[Základní údaje] [Kontakty] [Katalog ND] [Inzerce] [Návody] [Fotogalerie] [Fotogalerie]
Vážení návštěvníci,
zde již 8 let :o) připravuji stránky pro uživatele dvoukolového traktůrku z dílen podniku Agrostroj Prostějov s názvem Motorobot PF-62. Mým cílem je vytvořit komunikační kanál mezi uživateli tohoto všestranného a oddaného pomocníka, pomoci při řešení problémů s údržbou, sháněním náhradních dílů, příslušenství či zprostředkovat prodej. Zkrátka bych chtěl, aby při hledání výrazu "PF-62" v českých vyhledávačích všichni našli to, co hledají.
A prosím, aby si fórum zachovalo důstojnost a odbornost, nestrpíme tu urážky, nadávky a podobné věci. Budu to bez milosti mazat. Reklamu na Vaše služby prosím jen v omezené míře, častý výskyt budu taktéž promazávat. Ovšem nemohu tu být každý den, takže jaké příspěvky sem pošlete, takové tu budou...
Pokud patříte mezi uživatele tohoto stroje, zašlete mi, prosím, informace o sobě a Vašem motorobotovi, zkušenosti, kontakty, rady apod.
Počet návštěv od 1. května 2002: 1600520
Datum poslední aktualizace: 09. 02. 2021
Zde můžete zanechat své dotazy a prosby či rady a odpovědi, případně inzeráty. (pokud nechcete zadávat své jméno a e-mail, stačí vyplnit mezerníkem):
!!! POZOR !!! Do pole heslo je nutné napsat motorobot . Je to opatření proti spamu, uvidíme, jestli to pomůže.
Starší příspěvky najdete
Založil jsem nové strukturované diskusní fórum . Vyzkoušejte, jej, prosím, čekám na Vaše připomínky.
| Pavel Zídek | 18/04/2024 09:32:43 |
| SEŘÍZENÍ SPOJKY: Kdysi už jsem to tu už psal, ale třeba se to hodí... Cílem seřízení spojky je, aby měla lamela při stisknutí spojky dostatečnou vůli pro úplné odpojení motoru. Při sepnutí naopak musí být lamela sevřena mezi plochu setrvačníku a přítlačného talíře dostatečnou silou, aby neklouzala a zároveň bylo spojkové ložisko mírně odkloněné a nedotýkalo se spojkového talířku. Spojku rozeberte po oddělení motoru od převodovky (pozor na ohnutí drážkovaného hřídele převodovky vahou motoru), doporučuji před oddělením nejprve odmontovat kvůli váze litinovou masku motoru. Drážky hřídele očistěte ocelovým kartáčem, náboj lamely pečlivě vyškrábejte a vyčištěte šroubovákem. Zkontrolujte, zda lamela nemá opotřebené či spálené obložení, nebo není zamaštěná. Poté lamelu nasaďte na hřídel převodovky a zkuste, zda se ZCELA volně posouvá po drážkovaném hřídeli. Přítlačný talíř je dobré zcela rozebrat a odstranit nečistoty či zaschlou barvu z výroby, hlavně okolo pružin a jemným šmirglem vyleštit dosedací plochu. Zkontrolujte, zda jsou všechny tři vystavovací packy stejné a nejsou zohýbané. Velmi lehoulince! namažte všechny dosedací plochy mechanizmu včetně drážkované hřídele a hřídele vystavovacích páček ložiska. Lamela i dosedací plochy setrvačníku a přítlačného talíře musí být suché bez mastnoty! Vyčistěte vybrání v setrvačníku a nasaďte do něj přítlačný talíř, zatím bez lamely. Plech přítlačného talíře musí po celém obvodu zapadnout do vybrání setrvačníku! Pokud je vše OK nasaďte lamelu a přišroubujte rovnoměrným utahováním šroubů přítlačný talíř. Šrouby upevňující přítlačný talíř doporučuji podložit širokoplošnými podložkami, ten plech je tenký a většinou se jinak při utahování šroubů zvlní. Nastavení vůle spojky: Vůli si můžete vyzkoušet nejlépe tak, že při sestavené spojce utáhnete zcela ty tři štelovací matičky (šroubky). Tím se maximálně rozepne spojka. Pak zkuste pohybem lamely k motoru a k převodovce šuplerou odměřit vůli. Měla by být podle mne min 2mm a lamela se zcela volně pohybovat. Pokud tomu tak není, máte moc silné polepení spojky. Ono u každé PF je vlastně trošku jiné kvůli opotřebení setrváku a přítlačného talíře spojky. Já měl lamelu 7,5 a musel jsem jí zbrousit. Udělal jsem to tak, že jsem na rovnou desku přilepil hrubé smirkové plátno a lamelu po něm krouživými pohyby ubrušoval. Byla originál osinková a rychle ubývala. Druhou stranu lamely ubrousíte, když si do desky uděláte otvor na náboj nebo ho odnýtujete. Je to dobré udělat i kvůli srovnání povrchu lamely. Stačí, aby cokoliv škrtalo a řazení půjde přes zuby. Rovnost lamely si můžete zkontrolovat přiložením na vymontovaný přítlačný talíř. Spojku nastavte tak, že po namontování utáhnete všechny tři nastavovací šroubky, až je lamela zcela volná. Poté postupně rovnoměrně šroubky – matičky povolujte, až do okamžiku kdy začne lamela lehce váznout (u všech šroubků postupujete stejně). Lamelu vycentrujte do osy, aby šla později nasunout hřídel převodovky. Poté všechny tři matičky povolte stejně o cca 3/4 až 2 otáčky. Tím získáte předpětí a lamela by měla být stisknutá. Zkontrolujte, zda je dosedací talířek kolmý na hřídel. Poté šroubky zajistěte úzkými kontramatičkami nebo barvou. Mělo by to fungovat. Doporučuji do převodovky nalít o 2L oleje vice t.j. celkem 7L. Olej pak sahá na vyšší převody a lépe je dobržďuje při rozpojené spojce. Mě se osvědčil Mogul trans 90, v diskusi je doporučován PP44 SAE 140. Koukněte, zda délka lanka staženého u páčky odpovídá délce pohybu u spojky. Lanovod musí být co nejvíce rovně, jinak se při stisku prohýbá a lanko na konci se pohybuje minimálně. Původní grafitové ložisko lze nahradit axiálním spojkovým ložiskem 511Z35 ZKL, má však menší vnější průměr a je nutné vyrobit z plechu nebo lépe vysoustružit vložku (ložisko se používá ve škodě 1203 a Tékáčku). Doporučuji také zkontrolovat opotřebení hřídele páček spojkového ložiska, zda není vymačkán a zda se při pohybu kvůli opotřebení nezasekává - nekříží, u mne to byla příčina těžkého chodu páčky spojky. Po výměně hřídele, používám roky tenké lanko z přehazovačky jízdního kola a spojka jde ovládat zcela lehce. Tak ať se daří. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Peter222 | 11/03/2024 09:53:39 |
| Zdravím . Potreboval by som radu ohľadne motora PF62 . Mám zlý štart za tepla . Riešil to niekto ? Ďakujem | |
| peterkubek222@gmail.com | |
| Mojmír Vilímek | 29/09/2023 19:23:53 |
| Prodám na motorobot PF 62, či jinou půdní frézu, tažené dvoudílné brány. | |
| movis.mv@gmail.com | |
| Mirek | 11/09/2023 11:48:51 |
| Mirku, je to tu v historii mockrát řešeno, píše se 4kg, což odpovída cca 4,5lit, někdo doporučuje až 5 litru. A ještě přídám něco do diskuse k přestavbě na 4takt - taktéž před cca 5 lety koupena přestavba od pana Chovance, uplně jiná práce s frézou, skončily rituály a tanečky jak se píše níž a začala normální práce. Frezu používáme hlavně k vozíku, na nařadí pak máme klasický 4kolový traktor. | |
| Mirek | 05/09/2023 15:13:16 |
| Jaké množství se dává oleje do převodovky PF 62 | |
| malekmirek@seznam.cz | |
| Fanda | 28/04/2023 10:48:18 |
| Dobrý den, z důvodu nezačaté přestavby PF62 na 4 takt ,prodám novou sestavu motoru Lifan (typ 177F-B,9HP)a pozink. příruby mezi motor a převodovku .Prodám za 13 900,- Tel. 773789353 - Pardubice -53316 | |
| prodej.fanda@seznam.cz | |
| Matoušek Vladimír | 27/04/2023 07:37:22 |
| Prosím,nemá někdo kontakt kdo opravuje PF60? Z ničeho nic, přestala dávat jiskru a nejde nastartovat. Matoušek tel. 608023223. Moc děkuji | |
| species@seznam.cz | |
| LK | 24/04/2023 14:12:28 |
| koupím pneu na PF 62-6x16'' | |
| lkarel@wellgroup.cz | |
| Vratislav | 15/04/2023 21:33:01 |
| Koupím ráfky na PF 62. | |
| vrataroder@seznam.cz | |
| ales | 13/04/2023 17:21:17 |
| shanim vape zapalování na motorobot PF 62. Může mi někdo poradit jaké koupit a jaké úpravy se musí udělat aby to fungovalo? Ze stránek vape mi řekli, že se prý musí jejich upravit ale neví jak. Děkuji Aleš tel 725 346 261 | |
| a.zrzavy@email.cz | |
| Václav Míka | 13/01/2023 12:59:35 |
| Dobrý den, mám vytlučený karter na klice u zapalování, vůle odhadem 0,4mm. Co s tím? Děkuji. | |
| mikavaclav@spoluzaci.cz | |
| Josef | 07/01/2023 20:15:03 |
| Prodám Pf62 s čtyřtaktním motorem Lifan 13 hp. Najeto cca 15 mh | |
| Roman | 02/11/2022 09:32:22 |
| Dobrý deň, stal som sa majiteľom pf-62, u predchádzajúceho majiteľa stála 1-2 roky, štartoval ju vŕtačkou, vymenil som palivový ventil, hadičky, vyčistil nádrž, studená pfka pekne štartuje, ide do otáčok, nestráca výkonc, nezdochne, ide dobre, problém je keď sa po zohraje, je problém ju naštartovať. Vymenil som sviečku, benzín som spodným ventilom vypustil(ak bol), kým nevychladne(na druhý deň), tak ju ručne nenaštartuje, možno by som ju vedel naštartovať vŕtačkou. Môže to byť spôsobené zapa1ovaním, keď ju za tepla nenaštartujem? Ďakujem. | |
| benko.roman@gmail.com | |
| Honza | 21/10/2022 13:13:45 |
| Ahoj, řeším problém s nedostatkem náhradních per a nožů pro rotavátor za PF-62. Můžete mi prosím někdo poslat fotku, jak vypadá, dole v textu zmíněný, rotavátor s pevnými noži? Asi to budeme muset předělat, tak ať mám inspiraci. Díky | |
| janklicman@gmail.com | |
| Zuzana | 12/10/2022 15:06:34 |
| Dobrý den, sháním spojku se setrvačníkem na PF62. Kde lze objednat? | |
| lgdtechnika@lgdtechnika.cz | |
| paulech | 15/08/2022 13:04:19 |
| predam motorobot | |
| Josef chlapík | 11/08/2022 20:23:16 |
| Dobrý den, prosím Váš tel. Zdravím, Jose | |
| Pavel | 09/08/2022 13:24:51 |
| Nabízím disky na PF-62(6x16). | |
| pavel-havlicek@seznam.cz | |
| Michal | 07/06/2022 19:57:36 |
| Největší setkání a závody motorobotů PF61,62,63 ve Ctiboři u Častrova. Již 13.ročník Česko Slovenských závodů motorobotů. www.pfmotorobot.cz 18.6.2022 Přijeďte se pobavit a probrat zkušenosti s Vašimi stroji nebo se jen pokochat a dobře pobavit. | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Martin | 04/06/2022 03:28:34 |
| Dobrý den, sháním pružinu, která vrací startovací segment motoru BD-1S72a. Nemá někdo na prodej? Případně i startovací segment....mám omleté zuby. Děkuji | |
| alfy.cs@seznam.cz | |
| Notor Motor | 24/05/2022 21:07:38 |
| Už dokončuji opravu PFky. Zjistil jsme, že nemám čím zajistit vozík. Předopokládám, že to bude čtvercová závlačka, která zapadne do drážky na oji vozíku. Máte někdo výkrej na výrobu, nobo dokonce nějaký kus k prodeji? Díky N.M. | |
| notormotor747@gmail.com | |
| jirka | 15/05/2022 12:26:02 |
| Dobrý den, hledám náhradní drapáky k rotavátoru F-651, příslušenství PF-62. Pokud je někdo máte k prodeji, odkoupím je. Myslím, že někdo kdysi nabízel repliky, ale je to už nějaký čas. Můžete mě prosím nasměrovat, kde pátrat? Známá místa na internetu jsem prošel. | |
| petr212(zavináč)tiscali.cz | |
| Patrik | 10/04/2022 18:59:37 |
| Dobrý den, potřebuju poradit když zmáčknu spojku na PFce tak když jí nahnu dopředu tak spojka pracuje na polovinu a když jí nahnu dozadu tak funguje normálně. Nevíte čím by to mohlo být? | |
| pblazek262@gmail.com | |
| Petr | 21/03/2022 19:26:41 |
| Dobrý den, nejsou potom v převodovce nadměrné síly když se tam dá čtyřtakt s dvojnásobným výkonem ? Na stránkách i-les mají 17 koňový motor s přírubou na PF62 | |
| Kostejn | |
| Michael Červenka | 09/03/2022 21:33:42 |
| Dobrý den, sháním kompletní brzdy na Pfku. Našly by se u někoho ? Děkuji Michal | |
| miccer@seznam.cz | |
| J.Š. | 06/03/2022 11:13:52 |
| Po prodeji PF mi tu zbyla orebná kola. Kdyby měl někdo zájem nechť se ozve na mail. Nechám za 500 Kč. | |
| jindra_s_2@centrum.cz | |
| Josef | 26/02/2022 10:22:55 |
| Dobrý den, (dotaz) Na horní hřídely jsou celkem 3 vymezovací podložky Postupně směrem od řidítek. 1) Hned za mazicí (mimo převodovou skříň) 2)mezi prvním ozubeným dvojkolem a 2 ozubeným kolem - jakou šířku by měla mít tato podložka ? ( moje má 0,1 mm) 3)mezi posledním ozubeným kolem a ložiskem. Děkuji. | |
| flasarjosef901@seznam.cz | |
| LUKAS | 23/02/2022 08:26:02 |
| Sháním vysouvací vydlicky k přítlačnému lozisku spojky a přítlačné lozisko. 731777580 | |
| arusim@seznam.cz | |
| Zbyněk | 17/02/2022 13:00:22 |
| Sháním pístní kroužky do BD-1S50-A, vrtání 50,00; nemůžu je nikde sehnat. Díky. 776019255 | |
| zbynek.kajnar@tiscali.cz | |
| Pavel Grigar | 27/01/2022 13:49:55 |
| Našel jsem při vyklízení starého domu totálně zrezlou sekačku, osazenou motorem údajně BD1S50, který vypadá celkem zachovale. Má někdo(sběratel?) zájem na náhradní díly nebo k renovaci? | |
| otjaros@seznam.cz | |
| papouch | 16/01/2022 18:38:33 |
| Róbert Graus - musíte buď podržet setrvačník , nebo použít pneumatický rázový utahovák ... mají ho v každém pneuservisu ... | |
| cz-motokros@seznam.cz | |
| Vojta | 09/01/2022 19:17:16 |
| Dobrý den, sháním telefonický kontakt na Pana Joseho, který níže píše že přestavoval svůj stroj na čtyřtaktní motor a bydlí nedaleko Nového Jičína. Měl bych pár otázek ohledně přestavby. Děkuji | |
| vojta.lehnert@seznam.cz | |
| Róbert Graus | 08/01/2022 13:26:31 |
| Dobrý deń, prerábam PF na štvortaktný motor Lifan 13hp, demontoval som spoju no neviem demontovať spojkový zotrvačník,keď chcem uvolniť maticu na hriadeli motora pretáča sa celý motor,nemáte niekto skúsenosť ako zabrániť pretočeniu motora a či sa ma tica uvoľnuje do lava alebo do prava, ďakujem za radu. Robo | |
| rgsport66@gmail.com | |
| Jose | 16/12/2021 18:42:26 |
| Dobrý den, mám již Lifana13hp dva roky a zatím jen chválím. Koupil jsem ho i s přírubou a nelituji ani koruny co to stálo. S olejovým čidlem zatím problém nemám. Musí být v motoru dost oleje, aby nevypínal. Jinbak to jde řešit tak, že ve svazku drátů u motora, odpojíte žlutý drátek a čidlo vyřadíte z provozu. Musíte, ale pak pravidelně hlídat stav oleje v motoru, jako u jiných, kde čidlo není. Někdy pošlu foto Pf-ky zde do fotogalerie. Můžete se také pochlubit svými stroji. Zdravím, Jose. | |
| Papouch | 14/12/2021 08:45:27 |
| Přidám i já trošku zkušeností s přestavbou LIFAN 13HP. Původní motor na PF mě "školil" zejména kvůli zapalování , karburátoru . zrezlé nádrži atd. Podobné provozní bolesti zažíval otec na MF70( tam ještě navíc zlobili gufera na klice). Cca 5 lez nazpět , naznal , že už ho nebaví se na MF trápit se dvoutaktem , léta jdou postupně na každého z nás , a tak se rozhodl si život ulehčit se 4taktním motorem . Koupil si sadu na přestavbu , levné to nebylo , ale což . Ulehčil si tím život . Motor startuje na první dobrou . každoročně s ním poseče pár Hektarů (2-3) na kopcovitém térénu "naší" vysočiny . Jediný neduh , kterým motor trpí při členitém terénu je čidlo hladiny oleje - vypne motor . Děje se tak jen při specifické poloze , a dá se s tím naučit žít - Když na to člověk myslí , poseče vše , jen musí vědět jak do toho svahu "najet" . Mlsně jsem koukal , jak jeho trápení s MF přestalo . A on sečící , já tancující kolem PF s doslova rituálním tancem a šamanským zaříkáváním . PFka nějakou dobu stála , a já řešil dilema zda zachovat originalitu a nefunkčnost , nebo upřednostnit "modernu" a funkčnost. Otec se na moje rituály nemohl již nemohl koukat , plácnul peníze na dřevo - kup si taky tu "čínu" . rozhodl jsem se pro 15HP motor se startérem - když už pokrok tak se vším všudy. Koupil jsem jen motor (LIFAN), redukci mezi motor a spojku jsem si vyrobil sám . První motor jsem si svým unáhleným jednáním zadřel. No nezačalo to slavně , a přísloví , na posranýho i hajzl spadne bylo dokonáno . Zavolal jsem prodejce - osvětlil situaci a odeslal motor k opravě , smířený s tím že toto léto se ještě nesvezu - čas běžel, motor byl odezvy , popravdě jsem to moc neřešil , čas od času jsem ťuknul do emailu co a jak motor . Po pár emailech mi prodejce sdělil , že se omlouvá , že oprava trvala déle než čekal (mě to nevadilo) , a že na "revanž" mi posílá nový motor. Snažil jsem se mu vnutit kompenzaci. Nerad mám někde nevyřízené účty. Ale prodejce si trval na svém a jak řekl tak bylo. Musím uznat že mě to velmi mile překvapilo. A musím uznat že to je jednání hodné obchodníka a servisáka roku. Tímto mu ještě jednou děkuji. (tohle není reklama , tohle jsou fakta ..) . Druhý motor , poučen s předchozích nezdarů - byl nainstalován , a zprovozněn bez problémů - za jedno odpoledne. "Bohužel" PFce začali krušné měsíce ... Od té doby byla v každodenně v provozu. Najednou nebyli potřeba rituály a tanečky. Obsluha se zjednodušila pouze na startování a ježdění. Motor "táhne" už na volnoběh. Spotřeba nula nula nic . S frézou tahám hlavně vozík + jsme z nostalgie orali. Jediné co jsem nedomyslel je elektrické startování - motor nemá vyřešené dobíjení akumulátoru - nebo alespoň já jsem na to nepřišel jak. Nicméně ta 15(HP)ka jde startovat "špagátem" tak snadno , že to zvládne i větší dítě . Nyní PFka odpočívá - ze zvědavosti jsem ji startoval nyní když je pod bodem mrazu - bylo to opět na první zátah . Originální motor mám , rád bych jej uvedl do funkčního spolehlivého stavu , až budu dědek , aby ti mělo i to kouzlo dvoutaktu , a stroje , se kterým pracoval ještě můj děda ... Ale zatím potřebuju sednou a jet , na rituály a tanečky to bude až v důchodu ... | |
| cz-motokros@seznam.cz | |
| Petr | 03/11/2021 14:27:30 |
| Zdravím, tak popíšu moje zkušenosti z orby s novým motorem Lifan 13hp, jak jsem slíbil. (Kdyby někoho zajímalo) Motor úplně perfektní, vpodstatě se s tím dá jet skoro na volnoběh, takže žádné lítání za strojem se nekoná. jediná nevýhoda je, že motor i s mezikusem je dost vpředu a když jsem se zvednutým pluhem přejížděl brázdu, tak jsem se tam regulérně zapích do země a nešlo to ani tam, ani zpátky. Musel jsem oddělat pluh a pak teprve covnout. Jinak jsem zatím spokojen. Chtěl bych se zeptat na dvě věci: K pfce jsem dostal železné orební kola, ty mají větší průměr než ty klasické, zkusil jsem je tam letmo přehodit, ale nepovedlo se mi seřídit pluh, vždy jsem udělal brádzu max 15cm do hloubky a to jsem měl pluh na tom mezikusu posunutý úplně dolů. Nevíte někdo, kde se to dá ještě seřídit? Pluh je originální akorát mu předchozí majitel uřezal jednu radlici, což mě dost štve teda. Druhý dotaz je: Jak máte pořešenou třetí oporu u pfky? Když třeba potřebujete zapříhnout pluh, nebo něco podobného, tak aby se stroj nepřevracel dopředu. Viděl jsem opěrné kolečko pod motorem, ale to mám obavy, abych zase někde neuvíznul a pokládat to na motor, to se mi moc nechce teda. | |
| Jose | 27/10/2021 21:44:35 |
| Dobrý den, nikdo nic neřeší? | |
| Václav | 14/10/2021 15:32:03 |
| praskl mi držák litinový brzdových paken na pravé straně ve směru jízdy prosím o info. kde sehnat jiný platím a přijedu diky | |
| vcldvo@centrum.cz | |
| Václav | 14/10/2021 15:06:57 |
| praskl mi držák litinový brzdových paken na pravé straně ve směru jízdy prosím o info. kde sehnat jiný platím a přijedu diky | |
| vcldvo@centrum.cz | |
| Honza | 26/09/2021 09:57:13 |
| Dobry den, prosim poradte, prevodovka mi radi trochu pres zuby. Jako kdyby melo raminko na skrini kratky chod. Je jakesi navarovane (mozna prodlouzene). pokud mate nekdo original, prosim poslete mi fotku a rozmer uchyceni lanka od osy hridele. Diky moc. | |
| jan.kyzlink@kyzlink.com | |
| Broněk | 18/09/2021 00:36:24 |
| Děkuji za odpověď. Takže motor dobře při polní práci táhne i v nízkých otáčkách. Dobré vědět. Na podzim se ozvu. Chystám si v dílně nové kamna s akumulační nádrží, abych mohl za dlouhých zimních večerů zase pracovat v dílně, toť království mé. Mám pár dalších nápadů, napíšu víc až bude hotovo. Týká se to sulky. Sehnal jsem silné lineární aktuátory. "Maufííld" má letáky na obyčejném papíře, schovávám si je, skvěle se s nima podpaluje v kamnech.. :-))) | |
| Petr | 15/09/2021 03:59:18 |
| Zdravím, s motorem se zatím seznamuju, takže moc zkušeností nemám. Zatím jsem potřeboval povláčet pole po bramborách, mám docela těžkou bránu (140cm záběr a 4 řady hřebů za sebou), jezdil jsem, tak na půl plynu a motor si jen chrochtal. Pro zajímavost ten sráč od mountfieldu, co jsem měl před tím, s tou bránou ani nehnul. Pořádný zátěžový test nastane až při listopadové orbě, tak potom dám vědět. Co jsem vysledoval, tak nový motor jde dobře regulovat na otáčkách, takže při otáčení si dám jenom volnoběh a pohodlně se otočím. U starého vylágrovaného motoru se otáčky seřizovaly dost špatně a navíc v zátěži při orbě měl tendenci se zadusit.(Tohle předpokládám u funkčního dobře nastaveného původního motoru nenastává). Co jsem měl trochu strach, že nový motor bude lehký a stroj budu muset dotížit, ale váha přes 30kg je zdá se dostatečná. V mém případě u rozhodnutí jít do nového motoru hrál velkou roli i fakt, že jsem poněkud mladší generace a takové to domácí kutilství už mě minulo. Sice si lecos udělám sám, ale v motorech se nevyznám a ten původní se mi dařilo držet při životě jenom s pomocí otce coby opraváře zemědělských strojů na penzi, ale na celkovou generálku motoru, už nemá sílu ani vybavení. Mimochodem budu mít asi 2 kompletní původní motory na prodej, ale jsou tak polo funkční, takže bude potřeba kompletní repas. Kdyby někdo chtěl tak se ozvěte. Petr. | |
| Broněk | 14/09/2021 00:23:16 |
| Ahoj Petře, napiš mi prosím jak 13hp Lifan táhne v nízkých otáčkách. Výměna motoru za čtyřtakt sebou nese k vůli vyšším otáčkám oproti původnímu motoru o něco vyšší pracovní rychlosti. Při jízdě s vlekem je to jedno, ale při polních pracích už tak ne. Na různých videích na internetu jsem si všiml, že obsluha Motorobotu s přestavbou motoru za strojem rychleji běhá. Na Motorobot výkonově bohatě stačí motor 9hp, ale u 13hp se dá čekat vyšší točivý moment při volnoběžných a nízkých otáčkách. Proto bych raději volil 13 koňák. U Motorobotu nejde totiž o výkon maximální, ale o výkon při otáčkách nižžších. Za Motorobotem se starým motorem jde obsluha při polních pracích volně krokem a otáčky motoru puf, puf, puf, puf ..:-)) Roky však přibývají a nechce se mi za strojem běhat, navíc jsem čím dál víc šmatlavější. Přes zimu budu generálkovat moji druhou PF a uvažuji o přestavbě motoru. První PF mám vyšperkovanou. Zapalování Vape 12V s dobíjením se kterého v pohodě leze 10 ampér. Akumulátor 12V 38Ah je pod nádrží. Elektrický startér z Felície je namontovaný na nově vyrobené přírubě před setrvačníkem. Z původního startování na řemen byla ponechaná zubová spojka, kterou soustružník připasoval namísto pastorku startéru. Startuje to skvěle, jenom někdy při delší odstávce musím při starteru pomoct a při startu zatlačit dekompresor, aby startér s motorem pootočil, převalil píst přes horní úvrať. Přece jenom zde není věnec a startér točí klikovkou přímo v její ose. Elektrický start je naprostá paráda, doporučuji všem. Hydraulické brzdy mám půlené a PF se proto o moc lehčeji ovládá při polních pracích s diskovačem nebo kultivátorem. Tak zase někdy borci.. | |
| jirka | 06/09/2021 20:48:27 |
| Prosím o seznam velikosti trysek karburátoru,děkuji Jirka. | |
| jirihiend@seznam.cz | |
| Jose | 05/09/2021 21:05:49 |
| Dobrý den, uvidíte, bude to super. Já jen lituju, že jsem výměnu neprovedl už dávno. Zravím, Jose. | |
| Petr | 03/09/2021 19:53:56 |
| Tak nakonec jsem šel taky do Lifanu 13hp, od p. Chovance. Dneska mi přišel. O víkendu to zkusím rozebrat, mrknu co všechno je potřeba udělat na převodovce a doufám, že letošní orbu už absolvuji s novým a bez nervů a klení. Děkuji za pomoc Petr. | |
| Jose | 30/08/2021 21:01:23 |
| Dobrý den, koupil jsem motor i s přírubou od p. Chovance, přesně pasuje na Pf-ku, jen do ní dáte z původního motora spojku. Všechno pěkně pasuje. Motor je Lifan 13Hp, nemám s ním problém. S panem Chovancem jsem se spojil telefonicky, všechno co jsem chtěl vědět mi ochotně vysvětlil a celou sadu jsem si nechal poslat. Stačí, když na internetu zadáte Motory Chovanec a všechno se Vám zobrazí. Pokut budete mít zájem můžete se přijet na stroj podívat bydlím kousek od N. Jičína. Zdravím, Jose. | |
| Petr | 30/08/2021 10:27:00 |
| Dobrý den, děkuji za odpověď. Abych pravdu řekl, jak tak pročítám internet, tak se mi ten 4takt taky začíná líbit. Můžete napsat co to máte za motor? Na netu jsem našel set s motorem German 13hp a motory Lifan 9 a 13hp a nevím, který motor je lepší a jak to v tom bude chodit. Pfku používám tak 5x do roka na zahradu, hlavně orba atd., takže se mi do toho nechce moc strkat, ale zase 2 dny se v tom hrabat, abych pak 3 hodiny oral, na to už taky nemám nervy. | |
| honkpe@seznam.cz | |
| Jose | 27/08/2021 21:58:51 |
| Dobrý den, Petře, poctivá g.o. přijde hodně draho. Pokud netrváte na původním motoru, je lepší dát čtyřtakt. Já jsem to tak udělal a paráda. Spolehlivější a nižší spotřeba. Zdravím, Jose | |
| Petr | 25/08/2021 21:06:33 |
| Dobrý den, nevíte o někom spolehlivém v okolí Opavy, nebo aspoň v Moravskoslezském kraji, kdo by mi udělal GO motoru + namontoval zapalování Vape na Pf62? | |
| honkpe@seznam.cz | |
| Miloslav | 26/07/2021 10:02:07 |
| Dobrý den koupím kladívka do zapalovánína PF 62. | |
| Danahola2@seznam.cz | |
| Michal | 23/05/2021 15:11:42 |
| Největší setkání a závody motorobotů PF61,62,63 ve Ctiboři u Častrova. Již 12.ročník Česko Slovenských závodů motorobotů. www.pfmotorobot.cz 19.6.2021 Přijeďte se pobavit a probrat zkušenosti s Vašimi stroji nebo se jen pokochat a dobře pobavit. | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Ivoš | 17/05/2021 09:34:13 |
| Dobrý den,koupím kompletní zapalování vape na pf 62.Děkuji. | |
| ivo.bus@seznam.cz | |
| Pavel | 22/04/2021 08:34:38 |
| Dobrý den, koupím horní dráľkovou hřídel do převodovky na PF62. Děkuji za nabídky. | |
| pejr.pavel@seznam.cz | |
| Jose | 21/04/2021 21:41:31 |
| dobrý den, olej do převodovky PP90H. Jose | |
| Jiří | 21/04/2021 21:16:37 |
| Hlučná převodovka, dělají to soukolí pastorků a velkých ozub.kol. Chci zkusit hustý olej,poradí mně někdo ? lidraje@seznam.cz | |
| ------ | |
| Josef | 14/04/2021 14:02:28 |
| Čau, dají se někde sehnat ozubené kola do převodovky? | |
| koncitikp@seznam.cz | |
| MilenaFoltinová | 27/03/2021 23:55:59 |
| cau tak to skusme !! | |
| radomirfol@seznam.cz | |
| motorobot | 09/02/2021 09:28:13 |
| Už lze zase psát | |
| motorobot | |
| Martin | 22/05/2018 11:20:30 |
| "venos 16/04/2018 18:52:01 Fotkou NN8 sloužit nemůžu, ale jednalo se o předek TK (včetně kloubu s volantem)spojený s hnanou vlečkou. Před časem byl jeden kus na bazoši, jinak bych o tomto raritním stroji také nevěděl. " Tak to není, označení NN-8 je pro vozíky k PF62, M6 a Tj-6,5. mají bočnice buď dřevěné, s vodorovným prolisem bočnice, nebo prolis bočnice do kříže. To co popisuješ je NNH-8. Je to zmíněno v manuálu na agroportal.cz u stroje M6. Ostatně NN-5 je návěs nízkoplošinový s nosností 500kg, připojitelný k Tj-5, NN-8 je návěs nízkoplošinový s nosností 800kg, připopjitelný k PF62, M6 nebo Tj-6,5, NNH-8 je návěs nízkoplošinový hnaný s nosností 800kg... | |
| xxx.xxx.123.254 | |
| Michal | 17/05/2018 15:29:14 |
| Za necelý měsíc největší setkání a závody motorobotů PF61,62,63 ve Ctiboři u Častrova. 9.ročník Česko Slovenských závodů motorobotů. www.pfmotorobot.cz 23.6.2018 Přijeďte se pobavit a probrat zkušenosti s Vašimi stroji. Dosud přihlášeno 35 závodních posádek. http://www.pfmotorobot.cz/plakat2018.jpg | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| xxx.xxx.169.40 | |
| MiroslavPetřík | 16/05/2018 21:04:58 |
| Dobře, že jsou už stránky takto zabezpečeny, dlouho jsem na nich totiž nebyl. Zdravím na nich všechny majitele, přeji hodně zdaru a v případě potřeby rád poradím. M.Petřík tel: 737850260 | |
| m.petrik@rps-.cz | |
| xxx.xxx.230.161 | |
| Milan | 15/05/2018 08:41:11 |
| Prodám frézu Pf-62 diesel.Je k tomu neoriginální bržděný vlek,mnoho dílů motoru.Fotky jsou zde na fotogalerii,strana 31,posledních sedm fotek.Cena dohodou. | |
| milan-74@seznam.cz | |
| xxx.xxx.2.138 | |
| venos | 08/05/2018 12:52:16 |
| Pro Romana, sundejte motor a uvidíte. Odhaduju to na opotřebený grafit, takže tlačí železo na železo, což může brzdit motor. | |
| venos5@seznam.cz | |
| xxx.xxx.60.159 | |
| jirigulio | 07/05/2018 01:46:27 |
| opravim motor pf tel cislo 737468541 votice okres benesov u prahy maka skvele | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| xxx.xxx.117.29 | |
| Roman | 06/05/2018 10:17:43 |
| Zdravím máme mám dotaz poslední dobou nám při zmáčknutí pačky spojky se snížují otáčky motoru až do uplného chcípnutí. měl někdo taky tento problém. díky za rady. Roman | |
| tipo160@seznam.cz | |
| xxx.xxx.157.70 | |
| Pavel | 01/05/2018 23:12:24 |
| Dobrý den, opravdu se zde nenajde někdo, kdo by nasdílel nebo poslal kvalitní fotku štítku vozíku PV-81 prosím?? | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| xxx.xxx.70.66 | |
| milan | 30/04/2018 16:11:56 |
| Prodam pf 62 s dieslovym motorem.Cena dohodou. | |
| milan-74@seznam.cz | |
| xxx.xxx.2.138 | |
| Jirka | 19/04/2018 11:52:10 |
| praskly mi pera na rotavátoru pokud někdo máte informace kde je možné je sehnat budu vděčný za informaci | |
| pluhar.ho@seznam.cz | |
| xxx.xxx.157.3 | |
| Pavel | 16/04/2018 20:47:15 |
| Venos,děkuji mnohokrát za vysvětlení :) | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| xxx.xxx.85.138 | |
| venos | 16/04/2018 18:52:01 |
| Fotkou NN8 sloužit nemůžu, ale jednalo se o předek TK (včetně kloubu s volantem)spojený s hnanou vlečkou. Před časem byl jeden kus na bazoši, jinak bych o tomto raritním stroji také nevěděl. | |
| venos5@seznam.cz | |
| xxx.xxx.60.159 | |
| Pavel | 15/04/2018 22:35:54 |
| Dobrý večer, bude zde někdo schopný a laskavý, vyfotí a pošle mi štítek k PV-81? A taky bych potřeboval osvětlit, co že se ukrývá (a jak vypadá) pod názvem NN8-1... | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| xxx.xxx.86.163 | |
| Václav | 13/04/2018 10:58:13 |
| Koupím PF 62 | |
| hw101@seznam.cz | |
| xxx.xxx.59.188 | |
| Jaroslav Bureš | 12/04/2018 10:34:57 |
| Dobrý den ,nemáte někdo nebo nevíte kde se dají sehnat ozubená kola do převodovky PF ,jedná se o to dvojkolo u zadního ložiska hlavní hřídele ,jednička a zpátečka,děkuji Jaroslav Bureš. | |
| bures.haj@seznam .cz | |
| xxx.xxx.65.254 | |
| Pavel | 05/04/2018 22:00:00 |
| starší niť, ale zkus... https://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?t=11514 | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| xxx.xxx.92.214 | |
| Franta | 04/04/2018 07:45:09 |
| Nemáte někdo radu kde sehnat,nebo na prodej 4 ks.brzdové obložení síla 6mm šířka 45 mm délka cca 27 cm? Ideální by byl brzdový pás délky 110cm. Děkuji předem za případnou radu, nebo nabídku. | |
| mrzenaf@seznam.cz | |
| xxx.xxx.220.20 | |
| jirigulio | 03/04/2018 13:50:05 |
| Zdavim provadim opravi pf motoru sojky a jine veci po oprave jde motor jedna basen votice tel737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| xxx.xxx.117.29 | |
| Admin | 28/03/2018 20:36:20 |
| Udělal jsem změnu, u každého příspěvku teď bude zobrazena i IP adresa odesilatele. Jako první to odzkoušel uživatel s příspěvkem níže. | |
| pf62@post.cz | |
| 28/03/2018 10:13:56 | |
| Kdyz ne kozi tak dnes aspon sexi prdelka to je asi adminovi znamejsi | |
| xxx.xxx.89.211 | |
| Dr.House | 25/03/2018 14:19:04 |
| Zdravím, scháním válec (zadřený nevadí) na rotavátor PA80 nejlépe i s hlavou a nebo celé torzo motoru. Děkuji a omluvte že jsem na pf foru už nevím kde shánět. | |
| racer50@seznam.cz | |
| Roman | 20/03/2018 11:26:02 |
| Dobrý den, vlastním motoroboto dědoj pf 62, a mám dotaz pro zkušenější. Když měníte olej v převodovce, kolik litrů tam lijete oleje, myslím že už ho tam moc nemám, tak ho chci vyměnit, někde jsem se dočetl kolem 4l, ale chci si to ještě ověřit. Druhý dotaz je na karburátor, fréza mi vystřeluje do karburátoru, když se tam dá seřízený, tak je vše v pohodě, nejspíše se jedná o špatné seřízení, ale chtěl bych se zeptat když chci nový karburátor, jaký tam dát, původní a zachovalý nemůžu nikde najít. Šel by tam dát i karburátor MF 70? Budu rád za kladné odpovědi k mému dotazu a přeji hezký den. | |
| munzik3@seznam.cz | |
| x | 19/03/2018 19:53:11 |
| Admine!!! Děkuji Ti konečně, žes ty nevhodné a urážlivé příspěvky zde vymazal. Dělej tak příště častěji a sleduj častěji, co do nich kdo píše! Od toho Tě máme,jako správce, abys je spravoval a udržoval slušnost a jejich technickou a mravní úroveň. Zakladatelů: Pana Solného,Petříka a podobných jiných lidí, kterým to dalo také hodně práce tyto stránky vytvořit! Aby slušní starší lidé, někteří jak je znám, převážně v důchodovém věku nemuseli pročítat sprosté věty a mohli se obrátit na lidi, kteří jim dovedou poradit a pomoci !!! Raději neuvádím svou adresu z pochopitelných d§vodů...nezlobte se . | |
| x | |
| 19/03/2018 16:35:45 | |
| ASY JE TEPLEJ BO NEMÁ RÁT A MAŽE KOZI A NECHÁVÁ JENOM VOLY CO MAJ VELKEJ | |
| Jakub Strnad | 21/02/2018 20:26:34 |
| Nezlobte se, neberte to doslova. Máte pravdu, toto Vaše ložisko PLC -24 -2 -ZKL lze také použít. Nezlobte se, vůbec Vás nepovažuji za hlupáka, snad ani nikdo jiný. Jen Vy jste věděl víc, a dovedl poradit, než ti ostatní. | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| venos | 21/02/2018 20:01:17 |
| Tak člověk se v dobré víře snaží poradit jak umí a nakonec je za hlupáka. A typ jsem uvedl,tak jak jsem ho objednával. | |
| venos5@seznam.cz | |
| Jakub Strnad | 21/02/2018 18:07:20 |
| Vyvolal jsem zde na fóru asi debatu na nejvyšších úrovních všech, kteří něco a nebo jen něco o tomto problému vědí, nebo téměř nic nevědí. Škála debat o tom či je nutno mazat nebo ne ap. Ale nikdo z Vás "znalců" jste mi neuvedl typ a číslo ložiska, které se dá případně použít. Jen ložisko z Š-1203 a podobné nesmysly, ale označení od Vás nikde! Co takhle můj přítel, kterého tady Vy ostatní nemusíte,který ví jediný víc jak Vy předešlí pisatelé označil ložisko, které by bylo vhodné a svým rozměrům nejlépe vyhovující je: Ax.ložisko 511 Z 35. Co Vy na to mudrlanti! Zapište si tento rozměr, pokud budete kdy ho někdy potřebovat. J.Strnad | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| venos | 19/02/2018 15:48:15 |
| Ještě doplním, že původní ložiska měla zadní stěnu zdůvodu mazání nezapoudřenou, kdežto novější ji mají zapoudřenou, takže skutečně není co mazat. Toto jsem zjistil až nyní, příspěk o nutnosti mazání mě vyděsil,(nejsem žádný specialista) proto ta poznámka o poučení, nebylo to myšleno ironicky | |
| venos5@seznam.cz | |
| Venos | 19/02/2018 11:52:21 |
| Vy mluvíte o starém o typu s mazacím domečkem, já zakoupil novější typ, kde tento domeček s filcem již nebyl. Starším typem v mém původním příspěvku myslím ložisko s vypouklou tlačnou plochou, ještě existuje s rovnou plochou, ale to je dražší. | |
| venos5@seznam.cz | |
| 18/02/2018 16:33:50 | |
| Dobrý den – venos. Řekl sis svůj názor, na který máš právo. Také já mám své právo se vším, jak uvádíš nesouhlasit, protože nemáš pravdu. Pokud by jsi byl v minulosti vlastníkem Škodovek ( 1000 MB, Š 100 a pod. ) používajících stejných modifikací spojkových ložisek ( jiných rozměrů ), hlavně Š 1203 o kterou se tu hlavně jedná, mluvil by jsi jinak. Zatím co grafitové přežilo celou generaci, kovové axiální někdy jen 2 roky pokud ti nevadí při vypínání jeho pohvízdávání a kvílení, že při jeho zadírání v nejbližší době budeš muset měnit i vydřené vypínací páčky spojky. Jinak jak uvádíš každé axiální ložisko má samozřejmě rovnou přítlačnou plochu k přenosu každé axiální síly, jinak by bylo k ničemu. Samozřejmě je také z konstrukčního hlediska také zapouzdřené, jinak v poloze, ve které pracuje by se rozsypalo !!!!! S čím však nemohu zásadně souhlasit, že ho není možné mazat, navíc že je to zbytečné !!! Je to kriminální technický nesmysl až do nebes volající kravina takto tlumočena do světa. Stále platí a platit bude: JEN ten, kdo maže, ten JEDE a Vždy DOJEDE. Musí se ale vědět čím a jak, což ty evidentně nevíš, a ani neumíš. Žádné axiální ložisko oproti radiálnímu v kolmé ( jeho krajně nepříznivé ) poloze ( u spojky ) si neudrží , hlavně v horkém prostředí mazací schopnost. Proto si dříve nastuduj jak vypadá kompletní sestava ložiska v originálu i s tělesem, které bylo pro takové účely mazání i takto zkonstruované, až potom bagatelizuj snahu lidí, kteří v dobré víře se snaží pomoci jiným, navíc ví, o čem mluví. Protože používáš jen část komplexu, chybějící část a její funkci musíš zabezpečit ty osobně a jinak. Příště bez té tvé ironie, že se rád poučíš! Máš to zapotřebí !!!! | |
| seitfeister@email.cz | |
| venos | 16/02/2018 19:35:49 |
| Já tam dal ložisko PLC -24 -2 -ZKL. Je to starší typ do 1203, nový typ je dražší a má rovnou přítlačnou plochu. (S poštovným cena 380 Kč)Pokud si dobře pamatuji, je toto ložisko zapouzdřené a není možné ho mazat, resp je to zbytečné. Ale nechám se rád poučit. | |
| venos5@seznam.cz | |
| Matouš | 15/02/2018 20:06:02 |
| Dobrý den, nevíte jako má fréza pf-62 spotřebu paliva. Předem děkuji | |
| mkuzma@centrum.cz | |
| Seitfeister | 15/02/2018 11:29:17 |
| Mám odzkoušené a také doporučují axiální ložisko pro starý typ ŠKODA 1203 - za použití dělené tenkostěnné kovové vložky ( lidově – bixy, futra .. a pod . což zvládne i nemotora soustružník ). Těžko se shání, nejlépe v obchodě pro veterány, proto je i dražší než grafit. Výhoda grafitu jako u všech veteránů je, že i v nepříznivých provozních podmínkách se nemusí mazat. O kovové ložisko už se budete muset více starat a častěji mazat, hlavně pokud stroj parkuje, nebo pracuje ve vlhkém prostředí. Lépe se shání kompletní ložisko - bohužel dražší za 659 Kč ( těleso je řešené jako zásobník pro olej – plsť ). Existuje holé ložisko – kat. č.965110760 za 189 Kč vč. DPH. Jinak stále platí, že každý a všechno je nahraditelné, což platí i o p. Petříkovi. Přece tu ještě máme toho geniálního Gulia. Přeji pěkný den. seitfeister@email.cz | |
| seitfeister@email.cz | |
| Jakub Strnad | 14/02/2018 19:16:12 |
| Chlapi, zanechte toho hádání! K mému dotazu a k mé věci: Potřeboval bych vědět,jaká je nejvhodnější varianta výměny graf.spojkového ložiska za axiální kovové ložisko (typové označení,rozměry), abych ho mohl použít do stávající objímky bez větších úprav. Jaké to má své výhody, či nevýhody toto ocelové ax.ložisko. Na p.Petříka nemám kontakt a on už zde z pochopitelných důvodů odmítá někomu cokoliv sdělovat. On by věděl poradit....Tak snad i jiní mi odborně dovedou poradit také. Děkuji a přeji pěkný den J.Strnad. | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| vąeználek | 06/02/2018 08:14:29 |
| Zdravím, deląí dobu jsem bádal jaké pouľít zapalovací svíčky. Po přečtení Vaąich příspěvků jsem měl hned jasno. Začal jsem pouľívat zapalovacý svýčki z jyními označenýmy a je po problémech.Jste jedničky. Jen více takových rad. | |
| Petr | 19/01/2018 06:53:45 |
| Ten rámeček grafitového kroužku drží ve vidličkách 2 pojistné závlačky. Mají takový odpružený oblouček, aby nevypadly. To je vše, co tam má být. | |
| venos | 18/01/2018 20:30:03 |
| Zdravím, podle mě tam v originálu žádné pružiny nejsou. Já to mám řešené pružinou mezi venkovní páčkou spojky a převodovkou. | |
| venos5@seznam.cz | |
| Bartoš | 17/01/2018 21:50:35 |
| Dobrý den, prosím o radu ohledně spojky. Opravuji spojku, protože se poškodilo její obložení. Dle diskuzního fóra jsem zjistil, že by měly být u držáku grafitového kroužku někde pružinky, které jej drží ve dvou vidličkách. Já tam ale při demontáži motoru a spojky žádné pružinky neměl. Nemáte prosím někdo fotodokumentaci s těma pružinkami, abych věděl jak na to, případně jak ty pružinky vypadají. Děkuji za radu. e-mail: josbartos@atlas.cz, případně Vám zavolám. Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Petr | 17/01/2018 12:56:53 |
| Soudit inteligenci na základě překlepu mezi A/E... no, to už chce notnou dávku jednoduchosti. Tak šupajdi zopáknout vyjmenovaná slova a techniku nech těm normálním. Pa pa. | |
| 17/01/2018 11:24:55 | |
| Petře jak vidět, i ty patříš k těm samorostům, co vyrůstali na poli jak píšeš, proto ta tvoje obhajoba negramotnosti. Nakonec to dokazují také tvoje chyby, které si nasekal i v těch jen úryvcích, hlavně v bodě 3, kdy není jasné, co tím chtěl básník říci. Na poli si třeba sedni do hovna a sprostě zpívej. Nikomu to jistě vadit nebude. Ale pokud chceš něco prezentovat tady na veřejnosti, což je obrázek tvoji inteligence, kterou očividně nemáš – tak se to nejdříve nauč a nedělej ostudu českému jazyku a slušným lidem, nebo piš třeba anglicky.... ČAU | |
| Petr | 17/01/2018 07:41:56 |
| 1) vtipné to není, 2) na poli je každýmu hv.no platný, že zná gramatiku 3) někdo ze to prostě nemůže | |
| 16/01/2018 20:34:56 | |
| Vážení, nezlobte se na mne, ale pokud chcete omlouvat a obhajovat takovou současně předváděnou gramatickou úroveň českého jazyka na tomto fóru, zůstaňte raději jako mnozí z Vás u svých počítačů a dál se ukájejte hodnocením křivek lehkonožek na Internetu o které by si mnozí neopřeli ani kolo. Dále zkoumejte zda vůbec nosí, popřípadě jaké barvy základní spodní prádlo, nebo hodnoťte kozy Čvančarové. Tam si s takovou gramatikou úrovní jistě bohatě vystačíte a nebudete takto šířit ostudu i za hranice našeho státu jako dosud. Pokud to Davidovi, Pavlovi se stejnou úrovní a jim podobným nestačí, ať píši do rubriky proženy, kde se i od 14 letých dívenek dovíte, jakého musíte mít, aby dosáhly ORGASMU. | |
| David | 16/01/2018 08:42:29 |
| Váľení péfkáři. Nezbude nic jiného neľ se věnovat jen záleľitostmi kolem motorobotů a ostatní ignorovat. Mě osobně je jedno jestli je v textu pravopisná chyba ale hlavně ľe je to v pořádku po technické stránce. V této rubrice jsou prioritou technické znalosti a ne gramatické. A» si ti co se jich to týká najdou jinou zábavu. Přeji pochopení, trpělivost a hodně tvůrčíh nápadů vąem pravým PFkářům. Děkuji | |
| j.pyjnemo | 15/01/2018 21:40:53 |
| Marnost nad marnost, tyto diskuzní příspěvky jsou bohužel v režii těchto blbečků analfabetů a magorů, dožadujících se práva svého svobodného názoru, bohužel. Nakopal bych jim do prdele,až by letěli na Měsíc. Sami jsou nicotní a nic neumí. Napadají zde všechny slušné lidi-Pavla ap. | |
| josefpyjnemo@seznam.cz | |
| Pavel | 14/01/2018 10:23:00 |
| Dobrý den. Roky navątěvuji tyto stránky. Vľdy jsem se zde dozvěděl spoustu zajímavostí ohledně motorobotů. V poslední době zde nalézám samou záą» obviňování a nenávist.Mám přání a» na tyto stránky píąí lidé kteří něco znají a jsou ochotni neziątně pomoci druhým. Pro tento účel bily tyto stránky zřízeny. Pavel | |
| karel fabec | 12/01/2018 14:44:51 |
| Dobrý den vlastnim motorobot pf 62 již od roku 1957 ke vší spokojenosti | |
| fabec á seznam. cz | |
| 10/01/2018 19:16:35 | |
| S příchodem nového roku chtěl by pozdravit všechny lidi dobré vůle, kteří nezapomněli, že jsou ještě lidmi, kteří něco ví, umí a navíc jsou ochotni nezištně pomoci i ostatním, jak to tu ještě nějaký ten rok nazpět bylo zvykem. Na druhé straně odsuzuji ty a bohužel je jich tu většina, kteří jednají jen ve svůj prospěch a jako hyeny jen hodují na úspěších jiných. Jen čekají na příležitost jak druhé poškodit, až jim každý bez jejich přičínění vše dá až pod nos. Proto musím reagovat a ptám se, proč takto typicky a nevhodně reagoval autor příspěvku ze dne 9. ledna 2018 – 19, 42 h na článek z téhož dne, kde jeho pisatel kromě toho, že prezentoval celkem vystižně a pravdivě svůj názor, na který má bezesporu nárok, kdy v dobrém úmyslu se snažil vysvětlit ( a uděl dobře ), jak nenaletět výše okomentovaným lidem, jak lze ušetřit i nemalé peníze. Jakou radu jmenovaný ještě čekal ?? Kdyby pro samou zlobu a nenávist k člověku, který o věci ví víc než on a dočetl článek až do konce ( což to tu nebývá zvykem ), jistě by se mnohé dověděl, případně by z něho vypadl aspoň nějaký dotaz. To on však nepotřebuje, jeho to nezajímá, on se potřebuje jen bavit. Stále platí a platit bude : kdo má čas, nudí se, chodí po návštěvách a otravuje druhých, kteří ten čas nemají . PF 2018 veterskoda@seznam.cz | |
| * | 09/01/2018 19:42:44 |
| Pro MSS: Nech si těchto řečí a poraď sám ostatním, jestli něco víš. | |
| * | |
| 09/01/2018 15:49:20 | |
| Dobrý den pane Petříku. Lhal by, kdyby nepřiznal, že i vy patříte svým ,,postojem mezi moje ,,kamarády“ po té, co jste si sám vybral i svoje ,,lepší“ KAMARÁDY na Facebooku. Věděl jsem hned, že uděláte všechno i za pomocí svých kolegů ve škole i za pomocí syna Pavla, aby ste mohl znovu zazářit na těchto stránkách o což pořád usilujete, protože sám o elektronice víte kulový h.... . Je to smutný, že ste to nevěděl jako středoškolský učitel hned po uveřejnění, oč se jedná. I já přesně vím oč se jedná, protože se jedná o starou věc, kdy já takovou úpravu už mám 4 roky a vůbec sem nepotřeboval objevovat už objevenou Ameriku, kdy dod. firma ještě prosperovala. Tudíž ještě za levnější peníz , než současně ( ještě v době, kdy nevznikly pochybnosti, že země je kulatá jako tomu je nyní ). Jedná se o modul malých rozměrů, který se vyráběl s licenci Australské firmy. Tato dodávala skoro do veškeré benzinové zahradní techniky EU ( pily, křovino řezy, sekačky, traktorky a jiné motory ). Z tohoto důvodů každý druh modulu měl pochopitelně svoje určení, tudíž i své specifické vlastnosti a technické vlastnosti. Pro snadnější rozpoznání pro laickou veřejnost je výrobce odlišoval barevně. Tak na př. se můžete setkat s provedením do 5 V i 12 Voltů, taktéž i pro určité otáčky motoru, popřípadě použití s akumulátorem. Proto modul se dodával v barvě růžové, hnědé, modré i zelené. Zmiňuji se o tom proto, aby to nedopadlo jako ta vaše rada Petrovi, kdy stejně docílí jen světla jako světluška na zadečku. Být jim, zrovna použiji čelovku a má to bez problému. Takto uvidí více a i bude viděný !!! Pokud ho svědí ruce, je mnoho užitečných způsobů, jak lze tomu zabránit a neposlouchal by bláboly toho, který o elektrice nic neví !!! To že o elektronice nevíte vůbec nic svědčí i to, protože kdy ste sám pořizoval Vape tehdy cca za 2500 Kč a to ještě bez světelných cívek, přitom už tehdy stačilo si pořídit v ČESKU jen modul SO1( indukční snímač za 215 Kč vč. DPH ), který se montoval bez jakéhokoliv zásahu na kterékoliv místo na kostru motoru, protože indukční cívka, popřípadě i externí cívka se použila. Ještě měl by ste upozornit své příznivce, aby nebyli zklamání, že nikdy nebudou vědět, v jaké poloze pístu budou mít jiskru jako tomu bylo u klasického zapalování, pokud si takové zapalování nenechají odborně seřídit odborníkem. To i ten největší blb jistě pochopí, že se to projeví i na výkonu motoru. Taková úprava je vhodná jen pro takové, kterým stačí, že motor naskočí a nezajímá je už výkon motoru - tudíž jsou ochotni kdykoliv zatlačit. Z tohoto důvodu jsme u další kamarádovy PF-ky i za cenu minimální úpravy použili ke spokojenosti snímače HO2 sloužícího ke snímání polohy kliky ze ŠKODOVKY ( takového, jakého máte i vy ve Feldě pod nohama za 541 Kč ). Je vhodný i snínač HO1 za kdysi 256 Kč vč. DPH. Vše zatím bez problému pořízeném z vrakoviště. Výhoda = pořizovací cena, možnost průběžného přesného seřízení předstihu, což se odměnilo bez zásahovým už tříletém provozem při plném výkonu motoru a TO STOJÍ ZATO. S pozdravem //****// | |
| 09/01/2018 14:34:54 | |
| Hodilo by se napsat také že tento modul je z firmy která již neexistuje.Pokud to někdo bude chtít reklamovat tak má smůlu.S vrácením peněz je to stejné.A proč dávat tolik ?Toto se dá sestavit doma.Stačí jen použít Googl. | |
| MiroslavPetřík | 08/01/2018 18:47:11 |
| Už asi vím ,jaký modul měl na mysli pan michael.3@icloud.com. Znám, jak toto zařízení v principu funguje, výrobce i objednávací číslo modulu. Není to asi až tak špatné, nevyžaduje to téměř žádnou přestavbu jako VAPE. Je tady ale moc mých "kamarádů", kteří nechtějí, abych zde vůbec něco psal.Kdo chce,najde na mě kontakt. | |
| m.petrik@rps-.cz | |
| Vítek | 06/01/2018 13:29:07 |
| Dobrý den.Chtěl bych se zeptat,jestli by někdo neměl na prodej víčko převodovky s čepy na brzdové pakny+obě pakny a ovládací páku brzd na pravou stranu.Nutně bych to potřeboval.Tel.732107914.Děkuji. | |
| neumannvit@seznam.cz | |
| Šlechtický Zdeněk | 04/01/2018 20:13:22 |
| Prosím o rady ohledně motorobota PF62,zdali někdo repasuje ,či generálkuje motoroboty. Děkuji za odpověd. | |
| slechticky.zdenek@seznam.cz | |
| MiroslavPetřík | 04/01/2018 19:40:48 |
| Též nechápu, ale znám asi princip, jak to asi funguje. Není to až tak špatné, ale on neprozradí. Snad na to přijdu. V principu to asi funguje takto: Při otáčení rotoru se indukuje napětí v cívce. Toto napětí, až dosáhne jeho maxima, je přerušeno elektronickým modulem a dojde ve stávající původní cívce k indukci a přeskočení jiskry na svíčce. Není potřeba pak tedy mechanického přerušovače (kladívka) a kondenzátoru. M.P. | |
| m.petrik@rps-.cz | |
| 04/01/2018 10:04:03 | |
| Nechápu, proč je kolom toho takový tajnůstkaření. Už před 20 lety, si kamarád předělal zapalování u škody 120 na bezkontakt. Taky se to dá pořídit z polska, vyjde to na 1000-1500 Kč, většina lidí to rovnou koupí hotový, než aby leptali tišťáky a pájeli na to soušástky. Dnes je to běžně dostupný. Pan Michael z toho dělá obchodní tajemství :D | |
| 03/01/2018 20:52:06 | |
| Nejspíše se jedná o toto:https://pickersyard.weebly.com/atom-universal-electronic-ignition-module.html | |
| Petr | 02/01/2018 14:47:20 |
| Aha, takže dodavatele součástky (kterou zde nelze koupit) nezveřejníte, ale nejde Vám o peníze, není to pro Vás zdroj příjmu. Myslím, že rozumíme. Moc jste nám tu pomohl, děkujeme. | |
| MM | 02/01/2018 11:18:18 |
| EŠTE RAZ TEDA, pre tých, čo tie správy nečítajú do konca. Kto bude chcieť viac info, napíše email, ako učinili niektorí rozumní páni z fóra. Email je zadarmo, ešte raz ZADARMO. Cez email som pánom poskytol všetky informácie, ktoré chceli vedieť a akokoľvek veľa otázok sa pýtali, aby mohli urobiť vlastné rozhodnutie. Poprosím pána bez mena v poslednom príspevku, Vy mi určite nepíšte, urážať Vás nejdem, nepoznám Vás. p. Jose, ako veľa návodov ste spracovali Vy osobne ? Súčiastky na opravu nepozostávajú zo šróbov, to bol príklad, zariadenie nie je zo Slovenska alebo z Čiech a na našom trhu ho nekúpite, osobne som ho tu nenašiel. Dodávateľa z pochopiteľných dôvodov zverejňovať nebudem, to zrejme pochopíte. POZRITE, kto nedôveruje, radšej mi nepíšte, hádať sa nepotrebujem, kto napíše, dostane všetky info a môže sa rozhodnúť, nenútim Vás. Rovnako z predaja podobných súčiastok nežijem, okay, nie je to môj zdroj príjmu, som len ochotný pomôcť to zabezpečiť, nakoľko by to aj tak po mne väčšina ľudí vyžadovala. PONUKA PLATÍ DO MARCA 2018. Toto je môj posledný príspevok na toto fórum, poprosím skeptických pánov, bez problémov sa vyjadrite, ale čítať a odpovedať Vám na to nebudem. Je tu môj mail, poprosím len normálne uvážené správy. Ďakujem. | |
| michael.3@icloud.com | |
| 01/01/2018 02:24:31 | |
| Dobrý den Jose. Celý rok jsme na tomto fóru byli svědky různých hovadin a nesmyslů mnohých odsouzení hodných aktérů. Teprve na poslední den starého roku jsi jediný a první v novém roce, kterému dávám prst nahoru pro Tvůj správný názor, který tímto podporuji, protože máš pravdu. Panu Michaelovi se jedná evidentně jen o jeho kapsu, vůbec ne o snahu někomu poradit, či pomoci. Na jedné straně a to hned v úvodu pokrytě nabízí zpracování návodu v řešení včetně natočení postupu a v zápětí to hned vše váže na zakoupení různých šroubů, o kterých nic nevím, navíc mnozí jich mohou mít doma habaděj. Očividně si protiřečí !!! Pro boha, ať nikdo po mně nechce jako on kupovat něco, o čem předem nic nevím, navíc když předem nehodlá o věcech podat nejdříve vůbec žádné informace. Každý kdo prodává vždy kupujícího předem a co nejlépe řádně informuje. Nikdo nehodlá kupovat zajíce v pytli a nikdo také nechce nic zadarmo. Podle mne se jedná o rafinovaný podvod, pro který tu na fóru není místo, jak ses Jose už vyjádřil. Je to tu už 3. pokus o podvodné komerční podnikáni. Ať se na mne nikdo nezlobí, jistě si každý udělá svůj názor na Šmejdaření. | |
| Jose | 31/12/2017 18:36:19 |
| Dobrý den, p. Michaeli, o peníze mi samozřejmě nejde. Rád si se zájmem na tomto foru přečtu Váš podrobný popis úpravy zapalování. Nechte prosím na každém z nás, jestli si součástky na úpravu koupí od Vás nebo si je sežene sám. Těším se na Váš popis a děkuji Vám, spozdravem, Jose. | |
| MM | 31/12/2017 13:51:43 |
| Milý p. Jose, máte pravdu a súhlasím s Vami. Pokiaľ bude záujem o spomínané riešenie, nemám problém celý postup natočiť, urobiť návod ako na to a ukázať funkčnosť celého postupu. Pomohol som s tým viacerým ľuďom. Avšak, aby ten postup mohol byť vykonaný, treba na to konkrétne súčiastky, rovnako ako motor nezložíte bez šróbov a tie šróby treba niekde kúpiť. Neviem, v akej krajine žijete Vy, ale mne osobne veci zadarmo ľudia len tak nedávajú a pochopyteľne aj tá súčiastka niečo stojí. Teda zdôrazním NIE, 49€ nie je môj zisk, ale cena riešenia, pokiaľ Vás to dostalo, tak očividne aj Vám záleží na peniazoch alebo keď idete na nákup, tak sa nepýtate/nepozeráte, čo vás to bude stáť? 49€ som uviedol orientačnú cenu celého riešenia, to nie je 49€, ktoré mne niekto zaplatí za radu, ALE okolo 49€ to proste bude stáť. VAPE zapalovania stoja aj okolo 200€. Keď sa bavíme o nejakom riešení, je dôležité poznať cenu, rovnako ako firma, pre ktorú pracujete potrebuje poznať cenu materiálu, ktorý ide nakupovať. Keď je pre niekoho cena 49€ za súčiastky príliš veľká, tak sa nemusí obťažovať to ďalej riešiť, lebo je to nad možnosti toho človeka, v dobrom. Keď je pre niekoho cena 49€ (ZA SÚČIASTKY!!) prijateľná, tak to riešiť bude a ochotne mu poskytnem rady aj súčiastky ako na to. NEBUDEM však strácať čas, ktorého tak veľa nemám, aby mi niekto po dvojhodinovom rozhovore povedal niečo typu, "tak veľa peňazí do toho stroja nedám" a pre mňa to bol zabitý čas a pre druhú stranu rovnako. Tak pre info, pokiaľ je niekto ochotný investovať 49€ a to riešenie ho zaujíma, ochotne dodám potrebný materiál, rady a postup ako na to. Pokiaľ je pre niekoho cena 49€ za materiál neprijateľná, tak mi nemusí písať, lebo to bude pre obidvne strany úplne zbytočné. Pokiaľ chce niekto radšej zapalovanie VAPE za 200€ (nemám ho, neviem presnú cenu, tak to rešpektujte), tak mi rovnako písať nemusí, lebo s VAPE skúsenosti nemám. Ešte raz to teda napíšem zrozumiteľne, aby sme mali vo veciach jasno: POKIAĽ bude záujem o podobný typ riešenia, som ochotný urobiť buď textový, obrázkový alebo videonávod ako na to. POKIAĽ to niekoho zaujíma pri cene 49€, ktoré bude treba dať za súčiastky (bez nich to proste nepôjde) môžete mi písať na email: michael.3@icloud.com POKIAĽ chce niekto radšej VAPE alebo hociaké iné riešenie, nemám s tým skúsenosť, na to sa ma nepýtajte POKIAĽ nie ste ochotný z akéhokoľvek dôvodu minúť cez 40€ na Váš stroj, plne tomu rozumiem, rovnako mi písať nemusíte. Poradím Vám zdarma, lebo sám som strávil veľa veľa dní, pokiaľ som takéto riešenie našiel, ušetrí vám to neskutočne veľa času s prestavbou na iné systémy a mám to odskúšané. Kto chce, napíše mi na email, ale pokiaľ nemáte seriózny záujem to riešiť, radšej mi nepíšte, lebo je to strata času ako pre mňa, tak aj pre vás. | |
| michael.3@icloud.com | |
| Jose | 30/12/2017 22:10:27 |
| Dobrý den, reaguji na Michaela a jeho bez. kont. zapalování. Jestli Ti Michaeli nejde jen o těch 49E, tak nám klidně můžeš poradit i zde, na těchto stránkách. Pomůžeš tím mnoha lidem, kteří se zapalováním mají problémy. Pokud, ale máš v plánu za úplatu rozdávat své rady, jsi na špatném foru. S pozdravem, Jose. | |
| MM | 30/12/2017 13:08:16 |
| Dobrý deň, nechodievam pravidelne na túto stránku, avšak je to zrejme najrozšírenejšia komunita pfkárov, ktorú poznám. Len pre info, čítam často odporúčania použiť zapalovanie VAPE pri prechode na bezkontaktné zapalovanie. Toto je možno síce dobrá voľba, je však aj oveľa jednoduchší spôsob. V mojej pfke je momentálne zapalovanie vyriešené kompletne bezkontaktne, s originálnym magnetom, originálnou cievkou. Kladivko je vyhodené a funguje to úplne bezkontaktne a úplne bezproblémov. Všetko je vďaka riešeniu, ktoré tu nejdem bližšie rozpisovať, aby sa nestrhla okolo toho vlna kritiky. Je to nie bežne dostupné riešenie na Slovensku, celá prestavba však trvá zhruba 5 min. a nie je potrebné meniť magnety a zbytočne prekopávať celý originálny stav zapalovania. Kto bude chcieť viac info, môžete mi písať na michael.3@icloud.com Cena takéhoto riešenia je zhruba 49€ a 5 min prestavba samotnej dosky zapalovania, potrebné náradie kliešte, šrobovák a príp. niečo na cínovanie. | |
| michael.3@icloud.com | |
| MiroslavPetřík | 18/12/2017 19:19:54 |
| Petře, zavolejte 737850260. Zase Vám rád poradím se světlem. | |
| m.petrik@rps-.cz | |
| Zase já (Petr) | 18/12/2017 09:32:13 |
| Po dokončení renovace jsem tak spokojen s vlastnostma od řazení po snadné starty (děkuji panu Petříkovi za telefonické konzultace), že už nemám co ladit a svrbí mě ruce. Chtěl bych světlo. Poradí někdo ohledně světelné cívky? Nepasovala by tam nějaká třeba z vari? Nějaké nápady? Děkuji. | |
| Pavel | 16/12/2017 10:05:20 |
| Dobrý den, plně souhlasím s tím co napsal pan Jose.Toto fórum je o poradenství a předávání zkušeností týkajících se motorobotů. Ti anonýmní pisatelé kteří mění tyto stránky na vylévání svých emocí, závisti a osočování druhých, ať se vypláčí jinde. Máte také možnost napsat přímo tomu člověku a neotravovat toto fórum. Přeji aby na těchto stránkách zavládl klid a porozumnění pro ty, co se obrátí s prosbou o radu. Děkuji Pavel | |
| Jose | 15/12/2017 21:48:33 |
| Dobrý den, nechci někoho hájit ani nikoho napadat. Toto forum by mělo být o pomoci s problémy, kterých je u naších strojů celkem dost. Pana Petříka osobně neznám. Nedávno jsem se telefonicky, přímo jeho dotazoval, na nějaké problémy s mou pf-kou. Přesto, že zrovna neměl moc času, ochotně se mi snažil poradit k mé plné spokojenosti. Zdravím, Jose | |
| 13/12/2017 19:17:01 | |
| Míro-Petříku. Laskavě si uvědom, že žijeme ve svobodné době, kdy má každéj právo svobodně a nahlas vyjádřit svůj názor hlavně když má pravdu.V tom případě pisatel pravdu měl a jednal v duchu mnohých z nás. Ty však ještě než si jdeš lehnout by sis měl přečíst a zaměřit se na to, co je tam napsáno, ale ne jak je to napsáno. Nakonec je to i vizitka vás učitelů, ne se starat jen o své peníze. Je všeobecně známo, že k nim a takovým patříš i ty ! Proto z jakého důvodu tu píšeš o urážení, když ty sám urážíš pisatele a nazýváš ho analfabetem. Tebe také nikdo nenazývá debilem proto, že se tu stále jen vnucuješ, což vůbec není normální hlavně pro člověka v branži ve které pracuješ. Všichni i já by nikdy a nikde nešel tam, kde mi dali najevo, že mě tam nechtějí, nebo pro učitele je to tak těžké pochopit? Už samotná tvoje účast na těchto stránkách je pro mnohé urážka stejně jako pro krávy z JZD, ze kterého si začal budovat kariéru učitele. Proto přibrzdi a běž se léčit, nebo zůstaň i se svým VAPE u svejch chlapečků na FB ! ČAU ! | |
| Notor Motor | 11/12/2017 18:51:54 |
| Díky Jose, už mám vlek brzděný. Hydraulicky. Prosím o radu. Jseou hydraulické brzdy original, m ám takové tušení, že mají být ovládány mechanicky. Pokud ano, z čeho se dají použít díly. Valec, prasátka, obložení, pakny atd. Děkuji N.M. | |
| notormotor747@gmail.com | |
| MiroslavPetřík | 08/12/2017 19:15:35 |
| Upřímně by mě zajímalo, jaký analfabet, který neumí napsat správně ani větu, mě zde uráží! | |
| m.petrik@rps-.cz | |
| jiri gulio | 06/12/2017 22:03:51 |
| Zdravím, nabízím opravy pf, kometní Go motorů za rozumné ceny,100% funkčnost záruka. Tel.737468541 | |
| jirigulio@seznam. cz | |
| 05/12/2017 20:23:22 | |
| Petříku tak zase musym koukat na ti tvoje frazovité vílevy tak se moc pjekně nemáš. zase jenom sebechvála a prosba o kšefti že tyto stánki takové su je to i tvoje vina raděj už připravuj frezu na randal na silvestra co pokaždé děláš My bez tebe vydržime ale ti bez nás jak vidětne ty rakovino toho fora | |
| Josef | 05/12/2017 11:41:08 |
| Dobrý den, vlek za Pf-ku jedině bržděný. Zdravím, Jose. | |
| Petr | 03/12/2017 09:01:18 |
| Velmi vtipné ! | |
| Notor Motor | 01/12/2017 23:01:20 |
| Zdravím všechny, dnes jsem si přivez pěkný vrak PF62. Bez vozíku. Koukám se po inzerátech a mám zásadní dotaz. Brzděný, nebo nebrzděný? Popř. proč, výhody, nevýhody. Děkuji za rady. N.M. | |
| notormotor747@gmail.com | |
| Vlastimil Pastýřík | 30/11/2017 21:58:56 |
| Mam na pf-ce motor B/S 5 HP a oram s nim jako se starým motorem a mam o vice jak polovinu menší spotřebu | |
| v.z .pastyrikovi@sezmam.cz | |
| Miroslav Petřík | 23/11/2017 20:29:09 |
| Při GO opravách motorů, už raději montuji a doporučuji zapalování VAPE.Je to sice větší investice, ale vyplatí se. Někdy totiž nejde klasické zapalování správně nastavit v rozmezích jeho seřízení, jiskra je slabá. VAPE je elektronické bezkontaktní, bezúdržbové a spolehlivé. Osobně jsem s ním už několik let spokojen na své fréze. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 22/11/2017 21:00:22 |
| Mějte se pěkně, pokud budete chtít s něčím poradit, dejte vědět. Tyto stránky jsem pomáhal tvořit, ale na jaké úrovni dnes jsou a časem budou to záleží na Vás všech! M.P.mob:737850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| tom | 06/11/2017 19:55:58 |
| Dobrý den, zvaľuji instalovat do pf motor honda 4 takt. Myslíte, ľe bude stačit 200 ccm 5,5 HP? | |
| tom.es@seznam.cz | |
| Josef | 03/11/2017 18:43:59 |
| Dobrý den, prodám Pf-62 s origo plechovou vlečkou. Přidám dva náhradní motory a nějaké náhr. díly. Litinové přední čelo mám také, ale není na fotu, nepoužíval jsem ho. Foto v galer. str. 13, úplně dole. Podrobnosti po tel. 603 394 757. Cena 15 000 kč. Zdravím, Josef | |
| Petr L | 01/11/2017 13:41:55 |
| Zdravím. Říkám si, že za optání nic nedám. Mám plechařinu na PF62 zkombinovanou tak, že ten kastlik na odkládání řemenu a pod je zakulacený i vespod (myslím, že starší provedení???). Zbytek (nádrž + lryt hlavy válce) mám standard dole do pravého úhlu. Nemá náhodou někdo doma kastlík na výměnu nebo na prodej, abych to měl vše hranaté ve spodní části? kdyžtak napište. Díky za pozornost. | |
| petr.lacnak uzenac seznam.cz | |
| Petr | 23/10/2017 09:22:06 |
| Normálně jim hráblo. | |
| Admin | 21/10/2017 18:33:25 |
| Jste normální nebo vám hráblo.. . ? | |
| pf62@post.cz | |
| MSS | 19/10/2017 20:43:45 |
| Tak ty jasnovidče „ jako“ Vašku – fóra PF ŠAŠKU ! Nazývej mne jak chceš. Každéj se nějak musí živit. Kdyby si k těm tvým nesmyslným prognózám taky napsal svoji adresu – jak to pochtíváš po jiných, tak doplnění databáze o takové lidí jako ty ( zvláště před volbami ) by pro mne bylo snadnější. Dneska používáš ostrá slova, zítra to bude ostréj nůž a pozítří ostré v kalašnikovu. Je dobré vědět, jaké černé ovce se mezi námi pohybují !!! Neboj, jsem zvykléj pracovat, což každéj neumí. Brzy se dočkáš výsledku. Zatím mám v hledáčku ještě větší gaunery. Denně cestuji po celé ČR, někdy i mimo ni a jistě se i proti tvé vůli nakonec setkáme osobně. Moje profese to vyžaduje. Zatím nadále onanuj u obrazovky počítače při svým denním prohlížení ženských poprsí, dámského spodního prádla a tělesných křivek žen, které se tam rády předváděj, stejně jako ty na tomhle fóru. Můžeš i tam přispívat svými „nápady“. Dej mi trochu času a dostanu tě do už zmíněné databáze už i pro klid ostatních. Zdraví MSS. | |
| Vašek | 15/10/2017 19:13:56 |
| pro toho šaška vydávajícího se za MSS..to se bojíš podepsat jménem?Ty šašku,nevyhrožuj jiným pragrafem..na to je totiž také paragraf šašku počmáranej a ted si jdi stěžovat a udávat lidi,tak jak to máš ve zvyku...sám to píšeš..takže udavači,táhni k čertu a už se tady ty zlomyslný anonyme nezjevuj...tohle dokáží jen anonymové..poplivat někoho od svého domácího koryta a svoje ego si posílit..napiš celou adresu,ty šašku,at si tady znám všem | |
| MSS | 09/10/2017 12:07:57 |
| Vašku – Vašku, – tohohle fóra šašku. Je až neuvěřitelné, jak je pro tebe snadné bezdůvodně, nepodloženě někoho a z něčeho obvinit jen proto, že se potřebuješ nějak zviditelnit a hrát se na spravedlivého !!! To jen na základě tvoji bujné, ničím nepodložené fantazie reaguji tímto na tvůj VÝLEV ze dne 30.9. 2017 s ohledem na něčí nejapnou hlášku, se kterou nemám nic společného. Není to poprvé a ani naposled když někdo jako ty plný nenávistí a zloby k lidem se potřebuje vyventilovat a píše pod moji značkou různé hovadiny. Navíc v tuto dobu jsem byl i mimo území ČR. Tak abys neumřel hloupější, než doposud si i pro blbečky podobným tobě, ....... !! K věci: před poctivými a úspěšnými podnikateli SMEKÁM ! V žádném případě ne před PODNIKAVCI. S panem Petříkem jsem nikdy nic neměl, nemám a nechci mít !!! Nejsem na chlapečky a čím se zabývá MNE NEZAJÍMÁ, před spaním už vůbec ne !!! Pokud bys byl myslící stvoření tak bys věděl, že pokud víš jak, že v dnešní době není problém zpětně dohledat takové autory podobné tobě. Takto jsem už vypátral a usvědčil jednoho také „spravedlivého“ z dob, kdy fórum začínalo. Stránky mizely, které likvidoval jen proto, aby sám z nich mohl čerpat a tak rozdávat rozumy jiných a vydávat je za svoje, jen aby se zviditelnil. Přitom sám blbý jak tágo, PF nikdy neměl, neviděl ji ani z ponorky. Od té doby stránky se neztrácejí. Ve druhém případě jsem před nedávnem úspěšně vyřešil tady i případ sprostého osobního napadání. To se projevilo i částečným uklidněním na fóru. Ty se však podobně snažíš ve svůj prospěch znovu tady vytvořit nezdravé ovzduší. Nebude dlouho trvat a budeš třetí odhalený případ a budeš mít možnost za taková vážná obvinění i v erárním ,,lepit obálky“ a bude klid. Potom za plotem můžeš štěkat na koho, jak a jak dlouho chceš. Nezařídil to admin, udělám to já. Nejsem proti svobodným názorům, ale zásadně jsem proti křivým a nepodloženým obviněním zakládajících se jen na něčích domněnkách. Upozorňuji, že i to je ošetřeno zákonem !!! Stejně tě ty „jasnovidče“ dostanu §. MSS. | |
| Petr L | 02/10/2017 19:59:00 |
| Tak už sem to vyměnil, takže už nepotřebuju odpověď. Až zas budu něco potřebovat, zase se zeptám, pak si to sám v garáži zjistím a sám si odpovím. Od toho přeci diskuzní fóra jsou :D | |
| Petr Lačňák | 02/10/2017 09:24:43 |
| Děkuji, než ste se tu dohádali, tak sem to raději rozebral a zjistil sám. Petr Teď mám další dotaz. Co vše musím vyndat,abych vyměnil to gufero v převodovce? Víčko na třech šteftech mi nejde vysunout.ňeco ho drží. Je tam zvnitřku nějaká segrovka, co se musí napřed vyndat? | |
| Pavel | 01/10/2017 20:26:38 |
| Pro Petra Lačňáka, převodovka má jen jedno gufero 25x35x7. Další gufero je ve víčku, katalogové číslo 501 (orebná kola, brzdy, ale to už není bráno jako převodovka. | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| Vašek | 30/09/2017 19:03:07 |
| messere,neber si pana Petříka do té tvé nevymáchané huby..nikdy jsi nic nikomu neporadil,jen dokážeš urážet lidi,co se něco chtějí zeptat na rozdíl od pana Petříka,kerý rád poradí...takže příště si tu svou hubu zamkni a otevři si ji na tu ženskou,co máš doma.. | |
| cepko milan | 30/09/2017 15:19:58 |
| Dobrý deň. Potrebovali by sme niekde zohnať spojkové prítlačné ramienka,pretože ich máme zlomené. Vedeli by ste nám poradiť,kde ich zohnať alebo ako ich nahradiť? Ďakujem :) | |
| cepkova.viera@gmail.com | |
| Pavel | 28/09/2017 21:38:03 |
| Nazdar Véno, nechtěl by si raději odpovědět p. Lačňákovi na jeho otázku než zase, zcela zbytečně, rozvíjet debatu na téma Petřík? Nebo to snad nevíš...? Pavel | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| Vena | 27/09/2017 23:20:07 |
| Tak hoši do toho. Petřík už zase před spaním nemá co číst a stará ne a ne .... | |
| Petr Lačňák | 27/09/2017 07:02:57 |
| Dobrý den, V seznamu součástí vidím jen jedno gufero do převodovky. Může mi někdo prosím napsat, kolik jakých gufer je v převodovce PF61? Děkuji Petr | |
| petr | |
| Miroslav Petřík | 23/09/2017 21:28:09 |
| Jaksi to tady na těchto stránkách, kdysi velmi živých a podnětných, umřelo... (Tak teď se určitě někdo probudí a zareaguje na můj příspěvek nějakou pomluvou). Jsem stále naživu a ve volném čase opravuji motory PF. Kdokoli by chtěl někdo s něčím poradit, rád pomohu. Mějte se hezky,,, můžete mi zavolat na mobil: 737850260 Miroslav Petřík | |
| m.petrik@seznam.cz | |
| Bartoš | 17/09/2017 14:46:28 |
| V předchozí zprávě se neobjevilo spojení na mne, takže e-mail: josbartos@atlas.cz, tel. 605592403. Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Bartoš | 16/09/2017 17:44:21 |
| Dobrý den, potřeboval bych koupit grafitový kroužek ke spojce pf 62. Prosím o radu, kde by se dal sehnat? Nebo prosím, kdo by mi ho prodal. Děkuji, Bartoš. | |
| josbartos | |
| p | 12/09/2017 18:50:27 |
| Prodám Pf62,foto ve fotogaler. str.13, úplně dole. Tel.603 394 757 | |
| Vladimír | 29/08/2017 21:47:57 |
| Vymením Zetor Pionýr r.v. 1962 a PF 62 s vlečkou za iný malotraktor, napr Zetor 2011, 2511, TK, MT8 070 a podobne. Alebo predám a kúpim. | |
| vladimirurban.urban5@gmail.com | |
| jirigulio | 23/08/2017 20:58:12 |
| opravim pf motory a td.tel 737468541 | |
| jirigulio | |
| xx.oprřav.pf.cz | 05/08/2017 23:55:05 |
| JJ. opravy nejsou problém. Zvolejte na: 737850260. Pěkný den | |
| m.gomil@seznam .cz | |
| Ivo Tretera | 03/08/2017 09:14:30 |
| Dobrý den,chtěl bych se zeptat jestli někdo v okolí Znojma dělá GO na PF 62. Potřeboval bych co já alespoň vím udělat výbrus, nové zapalování, novou hřídel. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Petr | 23/07/2017 14:41:14 |
| Dobry den, prodam PF 61. V balicku je: Freza s originalnim vozikem (startovani remenem), nahradni motor (startovani pakou), sulky s gumovymi koly, sulky s kovovymi koly, rotavator, pluh, brany, orebna kola, radkovac. Vse jsem koupil jednotlive za 27.500 Kc. Prodam vse komplet za 23.000 Kc. Nebo vymena za Terra Vari s Honda motorem. Fotky nebo detailni popis pres mail - petr.dopan@t-online.de nebo petr.dopan@smurfitkappa.de. Tel. 0049 151 167 171 23. Petr | |
| petr.dopan@t-online.de | |
| MK | 19/07/2017 09:01:20 |
| N19 | |
| Zdeněk | 18/07/2017 20:56:32 |
| zdravím tu všecky chlapi potřebuji poradit jakou svíčku do PFky???? staré značení je14-5-Z,dle tabulek mi dali L17C tak potřebuju poradit kerá tam má ýt díky moc všem! | |
| krta28@seznam.cz | |
| Franta | 17/07/2017 22:41:25 |
| Tak kolik by stál ten motor? | |
| franta@gmail.com | |
| Franta | 13/07/2017 21:52:14 |
| Za kolik,,,podstatná věc a v jakém je stavu,rok výroby,,,foto. Dodej a pak se uvidí. | |
| franta@gmail.com | |
| Vlado | 13/07/2017 21:04:28 |
| Prodám motor z PF 62. | |
| vlado6@seznam.cz | |
| pepicek | 11/07/2017 10:09:50 |
| To Martin Navratil !!!! To ze ses sam zvedavej jako opice - chitrej jako vul u zlabu neznamena ze takto blbej musi bejt kazdej jako ty. neprovokuj a neber Messera do hubi bo seti tam vysere. Pokud touzis tadi po slave a zviditelnit se mas moznost sam rozdavat jen tvoje asi jen rozumne rady se kterejma si uz takto zacal. Mnohi uz na to cekaj Pokud si tu chces onanovat nechej si poradit de to i jinak ty blbecku petrik nebo gulio na to urcite uz cekaj !!! | |
| Miloš | 10/07/2017 18:47:28 |
| Sháním startovací převod na Pf 62, startování klikou. Nevíte někdo kde ho sehnat ? Děkuji. | |
| bednarik.milos@seznam.cz | |
| Martin Navrátil | 07/07/2017 20:31:08 |
| No to jsem zvědav,co Ti ten Messer poradí. Jseš taky takový trouba, který si chce od něho nechat psát rady? Nebo ho jen tak zkoučíš, to bych snad pochopil. On Ti nic rozumného totiž neporadí,,,obrať se zde na jiné osobnosti. | |
| m.navratil@gmail.com | |
| Pavel | 07/07/2017 13:44:04 |
| Pro p. Strnad 9.6.: Lamelu je lepší koupit novou, je shodná ale kvalitněji vyrobená než originál: https://stroje.bazos.cz/inzerat/76586152/NOVE-NAHRADNI-DILY-PF-62.php | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel | 07/07/2017 13:36:47 |
| Pro: michal 19/06/2017 21:44:18 Pane MESSER mě by jen zajímalo jak je u škody 1203 vyřešené to mazání spojkového ložiska ... To samé spojkové ložisko jako u škody 1203 je i malotraktoru TZ-4K-14 a domazávání je řešeno mazničkou tvořenou ocelovou trubičkou která končí nad ložiskem pokud je v klidové poloze. Takže pokud se do trubičky kápne olej, doteče k ložisku a skápne na držák ložiska, který má v horní části jakousi "nálevku" s vyústěním do ložiska. Ale popravdě i pokud ložisko nebudete přimazávat, bude Vám pravděpodobně díky náplni mazacímu tuku od výrobce sloužit mnoho let. Navíc cena ložiska není nijak závratná. | |
| strejda | 05/07/2017 22:15:57 |
| No tak nevím chlapci, jestli jste vůbec dokončili základní školu. Asi jste opakovali některý ročník a tak jste vyšli ZŠ asi v 7 nebo 8 ročníku. Gramatika Vám nic neříká a tak je zde zbytečné Vám něco psát. Messer mlčí, aby opravil gramatiku. | |
| strejdapepa@rps.cz | |
| mirta | 05/07/2017 00:54:45 |
| a je to def. v prdely | |
| fanda Pepa | 03/07/2017 15:18:54 |
| PochopÝ to každý. | |
| 29/06/2017 20:53:24 | |
| hlavne zes to pochopyl ty | |
| Jose | 29/06/2017 08:34:19 |
| Jen pro Messera!!! Vůbec nic jsi nepochopil a k tvému poslednímu příspěvku se nemá cenu vůbec vyjadřovat, s pozdravem Jose. | |
| MESSER | 27/06/2017 09:49:56 |
| Jen pro Jose !!! Jenom pro pořádek a s politováním Ti musím sdělit, že v této Tvoji současné předváděčce máš pořádný chaos a zmatek, kdy si pleteš pojmy s průjmy. Nikdy jsem nikomu nereagoval na poptávku grafitového ložiska jak tu meleš. Nepleť si mne s Petříkem, se kterým nemam, ani nechci nic mít !!! Navíc nejsem ani na chlapečky, aby někomu < lezl do prdele > , jako to běžně tady děláš Ty. Je to zřejmé i z Tvé časté osobní prezentace, kterou si tu může každý zpětně připomenout, že někdy a to jen velmi málo kdy jsi v honbě za slávou a pozici na tomto fóru byl slušný. Proto jsi to Ty, který by měl být především vždy slušný pokud chceš tady v něčem vyniknout. Sám si pořádně vytři zrak, čti články až do konce, pořádně se podívej a pak něco mluv, jak to požaduješ ode mne, ne jen to, co se Ti zrovna hodí. Pokud chceš tady pořádat hon na lišku a jen se bavit, nejdříve si ji najdi včetně nábojů někde jinde, aby se Ti nakonec nevysmála !!! I já Tě zdravím a přeji hodně úspěchů ve Tvé štvavé kampani. | |
| Jose | 25/06/2017 16:24:35 |
| Pane Messere, podívejte se pořádně, kdo graf. ložisko poptával, a pak něco mluvte. S pozdravem, Jose. | |
| MESSER | 23/06/2017 20:48:15 |
| Na vědomí pro p. - nemo josef - s malým ,,j“, ale s velkým pochlébovacím elánem! Nemáte pravdu. Nechci nikoho poučovat, protože vím, že ti nenávidění komunisté nám bez rozdílu umožnili všem zdejším ,,aktivistům“ základní vzdělání, což jak se ukazuje někteří jen málo, ba dokonce někteří vůbec nevyužili. Chci jen upozornit jak je smutné, do jaké ,,gramatické bažiny“ a technické úrovně tyto stránky upadly. Už jak to tu od samého počátku bývá zvykem, nikdo se nikdy nevyjadřuje k danému problému, jen každý žvaní a někomu nadává, což mnohým vyhovuje. Protože mnozí ví opravdu jen ,,hovno“, proto se tu všichni budou bavit jen – s prominutím – jen o hovně. Vím, že plavat proti proudu, nebo čurat proti větru při takové přesile není lehké, ale někdo musí začít. Je to jen o lidech a nic není zadarmo. Se ztrátou jednoho bodu ještě není nic ztraceno. Na internetu se prezentují a dále klonují různé hovadiny včetně chyb a gramatických změn českého pravopisu. Bohužel každý se potřebuje nějak živit, hlavně na blbosti jiných. Pro mne zůstává a bude vždy platit dobrá stará škola a pokud pane „sympatický“ Vám nebude lhostejné jako mnohým zdejším, zadejte si do Vaši ,,bedny“ celou spornou větu v celém znění a podrobte ji kontrole. Snad to zvládne. Pokud ne, jako podle p. Petříka mobil Gulia, něco se i dovíte. Zatím ztrátu bodu beru. Chybami se člověk učí. Kéž by to tu takto udělali i jiní. Až budu mít více času, k problému se určitě vrátím. Pro mnohé to možná bude zklamání, možná i nepříjemné. Pane sympatický !! Ve vlastním zájmu si dejte pozor, abyste si sám nenaběhl na ty Vaše vidle jako první, o kterých tak rád píšete. Možná, že Admin to tady bude muset,,pročišťovat“, ale pravdu nevyčistí bez toho, aniž by porušil základní lidské právo – svobodné právo projevu ! Tak do mne ! Ptejte se a bude Vám patřičně odpovězeno. Přeji příjemné dny. | |
| Admin | 23/06/2017 09:55:21 |
| Je to vcelku prosté, fórum je technicky již hodně staré, což znamená, že nemá žádné ověřování uživatelů přes přihlašovací jméno apod., čili sem lze psát naprosto anonymně cokoliv, což se i děje. A proč dobře založené stránky přestaly fungovat ? Protože fórum je takové, jaké si ho uživatelé svými příspěvky udělají. Lidé, kteří něco věděli a byli schopni a ochotni poradit, tak byli hulváty vyštváni a dnes raději svoje zkušenosti prezentují jinde na modernějších fóréch, kde je možno hulvátské příspěvky snadno odstranit a jejich pisatele blokovat, což tady nelze. A nemám ani v plánu celé fórum programovat na něco modernějšího, je to spousta práce, která dle mého nemá už smysl. | |
| pf62@wz.cz | |
| 23/06/2017 08:05:47 | |
| Pane admine, nezlobte se, ale to se vám opravdu POVEDLO. Je vidět, že za stávající úroveň si můžete i sám. Vemte si za vzor jiné opravdové administrátory dobře fungujícího fóra zabývající se radami pro klienty. Není to jen o mazání nevhodných příspěvků, ale mají tyto zásady. Nikdy se nemontují svou osobní účastí do názorů dopisovatele. Každý má nárok na svůj svobodný názor a třeba ho respektovat ! Nikdy nepustí do oběhu komerční zájmy ( reklamu – viz Gulio, Petřík ....... ) směřující jen k osobnímu prospěchu jednotlivce, jak se běžně děje u vás. Nepustí na sklo nejasný, primitivně zpracovaný dotaz jak po stránce technické, tak i gramatické pokud ho sám NEUPRAVÍ !!. Samozřejmě hlavně klade hlavní důraz na jeho slušné podání, bez urážek, vulgarity a osobního napadání !! Neuveřejní žádný dotaz už na fóru v minulosti řešený !!!. U vás je tomu právě naopak. Proč to nejde takto provozovat tady ?? Prosím, neberte to osobně. Nehodlám nikoho kritizovat a poučovat. Mazání příspěvků je to poslední, co by dělal. To už je pozdě. Je to jen o pohodlí, rozumu a umu administrátora. Pokaždé to požene pisatele jen k větší a opakující se agresivitě. Je to jen můj osobní dotaz a názor, protože sám se zamýšlím nad skutečností, proč takhle dobře založené stránky, které vždy sloužily k prospěchu všem potřebným takto zkrachovaly. Moc se vám i všem omlouvám . Takto vidím jedem ze způsobu, jak zabránit našim budoucím poslancům jak se tady mnohdy prezentují a v předstihu nám tady vládnou ještě dříve, než se do vlády dostanou. S pozdravem - Seitfeister | |
| seitfeister@email.cz | |
| Petr Pavel | 22/06/2017 22:42:19 |
| Magor ten MESSER, pane Admine, vymažte ho z těchto stránek už konečně a na vždy!! Kopněte toho čuráka do prdele, ať tady navždy nemá přístup!!!!...Je to opravdu PIČA, která nemá a neměla zde obdoby. | |
| p.pavel@seznam.cz | |
| Pavel | 22/06/2017 22:02:22 |
| Dobrý večer, Vy všichni, kteří nepíší ke skutečné problematice PF62 a kydají jen sračky, které stejně nejde číst, viz několik posledních příspěvků, tak táhněte do prdele!!! Už se to vážně nedá snášet. Chováte se jak banda zamindrákovaných debilů. Jestli se chcete veřejně prezentovat, buďte politiky. Blbci k blbcům. Opusťte toto fórum!!! | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| MESSER | 22/06/2017 20:18:40 |
| Pane Admine, jsem rád, že u příležitosti řeči o hovně jste dal o sobě vědět po té, co před nedávnem jste se osobně vyjádřil, že gramatickou úrovni diskutujících se tady nehodláte zabývat. Je to pro tohle fórum velká škoda. Proto to někdo musí udělat za Vás, než to udělají migranti u nás. Je ale zajímavé, jak jedno hovno najednou dovede člověka změnit. Co teprve sto hoven ?? Je také zajímavé, kolik hoven se už tady navezlo, intenzivně hnojilo a stále hnojí, bohužel vše k úžasné spokojenosti všech, včetně Vás i za asistence vševědy - bývalého mechanizátora v JZD a nikomu to vůbec nevadí. Je fakt, že je lepší se bavit o hovně ( asi ekologické ), za co Vás nemohou zavřít, než o technice, které tady stejně málo-kdo rozumí. Chybami se člověk učí a se ztrátami ve válce, kterou jste si tu sám zbytečně ,,rozfofroval a tak nasral do vlastního hnízda“ se musí počítat. Jedná prohraná bitva vůbec neznamená prohranou válku. Jistě víte, že ten, kdo se směje poslední, ten se směje nejlíp. Tipněte si, kdo to asi bude ?? A veselo asi bude i kdyby ani na chleba nebylo. Doufám, že máte smysl pro srandu. Zatím si zpívejte .... Jen blázni se radují..... Můžete klidně mazat, bohužel ke škodě p. Petříka, který nebude mít denně co číst dříve, než si půjde lehnout hlavně o placených prázdninách. Jemu i Vám přeji pěkné prosluněné dny. | |
| MESSER | 22/06/2017 08:30:28 |
| Pane Michale s malým „ m“! Váš dotaz mohu chápat dvěma způsoby : jako ironii, nebo jako výsměch na mou adresu, nebo jako Vaši hrubou neznalost, kdy ve svém věku ještě dodnes nevíte jakým způsobem řešil a dodnes řeší výrobce automobilů u nás světoznámé značky Škoda vypínání spojky. Chápu to takto protože si myslím, že když před pěti léty jak píšete, jste jistě měl ložisko v rukou a nejste tak starý, aby jste za tu dobu zapomněl, jak vypadá. Musím reagovat už proto, aby dokázal Vám i p. Petříkovi, že pokud mi to časově vyjde ( ne před spaním jako jemu ), odpovím každému na jeho dotaz, pokud si o něj řekne jak už jsem v minulosti předeslal. Tak se i stalo. Pokud platí druhá alternativa, pak se podívejte na www.AutoTypAutodíly.cz . Máte to tam kompletně vyobrazené i s cenou za 659 Kč. Já jen cenu odhadnul, protože se jedná už o díl pro veterána. Moc se omlouvám. Jinak Vám závidím Vaše štěstí v kvalitě ložiska. Naše Š 1203 dosud provozovaná si ,,řekla“ o nové ložisko zhruba co 2 roky, u Š 1000 MB ( stejné, jen rozměrově menší ) po renovaci a roční odstávce ( bylo nové ) zhruba po 5 000 km. Vaše spokojenost trvající teprve 5 let zatím nic neznamená ( asi jen v občasném provozování ) oproti naši PF, kdy po 45 létech u příležitosti výměny spojkové lamely se dávalo nové grafitové ložisko znovu za grafit. Jinak ložisko nemusí být máchané v oleji, ale jako každé ložisko mazat se musí. Stačí v předepsaných intervalech doplňovat olejem ,,zásobníček“ s filcem v nábojce ložiska, jehož pomocí dochází k pravidelnému a stejnoměrnému dávkování olejem ( vzlínáním ), což vy u Vaší PF-ky určitě nemáte. Vsadím se, že i p. Petřík jezdí na klasické bezúdržbové ( samomazné ) grafitové ložisko. Jistě ví proč, i když pro něho taková úprava by nebyl problém. Zaschlý mazací tuk po delší odstávce není k ničemu, i nám se to asi vymstilo. Grafit je grafit a nevěřil by hospodským tlachům, protože každý má doma ,,vždy to nejlepší“ !!! Zbytek asi doplní Vám pochlebující, všeho znalý, Váš utěšovatel„ nemo – josef“. Přeji pěkný den. | |
| nemo josef | 20/06/2017 21:22:42 |
| Nebuďte Michale naivní, on o tomto totiž nic neví, jen bych také věděl, co tento machr dokáže. Zesměšnil se už dost. | |
| michal | 19/06/2017 21:44:18 |
| Pane MESSER mě by jen zajímalo jak je u škody 1203 vyřešené to mazání spojkového ložiska - nebudete nám snad tvrdit že se máchá v oleji? Pak bych totiž nechápal jak mnoha uživatelům slouží ložiska celá desetiletí.Mě teda zatím pět let aniž bych na to musel šáhnout. | |
| nemo josef | 19/06/2017 21:02:24 |
| MESSER by chtěl poučovat, ale správně gramaticky je podle pana Petříka slovo "abyste" jak píše on, ne podle něho "aby jste". Tak ať nekritizuje a pokud chce, ať si vezme před tím "Pravidla českého pravopisu". On si sám naběhl na vidle, nebo narazil s kosou na tvrdý kámen, nebo, jak sám uvádí....On šlápl do pořádně smradlavého hovna a tady se veřejně zesměšnil | |
| Admin | 19/06/2017 09:58:13 |
| Já věděl, že si zatím nemám dávat práci s pročištěním... Messer: To hovno bude tedy opravdu pěkně smrdět, jelikož gramaticky správně je tvar "abyste"... | |
| pf62@wz.cz | |
| MESSER | 18/06/2017 14:28:57 |
| Pane Petříku, při vší bývalé úctě k Vám, kterou pomalu ztrácíte a u mnohých jste úplně ztratil už ze slušnosti musím reagovat na Vaše dotazy posledního příspěvku a to formou – jak se do lesa volá, tak se z něho ozývá. S politováním Vám musím oznámit, že jste šlápnul do pořádného hovna, které Vám pořádně zasmrdí a nebude vonět zvláště denně před spaním, kdy v něm budete jako obvykle hrabat. Jak vidím, že i Vy, i když učitel budete potřebovat moji pomoci i když ji nechcete. Hned ve druhé větě – cituji .... abyste byli..... příště napište jak to má správně být – aby jste byli ... ! Co se týká těch kvalitních rad a pomoci: zatím jste si žádnou radu u mne neobjednal. Ostatní, pokud si o něco řekli, vždy obdrželi fundovanou písemnou odpověď, protože se nechci tady předvádět jako Vy. Velmi mne udivuje Váš postoj coby pedagoga na střední škole ke zmiňované současné gramatické úrovní pisatelů jen proto, že jste si je dal do přátel v době, kdy Vás učili posílat smajlíky na Vašem detašovaném působišti – Facebooku - a které takové i s takovou úrovní kolem sebe potřebujete. Bohužel i tam Vám začíná hořet koudel u prdele. Jakým právem o mně můžete tvrdit, že na rozdíl od Vás nic nevím, ani o psaní mobilem. Nic o mně nevíte, zatím co já o Vás všechno !!! Ba naopak. Jste to Vy, kterého museli trapně zaučovat při používání sdělovací techniky a to na účet daňových poplatníků. Jinak by jste věděl, že pokud víte jak, mobil je i byl schopný převést a doručit adresátovi i ty zmiňované čárky a háčky i když se v době aktivace nezobrazují na displeji. Musí se ale vědět jak to dělat. I kdyby Gulio psal ze super starého mobilu ( což nepsal ), už od samého vzniku mobilu byl schopný každý přenést velká písmena. Kdyby byl Gulio gramaticky zdatný, jistě by to logický využil při psaní jmen a na začátku věty. Což se nestalo, protože mobil není schopný za něho myslet. Což ani Vy nevíte. Co se týká celkové větné skladby vět mluví to samo o sobě, že mám pravdu. Sám a víte proč obhajujete neobhajitelné !?? Proto za Vás a Vám podobným se musím stydět, že jsem Čech.. Znám Vás osobně, proto vím o čem píšu !!! Vůbec se divím, že se znovu serete do věcí, které se Vás netýkají, navíc o kterých nic nevíte. Už jednou jste na to osobně doplatil a doplatite znovu. Pokud se týká Vaší rady k ložisku spojky pro Jose. Pokud by on nebyl lenivý a podíval se do super starých příspěvků, kde tam to bylo už několikrát řešeno, dověděl by se víc, než z Vás vypadlo. Pokud by jste o tom věděl víc, tak kromě A by jste musel říci i B !!! Je pravda, že grafitové ložisko jde nahradit Vámi uvedeným ložiskem, ale jen za jisté úpravy, bohužel nedostatečně Vámi popsané. Pro nepohodlného kutila není problém přizpůsobit axiální spojkové ložisko z jakéhokoliv i soudobého automobilu. Je to jen o ceně a možnosti k sehnání. Navíc ani za ložisko ze Š1203 není ochotný každý vysolit cca 500 Kč bez poštovného a to jen na 1 až 2 sezony, protože bez vyřešeného mazání déle nevydrží. Každé ložisko v automobilu je v originálu olejově mazáno a je takto i účelově konstruované ( včetně ložisk. tělesa ), což u PF nelze použít !!! Dám za to krk a mám jen jeden , že nikdo z tady takto zdatných uživatelů bude ochotný v každém takto potřebném intervalu pro jeho promazání oddělovat motor od převodovky. Bude-li se provozovat za sucha, brzy odejde. Použije-li li se vaselina a to z důvodu pohodlí ve větším množství než je třeba, vaselina při přehřátí motoru vyteče a nechtíc důkladně promaže lamelu spojky. Co bude následovat nemusím zdůrazňovat. To se stane i při přemazání olejem. Naši předkové, aby tomu zabránili – protože tvůrci PF nebyli hloupí jako mnozí na těchto stránkách, použili levné bez údržbové ložisko z grafitu, které vydrží celou generaci. Proto pane Petříku, pokud opravdu chcete pomoci svému pochlebovači Jose , tak prosím poraďte mu, kde má aspoň sehnat materiál na výrobu graf. ložiska, když už jste uvedl informativní míry pro jeho výrobu – což je ten největší problém, protože sehnat soustružníka pro jeho výrobu na vesnici už není problém. Přijímám Vámi hozenou rukavici a i když nemám tolik času a placené prázdniny jako Vy jsem ochotný se Vám postavit čelem. Doufám, že Vám nenaruším zatím klidné spaní, protože kosa jistě narazila na kámen. | |
| Miroslav Petřík | 17/06/2017 22:14:11 |
| Páni MESSEROVÉ a JOSE-fové, dotaz na Vás... Přispějte také i Vy do těchto stránek s nějakými kvalitními radami a pomocí, abyste byli nějak užiteční pro ostatní Pf-káře. Zatím, co zde tady předvádíte, je jen kritika druhých, že neumí správně gramaticky psát. Já ale vím, na rozdíl od Vás, že když se píše z mobilu, tak vznikají často chyby. Není to o tom, že pisatel neumí gramatiku, ale že chybu udělá mobil a toho si těžko všimnete. Jsem zvědav, jestli také něco technického víte o tomto stroji, abyste někomu byli také užiteční. Jinak sem prosím raději nic nikomu nevzkazujte! | |
| m.petrik@rps.cz | |
| MESSER | 17/06/2017 11:19:39 |
| Dobrý den Gulio. S odvoláním na můj příspěvek ze dne 7. 5. 2017 – 20: 57 h - musím takto reagovat na Tvoji stále tvrdošíjně se opakující neurvalou a velmi negramotně zpracovanou prezentaci na těchto stránkách, kdy doslova svou inteligenci provokuješ ostatní účastníky k negativní, současné situaci na tomto fóru. Takovým to způsobem nejen, že přímo předvádíš svou osobní inteligenci, ale nepřímo usiluješ o to, aby se o tomto fóru říkalo, že je to fórum NEGRAMOTNÝCH BLBEČKŮ. Vidím, že sám to nesvedeš a ani s tím sám nic dělat nehodláš, tak Ti nezištně pomohu, jak to ochotně dělá p. Petřík i když po něm nikdo nic nechce. Tak pro začátek: už můj syn ( žák ve 2. třídě ZŠ ) ví, že názvy osob, zvířat a .... se píši na začátku slova velkým písmenem. Ty to bohužel dodnes nevíš, jinak bys to použil i pro vlastní jméno !! Taktéž začátky a ukončení věty Ti dělají potíže, to se nechci vyjadřovat k jejich složení. Možná Ti je omluvou, že v první třídě ZŠ, kterou zrovna budeš asi končit, jste to ještě nebrali. Aby si zakryl svou gramatickou debilitu, záměrně nepoužíváš háčků, čárek ( diakritiku ), jen výjimečně, jen když sprostě nadáváš ( do řitě ... ), i když to znamená určitý pokrok. Je vidět, že zařízení na, kterém píšeš to umí (je inteligentnější ), ale Ty to zatím nesvedeš. Rekapitulace = v jedné a tak primitivní větě sestávající se pouze ze sedmi slov máš v posledním příspěvku 9 gramatických chyb. Je vidět, že jablko se od stromu daleko neodkulilo. Jak se musí trapně cítit pan Petřík ( coby učitel ), který než si jde lehnout denně pročítá tyto bulvární stránky – negramotných ?? Vzpamatuj se už konečně a nedělej ostudu národu, Votickým spoluobčanům i učitelům ! V tom Ti přeje hodně úspěchů – MESSER. | |
| Jose | 16/06/2017 11:13:56 |
| Dobrý den, p. Petříku, už jsem si myslel, že na příspěvek na graf. kroužek nezareagujete. Myslím tím odpovědˇ ze 14.6. která by zde nikoho neuspokojila a ještě by proti Vám popudila více lidí. Toho 15.6. jste si to vyžehlil a děkuji Vám za ostatní Pf-káře. Vidíte, stačí jen dva řádky kvalitní rady bez zbytečných řečí a je to. Díky Vám za to, tak by měly odpovědi vypadat. Přesně a stručně. Spozdravem, Jose. | |
| Miroslav Petřík | 15/06/2017 21:31:15 |
| Náhrada grafitového ložiska je za ax.ložisko z 1203: 511 Z 35, je ale potřeba vymezit vnější obvod ložiska o 1 mm. Dále grafitové orig.ložisko má tyto rozměry: d=35mm, D=53,6mm, B=12,8mm.Pěkný den přeji a nehádejte se už! | |
| m.petrik@rps.cz | |
| jiri gulio | 15/06/2017 19:48:07 |
| Jste tady ubohi s urazkama dete do řitě umnelci | |
| Miroslav Petřík | 14/06/2017 22:31:50 |
| Hádáte se tady jako psi....Pro pana Strnada jen vzkaz: Repas: 378.-Kč, poštovné:125.-Kč,bublinková obálka: 12.-Kč. Včera jsem to panu Jančákovi posílal. Pokud chcete, tel na mě najdete někde zde dole. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 14/06/2017 22:12:23 |
| Vím rozměry grafit.ložiska a také s jakým jiným typem ložiska se grafitové dá nahradit. Jenže tady se nedá psát. Pokud chcete, zavolejte, tel si najdete na mě někde v předešlých příspěvcích. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Josef | 14/06/2017 08:25:45 |
| Nezná někdo míry originál ložiska - graf. kr.? | |
| Josef.cz@gmail.com | |
| fanda | 14/06/2017 08:23:57 |
| No niektorí sú riadne zakomplexovaní, majú to v živote asi veľmi ťažké. Fanda PF. | |
| fandapf@gmail.com | |
| Admin | 13/06/2017 22:26:28 |
| Budete se tu ještě dlouho hádat nebo to už můžu promazat ? | |
| pf62@wz.cz | |
| vylizana | 13/06/2017 07:55:27 |
| ty nadtrzenej blbecku ani nevis ze bez pice bys tu ani nebyl kdybys byl normalni chlap tak bys vedel ze celej svet se jen kolem toho toci zatim na tebe kazdej sere proto si neplet pojmy s curaky jako jses ty rekni ze bys si ji nedal lide na ktery mas zlost si takony pocty nezasluzí ty blbecku asi jen s hovna. | |
| fanny244@email.cz. | |
| 13/06/2017 00:55:41 | |
| jakubovi strnadovi mas problemi s hnizdenim ti ftáku jedna motor ti uz nefumfuje jeste ped nedavnem si tu pozadoval zruseni stránek a najedou su ti dobre i bebilove a PICE jak si psal jake oblozeni chces mam nove a mam i ruzny provedeny jen pro informaci pro takovi zrudi a kundomazi nic nedám. | |
| dement Pepíček | 12/06/2017 23:22:32 |
| Jdi do PIČE Ty kreténe !!! | |
| dementpepa@seznam.cz | |
| pepicek | 12/06/2017 19:52:56 |
| Ty kryple táhni zpátky do Bohnic sám pises jako dement | |
| 11/06/2017 11:12:18 | |
| Dobrý den. To, že tady mnozí trpěj syndromem sebe předvádění a psát s podprůměrnou gramotností o čemkoliv, hlavně psát za každou cenu, už jsem si zvyknul. Konečně to už pochopil a je to dobře i když až po dlouhý době i Petřík. Bohužel ten primitiv a negramota Gulio doposud pořád nechápe a chápat nechce, že tyhle stránky byly založeny a zprvu takto sloužily k BEZÚPLATNÝMU poradenství a BEZÚPLATNÝ pomocí všem potřebným, který v dobrý víře o to požádaj. Zásadně jsem proti takovým a odsuzuji jejich chování, který na nich založili svůj byznys jen k osobnímu obohacení a urážení slušných lidí. Je tak nenažranéj, že mu nestačí ani jemu určená zvláštní kolonka pro jeho inzerci k černému podnikání, kerú mu přidělil sám Administrátor těchto stránek. Je pravdou jak už to tady bylo napsáno, že zatím nikomu nepomohl žádnou radou, protože toho ani není schopnej i když tu měl a stále má možnost poradit, hlavně poté, když sám tady o sobě vyřvává, jakéj je dobréj. My však víme svý ! Varuje a zdraví belvalej rodák z místa bydliště jmenovanýho znaléj jeho osobních kvalit a poměrů. | |
| Jakub Strnad | 09/06/2017 21:20:37 |
| Potřeboval bych repasovat lamelu spojky novým obložením. Dál bych potřeboval nové grafitové přítlačné ložisko.Pokud někdo víte, dejte mi sem vědět. | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| jiri gulio | 08/06/2017 09:37:16 |
| zdravim pfkare byl bych rad aby ty burani tady nepsali o nekom kdo tomu rozumi sami nevedi nic akorát urazet rad opravim nebo poradim po telefonu nebo osobne opravil jsem několik motoru pf a nikdo si nestezoval kazdej motor ma svoje mouchy jestli někdo chce opravu at se ozve jiri 737468541 | |
| fanda Pepa | 07/06/2017 22:15:38 |
| Když si to myslíte, Vaše věc... Není to ale pravda. ČAU. | |
| fandapepa@seznam.cz | |
| 06/06/2017 20:35:28 | |
| Ahoj fando Pe .. ( Petříku ) . Tentokrát nebudeš terčem kritiky a pomluvy, protože i v tomto přestrojení máš výjimečně pravdu. Ta Tvoje nám hozená rukavice o mnohém napoví ! Proto děkujeme – ODEJDI !! Nejlépe na 8. závody motorobotů do Ctiboře , na které už 7 roků tamějším pořadatelům slibuješ osobní účast a nikdy se tak nestalo, stejně jako jiným svým přátelům. Pokaždé přijdeš o klobásu a dobré pití. ČAU...! | |
| fanda Peta | 05/06/2017 22:01:25 |
| Je pravda, že p.Solný byl technik, který věděl a uměl vždy poradit, často i kriticky a někteří ho proto neměli rádi. Ale z jeho příspěvků můžete Vy všichni čerpat rady stále i dnes. Osobně jsem ho znal tak vím, jaký to byl osobitý člověk a vážím si ho stále, je už bohužel na onom světě....Je ale mezi námi také takových lidí, kteří by rádi zde poradili, jenže se stanou okamžitě terčem kritiky a pomluv. Takže nic sem proto nepíší. Pěkný den a poraďte si sami. | |
| fandapepa@seznam.cz | |
| pfmotorobot | 05/06/2017 15:27:16 |
| 8.závody motorobotů už za 3.týdny ve Ctiboři u častrova. Více info na www.pfmotorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Míša | 04/06/2017 18:37:45 |
| Jose, sdílím maximální souhlas s tvým názorem. Doposud se tady neobjevil žádný takový, který by tak srozumitelnou, pro něho tak typickou formou dovedl vysvětlit požadovaný problém, kterému vždy porozuměl i ten úplně nezdatný a nezasvěcený laik. Bohužel jak se říká a také se tak stalo, že nenarodil se ten, který by vyhověl všem. Protože byl zásadový, pravdivě i on někdy kritizoval některé počínající negativní jevy na těchto stránkách byl některými < aktivisty > napadán, proto se asi rozhodl pro své ústraní a jen pro osobní – písemný kontakt. Od té doby, a je to veliká škoda to nabralo švunk směřující k zániku těchto stránek. Přeji všem, aby se tak nestalo – Michal. | |
| Jose | 04/06/2017 09:57:55 |
| Dobrý den, moc bych si přál, aby se tyto stránky vrátily na úroveń, kdy zde kvalitně radil pan Solný. Z jeho kvalitních rad se dá čerpat stále. Zdravím, Jose. | |
| Eva Malá | 03/06/2017 20:41:26 |
| Dobrý den, páni ,,kreténi“, jak nás všechny tady ten negramotný a ukřivděný Gulio - Čehun z Votic nazval ve svém posledním a s největším možným lidským úsilím sesmoleným nepříliš zdařilém příspěvku na tomto fóru, aby jako vždy ochotně a velice ,,odborně“ a velice srozumitelně ,,odpovíděl“ na vaše níže uvedené dotazy po té, jak o sobě celou dobu tady o sobě prohlašuje o svých vědomostech , zkušenostech , které zatím za celou dobu, co tu zaclání ani jednu z nich nikomu nepředal. Po pravdě je mi ho líto. Už i vrabci na střeše o něm zpívají, že JEN BLÁZNI SE RADUJÍ při jeho osobní snaze za každou cenu se tady zviditelnit jen ve svůj finanční prospěch. Nevím jak vám to připadá, ale já si myslím, že kvalita jeho nabízených oprav, které tady nabízí jsou určitě odpovídající jeho osobní gramotností se kterou tady stále zápasí a zasrává tyto stránky. No nic naplat. I on má právo svobodného projevu a podnikání , kdy ON SÁM NEVÍ, ŽE NIC NEVÍ. Jen ať dál mYluje svoji Mařenu a ji pÝše, která ho jistě pochopí a dá mu tu jim zmiňovanou plínku včas a na patřičná místa. Zdraví Eva. | |
| Vašek | 02/06/2017 19:27:46 |
| fando Pepo, najdi si stránky,kde tohle je už bezvadně popsáno od pana tuším Pavla z Roudnice,dělal jsem to podle něj a jen jsem trochu opravil jeho tvrzení a následném povolení těch 3 šroubků...a dodnes mi spojka fachčí..a jak správně píšeš,vykašli se chovance typu messer a podobní...nejsou to ani snad normální lidi,ale fackovací panáci,kteří si tady jen zvyšují své nulové ego,když jim ho na té jejich vísce kolemjdoucí vymlátili | |
| jiri gulio | 21/05/2017 10:25:23 |
| vsem dekuju za uctu jinak jste co omne pisete kreteni a pani eva at si da plinku nekam jinam ne na celo | |
| jirigulio | |
| Zdeněk Rozkydal | 17/05/2017 15:40:29 |
| Ví někdo jaké motor má PF 61? A prosím o kontakt na odborníka přes PF 61 - 62.Děkuji,krásné dny. | |
| Zdenekbaronroz@seznam.cz | |
| Petr | 16/05/2017 21:26:02 |
| Dobry den, chtel bych se pozeptat, na jakych internetovych strankach je mozne efektivne prodat nebo vymenit PF-61. V cizine je tezke pouzit ceske internetove stranky s nejakym omezenim pro cizince (jako bazos, apod.) Dekuji za radu. Petr | |
| petr.dopan@t-online.de | |
| fanda Pepa | 11/05/2017 21:58:21 |
| JJ. Chtěl jsem radu a ozvala se potrefená husa >> kritik, který sem nedávno psal, ale pod jinou, nejlépe anonymní identitou. O technické stránce dotazu samozřejmě nemá ani ponětí. | |
| fandapepa@seznam.cz | |
| Polák | 11/05/2017 20:48:03 |
| Polák pro fandu Pepu. Při vši úctě a bez vedlejších úmyslů opravdu nevím, proč nechápeš, znevažuješ a urážíš dobře gramaticky i slohově formulované pravdivé názory lidí, kteří kdyby si byl trochu slušný by ti mohli pomoci ve věcech, kterým bys měl už vlastním selským rozumem dávno jako fanda rozumět a dodnes nic nevíš. Ty ho však pokud nějaký vůbec máš používáš jen k urážkám. Ani si neumíš spočítat, že za takové jednání a urážky se na tebe každý vys..e . Jak vidět, si zvyklý na hatlapačtinu svého soukmenovce Gulia, který tady už skoro 10 let svou debilní formou propaguje svoje osobní zájmy, a to jen za úplatu. Po celou tuto dobu jsem se tu nesetkal s tím, že by když jak o sobě říká, že je tak dobrý a zkušený bezúplatně někomu poradil. Protože si tak dobře rozumíte, proto obrať se svým problémem o radu rovnou na něho. Snad udělá výjimku a podrobně bez gramatických chyb a výjimečně srozumitelně ti vše svým uměleckým stylem vysvětlí. Druhá možnost při tvé inteligenci je, že mu celý motor dovezeš domů do Votic. Jistě bude skákat radostí. Tak ať se ti daří! Možná, že časem poznáš, že takovým buranským jednáním si sám uzavíráš dvéře ke štěstí. | |
| fanda Pepa | 09/05/2017 22:25:15 |
| Rozumí tady z Vás zde předešlých pisatelů, doktorů, MESSERŮ, či stíhacích Mesršmitů a jiných anonymních,rozumbradů někdo fréze PF-62? Nebo ji snad alespoň viděli někdo z těchto pánů ve filmu "Slavnosti sněženek" s hercem Hrušínským? Měl bych skromný dotaz: > Jak nastavit 3 páčky na přítlačném kotouči spojky. Nebo zde budete jen pindat o ničem a následně někoho urážet? > viz.napadání pana.Gulia?? Nic neodpovíte, protože nic nevíte, ani vlastním jazykem neumíte správně gramaticky psát a vyjadřovat se. | |
| fandapepa@seznam.cz | |
| Eva Malá | 09/05/2017 14:53:05 |
| Gulio, nosíš ještě plínku? Podle toho co tu provádíš za kulturu, tak asi ano. | |
| MESSER | 07/05/2017 20:57:49 |
| Dobrý večer. Tak jak jsem slíbil, také takto činím a činit budu. První kterého bohužel musím odpálit za gramatiku, aby se už tady konečně potáhnul za nos je jak vidíte negramota Gulio. Člověk musí oplývat fantazií, aby vůbec pochopil smyslu jeho pro něho typickému vyjadřování. Pokud by to vůbec uměl a používal v textu i diakritiku – to by byl zážitek ! Asi by musel zaúřadovat i tlumočník. Tak se mu prosím O Z J E T E na jeho telefon. To, že gramaticky kurví mimo jiné i svoje jméno ( j i r i ), tím ukazuje svou minimální gramotnost, ale k ostatním by měl projevit trochu ohledu ( viz p e t r i k ) atd. Tak už vím, proč doposud nepochopil, co po něm tady mnozí pochtívají. Rád by popravdě věděl jestli vůbec rozezná svíčku pro motor od svíčky u nosu. Jak vidět nelze po nikom nic požadovat pokud mu nebylo dáno. | |
| Messerschmitt | 07/05/2017 19:26:37 |
| Vážený pane Danieli. Ve vašem případě je zbytečné nově investovat do jiného karburátoru, který zdaleka nemusí být tak dobrý, který zatím máte. Buďte rád, že zatím spolehlivě udrží, což málo který je toho takto schopný, což bývá důvodem častého přeplavování. Pokud máte na mysli jehlu na plováku a ne na šoupátku karburátoru, tak chybu vidím ve výšce jehly na plováku v plovákové komoře. Výšku hladiny lze upravit pomocí jiné polohy ( výšky ) jehly na plováku. K tomuto účelu slouží zářezy na tělese jehly plováku ( jehlu musíte snížit dolů ). Přeji pěkný den. | |
| jiri gulio | 07/05/2017 19:25:22 |
| zdravim panove tak jak vam slapou pefky co ty knechti tady zase placaj ty ubozackove co nevedi nic jestl radu tak se ozjete panu petrikovi nebo mne jiri at to slape chlapci tel 737468541 | |
| daniel | 05/05/2017 09:58:20 |
| zdravim vas potreboval by som pomoc na pf schanim karburator na pf niejaky lepsi ten co je tam tak sa zasekava ihla a nepusti privod paliva do plavaka kde moze byt chyba dakujem | |
| mikulas151@centrum.sk | |
| fanda Pepa | 03/05/2017 22:15:51 |
| Jseš opravdu už méně chytrej ... To,co jsem potřeboval, dávno už bez Tebe vím, nevysiluj se proto dalším psaním s gramatickými chybami. | |
| Polák | 02/05/2017 19:31:59 |
| Vážený Pepane – novodobý fanoušku. Zatím co já jsem ti popravdě napsal na tvůj dotaz ohledně trysky karburátoru PF, ty dál jen reješ. Zatím co bys měl být vděčnéj a jako slušnéj člověk poděkovat a mohli jsme nerušeně pokračovat v další diskuzi o jeho seřízení, ale ty jednáš jen v ironií. Bohužel sám sis před sebou zabouchl dvéře a dále už nikdy diskutovat s tebou už nehodlám, protože jak se do lesa volá, tak se z něho i ozývá. Proto ti doporučuji se obrátit ( pokud se už ti nevnutil ) na FB na pana Petříka majícího stejnou díru v zadku a navíc je učitelem, který ve své profesi ti to lépe vysvětlí a ty za svých mizerných stávávajících znalostí to lépe pochopíš, nebo ti to přímo udělá. Dám krk na to ( a mám jen jeden ), že bude velmi potěšen udělat si dobře a budete uspokojeni oba, ještě než si půjde lehnout. Přeji hodně úspěchů a pěkný den. | |
| fanda Pepa | 01/05/2017 21:02:46 |
| Jseš opravdu velmi chytrej. | |
| fandapepa@seznam.cz | |
| Polák | 01/05/2017 19:18:07 |
| Vážený nerozum brado, zato v této věci fando - Pepo. Předem: reješ dobře! Za druhý: už slovo ,,fanda“ mne i možná mnohé zvedá ze židle, protože vím co fanoušci dovedou ,,dokázat“ a jak se chovaj na př. na stadiónech. Takovým vygumovaným lidem se má pomáhat ?? Tak do třetice jen abys věděl: zatím každéj, i ten doktor z kterýho si v úvodu děláš jen srandu ví o tvém kolovrátku PF víc, než si myslíš. Zatím ty jak je vidět nic a z doktorský branže už vůbec nic. Vím, že i Pat a Mat jsou nápadití,soběstační a dovedou si sami poradit, což se nedá říci o tobě a potřebuješ poradit od druhých. Hlavně že máš plno pomluv na doktory. Zatím sem nikdy neslyšel, že místo koulí někomu uřízli hlavu. Proto se drž při zemi a nevytvářej tu semeniště nezdravýho ovzduší, protože jak vidět na víc nemáš! Už to, že chceš z hovna ( ani nevíš, jak vypadá ) uplést bič a práskat o mnohém napovídá. Zkus sám na sobě nejíst a konečně něco už pořádně dělat. Jakého výkonu dosáhneš ? Jen hubou jako doposud. Jen abys věděl, že doktor není jen doktor vzkazuji, že v v karburátoru VZ 2924 se používá tryska vel. 105, ty se tam dej co chceš ..... seřízení a základní nastavení karburátoru uvedu příště až uvidím, že to má cenu tady tobě i někomu pomoci, že si způsobilý vůbec to pochopit a přestaneš zaréjvat do slušnéjch lidí !! I já přeji pěkný den. | |
| fanda Pepa | 27/04/2017 19:45:47 |
| Rozumí tady z Vás zde předešlých pisatelů, doktorů a jiných rozumbradů někdo fréze PF-62? Já bych si sem dal jen tak nezištně dotaz, jak mám seřídit základní nastavení karburátoru 2924 VZ a plovákovou hladinu. Jaká je vhodná hlavní tryska > číslo, aby to nemělo zbytečně příliš velkou spotřebu a aby fréza splňovala výkonem tahově potřebné parametry pro práci i v orbě. Pěkný den přeji. | |
| fandapepa@seznam.cz | |
| byvalý účastník fóra | 27/04/2017 18:52:46 |
| Pane MUDr. Poláku, věta s otazníkem není odpověď, ale otazka... | |
| motorobot@motorobot.cz | |
| Polák NJ | 27/04/2017 10:38:23 |
| Pro, chvála bohu už bývalého účastníka fóra. Musím přiznat, že máte pravdu. O žádnou odpověď nestojím, zvláště od Vás kterému vůbec nedocvaklo, kdy jsem tady jasně napsal, že pokud budu něco potřebovat, tak si to najdu, nebo si o to řeknu. Vyjádřil jsem jen svůj názor. Ujasněte si svou zpožděnost mysli a přečtěte si vždy všechno až do konce. Pokud máte potřebu psát za každou cenu jako Petřík a mezi tím zapomínáte na co chcete reagovat, netrapte se tím. Takových pacientů mám v ordinaci plno a proto to tady tak dopadlo. Jen blázni se raduji už zpívají i vrabci na střeše. Taky je to moje rada a vaše šance o kterou jste si neřekl. I já to myslím s vámi dobře. | |
| byvalý účastník fóra | 26/04/2017 17:01:48 |
| Jako že by někdo psal dotaz a zároveň nestál o odpověď... ? | |
| motorobot@motorobot.cz | |
| Mudr. Er. Polák NJ | 26/04/2017 14:04:04 |
| Mi zase Petříkova pomoc připadá jako současná pomoc Američanů, kdy a kde pomáhají za každou cenu i když o takovou pomoc nikdo nestojí. Komu taková ochotná pomoc prospívá, víme všichni. A celkový výsledek ... ??? Všechno má své meze. Pokud budu něco potřebovat, tak si o to asi řeknu. Takovou pomoc nám v praxi už předvedli i Rusové v r. 68 a jak to dopadlo vy chytrulíni ???? | |
| byvaly ucastnik fora | 26/04/2017 07:17:11 |
| Zatimco někteří jiní se pokaždé před spaním musí podívat, zda něco pan Petřík nenapsal, aby honem vzápětí mohli reagovat.. Vždyť je to pořád dokola. Příjde mi to, že v poslední době je právě pan Petřík jedním z mála, kteří reagují na dotaz, zatímco řada dalších jen čeká na zprávu od něj, aby mu honem zase nasadili psí hlavu. | |
| motorobot@motorobot.cz | |
| Mirda | 25/04/2017 18:11:40 |
| Petříku, nevím o jakéj nebezpečnéj vír se ti jedná. Každéj tady ví, že tím vírem jseš TY !! Pokud tady nevyklidíš pole, nebude tu klid. Nemusíš se pořád připomínat a odvolávat na svoje začátky. I já jsem pamětníkem začátků. Psali tu a radili i jiní a když poznali, že mnozí si toho nevážili-přestali. Nevzpomínám si, že by některý z nich svým jednáním při každé příležitosti si veřejně dělal reklamu pro opravu svých motorů tak, jak to pokaždé účelově děláš ty a v současné době i na Fb. Zkrátka byl si ještě tehdy jiný ( zdravý ) člověk. I já už ztratil úctu k tobě i když z kraje si tě moc vážil. I Hurvínek věděl, že ani dobré skutky se nesměj přehánět a zvláště , když je děláš hlavně jen ve svůj prospěch. Propadnul si závislosti pořád psát, sebechvále a profesní deformaci. Spíš nejdeš spát, aby ses každéj večer nepodíval na tyto stránky, zda tě někdo chválí ..... Se vší úctou k tobě tě musím politovat, protože nemoc si nevybírá ....... Doufám, že si to při svý inteligenci, profesi a věku co nejdříve uvědomíš. Doufám, že už dnes před spaním, než si půjdeš lehnout. Zdravím. | |
| Miroslav Petřík | 24/04/2017 22:45:44 |
| Pane Zídek, tyto stránky napadl hodně nebezpečný vir. Některým stránky slouží jen k tomu, aby se zde vzájemně napadali a uráželi se. Byl jsem při jejich zakládání před mnoha lety společně s panem Sedláčkem a panem Solným. Přispíval jsem do nich kdysi hodně radami, ale už jen pozoruji,kam toto fórum směřuje. Stále ale rád pomohu radou lidem, kteří potřebují poradit. Jinak na Fb je skupina lidí,kteří si pomáhají a dotazují, vkládají fotografie a je zde úplně jiná přátelská atmosféra. Pokud budete chtít opravit motor, či máte jiné dotazy, zavolejte mi: 737850260. Rád poradím. Na ty, kteří mě budou v vzápětí tady kritizovat, na ty jsem už zvyklý a se.. na ně a nezajímají mě. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Pavel Zídek | 24/04/2017 13:31:17 |
| Achjo.. když jsem se před mnoha lety rozhodl zrekonstruovat svou PFku po dědovi, byl jsem rád, že jsem nalezl toto fórum a v něm příspěvky od lidiček, které trápily stejné trable se strojem jako mne. Mnohdy jsem si rád přečetl tu lepší i horší příspěvky v diskusi, ale téměř nikdy jsem nenarazil na nic co by nebylo technického rázu. Nevím kam se poděla chuť nezištně a bez urážek se podělit s ostatními o své zkušenosti. Asi se lidé změnili a dnes se raději donekonečna hádají a napadají, nevím. Snad je to i tím, že co bylo možné říci a vysvětlit se tu už několikrát probíralo, tak si lidé z nedostatku problémů aspoň nadávají. Bohužel.. Napadáním Admina, který kdysi toto fórum nezištně založil a provozuje se už jen vrcholkem lidské neomalenosti a arogance. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Admin | 19/04/2017 21:10:47 |
| Beru za to přesně tolik, kolik platíte za možnost sem psát... | |
| pf62@post.cz | |
| slepice | 19/04/2017 10:24:51 |
| Bravo ADMINE !!! Skoda ze takich kokotou u nas neni vela !!!! Ze ??? | |
| Josef Cocotov | 18/04/2017 20:34:09 |
| Nemá to smysl, tyto stránky zrušte ADMINE ! Nevím, kolik za provozování těchto nesmyslů berete peněz, ale sám snad máte i svůj rozum ne ? K čemu to tady vede? | |
| cocotovjosef@seznam.cz | |
| kámoš | 18/04/2017 13:23:25 |
| Ahoj Kájo, nevím co se ten nadutý a ješitný čehunský policajt o sobě myslí. Když se stydí za to a za co ho platíme, měl jit dělat faráře. Tak by aspoň o jednoho chlupatého výběrčího daní na cestách bylo míň, nebo dle barvy o jednoho policejního funebráka. Tak aby příště už nebylo ,,přes čáru“, tak lépe oslovit jako šlapače městských chodníků, nebo nejlépe vůbec pod čáru jako policejní Šlapku. Pak se tady s takovými netýkávkami o něčem bavit. ČAU | |
| Kája | 13/04/2017 16:29:11 |
| Miroslave, nestyď se, že jsi policajtem. Spíše se styď za to, že v těch pár větách máš 7 pravopisných chyb. Třeba Ti to Messer opraví . | |
| Miroslav | 13/04/2017 15:05:05 |
| No dobrá.Tak tedy :Netvrdím že jsem po stránce pravopisu nadaný.Beru kritiku.Ovšem neberu to že mne "někdo"nazývá "policajtem" je trochu přes čáru.No je vidět že se zde odpovědi nedočkám.Ani to už vlastně nepotřebuji.Poprosím ADMINA aby smazal můj dotaz. Pro příznivce strojů PF:Ať Vám to jezdí.Pokud jsem kohokoliv pohoršil tak se omlouvám. | |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz | |
| MESSER | 13/04/2017 12:32:37 |
| Pane Miroslave Kočí. Vy jako policajt, který by měl být vzorem ve slušnosti a pořádku jste vůbec první, co jak se říká, že ještě nevyschnul inkoust na pravdivém příspěvku pana Seitfeistra (11.4 2017 – 18:17 )a už tu používáte svůj speciální-asi osobně policejní slovník z Jablonce o zadeli, což se i na policajta jako částečného nositele kultury národa, navíc po zvýšení platů na úkor daňových poplatníků vůbec nehodí !!! Navíc, pokud jste tak PRECIZNÍ v barvách, tak i policajti by měli tady psát SLUŠNĚ, navíc i bez gramatických chyb! Pro příště-ve větě... se barvy používali... ve slově používali napište vždy tvrdé Y, taktéž masky se vyráběli ... ve slově vyráběli napište také tvrdé Y. Vzhledem k tomu, že jste začal svůj dotaz nevhodným způsobem o zadeli, i když vím co jste chtěl vědět- neřeknu a byl by rád, kdyby takto udělali i jiní a neřekli jako trest policajtovi, který se snaží o znevážení tohoto fóra. Přece taky někdy může dostat pokutu i policajt a nemusí ji dávat jen ON !!! Zdravím, přeji příjemné svátky a protože Admin nehodlá tady opravovat hrubé gramatické chyby, budu to dělat já. Snad se tak omezí i příležitost k úsměvným provokacím. Navíc si mnozí budou moci uvědomit i svou osobní kulturní úroveň a budou se zdržovat i svých osobních výlevů! | |
| Miroslav | 12/04/2017 22:00:20 |
| Zdravím příznivce tohoto fora.Najde se zde kdokoliv kdo dokáže odpovědět na otázku jak vlastně vypadala originál Pf v barvách?Barevné kody barev jsem zde již našel.Jde mi spíše o to kde a jak se barvy používali.V místní galerii je totiž mnoho kombinací.Hlavně kol,masek.je mi jasné že převodovka,kleče,horní díl (nádrž a schránka jsou zelené 5300.Přední masky se vyráběli buď litinové,posléze ze slitiny hliníku.Zde by mohlo být u hliníku ponechat bez barvy.Dává to PF jakousi robustnost.Pro ty co odpovědí dej si tam barvu jakou chceš a neotravuj mám vzkaz:Jděte do zádele.Buď víš a napíšeš to sem nebo nevíš a jseš zticha. | |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz | |
| Seitfeister | 11/04/2017 18:17:36 |
| Zdravím. Souhlasím s názorem – Jose – ze dne11/04/2017 za předpokladu, že každý, kdo se bude tady ucházet o rádu se sám zamyslí nad sebou, zda nepředkládá natolik stupidní dotaz, který by měl už dávno sám bez pomocí jiných ze školních lavic vědět už vůči svému věku, kultuře národa a neprovokoval takto k úsměvným-mnohdy vulgárním odpovědím. Stačilo by mnohdy jen nebýt lenivý a zalistovat si v minulosti těchto stránek, kde se to řešilo. Mnozí by se takto i vyhnuli mnohdy častým neobratným gramatickým podáním. Stačilo by, kdyby si každý znovu před odesláním dotazu znovu přečetl, co napsal, opravil provokující chyby a tak sám i poznal, jestli by porozuměl tomu, kdyby mu to takto někdo napsal. Dávám za příklad i jiná fóra, kde technicky špatně a nesrozumitelné předkládané dotazy nejsou vůbec otištěné, tudíž ani není důvod se čemu vysmívat. Ještě by dodal, aby bylo jasno, že špatnou kulturu tohohle fóra nedělají jen vulgární odpovědi zdegradovaných lidí, ale i dotazy nízké úrovně navíc gramaticky podané na úrovni pomocné školy. Přeji příjemné svátky. seitfeister@email.cz | |
| seitfeister@email.cz | |
| Jose | 11/04/2017 08:57:39 |
| Dobrý den. Admine, nic nemaž, at´ si každý udělá obrázek o některých uživatelích tohoto fora. A vy, co chcete rozdávat rady nebo se něco dozvědět, radˇte a ptejte se dál. Ahoj, Jose | |
| Strouhal | 07/04/2017 16:53:13 |
| Pro ADMINA. Ten Strnad, co se tady před nedávnem předváděl, jako by mu opravdu šlo o zlepšení tohohle fóra se zase jako vždy předvedl v plné své parádě svého umu, rozumu a své skutečné gramotnosti a inteligence se snaží tady asi zahnízdit. V minulosti dokonce požadoval i zrušení tohoto fóra. Protože nic neumí, ani nadávat bez chyb, motor na fréze si nechal opravit. Jak vidět už nic nepotřebuje, proto se rozhodnul jen tady ostatním škodit. Zatím co mu motor na fréze F U M F U J E asi nic nepotřebuje a proto jedná jako KURVÍTKO fóra a takto sám vědomě přispívá k takové atmosféře, která tady vládne aby zničil to, co jiní tady vybudovali a mnozí potřebuji. Petříkovi se divím, že se jako učitel učící na střední škole se obklopuje takovými blbečky jako je Strnad a jemu podobní. Už to tu jednou bylo. Na blbosti jiných se nejlépe vydělává !!!! Pokud Strnad i nadále sám coby ČURÁK hodlá oslovovat svoje PÍČE, může srovnávat s konkurenci: vibrátor se 7 vibračními režimy vyrobený z kvalitního silikonu, celková délka 19,5 cm, použitelná délka 16 cm a průměr 4 cm. Spoustu zábavy s ním zažije jak sám, tak i v páru a sám se tu nemusí nabízet se svým ubohým pinďourem. Doporučuji. | |
| Admin | 05/04/2017 19:39:38 |
| A co mám s nimi dělat? Neustále ztrácet čas mazaním výlevů pitomců? | |
| pf62@post.cz | |
| Bohouš | 05/04/2017 12:54:39 |
| Nabízím bezvadný motor Slávia 1D-80 s mezikusem na PF-62 /8 tis./ + 2ks šípových kol 6.00x16 /1200Kč/ks / | |
| bks63@seznam.cz | |
| fanda | 04/04/2017 22:28:21 |
| Samej je tu Pták: Strnad nebo Špaček, jedno jest. Samí magoři a admin nekoná. Nikdo nic neví a urážet se vzájemně dovedou. | |
| fanda@seznam.cz | |
| Špaček | 04/04/2017 02:23:56 |
| TY PTÁKU STRNADE ! POKUD CHCEŠ NĚKOMU NADÁVAT TAK SE TO PŘEDEM NAUČ AŤ TOMU KAŽDÉJ ROZUMÍ VČETNĚ TEBE . ZATÍM CO ON MÁ NAVÍC TY NEMÁŠ NANIC. AŤ TI DÁL MOTOR fumfuje TY b e b i l e. PŘÍŠTĚ BEZ CHYB NEBO NECHEJ TO OPRAVIT PŘEDEM FOTROVI ! | |
| Jakub Strnad | 02/04/2017 20:04:56 |
| Je to jen PIČA a nevšímej si toho bebila. Já vím sám s opravou motoru od Tebe a stále funfuje bez závad již 5 roků. Vykašli se zde na ně. Máš na víc. | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| fanda | 30/03/2017 00:52:33 |
| jak sem viděl tak i na faceoboku se tebe už nažrali začíná ti hořet koudel u prdele tak to tu zkoušíš znova | |
| Miroslav Petřík | 29/03/2017 21:45:16 |
| Mějte se hezky, pokud budete chtít s něčím poradit, a budu-li vědět, rád pomohu. 737850260. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| milan-74 | 17/03/2017 20:00:48 |
| Zdravím.Prodám PF62 s motorem 1D80 s valníkem a mnoho náhradnáích dílů motoru.Fotky traktůrku jsou tady na fotogalerii na straně 31,je to posledních 7 fotek.Plně funkční v dobrém stavu.Cenu nabídněte. | |
| milan-74@seznam.cz | |
| ALDA | 12/03/2017 21:23:39 |
| Zdravim, koupim hrobkovac na brambory na PF 62, prosim o nabidku tohoto zarizeni budeo nej dobre postarano, moc diky ALDA 602110193 | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Bartoš | 09/03/2017 21:20:20 |
| Zdravím, já originál kolínko nesehnal, tak jsem si nechal to kolínko udělat u soustružníka ze silonu. Nemá sice tvar elipsy, ale nemělo by to mít dle mého názoru vliv. Ať se daří. Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Jose | 09/03/2017 18:44:09 |
| Ahoj, Vlastíku. Tvůj ptoblém jsem řešil již před mnoha léty. Z duralu jsem si vyrobil elipsu podle příruby karburátoru, a pak jsem ji nechal přivařit argonem na koleno co vede od válce. Není to nic složitého, chce to jen někoho, kdo svařuje hliník nebo dural argonem. Samozřejmě lze vyrobit i redukce, ale je to pracnějši. Já jsem volil tu svou variantu, protže jsem měl ještě jedno kolínko origoš, tudiš jsem se mohl vrátit k orginálnímu karburáoru s kruhovou objímkou. At´se ti to podaří vyřešit. Ahoj, Jose. | |
| Vlastik | 08/03/2017 21:03:45 |
| Jen pro upřesnění, potřebuji redukci kterou vložím mezi karburátor a sací koleno, případně i to sací koleno by se mi hodilo | |
| vlastimil.pivonka@seznam.cz | |
| Vlastik | 08/03/2017 18:13:25 |
| Dobrý den, nevíte prosím někdo, kde by se dala sehnat přechodka (mezikus) z karburátoru z příruby na karbecu (eliptická příruba) na kruhovou směrem k hlavě motoru která je vidět na obrázku z odkazu http://pf62.wz.cz/janovsky36.jpg Moc děkuji za radu | |
| vlastimil.pivonka@seznam.cz | |
| Miroslav | 06/03/2017 01:17:22 |
| Vážení, nevím proč si tady mnozí myslí, že se prosadí a stanou se tak svou předstíranou opičí snahou v konání dobra k těmto stránkám tím, že budou tady řvát a urážet poctivé lidí. Zviditelnit v dobrém smyslu se dá i jinak. Jsou to pořád stejní a na duchu strádající lidé, kteří nejsou ochotní pro svou smyšlenou nadřazenost uznat názor jiných, pokud je jiný, než jejich. Rád by připomněl hlavně těm, kteří už na základní škole plavali ve fyzice, kde nás učili, že každá akce způsobuje stejnou reakci, ale v opačném směru ( smyslu ) !!! Fyzikální zákony stále platí a stále platit budou!!! Také už i Komenský řekl, že všeliké řvaní HOVADA HODNO JEST. Nebo : nechceš, aby ti jiní činili- nečiň ty jim. Proto vy kazisvěti, když vám to tu nesvědčí odejděte z těchto stránek mezi své se stejnou úrovní kteří s vámi budou sdílet váš kulturní deficit a nám DEJTE POKOJ !! Děkuji. | |
| achbože. zaco@ | |
| motorobot | 05/03/2017 20:04:22 |
| asi tak... | |
| motorobot | |
| venos | 04/03/2017 15:57:22 |
| Vážení, nevím, kolik např. pánové Gulio a Petřík berou za opravu, ale snad nikdo není bláhový, aby čekal, že někdo něco opraví zcela zadarmo, zejména zcela cizímu člověku.(Neberu v potaz sousedské a podobné vztahy) A mimochodem, na pana Petříka jsem se kdysi obrátil s dotazem s problémem, a tento mi obratem a ochotně odpověděl. Nevím, proč tady něho pořad nasazujete. Málokdo zde má tak fundované příspěvky jako on. | |
| venos5@seznam.cz | |
| Tannasis | 04/03/2017 14:57:25 |
| Pro ,,zarici hvezdy“ Vaska, Strnada a jejich doritvlezki . Vazeni, co ocekavate od takovych jimi vedeni konverzace 24.2 .... Meserove .... jsou fakt mentalni zaostalci ....... vyserem se na ne ...... atd.. co spatne oproti vam udelal jen ze mel pravdu? Strnad..22.2.. vyser se na ty kreteny ..... v,E´ser se na ne.... Vzdicki sem si mislel, ze kazdej mame zakladne vzdelani a sme kulturnej narod ale jak vydet malo kteri si zapamatovaly co nas ucily v pvni tride tihle neandertalci hodlaj bejt mluvcimi toho fora at radej si nadale prohlizej silykonovy kozi holek na internetu a prospej aspoň sobje. Pokud taky nositele ceski kultury odsud neodejdu na faceoobok mezi svy rovny kam uz odesli ti o kery jim tak ide tak tu nikdy nebude poradek a moze se to tu zabalit. Gulio si dal muze prodavat ty svy bazarovy veci jako doposud a petrik dal chvastat co umi udelat aby nahrabal. | |
| dement.m.seznam.cz 01/03/2017-21:42:04 | 02/03/2017 14:27:53 |
| Ahoj Martine. Nic si z toho nedělej. Už z historie víš ( tihle blbečci asi nic), že pokud někdo něco věděl víc než ostatní, takoví vždycky byli odsuzování a pranýřování . Uznání se jim dostálo teprve až po smrti. Proč ? Jen proto, že by museli uznat svou hloupost a že šikanování MĚLI PRAVDU. Těm namýšleným stačilo, že potom jen parazitovali na jejich objevech a vynálezech, které je nic nestály a oni měli užitek. To se děje i na těchto stránkách. Každý si myslí, že čím víc bude řvát a urážet, že má pravdu, že ho tady budou všichni uznávat za mluvčího. Co se týká dotazu, zda někdo někdy opravil něco zadarmo ( pro tazatele ze dne 1.3.2017 ) ! Mluvím jenom za sebe !!! Bydlím s kamarády v malé vesnici, kde se každý známe a jeden druhému tak říkajíc po generace vidíme až do talíře. Vždy si také vzájemně a podtrhuji -ZADARMO pomáháme. Jeden umí to, druhý ono a tak to funguje od nepaměti. Nikdo si neřekne o odměnu, protože každý ví, že i on, zvláště v dnešní době může pomoc potřebovat, na kterou ani finančně nemusí mít. Je pravdou, že pokud někdo nějaké peníze někomu doslova vnutí, pak jsou manifestačně obětovány v hospodě při přátelském posezení. Po tom,co se odehrává na těchto stránkách jsou jasně vidět výpěstky PANELÁKOVÝCH SPOLEČENSTVÍ, kdy po generace se tam nikdo nezná a ani se znát nechce. Nikdo nic neumí udělat jen čeká, kde co urvat, co by kde a jak zpeněžil. Jen prachy, prachy a zase prachy, ale ve hlavě jen prázdno a nenávist. Nejhorší jsou ti, co něco zdědili po prarodičích, bydlí v paneláku, nic neumí, nudí se, uvažuji jak vše zpeněžit a jen otravují a urážejí slušné lidi. Tak pro všechny, i těm méně chápajícím: pokud by měl pracovat v kolektivu na společný účet, tak by uvítal raději 10 mladistvých vesnických buranů ( jak se už i toto tady řešilo ), než jednoho mladistvého neumětele- kvašáka z paneláku. Bohužel je to tak !! ČAUTE a je to. | |
| 2017.03.01.@ .... | |
| magor martin | 01/03/2017 21:42:04 |
| Mě by zajímalo, co Tys někdy někomu Martine opravil zadarmo,,, při své dementní inteligenci! | |
| dement.m.seznam.cz | |
| Martin | 01/03/2017 18:17:41 |
| Pro Jose !!! Úplně s tebou souhlasím co si 26.2. 2017 napsal. Oč tomu Vaškovi - blbečkovi vlastně jde?? Jak vidět vrána k vráně sedá a ty samé blbečky si hledá !! V čem mu ten Messer vadil ?? Asi v tom, že on a jiní ( Chose a pod. ) už dávno UPOZORŇOVALI na tuhle situaci co tohle fórum čeká a také se stalo !!! Že tady tlupa ukřivděných zabedněnců to nepochopila v čele s negramotným zlatokopem Guliem je druhá věc. Ať tady někdo z těch ukřivděných ,,odborníků“ napíše, kdy někdy ten Gulio tady něco a někdy bez hrubých gramatických chyb poradil, nebo zdarma někomu opravil. ... A Petřík ?? Kolik asi zhrábnul za opravu těch 30 motorů, se kterými se na facemu tak chvástá. Pochvalte se, komu opravil někdo z nich motor zadarmo !!! Stále jen lobují pro sebe a jen vydělávají na vaší blbosti vy tupci. Však Babiš si je také najde a nebude to dlouho trvat !! Ani jednomu z těch černých zlatokopů nestačí zvláštní rubrika, kterou dostali od Admina, ve které si mohou lobovat. A ještě jedná věc. Pokud si tu chcete mezi sebou nadávat, nechte si předem svoje texty předem opravit od svých prarodičů, protože v té vaší hatlapačtině s tak nevídanými gramatickými chybami s tou vaší inteligenci to tady nevytrhnete. Vašku opravdu vám tobě podobným máme co závidět. ČAU. | |
| 2017.03.01.@ .... | |
| Jose | 26/02/2017 20:18:05 |
| Dobrý den Vašku. Nemyslel jsem si o tobě nic špatného, ale jsi opravdu normální CHUJ. Spozdravem Jose. | |
| gulio | 24/02/2017 14:08:51 |
| diky vsem co mi tu napsali a když někdo radu nebo opravu at se mi ozve diky jirka 737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Vašek | 24/02/2017 12:11:52 |
| Jakube,máš naprostou pravdu.tohle forum bylo kdysi docela živé a jeden se tady dověděl to,potřeboval,ale tací Messerové,Chosé,Buri či José,tohle vše zničili....jsou fakt mentální zaostalci,co závidí a nemají na to ,co dokáží ostatní a atak jenom napadají...vyserem se na ně a budeme zde zase se ptát a ti co vědí,tak budou slušně odpovídat a výýše jmenované duševní zaostalce je nutno nereagovat..oni se umlátí sami..takže Gulio,pane Petříku a vy další,co chcete sem přispívat,nastal čas | |
| Jakub Strnad | 22/02/2017 20:16:42 |
| Jirko, vyser se na ty kretény! Vždyť přece víš, že na tomto fóru dávno zdechl pes!!! Jen sklidíš urážky od anonymních zoufalců kteří nic neví,neumí a nic nedokázali. Admin to měl dávno zrušit, vždyť sem už nikdo nic rozumného nepíše. Motor mám opravený též u pana, kterého tady zmiňuješ a někteří zatracují, ale nemá to chybu a už 2 roky jezdí dobře a startuje na první zatáhnutí. Opravdu veser se zde na ně!!! | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| jiri gulio | 20/02/2017 19:14:01 |
| Ahoj igorku nevím co se domě navazíš zřejmě víš o pfkach pěkný hovno podívej se do zrdcadla jak vypadáš po případě kdyby ti to nesedelo rád poopravim dystak se stav ve Voticích ten tvůj ksicht dam do cajku vy ostatní co mě tu napadate tak se starejte o sebe kreténi a pána Petříka nechte taky laskavě na pokoji starejte se o sebe a neserte se do čeho nemáte stejně hovno umíte PS:Pan Gulio zdůrazňuji PAN Gulio +pan Petřík | |
| jirigulio@seznam. cz | |
| Jose | 15/02/2017 10:53:06 |
