytit na frézu se to dá asi dvěma způsoby a to buď na spodek motoru což myslím dostačuje a nebo na převodovku ale to vyžaduje vyrobit nějaký uchycení na ty pokličky zboku co krejí ložisko. Pak máte navýběr ze dvou verzí 1: radlice napevno a zvedání radlice provedete tím že přitlačíte na řídítka směrem dolu a nebo za 2: náročnější řešení s vozíkem kdy zvedání radlice musíte udělat přez kladku a lanko přitom radlice se musí uchytit k motoru/převodovce přez pant. sedět si u práce je sice pohodlné ale zase manipulace na menším prostoru bude problém navíc je to složitější na výrobu. já sem se tedy rozhod udělat uchycení na motor zespoda a napevno ale pant udělám přímo na radlici abych si mohl upravit pluh buďto na čelní a nebo hrnoucí do boku. ještě nevím zda na pluh dát kolečka či jenom nějaký jednoduchý kluzák z pásoviny. Samotnou radlici jsem chtěl vyrobit z nějaké velké tlakové nádoby kde je vhodný rádius ale o ty je nouze a nikdo nedá. A tak dobře poslouží 15cm bruhy pásoviny který si povařím v podobném rádiusu. Co dát na spodek ještě nevím, scháním gumu ale zatím bez uspěchu. až to dám dohromady můžu zájemcům udělat fotonávod stejně jako s přestavbou na bezkontakt zapalování. Mnoho uspěchů a hodně motohodin s motorobotem přeje Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 07/11/2011 21:49:02 |
| Tak to vypadá, že asi nikdo sněhovou radlici na PFce nemá :( Byl bych vděčný i alespoň za nějaké foto. Díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| marek | 07/11/2011 21:22:43 |
| Zdravím, Taky jsi myslím že to nejde říci kolik kubíku uveze, ale jde spíš o to jak říká Franta kolik ho naložíte. A zda máte tu orginálni vlečku tak jsi myslím že kdyby to byla hodně velká kupa tak fréze to zmákne. Já jsem vezl 1500Kg štěrku a neměla problém. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Franta | 07/11/2011 19:20:24 |
| Myslím že uveze právě tolik kolik se vám podaří naložit. Maximálně pojedete na dvojku. | |
| Pavel | 07/11/2011 18:06:42 |
| Dobrý den. Kolik kubiku syrového dřeva podle vašich zkušeností PF-ka uveze? Je to sice po asfaltu, ale do celkem prudkého kopce. Děkuji všem za odpovědi. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| JURA | 06/11/2011 18:38:37 |
| Bohuš mam zajem pošli foto a cenu | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Bohouš | 06/11/2011 11:04:28 |
| prodám nový válec, píst, kruhy, čep, destičku zapalování s cívkou a kladívkem, lamelu spojky,starší hlavu a karburátor. Zájemci pošlu foto | |
| entruj@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 04/11/2011 19:00:40 |
| Ahoj. Nemáte někdo nějaký solidní náčrt funkční radlice na PF, nejlépe uchycenou do standardního závěsu s nějakým předním vedením. Docela se mi líbila radlice Ruspa na (http://www.youtube.com/watch?v=993hNgdGuuk). Předem moc díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| milan orava | 04/11/2011 07:56:12 |
| Vzkaz pro Pavla. Nefunkční spojku z péefky jsem nahradil celou z trabanta. Šlape jak hodinky a není třeba seřizovat páčky,protože je tam paprskový přítlačák. Pokud budeš chtít,pošlu fotky. Milan | |
| milanorava@seznam.cz | |
| skrblik | 04/11/2011 06:38:54 |
| Ahoj lidi Nevíte prosím jaké je označení ložisek v kolech vleku? děkuji | |
| Míra | 03/11/2011 23:58:24 |
| Pro M.Petříka a P.Lukašáka : Chlapy díky za osvětu co se týče rozdílu mezi PF-61 a PF-62.Podle toho co píšete,tak mám asi doopravdy PF-61 neboť ani na trojku to není žádný "rychlík".Převodovku jsem otevřenou zatím neměl,ale až na to jednou dojde tak ty zuby přepočítám ať je to jistý.V podstatě jsem tedy rád,že je spíše silnější než rychlejší. Ještě jednou díky za informaci. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| pro Martina | 03/11/2011 21:28:38 |
| měl jsem ten samé problém. Udělej gufera, nejlíp tam dát ty lepší/ je to tady posaný někde níž/. Samozřejmě, že je potřeba pořádně seřídit předstih. /viz.návody/ je to 100% | |
| Tom | |
| Miroslav Petřík | 03/11/2011 19:22:35 |
| S tím počtem zubů v dvojkole pro 2.a 3.převod.stupeň v převodovce je tomu přesně tak. PF-62 je na trojku rychlejší, ale má menší sílu, která ale plně dostačuje. Dá se s ní i na trojku rozjet s naloženým vlekem dřeva po rovné silnici. M.P. | |
| m.petrik@ | |
| Luki | 03/11/2011 17:58:50 |
| Pro Míru-vlastním pf61 i pf62 a rozdíl je v převodovce u pf 61 má trojkové kolo 30zubů a u pf62 34 zubů takže pf 62 je na trojku rychlejší zatím co pf61 je na trojku pomalejší ale silnější. S pozdravem P. Lukašák | |
| Martin | 03/11/2011 13:43:58 |
| Zdravím všechny příznivce a provozovatele PF, sám ji používám asi 20 let- tak jsem si myslel,že mě jen tak nepřekvapí. V květnu jsem s ní jezdil na dřevo tahala jako ďas, chytala bez problému až při poslední fůrce začala chvilkama vynechávat jakoby nedostávala včas benzín. Tenhle týden jsem potřeboval vyjet ale ouha marná touha - už se v tom hrabu třetí den a žádná změna k lepšímu : pracně nastartuju (nejlíp s podlitou svíčkou a na půl plynu) motor chvíli běží kouří jde do otáček a ani ne po minutě vysadí dobíhá - nereaguje na přidání ani ubrání ani přeplavení karburátoru. 1)Karburátor důkladně vyčištěn tlak. vduchem také hadička do nádrže profouknuta - benzín teče karburátor se dá přeplavit. 2)Kompresi má. 3)Zapalování vyměněno seřízeno - jiskru dává slušnou. Další pokus byl s větší a pak menší tryskou,snížením zvýšením hladiny v plov. komoře- výsledek stejný svíčka mokrá více či méně po několika startovacích pokusech více či méně uchlastaná, ale zlepšení žádné. Tak krom výměny motoru mě už napadá jen tritol do nádrže. Máte podobnou zkušenost a vyřešili jste ji? Rád přijmu radu zkušenějšího , předem děkuji. | |
| polivka.martin@volny.cz | |
| Míra | 02/11/2011 23:24:08 |
| Děkuji všem za odpověď na můj dotaz. Jsem majitelem tohoto stroje krátce a popravdě ani nevím jestli mám PF-61 nebo PF-62,ale předchozí majitel mi prodával PF-61.Budu tomu teda věřit.Ostatně je to celkem i jedno.Ptal jsem se spíše ze zvědavosti a neznalosti těchto strojů.Ať je to ta či ona verze,já jsem zatím spokojený. Ještě jednou děkuji a všem přeji hezký večer. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 02/11/2011 23:23:57 |
| Děkuji všem za odpověď na můj dotaz. Jsem majitelem tohoto stroje krátce a popravdě ani nevím jestli mám PF-61 nebo PF-62,ale předchozí majitel mi prodával PF-61.Budu tomu teda věřit.Ostatně je to celkem i jedno.Ptal jsem se spíše ze zvědavosti a neznalosti těchto strojů.Ať je to ta či ona verze,já jsem zatím spokojený. Ještě jednou děkuji a všem přeji hezký večer. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/11/2011 20:26:35 |
| Rozdíl je malý, označení PF-61 byly podle mého názoru starší konstrukční typy vyráběné z počátku výroby závodem Agrostroj Pelhřimov. Výroba byla zahájena kolem kolem roku 1955. Záměry a úvahy pro výrobu tohoto stroje, technické přípravy, zkoušky a prototypy byly zahájeny hned po 2.svět.válce. Výroba pak byla v 50 letech minulého století. Během asi 10-15 leté výroby, kdy v tehdejší komunistické ČSR prakticky neexistovaly žádné jiné možnosti se tyto motory uplatnily jako univerzální pohony pro mnohé a všestranné využití. Např. jako stabilní motory pro pohony vodních čerpadel, elektrocenrál, na železnicích při utahování šroubů upevňovacích koleje na dřevěných pražcích, v armádě a jinde. Proto se tolik rozšířily, a ještě dnes fungují ve variantách startování pákou, či řemenem. Protože byly konstrukčně robusní, pevné a navržené pro těžké práce s možností provedení několika generálních oprav (výbrusu válců atd.) jsou prakticky tyto stroje skoro dodnes nezničitelné. V tom je jejich přednost a úcta k nim. Výrobně mladší jsou pak verze typů PF-62, výroba byla zahájena asi od.r.1962 a dál pokračovala do 70 let. Odlišnosti se týkyly menších změn v provedení zapalování, konstrukci brzd, závaží v kolech, a drobných konstrukčních změnách. Zdravím majitele a přeji hezký den Miroslav Petřík, tel: 737 850 260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Míra | 01/11/2011 23:36:40 |
| Ahoj všem, chtěl bych se zeptat,jestli někdo neví jaký je rozdíl mezi PF-61 a PF-62 ??? Děkuji všem předem za odpověď. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 01/11/2011 22:32:14 |
| Přeji hezký podzimní den Vám všem poctivým lidem a opravdovým fandům a majitelům těchto ušlechtilých a nezničitelných pomocníků. Pokud budu vědět, rád pomůžu nebo vysvětlím problém. Ve volných chvílích motory, zapalování a spojky opravuji ale určitě ne pro svůj výdělek, jen je to můj koníček. Majitelé snad jsou s mou prací spokojeni. Přeji ještě jednou hezké dny ! Miroslav Petřík, tel: 737 850 260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| pavel | 01/11/2011 18:46:46 |
| Prosím o radu kde seženu vnitřek spojky?Myslím tím ty dvě části spojené na pružinách co vypínají.Jsou zprohýbané a spojka špatně rozepíná.Děkuji | |
| pavelpase@seznam.cz | |
| Jirka | 30/10/2011 15:39:24 |
| Mám problém se zapalováním, nemá někdo na prodej zapalování? Děkuji | |
| zirij@seznam.cz | |
| brcajska | 30/10/2011 14:51:35 |
| Chlapy ... A PICOVINY SU UZ TU..taksa dobre bafte i ty romane | |
| Roman | 30/10/2011 13:27:57 |
| http://www.youtube.com/watch?v=CbYMJAh6aSk | |
| sarlot | 27/10/2011 23:48:35 |
| sori milan Už tu bylo hodně discyplyn niní asi kurs gramatiki Asi nevís jak se piše a jak vipada vul. Může bejt … Vul jako pan, taki jenom vul, taki vůl s krouškem nad U nebo skrouškem u nosu.A jak vipadá ? – no jako ty a tobje podobny Jen lituji ti machri co stály u zrodu tohoto fora a proklynam ti co ho ta skurvily sori GM@ | |
| Radek | 27/10/2011 17:12:31 |
| sorry spatny mail | |
| RadekFisnar@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 26/10/2011 21:08:59 |
| motor BD 1S 72A valec pist kroužky čep karburator zapalovani a civky. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| milanorava | 26/10/2011 07:01:21 |
| "Výměna" se nepíše ani "Vimnněna" ani "Vymněna" ale "VÝMĚNA" bez N | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Grammar corrector | 26/10/2011 00:31:02 |
| "Vymněna" se píše s Ypsilon, ne "vimnena". Už si to zapamatuj !!!! | |
| GM@hotmail.com | |
| gulio jiri | 25/10/2011 22:35:20 |
| rad opravim seridim pf ky vimneny lozisek gufer spojka serizeni prevrtani zapalovani votice okres benesov tel 728302756 | |
| guliojiri@seznam .cz | |
| Jirka.Z. | 25/10/2011 14:42:59 |
| Zdravim všechny pfkaře nemá někdo na prodej KARBURÁTOR na PF62 pište email nebo SMS na tel.721440148 Děkuji | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Jirka | 24/10/2011 08:03:40 |
| Dobrý den.Obracím se na všechny uživatele strojů PF 62.Prosím vás pěkně nemáte někdo na prodej díl PÁČKA kat.čís.207 číslo součásti 4-66-00416A.Sháním nejlépe dva kusy ,avšak spokojím se i s jedním.Prosím ozvěte se na email nebo SMS tel.776895509.Zavolám zpět .Velice děkuji za vaše nabídky | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Josef Bartoš | 23/10/2011 19:43:54 |
| Dobrý den, od soboty jsem majitelem PF 62, původní majitel měl problémy se startováním, prosím o radu jakou svíčku použít u motoru, v návodu k motoru na tomto webu je uvedena svíčka 14-5-Z. Nevím zda se dá koupit, nebo jaká je náhrada.Dále prosím jaké palivo použít - natural 91 nebo natural 95, jaký je vhodný poměr s olejem a jaký olej je nejlépe použít? Prosím o radu, nemám se strojem žádné zkušenosti, měl jsem frézu s motorem Jawa 250, ta klekla a nějaký stroj doma je potřeba a PF se mi líbí. Moc děkuji. | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Radek | 23/10/2011 12:30:23 |
| Zdravím všechny Dnes se kousla brzda a vylomilo mi to obe uchycovaci oka ,olamalo celisti . nemate nekdo neco z toho navic???? Predem moc diky Fisnar | |
| Radek@seznam.cz | |
| juraj | 22/10/2011 10:43:33 |
| Zdravým všetkých PFkárou. Mám záujem o kupu traktoríka PF62 s vlečkou a príslušenstvom,za rozumnu cenu môže byť aj s vadou motora, Ďakujem Juraj | |
| 68juraj68@azet.sk | |
| Franta | 22/10/2011 08:59:26 |
| Heslo pro stažení argivu z www.ulozto.cz je shodné jako na tomto fóru. | |
| Franta | 22/10/2011 08:12:44 |
| Nahradit se dá bezkontaktním zapalováním VAPE. Sada kterou jsem použil je určena do motoru TERRA JIKOV. U motoru PF je zapotřebí pouze upravit rotor (ventilátor) a rotor VAPE. Uprava ventilátoru však nijak nebrání uvést vše zas do půvoního stavu, čili vrátit tam zas to původní zapalování. Podrobnej návod a fotodokomentaci jsem uložil na www.ulozto.cz a najdete ho pod názvem "přestavba zapalování PF62 na VAPE". Po domluvě můžu VAPE namontovat. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 22/10/2011 00:02:34 |
| Také mě zajímá ta náhrada zapalování. Sice s ním, žádné problémy nemám, ale rada se vždy hodí. Vím, že na Jawu se vyrábí například Jawa Ignition (s optickým snímačem. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Míra | 21/10/2011 21:13:54 |
| Ahoj všem, nevíte někdo jaký čtyřtaktní motor by šel namontovat místo toho původního na PF-61 ??? Ještě jedna otázka:vyrábí ještě nějaká firma náhradní díly na PF-6x a motory z Vodňan? Děkuji za odpověď | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 21/10/2011 21:13:41 |
| Ahoj všem, nevíte někdo jaký čtyřtaktní motor by šel namontovat místo toho původního na PF-61 ??? Ještě jedna otázka:vyrábí ještě nějaká firma náhradní díly na PF-6x a motory z Vodňan? Děkuji za odpověď | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Jan | 21/10/2011 20:42:18 |
| Franta:môžete mi poslať informáciu na mail ako ste nahradili pôvodné nespolehlivé zapalovanie?Ďakujem | |
| durajka.jan@gmail.com | |
| Karel | 21/10/2011 17:49:45 |
| Přeji pěkný den, sháním kompletní žací lištu do PF 62. Děkuji za nabídky. Karel | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Franta | 21/10/2011 08:09:15 |
| Míra: Je škoda tento stroj pokazit nějakým 4t motorem, obvzláště pak čínské výroby. Na původním motoru PF (BD-1S72) lze všechno opravit a motor pak běhá další desetiletí. Na původní motor se dělá výbrus včetně origo pístu a lze vyrepasovat i klikovou hřídel a nahradit původní nespolehlivé zapalování. pokud je problém s karterem sežene se bez problémů jiný. Potom se osadí kvalitní ložiska (FAG) a gufera a mor frčí. | |
| Míra | 20/10/2011 22:59:45 |
| Ahoj všem, nevíte někdo jaký čtyřtaktní motor by šel namontovat místo toho původního na PF-61 ??? Ještě jedna otázka:vyrábí ještě nějaká firma náhradní díly na PF-6x a motory z Vodňan? Děkuji za odpověď | |
| proinfo@atlas.cz | |
| HONZA | 19/10/2011 23:07:33 |
| Nejlépe v kiselině sírové.Honza | |
| Pavel | 19/10/2011 22:40:25 |
| Jirka (Louny).V zinkovně před zinkováním odrezují v kyselině, ale nevím v jaké. Napište sem jak jste to nakonec udělal. Určitě se to někomu bude hodit. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Mira | 19/10/2011 11:16:48 |
| Kluci na tom to tel 604345099 maji jeste poslednich 20 kusu svicek pal je to obchod na veterany me dorazili a dobry N-7 cena 65 kc | |
| Jirka (Louny) | 19/10/2011 10:55:46 |
| Díky za radu. Teď mi kamarád radil použít louh na čištění odpadů nebo kyselinu. Nádrž sundat a nechat přes noc, prý bude po vylití jak nová, ale musí se pak hodně důkladně vymýt. Neslyšel jste o tom někdo? Díky | |
| Michal T. | 19/10/2011 08:56:23 |
| Na veteránských forech se často doporučuje nasypat do nádrže trochu křemičitého štěrku důkladně obalit peřinou a vrazit to do míchačky :-D .Zatím sem to nezkoušel ale zní to logicky.Pískováním by to samozřejmě taky šlo. | |
| Jirka (Louny) | 19/10/2011 08:06:59 |
| Ahoj. Ucpává se mi kohoutek od nádrže, po vypuštění jsem zjistil, že dno je poměrně dost rezavé. Nevíte někdo, jak to řešit? Napadlo mě použít malé kuličky z ložiska a nějaký roztok a s nádrží chrastit, dokud se rez neodstraní. Nebo uvažuji o pískovací pistoli, pak by se snad ani nemusela nádrž sundavat, jen jí po té důkladně vyčistit. Moc díky za rady. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Josef | 17/10/2011 22:12:45 |
| to Mihály Szívesen- Není zač | |
| Mihály | 17/10/2011 21:56:28 |
| Joseph Děkujeme vám za výfuk velikost! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Ivo | 17/10/2011 11:20:40 |
| Děkuji všem, kteří se mi ozvali, jde vidět, že je tady na fórum výborná parta lidí, kteří nenechají nikoho na holičkách, to se dnes málokde vidí. Jsem rád, že jsem se na tohle fórum dostal a patřím mezi Vás. Ještě jednou všem mockrát děkuji. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Michal | 17/10/2011 11:07:35 |
| dobry den, prodam PF62 s vozikem, mladoboleslavsko, cena dohodou, foto zaslu mailem. | |
| hersus@seznam.cz | |
| Honza | 17/10/2011 09:57:04 |
| Chtěl bych jenom opravit že C olej teď odpovídá PP44 SAE 140.Je velmi hustý převodový olej.Používám ho stále a hlavní výhodou že tolik neteče z všemožných míst.A hodně tlumí hluk převodových kol oproti PP80.To je skoro voda. | |
| rosebud@seznam.cz | |
| Franta | 17/10/2011 09:21:49 |
| Jiří Zbranek: Do převodovky přijde 4kg tmavého oleje C dle návodu. V reálu Mogul PP80 | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| slepca | 16/10/2011 22:48:12 |
| pre zbranka – na blbu otasku blba odpovjet co asy cekas ??? | |
| jiři zbranek | 16/10/2011 21:25:34 |
| čau potřebuju vědet kolik patři oleje do převodovky.dik. | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Jarka | 16/10/2011 08:13:44 |
| tak ten pán z Maďarská pode mnou prosí o pomoc zdraví Vás a píše..."Prosím pomozte mi někdo a napište na můj mejl velikost původního výfuku. mělo by stačit průměr a výška. Děkuji předem."....pošlete mu někdo plánek..já mám pf na chalupě,tak to nezměřím dík jarka | |
| turner62@citromail.hu | |
| Mihály | 16/10/2011 06:22:55 |
| Üdvözlök mindenkit! Kérem segítségeteket abban,hogy valaki írja meg nekem az eredeti kipufogó méretét. Elég lenne az átmérője és a magassága. Előre is köszönöm. | |
| turner62@citromail.hu | |
| Karel | 15/10/2011 21:12:37 |
| Prodám PF 62 kopletní s vozíkem. KKroupa@seznam.cz | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Radek | 15/10/2011 20:07:11 |
| Zdravím pánové , nemáte prosímvás někdo na prodej náhradní unašeč zubové spojky (to je ta pěticípá věc , co čouhá z převodovky rotavátoru nebo lištové sekačky a zaklesává se do protikusu pod závěsem na PF-ce) , potřebuji naléhavě . Děkuji za nabídky . R. | |
| stop37@seznam.cz | |
| Ivo | 15/10/2011 14:07:37 |
| Dobrý den. Pánové mám pro mě veliký problém se spojkou a potřeboval bych prosím poradit. Jsem úplný laik, a nevím si rady, tak moje popisování nebude přesné. Oddělil jsem motor se spojkou asi od převodovky a zjistil že je tam něco sešrotované. Kdyby byl někdo tak laskav a mohl by se semnou spojit na skypu a nebo bych mu mohl poslat tu spojku nafocenou, aby se na to mohl podívat.Byl bych moc vděčný protože potřebuji orat a manželka je už dost nervózní, že to do zimy nestihneme. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Jiri | 15/10/2011 09:44:27 |
| Prodam PF62 vcetne velkeho voziku cena dohodou na tel. 774723366 | |
| Radek | 15/10/2011 08:51:06 |
| Dobrý den.Rád bych se zeptal jestli se dá někde sehnat na PFku nové kladívko popřípadě z čeho lze použít.Prosím odpovězte na e-mail.Děkuji za rady. | |
| rc.radek@seznam.cz | |
| Pavel | 14/10/2011 19:26:54 |
| S prodlouženou svíčkou opatrně. Pokud se delší dobu nevyšroubuje, může se na závit přesahující dovnitř válce napéct karbon a může být problém takovou svíčku demontovat. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Ivo | 14/10/2011 18:05:57 |
| Děkuji všem za odpovědi. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| tomas | 14/10/2011 14:36:42 |
| To Ivo: letos jsem koupil svíčku NGK B7ES, dá se lehce koupit na netu, má prodloužený závit, takže jiskřiště je přesně tam, kde má být. ( motor střílel, po namontování této svíčky nestřílí..) Tomáš | |
| tom.es@seznam.cz | |
| tomas | 14/10/2011 14:29:40 |
| To Ivo: letos jsem koupil svíčku NGK B7ES, dá se lehce koupit na netu, má prodloužený závit, takže jiskřiště je přesně tam, kde má být. ( motor střílel, po namontování této svíčky nestřílí..) Tomáš | |
| tom.es@seznam.cz | |
| Josef | 14/10/2011 07:50:29 |
| Ivovi a Frantovi. To "R" u svíčky je důležité. Ze zákona platí povinnost mít odrušená zařízení, která jsou zdrojem elektromagnetického rušení. V případě zapalování to znamená, že musíte mít odrušenou svíčku nebo "fajfku", aby byla soustava zapalování odrušená. Rovněž kondenzátor u kladívka je vlastně dalším odrušovacím zařízením (bez něj ale soustava nepracuje, tak ho nemůžete vypustit). Pokud máte dlouhou fajfku, tak ta bude odrušená (odpor je už v ní), potom použijete svíčku bez "R". Pokud je fajfka krátká, musíte mít svíčku označenou "R". Nelze použít variantu oboje mít odrušené- snižuje velikost jiskry (dva odpory). Varianta neodrušená svíčka + plus neodrušená fajka je nepřípustná. Způsobuje elektromatické rušení. Poznáte to velmi jednoduše. Rozhlasový příjimač v blízkosti bude mít rušený příjem na všech rozsazích a ruší to i televizi. Pokud provozujete neodrušené zařízení hrozí Vám pokuta. Takže opakuji to "R" je velmi podstatné. Nečekejte na to, že Vám začnou nadávat sousedi, ať jezdíte jinudy, že se nemohou dívat na televizi. (to je ta jemnější varianta) | |
| Franta | 12/10/2011 09:25:54 |
| Ivo: psal jsem Vám to na mail- dle návodu 14-5r, podle nového značení NR19C. To "R" ve značení není nutnost je to pouze odrušovací odpor. Pak jsem vám ještě psal že na aukru se čas od času objeví prodejce který prodává ještě ty staré dobré PAL 14-5, sám jsem si jich několik kopil, je to ještě stará dobrá kvalitní práce. | |
| frantaa-novk@seznm.cz | |
| Ivo | 12/10/2011 08:52:23 |
| Ještě jednou Vás prosím o radu. Jaké svíčky používáte do PF 62. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Broněk | 11/10/2011 21:53:12 |
| Vitaj Marku. Plechy jsou určitě dobrá věc, usměrňují tok chladícího vzduchu, který žene kolo ventilátoru integrované na setrvačníku. Stačí dát ruku za válec přidat plyn a ucítíš to sám. Plechy tedy umožňují chladit válec po bocích a nejenom zepředu. Jinak je důležité nemět zasr... hmm, řekněme zakaděné síto na sání ventilátoru. Je na předku PF a jeho čištění je v praxi dost opomíjené. PF se pak při těžší práci přehřívá a přehřátý dvoutakt se rychleji opotřebovává. Pokud si PF na častější práci s přehřátým motorem "zvykne" zvyší se vůle ve válcích a motor při studeném startu nemá tlaky a špatně se startuje. Zároveň maximální výkon je možný jen při velmi zahřátém motoru. Proto je nutné motor správně od začátku zajíždět. Pokud se motor zajede jako studený(ježdění poprázdnu na trojku 0,5km do hospody a s vlečkou plnou kamošů s kopce zpět)- hrozí jeho zadření při těžké práci(orba, diskování). Pokud se zajede na vyšších teplotách než je zdrávo- chová se při nižších teplotách jako by byl vyběhaný. Zlatý střed je vždy nejlepší. Kdo má trochu citu pro ty naše PF mazlíky, rozpozná kdy toho má PF plné brýle a nechá ji chuďato oddáchnouti. Jak se to pozná. PF jinak smrdí, kouří se z toho z čeho se doposud nekouřilo a ztrácí výkon. | |
| marek | 11/10/2011 16:16:26 |
| Zdrávím myslité že je nutné mít ty plechy na válci ať tam lépe proudí vzduch kolem válce? Díky za Vaše rady. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Ivo | 11/10/2011 11:19:39 |
| Dobrý den, nedávno jsem si pořídil PF 62, a chtěl bych se prosím zeptat jaká tam patří svíčka. Předem děkuji za odpověď. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Radek | 11/10/2011 00:11:42 |
| ahoj PF-káři potřebuji pístní kroužky a brzdové obložení na vozík. Nevíte někdo kde to sehnat? | |
| radekburger@seznam.cz | |
| Marek | 10/10/2011 20:09:34 |
| zdravím, chci se zeptat na ruční brzdě na PF-62 by měla být ve předu rolka na lanko? Nebo to má být pouze za tím přes to oko. Předem díky za Vaše rady | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Franta | 10/10/2011 16:28:44 |
| Zdravíčko přátelé, znovu se táži, nemáte někdo na prodej startování na PFku? (hliníkovej vehement, pružinka, řemenice) | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Franta | 10/10/2011 14:31:57 |
| Zdravíčko přátelé, znovu se táži, nemáte někdo na prodej startování na PFku? (hliníkovej vehement, pružinka, řemenice) | |
| LUBKO | 09/10/2011 21:37:52 |
| franto mam ale nevym na keru stranu | |
| Franta | 09/10/2011 16:40:20 |
| Zdravím všechny pfkaře, nemá někdo na prodej závaží do kol? Děkuji předem za případnou nabídku. | |
| mrzenaf@seznam.cz | |
| Miroslav Zahnaš | 09/10/2011 11:37:19 |
| Zdravím všechny uživatele tohoto diskusního fóra. Potřeboval bych také poradit. Mám PF 62 a když ji s problémem nastartuji a přidám plyn tak mi motor zhasne. Karburátor a trysku jsem vyčistil, ale je to pořád stejné. Zapalovacích svíček jsem již vyskoušel také několik a nic nepomáhá. Slyšel jsem, že to mohou dělat gufera na klice. Co vy na to? Poradí mi někdo nebo opraví mi to někdo za rozumnou cenu? | |
| mir.zahnas@seznam.cz | |
| Tonda | 08/10/2011 19:25:53 |
| Zdravím chci se zeptat měl jsem dole závaží u PF a teď když ho chci dát spátky nejde až nadoraz,má se opřít o kroužek který je na poloose,skoušel jsem všecko možný nepodařilo se | |
| roman.tulka | 08/10/2011 15:15:08 |
| motor bd1s72a hlava valce dekompresor cívky zapalovaní regulator otaček prodam | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Zeman | 07/10/2011 23:20:20 |
| Zdravím pánové , nemá prosím někdo z Vás na prodej převodovku k lištové sekačce na PF-ku , stačí mi pouze převodovka , lištu nepotřebuji . Děkuji za případnou nabídku . Zeman | |
| PFD62@seznam.cz | |
| pepa | 07/10/2011 14:15:21 |
| koupím náhradní motor na pf62 Nebo celý motorobot na náhradní díly. Uveďte prosím cenu Liberecký nebo Hradecký kraj Děkuji. | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| Roman | 07/10/2011 12:55:10 |
| Prodám PF-61 r.v.1957 s orebními kolečky,pojízdná .Foto pošlu.Důvod prodeje - v horách je PFka vratká.Cenu nabídněte. | |
| romanvtx@seznam.cz | |
| HANUŠ | 06/10/2011 11:04:08 |
| pro jendu jen tu vihledej kdo tu neks eftuje preju hodne uzpechu ahojte. | |
| Jenda | 05/10/2011 23:12:07 |
| Kdepak martin, to je kšeftman. Hehe, ještě napiš, žes to zdědil po dědovi. Supr stav je co? | |
| martin | 05/10/2011 19:26:31 |
| prevodovka supr stav,nabidnete,diky,723662933 | |
| Marek | 05/10/2011 08:09:46 |
| Dobrý de, koupím různé nařadi k motorobotu. Neměl by někdo na prodej valník o ten mám velký zájem nebo bržděnou nápravu? | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Pluhař | 04/10/2011 21:09:59 |
| Čim nahradit karburátor u PF 62,použil jsem karburátor od MF70 jen jsem upravil přírubu na sacím potrubí,dokonce jsem použil i olejový filtr vzduchu. | |
| pluhar.ho@seznam.cz | |
| Lenka Dvořáková | 04/10/2011 20:16:41 |
| Prodám PF 62 v plném provozu, kolečka, obracák + pluh vše originál Prostějov a konsky předělaný kultivátor. Vše plně 606 897 875. | |
| angel.leny@seznam.cz | |
| Lubosek | 04/10/2011 13:47:44 |
| Dobrý den, neměl by někdo vrtací zařízení VM k pf-ce. Děkuji | |
| lubosek1000@seznam.cz | |
| HELMUT FRITZ | 02/10/2011 18:51:50 |
| Kaufen funktionale pf 62 bis 100% fertig mit Werkzeugen - Rasenmäher, Pflug-, Acker-Rollen, Trolley projíždění ohne Radel. Diese ersparen. Parts - Crank der GO + Kolben, Zylinder, Kupplung und vieles mehr. wenn schnelles Handeln freien Lauf gelassen gebremsten Achse und Deichsel auf einem Wagen bereit.DANKE | |
| Tomáš | 02/10/2011 18:46:00 |
| Prodám traktor domácí výroby - pohon a převodovka z PF62. Motor po kompletní GO (nový píst, ložiska) | |
| t.k@seznam.cz | |
| karlík | 02/10/2011 17:24:02 |
| prodám půdní frézu pf 62 s valníkem v pojízdném stavu, k tomu dvojkolka k řipojení nářadí. Východní Čechy, Rychnov n.K. | |
| otakarlik@seznam.cz | |
| hricik | 02/10/2011 13:19:15 |
| vedel by mi niekto poradit preco mi vyfukuje cez karburator benzin | |
