Motorobot PF-62

[Základní údaje] [Kontakty] [Katalog ND] [Návody] [Fotogalerie]



Vážení návštěvníci,

zde již 8 let :o) připravuji stránky pro uživatele dvoukolového traktůrku z dílen podniku Agrostroj Prostějov s názvem Motorobot PF-62. Mým cílem je vytvořit komunikační kanál mezi uživateli tohoto všestranného a oddaného pomocníka, pomoci při řešení problémů s údržbou, sháněním náhradních dílů, příslušenství či zprostředkovat prodej. Zkrátka bych chtěl, aby při hledání výrazu "PF-62" v českých vyhledávačích všichni našli to, co hledají.

Pokud patříte mezi uživatele tohoto stroje, zašlete mi, prosím, informace o sobě a Vašem motorobotovi, zkušenosti, kontakty, rady apod.

j.sedlacek@seznam.cz

Počet návštěv od 1. května 2002: 1008092

Datum poslední aktualizace: 30. 10. 2010


Zde můžete zanechat své dotazy a prosby či rady a odpovědi, případně inzeráty. (pokud nechcete zadávat své jméno a e-mail, stačí vyplnit mezerníkem):

!!! POZOR !!! Do pole heslo je nutné napsat motorobot . Je to opatření proti spamu, uvidíme, jestli to pomůže.

Starší příspěvky najdete zde

Založil jsem nové strukturované diskusní fórum . Vyzkoušejte, jej, prosím, čekám na Vaše připomínky.

BlueBoard.cz

heslo:
jméno:
e-mail:
Vzkaz
řit, protože za to sou dobře placení jiný. Ty mje TAky !!!
Pepík 02/09/2014 15:12:13
Prosím jaké šrouby drží kola PF-ky a jakými se dají nahradit?Děkuji a přeji pěkný den.
zajicovistritez@centrum.cz

MICHAL 01/09/2014 15:36:25
Zdravim. Nabizim hrobkovac na pf i vozikem. A i jine veci na pf. Zde je odkaz: http://dum.bazos.cz/inzerat/38525823/Hrobkovac-pf-62-motorobot-pudni-freza-trakturek.php
michalmyslkovice@seznam.cz

MICHAL 26/08/2014 00:13:17
Zdar vsem. Na bazosi origo spojka pf http://dum.bazos.cz/inzerat/38334416/Pritlacak-spojka-pf-62-motorobot-pudni-freza-traktor.php
michalmyslkovice@seznam.cz

Václav Gřešák 24/08/2014 19:09:05
Máte plnou pravdu p.Verne. Nic se nestane samé od sebe,hlavně když vše předem fungovalo. Vždy je to na popud něčeho,nebo někoho za nějakým účelem. V daném případě je to dílo lidských kurvítek deroucích se o moderování a konfiguraci fóra, se kterými se v posl. době roztrhl pytel. Bývalý majitel už roky nereaguje na uv. em adrese ( viz jeho posl. aktualizaci z r.2010 ), určitě by neponechal hlavičku Ty mje Taky!!!, což stále prezentuje úroveň tohoto fóra. Reklamám AUKRA a jiným firemním podnikavcům to nevadí.Však na lidské hlouposti se nejvíc vydělává – že Michale T. a vám podobným. Starejte se nadále o dostatek klobás a piva pro Pražáky ve Ctiboři, dál si hlídejte svoje moderované stránky a NÁM tady DEJTE POKOJ ! Mnozí z nás vám budou za to vděčni. Děkuji! Vašek.

Bohouš 21/08/2014 10:31:42
Koupím olejový vzduchový filtr a hlavu na motor Slávia 1D-80, případně 1D-90TA.
bks63@seznam.cz

jiri petran 19/08/2014 21:59:52
dobrej schanim karburator na motorobot pf-62 jikov 2924vz dik
buborankovice1@seznam.cz

jiri petran 19/08/2014 21:56:27
dobrej schanim karburator na motorobot pf-62 jikov 2924vz dik
buborankovice1@seznam.cz

Mira Urban 19/08/2014 11:52:07
Frantisek > Cerna svicka by znamenala bohatou smes. Osobne bych zkontrolovat, zda je spravne nastavena jehla karburatoru (s tim jste patrne nehybal) a dale, zda neni nejaka necistota v sedle jehly karburatoru, ktera by zpusobovala trvale zaplavovani plovakove komory, pripadne zkontrolujte i plovak smaotny, zda tesni -pokud by netesnil, pak by sedel na dne komory a opet by do karburatoru trvale pritekal benzin.
miroslav.urban@post.cz

Jules Verne 17/08/2014 19:07:07
Pane kolego-NEMO. Nedalo mi,aby nezareagoval na vas nazor o devastaci techto stranek fora.Respektuji vas nazor jako kazdej mate na to pravo,ale nemate pravdu.Nic se neudela samo ani nic neni zadarmo.To poznal i spravce,proto hodil uz pred lety na ne bobek a nerikaji mu uz pane.Byl by na hlavu, kdyby nadale investoval .... Proto uz pred lety po zkusenostech si zalozil novy stranky, ktery mu davno vydelavaj.Devastaci maj na svedomi hackeri, kteri se snazili forum vylepsit a moderovat a takto to dopadlo.Kdyby nebyli blbi a zavistivi lide, mohli se mnozi lide leccos dovedit.Stranky to bohate zvladali.Proto uznejte,ze do picovin by ste neinvestoval ani vy.J. V.
verne.j ml.seznamcz

Bohouš 12/08/2014 09:26:12
prodám zánovní starter na Slávii 1D-80 /PF-62D/ 1D-90 /TK10-14/ a jednoosý manipulační podvozek na bantamkách - zašlu foto
entruj@seznam.cz

františek 11/08/2014 14:31:50
Potřebuji poradit.Začal mi střílet motor přes karburátor a mám černou svíčku jako z komína.Děkuji
strnad.fr@seznam.cz

MICHAL 10/08/2014 22:27:52
Pro Josef. Mam original pritlacak a lamelu. Foto muzu poslat e-mailem.
michalmyslkovice@seznam.cz

Jiří Erlebach 08/08/2014 08:55:53
Dobrý den všem, sháním kryt a pojezdové kolečko na pružinový rotavátor, převodovku s pružinami mám. Případně koupím za rozumnou cenu i celý rotavátor. Díky za nabídky. Tel. 606626831
jiri.erlebach@gmail.com

martin 04/08/2014 15:17:51
pro pana JOSEFA:nd na 723662933,sms,diky,M.

františek 01/08/2014 19:55:41
Dobrý den.Potřeboval by jsem kompletně seřídit spojku, motor.Udělat prostě go na pf 62.Nevíte o někom z okolí Domažlic nebo Klatov?
strnad.fr@seznam.cz

Josef 30/07/2014 17:19:03
Dobrý den, můžu poprosit o informace o možné koupi náhradních dílů na PF-62, konkrétně spojka - vypínací hřídel, uhlíkové ložisko a komplet přítlačný kotouč. Děkuji.

Josef Nemo 29/07/2014 22:00:23
Stránky se změnily, ale za to nikdo nemůže, zeptejte se pana Sedláčka, ten je správcem: j.sedlacek@seznam.cz. Jinak p.Petříka si velice vážím, vždy mi rád a ochotně se vším poradil.
j.nemo@seznam.cz

Bohouš 29/07/2014 11:20:07
Prodám manipulační podvozek na bantamech /2000,-/ diskový pluh /4000,-/ a potahové brány /1500,-/ zájemci zašlu foto na mail. Děkuji
bks63@seznam.cz

Petrik 27/07/2014 21:13:48
Pro MP 737 850260 Cus dedo vsevedo! Porad ti nedocvaklo ze cekam podobne jako mnozi jiny ze das do poradku format stranek co byl drive nez si pri svym poslednym prispevku tady zkazil o slohovim cviceni. Drive si je pasl, nyni je ucis.Mel bys vedit ze kazdej neni chytrej jako ti a kazdej vul travi inac. Kratko lze prezentovat jen tvoje fraze o nesmrtelnosti pf a tvoje NE- picoviny. Smysluplnej pokec dneska kazdej neumi .Proto nenahravej neanderum. ! To ze zapominas a na konci uz stejne nebudes vedit co se po tobe chce jako vzdy casto misto ovoze mluvis o koze Petr Petrikovi
certuvocasek@seznam.cz

Jiri 23/07/2014 19:07:24
Prodam prevodovku k pf 62 byla ulozena jako nahradni vypada ze je uplne nova nejeta mam i nejake dily jestli mate zajem zavolejte na tel.774723366 po 16 hod dekuji

MICHAL 21/07/2014 22:22:17
Zdarec. Na bazosu original vyfuk na PF-ku http://dum.bazos.cz/inzerat/37290736/Vyfuk-na-motor-pf-62-motorobot-pudni-freza-traktor.php
michalmyslkovice@seznam.cz

Josef 20/07/2014 13:44:11
Dekuji Pane Urban
pejko13@seznam.cz

Petr 17/07/2014 11:23:42
Dobrý den, koupím příslušenství za pf62 (zametací kartáč, diskové brány, válec hladký, válec cambridge, zemní vrták, radličky do brambor, kultivátor) popř. mohu vymněnit za čerpadlo k postřikovači,rotavátor,otočný pluh,náhon na sekačku nebo pomocný podvozek. Prosím o kontakt na lulikm@seznam.cz
lulikm@seznam.cz

Michal T. 15/07/2014 19:30:59
Celkem dost fotografií je na facebooku ve skupině "Motorobot PF-62" mimo jiné tam bývá debata na úrovni. Něco se dá najít i na rajčeti.

Standa 15/07/2014 11:13:26
Zdravim všechny. Najdu někde foto ze závodů Péefek? Poradí někdo kalendář dalších akcí? Chci se pochlubit se svou drahou. Dík Standa
standa.trnka@hotmail.com

13/07/2014 22:21:40
Však za dobréj úsměv to jistě nebylo. Já mám s Pet. opačnou zkušenost. Když sme ho požádali o jistou informaci o kteréj tutově věděl po tom, co nám zůstalo jen to, co sme mněli zrovna na sobě odpověděl že naše píčoviny ho nezajímaj. Asi že z nás už nebilo co vzít.

vasyl 13/07/2014 10:46:13
valec pist krouzky
vasile1012@rambler.ru

Jiří Erlebach 12/07/2014 07:20:03
Děkuji panu Miroslavu Petříkovi za GO mého motoru, který jsem ani nemohl poznat - vypadá, jako kdyby vyjel přímo z výroby. Hlavně má úplně jiný zvuk, je perfektně seřízený. Pana Petříka mohu všem jen doporučit!!!

MICHAL 11/07/2014 13:19:44
Zdar vsem. Zde nejake veci na PF-ku http://dum.bazos.cz/inzerat/37008589/Maska-na-pf-62-motorobot-pudni-freza-traktor.php
michalmyslkovice@seznam.cz

Mira Urban 11/07/2014 07:53:06
Michal> Dej pak info, jak jsi dopadl, zajimalo by me, zda to jeste dela. Dik
miroslav.urban@post.cz

MICHAL 09/07/2014 19:57:56
Pro Mira Urban. Diky za kontakt
michalmyslkovice@seznam.cz

Mira Urban 09/07/2014 13:21:38
Michal> na buzeni magneta jsem mel kontakt na pana Urbanka z Velimi. 602430524 nebo magnety@centrum.cz Snad to jeste dela, je to prece jen uz nejaky patek
miroslav.urban@post.cz

Mira Urban 09/07/2014 13:19:11
jeste odkaz.. http://www.uszone.cz/bodyplates/eshop/2-1-Agrostroj/0/5/58-Agrostroj-Prostejov-Vyrobni-stitek
miroslav.urban@post.cz

Mira Urban 09/07/2014 13:18:58
Josef> Stitek maji tady, ale neni to tedy zadna lace...
miroslav.urban@post.cz

Josef 08/07/2014 21:04:56
Dobrý den. Koupím výrobní štítek na vlečku k PF 62. Dekují Josef
pejko13@seznam.cz

Josef 08/07/2014 21:04:56
Dobrý den. Koupím výrobní štítek na vlečku k PF 62. Dekují Josef
pejko13@seznam.cz

MICHAL 07/07/2014 22:26:49
Zdravim vsechni. Potrebuji ozivit (namagnetizovat) magneto. Nevite o nekom kdo to dela? Prosim o kontakt. Predem dekuji
michalmyslkovice@seznam.cz

Mira Urban 05/07/2014 20:31:46
Zrovna resim podobnou zalezitost na jinem motoru, takze se mi tahle informace take hodila. Diky
miroslav.urban@post.cz

jiriGulio 03/07/2014 16:09:28
zdravim majitele stroju pf rad opravim motory zapalovani spojky kompletni serizeni a serizeni spojky votice tel 737468541

Pavel 03/07/2014 08:59:18
Děkuji panu Miroslavu Petříkovi za rychlou radu k vyřešení mého problému. Krásné léto Vám všem přeje Pavel.

Miroslav Petřík 02/07/2014 23:41:14
Pro Pavla. Příčin tohoto stavu může být několik: Špatně seřízené zapalování, seřízení karburátoru > bohatá směs nebo větší poměr oleje ve směsi benzinu, nebo provozování motoru jen tak při lehčí zátěži > jízda naprázdno, motor neběží při plném výkonu a jezdíte jen nalehko s prázdným vlekem. Vyzkoušejte ho prohnat do vysokých otáček nebo aby pracoval při plné zátěži alespoň hodinu,aby musel zabrat, tak se to dá objektivně posuzovat, jak se chová při těchto provozních režimech práce na plný výkon. Pak musí být svíčka vypálená a suchá. Mokrá svíčka je tzv. studená a nedosahuje ve spalovacím prostoru motoru samočistící teploty. Pokud máte Brisk N17C, ta by tam měla v letním provozu tepelně vyhovovat. M.P.
m.petrik@rps.cz

Pavel 02/07/2014 09:29:33
Zdravím všechny Péfkáře. Na mé péfce mám stále černou svíčku i po dvou hodinách provozu. Používám brisk N7C. Zkoušel jsem již všechno možné. Již si nevím rady. Prosím poraďte. Děkuji Pavel

Mira Urban 01/07/2014 09:39:52
P: Jak se tak divam, tak prispevek bez urazky napsat neumis. I ja jsem se jen slusne zeptal, co Te vedlo k takove reakci a odpovedi mi je opet urazka..
miroslav.urban@post.cz

p 30/06/2014 21:01:21
To Urban ! pokud za vším vidíš jen urážky tak tadi nechoď, netlač se mezi chlapi a dopisuj se s holkama a nerob ostudu. 1. proč se nezeptal přímo těch kluků a neotravoval jiných. 2. V dobrým úmyslu sem jen poradil potom, když jmenovanej si vždy sám o to říká. Na názor Adama pro klid sem nereagoval, protože spřevodování do rychla vždy je na úkor výkonu v tahu. Pf je do tahu a ne pro závod ( technická kravina ). Tak si to přeber a ujasni si pojmy !!

motorobot 30/06/2014 15:17:57
stránky mají technicky bohužel hodně nedostaků. nejlépe jedou v IE10. Chrome to vůbec nezvládá a ostatní také s problémama :(
martin@richta.cz

Mira Urban 30/06/2014 13:31:50
Marcel N.: Dela mi to to stejne, takze chyba nebude zrejme ve Tvem prijimaci. Spise neco spatneho v kodu stranek. Prema: Adam se normalne a slusne zeptal, zajimalo by me, proc tedy na nej takto reagujes, kdy dokazes v jedne vete urazit rovnou dve osoby....
miroslav.urban@post.cz

Jiří 26/06/2014 18:18:56
Pěkné jím jede https://www.youtube.com/watch?v=w5KcZkOjRK4&feature=em-upload_owner

Marcel N. 26/06/2014 14:26:26
Vážení – mám problém včera se mi vrátila bedna z opravy po zásahu bleskem proto čumím co se tu po delší době odehralo . je to bohužel v česku normálni ale nechapu ten nezvyklý format stránek, kdy konec věty musím hledat málem u souseda. Nemám tušení co dělám špatně nebo mám bednu vrátit do opravy pokud je ještě v záruce. Prosím o radu co mám udělat. Děkuji Marcel

Adam 26/06/2014 13:09:57
Dobrý den. Sháním závaží (ty větší na které se upevňuje kolo), spojku (přítlačák + buben), vyorávač brambor, hrobkovač. Moravskoslezský kraj. Děkuji
adam9a@seznam.cz

Ladan 24/06/2014 21:02:08
PF-62 vlastní můj otec a je to zatím nejlépe zpřevodovaný tuzemský stroj pro malopěstitele při síle. škoda, že nejde sehnat k této převodovce nová pohonná jednotka např s tyristorovým zapalováním...máme problém se zapalováním a s plovákovou komorou, kde zůstává občas zaseknutá jehla a pak benzím vykapává z karburátoru. Jestli máte nějakou ověřenou adresu, kde by se daly tyto dvě věci řešit prosím o zprávu na mail nemcovi.breclav@tiscali.cz. Dík. PS objevil jsem tuto stránku náhodou a při pročítání některých příspěvků mi připadá, jakoby někteří konkurenti usilovali o zrušení opravdu přínosné hodnotné věci, která jim nehraje do jejich chamtivých snah....ale je to jen dojem, "určitě" se mýlím...:)
nemcovi.breclav@tiscali.cz

Jarda 24/06/2014 19:08:32
Dobrý den, nabízím Vám k prodeji PF 62 v rozebraném stavu.Započal jsem na ní renovaci ,ale bohužel z pracovního hlediska mi nezbývá naprosto čas pokračovat. Motor je složený po výbrusu cca 4000,-.Zbytek je rozebraný a čeká na složení a natření. Nakoupeno fungl nové ozubení převodovky v hodnotě 7 500,- nakoupeny veškerá nová ložiska SKF a gufera 6000,- .Nějaké drobnosti jako kolíky a čepy mohou chybět. Nabízím někomu kdo bude ochoten si ji složit,byla by velká škoda to nedokončit. Cenu bych viděl okolo 12 000,- za vše,v případě rychlého a férového jednání bez průtahů jsem ochoten maličko slevit.Osobní odběr Nezamyslice u Pv. Více na tel. 774817660

Tomáš 23/06/2014 21:56:30
Ahoj Adame, taky jsem byl na závodech jaký číslo měla ta rychlá PF-ka?

Michal T. 23/06/2014 21:49:13
Číslo 21.Klucí tam měli rychlejší soukolí na trojce (jednička dvojka zachovány) A pár jednoduchých úprav na motoru. Ale zas tak jednoduchý to není -člověk musí trochu vědět kam správně šáhnout.

Tomáš 23/06/2014 21:43:30
Ahoj Adame, taky jsem byl na závodech jaký číslo měla ta rychlá PF-ka?

PŘEMA 23/06/2014 21:30:51
MĚL SES ZEPTAT. TAK PROČ SI TAM VŮBEC JEL ? VŠEVJED TAM BYL ASI TAKY ??,ZAVOLEJ MU UŽ ČEKÁ...

Adam 23/06/2014 16:07:19
Chlapy byl jsem v sobotu ve Ctiboři a nějací dva kluci tam měli strašně rychlou a výkonou pefku, nevíte, co sní udělali? :-)

Radek Strážnický 16/06/2014 14:09:51
Chci ještě jednou touto cestou poděkovat panu Miroslavu Petříkovi za bezvadně zgenerálkovaný motor z mojí PF 62. Odvedl opravdu precizní práci a motor běží jak hodinky. Doporučuji případným dalším zájemcům o GO motoru!
straznicky.radek@seznam.cz

Miroslav Petřík 14/06/2014 23:23:53
Stránky jsou prospěšné všem, kteří mají tyto stroje a mají k nim určitý vztah Nenechte si kazit náladu a otrávit se, pište, co potřebujete vědět. Určitě je nás víc,i já, kteří rádi poradí. M.P.
m.petrik@rps.cz

Josef Nemo 12/06/2014 22:32:06
Ano, sotva vyučený troll, nic neví a otravuje. Z čečtiny pětka, sotva dovede mluvit a koktá. V každé větě 6 chyb. Když bude dál sem psát vzkazy slušným a vzdělanějším fanouškům, ať si dodělá učňák, a vezme si ještě pravidla Českého pravopisu. O jeho technické vzdělanosti ani nemluvě. To je pan Ctiborskéj.
j.nemo@seznam.cz

Pepa 11/06/2014 23:52:34
To je stále jeden a ten samej člověk a nepřestává mě bavit ten jeho pravopis- ten to snad musí dělat schválně mít v každým slově chybu :-D Být tu filtr gramatiky tak si od něj žádné zbytečné moudro nepřečteme. Vím o několika lidech které už otrávil natolik že sem nechodí.

Josef 11/06/2014 22:06:03
hrobařem tohoto fóra je auto příspěvku z 11/06/2014 07:44:35. Takový jeden troll,dokáže všechny otrávit. Exhibicionista ve veřejném parku se chová podobně, i když toho moc na ukázání nemá a má radost z toho, že se ho ostatní leknou.

Ctiborskéj 11/06/2014 07:44:35
Hlava mi nebere co napsal děd vševjed M. P. dne 22/05/ 214. Tak starej a tak ....... asy dodnes neví, že napsat rossáhlý slohový cvičení gramaticky a technicky správně abi tomu každej rozuměl to dneska ani každej středoškolák neumí. Stručně můžete psát jen sexu, kde stačí jen dřist na list a je hotovo nebo psát oplzlé a pořad opakované fráze toho vševěda ze Zvole. Na základě jeho superkravského názoru ho taki považuji za hrobaře tohoto fóra-jako hola lebka M.T.

Michal T. 05/06/2014 21:20:29
Trasa zůstává tradičně stejná + na konci bude opět paralelní disciplína zvaná zručnost závozníka (nakládka a vykládka různých předmětů). Přihlášeno je 38 posádek zastoupeny jsou všechny typy PF - 61,62,63D.
info@pfmotorobot.cz

Rosťa K. 05/06/2014 06:29:53
Ahoj všem, měl bych dotaz na Michala Tolknera k letošním závodům ve Ctiboři, který by možná zajímal i ostatní. Plánujete letos stejnou trasu rychlostního závodu a stejnou jízdu zručnosti, nebo bude nějaká obměna? A kolik máte přihlášeno strojů? Rosťa

Malken 01/06/2014 19:10:59
Sdanda P.: Použij Jikovácký víčko od motocykl. karbu Jawa(pérák)353/354-632 nebo ČZ

Vašek 31/05/2014 18:29:01
Messerschmite,s tebou mám ještě nevyřízené účty...být tebou tak se stáhnu do kouta a vůbec si nedovoluji tady se prezentovat....jak si mi tenkrát tady nadával za to,že se zastávám těch,co tady na foru potřebují poradit,že sem teda nemají lézt apod....jsi na této zemi naprosto zbytečný člověk a je mi z tebe špatně...tady totiž byli lidé,co jsou výteční ve svém povolání a co se týče PF tak jsou prostě netechnicky zdatní..ale to ještě neznamená.že jsou hloupí..oni toho pro tuto společnost dali mnohem více než ty,zatrpklá nula,kerá něco ví o PF a tady to dává hlasitě najevo.. Jen mi mrzí,že se tenkrát nenašel nikdo,kdo by se zastal tohoto názoru. Bohužel na tomto foru převládli ti,co si o sobě myslí ,že znají vše a přitom jsou někteří doslova pro smích

standa 30/05/2014 21:10:27
Chlapi.nemáte někdo prosím víčko plovákové komory karburátoru na PF. Koupím nebo vyměním za jiný díl na Pf.(Pokud budu mít) Děkuji.
páral.s@seznam.cz

Trouba 30/05/2014 20:48:26
Pak že nesú KURVITKA ????
+++++++

Josef Nemo 29/05/2014 21:27:23
Nepřispívám do těchto stránek, jsem jen majitelem frézy a tyto stránky si někdy pročítám. Stávají se ale čím dál víc bulvárem, protože jsou přístupné pro ty, kteří záměrně chtějí škodit. Nic neumí a jen otravují a kazí ostatním náladu a beztrestně napadají lidi. Nikomu nikdy nic neporadí a tímto se baví. J.N.
j.nemo@seznam.cz

Slovjak 29/05/2014 16:49:38
To: M.P ! Chtěl by mít tvoji hroší kůži kdy na vzdor krytiki děláš ze sebe boha jen záměrně pro svůj zájem ( prazdniny, vhodnej kšeft pro učitele podle tebe jen pro koníčka ). Stale si myslíš, že pomahaš jen ty, přitom tě pičoviny nezajímaj? Ti ostatní, co píšou podle tebe slohová cvičeni v čom sú horší? As proto že chtěj opravdu pomoci a chtěj to opravdu podrobno vysvětlyt !!!!Lež má krátki nohi. Su takovi co nezapominaj .

Pavel 29/05/2014 15:51:47
Prodám Péefku se zapalováním VAPE: http://bit.ly/1nZoZOh

Miroslav Petřík 27/05/2014 22:22:14
Omlouvám se, pokud můj názor ze dne 22.5. byl pochopen negativně. Všem rád potadím, ale nejlépe přímým kontaktem buď po telefonu nebo na osobní mail. Většinou se všechny typické závady zapalování, spojky, karburátoru už tady popisovaly. Bývají ale stále odlišné specifické záludnosti konkrétních poruch, které je nejlépe přesněji přímo popsat. Pokud budete chtít a budu-li vědět, poradím vždy, což mnozí a vážím si jich, mohou určitě potvrdit. Přeji Vám pěkný den. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Mirek Sovadin 27/05/2014 15:09:56
Pane Petříku. Já zase nechápu, že vy jako středoškolskéj pedagog se přikláníte na stranu negramotnosti. Každéj není tak chápavej a vzdělanej jako vy. Se vší úctou k vašemu věku pokud na konci obsáhlejšího čl. už zapomínáte oč se jednalo na začátku, už to není sranda a měl by ste s tím něco dělat a neodsuzovat jiné. Také by ste už měl vědít, že napsat takovéj smysluplnéj laborát je pro některý nepřekonatelnej technickéj i gramatickéj problém. Čtěte jen takový, kde se tadi jen nadává. To lze vystihnout jen krátce. Pro příklady nemusím chodit daleko. Mirek.

Pamela Anderson 26/05/2014 21:53:15
Gizela Pelz má malýho pinďoura.Pošlete to dál!

......................**** 25/05/2014 09:19:16
Tak spokojenej redaktore P.. je to bez namahi, v hl. bodech jednoduše a stručně jak M. T. ,, děkujeme ,, za založení novyho tema zase mate o čem psat.

T.........r 24/05/2014 21:51:34
KOMU SE TO NELÍBÍ AŤ SI PRDEL POLÍBÍ............

Adam 23/05/2014 20:51:57
sou tu same pice co umijou jen blbe kecat a veskutecnosti neumijou nic vz :Gizela Pelz. Messershmitt a ostanti ste uplni Volove :-DDDDDDDDDDDDDDD
Adam,Novosad@seznam.cz

gfdgfhfrgtbhgnghngghghf 23/05/2014 20:48:13
wíečhzápklvcpúsdfkiodpúftrosdplůlůxc,.-iowqjklsm,aúpd.-,suiopqwlůyxc op,lů.-,€|#& oimkl,. đĐ[xcpélů,.-ersdfxc po,.erxcv úé=p.-erxcv pé.-řxcv ,.gftrb= ép,.- ^˘xc jklm, ščqsdfXC lů,.ščyxc úp§.-ůčxc é=plů,.ščxc íéopklů,.wefsdxc odfjidfiodfvl-fmrfvkdspYML"dcklů myxmyx myxmyxkmyxklmxyklmyxklyxklnx,.xmykljcnjhuiohyxkjnyxjnyxjklnyxjklnxjklnjklnkln,mn,m yxjknjkyxnkljxn,iodsufuoisduodisudosiudsousousousousousosuoiusoihvhvovijopjioiahauiohiohaiouhzaioaozaiozauiofzuiszaizsaiuhfuihuasiohuishuiahuihauihaiuahaiuhuivhuibvhiubvbbvbishaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
gfhgfhsdghsghhh

Gizela Pelz. 23/05/2014 19:23:08
Servus holohlavej TOLI, myslej si dal, ze sme vsichni voli. Moc ti toho v Motoli nedali, proto ses blbej az to boli. Nesnasis kdo je vic, vse vysvetlujes jen na polovic. Jen spin a kydej kolem dal, jen aby ses neposral. A co tvoje vylestena lebka, dej pozor at te neklepne pepka. Dal pouzivej tvy hloupy triky, odvolavej se na politiky. Kurvitko fora delas dobre, i to z tvy zasluhy se brzo zavre.

Miroslav Petřík 22/05/2014 22:48:24
Nechápu, proč se takto vysilujete sáhodlouhým slohovým cvičením, abyste někomu něco vysvětlili. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Tom 19/05/2014 19:54:46
Chlapi, sháním všeroba za PF. Nejlépe i s radličkami - radličky kultivační (plecí), oborávací (do brambor), pojezdová kola a nakonec i důlkovač. Za PF nebo M6. Děkuji všem za případné nabídky :)
TomAgro@seznam.cz

Mira Urban 18/05/2014 22:43:15
A ted z jineho soudku. Nemate nekdo prebytecny trmen na prichyceni radlicky na konzoli ? Docela bych jeden uvital, pokud se nekde vali, nez se pustim do vyroby..
miroslav.urban@post.cz

Michal T. 18/05/2014 18:20:13
Pěkný ačkoliv deštivý den všem.Pane Messershmitt co se týče těch kurvítek tak Vy se tak krásně umíte rozpovídat o tom co je každému jasné že byste snad měl jít do politiky- tam dělají z lidí také uplné blbce(tlachání o ničem nebo o tom co je každému jasné proti čemuž tolik brojíte).Pokud jsem na začátku předchozího příspěvku napsal, že to bude jen ve stručnosti a hlavní body, je asi každému zdravému jasné ,že tam nebudu popisovat ,že má jít předtím na záchod aby to nepustil až mu nafackuje to vysoké napětí.Pokud někdo neví co jsou to CI plechy těžko může dát dohromady tak složité zařízení bez újmy na zdraví. Pro pořádek CI plechy jsou plechy ve tvaru C a I což jsem tam popsal. Pravidlo pravé ruky (kdybych byl stejně aktivní jak Vy hned bych Vás měl napadnout za to ,že do toho taháte politiku) toto pravidlo je metodou přímou, nicméně máme i metody nepřímé a mnohem jednodušší- kompas nebo magnet-nepotřebujeme tedy hlídacího psa ale zdravý rozum. A teď k tomu hlavnímu- velmi rád bych viděl ten Váš kondensátor na 400kV který bude mít takovou kapacitu aby vůbec překonal impedanci cívek. Zmiňujete ještě že šok by měl být usměrněný- to je snad jasné z toho že se bavíme o stejnosměrném napětí ! . Zařízení na posílení magnetů jste tedy evidentně viděl buď z projíždějícího vlaku, nebo jste o něm četl a nebo jen slyšel. Návod pana Solného je v pořádku ale docela by mě zajímalo kolik lidí takové zařízení doma má.Toto téma považuji již za vyčerpané. Na konec už bych Vás snad jen požádal abyste to bral trochu s nadhledem jinak Vám praskne cévka.

Messershmitt. 18/05/2014 17:11:04
Dobrý den pane M.Kočí.Nepatřím k těm,kteří se potřebují za každou cenu prezentovat.Nikdy za nikoho nemluvím, pokud o to nejsem výslovně požádaný.Proto tam,kde mne vykážou dveřmi, nikdy nelezu znovu oknem. Pokud se nechám vyprovokovat a už nerad něco napíšu, snažím se předem uvažovat a potom píšu.Ve Vašem případě to bylo bohužel zcela opačně. Proto pro Vás tak horlivého a PF to tak dopadlo. Stejně jako Vy nyní očekávám i já stejné podrobné vysvětlení od osoby, za kterou jste dal kůži na buben.Byl jsem Vámi osloven a tady je můj osobní názor. Žijeme v době tržního hospodářství,kdy honba po penězích (zisku)je přednější, než jakékoliv jiné životní přednosti a lidské vztahy. Proto každý výrobce jakéhokoliv výrobku na trhu se snaží vyrábět co nejlevněji,prodávat nejdráž a co v největším počtu. Je všeobecně známo, že vydělávat se dá nejvíce na hlouposti spotřebitelů. Dobře ví,že jen oči zákazníků kupují.Proto upřednostní vždy vzhled na úkor kvality aby to nešlo proti jeho zájmům. Proto každý výrobek ZÁMĚRNĚ osazuje na klíčovém (kritickém) místě pro jeho funkci nejlevnější součástkou (u nás lidově zv.-kurvítkem )s předem odzkoušenou účelově plánovanou krátkou životností. Ví,že pokud dojde ke znehodnocení této součástky vlivem opotřebení, nebo jinak, zákazník výrobek nemá k ničemu a je nucen koupit nový! Vše umocní tím, že tuto součástku jako náhradní díl na trh nedodává.Pokud ano, tak silně předraženou, že zákazníkovi se vždy vyplatí zakoupit kompletní celý NOVÝ VÝROBEK. A to je účel. Uvedu příklad: Pokud Vy by jste byl současně výrobcem PF62,tak do převodovky místo všech doposud montovaných KALENÝCH kol by jste namontoval 1 kolo jen z obyčejného železa ( nejlépe pastorek kuželového soukolí ). Nějakou dobu by to jezdilo a potom .....??? Podobný příklad u televizoru. Dříve stačilo vyměnit odpor, nebo kondensátor za 1Kč, protože vše bylo přístupné. Nyní se mění celé ZALITÉ bloky za ceny, kdy se vyplatí mnohdy koupit televizor NOVÝ.Co má z 1 Kč, když může mít tisíce. Mnohdy ošálí zákazníka tím, že současně vedle prodává tentýž výrobek za mnohem vyšší ceny. Zákazník žije v domnění – vyšší cena – lepší kvalita. OMYL!! Kvalita stejná, ale bez toho kurvítka. Bohužel ve své úvaze zase nemáte pravdu. Naše tehdy u nás vyráběné PF-ky neměly ani jednu takovou součástku, byly dělány svědomitě, betelně pro výdrž ručičkama našich dědů, kterým moc záleželo na dobrým jménu ve světě.Pokud se dnes někomu vyskytne nějaká porucha, jedná se jen o běžné opotřebení a to upozorňuji už i ve třetí generaci. Navíc pro šikovného dosud je vždy opravitelná. Že se někdo v současnosti s touto věcičkou neví rady z důvodů vlastní neznalosti, za to už pf-ka nemůže. Doufám, že zbytek informací už doplní dříve oslovená osoba. Ať se Vám vždy podaří rozpoznat, kde je pravda a kdo to s Vámi myslí upřímně a dobře. Krásné a příjemné letní dny přeje: Messershmitt.

AYA CZ 18/05/2014 08:46:16
AYA CZ, spol. s r.o – ? pokud se chcete montovat a vydávat za kulturního nositele tohoto fóra, přimlouváme se za jeho okamžité zrušení , protože předložené sdělení je i tak brutálním projevem české gramatiky, za což by se měl stydět každéj ve vaši pozici k uživatelům. Doporučujeme si znovu přečíst text předloženýho této veřejnosti, kde v jediné větě máte 6 vážných gramatických chyb, což na mravokárce se nehodí. Jsou označeny v závorce. Pokud chcete hodnotit jiné, začněte u sebe. Na každýho jednou dojde. I tak děkujeme T. (s )právce webového portál(ů) Dobr(Y) den,tyto webové stránky budou zrušen(I) dne 30.6.2014 na žádost čísla 30561,za nevhodné popisování daný(?) problém(U) do veřejného fóra ........

Mira Urban 17/05/2014 21:41:01
Koukam, ze by v tomto foru stacilo jen dat automat na kontrolu cestiny pred odeslanim prispevku a v zasade vsechny urazlive sracky by zmizely.
miroslav.urban@post.cz

standa 17/05/2014 21:00:24
Prosím Vás nechte tý žabomyší války a nehanobte druhé.Já tohle forum sleduji několik let a vždy mi pomohlo. Bylo by ho škoda zrušit či zde nacházet jen urážky a osočování. Přeji pěkný den. Standa

Míra 17/05/2014 16:15:52
Všem kteří jste mne nazvali "k....m"a "v...z do p....y",dovolte mi abych uvedl několik věcí:Pokud vemu onen pojem tak každá věc co se pokazí v daném stroji se tak nazývá.Pokud jsem psal :.... mám vypisovat všechny součásti PF,bylo tím myšleno:občas se něco pokazilo na tomto stroji.(Lanko na spojce,gufera,kohout na benzín...)Nebo snad ne??Pokud to někdo pochopil tak že daný stroj je jedno celé K....O,pak je to špatně pochopeno diskutujícími.Další věc je moje horlivost odpovědět za někoho jiného.To se mi vymstilo.Předpokládal jsem sice jinou reakci zde přítomných,ale budiž.Nyní už mi zbývá jen čekat na vysvětlení co je to vlastně zač a kde se nachází,jelikož se podle diskuze jedná o jednu věc.Věřím že Messerschmitt to uvede do správné roviny a já se budu moci poučit.Zdraví Míra
miroslav.koci.jbc@seznam.cz

Věra Pohlová 17/05/2014 10:41:13
Až 30.6??? Měli by to zrušit hned!

správce webového portálů 17/05/2014 08:47:51
Dobry den, tyto webové stránky budou zrušeni dne 30. 6. 2014 na žádost číslo 30561, za nevhodné popisovaní daný problému do veřejného fóra. Projekt realizuje: AYA CZ, spol. s r.o. Na Járově 1959/11 130 00 Praha 3
podpora@webzdarma.cz

smejkal v 17/05/2014 00:44:14
No jo zase jedno vlezdoprdilkovy kurvitko kery nebil tazanej a hraje si na tolkneroviho mluvciho ze m. urbane ?, nebo ze bi zase novej moderator ?

V 15/05/2014 23:00:47
SERVUS LACO.NEBER MESRA DO HUBIBO MOHL BI SE TI TAM VYSRAT

Miloš 15/05/2014 20:58:49
Dobry den, prodam kosu i s nahonem. Vymenene loziska, gufero. Cena 3000kc. Tel 777143724
shimanom@seznam.cz

Laco 15/05/2014 18:24:11
Pán mesršmit pokud neviete že si máte pred sraním sundat kalhoty radšej neserte- mohlo by sa to zle vymstit.

Mira 15/05/2014 17:27:46
Messer: Kurvitko je pro funkcni nepostradatelna (vyrobne levna, prodejne draha) soucatka s planovanou zivotnosti zaruka + mesic ne ? :)
miroslav.urban@post.cz

Messershmitt 15/05/2014 14:11:42
Chtěl bych navázat na zdejší dění z poslední doby, které někdy zavadilo i o moji osobu( Mes.) Pane M. T. nevím zda víte, že už od samého vzniku tohoto fóra ( což jste ještě studoval ) spoluusiluji s p. M. P. o věcnou, konstrukční úroveň diskutujících a veškeré nic NEŘIKAJÍCÍ TLACHÁNÍ potírám a na tom nehodlám nic měnit. Bohužel takto musím označit i Váš poslední příspěv. ze dne 5. května. Nutno respektovat účel fóra ( účelově poradit a pomáhat i těm na úrovni jako je p. Gulio. ). To, že posílení magnetu se děje v magnetickém prostředí ví snad každý žák základní školy. Vašim úkolem bylo bohužel podrobně popsat jak takové prostředí je třeba vytvořit a ne zahltit zájemce jen teorii a vygoogl. odbornými výrazy ( např. domény, CI, C plechy, toroid a pod.) jen aby se vlk nažral a ovce zůstala celá. Jaký je podle Vás dostatečný výkon zdroje, což je základní problém a klíčová otázka k úspěchu.!!! Vaše tlachy o úspěchu a trnvanlivosti nejsou na místě, pokud jste neuvedl, že se musí použít jen krátkodobý usměrněný šok z kondensátoru velmi vysokého napětí cca 250-300 Kv zdroje. Neplést si to s vysokým napětím ( 1-50 Kv). Navíc jakou představu mají mít zájemci o POHLÍDÁNÍ polarity cívek a posilovaného magnetu, kdy v opačném případě může dojít i k opačnému výsledku ( odmagnetování ). Jak tomu mají porozumět ?? Mají si pořídit psa, když o Ampérovém pravidlu pravé ruky tu nepíšete nic a bez znalosti v jeho použití nevidím úspěch. V otázce KURVÍTKA zase nemáte pravdu, protože to má velkou CENU ŘEŠIT!! Očistit z pomluvy PF Vaším přítelem ( Kurvítkem ), která je prý s takových věcí složená – to nestojí zato ??? Co to je a kdo má vlastně pravdu – EÚ ??? Nepleťte tu politiku. Kdo je kurvítko na veřejnost už vyplynulo, ale zatím jste JASNĚ nevysvětlil, CO TO VLASTNĚ JE !! Navíc, pokud by Vaše nabídka o získání více informací na Vašem ,, přefiltrovaném fóru,, byla míněná upřímně, jistě by jste uvedl jak a kde na Vašem fóru se lze o všem dočíst, případně shlédnout FOTOGRAFIE, které tak nabízíte, když to bez problémů neumíte popsat tak přesně a dobře jako kdysi p. Solný, kdy to pochopil každý, který se už delší dobu odmlčel. I já by si rád doplnil své znalosti, protože nerad by umřel b l b ý. Zdraví - Messershmitt.

Jiri 15/05/2014 13:08:56
Prodam PF62 plus original prislusenstvi diskovy podmitac,jednoradlicny obracak pluh,radkovac brambor, vozik mam i spoustu nahradnich dilu nove i pouzite tel. 774723366

Pavel Zídek 14/05/2014 15:19:06
:-( achjo, občas jsem rád na tohle fórum kouknul, ale poslední dobou mi je z diskuze spíš smutno.... a nebudu se dál vyjadřovat.

Michal T. 14/05/2014 15:03:09
Vidím že Vás toto téma velmi trápí takže jen ve stručnosti princip a důležité body. Magnety se posilují (resp. obnoví se natočení magnetických domén) vložením magnetů do silného magnetického pole.Toto pole vytvoříme nejjednodušeji za pomoci jádra transformátoru pro tuto aplikaci se nejlépe hodí jádro z CI plechů (šel by použít i toroid). Jádro transformátoru(magnetický obvod) přerušíme a místo něj vložíme náš magnet který chceme posílit. Prostě CI plechy rozebereme tak aby sme měli jen C plechy a na nich dvě cívky. Transformátor jak víme má dvě vinutí (řešit průřez drátu a počet závitů teď nemá smysl-záleží na rozměrech jádra-na to jsou tabulky) vinutí zapojíme sériově (za sebe) a seženeme si stejnosměrný zdroj o dostatečném výkonu.Pak už je jen potřeba si pohlídat polaritu jak cívek tak posilovaného magnetu a půl úspěchu je hotovo. Magnetický obvod musí být uzavřen takže je též potřeba mít připraveny polové nástavce(jádro/magnet). Úspěch a trvanlivost závisí na tom jak silný dokážeme vytvořit magnetický tok tzn. jak velké je jádro transformátoru(max.mag.tok), jak ho dokážeme využít (cívky) a jak velký proud proženeme cívkami(zdroj) a v neposlední řadě jestli to magnetické pole dokážeme využít(polové nástavce). V případě strukturovaného fora by šli ještě přidat fotografie,schéma,zmíněná tabulka ale to bohužel toto forum neumožnuje. Otázku kurvítek nemá smysl řešit- v době vývoje motorobotů ještě kurvítka nebyla vynalezena.(dnes na to máme celá vyvojová oddělení a evropskou unii). V případě další neukojitelné touhy po informacích mě neváhejte kontaktovat.

jirigulio 14/05/2014 14:41:46
Zdravim fpkare rad opravim motori spojky serizeni motoru prevrtani zakladni desky tel cislo 737468541 votice dale prodam zachovali pluh na orani je to origynal za 1500 kc
jirigulio@seznam.cz

m.svoboda 14/05/2014 14:32:21
Na kazdym sprochu pravdy trochu. Tym chci ric ze pan Stanek ze dne 09/05 ma v mnohym pravdu. To ze tu kazdej neopravnene vzdi jedna za jinyho aniz by byl k tomu vyzvan to se tu deje a to tu uz davno krytizoval mesersmit a k nelibosti mnel pravdu. Takto si vykoledoval i Mira Koci chtel si zahrat na chitriho a sam bez fora na svym „KURVITKU“neutahnul nikdy ani sroubek.Proto bilo by dobry aby M.T. tak podrobno jak tadi vylicil pojem „Moderator“ napsal na co byl tazanej a nenechal svyho pritele vlezdoprdelky v rejzi.Laska je ovsem laska. stejne muj nazor na holy lebki je nic moc.Verim ze to zajima i ostatny ....? kurna nezalezi co na hlave ale co ve hlave no–ni ? Matej

Čestmír 14/05/2014 10:44:13
Zdravím pane Tolknere . Dík za laskavé a podrobné vysvětlení termínu – moderátor - , na který se Vás nikdo neptal. Snad se to někomu bude hodit. Bohužel dvěma otázkám, na které jste měl také tak podrobně odpovědět se záměrně vyhýbáte. Každý musí uznat Messerschmittovo tvrzení, že se tu píši jen věci účelově směřované mimo řešeného vlákna. Vím proč se tak děje a Vy jste jak vidím tentokrát takovým typickým příkladem. Tak ve vlastním zájmu příště jasně a PŘÍMO K VĚCI !!!! Není to jen o rozdávání triček. Mám obavy, že je budete muset časem potiskovat – KURVÍTKO PF. Za všechny děkuji. Česťa.

Mira 12/05/2014 11:13:44
Mira Petrik, Pavel Zidek: Diky za info, zas jsem o neco chytrejsi :)
miroslav.urban@post.cz

Míra 11/05/2014 20:46:03
Tak na tuto odpověď jsem čekal.Opět se ozval někdo komu vadí můj názor.No dobrá jsem to já To "kurvítko" co Ti zkazil debatu.Tak se s tím nauč žít.Nevidím důvod proč bych se nevyjádřil.Vadí Ti moc můj názor?Ruku na srdce všem.Pokud mám zájem o PF aby šlapala a dostupná literatura chybí,kdo z Vás pročetl stránku po stránce toto forum?Já to udělal a díky tomu mému tchánovi PF jezdí a slouží.Nepasuju se do pozice odborníka.Opravoval jsem vždy podle rad zde na foru.Mašina jezdí a co víc si přát?Jak je vidět za dobrotu na žebrotu.Proti takovým mám jen jedno:Neustále se rozšiřuje seznam těch lidí kteří mi mohou políbit p...l .Proto se chovejte tak abyste nebyly na jejím seznamu.A abys neřek že jsem anonym máš zde můj kontakt Míra
miroslav.koci.jbc@seznam.cz

PEPA P. 11/05/2014 19:50:33
Je to tady pořád stejný. Stále tady někdo odpovídá za někoho jinýho aniž byl tázanéj a k problému něco věděl. Pokud umím číst otázka byla položena jasně adresovaná někomu jinýmu. Proto nechápu proč tu Míra žvaní, co by dělal nebo nedělal jen proto, že to nepotřebuje. A ,,KURVÍTKO „ ??. Mám dojem že to může béjt osobně i on, protože zkurvil zajímavou debatu navíc moderovanou M. T. – odborně ve věci způsobilou osobou !! Mám to chápat tak, že PF62 je sama osobě KURVÍTKO ?? Přitom pan Petřík tu opléjvá jiným názorem.

Bohdan 11/05/2014 19:14:16
No jen abis ty ,, dezo „ od Kosic vjedel. Pokud bi ses nesral do ceska a neplet si pojem s prujmem tak bis poznal ze proti panu M. Tolknerovi ani proti jeho akcim ve Ctibori tadi nikdo nic nema a nikdi nic nemjel. Ba naopak. Je to jedno, jestly si pri pozirani klobas u piva necha nekdo zpivat celebritami. Jedna se tadi uplne o neco jinyho. Ale ty to nepochopis. Proto mu napis na jeho osobne forum pokud mu hces zalezt do ......... treba te smoderuje a neodfiltruje. Bohdan.

Michal T. 11/05/2014 18:45:32
Vážený pane Staňku ,Váš interes o mou osobu mě skutečně těší. Nevím z jakých zdrojů čerpáte ale firmu jsem nikdy žádnou neměl,koncesi také ne,moderátor též nejsem a závody motorobotů ve Ctiboři nikdy ziskové nebyly. Pokud jde o druhou část Vašeho hodnotného příspěvku měl by jste řádně prostudovat termín "moderátor" protože se mi zdá že jste ho ne zcela pochopil. Abych Vám ulehčil práci zde je ten význam "Moderátor (profese) – (z ital. moderato = mírně) – ten, kdo řídí (mírní) diskusi nebo soutěž, aby neopustila rámec tématu, pravidel či slušnosti; dnes často zaměňován za konferenciéra nebo hlasatele" Pokud bude mít kdokoliv chuť pobavit se s více než 40ti majiteli motorobotů osobně ,místo mlácení prázdné slámy zde na foru - velmi rádi ho uvítáme na závodech motorobotů ve Ctiboři 21.6.2014 Srdečně zdraví Michal T.

Míra 11/05/2014 11:11:21
Pokusím se odpovědět za M.Tolknera:To jak posílit magnety lze vyhledat zde na fóru.Je to odpověď od pana Solného.Z mojí praxe bych nic takového nedělal.Naše PF jede na původní magnet i originální cívku dobře.Jde jen oto dobře to naladit. Co je to "KURVÍTKO" a kde se používá:Jedním slovem VŠUDE!!!!A jakékoliv podoby.Mám snad vypisovat všechny součásti a součástky PF???Pokud se cokoliv "posere na čemkoliv" je na závadě "KURVÍTKO" To je má odpověď jako člena fora PF62

lubo 10/05/2014 04:47:07
Nedalo mi nereagovať pan Č.Staňek pripravťe par takých akcii ako pan Tolkner potom Vas buďem brať važňe .Mišo od toho pana to neber VAŽŇE.Spozdravom Ľubo Košice

Č.Staněk 09/05/2014 23:27:21
Přeji dobrý den M. Tolknere . Jen pár řádků představující kapku v moři o proti těm Vašim, které každoročně věnujete Ctiboři za účelem reklamy pro prezentaci své firmy a svých podnikatelských zájmů. Nechci tady rozebírat Vaši poslední reakci zda Vaše fórum vzniklo před, nebo po závodech, zda bylo nejdříve vejce a potom slepice či naopak. Jedno však vím, že jako povoláním elektrotechnik ( jen po 7 létech po ukončení a bez praxe v oboru ) je to velký skok a o strojařině kterou hodláte moderovat nevíte víc, než někteří opravdoví mochři stávajícího fóra i se 40 letou praxi v oboru a stejně se jim to tady nepovedlo !!! Spíš Vám narostou vlasy, ale českého člověka nepředěláte, zvláště když je takto zaděláno. Proto nadále moderujte vesnické zábavy jako doposud, na které máte koncesi a umíte to. Lidé se rádi baví, jedí, pijí a to Vás živí. Má-li být to Vaše fórum lepší než stávající, doporučuji na závodech zveřejnit i volné pracovní příležitosti, aby to nebyla jen přehlídka prachačů a upoutávky lobistů. Pokud si myslíte, že máte tolik vědomosti, že převrátíte mentalitu lidí, prosím odpovězte mi na tyto 2 kontrolní otázky, které budou zajímat i ostatní a nebyly tady zatím nikým zodpovězeny. 1. Uveďte postup a zařízení , jak a čím posílíte magnety v zapalování u mot. PF 62. Prosím nechci vědět, kdo to dělá ( dělá to můj kámoš ), ale jak se to dělá, aby to vydrželo do následné GO!!! 2.Co je to kurvítko, kde se používá a proč ?? Jsou to jen otázky z Vaší branže a opravdového moderátora by neměly zaskočit. Takové otázky, na které vždy nebudete schopen odpovídat jste schopen odfiltrovat, což je jediná výhoda mod. fóra a záchrana hloupého moderátora. Dokažte, že nemám pravdu. Za komančů se tomu říkalo c e n z ů r a. V čem vidíte rozdíl ? Doufám,že po 7 létech od posl. zvonění to ještě víte. Česťa.

Č.Staněk 09/05/2014 23:08:07
Přeji dobrý den M. Tolknere . Jen pár řádků představující kapku v moři o proti těm Vašim, které každoročně věnujete Ctiboři za účelem reklamy pro prezentaci své firmy a svých podnikatelských zájmů. Nechci tady rozebírat Vaši poslední reakci zda Vaše fórum vzniklo před, nebo po závodech, zda bylo nejdříve vejce a potom slepice či naopak. Jedno však vím, že jako povoláním elektrotechnik ( po 7 létech po ukončení a bez praxe v oboru ) je to velký skok do neznáma a o strojařině kterou hodláte moderovat nevíte víc, než někteří opravdoví mochři stávajícího fóra i se 40 letou praxi v oboru a stejně se jim to tady nepovedlo !!! Spíš Vám narostou vlasy, ale českého člověka nepředěláte, zvláště když je takto zaděláno. Proto nadále moderujte vesnické zábavy jako doposud, na které máte koncesi a umíte to i bez gramatiky. Lidé se rádi baví, jedí, pijí a to Vás živí. Má-li být to Vaše fórum lepší než stávající, doporučuji na závodech zveřejnit i volné pracovní příležitosti, aby to nebyla jen přehlídka prachačů, izolací a upoutávky lobistů. Pokud si myslíte, že máte tolik vědomosti, že převrátíte mentalitu lidí, prosím odpovězte mi na tyto 2 kontrolní otázky, které budou zajímat i ostatní a nebyly tady zatím nikým zodpovězeny. 1. Uveďte postup a zařízení , jak a čím posílíte magnety v zapalování u mot. PF 62. Prosím nechci vědět, kdo to dělá ( dělá to můj kámoš ), ale jak se to dělá, aby to vydrželo do následné GO!!! 2.Co je to kurvítko, kde se používá a proč ?? Jsou to jen otázky z Vaší pravé branže a opravdového moderátora by neměly zaskočit. Takové otázky, na které vždy nebudete schopen odpovídat na vašem fóru jste schopen odfiltrovat, což je jediná výhoda Vašeho mod. fóra a záchrana hloupého moderátora. Dokažte, že nemám pravdu. Za komančů se tomu říkalo c e n z ů r a. V čem vidíte rozdíl ? Doufám,že po 7 létech od posl. zvonění to ještě víte. Česťa.

Radek Strážnický 09/05/2014 12:30:17
Zdravím, nemáte někdo na prodej výrobní štítek na PF 62, co je umístěný na masce? Děkuji
straznicky.radek@seznam.cz

Pavel Zídek 09/05/2014 07:36:55
Oprava: Regulátor otáček je odstředivý s umístěním u kliky. Omezovač má klapku u chladícího vzduchu. Obě verze ovládají karburátor přes táhlo.

Pavel Zídek 09/05/2014 07:29:11
Pravda je taková, že tyto motory se vyráběli jak s regulátorem otáček, tak s jeho omezovačem. Záleželo na použití motoru. Princip je u obou verzí stejný. Využívá se vždy tlak chladícího vzduchu. Tady je video s verzí regulátoru: http://www.youtube.com/watch?v=sIx9hTeDnMw

Miroslav Petřík 08/05/2014 22:05:16
Upřesnění Přeji pěkný den. Táhlem spojená klapka v masce od ventilátoru k sacímu potrubí není žádným regulátorem otáček motoru. Fungoval v podstatě tak, že, když motor dosáhl velmi vysokých otáček (tzv.přeběhových) že by hrozilo mechanickému poškození, tak klapkou přes táhlo přivírala kruhovou klapku v sacím potrubí. Tím se tyto vysoké otáčky snížily, aby nedošlo k poškození motoru. Motor je nízkootáčkový, ale může dosáhnout i víc, jak 3500 ot/min, ale toto by ho pak poškodilo. Proto bylo toto konstrukční řešení. Není to regulátor otáček, ale omezovač maximálních otáček, M.Petřík
m.petrik@rps.cz

jiri 07/05/2014 20:19:39
prodam 2 ks pf 62 mam i spoustu nahradnich dilu tel 774723366

Mira Urban 07/05/2014 18:56:03
To tahlo vepredu je podle tchana urcene pro regulator otacek, ktery pres tahlo ovladal privod paliva (primo na karburatoru, ktery byl na tohle vybaven) podle naporu vzduchu od vetraku z klikovky
miroslav.urban@post.cz

Jiří 07/05/2014 18:53:04
Pro Vladimira http://motorobot-pf.wbs.cz/Fotogalerie-opravenych-motoru-BD-1-S-72-.html?fotka=1#foto

Vladimír Růt 06/05/2014 23:07:45
Dobrý den. Mohl by jste mi někdo nafotit PF 62 zapojení uzávěrky u motoru a zapojení táhel na klečích. Dále bych potřeboval vědět ve předu uchlazení je schován nějaký plýšek s táhlem. Ale táhlo nemám nikam zapojené Asi to má být nějaká regulace chlazení.
vrut@alimex.cz

Michal T. 06/05/2014 16:16:24
Pěkný den, všem. Situace mi velí alespoň ve stručnosti reagovat na příspěvek pana Messershmitta. Souhlasím s tím že úroveň fora dělají sami uživatelé, nicméně principy fungování tohoto fora přímo nahrávají tomu co se tu z toho děje(anonymnost,absence moderátora).Pokud bude zájem o další diskuzi mohu toto téma trochu rozvinout- zejména možnosti moderních platforem internetových diskuzí.Naše forum pfmotorobot.cz vzniklo až následně po závodech kdy si lidé stěžovali právě na kvalitu pf62.wz.cz .Já osobně informace z tohoto fora filtruji nicméně se stále nemohu sžít s jakousi nepřehledností.Poslední větou už bych snad jen poopravil domněnky o mé osobě- povoláním jsem elektrotechnik a vzdělávacím ústavem mi byla dopravní průmyslovka takže bych si dovolil do technických témat nadále fušovat.S pozdravem a úctou Michal T.
info@pfmotorobot.cz

AGRO 05/05/2014 16:36:24
BRAVO !!!! Messershmitt....!!! UPLNEJ SOUHLAS SE VSIM COS NAPSAL. O TRAVE FETACI VEDEJ VSECKO, TA JIM VONI O ROBOTE NIC TA JIM SMRDI A ROZUMY – viz RUT. NEDEJ NAS zahradkari z osadi AGRO.

Josef 05/05/2014 15:13:07
Lebeda. Lištu by bylo možné použít, pokud lišta bude mít polohusté prsty a kosa bude také polohustá. To znamená obojí musí mít rozteč 50 mm. Tolik je zdvih původního náhonu žací lišty. Je také na zvážení šíře záběru lišty, aby byl minimálně na šíři rozteče kol.

Lebeda 05/05/2014 10:18:21
Dobrý den,chci se zeptat,zda-li se na PF 62 dá použít žací lišta z jiných strojů jako vari atd.Náhon mám původní,na ten bych to chtěl nasadit.Děkuji.

V.Růt 04/05/2014 23:54:51
Děkuji za odpověď. Ještě se zeptám. Místo dekompresního ventilu to mám zaslepený svíčkou. Dá se ještě někde sehnat originál nebo náhrada
vrut@alimex.cz

Mira Urban 04/05/2014 11:17:16
Pro V. Ruta: take nemame original remen, udelali jsme ho z bezpecnostniho pasu z vraku auta. Na jednom konci je maly sroubek (M6 nebo M8) s nizkou matkou, ktery se strci do diry ve startovaci remenici
miroslav.urban@post.cz

Messershmitt. 04/05/2014 11:14:02
Všichni víme, že „mládí je krásné, hloupé a bez peněz…“, navíc neschopné logicky myslet !! Chtěl by navázat na čl. p. M. Lučana ze dne 28/04/2014 a p. Michala Tolknera ze dne 29/04/2014. Pan M. L. je tady historicky prvním člověkem, který mne ač pozdě - teprve nyní podpořil, zatím co já už dávno sem upozorňoval na klesající úroveň tohoto fóra při odsuzování jinými i za mlčení p. Petříka, kterému se to nakonec ,, vymstilo „ . Zamyslíme – li se všichni na budoucnosti tohoto fóra, zjistíme, že: počet účastníků mající něj. citový vztah k rodinné PF spočítáme na prstech jedné ruky. Stejný je počet majitelů využívajících PF v hospodaření. Přitom 50% z celk. počtu cca 170 .. po nabytí z dědictví ji využívá pro svoz palivového dřeva. Až sem se jedná o lidi, kteří potřebují něco vědět a něčemu se přiučit. Zbytek jsou jen překupníci za účelem zisku a ti, co nemají nic a potřebuji se jen na fóru zviditelnit, pobavit se a otravovat jiné. Jak dál ??? Moderované, nebo stávající nemoderované fórum ?? Neúspěch stávajícího fóra vidím jen ve velmi slabé, zvláště minimální kulturní a technické úrovni diskutujících ( absence sebekritiky, neschopnosti se kromě urážek vyjadřovat a to jen za cenu ,,svérázné gramatiky,, v návazností na závistí v době, kdy někteří lidé závidí i rakovinu ). Samozřejmě fórum moderované p. Michalem T. dobře znám, i jeho ,, imič ,, o lecčím napoví a vím o něm už od samého počátku. Z mého pohledu NIC MOC. Kromě hlavního zaměření OSVĚTY, poutačů a reklam pro ročníky závodů motorobotů ve Ctiboři a snůšky jen nic moc říkajících obyčejných návodů běžně dostupných na Internetu se tu člověk pochtívající nějaké současné odborné informace se nyní, ani v budoucnu asi moc nedostane. Co chcete vědět od člověka jiného zaměření - zabývající se stavební tématikou a st. izolacemi ?? Vše záleží jen na odborných znalostech moderátora, ne na snůšce povídaní od jedné paní a jiných nepodložených dohadech, jako doposud. Každému bohužel nestačí jaký a kolik oleje, jakou svíčku, předstih a pod. ... ? Používaná gramatika taky nic moc ( přiměřená věku ) i způsob vyjadřování může být první důvod k ,, úsměvným „ komentářům vedoucích k neúspěchů fóra. Proto ve smyslu ševče drž se svého kopyta dál se věnujte moderování a řízení kulturních akcí souvisejících se závoděním v chatařské obci Ctiboři, kde soustavně sklízíte velké úspěchy. Víte proč to děláte, děláte to dobře a to vám opravdu sedí. To vaše fórum by mělo jen jednu výhodu, že můžete filtrovat nevhodné příspěvky. Tento můj názor na princip mod. fóra platí i pro p. Lučana, který nemůže mít také tolik odborných znalostí ve strojařině stejně jako vy, které má jistě v elektronice, se kterou se ve firmě obchoduje. Důkazem toho je jeho zahlcování stáv. fóra velmi primitivními dotazy. Jak chce potom moderovat a radit ostatním, když takové banální věci sou pro něho nepřekonatelným problémem. Navíc co věta,tak pravopisná chyba. S takovou úrovní chce si získávat lidi ???? Ani v jednom případě v provozování moderovaného fóra nevidím potřebu, účel a budoucnost. Vše je jen v lidech a to ani v jednom případě nejste schopní nikdy změnit. Proto se přikláním ke stávajícímu fóru za stávající účastí pana Petříka, kterého si nesmírně vážím pro jeho velké odborné znalosti podložené dlouholetou praxí a životní zkušeností, který zatím nebyl nikým překonán a člověk se něco i doví !!! Je to zatím jediný člověk, který by splnil předpoklady pro moderování i vlastního fóra a je možné, že se ho časem také dočkáme. Ostatních věci, které do fóra nepatří si moudrý člověk nevšímá, což je jediné, co ,, blbečky,, odradí ! S přáním krásného jara – nic ve zlém. Psal sem to jen v dobrém úmyslu pro dobro fóra a bez postranních úmyslů. Všem se omlouvám za svůj osobní názor – zdraví Messershmitt.

V.Růt 04/05/2014 09:27:24
Dobrý den. Nemám startovací řemen na PF 62. Prosím o zaslaní fota a rozměrů, po případě z čeho řemen vyrobit. Děkuji
vrut@alimex.cz

Miroslav Lučan 03/05/2014 22:27:40
S touto firmou máte někdo zkušenosti ? http://www.renovace-brzdovych-celisti-spojek.cz/
mirda@lucanovi.com

Mira Urban 03/05/2014 22:25:48
Vime :) Nechaval jsem to delat v Brne ve firme MA-TE. Ta uz to nedela, ale prevzala to po ni firma www.hydrocom.cz, ktera dela to stejne ve stejnych prostorach v Brne-modricich
miroslav.urban@post.cz

Miroslav Lučan 03/05/2014 20:44:38
to Míra Urban : Ano, přesně tak jsem to myslel, jen jsem se špatně vyjádřil. Nevíte někdo o nějaké odborné firmě ? :-)
mirda@lucanovi.com

Mira Urban 03/05/2014 16:14:25
Mira Lucan> KOupit pakny asi bude dns uz docela problem. Ale pokud je pakna po strance zeleza OK, tak lze oblozeni repasovat, odborna firma paknu otryska, nalakuje a nalepi nove oblozeni a zas to bude brzdit jako nove
miroslav.urban@post.cz

Miroslav Lučan 02/05/2014 22:08:57
Zdravím všechny pfkáře, Mám brzy ve skoro šíleném stavu, nevíte někdo, zda-li se dají, případně kde, koupit nové pakny ? Lze je něčím zaměnit ? Díky za rady.
mirda@lucanovi.com

vladimír 02/05/2014 18:53:54
Nemá niekto na predaj karborátor na Pf 62, alebo aspoň viečko plavákovej komory s nepoškodeným závitom na prívod paliva? Tel.: +421 905 879 667. Ďakujem
vladimirurban.urban5@gmail.com.sk

Pavel Zídek 01/05/2014 19:36:55
pro Chmátal: Pasuje tam spojkové ložisko ze škody 1203. Pozor končí jeho výroba, ti kdo plánují opravu spojky by si ho měli koupit doku jsou k sehnání.

Jiří CHmátal 01/05/2014 07:41:25
Zdravim všechny PFkáře apředem děkuji sháním grafitový kroužek do spojky a hlavně bych potřeboval funkční motor.Jeden už jsem koupil ale je nefunkční byl to podvod.Motor je benzínový pf 62 ještě jednou děkuji JIRKA
jirkachmatal@seznam.cz

Michal T. 29/04/2014 09:42:14
Pokud by měl někdo zájem o moderované forum už je jedno v provozu. http://pf62motorobot.blueforum.cz/ jinak další informace k závodům motorobotů budou brzy následovat- konkrétní program s časovým plánem.
info@pfmotorobot.cz

Miroslav Lučan 28/04/2014 22:30:19
Pánové, jak tak tady na to poslední dobou koukám, mám sto chutí založit nové stránky s diskuzním fórem a trochu to tam čistit a moderovat. Pokud to tady bude pokračovat takto dále, dlouhou životnost to zde mít nebude !
mirda@lucanovi.com

Miroslav Petřík 28/04/2014 21:02:40
Ctiboř 21.6.2014, kontakty a přihlášení na http://www.pfmotorobot.cz/ M.P.
m.petrik@rps.cz

Odor 28/04/2014 11:56:34
NEPRIPADA TI TO TVOJE JEDNANI US JAKO DEBILNY ???? do prd. napiš petrikovi, ten tam taki jede a bude asi vjedit vsecko vaclavku jedna. 24/04/2014 pane Václav..jste jmenovec,ale tady už si děláte s tou Ctiboří srandu... václav 28/ 04/ 2014 Zdravím všechny příznivce PF, níže jsem se dočetl, že budou Závody ve Ctiboři, nechci pročítat všechny příspěvky, prosím o info konání závodů, předem děkuji václav 28/ 04/ 2014 Zdravím všechny příznivce PF, níže jsem se dočetl, že budou Závody ve Ctiboři, nechci pročítat všechny příspěvky, prosím o info konání závodů, předem děkuji václav 28/ 04/ 2014 Zdravím všechny příznivce PF, níže jsem se dočetl, že budou Závody ve Ctiboři, nechci pročítat všechny příspěvky, prosím o info konání závodů, předem děkuji václav 28/ 04/ 2014 Zdravím všechny příznivce PF, níže jsem se dočetl, že budou Závody ve Ctiboři, nechci pročítat všechny příspěvky, prosím o info konání závodů, předem děkuji .... .... .... .... a stakovejma debilama pak to tadi tak dopada
pre vaclavki

václav 28/04/2014 06:58:40
Zdravím všechny příznivce PF, níže jsem se dočetl, že budou Závody ve Ctiboři, nechci pročítat všechny příspěvky, prosím o info konání závodů, předem děkuji

václav 28/04/2014 06:58:26
Zdravím všechny příznivce PF, níže jsem se dočetl, že budou Závody ve Ctiboři, nechci pročítat všechny příspěvky, prosím o info konání závodů, předem děkuji

Radovan 27/04/2014 22:13:00
Daruji za odvoz pérový rotavátor k PFce,chybí tam nejaká ta pružina,ale jinak by měl být ok.Tel.603514986 okres Uherské Hradiště
RadovanKavka@seznam.cz

ZZTOM 27/04/2014 08:54:11
Pro SXXxx: nerozumím tomu proč na tomto fóru řešíte Vaši zášť. Pro všechny: nejlepší by bylo řešit tady jenom technické problémy.
dsh@doprava-sh.cz

Miroslav Petřík 26/04/2014 21:47:13
Pro Jarka, druhé řeření bylo používáno na těchto motorech později. Snad věděli proč, snad jednodušší a nakonec spolehlivější. Starší provedení zapalování mělo indukční cívku s primárním i sekundárním vysokonapěťovým vinutím. Byla více citlivá na probíjení ve vlhkém prostředí, více se zahřívala a v tom byl asi ten problém. Cívka umístěná zvlášť mimo mohla být lépe izolovaná a spolehlivější. Také přechod z cívky do kabelu ke svíčce dotykem palce nebyl úplně ideální. U novějšího provedení je v rotoru magneta cívka pouze s primárním napěťovým vinutím Cu drátu se 180 závity 0.8 mm2, dávající napětí kolem 6 voltů. Od ní jeden konec vede na kostru a druhý na vnější 6V cívku na svorku č.15. Svorka č.1 na cívce je ukostřena. Přeji pěkný den M.P.
m.petrik@rps.cz

Jarek 26/04/2014 20:36:53
Pro pana Petříka Chtěl bych se zeptat, zda je lepší ze zapalovací cívky kabel na svíčku nebo, kabel ze zapalovací cívky přes indukční cívku na svíčku na motor BD-S1. Děkuji za odpověď Jarek z Opavy
jarekuvira@seznam.cz

SXXxx-! 26/04/2014 19:23:11
Tak post. k věci : 1. Nic nebudu řešit po telefonu, hodně jezdím po republice, bude –li příležitost, stavím se osobně jako ,, vy do Ctiboře „ . 2. Nevím, co za nedorozumění chcete řešit ? Projevil sem jen svůj svobodný názor, na který mám nárok na situaci která tady vznikla. Na situaci se nic nezmění !!! Pokud existuje písemný doklad o vašem vykolejení nechápu, proč by tomu neměl věřit. Do tohoto fóra píši poprvé . Zatím co vy tu vytrubujete už roky asi smysluplné smysly, proto si to vyřiďte s těmi, kterým ste své vyznání zaslal, pokud pravdě do očí říkáte nesmysly. 3. Co se týká rady pro vás a ostatní ?? Pokud tady z těch soudobých studentů má někdo problém s tím českým kolovrátkem, kterému vy zbožně říkáte pf, tak na to stačíte sám i v případě, že nikdo nic nechce. Jinak doporučuji zakoupit všem stavebnici LEGO, popřípadě MERKUR, což je v současnosti moderní a hlavně pro mnohé užitečnější. Zatím tady po mně kromě vás nic nechtěl. Na MERKURU sem vyrůstal i já. Pokud si někdo nebude vědět rady a budu to vědět mile rád pomohu a poradím stejně jako vy i když pracuji v úplně jiné branži nežli vy, přesto se píčovinami také nezabývám. Buď berte, nebo nechte být. Zdraví - SXXxx-!

Miroslav Petřík 25/04/2014 21:31:00
Napište mi telefon, zveřejněte svoji adresu a vyřešíme toto nedorozumění a nemusíte vytrubovat nesmysly do tohoto fóra! Nevím, proč mě napadáte a co jsem Vám udělal. Stejně Vám zde nikdo nevěří! Já si z toho ale nehodlám trhat žíly. Pan S, není pan "S" ale pan Solný, jestli to nevíte! Byli jsme přátelé a dlouho jsme si dopisovali. Je pravdou, že jsem mu slíbil návštěvu,která se nakonec neuskutečnila, protože zemřel a je mi to moc líto. Byli jsme spoluzakladatelé těchto stránek: p.Sedláček, Solný a já, jestli to také nevíte! Mimo jiné, přispějte i Vy svou podnětnou radou ostatním, abyste byl zde pro něco také ostatním užitečný!!! Stránky jsou proto, aby se zde řešily dotazy kolem PF-62. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

SXXxx-! 25/04/2014 20:32:33
Pane M.P. Nikdy sem tu nepsal, ale po tom, jak ste po svém pochybení obvinil na veřejnosti pána ze lži jen proto, že vyhověl požadavku lidem, kteří ve zlé životní situaci jen požádali o pomoc mne to vytáčí. Protože nesnáším faleš a lidi ji zneužívající musím reagovat na váš nepravdivý skoro bulvární příspěvek z posledního dne. S panem S., o kterém ste se často vyjadřoval, že byl podle vás spolutvůrcem těchto stánek sem byl také jako vy v úzkém kontaktu. I on mnoha lidem poradil, pomohl, přesto byl mnohými na těchto stránkách také napadán za kritický a pravdivý postoj k úrovni ke které to tady směřovalo a také tak dopadlo. Proto se nakonec odmlčel jako také mnozí jiní. I jemu jako tady ostatním ste sliboval různé jako Ctibořanům. Vše roky zůstalo jen u slibů a – nic. Proto pořad nemažte všem med kolem huby hlavně s tím Ctibořem, kde ste nikdy nejel a nikdy nepojedete. Kdo tady záměrně lže ?Kdo je opravdovým lhářem ?Jde jen o planá otřepaná gesta, protože každý nestranný pochopí proč takto děláte. Byl ste prostě nachytán na hruškách, a proto kamarád-nekamarád, učitel–neučitel z hrušky dolů. Víme, že i totáči vycházeli z teorie, že stokrát opakovaná lež je nakonec pravda a umoří i vola. Proto jako oni přestaňte stále používat vaše otřepané fráze o nezničitelnosti pf, přátelství a pod...... . Vše stejně nakonec praskne jako to přátelství s SSSR- jehož ste také pamětníkem. Ať se vám i nadále daří. závislácky telefonovat, ale pozor, může se najít někdo, kdo si vás natočí .....a potm ? Seitfeister.

Miroslav Petřík 24/04/2014 21:04:47
Zprávy od Václava, Pavla, přítele ze Slovenska i od ostatních, kteří mi telefonují, mě potěšily. Zvlášť, když byly nedávno i špatné zprávy. Doufám, že se na stránkách nebudou objevovat další invektiva urážek a napadání. Kdo bude chtít zde něco napsat, ať nejdříve někomu něco poradí a věcně přispěje radou, pomocí ap, tím budeme všichni vědět, že patří mezi nás. Poznal jsem díky těmto strojům osobně hodně dobrých a slušných lidí. Děkuji jim. Ochotně poradím všem, pokud budu vědět. Vyjde-li mi to, rád se uvidím s mnohými z Vás ve Ctiboři. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Václav 24/04/2014 19:45:17
pane Václav..jste jmenovec,ale tady už si děláte s tou Ctiboří srandu...

Jarda V. 24/04/2014 17:27:24
Děkuji p. Petříkovi po tel. hovoru za radu ohledně startovací pružiny. Jinak dle požadavku vyrobí jakoukoliv pružinu - Pérovna Ústí nad labem.

václav 24/04/2014 15:32:08
Zdravím všechny příznivce PF, níže jsem se dočetl, že budou Závody ve Ctiboři, nechci pročítat všechny příspěvky, prosím o info konání závodů, předem děkuji

Mira Urban 23/04/2014 21:07:29
Kluci diky, hadicky jsem takze zkousel menit, zatoracky palivovy filtr bych zkusil, prechodku si zvladnu vysoustruzit svepomocne :)
miroslav.urban@post.cz

Václav 23/04/2014 20:26:55
jo ještě jednu věc jsem udělal --namontoval jsem si do benz.okruhu palivový filtr..obyčejný

Václav 23/04/2014 20:24:53
pro Míru Urbana: míval jsem podobný problém a ještě násobený faktem,že při jízdě do kopce nebo prostě všude,kde bylo třeba dát hodně plynu,tak mi dokonce motor zaškytal či chvilku vynechal...bylo jasné,že se nedostávalo to množství paliva,keré bylo v danou chvíli potřeba. Udělal jsem několik věcí,keré mi prakticky tuto neduhu odstranily. --dal jsem plovák v komoře na tu nejvyšší možnou rysku či zářez..jak chcete --vyčistil jsem celý karburátor..i když zanešený nebyl --vyčistil jsem sítko na otevíracím ventilu pod nádrží a také jsem vyčistil jeho okolí v nádrži..ideal.by bylo nádrž vyndat a do sucha ji třeba vypískovat a vyfoukat.prostě aby byla zbavena všech nečistot --vyměnil jsem hadičku z nádrže do karburátoru za tu textil.opředenou.zelenou,,všichni ji znáte třeba ze 1 aut 105 apod. --zkontroloval jsem to,jak moc se mi otevírá plynová clona v karburátoru při různém přidání plynupo těchto úkonech mám dá se říci zatím pokoj Václav

Miroslav Petřík 23/04/2014 19:40:02
Mohu-li poradit s palivovým ventilem tak mně se velmi osvědčil a mám ho už na nádrži mnoho let, ventil spojený s odkalovačem nečistot z nádrže taktorů Zetor. Přímo je našrouben zespodu do závitu v nádrži. Je ale potřeba si nechat u soustružníka udělat závitovou přechodku. Odkalovač je skleněný, dobře je vidět přitékající benzím a usazené nečistoty v něm. Sklenička se maticí zespodu uvolní a může se vyčistit. Je opravdu spolehlivý a těsný. Dá se sehnat, mohl bych zjistit i cenu. Přeji pěkný den M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Mira Urban 23/04/2014 14:43:20
A jeste jedno tema do diskuze - radici paka 1r-zpatecka - Kdyz jsem se k freze dostal, tak to bylo vyreseno tak, ze jak v pace, tak v ovladacim cepu byl pricne vyvrtana dira a do ni byl strceny vratak sroub s matkou, samozrejme to melo neskutecnou vuli a jednak se ten sroub driv ci pozdeji ucvakl. Vyresil jsem to tak, ze jsem do ovladaciho trnu udelal M6 zavit, do paky 6.2 mm diru a dotahl sroubem. Site to krasne chodilo bez vule, ale stejne zivotnost toho sroubu nebyla buhvijaka (ac pevnostniho) a pak byl samozrejme problem ho dostat ven, pote co se mu ucvakla hlava. Resil jste toto nekdo nejak ? Me napada uz pouze reseni bud pruznym kolikem (http://www.vseprokotelny.cz/obrazky/189/benekov-kolik-pruzny-8x45-original.jpg), ten by mohl chvili vydrzet, nebo pak drazka v cepu i v pace a do toho vlozit pero. Znamenalo by to ovsem demontaz ovladani prevodovky, aby se dala udelat drazka. Treti varianta, ktera me napada, je vyvrtat z cela kulatou diru a udelat tak system pero/drazka s perem kulateho prurezu. To by se obeslo bez demontaze ovladani. Ktera varianta je dle vas nejschudnejsi ?
miroslav.urban@post.cz

Mira Urban 23/04/2014 14:38:05
Vstup do komory jsem resil, tam byl problem, ze se ucpaval necistotama z nadrze - puvodni kohout mel na sobe mosazne sitko, na novy kohoutek to s ohledem na jeho konstrukci uz bohuzel nesel nasadit, takze jsem dal palivovy filtr na hadicku. Ale i kdyz oddelam hadicku od filtru, tak to spis kape nez tece :(
miroslav.urban@post.cz

Malken 23/04/2014 11:25:48
Mira Urban: Nově vyráběné gumičky (ne všechny) mají problém s odolností benzínu-nabobtnají. Tzn. že uzavírají průtokové "D", lze řešit dodatečným zvětšením otvorů-pak se již neucpávají. Nejlépe před montáží nechat namočené v benz. a zkontrolovat. Mívali jsme problémy s některými sítky-1.některé po celkem krátké době "zmizeli"-agres. benz., 2. "autová" sítka se "zneprůchodňovala" sama-jemné sítko. Možná, ale když nepomohla ani výměna kohoutku, viděl bych nedostatečný průtok vlivem znečištěného víčka plov. komory-vstup+jehla plováku; ovšem neřeší problém s protékáním-nízká gumička X tl. páčky kohoutu a přítlačné pružinky. M Beneš
Cortodemanos@seznam.cz

Mira Urban 23/04/2014 09:42:37
Prosim, neresili jste nekdo zalezitost palivovych kohoutku ? Prijde mi, ze mnozstvi benzinu, ktere proteka pres kohoutek je dost tristni..stava se mi casto, ze freza zdechne, protoze je karburator na suchu. Az dotece, tak zase chvili jede. A naopak kdyz se kohoutek zavre, tak sice nepatrne, ale stejne proteka. Zkousel jsem vymenit gumicku, cely kohoutek, ale mam pocit, ze je to porad to stejne. Pripadne mate nekdo nejake jine reseni nez klasicky motorkovy kohoutek ?
miroslav.urban@post.cz

Franta n. 22/04/2014 22:47:15
No václave. To se ti podařilo zas zabodovat a udeřit hřebík na hlavičku. Sám jseš línej jak veš a jen ukoluješ jiný. pak to má tady fungovat?

Míra 22/04/2014 17:54:44
To václav Nebuď línej a pátrej.Pokud budeš chytrej tak tu informaci vypátráš z onoho příspěvku.Ale abys neřekl že jsem rejpal tak napovím:11/04/2014 08:39:07-datum příspěvku a když umažeš @ a 4 písmena před ním dostaneš adresu stránek kde to na tebe bude v pravém rohu blikat žlutě. Míra k

Franta 22/04/2014 17:39:48
Přihlašování na 5. ročník závodů motorbotů, který se koná 21.6.2014 ve Ctiboři, už jsme spustili.Veškeré informace včetně přihlášení na www.pfmotorobot.cz nebo na mail: franta-novak@seznam.cz a tolkner.michal@gmail.com Těšíme se na Vás.
franta-novak@seznam.cz

Jiří Erlebach 22/04/2014 16:42:08
DD, koupím originál páčku spojky, nebo i celé kleče s páčkou. Nebo vyměním za jiné ND. Předem díky za nabídky. Tel. 606 626 831.
jiri.erlebach@gmail.com

václav 22/04/2014 10:13:44
Zdravím všechny příznivce PF, níže jsem se dočetl, že budou Závody ve Ctiboři, nechci pročítat všechny příspěvky, prosím o info konání závodů, předem děkuji

ZZTOM 22/04/2014 06:47:17
Souhlasím plně s "jokr68" a "pavel ". Divím se všem co sem umisťují invektiva osbní urážky.
dsh@doprava-sh.cz

jokr68 21/04/2014 19:42:58
Dobrý deň vážení páni(dámy prominou). Denne čítam čo je nové na PF-ke. Už som sa zmieril s tým že nové (čo sa týka techniky) sa už asi nedozviem nič. Nie že by som už všetko vedel, len nové tu už nič nie je. Okrem osobných útokov a niečo na spôsob bazár sk/cz. Nepoznám osobne nikoho okrem p. Petříka, ktorý mi opravoval motor (týmto ho pozdravujem - motor funguje bezchybne). Sledujem niekoľko fór - traktory, motorky, SAO (stredoázijský ovčiarsky pes) a PF-ku. Úroveň každého fóra tvoria užívatelia a len ma mrzí že úroveň fóra o PF-kách je bezkonkurenčne najnižšia - a podľa mňa nie je to vina p. Petříka.
jokr68@gmaíl.com

pavel 20/04/2014 21:03:50
Zdravím všechny péfkáře. Zavítal jsem na tyto stránky a jsem velice zklamán.Místo rad a zkušeností o kterých jsem se zde jako péfkář dozvídal, nyní se dočítám o samé zášti která vládne mezi pisateli.Několikrát jsem potřeboval poradit s problémy na mé péfce a obrátil jsem se na pana Petříka. Vždy mě ochotně a rychle což především cením, s problémem poradil. Proto bych byl rád abych se na těchto stránkách dočítal o radách a pomoci mezi péfkáři a ne o zášti a pomluvách.Přeji všem kdo rádi zavítají na tyto stránky porozumění pohodu a klid mezi péfkáři. Pavel

- M - 20/04/2014 17:16:01
M- No – p. Petříku. Pokud se stále budete hrát na zatloukadlo a jiné budete považovat za blbce , nebuďte linej a jak tady kritizujeme jiný , zašmátrejte v paměti, nebo zalovte ve svý korespondenci, kde si ,, zálohově ,, asi něco připomenete, pokud se budete aspoň trochu snažit !! Možná, že v nejbližší době se tu objeví něco, co nezajímá jen vás, ale co ani párem volů nestáhnete. Jak z říti vidno mistrně zaměňujete vaši dobrotu za vulgaritu a aroganství. Žebrota vám nehrozí, koníček vás uživí a ve škole od května dostanete přidáno, pokud si to zase něčím nepokazíte. I mistr tesař se někdy utne !!! M.

telefon 728510801 vasek 20/04/2014 15:57:30
schanim magneto puvodni se mi rozpada moc dekuji za nabidku

telefon 728510801 20/04/2014 15:55:21
schanim magneto puvodni se mi rozpada moc dekuji za nabidku

Mira Urban 20/04/2014 15:03:12
Milosi, ono bylo z tehle casti jednoho starsi prispevku "vševěda - přítele na telefonu – 737 850260 protože ten ví všechno" dost zrejme, o koho by se melo jednat. Takze nevim, do jake situace jsem ho mel svoji uvahou uvest. A pojmenovani "ded vseved" jsem absolutne nevnimal jako ironicke ci sarkasticke.
miroslav.urban@post.cz

Miroslav Petřík 20/04/2014 14:40:19
Jsem překvapen a udiven, co se tady na sebe dozvídám. Zde sedí české: Za dobrotu, na žebrotu! Jen bych chtěl zavolat p. Slanečkovi, abych se ho na to zeptal, kde vzal takové informace. Doufám, že mi on třeba "zálohově" zavolá. Přeji všem pěkné svátky. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

bohouš 19/04/2014 12:39:57
Prodám 2ks zánovní neprotektorované šípáky 6,00x16 s ráfkem, diskové brány a přítlačák.Na mail zašlu foto věcí.
entruj@seznam.cz

Slaneček 17/04/2014 18:07:20
Miloš Slaneček. Chci reagovat – (,, zatím jen zálohově ,,) , na svalnatý výrok a obvinění od p. Petříka, jen aby dokázal, kdo tu vlastně lže. Vyvolat tady slovní válku s nezdravým ovzduším je to poslední, co by chtěl. Za tím účelem nebyl tady nikdo záměrně jmenován. Pokud vím, nazývali ho takto dávno už jiní . Sám se do toho jako v mnoha jinejch případech iniciativně zamotal a samozvaně jmenoval sám. Do situace ste ho svou úvahou prakticky uvedl i Vy – p. Urbanče. Sám proti jeho osobě opravdu nic nemám, vždy sem si vážil jeho technického moudra až do doby, kdy sem poznal i jeho druhou tvář. ,,V nouzi poznáte přítele. ,, Promiňte - vyhověl sem jen na požádání lidem takto odbytým mající to ,, černé na bílém ,, ! I já mohu dělat dobré skutky. Tak, jak se dotyčnej několikrát zachoval se opravdu stalo ( jeden infarkt stačil .... ) . Říkám pravdu a jak se zachovaj dále rodiny, kterejch se to týká – nevím !!! Chtějí dokonce uveřejnit doslovné znění zmíněné korespondence. V tom jim zabránit ovšem nemohu. Aspoň by se dokázalo, kdo tu vlastně lže !! Je pravdou, že každéj nemusí překypovat dobrou náladou ( jak sám pravdivě píšete ve svém příspěvku), ale člověk na takovém profesně společenském postu přiměřeném svému věku, vzdělání a platu by se měl ovládat a mohl by reagovat jinak, než jako na svý puberťáky, se kteréjma je denně ve styku.Vím, že pravda někdy bolí víc než lež, která má zase krátké nohy. Bohužel mají však jedno společné : dokáží ublížit a vyvolat velkou vlnu nenávisti a stalo se. Jinak přeji všem upřímným lidem i panu Petříkovi příjemné velikonoční svátky – ať vydrží jen zatloukat a zatloukat ..... pravda stejně zvítězí !! Miloš.

Jiri 16/04/2014 14:37:41
Prodam 2ks PF62 do posledni chvile jezdily pozustalost mam i spousta nahradnich dilu nove dily kolecka do prevodovky plus hridele spojka karburator grafitove krouzky lenka a spousta dalsich dilu jestli mate zajem volejte na tel.774723366

Mira Urban 16/04/2014 12:02:52
A k zdejsi diskusi. Nevim, zda byl prispevek o dedu vsevedovi myslen na Miru Petrika, ale paklize ano, tak se ho musim zastat, protoze nekolikrat jsme spolu byli v kontaktu a nikdy jsem osobne problem nemel. Ale dokazu pochopit, ze pokud obdrzi zpravu, kde autor nedokaze poradne ani rici, co vlastne chce, odmita zapojit aspon trochu vlastni invenci a hledani a jeste to napise jazykem, ktery cestinu ani vzdalene nepripomina, ze nebude prijat vrele a s otevrenou naruci. Mam zkusenosti i z jinych for, kde kdyz potreboval clovek poradit, tak prvne musel napsat i co sam zkusil a zjisti. Treba spatne, ale minimalne zapojil trochu take vlastni pile.
miroslav.urban@post.cz

Mira Urban 16/04/2014 10:13:57
A k zdejsi diskusi. Nevim, zda byl prispevek o dedu vsevedovi myslen na Miru Petrika, ale paklize ano, tak se ho musim zastat, protoze nekolikrat jsme spolu byli v kontaktu a nikdy jsem osobne problem nemel. Ale dokazu pochopit, ze pokud obdrzi zpravu, kde autor nedokaze poradne ani rici, co vlastne chce, odmita zapojit aspon trochu vlastni invenci a hledani a jeste to napise jazykem, ktery cestinu ani vzdalene nepripomina, ze nebude prijat vrele a s otevrenou naruci. Mam zkusenosti i z jinych for, kde kdyz potreboval clovek poradit, tak prvne musel napsat i co sam zkusil a zjisti. Treba spatne, ale minimalne zapojil trochu take vlastni pile.
miroslav.urban@post.cz

Mira Urban 16/04/2014 10:10:01
Ozvali se mi zde dva zajemci o pruziny do rotavatoru. Nechal jsem jich udelat nekolik navic, pokud budete mit nekdo zajem, dejte vedet.
miroslav.urban@post.cz

Miroslav Petřík 15/04/2014 20:02:41
Přeji všem majitelům těchto nezničitelných a kvalitních strojů hodně zdaru. Ať ještě dlouho pomáhají Vám při práci do lesa při svozu dřeva nebo obdělávání půdy. Na příspěvek p.Slanečka bych jen řekl, že lže !!! Nikoho jsem na jeho případné dotazy neodbyl, naopak. Vždy rád poradím. Pěkný den všem slušným lidem. Příspěvky i rady v nich jsi mysím že jsou užitečné a slouží ku prospěchu většině majitelů těchto strojů. Mějte se pěkně. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Míra S. 15/04/2014 11:20:41
Jo hoši, to bejvaly časy, kdy tu bylo počteníčko a člověk se i ve stáří něčemu přiučil. Nynčko každej kromě počítače a mobilu nic nepotřebuje, nadávat , bejt sprostej to umí každej. Zamyslete se prosím, proč to tadi tak dopadlo ?? proto snažte se než bude hůř Míra.

--------------------------------------------- 13/04/2014 17:41:58
Nevím kde je chyba ale starší příspěvky mě končí rokem 2010 a při rozkliknutí strukturovaného fora se mi otevřou anglicky psané nesmysli!
starek263@seznam.cz

jirka 13/04/2014 17:04:39
Neshání někdo http://www.sbazar.cz/skodafm/detail/5746391-prodam-nove-zapalovani-do-frezy-trakturku

M. S. 13/04/2014 10:27:26
Martin Chtěl by reagovat na příspěvek pana Viktora ze dne 6. 4. a zároveň vyjádřit s nim souhlas. Je až neuvěřitelný , jaký banální věci sú pro některý lidi nepřekonatelným problémem. Než aby každéj se snažil aspoň trochu přemýšlet a byl ochoten zašpinit své ručičky, raděj zasedne k počítači, zaúkoluje a pořád otravuje jiný. Ani ten pán vševěd už není co béjval. Už od několika zdrojů vím, že když potřebovali poradit, tak několikrát prohlásil, že jejich píčoviny ho nezajímaj. To je úroveň – že ? Přitom jeho píčovinami co zajímaj jen jeho pro jeho koníčka nas tadi krmi neustále. Promiňte, ale je to tak. S pozdravem a přáním krásného dne M. Slaneček.