| Dobrý den, Jirko. Podle tvé reakce, tobě opravdu mozek zamrznout nemůže, ty totiž žádný mozek nemáš, jinak bys tak hloupě nezareagoval. Jose | |
| jirka | 14/02/2017 18:53:11 |
| Pro Jose. Tobě,ty exote zamrznul mozek a to už dávno,tak co tady prudíš | |
| Josef | 04/02/2017 09:04:56 |
| Zdravím všechny PF-káře. Je chladno, teď rozmrzlo. Zřejmě to zapůsobilo na všechny přispěvatele. Stroje jsou uloženy v zimním klidu. Jiná věc je, že z našich strojů málokdo chce postavit vrtulník. No a na základní konfiguraci stroje se toho v současné době nedá tolik vymyslet. I když třeba osobně jednu myšlenku na zlepšení mám. Sice stroj startuje ručně na jedno trhutí. Přesto by se mi líbil elektrický startér. Ovšem skrytý v motorovém prostoru. Ne jako přidělaná nějaká bradavice ve zničené litinové masce. Zkr8tka, aby byl přitom zachován původní vzhled PF-ky. Současně tím nechci napadnout ty, kteří se do startéru pustili a řešili to po svém. Pouze je to cesta, kterou nesleduji. Naopak, líbí se mi, že něco zkusili. Tak zdravím, bude lépë. Za 6 týdnů končí zima podle Philovy předpvědi z 2.2.2017. | |
| Admin | 03/02/2017 21:09:41 |
| Tuhle zimu u mě vůbec nic.. Nějak nebylo potřeba cokoliv stěhovat. | |
| pf62@post.cz | |
| Jose | 28/01/2017 19:11:58 |
| Dobrý den, co se to děje? Pf-ky zamrzly nebo co? Jose | |
| test | 06/01/2017 19:41:08 |
| test | |
| test@test.cz | |
| milan-74 | 30/12/2016 16:16:54 |
| Prodám frézu PF-62 s motorem 1D80.Mám k fréze valník,není však originál.A spousta náhradních dílů ohledně motoru 1D80.Fotky frézy zde na foru na straně 31.Je to posledních sedm fotek.Cenu nabídněte. | |
| milan-74@seznam.cz | |
| jirka | 24/12/2016 07:37:24 |
| vzkaz pro Buri: ty to nemáš lehké na tom světě,žít s mentální retardací...to musí být mezi lidma těžké,co? | |
| Jirka | 18/12/2016 19:45:47 |
| Pro Pavla,na ložisko z warbeca nebo z barkase se vyprdni použij grafitové spojkové ložisko z trabanta,to pasuje po obrošení postraních úchytů kam se dávají pojišťovací pérka.Já jsem ho tam dal a maximální spokojenost.Kdyby někdo chtěl,mám do náhrady dvě. | |
| vyskoc.jirka@centrum.cz | |
| Jakub Venda | 15/12/2016 19:35:37 |
| Ložisko má menší vnitřní průměr. Dříve se používal grafit, novější provedení je ax.ložisko. Asi nelze použít pro Pf-ku. 737 8506260 | |
| j.venda@seznam.cz | |
| Pavel | 15/12/2016 12:18:26 |
| Ahoj, nemáte někdo zkušenost s použitím spojkového ložiska z warburku, bohužel nejsou udané rozměry? http://www.autotypautodily.cz/cz-detail-185435-lozisko-spojkove-wartburg-barkas-stary-typ.html | |
| Pavel | 08/12/2016 21:57:28 |
| Pro Luboše, mrkni třeba na https://www.youtube.com/watch?v=WglsvHfESlU | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| Luboš | 05/12/2016 22:19:10 |
| Hezký večer, procházím tyto stránky a pročítám spousta rad o PF. Mám dotaz na který jsem zde nenarazil a to zda už někdo vybavil PF elektrickým starterem? Díky za zpravu | |
| lmarek@aco.cz | |
| Jarek | 01/12/2016 15:23:43 |
| PRODÁM MOTOR BD-S72-A705 Funkční, kompletní s přídavnou převodovkou 1:33 Cena dohodou Nutno seřídit zapalování | |
| jarekuvira@seznam.cz | |
| Admin | 24/11/2016 19:43:04 |
| Uklidněte se, nevim nic o tom, že by webzdarma mělo od 1. ledna končit. A i kdyby, myslíte, že by provozovatelé takto psali na každý web, provozovaný na webzdarma.cz ? Opět se tu někdo chová jak malé děcko. | |
| pf62@post.cz | |
| Jakub Strnad | 24/11/2016 19:35:39 |
| Tak to je, všichni jsme k tomu přispěli svým postojem. Teď budeme hledat informace jinde, každý si určitě nějak poradí. Já vím, na koho se mohu obrátit a kdo mi poradí a pomůže s problémy kolem mojí frézy. Ale co Vy ostatní ?? Víte si vždy rady ..?? Škoda, že to takto zde díky analfabetům dopadlo. | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| Tannasis Kakulidis | 17/11/2016 14:21:03 |
| A JE TO. MŮŽEME PĚKNĚ "PODĚKOVAT" těm, co se o to přičínili.Chudák Petřík! Co a kde bude psát než si půjde lehnout.On si zase něco najde. | |
| ajeto | |
| webzdarma | 16/11/2016 19:12:11 |
| Služba webzdarma končí a tedy i toto fórum bude zrušeno - 1. 1. 2017. Administrátorům doporučujeme najit si jinou službu pro provoz fóra. Děkujeme všem, že jste nás používali! webzdarma.cz | |
| Igor | 13/11/2016 19:55:35 |
| JEJEJ ZASE TEN NENAPRAVITELNEJ BLBEC | |
| jiri gulio | 13/11/2016 07:40:45 |
| Zdravím nabízím opravy všech strojů PF dlouholeté zkušenosti Tel.737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Kakulidys | 11/11/2016 02:00:51 |
| Brouku Pytlíku ten motor asi nemá tolik chyb jako ty máš v jedné větě. | |
| CTIRAD | 10/11/2016 03:09:01 |
| Mohu ti nabydnut nový motor ještě v zábjehu !!!! nabydni cenu | |
| PCTIRAD@seznam.cz | |
| brouk | 09/11/2016 17:42:24 |
| Dobry den scháním dobry kompletni motor na pf-62 děkuji za nabydku prosim nabidky zašlete na tel 608338755 dekuji Brouk | |
| Roucci@e-maiel. | |
| buri | 08/11/2016 15:00:59 |
| Tak co říkáte na toho ukřivděnýho a namyšlenýho Vaška vy OTLOUKANCI ZE VSI ? Ten více člověk bez vlastního myšlení si neuvědomuje, že ti jeho slavní měšťačci ke kterém se tak hrdě zařadil by bez těch vesnických otloukanců byli jak sám napsal v p e r deli. Ani to bez a mnoha jiných chyb nesvedl napsat. Ať nebere zbytečně Mesra do huby bo se mu tam v y s e r e !!!! Pak se nebude vědít rady jako vždycky a ve všem. Bez těch vesničanů by tohle forum vůbec nebylo. O čem by takovej městskej floutek chtěl psát natož v něčem poradit. Když on dával opravit motor Petříkovi to mu byl otlučenéj Vesničan dobrej. Ať si zostane u něho jako stálej zákazník na facebooku. Ti maj rádi hloupé zákazníky zvláště on. Má to i s fotkama a s kopou smajlíků aby každej viděl, že to taky umí. Zatím se zeptej jak rozeznáš kozu od zednickéj kozy a ženský kozlenky . Na vesnici to ví každéj maléj klučina. Vesnickej buron. | |
| Vašek | 06/11/2016 17:21:25 |
| nejdříve jsem nechtěl na takové primitivy a zaostalé ubožáčky,keří svým rozumem zaostali ve 3 třídě reagovat,ale nedá mito. pro: Messer,Choze čiJose Když zeptaám na činnost,kterou jsem v životě nedělal a je mi slušně odpovězeno,tak slušnost vrátím s poděkováním.Ale u vás výše jmenovaných,keří tímto máte na svědomí to,že tyto stránky vám slouží jen k posměchu-naprosto neodůvodnitelného-je vidno,že vaše primitivní zaostalost je veliká a dávám Adminovi podnět,aby vám zakázal sem vstupovat pro urážení a sprostotu druhých.Jste asi u vás na vsi ti otloukánci,kerým dá každý chlap nejdříve facku a pak se ptá..a specielně pro Messera--ty primitive,ty máš na svědomí to,že tyto stránky jsou tam,kde jsou tzn.v perdeli..a příště na mne nereaguj,uráží mi to,když taková nula,jako ty mne vůbec osloví..je ti to jasný,doufám | |
| chose | 06/11/2016 11:22:40 |
| Ahoj chlapy. Jen pro zajimavost dejte si do vyhledavani toho neumetelskiho posuga Vaska - vrichtt@seznam.cz tak zjistite ze takovy otazecky jak je sam nazyva rozdava uz tadi minimalne 5 let a to dosti huste.Co dotaz to perla. Misto aby si tu neco vyhledal a tak za tu dobu v necem zdokonalil jeho uroven stale klesa. Uz asi prekonava i toho vetesnika GULIA kterej prodava stary skrpce od manzelki a jiny veci. Je videt ze je pohodlnej uvazovat a jen pise coz je pohodlnejsi. Takovy exoti do kerych musite jen pumpovat chcete tadi podporovat jose ? pak se nedivte nad urovni tohoto bulvaru tadi.CH. | |
| Jose | 04/11/2016 17:56:38 |
| Dobrý den Messere . Plně s tebou souhlasím a z počátku jsem si taky myslel, jestli si Vašek nedělá srandu. Osobně bych na takový dotaz vůbec nereagoval, ale měl jsem na mysli i jiné důležitější rady, které by se tu měly přímo na těchto stránkách objevit. Zdravím Jose | |
| Jakub Venda | 03/11/2016 20:01:09 |
| Po čase zde musím na něco reagovat, co se mi nelíbí. Pana Petříka si osobně vážím pro jeho odbornost a také proto, že s frézou vyrůstal od dětství a zná ji dokonale. Také mně opravoval motor a funguje bez problémů již 3 roky... Že se tady někomu znelíbil, je jejich problém. Ale pokud budete chtít poradit, on ví. | |
| j.venda@seznam.cz | |
| messer | 03/11/2016 19:03:03 |
| Dobrý den Jose. I když před nedávnem jsem plně souhlasil s tvým názorem v příspěvku ze dne 21/10/2016- 17:44:51, dnes nesdílím tvůj názor a mám úplně jiný . Jedná se o další učebnicový příklad, který je zase jeden z důvodů stávající úrovně tohoto diskusního fóra. Osobně by se styděl hodit do diskuze tak primitivní dotaz jako tento - na postup, jak sundat kolo – z čehokoliv. Copak se ten tázající neumí zastydět, že se na něho budeme dívat jako na debila ? Je to snad fórum pro duševně postižené? Zítra se bude ptát jak a čím sundat plášť z kola, což ve srovnání s demontáži kola se nedá srovnat. Pak jak ho zalepit a zpětně nahodit plášť a namontovat kolo zpět. O co se ti José jedná ? Přišel si snad o popis Petříka, kolik prkének a jaký trámek použil pro zvednutí.? Tak mu zavolej a netahej ho tady, když ho tady většina nechce ! I jemu se divím, že jako středoškolský učitel vůbec reagoval na takový stupidní dotaz. Všichni už víme, že by neusnul. Bohužel má to v popisu práce i v soukromí. Iniciativu by měl využítt úplně v něčem jiném ...... ! | |
| Jose | 03/11/2016 17:44:51 |
| Dobrý den. Pane Petříku, když Vašek na tomto fóru položil dotaz, mělo by mu být odpovězeno zde. Pokut ne, nemusíte se již obtěžovat tady psát, že ON TO VÍ. Tak se Vás ptám, na co potom jsou tyto stránky. Podle mně na dotazy a na odpovědi. S pozdravem, Jose | |
| Miroslav Petřík | 02/11/2016 19:47:59 |
| Žádný hever nepotřebuje, odpověděl jsem na mail: vrichtt@seznam.cz, na jeho dotaz a on už ví, jak na to. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| josef | 02/11/2016 17:42:48 |
| Zvednutí PF62. POkud máte ještě z dřívějších dob páku na zavěšení poraženého čuníka, lze místo čuníka zavěsit PF-ku. Zkrátka využít CDD (co dům dal) | |
| Vašek | 02/11/2016 17:42:36 |
| Pavle,díky vám za radu a i ostatním na emailu | |
| Pavel | 31/10/2016 17:34:52 |
| Vašek: nejlépe pf ku naklonit Dá se přizvednutím toho píchlého kola a pomocník podloží převodovku. Nebo fošínku a špalek coby páku. Nejdřív ale lehce povolte matice. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Vašek | 29/10/2016 18:17:24 |
| dobrý večer, mám takovou otázečku: Mám asi píchlé jedno kolo u frézy,máte někdo zkušenosti s vyheverováním? Mám představu o podložení silnějším prknem a zkusit to autoheverem..ale asi si budu muset koupit ten pákový a s tím to půjde určitě..ale zkoušel jste to někdo autoverem na kličku? Díky Vašek | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| jiri gulio | 28/10/2016 18:05:30 |
| Zdravím všechny pfkáře poradím a opravím kteroukoliv pfku mám dlouholeté zkušenosti s tímto strojem zaručím aby chytala na drc Tel.737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| messer | 23/10/2016 19:10:15 |
| Tak vidíte pánové ! ŠKOLNÍ příklad toho co se tu odehrává a nezvratný důkaz toho, na co sem před nedávnem upozorňoval a za který ste mne málem upálili - máte před sebou. Sám Vladimír se NECHTÍC přiznal, že stránky nenavštěvuje, že by něco potřeboval, ale jen proto, že má dlouhou chvíli a POTŘEBUJE SE JEN BAVIT. Takových Vladimírů je tu plno. Zatím těm, co něco potřebují stačí se podívat na super staré příspěvky, kde bylo už vše řešené, pro takové nemají cenu. Proto tady pění a šíří tu jen nezdravé ovzduší a pro zviditelnění se jen hraje na spravedlivého. Plně souhlasím co píše Jose, co jsem tu psal i já. Nereagovat na podobnou situaci, neodpovídat na provokaci ! Pokud toho dostojíte, brzy je to přestane bavit. Pokud někdo něco potřebuje, ví kam a na koho se obrátit. V mazání příspěvků Adminem nevidím řešení. Ba naopak to zvýší další reakci a nebude problém zahltit tyto stránky různými výlevy a jinými volovinami. Doufám, že už to konečně pochopíte!!! – messerschmitt - | |
| Tanasis K. | 22/10/2016 00:59:28 |
| Holit, nebo neholit píču? Takové dilema ženy už příliš neřeší. V posledních letech totiž jasně převažoval trend úplného vyholení. Holení klínu je už minulostí. A co ty Vladimíre . Budeš si holit hlavu nebo ocas ? Píča jako píča ! Nebylo by lepčí se tu o tom pobavit než se hádat? Řešil už to někdo? | |
| Vladimír | 21/10/2016 20:04:36 |
| Nemám zájem, jen sem tam do nich nahlédnu,co nového na nich je. | |
| xxxx | |
| Vašek | 21/10/2016 19:40:47 |
| Vladimíre,kritizuješ Admina za jeho práci akdyž ti on nabídne tuto práci,tak se zbaběle odmlčíš a schováváš se za svůj PC.Tohle je od tebe hnusné,zbabělé.Tady je vidět,když dojde na lámání chleba,tak sprostí primitivní zbabělci zalezou a čekají jen na to,aby mohli znova štěknout.Dej si pár facek Vladimíre a skoč do zdi | |
| Jose | 21/10/2016 18:56:08 |
| Pokud budete na provokatéry reagovat, budou provokovat stále. Když je budete ignorovat, přestane je to bavit a přejdou jinam. Jose | |
| Kamil | 21/10/2016 13:57:02 |
| Admine, zase jeden nepochopitelnej chytrýsek s prcgumou od hovna, kteréj z dlouhý chvíle se nemá čím bavit....... ??? | |
| Kamil | 21/10/2016 13:51:09 |
| Admine, zase jeden nepochopitelnej chytrýsek s prcgumou od hovna, kteréj z dlouhý chvíle se nemá čím bavit....... ??? | |
| Admin | 21/10/2016 08:35:10 |
| Chcete se do toho pustit třeba Vy ? | |
| pf62@post.cz | |
| Vladimír | 20/10/2016 20:11:59 |
| Admin: Pokud jste správcem tohoto webu, tak ho spravujte! Pokud to neumíte nebo nechcete, tak to přenechte jiným. Prostor tak necháváte sprosťákům k urážkám slušných lidí, kteří už sem nic nechtějí psát a na nic se dotazovat! | |
| vladimírsys.56@g.mail.com | |
| Admin | 20/10/2016 09:42:07 |
| Vladimíre, pokud se uživatelé zde chovaji tímto způsobem, tak nic jiného než koukat, jak si ničí vlastní fórum nezbývá. | |
| pf62@post.cz | |
| Vladimír | 18/10/2016 20:27:09 |
| Magorové, blbecci a analfabeti zde mají na těchto stránkách beztrestný prostor pro seberealizaci a pobavení. Sami nic neví a neumí, jen uráží lidi! CO TY NA TO ADMINE ?? Budeš dál jen koukat ? | |
| vladimírsys.56@g.mail.com | |
| Jiří | 18/10/2016 14:08:30 |
| Strnade ty ptáku jeden. Si tu jen krátkú dobu a už se seréš do věcí po kerých ti nic není. Kde si lítal dosud ? ? Ještě do nedávna naposledy 15.12016 -19/40h si pochtival po adminovi abi zrušil tyto stránky. Co vlastně chceš ? Nebo tě už nebaví čtyřlístek nebo už není k dostání ?? Pokud tu budeš pochlebovat a jen čekat že tě bude někdo bavit jako Petříka než si de lehnout ? Urychleně přejdi na facebook než mu někdo jiný vleze do ....le . Navíc i po výměně fotek asi poznáte kdo je zdrojem vzájemnýho štěstí. Tady takovú možnost nemáš !! Tak neprovokuj a nechej si ty hloupé rady třeba ze 17.10. 2016 – 19:39 Už tu byl klid pokud si nepřiletěl ty. Kdy zase plánuješ odlet do teplých krajin ? | |
| mechanik@email.cz | |
| Jakub Strnad | 17/10/2016 19:39:59 |
| No to se Vám to zase povedlo ! Pan Petřík odpověděl p. Bartošovi na jeho dotaz a taková byla Vaše reakce. | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| Lacko | 16/10/2016 16:34:07 |
| Člověče ze Zvole !!! Tvou energii by věnoval gramatice na vaši škole. Vedení by mělo asi větší radost, než z ostudy, kterou jim zatím děláš. Je to fialový hnus na tom facebooku. Člověk musí oplývat velkou fantazií aby pochopil o co se některým tam jedná. S politováním konstatuji, že ses už v mnohém nakazil i ty. Ty překlepy však s odpuštěním přisuzuji tvému věku a chorobě, která se ti bohužel zhoršuje. Ve tvoji profesi by se to nemělo stávat !!! Nepiš to před spaním, když si unavený. Znám i jiné osvěžující prostředky před spaním, než vyčumovat v těchto stránkách chválu na své příspěvky. Promiň, ale co na srdci – to na jazyku. | |
| Kolár | 16/10/2016 11:28:30 |
| Laci pro G. + P. Ach synci,synci . Za lásku a chamtivost móžete snad, za blbost asi namóžete. | |
| bio | 15/10/2016 17:33:13 |
| Každej mi dá zapravdu, že na blbostí lidí se nejvíc vydělává. Ať i nadále Gu + Pe zůstanou na facebooku, kde blbých je bezpočet. Nám postačej zdejší super starý příspěvky, kdy Petřík byl ještě Petříkem a ne nenažranej lobista. Čau. | |
| Míra | 15/10/2016 10:22:56 |
| SOUHLAS JAROUŠKU !!!!!!!! | |
| JAROUŠEK | 13/10/2016 14:24:00 |
| Tak admine pro tebe, oč tu hlavně jde protože jak vidím že ani ty dosud nemáš jasno co vlastně chceš. Proto naposled a z jedný vodi načisto. Už jednou si tu osobně psal že komerční inzerci tu nepustíš. Proto si zřídil samostatnou rubriku pro inzerci negr. Gulia i Petříka. Je jim to snad málo ??? Za co ? Přeci i učitelům už zvýšily platy. Vždyť za celou dobu trvání tohohle fóra nevypadlo z Gulia jediné slovo že bi někomu poradil ani na tu nejtriviálnější otázku. Petřík si to posral sám. Rád by seděl na vícero židlích. Žije dvojí život a vůbec ne jak se zde předvádí. Rád píše a lobuje však se mu to vyplatí. Píše jen o cílených věcech a ne k tématu na který je tázanej. Viz dotaz od Bartoše ?? Mám se dívat a mlčet jak si tu z problémů diskutujících chtějí vytvořit byznys a dojnou krávu na peníze ??? Tak jen tak dál a nadále podporuj černé podnikáni. Co se týče těch blbečků ? Jen aťsi píši na ten facebook. Tomuhle fóru i tobje se odlehčí navíc i Petřík bude ve svým živlu a spokojenej. Však je je to jeho profese. Admine klidně si to zmaš. Neslibuj nic co nehodláš udělat- ani blbečkům ! Jarda P. | |
| Jarda P | |
| Bartoš | 12/10/2016 22:33:54 |
| Dobrý den pane Petříku, děkuji Vám, že jste mi zde odpověděl na můj dotaz. S pozdravem Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 12/10/2016 21:13:45 |
| I tak děkuji neznámému Jarouškovi bez udání své adresy za jeho názor. Odpovídám dodatečně panu Bartošovi na jeho dotaz při skladování benzinu na zimu v nádrži. Benzin Verva 100 je 100 oktanový, motor na něj i lépe startuje, je to pravda. Neobsahuje rostlinné řepkové příměsi ani líh, absorbující na sebe vodu z benzinu a v zimě "nezamrzá" (kdysi se používal Velfobin k tomuto účelu, jak jistě mnozí víte). Rostlinné složky v našem nejpoužívanějším Benzinu Natural 95 zalepují trysky, membránové karburátory a na zimu se nedoporučují nechávat dlouhodobě v nádrži. Po odpaření tohoto benzinu v misce na slunci se můžete přesvědčit,jako já, jaký lepivý zbytek zůstane a jaký má nepříjemný po čase zápach. Benzin Verva 100 s motorovým olejem pro dvoudobé motory tyto problémy nedělá. Jen bych nechal benzin v nádrži a nevypouštěl ho. Nádrž by mohla třeba víc korodovat. Je sice pravda, že olej má tendenci se po čase z benzinu mírně separovat a oddělit se ke dnu nádrže, ale to jen velmi málo. Takže na jaře celý obsah nádrže před prvním startem protřepat a promísit. Jinak OK,, a bez problému. Mějte se hezky. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Admin | 12/10/2016 20:46:11 |
| Jaroušku, co jsi tímto příspěvkem dokázal ? Jen to, ze příště už sem pan Bartoš raději nic nenapíše a jiní si to rovnou rozmyslí a napíšou jinam, třeba na ten facebook, díky takovým jako Ty to tady pak opravdu vypada jak ve fóru blbečků. Fakt děkuji ... | |
| pf62@post.cz | |
| JAROUŠEK | 12/10/2016 18:01:20 |
| Lobisto vševjedo Petříku. Nezlob se ale z tebe má radost asi jen Jakub Krška keréj nic nepotřebuje a jen se potřebuje bavit jako ty než se jdeš lehnout. Už si mu chyběl.Proto mu zavolej už mu je jak vidíš teskno. Jinak si už konečně leccos pochopil ale ten gulio jako mezek pořád nic ani na desáté zatahnutí ani na upozornění admina keréj mu určil jeho chlívek pro inzerci. Asi seno je málo vyživný. Jinak vševjedo dál posílej svým gramaticky nezdatým žákům jak doposud smajlíky na FB a ani ten Bartoš tě zatím nepochopil a pořád neví co s nevyjetým benzinem na zimu. Buď byl špatný tvuj výklad učitele nebo má zatáhnuté brždění. Tak mu to ještě jednou vysvětlí. No hold někomu to trvá dýl. | |
| Jose | 11/10/2016 18:41:24 |
| Dobrý den, pane Petříku, podělte se s námi o Vaše zkušenosti, mohli bychm je také někdy potřebně využít. Narážek na Vaši osobu si nevšímejte. Jose | |
| Bartoš | 10/10/2016 18:12:35 |
| Dobrý den, svůj dotaz jsem dal na diskusní fórum, že by to třeba i někoho jiného zajímalo, ale budiž tedy a chápu vás pane Petříku. S pozdravem. Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| jiri gulio | 07/10/2016 20:39:42 |
| GO Motorů Zdravím všechny opravím kteroukoliv pfku mám dlouholeté zkušenosti s tímto strojem zaručím 100%funkčnost a start na první zatáhnutí Tel.737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| M.Petrik | 07/10/2016 20:25:06 |
| Zavolejte...nerad sem něco pisi.☺ Pěkný den. Tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Bartoš | 06/10/2016 22:09:12 |
| Dobrý den pane Petříku, děkuji Vám za vaši radu a jsem rád, že jsem nic nepokazil. Je pravda, že fréza líp startuje, ale to může být můj subjektivní dojem, cena benzínu je vyšší ale já toho zase tolik nenajezdím. Chtěl jsem se zeptat, zda mohu nechat benzín v nádrži, nebo ho raději na zimu vypustit? Děkuji. S pozdravem Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Adam | 06/10/2016 21:41:18 |
| Zdravím Vás pánové, mám navíc v kůlně nějaké skořepiny z pf-ky tzn celou skříň převodovky, klikovou skříň- hliníková, Pluh jednoradličný za pf a nějaké další věci. Kůllna se likviduje a je mi líto to zavézt do šrotu. Kdo by měl zájem volejte. 732622850 cena - symbolicky Dále ještě i pfla komplet s přetěsněným motorem, na červených guferech, ale rozšteloval jsem zapalování, jinak je celá. Cena 5000 Adam T | |
| Miroslav Petřík | 06/10/2016 20:17:10 |
| Odpověď pro pana Bartoše. Vědom si toho, že budu v vzápětí někým napadán,že sem zase lezu! Benzin Verva 100 je produktem firmy Benzina. Je to 100 oktanový benzin. Máte pravdu, dle sdělení od obsluhy neobsahuje biosložky metylesterů řepkového oleje ani lihové složky. Těmito svými vlastnostmi je právě velmi vhodný pro sezonní motory, kde v nádrži po delší dobu zůstává benzin. Doporučuji moc pro motorkáře, majitele travních sekaček, pil,křovinořezů, traktůrků a podobných sezonních strojů. U našich fréz PF je tento benzín takovým přilepšením. Ale určitě nic nepokazíte. Jen bych pak doporučil mírně zvýšit předstih u PF na 6,0-6,5 mm. Tento benzin namodralé barvy obsahuje i složky aditiv, které rozpouští karbonové úsady, čistí vstřikovací trysky a hlavně nepodléhá degradaci vlivem stárnutí-oxidaci. To ve výsledku znamená , že nevytváří lepivé úsady v karburátorech, z důvodu, že nemá organické bio-složky z řepky. (U nás v benzinech Natural od 4-10% dle normy) Z toho důvodu pak nevznikají zmiňované problémy s ucpáváním a zalepováním trysek. V automobilech Fabia také doporučuji, poznáte to při akceleraci, motoru to prospěje a sníží se i spotřeba paliva. Vyšší cena benzinu se tak vyrovná s nižší spotřebou. Opravdu prověřeno. Přeji Vám pěkný den. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Lukaš | 05/10/2016 07:03:17 |
| Dobrý den, nabízím k prodeji půdní frézu PF-62 se sulkou. Je funkční, jen je třeba ji poštelovat, protože dlouho nejela. Startování je předěláno na lanko, které se pomocí pružiny samo vrací. Pokud by jste chtěli zaslat fotky a další info tak napište na kanial@seznam.cz. Jsem z Opavy | |
| kanial@seznam.cz | |
| Bartoš | 04/10/2016 19:14:58 |
| Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, zda má někdo zkušenosti s použitím benzínu Verva 100 na místo Natural 95. Nevím, jestli by to mohlo mít negativní vliv na motor. Dle info od obsluhy na pumpě by Verva neměla mít biosložku, pouze aditiva, tak by mělo být lepší spalování a neměl by zanášet karburátor a tryseky. Mně se po čase vždy v karburátoru vytvoří takový plastický sraženiny a ucpou mi trysku nebo ucpou přívod benzínu. Ta Verva má prý 98 oktanů, tak abych motoru neuškodil. Děkuji. Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Milan | 26/09/2016 07:44:42 |
| Dobrý den.Koupim dobrý motor na pf62 | |
| simcikmilan@seznam.cz | |
| Pavel Klásek | 25/09/2016 01:39:16 |
| Dobrý den. Nabízím k prodeji půdní frézu PF-62 se sulkou. Fréza je v pojízdném stavu, cena k jednání. Po dohodě přidám také další příslušenství (pluh, brány, multifunkční přípravek a velký vůz). /Opava/ http://dum.bazos.cz/inzerat/65665037/Pufni-freza-PF-62.php | |
| p.klasek@gmail.com | |
| Martin | 24/09/2016 11:29:44 |
| Zkuste pana Nováka: franta-novak@seznam.cz | |
| Stanislav Trčka | 23/09/2016 20:00:30 |
| Máte někdo navíc vratnou pružinu pro startování motoru pákou? Nebo nějaký kontakt na výrobce? Děkuji moc. S.Trčka | |
| s.trcka1@seznam.cz | |
| Jakub Krška | 22/09/2016 21:02:41 |
| Tak je tu mrtvo,,,nikdo nic nepíše a jak napíše Petřík,tak se probudíte !!! | |
| j.krska@seznam.cz | |
| pepa | 06/09/2016 22:29:11 |
| Dobrý den prodám dvouradliční pluh+ pomocný vozík bez sedáku na pf-62 cena za komplet. | |
| pepa-p@seznam.cz | |
| Pavel | 01/09/2016 22:57:52 |
| Svařit se dá celkem dobře. Ale je nutné vybrousit prasklinu do V, aby byl odlitek svařen v celé ploše lomu. Na svařování je nutné použít specielní elektrody na litinu (cca 70 Kč/kus) a svařovat se musí po kousíčkách cca 1cm a hned pořádně poťukávat kladívkem, aby se zabránilo pnutí a následnému prasknutí. Mě to prasko u závlačky, po svaření to léta zatím drží. Elektrody jsem kupoval v Chemweldu, krásně se slévali s materiálem, ale stejně by to vzhledem k vůlím v čepech chtělo prostě novou. Před časem jsem uvažoval nechat odlít ve zdejších slévárnách kopii z ocelolitiny, ale není čas. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Martin | 30/08/2016 17:21:58 |
| Zdravím všechny uživatele PF 62. Chtěl bych se zeptat na význam nákružků na poloosách. Na mém stroji jsou na nákružcích pod břitem gufera vyryté hluboké drážky a uniká tudy olej. Musí být nákružky namontované, nebo je jde sundat a provozovat stroj bez nich s jinými gufery? | |
| general85@seznam.cz | |
| Evald Szarzec | 30/08/2016 11:20:25 |
| Dobrý den přeji.Sháním držák závěsu na PF 62.Možná se dá svařit ulomený díl,prozatím litinu nesvařoval.Držák sloužil 46 let.U vyorávky letošních brambor to vzdal.Děkuji za nabídku,případnou pomoc opravy svárem litiny.ES | |
| evaldszarzec@seznam.cz | |
| Bohouš | 17/08/2016 12:52:11 |
| Prodám bezvadný naftový motor Slávia 1D-80 se starterem, použitelný do PF-62, cena dohodou, na mail zašlu foto | |
| bks63@seznam.cz | |
| Míra | 10/08/2016 16:06:58 |
| Pro aser.To nepsal Petřík.Psal to jiný Míra.Psal jsem to já.Takže jsi trochu přestřelil.Pokud se Ti nelíbí můj názor?Tvoje věc.Ale ten příspěvek je pravdivý.Míra | |
| Jirka | 09/08/2016 20:01:15 |
| Zdravím vespolek,mám na prodej PF62 se čtyřtaktním motorem 8koňovím ,+původní vlečka.Kdyby někdo měl zájem .606 949 778 | |
| vyskoc.jirka@centrum.cz | |
| aser | 09/08/2016 19:03:38 |
| Míro Petříku! Jak vidím nedáš pokoj ani těm co uš nesú mazi námi. Jak se budou na to dívat tam nahoře bez tvoji spátečki? | |
| Míra | 07/08/2016 20:14:36 |
| Tak potom to nemůže být nikdo jiný než Josef Solný.Ten uměl poradit vždy.I já mám dodnes uchovány některé příspěvky co se zde publikovaly.V té době bylo informací málo.Mohu říci že dodnes mi PF slouží k plné spokojenosti. | |
| feister | 07/08/2016 12:57:27 |
| Dobrý den. Jako bývalý konstruktér pracující převážně pro potřeby automobilového průmyslu jsem se už od mládí zajímal o problematiku všech oborů využívaných v automobilovém světě i v zahraničí. Se zájmem jsem sledoval různé názory různých i nezasvěcených lidí na různých fórech uvedených oborů, kterým mnohdy vděčím i za své životní zkušenosti. Mohu říci, že vždy se našel nějaký nezasvěcený žvanil ( všeuměl ), který by měl komentovat úplně něco jiného, ale o to víc snaživý se zviditelnit. Bohužel i to se už léta děje i v diskuzi na tomto fóru. Vlastním veškeré příspěvky od samého jeho založení které se tady nepodařilo zachovat, protože byly zmazány díky takto aktivním a také nepochopeným, kdy zloba neznala mezí.. S velkou nostalgickou vzpomínkou si v nich občas zalistuji a vzpomínám na některá zvučná jména dobrých lidí rozdávajících bezúplatně svá moudra a zkušenosti. Nikdy a nikoho neuráželi, ani se nikdy nepovyšovali jak je tomu tady v současnosti. Proto s obavami sleduji současné dění když i inteligenti krachuji ve svém inteligentním jednání a nehodlají se vzdát své v minulosti vydeptané pozice a mají strach přiznat své slabiny a postavit se čelem ke kritice jen proto, že má někdo jiný názor, který je mnohdy těžce stravitelný a uchyluji se až k vulgarismům. ( Pro příklady nemusím chodit daleko, že pane Petříku !! . ). Proto si myslím, že nakonec rozum zvítězí nad karierizmem, penězi a začnou se konečně řešit jen potřebné věci. V opačném případě doporučuji to tady zabalit a čerpat vědomosti jen ze starých příspěvků z dob založení fóra ze sekce nazvané Starší příspěvky najdete ZDE uvedené v záhlaví hlavní stránky, které se zatím dochovaly. Věřte, že tam najdete v podstatě všechno. Přeji všem hodně úspěchů v životě i v práci a přeji i krásné letní dny - seitfeister@email.cz | |
| Admin | 06/08/2016 18:05:58 |
| Zdena: Nepotřebuju pochlebování, diskuse o olejích je v pořádku, ale to vzájemné osočování a nadávání mi vadí. Osobně si myslím, že i v olejích je vývoj a každý budeme mít jiný pohled. Někdo zastává názor používat to, na co je motor "zvyklý", jiný zase naopak spoléhá na modernější oleje. Jen čas ukáže, kde je pravda. | |
| pf62@post.cz | |
| Ladislav Pexa | 06/08/2016 11:54:09 |
| Dobrý den , nabízím k prodeji pf-62 v nálezovém stavu garážováno. Broumy (okr. Beroun). Cena 7 000,- v případě zájmu kontaktujte pexala@gmail.com | |
| pexala@gmail.com | |
| Zdena | 06/08/2016 08:04:30 |
| Dobrý den Admine. Třeba to zmaž, protože ti nebudu pochlebovat. Já zase po svý drahé zkušenosti s novým motorem v záběhu sem dal na otce, vybod se na ekologicky myslící zelené mozki, který stejně zasrávaj planetu víc a jinak a přešel sem u svý ,, milenky na klasicku životospravu „ a už sme letos spolu oslavili i zlatú svadbu. Spíš já sem na tom horší. Co je proti tomu těch tvojich mrzkych 15 let. Pokud se tu natáhlo tohle diskuzní vlákno byl jistě myšlen začínající motor. Vylechtanému je už to jedno, u takových olej plní převážně těsnící funkci – čím hustší - tím lepší ! Píšu proto že plně súhlasím s Aserem i na toho neodbytnýho inteligenta kerej to tu znova začíná rozorávat. Možná že nám to spolu vydrží do tý diamantový ? Rambokutil.cz | |
| Rambokutil.cz | |
| Admin | 04/08/2016 19:15:18 |
| Hergot, co to tu zas je. Kdo má tyhle výlevy pořád mazat. P.S. Lijeme do frézy olej Stihl 1:50 stejně jak do pil a děláme to tak už minimalně 15 let dozadu a stále jezdíme s tím stejným motorem. | |
| pf62@post.cz | |
| aser | 04/08/2016 09:26:55 |
| To že mi říkáš magore mi nevadí. Jak vím, nejsem sám, je to tvé typické oslovení pro mnohé z nás. Jen mi vadí, že ty jsi ještě větší magor, který získal titul zadarmo ještě za totality a moji vnuci pokud budou chtít někomu nadávat s tvou úrovni jako ty si to musí zaplatit a pořádně. | |
| Miroslav Petřík | 03/08/2016 20:55:44 |
| Magore,,, zavolej mi a nevystupuj zde zbaběle anonymně. Rád bych Tě chtěl konečně už osobně poznat, co seš za blba! Nic nevíš a nikomu jsi nikdy neporadil a o fréze nemáš ani ponětí !!. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| aser bioser | 03/08/2016 08:46:56 |
| Petříku, proboha co si to za chlapa. Každý nestranně smýšlející člověk tvého vzdělání a profesního zařazení učící na druhém stupni jako ty by tam, kde mi jasně dávají najevo, že někde nejsem žádaný jako ty zde a pokud mne někde vystrnadí dveřmi přeci nepolezu zpátky oknem. Buď si tak natvrdlý, nebo pro slíbené finanční výhody tady pořád za někoho lobuješ. To se bohužel v poslední době u tebe často stalo. I ty si teď o prázdninách ve svých dlouhých chvílích také zalistuj někde dole, kde se tu podrobně řešil problém ,, kurvítek ,, i kvalita olejů v úloze kurvítka. Co ti slíbili, že pořád omíláš ten nesmysl ? Pokud budeš jezdit s dobovými motory na oleje příslušné této době, máš šanci jezdit v této třídě i v další generaci. Pokud se někdo nechá zlákat na tvůj blábol o lepší kvalitě současných olejů, má smůlu, tak brzy toho bude kurevsky litovat ! S tvým názorem mohou souhlasit jen mladíci na faceoboku a zelené mozky ekologů, se kterými si v aktivním členství i u vás ve Zvole. Používání současných olejů u dobových motorů je nejschůdnější cesta pro výrobce jak pro zisky dostat své výrobky do kat. spotřebního zboží. Jak mi jinak vysvětlíš případy mých kolegů, kteří ti naletěli a zadřeli motory. Od doby, kdy se znovu vrátili ke starému způsobu mazání neměli problémy i když jezdí na současný hnůj, kterému říkáme benzín !! I před ulehnutím můžeš uvažovat..... | |
| Miroslav Petřík | 31/07/2016 22:21:20 |
| Nechal bych Vám ho zadarmo, ale ať Vám poradí pohotový pan Franta Dřístal. Kontakt si na mne, budete-li potřebovat, někde dole najdete. Přeji pěkný den. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jan Hanuš | 31/07/2016 21:39:14 |
| Dobrý den sháním ozubené kolo do redukční skříní(to menší)19 zubů poměr 1:3. Původní označení v katalogu dílů je pastorek 19 zubů převod 1:3 obj. číslo 3125. | |
| hanus.j@email.cz | |
| Franta | 29/07/2016 01:28:42 |
| Nechápu proč ten dřistala MP se tu znova vrací, když už zbírá svý obdivovatele na focebooku když už tu byl klid. Asi pachatel se vrací na místo činu. Stejnéj fenomén jako ten Gulio. | |
| Miroslav Petřík | 28/07/2016 22:00:26 |
| Technicky odborně správné. Moderní oleje vykazují lepší mazací vlastnosti. Kdysi poměr 1:20 dávno již neplatí i u oleje M-2T. Jsem rád, že tyto stránky dál fungují k prospěchu a k užitku majitelům fréz. Hodně zdraví přeji. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| ppqf | 27/07/2016 23:21:12 |
| UPOZORNĚNÍ: v r. 2012 jsem zde uložil informaci, že pohonná směs oleje s benzínem, v daném případě MOGUL TS a Benzin Ba95 Natural je vhodná v poměru 1:33, což bylo tehdy telefonicky ověřeno ve spol. Paramo. Nyní jsem daná fakta opětovně ověřoval písemně, přičemž z technického úseku spol. Paramo bylo po opakovaném dotazu potvrzeno, že doporučený poměr oleje MOGUL TS (ale i MOGUL TSF) s benzínem je 1:50, přičemž poměr 1:33 je vhodný k záběhu. Z daného faktu a zákonů fyzických plyne, že míra míšení směsi v množství pro objem nádrže je poměrně pohyblivá pro poměr 33, 40 nebo 50 (tedy, že uživatelé často nepřesným odměřením mění poměrnou hodnotu, avšak tato hodnota nemá podstatný vliv na funkčnost - olej stále maže skvěle jak s vyšším množstvím, tak s nižším). Faktem je, že hodnota 1:50 by neměla být překročena, kluzné ložisko pístního čepu, jehlové ložisko ojnice, kuličková ložiska klikového hřídele, třecí faktor pístu, pístních kroužků a litinového válce by byly příliš namáhány otěrem. Tedy s tímto moderním olejem jen 1:50. V nižším množství benzínu by pak docházelo k většímu znečištění olejem (lze poznat únik přes výfukové ústí), ale i toto znečištění bude malé, než bylo u oleje M2T při poměru 1:25 - 1:40, což je dáno specifikací oleje M2T. Doporučen je moderní olej MOGUL TS, nebo MOGUL TSF (modrý), jenž je však dražší, ltr. ca. 135 Kč, olej MOGUL TS ltr. 85 Kč. Údaj o oleji do převodové skříně v množství 4 kg, což je 4,5 ltr. je pro doporučenou náhradu Paramo PP44. Tento údaj je platný (mimochodem vynikající olej z hlediska viskozity, tlumení tření, omezení hlučnosti převodových kol, snížení setrvačnosti obvodové rychlosti kol, omezení unikání oleje z převodové skříně, nevysychavost aj.). Hezký den - mail ppqf již není funkční, údaj posílám jako informační upřesnění. | |
| Jiří Foršt | 25/07/2016 13:42:48 |
| Sháním kompletní motor na PF 62 | |
| jirkaforst@seznam.cz | |
| Peťan | 24/07/2016 13:59:24 |
| Zdravím pánové. Koupili jsem si s tatíkem PFku, je docela udržovaná, akorát zlobí karburátor. Když seřídím volnoběh, tak se jí nechce za plynem, a když jde za plynem tak nedrží volnoběh. Netušíte co by to mohlo dělat? V okolí bohužel nemáme nikoho kdo tomu rozumí. Díky všem za pomoc. Peťan | |
| Rusnak21@seznam.cz | |
| Vašek | 18/07/2016 19:59:24 |
| pro Vaška: 21.05.2013 seřízení spojky popsal bezvadně pan Zídek.Dělal jsem to podle něj a jen jsem doplnil o můj poznatek,že konečné povolení jsem udělal o 2 otáčky..ale toto chce vyzkoušet nejlépe na ponku,každá spojka je trochu jiná..lamela apod...Vašek | |
| Josef | 14/07/2016 18:55:48 |
| Vaškovi. Jakou spojku máte? Pokud původní, kde jsou 3 vypínací páčky, tak je třeba zkontrolovat a nastavit, aby destička byla po nastavení v rovině a destička se nesmí nikde dotýkat lamely. Potom by se měla spojka dát seřídit, aby dobře vypínala. | |
| jiri gulio | 07/07/2016 21:49:34 |
| Zdravím,nabízím opravy PF GO motoru ze vším poradím mám mnoho skušeností tel.737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| vašek | 29/06/2016 08:15:10 |
| Ahoj Všichni. Prosím Vás o radu. Motor s přírubou funguje hezky, jen spojku nemůžu doladit. Když jí přitáhnu tak zařadím hezky, ale prokluzuje a když jí povolim tak zase počítám zuby, ale rychlost tam skočí. Nic mezi tím není. Díky moc všem. | |
| vaclavpevny@seznam.cz | |
| Vašek | 21/06/2016 20:47:53 |
| Motor i s přírubou jsem sehnal na bazos. Jedna dobrá duše mi dala echo že to tam je. Pan od Svitav to prodaval. Měl upravenou přírubu originál z pf a na tom půl roku starý motor Rotek 6 koní. Dnes jsem to tam dal a vše pasuje a funguje. Jen musím dostelovat spojku. Teď prokluzuje. | |
| vaclavpevny@seznam.cz | |
| Honza | 21/06/2016 08:54:39 |
| Dobrý den, sháním na olomoucku čerpadlo k postřikovači na PF-ku, nebo stačila by mi i ta malá skříňka s připojením na hadice s pístem (ten vnější díl na klikovém převodu). Děkuji za případné nabídky. | |
| jan-muck@seznam.cz | |
| Jose | 20/06/2016 09:30:41 |
| Vašku, popiš prosím, kde jsi přírubu i s motorem sehnal, a jaký motor budeš používat. Děkuji, Jose | |
| Vašek | 20/06/2016 09:06:03 |
| Už mám přírubu i s motorem. Tak jen namontovat. Dekuji všem. | |
| vaclavpevny@seznam.cz | |
| Vašek | 11/06/2016 20:47:46 |
| Prosím kdo umí předělat pf 62 na jiný motor. Novější a spolehlivější. V rozumném dosahu Pardubic. Díky Vašek. | |
| vaclavpevny@seznam.cz | |
| Dušan | 06/06/2016 16:33:17 |
| Dobrý den, opravdu 58.000,-. Uvedený email je špatný. Prosím kontaktovat na uvedený telefon. Případně správný email dusa.trak@seznam.cz. Inzerát uvedený adminem na bazoš je opravdu správný. Děkuji, Dušan. | |
| dusa.trak@seznam.cz | |
| Admin | 05/06/2016 08:35:57 |
| Ano, skutečně 58.000 Toto je dle mého totožný inzerát včetně fotografií. http://dum.bazos.cz/inzerat/61750963/motorobot-PF62.php | |
| pf62@post.cz | |
| ZZTOM | 04/06/2016 07:55:14 |
| Dušane ????? | |
| ZZTOM@post.cz | |
| ZZTOM | 03/06/2016 06:32:04 |
| Opravdu Dušane 58.000,- ??? | |
| ZZTOM@post.cz | |
| ZZTOM | 02/06/2016 06:28:10 |
| Dušane - 58.000,- Kč ?????? !!!! | |
| ZZTOM@post.cz | |
| Dušan Trakal | 01/06/2016 18:51:36 |
| nabízím frézu PF62 s těžkým závažím. Jde o zcela nově postavený stroj. Motor po kompletním GO. Výbrus, nový píst, kroužky, čepy, nová klika, ložiska, gufera, obracák, rotavátor, vozík, toto vše po rekonstrukci. Přidám náhradní motor, pneu na vozík, orná kola. Cena 58000 Kč. Tel.: 736442260 | |
| dusatrak@seznam.cz | |
| Ondřej | 26/05/2016 19:56:31 |
| Dobrý den, sháním originál hliníkovou žebrovanou přírubu na výfuk.Za nabídky předem děkuji. | |
| ondr.posp@atlas.cz | |
| Josef | 25/05/2016 23:38:08 |
| Pavlovi. Pokud je v pořádku indukční cívka, kondenzátor a ostatní prvky zapalování, zkontrolujte si vzdálenost pólů cívky od magnetu ve větráku a v jaké pozici je magnet v okamžiku, kdy dochází k odtrhu. Magnet musí být nad cívkou. V jiné pozici se nebude indukovat napětí a proud tudíž žádná jiskra. | |
| jiri | 25/05/2016 14:20:34 |
| Prodám 100% PF62 s motorem po kompletní GO (2015 - mohu doložit), novou lamelou spojky a bohatým funkčním příslušenstvím: brzděný valník (nosnost 1t), brzděná sulka, orebná kola, pružinový rotavátor, lištová sekačka, pluh - obracák, pluh jednostranný, vyorávač brambor, hrobkovací radličky, brány na vláčení plus mohu přidat velký obracák na seno a radličkový kultivátor. Cena dohodou. Příliš velký stroj pro práci ve foliovnících... | |
| jiri.erlebach@gmail.com | |
| jarda | 25/05/2016 05:48:31 |
| Zdravím, dávám do kupy motor BD 1s72, verzi s reglátorem otáček a startování klikou. Sháním chybějící díly a to: pomocná pružina regulátoru o. č. 3865 v katalogu na obrázku č. 23 táhlo ke karbrátoru a karburátor, nebo alespoň jeho víčko. Dále mám dotaz. Na mém motoru je hlava s dlouhým závitem (vložkou) pro svíčku. V motoru byla PAL super L7Y, použil jsem tedy Brisk L17YC. Předpokládám, že na vaše motory pasují svíčky s krátkým závitem nebo je máte utopené? | |
| jindrajar@centrum.cz | |
| Pavel | 19/05/2016 21:47:12 |
| Zdravím všechny PFkáře. Mohl by mi prosím někdo zaslat schéma zapojení na PF-62.Nejde mi stále jiskra . Děkuji moc Pavel | |
| pavel.cisarovsky@seznam.cz | |
| Franta | 19/05/2016 21:01:05 |
| Dobrý den, představuji letošní ceny Česko Slovenských závodů motorobotů. Opět se bude závodit o kvalitní ceny ve třech kategoriích "upravené", "originál" a "zručnost". Pro každého závodníka a jeho spolujezdce, tak jak je zvykem, jsou připraveny 2 trička s logem našeho závodu a mnoho dalších drobností od našich sponzorů. Dále mimo hlaní ceny se soutěží také o nejvtipnější (nejoriginálnější) převlek, scénku atd., fantazii se meze nekladou. Smyslem závodu je především příjemně strávený den, sdílení zkušeností, nápadů, posezení u dobrého jídla, pití a dobré kapely. Obrázek "ceny" : http://frn.rajce.idnes.cz/vsechno#IMG_4588.jpg | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Franta | 19/05/2016 20:59:21 |
| Dobrý den, srdečně zveme všechny majitele a příznivce Motorotobotu PF 61,62.63D na nadcházející 7.ročník Závodů motororobotů ve Ctiboři. Letos jsou pro závodníky připraveny opravdu hodnotné ceny a pro diváky zábava pro celou rodinu. Přihlášování do závodů je stále otevřené, připomínám že pro účast není nutný vlek, vleků máme dostatek a závodníci si je mezi sebou půjčují. Přihlašování na www.pfmotorobot.cz. Po přihlášení dostane závodník předstartovní informace. Obrázek plakátu: http://frn.rajce.idnes.cz/vsechno#plaktmotoroboti.jpg | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Michal | 17/05/2016 20:17:54 |
| Dobrý den, srdečně zveme všechny majitele a příznivce Motorotobotu PF 61,62.63D na nadcházející 7.ročník Závodů motororobotů ve Ctiboři. Letos jsou pro závodníky připraveny opravdu hodnotné ceny a pro diváky zábava pro celou rodinu. Přihlášování do závodů je stále otevřené, připomínám že pro účast není nutný vlek, vleků máme dostatek a závodníci si je mezi sebou půjčují. Přihlašování na www.pfmotorobot.cz. Po přihlášení dostane závodník předstartovní informace. http://pfmotorobot.cz/plakat2016.jpg | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Ľubomír | 16/05/2016 23:20:48 |
| Dobrý deň, chlapi, potreboval by som poradiť .... potreboval by som zohnať štartovaciu páku ---> to čo sa nakopne, aby naštartoval motor. Vedel by mi niekto poradiť ? Ak tak, email ;) ďakujem ! | |
| L_imrisek@centrum.sk | |
| Adam | 16/05/2016 18:28:00 |
| Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jak docílím toho, abych měl kárku sklápěcí a zvedal jí píst. Pf přeci nemá kompresor, kde se tedy bere natlakovaný vzduch?? Děkuji mockát | |
| adam3223@seznam.cz | |
| Adam | 16/05/2016 18:08:54 |
| Dobrý den, viděl jsem zde na fotkách úpravu startování z řemene na kliku, je tato úprava složitá a zasahuje velice tento zákrok do motoru?? Prosím o nějaký bližší popis této vychytávky, děkuji mockrát. | |
| adam3223@seznam.cz | |
| Adam | 16/05/2016 18:06:00 |
| Dobrý den, před cca půl rokem jsme si pořídili Pf, ale přestala nám reagovat rychlost 3, nevíte prosím, co s tím?? Děkuji moc | |
| adam3223@seznam.cz | |
| Tomáš | 11/05/2016 08:49:44 |
| Dobrý den, prosím o ČSN TP z výrobního štítku u valníčku PV-81. Popřípadě foto. Díky za pomoc. Tomáš | |
| t.brazda@email.cz | |
| Pavel Zídek | 11/05/2016 07:18:55 |
| Motorobot PF - Sbírka Jiřího Soukupa (Výstava Skupice 2015) https://www.youtube.com/watch?v=offKoKaAJCw | |
| Tomáš | 10/05/2016 15:41:35 |
| Dobrý den, sháním originální výrobní štítek k valníčku PV-81. Nemáte prosím na prodej? Předem děkuji za odpověď. Tomáš t.brazda@email.cz | |
| t.brazda@email.cz | |
| Pavel | 05/05/2016 21:17:59 |
| gufero GP 30x50x12 MVQ sehnat mohu, ale minimální odběr je 300 kusů, cena za jeden kus cca 12,50 Kč (bez dopravy) pokud bude více zájemců není problém... jestli tedy máte zájem, kontaktujte mne na níže uvedeném mailu. | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| Marián | 04/05/2016 08:40:39 |
| Dobrý, nikde nemôžem nájsť gufero na kľukovku GP 30x50x12 MVQ, ani v špecializovaných e-shopoch, majú len výšku 10. 12 mm sú len čierne. Nevie niekto poradiť kde sa dá zohnať 12 mm? Alebo môže byť aj 10 mm? | |
| marko@szm.sk | |
| deda | 03/05/2016 01:25:21 |
| Na teto adrese jsou pritlacaky: http://www.sbazar.cz/pfd63/detail/13923374-pf-62-nahradni-dilyviz-foto-a-spoustu | |
| Jose | 24/04/2016 19:25:53 |
| Dobrý den, Zdenku. K zapalování se dostaneš jedině tehdy, když stáhneš větřák s magnetem stahovákem.Tím oválným otvorem ve větřáku se šteluje pouze odtrh zapalováni. Stahovák si jednoduše udělej z plocháče, do něj vyvrtej tři otvory, prostřední se závitem pro stahovací šroub. Rozteče krajních děr vyvrtej podle otvorů, které jsou na větřáku. Pokud nezvládneš stahovák vyrobit, pro nějakého zámečníka nebo zručného kutila, žádný problém. Hodně zdaru. Podle tvych slov to vypadá, že máš cívku vyvedenou mimo zapalování, a tak zkus ještě vyměnit kábel mezi cívkou a svíčkou. Jose | |
| vratik | 23/04/2016 21:25:38 |
| Koupím ke spojce přítlačák na pf 62 e-meil vrataroder@seznam.cz | |
| vrataroder@seznam.cz | |
| zdenek | 23/04/2016 19:31:21 |
| dobrý den, potřeboval bych se dostat u tohoto motoru k zapalování, nemohu se dobrat jiskry a otvorem v rotoru vidím, že kabel od kondenzátoru je nějaký "poleptaný" ...... už už se zdálo, že po zimě začne po výměně paliva a čistění nádrže chytat, párkrát se to povedlo, ale rázem přestala jískra....ani za boha..... no a žádný stahovák na to magneto s chladícím žebrováním nemáme :/ věděl by někdo radu, jak na to? zkoušel jsem hledat na netu v té džungli, ale buď zadám špatný výraz nebo nevím, prostě nenajdu..... zkusil jsem vyměnit jinou starší svíčku, která ale na motorce dává jiskru, jinou induční cívku /starší/ a nic..... děkuji předem | |
| zdenek.r@seznam.cz | |
| Radek | 22/04/2016 15:40:40 |
| Dobrý den, můžete mi někdo pomoci a zaslat schema převodové skříně? Před dlouhým časem jsem ji rozebral a nyní nevím.... Děkuji předem | |
| linhart.vladeko@gmail.com | |
| Viťa | 13/04/2016 16:04:16 |
| Zdravím všechny, ten vál za pf 62 je již prodaný, zbyl tu ještě podvozek PP23 v původním patinovém stavu, funkční.Zájemcům rád pošlu mailem fotky.Hezký den všem. | |
| vitousek@atlas.cz | |
| S.D.Gotrek | 11/04/2016 18:00:43 |
| Prosím máte někdo po ruce výfuk? Potřeboval bych vědět rozměr příruby na motor, konkrétně průměr otvoru výfuku a rozteč šroubů. Děkuji | |
| Pavel | 07/04/2016 21:03:03 |
| Dobrý den, poptávám zametací kartáč ZMR-12.(i nefunkční) Nabídněte. Děkuji | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| Pavel | 07/04/2016 20:37:18 |
| Dobrý den, hledám a nemohu najít informace do jakých zemí byl motorobot vyvážen a jakým PZO? Najde se zde někdo obeznámený? :) Děkuji | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| Josef | 07/04/2016 07:36:52 |
| Pro Mariana Hrubého. Před startem vždy vypouštím směs z prostoru klikovky. Dále v tomto období je chladný vzduch a stroj potřebuje bohatší směs. Co je řešeno pro start a zahřátí tím, že zavřete filtr na karburátoru. Můžete také zvětšit bohatost směsi tím, že posunete zarážku na jehle o nějaký zářez směrem ke špici. To vše by mělo střílení snížit. S tím bych začal. Potom se podívejte tady v části návody a tady ve fóru,co lze ještě udělat. PF-kám zdar. | |
| Jakub | 05/04/2016 16:52:47 |
| Zdravím, sháním dekompresní ventil, na motor motor BD 1S72A, který mám namontován na PF. Nevíte někdo kde sehnat? Děkuji | |
| jakub.vos@seznam.cz | |
| Viťa | 05/04/2016 12:39:53 |
| Zdravím, měl bych na prodej origo pomocný podvozek PP23 a ještě originál vál k PF62. Vše původní, nepoškozené,neupravované, s lavór-sedátky, původní stav patinový, bez koroze,původní lak, velmi málo používané. Celou dobu stálo v suché stodole. Zájemcům rád pošlu fotky a telefón. Cena 2000 + 2000 kč. Kroměřížsko. | |
| vitousek@atlas.cz | |
| Michal | 04/04/2016 22:11:40 |
| Zdravím. Vedel by mi niekto poradiť koľko milimetrov pred hornou úvraťou ma začať vstrek na PF 63 motor Slávia 1D80 r.v 1960. Na zotrvačníku nemám otvor na rysku, ale viem namerať hornú uvrať otvorom pre vstrek. Za informacie ďakujem. | |
| michalgajdos77@gmail.com | |
| Marian Hrubý | 04/04/2016 16:05:39 |
| Dobrý den, dostal jsem do dědečka tento stroj a nějak si nevím rady. Asi 3 roky nejel tak jsem ho kompletně vyčistil a profoukal všechny trisky. úspěšně nastartoval, ale pořád mě střílí do karburátoru. Nevíte co mám ještě udělat? Děkuji za radu. | |
| marianhruby@seznam.cz | |
| Petr | 03/04/2016 20:16:19 |
| Dobry den rad bych se zeptal zdedil jsem pf 62 po dedovi a mam k tomu i technicky prukaz ale zda nevim co musim mit abych mohl jezdit po vesnici dekuji za odpoved . | |
| Vašek | 31/03/2016 19:34:34 |
| Admin děkuji pěkně za odpověď Vašek | |
| Josef Pucholt | 31/03/2016 15:40:10 |
| Dobrý den, poradil by mě někdo jaké má označení jehlové ložisko na ojnici? Rozsypalo se mi a v katalogu jsem našel jen velikost 5x12 ale žádné označení podle čsn. Děkuji moc Pepa | |
| josef.pucholt@seznam.cz | |
| Admin | 30/03/2016 18:57:09 |
| Vašku, v prohlížeči to je obvykle CTRL+F, objeví se malý dialog a tam napíšeš hledaný výraz. | |
| pf62@post.cz | |
| Vašek | 30/03/2016 18:14:45 |
| zdravím pánové, mám malý dotaz: Jaké 2tlačítka musím na klávesnici zmačknout a napsat požadované slovo,aby se mi problematika slova ukázala v názorech historie: např: seřízení bohatosti směsy na karburátoru a zmáčknout ony 2 tlačítka? děkuji za vaši odpověd | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Miroslav | 21/03/2016 08:57:31 |
| Zkratovacie tlačítko za 148 Kč, napr. v tomto Eshop: http://www.motokrnov.cz/12326-mini-bike/65617-tlacitko-zhaseni-motoru-zkratovaci/ | |
| miro@gmail.com | |
| Jose | 12/03/2016 22:00:08 |
| youtube úprava motoru Pf62 | |
| ZZTOM | 12/03/2016 06:20:43 |
| Jose, prosím na které straně fotogalerie je PF-62 se startérem ? Děkuji. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Jose | 09/03/2016 18:45:59 |
| Dobrý den, pokud je fréza dobře seštelovaná chytá na drc. Velikou výhodou je, nemusím sledovat v jakém stavu je baterka.Prostě v každém ročním období ihned jedu. Samozřejmě předělat to lze viz. fotogalerie. Jose | |
| Vandas Lubomir | 07/03/2016 10:29:04 |
| Zdravim pratele PF chtel jsem se zeptat jestli je možne nechat předelat startovaní na starter přes baterku a zda by me to nekdo neudelal .Moc dekuji za projevenou ochotu a jsem s pozdravem L.Vandas | |
| sur@volny.cz | |
| Vandas Lubomir | 07/03/2016 10:29:04 |
| Zdravim pratele PF chtel jsem se zeptat jestli je možne nechat předelat startovaní na starter přes baterku a zda by me to nekdo neudelal .Moc dekuji za projevenou ochotu a jsem s pozdravem L.Vandas | |
| sur@volny.cz | |
| 01/03/2016 01:02:49 | |
| Otíku. Reaguji na tvoje sousto ze dne 24.2. 2016. Jistě už si slyšel, že vrána k vraně sedá a oči si navzájem nevyklovou. To je tvůj případ. Už v minulosti se Gulio sám tady i na fac. předváděl i přes upozornění admina jako negramotný zlatokop s kuriózní gramatikou od které se bohužel odvíjí i pohled okolí na jeho inteligenci. Bohužel ani ty tu gramatiku jak vidím moc nezvládáš. Proto si podejte ruce a vzájemně si pomáhejte. Nikdo proti tomu nebude nic namítat. Navíc, když má od admina určené své místo pro svou inzerci, aby nám tady nedělal už ostudu. Pokud to dosud nebyl schopen pochopit, prosím tě , tak mu domluv jako kamarád a nepiš tu takové hovadiny, protože každý má nárok na svůj názor se kterým ani ty nemusíš souhlasit. | |
| fredy | 28/02/2016 15:43:56 |
| zdravim přatele PF 62 a nabizim ke koupi motor na frezu pf 62 plus komplet spojku cena po dohodě | |
| alfredstanicek@seznam.cz | |
| oto | 24/02/2016 22:48:52 |
| Zdravím já chci jen říci ze pan gulio je hodně zručný a on něco z pf-kama dokázal tak by jste ho neměly kritizovat před 5 lety mi dělal pfku a šlape dodnes na první chytá jen občas dam jinou svíčku jinak leji pouze benzín a olej nic víc podívejte se jakou má on pfku stránka 28 je tam více fotek má i alternátor a na jeho tel volají i na rady a on to dělá z radosti a ne kuli penězům takže prestante ho kritizovat když nevíte co v něm je. Tady je na něj kontakt737468541 myslím že tak jak on nikdo PF nwopraví volejte i na radu rad pomůže z jakou koliv závadou myslím tak se mějte zdar | |
| escape333@seznam.cz | |
| Bartoš | 22/02/2016 21:47:45 |
| Dobrý den, děkuji za radu. Právě s tím lankem spojky mne to napadlo, že by to mohlo být problém zastavit, aniž by člověk utíkal vedle jedoucí frézy a to nemluvím o překážce, nebo když člověk drží frézu na brzdě. Každopádně ještě jednou děkuji za ochotu poradit. O víkendu se do toho dám. S pozdravem Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| xx.semior | 22/02/2016 20:55:12 |
| Dá se sehnat páčka Al robustní a kvalitní za 350.-Kč s vypínacím-zkratovacím kontaktem zapalování. Od této plynové páčky vede vodič k zhášecímu tlačítku motoru a v krajní poloze nadoraz se sepne zkravovací kontakt a motor zhasne. je to super,,,mám to vyzkoušené. Zavolejte v případě zíjmu. tel: 605557297. Senior. | |
| senior.@seznam.cz | |
| Jose | 22/02/2016 16:45:23 |
| Dobrý den, vypínač motoru jsem si namontoval hned jak jsen frézu koupil. Stačí, když Vám praskne lanko od spojky a je problém, jak zastavit. Já mám cívku vyvedenou na motoru a od ní mám vyveden zkratovací kábel s vypínačem mezi kleče. Pokud máte orginál cívku, tak jen protáhnete kábel od stávajícího zkratovacího vypínače mezi kleče, připojíte zkratovací tlačítko nebo vypínač a je to. | |
| Bartoš | 21/02/2016 11:59:38 |
| Dobrý den, má někdo zkušenosti s montáží přídavného vypínání motoru na kleče? Stalo se mi, že jsem potřeboval stroj zastavit, ale nebyl nablízku nikdo, kdo by mi ho vypnul.Díval jsem se v obchodě po vypínačích a objevil jsem pouze páčkové.Vidím to namontovat vypínač do toho "V" na kleče na nějaký držák a zapojit tak, abych mohl motor vypínat tlačítkem jak přímo na motoru, tak ze sedátka. Jakou máte s danou věcí zkušenosti? Děkuji za radu. S pozdravem Bartoš. | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Standa | 20/02/2016 10:26:21 |
| Pro pana mirtu. Chodil jste vůbec do školy. Když něco do fóra napíšete tak alespoň bez takových pravopisných chyb.Urážet umí kde kdo ale každý by si měl zamést před svým prahem. | |
| mirta | 19/02/2016 15:44:33 |
| Strnade- ty foglu jeden co tu skuhras ze je tu mrtvo jak vim sam si tu usyloval o zruseni fora But rat ze je tu klit sam vidis ze si tu kazdej vystaci moudrem ze starych prispevků kdi to jeste staol zato O soucasny plky lidi jako ty tu nikdo nestoji proto ten klid a je to dobry. | |
| Jakub Strnad | 12/02/2016 20:03:45 |
| Zde nadále mrtvo....až na pana Gulia, který sem nabízí potřebnou pomoc na opravy motorů. | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| pepa | 09/02/2016 08:07:43 |
| Negramoto, udělej si to (odbavuj se) doma. | |
| pepa@gmail.com | |
| negramota | 08/02/2016 00:40:38 |
| Myslím, že nic mazat nemusíš.Každéj umí číst.Každéj není nechápavéj a negramotnéj jako j. gulio | |
| Kamil | 07/02/2016 11:36:39 |
| 3.2. jsem dával inzerát na prodej dieselového motoru. Nevím jak to smazat. Motor je prodán!!!Díky. | |
| jirsklo@seznam.cz | |
| jiri gulio | 04/02/2016 20:25:44 |
| Opravím jakou koliv pfku dle domluvy mám mnoho skušeností udělám komplet go levně tel. 737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Kamil | 03/02/2016 10:01:22 |
| Prodám kompletní dieselový motor na PF 62. V tuto dobu jako nefunkční. Sundám v roce 1992 a k tomuto jsou nějaké náhradní díly ( válce, písty)Cena dohodou potřebuji se toho zbavit. Napište e-mail s telefonem zavolám. K. | |
| jirsklo@seznam.cz | |
| Jakub Strnad | 26/01/2016 20:10:22 |
| Uvidíme, jaké změny zde budou > Admin ? Pokud sem budou beztrestně chodit asociálové jen pro zábavu, tak to k ničemu dobrému na stránkách nepovede. J.Strnad | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| Admin | 21/01/2016 20:36:48 |
| Jak jsem psal - promazání hloupostí bude, jen si na to musím udělat chvíli času. V poslední době je to tu opravdu jen dokola jedno a to samé. Osobně nemám nic i proti určité formě zábavy, ať to není strohé a fádní. Ale jak je psano v záhlaví - prosím bez nadávek a urážek, ty nejsou ani odborné, ani zábavné. Hezký večer | |
| pf62@wz.cz | |
| dalik | 21/01/2016 17:45:02 |
| pavliku Kvuly jednomu <>supermanovi <> keryho tu chces jen ti si mame nechat znicit celi forum tak mu volej na telefon nebo se presun na facebok kde ti poradi i jiny a to i sfotkama My zostaneme u samyho zacatku fora. stejne tu v posledni dobou su jen keci | |
| pavel | 21/01/2016 12:44:34 |
| Pane Petříku neodcházejte. Kecat umí každý, ale poradit málo kdo. | |
| EMA | 20/01/2016 14:44:32 |
| Pane Petříku. Jen aby ste věděl. Znalá vaší profese, vtíravé povahy, opakujících se frází a nesplněných slibů hlavně v poslední době se děda s chlapama ložil o bečku piva, že to nevydržíte a že neodejdete z fóra což ste několikrát sliboval. Jako bonus je, že budete první co se znovu ozvete abi ste přicmrdnul pokud se tu objeví nějaký podnětný příspěvek. Tak se i stalo a on obojí vyhrál ! Nedovedu si představit, že by ste usnul aniž byste otevřel tyto stránky ( sám ste to tu před nedávnem napsal) jak se vede vašemu byznysu. Věřte, že ani mi ani přátelům dědy není lhostejný osud těchto stránek. Proto odejděte jak ste sliboval. Je to nejlepší co můžete pro fórum udělat. Vždyť málo těch, kteří o vás stojí dobře ví jak se s vámi zkontaktovat. Jinak se věnujte uzavírání klasifikace svých žáků před jar. prázdninami. Čaute. | |
| Miroslav Petřík | 19/01/2016 21:04:35 |
| Není mi osud těchto stránek také lhostejný. Je hodně lidí, kteří je ještě sledují a chtěli by poradit. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Alfréd Frgala | 18/01/2016 16:23:10 |
| Dobrý den. Nerad přiznávám, že s odvoláním na můj příspěvek ze dne 01/04/2015 ( 12:59:32 ) musím porušit svůj slib, že tu nebudu psát, ale situace z poslední doby je ALARMUJÍCÍ – mimo jiné i diktát ( nařízení ) p. Jakuba Strnada a jemu podobným z posl. dnů. Předesílám, že k ostat. obsahu svého příspěvku neměním svůj názor a na něm trvám. V poslední době se tu dařilo lidem, kteří si fórum chtěli přivlastnit jen pro svou zábavu, finanční byznys pomocí nezpoplatněné reklamy. Pokud zde budou vystupovat takoví, jako je p. Gulio a jemu podobní, který dokonce zcela nezpůsobným negramat. způsobem prezentuje své aktivity a není ochotný reagovat ani na výzvy Admina ( viz. 31.10.2015 – 09:07:29) ...... a dělá si co chce.... tak kde to jsme ?? Pokud dáte vyhledávání ( Ctrl+F Gulio ... a jemu pod.) sami si uděláte obrázek, kdo, jak často a dlouho zneužívá tohle fórum samoúčelově. Už tu byl docela klid, poté co hodně ,, se bavičů odešlo ,, na FaC za svými rovnými. Zcela bez pochyb mnozí už také poznali, že ,, zlaté jádro vědění „ tohoto fóra je v samých začátcích ( superstarých příspěvcích= z období založení), začali v nich hledat a jsem přesvědčený, že vždy našli, co potřebovali. Sám mám uložené všechny důl. informace z minula, které by mohl v budoucnu potřebovat. Opakovaně tvrdím, že z toho důvodu by mi mohlo být jedno, zda fórum zanikne, či nikoliv. Osobně to nepotřebuji. Je mi však líto takových, kteří zde očekávali, očekávají a budou očekávat pomoc a cenné rady pro zachování rodinných tradic svých rodičů a mašinek a takto neudělali. Proto zásadně odsuzují neuvážený výrok p. J. Strnada, který pro svůj věk a neznalost by takto způsobil nenahraditelnou škodu na poctivých a potřebných lidech jen proto, že už tu zavládl pomyslný klid, což ho asi přestalo bavit. Byla by to sabotáž a rána pod pás těm poctivým, kteří stáli u zrodu a vypiplali ho na úroveň, kterou nám kdysi záviděli. Admine, klidně 1 až 2 roky nazpět ho vymažte, stejně kromě urážek a blábolů se tam nic neřešilo. Celé by byla nenahraditelná škoda, jen nadále nekompromisně odsouvejte ty ,, nenažrané záškodníky „ a vy ostatní nedávejte jim příležitost, aby vám zničili ,, pokladnici moudra svých předků „ . Omlouvám se za svůj názor a přejí krásné dny, ať se všem daří i v tom novém roce – 2016. AF | |
| Jakub Strnad | 15/01/2016 19:40:20 |
| Admin: Ihned zrušit tyto stránky! | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| !!!!!!!!!!!!!! | 11/01/2016 00:30:20 |
| Admine. Proč ten negramotnéj blbeček tu pořád inzeruje kdiš je vedenej v kolonce inzerce. | |
| jiri gulio | 10/01/2016 19:51:20 |
| Zdravím nabízím komplet go motorů pf-62 dlouholeté skušenosti s tímto strojem zajistím start na první zatáhnutí těl.737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| dalimil | 05/01/2016 17:45:14 |
| Proc ten hnidopis. Divis se ? Co si tu vlastne cekal. Ty co o tom predem varovaly byly jen pro posmech. Aspon odesly ty co se chtely jen bavyt. Ty co si nevjedely rady sy nasly superstary prispevky a udelaly dobre. Tam najdou vsecko. Vic nepotrebujo aspon je tu klit | |
| strnadovi | |
| Jakub Strnad | 03/01/2016 21:04:08 |
| No to to dopadlo | |
| j.strnad@seznam.cz | |
| PF | 20/12/2015 19:31:44 |
| EMO muj souhlas . Mozek zeleni jako brčal duležity jako hovno sečtěli jako zeman bezohledny jako Stalin a ziskuchtivý jako Obama. | |
| jiri gulio | 19/12/2015 21:22:49 |
| Zdravím nabízím novou kliku na motorobot pf-62 nejedná se o repas je nová z výroby tel.737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| EMA | 16/12/2015 20:56:34 |
| to je neznahamba ten pe.jako ten pavlásek. Ja by uš davno chodila kanalama | |
| Jiri | 16/12/2015 20:44:25 |
| Prodam pf 62 cena 10000kc tel. 774723366 ve velmi slusnem a original stavu | |
| Miroslav Petřík | 15/12/2015 21:17:25 |
| Samozřejmě jsem očekával i takovou pohotovou reakci "motorobotů", kteří o tomto stroji pramálo ví, o opravách a natož pak i umět někomu poradit. Budu sledovat jen dál jejich vývoj, kam to dospěje. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| motorobot | 15/12/2015 19:32:35 |
| Reaguji timto na posledny prispevek MP. Nikdo nechce zpochybnovat jeho zasluhy nebyl sam pri vzniku techto stranek. Na pocatku to bil uplne jinej clovek kterej se postupem casu mozna i profesni deformaci zmenil. O pres vpysk si rekl sam svym chovanim a lobovanim ve svuj financni prospech. Take doporucuji se podivat na stranky FB gde si muzete krome osobnich fotek prohlizet i fotografie s nakladem hnoje dreva hracky a pod. Nehlede k tomu zde je mozny se presvecitt i o druhy strany jeho tvare v jeho chovani | |
| Miroslav Petřík | 14/12/2015 21:18:30 |
| Přesně tak, nechci už sem psát, raději se podívejte na stránky FB. Tam to funguje jinak. Tyto stránky jsem spoluzakládal a zkončil jsem z důvodu arogance a napadání. Každý kdo potřebuje si na mne najde kontakt v minulosti. Rád všem poradím, pokud budu vědět. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Vašek | 14/12/2015 18:21:00 |
| po přečtení posledních cca 30 příspěvků jsem dospěl k názoru,že se zde usadil a frajersky bujíé dál nepěkný jev: Někdo napíše si o radu a tady se na něj jenom hovadsky vyštěkne,že se to a to už tady řešilo jenom se mu spílá. Viz Messer,Franta a jiní machři,keří třeba tomu dotyčnému nesahají ve vzdělání ani po kotníky a jen trochu znají problematiku PF a na tom si honí svoje ego.Je to ubohé a pro dotyčného tazatele deprimijící,že místo rady nady našel jen urážky a hanobení své osoby.Chci tím říci,když se někdo zeptá na nějaký problém,kerý se zde nedávno řešil a dotyčný chce jen čerstvou radu,tak by bylo slušné od místních odborníků mu slušně tento problém vysvětlit a poradit.Od toho tady je diskuzní forum.Vy frajeři,jako Messer apodní,když jdete třeba s kolenem k doktorovi už po desáté,tak vám doktor také neřekne: co tady s tím kolenem už po desáté otravuješ,to už jsme řešili dříve..jste rádi za odbornou pomoc..tak se tím řdte frajeři a nebudte za hoveda..tady naprostá většina slušných lidí přestala chodit,protože úroven se tady dostala pod úroven chovanců ústavu právě díky takovým Messerům,Frantům a podobným individuím...s Frantou jsem kdysy sám komunikoval a připadal mě jako když mluví rovný s rovným a tak by to mělo být | |
| S.D.Gotrek | 08/12/2015 19:38:33 |
| Dobrý večer, sháním část karteru směrem k převodovce, může být i v horším stavu. Pokud někdo můžete nabídnou, napište prosím do mailu. Díky | |
| s.d.gotrek@email.cz | |
| Viťa | 07/12/2015 18:03:19 |
| Zdravím. Nevíte někdo, kde by se dal sehnat kompletní lanovod plynu na PF62? Ať to nemusím vyrábět. Originál se někde ztratil, nemůžu ho najít a nemám žádný mustr.Neznám délku bowdenu. V Prostějově mají už na prodej pouze lanko spojky.Koupit metráž je sice levnější, ale jak se znám, budu to zas dělat půl roku... Díky! | |
| vitousek@atlas.cz | |
| Standa | 06/12/2015 19:16:22 |
| Dobrý den, prodám PFD63 složenou s nových dílů osazenou el. starterem a el.žhavením.cena 32000kč Dále prodávam PFD63 po GO cena 23000kč PF62 po GO cena 20000kč. všechny stroje jsou v bezvadnem stavu, požity díly neco jako povden s teflonovou vložkou. Pokud bude mít někdo zájem, dejte prosím vedět třeba přes sms, na emailu jsem vyjímečně. Končím s opravami a servisem tohoto typu stroje. Kdo si koupí stroj dostane pluh original v ceně. tel. 602749955 | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| Franta | 06/12/2015 18:08:12 |
| Zde přikládám slíbené letošní video ze závodů nahrané na YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=ieKKKJoddcQ | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| martin pýča | 29/11/2015 22:32:10 |
| Jo máš pravdu. Ani svoje jméno neumí napsat bez chyby. Asi všichni už NEVRELI. Jen on jen náhodou ještě nevrel. | |
| jiri gulio | 29/11/2015 19:54:51 |
| Zdravím opravím jakou koliv pfku dle domluvy mám dlouholeté skušenosti go motorů zajistím že bude startovat na zatáhnutí tel.737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| **************************************************************************** | 29/11/2015 08:00:05 |
| tady chodí samej Debil :-) | |
| ************************************************************************* | |
| Josef Vana | 28/11/2015 20:52:42 |
| Je vidět..ze blbecci zde ještě nevreli | |
| J.vrana@seznam.cz | |
| **************************************** | 27/11/2015 15:34:24 |
| Pane Novak. Prosym abyste se nesnazil tou vasi snahou zaslepit soucasnou diru a odmlceni na foru a zavadet tadi levnu zabavu jak je tomu na fooceboku do kteri ste taki zapojenej. bilo to tu urceno pro jini uceli a ne pro propagaci diki. | |
| ******************************************* | |
| Franta | 26/11/2015 19:18:45 |
| Dobrý den, přátelé. Celé video ze 6. ročníku Závodů Motorobotů PF-62 je možné stáhnout na http://www.ulozto.cz/hledej?q=Motorobot%20MP4%20DVD%2002.mp4 Brzy se objeví i na youtube, kde bude přímo ke shlédnutí. S přáním hezkého dne Fr. Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jenda Ch | 15/11/2015 21:07:13 |
| Dobrý den, mám doma PF 62 a dnes po mé 3 jízdě to nějako cukalo chcípalo a nechtělo to dojet domů :( Doma jsem koukal na karburátor a jak je šoupě tak pod ním chybí ten šroubek co je kolmo do karburátoru je tam pouze jeden vedle co je na něm pružinka a ten stejně nevím na co je :) Je možný že se fréze nechce kvůli tomu že to tam chybí ??? Prosím o radu moc tomu nerozumím ale potřebuji dovozit dřevo a frézu mám moc rád :) Děkuji | |
| chajda6@seznam.cz | |
| ... pro hrdinu za plotem .... | 15/11/2015 17:30:10 |
| V každé diskuzi se najde pár idiotů, kteří se s klidem Angličana, šarmem Francouze a důležitostí Američana vyjadřují k problémům, které jsou pro ně cizí a španělskou vesnicí, hlavně slušnost, inteligence a rozumové myšlení. Díky tobě podobným to tu dopadlo jak to dopadlo, ty ,, INTELIGENTNÍ ,, zdrogovaný pubertální ČEHUNE. Jen závidíš slušným lidem, na které ty nemáš a nikdy nebudeš mít , kterým nesaháš ani po kotníky. | |
| ************** | 12/11/2015 19:43:12 |
| a blbej kamionák | |
| ************* | |
| janda | 10/11/2015 17:56:12 |
| prodám Pf 62+ vozik cena 12000kč tel 604832707 | |
| strechysevcik@seznam.cz | |
| Admin | 06/11/2015 06:55:03 |
| Messer: Potíž pramenící z toho, že zde může kdokoliv psát pod jakoukoliv identitou. Nikoho samozřejmě neobviňuji, pouze odpovídám dotyčnému člověku, pričemž jsem použil přezdívku, jakou se tu prezentoval. Bohužel nemohu tušit, kdo se za ní ve skutečnosti skrývá. Pište tu samozřejmě kdokoliv co chcete, ale opět prosím - jak je psáno v záhlavi - slušně a bez urážek. Přesně jako teď Tvůj příspěvek - sdělil jsi co jsi chtěl a slušnou formou. Tak to má být. Hezký den. | |
| pf62@post.cz | |
| Váženi pánové >>> p.Admine a p.Petříku<<<. | 05/11/2015 23:34:22 |
| Po té, co sem se vrátil co by šofér kamiónu z dálkové sem dneska zjistil, z čeho mne neprávem obviňujete. Z něčeho, s čím nemám vůbec nic společného.V imkriminovanou dobu sem vůbec nebyl doma, bohužel mimo ČR. Je pravdou, že v minulosti pokud sem vyšetřil trochu času, tak sem někdy přidal svůj názor, ale nikdy se s nikým nehádal.Kamarádi z práce mi říkají Messerschmitt a tak sem se tady vždy prezentoval.Nikdy ne Meser.Příspěvek vždy byl podepsaný pravým jménem jak mám uvedeno v dokladech – Messer.Nikdy ne Mes, jak tu někdo uvádí.Svoje jméno sem zdědil stejně tak jak ten pán, co kolem sebe jen zoufale hrabe. Tak pánové uberte plyn, než naberete švunk.Pane Admine.Pokud v minulosti mé adresné připomínky vám nešly do krámu, moc se omlouvám. Psát tedy nemusím. Nesem tím posedlý jako p. Petřík a nepůjdu tam, kde mne nechcete. Přeji krásné dny. Messer. | |
| Admin | 05/11/2015 06:37:04 |
| Meser> Předpokládám, že pánové (oba) mají dost intelektu na to, aby se tu nehádali jak babky na trhu. | |
| pf62@post.cz | |
| Miroslav Petřík | 04/11/2015 21:08:02 |
| Sledujete >> opět text člověka.... pod přezdívkou Messerschmitt, zbabělce, který nemá uvedenou adresu. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Meser | 04/11/2015 11:50:31 |
| Admine ! Nikoho nepros a jednej! Zamindrákovaného a ukřivděného dědka jen tak nevyléčíš pokud nehodlá odejit sám, nebo mu taky polezeš na záda? Je to politování případ vhodný pro jiné odborníky v léčení závislosti seberealizace. Jiné nazývá zbabělcem, přitom se chová jako puberťák, který se nechal nachytat na hruškách. Pořád bude zatloukat a zatloukat. Kamarád nekamarád – z hrušky dolů s nim. To má divnou představu o chlapském jednání, přitom to sám nedokáže. Mes. | |
| Admin | 02/11/2015 20:27:40 |
| Pánové....prosím. | |
| pf62@post.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/11/2015 20:20:14 |
| Nevím, co žerete Vy pane KIRIL, s touto Vaší vymyšlenou přezdívkou. Jste zbabělec a dopisovat si s Vámi na těchto stránkách rozhodně nehodlám ! O PF, k čemu tyto stránky slouží všem k prospěch, nemáte ani ponětí! Pokud máte problém, rád s Vámi pohovořím !! Zavolejte,napište mail, nebo si budeme spolu i nadále anonymně dopisovat a urážet se??? Dám veřejně vědět všem, jestli jste se mi ozval.>>>>Buďme chlapi!! Ostatním přeji pěkný den. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| KIRIL | 02/11/2015 18:36:37 |
| Pane Petříku. Co jí, nebo žere ten váš kamarád s vašim mobilem ve funkci vašeho mluvčího ? Uvědomte si laskavě, že tady nikdo z nás seno nežere, proto tu nemlaťte s námi o zem. Neprovokujte, jinak se utopíte ve vlastní šťávě, protože pravda ........ . Hyn se hukáže ... pan učitel. | |
| Miroslav Petřík | 01/11/2015 22:40:33 |
| Je to můj kamarád, který sem za mě napsal. Jinak, pokud máte někdo něco proti mé osobě, nestyďte se a zavolejte mi přímo, nebo napište mi dopis. Nemám rád lidi, kteří veřejně vytrubují nepravdy a nemají tu čest a slušnost napsat ani svoje jméno a adresu. Pěkný den. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Všem, kterých se to týká: | 01/11/2015 02:07:13 |
| Oznamuji všem přátelům a známým tohoto fóra že nám asi navždy ,, o nemocněl ,, náš Děd Vševěd asi ztrátou paměti. Ten, který se tu sám prosazoval svými názory ( 28/09/ 2015- 18.20 ) a v neposlední řadě (2/10/2015 -20.32 ) asi zapomněl svou pravou adresu a v současné době vystupuje fingovanou identitou. Admine vůbec mu nestačí, že si mu umožnil samostatnou rubriku pro jeho inzerci. Být tebou, zrušil by mu ji, aby věděl, že to tady s tou snahou o úroveň myslíme vážně. I tak sám odhalil svou druhou tvář mnohými pravdivě popsanou. Je vidět, že závislost psaní je ,, sviňa“. | |
| M.Pavlik | 31/10/2015 21:28:15 |
| Zavolejte..737850260..rad poradim..co je treba. Pěkný den přeji. | |
| m. Pavlik@rps.cz | |
| Admin | 31/10/2015 09:07:29 |
| Pane Gulio, dal jsem Vas inzerat do sekce inzerce, proto prosim, nepiste uz opakovane inzerci zde do fora. Dekuji. | |
| pf62@post.cz | |
| jiri gulio | 31/10/2015 07:10:17 |
| Zdravím nabízí opravy PF včetně go tel. 737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Jose | 27/10/2015 08:35:39 |
| Pro Vladimíra. Potom jedině znovu rozebrat motor a nechat si přeměřit klikovou hřídel indikátorovým uchylkoměrem, jestli nehazí. Pokud máš klikovku rozhozenou, tak i nová gufera začnou časem propouštět a motor si přez ně nasaje falešný vzduch. | |
| jiří z | 25/10/2015 22:49:19 |
| Prosím o radu. Koupil jsem rozebraný motorobot pf 62 . Předchozí majitel mi nedal všechny věci a tak nemám spojkové ložisko. Nevím ani jak vypadá aní kde ho koupit.Prosím o nějaké rozměry nebo číslo ložiska.Děkuji za odpovědí. | |
| Bartoš | 25/10/2015 19:23:52 |
| Pro pana Slámu: Dobrý den, co se týče té páčky plynu, tak já jsem tam použil páčku z kola favorit od přehazovačky, co se týče té svíčky, tak tam bych Vám doporučil použít klávesy CTRL+F a zadat si, co potřebujete (to mi tady na fóru kdysi poradil jeden pán), a co se týče té spojky, tak na fóru je tato věc taky řešena. Já osobně jsem koupil na inzerát kopii toho originálu, ale nevydrželo dlouho. Tak jsem dal jenom přímo lanko od páčky k páčce a mezi to "šponování" co se používá např. na plot. Tím si dle potřeby reguluji spojku. Ať se Vám daří. S pozdravem Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Admin | 24/10/2015 21:16:25 |
| Dobrý den všem vespolek. Pravidelně sem chodim kontrolovat co je nového. Odmazání vložených příspěvků je mírně komplikované (více nez vkládání) a samozřejmě nechci marnit čas odmazáním příspěvku, který sem obratem zhrzený autor vloží znovu, jak se stávalo před nedávnem. Bohužel tohle fórum neumí uživatelské účty, takže je celé založeno na serioznosti jednotlivých přispěvovatelů. Osobně se domnívám, že víc než opakované dotazy (i ty trivální) mu ublížil styl některých odpovědí. Například na nasetraktory.cz v sekciPF62 se některé dotazy také opakují, nícméně buď se dotyčný nedočká odpovědi a je nucen hledat nebo se dočká odpovědi, ve kterém příspěvku v historii najde odpověd na svůj dotaz. Bohužel zde se opakovaně objevují chytráci, kteří na opakovaný dotaz hned musí reagovat nějakým útočným stylem proti pisateli. Ten už si pak samozřejmě jakýkoliv další příspěvek rozmyslí a jde jinam... Opakuji to už několikrát, pokud dotyčnému chci odpovědět nebo ho k odpovědi nasměrovat do historie, tak odpovim. Pokud nechci, pak je lepší nepsat nic. Pěkný večer všem. | |
| pf62@post.cz | |
| Messerschmitt | 24/10/2015 19:51:43 |
| O jakém nebezpečí a anafalbetismu tu pane M. T. mluvíte? Jsem si jistý, že jste nemyslel sebe. To nás s probíhající migrací teprve čeká !!!! Nejhorší neštěstí je setkání s blbcem. Promiňte mi, ale to se tu mnohdy stává, ale nikdo si to bohužel nechce přiznat. Mnohdy tak primitivní dotazy mnohdy prezentované tak primitivní formou nevzdělanců nás dostalo na žebříček tzv. FÓRA BLBEČKŮ. To mnohým nemá vadit ? Taky setkání se zamindrákovaným učitelem „ národa „ s profesní deformaci to není snadné. Takový bude stále kritizovat a poučovat dávno poučené i na vlastním pohřbu. Kde jste byl pár lét nazpět, když se na tento negativní jev tady upozorňovalo. Proč jste se nepřidal ? Vy jenom psal o nezničitelnosti a nesmrtelnosti vaši mašinky. Na p. Admina mi nesahejte. Hubu nikomu nezavře, ani Vám !!! Každý má právo včetně Vás na svůj názor, ale málo kdo má odvahu ho zveřejnit a na druhé straně přijat stejně jako Vy. Je to pro Vás málo, když Vám vyčlenil samostatnou rubriku pro Vaše melouchy ? Co ještě chcete? Je o Vás známo, že se snažíte prezentovat i na vícero diskusních fórech včetně Facebooku. Jistě jste si všude všimnul, že tam Admin vůbec nemusí nic mazat, protože vůbec nepustí do diskuze už prodiskutovanou věc ( opakující se problém ), věci, které nesouvisí s tématem diskuze. Neuveřejní ani dotazy mnohdy nesrozumitelně podané ( u nás ty známé hahry a pod. ). Důrazně trvá na správném technickém pojetí podané jen gramaticky správnou češtinou. Nepustí ani krajové nářečí pisatele, a to je správné. O vulgarismech a urážkách snad nemusím hovořit. Jen taková cesta je dostala na úroveň. To vše je zakotveno v pravidlech každého slušného fóra na úrovni, což u nás není a DLOUHO NEBUDE, pokud si mnozí neuvědomí, že takto prezentují svou osobní, kulturní a společenskou úroveň včetně celého národa před vlnou, která se na nás valí.. Přeji krásné dny pane M. P, ( co na srdci - to na jazyku ) kterých je možné využít k zametení před vlastním prahem. S pozdravem - Messerschmitt | |
| Miroslav Petřík | 23/10/2015 22:11:55 |
| Na tyto stránky je neštěstí psát, Admin s tím nic nedělá a nevhodné příspěvky nemaže! Je mi líto těch, kteří očekávají poradit a jsou pak následně zesměšňováni absolutními analfabety, kteří o PF nic nevědí, nedokázali zatím nic a vytváří zde blbou atmosféru. Jsem zvědav na reakci potrefených hus. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Vladimír | 21/10/2015 21:34:38 |
| Jose: děkuji za nápad, také mě to napadlo, ale říkal jsem si že jsem je před 2 lety dával gufera nové a že kolem zapalování neni vidět že by to močilo tak jsem tuhle variantu zatim vyloučil, než to celé rozebírat. Je ještě nějaká možná příčina závady? Napadne někoho něco? Děkuji | |
| faktor@inet4.cz | |
| TOM | 21/10/2015 04:35:02 |
| Franto, kritizovat se dá všechno. I tvůj pravopis. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| František | 20/10/2015 15:19:36 |
| A JEJEJ... Přibyl novej a zase pohodlnej, kterej to tu bude zase zaplňovat dotazmi dávno řešenéjma. vše se tu už řešilo.Jen stačilo se zpětně kouknout a možna bi se dověděl víc, což bi mu určitě neublížilo. Buť zdráv ty novéj ukoláři. Franta | |
| Jakub Sláma | 18/10/2015 20:09:08 |
| Dobrý den, mám tři otázky snad někdo pomůže, dnes jsem si dovezl pf 62 s příslušenstvím, potřeboval bych vědět, 1)jakou máte páčku na plyn nebo čím ji nahradit, na mém úplně chybí, 2) jakou dáváte svíčku, předchozí majitel to neřešil a cpal tam co měl doma, 3) předpokládám že originál lanka s bowdeny již nekoupím takže asi pravděpodobně domácí výroba že ano? Děkuji Kuba | |
| slama.regrup@gmail.com | |
| Jose | 14/10/2015 14:30:40 |
| Dobrý den, Vladimíre, vypadá to na gufera na klice. | |
| Vladimír | 12/10/2015 20:34:05 |
| Dobrý den, mám problém s chodem motoru z ničeho nic se neudrží na nižších otáčkách a zdechne jede pouze ve vysokých otačkách. Při ubrání plynu střílí do výfuku i sání, vyzkoušel jsem vyčistit karburátor a palivovou cestu, vyměnit svíčku a fajfku,seštelovat předstih, nový benzín, při štelování bohatosti směsi bez rozdílu, jehla zavírá, plovák také, zdá se že motor má pořád stejnou kompresi jak předtím, napadne někoho čím by to mohlo být? co ještě vyzkoušet? Předem moc děkuji za odpověďi. | |
| faktor@inet4.cz | |
| KIRIL | 03/10/2015 23:31:32 |
| Petříku. CHápu, což ty při tvé inteligenci přiměřené věku nepochopíš nikdy, proč mnozí chtějí, aby si opustil tohle fórum. Kdo by si chtěl nechávat zasrávat schránku nesmyslnými reklamami číhajících firem, výpady mnohých blbečků jen proto, že se mnohdy ozvali se svým názorem, který byl pro některé těžce stravitelný včetně tebe. Jen aby sis poživil svoje ego, aby si zabil svůj volný čas a pobavil se. Klidně si můžeš sobě nechat posílat reklamy na ženské spodní prádlo, podprsenky a pokaždé před spaním masturbovat. Každý o to nestojí. Není problém zde vystupovat pod jinou identitou včetně tvoji. Toho chceš dosáhnout ?? Nic se mazat nemusí, stačí si jen uvědomit, že tam kde mě nechtějí se nebudu vnucovat. Na FAC, kde si také už rozprostřel sítě můžeš pomáhat běžencům i našim v gramatice, kteří to jistě ocení. Kiril | |
| Pavel | 02/10/2015 22:45:57 |
| posílám printscreen na mail | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/10/2015 20:32:21 |
| Ti,kteří nebudou mít identitu = mail.adresu - automaticky mazat! | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Admin | 30/09/2015 19:07:59 |
| Novinka: Upravil jsem odesílání příspěvků. aby po odeslání a ručním obnovení stránky nedošlo k opětovnému odeslání předchozího příspěvku. Cca po vteřině po odeslání příspěvku se stránka automaticky přesměruje zpět na úvodní stránku. Večer upravím stránku kontakty, kam dopíšu kontakty na pana Gulio a pana Petříka, přičemž bych uvedené pány poprosil, aby pak nadále nepsali opakované inzeráty. | |
| pf62@post.cz | |
| Admin | 30/09/2015 18:45:21 |
| Pavle, na soubor jsem se podíval, ale nezdá se, že by tam byl nějaký problém (kontroloval jsem Esetem). Jaký antivir to hlásí ? | |
| pf62@post.cz | |
| Pavel | 29/09/2015 21:33:47 |
| Dobrý den, pro admina, sekce návody, nastavení zapalování - tento soubor je zavirován... P. | |
| pavel.motycka@volny.cz | |
| Miroslav Petřík | 28/09/2015 18:20:33 |
| Toto Vaše pomlouvání mně vcelku nevadí. Každý ať si udělá svůj úsudek, kdo zde vytváří nezdravé ovzduší. Já sem budu psát, když budu já chtít, Vy mi můžete tak akorát vlézt na záda. S pozdravem M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Zachar | 27/09/2015 18:59:07 |
| Pane Petriku . Nic ve zlem ale bejt vami jako ucitelskej bi ste mnel vedit, ze kde jednou vam daly najevo , ze vas nechtej uz nikdy biste se nemnel vracet. Odesel ste na facebok tak tam zustante a nezakladejte tu znova novi semeniste nezdravyho ovzdusi a nerobte si z hubi p...l. Tam mate to nejlepci misto pro zavislost na dobri skutki a profesnu deformaci a pokecani. Stejne tadi pokud administrator dodrzi slovo bi mnel vase skemrani o kseft stale opakujici komercni reklamu mazat. Tam tomu tak nebude. Tam je raj pro takovi pisalki a spokojenost pro obje strany. Zdarec. Za. | |
| Miroslav Petřík | 25/09/2015 22:00:22 |
| Rád poradím s problémy zapalování, seřízení motoru, karburátoru,předstihu a spojky. Motory jinak opravuji. Pokud budete potřebovat, napište. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Bohouš | 22/09/2015 15:14:38 |
| prodám zachovalý přítlačák /600,-/ , případně lamelu /300,-/ PF-62 | |
| kment@cmail.cz | |
| Jakub Venda | 10/09/2015 21:52:53 |
| Prodám frézu v dobrém stavu po opravě motoru a zapalování, + pluh obracák + přívěsný vůz + žací lišta > vše v dobrém stavu provozuschopné za 18000-20000 Kč.Jen kompletně. Pokud by byl zájem, dejte vědět na 737 850260. Dohodneme se určitě na ceně na místě > nutno vidět, spolehlivá. Pěkný den přeji J.V. | |
| j.venda@seznam.cz | |
| forum PF | 10/09/2015 10:33:05 |
| Jiri K: nač ta dlouha tvá odpověď, odbav se večer doma. | |
| forum@gmail.com | |
| Jiří K | 10/09/2015 09:40:11 |
| Zase jeden hotentot co tu píše, kdy si něco PEKNÝHO kúpil a nevíme co ? Přitom chce poradit a úkoluje ostatní . Přitom my ani on vůbec nevíme v čem. Zase jeden učebnicový příklad současné konversace do rámečku k tématu, co tu před nedávnem řešil pan Zahrádka 27. 8. 2015 . Proto plně souhlasím s jeho názorem . Admine jednej, než bude pozdě !!!! Proč minimální % volů si přizná , že jimi opravdu jsou ? Krásný den. Jirka. | |
| Vandas Lubomir | 08/09/2015 10:57:49 |
| koupil jsem pekny a zrenovoval potrebuji drobne rady | |
| sur@volny.cz | |
| Pavel | 07/09/2015 21:17:21 |
| Vše vyřešeno. | |
| pavelstresnak@seznam.cz | |
| Pavel | 06/09/2015 09:07:20 |
| Dobrý den, hledám tohoto majitele z inzerátu. Na telefon neodpovídá a e-mail nemá. http://dum.bazos.cz/inzerat/50359634/Prodam-Pf-62.php Děkuji za pomoc :) | |
| pavelstresnak@seznam.cz | |
| Standa | 05/09/2015 11:04:48 |
| Zdravim vsechny priznivce PF jsem po urazu obou nohou takze se musim rozloucit s PF tak kdyby jste meli nekdo zajem tak se ozvete, mam diesel verzi PFD63(startovaní řemen) a benzin(startování klika) PF62(po go) ke kazde mam pluh. Pak mam jeste samostatne pouze převodovku. Na cene se dohodnem. | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| majom | 04/09/2015 09:04:21 |
| kupim zubovu spojku na pfku | |
| majo1204@azet.sk | |
| vasas | 01/09/2015 06:01:13 |
| Krásné řešení. Děkuji moc. Netušil jsem že to jde tak jednoduše. Ani nebudu dělat dobíjení. Těcch pár startů to zvládne a večer se to dobije v garáži. Děkuji mnohokrát. V | |
| vaclavpevny@seznam.cz | |
| Mira Mlčák | 31/08/2015 15:31:02 |
| čau, jestli jde tedy jen o starty, skusil bych místo řemenu nainstalovat startér.viz odkaz ( http://www.nasetraktory.eu/forum/viewtopic.php?f=2&t=73930&p=1159892&hilit=pf62#p1159892) tady by to bylo pro tátu nejlepší řešení :) | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| vasas | 30/08/2015 20:43:53 |
| Míro děkuji moc za odpověď. Motorobot máme už dlouho a nemužu si jej vynachválit. Máme i traktor a spoustu příslušenství k němu. Motorobot advozil hromadu dříví a chtěl jsem ho na popojíždění kolem baráku. Hlavně pro tátu co měl malou mrtvičku a startování mu jde hodně špatně. Než kupovat Vari to radši předělat motor. Moc si názoru vážím. Díky moc. V. | |
| vaclavpevny@seznam.cz | |
| Mira Mlčák | 30/08/2015 15:13:04 |
| to Vasas: čau, neporadím ti, nechci ani nic kritizovat ( na to jsou tady jinačí kapacity) jen tě trošku chci naťuknout s tím, že pokud je motor dobře seřízen tak se vyrovná motorům jako je honda GX 240 se spotřebou kterou udává honda 2,1L / H (při 3600ot.) Tento motor při plném zatížení a výkonu má spotřebu okolo 2,5L / hod.( Podle mých zkušeností / na traktorku, který je naložen cca 400-500kg dřeva a jede po zadním do stoupání cca 30 výškových metrů na délce 140m) Tímto tedy usuzuji že pokud nezvolíš motor diesel tak se spotřebou to bude podobné. Starty ano, starty mají nové motory mnohem lehčí jako BD1S72. než tam dávat jiný motor, možná by bylo lepší zvolit jinou mašinu :) | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| Vasas | 30/08/2015 14:11:44 |
| Ahoj Vsichni. Potreboval bych pomoci. Hledam nekoho z okoli pardubicka kdo by byl schopen na PFku pridelat jiny motor. Kvuli spolehlivosti spotrebe a lehcim startum. Predem moc dekuji. Vasas | |
| Vaclavpevny@seznam.cz | |
| Helga | 29/08/2015 22:22:13 |
| Petříku. Nic ve zlým. Sesmolil si tu 5 jednoduchých vět ve kterých máš 7 pravopisných chyb i ve svým jménu. Na vysokoškolského pedagoga musíš uznat, že nic moc. Je vidět, že si bereš inspiraci od svých nových přátel na facebooku, kde je to běžný a kde ses uvelebil. Tak si dál hrej na ukřivděnýho. | |
| Miroslav Petrik | 28/08/2015 22:44:00 |
| Je to tak. Souhlasím plně s predeslym názorem. Zakladal jsem tyto stránky k užitku,prospěchu a pomoci. Znechucen jsem prestal do nich psat pro časté napadání. Rád a všem vždy ochotně poradím. Mejte se pěkně. M.Petřík. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Mira Mlčák | 28/08/2015 20:23:45 |
| E.ZAHRÁDKA : Rád bych se zeptal kde přesně je Váš pan píšící pod slengem – A PŘECE SE TOČÍ? Rád se přiučím. | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| E. ZAHRÁDKA | 27/08/2015 23:48:56 |
| TO ADMIN. Chtěl by reagovat na příspěvek pána z Marsu ze dne 15/08 2015 23:59:34. O upadající úrovni tohohle fóra se už napsalo hodně. Dění na těchto stánkách už sleduji od jejich založení. Je až neuvěřitelné, na jakou nízkou úroveň se až dostaly. Jeden z důvodů kromě velkého deficitu technické znalosti současné populace je velká neschopnost jeji vzájemné slovní komunikace. Chápu, že jeden umí to, druhý zase tohle, ale proč dohromady .... = 0 ??. Pro lenost a jejich pohodlí se vypařila úcta k poznání a to za použití i selského rozumu. Mnozí tady v touze se zviditelnit, že mají počítač bez zvážení zbrkle šíří mnohdy nesrozumitelnou formou ....... bludy co kde slyšeli a pro svou nízkou gramotnost kterým ani nerozuměli. Z mnoha případů by chtěl připomenout nedavný případ s tak vychvalovaným a řešeným HAHREM. Takoví si své sebevědomí snaží zvyšovat používáním hantýrky ( zapalko. indučka, přitlačák, karbec .... a pod. ale i ,, přectich“ a přitom ani neví , oč se vůbec jedná ..!!!!! Nikdo si neuvědomuje, že fys. zákony platí a stále platit budou. Jen to chce zapojit svoji kedlubnu. Základní vzdělání má přeci každý i v té neslavné gramatice. Tazatelé vůbec nejsou schopni formulovat svoji myšlenku tak, aby bylo jednoznačně poznat, oč se jim vůbec jedná. Takový učebnicový příklad viz níže . Admine, můžeš mi laskavě zodpovědně říci, co tímto ten Marťan 15/08/ 2015 chtěl říci ?????? Podařilo se mu tímto jeho elixírem problém černé svíčky odstranit, nebo jen laboroval ? Jiný hned nato odpovídá na odpalování svíčky, o čem vůbec nebyla řeč. Prostě POJEM a PRŮJEM je tady jedno.... ! Jak mám tomu rozumět ? Nakonec, kdyby se podíval do starých příspěvků jistě by nemusel tady trapasit. !!! Tam pan píšící pod slengem – A PŘECE SE TOČÍ – podrobně a odborně o tom píše. ČAU Admine, zastanče těch přibrzděných! Zase máš co mazat. V opačném případě bys sem nepouštěl toho zlatokopa GULLIA se stále se opakující reklamou o kterých si prohlašoval, že takové budeš mazat. Tak CO ??? Máš krátkou paměť? Pro takové stačí stále se tu opakující reklama na podprsenky a dámské spodní prádlo. Příjemné letní počasí ( nebo počasY ?? ) přeje axbxc@post.cz | |
| axbxc@post.cz | |
| Miroslav Petřík | 27/08/2015 21:24:21 |
| Zdravím všechny majitele těchto ušlechtilých pomocníků. Rád poradím při seřízení motoru a s technickými problémy. Zabývám se opravami benzinových motorů.Pokud byste někdo potřeboval zavolejte mi na tel: 737 850260. S Pozdravem M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Bartoš | 25/08/2015 21:24:28 |
| Dobrý den, děkuji Vám všem za rady. Odpovídám až dnes, protože jsem byl na dovolené a neměl jsem možnost přístupu na internet. Teď o víkendu budu Vaše rady realizovat a dám vědět. Co se týče toho speciálu, tak jsem ho koupil v Brně - Slatině, když jedu tím směrem, koupím si 20 l, cena je cca 32 Kč/l. Doporučili mi ho v opravně sekaček na trávu, ti ho tam taky kupují a dávají do dvoutaktů. Dle jejich zkušeností se jím nezanáší tak kanálky karburátorů. Ještě jednou děkuji za radu a ať se daří. S pozdravem Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Mira Mlčák | 21/08/2015 17:40:07 |
| Pane bartoš, chci se zeptat, kde se dá koupit dneska ještě speciál? Zdravím a dejte vědět jak jste dopadl. | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| Mira Mlčák | 21/08/2015 17:31:07 |
| ano, vyměnil bych olej ale také je dost pravděpodobné že pokud to odpaluje svíčky tak je bohatá směs. Zkusil bych se mrknout na plovák, jestli není natečený benzínem. ( plovák klesne níž, nezavře přítok benzínu a v plovákové komoře je vyžší hladina) | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| mars | 15/08/2015 23:59:34 |
| Podobný problém s černou svíčkou přecházející ke zdechnutí, přesto na seřízeném stroji jsem vyřešil použitím lepšího oleje do benzinu: 15ml polosyntetiky (specifikace Stihl nebo HQ) + 10ml M2T. | |
| Bartoš | 12/08/2015 22:21:34 |
| Dobrý den, mám už nějakou dobu pfku, zapalování seřízeno, ale poslední dobu se mi párkrát stalo, že pfka po zátěži jízdou cca 2 km s malým nákladem přestane táhnout a motor zhasne. Musím vyměnit svíčku a pak to jede, ale nic moc. Co se týče svíčky, tak používám N19C, olej M2T a benzín s označením SPECIAL (je to natural 91 s aditivy). Svíčka je vždy černá, vypálení do cihlové barvy se mi zatím nepodařilo dosáhnout.Má někdo z Vás taky takový problém a podařilo se Vám jej nějak vyřešit? Teď se mi to stalo o víkendu při jízdě křižovatkou a bylo to dost nepříjemné. Naštěstí jsem stroj po výměně svíčky nastartoval, ale nejela nic moc. Děkuji za radu. S pozdravem Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Špán Josef | 12/08/2015 14:30:20 |
| bohužel máme jen traktůrek Fella Pionier Rekord s žací lištou. Potřebujeme zapalování nebo cívku (magneto), popřípadě kdyby někdo věděl kde (kdo) umí takovou cívku navinout? | |
| josef.span@sendme.cz | |
| Jirka | 06/08/2015 12:45:51 |
| Prodám funkční PF62,nějaké nářadí,dále rozebranou PF-možno na náhradní díly nebo lze sestavit.Cena dohodou,určitě se domluvíme.Kladensko. | |
| brakuji@seznam.cz | |
| jiri gulio | 05/08/2015 21:38:07 |
| Opravím pf Vše go motoru převodovky spojky seřízení info na tel 737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Zdeněk Čuban | 29/07/2015 15:37:25 |
| Dobrý den, vše, fréza i díly, prodáno. Hezký den, Čuban | |
| cubanzdenek@seznam.cz | |
| Zdeněk Čuban | 28/07/2015 17:01:57 |
| Dobrý den. Na bazoši prodávám nějaké díly a celou frézu. http://dum.bazos.cz/inzerat/50291309/pf-62.php a ještě http://dum.bazos.cz/inzerat/50290442/pf-62.php Děkuji tel. 777 76 77 81 | |
| cubanzdenek@seznam.cz | |
| S.D.Gotrek | 27/07/2015 22:18:23 |
| Mám dotaz k hornímu odlitku výfuku - na obou PF které vlastním nemá osazení v odlitku kruhový tvar. Když jsem to zjistil na prvním, přikládal jsem to deformaci po nárazu (celý výfuk byl zjevně bouchlý). Když jsem to samé zjistil na druhém kuse - neobouchaném - začal jsem výrobce podezřívat, že v tom je nějaký zvrácený záměr. Ale teď jsem přivezl náhradní díly, mezi kterými byl i tento díl, a ten má osazení kruhové. Dotaz tedy zní - existovali různé horní díly, nebo je to u těch nekruhových deformace v důsledku nějakého namáhání? | |
| vašek | 24/07/2015 11:50:01 |
| chlapi,nabízím 2ks šípáků ..pozor malých na vozík..vzorek je 100% a 1 duši | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Seitfeister | 23/07/2015 21:36:57 |
| Chtěl bych tímto reagovat na příspěvky poté, co jsem se tu dočetl, jak se zaručeně zbavit železných pilin z magnetu včetně zaručené rady jednoho z dopisovatelů jak, čím a v čem si umývá úspěšně svoje přirození . Ve všech případech ( což je typické pro tohle fórum ) ani jeden z nich nereagoval na zadání vlákna tazatele. Bohužel v touze se jen zviditelnit psali o věcech, které nikdo nechtěl, ale chtěli jen oni. Z toho jasně vyplynulo, že o speciálních a tvarově složitých magnetech pro měřící, sdělovací a výpočetní techniku nemají ani ponětí. O obyčejné magnety určené pro sběr kovových předmětů z trávníku, nebo odhřebikování po kremaci a pod. tu evidentně nebyl zájem. Proto předkládám můj fígl roky úspěšně používaný v mé profesní praxi podle receptu mého dědy přesně v souladu s vláknem daným tazatelem. Nejdříve piliny se snažím soustředit na největší a nejlépe dostupnou plošku magnetu bez tvarových prohlubenin, zápichů a pod. To vše za pomocí štětečku tvrdosti běžného zubního kartáčku, nejlépe v antistatickém provedení ( zde doporučovaný hadr vůbec není vhodný !! ). Kupičku s pilinami zakápnu bezbarvým syntetickým lakem. U malých a miniaturních magnetů používám laku na nehty. Hlídám dobu, kdy lak je těsně před zaschnutím ( ještě elastický ). Lak nakonec sloupnu i s pilinami. U větších magnetů je postup stejný. Při promeškání doby zatvrdnutí laku je třeba vše pečlivě oškrábat antimagnetickou škrabkou ( já používám nerezovou ) a zbytky laku odstraňuji nitro-ředidlem. V případě použití laku na nehty používám odstraňovač laku na nehty. I když dva dělají totéž, nikdy to není totéž. Krásné a příjemné dny o dovolené přeje seitfeister@email.cz | |
| seitfeister@email.cz | |
| 21/07/2015 00:44:33 | |
| TO – Jakub Venda. Jakube, máš tu samozvanýho mluvčího, kteréj se vydává za tebe. I takový krysy chodí po světě a myslej, že sežraly všechnu moudrost. | |
| jakub venda | 19/07/2015 22:33:53 |
| Preskoc klec at trénuje ve skákání ve své disciplíně a nemontuje se do ničeho,čemu nerozumí. Nikdy žádný motor neopravit. Ani to není jeho.pravá adresa. | |
| j.venda@seznam.cz | |
| Mira Mlčák | 18/07/2015 10:57:17 |
| pro S.D.Gotrek, díky za přiblížení ale stále v tom malinko plavu, což nevadí. Každý nemůže rozumět všemu. Např. takový A. Přeskočklec jak jde vidět tak rozumí všemu a každému. :D | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| Mira Mlčák | 18/07/2015 10:54:56 |
| Pro pepu: Pepo, 3 základní věci. Když motor střílí do karburátoru = chudá směs ( do motoru jde málo benzínu) Když motor střílí do výfuku, pravděpodobně jde pozdě jiskra = špatný předstih. Nicméně, podle mých zkušeností tohle vše může dělat i vadná svíčka ( Špatná jiskra ). Jakou používáš svíčku? jaký máš odtrh a předstih? Pokud se svíčka odpaluje, což po pár minutách začne dělat to co tady píšeš. Jistě znáte pana Františka Nováka ( specialista na tyhle motory ), pan Novák tedy doporučuje používat karburátory 2817 nebo 2819 popř. z Jawy 350 karburace 638/639/640 kde se musí jen nahradit hlavní tryska za 95. v tvém případě se podiv jakou máš hlavní trysku. Mám motor s karburátorem 2819 a stále mi to odpaluje svíčku. údajně je to velmi bohatou směsí ale pokud směs přiškrtím tak mi začne motor střílet do karburátoru. | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| S.D.Gotrek | 16/07/2015 12:06:49 |
| ...u toho motoru JAWA 50 je vidět, že od 5000ot/min moment klesá, ale křivka výkonu ještě chvíli stoupá, protože pokles momentu je pozvolný a výkon stoupá díky otáčkám. Následně na 6000ot/min je už pokles momentu takový, že to vzrůstající otáčky "nedoženou" a křivka výkonu přestane stoupat. Trochu jinak to třeba vypadá u Škody 1000MB http://skoda-mb.prekladys.com/images/krivka-vykon.jpg kde je průběh momentu stabilnější (díky regulaci předstihu zapalování) ale vliv na křivku výkonu je stejný... ...no a tím je vysvětleno, proč maximální moment není v bodě maximálního výkonu - dokud je pokles momentu menší než vzrůst otáček, roste jejich součin a tedy i výkon. Teprve když moment klesá strměji než rostou otáčky začne klesat i výkon. | |
| S.D.Gotrek | 16/07/2015 11:01:28 |
| pro Mira Mlčák: S tím krouťákem a výkonem... Ve vzorečku najdete otáčky a moment v součinu - zbytek je konstanta a nezabývejme se tím co znamená. Protože se otáčky a krouťák násobí, můžete stejného výkonu motoru dosáhnout tak, že bude mít veliký krouťák na malých otáčkách - typicky třeba diesel - nebo menší krouťák, ale při vysokých otáčkách - třeba motor ze silniční motorky. Konstrukčně motor z vysokým krouťákem bude muset být těžší, z důvodu masivních dílů, které ten moment přenesou, naopak motor, kde se výkonu dosahuje vysokými otáčkami může být lehký, ale budou u něj vysoké nároky na vyvážení, atd. Ve výsledku je u každého motoru průběh jeho výkonu dán průběhem momentu v závislosti na otáčkách. To se dá ovlivnit jeho konstrukcí a naladěním a výrobce to většinou dělá s ohledem na to, jakou chce výslednou křivku výkonu. Není nutně podmínkou, že krouťák bude nejvyšší na nízkých otáčkách a pak bude klesat, ale často se tak motory ladí proto, aby měli dostatečný výkon od nízkých otáček. Příklad toho, kde to tak není je třeba motor Jawa 50. Křivka krouťáku Mk je třeba zde: http://www.veteranweb.cz/clanky/novy-lehky-oskutrovany-motocykl-jawa-50-typ-05.php | |
| S.D.Gotrek | 16/07/2015 10:44:27 |
| No tady to zas žije ;o( p.Přeskočklec by si měl - cituji klasika - omývat přirození vlažnou vodou, neb jeho reakce je zcela neadekvátní. Osobně na piliny na magnetu používám hrubý hadr z bavlněné cupaniny podobný hadru na podlahu a myslím, že při troše trpělivosti je odstranění pilin dostatečné. Jen nechápu, proč když má autor vše již dávno odzkoušené, zkouší najít radu u takové bandy nevzdělaných prosťáčků jako jsme my ;o))) | |
| A. Přeskočklec. | 13/07/2015 19:14:34 |
| Buďte zdráv pane Vendo. Klobouk dolů, jak se vám jednoduše podařilo před všemi tady ze mne udělat pěkného vola jen proto, že mi asi nenapadlo jen otřít magnet hadrem. Přitom to asi už udělalo každé děcko včetně mne. Zapomněl ste však zdůraznit, že hadr musí být čistý !! Vážný to nedostatek k vašemu zářivému ,, vynálezu „ . Co si mám myslet já o vás ? Musím vás ujistit, že ta vaše teorie není k ničemu a o takovou jak sem napsal - NEMÁM ZÁJEM !!!!! Vše mám oproti vám už dávno odzkoušené a to už i v hodinách laboratoří základní školní docházky, kdy se nám nepodařilo na 100 % zbavit pilin ani z jednoduchých magnetů pro magnetické tabule a nástěnky, kdy se jednalo jen o celkem malé a rovné plochy a přesto to byl velký problém. Natož moje magnety tvarově složité ( vůbec se nemusí jednat o PF, která snese i ,, hřebíky „ ) s mnoha výstupy a zářezy používané při opravě přesných přístrojů a součástí, kdy každé kovové zrnko udělá problém a není možné ani použití silnějšího magnetu jak naivně předkládáte ve druhém řešení pro nebezpečí nevratné změny parametrů ošetřovaného magnetu, což v mém případě by byla katastrofa. Stejně je to nesmysl . MĚL STE SI TO předem OSOBNĚ ZKUSIT a to ste neudělal. O vašich mezerách v technických znalostech svědčí i úsměvná a nepodařená vámi komentovaná diskuze o kroutícím momentu motorů. Pokud by ste v tom neměl hokej, tak by ste věděl, že udávaný kroutící moment, u kterého nejsou uvedeny související otáčky motoru jsou na h.... a dvě věci. To neznamená, že když si tady potřebujete procvičovat přes prázdniny matematiku a stát se hrdinou Severní plavby nemusíte číst, co se po vás požaduje jak to bylo v mém případě požadované. Nešlo o čištění, ale spolehlivé odstranění , a to je velký rozdíl...... Navíc jste si to měl osobně odzkoušet. Proto nechápu vaši brutální kritiku pisatele 25/06/2015 22:00:25 . Oč myslíte, že ste na tom lepší ? I tak vám děkuji za názor a ochotu. Přeji krásný den - A. P. | |
| Jose | 13/07/2015 10:35:25 |
| Dobrý den, myslím si, že toto forum není o pravopisu, ale o tom, aby naše stroje dobře šlapaly. Před léty jsem taky řešil moji Pf-ku a byl jsem rád za každou dobře míněnou radu. Opravu jsem si provedl sám, ale nejhorší je, když potřebujete vyjet a nejde to. Proto prosím všechny co jsou technicky zdatnější rad´te, aby ti, co jsou v nesnázích mohli brzy vyjet. Oni jistě na nějaké hloupé urážky nečekají. Mějme na mysli, že je sezońa, kdy naše stroje nejvíce potřebujeme. S pozdravem, Jose | |
| Jose | |
| Admin | 13/07/2015 08:20:35 |
| Karasi, nikdo je nechce učit gramatiku, ale zároveň není ani nikdo zvědavý na komentáře typu "jsi vůl". Zeptal se, pokud mu chceš poradit, udělej to, pokud mu chceš napsat, že je vůl, tak raději prvně napočítej do deseti anebo mu to pošli mailem. Děkuji. | |
| pf62@post.cz | |
| KARAS | 13/07/2015 01:10:47 |
| Admine. Můžeš mazat jak chceš, ale takovejch Pepanů jako je negramotnej Pepa – opravdovej borec kterýmu na - volnoněh swm střílí i s vífuku je tu poslední dobou hodně. Takto je gramatce nenaučíš pokud se nezastydí sami nad sebou. Uděláš lepší když budeš vždy počítat jejich chyby a učit gramatice. | |
| Pepa | 11/07/2015 15:23:43 |
| Zdravím příznivce motorobotu pf 62. Mám takový problém dal jsem motor pf 62 do kopletní generálky, dal jsem tam nové gufera ložíska klikovou hřídel a píst z válcem. Nevím si rady co mám dělat motor jsem přesně sešteloval jakmá ale přesto ,á nějaké chyby. Nevíte náhodou čím toje když vám střílí s karburátoru. Mám ma motoroboto karburátor z jawy 350 638.V motoru mám ještě nový kondenzátor a jinou cívku, a novou svíčku. Motorobot mi stříli na volnoněh swm tam srříli i s vífuku. Neuměl by mi s vás někdo ppradit co je blbě na motpru. Děkuji za odpoběď. | |
| borec566556@seznam.cz | |
| Jakub Venda | 05/07/2015 00:09:24 |
| Piliny odstraníte nejlépe tak, že hadrou dokonale vytřete vnitřek magneta. Do hadry se pilinky zachytí. Zkuste to a pak laborujte. Jinak ještě silnějším magnetem, než ten co je v zapalování na rotoru větráku je možné se zbavit železných pilinek. Ten ale předpokládám, že Vy určitě memáte. S pozdravem J.Venda. Dál pro mudrce, že výkon a kroutící moment má jiný průběh, závislý na konstrukci daného motoru a maxima výkonu nejsou maximum Mk, ať se podívá na jakoukoliv výkonovou charakteristiku jakéhokoliv motoru. J.V. | |
| j.venda@seznam.cz | |
| A. Přeskočklec. | 04/07/2015 07:21:17 |
| Najde se někdo aby mi poradil, jak spolehlivě odstranit železné piliny z magnetu ( nař. v zapalování )? | |
| Mira Mlčák | 03/07/2015 19:55:35 |
| takže for zděňa. Zdeňo co si mám představit pod pojmem štěknutím ? Buď to cikne do karburátoru a tím to zdechne nebo to střílí do výfuku? Když to cikne do karburátoru, to znamená že jde do motoru chudá směs = málo benzínu. Rozeber karburátor, vyčisti protože může být smítko v trysce. Vem si tenký káblík např. žlízu z UTP a tím pěkně prošťouchneš i vedlejší trysky a vzdušník. Pokud to nepomůže, skus zvednou jehlu o jeden zářez nahoru. Pokud to nepomůže, nasává to nejspíš falešný vzduch do motoru = vem papír a udělej nové těsnění mezi karburátorem a kolínkem a mezi kolínkem a motorem. Pokud to nepomůže tak je to horší, může to nasávat vzduch jinama např. špatný chcípák, v horším případě pod hlavou, pod žebrama, v půlce motoru a v nejhorším případě vadné gufera. pokud to střelí do výfuku, je špatný předstih nebo může být i velký/malý odtrh. Teď bych se zeptal já? : Proč mají motory maximální kroutící momenty jinde než maximální výkon? vždyť přece u maximálního výkonu by měl motor jet na max tím pádem i krouták? Dále mám dotaz, jestli by jste typli volnoběžné otáčky? - já tipuju kolem 1000ot./min. Jde mi o to, jak velkou řemenici zvolit aby mi dobíjel alternátor baterii při nižších otáčkách motoru ( když bude traktorek stát a tahat 12V navijákem dřevo ) Prostě aby to nemuselo jet na plné kule když tomu motoru bude stačit jenom trošku přidat plyn. :) Už to rači kopiruju kdyby byl opět error | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| zdenek.r | 03/07/2015 17:43:04 |
| Zdravím, nenašel by se na okr. Blansko nějaký fanda či odborník, kderý by se nám podíval na motor před 2 lety koupeného samohybu s motorem tohoto typu? trpí častým "štěknutím" a zdechnutím .... potřebovali bysme ho seřídit a lépe než neco pokazit, zkušenějších rukou. Díky moc | |
| zdenek.r@seznam.cz | |
| Jakub Venda | 30/06/2015 14:21:19 |
| Menší poznámka.Je to sice správný vzoreček pro výpočet Mk, ale momet vyjde výpočtem o něco nižší, protože se při jeho výpočtu vychází z max.výkonu, kde již Kroutící moment klesá. Největší kroutící moment motoru není totiž při jeho nejvyšším výkonu. | |
| j.venda@seznam.cz | |
| Mira Mlčák | 29/06/2015 15:09:03 |
| Zatím díky. | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| S.D.Gotrek | 29/06/2015 13:19:59 |
| vzoreček rozbilo použití znaku "Pi". Vzoreček je: P=M*n*Pi/30 kde P výkon [W], M moment [Nm], n otáčky [1/min]. | |
| S.D.Gotrek | 29/06/2015 13:17:34 |
| Pro Miru Mlčáka - Možná někdo tu hodnotu krouťáku dokáže někde dohledat (osobně jsem na ní nikde nennarazil), ale prozatím bych doporučil vzoreček: P=M*n*π/30. Pokud se nepletu tak BD-1S72 má 4kW při 3000ot/min. Při těchto otáčkách by tedy vycházelo M=12,7Nm | |
| Mira Mlčák | 28/06/2015 14:58:32 |
| Dobrý den, jaký by jste typli kroutící moment motoru BD1S72? Dále mám dotaz, zda by bylo možné mi změřit výšku plováku(délka tyčinky od spodní hrany plováku) na karburátoru jikov 2819. Měl jsem motor a tam jsem musel plovák malinko zvýšit protože mi to cikalo do karburátoru = chudá směs. Teď jsem to předělal do jiného motoru a tady se mi to nejspíš přechlastává protože se mi pořád odpalujou svíčky. Zatím díky za jakoukoli odpověď Mira Mlčák | |
| MiraMlcaku@seznam.cz | |
| Mira Urban | 25/06/2015 22:08:58 |
| Uz si me laskave prestan brat do huby, ano? Dekuji | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Jakub Venda | 25/06/2015 22:00:25 |
| Jiri, Ty nikomu nic neříkej a neraď Zdenovi. Nauč se nejdřív svůj rodný jazyk, abys nedělal chyby. Pak si zopakuj 3. ročník na učilišti, kdes proletěl a nedodělal jsi ho. O technických Tvých znalostech pomlčím. Tak si to uvědom. | |
| j.venda@seznam.cz | |
| jiri | 25/06/2015 21:25:01 |
| Zdendo uprimne a natvrdo pokal ti staci jen poznani u VW audi , skoda, seat ze maj 4 kola a pedal na plin abys sis rikal mechos tak dal schovavej svi neznalosti za nedostatek casu to je to nejlepci co muzes udelat. Chtel by vydet jak navynes funkcnu cyvku jenom z ty namereny hodnoty. Kdyz zkouknu tvoji prezentaci na fac. tak to vubec nevypada ze trpis nedostatkem casu.no nic za pomoci toho paru lidi hlavne toho urbana kterej ma casu nadbytek keryho tady vypiskaly pro jeho nesmyly to asy dokazes jiri | |
| Michal | 23/06/2015 20:12:02 |
| Sestřih z letošních 6. Česko Slovenských závodů motorobotů ve Ctiboři https://www.youtube.com/watch?v=eay042FviLw | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Zdeněk | 23/06/2015 20:06:26 |
| Martine děkuji za upřímnost, nemám opravdu čas hledat, pravda, proto se ptám, od toho je forum. Jinak sem mechoš a takových vraků sem rozchodil nemálo, hodnotu cívky zjišťuju proto, kdyby byla potřeba přemotat, ale to si asi nečekal, je tomu tak, ale i tak děkuji, ozvalo se mi pár lidí co mě s hodnotami pomohou, je pravda že spíš tíhnu ke koncernu VW Audi, škoda, seat :) | |
| zdenyr1@seznam.cz | |
| 23/06/2015 16:46:39 | |
| Martin Kšanda pro Zdeňka a všem jemu podobným ! Pokud ti odešlo zapalování, tak běž ho hledat a neúkoluj tu ostatní pro věci, které stejně nebudeš mít k ničemu, protože jak vidím, vůbec tomu nerozumíš. Nikdo ti zadarmo nebude hledat v bezpočtu starých příspěvků ve kterých tu bylo všechno a velmi podrobně popsané jak pro debyly jen pro tvoji lenost, zatím co ty se budeš věnovat hanbatým myšlenkám Internetu.. Pokud by sis zalistoval, tak by ses také i něčemu přiučil. Taktéž bys zjistil, že hodnoty cívky nemáš k ničemu.Pokud umíš a máš čím měřit, hodnoty zjistíš sám. Pokud něco naměříš – cívka je dobrá. Pokud nenaměříš nic – cívka je vadná. Co potřebuješ víc ? Taktéž jak zjistit vadný kondensátor bylo tam podrobně popsáno. Navíc by ses dověděl, že je možný provoz i bez něho, navíc pokud ti není zhnilo číst, tak ty údaje jsou přímo na něm....... Co se týká svíček je to vrchol zhniloty, protože vše se řešilo o pár příspěvků níže. Hold když není nadání, musí být trochu píle, ne jen zájem o ženské dekolty. | |
| Zdeněk | 21/06/2015 19:38:48 |
| Ještě sem zapomněl, která svíčka vyhovuje nejlépe? Děkuji | |
| zdenyr1@seznam.cz | |
| Zdeněk | 21/06/2015 19:36:27 |
| Dobrý den, odešlo mi zapalování, nevíte někdo hodnoty cívek (odpor)hodnoty kondenzátoru a prostě všechno, abych zjistil kde je problém, moc děkuji! | |
| zdenyr1@seznam.cz | |
| duben2009 | 21/06/2015 17:32:57 |
| prosim o pomoc nalezu ukradene pf 62 | |
| wraclaw@email.cz | |
| Michal | 16/06/2015 22:13:00 |
| Ahoj Rosťo, co se týče závodů snažíme se zachovávat stejné schéma aby šli porovnávat výsledky z předchozích ročníků. Letos máme cca 35posádek (někdo nepřijede někdo se neregistroval proto to cca) Rychlostní závod je na 2,5km ,zručnost závozníka je paralelní závod s nakládáním různých předmětů. | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| jiri gulio | 16/06/2015 21:27:30 |
| Tel.737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| jiri gulio | 16/06/2015 21:23:45 |
| Opravy generálky motorů PF vše co se týká PF renovace atd levně | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Rosťa K. | 16/06/2015 20:28:06 |
| To Michal: Ahoj, chtěl bych se zeptat, jestli se od předchozích nějak změnila organizace závodů (tj. pořád je stejný rychlostní závod a jeho trasa, zručnost závodníků...). Kolik letos máte přihlášených posádek? Tedy jestli to lze sdělit i těm, kteří letos nepřijedou. Rosťa | |
| rosta.kunc@seznam.cz | |
| Michal | 15/06/2015 21:48:32 |
| 6. ročník Česko Slovenských závodů a setkání přátel motorobotů již tuto sobotu 20.6. atraktivní podíváná a bohatý doprovodný program. Všichni jste zváni. Ctiboř u Častrova okres Pelhřimov. Zahájení ve 12:00 a start ve 13:00 | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| S.D.Gotrek | 10/06/2015 16:26:13 |
| Koupil jsem náhradní převodovku a krom jiných zásahů kutila mě nepotěšil stav ozubení. K nahlédnutí v galerii: http://gotrekovo.rajce.idnes.cz/PF-62_nahradni_prevodovka | |
| Miro | 09/06/2015 21:46:00 |
| Koupím díly k přítlačnému ložisku spojky PF62. Potřebuji držátka jak se na ně uchycuje spojkové ložisko a samotné spojkové ložisko.Děkuji | |
| kkernn@seznam.cz | |
| Bohouš | 09/06/2015 05:23:36 |
| prodám výfuk na benzinovou PF-62,zájemci zašlu foto, cena 350 Kč | |
| kment@cmail.cz | |
| S.D.Gotrek | 03/06/2015 14:48:07 |
| Dobrý den, prosím mohl by jste mi někdo udělat okótovaný nákres kolečka (včetně čtyřhranné čáásti) k rotavátoru? Případně pokud by jste někdo měli zbytečný kousek, který by jste mohli odprodat... Díky a pěkný den | |
| Arnošt | 02/06/2015 19:43:37 |
| Boha jeho Mirku. Zažil sem tu už různé hovadiny. Ale to už je asi vrchol generačního úpadku národa a už věřím nařčení, že to je fórum blbých stvoření. mechanik@seznam.cz | |
| Jose | 02/06/2015 13:39:03 |
| Mirku, kup si benzín Naturál95 a nařed´ ho olejem v poměru 1:33, nebo pokud použiješ kvalitnější olej, tak v poměru 1:40.Každý prodejce olejů ti poradí. U dvoutaktního motoru, což je i Pf-ka, není žádná olejová lázeń, ale veškeré mazání motoru provádí směs benzínu s olejem. Doufám, že jsem to popsal dost polopatě. Čau. | |
| Admin | 02/06/2015 08:45:58 |
| Mirku, PF62 je dvoutakt, takže do motoru se žádný olej nelije, jen do paliva podobně jako do dvoutaktní motorky. Oleje a poměry se tu probíraly v minulosti, zapátrej v historii. | |
| pf62@post.cz | |
| Mirek | 01/06/2015 20:49:48 |
| Zdravím majitele motorobotu pf 62. Mohu se vás někoho zeptat, dává se do motoru pf 62 olej. Mněla by být kliková hřítel,pracovat v olejovp lázni. Děkuji všem za odpovědi. | |
| miroslavnavratil006@seznam.cz | |
| Mirek | 01/06/2015 19:50:10 |
| Zdravím majitele motorobotu pf 62. Mohu se vás někoho zeptat, dává se do motoru pf 62 olej. Mněla by být kliková hřítel,pracovat v olejovp lázni. Děkuji všem za odpovědi. | |
| miroslavnavratil006@seznam.cz | |
| kirby | 31/05/2015 01:29:04 |
| Dobrej den Jose. Je videt ze ze ctes a rad vyuzivas rady fora zatim co jirka jen vymejsli nesmysli se kterimi si sam nevi rady i kdis se o takovym nesmyslu tady pred par dny psalo. Ani pouziti selskyho rozumu neni jeho parketa. Pokud bi uvazoval jiste bi uznal, ze v terenu pri dvojity montazi je vzdy jedno kolo v luvte ( nevyuzity ) a ten maras. Pokud chce vic vyjet a nekomu dokazat ze ma o kolecko vic muze jit pesky vedla a potlacit. Odlehci tak pf a usetri za zavazi . Jinak je to cesta jak si poridit „ drevjenej spacak „. Pokud by někde uvidel tereni vozidlo s duplem at da vedet.Mel bi cist a nebejt linej kirby | |
| trul.jseznam.cz | |
| Jarda.B | 29/05/2015 11:48:04 |
| zdravím pánové ,zůstali mi ze 2 sekaček na trávu kompletní bezkontaktní zapalování ,tak přemíšlím jestli by to nešlo napasovat na péfku ,nebo jestli nejde něčím nahradít přerušovač ,zatím mi motor jede pěkně ,ale do budoucna. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Jose | 28/05/2015 08:29:54 |
| Dobrý den. Jirko, všechno je to o tíze stroje. Když použiješ čelní litinovou masku a hlavně venkovní závaží do kol, tak vyjedeš všude. Dvojmontážkou zbytečně dostávájí zabrat ložiska uložení kol. Rovněž manipulace v lese mezi stromy je horší, stroj je širší a nadřeš se při řízení. Prostě to chce jen zatížit. Čau. | |
| Jirka | 26/05/2015 19:58:39 |
| Jose,máš s tuplákama nějaký zkušenosti? já jenom že bych s něma víc vyjel | |
| vyskoc.jirka@centrum.cz | |
| MICHAL | 25/05/2015 22:21:48 |
| schulhoffer asi bude vazne nemocny... | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Jose | 25/05/2015 18:26:10 |
| Myslím při řízení stroje. | |
| Jose | 24/05/2015 17:17:56 |
| Dobrý den. Jirko, prosím tě kašli na tupláky. Jsou úplně zbytečné. Zbytečně se namakáš. | |
| Jirka | 24/05/2015 15:46:29 |
| Zdravím,prosím Vás nemáte náhodou někdo mezikus na našroubování dalších kol tzv.tupláků.Potřeboval bych rozměry popřípadě mi je prosím pošlete na mejl.Dík | |
| vyskoc.jirka@centrum.cz | |
| Standa | 23/05/2015 16:47:24 |
| Dobrý den, prodávám PF62(po GO) a PFD63(v originálním stavu jsem druhý majitel), u každého stroje je originál pluh a vozík - sedátko + brány. Jsem z okoli Frýdku Místku - Severní Morava Cena je dohodou | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| Libor | 23/05/2015 15:37:58 |
| Zdravím vás, Potřeboval bych startovací řemen na Pf,nebo alespoň radu z čeho vyrobit??Také přírubu na spojku,(kupuji nahradní motor)příruba k němu již není.Ten stavající jede na výbrus. | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| jiri gulio | 21/05/2015 10:20:47 |
| zdravim prodam pneu na valnik silnicni vzorek na valnik 6,40 na 15 obute 1 nova druha 80 procent stejne tel 737468541 votice dále opravym motory pf | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Jirka | 21/05/2015 07:54:22 |
| Prodam funkční PF 62,otočný pluh,sulku,jednu PF rozebranou-možno sestavit nebo na náhradní díly. | |
| brakuji@seznam.cz | |
| Admin | 20/05/2015 18:04:42 |
| Ano, sekci inzerce jsem slíbil, nicméně zřízení samostatného chlívku je o trochu složitější než napsání citového výlevu na fóru, takže poprosím o trpělivost, myslím, že inzerce se dá rychle přejet, není to dle mého takový problém. Vojtěchu, vnímání humoru je subjektivní, mně samotonému to příjde spíš hloupé a vulgární než humorné. Každopádně mám pocit, že úroveň mindráku některých pisatelů je skutečně velká, když se podívám, tak poslední příspěvek Petříka je z března, Urbana z loňska a příspěvek Velkovým jménem je vidět naposled v roce 2013 a přesto mají někteří stále potřebu se v tom lejnu šťourat... Dva měsíce už tu nebyl příspěvek ani jednoho z nich, tak jim nechte fejsbuk a je to... | |
| pf62@post.cz | |
| Franta | 20/05/2015 15:12:04 |
| Také souhlasím s Jakubem, mazat všechny příspěvky které nemají e-mail. adresu. Určitě by to tomuto fóru velice pomohlo. Málokdo je tak odvážný, aby zde psal tak vulgárně pod svojí identitou. Myslím, že toto měl zakladatel těchto dříve kvalitních stránek učiniti již dávno. Má na to plné právo. Kteří se nechtějí podepsat, tak ať si založí své stránky. | |
| mrzenaf@seznam.cz | |
| Vojtěch Panenka. | 20/05/2015 14:17:52 |
| Vepřeku – nebo vepři ??? Snad si vybereš. Nechci se zastávat pisatele, který jen i když humornou formou vyjádřil svůj pravdivý názor, který ty tak ,, odborně „ na své úrovni inteligence takto hodnotíš ! Pochopitelně nemusí být totožný s tvým, ale nezaváděj tu znovu DIKTATURU proletariátu, protože pravda je vždy nebezpečná a těžko stravitelná. Zůstaň si i nadále na svém Facemu u svých přátel, kteří ti tvé žvásty zatím žerou. Ani tvá prezentace tam není zas tak záviděníhodná po tom, co ses tady předvedl..... d e b y l a, co sotva c y c h o d i l základní školu... a to jen ve dvou krátkých větách. Tak uber a zaměř se raděj na gramatiku pokud ses odhodlal někoho urážet, nebo si to nechej předem zkontrolovat od tvého dědy. Adminovi bych doporučil řídit se vlastním rozumem a nenechat si nic diktovat kdejakým vepřem. Raději bych se zaměřil na základní myšlenku příspěvků ( hledal by podstatu věci – co tím chce pisatel říci a co tím sleduje ). Pravdu nepotírej, ona nakonec stejně zvítězí. Nikdo není dokonalý – ani Ty !!! Stále postrádám samostatné ,, chlívky „ pro inzerci a kšeftaře, kteří by se takto nemuseli střetávat ... což si dříve sliboval. Nalož si s tím jak chceš. Mazat umí i malé děcko. To je můj názor pod který sem se i podepsal. Em. adresu neuvádím jen proto, protože nehodlám čelit výlevům ostatních podobných „ vepřů „ , nic neprodávám, nic nekupuji ani kšefty nehoním jako mnozí jiní. Ani nehodlám podporovat hackery. Stejně by musel zablokovat adresy nevyžádané pošty a na to nemám čas. Čas lze využít i jinak, navíc mám právo na své soukromí! Za pochopení děkuje Vojta. | |
| Jakub Vepřek | 19/05/2015 20:35:37 |
| Pro Admin. Prosím vymažte tyto kraviny anonymního debyla, co sotva cychodil základní školu. Mažte všechny, co pod textem nemají svou mail.adresu -> potom vymažte i tuto! Přeji pěkný den. J.Vepřek | |
| jakubveprek@seznam.cz | |
| Admin | 19/05/2015 07:28:01 |
| Raději tu uvidím třikrát příspěvek Petříka, Velka i Urbana než takovyhle radobyvtipný kraviny... | |
| pf62@post.cz | |
| schulhoffer petříkovi | 17/05/2015 20:25:27 |
| Petříku ty máš pejska, my máme doma kohouta co nám sere do kouta. Já mu říkám ty vole běž se vysrat na pole. Prej na poli se špatně sere, vítr mu prej fouká do prdele. I ty na fórum svý fráze si chodil srát vždy neš si chodil spát. Chvála bohu nerobiš to uš déle, přestali i ti co ti lezli do prdele. Ti po tvojim boku jenom si dřistaji na foocebooku. Proto ty po celodenním shonu raděj zústaň na telefonu. Zato Velek velmi málo gramaticky zdatný, pro ukecanýho Urbana je málo platný. Kdyby umjel gramatiku, moh by dělat i politiku. Proto kdyš on může chlastat tak může se i chvástat. Urban zase na jedničku, předvádí svou polovičku. Já nikomu by nezapřel, že by si o ni ani kolo neopřel. Vím že psát pravdu je tu nebezpečné, jen blábolit je užitečné. Admine je to pravda a tak ji vidím a vúbec se za ni nestydím. Proto tadi po útlumu zase mazat můžeš, ale fóru tím moc nepomůžeš. Jedině že jmenovaní by se zase vytáhli a za nos se potáhli. I já nabýzým svý přátelství, to je moje poselství. | |
| gupa | 15/05/2015 22:43:02 |
| Dobrý den. Odprodám celek čtyř PF strojů v různém stavu. Součástí celku je příslušenství a vše okolo. Pevná cena 45 000,-Kč za celek. Pouze vážnému zájemci. 4 stroje: jeden bezvadný, jeden klepe na klínku, jeden podfukuje na guferu, jeden nemá motor, ale je vše k jeho sestavení. Jeden nový motor s reduktorem určený pro použití na PF z utahovače kolejí. Jeden tovární valník pro PF ale před renovací, dva pluhy obracáky, jeden jednostranný - nasazený za stroj. Gumy jedny nové, ostatní použité ale nijak moc nesjeté. Dva rotavátory, jeden zatuhlý druhý nasazený. Dva samostatné kopčáky na brambory bez rámu, dvě sulky k sestavení a renovaci, jedna lišta k nasazení. PF stroje mají masky, nejsou vzhledově udržované. Další různé náhradní díly a příslušenství které patří ke strojům. Prodej pouze za peníze v hotovosti v plné výši a jako celek. Odpovědi na mail, který kontroluji asi jednou za týden. | |
| gupa@seznam.cz | |
| Rosťa | 15/05/2015 09:08:21 |
| Dobrý den, měl bych zájem o koupi velkého vrtacího zařízení (VM) za pf62, popř. bych mohl vyměnit za čerpadlo k postřikovači, hladký válec, velká orebná kola + pluh, rotavátor (spíše na díly), úplně novou klikovou hřídel nebo za kultivátor Moundfield MDF19 + příslušenství. Za případnou nabídku moc děkuji... | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Admin | 13/05/2015 19:27:41 |
| Maxi, vítám mezi majiteli. Ať slouží. Spousta otázek je tu už zodpovězených, dej v prohlížečí CTRL+F a napiš si vždy hledaný výraz. V tomto případě si najdi příspěvek z 14/01/2012 18:45:04. Je tam o oleji psano. Převod kg/litry Ti řekne přesně prodejce olejů, já liji 4,5 litru (uvazuji 0,9 kg/l). Pěkný den. | |
| pf62@post.cz | |
| Max | 12/05/2015 12:08:30 |
| Dobrý den všem, jsem čerstvým majitelem PF-62 a chtěl jsem poprosit touto formou o konzultaci zkušenější kolegy zde na fóru jaký používají do PF převodový olej a případně množství náplně v litrech. Dále bych se chtěl zeptat zda někdo používáte k PF-ce jako příslušenství okružní pilu na vaše zkušenosti. Děkuji, Max | |
| mad-max1@centrum.cz | |
| Michal | 11/05/2015 20:45:12 |
| Pěkný den, závody a setkání majitelů motorobotů PF61,62,63D ve Ctiboři budou 20.6.2016 ,letos už šestý ročník. Startovat se bude kolem poledne. Krátký sestřih a upoutávka z loňského ročníku zde: https://www.youtube.com/watch?v=shN9UsVAR7Y | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Jiří Erlebach | 04/05/2015 12:38:35 |
| Dobrý den, poptávám pružinky k přítlačáku, ochranný kryt a pojezdové kolečko k pružinovému rotavátoru - případně celý rotavátor. Děkuji za nabídky. Tel. 606 626 831 | |
| jiri.erlebach@gmail.com | |
| Karel | 28/04/2015 23:32:22 |
| Prodám PF-ku, Dva roky nemám prostor dokončit zprovoznění, Je tam Vyměněna spojka, přetěsněný motor na červených guferách, jen poštelovat zapalovaní nebo karburátor Cenu nabídněte, lokalita Karviná tel 732622850 | |
| karlik.t@email.cz | |
| Tomáš | 26/04/2015 22:26:11 |
| Dobrý den, poptávám funkční dieselový jednoválec pro stavbu malodrážní lokomotivy. Cena do 7000 Kč. V případě nabídky prosím volejte 603 184 237. Díky! | |
| Gulio jiri | 26/04/2015 21:14:11 |
| zdravim pfkare opravy motoru pf 62 serizeni spjek vymnena lozisek votice u benesova tel 737468541 popripade jine motory ci motorky | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| petr | 18/04/2015 16:01:04 |
| Koupím karburátor na PF. Tel: 603819352 | |
| Admin | 17/04/2015 07:31:08 |
| Jen bych doplnil, že 16/10/2008 20:11:06 se Josef Solný věnoval podobné záležitosti, a to dvojmontáží kol, zmiňuje i rizika takové úpravy. Příspěvek lze najít pod staršími příspěvky (odkaz dole). Pěkný den. | |
| pf62@post.cz | |
| Ferenc Michal | 17/04/2015 00:01:17 |
| Ferenc Michal pro dury na dotaz ze dne 08 / 04. Vzhledem k tomu, že si obdržel ,, úžasný počet ,, nápadů, přidávám i já svůj. Vůbec nechápu, proč se pouštíš do takového nesmyslu. Každé rozšíření nápravy způsobí značné potíže při řízení – hlavně v zatáčkách na nerovném terénu. U nás takového ,, zlepšovatele ,, to stálo život. Podcenil fakt, že s každým zvětšením rozchodu kol dochází zákonitě k větší náročnosti na fysickou zdatnost pro řízení. Jednoho dne v zatáčce na nerovném terénu, kdy jedním kolem najel do muldy a byl vykloněný, kleče ho katapultovaly a byl přejetý vlastním nákladem. Nepomohlo mu ani jím ,, vylepšené „ čalouněné křeslo, ve kterém seděl. Ani z technického hlediska by to nedělal, hlavně ne do lesa. Častá používaná úprava jak popisuje Admin navíc fušersky zhotovená bez nároku na souosost značně nepříznivě působí na ložiska poloos. Zákonitě dojde časem i k nevratnému ,, vyšmajdaní ,, ozub. kol na poloosách a v uložení ložisek v tělese převodovky. To nemluvím o samotných ložiskách. Vůbec při orbě, pokud to vůbec půjde se s touto úpravou nadřeš víc, než bys to ryl ručně . Čus Michal. | |
| otakar | 16/04/2015 23:01:44 |
| Děkuji všem, kteří mi odpověděli na můj dotaz. Velké dík patří hlavně Panu Miroslavu Petříkovi. Ještě jednou mu velmi děkuji za to, že se mi dnes celý den věnoval a byl na telefonu. Tento Pán by si ode mne opravdu zasloužil osobní poklonu.Včera mi již před 21.hodinou zaslal na můj mail kontakt a dokonce mi v něm nabízel, že se mohu ozvat hned. Jeho nabídky jsem využil až dnes kolem 10.hodiny. Pan Petřík se mnou již v tento čas konzultoval možnosti a hlavně postupy a pro mne by se dalo říct i vychytávky jak odhalit možné závady.I když jsem měl v plánu opravu až v pátek, jeho slova a rady mě nenechaly celý den lenošit. Již kolem půl dvanácté jsem měl vše připraveno k demontáži motoru.Musím uznat, že stroji, který jsem opravoval, se dle majitele 20 let nikdo nevěnoval a ani nevěděl, že má nějaká ozubená kola v převodovce.Po demontáži motoru od příruby a krycího víčka od náhonové hřídele přišla opět na řadu konzultace s Panem Petříkem, i když Pan Petřík, jak sám přiznal, právě odpočíval mezi obědem a dalšími vlastními povinnostmi, věnoval se mi na plno a některé rady mi zopakoval dvakrát. Povedlo se, závadu jsme odhalili. Rozsypané zadní ložisko, kdy část, která drží kuličky, zapadla i mezi dvě ozubená kola.Naštěstí je nepoškodila. Následoval opět můj telefonát Panu Petříkovi, jak a jakým směrem demontovat hřídel. Opět odpověď od Pana Petříka vyčerpávající včetně upozornění na co dát pozor. Celá demontáž a montáž hřídele mi trvala cca 3 hodiny plus hodina a půl na cestách pro správná ložiska. Zítra mě čeká omytí celé převodovky, přidělání motoru a těsnění krytů a poklopu.Ještě jednou děkuji MOC Panu Petříkovi a každému z vás přeji, aby se vám při řešení problému s pf 62 ozval Pan Petřík a při problémech s jinými věcmi alespoň někdo jemu podobný. | |