| hricik@post.sk | |
| Petr Kaňka | 02/10/2011 10:30:21 |
| Dobrý den. Prosím o radu, kde bych sehnal karburátor k uvedenému stroji , pohon MOTOR-Vodňany r.v. 1965, případně, zda se tento karburátor dá nahradit jiným. Děkuji předem za radu. Petr Kaňka tel.: 721 867 463 | |
| petr.kanka@quick.cz | |
| emil barcik | 27/09/2011 20:02:18 |
| nema někdo na prodej na pf62komplet zapalovani za přijatelnou cenu.a shanim obracak......děkuji | |
| emilbarcik@seznam.cz | |
| Petr | 27/09/2011 11:50:05 |
| Neměl by někdo části nebo díly na postřikovač PM200?? Je jedno v jakém stavu budou... Děkuji lulikm@seznam.cz | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Rosťa | 26/09/2011 13:02:34 |
| Dobrý den, neměl by někdo prosím na prodej brzdovou čelist na vlek NN8? Na pakně by mělo být vyražené číslo 8112-017. Děkuji moc Rosťa | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| 25/09/2011 22:43:13 | |
| Něco pro ostatní Uživatelé mezinárodního traktorového diskusního fóra TractorByNet mají zmínku o Česko-Slovenských závodech PF-ek ve Ctiboři:) http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/220396-2-wheeled-tractor-racing.html Je tam celá dvoukolová sekce: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/ Včetně diskuse o výhodách dvoukoláků: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/40025-2-wheel-tractors-buying-using.html palo.bouska@seznam.cz OVERALL PROS: This 2-wheel walk-behind tractor and attachments are designed for "commercial" daily use on small farms in Italy/Europe... and is readily available in the U.S.A. It's a proven line of equipment. I bought everything used except for the chipper/shredder. This ~1995 model 725 is similar to the current model 720 / 730. I paid about $1,500... about 1/2 of new price... for everything... the new chipper/shredder is $1,150... plus cost of PTO quick connect parts... I'm really impressed by the design and build quality... all-gear drive train... no belts or pulleys... cast iron... solid... drive train is warranted forever... including seals... This top-level design, build, and quality is certainly obvious when compared to the typical array of equipment marked to non-professional users... i.e. homeowners... Operating the equipment tells the story even better... Powered attachments connect via a robust power takeoff (PTO)... kinda like those on a farm tractor... mine has the optional "quick attach" feature so no tools are needed to change implements... otherwise there's 2 bolts/nuts to deal with... PTO drive to attachment engaged separately from wheel drive for operator convenience... PTO speed and direction is independent of wheel speed and direction. Attachments operate at top speed regardless of wheel speed.... Some attachments are used on the "front" end... some on the "rear" end... Handlebars and all controls rotate 180 degrees to accomplish this... There's only 1 engine to maintain... and all attachments benefit if it's upgraded... I use this year round so there's no seasonal storage issues... Separate tractor and attachments takes less storage space than standalone machines... overall cost can be lower too... attachments are changed quickly with 2 studs and nuts (2-4 min) or in 30 - 60 seconds with optional quick hitch... The all-gear drive train uses little (~3-5%) engine horsepower... I understand some belt & pulley designs can take up to 15% of the engines power... typically at least 8%... Multiple forward(5) and reverse(2) speeds... fully powered both ways... heavy duty, automotive style cone clutch is hand operated... just clutch and shift to change speeds... Can upgrade the tractor and still use the same attachments... there are several model BCS tractors... 5 to 14 hp and $800 to $3800... Many many attachments and accessories are available... Low center of gravity... Handlebars can be offset up and down... and to both sides... easy to change and connection is solid... OVERALL CONS: Shifting is kinda "notchy"... not real smooth due to the shift lever position... this can stand improvement... Loading the tractor onto the bed of a pickup truck requires non-standard ramps incline... The tractor with implement is on the long and low side... making the backend bottom out with typical length/incline ramps... Attaching/detaching some implements can be a bit troublesome. Especially for 1 person. I have the hardest time detaching the chipper/shredder because I can not lift it and the PTO fit is quite snug making pulling the connection apart tough. The rototiller and snow blower are easy because I can lift them to guide onto/off of the PTO. Keeping the PTO connections cleaned and lubricated helps a lot. The controls might be a little confusing to a new operator. Especially because the handlebars rotate 180 degrees allowing some implements to be used on the "front" or "rear" of the tractor... Initial cost is higher than consumer-grade, psuedo-professional equipment... may be a barrier to purchasing... I purchased the used equipment package for about 1/2 cost of new... ROTOTILLER PROS: Breaks thru sod easily... 1-hand operation... Tills full depth at only 1/2 throttle... (efficient drive train & fast tine speed) Tine assembly rotates freely by hand for easy removal of stuff wrapped around them/shaft... tines on other tillers I've owned were not movable making cleaning difficult... Tractor handlebars easily offset to either side and up & down so your not walking on tilled soil... One model tiller is changeable from 20" to 26" width... different width tillers available... Low center of gravity and great traction makes tilling slopes feasible... Tiller portion rotates side-to-side automatically following ground contours... ROTOTILLER CONS: Some (not me) may consider fast tine speed a negative... "pulverizes" soil... I find this a plus because I can till using a faster ground speed... Tractor is kinda hard to turn 180 degrees (hairpin turn) when in full-time 2-wheel drive... same as most tillers... I can switch it to 1-wheel drive (optional hubs) to make turns easy... but traction is sacrificed... so I usually use 2-wheel drive... larger 8xx models have "brake steering" so this is not an issue... SNOW BLOWER PROS: This 1-stage throws snow farther than I ever expected... up over telephone pole lines... or horizontally ~35-45 feet... outperforms the several 2-stage snoblowers I've owned... Can handle almost full-height 18"), full-width(24") cut and throw it far... (some snows)... Stainless steel discharge chute really resists clogging... durable... Holder for chute clearing dowel... Remote discharge chute deflector control... Cast iron gear box... Hand adjustable auger height... Traction is great... unit is heavy enough and not deflected by the snow... 17" diameter, bar-tread tires... SNOW BLOWER CONS: Discharge chute only rotates 180 degrees... wish it went 220 degrees like many snow blowers... too many crank turns to go full 180... Overall length on tractor is on the long side... Forward/reverse shifting is not quick on mine... but current model tractors have "instant reverse"... Harder to maneuver than a standalone snow blower in tighter areas or where change of direction is frequent... CHIPPER/SHREDDER PROS: Heavy 37 pound flywheel... keeps up momentum under load... Shredding chamber has 28 "flails" or "hammers" swinging at 3500 RPM - that's 98,000 flail strikes every minute... flails are reversible for double the wear... Well built unit... 8 horsepower is sufficient to power this... Chips up 3" diameter wood... Performs very very well... definitely better than the previous 8HP standalone chipper/shredder I owned... Attached to the tractor so the tractor transports it... a big plus... 2 transport wheels & 2 stabilizing legs... Adjustable, heavy duty discharge opening... CHIPPER/SHREDDER CONS: Entire unit rotates freely side-to-side at the PTO connection so it "tips" when traveling over uneven ground... or when a sudden heavy load is put into the shredder... 2 travel wheels are kinda small for traveling over rough terrain... traveling in reverse helps alleviate this... ATTACHMENTS available (varies by tractor model) Tillers - 18" to 38" Brush Mowers - 20" to 30" Cutter (Sickle) Bars - 30" to 61" Snow blowers - 20" to 28" Lawnmowers with Baggers22", 38" Chipper/Shredder (Min. 8hp) Dozer/Scraper Blade Mini-Trencher Power Sweeper Single Bottom Plow Hiller / Furrower Utility Trailers Hayrake / Tedder Round Hay Baler Reciprocating Spader Rotary Plows Flail Mowers Tool Bar / Cultivators Potato / Root Digger Plows Sprayers Front-Mount Dump Cart Plastic Mulch Layers Ridgers Mowing & Transport Sulky Adaptor to run belt driven equipment such as a generator | |
| martin | 25/09/2011 19:03:38 |
| na aukru je prevodovka po go na pf 62 | |
| palo | 25/09/2011 18:26:19 |
| ich finde es, was ich bin auf der palo.bouska | |
| martin | 25/09/2011 16:30:31 |
| na bazosi foto vicka na okruzni pilu | |
| libor | 24/09/2011 01:48:30 |
| The 20-30-40 hp CUT is a marvelously flexible power tool. With the proper implements you can use it for plowing new ground, tilling and cultivating. You can cut and bale hay. You can use it as a power source for running everything from water pumps and generators through log splitters. You can mow with it. You can push snow or run a snow blower. You can make your own mulch and compost material with a chipper/shredder. You can grind grain with it. You can tow a wagon to move everything from gravel to bushel baskets filled with garden produce. You can excavate trenches for laying pipe or cable. The list is almost endless. You, or I, may not use it for all these things. But as long as we have the basic power unit, when/if the need arises all we have to do is add the proper implement. Of course, the issue of scale comes into play. You probably wouldn’t use a CUT to move 10,000 cubic yards of dirt for example. You could, but it’s just not sized for that. Which brings me to the issue of size. Many people may have a smaller parcel, 5 acres, 10 acres. The 2 wheel tractor will do everything I mentioned above, but just on a smaller scale. The 2 wheel tractor is made to the same standards as a “regular” tractor, just smaller. They have multi speed, geared transmissions and PTO. Just like the CUT, they have dozens of implements available. In addition, their initial cost, and ongoing maintenance/repair cost, is 1/3 to ¼ of a 4 wheel CUT. Of course, because of their smaller size they are much more maneuverable. They are also much safer on slopes. Again, they are “scaled” to the smaller property. The only true 2 wheel tractor I am familiar with made in the US was the Gravely and production ceased in 2002/2003. I understand there are many brands made in Europe, with the BCS being the biggest seller. Although familiar with the BCS, I have never personally used one. But I have used the Gravely and am posting a brief review below. Many 30-40 year old Gravelies are still in regular use and are available used. Also, parts are still fairly available. Since this thread was started at the suggestion of another TBNer (who has and uses the BCS) I am hoping that others may post on their experience with this type of tractor as well as pictures of their equipment. This thread is for “educational” purposes as many may simply not know about this type of equipment, or, may have seen it but don’t really understand what they are looking at. I know from other posts, that some compare them with Troybuilt (or other) tillers. Not the same thing at all. These are real “tractors.” JEH Libertine is offline Reply With Quote Old 06-27-2004, 04:11 PM #2 (permalink) Libertine Join Date: Jul 2003 Location: East Central Mo Posts: 421 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Gravely 6.6L manufactured 1966 (I am reviewing the 6.6L, rather than the 7.6L I also had because of its better torque and electric start – I used the 6.6L more). Weight was 400+ lbs as equipped. 4 sp trans (2F, 2R (the 7.6L had 8sp 4F, 4R)). Engine: single cylinder air cooled with pressurized lubrication, automotive type oil filter and, get this, a real oil pressure gauge. It had clutchless shuttle shift for reversing, and, the shuttle shift also functioned as the “brakes”-just start to change direction and it stopped immediately or held it on a hill. The front PTO drove many implements. PTO speed was controlled by the transmission speed. Mine had electric start activated by a foot button at the lower rear near the starter. However, the 7.6L would start on the first pull as long as you remembered the exact setting of choke & fuel for the temperature (otherwise, it was a chore). I also had duals which made it wider, more stable on hills and gave it excellent traction. Implements were attached by 4 bolts through the implement mount into the front of the tractor. Quick attach mounts were available but I didn’t have those (wish I had). What I liked most? The large amount of work it could do for its size and low cost (compared to a CUT) and the ease in working on it. What I liked least? The relatively small tires (4x8) – on smoother surfaces they were no problem, but it was easy to get stuck when dropping into a small gully (and it’s heavy to man handle in those conditions). There was no issue of traction though, that was great. Some specific tasks: Mowing: The finish mower was 40” and cut nice, was easy to mow under trees & bushes (the clutchless shuttle made it very easy). It would mow on a 30 degree slope (where I would be afraid to take a CUT). Control and maneuverability was very good to excellent (except when I was using the mowing sulky which allowed you to mow sitting down but made it much harder to turn tightly). Production? About 1 hour per acre for previously mowed areas relatively flat. The “brush” mower (30”) very heavy duty and would cut small sapplings. Plowing: The rotary plow created a very good seed bed on previously unused ground with no need for tilling prior to planting. However, the angle of the blades had to be adjusted just right or it would pull to one side. Also, when hitting roots or similar it could jerk badly. I have been told the rear mounted BCS rotary plow is much easier to handle and has a greater working depth – but haven’t used it myself. Tilling: The tiller works fine for weeding and similar. It is poor though in “breaking” new ground unless you till backing up, then the tines are going in reverse direction from the tractor. The working depth of the tiller (and the plow) was controlled by a separate set of metal wheels mounted to the front. While they worked great for transporting, they were sometimes a pain when reversing directions at the end of a row. Also, the working depth could be greater. Snow Removal: I used a 48” dozer blade mounted on the front. Although I had a Farmall with blade, I preferred using the Gravely. For snow up to 4”-6” it was easier and more convenient (don’t know how it would handle an 8”-10” fall as never had one-would probably work though). Last winter I had sold the Gravelies and used the NH TC40. Preferred the Gravely. Of course, if I were plowing a 1 acre parking lot, that would be a different story. I used them for other things, but these were the most common. The tractor has a ball hitch on the rear for attaching a riding sulky, cart, etc. Perhaps some other TBNers can relate their experience with these type of tractors, either the Gravely or some of the European brands such as BCS. JEH Libertine is offline Reply With Quote Old 06-27-2004, 06:42 PM #3 (permalink) chim Veteran Member Join Date: Apr 2002 Location: Lancaster County, PA Posts: 1,187 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using How about a 1-wheel tractor? The smallest tractor tested at the Nebraska Tractor Test facility was the "Choremaster B Gasoline". Back in 1950, the tiny tractor developed 1.47 & 0,77 HP @ 3600 RPM (belt & drawbar HP). It sported a 5.89 cubic inch one cylinder Clinton air-colled engine, had one forward gear and would travel between 1-3/4 to 2-2/3 MPH. It weighed in at a mere 123 pounds................chim Here's a pic of a Choremaster, although I'm not sure it's a B. There were other models. http://www.ytmag.com/cgi-bin/gallery.cgi?ag17_060.jpg chim is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 09:05 AM #4 (permalink) slowrev Elite Member Join Date: Jul 2003 Location: Goffs Corner, KY Posts: 3,378 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Simplicity also made 2 wheel walk behind tractors. I spent many hours behind one as a youngster. Ever plow 3 acres with one ? Takes a long time but works well. Had front sickle bar, reat cultivator/middle buster, harrows, drag, 12 inch single gang plow, etc. Good tractor, neighbor had a Gravely and the simplicity would outpull the Gravely. Ours was bought in about 1957. and used until about 1990. slowrev is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 09:17 AM #5 (permalink) deerejohn Join Date: Apr 2004 Location: South-central NH Posts: 13 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using I have a 1948 (I think) L model. My uncle bought it originally and sold it to my dad in the sixties. I have been using it since I was old and big enough to start it (it is a manual start). The engine was rebuilt once by my brother. I use it for snow blowing, moving dirt with a plow, and brush hogging around the edge of our field. It is an incredible machine. I also have a sulky and set of reduction wheels for it. I have blown snow well over 3 feet deep with it and it simply chugs along. deerejohn is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 03:42 PM #6 (permalink) Dave___in___CT Join Date: Oct 2003 Location: West-Central CT Posts: 482 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Walk-behind Tractor and Attachments 725 BCS New Model 720 tractor ~$1600 new, no attachments Walk-behind Tractor and Attachments -Multi-use machine -Various attachments available -Very good design -Very good quality -All gear drive train -Good long-term value -Shifting can be improved -Being low to the ground requires long loading ramps -Some attachments can be difficult to attach/detach by one person -Higher price than most are accustom to BACKGROUND INFORMATION "Two-wheel tractors (also called walking or hand tractors) are used worldwide for small-scale farm, horticultural, industrial, landscaping and home use. Unlike the psuedo-professional equipment of the same physical size produced for the U.S. Market such as the DR® and Troy-Bilt®, European two-wheel tractors are built to standards of quality and durability expected of agricultural equipment. Like a 4-wheel farm tractor, these rugged two-wheel machines are designed to run many attachments with a single power source and give thousands of hours of service. Of the 30 or so companies manufacturing 2-wheel tractors in Europe, BCS is by far the largest. Based in Milan, Italy, BCS has been selling their equipment for over 50 years in 80 countries and has over 500 dealers in North America." (from Earth Tools web site) SPECIFICATIONS -BCS model 725 tractor, 2-wheel -Year ~1995 - Kohler Magnum 8 gas engine -Speeds: 5 forward, 2 reverse (Hi/Low range) -Approximate speeds: Forward MPH: .6 1.24 1.5 3.0 7.4 Reverse MPH: .77 1.85 -Tires: bar tread, 17" diameter x 4.3" wide -BCS 20" rototiller attachment -BCS 24" snow blower attachment -BCS Chipper/shredder -BCS 36" grader blade, heavy duty -Quick attach PTO option -Wheel weights option -Tire chains option -Free wheel hubs option OVERALL PROS: This 2-wheel walk-behind tractor and attachments are designed for "commercial" daily use on small farms in Italy/Europe... and is readily available in the U.S.A. It's a proven line of equipment. I bought everything used except for the chipper/shredder. This ~1995 model 725 is similar to the current model 720 / 730. I paid about $1,500... about 1/2 of new price... for everything... the new chipper/shredder is $1,150... plus cost of PTO quick connect parts... I'm really impressed by the design and build quality... all-gear drive train... no belts or pulleys... cast iron... solid... drive train is warranted forever... including seals... This top-level design, build, and quality is certainly obvious when compared to the typical array of equipment marked to non-professional users... i.e. homeowners... Operating the equipment tells the story even better... Powered attachments connect via a robust power takeoff (PTO)... kinda like those on a farm tractor... mine has the optional "quick attach" feature so no tools are needed to change implements... otherwise there's 2 bolts/nuts to deal with... PTO drive to attachment engaged separately from wheel drive for operator convenience... PTO speed and direction is independent of wheel speed and direction. Attachments operate at top speed regardless of wheel speed.... Some attachments are used on the "front" end... some on the "rear" end... Handlebars and all controls rotate 180 degrees to accomplish this... There's only 1 engine to maintain... and all attachments benefit if it's upgraded... I use this year round so there's no seasonal storage issues... Separate tractor and attachments takes less storage space than standalone machines... overall cost can be lower too... attachments are changed quickly with 2 studs and nuts (2-4 min) or in 30 - 60 seconds with optional quick hitch... The all-gear drive train uses little (~3-5%) engine horsepower... I understand some belt & pulley designs can take up to 15% of the engines power... typically at least 8%... Multiple forward(5) and reverse(2) speeds... fully powered both ways... heavy duty, automotive style cone clutch is hand operated... just clutch and shift to change speeds... Can upgrade the tractor and still use the same attachments... there are several model BCS tractors... 5 to 14 hp and $800 to $3800... Many many attachments and accessories are available... Low center of gravity... Handlebars can be offset up and down... and to both sides... easy to change and connection is solid... OVERALL CONS: Shifting is kinda "notchy"... not real smooth due to the shift lever position... this can stand improvement... Loading the tractor onto the bed of a pickup truck requires non-standard ramps incline... The tractor with implement is on the long and low side... making the backend bottom out with typical length/incline ramps... Attaching/detaching some implements can be a bit troublesome. Especially for 1 person. I have the hardest time detaching the chipper/shredder because I can not lift it and the PTO fit is quite snug making pulling the connection apart tough. The rototiller and snow blower are easy because I can lift them to guide onto/off of the PTO. Keeping the PTO connections cleaned and lubricated helps a lot. The controls might be a little confusing to a new operator. Especially because the handlebars rotate 180 degrees allowing some implements to be used on the "front" or "rear" of the tractor... Initial cost is higher than consumer-grade, psuedo-professional equipment... may be a barrier to purchasing... I purchased the used equipment package for about 1/2 cost of new... ROTOTILLER PROS: Breaks thru sod easily... 1-hand operation... Tills full depth at only 1/2 throttle... (efficient drive train & fast tine speed) Tine assembly rotates freely by hand for easy removal of stuff wrapped around them/shaft... tines on other tillers I've owned were not movable making cleaning difficult... Tractor handlebars easily offset to either side and up & down so your not walking on tilled soil... One model tiller is changeable from 20" to 26" width... different width tillers available... Low center of gravity and great traction makes tilling slopes feasible... Tiller portion rotates side-to-side automatically following ground contours... ROTOTILLER CONS: Some (not me) may consider fast tine speed a negative... "pulverizes" soil... I find this a plus because I can till using a faster ground speed... Tractor is kinda hard to turn 180 degrees (hairpin turn) when in full-time 2-wheel drive... same as most tillers... I can switch it to 1-wheel drive (optional hubs) to make turns easy... but traction is sacrificed... so I usually use 2-wheel drive... larger 8xx models have "brake steering" so this is not an issue... SNOW BLOWER PROS: This 1-stage throws snow farther than I ever expected... up over telephone pole lines... or horizontally ~35-45 feet... outperforms the several 2-stage snoblowers I've owned... Can handle almost full-height 18"), full-width(24") cut and throw it far... (some snows)... Stainless steel discharge chute really resists clogging... durable... Holder for chute clearing dowel... Remote discharge chute deflector control... Cast iron gear box... Hand adjustable auger height... Traction is great... unit is heavy enough and not deflected by the snow... 17" diameter, bar-tread tires... SNOW BLOWER CONS: Discharge chute only rotates 180 degrees... wish it went 220 degrees like many snow blowers... too many crank turns to go full 180... Overall length on tractor is on the long side... Forward/reverse shifting is not quick on mine... but current model tractors have "instant reverse"... Harder to maneuver than a standalone snow blower in tighter areas or where change of direction is frequent... CHIPPER/SHREDDER PROS: Heavy 37 pound flywheel... keeps up momentum under load... Shredding chamber has 28 "flails" or "hammers" swinging at 3500 RPM - that's 98,000 flail strikes every minute... flails are reversible for double the wear... Well built unit... 8 horsepower is sufficient to power this... Chips up 3" diameter wood... Performs very very well... definitely better than the previous 8HP standalone chipper/shredder I owned... Attached to the tractor so the tractor transports it... a big plus... 2 transport wheels & 2 stabilizing legs... Adjustable, heavy duty discharge opening... CHIPPER/SHREDDER CONS: Entire unit rotates freely side-to-side at the PTO connection so it "tips" when traveling over uneven ground... or when a sudden heavy load is put into the shredder... 2 travel wheels are kinda small for traveling over rough terrain... traveling in reverse helps alleviate this... ATTACHMENTS available (varies by tractor model) Tillers - 18" to 38" Brush Mowers - 20" to 30" Cutter (Sickle) Bars - 30" to 61" Snow blowers - 20" to 28" Lawnmowers with Baggers22", 38" Chipper/Shredder (Min. 8hp) Dozer/Scraper Blade Mini-Trencher Power Sweeper Single Bottom Plow Hiller / Furrower Utility Trailers Hayrake / Tedder Round Hay Baler Reciprocating Spader Rotary Plows Flail Mowers Tool Bar / Cultivators Potato / Root Digger Plows Sprayers Front-Mount Dump Cart Plastic Mulch Layers Ridgers Mowing & Transport Sulky Adaptor to run belt driven equipment such as a generator ACCESSORIES available Quick Hitch Kit Standard Wheel Extensions Adjustable Wheel Extensions Tiller Transport Wheel PTO Extensions & Adapters Cast Iron Wheel Weight Barbell Wheel Weight Hangers Steel Crawler Tracks Steel Wheels Many Wheel & Tire Options 'Free Wheel' Devices Cooling Air Screen Front Weights Sickle Bar Caster Wheels More! MORE INFORMATION BCS America The BCS Shop Earth Tools CLOSING REMARKS Would I buy this equipment again? Pay new prices? D E F I N A T E L Y ! ! ! New or used, I'd rather buy top-quality BCS equipment once instead of the 4 other rototillers, 1 chipper/shredder, and the few snow blowers I've owned over the years. The range of other BCS and 3rd party attachments would have met my large yard and gardening jobs' requirements too... and possibly avoided me using other means with garden tractors and manual efforts... I wish I knew about BCS equipment years ago... Dave... Dave___in___CT is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 04:25 PM #7 (permalink) ZJ_HR Gold Member ZJ_HR's Avatar Join Date: Oct 2003 Location: Croatia Posts: 404 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using I'm from other side of pond, and don't know what's available there. Here we have lot of brands, but most famous is Goldoni and his clones. Pretty good and reliable machines. BCS, SEP are known but not that popular. BCS is known as producer of excellent mowers, for communal or ag purposes. I had 2 walk behind tractors, and one of them was 8hp gas engine, Goldoni clone, produced locally. It had direct shaft and 4.00-8" wheels. Excellent machine for tilling. Now I have another locally produced walkbehind tractor, with equal engine, just different tranny. It is not as good for tilling, but is good for mowing purposes. It has 20% faster PTO speed, shuttle with 3 speeds, one fast (10mph) speed for road and differential with separate brakes. I have several attachments, and some of them are home built. If you have particular questions, feel free to ask. [img]/forums/images/graemlins/wink.gif[/img] On pic: tractor on 4.00-12" wheels with sickle bar mower 35" Attached Images File Type: jpg 452634-mPA140004.JPG (97.6 KB, 2638 views) ZJ_HR is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 04:27 PM #8 (permalink) slowrev Elite Member Join Date: Jul 2003 Location: Goffs Corner, KY Posts: 3,378 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Wow Dave ! a great writeup and looks like all the information anyone needs that is interested in a current prodution walk behind tractor. I would buy a BCS if I were buying a new walkbehind, I have heard good things about them. btw, Those are my Initials. Maybe I should sue them as I have had my initials longer than they have been using them [img]/forums/images/graemlins/smile.gif[/img] slowrev is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 04:39 PM #9 (permalink) ZJ_HR Gold Member ZJ_HR's Avatar Join Date: Oct 2003 Location: Croatia Posts: 404 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Tiller 14-24" and home made steel wheels. They weight about 50lbs each. Attached Images File Type: jpg 452647-mPA140023.JPG (91.9 KB, 3260 views) ZJ_HR is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 04:52 PM #10 (permalink) ZJ_HR Gold Member ZJ_HR's Avatar Join Date: Oct 2003 Location: Croatia Posts: 404 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Current project: 24" rotary mower in testing phase. Mower housing on smaller picture Attached Images File Type: jpg 452660-mP5280237.JPG (87.7 KB, 2937 views) ZJ_HR is offline Reply With Quote Reply Page 1 of 23 1 2 3 4 11 > Last » « Previous Thread | Next Thread » Thread Tools Show Printable Version Show Printable Version Email this Page Email this Page Display Modes Linear Mode Linear Mode Hybrid Mode Switch to Hybrid Mode Threaded Mode Switch to Threaded Mode Posting Rules You may not post new threads You may not post replies You may not post attachments You may not edit your posts BB code is On Smilies are On [IMG] code is On HTML code is Off Trackbacks are Off Pingbacks are Off Refbacks are Off | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Libor | 23/09/2011 19:51:31 |