Malken 11/04/2014 20:00:43
MIRO: Nebude-li vám to vadit, pokusím se to vysvětlit sám; jestliže jste to prve z jakéhokoli důvodu nepochopil. 1. "...klasického "asfaltu" u benz. pump"= současně prodávaný olej v "původním" poloprůhledném obalu se žlutým (nyní i bílým) potiskem se v benzínu poměrně špatně rozmíchává a opět se "rychle" usazuje, a je řádově "hustčí". Mám ještě lahve 35let starého M2T, a to je na tom mnohem lépe (míchání, usazování). 2.Vaše "... Jawa a čz motory 10 000 km" bylo nevhodně upraveno z "nájezd jimi mazané motory mají taktéž v 10.000km-Jawa a ČZ motory." tzn. že motory (uvedeno odzkoušení na Jawách, ČZ...) mazané novými oleji (Mogul TS, TSF a Alfa, příp. Mogul 2t, Trysk M2T super, Lavoline...) v poměru daném k-cí motoru nesnižují životnost motoru, jak tu bylo zmiňováno, ale zachovávají ji stále v řádu 10.000km. 3."Pravda, s motorobotem se zpravidla po větších silnicích nejezdí." Je míněno, že s Motorobotem se zpravidla-často nejezdí po "velkých" silnicích-typu 1. třídy, centry větších měst, apod.(a příslušné větší vzdálenosti, tedy 10-20 a více km), kde kouření 2T motoru "rozčiluje" ostatní účastníky provozu. Dýmení na poli, v lese... není zpravidla původem nebezpečí pro obsluhu-kouřící motocykl v provozu, z nějakého důvodu, vynucuje u ostatních řidičů zvýšenou agresivitu. Zjednodušeně: použití novějších, kvalitnějších olejů neznamená sníženou životnost motoru či jeho ničení, ale přináší výhody v podobě lepší mísitelnosti s benzínem, menším zakarbonováním motoru+výfuku a menší kouřivost. Pokud by vám stále nebylo něco jasné, klidně se na mne obraťte na již dříve uvedený e-mail: Cortodemanos@seznam.cz, S pozdravem M Beneš
Cortodemanos@seznam.cz

Michal T. 11/04/2014 08:39:07
Pěkný den, přihlašování na 5.Česko slovenské závody motorobotů ve Ctiboři bylo spuštěno.Letošní účast zřejmě opět překoná tu loňskou. Video z loňského ročníku zde: https://www.youtube.com/watch?v=q_hof7tU42Q
info@pfmotorobot.cz

MIRO 10/04/2014 14:30:27
Zdravím. Chlapy prosím najde se někdo kdo mi do normální lidské a hlavně srozumitelné řeči přetlumočí příspěvek pana který tu napsal pod svým ,, uměleckým jménem ,, Malken dne 2014-04-07 takový příspěvek aspirující asi na ,, objev „ roku ? Modernímu umění moc nerozumím, proto pomozte mi co nám chtěl zajímavého a moudrého sdělit. Na př: jaký to asfalt nakupuje u benzinových pump – měl by také zájem. Pracuje snad jako cestář na D1 ? Co chtěl tento ,,umělec „ vyjádřit: např. nic proti ničemu ?? Pil snad něco nebo nic , nebo jen trošku ?? Jak mám rozumět ..... Jawa a čz motory 10 000 km ?? Myslel tím, že je to hodně nebo málo ?? A už vůbec: ..... s motorobotem se z pravidla po větších silnicích nejezdí. Asi si myslí, že jen po malých silnicích nebo že lítá ve vzduchu v jeho nadmořské výšce. Tu těžkou, namáhavou práci pro kterou byla stvořena a mnohým dodnes udělala dělal za ni on?? Viktore, jak si to pochopil ty ?? Já jen tak, že chytrá horákyně proti němu byla hovno. Pokud ani ty mi neporadíš, musím poprosit dědu vševěda - přítele na telefonu – 737 850260 protože ten ví všechno ....... Čau – M.Feith.

Jiří Erlebach 10/04/2014 00:21:04
DD, koupím závaží k pohonu žací lišty a pojezdové kolečko k žací liště. Za nabídky předem děkuji. Jiří Erlebach
jiri.erlebach@gmail.com

Bohouš 08/04/2014 14:26:32
Prodám zánovní neprotektorované šípáky 6x16 na ráfkách /1300 Kč/ks/ , pluh obracák 1800,- a spojkový přítlačák /600,-/ zájemci zašlu foto na mail
entruj@seznam.cz

Malken 07/04/2014 22:16:09
Viktor: "Na dobové litinové válce jen dobové oleje, které byli dlouho testovaní." Ono ani dnešní M2T není, takové jako před 50 lety (vyjma klasického "asfaltu" u benz. pump). Používání kvalitního Mogulu (Parama) např. není nic proti ničemu, nájezd jimi mazané motory mají taktéž v 10.000km-Jawa a ČZ motory... jejich hlavní výhoda je ve snížení zakarbonování a kouřivosti, která některé řidiče značně rozzuřuje; lze mazat i dříve (před řádným M2T) dopručovaným M6A... Pravda, s motorobotem se z pravidla po vetších silnicích nejezdí. S pozdravem i omluvou M Beneš

Jiří Erlebach 07/04/2014 13:13:09
Dobrý den, právě jsem si koupil PF-62 s řadou ND a nářadí(kosa, půdní fréza aj.) Prý je po GO motoru (těsnění pod hlavou válce tomu nasvědčuje), ale potřebuje seřídit spojka. Taky trochu rosí převodovka. Protože s PFkou nemám vůbec žádné zkušenosti, hledám zkušeného zájemce, který by byl ochoten za úplatu osobně přijet (bydlím u Slaného) a poradit, co je na ní třeba udělat. Rád bych tuhle nádhernou mašinku měl v naprostém pořádku. Zájemcům předem děkuji. Tel. 606 626 831
jiri.erlebach@gmail.com

zdeněk 06/04/2014 22:15:03
Pro VIKTOR: Princip spojky znám moc dobře, za to Vy po té češtinářské stránce na tom nejste vůbec dobře. Jinak přeju všem majitelům pfek mnoho natočených motohodin bez problémů a závad a těmto stránkám dlouhou životnost, pokud možno bez dalších výlevů nekterých individuí.
zdenekhornak@seznam.cz

Jarda Vajgl 06/04/2014 20:37:48
Jarda V. - pro neznámého kritika Viktora, jmenuji se Jaroslav Vajgl, email-jaroslav.vajgl@seznam.cz.Velice se omlouvám "panu" Viktorovi za to, že jsem se účastnil tohoto diskuzního fóra. Můj dotaz se týkal startovací pružiny a protože nejsem tak zručný, abych si ji vyrobil ve svěráku pane Viktore obrátil jsem se na toto fórum. Přeji Vám pane Viktore alias Viky mnoho dokonalosti ve Vašem životě. S pozdravem krásného večera Jaroslav Vajgl. p.s. děkuji panu M. Petříkovi za nabídku a radu.
jaroslav.vajgl@seznam.cz

Jakub 06/04/2014 20:11:22
Dobrý večer, včera jsem si přivezl domu PF-62 a na vašem foru jsem našel vzkaz ohledně použitých svíček do motoru,já v mojí fréze mám namontovanou Brisk N17C a podle toho vzkazu by měla být N19C, jakou zkušenost máte vy ve vašich strojích se svíčkama.Díky za odpověď Jakub
jakub.v@mujmail.cz

Viktor 06/04/2014 18:50:50
Dobrej den i těm, co jen za březen nasmolily tadi plno kravovin a nesmyslů. Protože sú pomětník počátkú tohoto fora, znalej jeho počátečné úrovni, úžitku a zvučnejch men přispěvovatelů nedalo mi to, aby nepoukázal na stále pokračující degradaci tohota fora. tak na př. aspoň jen za březen. Alda SP – roky už škemrající o rady na úplný banální věci, za který by se mal už stydět...... nakonec to stejně udělat neumí nebo se mu nechce. Jarda v.- neumí udělat ani pitomou pružinu ve svěráku. Vše mu popsal děd vševěd Mp a mjel pravdu ! M Husar shání rozměri grafitovýho kroužku, přitom v tentýž den mjel rozměry před očima jen o dva řádky níž. je to normální ??? Asy proto, že se nejednalo o prdílki a napěchovaný výstřihy silikonama. Do nebes volající kravina hornaka. Pokud nepochopíš princip a seřízení spojky nepomože ti ani svěcená. To bi všecká auta už nejezdila a učili bi se chodit všici pěški. Vomáčkovi je zhnilo si najít už několikrát popisované téma o nastavení spojky. Jen čeká aš za něho hledá někdo jinéj. Nejlépe je chytat hadi cizíma rukama. P. Zídek – za veškeré zatím příspěvky dávám palec nahoru. Máš pravdu. Na dobové litinové válce jen dobové oleje, které byli dlouho testovaní . Jako důkaz = motor přežívá i několik generací. Současné válce vyrobené jinou technologií jsou mazány jen ekologickym nátlakem zelenejch mozku navíc jen po dobu spotřebního zboží. Jen nesouhlas s tím doporučovaným tukem na hřídel lamely spojky. Pokud někdo narve poničený náboj lamely na poničenou , nebo zarezlou drážkovanou hřídel lamely, tu nepomože žádnej tuk, jen lidské sádlo ( RU ). Pak stačí, aby hřídel byla jen mastná a tak odolná proti vodě a tím pádem nezáleží od jakého oleje či vazeliny. Pro jedno máznutí je zbytečné kupovat celé balení... Mládeži vzpamatujte se už – to už není APRÝL ! Viky

františek 05/04/2014 20:52:00
Nabízím bajonet tažného zařízení na bazoši Inzerát č. 34011908.Děkuji.
strnad.fr@seznam.cz

Marek 05/04/2014 19:51:07
Střileni do vyfuku muze to byt něco jineho než špatne gufera.děkuji Marek
m.fukala@centrum.cz

Pavel Zídek 04/04/2014 12:54:17
Jozef: taky to může být příliš bohatou směsí (málo vzduchu).Zkontrolujte nastavení jehly na šoupátku. Případě průchodnost vzduchového filtru.Taky může být, že při krátkých jízdách se motor nestačí dostatečně ohřát a nevypálí se tak svíčka.

mirek 03/04/2014 22:14:05
Zdravím kolegové,memáte prosím někdo na prodej slušnou přední masku na PF62?Díky
mirek.dite@centrum.cz

Aleš 03/04/2014 21:57:08
Brisk N19C http://motorobot-pf.wbs.cz/
----------------

Jozef 03/04/2014 20:03:19
Prosím Vás mohli by ste mi poradiť aký tip zapaľovacích sviečok je najvhodnejší? Motor je nastavený a stále ich zahadzuje a sú čierne v mototechny mi povedali že je to nesprávnym tipom sviečok .Ďakujem
harmancata@azet.sk

Malken 03/04/2014 11:38:11
Prdýlka: Možnost úpravy jiným zapalováním jsem v úvahu vzal, dílů na pionýra, běžné Jawy/ČZ mám zatím dost :) i když sehnat dnes nové kvalitní kladívko je téže nemalý problém. Varianta 1. pouhá výměna za nové je nejsnadnější a nejrychlejší, nepůjde-li to tak, je jasné, že se musí zaimprovizovat. MB

PRDÝLKA 03/04/2014 00:48:46
Pro M DOBEŠ. Je zbytečný hrabat v paměti. Je to moc nebezpečný a mohlo by to ublížit. Lze vše použit ze zapalování jakéhokoliv benzinového motoru. Všechny pracovaly na stejném principu – vačka, kovadlinka + kladívko. Motorky – všechny Jawy i pitoméj Pionýr. Je možný využít i ze star. Škodovek, Trabant, Wartburg a pod. Záleží jen na umění, jak využít ručičky a mozkové závity. Celéj popis úpravy byl podrobně popsanéj ve star. příspěvcích. Stačí jen pohledat. Sám sem si to takto udělal a bez prablémů jezdím už pátej rok. ČAU – P.

Malken 02/04/2014 10:30:51
Dobrý den, získali jsme nedávno, domácí výroby, samohyb s motorem BD-1-S-72A, potřeboval bych do něj sehnat nové kladívko. Mám pocit, že jsem takové viděl někde u staré motorky, nepamatuji si ale u které. Prohlížel jsem staré příspěvky, ale odpověď jsem nenašel-možná přeskočil. Díky za radu M Beneš
Cortodemanos@seznam.cz

Petr 01/04/2014 06:27:42
Na internetu jsem našel zajmavé video důlkovače http://www.youtube.com/watch?v=iZfPuVgMAKY
lulikm@seznam.cz

Mira Urban 31/03/2014 20:29:56
Tak nevim, zda delam dobre, pouzivam do PF stejny benzin jako do pilky, tj. natural a cerveny olej Stihl 1:50
miroslav.urban@post.cz

Pavel Zídek 31/03/2014 12:55:42
Pro Bohumila: spojka se tu vhistorii probírala mnohokrát. Způsob seřízení jsem popsal 21/05/2013. Jinak ze zkušenosti dodávám, že na lehké namazání drážkového hřídele je nevhodné použití běžné vazelíny. Ta časem vlivem teplot při provozu vyschne a zhoršuje se pak funkce spojky (špatně se posouvá lamela po hřídeli). Dle mého názoru se vyplatí koupit speciální mazací tuk používaná u VW obj. číslo G 000 100. (související problém: http://www.autopress.cz/?page=327.nepodcenujte-pouziti-spravneho-plastickeho-maziva )
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 31/03/2014 12:41:53
Je to tak optimální poměr po záběhu je 1:33, vyšší poměr je příliš málo. Provoz na vyšší poměr u motoru PF-ka limituje hlavně: 1. Pístní čep je uložen v kluzném pouzdru a ne na jehlovém ložisku. Takže potřebuje ke smýkání více oleje než u modernějších motorů kde jsou osazeny jehlová ložiska a jehly překonávají převážně valivý odpor. Takže kdo maže málo, dočká se brzo vůle v horním oku kliky. 2. Motor je nízkootáčkový, takže potřebuje hustší směs (více oleje aby nedocházelo k vydírání materiálu). 3. Válec je z litiny a není tvrdě chromován jak u moderních motorů zahradní techniky. Výhodou je zase to, že jde opakovaně přebrousit. Pokud chcete maximálně omezit tvorbu karbonu, pak jak napsal Josef je dobré používat kvalitnější olej Mogul TSF a benzín který obsahuje přísady proti usazovaní karbonu (Shell V power). Prostě kdo maže, ten jede. Kouřivost se stejně po zahřátí na provozní teplotu razantně sníží.
roboti@tiscali.cz

Josef 29/03/2014 17:08:18
Markovi. Raději více benzínu než oleje. Jinak doporučuji napsat, jestli už jste použil Ctrl+F na těchto stránkách a jak jste byl spokojen s výsledkem. Už se to tady probíralo. Já nyní používám Mogul TSF 1:33. Abych nebyl jenom ironický.

Marek 28/03/2014 09:38:51
Jaky je vyhovujici michani benzinu´a oleje a jestli stači M2T.Děkuji za radu.
m.fukala@centrum.cz

Mira Urban 28/03/2014 06:10:09
pro Karla (prkynkokb@seznam.cz) Vyrobu pres jsem ted zadal, zatim nemam cenovou nabidku, ale odhaduji, ze cena jednoho bude kolem 150-200 Kc. Jak bude cenova nabidka, ozvu se, KOlik by jsi jich ramcove potreboval ?
miroslav.urban@post.cz

Jan Mück 26/03/2014 21:23:40
Sháním funkční čerpadlo na PF-62. Tak pokud byste někdo o nějakym věděl, napište. Díky
jan-muck@seznam.cz

Miroslav Petřík 26/03/2014 19:55:54
Na aukru se prodává za 1.-Kč klava a válec motoru PF-62. Pokud někdo chcete, tak si to nenechte ujít. Aukce končí již v pátek. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Rosak 26/03/2014 18:31:47
Sháním přítlačný talíř spojkový na PF-62. nabídne někdo, popř. nasměruje někam kde lze talíř sehnat? Děkuji všem
rosak@pricovi.cz

Vomáčka Bohumil 26/03/2014 17:47:39
Prosím o zkušenosti s nastavením spojky.Mám novou lamelu tl.8 mm a při našroubování s přtlačákem do motoru se nedá spojka nastavit tak aby vypínala.Díky všem
vombohous@seznam.cz

Jirka 26/03/2014 12:37:09
prodám frézu PF-62 s bohátým příslušenstvím vč. hydraulicky sklopné vlečky.Vše plně funkční a nepoškozeno.Foto zašlu na dotaz.cena dohodou
Zgurry@gmail.com

ZZTOM 25/03/2014 15:19:44
Prodám PF-62 s vlekem. Cena a foto na vyžádání. dsh@doprava-sh.cz
dsh@doprava-sh.cz

Radek 25/03/2014 09:36:29
Pro Peter si rovnou kup maufilda mastile
*************

Peter 24/03/2014 20:35:36
pre Miroslava nechcem prerabat povodny motor na ohv taka ......by ma ani vo sne nenapadla chcem tam dat nieco take http://m.alibaba.com/product/523284921/product.html
8pepo7@gmail.com

Miroslav Petřík 24/03/2014 19:38:27
Pokud potřebujete opravit motor, dejte vědět. Zabývám se opravami o volných chvílích, je to můj koníček. Motory budou sloužit dál po opravěještě hodně let. Přeji všem majitelům těchto kvalitních a pevných strojů hodně zdraví. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Peter 24/03/2014 18:27:46
dobry den najde sa tu niekto kto mi poradi ako prerobit pf-62 na ohv motor ? potrebujem nejake tech info o prestavbe fotky rozmery pripadne kontakt na niekoho kto to uz prerabal a poradi DAKUJEM.
8pepo7@gmail.com

Martin 22/03/2014 19:44:37
prodam PF 62 s valnikem http://dum.bazos.cz/inzerat/33512200/PF-62-motorobot.php
m.houlik@seznam.cz

MIlan 19/03/2014 20:59:07
Zdravim sháním jednu vidličku na ovládání spojky díky
mln.s@email.cz

Jiři 19/03/2014 20:37:29
Pro Zdenka http://motorobot-jawa.wbs.cz/Technicke-osvedceni.html
**************

Marian H 19/03/2014 10:54:13
Na tejto stránke je k dostaniu grafitový krúľok na trabanta: http://www.trabantshop.cz/?1117,grafitovy-krouzek-loziska-spojky Hodí sa do PF 62, alebo ho treba upravi»? Aké sú potrebné rozmery?
mar.husar@gmail.com

zdeněk 19/03/2014 01:42:18
Zdravím pánové, nemá někdo na prodej technické osvědčení k pf 62 + výrobní štítek co je na litinové masce?
zdenekhornak@seznam.cz

Jirka 17/03/2014 18:21:00
Pro Zdeněk.Ložisko tam můžeš mít z 1203ky,ale musíš vyštelovat packy na přítlačáku a ložisko nesmí být fůrt v záběru,jinak tě shoří a rozpadne se.Zmíněné ložisko už mám ve své PFce už 4 rok a funguje to jak má,asi to chce prostě vychytat
vyskoc.jirka@centrum.cz

zdeněk 16/03/2014 23:01:29
Pro Franta. Tady je odkaz na vlečicu http://dum.bazos.cz/inzerat/33233200/Vlecka-1t.php

zdeněk 16/03/2014 22:57:22
Pro Vyskočil. Předem dík za odpověď. Měl sem tam úplně nové spojkové ložisko že škody 1203, ale fréza natočila neco kolem 50 mth a výsledek ložisko komplet rozpadlé, takže na to kašlu, už tam nové dávat nebudu a dám grafit. Rozměry by to mělo mět průměr 54, vnitřní průměr 35 a tloušťka 16 mm. Kdyby to bylo o neco větší, tak si upravím na soustruhu.
zdenekhornak@seznam.cz

Tomáš 16/03/2014 16:23:16
Dobry den chlapi měl bych tady na vas dotaz jestli je někdo schopen vyrobit přirubu na pf 63D. Cenu respektuji Motor ma označení 1D80A a nemá startér. Možná že už to tady někdo řešil Předem děkuji za odpověď Tomáš
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Jirka 16/03/2014 15:29:55
Prodám na součástky motor BD-1s72-a.Je tam dobrá klika, válec s pístem,zapalovací cívka s magnetem a má to startovací páku.všechno co je popsáno,je funkční cena je 1500kč. Měl jsem to na náhradní díly, ale použil jsem do své PFky čtyřtaktní motor. Vzhledem k váze je lepší osobní převzetí jsem od Náměště nad Oslavou, 606 949 778
vyskoc.jirka@centrum.cz

vyskočil 15/03/2014 21:42:48
Pro zdeněk napiš rozměri prruměr krožku, rozměr vnitřní díry a šířku kroužku něco tu mám je nepoužitej ale nevím z čeho je Ve vlasným zájmu hoď míry. čau

Franta 15/03/2014 17:26:34
Dobrý den přátelé, schání vlečku za pf62 (PV-81). Stačí když bude v pořádku šasí a brzdy. Předen děkuji za případné nabídky.
franta-novak@seznam.cz

Jiří Lenďák 15/03/2014 13:41:25
Dobrý den, sháním na pf 62 ozubené kolo z34 - číslo součásti 3-66-00199, ozubené kolo z21 4-66-00127, ozubené kolo z 21 4-66-00126 nové. Děkuji

- 14/03/2014 16:19:21
Koupím zubovou spojku na náhon lištové sekačky. Nebo jestli nemá někdo plánek na výrobu. Děkuji
spidii@seznam.cz

karel 14/03/2014 15:41:24
Prosím Vás,nemáte někdo péra do rotovátoru nebo návod na náhradní variantu?Děkuji
prkynkokb@seznam.cz

zdeněk 14/03/2014 12:55:46
Dobrý den, koupím grafitový kroužek ke spojce.
zdenekhornak@seznam.cz

fanda 12/03/2014 18:09:47
Nabízím na bazoši bajonety k tažnému zařízení,třeba na traktůrek ,frézu atd.Koukněte http://dum.bazos.cz/inzerat/33037751/Bajonet-tazneho-zarizeni-1.php
strnad.fr@seznam.cz

A. Ježura 11/03/2014 14:54:40
To Alda. Ty se ptáš a já odpovídám. ANO, válej se mi doma hned 2 ks. Obě maj zadní vývody i dílky souhlasej. Jedná má dokonce redukcí ( 8 komb. vpřed) přizpůsobená k motoru Š1202. Dělal sem to pro sebe, ale nemám na to čas. Jak to tadi sleduji, i ti jakej máš přístup k takovéjm, kterí ti raděj ( i pohádkovéj dědeček ) a ty to z pohodlí máš za hovno a sháníš a otravuješ pořád dál, tak ať se mi tam válej dál. Dám je tomu , kterýmu není zhnilo myslet. Sháněj si dál originál. Možná že se ti sám i namontuje. Jinak si neušpiň ti svoje ručičky aš neušpiniš počítač ! Ježura.

Alda 10/03/2014 19:25:16
Dobrý den,chtěl jsem se zeptat neválí se někomu doma převodovka která by se dala použít jako druhá do traktůrku,potřebuji aby nebyla na dýlku větší jak 40 cm a musí mít zadní vývod.Děkuji Alda
Spilka.ales@centrum.cz

Alda 10/03/2014 19:16:14
Dobrý den,chtěl jsem se zeptat neválí se někomu doma převodovka která by se dala použít jako druhá do traktůrku,potřebuji aby nebyla na dýlku větší jak 40 cm a musí mít zadní vývod.Děkuji Alda
Spilka.ales@centrum.cz

Miroslav Petřík 09/03/2014 21:54:23
Pro JARDU. Nic není problém. Vratnou startovací pružinu vyrobím i já podle vzoru z pružinového 3 mm drátu.Ostatní díly jako startovací očesaný půlměsíc se dá renovovat navařením a šikmé ozubení pak vyfrézovat. Přítlačnou pružinu kuželového tvaru s podložkou už je ten poslední problém. To se asi nedá zvlášť sehnat. Ale dá se to opravit nebo vyrobit nové a plně funkční. Přeji pěkný den. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Petr 09/03/2014 19:35:14
Dobrý den, sháním rotavátor na PFku, případně nosič nářadí s radličkama. Děkuji za odpovědi
cmd55@seznam.cz

Petr 09/03/2014 19:35:14
Dobrý den, sháním rotavátor na PFku, případně nosič nářadí s radličkama. Děkuji za odpovědi
cmd55@seznam.cz

Jarda 09/03/2014 18:00:05
Dobrý den, dělám GO motoru PF - BD-1S72-A a sháním spouštěcí zařízení na páku - zpětnou pružinu segmentu, rohatku a ozubené kolo, pouzdro a pružinu kol, odstřikovací a opěrný kroužek. Děkuji za odpovědi.
jaroslav.vajgl@seznam.cz

Radek 09/03/2014 09:03:42
Dobrý den.Sháním za Pfku malý vozík pouze se sedačkou pro připojení dalšího příslušenství např.brány.Děkuji za odpovědi.
rc.radek@seznam.cz

pepa 05/03/2014 21:28:58
Zdravím. koupil bych orig. vrták za PF. díky za nabídky.
josef.mladenka@atlas.cz

--- 05/03/2014 14:14:19
na aukru je nova nepouzita kompletni sada na spojku/setrvacnik,lamela,pritlacny talir/

Pavel 04/03/2014 19:46:34
Dobry den, koupim generalkovany motor por PF62. tel 737235076. Dekuji za pripadnou nabidku
pavel.dvorak@pmi.com

Alda 02/03/2014 12:04:17
Dobrý den děkuji za odpovědi sehnal jsem ještě jeden startér a složil z něho jeden tak pětkrát zatočí krásně a pak jen kuňká,ještě musím dodat jedná se o mechanický startér bez cívky,a mám ho v traktoru,traktor léta stál,když startér otočí tak už jsem motor nastartoval a běžel ale chcípne teto a problém je pak stejný.Děkuji
Spilka.ales@centrum.cz

Laďa 02/03/2014 06:45:07
Setrvačník na zapalování, upravuji inzerát.
vlko72@seznam.cz

Jose 27/02/2014 19:49:36
Dobrý den, pro Mirka, středovou trubku mezi odlitkami výfuku přetěsním tak, že do drážek krajnich odlitků prostě dám azbestovou šnůru. Každý instalatér topenář vám určitě kousek podaruje.Těsní to perfekt. Škoda peněz za tmel, který Vám pak zbyde. To samé u těsnění mezi válcem a výfukem. Každý auto mechanik ho má nebo poradí. Naschle, Jose

Laďa 27/02/2014 17:03:01
Prodám na PF-ku kliku po GO,válec po výbrusu 2ks, setrvačník a zapalování. Můžu poslat foto na email. Tel. 737761545
vlko72@seznam.cz

Jozef 27/02/2014 09:24:53
Zdravím, viete niekto poradiť čím nahradiť ozubenie v nastavovaní riadítok? Originál ozubenie je už vydraté a riešiť to definitívnym zavarením to nechcem. Ideálne je ozubenie z rúčok strojov Tera-Vari ale ničiť celé rúčky veru nechcem.
jozef.babela@gmail.com

Jarda 26/02/2014 23:07:07
Prodám masku na PF + nádrž s plechařinou. Tel.: 739279903

Miroslav Petřík 26/02/2014 21:51:17
ALDA: Vyměňte bronzová kluzná ložiska vpředu a vzadu - válečky v pouzdrech předních a zadních čel otáčení hřídele starteru. Větší opotřebení (vůle) bude určitě na straně od pastorku. Při záběru a zatížení se rotor přimagnetuje ke statoru, vymezí se vůlena hřídeli a rotor pak zadírá při otáčení o stator. Při protáčení bez zátěže se to samozřejmě neprojeví. M.P.
m.petrik@rps.cz

Alda 26/02/2014 21:33:53
Dobrý večér potřebuji radu,z jiného soudku,zdědil jsem traktor domácí výroby motor 1202,problém se startérem,otočí tak třikrát pak musím přerušit a znova zkusit nastartovat,startér se rozpálí jako pěták,když jsem ho mě vyndaný a zkoušel jsem ho ve svěráku tak chodí krásně,Děkuji za odpovědi.
Spilka.ales@centrum.cz

Miroslav Petřík 24/02/2014 21:04:53
Pro Mirka. Nedělejte z toho vědu. Zmíněný papír na těsnění přírub výfuků má označení DELTA FLEX GRADE HD E, je jich ale více druhů od různých výrobců a různých tlouštěk. Nejlépe, když zajdete do nějakého servisu a tam Vám kousek těsnění na vystřihnutí dají. Jinak je to teplotně odolný grafitový impregnovaný těsnící papír s azbestem pro výfukové příruby. Pro dotěsnění nějakých menších netěsností kolem pláště tlumiče doporučuji také těsnící pastu: Exhaust Repair Paste - vhodná pro dotěsňování děr a volných přírub výfuku. Teplem vytvrzuje a funguje jako těsnící a spojovací tmel odolný vysokým teplotám. Je také dobrá pro provizorní opravy prasklých automobilních výfuků. Přeji pěkný den M.P.
m.petrik@rps.cz

Miroslav 24/02/2014 19:28:14
Dobrý den, děkuji za rady. Bohužel v mém okolí není žádný autoservis, kde by mi poskytli těsnění k výfuku. Mám však Internet, ale tam zase nemohu najít papír, který má být oním těsněním k výfuku. Prostě je těch těsnících papírů tolik, že se v nich nevyznám. Kdybych zašel do kovomatu a řekl, že chci těsnění s označením AB045, tak řeknu že chci AB045 a vím, co mám koupit. Ovšem takhle stále nevím, co mám vůbec na Internetu hledat, jak se jmenuje obchodní název té těsnící desky, resp. papíru. Když jsem o tom vyprávěl v okresním městě, tak neví, co po nich chci. Můžete mi, prosím, sdělit, jak se jmenuje obchodní označení příslušného těsnícího papíru, který bych mohl dát k výfuku? A jinak je pro mě nová zpráva, že se dává těsnění i do pláště výfuku. Samozřejmě ho tam nemám, proto mi to tak řve. Děkuji za případnou pomoc. Mirek

Pavel Zidek 24/02/2014 08:47:33
Připomínám, že těsnění ze stejného materiálu má být i v tlumiči výfuku k dotěsnění přírub k plášti tlumiče (trubce).

Miroslav Petřík 23/02/2014 21:31:16
Pro Mirka Těsnění pod výfuk je tvrdý černě stříbřitě šedý papír tl.asi 2 mm s azbertovými vlákny. Lze sehnat u servisů, které je používají na těsnění přírub výfuků. Z něho se vystřihují potřebné tvary, pokud není dostupné originální těsnění. M.P.
m.petrik@rps.cz

miroslav 23/02/2014 10:23:30
Děkuji za stránky na ageus.cz, ale jaké těsnění to má být. Já to v tom prostě nenajdu, vůbec mě nenapadá, které kritéria to má splňovat. Spíše, kdyby mi někdo řekl, jaký přesně typ toho těsnění, resp. těsnícího papíru, mám koupit, vždyť jich je tam tolik, že se v tom člověk ztrácí.

ZZTOM 23/02/2014 07:38:58
Pro Mirka: to nejlepší co se u nás dá sehnat na ageus.cz.
dsh@doprava-sh.cz

Jarda 22/02/2014 20:30:36
našel jsem na netu tyto stranky :-) http://motorobot-jawa.wbs.cz

miroslav 22/02/2014 14:34:33
Dobrý den, sháním těsnění mezi válec a výfuk, tedy těsnění k výfuku. Jinak se mu také říká klingerit. Nevím jaké obchodní označení to má být a zejména jsem nenašel, kdy by tento těsnící papír prodávali. Proto prosím o pomoc k informaci, jaký klingerit, resp. přesné označení, by to měl být. Děkuji za radu. Mirek

Patrik 18/02/2014 19:23:33
zdar chlapi sháním příslušenství k pf-62 od vleku až po raritní věci dobře zaplatím.Díky za případné nabídky S pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

MICHAL 17/02/2014 22:07:25
Zdravim. Masina od agrostroje TJ-6,5 na prodej. Zde odkaz ----- http://dum.bazos.cz/inzerat/32382195/Traktor-jednoosy-TJ-65-freza-diesel-naftak.php
michalmyslkovice@seznam.cz

jiri gulio 17/02/2014 10:11:42
prpodam pluh na orani k pf obracak tel 737468541 dale opravim motory pf serizeni spojky atd.
jirigulio@seznam.cz

Zídek Pavel 16/02/2014 23:51:50
Lanko na plyn: lze použít lanko z kola k přehazovače. Má na konci kuličku, pasuje tak do karburátoru. Druhý konec u páčky buď zajistit svorkou z elektrikářské čokolády, nebo zacínovat malou mosaznou matičku. Záleží jakou máte páčku.

Karel G 16/02/2014 19:24:37
zdravim všechny,shánim na frezu plynové lanko nebo kontakt na někoho kdo by to udělal.děkuju. gerza8@seznam.cz
gerza8@seznam.cz

Miroslav Petřík 13/02/2014 22:40:57
Pro Mirka: Gufera na kliku: 25-47-10; a 30-50-12 jsou dvoubřitá silikonová. Jejich montáž spočívá v naražení do bloku motoru po předchozím namazání olejem. Stranou pružiny do vnitřního prostoru skříně. Bez nahřátí nebo lepení. Vnější plochu doporučuji více namazat tukem, střed gufera olejem. Tím ještě lépe dotěsníte uložení gufera. Při montáži čepy kliky také namažte olejem, aby se břity gufera při montáži na kliku nepoškodily. Uzávěrka diferenciálu se nijak "nešteluje". Je dána správným nastavením, montáží a sesazením dílů rozvodovky a diferenciálu. Jen se zařazuje spojení s talířovým kolem, které zablokuje obíhání satelitů v kleci diferenciílu a propojuje obě hřídele levého a pravého kola. Tím v podstatě propojí napřímo levou a pravou poloosu obou hnacích kol. Nelze pak zatáčet, obě kola zabírají napřímo a tak je umožněno vyjetí z míst, kde jedno kolo prokluzuje. Přeji pěkný den M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Miroslav Petřík 12/02/2014 21:04:58
Na AUKRU se draží fréza, od 3100.-Kč. Máte-li někdo zájem, tak se podívejte. Pěkný den. M.P.
m.petrik@rps.cz

Mirek 09/02/2014 19:37:43
Dobrý večer. Měl bych prosbu mohl by mi někdo poradit? Sehnal jsem si nové gufera do karteru, motoru pf 62. Chtěl bych se zeptat, jakým způsobem se dávají gufera do karteru jestli stačí je jenom dát do karteru a nebo se musí nahřát a nebo nalepit. Nevíte ještě náhodou jak se šteluje uzávěrka diferenciálu? Popřípadě mohli by jste mi napsat nebo poradit co a jak mám udělat. Mohl by jste mi někdo poslat radu na email miroslavnavratil006@seznam.cz Děkuji za odpověď.
miroslavnavratil006@seznam.cz

Franta 09/02/2014 17:54:54
Dobrý den přátelé, sháním plechařinu na PFku, zejména tu část co je nad motorem. Nádrž a kastlík mám. Díky za případné nabídky. Franta.
franta-novak@seznam.cz

MICHAL 05/02/2014 21:20:33
Zdravim. Zde neco nabizim na PF-ku, Je tam toho vic - kliknete na jmeno. Preji hezky den. http://stroje.bazos.cz/inzerat/31968733/Zapalovani-k-pf-62-motorobot-pudni-freza.php
michalmyslkovice@seznam.cz

juraj 03/02/2014 21:07:59
Zdravim vsetkych, nemate na predaj niekto spojkovu prirubu (tu kde je zotrvačnik, lamela a pritlačák?)piste na email, dakujem moc
juraj.batuna@centrum.sk

Bartoš 03/02/2014 19:49:59
Dobrý den, prosím o radu. U origo káry k mé pf mi v brzdovém bubnu praskla pružina co stahuje brzdové čelisti - pakny. Nevíte prosím kde by se dala sehnat nebo čím nahradit. Když už to mám rozdělané, tak bych udělal obě kola.děkuji za radu.
josbartos@atlas.cz

Patrik 03/02/2014 19:06:56
Chtěl bych poděkovat panu Miroslavu Petříkovy za rady při generálce pf-62.Bez jeho rad bych to asi nedal dohromady.Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

M. Petříček 02/02/2014 20:38:38
Pro Jiřího Ledňáka: Škoda že jste se nepodíval na aukro, vše co potřebujete se tam dnes dražilo a cena ok.
mik1983@seznam.cz

M Husar 31/01/2014 16:34:35
Dobrý den, vymenil by niekto funkčný rotavátor za funkčný motor?
mar.husar@gmail.com

Jan Hip 27/01/2014 13:29:20
Dobrý den,chtěl bych prodat pf-62,dobrý stav,nahradní motor,vozík,pluh,cena dohodou.
ct.jan@centrum.cz

Jiří Lenďák 26/01/2014 18:12:26
Dobrý den, sháním nový drážkový hřídel a novou kompletní lamelu ( náboj, obložení spojky,kotouč).Děkuji Jiří Lenďák
syrecek@email.cz

Jiří Lendák 26/01/2014 15:55:02
Dobrý den sháním nový drážkový hřídel a kompletní novou lamelu (náboj,obložení...) na pf 62
syrecek@email.cz

Tomáš 25/01/2014 16:35:38
Nazdar chlapi...řešili jste někdo sněhové řetězy? Potřeboval bych je..nějaké tipy?
tmlynsky@seznam.cz

JANO 25/01/2014 09:06:57
Dobrý den. Mám zetor 69 a prevodovka mi nevládze bolo to aj v oprave a raz nešla potom zase šla .. Pri zdvihnutí to chrčí ako som spomínal ako keby nevládze. s pozdravom JANO.
Enriko451@centrum.sk

MICHAL 24/01/2014 20:45:01
Zdar vsem. Zde je kara origo za pf http://stroje.bazos.cz/inzerat/31547425/Vlecka-kara-vozik-prives-k-pf-62-motorobot-pudni-freza.php a zde zastreseni http://stroje.bazos.cz/inzerat/31547725/Zastreseni-vlecku-vozik-prives-k-pf-62-motorobot-pudni-freza.php
michalmyslkovice@seznam.cz

zdeněk 22/01/2014 23:07:09
Dobrý den, koupím rotavátor v solidním a funkčím stavu, případné nabídky mi prosím posílejte na mejl. Děkuji Zdeněk
zdenekhornak@seznam.cz

Bohouš 20/01/2014 14:12:15
Prodám na PF-62 přítlačák /600,-/ a oboustraný pluh /1500,-/ tlf: 776/159215
optimistay@seznam.cz

Luděk 18/01/2014 21:49:22
Prodám PF61 s vlekem PV81 za 10.000,-, nebo PF 6,5 a vlek 3,5 tis. Kč. PF má nová ložiska a gufera, ale nedrží volnoběh. Vlek je relativně OK. Případně vyměním za originál příslušenství k PF. Díky.
wyky750@seznam.cz

Jirka 18/01/2014 12:20:28
Je to Ctiboř u Počátků suprová akce
jir.chal@seznam.cz

antonín mach 17/01/2014 22:14:41
Nazdar chlapi,kde je porsím vás ta Ctiboř kde se jezdí ty soutěže PF potřebuji vědět okres mě se našlo asi 5 míst.Děkuji.
motodedek.mach@seznam.cz

Zdeněk 17/01/2014 18:26:20
zdravím ja jen že na bazoši je rotavátor za 2000kč k mání,pokud by někdo měl zájem.zde je číslo inzerátu-31248307.mrkněte uvidíte.
krtek.motor@seznam.cz

Vojta7 15/01/2014 23:28:32
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jestli někdo nemá spojkové lanko s bovdenem na PF-ku? Popřípadě čím nahradit originál?? děkuji za pomoc či radu
Taruntius@seznam.cz

Vojta7 15/01/2014 23:25:46
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jestli někdo nemá spojkové lanko s bovdenem na PF-ku? Popřípadě čím nahradit originál?? děkuji za pomoc či radu
Taruntius@seznam.cz

Lukáš 15/01/2014 13:48:50
Zdravím, chtěl bych se zeptat,kde bych sehnal pláště na pf-ku?? Děkuji za radu
kanial@seznam.cz

Zdeněk 14/01/2014 19:11:48
Zdravím tu všechny jen bych chtěl zde všechny přítomné upozornit že na aukru je k mání jak celí sekačka,tak i celý rotavátor k pf-ce,obojí po 1500kč.tak jestli má někdo zájem tak na to mrkněte!
krtek.motor@seznam.cz

josip 14/01/2014 12:03:51
predam motor 1d80 na suciastky chyba vyfuk cena 160 € 421905157729
zahorecjozef@gmail.com

Miroslav Petřík 13/01/2014 21:50:35
Na pružinový rotavátor jsem si asi před 8 roky nechal vyrobit osobně na zakázku v závodě na výrobu pružin pro zemědělské stroje 30 párů unašečů a univerzálních kypřících zahnutých háků. Nakonec se potařilo a vyrobili mi je. Na cenu se ani neptejte. S jejich kvalitou jsem ale moc spokojen,jsou pevné a odolné jako byly ty originální. Pružinové držáky byly vyrobeny i s těmi malými 1 mm dírkami pro zajištění na závlačky. Osobní jednání a moravská slivovice nakonec přinesla vítězství. Možná, že by se dalo i dnes ještě domluvit jejich výrobu, ale muselo by být více zájemců, aby se jim výroba vyplatila. Šéfové s kterými jsem tehdy jednal už budou vyměněni a asi to bude už jinak. Mně se to ale tehdy podařilo a polovinu kypřících nožů jsem rozprodal za výrobní cenu, aby se mi náklady částečně vrátily. Bylo to drahé, alejsou nezničitelné a práce s rotavátorem je radost, nemá chyb. Hodně zdaru a zdraví M.Petřík.
m.petrik@rps.cz

Standa 13/01/2014 19:50:01
Pro Zdeňka: Rotavátor je na Aukru za 1499 Kč. Standa

zdeněk 12/01/2014 23:51:41
Dobrý den, koupím rotavátor k pf 62. Kdo mi může nabídnout, ať se ozve na mejl. děkuji zdeněk.
zdenekhornak@seznam.cz

Ladislav 11/01/2014 21:11:43
Prosim o takyto nahradny diel pre rotavator http://tinypic.com/r/2uensjp/5 http://tinypic.com/r/2a8nqcl/5
banskyl@gmail.com

Jozef 11/01/2014 12:53:25
Zdravím, potreboval by som poradiť kde zohnať cievku na napájanie osvetlenia ako to urobil pán Jan Raab vo svojom návode. Ktorý stroj používa podobné cievky, alebo má podobné zapaľovanie?

Jozef 11/01/2014 12:45:00
Zdravím, potreboval by som poradiť kde zohnať cievku na napájanie osvetlenia ako to urobil pán Jan Raab vo svojom návode. Ktorý stroj používa podobné cievky, alebo má podobné zapaľovanie?

Jozef 11/01/2014 12:44:24
Zdravím, potreboval by som poradiť kde zohnať cievku na napájanie osvetlenia ako to urobil pán Jan Raab vo svojom návode. Ktorý stroj používa podobné cievky, alebo má podobné zapaľovanie?

Jozef 11/01/2014 12:06:54
Zdravím, potreboval by som poradiť kde zohnať cievku na napájanie osvetlenia ako to urobil pán Jan Raab vo svojom návode. Ktorý stroj používa podobné cievky, alebo má podobné zapaľovanie?

Miroslav Petřík 09/01/2014 21:43:57
Zdravím všechnny majitele apřeji pěkný nový rok. Pokud potřebujete celkovou opravu motoru, spojky a seřízení motoru za chodu,či nějakou radu, dejte vědět. M. Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

jakub 07/01/2014 13:25:16
Zdravím pfkare, scháním zapalovací cívku má někdo? Děkuji.
kubek93@seznam.cz

jakub 07/01/2014 13:25:16
Zdravím pfkare, scháním zapalovací cívku má někdo? Děkuji.
kubek93@seznam.cz

Ladislav Bansky 07/01/2014 10:16:06
Prosím na rotavator struny predať
banskyl

Bohouš 07/01/2014 09:35:33
Zdravím všechny, jen malý dotaz, potřebuji nanýtovat nové spojkové obložení, jaká má být síla spojk lamely po snýtování nebo aspoň síla samot obložení, Dík za info.
entruj@seznam.cz

petr 30/12/2013 23:45:52
Pro Pavla: http://dum.bazos.cz/inzerat/30588537/Nahradni-dily-pf-62.php

zdenek 27/12/2013 20:18:01
Dobrý den, koupím závaží do kol na pf 62. Kdo mi může nabídnout, ať se ozve na email. Děkuji
zdenekhornak@seznam.cz

pavel 27/12/2013 20:10:19
děkuji Petrovi /z 07.12./za odkaz na inzerát, bohužel jsem něl počítačv poruše a vše jsem prošvihl, takže zapalování sháním dál. Dekuji i p. Petříkovi za imaili.

J 25/12/2013 16:45:51
Vypadá to na vylomený zub na malém kole pojezdu

rosak 24/12/2013 15:29:50
Dotaz - problém s PF62 Obracím se na Vás s dotazem - na mém stroji došlo k závadě, která se projevuje zablokováním levého kola (ve směru jízdy). Po otočení kola o "otáčku" se kolo zablokuje. Při zpětném otočení se kolo zablokuje opět. Nějaký nápad, kde by mohl být problém?
rosak@pricovicz

Míra 23/12/2013 16:17:32
Krásné Vánoční svátky,pohodua zdraví v roce 2014 přeje Míra Kočí

Miroslav Petřík 22/12/2013 17:31:07
Hodně zdraví, pohody, spokojenosti a klidu Vám přeje Miroslav Petřík.
m.petrik@rps.cz

Jaroslav 22/12/2013 16:38:05
Dobrý den , po prodeji PF mi tu zůstal volný jednostranný pluh a karburátor. Cena 1000Kč dohromady
jarda.houha@seznam.cz

Jan 22/12/2013 16:15:11
http://dum.bazos.cz/inzerat/30578238/Motorobot-PF-63-diesel-nafta.php Vzal bych tohle,je to tank ..

Míra 22/12/2013 14:37:13
Pro Jiří Lenďák: http://dum.bazos.cz/inzerat/30532222/PF-62-rok-po-go-motoru.php

Jiří Lenďák 21/12/2013 12:43:29
dobrý den sháním motorbot pf 62 v dobrém stavu. Koupil jsem už jednu pf 62 a praskla mi převodová skříň a mám Ohlodanou hlavní hřídel, tak potřebuji komplet celou funkčí zachovalou pf.Sháním a zatím nic. Jsem z olomouckého kraje, tak kdo by měl poblíž tak ať dá vědět. S pozdravem Lenďák
syrecek@email.cz

Jarda 18/12/2013 22:07:58
Prodám sadu 4ks kompletních kol 16x4. Tel.: 739279903

Jarda 18/12/2013 22:07:25
Prodám sulku k motorobotu PF. Tel.: 739279903

Jan 17/12/2013 09:53:16
Kdo jste sháněly výfuky,tady je to i s motorem za slušný peníz http://dum.bazos.cz/inzerat/30407464/pf-62.php

Jan 16/12/2013 21:14:13
Zdenku zkuste třebas tady .. http://www.uszone.cz/bodyplates/eshop/2-1-Agrostroj/0/5/58-Agrostroj-Prostejov-Vyrobni-stitek

zdeněk 13/12/2013 15:16:36
Dobrý den, koupím výrobní štítek na pf 62.
zdenekhornak@seznam.cz

Václav 12/12/2013 22:31:21
při čtení tady těch příspěvků je mi smutno...kde jsou ty doby,kdy tady bylo počteníčko jako v technické knize a bylo opravdu co číst..ale zase se tady objevují známé firmy,co tohle forum doslova zazdily..doufám,že se najdete mezi řádky

Míra 12/12/2013 13:32:40
Člověka jaký doopravdy je a co si o tobě myslí poznáš až ho pořádně nasereš

11/12/2013 16:25:28
Tak to vysvětly tomu voloviproč je takovej sprostéj, kdo mu co udělal

Jose 11/12/2013 10:14:38
Dobrý den, nevím co jste si chlapi udělali, ale řešte tu prosím jen problémy našich motorobotů. Jose

Býv. st. vychovatel 10/12/2013 14:07:45
Miro Ste. je az neuveritelny jaky kulturny hovado se s tebe stalo. uz jedno ses tadi predvadel a to nebylo ani na urovni prasat kteri doma chovate. Jak vidim tvoje kulturna uroven jim nesaha ani k ocasu. I kdis za nic nemozu asy je budete na vanoce zabijat ale co stebu jses nenapravitelnej ti zkurvisine i kdis ksicht nemas barevnej po tom tu ho budes mit urcite modrej !!! Dufam zes poznal ze na tomto forum neni uz pro tebe misto ty ceskyhovado. Ostatnim sa omlouvam protoze vsevjed jako obvykle mlci ?

!!!! - ! ! 09/12/2013 20:10:52
FUJ STEJSKAL na kazdiho jedno dojde a to brzo

Vojtěch Prskal 08/12/2013 15:49:14
ty taky ty samoliby hovado

meserschmit 08/12/2013 13:51:38
ses debil

Vojtěch Prskal 08/12/2013 13:30:55
Dobrý den meserschmite. Z naléhavých důvodů v zaměstnání odepisuji až dnes, v den volna. Tehdy dlouho sem váhal s napsáním výzvy do fóra, které sem jen tak náhodně objevil. Také sem si zpětně prostudoval i nejstarší dochovalá témata. Tak sem zjistil, jak tam postupně ubývalo drahocenných rad z praxe opravdových machrů svého oboru, kteří byli postupně vytlačováni novodobými technickými Neandery. Proto chápu důvod proč se často stáváte terčem neoblíbenosti některých, kterým moc vadí vaše upřímné, věcné a mnohdy adresné připomínky. Nenechte se odradit ! O nízké úrovni pisatelů kromě gramatiky svědčí i to, že jen vy jediný ste pochopil , oč se ve výzvě jednalo. Proto sem neočekával nijaké zázraky od těch, kterým je jedno jak a co píši. Doufal sem, že v okruhu takových pisálků se přece jen najde někdo ještě neznehodnocený dnešním ,, pokrokem ,, . Jak to dopadlo ste se mohl sám přesvědčit. ,, Asi budu potřebovat hodně času, aby stihnul každému odpovědět ,, ..... ????? Jinak je vše, jak ste se vyjádřil, proto děkuji za pochopení. Do servisu už mne po zkušenosti už nikdo nedostane!! Proto sem neuvedl adresu, aby nemusel čelit vulgárním a ,, geniálním ,, nápadům výrostků, kteří uznávají jen ,, výpěstky ,, západního světa. Proto se ozvu tomu, který bude ochoten poctivě spolupracovat v řešení zajímavého problému a pochopit mou situaci. Zdraví: Prskal.

admin 08/12/2013 08:50:39
vzkaz pro Martina prosím pošlete email s cenou za díly a domluvíme zbytek
info.pocitac@gmail..com

admin 08/12/2013 08:45:44
vzkaz pro martina
info.pocitac@gmail..com

martin 08/12/2013 08:25:22
pro admin:napis mi na sebe kontakt,muzu pmoci...

admin 07/12/2013 22:30:29
Zdravim vsechny nutne potrebuji pritlacak na moji pfku dále pak lozisko vcetne domku a pacek na vypínací paku. Bohužel jsem uvěřil jistemu radoby profikovi na opravy PfKY řádně dopředu zaplatil za opravu spojky pan prijel demontoval přítlačák cca pred 2 mesící a od té doby nereaguje na telefony pro ostatni pochází z Klenčí a tel. na něho 606585074 jinak pokud toto bude číst pouze vzkaz pro něho užijte si mé peníze ale hlavně ještě není všem dnům konec.

Pavel Vašíček 07/12/2013 18:56:14
Prodám motorobot PF v dobrém stavu. Je k tomu velký vlek,pomocný podvozek,cirkulárka,pluh obracák,hrobkovací radlice,vyvorávač brambor,kypřič půdy a náhradní díly. motor rozebráný,ale komplet,karburátory,díly zapalování atd. Fotky zde: http://www.sbazar.cz/amusa/detail/4105744-prodam-pudni-frezu-pf-62-v-dobrem
vasicek.pavel@volny.cz

Petr 07/12/2013 00:15:47
Pro Pavla, na bazosi na této adrese: http://motorky.bazos.cz/inzerat/29623798/Prodam-zapalovani-na-pf-62.php prodává tyto deštičky zapalování na PF-62 za 400kč

zdeněk 05/12/2013 16:19:00
Dobrý den, prodám orebná kola. Odkaz: http://dum.bazos.cz/inzerat/30125674/Orebna-kola-pf-62.php

pavel 04/12/2013 10:31:51
Dobrý den, mám prozbu zda nemá někdo desticku zapalování na PF-62. Uvolnila se cívka a při startování poškodila desticku zapalování s odtrhem a kondenzátorem. Budu rád i za tip, poprípadě mohu vyměnit za jiné díly(spojka,převodovka).
pazi195@centrum.cz

Miroslav Petřík 03/12/2013 21:53:45
Uzavírám tuto kontraverzní diskuzi na níže uvedená téma. Dál se už k tomu nebudu vyjadřovat. Pracuji mimo jiné na automobilní škole, mám od r.1998 "historickou" FELICII 1,3 MPi. Najeto mám na ní 220 tis.km. Ve škole jsou skuteční odborníci v automobilním oboru a vážím si jejich odborných znalosti. Řeší denně v dílnách složité poruchy, ktere v servisech odmítají, protože by to přišlo majitele velmi draho. Servisy se tím nezdržují a odmítají problémové věci. Felicie je přitom poměrně jednoduchá proti moderním vozidlům, které jsou "našpikované" elektronikou. Proto tím chci pomoci panu Prskalovi, aby, pokud bude samozřejmě chtít, mi sdělil jeho problém. Neuvádí svůj mail. M.P. tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

meserschmit 03/12/2013 20:26:25
Předkládám svůj názor na vyjádření p. Prskala V prvé řadě byl si asi plně vědom toho, že se vetřel do diskuze jiného zaměření. Musel být hodně zklamaný, možná i podvedený servisem, protože servis si asi hraje na mrtvého brouka a on už nevěří mladým a nezkušeným mechanikům. Proto se obrací na veřejnost a nespoléhá ani na nízké technické znalosti tohoto fóra, proto záměrně neuvádí podrobnější podrobnosti.. Jak naznačil má asi svou hypotézu na opakující se poruchu, kterou hodlá konzultovat s opravdovým odborníkem. Nemá potřebu odolávat blábolům některých s cílem se jen pobavit. Proto Míro asi neuvádí em. adresu : Jistě se ozve tomu, který by o sobě dal vědět na tomto foru. Ty určitě to nebudeš, protože sám čekáš už z minulosti na jednodušší informace. Doufám pane Prskale, že časem potvrdíte, že jsem měl pravdu, nebo můj názor vyvrátíte . Tak sem to pochopil já. Dík. meserschmit

Kratochvil 03/12/2013 18:33:00
Leopold Kratochvil Sem rad dědo vševěde že se oba ztotožňujeme v názoru pana prskala ale po vašem včerejšim výroku váhám jestly by vás našel na rohu nebo hledal někde jinde. mje to nadzvedlo a dávám vam palec dolů. Nevlastním přezvisko ing ale i tak jen pomocí selskýho rozumu mi tahle jednoznačná a jednoduchá výzva je zcela jasna a měla bejt jasna i ostatním. Je tak těško pochopyt že hledá ve svým okolí kontakt na nějakýho specialistu na feldy mechanika starý školy asi po té co ho vydupali nebo vykradli soudobi reciklovaní mechanici v servisu ? je to snad nutné přeložit do angličtiny ?? lidé spamatujte se už konečně protože do konce roku už je málo času ČAU.

Míra 03/12/2013 17:29:17
Pro p.Prskala.Pokud jste tedy nakousl jakýsi problém,ale nespecifikoval blíže závadu tak se nedivte že Vám nikdo neodpoví.Neuvedl jste ani mejl. Zdraví Míra

03/12/2013 08:20:10
Dobrý den,koupím orebná kola.Nelépe ve středočeském kraji.Za nabídky předem děkuji.
nachlij@seznam.cz

Miroslav Petřík 02/12/2013 21:01:17
Příležitostně si stránky procházím. Dávám plně za pravdu p.Václavu Ježíškovi. Jen jsem čekal, jestli bude někdo reagovat na příspěvek p.Prskala. Tímto mu děkuji. Sám jsem nepochopil, co pan Prskal nám chtěl ve svém příspěvku ze dne 24/11 sdělit. Přeji předvánoční pohodu a zdraví. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Václav Ježíšek 01/12/2013 19:45:26
Václav Ježíšek Zdravím a chci reagovat na zatím nevyšlišenu výzvu pana v. Prskala dne 2411 2013 Nemůžu uvěřit že vzemi zlatejch ručiček se nenašel nikdo kterej zná víc než kolik a jakej olej má PF. je možná škoda že se možna už nikdy nedovíme o praktikách v servisech . možná že to zastihne i některý kterí jezděj v zahraničních ojetinách a styděj se za naše výrobki. Nereagoval ani děd vševjed. třeba potvrdí znamej výrok – Vola potkáš na každým rohu ale odbornika musiš hledat Což se i tadi potvrdilo a je to pravda. v. j.

Vítek 30/11/2013 11:20:27
Dobrý den.Chtěl bych se zeptat,jestli by někdo neměl na prodej brzdovou paknu k vozíku k PF-62.Typové označení vozíku je NN8-1.Pakna může mít i špatné obložení to by mi nevadilo.Já mám na mém vozíku jednu paknu zlomenou.Děkuji.
neumannvit@seznam.cz

Míra 30/11/2013 06:39:59
Co třeba hledat na internetu? http://www.uszone.cz/bodyplates/eshop/2-1-Agrostroj

zdeněk 28/11/2013 09:46:35
Zdravím, sháním výrobní štítek na pf 62, ten co je připevněný na přední masce, popřípadě koupím i celou přední masku se štítkem. Kdo má na prodej ozvěte se prosím na mejl.
zdenekhornak@seznam.cz

Adam 27/11/2013 09:06:01
Dobrý den. Sháním malé i velké orné kola na PF62. Nejlépe Moravskoslezský kraj. Děkuji.
adam9a@seznam.cz

Petr 25/11/2013 11:59:51
Dobrý den. Prodám 2 nové, nepoužité spojkové hřídele na PF62. Cena dohodou.
kulhos@seznam.cz

Petr 25/11/2013 11:54:31
Dobrý den. Prodám 2 nové, nepoužité spojkové hřídele na PF62. Cena dohodou.
kulhos@seznam.cz

Vojtěch Prskal 24/11/2013 17:48:48
Dobrý den pánové. Moc se všem moc omlouvám, že sem sáhl do jinýho soudku. Ale řešilo se tu mnohojinéjch věcí, který tu vůbec nepatřili. Tohle se může v budoucnu i někomu hodit, protože Š- Felicia 1,3 benzin by měla i nadále někomu doma stále sloužit jako historie. Našel by se ve vaši rodině, nebo v blízkým okolí ňákej schopnej automechanik s dlouholetu praxi kovanej ještě starou školou aby si mohli vzájemně zkonzultovat stále opakující se poruchu na Š – FELICIA 1,3 na kteru nemůžou ani v servisu přijít, protože se s tím ještě prej nesetkali. Pokud se potvrdí moje domněnka, potom bude důvod vyvrátit některé uveřejňované bláboli na tomto foru ohledně benzínu, olejů a jiné . Dík za spolupráci, která může bejt i mnohým užitečná. Prosím jenom o poptávaný informace, nestojím o bláboli !! Zdar – Vojta.

Jirka 21/11/2013 08:37:46
Tak odpovědi jsem víceméně nalezl v návodu k motoru 1D80, který je ke stažení zde: http://www.uloz.to/x77MvaE/slavia-1d80a-zip . Kdybyste přece jen někdo měl nějaký zlepšovák, či rady, budu každopádně vděčný. Hezký den
jirka123soukup@gmail.com

Jirka 21/11/2013 00:10:53
Další dotaz k PFD 63: Jak zjistit správné nastavení hřebínku na naftovém čerpadle pro bezproblémový start? Je tam stupnice. Když je hřebínek moc zastrčený motor se dusí a když málo, je směs "chudá". Je nutné používat překlápěcí "doraz" na hřebínku čerpadla? Já ho tam totiž nemám, ale mohu ho namontovat. Je nevím, jestli se používá jako doraz při startu, aby bylo právě nastaveno správné množství paliva nebo naopak jako doraz po startu, jako omezovač množství paliva o tedy i otáček. (mám motor s hlavou s komůrkou, jestli to má na dotaz nějaký vliv). Předem děkuji za rady.
jirka123soukup@gmail.com

Jirka 21/11/2013 00:04:43
Zjistil jsem, že mám na PFD 63 pravděpodobně příliš malý předvstřik, protože mi jednou chytla obráceně. Zjistil jsem, že se správný předvstřik dá nastavit pomocí rysky na setrvačníku (který je viditelná otvorem v jeho krytu) a pomocí rysky na čerpadle (viditelná v okénku zespoda čerpadla. Nevím však, jak předvstřik nastavit. Jak přesně spolu souvisejí rysky a jestli u naftového čerpadla odebrat podložku, či přeštelovat šteft, který je pod čerpadlem (když jej demontujete)? Jaký to bude mít vliv na množství dodávaného paliva apod.? Taky mě napadlo, že motor chytl obráceně jen náhodou, protože jsem začal používat místo doutnáku žhavící svíčku a motor chytí velmi snadno i při malých otáčkách řemenem. Předem děkuji za rady.
jirka123soukup@gmail.com

Jura Š. 20/11/2013 23:18:42
Dobrý den. Chci se zeptat, zda někdo neřešil možnost napojení štěpkovače na PF. Díky za případnou odpověď.
jura.srom@seznam.cz

Petr M 20/11/2013 18:04:36
Dobrý den, nabízím levně k prodeji motor BD-1S72-A/05. Info na e-mail
pm.z@centrum.cz

JIRKA 17/11/2013 18:39:46
Vážení PFkáři potřebuji na pluh-obracák kluzné patky(mám je již opotřebované pokud máte někdo informace děkuji za ně.
pluhar.ho@seznam.cz

vrata 16/11/2013 21:43:24
Koupím karbec na PF 62. 2924vzr. Volejte 731 138 819
vrataroder@seznam.cz

Jirka M 12/11/2013 15:34:35
Dobrý den, sem vlastníkem motoru slavie 1D80 používaný na motorobotu PFD63, nejsem spokojen s výkonem motoru, takže výměna paliva kontrola vstřiku kontrola nastavení čerpadla vše se zdá OK, přistoupil jsem k sundání hlavy píst má vůli nedokážu posoudit zda už je to moc nebo to mohu nechat. výbrus stojí 2000Kč (cenu respektuji). Sundal jsem motor a na setrvačníku jsou dva body označeny O a P, pročetl jsem o těchto motorech co se dá ale o těchto bdech nikde nepíšou pokud má někdo zkušenosti prosím touto cestou o radu. Ukázka mé práce http://tomecir.rajce.idnes.cz/PF_62_a_Malotraktor_M6/ Spozdravem Jirka
Jirka0069@seznam.cz

Jirka 11/11/2013 19:14:52
to Pavel Zídek: Velice děkuji za cenné rady. PFD už běží, měl jste pravdu gufera to nebyly. Jen jsem vypustil olej, důkladně vypláchl prostor a vyměnil naftu. PFka chytla ne první doutnák, chvíli pracoval regulátor a otáčky kolísaly a pak už běžel stabilně i v poměrně nízkých otáčkách. Jinak na žhavící svíčce se už pracuje. Protože mám hlavu s pouze 10mm závitem, musím vysoustružit redukci. Použiju svíčku z Nissana - je dostatečně dlouhá. Mám radost. Naftová PF je fakt pořádná mašina!
jirka123soukup@gmail.com

Pavel Zídek 10/11/2013 22:39:29
Ohledně žhavící svíčky: Dlouhodobě je prodává tenhle člověk: http://www.top-bazar.cz/dum-a-zahrada/malotraktory/motory-slavie-zhavici-svicka-135808/

Pavel Zídek 10/11/2013 22:28:51
Zajímavé fotky motoru 1D80. http://paja1952.rajce.idnes.cz/Renovace_Slavia_1D80/

Jirka 10/11/2013 22:13:33
Nevíte, z čeho pasuje žhavící svíčka do motoru 1D80? Případně do 1D80A. Slyšel jsem, že z nějakého modernějšího bufíku z auta (musí být totiž docela krátká), ale nevím z jakého.
jirka123soukup@gmail.com

Jirka 09/11/2013 22:16:34
to Pavel Zídek: Moc díky. Mluvil jsem s předchozím majitelem a ten mě ubezpečil, že fréza před měsíce normálně fungovala. Vstřik i čerpadlo se zdají být v pořádku. Nafta má ale pravda divnou mléčnou barvu, zkusím ji zítra vyměnit a vypustit kal z motoru. Jinak nevíte, jestli se dá u motoru 1D80 komůrková hlava za bezkomůrkovou - tedy z 1D80A. Startuje totiž, pokud nemrzne, bez doutnáku. Jinak, poradíte mi, "na kolik" nastavit otevírací tlak trysky? Ještě jednou moc díky. Jirka
jirka123soukup@gmail.com

Pavel Zídek 09/11/2013 21:55:36
U dieslu by netěsnost gufer na funkčnost motoru neměla mít "v podstatě" vliv. Diesel saje čistý vzduch a nafta je vstřikována v okamžiku maximální komprese, takže k ochuzení směsi nemůže dojít. Spíš bude problém se vstřikováním. Buď dávkovací čerpadlo, zavzdušnění palivového vedení nebo nastavení špatného otevíracího tlaku trysky. Kdyby bylo něco vážného s pístem či kroužky, tak by nenastartoval za studena na doutnák. Leda by byla tak špatná komprese, že by teplota při kompresi nedosahovala urovně nutné ke samovznícení paliva při vstíknutí nafty a tak by to chytlo jen s doutnákem... je to ale nepravděpodobné. Sázel bych na zavzdušnění, ucpání přítoku nebo vodu v palivu.
roboti@tiscali.cz

Jirka 09/11/2013 19:09:22
Nemáte někdo zkušenost se špatnými gufery na klice u naftové PFD 63? Nastartuji ji pouze s doutnákem (za studena), běží asi 5s a chcípne. Připadá mi to podobné jako u PF 62, kde to dělají většinou gufera. Moc díky za rady. Už jsem v koncích.
jirka123soukup@gmail.com

Jiří S. 09/11/2013 15:00:49
Dobrý den, prodávám motorobot PF-62. Jinak co se týče stroje,tak je v perfektním stavu,kompletně seřízený, bezporuchový,udržovaný. Vozík má nosnost 800kg, ocelová konstrukce, též v perfektním stavu jako nový viz foto v odkazu + pluh, půdní fréza, kultivátor. ( viz foto v odkazu)+ přidám návod k obsluze. Výborný pomocník na práci v lese a na zahradě. Pro jakékoliv dotazy neváhejte mě kontaktovat, možnost diskuse a domluvení osobní prohlídky. odkaz : http://dum.bazos.cz/inzerat/29258147/PF-62-motorobot-s-vozikem--veskere-prislusenstvi-.php
sumaraj@seznam.cz

Martin 08/11/2013 20:16:29
Připojuji se k prosbě, myslím, že nás je více, tak snad někdo vyhoví...
frezapf62@gmail.com

Vlasta 08/11/2013 15:18:59
Dory den mam zaje jestli někdo neprodava motor v dislu na PF 62. Jestli ano dejte kontaktujte mě. vlastimilvan@seznam.cz Dekuji
vlastimilvan@seznam.cz

Martin 08/11/2013 10:43:03
Připojuji se k prosbě, myslím, že nás je více, tak snad někdo vyhoví...
frezapf62@gmail.com

Pavel 06/11/2013 18:11:26
Dobrý den, má někdo k okopírování hrobkovací radlice, resp. nosič těchto hrobkovacích radlic? Děkuji za případné upozornění, Pavel

Miroslav Petřík 05/11/2013 21:12:01
Palivo už jiné téměř není než bezolovnatý BA-95 Natural. Doporučoval bych (pro fajnšmekry) kvalitní olej 2T,(modrý) určený pro mazání velmi namáhaných dvoudobých motorů pil Husquarna,křovinořezů a motorek. Je to kvalitní olej obsahující všechny potřebné aditiva pro velmi namáhané a vysokorychlostní motory. Cena litru tohoto oleje je asi 170 Kč. Poměr míchání s benzinem je až 1:50. Já ale stále používám do své frézy klasický olej M-2T s poměrem 1:33. Motor se mi zatím nezadřel, naopak běží dobře a svíčky se nezanášejí. Každý, nechť posoudí sám. Fréza při práci má poměrně velkou spotřebu a při ceně benzinu jsou to také nemalé výdaje. Olej můžete dát kvalitnější,samozřejmě třikrát dražší, možná to fréza ani nepozná, jen Vy budete mít dobrý pocit. Stejně tak si můžete podobně i udělat nerezový výfuk, který vydrží. Nesmíte ale najet do stromu v lese. Přeji pěkné dny a hodně zdaru s frézou. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Daniel 01/11/2013 20:20:13
Dobrý den, mám dotaz jak nahradit u frézy pf62 palivo speciál. Zda používat natural 95 a za jakých podmínek. děkuji předem moc za kladné a rychlé vyřízení.
danek.mozga@centrum.cz

Daniel 01/11/2013 20:19:55
Dobrý den, mám dotaz jak nahradit u frézy pf62 palivo speciál. Zda používat natural 95 a za jakých podmínek. děkuji předem moc za kladné a rychlé vyřízení.
danek.mozga@centrum.cz

****************** 29/10/2013 20:46:13
Brisk N19C
*******************

z.drmota 29/10/2013 09:41:30
Jakou použít zapalovací svíčku podle současného značení BRISK do PF62.Děkuji Drmota
z.drmota@seznam.cz

Pavel Zídek 27/10/2013 22:42:59
Pokud chcete použít onu hliníkovou trubku, pak bych doporučoval domluvit u prodejce přepážek, aby je vyřízl pro vnitřní průměr trubky 95mm. Vypaluje to strojně, asi laserem. Takže by to neměl být problém. Obrousit je pak na brusce jde taky, ale je to škoda a nerez se brousí v ruce opravdu špatně. Jinak já kupoval trubku v Laně vnější průměr 100mm vnitřní 95mm, minimální objednatelná délka byla 1m. Trubku je nejlepší nechat uříznout pásové pile. Na rámové se vzhledem k nemožnosti pevnějšího sevření ve svěráku uvolňovala. V ruce nedoporučuji, protože řez by měl být kolmý (dosedá do těsnění v přírubách.
roboti@tiscali.cz

Broněk 27/10/2013 16:38:33
Děkuji pane Zídku za info. Oběhnu pár známých co mají na PF výfuky kaput, a uděláme hromadnou objednávku.

Pavel Zídek 27/10/2013 08:17:42
Výfuk: poku máte použitelné hliníkové konce tak přepážky do výfuku se prodávají dlouhodobě zde: http://dum.bazos.cz/inzerat/27377509/Motorobot--pudni-freza--PF-62-prepazka-do-vyfukuchlazeni.php Plechovou trubku lze nahradit standartní hliníkovou, prodává např. Ferona nebo Lana. Má však o 1mm silnější stěnu a tak je nutné přepážky na obvodu obrousit. Závitová tyč je nejlepší nerez. Ve výsledku máte nezničitelný výfuk v kombinaci hliník nerez.
roboti@tiscali.cz

Broněk 25/10/2013 22:13:36
Pro pana Jířího Gulia. Jak řešíte opravy výfuků? Pokud je tedy řešíte. U nás na "jihu" okres Hodonín je zemědělský kraj a "plkačů" PF62 zde ještě jezdí dost. PF jsou často pojmenované. Znám péefky pojmenované majiteli jako: Máňu, Drgoň, Frgač, Zlostek. Skoro na každém stroji je vylágrovaný vůfuk. Jsou sice různé neumětelské předělávky, ale to jenom ubírá na kráse stroje. Pokud u nás někdo na péefku něco shání, tak je to většinou výfuk. Armádní sklady jsou dávno vyrabované, a koupit se již nedá. Zabývá se vůbec někdo repasem výfukového tlumiče na PF? Byla by to taková zámečnicko klempířská práce, ale možná to má někdo vychytané a na repas použil nějakou vychytávku. Mne napadlo místo plechu použít něco takového jako byly staré festovní konvičky na mléko. Mám to před očima, ale stále to není ono. Tak třeba někdo ze zdejších bude vědět, ať nemusím vymýšlet vymyšlené.

gulio jiri 25/10/2013 21:01:16
zdravim pf-kare opravim motory spojky serizeni motoru a spojky dale brzdy a prevodovky votice u benesova muj tel 737468541 vse po dohode
jirigulio

gulio jiri 25/10/2013 20:59:27
zdravim pf-kare opravim motory spojky serizeni motoru a spojky dale brzdy a prevodovky votice u benesova muj tel 737468541 vse po dohode
jirigulio

Nosek 25/10/2013 14:55:07
Ahoj zdeňku snad nestojiš o to abi ti tu každej nadával. Stejně vi každej kulovi.. Ferda Nosek

Broněk 25/10/2013 11:58:49
Zdar chlapi, s tím smetákem za PF na Aukru musíte počkat. Zatím jsem na Aukru pouze nakupoval. Nyní musím počkat až mi přijde dopis s aktivačním kódem, abych mohl i prodávat.

Zdeněk Kafka 24/10/2013 15:32:14
Dobře založené fórum,ale málo propagace a tím málo obratu v příspěvcích.
kafkazdenek@centrum.cz

Zdeněk Kafka 24/10/2013 13:52:13
Jsem fanda,je mi líto všelikých zbytků,které nacházím na netu nebo ve své okolí
kafkazdenek@centrum.cz

Petr 24/10/2013 11:24:07
Dobrý den, jelikož jsem také velký fanda tohoto stroje, pořídil jsem si k pf-ce pružinový rotavátor, ale bohužel mi na některých pružinách chybí drapáky. Chtěl jsem tedy poprosit, kdo by měl tyto drapáky, nebo kdo by věděl kde je sehnat, aby se mi ozval. Děkuji moc za jakoukoliv nabídku.
lulikm@seznam.cz

Pavel 24/10/2013 08:00:11
Koupím přídavná závaží na kola.
pavel-havlicek@seznam.cz

Pavel 24/10/2013 08:00:08
Koupím přídavná závaží na kola.
pavel-havlicek@seznam.cz

Miroslav Petřík 20/10/2013 22:10:41
Pně souhlasím s Broňkem v jeho příspěvku s olovnatými přísadami v benzinu. Kysličníky olova vytvářely na vnitřních plochách a kroužcích film, který mazal a snižoval opotřebení. Zvyšoval odolnost proti detonačnímu hoření (klepání) motoru. Jenže ekologové mají na to jiný názor. Mějte se pěkně. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

martin 20/10/2013 19:58:17
Bronku,tak uz to dej na aukro,mam vazny zajem!!!

M.Petříček 20/10/2013 19:56:30
Dobrý večer, mohu se zeptat, jaký používáte olej do převodovky PF a kolik,díky.
mik1983@seznam.cz

Patrik 20/10/2013 19:08:42
pro Broňka Dobrý večer měl bych zájem koupit prosím ozvěte se.Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Broněk 19/10/2013 23:04:01
Zdar pfkáři, čím jsem starší, tím víc zjišťuji, že některé své projekty již asi neuskutečním. Servis plynu mne dost vytěžuje. Proto nabízím k prodeji dvě velmi zajímavé věci. Cirkulárku a smeták na PF 62, disky a rotavátor si zatím ponechám. S prodejem nespěchám. Nejvyšší nabídce. Objeví se i na Aukru.
sevis-plynkotlu@seznam.cz

Broněk 19/10/2013 22:44:55
Pro Miroslava Petříka. Podle mých zkušeností byly olovnaté benziny lepší. Nevím již ve kterém to bylo roce, snad 1994, kdy se olovnaté benzíny zrušily. Tehdy jsem pravidelně jezdil do zaměstnání na Jawa 250 "Panel". Vozíček Pav, plexištít, revmáče- no krása. Když jsem začal používat bezolovnatý benzín, mojí Jáwě šel mírně dolů výkon, více se zahřívala. Odešel jsem tehdy od oleje Castrol a různým experimentováním našel skvělý modrý olej Mogul TFS, který používám dodnes. Tehdejší bezolovnatý Natural 91 byl úplně nahovno a já míchal pro Jáwu benzín Natural 91 a 95 v poměru jedna k jedné. Pak Jawa jela jako předtím. No a ještě k tomu olovu. Když jsem v dávných dobách sundal na dvoutaktu válec z motoru, byl uvnitř šedý film, což bylo olovo, které mazalo pístní kruhy hlavně v horní úvrati, kde již olej dávno shořel. Takže olovo bylo pro dvoutakt hodně dobré. Dnes když sundám (ne- nicasilový) válec na dvoutaktu, takse blýská jak psovi kule a v horní úvrati má vyběhaný granec. I když zbytek válce nevykazuje žádné opotřebení. Toť důsledek absence olova. Motor PF a mojí Jawy je konstrukčně hodně podobný, absence olova v benzínu rozhodně nedělá starým motorům bez tvrzených válců dobře. U PF převodované do pomala to poznat těžko, u motorky každý den pod zadkem poznat rozdíl snadno.

Miroslav Petřík 17/10/2013 22:36:53
Pro Aleše: Etanol+adetivum + olej fréza zchroustne jako malinu na přilepšenou. Vy to ale nepoznáte, jen budete mít lepší pocit. Pokud myslíte olovnaté přísady do bezolovnatých benzinů se doporučovaly pro starší motory (např.Favorit,Š-120), po přechodu na bezolovnaté benziny. U těchto motorů byly ještě použity klasické materiály pro ventily a jejich sedla . Ty provozně vyhovovaly tradičním palivům s přísadami olova. Po přechodu na paliva bezolovnatá, z ekologických důvodů, trpěly části vysoce tepelně namáhané opalem a vyššším opotřebením.Olovnaté oxidy totiž vytvářely povlak a potřebnou odolnost. Pro dvoudobé motory tyto olovnaté přísady nemají opodstatnění. Myslím ale že by jim jen mohly prospět,zásadně neuškodí motoru PF. Sloučeniny oxidů olova se vytvářejí až při vysokých teplotách, kde na funkčních místech (ventily,sedla ventilů,pístní kroužky) vytvoří povlak, který se někdy nazval jako "mazací film", protože snižoval tření. Přísady bych snad doporučil jen pro motory po výbruse, s novými kroužky ap. Je to jen subjektivní posudek. Praktický a hmatatelný přínos z přidáváním aditiv u motoru PF já nevidím. Mějte se pěkně a hodně zdaru M.P.
m.petrik@rps.cz

Aleš 17/10/2013 19:45:45
Dobrý den,chtěl bych se zeptat jestli jste někdo nedával do frézy etanol+adetivum a olej.Děkuji za odpověď.Aleš
Spilka.ales@centrum.cz

- 17/10/2013 12:19:31
Julo okr.Roľňava Opravujem predoąlý odkaz pre generátor elektriny k Motorobot-PF-62 a to: Foto v inzeráte v Bazoą.cz.-stroje-zemedelská technika
julius.cmorik@centrum.sk

Julo okr.Roľňava 16/10/2013 16:18:52
PF-62.Mám generator elektriny 3x220V,ktorý je pripojiteµné zariadenie k Motorobot PF-62 a pouľíval sa v lese pri »aľbe dreva ako generátor ku motorovým pílam na elektrinu.Zaujímam sa,či má niekto poznatky o takomto zariadení,či sa pouľíval aj inde,prípadne uvaľujem aj o predaji. Foto v inzeráte v bazoą-stroje/generátory.
julius.cmorik@centrum.sk

pavol 16/10/2013 12:24:32
Predám originálnu knihu "MOTOROBOT PF-62 s příslušenstvím", rok vydania 1964.
majerik.pavol@gmail.com

Miroslav Petřík 14/10/2013 21:23:41
Pokud chcete provést celkovou GO motoru přes zimu po podzimních pracech, dejte vědět. Oprava motoru, seřízení spojky, karburátoru a při převzetí nastartování a předvedení za chodu. Cena je podle dohody s Vámi. Pokud budete chtít, zavolejte. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Lubo 13/10/2013 22:19:53
Pani, ked chcem jazdit po cestach druhej tretej a stvrtej triedy, potrebujem moju masinku niekam prihlasit, resp nieco riesit s policiou?

Miroslav Vaněček 13/10/2013 18:47:03
Dobrý den, požádal bych Vás o radu, kde se dají sehnat náhradní díly na převodovku PF 62. Děkuji MV
mejra@email.cz

karel 12/10/2013 12:29:27
Mám dotaz,zda někdo nemá pakny na levou stranu i s přírubou?Děkuji za odpověď Karel
prkynkokb@seznam.cz

Zdeněk 11/10/2013 20:18:05
Pro M.Petříka,velmi mnoho děkuji za základní nastavení,omlouvám se že píši až ted,ale dnes sem dovezl ještě2stabiláky slavii,a deutze,ale zpět k pf-ce,konečně perfektně chodí a jde krásně po plyně motor jsem dělal koplet celý jak gufera,ložiska,výbrus,zapalování mám též nově seřízené tak nějak jak jste již popisoval,a dnes konečně krásně jede,konečně je zde rozumný člověk který se tomuto foru věnuje jak máa nejak někteří co se zde hádajía nadávají si tu,tohle forumby mělo hlevně sloužit k pf-kám pro které bylo uděláno,abychom si tu poradily či vyměnovali zkušenosti s těmito pěknýma starýma mašinkama aby nám i nadále fungovali jak mají.ještějednou mnohokrát děkuji.a kurna lidi nedohadujte se!
krtek.motor@seznam.cz

Miroslav Petřík 09/10/2013 20:35:38
Pro Zdeňka a jiným dobrým přátelům. SEŘÍZENÍ KARBURÁTORU: Několik poznatků a rad: 1. Zkontrolovat správné nastavení zapalování - odtrh 0,4 a předstih 5,5 mm. Kontrola celkového mechanického stavu motoru (těsnost gufer kliky ap.) 2: KARBURÁTOR: Základní nastavení je těsnost spoje hrdla k válci motoru. Šoupátko nemá být příliš vyběhané, aby nemělo vůli. Jehla na šoupátku se nastaví do 2.- 3.otvoru shora. Šroub bohatosti směsi dotáhněte nadoraz a pak povolte o 1/2 - 1 otáčku zpět. (povolováním šroubu se směs ochuzujete). Samozřejmostí je čistota karburátoru,plováková komora, doporučuji montáž čističe paliva od nádrže. Vyčištění filtru sání ap. Tryska je 105, může být i 95. Přesně pak seřídit za provozu při zátěžových podmínkách. Karburátor nesmí protékat, jehla musí dokonale těsnit - je všem určitě samozřejmostí. Základem je silná jiskra v zapalování, Svíčku doporučuji BRISK N-17C, nebo BRISK N-19C. Zkontrolovat těsnost motoru (gufer) a pak nakonec je ten karburátor. Střílení do sání je obecně projevem chudé směsi, nebo vlivem částečné netěsnosti gufer na klice, kde se přes ně pak přisává falešný vzduch a směs se tak ochuzuje. Zdravím všechny přátele těchto pěkných strojů. M.P.
m.petrik@rps.cz

ZZTOM 09/10/2013 06:54:51
Prodám PF-62 + vlečka. Foto a cena na mail.
dsh@doprava-sh.cz

Zdeněk 02/10/2013 20:58:45
dobrý večer všem příznivcům těchto krásných starých,ale hlevně poctivých strojů,chtěl bych poprosit prosím oo radu o základní nastavení karburátoru 2924vzr na pf-ku,jednalo by se mi o jehlu,směs,atd no prostě celý karburátor,jak nejjednodušeji ho naladit,předem všem děkuji za rady a přeji velmi mnoho ůspěchů a bezstarostných jízd s těmito krásnými stroji.
krtek.motor@seznam.cz

Zdeněk 02/10/2013 20:57:08
dobrý večer všem příznivcům těchto krásných starých,ale hlevně poctivých strojů,chtěl bych poprosit prosím oo radu o základní nastavení karburátoru 2924vzr na pf-ku,jednalo by se mi o jehlu,směs,atd no prostě celý karburátor,jak nejjednodušeji ho naladit,předem všem děkuji za rady a přeji velmi mnoho ůspěchů a bezstarostných jízd s těmito krásnými stroji.
krtek.motor@seznam.cz

Tomáš 02/10/2013 19:19:55
MARTINOVI. Nechci nějak moc řikat ale vubec nic mi nepřišlo, čas je dlouhy ale drahý.Misto toho aby to jezdilo tak to zase stojí. Proto prodám motor z pf 61 motor má novou kliku, ojnici, ložiska píst, kroužky, vybrus. Cena motoru je 1500kč (kompletní) Motor jel tak max 5x(cena GO byla 2000kč možno doložit dokladem)
Rysanek.Tomas@seznam.cz

qqpf 02/10/2013 16:39:43
Pro MAREK FUKALA zavináč CENTRUM tečka CZ: poměr míchání benzínu je tento: dle sdělní spol. Paramo Pardubice je nejlepší poměr 1:33 ve prospěch benzínu. Olej pro tento motor je nejlepší Mogul TS nebo oleje jiných výrobců s podobnými vlastnostmi. Dle sdělení spol. Brisk Tábor je pro tento motor a dle této pohonné směsi nejlepší svíčka typu Brisk N19C nebo svíčky jiných výrobců s podobnými vlastnostmi.

Boš 02/10/2013 13:52:36
Mám a prodám kompletní originální karburátor na Peefku-62, nabídněte.
lbs.vjt@seznam.cz

martin 01/10/2013 21:47:42
Tomasovi.ja Vam posilal fotky,tak nevim,proc sem pisete tyto vzkazy ohledne ochoty a napadate ostatni

Josef 01/10/2013 21:21:31
Tomášovi. Trpělivost. Co když jste první, kdo to řeší nebo ten kdo to řešil se ještě nepřipojil, protože neměl jednoduše čas.

Marek 01/10/2013 19:36:45
Jaky je dobry pomněr michani benzinu a oleje,děkuji za rady.
m.fukala@centrum.cz

Tomáš 01/10/2013 19:27:14
!!VŠEM BYCH CHTĚL MOC PODĚKOVAT ZA ODPOVĚĎ!! JSTE TU OCHOTNI JAK PI......!! VĚČNE SE TU HADATE A JAK MA ČLOVĚK NĚJAKOU PROSBU (PROBLÉM) TAK SE PROSTĚ NA NĚHO VYSERETE.
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Tomáš 30/09/2013 20:45:58
ČUSTE CHLAPI MĚL BYCH TADY NA VÁS PROSBU ZDA UŽ JSTE NĚKDO ŘEŠILI PŘÍRUBU MEZI MOTOR A PŘEVODOVKU CHCI NA SVOU PF 61 DÁT MOTOR SLAVIA 1D80A. A TAK BY MNE ZAJÍMALY ROZMĚRY A HLAVNĚ FOTKY JAK TA PŘÍRUBA MA VYPADAT POPŘÍPADĚ KDE BYCH JI MOHL SEHNAT, ZATÍM SE TU MĚJTE
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Tomáš 29/09/2013 20:00:58
ČUSTE CHLAPI MĚL BYCH TADY NA VÁS PROSBU ZDA UŽ JSTE NĚKDO ŘEŠILI PŘÍRUBU MEZI MOTOR A PŘEVODOVKU CHCI NA SVOU PF 61 DÁT MOTOR SLAVIA 1D80A. A TAK BY MNE ZAJÍMALY ROZMĚRY A HLAVNĚ FOTKY JAK TA PŘÍRUBA MA VYPADAT POPŘÍPADĚ KDE BYCH JI MOHL SEHNAT, ZATÍM SE TU MĚJTE
Rysanek.Tomas@sezam.cz

Bohouš 27/09/2013 08:27:47
Prodám válec s pístem, hlavu , přítlačák a starý pluh obracák na PF-62, na mail mohu zaslat foto
entruj@seznam.cz

Václav 26/09/2013 18:55:31
dobrý den pánové,mám jednu otázečku...čím to může být,že při zařazení trojky mi tam prostě skočí jednička..PF nemám dlouho a ted jsem chtěl to na silnici vyzkoušet a tu trojku jsek tam nedostal...pozn. jinak vše ostatní jde řadit dobře

Honza 26/09/2013 13:00:26
Již to tu bylo napsáno v trubce vycházející z převodovky a otvor je u rozdvojení ke klečím.

Jose 26/09/2013 11:41:39
Dobrý den,mohl by mi někdo poradit, kde se přesně nachází odvětrávací otvor na převodovce? Děkuji, Jose

Jose 26/09/2013 11:16:33
Dobrý den, Evžene ta sptřeba na silnici je v Tvém případě opravdu velká a nutí k zamyšlení, kde je chyba. Já jezdím s mojí Pf-62, s poloviční spotřebou než Ty.Naschle Jose.

Honza 25/09/2013 15:02:31
To Evžen ano je to přiměřená spotřeba u mě to dělá kolem 25 na 50km.Není to dělané na ježdění na velké vzdálenosti to se i píše v příručce.O ekonomičnosti při přejezdech na pracoviště.

Honza 25/09/2013 14:31:05
To Evžen ano je to přiměřená spotřeba u mě to dělá kolem 25 na 50km.Není to dělané na ježdění na velké vzdálenosti to se i píše v příručce.O ekonomičnosti při přejezdech na pracoviště.

martin 24/09/2013 19:32:26
predam Pf62 s motorom skoda 120L cena dohodou
trastan@centrum.sk

martin 24/09/2013 19:32:11
predam Pf62 s motorom skoda 120L cena dohodou
trastan@centrum.sk

Radek 24/09/2013 18:55:55
Dobrý den, prodám kompletní motor na půdní frézu pf 62. Funkční - včetně zapalovaní, karburátoru, výfuku a přední masky. K dispozici 2 komplety a náhradní díly. Cena za komplet 2.500,-Kč. Tel.: 606671609

martin 24/09/2013 18:00:57
predam Pf62 s motorom skoda 120L cena dohodou
trastan@centrum.sk

Evžen 23/09/2013 19:20:11
Zdravím pánové. Je normální spotřeba 12L benzinu na 30 Km u PF 61? Převážně po asfaltě na 3jku 3/4 až plný plyn a bez nákladu. Jinak fréza chodí jako drak jen je jí trochu problém živit. Děkuji za názory Evžen

Pavel 21/09/2013 11:00:43
Vše je prodáno.

Pavel 21/09/2013 10:59:53
Prodám orebná kola, masku, vyorávač brambor, půdní frézu F-651 JSEM UŽ PRODAL. Dík.

Pavel 20/09/2013 17:58:04
Prodám orebná kola, masku, vyorávač brambor, půdní frézu F-651. Hradec Králové. Vše za 1500,- na Bazos.cz

mirek 19/09/2013 18:30:23
Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Podle katalogu má označení VŠEROB 3-DHK-1. Děkuji za případnou nabídku.
zempf@seznam.cz

olko72 19/09/2013 18:27:50
ND do prevodovky jedna sa o kolesa 1,2,3rychlosti ak by niekto mal velmi by mi pomohol dakujem
olko72@azet.sk

Mirda 17/09/2013 20:11:10
Zdravím. Chlapi, nenašel by se zde někdo ze Žatecka, kdo by dokázal zprovoznit mou PF62 ? Motor neběží tak jak má. Vše vyčištěno, seřízeno a stále to není ono :-(
mirda@lucanovi.com

Míra 16/09/2013 17:15:23
Vážení majitelé a diskutující: Tyto stránky jsou velice užitečné.I já jsem s pomocí tohoto fóra dal jakž takž dohromady naši PF. Dovolte mi abych se i já vyjádřil. Toto fórum je dobré,nicméně nepřehledné.žádalo by si to úpravu aby při vstupu na fórum byly rozčleněny příspěvky.Mám na mysli:Spojka,Karburátor,Seřízení předstihu,Brzdy...atd.Toto již ale existuje.Jen zapadlo v čase.Jedná se o :strukturované diskusní fórum na těchto stránkách. Nebylo by od věci ho začít používat??? Myslím že každý by zde našel to co hledá. Zdraví Míra
miroslav.koci.jbc@seznam.cz

Jose 15/09/2013 21:27:50
Dobrý den, prosím Vás chlapi, aby jste řešení problémů Pf-ky řešili na těchto stránkách, abychom se i my ostatní, co nás problematika Pf-ek zajímá něco dozvěděli, i když zrovna tento problém neřešíme. V budoucnu se nám to třeba sejde. Pane Petříku urážlivé přízpěvky ignorujte a poraďte nám přímo na těchto stránkách. Dekuji, Jose

Zdeněk 15/09/2013 20:30:55
dobrý večer všem příznivcům těchto krásných starých,ale hlevně poctivých strojů,chtěl bych poprosit prosím oo radu o základní nastavení karburátoru 2924vzr na pf-ku,jednalo by se mi o jehlu,směs,atd no prostě celý karburátor,jak nejjednodušeji ho naladit,předem všem děkuji za rady a přeji velmi mnoho ůspěchů a bezstarostných jízd s těmito krásnými stroji.
krtek.motor@seznam.cz

mirek 14/09/2013 20:09:10
Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Podle katalogu má označení VŠEROB 3-DHK-1. Děkuji za případnou nabídku.
zempf@seznam.cz

Jiří 14/09/2013 19:07:01
Pro Pavla Bečku: Moc Vám děkuji pane Bečka. Dnes jsem dal na Vaši radu a zkusil cívku ze Š100, na které byl dokonce i nápis 12V. Výsledek je takový, že motor, běží, svíčka drží a jiskření je pryč. Vyjezdil jsem dnes celou nádrž a bez problému. Svíčka má cihlovou barvu a motor i méně kouří a zdá se mi, že i lépe reaguje na plyn. Zkrátka to bylo tím. Ještě jednou děkuji. Myslím, že takhle by to na fóru mělo vypadat: Něco nevím, jiný poradí a obě strany jsou spokojeny a mají dobrý pocit. Urážky od lidí, kteří ani neovládají pravopis a slovní napadání např. pana Petříka (který je mimochodem velmi znalým, zkušeným a ochotným člověkem) mi přijdou jako trapné. Všechny normální lidi zdraví Jirka.

Miroslav Petřík 13/09/2013 21:05:03
Pro Jirku, mám řešení, ale nebudu ho tady veřejně prezentovat. Pokud budete chtít, zavolejte. M.P.
m.petrik@rps.cz

pro Mesersmith 13/09/2013 18:06:14
Ja jsem mlady a pochopil jsem co tim pan Petrik chtel rici,nedelej z nas mladych blbce ty chytroline,umis jen kritizovat a poucovat

Pavel Bečka 13/09/2013 17:18:19
PRO JIRKU:pokud jsi použil cívku ze škody 120 bez předřazeného odporu má tato cívka pouze 8 Voltů.U Trabanta s touto cívkou se několikrát roztavilo kladívko.Musíš sehnat starou cívku na 12 Voltů ,Třeba Škoda 100, nebo přidej předřazený odpor. mam také předělanou PF na 12 Voltů, a žádný problém s tím není.

Mesersmith. 13/09/2013 16:17:18
Pane Petříku. Prosím, pořádně si přečtěte, jakou dvojsmyslnou slovní vazbu ve svém příspěvku ste použil.......Tyto stránky jsem spoluvytvářel s p. Sedláčkem a p.Solným, ... ≤≤ není mi to jedno, do jaké úrovně je oni bohužel dostali. Nezbývá, než proti nim bojovat.≤ ... Proč si protiřečíte ? Proč proti nim a vůbec i proti sobě hodláte bojovat ? Protože si Vás velice vážím, znám minulost a začátek těchto stránek dobře chápu, co ste chtěl naznačit a co ste chtěl říci. Pokud si to přečte nějaký současný mladý ,, aktivní „ čtenář, zákonitě si to vysvětlí jinak – HLAVNĚ PO SVÉM, v jeho prospěch nahrávající současné stávající situaci na tomto fóru. Z toho mám obavy. Proto je moje snažení na tomto fóru ≡ uvádět věci v předstihu na patřičnou míru, aby zbytečně nevznikaly rozbroje a hádky, popřípadě majetkové a zdravotní újmy tazatelů v případě podané neseriózní informace. Také i Vy si myslíte, že je to špatná věc? Dělám to jen v dobré víře . Bohužel ničitelům fóra z pochopitelných důvodů to nevyhovuje. Zdraví Mesersmith.