| Postakota@seznam.cz | |
| Martin | 16/04/2015 21:15:06 |
| Pokud stroj dlouho nestál na dešti apod.-tj. nejsou zarezlé převody, je jistá možnost zařazení dvou rychlostí najednou. Páky jsou potom vedle sebe a příznaky odpovídají Vašemu popisu. | |
| otakar | 16/04/2015 06:58:32 |
| Josef: paky neutral,nebo se tak tvaří,diferencial neuzavřen motor bez vymačknute spojky stale dava odpor při pokusu o nastartovaní řemenem. Při vymačknute spojce jde motor nastartovat i bez dekompresoru.Po puštení spojky se motor snáží i na neutral přemoci nějaky odpor ale to se mu ani na plný nepovede a zhasne | |
| Josef | 15/04/2015 20:43:28 |
| 2otakar: Co se děje s frézou, když je motor nastartovaný a pustíte spojku? Což takhle vyřadit rychlost před nastartováním? | |
| otakar | 15/04/2015 19:14:24 |
| Prosím o radu. U PF 62 my nejde lehce startovat. Startovat lze jen s vymačklou spojkou,ale pokud jí pustím motor se hned zastaví. Poradí mi někdo kde muže být chyba krom mne??? Děkuji | |
| Postakota@seznam.cz | |
| Josef | 14/04/2015 17:16:11 |
| Prodam PF 62 na renovaci nebo na nahradni dily + funkcni rotavator jen vcelku,cena 4000. Kc Tel.731053420 | |
| jozef.w@seznam.cz | |
| Vlastimil Fojtách | 12/04/2015 12:14:16 |
| koupím pluh za PF 62 | |
| fojtach@tiscali.cz | |
| Administrátor | 09/04/2015 21:08:48 |
| Dury: Viděl jsem řešení ve formě adaptéru z trubky se dvěma přírubami, nejdříve se chytla příruba s dirami na náboj PFky a dotáhla matkami a následně se na druhou přirubu našroubilo kolo. Příruba v sobě měla nalisované šrouby. Alda: Proběhla tu v minulosti informace na firmu MA-TE v Brně-Heršpicích. Servis spojek převzala podle všeho společnost HMI, která sídlí na totožné adrese http://www.mate-brno.cz/cs/ | |
| pf62@post.cz | |
| Jan Műck | 08/04/2015 21:48:04 |
| Dobrý den, sháním čerpadlo na PFku v okolí Olomouce. Díky za nabídky | |
| jan-muck@seznam.cz | |
| Jakub Vepřek | 08/04/2015 21:19:45 |
| Chtěl bych tímto poděkovat p.Petříkovi za rady při seřízení a nastavení zapalování motoru, spojky a karburátoru při střílení do sání. Měl pravdu a po jeho pokynech, radách a doporučeních mi motor teď běží jako pila. Děkuji. J .V. | |
| jakubveprek@seznam.cz | |
| dury | 08/04/2015 18:35:07 |
| Dobrý den, chtěl jsem se zeptat na záležitost, kterou tu už někdo určitě řešil.. nicmene, zeptám se. V případě že bych chtel rozšířit nápravu, stačilo prohodit závaží s kolama?? Mám na mysli v pořadí náboj, závaží, kola..?? Má s tím někdo nějakou zkušenost? Nebo jiný nápad? Předem děkuji.. | |
| alda | 07/04/2015 21:36:08 |
| Dobry den, prosim o radu kde si v okolí Brna nechtat repasovat spojkovou lamelu?dekuji za radu ALDA 602359679 | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Jirka | 07/04/2015 14:02:28 |
| Prodam funkční PF 62,nějaké náhradní díly a nářadí.Cena dohodou.Kladno. | |
| brakuji@seznam.cz | |
| Franta | 05/04/2015 11:14:00 |
| Dobrý den přátelé, sháním hl. hřídel z převodovky s drážkováním na spojku. Může být i značně opotřebovaná, určená do sběru, jde mi o jiné využití. S nabídkami mě prosím kontaktujte na uvedený e-mail nebo na tel: 721 546 825. Děkuji | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Stanislav Škarda | 04/04/2015 23:19:10 |
| nabízím 2ks hlavy na PF62 včetně dekompresorů v dobrém stavu+2ks jetých pístů 72mm.Foto zašlu na vyžádání meilem.I jednotlivě,cenu nabídněte. | |
| standaskarda@seznam.cz | |
| Alfréd Frgala | 01/04/2015 12:59:32 |
| Dobrý den. Nikdy jsem tu nepsal, ani psát nehodlám. Vždy jsem se zájmem sledoval od samého založení fórum jen proto, že se občas hodily informace o případně potřebných firmách, které se zde i někdy objevily v době probíhající privatizace, kdy ještě plnilo svůj účel. Jinak jako strojař jsem o pomoc nikdy tady nežádal, ani požadovat nehodlám, zvláště za stávající situace, kdy není z čeho, kdy už vymřel zdravý selský rozum. Ba naopak, ale nepotřebuji se zviditelňovat jako mnozí jiní.. Za tu dobu jsem si tu udělal obrázek o mnohých chronických dopisovatelích, i jak se někteří před léty ke slušným lidem arogantně chovali. Nyní po létech škemrají a často jsou arogantní i dnes. Právě ti nejvíce kritizují a jsou důvodem rozvratu fóra. Za tu dobu nebyl problém poznat dle jejich typického způsobu konversace a kvality gramotnosti o koho se asi jedná i když psali pod rouškou anonymity. Podle gramotnosti a způsobu vyjadřování bylo snadné poznat i stáří účastníka a kraj jeho působení. Taktéž časté návštěvy někdy prozrazovaly skutečný důvod. Není proto problém poznat, zda očekává pomoc, nebo pomoc jen pro svoji kapsu, nebo z dlouhé chvíle se potřebuje jen pobavit. Proto podporuji názor Messerschmitta a být administrátorem, začal by budovat nové fórum na pevných základech – lidech s pevným charakterem. Lidem s pokřiveným charakterem jednajícím pod záminkou zájmu o PF by dal jasně najevo, že sem nepatří. Zatím svým neprozřetelným názorem je nepřímo hodláte omlouvat a to se vám vymstí. Pane administrátore, jak vidíte, jde všechno, jen chtít, ale chce to čas. Tím nechci říci, že by se měla potírat vzájemná tolerance. Jen třeba zvážit zda a jak rychle, nebo vůbec, nebo jak by měl každý reagovat na patřičné příspěvky. Klidně to vymažte. Nebyl jsem tu předtím, nemusím tu být i nyní. – vůbec se nebudu zlobit. Jen s ostychem a poprvé píši tyto řádky a slibuji, že už naposled. A. F. | |
| Jose | 01/04/2015 10:54:51 |
| Admine, je to tak, takto jsem to myslel. | |
| Admin | 30/03/2015 22:18:27 |
| Koukám po pár dnech a nestačím se divit, kolik je tu nových příspěvků. Mohu-li vyjádřit svůj názor, domnívám se, že pravdu máte oba dva, jak Messer, tak Jose. Na jednu stranu souhlasím s Messerem, že chytrému se má napovědět a hloupého kopnout, na druhou stranu si myslím, že pravdu má i Jose s tím, že ne vždy je to poznat na první pohled. Nerad bych, abychom tu ignorovali člověka, který snaživý je, ale nebude to poznat třeba hned z prvního příspěvku. Takového to pak odradí a už se sem nevrátí. A třeba právě ty na první pohled "hloupé" dotazy jsou právě součást toho nastudování. Proto znovu prosím, buďme tolerantní. Domnívám se, že skutečnost, zda je dotyčný snaživý a nezkušený anebo "vychcánek" vyjde najevo po pár příspěvcích. Hezký zbytek večera a pěkné velikonoce všem. Snad už počasí dovolí a vytáhneme stroje v plné parádě. | |
| pf62@post.cz | |
| Jose | 30/03/2015 17:33:50 |
| Dobrý den, pokuď se někdo slušně zepná na nějakou závadu na Pf-ce, bylo by slušností mu poradit třeba jak opravu provést nebo např. kde sehnat nahr. díly. podle dotazu já osobně nepoznám, zda-li sejedná o vychcánka nebo třeba o člověka v nesnázích,který tento stroj nutně potřebuje co nejrychleji opravit a pracovat s nim. Proto prosím buďme trpěliví a pomáhejme lidem, kteří ještě tyto vzácné stroje používají. Zdravím, Jose | |
| 30/03/2015 14:53:15 | |
| Dobrý den pane kolego Jose. Vzhledem k tomu , že mně i převážné většině zdejších účastníků velmi záleží na znovuzískání původní úrovně fóra nemohu jinak, než nesouhlasit s Vašim názorem ze dne 29.3.2015 i když máte na takový pochopitelně právo!!! I když souhlasím s Vámi, že ne každý musí být stejně technický zdatný. Je také pravdou, že také je každý i jinak snaživý tuto zdatnost i když pro sebe získat. V souč. době je nadmíru možností, jak se dostat k informacím, které pro nás kdysi nebyly. Z profesní praxe vím, že i když je někdo málo chápavý, ale o to víc snaživý, vždy se něčemu naučí. Jde jen o to - chtít. Takovému člověku je třeba maximálně pomoci v duchu Vašeho článku ! Pokud je někdo líný a vychcálek spoléhající jen na snažení jiných, že ty moudra do něj někdo bezúplatně napumpuje, takového je třeba jen přehlížet. Je to jen o pohodlí pisatele. Pokud jeho vědomí , že si svou neznalostí může způsobit nenávratnou škodu na své PF jak píšete není dostatečný povzbudivý artikl, aby si předem něco nastudoval než se na něco zeptá, ať i nadále věnuje svůj čas ženským vnadům a volné zábavě na Internetu jako dosud. Proto být Vámi nepodporoval by takové lajdáctví a pohodlí oproti poctivému snažení jiných i za cenu rodinné pohody. Jinak tu budeme opravdu vypadat jako spolek analfabetů jak se před nedávnem o tom zmiňoval i p. Administrátor a měl pravdu. Příjemné Velikonoce všem přeje – Messerschmitt . | |
| Miroslav | 30/03/2015 06:39:23 |
| Dobrý den prodám PF62 benzín , po GO, nová spojka , nové gumy + protektory , málo pouľívaná 13 000 . Moľno i s károu a lehké brány . tel. 728 245 652 Starý Plzenec | |
| soucekl@email.cz | |
| jose | 29/03/2015 18:48:09 |
| Dobrý den, prosím, reagujte i na primitivní dotazy. Né každý je technický zdatný, jako mnozí co zde píšou. Proto mějte trpělivost a poradte jim i několikrát, než to pochopí. Raději at se někdo zeptá dvakrát, než aby udělál nějakou škodu a stroj nenávratně zničil. Zdravím Jose | |
| Stoklasa administrátorovi. | 29/03/2015 11:27:53 |
| Pane administrátore . I když nerad , přesto si myslím, že na váš dotaz je slušností odpovědět. Protože nejsem pisálek za každou cenu jako p. P a vědom si případného špatného pochopení pisatelem v těžkém trolovém pojetí tohoto fóra by nereagoval vůbec! Hlavně ne jako pan P. a takovým způsobem ( navíc pedagog ), kdy pokazil radost pisatele, že objevil něco, co měl logicky už dávno vědět, pokud by svým případným samostudiem se aspoň trochu zajímal o věci které, by měly být náplní tohoto fóra. Protože vím o příjemnějších věcech před spaním, nerad by pokazil počteníčko p. P mým soukromým osobním názorem, který mi nikdo nevezme a budu si stát za nim. Přeji příjemné předvelikonoční dny ! | |
| Alda | 29/03/2015 10:15:49 |
| Dobry den koupim kolinko ke karburatoru dekuji za nabidky alda 602359679 | |
| alda_p@centrum.cz | |
| josef | 28/03/2015 13:39:35 |
| Michalovi. Také si mmyslím, že na troly je zbytečné reagovat. Někdy ale je třeba svůj názor projevit. Jinak se nepozná, co si mlčící většina myslí a zda takové jednání akceptuje. | |
| josef | 28/03/2015 13:37:02 |
| p.B.Stoklasovi. Myslím, že nemáte pravdu. Co byste napsal k poznatkům p. Aleše Vy? P. Petřík okomentoval poznatky p. Aleše a doplnil tyto svými zkušenostmi. Z mého pohledu tam nevidím žádné snahy nějakého shazování a znevažování. | |
| MICHAL | 27/03/2015 22:44:11 |
| Uz sem skoro nechodim , a kdyz sem nakouknu - 2-3 prispevky a jdu pryc. Toto forum by se melo prejmenovat. O PF-kach oz to neni. A delate to sami. Uz jenom tim ze reagujete na "netechnicke" prispevky. A pak je tu retezova reakce... Je treba je IGNOROVAT! Tomu kdo provokuje jde o vase reakce. Po nekolika letech je to ma prvni (a i posledni) reakce. Bylo by dobre kdyby byla uzitecna | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Jakub Vepřek | 27/03/2015 21:26:26 |
| Zamysleme se nad sebou, ztrácíme dobré lidi a kdo z Vás ví víc ,,? Opravdu to bude drbárna o ničem. | |
| jakubveprek@seznam.cz | |
| UberPFkář | 27/03/2015 20:16:43 |
| Po delší době jsem zase nakoukl a nic se nezměnilo. Zlatej facebook!!! | |
| 27/03/2015 17:18:28 | |
| Chlapy co myslite jak dlúho vydrži tu nepsat kolikrat už to tu slíbyl ? | |
| Tomaš | 27/03/2015 10:11:58 |
| to je drbárna a no forum o PF-62 | |
| Miroslav Petřík | 26/03/2015 19:46:46 |
| Nebudu sem již nic psát, byl jsem u začátku vzniku těchto stránek a přispíval svými radami. Není to snadné odejít, ale někomu udělám alespoň radost. Poznal jsem díky ním osobně hodně velice dobrých lidí, kterých si moc vážím a udržuji s nimi stálý kontakt. Slovensko, Morava, Česko. Dál budu jako divák jen sledovat úroveň a vývoj Vašeho fóra. Snad bude už jen lepší. Lidé, kteří mě budou potřebovat, mě určitě najdou. Hodně zdraví a spokojenosti s frézou. M.P. tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| B. Stoklasa Petříkovi. | 25/03/2015 23:35:21 |
| Pane Petříku ! Na správu zaslanu Alešovi a ostatním, tedy i pro mne na oplátku jen pro vas. !!! Už delší dobu svim vystupováním se snažíte nám tady namluvit jak tady má každej strach napsat, ale že velkou vinu na tom máte i vy svým vystupováním to pořád nechcete přiznat a nechcete proti ostatním odejit. Vaše a od nás nežádoucí dobrí skutki stejně prameni jen z vaši osobní závislé potřeby vždy něco kdykoliv a na cokoliv napsat. Proto ten dopis Alešovi a pro mne, aby ste se sám uspokojil než si lehnete, aby ste se zviditelnil a tak dokázal, že ste lepčí než on. Zatim co on se snažil podělit se svými poznatky se svými přátely a to v souladu s tímto fórem, vy ste z něho udělal ....... jen proto, aby ste se zviditelnil a uspokojil svý ego. Bohužel neste tu sám a pokud tu bude pořád hra na chytrýho vševěda a blbýho pisatele nedojde tu k nápravě. I vam pěkný den. Beďa. | |
| Miroslav Petřík | 23/03/2015 22:03:18 |
| Pro Aleše i ostatním. Je to logický poznatek. Opotřebením fíbru kladívka se posunuje zapalování doprava po směru otáčení. Aby se pak dosáhla správná hodnota odtrhu 0,4 mm a 5-6 mm předstihu, je potřebné propilovat seřizovací 3 otvory na základové desce zapalování. Tím ale špička indukovaného napětí potřebného pro silnou jiskru strmě klesá dolů. Pro svíčku je pak k dispozici menší indukované napětí, jiskra slábne. Podílí se na tom také stav magneta ve ventilátoru, jak je oslabené ap. Někdy to už nevychází a motor prostě nejede. Ve Vašem případě naštěstí to funguje. Zároveň Váš poznatek "Že nevěříte svým očím" je technicky také zdůvodnitelný tím, že prostě jste vytvořil pro motor lépe zápalnější směs, která chytá ve válci i při nepříznivějších podmínkách slabší jiskry. Zkuste ale motor vytočit do max. otáček. Snese i 6000 ot/min. Nesmí přitom nastat výpadky v zapalování. Pak je to dobré. Přeji pěkný den. M.P. 737 850260 | |
| Miroslavpetrik@seznam.cz | |
| Aleš | 23/03/2015 19:14:16 |
| Dobrý den všem, rád bych doplnil informace o provozu tohoto nezdolného stroje, se kterým tak, jako asi většina z vás, leckdy zápolím. Podrobně jsem si prostudoval návody na opravu funkce zapalování, zde na stránkách přiložené (klobouk dolů před kolegy, kteří toto sepsali), jelikož i můj stroj trpí známými problémy. Mám již nové zapalování s externí indukční cívkou a jednou cívkou pod větrákem. V minulosti, aby motor vůbec šel, jsem měl seřízení předstihu jako na nejmenší možný dle rozsahu oválných děr na desce zapalování a i ještě to bylo málo (předstih velký), tak jsem to doháněl zmenšením odtrhu kladívka až na 0,2 mm. V tomto pseudoseřízení motor tak nějak jel. Nyní jsem oválné díry propiloval kam až šly tak, aby šlo deskou zapalování otočit ještě více po směru otáčení motoru (tedy zmenšit předstih), čímž jsem mohl opět zvětšovat odtrh. Takto jsem se dostal až na hodnotu předstihu 6 mm při odtrhu 0,4 mm. Motor chytá na poprvé, jiskra na svíčce je již při protáčení větráku rukou. Je možné, že jsem takto posunul zapalování do oblasti dostatečného proudu (viz nákres v návodu od p. Raaba). Další můj poznatek, na který jsem přišel náhodou je z oblasti paliva. Na normální benzín s olejem (1:40) fréza jede, ale poprdlává, jako p. Hrušinskému ve filmu. Zkusil jsem umíchat směs benzínu a E85 1:1 (olej 1:30) a světe div se, fréza jede, jako motorová pila. Nevěřil jsem svým očím. Takto jsem ji vůbec neznal, jde do otáček, běží čistě, nečoudí, pěkně chytá. Od té doby jezdím na tuto směs. Před odstavením je třeba nechat běžet se zavřeným palivovým kohoutem, aby se spotřeboval karburátor, když toto opomenu, tak po týdnu nenastartuji. Poznámka: šroubek bohatosti směsi je třeba mít utažen (jako nejbohatší směs). | |
| alesmasopust@seznam.cz | |
| Admin | 20/03/2015 10:28:08 |
| Seitfeistere, není problém s názorem, ať tu klidně jě, ale ať je aspoň trochu gramaticky v pořádku, jinak tu opravdu vypadáme jak spolek analfabetů... Navrhuji tedy, co cesta akceptování pouze soukromé jednorázové inzerce typu "prodám toto, koupím tohle" a pokud někdo chce komerční reklamu, pak na kontaktní mail a bude to zařazeno do samostatné záložky podobně jako fotografie či návody ? | |
| pf62@post.cz | |
| Seitfeister jen adminovi ! | 20/03/2015 08:12:54 |
| Dobrý den ADMINE. Musím reagovat na tvoje vyjádření na opakující se spam anonymního pisatele. Chci jen vyjádřit, že ať je to tvoje pohodlí, nebo prozřetelnost rozhodl ses a učinil podle mého názoru správně. Tím, že si vše prvně zmazal si určitě pisatele bezmyšlenkovitě jen vyprovokoval k opakované a možná i nekončící reakci, který jen hodlal předložit svůj názor také asi myšlený pro dobro fóra. Přitom si možná jednal i v rozporu s tím, co si sliboval při svým nástupu. Myslím, že pisatel nebyl sprostý ani vulgární, jen více adresný. Měl jen smůlu, že ve věci vyrukoval jako první . Obávám se , že s názorem mnohých z nás. A to byla chyba! Přitom ten chytrý pán, co ti níže radí může opakovaně zneužívat tohle fórum mimo jiné i k takové hovadině , jako je opakované upozorňování ( viz. Rosťovi ), komu a jaký email komu poslal aniž by byl vymazán. Nedovedu si představit, kdyby takto dělal každý, kdo kdy někomu napíše. Měli bychom se už konečně naučit dívat pravdě do očí i když oba víme, že mnohdy není dobře stravitelná. Osobně si myslím, že ten pán pracující profesně s mládeži by neměl tak často a lehkomyslně nazývat lidí s jiným a pravdivým názorem blbečky, debily, analfabety. Přitom sám prezentuje pořád jen svůj zdeformovaný osobní profil. Věř, že ani zavedení přístupového hesla a registrace pro vstup nezabrání nikomu vyjádřit svůj názor jak radí jen ve svůj prospěch, o kterém ví, že je správný. Stejně ho napíše, protože má na to právo. Bude ho tu stále psát do zblbnutí, až tě to omrzí mazat. Tak se i s t a l o !!! Jinak Admine – AŤ ŽIJE JOSEF !!! Jinak zase můžeš mazat, je to na tobě. Je to ze všeho to nejlehčí, aspoň je co dělat. Ať znovu svítí ,, RUDÁ ZÁŘE NAD KLADNEM , ať s navrácenou cenzurou se znovu cítíme jako doma ?? „ Neboj, po vymazání se nebudu opakovat. Nechci ti přidávat práci. Na to jsou tu jiní – študovaní a bez názoru. Sem zástupce generace žijící zprvu v dobré sametové víře, současně vědomě ve lži těch mocnějších, pokud chci vůbec přežít . | |
| Miroslav Petřík | 18/03/2015 22:38:27 |
| Pro ADMIN: Mějte trpělivost, věděl jsem již od začátku, že to nebudete mít snadné být zde správcem. Separovat totiž názory blbečků, debilů a analfabetů od dotazů slušných lidí dá velké úsilí a bere to nervy. Také mě to vytáčí. Asi bude potřeba sem zavést přístupové heslo a registraci pro vstup. Tak se konečně už zbavíme těchto nežádoucích anonymů a s nimi spojených urážek ap. Slušní lidé se sem bojí psát, z obav osobního napadání a urážek. Pěkný den, hlavně pak hodně a hodně zdraví, přeji pohodu, klid a spokojenost s frézou při jarních pracech. M.P., mob: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Administrátor | 18/03/2015 21:57:12 |
| A mě už "taki" unavuje neustále mazat ten anonymův spam. Vzhledem k tomu, že ho sem jeho autor po smazání stále opakovaně vkládá, tak už ho mazat nebudu, ať si z jeho stylu a pravopisu může každý udělat obrázek o urovni jeho pisatele. Bohužel zároveň si pak návštěvnící z takových příspěvků dělají i názor o celém fóru :( Pak se nelze divit, že se o nás jinde píše jako o fóru blbečků. | |
| pf62@post.cz | |
| Ivan Prepletaný | 18/03/2015 16:31:15 |
| Dobrý den, jsem zde nováčkem. Mám PFku na zahradě již řadu let a rád bych ji oživil a používal ji. Mohu Vás poprosit rady kde koupit nové lanko spojky a plynu? Jelikož byla parkována pouze po plachetkou, lanka to asi nerozchodí... Děkuji Vám. Pokud Vás mohu poprosit pište mi spíše na e-mail. Děkuji s pozdravem I.P. | |
| ivanprepletany@tiscali.cz | |
| 17/03/2015 21:09:14 | |
| PLNĚ SOUHLASÝM S NÁZOREM MESRA UVEŘEJNĚNÝM V ČL. DNE 14.3. 2015. Takový lidí ať se utopěj ve vlastní šťávě. nepomáhat! taki mne vytáčej pořád lobujíci nabídki Petříka, kdy na každých forech kam chodí a co trochu strojařsky smrděj nabízy vždy svý služby kde se chvástá s 30 už opravenými motorami. už není co béjval přitom sam říkal že odsud odejde. Vidím co z něho už udělali prachi. Proč neodešel a proč kecal. Asi je taki sám nezničitelnéj sam jak píše o pf kach.Nemnělo by tu béjt místo pro komerci. Nemněli bychom bejt rukojmi pro jejich ziski abi parazitovali na nezkušenosti nás pisatelů. Reklam je kolem dost ať si je zaplatěj a dávaj si je jinde aspoň tam odkud nás pořad pomlouvaj | |
| |Miroslav Petřík | 17/03/2015 20:31:15 |
| Pro Rosťu Pirohoviče odpovídám na jeho specifický dotaz mailem osobně jen jemu.|M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| |Miroslav Petřík | 17/03/2015 20:31:12 |
| Pro Rosťu Pirohoviče odpovídám na jeho specifický dotaz mailem osobně jen jemu.|M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Hanácké veterán | 17/03/2015 08:52:34 |
| Dobrý den Nemáte někdo na prodej kompletní brzdy na PF62 pravou i levou stranu, včetně krytů ložisek kol(litinové držáky klíčů brzdy). Majitel předemnou se k PeeFce choval dost necitelně ,ulomil držáky brzdových klíčů a brzdy zahodil!?!. Mám zgenerálkovaný stroj a to je poslední co mi chybí. Jinak musím kontatovat je to superstroj. | |
| petr.schneider@atlas.cz | |
| Jarek | 14/03/2015 19:46:11 |
| Dobrý den, mám k prodeji hlavu na PF-62 s pozdravem Jarek. | |
| jarekuvira@seznam.cz | |
| Messerschmitt pro admina. | 14/03/2015 12:17:28 |
| Naposledy jen reaguji na tvoji výzvu k případu Vladimíra.! Nic odesílat a zkoušet nebudu. Nemám důvod ti nevěřit, že tebou popsaný případ může nastat. V životě vždy oproti tady mnohým nejdříve uvažuji a teprve potom jednám a pak si za tím stojím! Proto tuhle funkci u počítače nevyužívám. Navíc v jeho případě se vůbec nejednalo ,, zmýlenou „ ale o typické cílevědomé agresivní předvádění vlastní osoby a vynucování se slyšení v současné společnosti jemu přiměřeném věku. Zmýlená by se projevila jinak, zvláště když ve hře byly dva nezávislé příspěvky ( každý v jiném časovém horizontu ). Že by se zmýlil dvakrát ? Promiň, jen ,, nemocný ,, udělá opakovaně tutéž chybu. Takovým lidem, kteří si o sobě myslí, že na světě jsou jen oni, pak zas jen oni a ostatní budou skákat, jak oni budou pískat by se na fóru nemělo vůbec pomáhat zvláště v případě, když ani neumí vyjádřit, co vůbec chtějí ( jako v daném případě ). Toto je můj soukromý osobní názor, na kterém nehodlám nic měnit a víc se vyjadřovat nehodlám. Navíc děláš velkou chybu, když si zbytečně odkryl slabinu ( trumfy) fóra, které mohou být zase vědomě zneužité podobnými osobami v neprospěch ostatních. Lidská závist a zloba nezná mezí ( to už tu taky bylo včetně spamů z automatu ) psané i anglicky. Jinak krásné jarní dny přeje : Messer. | |
| Rostislav Pirohovič | 10/03/2015 17:30:42 |
| Dobry den., jsem majitelem starsiho stroje pf62.Chtel jsem se vas zeptat, jestli a za jakou cenu lze ziskat klinek pro upravu predstihu dle vasich pokusu s timto motorem. Pripadne pokud je treba znat napr. Cislo motoru nebo presny typ mohu zaslat. Dekuji za info a pripadny komentar k teto uprave. | |
| rostislav.pirohovic@centrum.cz | |
| berda | 09/03/2015 11:29:32 |
| Abych to upřesnil potřeboval bych celé brzdové zařízení z levé strany | |
| vladimirstork@seznam.cz | |
| berda | 09/03/2015 10:57:10 |
| Dobrý den, prosím vás nemáte někdo na prodej pokličku s pákou na brzdu od kola u pf 62 ? | |
| vladimirstork@seznam.cz | |
| janota | 08/03/2015 08:13:31 |
| Zakoupil jsem si PF62 bez vleku. Vlek mám ale musím dodělat připojovací čep. Poradí mě někdo kde se dá takový čep koupit. Čep si vyrobit můžu. Obkreslil si ho. Ale neznám materiál a zda není čep nějak povrchově upraven. Díky za radu | |
| janota@sagos,cz | |
| Bohouš | 07/03/2015 17:08:20 |
| prodám na PF-62 úplně novou klikovku druhou na GO. Na mail zašlu foto | |
| kment@cmail.cz | |
| Jose | 02/03/2015 13:23:42 |
| Pro Jakuba. Já jsem utržené lanko u páčky řešil válečkem s bočním zajištovacím šroubem. Koupíte ho bud´ v motoc. prodejně nebo v cyklo. prodejně. Prostě jen váleček nasadíte na kraj lanka, a pak z boku zašroubujete pojistným šroubem. Drží to super, jezdím s tím takto už několik let. | |
| jakub | 02/03/2015 12:43:45 |
| Dobrý den, poradil by mi prosím někdo kde bych mohl sehnat spojkove lanko? ulitla mi bambulka u packy na riditku a i kdybych to tam nejak pridelal tak si myslim ze dlouho nevydrzi....diik | |
| cimljakub@gmail.com | |
| jiri erlebach | 27/02/2015 18:23:19 |
| dobrý den, koupím orig. přítlačák. za nabídky předem děkuji. tel. 606 626 831. erlebach | |
| jiri.erlebach@gmail.com | |
| Mirek | 26/02/2015 19:25:54 |
| Dobrý den Nemá nekdo na prodej nejake díly na zemní vrták k PF 62 Děkuji | |
| mirekmiks@seznam.cz | |
| JsF | 25/02/2015 12:35:37 |
| Každý ten příspěvek p. Seitfenstera hodnotí jinak. Můj názor je tento. Aby se z jeho příspěvku čitatel dobral k řešení, musí si přečíst jeho domněnky a napadání, co dělal/lá tazatel špatně. Asi tam p. Seitfenster byl, ale zapomněl to v příspěvku napsat. Takovou odpověď nepovažuji za věcnou. Ale každému dle jeho chuti. Je na administrátorovi, jak s mým názorem naloží | |
| Husar | 22/02/2015 20:25:37 |
| Pane Seitfeister, s PF pracuji cca 20 let, dělal jsem základní údržbu, v převodovce byl olej doplňován. Řez nevylučuji, sdemotujem víko a zkontroluji stav řízení. Děkuji,Husar. | |
| mar.husar@gmail.com | |
| maza | 22/02/2015 16:02:05 |
| je rozdil mezi pf 61 pf 62 | |
| jiri gulio | 21/02/2015 22:33:06 |
| Opravím motory PF komplet popripadne motory jakého koliv typu dle dohody tel.737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Vašek | 20/02/2015 18:57:20 |
| Ne každý je z oboru, to co zkušeným zde může přijít jako hloupost a triviální otázka, tak pro jiného může být zcela nová věc. Děkuji.-------------------------------------za tuto větu chci poděkovat adminovi...a tobě Meseršmite a podobní..tady vidíte,že jsou ještě slušní a chytří lidé,keří otázku jednoho a odpověd druhého neberou urážlivě..a to je fajn..tak vám všem ostatním přeji veselé klokotání péefky a mnoho km bez poruch | |
| Bartoš | 19/02/2015 20:14:12 |
| Dobrý den, chtěl bych tímto poděkovat panu M. Petříkovi, který mi trpělivě a ochotně poradil s opravou a seřízením mé PF 62, konkrétně zapalování. Celou věc jsme řešili po telefonu, a kdybych neměl svůj stroj tak daleko od jeho bydliště, určitě bych mu ho bez obav dal k celkové renovaci. Mohu doporučit. Ještě jednou děkuji pane Petříku. S pozdravem J.Bartoš | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Seitfeister | 18/02/2015 14:24:51 |
| Předem musím reagovat na šalomouckou odpověď administrátora a moderátora v jednom pana Josefa. Příčin není mnoho, jak uvádí, ale jen 2 a zcela banální. V současné době se opravují zařízení na jakoukoliv dálku, dokonce přes satelit. Husare. PF- ka za to nemůže, že ,, onemocněla „ , hlavní chyba je ve vás, pokud jste majitelem, nebo v původním, pokud jste ji teprve takto koupil. Díky studenému odchovu a zatékající vodě z klečí přes odvzdušňovací otvor do prostoru převodovky máte zarezlé vodítka a kulisy vodítek s řadicími vidlicemi, které zajišťuji samotný posuv ozubených kol. Horší by bylo, kdyby rez už narůstala na drážkovaných hřídelích. Je to v prostoru špatného mazání a delší odstávka ve vlhku mimo provoz udělá své, zvláště pokud převodovka neví jak vypadá olej. Jakým způsobem si se přesvědčil, že opravdu pohybuješ ozubeným kolem v převodovce do patřičné záběrové polohy ( tam i zpět ) , NEBO JEN TAK USUZUJEŠ PODLE POLOHY PÁKY ŘAZENÍ a nebo si jen takto myslíš, že se takto děje ? To, že je to zadřené svědčí i to, že ozub. kolem lze pohybovat až po uvolnění zmíněného šroubu. Tím se uvolní obě krajní (dorazové ) polohy vodících tyčí a tak pohybuješ celým komplexem v rámci prostoru převodové skříně. Opravdu nezbývá, než otevřít převodovku pod klečemi. Napiš tady, v čem jsem se mýlil ( člověk se stále učí), pak bychom řešili druhou alternativu . Ať se dílo podaří – Seit. | |
| seitfeister@email.cz | |
| Roman | 16/02/2015 21:13:06 |
| Už nemusim schanět http://www.pf62.wbs.cz/Nove-originalni-dily-.html | |
| RomanSykora@seznam.cz | |
| Josef | 16/02/2015 16:15:35 |
| pro Husar: znamená to, jedničku nebo zpátečku zařadíte, ale vyřadit lze jedině, když povolíte zmiňovaný šroub? Budete muset sundat víko na kterých drží kleče a podívat se na táhlo, kterým se rychlosti řadí. Ta kulička s pružinkou zajišťujě zařazený převodový stupeň. Příčin proč nelze vyřadit může být řada. Více se asi nedá takto na dálku říct. Josef | |
| Husar | 16/02/2015 14:37:54 |
| K mému dotazu neví někdo nějakou radu, popřípadě popis řazení rychlostí: Dobrý den, mám problém s řazením jednotky a zpátečky - nejdou normálně vyřadit. Musím nejprve povolit šroub z venku na převodové skříni (myslím, že je tam pružina s kuličkou), ale pak páka řazení jednotky a zpátečky jde příliš dopředu, resp. dozadu. Věděl by mi někdo vysvětlit systém řazení, resp. v čem je problém? | |
| mar.husar@gmail.com | |
| alda | 15/02/2015 20:42:25 |
| Dobry den, rad bych zakoupil hlavu na motor pf 62, dekuji za nabidku vse odpovim, dekuji ALDA 602359679 | |
| alda_p@centrum.cz | |
| - | 15/02/2015 14:16:37 |
| Koupím spojkovou lamelu na PF 62. Nabídněte prosím e-mailem:trapof1@seznam.cz | |
| trapof1@seznam.cz | |
| Administrátor | 15/02/2015 13:30:27 |
| Ano, na tom se nic nemění. Za adresu se omlouvám, že jsem nenapsal do příspěvku, bude přidaná do záhlaví a když už na to přišla řeč, tak je to pf62@post.cz | |
| miroslav | 15/02/2015 13:20:55 |
| CUS amine pres tvuj prekrasny – predvolebny - uvod prekipujici optymizmem si se zapomjel zminit jestly hodlas otiskovat i pripadne zaslane fotografie jako za pana sedlacka pokud ano jak a kam je zaslat když si neuved ani svoji kontaktnu adresu pritom to pokazdym pozadujes ono prikldy tahnou –to bohuzel stale plati M | |
| Administrátor | 14/02/2015 17:04:57 |
| Dobrý den, pane Šoustále, nevidím důvod, proč by Váš příspěvek zde neměl zůstat, já osobně v něm nespatřuji nic, co by odporovalo níže řečenému, naopak si myslím, že máte pravdu. Bohužel toto diskusní fórum, tak jak je řešené, neumožňuje zabránit vložení jakéhokoliv příspěvku kýmkoliv (a bohužel pod jakýmkoliv jménem, tak jak se to stalo i Vám, kdy odpověd, která byla podepsaná jako J. Sedláček, byla od uplně někoho jiného). Samozřejmě se může stát (a bylo by naivní se domnívat, že se tak nestane), že se zde objeví rady více či méně fundované. Nemyslím si ovšem, že by zde neměly své místo, právě v tom spatřuji hlavní přínos fóra, kdy lze mezi sebou porovnat různé názory či zkušenosti, jelikož patent na rozum zde z přítomných zřejmě nemáme nikdo. Objeví -li se tedy rada, která nebude jinými návštěvníky považována za příliš cennou, pak bych to z jejich pohledu vnímal jako výzvu, aby věcnou a podloženou oponenturou takovou radu byli schopni vyvrátit. Domnívám se, že to bude přínosné jak pro tazatele, který tak uvidí a rozliší rady, které jsou zřejmě slepou cestou, tak pro samotné "rádce", kteří dostanou vysvětlení v čem a proč se mýlí a v neposlední řadě se může dojít závěru, že se jedná o "něco nového". Nevylučoval bych předem žádnou z variant. Pokud bychom přistoupili na metodu, kdy nějaký "arbitr" bude rozhodovat o tom, co je správná rada a co špatná rada, pak bych se bál, že fórum jako takové ztratí smysl, protože by se dalo nahradit jednou stránkou hotových otázek a odpovědí. Pevně věřím, že určitou správou a dohledem nad příspěvky se povede dostat fórum do stavu, kdy z něj vymizí různé nepřístojnosti, o kterých se domnívám, že byly hlavním důvodem úpadku. Nechme tomu chvíli času, aby se poznalo, zda to pomůže a samozřejmě můžeme po nějaké době zhodnotit přínos. Zároveň bych rád v sekci návody připravil tabulku právě častých dotazů a jejich odpovědí, zejména pro začátečníky. Pěkný večer. | |
| Šoustál | 14/02/2015 14:15:59 |
| Pane Sedláčku. Obracím se na Vás jako na zřizovatele a majitele tohoto fóra, aby Vám jako mnohaletý fanda pf vyslovil podporu ve Vašem rozhodnutí o vylepšení , hlavně t e c h n i c k é úrovně fóra, po kterém už po léta marně voláme. Chtěl by ale upozornit na jednu důležitou věc. Tyhle nemocné diskuze se nevyřeší jenom dosazením nového administrátora, který bude jenom mazat urážlivé a nevhodné příspěvky ( dělat obrazně – vrátného ) pokud nebude dostatečně i na technické úrovni, aby on sám odpovídal jako moderátor na předkládané dotazy, jak je tomu u většiny odborně vedených diskuzí jinde. To byl jeden z hl. nedostatků a důvodů vedoucích k úpadku, kdy si tu každý hejhula vysnil vlastní moderování jen proto, že někde a někdy něco přečet, nebo v hospodě slyšel a jen uměl s počítačem, jen aby se zviditelnil. Jinak chápu a plně souhlasím s názorem novopečeného moderátora, že není dobré potírat hloupé i třeba triviální dotazy, na které má každý začínající laik právo, ale zásadně jsem a nadále budu proti, aby na ně odpovídal každý a hrál se na mluvčího jen proto, že umí s klávesnicí počítače ( a to i bez gramatického umu ) a o technické problematice a úrovni nemá ponětí a staví technické i fyzikální zákony na hlavu. Od toho by měl fungovat zmiňovaný moderátor, aby tu nevystupoval každý, kdo má potřebu jen se bavit, jak je tomu na FB. Takové počínání by mělo být první v pořadí k MAZÁNÍ !!! V opačném případě je to zase cesta do pekel, jen do jiného patra ..... Držím Vám palce a přeji úspěch. Doufám, pane administrátore, že dříve než to vymažete necháte to ještě k přečteni majiteli ? | |
| Pavel | 13/02/2015 11:20:11 |
| Zdravím všechny příznivce těchto stránek.Plně souhlasím s opatřením administrátora těchto stránek. Věřím, že tímto krokem konečně nastane pohoda na tomto fóru a stmelí všechny jeho příznivce. Přeji všem vše nejlepší a ať rádi navštěvujete tyto stránky.Pavel | |
| pejr.pavel@seznam.cz | |
| Administrátor | 13/02/2015 10:56:18 |
| Na základě skutečnosti, že zřizovatel a majitel tohoto fóra, pan Sedláček, již z osobních důvodů není v tomto fóru aktivní, došlo k dohodě o rozšíření administrátorských pravomocí za účelem údržby. Postupně budou z historie příspěvků odmazávány takové příspěvky, které jsou urážlivé, nevhodné, mimo téma apod. Stejně tak bude průběžně postupováno i u příspěvků nových. Přáním pana Sedláčka (a jistě nejen ho) je, aby toto fórum bylo stále vnímáno jako diskusní fórum k PF-62. Výměna názorů k problematice je samozřejmě vítána, ale prosím, zdržte se nadávek a vulgárního vyjadřování. Scházíme se tu proto, abychom si vzájemně pomohli a ne abychom se hádali a nadávali si. Zároveň prosím, buďme tolerantní ke všem tazatelům, i v dnešní době jsou lidé, kteří si PF teprve pořídili, začínají s ní, chtějí ji používat, avšak ještě nemají znalosti ani zkušenosti, do problematiky se teprve dostávají a raději se prvně zeptají, než se do něčeho pustí. Ne každý je z oboru, to co zkušeným zde může přijít jako hloupost a triviální otázka, tak pro jiného může být zcela nová věc. Děkuji. | |
| Husar | 11/02/2015 11:34:59 |
| Dobrý den, mám problém s řazením jednotky a zpátečky - nejdou normálně vyřadit. Musím nejprve povolit šroub z venku na převodové skříni (myslím, že je tam pružina s kuličkou), ale pak páka řazení jednotky a zpátečky jde příliš dopředu, resp. dozadu. Věděl by mi někdo vysvětlit systém řazení, resp. v čem je problém? | |
| mar.husar@gmail.com | |
| Jiri | 11/02/2015 09:14:29 |
| Nabizim nahradni dily na PF 62 napriklad nova klikovka zavazi do kol a na riditka a spoustu jinych dilu jestli mate zajem volejte na tel. 774723366 po 18 hod dekuji | |
| PRÁSK – Velekoviny < (voloviny = bláboly ). | 10/02/2015 14:28:56 |
| Na základě VELICE pravdivého příspěvku pana Josefa ze dne 07/02/2015 o chování samozvaných ,, celebrit ,, v tomto bulváru PF a po shlédnutí vebu doporučeného p. Alešem ze dne 08/02/2015 hodlám také prezentovat svůj názor jasně, pravdivě a hlavně nekompromisně bez potřeby někoho urážet, ať se to lidem, kterých se to týká líbí , nebo ne ! ! Předesílám, že proti osobě p. Veleka nic nemám. Mám však výhrady k jeho technické zdatnosti, kterou často trapně prezentoval na těchto stránkách, později na jeho vlastním vebu, se kterým také zkrachoval. V současné době se znovu pokouší znovu prorazit na vebu Opravna Motorobotu PF -61 , -62 tentokrát se svým společníkem jako šéf mechanik. Je známý jako svářeč AL, i poměr ke strojům, kterou odkoukal a zdědil přímo v rodině není zanedbatelná. Bohužel chce se prosazovat i v teoretické technické praxi, o které bohužel moc neví. Že mám pravdu svědčí i současná diskuse na jejich vebu – v oddělení chybné teorie ze dne 8.2. 2015. Nejhorší je, když se doslova hádá někdo s praxi pro elektro ( a o strojařině nic neví ) a pracující s kovem a o elektrice také nic neví. To se právě stalo. Přitom každý hájí svou pravdu. Tak oba pánové bez nadržování: nejdříve si nastudujte , co je a k čemu je vlastně ten předstih ! Tak poznáte, že ty uveřejňované bláboly Veleka o postupném opotřebování vačky jsou bezpředmětné, že je to vlastně určitý kompromis techniky s ohledem k nejl. využití daného motoru s ohl. na výkon a ekon. provozu po dlouholetých zkouškách výrobce.. Doporučuji, pokud chcete, aby vaše předvádění neskončilo fiaskem, hned jak vzniklo, nepouštějte se do teoretických úvah, kterým jak vidět vůbec nerozumíte. Doporučuji nadále těmi bláboli krmit tu progresivní mládež na FACEBOKU jako doposud – hlavně toho hladového kybermetického pisálka Urbana. Tady budete stále pod kontrolou ještě stále myslících lidí staré školy. Jinak pozor na černé podnikáni.Těch 77 opravených pf nebylo za hubičku FÚ. Promiňte mi, ale co na srdci – to na jazyku. S přáním krásného dne ing. Šoustál. | |
| Aleš | 08/02/2015 19:22:43 |
| http://www.pf62.wbs.cz/Opravy-problemy-a-rady.html?radek=3&tlacitko=detail&list=0 | |
| Jan Pištej | 07/02/2015 21:03:30 |
| prodam frezu pf 62 jezdí řadí uzávěrka funguje šípáky slušné,original stav prodam nevyužitý stroj na naší zahradku moc těžká a veliká cena dohodou nebo na dotaz ustecký kraj. nebo vyměním za sekací traktor bez sbírání nebo sekání jde mi jen o tahání vozíku. Honza | |
| jendapistej@seznam.cz | |
| Luki | 06/02/2015 13:31:47 |
| Dobrý den ,koupím závaží na řídítka (kleče).Děkuji. 737260009 | |
| p.lukasak@seznam.cz | |
| Alda | 24/01/2015 08:52:01 |
| Koupim karburator 2924 nebo 2926 prosim nabidnete diky za pomoc a vasi nabidku alda | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Standa | 23/01/2015 22:50:34 |
| Mám motor, co by se dal přidělat na PF62 je to Briggs and Stratton 18HP boxer 4takt. Tak pokud by měl někdo zajem mám ho za 9000kc dohoda možna. | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 15/01/2015 21:09:59 |
| Zdravím, přikládám svůj dávno již zapomenutý příspěvek z února 2007, => 5 bodů, které pak ještě doplnil pan Solný, můj přítel a spoluzakladatel tohoto Fóra. BUDE TAKÉ I PRO JINÉ PŘÍNOSEM Příspěvek: Odpověď na dotaz panu Majo Mrva: Zdravím, přeji hezký den. Na správnou činnost zapalování a dostatečně silnou jiskru na svíčce na tomto stroji má několik vlivů : 1. Dobrá ložiska na klice a těsnost gufer . V případě vůlí ložiska na straně zapalování se nepodaří dobrého nastavení, netěsnost gufer vede ke střílení do karburátoru a nelze dobře seřídit volnoběh (jen vyšší otáčky). 2. Pólové nástavce v rotoru magneta jsou zmagnetovány výrobcem na různé hodnoty. Jeden je silný, další podstatně slabší a ten čtvrtý skoro vůbec. Možnost zmagnetování již nabízel jistý pán na těchto našich stránkách, ale zatím se přesvěčte, jestli je to opravdu nutné ! 3. Důležité je, aby indukční cívka umístěná pevně v tělese zapalování byla co nejblíže obíhajícím pólovým nástavcům rotoru magneta. Jen tak se potom vytvoří dostatečně velké naindukované napětí, potřebné pro silnou jiskru. Malým oválným průzorem se dá tato minimální vůle nastavit a zkontrolovat. Nesmí ale svými kovovými okraji dřít o obíhající magnet !!! Takto se pak zmagnetování permanentního magnnetu oslabuje a jiskra není vůbec, nebo je jen velmi slabá. Originální indukční cívka ale časem zlobí, objevují se problémy s izolací, zvláště když je vlhká často zlobí probíjením. Je dobré ji upravit tak, že slabé sekundární vinutí se z ní opatrně odmotá až začíná silnější drát primárního vinutí. Tento vývod se vede na zvlášť připojenou 6 V indukční cívku z motocyklu. Přerušováním přívodu napětí se v cívce indukuje potřebné vysoké napětí vedené ke svíčce. Pracuje to dobře, sám to takto mám a nepotřeboval jsem ještě dodatečně zmagnetovávat magnet. Fréza je z roku 1956, stejně stará jako já. 4. Další věcí je aby pohyblivý kontakt přerušovače neměl na dříku čepu nasazení vůli, aby nebyl vyběhaný a opotřebený fíbrový dotek vačky. Odtrh má být seřízen na 0,4 mm. Fíbr doteku pohyblivého raménka přerušovače se časem obrušuje, Vy ve snaze nastavit správné hodnoty zapalování -> odtrh (0,4 mm) a předstih 5,5 mm musíte pootáčet základovou deskou zapalování vždy směrem doprava > ve smyslu otáčení motoru. Dostanete se až na konec oválných otvorů a dál Vám to už nejde posunout. |Málo kdo di ale uvědomí, že se dostává do oblasti seřízení, kdy už indukované napětí je posunováním poprava stále nižší a nižší, slábne síla jiskry a jediné řešení je pootočení magneta a svrtání do jiné polohy o tu samou hodnotu pootočení základové desky zapalování 5. Svíčka také rozhoduje a o její správné hodnotě se již zde několikrát psalo. Snad zatím poslouží tyto ověřené rady i všem ostatním, kteří si s podobným problémem lámou hlavu. S pozdravem | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 05/01/2015 21:23:52 |
| Přeji všem přátelům a slušným lidem tohoto fóra hodně zdraví, štěstí, klidu, pohody a spokojenosti -> nejenom při práci s Vaší frézou. Na doporučení přítele pana Urbana, jsem si založil přístup do podobných stránek na "fejsbuku" - do skupiny přátel PF-62. Panuje tam úplně jiná atmosféra, lidé si pomáhají a radí. Bez osočování,urážení a napadání. Je mi líto, že to takto zde dopadlo. Byl jsem při jejich zakládání. Teď už sem nebudu psát. Pokud ale budete chtít poradit,opravit motor ap. můžete mi napsat i sem, nebo mi zavolat nebo napsat mail. Stránky na "fejsbukové" adrese najdete na internetu: https://www.facebook.com/groups/100895606921/?fref=ts , všem je doporučuji a podívejte se do nich. Mějte se pěkně a přeji hodně zdraví. M.Petřík ; mail: m.petrik@rps.cz tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| jiri gulio | 03/01/2015 14:10:32 |
| opravim pf,motory popripadne jawa cz mz simson jirka votice 737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Standa | 01/01/2015 17:21:24 |
| Mam na prodej PF62 a PF63D, jsem nemocen, tak prosim zájemci ať piší na email. Děkuji ZS. | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| motodědek | 28/12/2014 15:17:49 |
| Pro alex,mohu tě ujistit,že z toho rozhodně zoufalej nejsem až bude čas dám vědět kde to bylo jistě to bude zajímat i ostatní.A trochu méně ironie by neškodilo,ciao. | |
| motodedek.mach@seznam.cz | |
| Svinnja Štěpán | 27/12/2014 10:06:13 |
| Dobrý den Urbane. Doslova a do písmene souhlasím s Alexem a sdílím jeho názor. Když si zpětně podívám na tvoje staré příspěvky, myslím si svoje. Rádio vysílající pro charitu je h..no. Zrovna si předved, jak se klonuj krávoviny. Zrovna si vyjmenoval všechny nejméně pravděpodobný příčiny poruchy, které si tu někdy vyčet. Já by postupoval úplně jinak. Pokud poškozenéj by tady napsal, co proto už udělal, co zjistil , kde garážuje, kdy a za jakých podmínek mu to kikslo, jak se to poprvé projevilo je možný bez hádání diagnostikovat chybu o kterí už teď jsem přesvědčenej že vím. Vůbec se nemusí jednat o vadný díli kterí uvádíš. Jinak při jeho technický zdatnosti může o montáži zapalování VAPE i nadále jen snít. Já zapomněl – má tu přeci tebe. Jinak Alexův příspěvek považuji za nejpravdivější toho roku. | |
| 2014-12 | |
| Mira Urban | 26/12/2014 21:09:38 |
| Jestli neni nic v kabelu, tak bych zacal pod ventilatorem... Tam je zdroj pro ten kabel - utrzeny kabel, prodrena izolace dratu ke chcipani motoru, prorazeny kondenzator, neklepajici kladivko, vadna indukcni civka... | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Franta | 22/12/2014 17:19:42 |
| Pružina startování http://dum.bazos.cz/inzerat/42532844/Pruzina-startovaci-paky-motorobot-PF-62.php | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| motodědek | 22/12/2014 13:44:08 |
| Chlapi tak jsem dojezdil.Absolutně žádnej proud v kabelu co jde ke svíčce.Poraďte prosím kde mám hledat chybu.Díky. | |
| motodedek mach@seznam.cz | |
| motodědek mach | 17/12/2014 22:32:54 |
| jokr68 Díky je to tam. | |
| motodedek mach@seznam.cz | |
| jokr68 | 17/12/2014 19:49:30 |
| motodědku: že by snáď tu ?: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ | |
| jokr68@gmaíl.com | |
| motodědek mach | 17/12/2014 18:43:06 |
| Ahoj chlapi,nevíte kde bych našel návod na montáž zap. vape do pf 62? | |
| motodedk.mach@seznam.cz | |
| oko | 08/12/2014 20:04:40 |
| Vašek 23/11/2014 18:31:34 mám jednu možná pro někoho směšnou otázku: Na kolik se foukají šípáky na PF 62? V návodu je uveden tlak 1,8 až 2 atmosféry. | |
| ga.meraznam.cz | |
| Jiri | 08/12/2014 16:32:34 |
| Prodam pf 62 pozustalost cena dohodou na tel .774723366 | |
| ALDA | 07/12/2014 09:33:01 |
| Dobry den, rad bych zakoupil karburator k tomuto stroji verze 2926 nebo 2924, prosim nabidnete, dekuji Alda 602359679 | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Jakub Vepřek | 03/12/2014 22:23:20 |
| Děkuji tímto prostřednictvím těchto užitečných stránek panu Petříkovi za kvalitní opravu motoru. Po opravě byl jako nový. Od prázdnin jsem frézu využíval na dovoz dřeva z lesa. Fréza má po opravě nesrovnatelně větší výkon a sílu. Startuje spolehlivě a ještě jednou moc děkuji. Jakub Vepřek, Skuhrov. | |
| j.veprek@seznam.cz | |
| MICHAL | 27/11/2014 22:59:23 |
| Pro Pavel Zidek - predni dil kapotaze: http://stroje.bazos.cz/inzerat/41719692/Predni-dil-kapotaze-na-pf-62-motorobot-pudni-freza-trakturek.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| dury | 24/11/2014 17:28:56 |
| Mira Urban : Aha,hned je člověk chytřejší :) děkuji moc. | |
| pro Zdena | 23/11/2014 18:37:49 |
| http://www.jawasoucastky.cz/PODLE-MODELU-MOTORKY/CZ-125-150-C?product_id=213 | |
| Vašek | 23/11/2014 18:31:34 |
| mám jednu možná pro někoho směšnou otázku: Na kolik se foukají šípáky na PF 62? Díky | |
| Mira Urban | 22/11/2014 10:26:06 |
| Dury, jsou tam dva nahony, jeden je pod prirubou na zavesne zarizeni a jeden je nad nim pod samostatnym kloboukem. Pokud vim, tak ten horni je hnan primo od klikove skrine 1:1 (pouze pres spojku, samozrejme) takze jeho otacky odpovidaji otackam motoru, ten vetsi, pod prirubou zavesu je hnan od prevodovky, takze jeho otacky odpovidaji zarazenemu rychlostnimu stupni (pri neutralu se netoci) a samozrejme pri otaceni tohoto nahonu se otaci i kola | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| dury | 19/11/2014 17:53:15 |
| Dobrý den, mám dotaz: na prevodovce u PF 62 je nahon. Ten se točí jak?? Stále stejne rychle na N123 ?.. nebo na 1 nejpomaleji na 2 rychleji na 3 nejrychleji..? Děkuji za odpověď :) | |
| Jiří Gulio | 18/11/2014 20:11:32 |
| opravím motory,převodovky,zapalování,cokoliv na pf-62 popřípadě motocikly jawa čz 737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| zdena | 17/11/2014 08:18:58 |
| Zdravím, zháňám vysokonapěťovou průchodku, je to ta bakelitová součástka, co je našroubována v bloku motoru, a z ní je vyveden kabel ke svíčce. Kdyby někdo doma měl, prosím ozvěte se. Díky | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 11/11/2014 18:45:28 |
| Ještě jednou: sháním přední díl plechové kapotáže motoru (plechový díl s víčkem co je mezi nádrží a litinovou maskou). Kdyby jste někdo měl v rozumném stavu navíc, koupím. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Miroslav Petřík | 10/11/2014 22:18:42 |
| Rád poradím všem, kteří potřebují opravit motor, spojku, seřídit karburátor ap. Přeji hodně zdraví. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| stragy | 09/11/2014 19:40:29 |
| Pro Vráťu: Kupte plynové lanko na Velorex, pasuje perfektně délkou i kuličkou do karburátoru. Cena cca 150Kč na Jawa dílech . . . | |
| straznicky.radek@seznam.cz | |
| Martin | 08/11/2014 16:38:03 |
| Stahovák PF-62 http://dum.bazos.cz/inzerat/40956112/Stahovak-PF-62.php | |
| frezapf62@gmail.com | |
| Rosťa K. | 07/11/2014 14:11:51 |
| Rozměr technického osvědčení je 29,4 x 10,5 cm v rozevřeném stavu. | |
| R106 | 06/11/2014 19:15:50 |
| Dobrý den, potřebuji zjistit rozměry toho Technického osvědčení na PF62 které se kdysi vydávalo. Prosím změřte mi to, kdo jej máte. Díky za pomoc | |
| ARNOST | 05/11/2014 20:21:06 |
| LIBASI. ZÁVIT V NÁDRŽI PRO KOHOUT JE PRAVÝ. | |
| libas | 01/11/2014 10:42:47 |
| Zdravím, nevíte někdo , jaký je závit v nádrži na benzínový kohout? díky | |
| hrdinaorlicko@seznam.cz | |
| venos | 31/10/2014 17:42:31 |
| Ložisko (staré provedení) stálo 230 Kč, z dobírkou 380 Kč.V e-shopech to není problém sehnat. | |
| venos5@seznam.cz | |
| Prskavec | 31/10/2014 00:20:49 |
| venos kolik stoji to ložisko ? díky | |
| venos | 29/10/2014 17:27:48 |
| Zdravím, děkuju za reakce.Nakonec jsem tedy sehnal ložisko na 1203(označení PLC 24 -2). Vnější rozměr má 53,8 mm, takže já futro budu muset udělat. | |
| venos5@seznam.cz | |
| Míra | 29/10/2014 12:06:04 |
| Prodám PF 62 funkční + valník. Nové gumy + náhradní díly. Cena 15.000,-- dohoda možná. Tel. 604953664. | |
| lunakova.libuse@seznam.cz | |
| Míra | 29/10/2014 12:06:03 |
| Prodám PF 62 funkční + valník. Nové gumy + náhradní díly. Cena 15.000,-- dohoda možná. Tel. 604953664. | |
| lunakova.libuse@seznam.cz | |
| PAP | 28/10/2014 22:22:28 |
| Marián: ložisko pasuje.... Vaše hádky sem nepasují.. | |
| Franta | 28/10/2014 17:06:23 |
| Pokud by měl někdo zájem, několik grafitových kroužků na PFku (průměr 56mm) tu mám ale je skutečně lepší použít axiální ložisko. Má označení 511Z35 (přítlačné ložisko na š1203)ale má na průměr 53,6mm takže je třeba udělat futýrko. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Marián | 28/10/2014 01:27:14 |
| Ty nádhero. A víš vůbec jak takový kroužek vůbec vypadá a jak je velký nebo se tu jen předvadíš jak ten PAP Chtěl by být u toho jak to ložisko z 1203 jen tak bez úpravy tam bude pasovat ???? | |
| -- | 27/10/2014 18:50:13 |
| Pro -+gu Dotaz zněl kde se dá sehnat grafitový krooužek.Já odpověděl. Proč se do mne navážíš???? A proč ses nepodepsal Ty??? | |
| - | |
| PAP | 27/10/2014 14:31:12 |
| Použijte spojkové ložisko do Škody 1203. Pasuje. | |
| -+gu | 27/10/2014 00:43:07 |
| Určitě jseš blbej jako troky proto ses ani nepodepsal ze který hlavi ta blbost vyšla. Ani jeden rozměr není uvedení. V jednom případě aspoň víš že je z trabanta. A co vůbec víš ti o trabantovi ale jen že googlit umíš ! Tak napiš rozměri. | |
| - | 24/10/2014 19:08:12 |
| Pokud umíš napsat dotaz,určitě umíš googlit.Tady máš další http://www.agrozetshop.cz/krouzek-grafitovy-0-3620-002/d-89012-c-2550/ | |
| - | |
| - | 24/10/2014 19:03:53 |
| http://www.trabantshop.cz/?1117,grafitovy-krouzek-loziska-spojky | |
| - | |
| venos | 24/10/2014 12:50:07 |
| Zdravím, nevíte někdo, kde se dá sehnat nový grafitový kroužek na spojku? Před lety zde někdo nabízel výrobu nových, ale nemohu ten příspěvek najít. Děkuji za odpovědi. | |
| venos5@seznam.cz | |
| fredy | 24/10/2014 09:46:41 |
| Zdravím, nabízim ke koupi PF 62 i s vlekem foto i cenu zašlu | |
| alfredstanicek@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 22/10/2014 18:56:30 |
| Dobrý den, sháním přední díl plechové kapotáže motoru. Kdyby jste někdo měl v rozumném stavu navíc, koupím. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Palmennn | 19/10/2014 20:48:26 |
| Dobrý den,nemáte náhodou někdo přerušovač do zapalování na PF62?? nedaří se mi ho nikde sehnat. | |
| Palmennn@seznam.cz | |
| PAP | 18/10/2014 18:42:14 |
| Dubský: pravděpodobně příliš vysoká hladina benzínu v plovákové komoře. Buď špatně nastavená jehla, poškozený (děravý nebo těžký) plovák, zasekávající se jehla plováku nebo netěsní dosedací kónus jehly | |
| PAP | 18/10/2014 18:38:19 |
| Vraťa: pasuje tam lanko z kola na přehazovačku. Původní kulička pasuje do karburátoru a u plynové páčky buď zacínovat trubičku nebo svorku z "čokololády". | |
| Mira Urban | 16/10/2014 15:19:50 |
| Agroservis Salek v Prostejove jste zkousel ? | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| vraťa | 16/10/2014 13:25:08 |
| Dobrý den hledám někoho kdo vyrobí nový plynový bowden i s lankem v okolí Olomouce.Jedna firma tu byla ale krachla. Děkuji | |
| vrataroder@seznam.cz | |
| Dubský | 15/10/2014 09:59:49 |
| Dobrý den.Mám problém s přehlcováním motoru. karburátor je nový ,předstih suprový,nejhorší je,že takto to půl roku fungovalo,bez zásahu.nastartuji na první pootočení,plká,plká 1 minutu a zdechne.povolím vypouštěcí ventil a je plný benzínu.Co stím? Prosím o radu | |
| jdubak@seznam.cz | |
| Jirka | 15/10/2014 07:35:18 |
| Prodám funkční PF 62,dále nový čtyřtaktní motor přispůsobený k PF 62,nějaké nářadí a náhradní díly. | |
| brakuji@seznam.cz | |
| otto | 14/10/2014 23:25:20 |
| Dobrý den, nevíte náhodou, jak dlouhý bowden, tedy pouze bowden bez lanka, byl na ovládání plynu u původního karburátoru motorobotu PF-62? Děkuji | |
| Franta | 14/10/2014 21:48:31 |
| Přátelé, tady je odkaz na sestřih toho nejlepšího z letošních závodů motorobotů ve Ctiboři https://www.youtube.com/watch?v=cITjDcwaLfU | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Miroslav Urban | 14/10/2014 19:44:13 |
| http://stroje.bazos.cz/inzerat/39489283/Nahradni-dily-na-PF62.php leda inzeraty, ale jak se divam, tak by snad bylo mozne i koupit ozubena kola a svarit ci sesroubit dve k sobe a nechat zuby povrchove zuslechtit. | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| zdeněk | 14/10/2014 19:33:04 |
| to jo to sem hleděl i já!!!to bylo něco jakmile se to očistilo od všeho nánosu co tam byl!!!!jinak chlapi vážně nikdo nemáte nazbyt doma ozubení do převodovky???foto bych zaslal mejlem co bych potřeboval popř.bud koupím nebo výměna za jiné díle co by kdo potřeboval,nebo kde by se dalo ozubení i sehnet???díky za info. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Mira Urban | 14/10/2014 13:19:42 |
| Zdenku, tak v.c. 00001 je uzasna rarita :) | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| zdeněk | 13/10/2014 20:41:54 |
| jo jiank bych tu měl i docela dost věcí na výměnu za ozubení do převodovky,třeba celou masku s štítkem s výrobním číslem00095,a to by ste se divili kamoš dovezl frézu po15leté odstávce a na výrobním štítku bylo 00001to sem hleděl hned jak budu u něj tak vyfotím to se jen tak nevidí!!!! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| zderněk | 13/10/2014 20:36:15 |
| zdravím tu všechny tak sem to již rozhodil a opravdu některé ozubení za ty roky jsou již do polovis zhoblované proto bych chtěl poprosit kdyby někdo měl doma náhodou navíc nějaké to slušné ozubení bud na prodej či i víměnu za nějaké věci byl bych velmi rád a vděčnýfoto zašlu mejlem,předem všem moc děkuji za pomoc byla by škoda aby další pfka nejela jsou to vážně dost dobří dříči a nezmaři nikdy mě nenechala ve štychu. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| jiri | 10/10/2014 01:25:39 |
| Pro Vlastimila- Pro obložení spojky napyš Jirimu Gulio z Votic. Ten má všecko o r y g y n a l . | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| zdeněk | 08/10/2014 20:29:54 |
| děkuji všem za rady atipy taktéž si myslym že to bude ozubení pokud by tak bylo opravdu skutečně tak jsem uvažoval o navaření a opracování v obrobně anebo pokud by někdo měl náhradní na prodej rád bych nabídku uvítal předem ještě jednou děkuji uvidíme jak to vše budu stíhat ale chtěl bych se do toho pustit co nejdříve motor sem dělal komplet celý lonský rok i s spojkou. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 08/10/2014 19:48:06 |
| Pro pana Zdeňka: 2.rychlostní stupeň je nejvíc využíván a namáhán. Je proto pravděpodobné, že dvojkolo v převodovce je opotřebené a zuby na něm už obroušené. Je ale potřeba se podívat do převodovky, v jakém je to stavu. Vůle na páčkách nemají vliv. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| PAP | 08/10/2014 15:04:01 |
| Pravděpodobně očasané zuby na převodovém kole, hrany ozubení už asi nebudou rovné, ale zaoblené. | |
| zdeněk | 07/10/2014 21:12:49 |
| dobrý večer všem příznivcům této krasavice jménem PF.mám dotaz co může býti příčinou vyskakování 2rychlostního stupně????vidlička či ozubení všechny ostatní kvalty krásně po másle ještě jsem neměl čas to rozdělávat chystám se na ní až v zimě možná i dříve,jak říkám 1,3,zpátečka,uzávěrka vše v pohodě jen ta dvojka vyskakuje,mohlo by to býti i větší vůlí táhel??? prosím poradte na co se mám asi připravit nebo co už pomalu shánět,předem děkuji všem za rady tipy.a přeji hezký zbytek večera. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Mira Urban | 05/10/2014 19:38:26 |
| Vlastimil: v pripade, ze byste nebyl uspesny s hotovym oblozenim, tak v Brne mi firma mateza (viz google) pred casem delala oblozeni brzdovych paken a podle vseho umi i renovovat oblozeni spojkovych lamel. | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| vlastimil | 05/10/2014 18:54:48 |
| vážení přátelé tohoto stroje. Sháním obložení spojkové lamely. Kdo můžete pomoci, děkuji za nabídku. | |
| vlastimilsmudek@seznam.cz | |
| Radek Hřebíček | 03/10/2014 20:10:13 |
| Dobrý den, sháním ND pro PF62: válec, píst, pístní kroužky, pístní čep. Mockrát Všem děkuji za pomoc. | |
| rady11@seznam.cz | |
| jiri gulio | 02/10/2014 10:54:51 |
| opravim motory pf spojky brzdy zapalovani serizeni oprava i motociklu java dále prodam pluh orygynal votice u benesova tel 737468541 diky za nabidky | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Jiří Šimara | 01/10/2014 17:23:27 |
| Dobrý den, sháním tento traktůrek pro obdělávání pozemku asi 800m2, dovoz dříví z lesa, ... Něco jsem už našel na inzerátech, ale chci porovnávat (stav, výbava, ..). Pokud je to možné, poraďte. Děkuji S pozdravem J.Šimara | |
| j.simara@seznam.cz | |
| ZZTOM | 26/09/2014 01:23:57 |
| Prodám PF-62. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Boš | 25/09/2014 13:29:44 |
| Prodám originál hladký válec za PF-62 ve velmi dobrém stavu. Cenu nabídněte. info. na mailu lbs.vjt@seznam.cz nebo tel. 606103652. Děkuji. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 24/09/2014 20:28:53 |
| Zdravím pana Urbana a pokud bych mohl také já přispět trochou zkušeností do mlýna a poradit s tímto jeho problémem tak vím asi toto: Fréza, když se nakloní dopředu na, tak se zvedne karburátor a palivo z plovákové komory stéká do motoru z vyšší úrovně hladiny. Tímto dojde k velkému obohacení a nasaje se logicky více paliva do motoru a motor se směsí zahltí a také někdy, když se zavčas nezvedne plyn a motor nenajede do vyšších otáčet, tak se prostě udusí bohatou směsí. Doporučil bych snížit hladinu v plovákové komoře, aby i při naklonění, když dojde k zvýšení spádu paliva do motoru motor nezdechl zahlcením bohatou směsí. Mějte se pěkně a hezký den. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Urban | 24/09/2014 13:41:43 |
| Benzin v nadrzi byl, mam podezreni jeste na kohoutek, ze neni pruchodny, ale pritom z hadicky benzin tekl a pri vodorovne pozici to jelo... | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Josef | 24/09/2014 13:17:36 |
| Možná zbytečná otázka - kolik bylo benzínu v nádrži? Neuzavírá se samovolně ventil od nádrže? | |
| Mira Urban | 24/09/2014 10:46:53 |
| No, tak ja poprosim o radu. O vikendu jsem vyoraval brambory a freza zacala delat neco, s cim jsem se jeste nesetkal. Dokud jsem mel vyoravaci radlicku zapichnutou v zemi, takze freza stala vodorovne, tak jsem nastartoval a motor jel. Jakmile jsem ale frezu naklonil dopredu, abych zvedl radlicku nad zem, tak freza proste najednou zdechla a nepomohlo ani pridani plynu..nic..az jsem ji zase ustavil vodorovne, tak jsem ji nastartoval. Zkusil jsem vycistit karburator, zda v nem neni brajgl, ale nepomohlo to...Svicka sucha, takze skutecne problem dodavky paliva.. Jinak kdyz uz se mi ji povedlo dostat nastartovanou k radku, tak pod parou tahla a vyoravala..jen jsem ji proste nesmel naklopit na predek | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| MICHAL | 22/09/2014 22:05:22 |
| Zdar vsem. Nabizim prevodovku: http://dum.bazos.cz/inzerat/39250606/Prevodovka-na-pf-62-motorobot-pudni-freza-trakturek.php i jine veci... | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Miroslav | 22/09/2014 21:05:26 |
| Mohu se zařadit co-by vlastník motorobotu M-6? | |
| miroslav.adamec49@gmail.com | |
| jirigulio | 08/09/2014 10:28:30 |
| opravi pf 62 motory spojky predstih serizeni predelani zapalovani opravi převodovek a td.votice u benesova ještě prodam orygynal pluh na orani tel 737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Pepík | 02/09/2014 15:12:13 |
| Prosím jaké šrouby drží kola PF-ky a jakými se dají nahradit?Děkuji a přeji pěkný den. | |
| zajicovistritez@centrum.cz | |
| MICHAL | 01/09/2014 15:36:25 |
| Zdravim. Nabizim hrobkovac na pf i vozikem. A i jine veci na pf. Zde je odkaz: http://dum.bazos.cz/inzerat/38525823/Hrobkovac-pf-62-motorobot-pudni-freza-trakturek.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| MICHAL | 26/08/2014 00:13:17 |
| Zdar vsem. Na bazosi origo spojka pf http://dum.bazos.cz/inzerat/38334416/Pritlacak-spojka-pf-62-motorobot-pudni-freza-traktor.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Bohouš | 21/08/2014 10:31:42 |
| Koupím olejový vzduchový filtr a hlavu na motor Slávia 1D-80, případně 1D-90TA. | |
| bks63@seznam.cz | |
| jiri petran | 19/08/2014 21:59:52 |
| dobrej schanim karburator na motorobot pf-62 jikov 2924vz dik | |
| buborankovice1@seznam.cz | |
| jiri petran | 19/08/2014 21:56:27 |
| dobrej schanim karburator na motorobot pf-62 jikov 2924vz dik | |
| buborankovice1@seznam.cz | |
| Mira Urban | 19/08/2014 11:52:07 |
| Frantisek > Cerna svicka by znamenala bohatou smes. Osobne bych zkontrolovat, zda je spravne nastavena jehla karburatoru (s tim jste patrne nehybal) a dale, zda neni nejaka necistota v sedle jehly karburatoru, ktera by zpusobovala trvale zaplavovani plovakove komory, pripadne zkontrolujte i plovak smaotny, zda tesni -pokud by netesnil, pak by sedel na dne komory a opet by do karburatoru trvale pritekal benzin. | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Bohouš | 12/08/2014 09:26:12 |
| prodám zánovní starter na Slávii 1D-80 /PF-62D/ 1D-90 /TK10-14/ a jednoosý manipulační podvozek na bantamkách - zašlu foto | |
| entruj@seznam.cz | |
| františek | 11/08/2014 14:31:50 |
| Potřebuji poradit.Začal mi střílet motor přes karburátor a mám černou svíčku jako z komína.Děkuji | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| MICHAL | 10/08/2014 22:27:52 |
| Pro Josef. Mam original pritlacak a lamelu. Foto muzu poslat e-mailem. | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Jiří Erlebach | 08/08/2014 08:55:53 |
| Dobrý den všem, sháním kryt a pojezdové kolečko na pružinový rotavátor, převodovku s pružinami mám. Případně koupím za rozumnou cenu i celý rotavátor. Díky za nabídky. Tel. 606626831 | |
| jiri.erlebach@gmail.com | |
| martin | 04/08/2014 15:17:51 |
| pro pana JOSEFA:nd na 723662933,sms,diky,M. | |
| františek | 01/08/2014 19:55:41 |
| Dobrý den.Potřeboval by jsem kompletně seřídit spojku, motor.Udělat prostě go na pf 62.Nevíte o někom z okolí Domažlic nebo Klatov? | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| Josef | 30/07/2014 17:19:03 |
| Dobrý den, můžu poprosit o informace o možné koupi náhradních dílů na PF-62, konkrétně spojka - vypínací hřídel, uhlíkové ložisko a komplet přítlačný kotouč. Děkuji. | |
| Josef Nemo | 29/07/2014 22:00:23 |
| Stránky se změnily, ale za to nikdo nemůže, zeptejte se pana Sedláčka, ten je správcem: j.sedlacek@seznam.cz. Jinak p.Petříka si velice vážím, vždy mi rád a ochotně se vším poradil. | |
| j.nemo@seznam.cz | |
| Bohouš | 29/07/2014 11:20:07 |
| Prodám manipulační podvozek na bantamech /2000,-/ diskový pluh /4000,-/ a potahové brány /1500,-/ zájemci zašlu foto na mail. Děkuji | |
| bks63@seznam.cz | |
| Jiri | 23/07/2014 19:07:24 |
| Prodam prevodovku k pf 62 byla ulozena jako nahradni vypada ze je uplne nova nejeta mam i nejake dily jestli mate zajem zavolejte na tel.774723366 po 16 hod dekuji | |
| MICHAL | 21/07/2014 22:22:17 |
| Zdarec. Na bazosu original vyfuk na PF-ku http://dum.bazos.cz/inzerat/37290736/Vyfuk-na-motor-pf-62-motorobot-pudni-freza-traktor.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Josef | 20/07/2014 13:44:11 |
| Dekuji Pane Urban | |
| pejko13@seznam.cz | |
| Petr | 17/07/2014 11:23:42 |
| Dobrý den, koupím příslušenství za pf62 (zametací kartáč, diskové brány, válec hladký, válec cambridge, zemní vrták, radličky do brambor, kultivátor) popř. mohu vymněnit za čerpadlo k postřikovači,rotavátor,otočný pluh,náhon na sekačku nebo pomocný podvozek. Prosím o kontakt na lulikm@seznam.cz | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Michal T. | 15/07/2014 19:30:59 |
| Celkem dost fotografií je na facebooku ve skupině "Motorobot PF-62" mimo jiné tam bývá debata na úrovni. Něco se dá najít i na rajčeti. | |
| Standa | 15/07/2014 11:13:26 |
| Zdravim všechny. Najdu někde foto ze závodů Péefek? Poradí někdo kalendář dalších akcí? Chci se pochlubit se svou drahou. Dík Standa | |
| standa.trnka@hotmail.com | |
| 13/07/2014 22:21:40 | |
| Však za dobréj úsměv to jistě nebylo. Já mám s Pet. opačnou zkušenost. Když sme ho požádali o jistou informaci o kteréj tutově věděl po tom, co nám zůstalo jen to, co sme mněli zrovna na sobě odpověděl že naše píčoviny ho nezajímaj. Asi že z nás už nebilo co vzít. | |
| vasyl | 13/07/2014 10:46:13 |
| valec pist krouzky | |
| vasile1012@rambler.ru | |
| Jiří Erlebach | 12/07/2014 07:20:03 |
| Děkuji panu Miroslavu Petříkovi za GO mého motoru, který jsem ani nemohl poznat - vypadá, jako kdyby vyjel přímo z výroby. Hlavně má úplně jiný zvuk, je perfektně seřízený. Pana Petříka mohu všem jen doporučit!!! | |
| MICHAL | 11/07/2014 13:19:44 |
| Zdar vsem. Zde nejake veci na PF-ku http://dum.bazos.cz/inzerat/37008589/Maska-na-pf-62-motorobot-pudni-freza-traktor.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Mira Urban | 11/07/2014 07:53:06 |
| Michal> Dej pak info, jak jsi dopadl, zajimalo by me, zda to jeste dela. Dik | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| MICHAL | 09/07/2014 19:57:56 |
| Pro Mira Urban. Diky za kontakt | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Mira Urban | 09/07/2014 13:21:38 |
| Michal> na buzeni magneta jsem mel kontakt na pana Urbanka z Velimi. 602430524 nebo magnety@centrum.cz Snad to jeste dela, je to prece jen uz nejaky patek | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Mira Urban | 09/07/2014 13:19:11 |
| jeste odkaz.. http://www.uszone.cz/bodyplates/eshop/2-1-Agrostroj/0/5/58-Agrostroj-Prostejov-Vyrobni-stitek | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Mira Urban | 09/07/2014 13:18:58 |
| Josef> Stitek maji tady, ale neni to tedy zadna lace... | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Josef | 08/07/2014 21:04:56 |
| Dobrý den. Koupím výrobní štítek na vlečku k PF 62. Dekují Josef | |
| pejko13@seznam.cz | |
| MICHAL | 07/07/2014 22:26:49 |
| Zdravim vsechni. Potrebuji ozivit (namagnetizovat) magneto. Nevite o nekom kdo to dela? Prosim o kontakt. Predem dekuji | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Mira Urban | 05/07/2014 20:31:46 |
| Zrovna resim podobnou zalezitost na jinem motoru, takze se mi tahle informace take hodila. Diky | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| jiriGulio | 03/07/2014 16:09:28 |
| zdravim majitele stroju pf rad opravim motory zapalovani spojky kompletni serizeni a serizeni spojky votice tel 737468541 | |
| Pavel | 03/07/2014 08:59:18 |
| Děkuji panu Miroslavu Petříkovi za rychlou radu k vyřešení mého problému. Krásné léto Vám všem přeje Pavel. | |
| Miroslav Petřík | 02/07/2014 23:41:14 |
| Pro Pavla. Příčin tohoto stavu může být několik: Špatně seřízené zapalování, seřízení karburátoru > bohatá směs nebo větší poměr oleje ve směsi benzinu, nebo provozování motoru jen tak při lehčí zátěži > jízda naprázdno, motor neběží při plném výkonu a jezdíte jen nalehko s prázdným vlekem. Vyzkoušejte ho prohnat do vysokých otáček nebo aby pracoval při plné zátěži alespoň hodinu,aby musel zabrat, tak se to dá objektivně posuzovat, jak se chová při těchto provozních režimech práce na plný výkon. Pak musí být svíčka vypálená a suchá. Mokrá svíčka je tzv. studená a nedosahuje ve spalovacím prostoru motoru samočistící teploty. Pokud máte Brisk N17C, ta by tam měla v letním provozu tepelně vyhovovat. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Pavel | 02/07/2014 09:29:33 |
| Zdravím všechny Péfkáře. Na mé péfce mám stále černou svíčku i po dvou hodinách provozu. Používám brisk N7C. Zkoušel jsem již všechno možné. Již si nevím rady. Prosím poraďte. Děkuji Pavel | |
| Jiří | 26/06/2014 18:18:56 |
| Pěkné jím jede https://www.youtube.com/watch?v=w5KcZkOjRK4&feature=em-upload_owner | |
| Adam | 26/06/2014 13:09:57 |
| Dobrý den. Sháním závaží (ty větší na které se upevňuje kolo), spojku (přítlačák + buben), vyorávač brambor, hrobkovač. Moravskoslezský kraj. Děkuji | |
| adam9a@seznam.cz | |
| Ladan | 24/06/2014 21:02:08 |
| PF-62 vlastní můj otec a je to zatím nejlépe zpřevodovaný tuzemský stroj pro malopěstitele při síle. škoda, že nejde sehnat k této převodovce nová pohonná jednotka např s tyristorovým zapalováním...máme problém se zapalováním a s plovákovou komorou, kde zůstává občas zaseknutá jehla a pak benzím vykapává z karburátoru. Jestli máte nějakou ověřenou adresu, kde by se daly tyto dvě věci řešit prosím o zprávu na mail nemcovi.breclav@tiscali.cz. Dík. PS objevil jsem tuto stránku náhodou a při pročítání některých příspěvků mi připadá, jakoby někteří konkurenti usilovali o zrušení opravdu přínosné hodnotné věci, která jim nehraje do jejich chamtivých snah....ale je to jen dojem, "určitě" se mýlím...:) | |
| nemcovi.breclav@tiscali.cz | |
| Jarda | 24/06/2014 19:08:32 |
| Dobrý den, nabízím Vám k prodeji PF 62 v rozebraném stavu.Započal jsem na ní renovaci ,ale bohužel z pracovního hlediska mi nezbývá naprosto čas pokračovat. Motor je složený po výbrusu cca 4000,-.Zbytek je rozebraný a čeká na složení a natření. Nakoupeno fungl nové ozubení převodovky v hodnotě 7 500,- nakoupeny veškerá nová ložiska SKF a gufera 6000,- .Nějaké drobnosti jako kolíky a čepy mohou chybět. Nabízím někomu kdo bude ochoten si ji složit,byla by velká škoda to nedokončit. Cenu bych viděl okolo 12 000,- za vše,v případě rychlého a férového jednání bez průtahů jsem ochoten maličko slevit.Osobní odběr Nezamyslice u Pv. Více na tel. 774817660 | |
| Tomáš | 23/06/2014 21:56:30 |
| Ahoj Adame, taky jsem byl na závodech jaký číslo měla ta rychlá PF-ka? | |
| Michal T. | 23/06/2014 21:49:13 |
| Číslo 21.Klucí tam měli rychlejší soukolí na trojce (jednička dvojka zachovány) A pár jednoduchých úprav na motoru. Ale zas tak jednoduchý to není -člověk musí trochu vědět kam správně šáhnout. | |
| Tomáš | 23/06/2014 21:43:30 |
| Ahoj Adame, taky jsem byl na závodech jaký číslo měla ta rychlá PF-ka? | |
| Adam | 23/06/2014 16:07:19 |
| Chlapy byl jsem v sobotu ve Ctiboři a nějací dva kluci tam měli strašně rychlou a výkonou pefku, nevíte, co sní udělali? :-) | |
| Radek Strážnický | 16/06/2014 14:09:51 |
| Chci ještě jednou touto cestou poděkovat panu Miroslavu Petříkovi za bezvadně zgenerálkovaný motor z mojí PF 62. Odvedl opravdu precizní práci a motor běží jak hodinky. Doporučuji případným dalším zájemcům o GO motoru! | |
| straznicky.radek@seznam.cz | |
| Michal T. | 05/06/2014 21:20:29 |
| Trasa zůstává tradičně stejná + na konci bude opět paralelní disciplína zvaná zručnost závozníka (nakládka a vykládka různých předmětů). Přihlášeno je 38 posádek zastoupeny jsou všechny typy PF - 61,62,63D. | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Rosťa K. | 05/06/2014 06:29:53 |
| Ahoj všem, měl bych dotaz na Michala Tolknera k letošním závodům ve Ctiboři, který by možná zajímal i ostatní. Plánujete letos stejnou trasu rychlostního závodu a stejnou jízdu zručnosti, nebo bude nějaká obměna? A kolik máte přihlášeno strojů? Rosťa | |
| Malken | 01/06/2014 19:10:59 |
| Sdanda P.: Použij Jikovácký víčko od motocykl. karbu Jawa(pérák)353/354-632 nebo ČZ | |
| standa | 30/05/2014 21:10:27 |
| Chlapi.nemáte někdo prosím víčko plovákové komory karburátoru na PF. Koupím nebo vyměním za jiný díl na Pf.(Pokud budu mít) Děkuji. | |
| páral.s@seznam.cz | |
| Pavel | 29/05/2014 15:51:47 |
| Prodám Péefku se zapalováním VAPE: http://bit.ly/1nZoZOh | |
| Tom | 19/05/2014 19:54:46 |
| Chlapi, sháním všeroba za PF. Nejlépe i s radličkami - radličky kultivační (plecí), oborávací (do brambor), pojezdová kola a nakonec i důlkovač. Za PF nebo M6. Děkuji všem za případné nabídky :) | |
| TomAgro@seznam.cz | |
| Mira Urban | 18/05/2014 22:43:15 |
| A ted z jineho soudku. Nemate nekdo prebytecny trmen na prichyceni radlicky na konzoli ? Docela bych jeden uvital, pokud se nekde vali, nez se pustim do vyroby.. | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Mira Urban | 23/04/2014 21:07:29 |
| Kluci diky, hadicky jsem takze zkousel menit, zatoracky palivovy filtr bych zkusil, prechodku si zvladnu vysoustruzit svepomocne :) | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Václav | 23/04/2014 20:26:55 |
| jo ještě jednu věc jsem udělal --namontoval jsem si do benz.okruhu palivový filtr..obyčejný | |
| Václav | 23/04/2014 20:24:53 |
| pro Míru Urbana: míval jsem podobný problém a ještě násobený faktem,že při jízdě do kopce nebo prostě všude,kde bylo třeba dát hodně plynu,tak mi dokonce motor zaškytal či chvilku vynechal...bylo jasné,že se nedostávalo to množství paliva,keré bylo v danou chvíli potřeba. Udělal jsem několik věcí,keré mi prakticky tuto neduhu odstranily. --dal jsem plovák v komoře na tu nejvyšší možnou rysku či zářez..jak chcete --vyčistil jsem celý karburátor..i když zanešený nebyl --vyčistil jsem sítko na otevíracím ventilu pod nádrží a také jsem vyčistil jeho okolí v nádrži..ideal.by bylo nádrž vyndat a do sucha ji třeba vypískovat a vyfoukat.prostě aby byla zbavena všech nečistot --vyměnil jsem hadičku z nádrže do karburátoru za tu textil.opředenou.zelenou,,všichni ji znáte třeba ze 1 aut 105 apod. --zkontroloval jsem to,jak moc se mi otevírá plynová clona v karburátoru při různém přidání plynupo těchto úkonech mám dá se říci zatím pokoj Václav | |
| Miroslav Petřík | 23/04/2014 19:40:02 |
| Mohu-li poradit s palivovým ventilem tak mně se velmi osvědčil a mám ho už na nádrži mnoho let, ventil spojený s odkalovačem nečistot z nádrže taktorů Zetor. Přímo je našrouben zespodu do závitu v nádrži. Je ale potřeba si nechat u soustružníka udělat závitovou přechodku. Odkalovač je skleněný, dobře je vidět přitékající benzím a usazené nečistoty v něm. Sklenička se maticí zespodu uvolní a může se vyčistit. Je opravdu spolehlivý a těsný. Dá se sehnat, mohl bych zjistit i cenu. Přeji pěkný den M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Mira Urban | 23/04/2014 14:43:20 |
| A jeste jedno tema do diskuze - radici paka 1r-zpatecka - Kdyz jsem se k freze dostal, tak to bylo vyreseno tak, ze jak v pace, tak v ovladacim cepu byl pricne vyvrtana dira a do ni byl strceny vratak sroub s matkou, samozrejme to melo neskutecnou vuli a jednak se ten sroub driv ci pozdeji ucvakl. Vyresil jsem to tak, ze jsem do ovladaciho trnu udelal M6 zavit, do paky 6.2 mm diru a dotahl sroubem. Site to krasne chodilo bez vule, ale stejne zivotnost toho sroubu nebyla buhvijaka (ac pevnostniho) a pak byl samozrejme problem ho dostat ven, pote co se mu ucvakla hlava. Resil jste toto nekdo nejak ? Me napada uz pouze reseni bud pruznym kolikem (http://www.vseprokotelny.cz/obrazky/189/benekov-kolik-pruzny-8x45-original.jpg), ten by mohl chvili vydrzet, nebo pak drazka v cepu i v pace a do toho vlozit pero. Znamenalo by to ovsem demontaz ovladani prevodovky, aby se dala udelat drazka. Treti varianta, ktera me napada, je vyvrtat z cela kulatou diru a udelat tak system pero/drazka s perem kulateho prurezu. To by se obeslo bez demontaze ovladani. Ktera varianta je dle vas nejschudnejsi ? | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Mira Urban | 23/04/2014 14:38:05 |
| Vstup do komory jsem resil, tam byl problem, ze se ucpaval necistotama z nadrze - puvodni kohout mel na sobe mosazne sitko, na novy kohoutek to s ohledem na jeho konstrukci uz bohuzel nesel nasadit, takze jsem dal palivovy filtr na hadicku. Ale i kdyz oddelam hadicku od filtru, tak to spis kape nez tece :( | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Malken | 23/04/2014 11:25:48 |
| Mira Urban: Nově vyráběné gumičky (ne všechny) mají problém s odolností benzínu-nabobtnají. Tzn. že uzavírají průtokové "D", lze řešit dodatečným zvětšením otvorů-pak se již neucpávají. Nejlépe před montáží nechat namočené v benz. a zkontrolovat. Mívali jsme problémy s některými sítky-1.některé po celkem krátké době "zmizeli"-agres. benz., 2. "autová" sítka se "zneprůchodňovala" sama-jemné sítko. Možná, ale když nepomohla ani výměna kohoutku, viděl bych nedostatečný průtok vlivem znečištěného víčka plov. komory-vstup+jehla plováku; ovšem neřeší problém s protékáním-nízká gumička X tl. páčky kohoutu a přítlačné pružinky. M Beneš | |
| Cortodemanos@seznam.cz | |
| Mira Urban | 23/04/2014 09:42:37 |
| Prosim, neresili jste nekdo zalezitost palivovych kohoutku ? Prijde mi, ze mnozstvi benzinu, ktere proteka pres kohoutek je dost tristni..stava se mi casto, ze freza zdechne, protoze je karburator na suchu. Az dotece, tak zase chvili jede. A naopak kdyz se kohoutek zavre, tak sice nepatrne, ale stejne proteka. Zkousel jsem vymenit gumicku, cely kohoutek, ale mam pocit, ze je to porad to stejne. Pripadne mate nekdo nejake jine reseni nez klasicky motorkovy kohoutek ? | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Franta | 22/04/2014 17:39:48 |
| Přihlašování na 5. ročník závodů motorbotů, který se koná 21.6.2014 ve Ctiboři, už jsme spustili.Veškeré informace včetně přihlášení na www.pfmotorobot.cz nebo na mail: franta-novak@seznam.cz a tolkner.michal@gmail.com Těšíme se na Vás. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jiří Erlebach | 22/04/2014 16:42:08 |
| DD, koupím originál páčku spojky, nebo i celé kleče s páčkou. Nebo vyměním za jiné ND. Předem díky za nabídky. Tel. 606 626 831. | |
| jiri.erlebach@gmail.com | |
| telefon 728510801 | 20/04/2014 15:55:21 |
| schanim magneto puvodni se mi rozpada moc dekuji za nabidku | |
| Miroslav Petřík | 20/04/2014 14:40:19 |
| bohouš | 19/04/2014 12:39:57 |
| Prodám 2ks zánovní neprotektorované šípáky 6,00x16 s ráfkem, diskové brány a přítlačák.Na mail zašlu foto věcí. | |
| entruj@seznam.cz | |
| Jiri | 16/04/2014 14:37:41 |
| Prodam 2ks PF62 do posledni chvile jezdily pozustalost mam i spousta nahradnich dilu nove dily kolecka do prevodovky plus hridele spojka karburator grafitove krouzky lenka a spousta dalsich dilu jestli mate zajem volejte na tel.774723366 | |
| Mira Urban | 16/04/2014 10:13:57 |
| A k zdejsi diskusi. Nevim, zda byl prispevek o dedu vsevedovi myslen na Miru Petrika, ale paklize ano, tak se ho musim zastat, protoze nekolikrat jsme spolu byli v kontaktu a nikdy jsem osobne problem nemel. Ale dokazu pochopit, ze pokud obdrzi zpravu, kde autor nedokaze poradne ani rici, co vlastne chce, odmita zapojit aspon trochu vlastni invenci a hledani a jeste to napise jazykem, ktery cestinu ani vzdalene nepripomina, ze nebude prijat vrele a s otevrenou naruci. Mam zkusenosti i z jinych for, kde kdyz potreboval clovek poradit, tak prvne musel napsat i co sam zkusil a zjisti. Treba spatne, ale minimalne zapojil trochu take vlastni pile. | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Mira Urban | 16/04/2014 10:10:01 |
| Ozvali se mi zde dva zajemci o pruziny do rotavatoru. Nechal jsem jich udelat nekolik navic, pokud budete mit nekdo zajem, dejte vedet. | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Miroslav Petřík | 15/04/2014 20:02:41 |
| Přeji všem majitelům těchto nezničitelných a kvalitních strojů hodně zdaru. Ať ještě dlouho pomáhají Vám při práci do lesa při svozu dřeva nebo obdělávání půdy. Na příspěvek p.Slanečka bych jen řekl, že lže !!! Nikoho jsem na jeho případné dotazy neodbyl, naopak. Vždy rád poradím. Pěkný den všem slušným lidem. Příspěvky i rady v nich jsi mysím že jsou užitečné a slouží ku prospěchu většině majitelů těchto strojů. Mějte se pěkně. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Míra S. | 15/04/2014 11:20:41 |
| Jo hoši, to bejvaly časy, kdy tu bylo počteníčko a člověk se i ve stáří něčemu přiučil. Nynčko každej kromě počítače a mobilu nic nepotřebuje, nadávat , bejt sprostej to umí každej. Zamyslete se prosím, proč to tadi tak dopadlo ?? proto snažte se než bude hůř Míra. | |
| --------------------------------------------- | 13/04/2014 17:41:58 |
| Nevím kde je chyba ale starší příspěvky mě končí rokem 2010 a při rozkliknutí strukturovaného fora se mi otevřou anglicky psané nesmysli! | |
| starek263@seznam.cz | |
| jirka | 13/04/2014 17:04:39 |
| Neshání někdo http://www.sbazar.cz/skodafm/detail/5746391-prodam-nove-zapalovani-do-frezy-trakturku | |
| M. S. | 13/04/2014 10:27:26 |
| Martin Chtěl by reagovat na příspěvek pana Viktora ze dne 6. 4. a zároveň vyjádřit s nim souhlas. Je až neuvěřitelný , jaký banální věci sú pro některý lidi nepřekonatelným problémem. Než aby každéj se snažil aspoň trochu přemýšlet a byl ochoten zašpinit své ručičky, raděj zasedne k počítači, zaúkoluje a pořád otravuje jiný. Ani ten pán vševěd už není co béjval. Už od několika zdrojů vím, že když potřebovali poradit, tak několikrát prohlásil, že jejich píčoviny ho nezajímaj. To je úroveň – že ? Přitom jeho píčovinami co zajímaj jen jeho pro jeho koníčka nas tadi krmi neustále. Promiňte, ale je to tak. S pozdravem a přáním krásného dne M. Slaneček. | |
| Malken | 11/04/2014 20:00:43 |
| MIRO: Nebude-li vám to vadit, pokusím se to vysvětlit sám; jestliže jste to prve z jakéhokoli důvodu nepochopil. 1. "...klasického "asfaltu" u benz. pump"= současně prodávaný olej v "původním" poloprůhledném obalu se žlutým (nyní i bílým) potiskem se v benzínu poměrně špatně rozmíchává a opět se "rychle" usazuje, a je řádově "hustčí". Mám ještě lahve 35let starého M2T, a to je na tom mnohem lépe (míchání, usazování). 2.Vaše "... Jawa a čz motory 10 000 km" bylo nevhodně upraveno z "nájezd jimi mazané motory mají taktéž v 10.000km-Jawa a ČZ motory." tzn. že motory (uvedeno odzkoušení na Jawách, ČZ...) mazané novými oleji (Mogul TS, TSF a Alfa, příp. Mogul 2t, Trysk M2T super, Lavoline...) v poměru daném k-cí motoru nesnižují životnost motoru, jak tu bylo zmiňováno, ale zachovávají ji stále v řádu 10.000km. 3."Pravda, s motorobotem se zpravidla po větších silnicích nejezdí." Je míněno, že s Motorobotem se zpravidla-často nejezdí po "velkých" silnicích-typu 1. třídy, centry větších měst, apod.(a příslušné větší vzdálenosti, tedy 10-20 a více km), kde kouření 2T motoru "rozčiluje" ostatní účastníky provozu. Dýmení na poli, v lese... není zpravidla původem nebezpečí pro obsluhu-kouřící motocykl v provozu, z nějakého důvodu, vynucuje u ostatních řidičů zvýšenou agresivitu. Zjednodušeně: použití novějších, kvalitnějších olejů neznamená sníženou životnost motoru či jeho ničení, ale přináší výhody v podobě lepší mísitelnosti s benzínem, menším zakarbonováním motoru+výfuku a menší kouřivost. Pokud by vám stále nebylo něco jasné, klidně se na mne obraťte na již dříve uvedený e-mail: Cortodemanos@seznam.cz, S pozdravem M Beneš | |
| Cortodemanos@seznam.cz | |
| Michal T. | 11/04/2014 08:39:07 |
| Pěkný den, přihlašování na 5.Česko slovenské závody motorobotů ve Ctiboři bylo spuštěno.Letošní účast zřejmě opět překoná tu loňskou. Video z loňského ročníku zde: https://www.youtube.com/watch?v=q_hof7tU42Q | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| MIRO | 10/04/2014 14:30:27 |
| Zdravím. Chlapy prosím najde se někdo kdo mi do normální lidské a hlavně srozumitelné řeči přetlumočí příspěvek pana který tu napsal pod svým ,, uměleckým jménem ,, Malken dne 2014-04-07 takový příspěvek aspirující asi na ,, objev „ roku ? Modernímu umění moc nerozumím, proto pomozte mi co nám chtěl zajímavého a moudrého sdělit. Na př: jaký to asfalt nakupuje u benzinových pump – měl by také zájem. Pracuje snad jako cestář na D1 ? Co chtěl tento ,,umělec „ vyjádřit: např. nic proti ničemu ?? Pil snad něco nebo nic , nebo jen trošku ?? Jak mám rozumět ..... Jawa a čz motory 10 000 km ?? Myslel tím, že je to hodně nebo málo ?? A už vůbec: ..... s motorobotem se z pravidla po větších silnicích nejezdí. Asi si myslí, že jen po malých silnicích nebo že lítá ve vzduchu v jeho nadmořské výšce. Tu těžkou, namáhavou práci pro kterou byla stvořena a mnohým dodnes udělala dělal za ni on?? Viktore, jak si to pochopil ty ?? Já jen tak, že chytrá horákyně proti němu byla hovno. Pokud ani ty mi neporadíš, musím poprosit dědu vševěda - přítele na telefonu – 737 850260 protože ten ví všechno ....... Čau – M.Feith. | |
| Jiří Erlebach | 10/04/2014 00:21:04 |
| DD, koupím závaží k pohonu žací lišty a pojezdové kolečko k žací liště. Za nabídky předem děkuji. Jiří Erlebach | |
| jiri.erlebach@gmail.com | |
| Bohouš | 08/04/2014 14:26:32 |
| Prodám zánovní neprotektorované šípáky 6x16 na ráfkách /1300 Kč/ks/ , pluh obracák 1800,- a spojkový přítlačák /600,-/ zájemci zašlu foto na mail | |
| entruj@seznam.cz | |
| Malken | 07/04/2014 22:16:09 |
| Viktor: "Na dobové litinové válce jen dobové oleje, které byli dlouho testovaní." Ono ani dnešní M2T není, takové jako před 50 lety (vyjma klasického "asfaltu" u benz. pump). Používání kvalitního Mogulu (Parama) např. není nic proti ničemu, nájezd jimi mazané motory mají taktéž v 10.000km-Jawa a ČZ motory... jejich hlavní výhoda je ve snížení zakarbonování a kouřivosti, která některé řidiče značně rozzuřuje; lze mazat i dříve (před řádným M2T) dopručovaným M6A... Pravda, s motorobotem se z pravidla po vetších silnicích nejezdí. S pozdravem i omluvou M Beneš | |
| Jiří Erlebach | 07/04/2014 13:13:09 |
| Dobrý den, právě jsem si koupil PF-62 s řadou ND a nářadí(kosa, půdní fréza aj.) Prý je po GO motoru (těsnění pod hlavou válce tomu nasvědčuje), ale potřebuje seřídit spojka. Taky trochu rosí převodovka. Protože s PFkou nemám vůbec žádné zkušenosti, hledám zkušeného zájemce, který by byl ochoten za úplatu osobně přijet (bydlím u Slaného) a poradit, co je na ní třeba udělat. Rád bych tuhle nádhernou mašinku měl v naprostém pořádku. Zájemcům předem děkuji. Tel. 606 626 831 | |
| jiri.erlebach@gmail.com | |
| zdeněk | 06/04/2014 22:15:03 |
| Pro VIKTOR: Princip spojky znám moc dobře, za to Vy po té češtinářské stránce na tom nejste vůbec dobře. Jinak přeju všem majitelům pfek mnoho natočených motohodin bez problémů a závad a těmto stránkám dlouhou životnost, pokud možno bez dalších výlevů nekterých individuí. | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Jarda Vajgl | 06/04/2014 20:37:48 |
| Jarda V. - pro neznámého kritika Viktora, jmenuji se Jaroslav Vajgl, email-jaroslav.vajgl@seznam.cz.Velice se omlouvám "panu" Viktorovi za to, že jsem se účastnil tohoto diskuzního fóra. Můj dotaz se týkal startovací pružiny a protože nejsem tak zručný, abych si ji vyrobil ve svěráku pane Viktore obrátil jsem se na toto fórum. Přeji Vám pane Viktore alias Viky mnoho dokonalosti ve Vašem životě. S pozdravem krásného večera Jaroslav Vajgl. p.s. děkuji panu M. Petříkovi za nabídku a radu. | |
| jaroslav.vajgl@seznam.cz | |
| Jakub | 06/04/2014 20:11:22 |
| Dobrý večer, včera jsem si přivezl domu PF-62 a na vašem foru jsem našel vzkaz ohledně použitých svíček do motoru,já v mojí fréze mám namontovanou Brisk N17C a podle toho vzkazu by měla být N19C, jakou zkušenost máte vy ve vašich strojích se svíčkama.Díky za odpověď Jakub | |
| jakub.v@mujmail.cz | |
| Viktor | 06/04/2014 18:50:50 |
| Dobrej den i těm, co jen za březen nasmolily tadi plno kravovin a nesmyslů. Protože sú pomětník počátkú tohoto fora, znalej jeho počátečné úrovni, úžitku a zvučnejch men přispěvovatelů nedalo mi to, aby nepoukázal na stále pokračující degradaci tohota fora. tak na př. aspoň jen za březen. Alda SP – roky už škemrající o rady na úplný banální věci, za který by se mal už stydět...... nakonec to stejně udělat neumí nebo se mu nechce. Jarda v.- neumí udělat ani pitomou pružinu ve svěráku. Vše mu popsal děd vševěd Mp a mjel pravdu ! M Husar shání rozměri grafitovýho kroužku, přitom v tentýž den mjel rozměry před očima jen o dva řádky níž. je to normální ??? Asy proto, že se nejednalo o prdílki a napěchovaný výstřihy silikonama. Do nebes volající kravina hornaka. Pokud nepochopíš princip a seřízení spojky nepomože ti ani svěcená. To bi všecká auta už nejezdila a učili bi se chodit všici pěški. Vomáčkovi je zhnilo si najít už několikrát popisované téma o nastavení spojky. Jen čeká aš za něho hledá někdo jinéj. Nejlépe je chytat hadi cizíma rukama. P. Zídek – za veškeré zatím příspěvky dávám palec nahoru. Máš pravdu. Na dobové litinové válce jen dobové oleje, které byli dlouho testovaní . Jako důkaz = motor přežívá i několik generací. Současné válce vyrobené jinou technologií jsou mazány jen ekologickym nátlakem zelenejch mozku navíc jen po dobu spotřebního zboží. Jen nesouhlas s tím doporučovaným tukem na hřídel lamely spojky. Pokud někdo narve poničený náboj lamely na poničenou , nebo zarezlou drážkovanou hřídel lamely, tu nepomože žádnej tuk, jen lidské sádlo ( RU ). Pak stačí, aby hřídel byla jen mastná a tak odolná proti vodě a tím pádem nezáleží od jakého oleje či vazeliny. Pro jedno máznutí je zbytečné kupovat celé balení... Mládeži vzpamatujte se už – to už není APRÝL ! Viky | |
| františek | 05/04/2014 20:52:00 |
| Nabízím bajonet tažného zařízení na bazoši Inzerát č. 34011908.Děkuji. | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| Marek | 05/04/2014 19:51:07 |
| Střileni do vyfuku muze to byt něco jineho než špatne gufera.děkuji Marek | |
| m.fukala@centrum.cz | |
| Pavel Zídek | 04/04/2014 12:54:17 |
| Jozef: taky to může být příliš bohatou směsí (málo vzduchu).Zkontrolujte nastavení jehly na šoupátku. Případě průchodnost vzduchového filtru.Taky může být, že při krátkých jízdách se motor nestačí dostatečně ohřát a nevypálí se tak svíčka. | |
| mirek | 03/04/2014 22:14:05 |
| Zdravím kolegové,memáte prosím někdo na prodej slušnou přední masku na PF62?Díky | |
| mirek.dite@centrum.cz | |
| Aleš | 03/04/2014 21:57:08 |
| Brisk N19C http://motorobot-pf.wbs.cz/ | |
| ---------------- | |
| Jozef | 03/04/2014 20:03:19 |
| Prosím Vás mohli by ste mi poradiť aký tip zapaľovacích sviečok je najvhodnejší? Motor je nastavený a stále ich zahadzuje a sú čierne v mototechny mi povedali že je to nesprávnym tipom sviečok .Ďakujem | |
| harmancata@azet.sk | |
| Malken | 03/04/2014 11:38:11 |
| Prdýlka: Možnost úpravy jiným zapalováním jsem v úvahu vzal, dílů na pionýra, běžné Jawy/ČZ mám zatím dost :) i když sehnat dnes nové kvalitní kladívko je téže nemalý problém. Varianta 1. pouhá výměna za nové je nejsnadnější a nejrychlejší, nepůjde-li to tak, je jasné, že se musí zaimprovizovat. MB | |
| PRDÝLKA | 03/04/2014 00:48:46 |
| Pro M DOBEŠ. Je zbytečný hrabat v paměti. Je to moc nebezpečný a mohlo by to ublížit. Lze vše použit ze zapalování jakéhokoliv benzinového motoru. Všechny pracovaly na stejném principu – vačka, kovadlinka + kladívko. Motorky – všechny Jawy i pitoméj Pionýr. Je možný využít i ze star. Škodovek, Trabant, Wartburg a pod. Záleží jen na umění, jak využít ručičky a mozkové závity. Celéj popis úpravy byl podrobně popsanéj ve star. příspěvcích. Stačí jen pohledat. Sám sem si to takto udělal a bez prablémů jezdím už pátej rok. ČAU – P. | |
| Malken | 02/04/2014 10:30:51 |
| Dobrý den, získali jsme nedávno, domácí výroby, samohyb s motorem BD-1-S-72A, potřeboval bych do něj sehnat nové kladívko. Mám pocit, že jsem takové viděl někde u staré motorky, nepamatuji si ale u které. Prohlížel jsem staré příspěvky, ale odpověď jsem nenašel-možná přeskočil. Díky za radu M Beneš | |
| Cortodemanos@seznam.cz | |
| Petr | 01/04/2014 06:27:42 |
| Na internetu jsem našel zajmavé video důlkovače http://www.youtube.com/watch?v=iZfPuVgMAKY | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Mira Urban | 31/03/2014 20:29:56 |
| Tak nevim, zda delam dobre, pouzivam do PF stejny benzin jako do pilky, tj. natural a cerveny olej Stihl 1:50 | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Pavel Zídek | 31/03/2014 12:55:42 |
| Pro Bohumila: spojka se tu vhistorii probírala mnohokrát. Způsob seřízení jsem popsal 21/05/2013. Jinak ze zkušenosti dodávám, že na lehké namazání drážkového hřídele je nevhodné použití běžné vazelíny. Ta časem vlivem teplot při provozu vyschne a zhoršuje se pak funkce spojky (špatně se posouvá lamela po hřídeli). Dle mého názoru se vyplatí koupit speciální mazací tuk používaná u VW obj. číslo G 000 100. (související problém: http://www.autopress.cz/?page=327.nepodcenujte-pouziti-spravneho-plastickeho-maziva ) | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel Zídek | 31/03/2014 12:41:53 |
| Je to tak optimální poměr po záběhu je 1:33, vyšší poměr je příliš málo. Provoz na vyšší poměr u motoru PF-ka limituje hlavně: 1. Pístní čep je uložen v kluzném pouzdru a ne na jehlovém ložisku. Takže potřebuje ke smýkání více oleje než u modernějších motorů kde jsou osazeny jehlová ložiska a jehly překonávají převážně valivý odpor. Takže kdo maže málo, dočká se brzo vůle v horním oku kliky. 2. Motor je nízkootáčkový, takže potřebuje hustší směs (více oleje aby nedocházelo k vydírání materiálu). 3. Válec je z litiny a není tvrdě chromován jak u moderních motorů zahradní techniky. Výhodou je zase to, že jde opakovaně přebrousit. Pokud chcete maximálně omezit tvorbu karbonu, pak jak napsal Josef je dobré používat kvalitnější olej Mogul TSF a benzín který obsahuje přísady proti usazovaní karbonu (Shell V power). Prostě kdo maže, ten jede. Kouřivost se stejně po zahřátí na provozní teplotu razantně sníží. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Josef | 29/03/2014 17:08:18 |
| Markovi. Raději více benzínu než oleje. Jinak doporučuji napsat, jestli už jste použil Ctrl+F na těchto stránkách a jak jste byl spokojen s výsledkem. Už se to tady probíralo. Já nyní používám Mogul TSF 1:33. Abych nebyl jenom ironický. | |
| Marek | 28/03/2014 09:38:51 |
| Jaky je vyhovujici michani benzinu´a oleje a jestli stači M2T.Děkuji za radu. | |
| m.fukala@centrum.cz | |
| Mira Urban | 28/03/2014 06:10:09 |
| pro Karla (prkynkokb@seznam.cz) Vyrobu pres jsem ted zadal, zatim nemam cenovou nabidku, ale odhaduji, ze cena jednoho bude kolem 150-200 Kc. Jak bude cenova nabidka, ozvu se, KOlik by jsi jich ramcove potreboval ? | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| Jan Mück | 26/03/2014 21:23:40 |
| Sháním funkční čerpadlo na PF-62. Tak pokud byste někdo o nějakym věděl, napište. Díky | |
| jan-muck@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 26/03/2014 19:55:54 |
| Na aukru se prodává za 1.-Kč klava a válec motoru PF-62. Pokud někdo chcete, tak si to nenechte ujít. Aukce končí již v pátek. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Rosak | 26/03/2014 18:31:47 |
| Sháním přítlačný talíř spojkový na PF-62. nabídne někdo, popř. nasměruje někam kde lze talíř sehnat? Děkuji všem | |
| rosak@pricovi.cz | |
| Vomáčka Bohumil | 26/03/2014 17:47:39 |
| Prosím o zkušenosti s nastavením spojky.Mám novou lamelu tl.8 mm a při našroubování s přtlačákem do motoru se nedá spojka nastavit tak aby vypínala.Díky všem | |
| vombohous@seznam.cz | |
| Jirka | 26/03/2014 12:37:09 |
| prodám frézu PF-62 s bohátým příslušenstvím vč. hydraulicky sklopné vlečky.Vše plně funkční a nepoškozeno.Foto zašlu na dotaz.cena dohodou | |
| Zgurry@gmail.com | |
| ZZTOM | 25/03/2014 15:19:44 |
| Prodám PF-62 s vlekem. Cena a foto na vyžádání. dsh@doprava-sh.cz | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Radek | 25/03/2014 09:36:29 |
| Pro Peter si rovnou kup maufilda mastile | |
| ************* | |
| Peter | 24/03/2014 20:35:36 |
| pre Miroslava nechcem prerabat povodny motor na ohv taka ......by ma ani vo sne nenapadla chcem tam dat nieco take http://m.alibaba.com/product/523284921/product.html | |
| 8pepo7@gmail.com | |
| Miroslav Petřík | 24/03/2014 19:38:27 |
| Pokud potřebujete opravit motor, dejte vědět. Zabývám se opravami o volných chvílích, je to můj koníček. Motory budou sloužit dál po opravěještě hodně let. Přeji všem majitelům těchto kvalitních a pevných strojů hodně zdraví. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Peter | 24/03/2014 18:27:46 |
| dobry den najde sa tu niekto kto mi poradi ako prerobit pf-62 na ohv motor ? potrebujem nejake tech info o prestavbe fotky rozmery pripadne kontakt na niekoho kto to uz prerabal a poradi DAKUJEM. | |
| 8pepo7@gmail.com | |
| Martin | 22/03/2014 19:44:37 |
| prodam PF 62 s valnikem http://dum.bazos.cz/inzerat/33512200/PF-62-motorobot.php | |
| m.houlik@seznam.cz | |
| MIlan | 19/03/2014 20:59:07 |
| Zdravim sháním jednu vidličku na ovládání spojky díky | |
| mln.s@email.cz | |
| Jiři | 19/03/2014 20:37:29 |
| Pro Zdenka http://motorobot-jawa.wbs.cz/Technicke-osvedceni.html | |
| ************** | |
| Marian H | 19/03/2014 10:54:13 |
| Na tejto stránke je k dostaniu grafitový krúľok na trabanta: http://www.trabantshop.cz/?1117,grafitovy-krouzek-loziska-spojky Hodí sa do PF 62, alebo ho treba upravi»? Aké sú potrebné rozmery? | |
| mar.husar@gmail.com | |
| zdeněk | 19/03/2014 01:42:18 |
| Zdravím pánové, nemá někdo na prodej technické osvědčení k pf 62 + výrobní štítek co je na litinové masce? | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Jirka | 17/03/2014 18:21:00 |
| Pro Zdeněk.Ložisko tam můžeš mít z 1203ky,ale musíš vyštelovat packy na přítlačáku a ložisko nesmí být fůrt v záběru,jinak tě shoří a rozpadne se.Zmíněné ložisko už mám ve své PFce už 4 rok a funguje to jak má,asi to chce prostě vychytat | |
| vyskoc.jirka@centrum.cz | |
| zdeněk | 16/03/2014 23:01:29 |
| Pro Franta. Tady je odkaz na vlečicu http://dum.bazos.cz/inzerat/33233200/Vlecka-1t.php | |
| zdeněk | 16/03/2014 22:57:22 |
| Pro Vyskočil. Předem dík za odpověď. Měl sem tam úplně nové spojkové ložisko že škody 1203, ale fréza natočila neco kolem 50 mth a výsledek ložisko komplet rozpadlé, takže na to kašlu, už tam nové dávat nebudu a dám grafit. Rozměry by to mělo mět průměr 54, vnitřní průměr 35 a tloušťka 16 mm. Kdyby to bylo o neco větší, tak si upravím na soustruhu. | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Tomáš | 16/03/2014 16:23:16 |
| Dobry den chlapi měl bych tady na vas dotaz jestli je někdo schopen vyrobit přirubu na pf 63D. Cenu respektuji Motor ma označení 1D80A a nemá startér. Možná že už to tady někdo řešil Předem děkuji za odpověď Tomáš | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Jirka | 16/03/2014 15:29:55 |
| Prodám na součástky motor BD-1s72-a.Je tam dobrá klika, válec s pístem,zapalovací cívka s magnetem a má to startovací páku.všechno co je popsáno,je funkční cena je 1500kč. Měl jsem to na náhradní díly, ale použil jsem do své PFky čtyřtaktní motor. Vzhledem k váze je lepší osobní převzetí jsem od Náměště nad Oslavou, 606 949 778 | |
| vyskoc.jirka@centrum.cz | |
| vyskočil | 15/03/2014 21:42:48 |
| Pro zdeněk napiš rozměri prruměr krožku, rozměr vnitřní díry a šířku kroužku něco tu mám je nepoužitej ale nevím z čeho je Ve vlasným zájmu hoď míry. čau | |
| Franta | 15/03/2014 17:26:34 |
| Dobrý den přátelé, schání vlečku za pf62 (PV-81). Stačí když bude v pořádku šasí a brzdy. Předen děkuji za případné nabídky. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jiří Lenďák | 15/03/2014 13:41:25 |
| Dobrý den, sháním na pf 62 ozubené kolo z34 - číslo součásti 3-66-00199, ozubené kolo z21 4-66-00127, ozubené kolo z 21 4-66-00126 nové. Děkuji | |
| - | 14/03/2014 16:19:21 |
| Koupím zubovou spojku na náhon lištové sekačky. Nebo jestli nemá někdo plánek na výrobu. Děkuji | |
| spidii@seznam.cz | |
| karel | 14/03/2014 15:41:24 |
| Prosím Vás,nemáte někdo péra do rotovátoru nebo návod na náhradní variantu?Děkuji | |
| prkynkokb@seznam.cz | |
| zdeněk | 14/03/2014 12:55:46 |
| Dobrý den, koupím grafitový kroužek ke spojce. | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| fanda | 12/03/2014 18:09:47 |
| Nabízím na bazoši bajonety k tažnému zařízení,třeba na traktůrek ,frézu atd.Koukněte http://dum.bazos.cz/inzerat/33037751/Bajonet-tazneho-zarizeni-1.php | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| A. Ježura | 11/03/2014 14:54:40 |
| To Alda. Ty se ptáš a já odpovídám. ANO, válej se mi doma hned 2 ks. Obě maj zadní vývody i dílky souhlasej. Jedná má dokonce redukcí ( 8 komb. vpřed) přizpůsobená k motoru Š1202. Dělal sem to pro sebe, ale nemám na to čas. Jak to tadi sleduji, i ti jakej máš přístup k takovéjm, kterí ti raděj ( i pohádkovéj dědeček ) a ty to z pohodlí máš za hovno a sháníš a otravuješ pořád dál, tak ať se mi tam válej dál. Dám je tomu , kterýmu není zhnilo myslet. Sháněj si dál originál. Možná že se ti sám i namontuje. Jinak si neušpiň ti svoje ručičky aš neušpiniš počítač ! Ježura. | |
| Alda | 10/03/2014 19:25:16 |
| Dobrý den,chtěl jsem se zeptat neválí se někomu doma převodovka která by se dala použít jako druhá do traktůrku,potřebuji aby nebyla na dýlku větší jak 40 cm a musí mít zadní vývod.Děkuji Alda | |
| Spilka.ales@centrum.cz | |
| Alda | 10/03/2014 19:16:14 |
| Dobrý den,chtěl jsem se zeptat neválí se někomu doma převodovka která by se dala použít jako druhá do traktůrku,potřebuji aby nebyla na dýlku větší jak 40 cm a musí mít zadní vývod.Děkuji Alda | |
| Spilka.ales@centrum.cz | |
| Miroslav Petřík | 09/03/2014 21:54:23 |
| Pro JARDU. Nic není problém. Vratnou startovací pružinu vyrobím i já podle vzoru z pružinového 3 mm drátu.Ostatní díly jako startovací očesaný půlměsíc se dá renovovat navařením a šikmé ozubení pak vyfrézovat. Přítlačnou pružinu kuželového tvaru s podložkou už je ten poslední problém. To se asi nedá zvlášť sehnat. Ale dá se to opravit nebo vyrobit nové a plně funkční. Přeji pěkný den. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Petr | 09/03/2014 19:35:14 |
| Dobrý den, sháním rotavátor na PFku, případně nosič nářadí s radličkama. Děkuji za odpovědi | |
| cmd55@seznam.cz | |
| Petr | 09/03/2014 19:35:14 |
| Dobrý den, sháním rotavátor na PFku, případně nosič nářadí s radličkama. Děkuji za odpovědi | |
| cmd55@seznam.cz | |
| Jarda | 09/03/2014 18:00:05 |
| Dobrý den, dělám GO motoru PF - BD-1S72-A a sháním spouštěcí zařízení na páku - zpětnou pružinu segmentu, rohatku a ozubené kolo, pouzdro a pružinu kol, odstřikovací a opěrný kroužek. Děkuji za odpovědi. | |
| jaroslav.vajgl@seznam.cz | |
| Radek | 09/03/2014 09:03:42 |
| Dobrý den.Sháním za Pfku malý vozík pouze se sedačkou pro připojení dalšího příslušenství např.brány.Děkuji za odpovědi. | |
| rc.radek@seznam.cz | |
| pepa | 05/03/2014 21:28:58 |
| Zdravím. koupil bych orig. vrták za PF. díky za nabídky. | |
| josef.mladenka@atlas.cz | |
| --- | 05/03/2014 14:14:19 |
| na aukru je nova nepouzita kompletni sada na spojku/setrvacnik,lamela,pritlacny talir/ | |
| Pavel | 04/03/2014 19:46:34 |
| Dobry den, koupim generalkovany motor por PF62. tel 737235076. Dekuji za pripadnou nabidku | |
| pavel.dvorak@pmi.com | |
| Alda | 02/03/2014 12:04:17 |
| Dobrý den děkuji za odpovědi sehnal jsem ještě jeden startér a složil z něho jeden tak pětkrát zatočí krásně a pak jen kuňká,ještě musím dodat jedná se o mechanický startér bez cívky,a mám ho v traktoru,traktor léta stál,když startér otočí tak už jsem motor nastartoval a běžel ale chcípne teto a problém je pak stejný.Děkuji | |
| Spilka.ales@centrum.cz | |
| Laďa | 02/03/2014 06:45:07 |
| Setrvačník na zapalování, upravuji inzerát. | |
| vlko72@seznam.cz | |
| Jose | 27/02/2014 19:49:36 |
| Dobrý den, pro Mirka, středovou trubku mezi odlitkami výfuku přetěsním tak, že do drážek krajnich odlitků prostě dám azbestovou šnůru. Každý instalatér topenář vám určitě kousek podaruje.Těsní to perfekt. Škoda peněz za tmel, který Vám pak zbyde. To samé u těsnění mezi válcem a výfukem. Každý auto mechanik ho má nebo poradí. Naschle, Jose | |
| Laďa | 27/02/2014 17:03:01 |
| Prodám na PF-ku kliku po GO,válec po výbrusu 2ks, setrvačník a zapalování. Můžu poslat foto na email. Tel. 737761545 | |
| vlko72@seznam.cz | |
| Jozef | 27/02/2014 09:24:53 |
| Zdravím, viete niekto poradiť čím nahradiť ozubenie v nastavovaní riadítok? Originál ozubenie je už vydraté a riešiť to definitívnym zavarením to nechcem. Ideálne je ozubenie z rúčok strojov Tera-Vari ale ničiť celé rúčky veru nechcem. | |
| jozef.babela@gmail.com | |
| Jarda | 26/02/2014 23:07:07 |
| Prodám masku na PF + nádrž s plechařinou. Tel.: 739279903 | |
| Miroslav Petřík | 26/02/2014 21:51:17 |
| ALDA: Vyměňte bronzová kluzná ložiska vpředu a vzadu - válečky v pouzdrech předních a zadních čel otáčení hřídele starteru. Větší opotřebení (vůle) bude určitě na straně od pastorku. Při záběru a zatížení se rotor přimagnetuje ke statoru, vymezí se vůlena hřídeli a rotor pak zadírá při otáčení o stator. Při protáčení bez zátěže se to samozřejmě neprojeví. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Alda | 26/02/2014 21:33:53 |
| Dobrý večér potřebuji radu,z jiného soudku,zdědil jsem traktor domácí výroby motor 1202,problém se startérem,otočí tak třikrát pak musím přerušit a znova zkusit nastartovat,startér se rozpálí jako pěták,když jsem ho mě vyndaný a zkoušel jsem ho ve svěráku tak chodí krásně,Děkuji za odpovědi. | |
| Spilka.ales@centrum.cz | |
| Miroslav Petřík | 24/02/2014 21:04:53 |
| Pro Mirka. Nedělejte z toho vědu. Zmíněný papír na těsnění přírub výfuků má označení DELTA FLEX GRADE HD E, je jich ale více druhů od různých výrobců a různých tlouštěk. Nejlépe, když zajdete do nějakého servisu a tam Vám kousek těsnění na vystřihnutí dají. Jinak je to teplotně odolný grafitový impregnovaný těsnící papír s azbestem pro výfukové příruby. Pro dotěsnění nějakých menších netěsností kolem pláště tlumiče doporučuji také těsnící pastu: Exhaust Repair Paste - vhodná pro dotěsňování děr a volných přírub výfuku. Teplem vytvrzuje a funguje jako těsnící a spojovací tmel odolný vysokým teplotám. Je také dobrá pro provizorní opravy prasklých automobilních výfuků. Přeji pěkný den M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav | 24/02/2014 19:28:14 |
| Dobrý den, děkuji za rady. Bohužel v mém okolí není žádný autoservis, kde by mi poskytli těsnění k výfuku. Mám však Internet, ale tam zase nemohu najít papír, který má být oním těsněním k výfuku. Prostě je těch těsnících papírů tolik, že se v nich nevyznám. Kdybych zašel do kovomatu a řekl, že chci těsnění s označením AB045, tak řeknu že chci AB045 a vím, co mám koupit. Ovšem takhle stále nevím, co mám vůbec na Internetu hledat, jak se jmenuje obchodní název té těsnící desky, resp. papíru. Když jsem o tom vyprávěl v okresním městě, tak neví, co po nich chci. Můžete mi, prosím, sdělit, jak se jmenuje obchodní označení příslušného těsnícího papíru, který bych mohl dát k výfuku? A jinak je pro mě nová zpráva, že se dává těsnění i do pláště výfuku. Samozřejmě ho tam nemám, proto mi to tak řve. Děkuji za případnou pomoc. Mirek | |
| Pavel Zidek | 24/02/2014 08:47:33 |
| Připomínám, že těsnění ze stejného materiálu má být i v tlumiči výfuku k dotěsnění přírub k plášti tlumiče (trubce). | |
| Miroslav Petřík | 23/02/2014 21:31:16 |
| Pro Mirka Těsnění pod výfuk je tvrdý černě stříbřitě šedý papír tl.asi 2 mm s azbertovými vlákny. Lze sehnat u servisů, které je používají na těsnění přírub výfuků. Z něho se vystřihují potřebné tvary, pokud není dostupné originální těsnění. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| miroslav | 23/02/2014 10:23:30 |
| Děkuji za stránky na ageus.cz, ale jaké těsnění to má být. Já to v tom prostě nenajdu, vůbec mě nenapadá, které kritéria to má splňovat. Spíše, kdyby mi někdo řekl, jaký přesně typ toho těsnění, resp. těsnícího papíru, mám koupit, vždyť jich je tam tolik, že se v tom člověk ztrácí. | |
| ZZTOM | 23/02/2014 07:38:58 |
| Pro Mirka: to nejlepší co se u nás dá sehnat na ageus.cz. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Jarda | 22/02/2014 20:30:36 |
| našel jsem na netu tyto stranky :-) http://motorobot-jawa.wbs.cz | |
| miroslav | 22/02/2014 14:34:33 |
| Dobrý den, sháním těsnění mezi válec a výfuk, tedy těsnění k výfuku. Jinak se mu také říká klingerit. Nevím jaké obchodní označení to má být a zejména jsem nenašel, kdy by tento těsnící papír prodávali. Proto prosím o pomoc k informaci, jaký klingerit, resp. přesné označení, by to měl být. Děkuji za radu. Mirek | |
| Patrik | 18/02/2014 19:23:33 |
| zdar chlapi sháním příslušenství k pf-62 od vleku až po raritní věci dobře zaplatím.Díky za případné nabídky S pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| MICHAL | 17/02/2014 22:07:25 |
| Zdravim. Masina od agrostroje TJ-6,5 na prodej. Zde odkaz ----- http://dum.bazos.cz/inzerat/32382195/Traktor-jednoosy-TJ-65-freza-diesel-naftak.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| jiri gulio | 17/02/2014 10:11:42 |
| prpodam pluh na orani k pf obracak tel 737468541 dale opravim motory pf serizeni spojky atd. | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Zídek Pavel | 16/02/2014 23:51:50 |
| Lanko na plyn: lze použít lanko z kola k přehazovače. Má na konci kuličku, pasuje tak do karburátoru. Druhý konec u páčky buď zajistit svorkou z elektrikářské čokolády, nebo zacínovat malou mosaznou matičku. Záleží jakou máte páčku. | |
| Karel G | 16/02/2014 19:24:37 |
| zdravim všechny,shánim na frezu plynové lanko nebo kontakt na někoho kdo by to udělal.děkuju. gerza8@seznam.cz | |
| gerza8@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 13/02/2014 22:40:57 |
| Pro Mirka: Gufera na kliku: 25-47-10; a 30-50-12 jsou dvoubřitá silikonová. Jejich montáž spočívá v naražení do bloku motoru po předchozím namazání olejem. Stranou pružiny do vnitřního prostoru skříně. Bez nahřátí nebo lepení. Vnější plochu doporučuji více namazat tukem, střed gufera olejem. Tím ještě lépe dotěsníte uložení gufera. Při montáži čepy kliky také namažte olejem, aby se břity gufera při montáži na kliku nepoškodily. Uzávěrka diferenciálu se nijak "nešteluje". Je dána správným nastavením, montáží a sesazením dílů rozvodovky a diferenciálu. Jen se zařazuje spojení s talířovým kolem, které zablokuje obíhání satelitů v kleci diferenciílu a propojuje obě hřídele levého a pravého kola. Tím v podstatě propojí napřímo levou a pravou poloosu obou hnacích kol. Nelze pak zatáčet, obě kola zabírají napřímo a tak je umožněno vyjetí z míst, kde jedno kolo prokluzuje. Přeji pěkný den M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 12/02/2014 21:04:58 |
| Na AUKRU se draží fréza, od 3100.-Kč. Máte-li někdo zájem, tak se podívejte. Pěkný den. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Mirek | 09/02/2014 19:37:43 |
| Dobrý večer. Měl bych prosbu mohl by mi někdo poradit? Sehnal jsem si nové gufera do karteru, motoru pf 62. Chtěl bych se zeptat, jakým způsobem se dávají gufera do karteru jestli stačí je jenom dát do karteru a nebo se musí nahřát a nebo nalepit. Nevíte ještě náhodou jak se šteluje uzávěrka diferenciálu? Popřípadě mohli by jste mi napsat nebo poradit co a jak mám udělat. Mohl by jste mi někdo poslat radu na email miroslavnavratil006@seznam.cz Děkuji za odpověď. | |
| miroslavnavratil006@seznam.cz | |
| Franta | 09/02/2014 17:54:54 |
| Dobrý den přátelé, sháním plechařinu na PFku, zejména tu část co je nad motorem. Nádrž a kastlík mám. Díky za případné nabídky. Franta. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| MICHAL | 05/02/2014 21:20:33 |
| Zdravim. Zde neco nabizim na PF-ku, Je tam toho vic - kliknete na jmeno. Preji hezky den. http://stroje.bazos.cz/inzerat/31968733/Zapalovani-k-pf-62-motorobot-pudni-freza.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| juraj | 03/02/2014 21:07:59 |
| Zdravim vsetkych, nemate na predaj niekto spojkovu prirubu (tu kde je zotrvačnik, lamela a pritlačák?)piste na email, dakujem moc | |
| juraj.batuna@centrum.sk | |
| Bartoš | 03/02/2014 19:49:59 |
| Dobrý den, prosím o radu. U origo káry k mé pf mi v brzdovém bubnu praskla pružina co stahuje brzdové čelisti - pakny. Nevíte prosím kde by se dala sehnat nebo čím nahradit. Když už to mám rozdělané, tak bych udělal obě kola.děkuji za radu. | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Patrik | 03/02/2014 19:06:56 |
| Chtěl bych poděkovat panu Miroslavu Petříkovy za rady při generálce pf-62.Bez jeho rad bych to asi nedal dohromady.Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| M. Petříček | 02/02/2014 20:38:38 |
| Pro Jiřího Ledňáka: Škoda že jste se nepodíval na aukro, vše co potřebujete se tam dnes dražilo a cena ok. | |
| mik1983@seznam.cz | |
| M Husar | 31/01/2014 16:34:35 |
| Dobrý den, vymenil by niekto funkčný rotavátor za funkčný motor? | |
| mar.husar@gmail.com | |
| Jan Hip | 27/01/2014 13:29:20 |
| Dobrý den,chtěl bych prodat pf-62,dobrý stav,nahradní motor,vozík,pluh,cena dohodou. | |
| ct.jan@centrum.cz | |
| Jiří Lenďák | 26/01/2014 18:12:26 |
| Dobrý den, sháním nový drážkový hřídel a novou kompletní lamelu ( náboj, obložení spojky,kotouč).Děkuji Jiří Lenďák | |
| syrecek@email.cz | |
| Jiří Lendák | 26/01/2014 15:55:02 |
| Dobrý den sháním nový drážkový hřídel a kompletní novou lamelu (náboj,obložení...) na pf 62 | |
| syrecek@email.cz | |
| Tomáš | 25/01/2014 16:35:38 |
| Nazdar chlapi...řešili jste někdo sněhové řetězy? Potřeboval bych je..nějaké tipy? | |
| tmlynsky@seznam.cz | |
| JANO | 25/01/2014 09:06:57 |
| Dobrý den. Mám zetor 69 a prevodovka mi nevládze bolo to aj v oprave a raz nešla potom zase šla .. Pri zdvihnutí to chrčí ako som spomínal ako keby nevládze. s pozdravom JANO. | |
| Enriko451@centrum.sk | |
| MICHAL | 24/01/2014 20:45:01 |
| Zdar vsem. Zde je kara origo za pf http://stroje.bazos.cz/inzerat/31547425/Vlecka-kara-vozik-prives-k-pf-62-motorobot-pudni-freza.php a zde zastreseni http://stroje.bazos.cz/inzerat/31547725/Zastreseni-vlecku-vozik-prives-k-pf-62-motorobot-pudni-freza.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| zdeněk | 22/01/2014 23:07:09 |
| Dobrý den, koupím rotavátor v solidním a funkčím stavu, případné nabídky mi prosím posílejte na mejl. Děkuji Zdeněk | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Bohouš | 20/01/2014 14:12:15 |
| Prodám na PF-62 přítlačák /600,-/ a oboustraný pluh /1500,-/ tlf: 776/159215 | |
| optimistay@seznam.cz | |
| Luděk | 18/01/2014 21:49:22 |
| Prodám PF61 s vlekem PV81 za 10.000,-, nebo PF 6,5 a vlek 3,5 tis. Kč. PF má nová ložiska a gufera, ale nedrží volnoběh. Vlek je relativně OK. Případně vyměním za originál příslušenství k PF. Díky. | |
| wyky750@seznam.cz | |
| Jirka | 18/01/2014 12:20:28 |
| Je to Ctiboř u Počátků suprová akce | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| antonín mach | 17/01/2014 22:14:41 |
| Nazdar chlapi,kde je porsím vás ta Ctiboř kde se jezdí ty soutěže PF potřebuji vědět okres mě se našlo asi 5 míst.Děkuji. | |
| motodedek.mach@seznam.cz | |
| Zdeněk | 17/01/2014 18:26:20 |
| zdravím ja jen že na bazoši je rotavátor za 2000kč k mání,pokud by někdo měl zájem.zde je číslo inzerátu-31248307.mrkněte uvidíte. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Vojta7 | 15/01/2014 23:28:32 |
| Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jestli někdo nemá spojkové lanko s bovdenem na PF-ku? Popřípadě čím nahradit originál?? děkuji za pomoc či radu | |
| Taruntius@seznam.cz | |
| Vojta7 | 15/01/2014 23:25:46 |
| Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jestli někdo nemá spojkové lanko s bovdenem na PF-ku? Popřípadě čím nahradit originál?? děkuji za pomoc či radu | |
| Taruntius@seznam.cz | |
| Lukáš | 15/01/2014 13:48:50 |
| Zdravím, chtěl bych se zeptat,kde bych sehnal pláště na pf-ku?? Děkuji za radu | |
| kanial@seznam.cz | |
| Zdeněk | 14/01/2014 19:11:48 |
| Zdravím tu všechny jen bych chtěl zde všechny přítomné upozornit že na aukru je k mání jak celí sekačka,tak i celý rotavátor k pf-ce,obojí po 1500kč.tak jestli má někdo zájem tak na to mrkněte! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| josip | 14/01/2014 12:03:51 |
| predam motor 1d80 na suciastky chyba vyfuk cena 160 € 421905157729 | |
| zahorecjozef@gmail.com | |
| Miroslav Petřík | 13/01/2014 21:50:35 |
| Na pružinový rotavátor jsem si asi před 8 roky nechal vyrobit osobně na zakázku v závodě na výrobu pružin pro zemědělské stroje 30 párů unašečů a univerzálních kypřících zahnutých háků. Nakonec se potařilo a vyrobili mi je. Na cenu se ani neptejte. S jejich kvalitou jsem ale moc spokojen,jsou pevné a odolné jako byly ty originální. Pružinové držáky byly vyrobeny i s těmi malými 1 mm dírkami pro zajištění na závlačky. Osobní jednání a moravská slivovice nakonec přinesla vítězství. Možná, že by se dalo i dnes ještě domluvit jejich výrobu, ale muselo by být více zájemců, aby se jim výroba vyplatila. Šéfové s kterými jsem tehdy jednal už budou vyměněni a asi to bude už jinak. Mně se to ale tehdy podařilo a polovinu kypřících nožů jsem rozprodal za výrobní cenu, aby se mi náklady částečně vrátily. Bylo to drahé, alejsou nezničitelné a práce s rotavátorem je radost, nemá chyb. Hodně zdaru a zdraví M.Petřík. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Standa | 13/01/2014 19:50:01 |
| Pro Zdeňka: Rotavátor je na Aukru za 1499 Kč. Standa | |
| zdeněk | 12/01/2014 23:51:41 |
| Dobrý den, koupím rotavátor k pf 62. Kdo mi může nabídnout, ať se ozve na mejl. děkuji zdeněk. | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Ladislav | 11/01/2014 21:11:43 |
| Prosim o takyto nahradny diel pre rotavator http://tinypic.com/r/2uensjp/5 http://tinypic.com/r/2a8nqcl/5 | |
| banskyl@gmail.com | |
| Jozef | 11/01/2014 12:53:25 |
| Zdravím, potreboval by som poradiť kde zohnať cievku na napájanie osvetlenia ako to urobil pán Jan Raab vo svojom návode. Ktorý stroj používa podobné cievky, alebo má podobné zapaľovanie? | |
| Jozef | 11/01/2014 12:45:00 |
| Zdravím, potreboval by som poradiť kde zohnať cievku na napájanie osvetlenia ako to urobil pán Jan Raab vo svojom návode. Ktorý stroj používa podobné cievky, alebo má podobné zapaľovanie? | |
| Jozef | 11/01/2014 12:44:24 |
| Zdravím, potreboval by som poradiť kde zohnať cievku na napájanie osvetlenia ako to urobil pán Jan Raab vo svojom návode. Ktorý stroj používa podobné cievky, alebo má podobné zapaľovanie? | |
| Jozef | 11/01/2014 12:06:54 |
| Zdravím, potreboval by som poradiť kde zohnať cievku na napájanie osvetlenia ako to urobil pán Jan Raab vo svojom návode. Ktorý stroj používa podobné cievky, alebo má podobné zapaľovanie? | |
| Miroslav Petřík | 09/01/2014 21:43:57 |
| Zdravím všechnny majitele apřeji pěkný nový rok. Pokud potřebujete celkovou opravu motoru, spojky a seřízení motoru za chodu,či nějakou radu, dejte vědět. M. Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| jakub | 07/01/2014 13:25:16 |
| Zdravím pfkare, scháním zapalovací cívku má někdo? Děkuji. | |
| kubek93@seznam.cz | |
| jakub | 07/01/2014 13:25:16 |
| Zdravím pfkare, scháním zapalovací cívku má někdo? Děkuji. | |
| kubek93@seznam.cz | |
| Ladislav Bansky | 07/01/2014 10:16:06 |
| Prosím na rotavator struny predať | |
| banskyl | |
| Bohouš | 07/01/2014 09:35:33 |
| Zdravím všechny, jen malý dotaz, potřebuji nanýtovat nové spojkové obložení, jaká má být síla spojk lamely po snýtování nebo aspoň síla samot obložení, Dík za info. | |
| entruj@seznam.cz | |
| petr | 30/12/2013 23:45:52 |
| Pro Pavla: http://dum.bazos.cz/inzerat/30588537/Nahradni-dily-pf-62.php | |
| zdenek | 27/12/2013 20:18:01 |
| Dobrý den, koupím závaží do kol na pf 62. Kdo mi může nabídnout, ať se ozve na email. Děkuji | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| pavel | 27/12/2013 20:10:19 |
| děkuji Petrovi /z 07.12./za odkaz na inzerát, bohužel jsem něl počítačv poruše a vše jsem prošvihl, takže zapalování sháním dál. Dekuji i p. Petříkovi za imaili. | |
| J | 25/12/2013 16:45:51 |
| Vypadá to na vylomený zub na malém kole pojezdu | |
| rosak | 24/12/2013 15:29:50 |
| Dotaz - problém s PF62 Obracím se na Vás s dotazem - na mém stroji došlo k závadě, která se projevuje zablokováním levého kola (ve směru jízdy). Po otočení kola o "otáčku" se kolo zablokuje. Při zpětném otočení se kolo zablokuje opět. Nějaký nápad, kde by mohl být problém? | |
| rosak@pricovicz | |
| Míra | 23/12/2013 16:17:32 |
| Krásné Vánoční svátky,pohodua zdraví v roce 2014 přeje Míra Kočí | |
| Miroslav Petřík | 22/12/2013 17:31:07 |
| Hodně zdraví, pohody, spokojenosti a klidu Vám přeje Miroslav Petřík. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jaroslav | 22/12/2013 16:38:05 |
| Dobrý den , po prodeji PF mi tu zůstal volný jednostranný pluh a karburátor. Cena 1000Kč dohromady | |
| jarda.houha@seznam.cz | |
| Jan | 22/12/2013 16:15:11 |
| http://dum.bazos.cz/inzerat/30578238/Motorobot-PF-63-diesel-nafta.php Vzal bych tohle,je to tank .. | |
| Míra | 22/12/2013 14:37:13 |
| Pro Jiří Lenďák: http://dum.bazos.cz/inzerat/30532222/PF-62-rok-po-go-motoru.php | |
| Jiří Lenďák | 21/12/2013 12:43:29 |
| dobrý den sháním motorbot pf 62 v dobrém stavu. Koupil jsem už jednu pf 62 a praskla mi převodová skříň a mám Ohlodanou hlavní hřídel, tak potřebuji komplet celou funkčí zachovalou pf.Sháním a zatím nic. Jsem z olomouckého kraje, tak kdo by měl poblíž tak ať dá vědět. S pozdravem Lenďák | |
| syrecek@email.cz | |
| Jarda | 18/12/2013 22:07:58 |
| Prodám sadu 4ks kompletních kol 16x4. Tel.: 739279903 | |
| Jarda | 18/12/2013 22:07:25 |
| Prodám sulku k motorobotu PF. Tel.: 739279903 | |
| Jan | 17/12/2013 09:53:16 |
| Kdo jste sháněly výfuky,tady je to i s motorem za slušný peníz http://dum.bazos.cz/inzerat/30407464/pf-62.php | |
| Jan | 16/12/2013 21:14:13 |
| Zdenku zkuste třebas tady .. http://www.uszone.cz/bodyplates/eshop/2-1-Agrostroj/0/5/58-Agrostroj-Prostejov-Vyrobni-stitek | |
| zdeněk | 13/12/2013 15:16:36 |
| Dobrý den, koupím výrobní štítek na pf 62. | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Václav | 12/12/2013 22:31:21 |
| při čtení tady těch příspěvků je mi smutno...kde jsou ty doby,kdy tady bylo počteníčko jako v technické knize a bylo opravdu co číst..ale zase se tady objevují známé firmy,co tohle forum doslova zazdily..doufám,že se najdete mezi řádky | |
| Míra | 12/12/2013 13:32:40 |
| Člověka jaký doopravdy je a co si o tobě myslí poznáš až ho pořádně nasereš | |
| 11/12/2013 16:25:28 | |
| Tak to vysvětly tomu voloviproč je takovej sprostéj, kdo mu co udělal | |
| Jose | 11/12/2013 10:14:38 |
| Dobrý den, nevím co jste si chlapi udělali, ale řešte tu prosím jen problémy našich motorobotů. Jose | |
| Býv. st. vychovatel | 10/12/2013 14:07:45 |
| Miro Ste. je az neuveritelny jaky kulturny hovado se s tebe stalo. uz jedno ses tadi predvadel a to nebylo ani na urovni prasat kteri doma chovate. Jak vidim tvoje kulturna uroven jim nesaha ani k ocasu. I kdis za nic nemozu asy je budete na vanoce zabijat ale co stebu jses nenapravitelnej ti zkurvisine i kdis ksicht nemas barevnej po tom tu ho budes mit urcite modrej !!! Dufam zes poznal ze na tomto forum neni uz pro tebe misto ty ceskyhovado. Ostatnim sa omlouvam protoze vsevjed jako obvykle mlci ? | |
| !!!! - ! ! | 09/12/2013 20:10:52 |
| FUJ STEJSKAL na kazdiho jedno dojde a to brzo | |
| Vojtěch Prskal | 08/12/2013 15:49:14 |
| ty taky ty samoliby hovado | |
| meserschmit | 08/12/2013 13:51:38 |
| ses debil | |
| Vojtěch Prskal | 08/12/2013 13:30:55 |
| Dobrý den meserschmite. Z naléhavých důvodů v zaměstnání odepisuji až dnes, v den volna. Tehdy dlouho sem váhal s napsáním výzvy do fóra, které sem jen tak náhodně objevil. Také sem si zpětně prostudoval i nejstarší dochovalá témata. Tak sem zjistil, jak tam postupně ubývalo drahocenných rad z praxe opravdových machrů svého oboru, kteří byli postupně vytlačováni novodobými technickými Neandery. Proto chápu důvod proč se často stáváte terčem neoblíbenosti některých, kterým moc vadí vaše upřímné, věcné a mnohdy adresné připomínky. Nenechte se odradit ! O nízké úrovni pisatelů kromě gramatiky svědčí i to, že jen vy jediný ste pochopil , oč se ve výzvě jednalo. Proto sem neočekával nijaké zázraky od těch, kterým je jedno jak a co píši. Doufal sem, že v okruhu takových pisálků se přece jen najde někdo ještě neznehodnocený dnešním ,, pokrokem ,, . Jak to dopadlo ste se mohl sám přesvědčit. ,, Asi budu potřebovat hodně času, aby stihnul každému odpovědět ,, ..... ????? Jinak je vše, jak ste se vyjádřil, proto děkuji za pochopení. Do servisu už mne po zkušenosti už nikdo nedostane!! Proto sem neuvedl adresu, aby nemusel čelit vulgárním a ,, geniálním ,, nápadům výrostků, kteří uznávají jen ,, výpěstky ,, západního světa. Proto se ozvu tomu, který bude ochoten poctivě spolupracovat v řešení zajímavého problému a pochopit mou situaci. Zdraví: Prskal. | |
| admin | 08/12/2013 08:50:39 |
| vzkaz pro Martina prosím pošlete email s cenou za díly a domluvíme zbytek | |
| info.pocitac@gmail..com | |
| admin | 08/12/2013 08:45:44 |
| vzkaz pro martina | |
| info.pocitac@gmail..com | |
| martin | 08/12/2013 08:25:22 |
| pro admin:napis mi na sebe kontakt,muzu pmoci... | |
| admin | 07/12/2013 22:30:29 |
| Zdravim vsechny nutne potrebuji pritlacak na moji pfku dále pak lozisko vcetne domku a pacek na vypínací paku. Bohužel jsem uvěřil jistemu radoby profikovi na opravy PfKY řádně dopředu zaplatil za opravu spojky pan prijel demontoval přítlačák cca pred 2 mesící a od té doby nereaguje na telefony pro ostatni pochází z Klenčí a tel. na něho 606585074 jinak pokud toto bude číst pouze vzkaz pro něho užijte si mé peníze ale hlavně ještě není všem dnům konec. | |
| Pavel Vašíček | 07/12/2013 18:56:14 |
| Prodám motorobot PF v dobrém stavu. Je k tomu velký vlek,pomocný podvozek,cirkulárka,pluh obracák,hrobkovací radlice,vyvorávač brambor,kypřič půdy a náhradní díly. motor rozebráný,ale komplet,karburátory,díly zapalování atd. Fotky zde: http://www.sbazar.cz/amusa/detail/4105744-prodam-pudni-frezu-pf-62-v-dobrem | |
| vasicek.pavel@volny.cz | |
| Petr | 07/12/2013 00:15:47 |
| Pro Pavla, na bazosi na této adrese: http://motorky.bazos.cz/inzerat/29623798/Prodam-zapalovani-na-pf-62.php prodává tyto deštičky zapalování na PF-62 za 400kč | |
| zdeněk | 05/12/2013 16:19:00 |
| Dobrý den, prodám orebná kola. Odkaz: http://dum.bazos.cz/inzerat/30125674/Orebna-kola-pf-62.php | |
| pavel | 04/12/2013 10:31:51 |
| Dobrý den, mám prozbu zda nemá někdo desticku zapalování na PF-62. Uvolnila se cívka a při startování poškodila desticku zapalování s odtrhem a kondenzátorem. Budu rád i za tip, poprípadě mohu vyměnit za jiné díly(spojka,převodovka). | |