| prodám ruchadlo(pluh), vál, ploužky(hrobkovače). vše za pf 62. cena 1000kč za kus. foto e-mailem | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| marek | 22/09/2011 16:41:37 |
| Zdravím. Mám dotaz stalo se mi s motorobotem při orbě měl jsem tam uzávěrku a jedničku najednou přestal jet kola nehrabala myslíte si, že je to tak normální nebo mi odešla spojka. Díky za Vaše rady | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| 21/09/2011 20:23:48 | |
| Uživatelé mezinárodního traktorového diskusního fóra TractorByNet mají zmínku o Česko-Slovenských závodech PF-ek ve Ctiboři:) http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/220396-2-wheeled-tractor-racing.html Je tam celá dvoukolová sekce: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/ Včetně diskuse o výhodách dvoukoláků: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/40025-2-wheel-tractors-buying-using.html | |
| palo.bouska@seznam.cz | |
| 21/09/2011 19:38:53 | |
| Uživatelé mezinárodního traktorového diskusního fóra TractorByNet mají zmínku o Česko-Slovenských závodech PF-ek ve Ctiboři:) http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/220396-2-wheeled-tractor-racing.html Je tam celá dvoukolová sekce: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/ Včetně diskuse o výhodách dvoukoláků: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/40025-2-wheel-tractors-buying-using.html | |
| palo.bouska@seznam.cz | |
| Petr | 20/09/2011 06:18:25 |
| Dobrý den, koupím různé příslušenství za pf62, děkuji moc za nabídku | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 19/09/2011 18:14:30 |
| MOTOR BD1S72A DEKOMPRESOR REGULATOR OTAČEK CÍVKA ZAPALOVANÍ KARBURATOR PRODAM. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Pavel Čtvrtečka | 19/09/2011 17:38:51 |
| Ahoj, prodám valník za Pj62 a žací lištu, je to to poslední ci mi již zb.ylo. E-mail nebo tel. 724963432 | |
| PavelCtvrtecka@seznam.cz | |
| Karel | 19/09/2011 14:20:56 |
| Ahojky potřebuji poradit z čeho mužu nahradit karburátor na pf. Nějak se mi porouchal!! Děkuji předem Karel | |
| patavka@seznam.cz | |
| Pavel | 19/09/2011 13:51:04 |
| Pro Jardu-mám dobrou zkušenost s Brisk N15CY YTTRIUM (asi by mohla být i teplejší). Řada Yttrium by měla mít snížené požadavky na napětí. Jestli to má vliv nevím, ale PF-ka mi chytá na první zatažení řemenu. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| jarda | 18/09/2011 21:09:18 |
| Dobrý den, jaká zapalovací svíčka se v PF-62 dá použít? V zakoupeném nekompletním exempláři jaksi chybí. díky jarda | |
| adraj81@seznam.cz | |
| Zdeněk | 18/09/2011 16:23:49 |
| Může se mi ozvat někdo kdo má funkční cirkulárku za PF-ku? Koupil jsem ji neúplnou a rád bych se přijel podívat na kompletní přídavné zařízení a poradit se jak pilu ne moc často k vidění zprovoznit.Díky. mob.:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| martin | 17/09/2011 16:44:10 |
| zdravim,KDO JE Z OKOLI OLOMOUCE A SHANI PF-KU,TAK V BOHUNOVICICH JE NA PRODEJ S KAROU,PLUHEM,ROTAVATOREM A ASI I NECO DALSIHO...CENA 10 000KC,PF-KA JE V PUVODNIM STAVU,PRY POJIZDNA,KDO MA ZAJEM,POSLU TEL.CISLO,KTERE JE NA SOUSEDA,PRODAVAJICI NEMA TELEFON. | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Jirka | 17/09/2011 15:00:12 |
| to jiri gulio. Teda podle toho, jak ovládáš gramatiku, ty opravy snad nevypadaj? :) | |
| Franta | 15/09/2011 20:54:52 |
| Koupím přední hliníkovou masku (hliníkový odlitek co je pod litinovou maskou) i se startováním. Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| jiri gulio | 14/09/2011 22:08:27 |
| zdravim pfkare opravim pf spojku motor prevrtani zapalovani viz deska vimnena lozisek gufer mozno i lak jaky koli barvy tel 728302756 votice benesov u prahy | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Milan K. | 14/09/2011 12:14:21 |
| Zdravím všechny. Nemáte někdo schéma nebo foto uložení-přidělání klikového hřídele se spojkou-jaký je průměr kl.hřídele ke spojce. dik za odp. Milan K. krystufst@centrum.cz | |
| Ondra | 14/09/2011 10:53:09 |
| Dobrý den, chtěl bych se zeptat na rozměry trubek - prstenců na hřídelích kol - běhají po nich gufera. Mám je vydřené, musím si nechat udělat nové. Gufera už to neutěsní. Díky | |
| ondrej.knapek@gmail.com | |
| Josef | 13/09/2011 18:35:25 |
| Markovi. Používám pluh obracák a normální šípová gumová kola"standard PF". Půda je středně těžká. Jezdím na dvojku s uzávěrkou. Ořu pokud je poschlá země a celkem s tím není problém, že by mi nějak moc prokluzovala kola. Hloubka se nastavuje na závěsu kombinací vyšroubováním klikou a nastavením dorazu pro západku pluhu. Důležité je také mít seřízenou spojku. To kvůli otáčení na souvrati, protože si tak pomáhám prokluzováním spojky. | |
| marek | 13/09/2011 17:49:00 |
| nemá někdo naprodej napravu na vlečku? Za přijatelnou cenu? | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 13/09/2011 17:39:53 |
| Zdravím, chci se zeptat měřil někdo spotřebu motorobotu? A jaké máte zkušenosti se zaorávaní hnoje? Jak Vám to šlo. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Jiří | 13/09/2011 15:44:39 |
| koupím karburátor JIKOV 2924VZ nebo JIKOV 2924VZR | |
| jibenes@volny.cz | |
| Juraj kosačka | 13/09/2011 00:10:13 |
| zdravim, ja sa chcem opytat, či by moja PF62 utiahla konsku kosačku, dakujem za odpovede | |
| juraj.batuna@centrum.sk | |
| Alojz | 12/09/2011 11:03:21 |
| Dobrý deň, mal by som záujem o kúpu spojkového loľiska originál na PF62. | |
| k.homolova21@gmail.com | |
| Lubo | 11/09/2011 21:36:06 |
| vie mi niekto ponuknut spiatockove a jednotkove ozubene koleso do PF 62? Potesia i ostatne ND do prevodovky. VDAKA! | |
| czanner@yahoo.com | |
| Jirka | 11/09/2011 18:15:25 |
| Na aukru máte vstřikovací čerpadlo na motor Slavia .Je to v sekci příslušenství k veteránům-ostatní | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Jelínek | 11/09/2011 16:10:37 |
| Koupím originál, plynovou páčku s objímkou na Pf62. | |
| desaterak1@seznam.cz | |
| Jirka | 11/09/2011 10:25:54 |
| Dobrý den, na aukru PF62 pod názvem FRÉZA, poměrně drahá. | |
| Libor | 11/09/2011 08:19:28 |
| Prodám na pfku pluch(ruchadlo), hrobkovače(ploužky), vál(válec na válení,cena 1500Kč za kus. Při koupi všech tří věcí najednou cena 1000Kč za kus. Zájemci pište na e-mail | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Mihály | 08/09/2011 21:03:31 |
| Köszönöm! :-) | |
| turner62@citromail.hu | |
| Martin | 08/09/2011 18:04:37 |
| Lánci Mihály - eredeti 105 | |
| Lánci Mihály | 08/09/2011 16:45:04 |
| Kérem valaki írja meg a PF 62 karburátorának a főfúvóka méretét!! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Lánci Mihály | 08/09/2011 16:43:04 |
| Kérem valaki írja meg a PF 62 karburátorának a főfúvóka méretét!! | |
| turner62@citromail.hu | |
| mark | 07/09/2011 20:25:43 |
| zdravim nenate niekto technicky vykres zubovej spojky na pf | |
| martin | 05/09/2011 09:53:03 |
| prodam na pf62 prevodovku po go,info na tel.723662933,liberecky kraj,dekuji. | |
| MIRCA | 05/09/2011 00:53:52 |
| CO JE TO SAITNA-taki neumis cesky - TI .... ! | |
| Martin | 04/09/2011 16:39:32 |
| Dobrý den, Nabízím k prodeji přední/zadní a boční nástavbové saitny na přípojný vozík k PF 62. Místo k vyzvednutí je Roudnice nad Labem. Na požádání zašlu foto. Cena dohodou. | |
| martin.hartl@centrum.cz | |
| važek | 04/09/2011 07:52:08 |
| mám motor a jiné náhradní díly . Dám za cenu šrotu . tel.604930089 | |
| obchod.veselsky@seznam.cz | |
| Luki | 02/09/2011 19:35:05 |
| Pro ALLI a jemu podobné,byl jsem na závodech ve Ctiboři-obětoval jsem dovolenou, naje 600 km,zůčastnil se,nevyhrál ale stálo to za to -kamarádská parta ochotna poradit a pomoci,nejsem nejmladší ale příští rok jedu zas a s celou rodinou už se těším . S pozdravem Luki alias Sem Hookins. Čus | |
| Franta | 02/09/2011 16:26:44 |
| to ALLI: na http://www.pfmotorobot.cz naleznete všechny odponědi na vaše otázky, je to tam všechno srozumitelně napsané. Je tam i spoustu videí kde můžete vidět že se nejednalo o volnou projížďku. Videa nahrál pan Imrovčák za což mu děkujem (na webu máme pouze dvě videa od toho pána a na youtube je na jeho profilu k vidění zbytek nebo stačí do vyhledávače zadat závody PF 62). Jsou tam samozřejmě i videa z předešlého ročníku 2009. Přijeďte se za náma příští rok podívat a uvidíte že nebudete škodnej. S pozdravem F. Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Fanda | 02/09/2011 16:03:59 |
| Mám nějaké náhradní díly na PF 62. Pište co potřebujete. | |
| libelaa@seznam.cz | |
| Michal | 02/09/2011 13:43:25 |
| Nějak nevím co na to napsat. Takže jenom tak zhruba. Strojů bylo 13 což se nechá najít ve výsledkové listině.Odstartovali všichni dojeli všichni-někteří se teda neobešli bez tlačení.Samohybi nás nezajímají protože jsou to závody jen a pouze motorobotů PF.Tu otázku co za to? snad nemyslíte vůbec vážně. A vůbec , nejdřív se přijedte podívat než tu napíšete takovýhle pubertální blábol. | |
| Hučka | 02/09/2011 07:57:16 |
| Pro mnohi ucasttniki fora: znovu zacina oblibenej porad v TV - KOUZELNA SKOLKA a bude se tam pro ti kteri to propasly znovva resit jakej a kolyk oleje dat do pf. !!! | |
| sbohemprazniny | |
| Ľubo | 02/09/2011 05:41:44 |
| Nedalo mi to aby som nereagoval na pana Alliho neviem o čom tu pišeťe PANE .Boli sme sa tam pozrieť ako som už predtym pisal stalo to za to hlavne domacim organyzatorom vrele dik ako aj sponzor.,ešťe raz bol to premňa prijemny zažitok.ukažťe sa pan Alli a zorganyzujte taky zavod a veľmi rad sa tam pridem pozrieť alebo sadnite na koberec a odlette do riše zazrakov ako ALLI PAŠA s pozdravom Ľubo | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| Jirka (Louny) | 01/09/2011 21:12:33 |
| Vrať se na základku ALLI! | |
| ALLI | 01/09/2011 20:50:22 |
| Michalovi a pro ostatní lobisty pro sras - CTIBOŘ. Dík za fotky nic neříkajících ksichtů účastníku CTIBOŘE, i kdyš takové zvládne i děcko š kolou poviné. Protože s partou také uvažujeme o příšti účasti a jako MODERNÍ FANDY nás zajímají hlavně jiné věci, o kterích se nezmiňujete !!!! Kolik strojů se celkem sešlo na startu, jestly se podařilo odstartovat všem a kolk z nich vůbec dojelo.Je možná chyba, že nejela kategorie domácích samohibů ( podobně jako v soutěži – naše traktori, kde právě tam je něco vidět z kutilskích dílen ). Zatím to tadi vypadalo jako volná projižťka vláčkem zologickou zahradou. Hlavně co za to,, -( za totalyti ´= startovný), že se podílíme na zábavě domácích vesničanů( vždyť přeprava na velkou vzdálenost nás také něco stojí, co projeti benzin, uvolnění s páce – je to vícc neš párek s hořčicí.NO NÉ ??. | |
| Radek | 01/09/2011 15:20:50 |
| Prodám PFD 63 s motorem HONDA GX 270 (původní motor by nahrazen současným z důvodu neopravitelné závady),motorobot je opatřen alternátorem a baterií tedy dobijí , svítí , troubí , bliká , nainstalována zásuvka na osvětlení vlečky -cena 10.000,- . Dále dvoukolovou vlečku originál , zachovalou před renovací , k ní přidám nové pneu a světla eventuelně v případě zájmu i blatníky - cena 5.000 ,- . Dále rychlosku na kolech bez motoru na zánovních nejetých pneu - cena 5.000 ,- . Dále 2 ks zánovních nejetých šípáků i s dušemi - 6.00/16 - cena za oba 1.200 ,- . Karlovarsko | |
| stop37@seznam.cz | |
| roman.tulka | 01/09/2011 14:20:26 |
| MOTOR BD 1S72A cívka zapalovaní karburator ragulator otaček dekompresor prodám | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Franta | 30/08/2011 22:26:07 |
| Tomáš H. hele bylo to supr, pěkně sem se pobavil a viděl zase pár pěkných strojů. před tím sem dal výbrus tak sem aspoň trošku zajel motor lehkým tempem bez nákladku přesně tak jak se to má. příště jedu zas. zdarec | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| tomáš.h | 30/08/2011 22:09:26 |
| Fanda Novák,dík že jste přijeli do Vodice na tem sraz,aspon jsem tam nebyl s PF-KOU sám,díky | |
| Michal | 30/08/2011 15:33:27 |
| Na stránkách http://www.pfmotorobot.cz/ jsou již uveřejněny fotky a výsledky z letošních závodů motorobotů ve ctiboři. | |
| Libor | 30/08/2011 12:27:27 |
| Prodám na pfku ruchadlo, vál, dvojradličky(hrobkovače). Více info e-mailem | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Marcel | 29/08/2011 21:25:15 |
| prodám pp23 v originál stavu ještě se železnými koly je to i se štítkem R.V 61 inzerát na BAZOŠI TEL 731373848 | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Jan | 28/08/2011 20:55:54 |
| Prodám pfku,vůz,vozík k sezení, 3x orebná kola,rotavátor,schonkovač a důlkovač na brambory, 3x brány, 2x sekání lištové - travní i obilní+další lišta, pluh obracák. Info na tel: 737577411 | |
| shadows13@seznam.cz | |
| alex | 28/08/2011 01:55:19 |
| Pro JANA. Mas pravdu !! takovej kocarek je dobrej jen pro hledani ztracene komprese a tich co netrefjej z hospodi domu | |
| Jan | 27/08/2011 18:18:51 |
| Pan Poho... si zde dělá reklamu na svůj prodej!!! | |
| martin | 27/08/2011 11:25:00 |
| na aukru je pp 23 | |
| Jirka (Louny) | 27/08/2011 09:00:12 |
| Koupím víčko hřídele nad závěsem PFky s třemi dírami. Předem díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka (Louny) | 27/08/2011 08:21:39 |
| Broněk: Souhlasím s povídáním o olejích. Používám také Mogul TSF v poměru 1:33. | |
| Milan Eibl | 27/08/2011 01:33:17 |
| prosím o informaci kde seženu na PF62-karburátor.děkuji:p.s.to je mašinaaaaaaaa | |
| eiblmilan@seznam.cz | |
| Broněk | 26/08/2011 18:56:07 |
| Pro Marcel: Veškeré ND díly na staré stroje sháním na vrakáčích, kovošrotech a sběrných dvorech. Občas je všechny obejdu a místním zaměstnancům předám nějakou tu lahvinku a požadavek(nejlépe obrázek na papíře s telefoním číslem), toho co sháním. Rádi pak zavolají pokud se něco objeví. Startovací segment se dá nejčastěji sehnat při hasičském sběru železa. Lidi mají doma různé nedodělané samohyby na kterých je motor se startováním na boku. Při hasičském sběru jsem tak sehnal motory dva. Stačilo poručit pár rund hasičům v hospodě a slíbit jim další pokud něco zajímavého objeví.. Dnes mne všichni znají a tahají mi pod vidinou kvalitní lihoviny různé zgarby sami od sebe. Vše tedy začíná při zběru švestek.. | |
| Marcel | 26/08/2011 14:09:21 |
| Dobrý den, rád bych vás poprosil o pomoc při shánění náhradního dílu na PF-62. Jedná se ozubený segment (půlkruh) na startovací páce. Neví někdo, kde lze tento náhradní díl zakoupit? Předem děkuji za rady. M.D. | |
| marcel@lit.cz | |
| Marcel | 26/08/2011 12:57:20 |
| Dobrý den, rád bych vás poprosil o pomoc při shánění náhradního dílu na PF-62. Jedná se ozubený segment (půlkruh) na startovací páce. Neví někdo, kde lze tento náhradní díl zakoupit? Předem děkuji za rady. M.D. | |
| marcel@lit.cz | |
| tomáš.h | 25/08/2011 22:00:03 |
| mám techničák na pf | |
| Mirek | 25/08/2011 18:14:43 |
| Pro Jiří Durďák a ostatní. Co vím, zatím legálně získat technické osvědčení, duplikát, nelze. M.B. | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Broněk | 25/08/2011 17:49:44 |
| Hlavním důvodem proč jsem neměl Vari v oblibě bylo to, že při práci"trhá ruce z ramen". Vari je lehký stroj a při zaběru nejede plynule- poskakuje. Výsledkem tohoto cloumání bylo vždy píchnutí v páteři mezi lopatkami. Proto Vari nechci! PF62 je jako tank. Jede plynu v zaběru a neposkakuje jako VARI- koza. Samozřejmostí jako u všeho je správně seřízené nářadí. Sílu na ovládnutí PF je nutné vyvinout větší než u Vari. Z toho však v zádech nepíchá. PF62 je stroj pro silné chlapy. | |
| Broněk | 25/08/2011 17:24:44 |
| Dvoutaktní motor má rozvod pístem. Časování je tedy napevno nastavené tvarem a pozicí kanálů ve válci. Toto časování je vypočteno pro danou rychlost hoření paliva. Proto je nesmysl dávat PF více- oktanové (výbušnější)benzíny. Vysledkem je, že zbytečně vzroste tlak ve válci, výfuk je víc žhavý, motor má větší nárok na chlazení, pomaloběžný motor PF ztratí svoje typické pfpfpfp a zbytečně "křápe". | |
| Broněk | 25/08/2011 17:05:15 |
| S tou kompresí se to skutečně stalo. Po hádce v hodpodě z jedním ekoteroristou o olejích, olově v benzínu a brzo opotřebených motorech- jsem ho poslal koupit ztracenou kompresi do motoru. A on šel..Prodavač v mototechně na něj chvilku čuměl a když pochopil, že si z něj někdo vystřelil, dal mu do pytle "kompresi". Cca 40kg různých ND, snad ještě s nějaké S-pětky. Když to sedřený přitáhl do hospody, tak jsme všichni málem umřeli smíchy.. | |
| Broněk | 25/08/2011 16:55:13 |
| Pro Petr Dopan. Při startování řemenem se musí řemen táhnout mírně šikmo k motoru. Tím se ozubec dotlačuje stále do záběru. Je to otázka cviku. Levou nohou se opřu o blok motoru, uchopím řemen oběma rukama zaberu a ...bpbpbplplpl. Start studeného motoru: mírně plynu a zavřít filtr vzduchu. Mám filtr z Jawa 250. Start teplého motoru: velmi krátce cupnout a půl plynu. Správně seřízený karburátor je když PF v záběru mírně čtyřtaktuje.(seřizuje se jehlou na šoupátku, až poté! se šroubkem seřizuje směs volnoběhu) Mírné čtyřtaktování je znamením že směs je chudší. PF pak není náchylná na ty její typické, simerinky obracející - "pšuky". No a olej do benzínu. M2T smrdí, oleje do různých křoviňáků jsou určeny pro nicasil tvrzené válce, tedy nic pro PF. Dlouhá léta používám s uspěchem (a nejenom já) MOGUL TSF. Modrý olej v poměru 1:30 Nesmrdí, maže a benzinová směs si u dnešních vykastrovaných vodolihobenzínů udržuje dlouho svou kvalitu. Jo, kde jsou ty časy, kdy se do benzínu přidávalo nejlepší mazivo pro pístní kroužky dvoutaktních motorů- tetraetyl olova. Je škoda, že se olovnaté benzíny pro potřebu různých zemědělských vehiklů a starých motocyklů již neprodávají. Ekologická zátěž by přece byla minimální. Když jsem před mnoha léty demontoval dvoutaktní válec byl na povrchu šedý. To bylo olovo. Dnes je na povrchu lesklý a v horní úvrati brzo opotřebený. Důkaz toho, že sebelepší olej olovo v benzínu nenahrazuje. Pro klasické brousitelné (netvrzené) dvoutaktní válce je bezolovnatý benzín něco jako šmirgl. Pak už jenom zbývá vyslat nějakého ekologa do nejbližší mototechny pro 2kg komrese. Proto kašlete na ekoteoristické poměry skorozadírající 1:50 atd a držte se osvědčených 1:25 až 1:30 | |
| Zdeněk | 25/08/2011 16:52:58 |
| Koupím okružní pilu/cirkulárku za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí hlavně zubové spojky č.dílu 33 dle návodů. Děkuji za jakékoli info. Můj mob:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| Jiří Durďák | 25/08/2011 13:52:34 |
| Dobrý den, hledám někoho, kdo by mi poradil kde se dá získat technické osvědčení (duplikát) k zemědělským strojům, které byly vyráběny v již zaniklém podniku Agrostroj Prostějov n.p., konkrétně k jednoosému traktoru PF 61 nebo PF 62 s valníkem. Prosím poraďte. Předem děkuji. S pozdravem Jiří Durďák | |
| jiri.durdak@email.cz | |
| marek | 25/08/2011 08:45:37 |
| Já dávam olej husqarna už do všech dvoutaktních motorů co mám. používam benzín naturál 95 a ředím to v poměru 1 ku 50. Dělám už to velmi dlouho a ještě jsem motor nepřidřel ani nezadřel je to hodně kvalitní olej. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| milanorava | 24/08/2011 14:59:23 |
| Pro Petra Dopana - Do Péefky liju obyčejný natural 95 a na 1 lt dávám malou štamprlu oleje co dávám do motorové pily nebo i M2T. Jezdím hodně do lesa na dřevo a bez problémů. Dříve se dával jiný poměr jako např.1 ku 32,5 a pod. Dnes jsou daleko kvalitnější oleje. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Josef | 23/08/2011 23:01:52 |
| jak vidno pres palici uz tadi byly slehnuty i jiny a dodnes maj nasldky co mislis toly? | |
| TOLI. | 23/08/2011 19:41:17 |
| Já sem levák takže startuji ze strany výfuku.Když to zkoušel táta pravák tak se dvakrát šlehnul přes palici :-) .Jinak u nás ve vsi startují všichni od výfuku. | |
| Petr Dopan | 23/08/2011 19:29:32 |
| Dobry den. prosim o radu (ale ne od jisteho Josefa Holecka). Jaky druh benzinu je nejlepsi na PF-ku a jaky pomer oleje a benzinu bych mel volit na motor po GO a pro zabehnuty motor? Dekuji za radu Petr Dopan | |
| petr.dopan@smurfitkappa:de | |
| Roman Tulka | 23/08/2011 19:23:32 |
| motor BD1S72A karburator dekompresor regulator otaček cívky zapalovaní kartery prodam | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Cieslar | 23/08/2011 14:27:50 |
| Zdravím, chci se zeptat zda nemáte někdo technický vykres na čep co je na nářadí. A nemáte někdo na prodej orginální vlečku? Hezký den. | |
| manasek006@seznam.cz | | |
| Petr Dopan | 23/08/2011 08:03:10 |
| Vec: startovani frezy Dekuji kluci za Vase poznatky. Vyzkousim vse a doufam, ze to pobezi. Dekuji taky panu Sedlackovi za jeho snahu nase problemy pres toto forum vyresit. S pozdravem Petr Dopan | |
| petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| Jirka (Louny) | 23/08/2011 07:33:23 |
| Petr Dopan. Mám u jedné frézy taky tenhle problém. Startuji "zespodu" - tzn. ze strany, kde není výfuk. Stačí směrovat tah řemenem směrem jakoby k valníku. Tím se kolečko táhne víc do ozubení. Jinak řemen máte zbytečně dlouhý. | |
| standa | 22/08/2011 21:59:12 |
| Koupím palivovou nádrž na PF. Děkuji. Standa | |
| sbocek@centrum.cz | |
| Franta | 22/08/2011 20:16:48 |
| petr dopan. už jsem něco takového v minulosti na jednom motoru řešil. řemenice zkrátka vyskalovala dřív než bylo zdrávo a bylo to tím že majitel zřejmě do nečeho narazil (když byl motor v chodu) a částečně si očesal to šikné ozubení. stačilo vzít flexu a zuby porovnat a šikmost zubů ještě zvětšít a ještě to zapasovat aby zuby do sebe dobře zapadali...když sem to dal před tím k sobě bylo vidět že zuby jsou očesané ale hlavně málo šikmé a zabírali do sebe pouze dva zuby. ještě dodám že to uzubení je hodně hodně tvrdé takže kotoučku flexy se zdálo o čertech. niní už majitel startuje jako zamlada. přeji hodně zdaru | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Petr Dopan | 22/08/2011 19:41:49 |
| Dekuji Josefe za zpravu. Jedna se o hridelky, ktere maji sikme ozubeni a pred startovanim se do sebe zasunou a to vratne perko slouzi k tomu, aby se po roztoceni ta vnejsi hridelka odpojila a aby se s motorem netocila dal. Ale vyzkousim to tak, ze natocim asi jenom meter toho remenu nebo mozne jeste mene. Ale nejak to musi jit, protoze to tehdy bylo tak konstruovane. Prosim jenom o radu, protoze je mozne, ze se jedna jenom o nejakou malickost a k tomu mi chybi ta zkusenost. Dekuji - Petr Dopan | |
| petr.dopan@smurfitkappa:de | |
| Josef | 22/08/2011 14:36:29 |
| Petr Dopan. Dobrý den, Váš dotaz mi připomíná,že jsou dva druhy startování PF62 (mimo nožního). Když jsem psal o textilním řemenu, tak to mám na startovací zařízení, které má plochou řemenici, která se jednoduše vsune na ozubení na větráku. Vy máte asi jiný systém, který jsem viděl s vratnou pružinou. Ale netestoval. Asi popište více zařízení a Váš problém. Připadá mi spíš divné, že Vám PF-ka na tu půlku řemenene nenaskočí. Těch 150 cm mi připadá zbytečně moc. Ale neznám to do detailu | |
| Jirka | 22/08/2011 13:03:49 |
| Koupím páčky které drží objímku s grafitovým kroužkem.Mám ulomené a nutně potřebuji opravit.Prosím ozvěte se na email nebo SMS 776895509 | |
| jir.chal@seznam | |
| Jirka (Louny) | 22/08/2011 10:31:02 |
| Koupím diskové brány. Případné nabídky prosím na email. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Petr Dopan | 22/08/2011 10:29:57 |
| Dobry den, jsem majitelem PF 62 se startovanim pomoci remenu. Remen je dlouhy cca. 150 cm. Mam ale problem v tom, ze se pri startovani to ozubene kolecko vrati moc brzo nazpet a tim bezi skoro pulka remenu na prazdno. Tim je startovani skoro nemozne. Mel by nekdo nejaky navrh, jak to zlepsit? Delka remenu, sirka remenu nebo je to vracejici perko moc silne? Dekuji za informaci. Petr Dopan petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| Petr Dopan | 22/08/2011 10:28:34 |
| Dobry den, jsem majitelem PF 62 se startovanim pomoci remenu. Remen je dlouhy cca. 150 cm. Mam ale problem v tom, ze se pri startovani to ozubene kolecko vrati moc brzo nazpet a tim bezi skoro pulka remenu na prazdno. Tim je startovani skoro nemozne. Mel by nekdo nejaky navrh, jak to zlepsit? Delka remenu, sirka remenu nebo je to vracejici perko moc silne? Dekuji za informaci. Petr Dopan petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| Marek | 22/08/2011 08:45:34 |
| Chapi se vyznají. Chci se zeptat jaké máte zkušenosti s rotavátorem. Zatím ho ještě nemám a uvažuju o pořízení. Myslíte, že to je lepší než od Vari měl jsem to půčené a nebyl jsem nadčený. Díky za odpovědí. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 22/08/2011 08:33:45 |