MICHAL 12/09/2013 22:00:56
a zde je zapalovani http://dum.bazos.cz/inzerat/27472744/zapalovani-pf-62--pudni-freza--motorobot.php
michalmyslkovice@seznam.cz

MICHAL 12/09/2013 21:59:34
Zdravim. Karburator na bazosi http://dum.bazos.cz/inzerat/27473007/Karburator-pf-62--pudni-freza--motorobot-nebo-jawa.php
michalmyslkovice@seznam.cz

Miroslav Petřík 12/09/2013 21:05:31
Pozdravuji všechny slušné lidi, poctivce a fandy do těchto užitečných strojů. Na tyto stránky se dostal zhoubný virus, který v podobě urážek a nadávek od darebáků odrazuje a znechucuje slušné a opravdové fandy. Ti už sem moc nechtějí veřejně přispívat svými dobrými radami a zkušenostmi. Ti kteří většinou nic moc neumí, ani pořádně psát, napadají a urážejí převážnou většinu slušných lidí. Tyto stránky jsem spoluvytvářel s p. Sedláčkem a p.Solným, není mi to jedno, do jaké úrovně je oni bohužel dostali. Nezbývá, než proti nim bojovat. Já už raději odpovídám přímo na konkrétní dotazy telefonicky. Tím si problém spolu lépe vysvětlíme a rád vždy bezplatně všem poradím, pokud vím. Výhodou toho je také to, že mi volají jen slušní lidé mající zájem, ne tito blbci! Přeji pěkné dny a hodně zdaru. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

mirek 12/09/2013 20:25:53
Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Podle katalogu má označení VŠEROB 3-DHK-1. Děkuji za případnou nabídku.
zempf@seznam.cz

Jiří 12/09/2013 20:17:43
Zdravím pánové. I přes pohnutou situaci na fóru, bych vás chtěl poprosit o radu, protože věřím, že sem ještě chodí normální lidi. Věc se má takto: Mám doma 2 PF a z toho jednu jsem se rozhodl předělat na bateriové zapalování s alternátorem, vzhledem k tomu, že s ní tahám i káru se světly a již jednou jsem měl s příslušníky delší (naštěstí neplacenou)debatu, na téma, proč ta kára nesvítí, když tam ta světla jsou:-) Do setrvačníku jsem tedy vysoustružil drážku, udělal tak 10cm dlouhý otvor pro průchod řemenu na hliníkové masce motoru a již se mi točí alternátor. Tohoto 12 V zlepšení jsem se rozhodl využít i pro zapalování. A to je jádro mého dotazu, když jsem použil 12 V baterii, indukční cívku ze Škodovky 120tky a stávající kladívka i s kondenzátorem, motor sice krásně běží, ale co čtvrt hodina provozu, odejde svíčka. Ať použiji N15C, N14C, nebo N8Y, prostě nic nevydrží. Chtěl jsem se zeptat (a ve fotogalerii jsem viděl, že spousta lidí 12V pf má)zda by někdo neporadil, jaké komponenty a z čeho použít aby to vše šlapalo a neodcházely svíčky. Mezi kontakty přerušovače to silně jiskří, ale když použiji jiný kondenzátor, nejde motor ani nahodit. Vím že na návrh zapalovaní existují výpočty, ale volím cestu menšího odporu, když vím, že někteří to již mají zmáknuté. Prosím poraďte. P.S. Pro všechny skalní příznivce PF: Předělávku na 12V dělám šetrně, tzn. tak, aby vše šlo vrátit do původního stavu, kromě drážky na setrvačníku, která není vidět a snad tomuto stroji nevadí:-) Zdraví a děkuje Jirka

Pepa 12/09/2013 20:01:07
Lidi prosím vás chovejte se jako lidi. Dřív si sem člověk šel počíst, aby si zvednul náladu, aby se dozvěděl co je o PF nového a co se stěmito krásnými stroji dá dokázat, či jak je vylepšit. Těm kterým dělají radost nadávky a urážky doporučuji číst bulvár, tam si přijdou na své. VZPAMATUJTE SE!!!

Fandys 12/09/2013 18:10:30
Zdravim panove mam na vas prozbu,schanim karburator nebo jen vicko na motorobot pf 62.Diky za nabidky
Hunka.F@seznam.cz

Jarda 12/09/2013 13:16:37
Opravdový PF-kář se už na tomto fóru neangažuje. Všichni mohou poděkovat všem těm sráčům, kteří dovedou jen urážet a psát kraviny a přitom nikdy nic nedokázali. Doporučuji panu Sedláčkovi stránky zrušit. Říká se " kdo chce kam ..." Pěkný den

Standa 11/09/2013 19:53:40
Chovejte se prosím jako lidi. Díky.

Pavel 10/09/2013 22:44:14
TO STE CHTĚLI VY ČURÁCI A BEBILY

10/09/2013 19:26:53
Pavle Bečko. Stím tvojim vrtáke si to tu PĚKNĚ SVRTAL I BEZ TÉ SPOJKYto ale nevadi stejně to tu šlo dohajzlu ať se dari aspoň tobje

Pavel Bečka 10/09/2013 18:48:25
Dobrý den prosím o pomoc povedlo se mi zakoupit velký vrták na bantamových kolečkách.Označení VM.Bohužel schází spojka pohonu mezi robota a vrták. Podle katalogu je jiná než na ostatních strojích za robota.prosím o rozměry nebo fotografie tohoto dílu. Za všechny odpovědi předem děkuji.
BECKOVADANA@seznam.cz

Pavel Bečka 10/09/2013 18:48:10
Dobrý den prosím o pomoc povedlo se mi zakoupit velký vrták na bantamových kolečkách.Označení VM.Bohužel schází spojka pohonu mezi robota a vrták. Podle katalogu je jiná než na ostatních strojích za robota.prosím o rozměry nebo fotografie tohoto dílu. Za všechny odpovědi předem děkuji.
BECKOVADANA@seznam.cz

Pavel Bečka 10/09/2013 18:46:52
Dobrý den prosím o pomoc povedlo se mi zakoupit velký vrták na bantamových kolečkách.Označení VM.Bohužel schází spojka pohonu mezi robota a vrták. Podle katalogu je jiná než na ostatních strojích za robota.prosím o rozměry nebo fotografie tohoto dílu. Za všechny odpovědi předem děkuji.
BECKOVADANA@seznam.cz

Pavel Bečka 10/09/2013 18:46:52
Dobrý den prosím o pomoc povedlo se mi zakoupit velký vrták na bantamových kolečkách.Označení VM.Bohužel schází spojka pohonu mezi robota a vrták. Podle katalogu je jiná než na ostatních strojích za robota.prosím o rozměry nebo fotografie tohoto dílu. Za všechny odpovědi předem děkuji.
BECKOVADANA@seznam.cz


Luděk 21/08/2013 15:11:28
Dobrý den, nemáte někdo na prodej zapalování z PF62 ? Případně by mi stačilo jen kladívko zapalování. Pokud ho někdo má, prosím dejte mi vědět na mail. Díky Luděk
zatrac@seznam.cz

stefan 20/08/2013 22:56:15
Akurát sú take dva motory v Liptovskom Mikuláši v šróte, na ulici podtatranského, kovod...
ste.mojzo.gmail.com

milan 20/08/2013 22:46:16
Zdravím, koupím objímku na grafitový kroužek nabídněte , děkuji.
1005milan@email.cz

Luboš 20/08/2013 20:39:43
Dobrý den, nevíte někdo kde bych sehnal na rotavator pérové závěsy, jak jsou na nich potom umístěny drapáky? A ještě sháním vyorávač brambor, kdyby někdo měl na prodej. Děkuji za radu.
lubosek1000@seznam.cz

Vašek 20/08/2013 19:11:37
nedá mi to,abych ještě k té slovní rozepři nedodal....Myslet si,že nějaká vůle může jít do minusu...tak to fakt nechápu,jak někdo takový se může najít...to potom budem učit své děti ,že 1+1 jsou 3...tím končím..pane Vinklárek,co vy na to?

- - - - - - - - -- 3. A 2012 20/08/2013 18:41:08
Tak co vy pane Petřík a jiní. Jak se cítíte pokud ste si zase po delší době prošel tyto řádky ? Považujete se za člověka chápavého, hloupého nebo jen snaživého jako je venca. Kterým bedete potom psát ??? váš byvalý žák.

Tomáš Vinklárek 20/08/2013 10:10:41
Nechci nikomu nahrávat, ani degradovat. Zatím co jeden - mám na misly p.Mesra - se tu snaží pohlídat už tak upadlú úroveň tohoto fóra, druhéj ( Vašek ) se snaží rozdělit diskutující na chitré a hloupé přitom tu sám plácá nesmysli a nechce si je přiznat. Při tom sám nechápe, že právě ti podle něho ti hloupí potřebuji zde poradit !!! Proto pane M. do toho !!!!, fandím vám a možná že se přidají i jiní. Vždyť dobré zrno je třeba uchránit před plevelem. Tomáš.

Vašek 19/08/2013 22:41:11
pro Meser na základě zoufalého výkřiku Mesera chci jen dodat ale pro chápavé..ne lidi typu Mesera..ta vůle mezi lamelou a přítlačákem má být cca.1,5 mm na tom trvám plus minus je mezi chytrýmí lidmi myšleno 1,4 nebo 1,6 mm... třeba..prostě chytrý člověk tohle pochopí..ale jen chytrý..ten hloupý to nepochopí..čus

Meser V. 19/08/2013 08:41:31
Pro : VAŠEK + J.BUREŠ Máš pravdu. Postup pro seřizování spojky popisuje a to výstižně i pro laiky Pavel Zídek ve svém článku dne 21/05/2013. Jen sem zásadně proti jeho razantnímu způsobu při úpravě síly lameli, hlavně pokud je nová .To si může dovolit jen zkušený mocher, abi s citem a rovnoměrným přítlakem docílil kromje roviny i jejich vzájemné oboustranné rovnoběžnosti. Takovéjch je už málo, hlavně tadi ne. Proto by to svěřil soustružníkovi. Jinak jako velký nedostatek popisu vidím v tom, že nepopisuje konečnou fázi montáže, jak seřídit vůli mezi ložiskem a vypínacím mechanizmem a nechává vše náhodě. To znamená, že to buď vyjde, nebo v konečné fázi dojde k prokluzování a časem ke zbytečnému opotřebení ložiska.Vše je také popsáno ve strukturovaném fóru. Také se mi nelíbí, že spoléhá na vyšší hladinu oleje, aby přibrzdil ozubená kola převodovky, aby tak omezil některé nepřesnosti při seřizování. Olej plní jiný účel….. Nejezdí se jen po rovném terénu a v případě netěsnosti gufera hrozí zde zaolejování lamely a tím k prokluzování. Co se týká seřizování spojky bovdenem, to je kravovina ! Zde se vymezuje a seřizuje jen mrtvý chod spojkové páčky. To chce jen pohledat ve starších příspěvcích, kde se to vše už řešilo. To tvrdím i p. Burešovi – o posílení magnetů PF - Mesersmith. PS: Václave jinak sis zase zaperlil : Vůle mezi lamelou a přitlačákem (+ plus mínus -1,5 mm znamená celkem 3 mm, což je rovněž kravovina, vůle nesmí jít nikdy do mínusu ( - 1,5 mm !!) Správně = celková vůle = až 1,5 mm, tak nepleť ostatním hlavu!! Čaute.

Jaroslav Bureš 18/08/2013 08:10:33
Dobrý den prosím nevíte někdo kontakt kdo dělá obnovu magnetů v PF někde se tady o tom psalo ale nemohu to najít,prosím kdybyste mi mohly někdo poradit kdo to dělá nebo odkaz velice děkuji Jaroslav Bureš.
bures.haj@seznam.cz

Vašek 12/08/2013 21:47:59
pro LL: Luboši,tady na foru dne tuším 21.05 to velmi dobře popsap pan Zídek..je tam také zmínka o tom oleji a seřízení spojky..ale podotýkám,že většinou u každé PF je tlouštka lamely krapet jiná..takže se to musí štelovat na míru..při zmáčklé spojce by tam měla být vůle mei lamelou a třecí plochou tak 1,5 mm...plus minus..a pro Libora..také nejsem technický typ..ale udělal jsem si stahovák ze 40 Fe jeklu,poté dle rozteče na vent.dvě díry pro šrouby a pak ten středový šroub,kerým to stáhnete....neslyšel jsem o případu,že by to tímto způsobem nešlo stáhnout..tak at se daří
vrichtt@seznam.cz

Luboš Luštický 12/08/2013 16:13:05
Zdravím majitelé PF 62 a prosím o pomoc. Nedaří se mi seštelovat spojku tak, aby při rozjezdu jsem neslyšel zuby. I když ji přitáhnu na bohdenu stále se nedaří. Při studeném oleji v převodovce ještě ano, ale pak už ne. Vypínací ložisko (uhlík) je v pořádku. Obložení má taky ještě dostatečnou tloušťku. Vypínací packy seřizuji rovnoměrně. Nemáte někdo nějaké zkušenosti se spojkou. Do jaké vzdálenosti nastavit vypínací packy, aby jsem nebrousil kola v převodovce. Dále jaký olej používáte v převodovce a jaké tam má být množství. Nebo jestli někdo má změřenou výšku hladiny od šroubu k nalévání oleje. Děkuji za rady.
lubos@lusticky.cz

Miroslav Petřík 11/08/2013 23:39:46
Zdravím všechny majitele těchto ušlechtilých pomocníků. Už dlouho jsem si neprocházel příspěvky, nečetl si dotazy a nestačím se divit, kam zase to spadlo! Základní zásady montáže a demontáže dílů, jak vidím, jsou pro mnohé špaňělskou vesnicí! Naštěstí motory a všechny díly této frézy jsou vyrobeny s robusní pevností a "blbuvzdorné". Díly pomlácené kladivem a sekáčem jsou běžné, setkávám se s tím. Dá se ještě naštěstí většinu dílů nějakým způsobem opravit. Pokud budete chtít nějakou radu, opravu, či seřízení motoru, dejte mi vědět, rád poradím. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Jose 10/08/2013 18:20:56
Dobfý den, je mi líto motoru frézy, na který někdo vezme kladivo. Je to nejlepší cesta, jak zničit celý motor. Než stáhnete ventilátor, nastříkejte mezi hřídel a vent. uvolnovač zarezlých spojů. Je jich celá řada. Nechte působit, a pak teprve nasadte stahovák a stahujte. Kladivem tak akorát zničíte blok motoru a rozhodíte kliku. Naschle Jose

Libor 10/08/2013 15:31:52
Pane M.K.Dobrá to beru,byl jsem prostě nas...že se zadařilo co jsem nechtěl.Mělo mě trknout že ten kolík je přidlouhý.Neumím pojmenovat součástky na Péfce,ok každý umíme něco že,nebudu mlátit kladivem do slitiny větráku jak najatý.Ano je to srostlé,vyrobil jsem si stahovák z pásoviny s otory na 12 šrouby a pokusil se to stáhnout,no nedaří se ani když mírně poklepu na větrák,šrouby jsou tak dl.aby nešli za větrák.Tak a teď raďte.Napadlo mě to troch nahřát okolí samozřejmě že né hřídel!! jako když se stahují brzd.bubny u aut.Mé popisy asi nebyli srozumitelné za to se omlouvám.L
-

Ondřej Šimon 08/08/2013 20:56:15
Dobrý den, jsem majitelem PF 62, r.v. 1963-64. Velmi rád bych koupil funkční rotavátor. Dokážete mi poradit nějaký "zaručený" tip. Díky moc. S přátelským pozdravem. O.Š.
ond.simon@centrum.cz

mirek 08/08/2013 20:30:06
Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Děkuji za případnou nabídku.
zempf@seznam.cz

Meser V. 07/08/2013 22:53:08
Pane Libore . Moc mne mrzí, že to tak prožíváte a že to berete tak osobně. Jen na vašem případě jsem se snažil dokázat, že i dobře míněná rada vyslechnuta u piva může někomu spíše uškodit, protože každý z nás je různě technicky zdatný a to by měli respektovat zvláště ti chroničtí pisálkové krátící si dlouhé chvíle počítačem produkujíce různé technické nesmysly získané u piva. Za nos se měl potáhnout někdo jiný. Když radit, tak se vším všudy a upozornit i na patřičná rizika. Tím chci i v budoucnu chránit ty méně zdatné a tak aspoň trochu podržet upadající úroveň tohoto fóra. Jistě starší účastnici mi dají za pravdu, že kvůli takovým produkovaným nesmyslům se zde už dávno odmlčeli ti praví machři řemesla ke škodě těch, kteří od nich očekávali pomoc. Někomu stačí, že si občas vyjede do lesa na dříví, jiný očekává bezporuchový chod pro obživu rodiny pro celou generaci. Moc se omlouvám všem, kteří to chápou jinak . Mesersmith

Václav KOUBEK 07/08/2013 09:32:08
prosím o informaci, kde se dá nabudit magneto na PF-62, prosím o adresu nebo tel. číslo. Děkuji Václav.
koubkovi.vinarice@seznam.cz

Libor 07/08/2013 07:13:51
Vážený pane M.K.že píšete pod zkratkami je vaše věc,zřejmě toho víte docela dost jen vaše hrdost neporadit vám nedává právo se smát mě a podobným "umělcům"jak tu píšete.Ano za blbost se platí,naštěstí tu jsou i lidé kteří podají dobře míněnou radu.:-))))
----------------------------------------------------------------------------------------

Meser V. 07/08/2013 00:43:36
Pane Houlík. Máte pravdu. I takovým b a r b a r s k ý m způsobem branícímu se řemeslu lze oddělit větrák z klikovky ale jen za předpokladu, že motor dával dohromady myslící člověk a před nasazením kužel namazal vazelinou. Po takovém to provedení větrák i po 20 létech odskočí. V opačném případě, je li kužel ještě v originálu ( lícuje, nebo je ,,srostlý ,, ) máte smůlu už po půl roce. Navíc vysvětlete umělci – viz Libor – co to obnáší ….. několik příměřených dobře mířených ran než se ozve klikovka nebo vykoukne ložisko z kartru. Člověk nikdy neví a za blbost se platí…. ??? Mesersmith.

Libor 06/08/2013 23:58:03
Všem děkuji za rady,vím jak sundat řemenici,stahovák mám a vím jak ho použít.Péfku mám 200km daleko a potřebuju ji na odvoz mat.Né vždy mám tolik času kolik bych chtěl.Bohužel nemám žádný návod k tomuto stroji,nejsem všeználek a než něco zprasit tak se optám vás zkušenějších.Jen pro zajímavost,tento stroj jsem dostal v neuplném stavu.Jestli jsem někomu k smíchu,dobrá s tím dokáži žít.Měl jsem dojem že forum je k tomu aby si lidi vyměnili zkušenosti.Ještě k tomu větráku o těch otvorech pro šrouby vím i o té matce abych nepoškodil záv.Zkoušel jsem dát pásovinu ale ohýbala se,proto dotaz.L
liborracoch@centrum.cz

Tomáš Houlík 06/08/2013 20:59:56
Tak a teď ještě jedna pomoc mě.Po utopení cívky potřebuju novou.Potřeboval bych tu co rovnou vysokonapětovej výstup a když by byli za dobře vzal bych i tu která dává jen nízký napětí aby se dala připojit na externí cívku.Nabídky prosím do mailu..děkuji
t.houlik@email.cz

Tomáš Houlík 06/08/2013 20:38:52
Tak a teď ještě jedna pomoc mě.Po utopení cívky potřebuju novou.Potřeboval bych tu co rovnou vysokonapětovej výstup a když by byli za dobře vzal bych i tu která dává jen nízký napětí aby se dala připojit na externí cívku.Nabídky prosím do mailu..děkuji
t.houlik@email.cz

Tomáš Houlík 06/08/2013 20:33:32
větrák jde sudnat i jiným způsobem.Není tak elegatní jako stahovákem ,ale o to jednodušší.Povol matici tak aby lícovala s koncem hřídele vem větší kladivo a dej několik příměřených dobře mířených ran.Větrak s kuželu odskočí. Teď ještě k tomu proč matici nesundat uplně ale jen povolit aby lícovala s koncem hřídele..důvod je jednoduchý..kladivem by jsi rozbil závit a matice už by tam nikdy nešla natočit případně vytočit :-D
t.houlik@email.cz

Vašek 06/08/2013 19:26:38
pane Jaroslave,nic proti vám,ale já se docela upřímně smál.když jsem si přečetl vaši nabízející větu: a u druhého motoru BD..atd..chybí jenom válec a hlava...do ted jsem si myslel,že válec je jednou z hlavních částí motoru....když už nic,tak se tady jeden docela zasměje

M. K. 06/08/2013 09:19:11
To : Josef + libor. Už ňáku dobu sleduju tohle fórum a nad rozumovu úrovni některéjch mi zostává i můj rozum stát. Z postupu, kterak se tu přetstavuje libor ( od způsobu a času, než odbornicky popsal pitomu průchodku až po způsob, kterém si založil na problém ) vyvstáva tipickej školskéj případ snaživého neumětela. O čem mysliš že zejtra bude psát ?? Určitě že má zničenu cífku a kontakty v pr..ly, protože si ho neupozornil, že šróby nemóžu přesahovat síllu ventilátoru. Pokud to nezajisti proti pootočení, nebo se tefí přímo ……a zničí všecko co je pod tím. Jinak je zbytečný popisovat jak udělat stahovák tomu, kterej stahovák nikdy neviděl a má problém se stažením jakýkoliv řemenice. I to je třeba brát v úvahu kdiš radíš, protože bohužel se vždy jedná o velmi snaživý lidi na obuch stranách a cesta do pekel je otevřená. Mila.

Josef 05/08/2013 09:55:13
Libor. Větrák zajistěte o vrtulky proti otočení a vyšroubujte matku. Na tělese větráku jsou protilehlé díry se závitem, tak na to stačí udělat jednoduchý stahovák z plochého železa a pomocí něj stáhnout větrák. Druhá část dotazu není srozumitelná. Fotky dejte např. na rajče a dejte sem odkaz. Jo, když se zadaří, stres se "slovy" někdy uvolní, problém zůstává. Tak ať se Vám to podaří vydolovat ven.

Libor 04/08/2013 21:20:52
Dobrý večer,potřeboval bych poradit jak dostanu dolůvětrák z hřídele,je to zajištěno matkou tuším na klíč 27.Proč demontáž?Zakoupil jsem si vysokonapěťovou pruchodku a při opatrné montáži mi uhlík zapadl dolů do zapalování,radost byla obrovská hlavně těch nepubl.slov.také budu potřevbovat ten díl na ty 4šrouby tuším M5 protože jsem je musel odvrtat.Je to ten kryt na tu hřídel.dal bych fotky ale nevím jak.Děkuji L,nebo mi poradíte přes e-mil?Když se daří tak se daří.
liborracoch@centrum.cz

Aleš 04/08/2013 11:38:53
Dobrý den, sháním karburátor v provozuschopném stavu na frézu, prosím o jakoukoliv nabídku odpovím Vám, moc děkuji ALDA
alda_p@centrum.cz

Tomáš Houlík 01/08/2013 20:32:49
Zdravim pánové..po pondělní průtrži mračen kdy se u nás podle zpráv prohnal orkán jsem dneska nenastarotval.Po vyndání svíčky jsem zjistil,že nehází jiskru..tak jsem se jal rozebrat zapalování a už při sundání předku kde je startovací hřídel jsem přišel asi na problém..v prostoru větráku bylo asi 6-7 cm vody prostě co se vešlo..a jak jsem zastartoval a to opakovaně tak to větrák naházel do zapalování..průser je v tom ,že to odneska cívka :-( ze zadu byla celá prasklá což nebyla když jsem jí tam na jaře dal..Stalo se tohle i někomu jinýmu?proti zůstávání vody jsem se už pojistil a provrtal tam díru,ale i tak mě to štve.
t.houlik@email.cz

mirek 01/08/2013 15:02:14
Motorobot PF 62 - 8111, r.v. 1960, dvoukolový traktůrek, český výrobce Agrostroj Prostějov, váha 350 Kg, plně funkční a pojízdný, ve velice dobrém stavu s připojenou vlečkou se sedátkem a mnoho starších a nových náhradních dílů - šípové pneumatiky 3 ks, duše, 1 ks pneu k vlečce, karburátory, páčky řazení, výfuk 2 ks, klouby závěsu 2 ks, přední příruba motoru, pístní kroužky, hlava motoru, nádrž, oj. Cena 19.900-Kč za komplet. Prodat možno i jednotlivě, ceny a více fotek zašlu. Tel: 721616161
mira.moto@seznam.cz

Šik Vaclav 31/07/2013 15:26:10
koupim bočni vika rozvodovky s pouzdrem ulozeni brzdy na pf 62 za nabidky dekuji
Catros@seznam.cz

Jaroslav Haderka 30/07/2013 12:17:14
Vážený pane! PF-62 jsem v průběhu let vlastnil dvakrát. Mám s nimi jen ty nejlepší zkušenosti, obě jsem však už dříve prodal. Zůstaly mně však doma dva motory, které bych mohl prodat. Jeden je kompletní a dokonce mám k němu vybroušený válec a nový píst. Druhý je BD1 S-72, má startování pákou, ale chybí k němu válec a hlava. Mám i další díly, když napíšete emailovou adresu, pošlu fotky. S pozdravem Haderka
jaroslav.haderka@email.cz

Josef 26/07/2013 15:49:54
Pro Petra. Pokud se týče Vašeho popisu vypadá to skutečně na magnet. U půjčeného rotoru je drážka ve stejné pozici jako u Vašeho? POkud ne mohla by to být příčina "slabého magnetu". Na instalaci VAPE se podívejte se na http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/. Můžete porovnat s Vaším motorem.

Petr 26/07/2013 11:17:34
Dobrý den.Koupím závaží na kleče pro Pf 63D a kapotáž za nabídky nebo doporučení děkuji.Možno též výměnou za díly na Pf 62.Tel 737260009.Děkuji Petr
p.lukasak@seznam.cz

VRKOČ M 26/07/2013 00:09:43
Lojzíku, taki sem mněl posdnetakovej dojem že se nudí u vodi navic přihřatej.marcel

Jose 25/07/2013 07:58:01
Pro Libora. Nejlepší kontakt získaš, když naletuješ kábel od svíčky přímo na cívku. Místo umělé průchodky tam dejobyčejnou gumovou a nebo tu poškozenou středem provrtej podle průměru kabelu Jose

Petřík 24/07/2013 22:34:09
To Petr. Zavolej na 737 850260. Ten ví všecko i kdy bude 3. světová válka. Dobře si pokecáte protože se zrovna žere nudou. Opravdu nekecám. Lojzík.

Libor 24/07/2013 20:38:20
Dobrý večer,již znám název té součástky:vysokonapěťová průchodka.Dá se někde sehnat??
liborracoch@centrum.cz

Libor 24/07/2013 20:33:28
Dobrý večer,potřebuji radu,sháním díl.Jedná se mi o mezikus k vysokonapěťovému kabelu,je to součástka s bakelitu či čeho,zašroubovaná na závit do motoru.Název netuším,délka 6,5cm.opatřen zajitovací maticí která drží kabel,druhá strana součástky má mírný konus 1,9cm se závitem zakončen 6hr.výliskem vně součástky je pružinka s uhlíkem.Mám to prasklé a nejde mi elektrika do svíčky,fajfka je nová kabel taky.L
liborracoch@centrum.cz

Petr 24/07/2013 12:40:46
Pro Josefa ohledně slabých magnetů u TJ-5: Děkuji za reakci, byl jsem na dovolené a proto jsem nemohl odpovědět. Zapalování by mělo být nastavené dobře a vše zkontrolované. Zkoušel jsem i jinou cívku a jiskra je velmi slabá až žádná. Po zapůjčení jiného rotoru je vše OK. Ale celkově pomýšlím na bezkontakt. Opravdu nikdo nemá zkušenost s tím, který model např. od Vape tam pasuje, případně ho někdo již nemontoval a neví co to obnáší. Jedná se o jednoosý traktor TJ-5 z Agrostroje Prostějov. Děkuji Petr
petr.mno@email.cz

Miroslav Petřík 23/07/2013 22:07:45
Pěkné prázdninové dny a hezkou dovolenou. Rád poradím s motorem, opravou ap. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Bohouš 22/07/2013 13:27:30
Prodám na PF-62, pluh obracák /1900,-/, zhášecí tlačítko, hlavu s dekompresorem, válec s pístem, lamelu a přítlačák, na mail zašlu foto
entruj@seznam.cz

Jirka 18/07/2013 00:23:01
IMFsoft Jawa Ignition dobre znam, pouzivam ho u zahradniho trakturku. Jde pres RS232 programovat. Da se nastavit krivka predstihu i napajeni na civku v zavislosti na otackach. Ale na PF mi to prislo jako nesmysl. Je potreba baterie -tudiz idealne i dobijeni. A motor PF je pomerne nedokonaly (hlavne tedy karburator),takze resit promenlivy predstih asi nema moc smysl. VAPE resi problem kladivka a nemagnetujiciho rotoru, coz je presne to, co je potreba.
Jirka123soukup@gmail.com

Zdeněk 16/07/2013 22:11:30
Dobrý den mám na pf 62 originalní olejový čistič vzduchu pouze obal chybí v něm sítka na filtraci pokud ho někdo máte na svém stroji tak bych ho poprosil o foto.
zdenek1zajda@seznam .cz

Michal TOLI. 16/07/2013 13:45:31
Jedná se o zapalování IMFsoft. Měl sem to kdysi na jawě 350. Je potřeba tam ale mít baterku.Ale pro otáčkový rozsahy který jsou u frézy mi to přijde uplně zbytečný.Má to proměnný křivky předstihu a dají se z toho vyčíst celkem zajímavý informace.

Jirka 15/07/2013 22:40:10
Ahoj. Na závodech ve Ctiboři měl jeden pán (myslím, že se jmenoval Crucz, nebo tak nějak) bezkontaktní zapalování, které se dalo programovat. Nejednalo se o již dříve montované Vape. Víte někdo, o co šlo?
jirka123soukup@gmail.com

Miroslav Petřík 14/07/2013 23:51:29
Zdravím všechny majitele těchto prospěšných a užitečných strojů. Pokud budete chtít poradit s opravou motoru, seřízením karburátoru, či spojky, snad bych to zvládl a poradil Vám. Přeji pěkné prázdninové dny a hodně zdraví všem. M.Petřík, tel: 737 850260.
m.petrik@rps.cz

Rozsta 14/07/2013 11:36:59
To Michal: máš velice povedené fotky z letošních závodů :)
rosta.kunc@seznam.cz

Michal Myščak 12/07/2013 21:03:51
Omlouvam se - chybicka se vloudila. Tak jeste jednou http://myscak.rajce.idnes.cz/zavody_motorobotu_PF_62_4._rocnik_2013/
michalmyslkovice@seznam.cz

Michal Myščak 12/07/2013 20:59:52
Zdravim vsechny. http://myscak.rajce.idnes.cz Zde je odkaz na stranky kde vystavuji fotky ze zavodu pudnich frez PF 61 a PF 62. , ktereho jsme se take zucastnili./zavody_motorobotu_PF_62_4._rocnik_2013/
michalmyslkovice@seznam.cz

Franta 12/07/2013 15:47:02
Dobrý den přátelé, scháním domeček co se do něj vkládá brafitový kroužek spojky nemáte někdo?? Za nabídky předem děkuji. Franta
franta-novak@senam.cz

Adam 12/07/2013 11:07:14
Sháním závěs ve slušném stavu. Máte někdo na prodej? Děkuji
adam9a@seznam.cz

Josef 10/07/2013 07:07:48
pro Vlada: Nouzová varianta je napájet VN kabel rovnou na indukční svíčku.

Karel 10/07/2013 00:10:34
Prodám sekačku k PF62 za 2000,- tel.774 564 873

Karel 10/07/2013 00:10:18
Prodám sekačku k PF62 tel.774 564 873

Vašek 09/07/2013 22:25:13
pro Vlada: vámi popisovaná součáska je bakelitová průchodka se závitem na indukční kabel k civce VN..najděte si WWW.motoveterandily.cz,tam ji mají za 300..bohužel je drahá ale jestli to sháníte,tak ta možnost tady je

Otto 09/07/2013 18:39:23
Ne, opravdu to není vysokonapěťová průchodka, ale dle normového označení zkratové tlačítko. Lidově chcípák.

NITRAM 08/07/2013 20:28:11
TO NENI CHCIPAK,ALE VYSOKONAPETOVA PRUCHODKA!!!

ppqf 08/07/2013 19:00:55
VLADO - ta věc, jíž popisujete, zove se "ZKRATOVÉ TLAČÍTKO" alébrž plebejsky "CHCÍPÁK zn. PAL". Mnohdy na Aukru za ca. 50,00 K.

vlado 08/07/2013 17:05:47
Dobrý den, sháním plastovou součástku na PF 62 do které vede el. kabel k indukční cívce a je našroubován na bloku motoru a na konci má kovový kolíček, který zajíždí tam a zpět. Nevím jak se to nazývá. Děkuji za info.
vlado6@seznam.cz

Josef 08/07/2013 14:55:23
Petrovi. Jak jste zjistil, že jsou slabé magnety? Co ostatní části zapalování? Pokud se jedná o stejnou konstrukci motoru jako má PF-62, hledal bych problém spíš v zapalovací cívce, kondenzátoru a neméně důležité je, aby póly cívky a magnet byly ve správné pozici v okamžiku zážehu(orientace celé desky zapalování). Projděte si starší příspěvky a návody v tomto fóru. Je tam popsáno i namagnetování, ale to bych viděl, až jako poslední akci.

Tomáš 07/07/2013 22:04:12
Dobrý den scháním kontakty zapalování s pružinkou na pf 62 děkuji
tomaskrajcir@seznam.cz

Petr 07/07/2013 19:08:53
Dobrý den pánové. Toto je sice fórum o Pfkách, ale Pfka má ještě mladší sestřičku. Jedná se taktéž o výrobek Agrostroje Prostějov. Jednoosý malotraktor tj-5. Píšu sem, vzhledem k tomu, že ohledně těchto strojů se nedá sehnat moc informací. Zlobí mě na něm zapalování, konkrétně magneto. Trvalé magnety jsou již slabé a není možné udržet stroj v chodu. Má někdo zkušenosti s opětovným namagnetováním magneta? Případně neví někdo jaký typ bezkontaktního zapalování (např. od Vape) by pro tento stroj odpovídal. Za všechny informace budu vděčný. Děkuji moc Petr
petr.mno@email.cz

Vlastimil 06/07/2013 19:47:00
http://dum.bazos.cz/inzerat/25736763/PF-62-zapalovani-Vape.php
-------------

Jirka 06/07/2013 11:32:48
Ahoj chlapi. Možná se to tu už řešilo, ale nevíte někdo kde sehnat plynové a spojkové kompletní lanko? Pokud někdo víte, hoďte sem prosím odkaz na nějaký e-shop či prodejnu. V mém okolí nemůžu nic sehnat. Cykloprodejny apod. už jsem zkoušel. Díky moc Jirka
jirka.pelda@seznam.cz

ppqf 04/07/2013 22:50:08
GUFERA v nábojích kol, tedy gufero v poloosách je: 58-80-13, obě jsou shodné. Tento rozměr je pro poloosu s nákružkem, bez nákružku je rozměr gufera 45-62-12. Gufera lze měnit bez demotnáže poloosy - demontujte kolo (4 matice na kola), nebo demontujet kompletní disk i se závažím a kolem (1 korunová matice M27x1,5, závlačka 4x40, podložka M28, Woodruffův klín 2 ks 5x7,5x18,57), pak se dostanete na čistou poloosu, musíte demontovat ještě asi 6 ks matic M8 nebo M10, to už nyní večer nevím, leda bych se podíval. Odejmete pouzdro, v němž je gufero. Na tomto pouzdře je i páka brzdy a pakny, čep brzdy a klíč. Zkontrolujte obložení, poškozené vyměňte, neboť by vydíralo disk atd.

Václav KOUBEK 04/07/2013 10:00:24
Zdravim všechny kamarády PFky,schánim pohyblivé kladívko zapalování, jsem nepojízdný, krásné počasí, nemohu do lesa. Prosím o pomoc, díky všem, cenu budu respektovat.Václav.
koubkovi.vinarice@seznam.cz

Tomáš 03/07/2013 20:12:54
Zdravím, chci se zeptat jestli nevíte rozměry gufera na hřídele kol? Teče mi kolem toho olej,tak to potřebuju vyměnit a v katalogu jsem to nenašel...Dík Tom
tmlynsky@seznam.cz

Honza 01/07/2013 21:41:23
Zdravím všechny příznivce těchto legendárních strojů, mám malý problém sháním spodní díl výfuku Děkuji předem za nabídky
jan.cekal@seznam.cz

Jirka 01/07/2013 16:35:33
Závody ve Ctiboři opět perfektní.Zde máte odkaz na video https://www.youtube.com/watch?v=lGBfR_yDaJ8
jir.chal@seznam.cz

Miroslav Petřík 30/06/2013 22:57:13
Závodů jsem se bohužel nemohl zúčastnit. Přeji všem majitelům těchto ušlechtilých strojů pěkné prázdniny a hodně zdaru s frézou, ať Vám spolehlivě a dlouho slouží. Pokud budete někdo chtít opravit, či seřídit motor, spojku, nebo s něčím poradit, rád Vám rád pomohu. Přeji pěkné prázdninové dny. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

tomáš hájek 29/06/2013 07:59:36
Nazdárek pánove,dne 10 srpna je opět sraz přátel starych stroju ve Vodici u Tabora,,začatek je ve 13 hod.
tomashajek26@seznam.cz

Bohouš 26/06/2013 11:45:46
Prodám válec, píst,hlavu, karbec, obracák pluh na PF-62, na TJ-6,5 blatníky,motor 1D-80 a díly
entruj@seznam.cz

Rozsta 25/06/2013 20:17:33
AHoj všem, tak letos i nás zase něco napsali: http://pelhrimovsky.denik.cz/zpravy_region/zavod-motorobotu-ve-ctibori-nabidl-spickovou-podivanou-20130625.html
rosta.kunc@seznam.cz

mirek 24/06/2013 20:03:34
Ještě doplňuji, že ten VŠEROB je zejména k řádkování a proorávání brambor, tak kdyby mi někdo nabídl možnost kopie nebo ještě lépe VŠEROB 3-DHK-1, to je ten jednoduchý rám, resp. čtyřhranná tyč, která drží hrobkovací radličky na bramobory, nebo nese řádkovače na sázení brambor. Děkuji Mirek
zempf@seznam.cz

mirek 24/06/2013 20:00:51
Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Děkuji za případnou nabídku.
zempf@seznam.cz

Josef 24/06/2013 07:42:49
Bohušu, nali tam slivovicu. To pomože. -)

tomáš hájek 23/06/2013 20:47:12
tak chclapi včerejší zavody,,,no co dodat,,,LUXUS,NADHERA,SKVĚLÉ...opet to bylo dokonale uz aby byl dalsi ročník
tomashajek26@seznam.cz

BohoušV 23/06/2013 13:20:08
Dobrý den ,vlastním upravenou PF 62 na kloubový čtařkolový traktor . Je to upravené na provoz po pozemní komunikaci s SPZ.Chtěl bych poradit zda někdo neví co by mohlo být příčinou závady ,která se projevuje tak že při sešlápnuté spojce je obtížné zařadit jakýkoliv rychlostní stupeň.Je slyšet že se kola v převodovce pořád točí a zařazení jde přes zuby.Děkuji za radu než bych se začal pouštět do spojky.
vombohous@seznam.cz

mirakoci 22/06/2013 23:27:23
Byl jsem tam a mohu říci že je to nádhera.Ujel jsem v pátek 250 km k rodičům a v sobotu dalších 40 na závody.Takové lidi a pohodu musíte zažít,Pokud vám to bude někdo vyprávět tak neuvěříte.Musíte prožít.

MICHAL 21/06/2013 22:26:00
Tak panove! Uz se tesim na zitrejsi zavody! Dva dni jsem se hrabal v PF-ce . Fuj ta mi dala zabrat. Snad to zitra holka nevzda. ZDUŘ !!!
michalmyslkovice@seznam.cz

Miroslav Petřík 19/06/2013 23:07:55
Nicméně, když to nemá žádné ventily a olej se spaluje a kouří to, tak to asi bude jen těmi kroužky. Nic tam jiného totiž ani není.Pokud vyšší kouřivost motoru nezpůsobuje chybně nastavená palivová soustava vstřikování ap. Znám účel kroužků v těchto motorech. Plní hlavně funkci těsnící. Trapézový (lichoběžníkový) kroužek má za úkol zmírnit zakarbonování drážky v pístu a tím "zapečení" pístního kroužku v drážce. Montáž "Top" směrem ke dnu pístu (nahoru) Pokud je kroužek obráceně nasazen, má ostrou hranu opačně, směsem dolů od hlavy = (dna pístu) tak se může píst i zadřít při chybně nově namontovaných kroužcích. M.P.
m.petrik@rps.cz

bohouš 19/06/2013 09:44:34
p. Petřík, v PFD-63 je dvoutaktní motor Slávia 1D-80, tam těžko budete hledat stírací kroužek, má to 4 těsnící, horní dva trapézové.
entruj@seznam.cz

--- 18/06/2013 22:25:14
pfd -63 ma ztratove mazani,neni to nikterak na zavadu,dle opotrebeni je vetsi ci mensi.

Patrik 18/06/2013 21:54:44
Ok díky skusim sehnat kompresiometr a uvidim no kdyžtak to holt rozeberu no díky za odpověd.S pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Miroslav Petřík 18/06/2013 21:23:07
Je to pravděpodobné, nicméně vyměňte všechny kroužky na pístu. Těsnící, myslím že jsou tam 2 a 1 stírací poslední dole. Dala by se provést také kontrola proměřením kompresních tlaků kompresiometrem. Pak podle údajů výrobce hodnoty naměřené a předepsané porovnat. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Patrik 18/06/2013 17:00:29
Dobry den přátelé mam problém s pfd-63 vím že sem moc nepatřim ale třeba se někdo najde kdo by mi mohl poradit.Moje pfd-63 nasála olej z motoru a spalovala část a část vylétla výfokem nevíte co stim.Já si myslim že bude asi v háji 3tí stirací koužek.Díky moc Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Michal TOLI. 17/06/2013 19:58:58
Pěkný den, mezinárodní závody motorobotů již tuto sobotu. Ctiboř okres Pelhřimov ,zahájení od 11.hodin.Letos cca 38 posádek.Více info na www.pfmotorobot.cz video upoutávka zde: http://www.youtube.com/watch?v=M0uCoNCtkAI
info@pfmotorobot.cz

Franta 17/06/2013 19:57:34
Dobrý den, závody motorobotů ve Ctiboři už tuto sobotu. Více na www.pfmotorobot.cz
franta-novak@senam.cz

Franta 17/06/2013 19:56:15
Dobrý den, závody motorobotů ve Ctiboři už tuto sobobu. Více na www.pfmotorobot.cz
franta-novak@senam.cz

Jiří 16/06/2013 16:24:36
Dobrý den, shaním frézu pf 62.Když tak mi na email pošlete foto a cenu. Předem děkuji.
syrecek@email.cz

Jiří 16/06/2013 16:24:29
Dobrý den, shaním frézu pf 62.Když tak mi na email pošlete foto a cenu. Předem děkuji.
syrecek@email.cz

Míra 14/06/2013 20:31:43
Dobrý den, sháním spojkové ložisko včetně grafitového kroužku na PFku a také spojkové lanko včetně bovdenu. Nebo aspoň radu kde se dají tyto díly objednat.Předem Všem za případné nabídky či radu děkuji.
proinfo@atlas.cz

Míra 14/06/2013 19:40:03
Dobrý den, sháním spojkové ložisko včetně grafitového kroužku na PFku a také spojkové lanko včetně bovdenu. Nebo aspoň radu kde se dají tyto díly objednat.Předem Všem za případné nabídky či radu děkuji.
proinfo@atlas.cz

Míra 14/06/2013 18:47:30
Dobrý den, sháním spojkové ložisko včetně grafitového kroužku na PFku a také spojkové lanko včetně bovdenu. Nebo aspoň radu kde se dají tyto díly objednat.Předem Všem za případné nabídky či radu děkuji.
proinfo@atlas.cz

... 12/06/2013 14:25:30
na aukru je maska na pfd 63,cena 1000kc

Vladimír 11/06/2013 07:56:27
Dobrý den, scháním žací lištu k PF62. Nenašla by se u někoho?
nechutnyvl@gmail.com

roman 07/06/2013 13:39:53
pro martina mam karburatory
roman.tulka@seznam.cz

MICHAL 06/06/2013 20:42:05
Zdravim vsechny. Potreboval bych seridit karburator nebo aspon poradit. Jsem z taborska. Slysel jsem ze nekdo sikovny je z Votic (u Benesova). Predem dekuji
michalmyslkovice@seznam.cz

Miroslav Petřík 05/06/2013 23:15:10
Adamovi a jiným, kteří mají kosu na sečení trávy: Je to příslušenství k PF-62 namontované na spodní vývodový hřídel při demontáži závěsu. Kleče se otočí a přimontují na závěs přední masky. Táhlo řazení 1 - zpět, se předělá dopředu na masku. Tak jak určitě už víte. Seřízení žací lišty: Jedná se o polohustou žací lištu s řezem s oporou stébla. Sečení probíhá mezi ostrým nožem (žabkou) žací lišty a protiostřím (vložkou) na prstu. Podmínkou správné funkce sečení je toto: Nosník žací lišty s namontovanými prsty musí být v jedné rovině. Kontroluje se tenkým provázkem při proměření rovinnosti vložek prstů (pevného protiostří). Prsty musí být v jedné rovině. Tyto vložky prstů (protiostří) se mimo jiné také přebrušují. Dál se pat namontuje kosa. Lišta kosy musí být také rovná. Žabky (nože) musí být naostřené. Lišta se seřídí tak, aby v zadní části měla asi 1-1,5 mm vůle, v přední části se musí lehce dotýkat prstů. Dál se namontují vodítka ve tvaru trojúhelníka. Ty mají oválné otvory, aby se kosa dala posunout dopředu nebo zpět a tak správně nastavit. Shora se přitlačují přidržovače kosy, ty mají přitlačit kosu k spodní části. Po smonování musí jít kosa ne úplně volně, ale s rukavicí s ní musíte s mírným odporem dát pohybovat na obě strany. předem je potřeba promazat vodící místa. Je potřeba vymezit veškeré zbytečné vůle v pohonu kosy, aby zdvih kosy = dráha nožů vlevo i vpravo vzhledem k ose souměrnosti prstu byla na obě strany stejná. Dá se to seřídit v hlavě pohonu kosy dvěma stavitelnýmiá šrouby (14 klíč). Přitom nesmí být vymačkané nebo vytlučené bronzové pouzdro uložení. Dráha zdvihu kosy nalevo a napravo musí být stejná. Jinak veškeré zniklé vůle vlivem opotřebení všech součástí mají vliv na zkrácení zdvihu kosy a pak tímto k špatné funkci kosy. Je to zařízení které poseče i nálety olší a mladších dřevin do průměru 2 cm. je to nezmar, sám jsem s tím mnohokrát sekl ale je lépe spíš sekat sušší a vyzrálou trávu za slunného počasí, než za mokra. K tomu je potřeba ještě další člověk, který by Vám odhraboval před lištou trávu stranou, pokud je už moc vysoká a hustá. Přeji pěkný den M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Miroslav Petřík 05/06/2013 22:31:06
Motory BD 1S72-A se dají ještě velmi dobře opravit na dalších 15 let. Zabývám se tímto jako koníčkem. Vše se dá ještě sehnat, renovovat a se zárukou kvalitně opravit, seřídit spojku, karburátor a předvést po opravě v chodu při nastartování. Není nic problém. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Josef 05/06/2013 08:11:04
Adamovi. Máte to pěkně vyvařené. Já jsem to zatím řešil podkládáním plíšky, jak se to dříve běžně dělalo. Tak ať přestane pršet a ať to seče.

Adam 04/06/2013 13:34:49
Re: Josef. Kosa má rozteče žabek 50,1mm. Ale některé jsou dodělávané, kdo ví z čeho. Spodní vodící packa byla používáním dost zbroušená. (viz foto) Tím pádem si myslím že kosu dostatečně nepřizvedávala a nebyla udržena rovina vůči prstům. Chybějící materiál jsem navařil a zbrousil. Foto večer doplním. Nestihl jsem vyfotit. Odkaz na foto: http://imageshack.us/g/1/10178897/
adam9a@seznam.cz

Josef 04/06/2013 10:42:47
Adamovi. Má kosa stejné rozteče žabek a prstů? Mělo by to být 50,2 mm, což je zdvih kosy. Pokud toto souhlasí je potřeba seřídit kosu - vodící packy. Má dva díly horní přitlačuje a spodní, tlačí kosu k prstům a přizvedává kosu - udržuje rovinu vůči prstům.

zdeněk 03/06/2013 22:18:49
dobrý večer všem příznivcům těchto krásných strojů a jim podobným,právě jsem se stal hrdým vlestníkem 2ksmotoru 1d80,jeden je jen na snuru a druhý i se starterem,ten jsem už natočil a zvuk paráda,tek jsem se chtěl zeptatzda-li by seněkdo nenašel a neposlal technickou dokumentaci jak k těm motorum ale i k přírubě co je mezikus k pf převodovce,a popř nějaké bližší rozměry kulatého výfuku jak tam býval.puvodní majitel mi dokonce dal i k motorum zcela novou přírubu mezikus na spojení motoru z převodovkou na škodu 1201,1202,1203atd,sice je mi k ničemu,ale co už,jinak se chci zeptat zda-li se dají na tyto motory sehnat pístní kroužky,a těsnění nebo si ho mám doma sám vystřihnout??a ještě jeden dotázek kdyby náhodou doma někomu překážel vzduchový filtr(tenhříbeček a palivová nádrž na bok motoru byl bych rád kdybyse ozval a kolik za ty věci,a ještě jeden dotázek zda-lí se musí udělat nějaké pouzdro nebo tam pasuje nějaká žhavící svíčka bez nějakých ůprav a z čeho?předm všem mnohokrát děkuji za typy a rady moja jak to zjistil že sem zas neco dovezl PANENKO SKÁKAVÁ!!!to bylo radosti na starém bělidle!!zetor super je doma ,pf-ky2ks,terry2ks,motorky,no ty baby to nikdy nepochopiju,prostě jsem fanda těchto krásných starých a hlavně spolehlivýchstrojů!tak všem ještě jednou moc děkuji za tipy a rady!!s pozdravem Zdeněk.
krtek.motor@seznam.cz

Adam 03/06/2013 10:02:47
Zdravím. Mám žací lištu na PF62 ale strašně špatně kosí. Respektive "žmoulá". Trávu pak tlačím před kosou. Žabky kosy jsou velice ostré. V tom problém nevidím ale vůle mezi prstem a žabkou je až 4mm (na konci). Řešil někdo jak to opravit? Děkuji za info. Zkusím dodat foto.
adam9a@seznam.cz

Alty 02/06/2013 22:39:17
Prodám kliku na PF 62 po repasy ojnice a zbyl mi vybroušený válec a kompletní pístovou sadou. A budse asi k mání PDF pojízdná.
nva@centrum.cz

vlado 02/06/2013 09:55:57
Dobrý den, chci se jen zeptat jestli má někdo k pf 62 sklápěcí valník(kára), nebo ví jak se dá udělat. Předem děkuji.
vlado6@seznam.cz

vlado 02/06/2013 09:55:54
Dobrý den, chci se jen zeptat jestli má někdo k pf 62 sklápěcí valník(kára), nebo ví jak se dá udělat. Předem děkuji.
vlado6@seznam.cz

bohouš 01/06/2013 20:02:07
prodám na PF-62 zachovalý přítlačák /700.-/válec, píst, kruhy /800.-/ a pluh obracák /2000.-/ na TJ-65, M-6 blatníky, díly do motoru a převodovky
entruj@seznam.cz

Jarda 01/06/2013 15:07:23
Dobrý den, sháním ,prosím,kolečka do převodovky,celkem 5Ks-dvojité 51*38 zubů,jednoduché 55 zubů,jednoduché 34 zubů,jednoduché 21 zubů,dvojité 2*17 zubů a hlavní spojkovou osu. K Šálkovi už jsem volal a málem mě odvezli...!Děkuji za jakoukoliv nabídku či radu.....S pozdravem J.Kroužil
jaroslav.krouzil@seznam.cz

Martin 01/06/2013 14:17:47
Dobrý den,sháním karburátor na motor typu BD 1S72-A/05 rok výroby 1965.Děkuji Martin
m.paliza@seznam.cz

petr 29/05/2013 21:36:17
prodam pf 62 s bezkontaktnim zapalovnim vape,loni udelana go prevodovky a motoru a nova lamela spojky,vlecka otocny pluh,cena dohodou
kalfimof@seznam.cz

Miroslav Petřík 29/05/2013 21:25:01
Děkuji moc p.Vaškovi za jeho příspěvek, který mě samozřejmě potěšil. Jsem rád, že je nás hodně a tyto stránky slouží k prospěchu všem nám. Rád pomohu a poradím. Snad se uvidíme v Ctiboři dne 22.6.2013. Chtěl bych se alespoň jako divák zúčastnit a setkat se s mnohými z Vás. Přeji hodně zdaru a zdraví. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Patrik 29/05/2013 13:22:21
Zdravim přátelé pfkáři shánim pfd-63 v jakém koliv stavu za případné nabídky předem děkuji S pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Vašek 28/05/2013 22:11:27
chtěl bych touo cestou poděkovat panu Petříkovi za kvalitní opravu mého motoru od PF 62.Také bych chtěl poděkovat za rychlé,a v důsledku správné rady,co se týče různých problémových a technických situací na tomto polním a lesním nezmaru čili PF 62
vrichtt@seznam.cz

Franta 28/05/2013 18:07:17
Poptávám przdový buden a brzdové obložení na přívěsný valní PV-81. Děkuji Novák
franta-novak@seznam.cz

Miroslav Petřík 27/05/2013 21:04:07
Pan Zídet seřízení spojky popsal velice podrobně, výstižně a technicky správně. Je pravdou, že každá spojka má už něco za sebou a přítlačný talíř, lamela a setrvačník je už nějak provozem opotřeben a každá desetina zde hraje roli. Musí se každá zvlášť individuálně nastavit a seřídit, někdy i nadvakrát, až si "sedne" při provozu. Je to běžné. Zabývám se GO opravami motorů, rád všem poradím, nebo pomohu, pokud vím. Přeji pěkné dny a hodně zdaru s frézou. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Vašek 27/05/2013 19:41:52
ano pane Zídek..ono opravdu asi se ta spojka seřizuje každá jak se říká " na míru"...jinak ten váš postup je v tom ostatním jedinečný a naprosto funkční

Pavel Zídek 25/05/2013 23:43:45
Vašek: Děkuji za informaci. U mě pokud jsem to povolil více, pak nebylo možné vymezit vůli u ložiska. Je to asi jak u které. Dík

vašek 25/05/2013 18:27:55
pane Zídek,před půl rokem jsem si seřizoval spojku dle vašeho návodu..již daleko dříve uveřejněném...udělal jsem to tak,jak píšete a vše bylo OK...akorát na malou vyjímku..to konečné povolení těch 3 seřizovacích šroubů jsem musel pootočit ne o jednu,ale o dvě otáčky..při povolení o jednu otáčku mi ta spojka při velké zatížení proklouzla..jinak vše na jedničku

michal 22/05/2013 19:57:24
Dobrý den, chtěl bych poprosit jestli by jste neměl někdo na prodej přitlačný taliř na spojku.Předem děkuju Michal.
michal.brozka@seznam.cz

michal 22/05/2013 19:56:52
Dobrý den, chtěl bych poprosit jestli by jste neměl někdo na prodej přitlačný taliř na spojku.Předem děkuju Michal.
michal.brozka@seznam.cz

Broněk 22/05/2013 02:29:36
Pavle, jaký olej nalít do převodovky jsem nikdy neřešil. Prostě je jen důležité, aby tam nějaký převoďák vůbec byl a ve skříni nelozili pavouci.

Broněk 22/05/2013 02:22:31
A dodávám, že se mi s tímto sprayem daří startovat i vyběhané motory kde píst ve válci již lítá napříč :-)

Broněk 22/05/2013 02:16:46
Zdar Pf-káři. Mám vychytávku na svou PF. Koupil jsem za pár korun v Lídlu spray na usnadnění startu motoru. Po zimě většinou vyčistím tlakovým vzduchem karburátory od zvodnatělého benzínu u všech mých vehiklů. Po této zimě jsem zkusmo trochu foukl sprayem do sání PF a napoprvé jsem ji nastartoval. Nyní tento spray používám i přitom, když se mi PF podaří zachlastat. Bez tohoto spraye již nikam nejedu. Je skvělý. Nejlepší na tom je, že při jeho použití Pf při startu nikdy nekope a krásně plynule naběhne. U

Pavel 21/05/2013 22:40:28
Zdravím, prosím vás jaký převodový olej a kolik mám nalít do pf-62? Předem děkuji za odpověď
pvpgargi@gmail.com

Pavel 21/05/2013 22:37:55
Zdravím, prosím vás jaký převodový olej a kolik mám nalít do pf-62? Předem děkuji za odpověď
pvpgargi@gmail.com

mirek 21/05/2013 18:35:17
Dobrý den, mohl by mi někdo, prosím, změřit rozměr plocháče pro výrobu spony na uchycení slupice pojezdového kola radličkového kypřiče? Jde o ten plocháč, který je ohnutý do tvaru U - rozměr může být 8 mm síla, šířka 50 nebo 60 mm, ale jak a ve kterých místech od kraje mám nechat vyfrézovat otvory pro slupice kola? Ještě stále sháním majitele VŠEROBu, abych ho mohl okopírovat. Děkuji za případné info.
zempf@seznam.cz

Pavel Zídek 21/05/2013 02:44:02
SPOJKA: už jsem to tu psal... Základem je, aby měla lamela při stisknutí spojky dostadečnou vůli a mohla se zcela volně posouvat po drážkované hřídeli. Drážky hřídele očištěte ocelovým kartáčem, náboj lamely pečlivě vyškrábejte šroubovákem. Poté lamelu na saďte na hřídel a zkuste zda se ZCELA volně posouvá. Vůli si můžete vyzkoušet nejlépe tak, že při sestavené spojce utáhnete zcela ty tři štelovací matičky (šroubky). Tím se maximálně rozepne spojka. Pak zkuste pohybem k motoru a k převodovce šuplerou odměřit vůli. Měla by být podle mne min 2mm a zcela volně se pohybovat. Pokud tomu tak není máte moc silné polepení spojky. Ono u každé PF je vlastně trošku jiné kvůli opotřebení setrváku a přitlačného talíře spojky. Já měl lamelu 7,5 a musel jsem jí zbrousit. Udělal jsem to tak, že jsem na rovnou desku přišpendlil hrubý a šmirglpapír a lamelu po něm krouživými pohyby ubrušoval. Byla originál osinková a rychle ubývala. Druhou stranu ubrousíte, když si do desky uděláte otvor na náboj nebo ho odnýtujete. Je to dobré udělat i kvůli srovnání povrchu lamely. Stačí, aby cokoliv škrtalo a řazení bude přes zuby. Rovnost lamely si můžete zkontrolovat přiložením na vymontovaný přítlačný talíř. Přítlačný talíř je dobré zcela rozebrat a odstranit zaschlou barvu z výroby, hlavně okolo pružin a jemným šmirglem vyleštit dosedací plochu. Velmi lehoulince namažte všechny dosedací plochy mechanizmu včetně drážkované hřídele. Spojku nastavte tak, že po namontování utáhnete všechny tři nastavovací šroubky tak, až je lamela zcela volná. Poté rovnoměrně šroubky povolujte, až do okamžiku kdy začne lamela váznout (u všech šroubků). Lamelu vycentrujte do osy. Poté všechny povolte o cca 3/4 otáčky. Tím získáte předpětí a lamela by měla být stisknutá. Zkontrolujte zda je dosedací talířek kolmý na hřídel. Poté šroubky zajistěte úzkými kontramatičkami nebo barvou. Mělo by to fungovat. P.S. Šrouby upevňující přítlačný talíř doporučuji podložit širokoplošnými podložkami. Ten plech je tenký a většinou se utahováním zvlní. Plech přítlačáku musí zapadnout do vybrání setrváku. Doporučuji do převodovky nalít o 2L oleje vice t.j. celkem 7L. Olej pak sahá na vyšší převody a lépe je dobržďuje při vypnuté spojce. Koukněte zda délka lanka staženého u páčky odpovídá délce pohybu u spojky. Lanovod musí být co nejvíce rovně jinak se při stisku prohýbá a lanko na konci se pohybuje minimálně.

mirek 20/05/2013 11:52:31
Dobrý den, mohl by mi někdo, prosím, změřit rozměr plocháče pro výrobu spony na uchycení slupice pojezdového kola radličkového kypřiče? Jde o ten plocháč, který je ohnutý do tvaru U - rozměr může být 8 mm síla, šířka 50 nebo 60 mm, ale jak a ve kterých místech od kraje mám nechat vyfrézovat otvory pro slupice kola? Ještě stále sháním majitele VŠEROBu, abych ho mohl okopírovat. Děkuji za případné info.
zempf@seznam.cz

Bohouš 18/05/2013 15:12:21
prodám orig. pluh /2000,-/zachovalou hlavu s dekompresorem /300,-/, válec, píst,kruhy 72mm /800,-/
entruj@seznam.cz

Miroslav 18/05/2013 12:42:52
Zdravím nevíte náhodou někdo jak se sešteluje spojka u motorobotu pf 62 Děkuji za odpověď.
miroslavnavratil006@seznam.cz

Josef Šuser 15/05/2013 21:27:01
Dobrý den Mám prosbu.Sháním zapalování na PF62,bez cívky,jen s kladívkem.když se sundá cívka,tak je to tvar půlměsíce.Moc děkuji všem za nabídky.
josef.suser@seznam.cz

mirek 14/05/2013 08:31:28
Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Děkuji za případnou nabídku.
zempf@seznam.cz

Miroslav Petřík 13/05/2013 21:44:03
Zdravím všechny majitele těchto užitečných strojů. Díky těmto stránkám jsem mohl poznat a osobně se setkat s mnoha dobrými lidmi. Pomohl jsem jim radou, nebo jim opravil motor. Potom mi zasílají fotografie jejich fréz, děkují za opravu a posílají fotky. Moc jim za to děkuji. Potěší to. Pokud budete chtít, zavolejte. M.Petřík. tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Miroslav Petřík 13/05/2013 21:39:14
Zdravím všechny majitele těchto užitečných strojů. Díky těmto stránkám jsem se mohl poznat a osobně setkat s mnoha dobrými lidmi. Poradil jsem radou, nebo jim opravil motor. Následně mi zasílají fotografie jejich fréz.
m.petrik@rps.cz

Hlaváč 13/05/2013 17:11:52
Prodám vozík úzký (do lesa)- 1500kč okres MB
arn.old@seznam.cz

Hlaváč 13/05/2013 17:08:42
Prodám sekání - 1500kč okres MB
arn.old@seznam.cz

petr 11/05/2013 13:05:49
prodam disky na PFku
Zavadil.P@email.cz

Josef 09/05/2013 21:06:47
Vypínač zhasínání motoru. Jedná se o mírně upravené zvonkové tlačítko, z černého bakelitu.

Rozsta 08/05/2013 08:45:17
To Vladimir: třeba tady: http://aukro.cz/listing.php/search?string=tla%C4%8D%C3%ADtko+PAL&category=0&sg=0

Vladimír Kněbort 07/05/2013 22:17:38
Nevíte kde se dá sehnat černý vypínač na zhasínání motoru.Díky
vlado6@seznam.cz

Vladimír Kněbort 07/05/2013 07:16:55
Dobrý den, jaké používáte zap.svíčky do PF 62. Díky
vlado6@seznam.cz

Patrik 06/05/2013 19:58:47
Jo a ještě jestli máte někdo skušenosti s předěláním pružinového rotavátoru na nozový.Díky Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Patrik 06/05/2013 19:56:10
Zdravim příznivce pf-62 shánim malá orná kola a ješte bych si rád pořídil pfd-63 v jakém koliv stavu.Díky S pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

boš 06/05/2013 08:26:37
Prodám Peefku s nářadím, po renovaci, pěkná. Foto na "Bazoši 2.5.2013. Zdravím,boš.
lbs.vjt@seznam.cz

Jarda 03/05/2013 22:36:40
Prodám motorobot PF 62. Tel.: 739279903. Cena dohodou.

rádlo 03/05/2013 12:16:34
Rádlo ke všerobu má mít slupici 30x10 mm, pozná se podle toho, že je menší než k TK nebo MT ale zejména má úchyty jednotlivých plužných desek pevně svařené a šířka se upravuje šroubem do jednotlivých děr v ramínkách úchytů. Nejsou vhodné, lepší jsou novodobější.

otto 03/05/2013 12:14:32
Dobrý den, nevíte jaké údaje mají být na výrobním šítku pro vozík k PF? Výrobní číslo znám, ale to ostatní nemohu přečíst. Rovněž se ptám, jaké údaje mají být na výrobním štítku na pluhu a na radličkovém kypřiči.

tomáš hájek 01/05/2013 18:46:29
Michale dekuji moc,,,uz se tesim zase na tu blaznivou akci nasich stroju.
tomashajek26@seznam.cz

Jirka 01/05/2013 00:16:23
Existuje k PF originál rádlo na brabory? Třeba do VŠEROBu, nebo podobně?
jirka123soukup@gmail.com

Michal 29/04/2013 19:13:45
Tome a ostatní přihlášení na závody. Cca měsíc předem rozešlu hromadně všem přihlášeným email s podrobnými instrukcemi. Jinak s časem to bude nejlepší do 10.hodiny.
info@pfmotorobot.cz

Patrik 29/04/2013 17:47:11
Zdravim shánim malá orná kola nejlépe Liberecký a Středočeský kraj.Díky S pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

tomáš hájek 28/04/2013 21:19:24
Michale do kolika hodin je nutno se dostavit do Ctiboře ,,opet to na srankach neni napsane?
tomashajek26@seznam.cz

Miroslav Petřík 28/04/2013 21:01:23
Všem majitelům těchto kvalitních nezmarů přeji hodně příjemných a bezporuchových motohodin při polních jarních pracech. Pokud budete chtít, rád Vám motor seřídím, nebo opravím. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Josef Šuser 28/04/2013 17:31:52
Dobrý den všem. Mám velkou prosbu.Sháním na PF zapalování s kladívkem,ale bez magneta.Nemohu je nikde sehnat.Prosím kdo by mohl nabídnout a popřípadě zaslat na dobírku,prosím o kontakt.Moc děkuji všem.
josef.suser@seznam.cz

pepa 26/04/2013 12:25:00
koupím or. grafitový kroužek do spojky.třeba dva.na pf62. díky pepa.
havr.jos@seznam.cz

k.emil 25/04/2013 21:56:57
fanda díky nějaký kontakt na pána z Klenčí by nebyl zkusím se s ním domluvit

fanda 25/04/2013 21:20:34
k.emil Vím o pánovi který to dělá ale je z Klenčí pod Čerchovem.Jestli se to vyplatí tam jet nebo se s ním domluvit,jestli by se přijel na to podívat.Mám tam u něj PF 62 taky.
strnad.fr@seznam.cz

k.emil 24/04/2013 21:27:39
je tu někdo kdo by byl ochoten za uplatu seřídit zapalovani na pf62 pobliz Klatov ?

sssssssssssssssss 24/04/2013 21:25:01
Vznětového jednonápravového traktoru motorobotu PFD- 63 začal se vyrábět v roce 1960 -1970. Motory Slavia 1D80 dodávala firma Československé závody naftových motorů Praha národní podnik Napajedla. Montovala se jiná přední odklopná kapotáž a nádrž dostala zpětné vedení paliva. Řidítka byla zesilená a doplněna o zavaží. Převodovka a ostatní části změnami neprošly. Motor se na převodovku upěvnoval mezikusem. V roce 1967 byla na kleče dodávana novější paka ovladaní brzd. Dále se pracovalo na výrobě přívesného valníčku PV-81 s pohonem kol od vývodove hřídele motorobotu a na čtvrté rychlosti.
sssssssssssssssss

pf61 24/04/2013 20:43:48
Dobrý den ,chtěl bych se zeptat jestli nemá někdo k prodeji motor na PFku se spojkou v dobrém stavu bez nutnosti dělat hned generálku za rozumný peníz.Nabídky i s cenou a odkud jste prosím na email. Všem předem děkuji za nabídky.
pf61@hotmail.cz

Ľubomir 23/04/2013 21:54:48
Pre MAREKA rotavator ešťe maťe mam važny zaujem kupiť s pozdravom Ľubo
lmrovcak@centrum.sk

martin 21/04/2013 08:02:06
prosim zda nekdo z vas nevi kolik se vyrobilo pfd 63 a s jakym vyrobnim cislem je nejstarsi videny kousek?predem diky

Pavel Zídek 18/04/2013 13:26:58
fanda: pokud už není spálené obložení lamely, pak potřebuje pravděpodobně jen seřídit (jestli to nejde na lanku, pak jedině šroubky na přítlačnm talíři)

fanda 18/04/2013 10:54:52
Dobrý den.Prosím o pomoc.Potřebuji vyměnit spojku na pf 62(prokluzuje,nevyjedu ani menší kopeček.)Nevíte někdo o nějakém šikovném opraváři ?Jsem od Domažlic.Děkuji Strnad.
strnad.fr@seznam.cz

Ivo 17/04/2013 13:10:34
Děkuji za rychlou odpověď, myslel jsem si , že gufero je až za ložiskem. Velmi se mi ulevilo, že je to takhle
ivotretera@seznam.cz

Pavel Zídek 17/04/2013 12:11:51
Ivo: pokud chcete vyměnit jen gufera pak pouze sundáte kolo, povolíte matici a slisujete brzdový buben (drží na kónusu). Pak po povolení matic sundáte pokličku s nálitky pro brzdu. Gufero je pokličce. Před nasazením nového gufera doporučuji vyhradit jemným šmirglem hřídel. Pokud chcete vyměnit ložiska, musíte rozpůlit celou převodovku.

Ivo 16/04/2013 21:32:26
Zdravím všechny, mám prosbu nemněnil jste někdo gufera na ose kola "doufám , že jsem to popsal dobře", pokud ano mohli by jste mi poradit? Musí se sundat horní víko převodovky, aby vyndalo ložisko ? Předem moc děkuji za rychlou odpověď.
ivotretera@seznam.cz

Marek 15/04/2013 14:36:27
Dobrý den, prodám funkční originální rotavátor na PF 62 . Cena dohodou
marek.hacsik@seznam.cz

otto 12/04/2013 20:45:15
Dobrý den, nevíte jaké údaje mají být na výrobním šítku pro vozík k PF? Výrobní číslo znám, ale to ostatní nemohu přečíst. Rovněž se ptám, jaké údaje mají být na výrobním štítku na pluhu a na radličkovém kypřiči.

Franta 01/04/2013 16:49:16
Poptávám brzdový buben na originál vlek za PF 62 (PV 81). Prosím nabídněte. Novák
franta-novak@seznam.cz

otto 31/03/2013 17:46:46
Dobrý den, nevíte jaké údaje mají být na výrobním šítku pro vozík k PF? Výrobní číslo znám, ale to ostatní nemohu přečíst. Rovněž se ptám, jaké údaje mají být na výrobním štítku na pluhu a na radličkovém kypřiči.

Ladislav kuděj 30/03/2013 08:51:06
Scháním ozub startovadla na řemen. Oba dva protikusy - ten na řemenici i ten na větráku.Tel:724203408
ladakudej@seznam.cz

Karel 29/03/2013 10:20:47
prodám sekačku k pf62, je funkční, má transportní kolečko a držáky na kosu při transportu. Chybí jedna žabka na kose, chce to nanýtovat jinou. Cena 2500,- vzhledem k hmotonosti pouze osobní odběr Plzeň nebo Žatec
krenek.karel@centrum.cz

Radek Strážnický 26/03/2013 19:47:13
Zdravím, sháním 16" kola (stačí disky) originál na PFku. Za nabídky předem děkuji.
straznicky.radek@seznam.cz

Pavel Zídek 26/03/2013 14:59:19
Velek: mohl bych poprosit také o kopii nákresu? Děkuji.
roboti@tiscali.cz

Dvorak 26/03/2013 07:32:09
Pane Veleku posílám mail: zempf@seznam.cz S pozdravem Dvořák

Velek.Vlastimil 25/03/2013 20:52:56
Dobry den ,napiste email

Michal 25/03/2013 17:18:07
Dnes bylo spuštěno přihlašování na Česko slovenské závody motorobů 2013 ve Ctiboři. Více na www.pfmotorobot.cz Upoutávka na adrese http://www.youtube.com/watch?v=M0uCoNCtkAI
info@pfmotorobot.cz

Dvořák 24/03/2013 22:23:41
Dobrý den, pane Veleku. Děkuji za informaci. Je k mání? Pokud ne, je možné Vám zaslat plán s tím, že mi doplníte rozměry a případně pošlete i foto, abych si mohl vyrobit identický? Jak se s Vámi domluvím? Dvořák.

Velek. Vlastimil 24/03/2013 18:15:45
pro pana Dvoraka ja mam VŠEROB 3-DHK-1

Dvořák 24/03/2013 16:43:07
Dobrý den, prosím Vás vlastní někdo VŠEROB 3-DHK-1, to je ten jednoduchý rám, resp. čtyřhranná tyč, která drží hrobkovací radličky na bramobory, nebo nese řádkovače na sázení brambor? Potřeboval bych ho okopírovat, nebo jestliže by byl na prodej, pak ho koupím. Může být samozřejmě i orezlý či nějak poškozený. Jedná se mi o to, jestli je v originálním provedení profil 35x35 nebo 40x40 mm a dále jaký profil má originální slupice od hrobkovací radličky zda 30x12 mm nebo 35x16 mm. Děkuji za nabídky a rady, Dvořák

Dvorak 24/03/2013 16:36:31
Zdravím. Budu nyní provádět obnovu barev na motorobotu PF-62. Sháním informaci k odstínům barev. Jde mi o barvu na vozík - žlutá, červená, modrá, barvu na motorobot - zelená, žlutooranžová (neboli žlutá chromová). Neznáte někdo přesné označení odstínů? Děkuji, Dvořák

otto 24/03/2013 16:33:55
Ještě jsem se chtěl zeptat, jestli někdo neví, jaké informace mají být ve výrobním štítku pro pluh, tj. odpor půdy aj. Díky a zdravím!

otto 24/03/2013 16:32:09
Dobrý den, děkuji za odkaz na výrobní štítky. Teda ta cena je o třetinu vyšší, než stál vozík k motorobotu :-). Není něco levnějšího?

milan-74 23/03/2013 19:36:45
Motor prodaný.
milan-74@seznam.cz

Velek.Vlastimil 19/03/2013 15:50:55
pro otta http://www.uszone.cz/bodyplates/eshop/2-1-Agrostroj

otto 18/03/2013 22:42:30
Zdravím, nevíte někdo, kde se dají objednat výrobní štítky na motorobota, tedy přívěsný vozík nebo nosič nářadí aj.? Samozřejmě stačí i replika, ale aby byla s logem Agrostroj s patřičnými informacemi, číslo mám dle původního. Děkuji

roman 18/03/2013 21:52:19
MOTOR BD 1S72A klikovka valec píst kroužky čep hlava dekompresor magneto zapalovaní startovaní pakou vyfuk kartery karburatory regulator otaček nadrž těsněni ložiska gufera kola do redukční skříně atd Prodam
roman.tulka@seznam.cz

Bohouš 18/03/2013 12:48:58
Prodám obracák pluh /2000,-/, výbrus/1000,-/, hlavu s dekompresorem /350,-/ a kolínko ke karburátoru /200,-/
entruj@seznam.cz

lubo 17/03/2013 15:38:09
Zdravim pridal som niejake foto do /lubom.rajce.cz MOTOROBOT PF 62/ zopar zĽepšovakov.Už davňejšie som tu nadhoďil tema /vlek z hnacou napravou/nevieťe poraďiť kto už dačo take ma naj nam tu vo fore pomože,pomohlo bi mi to už dhlšie o tom uvažujem s pozdravom Ľubomir Mrovčák.
lmrovcak@centrum.sk

ALDA 16/03/2013 15:46:18
Ahoj, poptávám řádkovač na brambory případně i vyorávač, nebo kdyby aspon někdo měl foto či radu jak si tohle vyrobit doma, díky a bude o to dobře postaráno alda
alda_p@centrum.cz

tonny 13/03/2013 21:11:49
Zdravím Pánove mohl by mně prosín vás někdo poslat foto zavaži do kol. Jak je to tam přiděláno!!! Předem mockrát děkuji!!!
vranis.tonny@seznam.cz

Pavel Zídek 12/03/2013 08:50:06
Michal: pokud je to v takovémhle stavu, pak je určitě rozumné dát poškozená kola nová. Dají se objednat u původního výrobce, dnes Agroservis Šálek. http://www.agroservispv.cz/kontakt-agroservis-prostejov/mapa Ale není to nic levného. Zavolejte tam a poptejte se. Jinak opotřebení je známkou špatně seřízené spojky. Viz starší příspěvky.

MIchal Nosal 11/03/2013 18:46:52
Kúpil som PF -ko, ale prevodové kolieska mám zodraté do polovice. Chcem sa spýtať či mi nebude vyhadzovať rýchlosť alebo či to ešte niečo vydrží. Prípadne či sa dajú renovovať alebo objednať nové. Ďakujem
mysoo@zoznam.sk

Jan Včelák 11/03/2013 07:20:59
Zdravím. Mám doma motor do PF62. Kdysi jsem ho provozoval ale nyní již dlouho nejel. Je funkční, ale protože k němu nemám karburátor, byl by spíš na náhradní díly. Mám k němu převodovku s náhonem na plochý a klínový řemen, která obsahuje odstředivou spojku. Je to originál k tomuto motoru. Nabízím ho k prodeji za cenu dohodou. Mám i nějaké fotky, které mohu poslat mailem. Jsem z Brna okolí.
jan.vcelak@centrum.cz

Karel 10/03/2013 14:55:00
Pro Zdenka Jmenuje se to profilové hřídele , třeba zde: http://www.kramp.com/shop-cz/sk/11451/365107/0/+Profilov%C3%A9+hriadele zbytek ti vyrobí soustružník. KK

Zdenek Toncer 09/03/2013 16:38:43
zdravim nutne zhanim hridel ód spojky do prevodovky moc dekuji za nejake typy nebo nabidky
Toncer1@seznam.cz

Ondra 08/03/2013 13:44:51
našel jsem na bazoši pluh na pf zdarma za odvoz:http://dum.bazos.cz/inzerat/22434788/pf-62-pluh.php
ondra1232@gmail.com

Ondra 08/03/2013 13:44:39
našel jsem na bazoši pluh na pf zdarma za odvoz:http://dum.bazos.cz/inzerat/22434788/pf-62-pluh.php
ondra1232@gmail.com

Jirka 08/03/2013 08:15:10
Dobry den, nemate prosim nekdo dily na zametaci kartac? Nebo treba cely kartac kompletni ci nekompletni. Mam samotny dreveny kartac bez stetin a pojezdova kolecka. Vim, moc toho neni, ale i tak bych ho dal rad postupne dohromady. Predem diky za nabidky i treba jen fotografie.
Jirka123soukup@gmail.com

Vladimír Nechutný 07/03/2013 20:51:26
Dobrý den, potřeboval bych přední litinovou masku na PF-62. Nenašla by se u někoho?
nechutnyvl@gmail.com

milan-74 07/03/2013 20:33:15
Dobrý den.Prodám kompletní a funkční motor PF-62 r.v.1959 benzinový.Je opravdu kompletní s karburátorem,výfukem,litinovou maskou atd.Je bez spojky.Fotky můžu poslat na email.Ležel asi 15let ve stodole tak jak se tenkrát vyndal a dal za něj dieslový.V případě zájmu cenu nabídněte.Foto emailem.
milan-74@seznam.cz

dvorak 06/03/2013 13:49:11
Dobrý den, prosím Vás vlastní někdo VŠEROB 3-DHK-1, to je ten jednoduchý rám, resp. čtyřhranná tyč, která drží hrobkovací radličky na bramobory, nebo nese řádkovače na sázení brambor? Potřeboval bych ho okopírovat, nebo jestliže by byl na prodej, pak ho koupím. Může být samozřejmě i orezlý či nějak poškozený. Jedná se mi o to, jestli je v originálním provedení profil 35x35 nebo 40x40 mm a dále jaký profil má originální slupice od hrobkovací radličky zda 30x12 mm nebo 35x16 mm. Děkuji za nabídky a rady, Dvořák

Jose 06/03/2013 11:51:56
Mám cívku vyvedenou jak popisuje pan Petřík, Jen tu venkovní mám z osobáku. Je jen trochu větsí (zbyla mi ze staré Š120),jezdím s ní již dlouhá léta a bez problému. Jose

Miroslav Petřík 05/03/2013 20:56:21
Primární cívku si můžete navinout sami, není to nijak složité. Dá se to jednoduše udělat, zvládne to každý doma. Pokud máte nějakou starou cívku na vyhožení, odmotejte šetrně jemný sekudární drát na povrchu cívky, až se dostanete na silnější vodič primárního vinutí. Konec si vyveďte. Tuto cívku pak zaizolujte pryžovou elektroizolační páskou nebo impregmačním lakem. Začátek vinutí je ukostřen. Pak tento konec namotaného vinutí napojte na zvlášť umístěnou 6V indukční cívku - na svorku č.15. Kontakt č.1 z ní ukostřete. Pokud vinutí úplně z této staré cívky odmotáte i s primárním vinutím na jádro, namotejte 180 závitů Cu vodiče s průřezem 0,8 mm2 na holé jádro této cívky. Bude vytvářet napětí zhruba odpovídající té originální cívce. Toto napětí opět vyveďte na externí 6 V cívku z Pionýra (nebo 4,5V zapalovací cívku z Babety) podle výše uvedeného popisu. Bude do určitě fungovat. Jen tady moc nelaborujte a nenadávejte si. Přeji hezký den Miroslav Petřík
m.petrik@rps.cz

Petr Horníček 04/03/2013 22:36:39
Zdravím, koupím horní víko převodovky s držákem řídítek. Bohužel mě držák praskl. Děkuji
spidii@seznam.cz

Pavel Zídek 04/03/2013 20:53:34
Ondra: je fakt že u VN cívky bude sekundérní vinutí jemné, pak by šlo buď spočítat pouze primární vinutí a sekudérní spočítat podle násobeku Prim/ Sekund napětí. Ale jednodužší bude navinout jen primární vinutí s odbočkou na kladívko a vyvést vývod nízkého napětí ven. Pod masku pak dát klasickou zapalovací cívku. Asi 6 nebo 4,5V. Třeba z babety. Každopádně musí být určena pro magneto a né pro bateriové zapalování. To má prim cívku s násobně větším odporem a na magnetu nebude fungovat. Jinak platí co napsal Ondra. My jsme to na učňáku taky museli umět zpočítat a ručně navíjet. Vyráběli jsme si kostřičky z papíru i jednoduché navíječky. Kdysi jsem na výpočet transformátorů psal program ještě pro 8 bit. počítače IQ-151. Převinutí si lze jinak objednat třeba zde http://www.aprum.cz/39730/oprava-zapalovacich-civek-a-magnet/ Pro messerschmitt: radši snad ani nic...

jarda.B 04/03/2013 19:05:13
Dobrý den pánové jen jsem chtěl poradit jak levně opravit cívku a čekal jsem že někdo řekne jaký je průměr drátu a kolik navinout závitů pro všechny kdo to potřebují, ale byl jsem tady doslova sestřelen jako za války pánem který neumí ani napsat svoje jméno jen přezdívku která odpovídá jeho povaze a averzi vůči komukoliv kdo vystrčí hlavu hned ho sestřelí.Omlouvám že jsem nucen takto reagovat ale možná je to něčí záměr vyvolávat sváry .
bures.haj@seznam.cz

Jarda 04/03/2013 11:43:15
Je to debil ani jmeno nerekne nakej pojebanej messerschmitt

čr 04/03/2013 10:52:44
messerschmitt-tem umí kritiku napsat ale radu o opravě ? z tím ulít jako z M 109 Hitlerova chlouba zduř chytráku.

messerschmitt 03/03/2013 22:40:30
Nedalo mi jardo.B., aby nereagoval na tvůj příspěvek o cívce a uved některé věci na bývalé a předurčené zvyklosti zakladatelů tohoto fóra tak, jak sem se nedávno zmínil. Piš výstižně ( třeba i podrobně ) výhradně k jádru předloženého dotazu a ne o tom, co se ti píše dobře daleko od vlákna tématu. Ve tvém případě pokud by ses dobře přečet reakci Ondry, ten jen reagoval na ,, kravovinu ,,- co se týká způsobu počítání závitů před navíjením. Nikdo tady nezpochybnil ( ani já ne) převíjení jakékoliv cívky v domácích podmínkách, což pro mnohé není žádný problém. Vše se tu už řešilo ve starých příspěvcích a stačí se jen podívat. Nejvíc však odsuzuji to ( a to je nemoc všech diskutujících ), že odpovídají za někoho jiného někdy i zcestně bez znalosti podstaty věci, aniž o to byli dotyčným požádání. Myslím, že dotaz byl adresován P. Zídkovi a ne tobě. Nebo si pověřený jako jeho mluvčí? V tom případě se omlouvám, že chci jen zabránit v degradaci a „ pančování „ tohoto fóra, které z počátku tak dobře fungovalo. Moc se omlouvám za kritické slova, na které se budeš muset tady časem zvyknout. To platí pro všechny. Messerschmitt.
messerschmitt@cquikseznam.cz

Jarda B. 03/03/2013 19:51:12
Ještě k cívce na kostru je potřeba dát izolační papír stačí obyčejná papírová složka za 3koruny a natřít impregnačním lakem.jeho potřeba tak deci Jarda B.
bures.haj@seznam.cz

jarda.B 03/03/2013 19:43:13
Dobrý den pánové navinout cívku ručně opravdu jde,dělal jsem si zapalovací cívku JAWA 150 a pionýr je lepší spočítat a navinout na cívku silnější drát pro napětí 6-8 voltů a dát indukční cívku motocyklovou ,u provedení s vinutím pro vysoké napětí je to srašná práce je potřeba každou vrstvu natírat lakem na vinutí aby nedošlo k průrazu napětím .jednoduší je navinout silnějším drátem a celé to zalít impregnačním lakem,přípravek na navíjení nás učily už v 1 ročníku učení ohnutá kulatina jako klička trubka do ní se dá kulatina a z plechu se udělá vidlička s dírkou do ní se stáhne kostra vinutí přes montážní dírku cívky ještě se na kličku přivaří kousek plechu aby se daly počítat závity .Upne se to do svěráku jeden otáčí kličkou druhý navádí drát do závitu každou vrstvu přetře impregnačním lakem ,je potřeba navinout trochu víc závitů pro vyšší napětí nic to není dvě hodiny práce i se zhotovením přípravku ,poslední zavity je potřeba pevně převázat slabým provázkem co se prodává na tlačenku a celé přelakovat pak usušit v troubě na 100 stupních asi hodinu s pozdravem Jarda Bureš.
bures.haj@seznam.cz

tomáš.h 03/03/2013 17:53:05
zdravim panove,,mam prosbu nevite nekdo o motoru ze stare oktavky,,je to motor 1202..nebo popripadne 1203
tomashajek26@seznam.cz

Václav 03/03/2013 17:12:32
Ondra...s tím máš samozřejmě pravdu...v nouzi se to dělá tak,že si s tím problémem v každé navijárně poradí po svém..viděl jsem nasazenou cívku na osičce,kerá měla počítadlo závitů a odvinovalo se to ručně a nebo,pokud znáš jmenovitý proud a napětí,tak to určitě spočítají sami a podle toho to navinou..průměr drátu si změří mikrometrem
vrichtt@seznam.cz

Václav 03/03/2013 17:07:13
Lada Mes. jestli neseženeš ten orig.graf.kroužek,nic se neděje...dej tam ložisko z 1203 ...PLC 24-2..já to také tak řešil..jinak při prokluzování spojky mě pomohlo povolit ty 3 matky na obvodě spoj.kotouče tak cca.o jeden závit..jsou to tuším 6mm matky a mívají ještě tu slabou zajiš.matičku..je to je vše o odzkoušení...měl jsem motor venku několikrát
vrichtt@seznam.cz

Mirek 03/03/2013 16:31:06
Pro meszároš laďa. Stačí se trochu namáhat, pročíst si starší diskuze, a zjistíte, že problém ze spojkou, včetně náhrady jiného ložiska se na tomto fóru již několikrát probíralo.

Jarda 03/03/2013 13:06:40
Dobrý den,vlastníte někdo,nebo máte zkušenost s vrtákem na sloupky jako příslušenství k PF ?měl bych zájem o koupi nebo o zapůjčení za úplatu.Jarda 606585262
jeve@email.cz

ONDRA 03/03/2013 12:42:43
Pro pavla zídka: Pavle ruku na srdce a řekni pravdu, zda si už takovou, nebo podobnou cífku už někdy převíjel, nebo aspoň viděl, jak se to dělá ??? Je to další perla tohoto fora , která bude časem také označena jako před tebou velekoviny as po tobě.Chtěl bi bit u toho, jak počítáš ti závity vlasovejch drátů. Navíc vadný je vždi jen jedno vinutí a ti takto zničíš zbytečně obje !!!! Čau – Ondra.

meszároš laďa 03/03/2013 10:15:41
zdravím chlapi, chci se zeptat.Když sem k na vlek naložil něco těžkého tak sem měl pocit že už prokluzovala spojka a netáhlo to tak jak by mělo.Tak sem to rozhodil a spojka byla celá začerněná a když sem vyhodil i lamelu tak lamela se mi zdá ještě pěkná.Ale napadlo mě že je to začerněné od toho grafitového ložiska.Chci se tedy zeptat jako šířku má to ložisko mít?Jde mi o to jestli se dá sehnat druhé(někde sem ho kdysi na netu viděl) a nebo jestli je nějaká alternativa.Díky za případné rady či nápady.Laďa
falkons@email.cz

Pavel Zídek 02/03/2013 10:26:52
Václav: Neměl by být problém to nechat převinou v převijárně motorů, je to jen o spočítání závitů a impregnaci. Závoty se počítají tak, že ostrým nástrojem vinutí přeřízne a pak se spočítají jednotlivé kusy. Pozor jde o autotransformátor, čili dvě vinutí (primární i sekundérní) na jedné cívce.

Václav 01/03/2013 14:59:19
prosím,má někdo navíc zapalovací cívku k PF nebo ke stabiláku BD-1S50 A.Jedná se o shodné zapalování, případně kdo umí tuto převinout. Na ceně se určitě dohodnem.
vcldvo@seznam.cz

Miroslav Petřík 28/02/2013 20:47:05
Přeji všem majitelům PF hodně zdaru. Pokud potřebujete opravit motor, poradím nebo Vám ho opravím. V porovnání s dnešními hračkami do zahrádek určitě nemají konkurenci. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Vašíček 28/02/2013 18:05:56
Dobrý den, jsem také vlastníkem Motorobotu PF-62 a mám 2 nevyužitá kola 20 se vzorkem cca 20% Kdo by měl zájem ozvěte se na mail. Vašíček
vasicek.pavel@volny.cz

dvorak 27/02/2013 18:14:49
Dobrý den, vlastní někdo VŠEROB 3-DHK-1, to je ten rám, který drží hrobkovací radličky na bramobory, nebo nese řádkovače na sázení brambor? Potřeboval bych ho okopírovat, nebo jestliže by byl na prodej, pak ho koupím. Může být samozřejmě i orezlý či nějak poškozený. Děkuji za nabídky, Dvořák

Šimon 27/02/2013 14:39:35
Ještě jedna možnost existuje,při střílení do karburátoru špatné gufera na klice.

Pavel Zídek 27/02/2013 09:19:28
Jinak oblíbeným problémem u PF bývá zatékání dešťové vody bovdenem plynu až do karburátoru. Bovden je od páčky na řidítkách zpravidla ve sklonu ke karburátoru a tak voda postupně navzlíná až nad šoupě a dále do difuzoru, hlavní trysky a kanálku volnoběhu. PF pak nejde nastartovat a pokud ano, střílí do karburace a nedrží volnoběh. Často se také při prvním pokusu o nastartování natáhne ona voda do motoru a navlhčí elektrody svíčky, čímž motor po škytnutí okamžitě zhasne a nejde natočit. Pomohlo vhodné natočení plynové páčky tak, aby do ní nemohla dobře natékat voda a přerušení bovdenu pod nádrží rozpěrou, aby mohla voda která do bovdenu nateče odkápnout.

Pavel Zídek 27/02/2013 09:09:56
Ještě, PFka má poloviční jmenovité otáčky motoru než J250, takže rychlost proudění v difuzoru bude menší než u J250 (pomaleji se plní asi menší sací podtlak), možná to bude mít vliv na dosažitelný max. výkon motoru.

Pavel Zídek 27/02/2013 09:02:01
ZZTom: Pojede, proč by nejela, je to jen o nastavení poměru paliva/vzduchu (tryska/jehla) a průměru dyfuzoru. Lepší bude karburátor z 250 než z 350, protože 350 jsou dva válce po 175cm. Takže karburátor z 250 je blíže k objemu PKky. Dalším problémem spíš bude tvar jehly a případná díra v plynu, ale vzhledem k jednoduchosti původního karburátoru a podobnosti konstrukce motoru to asi bude zanedbatelné nebo spíš lepší.

ZZTom 27/02/2013 05:38:24
Pro Velek Vlastik. Píšete, že s karburátorem z Javy PF-ka nepojede. Koupil jsem v obchodě s ND JAWA karburátor a on to jede! Čím to? Pěkný den všem.
dsh@doprava-sh.cz

Mirek N. 27/02/2013 00:12:59
Zdravím žádám někoho o radu stala se taková věc. Když nastartuji motorobot pf 62 tak mne střílí z karburátoru. Nevěděl by někdo čím to je. Předem děkuji za odpověď.
miroslavnavratil006@seznam.cz

Standa 26/02/2013 18:48:56
Docela?řekl by výborný zlepšováky pán je dost šikovný pěkný nářadí.

Pavel Zídek 26/02/2013 18:00:52
Náhodou jsem narazil na tuto galerii. Stojí za shlédnutí, docela dobré nápady... http://lubom.rajce.idnes.cz/MOTOROBOT_PF_62/

Miroslav Petřík 25/02/2013 21:18:03
Děkuji za Vaše nabídky. Teď jen vím, že tyto naše stránky jsou sledované, čtené, je o ně zájem a opravdu slouží ku prospěchu převážné naší většině. Hodně zdaru, rád poradí i Vám, pokud budu vědět. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Miroslav Petřík 24/02/2013 21:35:04
Zdravím a přeji hezký den. Potřeboval bych sehnat přírubu části bloku motoru se spojkovým košem, dále litinovou přední masku a setrvačník. Děkuji moc za Vaše případné nabídky. Přeji přátelům hodně zdaru. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Bohouš 24/02/2013 18:25:20
Pro Jana, spíš by si měli založit nové fórum ty Janové, a jemu podobní, kteří neporadí, ale dovedou jenom kritizovat.U těchto lidí bude určitě inteligence na vysoké úrovni,takže by bylo vhodné si založit fórum vlastní na jejich úrovni.