| pazi195@centrum.cz | |
| Miroslav Petřík | 03/12/2013 21:53:45 |
| Uzavírám tuto kontraverzní diskuzi na níže uvedená téma. Dál se už k tomu nebudu vyjadřovat. Pracuji mimo jiné na automobilní škole, mám od r.1998 "historickou" FELICII 1,3 MPi. Najeto mám na ní 220 tis.km. Ve škole jsou skuteční odborníci v automobilním oboru a vážím si jejich odborných znalosti. Řeší denně v dílnách složité poruchy, ktere v servisech odmítají, protože by to přišlo majitele velmi draho. Servisy se tím nezdržují a odmítají problémové věci. Felicie je přitom poměrně jednoduchá proti moderním vozidlům, které jsou "našpikované" elektronikou. Proto tím chci pomoci panu Prskalovi, aby, pokud bude samozřejmě chtít, mi sdělil jeho problém. Neuvádí svůj mail. M.P. tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| meserschmit | 03/12/2013 20:26:25 |
| Předkládám svůj názor na vyjádření p. Prskala V prvé řadě byl si asi plně vědom toho, že se vetřel do diskuze jiného zaměření. Musel být hodně zklamaný, možná i podvedený servisem, protože servis si asi hraje na mrtvého brouka a on už nevěří mladým a nezkušeným mechanikům. Proto se obrací na veřejnost a nespoléhá ani na nízké technické znalosti tohoto fóra, proto záměrně neuvádí podrobnější podrobnosti.. Jak naznačil má asi svou hypotézu na opakující se poruchu, kterou hodlá konzultovat s opravdovým odborníkem. Nemá potřebu odolávat blábolům některých s cílem se jen pobavit. Proto Míro asi neuvádí em. adresu : Jistě se ozve tomu, který by o sobě dal vědět na tomto foru. Ty určitě to nebudeš, protože sám čekáš už z minulosti na jednodušší informace. Doufám pane Prskale, že časem potvrdíte, že jsem měl pravdu, nebo můj názor vyvrátíte . Tak sem to pochopil já. Dík. meserschmit | |
| Kratochvil | 03/12/2013 18:33:00 |
| Leopold Kratochvil Sem rad dědo vševěde že se oba ztotožňujeme v názoru pana prskala ale po vašem včerejšim výroku váhám jestly by vás našel na rohu nebo hledal někde jinde. mje to nadzvedlo a dávám vam palec dolů. Nevlastním přezvisko ing ale i tak jen pomocí selskýho rozumu mi tahle jednoznačná a jednoduchá výzva je zcela jasna a měla bejt jasna i ostatním. Je tak těško pochopyt že hledá ve svým okolí kontakt na nějakýho specialistu na feldy mechanika starý školy asi po té co ho vydupali nebo vykradli soudobi reciklovaní mechanici v servisu ? je to snad nutné přeložit do angličtiny ?? lidé spamatujte se už konečně protože do konce roku už je málo času ČAU. | |
| Míra | 03/12/2013 17:29:17 |
| Pro p.Prskala.Pokud jste tedy nakousl jakýsi problém,ale nespecifikoval blíže závadu tak se nedivte že Vám nikdo neodpoví.Neuvedl jste ani mejl. Zdraví Míra | |
| 03/12/2013 08:20:10 | |
| Dobrý den,koupím orebná kola.Nelépe ve středočeském kraji.Za nabídky předem děkuji. | |
| nachlij@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/12/2013 21:01:17 |
| Příležitostně si stránky procházím. Dávám plně za pravdu p.Václavu Ježíškovi. Jen jsem čekal, jestli bude někdo reagovat na příspěvek p.Prskala. Tímto mu děkuji. Sám jsem nepochopil, co pan Prskal nám chtěl ve svém příspěvku ze dne 24/11 sdělit. Přeji předvánoční pohodu a zdraví. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Václav Ježíšek | 01/12/2013 19:45:26 |
| Václav Ježíšek Zdravím a chci reagovat na zatím nevyšlišenu výzvu pana v. Prskala dne 2411 2013 Nemůžu uvěřit že vzemi zlatejch ručiček se nenašel nikdo kterej zná víc než kolik a jakej olej má PF. je možná škoda že se možna už nikdy nedovíme o praktikách v servisech . možná že to zastihne i některý kterí jezděj v zahraničních ojetinách a styděj se za naše výrobki. Nereagoval ani děd vševjed. třeba potvrdí znamej výrok – Vola potkáš na každým rohu ale odbornika musiš hledat Což se i tadi potvrdilo a je to pravda. v. j. | |
| Vítek | 30/11/2013 11:20:27 |
| Dobrý den.Chtěl bych se zeptat,jestli by někdo neměl na prodej brzdovou paknu k vozíku k PF-62.Typové označení vozíku je NN8-1.Pakna může mít i špatné obložení to by mi nevadilo.Já mám na mém vozíku jednu paknu zlomenou.Děkuji. | |
| neumannvit@seznam.cz | |
| Míra | 30/11/2013 06:39:59 |
| Co třeba hledat na internetu? http://www.uszone.cz/bodyplates/eshop/2-1-Agrostroj | |
| zdeněk | 28/11/2013 09:46:35 |
| Zdravím, sháním výrobní štítek na pf 62, ten co je připevněný na přední masce, popřípadě koupím i celou přední masku se štítkem. Kdo má na prodej ozvěte se prosím na mejl. | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Adam | 27/11/2013 09:06:01 |
| Dobrý den. Sháním malé i velké orné kola na PF62. Nejlépe Moravskoslezský kraj. Děkuji. | |
| adam9a@seznam.cz | |
| Petr | 25/11/2013 11:59:51 |
| Dobrý den. Prodám 2 nové, nepoužité spojkové hřídele na PF62. Cena dohodou. | |
| kulhos@seznam.cz | |
| Petr | 25/11/2013 11:54:31 |
| Dobrý den. Prodám 2 nové, nepoužité spojkové hřídele na PF62. Cena dohodou. | |
| kulhos@seznam.cz | |
| Vojtěch Prskal | 24/11/2013 17:48:48 |
| Dobrý den pánové. Moc se všem moc omlouvám, že sem sáhl do jinýho soudku. Ale řešilo se tu mnohojinéjch věcí, který tu vůbec nepatřili. Tohle se může v budoucnu i někomu hodit, protože Š- Felicia 1,3 benzin by měla i nadále někomu doma stále sloužit jako historie. Našel by se ve vaši rodině, nebo v blízkým okolí ňákej schopnej automechanik s dlouholetu praxi kovanej ještě starou školou aby si mohli vzájemně zkonzultovat stále opakující se poruchu na Š – FELICIA 1,3 na kteru nemůžou ani v servisu přijít, protože se s tím ještě prej nesetkali. Pokud se potvrdí moje domněnka, potom bude důvod vyvrátit některé uveřejňované bláboli na tomto foru ohledně benzínu, olejů a jiné . Dík za spolupráci, která může bejt i mnohým užitečná. Prosím jenom o poptávaný informace, nestojím o bláboli !! Zdar – Vojta. | |
| Jirka | 21/11/2013 08:37:46 |
| Tak odpovědi jsem víceméně nalezl v návodu k motoru 1D80, který je ke stažení zde: http://www.uloz.to/x77MvaE/slavia-1d80a-zip . Kdybyste přece jen někdo měl nějaký zlepšovák, či rady, budu každopádně vděčný. Hezký den | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka | 21/11/2013 00:10:53 |
| Další dotaz k PFD 63: Jak zjistit správné nastavení hřebínku na naftovém čerpadle pro bezproblémový start? Je tam stupnice. Když je hřebínek moc zastrčený motor se dusí a když málo, je směs "chudá". Je nutné používat překlápěcí "doraz" na hřebínku čerpadla? Já ho tam totiž nemám, ale mohu ho namontovat. Je nevím, jestli se používá jako doraz při startu, aby bylo právě nastaveno správné množství paliva nebo naopak jako doraz po startu, jako omezovač množství paliva o tedy i otáček. (mám motor s hlavou s komůrkou, jestli to má na dotaz nějaký vliv). Předem děkuji za rady. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka | 21/11/2013 00:04:43 |
| Zjistil jsem, že mám na PFD 63 pravděpodobně příliš malý předvstřik, protože mi jednou chytla obráceně. Zjistil jsem, že se správný předvstřik dá nastavit pomocí rysky na setrvačníku (který je viditelná otvorem v jeho krytu) a pomocí rysky na čerpadle (viditelná v okénku zespoda čerpadla. Nevím však, jak předvstřik nastavit. Jak přesně spolu souvisejí rysky a jestli u naftového čerpadla odebrat podložku, či přeštelovat šteft, který je pod čerpadlem (když jej demontujete)? Jaký to bude mít vliv na množství dodávaného paliva apod.? Taky mě napadlo, že motor chytl obráceně jen náhodou, protože jsem začal používat místo doutnáku žhavící svíčku a motor chytí velmi snadno i při malých otáčkách řemenem. Předem děkuji za rady. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jura Š. | 20/11/2013 23:18:42 |
| Dobrý den. Chci se zeptat, zda někdo neřešil možnost napojení štěpkovače na PF. Díky za případnou odpověď. | |
| jura.srom@seznam.cz | |
| Petr M | 20/11/2013 18:04:36 |
| Dobrý den, nabízím levně k prodeji motor BD-1S72-A/05. Info na e-mail | |
| pm.z@centrum.cz | |
| JIRKA | 17/11/2013 18:39:46 |
| Vážení PFkáři potřebuji na pluh-obracák kluzné patky(mám je již opotřebované pokud máte někdo informace děkuji za ně. | |
| pluhar.ho@seznam.cz | |
| vrata | 16/11/2013 21:43:24 |
| Koupím karbec na PF 62. 2924vzr. Volejte 731 138 819 | |
| vrataroder@seznam.cz | |
| Jirka M | 12/11/2013 15:34:35 |
| Dobrý den, sem vlastníkem motoru slavie 1D80 používaný na motorobotu PFD63, nejsem spokojen s výkonem motoru, takže výměna paliva kontrola vstřiku kontrola nastavení čerpadla vše se zdá OK, přistoupil jsem k sundání hlavy píst má vůli nedokážu posoudit zda už je to moc nebo to mohu nechat. výbrus stojí 2000Kč (cenu respektuji). Sundal jsem motor a na setrvačníku jsou dva body označeny O a P, pročetl jsem o těchto motorech co se dá ale o těchto bdech nikde nepíšou pokud má někdo zkušenosti prosím touto cestou o radu. Ukázka mé práce http://tomecir.rajce.idnes.cz/PF_62_a_Malotraktor_M6/ Spozdravem Jirka | |
| Jirka0069@seznam.cz | |
| Jirka | 11/11/2013 19:14:52 |
| to Pavel Zídek: Velice děkuji za cenné rady. PFD už běží, měl jste pravdu gufera to nebyly. Jen jsem vypustil olej, důkladně vypláchl prostor a vyměnil naftu. PFka chytla ne první doutnák, chvíli pracoval regulátor a otáčky kolísaly a pak už běžel stabilně i v poměrně nízkých otáčkách. Jinak na žhavící svíčce se už pracuje. Protože mám hlavu s pouze 10mm závitem, musím vysoustružit redukci. Použiju svíčku z Nissana - je dostatečně dlouhá. Mám radost. Naftová PF je fakt pořádná mašina! | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Pavel Zídek | 10/11/2013 22:39:29 |
| Ohledně žhavící svíčky: Dlouhodobě je prodává tenhle člověk: http://www.top-bazar.cz/dum-a-zahrada/malotraktory/motory-slavie-zhavici-svicka-135808/ | |
| Pavel Zídek | 10/11/2013 22:28:51 |
| Zajímavé fotky motoru 1D80. http://paja1952.rajce.idnes.cz/Renovace_Slavia_1D80/ | |
| Jirka | 10/11/2013 22:13:33 |
| Nevíte, z čeho pasuje žhavící svíčka do motoru 1D80? Případně do 1D80A. Slyšel jsem, že z nějakého modernějšího bufíku z auta (musí být totiž docela krátká), ale nevím z jakého. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka | 09/11/2013 22:16:34 |
| to Pavel Zídek: Moc díky. Mluvil jsem s předchozím majitelem a ten mě ubezpečil, že fréza před měsíce normálně fungovala. Vstřik i čerpadlo se zdají být v pořádku. Nafta má ale pravda divnou mléčnou barvu, zkusím ji zítra vyměnit a vypustit kal z motoru. Jinak nevíte, jestli se dá u motoru 1D80 komůrková hlava za bezkomůrkovou - tedy z 1D80A. Startuje totiž, pokud nemrzne, bez doutnáku. Jinak, poradíte mi, "na kolik" nastavit otevírací tlak trysky? Ještě jednou moc díky. Jirka | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Pavel Zídek | 09/11/2013 21:55:36 |
| U dieslu by netěsnost gufer na funkčnost motoru neměla mít "v podstatě" vliv. Diesel saje čistý vzduch a nafta je vstřikována v okamžiku maximální komprese, takže k ochuzení směsi nemůže dojít. Spíš bude problém se vstřikováním. Buď dávkovací čerpadlo, zavzdušnění palivového vedení nebo nastavení špatného otevíracího tlaku trysky. Kdyby bylo něco vážného s pístem či kroužky, tak by nenastartoval za studena na doutnák. Leda by byla tak špatná komprese, že by teplota při kompresi nedosahovala urovně nutné ke samovznícení paliva při vstíknutí nafty a tak by to chytlo jen s doutnákem... je to ale nepravděpodobné. Sázel bych na zavzdušnění, ucpání přítoku nebo vodu v palivu. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Jirka | 09/11/2013 19:09:22 |
| Nemáte někdo zkušenost se špatnými gufery na klice u naftové PFD 63? Nastartuji ji pouze s doutnákem (za studena), běží asi 5s a chcípne. Připadá mi to podobné jako u PF 62, kde to dělají většinou gufera. Moc díky za rady. Už jsem v koncích. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jiří S. | 09/11/2013 15:00:49 |
| Dobrý den, prodávám motorobot PF-62. Jinak co se týče stroje,tak je v perfektním stavu,kompletně seřízený, bezporuchový,udržovaný. Vozík má nosnost 800kg, ocelová konstrukce, též v perfektním stavu jako nový viz foto v odkazu + pluh, půdní fréza, kultivátor. ( viz foto v odkazu)+ přidám návod k obsluze. Výborný pomocník na práci v lese a na zahradě. Pro jakékoliv dotazy neváhejte mě kontaktovat, možnost diskuse a domluvení osobní prohlídky. odkaz : http://dum.bazos.cz/inzerat/29258147/PF-62-motorobot-s-vozikem--veskere-prislusenstvi-.php | |
| sumaraj@seznam.cz | |
| Martin | 08/11/2013 20:16:29 |
| Připojuji se k prosbě, myslím, že nás je více, tak snad někdo vyhoví... | |
| frezapf62@gmail.com | |
| Vlasta | 08/11/2013 15:18:59 |
| Dory den mam zaje jestli někdo neprodava motor v dislu na PF 62. Jestli ano dejte kontaktujte mě. vlastimilvan@seznam.cz Dekuji | |
| vlastimilvan@seznam.cz | |
| Martin | 08/11/2013 10:43:03 |
| Připojuji se k prosbě, myslím, že nás je více, tak snad někdo vyhoví... | |
| frezapf62@gmail.com | |
| Pavel | 06/11/2013 18:11:26 |
| Dobrý den, má někdo k okopírování hrobkovací radlice, resp. nosič těchto hrobkovacích radlic? Děkuji za případné upozornění, Pavel | |
| Miroslav Petřík | 05/11/2013 21:12:01 |
| Palivo už jiné téměř není než bezolovnatý BA-95 Natural. Doporučoval bych (pro fajnšmekry) kvalitní olej 2T,(modrý) určený pro mazání velmi namáhaných dvoudobých motorů pil Husquarna,křovinořezů a motorek. Je to kvalitní olej obsahující všechny potřebné aditiva pro velmi namáhané a vysokorychlostní motory. Cena litru tohoto oleje je asi 170 Kč. Poměr míchání s benzinem je až 1:50. Já ale stále používám do své frézy klasický olej M-2T s poměrem 1:33. Motor se mi zatím nezadřel, naopak běží dobře a svíčky se nezanášejí. Každý, nechť posoudí sám. Fréza při práci má poměrně velkou spotřebu a při ceně benzinu jsou to také nemalé výdaje. Olej můžete dát kvalitnější,samozřejmě třikrát dražší, možná to fréza ani nepozná, jen Vy budete mít dobrý pocit. Stejně tak si můžete podobně i udělat nerezový výfuk, který vydrží. Nesmíte ale najet do stromu v lese. Přeji pěkné dny a hodně zdaru s frézou. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Daniel | 01/11/2013 20:20:13 |
| Dobrý den, mám dotaz jak nahradit u frézy pf62 palivo speciál. Zda používat natural 95 a za jakých podmínek. děkuji předem moc za kladné a rychlé vyřízení. | |
| danek.mozga@centrum.cz | |
| Daniel | 01/11/2013 20:19:55 |
| Dobrý den, mám dotaz jak nahradit u frézy pf62 palivo speciál. Zda používat natural 95 a za jakých podmínek. děkuji předem moc za kladné a rychlé vyřízení. | |
| danek.mozga@centrum.cz | |
| ****************** | 29/10/2013 20:46:13 |
| Brisk N19C | |
| ******************* | |
| z.drmota | 29/10/2013 09:41:30 |
| Jakou použít zapalovací svíčku podle současného značení BRISK do PF62.Děkuji Drmota | |
| z.drmota@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 27/10/2013 22:42:59 |
| Pokud chcete použít onu hliníkovou trubku, pak bych doporučoval domluvit u prodejce přepážek, aby je vyřízl pro vnitřní průměr trubky 95mm. Vypaluje to strojně, asi laserem. Takže by to neměl být problém. Obrousit je pak na brusce jde taky, ale je to škoda a nerez se brousí v ruce opravdu špatně. Jinak já kupoval trubku v Laně vnější průměr 100mm vnitřní 95mm, minimální objednatelná délka byla 1m. Trubku je nejlepší nechat uříznout pásové pile. Na rámové se vzhledem k nemožnosti pevnějšího sevření ve svěráku uvolňovala. V ruce nedoporučuji, protože řez by měl být kolmý (dosedá do těsnění v přírubách. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Broněk | 27/10/2013 16:38:33 |
| Děkuji pane Zídku za info. Oběhnu pár známých co mají na PF výfuky kaput, a uděláme hromadnou objednávku. | |
| Pavel Zídek | 27/10/2013 08:17:42 |
| Výfuk: poku máte použitelné hliníkové konce tak přepážky do výfuku se prodávají dlouhodobě zde: http://dum.bazos.cz/inzerat/27377509/Motorobot--pudni-freza--PF-62-prepazka-do-vyfukuchlazeni.php Plechovou trubku lze nahradit standartní hliníkovou, prodává např. Ferona nebo Lana. Má však o 1mm silnější stěnu a tak je nutné přepážky na obvodu obrousit. Závitová tyč je nejlepší nerez. Ve výsledku máte nezničitelný výfuk v kombinaci hliník nerez. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Broněk | 25/10/2013 22:13:36 |
| Pro pana Jířího Gulia. Jak řešíte opravy výfuků? Pokud je tedy řešíte. U nás na "jihu" okres Hodonín je zemědělský kraj a "plkačů" PF62 zde ještě jezdí dost. PF jsou často pojmenované. Znám péefky pojmenované majiteli jako: Máňu, Drgoň, Frgač, Zlostek. Skoro na každém stroji je vylágrovaný vůfuk. Jsou sice různé neumětelské předělávky, ale to jenom ubírá na kráse stroje. Pokud u nás někdo na péefku něco shání, tak je to většinou výfuk. Armádní sklady jsou dávno vyrabované, a koupit se již nedá. Zabývá se vůbec někdo repasem výfukového tlumiče na PF? Byla by to taková zámečnicko klempířská práce, ale možná to má někdo vychytané a na repas použil nějakou vychytávku. Mne napadlo místo plechu použít něco takového jako byly staré festovní konvičky na mléko. Mám to před očima, ale stále to není ono. Tak třeba někdo ze zdejších bude vědět, ať nemusím vymýšlet vymyšlené. | |
| gulio jiri | 25/10/2013 21:01:16 |
| zdravim pf-kare opravim motory spojky serizeni motoru a spojky dale brzdy a prevodovky votice u benesova muj tel 737468541 vse po dohode | |
| jirigulio | |
| gulio jiri | 25/10/2013 20:59:27 |
| zdravim pf-kare opravim motory spojky serizeni motoru a spojky dale brzdy a prevodovky votice u benesova muj tel 737468541 vse po dohode | |
| jirigulio | |
| Nosek | 25/10/2013 14:55:07 |
| Ahoj zdeňku snad nestojiš o to abi ti tu každej nadával. Stejně vi každej kulovi.. Ferda Nosek | |
| Broněk | 25/10/2013 11:58:49 |
| Zdar chlapi, s tím smetákem za PF na Aukru musíte počkat. Zatím jsem na Aukru pouze nakupoval. Nyní musím počkat až mi přijde dopis s aktivačním kódem, abych mohl i prodávat. | |
| Zdeněk Kafka | 24/10/2013 15:32:14 |
| Dobře založené fórum,ale málo propagace a tím málo obratu v příspěvcích. | |
| kafkazdenek@centrum.cz | |
| Zdeněk Kafka | 24/10/2013 13:52:13 |
| Jsem fanda,je mi líto všelikých zbytků,které nacházím na netu nebo ve své okolí | |
| kafkazdenek@centrum.cz | |
| Petr | 24/10/2013 11:24:07 |
| Dobrý den, jelikož jsem také velký fanda tohoto stroje, pořídil jsem si k pf-ce pružinový rotavátor, ale bohužel mi na některých pružinách chybí drapáky. Chtěl jsem tedy poprosit, kdo by měl tyto drapáky, nebo kdo by věděl kde je sehnat, aby se mi ozval. Děkuji moc za jakoukoliv nabídku. | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Pavel | 24/10/2013 08:00:11 |
| Koupím přídavná závaží na kola. | |
| pavel-havlicek@seznam.cz | |
| Pavel | 24/10/2013 08:00:08 |
| Koupím přídavná závaží na kola. | |
| pavel-havlicek@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 20/10/2013 22:10:41 |
| Pně souhlasím s Broňkem v jeho příspěvku s olovnatými přísadami v benzinu. Kysličníky olova vytvářely na vnitřních plochách a kroužcích film, který mazal a snižoval opotřebení. Zvyšoval odolnost proti detonačnímu hoření (klepání) motoru. Jenže ekologové mají na to jiný názor. Mějte se pěkně. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| martin | 20/10/2013 19:58:17 |
| Bronku,tak uz to dej na aukro,mam vazny zajem!!! | |
| M.Petříček | 20/10/2013 19:56:30 |
| Dobrý večer, mohu se zeptat, jaký používáte olej do převodovky PF a kolik,díky. | |
| mik1983@seznam.cz | |
| Patrik | 20/10/2013 19:08:42 |
| pro Broňka Dobrý večer měl bych zájem koupit prosím ozvěte se.Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Broněk | 19/10/2013 23:04:01 |
| Zdar pfkáři, čím jsem starší, tím víc zjišťuji, že některé své projekty již asi neuskutečním. Servis plynu mne dost vytěžuje. Proto nabízím k prodeji dvě velmi zajímavé věci. Cirkulárku a smeták na PF 62, disky a rotavátor si zatím ponechám. S prodejem nespěchám. Nejvyšší nabídce. Objeví se i na Aukru. | |
| sevis-plynkotlu@seznam.cz | |
| Broněk | 19/10/2013 22:44:55 |
| Pro Miroslava Petříka. Podle mých zkušeností byly olovnaté benziny lepší. Nevím již ve kterém to bylo roce, snad 1994, kdy se olovnaté benzíny zrušily. Tehdy jsem pravidelně jezdil do zaměstnání na Jawa 250 "Panel". Vozíček Pav, plexištít, revmáče- no krása. Když jsem začal používat bezolovnatý benzín, mojí Jáwě šel mírně dolů výkon, více se zahřívala. Odešel jsem tehdy od oleje Castrol a různým experimentováním našel skvělý modrý olej Mogul TFS, který používám dodnes. Tehdejší bezolovnatý Natural 91 byl úplně nahovno a já míchal pro Jáwu benzín Natural 91 a 95 v poměru jedna k jedné. Pak Jawa jela jako předtím. No a ještě k tomu olovu. Když jsem v dávných dobách sundal na dvoutaktu válec z motoru, byl uvnitř šedý film, což bylo olovo, které mazalo pístní kruhy hlavně v horní úvrati, kde již olej dávno shořel. Takže olovo bylo pro dvoutakt hodně dobré. Dnes když sundám (ne- nicasilový) válec na dvoutaktu, takse blýská jak psovi kule a v horní úvrati má vyběhaný granec. I když zbytek válce nevykazuje žádné opotřebení. Toť důsledek absence olova. Motor PF a mojí Jawy je konstrukčně hodně podobný, absence olova v benzínu rozhodně nedělá starým motorům bez tvrzených válců dobře. U PF převodované do pomala to poznat těžko, u motorky každý den pod zadkem poznat rozdíl snadno. | |
| Miroslav Petřík | 17/10/2013 22:36:53 |
| Pro Aleše: Etanol+adetivum + olej fréza zchroustne jako malinu na přilepšenou. Vy to ale nepoznáte, jen budete mít lepší pocit. Pokud myslíte olovnaté přísady do bezolovnatých benzinů se doporučovaly pro starší motory (např.Favorit,Š-120), po přechodu na bezolovnaté benziny. U těchto motorů byly ještě použity klasické materiály pro ventily a jejich sedla . Ty provozně vyhovovaly tradičním palivům s přísadami olova. Po přechodu na paliva bezolovnatá, z ekologických důvodů, trpěly části vysoce tepelně namáhané opalem a vyššším opotřebením.Olovnaté oxidy totiž vytvářely povlak a potřebnou odolnost. Pro dvoudobé motory tyto olovnaté přísady nemají opodstatnění. Myslím ale že by jim jen mohly prospět,zásadně neuškodí motoru PF. Sloučeniny oxidů olova se vytvářejí až při vysokých teplotách, kde na funkčních místech (ventily,sedla ventilů,pístní kroužky) vytvoří povlak, který se někdy nazval jako "mazací film", protože snižoval tření. Přísady bych snad doporučil jen pro motory po výbruse, s novými kroužky ap. Je to jen subjektivní posudek. Praktický a hmatatelný přínos z přidáváním aditiv u motoru PF já nevidím. Mějte se pěkně a hodně zdaru M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Aleš | 17/10/2013 19:45:45 |
| Dobrý den,chtěl bych se zeptat jestli jste někdo nedával do frézy etanol+adetivum a olej.Děkuji za odpověď.Aleš | |
| Spilka.ales@centrum.cz | |
| - | 17/10/2013 12:19:31 |
| Julo okr.Roľňava Opravujem predoąlý odkaz pre generátor elektriny k Motorobot-PF-62 a to: Foto v inzeráte v Bazoą.cz.-stroje-zemedelská technika | |
| julius.cmorik@centrum.sk | |
| Julo okr.Roľňava | 16/10/2013 16:18:52 |
| PF-62.Mám generator elektriny 3x220V,ktorý je pripojiteµné zariadenie k Motorobot PF-62 a pouľíval sa v lese pri »aľbe dreva ako generátor ku motorovým pílam na elektrinu.Zaujímam sa,či má niekto poznatky o takomto zariadení,či sa pouľíval aj inde,prípadne uvaľujem aj o predaji. Foto v inzeráte v bazoą-stroje/generátory. | |
| julius.cmorik@centrum.sk | |
| pavol | 16/10/2013 12:24:32 |
| Predám originálnu knihu "MOTOROBOT PF-62 s příslušenstvím", rok vydania 1964. | |
| majerik.pavol@gmail.com | |
| Miroslav Petřík | 14/10/2013 21:23:41 |
| Pokud chcete provést celkovou GO motoru přes zimu po podzimních pracech, dejte vědět. Oprava motoru, seřízení spojky, karburátoru a při převzetí nastartování a předvedení za chodu. Cena je podle dohody s Vámi. Pokud budete chtít, zavolejte. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Lubo | 13/10/2013 22:19:53 |
| Pani, ked chcem jazdit po cestach druhej tretej a stvrtej triedy, potrebujem moju masinku niekam prihlasit, resp nieco riesit s policiou? | |
| Miroslav Vaněček | 13/10/2013 18:47:03 |
| Dobrý den, požádal bych Vás o radu, kde se dají sehnat náhradní díly na převodovku PF 62. Děkuji MV | |
| mejra@email.cz | |
| karel | 12/10/2013 12:29:27 |
| Mám dotaz,zda někdo nemá pakny na levou stranu i s přírubou?Děkuji za odpověď Karel | |
| prkynkokb@seznam.cz | |
| Zdeněk | 11/10/2013 20:18:05 |
| Pro M.Petříka,velmi mnoho děkuji za základní nastavení,omlouvám se že píši až ted,ale dnes sem dovezl ještě2stabiláky slavii,a deutze,ale zpět k pf-ce,konečně perfektně chodí a jde krásně po plyně motor jsem dělal koplet celý jak gufera,ložiska,výbrus,zapalování mám též nově seřízené tak nějak jak jste již popisoval,a dnes konečně krásně jede,konečně je zde rozumný člověk který se tomuto foru věnuje jak máa nejak někteří co se zde hádajía nadávají si tu,tohle forumby mělo hlevně sloužit k pf-kám pro které bylo uděláno,abychom si tu poradily či vyměnovali zkušenosti s těmito pěknýma starýma mašinkama aby nám i nadále fungovali jak mají.ještějednou mnohokrát děkuji.a kurna lidi nedohadujte se! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 09/10/2013 20:35:38 |
| Pro Zdeňka a jiným dobrým přátelům. SEŘÍZENÍ KARBURÁTORU: Několik poznatků a rad: 1. Zkontrolovat správné nastavení zapalování - odtrh 0,4 a předstih 5,5 mm. Kontrola celkového mechanického stavu motoru (těsnost gufer kliky ap.) 2: KARBURÁTOR: Základní nastavení je těsnost spoje hrdla k válci motoru. Šoupátko nemá být příliš vyběhané, aby nemělo vůli. Jehla na šoupátku se nastaví do 2.- 3.otvoru shora. Šroub bohatosti směsi dotáhněte nadoraz a pak povolte o 1/2 - 1 otáčku zpět. (povolováním šroubu se směs ochuzujete). Samozřejmostí je čistota karburátoru,plováková komora, doporučuji montáž čističe paliva od nádrže. Vyčištění filtru sání ap. Tryska je 105, může být i 95. Přesně pak seřídit za provozu při zátěžových podmínkách. Karburátor nesmí protékat, jehla musí dokonale těsnit - je všem určitě samozřejmostí. Základem je silná jiskra v zapalování, Svíčku doporučuji BRISK N-17C, nebo BRISK N-19C. Zkontrolovat těsnost motoru (gufer) a pak nakonec je ten karburátor. Střílení do sání je obecně projevem chudé směsi, nebo vlivem částečné netěsnosti gufer na klice, kde se přes ně pak přisává falešný vzduch a směs se tak ochuzuje. Zdravím všechny přátele těchto pěkných strojů. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| ZZTOM | 09/10/2013 06:54:51 |
| Prodám PF-62 + vlečka. Foto a cena na mail. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Zdeněk | 02/10/2013 20:58:45 |
| dobrý večer všem příznivcům těchto krásných starých,ale hlevně poctivých strojů,chtěl bych poprosit prosím oo radu o základní nastavení karburátoru 2924vzr na pf-ku,jednalo by se mi o jehlu,směs,atd no prostě celý karburátor,jak nejjednodušeji ho naladit,předem všem děkuji za rady a přeji velmi mnoho ůspěchů a bezstarostných jízd s těmito krásnými stroji. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Zdeněk | 02/10/2013 20:57:08 |
| dobrý večer všem příznivcům těchto krásných starých,ale hlevně poctivých strojů,chtěl bych poprosit prosím oo radu o základní nastavení karburátoru 2924vzr na pf-ku,jednalo by se mi o jehlu,směs,atd no prostě celý karburátor,jak nejjednodušeji ho naladit,předem všem děkuji za rady a přeji velmi mnoho ůspěchů a bezstarostných jízd s těmito krásnými stroji. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Tomáš | 02/10/2013 19:19:55 |
| MARTINOVI. Nechci nějak moc řikat ale vubec nic mi nepřišlo, čas je dlouhy ale drahý.Misto toho aby to jezdilo tak to zase stojí. Proto prodám motor z pf 61 motor má novou kliku, ojnici, ložiska píst, kroužky, vybrus. Cena motoru je 1500kč (kompletní) Motor jel tak max 5x(cena GO byla 2000kč možno doložit dokladem) | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| qqpf | 02/10/2013 16:39:43 |
| Pro MAREK FUKALA zavináč CENTRUM tečka CZ: poměr míchání benzínu je tento: dle sdělní spol. Paramo Pardubice je nejlepší poměr 1:33 ve prospěch benzínu. Olej pro tento motor je nejlepší Mogul TS nebo oleje jiných výrobců s podobnými vlastnostmi. Dle sdělení spol. Brisk Tábor je pro tento motor a dle této pohonné směsi nejlepší svíčka typu Brisk N19C nebo svíčky jiných výrobců s podobnými vlastnostmi. | |
| Boš | 02/10/2013 13:52:36 |
| Mám a prodám kompletní originální karburátor na Peefku-62, nabídněte. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| martin | 01/10/2013 21:47:42 |
| Tomasovi.ja Vam posilal fotky,tak nevim,proc sem pisete tyto vzkazy ohledne ochoty a napadate ostatni | |
| Josef | 01/10/2013 21:21:31 |
| Tomášovi. Trpělivost. Co když jste první, kdo to řeší nebo ten kdo to řešil se ještě nepřipojil, protože neměl jednoduše čas. | |
| Marek | 01/10/2013 19:36:45 |
| Jaky je dobry pomněr michani benzinu a oleje,děkuji za rady. | |
| m.fukala@centrum.cz | |
| Tomáš | 01/10/2013 19:27:14 |
| !!VŠEM BYCH CHTĚL MOC PODĚKOVAT ZA ODPOVĚĎ!! JSTE TU OCHOTNI JAK PI......!! VĚČNE SE TU HADATE A JAK MA ČLOVĚK NĚJAKOU PROSBU (PROBLÉM) TAK SE PROSTĚ NA NĚHO VYSERETE. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Tomáš | 30/09/2013 20:45:58 |
| ČUSTE CHLAPI MĚL BYCH TADY NA VÁS PROSBU ZDA UŽ JSTE NĚKDO ŘEŠILI PŘÍRUBU MEZI MOTOR A PŘEVODOVKU CHCI NA SVOU PF 61 DÁT MOTOR SLAVIA 1D80A. A TAK BY MNE ZAJÍMALY ROZMĚRY A HLAVNĚ FOTKY JAK TA PŘÍRUBA MA VYPADAT POPŘÍPADĚ KDE BYCH JI MOHL SEHNAT, ZATÍM SE TU MĚJTE | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Tomáš | 29/09/2013 20:00:58 |
| ČUSTE CHLAPI MĚL BYCH TADY NA VÁS PROSBU ZDA UŽ JSTE NĚKDO ŘEŠILI PŘÍRUBU MEZI MOTOR A PŘEVODOVKU CHCI NA SVOU PF 61 DÁT MOTOR SLAVIA 1D80A. A TAK BY MNE ZAJÍMALY ROZMĚRY A HLAVNĚ FOTKY JAK TA PŘÍRUBA MA VYPADAT POPŘÍPADĚ KDE BYCH JI MOHL SEHNAT, ZATÍM SE TU MĚJTE | |
| Rysanek.Tomas@sezam.cz | |
| Bohouš | 27/09/2013 08:27:47 |
| Prodám válec s pístem, hlavu , přítlačák a starý pluh obracák na PF-62, na mail mohu zaslat foto | |
| entruj@seznam.cz | |
| Václav | 26/09/2013 18:55:31 |
| dobrý den pánové,mám jednu otázečku...čím to může být,že při zařazení trojky mi tam prostě skočí jednička..PF nemám dlouho a ted jsem chtěl to na silnici vyzkoušet a tu trojku jsek tam nedostal...pozn. jinak vše ostatní jde řadit dobře | |
| Honza | 26/09/2013 13:00:26 |
| Již to tu bylo napsáno v trubce vycházející z převodovky a otvor je u rozdvojení ke klečím. | |
| Jose | 26/09/2013 11:41:39 |
| Dobrý den,mohl by mi někdo poradit, kde se přesně nachází odvětrávací otvor na převodovce? Děkuji, Jose | |
| Jose | 26/09/2013 11:16:33 |
| Dobrý den, Evžene ta sptřeba na silnici je v Tvém případě opravdu velká a nutí k zamyšlení, kde je chyba. Já jezdím s mojí Pf-62, s poloviční spotřebou než Ty.Naschle Jose. | |
| Honza | 25/09/2013 15:02:31 |
| To Evžen ano je to přiměřená spotřeba u mě to dělá kolem 25 na 50km.Není to dělané na ježdění na velké vzdálenosti to se i píše v příručce.O ekonomičnosti při přejezdech na pracoviště. | |
| Honza | 25/09/2013 14:31:05 |
| To Evžen ano je to přiměřená spotřeba u mě to dělá kolem 25 na 50km.Není to dělané na ježdění na velké vzdálenosti to se i píše v příručce.O ekonomičnosti při přejezdech na pracoviště. | |
| martin | 24/09/2013 19:32:26 |
| predam Pf62 s motorom skoda 120L cena dohodou | |
| trastan@centrum.sk | |
| martin | 24/09/2013 19:32:11 |
| predam Pf62 s motorom skoda 120L cena dohodou | |
| trastan@centrum.sk | |
| Radek | 24/09/2013 18:55:55 |
| Dobrý den, prodám kompletní motor na půdní frézu pf 62. Funkční - včetně zapalovaní, karburátoru, výfuku a přední masky. K dispozici 2 komplety a náhradní díly. Cena za komplet 2.500,-Kč. Tel.: 606671609 | |
| martin | 24/09/2013 18:00:57 |
| predam Pf62 s motorom skoda 120L cena dohodou | |
| trastan@centrum.sk | |
| Evžen | 23/09/2013 19:20:11 |
| Zdravím pánové. Je normální spotřeba 12L benzinu na 30 Km u PF 61? Převážně po asfaltě na 3jku 3/4 až plný plyn a bez nákladu. Jinak fréza chodí jako drak jen je jí trochu problém živit. Děkuji za názory Evžen | |
| Pavel | 21/09/2013 11:00:43 |
| Vše je prodáno. | |
| Pavel | 21/09/2013 10:59:53 |
| Prodám orebná kola, masku, vyorávač brambor, půdní frézu F-651 JSEM UŽ PRODAL. Dík. | |
| Pavel | 20/09/2013 17:58:04 |
| Prodám orebná kola, masku, vyorávač brambor, půdní frézu F-651. Hradec Králové. Vše za 1500,- na Bazos.cz | |
| mirek | 19/09/2013 18:30:23 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Podle katalogu má označení VŠEROB 3-DHK-1. Děkuji za případnou nabídku. | |
| zempf@seznam.cz | |
| olko72 | 19/09/2013 18:27:50 |
| ND do prevodovky jedna sa o kolesa 1,2,3rychlosti ak by niekto mal velmi by mi pomohol dakujem | |
| olko72@azet.sk | |
| Mirda | 17/09/2013 20:11:10 |
| Zdravím. Chlapi, nenašel by se zde někdo ze Žatecka, kdo by dokázal zprovoznit mou PF62 ? Motor neběží tak jak má. Vše vyčištěno, seřízeno a stále to není ono :-( | |
| mirda@lucanovi.com | |
| Míra | 16/09/2013 17:15:23 |
| Vážení majitelé a diskutující: Tyto stránky jsou velice užitečné.I já jsem s pomocí tohoto fóra dal jakž takž dohromady naši PF. Dovolte mi abych se i já vyjádřil. Toto fórum je dobré,nicméně nepřehledné.žádalo by si to úpravu aby při vstupu na fórum byly rozčleněny příspěvky.Mám na mysli:Spojka,Karburátor,Seřízení předstihu,Brzdy...atd.Toto již ale existuje.Jen zapadlo v čase.Jedná se o :strukturované diskusní fórum na těchto stránkách. Nebylo by od věci ho začít používat??? Myslím že každý by zde našel to co hledá. Zdraví Míra | |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz | |
| Jose | 15/09/2013 21:27:50 |
| Dobrý den, prosím Vás chlapi, aby jste řešení problémů Pf-ky řešili na těchto stránkách, abychom se i my ostatní, co nás problematika Pf-ek zajímá něco dozvěděli, i když zrovna tento problém neřešíme. V budoucnu se nám to třeba sejde. Pane Petříku urážlivé přízpěvky ignorujte a poraďte nám přímo na těchto stránkách. Dekuji, Jose | |
| Zdeněk | 15/09/2013 20:30:55 |
| dobrý večer všem příznivcům těchto krásných starých,ale hlevně poctivých strojů,chtěl bych poprosit prosím oo radu o základní nastavení karburátoru 2924vzr na pf-ku,jednalo by se mi o jehlu,směs,atd no prostě celý karburátor,jak nejjednodušeji ho naladit,předem všem děkuji za rady a přeji velmi mnoho ůspěchů a bezstarostných jízd s těmito krásnými stroji. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| mirek | 14/09/2013 20:09:10 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Podle katalogu má označení VŠEROB 3-DHK-1. Děkuji za případnou nabídku. | |
| zempf@seznam.cz | |
| Jiří | 14/09/2013 19:07:01 |
| Pro Pavla Bečku: Moc Vám děkuji pane Bečka. Dnes jsem dal na Vaši radu a zkusil cívku ze Š100, na které byl dokonce i nápis 12V. Výsledek je takový, že motor, běží, svíčka drží a jiskření je pryč. Vyjezdil jsem dnes celou nádrž a bez problému. Svíčka má cihlovou barvu a motor i méně kouří a zdá se mi, že i lépe reaguje na plyn. Zkrátka to bylo tím. Ještě jednou děkuji. Myslím, že takhle by to na fóru mělo vypadat: Něco nevím, jiný poradí a obě strany jsou spokojeny a mají dobrý pocit. Urážky od lidí, kteří ani neovládají pravopis a slovní napadání např. pana Petříka (který je mimochodem velmi znalým, zkušeným a ochotným člověkem) mi přijdou jako trapné. Všechny normální lidi zdraví Jirka. | |
| Miroslav Petřík | 13/09/2013 21:05:03 |
| Pro Jirku, mám řešení, ale nebudu ho tady veřejně prezentovat. Pokud budete chtít, zavolejte. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| pro Mesersmith | 13/09/2013 18:06:14 |
| Ja jsem mlady a pochopil jsem co tim pan Petrik chtel rici,nedelej z nas mladych blbce ty chytroline,umis jen kritizovat a poucovat | |
| Pavel Bečka | 13/09/2013 17:18:19 |
| PRO JIRKU:pokud jsi použil cívku ze škody 120 bez předřazeného odporu má tato cívka pouze 8 Voltů.U Trabanta s touto cívkou se několikrát roztavilo kladívko.Musíš sehnat starou cívku na 12 Voltů ,Třeba Škoda 100, nebo přidej předřazený odpor. mam také předělanou PF na 12 Voltů, a žádný problém s tím není. | |
| Mesersmith. | 13/09/2013 16:17:18 |
| Pane Petříku. Prosím, pořádně si přečtěte, jakou dvojsmyslnou slovní vazbu ve svém příspěvku ste použil.......Tyto stránky jsem spoluvytvářel s p. Sedláčkem a p.Solným, ... ≤≤ není mi to jedno, do jaké úrovně je oni bohužel dostali. Nezbývá, než proti nim bojovat.≤ ... Proč si protiřečíte ? Proč proti nim a vůbec i proti sobě hodláte bojovat ? Protože si Vás velice vážím, znám minulost a začátek těchto stránek dobře chápu, co ste chtěl naznačit a co ste chtěl říci. Pokud si to přečte nějaký současný mladý ,, aktivní „ čtenář, zákonitě si to vysvětlí jinak – HLAVNĚ PO SVÉM, v jeho prospěch nahrávající současné stávající situaci na tomto fóru. Z toho mám obavy. Proto je moje snažení na tomto fóru ≡ uvádět věci v předstihu na patřičnou míru, aby zbytečně nevznikaly rozbroje a hádky, popřípadě majetkové a zdravotní újmy tazatelů v případě podané neseriózní informace. Také i Vy si myslíte, že je to špatná věc? Dělám to jen v dobré víře . Bohužel ničitelům fóra z pochopitelných důvodů to nevyhovuje. Zdraví Mesersmith. | |
| MICHAL | 12/09/2013 22:00:56 |
| a zde je zapalovani http://dum.bazos.cz/inzerat/27472744/zapalovani-pf-62--pudni-freza--motorobot.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| MICHAL | 12/09/2013 21:59:34 |
| Zdravim. Karburator na bazosi http://dum.bazos.cz/inzerat/27473007/Karburator-pf-62--pudni-freza--motorobot-nebo-jawa.php | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 12/09/2013 21:05:31 |
| Pozdravuji všechny slušné lidi, poctivce a fandy do těchto užitečných strojů. Na tyto stránky se dostal zhoubný virus, který v podobě urážek a nadávek od darebáků odrazuje a znechucuje slušné a opravdové fandy. Ti už sem moc nechtějí veřejně přispívat svými dobrými radami a zkušenostmi. Ti kteří většinou nic moc neumí, ani pořádně psát, napadají a urážejí převážnou většinu slušných lidí. Tyto stránky jsem spoluvytvářel s p. Sedláčkem a p.Solným, není mi to jedno, do jaké úrovně je oni bohužel dostali. Nezbývá, než proti nim bojovat. Já už raději odpovídám přímo na konkrétní dotazy telefonicky. Tím si problém spolu lépe vysvětlíme a rád vždy bezplatně všem poradím, pokud vím. Výhodou toho je také to, že mi volají jen slušní lidé mající zájem, ne tito blbci! Přeji pěkné dny a hodně zdaru. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| mirek | 12/09/2013 20:25:53 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Podle katalogu má označení VŠEROB 3-DHK-1. Děkuji za případnou nabídku. | |
| zempf@seznam.cz | |
| Jiří | 12/09/2013 20:17:43 |
| Zdravím pánové. I přes pohnutou situaci na fóru, bych vás chtěl poprosit o radu, protože věřím, že sem ještě chodí normální lidi. Věc se má takto: Mám doma 2 PF a z toho jednu jsem se rozhodl předělat na bateriové zapalování s alternátorem, vzhledem k tomu, že s ní tahám i káru se světly a již jednou jsem měl s příslušníky delší (naštěstí neplacenou)debatu, na téma, proč ta kára nesvítí, když tam ta světla jsou:-) Do setrvačníku jsem tedy vysoustružil drážku, udělal tak 10cm dlouhý otvor pro průchod řemenu na hliníkové masce motoru a již se mi točí alternátor. Tohoto 12 V zlepšení jsem se rozhodl využít i pro zapalování. A to je jádro mého dotazu, když jsem použil 12 V baterii, indukční cívku ze Škodovky 120tky a stávající kladívka i s kondenzátorem, motor sice krásně běží, ale co čtvrt hodina provozu, odejde svíčka. Ať použiji N15C, N14C, nebo N8Y, prostě nic nevydrží. Chtěl jsem se zeptat (a ve fotogalerii jsem viděl, že spousta lidí 12V pf má)zda by někdo neporadil, jaké komponenty a z čeho použít aby to vše šlapalo a neodcházely svíčky. Mezi kontakty přerušovače to silně jiskří, ale když použiji jiný kondenzátor, nejde motor ani nahodit. Vím že na návrh zapalovaní existují výpočty, ale volím cestu menšího odporu, když vím, že někteří to již mají zmáknuté. Prosím poraďte. P.S. Pro všechny skalní příznivce PF: Předělávku na 12V dělám šetrně, tzn. tak, aby vše šlo vrátit do původního stavu, kromě drážky na setrvačníku, která není vidět a snad tomuto stroji nevadí:-) Zdraví a děkuje Jirka | |
| Pepa | 12/09/2013 20:01:07 |
| Lidi prosím vás chovejte se jako lidi. Dřív si sem člověk šel počíst, aby si zvednul náladu, aby se dozvěděl co je o PF nového a co se stěmito krásnými stroji dá dokázat, či jak je vylepšit. Těm kterým dělají radost nadávky a urážky doporučuji číst bulvár, tam si přijdou na své. VZPAMATUJTE SE!!! | |
| Fandys | 12/09/2013 18:10:30 |
| Zdravim panove mam na vas prozbu,schanim karburator nebo jen vicko na motorobot pf 62.Diky za nabidky | |
| Hunka.F@seznam.cz | |
| Pavel Bečka | 10/09/2013 18:46:52 |
| Dobrý den prosím o pomoc povedlo se mi zakoupit velký vrták na bantamových kolečkách.Označení VM.Bohužel schází spojka pohonu mezi robota a vrták. Podle katalogu je jiná než na ostatních strojích za robota.prosím o rozměry nebo fotografie tohoto dílu. Za všechny odpovědi předem děkuji. | |
| BECKOVADANA@seznam.cz | |
| Luděk | 21/08/2013 15:11:28 |
| Dobrý den, nemáte někdo na prodej zapalování z PF62 ? Případně by mi stačilo jen kladívko zapalování. Pokud ho někdo má, prosím dejte mi vědět na mail. Díky Luděk | |
| zatrac@seznam.cz | |
| stefan | 20/08/2013 22:56:15 |
| Akurát sú take dva motory v Liptovskom Mikuláši v šróte, na ulici podtatranského, kovod... | |
| ste.mojzo.gmail.com | |
| milan | 20/08/2013 22:46:16 |
| Zdravím, koupím objímku na grafitový kroužek nabídněte , děkuji. | |
| 1005milan@email.cz | |
| Luboš | 20/08/2013 20:39:43 |
| Dobrý den, nevíte někdo kde bych sehnal na rotavator pérové závěsy, jak jsou na nich potom umístěny drapáky? A ještě sháním vyorávač brambor, kdyby někdo měl na prodej. Děkuji za radu. | |
| lubosek1000@seznam.cz | |
| Vašek | 20/08/2013 19:11:37 |
| nedá mi to,abych ještě k té slovní rozepři nedodal....Myslet si,že nějaká vůle může jít do minusu...tak to fakt nechápu,jak někdo takový se může najít...to potom budem učit své děti ,že 1+1 jsou 3...tím končím..pane Vinklárek,co vy na to? | |
| - - - - - - - - -- 3. A 2012 | 20/08/2013 18:41:08 |
| Tak co vy pane Petřík a jiní. Jak se cítíte pokud ste si zase po delší době prošel tyto řádky ? Považujete se za člověka chápavého, hloupého nebo jen snaživého jako je venca. Kterým bedete potom psát ??? váš byvalý žák. | |
| Tomáš Vinklárek | 20/08/2013 10:10:41 |
| Nechci nikomu nahrávat, ani degradovat. Zatím co jeden - mám na misly p.Mesra - se tu snaží pohlídat už tak upadlú úroveň tohoto fóra, druhéj ( Vašek ) se snaží rozdělit diskutující na chitré a hloupé přitom tu sám plácá nesmysli a nechce si je přiznat. Při tom sám nechápe, že právě ti podle něho ti hloupí potřebuji zde poradit !!! Proto pane M. do toho !!!!, fandím vám a možná že se přidají i jiní. Vždyť dobré zrno je třeba uchránit před plevelem. Tomáš. | |
| Vašek | 19/08/2013 22:41:11 |
| pro Meser na základě zoufalého výkřiku Mesera chci jen dodat ale pro chápavé..ne lidi typu Mesera..ta vůle mezi lamelou a přítlačákem má být cca.1,5 mm na tom trvám plus minus je mezi chytrýmí lidmi myšleno 1,4 nebo 1,6 mm... třeba..prostě chytrý člověk tohle pochopí..ale jen chytrý..ten hloupý to nepochopí..čus | |
| Meser V. | 19/08/2013 08:41:31 |
| Pro : VAŠEK + J.BUREŠ Máš pravdu. Postup pro seřizování spojky popisuje a to výstižně i pro laiky Pavel Zídek ve svém článku dne 21/05/2013. Jen sem zásadně proti jeho razantnímu způsobu při úpravě síly lameli, hlavně pokud je nová .To si může dovolit jen zkušený mocher, abi s citem a rovnoměrným přítlakem docílil kromje roviny i jejich vzájemné oboustranné rovnoběžnosti. Takovéjch je už málo, hlavně tadi ne. Proto by to svěřil soustružníkovi. Jinak jako velký nedostatek popisu vidím v tom, že nepopisuje konečnou fázi montáže, jak seřídit vůli mezi ložiskem a vypínacím mechanizmem a nechává vše náhodě. To znamená, že to buď vyjde, nebo v konečné fázi dojde k prokluzování a časem ke zbytečnému opotřebení ložiska.Vše je také popsáno ve strukturovaném fóru. Také se mi nelíbí, že spoléhá na vyšší hladinu oleje, aby přibrzdil ozubená kola převodovky, aby tak omezil některé nepřesnosti při seřizování. Olej plní jiný účel….. Nejezdí se jen po rovném terénu a v případě netěsnosti gufera hrozí zde zaolejování lamely a tím k prokluzování. Co se týká seřizování spojky bovdenem, to je kravovina ! Zde se vymezuje a seřizuje jen mrtvý chod spojkové páčky. To chce jen pohledat ve starších příspěvcích, kde se to vše už řešilo. To tvrdím i p. Burešovi – o posílení magnetů PF - Mesersmith. PS: Václave jinak sis zase zaperlil : Vůle mezi lamelou a přitlačákem (+ plus mínus -1,5 mm znamená celkem 3 mm, což je rovněž kravovina, vůle nesmí jít nikdy do mínusu ( - 1,5 mm !!) Správně = celková vůle = až 1,5 mm, tak nepleť ostatním hlavu!! Čaute. | |
| Jaroslav Bureš | 18/08/2013 08:10:33 |
| Dobrý den prosím nevíte někdo kontakt kdo dělá obnovu magnetů v PF někde se tady o tom psalo ale nemohu to najít,prosím kdybyste mi mohly někdo poradit kdo to dělá nebo odkaz velice děkuji Jaroslav Bureš. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Vašek | 12/08/2013 21:47:59 |
| pro LL: Luboši,tady na foru dne tuším 21.05 to velmi dobře popsap pan Zídek..je tam také zmínka o tom oleji a seřízení spojky..ale podotýkám,že většinou u každé PF je tlouštka lamely krapet jiná..takže se to musí štelovat na míru..při zmáčklé spojce by tam měla být vůle mei lamelou a třecí plochou tak 1,5 mm...plus minus..a pro Libora..také nejsem technický typ..ale udělal jsem si stahovák ze 40 Fe jeklu,poté dle rozteče na vent.dvě díry pro šrouby a pak ten středový šroub,kerým to stáhnete....neslyšel jsem o případu,že by to tímto způsobem nešlo stáhnout..tak at se daří | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Luboš Luštický | 12/08/2013 16:13:05 |
| Zdravím majitelé PF 62 a prosím o pomoc. Nedaří se mi seštelovat spojku tak, aby při rozjezdu jsem neslyšel zuby. I když ji přitáhnu na bohdenu stále se nedaří. Při studeném oleji v převodovce ještě ano, ale pak už ne. Vypínací ložisko (uhlík) je v pořádku. Obložení má taky ještě dostatečnou tloušťku. Vypínací packy seřizuji rovnoměrně. Nemáte někdo nějaké zkušenosti se spojkou. Do jaké vzdálenosti nastavit vypínací packy, aby jsem nebrousil kola v převodovce. Dále jaký olej používáte v převodovce a jaké tam má být množství. Nebo jestli někdo má změřenou výšku hladiny od šroubu k nalévání oleje. Děkuji za rady. | |
| lubos@lusticky.cz | |
| Miroslav Petřík | 11/08/2013 23:39:46 |
| Zdravím všechny majitele těchto ušlechtilých pomocníků. Už dlouho jsem si neprocházel příspěvky, nečetl si dotazy a nestačím se divit, kam zase to spadlo! Základní zásady montáže a demontáže dílů, jak vidím, jsou pro mnohé špaňělskou vesnicí! Naštěstí motory a všechny díly této frézy jsou vyrobeny s robusní pevností a "blbuvzdorné". Díly pomlácené kladivem a sekáčem jsou běžné, setkávám se s tím. Dá se ještě naštěstí většinu dílů nějakým způsobem opravit. Pokud budete chtít nějakou radu, opravu, či seřízení motoru, dejte mi vědět, rád poradím. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jose | 10/08/2013 18:20:56 |
| Dobfý den, je mi líto motoru frézy, na který někdo vezme kladivo. Je to nejlepší cesta, jak zničit celý motor. Než stáhnete ventilátor, nastříkejte mezi hřídel a vent. uvolnovač zarezlých spojů. Je jich celá řada. Nechte působit, a pak teprve nasadte stahovák a stahujte. Kladivem tak akorát zničíte blok motoru a rozhodíte kliku. Naschle Jose | |
| Libor | 10/08/2013 15:31:52 |
| Pane M.K.Dobrá to beru,byl jsem prostě nas...že se zadařilo co jsem nechtěl.Mělo mě trknout že ten kolík je přidlouhý.Neumím pojmenovat součástky na Péfce,ok každý umíme něco že,nebudu mlátit kladivem do slitiny větráku jak najatý.Ano je to srostlé,vyrobil jsem si stahovák z pásoviny s otory na 12 šrouby a pokusil se to stáhnout,no nedaří se ani když mírně poklepu na větrák,šrouby jsou tak dl.aby nešli za větrák.Tak a teď raďte.Napadlo mě to troch nahřát okolí samozřejmě že né hřídel!! jako když se stahují brzd.bubny u aut.Mé popisy asi nebyli srozumitelné za to se omlouvám.L | |
| - | |
| Ondřej Šimon | 08/08/2013 20:56:15 |
| Dobrý den, jsem majitelem PF 62, r.v. 1963-64. Velmi rád bych koupil funkční rotavátor. Dokážete mi poradit nějaký "zaručený" tip. Díky moc. S přátelským pozdravem. O.Š. | |
| ond.simon@centrum.cz | |
| mirek | 08/08/2013 20:30:06 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Děkuji za případnou nabídku. | |
| zempf@seznam.cz | |
| Meser V. | 07/08/2013 22:53:08 |
| Pane Libore . Moc mne mrzí, že to tak prožíváte a že to berete tak osobně. Jen na vašem případě jsem se snažil dokázat, že i dobře míněná rada vyslechnuta u piva může někomu spíše uškodit, protože každý z nás je různě technicky zdatný a to by měli respektovat zvláště ti chroničtí pisálkové krátící si dlouhé chvíle počítačem produkujíce různé technické nesmysly získané u piva. Za nos se měl potáhnout někdo jiný. Když radit, tak se vším všudy a upozornit i na patřičná rizika. Tím chci i v budoucnu chránit ty méně zdatné a tak aspoň trochu podržet upadající úroveň tohoto fóra. Jistě starší účastnici mi dají za pravdu, že kvůli takovým produkovaným nesmyslům se zde už dávno odmlčeli ti praví machři řemesla ke škodě těch, kteří od nich očekávali pomoc. Někomu stačí, že si občas vyjede do lesa na dříví, jiný očekává bezporuchový chod pro obživu rodiny pro celou generaci. Moc se omlouvám všem, kteří to chápou jinak . Mesersmith | |
| Václav KOUBEK | 07/08/2013 09:32:08 |
| prosím o informaci, kde se dá nabudit magneto na PF-62, prosím o adresu nebo tel. číslo. Děkuji Václav. | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Libor | 07/08/2013 07:13:51 |
| Vážený pane M.K.že píšete pod zkratkami je vaše věc,zřejmě toho víte docela dost jen vaše hrdost neporadit vám nedává právo se smát mě a podobným "umělcům"jak tu píšete.Ano za blbost se platí,naštěstí tu jsou i lidé kteří podají dobře míněnou radu.:-)))) | |
| Meser V. | 07/08/2013 00:43:36 |
| Pane Houlík. Máte pravdu. I takovým b a r b a r s k ý m způsobem branícímu se řemeslu lze oddělit větrák z klikovky ale jen za předpokladu, že motor dával dohromady myslící člověk a před nasazením kužel namazal vazelinou. Po takovém to provedení větrák i po 20 létech odskočí. V opačném případě, je li kužel ještě v originálu ( lícuje, nebo je ,,srostlý ,, ) máte smůlu už po půl roce. Navíc vysvětlete umělci – viz Libor – co to obnáší ….. několik příměřených dobře mířených ran než se ozve klikovka nebo vykoukne ložisko z kartru. Člověk nikdy neví a za blbost se platí…. ??? Mesersmith. | |
| Libor | 06/08/2013 23:58:03 |
| Všem děkuji za rady,vím jak sundat řemenici,stahovák mám a vím jak ho použít.Péfku mám 200km daleko a potřebuju ji na odvoz mat.Né vždy mám tolik času kolik bych chtěl.Bohužel nemám žádný návod k tomuto stroji,nejsem všeználek a než něco zprasit tak se optám vás zkušenějších.Jen pro zajímavost,tento stroj jsem dostal v neuplném stavu.Jestli jsem někomu k smíchu,dobrá s tím dokáži žít.Měl jsem dojem že forum je k tomu aby si lidi vyměnili zkušenosti.Ještě k tomu větráku o těch otvorech pro šrouby vím i o té matce abych nepoškodil záv.Zkoušel jsem dát pásovinu ale ohýbala se,proto dotaz.L | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Tomáš Houlík | 06/08/2013 20:59:56 |
| Tak a teď ještě jedna pomoc mě.Po utopení cívky potřebuju novou.Potřeboval bych tu co rovnou vysokonapětovej výstup a když by byli za dobře vzal bych i tu která dává jen nízký napětí aby se dala připojit na externí cívku.Nabídky prosím do mailu..děkuji | |
| t.houlik@email.cz | |
| Tomáš Houlík | 06/08/2013 20:38:52 |
| Tak a teď ještě jedna pomoc mě.Po utopení cívky potřebuju novou.Potřeboval bych tu co rovnou vysokonapětovej výstup a když by byli za dobře vzal bych i tu která dává jen nízký napětí aby se dala připojit na externí cívku.Nabídky prosím do mailu..děkuji | |
| t.houlik@email.cz | |
| Tomáš Houlík | 06/08/2013 20:33:32 |
| větrák jde sudnat i jiným způsobem.Není tak elegatní jako stahovákem ,ale o to jednodušší.Povol matici tak aby lícovala s koncem hřídele vem větší kladivo a dej několik příměřených dobře mířených ran.Větrak s kuželu odskočí. Teď ještě k tomu proč matici nesundat uplně ale jen povolit aby lícovala s koncem hřídele..důvod je jednoduchý..kladivem by jsi rozbil závit a matice už by tam nikdy nešla natočit případně vytočit :-D | |
| t.houlik@email.cz | |
| Vašek | 06/08/2013 19:26:38 |
| pane Jaroslave,nic proti vám,ale já se docela upřímně smál.když jsem si přečetl vaši nabízející větu: a u druhého motoru BD..atd..chybí jenom válec a hlava...do ted jsem si myslel,že válec je jednou z hlavních částí motoru....když už nic,tak se tady jeden docela zasměje | |
| M. K. | 06/08/2013 09:19:11 |
| To : Josef + libor. Už ňáku dobu sleduju tohle fórum a nad rozumovu úrovni některéjch mi zostává i můj rozum stát. Z postupu, kterak se tu přetstavuje libor ( od způsobu a času, než odbornicky popsal pitomu průchodku až po způsob, kterém si založil na problém ) vyvstáva tipickej školskéj případ snaživého neumětela. O čem mysliš že zejtra bude psát ?? Určitě že má zničenu cífku a kontakty v pr..ly, protože si ho neupozornil, že šróby nemóžu přesahovat síllu ventilátoru. Pokud to nezajisti proti pootočení, nebo se tefí přímo ……a zničí všecko co je pod tím. Jinak je zbytečný popisovat jak udělat stahovák tomu, kterej stahovák nikdy neviděl a má problém se stažením jakýkoliv řemenice. I to je třeba brát v úvahu kdiš radíš, protože bohužel se vždy jedná o velmi snaživý lidi na obuch stranách a cesta do pekel je otevřená. Mila. | |
| Josef | 05/08/2013 09:55:13 |
| Libor. Větrák zajistěte o vrtulky proti otočení a vyšroubujte matku. Na tělese větráku jsou protilehlé díry se závitem, tak na to stačí udělat jednoduchý stahovák z plochého železa a pomocí něj stáhnout větrák. Druhá část dotazu není srozumitelná. Fotky dejte např. na rajče a dejte sem odkaz. Jo, když se zadaří, stres se "slovy" někdy uvolní, problém zůstává. Tak ať se Vám to podaří vydolovat ven. | |
| Libor | 04/08/2013 21:20:52 |
| Dobrý večer,potřeboval bych poradit jak dostanu dolůvětrák z hřídele,je to zajištěno matkou tuším na klíč 27.Proč demontáž?Zakoupil jsem si vysokonapěťovou pruchodku a při opatrné montáži mi uhlík zapadl dolů do zapalování,radost byla obrovská hlavně těch nepubl.slov.také budu potřevbovat ten díl na ty 4šrouby tuším M5 protože jsem je musel odvrtat.Je to ten kryt na tu hřídel.dal bych fotky ale nevím jak.Děkuji L,nebo mi poradíte přes e-mil?Když se daří tak se daří. | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Aleš | 04/08/2013 11:38:53 |
| Dobrý den, sháním karburátor v provozuschopném stavu na frézu, prosím o jakoukoliv nabídku odpovím Vám, moc děkuji ALDA | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Tomáš Houlík | 01/08/2013 20:32:49 |
| Zdravim pánové..po pondělní průtrži mračen kdy se u nás podle zpráv prohnal orkán jsem dneska nenastarotval.Po vyndání svíčky jsem zjistil,že nehází jiskru..tak jsem se jal rozebrat zapalování a už při sundání předku kde je startovací hřídel jsem přišel asi na problém..v prostoru větráku bylo asi 6-7 cm vody prostě co se vešlo..a jak jsem zastartoval a to opakovaně tak to větrák naházel do zapalování..průser je v tom ,že to odneska cívka :-( ze zadu byla celá prasklá což nebyla když jsem jí tam na jaře dal..Stalo se tohle i někomu jinýmu?proti zůstávání vody jsem se už pojistil a provrtal tam díru,ale i tak mě to štve. | |
| t.houlik@email.cz | |
| mirek | 01/08/2013 15:02:14 |
| Motorobot PF 62 - 8111, r.v. 1960, dvoukolový traktůrek, český výrobce Agrostroj Prostějov, váha 350 Kg, plně funkční a pojízdný, ve velice dobrém stavu s připojenou vlečkou se sedátkem a mnoho starších a nových náhradních dílů - šípové pneumatiky 3 ks, duše, 1 ks pneu k vlečce, karburátory, páčky řazení, výfuk 2 ks, klouby závěsu 2 ks, přední příruba motoru, pístní kroužky, hlava motoru, nádrž, oj. Cena 19.900-Kč za komplet. Prodat možno i jednotlivě, ceny a více fotek zašlu. Tel: 721616161 | |
| mira.moto@seznam.cz | |
| Šik Vaclav | 31/07/2013 15:26:10 |
| koupim bočni vika rozvodovky s pouzdrem ulozeni brzdy na pf 62 za nabidky dekuji | |
| Catros@seznam.cz | |
| Jaroslav Haderka | 30/07/2013 12:17:14 |
| Vážený pane! PF-62 jsem v průběhu let vlastnil dvakrát. Mám s nimi jen ty nejlepší zkušenosti, obě jsem však už dříve prodal. Zůstaly mně však doma dva motory, které bych mohl prodat. Jeden je kompletní a dokonce mám k němu vybroušený válec a nový píst. Druhý je BD1 S-72, má startování pákou, ale chybí k němu válec a hlava. Mám i další díly, když napíšete emailovou adresu, pošlu fotky. S pozdravem Haderka | |
| jaroslav.haderka@email.cz | |
| Josef | 26/07/2013 15:49:54 |
| Pro Petra. Pokud se týče Vašeho popisu vypadá to skutečně na magnet. U půjčeného rotoru je drážka ve stejné pozici jako u Vašeho? POkud ne mohla by to být příčina "slabého magnetu". Na instalaci VAPE se podívejte se na http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/. Můžete porovnat s Vaším motorem. | |
| Petr | 26/07/2013 11:17:34 |
| Dobrý den.Koupím závaží na kleče pro Pf 63D a kapotáž za nabídky nebo doporučení děkuji.Možno též výměnou za díly na Pf 62.Tel 737260009.Děkuji Petr | |
| p.lukasak@seznam.cz | |
| VRKOČ M | 26/07/2013 00:09:43 |
| Lojzíku, taki sem mněl posdnetakovej dojem že se nudí u vodi navic přihřatej.marcel | |
| Jose | 25/07/2013 07:58:01 |
| Pro Libora. Nejlepší kontakt získaš, když naletuješ kábel od svíčky přímo na cívku. Místo umělé průchodky tam dejobyčejnou gumovou a nebo tu poškozenou středem provrtej podle průměru kabelu Jose | |
| Petřík | 24/07/2013 22:34:09 |
| To Petr. Zavolej na 737 850260. Ten ví všecko i kdy bude 3. světová válka. Dobře si pokecáte protože se zrovna žere nudou. Opravdu nekecám. Lojzík. | |
| Libor | 24/07/2013 20:38:20 |
| Dobrý večer,již znám název té součástky:vysokonapěťová průchodka.Dá se někde sehnat?? | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Libor | 24/07/2013 20:33:28 |
| Dobrý večer,potřebuji radu,sháním díl.Jedná se mi o mezikus k vysokonapěťovému kabelu,je to součástka s bakelitu či čeho,zašroubovaná na závit do motoru.Název netuším,délka 6,5cm.opatřen zajitovací maticí která drží kabel,druhá strana součástky má mírný konus 1,9cm se závitem zakončen 6hr.výliskem vně součástky je pružinka s uhlíkem.Mám to prasklé a nejde mi elektrika do svíčky,fajfka je nová kabel taky.L | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Petr | 24/07/2013 12:40:46 |
| Pro Josefa ohledně slabých magnetů u TJ-5: Děkuji za reakci, byl jsem na dovolené a proto jsem nemohl odpovědět. Zapalování by mělo být nastavené dobře a vše zkontrolované. Zkoušel jsem i jinou cívku a jiskra je velmi slabá až žádná. Po zapůjčení jiného rotoru je vše OK. Ale celkově pomýšlím na bezkontakt. Opravdu nikdo nemá zkušenost s tím, který model např. od Vape tam pasuje, případně ho někdo již nemontoval a neví co to obnáší. Jedná se o jednoosý traktor TJ-5 z Agrostroje Prostějov. Děkuji Petr | |
| petr.mno@email.cz | |
| Miroslav Petřík | 23/07/2013 22:07:45 |
| Pěkné prázdninové dny a hezkou dovolenou. Rád poradím s motorem, opravou ap. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Bohouš | 22/07/2013 13:27:30 |
| Prodám na PF-62, pluh obracák /1900,-/, zhášecí tlačítko, hlavu s dekompresorem, válec s pístem, lamelu a přítlačák, na mail zašlu foto | |
| entruj@seznam.cz | |
| Jirka | 18/07/2013 00:23:01 |
| IMFsoft Jawa Ignition dobre znam, pouzivam ho u zahradniho trakturku. Jde pres RS232 programovat. Da se nastavit krivka predstihu i napajeni na civku v zavislosti na otackach. Ale na PF mi to prislo jako nesmysl. Je potreba baterie -tudiz idealne i dobijeni. A motor PF je pomerne nedokonaly (hlavne tedy karburator),takze resit promenlivy predstih asi nema moc smysl. VAPE resi problem kladivka a nemagnetujiciho rotoru, coz je presne to, co je potreba. | |
| Jirka123soukup@gmail.com | |
| Zdeněk | 16/07/2013 22:11:30 |
| Dobrý den mám na pf 62 originalní olejový čistič vzduchu pouze obal chybí v něm sítka na filtraci pokud ho někdo máte na svém stroji tak bych ho poprosil o foto. | |
| zdenek1zajda@seznam .cz | |
| Michal TOLI. | 16/07/2013 13:45:31 |
| Jedná se o zapalování IMFsoft. Měl sem to kdysi na jawě 350. Je potřeba tam ale mít baterku.Ale pro otáčkový rozsahy který jsou u frézy mi to přijde uplně zbytečný.Má to proměnný křivky předstihu a dají se z toho vyčíst celkem zajímavý informace. | |
| Jirka | 15/07/2013 22:40:10 |
| Ahoj. Na závodech ve Ctiboři měl jeden pán (myslím, že se jmenoval Crucz, nebo tak nějak) bezkontaktní zapalování, které se dalo programovat. Nejednalo se o již dříve montované Vape. Víte někdo, o co šlo? | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Miroslav Petřík | 14/07/2013 23:51:29 |
| Zdravím všechny majitele těchto prospěšných a užitečných strojů. Pokud budete chtít poradit s opravou motoru, seřízením karburátoru, či spojky, snad bych to zvládl a poradil Vám. Přeji pěkné prázdninové dny a hodně zdraví všem. M.Petřík, tel: 737 850260. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Rozsta | 14/07/2013 11:36:59 |
| To Michal: máš velice povedené fotky z letošních závodů :) | |
| rosta.kunc@seznam.cz | |
| Michal Myščak | 12/07/2013 21:03:51 |
| Omlouvam se - chybicka se vloudila. Tak jeste jednou http://myscak.rajce.idnes.cz/zavody_motorobotu_PF_62_4._rocnik_2013/ | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Michal Myščak | 12/07/2013 20:59:52 |
| Zdravim vsechny. http://myscak.rajce.idnes.cz Zde je odkaz na stranky kde vystavuji fotky ze zavodu pudnich frez PF 61 a PF 62. , ktereho jsme se take zucastnili./zavody_motorobotu_PF_62_4._rocnik_2013/ | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Franta | 12/07/2013 15:47:02 |
| Dobrý den přátelé, scháním domeček co se do něj vkládá brafitový kroužek spojky nemáte někdo?? Za nabídky předem děkuji. Franta | |
| franta-novak@senam.cz | |
| Adam | 12/07/2013 11:07:14 |
| Sháním závěs ve slušném stavu. Máte někdo na prodej? Děkuji | |
| adam9a@seznam.cz | |
| Josef | 10/07/2013 07:07:48 |
| pro Vlada: Nouzová varianta je napájet VN kabel rovnou na indukční svíčku. | |
| Karel | 10/07/2013 00:10:34 |
| Prodám sekačku k PF62 za 2000,- tel.774 564 873 | |
| Karel | 10/07/2013 00:10:18 |
| Prodám sekačku k PF62 tel.774 564 873 | |
| Vašek | 09/07/2013 22:25:13 |
| pro Vlada: vámi popisovaná součáska je bakelitová průchodka se závitem na indukční kabel k civce VN..najděte si WWW.motoveterandily.cz,tam ji mají za 300..bohužel je drahá ale jestli to sháníte,tak ta možnost tady je | |
| Otto | 09/07/2013 18:39:23 |
| Ne, opravdu to není vysokonapěťová průchodka, ale dle normového označení zkratové tlačítko. Lidově chcípák. | |
| NITRAM | 08/07/2013 20:28:11 |
| TO NENI CHCIPAK,ALE VYSOKONAPETOVA PRUCHODKA!!! | |
| ppqf | 08/07/2013 19:00:55 |
| VLADO - ta věc, jíž popisujete, zove se "ZKRATOVÉ TLAČÍTKO" alébrž plebejsky "CHCÍPÁK zn. PAL". Mnohdy na Aukru za ca. 50,00 K. | |
| vlado | 08/07/2013 17:05:47 |
| Dobrý den, sháním plastovou součástku na PF 62 do které vede el. kabel k indukční cívce a je našroubován na bloku motoru a na konci má kovový kolíček, který zajíždí tam a zpět. Nevím jak se to nazývá. Děkuji za info. | |
| vlado6@seznam.cz | |
| Josef | 08/07/2013 14:55:23 |
| Petrovi. Jak jste zjistil, že jsou slabé magnety? Co ostatní části zapalování? Pokud se jedná o stejnou konstrukci motoru jako má PF-62, hledal bych problém spíš v zapalovací cívce, kondenzátoru a neméně důležité je, aby póly cívky a magnet byly ve správné pozici v okamžiku zážehu(orientace celé desky zapalování). Projděte si starší příspěvky a návody v tomto fóru. Je tam popsáno i namagnetování, ale to bych viděl, až jako poslední akci. | |
| Tomáš | 07/07/2013 22:04:12 |
| Dobrý den scháním kontakty zapalování s pružinkou na pf 62 děkuji | |
| tomaskrajcir@seznam.cz | |
| Petr | 07/07/2013 19:08:53 |
| Dobrý den pánové. Toto je sice fórum o Pfkách, ale Pfka má ještě mladší sestřičku. Jedná se taktéž o výrobek Agrostroje Prostějov. Jednoosý malotraktor tj-5. Píšu sem, vzhledem k tomu, že ohledně těchto strojů se nedá sehnat moc informací. Zlobí mě na něm zapalování, konkrétně magneto. Trvalé magnety jsou již slabé a není možné udržet stroj v chodu. Má někdo zkušenosti s opětovným namagnetováním magneta? Případně neví někdo jaký typ bezkontaktního zapalování (např. od Vape) by pro tento stroj odpovídal. Za všechny informace budu vděčný. Děkuji moc Petr | |
| petr.mno@email.cz | |
| Vlastimil | 06/07/2013 19:47:00 |
| http://dum.bazos.cz/inzerat/25736763/PF-62-zapalovani-Vape.php | |
| ------------- | |
| Jirka | 06/07/2013 11:32:48 |
| Ahoj chlapi. Možná se to tu už řešilo, ale nevíte někdo kde sehnat plynové a spojkové kompletní lanko? Pokud někdo víte, hoďte sem prosím odkaz na nějaký e-shop či prodejnu. V mém okolí nemůžu nic sehnat. Cykloprodejny apod. už jsem zkoušel. Díky moc Jirka | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| ppqf | 04/07/2013 22:50:08 |
| GUFERA v nábojích kol, tedy gufero v poloosách je: 58-80-13, obě jsou shodné. Tento rozměr je pro poloosu s nákružkem, bez nákružku je rozměr gufera 45-62-12. Gufera lze měnit bez demotnáže poloosy - demontujte kolo (4 matice na kola), nebo demontujet kompletní disk i se závažím a kolem (1 korunová matice M27x1,5, závlačka 4x40, podložka M28, Woodruffův klín 2 ks 5x7,5x18,57), pak se dostanete na čistou poloosu, musíte demontovat ještě asi 6 ks matic M8 nebo M10, to už nyní večer nevím, leda bych se podíval. Odejmete pouzdro, v němž je gufero. Na tomto pouzdře je i páka brzdy a pakny, čep brzdy a klíč. Zkontrolujte obložení, poškozené vyměňte, neboť by vydíralo disk atd. | |
| Václav KOUBEK | 04/07/2013 10:00:24 |
| Zdravim všechny kamarády PFky,schánim pohyblivé kladívko zapalování, jsem nepojízdný, krásné počasí, nemohu do lesa. Prosím o pomoc, díky všem, cenu budu respektovat.Václav. | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Tomáš | 03/07/2013 20:12:54 |
| Zdravím, chci se zeptat jestli nevíte rozměry gufera na hřídele kol? Teče mi kolem toho olej,tak to potřebuju vyměnit a v katalogu jsem to nenašel...Dík Tom | |
| tmlynsky@seznam.cz | |
| Honza | 01/07/2013 21:41:23 |
| Zdravím všechny příznivce těchto legendárních strojů, mám malý problém sháním spodní díl výfuku Děkuji předem za nabídky | |
| jan.cekal@seznam.cz | |
| Jirka | 01/07/2013 16:35:33 |
| Závody ve Ctiboři opět perfektní.Zde máte odkaz na video https://www.youtube.com/watch?v=lGBfR_yDaJ8 | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 30/06/2013 22:57:13 |
| Závodů jsem se bohužel nemohl zúčastnit. Přeji všem majitelům těchto ušlechtilých strojů pěkné prázdniny a hodně zdaru s frézou, ať Vám spolehlivě a dlouho slouží. Pokud budete někdo chtít opravit, či seřídit motor, spojku, nebo s něčím poradit, rád Vám rád pomohu. Přeji pěkné prázdninové dny. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| tomáš hájek | 29/06/2013 07:59:36 |
| Nazdárek pánove,dne 10 srpna je opět sraz přátel starych stroju ve Vodici u Tabora,,začatek je ve 13 hod. | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Bohouš | 26/06/2013 11:45:46 |
| Prodám válec, píst,hlavu, karbec, obracák pluh na PF-62, na TJ-6,5 blatníky,motor 1D-80 a díly | |
| entruj@seznam.cz | |
| Rozsta | 25/06/2013 20:17:33 |
| AHoj všem, tak letos i nás zase něco napsali: http://pelhrimovsky.denik.cz/zpravy_region/zavod-motorobotu-ve-ctibori-nabidl-spickovou-podivanou-20130625.html | |
| rosta.kunc@seznam.cz | |
| mirek | 24/06/2013 20:03:34 |
| Ještě doplňuji, že ten VŠEROB je zejména k řádkování a proorávání brambor, tak kdyby mi někdo nabídl možnost kopie nebo ještě lépe VŠEROB 3-DHK-1, to je ten jednoduchý rám, resp. čtyřhranná tyč, která drží hrobkovací radličky na bramobory, nebo nese řádkovače na sázení brambor. Děkuji Mirek | |
| zempf@seznam.cz | |
| mirek | 24/06/2013 20:00:51 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Děkuji za případnou nabídku. | |
| zempf@seznam.cz | |
| Josef | 24/06/2013 07:42:49 |
| Bohušu, nali tam slivovicu. To pomože. -) | |
| tomáš hájek | 23/06/2013 20:47:12 |
| tak chclapi včerejší zavody,,,no co dodat,,,LUXUS,NADHERA,SKVĚLÉ...opet to bylo dokonale uz aby byl dalsi ročník | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| BohoušV | 23/06/2013 13:20:08 |
| Dobrý den ,vlastním upravenou PF 62 na kloubový čtařkolový traktor . Je to upravené na provoz po pozemní komunikaci s SPZ.Chtěl bych poradit zda někdo neví co by mohlo být příčinou závady ,která se projevuje tak že při sešlápnuté spojce je obtížné zařadit jakýkoliv rychlostní stupeň.Je slyšet že se kola v převodovce pořád točí a zařazení jde přes zuby.Děkuji za radu než bych se začal pouštět do spojky. | |
| vombohous@seznam.cz | |
| mirakoci | 22/06/2013 23:27:23 |
| Byl jsem tam a mohu říci že je to nádhera.Ujel jsem v pátek 250 km k rodičům a v sobotu dalších 40 na závody.Takové lidi a pohodu musíte zažít,Pokud vám to bude někdo vyprávět tak neuvěříte.Musíte prožít. | |
| MICHAL | 21/06/2013 22:26:00 |
| Tak panove! Uz se tesim na zitrejsi zavody! Dva dni jsem se hrabal v PF-ce . Fuj ta mi dala zabrat. Snad to zitra holka nevzda. ZDUŘ !!! | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 19/06/2013 23:07:55 |
| Nicméně, když to nemá žádné ventily a olej se spaluje a kouří to, tak to asi bude jen těmi kroužky. Nic tam jiného totiž ani není.Pokud vyšší kouřivost motoru nezpůsobuje chybně nastavená palivová soustava vstřikování ap. Znám účel kroužků v těchto motorech. Plní hlavně funkci těsnící. Trapézový (lichoběžníkový) kroužek má za úkol zmírnit zakarbonování drážky v pístu a tím "zapečení" pístního kroužku v drážce. Montáž "Top" směrem ke dnu pístu (nahoru) Pokud je kroužek obráceně nasazen, má ostrou hranu opačně, směsem dolů od hlavy = (dna pístu) tak se může píst i zadřít při chybně nově namontovaných kroužcích. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| bohouš | 19/06/2013 09:44:34 |
| p. Petřík, v PFD-63 je dvoutaktní motor Slávia 1D-80, tam těžko budete hledat stírací kroužek, má to 4 těsnící, horní dva trapézové. | |
| entruj@seznam.cz | |
| --- | 18/06/2013 22:25:14 |
| pfd -63 ma ztratove mazani,neni to nikterak na zavadu,dle opotrebeni je vetsi ci mensi. | |
| Patrik | 18/06/2013 21:54:44 |
| Ok díky skusim sehnat kompresiometr a uvidim no kdyžtak to holt rozeberu no díky za odpověd.S pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 18/06/2013 21:23:07 |
| Je to pravděpodobné, nicméně vyměňte všechny kroužky na pístu. Těsnící, myslím že jsou tam 2 a 1 stírací poslední dole. Dala by se provést také kontrola proměřením kompresních tlaků kompresiometrem. Pak podle údajů výrobce hodnoty naměřené a předepsané porovnat. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Patrik | 18/06/2013 17:00:29 |
| Dobry den přátelé mam problém s pfd-63 vím že sem moc nepatřim ale třeba se někdo najde kdo by mi mohl poradit.Moje pfd-63 nasála olej z motoru a spalovala část a část vylétla výfokem nevíte co stim.Já si myslim že bude asi v háji 3tí stirací koužek.Díky moc Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Michal TOLI. | 17/06/2013 19:58:58 |
| Pěkný den, mezinárodní závody motorobotů již tuto sobotu. Ctiboř okres Pelhřimov ,zahájení od 11.hodin.Letos cca 38 posádek.Více info na www.pfmotorobot.cz video upoutávka zde: http://www.youtube.com/watch?v=M0uCoNCtkAI | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Franta | 17/06/2013 19:57:34 |
| Dobrý den, závody motorobotů ve Ctiboři už tuto sobotu. Více na www.pfmotorobot.cz | |
| franta-novak@senam.cz | |
| Franta | 17/06/2013 19:56:15 |
| Dobrý den, závody motorobotů ve Ctiboři už tuto sobobu. Více na www.pfmotorobot.cz | |
| franta-novak@senam.cz | |
| Jiří | 16/06/2013 16:24:36 |
| Dobrý den, shaním frézu pf 62.Když tak mi na email pošlete foto a cenu. Předem děkuji. | |
| syrecek@email.cz | |
| Jiří | 16/06/2013 16:24:29 |
| Dobrý den, shaním frézu pf 62.Když tak mi na email pošlete foto a cenu. Předem děkuji. | |
| syrecek@email.cz | |
| Míra | 14/06/2013 20:31:43 |
| Dobrý den, sháním spojkové ložisko včetně grafitového kroužku na PFku a také spojkové lanko včetně bovdenu. Nebo aspoň radu kde se dají tyto díly objednat.Předem Všem za případné nabídky či radu děkuji. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 14/06/2013 19:40:03 |
| Dobrý den, sháním spojkové ložisko včetně grafitového kroužku na PFku a také spojkové lanko včetně bovdenu. Nebo aspoň radu kde se dají tyto díly objednat.Předem Všem za případné nabídky či radu děkuji. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 14/06/2013 18:47:30 |
| Dobrý den, sháním spojkové ložisko včetně grafitového kroužku na PFku a také spojkové lanko včetně bovdenu. Nebo aspoň radu kde se dají tyto díly objednat.Předem Všem za případné nabídky či radu děkuji. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| ... | 12/06/2013 14:25:30 |
| na aukru je maska na pfd 63,cena 1000kc | |
| Vladimír | 11/06/2013 07:56:27 |
| Dobrý den, scháním žací lištu k PF62. Nenašla by se u někoho? | |
| nechutnyvl@gmail.com | |
| roman | 07/06/2013 13:39:53 |
| pro martina mam karburatory | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| MICHAL | 06/06/2013 20:42:05 |
| Zdravim vsechny. Potreboval bych seridit karburator nebo aspon poradit. Jsem z taborska. Slysel jsem ze nekdo sikovny je z Votic (u Benesova). Predem dekuji | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 05/06/2013 23:15:10 |
| Adamovi a jiným, kteří mají kosu na sečení trávy: Je to příslušenství k PF-62 namontované na spodní vývodový hřídel při demontáži závěsu. Kleče se otočí a přimontují na závěs přední masky. Táhlo řazení 1 - zpět, se předělá dopředu na masku. Tak jak určitě už víte. Seřízení žací lišty: Jedná se o polohustou žací lištu s řezem s oporou stébla. Sečení probíhá mezi ostrým nožem (žabkou) žací lišty a protiostřím (vložkou) na prstu. Podmínkou správné funkce sečení je toto: Nosník žací lišty s namontovanými prsty musí být v jedné rovině. Kontroluje se tenkým provázkem při proměření rovinnosti vložek prstů (pevného protiostří). Prsty musí být v jedné rovině. Tyto vložky prstů (protiostří) se mimo jiné také přebrušují. Dál se pat namontuje kosa. Lišta kosy musí být také rovná. Žabky (nože) musí být naostřené. Lišta se seřídí tak, aby v zadní části měla asi 1-1,5 mm vůle, v přední části se musí lehce dotýkat prstů. Dál se namontují vodítka ve tvaru trojúhelníka. Ty mají oválné otvory, aby se kosa dala posunout dopředu nebo zpět a tak správně nastavit. Shora se přitlačují přidržovače kosy, ty mají přitlačit kosu k spodní části. Po smonování musí jít kosa ne úplně volně, ale s rukavicí s ní musíte s mírným odporem dát pohybovat na obě strany. předem je potřeba promazat vodící místa. Je potřeba vymezit veškeré zbytečné vůle v pohonu kosy, aby zdvih kosy = dráha nožů vlevo i vpravo vzhledem k ose souměrnosti prstu byla na obě strany stejná. Dá se to seřídit v hlavě pohonu kosy dvěma stavitelnýmiá šrouby (14 klíč). Přitom nesmí být vymačkané nebo vytlučené bronzové pouzdro uložení. Dráha zdvihu kosy nalevo a napravo musí být stejná. Jinak veškeré zniklé vůle vlivem opotřebení všech součástí mají vliv na zkrácení zdvihu kosy a pak tímto k špatné funkci kosy. Je to zařízení které poseče i nálety olší a mladších dřevin do průměru 2 cm. je to nezmar, sám jsem s tím mnohokrát sekl ale je lépe spíš sekat sušší a vyzrálou trávu za slunného počasí, než za mokra. K tomu je potřeba ještě další člověk, který by Vám odhraboval před lištou trávu stranou, pokud je už moc vysoká a hustá. Přeji pěkný den M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 05/06/2013 22:31:06 |
| Motory BD 1S72-A se dají ještě velmi dobře opravit na dalších 15 let. Zabývám se tímto jako koníčkem. Vše se dá ještě sehnat, renovovat a se zárukou kvalitně opravit, seřídit spojku, karburátor a předvést po opravě v chodu při nastartování. Není nic problém. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Josef | 05/06/2013 08:11:04 |
| Adamovi. Máte to pěkně vyvařené. Já jsem to zatím řešil podkládáním plíšky, jak se to dříve běžně dělalo. Tak ať přestane pršet a ať to seče. | |
| Adam | 04/06/2013 13:34:49 |
| Re: Josef. Kosa má rozteče žabek 50,1mm. Ale některé jsou dodělávané, kdo ví z čeho. Spodní vodící packa byla používáním dost zbroušená. (viz foto) Tím pádem si myslím že kosu dostatečně nepřizvedávala a nebyla udržena rovina vůči prstům. Chybějící materiál jsem navařil a zbrousil. Foto večer doplním. Nestihl jsem vyfotit. Odkaz na foto: http://imageshack.us/g/1/10178897/ | |
| adam9a@seznam.cz | |
| Josef | 04/06/2013 10:42:47 |
| Adamovi. Má kosa stejné rozteče žabek a prstů? Mělo by to být 50,2 mm, což je zdvih kosy. Pokud toto souhlasí je potřeba seřídit kosu - vodící packy. Má dva díly horní přitlačuje a spodní, tlačí kosu k prstům a přizvedává kosu - udržuje rovinu vůči prstům. | |
| zdeněk | 03/06/2013 22:18:49 |
| dobrý večer všem příznivcům těchto krásných strojů a jim podobným,právě jsem se stal hrdým vlestníkem 2ksmotoru 1d80,jeden je jen na snuru a druhý i se starterem,ten jsem už natočil a zvuk paráda,tek jsem se chtěl zeptatzda-li by seněkdo nenašel a neposlal technickou dokumentaci jak k těm motorum ale i k přírubě co je mezikus k pf převodovce,a popř nějaké bližší rozměry kulatého výfuku jak tam býval.puvodní majitel mi dokonce dal i k motorum zcela novou přírubu mezikus na spojení motoru z převodovkou na škodu 1201,1202,1203atd,sice je mi k ničemu,ale co už,jinak se chci zeptat zda-li se dají na tyto motory sehnat pístní kroužky,a těsnění nebo si ho mám doma sám vystřihnout??a ještě jeden dotázek kdyby náhodou doma někomu překážel vzduchový filtr(tenhříbeček a palivová nádrž na bok motoru byl bych rád kdybyse ozval a kolik za ty věci,a ještě jeden dotázek zda-lí se musí udělat nějaké pouzdro nebo tam pasuje nějaká žhavící svíčka bez nějakých ůprav a z čeho?předm všem mnohokrát děkuji za typy a rady moja jak to zjistil že sem zas neco dovezl PANENKO SKÁKAVÁ!!!to bylo radosti na starém bělidle!!zetor super je doma ,pf-ky2ks,terry2ks,motorky,no ty baby to nikdy nepochopiju,prostě jsem fanda těchto krásných starých a hlavně spolehlivýchstrojů!tak všem ještě jednou moc děkuji za tipy a rady!!s pozdravem Zdeněk. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Adam | 03/06/2013 10:02:47 |
| Zdravím. Mám žací lištu na PF62 ale strašně špatně kosí. Respektive "žmoulá". Trávu pak tlačím před kosou. Žabky kosy jsou velice ostré. V tom problém nevidím ale vůle mezi prstem a žabkou je až 4mm (na konci). Řešil někdo jak to opravit? Děkuji za info. Zkusím dodat foto. | |
| adam9a@seznam.cz | |
| Alty | 02/06/2013 22:39:17 |
| Prodám kliku na PF 62 po repasy ojnice a zbyl mi vybroušený válec a kompletní pístovou sadou. A budse asi k mání PDF pojízdná. | |
| nva@centrum.cz | |
| vlado | 02/06/2013 09:55:57 |
| Dobrý den, chci se jen zeptat jestli má někdo k pf 62 sklápěcí valník(kára), nebo ví jak se dá udělat. Předem děkuji. | |
| vlado6@seznam.cz | |
| vlado | 02/06/2013 09:55:54 |
| Dobrý den, chci se jen zeptat jestli má někdo k pf 62 sklápěcí valník(kára), nebo ví jak se dá udělat. Předem děkuji. | |
| vlado6@seznam.cz | |
| bohouš | 01/06/2013 20:02:07 |
| prodám na PF-62 zachovalý přítlačák /700.-/válec, píst, kruhy /800.-/ a pluh obracák /2000.-/ na TJ-65, M-6 blatníky, díly do motoru a převodovky | |
| entruj@seznam.cz | |
| Jarda | 01/06/2013 15:07:23 |
| Dobrý den, sháním ,prosím,kolečka do převodovky,celkem 5Ks-dvojité 51*38 zubů,jednoduché 55 zubů,jednoduché 34 zubů,jednoduché 21 zubů,dvojité 2*17 zubů a hlavní spojkovou osu. K Šálkovi už jsem volal a málem mě odvezli...!Děkuji za jakoukoliv nabídku či radu.....S pozdravem J.Kroužil | |
| jaroslav.krouzil@seznam.cz | |
| Martin | 01/06/2013 14:17:47 |
| Dobrý den,sháním karburátor na motor typu BD 1S72-A/05 rok výroby 1965.Děkuji Martin | |
| m.paliza@seznam.cz | |
| petr | 29/05/2013 21:36:17 |
| prodam pf 62 s bezkontaktnim zapalovnim vape,loni udelana go prevodovky a motoru a nova lamela spojky,vlecka otocny pluh,cena dohodou | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 29/05/2013 21:25:01 |
| Děkuji moc p.Vaškovi za jeho příspěvek, který mě samozřejmě potěšil. Jsem rád, že je nás hodně a tyto stránky slouží k prospěchu všem nám. Rád pomohu a poradím. Snad se uvidíme v Ctiboři dne 22.6.2013. Chtěl bych se alespoň jako divák zúčastnit a setkat se s mnohými z Vás. Přeji hodně zdaru a zdraví. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Patrik | 29/05/2013 13:22:21 |
| Zdravim přátelé pfkáři shánim pfd-63 v jakém koliv stavu za případné nabídky předem děkuji S pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Vašek | 28/05/2013 22:11:27 |
| chtěl bych touo cestou poděkovat panu Petříkovi za kvalitní opravu mého motoru od PF 62.Také bych chtěl poděkovat za rychlé,a v důsledku správné rady,co se týče různých problémových a technických situací na tomto polním a lesním nezmaru čili PF 62 | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Franta | 28/05/2013 18:07:17 |
| Poptávám przdový buden a brzdové obložení na přívěsný valní PV-81. Děkuji Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 27/05/2013 21:04:07 |
| Pan Zídet seřízení spojky popsal velice podrobně, výstižně a technicky správně. Je pravdou, že každá spojka má už něco za sebou a přítlačný talíř, lamela a setrvačník je už nějak provozem opotřeben a každá desetina zde hraje roli. Musí se každá zvlášť individuálně nastavit a seřídit, někdy i nadvakrát, až si "sedne" při provozu. Je to běžné. Zabývám se GO opravami motorů, rád všem poradím, nebo pomohu, pokud vím. Přeji pěkné dny a hodně zdaru s frézou. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Vašek | 27/05/2013 19:41:52 |
| ano pane Zídek..ono opravdu asi se ta spojka seřizuje každá jak se říká " na míru"...jinak ten váš postup je v tom ostatním jedinečný a naprosto funkční | |
| Pavel Zídek | 25/05/2013 23:43:45 |
| Vašek: Děkuji za informaci. U mě pokud jsem to povolil více, pak nebylo možné vymezit vůli u ložiska. Je to asi jak u které. Dík | |
| vašek | 25/05/2013 18:27:55 |
| pane Zídek,před půl rokem jsem si seřizoval spojku dle vašeho návodu..již daleko dříve uveřejněném...udělal jsem to tak,jak píšete a vše bylo OK...akorát na malou vyjímku..to konečné povolení těch 3 seřizovacích šroubů jsem musel pootočit ne o jednu,ale o dvě otáčky..při povolení o jednu otáčku mi ta spojka při velké zatížení proklouzla..jinak vše na jedničku | |
| michal | 22/05/2013 19:57:24 |
| Dobrý den, chtěl bych poprosit jestli by jste neměl někdo na prodej přitlačný taliř na spojku.Předem děkuju Michal. | |
| michal.brozka@seznam.cz | |
| michal | 22/05/2013 19:56:52 |
| Dobrý den, chtěl bych poprosit jestli by jste neměl někdo na prodej přitlačný taliř na spojku.Předem děkuju Michal. | |
| michal.brozka@seznam.cz | |
| Broněk | 22/05/2013 02:29:36 |
| Pavle, jaký olej nalít do převodovky jsem nikdy neřešil. Prostě je jen důležité, aby tam nějaký převoďák vůbec byl a ve skříni nelozili pavouci. | |
| Broněk | 22/05/2013 02:22:31 |
| A dodávám, že se mi s tímto sprayem daří startovat i vyběhané motory kde píst ve válci již lítá napříč :-) | |
| Broněk | 22/05/2013 02:16:46 |
| Zdar Pf-káři. Mám vychytávku na svou PF. Koupil jsem za pár korun v Lídlu spray na usnadnění startu motoru. Po zimě většinou vyčistím tlakovým vzduchem karburátory od zvodnatělého benzínu u všech mých vehiklů. Po této zimě jsem zkusmo trochu foukl sprayem do sání PF a napoprvé jsem ji nastartoval. Nyní tento spray používám i přitom, když se mi PF podaří zachlastat. Bez tohoto spraye již nikam nejedu. Je skvělý. Nejlepší na tom je, že při jeho použití Pf při startu nikdy nekope a krásně plynule naběhne. U | |
| Pavel | 21/05/2013 22:40:28 |
| Zdravím, prosím vás jaký převodový olej a kolik mám nalít do pf-62? Předem děkuji za odpověď | |
| pvpgargi@gmail.com | |
| Pavel | 21/05/2013 22:37:55 |
| Zdravím, prosím vás jaký převodový olej a kolik mám nalít do pf-62? Předem děkuji za odpověď | |
| pvpgargi@gmail.com | |
| mirek | 21/05/2013 18:35:17 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo, prosím, změřit rozměr plocháče pro výrobu spony na uchycení slupice pojezdového kola radličkového kypřiče? Jde o ten plocháč, který je ohnutý do tvaru U - rozměr může být 8 mm síla, šířka 50 nebo 60 mm, ale jak a ve kterých místech od kraje mám nechat vyfrézovat otvory pro slupice kola? Ještě stále sháním majitele VŠEROBu, abych ho mohl okopírovat. Děkuji za případné info. | |
| zempf@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 21/05/2013 02:44:02 |
| SPOJKA: už jsem to tu psal... Základem je, aby měla lamela při stisknutí spojky dostadečnou vůli a mohla se zcela volně posouvat po drážkované hřídeli. Drážky hřídele očištěte ocelovým kartáčem, náboj lamely pečlivě vyškrábejte šroubovákem. Poté lamelu na saďte na hřídel a zkuste zda se ZCELA volně posouvá. Vůli si můžete vyzkoušet nejlépe tak, že při sestavené spojce utáhnete zcela ty tři štelovací matičky (šroubky). Tím se maximálně rozepne spojka. Pak zkuste pohybem k motoru a k převodovce šuplerou odměřit vůli. Měla by být podle mne min 2mm a zcela volně se pohybovat. Pokud tomu tak není máte moc silné polepení spojky. Ono u každé PF je vlastně trošku jiné kvůli opotřebení setrváku a přitlačného talíře spojky. Já měl lamelu 7,5 a musel jsem jí zbrousit. Udělal jsem to tak, že jsem na rovnou desku přišpendlil hrubý a šmirglpapír a lamelu po něm krouživými pohyby ubrušoval. Byla originál osinková a rychle ubývala. Druhou stranu ubrousíte, když si do desky uděláte otvor na náboj nebo ho odnýtujete. Je to dobré udělat i kvůli srovnání povrchu lamely. Stačí, aby cokoliv škrtalo a řazení bude přes zuby. Rovnost lamely si můžete zkontrolovat přiložením na vymontovaný přítlačný talíř. Přítlačný talíř je dobré zcela rozebrat a odstranit zaschlou barvu z výroby, hlavně okolo pružin a jemným šmirglem vyleštit dosedací plochu. Velmi lehoulince namažte všechny dosedací plochy mechanizmu včetně drážkované hřídele. Spojku nastavte tak, že po namontování utáhnete všechny tři nastavovací šroubky tak, až je lamela zcela volná. Poté rovnoměrně šroubky povolujte, až do okamžiku kdy začne lamela váznout (u všech šroubků). Lamelu vycentrujte do osy. Poté všechny povolte o cca 3/4 otáčky. Tím získáte předpětí a lamela by měla být stisknutá. Zkontrolujte zda je dosedací talířek kolmý na hřídel. Poté šroubky zajistěte úzkými kontramatičkami nebo barvou. Mělo by to fungovat. P.S. Šrouby upevňující přítlačný talíř doporučuji podložit širokoplošnými podložkami. Ten plech je tenký a většinou se utahováním zvlní. Plech přítlačáku musí zapadnout do vybrání setrváku. Doporučuji do převodovky nalít o 2L oleje vice t.j. celkem 7L. Olej pak sahá na vyšší převody a lépe je dobržďuje při vypnuté spojce. Koukněte zda délka lanka staženého u páčky odpovídá délce pohybu u spojky. Lanovod musí být co nejvíce rovně jinak se při stisku prohýbá a lanko na konci se pohybuje minimálně. | |
| mirek | 20/05/2013 11:52:31 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo, prosím, změřit rozměr plocháče pro výrobu spony na uchycení slupice pojezdového kola radličkového kypřiče? Jde o ten plocháč, který je ohnutý do tvaru U - rozměr může být 8 mm síla, šířka 50 nebo 60 mm, ale jak a ve kterých místech od kraje mám nechat vyfrézovat otvory pro slupice kola? Ještě stále sháním majitele VŠEROBu, abych ho mohl okopírovat. Děkuji za případné info. | |
| zempf@seznam.cz | |
| Bohouš | 18/05/2013 15:12:21 |
| prodám orig. pluh /2000,-/zachovalou hlavu s dekompresorem /300,-/, válec, píst,kruhy 72mm /800,-/ | |
| entruj@seznam.cz | |
| Miroslav | 18/05/2013 12:42:52 |
| Zdravím nevíte náhodou někdo jak se sešteluje spojka u motorobotu pf 62 Děkuji za odpověď. | |
| miroslavnavratil006@seznam.cz | |
| Josef Šuser | 15/05/2013 21:27:01 |
| Dobrý den Mám prosbu.Sháním zapalování na PF62,bez cívky,jen s kladívkem.když se sundá cívka,tak je to tvar půlměsíce.Moc děkuji všem za nabídky. | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| mirek | 14/05/2013 08:31:28 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo poskytnout nahlédnutí za účelem okopírování nosiče nářadí - VŠEROB? Jde mi o zhotovení dle předlohy, neboť z hlavy či dle oka to nejsem schopen udělat. Děkuji za případnou nabídku. | |
| zempf@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 13/05/2013 21:44:03 |
| Zdravím všechny majitele těchto užitečných strojů. Díky těmto stránkám jsem mohl poznat a osobně se setkat s mnoha dobrými lidmi. Pomohl jsem jim radou, nebo jim opravil motor. Potom mi zasílají fotografie jejich fréz, děkují za opravu a posílají fotky. Moc jim za to děkuji. Potěší to. Pokud budete chtít, zavolejte. M.Petřík. tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 13/05/2013 21:39:14 |
| Zdravím všechny majitele těchto užitečných strojů. Díky těmto stránkám jsem se mohl poznat a osobně setkat s mnoha dobrými lidmi. Poradil jsem radou, nebo jim opravil motor. Následně mi zasílají fotografie jejich fréz. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Hlaváč | 13/05/2013 17:11:52 |
| Prodám vozík úzký (do lesa)- 1500kč okres MB | |
| arn.old@seznam.cz | |
| Hlaváč | 13/05/2013 17:08:42 |
| Prodám sekání - 1500kč okres MB | |
| arn.old@seznam.cz | |
| petr | 11/05/2013 13:05:49 |
| prodam disky na PFku | |
| Zavadil.P@email.cz | |
| Josef | 09/05/2013 21:06:47 |
| Vypínač zhasínání motoru. Jedná se o mírně upravené zvonkové tlačítko, z černého bakelitu. | |
| Rozsta | 08/05/2013 08:45:17 |
| To Vladimir: třeba tady: http://aukro.cz/listing.php/search?string=tla%C4%8D%C3%ADtko+PAL&category=0&sg=0 | |
| Vladimír Kněbort | 07/05/2013 22:17:38 |
| Nevíte kde se dá sehnat černý vypínač na zhasínání motoru.Díky | |
| vlado6@seznam.cz | |
| Vladimír Kněbort | 07/05/2013 07:16:55 |
| Dobrý den, jaké používáte zap.svíčky do PF 62. Díky | |
| vlado6@seznam.cz | |
| Patrik | 06/05/2013 19:58:47 |
| Jo a ještě jestli máte někdo skušenosti s předěláním pružinového rotavátoru na nozový.Díky Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Patrik | 06/05/2013 19:56:10 |
| Zdravim příznivce pf-62 shánim malá orná kola a ješte bych si rád pořídil pfd-63 v jakém koliv stavu.Díky S pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| boš | 06/05/2013 08:26:37 |
| Prodám Peefku s nářadím, po renovaci, pěkná. Foto na "Bazoši 2.5.2013. Zdravím,boš. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| Jarda | 03/05/2013 22:36:40 |
| Prodám motorobot PF 62. Tel.: 739279903. Cena dohodou. | |
| rádlo | 03/05/2013 12:16:34 |
| Rádlo ke všerobu má mít slupici 30x10 mm, pozná se podle toho, že je menší než k TK nebo MT ale zejména má úchyty jednotlivých plužných desek pevně svařené a šířka se upravuje šroubem do jednotlivých děr v ramínkách úchytů. Nejsou vhodné, lepší jsou novodobější. | |
| otto | 03/05/2013 12:14:32 |
| Dobrý den, nevíte jaké údaje mají být na výrobním šítku pro vozík k PF? Výrobní číslo znám, ale to ostatní nemohu přečíst. Rovněž se ptám, jaké údaje mají být na výrobním štítku na pluhu a na radličkovém kypřiči. | |
| tomáš hájek | 01/05/2013 18:46:29 |
| Michale dekuji moc,,,uz se tesim zase na tu blaznivou akci nasich stroju. | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Jirka | 01/05/2013 00:16:23 |
| Existuje k PF originál rádlo na brabory? Třeba do VŠEROBu, nebo podobně? | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Michal | 29/04/2013 19:13:45 |
| Tome a ostatní přihlášení na závody. Cca měsíc předem rozešlu hromadně všem přihlášeným email s podrobnými instrukcemi. Jinak s časem to bude nejlepší do 10.hodiny. | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Patrik | 29/04/2013 17:47:11 |
| Zdravim shánim malá orná kola nejlépe Liberecký a Středočeský kraj.Díky S pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| tomáš hájek | 28/04/2013 21:19:24 |
| Michale do kolika hodin je nutno se dostavit do Ctiboře ,,opet to na srankach neni napsane? | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 28/04/2013 21:01:23 |
| Všem majitelům těchto kvalitních nezmarů přeji hodně příjemných a bezporuchových motohodin při polních jarních pracech. Pokud budete chtít, rád Vám motor seřídím, nebo opravím. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Josef Šuser | 28/04/2013 17:31:52 |
| Dobrý den všem. Mám velkou prosbu.Sháním na PF zapalování s kladívkem,ale bez magneta.Nemohu je nikde sehnat.Prosím kdo by mohl nabídnout a popřípadě zaslat na dobírku,prosím o kontakt.Moc děkuji všem. | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| pepa | 26/04/2013 12:25:00 |
| koupím or. grafitový kroužek do spojky.třeba dva.na pf62. díky pepa. | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| k.emil | 25/04/2013 21:56:57 |
| fanda díky nějaký kontakt na pána z Klenčí by nebyl zkusím se s ním domluvit | |
| fanda | 25/04/2013 21:20:34 |
| k.emil Vím o pánovi který to dělá ale je z Klenčí pod Čerchovem.Jestli se to vyplatí tam jet nebo se s ním domluvit,jestli by se přijel na to podívat.Mám tam u něj PF 62 taky. | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| k.emil | 24/04/2013 21:27:39 |
| je tu někdo kdo by byl ochoten za uplatu seřídit zapalovani na pf62 pobliz Klatov ? | |
| sssssssssssssssss | 24/04/2013 21:25:01 |
| Vznětového jednonápravového traktoru motorobotu PFD- 63 začal se vyrábět v roce 1960 -1970. Motory Slavia 1D80 dodávala firma Československé závody naftových motorů Praha národní podnik Napajedla. Montovala se jiná přední odklopná kapotáž a nádrž dostala zpětné vedení paliva. Řidítka byla zesilená a doplněna o zavaží. Převodovka a ostatní části změnami neprošly. Motor se na převodovku upěvnoval mezikusem. V roce 1967 byla na kleče dodávana novější paka ovladaní brzd. Dále se pracovalo na výrobě přívesného valníčku PV-81 s pohonem kol od vývodove hřídele motorobotu a na čtvrté rychlosti. | |
| sssssssssssssssss | |
| pf61 | 24/04/2013 20:43:48 |
| Dobrý den ,chtěl bych se zeptat jestli nemá někdo k prodeji motor na PFku se spojkou v dobrém stavu bez nutnosti dělat hned generálku za rozumný peníz.Nabídky i s cenou a odkud jste prosím na email. Všem předem děkuji za nabídky. | |
| pf61@hotmail.cz | |
| Ľubomir | 23/04/2013 21:54:48 |
| Pre MAREKA rotavator ešťe maťe mam važny zaujem kupiť s pozdravom Ľubo | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| martin | 21/04/2013 08:02:06 |
| prosim zda nekdo z vas nevi kolik se vyrobilo pfd 63 a s jakym vyrobnim cislem je nejstarsi videny kousek?predem diky | |
| Pavel Zídek | 18/04/2013 13:26:58 |
| fanda: pokud už není spálené obložení lamely, pak potřebuje pravděpodobně jen seřídit (jestli to nejde na lanku, pak jedině šroubky na přítlačnm talíři) | |
| fanda | 18/04/2013 10:54:52 |
| Dobrý den.Prosím o pomoc.Potřebuji vyměnit spojku na pf 62(prokluzuje,nevyjedu ani menší kopeček.)Nevíte někdo o nějakém šikovném opraváři ?Jsem od Domažlic.Děkuji Strnad. | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| Ivo | 17/04/2013 13:10:34 |
| Děkuji za rychlou odpověď, myslel jsem si , že gufero je až za ložiskem. Velmi se mi ulevilo, že je to takhle | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 17/04/2013 12:11:51 |
| Ivo: pokud chcete vyměnit jen gufera pak pouze sundáte kolo, povolíte matici a slisujete brzdový buben (drží na kónusu). Pak po povolení matic sundáte pokličku s nálitky pro brzdu. Gufero je pokličce. Před nasazením nového gufera doporučuji vyhradit jemným šmirglem hřídel. Pokud chcete vyměnit ložiska, musíte rozpůlit celou převodovku. | |
| Ivo | 16/04/2013 21:32:26 |
| Zdravím všechny, mám prosbu nemněnil jste někdo gufera na ose kola "doufám , že jsem to popsal dobře", pokud ano mohli by jste mi poradit? Musí se sundat horní víko převodovky, aby vyndalo ložisko ? Předem moc děkuji za rychlou odpověď. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Marek | 15/04/2013 14:36:27 |
| Dobrý den, prodám funkční originální rotavátor na PF 62 . Cena dohodou | |
| marek.hacsik@seznam.cz | |
| otto | 12/04/2013 20:45:15 |
| Dobrý den, nevíte jaké údaje mají být na výrobním šítku pro vozík k PF? Výrobní číslo znám, ale to ostatní nemohu přečíst. Rovněž se ptám, jaké údaje mají být na výrobním štítku na pluhu a na radličkovém kypřiči. | |
| Franta | 01/04/2013 16:49:16 |
| Poptávám brzdový buben na originál vlek za PF 62 (PV 81). Prosím nabídněte. Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| otto | 31/03/2013 17:46:46 |
| Dobrý den, nevíte jaké údaje mají být na výrobním šítku pro vozík k PF? Výrobní číslo znám, ale to ostatní nemohu přečíst. Rovněž se ptám, jaké údaje mají být na výrobním štítku na pluhu a na radličkovém kypřiči. | |
| Ladislav kuděj | 30/03/2013 08:51:06 |
| Scháním ozub startovadla na řemen. Oba dva protikusy - ten na řemenici i ten na větráku.Tel:724203408 | |
| ladakudej@seznam.cz | |
| Karel | 29/03/2013 10:20:47 |
| prodám sekačku k pf62, je funkční, má transportní kolečko a držáky na kosu při transportu. Chybí jedna žabka na kose, chce to nanýtovat jinou. Cena 2500,- vzhledem k hmotonosti pouze osobní odběr Plzeň nebo Žatec | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Radek Strážnický | 26/03/2013 19:47:13 |
| Zdravím, sháním 16" kola (stačí disky) originál na PFku. Za nabídky předem děkuji. | |
| straznicky.radek@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 26/03/2013 14:59:19 |
| Velek: mohl bych poprosit také o kopii nákresu? Děkuji. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Dvorak | 26/03/2013 07:32:09 |
| Pane Veleku posílám mail: zempf@seznam.cz S pozdravem Dvořák | |
| Velek.Vlastimil | 25/03/2013 20:52:56 |
| Dobry den ,napiste email | |
| Michal | 25/03/2013 17:18:07 |
| Dnes bylo spuštěno přihlašování na Česko slovenské závody motorobů 2013 ve Ctiboři. Více na www.pfmotorobot.cz Upoutávka na adrese http://www.youtube.com/watch?v=M0uCoNCtkAI | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Dvořák | 24/03/2013 22:23:41 |
| Dobrý den, pane Veleku. Děkuji za informaci. Je k mání? Pokud ne, je možné Vám zaslat plán s tím, že mi doplníte rozměry a případně pošlete i foto, abych si mohl vyrobit identický? Jak se s Vámi domluvím? Dvořák. | |
| Velek. Vlastimil | 24/03/2013 18:15:45 |
| pro pana Dvoraka ja mam VŠEROB 3-DHK-1 | |
| Dvořák | 24/03/2013 16:43:07 |
| Dobrý den, prosím Vás vlastní někdo VŠEROB 3-DHK-1, to je ten jednoduchý rám, resp. čtyřhranná tyč, která drží hrobkovací radličky na bramobory, nebo nese řádkovače na sázení brambor? Potřeboval bych ho okopírovat, nebo jestliže by byl na prodej, pak ho koupím. Může být samozřejmě i orezlý či nějak poškozený. Jedná se mi o to, jestli je v originálním provedení profil 35x35 nebo 40x40 mm a dále jaký profil má originální slupice od hrobkovací radličky zda 30x12 mm nebo 35x16 mm. Děkuji za nabídky a rady, Dvořák | |
| Dvorak | 24/03/2013 16:36:31 |
| Zdravím. Budu nyní provádět obnovu barev na motorobotu PF-62. Sháním informaci k odstínům barev. Jde mi o barvu na vozík - žlutá, červená, modrá, barvu na motorobot - zelená, žlutooranžová (neboli žlutá chromová). Neznáte někdo přesné označení odstínů? Děkuji, Dvořák | |
| otto | 24/03/2013 16:33:55 |
| Ještě jsem se chtěl zeptat, jestli někdo neví, jaké informace mají být ve výrobním štítku pro pluh, tj. odpor půdy aj. Díky a zdravím! | |
| otto | 24/03/2013 16:32:09 |
| Dobrý den, děkuji za odkaz na výrobní štítky. Teda ta cena je o třetinu vyšší, než stál vozík k motorobotu :-). Není něco levnějšího? | |
| milan-74 | 23/03/2013 19:36:45 |
| Motor prodaný. | |
| milan-74@seznam.cz | |
| Velek.Vlastimil | 19/03/2013 15:50:55 |
| pro otta http://www.uszone.cz/bodyplates/eshop/2-1-Agrostroj | |
| otto | 18/03/2013 22:42:30 |
| Zdravím, nevíte někdo, kde se dají objednat výrobní štítky na motorobota, tedy přívěsný vozík nebo nosič nářadí aj.? Samozřejmě stačí i replika, ale aby byla s logem Agrostroj s patřičnými informacemi, číslo mám dle původního. Děkuji | |
| roman | 18/03/2013 21:52:19 |
| MOTOR BD 1S72A klikovka valec píst kroužky čep hlava dekompresor magneto zapalovaní startovaní pakou vyfuk kartery karburatory regulator otaček nadrž těsněni ložiska gufera kola do redukční skříně atd Prodam | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Bohouš | 18/03/2013 12:48:58 |
| Prodám obracák pluh /2000,-/, výbrus/1000,-/, hlavu s dekompresorem /350,-/ a kolínko ke karburátoru /200,-/ | |
| entruj@seznam.cz | |
| lubo | 17/03/2013 15:38:09 |
| Zdravim pridal som niejake foto do /lubom.rajce.cz MOTOROBOT PF 62/ zopar zĽepšovakov.Už davňejšie som tu nadhoďil tema /vlek z hnacou napravou/nevieťe poraďiť kto už dačo take ma naj nam tu vo fore pomože,pomohlo bi mi to už dhlšie o tom uvažujem s pozdravom Ľubomir Mrovčák. | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| ALDA | 16/03/2013 15:46:18 |
| Ahoj, poptávám řádkovač na brambory případně i vyorávač, nebo kdyby aspon někdo měl foto či radu jak si tohle vyrobit doma, díky a bude o to dobře postaráno alda | |
| alda_p@centrum.cz | |
| tonny | 13/03/2013 21:11:49 |
| Zdravím Pánove mohl by mně prosín vás někdo poslat foto zavaži do kol. Jak je to tam přiděláno!!! Předem mockrát děkuji!!! | |
| vranis.tonny@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 12/03/2013 08:50:06 |
| Michal: pokud je to v takovémhle stavu, pak je určitě rozumné dát poškozená kola nová. Dají se objednat u původního výrobce, dnes Agroservis Šálek. http://www.agroservispv.cz/kontakt-agroservis-prostejov/mapa Ale není to nic levného. Zavolejte tam a poptejte se. Jinak opotřebení je známkou špatně seřízené spojky. Viz starší příspěvky. | |
| MIchal Nosal | 11/03/2013 18:46:52 |
| Kúpil som PF -ko, ale prevodové kolieska mám zodraté do polovice. Chcem sa spýtať či mi nebude vyhadzovať rýchlosť alebo či to ešte niečo vydrží. Prípadne či sa dajú renovovať alebo objednať nové. Ďakujem | |
| mysoo@zoznam.sk | |
| Jan Včelák | 11/03/2013 07:20:59 |
| Zdravím. Mám doma motor do PF62. Kdysi jsem ho provozoval ale nyní již dlouho nejel. Je funkční, ale protože k němu nemám karburátor, byl by spíš na náhradní díly. Mám k němu převodovku s náhonem na plochý a klínový řemen, která obsahuje odstředivou spojku. Je to originál k tomuto motoru. Nabízím ho k prodeji za cenu dohodou. Mám i nějaké fotky, které mohu poslat mailem. Jsem z Brna okolí. | |
| jan.vcelak@centrum.cz | |
| Karel | 10/03/2013 14:55:00 |
| Pro Zdenka Jmenuje se to profilové hřídele , třeba zde: http://www.kramp.com/shop-cz/sk/11451/365107/0/+Profilov%C3%A9+hriadele zbytek ti vyrobí soustružník. KK | |
| Zdenek Toncer | 09/03/2013 16:38:43 |
| zdravim nutne zhanim hridel ód spojky do prevodovky moc dekuji za nejake typy nebo nabidky | |
| Toncer1@seznam.cz | |
| Ondra | 08/03/2013 13:44:51 |
| našel jsem na bazoši pluh na pf zdarma za odvoz:http://dum.bazos.cz/inzerat/22434788/pf-62-pluh.php | |
| ondra1232@gmail.com | |
| Ondra | 08/03/2013 13:44:39 |
| našel jsem na bazoši pluh na pf zdarma za odvoz:http://dum.bazos.cz/inzerat/22434788/pf-62-pluh.php | |
| ondra1232@gmail.com | |
| Jirka | 08/03/2013 08:15:10 |
| Dobry den, nemate prosim nekdo dily na zametaci kartac? Nebo treba cely kartac kompletni ci nekompletni. Mam samotny dreveny kartac bez stetin a pojezdova kolecka. Vim, moc toho neni, ale i tak bych ho dal rad postupne dohromady. Predem diky za nabidky i treba jen fotografie. | |
| Jirka123soukup@gmail.com | |
| Vladimír Nechutný | 07/03/2013 20:51:26 |
| Dobrý den, potřeboval bych přední litinovou masku na PF-62. Nenašla by se u někoho? | |
| nechutnyvl@gmail.com | |
| milan-74 | 07/03/2013 20:33:15 |
| Dobrý den.Prodám kompletní a funkční motor PF-62 r.v.1959 benzinový.Je opravdu kompletní s karburátorem,výfukem,litinovou maskou atd.Je bez spojky.Fotky můžu poslat na email.Ležel asi 15let ve stodole tak jak se tenkrát vyndal a dal za něj dieslový.V případě zájmu cenu nabídněte.Foto emailem. | |
| milan-74@seznam.cz | |
| dvorak | 06/03/2013 13:49:11 |
| Dobrý den, prosím Vás vlastní někdo VŠEROB 3-DHK-1, to je ten jednoduchý rám, resp. čtyřhranná tyč, která drží hrobkovací radličky na bramobory, nebo nese řádkovače na sázení brambor? Potřeboval bych ho okopírovat, nebo jestliže by byl na prodej, pak ho koupím. Může být samozřejmě i orezlý či nějak poškozený. Jedná se mi o to, jestli je v originálním provedení profil 35x35 nebo 40x40 mm a dále jaký profil má originální slupice od hrobkovací radličky zda 30x12 mm nebo 35x16 mm. Děkuji za nabídky a rady, Dvořák | |
| Jose | 06/03/2013 11:51:56 |
| Mám cívku vyvedenou jak popisuje pan Petřík, Jen tu venkovní mám z osobáku. Je jen trochu větsí (zbyla mi ze staré Š120),jezdím s ní již dlouhá léta a bez problému. Jose | |
| Miroslav Petřík | 05/03/2013 20:56:21 |
| Primární cívku si můžete navinout sami, není to nijak složité. Dá se to jednoduše udělat, zvládne to každý doma. Pokud máte nějakou starou cívku na vyhožení, odmotejte šetrně jemný sekudární drát na povrchu cívky, až se dostanete na silnější vodič primárního vinutí. Konec si vyveďte. Tuto cívku pak zaizolujte pryžovou elektroizolační páskou nebo impregmačním lakem. Začátek vinutí je ukostřen. Pak tento konec namotaného vinutí napojte na zvlášť umístěnou 6V indukční cívku - na svorku č.15. Kontakt č.1 z ní ukostřete. Pokud vinutí úplně z této staré cívky odmotáte i s primárním vinutím na jádro, namotejte 180 závitů Cu vodiče s průřezem 0,8 mm2 na holé jádro této cívky. Bude vytvářet napětí zhruba odpovídající té originální cívce. Toto napětí opět vyveďte na externí 6 V cívku z Pionýra (nebo 4,5V zapalovací cívku z Babety) podle výše uvedeného popisu. Bude do určitě fungovat. Jen tady moc nelaborujte a nenadávejte si. Přeji hezký den Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Petr Horníček | 04/03/2013 22:36:39 |
| Zdravím, koupím horní víko převodovky s držákem řídítek. Bohužel mě držák praskl. Děkuji | |
| spidii@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 04/03/2013 20:53:34 |
| Ondra: je fakt že u VN cívky bude sekundérní vinutí jemné, pak by šlo buď spočítat pouze primární vinutí a sekudérní spočítat podle násobeku Prim/ Sekund napětí. Ale jednodužší bude navinout jen primární vinutí s odbočkou na kladívko a vyvést vývod nízkého napětí ven. Pod masku pak dát klasickou zapalovací cívku. Asi 6 nebo 4,5V. Třeba z babety. Každopádně musí být určena pro magneto a né pro bateriové zapalování. To má prim cívku s násobně větším odporem a na magnetu nebude fungovat. Jinak platí co napsal Ondra. My jsme to na učňáku taky museli umět zpočítat a ručně navíjet. Vyráběli jsme si kostřičky z papíru i jednoduché navíječky. Kdysi jsem na výpočet transformátorů psal program ještě pro 8 bit. počítače IQ-151. Převinutí si lze jinak objednat třeba zde http://www.aprum.cz/39730/oprava-zapalovacich-civek-a-magnet/ Pro messerschmitt: radši snad ani nic... | |
| jarda.B | 04/03/2013 19:05:13 |
| Dobrý den pánové jen jsem chtěl poradit jak levně opravit cívku a čekal jsem že někdo řekne jaký je průměr drátu a kolik navinout závitů pro všechny kdo to potřebují, ale byl jsem tady doslova sestřelen jako za války pánem který neumí ani napsat svoje jméno jen přezdívku která odpovídá jeho povaze a averzi vůči komukoliv kdo vystrčí hlavu hned ho sestřelí.Omlouvám že jsem nucen takto reagovat ale možná je to něčí záměr vyvolávat sváry . | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Jarda | 04/03/2013 11:43:15 |
| Je to debil ani jmeno nerekne nakej pojebanej messerschmitt | |
| čr | 04/03/2013 10:52:44 |
| messerschmitt-tem umí kritiku napsat ale radu o opravě ? z tím ulít jako z M 109 Hitlerova chlouba zduř chytráku. | |
| messerschmitt | 03/03/2013 22:40:30 |
| Nedalo mi jardo.B., aby nereagoval na tvůj příspěvek o cívce a uved některé věci na bývalé a předurčené zvyklosti zakladatelů tohoto fóra tak, jak sem se nedávno zmínil. Piš výstižně ( třeba i podrobně ) výhradně k jádru předloženého dotazu a ne o tom, co se ti píše dobře daleko od vlákna tématu. Ve tvém případě pokud by ses dobře přečet reakci Ondry, ten jen reagoval na ,, kravovinu ,,- co se týká způsobu počítání závitů před navíjením. Nikdo tady nezpochybnil ( ani já ne) převíjení jakékoliv cívky v domácích podmínkách, což pro mnohé není žádný problém. Vše se tu už řešilo ve starých příspěvcích a stačí se jen podívat. Nejvíc však odsuzuji to ( a to je nemoc všech diskutujících ), že odpovídají za někoho jiného někdy i zcestně bez znalosti podstaty věci, aniž o to byli dotyčným požádání. Myslím, že dotaz byl adresován P. Zídkovi a ne tobě. Nebo si pověřený jako jeho mluvčí? V tom případě se omlouvám, že chci jen zabránit v degradaci a „ pančování „ tohoto fóra, které z počátku tak dobře fungovalo. Moc se omlouvám za kritické slova, na které se budeš muset tady časem zvyknout. To platí pro všechny. Messerschmitt. | |
| messerschmitt@cquikseznam.cz | |
| Jarda B. | 03/03/2013 19:51:12 |
| Ještě k cívce na kostru je potřeba dát izolační papír stačí obyčejná papírová složka za 3koruny a natřít impregnačním lakem.jeho potřeba tak deci Jarda B. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| jarda.B | 03/03/2013 19:43:13 |
| Dobrý den pánové navinout cívku ručně opravdu jde,dělal jsem si zapalovací cívku JAWA 150 a pionýr je lepší spočítat a navinout na cívku silnější drát pro napětí 6-8 voltů a dát indukční cívku motocyklovou ,u provedení s vinutím pro vysoké napětí je to srašná práce je potřeba každou vrstvu natírat lakem na vinutí aby nedošlo k průrazu napětím .jednoduší je navinout silnějším drátem a celé to zalít impregnačním lakem,přípravek na navíjení nás učily už v 1 ročníku učení ohnutá kulatina jako klička trubka do ní se dá kulatina a z plechu se udělá vidlička s dírkou do ní se stáhne kostra vinutí přes montážní dírku cívky ještě se na kličku přivaří kousek plechu aby se daly počítat závity .Upne se to do svěráku jeden otáčí kličkou druhý navádí drát do závitu každou vrstvu přetře impregnačním lakem ,je potřeba navinout trochu víc závitů pro vyšší napětí nic to není dvě hodiny práce i se zhotovením přípravku ,poslední zavity je potřeba pevně převázat slabým provázkem co se prodává na tlačenku a celé přelakovat pak usušit v troubě na 100 stupních asi hodinu s pozdravem Jarda Bureš. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| tomáš.h | 03/03/2013 17:53:05 |
| zdravim panove,,mam prosbu nevite nekdo o motoru ze stare oktavky,,je to motor 1202..nebo popripadne 1203 | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Václav | 03/03/2013 17:12:32 |
| Ondra...s tím máš samozřejmě pravdu...v nouzi se to dělá tak,že si s tím problémem v každé navijárně poradí po svém..viděl jsem nasazenou cívku na osičce,kerá měla počítadlo závitů a odvinovalo se to ručně a nebo,pokud znáš jmenovitý proud a napětí,tak to určitě spočítají sami a podle toho to navinou..průměr drátu si změří mikrometrem | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Václav | 03/03/2013 17:07:13 |
| Lada Mes. jestli neseženeš ten orig.graf.kroužek,nic se neděje...dej tam ložisko z 1203 ...PLC 24-2..já to také tak řešil..jinak při prokluzování spojky mě pomohlo povolit ty 3 matky na obvodě spoj.kotouče tak cca.o jeden závit..jsou to tuším 6mm matky a mívají ještě tu slabou zajiš.matičku..je to je vše o odzkoušení...měl jsem motor venku několikrát | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Mirek | 03/03/2013 16:31:06 |
| Pro meszároš laďa. Stačí se trochu namáhat, pročíst si starší diskuze, a zjistíte, že problém ze spojkou, včetně náhrady jiného ložiska se na tomto fóru již několikrát probíralo. | |
| Jarda | 03/03/2013 13:06:40 |
| Dobrý den,vlastníte někdo,nebo máte zkušenost s vrtákem na sloupky jako příslušenství k PF ?měl bych zájem o koupi nebo o zapůjčení za úplatu.Jarda 606585262 | |
| jeve@email.cz | |
| ONDRA | 03/03/2013 12:42:43 |
| Pro pavla zídka: Pavle ruku na srdce a řekni pravdu, zda si už takovou, nebo podobnou cífku už někdy převíjel, nebo aspoň viděl, jak se to dělá ??? Je to další perla tohoto fora , která bude časem také označena jako před tebou velekoviny as po tobě.Chtěl bi bit u toho, jak počítáš ti závity vlasovejch drátů. Navíc vadný je vždi jen jedno vinutí a ti takto zničíš zbytečně obje !!!! Čau – Ondra. | |
| meszároš laďa | 03/03/2013 10:15:41 |
| zdravím chlapi, chci se zeptat.Když sem k na vlek naložil něco těžkého tak sem měl pocit že už prokluzovala spojka a netáhlo to tak jak by mělo.Tak sem to rozhodil a spojka byla celá začerněná a když sem vyhodil i lamelu tak lamela se mi zdá ještě pěkná.Ale napadlo mě že je to začerněné od toho grafitového ložiska.Chci se tedy zeptat jako šířku má to ložisko mít?Jde mi o to jestli se dá sehnat druhé(někde sem ho kdysi na netu viděl) a nebo jestli je nějaká alternativa.Díky za případné rady či nápady.Laďa | |
| falkons@email.cz | |
| Pavel Zídek | 02/03/2013 10:26:52 |
| Václav: Neměl by být problém to nechat převinou v převijárně motorů, je to jen o spočítání závitů a impregnaci. Závoty se počítají tak, že ostrým nástrojem vinutí přeřízne a pak se spočítají jednotlivé kusy. Pozor jde o autotransformátor, čili dvě vinutí (primární i sekundérní) na jedné cívce. | |
| Václav | 01/03/2013 14:59:19 |
| prosím,má někdo navíc zapalovací cívku k PF nebo ke stabiláku BD-1S50 A.Jedná se o shodné zapalování, případně kdo umí tuto převinout. Na ceně se určitě dohodnem. | |
| vcldvo@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 28/02/2013 20:47:05 |
| Přeji všem majitelům PF hodně zdaru. Pokud potřebujete opravit motor, poradím nebo Vám ho opravím. V porovnání s dnešními hračkami do zahrádek určitě nemají konkurenci. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Vašíček | 28/02/2013 18:05:56 |
| Dobrý den, jsem také vlastníkem Motorobotu PF-62 a mám 2 nevyužitá kola 20 se vzorkem cca 20% Kdo by měl zájem ozvěte se na mail. Vašíček | |
| vasicek.pavel@volny.cz | |
| dvorak | 27/02/2013 18:14:49 |
| Dobrý den, vlastní někdo VŠEROB 3-DHK-1, to je ten rám, který drží hrobkovací radličky na bramobory, nebo nese řádkovače na sázení brambor? Potřeboval bych ho okopírovat, nebo jestliže by byl na prodej, pak ho koupím. Může být samozřejmě i orezlý či nějak poškozený. Děkuji za nabídky, Dvořák | |
| Šimon | 27/02/2013 14:39:35 |
| Ještě jedna možnost existuje,při střílení do karburátoru špatné gufera na klice. | |
| Pavel Zídek | 27/02/2013 09:19:28 |
| Jinak oblíbeným problémem u PF bývá zatékání dešťové vody bovdenem plynu až do karburátoru. Bovden je od páčky na řidítkách zpravidla ve sklonu ke karburátoru a tak voda postupně navzlíná až nad šoupě a dále do difuzoru, hlavní trysky a kanálku volnoběhu. PF pak nejde nastartovat a pokud ano, střílí do karburace a nedrží volnoběh. Často se také při prvním pokusu o nastartování natáhne ona voda do motoru a navlhčí elektrody svíčky, čímž motor po škytnutí okamžitě zhasne a nejde natočit. Pomohlo vhodné natočení plynové páčky tak, aby do ní nemohla dobře natékat voda a přerušení bovdenu pod nádrží rozpěrou, aby mohla voda která do bovdenu nateče odkápnout. | |
| Pavel Zídek | 27/02/2013 09:09:56 |
| Ještě, PFka má poloviční jmenovité otáčky motoru než J250, takže rychlost proudění v difuzoru bude menší než u J250 (pomaleji se plní asi menší sací podtlak), možná to bude mít vliv na dosažitelný max. výkon motoru. | |
| Pavel Zídek | 27/02/2013 09:02:01 |
| ZZTom: Pojede, proč by nejela, je to jen o nastavení poměru paliva/vzduchu (tryska/jehla) a průměru dyfuzoru. Lepší bude karburátor z 250 než z 350, protože 350 jsou dva válce po 175cm. Takže karburátor z 250 je blíže k objemu PKky. Dalším problémem spíš bude tvar jehly a případná díra v plynu, ale vzhledem k jednoduchosti původního karburátoru a podobnosti konstrukce motoru to asi bude zanedbatelné nebo spíš lepší. | |
| ZZTom | 27/02/2013 05:38:24 |
| Pro Velek Vlastik. Píšete, že s karburátorem z Javy PF-ka nepojede. Koupil jsem v obchodě s ND JAWA karburátor a on to jede! Čím to? Pěkný den všem. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Mirek N. | 27/02/2013 00:12:59 |
| Zdravím žádám někoho o radu stala se taková věc. Když nastartuji motorobot pf 62 tak mne střílí z karburátoru. Nevěděl by někdo čím to je. Předem děkuji za odpověď. | |
| miroslavnavratil006@seznam.cz | |
| Standa | 26/02/2013 18:48:56 |
| Docela?řekl by výborný zlepšováky pán je dost šikovný pěkný nářadí. | |
| Pavel Zídek | 26/02/2013 18:00:52 |
| Náhodou jsem narazil na tuto galerii. Stojí za shlédnutí, docela dobré nápady... http://lubom.rajce.idnes.cz/MOTOROBOT_PF_62/ | |
| Miroslav Petřík | 25/02/2013 21:18:03 |
| Děkuji za Vaše nabídky. Teď jen vím, že tyto naše stránky jsou sledované, čtené, je o ně zájem a opravdu slouží ku prospěchu převážné naší většině. Hodně zdaru, rád poradí i Vám, pokud budu vědět. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 24/02/2013 21:35:04 |
| Zdravím a přeji hezký den. Potřeboval bych sehnat přírubu části bloku motoru se spojkovým košem, dále litinovou přední masku a setrvačník. Děkuji moc za Vaše případné nabídky. Přeji přátelům hodně zdaru. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Bohouš | 24/02/2013 18:25:20 |
| Pro Jana, spíš by si měli založit nové fórum ty Janové, a jemu podobní, kteří neporadí, ale dovedou jenom kritizovat.U těchto lidí bude určitě inteligence na vysoké úrovni,takže by bylo vhodné si založit fórum vlastní na jejich úrovni. | |
| Jan | 24/02/2013 13:44:05 |
| Ščibrany máš IQ tykve,najdi si jiné fórum sobě rovných a nezamořuj to tady .. | |
| j. ščibrany | 24/02/2013 10:30:10 |
| TO STANDA. Asy Velek mysly dlazebnu kostku nebo inu velekovinu kladifko | |
| 603290150 | |
| Velek .Vlastik | 23/02/2013 18:50:18 |
| pro Standu podivej se do leveho kola do brzd jestli ty tam nepadl kamen nebo sroub. | |
| standa | 23/02/2013 17:33:28 |
| Zdravim, potrebuji poradit. Delal jsem go cele pf-ky, vcera jsem poprve vyjel a mam hned problem. Stava se mi, ze kdyz se chci rozjet tak se mi blokne leve kolo. Nekdy to neudela jindy jo. Nechapu co bych mohl udelal pri skladani prevodovky spatne. Nesetkal se s tim uz nekdo? | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| Velek.Vlastik | 23/02/2013 15:57:01 |
| http://auto.aukro.cz/zapalovani-magneton-jawa-cz-pekny-stav-i3041813987.html http://auto.aukro.cz/magneto-pal-zapalovani-jawa-cz-i3042295624.html http://auto.aukro.cz/motor-stabilak-i3046901828.html | |
| ----------------------- | |
| Milan | 23/02/2013 12:56:36 |
| Zdravím, koupím setrvák do pf62 ,nabídněte, děkuji. | |
| 1005milan@email.cz | |
| Vašek | 22/02/2013 18:16:37 |
| pro S.J. Tyto silonové trohrany se používají stále pro svoji velkou výhodu..jak se o ni zminujete...tento spojkový převod snese nepřesnosti jak v radialní,tak v axialní poloze...já ho mám na domácí vodárně..fabrická..a za 18 let jsem ho jenom jednou měnil..není to úžasné? | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| fredy | 21/02/2013 09:29:10 |
| Zdravím všechy přátele PF pořád shháním ozubení na startování pákou.Mám případné díly na motor k výměně nebo na prodej. Děkuji | |
| alfredstanicek@seznam.cz | |
| S.J. | 20/02/2013 20:25:31 |
| J.S. pro Bety : Dle vašeho popisu máte přímo na hřídeli vycházející z kliky motoru namontovanou běžnou klasickou spojku. Tato se skládá ze dvou souosých válečků , které mají v čelních rovinách proti sobě dutiny pro nejčastěji používané silonové tříhranné tělísko sloužící jako unášeč pro rotující hřídel čerpadla. Tyto spojky se běžně používaly pro svou jednoduchost v montáži. Snesly totiž i menší nepřesnosti v ustavení kompletu co do osové výšky a souosého směru čerpadla. Používaly se běžně do dob sam. revoluce, do dob, kdy na náš trh začaly pronikat pružné spojky pryžové z Německa. Pokud se vám nepodaří zprovoznit stávající čerpadlo, namontujte nejlépe patkové jednostupňové odstředivé čerpadlo řady AL ( v krajním případě i řady PD ) obě mnohdy dosud používané u starých domácích vodárniček, nebo k dopravě čisté užitkové vody k zalévání zahrádek. Pokud hodláte čerpat znečištěnou vodu z nějakého výkopu ( např. fekálie ), doporučuji použití čerpadla řady FEKA. Všechny uvedené typy čerpadel byly české výrobky firmy Sigma. Ani jedno z čerpadel není náročné na generálkovaní. Samotné ND na ně lze i nyní ještě sehnat v bývalých železářstvích v odlehlejších oblastech. Protože se vyráběly jako stavebnice, daly se poskládat pro docílení vyšších tlaků jako dvou i vícestupňové čerpadla omezené jen výkonem hnacího agregátu. Pustíte - li se do toho, dám vám k dispozici i moji kontaktní e -mail. adresu. V práci sme je hodně používali i sami opravovali. Třeba i vy mi nějaký ten obrázek pošlete. Zdraví a na spolupráci se těší : J. S. | |
| Míra | 20/02/2013 05:14:08 |
| Pro Standu http://stroje.bazos.cz/inzerat/21902168/Prodam-motor-Slavia-diesel.php | |
| Bety | 19/02/2013 21:15:38 |
| Bety pro J.S.: rád by zprovoznil čerpadlo i motor.na motoru je namontováno čerpadlo typ EQM 16, výrobce Sigma Lutín n.p. Spojka na motoru není odstředivá, přímo na hřídeli je nasazen mezikus,s otvorem pro tříhran. Do tohoto otvoru se nasazuje tříhran (spojovací hřídel) který spojuje rotační část - vřeteno čerpadla. Spojil jsem se s firmou Sigma Lutín a v roce 1968 a později se na tyto motory montovaly jednovřetenová objemová čerpadla. Toto čerpadlo už nevyrábí, což je samozřejmé vzhledem k datu výroby.budu motor s čerpadlem fotit a posílat foto lidem, kteří na můj dotaz reagovali. pokud budete souhlasit a pošlete mi svůj e-mail, tak vám foto pošlu a budu rád za každou radu. S pozdravem Bety | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Standa | 19/02/2013 10:46:28 |
| Dobrý den, shanim motor 2S90A. Kdyby jste někdo věděl, prosím dejte mi vědět. Děkuji tel.602749955 | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| S.J. | 19/02/2013 02:10:01 |
| Pro Bety. Máme doma takovej motor po dědovi na originálu dobového rotavátoru využivanýho v zahradnictví.Byl osazenej ostředivou spojkou.Jakou spojku má ten váš a co chcete zprovoznit. Motor,čerpadlo, nebo obojí ?? S.J. | |
| Vašek | 18/02/2013 22:07:17 |
| díky panu Seitfeisterovi za radu...právě tam mám 108,seřídil jsem bohatost a byl to projet asi 2 km..není to špatné..ale už jsem na cestě sehnat menší..čili 105 a pak to seřídím na tu novou. V.R. | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| dvorak | 18/02/2013 22:01:15 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo nechat k okopírování nosný rám VŠEROB na hrobkovací radličky. Případně i koupím. Děkuji a přeji hezký den. Dvořák | |
| Velek.Vlastik | 18/02/2013 22:01:01 |
| original karburator monoblok (na dva srouby) je Jikov 2819 hlavni tryska 80 ,vedlejsi tryska 50 .Z Jawy se nahradit neda pefka vam pak dobre nepojede ani kdyz ho budete pretriskovavat. | |
| Miroslav Petřík | 18/02/2013 21:58:27 |
| Pro Bety: Rád poradím pokud budu vidět nejlépe fotografie Vašeho motoru. Rozhodující je, k čemu motor budete dál chtít využívat a zda vývod z něho použijete bez úprav na pohon nějakého jiného zařízení. Motory BD1S50A byly všestranně využívány pro mnohé účely. Zavolejte, pokud budete chtít, snad dovedu poradit. Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Karel Trojan | 18/02/2013 21:50:58 |
| Zdravím všechny příznivce PF-62. V listopadu mi vykradli dílnu, včetně karburátoru z PF-ka. To před dokončením opravy zůstalo. Sháním touto cestou funkční karburátor na PF-62, budu rád i za tip, či radu. Děkuji. K.Trojan | |
| karel.trojan@centrum.cz | |
| Velek.Vlastik | 18/02/2013 21:49:07 |
| Koupim na motor BD-1-S-72A valec klikovku a hlavu ,typ viz foto http://pf62.wbs.cz/ nabidnete. Děkuji (nebo vymenim za jine dily i do prevodovky) | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| SEITFEISTER Jan. | 18/02/2013 19:33:35 |
| Pro Vaška : Tak aby bylo jasno: Jawa 250 ccm - typ 559 / 02 – panel ať byla vyráběna kdekoliv byla osazena karburátorem 2926 SD – 11 b s hlavní tryskou v karburátoru č. 96. Pro usnadnění startu byl doplněn sytičem ( volnoběžná tryska = č. 50 ). Jawa 350 ccm - typ 354 / 06 – panel byla osazena karburátorem 2926 SBD – 13 b s hlavní tryskou v karburátoru č. 98 ( č. 100 pro vývoz ) . Nejschůdnější cesta tedy vede přes trysku č. 108 a přiměřeně škrtit. S. J. | |
| Pavelk Zídek | 18/02/2013 07:57:49 |
| Trysky mají zde: http://www.moto-ustinl.cz/ Nový karburátor na jawu 250 je laciný pravděpodobně proto , že je vyroben v turecku či indii. Jawa 250 panel se v indii vyráběla do poloviny devadesátých let v licenci jawy. Většina dílů se tedy vozí odtamtud. | |
| Bety | 17/02/2013 17:31:16 |
| Dobrý den, prosím o radu. Kamarád objevil na půdě u dědy motor označený jako: BD1S50A/142, rok výroby 1968. K němu je připojené torzo vodního čerpadla s označením Sigma Lutín, typ EQM 16. Prosím, máte někdo nějaké povědomí o těchto motorech, případně zkušenosti, atd.Všechny informace rád uvítám. Motor bych chtěl umýt, karburátor vyčistit a zkusit zprovoznit.Toho čerpadla je jen torzo, tak nevím, jestli to je k něčemu.Říká Vám to prosím něco.Děkuji. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Vašek | 17/02/2013 17:09:58 |
| Pánové,sháním trysku do karburátoru k PF 62..u nás v Mototechně už bohužel 105 nemají..mají jen 108 a výše....zkusí mi někdo poradit,kde bych na ni mohl kápnout?Jinak mně nabízeli karburátor do jawy 250,tuším,že se jedná o typ,kerý je v PF,sice by mně ho objednali a tak do týdne přišel,cena pod 800,což jsem byl mimochodem příjemně překvapen vzhledem k tomu,co chtějí tady někteří za starší karburátor,ale zatím zkousím sehnat tu pracovní trysku vel.105....dík | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 17/02/2013 15:54:17 |
| Podílel jsem se na tvorbě těchto stránek spolu s p. Sedláčkem a p.Solným, jak určitě mnozí víte. Takže "samozvaným redaktorem" zdaleka nejsem. V r.1971 jsem maturoval, a p.Novák se plete. Stránky slouží k užitku, aby do nich mohli přispívat všichni kdo chtějí se svými dotazy, zkušenostmi a užitečnými nápady. Aby se nestal nehodnotným "bulvárem". Pěkný den Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| venca | 17/02/2013 15:03:52 |
| To by mě zajímalo, jakym směrem se to tady zase ubírá, co vás vede k tomu, napadat se, každej máme jinej názor a když si přečtu názor jinej, udělám si obrázek a nepotřebuju se k tomu přece vyjadřovat, lildi zamyslete se, na to tyhle stránky nejsou, nebo sem zabloudil někam jinam????? | |
| Viktor NOVÁK | 16/02/2013 22:11:25 |
| Opravdu posilam svuj názor a nemusíte dál nic vysvětlovat protože ani sám o tom nic nevíte.Sem ze starý školy pamatující 60 a 70 léta - dobu kdy otec vás ,, mněl určitě ještě v pytliku „ pane samomozvanej redaktore Petříku „ bulvaru pf“. Co vy můžete o tom vědít, co a proč se takto zhánělo. Plně souhlasím s reakcí p.Seitfeistra, protože to tak bylo a dodnes je. Nikdo netvrdí, že kdysi se neumělo nic vyrobit. Ba naopak ! Zato dnes se prodávaj i rezavy hřebíky. Při každý výrobě se najde nějaká nepodara a jak s ní výrobce naložil záleželo jen na něm . Tehdy to opravdu bylo možný odprodat zaměstnancům za levnej peníz. Že to bylo někdy zneužito, to je taky pravda. Sám sem osobně pár kousků zakoupil i pro své známy a dodnes máme některý doma, protože je umíme dodatečně opravit ale jen pro svou potřebu. Jinak pokud reagujete na názory pisatelů prosím snažte zaujat pozici k celému článku ve smyslu „ …. co tím básník chtěl říci „ jak nás to učili ve starý škole a nevytahujte z kontextu jen co potřebujete vy abyste ukojil svoje ego a zaujal ostatní. A ještě si stále myslíte že těch 5 vámi opraven. motoru ve volným čase a podle příručky je víc než toho co to dělá denně navíc profesně jako p.Seitfeister ? Odkud berete vy takový informace ? Taky z katalogu? Zamyslete se než si půjdete lehnout! Stokrát opakovaná lež umoří i osla. Myslete na svý zdraví . V. Novák. | |