| Broněk ví! Souhlasím. | |
| Broněk | 21/08/2011 22:59:46 |
| PF 62 používám k drobnější polní práci. Rotavátor, doorávka úvratí, bránování, diskování, kopčení, vyorávání i odvoz dřeva z lesa. Měl jsem jiné stroje. Vari, MF. Betelnost a spolehlivost PF62 je však nepřekonatelná a v současnosti se dá ještě zatím pořídit za šrotovou cenu. Pokud se pozemek vhodně osází tak, aby se s PF při práci dalo pro její větší robustnost dobře manévrovat- mohou jít všechny ty odlehčené a věčně pokažené variny do kelu. Mám Zetor 4011 a PF 62. Výborná kombinace! Cena potravin brzo vyletí díky kolapsu globální ekonomiky nahoru. Lidi se budou znovu učit potraviny pěstovat. Staré a spolehlivé, lehce opravitelné, betelné zemědělské stroje se budou platit zlatem. PF62 mezi ně rozhodně patří! Howg. | |
| Broněk | 21/08/2011 22:39:56 |
| Koupil jsem na jaře diskovač za PF. Podmítání s ním je naprosto skvělé. Výborně narušuje kořenový systém u něžádoucich plevelů. | |
| Broněk | 21/08/2011 22:31:27 |
| Jednoduchá 3 bodová cesta ke koženému startovacímu řemenu na PF62.. 1.Najít nejbližší sídlo koníčkářů. 2.Zeptat se jich u koho šijí sedla a opratě na koně. 3.Vzít sebou "kulaté skleněné razítko" a vyrazit za ševcovským mistrem. | |
| Libor | 21/08/2011 07:26:43 |
| Prodám ruchadlo(pluh), ploužky(hrobkovací radlice) a čerta na vyorávání brambor. Vše připojitelné za pf62. Více info přez e-mail | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| marek | 20/08/2011 12:41:15 |
| Já se omlouvám, lae vždy jak my vypadne internet a otevřu si tuto stánku a dám aktualizovat tak to tu skočí podruhé. Snad už se to nestane tak se omlouvám. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Josef | 20/08/2011 10:14:34 |
| Markovi. Vyzkoušejte http://www.remenarna.prodejce.cz/sheet6.htm, prodávají metráž. Taky používám látkový "řemen". PS: Neklonujte Vaše dotazy zaplevelujete tyo stránky a reakci to nijak neuspíší. Nejste tu jediní, kdo hledá. Spíš to ostatní popudí | |
| marek | 19/08/2011 18:38:51 |
| Zdravím chci se zeptat, kde jde koupit startovací řemen ten kožený? Ptal jsem se šude a nikde to nemají. Tak jsem improvizoval a koupil jsem takový látkový řemen co je na sáňkách. Ale není to ono chci sehnat ten kožený. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| marek | 19/08/2011 16:59:49 |
| Zdravím chci se zeptat, kde jde koupit startovací řemen ten kožený? Ptal jsem se šude a nikde to nemají. Tak jsem improvizoval a koupil jsem takový látkový řemen co je na sáňkách. Ale není to ono chci sehnat ten kožený. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Pavel | 19/08/2011 11:59:46 |
| Též jsem chtěl předělat motor na páku, ale pak jsem jej pořádně seřídil za pomocí kolegů z fóra a jsem spokojenej. Chytá opravdu napoprvé. Startuji řemenem z té strany, kde je výfuk. | |
| Láďa | 19/08/2011 10:52:34 |
| Dotas:už se někomu stalo za deště že větrák zapříčinil že voda se dostala až na zapalování. | |
| Jirka (Louny) | 19/08/2011 08:07:40 |
| Souhlasím přesně s Mírou. Pokud motor zlobí, startování pákou to nevyřeší. Navíc řemen je stylovější:) | |
| Míra | 18/08/2011 20:36:19 |
| Pro Vaška. Nahrazení startování řemenem za páku sebou nese spoustu úskalí.nejjednoduší je výměa motorů.Přesto se to neobejde bez úprav.Předpokládám že seženete motor s "pákou!Bude se nejspíš jednat o motory co se používaly u dráhy na utahování šroubů do pražců.Také jsou k mání motory z elektrocentrál. Všechny tyto motory mají ale jiné příruby .Jedná se o to že jsou zakončeny převodovkou do pomala,nebo přímý náhon pomocí "hardy" spojky. Pro Váš účel musíte použít část Vašeho motoru s košem pro spojku.Jinak totiž nelze motory jen tak zaměnit a jet.To by byla mylná doměnka. Vše záleží na tom nakolik jste zručný si to dát dohromady sám.Jelikož to mám už za sebou tak vím o čem mluvím. Pokud motor šlape tak jak má,neměnil bych nic a zůstal u originálu.Dobře seřízený motor naskočí na první škubnutí řemenem.(max.2) | |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz | |
| Vašek | 18/08/2011 19:11:09 |
| prosím o radu,zda je možmo u PF 62 nahradit startování řemenem startovací nožní pákou?..Jsem novým majitelem PF 62 poprvé v životě a rád bych znal odpověd na tuto otázku..přeji všem hezký večer..Vašek můj mail..vrichtt@seznam.cz | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Josef | 17/08/2011 22:52:51 |
| Markovi. Nezlobte se na Milanoravu. Váš dotaz byl obecný na lanka. Nikoliv přímo na to, že hledáte original lanka. Taky jsem Vám chtěl psát, ať si zadáte vyhledání pojmu lanko na této stránce, že tam odpověď najdete, protože už to někdo z kolegů psal. Jak nyní vidím, Váš požadavek by to nesplnilo. A ještě vzkaz fandovi. Kola hustím na 1,6 až 1,8 atm (staré jednotky) Jako u starých škodovek. Tlak není nikde asi psán. Asi by to stálo za to, kdyby se takové věci zadaly do technických údajů nebo do strukturovaného fóra. | |
| Josef | 17/08/2011 22:51:59 |
| Markovi. Nezlobte se na Milanoravu. Váš dotaz byl obecný na lanka. Nikoliv přímo na to, že hledáte original lanka. Taky jsem Vám chtěl psát, ať si zadáte vyhledání pojmu lanko na této stránce, že tam odpověď najdete, protože už to někdo z kolegů psal. Jak nyní vidím, Váš požadavek by to nesplnilo. A ještě vzkaz fandovi. Kola hustím na 1,6 až 1,8 atm (staré jednotky) Jako u starých škodovek. Tlak není nikde asi psán. Asi by to stálo za to, kdyby se takové věci zadaly do technických údajů nebo do strukturovaného fóra. | |
| marek | 17/08/2011 16:34:05 |
| Vzkaz pro mistra milanorava. Myskíte si že jsi anštajn? Člověk se zeptá a takové komentáře? TAk proč si to čteš? A reaguješ na to. Já vím že jde to koupit na metry ale zda jde koupit orginálni lanko. Myslím si že to stojí o zamyšlení nad sebou Mistře. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| standa | 17/08/2011 16:16:19 |
| milanorava=BOREC | |
| milanorava | 17/08/2011 15:52:43 |
| Vzkaz pro Marka. Nezlob se ale na tak primitivní věc jako kde sehnat plynové a spojkové lanko a jak seřídit brzdy se mi ani nechce odpovídat..... | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Marek | 17/08/2011 14:13:29 |
| Zdravím, chci se zeptat, kde je možné koupit plynové lanko a spojkové. KDyby měl někdo doma navíc dak mi napište a domluvíme se. A mám další dotaz jak štelujete brzdy ať stejně zabíraji. Pořád se stím nemužu domluvit. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Jirka | 17/08/2011 14:04:53 |
| Dobrý den, když to čtu nevěřím vlastním očím, takže pouze pro ty normální na aukru náhradní díly (spojka, válec, karburátory s přírubou. | |
| kokr debyl | 17/08/2011 07:58:11 |
| umym vše kromně gramatiki hurááááá!!! | |
| Láďa | 16/08/2011 20:26:01 |
| kokr džambo to je borec nejvědší,ten umí vše na co se podívá je hotovo a nemluvě o jeho úžasných rukou,když začnou dělat nádhera která je vidět na celém světě.Umíš prostě všechno,a proto bys mněl jít do vlády a dostat nás ze sraček. | |
| fanda | 16/08/2011 11:26:22 |
| jen jsem se zeptal na kolik se foukaj.ty si rad rejpas kokr leo | |
| R.Z. | 15/08/2011 22:46:28 |
| Pro Marka ohledně "přední kapotáže" - máte-li na mysli přední litinovou masku a držák na kleče pro sekání lištovou sekačkou , potom mám obojí , co sháníte . Slušný stav , pouze u litinové masky jedna příčka směrem od středu vpravo nahoře vylomená . Za Vámi navrhovanou cenu přenechám . R.Z. | |
| stop37@seznam.cz | |
| kokr leo | 15/08/2011 21:15:28 |
| re. lubo nevim co je na tom neuveritelne kdo umi ten umi kdo neumi hold jen cumi neni topro takovi co si neumej vystrihnut ani s papyru sablonu pro logo to se uz uccej v mat. skolce nebo ani nafoukat kola na pf.jen skokni tadi na tu uroven. | |
| Lubo | 15/08/2011 20:48:31 |
| neuveritelne!!!! :) http://www.youtube.com/watch?v=PpzLHowZmKk&NR=1 | |
| marek | 15/08/2011 16:27:32 |
| Zdravím koupím přední kapotáž a byl byach rád kdyby tam byl aji ten držák na řiditka. Cena kolem 1000. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| marek | 15/08/2011 14:21:01 |
| Zdravím koupím přední kapotáž a byl byach rád kdyby tam byl aji ten držák na řiditka. Cena kolem 1000. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Jirka | 15/08/2011 13:38:32 |
| Chlapi jak je prosím vás silný originál grafitový kroužek?Mám jej smetený a teď mám nachystaný z trabanta a nevím jestli jsou stejný.Děkuji | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| marek | 15/08/2011 13:15:50 |
| Zdravím koupím přední kapotáž a byl byach rád kdyby tam byl aji ten držák na řiditka. Cena kolem 1000. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Tomáš | 15/08/2011 08:55:21 |
| Dobrý den scháním motor 1D80 k montáži do PF 62 pokud možno i s přírubou děkuji. | |
| Buddy03@email.cz | |
| Janda | 14/08/2011 22:40:41 |
| r.fous ty jsi vtipálek a rýpal,kopíráku | |
| r. fous | 14/08/2011 21:26:09 |
| To marek nap. to pres kopirak aspon 10 x pak se to udela samo dvojmo je to malo.... | |
| Roman Tulka | 14/08/2011 18:28:43 |
| motor BD 1S 72A KARBURATOR ZAPALONÍ CÍVKY REGULATOR OTAČEK KARTERY PRODAM | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Marian Janoušek | 14/08/2011 18:18:54 |
| Zdravím. Mám problém s PF 61 či PF 62. Omlouvám se, ale nevím co vlastně mám. Uvedená fréza má snad všechny neduhy a po GO motoru nastal s problém v elektrice. Magneto je slabé a proto mi jeden kutil předělal elektriku na baterii. Vše OK, ale najednou to zase začlo zlobit. Už nemám sílu se v tom hrabat a sháním někoho kdo tomu rozumí, má čas a náhradní díly. Po vzájemné dohodě jsem ochoten frézu dopravit a nechat opravit. Děkuji | |
| janoumar@seznam.cz | |
| fanda | 14/08/2011 13:55:13 |
| dobry den chci se zeptat.na kolik se dofukuji kola na freze kdyz jsou nizkotlake. | |
| altasak@seznam.cz | |
| Marek | 14/08/2011 10:15:24 |
| Zdravím, chci se zeptat jak ste udělali nápisy na nádrž a na másku. Kde je možno stáhnou šablonu? Díky za všechny rady. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 14/08/2011 10:03:54 |
| Zdravím, chci se zeptat jak ste udělali nápisy na nádrž a na másku. Kde je možno stáhnou šablonu? Díky za všechny rady. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Franta | 13/08/2011 11:51:29 |
| tak ze Ctiboře vypraveny 2 frézy na akci do Vodic. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Rosťa | 13/08/2011 11:18:10 |
| Dobrý den, něměl by někdo na prodej brzdové čelisti na vlek NN8 ? Děkuji za případnou nabídku rosta.to@seznam.cz | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Marek | 13/08/2011 11:02:22 |
| Mám dotaz mám nalakovanou kapotáž a nevím si rady jak tam nastřikat nápis nemáte někde skušenosti stím, kde vzít šablonu. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 13/08/2011 09:44:24 |
| Mám dotaz mám nalakovanou kapotáž a nevím si rady jak tam nastřikat nápis nemáte někde skušenosti stím, kde vzít šablonu. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 13/08/2011 08:31:38 |
| Mám dotaz mám nalakovanou kapotáž a nevím si rady jak tam nastřikat nápis nemáte někde skušenosti stím, kde vzít šablonu. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Luboš | 10/08/2011 20:38:36 |
| klikněte na tento odkaz (http://aukro.cz/pf62-sekacka-i1763495813.html), kde najdete lištovou sekačku, kterou prodávám. Nepotřebujete registraci na aukru. Pokud budete mít Vážný zájem tak sekačku stáhnu z prodeje. | |
| axroth@email.cz | |
| tomáš.h | 10/08/2011 11:12:49 |
| tak v sobotu vyřážím se svou PF-KOU na sraz přátel starých strojů,tak doufám že mě při 10 kilometrové spanilé jízdě nezklame,,,jinak všem doporučím,je to v sobotu ve Vodici u Pacova okr.Pelhřimovod 13 hod.,je zde k vidění spousta,traktorů,motorek.aut atd,, | |
| RIchard | 10/08/2011 09:27:07 |
| Ahoj mám doma trakturek zadni naprava octavia prevodovka taky motor trabant prevod retezem na prevodovku z oktavky ma to uzaverku motor je KO. Staci nahodit jinej motor. Vymením za PF. | |
| makes.r@atlas.cz | |
| Tomáš | 10/08/2011 07:10:53 |
| odkaz na aukro http://aukro.cz/listing.php/search?sg=0&string=Fr%C3%A9za%2C+voz%C3%ADk%2C+pluh | |
| MARTIN | 09/08/2011 07:39:59 |
| NA AUKRU NAPISETE DO VYHHLEDAVACE:FREZA,VOZIK,PLUH/VCETNE CAREK MEZI SLOVY/a ZOBRAZI SE VAM PF 62,DIKY | |
| prda | 09/08/2011 01:15:27 |
| Jirka 07/08/2011 14:51:11 Dobrý den, na aukru PFka (Fréza, vozík, pluh) za 5000 kč. S pozdravem Jirka Asy mas jirikovo videny na aukru opravdu nic neny vjakej skupine tos nasel s tzm vzdelanym brzdi taki nevipadas na to prokop | |
| Zdeněk | 08/08/2011 23:06:29 |
| Koupím náhradní konzolu řízení pro upevnění klečí na masku. (= U profil pro uchycení řidítek např.při sekání trávy sekačkou) Nabídněte kdo ji nepožívá a nepotřebuje.tel: 603 512 070 Děkuji | |
| zv@tilo.cz | |
| Zdeněk | 08/08/2011 21:29:04 |
| prodám rotavator na pf62 za 2000kč,725540660 | |
| zdepo76@seznam.cz | |
| Jirka | 08/08/2011 18:41:39 |
| Ty to nikde nehledej to je pro ty kteří ukončily základní vzdělání a pro ty ostatní je na aukru druhá zatím za 7000 kč | |
| marsalek | 08/08/2011 01:33:07 |
| pro jirku ti magore nic tam neni gde to mam hledat | |
| Jirka | 07/08/2011 14:51:11 |
| Dobrý den, na aukru PFka (Fréza, vozík, pluh) za 5000 kč. S pozdravem Jirka | |
| ROMAN | 07/08/2011 12:10:07 |
| Zdravym nevíte jaký je rozdíl mezi PF61 a PF62? | |
| Jaroslav Malina | 06/08/2011 16:49:34 |
| Prodám funkční pf 62 s vlečkou a příslušenstvím pro orbu. Foto na vyžádání. Z Karlovic u Zlína. Cena za vše 12.000,- Kč. Další info na tel.: 605745084. | |
| lenka.malinova@tot.cz | |
| Michal | 03/08/2011 23:53:22 |
| Dobrý den, potřebuji kolínko mezi válec a karburátor. Pokud mátě někdo přebytečné, tak prosím nabídněte. Díky Michal | |
| prekl@seznam.cz | |
| Franta | 03/08/2011 20:32:46 |
| ještě připomenu že videa z loškého závodu 2010 je na youtube u uživatele radka2020. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Franta | 03/08/2011 20:28:28 |
| ještě připomenu že videa z loškého závodu 2010 je na youtube u uživatele radka2020. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Ĺubo | 03/08/2011 18:54:47 |
| Dobrý ďeń,pozrite si na YouTube Motorobot pf-62 zavody Ctiboř 2011-2 dobry zažitok a pohoda slovom fajn pochvala miestnym organyzatorom a podpory sponzora s pozdravom Ľubo | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| Jirka | 02/08/2011 22:40:20 |
| Ocelová kola případně vyměním za kola s šípovými pneumatikami na PF. | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| Jirka | 02/08/2011 22:38:20 |
| Dobrý den, mám na prodej originál velká ocelová orebná kola na PF 62. U mě jsou nevyužita, neorám s ní. Cenu navrhněte. | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| Libor | 02/08/2011 05:46:08 |
| pokud by měl někdo zájem o koupi různých připojitelných nářadí k pf62 tak se ozvěte na e-mail. fota zašlu e-mailem. tlaskal.libor@seznam.cz nebo jukněte na: http://zemedelska-technika.sbazar.cz/pf62-librice-o6044525.html | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Franta | 01/08/2011 21:18:41 |
| existuje náhrada za originální kladívka co jsou na PF? nebo zkoušel jste již někdo instlaci bezkontaktního zapalování VAPE? osobně jsem o tom přemýšlel a neměl by to být až tak velkej problém, jestli se k tomu někdy odhodlám dá vědět jak to dopadlo. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| arnost | 01/08/2011 16:58:41 |
| fajne jako cyp stejskalku ale pyce si s nas nerob ! | |
| PF62 | 01/08/2011 13:14:50 |
| http://preview.motorobotpf62.webnode.cz Ještě to nemám hotové | |
| pf62@email.cz | |
| PF62 | 01/08/2011 13:12:41 |
| Podívejte se. Mám celkem dost zkušeností rád Vám poradím. | |
| pf62@email.cz | |
| jiří | 01/08/2011 12:55:57 |
| PF62..jako kam se máme podívat dovedo)) | |
| PF62 | 01/08/2011 12:16:40 |
| Podívejte se. Mám celkem dost zkušeností rád Vám poradím. | |
| pf62@email.cz | |
| Marek | 01/08/2011 12:05:25 |
| Mám dotaz jak máte dělané těsnění pod hlavou? Máte ho z klingeritu? Já jsem ho měl ze silikou a fyfuklo mi ho ven, | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Rosťa | 01/08/2011 11:30:08 |
| Dobrý den, chtěl jsem poprosit , kdo má pomocný podvozek PP23 se štítkem, jestli by mohl štítek vyfotit a zaslat mi fotku na email rosta.to@seznam.cz Děkuji moc za pomoc | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Marek | 01/08/2011 09:24:07 |
| Mám dotaz jak máte dělané těsnění pod hlavou? Máte ho z klingeritu? Já jsem ho měl ze silikou a fyfuklo mi ho ven, | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| maniac | 31/07/2011 23:31:06 |
| PF 61 2 3 LEADZ!!! | |
| Marek | 31/07/2011 14:50:17 |
| zdravím, mám dotaz dávám do orginálního ztavu motorobot. Potřeboval bych vědět jak to má byt přesně barevně sladěné? A kde sehnat nálepku na nádrž. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/07/2011 13:57:13 |
| zdravím, mám dotaz dávám do orginálního ztavu motorobot. Potřeboval bych vědět jak to má byt přesně barevně sladěné? A kde sehnat nálepku na nádrž. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/07/2011 13:44:36 |
| zdravím, mám dotaz dávám do orginálního ztavu motorobot. Potřeboval bych vědět jak to má byt přesně barevně sladěné? A kde sehnat nálepku na nádrž. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/07/2011 12:54:24 |
| zdravím, mám dotaz dávám do orginálního ztavu motorobot. Potřeboval bych vědět jak to má byt přesně barevně sladěné? A kde sehnat nálepku na nádrž. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| martin | 30/07/2011 23:13:06 |
| prodam setrvacnik ke spojce,cena 600kc,723662933 | |
| Pavel | 30/07/2011 22:15:00 |
| Jestli myslíš ventilátor s magnetem, tak je na aukru za 600. | |
| Karel | 30/07/2011 13:08:04 |
| Potřeboval bych vědět předstich zapalování | |
| karel.rydlo.cz@seznam.cz | |
| Jirka | 29/07/2011 18:50:39 |
| SETRVÁK koupím Prosím ozvěte se ,spěchá,děkuji | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Marek | 29/07/2011 09:52:56 |
| Ahojte. Mám dotaz mám nabidnutý motor BD-1S72-A, BD1S72 - PF62, ale teď si lámu hlavu nad tím zda to bude pasovat? Jesli to mám vzít nebo ne? | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 29/07/2011 09:25:05 |
| Ahojte. Mám dotaz mám nabidnutý motor BD-1S72-A, BD1S72 - PF62, ale teď si lámu hlavu nad tím zda to bude pasovat? Jesli to mám vzít nebo ne? | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Luboš | 28/07/2011 16:19:26 |
| pakny jsou prodané | |
| Luboš | 28/07/2011 13:29:00 |
| na Aukru nabízím pakny na motorobot adresa: http://aukro.cz/show_item.php?item=1741232741 | |
| axroth@seznam.cz | |
| Vita | 27/07/2011 22:16:28 |
| Woodruffův klín seženete v každej lepší prodejně se spojovacím materálem. Nebo potom Fabory, cena je okolo 10 Kč, myslím. | |
| Franta | 27/07/2011 20:56:41 |
| Zdravím. scháním wudrufovo pero co se dává na dřídel motoru. děkuji za nabídky | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Václav Koubek | 27/07/2011 19:38:07 |
| Přátelé pomozte,potřebuji páku ruční brzdy, bez té je to špatné. Děkuji za nabídky. Můj tel.739132213 | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Roman | 27/07/2011 17:08:51 |
| Ahoj barva je akorát vím zelený odstín 5300 žlutou bohužel neznám. | |
| Marek Cielar | 27/07/2011 13:31:36 |
| Ví někdo jaká má byt orginální číslo barva díky za rady. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek Cielar | 27/07/2011 12:49:40 |
| Koupím kompletní kapotáž cena 1500KC. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| roman.tulka | 27/07/2011 09:21:51 |
| motor BD1S72A karburator zapalovaní dekompresor zapalovací civky | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| martin | 26/07/2011 16:29:27 |
| prodam PP23,ruzne ND naPF62,606378066 | |
| ROMAN | 25/07/2011 22:16:19 |
| Zdravim pfkáře scháním převody,nenašel by někdo převody navíc? díky všem za pořípadné nabídky. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| zdenek | 25/07/2011 21:11:22 |
| prodám rotavator na pf62 | |
| zdepo76@seznam.cz | |
| jiri gulio | 25/07/2011 19:27:29 |
| prodam kola do prevodovky na pf-728302756 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| jiriGulio | 25/07/2011 19:26:07 |
| opravim pf-62 vimnena lozisek gufer vcetne predsihu i jeho prenastaveni serzeni spojky tel 728302756 misto votice | |
| jrigulio@seznam.cz | |
| Jiří Lenďák | 25/07/2011 18:43:41 |
| Dobrý den koupím za pf 62 pomocný podvozek PP-23.Prosím napište na email. Děkuji | |
| syrecek@email.cz | |
| Fanda | 25/07/2011 15:10:59 |
| A jeto na frezu pf62 | |
| Fanda | 25/07/2011 15:08:30 |
| Dobry den schanim hlavu na frezu.Pokut ma nekdo a prodaji napiste dekuji.Napiste na email ihnet napisu. | |
| altasak@seznam.cz | |
| Libor | 24/07/2011 14:56:24 |
| pokud by měl někdo zájem o koupi různých připojitelných nářadí k pf62 tak se ozvěte na e-mail. fota zašlu e-mailem. | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| LUBOŠ | 24/07/2011 11:38:45 |
| nabízím na prodej nový válec s pístem a kroužky na pf62(http://aukro.cz/pf62-motorobot-valec-pist-krouzky-i1733867672.html) | |
| axroth@seznam.cz | |
| Jiri | 24/07/2011 11:15:05 |
| Prodam PF62 vcetne voziku cena dohodou na tel. 774723366 | |
| Víta | 23/07/2011 23:23:21 |
| Jo očenaná ozubená kola, to je taky něco,většinou důsledek špatně nastavené spojky nebo je to rukama. Ozub. kola seženeš snad tu na foru, když se zadaří, jinak pokud chceš kvalitu, tak jedině Agroservis Šálek, ale to je pořádnej ranec peněz. | |
| Václav Koubek | 23/07/2011 17:25:25 |
| Přátelé koupím v originále, kompletní půdní frézu(rotavátor) typ. označení F-651. Cena dohodou. Dále koupím originál ruční brzdu na PF. Děkuji za nabídky. Můj tel. 739132213. | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 22/07/2011 23:06:47 |
| Pokud potřebujete opravit, či generálkovat motor PF-62, seřídit spojku nebo zapalování, věnuji se tomu ve volných chvílích a je to můj koníček. Jakákoliv závada motoru není problém. Zdravím všechny majitele těchto prospěšných, odolných a ušlechtilých strojů a přeji, aby Vám ještě dlouho sloužily. Miroslav Petřík tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 22/07/2011 23:02:49 |
| Pokud potřebujete opravit, či generálkovat motor PF-62, seřídit spojku nebo zapalování, věnuji se tomu ve volných chvílích jako koníček. Jakákoliv Zdravím všechny majitele těchto prospěšných, odolných a ušlechtilých strojů. Miroslav Petřík tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| ROMAN | 22/07/2011 21:48:03 |
| Díky Víťo za radu ohledně převodovky,ještě jsem jí nerozpůlil,ale když jsem sundal horní výko tak už jsem vyděl závadu,horní převody už jsou odrbané,až budu vědět počet zubů ta budu schánět převody,snad je seženu. | |
| Vita | 22/07/2011 19:00:43 |
| Generálka převodovky není nic složitého, pěkně je to nafoceno v odkazech na adrese http://home.tiscali.cz/roboti/, samozdřejmě nejduležitější je mít připraven stahovák na ložiska a kleště na segrovky ( poj. kroužky ):-) , popřípadě vůli v domečkách ložisek na spojkové hřídeli pojistit lepidlem Loctite. | |
| karlik.t | 21/07/2011 23:18:58 |
| Pro Romana k převodovce. Co potřebuješ k tomu vědět ? před 2 roky jsem to dělal a mam i nějaké fotky napiš co konkretně a já Ti pošlu a napíšu co je potřeba | |
| karlik.t@email.cz | |
| ROMAN | 21/07/2011 22:43:55 |
| Pro VÍta.Ahoj nemoh bys mi poradit jak jsi půlil převodovku na pf? i ostatní mohou poradit díky. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| ROMAN | 21/07/2011 22:36:51 |
| karolko.,to je ono co na tomto fóru se z 80% probírá gramatika,ale aby si majitelé pf navzájem pomáhali to je peprve druhá stránka tohoto fóra.Jestly mám gramatiku na mínus nebudu z toho spát.Nechci se blýskat a ty jsi napsal BLEJSKAT.A kakle můžem debatovat do nekonečna.Je tohle fórum o hovhech nebo o PF 62? už nebudu na nic reagovat protože ty jsi inženýr a já jdu v září do první třídy.popřej mi dobré učení,zamysli jse na to proč chodíš na toto fárum.Jenom budu citovat jednoho pána nevím jak jse jmenuje ale doslova napsal hádátese jak kokoti.Já končím z kaloko TO JE SÍLA KALOKO.Nebudem se na vzájem obviňovat přece lidi mají držet pospolu kor v téhle době.PF mám od března a postupně jí dělám a chytám se čehokoliv M něj se dobře ať ti jezdí pf a moh jsi připsat celovou délku přece chceš porsadit lidem kteří začínají nebo jsi SOBEC A SNOB.Měj se fajn. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| karolko | 21/07/2011 22:07:33 |
| Nesú tak chytrej jak píšeš, ale nějakej chytrej ti jistě tadi poradí. Zalistuj raděj na základní údaje na pf. Já jen doporučuji doučování v gramatice, pokut se tu chceš blejskat .Je to katastrofální. Máš na to celé prázdniny a zatím ti nic nedošlo ?, Promiň ještě není pozdě…. | |
| ROMAN | 21/07/2011 21:08:48 |
| karolko,když mám všechno rozebraný a do toho stavym bodu pro pf aby mi nato nepršelo,jak jí mám přesně změřit.Zahrada neni na hektary jsem prostorem omezen.Poraď když jseš tak chytrej. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| ZiMa | 21/07/2011 14:39:01 |
| Zdravím, zkoušel jste někdo s PFkou tahat klády v lese? Jaké máte zkušenosti? Díky.M | |
| marek.zifcik@seznam.cz | |
| miroslav Petřík | 21/07/2011 13:50:00 |
| Zdravím a přeji hezký den! Z těchto stránek už Vás znám, protože jste často do nich přispíval dobrými radami, nebo nabízel některé díly. Já jsem také zastáncem těchto prospěšných a odolných mašin. Jen jsem ještě někdy chtěl mít frézu s naftovým motorem a poznat také její přednosti. Vlastním po rodičích benzinovou frézu, dělám ve volném čase lidem generálky těchto motorů, ale diesel na této mašině neznám. Možná bych chtěl do budoucna si ji také pořídit, sice ne už na práci, ale ze záliby. Zdraví Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Stanislav | 21/07/2011 05:47:15 |
| Dobry den vsem priznivcum stroje PF62, v minulostiod roku 1990 jsem se venoval generálkam techto stroju a protoze se mi narodil treti syn chte nechte se musim tohoto konicku vzdat. Nabízím nejlepe kopletne. 1ks PF62 po GO,1ks PF62 před GO, 1ks NOVA převodovka, 1ks 1D80 z PF63 po GO, 1ks 1D80 před GO, 1ks motor BD na PF pred GO, mnoho ND do převodovek PF a take ND na motory BD nebo Diesle. Velmi bych ocenil, kdyby si vse najednou nekdo odvezl at ten sok neni tak velky a velmi potesi moji manzelku. Dekuji Vsem s pozdravem Zahradnik Stanislav (Hukvaldy okr. Frydek Místek)tel.602749955 | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| karolko | 21/07/2011 01:12:42 |
| Romane - to je S Ý L A ??? | |
| Vita | 20/07/2011 23:13:36 |
| Lanko ke spojce např. v e-shopu na: http://www.plszabo.cz/eshop/lanka-bowdeny-metraz-c-32_33.html Dnes už bohužel jen v metráži lanko + bowden a zakončení vyrobit nebo agroservis Šálek v Prostějově, cena okolo 350,- ale moc to nepasuje. | |
| ROMAN | 20/07/2011 19:01:18 |
| Zdravym všechny nevýte jak dlouhá je pf když je i připojen vozík?a čísla ložisek v převodovce (všech).Díky za všechny odpovědi. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| ROMAN | 20/07/2011 18:54:25 |
| Zdravym všechny nevýte jak dlouhá je pf když je i připojen vozík?a čísla ložisek v převodovce (všech).Díky za všechny odpovědi. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| Petr S | 20/07/2011 07:17:31 |
| Sháním lanko ke spojce na PF62 anebo poradil by mi někdo kde se dá pořídit? Díky | |
| supinos@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 19/07/2011 21:18:33 |
| MOTOR BD1S50A nahradní díly všeho druhu | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Rosta | 19/07/2011 06:02:56 |
| Koupím pomocný podvozek pp-23, prosím nabídněte.... | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Vita | 18/07/2011 23:51:31 |
| Pro Romana, nemáš zač, díky tomuto foru jsem se pustil do komletní repase celé pf-ky převodovka i motor. Takže kde jsem co sehnal atd,mám ještě v hlavě, tak rád poradím, pokud vím. A ti, kteří tu pomlouvají jeden druhého, to forum nedrží, o nich si každý normální člověk udělá obrázek sám. Toto forum je tu od toho, aby pomohlo... | |