Jan 24/02/2013 13:44:05
Ščibrany máš IQ tykve,najdi si jiné fórum sobě rovných a nezamořuj to tady ..

j. ščibrany 24/02/2013 10:30:10
TO STANDA. Asy Velek mysly dlazebnu kostku nebo inu velekovinu kladifko
603290150

Velek .Vlastik 23/02/2013 18:50:18
pro Standu podivej se do leveho kola do brzd jestli ty tam nepadl kamen nebo sroub.

standa 23/02/2013 17:33:28
Zdravim, potrebuji poradit. Delal jsem go cele pf-ky, vcera jsem poprve vyjel a mam hned problem. Stava se mi, ze kdyz se chci rozjet tak se mi blokne leve kolo. Nekdy to neudela jindy jo. Nechapu co bych mohl udelal pri skladani prevodovky spatne. Nesetkal se s tim uz nekdo?
st.kovar@seznam.cz

Velek.Vlastik 23/02/2013 15:57:01
http://auto.aukro.cz/zapalovani-magneton-jawa-cz-pekny-stav-i3041813987.html http://auto.aukro.cz/magneto-pal-zapalovani-jawa-cz-i3042295624.html http://auto.aukro.cz/motor-stabilak-i3046901828.html
-----------------------

Milan 23/02/2013 12:56:36
Zdravím, koupím setrvák do pf62 ,nabídněte, děkuji.
1005milan@email.cz

Vašek 22/02/2013 18:16:37
pro S.J. Tyto silonové trohrany se používají stále pro svoji velkou výhodu..jak se o ni zminujete...tento spojkový převod snese nepřesnosti jak v radialní,tak v axialní poloze...já ho mám na domácí vodárně..fabrická..a za 18 let jsem ho jenom jednou měnil..není to úžasné?
vrichtt@seznam.cz

fredy 21/02/2013 09:29:10
Zdravím všechy přátele PF pořád shháním ozubení na startování pákou.Mám případné díly na motor k výměně nebo na prodej. Děkuji
alfredstanicek@seznam.cz

S.J. 20/02/2013 20:25:31
J.S. pro Bety : Dle vašeho popisu máte přímo na hřídeli vycházející z kliky motoru namontovanou běžnou klasickou spojku. Tato se skládá ze dvou souosých válečků , které mají v čelních rovinách proti sobě dutiny pro nejčastěji používané silonové tříhranné tělísko sloužící jako unášeč pro rotující hřídel čerpadla. Tyto spojky se běžně používaly pro svou jednoduchost v montáži. Snesly totiž i menší nepřesnosti v ustavení kompletu co do osové výšky a souosého směru čerpadla. Používaly se běžně do dob sam. revoluce, do dob, kdy na náš trh začaly pronikat pružné spojky pryžové z Německa. Pokud se vám nepodaří zprovoznit stávající čerpadlo, namontujte nejlépe patkové jednostupňové odstředivé čerpadlo řady AL ( v krajním případě i řady PD ) obě mnohdy dosud používané u starých domácích vodárniček, nebo k dopravě čisté užitkové vody k zalévání zahrádek. Pokud hodláte čerpat znečištěnou vodu z nějakého výkopu ( např. fekálie ), doporučuji použití čerpadla řady FEKA. Všechny uvedené typy čerpadel byly české výrobky firmy Sigma. Ani jedno z čerpadel není náročné na generálkovaní. Samotné ND na ně lze i nyní ještě sehnat v bývalých železářstvích v odlehlejších oblastech. Protože se vyráběly jako stavebnice, daly se poskládat pro docílení vyšších tlaků jako dvou i vícestupňové čerpadla omezené jen výkonem hnacího agregátu. Pustíte - li se do toho, dám vám k dispozici i moji kontaktní e -mail. adresu. V práci sme je hodně používali i sami opravovali. Třeba i vy mi nějaký ten obrázek pošlete. Zdraví a na spolupráci se těší : J. S.

Míra 20/02/2013 05:14:08
Pro Standu http://stroje.bazos.cz/inzerat/21902168/Prodam-motor-Slavia-diesel.php

Bety 19/02/2013 21:15:38
Bety pro J.S.: rád by zprovoznil čerpadlo i motor.na motoru je namontováno čerpadlo typ EQM 16, výrobce Sigma Lutín n.p. Spojka na motoru není odstředivá, přímo na hřídeli je nasazen mezikus,s otvorem pro tříhran. Do tohoto otvoru se nasazuje tříhran (spojovací hřídel) který spojuje rotační část - vřeteno čerpadla. Spojil jsem se s firmou Sigma Lutín a v roce 1968 a později se na tyto motory montovaly jednovřetenová objemová čerpadla. Toto čerpadlo už nevyrábí, což je samozřejmé vzhledem k datu výroby.budu motor s čerpadlem fotit a posílat foto lidem, kteří na můj dotaz reagovali. pokud budete souhlasit a pošlete mi svůj e-mail, tak vám foto pošlu a budu rád za každou radu. S pozdravem Bety
betypavlov@atlas.cz

Standa 19/02/2013 10:46:28
Dobrý den, shanim motor 2S90A. Kdyby jste někdo věděl, prosím dejte mi vědět. Děkuji tel.602749955
zahradniks@seznam.cz

S.J. 19/02/2013 02:10:01
Pro Bety. Máme doma takovej motor po dědovi na originálu dobového rotavátoru využivanýho v zahradnictví.Byl osazenej ostředivou spojkou.Jakou spojku má ten váš a co chcete zprovoznit. Motor,čerpadlo, nebo obojí ?? S.J.

Vašek 18/02/2013 22:07:17
díky panu Seitfeisterovi za radu...právě tam mám 108,seřídil jsem bohatost a byl to projet asi 2 km..není to špatné..ale už jsem na cestě sehnat menší..čili 105 a pak to seřídím na tu novou. V.R.
vrichtt@seznam.cz

dvorak 18/02/2013 22:01:15
Dobrý den, mohl by mi někdo nechat k okopírování nosný rám VŠEROB na hrobkovací radličky. Případně i koupím. Děkuji a přeji hezký den. Dvořák

Velek.Vlastik 18/02/2013 22:01:01
original karburator monoblok (na dva srouby) je Jikov 2819 hlavni tryska 80 ,vedlejsi tryska 50 .Z Jawy se nahradit neda pefka vam pak dobre nepojede ani kdyz ho budete pretriskovavat.

Miroslav Petřík 18/02/2013 21:58:27
Pro Bety: Rád poradím pokud budu vidět nejlépe fotografie Vašeho motoru. Rozhodující je, k čemu motor budete dál chtít využívat a zda vývod z něho použijete bez úprav na pohon nějakého jiného zařízení. Motory BD1S50A byly všestranně využívány pro mnohé účely. Zavolejte, pokud budete chtít, snad dovedu poradit. Miroslav Petřík
m.petrik@rps.cz

Karel Trojan 18/02/2013 21:50:58
Zdravím všechny příznivce PF-62. V listopadu mi vykradli dílnu, včetně karburátoru z PF-ka. To před dokončením opravy zůstalo. Sháním touto cestou funkční karburátor na PF-62, budu rád i za tip, či radu. Děkuji. K.Trojan
karel.trojan@centrum.cz

Velek.Vlastik 18/02/2013 21:49:07
Koupim na motor BD-1-S-72A valec klikovku a hlavu ,typ viz foto http://pf62.wbs.cz/ nabidnete. Děkuji (nebo vymenim za jine dily i do prevodovky)
Velek.Vlastik@seznam.cz

SEITFEISTER Jan. 18/02/2013 19:33:35
Pro Vaška : Tak aby bylo jasno: Jawa 250 ccm - typ 559 / 02 – panel ať byla vyráběna kdekoliv byla osazena karburátorem 2926 SD – 11 b s hlavní tryskou v karburátoru č. 96. Pro usnadnění startu byl doplněn sytičem ( volnoběžná tryska = č. 50 ). Jawa 350 ccm - typ 354 / 06 – panel byla osazena karburátorem 2926 SBD – 13 b s hlavní tryskou v karburátoru č. 98 ( č. 100 pro vývoz ) . Nejschůdnější cesta tedy vede přes trysku č. 108 a přiměřeně škrtit. S. J.

Pavelk Zídek 18/02/2013 07:57:49
Trysky mají zde: http://www.moto-ustinl.cz/ Nový karburátor na jawu 250 je laciný pravděpodobně proto , že je vyroben v turecku či indii. Jawa 250 panel se v indii vyráběla do poloviny devadesátých let v licenci jawy. Většina dílů se tedy vozí odtamtud.

Bety 17/02/2013 17:31:16
Dobrý den, prosím o radu. Kamarád objevil na půdě u dědy motor označený jako: BD1S50A/142, rok výroby 1968. K němu je připojené torzo vodního čerpadla s označením Sigma Lutín, typ EQM 16. Prosím, máte někdo nějaké povědomí o těchto motorech, případně zkušenosti, atd.Všechny informace rád uvítám. Motor bych chtěl umýt, karburátor vyčistit a zkusit zprovoznit.Toho čerpadla je jen torzo, tak nevím, jestli to je k něčemu.Říká Vám to prosím něco.Děkuji.
betypavlov@atlas.cz

Vašek 17/02/2013 17:09:58
Pánové,sháním trysku do karburátoru k PF 62..u nás v Mototechně už bohužel 105 nemají..mají jen 108 a výše....zkusí mi někdo poradit,kde bych na ni mohl kápnout?Jinak mně nabízeli karburátor do jawy 250,tuším,že se jedná o typ,kerý je v PF,sice by mně ho objednali a tak do týdne přišel,cena pod 800,což jsem byl mimochodem příjemně překvapen vzhledem k tomu,co chtějí tady někteří za starší karburátor,ale zatím zkousím sehnat tu pracovní trysku vel.105....dík
vrichtt@seznam.cz

Miroslav Petřík 17/02/2013 15:54:17
Podílel jsem se na tvorbě těchto stránek spolu s p. Sedláčkem a p.Solným, jak určitě mnozí víte. Takže "samozvaným redaktorem" zdaleka nejsem. V r.1971 jsem maturoval, a p.Novák se plete. Stránky slouží k užitku, aby do nich mohli přispívat všichni kdo chtějí se svými dotazy, zkušenostmi a užitečnými nápady. Aby se nestal nehodnotným "bulvárem". Pěkný den Miroslav Petřík
m.petrik@rps.cz

venca 17/02/2013 15:03:52
To by mě zajímalo, jakym směrem se to tady zase ubírá, co vás vede k tomu, napadat se, každej máme jinej názor a když si přečtu názor jinej, udělám si obrázek a nepotřebuju se k tomu přece vyjadřovat, lildi zamyslete se, na to tyhle stránky nejsou, nebo sem zabloudil někam jinam?????

Viktor NOVÁK 16/02/2013 22:11:25
Opravdu posilam svuj názor a nemusíte dál nic vysvětlovat protože ani sám o tom nic nevíte.Sem ze starý školy pamatující 60 a 70 léta - dobu kdy otec vás ,, mněl určitě ještě v pytliku „ pane samomozvanej redaktore Petříku „ bulvaru pf“. Co vy můžete o tom vědít, co a proč se takto zhánělo. Plně souhlasím s reakcí p.Seitfeistra, protože to tak bylo a dodnes je. Nikdo netvrdí, že kdysi se neumělo nic vyrobit. Ba naopak ! Zato dnes se prodávaj i rezavy hřebíky. Při každý výrobě se najde nějaká nepodara a jak s ní výrobce naložil záleželo jen na něm . Tehdy to opravdu bylo možný odprodat zaměstnancům za levnej peníz. Že to bylo někdy zneužito, to je taky pravda. Sám sem osobně pár kousků zakoupil i pro své známy a dodnes máme některý doma, protože je umíme dodatečně opravit ale jen pro svou potřebu. Jinak pokud reagujete na názory pisatelů prosím snažte zaujat pozici k celému článku ve smyslu „ …. co tím básník chtěl říci „ jak nás to učili ve starý škole a nevytahujte z kontextu jen co potřebujete vy abyste ukojil svoje ego a zaujal ostatní. A ještě si stále myslíte že těch 5 vámi opraven. motoru ve volným čase a podle příručky je víc než toho co to dělá denně navíc profesně jako p.Seitfeister ? Odkud berete vy takový informace ? Taky z katalogu? Zamyslete se než si půjdete lehnout! Stokrát opakovaná lež umoří i osla. Myslete na svý zdraví . V. Novák.

Jarda B. 16/02/2013 19:23:59
Dobrý den pánové, motory které se dříve vyráběly tak při sériové výrobě vždy docházelo k nepřesnosti obráběného bloku karteru i u motorů pro automobily tato nepřesnost se vymezovala podložkami takzvané axiální ložisko ,může si kdo chce říkat co chce ale k tomu při sériové výrobě musí docházet ,uvědomte si že při obrábění dochází k nepřesnosti rozměru kliky i karteru pravděpodobně to byl i záměr ,představte že rozměr kliky i karteru je do + .při sériové montáži každý motor budete skládat a rozkládat až najdete správné díly .Kolik motorů smontujete? je to hloupost že? takže ty vůle tam byly záměrně někdy se opravdu povedlo složit motory bez vůle ale to díky tomu že oba díly byly přesné nebo jeden díl byl do + druhý do - .Bloky a kliky které byly do - se nevyhodily ale vymezily se podložkami to je celá záhada. dále uvědomte si že když se udělá jakákoliv generálka motoru tak se vždy musí vymezit axiální vůle to platí i dnes .Dále podložka nesmí být na průměru velká naopak jinak zabraní mazání ložiska palivovou směsí s olejem a také směs která proudí musí ochlazovat a odvádět teplo s ložiska jinak dojde k zadření .Nehledejme v tom záhadu Jarda Bureš.
bures.haj@seznam.cz

Tanasis Kenis 16/02/2013 09:41:24
Tentokrat ani ti Petriku nemas pravdu. Tak sa za komancu delo. Vzdi sa neco nepodari.Dodnes je mezi lidma hodne takovejch dili . Kliki s vackami v jini poloze, vadni karteri atd. nabizeni na aukru so toho dukazem. Okem nic sa nepoznalo.Tenkrat sa mohlo ,, kupovat,, cokoliv. vsechno patilo vsem a nikomu nic nechbelo. Na ti pudi to napadalo z nebe? Tomu, kterej tomu rozumjel to nevadilo ten kterej ne bil v p….. a posila to aukrem dodnes dal.promin cesky moc nejde mi T.K.

Miroslav Petřík 15/02/2013 17:25:32
Lidé si udělají sami svůj názor a není potřeba dál nic vysvětlovat. Musel jsem reagovat na Vaše nepravdy. Opravil jsem těchto motorů již hodně a přesně vím, o jaké změny ve výrobě se v průběhu mnoha let vývoje jednalo. Nikdy to ale nebyly zmetky, jak se Vy domníváte, které se mohly levně odprodat svým zaměstnancům. Dál toto už nebudu komentovat. Přeji pěkný víkend. Miroslav Petřík
m.petrik@rps.cz

SEITFEISTER 15/02/2013 16:23:15
Pane Petříku. Moc mne mrzí, že k vůli mne ste se nemohl už k o n e č n ě lehnout. Před nedávnem sem dělal motor . Byl málo používaný- jednalo se o původní kus orig. výroby ( žádná soudobá slátanina). Protože se jednalo o rodinný exemplář 100 % vím, že sem byl první, který tento motor rozebíral a to po 1.majiteli. Na upřesnění uvádím, že jako automechanik už mám za sebou spoustu jiných složitějších motorů a ne takový jako ten školský případ pro učně. O ustavení kliky myslím zde by bylo zbytečně polemizovat, protože psát tak, aby to pochopil každý blbec a při tom aby chytrého a ješitného neurazil je nevděčné a v současné době těžké. Jak mi vysvětlíte, že originální dobové kartery byly vyrobeny tak, že klika neměla šanci nikde ujet .Proto tam ty ,, zde nazvané pšukací ,, podložky nebyly, ani pro ně nebylo místo.Na druhé straně v kartrech od kamaráda- ( navíc každý jiný ) bylo dost místa i pro silnější. !! Dělali je už i tehdy Číňané ?? Pokud by ste si před ulehnutím p o z o r n ě přečetl celý článek až do konce, tak by ste musel přiznat, že uvádím, pokud se použije dílů pochybného původů ( což bylo i to vysvětleno ) , popřípadě vznikne vůle umožňující nežádoucí cestování kliky do stran, pak použití vymezovacích podložek je vždy n u t n é. I o tom sem se zmínil !!!! Jinak nikoho n e p o u č u j i jak uvádíte , jenom doporučuji p . Adminovi, aby nejdříve si prověřil , zda jsou pro něj potřebné a spočítal jak silné, protože každý motor může být jiný včetně nežádoucí úpravy kliky, se kterou sem se už také setkal. Z neznalosti sevřít násilně ložiska není žádný problém ( nejdřív měř a potom řež ).Nebo v současnosti je to naopak ?? Na poučování ste tu vy, protože to nikdo neumí jako vy. Ke katalogu se vyjádřím později,až si ověřím některé skutečnosti na dobové dokumentaci samotného výrobce. Katalog zatím neřeším, pro různé změny během výroby pro mne není závazný, uznal několik změn i vydání.Sám ho nepotřebuji, daroval sem ho takovému, který ho potřeboval, jako vy. Jinak ste parádně nahrál na smeč ,,Stefanům ,, - ( ve sk. Vel. ,14/02/2013 ) a jiným jemu podobným , aby zde znovu zavládla atmosféra Neanderů. Mají na to právo i ze zákona.I já přeji pěkný den. Seifeister.

Pavel Zídek 15/02/2013 11:41:49
SEITFEISTER: pojistné kroužky se do motorů dávali standartně. Chrání simerink a zlepšují dynamické namáhání. Můžete se o tom sám přesvědčit na adrese: http://www.hejrup.webzdarma.cz/soubory_pdf/motor_BD-1S72-A_seznam_dilu.pdf na straně šest jsou vyobrazeny pod číslem 17. a o stránku dál je popis. Platí co píše p. Petřík s tím, že posunutí je časem jisté, protože na kliku tlačí síla vystavovacího ložiska pří rozepínání spojky. Co to udělá s karterem, klikou a ojnicí je jasný...

Juraj 15/02/2013 07:36:54
Vymedzovacie klenuté podložky nemajú iba funkciu vymedzovaciu,ale aj funkciu labyrintovej ucpávky,čím sa obmedzí tlakové zaťaženie gufera.Preto je potrebné vyhotovenie s najmenšou možnou vôlou na kĺuke aj v náboji.

Stefan 14/02/2013 23:54:59
Seitfeistere Debile nic nevis a delas machry.

Miroslav Petřík 14/02/2013 22:18:38
Musím opět reagovat, ačkoliv jsem měl v úmyslu si jít konečně v klidu lehnout. Příspěvek p.SEITFEISTERA mi ale nedal. Vnáší sem několik nepravd a dezorientuje tím i ostatní. Předně: Vymezovací vyklenuté podložky na klice byly vyráběny a vždy byly montovány do těchto našich motorů: BD-1S72-A. Jsou taktéž samozřejmě - ne jak on uvádí v katalogu náhradních dílů a to pod názvem "kroužek" pod č.pozice: 3039 a na druhé straně k setrvačníku s menším středovým průměrem pod č.pozice: 3040. Nevím, kde na to on přišel, že nebyly nikdy do motorů montovány !!! Je sice pravdou, že při montážích se tyto originální podložky často opoměly nasadit, že se časem ztratily a tak dnes se setkáte také s tím, že je mnozí v motorech nemají. Mohly být pak dodatečně někdy laicky vystřiženy z plechu, který měli po ruce. Nemají správnou tloušťku, tvar a vyklenutí. O tom, že p.SEITFEISTER tvrdí a "poučuje" p.Admina, že zde ani nemusejí být,v tom nemá zásadně pravdu. Klika může samozřejmě držet jen v uchycení ložisek v karteru, ale jakmile se ložiska v hliníkovém bloku uvolní, tak klika bez vymezovacích podložek může "pochodovat" doleva a doprava o 2 mm až začne dřít vyvažovací závaží o boky skříně. Přeji pěkný den. Miroslav Petřík
m.petrik@rps.cz

imro 14/02/2013 16:06:44
zdravim pani.neviete nahodou niekto priemer klukoveho hriadela na pf.ten dlhsi,co ide do prevodovky.za odpoved vopred dakujem
asaki@zoznam.sk

imro 14/02/2013 16:05:38
zdravim pani.neviete nahodou niekto priemer klukoveho hriadela na pf.ten dlhsi,co ide do prevodovky.za odpoved vopred dakujem
asaki@zoznam.sk

SEITFEISTER 14/02/2013 15:26:44
Můj názor na vypouklé podložky. Jen náhodou sem se dostal na toto fórum a po tu dobu, co ho sleduji sem tu zažil už mnoho úsměvných i do nebes volajících technických nesmyslů – kolegové už je trefně nazývají místo voloviny - VELEKOVINY – podle prezentace jednoho z autorů. Jeden z jeho posledních jeho výtvorů je téma - KLEPAJÍCÍ NOVÉ LOŽISKA ZKL aj. – na jeho nevydařených webových stránkách . Taktéž současný příspěvek z 11/02/2013 12:43 nemůže být brán vážně. Motory v originálu nebyly nikdy vybavované uvedenými podložkami. Proto ani nikdy nebyly uváděné v katalogu ( seznamu ) ND, stejně jako tolik někdy diskutované těsnění pod hlavu motoru. Protože postupem času, kdy za totality bylo možné zakoupení některých nepovedených dílů ( zmetků ) levně svým zaměstnancům, dostávaly se do oběhu podobně jako nyní z dědictví po prarodičích. Pro nedostatek ND se používaly i různé šířky gufer se stejným otvorem pro kliku. Proto pro vymezení osového posunutí kliky se používaly vymezovací kroužky. Někdo používal výstřižky od lisů ( tvaru podložky )patřičného rozměru. Aby nedošlo ke tření mezi vnějším a vnitřním kroužkem ložiska musely se tvarově čelně vyklenout . To byl pravý důvod montáže, ne jak tady už nějaký ,, netechnický pionýr ,, je tady hrdě prosazoval jako protipšukací podložky, které by pro netěsnost stejně neplnily tento účel. Proto ste se p. Velek mohl setkat s různou sílou podložky danou zmiňovanou vůli, která mohla být u každého jiná. Protože samotné PF- ky už změnily nesčetně krát své majitele různě technicky zdatné ( i v současnosti ), proto vyvstává některým takový-to problém. Těm, kteří si nedovedou spočítat a vymezit axiální vůli kliky mohou být spíš na závadu (nechtěně sevřou ložiska). Pan Petřík , kterého si pro jeho technickou úroveň , názory a bezúplatnou snahu pomoc i velice vážím má ve svém příspěvku plnou pravdu oproti vám Veleku a jeho použití ložisek s jednostranným zakrytováním doporučuji všem, protože má to svůj význam ( odlehčí tlakům na gufera za dosti účinné těsnosti víčka ložiska ). Proto ani vy – Admine, nehoňte bezhlavě podložky pokud nevíte nic o ax. vůli vaši kliky, hlavně po použití jiných gufer. Třeba je vůbec nebudete potřebovat. Naopak ochotný p. T. je rád vám prodá, protože jako použité jsou pro něj nepotřebné, navíc hůře prodejné. Proto nejančit a uvažovat !! Zdraví Seitfeister.

František Novák 14/02/2013 14:51:08
Poptávám karburátor Jikov 2817, nabídněte. Děkuji Fr.Novák
franta-novak@seznam.cz

tomáš.h 14/02/2013 11:57:42
dobry den pane Petrik,,chci se zeptat kolik by stala generalka motoru? dekuji za odpoved
tomashajek26@seznam.cz

Velek.Vlastik 13/02/2013 22:26:42
Pro pana Petrika podlozky vypoukle musi byt ,nesmi se opirat o vnitrni krouzek loziska,dojde pak k degradaci loziska .Ja si je vyrabim z plechu na lisu.Setkal sem se u starsich bloku motoru ze sem je musel udelat i silnejsi .S pozdravem Velek

Miroslav Petřík 13/02/2013 21:41:13
Pro Admin i ostatní: Vymezovací vyklenuté podložky na klice mezi ložiskem a guferem na klice jsou nezbytné! Jsou tloušťky asi 1 mm a vymezují axiální vůli kliky, aby se do stran neposunovala. Jsou vyklenuté od ložiska směrem ke guferu na obou stranách. Nesmí být namontovány obráceně! Jsou tam hlavně pro přesné vymezení kliky. Vyklenutí a přesný rozměr těchto podložek pak má i ten význam, že zmírňují tlakové namáhání gufer. Snižují tak tlak působící přímo na gufera. Tyto podložky se dají jednoduše vyrobit vysoustružením rovné a použít pok ložisko zakrytované a z jedné strany od kliky plastové zakrytování ložiska sundáte a směrem ke guferu zakrytování na ložisku necháte. Tím v podstatě dosáhnete stejného účinku.Ložisko bude mít zajištěno mazání a na gufero nebude působit takový tlak a déle pak vydrží. Ložiska se do motorů tehdy montovala jen otevřená, nebyly totiž ještě vyráběné se zakrytím. Přeji hezký den Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Miroslav Petřík 13/02/2013 21:22:01
Přeji hodně zdaru všem majitelům. Jeden můj přítel by chtěl koupit frézu s vlekem jen v dobrém stavu. Prosím nabídněte, jestli chcete prodat. Byla by v dobrých rukou. Miroslav Petřík
m.petrik@rps.cz

Patrik Jandák 13/02/2013 18:37:35
Zdravim pfkáři shánim jaké koliv příslušenství k pf62 a v jakem koliv stavu.Díky S pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

imro 13/02/2013 13:45:45
dakujem
asaki@zoznam.sk

Juraj 13/02/2013 13:24:58
Imro: Kurzorom myši na obrázok a ukáže sa e-mailová adresa autora.

roman 13/02/2013 10:20:22
pro admina mam ty podložky
roman.tulka@seznam.cz

Pavel Zídek 13/02/2013 08:27:27
Admin: jsou vylisované z plechu. Na soustruhu těžko. Většinou se poškodí při vyndavání starých ložisek. Jestli vzpomenu tak změřím.

Admin 12/02/2013 23:03:53
Prosim o pomoc při demontáži starých gufer a ložisek na klice jsem zjistil, že mezi ložiskem a guferem nejsou vypuklé podložky, to asi předchozí majitel opomněl namontovat. Prosba má je někdo k prodeji nebo alespoň je někdo ochoten je popsat nebo nakreslit abych je mohl nechat někde vytočit. Bez nich je skoro zbytečné gufera měnit: předem díky
info.pocitac@gmail.com

MICHAL 12/02/2013 21:41:04
for Michal TOLI: diky za info!
michalmyslkovice@seznam.cz

imro 12/02/2013 20:45:13
dobry den.nepozna niekto pana vihlidala?dal do pf-ky stvortakt.je to vo fotogalerii,strana 12.dakujem
asaki@zoznam.sk

Michal TOLI. 12/02/2013 19:45:32
Pro Michala: Na pfky se dělaly tři typy bubnů-jedny uplně bez brzd ,druhé lehké s brzdami a třetí těžké s brzdami tzv. orebné. Brzdy by měli být stejné.

Vašek 12/02/2013 18:30:30
Chtěl bych jenom potvrdit ze své vlastní zkušenosti o tzv.čtyřtaktovém chodu motoru a tím pádem to,co tady již řekli mnozí přede mnou,že moje pf také bez zátěže drndí na tento rytmus,ale jakmile vjedu třeba do mírného kopce či troch naložím,tak přechází do klasického motorkového chodu

MICHAL 12/02/2013 17:54:10
Zdravim. Prosim o radu. Na PF-ce mam brzdove bubny cca 2cm silne. Sehnal jsem jeste jednu prevodovku a tam jsou bubny asi tak 5 cm. Uvazuji o tom ze si je vymenim kvuli vaze. Nevite nekdo zda budou pasovat? A proc se delali tak rozdilne bubny? Predem dekuji
michalmyslkovice@seznam.cz

Velek.Vlastik 12/02/2013 16:54:49
Prodam riditka a nastavovaci teleso riditek viz foto http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/Ostatni_foto/pages/image/imagepage35.html poznamka riditka nejou nalakovane a neni tam drzacek spojkove packy

Pavel Zídek 12/02/2013 14:49:34
To ozubení řidítek také řeším, kdyby byla zdravá předloha, dal bych odlít kopie.

Jozef 12/02/2013 12:18:04
Zdravím, mám problém z vydratým ozubením na riaditkach PF-ky, veľa používateľov to rieši priamo zavarením rieditok na pevno ale sem tam treba rúčky predsa len prestaviť. Hľadám nejaké takéto podobné diely ktorýmy by som nahradil pôvodné ozubenie. http://agroroll.hu/termekek/12812 http://agroroll.hu/termekek/12809 Vopred vďaka za rady.

Miroslav Petřík 11/02/2013 21:14:24
Pro Marka: Doporučuji naše gufera dvoubřitá: 25x47x10 a 30x50x12. Plně vyhovují. Nedoručuji dávat slabší - 6,3 nebo 8 mm. Ložiska ZKL, nebo SKF jsou kvalitní a vyhovují - 6206 a 6305. Na rozpůlení karteru používám velký tří ramenný stahovák pro rovnoměrné stažení z kliky. Při montáži ložisek je potřeba ložisko zmrazit a skříň ohřát. Pokud jsou volná za běžné teploty, je potřeba použít speciálních vymezovacích tmelů. Ložiska nejdřív vložit do skříně, potom kliku zmrazit a šetrně ji nasadit do skříně s předem už vsazenými ložisky, ne opačně! Nesmí být použito žádné násilí! Používat max. gumovou nebo dřevěnou paličku! M.Petřík.

Marek 11/02/2013 18:02:03
Takže tam mám dát tyto? CR 25x47x6,3 CRW1 CR 30x50x8 CRW1 a jaký tam mám dát ložiska když ne C3- ty jsem dával zatím do všech motorek na kliku. Dále bych se chtěl zeptat jak rozpůlit motor, dnes jsem stáhl ventilátor odmontoval zapalování, válec a povolil 6 šroubů spojující spojku a kliku, ale čím to rozpůlit?? A dále axiální ložisko u spojky- dá se sehnat? je v takovým plechovým domečku, nejde ani sundat. Díky zítra sem hodím foto
basio@centrum.cz

Velek 11/02/2013 12:43:15
Marku dej do motoru gufera GP ty dvoj brite ,a hlavne tam nedavej C3
------------------------

Marek 10/02/2013 16:51:04
Nazdar PF-káři, hodlám přeložiskovat a vyměnit gufera v motoru, tak se chci zeptat jetli tam mám dat ty americký gufera nebo český s 1 břitem a prachovkou (2 břitá). A na kliku se dávají C3 ložiska? A pak jsem se chtěl zeptat jaká max. vůle má být mezi pístem a válcem- jestli mám dělat výbrus nebo ne
basio@centrum.cz

ĽUBOMIR 10/02/2013 07:05:49
Plňe sa stotožňujem s p. PETRIKOM motor pri jazďe sem tam štvortaktuje pri zaťaže pri spravnom nastaveni ide plinulo.čisto tu prave pozname až vykon a silu PFky je to typicke pre PFku,je to drač a neda sa zahambiť Ľubo Košice
lmrovcak@centrum.sk

MICHAL 09/02/2013 20:18:21
Vitam vsechny. Zde je na bazosi pulmesice k vyfuku http://dum.bazos.cz/inzerat/21730748/PF-62-prepazka-do-vyfuku.php

j 09/02/2013 18:59:22
Prodám díly z uloženky pf 62- benzín klikovku hlavu válec magneto nejlépe v celku sleva dohoda. osobní odběr okres havlíčkuv brod.tel 607493177 volejte kdikoli i pozdě večer.

Jan Svrček 09/02/2013 15:13:30
Jan Svrček pro pana Petříka. Děkuji moc za pohotovou a vyčerpávající odpověď. I když nesem v těchto věcech zběhlý, nikdy by mne nenapadlo čtyřtaktu změnit jeho pracovní polohu a to z důvodů, které uvádíte. Máte plnou pravdu. Také po mnohých zkušenostech z minula už nikdy by se už neobrátil na jakéhokoliv výrobce o jakoukoliv radu, protože nikdy sem se nedočkal odpovědi, protože sem asi nepožadoval zakoupení minimálně desítek kusů z jejích výrobních sortimentů. Ani prodavači v obchodě nesou schopni poradit, protože často vůbec neví co prodávají a k čemu je to určeno. Bohužel ani od vás sem nedostal odpovjěť ani na jednu ze tří otázek , které sou pro mne klíčové. I tak vam děkuji. I když to tu s PF nesouvisí, předpokládám, že to dvoukolové prdítko doma někdo vlastní. Děkuji J.S.

MICHAL 09/02/2013 15:12:42
Cau lidicky. Valnik na pf-ku na bazos.cz odkaz- http://dum.bazos.cz/inzerat/21721930/pf-62-kara-prives-vlecka.php

Bohouš 09/02/2013 10:36:19
Prodám vybroušený válec, píst s deflektorem, kroužky /1500,-/, hlavu /400,-/, hliníkové kolínko ke karburátoru /200,-/, klikovku /1300,-/ na mail mohu zaslat foto
entruj@seznam.cz

Miroslav Petřík 08/02/2013 21:00:39
Pro Jan Svrček: Motor Vámi popisovaný byl výrobcem jednoznačně určen pro použití do sekaček, fréz Vari ap. v agregaci, kde motor pracuje ve svislé rovině otáčení. Jestli chcete tento motor pak pootočit do roviny vodorovné (tedy o 90°) a použít ho pak k jiným záměrům, dotazujte se prosím pak přímo na výrobce tohoto motoru. Podle mých laických technických znalostí, tyto motory mohou být dvoudobé nebo čtyřdobé. Pokud mají ventily, je pro jejich chod důležité, aby bylo zajištěno dokonalé mazání všech částí motoru a to ve všech jeho polohách. Myslím si,že když tento Váš motor úplně nakloníte ze svislé polohy do vodorovné, že nebude zajištěno kvalitní mazání a motor se Vám hned zadře !!! Mazání bývá totiž zajištěno roztřikem oleje za skříně motoru otáčením klikového hřídele pomocí "lžičky", která nabírá olej ze skříně, který pak následně roztřikuje na mazaná místa. Pokud to není dvoudobý motor mazaný olejem v benzinu (= masnou směsí), kde poloha motoru nerozhoduje a motor je mazán vždy. Chcete-li znát opravdu technicky erudované odpovědi na Vaše velmi odborné dotazy, obraťte se přímo na výrobce motoru VARI-Libice nad Cidlinou. Rádi Vám tento problém vyřeší a doporučí co a jak se štípačem dříví. Přeji hezký den a hodně zdraví všem majitelům PF-62. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Jan Svrček 08/02/2013 12:26:37
Dobrý den. Prosím o radu a odborný technický názor ( ne – někde sem četl …… a pod.!!! ) provozovatele systému WARI , TERA za účelem předělávky stávajícího motoru pracujícího v reálu na přírubě motoru ve svislé poloze s klasickou odstředivou spojkou pro předělání k provozu do vodorovné polohy jako sólo stacionární pohon štěpkovače v lese. Mé otázky zní : 1. Stačí jen upravit hrdlo karburace do potřebné svislé polohy, aby motor správně fungoval ? 2. Je možné zakoupit ( …kde ) už nějaký hotový díl od výrobce ( doporučte jaký ?? ), aby bylo možné na vývod z odstředivé spojky přímo namontovat příslušnou řemenici ? 3, Pro správnou orientaci štípacích nožů bych uvítal potřebnou podrobnou informaci o směru otáčení motoru ( při pohledu z horní časti motoru směrem ke spojce ). Točí se ve směru hodinových ručiček ( jako PF 62 ) nebo se jedná o levotočivý motor ? Motor zatím mám jen přislíbený, jinak bych se podíval sám. Vůbec se ještě rozhoduji, zda ho vzít, zda bude vůbec vhodný pro můj úmysl. Motor je zánovní, je to z dědictví v rodině grátis - o to více lákavé. Snad mi někdo poradíte. Děkuji J. S.

Miroslav Petřík 07/02/2013 20:38:31
Odpovídám na dotazování se na čtyřtaktování motoru. Mé postřehy jsou asi takové: Šroub bohatosti směsi sice toto částečně ovlivňuje, ale je ho třeba seřizovat během práce, jak se motor chová a jak na to reaguje. Seřizovat jej na dvoře jen tak bez zátěže nepomůže, nepoznáte to. Osvědčilo se mi ho téměř dotáhnout nadoraz a pak povolovat o 1/2 až 1 otáčku zpět ale při práci s frézou a při zahřátém motoru. Čtyřtaktování se projevuje tehdy, když motor není plně zatížen a zabírá tak na polovinu svého možného výkonu a jedete na plný plyn. Když motor zatížíte > přibrzdíte vlek, tak fréza zabere a čtyřtaktování pak přejde do normálu a motor táhne jak má. Motor tak plně vyvine svou tažnou sílu. Pokud nechcete aby takto čtyřtaktoval, když jede jen tak "nalehko", museli byste hlavní trysku zaměnit za menší, nebo posunout jehlu a ochudit tím směs. Trysku 105 nahradit menší ryskou 95, 80. Tím ale samozřejmě ztrácíte možný maximální výkon a tím i potenciální sílu motoru tak potřebnou např. při orbě ap. Čtyřtaktování u tohoto motoru při jízdě s prázdným vlekem po rovině je podle mne normální stav. Je to dáno jednoduchostí karburátoru. Přeji všem hodně zdaru a hlavně zdraví. Miroslav Petřík, tel: 737 850260.
m.petrik@rps.cz

Honza 06/02/2013 20:44:26
Dobrý den, nabízím pružinový rotavátor, bud prodám nebo popř. vyměním za žací lištu (sekačku). http://dum.bazos.cz/inzerat/21609313/PF-62-Motorobot.php
jenik.mikes@email.cz

dvorak 05/02/2013 20:36:55
Dobrý den, sháním nosný rám na hrobkovací radličky, dle návodu se jmenuje VŠEROB 3-DHK-1, jde mi spíše o obhospodařování půdy s PF-kou, neboť jiný stroj nemáme. Jestliže ho někdo máte a přesto ho nechcete prodat, uvítal bych, kdybych si ho k Vám mohl přijít oměřit, že bych si podle něj udělal svůj, zejména mi jde o rozměr šířky příčné tyče - ocelový čtyřhran, na kterou se zavěšují hrobkovací radličky a šířka tohoto ocelového čtyřhranu (rozměr profilu), abych to měl tak nějak shodně kompenzované pro pevnost a tažnost, také bych okopíroval plazy, po nichž se tento všerob sune, resp. plazí. Radličky také nemáme, ale snad by šly nějak vyrobit. Uvítám jakoukoliv informaci či ochotu. Kypřič, resp. kultivátor máme tažený koňský, ale kdyby byl originální, také bych vítal, je to KYPŘIČ KM-64 s pěti kultivačními péry, příp. i VÁLEC HLADKÝ VHM-125 k uválení rozdiskované půdy. Na naše políčko stroj, pluh, vozík a brány už relativně máme a vše funguje jak má. Děkuji za případnou nabídku. Dvořák

viákivo 05/02/2013 12:25:07
Karburator som mal cely rozobraty a prefukoval spm ho stlacenym vzduchom,cistil som aj sitko a kohut v nadrzi,na zmenu hladiny mam iba dve moznosti(su tam iba dva zarezy)teraz mam natom blizsie k spici ihly.Nie mi velmi jasne ako je to s ihlou supatka,ci pri volnobehu ta ihla uplne zatvara privod od hlavnej trysky.Este dodam ze ak zaskrutkujem skrutku bohatosti viac(priblizne 0,5 otacky)to stvortaktovanie je pocut ovela menej,ale otacky motora sa zvysuju nejak tazie ako by sa trochu dusil,ale ak ju povolim aspon na jednu otacku ,tak ta akceleracia je normalna plynula.

fredy 05/02/2013 11:49:53
vyměním motor pf 62 startování na řemen za motor na páku. muže být i v horším stavu a klidně bez spojky. jde mi hlavně o ten mechanismus.děkuji za odpovědi
alfredstanicek@seznam.cz

trener-bos 05/02/2013 09:32:22
Vážení Pfkáři, končím na chalupě a začínám na zahrádce, proto prodávám svou vymazlenou Peefku s nářadím a sháním v podobném stavu lehčí Teru-vari. Pro zájemce informace na tel. 606103652, mail- lbs.vjt@seznam.cz Přeji hezký den, bos.
lbs.vjt@seznam.cz

Josef 05/02/2013 07:08:38
2vikivo. Jestli jsem správně pochopil to video - čtyřtaktování přestane, když zatlačíte vícekrát plovák a do karburátoru přiteče více paliva. Z toho mám dojem, že do karburátoru jde málo paliva. Buď plovák brzy zavírá (jehla je moc vysunutá z plováku) nebo máte nečistoty v palivové soustavě. Bylo by tedy třeba vyčistit celou palivovou soustavu. Nádrž, karburátor. Nezapomeňte na sítko pod šoupátkovou komorou (je na šroubu, kterým je připojena plováková komora ke karburátoru.

vikivo 04/02/2013 20:38:08
Dakujem pekne za navod pri vymene semeringov pavlovovi,urobil som to tak a islo to bez problemu.Este sa chcem opytat na vas nazor na chod mojej PF,pri volnobehu ma nejake stvortaktovanie,v com by to mohol byt problem,ewste chcem dodat ze ak skrutku bohatosti zmesi naregulujem na 1,5 otacky tak sa k tomu prida este aj strielanie na karburator,musim ju zatocit asi na 0,5 otacky a vtedy strielanie prestane,ale to stvortaktovanie je tam dalej.Prikladam aj adresu k videu.Poradte prosim,kto mate s tym skusenosti,dakujem http://www.youtube.com/watch?v=9H2Am32KCOQ

Zdeněk 04/02/2013 18:12:51
Dobrý den, prodá někdo přídavná zařízení na PF-ku nebo mi někdo poradí kdo by mohl mít rotační smeták,postřikovač,vrtací soupravu,nožový kultivátor (ca.45-50 cm široký.)Děkuji za jakouko-li informaci.mob.:603 51 20 70
zv@tilo.cz

Pavel Zídek 04/02/2013 09:51:27
Vikivo: Ložiska nejprve osadím na kliku. Hřídel je nutné dobře očistit a lehce namáznout. Pozor je nutné ložisko navést přesně, rádo se zakusuje. I tak jde ložisko posouvat zpravidla ztuha. Dobré je ho ohřát na cca 100st. V případě nouze lze VELMI lehce rovnoměrně poklepávat na vnitřní kroužek. Simerinky naklepnout do karterů. Karter ohřát třeba v troubě na cca 80st. A pak by neměl být problém se složením. Pozor patří tam i pojišťovací plechové podložky, které chrání symerinky. Jsou k jedné straně vyduté a musí se obrátit tak, aby nedřeli o ložisko. Jinak simerinky osadit pochopitelně pružinkou dovnitř motoru, už jsem se setkal s obráceně nasazeným a to je rychlý konec.

03/02/2013 23:10:00

vikivo 03/02/2013 15:34:11
Chcel by som vas poprosit o nejaky postup pri demontazi a montazi tych semeringoc a lozisk,co montujete skor ci loziska na kluku a potom to nasuvate do bloku alebo najprv lozisko do bloku a potom nasuvate kluku a ci je to lozisko potrbne nahrievat,alebo tiez ten blok,alebo to ide aj za studena,dakujem za kazdu radu

vikivo 03/02/2013 15:29:01
Dobry den,chcem vas poprosit o rady pri vymehe semeringov a lozisk na PF 62

VS 03/02/2013 13:45:29
Dobrý den, rád bych koupil PF 61, 62 nebo naftovou 63 v horším stavu bez příslušenství za rozumnou cenu. Tady je kdyžtak můj inzerát -stroje.bazos.cz/inzerat/21478681/Koupim-frezu-PF61-PF62-PF63-M6-TJ65.php Děkuji za případné nabídky.
Smejki.12@seznam.cz

Miroslav Petřík 02/02/2013 21:10:03
Zdravím všechny majitele těchto užitečných a trvanlivých strojů. Potřeboval bych na opravu motoru pro jednoho pána sehnat část bloku motoru s přírubou (hrncem) na setrvačník spojky. Má motor s redukční převodovkou se startováním pákou a chtěl by ho opravit a předělat na motor k motorobotu PF. Chybí nám tato příruba, setrvačník a kompletní spojka. Předem Vám děkuji za možné nabídky. Mějte se pěkně a ať Vám všem tyto kvalitní mašinky i nadále spolehlivě a dlouho slouží. Přeji hezký den! Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

jozef 02/02/2013 20:41:40
Dobry den. Kupim na PF-ku teleso spojky a zotrvacník.
jokr68@gmail.com

jozef 02/02/2013 20:07:03
Dobry den. Kupim na PF-ku teleso spojky a zotrvacník.
jokr68@gmail.com

MICHAL 02/02/2013 17:58:26
Zdar vsem. Prosim o radu. Otviral jsem viko prevodovky a neuvedomil jsem co se stane. Ted nejde zaradit rychlost. Poradte prosim nekdo do jake polohy se maji dati packy a tahla aby ty rychlosti sli zaraditi. Predem dekuji.
michalmyslkovice@seznam.cz

Karel Karch 01/02/2013 16:22:55
Dobrý den, chtěli bychom si koupit motorobot. Ovšem nikde na internetu se nám nepodařilo sehnat informaci, kde by se dal koupit. Mohl byste nám poradit? Děkujeme, Karel Karch
nuttyd@seznam.cz

Bety 31/01/2013 20:55:55
Dobrý den, děkuji panu Josefovi za cenné rady. Špunt už mám a o víkendu se do toho dám.

martin 31/01/2013 12:25:48
Pro pana Josefa "tvarovaný píst" -píst s deflektorem

Josef 30/01/2013 20:18:24
2 Bety. Nevidím odpověď, tak zkusím poradit teoreticky. Sám jsem kdysi tento ventil nechal předělat na běžný k nádrži od pionýra, protože se nám stávalo, že se ventil sám uzavřel díky vibracím, což vedlo k tomu že motor nenadále zhasl. Samozřejmě v nejméně vhodném okamžiku. Vybral bych si nějaký korkový špunt asi od sektu, ten se mi zdá nejvíce kompaktní. Zhruba bych ho opracoval na větší průměr a provrtal ho vrtákem jako je průměr hřídelky ventilu. Potom bych dírou protáhl šroubek nebo šroubovici daného průměru a lehce utáhl a celé upnul do vrtačky. Zbytek bych dopracoval hrubým a jemným smirkem.To aby ventil/ korek těsnil se docílí tím, jak se utáhne korek na hřídelce ventilu. Mnoho úspěchů.

Patrik Jandák 30/01/2013 16:42:21
Zdravim pfkaři koupim smetak,cirkularku,malí nožový kultivátor,postrikovač,řemenoví pohon,vrták,apod...v jakem koliv stavu.Díky S pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Honza 30/01/2013 14:22:31
Neměl by někdo nakres dosedací plochy na tažné na frezu (4 díry na šrouby+díra na zubovou spojku)???
jenik.mikes@email.cz

Fero 30/01/2013 10:38:29
Kúpim hriadel s kuľelovým ozubením PF62.Prosím ozvite sa na telefon +421915105623

Bety 27/01/2013 18:46:12
Dobrý den. Podařilo se mi sehnat originál kohout k nádrži pfky. Problém je, že ale moc netěsní, protože to těsnění, asi korek, je odřené. Prosím o radu jak na to, jaký korek použít a jak ho opracovat, aby benzín neunikal. Děkuji.
betypavlov@atlas.cz

Martin 26/01/2013 19:13:41
nemusí být velké množství oleje ale záleží i na hustotě oleje

Z. L. 26/01/2013 18:14:53
Dobrej podvečír. Nezlobte sa, ale po takto úsměvnejch debatách o olej. kravovinách zde předkládaní neumětelům je to stejný, jako bi při bolesti zubů nešel k zubaři ale začal si močit nohi v lavoru svodou, prej je to lepčí v teplí jak jedna paní povídala. Promiň franto i já maá svůj názor Zdena.

hadraba 24/01/2013 19:33:07
Dobrý den v převodce má být 4 max4.5 litru převodového oleje tod vše nemusí se tady vést povídky na týdny na pokračovaní.naschle

Luboš 24/01/2013 09:10:05
Problém s řazením. Jak uvádí Franta, tento způsob, přidáním oleje do přvodovky na těchto stránkách, v minulosti někdo navrhoval. Nevím, kolik litrů, ale opravdu pomůže, když je hnací hřídel ponořená v oleji, což vyžaduje větší množství oleje, než je doporučeno 4 kg. Nejlépe olej PP44. Tímto se hřídel rychleji zastaví, a řazení je plynulejší.
adamcikluba@seznam.cz

Majer 23/01/2013 16:15:46
Dobrý den, koupím kompletní převodovku bez kol na PF 61, předem děkuji za nabídku, tel. 602 470 116

Michal 23/01/2013 14:58:41
Pro jozefa:Je to píst s deflektorem.

Jozef 23/01/2013 11:38:38
Zdravím, už dlhšie hľadám názov piestu motora do strojov PF62. Takto členite tvarovaný piest má svoje meno no nikde ho neviem objaviť. Vopred Vďaka.

martin 22/01/2013 21:50:39
Vašku,ctrl f

Vašek 22/01/2013 19:56:59
zdravímm..mám jednu otázečku...co se musí zadat,aby se mně objevily odpovědi na zadané téma..tuším CTRLa dál nevím..díky za odp.

Tomáš 22/01/2013 18:06:00
Koupim original karbec na pf 61. Musí byt kompletní pokud bude mít někdo i kolinko mezi karbec a hlavu taktéž. Předem děkuji za nabídku tomáš PS cenu ktomu
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Josef 22/01/2013 13:35:01
Chlapi, nelijte to pivo z okna!

čr 21/01/2013 11:43:21
Sebastian= slováku skurvenej běš jebat někoho u vás demente

Sebastian 20/01/2013 22:51:14
Bravo franto vitaj jako v suťaži o nejvjetši debylitu roku prozatim vedeš Doposať stačilo 4 kg oleja, tiuž 7 – 8 litrů, napodruhi poradiš kbelik teru raději napiš jak ma seřidit spojku přitaženim lanka to nespravi. Sebo.

Michal 20/01/2013 22:36:15
Pro Jana. Díky za radu, zkusím s tím ložiskem něco udělat.

Jan 20/01/2013 17:26:56
Pre Michala.Špatné radenie je spôsobené tým,že hriadeľ prevodovky nezastaví úplne pri vypnutí spojky,ale je stále čiastočne unášaný nedostatočnou vôľou hnacích súčastí spojky včítane ložiska a hnaného hriadeľa.Problém sme s kolegom odstránili namontovaním ložiska spojky s dostatočnou dierou,aby pri vysunutí ložiska nedošlo i po zahriatí k dotyku.S radením po uprave nemáme problémy.
-

Michal 20/01/2013 16:18:31
Oficiální upoutávka na Československé závody motorobotů a zároveň pozvánka na další ročník konaný 22.6.2013 ! Více Informací bude s blížícím se termínem.A na www.pfmotorobot.cz http://www.youtube.com/watch?v=M0uCoNCtkAI
info@pfmotorobot.cz

Franta 20/01/2013 14:18:43
Jak to zde bylo již napsáno, a funguje to. Naplnit převodovou skříň 7-8 litrů oleje. Kola na volnoběh se rychleji zastaví, a tím je řazení plynulejší.
mrzenaf@seznam.cz

Michal 20/01/2013 09:00:40
Mám problém s řazením přes zuby většinou u zahřátého stroje. Přitažení lanka nepomůže. Po nastartování studeného stroje řadit jde chvilku úplně čistě. Nevíte někdo příčinu?

Martin 18/01/2013 21:13:49
mám na PF62 kola převodovky,lamely,válec,píst,kliku,karbec,zaplovani
jezik.martin@seznam.cz

ALDA 15/01/2013 18:13:01
Prosím někoho kdo by měl nějaký nákres jak si vyrobit rýhovač, případně vyorávač nebo kultiváror co je uchycen v univerzální hlavě, děkuji ALDA
alda_p@centrum.cz

martin 14/01/2013 07:46:55
Pro Aldu,jak pise Jan,dieslova ma vetsi prirubu/kvuli setrvacniku/,ale pritlacny talir a lamela jsou stejne.

Jan 13/01/2013 22:56:05
Vyměním rozebranou převodovku na pf,kola náboje kol,kleče za moto jawa 555,stadion,čz 127t v jakémkoliv stavu.Tel 603484061.
janbad@seznam.cz

Jan 13/01/2013 22:55:29
Pro Aldu,dieselová PF-ka má větší přírubu než benzinová.

Michal 13/01/2013 21:14:42
stránky se nemění na Bazoš,ale myslím že lepší ND prodat nebo někomu vyměnit než je prostě vyhodit a navíc tyto díly na PF se nevyrábějí nebo snad,,Stando''máš nové v zásobě???

jozef 13/01/2013 18:34:31
Dobry den. Pouzivam PF-ku na zimnu udrzbu - dorobil som si pluh na sneh. Ak su minusove teploty cca -10 ma motor nepravidelny chod, striela do karburatoru a cez spojku - netesni gufero. CCa po 5 min to prestane (asi sa gufero teplom roztiahne). Je to normalny stav (vplyv tolerancii a tepelnej roztaznosti) alebo signalizuje "dozivanie gufer" a teda najvyssi cas na vymenu?
jokr68@gmail.com

Standa 13/01/2013 17:37:52
Připadá mi že stránky se mění na Bazoš kolonka prodej.

Standa 13/01/2013 17:37:49
Připadá mi že stránky se mění na Bazoš kolonka prodej.

Martin 13/01/2013 11:23:43
mám na prodej novou kliku PF62,novou spoj.lamelu bez drážkového středu
jezik.martin@seznam.cz

Jarda 12/01/2013 22:56:58
Prodám motor na PF 62, cena 500 Kč. Tel.: 739279903

Alda 12/01/2013 20:38:39
Dobrý večér,chtěl bych se zeptat nevíte jestli měla dieslová PFka a benzínová stejnou přírubu na spojku a tudíž celou spojku?Děkuji
spilko-reznik@seznam.cz

Alda 12/01/2013 20:28:10
Dobrý večér,chtěl bych se zeptat nevíte jestli měla dieslová PFka a benzínová stejnou přírubu na spojku a tudíž celou spojku?Děkuji
spilko-reznik@seznam.cz

Jirka 10/01/2013 10:05:00
Nemáte někdo nekompletní zametací kartáč ZM-12? Nebo alespoň nějaké díly? Sehnal jsem nějaké díly a chtěl bych si ho dát dohormady. Myslím, že by se mohl hodit i na zametání sněhu :) Předem díky
jirka123soukup@gmail.com

Václav 10/01/2013 09:48:11
Pro pana Bureše Co se týče brzdového obložení, kupoval jsem metráž v Olešné u Pelhřimova, prodávají tam motorky, no nýtoval jsem si ho sám, ale dokáží to i oni, myslím i nalepit, vyzkoušejte jejich stránky a dozvíte se více
kratoskav@seznam.cz

p 10/01/2013 09:31:39
Prodám pf 62 po renovaci +nářadí+díly cena 21000kč dohoda.Ideální pro začínajícího pfkáře který nemusí opravovat.Vážním zájemcum pošlu Video stroje.Tel 607493177

VS 09/01/2013 22:29:46
Dobrý den, jestli někdo máte nějakou pojízdnou nebo nepojízdnou PFku navíc, tak mrkněte, jestli by se vám třeba nehodily kola na auto, vyměnil bych - http://auto.bazos.cz/inzerat/20787923/Originalni-hlinikova-kola-Skoda-Octavia-1.php Děkuji
Smejki.12@seznam.cz

Roman 09/01/2013 18:52:09
prodam KLIKOVKU VALEC PÍST KROUŽKY ČEP VYFUK KARTERY HLAVU KARBURATORY DEKOMPRESOR ZAPALOVANÍ STARTOVANÍ MAGNETO REDUKČNÍ SKŘÍN ATD
roman.tulka@seznam.cz

Pavel 09/01/2013 15:35:09
Pavel Sháním 4-taktní motor uzpůsobený pro PF-62. Tel.: 721 565 276 Děkuji
pavel.zaskoda@gmail.com

Miroslav Petřík 07/01/2013 20:41:21
Všem majitelům přeji hodně zdraví a spokojenosti s frézou v novém roce. Pokud byste chtěli opravit motor, seřídit spojku, či zapalování, dejte mi vědět. Na Vaše dotazy zodpovím rád a pokud budu vědět pomohu. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

ALDA 07/01/2013 17:02:50
Zdravím. Koupím na PF 62 vyorávač a řádkovač brambor, případě kultivátor - špičaté brány na provzdušnění zapojené přímo v univerzální hlavě, děkuji za nabídky Petřík Aleš
alda_p@centrum.cz

Václav 07/01/2013 07:56:21
Pro pana Bureše Co se týče brzdového obložení, kupoval jsem metráž v Olešné u Pelhřimova, prodávají tam motorky, no nýtoval jsem si ho sám, ale dokáží to i oni, myslím i nalepit, vyzkoušejte jejich stránky a dozvíte se více
kratoskav@seznam.cz

Martin 06/01/2013 21:21:24
mám starší píst na PF průměr 71.60mm pak Nové A1-72,A2-72.35,C2-72.30,klikovku original,válce,spojkovou lamelu,hřídele,ozub.kola
jezik.martin@seznam.cz

fanda 06/01/2013 19:45:26
Prodávám starší šípové pneumatiky 6,0-16.Jestli máte zájem.http://dum.bazos.cz/inzerat/20827078/pneumatiky-pf-62.php
strnad.fr@seznam.cz

Jirka 06/01/2013 17:53:41
Dobrý den, mám nevyužitá velká orebná kola na PF, pokud by měl někdo zájem. Nebo je vyměním za šípové pláště 6,5-16, nebo za jeden šípový plášť 6,5-20 co se dřív dávaly na Avii. Kontakt na email. Díky
jirka.pelda@seznam.cz

J.Bureš 06/01/2013 15:08:50
Dobrý den potřeboval bych poradit dobrou firmu na lepení obložení brzdových čelistí na PF děkuji za radu.
bures.haj@seznam.cz

HEHAKI 04/01/2013 23:18:35
Dobrý večer, prosím nemá někdo k prodeji funkční výfuk k PF? Předem děkuji
hehaki@seznam.cz

petr 04/01/2013 19:29:50
Chlap chtel jsem se optat zda by mel nekdo zajem o PF62,motor po go,v prevodovce vsechny kola vymenene,zapalovani Vape,bezkontaktni+ nahradni polomotor a hodne dilu k nemu,cena cca 10000kc
kalfimof@seznam.cz

Juraj 04/01/2013 16:02:47
Pre Tom: Skuste na http://www.motoservispadalik.ic.cz/ Máte tam aj ceník.

tom 04/01/2013 14:52:57
koupím nový píst a kroužky na druhý výbrus ( pf62) Sdělte prosím cenu. Děkuji Tomáš
-

k 04/01/2013 08:48:08
Prodám 2kusy pf62benzínová a pf63dísel zachovalé stroje a funkční po go včetně dílů a nářadí.Cena 46000tisíc sleva možná volejte jen vážní zájemci jen vážní zájemci.tel 607493177

Čech I. 03/01/2013 23:14:18
PF 62 / PF 2013 ??? - nebo snůška NESMYSLŮ jak se o to mnozí současně pokoušejí ???

J.Němec 02/01/2013 17:46:40
Dobrý den vážení, prodám PF, to na co jsem si ji pořizoval se neuskutečnilo... Takže jsou tam nové pneu – šípáky, motor po GO (hlava, píst, kroužky, ložiska, lamela atd..), zbývá poladit. Dál přidám druhý motor –asi z armádních zásob, + nějaké ND jako karburátory, graf. kroužek, výfuk, dělaná orební kola, elektro,atd. Prodám jen vcelku, - cena 10.000,- Kč, možno i originál velký vlek v ceně, ten je u Jinců jinak PF je v Praze. Prosím na mail termonemec@seznam.cz. Němec J.
termonemec@seznam.cz

Honza 01/01/2013 16:32:24
Dobre den, myslite, že by z Pf šlo udělat tady toto http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=o7RYeaad81w ? Samozřejmně, že v mnohem robustnejsím a vetsím provedení, asi tak na jednu euro paletu? Dalo by se stím zatacet a popř. jak otočit řídítka (uzaverka+kvalty). Diky

pepa 01/01/2013 11:46:17
pro martin moc děkuji pepa
havr.jos@seznam.cz

martin 01/01/2013 08:35:11
pepo,vse ti udelaji na teto adrese:www.motoservispadalik.ic.cz

pepa 01/01/2013 08:15:02
Zdravím všechny v novém roce.Neví náhodou někdo kdo opraví klikovku a kde se nechá sehnat válec+ píst a kroužky . Na pf62. Děkuji za pomoc Pepa
havr.jos@seznam.cz

Fanda 31/12/2012 20:32:42
Dobrý den.Sháním pneumatiky na pf 62 o rozměru 6,00x16.Prosím za rozumnou cenu.Díky
strnad.fr@seznam.cz

martin 31/12/2012 08:26:01
matusi,olej 4kg/4-5litru/

Matus 31/12/2012 02:00:36
Zdravím potrebujem poradit koľko litrov oleja ide do prevodovky pf-62? nemôzem to nikde na internete najsť. Dakujem.

Martin 30/12/2012 17:05:55
Díky Michale Už mě to všechno vysvětlily přes email

Michal 30/12/2012 10:05:44
Martine- motory byly vyráběny v Českých Budějovcích, v Týně nad Vltavou ,v Rakovníku, a v Domažlicích, podle toho se nechá vysledovat rok výroby ale přesnou posloupnost bohužel neznám.Ale zpět k otázce -ano je to možné.

Martin 29/12/2012 14:17:27
Dobrý den Podle fotek mam na fréze motor z pf 62 ale na štítku je OPP Domažlice je to možné ? Předem děkuji za odpověd Martin Čermák
martin.martinice@seznam.cz

Martin 29/12/2012 12:07:11
prodám dvě PF62 cena za obě dohromady 8000kč tel.776373575

pepa p. 29/12/2012 09:22:07
Dobrý den prodám na pf62 díly,klikovku,náhradní magneto přední větrák magnetem válec hlavu možná by se našlo i zapalování nejesem si jist ale podívám se tel.607493177 vysočina

28/12/2012 21:05:16
dobrý den,především přeji všem vše nej do noveho roku.poptávám kultivátor-jako rotavátor za tu naši pf ku kdiby někdo věděl do jara diky.
karabinas@seznam.cz

ervin 24/12/2012 19:07:40
stastne a vesele svitky vianocne a stastny novy rok vsetkym priaznivcom pfiek praje ervin rs

Pavel a Pavel Bečkovi z Č.Budějovic 24/12/2012 16:09:41
Krásné svátky vánoční a v Novém roce hodně štěstí,zdraví a funkční stroje připravené nejen do Ctiboře přejí Pavel a Pavel z Českých Budějovic

SEITFEISTER JAN 23/12/2012 22:48:20
Máme hezké české zvyky, nechceme ty z Ameriky. Hádáme se tady dosti , spolykáme i z kapra kosti. Žádný krocan, byť jen půl, kapr patří na náš stůl. Krásné dárky, plná bříška – máme přece od Ježíška. Proto můžeme kopnout směle, SANTA a ty co to tu kazí do prdele !! Hezké Vánoce a konečně klidné a uvažující hlavy přeje J.S.

GEJZA 23/12/2012 13:06:35
Pro vsechni, hlavne pro Mira Stejskal od . Budejic, kteri ma moznost si poridit poradce hlavne pozor na barvu pleti !! We wish you and your family a Merry Christmas and happy, healthy and prosperous New Year ! Pokud si nepomůžeš sám, zajisti si pomoc ty – GEJZA.

Miroslav 23/12/2012 08:27:21
Dobrý den, prodám PF-ku s valníkem na náhradní díly, v motoru je vyměněná klika s ojnicí a pístem - plně funkční. Přidám jěště pár náhradních dílů. Motor je sundaný z převodovky. Cena 5000,- Kč. Prodám pouze jako celek. Dohoda možná. Miroslav tel: 731 529 393 okr. Benešov
miroslav.o@seznam.cz

22/12/2012 01:20:36
Pro pana Bureše podívejte se na kultivátory Yagmur na www.kultivator.cz tam je vlečka s poháněnou nápravou nebo na youtub rapid super 60 když budete chvíli hledat najdete také vlečku s hnanou nápravou zjistíte že stejný nápad jako vy měl někdo dávno před tím než se pfka vyráběla a někdo jiný v tom pokračuje dál.Jsem také majitelem PF a nedám na ni dopustit ale těm kdo mají peníze na tekové stroje můžu jen závidět.

Vašek 21/12/2012 22:48:50
chtěl bych se přidat tady k pánům Zidkům,panům Petříkům a k jiným slušným,zkušeným majitelů těchto strojů vyrobených ještě zlatýma českýma rukama,kdyse neznal a nepoužíval žádné plastové náhrady,kdy vše bylo vyřešeno s pečlivostí kdysi tak vlastní naším šikovným lidem,také pamatiji doby,kdy na otázku jednoho problému se tady objevilo hned něklik zkušenosti několika majitelů našich mašin...to je přeci krásné,když si člověk v nějaké tísni,co se týče jeho stroje přečte hned několik řešení,,a o tomto by to mělo být..díky všem,kdo tohle založili..hezké svátky a onu známou nám nškterým neodolatelno vůni benzínu s olejem....je to jako droga,ale moc dobrá ačlověka nutí k přemýšlení a následně ho odmění poprvé nastartováním motoru Vašek

Miroslav Petřík 21/12/2012 20:49:42
Přesně jako Šimon bych chtěl takto i já popřát zdaru těmto stránkám, aby byly ku prospěchu všem majitelům. Abychom zde jen řešili potřebné věci a naše nápady, ne urážky. Přeji všem hezké vánoce M.P.

Šimon 21/12/2012 18:37:05
Byl tady návrh jek vyřešit pohan vlečky dotaz na p.Bureše, tato myšlenka není tak špatná a některý uživatel PF by tento nápad mohl zužitkovat,myslím že fórum je od toho aby byly návrhy diskutabilní.Někteří napíšou problém který se týká přímo PF a odpovědi se jim vůbec nedostane,zamysleme se nad sebou a buďme na navzájem lidští a neodsuzujme hned člověka který dostal myšlenku a podělil se o ní z ostatními,jsme přece češi a měli bychom držet pospolu a neurážet,prostě buďme v novém roce příjemnější na ostatní.Přeji všem majitelům PF do nového roku hodně zdraví a úspěchů mnoho hodin odpracovaných z PF bez poruch a šťastný nový rok ať je lepší než ten starý co odchází.

Jarda B. 21/12/2012 18:17:37
Tak jsem dost zaskočen ,komu a k čemu jsou tyto stránky,když se někdo ptá pořad tu samou věc tak je zle, když se chce něco změnit tak taky. pak by tyto stránky mohly skončit vše bylo o PF řečeno do posledního šroubku.Dokud je člověk mladý tak není problém běhat za strojem až zestárne už to nejde a pokouší si ulehčit práci, ale asi jsem se dostal na stránky veterán club co mašinu naleští a párkrát se sní pochlubí na srazu a ne k denní potřebě ,hluboce se omlouvám za mou opovážlivost, už se to nestane,budu si muset najít jiné forum ještě jednou se omlouvám ,na toto forum už nevstoupím s pozdravem Bureš Jaroslav.
bures.haj@seznam.cz

Pavel Zídek 21/12/2012 18:10:12
I když sám bych PF nepředělával, je pravda, že je to jen stroj a jako takový má hlavně usnadńovat lidem práci. Takže jestli někdo potřebuje nějakou úpravu je to jeho věc. PF i přes své stáří není zatím nic vzácného. Myslím že mezi lidmi jsou stále stovky a možná tisíce těhle strojů. Je to vidět na tom kolik se jich týdně prodává na bazarech.

standa 21/12/2012 10:16:48
Fakt nechapu kdyz ma nekdo problem o nekom co pise, tak proc mu to nenapisete na e-mail!!! Zbytecne tim tady kazite stranky. Misto toho abych sem vlez, abych se neco dozvedel tak tu nectu nic jinyho, nez tyhle kraviny. Je preci kazdyho vec co si s pf-kou dela. Ja bych ji taky nijak nepredelaval, mam rad kdyz je neco tak legendarniho v originale. Ale taky nemam nic proti lidem, kteri si s toho chtej udelat treba letadlo, je to jen jejich vec. Tak jestli se vam to nelibi, tak na to nereagujte, nebo piste primo jim a nespinte tyhle stranky....
st.kovar@seznam.cz

20/12/2012 23:25:40
Jo je to pravda len pičoviny to nam ide a je to tu jak v parlamentu takovu uroven netreba hladat jardo B ale vul nesi
m

--------------------------- 20/12/2012 22:05:01
ze se zabyvate takovyma hovadinama ,a delate z Pefky paskvila
---------------------------

Vašek 20/12/2012 18:05:56
pro Jarda Bureš" Jardo,chce to spočítat či zjistit,kolik si bude brát ten el.naviják..mám velké obavy,abys při první tahání mašiny z bahna nevytlouk celou baterku a jestě se úplně nevytáhl.Porovnat jmenovitý proud s kapacitou oné baterky a hned budeš chytřejší.

Standa 19/12/2012 19:17:29
Dobrý den taková maličkost,pobere všechnu tu váhu převodovka,motor.Byla přece konstruována jinak a na jiné práce,prý jde na pohon vlečky zadní náprava z TK 10.

jarda.B 19/12/2012 17:11:56
Dobrý den o pohonu vlečky jsem zatím nepřemýšlel ,ale dávno jsem v začátcích postavil frézu s dvěma diferenciály s oktávie přes dvě převodovky a motor s oktávie ,mělo to pořádnou sílu do chvíle než jsem zatočil a protočilo se jedno kolo v převodovce se vylámaly zuby ,nemělo to mezinápravový diferenciál ani prokluzovou spojku fšechno šlo na tvrdo chyba v konstrukci a málo skušeností ,bohužel mi neměl kdo poradit a práce byla zmařená .Můj názor je raději PF.přestavět na čtyřkolku s přídavným závažím momentálně toto budu realizovat přes zimu mám už vyřešen i pohon hydraulického čerpadla na ramena a pohon navijáku přes třecí stavitelnou spojku odvíjení ručně .Bude tam i alternátor mám dilema jestli by nebylo možné namontovat elektrický naviják zapojený na baterku a dobíjený alternátorem což se mi zdá optimální navíjení odvíjení přes ovladač .Do předu se dá ještě jedna kladka a je možno tahat předem i zadem a v případě potřeby vytáhnout celou frézu při zapadnutí ,těším se na diskuzi na toto téma pro i proti a jiné dobré nápady na vylepšení s pozdravem Bureš Jaroslav.
bures.haj@seznam.cz

Honza 19/12/2012 16:40:00
Diky za rozsahlou diskuzi ke kuželove štipacce na Pf. Jednodusí bude asi sehnat klasickou hydraulickou.
jenik.mikes@email.cz

Pavel Zídek 19/12/2012 09:42:00
Zkuste aukro, možná pasují tyhle. http://aukro.cz/disk-kolo-rafek-tatra-praga-skoda-zetor-16-i2867602293.html

standa 18/12/2012 21:01:21
zdravim, zkousim jeste jednou, opravdu nikdo nema doma dva disky na pf-ku?Mam je uz v hroznem stavu a jeste k tomu je kazdy jinak siroky. kdyby ste nekdo vedet kde koupit nejlevneji pneu 6,00-16? dejte vedet diky. Uz jsem skoro po komplet renovaci, ale asi nevyjedu kdyz mi chybi kola:)
st.kovar@seznam.cz

pepa p. 18/12/2012 20:00:34
Dobrý večer prodám klikovku,hlavu,větrák z dobrým magnetem a ještě by se díly našly z uloženky volejte jen vážní zájemci cena dohodou tel.607493177

Standa 18/12/2012 19:39:46
Dobrý den,pane Bureš přemýšlel jste někdy o pohonu vlečky přes kardan,jakou nápravu použít popřípadě z čeho,myslím že i o tom by mohla být dobrá diskuze děkuji.

jarda.B 18/12/2012 16:42:57
Máte pravdu pane Josef ale chtěl jsem jen jednoduše zdělit že na štípacím kuželu bude větší síla (kroutící moment odborně)osobně si myslím že při dnešní cenně benzínu to vyjde hodně draho štípat přes frézu ,štípalo by to jen špalky měkké dřevo a průměr tak 20cm.a délka 30cm. řezat to v lese na špalky je stráta času a benzínu ,i já jsem to chtěl dělat ale po sečtení nákladů to dřevo přijde draho je to jen nápad možná to někomu bude vyhovovat .Je lepší diskutovat o něčem takovém i když nemám ve všem pravdu než pořád číst jak jeden druhého uráží ,rád si přečtu i opačný názor na věc nikdo není dokonalý a opačný názor je přínosem poučit se z chyb je dobrá skušenost ale bez urážení druhých ,jsem rád že se pan Josef ozval a nenapsal že jsem vů.... jak někteří .Rád si přečtu diskuzi k tématu s pozdravem Bureš Jaroslav.
bures.haj@seznam.cz

Josef 18/12/2012 08:53:26
Technická poznámka k příspěvku Jardy B. Výkon se uvádí 5 k, tj. 3,73 kW při 2300 ot/min. Ten se zpřevodováním nezvýší. Přesněji dojde ke zvětšení kroutícího momentu na výstupu z převodu úměrně daném převodovému poměru.

Jarda B. 17/12/2012 19:19:47
Dobrý den ta varianta hydraulického čerpadla na vývodu na hydraulickou štípačku je nereálná za 1. při otáčkách 1400 na motoru nemá motor dostatečný výkon zastavovalo by ho to mul by mít regulátor otáček aby při zátěži zvýšil otáčky a výkon .za 2. při vložení převodovky na redukci 1:2 3000:1500 by stoupla obrovsky spotřeba a zničil by se motor musíme si uvědomit že hydraulika potřebuje minimálně výkon 4kW. takže tato varianta není reálná a nedoporučil bych ji . je zde ale jedna možnost osadit na štípačku třecí spojku nebo odstředivou spojku .Fungovalo by to takto na vývodu z převodovky se osadí řemenice o menším průměru na větší na štípačce s třecí nebo rozběhovou spojkou která zamezí poškození motoru ,výsledné otáčky štípacího kužele by byli 750 otáček což bohatě stačí motor bude mít 1600-2000 otáček což je optimální i když bude mít při těchto otáčkách výkon 2-3 kW. na kuželu bude 4-5kW. celé se to dá v lese osadit do závěsu frézy a po skončení v lese jednoduše naložit na vlek zaháčit vozík a odjet .Otáčky 750ot. je bezpečné štípání mám to odskoušené i rychlost štípání je dostatečná s pozdravem Bureš Jaroslav.
bures.haj@seznam.cz

Pavel Zídek 17/12/2012 08:37:10
Zajímavá by byla varianta s hydraulickým čerpadlem na vývodu převodovky a připojenou hydraulickou štípačkou...

Pavel Zídek 17/12/2012 08:34:43
Pro Honzu: je to tak ten horní je přímo od spojky motoru. Kroutící moment bude nedostatečný a při plném výkonu bude mít cca 2000 ot/min. Což je na štípačku moc. Motor bude špatně překonávat nepracovní dobu. Lepší, by byl motor s přímou redukcí co používaly dráhy. Ale podle mého názoru by nejlepší byl řemenový převod s vypínáním, protože pokud se vám špalek při štípání kousne, tak řemeny klouznou, ale motor na přímo se v nejlepším případě zastaví, ale za cenu rázů na klice. Při zakousnutí špalku se pak nevyhnete poklepávání při uvolňování, což pro litinovou skříň může být konec. Po osobní zkušenosti s kuželovou štípačkou Vám k její vysoké nebezpečnosti velice doporučuji raději pořídit štípačku hydraulickou. Přece jenom ruce jsou potřeba víc než dřevo. :-)

Mira Urban 16/12/2012 22:43:18
Pro honzu> Honzo, horni vyvod je primo vyvod z motoru bez prevodu, takze jeho otacky i kroutici moment odpovidaji 1:1 motoru
miroslav.urban@post.cz

ZZTOM 15/12/2012 08:14:37
Chlapi, dejte si do Nového roku závazek, že na tomto fóru budeme řešit pouze technické otázky PF-ky a N I C jiného. Přeji všem pěkné svátky.
dsh@doprava-sh.cz

SEITFEISTER J. 14/12/2012 21:27:02
Stejskale. Je všeobecně známo, že kdo neumí zpívat rád zpívá - hlavně falešně, aby na sebe upozornil , že zpívá, i když sebekriticky neuznává, že zpívat neumí. Komu smrdí z úst ( tobě určitě ), rád mluví k svému protějšku z nejkratší hovorové vzdálenosti. Kdo se neumí chovat, rád upozorňuje na chování jiných …….. Ještě mnozí z nás máme v živé paměti , jak ses ještě před nedávnem neurvale předváděl na tomto fóru a svými vulgarismy urážel poctivé lidi, kteří na tomto fóru něco znamenali. Opravdu nahnojil si tu toho už dost. Plevelu ,( myslím takových jako ty ) se takto ve vyhnojené půdě daří výborně. Proto to chce ,, total ,, , nebo radikální zásah. Protože ses nepoučil ani z dobře míněných rad ostatních kolegů ( ani z posl. přízpěvku Jardy Bureše ) – máš to mít. Protože Gejzu považuješ za vola, domnívám se, že od těch tvých čuníků, které zrovna porážíš v té předvánoční době třeba si už také něco užitečného pochytil. Příště, až budeš tu něco psát ( jak doporučuješ Gejzovi ), vem si k sobě aspoň některé z těch podsvinčat, se kterými se tak rozumíš, hlavně ať ti pomůže s pravopisem , ( hlavně bílé pleti ). Tak počítej se mnou – možná že to svedeš - co si nasmolil ve 4 větách. Gejzo = chybí !!! vul = ů. pan … = P ( zač. nové věty), nezaslouži = í, ma = á před že chybí čárka (, ) jsemu = co to je ??, zavidět = á, přiště = í, za až nemáš čárku, psat = á, vem jsi = co to za čunárna, chytřejšiho = í, tmave = é, tvemu = é, odpovídalo. Myslím, že by ste si měli podat ruce, ne si nadávat , protože ste asi na stejné úrovni. Podtrženo a sečteno : ve třech větách 16 chyb. Při tvé klempiřině ti to nevadí, ale nepouštěj se a neposmívej se jiným, když sám na to nemáš. Takto vždy tady opravím každý text, který bude takto svérázně hlásat kulturu našeho národa, nebo jiné technické nesmysly i zpětně bez ohledu na barvu pleti, když sám není lepší. Moc se omlouvám, ale kdo chce kam, pomůžme mu tam. SEITfeister.cz

Honza 14/12/2012 18:45:40
Dobry vecer, přemyslim nad kuželovou štipackou ktera by se dala pripojit k vrchnimu vystupu na prevodovce. Nevite jaky tocivy moment má? Popr. jake otacky?
jenik.mikes@email.cz

Mira 14/12/2012 07:13:08
Gejzo ty jsi vul,pan Petřik jsi to nezaslouži a hlavně ma tolik slušnosti že by jsemu mu ji mohli zavidět včetně mě.Přište až budeš něco psat vem jsi k sobě někoho chytřejšiho.Ne občana tmave pleti,protože to by tak tvemu pravopisu odpovidalo.
MiraStejskal@email.cz

Jarda B. 13/12/2012 22:09:52
Dobrý den pánové prosím přestanete se prosím navzájem urážet,a soustředíte se na úpravy tohoto dobrého a houževnatého stroje ,je pravda že je velmi jednoduchý a masívní ,v tom je jeho síla bohužel má své mouchy a o tom jsou tady rady . Co vám pomůže špičkový motor prošpikovaný elektronikou s kterým musíte do značkového servisu a jen na něj při poruše civíte .tento stroj dokážete zgenerálkovat bez speciálního nářadí za pár dní, skoušely jste někdo rozdělat novodobý motor ,nemáte ani speciální klíče šroubováky a stahováky je to peklo,dílce jsou z špatného plastu speciální membrány které sháníte po světě .Prosím neurážejte ty kdož se snaží poradit a raději přispěte dobrou radou nebo mlčte ,doufám že vám všem záleží na těchto stránkách a nebudete odrazovat příznivce a majitele těchto strojů.Rád bych opět četl dobré rady a nápady s pozdravem Bureš Jaroslav.
bures.haj@seznam.cz

Miroslav Petřík 12/12/2012 20:02:49
Neodradí, pomáhal jsem tyto stránky zakládat a jsem rád, že slouží k prospěchu a užitku převážné naší většině. Vždy se ale nějaký trouba najde. Přeji hodně zdaru. M.Petřík.
m.petrik@rps.cz

Franta 12/12/2012 14:11:13
Gejza T. Zajímavé je, že žádný z těchto kritiků nenapíše svoji adresu. Vždy se najde nějaký Gejza. Tak na tyto stránky nelez. Kritiku dovede každý blbeček. Věřím, že Vás to pane Petřík neodradí.
mrzenaf@seznam.cz

Miroslav Petřík 11/12/2012 19:54:51
.... Nejen proto odpovídám slušným lidem telefonicky na jejich konkrétní a věcné dotazy. Hulváti a blbci mně nezajímají,jsou to chudáci, kteří nic nevědí a nedokázali. Je mi jich jen líto. Přeji všem poctivým a slušným majitelům těchto mašin hodně zdaru a pěkné vánoce. M.Petřík

Ľubo 11/12/2012 16:20:44
GEJZA T.Ňeviem o čom tu pišeťe poznaťe vobec PFku ja som s tym strojom vyrastal a maka mi doteraz pri normalnej udržbe nema konkurenciu pan Petřík si to nezasluži nehovoriac o tom stroji pri tom rozčuleni nenachadzam slov...

Šimon 11/12/2012 15:54:21
GEJZA T. :Seš prach sprostý hulvát který si vylejvá vztek nad druhým člověkem.Tak proč sem lezeš když máš vstek,ty kritizuješ a sám napíšeš ve slově KDIŠ mněké i.Určitě si povrchní člověk který nevý co od života chce,tak aspoň neurážej ostatní.Pane Petřík jenom inteligent člověka urazí to si řekněte až budete tento článek číst.

GEJZA T. 11/12/2012 14:35:12
P. Petříku. přesto že ste mi simpatickej chlap a v pctatě s vámi vždy suhlasím ale ti chvalospjevy o qvalitě a a nezničitelnosti pfki mi uš lezo krkem kdiš si přectavim co tim vlastně sledujete. jistě jako nákej ouřada vylítej ze zaměstnání si takti i za mrskej peniz hodla přivydělat ale za to vy nemúžete. Nebo vam chcíp čtyrnohej miláček a nemate se s kim povykládat jinak to není možní. Inač dal oblbujte a sledujte co je tu noviho snat se dovite že budo vanoce.o citovím vstahu jindi.Ge.T

standa 10/12/2012 21:44:06
zdravim vsechny pf-kare, nema nekdo plechove disky na pf-ku? Ve slusnem stavu, koupim, mozno i s pneu tel. 604473459 Plzen
st.kovar@seznam.cz

Miroslav Petřík 04/12/2012 21:20:35
Zdravím všechny majitele těchto užitečných, nezničitelných a bezkonkurenčních strojů. Možná nás, kteří jsme si k nim vytvořili od mládí vřelý vztah stále ubývá, prodávají se dál jiným lidem, ale fungují a nadále dobře slouží. Zaslouží si určitě uznání a respekt. Příležitostně tyto stránky "projedu", zda je v nich něco nového. Na dotazy odpovídám velmi často přímo na konkrétní jejich problém. Nejčastěji na nastavení zapalování, spojky, karburátoru. Přímé rady po telefonu, jsou konkrétnější a přesnější. To je důvod, že na tyto stránky už méně píšu. Pokud máte zájem o opravu motoru, zabývám se tím o volných chvílích. Přeji hezké předvánoční dny. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Jarek 04/12/2012 20:47:33
Pro Pavla.zdravím,já jsem sehnal pístní kroužky 3mm široké u pana Petra Padalíka Šardice 824 směr.číslo 69613 telefon 518624312,tak hodně zdaru Jarek.

Zbyněk 02/12/2012 11:55:49
Dobrý den, už dva měsíce sháním jednu brzdovou paknu na PF62. Memáte někdo jednu naprodej ?
zbynekberka@seznam.cz

Pavel 02/12/2012 09:28:13
Zdravím,neměl by někdo k prodeji pístní kroužky 72x3.Nemůžu je nikde sehnat.Dík
ameli.1@seznam.cz

Martin 29/11/2012 19:39:20
Prodám 2x PF62 jedna kompletně rozebraná do šroubku,druhá vcelku převodovka jinak rozebraná,písty,válce,kliky,atd.cena dohodou
jezik.martin@seznam.cz

Richard 28/11/2012 19:22:24
prodám motorobot PF, včetně vlečky, pluhu, vozíku na nářadí, náhradního motoru, kultivátoru, kopčáků a bran, okres KM, cena 11900, foto zašlu mailem
rpost@email.cz

Bohouš 28/11/2012 16:10:16
Pro Jirku - mám návod k motoru 1D-80 i k fréze M-6, kdyžtak napiš, nechám eventuelně okopírovat
entruj@seznam.cz

Jirka 28/11/2012 13:12:48
Dobrý den, děkuji za ochotu a rady snažil jsem se už hledat na internetu tam jsem narazil i na filcový čistič ale když jsem měnil olej našel jsem pouze sítko to bylo čisté. Pokud povolím dutý šroub a točím klikou olej nevytéká buď točím pomalu nebo nemaže. S přátelským Pozdravem Jirka

Pavel Zídek 28/11/2012 08:55:38
Jirka: i v originál návodu píšu, že se to zjišťuje povolením šoubku mazacího potrubí, "vytékáli olej, je motor mazán). Zkontrolujte to sítko a i filcový čístič, ten bývá zatvrdlý nečistitami jako kámen. Je to takový filcový špalek. Motor je dvoutaktní diesel se částečně ztrátovým mazáním, takže se zanáší karbonem. Osvědčilo se mi dávat naftu Shell V, má v sobě čístící přísadu rozpouštějící karbon, pak nebylo v motoru ani smítko.
roboti@tiscali.cz

Jan 27/11/2012 17:13:19
Pro Jirku,že Ti motor maže poznáš podle zaolejovaného výfuku,ve větších otáčkách když k němu dáš ruku tak je za chvíli od oleje. Dále sem to dá zjistit když povolíš šrouby potrubí od mazacího lisu tak by tam měl téct olej. Důležité ještě je aby sitko mazacího lisu bylo čisté,jinak se do lisu olej nedostane nebo v malém množství. Více k tomu najdeš na www.nasetraktory.cz,ve fóru hledej jednoosé traktory a tam je toho spousta,dále na uložto cz je návod k 1D80. Je tu toho spousta tak to chce jen pohledat. Hodně štěstí,Jan

Vašek 26/11/2012 19:00:28
nabízím k prodeji motor na PF a dvojkolák za PF 2350 za motor a 2100 za dvojkolák..vše po GO..na vyžádání pošlu fotky
vrichtt@seznam.cz

Jirka 25/11/2012 16:33:22
Dobrý den, trochu jsem nepatřím jsem novým majitelem malotraktoru M6 s motorem 1D 80 disel dvoutakt, který se montoval na PFD 63. Vše v pořádku startuje dobře rád bych se dověděl jakým způsobem prověřit správné mazání, nerad bych ho odepsal, pokud má někdo s tímto motorem zkušenosti prosím o radu. Koupil bych i náhradní motor.

Libor 24/11/2012 20:25:47
Tak již jsem našel v tomto foru ve starších příspěvcích.spojka je vyřešená.Jen doplním Pfku jsem koupil před 5 roky né v provozu schopném stavu.L
liborracoch@centrum.cz

Libor 24/11/2012 20:02:44
To pan M.Dupal,kdysi jsem potřeboval nějaký vehykl do lesa na svážení dřeva byla mi doporučena PF.Dokáži opravit náklaďaky,jezdil jsem i s Ifou a PV3S jsem nějaký čas vlastnil.Vím jak vyrobit lanko!Motor dokáži vyhodit za 2,5hod.Potud je to ok.Bohužel nejsem všeználek a proto potřebuji opčas pár rad a myslím si že od toho je tu toto skvělé forum.Motorobot je 200km daleko a asi nepoběžím se juknout na průměr lanka.Za prvé bych to neuběhl na svúj věk,2 když dám do vyhl.lanko vyskočí jen pár odpovědí.PF zdar Libor
liborracoch@centrum.cz

Vejvoda D. 24/11/2012 11:49:01
Pane Pavle z Roudnice nad Labem . Občas, za to roky a to mnohem díl,než ste prvně přišel do tohoto fóra občas skouknu tuhle radírnu. Jako každý i vy máte nárok na svůj názor hlavně gramaticky i foneticky správně podanéj. Někdy bohužel i úsměvně. Proto mohu odpovědně hodnotit co se tu řešilo a na jakí úrovni dřív, současně a bohužel co nás čeká v budoucnu. Proto nezlobte se na mne, že na takový stupidní otázky tazatelů nemusí bejt nikdo učenej, ani z nebe spadléj. Je to jen obraz jeho osobní úrovně a inteligence. Ba naopak to vypadá tak, že jemu dotyčnýmu opravdu něco spadlo z nebe na hlavu. Osobně by se styděl veřejně se doptávat na takový samozřejmý věci. Proto se tu často opakovaně bavíme jen na úrovni – jaký olej a kolik do převodovky, jak nafoukat kola a podobně. Mnohdy se jen stačilo podívat zpětně o pár odstavců zpátky předchozího dne. Proto opravdoví machři a jistě nespadli jako učení z nebe a byli vždy ochotní se zapojit do smysluplných diskuzí a jiným tak bezúplatně poradit ještě z dob začínajícího fóra. Proč si myslíte, že odešlí z fóra ?? Byl to důvod, že nespadli z nebe ??. Lidé, zamyslete se už konečně nad sebou a snažte se aspoň o tuto minimální lidskou úroveň !! Pindat nesmysly dnes umí každej i rádio, ale zdarma poradit jak levně a kvalitně udělat něco složitějšího, už málo kdo. Na štěstí nepatříte k nim. Přeji hodně úspěchů a proto se vás v á ž í m. V. D.

Pavel Zídek 23/11/2012 17:37:31
Ono nikdo učenej z nebe nespadl.... Ohledně lanka, už se to tu fakt několikrát probíralo dejte vyhledat slovo lanko. Důležité je také zkontrolovat proč se lanko přetrhlo. Při správném seřízení a namazání jde spojka lehce a stačí i lanko na kolo :-) Jinak u plynového se stává že při dešti do něj nateče voda a postupně se dostane až nad šoupátko do karburátoru a do dýzi. Při pokusu nastartovat to natáhne motor a je po legraci. Pak se člověk divý proč to nestartuje...
roboti@tiscali.cz

M. DUPAL 23/11/2012 14:22:39
Ach Liborku ……. sinku- sinku …. A takovéjch je tu mnoho. Pokud máš problém si změřit průměr orig. lanka, nebo potřebuješ poradit zda ocel či neres, vykqájzni se zafčas nato a zajímej se lepčí o polytiku a zto hoven. Zejtra se asy budeš poptavat na dýlku lanka a jak to udělat Nechej si to udělat pochopitelně i s nátěrem a nekas tu uroveň tohoto fora. Čau a díkes

libor 22/11/2012 20:23:18
Díky všem,vím že to seženu v metráži.Já jen zrovna netuším jaký pruměr má mít zda 3,5 nebo 4mm.Zda vzít ocel nebo nerez.Libor
liborracoch@centrum.cz

Josef 21/11/2012 15:46:20
Libore, použijte ctrl+f a dejte hledat lanko

libor 18/11/2012 19:11:51
Dobrý den,nemáte někdo spojkové lanko i s bovdenem na péfku?V sobotu mě prasklo a i když jsem se to snažil nahradit slabším tak to není ono.Předem děkuji Libor
liborracoch@centrum.cz

michal 18/11/2012 17:32:01
Dobrý večer prosim vás neměl by někdo na prodej objímku na grafitové ložisko.Děkuji Michal.
dynysek@seznam.cz

17/11/2012 23:15:19
To MÍRA Nerat ale takto. vrana k vrane seda a rovniho si hleda a tis nasel. Ja jen reagoval na dotas ZZTom odpovim i na tvuj → nesem Zoro a nikomu ani jemu nic nezavidim není co proc se do toho seres coto ma bejt…. spis ?? … starej se as dobre spenezis ty tvoje zde vystavovani kusi a ti vyrabeni grafitovi krozky spjki lakajici na mnoztevni slevy . Inac ti tvoje vulgarismy ze starech prispevku ti nebudu připomínat staci kdis si to mnozi pamatujo

Mira 16/11/2012 19:26:10
A co.Zavidiš mu,nebo ho jen špiš? jsi Zoro?
MiraStejskal@email.cz

sustr 16/11/2012 13:57:20
Jak vidim tome často sem na tohle forum nechodiš jinak bys vjeděl že ten bismismen ROMAN TULKA jen tadi prodava dili z rozebranejch motoru ajzenbonski uloženki komunistické eri. Nic nekupuje nikomu nic neporadil jen kšeftuje rosprodava na dili 10 motoru takto levně opatřenejch a vyhodně prodat už nejakou dobu trva trvat bude ani ribi hned nebero čau.

ZZTom 16/11/2012 07:13:11
Romane, ty díly prodáváš, nebo poptáváš.
dsh@doprava-sh.cz

Roman 15/11/2012 20:45:12
na motor BD1S72A klika valec píst kroužky čep hlava zapalovaní karburatory a startovaní
roman.tulka@seznam.cz

Martin 14/11/2012 18:08:49
prodám 2xmotorobot PF62 i náhradní díly ozub.kola,hřídele,válce,písty,zapalování vše komplet za 11000kč
jezik.martin@seznam.cz

Jiří Ryšavý 14/11/2012 11:47:18
Dobrý den, prodám MOTOROBOT PF 62 v dobrém stavu, do nedávna plně funkční, nyní nelze nastartovat, pouze škytne a nic. Jen tam pouze nějaká drobnost s doladěným a nastavením. K tomuto nabízím ještě v ceně 10.000Kč mnoho dalších součástek v podobě i 2-3 dalších motorů - je možno si tedy sestavit klidně dalšího funkčního pomocníka. Foto rád zašlu mailem. Střední Čechy (Příbram, Beroun, Dobříš)
jiri,rysavyy@seznam.cz

Miroslav Petřík 13/11/2012 22:01:15
Zdravím všechny majitele těchto kvalitních pomocníků. Pokud budete chtít poradit se seřízením motoru nebo provést celkovou generálku na motoru přes zimu, dejte vědět. Rád poradím, pokud budu vědět. Přeji, hodně zdaru. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Mira 11/11/2012 18:51:45
Prodam nove grafitove spojkove ložisko,celkova cena i s poštovnym cena 400kc.
MiraStejskal@email.cz

David 10/11/2012 21:11:06
Prodám hodně dilu na PF http://dum.bazos.cz/inzerat/19627810/PF-62-soucastkydily.php

Martin 09/11/2012 22:06:27
prodám nebo vyměním PF62 jedna rozebraná,druhá plorozebraná za sloup.vrtačku nebo menší frezku
jezik.martin@seznam.cz

David 09/11/2012 21:16:51
http://dum.bazos.cz/inzerat/19606916/PF-62-na-soucastky.php

Luki 07/11/2012 19:12:03
Koupím závaží na řídítka nebo vyměním za jiný náhradní díl .Tel.737260009 stačí prozvonit-zavolám.

kolja 07/11/2012 14:45:13
ZDEŇKU, torpéda mi už došli ale mam tadi celu enter-preiz v nalezenim stavu vhodna na vánoce. V případě zájmu možnost dovozu.