| Jarda B. | 16/02/2013 19:23:59 |
| Dobrý den pánové, motory které se dříve vyráběly tak při sériové výrobě vždy docházelo k nepřesnosti obráběného bloku karteru i u motorů pro automobily tato nepřesnost se vymezovala podložkami takzvané axiální ložisko ,může si kdo chce říkat co chce ale k tomu při sériové výrobě musí docházet ,uvědomte si že při obrábění dochází k nepřesnosti rozměru kliky i karteru pravděpodobně to byl i záměr ,představte že rozměr kliky i karteru je do + .při sériové montáži každý motor budete skládat a rozkládat až najdete správné díly .Kolik motorů smontujete? je to hloupost že? takže ty vůle tam byly záměrně někdy se opravdu povedlo složit motory bez vůle ale to díky tomu že oba díly byly přesné nebo jeden díl byl do + druhý do - .Bloky a kliky které byly do - se nevyhodily ale vymezily se podložkami to je celá záhada. dále uvědomte si že když se udělá jakákoliv generálka motoru tak se vždy musí vymezit axiální vůle to platí i dnes .Dále podložka nesmí být na průměru velká naopak jinak zabraní mazání ložiska palivovou směsí s olejem a také směs která proudí musí ochlazovat a odvádět teplo s ložiska jinak dojde k zadření .Nehledejme v tom záhadu Jarda Bureš. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Tanasis Kenis | 16/02/2013 09:41:24 |
| Tentokrat ani ti Petriku nemas pravdu. Tak sa za komancu delo. Vzdi sa neco nepodari.Dodnes je mezi lidma hodne takovejch dili . Kliki s vackami v jini poloze, vadni karteri atd. nabizeni na aukru so toho dukazem. Okem nic sa nepoznalo.Tenkrat sa mohlo ,, kupovat,, cokoliv. vsechno patilo vsem a nikomu nic nechbelo. Na ti pudi to napadalo z nebe? Tomu, kterej tomu rozumjel to nevadilo ten kterej ne bil v p….. a posila to aukrem dodnes dal.promin cesky moc nejde mi T.K. | |
| Miroslav Petřík | 15/02/2013 17:25:32 |
| Lidé si udělají sami svůj názor a není potřeba dál nic vysvětlovat. Musel jsem reagovat na Vaše nepravdy. Opravil jsem těchto motorů již hodně a přesně vím, o jaké změny ve výrobě se v průběhu mnoha let vývoje jednalo. Nikdy to ale nebyly zmetky, jak se Vy domníváte, které se mohly levně odprodat svým zaměstnancům. Dál toto už nebudu komentovat. Přeji pěkný víkend. Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| SEITFEISTER | 15/02/2013 16:23:15 |
| Pane Petříku. Moc mne mrzí, že k vůli mne ste se nemohl už k o n e č n ě lehnout. Před nedávnem sem dělal motor . Byl málo používaný- jednalo se o původní kus orig. výroby ( žádná soudobá slátanina). Protože se jednalo o rodinný exemplář 100 % vím, že sem byl první, který tento motor rozebíral a to po 1.majiteli. Na upřesnění uvádím, že jako automechanik už mám za sebou spoustu jiných složitějších motorů a ne takový jako ten školský případ pro učně. O ustavení kliky myslím zde by bylo zbytečně polemizovat, protože psát tak, aby to pochopil každý blbec a při tom aby chytrého a ješitného neurazil je nevděčné a v současné době těžké. Jak mi vysvětlíte, že originální dobové kartery byly vyrobeny tak, že klika neměla šanci nikde ujet .Proto tam ty ,, zde nazvané pšukací ,, podložky nebyly, ani pro ně nebylo místo.Na druhé straně v kartrech od kamaráda- ( navíc každý jiný ) bylo dost místa i pro silnější. !! Dělali je už i tehdy Číňané ?? Pokud by ste si před ulehnutím p o z o r n ě přečetl celý článek až do konce, tak by ste musel přiznat, že uvádím, pokud se použije dílů pochybného původů ( což bylo i to vysvětleno ) , popřípadě vznikne vůle umožňující nežádoucí cestování kliky do stran, pak použití vymezovacích podložek je vždy n u t n é. I o tom sem se zmínil !!!! Jinak nikoho n e p o u č u j i jak uvádíte , jenom doporučuji p . Adminovi, aby nejdříve si prověřil , zda jsou pro něj potřebné a spočítal jak silné, protože každý motor může být jiný včetně nežádoucí úpravy kliky, se kterou sem se už také setkal. Z neznalosti sevřít násilně ložiska není žádný problém ( nejdřív měř a potom řež ).Nebo v současnosti je to naopak ?? Na poučování ste tu vy, protože to nikdo neumí jako vy. Ke katalogu se vyjádřím později,až si ověřím některé skutečnosti na dobové dokumentaci samotného výrobce. Katalog zatím neřeším, pro různé změny během výroby pro mne není závazný, uznal několik změn i vydání.Sám ho nepotřebuji, daroval sem ho takovému, který ho potřeboval, jako vy. Jinak ste parádně nahrál na smeč ,,Stefanům ,, - ( ve sk. Vel. ,14/02/2013 ) a jiným jemu podobným , aby zde znovu zavládla atmosféra Neanderů. Mají na to právo i ze zákona.I já přeji pěkný den. Seifeister. | |
| Pavel Zídek | 15/02/2013 11:41:49 |
| SEITFEISTER: pojistné kroužky se do motorů dávali standartně. Chrání simerink a zlepšují dynamické namáhání. Můžete se o tom sám přesvědčit na adrese: http://www.hejrup.webzdarma.cz/soubory_pdf/motor_BD-1S72-A_seznam_dilu.pdf na straně šest jsou vyobrazeny pod číslem 17. a o stránku dál je popis. Platí co píše p. Petřík s tím, že posunutí je časem jisté, protože na kliku tlačí síla vystavovacího ložiska pří rozepínání spojky. Co to udělá s karterem, klikou a ojnicí je jasný... | |
| Juraj | 15/02/2013 07:36:54 |
| Vymedzovacie klenuté podložky nemajú iba funkciu vymedzovaciu,ale aj funkciu labyrintovej ucpávky,čím sa obmedzí tlakové zaťaženie gufera.Preto je potrebné vyhotovenie s najmenšou možnou vôlou na kĺuke aj v náboji. | |
| Stefan | 14/02/2013 23:54:59 |
| Seitfeistere Debile nic nevis a delas machry. | |
| Miroslav Petřík | 14/02/2013 22:18:38 |
| Musím opět reagovat, ačkoliv jsem měl v úmyslu si jít konečně v klidu lehnout. Příspěvek p.SEITFEISTERA mi ale nedal. Vnáší sem několik nepravd a dezorientuje tím i ostatní. Předně: Vymezovací vyklenuté podložky na klice byly vyráběny a vždy byly montovány do těchto našich motorů: BD-1S72-A. Jsou taktéž samozřejmě - ne jak on uvádí v katalogu náhradních dílů a to pod názvem "kroužek" pod č.pozice: 3039 a na druhé straně k setrvačníku s menším středovým průměrem pod č.pozice: 3040. Nevím, kde na to on přišel, že nebyly nikdy do motorů montovány !!! Je sice pravdou, že při montážích se tyto originální podložky často opoměly nasadit, že se časem ztratily a tak dnes se setkáte také s tím, že je mnozí v motorech nemají. Mohly být pak dodatečně někdy laicky vystřiženy z plechu, který měli po ruce. Nemají správnou tloušťku, tvar a vyklenutí. O tom, že p.SEITFEISTER tvrdí a "poučuje" p.Admina, že zde ani nemusejí být,v tom nemá zásadně pravdu. Klika může samozřejmě držet jen v uchycení ložisek v karteru, ale jakmile se ložiska v hliníkovém bloku uvolní, tak klika bez vymezovacích podložek může "pochodovat" doleva a doprava o 2 mm až začne dřít vyvažovací závaží o boky skříně. Přeji pěkný den. Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| imro | 14/02/2013 16:06:44 |
| zdravim pani.neviete nahodou niekto priemer klukoveho hriadela na pf.ten dlhsi,co ide do prevodovky.za odpoved vopred dakujem | |
| asaki@zoznam.sk | |
| imro | 14/02/2013 16:05:38 |
| zdravim pani.neviete nahodou niekto priemer klukoveho hriadela na pf.ten dlhsi,co ide do prevodovky.za odpoved vopred dakujem | |
| asaki@zoznam.sk | |
| SEITFEISTER | 14/02/2013 15:26:44 |
| Můj názor na vypouklé podložky. Jen náhodou sem se dostal na toto fórum a po tu dobu, co ho sleduji sem tu zažil už mnoho úsměvných i do nebes volajících technických nesmyslů – kolegové už je trefně nazývají místo voloviny - VELEKOVINY – podle prezentace jednoho z autorů. Jeden z jeho posledních jeho výtvorů je téma - KLEPAJÍCÍ NOVÉ LOŽISKA ZKL aj. – na jeho nevydařených webových stránkách . Taktéž současný příspěvek z 11/02/2013 12:43 nemůže být brán vážně. Motory v originálu nebyly nikdy vybavované uvedenými podložkami. Proto ani nikdy nebyly uváděné v katalogu ( seznamu ) ND, stejně jako tolik někdy diskutované těsnění pod hlavu motoru. Protože postupem času, kdy za totality bylo možné zakoupení některých nepovedených dílů ( zmetků ) levně svým zaměstnancům, dostávaly se do oběhu podobně jako nyní z dědictví po prarodičích. Pro nedostatek ND se používaly i různé šířky gufer se stejným otvorem pro kliku. Proto pro vymezení osového posunutí kliky se používaly vymezovací kroužky. Někdo používal výstřižky od lisů ( tvaru podložky )patřičného rozměru. Aby nedošlo ke tření mezi vnějším a vnitřním kroužkem ložiska musely se tvarově čelně vyklenout . To byl pravý důvod montáže, ne jak tady už nějaký ,, netechnický pionýr ,, je tady hrdě prosazoval jako protipšukací podložky, které by pro netěsnost stejně neplnily tento účel. Proto ste se p. Velek mohl setkat s různou sílou podložky danou zmiňovanou vůli, která mohla být u každého jiná. Protože samotné PF- ky už změnily nesčetně krát své majitele různě technicky zdatné ( i v současnosti ), proto vyvstává některým takový-to problém. Těm, kteří si nedovedou spočítat a vymezit axiální vůli kliky mohou být spíš na závadu (nechtěně sevřou ložiska). Pan Petřík , kterého si pro jeho technickou úroveň , názory a bezúplatnou snahu pomoc i velice vážím má ve svém příspěvku plnou pravdu oproti vám Veleku a jeho použití ložisek s jednostranným zakrytováním doporučuji všem, protože má to svůj význam ( odlehčí tlakům na gufera za dosti účinné těsnosti víčka ložiska ). Proto ani vy – Admine, nehoňte bezhlavě podložky pokud nevíte nic o ax. vůli vaši kliky, hlavně po použití jiných gufer. Třeba je vůbec nebudete potřebovat. Naopak ochotný p. T. je rád vám prodá, protože jako použité jsou pro něj nepotřebné, navíc hůře prodejné. Proto nejančit a uvažovat !! Zdraví Seitfeister. | |
| František Novák | 14/02/2013 14:51:08 |
| Poptávám karburátor Jikov 2817, nabídněte. Děkuji Fr.Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| tomáš.h | 14/02/2013 11:57:42 |
| dobry den pane Petrik,,chci se zeptat kolik by stala generalka motoru? dekuji za odpoved | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Velek.Vlastik | 13/02/2013 22:26:42 |
| Pro pana Petrika podlozky vypoukle musi byt ,nesmi se opirat o vnitrni krouzek loziska,dojde pak k degradaci loziska .Ja si je vyrabim z plechu na lisu.Setkal sem se u starsich bloku motoru ze sem je musel udelat i silnejsi .S pozdravem Velek | |
| Miroslav Petřík | 13/02/2013 21:41:13 |
| Pro Admin i ostatní: Vymezovací vyklenuté podložky na klice mezi ložiskem a guferem na klice jsou nezbytné! Jsou tloušťky asi 1 mm a vymezují axiální vůli kliky, aby se do stran neposunovala. Jsou vyklenuté od ložiska směrem ke guferu na obou stranách. Nesmí být namontovány obráceně! Jsou tam hlavně pro přesné vymezení kliky. Vyklenutí a přesný rozměr těchto podložek pak má i ten význam, že zmírňují tlakové namáhání gufer. Snižují tak tlak působící přímo na gufera. Tyto podložky se dají jednoduše vyrobit vysoustružením rovné a použít pok ložisko zakrytované a z jedné strany od kliky plastové zakrytování ložiska sundáte a směrem ke guferu zakrytování na ložisku necháte. Tím v podstatě dosáhnete stejného účinku.Ložisko bude mít zajištěno mazání a na gufero nebude působit takový tlak a déle pak vydrží. Ložiska se do motorů tehdy montovala jen otevřená, nebyly totiž ještě vyráběné se zakrytím. Přeji hezký den Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 13/02/2013 21:22:01 |
| Přeji hodně zdaru všem majitelům. Jeden můj přítel by chtěl koupit frézu s vlekem jen v dobrém stavu. Prosím nabídněte, jestli chcete prodat. Byla by v dobrých rukou. Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Patrik Jandák | 13/02/2013 18:37:35 |
| Zdravim pfkáři shánim jaké koliv příslušenství k pf62 a v jakem koliv stavu.Díky S pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| imro | 13/02/2013 13:45:45 |
| dakujem | |
| asaki@zoznam.sk | |
| Juraj | 13/02/2013 13:24:58 |
| Imro: Kurzorom myši na obrázok a ukáže sa e-mailová adresa autora. | |
| roman | 13/02/2013 10:20:22 |
| pro admina mam ty podložky | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 13/02/2013 08:27:27 |
| Admin: jsou vylisované z plechu. Na soustruhu těžko. Většinou se poškodí při vyndavání starých ložisek. Jestli vzpomenu tak změřím. | |
| Admin | 12/02/2013 23:03:53 |
| Prosim o pomoc při demontáži starých gufer a ložisek na klice jsem zjistil, že mezi ložiskem a guferem nejsou vypuklé podložky, to asi předchozí majitel opomněl namontovat. Prosba má je někdo k prodeji nebo alespoň je někdo ochoten je popsat nebo nakreslit abych je mohl nechat někde vytočit. Bez nich je skoro zbytečné gufera měnit: předem díky | |
| info.pocitac@gmail.com | |
| MICHAL | 12/02/2013 21:41:04 |
| for Michal TOLI: diky za info! | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| imro | 12/02/2013 20:45:13 |
| dobry den.nepozna niekto pana vihlidala?dal do pf-ky stvortakt.je to vo fotogalerii,strana 12.dakujem | |
| asaki@zoznam.sk | |
| Michal TOLI. | 12/02/2013 19:45:32 |
| Pro Michala: Na pfky se dělaly tři typy bubnů-jedny uplně bez brzd ,druhé lehké s brzdami a třetí těžké s brzdami tzv. orebné. Brzdy by měli být stejné. | |
| Vašek | 12/02/2013 18:30:30 |
| Chtěl bych jenom potvrdit ze své vlastní zkušenosti o tzv.čtyřtaktovém chodu motoru a tím pádem to,co tady již řekli mnozí přede mnou,že moje pf také bez zátěže drndí na tento rytmus,ale jakmile vjedu třeba do mírného kopce či troch naložím,tak přechází do klasického motorkového chodu | |
| MICHAL | 12/02/2013 17:54:10 |
| Zdravim. Prosim o radu. Na PF-ce mam brzdove bubny cca 2cm silne. Sehnal jsem jeste jednu prevodovku a tam jsou bubny asi tak 5 cm. Uvazuji o tom ze si je vymenim kvuli vaze. Nevite nekdo zda budou pasovat? A proc se delali tak rozdilne bubny? Predem dekuji | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Velek.Vlastik | 12/02/2013 16:54:49 |
| Prodam riditka a nastavovaci teleso riditek viz foto http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/Ostatni_foto/pages/image/imagepage35.html poznamka riditka nejou nalakovane a neni tam drzacek spojkove packy | |
| Pavel Zídek | 12/02/2013 14:49:34 |
| To ozubení řidítek také řeším, kdyby byla zdravá předloha, dal bych odlít kopie. | |
| Jozef | 12/02/2013 12:18:04 |
| Zdravím, mám problém z vydratým ozubením na riaditkach PF-ky, veľa používateľov to rieši priamo zavarením rieditok na pevno ale sem tam treba rúčky predsa len prestaviť. Hľadám nejaké takéto podobné diely ktorýmy by som nahradil pôvodné ozubenie. http://agroroll.hu/termekek/12812 http://agroroll.hu/termekek/12809 Vopred vďaka za rady. | |
| Miroslav Petřík | 11/02/2013 21:14:24 |
| Pro Marka: Doporučuji naše gufera dvoubřitá: 25x47x10 a 30x50x12. Plně vyhovují. Nedoručuji dávat slabší - 6,3 nebo 8 mm. Ložiska ZKL, nebo SKF jsou kvalitní a vyhovují - 6206 a 6305. Na rozpůlení karteru používám velký tří ramenný stahovák pro rovnoměrné stažení z kliky. Při montáži ložisek je potřeba ložisko zmrazit a skříň ohřát. Pokud jsou volná za běžné teploty, je potřeba použít speciálních vymezovacích tmelů. Ložiska nejdřív vložit do skříně, potom kliku zmrazit a šetrně ji nasadit do skříně s předem už vsazenými ložisky, ne opačně! Nesmí být použito žádné násilí! Používat max. gumovou nebo dřevěnou paličku! M.Petřík. | |
| Marek | 11/02/2013 18:02:03 |
| Takže tam mám dát tyto? CR 25x47x6,3 CRW1 CR 30x50x8 CRW1 a jaký tam mám dát ložiska když ne C3- ty jsem dával zatím do všech motorek na kliku. Dále bych se chtěl zeptat jak rozpůlit motor, dnes jsem stáhl ventilátor odmontoval zapalování, válec a povolil 6 šroubů spojující spojku a kliku, ale čím to rozpůlit?? A dále axiální ložisko u spojky- dá se sehnat? je v takovým plechovým domečku, nejde ani sundat. Díky zítra sem hodím foto | |
| basio@centrum.cz | |
| Velek | 11/02/2013 12:43:15 |
| Marku dej do motoru gufera GP ty dvoj brite ,a hlavne tam nedavej C3 | |
| ------------------------ | |
| Marek | 10/02/2013 16:51:04 |
| Nazdar PF-káři, hodlám přeložiskovat a vyměnit gufera v motoru, tak se chci zeptat jetli tam mám dat ty americký gufera nebo český s 1 břitem a prachovkou (2 břitá). A na kliku se dávají C3 ložiska? A pak jsem se chtěl zeptat jaká max. vůle má být mezi pístem a válcem- jestli mám dělat výbrus nebo ne | |
| basio@centrum.cz | |
| ĽUBOMIR | 10/02/2013 07:05:49 |
| Plňe sa stotožňujem s p. PETRIKOM motor pri jazďe sem tam štvortaktuje pri zaťaže pri spravnom nastaveni ide plinulo.čisto tu prave pozname až vykon a silu PFky je to typicke pre PFku,je to drač a neda sa zahambiť Ľubo Košice | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| MICHAL | 09/02/2013 20:18:21 |
| Vitam vsechny. Zde je na bazosi pulmesice k vyfuku http://dum.bazos.cz/inzerat/21730748/PF-62-prepazka-do-vyfuku.php | |
| j | 09/02/2013 18:59:22 |
| Prodám díly z uloženky pf 62- benzín klikovku hlavu válec magneto nejlépe v celku sleva dohoda. osobní odběr okres havlíčkuv brod.tel 607493177 volejte kdikoli i pozdě večer. | |
| Jan Svrček | 09/02/2013 15:13:30 |
| Jan Svrček pro pana Petříka. Děkuji moc za pohotovou a vyčerpávající odpověď. I když nesem v těchto věcech zběhlý, nikdy by mne nenapadlo čtyřtaktu změnit jeho pracovní polohu a to z důvodů, které uvádíte. Máte plnou pravdu. Také po mnohých zkušenostech z minula už nikdy by se už neobrátil na jakéhokoliv výrobce o jakoukoliv radu, protože nikdy sem se nedočkal odpovědi, protože sem asi nepožadoval zakoupení minimálně desítek kusů z jejích výrobních sortimentů. Ani prodavači v obchodě nesou schopni poradit, protože často vůbec neví co prodávají a k čemu je to určeno. Bohužel ani od vás sem nedostal odpovjěť ani na jednu ze tří otázek , které sou pro mne klíčové. I tak vam děkuji. I když to tu s PF nesouvisí, předpokládám, že to dvoukolové prdítko doma někdo vlastní. Děkuji J.S. | |
| MICHAL | 09/02/2013 15:12:42 |
| Cau lidicky. Valnik na pf-ku na bazos.cz odkaz- http://dum.bazos.cz/inzerat/21721930/pf-62-kara-prives-vlecka.php | |
| Bohouš | 09/02/2013 10:36:19 |
| Prodám vybroušený válec, píst s deflektorem, kroužky /1500,-/, hlavu /400,-/, hliníkové kolínko ke karburátoru /200,-/, klikovku /1300,-/ na mail mohu zaslat foto | |
| entruj@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 08/02/2013 21:00:39 |
| Pro Jan Svrček: Motor Vámi popisovaný byl výrobcem jednoznačně určen pro použití do sekaček, fréz Vari ap. v agregaci, kde motor pracuje ve svislé rovině otáčení. Jestli chcete tento motor pak pootočit do roviny vodorovné (tedy o 90°) a použít ho pak k jiným záměrům, dotazujte se prosím pak přímo na výrobce tohoto motoru. Podle mých laických technických znalostí, tyto motory mohou být dvoudobé nebo čtyřdobé. Pokud mají ventily, je pro jejich chod důležité, aby bylo zajištěno dokonalé mazání všech částí motoru a to ve všech jeho polohách. Myslím si,že když tento Váš motor úplně nakloníte ze svislé polohy do vodorovné, že nebude zajištěno kvalitní mazání a motor se Vám hned zadře !!! Mazání bývá totiž zajištěno roztřikem oleje za skříně motoru otáčením klikového hřídele pomocí "lžičky", která nabírá olej ze skříně, který pak následně roztřikuje na mazaná místa. Pokud to není dvoudobý motor mazaný olejem v benzinu (= masnou směsí), kde poloha motoru nerozhoduje a motor je mazán vždy. Chcete-li znát opravdu technicky erudované odpovědi na Vaše velmi odborné dotazy, obraťte se přímo na výrobce motoru VARI-Libice nad Cidlinou. Rádi Vám tento problém vyřeší a doporučí co a jak se štípačem dříví. Přeji hezký den a hodně zdraví všem majitelům PF-62. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jan Svrček | 08/02/2013 12:26:37 |
| Dobrý den. Prosím o radu a odborný technický názor ( ne – někde sem četl …… a pod.!!! ) provozovatele systému WARI , TERA za účelem předělávky stávajícího motoru pracujícího v reálu na přírubě motoru ve svislé poloze s klasickou odstředivou spojkou pro předělání k provozu do vodorovné polohy jako sólo stacionární pohon štěpkovače v lese. Mé otázky zní : 1. Stačí jen upravit hrdlo karburace do potřebné svislé polohy, aby motor správně fungoval ? 2. Je možné zakoupit ( …kde ) už nějaký hotový díl od výrobce ( doporučte jaký ?? ), aby bylo možné na vývod z odstředivé spojky přímo namontovat příslušnou řemenici ? 3, Pro správnou orientaci štípacích nožů bych uvítal potřebnou podrobnou informaci o směru otáčení motoru ( při pohledu z horní časti motoru směrem ke spojce ). Točí se ve směru hodinových ručiček ( jako PF 62 ) nebo se jedná o levotočivý motor ? Motor zatím mám jen přislíbený, jinak bych se podíval sám. Vůbec se ještě rozhoduji, zda ho vzít, zda bude vůbec vhodný pro můj úmysl. Motor je zánovní, je to z dědictví v rodině grátis - o to více lákavé. Snad mi někdo poradíte. Děkuji J. S. | |
| Miroslav Petřík | 07/02/2013 20:38:31 |
| Odpovídám na dotazování se na čtyřtaktování motoru. Mé postřehy jsou asi takové: Šroub bohatosti směsi sice toto částečně ovlivňuje, ale je ho třeba seřizovat během práce, jak se motor chová a jak na to reaguje. Seřizovat jej na dvoře jen tak bez zátěže nepomůže, nepoznáte to. Osvědčilo se mi ho téměř dotáhnout nadoraz a pak povolovat o 1/2 až 1 otáčku zpět ale při práci s frézou a při zahřátém motoru. Čtyřtaktování se projevuje tehdy, když motor není plně zatížen a zabírá tak na polovinu svého možného výkonu a jedete na plný plyn. Když motor zatížíte > přibrzdíte vlek, tak fréza zabere a čtyřtaktování pak přejde do normálu a motor táhne jak má. Motor tak plně vyvine svou tažnou sílu. Pokud nechcete aby takto čtyřtaktoval, když jede jen tak "nalehko", museli byste hlavní trysku zaměnit za menší, nebo posunout jehlu a ochudit tím směs. Trysku 105 nahradit menší ryskou 95, 80. Tím ale samozřejmě ztrácíte možný maximální výkon a tím i potenciální sílu motoru tak potřebnou např. při orbě ap. Čtyřtaktování u tohoto motoru při jízdě s prázdným vlekem po rovině je podle mne normální stav. Je to dáno jednoduchostí karburátoru. Přeji všem hodně zdaru a hlavně zdraví. Miroslav Petřík, tel: 737 850260. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Honza | 06/02/2013 20:44:26 |
| Dobrý den, nabízím pružinový rotavátor, bud prodám nebo popř. vyměním za žací lištu (sekačku). http://dum.bazos.cz/inzerat/21609313/PF-62-Motorobot.php | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| dvorak | 05/02/2013 20:36:55 |
| Dobrý den, sháním nosný rám na hrobkovací radličky, dle návodu se jmenuje VŠEROB 3-DHK-1, jde mi spíše o obhospodařování půdy s PF-kou, neboť jiný stroj nemáme. Jestliže ho někdo máte a přesto ho nechcete prodat, uvítal bych, kdybych si ho k Vám mohl přijít oměřit, že bych si podle něj udělal svůj, zejména mi jde o rozměr šířky příčné tyče - ocelový čtyřhran, na kterou se zavěšují hrobkovací radličky a šířka tohoto ocelového čtyřhranu (rozměr profilu), abych to měl tak nějak shodně kompenzované pro pevnost a tažnost, také bych okopíroval plazy, po nichž se tento všerob sune, resp. plazí. Radličky také nemáme, ale snad by šly nějak vyrobit. Uvítám jakoukoliv informaci či ochotu. Kypřič, resp. kultivátor máme tažený koňský, ale kdyby byl originální, také bych vítal, je to KYPŘIČ KM-64 s pěti kultivačními péry, příp. i VÁLEC HLADKÝ VHM-125 k uválení rozdiskované půdy. Na naše políčko stroj, pluh, vozík a brány už relativně máme a vše funguje jak má. Děkuji za případnou nabídku. Dvořák | |
| viákivo | 05/02/2013 12:25:07 |
| Karburator som mal cely rozobraty a prefukoval spm ho stlacenym vzduchom,cistil som aj sitko a kohut v nadrzi,na zmenu hladiny mam iba dve moznosti(su tam iba dva zarezy)teraz mam natom blizsie k spici ihly.Nie mi velmi jasne ako je to s ihlou supatka,ci pri volnobehu ta ihla uplne zatvara privod od hlavnej trysky.Este dodam ze ak zaskrutkujem skrutku bohatosti viac(priblizne 0,5 otacky)to stvortaktovanie je pocut ovela menej,ale otacky motora sa zvysuju nejak tazie ako by sa trochu dusil,ale ak ju povolim aspon na jednu otacku ,tak ta akceleracia je normalna plynula. | |
| fredy | 05/02/2013 11:49:53 |
| vyměním motor pf 62 startování na řemen za motor na páku. muže být i v horším stavu a klidně bez spojky. jde mi hlavně o ten mechanismus.děkuji za odpovědi | |
| alfredstanicek@seznam.cz | |
| trener-bos | 05/02/2013 09:32:22 |
| Vážení Pfkáři, končím na chalupě a začínám na zahrádce, proto prodávám svou vymazlenou Peefku s nářadím a sháním v podobném stavu lehčí Teru-vari. Pro zájemce informace na tel. 606103652, mail- lbs.vjt@seznam.cz Přeji hezký den, bos. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| Josef | 05/02/2013 07:08:38 |
| 2vikivo. Jestli jsem správně pochopil to video - čtyřtaktování přestane, když zatlačíte vícekrát plovák a do karburátoru přiteče více paliva. Z toho mám dojem, že do karburátoru jde málo paliva. Buď plovák brzy zavírá (jehla je moc vysunutá z plováku) nebo máte nečistoty v palivové soustavě. Bylo by tedy třeba vyčistit celou palivovou soustavu. Nádrž, karburátor. Nezapomeňte na sítko pod šoupátkovou komorou (je na šroubu, kterým je připojena plováková komora ke karburátoru. | |
| vikivo | 04/02/2013 20:38:08 |
| Dakujem pekne za navod pri vymene semeringov pavlovovi,urobil som to tak a islo to bez problemu.Este sa chcem opytat na vas nazor na chod mojej PF,pri volnobehu ma nejake stvortaktovanie,v com by to mohol byt problem,ewste chcem dodat ze ak skrutku bohatosti zmesi naregulujem na 1,5 otacky tak sa k tomu prida este aj strielanie na karburator,musim ju zatocit asi na 0,5 otacky a vtedy strielanie prestane,ale to stvortaktovanie je tam dalej.Prikladam aj adresu k videu.Poradte prosim,kto mate s tym skusenosti,dakujem http://www.youtube.com/watch?v=9H2Am32KCOQ | |
| Zdeněk | 04/02/2013 18:12:51 |
| Dobrý den, prodá někdo přídavná zařízení na PF-ku nebo mi někdo poradí kdo by mohl mít rotační smeták,postřikovač,vrtací soupravu,nožový kultivátor (ca.45-50 cm široký.)Děkuji za jakouko-li informaci.mob.:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| Pavel Zídek | 04/02/2013 09:51:27 |
| Vikivo: Ložiska nejprve osadím na kliku. Hřídel je nutné dobře očistit a lehce namáznout. Pozor je nutné ložisko navést přesně, rádo se zakusuje. I tak jde ložisko posouvat zpravidla ztuha. Dobré je ho ohřát na cca 100st. V případě nouze lze VELMI lehce rovnoměrně poklepávat na vnitřní kroužek. Simerinky naklepnout do karterů. Karter ohřát třeba v troubě na cca 80st. A pak by neměl být problém se složením. Pozor patří tam i pojišťovací plechové podložky, které chrání symerinky. Jsou k jedné straně vyduté a musí se obrátit tak, aby nedřeli o ložisko. Jinak simerinky osadit pochopitelně pružinkou dovnitř motoru, už jsem se setkal s obráceně nasazeným a to je rychlý konec. | |
| 03/02/2013 23:10:00 | |
| vikivo | 03/02/2013 15:34:11 |
| Chcel by som vas poprosit o nejaky postup pri demontazi a montazi tych semeringoc a lozisk,co montujete skor ci loziska na kluku a potom to nasuvate do bloku alebo najprv lozisko do bloku a potom nasuvate kluku a ci je to lozisko potrbne nahrievat,alebo tiez ten blok,alebo to ide aj za studena,dakujem za kazdu radu | |
| vikivo | 03/02/2013 15:29:01 |
| Dobry den,chcem vas poprosit o rady pri vymehe semeringov a lozisk na PF 62 | |
| VS | 03/02/2013 13:45:29 |
| Dobrý den, rád bych koupil PF 61, 62 nebo naftovou 63 v horším stavu bez příslušenství za rozumnou cenu. Tady je kdyžtak můj inzerát -stroje.bazos.cz/inzerat/21478681/Koupim-frezu-PF61-PF62-PF63-M6-TJ65.php Děkuji za případné nabídky. | |
| Smejki.12@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/02/2013 21:10:03 |
| Zdravím všechny majitele těchto užitečných a trvanlivých strojů. Potřeboval bych na opravu motoru pro jednoho pána sehnat část bloku motoru s přírubou (hrncem) na setrvačník spojky. Má motor s redukční převodovkou se startováním pákou a chtěl by ho opravit a předělat na motor k motorobotu PF. Chybí nám tato příruba, setrvačník a kompletní spojka. Předem Vám děkuji za možné nabídky. Mějte se pěkně a ať Vám všem tyto kvalitní mašinky i nadále spolehlivě a dlouho slouží. Přeji hezký den! Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| jozef | 02/02/2013 20:41:40 |
| Dobry den. Kupim na PF-ku teleso spojky a zotrvacník. | |
| jokr68@gmail.com | |
| jozef | 02/02/2013 20:07:03 |
| Dobry den. Kupim na PF-ku teleso spojky a zotrvacník. | |
| jokr68@gmail.com | |
| MICHAL | 02/02/2013 17:58:26 |
| Zdar vsem. Prosim o radu. Otviral jsem viko prevodovky a neuvedomil jsem co se stane. Ted nejde zaradit rychlost. Poradte prosim nekdo do jake polohy se maji dati packy a tahla aby ty rychlosti sli zaraditi. Predem dekuji. | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Karel Karch | 01/02/2013 16:22:55 |
| Dobrý den, chtěli bychom si koupit motorobot. Ovšem nikde na internetu se nám nepodařilo sehnat informaci, kde by se dal koupit. Mohl byste nám poradit? Děkujeme, Karel Karch | |
| nuttyd@seznam.cz | |
| Bety | 31/01/2013 20:55:55 |
| Dobrý den, děkuji panu Josefovi za cenné rady. Špunt už mám a o víkendu se do toho dám. | |
| martin | 31/01/2013 12:25:48 |
| Pro pana Josefa "tvarovaný píst" -píst s deflektorem | |
| Josef | 30/01/2013 20:18:24 |
| 2 Bety. Nevidím odpověď, tak zkusím poradit teoreticky. Sám jsem kdysi tento ventil nechal předělat na běžný k nádrži od pionýra, protože se nám stávalo, že se ventil sám uzavřel díky vibracím, což vedlo k tomu že motor nenadále zhasl. Samozřejmě v nejméně vhodném okamžiku. Vybral bych si nějaký korkový špunt asi od sektu, ten se mi zdá nejvíce kompaktní. Zhruba bych ho opracoval na větší průměr a provrtal ho vrtákem jako je průměr hřídelky ventilu. Potom bych dírou protáhl šroubek nebo šroubovici daného průměru a lehce utáhl a celé upnul do vrtačky. Zbytek bych dopracoval hrubým a jemným smirkem.To aby ventil/ korek těsnil se docílí tím, jak se utáhne korek na hřídelce ventilu. Mnoho úspěchů. | |
| Patrik Jandák | 30/01/2013 16:42:21 |
| Zdravim pfkaři koupim smetak,cirkularku,malí nožový kultivátor,postrikovač,řemenoví pohon,vrták,apod...v jakem koliv stavu.Díky S pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Honza | 30/01/2013 14:22:31 |
| Neměl by někdo nakres dosedací plochy na tažné na frezu (4 díry na šrouby+díra na zubovou spojku)??? | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Fero | 30/01/2013 10:38:29 |
| Kúpim hriadel s kuľelovým ozubením PF62.Prosím ozvite sa na telefon +421915105623 | |
| Bety | 27/01/2013 18:46:12 |
| Dobrý den. Podařilo se mi sehnat originál kohout k nádrži pfky. Problém je, že ale moc netěsní, protože to těsnění, asi korek, je odřené. Prosím o radu jak na to, jaký korek použít a jak ho opracovat, aby benzín neunikal. Děkuji. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Martin | 26/01/2013 19:13:41 |
| nemusí být velké množství oleje ale záleží i na hustotě oleje | |
| Z. L. | 26/01/2013 18:14:53 |
| Dobrej podvečír. Nezlobte sa, ale po takto úsměvnejch debatách o olej. kravovinách zde předkládaní neumětelům je to stejný, jako bi při bolesti zubů nešel k zubaři ale začal si močit nohi v lavoru svodou, prej je to lepčí v teplí jak jedna paní povídala. Promiň franto i já maá svůj názor Zdena. | |
| hadraba | 24/01/2013 19:33:07 |
| Dobrý den v převodce má být 4 max4.5 litru převodového oleje tod vše nemusí se tady vést povídky na týdny na pokračovaní.naschle | |
| Luboš | 24/01/2013 09:10:05 |
| Problém s řazením. Jak uvádí Franta, tento způsob, přidáním oleje do přvodovky na těchto stránkách, v minulosti někdo navrhoval. Nevím, kolik litrů, ale opravdu pomůže, když je hnací hřídel ponořená v oleji, což vyžaduje větší množství oleje, než je doporučeno 4 kg. Nejlépe olej PP44. Tímto se hřídel rychleji zastaví, a řazení je plynulejší. | |
| adamcikluba@seznam.cz | |
| Majer | 23/01/2013 16:15:46 |
| Dobrý den, koupím kompletní převodovku bez kol na PF 61, předem děkuji za nabídku, tel. 602 470 116 | |
| Michal | 23/01/2013 14:58:41 |
| Pro jozefa:Je to píst s deflektorem. | |
| Jozef | 23/01/2013 11:38:38 |
| Zdravím, už dlhšie hľadám názov piestu motora do strojov PF62. Takto členite tvarovaný piest má svoje meno no nikde ho neviem objaviť. Vopred Vďaka. | |
| martin | 22/01/2013 21:50:39 |
| Vašku,ctrl f | |
| Vašek | 22/01/2013 19:56:59 |
| zdravímm..mám jednu otázečku...co se musí zadat,aby se mně objevily odpovědi na zadané téma..tuším CTRLa dál nevím..díky za odp. | |
| Tomáš | 22/01/2013 18:06:00 |
| Koupim original karbec na pf 61. Musí byt kompletní pokud bude mít někdo i kolinko mezi karbec a hlavu taktéž. Předem děkuji za nabídku tomáš PS cenu ktomu | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Josef | 22/01/2013 13:35:01 |
| Chlapi, nelijte to pivo z okna! | |
| čr | 21/01/2013 11:43:21 |
| Sebastian= slováku skurvenej běš jebat někoho u vás demente | |
| Sebastian | 20/01/2013 22:51:14 |
| Bravo franto vitaj jako v suťaži o nejvjetši debylitu roku prozatim vedeš Doposať stačilo 4 kg oleja, tiuž 7 – 8 litrů, napodruhi poradiš kbelik teru raději napiš jak ma seřidit spojku přitaženim lanka to nespravi. Sebo. | |
| Michal | 20/01/2013 22:36:15 |
| Pro Jana. Díky za radu, zkusím s tím ložiskem něco udělat. | |
| Jan | 20/01/2013 17:26:56 |
| Pre Michala.Špatné radenie je spôsobené tým,že hriadeľ prevodovky nezastaví úplne pri vypnutí spojky,ale je stále čiastočne unášaný nedostatočnou vôľou hnacích súčastí spojky včítane ložiska a hnaného hriadeľa.Problém sme s kolegom odstránili namontovaním ložiska spojky s dostatočnou dierou,aby pri vysunutí ložiska nedošlo i po zahriatí k dotyku.S radením po uprave nemáme problémy. | |
| - | |
| Michal | 20/01/2013 16:18:31 |
| Oficiální upoutávka na Československé závody motorobotů a zároveň pozvánka na další ročník konaný 22.6.2013 ! Více Informací bude s blížícím se termínem.A na www.pfmotorobot.cz http://www.youtube.com/watch?v=M0uCoNCtkAI | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Franta | 20/01/2013 14:18:43 |
| Jak to zde bylo již napsáno, a funguje to. Naplnit převodovou skříň 7-8 litrů oleje. Kola na volnoběh se rychleji zastaví, a tím je řazení plynulejší. | |
| mrzenaf@seznam.cz | |
| Michal | 20/01/2013 09:00:40 |
| Mám problém s řazením přes zuby většinou u zahřátého stroje. Přitažení lanka nepomůže. Po nastartování studeného stroje řadit jde chvilku úplně čistě. Nevíte někdo příčinu? | |
| Martin | 18/01/2013 21:13:49 |
| mám na PF62 kola převodovky,lamely,válec,píst,kliku,karbec,zaplovani | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| ALDA | 15/01/2013 18:13:01 |
| Prosím někoho kdo by měl nějaký nákres jak si vyrobit rýhovač, případně vyorávač nebo kultiváror co je uchycen v univerzální hlavě, děkuji ALDA | |
| alda_p@centrum.cz | |
| martin | 14/01/2013 07:46:55 |
| Pro Aldu,jak pise Jan,dieslova ma vetsi prirubu/kvuli setrvacniku/,ale pritlacny talir a lamela jsou stejne. | |
| Jan | 13/01/2013 22:56:05 |
| Vyměním rozebranou převodovku na pf,kola náboje kol,kleče za moto jawa 555,stadion,čz 127t v jakémkoliv stavu.Tel 603484061. | |
| janbad@seznam.cz | |
| Jan | 13/01/2013 22:55:29 |
| Pro Aldu,dieselová PF-ka má větší přírubu než benzinová. | |
| Michal | 13/01/2013 21:14:42 |
| stránky se nemění na Bazoš,ale myslím že lepší ND prodat nebo někomu vyměnit než je prostě vyhodit a navíc tyto díly na PF se nevyrábějí nebo snad,,Stando''máš nové v zásobě??? | |
| jozef | 13/01/2013 18:34:31 |
| Dobry den. Pouzivam PF-ku na zimnu udrzbu - dorobil som si pluh na sneh. Ak su minusove teploty cca -10 ma motor nepravidelny chod, striela do karburatoru a cez spojku - netesni gufero. CCa po 5 min to prestane (asi sa gufero teplom roztiahne). Je to normalny stav (vplyv tolerancii a tepelnej roztaznosti) alebo signalizuje "dozivanie gufer" a teda najvyssi cas na vymenu? | |
| jokr68@gmail.com | |
| Standa | 13/01/2013 17:37:52 |
| Připadá mi že stránky se mění na Bazoš kolonka prodej. | |
| Standa | 13/01/2013 17:37:49 |
| Připadá mi že stránky se mění na Bazoš kolonka prodej. | |
| Martin | 13/01/2013 11:23:43 |
| mám na prodej novou kliku PF62,novou spoj.lamelu bez drážkového středu | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Jarda | 12/01/2013 22:56:58 |
| Prodám motor na PF 62, cena 500 Kč. Tel.: 739279903 | |
| Alda | 12/01/2013 20:38:39 |
| Dobrý večér,chtěl bych se zeptat nevíte jestli měla dieslová PFka a benzínová stejnou přírubu na spojku a tudíž celou spojku?Děkuji | |
| spilko-reznik@seznam.cz | |
| Alda | 12/01/2013 20:28:10 |
| Dobrý večér,chtěl bych se zeptat nevíte jestli měla dieslová PFka a benzínová stejnou přírubu na spojku a tudíž celou spojku?Děkuji | |
| spilko-reznik@seznam.cz | |
| Jirka | 10/01/2013 10:05:00 |
| Nemáte někdo nekompletní zametací kartáč ZM-12? Nebo alespoň nějaké díly? Sehnal jsem nějaké díly a chtěl bych si ho dát dohormady. Myslím, že by se mohl hodit i na zametání sněhu :) Předem díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Václav | 10/01/2013 09:48:11 |
| Pro pana Bureše Co se týče brzdového obložení, kupoval jsem metráž v Olešné u Pelhřimova, prodávají tam motorky, no nýtoval jsem si ho sám, ale dokáží to i oni, myslím i nalepit, vyzkoušejte jejich stránky a dozvíte se více | |
| kratoskav@seznam.cz | |
| p | 10/01/2013 09:31:39 |
| Prodám pf 62 po renovaci +nářadí+díly cena 21000kč dohoda.Ideální pro začínajícího pfkáře který nemusí opravovat.Vážním zájemcum pošlu Video stroje.Tel 607493177 | |
| VS | 09/01/2013 22:29:46 |
| Dobrý den, jestli někdo máte nějakou pojízdnou nebo nepojízdnou PFku navíc, tak mrkněte, jestli by se vám třeba nehodily kola na auto, vyměnil bych - http://auto.bazos.cz/inzerat/20787923/Originalni-hlinikova-kola-Skoda-Octavia-1.php Děkuji | |
| Smejki.12@seznam.cz | |
| Roman | 09/01/2013 18:52:09 |
| prodam KLIKOVKU VALEC PÍST KROUŽKY ČEP VYFUK KARTERY HLAVU KARBURATORY DEKOMPRESOR ZAPALOVANÍ STARTOVANÍ MAGNETO REDUKČNÍ SKŘÍN ATD | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Pavel | 09/01/2013 15:35:09 |
| Pavel Sháním 4-taktní motor uzpůsobený pro PF-62. Tel.: 721 565 276 Děkuji | |
| pavel.zaskoda@gmail.com | |
| Miroslav Petřík | 07/01/2013 20:41:21 |
| Všem majitelům přeji hodně zdraví a spokojenosti s frézou v novém roce. Pokud byste chtěli opravit motor, seřídit spojku, či zapalování, dejte mi vědět. Na Vaše dotazy zodpovím rád a pokud budu vědět pomohu. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| ALDA | 07/01/2013 17:02:50 |
| Zdravím. Koupím na PF 62 vyorávač a řádkovač brambor, případě kultivátor - špičaté brány na provzdušnění zapojené přímo v univerzální hlavě, děkuji za nabídky Petřík Aleš | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Václav | 07/01/2013 07:56:21 |
| Pro pana Bureše Co se týče brzdového obložení, kupoval jsem metráž v Olešné u Pelhřimova, prodávají tam motorky, no nýtoval jsem si ho sám, ale dokáží to i oni, myslím i nalepit, vyzkoušejte jejich stránky a dozvíte se více | |
| kratoskav@seznam.cz | |
| Martin | 06/01/2013 21:21:24 |
| mám starší píst na PF průměr 71.60mm pak Nové A1-72,A2-72.35,C2-72.30,klikovku original,válce,spojkovou lamelu,hřídele,ozub.kola | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| fanda | 06/01/2013 19:45:26 |
| Prodávám starší šípové pneumatiky 6,0-16.Jestli máte zájem.http://dum.bazos.cz/inzerat/20827078/pneumatiky-pf-62.php | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| Jirka | 06/01/2013 17:53:41 |
| Dobrý den, mám nevyužitá velká orebná kola na PF, pokud by měl někdo zájem. Nebo je vyměním za šípové pláště 6,5-16, nebo za jeden šípový plášť 6,5-20 co se dřív dávaly na Avii. Kontakt na email. Díky | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| J.Bureš | 06/01/2013 15:08:50 |
| Dobrý den potřeboval bych poradit dobrou firmu na lepení obložení brzdových čelistí na PF děkuji za radu. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| HEHAKI | 04/01/2013 23:18:35 |
| Dobrý večer, prosím nemá někdo k prodeji funkční výfuk k PF? Předem děkuji | |
| hehaki@seznam.cz | |
| petr | 04/01/2013 19:29:50 |
| Chlap chtel jsem se optat zda by mel nekdo zajem o PF62,motor po go,v prevodovce vsechny kola vymenene,zapalovani Vape,bezkontaktni+ nahradni polomotor a hodne dilu k nemu,cena cca 10000kc | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Juraj | 04/01/2013 16:02:47 |
| Pre Tom: Skuste na http://www.motoservispadalik.ic.cz/ Máte tam aj ceník. | |
| tom | 04/01/2013 14:52:57 |
| koupím nový píst a kroužky na druhý výbrus ( pf62) Sdělte prosím cenu. Děkuji Tomáš | |
| - | |
| k | 04/01/2013 08:48:08 |
| Prodám 2kusy pf62benzínová a pf63dísel zachovalé stroje a funkční po go včetně dílů a nářadí.Cena 46000tisíc sleva možná volejte jen vážní zájemci jen vážní zájemci.tel 607493177 | |
| Čech I. | 03/01/2013 23:14:18 |
| PF 62 / PF 2013 ??? - nebo snůška NESMYSLŮ jak se o to mnozí současně pokoušejí ??? | |
| J.Němec | 02/01/2013 17:46:40 |
| Dobrý den vážení, prodám PF, to na co jsem si ji pořizoval se neuskutečnilo... Takže jsou tam nové pneu – šípáky, motor po GO (hlava, píst, kroužky, ložiska, lamela atd..), zbývá poladit. Dál přidám druhý motor –asi z armádních zásob, + nějaké ND jako karburátory, graf. kroužek, výfuk, dělaná orební kola, elektro,atd. Prodám jen vcelku, - cena 10.000,- Kč, možno i originál velký vlek v ceně, ten je u Jinců jinak PF je v Praze. Prosím na mail termonemec@seznam.cz. Němec J. | |
| termonemec@seznam.cz | |
| Honza | 01/01/2013 16:32:24 |
| Dobre den, myslite, že by z Pf šlo udělat tady toto http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=o7RYeaad81w ? Samozřejmně, že v mnohem robustnejsím a vetsím provedení, asi tak na jednu euro paletu? Dalo by se stím zatacet a popř. jak otočit řídítka (uzaverka+kvalty). Diky | |
| pepa | 01/01/2013 11:46:17 |
| pro martin moc děkuji pepa | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| martin | 01/01/2013 08:35:11 |
| pepo,vse ti udelaji na teto adrese:www.motoservispadalik.ic.cz | |
| pepa | 01/01/2013 08:15:02 |
| Zdravím všechny v novém roce.Neví náhodou někdo kdo opraví klikovku a kde se nechá sehnat válec+ píst a kroužky . Na pf62. Děkuji za pomoc Pepa | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| Fanda | 31/12/2012 20:32:42 |
| Dobrý den.Sháním pneumatiky na pf 62 o rozměru 6,00x16.Prosím za rozumnou cenu.Díky | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| martin | 31/12/2012 08:26:01 |
| matusi,olej 4kg/4-5litru/ | |
| Matus | 31/12/2012 02:00:36 |
| Zdravím potrebujem poradit koľko litrov oleja ide do prevodovky pf-62? nemôzem to nikde na internete najsť. Dakujem. | |
| Martin | 30/12/2012 17:05:55 |
| Díky Michale Už mě to všechno vysvětlily přes email | |
| Michal | 30/12/2012 10:05:44 |
| Martine- motory byly vyráběny v Českých Budějovcích, v Týně nad Vltavou ,v Rakovníku, a v Domažlicích, podle toho se nechá vysledovat rok výroby ale přesnou posloupnost bohužel neznám.Ale zpět k otázce -ano je to možné. | |
| Martin | 29/12/2012 14:17:27 |
| Dobrý den Podle fotek mam na fréze motor z pf 62 ale na štítku je OPP Domažlice je to možné ? Předem děkuji za odpověd Martin Čermák | |
| martin.martinice@seznam.cz | |
| Martin | 29/12/2012 12:07:11 |
| prodám dvě PF62 cena za obě dohromady 8000kč tel.776373575 | |
| pepa p. | 29/12/2012 09:22:07 |
| Dobrý den prodám na pf62 díly,klikovku,náhradní magneto přední větrák magnetem válec hlavu možná by se našlo i zapalování nejesem si jist ale podívám se tel.607493177 vysočina | |
| 28/12/2012 21:05:16 | |
| dobrý den,především přeji všem vše nej do noveho roku.poptávám kultivátor-jako rotavátor za tu naši pf ku kdiby někdo věděl do jara diky. | |
| karabinas@seznam.cz | |
| ervin | 24/12/2012 19:07:40 |
| stastne a vesele svitky vianocne a stastny novy rok vsetkym priaznivcom pfiek praje ervin rs | |
| Pavel a Pavel Bečkovi z Č.Budějovic | 24/12/2012 16:09:41 |
| Krásné svátky vánoční a v Novém roce hodně štěstí,zdraví a funkční stroje připravené nejen do Ctiboře přejí Pavel a Pavel z Českých Budějovic | |
| SEITFEISTER JAN | 23/12/2012 22:48:20 |
| Máme hezké české zvyky, nechceme ty z Ameriky. Hádáme se tady dosti , spolykáme i z kapra kosti. Žádný krocan, byť jen půl, kapr patří na náš stůl. Krásné dárky, plná bříška – máme přece od Ježíška. Proto můžeme kopnout směle, SANTA a ty co to tu kazí do prdele !! Hezké Vánoce a konečně klidné a uvažující hlavy přeje J.S. | |
| GEJZA | 23/12/2012 13:06:35 |
| Pro vsechni, hlavne pro Mira Stejskal od . Budejic, kteri ma moznost si poridit poradce hlavne pozor na barvu pleti !! We wish you and your family a Merry Christmas and happy, healthy and prosperous New Year ! Pokud si nepomůžeš sám, zajisti si pomoc ty – GEJZA. | |
| Miroslav | 23/12/2012 08:27:21 |
| Dobrý den, prodám PF-ku s valníkem na náhradní díly, v motoru je vyměněná klika s ojnicí a pístem - plně funkční. Přidám jěště pár náhradních dílů. Motor je sundaný z převodovky. Cena 5000,- Kč. Prodám pouze jako celek. Dohoda možná. Miroslav tel: 731 529 393 okr. Benešov | |
| miroslav.o@seznam.cz | |
| 22/12/2012 01:20:36 | |
| Pro pana Bureše podívejte se na kultivátory Yagmur na www.kultivator.cz tam je vlečka s poháněnou nápravou nebo na youtub rapid super 60 když budete chvíli hledat najdete také vlečku s hnanou nápravou zjistíte že stejný nápad jako vy měl někdo dávno před tím než se pfka vyráběla a někdo jiný v tom pokračuje dál.Jsem také majitelem PF a nedám na ni dopustit ale těm kdo mají peníze na tekové stroje můžu jen závidět. | |
| Vašek | 21/12/2012 22:48:50 |
| chtěl bych se přidat tady k pánům Zidkům,panům Petříkům a k jiným slušným,zkušeným majitelů těchto strojů vyrobených ještě zlatýma českýma rukama,kdyse neznal a nepoužíval žádné plastové náhrady,kdy vše bylo vyřešeno s pečlivostí kdysi tak vlastní naším šikovným lidem,také pamatiji doby,kdy na otázku jednoho problému se tady objevilo hned něklik zkušenosti několika majitelů našich mašin...to je přeci krásné,když si člověk v nějaké tísni,co se týče jeho stroje přečte hned několik řešení,,a o tomto by to mělo být..díky všem,kdo tohle založili..hezké svátky a onu známou nám nškterým neodolatelno vůni benzínu s olejem....je to jako droga,ale moc dobrá ačlověka nutí k přemýšlení a následně ho odmění poprvé nastartováním motoru Vašek | |
| Miroslav Petřík | 21/12/2012 20:49:42 |
| Přesně jako Šimon bych chtěl takto i já popřát zdaru těmto stránkám, aby byly ku prospěchu všem majitelům. Abychom zde jen řešili potřebné věci a naše nápady, ne urážky. Přeji všem hezké vánoce M.P. | |
| Šimon | 21/12/2012 18:37:05 |
| Byl tady návrh jek vyřešit pohan vlečky dotaz na p.Bureše, tato myšlenka není tak špatná a některý uživatel PF by tento nápad mohl zužitkovat,myslím že fórum je od toho aby byly návrhy diskutabilní.Někteří napíšou problém který se týká přímo PF a odpovědi se jim vůbec nedostane,zamysleme se nad sebou a buďme na navzájem lidští a neodsuzujme hned člověka který dostal myšlenku a podělil se o ní z ostatními,jsme přece češi a měli bychom držet pospolu a neurážet,prostě buďme v novém roce příjemnější na ostatní.Přeji všem majitelům PF do nového roku hodně zdraví a úspěchů mnoho hodin odpracovaných z PF bez poruch a šťastný nový rok ať je lepší než ten starý co odchází. | |
| Jarda B. | 21/12/2012 18:17:37 |
| Tak jsem dost zaskočen ,komu a k čemu jsou tyto stránky,když se někdo ptá pořad tu samou věc tak je zle, když se chce něco změnit tak taky. pak by tyto stránky mohly skončit vše bylo o PF řečeno do posledního šroubku.Dokud je člověk mladý tak není problém běhat za strojem až zestárne už to nejde a pokouší si ulehčit práci, ale asi jsem se dostal na stránky veterán club co mašinu naleští a párkrát se sní pochlubí na srazu a ne k denní potřebě ,hluboce se omlouvám za mou opovážlivost, už se to nestane,budu si muset najít jiné forum ještě jednou se omlouvám ,na toto forum už nevstoupím s pozdravem Bureš Jaroslav. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 21/12/2012 18:10:12 |
| I když sám bych PF nepředělával, je pravda, že je to jen stroj a jako takový má hlavně usnadńovat lidem práci. Takže jestli někdo potřebuje nějakou úpravu je to jeho věc. PF i přes své stáří není zatím nic vzácného. Myslím že mezi lidmi jsou stále stovky a možná tisíce těhle strojů. Je to vidět na tom kolik se jich týdně prodává na bazarech. | |
| standa | 21/12/2012 10:16:48 |
| Fakt nechapu kdyz ma nekdo problem o nekom co pise, tak proc mu to nenapisete na e-mail!!! Zbytecne tim tady kazite stranky. Misto toho abych sem vlez, abych se neco dozvedel tak tu nectu nic jinyho, nez tyhle kraviny. Je preci kazdyho vec co si s pf-kou dela. Ja bych ji taky nijak nepredelaval, mam rad kdyz je neco tak legendarniho v originale. Ale taky nemam nic proti lidem, kteri si s toho chtej udelat treba letadlo, je to jen jejich vec. Tak jestli se vam to nelibi, tak na to nereagujte, nebo piste primo jim a nespinte tyhle stranky.... | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| 20/12/2012 23:25:40 | |
| Jo je to pravda len pičoviny to nam ide a je to tu jak v parlamentu takovu uroven netreba hladat jardo B ale vul nesi | |
| m | |
| --------------------------- | 20/12/2012 22:05:01 |
| ze se zabyvate takovyma hovadinama ,a delate z Pefky paskvila | |
| --------------------------- | |
| Vašek | 20/12/2012 18:05:56 |
| pro Jarda Bureš" Jardo,chce to spočítat či zjistit,kolik si bude brát ten el.naviják..mám velké obavy,abys při první tahání mašiny z bahna nevytlouk celou baterku a jestě se úplně nevytáhl.Porovnat jmenovitý proud s kapacitou oné baterky a hned budeš chytřejší. | |
| Standa | 19/12/2012 19:17:29 |
| Dobrý den taková maličkost,pobere všechnu tu váhu převodovka,motor.Byla přece konstruována jinak a na jiné práce,prý jde na pohon vlečky zadní náprava z TK 10. | |
| jarda.B | 19/12/2012 17:11:56 |
| Dobrý den o pohonu vlečky jsem zatím nepřemýšlel ,ale dávno jsem v začátcích postavil frézu s dvěma diferenciály s oktávie přes dvě převodovky a motor s oktávie ,mělo to pořádnou sílu do chvíle než jsem zatočil a protočilo se jedno kolo v převodovce se vylámaly zuby ,nemělo to mezinápravový diferenciál ani prokluzovou spojku fšechno šlo na tvrdo chyba v konstrukci a málo skušeností ,bohužel mi neměl kdo poradit a práce byla zmařená .Můj názor je raději PF.přestavět na čtyřkolku s přídavným závažím momentálně toto budu realizovat přes zimu mám už vyřešen i pohon hydraulického čerpadla na ramena a pohon navijáku přes třecí stavitelnou spojku odvíjení ručně .Bude tam i alternátor mám dilema jestli by nebylo možné namontovat elektrický naviják zapojený na baterku a dobíjený alternátorem což se mi zdá optimální navíjení odvíjení přes ovladač .Do předu se dá ještě jedna kladka a je možno tahat předem i zadem a v případě potřeby vytáhnout celou frézu při zapadnutí ,těším se na diskuzi na toto téma pro i proti a jiné dobré nápady na vylepšení s pozdravem Bureš Jaroslav. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Honza | 19/12/2012 16:40:00 |
| Diky za rozsahlou diskuzi ke kuželove štipacce na Pf. Jednodusí bude asi sehnat klasickou hydraulickou. | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Pavel Zídek | 19/12/2012 09:42:00 |
| Zkuste aukro, možná pasují tyhle. http://aukro.cz/disk-kolo-rafek-tatra-praga-skoda-zetor-16-i2867602293.html | |
| standa | 18/12/2012 21:01:21 |
| zdravim, zkousim jeste jednou, opravdu nikdo nema doma dva disky na pf-ku?Mam je uz v hroznem stavu a jeste k tomu je kazdy jinak siroky. kdyby ste nekdo vedet kde koupit nejlevneji pneu 6,00-16? dejte vedet diky. Uz jsem skoro po komplet renovaci, ale asi nevyjedu kdyz mi chybi kola:) | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| pepa p. | 18/12/2012 20:00:34 |
| Dobrý večer prodám klikovku,hlavu,větrák z dobrým magnetem a ještě by se díly našly z uloženky volejte jen vážní zájemci cena dohodou tel.607493177 | |
| Standa | 18/12/2012 19:39:46 |
| Dobrý den,pane Bureš přemýšlel jste někdy o pohonu vlečky přes kardan,jakou nápravu použít popřípadě z čeho,myslím že i o tom by mohla být dobrá diskuze děkuji. | |
| jarda.B | 18/12/2012 16:42:57 |
| Máte pravdu pane Josef ale chtěl jsem jen jednoduše zdělit že na štípacím kuželu bude větší síla (kroutící moment odborně)osobně si myslím že při dnešní cenně benzínu to vyjde hodně draho štípat přes frézu ,štípalo by to jen špalky měkké dřevo a průměr tak 20cm.a délka 30cm. řezat to v lese na špalky je stráta času a benzínu ,i já jsem to chtěl dělat ale po sečtení nákladů to dřevo přijde draho je to jen nápad možná to někomu bude vyhovovat .Je lepší diskutovat o něčem takovém i když nemám ve všem pravdu než pořád číst jak jeden druhého uráží ,rád si přečtu i opačný názor na věc nikdo není dokonalý a opačný názor je přínosem poučit se z chyb je dobrá skušenost ale bez urážení druhých ,jsem rád že se pan Josef ozval a nenapsal že jsem vů.... jak někteří .Rád si přečtu diskuzi k tématu s pozdravem Bureš Jaroslav. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Josef | 18/12/2012 08:53:26 |
| Technická poznámka k příspěvku Jardy B. Výkon se uvádí 5 k, tj. 3,73 kW při 2300 ot/min. Ten se zpřevodováním nezvýší. Přesněji dojde ke zvětšení kroutícího momentu na výstupu z převodu úměrně daném převodovému poměru. | |
| Jarda B. | 17/12/2012 19:19:47 |
| Dobrý den ta varianta hydraulického čerpadla na vývodu na hydraulickou štípačku je nereálná za 1. při otáčkách 1400 na motoru nemá motor dostatečný výkon zastavovalo by ho to mul by mít regulátor otáček aby při zátěži zvýšil otáčky a výkon .za 2. při vložení převodovky na redukci 1:2 3000:1500 by stoupla obrovsky spotřeba a zničil by se motor musíme si uvědomit že hydraulika potřebuje minimálně výkon 4kW. takže tato varianta není reálná a nedoporučil bych ji . je zde ale jedna možnost osadit na štípačku třecí spojku nebo odstředivou spojku .Fungovalo by to takto na vývodu z převodovky se osadí řemenice o menším průměru na větší na štípačce s třecí nebo rozběhovou spojkou která zamezí poškození motoru ,výsledné otáčky štípacího kužele by byli 750 otáček což bohatě stačí motor bude mít 1600-2000 otáček což je optimální i když bude mít při těchto otáčkách výkon 2-3 kW. na kuželu bude 4-5kW. celé se to dá v lese osadit do závěsu frézy a po skončení v lese jednoduše naložit na vlek zaháčit vozík a odjet .Otáčky 750ot. je bezpečné štípání mám to odskoušené i rychlost štípání je dostatečná s pozdravem Bureš Jaroslav. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 17/12/2012 08:37:10 |
| Zajímavá by byla varianta s hydraulickým čerpadlem na vývodu převodovky a připojenou hydraulickou štípačkou... | |
| Pavel Zídek | 17/12/2012 08:34:43 |
| Pro Honzu: je to tak ten horní je přímo od spojky motoru. Kroutící moment bude nedostatečný a při plném výkonu bude mít cca 2000 ot/min. Což je na štípačku moc. Motor bude špatně překonávat nepracovní dobu. Lepší, by byl motor s přímou redukcí co používaly dráhy. Ale podle mého názoru by nejlepší byl řemenový převod s vypínáním, protože pokud se vám špalek při štípání kousne, tak řemeny klouznou, ale motor na přímo se v nejlepším případě zastaví, ale za cenu rázů na klice. Při zakousnutí špalku se pak nevyhnete poklepávání při uvolňování, což pro litinovou skříň může být konec. Po osobní zkušenosti s kuželovou štípačkou Vám k její vysoké nebezpečnosti velice doporučuji raději pořídit štípačku hydraulickou. Přece jenom ruce jsou potřeba víc než dřevo. :-) | |
| Mira Urban | 16/12/2012 22:43:18 |
| Pro honzu> Honzo, horni vyvod je primo vyvod z motoru bez prevodu, takze jeho otacky i kroutici moment odpovidaji 1:1 motoru | |
| miroslav.urban@post.cz | |
| ZZTOM | 15/12/2012 08:14:37 |
| Chlapi, dejte si do Nového roku závazek, že na tomto fóru budeme řešit pouze technické otázky PF-ky a N I C jiného. Přeji všem pěkné svátky. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| SEITFEISTER J. | 14/12/2012 21:27:02 |
| Stejskale. Je všeobecně známo, že kdo neumí zpívat rád zpívá - hlavně falešně, aby na sebe upozornil , že zpívá, i když sebekriticky neuznává, že zpívat neumí. Komu smrdí z úst ( tobě určitě ), rád mluví k svému protějšku z nejkratší hovorové vzdálenosti. Kdo se neumí chovat, rád upozorňuje na chování jiných …….. Ještě mnozí z nás máme v živé paměti , jak ses ještě před nedávnem neurvale předváděl na tomto fóru a svými vulgarismy urážel poctivé lidi, kteří na tomto fóru něco znamenali. Opravdu nahnojil si tu toho už dost. Plevelu ,( myslím takových jako ty ) se takto ve vyhnojené půdě daří výborně. Proto to chce ,, total ,, , nebo radikální zásah. Protože ses nepoučil ani z dobře míněných rad ostatních kolegů ( ani z posl. přízpěvku Jardy Bureše ) – máš to mít. Protože Gejzu považuješ za vola, domnívám se, že od těch tvých čuníků, které zrovna porážíš v té předvánoční době třeba si už také něco užitečného pochytil. Příště, až budeš tu něco psát ( jak doporučuješ Gejzovi ), vem si k sobě aspoň některé z těch podsvinčat, se kterými se tak rozumíš, hlavně ať ti pomůže s pravopisem , ( hlavně bílé pleti ). Tak počítej se mnou – možná že to svedeš - co si nasmolil ve 4 větách. Gejzo = chybí !!! vul = ů. pan … = P ( zač. nové věty), nezaslouži = í, ma = á před že chybí čárka (, ) jsemu = co to je ??, zavidět = á, přiště = í, za až nemáš čárku, psat = á, vem jsi = co to za čunárna, chytřejšiho = í, tmave = é, tvemu = é, odpovídalo. Myslím, že by ste si měli podat ruce, ne si nadávat , protože ste asi na stejné úrovni. Podtrženo a sečteno : ve třech větách 16 chyb. Při tvé klempiřině ti to nevadí, ale nepouštěj se a neposmívej se jiným, když sám na to nemáš. Takto vždy tady opravím každý text, který bude takto svérázně hlásat kulturu našeho národa, nebo jiné technické nesmysly i zpětně bez ohledu na barvu pleti, když sám není lepší. Moc se omlouvám, ale kdo chce kam, pomůžme mu tam. SEITfeister.cz | |
| Honza | 14/12/2012 18:45:40 |
| Dobry vecer, přemyslim nad kuželovou štipackou ktera by se dala pripojit k vrchnimu vystupu na prevodovce. Nevite jaky tocivy moment má? Popr. jake otacky? | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Mira | 14/12/2012 07:13:08 |
| Gejzo ty jsi vul,pan Petřik jsi to nezaslouži a hlavně ma tolik slušnosti že by jsemu mu ji mohli zavidět včetně mě.Přište až budeš něco psat vem jsi k sobě někoho chytřejšiho.Ne občana tmave pleti,protože to by tak tvemu pravopisu odpovidalo. | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| Jarda B. | 13/12/2012 22:09:52 |
| Dobrý den pánové prosím přestanete se prosím navzájem urážet,a soustředíte se na úpravy tohoto dobrého a houževnatého stroje ,je pravda že je velmi jednoduchý a masívní ,v tom je jeho síla bohužel má své mouchy a o tom jsou tady rady . Co vám pomůže špičkový motor prošpikovaný elektronikou s kterým musíte do značkového servisu a jen na něj při poruše civíte .tento stroj dokážete zgenerálkovat bez speciálního nářadí za pár dní, skoušely jste někdo rozdělat novodobý motor ,nemáte ani speciální klíče šroubováky a stahováky je to peklo,dílce jsou z špatného plastu speciální membrány které sháníte po světě .Prosím neurážejte ty kdož se snaží poradit a raději přispěte dobrou radou nebo mlčte ,doufám že vám všem záleží na těchto stránkách a nebudete odrazovat příznivce a majitele těchto strojů.Rád bych opět četl dobré rady a nápady s pozdravem Bureš Jaroslav. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 12/12/2012 20:02:49 |
| Neodradí, pomáhal jsem tyto stránky zakládat a jsem rád, že slouží k prospěchu a užitku převážné naší většině. Vždy se ale nějaký trouba najde. Přeji hodně zdaru. M.Petřík. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Franta | 12/12/2012 14:11:13 |
| Gejza T. Zajímavé je, že žádný z těchto kritiků nenapíše svoji adresu. Vždy se najde nějaký Gejza. Tak na tyto stránky nelez. Kritiku dovede každý blbeček. Věřím, že Vás to pane Petřík neodradí. | |
| mrzenaf@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 11/12/2012 19:54:51 |
| .... Nejen proto odpovídám slušným lidem telefonicky na jejich konkrétní a věcné dotazy. Hulváti a blbci mně nezajímají,jsou to chudáci, kteří nic nevědí a nedokázali. Je mi jich jen líto. Přeji všem poctivým a slušným majitelům těchto mašin hodně zdaru a pěkné vánoce. M.Petřík | |
| Ľubo | 11/12/2012 16:20:44 |
| GEJZA T.Ňeviem o čom tu pišeťe poznaťe vobec PFku ja som s tym strojom vyrastal a maka mi doteraz pri normalnej udržbe nema konkurenciu pan Petřík si to nezasluži nehovoriac o tom stroji pri tom rozčuleni nenachadzam slov... | |
| Šimon | 11/12/2012 15:54:21 |
| GEJZA T. :Seš prach sprostý hulvát který si vylejvá vztek nad druhým člověkem.Tak proč sem lezeš když máš vstek,ty kritizuješ a sám napíšeš ve slově KDIŠ mněké i.Určitě si povrchní člověk který nevý co od života chce,tak aspoň neurážej ostatní.Pane Petřík jenom inteligent člověka urazí to si řekněte až budete tento článek číst. | |
| GEJZA T. | 11/12/2012 14:35:12 |
| P. Petříku. přesto že ste mi simpatickej chlap a v pctatě s vámi vždy suhlasím ale ti chvalospjevy o qvalitě a a nezničitelnosti pfki mi uš lezo krkem kdiš si přectavim co tim vlastně sledujete. jistě jako nákej ouřada vylítej ze zaměstnání si takti i za mrskej peniz hodla přivydělat ale za to vy nemúžete. Nebo vam chcíp čtyrnohej miláček a nemate se s kim povykládat jinak to není možní. Inač dal oblbujte a sledujte co je tu noviho snat se dovite že budo vanoce.o citovím vstahu jindi.Ge.T | |
| standa | 10/12/2012 21:44:06 |
| zdravim vsechny pf-kare, nema nekdo plechove disky na pf-ku? Ve slusnem stavu, koupim, mozno i s pneu tel. 604473459 Plzen | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 04/12/2012 21:20:35 |
| Zdravím všechny majitele těchto užitečných, nezničitelných a bezkonkurenčních strojů. Možná nás, kteří jsme si k nim vytvořili od mládí vřelý vztah stále ubývá, prodávají se dál jiným lidem, ale fungují a nadále dobře slouží. Zaslouží si určitě uznání a respekt. Příležitostně tyto stránky "projedu", zda je v nich něco nového. Na dotazy odpovídám velmi často přímo na konkrétní jejich problém. Nejčastěji na nastavení zapalování, spojky, karburátoru. Přímé rady po telefonu, jsou konkrétnější a přesnější. To je důvod, že na tyto stránky už méně píšu. Pokud máte zájem o opravu motoru, zabývám se tím o volných chvílích. Přeji hezké předvánoční dny. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jarek | 04/12/2012 20:47:33 |
| Pro Pavla.zdravím,já jsem sehnal pístní kroužky 3mm široké u pana Petra Padalíka Šardice 824 směr.číslo 69613 telefon 518624312,tak hodně zdaru Jarek. | |
| Zbyněk | 02/12/2012 11:55:49 |
| Dobrý den, už dva měsíce sháním jednu brzdovou paknu na PF62. Memáte někdo jednu naprodej ? | |
| zbynekberka@seznam.cz | |
| Pavel | 02/12/2012 09:28:13 |
| Zdravím,neměl by někdo k prodeji pístní kroužky 72x3.Nemůžu je nikde sehnat.Dík | |
| ameli.1@seznam.cz | |
| Martin | 29/11/2012 19:39:20 |
| Prodám 2x PF62 jedna kompletně rozebraná do šroubku,druhá vcelku převodovka jinak rozebraná,písty,válce,kliky,atd.cena dohodou | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Richard | 28/11/2012 19:22:24 |
| prodám motorobot PF, včetně vlečky, pluhu, vozíku na nářadí, náhradního motoru, kultivátoru, kopčáků a bran, okres KM, cena 11900, foto zašlu mailem | |
| rpost@email.cz | |
| Bohouš | 28/11/2012 16:10:16 |
| Pro Jirku - mám návod k motoru 1D-80 i k fréze M-6, kdyžtak napiš, nechám eventuelně okopírovat | |
| entruj@seznam.cz | |
| Jirka | 28/11/2012 13:12:48 |
| Dobrý den, děkuji za ochotu a rady snažil jsem se už hledat na internetu tam jsem narazil i na filcový čistič ale když jsem měnil olej našel jsem pouze sítko to bylo čisté. Pokud povolím dutý šroub a točím klikou olej nevytéká buď točím pomalu nebo nemaže. S přátelským Pozdravem Jirka | |
| Pavel Zídek | 28/11/2012 08:55:38 |
| Jirka: i v originál návodu píšu, že se to zjišťuje povolením šoubku mazacího potrubí, "vytékáli olej, je motor mazán). Zkontrolujte to sítko a i filcový čístič, ten bývá zatvrdlý nečistitami jako kámen. Je to takový filcový špalek. Motor je dvoutaktní diesel se částečně ztrátovým mazáním, takže se zanáší karbonem. Osvědčilo se mi dávat naftu Shell V, má v sobě čístící přísadu rozpouštějící karbon, pak nebylo v motoru ani smítko. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Jan | 27/11/2012 17:13:19 |
| Pro Jirku,že Ti motor maže poznáš podle zaolejovaného výfuku,ve větších otáčkách když k němu dáš ruku tak je za chvíli od oleje. Dále sem to dá zjistit když povolíš šrouby potrubí od mazacího lisu tak by tam měl téct olej. Důležité ještě je aby sitko mazacího lisu bylo čisté,jinak se do lisu olej nedostane nebo v malém množství. Více k tomu najdeš na www.nasetraktory.cz,ve fóru hledej jednoosé traktory a tam je toho spousta,dále na uložto cz je návod k 1D80. Je tu toho spousta tak to chce jen pohledat. Hodně štěstí,Jan | |
| Vašek | 26/11/2012 19:00:28 |
| nabízím k prodeji motor na PF a dvojkolák za PF 2350 za motor a 2100 za dvojkolák..vše po GO..na vyžádání pošlu fotky | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Jirka | 25/11/2012 16:33:22 |
| Dobrý den, trochu jsem nepatřím jsem novým majitelem malotraktoru M6 s motorem 1D 80 disel dvoutakt, který se montoval na PFD 63. Vše v pořádku startuje dobře rád bych se dověděl jakým způsobem prověřit správné mazání, nerad bych ho odepsal, pokud má někdo s tímto motorem zkušenosti prosím o radu. Koupil bych i náhradní motor. | |
| Libor | 24/11/2012 20:25:47 |
| Tak již jsem našel v tomto foru ve starších příspěvcích.spojka je vyřešená.Jen doplním Pfku jsem koupil před 5 roky né v provozu schopném stavu.L | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Libor | 24/11/2012 20:02:44 |
| To pan M.Dupal,kdysi jsem potřeboval nějaký vehykl do lesa na svážení dřeva byla mi doporučena PF.Dokáži opravit náklaďaky,jezdil jsem i s Ifou a PV3S jsem nějaký čas vlastnil.Vím jak vyrobit lanko!Motor dokáži vyhodit za 2,5hod.Potud je to ok.Bohužel nejsem všeználek a proto potřebuji opčas pár rad a myslím si že od toho je tu toto skvělé forum.Motorobot je 200km daleko a asi nepoběžím se juknout na průměr lanka.Za prvé bych to neuběhl na svúj věk,2 když dám do vyhl.lanko vyskočí jen pár odpovědí.PF zdar Libor | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Vejvoda D. | 24/11/2012 11:49:01 |
| Pane Pavle z Roudnice nad Labem . Občas, za to roky a to mnohem díl,než ste prvně přišel do tohoto fóra občas skouknu tuhle radírnu. Jako každý i vy máte nárok na svůj názor hlavně gramaticky i foneticky správně podanéj. Někdy bohužel i úsměvně. Proto mohu odpovědně hodnotit co se tu řešilo a na jakí úrovni dřív, současně a bohužel co nás čeká v budoucnu. Proto nezlobte se na mne, že na takový stupidní otázky tazatelů nemusí bejt nikdo učenej, ani z nebe spadléj. Je to jen obraz jeho osobní úrovně a inteligence. Ba naopak to vypadá tak, že jemu dotyčnýmu opravdu něco spadlo z nebe na hlavu. Osobně by se styděl veřejně se doptávat na takový samozřejmý věci. Proto se tu často opakovaně bavíme jen na úrovni – jaký olej a kolik do převodovky, jak nafoukat kola a podobně. Mnohdy se jen stačilo podívat zpětně o pár odstavců zpátky předchozího dne. Proto opravdoví machři a jistě nespadli jako učení z nebe a byli vždy ochotní se zapojit do smysluplných diskuzí a jiným tak bezúplatně poradit ještě z dob začínajícího fóra. Proč si myslíte, že odešlí z fóra ?? Byl to důvod, že nespadli z nebe ??. Lidé, zamyslete se už konečně nad sebou a snažte se aspoň o tuto minimální lidskou úroveň !! Pindat nesmysly dnes umí každej i rádio, ale zdarma poradit jak levně a kvalitně udělat něco složitějšího, už málo kdo. Na štěstí nepatříte k nim. Přeji hodně úspěchů a proto se vás v á ž í m. V. D. | |
| Pavel Zídek | 23/11/2012 17:37:31 |
| Ono nikdo učenej z nebe nespadl.... Ohledně lanka, už se to tu fakt několikrát probíralo dejte vyhledat slovo lanko. Důležité je také zkontrolovat proč se lanko přetrhlo. Při správném seřízení a namazání jde spojka lehce a stačí i lanko na kolo :-) Jinak u plynového se stává že při dešti do něj nateče voda a postupně se dostane až nad šoupátko do karburátoru a do dýzi. Při pokusu nastartovat to natáhne motor a je po legraci. Pak se člověk divý proč to nestartuje... | |
| roboti@tiscali.cz | |
| M. DUPAL | 23/11/2012 14:22:39 |
| Ach Liborku ……. sinku- sinku …. A takovéjch je tu mnoho. Pokud máš problém si změřit průměr orig. lanka, nebo potřebuješ poradit zda ocel či neres, vykqájzni se zafčas nato a zajímej se lepčí o polytiku a zto hoven. Zejtra se asy budeš poptavat na dýlku lanka a jak to udělat Nechej si to udělat pochopitelně i s nátěrem a nekas tu uroveň tohoto fora. Čau a díkes | |
| libor | 22/11/2012 20:23:18 |
| Díky všem,vím že to seženu v metráži.Já jen zrovna netuším jaký pruměr má mít zda 3,5 nebo 4mm.Zda vzít ocel nebo nerez.Libor | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Josef | 21/11/2012 15:46:20 |
| Libore, použijte ctrl+f a dejte hledat lanko | |
| libor | 18/11/2012 19:11:51 |
| Dobrý den,nemáte někdo spojkové lanko i s bovdenem na péfku?V sobotu mě prasklo a i když jsem se to snažil nahradit slabším tak to není ono.Předem děkuji Libor | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| michal | 18/11/2012 17:32:01 |
| Dobrý večer prosim vás neměl by někdo na prodej objímku na grafitové ložisko.Děkuji Michal. | |
| dynysek@seznam.cz | |
| 17/11/2012 23:15:19 | |
| To MÍRA Nerat ale takto. vrana k vrane seda a rovniho si hleda a tis nasel. Ja jen reagoval na dotas ZZTom odpovim i na tvuj → nesem Zoro a nikomu ani jemu nic nezavidim není co proc se do toho seres coto ma bejt…. spis ?? … starej se as dobre spenezis ty tvoje zde vystavovani kusi a ti vyrabeni grafitovi krozky spjki lakajici na mnoztevni slevy . Inac ti tvoje vulgarismy ze starech prispevku ti nebudu připomínat staci kdis si to mnozi pamatujo | |
| Mira | 16/11/2012 19:26:10 |
| A co.Zavidiš mu,nebo ho jen špiš? jsi Zoro? | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| sustr | 16/11/2012 13:57:20 |
| Jak vidim tome často sem na tohle forum nechodiš jinak bys vjeděl že ten bismismen ROMAN TULKA jen tadi prodava dili z rozebranejch motoru ajzenbonski uloženki komunistické eri. Nic nekupuje nikomu nic neporadil jen kšeftuje rosprodava na dili 10 motoru takto levně opatřenejch a vyhodně prodat už nejakou dobu trva trvat bude ani ribi hned nebero čau. | |
| ZZTom | 16/11/2012 07:13:11 |
| Romane, ty díly prodáváš, nebo poptáváš. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Roman | 15/11/2012 20:45:12 |
| na motor BD1S72A klika valec píst kroužky čep hlava zapalovaní karburatory a startovaní | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Martin | 14/11/2012 18:08:49 |
| prodám 2xmotorobot PF62 i náhradní díly ozub.kola,hřídele,válce,písty,zapalování vše komplet za 11000kč | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Jiří Ryšavý | 14/11/2012 11:47:18 |
| Dobrý den, prodám MOTOROBOT PF 62 v dobrém stavu, do nedávna plně funkční, nyní nelze nastartovat, pouze škytne a nic. Jen tam pouze nějaká drobnost s doladěným a nastavením. K tomuto nabízím ještě v ceně 10.000Kč mnoho dalších součástek v podobě i 2-3 dalších motorů - je možno si tedy sestavit klidně dalšího funkčního pomocníka. Foto rád zašlu mailem. Střední Čechy (Příbram, Beroun, Dobříš) | |
| jiri,rysavyy@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 13/11/2012 22:01:15 |
| Zdravím všechny majitele těchto kvalitních pomocníků. Pokud budete chtít poradit se seřízením motoru nebo provést celkovou generálku na motoru přes zimu, dejte vědět. Rád poradím, pokud budu vědět. Přeji, hodně zdaru. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Mira | 11/11/2012 18:51:45 |
| Prodam nove grafitove spojkove ložisko,celkova cena i s poštovnym cena 400kc. | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| David | 10/11/2012 21:11:06 |
| Prodám hodně dilu na PF http://dum.bazos.cz/inzerat/19627810/PF-62-soucastkydily.php | |
| Martin | 09/11/2012 22:06:27 |
| prodám nebo vyměním PF62 jedna rozebraná,druhá plorozebraná za sloup.vrtačku nebo menší frezku | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| David | 09/11/2012 21:16:51 |
| http://dum.bazos.cz/inzerat/19606916/PF-62-na-soucastky.php | |
| Luki | 07/11/2012 19:12:03 |
| Koupím závaží na řídítka nebo vyměním za jiný náhradní díl .Tel.737260009 stačí prozvonit-zavolám. | |
| kolja | 07/11/2012 14:45:13 |
| ZDEŇKU, torpéda mi už došli ale mam tadi celu enter-preiz v nalezenim stavu vhodna na vánoce. V případě zájmu možnost dovozu. | |
| Zdeněk | 06/11/2012 21:51:23 |
| Má někdo k prodeji "torpéda" k žací liště od PF-ky. Obě koupím. Děkuji mob.:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| Karel | 06/11/2012 19:00:21 |
| Zdravím příznivce PF. Nemá někdo na prodej i staré pakny na PF? Děkuji za nabídky. | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Miloš | 06/11/2012 15:35:32 |
| Zdravím Peefkaře, chlapy, zháním masku na Peefku. Nemá někdo navíc? Ostrava, Jeseník okolí. Děkuji MK.777143724 | |
| shimanom@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 05/11/2012 21:56:31 |
| Zdravím všechny majitele těchto ušlechtilých strojů a pomocníků. Zabývám se ve volném čase opravami těchto motorů. Oprava po mechanické stránce ja se zárukou na dalších snad 10 let. Někdy se sice časem vyskytnou problémy se zapalováním a spojkou. To jsou slabší stránky tohoto stroje. Zapalování je jednoduché, snadno vyměnitelné a nastavitelné. Po seřízení odtrhu a předstihu, pokud nestojí fréza přímo venku na dešti, není problém se spolehlivostí. VAPE je super, ale je složitější svou montáží na přestavbu i cenou. Pro starší majitele, kteří stroje většinou vlastní to předělání se skoro nevyplatí a nepřipadá pro ně v úvahu, protože jim to stávající skoro bez závad funguje mnoho let. Přeji hezký den. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Míra | 05/11/2012 18:49:50 |
| To Tom:A co takhle čumět do fotogalerie? Jenom jsem to zběžně prolít a ...str 4,5,28,29,33,34.Co ty nato?Dokáže tu ještě někdo používat celé fórum včetně odkazů nebo se každý domnívá že to za něj udělá někdo jiný???? | |
| Tomáš | 05/11/2012 11:21:48 |
| Ještě jsem se k tomu nedostal, ale v hlavě nosím nápad s pluhem na sníh. Moje představa je, že by to bylo uchyceno tam kde se normálně zapřáhá vozík. Pluh by byl vpředu, pod strojem by vedly nějaké profily, zakončené čepem. Jenom ještě vymyslet zaaretování proti pohybům do stran a postup při zapřáhání. | |
| tom.es@seznam.cz | |
| Patrik Jandák | 05/11/2012 08:38:15 |
| Zdravim pfkari schanim foto vyoravace brambor nemusi byt original. | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| martin | 01/11/2012 19:35:13 |
| koupim originalni privesny valnik PV-81,popr.vymenim za pf-ku v nalezovem stavu,predem dekuji | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Martin | 01/11/2012 19:31:10 |
| prodám dvě PF62 jedna rozebraná komplet,druhá rozebráný motor a ND | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| David | 01/11/2012 07:03:35 |
| Dobrý den, koupim zachovalý výfuk k pf 62, popř.by stačila i vrchní a spodní příruba výfuku. A přidavám se k otázce pana Honzy, jak a bezpečně uchytit pluh na sníh. děkuji předem | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| Patrik Jandák | 31/10/2012 16:03:42 |
| Zdravim pfkari mam prosbu nemate nekdo drzak na predzezavaci noze na pluh nebo jen i noze a chtel jsem se zeptat jestli musi byt jina hridel k rotavatoru kdyz mam pera a chtel bych namontovat noze pripadne koupim rotavator s nozemi.Diky S pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| jenda | 29/10/2012 19:24:00 |
| prodam Pf 62 zachovala funkční cena 10 000kč tel.604832707 | |
| Jenda258@seznam.cz | |
| ALDA | 29/10/2012 15:58:21 |
| Dobrý den, koupím výfuk na PF 62 a karburátor 2924 na dva šroubky m8, prosím nabídněte odpovím všem, díky ALDA | |
| alda_p@centrum.cz | |
| MICHAL | 28/10/2012 11:40:47 |
| Zdravim. koupim zavazi do kol na PF-ku. a take kola na karu 16" nebo aspon disky. jsem z jiznich cech. dekuji za nabidky | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Honza | 27/10/2012 21:05:22 |
| Má někdo udělanou čelní radlici na sníh na Pf? Kde ji bytelně a spolehlivě uchytit??? | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| jura | 27/10/2012 18:45:54 |
| Romane je to Krnov Petr Finstrle čislo 607955070-60844587 | |
| Roman | 27/10/2012 18:36:53 |
| Potřeboval bych udělat výbrus válce, dělá to někdo na severní moravě? | |
| pavel | 27/10/2012 11:58:37 |
| Právě je na Aukru k nabídce sekačka se 3 kosama navíc za dobrou cenu a v krásném stavu. Dále je tam ještě nějaký rotavátor, sice orezlý, ale má tam originální nože a asi i funkční převodovku, také za super cenu. Možná by se někomu hodil k dovybavení. | |
| Martin | 25/10/2012 16:59:41 |
| díky moc Juraj to jsem potřeboval | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Jiri | 25/10/2012 10:06:51 |
| Prodam nekompletni PF62 nekompletni motor prevodovka kompletni cena 7000kc tel 774723366 | |
| Jiri | 25/10/2012 10:05:20 |
| Prodam PF62 plne funkcni cena 8000kc tel. 774723366 | |
| Jiri | 25/10/2012 10:04:28 |
| Prodam PF62 plne funkcni cena 8000kc | |
| Jirka (Louny) | 25/10/2012 06:37:42 |
| Pokud máte někdo problém se zapalováním a chcete ho nahradit. Doporučuji již dříve zmíněné zapalování VAPE A-SZ104 určené pro Vari. Sám jsem si toto bezkontaktní zapalování namontoval a jsem spokojen. Úprav není mnoho a zapalování je bezproblémové. Je kompletní, rotor s magnety, stator s cívkou pro zapalování a pro světlo a indukční cívka. Vše se dá namontovat na motorobot aniž by to jakkoliv narušilo jeho původní vzhled. Návod naleznete zde: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ . Ale důrazně doporučuji nejdřív tento návod důkladně přelouskat a vše si ujasnit, protože návod je bohužel poměrně zmatečný, a téměř bez jediného rozměru. Sám jsem postupoval trochu jinak. Jakékoliv dotazy rád zodpovím přes mail. Krásný den. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Juraj | 24/10/2012 17:54:30 |
| Pre Martina: Návody s katalogem ND na www.hejrup.webzdarma.cz | |
| Martin | 24/10/2012 16:43:32 |
| prosím vás má te někdo na PF 62 orig.technickou dokumentaci všech náhradních dílů nebo-li katalog náhradních dílů nebo jen komplet spojky?díky | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Bohouš | 23/10/2012 18:56:16 |
| Pružinky na spojku. Nepatrně jsem upravil běžně dostupné pružinky na spojku z Babety. | |
| kment@cmail.cz | |
| Miloslav Hnátek | 23/10/2012 14:57:07 |
| Zdravím poradí mě někdo, sháním na BD-1S72-A zpětná pružina segmentu.Dočetl jsem se tady že si necháváte dělat nějaké pružiny na zakázku tak bych potřeboval informace kde se to dělá adresu firmy atd. moc děkuju | |
| miloslav.hnatek@seznam.cz | |
| Honza | 23/10/2012 11:36:39 |
| Poradí nekdo jak udělat na pf kloubovy spoj+jeho ovládání, popř. foto. Díky | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Miloš | 23/10/2012 07:34:31 |
| Zdar Peefkaři, tak pružinky na spojku jsou už prodané.Přeji pěkný den MK | |
| shimanom@seznam.cz | |
| Jarda | 22/10/2012 21:20:54 |
| Koupím závěs na kosu uchycený na masce motorobotu. Tel.: 739279903 | |
| Vašek | 22/10/2012 17:46:11 |
| Prodám motor BD 11S72 po GO.Na požádání zašlu foto s cenou | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Michal | 21/10/2012 19:29:06 |
| Ještě sem zapoměl dodat že vše je na pelhřimovsku.Masku případně dovezu i do Prahy | |
| toli@email.cz | |
| Michal | 21/10/2012 19:25:50 |
| Prodám přední litinovou masku za 1000kč , malou nebržděnou plechovou vlečku ,ložná plocha 1m x 1,8m ,nová podlaha,natřená, připravená k provozu, dobrá do lesa na proplejtání mezi stromy. 2000kč , a elektrocentrálu s motorem 1bd72 tj stejný jako z frézy- nedokončená renovace- komplet všechny díly mám,schází jen namontovat pár dílů a nastartovat. Cena 3000kč . Fotky případně pošlu mailem. tel: 728777207 (během dne se může stát že se nedovoláte) | |
| toli@email.cz | |
| Pavel Zídek | 21/10/2012 13:47:08 |
| Zdravím. Sháním kompletní řidítka. T.J. kleče včetně hlavní oje s brzdou. Jestli máte někdo na prodej... Jsem z Roudnice nad Labem | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Martin | 21/10/2012 11:29:23 |
| Prodám nebo vyměním PF62 polorozebraná,druhá rozebraná,dalé když bude mět někdo zájem díly spojky lamela,přitlačák - díly,srdce spojky atd. | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| MICHAL | 20/10/2012 21:52:30 |
| Zdravim. Ohledne bantamu - take je shanim . Diky za nabidky. | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Vašek | 20/10/2012 12:01:21 |
| Vzhledem k níže napsanému mému inzerátu jsem již bantamové pneu sehnal..díky všem,kdo mně toto nabídli..Vašek | |
| Daniel | 19/10/2012 12:25:36 |
| Dobrý den schanim pred zapal cely komplet ak to niekto ma nech sa mi ozve dekuji | |
| danielko151@pokec.sk | |
| Daniel | 19/10/2012 12:19:27 |
| Dobrý den schanim pred zapal cely komplet ak to niekto ma nech sa mi ozve dekuji | |
| danielko151@pokec.sk | |
| fredy | 19/10/2012 07:57:07 |
| kalfi-zkontroluj si zda se klikovka neopírá o hřídel převodovky | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| Patrik Jandák | 18/10/2012 20:55:11 |
| Zdravim pfkari potreboval bych fotky nebo koupim noze k rotavatoru nemusi byt nove beru i po kusech.Diky S pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Josef | 18/10/2012 11:23:48 |
| Juraj. JJ. dík za upřesnění. | |
| Fanda | 18/10/2012 10:43:50 |
| Ahoj všem. Nevíte kde koupit lanko i z bowdenem na spojku? | |
| frantos@centrum.cz | |
| vojta | 17/10/2012 22:33:39 |
| Zdravím - prodám pf62 s originál vlečkou oboje po go - důvod prodeje pořídil jsem zetora - Náchod | |
| kaspar.vojtech@email.cz | |
| kalfi | 17/10/2012 14:56:31 |
| chlapi potrebuji poradit,porad nemuzu dostelovat spojku,porad mi to bere pres zuby,pacny mam asi pul milimetru volne a oblozeni cca 7mm.,kde muze byt problem dekuji | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Juraj | 17/10/2012 09:33:11 |
| Josef: Litina je válec a ne hlava. Hlava je taky hliník. Ostatné sedí. | |
| Josef | 17/10/2012 06:51:47 |
| Bobr. Teplý motor by měl těsnit lépe. Hlava je litina, píst hliník, který má větší roztažnost. Naopak by měl tedy být na teplém motoru větší tlak. | |
| Miloš | 16/10/2012 21:20:41 |
| Zdar Peefkaři, mam poslední tři pružinky na talířek ke spojce k packám. Cena je 35kč+ poštovné. Nechal jsem si je dělat na zakázku. Viz odkaz níže. Kdo by měl zájem, tak ať napíše nebo zavolá 777143724. Přeji pěkný den MK | |
| shimanom@seznam.cz | |
| Bobr | 16/10/2012 19:51:42 |
| Vsadil bych na špatný tlak ve válci který se bjehem provozu zahřeje a roztáhne.Teplý motor pak jde startovat velmi obtížně,po schládnutí není problém. | |
| Pavel Zídek | 16/10/2012 08:20:04 |
| Hulík: Může to být špatně odvzdušněnou nádrží, špatnou směsí (plovák, jehla, tryska, ucpané sítko paliva ve šroubu karburátoru. Pozlobí taky voda v palivu (karburátoru) | |
| Tomáš Houlík | 15/10/2012 20:11:29 |
| Zdravim mám takovej drobnej dotaz..mám problém nastartovat PF když je motor teplý.Předem předesílám,že motor má nová gufera..nové jsou i součástky zapalování a karburátor je seřízen a vyčišten..Karburátor je z Jawy se sytičem Studený to chytne na první trhnuti při zapnutym sytiči..když to schladne na vlažný motor tak to taky chytne pouze se sytičem..svíčka má barvu dobrou a předstih jsme zkoušeli od 6 po asi 4,5 mm a je to stejný..teplý to prostě nechytá..naučil jsem se to nevypínat pokud vim,že jí za chvilku budu potřebovat,ale někdy se to prostě nehodí čekat než to vychladne když už motor vypnu :-D | |
| t.houlik@email.cz | |
| Bohouš | 15/10/2012 08:39:46 |
| Diskové brány - pro DVOŘÁK M., napiš nějaký kontakt, zašlu foto. 606/235574 | |
| kment@cmail.cz | |
| Rosťa | 15/10/2012 08:37:43 |
| Dobrý den, nabízím na prodej "řemenový pohon N12", pohonu chybí řemenice ale je se zubovou spojkou a krytem spodního náhonu, cena 1500kč a dál můžu nabídnout nádrž včetně podvozku na postřikovač cena 2500kč. rosta.to@seznam.cz | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Vašek | 14/10/2012 21:13:11 |
| Pane Zídek,velice děkuji za podrobný návod či popis smontování a seřízení spojka...ona totiž tahle potvůrka je vlastně ergo kladívkem PF 62,málo naplat | |
| Jezevec | 14/10/2012 19:01:59 |
| Prodám Motorobot PF62 s vozíkem, přípojnou sedačnou s koly, bránami a nahrádním obutím pro vozík. Pojízdný (naposled používán před rokem), motor se však GO už nevyhne. Fotky jsou na Bazoši. Bydlím v Č.Budějovicích, tel.602474297. | |
| dedicj@seznam.cz | |
| ALDA | 14/10/2012 16:08:45 |
| Zdravím, prosím o informaci jaky typ cívky a jaký typ kondenzátozu je určen pro PF 62. Nemohu to tu na foru najít a moc by mi to pomohlo při opravě případně o radu kde to koupit. Děkuji ALDA | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Pavel Zídek | 13/10/2012 22:02:26 |
| SPOJKA: Občas se mi někdo ozve ohledně problémy se spojkou. Tak co se týče spojky... Základem je, aby měla lamela při stisknutí spojky dostadečnou vůli a mohla se zcela volně posouvat po drážkované hřídeli. Drážky hřídele očištěte ocelovým kartáčem, náboj lamely pečlivě vyškrábejte šroubovákem. Poté lamelu na saďte na hřídel a zkuste zda se ZCELA volně posouvá. Vůli si můžete vyzkoušet nejlépe tak, že při sestavené spojce utáhnete zcela ty tři štelovací matičky (šroubky). Tím se maximálně rozepne spojka. Pak zkuste pohybem k motoru a k převodovce šuplerou odměřit vůli. Měla by být podle mne min 2mm a zcela volně se pohybovat. Pokud tomu tak není máte moc silné polepení spojky. Ono u každé PF je vlastně trošku jiné kvůli opotřebení setrváku a přitlačného talíře spojky. Já měl lamelu 7,5 a musel jsem jí zbrousit. Udělal jsem to tak, že jsem na rovnou desku přišpendlil hrubý a šmirglpapír a lamelu po něm krouživými pohyby ubrušoval. Byla originál osinková a rychle ubývala. Druhou stranu ubrousíte, když si do desky uděláte otvor na náboj nebo ho odnýtujete. Je to dobré udělat i kvůli srovnání povrchu lamely. Stačí, aby cokoliv škrtalo a řazení bude přes zuby. Rovnost lamely si můžete zkontrolovat přiložením na vymontovaný přítlačný talíř. Přítlačný talíř je dobré zcela rozebrat a odstranit zaschlou barvu z výroby, hlavně okolo pružin a jemným šmirglem vyleštit dosedací plochu. Velmi lehoulince namažte všechny dosedací plochy mechanizmu včetně drážkované hřídele. Spojku nastavte tak, že po namontování utáhnete všechny tři nastavovací šroubky tak, až je lamela zcela volná. Poté rovnoměrně šroubky povolujte, až do okamžiku kdy začne lamela váznout (u všech šroubků). Lamelu vycentrujte do osy. Poté všechny povolte o cca 3/4 otáčky. Tím získáte předpětí a lamela by měla být stisknutá. Zkontrolujte zda je dosedací talířek kolmý na hřídel. Poté šroubky zajistěte úzkými kontramatičkami nebo barvou. Mělo by to fungovat. P.S. Šrouby upevňující přítlačný talíř doporučuji podložit širokoplošnými podložkami. Ten plech je tenký a většinou se utahováním zvlní. Plech přítlačáku musí zapadnout do vybrání setrváku. Doporučuji do převodovky nalít o 2L oleje vice t.j. celkem 7L. Olej pak sahá na vyšší převody a lépe je dobržďuje při vypnuté spojce. Koukněte zda délka lanka staženého u páčky odpovídá délce pohybu u spojky. Lanovod musí být co nejvíce rovně jinak se při stisku prohýbá a lanko na konci se pohybuje minimálně. | |
| Vašek | 13/10/2012 18:16:58 |
| Dobrý večer,mám takový dotázek...Jak je provedeno napojení kabelu VF na cívku? | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Mira | 13/10/2012 18:00:24 |
| Pro Vlastu ty poklicky se daji svařit,ale projed stare přispevky myslim,že Pavel Zidek jeho emalil roboti@tiscali.cz je to o par řadku dole je nechaval odlevat a vychazelo to docela dobře třeba ti poradi.Mira | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| zdenal | 13/10/2012 10:47:27 |
| Dobry den mam pf 62 bez motoru chtel bych tam dat motor jikov nevite nekdo jaky by tam pasoval | |
| dvorak | 12/10/2012 18:35:03 |
| Dobrý den, vlastním zcela staré, orezlé, neúplné diskové brány, ale výrobní šítek, na těchto bránách je v půli zlomený, má tedy jen tu pravou polovinu s informací o roku výroby, výrobním čísle, odporu půdy, OTK a pracovní rychlosti. Dále mi chybí mezi disky tzv. kultivační pero - dle návodu je to kultivační pero dlouhé, kultivační pero krátké, přezka, ostří, objednací čísla 4-117-001, A2864, A 2865, ABN1413 (dle návodu katalogová čísla - 17, 18, 19, 20), čep - obj. číslo 4-121-0028 (katalogové číslo 14). Může mi, prosím, někdo nabídnout fotku výrobního štítku (alespoň levé poloviny) s přiloženým pravítkem, abych věděl kvůli velikosti, neboť chci provést rekonstrukci a především, zda mi může nějaký vlastník diskových bran BDM 100 provést výrobní plánek (stačí nakreslit od ruky) s výrobními rozměry a nějaké kóty, abych to podle toho mohl nechat vyrobit, zejména šířky plocháčů na kultivační pera, jejich síly, zakřivení, ostří, rozteče děr aj? Abych to měl zcela původní, aby to prostě fungovalo dle původních výrobních účelů. Mohu za to nabídnout provedení plánů případných jiných součástí, které sháníte i Vy. Jsem z Prahy, čili bych případně mohl v Praze a po Středních Čechách ale i Severních Čechách dojet a provést změření či nakreslení plánů. Děkuji za případné nabídky. Dvořák M. | |
| Vlastimil | 12/10/2012 09:15:24 |
| Ahoj kluci.Nemáte někdo držáky brzdovejch klíčů na Pf-62.Jsou to ty placky co jsou na poloosách a je v nich gufero.Mě bohužel praskly.Díky Vlasta | |
| vlastimil.inwald@unet.cz | |
| Tomáš Houlík | 11/10/2012 22:10:40 |
| jen tak mimo k těm blbym kecum co tu někteří píší..vždy se najde blb který si myslí,že sežral šalamounovo hovno a prostě si musi rejpnout i když nic kloudnýho neporadí..já jsem tu našel vše co jsem potřeboval a díky tomu mi PF-ka funguje jak má a slouží bezchybně.Omlouvám se za jadrnější vyjádřování,ale takhle mi prostě zobák narost. | |
| t.houlik@email.cz | |
| Martin | 11/10/2012 20:35:51 |
| Prosím o pomoc pri zháňaní ovládania šupátka pre karburátor 2924 VZR, to moje sa zlomilo a časť chýba. Ak mi ho viete za rozumnú cenu predať prosím ozvite sa na mskladan@gmail.com ďakujem | |
| mskladan@gmail.com | |
| Miloš | 10/10/2012 12:27:44 |
| zdravím příznivce PeeFek, vlastním taky jeden tento kousek a rozhodl jsem se opravit. Na spojce mi chyběla pružinka co drží talířek na packách, tak jsem musel nechat vyrobit na zakázku. Tři kousky by mě stály kolem tří stovek, tak mi nabídli větší počet, kolem 20ks, za cenu kolem 35kč jedna. Tak si nechám dvě sady a zbytek 15ks mám na prodej za pořizovací cenu+postovné. V případě zájmu by jsme se domluvili jak to pošleme. kdyby měl někdo zájem, tak ať pisne. sms777143724 nebo maila.Přeji pěkný den MK | |
| shimanom@seznam.cz | |
| Radek | 09/10/2012 19:57:36 |
| TANASIS:Asi budeš povaha rýpala.Dělník napíše informace které někomu pomůžou,a co děláš ty hrdino. | |
| TANASIS | 08/10/2012 23:50:01 |
| ACH JO. SAMI VYDÍTE, CONADĚLÁ PSANÍ DESETI PRSTI ALE JEN JEDNOU HLAVOU. TAKOVEJ BI MNĚL POČÍTAT NEJMIŇ DO 100 !!! KDYBI BIL DELNÍKEM, NENADĚLAL BI TOLIK ZMATKU. | |
| Delnik | 08/10/2012 21:35:55 |
| Honzovi - spletl jsem to, Woodruffův klín je na klice motoru, na poloose musíte koupit tzv. drážkové pero o rozměru 12x8x70 (cena as 35 Kč, nebo snad jen 14, ale to už nevím). Z PF 62 je lepší nic nestavět a nechat ho v originálu. Kdybyste chtěl něco čtyřkolového, je lepší spíše tovární výroba, neboť by se člověk s tím moc piplal. Nejprve vše začíná na rýsovacím prkně .... a výsledek nemusí být jistý. Náklady jsou k historickému kusu příliš vysoké, to se vyplatilo před převratem, protože nic jiného momentálně nebylo a lidé byli velmi zruční a ochotní. Dnes už budete muset za vše platit. Hlavně materiál je podstatně dražší, než kdysi... | |
| Delnik | 08/10/2012 20:05:48 |
| Máte recht, byla to třetina lahve, takže litrová lahev oleje na 3 desetilitrové kanystry. Děkuji :-). U dvoutaktního motorou není třeba používat tzv. olovo (přípravky s olovem), protože jen čtyřtaktní, čili čtyřdobý motor má ventily. Dvoutakt ventily nemá. Olovo je právě kvůli ventilům atp. Do "našeho" motoru stačí dávat jen Natural 95 a předmětný olej z Parama nebo s obdobnými parametry i další možností různých výrobců. | |
| Honza | 08/10/2012 19:45:55 |
| poradil by mi nekdo jak z PF postavit malotraktor? Jde mi jen o to kde to spojit s predními koly. kde je nejvetsi pevnost, popr.kdyby mi nekdo kdo vlastní nejakeho maloša poslal par fotek. Diky | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| MICHAL | 08/10/2012 19:34:58 |
| Pro Delnik. Mozna ze se mylim, ale 10 l benzinu na 1 l oleje to vychazi 1:10 . Asi by to hodne coudilo, pokud by vubec jelo. Jinak se chci zeptat - pouziva nekdo tzv OLOVO pro benzin 95. Diky za odpoved | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Delnik | 08/10/2012 19:24:42 |
| Práci zdar! Není zač, asi se tady už moc neodpovídá, jen snad nadává.... Ale co, dutý sud nejvíc duní... . Když budete chtít získat informace, bez toho, abyste to museli všechno číst, použijte klávesovou zkratku CTRL + F a do vyhledávače vepište termín, tedy slovo, které obsahuje právě hledaný problém. Zobrazí se potřebné množství. Mimochodem jsem nepochopil, proč se druzí zabývají těmi darebnými a sprostými řečmi. Prostě je ignorujte. Já sem proto od jara nechodím, od toho mi stačí politici.... Mám rád jen dělníky, byť jím bohužel nejsem. Hezký den a příjemné žití přeji! Závěrem: Možná by několika místním primátům mohl administrátor zablokovat IP adresu? | |
| standa | 08/10/2012 18:55:52 |
| Delnik. diky moc, uz jsem myslel ze se tu se mnou nebude nikdo bavit:) | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| Honza | 08/10/2012 12:57:30 |
| Delnik: Velmi děkuji za odpověd! | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Delnik | 07/10/2012 22:37:13 |
| Benzín ředit v poměru 10 ltr. kanystr na 1 ltr. olej, čili 1:33 ve prospěch benzínu. Doporučuji olej Paramo MOGUL TS z Pardubic, nikoliv proto, že jsem to tady psal pod zaniklým mailem ppqf, ale proto, že je to doporučeno výrobcem tohoto oleje s odkazem k mazání a spalování. Svíčka je vhodná např. zn. BRISK N19C (C - znamená cuprum). Vaší pohonnou směs můžete spálit v motoru, nestane se mu nic! BARVA: zelená 5300, žlutá 6350, černá 6140, červená 8140 a výrobce by mohl být třeba Colorlak z Uh. Hradiště, u nás v Praze má pobočku na u. Poděbradské čís. 61, tel. si jistě zjistíte. GUFERA v nábojích kol, tedy gufero v poloosách je: 58-80-13, obě jsou shodné. Tento rozměr je pro poloosu s nákružkem, bez nákružku je rozměr gufera 45-62-12. Gufera lze měnit bez demotnáže poloosy - demontujte kolo (4 matice na kola), nebo demontujet kompletní disk i se závažím a kolem (1 korunová matice M27x1,5, závlačka 4x40, podložka M28, Woodruffův klín 2 ks 5x7,5x18,57), pak se dostanete na čistou poloosu, musíte demontovat ještě asi 6 ks matic M8 nebo M10, to už nyní večer nevím, leda bych se podíval. Odejmete pouzdro, v němž je gufero. Na tomto pouzdře je i páka brzdy a pakny, čep brzdy a klíč. Zkontrolujte obložení, poškozené vyměňte, neboť by vydíralo disk atd. jak jsem psal na jaře. 4 ŠROUBY - jistěže štefty, na kterých je přimontován tažný hák jsou dostatečně masivní, aby vydržely tažnou sílu 1500 N. Nezapoměňte, že motorobot svou silou nikdy nemůže překonat tažnou hmotnost své váhy, tedy výše uvedená síla je nepřekonatelná, i kdyby byly používány jakkoliv silná a široká orebná kola (zase se nemusí do extrému), již síla 1000 N je dostatečná, aby utáhla vozík plný kamení či zeminy, což obnáší asi 10 metrických centů. No ovšem, má vyšší nosnost, než skvělí konstruktéři v polovině 50. let plánovali. STAČILO TO TAK??? S podzimním pozdravem všem pracovníkům! | |
| Libor | 07/10/2012 21:52:38 |
| Přeji všem pěkný den,mám pár dotazú na pf 62.Benzín se ředí s olejem 1:30,mužu použít i olej do křovinořezu?Mám namysli ten červený od stihl?Bohatost směsi je 1,1/5 otáčky že.Jaké mužu použít zapalovací svíčky?Jedná se mi o tyto dotazy protože má péfka trošičku zlobí došel mi benzín a já použil jiný olej do benzínu a teď to nemužu nahodit,karburátor jsem profoukl a vyčistil i trysku.Díky za odpovědi snad někdo z vás poradí.Libor | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| standa | 07/10/2012 19:24:46 |
| zdravim, opravdu nikdo nema ozubene 2kolo do prevodovky??? A nevite cisla tich barev co jsou na pf-ce?díky za kazdou odpoved | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| Honza | 07/10/2012 18:17:47 |
| Nevite nekdo jaky rozměr gufera mezi prevodovku a naboje kol? zatím jsem tam nacpal lojovou snuru ale ta je jen docasne rešení. Ma nekdo zkusenost kolik udrží 4 srouby na zaves na vozik a ostatni prislusenstvi??? | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| pepa | 07/10/2012 17:38:18 |
| Co prosím způsobuje, že převodovka hučí a jde ztuha. Děkuji za radu Pepa | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| seitfeister | 07/10/2012 11:43:30 |
| TO – Mira, TO ++++****** a pro některé ostatní. Chci takto reagovat na vaše názory, na které máte jistě právo. Reaguji jen proto, že i já mám svůj názor. Některé vůbec nepobaví, ale aspoň možná přiměje některé jen k zamýšlení nad sebou samými . Nechci nikoho moralizovat, na to jsou tu jiní. 1. Dříve, než někomu začnete nadávat, pozorně si přečtete ( i více krát ) !!! Texty, na které hodláte ,,odpovídat ,,. Odpovídejte – pokud možno srozumitelně – jen k danému problému. Ne co zajímá jen vás a jen proto, že venku prší !! 2. Počítejte do 20 a potom pište, nebo i PYŠTE ,, jak je to i v obou vašich případech !!! Pokud byste takto udělal, jistě byste došel k závěru, že proti panu Petříkovi pisatel nic nenamítal, ( navíc to v textu jasně zdůrazni l ). I já si pana Petříka velice vážím, který svým velice profesionálním způsobem od samého počátku těchto stránek pomáhá a napravuje to, co jiní svým jednáním pokazili. Také já nesem dnešní. Byl ste to vy, co od samého počátku vašeho napojení na tyto stránky a co to tu sleduji ste vždy vulgárně napadal všechny, kteří vám nebyli po chuti a měli jiný názor, než ste potřeboval. Tím ste také odradil mnohé poctivé fachmany a odborníky, kteří byli ochotni bezúplatně pomoci těm, kteří to opravdu potřebovali oproti vám, který ste potřeboval prodat ( viz. fotogalerie str. 31 obr. 11,12,13 od konce ). Jak vidím, ste nenapravitelný a pokoušíte se o to znovu . Proto doporučuji držet se trochu při zemi, nestarejte se o koule jiných, protože ti mnohdy používají oproti vám hlavu a nesou vulgární jako mnohdy vy. Tím chci zdůraznit, že pisatel měl pravdu, když naznačil současnou situaci a také jen projevil svůj názor, který vám nevoní. 3. Pokud si vždy v klidu přečtěte, co ste napsal, opravte si pravopisné chyby ( posmějte si sám sobě, aby se nakonec nesmáli jiní vám – což se mnohdy děje ). Jinak neměňte em. adresy podle potřeby – což je u vás vžité pravidlo !!!! a nezatracujte jiné a teprve potom mluvte o anonymitě. Zdravím všechny slušné a poctivé – odborníci vraťte se na tyto stránky dříve, než se tu bude mluvit čínsky. DĚKUJI. Pravda zvítězí !!! za veterány…….. seitfeister@email.cz | |
| Jirka (Louny) | 07/10/2012 10:33:11 |
| Tak jo, "díky" všem za info o zubové spojce :( Nevím, jestli to opravdu nikdo nezná, nebo se prostě nechce podělit (což mi přijde trochu nefér). Naštěstí už jsem sehnal vlastní, takže už s tím nebudu otravovat. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Mira | 07/10/2012 07:42:19 |
| Do mě klidně jebej,ale co maš proti panu Petřikovi,to je slušny a ochotny chlap prostě stara škola.Pan Tulka když něco proda a nelibi se ti to tak to vezme zpatky jednani supr,a kolik lidi si to rado koupi a jsou radi,že sehnali.Jen škoda,že se nemužem potkat osobně na to ty nemaš koule když pišeš anonimě.Odpovidat už nebudu na cokoli nebudu zajebavat stranky.Myslim si,že si to ty chlapi nezaslouži. | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| ++++******.seznam.cz | 06/10/2012 23:44:48 |
| Uplne suhlasim s prispevkem pana M. Petrika. jenom bi dodal, ze takova praca uz neni a nikdy nebila pro prduchi. nemam na mysly jeho ale stale tadi sleduji rozmahajici se trend ,, pancovani motoru pf ,, coz degeneruje jejich puvodni qvalitu, poslani a vyuziti. diki jejich jednoduchosti a mudrcu tohoto fora za ucelem snadniho zisku opravuje tadi a prodava kazdej zednik, klempir, v zimje zase zabijec cuncat . no napiste pane stejskal ze nemam pravdu. kazda korunka dobra. rozprodavaj se tadi levne nakupene zmetki a bez znalosti neodborne rozebrane ulozenki ajzenbonaku. co vi na to pane tulka, kolyk toho jeste mate. o orbu a kondicku se tu nejedna . ted se jezdi jenom do lesa na drevo protoze samotnej pocitac jeste nikoho nezahral. o nejakej citovej vstah po rodicich kdisi jeste pracujici tu vubec nejde to biste mnel vedit uz i vy p. petriku. | |
| Vašek | 06/10/2012 18:16:55 |
| Prodám motor po GO BD 11S72-A/05,cena po vzájemné dohodě,mohu poslat fotky | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 04/10/2012 22:46:49 |
| Všechny motory se dají Bohu dík, ještě dnes kvalitně opravit, aby nám spolehlivě fungovali ještě dalších 20 let. Opravami se zabývám a je to můj koníček ve volných chvílích. Mám k nim srdeční vztah již od dětství, při práci s rodiči a na poli. Jsou nezničitelné a zaslouží si naši péči. Vím, co zvládnou a co vydrží. Když fréza šla po 3 hodinách orání pole, při spotřebě 5 litrů benzinu a já jsem se už neudržel na nohou, fréza pořád šla --- tak mám k ní úctu. Problém je ale dnes jen v tom, že tyto stroje při práci zvládnou jen opravdoví chlapi s dobrou kondičkou, a také že už není tolik práce. Přeji hezký den všem majitelům těchto užitečných a bezkonkurenčních strojů. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Karel | 04/10/2012 20:02:00 |
| Takto jezdí Švýcaři po horách: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=a6Qk4MuTCaA | |
| Jirka (Louny) | 03/10/2012 23:09:29 |
| to BRONISLAV a to OLIVER. Jasně, nepsal jsem, že je na tom něco složitého. A vozík z kardanovým pohonem skutečně existoval v originále za PF. Ale viděl jsem ho pouze na fotce z nějaké dávné zemědělské výstavy. Jinak, jak jsem pochopil, tak zubovou spojku na horní náhon PFky tu asi nikdo nemá a ani ji nikdy neviděl. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Vašek | 03/10/2012 21:47:59 |
| leží někomu doma ladem a stárnou bantamové pneu 16 krát 4..2 kusy?..Koupím | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Pavol | 03/10/2012 19:40:54 |
| Predám motory na PF 62, mám 2 motory kompletné - funkčné na 100% a 2 motory na ND + valec, krúžka a piestny čap. Ceny dohodou. | |
| pavolm09@gmail.com | |
| Jiří Ryšavý | 03/10/2012 19:39:31 |
| Dobrý den, prodám MOTOROBOT PF 62 v dobrém stavu, do nedávna plně funkční, nyní nelze nastartovat, pouze škytne a nic. Jen tam pouze nějaká drobnost s doladěným a nastavením. K tomuto nabízím ještě v ceně 12.000Kč mnoho dalších součástek v podobě i 2-3 dalších motorů - je možno si tedy sestavit klidně dalšího funkčního pomocníka. Foto rád zašlu mailem. Střední Čechy (Příbram, Beroun, Dobříš | |
| jiri.rysavyy@seznam.cz | |
| standa | 03/10/2012 19:29:26 |
| Asi se tu uz nekdo urcite ptal, ale potreboval bych vedet cislo barvy zelene a zlute, abych trefil tu spravnou.diky za odpoved | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| standa | 03/10/2012 19:27:36 |
| Zdravim, nema nekdo ozubena kola do prevodovky? potreboval bych, poslu foto o ktere jde. predem diky | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| Ľubo | 03/10/2012 16:08:05 |
| Oliver - mohol by som tak isto poprosiť o fotky tohto privesu,pripadne radu .V mynulosti som tu nadhodil debatu a prosil o radu okolo nahonu vleku žiadna reakcia nebola, tu na vychode mame kopce z nebohym otcom sme len o tom premyšľali s pozdravom Ľubo vopred Ďakujem za odpoveď. | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| ZZTom | 03/10/2012 08:57:53 |
| Oliver-prosím,prosím i já fotky. Díky. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Rozsta | 02/10/2012 17:45:58 |
| Oliver: mohl bych taky poprosit o ty fotky? Díky | |
| rosta.kunc@seznam.cz | |
| Honza | 02/10/2012 14:00:07 |
| oliver. mohl by jsi mi poslat nejake fottky? chci pres zimu neco splichtit... | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| oliver | 02/10/2012 02:03:49 |
| TO JIRKA. A i kdybi. Co je na tom tak složitiho ? Máme to doma už roky. Nemá to chibu hlavně v bahnitém tereni – hlavně v lesu. | |
| Bronislav | 01/10/2012 21:50:03 |
| Ahoj Jirko. Nic takového. Vlek to bude, více zatím neprozradím. Snad jenom to, že vlek je zcela originální. | |
| mato | 01/10/2012 21:09:01 |
| zdravim,nemate niekto prirubu na pf a 1d 80 | |
| Jirka (Louny) | 01/10/2012 19:42:25 |
| Ahoj PFkáři. Nemáte někdo nákres či foto s rozměry zubové spojky na horní náhonovou hřídel? Díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka (Louny) | 01/10/2012 19:35:36 |
| pro Bronislav: Speciální vlek? Že by vlek s nápravou poháněnou kardanem ze spodního náhonu PFky? | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Miroslav Petřík | 30/09/2012 21:42:47 |
| Pokud budete chtít opravit motor PF - provést generální opravu, včetně seřízení zapalování,či spojky, zavolejte. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jiri | 25/09/2012 08:16:22 |
| Prodam frezu PF62 plne funkcni cena dohodou na tel. 774723366 | |
| Patrik Jandák | 23/09/2012 20:58:49 |
| Dobry vecir pfkari shanim pruzinku do startovani jak je na boku pruzinka vraci ten startovaci pulmesic.Diky Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Petr | 23/09/2012 00:53:50 |
| dobrý den prodám dva kusy pružinového rotavátoru oba kompletní včetně pružin cena 4000,nebo vyměním za plně funkční motor,dále dvě sady malých orebních kol a sada velkých orebních kol cena za sadu 1000kč. foto zašlu tel. 777655217 | |
| petr.rih@seznam.cz | |
| jan | 22/09/2012 22:48:43 |
| Kúpim vstrekovacie čerpadlo na motor Slávia 1 D 80, pripadne poradi», čim by sa dalo nahradi» | |
| jana.durajkova@gmail.com | |
| Mira | 22/09/2012 19:56:27 |
| Csn nevim,ale kdyby jsi potřeboval na naftaka mam novy a necham ho za cenu šrotu. | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| Martin | 21/09/2012 20:34:56 |
| díky za info Miro a náhodou jaky je čsn matroš setrvák? | |
| Mira | 20/09/2012 21:22:00 |
| Martine je stejna. | |
| Martin | 20/09/2012 21:12:27 |
| neví někdo jestli spojka PF62 benzin je stejna PF diezel | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 20/09/2012 07:59:50 |
| Originální ozubená kola se dají koupit u bývalého agrostroje Prostějov, dnes Agroservis Pavel Šálek. http://www.agroservispv.cz/ | |
| standa | 19/09/2012 19:47:45 |
| Zdravim,tak jsem komplet rozebral prevodovku a vykouklo na me jedno ozubene kolo, ktere je skoro bez zubu, nemate doma nekdo nejake dily?. poslal bych foto na email o jake se jedna... | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 19/09/2012 10:35:59 |
| Jestlki spíš nejde o TJ-6 http://www.nasetraktory.eu/forum/viewtopic.php?f=22&t=10530 | |
| Jiří Ryšavý | 18/09/2012 11:01:21 |
| Dobrý den, prodám MOTOROBOT PF 62 v dobrém stavu, do nedávna plně funkční, nyní nelze nastartovat, pouze škytne a nic. Jen tam pouze nějaká drobnost s doladěným a nastavením. K tomuto nabízím ještě v ceně 12.000Kč mnoho dalších součástek v podobě i 2-3 dalších motorů - je možno si tedy sestavit klidně dalšího funkčního pomocníka. Foto rád zašlu mailem. Střední Čechy (Příbram, Beroun, Dobříš) | |
| jiri.rysavyy@seznam.cz | |
| Karel | 18/09/2012 10:22:58 |
| Prodám půdní frézu PF 62 v slušném stavu s originálním bržděným dvoukolovým vozíkem ,sulkou a mnoha ND/válec, píst, kola do převodovky,závěs, alu štít a jiné/. Cena 10 000 Kč. Ústecko | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Patrik Jandák | 17/09/2012 18:04:47 |
| Zdravim pfkari da se jeste sehnat vrtaky,cirkularka,smetak,postrikovac,remenovi pohon kdyby jste meli doma nakou takovou vec koupim.Diky Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Mira | 17/09/2012 11:52:28 |
| Prodam benzinovy motor po GO nova nikdy nepoužita klika,vybrus s novym čepem,dvoubřita gufera,ložiska kinex,za 100%stav ručim cena 5000kč je pevna. | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| Martin | 15/09/2012 19:55:28 |
| mám prozbu neví te někdo originál čsn material setrvačníku | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Jan Sobotka | 15/09/2012 18:05:38 |
| Koupim na PF 62 vyfuk (jde mi hlavne o horni prirubu k motoru), pripadne cely motor. Dekuji predem za pripadne nabidky | |
| jansobotka@seznam.cz | |
| Bronislav | 15/09/2012 11:20:23 |
| Zdar Pavle, v minulosti jsem se o historii PF nijak zvlášť nezajímal. Až nyní. Jinak co z vlastní zkušenosti vím, motor BD byl všudypřítomný. Vojsko, dráha, stavby a kdejaký podomácku vyrobený samohyb. PF 6, jak vypadala? I v označení jiných strojů se v tehdejší výrobě objevuje počet koní. V době kdy se PF vyráběla, to bylo třeba typické značení u Škodovek. (Spartak, Octávia, Octavia super, Felicia) 438,440,445,450. První číslo 4 udávalo počet válců a druhé dvojčíslí koně. Je tedy vysoce pravděpodobné, že vzhledem k tehdejšímu technickému stylu označování, bude číslo 6 určitě počet koní. Následné evoluce 1-2-3, by měly být prokazatelné podle roků výroby a výrobních čísel. Jinak jsem nevěděl, že existuje i PF 63. --------------------- Přes zimu se chystám za mou PF62 přizpůsobit velmi speciální vlek. Zatím to nechám v tajnosti a na jaře zveřejním foto. Budete všichni čubrnět (koukat)--------------- Ps: Pro Igora- slang a pravopis. Víš co to je? | |
| Pavel | 14/09/2012 23:29:41 |
| Bronislav: Nekdřív byla půdní fréza PF6. Šestka znamenala asi 6 koní??? Potom 1 evoluce PF61 a 2 evoluce PF62 a 3 evoluce PF63. | |
| IGOR P. | 14/09/2012 22:57:45 |
| Bronislave, stále tadi opčas čumím – stále koukam, ale s pojmem ,, řáckej ,, sem sy nesetkal. Takovej jseš ti nebo co to je ?, | |
| Bronislav | 14/09/2012 19:19:20 |
| Pro ZZTom, zdravím tě též. Vždy jsem jsi myslel, že číslo 61-62 udávalo rok počátku sériové výroby PF. Jak vidno a opět potvrzeno- myslet znamená hovno vědět. Co víte vy ostatní o historii vývoje, vzniku PF62? Kdo stál u její kolébky? Ta kolébka musela být vzhledem k betelnosti pacholete asi řácká..:-)) | |
| Jiri | 14/09/2012 15:05:28 |
| Prodam PF62 nekompletni motor mozno na nahradni dily cena dohodou na tel.774723366 | |
| ZZTom | 14/09/2012 13:38:03 |
| Pro Bronislava: R.V. 1958 ja napsán na nádrži i v "papírech", které jsem dostal od původního, prvního majitele.Zdravím tě. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Jano | 14/09/2012 09:51:30 |
| Kúpim kompletné spojku na pf 62 (přítlačák+lamelu+setrvák+domeček na lozisko) 00421910994874 | |
| madela@garmat.sk | |
| Roman | 13/09/2012 11:47:58 |
| na MOTOR BD 1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP KARBURATOR HLAVA KLIKOVKA KARTERY ZAPALOVANÍ MAGNETO DILY VYFUKU DEKOMPRESOR REGULATOR OTAČEK ATD VŠE NA MOTOR | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Bronislav | 12/09/2012 21:36:48 |
| Koupil bych bubnovou sekačku za MF70.. I když jsme na stránkách PF, rád bych si s někým vyměnil technické postřehy na "zlostka" MF70. MF70 je velmi silná, rozežraná a trucovitá jako baba. Zastaví se v nejnevhodnější dobu, začne se prčit a je konec. Můj názor je, že je chlazení motoru nedostatečné a při kosení se přehřívá. Původní žací lištu 140cm, jsem proto zkrátil na 120cm. Mulčovač MF při plném záběru vyvolává přehřívání motoru také. Výsledkem je samozřejmě pořádný šušeň na svíčce. Při delších volnoběžných otáčkách je zase běžně svíčka černá jak viks. Motor jsem částěčně umoudřil použitím nějakých "lepších" amerických simerinků a zatmelením!! klínku ve spojkovém unašeči, kudy MF táhla falešný luft do klikového prostoru a nedržela volnoběh. Jaké máte chlapi zkušenosti s MF70? Jaké máte technické vychytávky "dětských nemocí" MF70? Za ty dlouhé roky co MF70 mám jsem nenašel způsob jak tento stroj správně seřídit. Když se jí trochu ubere šťávy tarokuje ještě víc. Když se jí přidá svíčka je věčně černá. | |
| Bronislav | 12/09/2012 21:05:47 |
| ZZTome, je rok 1958 na tvé PF rokem výroby celého stroje, nebo rokem výroby motoru? | |
| Miroslav Petřík | 11/09/2012 21:51:15 |
| OK, Bronislavovi dávám za naprostou pravdu. Jinak přeji všem majitelům těchto spolehlivých, betelných a krásných strojů ať Vám všem ještě dlouho spolehlivě slouží. Opravil jsem hodně motorů a všichni měli k těmto mašinám stejný opravdový srdeční vztah spojený s prací a mnoholetým užíváním. Těch všech lidí si hodně vážím. Přeji hezký den M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Honza | 11/09/2012 21:23:46 |
| Koupím přítlačák+lamelu+setrvák+domeček na lozisko včetně osky. Děkuji za nabídku. | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| ZZTom | 11/09/2012 14:50:52 |
| Pééefce padesát let není, protože ta moje je r.v. 1958. S kohoutem v nárdži jsem měl také problém. Vyřešil jsem ho tím, že jsem otvor po starém kohoutu "zablindoval" a nový kohout z motocyklu jsem umístil do díry na dno, přesně oproti nalévacímu hrdlu. Nový kohout má nádherné sítko a karburátor se nezanáší. Všechny zdraví Tom. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Bronislav | 11/09/2012 14:37:08 |
| Když nad tím tak přemýšlím, není náhodou Péefce letos 50let? Označení PF 61-62 je rok začátku výroby? | |
| Bronislav | 11/09/2012 14:24:53 |
| Miro, ještě k tomu p. Padalíkovi. Znám se s ním osobně a je to férový chlap.Veškeré zakázky také osobně přebírám a zatím bez jakýhokoliv problémů. Snad jenom před 15lety mi při repasu kliky Jawa 250 "utopily" vůle na čepu ojnice. V následné reklamaci mi dali na kliku zdarma ojnici zcela novou. Za sebe - jenom spokojenost. Jinak pokud chci například výbrus, je dobré se domluvit zda jej chceš těsnější, nebo se zemědělskou vůlí. Co já vím, tak se výbrusy dělají volnější proto, protože dneska spousta zákazníků ani neví, co to záběh motoru vůbec je. Takže kdo si neřekne v jaké toleranci výbrus chce, tomu se výbrus dělá volnější, aby stroj nezadřel. Že je volnější výbrus na dreka je jasné, ale většině lidí dneska nevysvětlíš jak správně zajíždět stroj. Všechno se tahá do servisu a opraváři všeumělové vymírají. Naše společnost se amerikanizuje a je čím dál víc tupější. Tupost na CCCP způsob vystřídala tupost na způsob USA. Však takový betelný, užitečný, silný, opravitelný, krásný a nesmrtelný stroj jako je PF 62- je jenom NÁŠ! Kde se na nás rusáci a usáci hrabou.. Howg. | |
| Bronislav | 11/09/2012 13:52:19 |
| Chlapi, ta sekačka, (kosa) na PF je v Žádovicích okres Hodonín stále. Dnes 11.9. jsem tam byl a kluci v kovošrotu Delta, ji mají stále oddělanou bokem. Otvírací doba:po-pá 7.00-14.00 so 9.00-12.00 | |
| Bronislav | 11/09/2012 13:46:58 |
| Miro s tím žhavým hřebíkem je to výborný nápad. Já jsem zatím dírky jenom profrézovával vrtákem, ale po čase mrchy zase zarostly. Když se dírky propálují, tak jim okraje ztvrdnou a určitě již bobtnáním nezarostou. Díky za tip! | |
| Mira | 11/09/2012 09:28:39 |
| Tak kohout mě vycukal pěkně nakonec jsem dirky propalil horkym hřebikem,zatim ok.S tou směsy mam stejnou zkušenost.Ale s Padalikem tu nejhorši je to asi tyden co mi přišel vybrus v pořadi asi paty,cena neodpovidala ceniku,pry jsi vyhrazuji ceny měnit.Dobře,ale když jsem chtěl dat zajištovaci segrovky čepu tak tam prostě nešly protože čep zakryval dražky segrovek,habrovali tam 3mm. delce.Vubec dřive když člověk otřel novy pist a valec a pustil ho dovnitř bez kroužku tak pist projiždel 4-5 sekund,dnes propadne se zemědělskou vuli,ale zaplat panbu aspon za to. | |
| Bronislav | 10/09/2012 23:06:32 |
| Ještě k seřízení motoru. Co se týká seřízení karburátoru, velmi se mi u PF osvědčila mírně chudší směs. Jehlu v šoupátku nastavím tak, aby motor při pojezdových rychlostech ve středních otáčkách "čtyřtaktoval". Tento způsob seřízení se mi velmi osvědčil jak u mojí někdejší Jawy 250 tak i u PF. | |
| Bronislav | 10/09/2012 22:55:22 |
| Ahoj Aldo. PF není na seřízení vůbec složitá. PF je vysloveně dílenský stroj a kdo ji chce používat, musí ji umět seřídit a udržovat. Neboj se toho. Jinak pokud budeš mít na PF vyběhané gufera na klice, žádné seřizování Ti nepomůže. V případě oprav kliky a výbrusu válce je jedinečný servis p. Padalík v Šardicích. Doporučuji. | |
| Bronislav | 10/09/2012 22:34:21 |
| Dotaz, vojín kotas. Svoji PF používám pracovně a mám ji do posledního šroubku přečtenou. Poslední dobou 2-3 roky mám zajímavý problém. Týká se benzinového kohoutu. Nemám již na nádrži původní šoupátko s korkem- ty byly nejlepší. Mám na nádrži klasický benzinový kohout, jako byl bežný na všech Jawách. Nyní k problému. Gumička v kohoutu po krátkém čase nabobtná a otvory v ní se značně zmenší. Vyměnil jsem gumičky a stále stejný problém. Říkám si, že kvalita gumy stojí za hovno. Vykuchal jsem tedy ze staré Jáwy starý bolševický benzinový kohout a gumička nabobtnala zase. Takže asi nějaký nový hajzl v benzínu. Vzpomínám si, že jsem měl kdysi moc dávno podobný problém, když jsme jako kluci jezdili na svých "pařezech" na různá ředidla. Gumička v benzinovém kohoutu od ředidel nabobtnala podobně a škrtila průtok paliva. Jinak za provozu je tohle bobtnání gumičky docela záludná závada. Pf je špatně zásobovaná palivem. Průtok paliva je na hraně a Pf zdechává při velkém záběru. Prostě je umořena hlady. Je zajímavé, že průtočnost benzinového kohoutu klesá tím víc, čím více přes něj proteče paliva. Uvažuji nad tím, že na nádrži naletuji úplně jiný nátrubek a použiji zcela jiný benzinový kohout. Problém s benzinovým kohoutem versus benzín mne již začíná pěkně srát.. Máte podobné problémy s gumičkama v kohoutech Kubrti? :-)) | |
| Luboš | 10/09/2012 10:03:43 |
| Zdravím všechny Peefkaře a přeji hezký den.Vlastním PF-62 se vším možným nářadím, ale také moc pěkný traktor Porshe-junior,jednoválec diesel, vduchem chlazený, náhony, uzávěrka, redukce, mechnické zvedání neseného nářadí, renovovaný i s nářadím, (dvoukolová vlečka,malá sklápěcí vlečka, nosič nářadí, brány,pluh obracák,válec, obracák a shrnovač(kolotoč), kosa. Prodávám moc nerad ale z důvodu nevyužitelnosti a hlavně garážování tohoto stroje jsem k tomu nucen. Omlouvám se, že neinzeruji věc týkající se Peefky, ale myslím si, že by se někomu z uživatelů Péefky tento traktor(ůrek) hodil. Zdravím a přeji hezký den, Vojta L. tel. 606 103 652 e-mail lbs.vjt@seznam.cz | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| ALDA | 09/09/2012 16:53:37 |
| Seřídíl by mi prosím někdo motor z jižní moravy (Brno) nejléle? děkuji moc odpovím všem Alda 602359679 | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Bronislav | 08/09/2012 18:01:13 |
| Handl, handl, hand! Nabízím výměnu nářadí na PF62. Vyměním rotační smeták,(záběr cca 2m), za diskové brány. | |
| servis-plynkotlu@seznam.cz | |
| Tomáš Houlík | 07/09/2012 18:56:11 |
| pro Honzu:mám případně mezikruží pod přítlačák na prodej pokud budete mít zájem(můžu poslat i fotku)..taky jsem tohle řešil..nakonec jsem zjistil.že to stačí podložit jen 1,5 mm takže jsem utočil ještě 0,5 mm z dosedací plochy v setrvačníku a vše funguje jak má..jo spojku mám přetočenou na sílu 8mm | |
| t.houlik@email.cz | |
| Miroslav Petřík | 06/09/2012 23:11:56 |
| Pro Honzu: Řešení existuje, nejlépe když zavoláte a prodiskutujeme, co je potřeba upravit a jak spojku seřídit aby správně fungovala. Přeji hezký den. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Honza | 06/09/2012 20:24:14 |
| Dobry vecer, dnes jsem poskladal do pf spojku z trabanta. Vypinala pouze kdyz byla podložena 2 mm podlozkami. Jenze zase lozisko/graf.krouzek/ je porad v zaberu. mužu jeste osoustružit 1.5 mm ze setrvaku a 0.5 mm z přitlacaku? nebo poradi nekdo jinou upravu? | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Mira | 06/09/2012 17:36:05 |
| Dobry den prodam motor na pf-62 momentalně je před složenim,bude mit novou kliku nikdy nepoužitou,nova ložiska,dvoubřita gufera,ložiska kinex valec po vybrusu novy čep a pist,kroužky,cena 5000kč v připadě zajmu mohu složit před Vami.Je možnost i roprodat kdo co potřebuje. tel 773 779 813 | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| Honza A. | 06/09/2012 12:17:54 |
| Zdravím pánové, prodám PF-62 r.v. 1962 s novým motorem United Power 6,5 HP OHV (najeto cca 3 Mh), po komplet. rekonstrukci brzd (pakny, obložení, boční víko převodovky, nové brzd. lano) s nářaďovým vozíkem (nové duše a pláště), origo vlečkou nosnost 700 kg a nožovým rotavátorem šíře 70 cm (větší typ). Vše kompletní a v dobrém stavu, rotavátor nutno rozhýbat (dlouho stál). Cena k jednání za vše 17.000,- Kč, rychlé jednání sleva. Nejlépe v celku, vlečku a rotavátor možno jednotlivě. Nejlépe vlastní odvoz, menší věci mohu dovézt v okruhu 50 km od bydliště (okr. Olomouc). Vážným zájemcům pošlu fotky na vyžádání mailem. Těším se na poptávky. Jan Adamec. | |
| jan.adamec@email.cz | |
| Josef | 05/09/2012 21:52:20 |
| tonny,asi by to chtělo foto celé sestavy. Takhle asi bude těžké radit. Pluh se připojuje do závěsu a tam by měla být vůle minimální | |
| Josef | 05/09/2012 21:49:25 |
| mterka.To jste hodná, že jste nám to připomněla. Jak známo, matka Tereza převážnou část svého života žila v Indii. Ptám se tedy, zda někdo v Indii používá PF-62 nebo jak tato vzpomínka souvisí s tímto fórem. Tím nijak nechci snižovat její zásluhy, ale pouze prosím, aby se tyto informace sdělovaly na příslušných fórech. | |
| tonny | 05/09/2012 21:33:59 |
| chlapi může my někdo poradit s orbou????? Pluh musí být na pevno nebo tam může být boční vůle??? Pořád my to nedrží stopu a ujíždí do strany!!!! | |
| vranis.tonny@seznam.cz | |
| Bohouš | 05/09/2012 19:49:38 |
| Koupím na PF-62 diskové brány a na motor Slávia 1D-80 hlavu s přímým vstřikem, ojniční sadu nebo i klikovku. | |
| kment@cmail.cz | |
| Tichy | 05/09/2012 15:25:56 |
| Chcel by som poradi, ci by mi niekto nevedel poslat rez prevodovky a zlozenie dielovm, prípadne sa telefonicky poradit, pretoze skladam prevodovku a nemam k tomu podklady. | |
| biljack@azet.sk | |
| terka | 05/09/2012 02:18:03 |
| Matka Tereza Pecovala o mentalne postizene, syrotky, pomahala umirajicym, a presto nestratila viru. Je to 15 let, co svet opustila Matka Tereza a mnohy i tady o moc prisly. | |
| mterka | |
| martin | 04/09/2012 13:24:58 |
| nabizim nd na motory pf62 benzin,ceny dohodou,mam i frezu,pojizdna bez prislusenstvi,cena 5tis.kc,semilsko,723662933 | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| ALDA | 04/09/2012 10:20:19 |
| Zdravím, nemáte někdo na prodej kolínko na karbec na objímku?díky za nabídky alda 602359679 | |
| alda_p@centrum.cz | |
| F | 03/09/2012 08:37:53 |
| Přátelé PFkáři sháním 2 kusy pojezdových kol rozměru 6.00x16 nejlépe šípáky ale mohou být i hladké. Za nabídky předem děkuji. | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| Bety | 02/09/2012 13:07:49 |
| Dobrý den pánové, mám dotaz: protože mi přívěs moc nebrzdil a mám jeden šroub v brzdovém bubnu k uchyceníí kola zlomený, rozdělal jsem náboje přívěsu. šlo to dobře,přesně jak je uvedeno v příspěvku z 25.4.2012. při vymývání brzdových bubnů jsem ale objevil i kousky asi plsti-filcu a kousek gumy, snad část o-kroužku. Proto bych měl dotaz, zda by měl být někde v brzdovém bubnu nějaký plstěný kroužek nebo o-kroužek. Další dotaz je, zda někdo nevíte kde by se dal sehnat nový šroub do bubnu na uchycení kola. Já jsem koupil před demontáží šroub v ZZN ale ten je jiný-menší průměr.Děkuji za radu. Bety | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 01/09/2012 21:53:46 |
| Pro Tomáše: Dávno schopnějšími zde byly na těchto stránkách uvedeny hodnoty, na které se dotazuje! Stačí jen prolistovat zpět: 0,4 mm a 5,0-6,0 mm před HU. Pokud je to ale španělská vesnice, rád Vám poradím. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Pepa. | 01/09/2012 21:35:48 |
| Nemáte náhodou kompletní brzdy pf62. Za rozumnou cenu. Děkuji za odpověď. | |
| borec566556@seznam.cz | |
| Pepa. | 01/09/2012 21:28:27 |
| Dobrý den, jsem vlastníkem pf62. Potřeboval bych poradit, jaký olej se nalévá do převodovky, kolik litrů přesně. Děkuji za odpověď. | |
| borec566556@seznam.cz | |
| Tomáš | 01/09/2012 20:55:44 |
| JE ZDE NĚKDO SCHOPNÝ ŘÍCT KOLIK MÁ BÝT PŘEDSTIH A ODTRH NA PF 61-62?? A JAKÉ TRYSKY MAJÍ BÝT V KARBURÁTORU MÁM NAMYSLI HLAVNÍ A VOLNOBĚŽNOU. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Tomáš | 01/09/2012 20:55:09 |
| JE ZDE NĚKDO SCHOPNÝ ŘÍCT KOLIK MÁ BÝT PŘEDSTIH A ODTRH NA PF 61-62?? A JAKÉ TRYSKY MAJÍ BÝT V KARBURÁTORU MÁM NAMYSLI HLAVNÍ A VOLNOBĚŽNOU. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Honza | 31/08/2012 19:50:12 |
| Dobry vecer, nechal jsem znova oblozit spojku a chci ji dat zpet. Jenze nekdo do ni prede mnou uz rypal a u přitlačaku vymenil nyty ktere pruží se 3 packami dosedaci plochu na lamelu. A nevim jak moc ma byt napruzena pritlacna hrana od pritlacaku. Dekuji za radu. Jinak kdyby nekdo chtel, dam kontakt na repas lamely a brzd. oblozeni cena za komplet 690,- bez papiru. | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Honza | 29/08/2012 12:32:26 |
| Václave skrz to vytékání oleje skrz tyč na řidítka na převodovce,ano jedna možnost zatěsnit nebo raději zkontrolovat odvzdušňovací otvor na konci tyče zespodu odkud pak pokračují kleče. | |
| rosebud@seznam.cz | |
| Tomáš Houlík | 28/08/2012 21:36:12 |
| to Pavel Zidek:ten podtlak v nádrži zkusim prověřit..bohužel přeplavenim karburátoru to neověřim protože tam mám karburátor se sytičem a na ten to opravdu nezabírá jen se to uleje..ale díky za radu prověřim to. | |
| t.houlik@email.cz | |
| Honza | 28/08/2012 18:18:53 |
| Koupím kompletni spojku. Zlín | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| David | 28/08/2012 09:57:41 |
| Dobrý den, prosím o radu, nemáte někdo k prodeji zachovalý výfuk na pf62? děkuji předem | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| Honza | 27/08/2012 21:10:11 |
| Poradite nekdo za co uchytit frezu abych mohl dopredu dat kola a postavit "malotraktor"? Pár fotek jsem uz videl, ale nevim jak to spojit. Díky | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Pavel Zídek | 27/08/2012 20:42:37 |
| Tomáš Houlík: Je pravděpodobné, že máte ucpanou odvzdušňovací dírku v zátce palivové nádrže. Odběrem vzniká podtlak, který nakonec zabrání přítoku paliva. Když se Vám zastaví, zkuste stlačením tlačítka přeplavit karburátor. Jestli to nepůjde je něco ucpané v palivové cestě, nebo je podtlak v nádrži. V zapalování to nebude, když studená funguje. | |
| Pavel Zídek | 27/08/2012 19:53:04 |
| Tomáš Houlík: Je pravděpodobné, že máte ucpanou odvzdušňovací dírku v zátce palivové nádrže. Odběrem vzniká podtlak, který nakonec zabrání přítoku paliva. Když se Vám zastaví, zkuste stlačením tlačítka přeplavit karburátor. Jestli to nepůjde je něco ucpané v palivové cestě, nebo je podtlak v nádrži. V zapalování to nebude, když studená funguje. | |
| Tomáš Houlík | 27/08/2012 19:30:33 |
| to Josef:no to je právě to co dělat nechci.při každym problému něco někde rozebírat.nevadí mi startovat dvakrát třikrát,ale svíčku vyndavat a ještě protáčet motor to už je moc úkonů který znesnadnují obsluhu..na druhou stranu VAPE zatim dávat taky nechci..takže musim najít rozumný kompromis | |
| t.houlik@email.czu | |
| Honza | 27/08/2012 19:15:36 |
| Nevíte kde na netu se dá koupit brzdove obložení? | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Mira | 27/08/2012 18:22:00 |
| Nechce někdo kliku za poštovne,ale je určitě na repas ojničniho ložiska,čepy co jsou gufera jsou 100% stav.Je tam i použity pist s kroužky kdyby se někomu hodil asi prvni vybrus. | |
| MiraStejskal@email | |
| josef | 27/08/2012 12:27:39 |
| Zdravím,mám prosbu scháním závží na řidítka na PF63 jestli někdo má na prodej.Přede děkuji. | |
| pinkava.j@email.cz | |
| Tomáš | 26/08/2012 20:27:44 |