| Mira | 18/07/2011 21:23:24 |
| Koupim nahradni dily na pf62.1D80.na tel.604618252.dekuji. | |
| miroslavmel@seznam.cz | |
| Zdeněk | 18/07/2011 15:02:12 |
| Koupím okružní pilu/cirkulárku za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí. Děkuji za jakékoli info. Můj mob:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| Honza | 18/07/2011 11:44:46 |
| Zdravím, sháním odborníka na kompletní repasi motoru Slavie 1D80(výbrus, ložiska, seřízení), nejlépe střední Čechy).Díky za info. | |
| honzak.b@seznam.cz | |
| Radek | 17/07/2011 20:08:59 |
| Prodám PFD 63 , hnací agregát byl nahrazen čtyřtaktním motorem HONDA GX 270 z důvodu neopravitelné závady na původním motoru , k tomu velký vozík , dále ještě jednu převodovku na kolech se zánovními šípovými pneu , další náhradní šípová pneu 6.00/16 i s dušemi - 2 ks , nové obutí na vozík - 6.00/16 - agrovzorek - 2 ks , náhradní litinová přední maska , kleče a nějaké drobnosti (lamela plus náhradní obložení , přítl. talíř , světla na vozík , blatníky - nutno namontovat . ) PF-ka je osazena alternátorem - svítí , troubí , bliká , na vozíku je toto nutno dokončit . Cena 20 000 ,- , pouze vcelku . V případě zájmu pošlu foto na mail . Kalovarsko | |
| stop37@seznam.cz | |
| ROMAN | 17/07/2011 18:16:33 |
| Pro Víťu,díky za typ na firmu,nečekal jsem odpověď,většinou se probýrá kdo jakou chybu v pravopisu udělal i popřípadě hádky atd.Ještě jednou díky tobě. | |
| ROMANSUSTEP | |
| Vita | 17/07/2011 16:37:33 |
| Brzdové pakny na pf-ku repasují např. v Brně, firma Mate/ http://www.mate-brno.cz/cs/. Cena jedný pakny je okolo 150 Kč a podle práce je to za 2 dny hotový. | |
| Roman Tulka | 17/07/2011 13:07:28 |
| prodam karburator cifku zapalovaní dekompresor regulator otaček . | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Karel | 17/07/2011 11:53:28 |
| Prodám vše na motor BD-1-S-72A na pf62 krom magneta a zapalování tel. 774 564 873 | |
| Libor Tláskal | 17/07/2011 10:54:06 |
| pane Smolík pokud máte ještě zájem o věci na pf62 tak se prosím ozvěte na e-mail. když vám pošlu nějaký e-mail tak mě přijde odpověď že máte plnou e-mailovou schránku. | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| ROMAN | 16/07/2011 13:05:36 |
| Dobrý den,mohl by někdo poradit kde prodávají nebo vyrobý obložení na pakny brzdové na pf62 díky za každou odpověď. | |
| ROMANSUSTEP | |
| Marcel | 15/07/2011 21:42:15 |
| dobrý den sháním magneto na pf62 v dobrém stavu děkuji | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Jirka | 15/07/2011 19:43:16 |
| na bazaru pf 62 za 3500kč bohužel nekompletní a předělaná. http://dum.bazos.cz/inzerat/10933996/DOMACI-TRAKTUREK.php | |
| Libor | 14/07/2011 16:56:05 |
| pokud by měl někdo zájem o koupi různých připojitelných nářadí k pf62 jako je ruchadlo, válec, dvojkolka se sedátkem, ploužky na projíždění brambor, velký vlek(vozík)za pfku. tzv. čert na vyorávání brambor upravený na připojení za pf,.... tak se ozvěte na e-mail. nejlépe vše pohromadě. fota zašlu e-mailem. | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Daniel Walter | 14/07/2011 08:02:12 |
| sháním karburátor Jikov na PF 62 | |
| danca.walter@seznam.cz | |
| Karel | 13/07/2011 14:39:12 |
| na klice jsou 6206 a 6305 | |
| Marcel | 12/07/2011 18:02:44 |
| dobrý den chci se prosím zeptat jestli někdo neví jaká ložiska jsou na klice motoru pf 62 prosím o čísla děkuji | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Jarka | 10/07/2011 19:21:51 |
| Míra 02/07/2011 01:26:59 Kopim 2 motori BD1 S50A- levno..ty jsi Tatar??? | |
| Josef | 10/07/2011 15:19:02 |
| pro Marcela. Podívejte se na strukturované diskusní fórum (odkaz je výše uveden). Tam je k tomu spousta dokumentace. Určitě se nedá takhle na dálku napsat co je přesně to řešení, které Vám tento problém vyřeší. Na začátek musíte určitě začít od toho jednoduššího. Kontrola kladívka a kovadlinky a seřídit odtrh a předstih. Sundání větráku se nevyhnete. A potom asi budete muset studovat na výše zmíněném fóru dále. | |
| Marcel | 09/07/2011 20:10:08 |
| dobrý den prosím vás o radu mám takoví problém mám pf 62 a když jí nastartuju tak to střílí do výfuku a do sání děkuji za rady | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| ctitel | 08/07/2011 23:11:21 |
| Ahoj Hanko, rád bych našel normální holku které bych mohl věřit a důvěřovat. Nehledám dokonalou partnerku, protože taková neexistuje a nikdo nejsme dokonalí. Chci abys byla upřímná a hlavně věděla co od vztahu chceš jako já. Chci abys měla svoje přednosti, chyby, radosti i dobré zapalování . Chci tu být pro tebe a čekám, že i Ty tu budeš pro mě s nabízenimi díli. Uvítám raději osobné střetnutí jako bezvýznamné vypisovaní a bud jiskra přeskočí nebo viměnime cífku.Ozvi se. | |
| PF 62 @sezn.cz | |
| Petr | 08/07/2011 10:27:57 |
| Dobrý den, koupil bych pomocný podvozek PP23. Děkuji za nabídky | |
| lulikm@seznam.cz | |
| tomáš.h | 07/07/2011 23:12:21 |
| Hanko ja bych měl zájem | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Koubek | 07/07/2011 09:45:12 |
| Přátelé, ruším poptávku po masce na PF, už jsem ji sehnal, děkuji Všem za nabídky. Koubek | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Hana | 06/07/2011 15:31:51 |
| Pokud by měl někdo zájem o díly na PF, mimo přední litiny - masky, tak se ozvěte. Světlá n/S. | |
| Hanina006@seznam.cz | |
| mira | 06/07/2011 13:09:57 |
| koupim cerpadylko na 1.d80 naftove na telefoni cislo 604618252.dekuji . | |
| miroslavmel@seznam.cz | |
| Libor | 06/07/2011 08:00:46 |
| Vše prodáno, prosím případné zájemce aby se už neozývali | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Libor | 06/07/2011 07:17:27 |
| prodám použitý motor na pf 62a stabilní motor Jikov startování na páku s nádrží(podobný jako na pf),cenu nabídňete. odpovědi na e-mail. díky | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Libor | 05/07/2011 19:16:18 |
| pokud by měl někdo zájem o díly na pf 62 tak se ozvěte | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| mira | 05/07/2011 16:41:33 |
| Dobry den prodam naftova cerpala na motor 1D80 cena 2OOOt za tri kusy tel737667380 | |
| Zdeněk | 04/07/2011 10:17:22 |
| Koupím okružní pilu/cirkulárku za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí. Děkuji za jakékoli info. Můj mob:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| tomáš hájek | 03/07/2011 23:10:46 |
| stačí zadat zavody ctiboř | |
| tomáš hájek | 03/07/2011 23:10:07 |
| zdravím pánové na YouTube jsou již videa z 2 ročníku závodů ze ctiboře. | |
| Míra | 03/07/2011 22:42:19 |
| pro Jarka: jseš nula ty hovne a nerob tadi žumpu | |
| Jarka | 03/07/2011 21:23:27 |
| pro http://motorobot.wbs.cz/..co je to za hovna na co tu dáváš odkaz ty jelito...to lepší webovky okopíruje a udělá dítě v první třídě | |
| Koubek Václav | 03/07/2011 17:21:38 |
| koupím masku na PF-62. Prosím nabídněte. Cenu respektoji, děkuji za nabídky- | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Martin | 03/07/2011 17:10:32 |
| koupím kryt zapalování motoru orig.kon.776373575 | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Martin | 03/07/2011 16:37:10 |
| Prodám nebo vyměním kosu s náhonem PF62 za díly na PF62 převodovku nebo motor | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Julo | 03/07/2011 14:16:34 |
| Pre : rosta (rosta.to@seznam.cz) Kupim od Vas jeden nahon na kosu. Prosim odpíse mi na mail Dakujem, Julo | |
| minarikjulo @ gmail.com | |
| Luboš | 03/07/2011 11:52:54 |
| Vyměním kompletní kosu s náhonem šířka 120 a 150cm na PFku, nové žabky, nové ložiska po GO. V perfektním stavu za kultivátor, také v dobrém stavu. mob.723 435 586 | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Luboš | 03/07/2011 11:52:48 |
| Vyměním kompletní kosu s náhonem šířka 120 a 150cm na PFku, nové žabky, nové ložiska po GO. V perfektním stavu za kultivátor, také v dobrém stavu. mob.723 435 586 | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| nezname | 02/07/2011 17:02:20 |
| http://motorobot.wbs.cz/ | |
| nezname | |
| Jirka Čermák | 02/07/2011 15:35:41 |
| Prodám PF62 s vozíkem a oreb.koly. cena cca 12000kč. m:606383003 Mělník-Česká Lípa | |
| zaksinjjc@volny.cz | |
| Míra | 02/07/2011 01:26:59 |
| Kopim 2 motori BD1 S50A- levno | |
| Roman Tulka | 01/07/2011 20:31:48 |
| MOTOR BD1S50A NAHRADNÍ DILY VŠEHO DRUHU | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Pavel | 01/07/2011 11:43:31 |
| Nemáte někdo na prodej šroub (šteft) kola PF62? Nebo nevíte, jestli je shodný s něčím jiným a dá se koupit? Dík. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Zdeněk | 30/06/2011 18:39:12 |
| Koupím okružní pilu za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí. Děkuji za jakékoli info. Můj mob:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| tomáš hájek | 29/06/2011 22:22:49 |
| Lubo tady máš email tomashajek26@seznam.cz | |
| Michal | 29/06/2011 21:24:03 |
| Pokud někdo máte fotky ze závodů ze Ctiboře tak je prosím zašlete na info@motorobot.cz nebo toli@email.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Ľubo | 29/06/2011 07:52:38 |
| Pre Tomaša Hajka mam pre Vas niejake fotky zo zavodu pfkachˇpošlite mi emailovu adresu na lmrovcak@centrum.sk Ľubo | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| patrik | 29/06/2011 00:38:39 |
| Josef, do hlavi nemusis nikomu videt. u nekoho bis tam nic nenasel.Je vsak nutni vedit coje setvacnik no ne? | |
| Josef | 28/06/2011 23:08:10 |
| Zdravím pane Dostál. Dík za komentář. Já panu Janovi určitě nevyčítám dotaz nebo upozornění na případné chyby v pochopení. V tom jsem s Vámi zajedno. Co mi ale vadilo, byl styl jeho druhého mailu, jak znovu upozorňoval s invektivami na to, že nebyl pochopeno to co sdělil. Víte ono odkazovat se na směr otáčení setrvačníku je dost ošidné. Který setrvačník má kdo na mysli? Ten který má původní motor PF-ky nebo motoru, který dodává dodavatel? Nikomu do hlavy nevidíte. Proto je lepší se zaměřit na to co je vidět. Je škoda, že se Vám nepodařilo udržet věcnost v celém mailu. Taky je tam část, která je kousavá. Ale snad toto poslouží k tomu, aby se příště horké hlavy, které se tu občas vyskytnou, soustředily více na problém, než na snižování důstojnosti partnera v korespondenci. A o to mi v mém komentáři šlo. Pokud to tak nevyznělo, tak se dodatečně omlouvám. | |
| Dostal | 28/06/2011 20:05:36 |
| Pane Josefe ze dne 27 / 06 / 2011. Musím se zastat pana Jana, protože i když gramaticky neohrabaně se zeptal na problém vyplývající z klamné a chybné reklamy prodejce ( což autenticky dokládám ) nemusíte ho hned nazývat provokatérem. Mělo by béjt každýmu i vám jasný - zvláště když lpíte na tom vašem ,, výchovném způsobu ,, - že toto forum použil k tomu, aby se jen zeptal. Že tady kolegové od samýho počátku ze samé lidské zloby – včetně vás je mimo jádra dotazu ( stále si každej vyméjšlí bláboly a směry jak v politice – levou a pravou stranu, málem ušní bubínky. Ve vašem případě pohled od výstupní hřídele, ale kterým směrem už neuvadíte…). Pokud vím p. Jan se zásadně bavil od počátku stejně jak uváděl prodejce o točení v p r a v o při pohledu na setrvačník. Pokud někdo neví co a kde je setrvačník motoru a které straně ,, fandí ,, měl by se takové diskuze zdržet. Potom ať píše třeba o počasí. Obrázek ( jak uvádíte ) pokud tam není obnažená ženská mnohým nic neřekne. Já bych ho neodsuzoval ( ba naopak pochválil ), protože upozornil na hrubou chybu v nabídce, která mnohé potenciální zakázníky zachránila před zbytečnou finanční investicí. Jako prodejce bych mu minimálně poděkoval za upozornění. Zato vás bych pokáral za nařčení z provokace. Promiňte pane Holeček – toto je zase můj výchovný styl v rámci oběktivity a nejedná se jen o kladívko a kovadlinku co s problémem řešíte ! S pozdravem - příjemný den – ing. Dostal. Technická specifikace Typ motoru čtyřtaktní, vzduchem chlazený, OHV benzinové motory Vrtání x zdvih (mm) 77 x 58 Obsah (L) 0.270 Max . Výkon (kw) 5,9 Jmenovitý výkon (kw) 5,2 / 3600 Max. točivý moment (Nm / ot / min) 17 / 2500 Palivo Natural 95 Obsah palivové nádrže (L) 6 Spotřeba paliva (g / ps / h) 230-275 Mazání olej SAE 10W30 Obsah mazac. Oleje (L) 1,1 Startování Ruční start (tahem) Zapalování TCI transistorové zapalování Svíčky BPR6ES(NGK) nebo W20EPR - U (DENSO) Směr otáčení S pohledu od setrvačníku vpravo Rozměry (mm) 380 x 430 x 410 Celková váha (kg) 25 Zkopírováno pro ty, co umějí číst. | |
| ROMAN | 28/06/2011 19:07:30 |
| Zdravim všechny,mám dotaz když budu měnit ložiska na pf v převodovce mám si dávat pozor nap.aby nepomíchal vydlice atd.Je to náročný nebo se dá tahle práce udělat doma,a jestly máte kleče někdo navýc koupim,díky za rady. | |
| ROMANSUSTEP | |
| Jaroslav | 28/06/2011 15:45:29 |
| Děkuji Josefovi za radu.Trošku jsem mněl obavu u benzinky mi poradili přidat do naturalu olovo,ale svíčka se mi vypálila do cihlové barvy a frézka nešlapala tak jako dříve-byl ijiný zvuk motoru.Tak jsem si nebyl jistý.Proto ještě jednou dík. | |
| Josef | 28/06/2011 08:38:33 |
| Jaroslavovi. Do benzinového motoru PF62 nedělá Natural problém ( pokud je to Natural a ne nějaká míchanice). Míchání oleje je stejné. U PF62 je dvoutaktní motor a nemá ventily. (Ve starém benzinu byl tetraetyl olova, jehož vedlejším účinkem bylo "mazání" ventilů u čtyřtaktů, aby se nezadřely. Proto staří MB-čkáři musí přidávat do Naturalu aditivum, aby se jim nezadřely ventily. PS: Na Natural s olejem už jezdím alespoň 3 roky. Už ani nevím, kdy u nás benzin skončil. | |
| lad. hrdlicka | 27/06/2011 21:40:13 |
| sháním vyřazenou pf 62 může být i ve stavu likvidačním | |
| oprhrdlicka@ seznam.cz | |
| Jaroslav | 27/06/2011 21:34:59 |
| Zdravím a mám dotaz.U benzinek skončil benzin speciál.Je vhodný do PF benzin natural 95 a v jakém pomněru s olejem?Díky za radu. | |
| Josef | 27/06/2011 19:24:50 |
| Janovi, provokatérovi. Pokud výrobce/ prodejce uvádí, že směr otáčení je "S pohledu od výstupní hřídele vlevo" (Spávně: "Z pohledu od výstupní hřídele vlevo"), tak nevím co řešíte. Když ten motor připojím na PF62, má stejný směr otáčení jako motor PF62. Pokud nevěříte popisu podívejte se na detailní obrázek, jak je umístěno startovací zařízení. Policajtovi a blondýně to možná jasné není. Jedině snad, že česky je ten popis v úvozovkách nesprávně napsán. Tak jako Váš mizerně srozumitelný mail. (zapněte si korekci češtiny). Z výchovných důvodů odpovídám v podobném stylu, jako je Váš vzkaz. Pokud něčemu nerozumíte není Vám jasné je toto fórum k tomu, abyste se zeptal, případně rozvedl svůj dotaz, pokud si myslíte, že Vás partner nepochopil. Není třeba partnera hned napadat. S pozdravem | |
| Janek | 27/06/2011 19:23:23 |
| to JAN: ty zase píšeš jak blondýna nebo policajt. Slyšel jsi někdy slovo gramatika? | |
| JAN | 27/06/2011 13:39:11 |
| Vaclavku polopaticki jak blondine a policajtovi. protoze v dokumentaci na http/ …..prodejce motoru Kama uvadi toceni motoru s pohledu ot setrvacniku vpravo, motor pf v tom samym pohledu ma otacky vlevo – opacny coz je rozpor s prodejcem proto sem sa ptal pavla jak resil směr otaceni …. komu a cemu se dnes moze verit Co je na tom tak teskyho k pochopeni treba si to vicekrat precti a peved na tvoje bubinky az to pochopis – opozdenej je opozdenej, ti maj slevu.… mas tam i ceni …. ahoj | |
| Pavel | 27/06/2011 13:23:19 |
| Pánové zdravím vás! Pokud máte někdo problém pochopit směr otáčení, tak to prodejci zpravidla udávají. Koupil jsem motor Kipor (také Čína) jsou to naprosto stejné motory jako Kama. Dal jsem tam jen dieselový. Tady je odkaz a je tak i uveden směr otáčení http://www.strojnivybaveni.cz/motor-kipor-km186f/ Pěkný den Pavel | |
| Václav | 27/06/2011 12:48:46 |
| Jene ať v tom bruslím nebo ne, výsledek je ten, že motory Kama a Pf se točí stejně což níže píše i Pavel.Pak ale nechápu tvůj dotaz na Pavla " jak resis smer otaceni ". | |
| Jarda Jindra | 27/06/2011 06:53:00 |
| to Vlasťa: to mas uplne jedno co tam nalejes, hlavne at je to cistej prevodak. | |
| tomáš hájek | 27/06/2011 05:11:35 |
| zdravím pánove,v sobotu jsem byl na závodech našich strojů i jako závodník,a řekl bych jen tolik SUPER,SUPER!!!!!!! | |
| Vlasťa | 27/06/2011 00:13:21 |
| Dobrý den, potřeboval bych poradit jaký použít převodový olej do PF-62. Bohužel jsem zde našel jen kolik oleje, ale nikde se nepíše jaký, proto vás prosím o pomoc. | |
| SovadinaVlasta@seznam.cz | |
| ĽUBO | 26/06/2011 21:59:21 |
| Včera 25.6.2011 sme sa zúčastnili ako diváci 2. ročníka závodu Motorobotov PF62 v obci Počátky (část Ctiboř). Závod bol vydarený. Počasie nám prialo. Zúčastnilo sa cca 12 traktorov v štyroch súťažných disciplínach. Parta domácich účastníkov pripravila svojpomocne veľmi peknú súťaž, za pomoci hlavného sponzora CZ Slovakia pana Štefana Czunza. Veríme, že v tejto tradícii budú pokračovať. | |
| l.mrovcak@centrum.sk | |
| JAN | 26/06/2011 20:27:47 |
| Pavle: nezlob se kazdej chvali co ma doma nikdo neprizna jak se vidupal pf uz provjeril cas kvalitu tech vychvalovanejch hracek uz je videt u stavebnych masinek – vibr. desky, centrali, cerpadla apod. zde to resi odpisi podnikatelu a skladki v bazarech. Vaclave: s tym tocenim se nepletu spis nema jasno prodejce i ti vtom bruslis a jen hadas …. v dokumentaci prodejce se presne uvadi pohled od setrvacniku a ten je u pf inej. Pokud prodejce ani ty nepoznas co je setrvacnik – na ktery je strane pak je to ybytecne a vsad na ti tvoje bubinki. ja vsadim na pavla- motor ma doma a proto bude mit pravdu honza . | |
| Petr | 26/06/2011 12:47:15 |
| Dobrý den, koupím přítlačák ke spojce na pf62. Děkuji za nabídku.. | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Honza | 26/06/2011 12:12:50 |
| Sháním info kde koupit ND na MOTOROBOT M6 DIESEL, případně koupím motor, jen Morava.Díky Honza hans.l@email.cz | |
| hans.l@email.cz | |
| Vondrák | 26/06/2011 09:39:22 |
| Koupím okružní pilu za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí. Děkuji za jakékoli info. | |
| zv@tilo.cz | |
| Pavel | 25/06/2011 20:30:45 |
| Jan: motory se točí na stejnou stranu. Když nakoukneš do baumaxu na travní sekačky, tak 8 z 10 motorků je z číny. Zbývající 2 budou mít motor Honda GX, a ten je z Thajska. Motor Kama je kavalitní kopie Hondy, vlastní motor vypadá dobře. Horší jsou jenom ty části, co jsou navěšené kolem motoru. Že by to vydrželo míň, než originální motor z PFky, se nebojím. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Václav | 25/06/2011 19:32:23 |
| Jene, myslím ,že s tím otáčením doprava se pleteš,protože když se koukneš na motor Kama tak bubínek ručního startu je navinut stejně jako navinuješ řemen u Pfky. To znamená, žepři pohledu na hřídel proti sobě se musí točit do leva jako Pf.Tam u toho motoru je sice napsáno, že se točí doprava, ale ten pohled je asi myšlen z druhé strany. | |
| JAN | 25/06/2011 11:51:46 |
| Pavle reseni ramu pro masku je jenom brnkacka. Totez uchyceny motoru na prevodovku hod rec jak resis smer otaceni motoru kama s hledem na pf. Kama vpravo-pf vlevo jakej mas cenovej nazor na zivotnost motoru - kama pf mnohim sluzi i po 40 letech, cinskej smejd po 3 letech = srot ahoj honza. | |
| Roman Tulka | 24/06/2011 20:31:47 |
| prodam karburator zapalovaní regulator otaček dekompresor | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| tomáš.h | 23/06/2011 21:34:12 |
| Pavle kolik stál ten motor,? | |
| Pavel | 23/06/2011 14:11:34 |
| Karel: Řidítka na masku jsem nezkoušel, vyfotil jsem to 5 minut potom, co jsem tam tu masku poprvé namontoval. S tímto motorem KAMA KG270 jsem to už používal, ale bez masky se mi PFka nelíbila. Motor tam visí za přírubu a pro odlehčení ho podpírá podpěra navařená ke spojkové skříni. K této podpěře je přišroubovaný i rámeček, co nese masku. Je to sice podobé, jako u originálního motoru, akorát trochu složitěji, takže je jasné, že maska neunese tolik jako původně. Možná by pomohlo zesílení původních lehkých úhelníků kapotáže. Fotka rámečku pro masku: http://img825.imageshack.us/img825/2685/img0434x.jpg Motor je čínská kopie Hondy GX270, náhradní díly jsou stejné. http://kama.beril.cz/benzinove-motory-kg-270.html V předchozím příspěvku je odkaz na prezentaci, kde se po kliknutí fotky zvětší. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Karel | 22/06/2011 22:12:07 |
| Pavel:dobrá práce, mohl bych poprosit o víc detailních fotek? Co je to za motor? Je ta maska spojená s převodovkou ještě nějakým nosníkem pod motorem, nebo je ten motor nosnej kus? Vydrží to, když se hodí řidítka na masku? | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Pavel | 22/06/2011 09:42:21 |
| Namontoval jsem masku kolem nového motoru. Takhle jsem si to vždycky představoval. Teď už jen vyměnit gufera v převodovce a nalakovat... http://img822.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=img0429sg.jpg | |
| 1800@seznam.cz | |
| Pavel | 22/06/2011 09:09:39 |
| Nemáte někdo na prodej šroub (šteft) kola PF62? Nebo nevíte, jestli je shodný s něčím jiným a dá se koupit? Dík. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Pavel | 22/06/2011 09:05:34 |
| Nemáte někdo na prodej šroub (šteft) kola PF62? Nebo nevíte, jestli je shodný s něčím jiným a dá se koupit? Dík. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Jan | 21/06/2011 20:27:18 |
| Našel jsem nářadí za PF 62 na Aukru. Fréza asi nic moc. Odhaduji. | |
| Josef | 21/06/2011 08:20:08 |
| Patrikovi. Když je Vám to vše jasné divím se, že se tím zabýváte. Jak víte, že se tam Pavel nedíval? | |
| patrik m. | 20/06/2011 15:10:58 |
| pro pavel…. nevim proc neskoknes pripominky-cyfka od a-z ve struktur. foru jak dbre radi lukas dne 06 06 tam je to napsani jak pro blbce inac si musim mislet komu neni dano tomu neni pomoci protoze takovim hlava nebere cau patrik | |
| Mira | 20/06/2011 12:39:25 |
| koupim cerpadylko na.1d80 naftove dekuji. | |
| miroslavmel@seznam.cz | |
| Josef | 20/06/2011 08:49:42 |
| Vzkaz Pavlovi. Pošlete mi to na email níže. Ten můj test slouží k tomu, abych mohl vyloučit zapalovací cívku jako zdroj problémů. Nenapsal jsem to do textu, ale bylo to míněno tak, že cívku vyzkouším samostatně mimo zapalování, abych měl jistotu a hledaljinde. Ale i tak, jak popisujete Váš test, řekl bych, že zapalovací cívka je OK. Teď je potřeba zjistit, Jestli teče proud do primárního okruhu. Protože, když oděláte tu pertinaxovou destičku, tak cívka na kladívka nereaguje. Nejspíš je tam trvalý svod, ale aby byla jistota, potřeba změřit nebo jinak ověřit, že tam proud teče. Nejlépe by byl nějaký ampérmetr min. 3A nebo i jednoduchá žárovka na 3V. Toto asi bude určující, pro další hledání závady. Zkuste nafotit celý Váš test, kdy Vám jiskra přeskočí a kdy ne. A případně detail kladívka a kovadlinky. Řekl bych že tam bude nějaký zkrat. Uvidíme podle fota. Zatím zdravím. PS: posílejte fotky tak cca 0,5 Mb jedna nebo je dejte na nějaké úložiště a pošlete odkaz | |
| joseff.holecek@seznam.cz | |
| Jarda Jindra | 20/06/2011 07:47:46 |
| na spojku je navod v tomhle foru a chod motoru je popsan v sekci navody | |
| Jindra | 19/06/2011 20:43:56 |
| Dobrý den,prosím o radu,jak odstranit poruchu nevystavování spojky a druhý problém v střílení do sání a nekultivovaný chod?děkuji | |
| Janes.obchod@seznam.cz | |
| Jiri | 19/06/2011 10:06:20 |
| Prodam original vozik k PF62, a orebne kola cena dohodou na tel .774723366 | |
| Pavel | 17/06/2011 08:32:07 |
| Dobrý den, Ještě jednou Josefovi. Nezlobte se,že se na Vás ještě jednou obracím, ale nemohu na to přijít. Zkusil jsem podle Vašeho návodu„ Místo doutnavky zapojit novou svíčku a napětí zvyšit na 3V“ zapojit vyndanou destičku zapalování. Když jsem odizoloval kladívka kouskem pertinaxu, spojil a rozpojil obvod oddělením drátů, jiskra přeskočila. Když jsem vyjmul izolační kousek z kladívek a zkusil rozepnout kladívka, jiskra nepřeskočila a při sepnutých kladívkách nepřeskočila ani při rozepnutí obvodu. Foto můžu případně poslat mailem. Děkuji za (snad poslední) radu. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Pavel | 16/06/2011 19:45:21 |
| Dobrý den, nevíte někdo čím nahradit šroub, který drží objímku s čudlíkem na hadičku na šroubovacím víčku plovákové komory? | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Jan Hrdina | 16/06/2011 14:56:22 |
| Koupím talíř spojky (setrvačník) s kuželovou dírou i půlkruhový klínek, dále sháním grafitové přítlačné ložisko. Díky za pomoc i odpověď. Honza | |
| j-hrdina@seznam.cz | |
| martin | 15/06/2011 18:17:31 |
| koupím kompletní závěs k PF62, hlavně přírubu k převodovce, přední část závěsu. Dnes jsem to zlomil a pěkně si natloukl. Nesmějtw se moc. Moc děkuji. tel.: 603 452 963 | |
| m.konschill@seznam.cz | |
| Michal | 14/06/2011 13:49:14 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Michal | 13/06/2011 21:12:11 |
| Dobry den, stale shanim hlavnitrysku na PFku. Diky za info. | |
| hersus@seznam.cz | |
| Ladislav Michl | 13/06/2011 17:00:44 |
| Gejza je dost mimo. Nejde o padelani, ale o vystaveni duplikatu technickeho osvedceni. Technicke osvedceni se zapsanym privesem NN-8 jsem uz videl, ale cislo jednaci nebylo uvedeno nikde. Pokud se najde nekdo, kdo ma v t.o. uvedeno jednaci cislo schvaleni, pomuze vsem, kdo by radi jezdili se svoji PF legalne po silnicich a kteri nemaji originalni osvedceni od vyrobce. | |
| gejza | 13/06/2011 16:14:29 |
| pro mirek asy nikdo nechce napomahat padelani verejnej listini.za to muzes tri roki dejchat karovanej luft tak si to kazdej rozvazi i ti. | |
| Mirek | 12/06/2011 22:06:08 |
| Prosím o pomoc majitele PF 62, který má uveden v tech. osvědčení přívěs NN-8, dále prosím toho, a to u jakékoliv PF, kdo má uvedeno č.j., pod kterým byla tech.způsobilost schválena MD, ať se ozve na email. Děkuji za pomoc. M. B. | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Mira | 12/06/2011 21:32:58 |
| Stále sháním čerpadýlko na pf 1d80. Děkuji | |
| miroslavmel@seznam.cz | |
| Hana | 12/06/2011 20:28:16 |
| Dobrý den, prodám PF 62 originál tovární. Typ 8111, 320kg. K tomu pluh, kultivátor, plečka, pomocný podvozek PP-23, brány a žezlo. Několik let fréza stojí ve stodole a již nevyužitá. Překáží. Cena 10.000 Kč, případně dohoda. Okrouhlice. | |
| Hanina006@seznam.cz | |
| martin | 12/06/2011 20:09:29 |
| prodam pritlacak,dalsi nd na pf62 | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Vita | 12/06/2011 15:59:24 |
| Dobrý den, neměl by někdo přítlačák ke spojce na pf-ku? Popřípadě ty tři packy. Děkuji | |
| Josef | 12/06/2011 10:19:47 |
| Ještě jednou Pavlovi. Zkuste místo doutnavky zapojit novou svíčku a napětí zvyšte na 3V.(dva monočlánky a je to přibližně provozní napětí ve vyšších otáčkách). Pokud se jiskra objeví, měla by být cívka OK. Co se týče měření odporů, když píšete, že jste nenaměřil odpor, tak tomu rozumím tak, že naměřený odpor byl O Ohmů. Pozor ale na jednu věc. Některé jednodušší měřící přístroje nemusí mít takovou přesnost (rozlišení) a menší odpor potom změří jako 0 Ohmů. Věřím, že se Vám po tomto posledním navrženém pokusu podaří určit, která část zapalovacího řetězce je vadná. Přeji úspěšné nalezení poruchy. | |
| Pavel | 11/06/2011 21:07:25 |
| Josefovi To je divný,odpor jsem nenaměřil, ale doutnavka doutná (to jsem neznal). Nicméně jiskra na svíčce není,i když jsem všechno ostatní vyzkoušel. Děkuji za snahu. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| martin | 10/06/2011 21:15:21 |
| prodam klece,dalsi nd na pf62 | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Michal | 10/06/2011 20:17:42 |
| Dobrý den, poradil by mi někdo kde seženu novou trysku na svoji prostějovku, nějak jsem strhnul závit. Děkuji. | |
| hersus@seznam.cz | |
| Michal | 10/06/2011 20:00:38 |
| Dobrý den, poradil by mi někdo kde seženu novou trysku na svoji prostějovku, nějak jsem strhnul závit. Děkuji. | |