Zdeněk 06/11/2012 21:51:23
Má někdo k prodeji "torpéda" k žací liště od PF-ky. Obě koupím. Děkuji mob.:603 51 20 70
zv@tilo.cz

Karel 06/11/2012 19:00:21
Zdravím příznivce PF. Nemá někdo na prodej i staré pakny na PF? Děkuji za nabídky.
KKroupa@seznam.cz

Miloš 06/11/2012 15:35:32
Zdravím Peefkaře, chlapy, zháním masku na Peefku. Nemá někdo navíc? Ostrava, Jeseník okolí. Děkuji MK.777143724
shimanom@seznam.cz

Miroslav Petřík 05/11/2012 21:56:31
Zdravím všechny majitele těchto ušlechtilých strojů a pomocníků. Zabývám se ve volném čase opravami těchto motorů. Oprava po mechanické stránce ja se zárukou na dalších snad 10 let. Někdy se sice časem vyskytnou problémy se zapalováním a spojkou. To jsou slabší stránky tohoto stroje. Zapalování je jednoduché, snadno vyměnitelné a nastavitelné. Po seřízení odtrhu a předstihu, pokud nestojí fréza přímo venku na dešti, není problém se spolehlivostí. VAPE je super, ale je složitější svou montáží na přestavbu i cenou. Pro starší majitele, kteří stroje většinou vlastní to předělání se skoro nevyplatí a nepřipadá pro ně v úvahu, protože jim to stávající skoro bez závad funguje mnoho let. Přeji hezký den. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Míra 05/11/2012 18:49:50
To Tom:A co takhle čumět do fotogalerie? Jenom jsem to zběžně prolít a ...str 4,5,28,29,33,34.Co ty nato?Dokáže tu ještě někdo používat celé fórum včetně odkazů nebo se každý domnívá že to za něj udělá někdo jiný????

Tomáš 05/11/2012 11:21:48
Ještě jsem se k tomu nedostal, ale v hlavě nosím nápad s pluhem na sníh. Moje představa je, že by to bylo uchyceno tam kde se normálně zapřáhá vozík. Pluh by byl vpředu, pod strojem by vedly nějaké profily, zakončené čepem. Jenom ještě vymyslet zaaretování proti pohybům do stran a postup při zapřáhání.
tom.es@seznam.cz

Patrik Jandák 05/11/2012 08:38:15
Zdravim pfkari schanim foto vyoravace brambor nemusi byt original.
patrik.jandak@seznam.cz

martin 01/11/2012 19:35:13
koupim originalni privesny valnik PV-81,popr.vymenim za pf-ku v nalezovem stavu,predem dekuji
martin.poho@tiscali.cz

Martin 01/11/2012 19:31:10
prodám dvě PF62 jedna rozebraná komplet,druhá rozebráný motor a ND
jezik.martin@seznam.cz

David 01/11/2012 07:03:35
Dobrý den, koupim zachovalý výfuk k pf 62, popř.by stačila i vrchní a spodní příruba výfuku. A přidavám se k otázce pana Honzy, jak a bezpečně uchytit pluh na sníh. děkuji předem
HEHAKI@seznam.cz

Patrik Jandák 31/10/2012 16:03:42
Zdravim pfkari mam prosbu nemate nekdo drzak na predzezavaci noze na pluh nebo jen i noze a chtel jsem se zeptat jestli musi byt jina hridel k rotavatoru kdyz mam pera a chtel bych namontovat noze pripadne koupim rotavator s nozemi.Diky S pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

jenda 29/10/2012 19:24:00
prodam Pf 62 zachovala funkční cena 10 000kč tel.604832707
Jenda258@seznam.cz

ALDA 29/10/2012 15:58:21
Dobrý den, koupím výfuk na PF 62 a karburátor 2924 na dva šroubky m8, prosím nabídněte odpovím všem, díky ALDA
alda_p@centrum.cz

MICHAL 28/10/2012 11:40:47
Zdravim. koupim zavazi do kol na PF-ku. a take kola na karu 16" nebo aspon disky. jsem z jiznich cech. dekuji za nabidky
michalmyslkovice@seznam.cz

Honza 27/10/2012 21:05:22
Má někdo udělanou čelní radlici na sníh na Pf? Kde ji bytelně a spolehlivě uchytit???
jenik.mikes@email.cz

jura 27/10/2012 18:45:54
Romane je to Krnov Petr Finstrle čislo 607955070-60844587

Roman 27/10/2012 18:36:53
Potřeboval bych udělat výbrus válce, dělá to někdo na severní moravě?

pavel 27/10/2012 11:58:37
Právě je na Aukru k nabídce sekačka se 3 kosama navíc za dobrou cenu a v krásném stavu. Dále je tam ještě nějaký rotavátor, sice orezlý, ale má tam originální nože a asi i funkční převodovku, také za super cenu. Možná by se někomu hodil k dovybavení.

Martin 25/10/2012 16:59:41
díky moc Juraj to jsem potřeboval
jezik.martin@seznam.cz

Jiri 25/10/2012 10:06:51
Prodam nekompletni PF62 nekompletni motor prevodovka kompletni cena 7000kc tel 774723366

Jiri 25/10/2012 10:05:20
Prodam PF62 plne funkcni cena 8000kc tel. 774723366

Jiri 25/10/2012 10:04:28
Prodam PF62 plne funkcni cena 8000kc

Jirka (Louny) 25/10/2012 06:37:42
Pokud máte někdo problém se zapalováním a chcete ho nahradit. Doporučuji již dříve zmíněné zapalování VAPE A-SZ104 určené pro Vari. Sám jsem si toto bezkontaktní zapalování namontoval a jsem spokojen. Úprav není mnoho a zapalování je bezproblémové. Je kompletní, rotor s magnety, stator s cívkou pro zapalování a pro světlo a indukční cívka. Vše se dá namontovat na motorobot aniž by to jakkoliv narušilo jeho původní vzhled. Návod naleznete zde: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ . Ale důrazně doporučuji nejdřív tento návod důkladně přelouskat a vše si ujasnit, protože návod je bohužel poměrně zmatečný, a téměř bez jediného rozměru. Sám jsem postupoval trochu jinak. Jakékoliv dotazy rád zodpovím přes mail. Krásný den.
jirka123soukup@gmail.com

Juraj 24/10/2012 17:54:30
Pre Martina: Návody s katalogem ND na www.hejrup.webzdarma.cz

Martin 24/10/2012 16:43:32
prosím vás má te někdo na PF 62 orig.technickou dokumentaci všech náhradních dílů nebo-li katalog náhradních dílů nebo jen komplet spojky?díky
jezik.martin@seznam.cz

Bohouš 23/10/2012 18:56:16
Pružinky na spojku. Nepatrně jsem upravil běžně dostupné pružinky na spojku z Babety.
kment@cmail.cz

Miloslav Hnátek 23/10/2012 14:57:07
Zdravím poradí mě někdo, sháním na BD-1S72-A zpětná pružina segmentu.Dočetl jsem se tady že si necháváte dělat nějaké pružiny na zakázku tak bych potřeboval informace kde se to dělá adresu firmy atd. moc děkuju
miloslav.hnatek@seznam.cz

Honza 23/10/2012 11:36:39
Poradí nekdo jak udělat na pf kloubovy spoj+jeho ovládání, popř. foto. Díky
jenik.mikes@email.cz

Miloš 23/10/2012 07:34:31
Zdar Peefkaři, tak pružinky na spojku jsou už prodané.Přeji pěkný den MK
shimanom@seznam.cz

Jarda 22/10/2012 21:20:54
Koupím závěs na kosu uchycený na masce motorobotu. Tel.: 739279903

Vašek 22/10/2012 17:46:11
Prodám motor BD 11S72 po GO.Na požádání zašlu foto s cenou
vrichtt@seznam.cz

Michal 21/10/2012 19:29:06
Ještě sem zapoměl dodat že vše je na pelhřimovsku.Masku případně dovezu i do Prahy
toli@email.cz

Michal 21/10/2012 19:25:50
Prodám přední litinovou masku za 1000kč , malou nebržděnou plechovou vlečku ,ložná plocha 1m x 1,8m ,nová podlaha,natřená, připravená k provozu, dobrá do lesa na proplejtání mezi stromy. 2000kč , a elektrocentrálu s motorem 1bd72 tj stejný jako z frézy- nedokončená renovace- komplet všechny díly mám,schází jen namontovat pár dílů a nastartovat. Cena 3000kč . Fotky případně pošlu mailem. tel: 728777207 (během dne se může stát že se nedovoláte)
toli@email.cz

Pavel Zídek 21/10/2012 13:47:08
Zdravím. Sháním kompletní řidítka. T.J. kleče včetně hlavní oje s brzdou. Jestli máte někdo na prodej... Jsem z Roudnice nad Labem
roboti@tiscali.cz

Martin 21/10/2012 11:29:23
Prodám nebo vyměním PF62 polorozebraná,druhá rozebraná,dalé když bude mět někdo zájem díly spojky lamela,přitlačák - díly,srdce spojky atd.
jezik.martin@seznam.cz

MICHAL 20/10/2012 21:52:30
Zdravim. Ohledne bantamu - take je shanim . Diky za nabidky.
michalmyslkovice@seznam.cz

Vašek 20/10/2012 12:01:21
Vzhledem k níže napsanému mému inzerátu jsem již bantamové pneu sehnal..díky všem,kdo mně toto nabídli..Vašek

Daniel 19/10/2012 12:25:36
Dobrý den schanim pred zapal cely komplet ak to niekto ma nech sa mi ozve dekuji
danielko151@pokec.sk

Daniel 19/10/2012 12:19:27
Dobrý den schanim pred zapal cely komplet ak to niekto ma nech sa mi ozve dekuji
danielko151@pokec.sk

fredy 19/10/2012 07:57:07
kalfi-zkontroluj si zda se klikovka neopírá o hřídel převodovky
alfredstanicek@sseznam.cz

Patrik Jandák 18/10/2012 20:55:11
Zdravim pfkari potreboval bych fotky nebo koupim noze k rotavatoru nemusi byt nove beru i po kusech.Diky S pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Josef 18/10/2012 11:23:48
Juraj. JJ. dík za upřesnění.

Fanda 18/10/2012 10:43:50
Ahoj všem. Nevíte kde koupit lanko i z bowdenem na spojku?
frantos@centrum.cz

vojta 17/10/2012 22:33:39
Zdravím - prodám pf62 s originál vlečkou oboje po go - důvod prodeje pořídil jsem zetora - Náchod
kaspar.vojtech@email.cz

kalfi 17/10/2012 14:56:31
chlapi potrebuji poradit,porad nemuzu dostelovat spojku,porad mi to bere pres zuby,pacny mam asi pul milimetru volne a oblozeni cca 7mm.,kde muze byt problem dekuji
kalfimof@seznam.cz

Juraj 17/10/2012 09:33:11
Josef: Litina je válec a ne hlava. Hlava je taky hliník. Ostatné sedí.

Josef 17/10/2012 06:51:47
Bobr. Teplý motor by měl těsnit lépe. Hlava je litina, píst hliník, který má větší roztažnost. Naopak by měl tedy být na teplém motoru větší tlak.

Miloš 16/10/2012 21:20:41
Zdar Peefkaři, mam poslední tři pružinky na talířek ke spojce k packám. Cena je 35kč+ poštovné. Nechal jsem si je dělat na zakázku. Viz odkaz níže. Kdo by měl zájem, tak ať napíše nebo zavolá 777143724. Přeji pěkný den MK
shimanom@seznam.cz

Bobr 16/10/2012 19:51:42
Vsadil bych na špatný tlak ve válci který se bjehem provozu zahřeje a roztáhne.Teplý motor pak jde startovat velmi obtížně,po schládnutí není problém.

Pavel Zídek 16/10/2012 08:20:04
Hulík: Může to být špatně odvzdušněnou nádrží, špatnou směsí (plovák, jehla, tryska, ucpané sítko paliva ve šroubu karburátoru. Pozlobí taky voda v palivu (karburátoru)

Tomáš Houlík 15/10/2012 20:11:29
Zdravim mám takovej drobnej dotaz..mám problém nastartovat PF když je motor teplý.Předem předesílám,že motor má nová gufera..nové jsou i součástky zapalování a karburátor je seřízen a vyčišten..Karburátor je z Jawy se sytičem Studený to chytne na první trhnuti při zapnutym sytiči..když to schladne na vlažný motor tak to taky chytne pouze se sytičem..svíčka má barvu dobrou a předstih jsme zkoušeli od 6 po asi 4,5 mm a je to stejný..teplý to prostě nechytá..naučil jsem se to nevypínat pokud vim,že jí za chvilku budu potřebovat,ale někdy se to prostě nehodí čekat než to vychladne když už motor vypnu :-D
t.houlik@email.cz

Bohouš 15/10/2012 08:39:46
Diskové brány - pro DVOŘÁK M., napiš nějaký kontakt, zašlu foto. 606/235574
kment@cmail.cz

Rosťa 15/10/2012 08:37:43
Dobrý den, nabízím na prodej "řemenový pohon N12", pohonu chybí řemenice ale je se zubovou spojkou a krytem spodního náhonu, cena 1500kč a dál můžu nabídnout nádrž včetně podvozku na postřikovač cena 2500kč. rosta.to@seznam.cz
rosta.to@seznam.cz

Vašek 14/10/2012 21:13:11
Pane Zídek,velice děkuji za podrobný návod či popis smontování a seřízení spojka...ona totiž tahle potvůrka je vlastně ergo kladívkem PF 62,málo naplat

Jezevec 14/10/2012 19:01:59
Prodám Motorobot PF62 s vozíkem, přípojnou sedačnou s koly, bránami a nahrádním obutím pro vozík. Pojízdný (naposled používán před rokem), motor se však GO už nevyhne. Fotky jsou na Bazoši. Bydlím v Č.Budějovicích, tel.602474297.
dedicj@seznam.cz

ALDA 14/10/2012 16:08:45
Zdravím, prosím o informaci jaky typ cívky a jaký typ kondenzátozu je určen pro PF 62. Nemohu to tu na foru najít a moc by mi to pomohlo při opravě případně o radu kde to koupit. Děkuji ALDA
alda_p@centrum.cz

Pavel Zídek 13/10/2012 22:02:26
SPOJKA: Občas se mi někdo ozve ohledně problémy se spojkou. Tak co se týče spojky... Základem je, aby měla lamela při stisknutí spojky dostadečnou vůli a mohla se zcela volně posouvat po drážkované hřídeli. Drážky hřídele očištěte ocelovým kartáčem, náboj lamely pečlivě vyškrábejte šroubovákem. Poté lamelu na saďte na hřídel a zkuste zda se ZCELA volně posouvá. Vůli si můžete vyzkoušet nejlépe tak, že při sestavené spojce utáhnete zcela ty tři štelovací matičky (šroubky). Tím se maximálně rozepne spojka. Pak zkuste pohybem k motoru a k převodovce šuplerou odměřit vůli. Měla by být podle mne min 2mm a zcela volně se pohybovat. Pokud tomu tak není máte moc silné polepení spojky. Ono u každé PF je vlastně trošku jiné kvůli opotřebení setrváku a přitlačného talíře spojky. Já měl lamelu 7,5 a musel jsem jí zbrousit. Udělal jsem to tak, že jsem na rovnou desku přišpendlil hrubý a šmirglpapír a lamelu po něm krouživými pohyby ubrušoval. Byla originál osinková a rychle ubývala. Druhou stranu ubrousíte, když si do desky uděláte otvor na náboj nebo ho odnýtujete. Je to dobré udělat i kvůli srovnání povrchu lamely. Stačí, aby cokoliv škrtalo a řazení bude přes zuby. Rovnost lamely si můžete zkontrolovat přiložením na vymontovaný přítlačný talíř. Přítlačný talíř je dobré zcela rozebrat a odstranit zaschlou barvu z výroby, hlavně okolo pružin a jemným šmirglem vyleštit dosedací plochu. Velmi lehoulince namažte všechny dosedací plochy mechanizmu včetně drážkované hřídele. Spojku nastavte tak, že po namontování utáhnete všechny tři nastavovací šroubky tak, až je lamela zcela volná. Poté rovnoměrně šroubky povolujte, až do okamžiku kdy začne lamela váznout (u všech šroubků). Lamelu vycentrujte do osy. Poté všechny povolte o cca 3/4 otáčky. Tím získáte předpětí a lamela by měla být stisknutá. Zkontrolujte zda je dosedací talířek kolmý na hřídel. Poté šroubky zajistěte úzkými kontramatičkami nebo barvou. Mělo by to fungovat. P.S. Šrouby upevňující přítlačný talíř doporučuji podložit širokoplošnými podložkami. Ten plech je tenký a většinou se utahováním zvlní. Plech přítlačáku musí zapadnout do vybrání setrváku. Doporučuji do převodovky nalít o 2L oleje vice t.j. celkem 7L. Olej pak sahá na vyšší převody a lépe je dobržďuje při vypnuté spojce. Koukněte zda délka lanka staženého u páčky odpovídá délce pohybu u spojky. Lanovod musí být co nejvíce rovně jinak se při stisku prohýbá a lanko na konci se pohybuje minimálně.

Vašek 13/10/2012 18:16:58
Dobrý večer,mám takový dotázek...Jak je provedeno napojení kabelu VF na cívku?
vrichtt@seznam.cz

Mira 13/10/2012 18:00:24
Pro Vlastu ty poklicky se daji svařit,ale projed stare přispevky myslim,že Pavel Zidek jeho emalil roboti@tiscali.cz je to o par řadku dole je nechaval odlevat a vychazelo to docela dobře třeba ti poradi.Mira
MiraStejskal@email.cz

zdenal 13/10/2012 10:47:27
Dobry den mam pf 62 bez motoru chtel bych tam dat motor jikov nevite nekdo jaky by tam pasoval

dvorak 12/10/2012 18:35:03
Dobrý den, vlastním zcela staré, orezlé, neúplné diskové brány, ale výrobní šítek, na těchto bránách je v půli zlomený, má tedy jen tu pravou polovinu s informací o roku výroby, výrobním čísle, odporu půdy, OTK a pracovní rychlosti. Dále mi chybí mezi disky tzv. kultivační pero - dle návodu je to kultivační pero dlouhé, kultivační pero krátké, přezka, ostří, objednací čísla 4-117-001, A2864, A 2865, ABN1413 (dle návodu katalogová čísla - 17, 18, 19, 20), čep - obj. číslo 4-121-0028 (katalogové číslo 14). Může mi, prosím, někdo nabídnout fotku výrobního štítku (alespoň levé poloviny) s přiloženým pravítkem, abych věděl kvůli velikosti, neboť chci provést rekonstrukci a především, zda mi může nějaký vlastník diskových bran BDM 100 provést výrobní plánek (stačí nakreslit od ruky) s výrobními rozměry a nějaké kóty, abych to podle toho mohl nechat vyrobit, zejména šířky plocháčů na kultivační pera, jejich síly, zakřivení, ostří, rozteče děr aj? Abych to měl zcela původní, aby to prostě fungovalo dle původních výrobních účelů. Mohu za to nabídnout provedení plánů případných jiných součástí, které sháníte i Vy. Jsem z Prahy, čili bych případně mohl v Praze a po Středních Čechách ale i Severních Čechách dojet a provést změření či nakreslení plánů. Děkuji za případné nabídky. Dvořák M.

Vlastimil 12/10/2012 09:15:24
Ahoj kluci.Nemáte někdo držáky brzdovejch klíčů na Pf-62.Jsou to ty placky co jsou na poloosách a je v nich gufero.Mě bohužel praskly.Díky Vlasta
vlastimil.inwald@unet.cz

Tomáš Houlík 11/10/2012 22:10:40
jen tak mimo k těm blbym kecum co tu někteří píší..vždy se najde blb který si myslí,že sežral šalamounovo hovno a prostě si musi rejpnout i když nic kloudnýho neporadí..já jsem tu našel vše co jsem potřeboval a díky tomu mi PF-ka funguje jak má a slouží bezchybně.Omlouvám se za jadrnější vyjádřování,ale takhle mi prostě zobák narost.
t.houlik@email.cz

Martin 11/10/2012 20:35:51
Prosím o pomoc pri zháňaní ovládania šupátka pre karburátor 2924 VZR, to moje sa zlomilo a časť chýba. Ak mi ho viete za rozumnú cenu predať prosím ozvite sa na mskladan@gmail.com ďakujem
mskladan@gmail.com

Miloš 10/10/2012 12:27:44
zdravím příznivce PeeFek, vlastním taky jeden tento kousek a rozhodl jsem se opravit. Na spojce mi chyběla pružinka co drží talířek na packách, tak jsem musel nechat vyrobit na zakázku. Tři kousky by mě stály kolem tří stovek, tak mi nabídli větší počet, kolem 20ks, za cenu kolem 35kč jedna. Tak si nechám dvě sady a zbytek 15ks mám na prodej za pořizovací cenu+postovné. V případě zájmu by jsme se domluvili jak to pošleme. kdyby měl někdo zájem, tak ať pisne. sms777143724 nebo maila.Přeji pěkný den MK
shimanom@seznam.cz

Radek 09/10/2012 19:57:36
TANASIS:Asi budeš povaha rýpala.Dělník napíše informace které někomu pomůžou,a co děláš ty hrdino.

TANASIS 08/10/2012 23:50:01
ACH JO. SAMI VYDÍTE, CONADĚLÁ PSANÍ DESETI PRSTI ALE JEN JEDNOU HLAVOU. TAKOVEJ BI MNĚL POČÍTAT NEJMIŇ DO 100 !!! KDYBI BIL DELNÍKEM, NENADĚLAL BI TOLIK ZMATKU.

Delnik 08/10/2012 21:35:55
Honzovi - spletl jsem to, Woodruffův klín je na klice motoru, na poloose musíte koupit tzv. drážkové pero o rozměru 12x8x70 (cena as 35 Kč, nebo snad jen 14, ale to už nevím). Z PF 62 je lepší nic nestavět a nechat ho v originálu. Kdybyste chtěl něco čtyřkolového, je lepší spíše tovární výroba, neboť by se člověk s tím moc piplal. Nejprve vše začíná na rýsovacím prkně .... a výsledek nemusí být jistý. Náklady jsou k historickému kusu příliš vysoké, to se vyplatilo před převratem, protože nic jiného momentálně nebylo a lidé byli velmi zruční a ochotní. Dnes už budete muset za vše platit. Hlavně materiál je podstatně dražší, než kdysi...

Delnik 08/10/2012 20:05:48
Máte recht, byla to třetina lahve, takže litrová lahev oleje na 3 desetilitrové kanystry. Děkuji :-). U dvoutaktního motorou není třeba používat tzv. olovo (přípravky s olovem), protože jen čtyřtaktní, čili čtyřdobý motor má ventily. Dvoutakt ventily nemá. Olovo je právě kvůli ventilům atp. Do "našeho" motoru stačí dávat jen Natural 95 a předmětný olej z Parama nebo s obdobnými parametry i další možností různých výrobců.

Honza 08/10/2012 19:45:55
poradil by mi nekdo jak z PF postavit malotraktor? Jde mi jen o to kde to spojit s predními koly. kde je nejvetsi pevnost, popr.kdyby mi nekdo kdo vlastní nejakeho maloša poslal par fotek. Diky
jenik.mikes@email.cz

MICHAL 08/10/2012 19:34:58
Pro Delnik. Mozna ze se mylim, ale 10 l benzinu na 1 l oleje to vychazi 1:10 . Asi by to hodne coudilo, pokud by vubec jelo. Jinak se chci zeptat - pouziva nekdo tzv OLOVO pro benzin 95. Diky za odpoved
michalmyslkovice@seznam.cz

Delnik 08/10/2012 19:24:42
Práci zdar! Není zač, asi se tady už moc neodpovídá, jen snad nadává.... Ale co, dutý sud nejvíc duní... . Když budete chtít získat informace, bez toho, abyste to museli všechno číst, použijte klávesovou zkratku CTRL + F a do vyhledávače vepište termín, tedy slovo, které obsahuje právě hledaný problém. Zobrazí se potřebné množství. Mimochodem jsem nepochopil, proč se druzí zabývají těmi darebnými a sprostými řečmi. Prostě je ignorujte. Já sem proto od jara nechodím, od toho mi stačí politici.... Mám rád jen dělníky, byť jím bohužel nejsem. Hezký den a příjemné žití přeji! Závěrem: Možná by několika místním primátům mohl administrátor zablokovat IP adresu?

standa 08/10/2012 18:55:52
Delnik. diky moc, uz jsem myslel ze se tu se mnou nebude nikdo bavit:)
st.kovar@seznam.cz

Honza 08/10/2012 12:57:30
Delnik: Velmi děkuji za odpověd!
jenik.mikes@email.cz

Delnik 07/10/2012 22:37:13
Benzín ředit v poměru 10 ltr. kanystr na 1 ltr. olej, čili 1:33 ve prospěch benzínu. Doporučuji olej Paramo MOGUL TS z Pardubic, nikoliv proto, že jsem to tady psal pod zaniklým mailem ppqf, ale proto, že je to doporučeno výrobcem tohoto oleje s odkazem k mazání a spalování. Svíčka je vhodná např. zn. BRISK N19C (C - znamená cuprum). Vaší pohonnou směs můžete spálit v motoru, nestane se mu nic! BARVA: zelená 5300, žlutá 6350, černá 6140, červená 8140 a výrobce by mohl být třeba Colorlak z Uh. Hradiště, u nás v Praze má pobočku na u. Poděbradské čís. 61, tel. si jistě zjistíte. GUFERA v nábojích kol, tedy gufero v poloosách je: 58-80-13, obě jsou shodné. Tento rozměr je pro poloosu s nákružkem, bez nákružku je rozměr gufera 45-62-12. Gufera lze měnit bez demotnáže poloosy - demontujte kolo (4 matice na kola), nebo demontujet kompletní disk i se závažím a kolem (1 korunová matice M27x1,5, závlačka 4x40, podložka M28, Woodruffův klín 2 ks 5x7,5x18,57), pak se dostanete na čistou poloosu, musíte demontovat ještě asi 6 ks matic M8 nebo M10, to už nyní večer nevím, leda bych se podíval. Odejmete pouzdro, v němž je gufero. Na tomto pouzdře je i páka brzdy a pakny, čep brzdy a klíč. Zkontrolujte obložení, poškozené vyměňte, neboť by vydíralo disk atd. jak jsem psal na jaře. 4 ŠROUBY - jistěže štefty, na kterých je přimontován tažný hák jsou dostatečně masivní, aby vydržely tažnou sílu 1500 N. Nezapoměňte, že motorobot svou silou nikdy nemůže překonat tažnou hmotnost své váhy, tedy výše uvedená síla je nepřekonatelná, i kdyby byly používány jakkoliv silná a široká orebná kola (zase se nemusí do extrému), již síla 1000 N je dostatečná, aby utáhla vozík plný kamení či zeminy, což obnáší asi 10 metrických centů. No ovšem, má vyšší nosnost, než skvělí konstruktéři v polovině 50. let plánovali. STAČILO TO TAK??? S podzimním pozdravem všem pracovníkům!

Libor 07/10/2012 21:52:38
Přeji všem pěkný den,mám pár dotazú na pf 62.Benzín se ředí s olejem 1:30,mužu použít i olej do křovinořezu?Mám namysli ten červený od stihl?Bohatost směsi je 1,1/5 otáčky že.Jaké mužu použít zapalovací svíčky?Jedná se mi o tyto dotazy protože má péfka trošičku zlobí došel mi benzín a já použil jiný olej do benzínu a teď to nemužu nahodit,karburátor jsem profoukl a vyčistil i trysku.Díky za odpovědi snad někdo z vás poradí.Libor
liborracoch@centrum.cz

standa 07/10/2012 19:24:46
zdravim, opravdu nikdo nema ozubene 2kolo do prevodovky??? A nevite cisla tich barev co jsou na pf-ce?díky za kazdou odpoved
st.kovar@seznam.cz

Honza 07/10/2012 18:17:47
Nevite nekdo jaky rozměr gufera mezi prevodovku a naboje kol? zatím jsem tam nacpal lojovou snuru ale ta je jen docasne rešení. Ma nekdo zkusenost kolik udrží 4 srouby na zaves na vozik a ostatni prislusenstvi???
jenik.mikes@email.cz

pepa 07/10/2012 17:38:18
Co prosím způsobuje, že převodovka hučí a jde ztuha. Děkuji za radu Pepa
havr.jos@seznam.cz

seitfeister 07/10/2012 11:43:30
TO – Mira, TO ++++****** a pro některé ostatní. Chci takto reagovat na vaše názory, na které máte jistě právo. Reaguji jen proto, že i já mám svůj názor. Některé vůbec nepobaví, ale aspoň možná přiměje některé jen k zamýšlení nad sebou samými . Nechci nikoho moralizovat, na to jsou tu jiní. 1. Dříve, než někomu začnete nadávat, pozorně si přečtete ( i více krát ) !!! Texty, na které hodláte ,,odpovídat ,,. Odpovídejte – pokud možno srozumitelně – jen k danému problému. Ne co zajímá jen vás a jen proto, že venku prší !! 2. Počítejte do 20 a potom pište, nebo i PYŠTE ,, jak je to i v obou vašich případech !!! Pokud byste takto udělal, jistě byste došel k závěru, že proti panu Petříkovi pisatel nic nenamítal, ( navíc to v textu jasně zdůrazni l ). I já si pana Petříka velice vážím, který svým velice profesionálním způsobem od samého počátku těchto stránek pomáhá a napravuje to, co jiní svým jednáním pokazili. Také já nesem dnešní. Byl ste to vy, co od samého počátku vašeho napojení na tyto stránky a co to tu sleduji ste vždy vulgárně napadal všechny, kteří vám nebyli po chuti a měli jiný názor, než ste potřeboval. Tím ste také odradil mnohé poctivé fachmany a odborníky, kteří byli ochotni bezúplatně pomoci těm, kteří to opravdu potřebovali oproti vám, který ste potřeboval prodat ( viz. fotogalerie str. 31 obr. 11,12,13 od konce ). Jak vidím, ste nenapravitelný a pokoušíte se o to znovu . Proto doporučuji držet se trochu při zemi, nestarejte se o koule jiných, protože ti mnohdy používají oproti vám hlavu a nesou vulgární jako mnohdy vy. Tím chci zdůraznit, že pisatel měl pravdu, když naznačil současnou situaci a také jen projevil svůj názor, který vám nevoní. 3. Pokud si vždy v klidu přečtěte, co ste napsal, opravte si pravopisné chyby ( posmějte si sám sobě, aby se nakonec nesmáli jiní vám – což se mnohdy děje ). Jinak neměňte em. adresy podle potřeby – což je u vás vžité pravidlo !!!! a nezatracujte jiné a teprve potom mluvte o anonymitě. Zdravím všechny slušné a poctivé – odborníci vraťte se na tyto stránky dříve, než se tu bude mluvit čínsky. DĚKUJI. Pravda zvítězí !!! za veterány…….. seitfeister@email.cz

Jirka (Louny) 07/10/2012 10:33:11
Tak jo, "díky" všem za info o zubové spojce :( Nevím, jestli to opravdu nikdo nezná, nebo se prostě nechce podělit (což mi přijde trochu nefér). Naštěstí už jsem sehnal vlastní, takže už s tím nebudu otravovat.
jirka123soukup@gmail.com

Mira 07/10/2012 07:42:19
Do mě klidně jebej,ale co maš proti panu Petřikovi,to je slušny a ochotny chlap prostě stara škola.Pan Tulka když něco proda a nelibi se ti to tak to vezme zpatky jednani supr,a kolik lidi si to rado koupi a jsou radi,že sehnali.Jen škoda,že se nemužem potkat osobně na to ty nemaš koule když pišeš anonimě.Odpovidat už nebudu na cokoli nebudu zajebavat stranky.Myslim si,že si to ty chlapi nezaslouži.
MiraStejskal@email.cz

++++******.seznam.cz 06/10/2012 23:44:48
Uplne suhlasim s prispevkem pana M. Petrika. jenom bi dodal, ze takova praca uz neni a nikdy nebila pro prduchi. nemam na mysly jeho ale stale tadi sleduji rozmahajici se trend ,, pancovani motoru pf ,, coz degeneruje jejich puvodni qvalitu, poslani a vyuziti. diki jejich jednoduchosti a mudrcu tohoto fora za ucelem snadniho zisku opravuje tadi a prodava kazdej zednik, klempir, v zimje zase zabijec cuncat . no napiste pane stejskal ze nemam pravdu. kazda korunka dobra. rozprodavaj se tadi levne nakupene zmetki a bez znalosti neodborne rozebrane ulozenki ajzenbonaku. co vi na to pane tulka, kolyk toho jeste mate. o orbu a kondicku se tu nejedna . ted se jezdi jenom do lesa na drevo protoze samotnej pocitac jeste nikoho nezahral. o nejakej citovej vstah po rodicich kdisi jeste pracujici tu vubec nejde to biste mnel vedit uz i vy p. petriku.

Vašek 06/10/2012 18:16:55
Prodám motor po GO BD 11S72-A/05,cena po vzájemné dohodě,mohu poslat fotky
vrichtt@seznam.cz

Miroslav Petřík 04/10/2012 22:46:49
Všechny motory se dají Bohu dík, ještě dnes kvalitně opravit, aby nám spolehlivě fungovali ještě dalších 20 let. Opravami se zabývám a je to můj koníček ve volných chvílích. Mám k nim srdeční vztah již od dětství, při práci s rodiči a na poli. Jsou nezničitelné a zaslouží si naši péči. Vím, co zvládnou a co vydrží. Když fréza šla po 3 hodinách orání pole, při spotřebě 5 litrů benzinu a já jsem se už neudržel na nohou, fréza pořád šla --- tak mám k ní úctu. Problém je ale dnes jen v tom, že tyto stroje při práci zvládnou jen opravdoví chlapi s dobrou kondičkou, a také že už není tolik práce. Přeji hezký den všem majitelům těchto užitečných a bezkonkurenčních strojů. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Karel 04/10/2012 20:02:00
Takto jezdí Švýcaři po horách: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=a6Qk4MuTCaA

Jirka (Louny) 03/10/2012 23:09:29
to BRONISLAV a to OLIVER. Jasně, nepsal jsem, že je na tom něco složitého. A vozík z kardanovým pohonem skutečně existoval v originále za PF. Ale viděl jsem ho pouze na fotce z nějaké dávné zemědělské výstavy. Jinak, jak jsem pochopil, tak zubovou spojku na horní náhon PFky tu asi nikdo nemá a ani ji nikdy neviděl.
jirka123soukup@gmail.com

Vašek 03/10/2012 21:47:59
leží někomu doma ladem a stárnou bantamové pneu 16 krát 4..2 kusy?..Koupím
vrichtt@seznam.cz

Pavol 03/10/2012 19:40:54
Predám motory na PF 62, mám 2 motory kompletné - funkčné na 100% a 2 motory na ND + valec, krúžka a piestny čap. Ceny dohodou.
pavolm09@gmail.com

Jiří Ryšavý 03/10/2012 19:39:31
Dobrý den, prodám MOTOROBOT PF 62 v dobrém stavu, do nedávna plně funkční, nyní nelze nastartovat, pouze škytne a nic. Jen tam pouze nějaká drobnost s doladěným a nastavením. K tomuto nabízím ještě v ceně 12.000Kč mnoho dalších součástek v podobě i 2-3 dalších motorů - je možno si tedy sestavit klidně dalšího funkčního pomocníka. Foto rád zašlu mailem. Střední Čechy (Příbram, Beroun, Dobříš
jiri.rysavyy@seznam.cz

standa 03/10/2012 19:29:26
Asi se tu uz nekdo urcite ptal, ale potreboval bych vedet cislo barvy zelene a zlute, abych trefil tu spravnou.diky za odpoved
st.kovar@seznam.cz

standa 03/10/2012 19:27:36
Zdravim, nema nekdo ozubena kola do prevodovky? potreboval bych, poslu foto o ktere jde. predem diky
st.kovar@seznam.cz

Ľubo 03/10/2012 16:08:05
Oliver - mohol by som tak isto poprosiť o fotky tohto privesu,pripadne radu .V mynulosti som tu nadhodil debatu a prosil o radu okolo nahonu vleku žiadna reakcia nebola, tu na vychode mame kopce z nebohym otcom sme len o tom premyšľali s pozdravom Ľubo vopred Ďakujem za odpoveď.
lmrovcak@centrum.sk

ZZTom 03/10/2012 08:57:53
Oliver-prosím,prosím i já fotky. Díky.
dsh@doprava-sh.cz

Rozsta 02/10/2012 17:45:58
Oliver: mohl bych taky poprosit o ty fotky? Díky
rosta.kunc@seznam.cz

Honza 02/10/2012 14:00:07
oliver. mohl by jsi mi poslat nejake fottky? chci pres zimu neco splichtit...
jenik.mikes@email.cz

oliver 02/10/2012 02:03:49
TO JIRKA. A i kdybi. Co je na tom tak složitiho ? Máme to doma už roky. Nemá to chibu hlavně v bahnitém tereni – hlavně v lesu.

Bronislav 01/10/2012 21:50:03
Ahoj Jirko. Nic takového. Vlek to bude, více zatím neprozradím. Snad jenom to, že vlek je zcela originální.

mato 01/10/2012 21:09:01
zdravim,nemate niekto prirubu na pf a 1d 80

Jirka (Louny) 01/10/2012 19:42:25
Ahoj PFkáři. Nemáte někdo nákres či foto s rozměry zubové spojky na horní náhonovou hřídel? Díky
jirka123soukup@gmail.com

Jirka (Louny) 01/10/2012 19:35:36
pro Bronislav: Speciální vlek? Že by vlek s nápravou poháněnou kardanem ze spodního náhonu PFky?
jirka123soukup@gmail.com

Miroslav Petřík 30/09/2012 21:42:47
Pokud budete chtít opravit motor PF - provést generální opravu, včetně seřízení zapalování,či spojky, zavolejte. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Jiri 25/09/2012 08:16:22
Prodam frezu PF62 plne funkcni cena dohodou na tel. 774723366

Patrik Jandák 23/09/2012 20:58:49
Dobry vecir pfkari shanim pruzinku do startovani jak je na boku pruzinka vraci ten startovaci pulmesic.Diky Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Petr 23/09/2012 00:53:50
dobrý den prodám dva kusy pružinového rotavátoru oba kompletní včetně pružin cena 4000,nebo vyměním za plně funkční motor,dále dvě sady malých orebních kol a sada velkých orebních kol cena za sadu 1000kč. foto zašlu tel. 777655217
petr.rih@seznam.cz

jan 22/09/2012 22:48:43
Kúpim vstrekovacie čerpadlo na motor Slávia 1 D 80, pripadne poradi», čim by sa dalo nahradi»
jana.durajkova@gmail.com

Mira 22/09/2012 19:56:27
Csn nevim,ale kdyby jsi potřeboval na naftaka mam novy a necham ho za cenu šrotu.
MiraStejskal@email.cz

Martin 21/09/2012 20:34:56
díky za info Miro a náhodou jaky je čsn matroš setrvák?

Mira 20/09/2012 21:22:00
Martine je stejna.

Martin 20/09/2012 21:12:27
neví někdo jestli spojka PF62 benzin je stejna PF diezel
jezik.martin@seznam.cz

Pavel Zídek 20/09/2012 07:59:50
Originální ozubená kola se dají koupit u bývalého agrostroje Prostějov, dnes Agroservis Pavel Šálek. http://www.agroservispv.cz/

standa 19/09/2012 19:47:45
Zdravim,tak jsem komplet rozebral prevodovku a vykouklo na me jedno ozubene kolo, ktere je skoro bez zubu, nemate doma nekdo nejake dily?. poslal bych foto na email o jake se jedna...
st.kovar@seznam.cz

Pavel Zídek 19/09/2012 10:35:59
Jestlki spíš nejde o TJ-6 http://www.nasetraktory.eu/forum/viewtopic.php?f=22&t=10530

Jiří Ryšavý 18/09/2012 11:01:21
Dobrý den, prodám MOTOROBOT PF 62 v dobrém stavu, do nedávna plně funkční, nyní nelze nastartovat, pouze škytne a nic. Jen tam pouze nějaká drobnost s doladěným a nastavením. K tomuto nabízím ještě v ceně 12.000Kč mnoho dalších součástek v podobě i 2-3 dalších motorů - je možno si tedy sestavit klidně dalšího funkčního pomocníka. Foto rád zašlu mailem. Střední Čechy (Příbram, Beroun, Dobříš)
jiri.rysavyy@seznam.cz

Karel 18/09/2012 10:22:58
Prodám půdní frézu PF 62 v slušném stavu s originálním bržděným dvoukolovým vozíkem ,sulkou a mnoha ND/válec, píst, kola do převodovky,závěs, alu štít a jiné/. Cena 10 000 Kč. Ústecko
KKroupa@seznam.cz

Patrik Jandák 17/09/2012 18:04:47
Zdravim pfkari da se jeste sehnat vrtaky,cirkularka,smetak,postrikovac,remenovi pohon kdyby jste meli doma nakou takovou vec koupim.Diky Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Mira 17/09/2012 11:52:28
Prodam benzinovy motor po GO nova nikdy nepoužita klika,vybrus s novym čepem,dvoubřita gufera,ložiska kinex,za 100%stav ručim cena 5000kč je pevna.
MiraStejskal@email.cz

Martin 15/09/2012 19:55:28
mám prozbu neví te někdo originál čsn material setrvačníku
jezik.martin@seznam.cz

Jan Sobotka 15/09/2012 18:05:38
Koupim na PF 62 vyfuk (jde mi hlavne o horni prirubu k motoru), pripadne cely motor. Dekuji predem za pripadne nabidky
jansobotka@seznam.cz

Bronislav 15/09/2012 11:20:23
Zdar Pavle, v minulosti jsem se o historii PF nijak zvlášť nezajímal. Až nyní. Jinak co z vlastní zkušenosti vím, motor BD byl všudypřítomný. Vojsko, dráha, stavby a kdejaký podomácku vyrobený samohyb. PF 6, jak vypadala? I v označení jiných strojů se v tehdejší výrobě objevuje počet koní. V době kdy se PF vyráběla, to bylo třeba typické značení u Škodovek. (Spartak, Octávia, Octavia super, Felicia) 438,440,445,450. První číslo 4 udávalo počet válců a druhé dvojčíslí koně. Je tedy vysoce pravděpodobné, že vzhledem k tehdejšímu technickému stylu označování, bude číslo 6 určitě počet koní. Následné evoluce 1-2-3, by měly být prokazatelné podle roků výroby a výrobních čísel. Jinak jsem nevěděl, že existuje i PF 63. --------------------- Přes zimu se chystám za mou PF62 přizpůsobit velmi speciální vlek. Zatím to nechám v tajnosti a na jaře zveřejním foto. Budete všichni čubrnět (koukat)--------------- Ps: Pro Igora- slang a pravopis. Víš co to je?

Pavel 14/09/2012 23:29:41
Bronislav: Nekdřív byla půdní fréza PF6. Šestka znamenala asi 6 koní??? Potom 1 evoluce PF61 a 2 evoluce PF62 a 3 evoluce PF63.

IGOR P. 14/09/2012 22:57:45
Bronislave, stále tadi opčas čumím – stále koukam, ale s pojmem ,, řáckej ,, sem sy nesetkal. Takovej jseš ti nebo co to je ?,

Bronislav 14/09/2012 19:19:20
Pro ZZTom, zdravím tě též. Vždy jsem jsi myslel, že číslo 61-62 udávalo rok počátku sériové výroby PF. Jak vidno a opět potvrzeno- myslet znamená hovno vědět. Co víte vy ostatní o historii vývoje, vzniku PF62? Kdo stál u její kolébky? Ta kolébka musela být vzhledem k betelnosti pacholete asi řácká..:-))

Jiri 14/09/2012 15:05:28
Prodam PF62 nekompletni motor mozno na nahradni dily cena dohodou na tel.774723366

ZZTom 14/09/2012 13:38:03
Pro Bronislava: R.V. 1958 ja napsán na nádrži i v "papírech", které jsem dostal od původního, prvního majitele.Zdravím tě.
dsh@doprava-sh.cz

Jano 14/09/2012 09:51:30
Kúpim kompletné spojku na pf 62 (přítlačák+lamelu+setrvák+domeček na lozisko) 00421910994874
madela@garmat.sk

Roman 13/09/2012 11:47:58
na MOTOR BD 1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP KARBURATOR HLAVA KLIKOVKA KARTERY ZAPALOVANÍ MAGNETO DILY VYFUKU DEKOMPRESOR REGULATOR OTAČEK ATD VŠE NA MOTOR
roman.tulka@seznam.cz

Bronislav 12/09/2012 21:36:48
Koupil bych bubnovou sekačku za MF70.. I když jsme na stránkách PF, rád bych si s někým vyměnil technické postřehy na "zlostka" MF70. MF70 je velmi silná, rozežraná a trucovitá jako baba. Zastaví se v nejnevhodnější dobu, začne se prčit a je konec. Můj názor je, že je chlazení motoru nedostatečné a při kosení se přehřívá. Původní žací lištu 140cm, jsem proto zkrátil na 120cm. Mulčovač MF při plném záběru vyvolává přehřívání motoru také. Výsledkem je samozřejmě pořádný šušeň na svíčce. Při delších volnoběžných otáčkách je zase běžně svíčka černá jak viks. Motor jsem částěčně umoudřil použitím nějakých "lepších" amerických simerinků a zatmelením!! klínku ve spojkovém unašeči, kudy MF táhla falešný luft do klikového prostoru a nedržela volnoběh. Jaké máte chlapi zkušenosti s MF70? Jaké máte technické vychytávky "dětských nemocí" MF70? Za ty dlouhé roky co MF70 mám jsem nenašel způsob jak tento stroj správně seřídit. Když se jí trochu ubere šťávy tarokuje ještě víc. Když se jí přidá svíčka je věčně černá.

Bronislav 12/09/2012 21:05:47
ZZTome, je rok 1958 na tvé PF rokem výroby celého stroje, nebo rokem výroby motoru?

Miroslav Petřík 11/09/2012 21:51:15
OK, Bronislavovi dávám za naprostou pravdu. Jinak přeji všem majitelům těchto spolehlivých, betelných a krásných strojů ať Vám všem ještě dlouho spolehlivě slouží. Opravil jsem hodně motorů a všichni měli k těmto mašinám stejný opravdový srdeční vztah spojený s prací a mnoholetým užíváním. Těch všech lidí si hodně vážím. Přeji hezký den M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Honza 11/09/2012 21:23:46
Koupím přítlačák+lamelu+setrvák+domeček na lozisko včetně osky. Děkuji za nabídku.
jenik.mikes@email.cz

ZZTom 11/09/2012 14:50:52
Pééefce padesát let není, protože ta moje je r.v. 1958. S kohoutem v nárdži jsem měl také problém. Vyřešil jsem ho tím, že jsem otvor po starém kohoutu "zablindoval" a nový kohout z motocyklu jsem umístil do díry na dno, přesně oproti nalévacímu hrdlu. Nový kohout má nádherné sítko a karburátor se nezanáší. Všechny zdraví Tom.
dsh@doprava-sh.cz

Bronislav 11/09/2012 14:37:08
Když nad tím tak přemýšlím, není náhodou Péefce letos 50let? Označení PF 61-62 je rok začátku výroby?

Bronislav 11/09/2012 14:24:53
Miro, ještě k tomu p. Padalíkovi. Znám se s ním osobně a je to férový chlap.Veškeré zakázky také osobně přebírám a zatím bez jakýhokoliv problémů. Snad jenom před 15lety mi při repasu kliky Jawa 250 "utopily" vůle na čepu ojnice. V následné reklamaci mi dali na kliku zdarma ojnici zcela novou. Za sebe - jenom spokojenost. Jinak pokud chci například výbrus, je dobré se domluvit zda jej chceš těsnější, nebo se zemědělskou vůlí. Co já vím, tak se výbrusy dělají volnější proto, protože dneska spousta zákazníků ani neví, co to záběh motoru vůbec je. Takže kdo si neřekne v jaké toleranci výbrus chce, tomu se výbrus dělá volnější, aby stroj nezadřel. Že je volnější výbrus na dreka je jasné, ale většině lidí dneska nevysvětlíš jak správně zajíždět stroj. Všechno se tahá do servisu a opraváři všeumělové vymírají. Naše společnost se amerikanizuje a je čím dál víc tupější. Tupost na CCCP způsob vystřídala tupost na způsob USA. Však takový betelný, užitečný, silný, opravitelný, krásný a nesmrtelný stroj jako je PF 62- je jenom NÁŠ! Kde se na nás rusáci a usáci hrabou.. Howg.

Bronislav 11/09/2012 13:52:19
Chlapi, ta sekačka, (kosa) na PF je v Žádovicích okres Hodonín stále. Dnes 11.9. jsem tam byl a kluci v kovošrotu Delta, ji mají stále oddělanou bokem. Otvírací doba:po-pá 7.00-14.00 so 9.00-12.00

Bronislav 11/09/2012 13:46:58
Miro s tím žhavým hřebíkem je to výborný nápad. Já jsem zatím dírky jenom profrézovával vrtákem, ale po čase mrchy zase zarostly. Když se dírky propálují, tak jim okraje ztvrdnou a určitě již bobtnáním nezarostou. Díky za tip!

Mira 11/09/2012 09:28:39
Tak kohout mě vycukal pěkně nakonec jsem dirky propalil horkym hřebikem,zatim ok.S tou směsy mam stejnou zkušenost.Ale s Padalikem tu nejhorši je to asi tyden co mi přišel vybrus v pořadi asi paty,cena neodpovidala ceniku,pry jsi vyhrazuji ceny měnit.Dobře,ale když jsem chtěl dat zajištovaci segrovky čepu tak tam prostě nešly protože čep zakryval dražky segrovek,habrovali tam 3mm. delce.Vubec dřive když člověk otřel novy pist a valec a pustil ho dovnitř bez kroužku tak pist projiždel 4-5 sekund,dnes propadne se zemědělskou vuli,ale zaplat panbu aspon za to.

Bronislav 10/09/2012 23:06:32
Ještě k seřízení motoru. Co se týká seřízení karburátoru, velmi se mi u PF osvědčila mírně chudší směs. Jehlu v šoupátku nastavím tak, aby motor při pojezdových rychlostech ve středních otáčkách "čtyřtaktoval". Tento způsob seřízení se mi velmi osvědčil jak u mojí někdejší Jawy 250 tak i u PF.

Bronislav 10/09/2012 22:55:22
Ahoj Aldo. PF není na seřízení vůbec složitá. PF je vysloveně dílenský stroj a kdo ji chce používat, musí ji umět seřídit a udržovat. Neboj se toho. Jinak pokud budeš mít na PF vyběhané gufera na klice, žádné seřizování Ti nepomůže. V případě oprav kliky a výbrusu válce je jedinečný servis p. Padalík v Šardicích. Doporučuji.

Bronislav 10/09/2012 22:34:21
Dotaz, vojín kotas. Svoji PF používám pracovně a mám ji do posledního šroubku přečtenou. Poslední dobou 2-3 roky mám zajímavý problém. Týká se benzinového kohoutu. Nemám již na nádrži původní šoupátko s korkem- ty byly nejlepší. Mám na nádrži klasický benzinový kohout, jako byl bežný na všech Jawách. Nyní k problému. Gumička v kohoutu po krátkém čase nabobtná a otvory v ní se značně zmenší. Vyměnil jsem gumičky a stále stejný problém. Říkám si, že kvalita gumy stojí za hovno. Vykuchal jsem tedy ze staré Jáwy starý bolševický benzinový kohout a gumička nabobtnala zase. Takže asi nějaký nový hajzl v benzínu. Vzpomínám si, že jsem měl kdysi moc dávno podobný problém, když jsme jako kluci jezdili na svých "pařezech" na různá ředidla. Gumička v benzinovém kohoutu od ředidel nabobtnala podobně a škrtila průtok paliva. Jinak za provozu je tohle bobtnání gumičky docela záludná závada. Pf je špatně zásobovaná palivem. Průtok paliva je na hraně a Pf zdechává při velkém záběru. Prostě je umořena hlady. Je zajímavé, že průtočnost benzinového kohoutu klesá tím víc, čím více přes něj proteče paliva. Uvažuji nad tím, že na nádrži naletuji úplně jiný nátrubek a použiji zcela jiný benzinový kohout. Problém s benzinovým kohoutem versus benzín mne již začíná pěkně srát.. Máte podobné problémy s gumičkama v kohoutech Kubrti? :-))

Luboš 10/09/2012 10:03:43
Zdravím všechny Peefkaře a přeji hezký den.Vlastním PF-62 se vším možným nářadím, ale také moc pěkný traktor Porshe-junior,jednoválec diesel, vduchem chlazený, náhony, uzávěrka, redukce, mechnické zvedání neseného nářadí, renovovaný i s nářadím, (dvoukolová vlečka,malá sklápěcí vlečka, nosič nářadí, brány,pluh obracák,válec, obracák a shrnovač(kolotoč), kosa. Prodávám moc nerad ale z důvodu nevyužitelnosti a hlavně garážování tohoto stroje jsem k tomu nucen. Omlouvám se, že neinzeruji věc týkající se Peefky, ale myslím si, že by se někomu z uživatelů Péefky tento traktor(ůrek) hodil. Zdravím a přeji hezký den, Vojta L. tel. 606 103 652 e-mail lbs.vjt@seznam.cz
lbs.vjt@seznam.cz

ALDA 09/09/2012 16:53:37
Seřídíl by mi prosím někdo motor z jižní moravy (Brno) nejléle? děkuji moc odpovím všem Alda 602359679
alda_p@centrum.cz

Bronislav 08/09/2012 18:01:13
Handl, handl, hand! Nabízím výměnu nářadí na PF62. Vyměním rotační smeták,(záběr cca 2m), za diskové brány.
servis-plynkotlu@seznam.cz

Tomáš Houlík 07/09/2012 18:56:11
pro Honzu:mám případně mezikruží pod přítlačák na prodej pokud budete mít zájem(můžu poslat i fotku)..taky jsem tohle řešil..nakonec jsem zjistil.že to stačí podložit jen 1,5 mm takže jsem utočil ještě 0,5 mm z dosedací plochy v setrvačníku a vše funguje jak má..jo spojku mám přetočenou na sílu 8mm
t.houlik@email.cz

Miroslav Petřík 06/09/2012 23:11:56
Pro Honzu: Řešení existuje, nejlépe když zavoláte a prodiskutujeme, co je potřeba upravit a jak spojku seřídit aby správně fungovala. Přeji hezký den. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Honza 06/09/2012 20:24:14
Dobry vecer, dnes jsem poskladal do pf spojku z trabanta. Vypinala pouze kdyz byla podložena 2 mm podlozkami. Jenze zase lozisko/graf.krouzek/ je porad v zaberu. mužu jeste osoustružit 1.5 mm ze setrvaku a 0.5 mm z přitlacaku? nebo poradi nekdo jinou upravu?
jenik.mikes@email.cz

Mira 06/09/2012 17:36:05
Dobry den prodam motor na pf-62 momentalně je před složenim,bude mit novou kliku nikdy nepoužitou,nova ložiska,dvoubřita gufera,ložiska kinex valec po vybrusu novy čep a pist,kroužky,cena 5000kč v připadě zajmu mohu složit před Vami.Je možnost i roprodat kdo co potřebuje. tel 773 779 813
MiraStejskal@email.cz

Honza A. 06/09/2012 12:17:54
Zdravím pánové, prodám PF-62 r.v. 1962 s novým motorem United Power 6,5 HP OHV (najeto cca 3 Mh), po komplet. rekonstrukci brzd (pakny, obložení, boční víko převodovky, nové brzd. lano) s nářaďovým vozíkem (nové duše a pláště), origo vlečkou nosnost 700 kg a nožovým rotavátorem šíře 70 cm (větší typ). Vše kompletní a v dobrém stavu, rotavátor nutno rozhýbat (dlouho stál). Cena k jednání za vše 17.000,- Kč, rychlé jednání sleva. Nejlépe v celku, vlečku a rotavátor možno jednotlivě. Nejlépe vlastní odvoz, menší věci mohu dovézt v okruhu 50 km od bydliště (okr. Olomouc). Vážným zájemcům pošlu fotky na vyžádání mailem. Těším se na poptávky. Jan Adamec.
jan.adamec@email.cz

Josef 05/09/2012 21:52:20
tonny,asi by to chtělo foto celé sestavy. Takhle asi bude těžké radit. Pluh se připojuje do závěsu a tam by měla být vůle minimální

Josef 05/09/2012 21:49:25
mterka.To jste hodná, že jste nám to připomněla. Jak známo, matka Tereza převážnou část svého života žila v Indii. Ptám se tedy, zda někdo v Indii používá PF-62 nebo jak tato vzpomínka souvisí s tímto fórem. Tím nijak nechci snižovat její zásluhy, ale pouze prosím, aby se tyto informace sdělovaly na příslušných fórech.

tonny 05/09/2012 21:33:59
chlapi může my někdo poradit s orbou????? Pluh musí být na pevno nebo tam může být boční vůle??? Pořád my to nedrží stopu a ujíždí do strany!!!!
vranis.tonny@seznam.cz

Bohouš 05/09/2012 19:49:38
Koupím na PF-62 diskové brány a na motor Slávia 1D-80 hlavu s přímým vstřikem, ojniční sadu nebo i klikovku.
kment@cmail.cz

Tichy 05/09/2012 15:25:56
Chcel by som poradi, ci by mi niekto nevedel poslat rez prevodovky a zlozenie dielovm, prípadne sa telefonicky poradit, pretoze skladam prevodovku a nemam k tomu podklady.
biljack@azet.sk

terka 05/09/2012 02:18:03
Matka Tereza Pecovala o mentalne postizene, syrotky, pomahala umirajicym, a presto nestratila viru. Je to 15 let, co svet opustila Matka Tereza a mnohy i tady o moc prisly.
mterka

martin 04/09/2012 13:24:58
nabizim nd na motory pf62 benzin,ceny dohodou,mam i frezu,pojizdna bez prislusenstvi,cena 5tis.kc,semilsko,723662933
martin.poho@tiscali.cz

ALDA 04/09/2012 10:20:19
Zdravím, nemáte někdo na prodej kolínko na karbec na objímku?díky za nabídky alda 602359679
alda_p@centrum.cz

F 03/09/2012 08:37:53
Přátelé PFkáři sháním 2 kusy pojezdových kol rozměru 6.00x16 nejlépe šípáky ale mohou být i hladké. Za nabídky předem děkuji.
alfredstanicek@sseznam.cz

Bety 02/09/2012 13:07:49
Dobrý den pánové, mám dotaz: protože mi přívěs moc nebrzdil a mám jeden šroub v brzdovém bubnu k uchyceníí kola zlomený, rozdělal jsem náboje přívěsu. šlo to dobře,přesně jak je uvedeno v příspěvku z 25.4.2012. při vymývání brzdových bubnů jsem ale objevil i kousky asi plsti-filcu a kousek gumy, snad část o-kroužku. Proto bych měl dotaz, zda by měl být někde v brzdovém bubnu nějaký plstěný kroužek nebo o-kroužek. Další dotaz je, zda někdo nevíte kde by se dal sehnat nový šroub do bubnu na uchycení kola. Já jsem koupil před demontáží šroub v ZZN ale ten je jiný-menší průměr.Děkuji za radu. Bety
betypavlov@atlas.cz

Miroslav Petřík 01/09/2012 21:53:46
Pro Tomáše: Dávno schopnějšími zde byly na těchto stránkách uvedeny hodnoty, na které se dotazuje! Stačí jen prolistovat zpět: 0,4 mm a 5,0-6,0 mm před HU. Pokud je to ale španělská vesnice, rád Vám poradím. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Pepa. 01/09/2012 21:35:48
Nemáte náhodou kompletní brzdy pf62. Za rozumnou cenu. Děkuji za odpověď.
borec566556@seznam.cz

Pepa. 01/09/2012 21:28:27
Dobrý den, jsem vlastníkem pf62. Potřeboval bych poradit, jaký olej se nalévá do převodovky, kolik litrů přesně. Děkuji za odpověď.
borec566556@seznam.cz

Tomáš 01/09/2012 20:55:44
JE ZDE NĚKDO SCHOPNÝ ŘÍCT KOLIK MÁ BÝT PŘEDSTIH A ODTRH NA PF 61-62?? A JAKÉ TRYSKY MAJÍ BÝT V KARBURÁTORU MÁM NAMYSLI HLAVNÍ A VOLNOBĚŽNOU.
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Tomáš 01/09/2012 20:55:09
JE ZDE NĚKDO SCHOPNÝ ŘÍCT KOLIK MÁ BÝT PŘEDSTIH A ODTRH NA PF 61-62?? A JAKÉ TRYSKY MAJÍ BÝT V KARBURÁTORU MÁM NAMYSLI HLAVNÍ A VOLNOBĚŽNOU.
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Honza 31/08/2012 19:50:12
Dobry vecer, nechal jsem znova oblozit spojku a chci ji dat zpet. Jenze nekdo do ni prede mnou uz rypal a u přitlačaku vymenil nyty ktere pruží se 3 packami dosedaci plochu na lamelu. A nevim jak moc ma byt napruzena pritlacna hrana od pritlacaku. Dekuji za radu. Jinak kdyby nekdo chtel, dam kontakt na repas lamely a brzd. oblozeni cena za komplet 690,- bez papiru.
jenik.mikes@email.cz

Honza 29/08/2012 12:32:26
Václave skrz to vytékání oleje skrz tyč na řidítka na převodovce,ano jedna možnost zatěsnit nebo raději zkontrolovat odvzdušňovací otvor na konci tyče zespodu odkud pak pokračují kleče.
rosebud@seznam.cz

Tomáš Houlík 28/08/2012 21:36:12
to Pavel Zidek:ten podtlak v nádrži zkusim prověřit..bohužel přeplavenim karburátoru to neověřim protože tam mám karburátor se sytičem a na ten to opravdu nezabírá jen se to uleje..ale díky za radu prověřim to.
t.houlik@email.cz

Honza 28/08/2012 18:18:53
Koupím kompletni spojku. Zlín
jenik.mikes@email.cz

David 28/08/2012 09:57:41
Dobrý den, prosím o radu, nemáte někdo k prodeji zachovalý výfuk na pf62? děkuji předem
HEHAKI@seznam.cz

Honza 27/08/2012 21:10:11
Poradite nekdo za co uchytit frezu abych mohl dopredu dat kola a postavit "malotraktor"? Pár fotek jsem uz videl, ale nevim jak to spojit. Díky
jenik.mikes@email.cz

Pavel Zídek 27/08/2012 20:42:37
Tomáš Houlík: Je pravděpodobné, že máte ucpanou odvzdušňovací dírku v zátce palivové nádrže. Odběrem vzniká podtlak, který nakonec zabrání přítoku paliva. Když se Vám zastaví, zkuste stlačením tlačítka přeplavit karburátor. Jestli to nepůjde je něco ucpané v palivové cestě, nebo je podtlak v nádrži. V zapalování to nebude, když studená funguje.

Pavel Zídek 27/08/2012 19:53:04
Tomáš Houlík: Je pravděpodobné, že máte ucpanou odvzdušňovací dírku v zátce palivové nádrže. Odběrem vzniká podtlak, který nakonec zabrání přítoku paliva. Když se Vám zastaví, zkuste stlačením tlačítka přeplavit karburátor. Jestli to nepůjde je něco ucpané v palivové cestě, nebo je podtlak v nádrži. V zapalování to nebude, když studená funguje.

Tomáš Houlík 27/08/2012 19:30:33
to Josef:no to je právě to co dělat nechci.při každym problému něco někde rozebírat.nevadí mi startovat dvakrát třikrát,ale svíčku vyndavat a ještě protáčet motor to už je moc úkonů který znesnadnují obsluhu..na druhou stranu VAPE zatim dávat taky nechci..takže musim najít rozumný kompromis
t.houlik@email.czu

Honza 27/08/2012 19:15:36
Nevíte kde na netu se dá koupit brzdove obložení?
jenik.mikes@email.cz

Mira 27/08/2012 18:22:00
Nechce někdo kliku za poštovne,ale je určitě na repas ojničniho ložiska,čepy co jsou gufera jsou 100% stav.Je tam i použity pist s kroužky kdyby se někomu hodil asi prvni vybrus.
MiraStejskal@email

josef 27/08/2012 12:27:39
Zdravím,mám prosbu scháním závží na řidítka na PF63 jestli někdo má na prodej.Přede děkuji.
pinkava.j@email.cz

Tomáš 26/08/2012 20:27:44
Čuste chlapi potřebuji přesné schéma zapalování na pf 61. tzn. jaká tam má být zapalovací cívka(naměřená hodnota), kladívka, kondenzátor a magneto(jak má být přesně nasazeno na větráku). Jestli lze z trabanta ze zapalováni použít nějaké díly. děkuji za pomoc
Rysanek.Tomas@seznam.cz

ALDA 26/08/2012 19:37:07
Jake oznaceni je nejlepší Miro?díky
alda_p@centrum.cz

Mira 26/08/2012 17:45:35
Dej tam novou repliku jawy 350 a budeš mit klid byva za rozumny penize na aukru.

ALDA 26/08/2012 12:03:13
Zdravím,prosím o radu jaká je nejvhodnější karburátor pro PF 62, jaké typové označen. Mám 2819,ale vypadá to že je nevhodný pro tento motor. Potřebuji karburátor na uchycen na dvě matice. Moc děkuji za nabídky ALDA
alda_p@centrum.cz

Martin 26/08/2012 11:43:49
mám na prodej PF62 jedna komplet rozebrana,druhá jen rozebraný motor klika po GO,spoustu dílů-hřídel,kola,karbec,spojka,zapalování,písty,krozžky,válce bohužel nemám kdy dodělat a spojizdnit cena 16000 za vše
jezik.martin@seznam.cz

ALDA 26/08/2012 11:42:09
Zdravím,prosím o radu jaká je nejvhodnější karburátor pro PF 62, jaké typové označen. Mám 2819,ale vypadá to že je nevhodný pro tento motor. Potřebuji karburátor na uchycen na dvě matice. Moc děkuji za nabídky ALDA
alda_p@centrum.cz

Josef 26/08/2012 10:13:24
T.Houlík.Tak to nevypadá, ľe by byla cívka ąpatná. Taky mám podobný problém, ľe pokud mi zhasne teplý motor, ne vľdy se mi podaří nastartovat. Jak uľ jsem to psal níľe, pOkud mi PF-ka na druhé trhnutí nechytne, sundávám svíčku, protočím motor 2x s otevřeným kartrem a a dám jinou svíčku. Pak uľ větąinou chytne téměř napoprvé.

Miroslav Petřík 24/08/2012 22:09:27
Přeji všem majitelům těchto prospěšných a spolehlivých strojů hodně zdaru! Zabývám se již dlouho opravami těchto motorů, je to můj koníček ve volných chvílích. Pokud budete chtít, rád poradím se seřízením spojky, motoru, karburátoru. Miroslav Petřík, tel: 737 850260.
m.petrik@rps.cz

Tomáš Houlík 24/08/2012 21:40:59
pro Josefa:ruku do ohně za to nedám,ale řekl bych že není tak modro bílá jako za studena ale je víc do oranžovočervena.
t.houlik@email.cz

Honza 24/08/2012 21:01:36
Bronislav:Ahoj, jsou tam prosím te i zitra v sobotu dopoledne. Jsem temer z Luhacovic, tak abych tam nejel zbytecne.
jenik.mikes@email.cz

Honza 24/08/2012 20:54:31
Bronislav:Ahoj, jsou tam prosím te i zitra v sobotu dopoledne. Jsem temer z Luhacovic, tak abych tam nejel zbytecne.
jenik.mikes@email.cz

Bronislav 24/08/2012 18:27:36
VŠEM, VŠEM, VŠEM péefákům! Chlapi- v Žádovicích v kovošrotu (okres Hodonín) leží volně pohozená sekačka na PF 6. Skoro nic ji neschází, jen je zrezlá. Pří příjezdu od Kyjova do Žádovic odbočit 100m před Žádovicemi v pravo do brány a jet stále dolů. Kluci v kovošrotu ji na moji žádost nějaký ten den podrží. Jednejte rychle.

Josef 23/08/2012 21:46:28
T.Holík. A když zhasne zahřátý motor, tak svíčka dává jakou jiskru? Je jiná než za studena?

Tomáš Houlík 23/08/2012 18:58:04
zdravim pánové..tak po několika týdnech kdy jsem přestavoval na Jawa karbec pak scháněl magneto atd. mi PF-ka konečně jede a startuje na první škubnutí se vyskytl jiný problém..pokud motor nastartuju studený tak jede krásně bez střílení kuckání a škubání i krásně drží volnoběh..bohužel jen do doby než se prohřeje na provozní teplotu..pak je z volnoběhem krapet problém..drží pouze zvýšený a vynechává..o tom ,že teplý motor nenatočim ani nemá cenu mluvit..jak vychladne znovu ho v pohodě nastartuju..mám podezření na cívku..protože svíčká pak bývá vlhká..nestalo se to někomu zvás?napadá mě ,že je někde asi přerušená a jak se ohřeje tak se asi studený spoj projeví začne s tím být problém..vše ostatní z elektriky už jsem vyměnil..ono tam v podstatě ani nic jiného není :-D
t.houlik@email.cz

Tomas 23/08/2012 12:59:02
jen doplneni telefonu k inzeratu Tomase o prodeji pf62 za 11 000kc. tel 774869322
mlat@seznam.cz

Tomas 23/08/2012 12:56:20
prodam pf62; pred 2lety komplet repas motoru a prestavba vleku(novej 2kom.nater,nova nastavba,nove brzd. oblozeni),vse plne funkcni.+ spousta nahradnich dilu,ke zhlednuti a preskouseni ve Zruci N/S;cena 11 000kc(specha-mozna dohoda)
mlat@seznam.cz

Vašek 22/08/2012 19:11:49
Pane Zídek,díky moc za objasnění tlačítka....jsem majetelem PF 62 krátce a stále jsem nevěděl,k čemu mám vytažený autokabel z oněch míst a ž na řídítka,kde bezprizorně končí...ted vím,že si tam dám najaké talčítko se slušným kratím a druhý pol spojím s kostrou a bude mi to plně nahrazovat dekomprez.ventil
vrichtt@seznam.cz

Pavel Zídek 22/08/2012 17:42:41
Original tlačítko je na prodej v Aukru: http://aukro.cz/listing.php/search?sg=0&string=tla%C4%8D%C3%ADtko+pal
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 22/08/2012 17:38:33
Torzo stop tlačítka i oním šroubem je vidět třeba zde: http://ww.pf62.wz.cz/hajek09.jpg Bylo to bakelitové tlačítko PAL. Běžně se používalo jako startovací, ale bylo oblíbené i jako zvonkové. Bohužel bakelit je křehký, takže většinou vzalo brzy za své. Občas se prodává na aukru. Lepší i když ne originál, je dát tlačítko z motocyklu na řidítka. V situaci kdy zatáčíte doprava a není na dosah spojka, je to jedinná šance jak bezpečně zastavit.
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 22/08/2012 17:25:08
Ten kohoutek z klikovky je zjednodušení, které si tam někdo namontoval. Originál je tam pouze šroub. Je to dobré, když se Vám motor takzvaně při startování uchlastá, pak to usnadňuje jeho pročištění po protočení. Jestli po úplném stisknutí spojky začne bez řazení vycházet od spojky drnčení, tak to může být způsobené špatným seřízením spojky, kdy packy při vyklopení naráží do šroubků štelování přítlačného talíře. Budete muset sundat motor a mrknout na spojku. Dá se to vyzkoušet i při vypnutém motoru po vyšroubování onoho šroubu u klikovky a svíčky (kvůli kompresi). Požádejte někoho, aby pomalu otáčel klikovkou motoru a pomalu zmáčkněte spojku. Pokud budou packy narážet na ty šroubky ucítíte to. Pokud to řachá při řazení, tak je buď spojka špatně seřízena nebo je něco opotřebeno. Opět nutné rozebrání spojky. Při sundavání a nasazování motoru pozor ať neohnete vývodový hřídel převodovky.
roboti@tiscali.cz

Honza 22/08/2012 16:34:48
Josef:dekuju, tlačitko ani jeho pozustatky jsem nikde nenasel, přece je to par desitek let od vyroby, kdo ví kolikaty jsem vubec majitel:)))) jeste bych se chtel zeptat:kdyz zmacknu spojku do pulky tak v pohode zaradim temer bez škubnuti, ale kdyz ji zmacknu na doraz tak to zacne dost rachotit-je mozne ze by to bylo lozisko? a jeste bych chtel vedet na co je kohoutek v klikove skrini. kdyz je zavreny-Pf jede, kdyz ho otevru tak motor stale bezi akorat z klikovky vali vyfukove plyny. Ma nejakou zvlastni funkci nebo jen na "paradu"? Diky za odpoved
jenik.mikes@email.cz

Zbyněk 22/08/2012 10:41:51
Zdravím, potřeboval bych pomoc, sháním půlku domku diferenciálu a to tu, kde není zubová spojka uzávěrky. Odepisoval jsem na inzerát tu na foru, ale pán se stále neozval. Tak jestli ji někdo máte na prodej tak ji koupím. Dík moc.
zbynekberka@seznam.cz

Josef 22/08/2012 10:22:13
hONZA. To ukostření na kostru motoru je pod tlačítkem. Z tlačítka vede kablík na zapalování, kde je připojen ke kladívku. POkud se sepne tlačítku je cívka uzeměna a svíčka nemá jiskru. Odhaduji, že zbytek tlačítka na motoru ještě najdete. Dekompresor občas použiji jen na "profouknutí" motoru. Občas ho někdo nabízí.

Velek.Vlastik 21/08/2012 22:07:42
Prodám komplet set hřídelů a ozubených kol do převodovky PF -62 vše je nové ze starých zásob cenové nábytky na email
Velek.Vlastik@seznam.cz

Martin 21/08/2012 17:42:58
prodám 2x PF tel.776373575
jezik.martin@seznam.cz

hONZA 21/08/2012 16:24:53
Dekuju, nejak to vymyslím přes to ukostření. Koupil jsem ji v neděli a tak nejak se teprve seznamuji. Do zimy musí ještě chvíli pracovat a pak bude GO. Ješte se chci zeptat. Videl jsem spoustu fotek PF jako malotraktoru. K čemu je nejlepsi uchytit rám s predními koly k PF-ku. Diky za odpoved.
jenik.mikes@email.cz

Pavel Zídek 21/08/2012 16:09:22
Dekompresní ventil jsem k zastavení nepoužil snad nikdy. Používám STOP tlačítko ukostřující zapalování. Standartně je umístěné na pravé straně motoru, v lepším případě na řidítkách u plynu.
roboti@tiscali.cz

Honza 21/08/2012 16:00:57
Dobrý den, nevíte kde se dá sehnat dekompresní ventil? Mám misto něj svíčku takže musím kolikrát zdechat vytažením faje. Nebo jestli se dá vyrobit a jak? Diky za odpověd.
jenik.mikes@email.cz

Pavel Zídek 21/08/2012 15:55:20
V návodu je 4kg což odpovídá cca 5L oleje. Lepší je dát více z důvodu lepšího zastavení ozubených kol při rozpojení spojky (lépe se řadí). Mě se osvědčilo 6-7L Mogulu trans 90. viz: http://www.oleje-pema.cz/prevodovy-olej-mogul-90-trans-4l_34073.html
roboti@tiscali.cz

Vašek 20/08/2012 18:04:05
dobrý den přátelé..prosím o radu,chtěl bych si vyměnit olej v převodovce a nevím,jaký olej mám koupit a kolik se ho tam vejde..děkuji předem za odpověd
vrichtt@seznam.cz

FREDY 19/08/2012 20:25:46
franto co potřebuješ mám
alfredstanicek@sseznam.cz

FREDY 19/08/2012 20:24:56
franto co potřebuješ mám
alfredstanicek@sseznam.cz

ZZTOM 17/08/2012 17:21:11
Chtěl bych pozvat všechny PF-káře k nám do Lužic u Hodonína, kde se dne 25.8.2012 koná už třetí ročník PRKAČKUPu. Začátek je v 15 hodin. Je to závod všech továrních i domark traktůrků. Zadejte do vyhledávače PRKAČKUP. Je to součást lužického vinobraní, bude sranda. Tom.
dsh@doprava-sh.cz

Josef 17/08/2012 10:14:57
Patrik. Dávám přednost pravému včelímu vosku. Voní medem, neteče a má klidný plamen. Ale vážně. Přečtěte si diskusi níže v předchozích příspěvcích. Stačí použít Ctrl+f. Uvidíte, že na to existuje řada odpovědí a musíte se rozhodnout sám. Omlouvám se za ironii. Ale uvidíte, že na jednoduchou otázku není jedna odpověď

Dávid 16/08/2012 22:41:18
Kúpim frezu PF62 najlepšie bez príslušenstva ponuky foto+cena cez mail andulka55@gmail.com
andulka55@gmail.com

patrik 16/08/2012 11:55:31
Zdravim pfkari prosim o radu jaka je nejlepsi svicka do pfky.Diky Patrik
patrik.jandak@seznam.cz

tomáš hájek 15/08/2012 20:30:23
sáša,,tak skupina T by meli byt traktory a zemedelska technika

sáša 14/08/2012 20:19:30
tak tome co můžu v tý T skupině krom pf ještě řídit pokut víš tak to tu napyš

tomáš hájek 13/08/2012 21:08:39
na PF-KU je za potrebi skupina T

Jenda 13/08/2012 12:47:44
Zdavím, na Bazoši jsou v nabídce spojková ložiska: http://dum.bazos.cz/inzerat/17636354/PF-62.php

Bohouš 13/08/2012 07:33:13
Zdravím, poptávám na motor Slávia 1D-80 / PF-63 / ojniční sadu a hlavu s přímým vstřikem. Děkuji i za případné info, kde sehnat.
entruj@seznam.cz

Jan Slaný 12/08/2012 23:22:27
Na podkladě příspěvku Franty Nováka ze dne 09/08/2012 20:53:40 chtěl bi upozornit i na jiné - zákeřné nebezpečí ve vstahu cajti a dokladi pro provoz pf. Pokud natrefíte na cajta - blbce, nebudou mu stačit odraski, světla atd …. , ale můžete přijít i o řidičák na auto, jak se to stalo mojemu kamošovi, kteri takto přišel o řidičák i na autobus, i kdyš stačí na pf řidičák tušim jen na motorku. To je potom o něčem jiném, než o strachu do lesa J.S.

tomáš hájek 12/08/2012 20:54:38
jinak dekuji klukum ze ctiboře za to ze me podporili ve Vodici,,nemelo to chybu,Franto a Jardo dííííík

tomáš hájek 12/08/2012 20:51:54
zdravim panove,mam prosbu sice to sem nepatri ale nemate nekdo zkusenosti s oplem astrou "G" 2.0 DTI.rok vyroby 2001

Franta 12/08/2012 18:29:42
Zdravím PFkáře, potřebuju pomoct. Scháním kolínko ke karburátoru uchyceného na 2 šrouby a karburátor taktéž na 2 šrouby označení 2817. Za nabídky předem děkuji. Franta Novák
franta-novak@seznam.cz

martin 11/08/2012 15:28:47
freza pf 62 v puvodnim stavu bez prislusenstvi-solo,cena 5tis.kc,okr.Semily,723622933

Jiri 11/08/2012 14:42:12
Prodam PF62cena dohodou na tel. 774723366

Pavel Zídek 10/08/2012 12:11:55
Narazil jsem na zajímavé fotky repase PF-62: http://juniormx.rajce.idnes.cz/PF-62/#
roboti@tiscali.cz

Franta 09/08/2012 20:53:40
Rosta: doklady k Pfce mám jenom já ale stejně by nám to bylo prd platné. Ale za prvé jak se říká kdo se bojí nesmí do lesa a za druhé když by nás zastavili určitě by jsme se nějak domluvili (frézy měli přední světla, povonné odrazky i trojúhelníky pro pomalá vozidla a řidiči nepili). A když nedomluvili tak by to byla pokuta no, jeli jsme přece za dobrodružstvím a vo tom to je. PS: už se těším do Vodice, na 10km vyjížďce je vždy veselo. Franta
franta-novak@seznam.cz

Miroslav Petřík 08/08/2012 23:22:20
Pokud budete chtít s čímkoliv na motoru poradit, či provést celkovou GO, seřídit spojku ap. zavolejte ! M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Rozsta 08/08/2012 21:41:47
Franto, to musel byt moc peknej vylet, u vas na Vysocine (nejen kolem Ctibore) je proste krasne, takze verim ze brzy najdete i dalsi tipy kam jet. Docela by mne zajimalo, jak to mate s doklady od PF. Ja mam PFku pojistenou, mam TP, ale na tak dlouhou cestu cestou/necestou polem/nepolem bych si asi netroufl :)
rosta.kunc@seznam.cz

Standa 08/08/2012 20:18:05
Pro Frantu povedlo se díky,a musím napsat BOMBA,pěkně jste všechno vyladily do detailů přeji další výlety na PF bez poruch těchto parádních strojů mějte se fajn i PF 62.

Franta 08/08/2012 19:32:31
Josef: ten kámen to je kus mramoru, možná že je to kus náhrobku nebo tak něco... Standa: prostě zkopírujte tento odkaz do příkazového řádku: http://frn.rajce.idnes.cz/Ze_Ctibore_do_Kanady_a_zpet/
franta-novak@seznam.cz

Ľubo 08/08/2012 19:21:48
Franta a spol Ctiboře do Kanady u nas na výchoďe sa povie kalap dolu Vam ako aj Všetkym učastnikom ako aj Panovy Bečkovy všetka česť auuu Ľubo Košice
lmrovcak@centrum.sk

Standa 08/08/2012 17:10:49
Nemůžu nic najít,furt PC kecá že nic nenašel,tak se chci kouknout poraďte díky.

Pavel Zídek 08/08/2012 10:00:20
Jo to je hezký.... :-) Akorát nevím jak by to vzali Cajti, kdyby jste je potkali na silnici...
roboti@tiscali.cz

Josef 08/08/2012 07:47:27
Franta. Jedním slovem nádhera. Moc se mi líbil ten nápad. Jedna "mimoňská" otázka. Z čeho je ten kámen na grilu?

Franta 07/08/2012 21:01:42
PFkou ze Ctiboře do Kanady a zpět. K tomuto počinu nás na závodech fréz ve Ctiboři inspiroval pan Bečka který se svým strojem přijel po ose až od Českých budějovic což je cca 80km k nám a 80 nazpět. A tak jsme prostudovali mapu a rozhodli že pojedem směr přírodní park Česká Kanada. Zúčastnili se 3 PFky, 8 lidí. Na vozech nechyběli povinné odrazky a na PFkách přední světlomety pro denní svícení. Cesta ale vedla převážně po lesních a polních cestách. Každý ze zúčastněných se vybavil na cestu podle vlastního uvážení, velice pohodlné byli sedačky ze škody 120 přimontované na káře, nechyběl sud piva a chlazení, elektrocentrála, lednice a v ní naložené maso, kámen na grilování a dvouplotýnkový vařič. PFky nám celou cestu dobře šlapali a tak byl čas pokoukat po krajině, zastavit se na koupání a opakovaně narážet a odrážet sud...řidiči nepili. Jen jedna drobná závada-přicpaný karburátor. A jak to všechno dopadlo? Příjemě strávený víkend, najeto cca 60km, spáleno cca 20L benzínu (každá fréza 20),procestovány 2 celé dny, vše se vypilo a snědlo, počasí nádherné a lidé přívětivý. Bohužel na pana Bečku ještě nemáme to je mazák ale snad na přezrok vymyslíme něco delšího a zúčastní se třeba i více PFek. Zde odkaz na pár fotografií z cesty http://frn.rajce.idnes.cz/Ze_Ctibore_do_Kanady_a_zpet/ Tak PFkám zdar, ať Vám šlapou. Franta
franta-novak@seznam.cz

zajíc 07/08/2012 11:43:27
P.Zídkovi Díky za informace,ale při mém věku si na takovou přestavbu asi netroufnu.Ale možnost startu řemenicí i pákou by se mně náramně líbila.
zajicovistritez@centrum.cz

zajíc 07/08/2012 11:43:27
P.Zídkovi Díky za informace,ale při mém věku si na takovou přestavbu asi netroufnu.Ale možnost startu řemenicí i pákou by se mně náramně líbila.
zajicovistritez@centrum.cz

Pavel Zídek 07/08/2012 08:19:55
Josef má pravdu, že jen tak samo od sebe se magneto neodmagnetizuje. Prostě je vše nutné vyčistit a vysušit. Na mé PF je magneto původní a jiskra je silná. Jinak slabou jiskru může zavinit i špatný kondenzátor u kladívka. Připomínám, že jiskra v době zážehu vzniká rozpojením kladívka, t.j. přerušením proudu. (Při rozpojení vzniká vyšší napěťový impuls než při spojení.)
roboti@tiscali.cz

Josef 07/08/2012 07:58:08
Jaroslav Kraus. Ještě doplním. Kdysi na sekačce Stratílek r.v.1946 (řekl bych že motor je totožný s PF) jsem měl také problém se slabou jiskrou. Pokud jsme ji zapojili na vnější zdroj napájení, tak startovala a motor běžel. Jinak byla jiskra slabá a motor mrtvý. Testoval jsem zapalovací cívku a ukázalo se že cívka dává málo. Po odmotání izolace jsem zjistil, že hned u vývodu na vysokonapěťový kabel je utržený drátek cívky. Odmotal jsem jeden závit znovu zapojil a zaizoloval. Motor startoval a běžel bez problémů. Tak včil mudrujte. Před tím ta sekačka stála také alespoň deset let, protože s tou závadou byl stroj nepoužitelný.

Pavel Zídek 06/08/2012 19:43:13
P.S. Při použití pouze přední půlky karteru stac. motoru, lze bez problémů namontovat přední portál motoru a poté i masku. Vše pasuje. Zachováte si tak možnost startu řemenem a zjískáte i start pákou. Po seřízeni motoru PF běžně chytá ne první šlápnutí po přeplavení karburátoru. Jinak to střílení do karburátoru které se zde běžně připisuje guferům skutečně způsobuje chudá směs jako důsledek malé hladiny paliva v karburátoru, po mírném přeplavení to přestává.
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 06/08/2012 19:36:14
pro p. Zajíce Ohledně motoru je potřeba sledovat bazary na internetu. Často se prodávají. Jinak aby jste mohl startovat pákou, musíte získat verzi tohoto motoru pro stacionární použití. Ty měli právě startování pákou. Používali se jako univerzální motor v různých zařízeních jako čerpadlech, centrálách a hlavně na dráze na utahování kolejnic. Oba motory je potřeba rozpůlit. Z toho s pákou použít přední karter a vše co se týče startování. Pokud by to nešlo sesadit se zadní částí karteru z PF, pak Vám nezbude než původní přední karter doobrobit pro použití nožního startování. Jinak páka je mos dlouhá a je nutné jí asi o cca 3 cm zkrátit, aby šla zaklopit k motoru. Mnoho zdaru Pavel
roboti@tiscali.cz

Mirek 06/08/2012 18:22:46
Zdravím všechny uživatele tohoto diskuzního fóra. Chtěl bych nabídnout k prodeji PF 62 s vlečkou, k tomu ještě úzká vlečka a pluh. Nemám ji na co využít a tak zbytečně stojí a možná by ji někdo uživil. Jsem z okresu Hodonín. Cena cca 12.000,-Kč.
mir.zahnas@seznam.cz

Josef 06/08/2012 16:32:31
Jaroslav Kraus. S tím slabým magnetem se mi to nezdá. To bych viděl až jako poslední příčinu. Čím by se za těch 15 let ten magnet odmagnetoval, když se netočil? Nevím co Vás k tomuto závěru vede. Ale ještě bych udělal ještě takovou zkoušku. Na drát od zhasínacího tlačítka bych připojil zdroj - baterii 3 - 6Voltů (1 - 2 A). Pokud nastartujete, mohla by příčina ve slabém magnetu skutečně být. Pokud ne, budete muset hledat dále. Může to být přímo zapalovací cívka, studený spoj na cívce, kondenzátor... Prostě, pokud ten stroj 15 let stál, je v podezření vše v zapalovacím okruhu co mohlo zvlhnout nebo zoxidovat.

Jaroslav KRAUS 06/08/2012 14:44:00
Zdravím Vás přátelé,chtěl jsem po 15 letech zprovoznit PF 62 a nemohu natočit-je slabá jiskra.Prosím poraďte.Nechá se někde nabudit magneto? Děkuji Jarda.
kraus@autohelus.cz

tomáš.h 06/08/2012 06:13:30
zdravim panove sraz pratel starych stroju se blizi,,,uz jen 5 dni,sobota od 13 hod ve Vodici
tomashajek26@seznam.cz

Mira 05/08/2012 19:08:31
Třeba se Vam to někomu hodi dnes jsem opravil vyfuk z nove okapove roury pruměr 100mm sedi jak prdel na hrnec,ale jen z jedne stany rouhy to jde protože je lechce do konusu a měla 1m stara škola.

zajíc 05/08/2012 16:47:20
Lišce-/Lišákovi? Dík za přání i naději.Tobě/Vám/přeji Nápodobně.
zajícovistritez@centrum.cz

ALDA 04/08/2012 22:16:46
Ješte info mám karburátor č.2819 na dva šroubky, díky ALDA
alda_p@centrum.cz

ALDA; 04/08/2012 22:12:47
Zdravím pánové a prosím o radu ohledně tohoto pekelného stroje. Již delší čas mám problém s tím že nastartuji, vše ok,ale jakmile přidám plyn tak motor nechce jit do otaček a pomalu se udusí a nevíme si s tím vůbec rady. Karburátor rozebranej, vyšičtěnej,ale nic nepomohlo, moc děkuji za jakoukoliv radu aby mi zas šlapal jako dříve super pracant ALDA 602359679
alda_p@centrum.cz

LIŠKA DOMINIK 04/08/2012 18:46:57
JEN POČKEJ ZAJÍCI A užij si důchodu. Mozna ze takovej povolanej se tu najde

zajíc 04/08/2012 12:20:02
Jsem opravdu zajíc /i v označení motorů vhodných do moji PF 62 -startování řemenem,který potřebuji.Jaké má tedy typové označení a jaké úpravy bych musel provést,kdybych jej chtěl nahradit jiným typem /start pákou,regulátor otáček,jinak umísněný kerburátor a pod. Má prosím někdo ten můj typ motoru nebo polomotoru v dobrém stavu naprodej za rozumnou cenu? Jsem důchodce .Děkuji
zajicovistritez@centrum.cz

zajíc 04/08/2012 12:20:02
Jsem opravdu zajíc /i v označení motorů vhodných do moji PF 62 -startování řemenem,který potřebuji.Jaké má tedy typové označení a jaké úpravy bych musel provést,kdybych jej chtěl nahradit jiným typem /start pákou,regulátor otáček,jinak umísněný kerburátor a pod. Má prosím někdo ten můj typ motoru nebo polomotoru v dobrém stavu naprodej za rozumnou cenu? Jsem důchodce .Děkuji
zajicovistritez@centrum.cz

martin 04/08/2012 07:21:12
freza pf 62 v puvodnim stavu bez prislusenstvi-solo,cena 5tis.kc,okr.Semily,723622933

FREDY 03/08/2012 02:02:45
fredy větrák mám
alfredstanicek@sseznam.cz

GUSTA 02/08/2012 23:44:34
Ještě platí ty tvoje slevi při obběru více kusů jak pořád inzeruješ ???Gustav

Mira 02/08/2012 07:12:15
Dobry den mohu nabidnout nove grafitove ložisko na spojku pf-62 cena 250kč
MiraStejskal@email.cz

standa 01/08/2012 20:41:45
zdravim vsechny pf-kare, potreboval bych sehnat na ten muj stroj zavazi a zaroven slouzi i jako brzd. buben, mam ho praskle a dale ten kus na kterem drzi pakny co je na prevodovce uchycen myslim na 6 sroubech je v nem i gufero. bydlim kousek od Plzne. tel 604473459
st.kovar@seznam.cz

Tomáš Hrnčiřík 01/08/2012 14:38:47
Volám SOS. Dne 25.8.2012 máme u más v Lužicích tradiční Prkačkup - závody, a já jsem zjistil, že po zimě nemohu nastartovat můj motorobot PF-62. Pomozte prosím někdo. Motorobot bych přivezl. Určitě se najde někdo šikovný, který tento motorobot ovládá a je pro něj jeho uvedení do chodu hračka. Nebude asi nic moc závažného. Používám ho jenom na Prkačkup. Moc děkuji za odpověď.
dsh@doprava-sh.cz

Pavel Zídek 01/08/2012 10:42:57
Jenom rada na okraj, vylámaná žebra v litinové masce lze s úspěchem opravit přivařením litiny ze staré vany. Z boku z vany lze karboflexkou vyříznout nové žebro se stejným prohnutím jako originál. Po zavaření a přebroušení je maska jako nová.. .-)
roboti@tiscali.cz

Pavel 30/07/2012 23:05:00
Jo, nedávno jsem viděl k prodeji PF s hlavou válce se šikmými žebry.. Na druhou stranu tenkým těsněním z hliníkového plechu se nic nepokazí. Když jsou poš.krábané plochy, nedá se nic dělat.
roboti@tiscali.cz

Miroslav Petřík 30/07/2012 22:40:28
S těsněním pod hlavou motoru jsem se také ještě nesetkal, ale nedávno jsem opravoval motor z r.57,typ PF-6, který měl atypicky silnější a větší hlavu na ojnici na klikovém hřídeli.Oko ojnice na klikovém hřídeli bylo znatelně o moc větší v průměru, proti tytickým klikovkám. Nevím, proč tomu tak bylo, že vyrobili tak velký průměr oka na klikovce. Nechal jsem ji zgenerálkovat a pak namontuji po opravě do motoru. Můžu zaslat pak foto. Hlava na motoru měla žebrování s šikmými bočními hliníkovými žebry. S tím jsem se také ještě nesetkal. Je ale všechno možné, jak je vidět. Přeji všem majitelům těchto ušlechtilých strojů hodně zdaru, pakliže budete potřebovat poradit a já bych věděl, rád pomohu. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Tomáš Houlík 30/07/2012 15:44:51
Koupím větrák i s magnetem na PF-62.
t.houlik@email.cz

Tomáš Houlík 29/07/2012 18:49:33
pro pana Petříka:omlouvám se, špatně jsem to napsal.mělo tam být,že já ho tam mám né že tam má být z výroby.Už ho tam nechám..fungoje to s ním tak co.:-D
t.houlik@email.cz

pepa 28/07/2012 20:54:09
pane sedlaček vlastnim motor pf 62 ale mam ho vsazeny do třikoloveho traktoru měl jsem tam karburator s menšim pruměrem plovaku plovak se mi zaleval zevnitř benzinem novy jsem nesehnal tak jsem vyměnil cely karburatorz motoru z druhe tery je tam plovak o něco větši oba sedi na přirubu při nastartovani motor chvili běží nema však otačky a svička se hned zaleje benzinem skutečně nevim co s tim děkuji
pepemuron@setnam.cz

Miroslav Petřík 28/07/2012 00:19:48
Není tomu až tak jak je v příspěvku od > Tomáš Houlík. Některé motory, v prvních seriích výroby měly těsnění mezi hlavou a válcem vytvořené měděným kroužkem. Sám jsem se nikdy s tímto nesetkal, ale opravoval jsem motor, který toto těsnění pod hlavou měl. Byl to motor PF-6 z roku 1957. Zdravím všechny majitele těchto kvalitních strojů a přeji jim, ať Vám tyto mašinky dlouho slouží k Vaší spokojenosti. Pokud budete někdo potřebovat poradit a budu-li vědět, rád pomohu. Jinak se také zabývám generálními opravami těchto motorů. M.Petřík, tel: 737 850260.
m.petrik@rps.cz

Josef 27/07/2012 23:46:27
Lukáš sekačka je na http://dum.bazos.cz/inzerat/17393317/Prodam-seceni-k-PF-62.php. Ale nevidím tam závaží pod pohonem kosy.