| Čuste chlapi potřebuji přesné schéma zapalování na pf 61. tzn. jaká tam má být zapalovací cívka(naměřená hodnota), kladívka, kondenzátor a magneto(jak má být přesně nasazeno na větráku). Jestli lze z trabanta ze zapalováni použít nějaké díly. děkuji za pomoc | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| ALDA | 26/08/2012 19:37:07 |
| Jake oznaceni je nejlepší Miro?díky | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Mira | 26/08/2012 17:45:35 |
| Dej tam novou repliku jawy 350 a budeš mit klid byva za rozumny penize na aukru. | |
| ALDA | 26/08/2012 12:03:13 |
| Zdravím,prosím o radu jaká je nejvhodnější karburátor pro PF 62, jaké typové označen. Mám 2819,ale vypadá to že je nevhodný pro tento motor. Potřebuji karburátor na uchycen na dvě matice. Moc děkuji za nabídky ALDA | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Martin | 26/08/2012 11:43:49 |
| mám na prodej PF62 jedna komplet rozebrana,druhá jen rozebraný motor klika po GO,spoustu dílů-hřídel,kola,karbec,spojka,zapalování,písty,krozžky,válce bohužel nemám kdy dodělat a spojizdnit cena 16000 za vše | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| ALDA | 26/08/2012 11:42:09 |
| Zdravím,prosím o radu jaká je nejvhodnější karburátor pro PF 62, jaké typové označen. Mám 2819,ale vypadá to že je nevhodný pro tento motor. Potřebuji karburátor na uchycen na dvě matice. Moc děkuji za nabídky ALDA | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Josef | 26/08/2012 10:13:24 |
| T.Houlík.Tak to nevypadá, ľe by byla cívka ąpatná. Taky mám podobný problém, ľe pokud mi zhasne teplý motor, ne vľdy se mi podaří nastartovat. Jak uľ jsem to psal níľe, pOkud mi PF-ka na druhé trhnutí nechytne, sundávám svíčku, protočím motor 2x s otevřeným kartrem a a dám jinou svíčku. Pak uľ větąinou chytne téměř napoprvé. | |
| Miroslav Petřík | 24/08/2012 22:09:27 |
| Přeji všem majitelům těchto prospěšných a spolehlivých strojů hodně zdaru! Zabývám se již dlouho opravami těchto motorů, je to můj koníček ve volných chvílích. Pokud budete chtít, rád poradím se seřízením spojky, motoru, karburátoru. Miroslav Petřík, tel: 737 850260. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Tomáš Houlík | 24/08/2012 21:40:59 |
| pro Josefa:ruku do ohně za to nedám,ale řekl bych že není tak modro bílá jako za studena ale je víc do oranžovočervena. | |
| t.houlik@email.cz | |
| Honza | 24/08/2012 21:01:36 |
| Bronislav:Ahoj, jsou tam prosím te i zitra v sobotu dopoledne. Jsem temer z Luhacovic, tak abych tam nejel zbytecne. | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Honza | 24/08/2012 20:54:31 |
| Bronislav:Ahoj, jsou tam prosím te i zitra v sobotu dopoledne. Jsem temer z Luhacovic, tak abych tam nejel zbytecne. | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Bronislav | 24/08/2012 18:27:36 |
| VŠEM, VŠEM, VŠEM péefákům! Chlapi- v Žádovicích v kovošrotu (okres Hodonín) leží volně pohozená sekačka na PF 6. Skoro nic ji neschází, jen je zrezlá. Pří příjezdu od Kyjova do Žádovic odbočit 100m před Žádovicemi v pravo do brány a jet stále dolů. Kluci v kovošrotu ji na moji žádost nějaký ten den podrží. Jednejte rychle. | |
| Josef | 23/08/2012 21:46:28 |
| T.Holík. A když zhasne zahřátý motor, tak svíčka dává jakou jiskru? Je jiná než za studena? | |
| Tomáš Houlík | 23/08/2012 18:58:04 |
| zdravim pánové..tak po několika týdnech kdy jsem přestavoval na Jawa karbec pak scháněl magneto atd. mi PF-ka konečně jede a startuje na první škubnutí se vyskytl jiný problém..pokud motor nastartuju studený tak jede krásně bez střílení kuckání a škubání i krásně drží volnoběh..bohužel jen do doby než se prohřeje na provozní teplotu..pak je z volnoběhem krapet problém..drží pouze zvýšený a vynechává..o tom ,že teplý motor nenatočim ani nemá cenu mluvit..jak vychladne znovu ho v pohodě nastartuju..mám podezření na cívku..protože svíčká pak bývá vlhká..nestalo se to někomu zvás?napadá mě ,že je někde asi přerušená a jak se ohřeje tak se asi studený spoj projeví začne s tím být problém..vše ostatní z elektriky už jsem vyměnil..ono tam v podstatě ani nic jiného není :-D | |
| t.houlik@email.cz | |
| Tomas | 23/08/2012 12:59:02 |
| jen doplneni telefonu k inzeratu Tomase o prodeji pf62 za 11 000kc. tel 774869322 | |
| mlat@seznam.cz | |
| Tomas | 23/08/2012 12:56:20 |
| prodam pf62; pred 2lety komplet repas motoru a prestavba vleku(novej 2kom.nater,nova nastavba,nove brzd. oblozeni),vse plne funkcni.+ spousta nahradnich dilu,ke zhlednuti a preskouseni ve Zruci N/S;cena 11 000kc(specha-mozna dohoda) | |
| mlat@seznam.cz | |
| Vašek | 22/08/2012 19:11:49 |
| Pane Zídek,díky moc za objasnění tlačítka....jsem majetelem PF 62 krátce a stále jsem nevěděl,k čemu mám vytažený autokabel z oněch míst a ž na řídítka,kde bezprizorně končí...ted vím,že si tam dám najaké talčítko se slušným kratím a druhý pol spojím s kostrou a bude mi to plně nahrazovat dekomprez.ventil | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 22/08/2012 17:42:41 |
| Original tlačítko je na prodej v Aukru: http://aukro.cz/listing.php/search?sg=0&string=tla%C4%8D%C3%ADtko+pal | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel Zídek | 22/08/2012 17:38:33 |
| Torzo stop tlačítka i oním šroubem je vidět třeba zde: http://ww.pf62.wz.cz/hajek09.jpg Bylo to bakelitové tlačítko PAL. Běžně se používalo jako startovací, ale bylo oblíbené i jako zvonkové. Bohužel bakelit je křehký, takže většinou vzalo brzy za své. Občas se prodává na aukru. Lepší i když ne originál, je dát tlačítko z motocyklu na řidítka. V situaci kdy zatáčíte doprava a není na dosah spojka, je to jedinná šance jak bezpečně zastavit. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel Zídek | 22/08/2012 17:25:08 |
| Ten kohoutek z klikovky je zjednodušení, které si tam někdo namontoval. Originál je tam pouze šroub. Je to dobré, když se Vám motor takzvaně při startování uchlastá, pak to usnadňuje jeho pročištění po protočení. Jestli po úplném stisknutí spojky začne bez řazení vycházet od spojky drnčení, tak to může být způsobené špatným seřízením spojky, kdy packy při vyklopení naráží do šroubků štelování přítlačného talíře. Budete muset sundat motor a mrknout na spojku. Dá se to vyzkoušet i při vypnutém motoru po vyšroubování onoho šroubu u klikovky a svíčky (kvůli kompresi). Požádejte někoho, aby pomalu otáčel klikovkou motoru a pomalu zmáčkněte spojku. Pokud budou packy narážet na ty šroubky ucítíte to. Pokud to řachá při řazení, tak je buď spojka špatně seřízena nebo je něco opotřebeno. Opět nutné rozebrání spojky. Při sundavání a nasazování motoru pozor ať neohnete vývodový hřídel převodovky. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Honza | 22/08/2012 16:34:48 |
| Josef:dekuju, tlačitko ani jeho pozustatky jsem nikde nenasel, přece je to par desitek let od vyroby, kdo ví kolikaty jsem vubec majitel:)))) jeste bych se chtel zeptat:kdyz zmacknu spojku do pulky tak v pohode zaradim temer bez škubnuti, ale kdyz ji zmacknu na doraz tak to zacne dost rachotit-je mozne ze by to bylo lozisko? a jeste bych chtel vedet na co je kohoutek v klikove skrini. kdyz je zavreny-Pf jede, kdyz ho otevru tak motor stale bezi akorat z klikovky vali vyfukove plyny. Ma nejakou zvlastni funkci nebo jen na "paradu"? Diky za odpoved | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Zbyněk | 22/08/2012 10:41:51 |
| Zdravím, potřeboval bych pomoc, sháním půlku domku diferenciálu a to tu, kde není zubová spojka uzávěrky. Odepisoval jsem na inzerát tu na foru, ale pán se stále neozval. Tak jestli ji někdo máte na prodej tak ji koupím. Dík moc. | |
| zbynekberka@seznam.cz | |
| Josef | 22/08/2012 10:22:13 |
| hONZA. To ukostření na kostru motoru je pod tlačítkem. Z tlačítka vede kablík na zapalování, kde je připojen ke kladívku. POkud se sepne tlačítku je cívka uzeměna a svíčka nemá jiskru. Odhaduji, že zbytek tlačítka na motoru ještě najdete. Dekompresor občas použiji jen na "profouknutí" motoru. Občas ho někdo nabízí. | |
| Velek.Vlastik | 21/08/2012 22:07:42 |
| Prodám komplet set hřídelů a ozubených kol do převodovky PF -62 vše je nové ze starých zásob cenové nábytky na email | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| Martin | 21/08/2012 17:42:58 |
| prodám 2x PF tel.776373575 | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| hONZA | 21/08/2012 16:24:53 |
| Dekuju, nejak to vymyslím přes to ukostření. Koupil jsem ji v neděli a tak nejak se teprve seznamuji. Do zimy musí ještě chvíli pracovat a pak bude GO. Ješte se chci zeptat. Videl jsem spoustu fotek PF jako malotraktoru. K čemu je nejlepsi uchytit rám s predními koly k PF-ku. Diky za odpoved. | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Pavel Zídek | 21/08/2012 16:09:22 |
| Dekompresní ventil jsem k zastavení nepoužil snad nikdy. Používám STOP tlačítko ukostřující zapalování. Standartně je umístěné na pravé straně motoru, v lepším případě na řidítkách u plynu. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Honza | 21/08/2012 16:00:57 |
| Dobrý den, nevíte kde se dá sehnat dekompresní ventil? Mám misto něj svíčku takže musím kolikrát zdechat vytažením faje. Nebo jestli se dá vyrobit a jak? Diky za odpověd. | |
| jenik.mikes@email.cz | |
| Pavel Zídek | 21/08/2012 15:55:20 |
| V návodu je 4kg což odpovídá cca 5L oleje. Lepší je dát více z důvodu lepšího zastavení ozubených kol při rozpojení spojky (lépe se řadí). Mě se osvědčilo 6-7L Mogulu trans 90. viz: http://www.oleje-pema.cz/prevodovy-olej-mogul-90-trans-4l_34073.html | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Vašek | 20/08/2012 18:04:05 |
| dobrý den přátelé..prosím o radu,chtěl bych si vyměnit olej v převodovce a nevím,jaký olej mám koupit a kolik se ho tam vejde..děkuji předem za odpověd | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| FREDY | 19/08/2012 20:25:46 |
| franto co potřebuješ mám | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| FREDY | 19/08/2012 20:24:56 |
| franto co potřebuješ mám | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| ZZTOM | 17/08/2012 17:21:11 |
| Chtěl bych pozvat všechny PF-káře k nám do Lužic u Hodonína, kde se dne 25.8.2012 koná už třetí ročník PRKAČKUPu. Začátek je v 15 hodin. Je to závod všech továrních i domark traktůrků. Zadejte do vyhledávače PRKAČKUP. Je to součást lužického vinobraní, bude sranda. Tom. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Josef | 17/08/2012 10:14:57 |
| Patrik. Dávám přednost pravému včelímu vosku. Voní medem, neteče a má klidný plamen. Ale vážně. Přečtěte si diskusi níže v předchozích příspěvcích. Stačí použít Ctrl+f. Uvidíte, že na to existuje řada odpovědí a musíte se rozhodnout sám. Omlouvám se za ironii. Ale uvidíte, že na jednoduchou otázku není jedna odpověď | |
| Dávid | 16/08/2012 22:41:18 |
| Kúpim frezu PF62 najlepšie bez príslušenstva ponuky foto+cena cez mail andulka55@gmail.com | |
| andulka55@gmail.com | |
| patrik | 16/08/2012 11:55:31 |
| Zdravim pfkari prosim o radu jaka je nejlepsi svicka do pfky.Diky Patrik | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| tomáš hájek | 15/08/2012 20:30:23 |
| sáša,,tak skupina T by meli byt traktory a zemedelska technika | |
| sáša | 14/08/2012 20:19:30 |
| tak tome co můžu v tý T skupině krom pf ještě řídit pokut víš tak to tu napyš | |
| tomáš hájek | 13/08/2012 21:08:39 |
| na PF-KU je za potrebi skupina T | |
| Jenda | 13/08/2012 12:47:44 |
| Zdavím, na Bazoši jsou v nabídce spojková ložiska: http://dum.bazos.cz/inzerat/17636354/PF-62.php | |
| Bohouš | 13/08/2012 07:33:13 |
| Zdravím, poptávám na motor Slávia 1D-80 / PF-63 / ojniční sadu a hlavu s přímým vstřikem. Děkuji i za případné info, kde sehnat. | |
| entruj@seznam.cz | |
| Jan Slaný | 12/08/2012 23:22:27 |
| Na podkladě příspěvku Franty Nováka ze dne 09/08/2012 20:53:40 chtěl bi upozornit i na jiné - zákeřné nebezpečí ve vstahu cajti a dokladi pro provoz pf. Pokud natrefíte na cajta - blbce, nebudou mu stačit odraski, světla atd …. , ale můžete přijít i o řidičák na auto, jak se to stalo mojemu kamošovi, kteri takto přišel o řidičák i na autobus, i kdyš stačí na pf řidičák tušim jen na motorku. To je potom o něčem jiném, než o strachu do lesa J.S. | |
| tomáš hájek | 12/08/2012 20:54:38 |
| jinak dekuji klukum ze ctiboře za to ze me podporili ve Vodici,,nemelo to chybu,Franto a Jardo dííííík | |
| tomáš hájek | 12/08/2012 20:51:54 |
| zdravim panove,mam prosbu sice to sem nepatri ale nemate nekdo zkusenosti s oplem astrou "G" 2.0 DTI.rok vyroby 2001 | |
| Franta | 12/08/2012 18:29:42 |
| Zdravím PFkáře, potřebuju pomoct. Scháním kolínko ke karburátoru uchyceného na 2 šrouby a karburátor taktéž na 2 šrouby označení 2817. Za nabídky předem děkuji. Franta Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| martin | 11/08/2012 15:28:47 |
| freza pf 62 v puvodnim stavu bez prislusenstvi-solo,cena 5tis.kc,okr.Semily,723622933 | |
| Jiri | 11/08/2012 14:42:12 |
| Prodam PF62cena dohodou na tel. 774723366 | |
| Pavel Zídek | 10/08/2012 12:11:55 |
| Narazil jsem na zajímavé fotky repase PF-62: http://juniormx.rajce.idnes.cz/PF-62/# | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Franta | 09/08/2012 20:53:40 |
| Rosta: doklady k Pfce mám jenom já ale stejně by nám to bylo prd platné. Ale za prvé jak se říká kdo se bojí nesmí do lesa a za druhé když by nás zastavili určitě by jsme se nějak domluvili (frézy měli přední světla, povonné odrazky i trojúhelníky pro pomalá vozidla a řidiči nepili). A když nedomluvili tak by to byla pokuta no, jeli jsme přece za dobrodružstvím a vo tom to je. PS: už se těším do Vodice, na 10km vyjížďce je vždy veselo. Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 08/08/2012 23:22:20 |
| Pokud budete chtít s čímkoliv na motoru poradit, či provést celkovou GO, seřídit spojku ap. zavolejte ! M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Rozsta | 08/08/2012 21:41:47 |
| Franto, to musel byt moc peknej vylet, u vas na Vysocine (nejen kolem Ctibore) je proste krasne, takze verim ze brzy najdete i dalsi tipy kam jet. Docela by mne zajimalo, jak to mate s doklady od PF. Ja mam PFku pojistenou, mam TP, ale na tak dlouhou cestu cestou/necestou polem/nepolem bych si asi netroufl :) | |
| rosta.kunc@seznam.cz | |
| Standa | 08/08/2012 20:18:05 |
| Pro Frantu povedlo se díky,a musím napsat BOMBA,pěkně jste všechno vyladily do detailů přeji další výlety na PF bez poruch těchto parádních strojů mějte se fajn i PF 62. | |
| Franta | 08/08/2012 19:32:31 |
| Josef: ten kámen to je kus mramoru, možná že je to kus náhrobku nebo tak něco... Standa: prostě zkopírujte tento odkaz do příkazového řádku: http://frn.rajce.idnes.cz/Ze_Ctibore_do_Kanady_a_zpet/ | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Ľubo | 08/08/2012 19:21:48 |
| Franta a spol Ctiboře do Kanady u nas na výchoďe sa povie kalap dolu Vam ako aj Všetkym učastnikom ako aj Panovy Bečkovy všetka česť auuu Ľubo Košice | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| Standa | 08/08/2012 17:10:49 |
| Nemůžu nic najít,furt PC kecá že nic nenašel,tak se chci kouknout poraďte díky. | |
| Pavel Zídek | 08/08/2012 10:00:20 |
| Jo to je hezký.... :-) Akorát nevím jak by to vzali Cajti, kdyby jste je potkali na silnici... | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Josef | 08/08/2012 07:47:27 |
| Franta. Jedním slovem nádhera. Moc se mi líbil ten nápad. Jedna "mimoňská" otázka. Z čeho je ten kámen na grilu? | |
| Franta | 07/08/2012 21:01:42 |
| PFkou ze Ctiboře do Kanady a zpět. K tomuto počinu nás na závodech fréz ve Ctiboři inspiroval pan Bečka který se svým strojem přijel po ose až od Českých budějovic což je cca 80km k nám a 80 nazpět. A tak jsme prostudovali mapu a rozhodli že pojedem směr přírodní park Česká Kanada. Zúčastnili se 3 PFky, 8 lidí. Na vozech nechyběli povinné odrazky a na PFkách přední světlomety pro denní svícení. Cesta ale vedla převážně po lesních a polních cestách. Každý ze zúčastněných se vybavil na cestu podle vlastního uvážení, velice pohodlné byli sedačky ze škody 120 přimontované na káře, nechyběl sud piva a chlazení, elektrocentrála, lednice a v ní naložené maso, kámen na grilování a dvouplotýnkový vařič. PFky nám celou cestu dobře šlapali a tak byl čas pokoukat po krajině, zastavit se na koupání a opakovaně narážet a odrážet sud...řidiči nepili. Jen jedna drobná závada-přicpaný karburátor. A jak to všechno dopadlo? Příjemě strávený víkend, najeto cca 60km, spáleno cca 20L benzínu (každá fréza 20),procestovány 2 celé dny, vše se vypilo a snědlo, počasí nádherné a lidé přívětivý. Bohužel na pana Bečku ještě nemáme to je mazák ale snad na přezrok vymyslíme něco delšího a zúčastní se třeba i více PFek. Zde odkaz na pár fotografií z cesty http://frn.rajce.idnes.cz/Ze_Ctibore_do_Kanady_a_zpet/ Tak PFkám zdar, ať Vám šlapou. Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| zajíc | 07/08/2012 11:43:27 |
| P.Zídkovi Díky za informace,ale při mém věku si na takovou přestavbu asi netroufnu.Ale možnost startu řemenicí i pákou by se mně náramně líbila. | |
| zajicovistritez@centrum.cz | |
| zajíc | 07/08/2012 11:43:27 |
| P.Zídkovi Díky za informace,ale při mém věku si na takovou přestavbu asi netroufnu.Ale možnost startu řemenicí i pákou by se mně náramně líbila. | |
| zajicovistritez@centrum.cz | |
| Pavel Zídek | 07/08/2012 08:19:55 |
| Josef má pravdu, že jen tak samo od sebe se magneto neodmagnetizuje. Prostě je vše nutné vyčistit a vysušit. Na mé PF je magneto původní a jiskra je silná. Jinak slabou jiskru může zavinit i špatný kondenzátor u kladívka. Připomínám, že jiskra v době zážehu vzniká rozpojením kladívka, t.j. přerušením proudu. (Při rozpojení vzniká vyšší napěťový impuls než při spojení.) | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Josef | 07/08/2012 07:58:08 |
| Jaroslav Kraus. Ještě doplním. Kdysi na sekačce Stratílek r.v.1946 (řekl bych že motor je totožný s PF) jsem měl také problém se slabou jiskrou. Pokud jsme ji zapojili na vnější zdroj napájení, tak startovala a motor běžel. Jinak byla jiskra slabá a motor mrtvý. Testoval jsem zapalovací cívku a ukázalo se že cívka dává málo. Po odmotání izolace jsem zjistil, že hned u vývodu na vysokonapěťový kabel je utržený drátek cívky. Odmotal jsem jeden závit znovu zapojil a zaizoloval. Motor startoval a běžel bez problémů. Tak včil mudrujte. Před tím ta sekačka stála také alespoň deset let, protože s tou závadou byl stroj nepoužitelný. | |
| Pavel Zídek | 06/08/2012 19:43:13 |
| P.S. Při použití pouze přední půlky karteru stac. motoru, lze bez problémů namontovat přední portál motoru a poté i masku. Vše pasuje. Zachováte si tak možnost startu řemenem a zjískáte i start pákou. Po seřízeni motoru PF běžně chytá ne první šlápnutí po přeplavení karburátoru. Jinak to střílení do karburátoru které se zde běžně připisuje guferům skutečně způsobuje chudá směs jako důsledek malé hladiny paliva v karburátoru, po mírném přeplavení to přestává. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel Zídek | 06/08/2012 19:36:14 |
| pro p. Zajíce Ohledně motoru je potřeba sledovat bazary na internetu. Často se prodávají. Jinak aby jste mohl startovat pákou, musíte získat verzi tohoto motoru pro stacionární použití. Ty měli právě startování pákou. Používali se jako univerzální motor v různých zařízeních jako čerpadlech, centrálách a hlavně na dráze na utahování kolejnic. Oba motory je potřeba rozpůlit. Z toho s pákou použít přední karter a vše co se týče startování. Pokud by to nešlo sesadit se zadní částí karteru z PF, pak Vám nezbude než původní přední karter doobrobit pro použití nožního startování. Jinak páka je mos dlouhá a je nutné jí asi o cca 3 cm zkrátit, aby šla zaklopit k motoru. Mnoho zdaru Pavel | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Mirek | 06/08/2012 18:22:46 |
| Zdravím všechny uživatele tohoto diskuzního fóra. Chtěl bych nabídnout k prodeji PF 62 s vlečkou, k tomu ještě úzká vlečka a pluh. Nemám ji na co využít a tak zbytečně stojí a možná by ji někdo uživil. Jsem z okresu Hodonín. Cena cca 12.000,-Kč. | |
| mir.zahnas@seznam.cz | |
| Josef | 06/08/2012 16:32:31 |
| Jaroslav Kraus. S tím slabým magnetem se mi to nezdá. To bych viděl až jako poslední příčinu. Čím by se za těch 15 let ten magnet odmagnetoval, když se netočil? Nevím co Vás k tomuto závěru vede. Ale ještě bych udělal ještě takovou zkoušku. Na drát od zhasínacího tlačítka bych připojil zdroj - baterii 3 - 6Voltů (1 - 2 A). Pokud nastartujete, mohla by příčina ve slabém magnetu skutečně být. Pokud ne, budete muset hledat dále. Může to být přímo zapalovací cívka, studený spoj na cívce, kondenzátor... Prostě, pokud ten stroj 15 let stál, je v podezření vše v zapalovacím okruhu co mohlo zvlhnout nebo zoxidovat. | |
| Jaroslav KRAUS | 06/08/2012 14:44:00 |
| Zdravím Vás přátelé,chtěl jsem po 15 letech zprovoznit PF 62 a nemohu natočit-je slabá jiskra.Prosím poraďte.Nechá se někde nabudit magneto? Děkuji Jarda. | |
| kraus@autohelus.cz | |
| tomáš.h | 06/08/2012 06:13:30 |
| zdravim panove sraz pratel starych stroju se blizi,,,uz jen 5 dni,sobota od 13 hod ve Vodici | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Mira | 05/08/2012 19:08:31 |
| Třeba se Vam to někomu hodi dnes jsem opravil vyfuk z nove okapove roury pruměr 100mm sedi jak prdel na hrnec,ale jen z jedne stany rouhy to jde protože je lechce do konusu a měla 1m stara škola. | |
| zajíc | 05/08/2012 16:47:20 |
| Lišce-/Lišákovi? Dík za přání i naději.Tobě/Vám/přeji Nápodobně. | |
| zajícovistritez@centrum.cz | |
| ALDA | 04/08/2012 22:16:46 |
| Ješte info mám karburátor č.2819 na dva šroubky, díky ALDA | |
| alda_p@centrum.cz | |
| ALDA; | 04/08/2012 22:12:47 |
| Zdravím pánové a prosím o radu ohledně tohoto pekelného stroje. Již delší čas mám problém s tím že nastartuji, vše ok,ale jakmile přidám plyn tak motor nechce jit do otaček a pomalu se udusí a nevíme si s tím vůbec rady. Karburátor rozebranej, vyšičtěnej,ale nic nepomohlo, moc děkuji za jakoukoliv radu aby mi zas šlapal jako dříve super pracant ALDA 602359679 | |
| alda_p@centrum.cz | |
| LIŠKA DOMINIK | 04/08/2012 18:46:57 |
| JEN POČKEJ ZAJÍCI A užij si důchodu. Mozna ze takovej povolanej se tu najde | |
| zajíc | 04/08/2012 12:20:02 |
| Jsem opravdu zajíc /i v označení motorů vhodných do moji PF 62 -startování řemenem,který potřebuji.Jaké má tedy typové označení a jaké úpravy bych musel provést,kdybych jej chtěl nahradit jiným typem /start pákou,regulátor otáček,jinak umísněný kerburátor a pod. Má prosím někdo ten můj typ motoru nebo polomotoru v dobrém stavu naprodej za rozumnou cenu? Jsem důchodce .Děkuji | |
| zajicovistritez@centrum.cz | |
| zajíc | 04/08/2012 12:20:02 |
| Jsem opravdu zajíc /i v označení motorů vhodných do moji PF 62 -startování řemenem,který potřebuji.Jaké má tedy typové označení a jaké úpravy bych musel provést,kdybych jej chtěl nahradit jiným typem /start pákou,regulátor otáček,jinak umísněný kerburátor a pod. Má prosím někdo ten můj typ motoru nebo polomotoru v dobrém stavu naprodej za rozumnou cenu? Jsem důchodce .Děkuji | |
| zajicovistritez@centrum.cz | |
| martin | 04/08/2012 07:21:12 |
| freza pf 62 v puvodnim stavu bez prislusenstvi-solo,cena 5tis.kc,okr.Semily,723622933 | |
| FREDY | 03/08/2012 02:02:45 |
| fredy větrák mám | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| GUSTA | 02/08/2012 23:44:34 |
| Ještě platí ty tvoje slevi při obběru více kusů jak pořád inzeruješ ???Gustav | |
| Mira | 02/08/2012 07:12:15 |
| Dobry den mohu nabidnout nove grafitove ložisko na spojku pf-62 cena 250kč | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| standa | 01/08/2012 20:41:45 |
| zdravim vsechny pf-kare, potreboval bych sehnat na ten muj stroj zavazi a zaroven slouzi i jako brzd. buben, mam ho praskle a dale ten kus na kterem drzi pakny co je na prevodovce uchycen myslim na 6 sroubech je v nem i gufero. bydlim kousek od Plzne. tel 604473459 | |
| st.kovar@seznam.cz | |
| Tomáš Hrnčiřík | 01/08/2012 14:38:47 |
| Volám SOS. Dne 25.8.2012 máme u más v Lužicích tradiční Prkačkup - závody, a já jsem zjistil, že po zimě nemohu nastartovat můj motorobot PF-62. Pomozte prosím někdo. Motorobot bych přivezl. Určitě se najde někdo šikovný, který tento motorobot ovládá a je pro něj jeho uvedení do chodu hračka. Nebude asi nic moc závažného. Používám ho jenom na Prkačkup. Moc děkuji za odpověď. | |
| dsh@doprava-sh.cz | |
| Pavel Zídek | 01/08/2012 10:42:57 |
| Jenom rada na okraj, vylámaná žebra v litinové masce lze s úspěchem opravit přivařením litiny ze staré vany. Z boku z vany lze karboflexkou vyříznout nové žebro se stejným prohnutím jako originál. Po zavaření a přebroušení je maska jako nová.. .-) | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel | 30/07/2012 23:05:00 |
| Jo, nedávno jsem viděl k prodeji PF s hlavou válce se šikmými žebry.. Na druhou stranu tenkým těsněním z hliníkového plechu se nic nepokazí. Když jsou poš.krábané plochy, nedá se nic dělat. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Miroslav Petřík | 30/07/2012 22:40:28 |
| S těsněním pod hlavou motoru jsem se také ještě nesetkal, ale nedávno jsem opravoval motor z r.57,typ PF-6, který měl atypicky silnější a větší hlavu na ojnici na klikovém hřídeli.Oko ojnice na klikovém hřídeli bylo znatelně o moc větší v průměru, proti tytickým klikovkám. Nevím, proč tomu tak bylo, že vyrobili tak velký průměr oka na klikovce. Nechal jsem ji zgenerálkovat a pak namontuji po opravě do motoru. Můžu zaslat pak foto. Hlava na motoru měla žebrování s šikmými bočními hliníkovými žebry. S tím jsem se také ještě nesetkal. Je ale všechno možné, jak je vidět. Přeji všem majitelům těchto ušlechtilých strojů hodně zdaru, pakliže budete potřebovat poradit a já bych věděl, rád pomohu. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Tomáš Houlík | 30/07/2012 15:44:51 |
| Koupím větrák i s magnetem na PF-62. | |
| t.houlik@email.cz | |
| Tomáš Houlík | 29/07/2012 18:49:33 |
| pro pana Petříka:omlouvám se, špatně jsem to napsal.mělo tam být,že já ho tam mám né že tam má být z výroby.Už ho tam nechám..fungoje to s ním tak co.:-D | |
| t.houlik@email.cz | |
| pepa | 28/07/2012 20:54:09 |
| pane sedlaček vlastnim motor pf 62 ale mam ho vsazeny do třikoloveho traktoru měl jsem tam karburator s menšim pruměrem plovaku plovak se mi zaleval zevnitř benzinem novy jsem nesehnal tak jsem vyměnil cely karburatorz motoru z druhe tery je tam plovak o něco větši oba sedi na přirubu při nastartovani motor chvili běží nema však otačky a svička se hned zaleje benzinem skutečně nevim co s tim děkuji | |
| pepemuron@setnam.cz | |
| Miroslav Petřík | 28/07/2012 00:19:48 |
| Není tomu až tak jak je v příspěvku od > Tomáš Houlík. Některé motory, v prvních seriích výroby měly těsnění mezi hlavou a válcem vytvořené měděným kroužkem. Sám jsem se nikdy s tímto nesetkal, ale opravoval jsem motor, který toto těsnění pod hlavou měl. Byl to motor PF-6 z roku 1957. Zdravím všechny majitele těchto kvalitních strojů a přeji jim, ať Vám tyto mašinky dlouho slouží k Vaší spokojenosti. Pokud budete někdo potřebovat poradit a budu-li vědět, rád pomohu. Jinak se také zabývám generálními opravami těchto motorů. M.Petřík, tel: 737 850260. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Josef | 27/07/2012 23:46:27 |
| Lukáš sekačka je na http://dum.bazos.cz/inzerat/17393317/Prodam-seceni-k-PF-62.php. Ale nevidím tam závaží pod pohonem kosy. | |
| Velek.Vlastik | 27/07/2012 21:16:57 |
| Prodam rotory zapalovani (nove) | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| Tomáš Houlík | 27/07/2012 18:06:39 |
| Děkuji p.Mesersmithovi.ano těsnění tam je opravdu slabe.sílu hliníkového plechu neodhanu ale jak už jste psal střihal jsem to nůžkama na textil takže je slabé..už ho tam nechám protože motor už běží..resp. běžel..chyba byla v prasklé průžince na kladívku která zkratovala zapalování o pevný kontakt kladívka..dnes jsme motor na první trhnutí nastartovali a krásně běžěl do doby než se rozsypala klec magnetů na magnetu..napadená od předchozího majitele takže budu shánět jiné magneto. Děkuji všem za rady. P.S. ještě mi doma zbyli dvě podložky pod přítlačný talíř z trabanta do spojky tak kdyby měl někdo zájem za 100 Kč plus pošta odešlu na dobírku. | |
| t.houlik@email.cz | |
| p | 27/07/2012 08:14:39 |
| prodám novou klikovku na 1d 80 a cena dohodou 607493177 | |
| Mesersmith | 26/07/2012 20:16:54 |
| To : Jarda Kudrnovský a jemu podobným, protože takových fenomálních nesmyslů tu stále v poslední době přibývá, chtěl by do budoucna některé věci uvést na pravou míru. Pane Houlíku Míra Stejskalů má TUTOVĚ pravdu už asi proto, protože z kšeftařských důvodů už několik takových motorů rozebral. Zatím co Jarda si asi někde něco přečet, co asi jedná paní povídala. V originálu těsnění pod hlavou motoru pf není. Jedná se vždy o přesně zabroušené plochy mezi válcem a hlavou motoru. Pokud nejsou těsnící plochy hlavy zdeformované neodborným přitahováním , nebo jinak poškozené, stačí plochy předem potřít vaselinou a po prohřátí motoru citlivě bez velké síly stejnoměrně ( do kříže ) přitáhnout a to spíš, než se mezi plochy dostane karbon. To je asi Váš případ, kde se podepsal asi předchozí majitel, proto nezbylo, než to řešit těsněním. Takoví Jardové tu v minulosti mazali plochy různými tmely, což je kravina vhodná vyznamenání, protože takový způsob utěsnění jen deformací znásobí. Pokud už musíte těsnění použít, tak zásadně vždy co nejtenčí ne z důvodu narážení kliky do hlavy, ale z důvodu snížení kompresního poměru motoru. Píst může narážet,jen pokud dojde k pootočení pístu , nebo samotné hlavy při montáži. Také, pokud se použije zmetkový píst, kdy není zachována orig. míra pístního čepu od čela pístu, nebo špatný odlitek deflektoru – což koluje hodně takových kousků !!! Pokud je deformace zanedbatelná, doporučuji vyrobit z měděné fólie 02 -0,3 mm silné. Možno zakoupit v obchodě pro modelářské potřeby a lze ji střihat obyčejnými nůžkami na textil. Mám odzkoušeno a bez problému už přežívá druhou generaci. Jinak co se týká toho Vašeho zapalování : Je dokázáno a je pravdou, že některé svíčky i když jsou nové ve válci jiskru nedají a to z toho důvodu: venku ve volném prostředí je jiskra dobrá - suché prostředí ( musí být modrá ). Pokud je fialová ( velká vzdálenost elektrod)- pod tlakem ve válci jiskru nedá zvláště pokud máte nastavenou příliš bohatou směs, kterou zákonitě jiskrou už nezapalíte , navíc ve vlhkém prostředí dojde ke zkratu mezi elektrodami. Jinak velká komprese, a jistě nemáte větší než v originálu na jiskru nemá vliv. Jinak doporučuji si přečíst hodně starý příspěvek, kde je podrobně popsáno, jakou směs a jak ji nastavit aby vznikla potřebná výbušná směs. Držím palce - Mesersmith | |
| Martin | 26/07/2012 16:36:44 |
| mám na prodej 2x PF62 a různé díly jedna PF je komplet rozebrana pro kontrolu a druhá demont.motor.motor má komplet nově udělanou kliku,jinak mám spoustu pístů,kroužky,kola do skříně,klikovky,válce,karburátory,setrváky,přitlač.talíře,zapalování, prodám jen vše komplet bliší info e-mail nebo tel.776373575 | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Hlaváč | 26/07/2012 15:02:41 |
| Zdravím.Nabízím úzký dvojkolák a litinová závaží na orbu k PF62 | |
| arn.old@seznam.cz | |
| Jarda | 26/07/2012 12:56:12 |
| Pane Houlíku, já jsem také vyráběl hliníkové těsnění, protože v případě, že je těsnění pod válcem slabší, může narážet píst do hlavy a odejde klika. Tloušťka se musí doměřit. Pěkný den | |
| JaromirKudrnovský@seznam.cz | |
| pepa | 26/07/2012 08:34:14 |
| dobrý den přeji prodám motor bez karburátoru od dráh uloženka a díly k pf62 tel 607493177 | |
| Lukas | 25/07/2012 21:25:38 |
| Koupim na pf62 sekacku dekuji | |
| Baworek@seznam.cz | |
| mira | 25/07/2012 20:46:33 |
| Pane Houlik tam by,ale žadne těsněni byt nemělo. | |
| Tomáš Houlík | 25/07/2012 20:26:09 |
| zdravim pánové mám dotaz.jak silné má být tesnění pod hlavou..bylo tam takové silné z nějaký drátěnky v grafitu,ale bylo špatný tak jsem to udělal z hliníkového ale tak síla max 0,5-1 mm..pořád mám problémy to nastartovat..karbec z Jawky tam mám zapalování nastavené dobře a pořád níc..prostě pořád se to ulejvá tak mě napadlo jestli tam neni moc velká komprese která zháší jiskru.venku to hází jiskru moc pěknou silnou,ale jak vevnitř to nikdo neví..skleněnou svíčku už dostupnou nemám abych se podíval. s pozdravem Tomáš Houlík | |
| t.houlik@email.cz | |
| Ivo | 25/07/2012 13:03:27 |
| Dobrý den, nemá prosím někdo náhradní karburátor 2924 VZ na PF 62 , nebo alespoň šoupě. Předem děkuji za odpovědi. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| hubert | 25/07/2012 11:43:37 |
| vyměním 1ks pneu 6.50x16 za 6.00x16 starší ale nejtá. | |
| siansky.hubert@seznam.cz | |
| FREDY | 25/07/2012 08:58:27 |
| máš zájem ? válce použité ale bez poškození pruměry uvedu | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| Stanislav | 25/07/2012 06:35:30 |
| Dobrý den přátelé, shánim zadní závěs na PF62 a řidítka(kleče)i s trubkou od převodovky. Děkuji Všem, stačí prozvonit zavolám všem. tel.602749955 | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| 25/07/2012 03:40:08 | |
| FREDI, ti …….Válce tu klonuješ ale o jaki stav se jedna je tu kulovi so novi, použiti, po vibrusu, ??????? | |
| 25/07/2012 03:39:13 | |
| FREDI, ti …….Válce tu klonuješ ale o jaki stav se jedna je tu kulovi so novi, použiti, po vibrusu, ??????? | |
| 25/07/2012 03:38:27 | |
| FREDI, ti …….Válce tu klonuješ ale o jaki stav se jedna je tu kulovi so novi, použiti, po vibrusu, ??????? | |
| Mira | 24/07/2012 20:13:46 |
| Mužu nabidnout krček mezi valcem a karburatorem na 2 šrouby na motorkovy karburator jawa 350 atd typ karburatoru myslim na pf-62 2926 | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| FREDY | 24/07/2012 08:58:50 |
| Nabízím 2 ks válcu na PF62 | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| FREDY | 24/07/2012 08:57:30 |
| Nabízím 2 ks válcu na PF62 | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| FREDY | 24/07/2012 08:47:29 |
| Nabízím 2 ks válcu na PF62 | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| václav | 23/07/2012 22:00:47 |
| Zdravím pana Nováka, tak dnes jsem byl v Olešné, zakoupil jsem si ko-ko-kosmické obložení a nanýtuji si ho sám, protože jen ta cena za metr obložení 399,- je fascinující, no nic prostě je to tak, ale každopádně díky za typ, protože všude jinde krčili rameny, s pozdravem Kratoška | |
| Standa | 22/07/2012 18:26:57 |
| scháním kompletní zapalováni na PF62! prosím ozvěte se na mail - spalda23@seznam.cz děkuji moc. | |
| spalda23@seznam.cz | |
| Filip | 22/07/2012 13:27:33 |
| Dobry den mam taky problem ma doma vary agrozet jikov mam k tomu aj prevodovku z vyvodomm na kardam mam aj kosacku listovu a chyba mi ktomu kardan neviete kde by som to zohnal ?? | |
| fil1pko@azet.sk | |
| Franta | 21/07/2012 11:44:47 |
| to Vaclav: pane Václave v motoservise v Olešné u Pelhřimova jsem si to také nechal lepit ale sdělili mi že už nemají to obyčejné obložení a mají jen to z "kosmického" materiálu. Musím říct že to brzdí perfektně a i na asfaltu obě kola po smyku a stejnoměrně, jen ta cena za 4 pakny skoro 1000 kč je trošičku vyšší. S pozdravem Fr. Novák | |
| franta.novak@seznam.cz | |
| Mira | 21/07/2012 08:28:41 |
| Dobry den jestli ješte mohu koupim sedačku na vlek i klidně ten typ s TK. Motor na pf-62 připadně vyměnim za jine dili.Děkuju Mira | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| TANASIS | 20/07/2012 23:23:58 |
| Míro Stejskale já tomu moc nerozumím 15/07/2012 bil motor funkční bez příslušenství za 1300 kč 20/07/2012 je znova už zase bez příslušenství za 1000 kč a je funkčni čemu říkáš příslušenství a čemu funkční co zas mu chibi,Jako zedno-klempiř napiš kdy vyhlasyš cenu v akci s darkem – mam zajem. Kaja | |
| václav | 20/07/2012 18:31:48 |
| Díky Václavovi z Pelhřimova za typ, v pejru jsem zkoušel všechno možný, ale Olešná mě nenapadla, musím tam zavítat, ještě jednou dík | |
| Mira | 20/07/2012 18:26:51 |
| Dobry den, prodam motor na pf-62 je bez přislušenstvi,cena 1000kc tel773779813 dik | |
| Josef | 20/07/2012 07:17:31 |
| Václavům. Jsem z Moravy. Takže dávat radu na "lepiče" od nás z okolí nemělo cenu. Proto je dobré zmínit se o regionu, pokud hledáte službu a někdo už má referenci. | |
| Pavel | 19/07/2012 22:36:18 |
| Pavel Zídek: Dík za radu. Mám složenou zrenovovanou převodovku a na hřídelce spojky jsem se teď zastavil. Tak ji teda vyrobím. :-) | |
| 1800@seznam.cz | |
| Václav | 19/07/2012 21:45:31 |
| Václave zajeď si do Olešné, tam co je to motocentrum ( prodejna motorek a servis ), Tam to dělají.Já jsem si to tam na peefku taky nechal dělat. Cenu už si nepamatuji, ale asi 500kč za dva páry. Možná dnes už bude cena jiná. Zdraví taky Václav z Pelhřimova | |
| václav | 19/07/2012 18:21:34 |
| Pro Josefa, jsem z Pelhřimovska | |
| Pavel Zídek | 19/07/2012 15:47:45 |
| Hřídelka na vypínání spojky na TKčku je jiná... Nejlepší je jí vyrobit novou. Stačí koupit hlazenku o15mm. Vystavovací packy s ní svrtat a zajistit pružnými zatloukacími C kolíčky. Páčka taky stačí zakolíčkovat. Síly jsou malé. (spojmat 2ks 5x20 a 1ks 5x25). Já jsem si při té příležitosti vyrobil i novou páčku k lanku, ta litinová byla prasklá. Na straně ségrovky si buď nechat vysoustružit drážku pro ségrovku a nebo tam vyříznout závit a dát samojistící matici s podložkou. Taky by tam šla dát podložka a zakolíčkovat. Je to práce na odpoledne. Zkontrolujte také zda není vymačkaná díra pro tuto hřidel v karteru převodovky, bývá vydřená na straně lankové páčky. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Josef | 19/07/2012 06:47:41 |
| Pavel.Obložení už se snad jenom lepí. Pokud chcete kontakt uveďte region nebo okres. | |
| František | 19/07/2012 04:01:47 |
| zdravím. koupím malá žel. kola na PF k rotavátoru. díky. | |
| f.ohnoutka@seznam.cz | |
| Pavel | 18/07/2012 23:19:13 |
| Ahoj, sháním hřídel pro vypínání spojky do PFky. Nevíte někdo, jestli není tato hřídelka stejná jako třeba v TKčku? | |
| 1800@seznam.cz | |
| václav | 18/07/2012 22:21:00 |
| Zdravím příznivce motorobotu, pánové, nemá někdo kontakt, potřebuji nanýtovat nové obložení brzdových čelistí na PF | |
| kratoskav@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 18/07/2012 22:15:35 |
| Přeji hezký den všem majitelům těchto ušlechtilých strojů. Zabývám se o volných chvílích generálními opravami těchto motorů. Je to můj koníček. Pokud budete chtít poradit se seřízením a budu-li vědět, rád poradím. Přeji hezké prázdninové dny. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Karel | 18/07/2012 19:41:47 |
| Na AUKRU jsou pěkné a levné PF ky. Karel | |
| kalfi | 18/07/2012 11:38:45 |
| Ahoj chlapi sháním packy na vypináni spojkoveho ložiska nejlepe i s oskou a pačkou k bovdenu.Ty moje jsou nějak krátké a nemám to v ose s hřídelí.diky | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Jara210 | 18/07/2012 08:25:57 |
| Zdravím PFkaře. Potřeboval by jsem číslo odstínu barvy které bylo na originále pružinového rotavátoru. Neví někdo? | |
| agubrod@volny.cz | |
| Petr | 17/07/2012 18:23:28 |
| Prodám bržděný vůz za PF. Rozměr ložné plochy 2x1m. Cenu nabídněte. Havlíčkův Brod. Tel 734872311 | |
| vazler.petr@seznam.cz | |
| milos | 17/07/2012 16:52:04 |
| Dobrý den, neposlal by mi někdo kontakt na pana co tu prodaval grafitový kroužek na spojku...Nejak to nemůžu vyčmuchat. Děkuji Miloš 777143724 | |
| shimanom@seznam.cz | |
| zdeněk | 17/07/2012 16:48:00 |
| prodám pf 62 viz:http://dum.bazos.cz/inzerat/17224448/Prodam-pf-62.php | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Vladimír Caska | 17/07/2012 10:31:57 |
| Mám zájem o karburátor pro motorobot pf62, rok výroby 1962. tel. 776029253 | |
| vladimir.caska@props-sro.cz | |
| Martin | 16/07/2012 19:13:52 |
| Dobrý den. Prodám orig. závěs pro nářadí na PF. Cena 500,- Kč | |
| babak.martin@seznam.cz | |
| jarda.B | 16/07/2012 12:57:23 |
| Pro Vítu ty stahováky na spojku a zapalování uděláš lechce pokud máš v spojce a větráku dva otvory se závity uřízni kus jeklu 5x5cm nebo 5cm účka abys ho měl přes spojku nebo přes kryt větráku vyvrtej 3 otvory jeden u prostřed pr. 13mm. a dva podle rozteče v větráku a spojce měly by tam být závity M 12 nebo M14 přilož účko na kryt nebo spojku a změř hloubku po závity přidej k tomu 7cm našrub do spojky nebo do větráku dva kusy závitové tyče ,na účko nebo jekl navař matku M12 a našrub do ní dlouhý šroub nasad účko na závitovku přes ty dva otvory a stáhni matky pak začni přitahovat pomalu středový šroub až spojka nebo větrák odskočí je to nejjednoduší spůsob jarda.B | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Vladimír Meszároš | 16/07/2012 08:37:10 |
| Čaute PFkáři.Nabízím k prodeji velká orebná kola.Prodávám nejvyšší nabídce.Kola nejsou zničená ani dokřivená. | |
| falkons@email.cz | |
| Č.Cepak | 15/07/2012 23:14:22 |
| Miro Stejskale od Budějic . (15/07 )Mas toho jestě malo – viz fotogalerka obr 8,9,10 str. 31. Ta tvoje klempirina a zedničina ti as tolik nevinaši. S těma čunikama musyš čekat asy na zimu.V jaký kvalitě to skladaš kdyš vím čim jseš. Barva zakrije všecko. ČARLI. | |
| ----------------- | |
| martin | 15/07/2012 21:32:16 |
| prodam original/jeste nepulena/ kompletni prevodovku v perfektnim stavu,jeste nenatrena,minimalne jeta,jak nova,cena 8000kc,okr.Semily,tel.723 662 933 | |
| Mira | 15/07/2012 20:49:35 |
| Prodam motor na PF-62 plně funkčni bez přislusenstvi cena 1300 kc. | |
| mirek | 15/07/2012 20:01:54 |
| Dobrý den, prodám original káru za pf, fotky možno na e-mail okr. pelhřimov tel. 723626048 | |
| mirek.fojt@seznam.cz | |
| Jan Adamec | 15/07/2012 17:44:27 |
| Dobrý den, prodávám kompletní PF-62 r.v. 1962 i s příslušenstvím. Přestavba na motor United Power 6,5 HP OHV benzín, nenáročný, spolehlivý úsporný, najeto cca 3 Mh, po kompletní rekonstrukci brzd. K fréze dále originál vlečka nosnost 800 kg - po rekonstrukci oje, dále nářaďový vozík PP-20 (nové duše), širší rotavátor, pluh obracák, hrobkovač (neoriginál), 2 ks bran. Bohužel k vozíku i vlečce mám pouze 1 sedlo (už jsem tak koupil), takže se musí předělávat. Vše zachovalé nebo po rekonstrukci. Nejlépe vcelku za 25 tis. Kč (dohoda jistá), možno i po částech. Ceny a foto na vyžádání. Prosím jen vážní zájemci. Děkuji a hezký den. Honza Adamec. | |
| jan.adamec@email.cz | |
| František | 14/07/2012 15:11:44 |
| karel -kola k rotavátoru jsou ještě k mání ? jest-li ano odkud jste ? díky. ohnoutka | |
| f.ohnoutka@seznam.cz | |
| Mach Antonín | 13/07/2012 15:31:38 |
| Můžu nabídnout dobrej motor z favorita za vaši cenu pokud budete mít zájem tel736 221 607. | |
| motodedek.mach@seznam.cz | |
| ALDA | 13/07/2012 09:05:11 |
| Koupím motor ze staré oktávky nebo 1202,1203 do malotraktoru, prosím o info moc děkuji Petřík tel.602359679 | |
| alda_p@centrum.cz | |
| Mira | 11/07/2012 21:29:43 |
| Koupim předni kapotaž na PFD-63 nebo připadne vyměnim za jiny dil,ale rad koupim stači sms ja zavolam Děkuji 773779813 | |
| Mira | 11/07/2012 20:31:19 |
| Prodam motor na PF-62 cena 1700kč a tažny hak nepoškozeny cena 500kc tel. 773779813 | |
| Josef | 11/07/2012 16:51:00 |
| 2 Jirka. Doplnil bych Michala. Tohle je spíš pro "závodní" stroje. To co Imsoft nabízí je jenom zapalování s rozsahem napájení 3,5 - 25 V. Zde by problém nebyl. Ale zapalování se montuje do stroje, který má zdroj proudu - dynamo (dle vyobrazení), takže je zapalování napájeno mírně zvlněným stejnosměrným napětím v průběhu celé otáčky motoru. Takže můžete laborovat s nastavením zapalování širokém úhlu. V PF-ce tohle nemáte. Standardně máte cívku, která dá na jednu otáčku jenom v určité její části kladný a záporný puls. Musel byste tedy řešit napájení také nějakým dynamem nebo baterií. Z toho pohledu se mi VAPE jeví jako jednodušší řešení. (pomíjím ještě další takové záležitosti, jako např. že nabízejí sice standardní rozhraní RS232, ale kolik PC/NTB je dneska má? Potřebujete převodník RS232<-> USB a další komplikace)Pokud byste to zařízení měl kupovat tak se cenově určitě dostanete někam jinam v porovnání s VAPE | |
| Michal TOLI. | 11/07/2012 12:27:17 |
| Jirko imfsoft sem měl na jawě 350 ale to potřebuje přesné napájecí napětí a to na fréze nenaleznete.Jinak vape se nastaví jen jednou a víckrát není potřeba. | |
| Karel | 11/07/2012 10:53:13 |
| Prodám menší železná kola určená k agregaci s rotavátorem na pf62. | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Jirka | 11/07/2012 10:32:11 |
| Nezkoušel jste někdo montovat na PFku zapalování od IMFSoft - Jawa Ignition? http://imfsoft.cz/hardware/produkty/zapalovani-jawa-cz-trabant-ignition.asp Vím, že se s úspěchem používá VAPE Vari-Tera, ale toto se dá regulovat přes PC jen zásuvkou - tudíž se nemusí pokaždé fréza rozebírat. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Pavel Zídek | 10/07/2012 17:52:10 |
| Kdyby někdo měl na prodej celé řidítka (kleče) pokud možno i s hlavní ojí od řidítek do převodovky s pákou brzdy, tak se prosím ozvěte Pavel Zídek Jsem z Roudnice n. L. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| kamil | 10/07/2012 08:06:31 |
| prodam žaci lištu i s domkem na pf62/kompletni/ | |
| zed-prace@volny.cz | |
| Vít | 09/07/2012 22:12:44 |
| Zdravím příznivce PFky,po shlédnutí fota mohu říct musela to být bomba nálada,závody,organizace,bezva pokec,krásné stroje,jedním slovem NÁDHERA NÁDHERA.Škoda že jsem tam nebyl,jsou jiné podniky na baby. | |
| Mira | 09/07/2012 20:17:10 |
| (07/07/2012 ) už je jen převodovka a vička prevodovky ,pakny 2X,motor, karburator i s lankem a neoriginalni pačkou ale dobry a plovakova komora,tažny hak nepoškozeny cena dohodou 773 779 813 | |
| Ondra Krajíček | 09/07/2012 17:12:19 |
| Zdravím, nemá někdo skušenosti se zapalováním na sekačce Reform? potřeboval bych na to sehnat kladívko a kondenzátor, popřípadě jestli by se tam nějaké dalo nahradit. Děkuji. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Miloš | 09/07/2012 16:57:53 |
| Zdravím všechny uživatele a příznivce PFky.Shaním kluzný kroužek do spojky nabídněte prosím. Děkuji 775610774 | |
| copynova@copynova.cz | |
| Suzy | 09/07/2012 15:34:31 |
| Jenom dodám. Oldo, mně je vás oba líto, protože já tu nesem dlouho a když sem Tě začínala znát, byl si mi hodně sympatickej. Byl si sice trochu přidrzléj, ale vtipnej. Měla sem to ráda. Ale to, co předvádíš teď, to je pro mne smutné rozčarování. Ty máš podle mne, dost "chudý" život, když Ti stačí vyžívat se v tom, jak si děláš blázny z dobrých lidí. Neboj, ono se Ti to vrátí, jako bumerang, budeš se divit. Ale jak se traduje, "každý je svého štěstí strůjcem". Tak hodně "štěstí" v sebedestrukci... Ahoj Suzy. | |
| s. F. | 09/07/2012 14:41:12 |
| TO : MÍRA (07/07/2012 ), Mněl bych zájem o některé věci z tvé nabídky . Prosím ozvi se mi na em: seitfeister@email.cz Já mobilem nemohu, včera se můj na koupališti někomu zalíbil a zmizel i s kamerou. Mám před dovolenou. DÍK – s. F. | |
| seitfeister@email.cz | |
| 09/07/2012 13:08:59 | |
| Ty si ale kokot Oldo!!! | |
| O. ŽŮREK | 08/07/2012 23:31:02 |
| Ahojki chlapy taki i já sem bil ve Ctiboři a souhlasim z michalem vše bilo ok, nemnělo to chibu . Nemaj tam však hezki baby,sami buchti, proto sem tam jel. Asy je maj někde schovany pro domaci. Třeba se to příští rok zlepčí. Zatim se budu mazlit jen se svoji mařenou – pf. Čaute-Olda. | |
| Michal Myščak | 08/07/2012 17:05:20 |
| Zdravim vsechni fandy PF. Ve Ctibori to bylo VELKOLEPE !!!! Zde posilam par fotek ze zavodu. PF ZDAR !!! http://myscak.rajce.idnes.cz/zavody_motorobotu_PF/ | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Jarda | 07/07/2012 23:18:19 |
| Zdravím všechny příznivce PF,scháním přední držák klečí-co je přišroubován na masce a karter(kryt) větráku motoru.Předem děkuji za nabídku.tel.606585262 | |
| jeve@email.cz | |
| Mira | 07/07/2012 21:59:01 |
| U Ceskych Budejovic. | |
| Franta | 07/07/2012 21:51:26 |
| Mira kde bydlíš,měl by zájem. | |
| Mira | 07/07/2012 19:37:06 |
| Prodam nahradni dily na PF-62 prevodovku 2500kc,motor 2000kc,vyfuk500kc, zapalovani700kc,karburator 500kc nova plovakova komora 300kcStarovaci segmenty pekne oba za 800kc,tazny hak co je vnem zaves neposkozeny 500kc pakny 200kc kus,vycka prevodovky cena dohodou. tel 773 779 813 dohoda mozna | |
| ------------------ | 07/07/2012 12:41:14 |
| Naivní pane Vladimíre.! Odpovím jen za sebe na vasi nabitku ---- Prodám malotraktor PF62 s řídícím bržděným podvozkem s technickým osvědčením. ….. a dotas…. --- 06/07/2012 16:37:09 …..tak, kdo to koupí??? a. esteticky zdařilý pokus o byznis, kde se nešetřilo barvou a proto ste natřel i gumy – protože oči kupuji- hodnotím +. b. prodávate něco, čemu asy vůbec nerozumíte ( asy neste původní majitel jen sprostředkovatel ceni a prodeje).Proto zámněrně se nezmiňujete o stavu výrobku. ( celkovej stav motoru apod.) jen prodat. proto hodnotím --. c. nabyzená vjec se dá použit jen místo konika k vláčku pro nafštěvniky lunaparku. Pro jinej účel se nehodí. Vůbec ne v zem. malovirobě ani do lesa – nemá náhon zadních kol a zbytečně vždy sebu taha nezanetbatelnu vahu zadního podvozku. hodnotím --. d. chtěl bi vidět tu kupu sena kterou dotyčnej spořádá abi uvěřil tomu, že takto doma upravenej samohip ma platny tehcnický osvědčeni pro takto předvaděnej výrobek. Že to ma brzdi, světla ( jen nenílito kamufláž ) nic neuvadite neznamena že může beztrestně na cestu. Že freza mněla osvědčení před upravou je možný. Momentalně je na kulový. Hodnotim VELKY MÍNUS. ZÁVĚR. Protože neste z levnýho kraje a celkovy hodnoceni v souctu dáva vevky minus za tu cenu mám 4 kolovou originální TK 14 i se zadnim pohonem , tedy k čemu je určena ( i když nenatřenou – to zajisti malý brácha i matičky s mazničkama červenou barvou jak je to v modě. Proto promiňte ( jen za sebe davam odpověď) – DĚKUJI – NECHCI! jedině za cenu šrotu a použité barvy. Třeba někdo naleti ???? | |
| ----------------- | |
| --- | 06/07/2012 16:37:09 |
| Dobrý den pánové, tak, kdo to koupí??? http://dum.bazos.cz/inzerat/17011559/Malotraktor-PF62.php | |
| --- | |
| václav | 06/07/2012 10:55:26 |
| Omlouvám se , už jsem si to našel, že to je až 11.8. ještě jednou díky | |
| václav | 06/07/2012 10:51:00 |
| Tomáši, díky za informace, předpokládám že se to koná v sobotu 7.5. ale zatím se přijedu asi jen podívat, ve Ctiboři to bylo pěkný | |
| tomáš hájek | 06/07/2012 07:36:35 |
| Vaclave je to Vodice u Pacova,jedna se o sraz pratel starych stroju,auta,motorky,traktory,pf-ky proste vse co bylo vyrobeno pred X lety,zacatek je v jednu hodinu,tak stačí se dostavit kolem jedenacte pokud prijedes s nejakym strojem.byva prohlidka stroju,pak spanila jizda cca.10km kde po ceste je zastavka na osveženi. | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Pavel Tomíček | 05/07/2012 19:50:01 |
| Motor jsem rozebral a mam zadřenou klikovku. Nemáte někdo motor na prodej. | |
| tomicekpavel@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 04/07/2012 23:07:01 |
| Pokud budete chtít zgenerálkovat motor, zabývám se tím, je to můj koníček. Rád poradím nebo odpovím na Vaše dotazy. M.Petřík, tel: 737 850260. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| václav | 04/07/2012 22:22:11 |
| Pánové, můžete sem napsat, které jsou to Vodice a kde přesně to je a od kolika, prostě nějaké informace?? | |
| tomáš hájek | 04/07/2012 19:11:05 |
| Franta:dej mi prosim te včas vedit kolik bude frez to te Vodice at vam podrzim mista at jedem nekde na zacatku,, | |
| Jiri | 04/07/2012 07:59:01 |
| Prodam PF62 prevodovka ok motor neni kompletni cena dohodou na tel. 774723366 | |
| Jiri | 04/07/2012 07:57:25 |
| Prodam PF62 cena dohodou na tel. 774723366 | |
| David | 02/07/2012 22:56:45 |
| Pro Petra: super nabídka, ale pro mně opravdu trochu z ruky.. Děkuji moc ale jsem z Frýdku-Místku. | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| Petr | 01/07/2012 22:13:58 |
| Fréza je v okr. Havlíčkův Brod | |
| vazler.petr@seznam.cz | |
| David | 01/07/2012 21:08:41 |
| Pro Petra. Ve kterém městě se fréza nachází? děkuji | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| Dušan | 01/07/2012 20:11:00 |
| Dakujem za linky na navody:-) | |
| jpk1@azet.sk | |
| Petr | 01/07/2012 14:25:58 |
| Rozprodám frézu PF 62 na díly. Zatím je kompletní. Má nové šípáky, nosič nářadí,rotavátor, vůz, kultivátor. Vše originál. Tel.734872311 | |
| vazler.petr@seznam.cz | |
| Viťa | 01/07/2012 14:10:32 |
| Zdravím, kde seženu ty stahováky na setrvák a ventilátor? Případně jak je vyrobím?Nutně je potřebuji, také mě čeká rozborka motoru kvůli guferům..... Moc díky | |
| vitousek@atlas.cz | |
| Pavel Zídek | 30/06/2012 18:38:52 |
| Návody najdete zde: http://www.hejrup.webzdarma.cz/ | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel Zídek | 30/06/2012 18:37:19 |
| Mě se osvědčilo odstrojit motor co nejvíce na stroji a až potom ho odšroubova od převodovky a rozpůlit. Budete potřebovat stahovák na stažení ventilátoru a setrvačníku (koše spojky). Odšroubujte masku, pak musíte stahnout ventilátor. Potom sundejte přední hliníkový portál motoru. Odšroubujte a vyjměte zapalování. Motor odšroubujte od převodovky a oddělte ho. Pozor ať neohnete vývodovou hřídel z převodovky. Rozeberte spojku a stáhněte setrvák. Pak můžete rozpůlit motor i na to by jste měl použít stahovák. Pozor ložiska jsou kryta mojistným plechovým krytkami. Pokud budete ložisko vytloukat, zničíte je. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel Tomíček | 30/06/2012 12:54:03 |
| Prosím o radu, jak rozebrat motor PF. Mám asi zadřené ložisko na klikovce a nevím odkud začít. Nemáte prosím někdo fotku odkud začít - zepředu od větráku nebo zezadu? Díky | |
| tomicekpavel@seznam.cz | |
| Vítek | 30/06/2012 08:10:25 |
| Dobrý den.Ještě jednou bych se chtěl zeptat,jestli by někdo neprodal kolínko ke karburátoru.Jedná se ale o kolínko,kde karburátor je uchycen dvěma šrouby,ne objímkou.Děkuji. | |
| neumannvit@seznam.cz | |
| Mira | 29/06/2012 22:00:30 |
| Dobry den koupim předni kapotaž PFD-63 za připadne nabidky děkuju stači poslat sms ja zavolam 773779813 | |
| Václav | 29/06/2012 21:46:33 |
| Pro Dušana : to si to koupil po součástkách?? nejlepší brožura je, když to pomalu rozebíráš a pak to zase dáváš dohromady a co je špatný samozřejmě vyměníš, pokud si alespon trochu technickej typ, ale předpokládám že jo, protože jinak by sis PFku nekupoval, ale jinak hodně zdaru při GO, no a co se týče nějakých návodů, projdi si toto forun kus spátky něco najdeš | |
| Dusan | 29/06/2012 20:56:41 |
| Ahojte, uz som sa stal novym majitelom PF-62 (konecne). poradi mi niekto kde najdem link na stahnutie: komplet navod na PF-62 myslim tym motor, prevodovka technikce listy, brozuru nie navod na pouzitie.. chcem robit komlplet GO. Dakujem :), novy clen:-) | |
| jpk1@azet.sk | |
| František | 29/06/2012 08:10:04 |
| zdravím. koupím funkční žací lištu a rotavátor na PF. nejlépe Morava. díky. mobil 731731459 | |
| f.ohnoutka@seznam.cz | |
| Mira | 28/06/2012 12:57:18 |
| Prodam grafitovy kroužek(ložisko)spojky PF-62 tel 773779813 | |
| Josef | 28/06/2012 07:21:53 |
| Tomášovi. To co píšete, že motor když je teplý chytne, ale "je to problém" mi připomnělo, že tento problém mám občas taky. A už jsem ho ani jako problém nebral. Prostě, jak mi motor napodruhé nechytl, řešil jsem to vyndáním svíčky, vypuštěním ev. zbytků paliva z karteru, 2x protočit motor a nasadit jinou svíčku (mám 4 a točím je takto dokola), zašroubovat karter. Zatím jsem to více neřešil. Vyšlo mito jako efektivnější, než se x násobně pokoušet startovat, aby motor konečně naskočil. Moje teorie, že jsem takto dal chladnou svíčku a ochladil motor a že asi motor má problém s teplým startem. Poslední dobou už mám méně obdělávání, a loni jsem seřizoval zapalování a preventivně měnil gufera za dvoubřitová (díky tomuto fóru) a tak nevím, jestli ten problém se startem teplého motoru mám i nyní. Určitě bude všechny zajímat, jak jste dopadl. Dotaz do fóra: Jaké zkušenosti mají ostatní? | |
| Tomáš Houlík | 27/06/2012 20:51:50 |
| Děkuji za rady..karburátor byl celý vyvařený takže s ucpáním problém neni..problém bude asi ve vyběhání karbecu...jíž jsem si psal s p.Novákem a asi pujdu cestou jiného karbecu z Jawy který seženu asi bez větších problémů a redukci si také dovedu zhotovit.Motor chytne i teplej ale je to prostě problém a vzhledem k tomu,že vše ostatní krom karburátoru je přeměřené a opravené tak je to pouze jediná možnost kde něco změnit..takže jiný karburátor to snad jistí. s pozdravem Tomáš Houlík | |
| t.houlik@email.cz | |
| jiri | 27/06/2012 18:57:47 |
| chlapi dobrej shanim kola na pf 62 radici mate nekdo nabidnete tel 737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Pavel Zídek | 27/06/2012 10:03:49 |
| Jestli je svíčka suchá, tak tam prostě neteče benzín, t.j. něco je ucpané. Rozeberte zcela karburátor, vyperte vše v benzínu, vyfoukejte vše kompresorem (hlavně maličké kanálky pro volnoběh. Všechno musí být naprosto čisté. Zkontrolujte kovové sítko ve šroubu nátoku karburátoru (pouze původní karburátor), . Původní karburátor taky nemá volnoběžnou trysku, volnoběh je řešen pouze kanálkem v těle karburátoru a šroubkem škrtícím vzduch (bohatost směsi ve volnoběhu). Rozhodně doporučuji vřadit před karburátor papírový filtřík paliva, ty co mají pouze plastovou mřížku pustí drobné šupinky rzy z nádrže, které pak ucpávají karburátor a dělají paseku v motoru. Lepší je také použít modernější karburátor z JAWY, ty už mají samostatnou volnoběžnou trysku a mají lépe řešeny přechodové stavy (volnoběh/plyn) pomocnýmy kanálky. Další problém může být podtlak v palivové nádrži, zkontrolujte průchodnost odvzdušnění ve víčku. Pokud je nádrž zcela těsná, tak po nastartování a odtečení části paliva vznikne podtlak. Po stlačení páčky přeplavení plovákové komory, musí viditelně hadičkou proudit benzín a po čase plováková komora musí přetéct přepadovou dirkou. Pokud tomu tak není může se zasekávat plovák. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Tomáš Houlik | 26/06/2012 18:45:48 |
| oprava na karburátoru je pouze 2924 VZ asi..jiné označení tam neni a ani na motoru jsem žádné typové číslo nenašel.Ještě mi to nedalo a kouknul jsem na trysku a ta je 105..jehlu mám na spodní dírce v šoupátku a na druhé dirce od shora na trysce..hladinu jsem tak nějak naladil aby se to nepřeplavovalo ale ani aby nebylo málo..jehlu v plováku už někdo upravoval takže to byla laborace.ještě zkusim sehnat jiný karburátor a pak uvidim..třeba je to je opravdu jen tim. | |
| t.houlik@email.cz | |
| Tomáš Houlík | 26/06/2012 16:57:49 |
| karburátor je tam 2920 V?(asi Z) svíčku tam mám N15..studené to chytne více méně bez problémů,ale jak začnu ubírat na volnoběh tak motor zdechne a to mám seřizovací šroubek uplně na doraz a jak začnu povolovat na páčce tak se o něj ani neopře..teplý už to prostě nechytne..svíčka je suchá a jiskru to hází,ale nechytne...gufera jsou daná nová. | |
| t.houlik@email.cz | |
| Franta | 26/06/2012 16:36:53 |
| Tomáš Hájek: budeme tam jako na koni, loni to bylo super. 10 km na PFce bylo trošku zdoluhavý ale byla sranda. Stejně nemáme na pana Bečku se statovním číslem 29 který k nám na závody do Ctiboře přijel po ose z Českobudějovicka cca 90km. Pane Bečka pro mě jste vítěz...klobouk dolu. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Josef | 26/06/2012 14:28:23 |
| Oprava - je to naopak. Svíčka N14 patří naopak k těm "studeným" | |
| Jara210 | 26/06/2012 08:05:58 |
| Prodám motor BD1S72-A Motor je kompletní,karburátor,výfuk.Motor není z PF62 Chybí pouze kabel ke svíčce a fajka. cena 1700,- Uherský Brod | |
| agubrod@volny.cz | |
| Josef | 26/06/2012 07:55:10 |
| Co se svíčky týče, měl by to být ekvivalent N5 podle starého značení, tj. N19 nově. Na léto může být N17. Ale jak píše Michal jezdí i na N14 (staré značení N9), což je už vyloženě "teplá" svíčka. Takže je vidět, že motor má velký rozsah toho co lze použít. Karburátor Vám popsal, ale je určitě spousta věcí, co může způsobovat závadu a nedá se to dopodrobant popsat ve všech variantách. Asi bych zkusil někde půjčit karburátor stejného typu, jestli se bude závada projevovat stejně. Moje domněnka ještě může být také závada v zapalování, která souvisí s tím, že se motor zahřeje. A poslední dotaz, co to znamená, že nejde seřídit volnoběh? Proč ho potřebujete seřídit na studeném motoru? Máte po nastartování vysoké otáčky, nejdou snížit? To by ukazovalo na vadná gufera. Asi rada na závěr. Kde máte v okolí nějakého PF-káře? Víc hlav... | |
| Michal TOLI. | 25/06/2012 21:48:47 |
| Tome je potřeba vědět o jaký se jedná karburátor a následně jakou svíčku.Já jezdím karburátor jikov 2926(s přírubou na dva šrouby)a tryskou 105 a jehla uprostřed, a svíčku N14YC .Jiné varianty jsou taky odzkoušené - nechám na vyjádření ostatních. | |
| toli@email.cz | |
| Tomáš Houlík | 25/06/2012 20:46:00 |
| Zdravim pánové..mám takovou prosbu..netušíte te někdo základní nastavení karburátoru?Jaká tam je tryska kde je jehla..kolik otočit vzduchovou tryskou od utažené polohy kolik má být hladina?Už jsem z toho nešťastnej..magneto nově namagnetovaný.přestih seřízenej jsem zkoušel hledat místo s nejsilnější jiskrou nakonec je to v origo poloze..motor nově přeťěsnej,ale problémy se startovánim jsou pořád..studený to chytne na první trhnutí pak to dvě minuty běží,ale nedá se to seřídit na volnoběh protože hned chcípe a jak je teplá tak nechytne ani náhodou.Jakákoliv dobrá rada je vítána. Díky moc.Tomáš Houlík | |
| t.houlik@email.cz | |
| tomáš hájek | 25/06/2012 20:19:00 |
| zdarek kluci,,,nejdrive co se tyka Ctiboře"BOMBA" Michale take jsme se snazili si ten den uzit jako ostatni.dne 11.8 se kona Sraz pratel starych stroju ve Vodici je to od jedne hodiny je treba se dostavit kolem jedenacte,ja se svou PF jedu take tak pojedte semnou,loni tam semnou byly i kluci z Ctibore za coz jim moc dekuji a doufam ze prijedou i letos,,At vam to šlape jako do posud PF-Zdar | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Michal TOLI. | 25/06/2012 19:19:05 |
| Děkujeme všem závodníkům ,divákům a přátelům za účast na závodech motorobotů. Akce se myslím velmi vydařila jak je slyšet z ohlasů takže postačí jen malá statistika- závodů se zůčastnilo celkem 31 posádek. Během závodu došlo k jediné větší poruše- zadření naftového stroje(zřejmě připečené kroužky). K jedné malé nehodě. A několik strojů se velmi přiblížilo ke svému poločasu rozpadu :-D .Věřím že do příštího roku po škodách nebude ani slechu a že se příští rok sejdeme opět v minimálně stejné sestavě jako letos.Na akci se vypilo celkem 1300 piv a 700 kofol.Snědeno bylo 50kg vepřových plátků,200 klobás a 4 prasátka.Z čehož je patrné jak hodně sme si to užili. Ještě jednou díky všem a těšíme se příště na příjemné setkání a zábavu. Michal Tolkner za kolektiv organizátorů. | |
| toli@email.cz | |
| Franta | 25/06/2012 16:36:53 |
| http://jarys73.rajce.idnes.cz/Ctibor_zavody_PF_62/ | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Franta | 25/06/2012 16:35:33 |
| http://marags.rajce.idnes.cz/Frezy_Ctibor_2012/ | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Franta | 25/06/2012 14:36:20 |
| http://pelhrimovsky.denik.cz/zpravy_region/motoroboti-zmerili-sily-ve-ctibori-pe12.html | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| roman | 24/06/2012 21:49:55 |
| zdravim všetkých fp preteky boli super obrovská pochvala pre organizátorov!!! | |
| roman.hradel@centrum.sk | |
| Franta | 24/06/2012 21:44:07 |
| www.joj.sk/relacia-noviny/noviny-archiv/2012-06-23-noviny-tv-joj.html | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Rozsta | 24/06/2012 20:27:18 |
| Ahoj fandové PF, koukněte sem. http://www.youtube.com/watch?v=JSnGMvqZueE&feature=youtu.be (21:20) PF zdar Rosťa | |
| rosta.kunc@seznam.cz | |
| Standa | 24/06/2012 12:11:23 |
| Zdar tak závody byli bomba myšleno video já na závodech nebyl ale povedly se. | |
| p | 24/06/2012 10:41:46 |
| prodám díly z uloženky na pf 62 klikovku válec píst hlavu magneto s větrákem atd. cena dohodou.775144301 | |
| p | 24/06/2012 08:52:04 |
| ztratil jsem kontakt | |
| p | 24/06/2012 08:50:31 |
| dobrý den prosím o zavolání jednoho pána co mi volal před týdnem na díly je s ustí nad orlicí muj tel 775144301 | |
| václav | 23/06/2012 23:04:33 |
| Tak přátelé je ta na youtube, první video asi 18 minut ale v lepší kvalitě to prostě nešlo, tak se kochejte http://www.youtube.com/watch?v=JSnGMvqZueE&feature=youtu.be | |
| Pavel Zídek | 23/06/2012 21:40:11 |
| pro Davida: na aukru je aktuálně deska zapalování s cívkou za 200Kč | |
| roboti@tiscali.cz | |
| václav | 23/06/2012 20:29:19 |
| Pro všechny, pracuji na sloučení a zveřejnění videí, jelikož je docela zájem, tak mi dejte ještě chvilku | |
| Ľubo | 23/06/2012 20:09:52 |
| Pre Vaclava,prosim o zaslanie videa z Ctiboře vopred ďakujem Ľubo | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| Václav | 23/06/2012 18:05:33 |
| Zdravím všechny účestníky závodů ve Ctiboři a mám nějaké videa, pokud někdo bude mít zájem, tak si o ně napište, nechci je nikde prezentovat, aby mě někdo nepadl kuli autorským právům, tak pouze zájemcům, natáčel jsem pouze druhý závod, kde byli využity i schopnosti závozníka. PFkám zdar | |
| kratoskav@seznam.cz | |
| Míra | 23/06/2012 17:58:44 |
| Pro Davida:Pokud máš na mysli vysokonapěťovou cívku uvnitř motoru tak jsou dvě možnosti.1,sehnat jinou tu samou.2,sehnat cívku pouze napěťovou a mimo dát indukční cívku z pionýra.Tyto možnosti jsou nejrychlejší.Můžeš dát i starou cívku někomu kdo ti ji převine jako napěťovou a dát již zmiňovanou indučku.(http://pf62.wz.cz/motor8.jpg)V galerii str.15 je foto cívky z odkazu výše.Příště by to chtělo lépe koukat.Zdraví Míra | |
| David | 23/06/2012 08:17:05 |
| Pro Václava, děkuji za info s kontaktem, ten pán se mi sám ozval a nabídl grafitový kroužek. V pondělí mi ho zašle. Děkuji. A ještě znovu budu otravovat, ale chlapi nevíte kde sehnat, nebo čím nahradit indukční cívku, vypada to že ji mam po smrti. Děkuji | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| Vilášek | 23/06/2012 00:45:35 |
| LOJZA pro Václava. Nemáš vtom kecki. ??? Nějak to nefunguje, gde je chiba ??? Děkuji LOJZÍK. | |
| václav | 21/06/2012 18:04:41 |
| Pro Davida : zkus tohoto pána, já obstál , je velice ochotný a vstřícný http://dum.bazos.cz/inzerat/16607768/PF-62.php | |
| David | 20/06/2012 23:24:47 |
| prosím o radu-pomoc. poradil by mi prosím někdo kde sehnat uhlík na spojkové ložisko? | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 20/06/2012 22:06:01 |
| Přeji všem pohodu a pěkné dny v těchto horkých dnech. Hodně zdravím pana St.Schustra, p.Michala Toli, Standu, Frantu a ostatní, kteří svými podnětnými příspěvky a radami pomohli lidem, jakými jsme i my (oleje už neřešme). Lidé, kteří prověřené a osvědčené stroje mají rádi. Udržují je v provozu, váží si jejich kvalit a ví proč. Rád bych se zúčastnil v sobotu závodů a Vás všechny přátele poznat osobně. Asi snad až večer. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| václav | 20/06/2012 11:57:26 |
| Pro pana Zídka--- díky za radu, netušil jsem, že by to mohlo jít ještě hlouběji, zkusím a co se závěsu týče, asi bych se také připojil, jelikož ho mám neskutečně vytlučen | |
| Pavel Zídek | 20/06/2012 10:58:55 |
| Ještě jedna věc. Už delší dobu zvažuji, že bych nechal vyrobit kopii stavitelného závěsu. Většinou je vydřený a špatně se to vzhledem ke síle stěny spravuje. Uvažuji dát odít kopii v Roudnických strojírnách z ocelolitiny (nepraská) a nechat to opracovat. Je jasné že čím víc kusů, tím lepší bude cena. Zauvažujte jestli by jste taky někdo nechtěli. Zkusím zjistit cenu, ale předpokládám cca 2tis. za kus. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel Zídek | 20/06/2012 10:52:49 |
| Václav, vytékání oleje: zkuste zastrčit tyč klečí hlouběji do pouzdra víka převodovky. Pokud i tak zůstane škvíra do převovdovky budete to muset zatěsnít třeba motorovým silikonem, popřípadě kousek spáry zavařit elektrodou na litinu. Švíra tam být nesmí už z důvodu zatékání vody. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel Zídek | 20/06/2012 10:45:08 |
| Všem účastníkům závodů přeji pohodové setkání, hodně legrace a hezké počasí. A hlavně debaty v klidu, vždyť je to jenom stroj :-). | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel Zídek | 20/06/2012 10:38:48 |
| pro: S. Schustr. Hm.. Tohle od Vás nebyl hezký příspěvek.. :-( | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Michal TOLI. | 20/06/2012 10:23:03 |
| Ještě k těm zajímavostem.Přihlášeno bylo 30 strojů (2 nedorazí) .Zastoupeny by měli být všechny typy Péefek 61,62,i 63D . K vidění a předvedení budou i různé doplňky k pfkám- bezkontaktní zapalování,radlice na sníh, elektrocentrála atd. atd. | |
| toli@email.cz | |
| Michal TOLI. | 20/06/2012 10:18:52 |
| Závody se konají již tuto sobotu 23.6. od 11. hodin je start. Konec předpokládám kolem 16:00 poté vyhlášení výsledků,volná zábava a nakonec kolem 20:00 hudební vystoupení.Ctiboří je v republice několik takže pozor Ctiboř (část obce Častrov) okres Pelhřimov. Těšíme se návštěvu. Michal Tolkner za kolektiv organizátorů | |
| toli@email.cz | |
| trener-boš | 20/06/2012 09:23:10 |
| Zdravím všechny slušné Peefkáře a přeji jim hezké dny se svými mazlíky.Prosím o informaci o letošním setkání Peefkařů ve Ctiboři,datum a čas od kdy do kdy, případně nějaké zvláštnosti. Děkuji a těším se na případné setkání, boš. | |
| Jan Střítezský | 20/06/2012 01:18:04 |
| Dobrý den vážený pane Sedláček. Shlédl jsem Vaše pěkné stránky a rád bych se zeptal na práci při sečení, obracení a shrabování sena pomocí tohoto pěkného a podstivého stroje Pf 62.Nebo kdo tuto problematiku s tímto strojem řeší. Fotku sekačky a td jsem nenašel, asi jsem hledal špatně. Jestli by jste byl tak hodný a mohl mi poslat fotky či odkaz na kompletní tuto problematiku s kosením trávy atd.Také zdali se ještě nechají sehnat tyto náležitosti a vůbec takovýto stroj s kompletní výbavou, která k němu byla. Orbu a práce s půdou jsem pochopil a foto našel. Děkuji laskavě a přeji mnoho dobrého a pochvalu za Vaši práci na stránkách. S pozdravem Střítezský Jan tel 603806563, 737557793 | |
| stritezsky.jan@seznam.cz | |
| 19/06/2012 23:33:40 | |
| TO MIRA PRO HONZU Z 19/06/2012 12:41:59. TO JE SYLA HONZO EŠTĚ ŽE OLEJ A SLYVOVICE JE ZACHRANĚNA HLAVNĚ 4,5 kg | |
| S. Schustr | 19/06/2012 22:33:10 |
| Pane Franto Nováku ! Tady naposled Schustr a jen pár postřehů, se kterými by uzavřel tuto akademickou diskuzi pro poctivé ….? Před všemi musíte uznat, že sem měl pravdu, když podle neklamných usvědčujících důkazů ( za které může tato doba, kdy není třeba psát životopis a dovím se, co potřebuji ), sem vám odhadoval 25 let. Spletl sem se jen o 2 roky. Vašemu protihráči ( podle jeho usvědčujících aspektů ) tak cca 2x tolik - o celou generaci = 50 – 55 let. PFku máte 35 let, t.č. rok po generálce. Předpokládám , že vám bylo tak 18 let, kdy ste začal projevovat zájem o ni podobný tomu dnešnímu. Podle kupeckých počtů a vzoru Dobešových maturit staráte se o PF teprve 9 let, zatím co rodiče před vámi 26 let. Jaké oleje tehdy používali, když ty vaše super oleje ještě nebyly a mašinka vydržela 35 let u které ste udělal GO jen preventivně ?? Víra v lepší časy ?? K těm vašim 9 létům nějaké ty roky ještě přidejte, zapište si je do kalendáře jak ste se zmínil a to budou pravděpodobné výsledné roky, kdy budete moci projevovat plamenné řeči, které t. č. projevujete. Klobouk dolů. Zatím co výrobce vynaložil značné náklady na zkoušky a testování svého výrobku, vám stačilo odvézt pár fůr hnoje a několik projížděk při závodech abyste zjistil, co se s nim stane za 20 -40 let. Promiňte, ale zatím žijete dle mého názoru jen ve zkušební době. Víc ode mne už nečekejte ( až při osobním setkání ), jedině že sdělíte, podle čeho se poznáme ( třeba start. číslo ?? ) Zdravím ze Skřečoně. | |
| Miroslav Petřík | 19/06/2012 21:24:37 |
| Zítra ve středu odjíždím služebně na Slovensko, přijedu snad v pátek hodně pozdě. Nevím ještě, jestli se zúčastním závodů, závodit určitě nebudu, jen bych se chtěl alespoň večer s Vámi setkat. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Zbyněk | 19/06/2012 20:07:27 |
| Zdravím, mám prosbu, neměl by jste někdo na prodej kompletní startování na řemen i s víkem. | |
| zbynekberka@seznam.cz | |
| Patrik | 19/06/2012 19:27:20 |
| Dobry den pfkari shanim orna kola,sekacku,pluh obracak ale nevadi i kdyby byl jednostran a rad uvitam i nejake nahradni dily dobre zaplatim.Prosim jen Liberecky a Stredocesky kraj.Dekuji za pripadne nabidky Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Standa | 19/06/2012 17:34:20 |
| Pan Franta:Nenapsal jsem že olej M2T je špatný,myšleno bylo co by nastalo kdyby v motorové pile byl olej M2T,sám ho nedáváte do pili jak píšete asi víte jak by pila dopadla také není pravda že olej M2T kouří po zahřátí a že otravuje sousedy(popsáno níže)proč nekouří.Také jsem nenapsal že olej M2T mi odstranil závadu(závada byla ze spojkou)to snad uznáte že nemůže spojku vyřešit olej M2T.Trochu jste přestřelil že.Zkrátka řečeno každý motor chce své,a nepochopím jedno proč budu lít olej XP pro vysokootáčkový motor do motoru z otáčky 2 300o.m.Jak psal p.Petřík je zapotřebí i když jde o jinou značku musí se vytvořit tj. film na stěnách mezi kroužky adt.Ale každý po svém jak píšete vy jste napsal svůj názor na konkrétní příspěvek já také.Škoda že nemohu Vám poslat foto dokumentaci motocyklu,po sedmnácti letech jsem rozebral motor a stěny válců byly nepatrně vyběhané,po celou dobu jsem lil do benzínu olej M2T.Přeji krásný den a mnoho moto hodin z PF 62. | |
| václav | 19/06/2012 17:32:30 |
| Pánové mám dotaz ohledně oleje v přvodovce, nemám rád, když mi někde olej bryndá, mám vše přetěsněné, ale olej mi lítá ven nahoře, kolem tyče na řídítka, jak je to tam proříznuto na tahování, a nevím už co stím, máte někdo nějakou radu?? Předem díky | |
| Mira | 19/06/2012 12:54:02 |
| Chlapi děda daval 40 let olej do benzinu ten co jse daval do motoru Tater,V3S,a po 50 letech nepatrna vule na klice,krouzky 1,5-2mm vule v zamkach a valec minimalni dražka nahoře.U nich na poli se něco namakala.Ja davam TS Husgvarnu,ale i M2T mam je na dvou chalupach a co popadnu leju a to jsi myslim,že nejsem žandny raubiř stroju,tyhle otačky umaže snad vše ani s karbonem broblem nemam. | |
| Mira | 19/06/2012 12:41:59 |
| Pro Honzu. Do převodovky dej 4l oleje,ta se maže rostřikem .Jinak se to v navodu počita asi na 4,5kg. | |
| Michal TOLI. | 19/06/2012 09:27:51 |
| Jen tak pro zajímavost koho by zajímaly syrová fakta ohledně olejů do benzínu.Dovolil jsem si udělat malý přehled i s výňatky z návodů,a dobové literatury. http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/47973/#post-337807 | |
| toli@email.cz | |
| Franta | 18/06/2012 23:43:58 |
| pane Stando, trošku si protiřečíte, v první části Vašeho příspěvku naznančujete že olej M2T je špatný a to já vím také proto ho do mojí letité husqvarny raději lejt nebudu, v další části už ho však doporučujete. Váš otec i před 30 lety mohl dávat do motoru shell nebo castrol pokud si ho mohl dovolit ale dosáhl by v té době asi stejného výsledku. Opravdu netuším jakou závadu Vám pomohlo odstarnit přimíchání oleje M2T. Trošku mě mrzí že když se Vám tu snaží poradit někdo mladý hned ho bez rozmyslu smete ze stolu protože přeci nemůže nic vědět, patrně Vám tedy budu moct poradit kdy?? v 50?? v 60?? já jen abych si to zapsal do kalendáře. Jak už jsem psal PFku máme 35 let a mě je 27 takže můžu také říct že jsem s ní vyrůstal. Já Vám přece nic nepřikazuju, můžete si tam svobodně lejt co Vám připadá vhodné, já jen psal že je to zbytečný a že to akorát zasírá motor. Jak pěkně psal pan Schustr o koncepci motorů - v motorové pile mám snad stejnou koncepci motoru to zn. hliníkový píst a litěný válec s vložkou a na pístu jsou pístní kroužky, akorát hlava válce je jeden celek s válcem a částečně i s blokem motoru. Hlavně mi tu netvrďte že válec motorové pily má nikasil. Takže čistě selským rozumem olej který stačí namazat těch 15 000ot namaže plnohodnotně i 2300ot o tom se snad nebudem přít. Ty motory bez kroužků (i když motor bez pístního kroužku jsem tedy opravdu nikdy neviděl, v tom mám asi mezeru) a bez ložisek o kterých se tu psalo jsou určeny do sekaček a jsou to motory 4 taktní takže mají olejovou lázeň ale bavíme se tu o motorech 2 taktních tam by asi kluzná pouzdra na klice a hliníkový válec těžko obstál. Co se týče Terry zas tak bych jí neházel do hnoje, je to dobrej pomocník i když moc neutáhne, máme jednu z prvních modelů. Snažím se tu alespoň občas někomu poradit (většinou na mail) narozdíl od lidí kteří se tu jen baví tím že někoho uráží a kontrolujou pravopisné chyby ale sami nikdy nikomu neporadili, tím samozřejmě nemyslím vás ani pana Petříka. Děkuji Michalovi a panu Petrovi kteří se mě zastali. PS: to jsem zvědav co si tu zítra o sobě zase přečtu | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 18/06/2012 23:12:46 |
| Dodávám ještě: Samozřejmě jen oleje určené pro dvoudové motory ! M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 18/06/2012 22:46:34 |
| Děkuji za uznání. Pokud budete používat jakékoliv jiné oleje, je to možné. Je doporučováno při záběhu použít samozřejmě oleje kvalitnější a ve větším poměru míchání s benzinem. Doporučoval bych ale stále dodržovat viskozitní třídu, jakou má olej M-2T a to: SAE W-40. Viskozita oleje v podstatě nepřímo vyjadřuje jeho schopnost mazání za daných provozních a teplotních podmínek. Jiná norma, vyjadřující výkonnostní požadavky na oleje je norma API. Přeji všem hodně zdraví. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| T. KAKULIDIS | 18/06/2012 22:38:53 |
| Nesem pisalek pro zdejši bla bla bla ale musim (Pavel 18/06/2012 15:04:09 pro Schustr:) Nemohu uvěřit – mnozí volaj o větčí přehlednosti, jiným včetně tebe to rosškatulkovani vadí.Proč asi: protože nehledaj svůj problem, ale zábavu v komunikaci i když žádnej stroj nemaj.Tím nechtíc sám přiznáváš,že pan Šustr má pravdu. Jinak jak to chápu já nejednalo se o prosazování oleje M2T, ale o účel, proč a za jakim účelem se používál. Někdo si hlídá kapsu, druhýmu se jedná o životnostmotoru,pokud patřiš mezi zelené tak o ekologii.Co myslyš? Kdo zasere planetu víc. Já, co sem tam za rok vyjedu s tím hnojem, nebo ti, co denně a zbytečně ( včetně tebe )jezděj zbytečně pro svý pohodlí svýmí auty a kolyk jich je ??, Jinak pane Novák – to asi bude on, kterej vam asy ochotně vysfětlí, čemu ste nerozumněl vy a věřte je toho hodně….. Rad budu u toho, je to taki můj známej. To je můj názor a nashle u závodu Kakulidis. | |
| Lubo | 18/06/2012 22:29:38 |
| Ma niekto z Vas na predaj PF-ku na nahradne diely? Staci aj bez motora. VDAKA! | |
| czanner@yahoo.com | |
| Standa | 18/06/2012 22:06:58 |
| Zdravím PFkáře,chtěl by navázat na pana Petříka ohledně příspěvku oleje do benzínu,má naprostou pravdu když si jenom řeknete proč nebo jaký olej třeba dát do motorové pili která má otáčky motoru zejména profi pila 15 000.o.m.Franto udělej si test oleje dej do pili M2T a řezej celí den na plný výkon a uvidíš i uslyšíš co řekne pila na M2T.Pan Petřík zmínil i ti. viskozitu oleje která je důležitá.Sám jsem se minulí rok na podzim přesvědčil o tom když motor je dobře seštelovaný i karburátor motor po zahřátí nekouří jak dýmovnice.Můj otec jezdil 30 let na motorce Jawa 350 panel a když jsem čekal až pojede z raní směny aby mne svezl nepamatuji že za motorkou by nebylo vidět,a sousedi nikdy si nestěžovali.V té době asi velký výběr v oleji do benzínu nebyl.Osobně dávám na rady lidem kteří mají letité zkušenosti z konkrétní věcí.Olej M2T samozřejmě je na jiné úrovni než v sedmdesátých letech,pan Schustr také má pravdu ve svém příspěvku,bez urážky Franto nejsi tak starý abys nabral za svůj život tolik zkušeností jako pan Petřík či jiní Pfkáři kteří opravdu vyrůstali s Pfkou.Nechci se nikoho zastávat ale pan Petřík mi poradil ohledně PF já konal podle jeho slov a ejhle problém z PF vyřešen.Dělal jsem srovnání olejů M2T a XP výsledek XP v benzínu a při spalování v PF motoru v uvozovkách tluče je hlučnější,olej M2T v benzínu a při spalování ve stejném motoru motor má tiší chod nesrovnatelný rozdíl protože XP olej do motorové pili je vyroben pro vysokootáčkové motory a PF není ten má jenom 2 300 o.m.Tímto jsem chtěl zdělit to že pan Petřík měl pravdu a je totální nesmysl dávat olej XP do PF a pan Petřík ví o čem mluví.Přeji ať Pf slouží bez poruch. | |
| Vaněk | 18/06/2012 21:28:58 |
| Ahojte všeci. Tento tejden si jedu pro ten vysněnej stroj. Poradí mi někdo jakej a kolyk oleje do převodky a jak je to s benzynem ?? ČAU Honzík | |
| Franta | 18/06/2012 19:35:15 |
| Pane Schustr, rád Vás u nás uvidím a pokud budete chtít vysvětlím Vám vše čemu nebudete rozumět :) S pozdravem Fr. Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Michal TOLI. | 18/06/2012 17:43:21 |
| Motor Brix and Stratton už jsem měl rozebraný také,bylo to docela převapení.V celém motoru jsou pouze kluzná ložiska a to většinou ještě toho nejzákladnějšího provedení-tzn.žádná bronzová futra nebo něco podobného.Je tam jedno gufero. Rozvod SV pomocí plastové vačky.Mazání rozstřikem pomocí plastové vrtulky. Prostě výkvět moderní techniky ,ale pořád se točí. Jinak pro pana Schustra : Debata mezi panem Petříkem a Frantou probíhala naprosto korektně bez jakýchkoliv invektiv.Zdržte se jich prosím také. Jinak já se přikláním na Frantovu stranu-ne jen proto že jsme dlouholetými přáteli ale hlavně proto že stím co napsal naprosto souhlasím.Podle mě už olej M2T na trhu dávno nemá co dělat. Bohužel letos k nám na závody pan Petřík nedorazí ale velmi se těším na návštěvu a plodné debaty. Zdraví Michal Tolkner | |
| toli@email.cz | |
| Pavel | 18/06/2012 15:20:00 |
| Ještě spíš zajímavost: Před rokem si švagr koupil zcela opotřebený sekací trakůrek. Při rozebírání 4 taktního motoru BRIX QUANTUM který měl dle stavu traktoru naběháno mraky hodin jsem si všiml jeho perfektního vnitřního stavu. Povrch válců zcela čistý bez opotřebení. A hlavně klikový hřídel byl uložen bez kuličkových ložisek přímo v zaleštěném výbrusu karteru a dosud zcela bez vůlí... Jestli je to lepším materiálem karteru, nebo moderním olejem nevím. Prostě i tohle evidentně funguje :-) . | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel | 18/06/2012 15:04:09 |
| pro Schustr: co se týče strukturovaného fóra, má jednu zásadní nevýhodu, prostě je vše rozšuplíkováno. To sice snad zjednodušuje hledání nějakého problému, ale většina těch co sem chodí, chce hlavně jednoduše vidět poslední příspěvky a to tu funguje. Strukturované fórum by mělo význam spíš jako zveřejnění rozumných technických příspěvků. Co se týče olejů, je to sporné. Asi nikdo nedokážeme objektivně vyhodnotit jejich mazací schopnost. Ale je fakt, že klasický M2T má prostě problémy s karbonem. Navíc v původním návodu k PF je uváděný mísící poměr 1:25 který je pro dnešní M2T nesmyslný, protože v 80-letech došlo u tohoto oleje ke zlepšení výroby a jak si pamatuju výrobce jednoznačně upozorňoval že lze olej nadále místo původních 1:25 mísit 1:33 bez zhoršení mazací schopnosti. U motoru jawa který má stejnou koncepci (litina válec a kroužky + AL píst) bylo po roce 1990 doporučeno mísení po záběhu 1:40. Já osobně používám olej od Castrolu pro 2T motory za 140Kč/1L 1:40. Motor jsem nedávno upravoval na nožní startování a ve válci jsou ještě vidět stopy po honování, bez nějakých škrábanců či vydření a hlavně téměř bez karbonu. Pokud chcete aby se v motoru nic neusazovalo doporučuji používat Benzín Shel V Power s moderním plně spalitelným olejem, benzín Shel V je sice dražší, ale obsahuje aditivum čistící motor od úsad a tak si ušetří práci s rozebíráním a dekarbonizací spalovacího prostoru. | |
| roboti@tiscali | |
| S. Schustr | 17/06/2012 22:10:57 |
| Zdravím všechny příznivce tohoto fóra. Už nějaký ten rok i když jen občas sleduji zdejší diskuze,bohužel někdy i vzdálené zdravému rozumu. Dávám PLNĚ ZAPRAVDU M. Petříkovi v příspěvku ze dne 14/06/2012 22:31:05 doslova a v plném rozsahu, protože se jedná o skutečně profesionální výklad napsaný životem. Sám asi,na co se pořád dokola ptáte zažil a ve druhé své generaci si ověřil ( soudě z jeho písemných bezch. gram. projevů – starší školy ). Jen by ho doplnil: Upozorňuji, že kromě přesnosti výroby dílů (což už bylo zde vysvětleno)došlo v poslední době i k výrazným změnám i v technologickém účelovém zpracování za využití nových odlišných materiálů s jinými techn. vlastnostmi(stačí jen sledovat technickou literaturu). Už dávno odzvonilo kombinaci litinový válec + kroužky a slitina hliníku pro píst !!- jak je u pf. K takové skutečnosti vždy výrobce zaměřil svůj dlouhodobý výzkum a skutečně se mu to povedlo s životnosti prožít i do třetí generace. Proto pane Franto, nemohu vůbec souhlasit s vašimi názory ze dne 15/06/2012 08:45:40 a ptám se – jak asi budou vypadat všechny soudobé motory ( Tera, Wari a jiná načančaná zahradní technika apod.,které některé nemají ani pístní kroužky ?? Proč asi?? Jen proto, že jsou dostatečně mazány těmi vašimi super oleji ke spokojenosti zelených mozků,nebo jen,aby se z nich stálo spotřební zboží?? Jak vidno z vaší gramatické úrovni ( tak typické současné virtuální generaci) budete moci odpovědět až po těch dvou generacích,které si musíte ještě absolvovat. Nezlobte se. Zatím co vy závodíte na stroji 1 rok po GO, ten pán jistě na zpátečku mnohokrát více už nacouval, než vy najel. Proto vždy se přikloním k jeho mnohaletým pravdivým zkušenostem, což na vaše si ještě min 40 let počkám i když neste laik. Nebuďte naivní. Vaše dosavadní úspěchy v závodění ovlivněné několika faktory ( dobrá příprava,dobrý start-bezkontakt, štěstí,za ty roky znalost tratě a prostředí a jiné ..) nesmíte připisovat mazání… Jistě nezávodíte denně a s fůrou hnoje – což opotřebení za tak krátkou dobu nemůžete ještě poznat. Třeba se všichni sejdeme na závodišti. Už se těším na přínosnou diskuzi na závodech ve třech a to v poměru názoru 2 ku 1,pak na vyhodnocení nejméně po 30 létech. To, že se objevují dotazy stále dokola se opakující, zase nemáte pravdu, že je to způsobeno nepřehlednosti tohoto fóra. Přiznejte, že je to způsobeno pohodlím , které převládá ve snaze se dobře nějak zabavit na úkor těch, kteří potřebují pomoc ostatních. Z toho důvodu bylo odmítnuto strukturované fórum už dříve nabízené zakladatelem tohoto fóra a proto zaniklo. PA PA – zdraví Stanislav Schustr. – Skřečoň. | |
| Patrik | 17/06/2012 19:55:58 |
| Zdravim pfkaři mam problem s nastavení karburaturu furt mi to pšiká do sání tak když dám dolu jehlu tak mi to prave pšiká ale má to sílu a při přidání plynu se mi to nedusí když to dám na 2 dirku ze spoda tak mi to nepšiká ale nemá to sílu a když přidám tak se mi to dusí nevim co stim.Za případné rady mockrád děkuji pfkám zdar | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Franta | 17/06/2012 19:38:56 |
| to václav: povolal jsem na pomoc druhou PFku ale marně nakonec musel přijet traktor. to Roman: motor v době focení už neběžel protože benzím skončil v té půlce nádrže kde není kohout. po vytaření jsem nastartoval a doma jsem zapalování proplách čistou vodou z hadice. co se týče nádrže občas si říkám že by nebylo špatné mít tam dva kohouty jako to má terra. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| václav | 17/06/2012 18:50:24 |
| Pro Frantu: ještě bych shlídnul video, jak jsi to z tý bažiny dostal s tou fůrou naloženou, asi si se zapotil co?? | |
| david | 17/06/2012 18:35:41 |
| Dobrý den mám pf 62 dělám na ni kompletní generálku převodovku už mám ok ted dělám motor a mám takový problém mám prasklé pístní kroužky v motoru a nevím kde sehnat nové poradí mi prosím někdo?Předem díky za odpověd! | |
| Bikervolf@seznam.cz | |
| Roman | 17/06/2012 18:22:09 |
| Nikde nevidím kouř. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| Franta | 17/06/2012 16:31:11 |
| Dnes jsem objevil další výhodu bezkontaktu VAPE. Pálí i když se zatopí vodou. zde fotografie http://frn.rajce.idnes.cz/PF62 | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Pavel | 17/06/2012 10:04:53 |
| pro Zbyněk: v zapalování motoru je osazena zapalovací vysokonapěťová cívka, je to klasický třívývodový autotransformátor. Tedy nízkonapěťová i vysokonapěťová cívka na jednom jádru. Na nizkonapěťové cívce se generuje napětí průchodem magneta okolo jádra, to se pak transformunje na stejném jádru na napětí vysoké. Ta ploška uprostřed je vývod vysokého napětí na svíčku. V případě nouze lze na něj kabel ke svíčce přímo naletovat. Kablíkový vývod z přerušovače, je skratovací pro zastvení motoru a připojí se ke STOP tlačítku. Pro pomocnou cívku třeba k osvětlení je na hliníkové desce zapalování reservní místo. U PFek které mají vysokonapěťovou zapalovací cívku zvlášť venku na motoru je v zapalování osazena pouze nízkonapěťová cívka. P.S. kablíkový vývod vysokého napětí skrz karter je třeba dobře zatěsnit. Originál je tam bakelitová průchodka s trubkovým závitem podložená těsnící gumičkou. Pokud máte podezření že by mohla podél kabíku zatékat vodaje nutnéto dotěsnit například silikonem. Rozkres najdete zde: http://www.hejrup.webzdarma.cz/soubory_pdf/motor_BD-1S72-A_seznam_dilu.pdf Princip autotransformátoru zde: http://cs.wikipedia.org/wiki/Transform%C3%A1tor | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Jirka | 16/06/2012 19:31:10 |
| Dobrý den, nikdy jsem si nemyslel že to udělám, a je to tady nabízím k prodeji PF 62 další fota mohu poslat mrkněte na http:/tomecir.rajce.idnes.cz/PF_62/ | |
| Jirka0069@seznam.cz | |
| kamil | 16/06/2012 08:44:14 |
| pro JoseF.včera jsem to na te hřidelce rozchodil,takže určitě to zajiždi do toho nahonu.podle mě to vypada že tam chybi tyčinka ktera to vevnitř posunuje,skusim ji tam vlepit a uvidim,doufam že to nevymlatim,jinak diky tušil jsem že dost lidi stim sekalo ale malokdo to měl rozebrane,pročtaky že když to neni žadna čina a vydrži to v provozu 100let. | |
| zed-prace@volny.cz | |
| miloš | 16/06/2012 08:28:21 |
| Zdravim, mám na prodej rozebraný motor z PFky. Koupil jsem ho i s Pfkou, tak za rozumný peníz prodam. Nevím v jakém je stavu. Nepátral jsem po tom. No a jeden problém s Pfkou, špatně mi vypíná spojka, když je studený motor, tak furt jede. Lanko jsem dotáhl. Mám to rozebrat a nšjak doštelovat? Děkuji za odpověď. |Ten motor je ve Zlatých Horách popřípadě v Ostravě. | |
| shimanom@seznam.cz | |
| Franta | 15/06/2012 22:09:58 |
| Chlapi nevíte někdo internetovou adresu na americké gufera?nemohu sehnat díky. | |
| Miroslav Petřík | 15/06/2012 21:46:16 |
| Je zde při našich výměnných názorech, někdy i kontroverzních, opravdu potvrzeno jen to, že jsou to kvalitní stroje, které si zaslouží naší úctu. Přeji všem majitelům, ať spolehlivě slouží. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Josef | 15/06/2012 09:03:12 |
| 2KamilTa páčka vysová/ zasouvá zubovou spojku do záběru na náhon v PF. Neměl jsem to rozdělané, jenom jsem sekačku řadulet používal, tak předpokládám, že by tam k té páčce měla být nějaká kulisa, kterou se ta zubová spojka přesouvá po hřídeli. | |
| Franta | 15/06/2012 08:45:40 |
| Miroslav Petřík: Víte pane Petřík opravdu platí co člověk to názor. Já si nejsem vědom že by mi použití klaviltnějšího oleje snižovalo výkon (tím že nevytěsnuje vůle - na závodech fréz se pravidelně vyskytuju na předních místech)a nebo že by se mi nadměrně opotřebovával motor. Máme PFku cca 35 let, já sám jí užívám 15 let a odemě nikdy nedostala víc oleje než 1:40 a za celých těch 15 let měla stejnej motor až loni jsem dělal kliku a výbrus a dělal sem to víceméně preventivně, motor ještě nebyl tak dobitý. Měli jsme hospodářství a tak Pfka nezahálela, vozila krmení, seno, hnůj, vláčela a orala, zkrátka trocha opočinku měla pžez zimu kdy vozila jen hůj. Já to vidím tak že při použití oleje M2T v poměru který píšete ho za 15 let nalijete do motoru tolik že já za tu dobu ušetřím na dvě renerálky to je nesporné. M2T stojí cca 100kč za litr a ten castrol o dvacku více + neničím si svoje zdravý splodinama a taky svím sousedům... Věřím že tato diskuze tu může vyvolat ostré výměny názorů a proto bych to dále neřešil a nebudu se ktomuto tématu už vyjadřovat. Zkrátka každý podle svého uvážení. Mimochodem těším se až Vás osobně poznám na našich závodech fréz na které se chystáte. Vážím si Vás za vaše vědomosti ohledně PF a za rady lidem zde na fóru i když je to často pořád dokola začož může nepřehlednost tohoto fóra. Na závodech se již pravidelně schází spousta odborníků na tyto stroje a tak diskuze s těmito lidmy je vždycky přínosná. Tímto zvu Vás a všechny ostatní uživatele i fandy toho ušlechtilého pomocníka. Věřím že to bude zase příjemně strávená sobota. Těšíme se na Vás... | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| kamil | 15/06/2012 08:24:57 |
| ahoj chlapi potřebuji trochu poradit od těch staršich a skušenych co už sedlaji pf nějaky ten rok.Koupil jsem žaci lištu s domkem,rozebral jsem oboje a vyčistil abych mohl sekat jak spravny sedlak.jde ale oto že v horni časti domku je pačka kterou jde otačet/mě se ale nezda kompletni/rozebral jsem ji ale nic tam neni.Muže mi někdo popsat k čemu slouži a co tam ma byt?nebo jestli to někdo mate nafocene rozebrane ,mužete mi prosim poslat fotky na email.diky | |
| zed-prace@volny.cz | |
| Jano | 14/06/2012 23:20:27 |
| Zdravím pánové. potřeboval bych radu. Múj otec vlastni dieslovou PF-ku ale velice těžko startuje. Pomáhame si 5kW motorem přes řemenici. Jenožme v lese není 380V zásuvka. Řemenem je moc obtížne jej nahodit. Přemýšlel někdo o přidelání startru dopředu? nebo někam? Díki za radu. johndo123@centrum.sk (promiňte mou špatnou češtinu, jsem slovák.) | |
| johndo123@centrum.sk | |
| Petr | 14/06/2012 22:40:49 |
| pro Kamila: ten závěs na přední masku mám, ozvi se! petterris@seznam.cz | |
| petterris@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 14/06/2012 22:31:05 |
| Pro Frantu i ostatní: Oleje a poměr mísení: Nechci nikomu nic učeně nařizovat, kolik oleje má přidávat do své PF-ky. Každý to má asi odzkoušené sám. Já jsem s ní jezdil od dětství a nikdy z toho nikdo nedělal žádnou vědu. Nikdy se nezadřela, jen někdy kouřila víc. Když mě táta jako kluka poslal s 20-ti litrovým kanistrem koupit benzín, tak jsem do něho ještě koupil 1 litr oleje M-2T. Což byl poměr 1:20. Tak by to mělo být a stále to tak nějak dodržuji + - . Moderní oleje: minerální, polosyntetické, či plně syntetické mají splnit nejen hlavní úkol a to mazat = snížit tření a tím snížit opotřebení, ale také to, (což už podceňujeme), že vymezují vůle a dotěsňují spalovací prostor mezi pístem a válcem motoru. Vždy se respektuje doporučení výrobce motoru! Dávejte tento olej v poměru 1:33, a o ničem NEŠPEKULUJTE !! Při záběhu 1:20 ! I když se mnohé časem změnilo. Oleje jsou sice stále kvalitnější -> to znamená, že mají lepší mazací schopnosti a splňují náročná kriteria hlavně při vyšších provozních teplotách díky aditivům a disperzantům. Jsou ale určené pro moderní, dnešní motory ne PF! Motory dnes jsou vyrobeny s malými tolerančními vůlemi a počítají s dotěsněním řídkých syntetických olejů. Výroba válců, pístů a těsnících kroužků počítala v té době s většími tolerancemi a k dotěsnění s olejem M-2T, který pro motor vyhovoval a vyhovuje stále.. Olej M2T-SAE40, API-TB by se měl míchat v poměru 1:33. pokud ale máte Vy jiný názor, tak Vám ho nebudu vyvracet, když Vým to jezdí. Pměr míchání je: 1:25 === Půllitrovou nádobku oleje smícháte s 12,5 l benzinu 1:33 === smícháte s 16,5 l benzinu 1:40 === smícháte s 20 l benzinu 1:50 === smícháte s 25 l benzinu Poměr 1:40, či 1:50 ale nedoporučuji !!, i když budete používat i ten nejvýše kvalitní olej. Je potřeba totiž, aby olej vytvořil na třecích plochách pístu a válce zaručeně souvislý (silný)olejový film, což se při tomto ředění těžko zaručí. Dál je třeba dodržet viskozitu (tekutost) oleje, což je ukazatel schopnosti vytvoření souvislého filmu a kvality mazání.Dle normy SAE-40. Mašina není tak choulostivá, jak se mnozí domníváme. Přeji hezké dny. M.P. 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Roman | 13/06/2012 22:43:32 |
| Zdravím majitele PF,dnes jsem dodělal spojku a díky dobrým radám pana Petříka (děkuji mnohokrát) mi spojka vystavuje a chodí jak má.Ještě pár věcí a budu konečně po roce a čtvrt jezdit do lesa na dřevo,celou frézu jsem dělal byla zdevastovaná stála šest let na dvoře a slepice z ní měli obývák,vyplatilo se jí koupit.Vlečka není originál je okopírovaná od ní,byla totálně fuč korba prkna ztrouchnivělé železný rám jeden rez,při rozebírání padaly kusy rezavé,po stažení brzdových bubnů na mě koukala sláma atd.Postupnou prací jsem dával všecko dohromady když jste koukali na frézu viděli jste všude rostoucí mech.Přeji všem kdo dělají GO frézy ať se nevzdávají a neutíkají od toho vyplatí se frézu dokončit.S pozdravem Roman. | |
| ROMANSUSTEP | |
| Miroslav Petřík | 13/06/2012 21:47:34 |
| Franta: Stále stejné dokolečka dotazy: Příspěvek Pb-jako aditivum do směsi benzinu. Psal jsem o tom v příspěvku ze dne 1.6.2012. Pokud potřebujete poradit se zapalováním, možnost nahradit cívku za jinou, nastavit spojku, karburátor,či provést GO motoru zavojejte. Snad bych věděl a rád poradím přímo Vám na konkrétní a přesně sdělené informace. Přeji hezký den. M. Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Franta | 13/06/2012 21:05:24 |
| Přidávat olovo do benzínu u dvoutaktního motoru má smysl jen v tom případě že se chcete otrávit pane Václave. Olovo v benzínu bylo přece proto aby mazalo ventily 4T motorů u stařičkých škodovek aj, těch je ale už pomálu a tak známej speciál z našich stojanů už téměř vymizel a majitelé těchto veteránů si můžou aditivum zakoupit zvlášť. Co se týče oleje nechápu jak někdo ještě dnes může dávat poměr 1:33 nebo proboha neště více 1:20 ...to už je z PFky hotová dýmovnice, kor když sem tam nalije olej M2T což je naprostej humus. Oleje totiž za dobu co maše PFky poprvé opustili Agrostroj Prostějov urazili dlouhou cestu kupředu (kromě teda oleje M2T). I takovej základ jako je třeba Castrol Garden, nebo Mogul TS nebo TSF kterej stojí cca něco přez 100kč za litr stačí mísit v poměru 1:50 nebo chceteli na záběh 1:40. Motor po zahřátí nekouří a když se pro zajímavost rozebere je dokonale namazán. S pozdravem Fr. Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| václav | 13/06/2012 20:18:09 |
| Pro Aldu, díky za stručný popis generálky, ale až zas takový mechanik nejsem, když budu mít stejný díly co tam patří, tak není problém, ale kutit tam jinou spojku, to je na mě vela rozumu a co se toho benzínu týče, tak já na naturál jezdim normálně, přidám trochu oleje a nepatrně olova a s předstihem jsem nehejbal a prdlá jedna báseň, až ted na tu spojku, ale dnes jsem to rozebral a není to tak hrozný, jak jsem předpokládal, popraskaly pružinky a sežralo mi to grafitovej kroužek, kterej už je na cestě a pružinky už jsem dnes sehnal, tak to půjde zase zpět do orginálu | |
| roman | 13/06/2012 20:07:27 |
| Kamile to mas pul dne prace s tim zavesem,ku nekde na srotaku kus flahajzu,par svaru nejake to vrtani a mas hotovo.at se dari | |
| kamil | 13/06/2012 17:28:24 |
| prosim ještě jednou,nemate někdo navic ten zavěs na předni masku co se do něho přehazuji klece na sekani?potřebuje se jen na sekani na nic jineho.diky | |
| zed-prace@volny.cz | |
| Jirka (Louny) | 13/06/2012 15:48:52 |
| Sháním páčku pro ovládání spojkového mechanismu. Nachází se přímo u převodovky a myslím, že má tisíci hran. Díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Alda | 13/06/2012 12:17:23 |
| Pro Václava.Dobrý den problém se spojkou jsem vyřešil tím že jsem tam dal celý přítlačák s trabanta ze staré lamely jsem přenýtoval střed na lamelu od trabanta,akorád jsem musel upravit střed přítlačáku musel se odsoustružit a ubral jsem také se středu lamely,jinač originální střed neprojde.:-)Chtěl bych se zeptat když budu dávat do frézy natural 95+olej samostřejmě,musí se dělat něco s přestihem nebo je to jedno(bude mi na benzínce končit speciál)Děkuji za odpověď.Alda | |
| spilko-reznik@seznam.cz | |
| Pavel | 12/06/2012 19:40:51 |
| Pro Zbyněk. Do motoru se ze strany výfuku zašroubuje průchodka, která se pružným kontaktem dotkne cívky a z venku se do průchodky zašroubuje kabel ke svíčce. | |
| Zbyněk | 12/06/2012 18:32:21 |
| pro pavel. Takže se na to přidělá kabel s fajfkou na svíčku. A pak že prej pomocná cívka. Mě to bylo hned divný. | |
| zbynekberka@seznam.cz | |
| Pavel | 12/06/2012 18:15:55 |
| Pro Zbyněk. Omlouvam se, je to kladný vývod na svíčku. | |
| Pavel | 12/06/2012 18:08:47 |
| Pro Zbyněk. Je to zkratovací vývod cívky. | |
| Zbyněk | 12/06/2012 17:48:34 |
| pro Josef. Tak jsem dnes zkoumal tu cívku a myslím si, že to je úplně normální cívka, akorát mě zaráží na co je v prostředku té cívky ten kovovej výstupek. Stejně se ničeho nedotýká. Fotku jsem nahrál i s rozdělanou převodovkou sem http://zbynek3.rajce.idnes.cz/PF-62 | |
| zbynekberka@seznam.cz | |
| Vítek | 12/06/2012 06:26:28 |
| Dobrý den.Potřeboval bych sehnat,jestli by někdo neměl na prodej kolínko ke karburátoru.Jedná se ale o kolínko, kde karburátor je uchycen dvěma šrouby ne objímkou.Děkuji. | |
| neumannvit@seznam.cz | |
| Josef | 11/06/2012 23:06:20 |
| 2Zbyněk. Dejte někam fotku ke shlédnutí, jak ta cívka vypadá a kde je umístěná. | |
| Zbynek | 11/06/2012 22:00:44 |
| Tak dneska se mi podařilo koupit všechny originální rychlostní převody plus obložení spojky, origo karbec a prej přídavná cívka na stator magneta pro lepší startování. A to vše za dva tisíce. Nevíte někdo jak by ta přídavná cívka měla na tom statoru magneta fungovat ? Nějak jsem to nepobral. | |
| zbynekberka@seznam.cz | |
| Václav | 11/06/2012 21:38:17 |
| Zdravím všechny příznivce PFky, potřebuji radu, spojka se mi totálně rozpadla a nevím kde sehnat díly, pokud někdo ví o zdroji, nebo dokonce nabízí, tak prosím na email kratoskav@seznam.cz | |
| kratoskav@seznam.cz | |
| Václav | 11/06/2012 20:43:19 |
| Zdravím všechny příznivce PFky, potřebuji radu, spojka se mi totálně rozpadla a nevím kde sehnat díly, pokud někdo ví o zdroji, nebo dokonce nabízí, tak prosím na email kratoskav@seznam.cz | |
| kratoskav@seznam.cz | |
| Pavel | 11/06/2012 17:37:17 |
| pro Zbyněk: já řešil prasklou pokličku osy kola tak že jsem zdemontoval tu z druhého kola a nechal podle ní odlít kopii z ocelolitiny. Chybějící brzdovou čelist také a nechal polepit brzdovým obložením. Je to k nepoznání od originálu. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Jiri | 11/06/2012 08:37:09 |
| Prodam nekompletni PF62 chybi karburator cena dohodou na tel 774723366 | |
| Jiri | 11/06/2012 08:35:45 |
| Prodam PF62 puvodni zachovala nyni nevyuzita cena dohodou.na tel774723366 | |
| majom | 10/06/2012 19:16:29 |
| ahojte ma niekto na predaj štartovací segment s pružinou na motor BD-1S72-A dakujem | |
| majo1204@azet.sk | |
| kamil | 10/06/2012 11:42:26 |
| jo a vyvezte při neděli na pf .rodinku/vite jak to bylo ve slavnosti sněženek/zdar | |
| zed-prace@volny.cz | |
| kamil | 10/06/2012 11:40:22 |
| ahoj chlapi nemate nahodou někdo navic ten zavěs dopředu co se do něho montujou řiditka když chci sekat s lištou travu?jestli někdo ma navic,at mi hned napiše i cenu za kolik by ho dal.diky | |
| zed-prace@volny.cz | |
| Tomáš Houlík | 10/06/2012 10:21:21 |
| podložka pod přítlačny talíř z trabanta co jsem zde nabízel je prodána.pokud bude ale zájem mohu nechat vyrobit další.je to výpalek z Laseru..nechával jsem ho dělat z 3mm plechu ale síla se dá zvolit.Cena by byla 100,- plus pošta. | |
| t.houlik@email.cz | |
| David | 09/06/2012 21:52:36 |
| děkuji za rady. zkusím vše.. opravdu mi záleží na te PFce... máme ještě ještě VARI, jo super motor 2 roky stary.. ale na rovinu.. nevěřil sem radam od kamarádu. PFa ti udělá to a ono... jo mají pravdu pokud mi to nestřílelo do karburatoru tak to co na VARI 4 jízdy s hnojem tak fréza na jednu jízdu a nijak se netrapila.. v bramborách .... super opravdu skělý stroj. jen vychytat jak se říká ty mouchy... holt bývalemu majiteli stala 6 let bez povšimnutí vedle stodoly v přístřešku... vyskouším co půjde a pak určitě napíši jak to dopadlo. Děkuji | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| kamil | 09/06/2012 21:04:35 |
| pro Davida. mně když to střilelo do karburatoru a filtru tak jsem na trysce dal bohatši směs,byla chuda ale to poznate tim jak mate zavřeny filtr jestli to nestřili tak je to tou směsi ale jestli to střili i při zavřenem filtru musite hledat jinde.Někde jsem ale četl že to mužou byt i gufera na klikovce. | |
| zed-prace@volny.cz | |
| Zbyněk | 09/06/2012 20:49:02 |
| Dneska jsem otrvřel převodovku a málem mi vypadly očí z důlků. Místo oleje 4,5L světle fialového řídkého jogurtu a o převodovejch kolech ani nemluvě. Skoro všechny mají tvar střechy. PFku kupoval můj děda a od 59. nám sloužila na zahradě. Před dvěma roky si naši koupily zahr. traktůrek a PFka ty dva roky stála a chtěly jí dát pryč. Tak putovala ke mě domů. A jak ji tak pomalu začínám rozebírat tak to vidím, až do posledního šroubku a investici tak na desítku. Dají se někde ty převodové kola ještě sehnat ? Zatím jsem nezkoumal jaké, ale asi všechny rychlostní stupně. Až zmáknu převodovku, tak se pustím do motoru. To bude taky asi chutovka. | |
| zbynekberka@seznam.cz | |
| Štefan | 09/06/2012 19:26:18 |
| Pro David. Taky mi střílela do karburátoru vyměnil jsem ho za Jawa 250 a problém nebyl,ona si pšíkne jednou dvakrát když pak pšíká furt jde o jiný problém. | |
| David | 09/06/2012 14:24:34 |
| Dobrý den, prosím o radu, majitelem PF62 jsem 3 měsíce, spokojen s prací a sílou, ale..... motor šlapal normálně bez problému, pak se odstavilo přiznám se stojí zatím venku pod plachtou a po třech dnech deště nenaskočí a nenaskočí, pokud ano nedrží otáčky a střílí přes filtr. pročítal jsem zde starší příspěvky a jeden fanda tam psal že to měl podobné a stačilo vyměnit svíčku za NGK B7ES. Může to tímto být? nebo máte někdo jiný názor, popřípadě radu? předem moc děkuji | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| Zbyněk | 08/06/2012 21:41:59 |
| Dobrý den, dělám GO na PFce a zjistil jsem že mam prasklou jednu brzdovou čelist. Nevíte kde by se dala sehnat, nebo jak nahradit ? Díky za odpověd. | |
| zbynekberka@seznam.cz | |
| KAREL P. | 08/06/2012 21:11:27 |
| TO MÍRA Maš pro mje spravu a za kolyk ? Napiš !! | |
| Miroslav Petřík | 08/06/2012 19:58:07 |
| Pro Roman - Spojka. Nejlépe, když mi zavoláte, rád poradím při seřízení spojky. Přeji hezký den! Zavolejte hned, jak si to přečtete, kdykoliv. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Vít | 08/06/2012 19:38:52 |
| Dobrý den,můžete poradit jakým lepidlem nalepit nové spojkové obložení?děkuji za odpověď. | |
| Roman | 08/06/2012 18:42:17 |
| Zdravim PFkáře potřeboval by poradit ohledně spojky.Nevystavuje mi napadlo mě ale nemám zkušenosti z PF jak jsou tři packy na přítlačném talíři jestli nejsou moc utažené atd. když jsem to montoval vyděl jsem že hlavy šroubů už jsou nadoraz mohl by někdo podrobně poradit budu vděčný díky předem. | |
| Mira | 08/06/2012 17:54:13 |
| Pro Karla jestli potřebuješ novy grafitovy krouzek zavolej 773779813 | |
| S.D.Gotrek | 08/06/2012 16:38:00 |
| Koukal jsem, že jaký typ kohoutu je originální už se tu řešilo, ale bez výsledku. Má v tom někdo jasno...? | |
| Josef | 08/06/2012 08:59:09 |
| 2 S.D.G. Podle mě to není originál,jedná se o do-do. Něco podobného bylo už vidět v nějakých jiných fotografiích, kdy byla ta páka provedená trochu jinak. Zrovna tak podle obrázku je neoriginální palivový kohout.Je z Mustanga/JAWA20. Ale je spolehlivější. Originál se občas vibracemi sám uzavře. Taky to mám předěláno. | |
| S.D.Gotrek | 08/06/2012 00:05:03 |
| P.S: Fotky té PF a detail přepákování spojky jsou k vidění zde: http://gotrekovo.rajce.idnes.cz/PF-62_r.v.1960 | |
| S.D.Gotrek | 07/06/2012 23:01:25 |
| Dobrý den, přivezl jsem si PF-62 z roku 1960 a oproti kousku z roku 1962 co mám je na tomhle jinak řešená spojka - táhlo je přepákováno přes trojúhelníkový plech, a pokračuje jen ocelovým lankem. Jo to nějaké originál řešení, nebo samo-domo předělávka...? Díky | |
| Antonín mach | 07/06/2012 22:26:48 |
| Ahoj chlapi tak jsem se na starý kolena zbláznil do PF 62,mám ještě Maunfilda ale je moc lehkej a od stáleho držení páky mě bolí ruka tak jsem chtěl něco s kvaltama.PF je velice elegantní budu ji používat hlavně na vození dřeva a na odhrnování sněhu a proto bych vás vy kteří máte skušenosti s uchycením radlice,zdali by jste nemohly nafotit její ucycení a poslat do galerie fotek.Děkuji za pochopení.Zdar PFkám. | |
| motodedek .mach@seznam.cz | |
| Velek.Vlastik | 07/06/2012 21:51:40 |
| Pro Karla P.http://dum.bazos.cz/inzerat/16394811/PF-62.php | |
| ---------------- | |
| KAREL P. | 07/06/2012 20:18:20 |
| Karel Mirovi Děkuji za nabýdnutou pomoc. Pokud tomu dobře rozumím, jedná se pouze o hlatkej prstenec ( bez odsazení s vnějším průmjerem 56,1 a otvorem 32 mm. Prstenec má vyšku 14 mm. Pro mne z toho plyne, že ten od kámoše není k ničemu, je moc velkej a neda se ani upravit. Proto musim schanět dál. Pokať na něco narazíš poptej se i na cenu a napiš. Díky. | |
| Mira | 06/06/2012 19:36:39 |
| Pro Karla vnějši pruměr 56,1 vnitřni pruměr 32 tlouška 14 vše mm žadne osazeni tam neni Mira | |
| qqpf | 06/06/2012 17:05:48 |
| Dobrý den, pane Petříku, to je skvělé řešení. O víkendu to udělám také. Pak se může i couvat se zapnutým rotavátorem, např. v místech špatně dostupných rohů zahrady či rolí. Jeden nůž jsem ztratil a musel jsem ho hledat detektorem. Byl asi 20 cm hluboko, takže bez přístroje bych ho nikdy nenašel, leda na podzim při orbě. Hezký den. | |
| KAREL P. | 06/06/2012 01:09:41 |
| Prosím, najde se někdo, kdo by mi byl ochoten změřit a vypsat sem orygoš míry vystavovacího grafitovýho ložiska spojky pfky ?? Jednalo bi se o upinací průmjer a otvor vněm, celkovou dílku. Pokud předni třeci čelo má odsazení ( nevím jak to vypadá ) udejte jeho průmjer a šířku odsazení. Mám možnost dostat od kamaráda a nejsme si jisti jestly je z PF , popřípadě na jaké míry to bude možno nechat upravyt. Díkes kaja . | |
| Miroslav Petřík | 05/06/2012 22:52:45 |
| K zajištění nožů (háků) proti uvolnění v pružinových držácích pružinového rotavátoru při couvání jsem použil vratových šroubů M6 našroubených do oka pera před navlečeným nožem, aby se dopředu nemohl posunout a tím i uvolnit. Zajištěným dvěma maticemi M6. Zatím vyhovuje, nože se ze samosvěrného upevnění neuvolnily i při couvání, kdy sem tam zaberou do země. Couvat ale opatrně, protože se namáhají na druhou stranu. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Michal | 05/06/2012 21:40:48 |
| děkuji za vyčerpávající odpověď | |
| qqpf | 05/06/2012 21:10:52 |
| ROTAVÁTOR - rotavátor se musí přišroubovat místo tažného háku na 4 štefty M14 (zkontrolovat těsnění, aby nepouštělo olej). Ještě před tím, než se připevní, musí být ovládacím táhlem vypojený. Při nasazování se musí řádně "nasadit" do zubové spojky, aby se nepoškodila. K přepravě je přepravní kolečko s osou. Já osobně ho příliš nepoužívám, jde to i bez kolečka. Rotavátor se používá při rychlosti vpřed, rychlost č. 1, v mělkém terénu a lehké půdě možno i 2, ale opravdu není kam spěchat. Spodní náhon, čili zubová spojka se otáčí vždy při zařazené rychlosti. Horní náhon se otáčí vždy při spuštěném motoru (snad jsem to okoukal dobře, ale horní určitě vždy, spodní jen při rychlosti). To znamená, že při zapnutí náhonu, tedy spojení zubové spojky s náhonem v rotavátoru, je možnost ovládání právě přes ovládací táhlo. Tahem dolů – zapojení ovládací tažné páky, která trčí vzhůru – se uvnitř korpusu rotavátoru aktivuje pohyb protikusu zubové spojky do zubové spojky a rotavátor je zapojený. Při zařazené rychlosti pak se v převodovce rotavátoru přenáší krouticí moment na hnací hřídel rotavátorových nožů. V převodovce rotavátoru je asi 0,5 litru převodového oleje (shodný s olejem v převodové skříni stroje PF-62). ALE POZOR: v žádném případě, při použití rotavátoru s pery – nesmíte couvat při zapojeném rotavátoru, protože by v rámci zpětného chodu mohlo dojít k vyklouznutí jednotlivých ocelových per, tedy ocelových nožů, z jednotlivých třmenů, do nichž jsou tyto nožíky jednoduchým, ale velmi účelným způsobem zaklesnuty. Především je nutné zdůraznit, že nožíky zabírají důsledně při směru vpřed. V rámci zpětného chodu mohou vyklouznout z uchycení a zabořit se hluboko do země. Rotavátor s drátěnými, tedy pérovými, noži pracuje do hloubky až 25 cm, což je úchvatné. Pracuje opravdu skvěle, důsledně a pravidelně. Záběr je tak kolem 0,5 m (možná 45 cm). S rotavátorem s noži z ploché oceli nehrozí vyklouznutí, jsou přišrobovány. Abych nezapomněl, jestli nevadí, že jsem text trochu prodlužil: v každém případě musíte sundat klasické pneu motorové jednotky o velikosti 16´´ a místo nich namontovat orebná kola o průměru 47 cm. Pouze tato zaručují pomalejší rychlost. Myslel jsem, že je stroj dosti nízko nad terénem, ale jel v terénu skvěle, v žádném případě si nesedl na břicho a měl dosti velkou terénní dostupnost. Orebná kola o průměru 47 cm jsou dvojího druhu. Jednak ta, která se přišroubují na 4 štefty místo původních kol, nebo ta, která nemají střed, ale přišroubují se na velký brzdový disk, kde je 6 otvorů M12. Čili ke každému kolu tohoto typu musíte mít 6 ks šroubů M12x30 (hloubka díry je 25 mm, síla materiálu orebného kola je 10 mm, možno dáti podložku plochou či pérovou. Snad plochá je lepší). S malými orebnými koly se sníží rychlost asi na 2,3 km, dle návodu, ale lze to ovládat především plynem. Jezdí se pomalu, zemina není vrhána zpět na obsluhu a ani vpřed do motoru (proto necouvat, jinak by motor byl zaprášený hlínou). V zadní části rotavátoru je dřevěné bednění, které je právě krytem proti rotující zemině. Stroj je skvělý. | |
| Michal | 05/06/2012 19:57:28 |
| dobrý den chtěl bych se zeptat jak se zapíná spodní náhon na rotavátor funguje na zpátečku nebo do předu | |
| Jirka (Louny) | 05/06/2012 16:06:39 |
| Pavel.T: Ctrl+F napiš: spojka . klávesou enter hledej další a další výskyty na této stránce | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Pavel.T | 05/06/2012 16:05:32 |
| Zdravím,nevite někdo o zapalovací cívce na pf 62?Dají se sehnat ještě nové? | |
| tomicekpavel@seznam.cz | |
| Pavel.T | 05/06/2012 15:53:11 |
| Dobry den i já jsem se stal majitelem pf-62. Je to super stroj. Mám ho 3.měsice a přivezl jsem sním už hodně dřeva z lesa. A včera mi odešla spojka tak jsem sundal motor a zjistil jsem že je rospadle ložisko. A objímka která ho drží je v hrozném stavu, kaktež ty packy co drží objímku už někdo svařoval.Mužete mi někdo poradit jestli se to dá nějak nahradit z nějakého auta. | |
| tomicekpavel@seznam.cz | |
| David | 05/06/2012 15:13:33 |
| Dobrý den.Majitelem PF62 jsem sice jen měsíc.Měl jsem podobnou zkušenost jak tady píší ostatní majitelé - při koupi stála PFa v pokřivách. Koupil jsem, jezdí super po menších opravách. Do podzimu ji čekají klasické zem. práce na otestování, ale v zimě bych ji chtěl uvést do nového kabátu, prosím poradíte mi zda se někde dá sehnat nějaká šablona, nebo přímo nálepka na nádrž - Agrostroj Prostějov? předem děkuji | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| Jirka | 05/06/2012 00:30:47 |
| qqpf:Díky moc za tip.PFce zdar. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Pavel Jareš | 04/06/2012 21:13:31 |
| Ahoj všem příznivcům. Scháním tažný závěs s nastavitelnou výškou na PF 62. Po dlouhodobém užívání je dost vyběhaný. Popřípadě jestli někdo nevíte kde by se dal zrepasovat. Předem děkujiza info s pozdravem Pavel | |
| jeos.p@seznam.cz | |
| qqpf | 04/06/2012 21:05:10 |
| Komu: jirka123soukup - Dobrý den, možná sháníte ještě - páčku spojky, tu co je přímo u převodovky - třeba ji bude ještě vlastnit majitel těchto fotek: http://tom4tom.rajce.idnes.cz/motorobot_pf_62 Vypadá to, že tam je i setrvačník spojky pro FREDYho, ale třeba to nelze tak dobře z fotografií poznat. Zkuste mu napsat, za zkoušu to stojí. | |
| qqpf | 04/06/2012 20:45:29 |
| MIKEL - já to bohužel nepochopil. Analýzou zmíněného textu chce někdo říci právě opak. Určitě se nejedná o čin analfabeta, ač to tak mělo vypadat, ale asi se může jednat o počáteční stadium schizofrenie. Doporučuji nabrousit kosu PF-62 a nasekat si jitrocel kopinatý. Přibližně v poměru 1:2 smíchat s cukrem, řádně proložit a nechat vyluhovat. Asi po 3 týdnech - v tomto období léta asi od úplňku do úplňku - odcedit sirup a pravidelně užívat s čajem a citronem. Jestli to nepomůže na verbální agresi a stres ze sociální komunikace, tak na sociální kašel určitě - dobře lepí pusu. Jinak se používá i při nastydnutí, tedy především při nastydnutí a odkašlávání, abych byl přesnější. Bylinky tak nějak patří ke kose PF-62. | |
| Petr | 04/06/2012 19:52:16 |
| Dobrý den, prodám k pf62 náhon na kosu cena 500kč, náhon cirkulárky (bez kolébky) cena 2000kč a generátor s motorem BD-1-S-72A(pf62)cena 2500kč. Foto v případě zájmu zašlu | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 04/06/2012 19:28:29 |
| Snažme se všichni sobě pomáhat, i když některé příspěvky sem nepatří. Myslím, že stránky jsou k užitku pro většinu z nás. Rád poradím,pokud budu vědět. Přeji hezký den a ať máte radost z těchto kvalitních strojů. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| FREDY | 04/06/2012 18:14:26 |
| koupím setrvačník spojky | |
| alfredstanicek@sseznam.cz | |
| Pavel Jareš | 04/06/2012 18:10:44 |
| Ahoj všem příznivcům. Scháním tažný závěs s nastavitelnou výškou na PF 62. Po dlouhodobém užívání je dost vyběhaný. Popřípadě jestli někdo nevíte kde by se dal zrepasovat. Předem děkujiza info s pozdravem Pavel | |
| jeos.p@seznam.cz | |
| Karel | 04/06/2012 15:37:15 |
| mikel:nacpi si svou pusu trusem a neurážej tady lidi kteří chtějí přispět dobrými poznatky a zkušenostmi hulváte hulvátský,jsi asi perfektní člověk že. | |
| mikel | 04/06/2012 14:11:18 |
| TO qqpf ze dne 03/06/2012 13:15:33 LIŠTOVÁ SEKAČKA PF …… z navaznosti na Miroslav Petřík 03/06/2012 20:14:41 doslovně ….. ( Předešlý příspěvek je velmi užitečný, výstižný a věrohedně posouzený s některými jinými sekačkami…). Souhlas z Petříkem pro kratkej a vystižnej projef, protože bilo řečeno vše i s tim, že pokud někomu je zatěžko připravyt mašinku na sečení … (raději si dám práci s poměrně pracnou montáží… ) ať seka ručně !!!! Nemožno však souhlasit s projevem qqpf,kterej si plete procvičování 10 prstů pro hru na klavír a zneuživa prostor tohoto fora pro nikomu nic neřikajici kravovinovým propočtům.Jistě ho vyhodily z nějakého ciferšpionnyho ouřadu a užira se nudou. Zajímalo by mje třeba kolik kg trávi( posečené ) na tom kopcy 1/1 ( nakloněný ke sluncy – as víc vlákniny ) spotřebuje při sečení on sám, kolik kg to váží usušeny,kolyk to zabere místa ( m3 )při skladovaní.Bude to sam potřebovat na zymu. Vůl žere i v zymje, lebo jen pije??? Jaku maš teda spotřebu ty neš to napíšeš, asy podle složitosti tekstu ??? Jinak takovej laborát vždy zašli ( viz.kamil 01/06/2012 11:35:16 na zed-prace@volny.cz , určitě bude skákat radosti. Ostatním, co nežerou travu je to na prt. | |
| -------------------------- | |
| Jirka | 04/06/2012 13:30:08 |
| Pro Tondu, Váš příspěvek mně vrátil zhruba o 5 let zpátky kdy jsem s kopřiv tahal PFku aniž bych tušil její funkčnost. stejně jako Vám mi po nalití pod svíčku hned blafla radost byla jak píšete veliká střelbu už mám také za sebou a dalších mnoho strávených hodin s opravou. Pokud budete dělat spojku na které hodně záleží aby správně vystavovala a zuby soukolí do sebe dobře zapadaly otevřel bych převodovou skříň, je to vrchní deska kterou drží zhruba 9 matek to postačí abyste si udělal obrázek o jejím stavu. Pokud by jste měl jakékoli dotazy a pokud budu vědět rád pomohu. S pozdravem Jirka | |
| Jirka0069@seznam.cz | |
| S.D.Gotrek | 04/06/2012 13:26:09 |
| P.S:...ještě prosím zkušenější o radu - chápu správně, že v druhé části přední příruby se u některých motorů nachází "nakopávání" a u motorů startovaných řemenem je tento prostor prázdný...? | |
| s.d.gotrek@email.cz | |
| S.D.Gotrek | 04/06/2012 13:09:34 |
| Nemůžu se nepochlubit - povedlo se mi zakoupit PF-62 r.v.60 s náhradním motorem, vozíkem, orebnými návleky, nosičem nářadí a několika různými (neoriginálními) pluhy za cenu 5610,-Kč ;o) | |
| s.d.gotrek@email.cz | |
| Miroslav Petřík | 03/06/2012 20:14:41 |
| Předešlý příspěvek je velmi užitečný, výstižný a věrohedně posouzený s některými jinými sekačkami. Vlastním také lištu k fréze a raději si dám práci s poměrně pracnou montáží, ale pozemek mám skoro pak bez dřiny posečený rozhodně mnohem dřív. Přeji hezké dny všem majitelům těchto ušlechtilých strojů M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Tonda | 03/06/2012 18:45:07 |
| Zdravym příznivce PF.Po 14 měsících zakoupení PF jsem včera poprvé nastartoval tento unikátní stroj,radost byla velká,po nalití benzínu a nastříkání do válce chytla napodruhé po několika sekund střílela do karburátoru,začal jsem kontrolovat postupně seřízení motoru,karburátoru,svíčky měnil atd,furt stejná věc napadlo mě vyměnit karburátor origo za Jawu a ejhle problém byl vyřešen chytla napoprvé.Když jsem jí kupoval byl to šrot motor totál klika,píst,válec,ložiska všechno pryč majiteli se nechtělo jí nastartovat věděl proč ale já jí koupil a nelituji.Ještě mě čeká zapojit táhla na řazení a seřídit spojku z toho mám obavy lamela je 7,5mm ostatní je taky v pořádku.Uvažuji o věcích na spojku z trabanta myslíte je to lepší? | |
| Jirka | 03/06/2012 15:00:59 |
| Doobrý den. Sháním páčku spojky, tu co je přímo u převodovky. Díky za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| qqpf | 03/06/2012 13:15:33 |
| LIŠTOVÁ SEKAČKA PF - já tedy musím říci, že s lištou mám poměrně dobré zkušenosti. Mluví za ní především fakta. Ovšem opomenu-li, že člověk musí provést demontáž tažného háku, tak se může stát, že dojde k úniku cca 0,5 dcl. oleje, ale když nakloní stroj dopředu, tak ani ne. Přišroubuje se napevno hnací hřídel lišty i s celou přírubou, závaží je tam našroubováno vždy. Řádně se upevní čtyři matice na klíč 22 mm (tj. M12), musí být pod tím dobré těsnění síly 1 mm. Pak se připevní lišta, zajistí se klínkem. V bocích lišty mám torpéda, která mi dělají řádkování (užší řádek, abych při dalším řádku nejezdil do posečené píce). Stroj je vyvážený pro to, aby se nemusel příliš tlačit k zemi nebo naopak aby se nemusel zvedat (bez závaží nemá smysl kupovat celou lištu – je to pak dřina tlačit k zemi lištu a tedy zvedat kleče k nebi). Žací stroj je přizpůsoben pro rovinatý či mírně svažitý terén, ve spojení s lištou váží asi 450 kg. Lišta může mít k 90 Kg váhy. V každém případě musí být kosa ostrá, brousím úhlovou bruskou (velmi lehce a stačí jen povrch - jinak je to stále ostré), mažu-li olejem, tak zásadně bio-olejem. Ostří nožíků tedy nesmí vykazovat silnou železnou oxidaci, malá nevadí. Sekám terén, jenž není písčitý, proto mažu každou 1/2 hodinu. Sekám jednak rovinatý terén, jednak i velmi příkrý až 45°, čili vždy jen z kopce (ten příkrý na čtvrtinu plynu a jde to pozvolna a krásně, nazpátek to do kopce jen vyjedu a pak zase sekám z kopce. Délka kopce je asi 70 m a výška právě dle přepočtu stoupání 1/1, ale asi 15 m, což je dosti velký sráz). Jak bylo řečeno již předešle - seká se na zpáteční rychlost a couvá se vpřed (reverzní přehození směru konzole a klečí). Nyní několik počtů: PF62 ve spojení s lištovou sekačkou o šířce 152 cm: za 1 hodinu práce poseká stroj 4.864 m2, spotřebuje ca. 0,81-1,2 litrů (dle terénu), ale 10.000 m2 (tj. 1 ha) poseká již za 2,06 hodiny, spotřebuje asi 1,66 - 2,4 litrů, ujede dráhu 6,58 km. Naproti tomu stroj Agrozet Jičín MF-70 s lištou 140 cm za 1 hodinu práce poseká 3.290 m2, spotřebuje ca. 0,64-0,9 litru (dle terénu), ale 10.000 m2 poseká za 3,04 hodiny, spotřebuje asi 1,95-2,6 litru, ujede dráhu 7,14 km, tentýž stroj avšak s lištou 120 cm za 1 hodinu práce poseká 2.820 m2, spotřebuje ca. 0,64-0,9 litru (dle terénu), ale 10.000 m2 poseká za 3,55 hodiny, spotřebuje asi 2,27 - 3,1 litrů, ujede dráhu 8,33 km. Ale stroj TERA VARI s motorem HONDA GCV-190, převodovkou DSK-316.1PSZ ve spojení s bubnovou sekačkou Samson 56 za 1 hodinu práce poseká 1.243 m2, spotřebuje ca. 1,3 litrů (dle terénu), 10.000 m2 poseká za 8,04 hodiny, spotřebuje asi 9,5 - 10,46 litrů, ujede dráhu 17,86 km; tentýž stroj ve spojení s 2bubnovou jednotkou ŽT-82/S za 1 hodinu práce poseká již 2.050 m2, spotřebuje ca. 0,64-0,9 litru (dle terénu), ale 10.000 m2 poseká za 4,88 hodiny, spotřebuje asi 6,34-7,5 litrů, ujede dráhu 12,20 km. Nezanedbatelné jsou prvotní náklady na nákup, jestliže opomeneme náklady a dobu na reservis stroje po koupi na přípravu práce (minimální možné ceny za nákup): motorová jednotka PF 62 + lišta = 7.000+1.000== 8.000 Kč; Agrozet Jičín MF-70 + lišta 140 cm = 8.000+2.000== 10.000 Kč; Agrozet Jičín MF-70 + lišta 120 cm = totéž. Ovšem Agrozet MF-70 nelze nikdy pořídit za opravdu tuto hypotetickou nízkou cenu, neboť vždy je prodána dřív, než se člověk odhodlá koupit, nebo má takovou závadu, která mnohdy může vyjít na vyšší cenu, než by člověk očekával; Honda GCV-190, převodovka DSK-316.1PSZ, bubnová sekačka Samson 56 = cena nových věcí = 23.940+19.900+12.990== 56.830 Kč; Honda GCV-190, 2bubnová sekačka včetně převodovky ŽT-82/S = 23.940+24.490== 48.430 Kč. Jednotka o dvou bubnech nežne opravdu zle, ale při sekání vypadá dost nebezpečně, jako tlama co žere trávu, a dost hučí. Někdy se vyplatí mít starý stroj a jen tak si hrát, je to třeba s těžkou PF62 váhou na terénu mnohdy pracné na ruce a ramena, ale jinak to jde. Ani nemohu potvrdit, že by se příliš zasekávala tráva do prstů sekačky, ale někdy je lepší dát zpětných chod a opakovat místo kolem krtince a nezapomenout se vyhýbat stromům a stromkům – může se poškodit. Jinak lišta PF62, protože je dost masivní, dokáže useknout i stromek o síle 8 cm (tedy jen ten syrový a zdravý, tvrdý a suchý už useknout tak dobře nejde). K liště je i převozní pojezdové kolo, jinak ji lze převážet tak, že se jen zvednou kleče a vypne se ovládací kličkou na náhonu tento náhon lištové sekačky (klička náhonu shora, otočeno v bok). | |
| qqpf | 03/06/2012 11:47:39 |
| Pro JAN z SK: PÍSTNÍ KROUŽKY - pístní kroužky na průměr válce 72 mm se dají sehnat pro staré motory, musí však být 3 mm vysoké a musí se dodatečně vybrousit zámeček pro kolík v drážce pístu. Nový pístní kroužek stojí kolem 40 Kč. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| kalfi | 03/06/2012 06:36:15 |
| pro pana Veseleho,mam doma jeden neli dva tyto pulmesice a jso mi k nicemu,kdyby jste chtel muzem se domluvit | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Veselý Jiří | 02/06/2012 23:57:01 |
| Dobrý večer. Mám tuto frézu už asi 15 roků.Zkušenosti celkem dobré. Moje fréza je však na našlapování a nyní jsem bezradný, protože ozubený půlměsíc v našlapování se mi omlel a já ho nemohu sehnat. Můžete mi někdo poradit? Děkuji J.V. | |
| JIRKA51V@seznam.cz | |
| Tomáš Houlík | 02/06/2012 13:50:47 |
| prodám podložku pod přítlačný talíř z trabanta..nechal jsem si dělat jeden udělali mi dva takže jeden prodám..je to z trojky plechu.cena by byla 100 Kč plus pošta. | |
| t.houlik@email.cz | |
| kamil | 02/06/2012 09:25:53 |
| děkuji za odpověd na moji otazku panu Josefovi a ostatnim,ohledně listove sekačky na pf,vaše skušenosti jsou promě duležite při mem rozhodovani ohledně koupě. | |
| zed-prace@volny.cz | |
| Miroslav Petřík | 01/06/2012 22:41:17 |