| hersus@seznam.cz | |
| ROMAN | 10/06/2011 18:10:21 |
| Nemá někdo v garáži zapadlí kleče na pf díky. | |
| ROMANSUSTEP | |
| Jiri | 10/06/2011 13:38:27 |
| Prodam orebna kola na pf 62 cena dohodou na tel 774723366 | |
| Josef | 10/06/2011 08:40:24 |
| Ještě jednou Radkovi. Ten odpor primární cívky je větší asi 2 Ohmy, sekundár potom cca 6-7 kOhm. Jednoduchá kontrola funkce cívky: Na sekundár připojit doutnavku nebo doutnavkovou zkoušečku. Na primár (očko) potom připojit krátce baterii (druhý kontakt je vždy kostra cívky). Stačí monočlánek nebo tužková baterie. Pokud je Cívka OK po odpojení doutnavka blikne. | |
| Josef | 10/06/2011 08:34:37 |
| Jozefovi. Když to přepočtu, je to 15 litrů/ 100 km. nepřipadá mi to na motorobot tak hrozné. Hummer bere víc. Nikdy jsem neměřil spotřebu na větší vzdálenosti, tak jenom teoretizuji. Je to asi s nákladem a je to 2-taktní motor. Podle mě zkuste jezdit na méně otáček (plynu), jenom aby měl motor pravidelný chod v tahu. 2-takty jsou ve vysokých otáčkách žíznivé, ale výkonu ani rychlosti už to moc nepřidá. Samozřejmě kontrola nastavení jehly plováku v komoře a jehly co je na šoupátku nic nepokazí. | |
| Jozef | 09/06/2011 20:35:29 |
| panove kolko Vam zerie PF? mne sa vidi ze na jednovalec je to vela asi tak na 10km 1,5 litra.dajte vediet koko vam mozno mam zle nastaveny karburator.vdaka jozef | |
| Jozefko11@post.sk | |
| milanorava | 08/06/2011 21:28:31 |
| Pro Radka. Karbec na péefku pasuje z Jawa 250! Jinak ,pokud se ti přechlastává a teče benzín vrchem,tak máš vadný jehlový ventil,který je v každém karbecu,nebo máš tak špatně nastavenou hladinu,že ten jehlový ventil nemá šanci se zavřít a proto ti teče benzín z karbecu ven. Vyzkoušíš to tak,že rukou ten ventil zavřeš a foukneš do přívodu benzínu pusou.Pak ho povolíš a znovu foukneš a musí reagovat.Nestane se že by nereagoval,protože to teoreticky ani prakticky není možné.. Ten ventil může mít vymačkané sedlo,tudíž může propouštět ale reagovat musí.To propouštění za těch 40 let co ta péefka má je tak zanedbatelné že to nemůže mít tak zásadní vliv.Seřiď řádně hladinu a máš po problému. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| JOZEF | 08/06/2011 18:24:19 |
| PREDAM ORIGINAL LISTOVU KOSACKU NA PF62.TEL.00421904876315 | |
| pepo4611@gmail.com | |
| Josef | 08/06/2011 08:17:41 |
| Pavlovi. Ano proud tam musí procházet, protože takto je zapojená primární cívka. S ohmetrem by se ta měl ale naměřit odpor cívky, ale bohužel neznám hodnotu. Myslím, že tak cca 0,5 Ohmu. | |
| Josef | 08/06/2011 08:13:47 |
| borisovi. Nejspíš tryska v plovákové komoře a spousta příčin, proč nezavírá. Víc nevím. Nějaký další nápad? | |
| mira | 07/06/2011 16:06:00 |
| stale nemuzu sehnat cerpadilko na pf.1d.80na naftu koupim dekuji. | |
| miroslavmel | |
| Rosťa | 07/06/2011 07:52:54 |
| Dobrý den, prodám náhon na kosu (na ND cena 700kč) a dále nějaké věci do převodovky (kolečka, hřídele) levně. | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| LUKAS | 06/06/2011 16:44:31 |
| Predi na strukt. forumcyfka A-Z.luki | |
| lukiluki11 | |
| Pavel | 06/06/2011 15:49:32 |
| Dobrý den, Nevíte někdo jestli má u zapalovací cívky mezi kabelovým očkem a kostrou cívky procházet proud? Asi je tam skrat, že? Dostal jsem několik cívek, ale všechny to mají stejné. Děkuji za rady | |
| pavhin@seznam.cz | |
| boris | 06/06/2011 15:19:10 |
| Josefovi. Když fréza stojí a benzín je puštěný,z karburátoru teče benzín, co tomu je. Děkuji za odpověď. | |
| boris.motyl@seznam.cz | |
| RADEK | 06/06/2011 11:13:18 |
| budu se na ten karbec více zaměřit.zkoušel jsem ho nějak nastavit ,ale motor na to nereagoval.uvažoval jsem ,že bych tam připasoval z nějaké jawy karburátor.samozřejmě ,že bych musel udělat novou přírubu.máte s tím nějaké zkušenosti.plovák drží dobře .přechlastává se to za chodu.když ten nespálený benzín vypustím tak je uplně černý. dávám tam olej do pily | |
| radekvaculik@centrum.cz | |
| Josef | 06/06/2011 09:28:55 |
| Radkovi. Nevím jak stupeň komprese, jestli už je to na výbrus. To snad posoudí někdo povolanější. Ale pokud se dostává tolik benzínu do kliky, není problém v nastavení karburátoru (jehla, znečištění)? Řekl bych, že tam teče z nějakého důvodu příliš benzínu. Jak se to chová, když fréza stojí a je puštěný benzín? Nezačne téci benzín z karburátoru samovolně? | |
| Jarda Jindra | 05/06/2011 15:06:40 |
| Zdravim, reaguji na prispevek o pouzivani motoroveho oleje husqvarna XP nebo LS. Olej je to vinikajici, ale je potreba namichany benzin do 14 dnu po namichani spotrebovat, jelikoz tento olej se v benzinu postupne rozpusti a mazat prestane. Pouzivam ho do pily a mistni prodejce - opravar ma sebe kazdou chvili zadrenou pilu kvuli staremu benzinu. | |
| RADEK | 05/06/2011 13:01:48 |
| dobrý den chtěl bych poradit s motorem.jak ji nastartuju jede dobře ,ale jak se moc zahřeje tak netáhne a přehlastá se. vždycky musím vypustit benzín s pod kliky vypouštěcím otvorem a párkrát protočit aby se benzín dostal ven.komprese má 8,5.je nutné udělat výbrus. za odpovědi děkuji | |
| radekvaculik@centrum.cz | |
| Tonča | 05/06/2011 11:21:36 |
| Pre Jirku, Právě sem to skokla. Podla toho jako kvalitu ukazuješ kolem nemusí to bejt dobrí jen dobře opucovaný a za tu cenu diky nechci.Tonča. | |
| Jirka | 05/06/2011 11:04:43 |
| Dobrý den, na aukru kompletní větrák s magnetem. | |
| Pepa Zajíc | 04/06/2011 18:08:13 |
| Jaké jsou prosím rozměry symerinků těsnící poloosu a zadní náhon.Děkuji. | |
| zajicovistritez@centrum.cz | |
| josef | 04/06/2011 15:00:10 |
| prodám na PF-62 rotavátor s malýma orebnými koly a náhradní noži cena 4000Kč dále PF-62 cena 6000Kč tel:776153410 | |
| josef.razak@centrum.cz | |
| Roman Tulka | 04/06/2011 09:14:58 |
| MOTOR BD1S 72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP DILY VYFUKU DÍLY STARTOVANÍ PAKOU HLAVA KARTERY LOŽISKA GUFERA KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ ZAPALOVANÍ KARBURATORY | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 04/06/2011 09:10:55 |
| Motor bd 1s 72a karburator zapalovaní regulator otaček dekompresor prodam | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Rosťa | 02/06/2011 20:08:56 |
| Koupím na postřikovač PM-200 čerpadlo nebo jenom nějaké díly a součásti tohoto postřikovače. Děkuji | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Franta | 01/06/2011 17:28:20 |
| olej - leta letoucí mogul m2t, pak mogul TS a nyní stáčenej Husqvarna XP-nižší kouřivost a namaže. vždy jsme ředili 1:50. podle mého ale spolehlivě stačí m2t. dávám hesqvarna protože ho dávám hromadně do všech 2t v chalupě...mogul TS neni pro pilu zrovna to pravé. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| RUDOLF | 01/06/2011 12:04:20 |
| ja pouzivam ten nejhorsi a motor fachci i po dedovi ti co pouzivali ty lepci drahy byly rady kdyz motor prodaly caute ruda. | |
| Janek | 01/06/2011 09:10:49 |
| Ahoj. Jaký používáte u PFky motorový olej? Slyšel jsem, že M2T je nejhorší možnost. Prý je dobrý Mogul TSF. Předem díky za rady. | |
| Václav | 31/05/2011 22:50:40 |
| Ferdo nerozčiluj se a radši si udělej okurkový salát | |
| Ferda | 31/05/2011 18:58:25 |
| pre marka co,tem mislis chovas se jakobi celi svet patril tebe to se mame vsetci posrat ? | |
| Marek | 31/05/2011 17:10:56 |
| ¨Dobrý den koupím kompletní kapotáž. A zavěs. Děkuji tl. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/05/2011 16:57:54 |
| ¨Dobrý den koupím kompletní kapotáž. A zavěs. Děkuji tl. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/05/2011 16:55:21 |
| ¨Dobrý den koupím kompletní kapotáž. A zavěs. Děkuji tl. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| mira | 30/05/2011 22:38:46 |
| prosim nema nekdo cerpadilko na pf 1d.80 kopim predem dekuji.tl.604618252 | |
| miroslavmel | |
| Viťa | 30/05/2011 20:01:01 |
| Prodám kvůli nedostatku místa frézu Janka Radotín v původním kompletním stavu, i s originál pomocným podvozkem vč. "tažného zařízení.Rok výroby kolem 1946.Garážovaná. | |
| vitousek@atlas.cz | |
| -------------------------------------------------------------------------------------- | 30/05/2011 17:05:24 |
| Dobrý den, mám spálenou zapalovací cívku na PF62, jakým způsoíbem to mohu vyřešit, nechci tam dát baterku se zapal. cívkou z auta nebo motocyklu | |
| antoninflorian@seznam.cz | |
| navratil | 29/05/2011 08:38:47 |
| dobrý den poradí mi někdo kde seženu nový motor na pf 62 nebo alespon nový karburátor | |
| navratil121@seznam.cz | |
| VALDEMAR | 28/05/2011 14:41:07 |
| Jarkovi Valda. Uber plin. ,,..... účtuje 100 Kč a dobírka stojí tuším 120 Kč. Mystím, že to není zase tolik peněz a mám 100% jistotu, že magneto je opravdu namagnetovaný......,, (100%) .??? na jak dlouho ?? Ja sem už z toho na třetí raz vyléčenej. Sam to poznaš po delší dobje. Promiň. Valda. | |
| Jarka | 27/05/2011 16:45:55 |
| Já jsem si nechal namagnetovat magneto z pionýra u pana Urbánka z Velimi. Po emailové a potom i telefonické domluvě jsem mu magneto poslal poštou, on ho namagnetoval (přidal i průvodní dopis jaké hodnoty naměřil před namagnetováním a po namagnetování) a poslal mi ho zpět na dobírku. Jinak za namagnetování magneta si účtuje 100 Kč a dobírka stojí tuším 120 Kč. Mystím, že to není zase tolik peněz a mám 100% jistotu, že magneto je opravdu namagnetovaný. Jinak tady je na něho email: libor.urbanek@centrum.c | |
| josef | 25/05/2011 20:51:20 |
| DOBRY DEN POTREBUJU RADU JAK SPRAVNE SERIDIT KARBURATOR U PF-62.SPATNE SPALUJE ZAPALOVACI SVICKA PORAD JE CERNA JAKO BOTA MUZE TO BYT I SPATNE NASTAVENY PREDSTICH? DEKUJI VSEM ZA ODPOVED. | |
| spperl@seznam.cz | |
| Michal | 25/05/2011 19:32:49 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| ROMAN TULKA | 25/05/2011 13:57:06 |
| prodam karburator hlavu valce dekompresor motor BD1S72A | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Karel | 24/05/2011 22:02:38 |
| za žádnej pravopis jsem se nikde neomlouval. Co se týče znalostí fyziky, tak si myslim, že na tom nejsem zas až tak špatně. O magnetech něco vim, no zajímalo by mě, na co teda Jura narážel a v čem jsem uvažoval špatně, předpokládam ale, že to se nedozvim. Namagnetování perm. magnetů pomocí originální civky je možný a provádí se, návody na netu jsou a proto se ptám, jestli s tim má někdo zkušenosti i u pf. btw nevýhoda tohoto fóra, kde lze přispívat i bez registrace je myslim naprosto zřejmá..... | |
| jiri | 24/05/2011 21:51:12 |
| Dobrý den prodám tento stroj pf-62 v dobrém stavu pojízdý a k tomu vlečka pluh brány a vyorávač.Cena dohodou oblast Hodonínsko. tel 737441721 kren.jiri@seznam.cz | |
| kren.jiri@seznam.cz | |
| Mirek | 24/05/2011 17:42:50 |
| Prodám nový hliníkový přední karter na PF 62, nové kolo ventilátoru, další starší funkční díly. tel. 604946471 | |
| mirek.zdislavice@seznam.cz | |
| ...... | 24/05/2011 14:52:34 |
| pre karel krenek ze neumis pravopys se neomlovej a dalej machruj radej se omluv ucitelam fyziki a dobesovi ze vis kulovi o magnetech kere ani na pf neumis spocitat . dufam ze ten vejfuk uz mas taki s pomoci bozi slozenej sem zvedavej na tvoje další operleny napadi tak dotoho a pozdravuj zatec . | |
| jura | 24/05/2011 07:27:57 |
| neumim pravopys a proto machruju. vsem se omlovam | |
| Josef | 23/05/2011 16:47:21 |
| Dobrý den přeji všem.Mám velkou prosbu.Nemá někdo z přítomných přítlačný talíř na spojku k pf62?Nutně bych jej potřeboval.Prosím nabídněte za rozumnou cenu.Děkuji všem. | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| jura | 23/05/2011 15:17:06 |
| Na slozity otaski bejvaj jednoduchi odpovjedi, proc to nepouzit? zatim co otaska coraz vjetci perla TO Karel a co fyzika ? | |
| Karel | 23/05/2011 14:35:44 |
| Ještě mě napadá, jestli by nešlo k tomu namagnetování využít původní cívku na zapalování? A jakej mají smysl ty tři pomocný magnety v rotoru? | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Rosťa | 23/05/2011 13:01:06 |
| Dobrý den, prodám 2x náhon na kosu. | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Karel | 23/05/2011 11:18:23 |
| Venca:podrobný popis elektriky nalezneš zde ve strukturovaném fóru. | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Karel (Žatec, Plzeň) | 23/05/2011 09:32:57 |
| Zmagnetování magneta by mě taky zajímalo, nejlíp Plzeň nebo okr. Louny, popř. jak si to udělat doma, mám invertor, z čeho by šla použít cívka a jak jí dát na magneto.... | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Vita | 22/05/2011 21:29:50 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo poradit, kde,kdo by mi obnovil magnety ve věnci, co je v setrvačníku. Děkuji za radu. | |
| venca | 22/05/2011 20:23:40 |
| Ahoj, u své pf-62 rok výroby 1959 nemohu dát dohromady elektriku. Marně hledám kde je chyba, proto hledám někoho, kdo by mi mohl poradit, nebo alespoň kdo má nějaké schéma. Jedno jsem našel, ale na novější typ. Díky za rady. | |
| venca.tocik@seznam.cz | |
| Martin | 22/05/2011 12:40:40 |
| Prodám PF 62 s pluhem.Je pojízdná ale radši na ND.Motor a zbytek OK,ale spojka chce seřídit.tel.732627226 Zlínsko | |
| coufalik.m@seznam.cz | |
| Antonín | 22/05/2011 10:51:01 |
| Prodám PF 62 včetně vozíku. Vše originál. tel.603321987 | |
| andryseka@seznam.cz | |
| kvido | 22/05/2011 10:10:13 |
| Souhlas je to tip pro superstar no ne kvido | |
| XXL | 20/05/2011 14:53:10 |
| takto je duo rospravki dvuch analfabutu § | |
| viktor | 20/05/2011 13:48:43 |
| Ahojte, aby som to dal všetko na správnu mieru. Horné viko (Ovládací zařizení)je katalógové číslo 151 a kĺb riadenia je katalógové číslo 168 .Olej tečie ako sa tieto dve súčiastky spájajú. Ďakujem | |
| Josef | 20/05/2011 08:22:18 |
| Zdravím. Není nad obrázek. A to si myslím kdoví jak nerozumím slovensky. Tady jsem podal důkaz. Když si to probírám zpětně, tak riadenie je určitě něco jiného než radenie. Špatně jsem si to vyložil. | |
| Jirka Soukup (Louny) | 20/05/2011 07:36:07 |
| No jo, kombinace Slovenčiny + nepoužívání diakritiky + špatné terminologie je kritická pro udržení obsahu sdělení :) Myslel jsi asi řízení, ale tam není žádný kloub. To vypadá, že máš asi v převodovce moc oleje. | |
| Viktor | 20/05/2011 06:52:32 |
| pre Frantu a Jozefa, dakujem za odpoved. Asi ste mi nerozumeli. Olej z prevodovky tecie okolo klbu riadenia, presne ako je riadenie pripevnene na horne viko prevodovky. Na hornom viku prevodovky je vyfrezovana drazka a vyteka cez tuto drazku. Ja som sa pokusal to vytmelit silikonom, ale nepomaha to. Dakujem za radu | |
| viktor.mino@gmail.com | |
| Roman Tulka | 19/05/2011 20:42:00 |
| valec píst kroužky čep klikovka kartery ložiska gufera díly vyfuku startovací paka kola do redukční skříně setrvačník s magnetem atd prodám | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 19/05/2011 20:36:56 |
| prodam karburator regulator otaček dekompresor | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Franta | 19/05/2011 19:58:21 |
| pro viktora a Josefa: tam žádné těsnění není. mě to tam taky teče a už sem se o tohle trošku zajímal a nechá se tam v té hřídelce vysoustružit drážka a dá se tam "O" kroužek. zatím jsem to ale něměl rozebrané. mám tam taktéž omotáno kus hadru a uzel... | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Josef | 19/05/2011 07:40:28 |
| pro Viktora. Mám stejný problém. V dokumentaci jsem nenašel jestli je tam nějaké těsnění, či gufero. Neměl jsem zatím čas víko s řazením sundat, tak jsem to provizorně řešil tím nejhloupějším způsobem. Pod řadící páčky jsem složil kousek bavlněné tkaniny. Olej to odsaje a nestéká tak po tělese převodovky. Těleso převodovky zůstává čisté, nezaolejované. Zatím takto s tím funguji přes rok. | |
| martin | 18/05/2011 17:44:19 |
| vse na pf 62-zatim... | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Jan | 18/05/2011 17:05:00 |
| To Jirka: originál na PF-ce býval místo spojkového ložiska grafitový kroužek ale nahrazuje se axiálním ložiskem 511Z35. Pasuje tam,dával jsem jej tam přes zimu jen je zapotřebí jej vymezit po venkovním obvodu asi milimetrovým plíškem .. | |
| Karel | 18/05/2011 12:54:01 |
| Ahoj, děkuji všem za rady, měl bych další dotaz, mám dvě kliky a dva spojkový koše viz obr. Je mezi nimi nějaký jiný rozdíl krom vzhledu nebo je můžu libovolně prohazovat? http://imageshack.us/photo/my-images/840/20110517220049.jpg/ http://imageshack.us/f/541/20110517222916.jpg/ | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Pavel | 18/05/2011 12:06:34 |
| Vyměním kompletní funkční karburátor k PF62 za kompletní funkční výfuk. Za nabídky děkuji Vašíček Studnice u Vyškova | |
| vasicek.pavel@volny.cz | |
| Viktor | 18/05/2011 10:43:47 |
| Ahojte, prosim vas nevie mi niekto poradit, vyteka mi olej z prevodovky okolo klbu riadenia. | |
| viktor.mino@gmail.com | |
| Josef | 18/05/2011 09:20:43 |
| Omlouvám se za chyby. Pro jistotu ještě jedou. pro Karel(Žatec,Plzeň) Ano měl by to být nějaký stabilizátor otáček resp. jeho část. Tato klapka byla spojena táhlem s klapkou na sacím koleni na motoru. V sacím koleně byla škrtící klapka hned za karburátorem, která se uzavírala podle otáček motoru. Na motoru, který mám na fréze, klapka uvnitř ventilátorové šachty zůstala. Zbytek už byl kdysi dávno demontován a dírky na sacím koleně jsou zaslepeny. Nevím jestli se toto zařízení na PF běžně používá. Kromě tohoto způsobu existuje ještě druhá varianta regulace otáček.Tu měly motory se startovací pákou. Regulace se odvozovala přímo z otáček klikové hřídele, tam kde je jinak starovací řemenice. Zařízení v seznamu ND je vyobrazeno, ale funkci této regulace, Jak je propojena na akční prvek, z tohoto vyobrazení odvodit nedovedu. Příště musím lépe zkontrolovat text před odesláním | |
| Josef | 18/05/2011 09:08:17 |
| pro Karel(Žatec,Plzeň) Ano měl by to být nějaký stabilizátor otáček resp. jeho část. tato klapla byla spojena táhlem s klapkou na na sací kolen. V sacím koleně byla škrtící klapka hned za karburátorem, který se uzavírala podle otáček motoru. Na motoru, který mám na fréze klapka uvniř ventilátorové šachty zůstala, ostatek už byl kdysi dávno demontován a dírky na sacím koleně jsou zaslepeny. nevím jestli se toto zařízení používá. kropmě toho existuje druhá regulace otáček.Tu měly motory se starovací pákou. Regulace se ovozovala přímo z otáček klikové hřídele, tam kde je jinak starovací řemenice. Zařízení v seznamu ND je vyobrazeno, ale funkci proúpojení na akční prvek ale z toho odvodit nedovedu | |
| Jirka Soukup (Louny) | 18/05/2011 07:09:32 |
| Tento motor se používal zároveň i pro jiné aplikace (např. utahovák na pražce), nebo do generátorů. Tudíž bylo potřeba nějak udržovat konstantní otáčky nezávisle na zátěži. Myslím, že se regulátor používal snad i u PFky. Ale to je jen domněnka. | |
| Viťa | 17/05/2011 21:46:12 |
| přítlačné ložisko má rozměr okolo 56mm, já používám ložisko ze škody octavie I a je to bez problémů | |
| karel | 17/05/2011 16:21:35 |
| aha, tak ten tam nemam, ten se používal i na pf62? nebo tahle maska byla i na něčem jiným? | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Jirka (Louny) | 17/05/2011 15:35:06 |
| Myslim se, že to bude součást regulátoru otáček. | |
| Karel (Žatec, Plzeň) | 17/05/2011 14:03:43 |
| Zdravím, v hliníkovým krytu ventilátoru tzn.ten mezikus mezi motorem a maskou mám v horní části nějakej kousek plechu na kdysi nejspíš otočném čepu (dneska zarostlej) Chtěl bych se zeptat k čemu sloužil? Jedna mizerná fotka, alespoň je z ní ale jasná lokalita http://imageshack.us/f/98/2011051622.jpg/ | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| jirka | 17/05/2011 09:36:12 |
| ahoj,nevíte někdo jaké přitlačné ložisko patří do spojky na pf62(aspoň rozměry)předem dik | |
| jura.cech@tiscali.cz | |
| Viťa | 16/05/2011 22:10:35 |
| Dobrý den, prodám pilový list 650mm, prům.středu 30mm k okružní pile za pf-ku, 100% stav,kdyby měl někdo zájem pošlu foto, cena 1200 Kč, Vyškov | |
| lubosek1000@seznam.cz | |
| Milan | 16/05/2011 12:44:23 |
| Prodám PF62 kompletní s otočným pluhem,lištovou sekačkou,náhradním motorem bez zapalování + nový válec a píst,kroužky k tomu vč.vlečky,ale není original+několik náhradních dílů co tu mám.cena 8000kč tel.733773635 | |
| milans1@seznam.cz | |
| Luboš | 16/05/2011 08:36:10 |
| dobrý den, prodám lištovou PF62 sekačku kompletní: sestavená jen z dílů z motorobotu PF62 - nový motor (klika, válec, píst) komplet - nová lamela spojky - přítlačák z trabanta - v převodovce vyměněna všechna ložiska, simerinky a ozubená kola, nové pneu 16 šípáky a duše.Na sekačce je namontovaná kosa šířka 120 cm, mám také jednu kompletní kosu 150 cm, kterou také přidám.Sekačka je pouze odzkoušená.Fotky pošlu na požádání na E-mail.Sekačku prodávám ze zdravotních důvodu.Po domluvě sekačku mohu dovézt kamkoliv po ČR 6kč/km, kupující platí cestu tam a zpět od Veselí nad Lužnicí. Cena 18 tisíc. Sekačka je vystavená na AUKRU. http://aukro.cz/listova-sekacka-pf62-i1614610076.htm | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Luboš | 16/05/2011 08:36:02 |
| dobrý den, prodám lištovou PF62 sekačku kompletní: sestavená jen z dílů z motorobotu PF62 - nový motor (klika, válec, píst) komplet - nová lamela spojky - přítlačák z trabanta - v převodovce vyměněna všechna ložiska, simerinky a ozubená kola, nové pneu 16 šípáky a duše.Na sekačce je namontovaná kosa šířka 120 cm, mám také jednu kompletní kosu 150 cm, kterou také přidám.Sekačka je pouze odzkoušená.Fotky pošlu na požádání na E-mail.Sekačku prodávám ze zdravotních důvodu.Po domluvě sekačku mohu dovézt kamkoliv po ČR 6kč/km, kupující platí cestu tam a zpět od Veselí nad Lužnicí. Cena 18 tisíc. Sekačka je vystavená na AUKRU. http://aukro.cz/listova-sekacka-pf62-i1614610076.htm | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Josef | 16/05/2011 07:38:43 |
| Prodám PF 62 s celokovovou vlečkou a příslušenstvím. Pluh brány radlíčky kypřící a na brambory pomocný vozík válec.Vše velmi dobrý stav cena dohodou. | |
| vyfukyservis@seznam.cz | |
| Franta | 15/05/2011 14:48:50 |
| Dobrý den, potřebuju sehnat hliníkovu přechodku mezi válec a karburátor. verze pro karburátor co drží na dvou šroubech. děkuji | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| mirek | 15/05/2011 12:42:42 |
| prodám PF 62 s vozíkem 17 000 plzensko | |
| kroupamiroslav@seznam.cz | |
| Marcel | 15/05/2011 11:20:24 |
| zdravím všechny rád bych se zeptal jak se na pf dělá elektrika na světla díky | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Jirka Soukup (Louny) | 15/05/2011 08:34:13 |
| pro tomas.h: potřebuju podobnou zubovou spojku jako na spodní hřídel, ale aby šla nasadil na horní. Budu vděčný za jakékoliv info. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| tomáš.h | 14/05/2011 23:24:16 |
| jirko louny to chceš do náhonu? | |
| Viťa | 14/05/2011 21:27:56 |
| Zdravím, řeším problém, na který se tu ptalo více lidí, ale pořádnou odpověď jsem zatím neviděl. Motor na volnoběh nedrží nízké otáčky a má snahu chcípnout. Na vysoké otáčky běží bez problémů. Též startování naprosto bezproblémové, chytá okamžitě. Co mám udělat, aby mi držel volnoběh v nízkých otáčkách? Moc díky Viťa | |
| vitousek@atlas.cz | |
| bonifac | 14/05/2011 15:35:54 |
| MISO mas pravdu co za to? | |
| Luboš Pokorný | 13/05/2011 22:22:01 |
| sekačka je vystavená na AUKRU. http://aukro.cz/listova-sekacka-pf62-i1614610076.html | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Lánci Mihály | 13/05/2011 21:04:28 |
| Üdvözlök mindenkit! Kérem valaki írja meg, hogy a Pf 62-es karburátorjába mekkora fúvókák vannak. Válaszokat előre is köszönöm. Üdvözlet Magyarországról Lánci Mihály | |
| turner62@citromail.hu | |
| Luboš Pokorný | 13/05/2011 08:37:01 |
| dobrý den, prodám lištovou PF62 sekačku kompletní: sestavená jen z dílů z motorobotu PF62 - nový motor (klika, válec, píst) komplet - nová lamela spojky - přítlačák z trabanta - v převodovce vyměněna všechna ložiska, simerinky a ozubená kola, nové pneu 16 šípáky a duše.Na sekačce je namontovaná kosa šířka 120 cm, mám také jednu kompletní kosu 150 cm, kterou také přidám.Sekačka je pouze odzkoušená.Fotky pošlu na požádání na E-mail.Sekačku prodávám ze zdravotních důvodu.Po domluvě sekačku mohu dovézt kamkoliv po ČR 6kč/km, kupující platí cestu tam a zpět od Veselí nad Lužnicí. Cena 18 tisíc. | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 12/05/2011 23:47:11 |
| Pro p.Janek Zubová spojka náhonu byla přišroubená na 4 šroubech příruby závěsu v zapnuté poloze,tedy vysunutá dopředu a vytlačila hnací část spojky do skříně. Pokud chcete, budete muset převodovou skříň demontovat a nasadit zajišťovací seegerovku v předním ložisku, která tlakem na ni vypadla zřejmě z drážky, nebo si přizpůsobit zasouvací druhou polovinu zubové spojky, aby zasahovala dál (asi 4-5mm hlouběji). Řešili jsme to tak, že pro tyto krátkodobé práce (pohon rotavátoru nebo lištové sekačky), se opřela vypínací vidlička až o samý konec příruby zubové spojky a tím se natrvalo spojila, aby nevypadávala. (pak se nedá samozřejmě během práce vypínat). Provedly se tak potřebné práce. Protože se jedná o chvilkovou záležitost a rotavátor se dá při práci nadzvednout, ničemu to nevadilo. Zdraví M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| MISA | 12/05/2011 23:38:45 |
| Pro zemana.mam lepci radu = spravne slozit spojku- nemam pravdu ? | |
| Zeman | 12/05/2011 22:11:59 |
| Zdravím , jedna drobná rada k problému seřízení spojky : Když jsem řešil , jak vyšponovat lanko , napadlo mně použít šponovák na ocelová lana ( je to ten segment se závitem na obou stranách - levý plus pravý a v každém závitu šroub s okem na konci . Dnes se tato věc dá koupit v poměrně malém provedení, já ho mám z hypermarketu GLOBUS z odd. spojovacího materiálu . Dá se to připevnit přímo na páku spojky na převodovce nebo upravit na páčku na řídítkách a funguje to dobře , jelikož lanko se po čase vytáhne a můžete ho kdykoli přišponovat . S pozdravem Zeman | |
| Marcel | 12/05/2011 21:35:43 |
| Pro Josefa spojku zmačknu krásně zlehoučka akorád mi jde špatně natáhnout to lanko tak jesstli někdo neví jak se dá dobře našponovat | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Josef | 12/05/2011 18:08:33 |
| Zdravím všechny zůčastněné fora.Chtěl jsem poprosit,zda nemá někdo kompletní karburátor na pf62-za rozumnou cenu a nové kroužky na válec na pf62.Děkuji | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| Josef | 12/05/2011 16:19:57 |
| podívejte se níže co psal Miroslav Petřík. Tam je to popsáno celé. Pokud ale potřebujete větší sílu na vypnutí spojky nebo to dokonce nové lanko "neutáhne", nevyhnete se tomu odmontovat motor a seřídit páčky spojky. Můžu jenom potvrdit to, co se píše v tomto odkaze. Dobře seřízená spojka musí jít ovládat dvěma prsty. | |
| Karel Pistorius | 12/05/2011 13:09:55 |
| Prodám Pfku s vozíkem vše originál. cena 18000 kč tel.607880111 | |
| kpistorius@volný.cz | |
| Marcel | 12/05/2011 11:57:32 |
| dobrý den nevíte někdo jak správně seřídit spojku jdou mi rychlosti přes zuby koupil jsem to starší tak jsem tomu dával noví lak ale jak jsem sundal lanka a nandal zpět tak už to naní takové jako to bylo nejhorší je že lanko spojky není originál je to na páčce přidělané šroubkem díky za radu | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Josef | 12/05/2011 10:18:39 |
| pro K.Křenek. Výfuk je zobrazený v dokumentaci k motoru na PF62. Viz odkazy na jiné Web stránky. Nedávno jsem výfuk podle toho skládal, protože jsem dělal nové přepážky. Doporučuji skládat tak, že na díl, který se připojuje k motoru, nasadíte vnější obal a do něj potom vkládáte pootočené jednotlivé přepážky a mezi ně potřebné distanční válečky. POtom tyto díly sešroubujete. Pokud byste prvně složil a sešrouboval přepážky a potom se snažil nasadit vnější obal výfuku, budete mít problém. Většinou se nějaká přepážka ohne nebo to nejde sesadit. PF-kám zdar! | |