Velek.Vlastik 27/07/2012 21:16:57
Prodam rotory zapalovani (nove)
Velek.Vlastik@seznam.cz

Tomáš Houlík 27/07/2012 18:06:39
Děkuji p.Mesersmithovi.ano těsnění tam je opravdu slabe.sílu hliníkového plechu neodhanu ale jak už jste psal střihal jsem to nůžkama na textil takže je slabé..už ho tam nechám protože motor už běží..resp. běžel..chyba byla v prasklé průžince na kladívku která zkratovala zapalování o pevný kontakt kladívka..dnes jsme motor na první trhnutí nastartovali a krásně běžěl do doby než se rozsypala klec magnetů na magnetu..napadená od předchozího majitele takže budu shánět jiné magneto. Děkuji všem za rady. P.S. ještě mi doma zbyli dvě podložky pod přítlačný talíř z trabanta do spojky tak kdyby měl někdo zájem za 100 Kč plus pošta odešlu na dobírku.
t.houlik@email.cz

p 27/07/2012 08:14:39
prodám novou klikovku na 1d 80 a cena dohodou 607493177

Mesersmith 26/07/2012 20:16:54
To : Jarda Kudrnovský a jemu podobným, protože takových fenomálních nesmyslů tu stále v poslední době přibývá, chtěl by do budoucna některé věci uvést na pravou míru. Pane Houlíku Míra Stejskalů má TUTOVĚ pravdu už asi proto, protože z kšeftařských důvodů už několik takových motorů rozebral. Zatím co Jarda si asi někde něco přečet, co asi jedná paní povídala. V originálu těsnění pod hlavou motoru pf není. Jedná se vždy o přesně zabroušené plochy mezi válcem a hlavou motoru. Pokud nejsou těsnící plochy hlavy zdeformované neodborným přitahováním , nebo jinak poškozené, stačí plochy předem potřít vaselinou a po prohřátí motoru citlivě bez velké síly stejnoměrně ( do kříže ) přitáhnout a to spíš, než se mezi plochy dostane karbon. To je asi Váš případ, kde se podepsal asi předchozí majitel, proto nezbylo, než to řešit těsněním. Takoví Jardové tu v minulosti mazali plochy různými tmely, což je kravina vhodná vyznamenání, protože takový způsob utěsnění jen deformací znásobí. Pokud už musíte těsnění použít, tak zásadně vždy co nejtenčí ne z důvodu narážení kliky do hlavy, ale z důvodu snížení kompresního poměru motoru. Píst může narážet,jen pokud dojde k pootočení pístu , nebo samotné hlavy při montáži. Také, pokud se použije zmetkový píst, kdy není zachována orig. míra pístního čepu od čela pístu, nebo špatný odlitek deflektoru – což koluje hodně takových kousků !!! Pokud je deformace zanedbatelná, doporučuji vyrobit z měděné fólie 02 -0,3 mm silné. Možno zakoupit v obchodě pro modelářské potřeby a lze ji střihat obyčejnými nůžkami na textil. Mám odzkoušeno a bez problému už přežívá druhou generaci. Jinak co se týká toho Vašeho zapalování : Je dokázáno a je pravdou, že některé svíčky i když jsou nové ve válci jiskru nedají a to z toho důvodu: venku ve volném prostředí je jiskra dobrá - suché prostředí ( musí být modrá ). Pokud je fialová ( velká vzdálenost elektrod)- pod tlakem ve válci jiskru nedá zvláště pokud máte nastavenou příliš bohatou směs, kterou zákonitě jiskrou už nezapalíte , navíc ve vlhkém prostředí dojde ke zkratu mezi elektrodami. Jinak velká komprese, a jistě nemáte větší než v originálu na jiskru nemá vliv. Jinak doporučuji si přečíst hodně starý příspěvek, kde je podrobně popsáno, jakou směs a jak ji nastavit aby vznikla potřebná výbušná směs. Držím palce - Mesersmith

Martin 26/07/2012 16:36:44
mám na prodej 2x PF62 a různé díly jedna PF je komplet rozebrana pro kontrolu a druhá demont.motor.motor má komplet nově udělanou kliku,jinak mám spoustu pístů,kroužky,kola do skříně,klikovky,válce,karburátory,setrváky,přitlač.talíře,zapalování, prodám jen vše komplet bliší info e-mail nebo tel.776373575
jezik.martin@seznam.cz

Hlaváč 26/07/2012 15:02:41
Zdravím.Nabízím úzký dvojkolák a litinová závaží na orbu k PF62
arn.old@seznam.cz

Jarda 26/07/2012 12:56:12
Pane Houlíku, já jsem také vyráběl hliníkové těsnění, protože v případě, že je těsnění pod válcem slabší, může narážet píst do hlavy a odejde klika. Tloušťka se musí doměřit. Pěkný den
JaromirKudrnovský@seznam.cz

pepa 26/07/2012 08:34:14
dobrý den přeji prodám motor bez karburátoru od dráh uloženka a díly k pf62 tel 607493177

Lukas 25/07/2012 21:25:38
Koupim na pf62 sekacku dekuji
Baworek@seznam.cz

mira 25/07/2012 20:46:33
Pane Houlik tam by,ale žadne těsněni byt nemělo.

Tomáš Houlík 25/07/2012 20:26:09
zdravim pánové mám dotaz.jak silné má být tesnění pod hlavou..bylo tam takové silné z nějaký drátěnky v grafitu,ale bylo špatný tak jsem to udělal z hliníkového ale tak síla max 0,5-1 mm..pořád mám problémy to nastartovat..karbec z Jawky tam mám zapalování nastavené dobře a pořád níc..prostě pořád se to ulejvá tak mě napadlo jestli tam neni moc velká komprese která zháší jiskru.venku to hází jiskru moc pěknou silnou,ale jak vevnitř to nikdo neví..skleněnou svíčku už dostupnou nemám abych se podíval. s pozdravem Tomáš Houlík
t.houlik@email.cz

Ivo 25/07/2012 13:03:27
Dobrý den, nemá prosím někdo náhradní karburátor 2924 VZ na PF 62 , nebo alespoň šoupě. Předem děkuji za odpovědi.
ivotretera@seznam.cz

hubert 25/07/2012 11:43:37
vyměním 1ks pneu 6.50x16 za 6.00x16 starší ale nejtá.
siansky.hubert@seznam.cz

FREDY 25/07/2012 08:58:27
máš zájem ? válce použité ale bez poškození pruměry uvedu
alfredstanicek@sseznam.cz

Stanislav 25/07/2012 06:35:30
Dobrý den přátelé, shánim zadní závěs na PF62 a řidítka(kleče)i s trubkou od převodovky. Děkuji Všem, stačí prozvonit zavolám všem. tel.602749955
zahradniks@seznam.cz

25/07/2012 03:40:08
FREDI, ti …….Válce tu klonuješ ale o jaki stav se jedna je tu kulovi so novi, použiti, po vibrusu, ???????

25/07/2012 03:39:13
FREDI, ti …….Válce tu klonuješ ale o jaki stav se jedna je tu kulovi so novi, použiti, po vibrusu, ???????

25/07/2012 03:38:27
FREDI, ti …….Válce tu klonuješ ale o jaki stav se jedna je tu kulovi so novi, použiti, po vibrusu, ???????

Mira 24/07/2012 20:13:46
Mužu nabidnout krček mezi valcem a karburatorem na 2 šrouby na motorkovy karburator jawa 350 atd typ karburatoru myslim na pf-62 2926
MiraStejskal@email.cz

FREDY 24/07/2012 08:58:50
Nabízím 2 ks válcu na PF62
alfredstanicek@sseznam.cz

FREDY 24/07/2012 08:57:30
Nabízím 2 ks válcu na PF62
alfredstanicek@sseznam.cz

FREDY 24/07/2012 08:47:29
Nabízím 2 ks válcu na PF62
alfredstanicek@sseznam.cz

václav 23/07/2012 22:00:47
Zdravím pana Nováka, tak dnes jsem byl v Olešné, zakoupil jsem si ko-ko-kosmické obložení a nanýtuji si ho sám, protože jen ta cena za metr obložení 399,- je fascinující, no nic prostě je to tak, ale každopádně díky za typ, protože všude jinde krčili rameny, s pozdravem Kratoška

Standa 22/07/2012 18:26:57
scháním kompletní zapalováni na PF62! prosím ozvěte se na mail - spalda23@seznam.cz děkuji moc.
spalda23@seznam.cz

Filip 22/07/2012 13:27:33
Dobry den mam taky problem ma doma vary agrozet jikov mam k tomu aj prevodovku z vyvodomm na kardam mam aj kosacku listovu a chyba mi ktomu kardan neviete kde by som to zohnal ??
fil1pko@azet.sk

Franta 21/07/2012 11:44:47
to Vaclav: pane Václave v motoservise v Olešné u Pelhřimova jsem si to také nechal lepit ale sdělili mi že už nemají to obyčejné obložení a mají jen to z "kosmického" materiálu. Musím říct že to brzdí perfektně a i na asfaltu obě kola po smyku a stejnoměrně, jen ta cena za 4 pakny skoro 1000 kč je trošičku vyšší. S pozdravem Fr. Novák
franta.novak@seznam.cz

Mira 21/07/2012 08:28:41
Dobry den jestli ješte mohu koupim sedačku na vlek i klidně ten typ s TK. Motor na pf-62 připadně vyměnim za jine dili.Děkuju Mira
MiraStejskal@email.cz

TANASIS 20/07/2012 23:23:58
Míro Stejskale já tomu moc nerozumím 15/07/2012 bil motor funkční bez příslušenství za 1300 kč 20/07/2012 je znova už zase bez příslušenství za 1000 kč a je funkčni čemu říkáš příslušenství a čemu funkční co zas mu chibi,Jako zedno-klempiř napiš kdy vyhlasyš cenu v akci s darkem – mam zajem. Kaja

václav 20/07/2012 18:31:48
Díky Václavovi z Pelhřimova za typ, v pejru jsem zkoušel všechno možný, ale Olešná mě nenapadla, musím tam zavítat, ještě jednou dík

Mira 20/07/2012 18:26:51
Dobry den, prodam motor na pf-62 je bez přislušenstvi,cena 1000kc tel773779813 dik

Josef 20/07/2012 07:17:31
Václavům. Jsem z Moravy. Takže dávat radu na "lepiče" od nás z okolí nemělo cenu. Proto je dobré zmínit se o regionu, pokud hledáte službu a někdo už má referenci.

Pavel 19/07/2012 22:36:18
Pavel Zídek: Dík za radu. Mám složenou zrenovovanou převodovku a na hřídelce spojky jsem se teď zastavil. Tak ji teda vyrobím. :-)
1800@seznam.cz

Václav 19/07/2012 21:45:31
Václave zajeď si do Olešné, tam co je to motocentrum ( prodejna motorek a servis ), Tam to dělají.Já jsem si to tam na peefku taky nechal dělat. Cenu už si nepamatuji, ale asi 500kč za dva páry. Možná dnes už bude cena jiná. Zdraví taky Václav z Pelhřimova

václav 19/07/2012 18:21:34
Pro Josefa, jsem z Pelhřimovska

Pavel Zídek 19/07/2012 15:47:45
Hřídelka na vypínání spojky na TKčku je jiná... Nejlepší je jí vyrobit novou. Stačí koupit hlazenku o15mm. Vystavovací packy s ní svrtat a zajistit pružnými zatloukacími C kolíčky. Páčka taky stačí zakolíčkovat. Síly jsou malé. (spojmat 2ks 5x20 a 1ks 5x25). Já jsem si při té příležitosti vyrobil i novou páčku k lanku, ta litinová byla prasklá. Na straně ségrovky si buď nechat vysoustružit drážku pro ségrovku a nebo tam vyříznout závit a dát samojistící matici s podložkou. Taky by tam šla dát podložka a zakolíčkovat. Je to práce na odpoledne. Zkontrolujte také zda není vymačkaná díra pro tuto hřidel v karteru převodovky, bývá vydřená na straně lankové páčky.
roboti@tiscali.cz

Josef 19/07/2012 06:47:41
Pavel.Obložení už se snad jenom lepí. Pokud chcete kontakt uveďte region nebo okres.

František 19/07/2012 04:01:47
zdravím. koupím malá žel. kola na PF k rotavátoru. díky.
f.ohnoutka@seznam.cz

Pavel 18/07/2012 23:19:13
Ahoj, sháním hřídel pro vypínání spojky do PFky. Nevíte někdo, jestli není tato hřídelka stejná jako třeba v TKčku?
1800@seznam.cz

václav 18/07/2012 22:21:00
Zdravím příznivce motorobotu, pánové, nemá někdo kontakt, potřebuji nanýtovat nové obložení brzdových čelistí na PF
kratoskav@seznam.cz

Miroslav Petřík 18/07/2012 22:15:35
Přeji hezký den všem majitelům těchto ušlechtilých strojů. Zabývám se o volných chvílích generálními opravami těchto motorů. Je to můj koníček. Pokud budete chtít poradit se seřízením a budu-li vědět, rád poradím. Přeji hezké prázdninové dny. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Karel 18/07/2012 19:41:47
Na AUKRU jsou pěkné a levné PF ky. Karel

kalfi 18/07/2012 11:38:45
Ahoj chlapi sháním packy na vypináni spojkoveho ložiska nejlepe i s oskou a pačkou k bovdenu.Ty moje jsou nějak krátké a nemám to v ose s hřídelí.diky
kalfimof@seznam.cz

Jara210 18/07/2012 08:25:57
Zdravím PFkaře. Potřeboval by jsem číslo odstínu barvy které bylo na originále pružinového rotavátoru. Neví někdo?
agubrod@volny.cz

Petr 17/07/2012 18:23:28
Prodám bržděný vůz za PF. Rozměr ložné plochy 2x1m. Cenu nabídněte. Havlíčkův Brod. Tel 734872311
vazler.petr@seznam.cz

milos 17/07/2012 16:52:04
Dobrý den, neposlal by mi někdo kontakt na pana co tu prodaval grafitový kroužek na spojku...Nejak to nemůžu vyčmuchat. Děkuji Miloš 777143724
shimanom@seznam.cz

zdeněk 17/07/2012 16:48:00
prodám pf 62 viz:http://dum.bazos.cz/inzerat/17224448/Prodam-pf-62.php
zdenekhornak@seznam.cz

Vladimír Caska 17/07/2012 10:31:57
Mám zájem o karburátor pro motorobot pf62, rok výroby 1962. tel. 776029253
vladimir.caska@props-sro.cz

Martin 16/07/2012 19:13:52
Dobrý den. Prodám orig. závěs pro nářadí na PF. Cena 500,- Kč
babak.martin@seznam.cz

jarda.B 16/07/2012 12:57:23
Pro Vítu ty stahováky na spojku a zapalování uděláš lechce pokud máš v spojce a větráku dva otvory se závity uřízni kus jeklu 5x5cm nebo 5cm účka abys ho měl přes spojku nebo přes kryt větráku vyvrtej 3 otvory jeden u prostřed pr. 13mm. a dva podle rozteče v větráku a spojce měly by tam být závity M 12 nebo M14 přilož účko na kryt nebo spojku a změř hloubku po závity přidej k tomu 7cm našrub do spojky nebo do větráku dva kusy závitové tyče ,na účko nebo jekl navař matku M12 a našrub do ní dlouhý šroub nasad účko na závitovku přes ty dva otvory a stáhni matky pak začni přitahovat pomalu středový šroub až spojka nebo větrák odskočí je to nejjednoduší spůsob jarda.B
bures.haj@seznam.cz

Vladimír Meszároš 16/07/2012 08:37:10
Čaute PFkáři.Nabízím k prodeji velká orebná kola.Prodávám nejvyšší nabídce.Kola nejsou zničená ani dokřivená.
falkons@email.cz

Č.Cepak 15/07/2012 23:14:22
Miro Stejskale od Budějic . (15/07 )Mas toho jestě malo – viz fotogalerka obr 8,9,10 str. 31. Ta tvoje klempirina a zedničina ti as tolik nevinaši. S těma čunikama musyš čekat asy na zimu.V jaký kvalitě to skladaš kdyš vím čim jseš. Barva zakrije všecko. ČARLI.
-----------------

martin 15/07/2012 21:32:16
prodam original/jeste nepulena/ kompletni prevodovku v perfektnim stavu,jeste nenatrena,minimalne jeta,jak nova,cena 8000kc,okr.Semily,tel.723 662 933

Mira 15/07/2012 20:49:35
Prodam motor na PF-62 plně funkčni bez přislusenstvi cena 1300 kc.

mirek 15/07/2012 20:01:54
Dobrý den, prodám original káru za pf, fotky možno na e-mail okr. pelhřimov tel. 723626048
mirek.fojt@seznam.cz

Jan Adamec 15/07/2012 17:44:27
Dobrý den, prodávám kompletní PF-62 r.v. 1962 i s příslušenstvím. Přestavba na motor United Power 6,5 HP OHV benzín, nenáročný, spolehlivý úsporný, najeto cca 3 Mh, po kompletní rekonstrukci brzd. K fréze dále originál vlečka nosnost 800 kg - po rekonstrukci oje, dále nářaďový vozík PP-20 (nové duše), širší rotavátor, pluh obracák, hrobkovač (neoriginál), 2 ks bran. Bohužel k vozíku i vlečce mám pouze 1 sedlo (už jsem tak koupil), takže se musí předělávat. Vše zachovalé nebo po rekonstrukci. Nejlépe vcelku za 25 tis. Kč (dohoda jistá), možno i po částech. Ceny a foto na vyžádání. Prosím jen vážní zájemci. Děkuji a hezký den. Honza Adamec.
jan.adamec@email.cz

František 14/07/2012 15:11:44
karel -kola k rotavátoru jsou ještě k mání ? jest-li ano odkud jste ? díky. ohnoutka
f.ohnoutka@seznam.cz

Mach Antonín 13/07/2012 15:31:38
Můžu nabídnout dobrej motor z favorita za vaši cenu pokud budete mít zájem tel736 221 607.
motodedek.mach@seznam.cz

ALDA 13/07/2012 09:05:11
Koupím motor ze staré oktávky nebo 1202,1203 do malotraktoru, prosím o info moc děkuji Petřík tel.602359679
alda_p@centrum.cz

Mira 11/07/2012 21:29:43
Koupim předni kapotaž na PFD-63 nebo připadne vyměnim za jiny dil,ale rad koupim stači sms ja zavolam Děkuji 773779813

Mira 11/07/2012 20:31:19
Prodam motor na PF-62 cena 1700kč a tažny hak nepoškozeny cena 500kc tel. 773779813

Josef 11/07/2012 16:51:00
2 Jirka. Doplnil bych Michala. Tohle je spíš pro "závodní" stroje. To co Imsoft nabízí je jenom zapalování s rozsahem napájení 3,5 - 25 V. Zde by problém nebyl. Ale zapalování se montuje do stroje, který má zdroj proudu - dynamo (dle vyobrazení), takže je zapalování napájeno mírně zvlněným stejnosměrným napětím v průběhu celé otáčky motoru. Takže můžete laborovat s nastavením zapalování širokém úhlu. V PF-ce tohle nemáte. Standardně máte cívku, která dá na jednu otáčku jenom v určité její části kladný a záporný puls. Musel byste tedy řešit napájení také nějakým dynamem nebo baterií. Z toho pohledu se mi VAPE jeví jako jednodušší řešení. (pomíjím ještě další takové záležitosti, jako např. že nabízejí sice standardní rozhraní RS232, ale kolik PC/NTB je dneska má? Potřebujete převodník RS232<-> USB a další komplikace)Pokud byste to zařízení měl kupovat tak se cenově určitě dostanete někam jinam v porovnání s VAPE

Michal TOLI. 11/07/2012 12:27:17
Jirko imfsoft sem měl na jawě 350 ale to potřebuje přesné napájecí napětí a to na fréze nenaleznete.Jinak vape se nastaví jen jednou a víckrát není potřeba.

Karel 11/07/2012 10:53:13
Prodám menší železná kola určená k agregaci s rotavátorem na pf62.
krenek.karel@centrum.cz

Jirka 11/07/2012 10:32:11
Nezkoušel jste někdo montovat na PFku zapalování od IMFSoft - Jawa Ignition? http://imfsoft.cz/hardware/produkty/zapalovani-jawa-cz-trabant-ignition.asp Vím, že se s úspěchem používá VAPE Vari-Tera, ale toto se dá regulovat přes PC jen zásuvkou - tudíž se nemusí pokaždé fréza rozebírat.
jirka123soukup@gmail.com

Pavel Zídek 10/07/2012 17:52:10
Kdyby někdo měl na prodej celé řidítka (kleče) pokud možno i s hlavní ojí od řidítek do převodovky s pákou brzdy, tak se prosím ozvěte Pavel Zídek Jsem z Roudnice n. L.
roboti@tiscali.cz

kamil 10/07/2012 08:06:31
prodam žaci lištu i s domkem na pf62/kompletni/
zed-prace@volny.cz

Vít 09/07/2012 22:12:44
Zdravím příznivce PFky,po shlédnutí fota mohu říct musela to být bomba nálada,závody,organizace,bezva pokec,krásné stroje,jedním slovem NÁDHERA NÁDHERA.Škoda že jsem tam nebyl,jsou jiné podniky na baby.

Mira 09/07/2012 20:17:10
(07/07/2012 ) už je jen převodovka a vička prevodovky ,pakny 2X,motor, karburator i s lankem a neoriginalni pačkou ale dobry a plovakova komora,tažny hak nepoškozeny cena dohodou 773 779 813

Ondra Krajíček 09/07/2012 17:12:19
Zdravím, nemá někdo skušenosti se zapalováním na sekačce Reform? potřeboval bych na to sehnat kladívko a kondenzátor, popřípadě jestli by se tam nějaké dalo nahradit. Děkuji.
ondra998@seznam.cz

Miloš 09/07/2012 16:57:53
Zdravím všechny uživatele a příznivce PFky.Shaním kluzný kroužek do spojky nabídněte prosím. Děkuji 775610774
copynova@copynova.cz

Suzy 09/07/2012 15:34:31
Jenom dodám. Oldo, mně je vás oba líto, protože já tu nesem dlouho a když sem Tě začínala znát, byl si mi hodně sympatickej. Byl si sice trochu přidrzléj, ale vtipnej. Měla sem to ráda. Ale to, co předvádíš teď, to je pro mne smutné rozčarování. Ty máš podle mne, dost "chudý" život, když Ti stačí vyžívat se v tom, jak si děláš blázny z dobrých lidí. Neboj, ono se Ti to vrátí, jako bumerang, budeš se divit. Ale jak se traduje, "každý je svého štěstí strůjcem". Tak hodně "štěstí" v sebedestrukci... Ahoj Suzy.

s. F. 09/07/2012 14:41:12
TO : MÍRA (07/07/2012 ), Mněl bych zájem o některé věci z tvé nabídky . Prosím ozvi se mi na em: seitfeister@email.cz Já mobilem nemohu, včera se můj na koupališti někomu zalíbil a zmizel i s kamerou. Mám před dovolenou. DÍK – s. F.
seitfeister@email.cz

09/07/2012 13:08:59
Ty si ale kokot Oldo!!!

O. ŽŮREK 08/07/2012 23:31:02
Ahojki chlapy taki i já sem bil ve Ctiboři a souhlasim z michalem vše bilo ok, nemnělo to chibu . Nemaj tam však hezki baby,sami buchti, proto sem tam jel. Asy je maj někde schovany pro domaci. Třeba se to příští rok zlepčí. Zatim se budu mazlit jen se svoji mařenou – pf. Čaute-Olda.

Michal Myščak 08/07/2012 17:05:20
Zdravim vsechni fandy PF. Ve Ctibori to bylo VELKOLEPE !!!! Zde posilam par fotek ze zavodu. PF ZDAR !!! http://myscak.rajce.idnes.cz/zavody_motorobotu_PF/
michalmyslkovice@seznam.cz

Jarda 07/07/2012 23:18:19
Zdravím všechny příznivce PF,scháním přední držák klečí-co je přišroubován na masce a karter(kryt) větráku motoru.Předem děkuji za nabídku.tel.606585262
jeve@email.cz

Mira 07/07/2012 21:59:01
U Ceskych Budejovic.

Franta 07/07/2012 21:51:26
Mira kde bydlíš,měl by zájem.

Mira 07/07/2012 19:37:06
Prodam nahradni dily na PF-62 prevodovku 2500kc,motor 2000kc,vyfuk500kc, zapalovani700kc,karburator 500kc nova plovakova komora 300kcStarovaci segmenty pekne oba za 800kc,tazny hak co je vnem zaves neposkozeny 500kc pakny 200kc kus,vycka prevodovky cena dohodou. tel 773 779 813 dohoda mozna

------------------ 07/07/2012 12:41:14
Naivní pane Vladimíre.! Odpovím jen za sebe na vasi nabitku ---- Prodám malotraktor PF62 s řídícím bržděným podvozkem s technickým osvědčením. ….. a dotas…. --- 06/07/2012 16:37:09 …..tak, kdo to koupí??? a. esteticky zdařilý pokus o byznis, kde se nešetřilo barvou a proto ste natřel i gumy – protože oči kupuji- hodnotím +. b. prodávate něco, čemu asy vůbec nerozumíte ( asy neste původní majitel jen sprostředkovatel ceni a prodeje).Proto zámněrně se nezmiňujete o stavu výrobku. ( celkovej stav motoru apod.) jen prodat. proto hodnotím --. c. nabyzená vjec se dá použit jen místo konika k vláčku pro nafštěvniky lunaparku. Pro jinej účel se nehodí. Vůbec ne v zem. malovirobě ani do lesa – nemá náhon zadních kol a zbytečně vždy sebu taha nezanetbatelnu vahu zadního podvozku. hodnotím --. d. chtěl bi vidět tu kupu sena kterou dotyčnej spořádá abi uvěřil tomu, že takto doma upravenej samohip ma platny tehcnický osvědčeni pro takto předvaděnej výrobek. Že to ma brzdi, světla ( jen nenílito kamufláž ) nic neuvadite neznamena že může beztrestně na cestu. Že freza mněla osvědčení před upravou je možný. Momentalně je na kulový. Hodnotim VELKY MÍNUS. ZÁVĚR. Protože neste z levnýho kraje a celkovy hodnoceni v souctu dáva vevky minus za tu cenu mám 4 kolovou originální TK 14 i se zadnim pohonem , tedy k čemu je určena ( i když nenatřenou – to zajisti malý brácha i matičky s mazničkama červenou barvou jak je to v modě. Proto promiňte ( jen za sebe davam odpověď) – DĚKUJI – NECHCI! jedině za cenu šrotu a použité barvy. Třeba někdo naleti ????
-----------------

--- 06/07/2012 16:37:09
Dobrý den pánové, tak, kdo to koupí??? http://dum.bazos.cz/inzerat/17011559/Malotraktor-PF62.php
---

václav 06/07/2012 10:55:26
Omlouvám se , už jsem si to našel, že to je až 11.8. ještě jednou díky

václav 06/07/2012 10:51:00
Tomáši, díky za informace, předpokládám že se to koná v sobotu 7.5. ale zatím se přijedu asi jen podívat, ve Ctiboři to bylo pěkný

tomáš hájek 06/07/2012 07:36:35
Vaclave je to Vodice u Pacova,jedna se o sraz pratel starych stroju,auta,motorky,traktory,pf-ky proste vse co bylo vyrobeno pred X lety,zacatek je v jednu hodinu,tak stačí se dostavit kolem jedenacte pokud prijedes s nejakym strojem.byva prohlidka stroju,pak spanila jizda cca.10km kde po ceste je zastavka na osveženi.
tomashajek26@seznam.cz

Pavel Tomíček 05/07/2012 19:50:01
Motor jsem rozebral a mam zadřenou klikovku. Nemáte někdo motor na prodej.
tomicekpavel@seznam.cz

Miroslav Petřík 04/07/2012 23:07:01
Pokud budete chtít zgenerálkovat motor, zabývám se tím, je to můj koníček. Rád poradím nebo odpovím na Vaše dotazy. M.Petřík, tel: 737 850260.
m.petrik@rps.cz

václav 04/07/2012 22:22:11
Pánové, můžete sem napsat, které jsou to Vodice a kde přesně to je a od kolika, prostě nějaké informace??

tomáš hájek 04/07/2012 19:11:05
Franta:dej mi prosim te včas vedit kolik bude frez to te Vodice at vam podrzim mista at jedem nekde na zacatku,,

Jiri 04/07/2012 07:59:01
Prodam PF62 prevodovka ok motor neni kompletni cena dohodou na tel. 774723366

Jiri 04/07/2012 07:57:25
Prodam PF62 cena dohodou na tel. 774723366

David 02/07/2012 22:56:45
Pro Petra: super nabídka, ale pro mně opravdu trochu z ruky.. Děkuji moc ale jsem z Frýdku-Místku.
HEHAKI@seznam.cz

Petr 01/07/2012 22:13:58
Fréza je v okr. Havlíčkův Brod
vazler.petr@seznam.cz

David 01/07/2012 21:08:41
Pro Petra. Ve kterém městě se fréza nachází? děkuji
HEHAKI@seznam.cz

Dušan 01/07/2012 20:11:00
Dakujem za linky na navody:-)
jpk1@azet.sk

Petr 01/07/2012 14:25:58
Rozprodám frézu PF 62 na díly. Zatím je kompletní. Má nové šípáky, nosič nářadí,rotavátor, vůz, kultivátor. Vše originál. Tel.734872311
vazler.petr@seznam.cz

Viťa 01/07/2012 14:10:32
Zdravím, kde seženu ty stahováky na setrvák a ventilátor? Případně jak je vyrobím?Nutně je potřebuji, také mě čeká rozborka motoru kvůli guferům..... Moc díky
vitousek@atlas.cz

Pavel Zídek 30/06/2012 18:38:52
Návody najdete zde: http://www.hejrup.webzdarma.cz/
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 30/06/2012 18:37:19
Mě se osvědčilo odstrojit motor co nejvíce na stroji a až potom ho odšroubova od převodovky a rozpůlit. Budete potřebovat stahovák na stažení ventilátoru a setrvačníku (koše spojky). Odšroubujte masku, pak musíte stahnout ventilátor. Potom sundejte přední hliníkový portál motoru. Odšroubujte a vyjměte zapalování. Motor odšroubujte od převodovky a oddělte ho. Pozor ať neohnete vývodovou hřídel z převodovky. Rozeberte spojku a stáhněte setrvák. Pak můžete rozpůlit motor i na to by jste měl použít stahovák. Pozor ložiska jsou kryta mojistným plechovým krytkami. Pokud budete ložisko vytloukat, zničíte je.
roboti@tiscali.cz

Pavel Tomíček 30/06/2012 12:54:03
Prosím o radu, jak rozebrat motor PF. Mám asi zadřené ložisko na klikovce a nevím odkud začít. Nemáte prosím někdo fotku odkud začít - zepředu od větráku nebo zezadu? Díky
tomicekpavel@seznam.cz

Vítek 30/06/2012 08:10:25
Dobrý den.Ještě jednou bych se chtěl zeptat,jestli by někdo neprodal kolínko ke karburátoru.Jedná se ale o kolínko,kde karburátor je uchycen dvěma šrouby,ne objímkou.Děkuji.
neumannvit@seznam.cz

Mira 29/06/2012 22:00:30
Dobry den koupim předni kapotaž PFD-63 za připadne nabidky děkuju stači poslat sms ja zavolam 773779813

Václav 29/06/2012 21:46:33
Pro Dušana : to si to koupil po součástkách?? nejlepší brožura je, když to pomalu rozebíráš a pak to zase dáváš dohromady a co je špatný samozřejmě vyměníš, pokud si alespon trochu technickej typ, ale předpokládám že jo, protože jinak by sis PFku nekupoval, ale jinak hodně zdaru při GO, no a co se týče nějakých návodů, projdi si toto forun kus spátky něco najdeš

Dusan 29/06/2012 20:56:41
Ahojte, uz som sa stal novym majitelom PF-62 (konecne). poradi mi niekto kde najdem link na stahnutie: komplet navod na PF-62 myslim tym motor, prevodovka technikce listy, brozuru nie navod na pouzitie.. chcem robit komlplet GO. Dakujem :), novy clen:-)
jpk1@azet.sk

František 29/06/2012 08:10:04
zdravím. koupím funkční žací lištu a rotavátor na PF. nejlépe Morava. díky. mobil 731731459
f.ohnoutka@seznam.cz

Mira 28/06/2012 12:57:18
Prodam grafitovy kroužek(ložisko)spojky PF-62 tel 773779813

Josef 28/06/2012 07:21:53
Tomášovi. To co píšete, že motor když je teplý chytne, ale "je to problém" mi připomnělo, že tento problém mám občas taky. A už jsem ho ani jako problém nebral. Prostě, jak mi motor napodruhé nechytl, řešil jsem to vyndáním svíčky, vypuštěním ev. zbytků paliva z karteru, 2x protočit motor a nasadit jinou svíčku (mám 4 a točím je takto dokola), zašroubovat karter. Zatím jsem to více neřešil. Vyšlo mito jako efektivnější, než se x násobně pokoušet startovat, aby motor konečně naskočil. Moje teorie, že jsem takto dal chladnou svíčku a ochladil motor a že asi motor má problém s teplým startem. Poslední dobou už mám méně obdělávání, a loni jsem seřizoval zapalování a preventivně měnil gufera za dvoubřitová (díky tomuto fóru) a tak nevím, jestli ten problém se startem teplého motoru mám i nyní. Určitě bude všechny zajímat, jak jste dopadl. Dotaz do fóra: Jaké zkušenosti mají ostatní?

Tomáš Houlík 27/06/2012 20:51:50
Děkuji za rady..karburátor byl celý vyvařený takže s ucpáním problém neni..problém bude asi ve vyběhání karbecu...jíž jsem si psal s p.Novákem a asi pujdu cestou jiného karbecu z Jawy který seženu asi bez větších problémů a redukci si také dovedu zhotovit.Motor chytne i teplej ale je to prostě problém a vzhledem k tomu,že vše ostatní krom karburátoru je přeměřené a opravené tak je to pouze jediná možnost kde něco změnit..takže jiný karburátor to snad jistí. s pozdravem Tomáš Houlík
t.houlik@email.cz

jiri 27/06/2012 18:57:47
chlapi dobrej shanim kola na pf 62 radici mate nekdo nabidnete tel 737468541
jirigulio@seznam.cz

Pavel Zídek 27/06/2012 10:03:49
Jestli je svíčka suchá, tak tam prostě neteče benzín, t.j. něco je ucpané. Rozeberte zcela karburátor, vyperte vše v benzínu, vyfoukejte vše kompresorem (hlavně maličké kanálky pro volnoběh. Všechno musí být naprosto čisté. Zkontrolujte kovové sítko ve šroubu nátoku karburátoru (pouze původní karburátor), . Původní karburátor taky nemá volnoběžnou trysku, volnoběh je řešen pouze kanálkem v těle karburátoru a šroubkem škrtícím vzduch (bohatost směsi ve volnoběhu). Rozhodně doporučuji vřadit před karburátor papírový filtřík paliva, ty co mají pouze plastovou mřížku pustí drobné šupinky rzy z nádrže, které pak ucpávají karburátor a dělají paseku v motoru. Lepší je také použít modernější karburátor z JAWY, ty už mají samostatnou volnoběžnou trysku a mají lépe řešeny přechodové stavy (volnoběh/plyn) pomocnýmy kanálky. Další problém může být podtlak v palivové nádrži, zkontrolujte průchodnost odvzdušnění ve víčku. Pokud je nádrž zcela těsná, tak po nastartování a odtečení části paliva vznikne podtlak. Po stlačení páčky přeplavení plovákové komory, musí viditelně hadičkou proudit benzín a po čase plováková komora musí přetéct přepadovou dirkou. Pokud tomu tak není může se zasekávat plovák.
roboti@tiscali.cz

Tomáš Houlik 26/06/2012 18:45:48
oprava na karburátoru je pouze 2924 VZ asi..jiné označení tam neni a ani na motoru jsem žádné typové číslo nenašel.Ještě mi to nedalo a kouknul jsem na trysku a ta je 105..jehlu mám na spodní dírce v šoupátku a na druhé dirce od shora na trysce..hladinu jsem tak nějak naladil aby se to nepřeplavovalo ale ani aby nebylo málo..jehlu v plováku už někdo upravoval takže to byla laborace.ještě zkusim sehnat jiný karburátor a pak uvidim..třeba je to je opravdu jen tim.
t.houlik@email.cz

Tomáš Houlík 26/06/2012 16:57:49
karburátor je tam 2920 V?(asi Z) svíčku tam mám N15..studené to chytne více méně bez problémů,ale jak začnu ubírat na volnoběh tak motor zdechne a to mám seřizovací šroubek uplně na doraz a jak začnu povolovat na páčce tak se o něj ani neopře..teplý už to prostě nechytne..svíčka je suchá a jiskru to hází,ale nechytne...gufera jsou daná nová.
t.houlik@email.cz

Franta 26/06/2012 16:36:53
Tomáš Hájek: budeme tam jako na koni, loni to bylo super. 10 km na PFce bylo trošku zdoluhavý ale byla sranda. Stejně nemáme na pana Bečku se statovním číslem 29 který k nám na závody do Ctiboře přijel po ose z Českobudějovicka cca 90km. Pane Bečka pro mě jste vítěz...klobouk dolu.
franta-novak@seznam.cz

Josef 26/06/2012 14:28:23
Oprava - je to naopak. Svíčka N14 patří naopak k těm "studeným"

Jara210 26/06/2012 08:05:58
Prodám motor BD1S72-A Motor je kompletní,karburátor,výfuk.Motor není z PF62 Chybí pouze kabel ke svíčce a fajka. cena 1700,- Uherský Brod
agubrod@volny.cz

Josef 26/06/2012 07:55:10
Co se svíčky týče, měl by to být ekvivalent N5 podle starého značení, tj. N19 nově. Na léto může být N17. Ale jak píše Michal jezdí i na N14 (staré značení N9), což je už vyloženě "teplá" svíčka. Takže je vidět, že motor má velký rozsah toho co lze použít. Karburátor Vám popsal, ale je určitě spousta věcí, co může způsobovat závadu a nedá se to dopodrobant popsat ve všech variantách. Asi bych zkusil někde půjčit karburátor stejného typu, jestli se bude závada projevovat stejně. Moje domněnka ještě může být také závada v zapalování, která souvisí s tím, že se motor zahřeje. A poslední dotaz, co to znamená, že nejde seřídit volnoběh? Proč ho potřebujete seřídit na studeném motoru? Máte po nastartování vysoké otáčky, nejdou snížit? To by ukazovalo na vadná gufera. Asi rada na závěr. Kde máte v okolí nějakého PF-káře? Víc hlav...

Michal TOLI. 25/06/2012 21:48:47
Tome je potřeba vědět o jaký se jedná karburátor a následně jakou svíčku.Já jezdím karburátor jikov 2926(s přírubou na dva šrouby)a tryskou 105 a jehla uprostřed, a svíčku N14YC .Jiné varianty jsou taky odzkoušené - nechám na vyjádření ostatních.
toli@email.cz

Tomáš Houlík 25/06/2012 20:46:00
Zdravim pánové..mám takovou prosbu..netušíte te někdo základní nastavení karburátoru?Jaká tam je tryska kde je jehla..kolik otočit vzduchovou tryskou od utažené polohy kolik má být hladina?Už jsem z toho nešťastnej..magneto nově namagnetovaný.přestih seřízenej jsem zkoušel hledat místo s nejsilnější jiskrou nakonec je to v origo poloze..motor nově přeťěsnej,ale problémy se startovánim jsou pořád..studený to chytne na první trhnutí pak to dvě minuty běží,ale nedá se to seřídit na volnoběh protože hned chcípe a jak je teplá tak nechytne ani náhodou.Jakákoliv dobrá rada je vítána. Díky moc.Tomáš Houlík
t.houlik@email.cz

tomáš hájek 25/06/2012 20:19:00
zdarek kluci,,,nejdrive co se tyka Ctiboře"BOMBA" Michale take jsme se snazili si ten den uzit jako ostatni.dne 11.8 se kona Sraz pratel starych stroju ve Vodici je to od jedne hodiny je treba se dostavit kolem jedenacte,ja se svou PF jedu take tak pojedte semnou,loni tam semnou byly i kluci z Ctibore za coz jim moc dekuji a doufam ze prijedou i letos,,At vam to šlape jako do posud PF-Zdar
tomashajek26@seznam.cz

Michal TOLI. 25/06/2012 19:19:05
Děkujeme všem závodníkům ,divákům a přátelům za účast na závodech motorobotů. Akce se myslím velmi vydařila jak je slyšet z ohlasů takže postačí jen malá statistika- závodů se zůčastnilo celkem 31 posádek. Během závodu došlo k jediné větší poruše- zadření naftového stroje(zřejmě připečené kroužky). K jedné malé nehodě. A několik strojů se velmi přiblížilo ke svému poločasu rozpadu :-D .Věřím že do příštího roku po škodách nebude ani slechu a že se příští rok sejdeme opět v minimálně stejné sestavě jako letos.Na akci se vypilo celkem 1300 piv a 700 kofol.Snědeno bylo 50kg vepřových plátků,200 klobás a 4 prasátka.Z čehož je patrné jak hodně sme si to užili. Ještě jednou díky všem a těšíme se příště na příjemné setkání a zábavu. Michal Tolkner za kolektiv organizátorů.
toli@email.cz

Franta 25/06/2012 16:36:53
http://jarys73.rajce.idnes.cz/Ctibor_zavody_PF_62/
franta-novak@seznam.cz

Franta 25/06/2012 16:35:33
http://marags.rajce.idnes.cz/Frezy_Ctibor_2012/
franta-novak@seznam.cz

Franta 25/06/2012 14:36:20
http://pelhrimovsky.denik.cz/zpravy_region/motoroboti-zmerili-sily-ve-ctibori-pe12.html
franta-novak@seznam.cz

roman 24/06/2012 21:49:55
zdravim všetkých fp preteky boli super obrovská pochvala pre organizátorov!!!
roman.hradel@centrum.sk

Franta 24/06/2012 21:44:07
www.joj.sk/relacia-noviny/noviny-archiv/2012-06-23-noviny-tv-joj.html
franta-novak@seznam.cz

Rozsta 24/06/2012 20:27:18
Ahoj fandové PF, koukněte sem. http://www.youtube.com/watch?v=JSnGMvqZueE&feature=youtu.be (21:20) PF zdar Rosťa
rosta.kunc@seznam.cz

Standa 24/06/2012 12:11:23
Zdar tak závody byli bomba myšleno video já na závodech nebyl ale povedly se.

p 24/06/2012 10:41:46
prodám díly z uloženky na pf 62 klikovku válec píst hlavu magneto s větrákem atd. cena dohodou.775144301

p 24/06/2012 08:52:04
ztratil jsem kontakt

p 24/06/2012 08:50:31
dobrý den prosím o zavolání jednoho pána co mi volal před týdnem na díly je s ustí nad orlicí muj tel 775144301

václav 23/06/2012 23:04:33
Tak přátelé je ta na youtube, první video asi 18 minut ale v lepší kvalitě to prostě nešlo, tak se kochejte http://www.youtube.com/watch?v=JSnGMvqZueE&feature=youtu.be

Pavel Zídek 23/06/2012 21:40:11
pro Davida: na aukru je aktuálně deska zapalování s cívkou za 200Kč
roboti@tiscali.cz

václav 23/06/2012 20:29:19
Pro všechny, pracuji na sloučení a zveřejnění videí, jelikož je docela zájem, tak mi dejte ještě chvilku

Ľubo 23/06/2012 20:09:52
Pre Vaclava,prosim o zaslanie videa z Ctiboře vopred ďakujem Ľubo
lmrovcak@centrum.sk

Václav 23/06/2012 18:05:33
Zdravím všechny účestníky závodů ve Ctiboři a mám nějaké videa, pokud někdo bude mít zájem, tak si o ně napište, nechci je nikde prezentovat, aby mě někdo nepadl kuli autorským právům, tak pouze zájemcům, natáčel jsem pouze druhý závod, kde byli využity i schopnosti závozníka. PFkám zdar
kratoskav@seznam.cz

Míra 23/06/2012 17:58:44
Pro Davida:Pokud máš na mysli vysokonapěťovou cívku uvnitř motoru tak jsou dvě možnosti.1,sehnat jinou tu samou.2,sehnat cívku pouze napěťovou a mimo dát indukční cívku z pionýra.Tyto možnosti jsou nejrychlejší.Můžeš dát i starou cívku někomu kdo ti ji převine jako napěťovou a dát již zmiňovanou indučku.(http://pf62.wz.cz/motor8.jpg)V galerii str.15 je foto cívky z odkazu výše.Příště by to chtělo lépe koukat.Zdraví Míra

David 23/06/2012 08:17:05
Pro Václava, děkuji za info s kontaktem, ten pán se mi sám ozval a nabídl grafitový kroužek. V pondělí mi ho zašle. Děkuji. A ještě znovu budu otravovat, ale chlapi nevíte kde sehnat, nebo čím nahradit indukční cívku, vypada to že ji mam po smrti. Děkuji
HEHAKI@seznam.cz

Vilášek 23/06/2012 00:45:35
LOJZA pro Václava. Nemáš vtom kecki. ??? Nějak to nefunguje, gde je chiba ??? Děkuji LOJZÍK.

václav 21/06/2012 18:04:41
Pro Davida : zkus tohoto pána, já obstál , je velice ochotný a vstřícný http://dum.bazos.cz/inzerat/16607768/PF-62.php

David 20/06/2012 23:24:47
prosím o radu-pomoc. poradil by mi prosím někdo kde sehnat uhlík na spojkové ložisko?
HEHAKI@seznam.cz

Miroslav Petřík 20/06/2012 22:06:01
Přeji všem pohodu a pěkné dny v těchto horkých dnech. Hodně zdravím pana St.Schustra, p.Michala Toli, Standu, Frantu a ostatní, kteří svými podnětnými příspěvky a radami pomohli lidem, jakými jsme i my (oleje už neřešme). Lidé, kteří prověřené a osvědčené stroje mají rádi. Udržují je v provozu, váží si jejich kvalit a ví proč. Rád bych se zúčastnil v sobotu závodů a Vás všechny přátele poznat osobně. Asi snad až večer. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

václav 20/06/2012 11:57:26
Pro pana Zídka--- díky za radu, netušil jsem, že by to mohlo jít ještě hlouběji, zkusím a co se závěsu týče, asi bych se také připojil, jelikož ho mám neskutečně vytlučen

Pavel Zídek 20/06/2012 10:58:55
Ještě jedna věc. Už delší dobu zvažuji, že bych nechal vyrobit kopii stavitelného závěsu. Většinou je vydřený a špatně se to vzhledem ke síle stěny spravuje. Uvažuji dát odít kopii v Roudnických strojírnách z ocelolitiny (nepraská) a nechat to opracovat. Je jasné že čím víc kusů, tím lepší bude cena. Zauvažujte jestli by jste taky někdo nechtěli. Zkusím zjistit cenu, ale předpokládám cca 2tis. za kus.
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 20/06/2012 10:52:49
Václav, vytékání oleje: zkuste zastrčit tyč klečí hlouběji do pouzdra víka převodovky. Pokud i tak zůstane škvíra do převovdovky budete to muset zatěsnít třeba motorovým silikonem, popřípadě kousek spáry zavařit elektrodou na litinu. Švíra tam být nesmí už z důvodu zatékání vody.
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 20/06/2012 10:45:08
Všem účastníkům závodů přeji pohodové setkání, hodně legrace a hezké počasí. A hlavně debaty v klidu, vždyť je to jenom stroj :-).
roboti@tiscali.cz

Pavel Zídek 20/06/2012 10:38:48
pro: S. Schustr. Hm.. Tohle od Vás nebyl hezký příspěvek.. :-(
roboti@tiscali.cz

Michal TOLI. 20/06/2012 10:23:03
Ještě k těm zajímavostem.Přihlášeno bylo 30 strojů (2 nedorazí) .Zastoupeny by měli být všechny typy Péefek 61,62,i 63D . K vidění a předvedení budou i různé doplňky k pfkám- bezkontaktní zapalování,radlice na sníh, elektrocentrála atd. atd.
toli@email.cz

Michal TOLI. 20/06/2012 10:18:52
Závody se konají již tuto sobotu 23.6. od 11. hodin je start. Konec předpokládám kolem 16:00 poté vyhlášení výsledků,volná zábava a nakonec kolem 20:00 hudební vystoupení.Ctiboří je v republice několik takže pozor Ctiboř (část obce Častrov) okres Pelhřimov. Těšíme se návštěvu. Michal Tolkner za kolektiv organizátorů
toli@email.cz

trener-boš 20/06/2012 09:23:10
Zdravím všechny slušné Peefkáře a přeji jim hezké dny se svými mazlíky.Prosím o informaci o letošním setkání Peefkařů ve Ctiboři,datum a čas od kdy do kdy, případně nějaké zvláštnosti. Děkuji a těším se na případné setkání, boš.

Jan Střítezský 20/06/2012 01:18:04
Dobrý den vážený pane Sedláček. Shlédl jsem Vaše pěkné stránky a rád bych se zeptal na práci při sečení, obracení a shrabování sena pomocí tohoto pěkného a podstivého stroje Pf 62.Nebo kdo tuto problematiku s tímto strojem řeší. Fotku sekačky a td jsem nenašel, asi jsem hledal špatně. Jestli by jste byl tak hodný a mohl mi poslat fotky či odkaz na kompletní tuto problematiku s kosením trávy atd.Také zdali se ještě nechají sehnat tyto náležitosti a vůbec takovýto stroj s kompletní výbavou, která k němu byla. Orbu a práce s půdou jsem pochopil a foto našel. Děkuji laskavě a přeji mnoho dobrého a pochvalu za Vaši práci na stránkách. S pozdravem Střítezský Jan tel 603806563, 737557793
stritezsky.jan@seznam.cz

19/06/2012 23:33:40
TO MIRA PRO HONZU Z 19/06/2012 12:41:59. TO JE SYLA HONZO EŠTĚ ŽE OLEJ A SLYVOVICE JE ZACHRANĚNA HLAVNĚ 4,5 kg

S. Schustr 19/06/2012 22:33:10
Pane Franto Nováku ! Tady naposled Schustr a jen pár postřehů, se kterými by uzavřel tuto akademickou diskuzi pro poctivé ….? Před všemi musíte uznat, že sem měl pravdu, když podle neklamných usvědčujících důkazů ( za které může tato doba, kdy není třeba psát životopis a dovím se, co potřebuji ), sem vám odhadoval 25 let. Spletl sem se jen o 2 roky. Vašemu protihráči ( podle jeho usvědčujících aspektů ) tak cca 2x tolik - o celou generaci = 50 – 55 let. PFku máte 35 let, t.č. rok po generálce. Předpokládám , že vám bylo tak 18 let, kdy ste začal projevovat zájem o ni podobný tomu dnešnímu. Podle kupeckých počtů a vzoru Dobešových maturit staráte se o PF teprve 9 let, zatím co rodiče před vámi 26 let. Jaké oleje tehdy používali, když ty vaše super oleje ještě nebyly a mašinka vydržela 35 let u které ste udělal GO jen preventivně ?? Víra v lepší časy ?? K těm vašim 9 létům nějaké ty roky ještě přidejte, zapište si je do kalendáře jak ste se zmínil a to budou pravděpodobné výsledné roky, kdy budete moci projevovat plamenné řeči, které t. č. projevujete. Klobouk dolů. Zatím co výrobce vynaložil značné náklady na zkoušky a testování svého výrobku, vám stačilo odvézt pár fůr hnoje a několik projížděk při závodech abyste zjistil, co se s nim stane za 20 -40 let. Promiňte, ale zatím žijete dle mého názoru jen ve zkušební době. Víc ode mne už nečekejte ( až při osobním setkání ), jedině že sdělíte, podle čeho se poznáme ( třeba start. číslo ?? ) Zdravím ze Skřečoně.

Miroslav Petřík 19/06/2012 21:24:37
Zítra ve středu odjíždím služebně na Slovensko, přijedu snad v pátek hodně pozdě. Nevím ještě, jestli se zúčastním závodů, závodit určitě nebudu, jen bych se chtěl alespoň večer s Vámi setkat. M.P.
m.petrik@rps.cz

Zbyněk 19/06/2012 20:07:27
Zdravím, mám prosbu, neměl by jste někdo na prodej kompletní startování na řemen i s víkem.
zbynekberka@seznam.cz

Patrik 19/06/2012 19:27:20
Dobry den pfkari shanim orna kola,sekacku,pluh obracak ale nevadi i kdyby byl jednostran a rad uvitam i nejake nahradni dily dobre zaplatim.Prosim jen Liberecky a Stredocesky kraj.Dekuji za pripadne nabidky Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Standa 19/06/2012 17:34:20
Pan Franta:Nenapsal jsem že olej M2T je špatný,myšleno bylo co by nastalo kdyby v motorové pile byl olej M2T,sám ho nedáváte do pili jak píšete asi víte jak by pila dopadla také není pravda že olej M2T kouří po zahřátí a že otravuje sousedy(popsáno níže)proč nekouří.Také jsem nenapsal že olej M2T mi odstranil závadu(závada byla ze spojkou)to snad uznáte že nemůže spojku vyřešit olej M2T.Trochu jste přestřelil že.Zkrátka řečeno každý motor chce své,a nepochopím jedno proč budu lít olej XP pro vysokootáčkový motor do motoru z otáčky 2 300o.m.Jak psal p.Petřík je zapotřebí i když jde o jinou značku musí se vytvořit tj. film na stěnách mezi kroužky adt.Ale každý po svém jak píšete vy jste napsal svůj názor na konkrétní příspěvek já také.Škoda že nemohu Vám poslat foto dokumentaci motocyklu,po sedmnácti letech jsem rozebral motor a stěny válců byly nepatrně vyběhané,po celou dobu jsem lil do benzínu olej M2T.Přeji krásný den a mnoho moto hodin z PF 62.

václav 19/06/2012 17:32:30
Pánové mám dotaz ohledně oleje v přvodovce, nemám rád, když mi někde olej bryndá, mám vše přetěsněné, ale olej mi lítá ven nahoře, kolem tyče na řídítka, jak je to tam proříznuto na tahování, a nevím už co stím, máte někdo nějakou radu?? Předem díky

Mira 19/06/2012 12:54:02
Chlapi děda daval 40 let olej do benzinu ten co jse daval do motoru Tater,V3S,a po 50 letech nepatrna vule na klice,krouzky 1,5-2mm vule v zamkach a valec minimalni dražka nahoře.U nich na poli se něco namakala.Ja davam TS Husgvarnu,ale i M2T mam je na dvou chalupach a co popadnu leju a to jsi myslim,že nejsem žandny raubiř stroju,tyhle otačky umaže snad vše ani s karbonem broblem nemam.

Mira 19/06/2012 12:41:59
Pro Honzu. Do převodovky dej 4l oleje,ta se maže rostřikem .Jinak se to v navodu počita asi na 4,5kg.

Michal TOLI. 19/06/2012 09:27:51
Jen tak pro zajímavost koho by zajímaly syrová fakta ohledně olejů do benzínu.Dovolil jsem si udělat malý přehled i s výňatky z návodů,a dobové literatury. http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/47973/#post-337807
toli@email.cz

Franta 18/06/2012 23:43:58
pane Stando, trošku si protiřečíte, v první části Vašeho příspěvku naznančujete že olej M2T je špatný a to já vím také proto ho do mojí letité husqvarny raději lejt nebudu, v další části už ho však doporučujete. Váš otec i před 30 lety mohl dávat do motoru shell nebo castrol pokud si ho mohl dovolit ale dosáhl by v té době asi stejného výsledku. Opravdu netuším jakou závadu Vám pomohlo odstarnit přimíchání oleje M2T. Trošku mě mrzí že když se Vám tu snaží poradit někdo mladý hned ho bez rozmyslu smete ze stolu protože přeci nemůže nic vědět, patrně Vám tedy budu moct poradit kdy?? v 50?? v 60?? já jen abych si to zapsal do kalendáře. Jak už jsem psal PFku máme 35 let a mě je 27 takže můžu také říct že jsem s ní vyrůstal. Já Vám přece nic nepřikazuju, můžete si tam svobodně lejt co Vám připadá vhodné, já jen psal že je to zbytečný a že to akorát zasírá motor. Jak pěkně psal pan Schustr o koncepci motorů - v motorové pile mám snad stejnou koncepci motoru to zn. hliníkový píst a litěný válec s vložkou a na pístu jsou pístní kroužky, akorát hlava válce je jeden celek s válcem a částečně i s blokem motoru. Hlavně mi tu netvrďte že válec motorové pily má nikasil. Takže čistě selským rozumem olej který stačí namazat těch 15 000ot namaže plnohodnotně i 2300ot o tom se snad nebudem přít. Ty motory bez kroužků (i když motor bez pístního kroužku jsem tedy opravdu nikdy neviděl, v tom mám asi mezeru) a bez ložisek o kterých se tu psalo jsou určeny do sekaček a jsou to motory 4 taktní takže mají olejovou lázeň ale bavíme se tu o motorech 2 taktních tam by asi kluzná pouzdra na klice a hliníkový válec těžko obstál. Co se týče Terry zas tak bych jí neházel do hnoje, je to dobrej pomocník i když moc neutáhne, máme jednu z prvních modelů. Snažím se tu alespoň občas někomu poradit (většinou na mail) narozdíl od lidí kteří se tu jen baví tím že někoho uráží a kontrolujou pravopisné chyby ale sami nikdy nikomu neporadili, tím samozřejmě nemyslím vás ani pana Petříka. Děkuji Michalovi a panu Petrovi kteří se mě zastali. PS: to jsem zvědav co si tu zítra o sobě zase přečtu
franta-novak@seznam.cz

Miroslav Petřík 18/06/2012 23:12:46
Dodávám ještě: Samozřejmě jen oleje určené pro dvoudové motory ! M.P.
m.petrik@rps.cz

Miroslav Petřík 18/06/2012 22:46:34
Děkuji za uznání. Pokud budete používat jakékoliv jiné oleje, je to možné. Je doporučováno při záběhu použít samozřejmě oleje kvalitnější a ve větším poměru míchání s benzinem. Doporučoval bych ale stále dodržovat viskozitní třídu, jakou má olej M-2T a to: SAE W-40. Viskozita oleje v podstatě nepřímo vyjadřuje jeho schopnost mazání za daných provozních a teplotních podmínek. Jiná norma, vyjadřující výkonnostní požadavky na oleje je norma API. Přeji všem hodně zdraví. M.P.
m.petrik@rps.cz

T. KAKULIDIS 18/06/2012 22:38:53
Nesem pisalek pro zdejši bla bla bla ale musim (Pavel 18/06/2012 15:04:09 pro Schustr:) Nemohu uvěřit – mnozí volaj o větčí přehlednosti, jiným včetně tebe to rosškatulkovani vadí.Proč asi: protože nehledaj svůj problem, ale zábavu v komunikaci i když žádnej stroj nemaj.Tím nechtíc sám přiznáváš,že pan Šustr má pravdu. Jinak jak to chápu já nejednalo se o prosazování oleje M2T, ale o účel, proč a za jakim účelem se používál. Někdo si hlídá kapsu, druhýmu se jedná o životnostmotoru,pokud patřiš mezi zelené tak o ekologii.Co myslyš? Kdo zasere planetu víc. Já, co sem tam za rok vyjedu s tím hnojem, nebo ti, co denně a zbytečně ( včetně tebe )jezděj zbytečně pro svý pohodlí svýmí auty a kolyk jich je ??, Jinak pane Novák – to asi bude on, kterej vam asy ochotně vysfětlí, čemu ste nerozumněl vy a věřte je toho hodně….. Rad budu u toho, je to taki můj známej. To je můj názor a nashle u závodu Kakulidis.

Lubo 18/06/2012 22:29:38
Ma niekto z Vas na predaj PF-ku na nahradne diely? Staci aj bez motora. VDAKA!
czanner@yahoo.com

Standa 18/06/2012 22:06:58
Zdravím PFkáře,chtěl by navázat na pana Petříka ohledně příspěvku oleje do benzínu,má naprostou pravdu když si jenom řeknete proč nebo jaký olej třeba dát do motorové pili která má otáčky motoru zejména profi pila 15 000.o.m.Franto udělej si test oleje dej do pili M2T a řezej celí den na plný výkon a uvidíš i uslyšíš co řekne pila na M2T.Pan Petřík zmínil i ti. viskozitu oleje která je důležitá.Sám jsem se minulí rok na podzim přesvědčil o tom když motor je dobře seštelovaný i karburátor motor po zahřátí nekouří jak dýmovnice.Můj otec jezdil 30 let na motorce Jawa 350 panel a když jsem čekal až pojede z raní směny aby mne svezl nepamatuji že za motorkou by nebylo vidět,a sousedi nikdy si nestěžovali.V té době asi velký výběr v oleji do benzínu nebyl.Osobně dávám na rady lidem kteří mají letité zkušenosti z konkrétní věcí.Olej M2T samozřejmě je na jiné úrovni než v sedmdesátých letech,pan Schustr také má pravdu ve svém příspěvku,bez urážky Franto nejsi tak starý abys nabral za svůj život tolik zkušeností jako pan Petřík či jiní Pfkáři kteří opravdu vyrůstali s Pfkou.Nechci se nikoho zastávat ale pan Petřík mi poradil ohledně PF já konal podle jeho slov a ejhle problém z PF vyřešen.Dělal jsem srovnání olejů M2T a XP výsledek XP v benzínu a při spalování v PF motoru v uvozovkách tluče je hlučnější,olej M2T v benzínu a při spalování ve stejném motoru motor má tiší chod nesrovnatelný rozdíl protože XP olej do motorové pili je vyroben pro vysokootáčkové motory a PF není ten má jenom 2 300 o.m.Tímto jsem chtěl zdělit to že pan Petřík měl pravdu a je totální nesmysl dávat olej XP do PF a pan Petřík ví o čem mluví.Přeji ať Pf slouží bez poruch.

Vaněk 18/06/2012 21:28:58
Ahojte všeci. Tento tejden si jedu pro ten vysněnej stroj. Poradí mi někdo jakej a kolyk oleje do převodky a jak je to s benzynem ?? ČAU Honzík

Franta 18/06/2012 19:35:15
Pane Schustr, rád Vás u nás uvidím a pokud budete chtít vysvětlím Vám vše čemu nebudete rozumět :) S pozdravem Fr. Novák
franta-novak@seznam.cz

Michal TOLI. 18/06/2012 17:43:21
Motor Brix and Stratton už jsem měl rozebraný také,bylo to docela převapení.V celém motoru jsou pouze kluzná ložiska a to většinou ještě toho nejzákladnějšího provedení-tzn.žádná bronzová futra nebo něco podobného.Je tam jedno gufero. Rozvod SV pomocí plastové vačky.Mazání rozstřikem pomocí plastové vrtulky. Prostě výkvět moderní techniky ,ale pořád se točí. Jinak pro pana Schustra : Debata mezi panem Petříkem a Frantou probíhala naprosto korektně bez jakýchkoliv invektiv.Zdržte se jich prosím také. Jinak já se přikláním na Frantovu stranu-ne jen proto že jsme dlouholetými přáteli ale hlavně proto že stím co napsal naprosto souhlasím.Podle mě už olej M2T na trhu dávno nemá co dělat. Bohužel letos k nám na závody pan Petřík nedorazí ale velmi se těším na návštěvu a plodné debaty. Zdraví Michal Tolkner
toli@email.cz

Pavel 18/06/2012 15:20:00
Ještě spíš zajímavost: Před rokem si švagr koupil zcela opotřebený sekací trakůrek. Při rozebírání 4 taktního motoru BRIX QUANTUM který měl dle stavu traktoru naběháno mraky hodin jsem si všiml jeho perfektního vnitřního stavu. Povrch válců zcela čistý bez opotřebení. A hlavně klikový hřídel byl uložen bez kuličkových ložisek přímo v zaleštěném výbrusu karteru a dosud zcela bez vůlí... Jestli je to lepším materiálem karteru, nebo moderním olejem nevím. Prostě i tohle evidentně funguje :-) .
roboti@tiscali.cz

Pavel 18/06/2012 15:04:09
pro Schustr: co se týče strukturovaného fóra, má jednu zásadní nevýhodu, prostě je vše rozšuplíkováno. To sice snad zjednodušuje hledání nějakého problému, ale většina těch co sem chodí, chce hlavně jednoduše vidět poslední příspěvky a to tu funguje. Strukturované fórum by mělo význam spíš jako zveřejnění rozumných technických příspěvků. Co se týče olejů, je to sporné. Asi nikdo nedokážeme objektivně vyhodnotit jejich mazací schopnost. Ale je fakt, že klasický M2T má prostě problémy s karbonem. Navíc v původním návodu k PF je uváděný mísící poměr 1:25 který je pro dnešní M2T nesmyslný, protože v 80-letech došlo u tohoto oleje ke zlepšení výroby a jak si pamatuju výrobce jednoznačně upozorňoval že lze olej nadále místo původních 1:25 mísit 1:33 bez zhoršení mazací schopnosti. U motoru jawa který má stejnou koncepci (litina válec a kroužky + AL píst) bylo po roce 1990 doporučeno mísení po záběhu 1:40. Já osobně používám olej od Castrolu pro 2T motory za 140Kč/1L 1:40. Motor jsem nedávno upravoval na nožní startování a ve válci jsou ještě vidět stopy po honování, bez nějakých škrábanců či vydření a hlavně téměř bez karbonu. Pokud chcete aby se v motoru nic neusazovalo doporučuji používat Benzín Shel V Power s moderním plně spalitelným olejem, benzín Shel V je sice dražší, ale obsahuje aditivum čistící motor od úsad a tak si ušetří práci s rozebíráním a dekarbonizací spalovacího prostoru.
roboti@tiscali

S. Schustr 17/06/2012 22:10:57
Zdravím všechny příznivce tohoto fóra. Už nějaký ten rok i když jen občas sleduji zdejší diskuze,bohužel někdy i vzdálené zdravému rozumu. Dávám PLNĚ ZAPRAVDU M. Petříkovi v příspěvku ze dne 14/06/2012 22:31:05 doslova a v plném rozsahu, protože se jedná o skutečně profesionální výklad napsaný životem. Sám asi,na co se pořád dokola ptáte zažil a ve druhé své generaci si ověřil ( soudě z jeho písemných bezch. gram. projevů – starší školy ). Jen by ho doplnil: Upozorňuji, že kromě přesnosti výroby dílů (což už bylo zde vysvětleno)došlo v poslední době i k výrazným změnám i v technologickém účelovém zpracování za využití nových odlišných materiálů s jinými techn. vlastnostmi(stačí jen sledovat technickou literaturu). Už dávno odzvonilo kombinaci litinový válec + kroužky a slitina hliníku pro píst !!- jak je u pf. K takové skutečnosti vždy výrobce zaměřil svůj dlouhodobý výzkum a skutečně se mu to povedlo s životnosti prožít i do třetí generace. Proto pane Franto, nemohu vůbec souhlasit s vašimi názory ze dne 15/06/2012 08:45:40 a ptám se – jak asi budou vypadat všechny soudobé motory ( Tera, Wari a jiná načančaná zahradní technika apod.,které některé nemají ani pístní kroužky ?? Proč asi?? Jen proto, že jsou dostatečně mazány těmi vašimi super oleji ke spokojenosti zelených mozků,nebo jen,aby se z nich stálo spotřební zboží?? Jak vidno z vaší gramatické úrovni ( tak typické současné virtuální generaci) budete moci odpovědět až po těch dvou generacích,které si musíte ještě absolvovat. Nezlobte se. Zatím co vy závodíte na stroji 1 rok po GO, ten pán jistě na zpátečku mnohokrát více už nacouval, než vy najel. Proto vždy se přikloním k jeho mnohaletým pravdivým zkušenostem, což na vaše si ještě min 40 let počkám i když neste laik. Nebuďte naivní. Vaše dosavadní úspěchy v závodění ovlivněné několika faktory ( dobrá příprava,dobrý start-bezkontakt, štěstí,za ty roky znalost tratě a prostředí a jiné ..) nesmíte připisovat mazání… Jistě nezávodíte denně a s fůrou hnoje – což opotřebení za tak krátkou dobu nemůžete ještě poznat. Třeba se všichni sejdeme na závodišti. Už se těším na přínosnou diskuzi na závodech ve třech a to v poměru názoru 2 ku 1,pak na vyhodnocení nejméně po 30 létech. To, že se objevují dotazy stále dokola se opakující, zase nemáte pravdu, že je to způsobeno nepřehlednosti tohoto fóra. Přiznejte, že je to způsobeno pohodlím , které převládá ve snaze se dobře nějak zabavit na úkor těch, kteří potřebují pomoc ostatních. Z toho důvodu bylo odmítnuto strukturované fórum už dříve nabízené zakladatelem tohoto fóra a proto zaniklo. PA PA – zdraví Stanislav Schustr. – Skřečoň.

Patrik 17/06/2012 19:55:58
Zdravim pfkaři mam problem s nastavení karburaturu furt mi to pšiká do sání tak když dám dolu jehlu tak mi to prave pšiká ale má to sílu a při přidání plynu se mi to nedusí když to dám na 2 dirku ze spoda tak mi to nepšiká ale nemá to sílu a když přidám tak se mi to dusí nevim co stim.Za případné rady mockrád děkuji pfkám zdar
patrik.jandak@seznam.cz

Franta 17/06/2012 19:38:56
to václav: povolal jsem na pomoc druhou PFku ale marně nakonec musel přijet traktor. to Roman: motor v době focení už neběžel protože benzím skončil v té půlce nádrže kde není kohout. po vytaření jsem nastartoval a doma jsem zapalování proplách čistou vodou z hadice. co se týče nádrže občas si říkám že by nebylo špatné mít tam dva kohouty jako to má terra.
franta-novak@seznam.cz

václav 17/06/2012 18:50:24
Pro Frantu: ještě bych shlídnul video, jak jsi to z tý bažiny dostal s tou fůrou naloženou, asi si se zapotil co??

david 17/06/2012 18:35:41
Dobrý den mám pf 62 dělám na ni kompletní generálku převodovku už mám ok ted dělám motor a mám takový problém mám prasklé pístní kroužky v motoru a nevím kde sehnat nové poradí mi prosím někdo?Předem díky za odpověd!
Bikervolf@seznam.cz

Roman 17/06/2012 18:22:09
Nikde nevidím kouř.
ROMANSUSTEP@seznam.cz

Franta 17/06/2012 16:31:11
Dnes jsem objevil další výhodu bezkontaktu VAPE. Pálí i když se zatopí vodou. zde fotografie http://frn.rajce.idnes.cz/PF62
franta-novak@seznam.cz

Pavel 17/06/2012 10:04:53
pro Zbyněk: v zapalování motoru je osazena zapalovací vysokonapěťová cívka, je to klasický třívývodový autotransformátor. Tedy nízkonapěťová i vysokonapěťová cívka na jednom jádru. Na nizkonapěťové cívce se generuje napětí průchodem magneta okolo jádra, to se pak transformunje na stejném jádru na napětí vysoké. Ta ploška uprostřed je vývod vysokého napětí na svíčku. V případě nouze lze na něj kabel ke svíčce přímo naletovat. Kablíkový vývod z přerušovače, je skratovací pro zastvení motoru a připojí se ke STOP tlačítku. Pro pomocnou cívku třeba k osvětlení je na hliníkové desce zapalování reservní místo. U PFek které mají vysokonapěťovou zapalovací cívku zvlášť venku na motoru je v zapalování osazena pouze nízkonapěťová cívka. P.S. kablíkový vývod vysokého napětí skrz karter je třeba dobře zatěsnit. Originál je tam bakelitová průchodka s trubkovým závitem podložená těsnící gumičkou. Pokud máte podezření že by mohla podél kabíku zatékat vodaje nutnéto dotěsnit například silikonem. Rozkres najdete zde: http://www.hejrup.webzdarma.cz/soubory_pdf/motor_BD-1S72-A_seznam_dilu.pdf Princip autotransformátoru zde: http://cs.wikipedia.org/wiki/Transform%C3%A1tor
roboti@tiscali.cz

Jirka 16/06/2012 19:31:10
Dobrý den, nikdy jsem si nemyslel že to udělám, a je to tady nabízím k prodeji PF 62 další fota mohu poslat mrkněte na http:/tomecir.rajce.idnes.cz/PF_62/
Jirka0069@seznam.cz

kamil 16/06/2012 08:44:14
pro JoseF.včera jsem to na te hřidelce rozchodil,takže určitě to zajiždi do toho nahonu.podle mě to vypada že tam chybi tyčinka ktera to vevnitř posunuje,skusim ji tam vlepit a uvidim,doufam že to nevymlatim,jinak diky tušil jsem že dost lidi stim sekalo ale malokdo to měl rozebrane,pročtaky že když to neni žadna čina a vydrži to v provozu 100let.
zed-prace@volny.cz

miloš 16/06/2012 08:28:21
Zdravim, mám na prodej rozebraný motor z PFky. Koupil jsem ho i s Pfkou, tak za rozumný peníz prodam. Nevím v jakém je stavu. Nepátral jsem po tom. No a jeden problém s Pfkou, špatně mi vypíná spojka, když je studený motor, tak furt jede. Lanko jsem dotáhl. Mám to rozebrat a nšjak doštelovat? Děkuji za odpověď. |Ten motor je ve Zlatých Horách popřípadě v Ostravě.
shimanom@seznam.cz

Franta 15/06/2012 22:09:58
Chlapi nevíte někdo internetovou adresu na americké gufera?nemohu sehnat díky.

Miroslav Petřík 15/06/2012 21:46:16
Je zde při našich výměnných názorech, někdy i kontroverzních, opravdu potvrzeno jen to, že jsou to kvalitní stroje, které si zaslouží naší úctu. Přeji všem majitelům, ať spolehlivě slouží. M.P.
m.petrik@rps.cz

Josef 15/06/2012 09:03:12
2KamilTa páčka vysová/ zasouvá zubovou spojku do záběru na náhon v PF. Neměl jsem to rozdělané, jenom jsem sekačku řadulet používal, tak předpokládám, že by tam k té páčce měla být nějaká kulisa, kterou se ta zubová spojka přesouvá po hřídeli.

Franta 15/06/2012 08:45:40
Miroslav Petřík: Víte pane Petřík opravdu platí co člověk to názor. Já si nejsem vědom že by mi použití klaviltnějšího oleje snižovalo výkon (tím že nevytěsnuje vůle - na závodech fréz se pravidelně vyskytuju na předních místech)a nebo že by se mi nadměrně opotřebovával motor. Máme PFku cca 35 let, já sám jí užívám 15 let a odemě nikdy nedostala víc oleje než 1:40 a za celých těch 15 let měla stejnej motor až loni jsem dělal kliku a výbrus a dělal sem to víceméně preventivně, motor ještě nebyl tak dobitý. Měli jsme hospodářství a tak Pfka nezahálela, vozila krmení, seno, hnůj, vláčela a orala, zkrátka trocha opočinku měla pžez zimu kdy vozila jen hůj. Já to vidím tak že při použití oleje M2T v poměru který píšete ho za 15 let nalijete do motoru tolik že já za tu dobu ušetřím na dvě renerálky to je nesporné. M2T stojí cca 100kč za litr a ten castrol o dvacku více + neničím si svoje zdravý splodinama a taky svím sousedům... Věřím že tato diskuze tu může vyvolat ostré výměny názorů a proto bych to dále neřešil a nebudu se ktomuto tématu už vyjadřovat. Zkrátka každý podle svého uvážení. Mimochodem těším se až Vás osobně poznám na našich závodech fréz na které se chystáte. Vážím si Vás za vaše vědomosti ohledně PF a za rady lidem zde na fóru i když je to často pořád dokola začož může nepřehlednost tohoto fóra. Na závodech se již pravidelně schází spousta odborníků na tyto stroje a tak diskuze s těmito lidmy je vždycky přínosná. Tímto zvu Vás a všechny ostatní uživatele i fandy toho ušlechtilého pomocníka. Věřím že to bude zase příjemně strávená sobota. Těšíme se na Vás...
franta-novak@seznam.cz

kamil 15/06/2012 08:24:57
ahoj chlapi potřebuji trochu poradit od těch staršich a skušenych co už sedlaji pf nějaky ten rok.Koupil jsem žaci lištu s domkem,rozebral jsem oboje a vyčistil abych mohl sekat jak spravny sedlak.jde ale oto že v horni časti domku je pačka kterou jde otačet/mě se ale nezda kompletni/rozebral jsem ji ale nic tam neni.Muže mi někdo popsat k čemu slouži a co tam ma byt?nebo jestli to někdo mate nafocene rozebrane ,mužete mi prosim poslat fotky na email.diky
zed-prace@volny.cz

Jano 14/06/2012 23:20:27
Zdravím pánové. potřeboval bych radu. Múj otec vlastni dieslovou PF-ku ale velice těžko startuje. Pomáhame si 5kW motorem přes řemenici. Jenožme v lese není 380V zásuvka. Řemenem je moc obtížne jej nahodit. Přemýšlel někdo o přidelání startru dopředu? nebo někam? Díki za radu. johndo123@centrum.sk (promiňte mou špatnou češtinu, jsem slovák.)
johndo123@centrum.sk

Petr 14/06/2012 22:40:49
pro Kamila: ten závěs na přední masku mám, ozvi se! petterris@seznam.cz
petterris@seznam.cz

Miroslav Petřík 14/06/2012 22:31:05
Pro Frantu i ostatní: Oleje a poměr mísení: Nechci nikomu nic učeně nařizovat, kolik oleje má přidávat do své PF-ky. Každý to má asi odzkoušené sám. Já jsem s ní jezdil od dětství a nikdy z toho nikdo nedělal žádnou vědu. Nikdy se nezadřela, jen někdy kouřila víc. Když mě táta jako kluka poslal s 20-ti litrovým kanistrem koupit benzín, tak jsem do něho ještě koupil 1 litr oleje M-2T. Což byl poměr 1:20. Tak by to mělo být a stále to tak nějak dodržuji + - . Moderní oleje: minerální, polosyntetické, či plně syntetické mají splnit nejen hlavní úkol a to mazat = snížit tření a tím snížit opotřebení, ale také to, (což už podceňujeme), že vymezují vůle a dotěsňují spalovací prostor mezi pístem a válcem motoru. Vždy se respektuje doporučení výrobce motoru! Dávejte tento olej v poměru 1:33, a o ničem NEŠPEKULUJTE !! Při záběhu 1:20 ! I když se mnohé časem změnilo. Oleje jsou sice stále kvalitnější -> to znamená, že mají lepší mazací schopnosti a splňují náročná kriteria hlavně při vyšších provozních teplotách díky aditivům a disperzantům. Jsou ale určené pro moderní, dnešní motory ne PF! Motory dnes jsou vyrobeny s malými tolerančními vůlemi a počítají s dotěsněním řídkých syntetických olejů. Výroba válců, pístů a těsnících kroužků počítala v té době s většími tolerancemi a k dotěsnění s olejem M-2T, který pro motor vyhovoval a vyhovuje stále.. Olej M2T-SAE40, API-TB by se měl míchat v poměru 1:33. pokud ale máte Vy jiný názor, tak Vám ho nebudu vyvracet, když Vým to jezdí. Pměr míchání je: 1:25 === Půllitrovou nádobku oleje smícháte s 12,5 l benzinu 1:33 === smícháte s 16,5 l benzinu 1:40 === smícháte s 20 l benzinu 1:50 === smícháte s 25 l benzinu Poměr 1:40, či 1:50 ale nedoporučuji !!, i když budete používat i ten nejvýše kvalitní olej. Je potřeba totiž, aby olej vytvořil na třecích plochách pístu a válce zaručeně souvislý (silný)olejový film, což se při tomto ředění těžko zaručí. Dál je třeba dodržet viskozitu (tekutost) oleje, což je ukazatel schopnosti vytvoření souvislého filmu a kvality mazání.Dle normy SAE-40. Mašina není tak choulostivá, jak se mnozí domníváme. Přeji hezké dny. M.P. 737 850260
m.petrik@rps.cz

Roman 13/06/2012 22:43:32
Zdravím majitele PF,dnes jsem dodělal spojku a díky dobrým radám pana Petříka (děkuji mnohokrát) mi spojka vystavuje a chodí jak má.Ještě pár věcí a budu konečně po roce a čtvrt jezdit do lesa na dřevo,celou frézu jsem dělal byla zdevastovaná stála šest let na dvoře a slepice z ní měli obývák,vyplatilo se jí koupit.Vlečka není originál je okopírovaná od ní,byla totálně fuč korba prkna ztrouchnivělé železný rám jeden rez,při rozebírání padaly kusy rezavé,po stažení brzdových bubnů na mě koukala sláma atd.Postupnou prací jsem dával všecko dohromady když jste koukali na frézu viděli jste všude rostoucí mech.Přeji všem kdo dělají GO frézy ať se nevzdávají a neutíkají od toho vyplatí se frézu dokončit.S pozdravem Roman.
ROMANSUSTEP

Miroslav Petřík 13/06/2012 21:47:34
Franta: Stále stejné dokolečka dotazy: Příspěvek Pb-jako aditivum do směsi benzinu. Psal jsem o tom v příspěvku ze dne 1.6.2012. Pokud potřebujete poradit se zapalováním, možnost nahradit cívku za jinou, nastavit spojku, karburátor,či provést GO motoru zavojejte. Snad bych věděl a rád poradím přímo Vám na konkrétní a přesně sdělené informace. Přeji hezký den. M. Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Franta 13/06/2012 21:05:24
Přidávat olovo do benzínu u dvoutaktního motoru má smysl jen v tom případě že se chcete otrávit pane Václave. Olovo v benzínu bylo přece proto aby mazalo ventily 4T motorů u stařičkých škodovek aj, těch je ale už pomálu a tak známej speciál z našich stojanů už téměř vymizel a majitelé těchto veteránů si můžou aditivum zakoupit zvlášť. Co se týče oleje nechápu jak někdo ještě dnes může dávat poměr 1:33 nebo proboha neště více 1:20 ...to už je z PFky hotová dýmovnice, kor když sem tam nalije olej M2T což je naprostej humus. Oleje totiž za dobu co maše PFky poprvé opustili Agrostroj Prostějov urazili dlouhou cestu kupředu (kromě teda oleje M2T). I takovej základ jako je třeba Castrol Garden, nebo Mogul TS nebo TSF kterej stojí cca něco přez 100kč za litr stačí mísit v poměru 1:50 nebo chceteli na záběh 1:40. Motor po zahřátí nekouří a když se pro zajímavost rozebere je dokonale namazán. S pozdravem Fr. Novák
franta-novak@seznam.cz

václav 13/06/2012 20:18:09
Pro Aldu, díky za stručný popis generálky, ale až zas takový mechanik nejsem, když budu mít stejný díly co tam patří, tak není problém, ale kutit tam jinou spojku, to je na mě vela rozumu a co se toho benzínu týče, tak já na naturál jezdim normálně, přidám trochu oleje a nepatrně olova a s předstihem jsem nehejbal a prdlá jedna báseň, až ted na tu spojku, ale dnes jsem to rozebral a není to tak hrozný, jak jsem předpokládal, popraskaly pružinky a sežralo mi to grafitovej kroužek, kterej už je na cestě a pružinky už jsem dnes sehnal, tak to půjde zase zpět do orginálu

roman 13/06/2012 20:07:27
Kamile to mas pul dne prace s tim zavesem,ku nekde na srotaku kus flahajzu,par svaru nejake to vrtani a mas hotovo.at se dari

kamil 13/06/2012 17:28:24
prosim ještě jednou,nemate někdo navic ten zavěs na předni masku co se do něho přehazuji klece na sekani?potřebuje se jen na sekani na nic jineho.diky
zed-prace@volny.cz

Jirka (Louny) 13/06/2012 15:48:52
Sháním páčku pro ovládání spojkového mechanismu. Nachází se přímo u převodovky a myslím, že má tisíci hran. Díky
jirka123soukup@gmail.com

Alda 13/06/2012 12:17:23
Pro Václava.Dobrý den problém se spojkou jsem vyřešil tím že jsem tam dal celý přítlačák s trabanta ze staré lamely jsem přenýtoval střed na lamelu od trabanta,akorád jsem musel upravit střed přítlačáku musel se odsoustružit a ubral jsem také se středu lamely,jinač originální střed neprojde.:-)Chtěl bych se zeptat když budu dávat do frézy natural 95+olej samostřejmě,musí se dělat něco s přestihem nebo je to jedno(bude mi na benzínce končit speciál)Děkuji za odpověď.Alda
spilko-reznik@seznam.cz

Pavel 12/06/2012 19:40:51
Pro Zbyněk. Do motoru se ze strany výfuku zašroubuje průchodka, která se pružným kontaktem dotkne cívky a z venku se do průchodky zašroubuje kabel ke svíčce.

Zbyněk 12/06/2012 18:32:21
pro pavel. Takže se na to přidělá kabel s fajfkou na svíčku. A pak že prej pomocná cívka. Mě to bylo hned divný.
zbynekberka@seznam.cz

Pavel 12/06/2012 18:15:55
Pro Zbyněk. Omlouvam se, je to kladný vývod na svíčku.

Pavel 12/06/2012 18:08:47
Pro Zbyněk. Je to zkratovací vývod cívky.

Zbyněk 12/06/2012 17:48:34
pro Josef. Tak jsem dnes zkoumal tu cívku a myslím si, že to je úplně normální cívka, akorát mě zaráží na co je v prostředku té cívky ten kovovej výstupek. Stejně se ničeho nedotýká. Fotku jsem nahrál i s rozdělanou převodovkou sem http://zbynek3.rajce.idnes.cz/PF-62
zbynekberka@seznam.cz

Vítek 12/06/2012 06:26:28
Dobrý den.Potřeboval bych sehnat,jestli by někdo neměl na prodej kolínko ke karburátoru.Jedná se ale o kolínko, kde karburátor je uchycen dvěma šrouby ne objímkou.Děkuji.
neumannvit@seznam.cz

Josef 11/06/2012 23:06:20
2Zbyněk. Dejte někam fotku ke shlédnutí, jak ta cívka vypadá a kde je umístěná.

Zbynek 11/06/2012 22:00:44
Tak dneska se mi podařilo koupit všechny originální rychlostní převody plus obložení spojky, origo karbec a prej přídavná cívka na stator magneta pro lepší startování. A to vše za dva tisíce. Nevíte někdo jak by ta přídavná cívka měla na tom statoru magneta fungovat ? Nějak jsem to nepobral.
zbynekberka@seznam.cz

Václav 11/06/2012 21:38:17
Zdravím všechny příznivce PFky, potřebuji radu, spojka se mi totálně rozpadla a nevím kde sehnat díly, pokud někdo ví o zdroji, nebo dokonce nabízí, tak prosím na email kratoskav@seznam.cz
kratoskav@seznam.cz

Václav 11/06/2012 20:43:19
Zdravím všechny příznivce PFky, potřebuji radu, spojka se mi totálně rozpadla a nevím kde sehnat díly, pokud někdo ví o zdroji, nebo dokonce nabízí, tak prosím na email kratoskav@seznam.cz
kratoskav@seznam.cz

Pavel 11/06/2012 17:37:17
pro Zbyněk: já řešil prasklou pokličku osy kola tak že jsem zdemontoval tu z druhého kola a nechal podle ní odlít kopii z ocelolitiny. Chybějící brzdovou čelist také a nechal polepit brzdovým obložením. Je to k nepoznání od originálu.
roboti@tiscali.cz

Jiri 11/06/2012 08:37:09
Prodam nekompletni PF62 chybi karburator cena dohodou na tel 774723366

Jiri 11/06/2012 08:35:45
Prodam PF62 puvodni zachovala nyni nevyuzita cena dohodou.na tel774723366

majom 10/06/2012 19:16:29
ahojte ma niekto na predaj štartovací segment s pružinou na motor BD-1S72-A dakujem
majo1204@azet.sk

kamil 10/06/2012 11:42:26
jo a vyvezte při neděli na pf .rodinku/vite jak to bylo ve slavnosti sněženek/zdar
zed-prace@volny.cz

kamil 10/06/2012 11:40:22
ahoj chlapi nemate nahodou někdo navic ten zavěs dopředu co se do něho montujou řiditka když chci sekat s lištou travu?jestli někdo ma navic,at mi hned napiše i cenu za kolik by ho dal.diky
zed-prace@volny.cz

Tomáš Houlík 10/06/2012 10:21:21
podložka pod přítlačny talíř z trabanta co jsem zde nabízel je prodána.pokud bude ale zájem mohu nechat vyrobit další.je to výpalek z Laseru..nechával jsem ho dělat z 3mm plechu ale síla se dá zvolit.Cena by byla 100,- plus pošta.
t.houlik@email.cz

David 09/06/2012 21:52:36
děkuji za rady. zkusím vše.. opravdu mi záleží na te PFce... máme ještě ještě VARI, jo super motor 2 roky stary.. ale na rovinu.. nevěřil sem radam od kamarádu. PFa ti udělá to a ono... jo mají pravdu pokud mi to nestřílelo do karburatoru tak to co na VARI 4 jízdy s hnojem tak fréza na jednu jízdu a nijak se netrapila.. v bramborách .... super opravdu skělý stroj. jen vychytat jak se říká ty mouchy... holt bývalemu majiteli stala 6 let bez povšimnutí vedle stodoly v přístřešku... vyskouším co půjde a pak určitě napíši jak to dopadlo. Děkuji
HEHAKI@seznam.cz

kamil 09/06/2012 21:04:35
pro Davida. mně když to střilelo do karburatoru a filtru tak jsem na trysce dal bohatši směs,byla chuda ale to poznate tim jak mate zavřeny filtr jestli to nestřili tak je to tou směsi ale jestli to střili i při zavřenem filtru musite hledat jinde.Někde jsem ale četl že to mužou byt i gufera na klikovce.
zed-prace@volny.cz

Zbyněk 09/06/2012 20:49:02
Dneska jsem otrvřel převodovku a málem mi vypadly očí z důlků. Místo oleje 4,5L světle fialového řídkého jogurtu a o převodovejch kolech ani nemluvě. Skoro všechny mají tvar střechy. PFku kupoval můj děda a od 59. nám sloužila na zahradě. Před dvěma roky si naši koupily zahr. traktůrek a PFka ty dva roky stála a chtěly jí dát pryč. Tak putovala ke mě domů. A jak ji tak pomalu začínám rozebírat tak to vidím, až do posledního šroubku a investici tak na desítku. Dají se někde ty převodové kola ještě sehnat ? Zatím jsem nezkoumal jaké, ale asi všechny rychlostní stupně. Až zmáknu převodovku, tak se pustím do motoru. To bude taky asi chutovka.
zbynekberka@seznam.cz

Štefan 09/06/2012 19:26:18
Pro David. Taky mi střílela do karburátoru vyměnil jsem ho za Jawa 250 a problém nebyl,ona si pšíkne jednou dvakrát když pak pšíká furt jde o jiný problém.

David 09/06/2012 14:24:34
Dobrý den, prosím o radu, majitelem PF62 jsem 3 měsíce, spokojen s prací a sílou, ale..... motor šlapal normálně bez problému, pak se odstavilo přiznám se stojí zatím venku pod plachtou a po třech dnech deště nenaskočí a nenaskočí, pokud ano nedrží otáčky a střílí přes filtr. pročítal jsem zde starší příspěvky a jeden fanda tam psal že to měl podobné a stačilo vyměnit svíčku za NGK B7ES. Může to tímto být? nebo máte někdo jiný názor, popřípadě radu? předem moc děkuji
HEHAKI@seznam.cz

Zbyněk 08/06/2012 21:41:59
Dobrý den, dělám GO na PFce a zjistil jsem že mam prasklou jednu brzdovou čelist. Nevíte kde by se dala sehnat, nebo jak nahradit ? Díky za odpověd.
zbynekberka@seznam.cz

KAREL P. 08/06/2012 21:11:27
TO MÍRA Maš pro mje spravu a za kolyk ? Napiš !!

Miroslav Petřík 08/06/2012 19:58:07
Pro Roman - Spojka. Nejlépe, když mi zavoláte, rád poradím při seřízení spojky. Přeji hezký den! Zavolejte hned, jak si to přečtete, kdykoliv. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Vít 08/06/2012 19:38:52
Dobrý den,můžete poradit jakým lepidlem nalepit nové spojkové obložení?děkuji za odpověď.

Roman 08/06/2012 18:42:17
Zdravim PFkáře potřeboval by poradit ohledně spojky.Nevystavuje mi napadlo mě ale nemám zkušenosti z PF jak jsou tři packy na přítlačném talíři jestli nejsou moc utažené atd. když jsem to montoval vyděl jsem že hlavy šroubů už jsou nadoraz mohl by někdo podrobně poradit budu vděčný díky předem.

Mira 08/06/2012 17:54:13
Pro Karla jestli potřebuješ novy grafitovy krouzek zavolej 773779813

S.D.Gotrek 08/06/2012 16:38:00
Koukal jsem, že jaký typ kohoutu je originální už se tu řešilo, ale bez výsledku. Má v tom někdo jasno...?

Josef 08/06/2012 08:59:09
2 S.D.G. Podle mě to není originál,jedná se o do-do. Něco podobného bylo už vidět v nějakých jiných fotografiích, kdy byla ta páka provedená trochu jinak. Zrovna tak podle obrázku je neoriginální palivový kohout.Je z Mustanga/JAWA20. Ale je spolehlivější. Originál se občas vibracemi sám uzavře. Taky to mám předěláno.

S.D.Gotrek 08/06/2012 00:05:03
P.S: Fotky té PF a detail přepákování spojky jsou k vidění zde: http://gotrekovo.rajce.idnes.cz/PF-62_r.v.1960

S.D.Gotrek 07/06/2012 23:01:25
Dobrý den, přivezl jsem si PF-62 z roku 1960 a oproti kousku z roku 1962 co mám je na tomhle jinak řešená spojka - táhlo je přepákováno přes trojúhelníkový plech, a pokračuje jen ocelovým lankem. Jo to nějaké originál řešení, nebo samo-domo předělávka...? Díky

Antonín mach 07/06/2012 22:26:48
Ahoj chlapi tak jsem se na starý kolena zbláznil do PF 62,mám ještě Maunfilda ale je moc lehkej a od stáleho držení páky mě bolí ruka tak jsem chtěl něco s kvaltama.PF je velice elegantní budu ji používat hlavně na vození dřeva a na odhrnování sněhu a proto bych vás vy kteří máte skušenosti s uchycením radlice,zdali by jste nemohly nafotit její ucycení a poslat do galerie fotek.Děkuji za pochopení.Zdar PFkám.
motodedek .mach@seznam.cz

Velek.Vlastik 07/06/2012 21:51:40
Pro Karla P.http://dum.bazos.cz/inzerat/16394811/PF-62.php
----------------

KAREL P. 07/06/2012 20:18:20
Karel Mirovi Děkuji za nabýdnutou pomoc. Pokud tomu dobře rozumím, jedná se pouze o hlatkej prstenec ( bez odsazení s vnějším průmjerem 56,1 a otvorem 32 mm. Prstenec má vyšku 14 mm. Pro mne z toho plyne, že ten od kámoše není k ničemu, je moc velkej a neda se ani upravit. Proto musim schanět dál. Pokať na něco narazíš poptej se i na cenu a napiš. Díky.