| Pro mailto:zazvi@volny.cz. Přídání aditiv "tekutého olova" do směsi benzinu s olejem pro motory PF je bezúčelné a nemá význam. Aditiva nahrazující olovo při přechodu na bezolovnatý benzin Natural se přidávaly do benzinu u starších typů čtyřdobých motorů např. Favorit, kde měly význam ochrany sedel ventilů proti opalu. Byly to přípravky např. Bendix BA. Pro dvoudobé motory nemá proto žádný význam. Přeji hezký den všem majitelům těchto ušlechtilých strojů M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Josef | 01/06/2012 16:03:37 |
| 2 Kamil. Lištová sekačka je poplatná době svého vzniku. Dá se s ní síct(sekat), ale je náročnější na obsluhu oproti novějším strojům. Někdo musí stále odhrabovat z lišty. Zdvih kosy je 50,2 mm. Prsty na liště na nože na kose jsou polohusté, tedy stejná rozteč - 50,2mm. Nelze použít jinou kosu, s větší roztečí(vlastní zkušenost, musel jsem si nechat dělat nové kosy a byl to porod sehnat v 80.letech polohusté nože). Novější stroje jako MF70 ap., mají jiný zdvih - 75mm, takže pracují s polohustou lištou a řídkou kosou. Sekačka sestává z lišty, pohonu lišty, závaží, které se montuje pod pohon (vyvažuje motor) a přípravku, který se montuje na přední masku, do které se předělávají kleče, protože pohon se montuje místo závěsu, pod kterým je náhon. Kleče a řazení 1 a Z (táhlo od páčky), se dávají na předek motorobotu na masku a potom se řadí obráceně. Zpátečka je dopředu. | |
| majom | 01/06/2012 15:02:03 |
| Zdravim Vas,ma niekto skusenost s pripojenim lištovej kosy na pf62/tera vari alebo pod/ | |
| majo1204@azet.sk | |
| jan | 01/06/2012 13:32:46 |
| dobry den.mam otazku.velmi casto sa mi prehlcule motor palivom a musim zakazdym vysrobovat vypustaci sroub dolu na motore(myslim ze sa to vola karter).tym padom sa motor neda nastartovat a ak aj chyti o chvilku skape.vyskusal som aj nastavit karburator, ale to nepomohlo.vie niekto poradit?mohla by byt pricina napr.aj v zlych piestnych kruzkoch.tiez ma zaujima kde sa daju zohnat piestne kruzky,resp. z coho pasuju.dakujem | |
| jntrj1@gmail.com | |
| kamil | 01/06/2012 11:35:16 |
| chtěl bych vědět jestli někdo nahodou nemate skušenost s listovou sekačkou na pf62,popřipadě jak se stim seka a jake jsou vyhody a neřesti.chci si ji koupit a nevim jak to funguje. | |
| zed-prace@volny.cz | |
| Josef | 31/05/2012 23:46:59 |
| 2 Zazvi.Olovo seženete už jedině sekané. Ale vážně. Je to dvoutakt, nemá ventily, není třeba řešit přípravky na ošetření ventilových sedel. To potřebují staré čtyřtakty. V těch přípravcích už ale olovo určitě není. | |
| Zazvi | 31/05/2012 21:06:09 |
| To qqpf , poměr benzínu a oleje jasný , ale přídávát olovo či nepřidávát ? | |
| zazvi@volny.cz | |
| Jirka | 30/05/2012 21:04:49 |
| Sháním páčku spojky, tu co je přímo u převodovky. Díky za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| qqpf | 30/05/2012 17:59:07 |
| DISKOVÉ BRÁNY - sháním diskové brány, ale spíše kompletní, nemusí být naprosto skvělé, tak nějak nikoliv na okrasu ale na práci. Jestliže by někdo ještě nabízel KYPŘIČ na polehlou zem, tak bych ho uvítal také. Děkuji za případné nabídky. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| qqpf | 30/05/2012 17:56:38 |
| IVO - BARVA SVÍČKY - to se někdy stává, jestliže je nesprávná poměr oleje a benzínu, doporučil bych MOGUL TS s Natural 95 v poměru 1:33. To jsem také měl jako Vy a nyní je to hnědá cihla, splodiny bez kouře, pravidelných chod, skvělý tah, nepšiká a nekýchá, radost se projet. Ještě byste se mohl podívat na vzduchovou trysku a jehlu v šoupěti, ale zbytečně z toho nedělat vědu a hlavně příliš neštelovat předstih a nekombinovat s přílišným pilováním vůli v zapalování, protože se to dá pěkně přehnat a už to nemusí jet vůbec :-). | |
| qqpf | 30/05/2012 17:52:51 |
| ŠÍŘKA VOZÍKU - mám zrovna takový, šířka plochy je 135 cm na 210 cm do délky, přes kola by měla být světlost na projetí 160 cm, ale samozřejmě je lepší více, čili 170 cm. | |
| qqpf | 30/05/2012 17:51:11 |
| PÍSTNÍ KROUŽEK - jste z Prahy, nebo ze Středních Čech či ze Severu? Mohu nabídnout jeden použitý s originálním zámečkem. Zdarma samozřejmě. | |
| S.D.Gotrek | 30/05/2012 12:21:44 |
| Prosím netušíte někdo jaká šířka je potřebná aby projel vozík od PF-62, konkrétně typ jako na téhle fotce: http://www.pf62.wz.cz/czanner01.jpg Díky! | |
| s.d.gotrek@email.cz | |
| márty | 29/05/2012 17:51:39 |
| Ja si musel nehcat přítlačák na trabanta stočit byl moc tlustý (lamela nedosáhla na hrídel od převodovky, nebo držela na kousku).takže lehká úprava nutná! | |
| Mira | 29/05/2012 14:59:15 |
| Dobry den prodam nove grafitove krouzky na spojku pf-62 volat po 17h dekuju773779813 | |
| Michal TOLI. | 29/05/2012 11:25:52 |
| Fotku z boku mám samozřejmě taky :-) Novější typ přítlačáku sem musel u svého stroje taky podkládat.Stačili pérovky-ale co 100 strojů to 100různých nastavení takže nelze říct že se musí vždy podkládat. http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38992/#post-326543 | |
| Josef | 29/05/2012 09:03:33 |
| Michal Toli. Nebyl by tam také ohled z boku? Ptám se proto, že je také důležitá celá výška přítlačného talíře. Podle toho co tady píší zkušenější uživatelé, tak je v některých případech úprava nutná. | |
| Ivo | 29/05/2012 08:11:31 |
| Dobrý den, měl bych prosím ještě jeden dotaz. Vždy se říkalo, že když svíčka dobře pálí tak by měla mít barvu pálené cihly a já ji mám pořád černou a mokrou, kde je prosím chyba. jinak PFka startuje velice dobře na jedno zatažení. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Pavel | 29/05/2012 00:02:20 |
| Ten novější přítlačný talíř s centrální talířovou pružinou z trabanta lze použít pouze za předpokladu že se alespoň podloží. Má větší hloubku.Pokud se namontuje bez úpravy setrvačníku nebo podložení talíře,tak je na lamelu sevřen natolik, že již nejde více smáčknout. Dá se podložit "alespoň" podložkama. Pérovky se tam vejdou. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Lehocky k. | 28/05/2012 23:18:27 |
| prodám karburátor ;komplet motor (používal se v elektrocentrále;berany ;nádrž z celou kapotou;výfuk;klikovku ,valec magneta ...atd zašlu fota co zhánite? ruším záhradu | |
| kamil.lehocky@seznam.cz | |
| Pavel | 28/05/2012 22:42:23 |
| Taky jsem změřil zcela novou originální lamelu spojky. Naměřil jsem tloušťku 7,3mm. Vzhledem k nerovnoměrnému povrchu osinku který se při použití zaleští bude asi projektovaná celková tloušťka 7,0 mm. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Jirka | 28/05/2012 22:30:34 |
| Dobrý den, sháním kliku spojky na PF. Je to ta přímo u převodovky, je do ní připojeno lanko. Předem díky za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Michal TOLI. | 28/05/2012 22:08:05 |
| Kdyby někoho zajímali přítlačáky které jdou použít bez úprav tak v odkazu jsem si dovolil přidat fotku porovnání přítlačáků z trabanta včetně novějšího a staršího provedení a originálu. http://www.pfmotorobot.unas.cz/DSC_0731.JPG | |
| Pavel | 28/05/2012 21:41:12 |
| Na webové stránky jsem přidal šablonu těsnění pod válec. http://www.hejrup.webzdarma.cz/ Najdete jí na konci v bonusech ve formátu pdf. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| zdeněk | 28/05/2012 21:03:41 |
| to qqpf: je to origoš 72 mm, máte nějaký? | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Franta | 28/05/2012 20:34:12 |
| to Pavel: páčky se nechají vyvařit, vybrousit a jede se dál. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Pavel | 28/05/2012 20:11:24 |
| Sháním vystavovací páčky spojkového ložiska v dobrém stavu. :-) | |
| roboti@tiscali.cz | |
| Pavel | 28/05/2012 20:10:08 |
| Sháním vystavovací páčky spojky v dobrém stavu. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| qqpf | 28/05/2012 20:03:33 |
| PÍSTNÍ KROUŽEK - jaký má být průměr válce, originální je 72 mm - a ten Váš je kolik? | |
| zdeněk | 28/05/2012 14:24:38 |
| Zdravím, sháním pístní kroužek na pf 62, osazena motorem BD-1-S-72A, nemáte doma někdo přebytečný? | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Pavel | 28/05/2012 09:27:16 |
| Vůle na spojkovém ložisku je zaručena pokud má vystavovací páčka na převodovce v klidovém stavu vůli. Tedy pokud jde volně malinko pootočit. Tedy lanko spojky nesmí být v klidu napnuté. | |
| roboti@tiscali.cz | |
| milan pohl | 28/05/2012 09:14:30 |
| dobrý den,nabízím k prodeji- oboustranný pluh,orebná kola- 2 velikosti a rekuplikátor vše k PF.jsem z okresu karviná.telefon:604515309 popř.736112072.cena za všechno 3500 vše v dobrém stavu tovární výroby | |
| kacaba453@seznam.cz | |
| Ivo | 27/05/2012 23:07:04 |
| Zdravím všechny, mám laický dotaz, jak prosím poznám,že mám doře seřízenou spojku a že se mi spojkové ložisko nedotýká pořád přítlačného talíře spojky a jak bych měl popřípadě spojku seřídit.Děkuji za odpovědi. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Pavel | 27/05/2012 14:25:31 |
| Zdravím.Zhaním náhradní funkční motor na pf 62.Prosím nabídněte. | |
| palli2@seznam.cz | |
| radek | 27/05/2012 11:11:34 |
| koupim celi karburator na pf62 dekuji za nabidky | |
| Michal Vaněček | 26/05/2012 21:36:23 |
| dobrý den,koupím prosím zapalovani na pf 62,motor 2505,typ 1253,nebo které tam pasuje.Díky. | |
| michvan@centrum.cz | |
| kalfi | 26/05/2012 13:17:18 |
| ložisko je PLC 24-2 | |
| kamil | 25/05/2012 16:58:51 |
| schanim spojkove ložisko na pf62.poradte mi někdo prosim. | |
| zed-prace@volny.cz | |
| Karel | 25/05/2012 07:52:40 |
| Prodám půdní frézu PF 62 v dobrém stavu s originálním bržděným dvoukolovým vozíkem a sulkou. Cena 12 000 Kč. Ústecko. | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Lukáš | 24/05/2012 17:44:21 |
| Prodám půdní frézu typ PF 62 s originálním dvoukolovým vozíkem. Dále přidám rádla na brambory, soupravu válců (celková šířka 150 cm) a téměř nový kompletní motor. Fréza je obuta na nových šípových kolech a její celkový stav je velice dobrý. Popřípadě více informací na tel. čísle 739094159. Cena 25.000,-Kč. V případě zájmu zašlu foto. | |
| Vavra.Luki@seznam.cz | |
| radek | 24/05/2012 13:07:02 |
| prosim pomuzete mi potrebuji vičko s cepakem na pf62 mam strženy zavyt teče mi benzin | |
| pat. stastny | |
| radek | 24/05/2012 13:01:04 |
| prosim pomuzete mi potrebuji vičko s cepakem na pf62 mam strženy zavyt teče mi benzin | |
| pat. stastny | |
| radek | 24/05/2012 12:55:16 |
| prosim pomuzete mi | |
| pat. stastny | |
| Miroslav Petřík | 23/05/2012 23:05:08 |
| Vzdravím všechny majitele těchto užitečných strojů. Blíží se termín srazu spojený se závody v krásném prostředí kraje Pelhřimova v obci Ctiboř. Závody se uskuteční v sobotu 23.6.2012, start v 11.00 hod. Setkání s majiteli a fandy těchto užitečných strojů. Dávám ostatním na vědomí,pokud to ještě nevědí. Přijeďte se určitě podívat. S pozdravem a přáním hezkých dnů Miroslav Petřík. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| qqpf | 22/05/2012 06:02:18 |
| Děkuji za informace k bowdenům, vypadá to, že jsem to kupoval o 200% dražší. Ale do rezervy si nechám také udělat spojkové a plynové. Plynové lanko by mělo být z bowdenu o průměru 5,2 mm a spojkové o průměru 8,2 mm, k tomu uvnitř samozřejmě přiměřený průměr ocelového lanka. PROORÁVÁNÍ BRAMBOR? Na to je dvojjradlička a jinak nic - viz návod. Na meziřádek jen plečka | |
| Rosťa | 21/05/2012 21:19:42 |
| Dobrý den, prodám originální náhon na cirkulárku za pf62 (je bez kolébky). Pokud by měl někdo zájem tak se nějak domluvíme | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Bety | 21/05/2012 21:11:37 |
| Zdravím a potřeboval bych radu. Na zahradě mám pár brázd brambor a už mě nebaví přemlouvat někoho na provorávání. Prosím, existuje za pf ku něco, čím se dají provorávat brambory? Myslím ale originál příslušenství k tomuto účelu přímo vyrobené.Děkuji. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Tomáš Houlík | 21/05/2012 19:16:04 |
| Zdravim..jak jsem psal níže ,že jsem si nechával dělat lanka na spojku a plyn tak jsem je dnes byl vyzvednout a cena byla 150,- za obě lanka dohromady.Takže pokud budete někdo potřebat tak kontakt na p.Žemličku..tel:602 877 326.Pokud vím posílá i poštou. A ještě jedna prosba.Koupím magneto na PF62 stačí pouze rotor ať už s větrákem nebo jen samostatné magnety.Mám rozlámanou klec magnetů a i když jsem to slepil dvousložkou a otáčky to snese bez problémů radši bych měl jeden zdravý..pokud už bude upravený abych nemusel řešit upravu nastřiženého klínku nebudu se zlobit :-D předem děkuji Tomáš Houlík | |
| t.houlik@email.cz. | |
| Jirka | 21/05/2012 17:09:38 |
| Dobrý den, nemáte někdo na prodej spojkovou páku - tu, co je přímo u převodovky. Potřebuji ji na PFD 63. Ale myslím si, že je stejná jako PF 62. Díky za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Patrik Jandák | 21/05/2012 16:46:29 |
| Dobry den pfkari schanim pluh obracak a dalsi prislusenstvi napr. sulku,kultivator,diskac,vyoravac brambor,radkovac.Muze to byt v jakem koliv stavu.Pouze Liberecky a Stredocesky kraj.Predem moc dekuji s pozdravem Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Mach Antonín | 21/05/2012 14:29:01 |
| Ahoj četl jsem tvůj příspěvek a chci ti pomoct je to asi týden co jsem koupil pf 62 a vozík orignal jsem si nevzal proto,že jsem neměl více peněz.Pokud budeš mít zájem dej vědět dám ti odkaz.Stál by asi 3000Kč. Antonín Mach, Dolní Olešnice 100 motodedek.mach@seznam.cz | |
| motodedek.mach@seznam.cz | |
| S.D.Gotrek | 21/05/2012 14:11:00 |
| Dobrý den vespolek, Co by čerstvý majitel sháním převodovku PF-62, pokud někdo můžete nabídnout. Ta moje má utržený úchyt jedné brzdy a krom toho uvažuji o výrobě vozíku s hnanými koly. Druhá věc která by mi pomohla jsou orientační rozměry klasického velkého vozíku - původní majitel mé PF ho bohužel prodal někomu jinému. Díky a krásný den všem. | |
| s.d.gotrek@email.cz | |
| Vlastimil | 20/05/2012 17:38:13 |
| Dobrý den, špatně vypíná spojka,všechny rychlosti při řazení jdou po zubech a po zařazení je motor lehce v tahu. Na spojkovém lanku nejde doštelovat. Prosím o radu jak problém odtranit. jsem laik. Děkuji | |
| Smudek | |
| Franta | 20/05/2012 11:35:31 |
| Častá závada vypadávání 3 rychlostního stupně. Toto způsobuje převážně nedostatečná aretace tohoto stupně. Jak jsem tento problém celkem jednoduše odstranil. Zařadil jsem 3 rychlostní stupeň(motor musí být v klidu) V řadící páčce je otvor prům. 4 mm na mazání, vrtákem 4 mm jsem tímto otvorem částečně navrtal hřídel. Po sundání řadících páček, jsem na předvrtané hřídeli vrtákem prům. 4,8 mm vyvrtal díru do hřídele. Hloubka díry musí být cca o 1 mm menší, než je prům. hřídele. Pozor, nesmí se provrtat hřídel celá. Potom jsem do navrtané hřídele nasunul tlačnou pružinku, měla by být ze silnějšího drátu, délka cca 2 cm. Dále jsem vzal ocelovou kuličku ze starého ložiska prům. cca 4,6 mm. Dále je potřeba touto kuličkou zatlačit pružinu do navrtané hřídele, a přesunout řadící páčku přes kuličku. Já jsem toto provedl tímto postupem. Nasadil jsem si na hřídel řadící páčku těsně k okraji předvrtané hřídele, vzal jsem dřevěnou kulatinu prům. 10 mm, do čela kulatiny jsem navrtal vrtákem 4,8 mm otvor do hloubky cca 2 mm, trochu mazacího tuku. do otvoru kuličku. Tímto jsem přetlačil pružinu do hřídele, a přesunul řadící páčku na své místo. Touto úpravou vždy při zařazení 3 stupně kulička vždy částečně zapadne do otvoru pro mazání, a tuto polohu aretuje. Po této úpravě se mi ani jednou nestalo, aby 3 stupeň za jízdy vypadl. Mohu tento jednoduchý způsob opravdu doporučit. Dále kdo potřebuje výměnu plynového lanka. Toto se dá koupit(stejné jako plynové lanko do staré škodovky), které stojí kompletní cca 100 Kč. Je běžně k dostání. Zdraví Franta | |
| mrzenaf@seznam.cz | |
| Bohumil Michalík | 18/05/2012 20:40:13 |
| Dobrý den, rád bych koupil závěs za PFD-63. Starý mi praskl. Může být starý i nový prostě jakýkoliv hlavně jestli bude. Moc děkuji za nabídky. B.Michalík | |
| bohumil.michalik(zavinac)centrum.cz | |
| Tomáš Houlík | 18/05/2012 18:59:48 |
| Pro Miroslav:jak jsem psal.přitlačák je dost špatný tak budu muset volit náhradu a na trabanta díly sehnat umim..soustružníka mám k ruce taky takže slícování by neměl být problém..dostal jsem už mailem od někoho odsud odkaz na jiné forum kde je uprava popsána..za což mu velice děkuji.Navíc již mám místo grafitového kroužku axiální ložisko které je nižší než onen kroužek tak to snad půjde jednoduššeji :) pro qqpf:děkuji za nabídku lanek ale už jsem zadal výrobu p.Žemličkovi z Divišova který se tímto živí.až budu vědět cenu určitě jí sem také dám. kontakt na p.Žemličku..tel:602 877 326. až je pojedu vyzvednout poprosím ho asi by si je dal do databáze ,že možná bude více zájemců. Děkuji za všechny rady Tomáš Houlík | |
| t.houlik@email.cz | |
| Luboš | 18/05/2012 13:37:00 |
| Dobrý den, známý ze Slovenska shání pružinu přerušovače na motor typu BD 1S 72(OPP Domažlice). Děkuji za nabídky. Luboš Černý | |
| bestlubos@centrum.cz | |
| Luboš | 18/05/2012 13:24:20 |
| Dobrý den, známý ze Slovenska shání pružinu přerušovače na motor typu BD 1S 72(OPP Domažlice). Děkuji za nabídky. Luboš Černý | |
| bestlubos@centrum.cz | |
| Jarda | 17/05/2012 21:57:51 |
| zdravím a poptávám kontakty do zapalování na PF, případně kontakty, kde bych mohl zakoupit. | |
| fanda | 17/05/2012 19:18:42 |
| Zdravím všechny pfkaře.Koupím sedadlo (lavor) na pf 62.Nebo něco podobného.Děkuji. | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| REJ | 17/05/2012 15:05:57 |
| http://www.pruzinarnaseckar.cz | |
| Miroslav Petřík | 16/05/2012 20:58:37 |
| Pro Tomáše: Přítlačný talíř z Trabanta lze současně i s třecí lamelou spojky použít ale až po přizpůsobení rozměrům v originálním provedení. Paprsková pružina přítlačného kotouče z Trabantamá má stejný průměr, nabízí se k použití. Nepotřebuje seřizování, ale je při namontování do setrvačníku o hodně vyšší a to pak vyžaduje vypodložení na přírubě a nastavení správné polohy vypínacího ložiska, což bývá problém. Je toto možné, ale chce to změřit a mít po ruce nějakého soustružníka,který by Vám tyto součásti rozměrově slícoval a upravil osazení v setrvačníku a pak nastavil vzdálenost od vypínacího ložiska aby stále netlačilo na vypínací lamelu (musí být vůle). Sám jsem toto na fréze neprováděl. Vyměnil jsem z Trabanta jen obložení na lamele přenýtováním. Je o hodně lepší, má dobré třecí vlastnosti než originální obložení spojky a vypíná spolehlivě > doporučuji. Přeji všem hodně zdaru. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| qqpf | 16/05/2012 20:41:16 |
| Děkuji pane Houlíku. Už jsem myslel, že budu muset někde shánět ocelový drát, nahřívat ho Pb plamenem v kuchyni a tvářet ho dle originálních nožů. Sháníte taky něco, s čímž bych mohl poradit či předat? Hezký den, myslím, že v nejbližší době mohu očekávat několik plynových lanek - cena ca. 300 Kč, spojková lanka ca. 350 Kč. Je to hodně nebo akorát? | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Tomáš Houlík | 16/05/2012 20:35:53 |
| pro qqpf: zkus to tady.podle předlohy umí v podstatě cokoliv a dělají z velké části právě takovéhle věci http://www.pruziny-sach.cz/ | |
| t.houlik@email.cz | |
| Tomáš Houlík | 16/05/2012 20:31:51 |
| Pro Franta:Děkuji za odpověd..spojka je dobrá a spíš je obložení silné..teda zhruba 9,5 mm to nechám upravit neni problém.Ještě se zeptám na ten přitlačný talíř..ten co mám je v příšernym stavu..někdo mu dost ublížil zřejmně špatně utaženými kontramaticemi na ovládacích páčkách které se vyšroubovali a dost poškodili domečky pružin.Proto se ptám jestli půjde nahradit jiným naprř. z trabanta třeba i s talířovou pružinou.kde by odpadlo i nastavení ovládacích páček které stejně nevim jak nastavit..byť je to podobné se starými škodovkami.Děkuji Tomáš Houlík | |
| t.houlik@email.cz | |
| milan | 16/05/2012 19:16:59 |
| Zdravím,nevite někdo o zapalovací cívce na pf 62?Dají se sehnat ještě nové? milan.gogola@seznam.cz | |
| milan.gogola@seznam.cz | |
| Honza | 15/05/2012 22:46:28 |
| Zdravím, sháním informaci kde sehnat ND nebo ojniční ložisko - jsou to válečky na Motorobot diesel M6 motor 1D80 s předkomůrkou. Jestli by někdo věděl kde se dá sehnat, prosím odpověď na mejl hans.l@email.cz Díky | |
| hans.l@email.cz | |
| Karel | 15/05/2012 17:17:00 |
| Přeji hezký den na AUKRU jsou 4 pěkné PF 62. Karel | |
| Alena Sedláčková | 15/05/2012 10:15:17 |
| Prodám PF 62 s vozíkem a valníkem, žačkou. Pojízdná. 603 802 302 | |
| alena.sedlackova@volny.cz | |
| qqpf | 14/05/2012 21:31:35 |
| Dobrý den, nezkoušel někdo vyrábět nebo nechat vyrobit nože do půdní frézy? Případně kdo zná výrobce těchto nožů. Děkuji | |
| Miroslav Petřík | 14/05/2012 21:30:48 |
| Pro Míra: Rád zodpovím na Vaše dotazy. Zavolejte na mobil: 737 850260. Přeji hezký den M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Míra | 14/05/2012 20:16:17 |
| Dobrý den všem,Mám dotaz ohledně ceny za kompletní opravu PF-ky.Kolik by mě stála oprava motoru včetně výměny všech ložisek,pístních kroužků,případně i výbrus válce,nové spojkové ložisko a lamela???Samozřejmě cena i s prací.Jelikož se na tuto opravu sám necítím a ani nemám potřebné vybavení,tak bych PF-ku svěřil někomu kdo to umí a má s tím zkušenosti.Děkuji za seriozní odpověď.Hezký večer všem. | |
| Franta | 14/05/2012 17:06:08 |
| to MAC: já taky používám škodovácký, svařil jsem dvě matky to sebe a udělal sem si prostavení. stahovák se mi zdá dost robusní, nikdy jsem neměl problém. krom toho prostavení je potřeba jen na zadní bubny, dopředu není potřeba. alespoň teda u stahováku bubnů na škoda 120 | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| F.Valouch | 14/05/2012 14:45:18 |
| Zdravím. Koupím nutně spojkovou lamelu novou nebo málo jetou. Díky. | |
| frantisekvalouch@seznam.cz | |
| Mac | 14/05/2012 00:18:20 |
| Zdravím vás! Hledal jsem i ve starších příspěvcích a...nenašel. Neměl byste někdo typ na stahovák těžkých brzd.bubnů? Zkoušel jsem škodovácký, ale nesedí na šroubech a je mělký (šrouby na bubnu jsou krátké). Nebo kdo by zapůjčil na 15 min. - Nymbursko? Díky Martin | |
| martin.tir@seznam.cz | |
| Franta | 11/05/2012 18:40:28 |
| Pro Tomáš Houlík. Spojkové obložení má max. 8mm. Spojka z trabanta jde do PF ale unašeč se musí dát origo z PF protože má 6 drážek.Venkovní průměr spojky je 160mm a spojkové obložení jde vyměnit přenýtovat dutými nýti z hliníku nebo mosaz či měď.Přeji klidnou opravu. | |
| Tomáš Houlík | 11/05/2012 15:14:58 |
| zdravim pánové..mám dotaz..začal jsem zprovoznovat PF ale narazil jsem na problém se spojkou..zřejmně tlustá lamela.Kolik má mít sílu..jde opravdu použít obložení ze spojky z trabanta i s přítlačnym talířem? protože ten co tam je někdo upravil asi kladivem..je v hroznym stavu..díky Tomáš Houlík | |
| t.houlik@email.cz | |
| Miroslav Petřík | 10/05/2012 21:50:33 |
| Pro Jara210. Mám tento pružinový rotavátor také. Zachránil jsem ho podobně jako Vy z kovošrotu a teď mi spolehlivě funguje. Nechal jsem si k pružinárně vyrobit i náhradní pružiny i kypřící háky. Pokud budete chtít nějaké informace a budu-li vědět, zavolejte mi na mobil: 737 850260. Pozdrav všem majitelům těchto strojů. Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jara210 | 10/05/2012 05:56:56 |
| Dobrý den fanoušci těhle skvělých strojů,před nedávnem jsem zachránil pérový kultivátor před huťemi a teď se ho snažím dát do příslušného stavu. Problém je ten že nemůžu otočit hřídelí.Zřejmě řádně zarezlá. zarezlá. Převodovka bylabez oleje ale ozubené soukolí je v naprostém pořádku. Na litinovém obalu hřídele je zařízení které pomocí páky zapíná náhon a po odklopení krytu nožů vypíná. Tuším že je to posuvný váleček s nějakou vidličkou. Jak toto zařízení demontovat? Je na obale tělesa přišroubován třemi štouby tuším M6 nebo M8. Ve vnitř tělesa je zubová spojka která by asi měla jezdit volně po drážkované hřídeli. Dá se tato spojka nějak stáhnout? Mezi obalem hřídele a spojkou je cca z každé strany 6mm. Není někde na netu skladba rotavátoru s pružinami? Děkuji za odpovědi. | |
| mawez@seznam.cz | |
| Míra | 10/05/2012 00:49:53 |
| Děkuji všem za odpovědi ohledně závaží do kol.Opravdu mi to pomohlo. Pro Frantu:Uchycení bude v mém případě poměrně snadné a to do děr se závitem (tuším že 8) pomocí šroubů v polozávaží jenž je součástí brzdového bubnu.Jak jsem jen zběžně koukal,tak mi to vychází na 4 díry do kříže skrze otvory v disku kola.Aspoň tenhle způsob se mi zdá zatím nejschůdnější,ale ještě jsem to nerealizoval.No uvidíme. Všem ještě jednou díky a přeji hezký večer. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| qqpf | 09/05/2012 17:36:18 |
| Dobrý den, sděluji všem, že jsem posuzoval možnost mazání motoru s ohledy na životní prostředí, životnsot motoru, zdravotní následky na obsluhu. Na základě parametrů a po diskuzi se spol. PARAMO z Pardubic je doporučená mazací směs pro benzín Super 95 následující: motorový olej pro dvoutaktní motory zn. MOGUL TS v poměru s benzínem 1:30 nebo lépe 1:33 (tedy na 20 litrový kanystr 2/3 litrové lahve). Jako převodový olej je obecně doporučovaný a zcela shodný s tehdejšími parametry zn. PARAMO PP44. ZÁVAŽÍ? Dle návodu, ale i dle možnosti či shody s traktorem zn. ZETOR 25 pro přední kole jsou těžká asi kolem 35 kg. Musel bych je zvážit, ale nevlastním mincíř ani decimálku. Vzhledem ktomu, že jsou v bubnu disku, tedy v disku a při rotačním pohybu disku, tak tato váha nepřetěžuje osy a naopak se zvyšuje traktce, což je zcela zásadní pro tažnou sílu na háku, čili se zvyšuje z 1000 - 3000 N na možných 3500 - 4000 N. Ale někdy stačí mít dobrý traktorový vzorek pneumatik 6,00 - 16 a poměrně dobře to jde, jestli tedy není příliš přetěžován vozík (nosnost je sice 800 Kg, ale nic se nemá přehánět). U vozíku podotýkám, že je dost podstatné mít 16'' kola o správném nahuštění, tyto kola dostatečně snižují valivý odpor a průraznost v terénu. A ještě něco, betonová se tehdy také vyráběly. Hezký den. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Franta | 09/05/2012 17:33:41 |
| Čau Míro můj názor je že by mohla být váha jednoho závaží do kola 25 až 30kg.Taky mám v plánu závaží máš vykoumaný uchycení. | |
| pistorius | 09/05/2012 13:59:49 |
| Prodám PF 62 v dobrém stavu plus originální bržděnou vlečku.K tomu různé náhradní díly. Cena 10 000 Kč tel 607 880 111 | |
| kpistorius@volny.cz | |
| Míra | 09/05/2012 11:47:02 |
| Dobrý den všem,měl bych prosbu o radu ohledně závaží do kol na PF.Bohužel se mi nepodařilo sehnat za rozumný peníz železná závaží do kol,tak jsem se rozhodl si je vyrobit svépomocí z betonu.Mám dotaz ohledně váhy jednoho kusu závaží:Jak těžké by mělo být,aby to mělo nějaký efekt při jízdě a nepřetěžovalo to samotnou PF-ku???Tedy mě zajímá minimální a maximální váha jednoho kusu závaží do kol.Všem předem děkuji za radu.S pozdravem Míra | |
| proinfo@atlas.cz | |
| fanda | 08/05/2012 06:44:44 |
| Ještě jedna prosba.Koupím pojezdový vozík za pf 62 na malých kolech.Jestli někdo doma máte navíc nebo o nějakém víte pošlete mi foto i s cenou.Děkuji všem. | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| fanda | 08/05/2012 06:41:44 |
| Děkuji všem za užitečné rady s výměnou oleje.Už ho mám vyměněný a to řazení je bezkonkurenční, oproti co jsem tam měl za hnědou emulzi.Asi to někdo neměnil roky.Ještě jednou DÍKY. | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| gulio jiri | 07/05/2012 16:04:43 |
| zdravim pfkare opravim pfky vymnenim gufera loziska seridim a pravrtam zapalovani serizeni spojky votice okres benesov tel 737468541 | |
| guliojiri@seznam.cz | |
| qqpf | 06/05/2012 23:56:15 |
| BRZDY - já bych navrhoval sundat kola, sundat brzdící buben a podívat se na brzdové čelisti. Také to tak u sebe provádím právě nyní. Jde to sundat dobře, demontuje se korunková matka M27x1,5 (nízká, nová cena kolem 15 Kč), pod ní je podložka síly 3 mm, průměr 28 mm, vyjme se buben, krásně sklouzne po kolnusu poloosy. V drážce bude čekat pero 12x8x70 (nová cena asi kolem 14 Kč), pak je na každé straně poloos pár brzdových čelistí. Je tam zpravidla vždy mnoho věcí, které tam nemají být - jako je zbytek půdy čili zeminy, písky, vody, mechy atp. Zásadně nemazat, vyjmout a nechat obložit, jsou-li špatná obložení (cena asi 400 Kč), zkontrolovat volnost brzdového klíče (to je ta páka, na které je ocelové lanko z ruční brzdy), musí jít zvolna, zkontrolovat tažné pružiny na čelistích (jsou tam dvě), mohou být vytahané, mohou chybět. Po obložení nasadit zpět stejným postupem, buben zkontrolovat vevnitř, zda není vydřený, nebo vrypy atp. Nasadit určitě nové pero, jestli je na kolnusu vymačkané, řádně utáznout korunkovou matku M27, jestli nevyjde drážka v korunce do otvoru pro závlačku, tak dát ještě jednu podložku, aby to bylo pevné - jinak hrozí postupné vymačkávání pera a závitů poloosy. Nezapomenou zajistit závlačkou 5x50. Klíče brzdy se musí vracet zvolna po odjištění brzdy, mě to tak jde, když jsem s tím jezdil hned po zakoupení, taky mi někdy tahal stroj k jedné straně, pak jsem si všimnul, že páka klíčů se nevracela, neboť byl uvnitř totální ztvrdlá zemina s vodou jako beton. Teď už je to zvolna, radost zabrzdit a odbrzdit. V pozdře klíčů brzdových pák je otvor pro mazání špičkou - pravidelně mazat, nebo alespoň olej. Po práci vždy očistit - vyplavování wapkou není někdy hned to nejlepší řešení, stači jen vymést koštětem ze spol. SPOKAR, protože jsou nejlepší a vodou jen když už to jinak nejde. Při zapnutí uzávěrky jsou obě kola shodně - ano. Při vypnutí uzávěrky a při nebrždění musí jít také shodně, ale při odporu v krout. momentu proti valivému odporu, je zabíráno právě to kolo, které logicky zabrat musí. Jestliže ne, tak je něco v planeovém soukolí (demontáž převodové skříně). Aspoň se člověk podívá dovnitř a může vyměnit další gufera. Tak jak to vypadá u Vás? | |
| qqpf | 06/05/2012 23:41:32 |
| V návodu je uvedeno 4 kg oleje. Vzhledem k tomu, že při nalití oleje do vody je zřejmé, že je olej lehčí než voda, tak je 4 kg oleje měrnou hmotností asi 4,5 litru. Dle stanoviska spol. Paramo k tehdejšímu oleji, je v současné době nejoptimálnější dávat do převodové skříně olej s označením Paramo PP44 v množství 4,5 litru. | |
| Jarka | 05/05/2012 10:12:10 |
| Já používám ve čtyřkolové PP44 Paramo, 4kg a v klasické PP90 také 4kg. | |
| JaromirKudrnovsky@seznam.cz | |
| Jarka | 05/05/2012 10:11:52 |
| Já používám ve čtyřkolové PP44 Paramo, 4kg a v klasické PP90 také 4kg. | |
| JaromirKudrnovsky@seznam.cz | |
| fanda | 04/05/2012 19:37:40 |
| Prosím poraďte jaký olej do převodovky a kolik litrů.DDEEKKUUJJII. | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| Josef | 03/05/2012 23:23:23 |
| Vlasta- nepíšete nic o brzdách. Nebrzdí Vám trvale pravé kolo na PF-ce? | |
| Fredy | 03/05/2012 09:22:38 |
| poradte prosim s opravou karburatoru pri preplaveni teče benzín přes sání a taky bych měl zájem koupit celý mechanismus pro startování klikou | |
| alfredstanicek@seznam.cz | |
| Karel | 02/05/2012 22:16:49 |
| Prodám PF 62 v dobrém stavu plus originální bržděnou vlečku a podvozek na bantam kolečkách. Cena 12 000 Kč Ustí nad Labem | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Vlasta | 02/05/2012 21:38:24 |
| Před několika dny jsem koupil Pf 62. Když dám páčku diferenciálu od sebe směrem k motoru, táhne to silně na pravou stranu, trvale se musí vyrovnávat směr jízdy. Když přepnu páčku k sobě, zapne uzávěrka, kola jedou stejně, nejde však zatáčet. Je to normální stav tohoto stroje nebo je to porucha diferenciálu? Prosím Vás o názor, zda nechat stroj opravit, nebo jej vrátit- Díky Vlasta _ | |
| vlastikhorky@seznam.cz | |
| Láďa | 02/05/2012 17:51:08 |
| Dobrý den je někdo v okolí Strakonic kdo seřídí motorobot PF62. Dík za informaci a kontakt. | |
| kuncl.ladislav@seznam.cz | |
| Franta | 01/05/2012 07:24:01 |
| Scháním originální nebo výkonově podobnej generátor k motouru bd-1s72. Výkon by měl být někde kolem 3.5kw, 3x220V/3x380V. Prosím nabídněte. Novák F. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Josef Pawera | 29/04/2012 21:03:08 |
| Prodám PF 62 po GO, k tomu obracecí pluh, 2x rotavátor, neoriginální vlečku, podvozek na bantam kolečkách, druhý motor na ND. Foto zašlu mejlem. Cena 17 000,- Kč Tel: 724 11 48 48 | |
| dagmar.pawerova@seznam.cz | |
| fanda | 29/04/2012 13:52:09 |
| Dobrý den.Rozpadl se mi bakelitový chcípák.Poraďte kde sehnat nový popřípadě jak ho nahradit.Ještě prosím o změření délky výfukové trubky, koupil jsem frézu bez trubky a chci ji tam dát.Díky. | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| Venos | 29/04/2012 13:42:45 |
| Koupím závaží na kola na PF 62. Nabídněte, Nejlépe z Jihomoravského kraje nebo Vysočiny. | |
| venos5@seznam.cz | |
| Slavek | 26/04/2012 23:13:10 |
| frézu PF-62 s veškerým příslušenstvím, které k tomu mám: Obracecí pluh, orig.bržděný vlek, podvozek,lištovou sekačku,vyorávač brambor, brány hřebové, radličkový kultivátor, válec,kartery,klika a nějaké k tomu další náhradní díly.Telefon 774360734 Rakovnicko nabídněte | |
| Slavek_Nastraha@email.cz | |
| Miroslav Petřík | 26/04/2012 22:27:37 |
| Můj známý prodává ve velmi dobrém stavu frézu PF-62 s veškerým příslušenstvím, které k tomu má: Obracecí pluh, velmi pěkný natřený orig.bržděný vlek, podvozek, nožový rotavátor, brány síťové a hřebové, radličkový kultivátor, válec a nějaké k tomu další náhradní díly. Cena 20000.- Je možná i sleva, pokud se s majitelem domluvíte. Chtěl prodat jen vážnému zájemci kompletně s veškerým nářadím. Kontakt na něj mohu předat. Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| petr | 26/04/2012 22:23:20 |
| Dobrý den potřebuji poradit jak přidělat čelní radlici na sních k PF 62 nevým k čemu by se dal přišroubovat držák aby se nic neulomilo děkuji | |
| petr.rih@seznam.cz | |
| Patrik Jandák | 26/04/2012 20:48:36 |
| Dobrej pfkaři mam zajem koupit pluh obracák vjakem koliv stavu.Děkuji Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Bety | 26/04/2012 14:24:56 |
| Zdravím všechny, prosím, ozvěte se mi na e-mail kdo má originál závaží na fréze.Mám možnost závaží koupit, mělo by být na frézu. Pak jsem se chtěl zeptat jaká je jeho obvyklá cena, kolik se za něj dá dat. Děkuji moc za radu. Potřeboval bych to do pátku, navečer se jdu na ně podívat. Děkuji Bety | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| pavel | 25/04/2012 22:40:51 |
| Pro qqpf Děkuji za jasný a srozumitelný návod. Takhle to má vypadat-k věci a bez pitomých urážek. Pan Petřík mi mluví z duše. S pozdravem Pavel. | |
| Miroslav Petřík | 25/04/2012 22:08:38 |
| Takových příspěvků by mohlo být na našich stránkách víc. Jsou cennější o to víc, že jsou psané mladými fanoušky, kteří mají k těmto strojům ten nejlepší vztah. Budou je dál pro svoji potřebu udržovat a prosazovat jejich kvality, které si stroje zaslouží. Přeji hodně zdaru všem majitelům těchto ušlechtilých a kvalitních strojů. Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| qqpf | 25/04/2012 18:46:25 |
| Pro Pavel ze dne 21.04.2012: Rozebral jsem náboje přívěsu, nejprve člověk demontuje kolo, poté vyjme víko náboje, pod nímž je korunková matice zajištěná závlačkou. Na štefty, které drží kolo se musí nasadit stahovák, který je shodný z dělaných pro auta zn. ŠKODA 1203 nebo i snad 120. Tím se stáhne náboj z osy kola. V náboji na ose jsem měl dvě ložiska: 6306 a 6305. 6305 je z vnější strany. Vzhledem k tomu, že byly v pořádku a zcela bez vůle a také proto, že byly ZVL CZCEHCOSLOVAKIA, tak jsem je ze sentimentálních důvodů zase jen vymyl v benzínu a vrátil, dovnitř náboje jsem dal ložiskovou vazelínu zn. MOGUL LV 2-3. Někdo třeba dává i LA4 nebo G3 (ta je i s grafitem), ale to jistě není na škodu. Někdo dává i červenou K3 (ta však v létě při vysokých teplotách má chuť téci). Z vnitřní strany za pákou z klíče brzdy je maznička, tak tou je vhodné v pravidelných intervalech domazávat. Na vozík jsem vše vrátil v obráceném sledu. Šlo to krásně a bez násilí. Na šrouby jsem dal grafitovou vazelínu G3. Tažné ocelové lano na ruční brzdu jsem dal o průměru 4 mm, neboť stávající bylo již zkorodované. Do pák klíčů brzdy se dávají vložky na lanko - očnice 4 mm, hned za očnicí je svorka, ale doporučuji koupit o milimetr větší tedy 5 mm svorku, aby to lanko do ní dobře šlo, pak se tato svorka pomocí dvou šroubů stáhne, takže lanko se nevyklouzne. Páku ruční brzdy jsem namazal v čepu rovněž grafitovou G3. Po zkoušce dostatečně dobře brzdí v polovině dráhy ruční páky, při vypnutí ruční brzdy nesmí kola drhnout o čelisti brzd. Čelisti a především brzdové obložení nebylo obroušené, takže jsem ho nenechával zatím obkládat. Ještě poznamenávám, že délka ocelového lana 4 mm stačí koupit 320 cm, přičemž 15 cm je navíc (to je lepší pak nechat přečnívat jen asi 2 cm, aby to nedělalo kolem odřeniny). Lanko stojí asi 18 Kč metr, očnice 1,8 Kč, svorky asi po 9 nebo 12 českých Korunách, vazelína v Paramu po 60 - 80 Kč za 450g, práce asi tak na hodinu a půl, závěrečná projížďka a pocit z dobře odvedené činnosti je však k nezaplacení. No na závěr solvinu, protože ty ruce jsou tak zničené, že jen těžko je lze vymýt hned první den, leda by člověk plaval každý den na hodinu ve Vltavě. A mimochodem, taky Vám ten motor žere tak cca 0,75 litru na jednu hodinu práce a přibližně na jednoho koně? Jestliže jedu, třeba zkušebně s 500 Kg nákladem po středně rovinatém terénu u nás v Čechách u Vltavy a do kopců, tak mi zporcuje asi 2,1 litru, jestliže po rovině, tak za půl hodiny jen 3/4 litru. Takže si myslím, že moc není žrout, že je to přiměřeně. Do benzínu dávám také olej zn. Mogul 2T, asi za 122 Kč litr. Hezký den. PS: jestliže je text příliš dlouhý, tak to se ani nemohu omluvit, jestliže neomluví někdo cizí mě. Říká se, že velmi inteligentní člověk dokáže minimálním množstvím slov říci maximální množství myšlenek. Já to neumím. Nejsem nijak zvlášť inteligentní, jen průměrný člově, ale těch je v populaci už velmi málo, všichni jsou příliš super. Ale třeba mi budete rozumnět, protože se zase říká, že člověk, který dokáže minimálním množstvím slov říci maximální množství myšlenek zcela pozbyl smysl si s někým povídat - je totiž nudný a zcela nepochopitelný. Byť píši všemi deseti a byť je tento text i s myšlením za asi 4 minuty, jen jsem chtěl říci, že lidé by si měli pomáhat, ať jsou z jakéhokoliv kraje, z jakéhokoliv oboru a profese, z jakékoliv sociální vrstvy - jsme tady jen opravdu malý zlomek života, před námi tu byli Keltové, byli zde déle než my a už neexistují, před nimi lidé z mohylových kultur asi 2,5 tisice let, zbyly po nich jen fragmenty kostí a něco bronzu. Pak další kultury a mezi nimi i přeběhlé kultury a z nich - nic víc. Po nás zbyde tento web nebo zničená země nebo slova, která nikdy nenabyla smyslu a činu. Takže nic. Náš čas je jen zlomek. Proto není čas se přít - tak pánovi ze dne 24/04/2012 13:25:51 - nic neříkám, neboť to ve své průměrné inteligenci, obyčejné obyčejnosti, nechápu. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Daniel | 25/04/2012 11:24:26 |
| Dobry den kto zvas mi môze pomôct z pritlačnym tanierom stale tie 3 spruzinky my vypadnu a auz ma to trestava bavit stale davat dole motor,prosim ozvite sa my cim skor co by som tam mohol dat dakujem za vsetky rady vopred s pozdravom Daniel | |
| danielko151@pokec.sk | |
| Pavel | 24/04/2012 21:03:35 |
| Dobrý den, mám prosbu, sháním na řídítka PF tu malou páčku, kterou se ovládá uzávěrka diferenciálu. Děkuji za nabídku. Pavel | |
| pudnifreza@seznam.cz | |
| Jaroslav Martinovský | 24/04/2012 20:34:40 |
| Dobrý den, prodám orna kola za 500kč,posedový vozík za 500kč,bubnovou sekačku,dělanou za 1000kč a orginalní sekačku lištovou za 1000kč.To vše na Pf 62. | |
| Jarous.Martinovsky@seznam.cz | |
| Jaroslav Martinovský | 24/04/2012 20:32:52 |
| Dobrý den, prodám orna kola za 500kč,posedový vozík za 500kč,bubnovou sekačku,dělanou za 1000kč a orginalní sekačku lištovou za 1000kč.To vše na Pf 62. | |
| Jarous.Martinovsky@seznam.cz | |
| Franta | 24/04/2012 20:17:35 |
| to Vašek. Bezkontaktní zapalování Vape rozhodně není zázračné ale funguje bezvadně. Vadné gufera na klice či karburaci však léčit neumí..to totiž bejvá nejčastější problém. Pokud jste si jist že vaše závada tkví v zapalování rozhodně doporučuji sáhnou po bezkontaktu. za poslední týden jsem namontoval další 3 kusy a provedl i další inovace (zejména vystředění statoru a přesné nastavení předstihu) které nafotím a aktualizuju i návod na ulozto.cz a na http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ . zde se také dozvíte kde vape zakoupit a kolik ta sravda stojí. S pozdravem Fr. Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jaroslav Martinovský | 24/04/2012 20:00:56 |
| Dobrý den, prodám orna kola za 500kč,posedový vozík za 500kč,bubnovou sekačku,dělanou za 1000kč a orginalní sekačku lištovou za 1000kč.To vše na Pf 62. | |
| Jarous.Martinovsky@seznam.cz | |
| Petr Matoušek | 24/04/2012 17:29:05 |
| dobrý den, potřeboval bych akutně někde koupit spojkové lanko. Mužete mě prosím poradit popřípadě prodat. Za odpověd předem děkuji. tel 605562339 | |
| autodopravamatousek@seznam.cz | |
| David | 24/04/2012 14:12:32 |
| Dobrý den, měl bych malou otázečku, prosím pomůžete mi? Stal sem se majitelem tradiční PF62, je plně funkční, ale už teď vím, že budou muset časem nastat drobné výměny. Nevíte prosím někdo o odrese kde by se daly sehnat ND - např. lanko plyn,lanko spojky atd. předem děkuji | |
| HEHAKI@seznam.cz | |
| --------------------------------------------------------------------------------- | 24/04/2012 13:25:51 |
| Ach jo … zase všemi 10 jak i pražak pracuje | |
| --------------------------------------------------------------------------------- | 24/04/2012 13:25:06 |
| Ach jo … zase všemi 10 jak i pražak pracuje | |
| Míra K | 24/04/2012 07:25:43 |
| na ulozto.cz zadat do vyhledávače přestavba zapalování PF62 na VAPE.Zadat heslo motorobot a pak je možné soubor stáhnout.Zdraví Míra K | |
| Míra K | 24/04/2012 07:21:18 |
| http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ Heslo motorobot | |
| Jirka | 24/04/2012 06:59:08 |
| Pro Vaška.Nevím jkestli víš tady o těch stránkách http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ ,tam to je všechno krásně vidět .Franta Novák všechno zdokumentoval.Jukni na to | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Vašek | 23/04/2012 21:23:41 |
| Dost často tady čtu o skoro zázračném a bezchybně fungujícím zapalování VAPE...prosím o radu,kde je možné toto sehnat?A popřídě najde se někdo,kdo by mně takové zapalování namontoval? S přáním hezkého večera..Vašek | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Praha | 22/04/2012 21:34:17 |
| Dobrý den, jen dávám na vědomí, že nabídka ze dne 17.04.2012, kdy jsem nabízel setrvačník se spojkovým košem, již byla darována následujícího dne. S tou čtvrtou pákou na klečích jsem si to myslel, že to bylo dodatečné. Ale stejně by mě zajímalo, jak to v té převodovce bylo provedeno technicky, neboť tam moc prostoru na "doplnění" není a navíc rychlost vyšší než doporučená výrobcem podstatně snižuje technickou únosnost materiálu/ú použitých v korpusu. Ale třeba mu to tak vyhovovalo a byl spokojený. V týdnu budu demontovat vozík - kola, náboje, brzdové čelisti, napínací lano k ruční brzdě, pravděpodobně nátěr, tak mohu předat informace, jak to půjde. Někdy je v návodu něco uvedeno, ale v průběhu výroby - a tehdy se na výrobě podílelo několik různých výrobních družstev - docházelo k dílčím odlišnostem a inovacím, takže může být i nějaká triviální jinakost v provedení. Ale rád sdělím. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Míra | 22/04/2012 18:34:26 |
| Dobrý den,jak se tu probírala PF-62 se čtyřma páčkama na klečích prodávaná na aukru http://aukro.cz/pf-62-i2283201094.html,tak jsem položil prodejci dotaz,co že se tou čtvrtou páčkou ovládá a pán mi zdělil,že se tím řadí čtvrtá pojezdová rychlost do předu.Prý ji dostal a ta čtvrtá rychlost vpřed tam byla montovaná dodatečně.Toť vše co se mi podařilo k té čtvrté páčce zjistit přímo od majitele.Přeji všem hezký zbytek neděle. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Pavel | 21/04/2012 21:04:22 |
| Dobrý den, Hučí mi ložiska u original vleku. Je nějaký problém s demontáží a opravdu jsou na jednom kole rozdílná ložiska 6305 a 6306? Jakou značku a typ ložisek mi doporučujete? Všem děkuji za rady. | |
| jokr68 | 21/04/2012 20:20:10 |
| JANY: U mňa to bolo chybné axiálne spojkové ložisko. | |
| jokr68@gmail.com | |
| JANY | 21/04/2012 19:00:25 |
| Dobry den potreboval by som poradit nakolko moj motorobot funguje ma stabilne otacky pekne pradie ale ako nahle stlacim spojku zacne stracat otacky aj vykon co moze byt chyba? Mal uz niekto rovnaky problem a ako to treba riesit? | |
| 1PIRAT1.3@AZET.SK | |
| Velek.Vlastimil | 20/04/2012 07:56:54 |
| http://auto.aukro.cz/zapalovani-pal-moto-veteran-nd-jawa-cz-i2281612791.html | |
| ----------------------------------- | |
| Josef | 19/04/2012 23:55:30 |
| Ctiradovi.Jakto, že ostatní nerozumí a neodpovídají na Váš dotaz nebo v odpovědi není to co očekáváte? Přitom dotaz je podle Vás zcela jasný? Toto není jenom ke Ctiradovi. Myslíte, že když vynadáte někomu, kdo měl snahu Vám pomoci, že tak dospějete ke kýženému výsledku? Takový přístup možná funguje v armádě a stejně jenom na chvíli. | |
| Miroslav Petřík | 19/04/2012 23:13:02 |
| Pro CTIRAD: Beru to osobně: Nestojíme za to, abyste si vylepšil svůj názor na tato naše stránky, které určitě slouží většině k prospěchu a snažíme se všichni, pokud víme pomoci těm ostatním, kteří potřebují radu. Pokud se Vám nelíbí, navštěvujte jiný pro Vás určitě zábavnější chet, kde se pobavíte. Pokud potřebujete technické informace, tak je také odborně definujte, jinak jste v BLBÁKOVĚ pak jen Vy sám a všichni se Vám smějí! Jestli potřebujete poradit, raději mi zavolejte, než abyste se zde veřejně ztrapňoval! M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jirka | 19/04/2012 19:59:36 |
| Pro pana ctirada - nechápu podle mne jasná odpověď z další nabídkou poskytnutí rad a pomoci. A protože jsem téměř denním návštěvníkem těchto stránek urážky a napadání mne nechávají chladným a beru si rady a poznatky které se mi jeví jako správný. | |
| CTIRAD | 19/04/2012 15:28:21 |
| Re: Miroslav Petřík - 18/04/2012 22:07:10 Prosím,neberte to osobně, ale po druhým marným pokusu se s vámi domluvit na tak jasný a malicherný věci se NEDÁ !! Stydím se a připadám si jako pionýr v BLBAKOVĚ,přitom vše bylo podrobně popsáno, stačilo se jen pořádně přečíst a poznat důvod i jasnou příčinu, proč se na to ptám. ( – viz. 02/04/2012 13:44:56 ).Proto vaše informace výše uvedeny jsou pro mne platný jako mrtvýmu zimník. Ze tří mír o který sem tu žádal mohu použit jen velkej průměr obložení ( ne lameli = 160 mm ). Jak je velkej vnitřní otvor v obložení a jakou má tloušťku jen obložení už se tady od nikoho nedovím….?? Nezajímá mne celková tloušťka lamely s obložením,počet drážek v náboji, co s tím udělat apod., to bude už záležitost potenciálního zájemce.To je hlavní příčina hrobařů tohoto fóra,že nepíšou o věcech, který se po nich požadují,( pořádně si nic nepřečtou a rádi jen píši- PRAHA atd.), ale o věcech,o kterých se jim píše dobře a jen co se jim hoděj k zábavě. Osobně bych se styděl nabydnout někomu NĚCO a nevěděl co to je, jak to na AUKRU běžně bejvá ani neočištěný. I tak vám děkuji za ochotu. S pozdravem – už dám pokoj( třetí pokus by stejně byl marnej ) - svůj názor na fórum sem si utvrdil - CTIRAD P. | |
| Míra | 19/04/2012 11:45:00 |
| Neodolal jsem zvědavosti a poslal prodejci dotaz ohledně "záhadné" čtvrté ovládací páky.Až přijde odpověď,tak ji sem vložím. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 19/04/2012 11:35:06 |
| Ještě jsem chtěl dodat,že já jsem svou PF-61 loni kupoval za stejnou cenu jako je ta zkoumaná na Aukru,ale bohužel nebyla tak v pěkném stavu jako tahle. Míra | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 19/04/2012 11:25:17 |
| Pro qqpf@seznam.cz :Dobrý den,ohledně zmiňované PF-62 na Aukru,tak podle fotek mám úplně stejnou převodovku včetně brzdových bubnů.Jediné co mi tam chybí je páka s táhlem na ovládání vývodové hřídele - tedy pokud to tam má být.Popravdě nevím co je má být v onom úchytu co je na pravé straně horního vývodového hřídele,ale podle fotek zmiňované PF-62 mi tam chybí páka a táhlo.Svou PF jsem kupoval loni jako PF-61 (rozdíl mezi PF-61 a PF-62 neznám).Předchozí majitel mě ujišťoval,že na fréze nic nepředělával. Přeji hezký den | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Praha | 19/04/2012 06:23:03 |
| Dobrý den, pane Petříku, tak zkoumaná PF 62 je na dražebním portálu Aukro, zde je odkaz: http://aukro.cz/pf-62-i2283201094.html S přáním hezkého dne. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 18/04/2012 22:07:10 |
| Pro pana CTIRADA: Průměr třecí lamely je: 160 mm, tloušťka s obložením 7 mm, náboj má 6 drážek. Trabant má průměr i tloušťku obložení stejnou, ale náboj s drážkami je jiný. Obložení se musí přenýtovat na původní lamelu. Spojková lamela z Trabanta má velmi dobré třecí vlastnosti,jsou v ní měděné drátky, takže dobře odvádí teplo. nedochází u ní ke spálení a k vytvožení hladkého sklovitého povrchu. Pakliže budete mít další věcné doplňující dotazy, nebo nejasnosti a budu-li vědět,rád poradím. Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 17/04/2012 22:42:57 |
| Pro: qqpf@seznam.cz (Praha), nejlépe je vložit fotografii pro daný problém řešení. Potom lze lépe poradit. Přeji hezký den, pokud budete chtít napište, nebo zavolejte: tel: 737 850260, pokud budu vědět, rád poradím. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Praha | 17/04/2012 21:53:45 |
| Dobrý den, já mohu KOMENTOVAT? K PF-62 z Aukra: vypadá hezky, ta páka vedle řadících pák a uzávěrky, je nepochybně zapínání a vypínání náhonu/ů. Je to ale udělané jako od výroby, ovšem kleče jsou přivařené k nosné tyči (to není originální, jsou dělané individuálně). Jinak dle fota je zřejmé, že i šrouby na kola byly měněny, resp na nábojích jsou rozšiřovací příruby (disk není originální), vozík není originální, ale dělaný - nutno dodat, že poměrně fortelně i s ruční brzdou a odpruženou sedačkou. Na napínacích pákách čelistí, které jsou taženy ocelovým lankem od ruční brzdy, jde vidět, že jsou ještě jednou taženy zpět tažnou pružinou k bloku převodovky, protože to tažné pružiny čelistí nedokázaly vrátit (to originální také není), závěs je rovněž dělaný, ovšem zde velmi atypicky. Na jednoum fotu je ústí výfuku u přední masky na dalším už je téměř kolmo k motoru, čili lze předpokládat, že je uvolněný šroub M8, takže to bylo asi dělané celé. Nepřipadá Vám, že má širší kola (asi 6,5x16)? A ještě mám podezření na to, že bubny kol s prostorem pro brzdové čelisty, čili pakny, jsou jinak. Já je mám tedy dosti masivní, od výroby nepředělávané. Na jednom pneu je červená barva, jak označoval mazací otvory... Vozík má ale zase menší kola a ještě jsou trochu širší. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Míra | 17/04/2012 21:42:09 |
| Jestli dobře koukám tak by to měla být páčka zapínání náhonu vývodového hřídele co je ukryt pod víčkem. Pokud má někdo jiný nápad tak se ozvěte. Zdraví Míra K | |
| Jirka | 17/04/2012 20:00:53 |
| Dobrý den, na aukru je k prodeji pf 62 co mně na ní zaujalo jsou 4 ovládací páky neví někdo k čemu slouží ta 4. Předem děkuji za odpověď(prosím pana D.......... a jemu podobným NEKOMENTOVAT) | |
| Jirka | 17/04/2012 19:51:04 |
| Dobrý den, na aukru je k prodeji pf 62 co mně na ní zaujalo jsou 4 ovládací páky neví někdo k čemu slouží ta 4. Předem děkuji za odpověď(prosím pana D.......... a jemu podobným NEKOMENTOVAT) | |
| - | 17/04/2012 19:14:01 |
| Jan pre Vaška.Problém môže spôsobovať nedostatočná vôľa medzi dierou prítlačného ložiska a nábojom spojky.I po vypnutí spojky je trením táto časť unášanáma tým je hnaný hriadeľ stále v pohybe a zaradiť dokážete len cez zuby.Tento problém sme aj s kolegom úspešne odstránili použitím prítlačného axialneho ložiska s dierou 40 mm.Prípadne by ste museli stočiť z kužela náboja spojky. Na doporučenie Frantu sme namontovali na dve PF-ky zapaľovanie VAPE,idú perfektne. | |
| - | |
| Praha | 17/04/2012 12:33:25 |
| Dobrý den, ještě mám k nabídce zdarma jeden trochu orezlý setrvačník, lamelu (ale plech je navařovaný na šestihran), přítlačné páky s pružinama. Předání možno v Praze, nebo na zahradě u Kolína. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Praha | 16/04/2012 22:28:01 |
| Ehmm, tak pane, nemyslím, že bychom si mohli tykat tímto způsobem, ostatně ten Váš text je asi srozumitelný dosti! Webovka se nemůže - jak Vy uvádíte - zahltit psaným textem. Lze ho ovšem čistit a selektovat, jak jsem naznačil předchozím příspěvku.... tento podpis "D....." je co? | |
| qqpf@seznam.cz | |
| D............. | 16/04/2012 22:13:17 |
| Ach bože co se tu zase děje ? Ještě že píšeš jen 10- ti. Ale co píšeš v tom bulváru ???. Zatím ti sedačka naklepává zadek ale bude horší aš ti někdo nakope prdel pokud se ztratí tyto stránky pokud budou zahlcený. | |
| Praha | 16/04/2012 21:15:20 |
| Omlouvám se, ono se to propsalo dvakrát a navíc to vypadá příliš dlouze. Píši všema deseti a v malém popisovacím okénku to vypadalo jako průměrný text. Je-li to možné, navrhuji pokrátit, nebo i smazat, asi by to příliš zabralo místo a po obsahové stránce to zase není tak zásadní. Hezký den. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Praha | 16/04/2012 21:11:57 |
| Ještě jsem chtěl dodat, že mám stroj zn. PF-62 z roku 195/61, benzinové provedení. Horní víko je od spodního snad jen opravdu kousek, možná jen 2 - 3 mm. Jestli někomu pomůže, tak mohu sdělit informaci, jak jsem seřizoval přítlačné páky na spojce: setrvačník jsem očistil a odmastil, dal jsem novou lamelu (nově obloženou), která má na šířku 8 mm, vycentroval jsem jí v ploše do středu (samozřejmě že uvnitř kruhu je osa kliky, ale ještě jsem to centroval, protože je tam dost místa), pak jsem přimontoval 6ti šrouby M6x10 druhou desku s přítlačnými páky (v ní je i několik tlačných pružin v kalíšcích), vypínací páky spojkové lamely (3 ks) jsem seřídil tak, aby byly přesně v rovině s hranou setrvačníku (jinak ty páky jsou vždy zajištěny zápustným šroubem M6x30 v ocelovém pevnostním provedení a jištěné kontramatkou, hlavy šroubů jsou opatřeny inbusem 4 mm, což je dost pohodlené, než drážka pro šroubovák, ale stejně jsem inbus nepotřeboval, neboť si hlava sedla dobře do lůžka a při šrobování první matičky se ani nehnula, celkem čistá práce - zakoupeno ve Feroně v Holešovicích), když to bylo, tak jsem na to zase vrátil opěrnou desku proti grafitovému ložisku, tuto desku jsem přichytil pružinama, které jsem nechal nově vyrobit (3 ks za 100 Kč v pérovně - ještě mi nějaké zbyly). Pak jsem namazal šestihran z převodovky grafitovou vazelínou (aby to šlo dobře vypínat a zapínat - myslím spojku), všechno kolem ale bylo čisté, zkontroloval jsem i výpustný šroub pod grafitovým ložiskem (namazal ho taky grafitkou) a motor jsem nasunul na 7 šteftů z převodovky. I když se mi podařilo si neodřít ruku, tak jsem ještě musel dát pozor na spodní matku u jmenovaného výpustného šroubu, protže tam nebylo moc místa. Dal jsem vždy na každý šteft po jedné podložce a jedné matici. Bez pérovky. Matice je M8 a podložka 8,4 (zakoupeno ve Feroně). Pak jsem to nahodil, šlo to hned na poprvé a to mám ještě originální výbrus. Pak jsem dal jedničku, ale nešla, tak jsem seřizoval napínání bowdenu spojky, bak jsem jí už zařadil ale nechal ruční brzdu motoru i vleku, pak jsem počkal do kdy zabere, zabrala po krátkém puštění spojkové ruční páčky, takže to bylo relativně dobré, pak jsem to zkusil ještě na 3. rychlostní stupeň, zase jsem ale musel lehce o otáčku napnout bowden na napínání, pak šla i trojka dobře zařadit a pomalu jsem při zapnutých ručních brzdách zkoušel, kdy to chcípne. Chcíplo to v půli, takže bych řekl, že vše dobré. Pak jsem to projel - vpřed i vzad dobře, dvojka strašná síla i do prudkého kopce (stoupání na naší strání je asi na jednom metru půlm metru zdvih čili 2/1), pak jsem tam dal i trojku a jela stále, vůbece neklouzala a nechcípala. Po třech hodinách práce (orba, která mi málem vyrvala paže z ramenou a jízda po lesní cestně, kde těžaři nechaly rygoly a podobné brikule jako po tancích) jsem opět demontoval 7 matiček ze spojení převodovka - motor a zkontroloval lamelu a zajištění kontramatek vypínacích pák spojky. Lamela byla dobře sedlá, nikde žádný prach. Setrvační rovněž bez chyb. Matičky zápustnýchšroubů - myslím kontramatky - se nedotýkaly osy páky, která ovládá grafitové ložisko, tažkže nic nepošozeno. Pouze jsem doladil shodnou vzdálenost tří vypínacích pák spojky (jejich výšku vůči horní hraně setrvačníku), ale to bylo asi tak na půl hodiny. Pak jsem to zase smontoval. Po obědě, protože jsem měl vytahané ruce jako opičák, jsem motor i převodovku umyl jen arvou (a pořádně to propral štětcem), pak opláchnout horkou vodou a bylo to vše čisté. Převodovka ani motorová skříň bez úniku či rosení olejů. Pod válcem mám těsnící papír asi 0,8 (tu 1,5 nemám), pod hlavou nic. Skříň motoru jsem přetěsnil a dal nová dvoubřitá gufera a ložiska na kliku (na ojnici ne, výbrus taky ne - je to moc peněz, až po podzimu). Jsem rád, že i převodovka nekape, dal jsem tam nový převodový olej zn. Paramo PP44. Jeden litr váží 0,9 kg, takže 4,5 litru váží 4 kg. Olej je hustý jako kaše, a musím říci, že výrazným způsobem ztlumil hluk z převodovky, jde lépe ovládat. Předtím tam byla nějaká vodní emluze. Neví kudy se tam dostala voda, třeba jen kondenzovala. DAlší práce budu dělat dál v průběhu roku (tím mám na mysli ložiska a gufera v převodovce a kontrola převodovky, protože při vypouštění toho starého oleje to párkrát cinklo do vypouštěcí vany. Byl to otřep z kolečka (u levého vypouštěcího šroubu) a byl velký asi 3x2 mm - patrně část špičky zubu, protože jedna hrana byla čistá od frézování, zbytek byl lom). A ještě něco - ten motor mi nestřílí, nahodím ho hned napoprvé, předtím však zapnu sytič, přeplavím karburátor, jednou prošlápnu, podruhé škytne a bzučí. Vrní krásně, po minutě nebo po dvou vypnu sytič sednu si za řídítka, čili kleče, dám dvojku a jedu. Řídítka třeba mají vůli, ale při jízdě jak na mě vrtule chladiče žene teplý vzduch a jak mi sedačka naklepává zadek, tak je to celkem potěšení. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Praha | 16/04/2012 21:00:43 |
| Ještě jsem chtěl dodat, že mám stroj zn. PF-62 z roku 195/61, benzinové provedení. Horní víko je od spodního snad jen opravdu kousek, možná jen 2 - 3 mm. Jestli někomu pomůže, tak mohu sdělit informaci, jak jsem seřizoval přítlačné páky na spojce: setrvačník jsem očistil a odmastil, dal jsem novou lamelu (nově obloženou), která má na šířku 8 mm, vycentroval jsem jí v ploše do středu (samozřejmě že uvnitř kruhu je osa kliky, ale ještě jsem to centroval, protože je tam dost místa), pak jsem přimontoval 6ti šrouby M6x10 druhou desku s přítlačnými páky (v ní je i několik tlačných pružin v kalíšcích), vypínací páky spojkové lamely (3 ks) jsem seřídil tak, aby byly přesně v rovině s hranou setrvačníku (jinak ty páky jsou vždy zajištěny zápustným šroubem M6x30 v ocelovém pevnostním provedení a jištěné kontramatkou, hlavy šroubů jsou opatřeny inbusem 4 mm, což je dost pohodlené, než drážka pro šroubovák, ale stejně jsem inbus nepotřeboval, neboť si hlava sedla dobře do lůžka a při šrobování první matičky se ani nehnula, celkem čistá práce - zakoupeno ve Feroně v Holešovicích), když to bylo, tak jsem na to zase vrátil opěrnou desku proti grafitovému ložisku, tuto desku jsem přichytil pružinama, které jsem nechal nově vyrobit (3 ks za 100 Kč v pérovně - ještě mi nějaké zbyly). Pak jsem namazal šestihran z převodovky grafitovou vazelínou (aby to šlo dobře vypínat a zapínat - myslím spojku), všechno kolem ale bylo čisté, zkontroloval jsem i výpustný šroub pod grafitovým ložiskem (namazal ho taky grafitkou) a motor jsem nasunul na 7 šteftů z převodovky. I když se mi podařilo si neodřít ruku, tak jsem ještě musel dát pozor na spodní matku u jmenovaného výpustného šroubu, protže tam nebylo moc místa. Dal jsem vždy na každý šteft po jedné podložce a jedné matici. Bez pérovky. Matice je M8 a podložka 8,4 (zakoupeno ve Feroně). Pak jsem to nahodil, šlo to hned na poprvé a to mám ještě originální výbrus. Pak jsem dal jedničku, ale nešla, tak jsem seřizoval napínání bowdenu spojky, bak jsem jí už zařadil ale nechal ruční brzdu motoru i vleku, pak jsem počkal do kdy zabere, zabrala po krátkém puštění spojkové ruční páčky, takže to bylo relativně dobré, pak jsem to zkusil ještě na 3. rychlostní stupeň, zase jsem ale musel lehce o otáčku napnout bowden na napínání, pak šla i trojka dobře zařadit a pomalu jsem při zapnutých ručních brzdách zkoušel, kdy to chcípne. Chcíplo to v půli, takže bych řekl, že vše dobré. Pak jsem to projel - vpřed i vzad dobře, dvojka strašná síla i do prudkého kopce (stoupání na naší strání je asi na jednom metru půlm metru zdvih čili 2/1), pak jsem tam dal i trojku a jela stále, vůbece neklouzala a nechcípala. Po třech hodinách práce (orba, která mi málem vyrvala paže z ramenou a jízda po lesní cestně, kde těžaři nechaly rygoly a podobné brikule jako po tancích) jsem opět demontoval 7 matiček ze spojení převodovka - motor a zkontroloval lamelu a zajištění kontramatek vypínacích pák spojky. Lamela byla dobře sedlá, nikde žádný prach. Setrvační rovněž bez chyb. Matičky zápustnýchšroubů - myslím kontramatky - se nedotýkaly osy páky, která ovládá grafitové ložisko, tažkže nic nepošozeno. Pouze jsem doladil shodnou vzdálenost tří vypínacích pák spojky (jejich výšku vůči horní hraně setrvačníku), ale to bylo asi tak na půl hodiny. Pak jsem to zase smontoval. Po obědě, protože jsem měl vytahané ruce jako opičák, jsem motor i převodovku umyl jen arvou (a pořádně to propral štětcem), pak opláchnout horkou vodou a bylo to vše čisté. Převodovka ani motorová skříň bez úniku či rosení olejů. Pod válcem mám těsnící papír asi 0,8 (tu 1,5 nemám), pod hlavou nic. Skříň motoru jsem přetěsnil a dal nová dvoubřitá gufera a ložiska na kliku (na ojnici ne, výbrus taky ne - je to moc peněz, až po podzimu). Jsem rád, že i převodovka nekape, dal jsem tam nový převodový olej zn. Paramo PP44. Jeden litr váží 0,9 kg, takže 4,5 litru váží 4 kg. Olej je hustý jako kaše, a musím říci, že výrazným způsobem ztlumil hluk z převodovky, jde lépe ovládat. Předtím tam byla nějaká vodní emluze. Neví kudy se tam dostala voda, třeba jen kondenzovala. DAlší práce budu dělat dál v průběhu roku (tím mám na mysli ložiska a gufera v převodovce a kontrola převodovky, protože při vypouštění toho starého oleje to párkrát cinklo do vypouštěcí vany. Byl to otřep z kolečka (u levého vypouštěcího šroubu) a byl velký asi 3x2 mm - patrně část špičky zubu, protože jedna hrana byla čistá od frézování, zbytek byl lom). A ještě něco - ten motor mi nestřílí, nahodím ho hned napoprvé, předtím však zapnu sytič, přeplavím karburátor, jednou prošlápnu, podruhé škytne a bzučí. Vrní krásně, po minutě nebo po dvou vypnu sytič sednu si za řídítka, čili kleče, dám dvojku a jedu. Řídítka třeba mají vůli, ale při jízdě jak na mě vrtule chladiče žene teplý vzduch a jak mi sedačka naklepává zadek, tak je to celkem potěšení. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Bety | 16/04/2012 20:27:14 |
| Dobrý den, prosím, mohl by se mi ozvat na email kdo má originál závaží do kol na pfce. Potřeboval bych se poradit. Mám nabídku na závaží, ale neví se z čeho to je. Děkuji. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Praha | 16/04/2012 16:10:34 |
| Sháním krycí víko horního náhonu (je na třech šteftech), mohu nabídnout použité kroužky do pístu rozměru 72 mm (originální výbrus), nebo jen koupím. Mám ho prasklé u šroubu a podélně, takže je nemožné ho zavařit. A jestli by byl i tzv. hák (to jest víko spodního náhonu), který je na 4 šteftech, tak by to potěšilo, protože ten už mám zavařovaný, ale při předchozím svařování právě tlačí na horní víko náhonu a proto ho prasknul. Děkuji za případné nabídky. | |
| qqpf@seznam.cz | |
| Petr | 16/04/2012 14:00:13 |
| Dobrý den, koupím diskové brány za pfku. Na ceně se určitě nějak dohodneme. Děkuji moc Petr | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Radim | 16/04/2012 08:40:02 |
| Zdravím, scháním kostřičku na cívku do zapalování PFka. Nebo celou cívku, klidně i nefunkční, převinu si ji. Mám zapalovací a potřebuji světla. Nechci ji kuchat, Výměna možná. Jsem z 3necka. | |
| radhecZAVINcentrum.cz | |
| Radim | 16/04/2012 08:39:30 |
| Zdravím, scháním kostřičku na cívku do zapalování PFka. Nebo celou cívku, klidně i nefunkční, převinu si ji. Mám zapalovací a potřebuji světla. Nechci ji kuchat, Výměna možná. Jsem z 3necka. | |
| radhecZAVINcentrum.cz | |
| Radim | 16/04/2012 08:10:04 |
| Zdravím, scháním kostřičku na cívku do zapalování PFka. Nebo celou cívku, klidně i nefunkční, převinu si ji. Mám zapalovací a potřebuji světla. Nechci ji kuchat, Výměna možná. Jsem z 3necka. | |
| radhecZAVINcentrum.cz | |
| mirek | 16/04/2012 06:40:05 |
| Dobrý den ,sháním setrvák a přítlačák na pf62 prosím pomozte mnohokrát děkuji.tel 721320298 | |
| mirekrafaj@seznam.cz | |
| roman | 15/04/2012 22:21:46 |
| Zdravim všetkých pfkarov máme doma 3.pfky jednu orginal benzín,jednu s motorom honda 13k,a jednu s motorom 1d80 ten som práve zamenil za motor zo štartérom a dynamom je to super stlačit spínač auž to jede.Len pre inšpiráciu si ich môžete pozriet na yutube. Do vyhladávača zadajte roman15pb sú tam všetky moje stroje.pf je super. | |
| roman.hradel@centrum.sk | |
| zdeněk | 15/04/2012 19:32:39 |
| Dobrý den, sháním pístní kroužek na pf 62, jestli máte někdo doma přebytečný, tak se mi prosím ozvětě. Děkuji | |
| zdenekhornak@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 14/04/2012 21:24:47 |
| Pro pana CTIRADA: Možná by bylo víc lidí laskavých a ochotných, jak píšete v příspěvku ze dne 13.4.2012, ale nemáte uvedenou Vaši adresu,na kterou by Vám případně mohl někdo odpovědět!! Já bych Vám tyto informace rád dal, ale bohužel nevím kam a na jakou mailovou adresu, či telefon. Pokud budete chtít, zavolejte : 737 850260 Přeji hezký den Miroslav Petřík. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jirka | 14/04/2012 21:03:48 |
| Ahoj chlapi.Nevíte prosím vás někdo z čeho by se nechaly použít náboje kol u vozíku.Chci použít původní kola 4šrouby ,děkuji.Nějak jsem nezvládl demontáž a oba náboje mi praskly. | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Josef | 13/04/2012 23:53:38 |
| Vaškovi. Hledal bych problém v seřízení spojky. Pokud už nejde povolit spojku na páčce na boku převodovky, tak podle mě páčky na spojce už po zahřátí nemají žádnou vůli. Zkuste zvednout kola, jestli se po vypnutí spojky zcela zastaví. Kontrola seřízení tj. oddělení motoru od převodovky Vás pravděpodobně nemine. | |
| nitram | 13/04/2012 21:41:11 |
| Tomasi,ja mel podobne problemy,vse jsem vymenil a nakonec to byla spatna pruchodka,vymenil jsem ji a bylo vse OK. | |
| Tomáš | 13/04/2012 21:09:06 |
| Dobry den mam prosbu včera jsem zatižil pf na plný výkon, jak jsem jel zpatky domu tak mi to začalo střílet z vyfuku i zároveň do sáni, dostřílel jsem domu a motor zdechnul, pokusil jsem se ho nahodit pak motor chytil střílel a nešel do otáček podruhe mi už vubec nechytil a tak jsem zkoušel jiskru na svičce ani ťuk, pak jsem šel po zavadach, měnil jsem magneto, zapalovací cívku, indukční kabel, svíčky a pořád nic čím mislíte že by to mohlo byt zapalovani se nemohlo posunout protože je tak dorvane, ted jsem v koncívh poraďte. (gufera na klice nemohou byt špatné je totiž dělaná celá generálka motoru). | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| CTIRAD | 13/04/2012 18:32:36 |
| Dobrej den Dne 02/04/2012-13-44-48-2012 jsem se po dlouhém váhání obrátil s prosbou o radu na toto fórum z důvodů změření hlavních rozměrů pro obložení spojky z PF 62, popřípadě z Trabanta, aby takto posloužil těm, kteří by je mohli potřebovat. Ani k dnešnímu dni nebyl nikdo tak laskavej a ochotnej jakkoliv reagovat. Zato stupidní debaty jsou tu v plném proudu a na denním pořádku. Možná,že to nikdo n e p o c h o p YYY l jak napsal uživatel M.P3K. Hlavně zase pište jak se těšíte až si zítra vyjedete, i o počasí by to mohlo bejt zajimavý! Jinak i vajíčka už sou levnější.OMLOUVÁM SE !! | |
| Michal | 13/04/2012 09:14:46 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 3. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 23.6.2012 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny.Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Tomas601 | 12/04/2012 22:15:52 |
| Zdravím,nemáte někdo nějaké info,k motoru jikov OHV GH1511,jde mi o vůle ventilu.Na netu se nemůžu ničemu dopátrat.Jinak je todle super agregát,spolehlivej s malou spotřebou, tah v kopci přes 1,5T,pak začali hrabat kola..max.rychlost 14Km/h. | |
| tom601@seznam.cz | |
| Franta | 12/04/2012 19:39:41 |
| to KALFI: vítej do klubu uživatelů VAPE. ted budu montovat 2 kusy do dalších PFek s výrobním číslem 002 a 003 :). Po roce užívání můžu jen a jen chválit, žádné zaváhání a svíčka stále stejná. Doporučuju ještě osadit světlo když už je tam vývod 6V/18W, použil jsem dvojsvětlo z vojenský svítilny. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Vašek | 12/04/2012 18:02:37 |
| pánové,mám takový problem s PF 62..pokud je stroj studený,dokáži slušně zařadit dvojku i trojku..pokud se motor ohřeje a tudíž i převodovka,nejde mi tam 2 a 3 zařadit..začne to řachtat,jako když jdou zuba přes zuby...s bídou tam dám jedničku..pokud to vše vychladne,zase jde řadit slušně..poradí mi někdo?..díky Vašek | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Jarda | 12/04/2012 17:44:20 |
| Dobrý den vážení, prodám PF 62 rv. 59 + vlek, motor po GO, + spojka (u p. Petříka), ale ještě jsem to ani nerozchodil, druhý motor z vojenských přebytků, ND jako karburátory, grafit. kroužek, zapalování, dělaná orební kola, výfuk atd. Kupoval jsem nové šípáky atd. Prodávám, protože se změnila situace a už mi na nic není. Pouze jako celek, cena 18.000,- Kč, jen vážně, není to kvůli nutnosti peněz. Zájemci prosím přes mail fira@seznam.cz. Díky Jarda z Prahy | |
| fira@seznam.cz | |
| omasta | 12/04/2012 17:35:25 |
| Mám takovej dotaz.Je nějaká hodnota na seřízení vypínacích páček spojky na přítlačném kotouči? Já sem před rozebráním naměřil 30mm od vrchní plošky páčky k spodní hraně (rovině) přítlačného kotouče.Přítlačný kotouč sem měl ale už vymontovaný (nebyl na setrváku).Je ta hodnota správná? | |
| omasta@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 11/04/2012 23:04:03 |
| Stránky s upozorněním, nebyly vytvořeny proto, aby se staly prostředkem pro urážky a napadání lidí, kteří upřímně potřebují v něčem poradit; udržují je a mají tyto stroje rádi. Ti, kteří nepochopyyyli, ať využívají jiných pro ně zábavnějších chatů a doučují se spíš v gramatice! Přeji hezký den všem majitelům těchto prospěšných strojů. M.P3K | |
| m.petrik@rps.cz | |
| kalfi | 11/04/2012 20:24:09 |
| Tak jsem dnes vyjel,namontoval jsem na pf zapalování Vape,sic jsem dva dni seřizoval předstih,ale stálo to za to,motor přede jak kočka a žádné střílení. | |
| strouhal | 11/04/2012 15:35:38 |
| To karel , to kolba. To co ste tu nasraly málo kdo porozumí ( ??? fenomén karel?,. Je to jenom kec o kecu s dlouhý chvile.Jasně a jednoducho to napisal michal a má pravdu. Ja to pochopyl ……ze starý vyšoustany baby panu už neuděláš a to i když ji nasadiš nejmodernější klobuk- kolbo…to že vasas da novej motor vyřeši si jeden problém a dostane se do 100 dalšich kterými zasere tyto stránky protože sám na to nemá.Tak sem to pochopyl já co se tu asy chtělo říct. …..marek | |
| Karel | 10/04/2012 20:47:03 |
| Ahoj všem,padly slova zasere fórum kolikrát se někdo ptal měl dotaz na určitý problém z PF a nebyl nikdo schopen odpovědi.KOLBA popisuje mašinu docela jako jednoduchou věc pro všechny ale třeba vasas už toho dostal dost,nechci se nikoho zastávat ale každý má svou volbu a rozhodnutí. KOLBO zjisti si třeba jak pracuje hliník když se zahřeje potom vychladne,že existují lepidla na vymezení malých vůlí atd atd.Každý člověk umí dělat chytrého ale reál je tu tam,jak jsem vyčetl z tvého článku možná rozumíš dvoudobému motoru a jsme u konce.Koukni se nejdřív na sebe a potom na druhé,dobrá rada ta má cenu ale .......jsou | |
| MIROSLAV KOLBA | 10/04/2012 14:58:02 |
| Ahoj Milane. Mám stejnej názor. Taki nevim,co tenvasas tam pořad šteluje. Pokať dám mašinku do cajku a ustájení dám aspoň jako svému psovi potom min 5 let se nenío co starat pokať má motor složenéj z vikverlanejch dílů na inzeráty kdy klika zdraví kolemjdoucí a sám tomu moc nehoví, není se co divit. Dát nová ložiska do starich kartrů na starou klyku abrát to jako generálku to je nevjetčí prasárna i kdyš se daj nový americká gufera. Děda má 5 let po go, na jaře vyčistí kontakty nakapne olej na vačku zapalování dolije benzin a jezdí zas celej rok a bes problémů. Jen ať si dá novej motor. Sám to stejně s jeho umem neudělá. Chtěl by bejt u toho aš bude řešit spojku a jeji štelování u jinýho motoru, coš se u žádnýho motoru nevyhne, štelování ventylů, oleje apod.Svými dotay pak zasere cely forum. Přeci jednou seřídím přectich, odtrh kontaktů a zajistím naliji a jezdím i na kolomaz v převodovce dalších 10 roků nejezdí deně …M | |
| milanorava | 10/04/2012 13:03:48 |
| Pro Vasase.Já už péefku mám 13 let a dělal jsem na ní akorát spojku a loni vyměnil olej. Minulý týden sem jel po půlroce na dřevo a holka chytla nadrc a to myslím vážně. Nevím co naní stále seřizuješ? | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Michal | 09/04/2012 20:01:44 |
| Technické osvědčení k náhlednutí zde: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38666/ | |
| vasas | 09/04/2012 16:20:17 |
| Ahoj všichni. Nedělal náhodou někdo z místních odborníků přestavbu na jiný motor??? potřeboval bych nějaký typ popřípadě návod. Mnozí mě možná odsoudí ale už mě nějak nebaví to seřizování. jinak to je úplně bomba stroj. Všem nadšencům zdar. | |
| vaclavpevny@seznam.cz | |
| Pepa | 08/04/2012 23:52:38 |
| Pro pána pudnifreza: přečtěte si příspěvek z 3.3.2012 tam nějaké díly najdete. | |
| pudnifreza | 08/04/2012 18:40:34 |
| Dobrý den, mám velikou prosbu, sháním na řídítka PF tu malou páčku, kterou se ovládá uzávěrka diferenciálu. Děkuji za nabídku. Pavel pudnifreza@seznam.cz | |
| pudnifreza@seznam.cz | |
| Milan | 08/04/2012 11:35:32 |
| Dobrý den, nemá někdo fotku orig. dokladů k PF, případně i rozměry, nebo alespon radu, jak rozeznat orig. od nějakého doma vyrobeného kusu papíru? Díky, Milan | |
| Milan.79@seznam.cz | |
| Ivo | 08/04/2012 01:51:26 |
| Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jestli by neměl někdo na prodej hrobkovač na brambory za PF 62. Předem děkuji Všem za odpovědi které dostanu. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| trener-boš | 07/04/2012 18:12:11 |
| Zdravím všechny peefkaře a přeji všem hezké Velikonoční svátky. PS.- sháním víčko plovákové komory (na závit) ke karburátoru k PF-62 z roku 1972, nemáte někdo, poradíte? Díky, boš. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| VF | 06/04/2012 21:45:20 |
| Prosím o informaci.Na kterém ze dvou zářezů uzavírací jehly má být zajištěn plovák v plovákové komoře karburátoru. Díky | |
| M. DOKOUPIL | 06/04/2012 15:55:11 |
| Pane Fabiane. I když vaši nabítku tu někdo považuje za žert přesto nabizím i dlouhodobou dodávku vajec za zajímavý ceny pro vašepodnikani z rodinné soukromé farmy z okolí Nyřan. O frézu nemám zájem, máme novej traktor. Udejte kontakt.Dok.st. | |
| Bandy | 06/04/2012 14:48:41 |
| Pro F.G. Díky za radu, a jdu lenošit. Čau | |
| miroslav.o@seznam | |
| FABIÁN GŘEŠÁK | 06/04/2012 11:40:25 |
| TO Bandy. Před vámi sou velikonoční svátky. Jak vidím, máte v tom pořádný hokej. Proto místo lenošení si klikněte na starší příspěvky ZDE, hlavně nastrukturované fórumkde se o tom podrobně hodně napsalo. ČAU F.G. | |
| Bandy | 04/04/2012 21:03:18 |
| Dobrý den, mám PF 62. Po výměně kliky se peru s předstihem. Můžemi prosím někdo říct na kolik se štelujou kladívka, popřípadě čím se dá orig. zapalko nahradit? Děkuji Bandy | |
| miroslav.o@seznam.cz | |
| Standa | 04/04/2012 05:52:02 |
| Děkuji panu Pepovi za tip. Standa | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| Pepa | 03/04/2012 21:49:07 |
| Pro pana Standu, přečtěte si příspěvek z 3.3.2012 tam nějaké díly najdete. | |
| Standa | 03/04/2012 05:50:34 |
| Dobrý den přátele mám tu ještě jeden poznatek se střílením do karburátoru. Za celou dobu co jsem už kerousi frezu opravil a ještě nějaké vlastním se mi stalo asi 3x a teďka posledně, že jsem koupil nějaký pančovaný benzín, který dělá problémy v motorové pile, křovinořezu atd. Fréza mi, až po zahřátí nestřílela nicméně jsem sání musell mít hodně přivřené než se hod ustálil(zahřátí na provozní teplotu). Samozřéjmě jsem neujel ani kousek, buď střílení nebo to zdechlo. Hned jsem si zajel koupit benzín jinam a vše bez problému. V minulosti jsem jezdil na olej do benzínu od Husqvarny, ale teď zkouším od Stihl a jeví se mi jako velmi dobrý. Standa | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| Standa | 03/04/2012 05:38:16 |
| Dobrý den všem, mám zájem koupit řidítka na PF62 jedná se o dva díly a to ta trubka ohnuta co je uchycena na víku převodovky a díl na kterém jsou přišroubované řidítka(klače), potom shanim závěs s pulměsícem co se o něj aretuje pluh při orání. Kdyby měl někdo zájem zustalo mi tam ještě jedno grafitové ložisko nebo ložisko s Š1203, které se dá také použít s vložkou.Děkuji Všem. Standa tel.602749955 | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| CTIRAD | 02/04/2012 13:48:56 |
| MOC SE TO NEPOVEDLO, VŽDY SE JEDNÁ O PRŮMĚRY. Omlouváme se a děkujeme. C | |
| CTIRAD | 02/04/2012 13:44:56 |
| Dobrý den všem, kteří nám pomohou vyřešit takový problém. V současné době řešíme pozůstalost po automechanikovi. Můžeme nabídnout postupně mnoho ještě nepoužitých orig. dílů na různé typy motorů. Protože zatím chceme řešit díly ke spojce PF budeme rádi, pokud se najde někdo, kdo může změřit originální rozměry obložení pro PF 62 pro vylučování a vypsat je tady na sklo. Jedná se o velký Ǿ, vnitřní Ǿ a tloušťku. Ze škodovek jsme schopni díly rozpoznat. Někde sem tady četli, že pasuje obložení i z Trabanta ( i takových včetně kompletních lamel máme několik ). Možná, že se někomu mohou hodit, proto napište míry i pro tato obložení. Vždy se jedná o nové nikdy nepoužité kotouče obložení bez otvorů pro néjty ( vhodné pro nalepení), po navrtání otvorů pro néjty možno i néjtovat. Za ochotu spolupracovat děkuji. C. | |
| Zdeněk | 01/04/2012 23:51:50 |
| Pane Gřešáku, tak když nechcete říci co vlastně chcete prodat, tak to sem ani raději nepište, ty Vaše nabídky, které nemyslíte vážně. | |
| Josef | 01/04/2012 21:28:33 |
| Koupim dobrou zapalovaci civku nebo celé zapalovani. Děkuji. | |
| jaja594@seznam.cz | |
| FABIÁN GŘEŠÁK | 01/04/2012 20:43:24 |
| to zdeněk ty tvoje 2 mi nesú k ničemu Ty se chceš jen bavit zatim co je děda pořebuje k podnikani v potravinove vyrobně čau fa | |
| Zdeněk | 01/04/2012 17:24:21 |
| Dobrý Faboši,¨ tak mi tedy napiš na e-mail co to vlastně máš a kde bydlíš. Díky (mob.603 51 20 70) | |
| zv@tilo.cz | |
| FABIÁN GŘEŠÁK | 01/04/2012 16:47:56 |
| Zdeňku, vůbec to není žert. Ve šrotu mi dávaj jen 5 kč / kg Za velkej zemakovej koš vajec mám víc. Umíšli počítat tak sy to spočítej - faboš | |
| Zdeněk | 01/04/2012 16:33:45 |
| Dobrý aprílový žert Fabiáne ! | |
| zv@tilo.cz | |
| FABIÁN GŘEŠÁK | 01/04/2012 15:07:23 |
| Daruji motorobot pf63 za košik vajec na velikonoce -faboš | |
| Jarda | 01/04/2012 14:02:04 |
| Prodam PF 62 + nářadí. paja.polakova@gmail.com | |
| paja.polakova@gmail.com | |
| Milan | 31/03/2012 20:16:07 |
| prodam PF 62 s nářadím (pluh obracák,hrobkovač,vozík dom.výroby) | |
| milan.matousek@email.cz | |
| petr | 31/03/2012 20:01:51 |
| Petr Dobrý den,nedávno jsem si pořídil PF 62.Při opravě jsem zjistil že je spojka totálně v háji.Může mi prosím někdo poradit,kde sehnat novou lamelu,talíř s přítlačákem a grafitové ložisko? | |
| Zdeněk | 30/03/2012 18:48:41 |
| Koupím orná kola. Děkuji za nabídku. mob.603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| Josef | 30/03/2012 07:52:30 |
| to Milan Milane, hledejte ve starších příspěvcích. Už to tam bylo popsáno. | |
| Milan | 29/03/2012 21:28:15 |
| Děkuji, tak to snad budu mít jen méně návštěv u zubaře :-) Právě jsem si jednu PF 61 pořídil a musím říct, že i když nemá tolik zubů, tak má krásný úsměv a i přes svůj věk je to krásná mašina :-) | |
| pro Milana | 29/03/2012 20:42:39 |
| rozdíl je v převodovce u pf 61 má trojkové kolo 30zubů a u pf62 34 zubů takže pf 62 je na trojku rychlejší zatím co pf61 je na trojku pomalejší ale silnější | |
| Milan | 29/03/2012 19:52:44 |
| Dobrý den, poradí mi někdo jaký je rozdíl mezi PF 61 a PF 62? Děkuji | |
| Milan.79@seznam.cz | |
| Milan | 29/03/2012 19:51:55 |
| Dobrý den, poradí mi někdo jaký je rozdíl mezi PF 61 a PF 62? Děkuji | |
| Milan.79@seznam.cz | |
| martin | 29/03/2012 19:17:10 |
| pro antona,zavada na vasem motoru by mohla byt civka na zapalovani mel jsem podobnou zavadu,sehnal sem civku preletoval a zase jezdim. | |
| babakmartin@seznam.cz | |
| anton | 29/03/2012 17:57:58 |
| pro trenera. díky za radu, regulátor otáček ale na mojí Pf už není. Ale i tak díky za snahu poradit. Zkusím ještě něco udělat s karbecem, i když vůbec nevím co. | |
| Míra | 29/03/2012 11:57:40 |
| http://dum.bazos.cz/inzerat/15128871/pf-62.php | |
| 29/03/2012 02:10:13 | |
| OPRAVA MOTORU VIDEO SUPER www.nuts.co.uk/video/search/all/Oprava/play/SiUz_akTmcY | |
| 28/03/2012 22:35:08 | |
| pre jirka123soukup@gmail.com no no len sa laskum neposrat | |
| VH | 28/03/2012 19:07:57 |
| Doplňuji - koupím Pf 62 bez příslušenství jen v dobrém stavu v Jihomoravském kraji | |
| vlastikhorky@seznam.cz | |
| Patrik Jandák | 28/03/2012 19:04:45 |
| Dobry den chtěl bych se zeptat jestli by mi nemohl nekdo poradit jak zeštelovat karburator ja jsem tam měl starý a on měl vyšoupaný šoupě tak jsem si objednal nový ale z motorky je uplně stejny a při nastartování mi ale střílí do sání nevím co s tím. Děkuji Jandák | |
| patrik.jandak@seznam.cz | |
| Jirka | 28/03/2012 12:18:53 |
| Pro sotola: Na naše stroje se žádný čtyřtakt nemontuje. Díky Miroslavu Petříkovi za jeho cenné rady. Kdyby se tak na tomto fóru choval každý. PFce zdar! | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Kohút | 28/03/2012 11:34:16 |
| Zdarec.Jaké gufero je na převodovce? | |
| kohut.mirek@seznam.cz | |
| trener | 28/03/2012 09:47:04 |
| Pro Antona, závada na Vašem stroji by mohla být zaviněna uzavřeným sáním vzduchu do válce motoru,které po přidání plynu a zvýšení otáček zajišťuje regulátor otáček(máte-li ho tam), který může mít slabou pružinku pro vracení klapky do polohy"otevřeno". Zdravím a přeji hezký den,trener boš. | |
| anton | 28/03/2012 08:07:18 |
| zdravím pf káře. mám prosbu. už si vážně nevím rady. Když tu moji pfku nastartuju,(a chytá celkem dobře) , na volnoběh pak jde v pohodě. ale jakmile přidám plyn a chci jí jen rozjet (sebemenčí zátež)tak se začne dusit a nejde do otáček. Poraďte někdo v čem by to mohlo být. Už si vážně nevím rady. Motor je po generálce. | |
| Pavlas.A@seznam.cz | |
| Míra | 28/03/2012 00:26:51 |
| http://dum.bazos.cz/inzerat/15167554/Prodam-PF-62.php | |
| sotola | 27/03/2012 09:23:06 |
| zdravim vsechny PFkare nevi nekdo jaky ctyrtakt lze namontovat do nasich stroju dekuji za radu | |
| pertsotola@seznam.cz | |
| ohnut | 27/03/2012 04:24:12 |
| zdravím. nemáte někdo na prodej rotavátor na PF ? nejlépe stř. morava. díky mobil 731731459 | |
| f.ohnoutka@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 26/03/2012 20:44:21 |
| Nejen pro: Rysanek.Tomas@seznam.cz Pod hlavou žádné těsnění v originálním provedení není! Jde o přímý styk hlavy s válcem motoru kov na kov a to přesnou lícovací dosedací plochou obou těchto součástí. Žádné těsnění zde není potřebné, pokud není klava válce nějak deformovaná například vlivem špatného dotahování matic na šroubech hlavy. Přeji hezký den. Miroslav Petřík, tel: 737 850260. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Pavel | 26/03/2012 19:47:21 |
| Neví prosím někdo z jakého stroje se dá nahradit plynové lanko k PF 62 včetně bowdenu.Děkuji za radu. | |
| pavel-havlicek@seznam.cz | |
| pro ,,pepin,, | 26/03/2012 19:18:28 |
| a co umis ty mimo toho rejpani ve kterym jses dost dobrej a taky dost trapnej,kazis tyto stranky,pepine!!! | |
| pepin | 26/03/2012 18:56:21 |
| Pro Gulio jiri. Jiri ze tu opravuj pf podle rad na fory klepiri, i zabijacy cunat uz to tu vi kazdej. nedelaj to ale na kseft jako ty tobje jako zamecnikovi tvojej pochybnej gramotnosti kerou tu stale predvadis by ani sekeru nedal nabrousyt. Jen se drz svyho remesla a nech to odbornikuPepin pf62 | |
| Gulio jiri | 26/03/2012 11:55:29 |
| zdravim pfkare opravim motory pf vymneny lozisek gufer predelani zapalovani nastaveni predstihu a serizeni a oblozeni spojky lamely popripade i pakny brzd muj tel 737468541 okres benesov | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| petr | 26/03/2012 00:02:19 |
| zdravím všechny majitele Pf-62 chci se zeptat jestli někdo nemá na prodej kompletní páčku k zapínání lištové sekačky moc by my to pomohlo děkuji | |
| petr.rih@seznam.cz | |
| xxx | 25/03/2012 00:19:14 |
| http://www.aukro.cz/freza-malotraktor-i2229971180.html | |
| Míra | 24/03/2012 23:02:08 |
| http://stroje.bazos.cz/inzerat/15083028/TJ-65-D.php | |
| Michal | 24/03/2012 09:43:39 |
| Zdravim, neviete niekto z coho by sa dali dopasovat kontakty zapalovania? Do motorkovych sa nevyznam a Skodovacke tam nevojdu. Dakujem | |
| ttommik@gmail.com | |
| guliojiri | 23/03/2012 22:04:18 |
| pro ivu opravim vam tj-5 jsem od benesova u prahy muj tel 737468541 | |
| guliojiri@seznam.cz | |
| iva | 23/03/2012 21:50:47 |
| pomože někdo s opravou TJ-5?je to hodně podobná věc PF-62! | |
| krpa11 | |
| Karel | 22/03/2012 13:43:22 |
| Prodám PF 62 , ve slušném stavu, včetně orig. vozíkem, rotavátorem a sulkou. Fota pošlu emailem. Bydlím u Ustí nad Labem. Důvod prodeje: pořídil jsem si trakturek. | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| MICHAL | 21/03/2012 19:11:00 |
| pro vlastikhorky. zde je odkaz--- http://spechato.cz/inzeraty/prodam-frezu-s-karou-a-prislusenstvim-ID3UCW.html#f95aefb7 tam pan nabizi frezu pripadne i bez kary. tu karu bych stejne nebral - je totiz za auto (na kouli) tudiz by se lomila proto na fotkach je stroj opreny maskou o prazce | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Straka Jar | 21/03/2012 08:55:21 |
| prodám prstovou travní sekačku Vari na vysokou trávu. Zašlu foto. | |
| stras@post.cz | |
| -- | 20/03/2012 22:36:52 |
| Chci koupit Pf 62 bez příslušenství - nedaří se mi | |
| vlastikhorky@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 19/03/2012 20:48:16 |
| Přeji hezký den. Zabývám se o volném čase opravami benzinových motorů PF-62. Jak motory vypadají skoro do kovošrotu před opravou a následně po jeho opravě mohu případným zájemcům zaslat fotografie nebo i video. Motor včetně spojky je seřízen, odzkoušen a při převzetí nastartován zákazníkovi na zkušební stolici. Mám slušnou práci a tímto se zabývám v klidu a s potěšením jen o volném čase, ne za účelem velkého zisku. Pokud máte jakékoliv dotazy a budu-li vědět, rád poradím. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| bety | 18/03/2012 22:12:52 |
| Dobrý den, nevíte prosím někdo, kde by se dalo sehnat sedadlo - typ lavor k vlečce za pf 62 nebo nemáte někdo na prodej tohle sedalo. Děkuji. Bety | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 18/03/2012 20:32:43 |
| Zdravím, na aukkru je k prodeji PF-62 i s nářadím. Zajímavá vyvolávací cena. Přeji hezký den M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Tomáš | 18/03/2012 20:15:28 |
| Ja jsem těsnění pod hlavou řešil tak že jsem ho z klingeritu vyklepal, dnes jsem odstranil plivani na voloběh byla to hrozna pičarna, tak jsem ji dnes i projel a řekl bych že je vše na 99% funkční zbivajici 1% je že mi haže disk. Svičku jsem dal z auta Brisk N17YC nebo tak nějak je to ta z delším závitem kvuli te moji redukci. zatim zduř pokusím se zitra hodit video na yuotube. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| J.Šimeček | 18/03/2012 20:09:27 |
| DĚKUJI I MICHALOVI.Jsem rád,že dobří lide ještě žijí.Děkuji J.Šimeček | |
| simecek5@seznam.cz | |
| J.Šimeček | 18/03/2012 20:05:53 |
| Pro Bety-děkuji moc za radu.Jsem moc rád,už jsem byl zoufalý.Děkuji J.Šimeček | |
| simecek5@seznam.cz | |
| MICHAL | 18/03/2012 20:02:48 |
| pro pana J.Šimečka: zde najdete vyfuk i mnoho dalsich veci, jsou tam popisy i obrazky http://www.hejrup.webzdarma.cz/ .Melo by to byt pod č. 5. Rozpad a seznam dílů na motor BD-1S72-A | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| bety | 18/03/2012 19:12:10 |
| pro pana J.Šimečka - dobrý den, ve výfuku je pět plechových podložek, které jsou upevněny mezi jednotlivými trubičkami - válečky na šroubu, který spojuje horní a dolní část výfuku. Já, když jsem stroj koupil, měl jsem tam jen tři tyto podložky, ostatní dvě byly zlomené ve spodní části výfuku. Nadradil jsem je podložkami vystřiženými z pozinkovaného plechu. Co si tak vzpomínám, stříhal jsem je o průměru 90 mm a ve středu je otvor průměr 8 mm. Po vzoru původních podložek jsem je po stranách ostřihl, aby výfukové plyny měly možnost odcházet. Zatím vše funguje, stroj je teď tišší. Bety | |
| MICHAL | 18/03/2012 18:45:04 |
| Pro Fandu. Take jsem to resil a zjistil jsem ze u tohoto stroje je to bez tesneni - tzv naostro. | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Fanda | 18/03/2012 18:15:19 |
| Prosím kdo mi poradí kde sehnat těsnění pod hlavu pf 62,nebo by ho mohl opatřit a poslat.Jsem od Domažlic .Díky všem. | |
| strnad.fr@seznam.cz | |
| J.Šimeček | 18/03/2012 14:30:20 |
| DOBRÝ DEN,CHCI SE ZEPTAT NA SLOŽENÍ TLUMIČE VÝFUKU.JÁ HO ROZEBRAL A NIC TAM NEBILO.JE TO NORMÁLNÍ A NEBO JSEM NALETĚL?POPŘÍPADĚ NEVÍTE PROSÍM,KDE BYCHPOŘÍDIL JINÝ.NEMOHU HO SEHNAT.DĚKUJI ZA ODPOVĚD. | |
| simecek5@seznam.cz | |
| M. Petříček | 18/03/2012 10:15:04 |
| Dobrý den, koupím spojkovou lamelu na PF-63, nebo aspoň drážkovaný střed. Za odpověď předem děkuji. | |
| mik1983@seznam.cz | |
| Velek.Vlastik | 18/03/2012 08:15:35 |
| Pro Tomase u karburatoru monoblok ( na dva srouby) na PF 2819 ht80 vt50 | |
| Tomáš | 17/03/2012 19:31:01 |
| Čaute chlapi potřebuji radu dneska jsem konečně poskládal novy motor vybrus repas kliky ložiska gufera atd. motor nastartujete a krasně běží i v otáčkach jak chceš dat volnoběh tak střílí s karbce, skoušel jsem měnit polohy jehly a nic mam tam HT 120 a VT 60 vadi to?? kolik ma byt HT?? diky za odpověd Tomáš | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| ZAHALENEJALI | 17/03/2012 14:50:47 |
| Takto činim na žadost karelnovak@seznam.cz cytuji …. prispejte nejakou radou ci napadem ku prospechu vsech co ctou tyto stranky tykajici se pouze techto krasnych stránek …. Čaute chlapy nevym co tu zase řešite že se da nejvic vydělat na blbosti a pohodlnosti to vi uz každej neprispusobivej občan a je vjec každýhona co ma a zda to nutne potřebuje a co koupi. Každej překupnik potřebuje levně nakoupit a nejdraž prodat, taki jseš cynkal klyčama lebo ne ?? Do minulyho týdne sem to netušil že romové nemusej platit za léky. Byl sem v lékárně koupit dětem kapky na kašel a do nosu atd. Přede mnou byla menšina, vybraly si léky a pak vytáhly papir ze sociálky, ... lekárnice ho potvrdila a oni odešly. Ptal sem se co to bylo a ona ze jsou sociálně slabi, tak jim stat léky platí. Malem to se mnou seklo, jazaplatil 500,- Kč a nasranej šel domů.sam pracuji, platím SP, ZP, daně - a to všecko na ně a jim podobnejm co vy na to pane novák na seznamucz? sejdem se na III DEFENESTRACI a vite co to vůbec je a proč, co to znamena? Nastartujte sve milačky a přijeťte na vaclavák. | |
| pepa | 15/03/2012 23:02:00 |
| Ověřil jsem si to co " poho " napsal, můžu jen potvrdit že je všechno pravdivé i to s tim vodoznakem, jen chtěl upozornit jak se nakupuje a za přehnanou cenu prodává. | |
| Miroslav Petřík | 15/03/2012 22:35:50 |
| Pro Karla: V krajní nouzi propilujte dál 3 oválné otvory v základové desce a pootočte ji doprava, ještě nějaké milimetry v nastavení se dají doladit. Hezký den přeje M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Karel | 15/03/2012 20:40:09 |
| Zdravím Vás pf-kaři, Vidím že se to tady stále točí kolem popichování atd... Dělal jsem taky generálku motoru a taky bych potřeboval zapalovací kontakty ono nožička z pertinaxu nebo z čehož to je není nesmrtelná u už nejde nastavit předstih, nevíte z čeho by se to dalo dopasovat_??? Pan Tulka už taky nemá... | |
| karlik.t@email.cz | |
| Karel | 15/03/2012 20:21:02 |
| Aby se pan Novák nerazil, tak píši i svuj email, kdyby mně chtěl napsat. Nikoho jsme ani já, ani POHO nechtěli napadnout a obvinit, jen jsme se slušně zeptali jestli to někdo od nás koupil, tot vše. Příště nenapadejte zvědavce.Váš názor myslím taky nikomu nepomohl. Karel | |
| kkroupa@seznamcz | |
| Jaroslav Krafčák | 15/03/2012 19:01:34 |
| Pozdravujem vąetkých nadąencov tohoto stroja.Zdedil som ho a teraz ho potrebujem zgeneralkova», poraďte kde na Slovensku kupim kµuku, mám tri, ale hrdzavé, a taktieľ pákové ątartovanie. | |
| krafcak@gmail.com | |
| mf | 15/03/2012 08:39:17 |
| Ruzné výbrusy a opravy klikovek provádí pan Padalík je od Kyjov jižní Morava. Ve čtvrtek jsem mu dovezl válec a klikovku s PF62,požadoval jsem výbrus s dodáním nových součástí a na klikovce výměna jehlového ložiska a pozdra. Předem jsme se dohodli že mu to zaplatim i na termínu dodání odeslání poštou, tak že ve čtrtek jem předal a v úterý jsem měl balík doma i s nasazeným novým pístem na opravené klikovce. http://www.motoservispadalik.ic.cz/ | |
| pro ,,poho,,karel | 15/03/2012 07:15:33 |
| nejdriv se poradne podepiste,pak vas nazor bude mit nejakou vahu,ale misto obvinovani prispejte nejakou radou ci napadem ku prospechu vsech co ctou tyto stranky tykajici se pouze techto krasnych a uzitecnych stroju,predem dekuji | |
| karelnovak@seznam.cz | |
| poho | 15/03/2012 01:17:00 |
| Ten pán co vyhrál na AUKRU ty dvě desky zapalování PF 62 za 810kč je nějaký překupník!!Ted'je obratem nabízí na bazos.cz, použíl i foto z vodoznakem aukra které je přepsané vodoznakem bazos.cz http://stroje.bazos.cz/inzerat/14925546/Zapalovani-na-frezu-PF-62.php | |
| GEJZA CONKA | 14/03/2012 23:43:54 |
| ////////////////////////////////////////// pan petrik mam zaujem kolko by stala u vas go klyky a termyn dodavki dakujem gejza. ////////////////////////////////////////// | |
| Tomáš | 14/03/2012 19:30:46 |
| Čuste tak motor mam doma těd mi to chybí poskládat vybrus a repas kliky vypada dobře nakoupil jsme zkl ložiska a silikonové gufera, zitra doskladam pist a valec nastavim zapalovani a složim spojku a motor muže jet zakoupil jsem i novy karbec tak se uvidí, pak dam sem video. čuste tomáš | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 14/03/2012 19:06:45 |
| Zdravím všechny majitele těchto ušlechtilých strojů. Pokud budete potřebovat generální opravu motoru,kliky,válce,nový píst s kroužky a seřízení zapalování, tak pokud budete chtít se mi ozvěte. Motor bude opraven tak, jako byste ho zakoupili nový. Při převzetí ho můžeme nastartovat, seřídit karburátor a celkově odzkoušet. Garantuji, že Vám bude alespoň sloužit dalších 10 let. Provedl jsem několik takových oprav a zatím byli všichni spokojeni. Zároveň, pokud budu vědět, rád poradím s některými Vašimi problémy. Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Karel | 13/03/2012 17:29:24 |
| Tak se tu někdo pochlubte, kdo kopil na AUKRU ty dvě desky na zapalování PF 62. Blahopřeji. Karel | |
| hh | |
| Standa | 13/03/2012 05:58:08 |
| Dobrý den, mám na prodej starší funkční motor benzínový,Briggs & Stratton 18HP (18koní) dal by se jednoduše použít na frezu PF62 na motor lze přišroubovat el. starter ten nemám, motor má zátěžový regulátor a tlakové mazání, motor je profesionalního provedení (ne hobby). preferuji osobní odběr, musím ukázat jak pekne jede. cena 10000kč budu ho ke konci týdne dávat na Aukro. tel.602749955 | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| Martin | 12/03/2012 23:10:35 |
| Koupím karburátor na frézu PF-62,nebo radu kde se dá koupit.Díky. | |
| rychlesipy.plzen@seznam.cz | |
| F.Valouch | 12/03/2012 22:16:18 |
| Koupím spojkovou lamelu ,možno také s opotřebovaným obložením.Díky. | |
| frantisekvalouch@seznam.cz | |
| lukas | 12/03/2012 21:33:19 |
| dobrý večer mohol by mi niekto poradiť kde by som mohol kúpiť zapaovaciu dosku? Ďakujem | |
| bukmi@azet.sk | |
| Michal Gajdoš | 11/03/2012 20:17:19 |
| Zdravím. Vedel by mi niekto poradiť, kde by som mohol kupiť sučiastky, hlavne elementy do vstrekovacieho čerpadla, prípadne celé čerpadlo na diesel motor Slavia 1D80. Vopred ďakujem. kontakt: michalgajdos77@gmail.com | |
| michalgajdos77@gmail.com | |
| Michal Gajdoš | 11/03/2012 20:15:14 |
| Zdravím. Vedel by mi niekto poradiť, kde by som mohol kupiť sučiastky, hlavne elementy do vstrekovacieho čerpadla, prípadne celé čerpadlo na diesel motor Slavia 1D80. Vopred ďakujem. kontakt: michalgajdos77@gmail.com | |
| michalgajdos77@gmail.com | |
| 11/03/2012 19:52:41 | |
| pro mirka | 11/03/2012 19:11:17 |
| je tam psano v jakem je stavu a take ze je s nahradnim dilem na opravu | |
| Mirek | 11/03/2012 18:50:21 |
| Závěs už byl ale rozlámaný!!! | |
| Jirka | 11/03/2012 17:18:16 |
| Ahoj na aukru závěs za pf. | |
| poho | 11/03/2012 10:42:12 |
| Jenom pro Tonču, podle toho tvojého chování a textu mám dojem že si nedokončil ani čtvrtou třídu základní školy. | |
| Velek Vlastimil | 11/03/2012 08:07:47 |
| Prodám obal převodovky ,těžké brzdové bubny, boční víčka diferenciálů ,vrchní víko | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| Mates | 10/03/2012 23:26:32 |
| http://opera.aukro.cz/pudni-freza-pf-62-2-x-i2185027510.html | |
| xxx | 10/03/2012 23:26:03 |
| http://opera.aukro.cz/pudni-freza-pf-62-2-x-i2185027510.html | |
| Míra | 10/03/2012 22:54:08 |
| PFka s elektrickým startérem - zajímavé řešení - jen nevidím altík na dobíjení baterie. http://zemedelska-technika.sbazar.cz/malotraktor-motorobot-pf-62-cechtice-o7245377.html | |
| GOGO | 10/03/2012 17:16:03 |
| Pro Tonču.A že stryuc nenaupsavl že schaný kolínko.Honeum ho preudaj Tončo.Naujprf uveď contact. | |
| XXXX | |
| Tonča | 10/03/2012 15:56:41 |
| Pro Martin. Pakad jses takovej lenivej nebo tak neschopnej mam jedno takuvi pro strejdu.On si prej udela jini. Je mu tavejch lyto.Tonča. | |
| Martin | 09/03/2012 01:03:21 |
| Dobrý den, koupím kolínko ke karburátoru 2926 na pf62 je na 2 šrouby, prosím nabídněte. | |
| 154h@seznam.cz | |
| Míra | 08/03/2012 23:13:06 |
| http://dum.bazos.cz/inzerat/14797480/Malotraktor-Pf-62.php | |
| proinfo@atlas.cz | |
| martin | 08/03/2012 20:31:58 |
| vozik za pf,moc pekny stav,okr.semily,723662933 | |
| mirek | 08/03/2012 19:00:18 |
| Dobrý den, sháním - stále neúspěšně - nosnou konzoly, která je přišroubovaná na přední masce a slouží k upevnění klečí při sekání. Nemůže jí někdo prodat, bez ní nemohu sekat. | |
| dvor.miroslav@seznam.cz | |
| jiri Gulio | 07/03/2012 22:39:25 |
| zdravim opravym pfky motor vynena gufer lozisek popripade predelani zapalovani - prevrtani oblozeni spojky brzd votice okres benesov tel 737468541 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Karel | 06/03/2012 20:37:32 |
| Prodám výhen , přenosná ,nepoužitá , kompletní, pohon ventilátoru šlapkou . Cena 3000 Kč.Vypadá takto, jen nožní pohon: http://aukro.cz/kovarska-vyhen-i2183911235.html | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| roman | 06/03/2012 19:47:45 |
| MOTOR BD 1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA KARBURATOR ZAPALOVANÍ KARTERY KLIKA VYFUK DÍLY REGULATOR OTAČEK REDUKČNÍ SKŘÍN LOŽISKA GUFERA ATD PRODAM | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| pepa | 06/03/2012 19:45:27 |
| Dobrý den prodám karburátor na pf62 2924-sbd.dohodou.tel 607493177 | |
| jura | 06/03/2012 15:49:26 |
| Pro pana Petřika jak mam zajet motor po výbrusu nejlepe Děkuji | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Mira | 06/03/2012 14:56:24 |
| Mohu nabydnout 1 karu super konskiho suchiho hnoje vhodniho na peletki a 2 kari koziho se super bobki pod brambori za vaši cenu. M.Vachutka 608 748138 | |
| Rosťa | 06/03/2012 14:46:03 |
| Dobrý den, koupím různé díly na postřikovač nebo i celý postřikovač za pf 62. Dobře zaplatím. Děkuji Rosťa | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Míra | 06/03/2012 11:20:34 |
| Dobrý den.Nemá někdo trojkové kolo na pf62.Tel.606163801 Díky. | |
| voska.miroslav@seznam.cz | |
| Milan Jedlička | 06/03/2012 00:13:43 |
| Koupim rotavator za pf62 kolem ostravy tel.603308366 | |
| jedlickamilan1@email.cz | |
| mirek | 05/03/2012 20:50:13 |
| Nemá náhodou někdo k prodeji univerzální závěs? Je to ten, kam se může zapojit pluh, já ho ztratil v lese a jiný nemám. Děkuji za nabídky. | |
| dvor.miroslav@seznam.cz | |
| Honza | 05/03/2012 14:47:05 |
| Na aukru je palivový ventil: http://sk.aukro.cz/pf-62-palivovy-ventil-i2185292479.html | |
| Tonar | 04/03/2012 20:13:56 |
| scháním grafitový kroužek do spojky, vnější průměr 54 mm, pružiny na packy přítlačného kotouče.Nabídněte. | |
| tonar.jaroslav@seznam.cz | |
| Pepin | 04/03/2012 18:28:06 |
| http://stroje.bazos.cz/inzerat/14437249/Motorobot-PF62.php PF62 za 8.tis.. | |
| Jiřà | 04/03/2012 09:12:59 |
| Dobry den schanim spojkove a plynove lanko na motorobot pf 62 rok vyroby je 1953 predem moc dekuji za nabidky muj meil je baacik1@seznam.cz moc dekuji | |
| baacik1@seznam.cz | |
| Fero Hanzel | 04/03/2012 01:51:27 |
| To TOM. Aš na některi maličkosti jedna se o šrot.Dělej pořadek častěji a do nebliši sbjerny Čaute Fero. | |
| FE.HA. 1-a @ssznam, cz | |
| Tom | 03/03/2012 20:37:16 |
| Dělal jsem pořádek v garáži. Mám na prodej tyto díly: http://tom4tom.rajce.idnes.cz/motorobot_pf_62/ | |
| tom.es@seznam.cz | |
| Davsion | 02/03/2012 14:43:49 |
| Prodam na motorobot pf62 orna kola,rotavator,spousta nahradnich dilu na motor-zapalovaní,vetrak,karburatory,atd. cena dohodou nutno videt.... Spise tel:773104214 | |
| Davsion@centrum.cz | |
| Dušan Bulík | 02/03/2012 11:10:10 |
| Zdravím, prodám Zánovní postřikovač Solo 475. Cena 1500Kč. Vratěnín. Mobil 606587211 | |
| zuza.116@seznam.cz | |
| MICHAL | 02/03/2012 10:54:53 |
| Vsem zdar. Na "spechato" je na prodej freza v Budejkach,levne. Zde je odkaz http://spechato.cz/inzeraty/prodam-frezu-s-karou-a-prislusenstvim-ID3UCW.html | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Jiri | 02/03/2012 07:59:58 |
| Prodam PF62 motor neni kompletni cena dohodou na tel. 774723366 | |
| Karel | 01/03/2012 20:23:59 |
| Přeji všem hezký večer. Nabízím na prodej trojná orná kola jeden pár, cena 1500 Kč. Rotavátor předělaný na nože cena 1500 Kč. | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Tomáš | 01/03/2012 19:50:36 |
| Pro p.Miroslava Petříka Zapalování ktere je na aukr od pana Jury 1041 není na pf 62 je pravda pasuje tam a freza na ni pojede ale puvodně je to zapalování s motoru BD1S50 (rotor je taky stejný akorát se musí magneto přešruovat jinač take pasuje na pf), Bylo to na motorech OPP Domažlice. Vím očem mluvím mam ten motor doma. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 01/03/2012 19:24:41 |
| Zdravím všechny majitele PF. Na aukru někdo nabízí nové zapalování. Je bez označení, ale na 95% se jedná o zapalování k PF. Kdo potřebujete, tak se tam mrkněte. Je uveden pod značkou JURA 1041 (71). Přeji hezký den M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Daniel | 01/03/2012 13:11:35 |
| Koupim grafitové ložisko na spojku pf 62 nove surne Dakujem | |
| danielko151@pokec.sk | |
| p | 29/02/2012 21:57:43 |
| Dobrý večer mám prozbu scháním orig. výfuk na pf62 benzín a zubové startování nejlépe nové scháním obadva protikusy i s pérem je to k ke startování širok.řemenem díky za rozumnou cenovou nabídku.díky naschledanou.sms 607493177 nebo volat po17h. | |
| p | 29/02/2012 21:55:50 |
| Dobrý večer mám prozbu scháním orig. výfuk na pf62 benzín a zubové startování nejlépe nové scháním obadva protikusy i s pérem je to k ke startování širok.řemenem díky za rozumnou cenovou nabídku.díky naschledanou. | |
| Miroslav Petřík | 28/02/2012 21:40:48 |
| Prodám blok motoru s redukční převodovkou s převodem dopomala 1:3 Případně foto zašlu. M.Petřík, 737 850260. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Bety | 28/02/2012 17:54:18 |
| Bety pro Naďu. Děkuji Vám za Váš názor, máte šikovného bratra. Vámi zmíněnou redukci si nemám možnost sám vyrobit, její výroba se dá zadat, po tom jsem nepátral. V mém dotazu do fóra mi šlo o to, jak vypadal originální palivový kohout, a zda se dá něčím nahradit, aniž by člověk musel vymýšlet vymyšlené. S mojí negramotností se pokusím něco udělat. | |
| NAĎA | 28/02/2012 01:02:47 |
| Náďa pro Bety. Brácha si na kohout udělal redukci.To je takovej problém? Takovího negramotu bi doma nestrpěla - promiň. +*+*+*+*+/*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+ | |
| Bety | 27/02/2012 21:36:47 |
| Pane Karle, děkuji Vám za radu. Bety | |
| Karel | 27/02/2012 20:15:26 |
| Pro BETY: V Usti je super mototechna , kdyz nebudou mit se zavitem jak potrebujes, tak tam dej s prevlecnou matici a udelej si jen redukci. http://moto-ustinl.cz/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=1158.100 KK | |
| kk | |
| nitram | 27/02/2012 17:40:29 |
| michale 3srouby | |
| MICHAL | 27/02/2012 13:44:02 |
| Zdravim vsechny. Prosi o radu. Na vypousteni oleje z prevodovky pouzivaji se 3 srouby nebo 1 ? Nerad bych povolil neco co nemam. Aby mne neupadla pulka traktoru :) Diky | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 26/02/2012 22:13:46 |
| Odpověď na mail: veroniqe@email.cz - Zajištění pružin k rotavátoru. Před několika lety jsem osobně zajišťoval výrobu 120 ks párů držáků i s hákovými noži k pružinovému rotavátoru. I tak pro malý počet kusů byla výroba pro pružinárnu nezajímavá. Přes osobní intervence se slivovicí nakonec výrobu uskutečnili. Pružiny byly srovnatelné s originálem kvalitou materiálu i provedením. A dnes s odstupem času to jen potvrzuji. Pár ale vyšel tehdy kolem 500.- Nechal jsem si pro sebe jednu sadu navíc a dál jsem je zájemcům prodal za pořizovací cenu, ale i tak se jim to zdálo být hodně peněz. Když si spočítáte, že je tehdy (i mě) nové nože do rotavátoru (=12 párů) přišly na 6000.-Kč tak si tam většina místo nich raději navaří nějaké železo. Sotva se mi tenkrát vložená investice vrátila. O času, kreslení dokumentace ani nemluvě. Mohu poslat i foto opraveného rotavátoru, ale podařilo se ! Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Bety | 26/02/2012 21:35:30 |
| Já jsem navštívil prodejny pro moto Jawa a tam jsem pouze narazil na kohouty se závitem M14x1,5. Myslel jsem si, že v nádrži je závit s jemným stoupáním M10x1,25, ale je tam M10x1. Tenhle závit je prý moc jemný, takže ani prodavač dříve narozený nevěděl, kde po tom pátrat.Proto budu rád za radu jak na to. Co jsem odpovídal na inzeráty v aukru, tak tam prodávají kohouty pouze se závitem M14. Díky za radu. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Michal T. | 26/02/2012 20:41:42 |
| Ten kohout je taky zajímavý téma.Docela by mě zajímalo jakej je originál? železný jako na péráku,hliníkový jikov nebo mosazný motex? | |
| Bety | 26/02/2012 19:34:52 |
| Zdravím,nemáte někdo prosím na prodej originál palivový kohout k péfece nebo jak jste vyřešili jeho náhradu. Změřil jsem, že tam je závit do nádže M10 se stoupáním 1 mm, a takový jsem nikde nesehnal. Ten kohout co tam mám nemá sítko, takže se ucpáva nečistotou z nádrže a je to nějaký "domaděl", takže občas teče. Děkuji za radu a nabídku. Bety | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Franta | 26/02/2012 16:57:11 |
| Má-li měkdo přítlačný talíř z trabanta prosím nabídněte. Díky Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Petr | 26/02/2012 10:22:07 |
| prodam žačku za PF62 kompletni | |
| Zavadil.P@email.cz | |
| petr | 26/02/2012 09:54:47 |
| cirkulárka: http://www.youtube.com/watch?v=RycTjxRQLDg | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Dušan | 25/02/2012 20:30:54 |
| Zdarec fandové, nevalí se někomu doma celý startovací segment (startovací páka na boku motoru)? Díky moc. Zdar a sílu D. | |
| dusan42@seznam.cz | |
| veronika | 25/02/2012 14:05:44 |
| Dobrý den, prosím informace k pf 62,hlavně vlastně mám zájem o výrobu pružin a nožů k rotavátoru... | |
| veroniqe@email.cz | |
| josef | 25/02/2012 13:28:53 |
| Zdravim všechny pf-kaře,ma nekdo skusenosti s pripevnenim navijaku na pf-62?Slisel jsem ze navijak se da udelat s motorove pily.Kdo ma stim skusenost tak se prosim ozvete budu rad za kazdou radu dekuji. | |
| spperl@seznam.cz | |
| Petr | 23/02/2012 16:01:45 |
| Zdravím všechny, koupím různé díly příslušenství, nebo celé příslušenství za pf62. Postřikovač, diskové brány, hladký válec, válec cambridge, rotavátor, kultivátor, řemenici na řemenový náhon N-12, vrtací zařízení.Za případné nabídky předem moc děkuji, Petr. | |
| lulikm@seznam.cz | |
| nitram | 23/02/2012 13:57:05 |
| na aukru je motor | |
| nitram | 22/02/2012 20:50:49 |
| na aukru je pf 62 | |
| Michal T | 22/02/2012 19:02:10 |
| Tady je pár návodů co jsem různě sesbíral: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/32600/ | |
| Ján Moravčík | 22/02/2012 18:26:20 |
| Pre Bubeníka, nebude to motor Jikov BD-1S50A/142 to S by sa tam hodilo, a to je motor obsah 100 ccm 3000 ot/min asi 2,2Hp | |
| mostra@pobox.sk | |
| Ladislav Kuděj | 21/02/2012 22:25:46 |
| Dobrý den, scháním ozub k startovadlu řemeničkou. Vyrábí někdo tento díl na zakázku? Díky | |
| ladakudej@email.cz | |
| Ladislav Kuděj | 21/02/2012 22:24:23 |
| Dobrý den, scháním ozub k startovadlu řemeničkou. Vyrábí někdo tento díl na zakázku? Díky | |
| ladakudej@email.cz | |
| Tomáš Bubeník | 21/02/2012 22:10:48 |
| Neviete mi poradiť kde zoženiem nejaké info, popr. dokumentáciu k motoru Jikov BD-1950A/142. Tak je to na štítku. Je z roku 1968. | |
| tbubenik@controlline.sk | |
| Miroslav Petřík | 21/02/2012 22:05:11 |
| Zdravím všechny majitele těchto nezničitelných,užitečných a spolehlivých strojů. Pokud budete chtít provést celkovou opravu motoru, zapalování a seřízení spojky, či nějakou radu a budu-li vědět, rád Vám pomohu. Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Martin | 20/02/2012 17:33:15 |
| prosím vás nemáte někdo na prodej dobrý setrvačník PF62 tel.776373575 | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Mrdal K. | 19/02/2012 21:41:52 |
| habasko klonujes cenu lebo mobyl ??? | |
| Habasko josef | 19/02/2012 19:53:03 |
| Prodám novou lamelu na spojku na pf 62, magneto + zapalování. Cena 1500 kč tel 777591957 . | |
| habasko.j@seznam.cz | |
| Habasko josef | 19/02/2012 19:35:36 |
| Prodám novou lamelu na spojku na pf 62, magneto + zapalování. Cena 1500 kč . | |
| habasko.j@seznam.cz | |
| MICHAL | 19/02/2012 18:13:27 |
| Zdravim vsechni. Poradte se spojkou. Je stalovaci z PFky original. Ted mam lamelu 7 mm. Dam ji zrenovovat na 8mm. Dalsi vec - pritlacak. Kdyz ho uplne stahnu tak ma tloustku 10 mm. Ale to pak nepujde rozpojovat. NA KOLIK mm HO MAM POVOLIT? Celkova hloubka setrvacniku je 19mm. Lamela 8mm plus 10mm pritlacak - mne zbyva 1mm na rozepnuti. Bude to stacit? Diky za odpoved. | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Jiri Caslavka | 19/02/2012 17:33:18 |
| Prodam PF62, vice info na adrese: http://stroje.bazos.cz/inzerat/14437249/Motorobot-PF62.php | |
| caslavkovi@volny.cz | |
| Jan Adamec | 19/02/2012 17:03:09 |
| Zdravím pánové, nabízím k prodeji PF-62 bez motoru a nádrže, jinak kompletní, po kompletní rekonstrukci brzd (nové pakny, obložení, brzdové lano), nové pravé víčko převodovky. Převodovka, diferák, uzávěrka - vše funkční, nasadit motor a jet. Dále ke stroji originální vlečku nosnost 800 kg, dobré obutí, plně funkční brzdy - velmi dobrý stav. Dále origo nářaďový vozík bez sedadla (předělával jsem ho z vlečky), pluh obracák a rotavátor - nutno rozhýbat, vše originál. příslušenství, dobrý stav. Přidám 3 ks paken a 1 x víčko převodovky (rádo praská, nejde sehnat). Nejlépe vše dohromady, cena za komplet 15000 kč, možno i jednotlivě (ceny a foto na vyžádání mailem). Střední Morava. Poptávky prosím mailem. Zdraví J. Adamec | |
| jan.adamec@email.cz | |
| František | 19/02/2012 15:01:58 |
| Zdravim majitele Pfek.Potřeboval bych poraddit jak seřidit karburator a jak je za karbecem sani do valcu tak jak tam je ta klapka,tak bych potřeboval vedět v jake poloze ma byt a ještě jak nastavit filtr,spiš do jake polohy otevřit,před zimou jsem to bez problemu natočil a ted už kolem toho litam dva dni a vždycky to chytne a dvakrat blafne a zdechne,předem děkuji za rady | |
| lenulin149@seznam.cz | |
| jura | 18/02/2012 20:54:43 |
| pro pana Šilhavý mam zajem pošli foto schanim nožni startováni | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Martin Šimák | 18/02/2012 19:53:58 |
| Poptávám tento výfuk z motoru Jikov 2205. Výfuk by běl být stejný i z motorů standardně montovaných ve strojích PF62. Případně koupím jen hliníkový odlitek co se 2 šrouby a přírubou montuje přímo na válec motoru. Vše viz foto. Uvítám nejlépe osobní odběr možný v okrese Praha - Západ a nebo v centru Prahy, případně zaslání poštou. Dále bych měl zájem o mechanizmus startování řemenem. můj kontaktní telefon je: 608525309 Děkuji za nabídky. Šimák | |
| MartinSimak@seznam.cz | |
| Šilhavý | 18/02/2012 19:24:16 |
| Dobrý den pánové, nabízim za rozumnou cenu součástky na PF-62 blok motoru valec,hlavy, kolečka,žabky aj. ,kdo má zájem, rád pošlu foto,určitě se domluvíme. | |
| silhavy.boleslav@post.cz | |
| Jiri Caslavka | 16/02/2012 22:04:52 |
| http://www.pfmotorobot.cz/ 23.6.2012 zavod PF62 v obci Ctibor ! :) | |
| Marek | 16/02/2012 19:16:01 |
| Zdravím potřeboval bych radu. Známy chce udělat stahovák na větrák PF 62. A nevím ty míry jestli někdo poradí byl bych velice rád. Ať slouží MOTOROBOTY | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Karel | 15/02/2012 17:02:45 |
| Pro Romana: Předělávám PF na trakturek. Vkladam mezi motor a převodovku trubku, ve ktere bude hřídel.Potřeboval jsem šestihranou mrkev a protikus na prodloužení. Ale to jsem nesehnal, tak jsem koupil vše z trabanta a budu to tam taky dávat.Musí se to ale upravit. Lamela co mám z trabanta je vůči profilovemu pouzdra v ose a z PF je k jedné straně. Lamela musí sedět celou plochou na setrváku, proto ji musím přenýtovat. Mohli by tam být klidně i nízké šrouby, jen aby to nikde nechytelo. Na PF mám i nějaká převodová kola.K | |
| pp | |
| Roman | 15/02/2012 10:02:15 |
| Karle máš i přítlačák z trabanta,jaké futro máš namysli?budeš dávat duté nýty,nemáš navíc převody do převodovky? | |
| Karel | 14/02/2012 19:21:23 |
| Pro Romana. Budu to brzy taky dělat, Nevidím v tom žádny problem. Odbrousím staré futro, změřím co tam je za díru a dám nejt na ten průměr, odhaduju 4 nebo 5 díru. K | |
| pp | |
| Roman | 14/02/2012 16:31:14 |
| Zdar chlapi už jste nýtovaly střed drážek ze spojky z trabanta na origo spojku z PF 62? jde o pakárnu nebo práce tohoto druhu není tak hrozná.Jaký nýty použít,musí se něco upravovat?díky | |
| voves | 14/02/2012 16:00:08 |
| kde to žijete piše se rok 2012 a skus to na papíri z r 1976 , třeba máš i starej ŘP kerej na to platil a pak to tu napište .... | |
| Pavel | 14/02/2012 15:54:09 |
| Valdemar liška podšitá,určitě víš všechno.Akorát děláš chytrého. | |
| Michal | 14/02/2012 15:31:26 |
| Mrkněte na TP tam je to napsáno.Jo a je tam i zelená karta takže pojištění není problém. http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38666/ | |
| Valdemar Ha. | 14/02/2012 15:28:31 |
| Pro lukaša Otaska pojištění a provozu motorobotu na komunikacích už tu bila protřepána i v minulosti několikrat a zotpovězena ot fundovaného pramene. Kde to žiješ ???, Přečti si novelu silničního zákona a nebudeš tu hlasat takovi bludy. Kde si viděl že virobce zastupuje stát jak pišeš !!!! Ani na tzv. polni cestě nemáš bez trestně co dělat- to ani s motociklem. S pf nad cestami mužeš jen ,, létat – ale to bude řešit už nova vláda. Jinak pojistit si může pojistit každi všecko-hlavně kdiš zaplati. Tudíž i franta si muže pojistit i sviho františka, aš mu upadne tak stejně nic nedostane je to k h…. a to je učel.Valda | |
| Lukáš | 14/02/2012 13:04:19 |
| Pro františka: PFka lze pojistit bez problémů. Když jsem ji pojišťoval, místo čísla SPZ mi napsali číslo motoru, platím 197 Kč na rok. Na cestu může bez nutnosti opatřit SPZ, neboť je to uvedeno v příručce, kterou vydal výrobce - národní podnik (tudíž stát). Pokud vím, výjimka zrušena nebyla. Je zde však omezení jízdy za snížené viditelnosti a nesmí na silnici I. a II. třídy (ty smí jen přejet). Aspoň tak to chápu já (za správnost neručím). Lukáš. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| Jiří | 13/02/2012 19:03:49 |
| Prodám náhradní díly z rozebraných motorů pf 62.Dále prodám náhon na cirkulárku bez stolu k pf 62. | |
| Jirka964@seznam.cz | |
| Martin | 13/02/2012 16:49:30 |
| Zdravím nemáte někdo na víc setrvačník na PF62 | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| František | 13/02/2012 12:48:11 |
| Jde udělat pojištěni na Pfku,poradte.předem děkuji | |
| lenulin149@seznam.cz | |
| František | 13/02/2012 12:45:43 |
| prodám PF-62 a mnoha přislušenstvi:vlečka,pluh na orani,kultivačni plužky,nahradní 2pneu(šipaky16").Brno-venkov.mobil:731002825 | |
| lenulin149@seznam.cz | |
| Velek Vlastimil | 12/02/2012 20:58:48 |
| doplnění pří opravách převodovek ,v jedné byla namontovaná hřídel z drážkováním na lamelu z trabanta ,majitelovi tam budu davat vše nové originál tak jestli někdo nemá zájem o tu vyrchni hřídel má i přitlačak a lamely ,přitlačak má na funkcí ploše jednu rihu od nitů | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| martin | 12/02/2012 20:56:53 |
| na aukru je original pritlacak na pf 62 a nebo talir a lamela na trabanta v peknym stavu... | |
| Karel | 12/02/2012 20:33:01 |
| No, ono to není zas tak snadné, dát tam lamelu z trabanta. Má jiné drážkování. Musí se přenýtovat. | |
| pa | |
| roman | 12/02/2012 20:20:28 |
| nove přitlačaky a lamely trabant vhodné na frezu prodam | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| -------------------------------------- | 12/02/2012 19:38:25 |
| Hodně vám chyby údaj v technickém osvěceni : pod č.j: 45-VB 864-50-69 | |
| ----------------------------------------- | |
| Karel | 12/02/2012 19:25:53 |
| Jestli tam máš origilál pápřítlačák tak ho můžeš seštelovat na packách a nemusíš brousit lamelu. | |
| pa | |
| -------------------------------------- | 12/02/2012 18:56:28 |
| Hodně vám chyby údaj v technickém osvěceni : pod č.j: 45-VB 864-50-69 | |
| ----------------------------------------- | |
| Tomáš | 12/02/2012 17:54:57 |
| Pro Michala: JA jak jsem zakoupil frezu ta spojka měla tlouštku 10mm, což bylo strašně moc tak jsem ji nechal stočit na 8mm a je to tak akorat, stači to na vypnutí spojky nezapomeň že vypínací paky mají být volné aby ložisko se jih tak tak dotykalo jen lehce jinak ložisko zničíš. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| MICHAL | 12/02/2012 17:27:06 |
| Zdravim. Poradte nekdo se spojkou. Prokluzovala, tak jsem ji rozebral. Je sucha. Ale asi bude dost sjeta - ma 7mm. Zkusim tam dat nove oblozeni. Nevim ale jakou musi mit celkovou tloustku - abych nemusel pak zbrusovat. Dekuji | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Još | 12/02/2012 17:11:52 |
| Dobrý den, Co se týká závaží do kol,tak bych skusil závaží ze staré aut. pračky Romo .Jsou tam dvě těžké půlkulaté železné závaží. V separačních dvorech těch praček bude dost. Naschle, Još | |
| Tomáš | 12/02/2012 15:40:11 |
| Diky moc Karle ale s velkymi svičkami je konec motor jsem rozkuchal a odvezl panu Holatkovi do Moravského Krumlova. Tam mi uděla vybrus repas kliky podiva se na ten pojebany blok a uděla mi redukci z 18 na 14 svičku. A doufam že se mu to povede udělat do přišti soboty, Zatím se snažim doma pořadně utěsnit ten vyfuk uvažuji že tam dam klingerit a hotovo fouka to totiž všude, ložiska koupim přes tyden i gufera tak zatim Tomáš | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Karel | 12/02/2012 14:45:32 |
| Pro Tomáše velký závit: http://aukro.cz/v9-nepouzite-svicky-isolator-velky-zavit-4ks-i2108569232.html | |
| kk | |
| PF62 | 12/02/2012 12:18:44 |
| http://dum.bazos.cz/inzerat/14287018/Prodam-malotraktor.php | |
| Míra | 10/02/2012 19:45:24 |
| Ohledně závaží do kol na PFku: Tohle téma se tu řešilo tuším někdy před vánoci-lze nají níže.Tehdy se mi dostalo odpovědi,že do kol na PF pasují závaží ze starého traktoru Zetor 25 a taky z TK jenž má taky kola 16".Toto závaží lze koupit v Agrozetu,ale cena není zrovna lidová.Mě ještě napadlo použít jako závaží příruby z litinových vodovodních potrubí,jen nevím kolik by jedna velká příruba vážila. Výroba svépomocí z betonu bude zřejmě pro většinu z nás nejdostupnější a nejlevnější alternativa.Tak pokud máte už někdo spočítaný materiál na výrobu jednoho závaží o váze 25 kg,tak sem s ním. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| 10/02/2012 13:49:16 | |
| Pro josef Jseš vědecki založenej. Zbivá ještě promislet v jakim pomněru ( voda : písek ), jak michat doprava – doleva a za jaki teploti kdyš zrovna mrzdne. Každej to nevi ani za jak dluho to stvrdne.promiň čau | |
| Josef | 10/02/2012 09:34:54 |
| Závaží do kol. S tou vodou jsem to nedomyslel. Díky za Janovu poznámku. Skutečně ta voda dá asi jenom tu odhadovanou hmotnost. S Fridexem do duše bych byl opatrný. Potřeba ověřit, aby náplň neleptala gumu. Při tom mě napadá, jakou vlastně mají ta originální závaží hmotnost? To je potřeba vzít do úvahy při náhradě těch originál závaží pomocí betonu. Protože specifické hmotnosti materiálů jsou v následujícím poměru: voda:beton:železo, 1: 2,3 :7,9. Což znamená, pokud nahradím železné závaží betonem, bude závaží mít objem 7,9/2,3=3,4 krát větší než původní železná závaží. Výpočet objemu formy je následující: Objem formy = Hmotnost železného závaží PFky /2,3*7,9. | |
| milanorava | 10/02/2012 07:50:46 |
| Pro Oldu K. S těma kroužkama jsem to samozřejmě dělal pro sebe,když jsem měl pionýra ale pokuď trochu rozumíte motorům a víte jaký je rozdíl v kroužcích mezi jednotlivými výbrusy tak je to pouze v délce kroužků,tzn. o nějakou desetinu na obvodě.Takže zkrátím pilníkem zámek kroužku ať pěkně pasuje a není to žádná prasečina jak píšete. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Míra | 10/02/2012 04:20:27 |
| Závaží do kol na PF taky nemůžu za rozumnej peníz sehnat,tak je na jaře hodlám taky vyrobit z betonu.Betonové závaží se pořád prodává na velký traktory,tak proč si ho neudělat na PF. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Velek.Vlastimil | 09/02/2012 23:44:36 |
| Převodovka PF : Olej Mogul PP 90 čtyři litry ložiska osy kol 6309 2ks ,6307 2ks ZVL diferenciál 6210 2ks ,6306 2ks horní hřídel 6205 1ks , 6305 2ks spodní hřídel 6307 1ks , s odělenou zubovou spojkou 6306 + nákružek bez odělené zubové spojky 6208 gufera horní hřídel 25x35x7 GP osy kol s nakružkem 58x80x13 bez nákružku 45x62x12 | |
| --------------------------------------- | |
| Velek.Vlastimil | 09/02/2012 23:40:01 |
| Motor BD-1-S-72A : Olej Castrol 2T Kliková hřídel : ložiska 6206 ,6305 ZVL gufera 30x50x12 ,25x47x10 GP | |
| --------------------------------- | |
| Roman | 09/02/2012 21:09:57 |
| Zdravím všechny závaží se může udělat i způsobem že veme se trubka určitého průměru uřízne se 15 cm doprostřed se navaří armovací síť průměr 8 mm rozmíchá se kvalitní beton před vylitím se připraví trubičky které se dají do betonu.Budou sloužit na prostrčení šroubu a uchycení ke kolům,pokud člověk nebude do závaží tlouct 5 kg palicí tak nebude žádný problém. | |
| Jan | 09/02/2012 21:01:29 |
| Pánové s tou vodou nevím,mě to u traktoru hodilo dvě tuny k dobru ale na té PF-ce to bude spíše k ničemu,když si promítnete velikost pláště tak by to s bídou nebylo ani deset kilo na kolo. Když tak bych zkusil raději kovovou kostru a zalít betonem. Na současných traktorech je to dosti běžná praxe předních závaží a určitě by to dalo více jako pár litrů vody v kolech. | |
| MICHAL | 09/02/2012 20:58:53 |
| Jinak co se tyka zavazi (taky je nemuzu sehnat) - napadla mne jedna vec, i kdyby byla jako docasne reseni. Disk vystrikat barvou na podvozek aut (je pruzna, silnovrstva, a tlumi narazy). Hlavne vic pod nytama - aby zavazi pak slo vyndavat. V miste sroubů upevnit tpubky odpovidajiciho prumeru a vysky a cely prostor zalyt kvalitnim betonem. Pripadne do betonu dat kus karisite. Ciste teoreticky by to mohlo fungovat. Co vy na to, chlapi? Pokud nesezenu kovove - tak to zkusim hned jak se otepli. Pro Frantu: Az vyzkousis tu vodu v dusich - napis do fora jak to dopadlo. Dik | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| MICHAL | 09/02/2012 20:36:12 |
| A kdyz do kazde duse se prida lahvinka fridexu tak to nezmrzne - mazimalne se udela ledova trist. | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Josef | 09/02/2012 20:19:36 |
| Frantovi. S tou vodou to je zajímavý nápad. Toto se používalo u traktorů, že se přidávala hmotnost kol tím, že se kola napustily vodou. Ale pokud vím, tak na to byly zvláštní ventilky, aby bylo možné duši napouštět vodu a současně nechat unikat vzduch z duše. No a ventil musel být při napouštění co nejvýš. Ale to byly traktory. Možná stačí demontovat kola na to napouštění vodou. Mráz bych řekl nemusí těm duším/ kolům až tak ublížit. Je to guma a led je jenom trochu roztáhne. Akorát bych se zamrzlými koly nejezdil a čekal na jaro. Dejte vědět, jestli jste to zkusil. | |
| Tomáš | 09/02/2012 19:44:07 |
| Chlapi mam tady na vás dotaz potřeboval bych blok na kterem je uchyceno zapalování je to ten největší, smiřil jsem se stím že motor bude drahý ještě nevím cenu. kdybyste nahodou měli ten blok tak ho od někoho odkoupim nebo si pro něj přijedu moc vam tady děkuji tomáš | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Franta | 09/02/2012 17:05:51 |
| Závaží do kol PFky. Dávám tímto do diskuse. Jelikož jsem nesehnal závaží originál, napadlo mě vypustit vzduch z pneu a napustit je tlakovou vodou místo vzduchu. PFku mám v garáži, a tak nemusím dávat žádný přípravek proti zamrznutí. Šlo by i podle potřeby, na zimu vodu vypustit. Co vy na to? | |
| mrzenaf@seznam.cz | |
| J,Bureš | 09/02/2012 16:50:29 |
| Ještě pro ty odborníky v 50letech kdy byl nedostatek dílů se písty opravovaly tak že pokud byla drážka na pístu volná tak se na soustruhu zvětšila narazily se nové kolíčky válec se vybrousil nebo nechal pokud nebyl vydřený ale jen vůle, kroužky se utočily z litiny dle šířky drážky a průměru válce byla to levná a spolehlivá náhrada a motor se zaběhl stejný spůsob se používá dodnes u veteránů kdy se nedá sehnat píst a není poškozen to jen pro ty chytráky co toho moc nevý o opravách motorů ,tohle je jen o fortelu a ne všechno draze měnit s tím si poradil každý skušený zámečník nebo automechanik ,není to nic složitého jen trochu měřit a vědět jaká má bít vůle kroužku ve válci,je jedno jestli je to dvoutakt nebo dísel každý motor měl svoje vůle kroužku ,dělaly se i u pístů se dvěma drážkamy třetí pro lepší těsnost s pozdravem J.Bureš. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Olda K | 09/02/2012 15:36:18 |