| Janek | 12/05/2011 07:26:08 |
| Mám u PFky problém. Neběží mi sekačka. Jde jen na zpátečku, při jízdě dopředu se spojka "vypne". Zjistil jsem, že předchozí majitel zřejmě montoval sekačku a nechal spojku zapnutou a přemohl tak nějaké zajištění hřídele proti axiálnímu pohybu. Náhonová hřídel je moc utopená. Dá se vytáhnout, ale po kratším sekání se opět zasune. Neřešil jste to už někdo? Nevíte, jak to opravit? Děkuji | |
| josef | 11/05/2011 21:27:32 |
| DOBRY DEN MUZE NEKDO PORADIT PROC PRI RAZENI KTEREKOLIV RICHLOSTI U PF-62 JDE PRES ZUBY?SPOJKA JE NOVE DELANA? | |
| spperl@seznam.cz | |
| Karel (Žatec, Plzeň) | 11/05/2011 14:45:30 |
| Ahoj, dokázal by někdo poradit jak správně poskládat vejfuk? Dík. | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Marcel | 11/05/2011 11:11:53 |
| pro Tomáše kolik by stal ten vlek za pf 62 díky | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Tomáš | 11/05/2011 09:33:11 |
| Zdravím prodám na PF 62 2ks repasovaných disků,brány,kultivátor(kipřič KM 64),originální vlek. Liberecký kraj mob.725 585 219 | |
| Jirka Soukup (Louny) | 11/05/2011 08:57:35 |
| Dobrý den, potřeboval bych nějaké foto zubové spojky na horní hřídel. Nebo případně alespoň nákres. Chystám se ji vyrábět. Jinak pokud ji máte k prodeji, prosím nabídněte. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka | 10/05/2011 10:41:58 |
| PŘÍRUBA pro instalaci dieslového motoru Slavia 1D80.Prosím nemáte někdo plánek na její výrobu.Velice děkuji za případné rady ,či přímo plánek | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| martin | 09/05/2011 20:21:52 |
| pp 23,nalezovy stav,foto na bazosi/pf 62/,nabidnete,diky | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Michal | 09/05/2011 19:28:07 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Michal | 09/05/2011 19:21:55 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Láďa | 09/05/2011 18:11:20 |
| Prodám motor BD-1S72-A spasovaný s převodovkou octavia, startování pákou. Motor je po výbrusu, ložiska a gufera. Vhodné na stavbu traktůrku. | |
| v.ciniburk@seznam.cz | |
| Vojtěch Prais | 09/05/2011 18:00:28 |
| Sháním ovládání spojky (páčku+lanko) a startovací řemen. | |
| v.prais@seznam.cz | |
| Marcel | 09/05/2011 12:55:22 |
| dobrý den prosímvás scháním startovací segment na pf62 tím myslím to ozubené kolečko co je přišroubováno na větráku děkuji | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 09/05/2011 09:06:05 |
| OdspověĎ pro p.Špilku a pana Odehnala: Spojka z trabanta se dá použít bez úprav jen jeho spojkové obložení. To se nalepí speciálním epoxidovým dvousložkovým lepidlem např. EPOXY Adhesive s kovovým plničem. Odolává teplotám do 200°C. Pokud by se měla použít kompletní spojka z trabanta, važadovalo by to celou úpravu osoustružení setrvačníku, úpravu středového otvoru v přítlačném kotouči na ložisko. Tuto úpravu jsem ale neprováděl a nemám s ní zkušennosti. Přeji hezký den a hodně zdaru. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Mirek | 09/05/2011 07:52:51 |
| Dobrý den, prosím majitele PF 62, který má uveden v tech. osvědčení přívěs NN-8, dále prosím toho, a to u jakékoliv PF, kdo má uvedeno č.j., pod kterým byla tech.způsobilost schválena MD, ať se ozve na email. Děkuji za pomoc. M. B. | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Jarek | 08/05/2011 23:14:01 |
| Prodám funkční PF-62 s vlečkou. Olomoucko - cena 6.000,- Kč | |
| xslej07@centrum.cz | |
| martin | 08/05/2011 17:25:31 |
| pf bez motoru,nalezovy stav,vcelku nebo po castech-NABIDKY na mail,diky | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Marcel | 08/05/2011 11:17:19 |
| prosím vás mám prosbu chtěl bych se optat jak se na pf dělá startování přes páku jestli má někdo zkušenosti předem děkuji | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Leos | 08/05/2011 10:34:01 |
| Pro Martina - odpovjed hledej na tejto adrese. | |
| martin.petik@bergland24.de | |
| Martin | 08/05/2011 08:33:27 |
| Dobrý den, měl bych dotaz zda by někdo poskytl informace ohledně montáže čtyřtaktního motoru BBM196-6,5/4,8KW/6,5P do frézy místo původního a jak fréza s tímto motorem funguje. Předem děkuji za případné informace, tyto kdyžtak zaslat na e-mail. | |
| spydla@email.cz | |
| Franta | 06/05/2011 14:49:58 |
| Pane Petříku, jakým lepidlem, prosím, lepíte spojkové obložení. Děkuji František Odehnal | |
| Aleš | 05/05/2011 23:24:21 |
| Pane Miroslave Petříku,chtěl bych se zeptat také jsem chtěl dát přítlačný spojkový kotouč s trabanta a lamelu,ale trabant má jiné drážkování na lamele a když jsem chtěl přenýtovat střed ze staré lamely tak mi neprojde středem přítlačnýho kotouče s toho trabanta,tak by se chtěl zeptat jaké je jiná finta aby to tam šlo?Děkuji Aleš Špilka | |
| spilko-reznik@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 05/05/2011 21:09:47 |
| Psal jsem těm, kteří potřebují vědět něco o seřízení spojky. Blbcům, kterým by tyto ušlechtilé stroje nejlépe nakopali do prdele, jsem se nevěnoval... Promiňte ! M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| 05/05/2011 16:30:12 | |
| Pro m. petrik Je to napsany pjekne-podrobno- no naprd kazdyho zaujimaj miry nastaveni pracek. Ze to ma bejt vsecko cisty a porovnany ma bejt pro kazdyho samozrejmosti inac at ostruhava zemaki. MtopCare TL99@seznam.cz | |
| Jirka Soukup (Louny) | 05/05/2011 08:11:38 |
| Dobrý den, vyráběl jste někdo už zubovou spojku na horní hřídel? Můžete se podělit o své zkušenosti? Napadlo mě upravit zubovou spojku z převodovky sekačky, nedělal jste už něco podobného. Moc díky za rady. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Mirek | 04/05/2011 14:34:34 |
| Dobrý den, prosím majitele PF 62, který má uveden v tech. osvědčení přívěs NN-8, dále prosím toho, u jakékoliv PF, kdo má uvedeno č.j., pod kterým byla tech.způsobilost schválena MD ať se ozve na email. Děkuji. Mirek | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Michal | 04/05/2011 12:20:09 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/05/2011 20:18:28 |
| Nejen pro: Pana Julo Minárika ze Slovenska,ale i pro ostatní v Česku -> Seřízení spojky: Četl jsem Váš popis závad na spojce a odpovádám prostřednictvím našeho fóra i ostatním majitelům, kteří mají podobné problémy. Všech 5 pružin musí být stejné, změřené na výšku a stejného průřezu. Je to předpoklad stejné unavenosti pružin a pak přítlačné síly. Štít spojky musí přesně sednout do osazení v setrvačníku a rovně doléhat po celé ploše (očistit). Štít spojky a přítlačný kotouč nesmí být nijak pokřiven. Tři vypínací páčky mohou být pokřivené, nebo vytlačené ve dvou bočních zářezech. Je potřeba je vymontovat a zkontrolovat na ohyb a otlačení, opravit a případně vyrovnat. Na 3 vypínací páčky se nasazuje třecí kovový kroužek, připevněný pružinkami ke štítu spojky. Pružinky nesmí přesahem nijak bránit v otáčení kroužku při vypínání, jinak se vyháčí a je havárie spojky. Všechny páčky po smontování lamely (orig. tl.obložení 7 mm) musí mít montážní vůli. Já ji nastavuji u všech stejnou asi 1,5 mm. Při volném otáčení motorem musí kroužek vyčnívat nad úroveň roviny přiruby spojky a musí být s ní v jedné rovně! Je to předpoklad správné funkce při vypínání spojky. Seřízení přítlačného grafitového ložiska a vypínání musí být takové, aby při běhu motoru mezi ložiskem a vypínacím ocelovým kroužkem spojky byla minimální vůle a ložisko se stále neopíralo. Zjistí se to na boku skříně na vypínací páčce, aby zde byla vůle. Veškeré vůle (= mrtvý chod spojky) je třeba v ovládání spojky odstranit, aby se nesčítaly a spojka mohla tak vypínat hned po vymezení jen nutné požadované vůle mezi gragit. kroužkem a měla tak dostatečný zdvih. Vidlička vypínací páčky musí být vystředěná tak, aby grafitové ložisko působilo přesně na střed a ložisko bylo přesně v ose hřídele. Vidlička s ložiskem při začátku zdvihu, kdy začíná působit na kroužek musí být v kolmé rovině nebo mírně před, než začíná plně tlačit na kroužek. Drážkování na náboji lamely spojky slabě natřete nejlépe grafitovým tukem , aby se mohla lamela bez zadrhávání posunovat volně po hřídeli. Obložení lamely spojky z trabanta bylo spíše látkové (azbestové), zpevněné kostrou z měděných drátků, pro lepší odvod tepla ze spojky. Já ji mám na své fréze také, má lepší třecí vlastnosti, než mělo originální obložení. Originální obložení je podobné tvrdému brzdovému obložení a má tendenci k spálení a vytvoření na povrchu sklovitý hladký povlak, pak spojka špatně vypíná. Já jsem si obložení nalepil na orig. náboj spojky a jsem s ní spokojen. Tloušťka má být max.7 mm. Provozem se opotřebení zvyšuje a tloušťka obložení tak snižuje. Pro výměnu, kdy už pak špatně vypíná je tloušťka obložení kolem 5 mm. Je lepší obložení nalepit, než nanýtovat, protože pak brání nýty. Správná funkce spojky se pozná tak, že dobře vypíná bez počítání zubů kol v převodovce a zmáčknete páčku spojky lehce jedním nebo dvěma prsty! Pokud budete potřebovat, napište! Přeji všem majitelům PF hezký den a ať Vám stroje ještě dlouho slouží k Vaší spokojenosti! M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| jaromir | 02/05/2011 20:12:06 |
| Zdravím všechny na foru Koupím vstřikovací čerpadlo k motoru 1D80,poškodilo se mech.uvnitř.Děkuji za pomoc.Tel.721601495 | |
| jaromir.schaumann@seznam.cz | |
| Roman | 02/05/2011 19:30:07 |
| Dobrý den, prodám funkční traktor domácí výroby s motorem PF-62. Nevyužitý. Třinecko Cena:6000Kč | |
| r.mrozek@seznam.cz | |
| 01/05/2011 20:27:10 | |
| to ste m. | |
| m | 01/05/2011 20:25:28 |
| to sme dva m. | |
| 01/05/2011 20:08:51 | |
| sem debyl. m. | |
| Petr | 01/05/2011 16:28:08 |
| Dobrý den, koupím nebo vyměním příslušenství k pf-ce. Chtěl bych sehnat čerpadlo k postřikovači PM-200 a dále talířové brány BDM-100. Mohu nabídnout na výměnu 2x náhon na lištu sekačky, řemenový pohon N-12 nebo díly motoru... Děkuji Pert | |
| lulikm@seznam.cz | |
| 01/05/2011 15:05:37 | |
| To Louny. Opravdu nevym, jestly je to forum o problemu pflebo zabavny porad pro deti o filmech.Proto si laskave pockej na budovatelsku otpovjed na tvuj problem. M. | |
| Jirka Soukup (Louny) | 01/05/2011 07:38:50 |
| Jinak jsem objevil další film, ve kterém si zahrála PFka :) Je to maličko budovatelský snímek z roku 1956: http://www.youtube.com/watch?v=gRBBzlieXgI | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka Soukup (Louny) | 01/05/2011 07:11:23 |
| Dobrý den, mám problém se sekačkou. Zřejmě je opotřebovaná zubová spojka na sekačce nebo na motorobotu. Když couvám, sekačka maká v pohodě, ale jakmile jedu dopředu sekačka se má tendenci vypnout. Asi to bude tím opotřebováním, ale přece jen, neřešil jste to už někdo? | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka | 30/04/2011 16:42:48 |
| Dobrý den přátelé péefkáři.Dnes jsem koupil a přivezl motor Slavia 80 1 D.Je to motor z elektrocentráli.Budu muset sehnat nebo vyrobit PŘÍRUBU.Prosím Vás jestli by byla šance nějak pomoci ozvěte se prosím na můj email. | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| pavel | 30/04/2011 07:17:19 |
| Dobrý den, koupím funkční cívku (k magnetu).Všem děkuji za nabídky. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Antonín | 28/04/2011 10:41:52 |
| Prodám PF 62 včetně vozíku. Vše originál. tel. 603 321 987 | |
| andryseka@seznam.cz | |
| milanorava | 28/04/2011 08:03:22 |
| Ahoj Karle,zalistuj do starších stránek. Popsal jsem tam podrobně co se spojkou. Přítlačák atd pasuje z Trabanta. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Karel | 27/04/2011 22:31:24 |
| Dobrý den sháním na Pf 62 přítlačný talíř ke spojce nejlépe nový nebo v dobrém stavu plus pružinky na tento talíř dále opěrný kroužek dále pružinky držící domeček v packách děkuji za nabídku | |
| krcil13@seznam.cz | |
| Kadet | 27/04/2011 20:53:41 |
| Dobrý den, scháním na pf 62, ozubený půl měsíc a kolo jak je u nožního startování nevím zda jsme to popsal dobře - nevím jak se tomu přesně říká. Jsem z Třebíče,kdyby jste někdo tento díl měl, moc by jste mi pomohli, abych mohl opět vyrazit na pole. Pište do meilu cenu a popřípadě fotku toho dílu. Děkuji moc za pomoc. | |
| Kadet.T@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 27/04/2011 14:54:32 |
| motor BD1S72A valec píst kroužky čep vyfuk díly vyfuku regulator otaček dekompresor kartery ventilator s magnetem ložiska gufera klikovka karburator kola redukční skříně atd. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 27/04/2011 14:50:05 |
| prodam karburator hlavu valce | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Jirka Soukup (Louny) | 27/04/2011 07:02:59 |
| http://jirka123.blogspot.com/p/pf62.html | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka Soukup (Louny) | 27/04/2011 07:00:08 |
| Sháním ramena k Postřikovači PM200, je to jediná věc, která mi k němu chybí. Díky moc za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka Soukup (Louny) | 27/04/2011 06:57:02 |
| Dobrý den. Rád bych se představil. Jelikož toto fórum neumožňuje registraci přispěvatelů, takže není nikdo dohledatelný a dochází zde bohužel k různým žabomyším válkám (viz třeba Mira zhruba od 20.4.2011). Navíc nemám rád překupníky a jiné spekulanty, kteří se snaží jen vydělat na čem se dá a kazí tak smysl celého fóra. Myslím si, že by tu neměli vůbec být. ---------- Já osobně jsem velký nadšenec pro stroje, které byli ještě vyráběny s dobrým úmyslem a k práci, ne (jako většinou dnes) jen k nakrmení trhu šunty, které vydrží zhruba záruční dobu :( PF62 byl pro mě krásný objev a dal jsem si za úkol sesbírat i veškeré příslušenství k tomuto stroji. Nikdy jsem ještě nic neprodal a pokud to někdy udělám, snad jen z důvodu pomoci jinému nadšenci. Pokud má někdo zájem zde je možné vidět některé věci, které k PFce mám (není to vše): ---- jirka123.blogspot.com ---- Když něco seženu, snažím se to renovovat z důvodu úcty k těmto strojům. Jmenuji se Jirka Soukup, bydlím v Dobroměřicích u Loun. Tak to jsem měl na srdci:) Kdo má čisté svědomí, může se také představit. Pak už nebude nutné reagovat na některé stupidní anonymy. Krásný den s PFkou. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Josef Trögl | 26/04/2011 17:26:47 |
| Prodám motor na PF 62 na součástky,Válec po výbrusu,nový píst a pístní kroužky.Levně. Trögl Josef | |
| Trogl.J@seznam.cz | |
| Franta | 26/04/2011 14:57:25 |
| Dobrý den. Prodám PF 61 s doma dělanou dvoukolkou na které je kula pro připojení vozíku. Startování řemenem. Freza je plně pojizdná. Bydlím 20 km od Jeseníku. tel.č.776080154 Cena 7500 Kč při rychlém jednání 500 Kč sleva. Spozdravem Franta | |
| frantazhajovny@seznam.cz | |
| Antonín | 26/04/2011 13:17:46 |
| Prodám PF 62 včetně přípojného vozíku. Vše originál.Oblast Hranice na Moravě. | |
| andryseka@seznam.cz | |
| Mirek | 25/04/2011 17:43:04 |
| Jiří, péefka je to pěkná, ale je samodomo výroba. | |
| Jirka | 25/04/2011 10:57:30 |
| Dobrý den, Inzert BAZOS docela pěkná pf62, hydraulika-mrkněte...http://dum.bazos.cz/inzerat/9882509/malotraktor.php | |
| Jirka Čermák | 24/04/2011 20:14:41 |
| Nabízim k prodeji starší,ale kompletní motor,orební kola,oboustraný pluh a 3 polní brány(lehké koňské). Na ceně se určitě dohodneme. M:606383003 Mělník | |
| zaksinjjc@volny.cz | |
| Jirka Čermák | 24/04/2011 20:13:10 |
| Nabízim k prodeji starší,ale kompletní motor,orební kola,oboustraný pluh(bracák) a 3 polní brány(lehké koňské). Na ceně se určitě dohodneme. M:606383003 Mělník | |
| zaksinjjc@volny.cz | |
| Víťa | 23/04/2011 20:53:38 |
| Dobrý den prodám PF v dobrém stavu momentálně se provádí repase závěsného zařízení,orig.vozík a dvoukolka | |
| vitahavlicek@gmail.com | |
| Vojta | 23/04/2011 18:04:36 |
| Nevim proc se ten smejd Mira chova jako ukrivdenej. Byl sem jeden s tech podvedenich co naletel na jeho podvodne a falesne inzeraty zneuzivajici adres mich spolupracovniku.. Osobne bi mu zakrutil krkem . Vojta. | |
| lada | 23/04/2011 17:38:24 |
| koupím komlektní zapalování nebo jen cívku zapalování za nabídky děkuji lada tel603443775 | |
| 11ladislav@seznam.cz | |
| David | 23/04/2011 12:59:22 |
| Sháním prosím desku s kontakty na pf 62. Děkuji T:604679526 | |
| davidjom@seznam.cz | |
| m.M | 23/04/2011 10:21:59 |
| Cau chlapy. Ba naopak ke vsemu se Mira sam nechtic priznal, volejte a otravujte to jeho hadi hnizdo s ceho on ma strach protoze to udelal mnohim zvas a robil si svas prdel . kazdej zlodej ma nejvjetsi strach ze sam bude okraden. i ta posledni jim uvedena em. adresa PepaVasa@seznam.cz je taki zneuzita a falesna Je mozne dalsi zneuziti tejto adresi. Proto pomoste odstranit pllevel z toho fora pokud sa nerozroste. Dik a krasne velikonoce | |
| Mira | 23/04/2011 08:23:05 |
| To cislo je moje M.Stejskal neodepisujte mu nebo jse ho nezbavite.A bude Vas porad otravovat. | |
| MiraStejskal | |
| 23/04/2011 01:09:49 | |
| Pepane mas ji mit…737 813 649 | |
| Pepa | 23/04/2011 00:28:39 |
| Pro anonyma človeče ty se neumíš podepsat?Lečis jsi tady mindráky?A navic neumis ani vyjmenovaná slova to je pravda.Az mi budeš chtít něco napsat mas mou adresu a neotravuj na tom to foru.Ale,to by jsme uz měli tvou adresu co? | |
| PepaVasa@seznam.cz | |
| Jirka | 22/04/2011 17:52:29 |
| Dobrý den, sháním zapalování i s celým ventilátorem, teď se mi naskytlo koupit pouze zapalování může mi někdo poradit v jaké ceně se pohibujou prodávající to nechal na mně. Jirka | |
| Petr | 22/04/2011 15:03:44 |
| Koukám, že ze stránek, kde se dalo alespoň něco sehnat na tento stroj udělala parta blbečků něco, na co se nedá ani dívat, natož číst... Hádejte se o tom, kdo je větší kokot někde jinde a tyto stánky nechtě těm, co je potřebují... | |
| lulikm@seznam.cz | |
| milan orava | 22/04/2011 12:54:18 |
| No nechci nikoho urážet ale když už se někdo rozhodne někam něco napsat,tak by měl znát aspoň základy pravopisu.Na nadávky hlavu má ale na ostatní....hrůza.... | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Mirosl. | 22/04/2011 09:42:23 |
| Mira 21/04/2011 17:18:42 ------- to se neda neodepsat.Machr tady vikrikuje,ze udela machra tak proc neda svou pravou adresu chlapak.Pan sedlacek by mel zverejnit ty to i moje anonymi vic uz se k tomu nebu vzadnym pripade vyjadravat.Vylizany se pise tvrdy. Pa MiraStejskal Ti plechovej a negramotnej blbecku z Kolomeric ani sam nevis ze takovi abstak nic nenapsat n e v y d r z i s Stejni ti tvoje volovini – cerveni tmeli kiseli....- budes pisat dalej pod jinu adresu PF-62@seznam.cz jako nincko. Kazdej nemá tolik fantazije abi pochopil o cem pises Treba o hnuj s kerim tu lobujes projevi zaujem Pa PA mirca. | |
| anet | 22/04/2011 09:18:55 |
| Vystroj dustojni pohreb zasluzi si to na hostinu pozvi tchini s rodinu uprimnu sustrast. | |
| schovanjan | 21/04/2011 19:28:49 |
| Dobrý den,mám problém s mojí PF-kou,po nastartovaní běží nepravidelně a když přidám plyn umře úplně!poradí někdo???Díky | |
| schovanjan@seznam.cz | |
| schovanjan | 21/04/2011 19:06:57 |
| Dobrý den,mám problém s mojí PF-kou,po nastartovaní běží nepravidelně a když přidám plyn umře úplně!poradí někdo???Díky | |
| schovanjan@seznam.cz | |
| schovanjan | 21/04/2011 19:04:04 |
| Dobrý den,mám problém s mojí PF-kou,po nastartovaní běží nepravidelně a když přidám plyn umře úplně!poradí někdo???Díky | |
| schovanjan@seznam.cz | |
| Mira | 21/04/2011 17:18:42 |
| Pro HB jestli mate problem s tim,ze jsem Vam veci neprodal tak neprodal,ze jsem je prodal s PF-62 to je jen moje vec,jestli jse s nekym tahte tak nikoho neotravujte uz to musi lezt vsem krkem a omlouvam se ,na to se neda neodepsat.Machr tady vikrikuje,ze udela machra tak proc neda svou pravou adresu chlapak.Pan sedlacek by mel zverejnit ty to anonymi vic uz se k tomu nebu vzadnym pripade vyjadravat.Vylizany se pise tvrdy.Pa | |
| MiraStejskal | |
| Honza | 21/04/2011 13:42:47 |
| Koupím karburátor na PF-62 s objímkou popř. samostatné kolínko pro karburátor s přírubou.Děkuji | |
| jan.schano@meulovo.cz | |
| Zdeněk | 21/04/2011 09:59:37 |
| Vše za 500,-... z 20.4.2011 již prodáno. Hezký rok s PF... | |
| cubanzdenek@seznam.cz | |
| 21/04/2011 08:04:15 | |
| Sem totiz vilizanej magor co rad robi machri čau | |
| Karel | 20/04/2011 22:25:40 |
| Zdravím pánové mám k mání rotavátor za PF-ku jestli mate někdo zájem můžete volat 732622850 cena 1000 kč | |
| karlik.t@email.cz | |
| 20/04/2011 21:48:09 | |
| To MIRA to co pišeš neni tvoja adresa. podepiš se jak o tom zvaniš a nerob machra inač to urobim ja čau. | |
| vojta | 20/04/2011 21:19:35 |
| Zdravím pfkáře - mám 48drapáků ztoho 20nožových do rotavátoru zobrazených v gal. na č.18 - vyměním je za sedák např. na č.4,7,31 - předem děkuji č.tel.723908463 Náchod. | |
| Kaspar.vojtech@email.cz | |
| Mira | 20/04/2011 17:40:36 |
| Tak to uz prehanis ne,me do toho netahejte a hlavne jsem proto davat jsem sve jmeno a email aresu.Tusim ze tohle uz nekdo provedl panu Miroslavi Urbanovi tak bud tak hodny a podepis se hrdino svym pravym jmenem | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| Zdeněk | 20/04/2011 11:32:38 |
| Prodám ze zánovního stabiláčku BD-1S72-A od utahovačky, komplet redukční skříň, karter od kliky k red. skříni,přední hliníkový odlitek chlazení s upín. pásky na válc. nádrž se štítkem i s víkem magneta a odstředivou regulací. Cena za vše 500,-Kč, příp. dohoda..já již nevyužiju. U Mladé Boleslavi...777 76 77 81 | |
| cubanzdenek@seznam.cz | |
| 19/04/2011 21:57:24 | |
| Míro Stejskale v takovým světle jak se předvadiš neseženeš už meloucha v celém jihočeském kraji a doma v Koloměřicích o tebe už nezavadi ani koza - kámoš | |
| Mira | 19/04/2011 19:53:06 |
| Pro Ladu tlak nastaveni trysky je urcite tak jak jsem napsal, a na veteran foru stabilni motory jsou i ostatni tlaky,dopravni,pracovni proste vse stim spojene. | |
| Mira | 19/04/2011 19:42:58 |
| Ty blbe nauc se psat-prdvadis,tady,nesmislu.Blbe jaky jiny asi potrebuje jedine snad dopravni s cerpala. A ten nevim. Moulo.Nebo myslis,ze pracovni.Radeji nemysli.Az neco budes psat vem jsi nekoho chytrejsi k ruce hlupacku. | |
| kecer | 19/04/2011 19:30:55 |
| Pre Miru Stejskala za dobu co se tu prdvadis jses tadi pustil spousta nesmislu jses klempir a to ta omluvi Tlak sa nemeri na cm3 radej rekni jak a cim ho zmerit. | |
| Mira | 19/04/2011 17:30:17 |
| Mato jak jsi na tom,mas to v hromade?Pro Ladu jestli potrebujes vstrikovaci tlak trysky tak ten je 120-130kg na cm3 | |
| Michal | 18/04/2011 20:30:17 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| lada | 18/04/2011 13:39:41 |
| poradí mi někdo vstřikovací tlak motoru disel pf 1D80 | |
| lada-12@seznam.cz | |
| Pavol | 18/04/2011 12:11:25 |
| Dobrý deň. Kúpim na PF 62 ramienko na zapaľovanie aj spružinou, ponuknite. Ďakujem. Pavol | |
| majerik.pavol@gmail.com | |
| Jirka | 17/04/2011 19:54:20 |
| Dobrý den, mám poškozené zapalování je špatný i setrvák s magnetem chci se zeptat jesstly mám shánět originál nebo jestli je možná náhrada . Předem děkuji za odpověď. Jirka | |
| Josef Šuser | 17/04/2011 18:46:14 |
| Dobrý den.Zdravím všechny zůčastněné.Mám prosbu.Kdo by mohl nabídnout převodovku z 1203 za rozumnou cenu. Byl bych moc rád a také bych chtěl poděkovat několika lidem kteří mi nabídli věci na pf62 jež jsem scháněl a díky těmto lidem mi dneska můj povoz funguje.Děkuji všem. | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 15/04/2011 21:54:15 |
| Koupím vrchní masku na PFD 63. Velice děkuji za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka | 15/04/2011 10:48:17 |
| Dobrý den. Koupím funkční benzínový motor na PF 62. Za nabídky děkuji. Tel: 723489700 (po 15hod.) | |
| a.matusova@email.cz | |
| Jan | 14/04/2011 21:11:31 |
| Dobrý den,mám doma PF 62 v horším stavu. Po stáhnutí magneta jsem zjistil,že chybí cívka.Marně ji sháním ,tak se obrácím na Vás všechny.Koupil bych i nefunkčí.Mockrát díky.Honza tel.724115539 | |
| honza.tresl@atlas.cz | |
| Standa | 14/04/2011 19:54:32 |
| Dobry den, mam na prodej motor BD-1S50A na nahradni dily. tel.602749955 | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| Jan | 14/04/2011 19:51:20 |
| To Mojmír,grafitový kroužek ke spojce se dá sehnat tady http://www.trabantservis.cz/ Já jsem od něj upustil a mám tam vypínací ložisko ze staršího typu Škody 1203 a jsem s ním maximálně spokojen. Přeji tedy další spokojená léta s tímto nezmarem .. | |
| Jarda Jindra | 14/04/2011 12:17:24 |
| Zdravim mate nekdo nejaky figl na vymezeni vule hrusky a talire v diferaku? | |
| jindrajar@centrum.cz | |
| Jirka (Louny) | 14/04/2011 11:11:28 |
| to Mojmír: Krása! | |
| Mojmír Zdráhal | 14/04/2011 09:22:04 |
| Vážení přátelé, příznivci a ti, kteří se s nesmrtelnou PF 62 nemůžete nikdy v životě rozloučit. Vzhledm ke skutečnosti, že jsem cca po 25 letech "opět" sundal motor, abych se podíval na spojku, protože nějak hůře vypínala, obracím se na Vás s prosbou o kontakt na výrobu nebo prodej uhlíkového kroužku ( vypínací ložisko spojky ) případně i s upínacím domečkem tohoto kluzného ložiska. Děkuji za info a zdavím všechny pro které je PF 62 záležitost hrdosti na výrobky, které se v této zemi zrodily a dodnes slouží svému účelu. | |
| jana.odevy@seznam.cz | |
| Zdeněk | 14/04/2011 07:33:28 |
| zdarvím tu všechny příznivce těchto 2kolových mazlů,jednu jsem nedávno zachránil ze spárů hutí,začal sem ji generálkovat,předem díky za radu ohledně pístních kroužků,motor mám již elý po go,jen jej doskládám,skřín taktéž,jinak jak budu mít čas tak dám foto,našel jsem v kastlíku TECHNICKÉ OSVĚDČENÍ-PRŮKAZ pro jízdu na veřejných komunikacích,v průkazu není majitel,a ani spz,toto povolení vydával přímo výrobce Agrostroj Prostějov.ještě sem to nikdenevidel,leč otázka s povolením na vjezd či jízdu po silnici s těmito stroji je velmi častá!!!Jinak jen bych chtěl poprosit zde všechny pokud by doma někdo měl přebytečné tlačítko(zhášecí)to malé černé,jak je z boku motoru,nebo tu celou klapku co je usazena v sání za karburátorem,byl bych velmi rád,rád bych koupil,tyto 2věci mi chybí jinak vše mám již ok!!!dnes dovezu nově obložené pakny,a nově udělanou spojkovou lamelu!!!všem přeji hodně ůspěchů s tímto parádním strojem!!!a slíbené foto dnes zašlu!!! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Pavel | 13/04/2011 18:25:00 |
| Prodám traktor jednoosý Tj-6,5 r.v.1969,diesel s příslušenstvím, plně funkční včetně žací lišty. Poraďte s cenou díky. Jen sms a e-mail, tel. 724963432 | |
| PavelCtvrtecka@seznam.cz | |
| Jiří | 13/04/2011 08:03:43 |
| Prodam PF62 plne funkcni,nevyuzita cena dohodou na tel.774723366 | |
| Jirka (Louny) | 13/04/2011 08:02:17 |
| Koupil jsem naftovou PFku, je bohužel dost v špatném stavu. Ale motor a snad i převodovka je v pořádku. Nemáte někdo přední horní plechovou masku? A dále mám zlomené uchycení pro pakny na levém kole. Sháním tedy i to víčko, na kterém jsou uchyceny. Předem moc díky za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Petr | 13/04/2011 06:43:07 |
| Zdravim , chtěl jsem se zeptat , jak to dopadlo s hledáním čisel odstínů barev na PF dle původních pixel od barev či zkušenosti , pánovi co vznesl dotaz se nikdo neozval a ve fóru jsem nic nenašel . Kdyby to někdo měl, ať prosím poradí . Děkuji a PFce zdar ! Petr | |
| zazvi@volny.cz | |
| Miroslav Petřík | 12/04/2011 22:05:35 |
| Potřebujete-li někdo provést GO benzin. motoru PF,zahrnující nejčastěji práce jako -> přebroušení válce, montáž nového pístu s čepem a kroužky, podle posouzení přebroušení vačky. Dále výměnu kvalitních gufer a ložisek , přetěsnění a kompletace. Dále je možné provést montáž a seřízení zapalování včetně předvedení a nastartování pak opraveného motoru při převzetí po opravě. Provedl jsem již několik takových oprav, mám kontakty s dodavateli, a majitelé zatím byli spokojeni. Nezabývám se tím pro výdělek, ale je to můj koníček o volných chvílích. Po rodičích jsem zdědil frézu, s kterou jsem jako kluk pracoval a s otcem ji opravoval a teď ve svých 50 letech stále bez problémů slouží. Přeji hodně zdaru a ať Vám i nadále tyto stroje k Vaší spokojenosti slouží. Pokud budete chtít, zavolejte osobně S pozdravem M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| milanorava | 12/04/2011 18:26:28 |