Mira 06/06/2012 19:36:39
Pro Karla vnějši pruměr 56,1 vnitřni pruměr 32 tlouška 14 vše mm žadne osazeni tam neni Mira

qqpf 06/06/2012 17:05:48
Dobrý den, pane Petříku, to je skvělé řešení. O víkendu to udělám také. Pak se může i couvat se zapnutým rotavátorem, např. v místech špatně dostupných rohů zahrady či rolí. Jeden nůž jsem ztratil a musel jsem ho hledat detektorem. Byl asi 20 cm hluboko, takže bez přístroje bych ho nikdy nenašel, leda na podzim při orbě. Hezký den.

KAREL P. 06/06/2012 01:09:41
Prosím, najde se někdo, kdo by mi byl ochoten změřit a vypsat sem orygoš míry vystavovacího grafitovýho ložiska spojky pfky ?? Jednalo bi se o upinací průmjer a otvor vněm, celkovou dílku. Pokud předni třeci čelo má odsazení ( nevím jak to vypadá ) udejte jeho průmjer a šířku odsazení. Mám možnost dostat od kamaráda a nejsme si jisti jestly je z PF , popřípadě na jaké míry to bude možno nechat upravyt. Díkes kaja .

Miroslav Petřík 05/06/2012 22:52:45
K zajištění nožů (háků) proti uvolnění v pružinových držácích pružinového rotavátoru při couvání jsem použil vratových šroubů M6 našroubených do oka pera před navlečeným nožem, aby se dopředu nemohl posunout a tím i uvolnit. Zajištěným dvěma maticemi M6. Zatím vyhovuje, nože se ze samosvěrného upevnění neuvolnily i při couvání, kdy sem tam zaberou do země. Couvat ale opatrně, protože se namáhají na druhou stranu. M.P.
m.petrik@rps.cz

Michal 05/06/2012 21:40:48
děkuji za vyčerpávající odpověď

qqpf 05/06/2012 21:10:52
ROTAVÁTOR - rotavátor se musí přišroubovat místo tažného háku na 4 štefty M14 (zkontrolovat těsnění, aby nepouštělo olej). Ještě před tím, než se připevní, musí být ovládacím táhlem vypojený. Při nasazování se musí řádně "nasadit" do zubové spojky, aby se nepoškodila. K přepravě je přepravní kolečko s osou. Já osobně ho příliš nepoužívám, jde to i bez kolečka. Rotavátor se používá při rychlosti vpřed, rychlost č. 1, v mělkém terénu a lehké půdě možno i 2, ale opravdu není kam spěchat. Spodní náhon, čili zubová spojka se otáčí vždy při zařazené rychlosti. Horní náhon se otáčí vždy při spuštěném motoru (snad jsem to okoukal dobře, ale horní určitě vždy, spodní jen při rychlosti). To znamená, že při zapnutí náhonu, tedy spojení zubové spojky s náhonem v rotavátoru, je možnost ovládání právě přes ovládací táhlo. Tahem dolů – zapojení ovládací tažné páky, která trčí vzhůru – se uvnitř korpusu rotavátoru aktivuje pohyb protikusu zubové spojky do zubové spojky a rotavátor je zapojený. Při zařazené rychlosti pak se v převodovce rotavátoru přenáší krouticí moment na hnací hřídel rotavátorových nožů. V převodovce rotavátoru je asi 0,5 litru převodového oleje (shodný s olejem v převodové skříni stroje PF-62). ALE POZOR: v žádném případě, při použití rotavátoru s pery – nesmíte couvat při zapojeném rotavátoru, protože by v rámci zpětného chodu mohlo dojít k vyklouznutí jednotlivých ocelových per, tedy ocelových nožů, z jednotlivých třmenů, do nichž jsou tyto nožíky jednoduchým, ale velmi účelným způsobem zaklesnuty. Především je nutné zdůraznit, že nožíky zabírají důsledně při směru vpřed. V rámci zpětného chodu mohou vyklouznout z uchycení a zabořit se hluboko do země. Rotavátor s drátěnými, tedy pérovými, noži pracuje do hloubky až 25 cm, což je úchvatné. Pracuje opravdu skvěle, důsledně a pravidelně. Záběr je tak kolem 0,5 m (možná 45 cm). S rotavátorem s noži z ploché oceli nehrozí vyklouznutí, jsou přišrobovány. Abych nezapomněl, jestli nevadí, že jsem text trochu prodlužil: v každém případě musíte sundat klasické pneu motorové jednotky o velikosti 16´´ a místo nich namontovat orebná kola o průměru 47 cm. Pouze tato zaručují pomalejší rychlost. Myslel jsem, že je stroj dosti nízko nad terénem, ale jel v terénu skvěle, v žádném případě si nesedl na břicho a měl dosti velkou terénní dostupnost. Orebná kola o průměru 47 cm jsou dvojího druhu. Jednak ta, která se přišroubují na 4 štefty místo původních kol, nebo ta, která nemají střed, ale přišroubují se na velký brzdový disk, kde je 6 otvorů M12. Čili ke každému kolu tohoto typu musíte mít 6 ks šroubů M12x30 (hloubka díry je 25 mm, síla materiálu orebného kola je 10 mm, možno dáti podložku plochou či pérovou. Snad plochá je lepší). S malými orebnými koly se sníží rychlost asi na 2,3 km, dle návodu, ale lze to ovládat především plynem. Jezdí se pomalu, zemina není vrhána zpět na obsluhu a ani vpřed do motoru (proto necouvat, jinak by motor byl zaprášený hlínou). V zadní části rotavátoru je dřevěné bednění, které je právě krytem proti rotující zemině. Stroj je skvělý.

Michal 05/06/2012 19:57:28
dobrý den chtěl bych se zeptat jak se zapíná spodní náhon na rotavátor funguje na zpátečku nebo do předu

Jirka (Louny) 05/06/2012 16:06:39
Pavel.T: Ctrl+F napiš: spojka . klávesou enter hledej další a další výskyty na této stránce
jirka123soukup@gmail.com

Pavel.T 05/06/2012 16:05:32
Zdravím,nevite někdo o zapalovací cívce na pf 62?Dají se sehnat ještě nové?
tomicekpavel@seznam.cz

Pavel.T 05/06/2012 15:53:11
Dobry den i já jsem se stal majitelem pf-62. Je to super stroj. Mám ho 3.měsice a přivezl jsem sním už hodně dřeva z lesa. A včera mi odešla spojka tak jsem sundal motor a zjistil jsem že je rospadle ložisko. A objímka která ho drží je v hrozném stavu, kaktež ty packy co drží objímku už někdo svařoval.Mužete mi někdo poradit jestli se to dá nějak nahradit z nějakého auta.
tomicekpavel@seznam.cz

David 05/06/2012 15:13:33
Dobrý den.Majitelem PF62 jsem sice jen měsíc.Měl jsem podobnou zkušenost jak tady píší ostatní majitelé - při koupi stála PFa v pokřivách. Koupil jsem, jezdí super po menších opravách. Do podzimu ji čekají klasické zem. práce na otestování, ale v zimě bych ji chtěl uvést do nového kabátu, prosím poradíte mi zda se někde dá sehnat nějaká šablona, nebo přímo nálepka na nádrž - Agrostroj Prostějov? předem děkuji
HEHAKI@seznam.cz

Jirka 05/06/2012 00:30:47
qqpf:Díky moc za tip.PFce zdar.
jirka123soukup@gmail.com

Pavel Jareš 04/06/2012 21:13:31
Ahoj všem příznivcům. Scháním tažný závěs s nastavitelnou výškou na PF 62. Po dlouhodobém užívání je dost vyběhaný. Popřípadě jestli někdo nevíte kde by se dal zrepasovat. Předem děkujiza info s pozdravem Pavel
jeos.p@seznam.cz

qqpf 04/06/2012 21:05:10
Komu: jirka123soukup - Dobrý den, možná sháníte ještě - páčku spojky, tu co je přímo u převodovky - třeba ji bude ještě vlastnit majitel těchto fotek: http://tom4tom.rajce.idnes.cz/motorobot_pf_62 Vypadá to, že tam je i setrvačník spojky pro FREDYho, ale třeba to nelze tak dobře z fotografií poznat. Zkuste mu napsat, za zkoušu to stojí.

qqpf 04/06/2012 20:45:29
MIKEL - já to bohužel nepochopil. Analýzou zmíněného textu chce někdo říci právě opak. Určitě se nejedná o čin analfabeta, ač to tak mělo vypadat, ale asi se může jednat o počáteční stadium schizofrenie. Doporučuji nabrousit kosu PF-62 a nasekat si jitrocel kopinatý. Přibližně v poměru 1:2 smíchat s cukrem, řádně proložit a nechat vyluhovat. Asi po 3 týdnech - v tomto období léta asi od úplňku do úplňku - odcedit sirup a pravidelně užívat s čajem a citronem. Jestli to nepomůže na verbální agresi a stres ze sociální komunikace, tak na sociální kašel určitě - dobře lepí pusu. Jinak se používá i při nastydnutí, tedy především při nastydnutí a odkašlávání, abych byl přesnější. Bylinky tak nějak patří ke kose PF-62.

Petr 04/06/2012 19:52:16
Dobrý den, prodám k pf62 náhon na kosu cena 500kč, náhon cirkulárky (bez kolébky) cena 2000kč a generátor s motorem BD-1-S-72A(pf62)cena 2500kč. Foto v případě zájmu zašlu
lulikm@seznam.cz

Miroslav Petřík 04/06/2012 19:28:29
Snažme se všichni sobě pomáhat, i když některé příspěvky sem nepatří. Myslím, že stránky jsou k užitku pro většinu z nás. Rád poradím,pokud budu vědět. Přeji hezký den a ať máte radost z těchto kvalitních strojů. M.P.
m.petrik@rps.cz

FREDY 04/06/2012 18:14:26
koupím setrvačník spojky
alfredstanicek@sseznam.cz

Pavel Jareš 04/06/2012 18:10:44
Ahoj všem příznivcům. Scháním tažný závěs s nastavitelnou výškou na PF 62. Po dlouhodobém užívání je dost vyběhaný. Popřípadě jestli někdo nevíte kde by se dal zrepasovat. Předem děkujiza info s pozdravem Pavel
jeos.p@seznam.cz

Karel 04/06/2012 15:37:15
mikel:nacpi si svou pusu trusem a neurážej tady lidi kteří chtějí přispět dobrými poznatky a zkušenostmi hulváte hulvátský,jsi asi perfektní člověk že.

mikel 04/06/2012 14:11:18
TO qqpf ze dne 03/06/2012 13:15:33 LIŠTOVÁ SEKAČKA PF …… z navaznosti na Miroslav Petřík 03/06/2012 20:14:41 doslovně ….. ( Předešlý příspěvek je velmi užitečný, výstižný a věrohedně posouzený s některými jinými sekačkami…). Souhlas z Petříkem pro kratkej a vystižnej projef, protože bilo řečeno vše i s tim, že pokud někomu je zatěžko připravyt mašinku na sečení … (raději si dám práci s poměrně pracnou montáží… ) ať seka ručně !!!! Nemožno však souhlasit s projevem qqpf,kterej si plete procvičování 10 prstů pro hru na klavír a zneuživa prostor tohoto fora pro nikomu nic neřikajici kravovinovým propočtům.Jistě ho vyhodily z nějakého ciferšpionnyho ouřadu a užira se nudou. Zajímalo by mje třeba kolik kg trávi( posečené ) na tom kopcy 1/1 ( nakloněný ke sluncy – as víc vlákniny ) spotřebuje při sečení on sám, kolik kg to váží usušeny,kolyk to zabere místa ( m3 )při skladovaní.Bude to sam potřebovat na zymu. Vůl žere i v zymje, lebo jen pije??? Jaku maš teda spotřebu ty neš to napíšeš, asy podle složitosti tekstu ??? Jinak takovej laborát vždy zašli ( viz.kamil 01/06/2012 11:35:16 na zed-prace@volny.cz , určitě bude skákat radosti. Ostatním, co nežerou travu je to na prt.
--------------------------

Jirka 04/06/2012 13:30:08
Pro Tondu, Váš příspěvek mně vrátil zhruba o 5 let zpátky kdy jsem s kopřiv tahal PFku aniž bych tušil její funkčnost. stejně jako Vám mi po nalití pod svíčku hned blafla radost byla jak píšete veliká střelbu už mám také za sebou a dalších mnoho strávených hodin s opravou. Pokud budete dělat spojku na které hodně záleží aby správně vystavovala a zuby soukolí do sebe dobře zapadaly otevřel bych převodovou skříň, je to vrchní deska kterou drží zhruba 9 matek to postačí abyste si udělal obrázek o jejím stavu. Pokud by jste měl jakékoli dotazy a pokud budu vědět rád pomohu. S pozdravem Jirka
Jirka0069@seznam.cz

S.D.Gotrek 04/06/2012 13:26:09
P.S:...ještě prosím zkušenější o radu - chápu správně, že v druhé části přední příruby se u některých motorů nachází "nakopávání" a u motorů startovaných řemenem je tento prostor prázdný...?
s.d.gotrek@email.cz

S.D.Gotrek 04/06/2012 13:09:34
Nemůžu se nepochlubit - povedlo se mi zakoupit PF-62 r.v.60 s náhradním motorem, vozíkem, orebnými návleky, nosičem nářadí a několika různými (neoriginálními) pluhy za cenu 5610,-Kč ;o)
s.d.gotrek@email.cz

Miroslav Petřík 03/06/2012 20:14:41
Předešlý příspěvek je velmi užitečný, výstižný a věrohedně posouzený s některými jinými sekačkami. Vlastním také lištu k fréze a raději si dám práci s poměrně pracnou montáží, ale pozemek mám skoro pak bez dřiny posečený rozhodně mnohem dřív. Přeji hezké dny všem majitelům těchto ušlechtilých strojů M.P.
m.petrik@rps.cz

Tonda 03/06/2012 18:45:07
Zdravym příznivce PF.Po 14 měsících zakoupení PF jsem včera poprvé nastartoval tento unikátní stroj,radost byla velká,po nalití benzínu a nastříkání do válce chytla napodruhé po několika sekund střílela do karburátoru,začal jsem kontrolovat postupně seřízení motoru,karburátoru,svíčky měnil atd,furt stejná věc napadlo mě vyměnit karburátor origo za Jawu a ejhle problém byl vyřešen chytla napoprvé.Když jsem jí kupoval byl to šrot motor totál klika,píst,válec,ložiska všechno pryč majiteli se nechtělo jí nastartovat věděl proč ale já jí koupil a nelituji.Ještě mě čeká zapojit táhla na řazení a seřídit spojku z toho mám obavy lamela je 7,5mm ostatní je taky v pořádku.Uvažuji o věcích na spojku z trabanta myslíte je to lepší?

Jirka 03/06/2012 15:00:59
Doobrý den. Sháním páčku spojky, tu co je přímo u převodovky. Díky za nabídky.
jirka123soukup@gmail.com

qqpf 03/06/2012 13:15:33
LIŠTOVÁ SEKAČKA PF - já tedy musím říci, že s lištou mám poměrně dobré zkušenosti. Mluví za ní především fakta. Ovšem opomenu-li, že člověk musí provést demontáž tažného háku, tak se může stát, že dojde k úniku cca 0,5 dcl. oleje, ale když nakloní stroj dopředu, tak ani ne. Přišroubuje se napevno hnací hřídel lišty i s celou přírubou, závaží je tam našroubováno vždy. Řádně se upevní čtyři matice na klíč 22 mm (tj. M12), musí být pod tím dobré těsnění síly 1 mm. Pak se připevní lišta, zajistí se klínkem. V bocích lišty mám torpéda, která mi dělají řádkování (užší řádek, abych při dalším řádku nejezdil do posečené píce). Stroj je vyvážený pro to, aby se nemusel příliš tlačit k zemi nebo naopak aby se nemusel zvedat (bez závaží nemá smysl kupovat celou lištu – je to pak dřina tlačit k zemi lištu a tedy zvedat kleče k nebi). Žací stroj je přizpůsoben pro rovinatý či mírně svažitý terén, ve spojení s lištou váží asi 450 kg. Lišta může mít k 90 Kg váhy. V každém případě musí být kosa ostrá, brousím úhlovou bruskou (velmi lehce a stačí jen povrch - jinak je to stále ostré), mažu-li olejem, tak zásadně bio-olejem. Ostří nožíků tedy nesmí vykazovat silnou železnou oxidaci, malá nevadí. Sekám terén, jenž není písčitý, proto mažu každou 1/2 hodinu. Sekám jednak rovinatý terén, jednak i velmi příkrý až 45°, čili vždy jen z kopce (ten příkrý na čtvrtinu plynu a jde to pozvolna a krásně, nazpátek to do kopce jen vyjedu a pak zase sekám z kopce. Délka kopce je asi 70 m a výška právě dle přepočtu stoupání 1/1, ale asi 15 m, což je dosti velký sráz). Jak bylo řečeno již předešle - seká se na zpáteční rychlost a couvá se vpřed (reverzní přehození směru konzole a klečí). Nyní několik počtů: PF62 ve spojení s lištovou sekačkou o šířce 152 cm: za 1 hodinu práce poseká stroj 4.864 m2, spotřebuje ca. 0,81-1,2 litrů (dle terénu), ale 10.000 m2 (tj. 1 ha) poseká již za 2,06 hodiny, spotřebuje asi 1,66 - 2,4 litrů, ujede dráhu 6,58 km. Naproti tomu stroj Agrozet Jičín MF-70 s lištou 140 cm za 1 hodinu práce poseká 3.290 m2, spotřebuje ca. 0,64-0,9 litru (dle terénu), ale 10.000 m2 poseká za 3,04 hodiny, spotřebuje asi 1,95-2,6 litru, ujede dráhu 7,14 km, tentýž stroj avšak s lištou 120 cm za 1 hodinu práce poseká 2.820 m2, spotřebuje ca. 0,64-0,9 litru (dle terénu), ale 10.000 m2 poseká za 3,55 hodiny, spotřebuje asi 2,27 - 3,1 litrů, ujede dráhu 8,33 km. Ale stroj TERA VARI s motorem HONDA GCV-190, převodovkou DSK-316.1PSZ ve spojení s bubnovou sekačkou Samson 56 za 1 hodinu práce poseká 1.243 m2, spotřebuje ca. 1,3 litrů (dle terénu), 10.000 m2 poseká za 8,04 hodiny, spotřebuje asi 9,5 - 10,46 litrů, ujede dráhu 17,86 km; tentýž stroj ve spojení s 2bubnovou jednotkou ŽT-82/S za 1 hodinu práce poseká již 2.050 m2, spotřebuje ca. 0,64-0,9 litru (dle terénu), ale 10.000 m2 poseká za 4,88 hodiny, spotřebuje asi 6,34-7,5 litrů, ujede dráhu 12,20 km. Nezanedbatelné jsou prvotní náklady na nákup, jestliže opomeneme náklady a dobu na reservis stroje po koupi na přípravu práce (minimální možné ceny za nákup): motorová jednotka PF 62 + lišta = 7.000+1.000== 8.000 Kč; Agrozet Jičín MF-70 + lišta 140 cm = 8.000+2.000== 10.000 Kč; Agrozet Jičín MF-70 + lišta 120 cm = totéž. Ovšem Agrozet MF-70 nelze nikdy pořídit za opravdu tuto hypotetickou nízkou cenu, neboť vždy je prodána dřív, než se člověk odhodlá koupit, nebo má takovou závadu, která mnohdy může vyjít na vyšší cenu, než by člověk očekával; Honda GCV-190, převodovka DSK-316.1PSZ, bubnová sekačka Samson 56 = cena nových věcí = 23.940+19.900+12.990== 56.830 Kč; Honda GCV-190, 2bubnová sekačka včetně převodovky ŽT-82/S = 23.940+24.490== 48.430 Kč. Jednotka o dvou bubnech nežne opravdu zle, ale při sekání vypadá dost nebezpečně, jako tlama co žere trávu, a dost hučí. Někdy se vyplatí mít starý stroj a jen tak si hrát, je to třeba s těžkou PF62 váhou na terénu mnohdy pracné na ruce a ramena, ale jinak to jde. Ani nemohu potvrdit, že by se příliš zasekávala tráva do prstů sekačky, ale někdy je lepší dát zpětných chod a opakovat místo kolem krtince a nezapomenout se vyhýbat stromům a stromkům – může se poškodit. Jinak lišta PF62, protože je dost masivní, dokáže useknout i stromek o síle 8 cm (tedy jen ten syrový a zdravý, tvrdý a suchý už useknout tak dobře nejde). K liště je i převozní pojezdové kolo, jinak ji lze převážet tak, že se jen zvednou kleče a vypne se ovládací kličkou na náhonu tento náhon lištové sekačky (klička náhonu shora, otočeno v bok).

qqpf 03/06/2012 11:47:39
Pro JAN z SK: PÍSTNÍ KROUŽKY - pístní kroužky na průměr válce 72 mm se dají sehnat pro staré motory, musí však být 3 mm vysoké a musí se dodatečně vybrousit zámeček pro kolík v drážce pístu. Nový pístní kroužek stojí kolem 40 Kč.
qqpf@seznam.cz

kalfi 03/06/2012 06:36:15
pro pana Veseleho,mam doma jeden neli dva tyto pulmesice a jso mi k nicemu,kdyby jste chtel muzem se domluvit
kalfimof@seznam.cz

Veselý Jiří 02/06/2012 23:57:01
Dobrý večer. Mám tuto frézu už asi 15 roků.Zkušenosti celkem dobré. Moje fréza je však na našlapování a nyní jsem bezradný, protože ozubený půlměsíc v našlapování se mi omlel a já ho nemohu sehnat. Můžete mi někdo poradit? Děkuji J.V.
JIRKA51V@seznam.cz

Tomáš Houlík 02/06/2012 13:50:47
prodám podložku pod přítlačný talíř z trabanta..nechal jsem si dělat jeden udělali mi dva takže jeden prodám..je to z trojky plechu.cena by byla 100 Kč plus pošta.
t.houlik@email.cz

kamil 02/06/2012 09:25:53
děkuji za odpověd na moji otazku panu Josefovi a ostatnim,ohledně listove sekačky na pf,vaše skušenosti jsou promě duležite při mem rozhodovani ohledně koupě.
zed-prace@volny.cz

Miroslav Petřík 01/06/2012 22:41:17
Pro mailto:zazvi@volny.cz. Přídání aditiv "tekutého olova" do směsi benzinu s olejem pro motory PF je bezúčelné a nemá význam. Aditiva nahrazující olovo při přechodu na bezolovnatý benzin Natural se přidávaly do benzinu u starších typů čtyřdobých motorů např. Favorit, kde měly význam ochrany sedel ventilů proti opalu. Byly to přípravky např. Bendix BA. Pro dvoudobé motory nemá proto žádný význam. Přeji hezký den všem majitelům těchto ušlechtilých strojů M.P.
m.petrik@rps.cz

Josef 01/06/2012 16:03:37
2 Kamil. Lištová sekačka je poplatná době svého vzniku. Dá se s ní síct(sekat), ale je náročnější na obsluhu oproti novějším strojům. Někdo musí stále odhrabovat z lišty. Zdvih kosy je 50,2 mm. Prsty na liště na nože na kose jsou polohusté, tedy stejná rozteč - 50,2mm. Nelze použít jinou kosu, s větší roztečí(vlastní zkušenost, musel jsem si nechat dělat nové kosy a byl to porod sehnat v 80.letech polohusté nože). Novější stroje jako MF70 ap., mají jiný zdvih - 75mm, takže pracují s polohustou lištou a řídkou kosou. Sekačka sestává z lišty, pohonu lišty, závaží, které se montuje pod pohon (vyvažuje motor) a přípravku, který se montuje na přední masku, do které se předělávají kleče, protože pohon se montuje místo závěsu, pod kterým je náhon. Kleče a řazení 1 a Z (táhlo od páčky), se dávají na předek motorobotu na masku a potom se řadí obráceně. Zpátečka je dopředu.

majom 01/06/2012 15:02:03
Zdravim Vas,ma niekto skusenost s pripojenim lištovej kosy na pf62/tera vari alebo pod/
majo1204@azet.sk

jan 01/06/2012 13:32:46
dobry den.mam otazku.velmi casto sa mi prehlcule motor palivom a musim zakazdym vysrobovat vypustaci sroub dolu na motore(myslim ze sa to vola karter).tym padom sa motor neda nastartovat a ak aj chyti o chvilku skape.vyskusal som aj nastavit karburator, ale to nepomohlo.vie niekto poradit?mohla by byt pricina napr.aj v zlych piestnych kruzkoch.tiez ma zaujima kde sa daju zohnat piestne kruzky,resp. z coho pasuju.dakujem
jntrj1@gmail.com

kamil 01/06/2012 11:35:16
chtěl bych vědět jestli někdo nahodou nemate skušenost s listovou sekačkou na pf62,popřipadě jak se stim seka a jake jsou vyhody a neřesti.chci si ji koupit a nevim jak to funguje.
zed-prace@volny.cz

Josef 31/05/2012 23:46:59
2 Zazvi.Olovo seženete už jedině sekané. Ale vážně. Je to dvoutakt, nemá ventily, není třeba řešit přípravky na ošetření ventilových sedel. To potřebují staré čtyřtakty. V těch přípravcích už ale olovo určitě není.

Zazvi 31/05/2012 21:06:09
To qqpf , poměr benzínu a oleje jasný , ale přídávát olovo či nepřidávát ?
zazvi@volny.cz

Jirka 30/05/2012 21:04:49
Sháním páčku spojky, tu co je přímo u převodovky. Díky za nabídky.
jirka123soukup@gmail.com

qqpf 30/05/2012 17:59:07
DISKOVÉ BRÁNY - sháním diskové brány, ale spíše kompletní, nemusí být naprosto skvělé, tak nějak nikoliv na okrasu ale na práci. Jestliže by někdo ještě nabízel KYPŘIČ na polehlou zem, tak bych ho uvítal také. Děkuji za případné nabídky.
qqpf@seznam.cz

qqpf 30/05/2012 17:56:38
IVO - BARVA SVÍČKY - to se někdy stává, jestliže je nesprávná poměr oleje a benzínu, doporučil bych MOGUL TS s Natural 95 v poměru 1:33. To jsem také měl jako Vy a nyní je to hnědá cihla, splodiny bez kouře, pravidelných chod, skvělý tah, nepšiká a nekýchá, radost se projet. Ještě byste se mohl podívat na vzduchovou trysku a jehlu v šoupěti, ale zbytečně z toho nedělat vědu a hlavně příliš neštelovat předstih a nekombinovat s přílišným pilováním vůli v zapalování, protože se to dá pěkně přehnat a už to nemusí jet vůbec :-).

qqpf 30/05/2012 17:52:51
ŠÍŘKA VOZÍKU - mám zrovna takový, šířka plochy je 135 cm na 210 cm do délky, přes kola by měla být světlost na projetí 160 cm, ale samozřejmě je lepší více, čili 170 cm.

qqpf 30/05/2012 17:51:11
PÍSTNÍ KROUŽEK - jste z Prahy, nebo ze Středních Čech či ze Severu? Mohu nabídnout jeden použitý s originálním zámečkem. Zdarma samozřejmě.

S.D.Gotrek 30/05/2012 12:21:44
Prosím netušíte někdo jaká šířka je potřebná aby projel vozík od PF-62, konkrétně typ jako na téhle fotce: http://www.pf62.wz.cz/czanner01.jpg Díky!
s.d.gotrek@email.cz

márty 29/05/2012 17:51:39
Ja si musel nehcat přítlačák na trabanta stočit byl moc tlustý (lamela nedosáhla na hrídel od převodovky, nebo držela na kousku).takže lehká úprava nutná!

Mira 29/05/2012 14:59:15
Dobry den prodam nove grafitove krouzky na spojku pf-62 volat po 17h dekuju773779813

Michal TOLI. 29/05/2012 11:25:52
Fotku z boku mám samozřejmě taky :-) Novější typ přítlačáku sem musel u svého stroje taky podkládat.Stačili pérovky-ale co 100 strojů to 100různých nastavení takže nelze říct že se musí vždy podkládat. http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38992/#post-326543

Josef 29/05/2012 09:03:33
Michal Toli. Nebyl by tam také ohled z boku? Ptám se proto, že je také důležitá celá výška přítlačného talíře. Podle toho co tady píší zkušenější uživatelé, tak je v některých případech úprava nutná.

Ivo 29/05/2012 08:11:31
Dobrý den, měl bych prosím ještě jeden dotaz. Vždy se říkalo, že když svíčka dobře pálí tak by měla mít barvu pálené cihly a já ji mám pořád černou a mokrou, kde je prosím chyba. jinak PFka startuje velice dobře na jedno zatažení.
ivotretera@seznam.cz

Pavel 29/05/2012 00:02:20
Ten novější přítlačný talíř s centrální talířovou pružinou z trabanta lze použít pouze za předpokladu že se alespoň podloží. Má větší hloubku.Pokud se namontuje bez úpravy setrvačníku nebo podložení talíře,tak je na lamelu sevřen natolik, že již nejde více smáčknout. Dá se podložit "alespoň" podložkama. Pérovky se tam vejdou.
roboti@tiscali.cz

Lehocky k. 28/05/2012 23:18:27
prodám karburátor ;komplet motor (používal se v elektrocentrále;berany ;nádrž z celou kapotou;výfuk;klikovku ,valec magneta ...atd zašlu fota co zhánite? ruším záhradu
kamil.lehocky@seznam.cz

Pavel 28/05/2012 22:42:23
Taky jsem změřil zcela novou originální lamelu spojky. Naměřil jsem tloušťku 7,3mm. Vzhledem k nerovnoměrnému povrchu osinku který se při použití zaleští bude asi projektovaná celková tloušťka 7,0 mm.
roboti@tiscali.cz

Jirka 28/05/2012 22:30:34
Dobrý den, sháním kliku spojky na PF. Je to ta přímo u převodovky, je do ní připojeno lanko. Předem díky za nabídky.
jirka123soukup@gmail.com

Michal TOLI. 28/05/2012 22:08:05
Kdyby někoho zajímali přítlačáky které jdou použít bez úprav tak v odkazu jsem si dovolil přidat fotku porovnání přítlačáků z trabanta včetně novějšího a staršího provedení a originálu. http://www.pfmotorobot.unas.cz/DSC_0731.JPG

Pavel 28/05/2012 21:41:12
Na webové stránky jsem přidal šablonu těsnění pod válec. http://www.hejrup.webzdarma.cz/ Najdete jí na konci v bonusech ve formátu pdf.
roboti@tiscali.cz

zdeněk 28/05/2012 21:03:41
to qqpf: je to origoš 72 mm, máte nějaký?
zdenekhornak@seznam.cz

Franta 28/05/2012 20:34:12
to Pavel: páčky se nechají vyvařit, vybrousit a jede se dál.
franta-novak@seznam.cz

Pavel 28/05/2012 20:11:24
Sháním vystavovací páčky spojkového ložiska v dobrém stavu. :-)
roboti@tiscali.cz

Pavel 28/05/2012 20:10:08
Sháním vystavovací páčky spojky v dobrém stavu.
roboti@tiscali.cz

qqpf 28/05/2012 20:03:33
PÍSTNÍ KROUŽEK - jaký má být průměr válce, originální je 72 mm - a ten Váš je kolik?

zdeněk 28/05/2012 14:24:38
Zdravím, sháním pístní kroužek na pf 62, osazena motorem BD-1-S-72A, nemáte doma někdo přebytečný?
zdenekhornak@seznam.cz

Pavel 28/05/2012 09:27:16
Vůle na spojkovém ložisku je zaručena pokud má vystavovací páčka na převodovce v klidovém stavu vůli. Tedy pokud jde volně malinko pootočit. Tedy lanko spojky nesmí být v klidu napnuté.
roboti@tiscali.cz

milan pohl 28/05/2012 09:14:30
dobrý den,nabízím k prodeji- oboustranný pluh,orebná kola- 2 velikosti a rekuplikátor vše k PF.jsem z okresu karviná.telefon:604515309 popř.736112072.cena za všechno 3500 vše v dobrém stavu tovární výroby
kacaba453@seznam.cz

Ivo 27/05/2012 23:07:04
Zdravím všechny, mám laický dotaz, jak prosím poznám,že mám doře seřízenou spojku a že se mi spojkové ložisko nedotýká pořád přítlačného talíře spojky a jak bych měl popřípadě spojku seřídit.Děkuji za odpovědi.
ivotretera@seznam.cz

Pavel 27/05/2012 14:25:31
Zdravím.Zhaním náhradní funkční motor na pf 62.Prosím nabídněte.
palli2@seznam.cz

radek 27/05/2012 11:11:34
koupim celi karburator na pf62 dekuji za nabidky

Michal Vaněček 26/05/2012 21:36:23
dobrý den,koupím prosím zapalovani na pf 62,motor 2505,typ 1253,nebo které tam pasuje.Díky.
michvan@centrum.cz

kalfi 26/05/2012 13:17:18
ložisko je PLC 24-2

kamil 25/05/2012 16:58:51
schanim spojkove ložisko na pf62.poradte mi někdo prosim.
zed-prace@volny.cz

Karel 25/05/2012 07:52:40
Prodám půdní frézu PF 62 v dobrém stavu s originálním bržděným dvoukolovým vozíkem a sulkou. Cena 12 000 Kč. Ústecko.
KKroupa@seznam.cz

Lukáš 24/05/2012 17:44:21
Prodám půdní frézu typ PF 62 s originálním dvoukolovým vozíkem. Dále přidám rádla na brambory, soupravu válců (celková šířka 150 cm) a téměř nový kompletní motor. Fréza je obuta na nových šípových kolech a její celkový stav je velice dobrý. Popřípadě více informací na tel. čísle 739094159. Cena 25.000,-Kč. V případě zájmu zašlu foto.
Vavra.Luki@seznam.cz

radek 24/05/2012 13:07:02
prosim pomuzete mi potrebuji vičko s cepakem na pf62 mam strženy zavyt teče mi benzin
pat. stastny

radek 24/05/2012 13:01:04
prosim pomuzete mi potrebuji vičko s cepakem na pf62 mam strženy zavyt teče mi benzin
pat. stastny

radek 24/05/2012 12:55:16
prosim pomuzete mi
pat. stastny

Miroslav Petřík 23/05/2012 23:05:08
Vzdravím všechny majitele těchto užitečných strojů. Blíží se termín srazu spojený se závody v krásném prostředí kraje Pelhřimova v obci Ctiboř. Závody se uskuteční v sobotu 23.6.2012, start v 11.00 hod. Setkání s majiteli a fandy těchto užitečných strojů. Dávám ostatním na vědomí,pokud to ještě nevědí. Přijeďte se určitě podívat. S pozdravem a přáním hezkých dnů Miroslav Petřík.
m.petrik@rps.cz

qqpf 22/05/2012 06:02:18
Děkuji za informace k bowdenům, vypadá to, že jsem to kupoval o 200% dražší. Ale do rezervy si nechám také udělat spojkové a plynové. Plynové lanko by mělo být z bowdenu o průměru 5,2 mm a spojkové o průměru 8,2 mm, k tomu uvnitř samozřejmě přiměřený průměr ocelového lanka. PROORÁVÁNÍ BRAMBOR? Na to je dvojjradlička a jinak nic - viz návod. Na meziřádek jen plečka

Rosťa 21/05/2012 21:19:42
Dobrý den, prodám originální náhon na cirkulárku za pf62 (je bez kolébky). Pokud by měl někdo zájem tak se nějak domluvíme
lulikm@seznam.cz

Bety 21/05/2012 21:11:37
Zdravím a potřeboval bych radu. Na zahradě mám pár brázd brambor a už mě nebaví přemlouvat někoho na provorávání. Prosím, existuje za pf ku něco, čím se dají provorávat brambory? Myslím ale originál příslušenství k tomuto účelu přímo vyrobené.Děkuji.
betypavlov@atlas.cz

Tomáš Houlík 21/05/2012 19:16:04
Zdravim..jak jsem psal níže ,že jsem si nechával dělat lanka na spojku a plyn tak jsem je dnes byl vyzvednout a cena byla 150,- za obě lanka dohromady.Takže pokud budete někdo potřebat tak kontakt na p.Žemličku..tel:602 877 326.Pokud vím posílá i poštou. A ještě jedna prosba.Koupím magneto na PF62 stačí pouze rotor ať už s větrákem nebo jen samostatné magnety.Mám rozlámanou klec magnetů a i když jsem to slepil dvousložkou a otáčky to snese bez problémů radši bych měl jeden zdravý..pokud už bude upravený abych nemusel řešit upravu nastřiženého klínku nebudu se zlobit :-D předem děkuji Tomáš Houlík
t.houlik@email.cz.

Jirka 21/05/2012 17:09:38
Dobrý den, nemáte někdo na prodej spojkovou páku - tu, co je přímo u převodovky. Potřebuji ji na PFD 63. Ale myslím si, že je stejná jako PF 62. Díky za nabídky.
jirka123soukup@gmail.com

Patrik Jandák 21/05/2012 16:46:29
Dobry den pfkari schanim pluh obracak a dalsi prislusenstvi napr. sulku,kultivator,diskac,vyoravac brambor,radkovac.Muze to byt v jakem koliv stavu.Pouze Liberecky a Stredocesky kraj.Predem moc dekuji s pozdravem Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Mach Antonín 21/05/2012 14:29:01
Ahoj četl jsem tvůj příspěvek a chci ti pomoct je to asi týden co jsem koupil pf 62 a vozík orignal jsem si nevzal proto,že jsem neměl více peněz.Pokud budeš mít zájem dej vědět dám ti odkaz.Stál by asi 3000Kč. Antonín Mach, Dolní Olešnice 100 motodedek.mach@seznam.cz
motodedek.mach@seznam.cz

S.D.Gotrek 21/05/2012 14:11:00
Dobrý den vespolek, Co by čerstvý majitel sháním převodovku PF-62, pokud někdo můžete nabídnout. Ta moje má utržený úchyt jedné brzdy a krom toho uvažuji o výrobě vozíku s hnanými koly. Druhá věc která by mi pomohla jsou orientační rozměry klasického velkého vozíku - původní majitel mé PF ho bohužel prodal někomu jinému. Díky a krásný den všem.
s.d.gotrek@email.cz

Vlastimil 20/05/2012 17:38:13
Dobrý den, špatně vypíná spojka,všechny rychlosti při řazení jdou po zubech a po zařazení je motor lehce v tahu. Na spojkovém lanku nejde doštelovat. Prosím o radu jak problém odtranit. jsem laik. Děkuji
Smudek

Franta 20/05/2012 11:35:31
Častá závada vypadávání 3 rychlostního stupně. Toto způsobuje převážně nedostatečná aretace tohoto stupně. Jak jsem tento problém celkem jednoduše odstranil. Zařadil jsem 3 rychlostní stupeň(motor musí být v klidu) V řadící páčce je otvor prům. 4 mm na mazání, vrtákem 4 mm jsem tímto otvorem částečně navrtal hřídel. Po sundání řadících páček, jsem na předvrtané hřídeli vrtákem prům. 4,8 mm vyvrtal díru do hřídele. Hloubka díry musí být cca o 1 mm menší, než je prům. hřídele. Pozor, nesmí se provrtat hřídel celá. Potom jsem do navrtané hřídele nasunul tlačnou pružinku, měla by být ze silnějšího drátu, délka cca 2 cm. Dále jsem vzal ocelovou kuličku ze starého ložiska prům. cca 4,6 mm. Dále je potřeba touto kuličkou zatlačit pružinu do navrtané hřídele, a přesunout řadící páčku přes kuličku. Já jsem toto provedl tímto postupem. Nasadil jsem si na hřídel řadící páčku těsně k okraji předvrtané hřídele, vzal jsem dřevěnou kulatinu prům. 10 mm, do čela kulatiny jsem navrtal vrtákem 4,8 mm otvor do hloubky cca 2 mm, trochu mazacího tuku. do otvoru kuličku. Tímto jsem přetlačil pružinu do hřídele, a přesunul řadící páčku na své místo. Touto úpravou vždy při zařazení 3 stupně kulička vždy částečně zapadne do otvoru pro mazání, a tuto polohu aretuje. Po této úpravě se mi ani jednou nestalo, aby 3 stupeň za jízdy vypadl. Mohu tento jednoduchý způsob opravdu doporučit. Dále kdo potřebuje výměnu plynového lanka. Toto se dá koupit(stejné jako plynové lanko do staré škodovky), které stojí kompletní cca 100 Kč. Je běžně k dostání. Zdraví Franta
mrzenaf@seznam.cz

Bohumil Michalík 18/05/2012 20:40:13
Dobrý den, rád bych koupil závěs za PFD-63. Starý mi praskl. Může být starý i nový prostě jakýkoliv hlavně jestli bude. Moc děkuji za nabídky. B.Michalík
bohumil.michalik(zavinac)centrum.cz

Tomáš Houlík 18/05/2012 18:59:48
Pro Miroslav:jak jsem psal.přitlačák je dost špatný tak budu muset volit náhradu a na trabanta díly sehnat umim..soustružníka mám k ruce taky takže slícování by neměl být problém..dostal jsem už mailem od někoho odsud odkaz na jiné forum kde je uprava popsána..za což mu velice děkuji.Navíc již mám místo grafitového kroužku axiální ložisko které je nižší než onen kroužek tak to snad půjde jednoduššeji :) pro qqpf:děkuji za nabídku lanek ale už jsem zadal výrobu p.Žemličkovi z Divišova který se tímto živí.až budu vědět cenu určitě jí sem také dám. kontakt na p.Žemličku..tel:602 877 326. až je pojedu vyzvednout poprosím ho asi by si je dal do databáze ,že možná bude více zájemců. Děkuji za všechny rady Tomáš Houlík
t.houlik@email.cz

Luboš 18/05/2012 13:37:00
Dobrý den, známý ze Slovenska shání pružinu přerušovače na motor typu BD 1S 72(OPP Domažlice). Děkuji za nabídky. Luboš Černý
bestlubos@centrum.cz

Luboš 18/05/2012 13:24:20
Dobrý den, známý ze Slovenska shání pružinu přerušovače na motor typu BD 1S 72(OPP Domažlice). Děkuji za nabídky. Luboš Černý
bestlubos@centrum.cz

Jarda 17/05/2012 21:57:51
zdravím a poptávám kontakty do zapalování na PF, případně kontakty, kde bych mohl zakoupit.

fanda 17/05/2012 19:18:42
Zdravím všechny pfkaře.Koupím sedadlo (lavor) na pf 62.Nebo něco podobného.Děkuji.
strnad.fr@seznam.cz

REJ 17/05/2012 15:05:57
http://www.pruzinarnaseckar.cz

Miroslav Petřík 16/05/2012 20:58:37
Pro Tomáše: Přítlačný talíř z Trabanta lze současně i s třecí lamelou spojky použít ale až po přizpůsobení rozměrům v originálním provedení. Paprsková pružina přítlačného kotouče z Trabantamá má stejný průměr, nabízí se k použití. Nepotřebuje seřizování, ale je při namontování do setrvačníku o hodně vyšší a to pak vyžaduje vypodložení na přírubě a nastavení správné polohy vypínacího ložiska, což bývá problém. Je toto možné, ale chce to změřit a mít po ruce nějakého soustružníka,který by Vám tyto součásti rozměrově slícoval a upravil osazení v setrvačníku a pak nastavil vzdálenost od vypínacího ložiska aby stále netlačilo na vypínací lamelu (musí být vůle). Sám jsem toto na fréze neprováděl. Vyměnil jsem z Trabanta jen obložení na lamele přenýtováním. Je o hodně lepší, má dobré třecí vlastnosti než originální obložení spojky a vypíná spolehlivě > doporučuji. Přeji všem hodně zdaru. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

qqpf 16/05/2012 20:41:16
Děkuji pane Houlíku. Už jsem myslel, že budu muset někde shánět ocelový drát, nahřívat ho Pb plamenem v kuchyni a tvářet ho dle originálních nožů. Sháníte taky něco, s čímž bych mohl poradit či předat? Hezký den, myslím, že v nejbližší době mohu očekávat několik plynových lanek - cena ca. 300 Kč, spojková lanka ca. 350 Kč. Je to hodně nebo akorát?
qqpf@seznam.cz

Tomáš Houlík 16/05/2012 20:35:53
pro qqpf: zkus to tady.podle předlohy umí v podstatě cokoliv a dělají z velké části právě takovéhle věci http://www.pruziny-sach.cz/
t.houlik@email.cz

Tomáš Houlík 16/05/2012 20:31:51
Pro Franta:Děkuji za odpověd..spojka je dobrá a spíš je obložení silné..teda zhruba 9,5 mm to nechám upravit neni problém.Ještě se zeptám na ten přitlačný talíř..ten co mám je v příšernym stavu..někdo mu dost ublížil zřejmně špatně utaženými kontramaticemi na ovládacích páčkách které se vyšroubovali a dost poškodili domečky pružin.Proto se ptám jestli půjde nahradit jiným naprř. z trabanta třeba i s talířovou pružinou.kde by odpadlo i nastavení ovládacích páček které stejně nevim jak nastavit..byť je to podobné se starými škodovkami.Děkuji Tomáš Houlík
t.houlik@email.cz

milan 16/05/2012 19:16:59
Zdravím,nevite někdo o zapalovací cívce na pf 62?Dají se sehnat ještě nové? milan.gogola@seznam.cz
milan.gogola@seznam.cz

Honza 15/05/2012 22:46:28
Zdravím, sháním informaci kde sehnat ND nebo ojniční ložisko - jsou to válečky na Motorobot diesel M6 motor 1D80 s předkomůrkou. Jestli by někdo věděl kde se dá sehnat, prosím odpověď na mejl hans.l@email.cz Díky
hans.l@email.cz

Karel 15/05/2012 17:17:00
Přeji hezký den na AUKRU jsou 4 pěkné PF 62. Karel

Alena Sedláčková 15/05/2012 10:15:17
Prodám PF 62 s vozíkem a valníkem, žačkou. Pojízdná. 603 802 302
alena.sedlackova@volny.cz

qqpf 14/05/2012 21:31:35
Dobrý den, nezkoušel někdo vyrábět nebo nechat vyrobit nože do půdní frézy? Případně kdo zná výrobce těchto nožů. Děkuji

Miroslav Petřík 14/05/2012 21:30:48
Pro Míra: Rád zodpovím na Vaše dotazy. Zavolejte na mobil: 737 850260. Přeji hezký den M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Míra 14/05/2012 20:16:17
Dobrý den všem,Mám dotaz ohledně ceny za kompletní opravu PF-ky.Kolik by mě stála oprava motoru včetně výměny všech ložisek,pístních kroužků,případně i výbrus válce,nové spojkové ložisko a lamela???Samozřejmě cena i s prací.Jelikož se na tuto opravu sám necítím a ani nemám potřebné vybavení,tak bych PF-ku svěřil někomu kdo to umí a má s tím zkušenosti.Děkuji za seriozní odpověď.Hezký večer všem.

Franta 14/05/2012 17:06:08
to MAC: já taky používám škodovácký, svařil jsem dvě matky to sebe a udělal sem si prostavení. stahovák se mi zdá dost robusní, nikdy jsem neměl problém. krom toho prostavení je potřeba jen na zadní bubny, dopředu není potřeba. alespoň teda u stahováku bubnů na škoda 120
franta-novak@seznam.cz

F.Valouch 14/05/2012 14:45:18
Zdravím. Koupím nutně spojkovou lamelu novou nebo málo jetou. Díky.
frantisekvalouch@seznam.cz

Mac 14/05/2012 00:18:20
Zdravím vás! Hledal jsem i ve starších příspěvcích a...nenašel. Neměl byste někdo typ na stahovák těžkých brzd.bubnů? Zkoušel jsem škodovácký, ale nesedí na šroubech a je mělký (šrouby na bubnu jsou krátké). Nebo kdo by zapůjčil na 15 min. - Nymbursko? Díky Martin
martin.tir@seznam.cz

Franta 11/05/2012 18:40:28
Pro Tomáš Houlík. Spojkové obložení má max. 8mm. Spojka z trabanta jde do PF ale unašeč se musí dát origo z PF protože má 6 drážek.Venkovní průměr spojky je 160mm a spojkové obložení jde vyměnit přenýtovat dutými nýti z hliníku nebo mosaz či měď.Přeji klidnou opravu.

Tomáš Houlík 11/05/2012 15:14:58
zdravim pánové..mám dotaz..začal jsem zprovoznovat PF ale narazil jsem na problém se spojkou..zřejmně tlustá lamela.Kolik má mít sílu..jde opravdu použít obložení ze spojky z trabanta i s přítlačnym talířem? protože ten co tam je někdo upravil asi kladivem..je v hroznym stavu..díky Tomáš Houlík
t.houlik@email.cz

Miroslav Petřík 10/05/2012 21:50:33
Pro Jara210. Mám tento pružinový rotavátor také. Zachránil jsem ho podobně jako Vy z kovošrotu a teď mi spolehlivě funguje. Nechal jsem si k pružinárně vyrobit i náhradní pružiny i kypřící háky. Pokud budete chtít nějaké informace a budu-li vědět, zavolejte mi na mobil: 737 850260. Pozdrav všem majitelům těchto strojů. Miroslav Petřík
m.petrik@rps.cz

Jara210 10/05/2012 05:56:56
Dobrý den fanoušci těhle skvělých strojů,před nedávnem jsem zachránil pérový kultivátor před huťemi a teď se ho snažím dát do příslušného stavu. Problém je ten že nemůžu otočit hřídelí.Zřejmě řádně zarezlá. zarezlá. Převodovka bylabez oleje ale ozubené soukolí je v naprostém pořádku. Na litinovém obalu hřídele je zařízení které pomocí páky zapíná náhon a po odklopení krytu nožů vypíná. Tuším že je to posuvný váleček s nějakou vidličkou. Jak toto zařízení demontovat? Je na obale tělesa přišroubován třemi štouby tuším M6 nebo M8. Ve vnitř tělesa je zubová spojka která by asi měla jezdit volně po drážkované hřídeli. Dá se tato spojka nějak stáhnout? Mezi obalem hřídele a spojkou je cca z každé strany 6mm. Není někde na netu skladba rotavátoru s pružinami? Děkuji za odpovědi.
mawez@seznam.cz

Míra 10/05/2012 00:49:53
Děkuji všem za odpovědi ohledně závaží do kol.Opravdu mi to pomohlo. Pro Frantu:Uchycení bude v mém případě poměrně snadné a to do děr se závitem (tuším že 8) pomocí šroubů v polozávaží jenž je součástí brzdového bubnu.Jak jsem jen zběžně koukal,tak mi to vychází na 4 díry do kříže skrze otvory v disku kola.Aspoň tenhle způsob se mi zdá zatím nejschůdnější,ale ještě jsem to nerealizoval.No uvidíme. Všem ještě jednou díky a přeji hezký večer.
proinfo@atlas.cz

qqpf 09/05/2012 17:36:18
Dobrý den, sděluji všem, že jsem posuzoval možnost mazání motoru s ohledy na životní prostředí, životnsot motoru, zdravotní následky na obsluhu. Na základě parametrů a po diskuzi se spol. PARAMO z Pardubic je doporučená mazací směs pro benzín Super 95 následující: motorový olej pro dvoutaktní motory zn. MOGUL TS v poměru s benzínem 1:30 nebo lépe 1:33 (tedy na 20 litrový kanystr 2/3 litrové lahve). Jako převodový olej je obecně doporučovaný a zcela shodný s tehdejšími parametry zn. PARAMO PP44. ZÁVAŽÍ? Dle návodu, ale i dle možnosti či shody s traktorem zn. ZETOR 25 pro přední kole jsou těžká asi kolem 35 kg. Musel bych je zvážit, ale nevlastním mincíř ani decimálku. Vzhledem ktomu, že jsou v bubnu disku, tedy v disku a při rotačním pohybu disku, tak tato váha nepřetěžuje osy a naopak se zvyšuje traktce, což je zcela zásadní pro tažnou sílu na háku, čili se zvyšuje z 1000 - 3000 N na možných 3500 - 4000 N. Ale někdy stačí mít dobrý traktorový vzorek pneumatik 6,00 - 16 a poměrně dobře to jde, jestli tedy není příliš přetěžován vozík (nosnost je sice 800 Kg, ale nic se nemá přehánět). U vozíku podotýkám, že je dost podstatné mít 16'' kola o správném nahuštění, tyto kola dostatečně snižují valivý odpor a průraznost v terénu. A ještě něco, betonová se tehdy také vyráběly. Hezký den.
qqpf@seznam.cz

Franta 09/05/2012 17:33:41
Čau Míro můj názor je že by mohla být váha jednoho závaží do kola 25 až 30kg.Taky mám v plánu závaží máš vykoumaný uchycení.

pistorius 09/05/2012 13:59:49
Prodám PF 62 v dobrém stavu plus originální bržděnou vlečku.K tomu různé náhradní díly. Cena 10 000 Kč tel 607 880 111
kpistorius@volny.cz

Míra 09/05/2012 11:47:02
Dobrý den všem,měl bych prosbu o radu ohledně závaží do kol na PF.Bohužel se mi nepodařilo sehnat za rozumný peníz železná závaží do kol,tak jsem se rozhodl si je vyrobit svépomocí z betonu.Mám dotaz ohledně váhy jednoho kusu závaží:Jak těžké by mělo být,aby to mělo nějaký efekt při jízdě a nepřetěžovalo to samotnou PF-ku???Tedy mě zajímá minimální a maximální váha jednoho kusu závaží do kol.Všem předem děkuji za radu.S pozdravem Míra
proinfo@atlas.cz

fanda 08/05/2012 06:44:44
Ještě jedna prosba.Koupím pojezdový vozík za pf 62 na malých kolech.Jestli někdo doma máte navíc nebo o nějakém víte pošlete mi foto i s cenou.Děkuji všem.
strnad.fr@seznam.cz

fanda 08/05/2012 06:41:44
Děkuji všem za užitečné rady s výměnou oleje.Už ho mám vyměněný a to řazení je bezkonkurenční, oproti co jsem tam měl za hnědou emulzi.Asi to někdo neměnil roky.Ještě jednou DÍKY.
strnad.fr@seznam.cz

gulio jiri 07/05/2012 16:04:43
zdravim pfkare opravim pfky vymnenim gufera loziska seridim a pravrtam zapalovani serizeni spojky votice okres benesov tel 737468541
guliojiri@seznam.cz

qqpf 06/05/2012 23:56:15
BRZDY - já bych navrhoval sundat kola, sundat brzdící buben a podívat se na brzdové čelisti. Také to tak u sebe provádím právě nyní. Jde to sundat dobře, demontuje se korunková matka M27x1,5 (nízká, nová cena kolem 15 Kč), pod ní je podložka síly 3 mm, průměr 28 mm, vyjme se buben, krásně sklouzne po kolnusu poloosy. V drážce bude čekat pero 12x8x70 (nová cena asi kolem 14 Kč), pak je na každé straně poloos pár brzdových čelistí. Je tam zpravidla vždy mnoho věcí, které tam nemají být - jako je zbytek půdy čili zeminy, písky, vody, mechy atp. Zásadně nemazat, vyjmout a nechat obložit, jsou-li špatná obložení (cena asi 400 Kč), zkontrolovat volnost brzdového klíče (to je ta páka, na které je ocelové lanko z ruční brzdy), musí jít zvolna, zkontrolovat tažné pružiny na čelistích (jsou tam dvě), mohou být vytahané, mohou chybět. Po obložení nasadit zpět stejným postupem, buben zkontrolovat vevnitř, zda není vydřený, nebo vrypy atp. Nasadit určitě nové pero, jestli je na kolnusu vymačkané, řádně utáznout korunkovou matku M27, jestli nevyjde drážka v korunce do otvoru pro závlačku, tak dát ještě jednu podložku, aby to bylo pevné - jinak hrozí postupné vymačkávání pera a závitů poloosy. Nezapomenou zajistit závlačkou 5x50. Klíče brzdy se musí vracet zvolna po odjištění brzdy, mě to tak jde, když jsem s tím jezdil hned po zakoupení, taky mi někdy tahal stroj k jedné straně, pak jsem si všimnul, že páka klíčů se nevracela, neboť byl uvnitř totální ztvrdlá zemina s vodou jako beton. Teď už je to zvolna, radost zabrzdit a odbrzdit. V pozdře klíčů brzdových pák je otvor pro mazání špičkou - pravidelně mazat, nebo alespoň olej. Po práci vždy očistit - vyplavování wapkou není někdy hned to nejlepší řešení, stači jen vymést koštětem ze spol. SPOKAR, protože jsou nejlepší a vodou jen když už to jinak nejde. Při zapnutí uzávěrky jsou obě kola shodně - ano. Při vypnutí uzávěrky a při nebrždění musí jít také shodně, ale při odporu v krout. momentu proti valivému odporu, je zabíráno právě to kolo, které logicky zabrat musí. Jestliže ne, tak je něco v planeovém soukolí (demontáž převodové skříně). Aspoň se člověk podívá dovnitř a může vyměnit další gufera. Tak jak to vypadá u Vás?

qqpf 06/05/2012 23:41:32
V návodu je uvedeno 4 kg oleje. Vzhledem k tomu, že při nalití oleje do vody je zřejmé, že je olej lehčí než voda, tak je 4 kg oleje měrnou hmotností asi 4,5 litru. Dle stanoviska spol. Paramo k tehdejšímu oleji, je v současné době nejoptimálnější dávat do převodové skříně olej s označením Paramo PP44 v množství 4,5 litru.

Jarka 05/05/2012 10:12:10
Já používám ve čtyřkolové PP44 Paramo, 4kg a v klasické PP90 také 4kg.
JaromirKudrnovsky@seznam.cz

Jarka 05/05/2012 10:11:52
Já používám ve čtyřkolové PP44 Paramo, 4kg a v klasické PP90 také 4kg.
JaromirKudrnovsky@seznam.cz

fanda 04/05/2012 19:37:40
Prosím poraďte jaký olej do převodovky a kolik litrů.DDEEKKUUJJII.
strnad.fr@seznam.cz

Josef 03/05/2012 23:23:23
Vlasta- nepíšete nic o brzdách. Nebrzdí Vám trvale pravé kolo na PF-ce?

Fredy 03/05/2012 09:22:38
poradte prosim s opravou karburatoru pri preplaveni teče benzín přes sání a taky bych měl zájem koupit celý mechanismus pro startování klikou
alfredstanicek@seznam.cz

Karel 02/05/2012 22:16:49
Prodám PF 62 v dobrém stavu plus originální bržděnou vlečku a podvozek na bantam kolečkách. Cena 12 000 Kč Ustí nad Labem
KKroupa@seznam.cz

Vlasta 02/05/2012 21:38:24
Před několika dny jsem koupil Pf 62. Když dám páčku diferenciálu od sebe směrem k motoru, táhne to silně na pravou stranu, trvale se musí vyrovnávat směr jízdy. Když přepnu páčku k sobě, zapne uzávěrka, kola jedou stejně, nejde však zatáčet. Je to normální stav tohoto stroje nebo je to porucha diferenciálu? Prosím Vás o názor, zda nechat stroj opravit, nebo jej vrátit- Díky Vlasta _
vlastikhorky@seznam.cz

Láďa 02/05/2012 17:51:08
Dobrý den je někdo v okolí Strakonic kdo seřídí motorobot PF62. Dík za informaci a kontakt.
kuncl.ladislav@seznam.cz

Franta 01/05/2012 07:24:01
Scháním originální nebo výkonově podobnej generátor k motouru bd-1s72. Výkon by měl být někde kolem 3.5kw, 3x220V/3x380V. Prosím nabídněte. Novák F.
franta-novak@seznam.cz

Josef Pawera 29/04/2012 21:03:08
Prodám PF 62 po GO, k tomu obracecí pluh, 2x rotavátor, neoriginální vlečku, podvozek na bantam kolečkách, druhý motor na ND. Foto zašlu mejlem. Cena 17 000,- Kč Tel: 724 11 48 48
dagmar.pawerova@seznam.cz

fanda 29/04/2012 13:52:09
Dobrý den.Rozpadl se mi bakelitový chcípák.Poraďte kde sehnat nový popřípadě jak ho nahradit.Ještě prosím o změření délky výfukové trubky, koupil jsem frézu bez trubky a chci ji tam dát.Díky.
strnad.fr@seznam.cz

Venos 29/04/2012 13:42:45
Koupím závaží na kola na PF 62. Nabídněte, Nejlépe z Jihomoravského kraje nebo Vysočiny.
venos5@seznam.cz

Slavek 26/04/2012 23:13:10
frézu PF-62 s veškerým příslušenstvím, které k tomu mám: Obracecí pluh, orig.bržděný vlek, podvozek,lištovou sekačku,vyorávač brambor, brány hřebové, radličkový kultivátor, válec,kartery,klika a nějaké k tomu další náhradní díly.Telefon 774360734 Rakovnicko nabídněte
Slavek_Nastraha@email.cz

Miroslav Petřík 26/04/2012 22:27:37
Můj známý prodává ve velmi dobrém stavu frézu PF-62 s veškerým příslušenstvím, které k tomu má: Obracecí pluh, velmi pěkný natřený orig.bržděný vlek, podvozek, nožový rotavátor, brány síťové a hřebové, radličkový kultivátor, válec a nějaké k tomu další náhradní díly. Cena 20000.- Je možná i sleva, pokud se s majitelem domluvíte. Chtěl prodat jen vážnému zájemci kompletně s veškerým nářadím. Kontakt na něj mohu předat. Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

petr 26/04/2012 22:23:20
Dobrý den potřebuji poradit jak přidělat čelní radlici na sních k PF 62 nevým k čemu by se dal přišroubovat držák aby se nic neulomilo děkuji
petr.rih@seznam.cz

Patrik Jandák 26/04/2012 20:48:36
Dobrej pfkaři mam zajem koupit pluh obracák vjakem koliv stavu.Děkuji Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Bety 26/04/2012 14:24:56
Zdravím všechny, prosím, ozvěte se mi na e-mail kdo má originál závaží na fréze.Mám možnost závaží koupit, mělo by být na frézu. Pak jsem se chtěl zeptat jaká je jeho obvyklá cena, kolik se za něj dá dat. Děkuji moc za radu. Potřeboval bych to do pátku, navečer se jdu na ně podívat. Děkuji Bety
betypavlov@atlas.cz

pavel 25/04/2012 22:40:51
Pro qqpf Děkuji za jasný a srozumitelný návod. Takhle to má vypadat-k věci a bez pitomých urážek. Pan Petřík mi mluví z duše. S pozdravem Pavel.

Miroslav Petřík 25/04/2012 22:08:38
Takových příspěvků by mohlo být na našich stránkách víc. Jsou cennější o to víc, že jsou psané mladými fanoušky, kteří mají k těmto strojům ten nejlepší vztah. Budou je dál pro svoji potřebu udržovat a prosazovat jejich kvality, které si stroje zaslouží. Přeji hodně zdaru všem majitelům těchto ušlechtilých a kvalitních strojů. Miroslav Petřík
m.petrik@rps.cz

qqpf 25/04/2012 18:46:25
Pro Pavel ze dne 21.04.2012: Rozebral jsem náboje přívěsu, nejprve člověk demontuje kolo, poté vyjme víko náboje, pod nímž je korunková matice zajištěná závlačkou. Na štefty, které drží kolo se musí nasadit stahovák, který je shodný z dělaných pro auta zn. ŠKODA 1203 nebo i snad 120. Tím se stáhne náboj z osy kola. V náboji na ose jsem měl dvě ložiska: 6306 a 6305. 6305 je z vnější strany. Vzhledem k tomu, že byly v pořádku a zcela bez vůle a také proto, že byly ZVL CZCEHCOSLOVAKIA, tak jsem je ze sentimentálních důvodů zase jen vymyl v benzínu a vrátil, dovnitř náboje jsem dal ložiskovou vazelínu zn. MOGUL LV 2-3. Někdo třeba dává i LA4 nebo G3 (ta je i s grafitem), ale to jistě není na škodu. Někdo dává i červenou K3 (ta však v létě při vysokých teplotách má chuť téci). Z vnitřní strany za pákou z klíče brzdy je maznička, tak tou je vhodné v pravidelných intervalech domazávat. Na vozík jsem vše vrátil v obráceném sledu. Šlo to krásně a bez násilí. Na šrouby jsem dal grafitovou vazelínu G3. Tažné ocelové lano na ruční brzdu jsem dal o průměru 4 mm, neboť stávající bylo již zkorodované. Do pák klíčů brzdy se dávají vložky na lanko - očnice 4 mm, hned za očnicí je svorka, ale doporučuji koupit o milimetr větší tedy 5 mm svorku, aby to lanko do ní dobře šlo, pak se tato svorka pomocí dvou šroubů stáhne, takže lanko se nevyklouzne. Páku ruční brzdy jsem namazal v čepu rovněž grafitovou G3. Po zkoušce dostatečně dobře brzdí v polovině dráhy ruční páky, při vypnutí ruční brzdy nesmí kola drhnout o čelisti brzd. Čelisti a především brzdové obložení nebylo obroušené, takže jsem ho nenechával zatím obkládat. Ještě poznamenávám, že délka ocelového lana 4 mm stačí koupit 320 cm, přičemž 15 cm je navíc (to je lepší pak nechat přečnívat jen asi 2 cm, aby to nedělalo kolem odřeniny). Lanko stojí asi 18 Kč metr, očnice 1,8 Kč, svorky asi po 9 nebo 12 českých Korunách, vazelína v Paramu po 60 - 80 Kč za 450g, práce asi tak na hodinu a půl, závěrečná projížďka a pocit z dobře odvedené činnosti je však k nezaplacení. No na závěr solvinu, protože ty ruce jsou tak zničené, že jen těžko je lze vymýt hned první den, leda by člověk plaval každý den na hodinu ve Vltavě. A mimochodem, taky Vám ten motor žere tak cca 0,75 litru na jednu hodinu práce a přibližně na jednoho koně? Jestliže jedu, třeba zkušebně s 500 Kg nákladem po středně rovinatém terénu u nás v Čechách u Vltavy a do kopců, tak mi zporcuje asi 2,1 litru, jestliže po rovině, tak za půl hodiny jen 3/4 litru. Takže si myslím, že moc není žrout, že je to přiměřeně. Do benzínu dávám také olej zn. Mogul 2T, asi za 122 Kč litr. Hezký den. PS: jestliže je text příliš dlouhý, tak to se ani nemohu omluvit, jestliže neomluví někdo cizí mě. Říká se, že velmi inteligentní člověk dokáže minimálním množstvím slov říci maximální množství myšlenek. Já to neumím. Nejsem nijak zvlášť inteligentní, jen průměrný člově, ale těch je v populaci už velmi málo, všichni jsou příliš super. Ale třeba mi budete rozumnět, protože se zase říká, že člověk, který dokáže minimálním množstvím slov říci maximální množství myšlenek zcela pozbyl smysl si s někým povídat - je totiž nudný a zcela nepochopitelný. Byť píši všemi deseti a byť je tento text i s myšlením za asi 4 minuty, jen jsem chtěl říci, že lidé by si měli pomáhat, ať jsou z jakéhokoliv kraje, z jakéhokoliv oboru a profese, z jakékoliv sociální vrstvy - jsme tady jen opravdu malý zlomek života, před námi tu byli Keltové, byli zde déle než my a už neexistují, před nimi lidé z mohylových kultur asi 2,5 tisice let, zbyly po nich jen fragmenty kostí a něco bronzu. Pak další kultury a mezi nimi i přeběhlé kultury a z nich - nic víc. Po nás zbyde tento web nebo zničená země nebo slova, která nikdy nenabyla smyslu a činu. Takže nic. Náš čas je jen zlomek. Proto není čas se přít - tak pánovi ze dne 24/04/2012 13:25:51 - nic neříkám, neboť to ve své průměrné inteligenci, obyčejné obyčejnosti, nechápu.
qqpf@seznam.cz

Daniel 25/04/2012 11:24:26
Dobry den kto zvas mi môze pomôct z pritlačnym tanierom stale tie 3 spruzinky my vypadnu a auz ma to trestava bavit stale davat dole motor,prosim ozvite sa my cim skor co by som tam mohol dat dakujem za vsetky rady vopred s pozdravom Daniel
danielko151@pokec.sk

Pavel 24/04/2012 21:03:35
Dobrý den, mám prosbu, sháním na řídítka PF tu malou páčku, kterou se ovládá uzávěrka diferenciálu. Děkuji za nabídku. Pavel
pudnifreza@seznam.cz

Jaroslav Martinovský 24/04/2012 20:34:40
Dobrý den, prodám orna kola za 500kč,posedový vozík za 500kč,bubnovou sekačku,dělanou za 1000kč a orginalní sekačku lištovou za 1000kč.To vše na Pf 62.
Jarous.Martinovsky@seznam.cz

Jaroslav Martinovský 24/04/2012 20:32:52
Dobrý den, prodám orna kola za 500kč,posedový vozík za 500kč,bubnovou sekačku,dělanou za 1000kč a orginalní sekačku lištovou za 1000kč.To vše na Pf 62.
Jarous.Martinovsky@seznam.cz

Franta 24/04/2012 20:17:35
to Vašek. Bezkontaktní zapalování Vape rozhodně není zázračné ale funguje bezvadně. Vadné gufera na klice či karburaci však léčit neumí..to totiž bejvá nejčastější problém. Pokud jste si jist že vaše závada tkví v zapalování rozhodně doporučuji sáhnou po bezkontaktu. za poslední týden jsem namontoval další 3 kusy a provedl i další inovace (zejména vystředění statoru a přesné nastavení předstihu) které nafotím a aktualizuju i návod na ulozto.cz a na http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ . zde se také dozvíte kde vape zakoupit a kolik ta sravda stojí. S pozdravem Fr. Novák
franta-novak@seznam.cz

Jaroslav Martinovský 24/04/2012 20:00:56
Dobrý den, prodám orna kola za 500kč,posedový vozík za 500kč,bubnovou sekačku,dělanou za 1000kč a orginalní sekačku lištovou za 1000kč.To vše na Pf 62.
Jarous.Martinovsky@seznam.cz

Petr Matoušek 24/04/2012 17:29:05
dobrý den, potřeboval bych akutně někde koupit spojkové lanko. Mužete mě prosím poradit popřípadě prodat. Za odpověd předem děkuji. tel 605562339
autodopravamatousek@seznam.cz

David 24/04/2012 14:12:32
Dobrý den, měl bych malou otázečku, prosím pomůžete mi? Stal sem se majitelem tradiční PF62, je plně funkční, ale už teď vím, že budou muset časem nastat drobné výměny. Nevíte prosím někdo o odrese kde by se daly sehnat ND - např. lanko plyn,lanko spojky atd. předem děkuji
HEHAKI@seznam.cz

--------------------------------------------------------------------------------- 24/04/2012 13:25:51
Ach jo … zase všemi 10 jak i pražak pracuje

--------------------------------------------------------------------------------- 24/04/2012 13:25:06
Ach jo … zase všemi 10 jak i pražak pracuje

Míra K 24/04/2012 07:25:43
na ulozto.cz zadat do vyhledávače přestavba zapalování PF62 na VAPE.Zadat heslo motorobot a pak je možné soubor stáhnout.Zdraví Míra K

Míra K 24/04/2012 07:21:18
http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ Heslo motorobot

Jirka 24/04/2012 06:59:08
Pro Vaška.Nevím jkestli víš tady o těch stránkách http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ ,tam to je všechno krásně vidět .Franta Novák všechno zdokumentoval.Jukni na to
jir.chal@seznam.cz

Vašek 23/04/2012 21:23:41
Dost často tady čtu o skoro zázračném a bezchybně fungujícím zapalování VAPE...prosím o radu,kde je možné toto sehnat?A popřídě najde se někdo,kdo by mně takové zapalování namontoval? S přáním hezkého večera..Vašek
vrichtt@seznam.cz

Praha 22/04/2012 21:34:17
Dobrý den, jen dávám na vědomí, že nabídka ze dne 17.04.2012, kdy jsem nabízel setrvačník se spojkovým košem, již byla darována následujícího dne. S tou čtvrtou pákou na klečích jsem si to myslel, že to bylo dodatečné. Ale stejně by mě zajímalo, jak to v té převodovce bylo provedeno technicky, neboť tam moc prostoru na "doplnění" není a navíc rychlost vyšší než doporučená výrobcem podstatně snižuje technickou únosnost materiálu/ú použitých v korpusu. Ale třeba mu to tak vyhovovalo a byl spokojený. V týdnu budu demontovat vozík - kola, náboje, brzdové čelisti, napínací lano k ruční brzdě, pravděpodobně nátěr, tak mohu předat informace, jak to půjde. Někdy je v návodu něco uvedeno, ale v průběhu výroby - a tehdy se na výrobě podílelo několik různých výrobních družstev - docházelo k dílčím odlišnostem a inovacím, takže může být i nějaká triviální jinakost v provedení. Ale rád sdělím.
qqpf@seznam.cz

Míra 22/04/2012 18:34:26
Dobrý den,jak se tu probírala PF-62 se čtyřma páčkama na klečích prodávaná na aukru http://aukro.cz/pf-62-i2283201094.html,tak jsem položil prodejci dotaz,co že se tou čtvrtou páčkou ovládá a pán mi zdělil,že se tím řadí čtvrtá pojezdová rychlost do předu.Prý ji dostal a ta čtvrtá rychlost vpřed tam byla montovaná dodatečně.Toť vše co se mi podařilo k té čtvrté páčce zjistit přímo od majitele.Přeji všem hezký zbytek neděle.
proinfo@atlas.cz

Pavel 21/04/2012 21:04:22
Dobrý den, Hučí mi ložiska u original vleku. Je nějaký problém s demontáží a opravdu jsou na jednom kole rozdílná ložiska 6305 a 6306? Jakou značku a typ ložisek mi doporučujete? Všem děkuji za rady.

jokr68 21/04/2012 20:20:10
JANY: U m&#328;a to bolo chybné axiálne spojkové ložisko.
jokr68@gmail.com

JANY 21/04/2012 19:00:25
Dobry den potreboval by som poradit nakolko moj motorobot funguje ma stabilne otacky pekne pradie ale ako nahle stlacim spojku zacne stracat otacky aj vykon co moze byt chyba? Mal uz niekto rovnaky problem a ako to treba riesit?
1PIRAT1.3@AZET.SK

Velek.Vlastimil 20/04/2012 07:56:54
http://auto.aukro.cz/zapalovani-pal-moto-veteran-nd-jawa-cz-i2281612791.html
-----------------------------------

Josef 19/04/2012 23:55:30
Ctiradovi.Jakto, že ostatní nerozumí a neodpovídají na Váš dotaz nebo v odpovědi není to co očekáváte? Přitom dotaz je podle Vás zcela jasný? Toto není jenom ke Ctiradovi. Myslíte, že když vynadáte někomu, kdo měl snahu Vám pomoci, že tak dospějete ke kýženému výsledku? Takový přístup možná funguje v armádě a stejně jenom na chvíli.

Miroslav Petřík 19/04/2012 23:13:02
Pro CTIRAD: Beru to osobně: Nestojíme za to, abyste si vylepšil svůj názor na tato naše stránky, které určitě slouží většině k prospěchu a snažíme se všichni, pokud víme pomoci těm ostatním, kteří potřebují radu. Pokud se Vám nelíbí, navštěvujte jiný pro Vás určitě zábavnější chet, kde se pobavíte. Pokud potřebujete technické informace, tak je také odborně definujte, jinak jste v BLBÁKOVĚ pak jen Vy sám a všichni se Vám smějí! Jestli potřebujete poradit, raději mi zavolejte, než abyste se zde veřejně ztrapňoval! M.P.
m.petrik@rps.cz

Jirka 19/04/2012 19:59:36
Pro pana ctirada - nechápu podle mne jasná odpověď z další nabídkou poskytnutí rad a pomoci. A protože jsem téměř denním návštěvníkem těchto stránek urážky a napadání mne nechávají chladným a beru si rady a poznatky které se mi jeví jako správný.

CTIRAD 19/04/2012 15:28:21
Re: Miroslav Petřík - 18/04/2012 22:07:10 Prosím,neberte to osobně, ale po druhým marným pokusu se s vámi domluvit na tak jasný a malicherný věci se NEDÁ !! Stydím se a připadám si jako pionýr v BLBAKOVĚ,přitom vše bylo podrobně popsáno, stačilo se jen pořádně přečíst a poznat důvod i jasnou příčinu, proč se na to ptám. ( – viz. 02/04/2012 13:44:56 ).Proto vaše informace výše uvedeny jsou pro mne platný jako mrtvýmu zimník. Ze tří mír o který sem tu žádal mohu použit jen velkej průměr obložení ( ne lameli = 160 mm ). Jak je velkej vnitřní otvor v obložení a jakou má tloušťku jen obložení už se tady od nikoho nedovím….?? Nezajímá mne celková tloušťka lamely s obložením,počet drážek v náboji, co s tím udělat apod., to bude už záležitost potenciálního zájemce.To je hlavní příčina hrobařů tohoto fóra,že nepíšou o věcech, který se po nich požadují,( pořádně si nic nepřečtou a rádi jen píši- PRAHA atd.), ale o věcech,o kterých se jim píše dobře a jen co se jim hoděj k zábavě. Osobně bych se styděl nabydnout někomu NĚCO a nevěděl co to je, jak to na AUKRU běžně bejvá ani neočištěný. I tak vám děkuji za ochotu. S pozdravem – už dám pokoj( třetí pokus by stejně byl marnej ) - svůj názor na fórum sem si utvrdil - CTIRAD P.

Míra 19/04/2012 11:45:00
Neodolal jsem zvědavosti a poslal prodejci dotaz ohledně "záhadné" čtvrté ovládací páky.Až přijde odpověď,tak ji sem vložím.
proinfo@atlas.cz

Míra 19/04/2012 11:35:06
Ještě jsem chtěl dodat,že já jsem svou PF-61 loni kupoval za stejnou cenu jako je ta zkoumaná na Aukru,ale bohužel nebyla tak v pěkném stavu jako tahle. Míra
proinfo@atlas.cz

Míra 19/04/2012 11:25:17
Pro qqpf@seznam.cz :Dobrý den,ohledně zmiňované PF-62 na Aukru,tak podle fotek mám úplně stejnou převodovku včetně brzdových bubnů.Jediné co mi tam chybí je páka s táhlem na ovládání vývodové hřídele - tedy pokud to tam má být.Popravdě nevím co je má být v onom úchytu co je na pravé straně horního vývodového hřídele,ale podle fotek zmiňované PF-62 mi tam chybí páka a táhlo.Svou PF jsem kupoval loni jako PF-61 (rozdíl mezi PF-61 a PF-62 neznám).Předchozí majitel mě ujišťoval,že na fréze nic nepředělával. Přeji hezký den
proinfo@atlas.cz

Praha 19/04/2012 06:23:03
Dobrý den, pane Petříku, tak zkoumaná PF 62 je na dražebním portálu Aukro, zde je odkaz: http://aukro.cz/pf-62-i2283201094.html S přáním hezkého dne.
qqpf@seznam.cz

Miroslav Petřík 18/04/2012 22:07:10
Pro pana CTIRADA: Průměr třecí lamely je: 160 mm, tloušťka s obložením 7 mm, náboj má 6 drážek. Trabant má průměr i tloušťku obložení stejnou, ale náboj s drážkami je jiný. Obložení se musí přenýtovat na původní lamelu. Spojková lamela z Trabanta má velmi dobré třecí vlastnosti,jsou v ní měděné drátky, takže dobře odvádí teplo. nedochází u ní ke spálení a k vytvožení hladkého sklovitého povrchu. Pakliže budete mít další věcné doplňující dotazy, nebo nejasnosti a budu-li vědět,rád poradím. Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Miroslav Petřík 17/04/2012 22:42:57
Pro: qqpf@seznam.cz (Praha), nejlépe je vložit fotografii pro daný problém řešení. Potom lze lépe poradit. Přeji hezký den, pokud budete chtít napište, nebo zavolejte: tel: 737 850260, pokud budu vědět, rád poradím. M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Praha 17/04/2012 21:53:45
Dobrý den, já mohu KOMENTOVAT? K PF-62 z Aukra: vypadá hezky, ta páka vedle řadících pák a uzávěrky, je nepochybně zapínání a vypínání náhonu/ů. Je to ale udělané jako od výroby, ovšem kleče jsou přivařené k nosné tyči (to není originální, jsou dělané individuálně). Jinak dle fota je zřejmé, že i šrouby na kola byly měněny, resp na nábojích jsou rozšiřovací příruby (disk není originální), vozík není originální, ale dělaný - nutno dodat, že poměrně fortelně i s ruční brzdou a odpruženou sedačkou. Na napínacích pákách čelistí, které jsou taženy ocelovým lankem od ruční brzdy, jde vidět, že jsou ještě jednou taženy zpět tažnou pružinou k bloku převodovky, protože to tažné pružiny čelistí nedokázaly vrátit (to originální také není), závěs je rovněž dělaný, ovšem zde velmi atypicky. Na jednoum fotu je ústí výfuku u přední masky na dalším už je téměř kolmo k motoru, čili lze předpokládat, že je uvolněný šroub M8, takže to bylo asi dělané celé. Nepřipadá Vám, že má širší kola (asi 6,5x16)? A ještě mám podezření na to, že bubny kol s prostorem pro brzdové čelisty, čili pakny, jsou jinak. Já je mám tedy dosti masivní, od výroby nepředělávané. Na jednom pneu je červená barva, jak označoval mazací otvory... Vozík má ale zase menší kola a ještě jsou trochu širší.
qqpf@seznam.cz

Míra 17/04/2012 21:42:09
Jestli dobře koukám tak by to měla být páčka zapínání náhonu vývodového hřídele co je ukryt pod víčkem. Pokud má někdo jiný nápad tak se ozvěte. Zdraví Míra K

Jirka 17/04/2012 20:00:53
Dobrý den, na aukru je k prodeji pf 62 co mně na ní zaujalo jsou 4 ovládací páky neví někdo k čemu slouží ta 4. Předem děkuji za odpověď(prosím pana D.......... a jemu podobným NEKOMENTOVAT)

Jirka 17/04/2012 19:51:04
Dobrý den, na aukru je k prodeji pf 62 co mně na ní zaujalo jsou 4 ovládací páky neví někdo k čemu slouží ta 4. Předem děkuji za odpověď(prosím pana D.......... a jemu podobným NEKOMENTOVAT)

- 17/04/2012 19:14:01
Jan pre Vaška.Problém môže spôsobovať nedostatočná vôľa medzi dierou prítlačného ložiska a nábojom spojky.I po vypnutí spojky je trením táto časť unášanáma tým je hnaný hriadeľ stále v pohybe a zaradiť dokážete len cez zuby.Tento problém sme aj s kolegom úspešne odstránili použitím prítlačného axialneho ložiska s dierou 40 mm.Prípadne by ste museli stočiť z kužela náboja spojky. Na doporučenie Frantu sme namontovali na dve PF-ky zapaľovanie VAPE,idú perfektne.
-

Praha 17/04/2012 12:33:25
Dobrý den, ještě mám k nabídce zdarma jeden trochu orezlý setrvačník, lamelu (ale plech je navařovaný na šestihran), přítlačné páky s pružinama. Předání možno v Praze, nebo na zahradě u Kolína.
qqpf@seznam.cz

Praha 16/04/2012 22:28:01
Ehmm, tak pane, nemyslím, že bychom si mohli tykat tímto způsobem, ostatně ten Váš text je asi srozumitelný dosti! Webovka se nemůže - jak Vy uvádíte - zahltit psaným textem. Lze ho ovšem čistit a selektovat, jak jsem naznačil předchozím příspěvku.... tento podpis "D....." je co?
qqpf@seznam.cz

D............. 16/04/2012 22:13:17
Ach bože co se tu zase děje ? Ještě že píšeš jen 10- ti. Ale co píšeš v tom bulváru ???. Zatím ti sedačka naklepává zadek ale bude horší aš ti někdo nakope prdel pokud se ztratí tyto stránky pokud budou zahlcený.

Praha 16/04/2012 21:15:20
Omlouvám se, ono se to propsalo dvakrát a navíc to vypadá příliš dlouze. Píši všema deseti a v malém popisovacím okénku to vypadalo jako průměrný text. Je-li to možné, navrhuji pokrátit, nebo i smazat, asi by to příliš zabralo místo a po obsahové stránce to zase není tak zásadní. Hezký den.
qqpf@seznam.cz

Praha 16/04/2012 21:11:57
Ještě jsem chtěl dodat, že mám stroj zn. PF-62 z roku 195/61, benzinové provedení. Horní víko je od spodního snad jen opravdu kousek, možná jen 2 - 3 mm. Jestli někomu pomůže, tak mohu sdělit informaci, jak jsem seřizoval přítlačné páky na spojce: setrvačník jsem očistil a odmastil, dal jsem novou lamelu (nově obloženou), která má na šířku 8 mm, vycentroval jsem jí v ploše do středu (samozřejmě že uvnitř kruhu je osa kliky, ale ještě jsem to centroval, protože je tam dost místa), pak jsem přimontoval 6ti šrouby M6x10 druhou desku s přítlačnými páky (v ní je i několik tlačných pružin v kalíšcích), vypínací páky spojkové lamely (3 ks) jsem seřídil tak, aby byly přesně v rovině s hranou setrvačníku (jinak ty páky jsou vždy zajištěny zápustným šroubem M6x30 v ocelovém pevnostním provedení a jištěné kontramatkou, hlavy šroubů jsou opatřeny inbusem 4 mm, což je dost pohodlené, než drážka pro šroubovák, ale stejně jsem inbus nepotřeboval, neboť si hlava sedla dobře do lůžka a při šrobování první matičky se ani nehnula, celkem čistá práce - zakoupeno ve Feroně v Holešovicích), když to bylo, tak jsem na to zase vrátil opěrnou desku proti grafitovému ložisku, tuto desku jsem přichytil pružinama, které jsem nechal nově vyrobit (3 ks za 100 Kč v pérovně - ještě mi nějaké zbyly). Pak jsem namazal šestihran z převodovky grafitovou vazelínou (aby to šlo dobře vypínat a zapínat - myslím spojku), všechno kolem ale bylo čisté, zkontroloval jsem i výpustný šroub pod grafitovým ložiskem (namazal ho taky grafitkou) a motor jsem nasunul na 7 šteftů z převodovky. I když se mi podařilo si neodřít ruku, tak jsem ještě musel dát pozor na spodní matku u jmenovaného výpustného šroubu, protže tam nebylo moc místa. Dal jsem vždy na každý šteft po jedné podložce a jedné matici. Bez pérovky. Matice je M8 a podložka 8,4 (zakoupeno ve Feroně). Pak jsem to nahodil, šlo to hned na poprvé a to mám ještě originální výbrus. Pak jsem dal jedničku, ale nešla, tak jsem seřizoval napínání bowdenu spojky, bak jsem jí už zařadil ale nechal ruční brzdu motoru i vleku, pak jsem počkal do kdy zabere, zabrala po krátkém puštění spojkové ruční páčky, takže to bylo relativně dobré, pak jsem to zkusil ještě na 3. rychlostní stupeň, zase jsem ale musel lehce o otáčku napnout bowden na napínání, pak šla i trojka dobře zařadit a pomalu jsem při zapnutých ručních brzdách zkoušel, kdy to chcípne. Chcíplo to v půli, takže bych řekl, že vše dobré. Pak jsem to projel - vpřed i vzad dobře, dvojka strašná síla i do prudkého kopce (stoupání na naší strání je asi na jednom metru půlm metru zdvih čili 2/1), pak jsem tam dal i trojku a jela stále, vůbece neklouzala a nechcípala. Po třech hodinách práce (orba, která mi málem vyrvala paže z ramenou a jízda po lesní cestně, kde těžaři nechaly rygoly a podobné brikule jako po tancích) jsem opět demontoval 7 matiček ze spojení převodovka - motor a zkontroloval lamelu a zajištění kontramatek vypínacích pák spojky. Lamela byla dobře sedlá, nikde žádný prach. Setrvační rovněž bez chyb. Matičky zápustnýchšroubů - myslím kontramatky - se nedotýkaly osy páky, která ovládá grafitové ložisko, tažkže nic nepošozeno. Pouze jsem doladil shodnou vzdálenost tří vypínacích pák spojky (jejich výšku vůči horní hraně setrvačníku), ale to bylo asi tak na půl hodiny. Pak jsem to zase smontoval. Po obědě, protože jsem měl vytahané ruce jako opičák, jsem motor i převodovku umyl jen arvou (a pořádně to propral štětcem), pak opláchnout horkou vodou a bylo to vše čisté. Převodovka ani motorová skříň bez úniku či rosení olejů. Pod válcem mám těsnící papír asi 0,8 (tu 1,5 nemám), pod hlavou nic. Skříň motoru jsem přetěsnil a dal nová dvoubřitá gufera a ložiska na kliku (na ojnici ne, výbrus taky ne - je to moc peněz, až po podzimu). Jsem rád, že i převodovka nekape, dal jsem tam nový převodový olej zn. Paramo PP44. Jeden litr váží 0,9 kg, takže 4,5 litru váží 4 kg. Olej je hustý jako kaše, a musím říci, že výrazným způsobem ztlumil hluk z převodovky, jde lépe ovládat. Předtím tam byla nějaká vodní emluze. Neví kudy se tam dostala voda, třeba jen kondenzovala. DAlší práce budu dělat dál v průběhu roku (tím mám na mysli ložiska a gufera v převodovce a kontrola převodovky, protože při vypouštění toho starého oleje to párkrát cinklo do vypouštěcí vany. Byl to otřep z kolečka (u levého vypouštěcího šroubu) a byl velký asi 3x2 mm - patrně část špičky zubu, protože jedna hrana byla čistá od frézování, zbytek byl lom). A ještě něco - ten motor mi nestřílí, nahodím ho hned napoprvé, předtím však zapnu sytič, přeplavím karburátor, jednou prošlápnu, podruhé škytne a bzučí. Vrní krásně, po minutě nebo po dvou vypnu sytič sednu si za řídítka, čili kleče, dám dvojku a jedu. Řídítka třeba mají vůli, ale při jízdě jak na mě vrtule chladiče žene teplý vzduch a jak mi sedačka naklepává zadek, tak je to celkem potěšení.
qqpf@seznam.cz

Praha 16/04/2012 21:00:43
Ještě jsem chtěl dodat, že mám stroj zn. PF-62 z roku 195/61, benzinové provedení. Horní víko je od spodního snad jen opravdu kousek, možná jen 2 - 3 mm. Jestli někomu pomůže, tak mohu sdělit informaci, jak jsem seřizoval přítlačné páky na spojce: setrvačník jsem očistil a odmastil, dal jsem novou lamelu (nově obloženou), která má na šířku 8 mm, vycentroval jsem jí v ploše do středu (samozřejmě že uvnitř kruhu je osa kliky, ale ještě jsem to centroval, protože je tam dost místa), pak jsem přimontoval 6ti šrouby M6x10 druhou desku s přítlačnými páky (v ní je i několik tlačných pružin v kalíšcích), vypínací páky spojkové lamely (3 ks) jsem seřídil tak, aby byly přesně v rovině s hranou setrvačníku (jinak ty páky jsou vždy zajištěny zápustným šroubem M6x30 v ocelovém pevnostním provedení a jištěné kontramatkou, hlavy šroubů jsou opatřeny inbusem 4 mm, což je dost pohodlené, než drážka pro šroubovák, ale stejně jsem inbus nepotřeboval, neboť si hlava sedla dobře do lůžka a při šrobování první matičky se ani nehnula, celkem čistá práce - zakoupeno ve Feroně v Holešovicích), když to bylo, tak jsem na to zase vrátil opěrnou desku proti grafitovému ložisku, tuto desku jsem přichytil pružinama, které jsem nechal nově vyrobit (3 ks za 100 Kč v pérovně - ještě mi nějaké zbyly). Pak jsem namazal šestihran z převodovky grafitovou vazelínou (aby to šlo dobře vypínat a zapínat - myslím spojku), všechno kolem ale bylo čisté, zkontroloval jsem i výpustný šroub pod grafitovým ložiskem (namazal ho taky grafitkou) a motor jsem nasunul na 7 šteftů z převodovky. I když se mi podařilo si neodřít ruku, tak jsem ještě musel dát pozor na spodní matku u jmenovaného výpustného šroubu, protže tam nebylo moc místa. Dal jsem vždy na každý šteft po jedné podložce a jedné matici. Bez pérovky. Matice je M8 a podložka 8,4 (zakoupeno ve Feroně). Pak jsem to nahodil, šlo to hned na poprvé a to mám ještě originální výbrus. Pak jsem dal jedničku, ale nešla, tak jsem seřizoval napínání bowdenu spojky, bak jsem jí už zařadil ale nechal ruční brzdu motoru i vleku, pak jsem počkal do kdy zabere, zabrala po krátkém puštění spojkové ruční páčky, takže to bylo relativně dobré, pak jsem to zkusil ještě na 3. rychlostní stupeň, zase jsem ale musel lehce o otáčku napnout bowden na napínání, pak šla i trojka dobře zařadit a pomalu jsem při zapnutých ručních brzdách zkoušel, kdy to chcípne. Chcíplo to v půli, takže bych řekl, že vše dobré. Pak jsem to projel - vpřed i vzad dobře, dvojka strašná síla i do prudkého kopce (stoupání na naší strání je asi na jednom metru půlm metru zdvih čili 2/1), pak jsem tam dal i trojku a jela stále, vůbece neklouzala a nechcípala. Po třech hodinách práce (orba, která mi málem vyrvala paže z ramenou a jízda po lesní cestně, kde těžaři nechaly rygoly a podobné brikule jako po tancích) jsem opět demontoval 7 matiček ze spojení převodovka - motor a zkontroloval lamelu a zajištění kontramatek vypínacích pák spojky. Lamela byla dobře sedlá, nikde žádný prach. Setrvační rovněž bez chyb. Matičky zápustnýchšroubů - myslím kontramatky - se nedotýkaly osy páky, která ovládá grafitové ložisko, tažkže nic nepošozeno. Pouze jsem doladil shodnou vzdálenost tří vypínacích pák spojky (jejich výšku vůči horní hraně setrvačníku), ale to bylo asi tak na půl hodiny. Pak jsem to zase smontoval. Po obědě, protože jsem měl vytahané ruce jako opičák, jsem motor i převodovku umyl jen arvou (a pořádně to propral štětcem), pak opláchnout horkou vodou a bylo to vše čisté. Převodovka ani motorová skříň bez úniku či rosení olejů. Pod válcem mám těsnící papír asi 0,8 (tu 1,5 nemám), pod hlavou nic. Skříň motoru jsem přetěsnil a dal nová dvoubřitá gufera a ložiska na kliku (na ojnici ne, výbrus taky ne - je to moc peněz, až po podzimu). Jsem rád, že i převodovka nekape, dal jsem tam nový převodový olej zn. Paramo PP44. Jeden litr váží 0,9 kg, takže 4,5 litru váží 4 kg. Olej je hustý jako kaše, a musím říci, že výrazným způsobem ztlumil hluk z převodovky, jde lépe ovládat. Předtím tam byla nějaká vodní emluze. Neví kudy se tam dostala voda, třeba jen kondenzovala. DAlší práce budu dělat dál v průběhu roku (tím mám na mysli ložiska a gufera v převodovce a kontrola převodovky, protože při vypouštění toho starého oleje to párkrát cinklo do vypouštěcí vany. Byl to otřep z kolečka (u levého vypouštěcího šroubu) a byl velký asi 3x2 mm - patrně část špičky zubu, protože jedna hrana byla čistá od frézování, zbytek byl lom). A ještě něco - ten motor mi nestřílí, nahodím ho hned napoprvé, předtím však zapnu sytič, přeplavím karburátor, jednou prošlápnu, podruhé škytne a bzučí. Vrní krásně, po minutě nebo po dvou vypnu sytič sednu si za řídítka, čili kleče, dám dvojku a jedu. Řídítka třeba mají vůli, ale při jízdě jak na mě vrtule chladiče žene teplý vzduch a jak mi sedačka naklepává zadek, tak je to celkem potěšení.
qqpf@seznam.cz

Bety 16/04/2012 20:27:14
Dobrý den, prosím, mohl by se mi ozvat na email kdo má originál závaží do kol na pfce. Potřeboval bych se poradit. Mám nabídku na závaží, ale neví se z čeho to je. Děkuji.
betypavlov@atlas.cz

Praha 16/04/2012 16:10:34
Sháním krycí víko horního náhonu (je na třech šteftech), mohu nabídnout použité kroužky do pístu rozměru 72 mm (originální výbrus), nebo jen koupím. Mám ho prasklé u šroubu a podélně, takže je nemožné ho zavařit. A jestli by byl i tzv. hák (to jest víko spodního náhonu), který je na 4 šteftech, tak by to potěšilo, protože ten už mám zavařovaný, ale při předchozím svařování právě tlačí na horní víko náhonu a proto ho prasknul. Děkuji za případné nabídky.
qqpf@seznam.cz

Petr 16/04/2012 14:00:13
Dobrý den, koupím diskové brány za pfku. Na ceně se určitě nějak dohodneme. Děkuji moc Petr
lulikm@seznam.cz

Radim 16/04/2012 08:40:02
Zdravím, scháním kostřičku na cívku do zapalování PFka. Nebo celou cívku, klidně i nefunkční, převinu si ji. Mám zapalovací a potřebuji světla. Nechci ji kuchat, Výměna možná. Jsem z 3necka.
radhecZAVINcentrum.cz

Radim 16/04/2012 08:39:30
Zdravím, scháním kostřičku na cívku do zapalování PFka. Nebo celou cívku, klidně i nefunkční, převinu si ji. Mám zapalovací a potřebuji světla. Nechci ji kuchat, Výměna možná. Jsem z 3necka.
radhecZAVINcentrum.cz

Radim 16/04/2012 08:10:04
Zdravím, scháním kostřičku na cívku do zapalování PFka. Nebo celou cívku, klidně i nefunkční, převinu si ji. Mám zapalovací a potřebuji světla. Nechci ji kuchat, Výměna možná. Jsem z 3necka.
radhecZAVINcentrum.cz

mirek 16/04/2012 06:40:05
Dobrý den ,sháním setrvák a přítlačák na pf62 prosím pomozte mnohokrát děkuji.tel 721320298
mirekrafaj@seznam.cz

roman 15/04/2012 22:21:46
Zdravim všetkých pfkarov máme doma 3.pfky jednu orginal benzín,jednu s motorom honda 13k,a jednu s motorom 1d80 ten som práve zamenil za motor zo štartérom a dynamom je to super stlačit spínač auž to jede.Len pre inšpiráciu si ich môžete pozriet na yutube. Do vyhladávača zadajte roman15pb sú tam všetky moje stroje.pf je super.
roman.hradel@centrum.sk

zdeněk 15/04/2012 19:32:39
Dobrý den, sháním pístní kroužek na pf 62, jestli máte někdo doma přebytečný, tak se mi prosím ozvětě. Děkuji
zdenekhornak@seznam.cz

Miroslav Petřík 14/04/2012 21:24:47
Pro pana CTIRADA: Možná by bylo víc lidí laskavých a ochotných, jak píšete v příspěvku ze dne 13.4.2012, ale nemáte uvedenou Vaši adresu,na kterou by Vám případně mohl někdo odpovědět!! Já bych Vám tyto informace rád dal, ale bohužel nevím kam a na jakou mailovou adresu, či telefon. Pokud budete chtít, zavolejte : 737 850260 Přeji hezký den Miroslav Petřík.
m.petrik@rps.cz

Jirka 14/04/2012 21:03:48
Ahoj chlapi.Nevíte prosím vás někdo z čeho by se nechaly použít náboje kol u vozíku.Chci použít původní kola 4šrouby ,děkuji.Nějak jsem nezvládl demontáž a oba náboje mi praskly.
jir.chal@seznam.cz

Josef 13/04/2012 23:53:38
Vaškovi. Hledal bych problém v seřízení spojky. Pokud už nejde povolit spojku na páčce na boku převodovky, tak podle mě páčky na spojce už po zahřátí nemají žádnou vůli. Zkuste zvednout kola, jestli se po vypnutí spojky zcela zastaví. Kontrola seřízení tj. oddělení motoru od převodovky Vás pravděpodobně nemine.

nitram 13/04/2012 21:41:11
Tomasi,ja mel podobne problemy,vse jsem vymenil a nakonec to byla spatna pruchodka,vymenil jsem ji a bylo vse OK.

Tomáš 13/04/2012 21:09:06
Dobry den mam prosbu včera jsem zatižil pf na plný výkon, jak jsem jel zpatky domu tak mi to začalo střílet z vyfuku i zároveň do sáni, dostřílel jsem domu a motor zdechnul, pokusil jsem se ho nahodit pak motor chytil střílel a nešel do otáček podruhe mi už vubec nechytil a tak jsem zkoušel jiskru na svičce ani ťuk, pak jsem šel po zavadach, měnil jsem magneto, zapalovací cívku, indukční kabel, svíčky a pořád nic čím mislíte že by to mohlo byt zapalovani se nemohlo posunout protože je tak dorvane, ted jsem v koncívh poraďte. (gufera na klice nemohou byt špatné je totiž dělaná celá generálka motoru).
Rysanek.Tomas@seznam.cz

CTIRAD 13/04/2012 18:32:36
Dobrej den Dne 02/04/2012-13-44-48-2012 jsem se po dlouhém váhání obrátil s prosbou o radu na toto fórum z důvodů změření hlavních rozměrů pro obložení spojky z PF 62, popřípadě z Trabanta, aby takto posloužil těm, kteří by je mohli potřebovat. Ani k dnešnímu dni nebyl nikdo tak laskavej a ochotnej jakkoliv reagovat. Zato stupidní debaty jsou tu v plném proudu a na denním pořádku. Možná,že to nikdo n e p o c h o p YYY l jak napsal uživatel M.P3K. Hlavně zase pište jak se těšíte až si zítra vyjedete, i o počasí by to mohlo bejt zajimavý! Jinak i vajíčka už sou levnější.OMLOUVÁM SE !!

Michal 13/04/2012 09:14:46
Dobrý den, srdečně Vás zveme na 3. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 23.6.2012 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny.Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz
info@pfmotorobot.cz

Tomas601 12/04/2012 22:15:52
Zdravím,nemáte někdo nějaké info,k motoru jikov OHV GH1511,jde mi o vůle ventilu.Na netu se nemůžu ničemu dopátrat.Jinak je todle super agregát,spolehlivej s malou spotřebou, tah v kopci přes 1,5T,pak začali hrabat kola..max.rychlost 14Km/h.
tom601@seznam.cz

Franta 12/04/2012 19:39:41
to KALFI: vítej do klubu uživatelů VAPE. ted budu montovat 2 kusy do dalších PFek s výrobním číslem 002 a 003 :). Po roce užívání můžu jen a jen chválit, žádné zaváhání a svíčka stále stejná. Doporučuju ještě osadit světlo když už je tam vývod 6V/18W, použil jsem dvojsvětlo z vojenský svítilny.
franta-novak@seznam.cz

Vašek 12/04/2012 18:02:37
pánové,mám takový problem s PF 62..pokud je stroj studený,dokáži slušně zařadit dvojku i trojku..pokud se motor ohřeje a tudíž i převodovka,nejde mi tam 2 a 3 zařadit..začne to řachtat,jako když jdou zuba přes zuby...s bídou tam dám jedničku..pokud to vše vychladne,zase jde řadit slušně..poradí mi někdo?..díky Vašek
vrichtt@seznam.cz

Jarda 12/04/2012 17:44:20
Dobrý den vážení, prodám PF 62 rv. 59 + vlek, motor po GO, + spojka (u p. Petříka), ale ještě jsem to ani nerozchodil, druhý motor z vojenských přebytků, ND jako karburátory, grafit. kroužek, zapalování, dělaná orební kola, výfuk atd. Kupoval jsem nové šípáky atd. Prodávám, protože se změnila situace a už mi na nic není. Pouze jako celek, cena 18.000,- Kč, jen vážně, není to kvůli nutnosti peněz. Zájemci prosím přes mail fira@seznam.cz. Díky Jarda z Prahy
fira@seznam.cz

omasta 12/04/2012 17:35:25
Mám takovej dotaz.Je nějaká hodnota na seřízení vypínacích páček spojky na přítlačném kotouči? Já sem před rozebráním naměřil 30mm od vrchní plošky páčky k spodní hraně (rovině) přítlačného kotouče.Přítlačný kotouč sem měl ale už vymontovaný (nebyl na setrváku).Je ta hodnota správná?
omasta@atlas.cz

Miroslav Petřík 11/04/2012 23:04:03
Stránky s upozorněním, nebyly vytvořeny proto, aby se staly prostředkem pro urážky a napadání lidí, kteří upřímně potřebují v něčem poradit; udržují je a mají tyto stroje rádi. Ti, kteří nepochopyyyli, ať využívají jiných pro ně zábavnějších chatů a doučují se spíš v gramatice! Přeji hezký den všem majitelům těchto prospěšných strojů. M.P3K
m.petrik@rps.cz

kalfi 11/04/2012 20:24:09
Tak jsem dnes vyjel,namontoval jsem na pf zapalování Vape,sic jsem dva dni seřizoval předstih,ale stálo to za to,motor přede jak kočka a žádné střílení.

strouhal 11/04/2012 15:35:38
To karel , to kolba. To co ste tu nasraly málo kdo porozumí ( ??? fenomén karel?,. Je to jenom kec o kecu s dlouhý chvile.Jasně a jednoducho to napisal michal a má pravdu. Ja to pochopyl ……ze starý vyšoustany baby panu už neuděláš a to i když ji nasadiš nejmodernější klobuk- kolbo…to že vasas da novej motor vyřeši si jeden problém a dostane se do 100 dalšich kterými zasere tyto stránky protože sám na to nemá.Tak sem to pochopyl já co se tu asy chtělo říct. …..marek

Karel 10/04/2012 20:47:03
Ahoj všem,padly slova zasere fórum kolikrát se někdo ptal měl dotaz na určitý problém z PF a nebyl nikdo schopen odpovědi.KOLBA popisuje mašinu docela jako jednoduchou věc pro všechny ale třeba vasas už toho dostal dost,nechci se nikoho zastávat ale každý má svou volbu a rozhodnutí. KOLBO zjisti si třeba jak pracuje hliník když se zahřeje potom vychladne,že existují lepidla na vymezení malých vůlí atd atd.Každý člověk umí dělat chytrého ale reál je tu tam,jak jsem vyčetl z tvého článku možná rozumíš dvoudobému motoru a jsme u konce.Koukni se nejdřív na sebe a potom na druhé,dobrá rada ta má cenu ale .......jsou

MIROSLAV KOLBA 10/04/2012 14:58:02
Ahoj Milane. Mám stejnej názor. Taki nevim,co tenvasas tam pořad šteluje. Pokať dám mašinku do cajku a ustájení dám aspoň jako svému psovi potom min 5 let se nenío co starat pokať má motor složenéj z vikverlanejch dílů na inzeráty kdy klika zdraví kolemjdoucí a sám tomu moc nehoví, není se co divit. Dát nová ložiska do starich kartrů na starou klyku abrát to jako generálku to je nevjetčí prasárna i kdyš se daj nový americká gufera. Děda má 5 let po go, na jaře vyčistí kontakty nakapne olej na vačku zapalování dolije benzin a jezdí zas celej rok a bes problémů. Jen ať si dá novej motor. Sám to stejně s jeho umem neudělá. Chtěl by bejt u toho aš bude řešit spojku a jeji štelování u jinýho motoru, coš se u žádnýho motoru nevyhne, štelování ventylů, oleje apod.Svými dotay pak zasere cely forum. Přeci jednou seřídím přectich, odtrh kontaktů a zajistím naliji a jezdím i na kolomaz v převodovce dalších 10 roků nejezdí deně …M

milanorava 10/04/2012 13:03:48
Pro Vasase.Já už péefku mám 13 let a dělal jsem na ní akorát spojku a loni vyměnil olej. Minulý týden sem jel po půlroce na dřevo a holka chytla nadrc a to myslím vážně. Nevím co naní stále seřizuješ?
milanorava@seznam.cz

Michal 09/04/2012 20:01:44
Technické osvědčení k náhlednutí zde: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38666/

vasas 09/04/2012 16:20:17
Ahoj všichni. Nedělal náhodou někdo z místních odborníků přestavbu na jiný motor??? potřeboval bych nějaký typ popřípadě návod. Mnozí mě možná odsoudí ale už mě nějak nebaví to seřizování. jinak to je úplně bomba stroj. Všem nadšencům zdar.
vaclavpevny@seznam.cz

Pepa 08/04/2012 23:52:38
Pro pána pudnifreza: přečtěte si příspěvek z 3.3.2012 tam nějaké díly najdete.

pudnifreza 08/04/2012 18:40:34
Dobrý den, mám velikou prosbu, sháním na řídítka PF tu malou páčku, kterou se ovládá uzávěrka diferenciálu. Děkuji za nabídku. Pavel pudnifreza@seznam.cz
pudnifreza@seznam.cz

Milan 08/04/2012 11:35:32
Dobrý den, nemá někdo fotku orig. dokladů k PF, případně i rozměry, nebo alespon radu, jak rozeznat orig. od nějakého doma vyrobeného kusu papíru? Díky, Milan
Milan.79@seznam.cz

Ivo 08/04/2012 01:51:26
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jestli by neměl někdo na prodej hrobkovač na brambory za PF 62. Předem děkuji Všem za odpovědi které dostanu.
ivotretera@seznam.cz

trener-boš 07/04/2012 18:12:11
Zdravím všechny peefkaře a přeji všem hezké Velikonoční svátky. PS.- sháním víčko plovákové komory (na závit) ke karburátoru k PF-62 z roku 1972, nemáte někdo, poradíte? Díky, boš.
lbs.vjt@seznam.cz

VF 06/04/2012 21:45:20
Prosím o informaci.Na kterém ze dvou zářezů uzavírací jehly má být zajištěn plovák v plovákové komoře karburátoru. Díky

M. DOKOUPIL 06/04/2012 15:55:11
Pane Fabiane. I když vaši nabítku tu někdo považuje za žert přesto nabizím i dlouhodobou dodávku vajec za zajímavý ceny pro vašepodnikani z rodinné soukromé farmy z okolí Nyřan. O frézu nemám zájem, máme novej traktor. Udejte kontakt.Dok.st.

Bandy 06/04/2012 14:48:41
Pro F.G. Díky za radu, a jdu lenošit. Čau
miroslav.o@seznam

FABIÁN GŘEŠÁK 06/04/2012 11:40:25
TO Bandy. Před vámi sou velikonoční svátky. Jak vidím, máte v tom pořádný hokej. Proto místo lenošení si klikněte na starší příspěvky ZDE, hlavně nastrukturované fórumkde se o tom podrobně hodně napsalo. ČAU F.G.

Bandy 04/04/2012 21:03:18
Dobrý den, mám PF 62. Po výměně kliky se peru s předstihem. Můžemi prosím někdo říct na kolik se štelujou kladívka, popřípadě čím se dá orig. zapalko nahradit? Děkuji Bandy
miroslav.o@seznam.cz

Standa 04/04/2012 05:52:02
Děkuji panu Pepovi za tip. Standa
zahradniks@seznam.cz

Pepa 03/04/2012 21:49:07
Pro pana Standu, přečtěte si příspěvek z 3.3.2012 tam nějaké díly najdete.

Standa 03/04/2012 05:50:34
Dobrý den přátele mám tu ještě jeden poznatek se střílením do karburátoru. Za celou dobu co jsem už kerousi frezu opravil a ještě nějaké vlastním se mi stalo asi 3x a teďka posledně, že jsem koupil nějaký pančovaný benzín, který dělá problémy v motorové pile, křovinořezu atd. Fréza mi, až po zahřátí nestřílela nicméně jsem sání musell mít hodně přivřené než se hod ustálil(zahřátí na provozní teplotu). Samozřéjmě jsem neujel ani kousek, buď střílení nebo to zdechlo. Hned jsem si zajel koupit benzín jinam a vše bez problému. V minulosti jsem jezdil na olej do benzínu od Husqvarny, ale teď zkouším od Stihl a jeví se mi jako velmi dobrý. Standa
zahradniks@seznam.cz

Standa 03/04/2012 05:38:16
Dobrý den všem, mám zájem koupit řidítka na PF62 jedná se o dva díly a to ta trubka ohnuta co je uchycena na víku převodovky a díl na kterém jsou přišroubované řidítka(klače), potom shanim závěs s pulměsícem co se o něj aretuje pluh při orání. Kdyby měl někdo zájem zustalo mi tam ještě jedno grafitové ložisko nebo ložisko s Š1203, které se dá také použít s vložkou.Děkuji Všem. Standa tel.602749955
zahradniks@seznam.cz

CTIRAD 02/04/2012 13:48:56
MOC SE TO NEPOVEDLO, VŽDY SE JEDNÁ O PRŮMĚRY. Omlouváme se a děkujeme. C

CTIRAD 02/04/2012 13:44:56
Dobrý den všem, kteří nám pomohou vyřešit takový problém. V současné době řešíme pozůstalost po automechanikovi. Můžeme nabídnout postupně mnoho ještě nepoužitých orig. dílů na různé typy motorů. Protože zatím chceme řešit díly ke spojce PF budeme rádi, pokud se najde někdo, kdo může změřit originální rozměry obložení pro PF 62 pro vylučování a vypsat je tady na sklo. Jedná se o velký &#510;, vnitřní &#510; a tloušťku. Ze škodovek jsme schopni díly rozpoznat. Někde sem tady četli, že pasuje obložení i z Trabanta ( i takových včetně kompletních lamel máme několik ). Možná, že se někomu mohou hodit, proto napište míry i pro tato obložení. Vždy se jedná o nové nikdy nepoužité kotouče obložení bez otvorů pro néjty ( vhodné pro nalepení), po navrtání otvorů pro néjty možno i néjtovat. Za ochotu spolupracovat děkuji. C.

Zdeněk 01/04/2012 23:51:50
Pane Gřešáku, tak když nechcete říci co vlastně chcete prodat, tak to sem ani raději nepište, ty Vaše nabídky, které nemyslíte vážně.

Josef 01/04/2012 21:28:33
Koupim dobrou zapalovaci civku nebo celé zapalovani. Děkuji.
jaja594@seznam.cz

FABIÁN GŘEŠÁK 01/04/2012 20:43:24
to zdeněk ty tvoje 2 mi nesú k ničemu Ty se chceš jen bavit zatim co je děda pořebuje k podnikani v potravinove vyrobně čau fa

Zdeněk 01/04/2012 17:24:21
Dobrý Faboši,¨ tak mi tedy napiš na e-mail co to vlastně máš a kde bydlíš. Díky (mob.603 51 20 70)
zv@tilo.cz

FABIÁN GŘEŠÁK 01/04/2012 16:47:56
Zdeňku, vůbec to není žert. Ve šrotu mi dávaj jen 5 kč / kg Za velkej zemakovej koš vajec mám víc. Umíšli počítat tak sy to spočítej - faboš

Zdeněk 01/04/2012 16:33:45
Dobrý aprílový žert Fabiáne !
zv@tilo.cz

FABIÁN GŘEŠÁK 01/04/2012 15:07:23
Daruji motorobot pf63 za košik vajec na velikonoce -faboš

Jarda 01/04/2012 14:02:04
Prodam PF 62 + nářadí. paja.polakova@gmail.com
paja.polakova@gmail.com

Milan 31/03/2012 20:16:07
prodam PF 62 s nářadím (pluh obracák,hrobkovač,vozík dom.výroby)
milan.matousek@email.cz

petr 31/03/2012 20:01:51
Petr Dobrý den,nedávno jsem si pořídil PF 62.Při opravě jsem zjistil že je spojka totálně v háji.Může mi prosím někdo poradit,kde sehnat novou lamelu,talíř s přítlačákem a grafitové ložisko?

Zdeněk 30/03/2012 18:48:41
Koupím orná kola. Děkuji za nabídku. mob.603 51 20 70
zv@tilo.cz

Josef 30/03/2012 07:52:30
to Milan Milane, hledejte ve starších příspěvcích. Už to tam bylo popsáno.

Milan 29/03/2012 21:28:15
Děkuji, tak to snad budu mít jen méně návštěv u zubaře :-) Právě jsem si jednu PF 61 pořídil a musím říct, že i když nemá tolik zubů, tak má krásný úsměv a i přes svůj věk je to krásná mašina :-)

pro Milana 29/03/2012 20:42:39
rozdíl je v převodovce u pf 61 má trojkové kolo 30zubů a u pf62 34 zubů takže pf 62 je na trojku rychlejší zatím co pf61 je na trojku pomalejší ale silnější

Milan 29/03/2012 19:52:44
Dobrý den, poradí mi někdo jaký je rozdíl mezi PF 61 a PF 62? Děkuji
Milan.79@seznam.cz

Milan 29/03/2012 19:51:55
Dobrý den, poradí mi někdo jaký je rozdíl mezi PF 61 a PF 62? Děkuji
Milan.79@seznam.cz

martin 29/03/2012 19:17:10
pro antona,zavada na vasem motoru by mohla byt civka na zapalovani mel jsem podobnou zavadu,sehnal sem civku preletoval a zase jezdim.
babakmartin@seznam.cz

anton 29/03/2012 17:57:58
pro trenera. díky za radu, regulátor otáček ale na mojí Pf už není. Ale i tak díky za snahu poradit. Zkusím ještě něco udělat s karbecem, i když vůbec nevím co.

Míra 29/03/2012 11:57:40
http://dum.bazos.cz/inzerat/15128871/pf-62.php

29/03/2012 02:10:13
OPRAVA MOTORU VIDEO SUPER www.nuts.co.uk/video/search/all/Oprava/play/SiUz_akTmcY

28/03/2012 22:35:08
pre jirka123soukup@gmail.com no no len sa laskum neposrat

VH 28/03/2012 19:07:57
Doplňuji - koupím Pf 62 bez příslušenství jen v dobrém stavu v Jihomoravském kraji
vlastikhorky@seznam.cz

Patrik Jandák 28/03/2012 19:04:45
Dobry den chtěl bych se zeptat jestli by mi nemohl nekdo poradit jak zeštelovat karburator ja jsem tam měl starý a on měl vyšoupaný šoupě tak jsem si objednal nový ale z motorky je uplně stejny a při nastartování mi ale střílí do sání nevím co s tím. Děkuji Jandák
patrik.jandak@seznam.cz

Jirka 28/03/2012 12:18:53
Pro sotola: Na naše stroje se žádný čtyřtakt nemontuje. Díky Miroslavu Petříkovi za jeho cenné rady. Kdyby se tak na tomto fóru choval každý. PFce zdar!
jirka123soukup@gmail.com

Kohút 28/03/2012 11:34:16
Zdarec.Jaké gufero je na převodovce?
kohut.mirek@seznam.cz

trener 28/03/2012 09:47:04
Pro Antona, závada na Vašem stroji by mohla být zaviněna uzavřeným sáním vzduchu do válce motoru,které po přidání plynu a zvýšení otáček zajišťuje regulátor otáček(máte-li ho tam), který může mít slabou pružinku pro vracení klapky do polohy"otevřeno". Zdravím a přeji hezký den,trener boš.

anton 28/03/2012 08:07:18
zdravím pf káře. mám prosbu. už si vážně nevím rady. Když tu moji pfku nastartuju,(a chytá celkem dobře) , na volnoběh pak jde v pohodě. ale jakmile přidám plyn a chci jí jen rozjet (sebemenčí zátež)tak se začne dusit a nejde do otáček. Poraďte někdo v čem by to mohlo být. Už si vážně nevím rady. Motor je po generálce.
Pavlas.A@seznam.cz

Míra 28/03/2012 00:26:51
http://dum.bazos.cz/inzerat/15167554/Prodam-PF-62.php

sotola 27/03/2012 09:23:06
zdravim vsechny PFkare nevi nekdo jaky ctyrtakt lze namontovat do nasich stroju dekuji za radu
pertsotola@seznam.cz

ohnut 27/03/2012 04:24:12
zdravím. nemáte někdo na prodej rotavátor na PF ? nejlépe stř. morava. díky mobil 731731459
f.ohnoutka@seznam.cz

Miroslav Petřík 26/03/2012 20:44:21
Nejen pro: Rysanek.Tomas@seznam.cz Pod hlavou žádné těsnění v originálním provedení není! Jde o přímý styk hlavy s válcem motoru kov na kov a to přesnou lícovací dosedací plochou obou těchto součástí. Žádné těsnění zde není potřebné, pokud není klava válce nějak deformovaná například vlivem špatného dotahování matic na šroubech hlavy. Přeji hezký den. Miroslav Petřík, tel: 737 850260.
m.petrik@rps.cz

Pavel 26/03/2012 19:47:21
Neví prosím někdo z jakého stroje se dá nahradit plynové lanko k PF 62 včetně bowdenu.Děkuji za radu.
pavel-havlicek@seznam.cz

pro ,,pepin,, 26/03/2012 19:18:28
a co umis ty mimo toho rejpani ve kterym jses dost dobrej a taky dost trapnej,kazis tyto stranky,pepine!!!

pepin 26/03/2012 18:56:21
Pro Gulio jiri. Jiri ze tu opravuj pf podle rad na fory klepiri, i zabijacy cunat uz to tu vi kazdej. nedelaj to ale na kseft jako ty tobje jako zamecnikovi tvojej pochybnej gramotnosti kerou tu stale predvadis by ani sekeru nedal nabrousyt. Jen se drz svyho remesla a nech to odbornikuPepin pf62

Gulio jiri 26/03/2012 11:55:29
zdravim pfkare opravim motory pf vymneny lozisek gufer predelani zapalovani nastaveni predstihu a serizeni a oblozeni spojky lamely popripade i pakny brzd muj tel 737468541 okres benesov
jirigulio@seznam.cz

petr 26/03/2012 00:02:19
zdravím všechny majitele Pf-62 chci se zeptat jestli někdo nemá na prodej kompletní páčku k zapínání lištové sekačky moc by my to pomohlo děkuji
petr.rih@seznam.cz

xxx 25/03/2012 00:19:14
http://www.aukro.cz/freza-malotraktor-i2229971180.html

Míra 24/03/2012 23:02:08
http://stroje.bazos.cz/inzerat/15083028/TJ-65-D.php

Michal 24/03/2012 09:43:39
Zdravim, neviete niekto z coho by sa dali dopasovat kontakty zapalovania? Do motorkovych sa nevyznam a Skodovacke tam nevojdu. Dakujem
ttommik@gmail.com

guliojiri 23/03/2012 22:04:18
pro ivu opravim vam tj-5 jsem od benesova u prahy muj tel 737468541
guliojiri@seznam.cz

iva 23/03/2012 21:50:47
pomože někdo s opravou TJ-5?je to hodně podobná věc PF-62!
krpa11

Karel 22/03/2012 13:43:22
Prodám PF 62 , ve slušném stavu, včetně orig. vozíkem, rotavátorem a sulkou. Fota pošlu emailem. Bydlím u Ustí nad Labem. Důvod prodeje: pořídil jsem si trakturek.
KKroupa@seznam.cz

MICHAL 21/03/2012 19:11:00
pro vlastikhorky. zde je odkaz--- http://spechato.cz/inzeraty/prodam-frezu-s-karou-a-prislusenstvim-ID3UCW.html#f95aefb7 tam pan nabizi frezu pripadne i bez kary. tu karu bych stejne nebral - je totiz za auto (na kouli) tudiz by se lomila proto na fotkach je stroj opreny maskou o prazce
michalmyslkovice@seznam.cz

Straka Jar 21/03/2012 08:55:21
prodám prstovou travní sekačku Vari na vysokou trávu. Zašlu foto.
stras@post.cz

-- 20/03/2012 22:36:52
Chci koupit Pf 62 bez příslušenství - nedaří se mi
vlastikhorky@seznam.cz

Miroslav Petřík 19/03/2012 20:48:16
Přeji hezký den. Zabývám se o volném čase opravami benzinových motorů PF-62. Jak motory vypadají skoro do kovošrotu před opravou a následně po jeho opravě mohu případným zájemcům zaslat fotografie nebo i video. Motor včetně spojky je seřízen, odzkoušen a při převzetí nastartován zákazníkovi na zkušební stolici. Mám slušnou práci a tímto se zabývám v klidu a s potěšením jen o volném čase, ne za účelem velkého zisku. Pokud máte jakékoliv dotazy a budu-li vědět, rád poradím. M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

bety 18/03/2012 22:12:52
Dobrý den, nevíte prosím někdo, kde by se dalo sehnat sedadlo - typ lavor k vlečce za pf 62 nebo nemáte někdo na prodej tohle sedalo. Děkuji. Bety
betypavlov@atlas.cz

Miroslav Petřík 18/03/2012 20:32:43
Zdravím, na aukkru je k prodeji PF-62 i s nářadím. Zajímavá vyvolávací cena. Přeji hezký den M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Tomáš 18/03/2012 20:15:28
Ja jsem těsnění pod hlavou řešil tak že jsem ho z klingeritu vyklepal, dnes jsem odstranil plivani na voloběh byla to hrozna pičarna, tak jsem ji dnes i projel a řekl bych že je vše na 99% funkční zbivajici 1% je že mi haže disk. Svičku jsem dal z auta Brisk N17YC nebo tak nějak je to ta z delším závitem kvuli te moji redukci. zatim zduř pokusím se zitra hodit video na yuotube.
Rysanek.Tomas@seznam.cz

J.Šimeček 18/03/2012 20:09:27
DĚKUJI I MICHALOVI.Jsem rád,že dobří lide ještě žijí.Děkuji J.Šimeček
simecek5@seznam.cz

J.Šimeček 18/03/2012 20:05:53
Pro Bety-děkuji moc za radu.Jsem moc rád,už jsem byl zoufalý.Děkuji J.Šimeček
simecek5@seznam.cz

MICHAL 18/03/2012 20:02:48
pro pana J.Šimečka: zde najdete vyfuk i mnoho dalsich veci, jsou tam popisy i obrazky http://www.hejrup.webzdarma.cz/ .Melo by to byt pod č. 5. Rozpad a seznam dílů na motor BD-1S72-A
michalmyslkovice@seznam.cz

bety 18/03/2012 19:12:10
pro pana J.Šimečka - dobrý den, ve výfuku je pět plechových podložek, které jsou upevněny mezi jednotlivými trubičkami - válečky na šroubu, který spojuje horní a dolní část výfuku. Já, když jsem stroj koupil, měl jsem tam jen tři tyto podložky, ostatní dvě byly zlomené ve spodní části výfuku. Nadradil jsem je podložkami vystřiženými z pozinkovaného plechu. Co si tak vzpomínám, stříhal jsem je o průměru 90 mm a ve středu je otvor průměr 8 mm. Po vzoru původních podložek jsem je po stranách ostřihl, aby výfukové plyny měly možnost odcházet. Zatím vše funguje, stroj je teď tišší. Bety

MICHAL 18/03/2012 18:45:04
Pro Fandu. Take jsem to resil a zjistil jsem ze u tohoto stroje je to bez tesneni - tzv naostro.
michalmyslkovice@seznam.cz

Fanda 18/03/2012 18:15:19
Prosím kdo mi poradí kde sehnat těsnění pod hlavu pf 62,nebo by ho mohl opatřit a poslat.Jsem od Domažlic .Díky všem.
strnad.fr@seznam.cz

J.Šimeček 18/03/2012 14:30:20
DOBRÝ DEN,CHCI SE ZEPTAT NA SLOŽENÍ TLUMIČE VÝFUKU.JÁ HO ROZEBRAL A NIC TAM NEBILO.JE TO NORMÁLNÍ A NEBO JSEM NALETĚL?POPŘÍPADĚ NEVÍTE PROSÍM,KDE BYCHPOŘÍDIL JINÝ.NEMOHU HO SEHNAT.DĚKUJI ZA ODPOVĚD.
simecek5@seznam.cz

M. Petříček 18/03/2012 10:15:04
Dobrý den, koupím spojkovou lamelu na PF-63, nebo aspoň drážkovaný střed. Za odpověď předem děkuji.
mik1983@seznam.cz

Velek.Vlastik 18/03/2012 08:15:35
Pro Tomase u karburatoru monoblok ( na dva srouby) na PF 2819 ht80 vt50

Tomáš 17/03/2012 19:31:01
Čaute chlapi potřebuji radu dneska jsem konečně poskládal novy motor vybrus repas kliky ložiska gufera atd. motor nastartujete a krasně běží i v otáčkach jak chceš dat volnoběh tak střílí s karbce, skoušel jsem měnit polohy jehly a nic mam tam HT 120 a VT 60 vadi to?? kolik ma byt HT?? diky za odpověd Tomáš
Rysanek.Tomas@seznam.cz

ZAHALENEJALI 17/03/2012 14:50:47
Takto činim na žadost karelnovak@seznam.cz cytuji …. prispejte nejakou radou ci napadem ku prospechu vsech co ctou tyto stranky tykajici se pouze techto krasnych stránek …. Čaute chlapy nevym co tu zase řešite že se da nejvic vydělat na blbosti a pohodlnosti to vi uz každej neprispusobivej občan a je vjec každýhona co ma a zda to nutne potřebuje a co koupi. Každej překupnik potřebuje levně nakoupit a nejdraž prodat, taki jseš cynkal klyčama lebo ne ?? Do minulyho týdne sem to netušil že romové nemusej platit za léky. Byl sem v lékárně koupit dětem kapky na kašel a do nosu atd. Přede mnou byla menšina, vybraly si léky a pak vytáhly papir ze sociálky, ... lekárnice ho potvrdila a oni odešly. Ptal sem se co to bylo a ona ze jsou sociálně slabi, tak jim stat léky platí. Malem to se mnou seklo, jazaplatil 500,- Kč a nasranej šel domů.sam pracuji, platím SP, ZP, daně - a to všecko na ně a jim podobnejm co vy na to pane novák na seznamucz? sejdem se na III DEFENESTRACI a vite co to vůbec je a proč, co to znamena? Nastartujte sve milačky a přijeťte na vaclavák.

pepa 15/03/2012 23:02:00
Ověřil jsem si to co " poho " napsal, můžu jen potvrdit že je všechno pravdivé i to s tim vodoznakem, jen chtěl upozornit jak se nakupuje a za přehnanou cenu prodává.

Miroslav Petřík 15/03/2012 22:35:50
Pro Karla: V krajní nouzi propilujte dál 3 oválné otvory v základové desce a pootočte ji doprava, ještě nějaké milimetry v nastavení se dají doladit. Hezký den přeje M.P.
m.petrik@rps.cz

Karel 15/03/2012 20:40:09
Zdravím Vás pf-kaři, Vidím že se to tady stále točí kolem popichování atd... Dělal jsem taky generálku motoru a taky bych potřeboval zapalovací kontakty ono nožička z pertinaxu nebo z čehož to je není nesmrtelná u už nejde nastavit předstih, nevíte z čeho by se to dalo dopasovat_??? Pan Tulka už taky nemá...
karlik.t@email.cz

Karel 15/03/2012 20:21:02
Aby se pan Novák nerazil, tak píši i svuj email, kdyby mně chtěl napsat. Nikoho jsme ani já, ani POHO nechtěli napadnout a obvinit, jen jsme se slušně zeptali jestli to někdo od nás koupil, tot vše. Příště nenapadejte zvědavce.Váš názor myslím taky nikomu nepomohl. Karel
kkroupa@seznamcz

Jaroslav Krafčák 15/03/2012 19:01:34
Pozdravujem vąetkých nadąencov tohoto stroja.Zdedil som ho a teraz ho potrebujem zgeneralkova», poraďte kde na Slovensku kupim kµuku, mám tri, ale hrdzavé, a taktieľ pákové ątartovanie.
krafcak@gmail.com

mf 15/03/2012 08:39:17
Ruzné výbrusy a opravy klikovek provádí pan Padalík je od Kyjov jižní Morava. Ve čtvrtek jsem mu dovezl válec a klikovku s PF62,požadoval jsem výbrus s dodáním nových součástí a na klikovce výměna jehlového ložiska a pozdra. Předem jsme se dohodli že mu to zaplatim i na termínu dodání odeslání poštou, tak že ve čtrtek jem předal a v úterý jsem měl balík doma i s nasazeným novým pístem na opravené klikovce. http://www.motoservispadalik.ic.cz/

pro ,,poho,,karel 15/03/2012 07:15:33
nejdriv se poradne podepiste,pak vas nazor bude mit nejakou vahu,ale misto obvinovani prispejte nejakou radou ci napadem ku prospechu vsech co ctou tyto stranky tykajici se pouze techto krasnych a uzitecnych stroju,predem dekuji
karelnovak@seznam.cz

poho 15/03/2012 01:17:00
Ten pán co vyhrál na AUKRU ty dvě desky zapalování PF 62 za 810kč je nějaký překupník!!Ted'je obratem nabízí na bazos.cz, použíl i foto z vodoznakem aukra které je přepsané vodoznakem bazos.cz http://stroje.bazos.cz/inzerat/14925546/Zapalovani-na-frezu-PF-62.php

GEJZA CONKA 14/03/2012 23:43:54
////////////////////////////////////////// pan petrik mam zaujem kolko by stala u vas go klyky a termyn dodavki dakujem gejza. //////////////////////////////////////////

Tomáš 14/03/2012 19:30:46
Čuste tak motor mam doma těd mi to chybí poskládat vybrus a repas kliky vypada dobře nakoupil jsme zkl ložiska a silikonové gufera, zitra doskladam pist a valec nastavim zapalovani a složim spojku a motor muže jet zakoupil jsem i novy karbec tak se uvidí, pak dam sem video. čuste tomáš
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Miroslav Petřík 14/03/2012 19:06:45
Zdravím všechny majitele těchto ušlechtilých strojů. Pokud budete potřebovat generální opravu motoru,kliky,válce,nový píst s kroužky a seřízení zapalování, tak pokud budete chtít se mi ozvěte. Motor bude opraven tak, jako byste ho zakoupili nový. Při převzetí ho můžeme nastartovat, seřídit karburátor a celkově odzkoušet. Garantuji, že Vám bude alespoň sloužit dalších 10 let. Provedl jsem několik takových oprav a zatím byli všichni spokojeni. Zároveň, pokud budu vědět, rád poradím s některými Vašimi problémy. Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Karel 13/03/2012 17:29:24
Tak se tu někdo pochlubte, kdo kopil na AUKRU ty dvě desky na zapalování PF 62. Blahopřeji. Karel
hh

Standa 13/03/2012 05:58:08
Dobrý den, mám na prodej starší funkční motor benzínový,Briggs & Stratton 18HP (18koní) dal by se jednoduše použít na frezu PF62 na motor lze přišroubovat el. starter ten nemám, motor má zátěžový regulátor a tlakové mazání, motor je profesionalního provedení (ne hobby). preferuji osobní odběr, musím ukázat jak pekne jede. cena 10000kč budu ho ke konci týdne dávat na Aukro. tel.602749955
zahradniks@seznam.cz

Martin 12/03/2012 23:10:35
Koupím karburátor na frézu PF-62,nebo radu kde se dá koupit.Díky.
rychlesipy.plzen@seznam.cz

F.Valouch 12/03/2012 22:16:18
Koupím spojkovou lamelu ,možno také s opotřebovaným obložením.Díky.
frantisekvalouch@seznam.cz

lukas 12/03/2012 21:33:19
dobrý večer mohol by mi niekto poradiť kde by som mohol kúpiť zapaovaciu dosku? Ďakujem
bukmi@azet.sk

Michal Gajdoš 11/03/2012 20:17:19
Zdravím. Vedel by mi niekto poradiť, kde by som mohol kupiť sučiastky, hlavne elementy do vstrekovacieho čerpadla, prípadne celé čerpadlo na diesel motor Slavia 1D80. Vopred ďakujem. kontakt: michalgajdos77@gmail.com
michalgajdos77@gmail.com

Michal Gajdoš 11/03/2012 20:15:14
Zdravím. Vedel by mi niekto poradiť, kde by som mohol kupiť sučiastky, hlavne elementy do vstrekovacieho čerpadla, prípadne celé čerpadlo na diesel motor Slavia 1D80. Vopred ďakujem. kontakt: michalgajdos77@gmail.com
michalgajdos77@gmail.com

11/03/2012 19:52:41

pro mirka 11/03/2012 19:11:17
je tam psano v jakem je stavu a take ze je s nahradnim dilem na opravu

Mirek 11/03/2012 18:50:21
Závěs už byl ale rozlámaný!!!

Jirka 11/03/2012 17:18:16
Ahoj na aukru závěs za pf.

poho 11/03/2012 10:42:12
Jenom pro Tonču, podle toho tvojého chování a textu mám dojem že si nedokončil ani čtvrtou třídu základní školy.

Velek Vlastimil 11/03/2012 08:07:47
Prodám obal převodovky ,těžké brzdové bubny, boční víčka diferenciálů ,vrchní víko
Velek.Vlastik@seznam.cz

Mates 10/03/2012 23:26:32
http://opera.aukro.cz/pudni-freza-pf-62-2-x-i2185027510.html

xxx 10/03/2012 23:26:03
http://opera.aukro.cz/pudni-freza-pf-62-2-x-i2185027510.html

Míra 10/03/2012 22:54:08
PFka s elektrickým startérem - zajímavé řešení - jen nevidím altík na dobíjení baterie. http://zemedelska-technika.sbazar.cz/malotraktor-motorobot-pf-62-cechtice-o7245377.html

GOGO 10/03/2012 17:16:03
Pro Tonču.A že stryuc nenaupsavl že schaný kolínko.Honeum ho preudaj Tončo.Naujprf uveď contact.
XXXX

Tonča 10/03/2012 15:56:41
Pro Martin. Pakad jses takovej lenivej nebo tak neschopnej mam jedno takuvi pro strejdu.On si prej udela jini. Je mu tavejch lyto.Tonča.

Martin 09/03/2012 01:03:21
Dobrý den, koupím kolínko ke karburátoru 2926 na pf62 je na 2 šrouby, prosím nabídněte.
154h@seznam.cz

Míra 08/03/2012 23:13:06
http://dum.bazos.cz/inzerat/14797480/Malotraktor-Pf-62.php
proinfo@atlas.cz

martin 08/03/2012 20:31:58
vozik za pf,moc pekny stav,okr.semily,723662933

mirek 08/03/2012 19:00:18
Dobrý den, sháním - stále neúspěšně - nosnou konzoly, která je přišroubovaná na přední masce a slouží k upevnění klečí při sekání. Nemůže jí někdo prodat, bez ní nemohu sekat.
dvor.miroslav@seznam.cz

jiri Gulio 07/03/2012 22:39:25
zdravim opravym pfky motor vynena gufer lozisek popripade predelani zapalovani - prevrtani oblozeni spojky brzd votice okres benesov tel 737468541
jirigulio@seznam.cz

Karel 06/03/2012 20:37:32
Prodám výhen , přenosná ,nepoužitá , kompletní, pohon ventilátoru šlapkou . Cena 3000 Kč.Vypadá takto, jen nožní pohon: http://aukro.cz/kovarska-vyhen-i2183911235.html
KKroupa@seznam.cz

roman 06/03/2012 19:47:45
MOTOR BD 1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA KARBURATOR ZAPALOVANÍ KARTERY KLIKA VYFUK DÍLY REGULATOR OTAČEK REDUKČNÍ SKŘÍN LOŽISKA GUFERA ATD PRODAM
roman.tulka@seznam.cz

pepa 06/03/2012 19:45:27
Dobrý den prodám karburátor na pf62 2924-sbd.dohodou.tel 607493177

jura 06/03/2012 15:49:26
Pro pana Petřika jak mam zajet motor po výbrusu nejlepe Děkuji
zbranek.jiri@email.cz

Mira 06/03/2012 14:56:24
Mohu nabydnout 1 karu super konskiho suchiho hnoje vhodniho na peletki a 2 kari koziho se super bobki pod brambori za vaši cenu. M.Vachutka 608 748138

Rosťa 06/03/2012 14:46:03
Dobrý den, koupím různé díly na postřikovač nebo i celý postřikovač za pf 62. Dobře zaplatím. Děkuji Rosťa
rosta.to@seznam.cz

Míra 06/03/2012 11:20:34
Dobrý den.Nemá někdo trojkové kolo na pf62.Tel.606163801 Díky.
voska.miroslav@seznam.cz

Milan Jedlička 06/03/2012 00:13:43
Koupim rotavator za pf62 kolem ostravy tel.603308366
jedlickamilan1@email.cz

mirek 05/03/2012 20:50:13
Nemá náhodou někdo k prodeji univerzální závěs? Je to ten, kam se může zapojit pluh, já ho ztratil v lese a jiný nemám. Děkuji za nabídky.
dvor.miroslav@seznam.cz

Honza 05/03/2012 14:47:05
Na aukru je palivový ventil: http://sk.aukro.cz/pf-62-palivovy-ventil-i2185292479.html

Tonar 04/03/2012 20:13:56
scháním grafitový kroužek do spojky, vnější průměr 54 mm, pružiny na packy přítlačného kotouče.Nabídněte.
tonar.jaroslav@seznam.cz

Pepin 04/03/2012 18:28:06
http://stroje.bazos.cz/inzerat/14437249/Motorobot-PF62.php PF62 za 8.tis..

Jiří 04/03/2012 09:12:59
Dobry den schanim spojkove a plynove lanko na motorobot pf 62 rok vyroby je 1953 predem moc dekuji za nabidky muj meil je baacik1@seznam.cz moc dekuji
baacik1@seznam.cz

Fero Hanzel 04/03/2012 01:51:27
To TOM. Aš na některi maličkosti jedna se o šrot.Dělej pořadek častěji a do nebliši sbjerny Čaute Fero.
FE.HA. 1-a @ssznam, cz

Tom 03/03/2012 20:37:16
Dělal jsem pořádek v garáži. Mám na prodej tyto díly: http://tom4tom.rajce.idnes.cz/motorobot_pf_62/
tom.es@seznam.cz

Davsion 02/03/2012 14:43:49
Prodam na motorobot pf62 orna kola,rotavator,spousta nahradnich dilu na motor-zapalovaní,vetrak,karburatory,atd. cena dohodou nutno videt.... Spise tel:773104214
Davsion@centrum.cz

Dušan Bulík 02/03/2012 11:10:10
Zdravím, prodám Zánovní postřikovač Solo 475. Cena 1500Kč. Vratěnín. Mobil 606587211
zuza.116@seznam.cz

MICHAL 02/03/2012 10:54:53
Vsem zdar. Na "spechato" je na prodej freza v Budejkach,levne. Zde je odkaz http://spechato.cz/inzeraty/prodam-frezu-s-karou-a-prislusenstvim-ID3UCW.html
michalmyslkovice@seznam.cz

Jiri 02/03/2012 07:59:58
Prodam PF62 motor neni kompletni cena dohodou na tel. 774723366

Karel 01/03/2012 20:23:59
Přeji všem hezký večer. Nabízím na prodej trojná orná kola jeden pár, cena 1500 Kč. Rotavátor předělaný na nože cena 1500 Kč.
KKroupa@seznam.cz

Tomáš 01/03/2012 19:50:36
Pro p.Miroslava Petříka Zapalování ktere je na aukr od pana Jury 1041 není na pf 62 je pravda pasuje tam a freza na ni pojede ale puvodně je to zapalování s motoru BD1S50 (rotor je taky stejný akorát se musí magneto přešruovat jinač take pasuje na pf), Bylo to na motorech OPP Domažlice. Vím očem mluvím mam ten motor doma.
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Miroslav Petřík 01/03/2012 19:24:41
Zdravím všechny majitele PF. Na aukru někdo nabízí nové zapalování. Je bez označení, ale na 95% se jedná o zapalování k PF. Kdo potřebujete, tak se tam mrkněte. Je uveden pod značkou JURA 1041 (71). Přeji hezký den M.Petřík
m.petrik@rps.cz

Daniel 01/03/2012 13:11:35
Koupim grafitové ložisko na spojku pf 62 nove surne Dakujem
danielko151@pokec.sk

p 29/02/2012 21:57:43
Dobrý večer mám prozbu scháním orig. výfuk na pf62 benzín a zubové startování nejlépe nové scháním obadva protikusy i s pérem je to k ke startování širok.řemenem díky za rozumnou cenovou nabídku.díky naschledanou.sms 607493177 nebo volat po17h.

p 29/02/2012 21:55:50
Dobrý večer mám prozbu scháním orig. výfuk na pf62 benzín a zubové startování nejlépe nové scháním obadva protikusy i s pérem je to k ke startování širok.řemenem díky za rozumnou cenovou nabídku.díky naschledanou.

Miroslav Petřík 28/02/2012 21:40:48
Prodám blok motoru s redukční převodovkou s převodem dopomala 1:3 Případně foto zašlu. M.Petřík, 737 850260.
m.petrik@rps.cz

Bety 28/02/2012 17:54:18
Bety pro Naďu. Děkuji Vám za Váš názor, máte šikovného bratra. Vámi zmíněnou redukci si nemám možnost sám vyrobit, její výroba se dá zadat, po tom jsem nepátral. V mém dotazu do fóra mi šlo o to, jak vypadal originální palivový kohout, a zda se dá něčím nahradit, aniž by člověk musel vymýšlet vymyšlené. S mojí negramotností se pokusím něco udělat.

NAĎA 28/02/2012 01:02:47
Náďa pro Bety. Brácha si na kohout udělal redukci.To je takovej problém? Takovího negramotu bi doma nestrpěla - promiň. +*+*+*+*+/*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+

Bety 27/02/2012 21:36:47
Pane Karle, děkuji Vám za radu. Bety

Karel 27/02/2012 20:15:26
Pro BETY: V Usti je super mototechna , kdyz nebudou mit se zavitem jak potrebujes, tak tam dej s prevlecnou matici a udelej si jen redukci. http://moto-ustinl.cz/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=1158.100 KK
kk

nitram 27/02/2012 17:40:29
michale 3srouby

MICHAL 27/02/2012 13:44:02
Zdravim vsechny. Prosi o radu. Na vypousteni oleje z prevodovky pouzivaji se 3 srouby nebo 1 ? Nerad bych povolil neco co nemam. Aby mne neupadla pulka traktoru :) Diky
michalmyslkovice@seznam.cz

Miroslav Petřík 26/02/2012 22:13:46
Odpověď na mail: veroniqe@email.cz - Zajištění pružin k rotavátoru. Před několika lety jsem osobně zajišťoval výrobu 120 ks párů držáků i s hákovými noži k pružinovému rotavátoru. I tak pro malý počet kusů byla výroba pro pružinárnu nezajímavá. Přes osobní intervence se slivovicí nakonec výrobu uskutečnili. Pružiny byly srovnatelné s originálem kvalitou materiálu i provedením. A dnes s odstupem času to jen potvrzuji. Pár ale vyšel tehdy kolem 500.- Nechal jsem si pro sebe jednu sadu navíc a dál jsem je zájemcům prodal za pořizovací cenu, ale i tak se jim to zdálo být hodně peněz. Když si spočítáte, že je tehdy (i mě) nové nože do rotavátoru (=12 párů) přišly na 6000.-Kč tak si tam většina místo nich raději navaří nějaké železo. Sotva se mi tenkrát vložená investice vrátila. O času, kreslení dokumentace ani nemluvě. Mohu poslat i foto opraveného rotavátoru, ale podařilo se ! Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Bety 26/02/2012 21:35:30
Já jsem navštívil prodejny pro moto Jawa a tam jsem pouze narazil na kohouty se závitem M14x1,5. Myslel jsem si, že v nádrži je závit s jemným stoupáním M10x1,25, ale je tam M10x1. Tenhle závit je prý moc jemný, takže ani prodavač dříve narozený nevěděl, kde po tom pátrat.Proto budu rád za radu jak na to. Co jsem odpovídal na inzeráty v aukru, tak tam prodávají kohouty pouze se závitem M14. Díky za radu.
betypavlov@atlas.cz

Michal T. 26/02/2012 20:41:42
Ten kohout je taky zajímavý téma.Docela by mě zajímalo jakej je originál? železný jako na péráku,hliníkový jikov nebo mosazný motex?

Bety 26/02/2012 19:34:52
Zdravím,nemáte někdo prosím na prodej originál palivový kohout k péfece nebo jak jste vyřešili jeho náhradu. Změřil jsem, že tam je závit do nádže M10 se stoupáním 1 mm, a takový jsem nikde nesehnal. Ten kohout co tam mám nemá sítko, takže se ucpáva nečistotou z nádrže a je to nějaký "domaděl", takže občas teče. Děkuji za radu a nabídku. Bety
betypavlov@atlas.cz

Franta 26/02/2012 16:57:11
Má-li měkdo přítlačný talíř z trabanta prosím nabídněte. Díky Franta
franta-novak@seznam.cz

Petr 26/02/2012 10:22:07
prodam žačku za PF62 kompletni
Zavadil.P@email.cz

petr 26/02/2012 09:54:47
cirkulárka: http://www.youtube.com/watch?v=RycTjxRQLDg
lulikm@seznam.cz

Dušan 25/02/2012 20:30:54
Zdarec fandové, nevalí se někomu doma celý startovací segment (startovací páka na boku motoru)? Díky moc. Zdar a sílu D.
dusan42@seznam.cz

veronika 25/02/2012 14:05:44
Dobrý den, prosím informace k pf 62,hlavně vlastně mám zájem o výrobu pružin a nožů k rotavátoru...
veroniqe@email.cz

josef 25/02/2012 13:28:53
Zdravim všechny pf-kaře,ma nekdo skusenosti s pripevnenim navijaku na pf-62?Slisel jsem ze navijak se da udelat s motorove pily.Kdo ma stim skusenost tak se prosim ozvete budu rad za kazdou radu dekuji.
spperl@seznam.cz

Petr 23/02/2012 16:01:45
Zdravím všechny, koupím různé díly příslušenství, nebo celé příslušenství za pf62. Postřikovač, diskové brány, hladký válec, válec cambridge, rotavátor, kultivátor, řemenici na řemenový náhon N-12, vrtací zařízení.Za případné nabídky předem moc děkuji, Petr.
lulikm@seznam.cz

nitram 23/02/2012 13:57:05
na aukru je motor

nitram 22/02/2012 20:50:49
na aukru je pf 62

Michal T 22/02/2012 19:02:10
Tady je pár návodů co jsem různě sesbíral: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/32600/

Ján Moravčík 22/02/2012 18:26:20
Pre Bubeníka, nebude to motor Jikov BD-1S50A/142 to S by sa tam hodilo, a to je motor obsah 100 ccm 3000 ot/min asi 2,2Hp
mostra@pobox.sk

Ladislav Kuděj 21/02/2012 22:25:46
Dobrý den, scháním ozub k startovadlu řemeničkou. Vyrábí někdo tento díl na zakázku? Díky
ladakudej@email.cz

Ladislav Kuděj 21/02/2012 22:24:23
Dobrý den, scháním ozub k startovadlu řemeničkou. Vyrábí někdo tento díl na zakázku? Díky
ladakudej@email.cz

Tomáš Bubeník 21/02/2012 22:10:48
Neviete mi poradiť kde zoženiem nejaké info, popr. dokumentáciu k motoru Jikov BD-1950A/142. Tak je to na štítku. Je z roku 1968.
tbubenik@controlline.sk

Miroslav Petřík 21/02/2012 22:05:11
Zdravím všechny majitele těchto nezničitelných,užitečných a spolehlivých strojů. Pokud budete chtít provést celkovou opravu motoru, zapalování a seřízení spojky, či nějakou radu a budu-li vědět, rád Vám pomohu. Miroslav Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

Martin 20/02/2012 17:33:15
prosím vás nemáte někdo na prodej dobrý setrvačník PF62 tel.776373575
jezik.martin@seznam.cz

Mrdal K. 19/02/2012 21:41:52
habasko klonujes cenu lebo mobyl ???

Habasko josef 19/02/2012 19:53:03
Prodám novou lamelu na spojku na pf 62, magneto + zapalování. Cena 1500 kč tel 777591957 .
habasko.j@seznam.cz

Habasko josef 19/02/2012 19:35:36
Prodám novou lamelu na spojku na pf 62, magneto + zapalování. Cena 1500 kč .
habasko.j@seznam.cz

MICHAL 19/02/2012 18:13:27
Zdravim vsechni. Poradte se spojkou. Je stalovaci z PFky original. Ted mam lamelu 7 mm. Dam ji zrenovovat na 8mm. Dalsi vec - pritlacak. Kdyz ho uplne stahnu tak ma tloustku 10 mm. Ale to pak nepujde rozpojovat. NA KOLIK mm HO MAM POVOLIT? Celkova hloubka setrvacniku je 19mm. Lamela 8mm plus 10mm pritlacak - mne zbyva 1mm na rozepnuti. Bude to stacit? Diky za odpoved.
michalmyslkovice@seznam.cz

Jiri Caslavka 19/02/2012 17:33:18
Prodam PF62, vice info na adrese: http://stroje.bazos.cz/inzerat/14437249/Motorobot-PF62.php
caslavkovi@volny.cz

Jan Adamec 19/02/2012 17:03:09
Zdravím pánové, nabízím k prodeji PF-62 bez motoru a nádrže, jinak kompletní, po kompletní rekonstrukci brzd (nové pakny, obložení, brzdové lano), nové pravé víčko převodovky. Převodovka, diferák, uzávěrka - vše funkční, nasadit motor a jet. Dále ke stroji originální vlečku nosnost 800 kg, dobré obutí, plně funkční brzdy - velmi dobrý stav. Dále origo nářaďový vozík bez sedadla (předělával jsem ho z vlečky), pluh obracák a rotavátor - nutno rozhýbat, vše originál. příslušenství, dobrý stav. Přidám 3 ks paken a 1 x víčko převodovky (rádo praská, nejde sehnat). Nejlépe vše dohromady, cena za komplet 15000 kč, možno i jednotlivě (ceny a foto na vyžádání mailem). Střední Morava. Poptávky prosím mailem. Zdraví J. Adamec
jan.adamec@email.cz

František 19/02/2012 15:01:58
Zdravim majitele Pfek.Potřeboval bych poraddit jak seřidit karburator a jak je za karbecem sani do valcu tak jak tam je ta klapka,tak bych potřeboval vedět v jake poloze ma byt a ještě jak nastavit filtr,spiš do jake polohy otevřit,před zimou jsem to bez problemu natočil a ted už kolem toho litam dva dni a vždycky to chytne a dvakrat blafne a zdechne,předem děkuji za rady
lenulin149@seznam.cz

jura 18/02/2012 20:54:43
pro pana Šilhavý mam zajem pošli foto schanim nožni startováni
zbranek.jiri@email.cz

Martin Šimák 18/02/2012 19:53:58
Poptávám tento výfuk z motoru Jikov 2205. Výfuk by běl být stejný i z motorů standardně montovaných ve strojích PF62. Případně koupím jen hliníkový odlitek co se 2 šrouby a přírubou montuje přímo na válec motoru. Vše viz foto. Uvítám nejlépe osobní odběr možný v okrese Praha - Západ a nebo v centru Prahy, případně zaslání poštou. Dále bych měl zájem o mechanizmus startování řemenem. můj kontaktní telefon je: 608525309 Děkuji za nabídky. Šimák
MartinSimak@seznam.cz

Šilhavý 18/02/2012 19:24:16
Dobrý den pánové, nabízim za rozumnou cenu součástky na PF-62 blok motoru valec,hlavy, kolečka,žabky aj. ,kdo má zájem, rád pošlu foto,určitě se domluvíme.
silhavy.boleslav@post.cz

Jiri Caslavka 16/02/2012 22:04:52
http://www.pfmotorobot.cz/ 23.6.2012 zavod PF62 v obci Ctibor ! :)

Marek 16/02/2012 19:16:01
Zdravím potřeboval bych radu. Známy chce udělat stahovák na větrák PF 62. A nevím ty míry jestli někdo poradí byl bych velice rád. Ať slouží MOTOROBOTY
marek.cieslar1@seznam.cz

Karel 15/02/2012 17:02:45
Pro Romana: Předělávám PF na trakturek. Vkladam mezi motor a převodovku trubku, ve ktere bude hřídel.Potřeboval jsem šestihranou mrkev a protikus na prodloužení. Ale to jsem nesehnal, tak jsem koupil vše z trabanta a budu to tam taky dávat.Musí se to ale upravit. Lamela co mám z trabanta je vůči profilovemu pouzdra v ose a z PF je k jedné straně. Lamela musí sedět celou plochou na setrváku, proto ji musím přenýtovat. Mohli by tam být klidně i nízké šrouby, jen aby to nikde nechytelo. Na PF mám i nějaká převodová kola.K
pp

Roman 15/02/2012 10:02:15
Karle máš i přítlačák z trabanta,jaké futro máš namysli?budeš dávat duté nýty,nemáš navíc převody do převodovky?

Karel 14/02/2012 19:21:23
Pro Romana. Budu to brzy taky dělat, Nevidím v tom žádny problem. Odbrousím staré futro, změřím co tam je za díru a dám nejt na ten průměr, odhaduju 4 nebo 5 díru. K
pp

Roman 14/02/2012 16:31:14
Zdar chlapi už jste nýtovaly střed drážek ze spojky z trabanta na origo spojku z PF 62? jde o pakárnu nebo práce tohoto druhu není tak hrozná.Jaký nýty použít,musí se něco upravovat?díky

voves 14/02/2012 16:00:08
kde to žijete piše se rok 2012 a skus to na papíri z r 1976 , třeba máš i starej ŘP kerej na to platil a pak to tu napište ....

Pavel 14/02/2012 15:54:09
Valdemar liška podšitá,určitě víš všechno.Akorát děláš chytrého.

Michal 14/02/2012 15:31:26
Mrkněte na TP tam je to napsáno.Jo a je tam i zelená karta takže pojištění není problém. http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38666/

Valdemar Ha. 14/02/2012 15:28:31
Pro lukaša Otaska pojištění a provozu motorobotu na komunikacích už tu bila protřepána i v minulosti několikrat a zotpovězena ot fundovaného pramene. Kde to žiješ ???, Přečti si novelu silničního zákona a nebudeš tu hlasat takovi bludy. Kde si viděl že virobce zastupuje stát jak pišeš !!!! Ani na tzv. polni cestě nemáš bez trestně co dělat- to ani s motociklem. S pf nad cestami mužeš jen ,, létat – ale to bude řešit už nova vláda. Jinak pojistit si může pojistit každi všecko-hlavně kdiš zaplati. Tudíž i franta si muže pojistit i sviho františka, aš mu upadne tak stejně nic nedostane je to k h…. a to je učel.Valda

Lukáš 14/02/2012 13:04:19
Pro františka: PFka lze pojistit bez problémů. Když jsem ji pojišťoval, místo čísla SPZ mi napsali číslo motoru, platím 197 Kč na rok. Na cestu může bez nutnosti opatřit SPZ, neboť je to uvedeno v příručce, kterou vydal výrobce - národní podnik (tudíž stát). Pokud vím, výjimka zrušena nebyla. Je zde však omezení jízdy za snížené viditelnosti a nesmí na silnici I. a II. třídy (ty smí jen přejet). Aspoň tak to chápu já (za správnost neručím). Lukáš.
dolezellukas@seznam.cz

Jiří 13/02/2012 19:03:49
Prodám náhradní díly z rozebraných motorů pf 62.Dále prodám náhon na cirkulárku bez stolu k pf 62.
Jirka964@seznam.cz

Martin 13/02/2012 16:49:30
Zdravím nemáte někdo na víc setrvačník na PF62
jezik.martin@seznam.cz

František 13/02/2012 12:48:11
Jde udělat pojištěni na Pfku,poradte.předem děkuji
lenulin149@seznam.cz

František 13/02/2012 12:45:43
prodám PF-62 a mnoha přislušenstvi:vlečka,pluh na orani,kultivačni plužky,nahradní 2pneu(šipaky16").Brno-venkov.mobil:731002825
lenulin149@seznam.cz

Velek Vlastimil 12/02/2012 20:58:48
doplnění pří opravách převodovek ,v jedné byla namontovaná hřídel z drážkováním na lamelu z trabanta ,majitelovi tam budu davat vše nové originál tak jestli někdo nemá zájem o tu vyrchni hřídel má i přitlačak a lamely ,přitlačak má na funkcí ploše jednu rihu od nitů
Velek.Vlastik@seznam.cz

martin 12/02/2012 20:56:53
na aukru je original pritlacak na pf 62 a nebo talir a lamela na trabanta v peknym stavu...

Karel 12/02/2012 20:33:01
No, ono to není zas tak snadné, dát tam lamelu z trabanta. Má jiné drážkování. Musí se přenýtovat.
pa

roman 12/02/2012 20:20:28
nove přitlačaky a lamely trabant vhodné na frezu prodam
roman.tulka@seznam.cz

-------------------------------------- 12/02/2012 19:38:25
Hodně vám chyby údaj v technickém osvěceni : pod č.j: 45-VB 864-50-69
-----------------------------------------

Karel 12/02/2012 19:25:53
Jestli tam máš origilál pápřítlačák tak ho můžeš seštelovat na packách a nemusíš brousit lamelu.
pa

-------------------------------------- 12/02/2012 18:56:28
Hodně vám chyby údaj v technickém osvěceni : pod č.j: 45-VB 864-50-69
-----------------------------------------

Tomáš 12/02/2012 17:54:57
Pro Michala: JA jak jsem zakoupil frezu ta spojka měla tlouštku 10mm, což bylo strašně moc tak jsem ji nechal stočit na 8mm a je to tak akorat, stači to na vypnutí spojky nezapomeň že vypínací paky mají být volné aby ložisko se jih tak tak dotykalo jen lehce jinak ložisko zničíš.
Rysanek.Tomas@seznam.cz

MICHAL 12/02/2012 17:27:06
Zdravim. Poradte nekdo se spojkou. Prokluzovala, tak jsem ji rozebral. Je sucha. Ale asi bude dost sjeta - ma 7mm. Zkusim tam dat nove oblozeni. Nevim ale jakou musi mit celkovou tloustku - abych nemusel pak zbrusovat. Dekuji
michalmyslkovice@seznam.cz

Još 12/02/2012 17:11:52
Dobrý den, Co se týká závaží do kol,tak bych skusil závaží ze staré aut. pračky Romo .Jsou tam dvě těžké půlkulaté železné závaží. V separačních dvorech těch praček bude dost. Naschle, Još

Tomáš 12/02/2012 15:40:11
Diky moc Karle ale s velkymi svičkami je konec motor jsem rozkuchal a odvezl panu Holatkovi do Moravského Krumlova. Tam mi uděla vybrus repas kliky podiva se na ten pojebany blok a uděla mi redukci z 18 na 14 svičku. A doufam že se mu to povede udělat do přišti soboty, Zatím se snažim doma pořadně utěsnit ten vyfuk uvažuji že tam dam klingerit a hotovo fouka to totiž všude, ložiska koupim přes tyden i gufera tak zatim Tomáš
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Karel 12/02/2012 14:45:32
Pro Tomáše velký závit: http://aukro.cz/v9-nepouzite-svicky-isolator-velky-zavit-4ks-i2108569232.html
kk

PF62 12/02/2012 12:18:44
http://dum.bazos.cz/inzerat/14287018/Prodam-malotraktor.php

Míra 10/02/2012 19:45:24
Ohledně závaží do kol na PFku: Tohle téma se tu řešilo tuším někdy před vánoci-lze nají níže.Tehdy se mi dostalo odpovědi,že do kol na PF pasují závaží ze starého traktoru Zetor 25 a taky z TK jenž má taky kola 16".Toto závaží lze koupit v Agrozetu,ale cena není zrovna lidová.Mě ještě napadlo použít jako závaží příruby z litinových vodovodních potrubí,jen nevím kolik by jedna velká příruba vážila. Výroba svépomocí z betonu bude zřejmě pro většinu z nás nejdostupnější a nejlevnější alternativa.Tak pokud máte už někdo spočítaný materiál na výrobu jednoho závaží o váze 25 kg,tak sem s ním.
proinfo@atlas.cz

10/02/2012 13:49:16
Pro josef Jseš vědecki založenej. Zbivá ještě promislet v jakim pomněru ( voda : písek ), jak michat doprava – doleva a za jaki teploti kdyš zrovna mrzdne. Každej to nevi ani za jak dluho to stvrdne.promiň čau

Josef 10/02/2012 09:34:54
Závaží do kol. S tou vodou jsem to nedomyslel. Díky za Janovu poznámku. Skutečně ta voda dá asi jenom tu odhadovanou hmotnost. S Fridexem do duše bych byl opatrný. Potřeba ověřit, aby náplň neleptala gumu. Při tom mě napadá, jakou vlastně mají ta originální závaží hmotnost? To je potřeba vzít do úvahy při náhradě těch originál závaží pomocí betonu. Protože specifické hmotnosti materiálů jsou v následujícím poměru: voda:beton:železo, 1: 2,3 :7,9. Což znamená, pokud nahradím železné závaží betonem, bude závaží mít objem 7,9/2,3=3,4 krát větší než původní železná závaží. Výpočet objemu formy je následující: Objem formy = Hmotnost železného závaží PFky /2,3*7,9.

milanorava 10/02/2012 07:50:46
Pro Oldu K. S těma kroužkama jsem to samozřejmě dělal pro sebe,když jsem měl pionýra ale pokuď trochu rozumíte motorům a víte jaký je rozdíl v kroužcích mezi jednotlivými výbrusy tak je to pouze v délce kroužků,tzn. o nějakou desetinu na obvodě.Takže zkrátím pilníkem zámek kroužku ať pěkně pasuje a není to žádná prasečina jak píšete.
milanorava@seznam.cz

Míra 10/02/2012 04:20:27
Závaží do kol na PF taky nemůžu za rozumnej peníz sehnat,tak je na jaře hodlám taky vyrobit z betonu.Betonové závaží se pořád prodává na velký traktory,tak proč si ho neudělat na PF.
proinfo@atlas.cz

Velek.Vlastimil 09/02/2012 23:44:36
Převodovka PF : Olej Mogul PP 90 čtyři litry ložiska osy kol 6309 2ks ,6307 2ks ZVL diferenciál 6210 2ks ,6306 2ks horní hřídel 6205 1ks , 6305 2ks spodní hřídel 6307 1ks , s odělenou zubovou spojkou 6306 + nákružek bez odělené zubové spojky 6208 gufera horní hřídel 25x35x7 GP osy kol s nakružkem 58x80x13 bez nákružku 45x62x12
---------------------------------------

Velek.Vlastimil 09/02/2012 23:40:01
Motor BD-1-S-72A : Olej Castrol 2T Kliková hřídel : ložiska 6206 ,6305 ZVL gufera 30x50x12 ,25x47x10 GP
---------------------------------

Roman 09/02/2012 21:09:57
Zdravím všechny závaží se může udělat i způsobem že veme se trubka určitého průměru uřízne se 15 cm doprostřed se navaří armovací síť průměr 8 mm rozmíchá se kvalitní beton před vylitím se připraví trubičky které se dají do betonu.Budou sloužit na prostrčení šroubu a uchycení ke kolům,pokud člověk nebude do závaží tlouct 5 kg palicí tak nebude žádný problém.

Jan 09/02/2012 21:01:29
Pánové s tou vodou nevím,mě to u traktoru hodilo dvě tuny k dobru ale na té PF-ce to bude spíše k ničemu,když si promítnete velikost pláště tak by to s bídou nebylo ani deset kilo na kolo. Když tak bych zkusil raději kovovou kostru a zalít betonem. Na současných traktorech je to dosti běžná praxe předních závaží a určitě by to dalo více jako pár litrů vody v kolech.

MICHAL 09/02/2012 20:58:53
Jinak co se tyka zavazi (taky je nemuzu sehnat) - napadla mne jedna vec, i kdyby byla jako docasne reseni. Disk vystrikat barvou na podvozek aut (je pruzna, silnovrstva, a tlumi narazy). Hlavne vic pod nytama - aby zavazi pak slo vyndavat. V miste sroubů upevnit tpubky odpovidajiciho prumeru a vysky a cely prostor zalyt kvalitnim betonem. Pripadne do betonu dat kus karisite. Ciste teoreticky by to mohlo fungovat. Co vy na to, chlapi? Pokud nesezenu kovove - tak to zkusim hned jak se otepli. Pro Frantu: Az vyzkousis tu vodu v dusich - napis do fora jak to dopadlo. Dik
michalmyslkovice@seznam.cz

MICHAL 09/02/2012 20:36:12
A kdyz do kazde duse se prida lahvinka fridexu tak to nezmrzne - mazimalne se udela ledova trist.
michalmyslkovice@seznam.cz

Josef 09/02/2012 20:19:36
Frantovi. S tou vodou to je zajímavý nápad. Toto se používalo u traktorů, že se přidávala hmotnost kol tím, že se kola napustily vodou. Ale pokud vím, tak na to byly zvláštní ventilky, aby bylo možné duši napouštět vodu a současně nechat unikat vzduch z duše. No a ventil musel být při napouštění co nejvýš. Ale to byly traktory. Možná stačí demontovat kola na to napouštění vodou. Mráz bych řekl nemusí těm duším/ kolům až tak ublížit. Je to guma a led je jenom trochu roztáhne. Akorát bych se zamrzlými koly nejezdil a čekal na jaro. Dejte vědět, jestli jste to zkusil.

Tomáš 09/02/2012 19:44:07
Chlapi mam tady na vás dotaz potřeboval bych blok na kterem je uchyceno zapalování je to ten největší, smiřil jsem se stím že motor bude drahý ještě nevím cenu. kdybyste nahodou měli ten blok tak ho od někoho odkoupim nebo si pro něj přijedu moc vam tady děkuji tomáš
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Franta 09/02/2012 17:05:51
Závaží do kol PFky. Dávám tímto do diskuse. Jelikož jsem nesehnal závaží originál, napadlo mě vypustit vzduch z pneu a napustit je tlakovou vodou místo vzduchu. PFku mám v garáži, a tak nemusím dávat žádný přípravek proti zamrznutí. Šlo by i podle potřeby, na zimu vodu vypustit. Co vy na to?
mrzenaf@seznam.cz

J,Bureš 09/02/2012 16:50:29
Ještě pro ty odborníky v 50letech kdy byl nedostatek dílů se písty opravovaly tak že pokud byla drážka na pístu volná tak se na soustruhu zvětšila narazily se nové kolíčky válec se vybrousil nebo nechal pokud nebyl vydřený ale jen vůle, kroužky se utočily z litiny dle šířky drážky a průměru válce byla to levná a spolehlivá náhrada a motor se zaběhl stejný spůsob se používá dodnes u veteránů kdy se nedá sehnat píst a není poškozen to jen pro ty chytráky co toho moc nevý o opravách motorů ,tohle je jen o fortelu a ne všechno draze měnit s tím si poradil každý skušený zámečník nebo automechanik ,není to nic složitého jen trochu měřit a vědět jaká má bít vůle kroužku ve válci,je jedno jestli je to dvoutakt nebo dísel každý motor měl svoje vůle kroužku ,dělaly se i u pístů se dvěma drážkamy třetí pro lepší těsnost s pozdravem J.Bureš.
bures.haj@seznam.cz

Olda K 09/02/2012 15:36:18
pre milana .... atd ... jak píšeš na orig.píst jsem už v životě dával mockrát kroužky z prvního nebo druhého výbrusu,když jsem neměl orig. jenom se pilníkem zkrátí zámky a jeto. pokať takovu prasečinu urobiš jen pro sebe-je to jen tvoje věc ale pokud to chceš prodat a uvedeš to jako generalkovaní = BARBARSTVY A ZLODĚJNA a to je o něčem jiným …???

milanorava 09/02/2012 11:52:31
Pro p.J.Bureše- Naprosto s Váma souhlasím. S těma kroužkama mi to bylo taky jasné ale na ty "odborníky" co druhé uráží už ani nereaguji.A na orig.píst jsem už v životě dával mockrát kroužky z prvního nebo druhého výbrusu,když jsem neměl orig. jenom se pilníkem zkrátí zámky a jeto.
milanorava@seznam.cz

J,Bureš 09/02/2012 11:34:10
Nazdar chlapy nedělejte z Tomáše vola ,to z těma šesti kroužkama je takzvaná domácí prasečina kdy boční vůle kroužku byla velká a kroužky netěsnily tak to někdo řešil že na soustruhu rozšířil drážku na 2krožky a to třikrát získal tím opět těsnost pístu ve válci ,bohužel zapoměl že 3x po 2 kroužcích se nebude mazat už jsem se setkal s něčím podobným, i to že se na píst orginál dávaly kroužky na 1 výbrus oboje je prasečina ale někteří si to neuvědomují ,měly byste se stydět a pořád všechny neurážet ,za ta léta co to tady sleduji tak je tu 90 procent urážení mistrů světa a ví prd, pořád dokola jedno a to samé .Kde jsou nové nápady a rady hádáte se tady jak ti politici prosím spamatujte se s pozravem Bureš.Jaroslav.
bures.haj@seznam.cz

Jiri Caslavka 08/02/2012 13:21:51
Prodam PF-62 samostatna freza bez prislusenstvi, je funkcni v celkem dobrem stavu. Poridil jsem si Multicar. Okres Benesov. Cena 10.tis, telefon 603 433 333. Fotky poslu emailem na vyzadani.
caslavkovi@volny.cz

Pavel 07/02/2012 21:49:51
To je další důkaz, že se musíš hodně snažit abys tenhle nezničitelnej stroj dokázal poškodit.

Michal 07/02/2012 21:19:30
Tome tak to opravdu nezávidím.Předtím to měl asi "odborník" na slovo vzatý.

Tomáš 07/02/2012 20:41:58
Pro MICHALA: Není to blbost mam i fotky je pravda že píst je přidřený ale nejhorší je že se kdysy asi štipnul pisni kroužek a spadl ko klikového mechanismu podepsalo se to ve klikové skříni, blok ma vydřené ryhy asi tak cca 3.5mm hluboké. Je to katastrofa
Rysanek.Tomas@seznam.cz

Jiří 07/02/2012 13:53:07
Dobrý den, sháním výfuk na PF. Případné nabídky prosím na email. Děkuji
jirka.pelda@seznam.cz

martin 07/02/2012 06:39:15
nabizim sadu:klikova hridel s pistem,valcem a hlavou,pouzite,cena vcetne posty 1500kc
martin.poho@tiscali.cz

Michal 06/02/2012 21:11:04
Těsnění pod hlavu se dělá z klingeritu nebo se dává hliníkový kroužek.Závit pro svíčku asi nezbyde nic jiného než udělat nový i s vložkou.

MICHAL 06/02/2012 15:30:14
Chlapi zdar. Trochu mi cakal olej tak jsem odmontoval hlavu a neni tam zadne tesneni. Poradte co s tim. Pokud se tam nejake dava, z ceho ho vyrobim? Měd´? A kolem svicky taky caka . Zjistil jsem ze mam redukci, jak popisuje "trener" . Svicku dotahnu ale redukce se mele.
michalmyslkovice@seznam.cz

Michal 06/02/2012 09:32:02
Čendo dřevěnej píst už sem viděl taky ale něco jako šest kroužků teda ne i když vim že by to šlo udělat. A ty blbce si strč za klobouk.

Č. Kučera 06/02/2012 00:30:31
MICHLE,jseš tak blbej vše ide upravyt kdiš chceš prodat.dražky nebo krošky Uš sem vyděl namontovaný dubový písty určený pro odlevani čenda

Michal 05/02/2012 21:31:27
Tome to by mě zajímalo jak jde na píst nasadit šest kroužků??? To je nějakej nesmysl ne? Jinak kontakty na výbrus a repas kliky jsou zde na stránkách.

Tomáš 05/02/2012 20:34:24
Tak už jsem zjistil čím to bylo že střilela nebylo to zapalováním ale špatné gufera. Dale ,že je na ní všechno původni to ložiska atd. nakonec jsem zustal překvapen že tam mají být tři pístni kroužky a samozdřejmně ja jsem měl v každém zámku po dva tzn že jsem jih měl šest. Samozdřejmně pistni čep a jehlove ložisko na klice je uplně hin, tak jsem se rozhodl že si nechám udělat novy pist, kroužky, kliku, vybrus a nakonec cele zapalování, kdyby něco mam taky pocit že to dělá i pan Holátko z Moravského Krumlova jedině jemu věřím na 100%. Před pěti lety mi dělal kompletní go motoru na Zetor 15. A traktor šlape jak hodinky. Tak se tady omlouvam těm co mi řikali že jsou špaté gufera atd. Zatím
Rysanek.Tomas@seznam.cz

VelekVlastimil 05/02/2012 11:28:07
Pro Karla ja davam do pefek olej do prevodovky Mogul PP 90, 4 liter a do motoru Castrol 2T .Svicka Brisk N19C

karel 05/02/2012 10:45:30
Dobrý den,chci se zeptat co lijete do pfky za olej? a co máte za svíčku.Já leju mogul 2T v poměru 1:20,lejete něco kvalitnějšího??děkuji za odpovědi
rustymork@seznam.cz

Još 04/02/2012 21:39:35
Pane Gulio, to Vám ta fréza zůstane na ocet, i když fakt vypadá dobře. Još

jiri gulio 04/02/2012 21:03:29
je to galerie 34
jirigulio@seznam.cz

jiri gulio 04/02/2012 20:59:20
opravim mory na pf vimneny lozisek gufer serizeni a prevrtani zapalovani serizeni spojky oblozeni mozno i lakovani tel737468541 votice okres benesov mam zajem prodat moji pf ve vybornem stavu dle vasi nabydky foto galerie posledni cenu nabidnete po sms zprave diky za nabidky pod 35 nejdu chodi vyborne cela po go
jirigulio@seznam.cz

trener 04/02/2012 19:30:51
Pro Tomáše, se závitem 18 jsem se u peefek nesetkal, jenom se závitem 14, ale existuje přechodka, redukce z 18 na 14, sehnal jsem ji v mototechně, bylo to na rotax obraceč. Zdravím, trener, lbs.
lbs.vjt@seznam.cz

Tomáš 04/02/2012 19:17:23
Prosim vas jake mate svičky ve frezach?? Ja mam na pruměr svičky 18mm. Je to puvodni??
Rysanek.Tomas@seznam.cz

franta 03/02/2012 13:11:39
zdravim všechny pfkaře,nema někdo na prodej rotovator za pfku,nabidněte cenu
lenulin149@seznam.cz

Tomáš 02/02/2012 19:52:15
Dobry den potřebuji někde sehnat svíčku 18. nejlépe novou byl jsem v autokelly a tam nemají vůbec. Ani na dobrych benzinkách. tak nevim diky za radu
Rysanek.Tomas@seznam.cz

kalfi 02/02/2012 17:09:33
Nedávno jsem zakoupil komlet spojku na trabanta v Ostrvě na vrakáči za 500kč
kalfimof@seznam.cz

Karel 01/02/2012 20:21:37
Díky Milane, poptal jsem se na trabantforum, snad ji sezenu.
KKroupa@seznam.cz

Milan 01/02/2012 19:36:03
Karle,mám ještě jednu spojku kompletní ale té se nechci zbavit. Optej se chlapů u piva a určitě někdo bude mít nebo Ti dá typ .
milanorava@seznam.cz

Karel 01/02/2012 17:38:49
Pro Milana. Milane, nemáš na prodej ještě jednu lamelu s přítlačákem z tabanta? Mám o ni zájem. Nová stojí dost peněz, stačila by mi i jetá, obložení si vyměním. Děkuji za nabídkyi od ostatních. Karel
KKroupa@seznam.cz

Miroslav Petřík 31/01/2012 19:56:54
Jestliže budete potřebovat opravit benzinový motor, nebo poradit při seřízení zapalování, případně nastavení karburátoru nebo spojky, zavolejte. Rád poradím, pokud budu vědět. Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260
m.petrik@rps.cz

tonny 31/01/2012 18:27:55
nazdar pf-kaři mam dotaz delal se na pf-ku nejaky orig. stojhan na podepření??
tonny.vranis@seznam.cz

milan 31/01/2012 13:06:49
Pro Laca i Karla.Trabant má asi více typů spojek nebo lamel. Já už jsem to tady psal i poslal fotky mockrát. Já mám lamelu i přítlačák z trabanta a pasuje i drážkování.
milanorava@seznam.cz

Franta 31/01/2012 11:27:34
Mám prosbu,nemá někdo na prodej víčko k nádrži na PF 62? Moc by mi to pomohlo. Děkuji předem za případnou nabídku.
mrzenaf@seznam.cz

Karel 30/01/2012 22:07:31
Pro Laco: lamela pasuje jen vnějším průměrem. Střed má jiný drážkování

Vítek 29/01/2012 17:05:16
Dobrý den.Potřeboval bych sehnat víčko plovákové komory na karburátor 2924VZ.Pokud by ho někdo mohl prodat,ozvěte se.Děkuji,dost by mi to pomohlo.
neumannvit@seznam.cz

Zahnaš 29/01/2012 13:02:45
Zdravím všechny uživatele tohoto diskuzního fóra. Nabízím k prodeji PF 62 s úzkou dvoukolovou vlečkou do vinice a pluh. Jsem z Hodonínska.
mir.zahnas@seznam.cz

Milan 29/01/2012 10:19:10
Marně sháním jenom setrvačník na frézu PF62. Pokud by někdo měl k prodeji, ozvěte se. Děkuji.
doumila@seznam.cz

Laco 28/01/2012 20:14:41
chcel by som vediet ci pasuje na PF62 spojka z trabanta a z akeho.Alebo ci niekto nema na predaj kompletnu spojku . zotrvacnik nemusi.
Ladislav_Szabo@centrum.sk

Boldižár 25/01/2012 20:23:42
Predám kompletný funkčný motor BD-1-S z PF,kapotáž na náradie,prednú liatinovú masku + ND: Kľukovku kompletná s piestom,koleso ventilátora s magnetom-2x+zapaľovanie-2x. Cena komplet všetko za 200 Eur. Slovensko-Košice, mobil +421949222195, alebo odpoviem mailom.
boldizar.rastislav@gmail.com

Michal Tolkner 25/01/2012 18:39:33
Cena karburátoru řady 2924 se těžko stanovuje nebot z praktické stránky je mnohem lepší novější karburátor řady 2926 který je již dvouokruhový a odpadá většina problémů se seřízením běhu naprázdno(pšíkání,střílení atd.)Jiná tryska je možná nebot tyto karburátory byli používány na vícero motorech.

bety 24/01/2012 21:45:51
Pánové, mám dotaz. V návodu na PF je pro karburoátor uvedena hlavní tryska 105. Měl bych možnost sehnat nový karburátor oz. 2924VZ, ale má hlavní trysku 95. Je to možné? Měla by to být funglovka.Kolik je tak rozumná cena za něj.děkuji za radu.
betypavlov@atlas.cz

Pepa 24/01/2012 19:20:23
Rád bych se stal platným členem Vašeho fora.
josef.nar@seznam.cz

Jan 24/01/2012 18:04:13
Ondro jestli,tak zkus na tohle číslo 608 617 361.Jde o nějakého pana Votavu z Prostějova a ten GO 1D80 nabízel,dokonce i výměnným způsobem.

Jirka 24/01/2012 14:02:37
Pánové zde jsem našel odkaz na čištění nádrže,možná to bude někoho zajímathttp://www.velorexy.cz/print_article.php?article_id=645\t_blank
jir.chal@seznam.cz

Ondra Krajíček 24/01/2012 14:00:22
Pro Jana. Bohužel toto nejde. Přendal jsem to, a skusil jsem ten motor nasadit na převodovku a nešlo to. Důvod byl, že hřídel(klikovka) musí mít v sobě ložisko které zapadne do hřídele z převodovky. A to ten motor nemá. Musela by se jedině přendat klikovka. A to je trochu náročnější. Ondra
ondra998@seznam.cz

Jan 24/01/2012 12:10:42
Ondro a nestačilo by pouze přešrubovat příruby a vyměnit vzájemně setrváky na těch motorech?

Milan Jedlička 24/01/2012 08:57:10
Koupim na pf62 ručni paku na brzdu nabidněte spěcha jedlickamilan1@email.cz
jedlickamilan1@email.cz

Ondra Krajíček 23/01/2012 23:32:10
Zdravím, prodám stacionární naftový motor 1D80. Koupil jsem ho, protože jsem myslel že pujde vyměnit na TJ 6,5 za starý, a ono to nepasuje. Motor je po výbrusu. Je kompletní. Cena 7000,-. S pozdravem Ondra Krajíček, e-mail:ondra998@seznam.cz. Kraj Vysočina.
ondra998@seznam.cz

Ondra Krajíček 23/01/2012 23:16:47
Zdravím, nemáte prosím někdo kontakt na firmu/pána, který opravuje motory na TJ 6,5? Motor je naftový 1D80. Potřeboval bych udělat generálku tohoto motoru. Známý mi říkal že to dělají někde v Pardubicích. Kdybyste někdo měl ten kontakt, tak mi ho prosím pošlete na mail. S díkem, Ondra.
ondra998@seznam.cz

MICHAL 23/01/2012 18:47:52
Pro trenera. Na aukru se prodava vyfuk zde je odkaz http://aukro.cz/listing.php/search?sg=1&string=pf+62
michalmyslkovice@seznam.cz

Michal Tolkner 23/01/2012 16:44:32
Ten filtr sice vypadá krásně ale podle štefana který ho tam měl pak praskala v důsledku hmotnosti nádrž.

marek 23/01/2012 16:06:23
Zdrávím díval jsem se na fotky Vaších mazlů. A líbilo se mi místo kohoutku na benzín ten filtr s půlkou co býva na traktorech. Z jakého typu to je já jsi myslím že to je z Krystala, díky za radu. S pozdravem Marek Cieslar
marek.cieslar1@seznam.cz

trener 23/01/2012 14:59:11
Zdravím všechny Péefkaře, mám prosbu, nutně sháním horní a spodní díl výfuku na PF-62 v krajním případě výfuk celý. Děkuji a jsem s pozdravem,trener,tel:606103652.
lbs.vjt@seznam.cz

jiri gulio 23/01/2012 14:37:19
ahoj jaro s pisku ja stratil tel nemam natebe kontakt mam tohle cislo 737468541 mas umne frezu na opravu jirka votice
jirigulio@seznam.cz

Jarda 23/01/2012 12:45:09
Zdravím Vás pánové, mám prosbu repasuji jednu Pf-ku a potřeboval bych sehnat část kapotáže-kastlík na nářadí neměli byjste někdo na prodej za rozumnou cenu?Moc díky za př.nabídku.
jaroslav.krouzil@seznam.cz

Jarda 23/01/2012 12:33:01
Zdravím Vás pánové, mám prosbu repasuji jednu Pf-ku a potřeboval bych sehnat část kapotáže-kastlík na nářadí neměli byjste někdo na prodej za rozumnou cenu?Moc díky za př.nabídku.
jaroslav.krouzil@seznam.cz

bety 22/01/2012 21:04:00
děkuji Vám všem za radu k těm guferům.

Jan 22/01/2012 20:31:49
Pro Zdenka. To závaží mi připadá dost "mastné", co?

jura 22/01/2012 20:11:48
Čaute ja použivam svíčku PAL SUPER 14-5 sou dobré .sou na AUKRU

kalfi 22/01/2012 19:37:41
Nedávno jsem se bavil o svíčkách s panem Petříkem řikal at zkusim brisk 19c

marek 22/01/2012 19:32:39
Tomas pf masjen kratku dobu ale hlavne tu pises jako ramenatej gurman pf i kdys nemas casto pravdu a neporadis se ani s takovu kravinu precti si nejprv staru diskuzy a potom pis vic nes od pf se ti kuri od hubi nebo pijes M2T olej ..promin.
marca. ko 1@cwick.cz

Tomáš 22/01/2012 19:18:11
Pro Marka do předstihu nemínim moc vrtat ten je vyštelovany dobře mam spíš pocit že je karbec špatný protože jak mu přidáš na vičku od plovakove komory tak jde docela dobře už ani tolik neplive, Jo a pro srandu je tam karbec z Jawy 25-350, a je to pf 61, srasnda je ještě větší že ani tak lapa v sacím potrubí není jestli to taky nebude mít vliv
Rysanek.Tomas@seznam.cz

marek 22/01/2012 19:11:10
Pro Tomáše: to mi dělalo taky, stačí poštelovat přestih.
marek.cieslar1@seznam.cz

Tomáš 22/01/2012 19:06:05
Čaute chlapi dneska jsem byl poprvé pořádně projet pefku 62, no mam problém potřeboval bych přesně popis celeho karburatoru co je na něm co, nejvice mě sere že na volnoběh jde normálně a na max. ot. jde taky ale takove ty srtřední střili do vyfuku a zaroveń vyplivne směs přes filtr, už si stu potvoru nevím rady skoušel jsem měnit dvě svíčky a na každo tento stroj reaguje jinak, tak bych chtěl poprosit zda někdo neví nějaky ty svíčky. díky moc
Rysanek.Tomas@seznam.cz

marek 22/01/2012 18:52:55
Zravím, sehnal jsem čísla orginálních barev. Jsou to barvy které byly na frézach od novoty. Zelená 5300 žlutá míchana 6350 černá 6140 červená 8140
marek.cieslar1@seznam.cz

jan 22/01/2012 18:38:31
Sú dva typy: 45x62x12 a 58x80x13,ten druhý pokiaľ má poloos nákružok.
janobrunovsky gmail.com

MICHAL 22/01/2012 18:27:29
ZAPOMNEL JSEM NECHAT KONTAKT NA SEBE. tel. 608515747
michalmyslkovice@seznam.cz

MICHAL 22/01/2012 18:14:38
ZDRAVIM VSECHNY. KOUPIM VLECKU TOVARNI VYROBY K PFce. DIKY
michalmyslkovice@seznam.cz

Michal Tolkner 22/01/2012 18:14:05
JK : To sice ano ale řeč je o guferách na hřídel co je na ní kolo tzn. pod brzdama.A ty bohužel nejsou v katalogu N.D dobře popsána.

JK 22/01/2012 18:10:46
ložiska na motor PF 6305 C3 a 6206 C3, gufera 25x47x10 a 30x50x12