| Pro Jirku: Máš problém se spojkou. Zalistuj si tak anine měsíc pozpátku. Spojka pasuje z trabanta,včetně paprskového přítlačáku.Nechce se mi to tady znovu rozvádět. Probírají se tady pořád dokola stejné problémy,které už na této diskusi jsou několikrát prodiskutované. Chce to jen chvilku trpělivosti a listovat. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Vostřel Jan | 12/04/2011 15:14:27 |
| Dobrý den .Koupím startovací páku s hřídelí na PF62.Tel.606614805.Děkuji. | |
| vostrel@schranka.net | |
| standa | 12/04/2011 11:43:15 |
| zdravím všechny roboty jsem taky jeho kamarád :-) | |
| zaludstanislav@seznam.cz | |
| debak | 11/04/2011 22:01:09 |
| Dobrý den, nevíte, zda je motor 1D90 zaměnitelný za 1D80 na PFce? Stávající 1D80 se mi odporoučel a mohl bych sehnat 1D90. Chtěl jsem také psát do nového fora, ale už několik dní se mi tam objevuje chyba SQL=asi to nefunguje zcela správně. Děkuji | |
| debak@seznam.cz | |
| Franta | 11/04/2011 21:53:34 |
| pro tomáš.h to je příliš bohatá směs způsobená třeba ucpaným nebo zavřeným filtrem nebo špatnou hl. tryskou nebo i špatnou polohou jehly. | |
| tomáš.h | 11/04/2011 21:47:56 |
| děkuji | |
| Franta | 11/04/2011 21:39:14 |
| pro tomáš.h to je příliš bohatá směs způsobená třeba ucpaným nebo zavřeným filtrem nebo špatnou hl. tryskou nebo i špatnou polohou jehly. | |
| jura | 11/04/2011 21:31:41 |
| Zdravím. Nemá někdo na prodej štěpkovač s napojením na PF? Budu vděčný i za informaci o prodejci popř. za plánek k jeho výrobě. Se zdražením dřeva se musím poohlédnout jiným směrem. Jura. | |
| jura.srom@seznam.cz | |
| tomáš.h | 11/04/2011 20:32:06 |
| zdravím pánové mám otázku,ikdyž PF-ka chytá na poprvé přitom nestříli,ale nejde vůbec do otáček,při přidání plynu se zahltí,nevíte co by to dělalo? | |
| Zdeněk | 11/04/2011 14:20:50 |
| dobrý den jen jsem se chtě zeptat,jak a kde,nebo jaké pístní kroužky se hodí do motoru když jej chcu generálkovat,vrtání je stejné jak u auta škoda 120,ale nevím zdali se tam můžou dát tyto škodovjácké?předem děkuji za odpověd,př.radu či kontakt kde by se dali sehnat kroužky! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Richard | 11/04/2011 14:10:09 |
| Dobrý den snáním jednu paknu od přednich brzd.Muze byt i bez oblozeni protoze chcu dat nove oblozit ale dnes pri sundavaní a cisteni me 1 praskla(už byla jednou svarovana). Kdo by měl tak at mě prosim napíše a nejak se domluvíme. Díky | |
| Bednarik.richard@seznam.cz | |
| Jirka | 11/04/2011 08:18:39 |
| Dobrý den, koupím víčko osy kola na převodovce. To, co jsou na něm upevněny pakny brzdy. Nevím, jestli se rozlišuje levé a pravé, ale myslím, že ne. Případně, já potřebuji to levé (od pohledu řidiče). Díky moc za nabídky. Jirka | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| jiriGulio | 11/04/2011 07:39:07 |
| dobry den shanim pruchodku zapalovani na skrze karter na kabel dekuji za nabitku tel 728302756 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Jirka | 10/04/2011 21:59:56 |
| Dobrý den, nemáte někdo kapotáž na naftovou PFku? Díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Franta | 10/04/2011 21:08:31 |
| Zdravím všecky PFkáře. Scháním to kulaté víčko kastlíku, kdyby někdo mohl nabídnout byl bych rád. Jinak se asi uchýlím k jeho výrobě, dno hliníkového ešusu by k tomu bylo velice vhodné. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Mira | 10/04/2011 20:36:31 |
| Peto myslim,ze tu prevodovku musis rozpulit nic na tom neni aby jsi foto je galerii jinak se nedostanes k sejgrovkam a za ty roky byvaji i vymackane loziska v karterech stoji to za to zkontrolovat a jestli ti muzu poradit uz nikdy bych tam nedal slikon na motory po nem reznou loziska,kupuji silikon antioxidacni na hlinik a tak. | |
| Jirka | 10/04/2011 19:45:57 |
| pro Petra. ničeho se neboj,sundat spojkový kroužek i s hřídelkou, sundej horní víko kde jsou řadící tyčky odhalí se ti soukolí, ze zadní části odšroubuj to horní menší víčko pod ním je šroub a takovej vymezovací váleček vše sundej a tlač tu hřídel dopředu, přitom dávej pozor ozubené kola budou postupně sjíždět do převodovky je dobré vše nafotit.(Přední domeček nesundáš bez toho aby sním nešla i hřídel je konstruován tak aby hřídel držel proti posuvu jsou tam 3 segrovky 2 drží ložisko na hřídely a ta třetí větší zase ložisko v domečku)snad jsem na nic nezapomněl.Počkej si na další rady já to vidím takto. | |
| Roman Tulka | 10/04/2011 19:37:26 |
| prodam karburator hlavu dekompresor regulator otaček | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Petr | 10/04/2011 19:03:56 |
| Dobrý den všem příznivcům PFek. Začal mi prosakovat olej z převodovky do spojky, předpokládám vadné gufero na hřídeli vedoucí do převodovky. Rozhodil jsem motor od převodovky, rozebral ovládání spojky, povolil 3 matice držící domeček na převodovce, nakonec vyšrouboval i svorníky a tím jsem skončil :-(( Nemohu vysunout kruhový domeček z hřídele. Neřešil to někdo? Předem děkuji za odpověď. Díky | |
| capcapovic@seznam.cz | |
| Mira | 10/04/2011 05:28:55 |
| Jirko 7mm je akorat jak ma byt,9 mm uz nevypina | |
| Jirka | 09/04/2011 21:53:17 |
| Dobrý den, dávám dohromady PFku, rozhodil jsem převodovku vyměnil vadné ozubené kola a řešil jsem SPOJKU, loni jsem jezdil a nevypínala dobře často se o tom píše (motor má snahu chcípat), pročetl jsem veškeré rady a pustil se do toho. Co mně zarazilo jako první je že pružiny přítlačáku jsou až téměř na doraz přičemž lamela je poměrně opotřebovaná má 7mm původně jsem chtěl dát nové obložení ale tím bych na tom byl ještě hůř. Jak jsem to řešil- podložil jsem celí komplet přítlačáku o 1,5mm tím jsem uvolnil pružiny, spojka nyní vypíná jak má ale spokojen nejsem to přece není možné něco podkládat pokud má někdo zkušenosti prosím o radu. Předpokládám že předchozí majitel neudělal do spojky nějaký zásah nemohu to podle ničeho prověřit. Předem děkuji za odpověď. | |
| jarka | 09/04/2011 21:44:41 |
| pro Šafařík Miroslav.. stačí mazacím tukem ho namazat,aby nespadl než příložíš motor..mazací tuk proto,páč vazelína je na prdel)))) | |
| Jirka | 09/04/2011 00:28:00 |
| Dobrý den, koupím horní přední masku na naftovou PFD 63. Díky za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jarek Sleha | 08/04/2011 23:18:16 |
| Zdravím, prodám PF-62 s vlečkou - zachovalý stav. Olomoucko. Cena dohodou. | |
| xslej07@centrum.cz | |
| Mira | 07/04/2011 19:28:34 |
| Pro Michala s JAWY 350 ma vetsi trysky a udelas prechodku myslim,ze je to v galerii | |
| Michal | 07/04/2011 18:41:47 |
| Zdravím. Stal som sa majiteµom PF62, ale má úplne rozpadnutý karburátor (zadrháva sa ihla, plavák si pláva ako sa mu zachce, postrhané závity,...) vďaka čomu ide relatívne normálne len zastudena na sytiči. Ako sa zahreje, tak buď ide vyskoči» motor, alebo zdochne. Aký karburátor by tam bol ako vhodná náhrada a ako ho upravi»? Dá sa prípadne eąte kúpi» nový? Ďakujem | |
| ttommik@gmail.com | |
| Michal | 07/04/2011 18:31:05 |
| Zdravím. Stal som sa majiteµom PF62, ale má úplne rozpadnutý karburátor (zadrháva sa ihla, plavák si pláva ako sa mu zachce, postrhané závity,...) vďaka čomu ide relatívne normálne len zastudena na sytiči. Ako sa zahreje, tak buď ide vyskoči» motor, alebo zdochne. Aký karburátor by tam bol ako vhodná náhrada a ako ho upravi»? Dá sa prípadne eąte kúpi» nový? Ďakujem | |
| ttommik@gmail.com | |
| MAREK | 07/04/2011 08:26:57 |
| Koupim pluh obracak okoli OSTRAVY.Ive spatnem stavu.tel.604702259. | |
| m.fukala@centrum.cz | |
| Peter | 07/04/2011 08:05:57 |
| Zdravím! Chcem sa spýta», či náhodou niekto nemá výkresy alebo foto o uzle vetrák-zotrvačník-unáąač magnetov? Koµko je tam magnetov, aké sú rozmery a materiál? Cez týľdeň nemám moľnos» to rozobera». Mám v hlave alternatívne rieąenie pre zapaµovanie. Za kaľdú pomoc ďakujem Peter | |
| markus.peter@email.cz | |
| Šafařík Miroslav | 07/04/2011 07:51:53 |
| Čím je možno přilepit grafitový kroužek do vypínací misky? Díky za radu Mirek | |
| safarda@seznam.cz | |
| Peter | 07/04/2011 07:43:21 |
| Zdravím! Chcem sa spýta», či náhodou niekto nemá výkresy alebo foto o uzle vetrák-zotrvačník-unáąač magnetov? Koµko je tam magnetov, aké sú rozmery a materiál? Cez týľdeň nemám moľnos» to rozobera». Mám v hlave alternatívne rieąenie pre zapaµovanie. Za kaľdú pomoc ďakujem Peter | |
| markus.peter@email.cz | |
| Petr | 06/04/2011 19:58:46 |
| Pro Tomáše mrkni se na motoservispadalík | |
| zazvi@volny.cz | |
| ROMAN TULKA | 06/04/2011 14:03:37 |
| pro tomaše pístní kroužky tu mam napište email | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Tomáš Borovička | 06/04/2011 11:34:53 |
| Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda někdo nevíte kde bych sehnal pístní kroužky na pf 62 motor BD-1S72-A děkuji a hezký den. | |
| borda1seznam.cz | |
| Tomáš Borovička | 06/04/2011 11:19:11 |
| Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda někdo nevíte kde bych sehnal pístní kroužky na pf 62 motor BD-1S72-A děkuji a hezký den. | |
| borda1seznam.cz | |
| Jan Beneš | 06/04/2011 10:13:10 |
| Koupím pomocný podvozek PP23, pouze originál v jakémkoliv stavu.Díky za nabídky. | |
| honzak.b@seznam.cz | |
| ferenc | 05/04/2011 23:48:41 |
| zdravím,mohl by mi někdo poradit ohledně náhradních dílu na kolínsku?jedná se o komplet spojku.mám pf teprve 4dny takže jsem to ještě nestihl ani demontovat. | |
| fanda.klou@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 05/04/2011 21:20:40 |
| Koupím na PFku víčko převodovky u osy kola. Jsou na něm uchyceny pakny brzd. Viz https://picasaweb.google.com/lh/photo/PLSE-KGGkY_KVJKRClo6Z8CT82gC3mAn-tMbCbuYdqc?feat=directlink | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jan | 05/04/2011 18:06:27 |
| Vážení, už je malotraktor z ANNONCE prodán. | |
| roman | 05/04/2011 15:59:01 |
| Zdravim nemá niekto napredaj spojkovú hriadel a spojkovú lamelu dík. čt 0903971318 | |
| roman.hradel@centrum sk | |
| Jirka (Louny) | 04/04/2011 21:41:57 |
| Hukot! Taky nevím, jak na to dostal registraci. ??? | |
| Jirka | 04/04/2011 21:27:13 |
| http://www.annonce.cz/zemedelska-a-lesni-technika.html pak zadám PF62 mám tušení bez mezer. Foto mám stažený tak dyžtak pošlu | |
| Jirka (Louny) | 04/04/2011 20:29:31 |
| to Jirka: Můžeš sem dát odkaz? Nemohu to najít. | |
| Jirka | 04/04/2011 19:12:37 |
| Dobrý den, PRO ZAJÍMAVOST: v inzertu ANNONCE jsem narazil na PF 62 předělanou na kloubák má k tomu i číslo jak to dokázal. Schválně mrkněte. | |
| Viťa | 04/04/2011 18:59:15 |
| Díky všem za příspěvky ohledně lanka karburátoru. Vzhledem k tomu, že originál už prostě není nikde skladem, ani v Prostějově v býv. Agrostroji ne, prostě použiji metráž a vyrobím ho. Ještě mám dotaz - ve které dírce shora je uchycena jehla karburátoru? V příručce se píše, že ve 3. shora. Platí to u všech? Díky | |
| vitousek@atlas.cz | |
| ROMAN TULKA | 04/04/2011 15:10:40 |
| nabízím napravu na frezu 16kola šířka 1metr má brzdy pškná silná cena 1500kč vhodná na karu za pf | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| ROMAN TULKA | 04/04/2011 15:07:28 |
| prodam karburator dekompresor | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Karel | 04/04/2011 14:42:28 |
| viťa:stačilo by opatrně aby se nepoškodilo lanko odstřihnout 1cm bovdenu. Jinak origo na pf62 nevim, spíš jestli by nešlo použít z něčeho jinýho. A nevisí někde ten bovden? Nějak mi nesedí, že když by to tam někdo dával, tak by to takhle nechal. | |
| Viťa | 04/04/2011 11:44:05 |
| Dobrý den, chtěl jsem se zeptat zda se dají sehnat nové lanovody do frézy? Potřeboval bych hlavně lanko ke karburátoru. Poprvé jsem včera startoval frézu a stále mi šla do vysokých otáček. Zjistil jsem, že vše je v pořádku, jen lanko je asi o 1 cm kratší, než by mělo být a proto je šoupátko stále zdvižené i bez přidání plynu. Než začnu vyrábět nové lanko, rád bych napřed zjistil, zda se dá ještě sehnat originál Moc díky. | |
| vitousek@atlas.cz | |
| Vladimír | 03/04/2011 20:41:03 |
| Vladimír Koupím pérko ke kladívku zapalování nebo kompletní kontakty nebo kompetní zapalování k PF 62 Předem děkuji V.K. | |
| vladimir.klar@seznam.cz | |
| jan červenicky | 02/04/2011 20:57:29 |
| predam motorobot pf -62 aj s vlečkou dobry stav | |
| manekin231@gmail.com | |
| Jirka (Louny) | 01/04/2011 20:10:27 |
| to vaclav. Moc dekuju, moc jsi mi pomohl :( Samozrejme to, co je v manualu znam. Chtel jsem nejake podrobnejsi info ci foto od nekoho, kdo to ma. Takze prosim STOP zbytecnym prispevkum. Diky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka (Louny) | 01/04/2011 20:04:16 |
| to vaclav. Moc dekuju, moc jsi mi pomohl :( Samozrejme to, co je v manualu znam. Chtel jsem nejake podrobnejsi info ci foto od nekoho, kdo to ma. Takze prosim STOP zbytecnym prispevkum. Diky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Rosťa | 01/04/2011 19:42:35 |
| Dobrý den, nabídnul by někdo k prodeji zubovou spojku, pokud možno s víčkem (může být i bez) která se používá pro pohon okružní pily a montuje se místo vypouklého víčka. Děkuji moc za nabídky | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Mirek | 01/04/2011 13:20:15 |
| Pane Václave, dnes má svátek Hugo. Jiří nás zkouší. | |
| václav | 01/04/2011 12:27:58 |
| Jirko z Loun, nechce se mi věřit že jsi ještě nečetl příručku (manuál) k pf62, která je ke stažení i zde na foru v sekci návody. Tam je totiž vše na co se tážeš popsáno i s názorným obrázkem. | |
| Jirka (Louny) | 01/04/2011 09:15:55 |
| Dobrý den, nevíte někdo, jakým způsobem je realizován pohon stacionárního příslušenství (např. vrtáku, cirkulárky apod.)? Prý k tomu slouží horní náhon přes zubovou spojku. Víte o to někdo něco? Předem moc dík za odpověď. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Rosťa | 01/04/2011 09:09:24 |
| Dobrý den, koupím jakýkoli díl k postřikovači k pf-ce. Jedná se mi hlavně o čerpadlo a postřikovací ramena. Děkuji moc za nabídky | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| schaumann jaromir | 01/04/2011 06:46:15 |
| Dobry den,jsem novy uzivatel internetu,narazil jsem na tyto stranky. Vlastnim asi 1 rok PF-62 s motorem 1D80, udelal jsem castecnou renovaci,chci koupit orebni kola a k motoru vstrikovaci cerpadlo. Cci se take zucastnit diskusniho fora,uz jsem ho prochazel,je zajimave | |
| jaromir.schaumann@seznam.cz | |
| Mirek | 31/03/2011 21:40:39 |
| Mirek Zdravím, koupím drapáky k rotavátoru. Předem děkuji. | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Petr | 31/03/2011 14:14:17 |
| Prodám na frézu PF62(benzín)různé náhradní díly:složenou převodovku,různá kola a páčky,kleče,páčky a táhla řazení,setrvačníky s magnetem,startovací segment na řemen,spojky,přítlačák,hliníkové kartery k motoru,válce+píst,kliku(starší),hlavu a spoustu dalších drobností.cena za vše 6 000 kč (Liberecký kraj) | |
| cesspes@seznam.cz | |
| M. Kašpar | 31/03/2011 13:10:40 |
| Prodám nádrž na PF62 i s víčkem. | |
| milos_kaspar@volny.cz | |
| Míra | 31/03/2011 05:09:53 |
| Pro Pavla:Ten motor co jsme koupily byl typ BD1S70.V sekci "Návody" je popsán a vyobrazen.Než byl namontován tak bylo nutné použít věcí ze starého motoru.Jedná se o kolínko ke karburátoru,spolu s ním kvůli spojkovému koši.U BD je kolínko ohnuté směrem dolů a překáží spojkovému koši.U BD je karbec s omezovačem otáček.To bylo demontováno a nahrazeno původním karbecem.Všechny díly po vzájemném prohození pasují.Až na tu zmiňovanou mezeru pod válcem. | |
| Pavel | 30/03/2011 21:13:15 |
| Pro Míru Motor se startováním na kliku by měl být do robota. Taky nebude pasovat? Vy jste měli do čerpadla? Děkuji | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Míra | 30/03/2011 20:50:07 |
| Pro Pavla:Toto jsem dělal.Přehazoval jsem to tchánovi.Sehnali jsme motor s redukční skříní 1:10.Tuším že to bylo z čerpadla.Bylo nutné motor celý rozhodit.Namísto redukční skříně se musel dát díl ze starého motoruse spojkovou přírubou.Zde nastal problém.Při spasování zkusmo na sucho bylo vidět že díl ze starého motoru je o 2-3 mm nižší!!!Řešil jsem to silnější vrstvou těsnícího silikonového tmelu.Zatím drží.Běhá po této úpravě již víc jak rok.Zdraví Míra | |
| jozef | 30/03/2011 20:48:35 |
| Pre Standu: Ten problem so chcipajucim motorom pri zaradovani prevodovych stupnov som mal aj ja. Bolo to sposobene pridretym axialnym spojkovym loziskom. | |
| jokr68@gmail.com | |
| Míra | 30/03/2011 20:39:52 |
| Pro Standu.Pročetl jsi nové strukturované forum?Asi ne.Tam je dost podrobně popsáno o spojce.A nejen o ní. | |
| Pavel | 30/03/2011 20:35:38 |
| Dobrý den, nevíte někdo, jestli lze namontovat bez úprav místo motoru se startováním řemenem motor na kliku? Děkuji za všechny rady. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| 30/03/2011 17:43:51 | |
| Ahoj,kamarád v práci mi poprosil abych se vás zkusil zeptat: Nevíte někdo o někom kdo dokáže převinout vysokonapěťovou cívku (nebo sehnat novou) k setrvačníkovému magnetu PAL 02-9620.005. Magneto je součást motoru BD-1S72-A. Motor vyráběl: Motor České Budějovice-závod Vodňany. Používal se v motorroboru PF62. Moc díky M. | |
| milanbrandl@centrum.cz | |
| Standa | 30/03/2011 17:08:38 |
| Zdravím všechny ,,PEFKÁŘE,,.Pánové ,prosím může mi někdo popsat a nebo dát nějaké informace k orig.spojce . Ta moje se dost často zasekne nebo nevím a nejde ani zmačknout spojková páčka . Za chvilku zase jde a tak dokola . Slyšel jsem ,že je tam uložení spojkového ložiska na 3 tažných pružinách .Nežli ten motor vyndám a budu tápat, může mi někdo poradit . Třeba jestli vyměnit ty pružiny , nebo jak to seřídit, prostě , aby spojka zase FUNGOVALA . Nežli se mi problém se spojkou vyhrotil , předcházelo tomu , když jsem zmačkl spojku a chtěl zařadit, motor CHCÍLP. Musel jsem ho vždy držet ve vyšších otáčkách a to nebylo to pravé . PROSÍM O RADU JAK NA TO . Díky Standa | |
| FaitStanislav@seznam.cz | |
| Karel Pistorius | 30/03/2011 10:41:53 |
| Prodám PFku s vlekem vše originál. cena 18.000kč tel.607 880 111 | |
| kpistorius@volný.cz | |
| Jirka (Louny) | 30/03/2011 09:33:19 |
| Ahoj. Nevíte jak má vypadat přední kryt na PFD 63? Nemáte ho někdo na prodej? Viděl jsem něco na tomto starém inzerátu ( http://www.i-bazar.cz/pictures/pics/freza-pf-63-diesel-2720480.jpg ). Ale nevím, jestli má takto v originále vypadat. Viděl jsem v jednom manuálu, že má sahat dolů přes řemenici. Tudíž vypadá spíš jako maska. Děkuji za jakékoliv info. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| V. Dluhy | 30/03/2011 00:21:29 |
| Pro mat...Jak to dopadlo stym cerpadlom mame ten isti problem dik vena. | |
| marek | 30/03/2011 00:09:53 |
| díky | |
| Velek.Vlastik | 29/03/2011 22:53:18 |
| pro Marka Brisk N19C | |
| ------------------- | |
| SOLNÝ Josef | 28/03/2011 23:38:24 |
| Pro Pavel - ameli.@seznam.cz. Vážený pane kolego.Reaguji tímto na Váš dotaz ze dne 27.3.2011.Ještě v mminulosti, když se neplýtvalo inteligencí jako tady v poslední době jsem uveřejnil několik způsobů, jak vyrobit v dom. podmínkách sázeč brambor za PF.Přejděte na strukturované fórum do sekce PŘIPOMÍNKY ...= 2kolonky pro pana Solného a máte mít, co potřebujete. V r. 2009 - shlédnuto 1180 x, v r.2010 shlédnuto 1440 x. Zatím takto-hodně úspěchů přeje S.J. | |
| solny.josef@seznam.cz | |
| marek | 28/03/2011 23:12:39 |
| Čau lidi, můžu se prosím zeptat zdali do pf62 patří Brisk N17C nebo N19C??? | |
| michal | 28/03/2011 22:44:13 |
| mám problém s PF 62. Startuje dobře, ale cca po 60 min jízdy začne střílet do karburátoru. Odejde nová svíčka a musím ji vyměnit za úplně novou. Problém se opakuje po další hodině. Řešil jste někdo tento problém? A vyřešil? Je to předstih (nastavení) nebo už unavené magneto? Díky za každou radu. | |
| j.pribylka@seznam.cz | |
| milos | 28/03/2011 22:11:49 |
| Peto Ty lzes nezlobse ja ti volal na zapalko za 400 a karburator 400 a Ty jsi mi ho nechel prodat jen s karburatorem jenze ono to melo velky hacek karburator byl se stabilniho motoru a to jsi nerekl uvadel jsi na pf-62 a poslal jsem ti ho zpet nezaplatil postovne zpet k tobe zapalovani jsem zaplatil tak nepis,ze jsem Te obral o karburator ten jsem poslal zpatky muzes me spinit jak chces ja uz na to nebudu odpovidat je to skoro rok a nepises pravu | |
| amela01@seznam. | |
| Pavel | 28/03/2011 21:59:07 |
| Omluva se přijímá,o tom sazeči něco nevíš? | |
| ameli.1@seznam.cz | |
| 28/03/2011 21:35:20 | |
| peter picus je kazdi i ti co kurvi toto forum de to udelat jinak je tu viacej nezodpovjezenich dotazu no ne | |
| Mihály | 28/03/2011 21:30:30 |
| Üdvözlök mindenkit! Valaki tud itt magyarul? Szeretnék segítséget kérni a PF62-es javításában! Előre is köszönöm! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Mihály | 28/03/2011 21:19:20 |
| Üdvözlök mindenkit! Valaki tud itt magyarul? Szeretnék segítséget kérni a PF62-es javításában! Előre is köszönöm! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Petr | 28/03/2011 21:17:34 |
| Pro Pavla omluva za nadavky , spatne se mi zobrazila adresa . Pro ostatni je to uzivatel s adresou amela01@seznam.cz obral me o karburator a posta si mysli , ze je zadarmo ! Jeste jednou se vsem omlouvam za neburzovni prispevek do tohoto opravdu skveleho fora ! | |
| zazvi@volny.cz | |
| Pavel | 28/03/2011 18:55:50 |
| Petrů je tu spousta a nerad bych nějakého urazil.Ten co mě tituloval píčus si ale mejl pro jistotu nenapsal.Postav se k tomu a napiš mi to rovnou a připoj adresu ať vím koho jsem obral. | |
| ameli.1@seznam.cz | |
| Karel | 28/03/2011 16:10:11 |
| Zdravím, chtěl bych se zeptat jaké jsou otáčky horního vývodového hřídele (mototová závislost) při jmenovitých otáčkách motoru 2300ot/min? A případně pokud někdo ví, jakej je poměr otáček spodního (pojezdovýho) hřídele na otáčkách kol? | |
| marek | 28/03/2011 10:52:48 |
| Čau lidi, můžu se zeptat zdali do pf62 patří Brisk N17C nebo N19C??? | |
| Jan | 28/03/2011 00:03:59 |
| peter proc ten o1seznamcz jepi..co ti udelal? vi vubec jak brambor vipada? | |
| Petr | 27/03/2011 22:42:18 |
| Omlovam se za neburzovni prispevek , ale chci varovat ostatni pred uzivatelem ameli01@seznam.cz , protoze je to picus , ktery nevi co chce a obira lidi !!!! At si brambory sazi rucne imbecil !!! | |
| ma | 27/03/2011 19:57:54 |
| servus mato ste to ale dvojka mat a pat nebo psicho-pat? tak si robte prdel ze svoji mami a ne tadi vy anderi | |
| Pavel | 27/03/2011 12:33:34 |
| Nazdar pánové.Chci si vyrobit sazeč na brambory k pf.Neřešil to tady už někdo abych nevymýšlel něco vymyšleného?Díky za rady. | |
| ameli.1@seznam.cz | |
| standa | 27/03/2011 08:45:10 |
| Koupím závěsné zařízení pro pluh, vozík... k pf 62. Předem děkuji. mobil 607512205 pevná 382591288 | |
| stanislavkabicek@seznam.cz | |
| Mira | 26/03/2011 22:30:09 |
| Pro Lacka sranada musi bejt ne a hlavne ja mu neradil s nastavenim cerpadla to jediny bych nedelal v tom jsem se jeste nevrtal,on Mato neni hloupej kdyz dal dohromady cerpadlo a nastavil ho co pise,on to dohromady da.Woe,zes mu neporadil,jo a ja se nezlobim.Akorad cumim.To muzu ne?No ja tomu moc nerozumim,ale podradit to ja umim to jo.Blby co? | |
| lacko | 26/03/2011 21:57:58 |
| Miro ses superstar ti pisani ptakovini o tom cerpadlisu na cenu zverimexu nezlob sa | |
| Velek | 26/03/2011 21:03:09 |
| http://dum.bazos.cz/inzerat/9480224/ND-PF.php http://dum.bazos.cz/inzerat/9480124/ND-motorobot-PF62.php | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| Velek | 26/03/2011 20:58:56 |
| jeste sem nasel tohle :-) http://dum.bazos.cz/inzerat/9480269/dily-na-PF62.php | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| Velek | 26/03/2011 20:55:14 |
| pro Josefa http://dum.bazos.cz/inzerat/9480356/ZAPALOVANI-PF.php | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| lukas | 26/03/2011 20:54:40 |
| dobry den zhanim na pfku predni masku prosim nabidnete 732 150 555 dekuji a cenu respektuji | |
| lukas601@seznam.cz | |
| Josef | 26/03/2011 19:49:17 |
| Zdravím všechny přítomné.Prosím vás,nemá někdo na pf62 zapalovací cífku a kladívko s destičkou.Nemohu sehnt.Moc děkuji | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| Mira | 26/03/2011 17:59:22 |
| Mato myslim,az bych rekl,ze to vim i kdyz myslet je h.... vedet,ale ja myslim az bych rekl ze vim,ze regulator to omezuje aby jsi ho nepretacel tak aby netrpel,myslim no | |
| mirek | 26/03/2011 15:47:03 |
| prodám PF 62 po GO,vozík bržděný,rotavátor tel 774414156 | |
| kroupamiroslav@seznam.cz | |
| Mirek | 26/03/2011 13:57:13 |
| Ahoj, kde se nechá sehnat setrvák na pf 62 a pakny na valník? | |
| mirek.tun@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 25/03/2011 21:34:23 |
| Pavel: Ty jo, pěkně udělané! | |
| Pavel | 25/03/2011 20:49:38 |
| Zajímavé, PF62 s motorem BMW: http://www.youtube.com/watch?v=PpzLHowZmKk | |
| mato | 25/03/2011 19:19:55 |
| Mira neviem ci ten volnobeh ma alebo nema drzat regulator,lanko tam sice nemam,no pravbu povediac ani nevie ake maju byt tie volnobezne otacky,ani neviem aky odpor ma mat ta pruzina regulatoru,mozno ked to trochu bude bezat tak si to ozaj sadne,zatial dik | |
| Mira | 25/03/2011 17:21:18 |
| Mato nevim jak moc te to zlobi,ale ja mam vyskouseno jestlize mas vse po GO tak bych cvili pockal mozna delsi chvili,ale nevim jak moc Ti to dela.Musi to sednout.Muj nazor pockat.Volnobech nastavujes preci lankem jinak nedrzi ne a nechcipnul by jsi. | |
| Josef | 25/03/2011 11:12:37 |
| Dobrý den přeji všem.Jsem nováčkem na těchto stránkách.Mám velikou prosbu.Koupil jsem doma dělaný traktůrek.Je to předělaná frezka Pf62.Potřeboval bych nutně sehnat magneto,ale nejlépe celé zapalování a víčko na plovákovou komoru.Pokud by někdo z vás byl tak laskav a mohl mi pomoci a poslat nějakou z těchto věcí na dobírku,budu moc vděčný a třeba budu nápomocen i já.Moc zdravím | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| Tomáš | 25/03/2011 08:10:53 |
| Zdravím, po x měsících oprav a hledání příčin střílení do karburátoru ( výměna gufer, nový válec a píst,nový karburátor, věčné seřízování zapalování) jsem namontoval svíčku NGK B7ES a jako mávnutím kouzelného proutku vše přestalo. Tato svíčka má delší závit než ty co jsem měl doma, a tak jiskřiště je tam kde má být. Odpracoval jsem 2 hodiny v záběru s brány a v pohodě :-) už ani rána. Sám tomu nemůžu uvěřit, že taková blbost mě stála tolik úsilí. Takže vy co už nevíte proč to stříli a zkusili jste všechno, zkuste namontovat správnou svíčku. | |
| tom.es@seznam.cz | |
| Tomáš | 25/03/2011 07:57:15 |
| Zdravím, po x měsících oprav a hledání příčin střílení do karburátoru ( výměna gufer, nový válec a píst,nový karburátor, věčné seřízování zapalování) jsem namontoval svíčku NGK B7ES a jako mávnutím kouzelného proutku vše přestalo. Tato svíčka má delší závit než ty co jsem měl doma, a tak jiskřiště je tam kde má být. Odpracoval jsem 2 hodiny v záběru s brány a v pohodě :-) už ani rána. Sám tomu nemůžu uvěřit, že taková blbost mě stála tolik úsilí. Takže vy co už nevíte proč to stříli a zkusili jste všechno, zkuste namontovat správnou svíčku. | |
| tom.es@seznam.cz | |
| Josef | 24/03/2011 22:50:53 |
| Zdravím, nemá někdo koleno sání s přírubami na obou stranách? Tj ke karburátoru s přírubou. | |
| joseff.holecek@seznam.cz | |
| mato | 24/03/2011 20:30:36 |
| zdravim vas neviete poradit ked nastartujem 1d80 tak pekne chyti,drzi sa v otackach,ale ked uberam plyn tak nechce drzat volnobeh a scipne,cerpadlo je po go. aj triska nova,vybrus vsetko je po go, | |
| jiriGulio | 24/03/2011 20:20:09 |
| pro pavla ja bych to opravil ale jsem z votic u benesova tel 728302756 muze byt rosrzene ojnicni oko jiri votice | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Pavel | 24/03/2011 20:10:44 |