| pre milana .... atd ... jak píšeš na orig.píst jsem už v životě dával mockrát kroužky z prvního nebo druhého výbrusu,když jsem neměl orig. jenom se pilníkem zkrátí zámky a jeto. pokať takovu prasečinu urobiš jen pro sebe-je to jen tvoje věc ale pokud to chceš prodat a uvedeš to jako generalkovaní = BARBARSTVY A ZLODĚJNA a to je o něčem jiným …??? | |
| milanorava | 09/02/2012 11:52:31 |
| Pro p.J.Bureše- Naprosto s Váma souhlasím. S těma kroužkama mi to bylo taky jasné ale na ty "odborníky" co druhé uráží už ani nereaguji.A na orig.píst jsem už v životě dával mockrát kroužky z prvního nebo druhého výbrusu,když jsem neměl orig. jenom se pilníkem zkrátí zámky a jeto. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| J,Bureš | 09/02/2012 11:34:10 |
| Nazdar chlapy nedělejte z Tomáše vola ,to z těma šesti kroužkama je takzvaná domácí prasečina kdy boční vůle kroužku byla velká a kroužky netěsnily tak to někdo řešil že na soustruhu rozšířil drážku na 2krožky a to třikrát získal tím opět těsnost pístu ve válci ,bohužel zapoměl že 3x po 2 kroužcích se nebude mazat už jsem se setkal s něčím podobným, i to že se na píst orginál dávaly kroužky na 1 výbrus oboje je prasečina ale někteří si to neuvědomují ,měly byste se stydět a pořád všechny neurážet ,za ta léta co to tady sleduji tak je tu 90 procent urážení mistrů světa a ví prd, pořád dokola jedno a to samé .Kde jsou nové nápady a rady hádáte se tady jak ti politici prosím spamatujte se s pozravem Bureš.Jaroslav. | |
| bures.haj@seznam.cz | |
| Jiri Caslavka | 08/02/2012 13:21:51 |
| Prodam PF-62 samostatna freza bez prislusenstvi, je funkcni v celkem dobrem stavu. Poridil jsem si Multicar. Okres Benesov. Cena 10.tis, telefon 603 433 333. Fotky poslu emailem na vyzadani. | |
| caslavkovi@volny.cz | |
| Pavel | 07/02/2012 21:49:51 |
| To je další důkaz, že se musíš hodně snažit abys tenhle nezničitelnej stroj dokázal poškodit. | |
| Michal | 07/02/2012 21:19:30 |
| Tome tak to opravdu nezávidím.Předtím to měl asi "odborník" na slovo vzatý. | |
| Tomáš | 07/02/2012 20:41:58 |
| Pro MICHALA: Není to blbost mam i fotky je pravda že píst je přidřený ale nejhorší je že se kdysy asi štipnul pisni kroužek a spadl ko klikového mechanismu podepsalo se to ve klikové skříni, blok ma vydřené ryhy asi tak cca 3.5mm hluboké. Je to katastrofa | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Jiří | 07/02/2012 13:53:07 |
| Dobrý den, sháním výfuk na PF. Případné nabídky prosím na email. Děkuji | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| martin | 07/02/2012 06:39:15 |
| nabizim sadu:klikova hridel s pistem,valcem a hlavou,pouzite,cena vcetne posty 1500kc | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Michal | 06/02/2012 21:11:04 |
| Těsnění pod hlavu se dělá z klingeritu nebo se dává hliníkový kroužek.Závit pro svíčku asi nezbyde nic jiného než udělat nový i s vložkou. | |
| MICHAL | 06/02/2012 15:30:14 |
| Chlapi zdar. Trochu mi cakal olej tak jsem odmontoval hlavu a neni tam zadne tesneni. Poradte co s tim. Pokud se tam nejake dava, z ceho ho vyrobim? Měd´? A kolem svicky taky caka . Zjistil jsem ze mam redukci, jak popisuje "trener" . Svicku dotahnu ale redukce se mele. | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Michal | 06/02/2012 09:32:02 |
| Čendo dřevěnej píst už sem viděl taky ale něco jako šest kroužků teda ne i když vim že by to šlo udělat. A ty blbce si strč za klobouk. | |
| Č. Kučera | 06/02/2012 00:30:31 |
| MICHLE,jseš tak blbej vše ide upravyt kdiš chceš prodat.dražky nebo krošky Uš sem vyděl namontovaný dubový písty určený pro odlevani čenda | |
| Michal | 05/02/2012 21:31:27 |
| Tome to by mě zajímalo jak jde na píst nasadit šest kroužků??? To je nějakej nesmysl ne? Jinak kontakty na výbrus a repas kliky jsou zde na stránkách. | |
| Tomáš | 05/02/2012 20:34:24 |
| Tak už jsem zjistil čím to bylo že střilela nebylo to zapalováním ale špatné gufera. Dale ,že je na ní všechno původni to ložiska atd. nakonec jsem zustal překvapen že tam mají být tři pístni kroužky a samozdřejmně ja jsem měl v každém zámku po dva tzn že jsem jih měl šest. Samozdřejmně pistni čep a jehlove ložisko na klice je uplně hin, tak jsem se rozhodl že si nechám udělat novy pist, kroužky, kliku, vybrus a nakonec cele zapalování, kdyby něco mam taky pocit že to dělá i pan Holátko z Moravského Krumlova jedině jemu věřím na 100%. Před pěti lety mi dělal kompletní go motoru na Zetor 15. A traktor šlape jak hodinky. Tak se tady omlouvam těm co mi řikali že jsou špaté gufera atd. Zatím | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| VelekVlastimil | 05/02/2012 11:28:07 |
| Pro Karla ja davam do pefek olej do prevodovky Mogul PP 90, 4 liter a do motoru Castrol 2T .Svicka Brisk N19C | |
| karel | 05/02/2012 10:45:30 |
| Dobrý den,chci se zeptat co lijete do pfky za olej? a co máte za svíčku.Já leju mogul 2T v poměru 1:20,lejete něco kvalitnějšího??děkuji za odpovědi | |
| rustymork@seznam.cz | |
| Još | 04/02/2012 21:39:35 |
| Pane Gulio, to Vám ta fréza zůstane na ocet, i když fakt vypadá dobře. Još | |
| jiri gulio | 04/02/2012 21:03:29 |
| je to galerie 34 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| jiri gulio | 04/02/2012 20:59:20 |
| opravim mory na pf vimneny lozisek gufer serizeni a prevrtani zapalovani serizeni spojky oblozeni mozno i lakovani tel737468541 votice okres benesov mam zajem prodat moji pf ve vybornem stavu dle vasi nabydky foto galerie posledni cenu nabidnete po sms zprave diky za nabidky pod 35 nejdu chodi vyborne cela po go | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| trener | 04/02/2012 19:30:51 |
| Pro Tomáše, se závitem 18 jsem se u peefek nesetkal, jenom se závitem 14, ale existuje přechodka, redukce z 18 na 14, sehnal jsem ji v mototechně, bylo to na rotax obraceč. Zdravím, trener, lbs. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| Tomáš | 04/02/2012 19:17:23 |
| Prosim vas jake mate svičky ve frezach?? Ja mam na pruměr svičky 18mm. Je to puvodni?? | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| franta | 03/02/2012 13:11:39 |
| zdravim všechny pfkaře,nema někdo na prodej rotovator za pfku,nabidněte cenu | |
| lenulin149@seznam.cz | |
| Tomáš | 02/02/2012 19:52:15 |
| Dobry den potřebuji někde sehnat svíčku 18. nejlépe novou byl jsem v autokelly a tam nemají vůbec. Ani na dobrych benzinkách. tak nevim diky za radu | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| kalfi | 02/02/2012 17:09:33 |
| Nedávno jsem zakoupil komlet spojku na trabanta v Ostrvě na vrakáči za 500kč | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Karel | 01/02/2012 20:21:37 |
| Díky Milane, poptal jsem se na trabantforum, snad ji sezenu. | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Milan | 01/02/2012 19:36:03 |
| Karle,mám ještě jednu spojku kompletní ale té se nechci zbavit. Optej se chlapů u piva a určitě někdo bude mít nebo Ti dá typ . | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Karel | 01/02/2012 17:38:49 |
| Pro Milana. Milane, nemáš na prodej ještě jednu lamelu s přítlačákem z tabanta? Mám o ni zájem. Nová stojí dost peněz, stačila by mi i jetá, obložení si vyměním. Děkuji za nabídkyi od ostatních. Karel | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 31/01/2012 19:56:54 |
| Jestliže budete potřebovat opravit benzinový motor, nebo poradit při seřízení zapalování, případně nastavení karburátoru nebo spojky, zavolejte. Rád poradím, pokud budu vědět. Přeji hezký den M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| tonny | 31/01/2012 18:27:55 |
| nazdar pf-kaři mam dotaz delal se na pf-ku nejaky orig. stojhan na podepření?? | |
| tonny.vranis@seznam.cz | |
| milan | 31/01/2012 13:06:49 |
| Pro Laca i Karla.Trabant má asi více typů spojek nebo lamel. Já už jsem to tady psal i poslal fotky mockrát. Já mám lamelu i přítlačák z trabanta a pasuje i drážkování. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Franta | 31/01/2012 11:27:34 |
| Mám prosbu,nemá někdo na prodej víčko k nádrži na PF 62? Moc by mi to pomohlo. Děkuji předem za případnou nabídku. | |
| mrzenaf@seznam.cz | |
| Karel | 30/01/2012 22:07:31 |
| Pro Laco: lamela pasuje jen vnějším průměrem. Střed má jiný drážkování | |
| Vítek | 29/01/2012 17:05:16 |
| Dobrý den.Potřeboval bych sehnat víčko plovákové komory na karburátor 2924VZ.Pokud by ho někdo mohl prodat,ozvěte se.Děkuji,dost by mi to pomohlo. | |
| neumannvit@seznam.cz | |
| Zahnaš | 29/01/2012 13:02:45 |
| Zdravím všechny uživatele tohoto diskuzního fóra. Nabízím k prodeji PF 62 s úzkou dvoukolovou vlečkou do vinice a pluh. Jsem z Hodonínska. | |
| mir.zahnas@seznam.cz | |
| Milan | 29/01/2012 10:19:10 |
| Marně sháním jenom setrvačník na frézu PF62. Pokud by někdo měl k prodeji, ozvěte se. Děkuji. | |
| doumila@seznam.cz | |
| Laco | 28/01/2012 20:14:41 |
| chcel by som vediet ci pasuje na PF62 spojka z trabanta a z akeho.Alebo ci niekto nema na predaj kompletnu spojku . zotrvacnik nemusi. | |
| Ladislav_Szabo@centrum.sk | |
| Boldižár | 25/01/2012 20:23:42 |
| Predám kompletný funkčný motor BD-1-S z PF,kapotáž na náradie,prednú liatinovú masku + ND: Kľukovku kompletná s piestom,koleso ventilátora s magnetom-2x+zapaľovanie-2x. Cena komplet všetko za 200 Eur. Slovensko-Košice, mobil +421949222195, alebo odpoviem mailom. | |
| boldizar.rastislav@gmail.com | |
| Michal Tolkner | 25/01/2012 18:39:33 |
| Cena karburátoru řady 2924 se těžko stanovuje nebot z praktické stránky je mnohem lepší novější karburátor řady 2926 který je již dvouokruhový a odpadá většina problémů se seřízením běhu naprázdno(pšíkání,střílení atd.)Jiná tryska je možná nebot tyto karburátory byli používány na vícero motorech. | |
| bety | 24/01/2012 21:45:51 |
| Pánové, mám dotaz. V návodu na PF je pro karburoátor uvedena hlavní tryska 105. Měl bych možnost sehnat nový karburátor oz. 2924VZ, ale má hlavní trysku 95. Je to možné? Měla by to být funglovka.Kolik je tak rozumná cena za něj.děkuji za radu. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Pepa | 24/01/2012 19:20:23 |
| Rád bych se stal platným členem Vašeho fora. | |
| josef.nar@seznam.cz | |
| Jan | 24/01/2012 18:04:13 |
| Ondro jestli,tak zkus na tohle číslo 608 617 361.Jde o nějakého pana Votavu z Prostějova a ten GO 1D80 nabízel,dokonce i výměnným způsobem. | |
| Jirka | 24/01/2012 14:02:37 |
| Pánové zde jsem našel odkaz na čištění nádrže,možná to bude někoho zajímathttp://www.velorexy.cz/print_article.php?article_id=645\t_blank | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 24/01/2012 14:00:22 |
| Pro Jana. Bohužel toto nejde. Přendal jsem to, a skusil jsem ten motor nasadit na převodovku a nešlo to. Důvod byl, že hřídel(klikovka) musí mít v sobě ložisko které zapadne do hřídele z převodovky. A to ten motor nemá. Musela by se jedině přendat klikovka. A to je trochu náročnější. Ondra | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Jan | 24/01/2012 12:10:42 |
| Ondro a nestačilo by pouze přešrubovat příruby a vyměnit vzájemně setrváky na těch motorech? | |
| Milan Jedlička | 24/01/2012 08:57:10 |
| Koupim na pf62 ručni paku na brzdu nabidněte spěcha jedlickamilan1@email.cz | |
| jedlickamilan1@email.cz | |
| Ondra Krajíček | 23/01/2012 23:32:10 |
| Zdravím, prodám stacionární naftový motor 1D80. Koupil jsem ho, protože jsem myslel že pujde vyměnit na TJ 6,5 za starý, a ono to nepasuje. Motor je po výbrusu. Je kompletní. Cena 7000,-. S pozdravem Ondra Krajíček, e-mail:ondra998@seznam.cz. Kraj Vysočina. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 23/01/2012 23:16:47 |
| Zdravím, nemáte prosím někdo kontakt na firmu/pána, který opravuje motory na TJ 6,5? Motor je naftový 1D80. Potřeboval bych udělat generálku tohoto motoru. Známý mi říkal že to dělají někde v Pardubicích. Kdybyste někdo měl ten kontakt, tak mi ho prosím pošlete na mail. S díkem, Ondra. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| MICHAL | 23/01/2012 18:47:52 |
| Pro trenera. Na aukru se prodava vyfuk zde je odkaz http://aukro.cz/listing.php/search?sg=1&string=pf+62 | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Michal Tolkner | 23/01/2012 16:44:32 |
| Ten filtr sice vypadá krásně ale podle štefana který ho tam měl pak praskala v důsledku hmotnosti nádrž. | |
| marek | 23/01/2012 16:06:23 |
| Zdrávím díval jsem se na fotky Vaších mazlů. A líbilo se mi místo kohoutku na benzín ten filtr s půlkou co býva na traktorech. Z jakého typu to je já jsi myslím že to je z Krystala, díky za radu. S pozdravem Marek Cieslar | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| trener | 23/01/2012 14:59:11 |
| Zdravím všechny Péefkaře, mám prosbu, nutně sháním horní a spodní díl výfuku na PF-62 v krajním případě výfuk celý. Děkuji a jsem s pozdravem,trener,tel:606103652. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| jiri gulio | 23/01/2012 14:37:19 |
| ahoj jaro s pisku ja stratil tel nemam natebe kontakt mam tohle cislo 737468541 mas umne frezu na opravu jirka votice | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Jarda | 23/01/2012 12:45:09 |
| Zdravím Vás pánové, mám prosbu repasuji jednu Pf-ku a potřeboval bych sehnat část kapotáže-kastlík na nářadí neměli byjste někdo na prodej za rozumnou cenu?Moc díky za př.nabídku. | |
| jaroslav.krouzil@seznam.cz | |
| Jarda | 23/01/2012 12:33:01 |
| Zdravím Vás pánové, mám prosbu repasuji jednu Pf-ku a potřeboval bych sehnat část kapotáže-kastlík na nářadí neměli byjste někdo na prodej za rozumnou cenu?Moc díky za př.nabídku. | |
| jaroslav.krouzil@seznam.cz | |
| bety | 22/01/2012 21:04:00 |
| děkuji Vám všem za radu k těm guferům. | |
| Jan | 22/01/2012 20:31:49 |
| Pro Zdenka. To závaží mi připadá dost "mastné", co? | |
| jura | 22/01/2012 20:11:48 |
| Čaute ja použivam svíčku PAL SUPER 14-5 sou dobré .sou na AUKRU | |
| kalfi | 22/01/2012 19:37:41 |
| Nedávno jsem se bavil o svíčkách s panem Petříkem řikal at zkusim brisk 19c | |
| marek | 22/01/2012 19:32:39 |
| Tomas pf masjen kratku dobu ale hlavne tu pises jako ramenatej gurman pf i kdys nemas casto pravdu a neporadis se ani s takovu kravinu precti si nejprv staru diskuzy a potom pis vic nes od pf se ti kuri od hubi nebo pijes M2T olej ..promin. | |
| marca. ko 1@cwick.cz | |
| Tomáš | 22/01/2012 19:18:11 |
| Pro Marka do předstihu nemínim moc vrtat ten je vyštelovany dobře mam spíš pocit že je karbec špatný protože jak mu přidáš na vičku od plovakove komory tak jde docela dobře už ani tolik neplive, Jo a pro srandu je tam karbec z Jawy 25-350, a je to pf 61, srasnda je ještě větší že ani tak lapa v sacím potrubí není jestli to taky nebude mít vliv | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| marek | 22/01/2012 19:11:10 |
| Pro Tomáše: to mi dělalo taky, stačí poštelovat přestih. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Tomáš | 22/01/2012 19:06:05 |
| Čaute chlapi dneska jsem byl poprvé pořádně projet pefku 62, no mam problém potřeboval bych přesně popis celeho karburatoru co je na něm co, nejvice mě sere že na volnoběh jde normálně a na max. ot. jde taky ale takove ty srtřední střili do vyfuku a zaroveń vyplivne směs přes filtr, už si stu potvoru nevím rady skoušel jsem měnit dvě svíčky a na každo tento stroj reaguje jinak, tak bych chtěl poprosit zda někdo neví nějaky ty svíčky. díky moc | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| marek | 22/01/2012 18:52:55 |
| Zravím, sehnal jsem čísla orginálních barev. Jsou to barvy které byly na frézach od novoty. Zelená 5300 žlutá míchana 6350 černá 6140 červená 8140 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| jan | 22/01/2012 18:38:31 |
| Sú dva typy: 45x62x12 a 58x80x13,ten druhý pokiaľ má poloos nákružok. | |
| janobrunovsky gmail.com | |
| MICHAL | 22/01/2012 18:27:29 |
| ZAPOMNEL JSEM NECHAT KONTAKT NA SEBE. tel. 608515747 | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| MICHAL | 22/01/2012 18:14:38 |
| ZDRAVIM VSECHNY. KOUPIM VLECKU TOVARNI VYROBY K PFce. DIKY | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| Michal Tolkner | 22/01/2012 18:14:05 |
| JK : To sice ano ale řeč je o guferách na hřídel co je na ní kolo tzn. pod brzdama.A ty bohužel nejsou v katalogu N.D dobře popsána. | |
| JK | 22/01/2012 18:10:46 |
| ložiska na motor PF 6305 C3 a 6206 C3, gufera 25x47x10 a 30x50x12 | |
| Michal Tolkner | 22/01/2012 15:52:38 |
| Uhodl jste správně- nemám :-D . Vemte je sebou do prodejny a oni si to oměří.Máte obě gufera stejná? Já na své fréze ano ale kamarád Franta má na každý straně jiný tak pozor na to. | |
| bety | 22/01/2012 15:43:45 |
| Číslo gufer náhodou nemáte poznamenané. Já jsem to rozdělal a na obou stranách je nečitelné.Děkuji. Bety | |
| Michal Tolkner | 22/01/2012 15:05:42 |
| Taky sem měnil-v těch víčkách je normální snadno sehnatelné gufero.Na pakny sem si nechával nalepit nové obložení - http://www.pfmotorobot.unas.cz/loziskapf61.jpg | |
| bety | 22/01/2012 12:40:35 |
| a ještě jeden dotaz, jak na to zaolejované obložení. řekl bych, že je celé promáčené. původní majitel mi říkal, že tu brzdu nepoužíval, tak to neřešil a v oleji to bylo, co si pamatuje.Děkuji. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| bety | 22/01/2012 12:37:22 |
| Zdravím,mám dotaz, zda někdo měnil gufero na poloose.Mám celý závaží i brzdový obložení od oleje. Tak jsem to oddělal a zjistil, že kolem poloosy teče olej.Dál jsem to nerozdělával, abych něco nepokazil.Odhaduji, že tam bude gufero. Děkuji za radu. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Michal Tolkner | 21/01/2012 16:57:35 |
| Petře domnívám se že v tomto případě kdy je ovládání vzduchem se nejedná o regulátor ale o omezovač otáček. http://www.pfmotorobot.cz/foto/03.jpg | |
| Petr | 21/01/2012 14:09:39 |
| Zdravím, potřeboval bych s něčím poradit. Na mojí pf-ce mám na kolínku od karburátoru směrem k válci klapku. Potřeboval jsem se zeptat zda tato klapka sloužila jako regulátor otáček ovládaná vzduchem od větráku a zda někdo neví jak tuto klapku seřídit tak, aby pracovala správně. Děkuji moc za jakoukoli radu... | |
| lulikm@seznam.cz | |
| 20/01/2012 19:26:44 | |
| TO LUKAS pokut to nerozhodne vlada vyresi to as dobes ten umi pocitat hl. penize. | |
| Lukáš | 20/01/2012 18:55:13 |
| Někdo neumí počítat a někdo zase neumí psát. Je jen věcí názoru, co je horší. | |
| ŽIŽALA .A. | 20/01/2012 18:19:49 |
| JURO TO SNAT NENI PRAVDA VIŠ VÚBEC JAK SEMENUJEŠ A KOLYK TI JE ROKU DO HLEDAČKU ZADEJ ROZUM DO KAPSI ČAUTE | |
| Lukas | 20/01/2012 17:46:04 |
| 30x méně oleje než benzinu ( tedy 167 ml ) | |
| jura | 20/01/2012 17:02:59 |
| Čaute kolik mam dat na 5lt benzínu při 1:30 oleje děkuji. | |
| Petr | 20/01/2012 12:36:42 |
| Koupím různé příslušenství, nebo jenom části k motorobotu pf 62. Koupím postřikovač, diskové brány, nářadí do brambor, zametací kartáč, půdní vrták apod. Za nabídky moc děkuji Petr | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Lukáš Doležel | 19/01/2012 15:31:51 |
| To Bohdan: to nebylo záměrně, po odeslání vzkazu se mi stránka nenačetla správně, tak jsem ji dal aktualizovat ( a tím se zpráva načetla znovu ), všiml jsem si, že nejsem jediný, komu se to stalo. Lukáš. | |
| BOHDAN KNAKAL | 19/01/2012 11:38:16 |
| To LUKAS CO TYM SLEDUJES ZE ZASE KLONUJES TI TVOJE VICHITAFKI ????? BOHDAN | |
| Lukáš Doležel | 19/01/2012 08:11:35 |
| Pro pana M. Oravu : děkuji za radu s nápravou z Favorita. Je to dobrý nápad, ale chtěl bych frézu dostat do originál stavu, proto sháním původní díly. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| Lukáš Doležel | 19/01/2012 08:11:26 |
| Pro pana M. Oravu : děkuji za radu s nápravou z Favorita. Je to dobrý nápad, ale chtěl bych frézu dostat do originál stavu, proto sháním původní díly. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| Lukáš Doležel | 19/01/2012 08:11:14 |
| Pro pana M. Oravu : děkuji za radu s nápravou z Favorita. Je to dobrý nápad, ale chtěl bych frézu dostat do originál stavu, proto sháním původní díly. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| milan orava | 19/01/2012 07:58:18 |
| S panem Petříkem naprosto souhlasím. M2T sem roky používal s tímto poměrem a fréza chodí jak hodiny. Protože často sní jezdím do lesa tak už nekupuji M2T ale liju doní to samé co do pily,protože je to pro mě pohodlnější,tzn. štamprlu oleje Castrol na 1 lt benzínu. Dělám to tak už několik let a pohodička....Vše záleží na seřízení jak předstihu tak karbecu. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 18/01/2012 21:16:51 |
| Nepochopeno: M2T, případně M2T Super+ ,není žádný šmejd pro tento nízkoobrátkový motor. Studený samozřejmě kouří víc do doby, než se zahřeje. Po zahřátí přestane kouřit. Pokud je správně seřízen karburátor-bohatost směsi a zapalování. Poměr 1:30 dostačuje. Můžete používat i dražší moderní oleje určené pro dvoudobé motory. Tím nic nepokazíte, ale skoro ani nic nevylepšíte. Jen sousedé nebudou cítit asi tolik smradu. Já mám frézu k práci na okraji vesnice a nejezdím s ní po sídlišti, abych dráždil hlukem a kouřem sousedy. Pokud se zanáší karbonem hlava válce a motor kouří není to druhem oleje, ale nesprávnou přípravou směsi, zapalováním a "studenou" tepelnou hodnotou zapalovací svíčky. Svíčku používám N19C a nemám problém. Přeji hezký den. M.P. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| marek | 18/01/2012 21:13:42 |
| Dobrý den, koupím přední litinovou masku za rozumnou cenu. A chladicí plechy kolem válce. A mám dotaz jak seřizujete stejnoměrně brzdy frézy? Uvažoval jsem na páku navařit nějakou malou rolku. Mohlo by to mít tendenci lanko vyrovnávat? Díky. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Tomáš | 18/01/2012 20:23:42 |
| Pro pana Petříka: poměr 1:20 s M2T je blbost motor jde nastartovat ale dlouho trvá než se dostane do otáček ale v tahu je to katastrofa sousedi vás budou mlatit lopatama protože to tak kuří že to je děs, vím očem mluvím!! | |
| RysanekTomas@seznam.cz | |
| kalfi | 18/01/2012 15:45:25 |
| Chlapi chtěl jsem se optat,mám ozubene dvojkolo k řazení 2a3 zuby sedí ale mám asi o jedem milimetr menši díru takže se mi to nevleze na hřídel,neměly např. pf 61 nebo 63 menší pruměr hřídele.Děkuji | |
| milan orava | 18/01/2012 09:16:06 |
| Pro pana L. Doležela. Zkuste jít do kovošrotu a odmontovat celou zadní nápravu ze star.Favorita. Já jsem to udělal,zaplatil pouze za šrot.váhu a mám to komplet i s kolama a bržděnou. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Jirka | 18/01/2012 06:24:31 |
| Zdenku,ty záváží ti půjdou na Pf,jsou nutné jen minimální úpravy.Pošli email.Tady níže máš uvedený nějaký divný asi jsi něco vynechal.Mám doma ty samý na mašině ,poslal bych ti foto | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 17/01/2012 22:01:31 |
| Rád bych poznal toho, komu se zadřel motor při používání oleje M2T v poměru 1:20. Udělal bych mu pak GO motoru zdarma. Přeji hezký den. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Zdeněk | 17/01/2012 21:38:12 |
| Jirko, měřil jsem si závaží i kolo na PF-ce, ale nějak nemohu přijít na to jastli jsou závaží co píšeš z aukra opravdu na PF-ku. Ani jeden rozměr mi tam nepasuje vzlášť ten vnitřní průměr 180mm jak prodejce píše. Můžeš mi poradit jak se tam montují? Děkuji | |
| zv@tilo.cz | |
| Lukáš Doležel | 17/01/2012 19:36:40 |
| Já používám olej STIHL v poměru 1:40 a přidávám trochu ricinového oleje.. Ricinový olej je totiž rozpustný v lihu, který se dnes do benzinu přidává.. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| Lukáš Doležel | 17/01/2012 19:29:02 |
| Zdravím, neměl byste prosím někdo k prodeji náboj kola + čelisti na vlečku k PF? Koupil jsem starou frézu a někdo odvařil polovinu náboje. Díky. | |
| dolezellukas@seznam.cz | |
| Jarda | 17/01/2012 18:48:51 |
| Hoši zdar,vlastnim PF62 již 30 roku a musim řict,je to super stroj!žadný Mountfild!Výrobce udavá,směs benzinu-oleje25:1 použivam olej M2T+aditiva a nemam žadny problem !! | |
| Jarous.Martinovsky@seznam.cz | |
| miro | 17/01/2012 18:44:06 |
| To richard:co začínáš? Učit se psát? Tak to by sedělo. | |
| AKu | 17/01/2012 16:08:58 |
| Dobrý den, Také jsem majitelem PF 62, kterou jsem nedávno pořídil. Chci nyní ještě pořídit závaží do kol a z toho plyne můj dotaz: Jak připevňujete závaží do disků, když nesedí otvory v závaží přímo na rozteč šroubů kol? | |
| adam.kucerka@akcicky.info | |
| richard | 17/01/2012 14:55:05 |
| taki zacinam jakej a kolyk oleje do pf? caute risa | |
| Ondra | 16/01/2012 16:37:27 |
| Dobrý den, z převodovky mi teče olej kolem hřídelí kol. Měnil jsem gufera ale nepomohlo to. Prstence, které jsou na hřídeli naraženy a po kterých běhají břity gufer, jsou už vydřené. Chtěl bych se zeptat, jestli někdo neznáte rozměry těch prstenců nebo je nemáte jako náhradní díl. Díky. | |
| ondrej.knapek@gmail.com | |
| Jirka | 16/01/2012 07:01:25 |
| Chlapi na aukru jsou závaží do kol,zde odkazhttp://auto.aukro.cz/zavazi-i2059384009.html#tabsAnchor | |
| MICHAL | 15/01/2012 22:38:08 |
| Zdar. Zkousel jsem zaregistrovat se na strukturovane diskusni forum - to se podarilo, ale kdyz se chci prihlasit tak to nejde - pry neplatne prihlasovaci udaje. Poradi nekdo? | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| roman | 15/01/2012 20:24:22 |
| nové cívky zapalovaní prodam | |
| ROMAN.TULKA@SEZNAM.CZ | |
| Jan | 15/01/2012 19:04:26 |
| Já jsem tam dával ze Stihlky 1:50 a bylo to v pohodě i když výrobce doporučoval o moc menší poměr. Na druhou stranu kde je kvalita oleje z šedesátých let a nyní .. | |
| Tomáš | 15/01/2012 18:14:28 |
| Frezu jsem koupil bez vlečky a nemá závěs, masku jsem měl taky poštípanou ale všechno jsem si spravil, karbec nevim co je zač mam taky dojem že je to jawa 250. Mam tady na vás dotaz jaký olej michat do benzinu nikdo mi tu nepište M2T- to je smrt českých motoru, a v jakém poměru 1:30?? | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Jan | 15/01/2012 14:18:12 |
| http://dom.bazos.sk/inzerat/12470137/Nahradne-diely.php | |
| kalfi | 15/01/2012 12:29:22 |
| kalfimof@seznam. | |
| Ľubo | 15/01/2012 07:40:20 |
| Zdravim pozrite si vzorovu orbu s PFkou na youtube:PF62 ORBA PO 4 ROKOCH.Pre pana Kalfiho napišťe mi Vašu imelovu adresu pošľem Vam niejake foto rozobratej prevodovky | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| bety | 14/01/2012 21:43:19 |
| pro Frantu: děkuji, to s tím Ctrl + F mě nenapadlo. | |
| Jan | 14/01/2012 19:23:17 |
| Já jsem měl na káře ty bubnové brzdy dorasované když jsem to koupil tak jsem to předělal na hydraulické kotoučové ze škodule stodvacky a brzdí to na parádu .. | |
| Franta | 14/01/2012 18:45:04 |
| bety: stačí zmáčknout Ctrl + F a zadat olej..poté se dozvíte co potřebujete. Do převodovky přijde 4kg tmavého oleje C dle návodu. V reálu Mogul PP44 SAE 140. Já používám PP80. Nerad bych se mýlil ale domnívám se že kontrolní šroub na převodove neni. Olej je třeba vypustit a znovu nalít. | |
| bety | 14/01/2012 18:31:56 |
| olej teda vypustím. řekl bych že tam přijde převodový, ale kolik? a je tam vůbec nějaký kontrolní šroub na množství jako např. u pionýra na boku motoru? | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Michal | 14/01/2012 16:28:01 |
| Bety: Nejlepší by bylo komplet olej vypustit a nalít nový ,cena neni nijak horentní a budete mít jistotu. | |
| strejda Melouch | 14/01/2012 15:33:13 |
| DIKI DĚTKU - STREJDA | |
| Michal | 14/01/2012 14:28:40 |
| Zdravim priznivce pf. Nedavno jsem si poridil pfku s vozikem. Potreboval bych vlecku (original). Nevite o nekom? Jsem z jiznich cech. Ovsem kdyz bude levnejsi - dojedu i dal. Diky | |
| michalmyslkovice@seznam.cz | |
| bety | 14/01/2012 12:45:55 |
| pro frantu: děkuju za radu, mám ty malý bubny orig. a tak to budu muset nějak udělat.Ještě jeden dotaz. Neví někdo kde je kontrolní šroub na převodovce nebo někde jinde na kontrolu výšky hladiny oleje. Jak jsem pfku koupil, tak je celá zaolejovaná a původní majitel to neřešil, občas dolil olej a když to bylo víc, tak to vyteklo přes poloosu. díky | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| děda | 14/01/2012 00:13:47 |
| Pro kalfiho: podívejte se na tyto stránky, http://home.tiscali.cz/roboti/ je tam fotodokumentace rozebírání PF 61,kliknutím na obrázek té polorozebrané skříně se zobrazí i další části, jednotlivé obrázky stahněte na disk a můžete prohlížet, doufám že vám to nějak pomůže. | |
| kalfi | 13/01/2012 20:51:50 |
| Taky mám popraskanou masku,zkusím ji zavařit,ale ted hlavně řeším tu převodovku,mám odšroubované všechny šrouby dokola i kryty a nejde mi rozlousknout na pul nejsou jeste nejaké šrouby uvnitř.diky | |
| Franta | 13/01/2012 20:31:02 |
| bety: já to mám předělaný na kapalinový brzdy. Brzdový válec jsem použil ze zetoru 5511, prasátka ze škody 120, nádobru ze škody 120. vytrubkováno měděnou trubkou. jediný s čím by jste mohl mít problém je napasovat ty velký prasátka do těch malých bubnů (já mám vetší bubny nevím z čeho ale jsou dvojnásobný). | |
| Michal | 13/01/2012 18:55:49 |
| S těma maskama to bývá spíš tak že za to někdo zkoušel tahat dříví z lesa a vytrhal ty přepážky.Ani jednu masku nemám zdravou :-( http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/34529/ | |
| bety | 13/01/2012 18:51:20 |
| mám dotaz, dodělával někdo z vás k vlečce brzdu na nohu? jak by bylo nejlepší to udělat?mám to nějak namyšlené ale nejsem odborník, abych to nepokazil. Děkuji za radu. | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| bety | 13/01/2012 18:47:29 |
| tak to byl opravdu dobrý kauf, to já jsem takové štěstí neměl.ale jsem rád že ten stroj mám, je sice bez nářadí, ale snad ho nějak dokoupím. nejdřív ale musím sehnat masku, ta je hodně popraskaná a kus jí shcází, prostě ten člověk nedobrzdil | |
| kalfi | 13/01/2012 15:10:44 |
| Tak já jsem koupil PF62 motor po go,se sulkou, branama,otočným pluhem,vlečkou,řadkovčem na brambory a prooravaci radlice za 15000 a k tomu ješte hodně ND k motoru,myslim že slušný kauf | |
| bety | 12/01/2012 21:01:08 |
| pro Tomáše: možná hloupá otázka, ale přece se zeptám, těch 6000 bylo za frézu s vlečkou, nebo jenom za frézu?Abych věděl jakej jsem obchodník. Taky jsem ji koupil před vánocema.To je ten dotaz na karbec.Bety | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Tomáš | 12/01/2012 19:57:18 |
| Ja jsem frezu pořídíl před vánocema, vzhledem ktomu za kolik to borec prodaval jsem za ni dal 6000kč. ale to samozdřejmně nepočítam dopravu ta mě tak vyšla na 2500kč. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Franta | 12/01/2012 17:57:41 |
| pro kalfiho: mám tu zrovna cenovou nabídku od pana Šálka. 4-66-127 1000kč, 3-66-206 2200kč a 4-66-00124 1900kč. kontakt na něj naleznete na tomto fóru v sekci "kontakty" Franta | |
| kalfi | 12/01/2012 13:25:43 |
| Dobrý den,chlapi sháním ozubená kola kat.č.65 4-6600127 ozubené kolo z=21,kat.č77 3-66-206 ozubené dvojkolo,kat.č.82 4-66-00124 ozubené kolo z=55.Děkuji | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Petr | 12/01/2012 10:34:58 |
| Zdravím, měl bych takovou otázku. Vlastním kompletní cirkulárku za pfku (včetně zubové spojky) a chtěl bych se zeptat jakou má v dnešní době cenu. Popř.za kolik bych mohl prodat samotný náhon (bez kolébky). Děkuji moc za odpověť Petr | |
| lulikm@seznam.cz | |
| BOHDAN KNAKAL | 11/01/2012 23:46:47 |
| tomas co stal ten rotujicej srot nerat bi se taki vykejval bohdan | |
| knak.boh. mot. 61 @ cwick.cz | |
| kalfi | 11/01/2012 22:31:40 |
| Tak jsme dnes dovezl PF62 a chtel jsem se optat jdou nekde sehnat ozubena kola do prevodovky mam nektere sjete minimalne zpoloviny,je nekde podrobny navod od prevodovky diky | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 11/01/2012 20:18:56 |
| Pro pana Tomáše i ostatní. Spuštěný motor v ukázce videa na: http://www.youtube.com/watch?v=uUB6EQ9Oqeo - by opravdu zasloužil posouzení, možná i celkovou GO. Mlácení, jak píše Michal - "Jako když řeže do plechových vrat" - je nejsilnější právě při volnoběhu. Při vyšších otáčkách už tomu tak není. Ale fréza (nezmar) bude jezdit i tak. Já jsem měl také podobně opotřebovaný motor, jezdil na jeden pístní kroužek a s velkými vůlemi. Po provedení výbrusu, výměně kroužků a s novým pístem po GO měl nesrovnatelně větší výkon, nedalo se to vůbec srovnat. Přestaly zároveň i potíže se startováním a střílením. Po 20 letech si tuto opravu opravdu zasloužil. Jako koníčkem provádím opravy těchto motorů a nemám to na výdělek. Ceny byly nedávno tyto, ale stále jsou větší: Výbrus válce: 1640,-Kč, GO klikovky: 1830.-kČ, ložiska 2 ks 350.-Kč, gugera: 2 ks 170.-, dále moje práce. Odhadem kolem 6000.- Opravím a nastavím zapalování a pak nastartujeme motor při převzetí. Záleží samozřejmě, k čemu frézu budete využívat, jak často a zda se Vám tato investice na dalších 20 let vyplatí. Přeji hezký den. M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Michal | 11/01/2012 18:30:08 |
| Technické osvědčení v koukatelné podobě ,PF61 i 62 zde : http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38666/ | |
| Franta | 11/01/2012 17:59:30 |
| zde okaz na naskenované technické osvědčení PF62 http://www.ulozto.cz/12472060/technicke-osvedceni-pf62-rar | |
| Franta | 11/01/2012 09:40:27 |
| pro Marka: k vašemu dotazu asi toto. K motorobotu musíte mít Technické osvědčení, zaplacené povinné ručení a pokud vím ještě povolení od příslušného obecního úřadu. Smíte se pohybovat jen vrámci své obce. V techckém osvědčení které mám se píše toto: Dle dohody s ministerstvem dopravy - odbor silniční dopravy upozorňujeme řidiče: Stroj není opatřen zařízením pro signalizaci změny smeru jízdy. Ve smyslu ustanovení odstavec 3 a 4 paragraf 21 vzhl83kz 4. 80/1966 sb při změně směru jízdy zajede řidič k pravému okraji vozovky, dá přednost vozidlům jedoucím v obou směrech a pak teprve uskuteční odpočení. Uvedené zvláštní motorové vozidlo lze použít k jízdě za nesnížené viditelnosti a nelze ho požívat k dopravě na pozemních komunikacích I a II třídy. Pokud budete chtít můžu vám techničák naskenovat. Možná se někde dá sehnat nevyplněný. Já jezdím "nelegálně" a zatím bez pokuty. S pozdravem Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Marek | 11/01/2012 08:11:58 |
| Zdravím, chci se zeptat zda je to pravda. Že když má PF 62 Orginální příslušenství že prý může jezdit po veřejných komunikacích? Nevíte zda to je pravda? A jaký by měl být na to řidičá? S pozdravem Marek | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Pavel | 10/01/2012 22:26:41 |
| Dobrý den, mám na prodej karburátor 2926. | |
| pavel.hrad@seznam.cz | |
| Michal | 10/01/2012 21:17:15 |
| Neviděl bych to tak černě.Můj motor taky mlátil jak když řeže do plechovejch vrat a stačilo udělat výbrus a šepot květin. Ten motor je dlouhozdvihovej a při větší vůli ve válci už to prostě trochu tluče. | |
| Tomáš | 10/01/2012 20:15:35 |
| pro pana Miroslava Petříka: Bohužel je to muj stroj který jsem zakupil před vánocema. Při koupi mi bylo řečeno: peefka stála dva roky stačí vypucovat karburátor. Tak jsem řekl dobrá ja ji beru. dovezl jsem ji domu tak jsem všechno vyčistil namazal složil a ejhle motor nefunguje nakonec bylo špatné mageto i zapalování všchny tyto věci pasují s motoru BD1S50 tak jsem cele zapalování tam namontoval. pravda že to tluče. ale kolik myslíte že by stála go celeho motoru?? ted to renovovat moc nemíním ale zase až na příští zimu bych se dotoho pustil. Akorát jsem si dal tu práci a dal jsem tomu celolak novýý. | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Michal | 10/01/2012 07:58:03 |
| Použitelné karburátoy z motorky jsou řady Jikov 2924 a 2926 .Těsnění se nechá vystříhat ze zeleného těsnícího papíru. | |
| Bety | 09/01/2012 22:19:43 |
| Dobrý den,měl jsem možnost koupit pfku a tak jsem do toho šel. Byla uložená ve stodole a poslední roky se s ní moc nejezdilo. Protože s ní nemám žádné zkušenosti, tak jsem pátral po internetu po informacích a jsem rád, že jsem našel tyto stránky. Potřeboval bych radu. Když jsem nalil benzín, tak mi pořád přes karburátor protíká. Vzpomněl jsem si na svoji Jawu 21 a pustil se do karburátoru. Rozdělal jsem ho a vyčistil. Těsnění jsou rozdrolená, tak sháním nová. Přesto jsem karburátor smontoval a pořád teče. Díval jsem se na jehlu plováku a zjistil jsem, že kužel na vrcholu není rovný, ale je tam rýhá. Mám proto prosím dotaz: kde by se dalo sehnat těsnění k tomu karburátoru, co udělat s tou jehlou, aby se zavíral benzín, jak nastavit jednotlivé trysky karburátoru - jak udělat základní nastavení. Pak jsem se chtěl zeptat, jaký jiný karburátor JIKOV (jeho číslo)z Jawy by se tam dal eventuelně použít. Ptám se protože jsem se na tomto fóru dočetl, že někdo tam má karburátor z Jawy. Tak bych se na ten typ karburátoru zaměřil, protože to bych snad sehnal lehčeji než ten originál co je na pfce. To je zatím asi vše. Ještě k tomu těsnění. Táta mi říkal, že se dřív prodávaly sady těsnění. Ptal jsem se na to, nikdo dnes nic takového nezná, protože to bylo prý z azbestu tak s tím se skončilo.Zkoušel jsem shánět po obchodech, ale bez úspěchu. Nevím totiž, co by měl ten materiál na těsnění splňovat.Proto prosím o radu jak ten karburátor dát dohromady, abych mohl na jaře vyjet. Dál prosím o radu, jakou svíčku použít, ta původní se určitě nedá sehnat-vím, že je psáno že je na aukru, ale s tím nemám zkušenost. Ještě jednou předem děkuji za radu.Bety | |
| betypavlov@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 09/01/2012 21:54:43 |
| pro tomáše a ostatní, kteří shlédli video nastartovaného motoru na: http://www.youtube.com/watch?v=uUB6EQ9Oqeo. Motor běží na velmi nízkých nepravidelných volnoběžných otáčkách, sotva se udrž í. Při vymáčknutí spojky by asi zhasl. Otáčky by měly být vyšší. Dál je slyšet silné klepání způsobené pravěpodobně velkými vůlemi na pístním čepu a klice. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Franta | 09/01/2012 19:30:50 |
| Kondík ten dokáže potápit. Já je beru od tohoto pána na aukru..má ještě starý poctivý TESLA ze zásob. To co dnes koupíte je pěknej aušus. zde odkaz: http://aukro.cz/jawa-cz-3-ks-novy-kondenzator-zapalovani-i2045721539.html A ještě zde odkaz na svíčky PAL 14-5 od téhož pána, svíčky jsou nové ze starých zásob zabalené v mastném papíru http://aukro.cz/jawa-cz-sada-svicek-pal-14-5-i2045720907.html | |
| Miroslav Petřík | 09/01/2012 18:45:19 |
| Zapomněli jsme ještě na kondenzátor v zapalování. Tento také prověřte, jestli není probitý. Má totiž velký význam a často se na něj zapomíná. Přeji pěkný den. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| O. Vícha | 09/01/2012 18:35:10 |
| m.oravo – prosym nelakuj frantu = pleteš sy pojem a prújem pokud povolyš trisku tak po pár metrech ji stratiš a misto ,, škitavki ,, dostane pfka mozná i praseči chřipku. bes triski jezdit – hm no nevým odor. V. | |
| od..vi. cha.cha@email.cz | |
| Franta | 09/01/2012 17:53:00 |
| to milan: právě že motor na PF neni až tak moc klasický dvoutakt, možná tak na svojí dobu. Svojí konstrukcí bych řek že je na to pšíkání víc náchylnej. Nicméně zkusím vaší variantu seřízení směsy protože jsem si uvědomil že to pšíká právě v těch mírně zvýšených otáčkách. | |
| milanorava | 09/01/2012 12:22:06 |
| Ještě bych chtěl dodat souhlas s panem Petříkem. Je důležité seřídit za běhu motoru bohatost směsi a to tak ,že trochu zvýším otáčky na šoupátku a druhou tryskou se snažím šroubováním buď doleva nebo doprava dosáhnout nejvyšších otáček. Pak otáčky snížím na šoupátku a jeto. Samozřejmě to vše na zahřátém motoru. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| milanorava | 09/01/2012 12:14:08 |
| Pro Frantu.Franto nemyslím že "pšíkání" je bolest všech motorů pf.Motor u PF je klasický dvoutaktní motor jako každý druhý a nehledal bych vněm nic zvláštního.Správný předstih a správný karbec a motor musí šlapat. Já nevím co to je střílení do výfuku nebo pšíknutí do karbece. Na péefku pasuje karbec z "dvěstěpadesátky".Nepšíkne mi ani za studena ani za tepla a chytá nadrc.Filtr originál drátěný. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| majom | 09/01/2012 10:58:19 |
| zdravim ako piše Franta pri studenom motore privrem trocha vzduch nech sa motor zohreje a potom pf uz ide krasne ako má,gufera su vymenene | |
| Tomáš | 08/01/2012 21:14:45 |
| Moje pf 61. sami mužete vidět jak jde a to je jen začátek. http://www.youtube.com/watch?v=uUB6EQ9Oqeo | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Franta | 08/01/2012 19:13:57 |
| Tímto pšíkáním trpí skoro včechny motory PF, řekl bych že je to zřejmě vlastnost tohoto motoru. Ano dá se tomu částečně předejít uzavřením sání ale občas si stejně pšíkne. Dal jsem se do řešení toho problému poté co jsem osadil papírový filtr namísto drátěnky protože každým pšíknutím se mi nasákává filtr benzínem. Zkoušel jsem si hrát s předstihem, jehlou, triskama i různejma karburátorama,jinejma filtrama pak i bezkontaktním zapalováním ale marně, za studena 2x 3x pšíkne (v létě to udělá jen občas), už jsem se s tím smířil. Ale jedno mi fakt neni jasný, jaktože dojde k zapálení směsi před tím než píst zavře kanál když v tu dobu svíčka ještě zdaleka nepálí. Navíc by došlo ke zpomalení či zastavení pístu ale to se něděje, jen motor na pár otáček vysadí než se trisky zase naplní benzínem. Jako další pravděpodobnější možnost proč se tak děje že dojde k zapálení směsi je ta že jí zažehne dohořívající palivo po zapálení když se píst vrací a znovu otvírá kanál. Zkoušel jsem i měnit odpor výfuku natočením lamel ve výfuku ale také bez změn. Myslím že by teoreticky pomohl benzím který má vyšší oktanové číslo (benzím je odolnější vůči samozápalům a rychleji hoří) ale nezkošeno. Takže milý uživatelé PF netrapte se tím, pokud váš stroj za studena 2x 3x pšíkne tak se nic neděje. Za tepla ale už nesmí, to pak by byla známka vadných gufer. S pozdravem Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 08/01/2012 18:27:06 |
| Střílení do karburátoru a seřízení motoru. Střílení do karburátoru je projevem chudé směsi. Chudá směs má menší množství benzinu k objemu nasávaného vzduchu. Chudá směs teoreticky hoří rychleji než bohatá. Zapálením této chudší směsi a rychlejšíh hořením dojde k tomu, že píst ještě svojí polohou "nestihl" uzavřít přepouštěcí kanál. Vzniklý tlak při zapálení se vrací tímto kanálem přes klikovou skříň zpět do sání a do karburátoru. To se projevuje zmíněným střílením. Odstranění této rávady: Kontrola správného seřízení zapalování: odtrh 0,4 mm; předstih 5,5 mm., kontrola těsnosti gufer na klice, seřízení správné bohatosti směsi > správným seřízením karburátoru. Zkuste jehlu šoupátka karburátoru při střílení zvednout. Potom je potřeba vyladit za chodu a při provozu. Při startování doporučuji plovákovou komoru přeplavit až z ní vytéká benzin. Potom přívodní kohout benzinu zavřete.Přivřete clonu nasávaného vzduchu na čističi vzduchu, tím se směs obohatí.Po nastartování pak otevřete. Přeji hezký den. M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miloš | 08/01/2012 17:00:39 |
| Dobrý den sháním záves na pfku nemáte někdo na prodej Děkuji.Tel 775211210 | |
| bednarik.milos@seznam.cz | |
| Franta | 08/01/2012 13:57:17 |
| to Jura: 6305 C3 a 6206 C3, gufera 25x47x10 a 30x50x12 S pozdravem Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jura | 08/01/2012 13:47:08 |
| Dobrý den sháním čislo ložísek na klíuk Děkuji | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Marian | 08/01/2012 13:29:15 |
| Zdravím všetkých priaznivcov starých mašin.Mám Tj6,5.Zohnal som v kovošrote motor 1D80 z elektrocentrály.A ten človek čo ho doviezol ho od radosti že zarobí zopár eur zrejme zhodil z korby na zem.Odniesol si to krit regulátora otáčok a pod nim to vahadlo čo vysuva osku.Nemá tieto veci dakto naviac?Rád by som ten motor skompletoval a oskúšal.Ďakujem. | |
| marian.caklos@centrum.sk | |
| kalfi | 07/01/2012 11:21:07 |
| Chlapi tak jste mé přesvedčili a ponechám puvodni motor,dneska jsem mél pro ni jet,ale počasí mi nepřeje tak to musím odložit.Jen jsem se chtěl optat jakou má PF asi spotřebu a na co je si třeba dávat pozor.Děkuji | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Jarek | 07/01/2012 09:49:21 |
| Dobrý den,sháním funkční výfuk,nebo jeho horní část i s těsněním.děkuji za nabídky. | |
| jarekuvira@seznam.cz | |
| "trener" | 06/01/2012 20:59:09 |
| Josefovi i ostatním komu motory Peefek střílí. Musím potvrdit a už jsem se o tom i zmínil panu Petříkovi, že přivřením sání vzduchu do karburátoru se tomuto nešvaru předejde, ne sice úplně, ale zlepšení tam je. Otázkou zůstává nemá-li to neblahý účinek na otáčky motoru při vlastní jízdě. Zkoušel jsem jezdit i s více zavřeným sáním. Přeji hezké dny, trnr. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| roman | 06/01/2012 14:21:55 |
| cívky zapalovaní nové prodam. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Josef | 05/01/2012 22:39:59 |
| Co se týče střílení, tak mám asi takový poznatek. Minulou zimu jsem měl rozdělaný motor. Naposledy jsem ho měl ještě rozdělaný s tchánem, což už je víc jak 20 let a bylo to tehdy kvůli prasklým guferům a seřízení spojky. Teď to bylo hlavně, abych něco zkusil s tím střílením. No a když už motor vyndáte, tak jsem dělal nové obložení spojky a seřízení, výměnu gufer (ty z Rubeny byly ale ještě OK - byla to jen prevence). Seřízení zapalování. Zkoušel jsem laborovat s nastavením magnetů vůči klice (což popisuje myslím p. Solnař a Petřík). Abych se vyhnul sundávání a nandávání motoru, dělal jsem to jednoduše tak, že jsem upnul složený motor se zapalováním a nasazeným větrákem bez klínku na ponku a měřil jsem napětí na zapalovací cívce (primár - na kladívku) a pozoroval jiskru na svíčce. Motor jsem poháněl jednoduše silnou vrtačkou napřímo. Výsledek mých pokusů byl, že nejsilnější jiskru jsem měl při původním fabrickém umístění větráku na klikové hřídeli. Po složení PF-ky jsem na jaře začal s jarními pracemi a co se týče střílení moc se to nezměnilo. V podstatě ale, pokud se motor zahřeje, tak střílení přestane. Letos na podzim jsem po letech přišel znovu na to, že tyto motory mají na karburátoru filtr, který se má při studeném vzduchu přiškrtit nebo uzavřít při start. No světe div se, když jsem to udělal, tak to střílení prakticky zmizelo. Až jsem motor zahřál, tak jsem ten karburátor zase otevřel. Takže zkuste i tuto možnost. Jinak jsem staromilec, i když se mi dvojtakt moc nelíbí, tak prostě držím originál a doufám, že to tak zústane. Souhlasím, s předchozími příspěvky, že s původním zapalováním nejsou problémy a PFka chytá a jezdí dobře. Náhradu zapalování bych zvažoval jedině, pokud bych nemohl použít původní kladívko a kovadlinku, protože to už se nedělá spousty let, ale to zatím nehrozí, mám rezervu. PS: co se týče měření napětí při mém testování, tak asi správnější je měřit proud, protože z něj se indukuje jiskra. V těch elektromagnetických dějích jsou napětí a proud posunuté v čase. Ale stejně jsem bral v úvahu pro nastavení jako směrodatnou sílu jiskry. | |
| milan orava | 05/01/2012 21:58:14 |
| Pro pana Borise. jak jste poznal nebo jak víte že máte slabé magnety? | |
| milanorava@seznam.cz | |
| milan orava | 05/01/2012 21:55:21 |
| Pro "trenera" Souhlasím s panem Petříkem co se týče původního zapalování. Já už dobrých 15 let jezdím intenzívně s péefkou do lesa na dřevo a iné práce a to s původním zapalováním. Po zimně mi chytne napotřetí a přez sezonu nadrc. Je úplně zbytečné,aspoň podle mně,dávat jiné zapalování. Pokud si dáte práci a dobře seřídíte jak karbec tak předstih a sem tam dáte novou svíčku,tak ten stroj nás všechny přežije. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 05/01/2012 21:11:00 |
| Montáž bezkontaktního zapalování byla již na těchto stránkách velmi dobře popisována, stačí jen najít. Obnáší to ale ne malé investice do pořízení bezkontaktního zapalování např VAPE, nebo zapalování z malotraktůrků VARI, či travních sekaček. Investice je kolem 2000,-Kč. Dál je potřeba odborné soustružnické práce, aby rotor nového zapalování se vsadil do původního rotoru ve větráku, z kterého se vyndají původní permanentní magnety. Snímač je potřeba umístit přesně ve vhodné poloze proti rotoru, což vyžaduje dalších odborných znalostí. Správné seřízení předstihu je prováděno jen za chodu motoru - podobně, jako se seřizují motorové pily, sekačky a jiné motory pomocí stroboskopu. Vyžaduje to odborné znalosti, nebo servis. S klasickým zapalováním jsou sice určité problémy, ale pokud je předstih dobře seřízen a mašina nestojí přímo venku na dešti nemám já s tímto žádné problémy a startuje spolehlivě. O bezkontaktním zapalování jsem uvažoval, ale nemám zatím potřebu, protože klasické funfuje bez problémů. Přeji hezký den a hodně zdaru s těmito stroji. M.Petřík , tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| roman | 05/01/2012 20:43:42 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA KLIKOVKA KARTERY DEKOMPRESOR LOŽISKA GUFERA KARBURATORY ZAPALOVANÍ VYFUK DÍLY VYFUKU KOLA REDUKČNÍ SKŘÍNĚ ATD. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| trenér | 05/01/2012 16:53:55 |
| S Velkým potěšením jsem náhodou přišel na Vaše "forum" a rád bych se do budoucna chtěl zúčastnit diskuzí a výměny zkušeností s Vašimi zkušenými peefkaři. PFku mám i s nějakým nářadím, tak by se zkušenosti zkušenějších hodily. Vrtoch se startováním mě také potkali. Myslíte si, že by to odstranilo bezkontaktové zapalování? Kdyby toto pomohlo,byla by to mašinka k pohledání. Děkuji a budu se těšit na další kontakty. Zdravím, trenér. | |
| lbs.vjt@seznam.cz | |
| Jan | 05/01/2012 13:36:50 |
| Pro kalfi Podívej se na toto http://www.youtube.com/watch?v=993hNgdGuuk je to Kipor asi 186 a zdá se, že to jede bez problémů! | |
| Jiri | 05/01/2012 09:21:12 |
| Prodam PF62 vcetne voziku a velke vlecky, cena dohodou na tel.774723366 | |
| kalfi | 04/01/2012 19:09:28 |
| Něco málo jsem to již studoval a asi bych to viděl na ten kipor KM178 ma výkon 6koní,myslím že by mohl něco vydržet | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Vladimír | 04/01/2012 16:57:05 |
| Pro kalfi záleží kolik chcete investovat nejlevnější motor je na bergland24 kopie hondy gx 200 za 2599 kč nebo vrbka strojní vybavení kipor KM 186 diesel se starterem za 18720kč | |
| - | |
| Mirek | 04/01/2012 14:31:57 |
| Prodám klikovku na motorobot PF 62 s ojnicí a pístem bez kroužků - použité cena 500,--Kč foto mužu zaslat mailem, telefon 604946471 | |
| mirek.zdislavice@seznam.cz | |
| kalfi | 04/01/2012 11:04:43 |
| Chlapi mám prosbu,poradte čím nahradit puvodni motor,mám namysli nejaky novy čtyrtakt nebo naftak,např. vaše zkušenost.Díky | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Michal | 04/01/2012 09:14:29 |
| Pro inspiraci- radlice na sníh od Franty http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/38301/ | |
| toli@email.cz | |
| Boris | 04/01/2012 00:22:04 |
| Zdravím všechny PF-68 v roce 2012 a mám prosbu - nevíte jak zregenerovat magnety na setrvačníkovým magnetovým zapalováním , mám slabé magnety , popř. koupím Děkuji | |
| bos.greg@centrum.cz | |
| pepa | 03/01/2012 23:06:50 |
| Prodám na 1d80 dísell originál novou klikovou hřídel nikdy nepoužitou mám tady ještě díly které k tomu přidám přítlačák startér dynamo plechařinu cena za vše 5000kč včetně poštovného.Prodávám z duvodu investice jinam cena je pevná pokud by to nikdo nechtěl za tuto cenu nechám doma pod cenu nepujdu.tel775144301 | |
| Miroslav Petřík | 03/01/2012 19:39:51 |
| Potřebujete-li provést celkovou generální opravu motoru na PF-62, nastavit zapalování a předvést Vám pak motor v chodu při převzetí, aby Vám potom spolehlivě slouužil dalších 20 let, tak mě můžete kontaktovat na tel: 737 850260 Mení to na výdělek, zabývám se opravami ve volných chvílích a je to jen můj koníček. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Rosťa | 03/01/2012 17:20:11 |
| Prosím, kdo by měl na prodej diskové brány nebo nářadí do brambor, aby se mi prosím ozval na rosta.to@seznam.cz Děkuji moc | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/01/2012 18:10:42 |
| Hodně zdraví a elánu do další velmi užitečné a prospěšné práce v roce 2012 přeji spoluzakladatelům těchto stránek, hlavně pak panu SOLNÉMU a panu SEDLÁČKOVI. Miroslav Petřík. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Franta | 02/01/2012 17:42:16 |
| pro kalfiho: podle katalogu ložisek by to mělo být 25mm, pak následuje konus a pak závit o průměru 18mm | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Karel | 02/01/2012 15:41:05 |
| Prodám frézu PF 62 výrobce Agrostroj Prostějov předělanou na bateriové zapalování. Dobrý technický stav. Úpravou zapalování odstraněny klasické nešvary v podobě střílení v tahu atd. Startování klikou. Kontakt pouze na mobil. 775697955 | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| Karel | 02/01/2012 15:40:10 |
| Prodám frézu PF 62 předělanou na bateriové zapalování. Dobrý technický stav. Úpravou zapalování odstraněny klasické nešvary v podobě střílení v tahu atd. Startování klikou. Kontakt pouze na mobil. | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| kalfi | 02/01/2012 15:34:08 |
| Chlapi prosim vas jaky ma prumer vystupni hridel z benzinaku u pf62.dekuji | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Petr Tománek | 01/01/2012 20:50:35 |
| Prodám rotavátor v nálezovém stavu , asi funkční a díly na kosu. na požádání zašlu foto. | |
| petr-tom@seznam.cz | |
| Mihály | 31/12/2011 19:07:07 |
| Boldog Új Évet Mindenkinek! ©»astný Nový Rok vąichni! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Mihály | 31/12/2011 18:24:56 |
| Boldog Új Évet Mindenkinek! ©»astný Nový Rok vąichni! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Josef Sedláček | 30/12/2011 23:13:07 |
| Ahoj! Po dlouhé době jsem aktualizoval fotogalerii, tak si můžete prohlédnout nové obrázky. Přeji všem hodně zdaru do Nového roku 2012! | |
| j.sedlacek@seznam.cz | |
| Martin | 30/12/2011 16:42:19 |
| Dobrý den Měl bych dotaz nemáte někdo přední masku a alu blok motoru zadní co jí drží na PF62? Jinak kdo potřebuje jemně pískuji různé díly motoru atd.popř.opravy motoru. | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Josef | 30/12/2011 12:43:24 |
| Dobrý den . Reaguji na závaží do kol.Podívejte se do fotogalerie Pfky na stranu 13. Přímo na disku jsou přivařeny 4 kulatiny zakončeny závitem, na nich je pak nasazeno závaží, je na něm i díra pro ventil. Jinak jako závaží slouží samozřejmě přední maska, já ji ale nepoužívám, bohatě mi stačí to závaží v kolech.Spozdravem Josef | |
| A. Novák | 29/12/2011 21:54:09 |
| MIRO + FRANTO a jim podobný. Prosym vyřiťte si to na soukromých adresach a zbytečně nezabirejte misto pre dúležitější problemy, ne co budete dělat na jaře a tak pod. alex | |
| Míra | 29/12/2011 20:22:31 |
| Na Aukru někdo prodává 2 motory. http://opera.aukro.cz/stabilni-motory-i2025377089.html | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 29/12/2011 19:37:23 |
| Pro Frantu: Ty závaží co má na PF z vnější strany kol budou asi nejspíš s nějakého traktoru.Něco takového bych právě potřeboval na své PF,abych ujel v lese.Budu hledat a třeba najdu.Nemusím mít přeci všechno hned. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Franta | 29/12/2011 19:02:49 |
| Ano ty závaží jsou originál. Nedávno byla na aukru převodovka i se závažíma, chce to trpělivost. Když se podíváte na fotografie z letošního závodu motorobotů je tam jedna fréza co měla závaží v kolech z venku. http://www.pfmotorobot.cz/index3ddc.html?menu=3 | |
| Míra | 29/12/2011 18:47:27 |
| Pro Frantu: Určitě do soboty vydržím.Těch 40kg na kolo je docela nálož.Už jsem zkoušel hledat originální závaží na netu,ale bohužel jsem nic nenašel.Nechci dávat závaží někam jinam na frézu abych zbytečně nezatěžoval poloosy.Raději zkusím sehnat nějaká závaží přímo do kol,ale cena je docela vysoká.Ještě jsem zvažoval výrobu z betonu,ale to až na jaře když neseženu něco vhodnějšího. V tom odkazu se jedná o fotku č.6?To jsou originální závaží? | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Franta | 29/12/2011 18:18:10 |
| Fotky závaží naleznete také zde: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/32596/ | |
| Franta | 29/12/2011 16:46:03 |
| Závaží rozhodně není na škodu, vlastním originál závaží a nenávo jsem je sundaval a jsou hodně těžký, tak cca 40kg na jednom kole. Uvnitř jsou bzdy. Jestli vydržíte do soboty nafotím vám to. Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Míra | 28/12/2011 20:44:54 |
| Měl bych dotaz ohledně závaží do kol.Máte někdo fotku originál závaží na PF?Ještě mě zajímá,jestli postačí závaží do kol o hmotnosti 17kg na každé kolo nebo je potřeba ještě nějaké to kilo přidat,abych ujel s naloženou károu v lese do stoupání??? Díky všem za radu a případné foto.Míra | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 28/12/2011 20:38:35 |
| Pro Karel Rachel:Díky,vím co bylo myšleno a taky čekám až mi ten pán pošle fotky toho motoru.Jen doufám,že se bude jednat skutečně o motor na PF.Jinak to samé mi radily i ostatní.Podle těch fotek se teprve rozhodnu jestli pro něj těch cca 350km pojedu. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| jara210 | 28/12/2011 09:54:16 |
| Prodám motor BD 1S72. Motor je kompletní chybí pouze kabel ke svíčce, koncovka výfuku a víčko nádrže. Cena 1700,- Uherský Brod tel:725 266 418 | |
| agubrod@volny.cz | |
| oskar | 28/12/2011 06:31:04 |
| chlapci kdo me proda za rozumnou cenu karburator na pf-62 nebo poradi z jakyho motoru se tam da použit diky | |
| jan.nevrivy@iex.cz | |
| martin | 27/12/2011 20:18:32 |
| vlastnim centralu s motorem bd1s72a,r.v.1956,/foto na bazosi/prosim o jakekoli info,rady,navod o udrzbe,foto,atd,predem dekuji | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| kalfi | 27/12/2011 18:07:16 |
| Chlapi tap PF-62 už jsem sehnal díky za emaily,ted jsem se chtel zeptat kde by se dal sehnat ten pritlačak z trabanta a co to asi stoji,díky za info | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| Karel RACHEL | 27/12/2011 17:39:37 |
| Neco pro míru (26-12-2011) Cena motoru se odviji kčemu to potřebuješ.Pokud to chceš pro svoji zemjedělskou vírobu a motor je ve fabryckém oryginálu, nevahej zaplatit zlatem pokud se jedna o přihodné svezeni na dřevo do lesa a motor skládal a proto nejel hotentot s vědomostmi čerpajici jen z rad tohoto fora kup jen za cenu barev nebo šrotu abys ho na jaře moh prodat.dufam že viš co tym mislim ?? kája. | |
| Jirka | 27/12/2011 13:57:04 |
| I já jsem dle rad pana Oravy namontoval přítlačák z trabanta a musím říct ,že je to super.Funguje to znamenitě.Doporučuji . | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Franta | 26/12/2011 18:35:30 |
| pro Milana Orava: děkuju za inspiraci, už jsem rozhodil sítě. osobně jsem viděl pouze jednu pf62 kde se dalo zařadit bez zarachtání převodů, v ostatních případech to bez toho nejde i přez veškerou snahu seřídit původní přítlačák. maličko lepší to je kydž se řadí přez dvojku. uvidím co přinese instalace přítkačáku z trabanta. díky Franta | |
| Míra | 26/12/2011 10:53:34 |
| Všem dobrý den,mám nabídku na koupi motoru 1S72-A v původním stavu,prý nikdy nejetý,tak se chci zeptat jaká by byla adekvátní cena takového motoru????Do jaké částky mám cenu akceptovat??? Děkuji všem za odpověď a radu. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Kalfi | 25/12/2011 20:17:23 |
| Dobry den,krásne vánoční svatky a vše nej do nového roku přeji.Zhánim PF 62 ke koupi začatkem jara,muže být i s vadným motorem.Děkuji za info | |
| kalfimof@seznam.cz | |
| milan orava | 24/12/2011 07:27:37 |
| Pro Tomáše Ryšánka. S tím přítlačákem bych Vám poradil asi toto. Já jsem původní vyhodil a dal jsem tam přítlačák z Trabanta. Pasuje perfektně,místo štelovacích pacek má paprsky,které se neštelujou a spojka se seřídí pouze lankem a je to navěky!! Ten přítlačák není problém sehnat,stačí se optat nějakého mechoša a v bednách se někde najde.Na mejla Vám pošlu fotky spojky. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| pepa | 23/12/2011 12:46:10 |
| vše nejlepší v novém roce přeji všem peefkářům | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| Míra | 23/12/2011 08:38:20 |
| Přeji Všem příznivcům strojů PF a zakladatelům tohoto fóra šťastné a pohodové prožití vánoc a šťastný Nový rok 2012. | |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz | |
| Jaromír Kudrnovský | 23/12/2011 06:55:03 |
| Krásné prožití vánočních svátků a mnoho úspěchů v roce 2012 přeji všem milovníkům PF 61/62/63 | |
| JaromirKudrnovsky@seznam.cz | |
| Jarda | 22/12/2011 08:47:01 |
| Dobrý den,prosím o radu.Proč po krátkém chodu motoru je svíčka černá a mokrá a ještě,na kterou stranu se předstih ubírá a na kterou se přidává.děkuji a všem přeji pohodové vánoce a taky takový celý příští rok. | |
| Tomáš | 21/12/2011 20:34:25 |
| Dobry den chlapi mam tady na vás jednu prosbu minulý týden jsem si zakoupil take PF ku jenom je to ještě Pf 61, mam problém podle čeho mam nastavit přítlačak a zaroven i spojkové lanko?? protože mi spojka vubec nejde lamela je tam nová a přitlačak a setrvák jsem očistil, protože tento stroj udajně stál prý 2 roky ale jak jsem vlezl do spojky mam taky pocit že stál tak min. 6let,předem děkuji za pomoc nashle a pěkné vánoce | |
| Rysanek.Tomas@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 21/12/2011 20:17:35 |
| Přeji hezké a pohodové vánoce a šťasný nový rok. Ať máte všichni radost z těchto kvalitních mašinek. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 15/12/2011 21:20:34 |
| Montáž ložisek na do motoru. Loziska se musí nejdríve vlozit do skríne protoze blok motoru je z mekcího a to choulostivejsího Al materiálu na prípadné poskození. Do kartu motoru se vlozí loziska a to nejlépe tak, ze se předtím podchladí napr. v mraznicce, aby se vnejsí rozměr loziska zmensil.Nekdy je lepím lepidly, v případě velká vule např. Alduritem, tmely Loclite ap. Kartery se mohou ohrát na teplotu kolem 100°C. Tím vznikne dostatecná vzájemná vule mezi soucástmi a lozisko se bez obtíží volne vloží a to bez nejakého násilí zapadne lehce volně. Máte-li loziska v bloku skríne takto namontované je nejlépe pak dát celou klikovku do mrazničky a zchladit ji. Provádím zároven ohrátí v troube na teplotu kolem 100 °C celého bloku s dríve namontovanými lozisky i gufery. Gufera tuto teplotu bez problému snesou. Tímto se zvetsí rozmery lozisek nasazených jiz prettím v bloku a pak v pohode podchlazenou klikovou hrídel vyndanou z maznicky nasunu do loziísek v bloku. Není potreba ani kladiva, nejvýs gumové palicky, aby to do sebe pekne zapadlo. Mezi skríne je nachystané tesnení z papíru, natrené tukem. Zde nepouzívám zádných tmelu. Uprednostnuji postupy jaké byly pouzívané drív. tesnení z papíru, klingeritu, natreného vazelínou. Preji hezký den, pokud budete potrebovat nejak poradit a budu-li vedet, rád poradím. Miroslav Petrík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| standa | 15/12/2011 19:30:38 |
| m.petrik co to su ti klyngeriti, kde to sezenu i takovej s tu mrizku + grafit.dikes.tez bi potreboval | |
| standa.cz | |
| Petr | 15/12/2011 16:17:52 |
| Dobrý den, koupil bych za rozumnou cenu celý motor BD-1-S-72A. Pokud ho někdo má, prosím ať se ozve na email lulikm@seznam.cz | |
| lulikm@seznam.cz | |
| WW | 15/12/2011 13:36:56 |
| Na aukru je dekompresor a převodovka na PFku. | |
| pepa | 15/12/2011 10:01:16 |
| Dobrý den prodám díly na 1d80-plechařinu přední chlazení pístní kroužky,alternátor,mněl jsem tam i startér nevím to na 100% dále mám nekompletní přítlačák chybí dvě páčky a přítlačný kroužek ale jinak je málo použ. a náké drobnosti k tomu daruji mám to doma na víc zabírá místo cena 1700kč včetně poštovného sms na tel.775144301 | |
| Miroslav Petřík | 14/12/2011 20:51:27 |
| Těsnění pod hlavou není, pod válec se musí vyrobit z klingeritu těsnění tl.1,5 mm. Mezi válec a výfuk se používá těsnění odolné vysokým teplotám z přísadami grafitu a s kovovou výpletí(mřížkou) pro zpevnění. Pod karburátor opět vyrobit svépomocí těsnění z červeného klingeritu tl 1,5-2 mm. Nedoporučuji nikdy používání moderních tmelů silikonových, Distik , nebo jiných, ale použít jen papírové těsnění klingerit. Přeji hezký den, pakliže budete mít nějaké pochybnosti, zavolejte! tel: 737 850260 Miroslav Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Patrik | 13/12/2011 19:16:41 |
| Menim loziska a gufera na klice.Muze mi nekdo,prosim poradit,kde bych sehnal veskere tesneni na benzinovy motor? tj.pod hlavu,valec,mezi bloky,vufuk a ke karburatoru.Diky. | |
| patrik.dresler@seznam.cz | |
| Karel | 13/12/2011 18:15:01 |
| Pro Martina Mám zájem pokud ji ještě máte pošlete email. Karel | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Franta | 13/12/2011 17:01:22 |
| pro jardu: jestli Vám můžu radit tak lepší varianta než tam dávat čínskej čtyřtakt bude svěřit původní motor někomu kdo tomu rozumí a dá vám ho dohromady. Co do síly nevím jestli si polepšíte ale když srovnám PF a VARI Honda kde je motor 160ccm a výkon stejný jako PF to jest 5.5hp tak můžu s klidem říct že PF jasně dominuje. Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jarda | 12/12/2011 20:42:08 |
| Dobrý večer,prosím o radu.Mám na PF motor BDS-1-70,který není spolehlivý,i když je po GO a závadu neumím najít.Proto chci tento motor vyměnit za motor čtyřtaktní EUROII 196ccm 6,5koní /4,8KW/.CHtěl bych vědět zda výkonem nahradí ten původní.Jestli s tím někdo nemá zkušenost.Děkuji moc Jarda. | |
| Tomáš | 12/12/2011 20:34:29 |
| Na bazaru někdo prodává http://stroje.bazos.cz/inzerat/13220719/PF-62-nahradni-dily-motoru.php | |
| pepa | 12/12/2011 20:06:51 |
| Dobrý den koupím originální hlavu na benzínovy motor pf62 díky za ozvání.tel775144301nebo sms | |
| Pavel | 12/12/2011 11:37:43 |
| Dobrý den, chtěl bych přidat nějaké závaží do kol. Budu rád za foto připevnění závaží i každou informaci. Děkuji všem za rady. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Pavel | 12/12/2011 11:37:43 |
| Dobrý den, chtěl bych přidat nějaké závaží do kol. Budu rád za foto připevnění závaží i každou informaci. Děkuji všem za rady. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Zdeněk | 11/12/2011 19:42:55 |
| Dobrý den, hledám závěs pro uchycení vlečky. Máte ho někdo na prodej? Děkuji za nabídku. Můj mob.603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| marek | 11/12/2011 19:15:13 |
| Dobrý večer, koupím přední masku za solidní cenu. Dále koupím bržděnou nápravu. Předem díky. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Bartoš | 11/12/2011 16:54:34 |
| Dobrý den, mám na pfce poškozenou masku, a chtěl bych ji vyměnit. Nemá prosím někdo nepoškozenou masku, kterou by prodal? Děkuji. | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Franta | 11/12/2011 16:19:01 |
| Pěkný den přeji. Dneska jsem uskutečnil něco podobného jako pan Martin. Dostal jsem od známého vojenskou uloženku motoru BD-1S72 je kompletní i s odstředivou regulací otáček a ležel možná taky 40let někde ve skladu. Po vyčištění karburátoru,nádrže a seřízení zapalování motor bez problémů naskočil. Ložiska asi budou trošku chycená ale věc na kterou se chci zepat je zda regulátor reguluje správně. Máte s tím někdo zkušenost? Zde odkaz: http://www.youtube.com/watch?v=sIx9hTeDnMw&feature=youtu.be | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| martin | 11/12/2011 11:18:18 |
| pro Karla:mam original masku nepouzitou,pokud mas zajem,napis kontakt | |
| 11/12/2011 09:50:58 | |
| Ahoj ve spolek příznivcům PF. Vlastním už dva stroje, ale jeden nemá přední masku, která dělá jedinečnost PF. Mám ted možnost nechat si masku odlít, tak si to nechci nechat jen pro sebe. Cenu ještě nevím, protože se bude odvíjet podle pracnosti, tak se Vás ptám , do kolika Kč si to mám nechat odlít. Karel | |
| roman.tulka | 10/12/2011 18:16:02 |
| MOTOR BD 1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA DEKOMPRESOR KARTERY LOŽISKA GUFERA ZAPALOVANÍ KARBURATORY REGULATOR OTAČEK KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ ATD. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| martin | 10/12/2011 14:53:37 |
| motor po 40letech vyndan z regalu,nalit benzin a vysledek?...www.youtube.com/user/stabilakjasan?feature=mhee | |
| Jiri Caslavka | 10/12/2011 10:37:01 |
| Dobry den, u ne PF 62 mi `vypadava` trojka, nevite jak tuto zavadu opravit a co je nutne vymenit za dily ? Diky, Jc. | |
| caslavkovi@volny.cz | |
| Miroslav Petřík | 07/12/2011 18:51:40 |
| Zdravím všechny majitele těchto užitečných a ušlechtilých mašinek. Byly vyobeny k práci a určitě daleko předstihly svou spolehlivostí a robusní konstrukcí i dnešní vyrobené "traktůrky" na hraní si do zahrádek. Pokud máte zájem o celkovou GO motoru, spojky, zapalování tak zavolejte, nebo napište. Přeji hezký den. S pozdravem M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Josef | 07/12/2011 09:10:51 |
| Jenom doplním Frantu a Michala. Proč je "posunutý" karburátor na PF-ce. PF-ka má starou konstrukci dvojtaktního motoru, kde je píst s deflektorem. Deflektor svým tvarem zajišťuje, aby palivová směs vypláchla celý prostor válce od spalin směrem nahoru a teprve potom směřovala k výfuku. Proto je karburátor posunutý o 90°, protože naproti výfuku je přepouštěcí kanál, a nelze ho tam tedy umístit. Moderní dvoutakty mají píst s plochým čelem a výplach válce více kanály, které jsou umístěny z boku (ve vztahu vůči výfuku). Tam je potom karburátor naproti výfuku. Zde jsou zase přepouštěcí kanály na bocích válce. Toto jsou motory s rozvodem palivové směsi pístem. Šoupátkové rozvody jsou mimo téma tohoto fóra. | |
| peter | 06/12/2011 22:01:11 |
| Nemate neikto za PF 62 snat to je o rotavátor? Túto výkonu mašinku sme zdedili ale nema rotavátor čo by nám dost pomohlo:) Za odpoved dakujem :) | |
| kovacpeter186@gmail.com | |
| Michal | 06/12/2011 20:16:27 |
| Karburátor vůči vejfuku opravdu nejsou vůči sobě. Proti sobě jsou výfuk a přepouštěcí kanál.Nicméně Fanda má pravdu že z výfuku by měla být vidět ta pozvolná část.Principiálně je to vidět na tomto obrázku http://www.procarcare.com/images/shar/encyclopedia/88528G13.gif | |
| Michal | 06/12/2011 20:02:14 |
| Karburátor vůči vejfuku opravdu nejsou vůči sobě. Proti sobě jsou výfuk a přepouštěcí kanál.Nicméně Fanda má pravdu že z výfuku by měla být vidět ta pozvolná část.Principiálně je to vidět na tomto obrázku http://www.procarcare.com/images/shar/encyclopedia/88528G13.gif | |
| sberatelperel | 06/12/2011 19:04:15 |
| franto mislim ze nemas pravdu kanali nesu proti sobje karbec je inde - 90 st tak nevim zasse perla ?? čau! | |
| perlicky pfseznam.cz | |
| Dědáček | 05/12/2011 20:32:31 |
| Dobrý den, koupím nastavovací těleso pro nastavení obracecího pluhu na PF62ku. Tel: 608111583 | |
| 154h@seznam.cz | |
| Jarda | 05/12/2011 19:14:52 |
| Pro Frantu-díky za pomocnou radu.Znovu jsem předstih nastavil a asi jsem to tak přibližně měl.Ale jsem rád za radu-nemusím dumat zda to mám dobře nastavené.Já bohužel musím startovat rukou-páka je asi metr vysoko.S pozdravem Jarda. | |
| Richard Roztočil | 05/12/2011 16:34:20 |
| Dobrý den, žádám Vás o radu jak připojit pluh k malotraktoru TJ-5 zřejmě mi tam chybý nějaký nastavovací člen. Proto prosím o radu jak to má vypadat a nebo kde to koupit. Předem děkuji. tel 777835854 R.Roztočiil | |
| r.roztocil@email.cz | |
| Franta | 04/12/2011 17:59:12 |
| Pro Láďu: polohu pístu už jsem zde popisoval...tak ještě jednou: ve válci mosí ta pozvolná část směřovat k výfukovému kanálu a ta strmá k sacímu kanálu. Zkrátka ten hrb nahoře slouží k tomu aby palivo neletělo rovnou do výfuku, sací a výfokuvý kanál je přímo naproti sobě. | |
| 04/12/2011 12:55:19 | |
| pro pavel je to jen pf s vozikem pro opsluhu na velkich kolech pokad bi bil na ne i pohon bilo bi to o necem jinim a hlavne za tu cenu !!! | |
| Pavel | 04/12/2011 11:36:21 |
| Pěkný traktůrek z PF62 na bazoši: http://dum.bazos.cz/inzerat/13133823/Prodam-malotraktor-s-karou.php | |
| Láďa | 04/12/2011 11:13:11 |
| potřeboval bych vědět správnou polohu pístu na ojnici | |
| kuncl.ladislav@seznam.cz | |
| Franta | 03/12/2011 17:01:06 |
| Pro Jardu: Předstih se nastavuje 5 až 6mm před horní úvratí a odtrh 0,4. Ale i přesto když málo šlápnete tak motor kopne, to je celkem normální. Startovat je třeba trošku razantně a hlavně ne rukou. S pozdravem Franta | |
| Jarda | 03/12/2011 15:00:27 |
| Pro Frantu.Už to mám opět složené,motor je BDS1-72,už startuje i šlape poměrně dobře.Startuji pákou,ale u startu páka kope do proti směru.Prosím poraďte co je třeba.Předstih ubrat,nebo přidat a kterým směrem.Ve směru chodu motoru,nebo opačně.Moc děkuji a zdravím.Jarda. | |
| petr | 03/12/2011 13:50:13 |
| Prodám PF 62 r.v. 04. 1964, spatne zapalování, nutná GO. Příslušenství: rotavátor, žací lišta, radličky, obracák pluh, brány, hrobkovač na brambory, nesený čert, vozík pro připojení příslušenství. Cena 20000 Kč. Pouze volat. tel.: 775326767 | |
| simcik.jakub@gmail.com | |
| dědáček | 03/12/2011 09:30:22 |
| Dobrý den, koupím obracák pluh na PF62 i s tím nastavovacím tělesem,rotavátor a to uchycení klečí při sečení (je na horní části litinové masky), jen v dobrém stavu. Tel: 608111583 | |
| 154h@seznam.cz | |
| Franta | 01/12/2011 16:06:55 |
| Pro Jirku: Kontaktujte pana padalíka, ten dělá komplet výbrusy na tento stroj. Ale mylím že samotný píst neprodá, už to někdo zkoušel. Pravděpodobně budete muset udělat celý výbrus za cca 1500 kč. zde kontakt http://www.motoservispadalik.ic.cz/ | |
| juraj janiga | 01/12/2011 06:42:32 |
| pre pana Jiriho.kupim PF62. pošlite mi vašu cenu a foto na meil alebo mobil 00421 908654705 mam vážny záujem s pozdravom juraj | |
| 68juraj68@azet.sk | |
| Jirka | 30/11/2011 20:37:02 |
| Dobrý večer poradí mi prosím někdo kde se dá nechat vyrobit píst na Pf62 za rozumnou cenu Děkuji moravak07@seznam.cz | |
| moravak07@seznam.cz | |
| Jiri | 30/11/2011 19:54:26 |
| Prodam PF62 delsi dobu nepouzivana do posledni chvile jezdila cena dohodou na tel.774723366 | |
| Milan | 30/11/2011 16:59:57 |
| Dobrý večer pane Sedláčku ! Buďte tak laskav a napište mi jaké rozměry mají pneumatiky motoroboty PF62 - 63 . Jsou to 15" nebo 16" . Zdravím a děkuji za Vaší odpověď. | |
| onderka.milan@gmail.com | |
| Standa | 29/11/2011 18:31:42 |
| Zdravím. Sháním kompletní nožní startování na motor BD-1-S-72A, nebo držák ručního startování na pásek.(jedná se o litinu na motoru pod maskou. Popřípadě celý motor.Protihodnotou mohu nabídnout lyštovou sekačku na PF: Děkuji. | |
| Paral.S@seznam.cz | |
| Rosťa | 29/11/2011 07:16:08 |
| Zdravím všechny se zájmem o tento stroj. Po nedávné koupi cirkulárky za pf-62, jsem se rozdohl tento kousek zprovoznit. Jelikož nevlasním zubovou spojku ani víčko kolem spojky, rozhodl jsem se tyto dvě chybějící věci vyrobit. Po důkladném očištění náhonu a následném připasování na převodovku jsem doměřil místo pro zubovou spojku, tuto spojku nakreslil a nechal vyrobit (během příštího týdne bude hotová). Víčko kolem zubové spojky jsem udělal ze starého "vypouklého" (originálního) víčka, po odříznutí vypouklé části a vložení gufera. Čekám už tady jenom na zubovou spojku a jinak už můžu řezat dřevo s pf-62. Prosím jenom, kdo by měl na prodej originální talířovou podpěru pod motor aby se mi prosím ozval na email. Děkuji moc | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Jiří Čáslavka | 28/11/2011 21:17:13 |
| Scháním konzolu řízení pro uchycení klečí / řidítek na přední masku pro žací lištu Ž-151, číslo dílu: 266.00046; nabídněte. Díky. | |
| caslavkovi@volny.cz | |
| Aleš | 28/11/2011 18:12:53 |
| Zdravím, scháním PP23 v okolí Prahy a Prahy západ.Děkuji za nabídky. | |
| ales.pavezka@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 28/11/2011 17:22:58 |
| Zdravím. CHtěl bych se omluvit všem za můj předešlý příspěvek. Nevím jak se to stalo že se to poslalo vícekrát. Ještě jednou se omlouvám. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Josef Joudal | 28/11/2011 17:20:11 |
| Koupím nahradní díl magneto na Motorobot PF 62 r.v.1967. Děkuji za nabídku. S pozdravem Josef Joudal Janovičky 36 | |
| josefjoudal@gmail.com | |
| pepa | 28/11/2011 10:39:14 |
| koupím pf62 na náhradní dily. uveďte prosím cenu a kraj zdravím všechny fandy peefek | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| 27/11/2011 14:21:10 | |
| ACH JO ….. ???? | |
| Ondra Krajíček | 25/11/2011 23:01:06 |
| Ondra Krajíček 25/11/2011 07:24:39 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ Ondra Krajíček 25/11/2011 07:20:28 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ Ondra Krajíček 25/11/2011 07:24:39 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ Ondra Krajíček 25/11/2011 07:20:28 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz Ondra Krajíček 25/11/2011 07:24:39 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ Ondra Krajíček 25/11/2011 07:20:28 Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. ondra998@seznam.cz ________________________________________ | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 25/11/2011 07:24:39 |
| Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Ondra Krajíček | 25/11/2011 07:20:28 |
| Zdravím všechny fanoušky těchto strojů. Naskytl se mi jeden problém. Pořídil jsem si ke svojí pfce naftovou TJ 6,5. Bohužel ale motor byl přidřený. Sehnal jsem tedy motor jiný. Háček je v tom, že ten motor je ze stabiláku. Místo hladkého setrvačníku je tam takový ozubený. napadlo mě ho přendat. Sundal sem spojku z původního motoru a koukal jsem že jak jde hřídel z motoru tak je v ní ložisko a do toho dosedá hřídel z převodovky. Ten nový motor to nemá. Ten má normální hřídel. Ještě nemám sundaný setrvák. Nesehnal jsem tak velký klíč. Nevíte prosím někdo jak je to s těmi motory??co všchno budu muset udělat aby mi ten nový motor šel napasovat na převodovku?? Díky za odpověď, Ondra. | |
| ondra998@seznam.cz | |
| Jan | 24/11/2011 20:44:32 |
| Predám motorobot PF62 v zachovalom stave k traktoru je vlečka, pomocné kolieska, kultivátor, pluh obracák, obhŕňač zemiakov,plečka. treba vidie».Vąetko má výrobné čísla na výrobných ątítkoch. Zberateµský kúsok. DOHODA ISTÁ Slovensko | |
| lakojano@gmail.com | |
| Franta | 24/11/2011 20:21:38 |
| Pane PAT PRO MATA, když si můj příspěvek přečtete pozorně zjistíte že když je poloha pístu správná tak pozvolná část vršku pístu má být vidět když se sundá výfuk. Máte-li zájem pošlu vám obrázek na Váš e-mail. S pozdravem Franta | |
| PAT PRO MATA | 24/11/2011 20:02:17 |
| franto ze tu lobujes je jen tvuj problem asy za to hrabes ze meles pantem a placas nesmysli dam palec dolu tu je jedna s perel co s tebe vipadla i s toho vybrat…. na jedny strane pistu je pozvolna cast na druhy strane schodek jak to ma bejt zatim nevim. jarda tomu porozumnel nebo ne ? Franta 21/11/2011 20:24:06 Pro Jardu: v tom případě opravdu zkontrolujde jestli neni otočenej píst, zmýlit se může každej. Když sundáte výfuk o podíváte se na vršek pístu tak musíte koukat na tu pozvolnou část, schod musí být z druhé strany. Potom bych se asi zaměřil na ten zbytek, zejména na karburátor. Franta ________________________________________ | |
| Franta | 24/11/2011 16:46:54 |
| Na aukru se objevila libůstka.... elektrocentrála 2.7KVA s motorem BD1S na podvozku. http://aukro.cz/elektrocentrala-2-7-kva-i1937541532.html | |
| Jan | 23/11/2011 22:08:37 |
| Na bazoši je motor k PFD-63 http://stroje.bazos.cz/inzerat/12825152/motor-1d80.php | |
| bohouš | 23/11/2011 22:02:48 |
| Pro Martin. Opravu mi dělal v roce 2008 pan v Pardubicích kontakt 776/784910 | |
| entruj@seznam.cz | |
| Michal | 23/11/2011 21:47:06 |
| Pro Pavla- ztráta dekompresoru nevadí.Bude maličko nižší komprese ale asi nic co by bylo poznat na výkonu. | |
| Pavel | 23/11/2011 20:55:38 |
| Chtěl jsem se zeptat ! Stratil jsem dekompresní ventyl někde v lese,místo něho jsem našrouboval svíčku a jel jsem domu muže to nějak vadit motoru!!!! Ohlásit tento příspěvek | |
| tomicekpavel@seznam.cz | |
| Jiri Caslavka | 23/11/2011 20:07:08 |
| Dobry den vsem, vcera jsem si privezl domu PF 62.. chtel bych vas pozdravit, jsem rad ze existuje takove forum a skupina lidi kolem tohoto bajecneho stroje.. kdyz bude nekdo prodavat prislusenstvi nabidnete, rad zakoupim - plati stale. Jirka. http://dum.bazos.cz/inzerat/12669647/Prodam-malotraktor-PF-62-s-prislusenstvim.php | |
| caslavkovi@volny.cz | |
| Míra | 22/11/2011 23:50:50 |
| Dnes mi přišel emailem tento odkaz. http://redir.netcentrum.cz/?noaudit&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Da6Qk4MuTCaA%26feature%3Dfvwrel Děkuji Tomáši CH. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| martin | 22/11/2011 20:56:18 |
| prosim o radu,kdo nebo kde delaji go motoru diesel,predem dekuji | |
| Patrik | 22/11/2011 20:53:10 |
| Dekuji Franto. | |
| --- | |
| PF62 | 22/11/2011 19:13:15 |
| Přívěsný vozík s hnanou nápravou: http://img233.imageshack.us/img233/9138/out0205.jpg | |
| Franta | 22/11/2011 17:10:27 |
| Pro Patrika: Ložiska 6305 C3 1x 6206 C3 1x gufera nejlépe dvojbřité 25x47x10 1x 30x50x10 1x. Preferuju ložiska FAG. S pozravem Franta | |
| Patrik | 22/11/2011 16:57:49 |
| Pro Miru.Ahoj zajimam se o vsechny mozne varianty k Pf.Budu rad,pokud bys mi mohl poslat ten obrazek s Pf 4x4.Diky | |
| patrik.dresler@seznam.cz | |
| Pavel | 22/11/2011 16:51:11 |
| Viděl jsem níže diskuzi o nádrži. Co takhle žárově pozinkovat? Rez v zinkovně vyžerou kyselinou. Zinku asi benzín nevadí. Nezkoušel to někdo? | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Patrik | 22/11/2011 16:48:36 |
| Zdravim.Opravuji poskozene-rozpadle loziska na klikovce na Pf.Mohl by mi nekdo poradit,jake tam maji byt loziska a gufera? Dekuji. | |
| patrik.dresler@seznam.cz | |
| Jarda | 22/11/2011 13:05:00 |
| Jarda pro Míru.Já mám závaží na levém kole-gumy 6x16-váží zhruba 25kg a je ze starého Zetoru 25 kultiváku.Na orig.frézu existuje i orig.závaží.Zdravím. | |
| Míra | 22/11/2011 12:03:57 |
| Pro Jardu: Jen jsem se chtěl zeptat,jak těžká závaží do kol bych měl shánět a jestli nechat gumy 6x16 nebo sehnat 7,50x16 ??? | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Pavel | 22/11/2011 11:47:31 |
| Dobrý den scháním 1 kolo na vlek za PF rozněr 6.50-16 | |
| tomicekpavel@seznam.cz | |
| Míra | 22/11/2011 11:36:43 |
| Pro Miroslava z Liptova: Na tomhle odkaze je jedna PF na prodej. http://dum.bazos.cz/inzerat/12669647/Prodam-malotraktor-PF-62-s-prislusenstvim.php | |
| proinfo@atlas.cz | |
| miroslav | 22/11/2011 11:23:03 |
| Pozdravujem vąetkých,mám záujem kúpi» pf ku prosím v dobrom stave poraďte Miroslav z Liptova Slovensko. | |
| Miroslav Frniak.@.liponet sk. | |
| Míra | 22/11/2011 00:17:14 |
| Pro Lubu s Košic: Dnes jsem obdržel emailem obrázek přívěsného vozíku s hnanou nápravou k PF-62,jenž se zřejmě vyráběl jako originální příslušenství.Zatím jsem na něj nikde na internetu nenarazil. Tímto chci poděkovat panu Strakovi ze Zlína za zaslání obrázku. Pokud bude mít někdo zájem,tak obrázek pošlu emailem. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 21/11/2011 23:19:26 |
| Pro Jardu: Zkusím sehnat nějaké ráfky i se závažím a vyzkouším.Mám na PFce obyčejné ráfky se šípákama 6x16 a vzorek více jak 90%.Taky mě napadlo zkusit dát trochu širší 7,50x16,ale myslím že by to bez závaží stejně moc nepomohlo. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Franta | 21/11/2011 20:24:06 |
| Pro Jardu: v tom případě opravdu zkontrolujde jestli neni otočenej píst, zmýlit se může každej. Když sundáte výfuk o podíváte se na vršek pístu tak musíte koukat na tu pozvolnou část, schod musí být z druhé strany. Potom bych se asi zaměřil na ten zbytek, zejména na karburátor. Franta | |
| Jarda | 21/11/2011 19:39:02 |
| Franto,díky za rady.Vyzkouším co se dá.Zapomněl jsem napsat že je motor po GO.Ta moje mašina má často své mouchy.Tak ještě jednou dík zdraví Jarda. | |
| Jarda | 21/11/2011 19:21:39 |
| Mírovi k závaží na kola.Taky jezdím do lesa a bez závaží už to ani nezkouším.Musím jet přez brod,kde je prudké stoupání a úvoz s rozježděným bahnem.Často jsem tam zůstal trčet.Co jsem dal závaží na kola,jezdím bez problému i po lese. | |
| Franta | 21/11/2011 17:17:21 |
| Pro Jardu: tohle dá trošku bádání. doporučuju dát novou svíčku (8msa mi nic neříká) dejte n19c,n18c nebo n17c nebo staré PAL 14-5. Potom bych se podíval na přestih když jiskra háže příliš pozdě motor netáhne a nedrží volnoběh i když takový předstih nastavit je u origo zapalování snad nemožné, většinou se bojuje s opačným problémem. Potom zkontrolujte zda máte dobrou kompresi, nechybí-li pístní kroužky, jsou vidět když sendáte výfuk, může být i poškozený píst. Pak karburátor, pokud máte poruce jinej vyzkoušejte jinej, ten co jste tam dal může mít ucpané kanálky a podobně. Zkontrolujte zda vám to někde nepřisává vzduch a to i zespoda kde je odkalovací šroub. Když ani tohle nepomůže doporučuju rozpůlit motor, vyměnit gufera, ložiska a popřípadě výbrus, nebo třeba jen někdo otočil píst to sem ale ještě nezažil takže nevím jak se pak motor chová. Takhle se opravdu špatně radí, začněte od toho nejjednoduššího, svíčka, předstih,karburace,komprese, GO. Franta | |
| Ľubo | 21/11/2011 15:17:44 |
| Zdravim všetkych pfkaroch aj ja sa zaujimam o nahon kary-vozika zhruba pred rokom som tu temu nahodil.Motam sa okolo pfky od zhruba r.1970 každu chviľu mam ten problem využiť tu silu motora-prevodovky pfky.Tu na vychode mame strme kopce je to ťažke len z pohonom pfky.Chcelo by to zosulaďiť ten prevod na zadny vitypovany diferak mne by to tak isto pomohlo.Z otcom sme sa veľmi natrapili v lese keď vlek bol plny dubyny,predne a zadne čelo vleku sme dali dole dlžka dreva bola cez 4-5metrov a poďme do kopca, bola to trapenie a zabava pfka z vykonom nikdy nesklamala,malo kedy ma z vleku bolo vidno, tak bola naložena gumi vleku na diskoch to boli zažitky po blaťe a dažďi domov. Na ten vidareny stroj nedam dopusťiť.Mam ich doma dve jeden v chodu druhy na palete pripraveny ako z fabriky.O ten pohon vleku ma to Veľmy zaujima,vobred ďakujem za radu a pomoc s pozdravom Ľubo Košice | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| Jarda | 21/11/2011 14:52:00 |
| Jarda-Frantovi.Děkuji za radu,tak jsem to vše udělal,fréza startuje,jede,ale problém je že netáhne.Sice jsem z lesa dojel,ale jak by vynechávala-silnější a slabší zvuk.Při držení plynu v otáčkách klape,při ubrání rychlosti zdechne.Svíčku mám Briks 8MSA.Můžete ještě poradit co s tím?Moc děkuji a zdravím.Jarda. | |
| Jirka (Louny) | 20/11/2011 22:46:27 |
| Všem moc díky za rady ohledně nádrže. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Míra | 20/11/2011 18:34:19 |
| Pro Jirku (Louny): Něco k té nádrži.Jednou jsem potřeboval vyčistit a odrezit starou nádrž na pionýra.Použil jsem k tomu rozpuštěný louh ve vroucí vodě a dvě hrstě na malé kousky nasekané olovo.Horký louh a nasekané olovo jsem nalil do nádrže a uzavřel.Nechal jsem to působit celí den a několikrát jsem tím zachrastil,aby to olovo ze stěn uvolnilo rez.Když jsem to vypustil,tak byla nádrž vevnitř jako nová. Na svou PFku jsem si nechal udělat novou nádrž z nerezu,ale pouze válcovitého tvaru.Popravdě,moc jí nesluší jako v originálním tvaru.Ale nebude reznout. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Roman Tulka | 20/11/2011 18:10:34 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP KARBURATOR ZAPALOVANÍ CÍVKY KOLA REDUKČNÍ SKŘÍNĚ PRODAM | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Míra | 20/11/2011 18:06:20 |
| Pro Jirku(Louny): Taky si myslím,že největší problém by byl to správně spřevodovat.Možná by pomohlo vsadit mezi náhonovou hřídel a kardan nějakou menší převodovku,která by otáčky vyrovnala.Je to jen myšlenka laika,nejsem moc technický typ. Kdyby to někdo realizoval,tak ať nás tu informuje a přidá fotky atd.Mě by to rozhodně pomohlo,kdyby byla kára taky poháněná.Hlavně v lese,kde mám problém se s nákladem vyhrabat ven.Ještě mě napadlo,že bych zkusil sehnat závaží do kol,ale nevím jak moc by to pomohlo.Po tvrdým povrchu tahá jako ďas,jen v tom lese jí to moc nejde. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Franta | 20/11/2011 17:49:55 |
| Pro Jardu: jehla do prostřední drážky. A volnoběžná tryska se nechává původní čili 55 tuším. A hlavní tryska v rozmezí 90 až 105 to chce vyzkoušet. Váš karburátor pokud je opravdu z jawy 250 má průměr 28mm takže pozor na chudou směs popřípadě upravte dotažením šroubku směsy. motor musí jít volně a bez zátěže "čtyřtaktovat" jak tu někdo krásně napsal. S pozdraavem Franta | |
| Jarda | 20/11/2011 15:27:54 |
| Jarda pro Frantu Dobrý den,prosím o radu.Na PF62 mám namontovaný karburátor z Jawy 250.Do které drážky má přijít jehla? A jaká má být tryska?Mám45,50,a55.Děkuji za rady. | |
| Václav | 20/11/2011 12:27:57 |
| Měl jsem uložený odkaz na článek o nádrži na motorku tak ho sem dávám: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/jak_na_to/nadrz.html , třeba to bude vhodné i pro nádrž z Peefky. | |
| Josef | 20/11/2011 11:59:41 |
| to Jirka(Louny). Teoreticky to mám vyřešené, ale bohužel jsem to nestihl letos na jaře realizovat. Odreznutí matičkami do nádrže s čistým benzínem, výplach ředidlem. Potom možná odrezovač. Dále základ S2300 Epolex (má částečně antikorozní účinky)a nakonec S2321 Epolex profi email 2x. Asi nalitím do nádrže. Barva je benzínu odolná. Dejte vědět na tyto stránky, pokud budete nátěr nádrže realizovat. | |
| petr | 20/11/2011 09:18:11 |
| Dobry den,potřeboval bych poradit,jak vyměnit ložisko na klíče od spojky.Zůstala mi tam matka na klič 34 nevím co s tím. | |
| Jirka (Louny) | 19/11/2011 23:57:20 |
| Neřešil jste někdo vnitřek nádrže. Přemýšlím, čím jí konzervovat, aby nerezavěla. Jestli neexistuje nějaký speciální nátěr, který by odolával benzinu.??? | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka (Louny) | 19/11/2011 23:55:33 |
| No to je zajímavá myšlenka. Taky už jsem to někde viděl. V podstatě by neměl být takový problém. Náhon je vlastně uprostřed závěsu, takže by kardan vedl vnitřkem oje a na konci by musel být diferák. Potíž je asi pouze ve správném spřevodování, aby jel vozík i PFka stejně rychle :) | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Míra | 19/11/2011 20:27:36 |
| Všem dobrý večer. Chtěl bych se zeptat,jestli už někdo zkoušel využít vývodovou hřídel k pohonu tažené káry za FPkou přes kardan???Jestli je to vůbec technicky možné?Tahle myšlenka mě napadla,když jsem měl naložené dřevo (cca 1,5 metru) a nemohl jsem vyjet z lesa.Prostě PFka hrabala,ale nebyla schopna se s károu rozjet,tak jsem musel dobře polovinu nákladu sundat a odnosit na kraj lesa na ramenou.Podotýkám,že se jednalo o měkké dřevo spola suché-smrk a borovice.No a v té chvíli mě napadlo,že kdyby byla přes kardan hnaná i kára,tak bych se nedřel já ani PFka. Někde na internetu jsem viděl jakýsi švýcarský malotraktor (podobné naší TJ-6,5) jenž měl právě káru takto poháněnou. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Rosťa | 17/11/2011 08:00:23 |
| Zrdavím všechny příznivce tohoto stroje. Včera se mi podařilo sehnat originální cirkulárku za tento stroj a jedinou chybičku kterou má, je chybějící horní kryt pilového kotouče. Prosím tedy, kdo by měl tento kryt na prodej, aby se mi ozval na email rosta.to@seznam.cz Děkuji moc | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| martin | 17/11/2011 07:09:36 |
| pro PAVLA:zajisteno cepem | |
| Pavel | 16/11/2011 23:48:42 |
| DOTAZ: páka s pružinou pro ovládání uzávěrky diferenciálu přímo na převodovce je na hřídeli zajištěná čepem. Je tento čep natlučený, nebo je to šroubek? Kdo jste to už demontoval, napište prosím. Dík! | |
| Franta | 16/11/2011 20:52:15 |
| to Libor: s origo karburátorama je ten problém že tryska volnoběhu je vrtaná v těle karburátoru čili se nedá efektivně vyčistit a tak se často stane že se zanese a karburátor je nejlépe zahodit. ještě nedávno jsem jich tu měl hromadu, něco jsem vymenil za kývačkový a něco rozdal protože jsou k ničemu. Osobně mám spostu pozitivních zkušeností s montáží těch kýnačkovejch karburátorů. motory s nima běhají nesrovnatelně lépe, hlavně skvěle startují, drží volnoběh a motor se ochotně vytáčí. je jen zapotebí sehnat jiné kolínko a nebo co je snadnější vyrobit kovovou přechodku. na aukru je těchto karburátorů spoustu řádově kolem 200kč. | |
| Libor | 16/11/2011 20:37:12 |
| Díky kuknu na to,karbec jsem dával ten s kulatou přírubou,benzín tam jde,jehla se neseká svíčka je zánovní.3roky to stálo nemohl jsem sehnat karburátor i kolínko,nedaří se mi to zprovoznit a tolik to potřebuji kor když mám v lese plno dřeva.No zkouším to díky | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Franta | 16/11/2011 18:13:57 |
| to Libor: příčin může být hned několik. Špatná svíčka, předstih špatně seřízený. Ale pokud to před tím běželo asi bych hledal chybu v karburátoru. Předpokládám že jste ho důkladně vyčistil takže potom doporučuju natryskovat stejně jako předchozí karburátor a stejně tak upravit i polohu jehly (to v případě že jste osadil stejný karburátor jako je originál, čili ten co má kulatou přírubu). Pokud jste však osadil karburátor kývačkový (příruba na dva šrouby) je potřeba karburátor vhodně přetryskovat v rozmezí 95 až 105 (hl tryska) chce to vyzkozšet každej motor chce něco jiného-praxe. Jedná-li se o kývačkový karburátor ještě se podivte jaký má vnitřní průměr jestli 26mm nebo 28mm. U 28mm je třeba šroubek směsy zcela zašroubovat jinak dostává motor chudou směs, jeho chod je "utažený" a hrozí jeho zadření. U průměru 26mm nic takového nehrozí dodrží-li se stejné nastavení směsy jako u jawy čili 3/4 otáčky povolený. Snad vám to pomůže. S pozdravem Franta | |
| Michal | 16/11/2011 12:28:23 |
| Návod na bezkontaktní zapalování Vape od Franty zde: http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/35173/ | |
| zdeněk | 16/11/2011 10:28:51 |
| zdravím všechny chci poprosit zda-li by někdo neměl navíc funkční STOP,tlačítko na zhášení,malé černé kulaté.je přišroubováno na motoru z boku,předem děkujivšem. | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Libor | 16/11/2011 10:16:19 |
| Zdravím vás potřebuji radu,po výměně plynového lanka s bovdenem a kolínka s karburátorem mě nejde nahodit motor (poměr benzínu jsem dal jak na motor.pilu),když je studený tak na potřetí start jede ale tepl.nejde nahodit.Kde je chyba?Dík za odopověd | |
| liborracoch@centrum.cz | |
| Jirka | 16/11/2011 09:34:31 |
| Zdravím, na aukru zapalování zatím za 50kč,zadejte - moto veterán zapalování jawa čz? | |
| p | 15/11/2011 21:16:45 |
| Dobrý večer kapotáž hřídel ozubené kolo vše prodáno. | |
| marek | 15/11/2011 19:11:25 |
| Zrdravím, chci se zeptat nemá někdo na prodej přední litinovou masku?? V případě, že ji máte tak dejte vědět na 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| marek | 15/11/2011 16:49:55 |
| Zrdravím, chci se zeptat nemá někdo na prodej přední litinovou masku?? V případě, že ji máte tak dejte vědět na 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| p | 14/11/2011 23:09:04 |
| Prodám kapotáž na pf62 nová hřídel do převodovky velké ozubené kolo nové víčko cena za vše 2200kč včetně poštovného přidám k tomu drobné díly.V Případě zájmu muj tel 775144301 prosím volat po 17 hodině nebo sms děkuji. | |
| Zdeněk | 14/11/2011 19:54:57 |
| pro Pavel,pavle mrkni na aukro někdo tam nabízí celou pf jen za10t.! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Pavel | 14/11/2011 11:37:12 |
| UPF 62. Při orání se něco uvolnilo v převodovce a roztrhlo to skříň převodovky. Vytekl olej a již nejde řadit. Prodá někdo funkční převodovku nebo celou frezu na náhradní díly? Případně dělá někdo generálky na převodovky? mob. 777/935171 | |
| P.Balusek@seznam.cz | |
| Radek | 13/11/2011 19:33:39 |
| Zdravím , mám na prodej navíc 2 ks šípových pneu na diskách , jsou to protektory , velmi málo jeté , bez opotřebení a dva potahy na sedačku - lavor , nové , nepoužité . Cena - kola 800 za kus ( pouze obě najednou ) , potah 300 ,- kč za kus . Dále 2 ks pneu na diskách na vlečku - rozměr 5,50 / 16 , značených BARUM - SUPERB , nejetých , jedna nemá duši , cena s duší 600 ,- kč , bez duše 500 ,- kč - opět na prodej pouze obě v páru . Možno poslat poštou za příslušné poštovné . Foto v případě zájmu pošlu mailem . Radek - karlovarsko | |
| stop37@seznam.cz | |
| Zdeněk | 13/11/2011 19:27:03 |
| cobrý večer všem jen jsem chtěl říci všem co shánějí zapalovací cívku že na aukru je tam i s deskou a navíc celý vnitřek magneta!čistě jen magnety!za ty peníze se to oplatí ja náhradní mám,tak chci informovat ostatní kdo by sháněl!přeji pěkný večer! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Jirka | 13/11/2011 09:13:30 |
| to Franta: děkuji moc za výklad a pomoc při řešení problému, asi máte pravdu, že to může být kondík a nebo cívka. U toho nového motoru je opravdu indukční cívka mimo zapalování, takže si myslím, že to bude lepší pro start motoru. Ten nový motor mi příjde až příští týden, tak jsem na něj zvědavý. Dám vědět jak běhá :-). Jirka | |
| zirij@seznam.cz | |
| Franta | 12/11/2011 18:15:46 |
| to Jirka: těžko vám někdo poradí takhle od stolu. Ale přece jen pár věcí Vám poradím, u magneta je to tak že 3 magnety jsou tam jem kvůli vyvážení a nemají žádnou funkci a jen jeden je na vytvoření jiskry. Co se týče kondíku tak to že není zkratovaný nic neznamená prože když je nefunkční (rozpojený) má to za následek že kladívka za sebou tahají el. oblouk a tím se zapalování stává nefunkční. Pokud to háže jiskru jen občas můžou být znečištěná kladívka. Proměřit cívku můžete skusit ohm metrem hodnoty jsou tady někde v návodech ale to není vše, ta cívka se může jevit jako ok ale něco jinýho může vykazovat za provozu při zahřátí a pod, proto jsem přešel na bezkontakt VAPE a je pokoj. celý motor není problém sehnat ale většina má zapalování s oddělenou cívkou. Přeji hodně zdaru s opravou. Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jirka | 12/11/2011 13:23:06 |
| ...mimochodem, než bych se dočkal pomoci, tak jsem si raději dnes zakoupil nový motor k PFce a problém budu mít vyřešený... děkuji za pomoc. | |
| Jirka | 12/11/2011 13:20:42 |
| ...nevím proč, ale při aktualizaci prohlížeče se zpráva klonovala, citlivkám se velice omlouvám za mnou nezaviněné fópa... | |
| 12/11/2011 00:55:46 | |
| To jirka tak nevim chces poradit ci se predvadis jak umis klonovat tak si to rozvas | |
| Jirka | 11/11/2011 22:03:28 |
| Potřeboval bych poradit. PFka mi najdnou přestala běhat, nešla nahodit, hází občas jiskru a slabou, tak jsem vyměnil magneto, poněvadž magnety (některé byly úplně nulové), ale situace se nezměnila. Prosím poraďte, kdo má zkušenosti co to může ještě dělat, kondenzátor probitý není, přezušovač je OK, cívku nevím jak proměřit zdaj je také OK. Dík | |
| zirij@seznam.cz | |
| Jirka | 11/11/2011 22:02:58 |
| Potřeboval bych poradit. PFka mi najdnou přestala běhat, nešla nahodit, hází občas jiskru a slabou, tak jsem vyměnil magneto, poněvadž magnety (některé byly úplně nulové), ale situace se nezměnila. Prosím poraďte, kdo má zkušenosti co to může ještě dělat, kondenzátor probitý není, přezušovač je OK, cívku nevím jak proměřit zdaj je také OK. Dík | |
| zirij@seznam.cz | |
| Jirka | 11/11/2011 22:01:11 |
| Potřeboval bych poradit. PFka mi najdnou přestala běhat, nešla nahodit, hází občas jiskru a slabou, tak jsem vyměnil magneto, poněvadž magnety (některé byly úplně nulové), ale situace se nezměnila. Prosím poraďte, kdo má zkušenosti co to může ještě dělat, kondenzátor probitý není, přezušovač je OK, cívku nevím jak proměřit zdaj je také OK. Dík | |
| zirij@seznam.cz | |
| jura | 11/11/2011 21:09:41 |
| čau tomaši prosim tě pošli mi tí fotky ja sem to omílem smazal | |
| zbranek.jiri.@email.cz | |
| Franta | 11/11/2011 14:57:39 |
| to ohnut: přesně jak píše Míra. Do vyhledávače stačí zadat PF62. Při zadání PF 62 to nic nenajde, pište to bez mezery. Jak rozbalit archiv rar snad nemusím vysvětlovat. | |
| zdeněk | 11/11/2011 11:11:06 |
| zdravím zde všechny,jen jsem chtěl co se týče gufer tak opravdu jsou 2ruzné rozměry pokud byste chtěli vědětkeré to jsou a hlavně jaký typ použít tak se ozvěte z hlavy si to přesně nepamatuji,ale doma to mám napsané,ale bacha pokud budete dávat nové gufera je je lepší si připlatit pár kaček na víc a koupit 2břité s prachovkou mají označení GP,jelikož jak se tam navalí hlina či něco jiného tak se mohou měnit opět,mám to již odskoušeno,natěchto strojích sem vyrůstal od mala!a jsou to mašinky nezmary!já osobně vlastním kus stechnickým osvědčením pro veřejné komunikace amám tam i origo světelnou cívku,chtěl jsem vložit foto ale bohužel bez uspěchu ale zkusím to ještě znova.držím palce všem co je skládají a starají se o ně,takéto forum je parádní věc že si zde můžem vyměnovat své skušenosti i poznatky s těchto strojů!přeji hezký zbytek dne.Zdeněk | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| míra | 11/11/2011 04:53:57 |
| Přestavba zapalování PF62 na VAPE .rar .Heslo :motorobot.Pro informaci to má 57.91MB a na uložto.cz to je. | |
| ohnut | 11/11/2011 04:28:01 |
| pro franta, to bezkontaktní zapalování na uložto není. není tam jiný neslo ? | |
| f.ohnoutka@seznam.cz | |
| skrblík | 10/11/2011 12:27:36 |
| Hoj lidi Tak ložiska na origo vozejku jsou 6305 a 6306.Co se týče kolik to uveze syrovýho dřeva tak momentálně vozím z bažiny kolem dvou metrů olše ve šípách pěkně nacucaný vodou,2/3 a není problém.Dneska sem vyměnil ložiska na vozejku tak skusim přiložit přece jen ty starý byly oplně na sr....! | |
| jura | 10/11/2011 12:17:04 |
| Čau Tomaši pošli mi foto | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Pavel | 09/11/2011 21:56:03 |
| Tomáši, pěknej pluh! Máš to vychytaný! :-) | |
| 1800@seznam.cz | |
| Franta | 09/11/2011 18:21:22 |
| Snažím se zatím bez uspěchu spojit s panem Sedláčkem (provozovatelem těchto stránek) aby můj návod na přestavbu zapalování na bezkontaktní uveřejnil zde, zatím ale bez uspěchu. Návod je tedy ke stažení na www.ulozto.cz pod heslem "motorobot". Radlici na sníh bych rád dokončil před tím než napadne sníh, pokusím se to pro vás co nejlépe zdokumentovat. Radlice pana Tomáše je naprosto profi, dak dalece si nemyslím, mě bude stačit něco jednoduchého a taky aby to šlo co nejednodušejc přidělat na frézu a jet. A ještě pro Petra: s guferama na hřídeli kol je to všelijaké, já mám třeba na každé straně jiný rozměr a kamarádi ze vsi zas obě stejný, bude lepší ho vyndat a pak koupit. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Tomáš | 09/11/2011 14:34:45 |
| Jestli bude někoho radlice zajímat, mám i fotografie. | |
| tomas.chmelicek@seznam.cz | |
| Tomáš | 09/11/2011 14:25:21 |
| Radlice na sníh, http://www.youtube.com/watch?v=s4MswYHK-dQ http://www.youtube.com/watch?v=vDNGKgZsqKU http://www.youtube.com/watch?v=fFbbADyaxIY http://www.youtube.com/watch?v=npjFaVav9d4 | |
| tomas.chmelicek@seznam.cz | |
| jirka | 09/11/2011 12:36:26 |
| Nemohu sehnat závěs na PF. Poradí mi někdo?Dík,Jirka | |
| jiri.vrchlavsky@mestokladno.cz | |
| Miroslav Petřík | 08/11/2011 23:01:45 |
| Takových příspěvů jako má Franta by zde mohlo být víc. Proto tady tyto stránky jsou! Aby prospěly nám všem. Konstrukční řešení je potřeba ale vložit do sekce fotografií. Bezkontakt, radlice => všichni máme zájem, pakliže to není Nowhow. Zdraví a přeje hezký den. M.Petřík, 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jarda | 08/11/2011 19:53:26 |
| Pro Martina Loni jsem řešil něco podobného.Konečná závada - VADNÉ GUFERO na klice.Po výměně obou gufer i ložisek běhá tento vyjímečný stroj opět jak za mlada. Jarda | |
| - | |
| petr | 08/11/2011 19:45:28 |
| zdravim Vsechny pf-kaře nevite nahodou nekdo rozmer gufera co je na hrideli poloosy co jde ku kolukoupil jsem tam pred casem nove a jedna strana trochu propousti oil na celisti jen jsem si to nikde nepoznacil kdyby nekdo vedel predem diky jinak to demontuji a az pak koupim .Jinac to je stroj k nezaplaceni taky s nim taham i dva vleky dreva kdyz nekdo jde kolem a vidi to v realu tak zíra tak nashle a at pf brci republikou! | |
| peta.klx@seznam.cz | |
| Franta | 08/11/2011 15:48:18 |
| to Jirka: váš nápad mě natolik zaujal že jsem se rozhodl něco takového vyrobit. Prohlíd jsem si na youtube veštěrý materiál co spojení slov PF 62 radlice nabízí a žádnej náčrt už nepotřebuju. Uchytit na frézu se to dá asi dvěma způsoby a to buď na spodek motoru což myslím dostačuje a nebo na převodovku ale to vyžaduje vyrobit nějaký uchycení na ty pokličky zboku co krejí ložisko. Pak máte navýběr ze dvou verzí 1: radlice napevno a zvedání radlice provedete tím že přitlačíte na řídítka směrem dolu a nebo za 2: náročnější řešení s vozíkem kdy zvedání radlice musíte udělat přez kladku a lanko přitom radlice se musí uchytit k motoru/převodovce přez pant. sedět si u práce je sice pohodlné ale zase manipulace na menším prostoru bude problém navíc je to složitější na výrobu. já sem se tedy rozhod udělat uchycení na motor zespoda a napevno ale pant udělám přímo na radlici abych si mohl upravit pluh buďto na čelní a nebo hrnoucí do boku. ještě nevím zda na pluh dát kolečka či jenom nějaký jednoduchý kluzák z pásoviny. Samotnou radlici jsem chtěl vyrobit z nějaké velké tlakové nádoby kde je vhodný rádius ale o ty je nouze a nikdo nedá. A tak dobře poslouží 15cm bruhy pásoviny který si povařím v podobném rádiusu. Co dát na spodek ještě nevím, scháním gumu ale zatím bez uspěchu. až to dám dohromady můžu zájemcům udělat fotonávod stejně jako s přestavbou na bezkontakt zapalování. Mnoho uspěchů a hodně motohodin s motorobotem přeje Franta | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 07/11/2011 21:49:02 |
| Tak to vypadá, že asi nikdo sněhovou radlici na PFce nemá :( Byl bych vděčný i alespoň za nějaké foto. Díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| marek | 07/11/2011 21:22:43 |
| Zdravím, Taky jsi myslím že to nejde říci kolik kubíku uveze, ale jde spíš o to jak říká Franta kolik ho naložíte. A zda máte tu orginálni vlečku tak jsi myslím že kdyby to byla hodně velká kupa tak fréze to zmákne. Já jsem vezl 1500Kg štěrku a neměla problém. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Franta | 07/11/2011 19:20:24 |
| Myslím že uveze právě tolik kolik se vám podaří naložit. Maximálně pojedete na dvojku. | |
| Pavel | 07/11/2011 18:06:42 |
| Dobrý den. Kolik kubiku syrového dřeva podle vašich zkušeností PF-ka uveze? Je to sice po asfaltu, ale do celkem prudkého kopce. Děkuji všem za odpovědi. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| JURA | 06/11/2011 18:38:37 |
| Bohuš mam zajem pošli foto a cenu | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Bohouš | 06/11/2011 11:04:28 |
| prodám nový válec, píst, kruhy, čep, destičku zapalování s cívkou a kladívkem, lamelu spojky,starší hlavu a karburátor. Zájemci pošlu foto | |
| entruj@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 04/11/2011 19:00:40 |
| Ahoj. Nemáte někdo nějaký solidní náčrt funkční radlice na PF, nejlépe uchycenou do standardního závěsu s nějakým předním vedením. Docela se mi líbila radlice Ruspa na (http://www.youtube.com/watch?v=993hNgdGuuk). Předem moc díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| milan orava | 04/11/2011 07:56:12 |
| Vzkaz pro Pavla. Nefunkční spojku z péefky jsem nahradil celou z trabanta. Šlape jak hodinky a není třeba seřizovat páčky,protože je tam paprskový přítlačák. Pokud budeš chtít,pošlu fotky. Milan | |
| milanorava@seznam.cz | |
| skrblik | 04/11/2011 06:38:54 |
| Ahoj lidi Nevíte prosím jaké je označení ložisek v kolech vleku? děkuji | |
| Míra | 03/11/2011 23:58:24 |
| Pro M.Petříka a P.Lukašáka : Chlapy díky za osvětu co se týče rozdílu mezi PF-61 a PF-62.Podle toho co píšete,tak mám asi doopravdy PF-61 neboť ani na trojku to není žádný "rychlík".Převodovku jsem otevřenou zatím neměl,ale až na to jednou dojde tak ty zuby přepočítám ať je to jistý.V podstatě jsem tedy rád,že je spíše silnější než rychlejší. Ještě jednou díky za informaci. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| pro Martina | 03/11/2011 21:28:38 |
| měl jsem ten samé problém. Udělej gufera, nejlíp tam dát ty lepší/ je to tady posaný někde níž/. Samozřejmě, že je potřeba pořádně seřídit předstih. /viz.návody/ je to 100% | |
| Tom | |
| Miroslav Petřík | 03/11/2011 19:22:35 |
| S tím počtem zubů v dvojkole pro 2.a 3.převod.stupeň v převodovce je tomu přesně tak. PF-62 je na trojku rychlejší, ale má menší sílu, která ale plně dostačuje. Dá se s ní i na trojku rozjet s naloženým vlekem dřeva po rovné silnici. M.P. | |
| m.petrik@ | |
| Luki | 03/11/2011 17:58:50 |
| Pro Míru-vlastním pf61 i pf62 a rozdíl je v převodovce u pf 61 má trojkové kolo 30zubů a u pf62 34 zubů takže pf 62 je na trojku rychlejší zatím co pf61 je na trojku pomalejší ale silnější. S pozdravem P. Lukašák | |
| Martin | 03/11/2011 13:43:58 |
| Zdravím všechny příznivce a provozovatele PF, sám ji používám asi 20 let- tak jsem si myslel,že mě jen tak nepřekvapí. V květnu jsem s ní jezdil na dřevo tahala jako ďas, chytala bez problému až při poslední fůrce začala chvilkama vynechávat jakoby nedostávala včas benzín. Tenhle týden jsem potřeboval vyjet ale ouha marná touha - už se v tom hrabu třetí den a žádná změna k lepšímu : pracně nastartuju (nejlíp s podlitou svíčkou a na půl plynu) motor chvíli běží kouří jde do otáček a ani ne po minutě vysadí dobíhá - nereaguje na přidání ani ubrání ani přeplavení karburátoru. 1)Karburátor důkladně vyčištěn tlak. vduchem také hadička do nádrže profouknuta - benzín teče karburátor se dá přeplavit. 2)Kompresi má. 3)Zapalování vyměněno seřízeno - jiskru dává slušnou. Další pokus byl s větší a pak menší tryskou,snížením zvýšením hladiny v plov. komoře- výsledek stejný svíčka mokrá více či méně po několika startovacích pokusech více či méně uchlastaná, ale zlepšení žádné. Tak krom výměny motoru mě už napadá jen tritol do nádrže. Máte podobnou zkušenost a vyřešili jste ji? Rád přijmu radu zkušenějšího , předem děkuji. | |
| polivka.martin@volny.cz | |
| Míra | 02/11/2011 23:24:08 |
| Děkuji všem za odpověď na můj dotaz. Jsem majitelem tohoto stroje krátce a popravdě ani nevím jestli mám PF-61 nebo PF-62,ale předchozí majitel mi prodával PF-61.Budu tomu teda věřit.Ostatně je to celkem i jedno.Ptal jsem se spíše ze zvědavosti a neznalosti těchto strojů.Ať je to ta či ona verze,já jsem zatím spokojený. Ještě jednou děkuji a všem přeji hezký večer. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 02/11/2011 23:23:57 |
| Děkuji všem za odpověď na můj dotaz. Jsem majitelem tohoto stroje krátce a popravdě ani nevím jestli mám PF-61 nebo PF-62,ale předchozí majitel mi prodával PF-61.Budu tomu teda věřit.Ostatně je to celkem i jedno.Ptal jsem se spíše ze zvědavosti a neznalosti těchto strojů.Ať je to ta či ona verze,já jsem zatím spokojený. Ještě jednou děkuji a všem přeji hezký večer. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/11/2011 20:26:35 |
| Rozdíl je malý, označení PF-61 byly podle mého názoru starší konstrukční typy vyráběné z počátku výroby závodem Agrostroj Pelhřimov. Výroba byla zahájena kolem kolem roku 1955. Záměry a úvahy pro výrobu tohoto stroje, technické přípravy, zkoušky a prototypy byly zahájeny hned po 2.svět.válce. Výroba pak byla v 50 letech minulého století. Během asi 10-15 leté výroby, kdy v tehdejší komunistické ČSR prakticky neexistovaly žádné jiné možnosti se tyto motory uplatnily jako univerzální pohony pro mnohé a všestranné využití. Např. jako stabilní motory pro pohony vodních čerpadel, elektrocenrál, na železnicích při utahování šroubů upevňovacích koleje na dřevěných pražcích, v armádě a jinde. Proto se tolik rozšířily, a ještě dnes fungují ve variantách startování pákou, či řemenem. Protože byly konstrukčně robusní, pevné a navržené pro těžké práce s možností provedení několika generálních oprav (výbrusu válců atd.) jsou prakticky tyto stroje skoro dodnes nezničitelné. V tom je jejich přednost a úcta k nim. Výrobně mladší jsou pak verze typů PF-62, výroba byla zahájena asi od.r.1962 a dál pokračovala do 70 let. Odlišnosti se týkyly menších změn v provedení zapalování, konstrukci brzd, závaží v kolech, a drobných konstrukčních změnách. Zdravím majitele a přeji hezký den Miroslav Petřík, tel: 737 850 260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Míra | 01/11/2011 23:36:40 |
| Ahoj všem, chtěl bych se zeptat,jestli někdo neví jaký je rozdíl mezi PF-61 a PF-62 ??? Děkuji všem předem za odpověď. | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Miroslav Petřík | 01/11/2011 22:32:14 |
| Přeji hezký podzimní den Vám všem poctivým lidem a opravdovým fandům a majitelům těchto ušlechtilých a nezničitelných pomocníků. Pokud budu vědět, rád pomůžu nebo vysvětlím problém. Ve volných chvílích motory, zapalování a spojky opravuji ale určitě ne pro svůj výdělek, jen je to můj koníček. Majitelé snad jsou s mou prací spokojeni. Přeji ještě jednou hezké dny ! Miroslav Petřík, tel: 737 850 260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| pavel | 01/11/2011 18:46:46 |
| Prosím o radu kde seženu vnitřek spojky?Myslím tím ty dvě části spojené na pružinách co vypínají.Jsou zprohýbané a spojka špatně rozepíná.Děkuji | |
| pavelpase@seznam.cz | |
| Jirka | 30/10/2011 15:39:24 |
| Mám problém se zapalováním, nemá někdo na prodej zapalování? Děkuji | |
| zirij@seznam.cz | |
| brcajska | 30/10/2011 14:51:35 |
| Chlapy ... A PICOVINY SU UZ TU..taksa dobre bafte i ty romane | |
| Roman | 30/10/2011 13:27:57 |
| http://www.youtube.com/watch?v=CbYMJAh6aSk | |
| sarlot | 27/10/2011 23:48:35 |
| sori milan Už tu bylo hodně discyplyn niní asi kurs gramatiki Asi nevís jak se piše a jak vipada vul. Může bejt … Vul jako pan, taki jenom vul, taki vůl s krouškem nad U nebo skrouškem u nosu.A jak vipadá ? – no jako ty a tobje podobny Jen lituji ti machri co stály u zrodu tohoto fora a proklynam ti co ho ta skurvily sori GM@ | |
| Radek | 27/10/2011 17:12:31 |
| sorry spatny mail | |
| RadekFisnar@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 26/10/2011 21:08:59 |
| motor BD 1S 72A valec pist kroužky čep karburator zapalovani a civky. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| milanorava | 26/10/2011 07:01:21 |
| "Výměna" se nepíše ani "Vimnněna" ani "Vymněna" ale "VÝMĚNA" bez N | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Grammar corrector | 26/10/2011 00:31:02 |
| "Vymněna" se píše s Ypsilon, ne "vimnena". Už si to zapamatuj !!!! | |
| GM@hotmail.com | |
| gulio jiri | 25/10/2011 22:35:20 |
| rad opravim seridim pf ky vimneny lozisek gufer spojka serizeni prevrtani zapalovani votice okres benesov tel 728302756 | |
| guliojiri@seznam .cz | |
| Jirka.Z. | 25/10/2011 14:42:59 |
| Zdravim všechny pfkaře nemá někdo na prodej KARBURÁTOR na PF62 pište email nebo SMS na tel.721440148 Děkuji | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Jirka | 24/10/2011 08:03:40 |
| Dobrý den.Obracím se na všechny uživatele strojů PF 62.Prosím vás pěkně nemáte někdo na prodej díl PÁČKA kat.čís.207 číslo součásti 4-66-00416A.Sháním nejlépe dva kusy ,avšak spokojím se i s jedním.Prosím ozvěte se na email nebo SMS tel.776895509.Zavolám zpět .Velice děkuji za vaše nabídky | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Josef Bartoš | 23/10/2011 19:43:54 |
| Dobrý den, od soboty jsem majitelem PF 62, původní majitel měl problémy se startováním, prosím o radu jakou svíčku použít u motoru, v návodu k motoru na tomto webu je uvedena svíčka 14-5-Z. Nevím zda se dá koupit, nebo jaká je náhrada.Dále prosím jaké palivo použít - natural 91 nebo natural 95, jaký je vhodný poměr s olejem a jaký olej je nejlépe použít? Prosím o radu, nemám se strojem žádné zkušenosti, měl jsem frézu s motorem Jawa 250, ta klekla a nějaký stroj doma je potřeba a PF se mi líbí. Moc děkuji. | |
| josbartos@atlas.cz | |
| Radek | 23/10/2011 12:30:23 |
| Zdravím všechny Dnes se kousla brzda a vylomilo mi to obe uchycovaci oka ,olamalo celisti . nemate nekdo neco z toho navic???? Predem moc diky Fisnar | |
| Radek@seznam.cz | |
| juraj | 22/10/2011 10:43:33 |
| Zdravým všetkých PFkárou. Mám záujem o kupu traktoríka PF62 s vlečkou a príslušenstvom,za rozumnu cenu môže byť aj s vadou motora, Ďakujem Juraj | |
| 68juraj68@azet.sk | |
| Franta | 22/10/2011 08:59:26 |
| Heslo pro stažení argivu z www.ulozto.cz je shodné jako na tomto fóru. | |
| Franta | 22/10/2011 08:12:44 |
| Nahradit se dá bezkontaktním zapalováním VAPE. Sada kterou jsem použil je určena do motoru TERRA JIKOV. U motoru PF je zapotřebí pouze upravit rotor (ventilátor) a rotor VAPE. Uprava ventilátoru však nijak nebrání uvést vše zas do půvoního stavu, čili vrátit tam zas to původní zapalování. Podrobnej návod a fotodokomentaci jsem uložil na www.ulozto.cz a najdete ho pod názvem "přestavba zapalování PF62 na VAPE". Po domluvě můžu VAPE namontovat. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 22/10/2011 00:02:34 |
| Také mě zajímá ta náhrada zapalování. Sice s ním, žádné problémy nemám, ale rada se vždy hodí. Vím, že na Jawu se vyrábí například Jawa Ignition (s optickým snímačem. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Míra | 21/10/2011 21:13:54 |
| Ahoj všem, nevíte někdo jaký čtyřtaktní motor by šel namontovat místo toho původního na PF-61 ??? Ještě jedna otázka:vyrábí ještě nějaká firma náhradní díly na PF-6x a motory z Vodňan? Děkuji za odpověď | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Míra | 21/10/2011 21:13:41 |
| Ahoj všem, nevíte někdo jaký čtyřtaktní motor by šel namontovat místo toho původního na PF-61 ??? Ještě jedna otázka:vyrábí ještě nějaká firma náhradní díly na PF-6x a motory z Vodňan? Děkuji za odpověď | |
| proinfo@atlas.cz | |
| Jan | 21/10/2011 20:42:18 |
| Franta:môžete mi poslať informáciu na mail ako ste nahradili pôvodné nespolehlivé zapalovanie?Ďakujem | |
| durajka.jan@gmail.com | |
| Karel | 21/10/2011 17:49:45 |
| Přeji pěkný den, sháním kompletní žací lištu do PF 62. Děkuji za nabídky. Karel | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Franta | 21/10/2011 08:09:15 |
| Míra: Je škoda tento stroj pokazit nějakým 4t motorem, obvzláště pak čínské výroby. Na původním motoru PF (BD-1S72) lze všechno opravit a motor pak běhá další desetiletí. Na původní motor se dělá výbrus včetně origo pístu a lze vyrepasovat i klikovou hřídel a nahradit původní nespolehlivé zapalování. pokud je problém s karterem sežene se bez problémů jiný. Potom se osadí kvalitní ložiska (FAG) a gufera a mor frčí. | |
| Míra | 20/10/2011 22:59:45 |
| Ahoj všem, nevíte někdo jaký čtyřtaktní motor by šel namontovat místo toho původního na PF-61 ??? Ještě jedna otázka:vyrábí ještě nějaká firma náhradní díly na PF-6x a motory z Vodňan? Děkuji za odpověď | |
| proinfo@atlas.cz | |
| HONZA | 19/10/2011 23:07:33 |
| Nejlépe v kiselině sírové.Honza | |
| Pavel | 19/10/2011 22:40:25 |
| Jirka (Louny).V zinkovně před zinkováním odrezují v kyselině, ale nevím v jaké. Napište sem jak jste to nakonec udělal. Určitě se to někomu bude hodit. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Mira | 19/10/2011 11:16:48 |
| Kluci na tom to tel 604345099 maji jeste poslednich 20 kusu svicek pal je to obchod na veterany me dorazili a dobry N-7 cena 65 kc | |
| Jirka (Louny) | 19/10/2011 10:55:46 |
| Díky za radu. Teď mi kamarád radil použít louh na čištění odpadů nebo kyselinu. Nádrž sundat a nechat přes noc, prý bude po vylití jak nová, ale musí se pak hodně důkladně vymýt. Neslyšel jste o tom někdo? Díky | |
| Michal T. | 19/10/2011 08:56:23 |
| Na veteránských forech se často doporučuje nasypat do nádrže trochu křemičitého štěrku důkladně obalit peřinou a vrazit to do míchačky :-D .Zatím sem to nezkoušel ale zní to logicky.Pískováním by to samozřejmě taky šlo. | |
| Jirka (Louny) | 19/10/2011 08:06:59 |
| Ahoj. Ucpává se mi kohoutek od nádrže, po vypuštění jsem zjistil, že dno je poměrně dost rezavé. Nevíte někdo, jak to řešit? Napadlo mě použít malé kuličky z ložiska a nějaký roztok a s nádrží chrastit, dokud se rez neodstraní. Nebo uvažuji o pískovací pistoli, pak by se snad ani nemusela nádrž sundavat, jen jí po té důkladně vyčistit. Moc díky za rady. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Josef | 17/10/2011 22:12:45 |
| to Mihály Szívesen- Není zač | |
| Mihály | 17/10/2011 21:56:28 |
| Joseph Děkujeme vám za výfuk velikost! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Ivo | 17/10/2011 11:20:40 |
| Děkuji všem, kteří se mi ozvali, jde vidět, že je tady na fórum výborná parta lidí, kteří nenechají nikoho na holičkách, to se dnes málokde vidí. Jsem rád, že jsem se na tohle fórum dostal a patřím mezi Vás. Ještě jednou všem mockrát děkuji. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Michal | 17/10/2011 11:07:35 |
| dobry den, prodam PF62 s vozikem, mladoboleslavsko, cena dohodou, foto zaslu mailem. | |
| hersus@seznam.cz | |
| Honza | 17/10/2011 09:57:04 |
| Chtěl bych jenom opravit že C olej teď odpovídá PP44 SAE 140.Je velmi hustý převodový olej.Používám ho stále a hlavní výhodou že tolik neteče z všemožných míst.A hodně tlumí hluk převodových kol oproti PP80.To je skoro voda. | |
| rosebud@seznam.cz | |
| Franta | 17/10/2011 09:21:49 |
| Jiří Zbranek: Do převodovky přijde 4kg tmavého oleje C dle návodu. V reálu Mogul PP80 | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| slepca | 16/10/2011 22:48:12 |
| pre zbranka – na blbu otasku blba odpovjet co asy cekas ??? | |
| jiři zbranek | 16/10/2011 21:25:34 |
| čau potřebuju vědet kolik patři oleje do převodovky.dik. | |
| zbranek.jiri@email.cz | |
| Jarka | 16/10/2011 08:13:44 |
| tak ten pán z Maďarská pode mnou prosí o pomoc zdraví Vás a píše..."Prosím pomozte mi někdo a napište na můj mejl velikost původního výfuku. mělo by stačit průměr a výška. Děkuji předem."....pošlete mu někdo plánek..já mám pf na chalupě,tak to nezměřím dík jarka | |
| turner62@citromail.hu | |
| Mihály | 16/10/2011 06:22:55 |
| Üdvözlök mindenkit! Kérem segítségeteket abban,hogy valaki írja meg nekem az eredeti kipufogó méretét. Elég lenne az átmérője és a magassága. Előre is köszönöm. | |
| turner62@citromail.hu | |
| Karel | 15/10/2011 21:12:37 |
| Prodám PF 62 kopletní s vozíkem. KKroupa@seznam.cz | |
| KKroupa@seznam.cz | |
| Radek | 15/10/2011 20:07:11 |
| Zdravím pánové , nemáte prosímvás někdo na prodej náhradní unašeč zubové spojky (to je ta pěticípá věc , co čouhá z převodovky rotavátoru nebo lištové sekačky a zaklesává se do protikusu pod závěsem na PF-ce) , potřebuji naléhavě . Děkuji za nabídky . R. | |
| stop37@seznam.cz | |
| Ivo | 15/10/2011 14:07:37 |
| Dobrý den. Pánové mám pro mě veliký problém se spojkou a potřeboval bych prosím poradit. Jsem úplný laik, a nevím si rady, tak moje popisování nebude přesné. Oddělil jsem motor se spojkou asi od převodovky a zjistil že je tam něco sešrotované. Kdyby byl někdo tak laskav a mohl by se semnou spojit na skypu a nebo bych mu mohl poslat tu spojku nafocenou, aby se na to mohl podívat.Byl bych moc vděčný protože potřebuji orat a manželka je už dost nervózní, že to do zimy nestihneme. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Jiri | 15/10/2011 09:44:27 |
| Prodam PF62 vcetne velkeho voziku cena dohodou na tel. 774723366 | |
| Radek | 15/10/2011 08:51:06 |
| Dobrý den.Rád bych se zeptal jestli se dá někde sehnat na PFku nové kladívko popřípadě z čeho lze použít.Prosím odpovězte na e-mail.Děkuji za rady. | |
| rc.radek@seznam.cz | |
| Pavel | 14/10/2011 19:26:54 |
| S prodlouženou svíčkou opatrně. Pokud se delší dobu nevyšroubuje, může se na závit přesahující dovnitř válce napéct karbon a může být problém takovou svíčku demontovat. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Ivo | 14/10/2011 18:05:57 |
| Děkuji všem za odpovědi. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| tomas | 14/10/2011 14:36:42 |
| To Ivo: letos jsem koupil svíčku NGK B7ES, dá se lehce koupit na netu, má prodloužený závit, takže jiskřiště je přesně tam, kde má být. ( motor střílel, po namontování této svíčky nestřílí..) Tomáš | |
| tom.es@seznam.cz | |
| tomas | 14/10/2011 14:29:40 |
| To Ivo: letos jsem koupil svíčku NGK B7ES, dá se lehce koupit na netu, má prodloužený závit, takže jiskřiště je přesně tam, kde má být. ( motor střílel, po namontování této svíčky nestřílí..) Tomáš | |
| tom.es@seznam.cz | |
| Josef | 14/10/2011 07:50:29 |
| Ivovi a Frantovi. To "R" u svíčky je důležité. Ze zákona platí povinnost mít odrušená zařízení, která jsou zdrojem elektromagnetického rušení. V případě zapalování to znamená, že musíte mít odrušenou svíčku nebo "fajfku", aby byla soustava zapalování odrušená. Rovněž kondenzátor u kladívka je vlastně dalším odrušovacím zařízením (bez něj ale soustava nepracuje, tak ho nemůžete vypustit). Pokud máte dlouhou fajfku, tak ta bude odrušená (odpor je už v ní), potom použijete svíčku bez "R". Pokud je fajfka krátká, musíte mít svíčku označenou "R". Nelze použít variantu oboje mít odrušené- snižuje velikost jiskry (dva odpory). Varianta neodrušená svíčka + plus neodrušená fajka je nepřípustná. Způsobuje elektromatické rušení. Poznáte to velmi jednoduše. Rozhlasový příjimač v blízkosti bude mít rušený příjem na všech rozsazích a ruší to i televizi. Pokud provozujete neodrušené zařízení hrozí Vám pokuta. Takže opakuji to "R" je velmi podstatné. Nečekejte na to, že Vám začnou nadávat sousedi, ať jezdíte jinudy, že se nemohou dívat na televizi. (to je ta jemnější varianta) | |
| Franta | 12/10/2011 09:25:54 |
| Ivo: psal jsem Vám to na mail- dle návodu 14-5r, podle nového značení NR19C. To "R" ve značení není nutnost je to pouze odrušovací odpor. Pak jsem vám ještě psal že na aukru se čas od času objeví prodejce který prodává ještě ty staré dobré PAL 14-5, sám jsem si jich několik kopil, je to ještě stará dobrá kvalitní práce. | |
| frantaa-novk@seznm.cz | |
| Ivo | 12/10/2011 08:52:23 |
| Ještě jednou Vás prosím o radu. Jaké svíčky používáte do PF 62. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Broněk | 11/10/2011 21:53:12 |
| Vitaj Marku. Plechy jsou určitě dobrá věc, usměrňují tok chladícího vzduchu, který žene kolo ventilátoru integrované na setrvačníku. Stačí dát ruku za válec přidat plyn a ucítíš to sám. Plechy tedy umožňují chladit válec po bocích a nejenom zepředu. Jinak je důležité nemět zasr... hmm, řekněme zakaděné síto na sání ventilátoru. Je na předku PF a jeho čištění je v praxi dost opomíjené. PF se pak při těžší práci přehřívá a přehřátý dvoutakt se rychleji opotřebovává. Pokud si PF na častější práci s přehřátým motorem "zvykne" zvyší se vůle ve válcích a motor při studeném startu nemá tlaky a špatně se startuje. Zároveň maximální výkon je možný jen při velmi zahřátém motoru. Proto je nutné motor správně od začátku zajíždět. Pokud se motor zajede jako studený(ježdění poprázdnu na trojku 0,5km do hospody a s vlečkou plnou kamošů s kopce zpět)- hrozí jeho zadření při těžké práci(orba, diskování). Pokud se zajede na vyšších teplotách než je zdrávo- chová se při nižších teplotách jako by byl vyběhaný. Zlatý střed je vždy nejlepší. Kdo má trochu citu pro ty naše PF mazlíky, rozpozná kdy toho má PF plné brýle a nechá ji chuďato oddáchnouti. Jak se to pozná. PF jinak smrdí, kouří se z toho z čeho se doposud nekouřilo a ztrácí výkon. | |
| marek | 11/10/2011 16:16:26 |
| Zdrávím myslité že je nutné mít ty plechy na válci ať tam lépe proudí vzduch kolem válce? Díky za Vaše rady. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Ivo | 11/10/2011 11:19:39 |
| Dobrý den, nedávno jsem si pořídil PF 62, a chtěl bych se prosím zeptat jaká tam patří svíčka. Předem děkuji za odpověď. | |
| ivotretera@seznam.cz | |
| Radek | 11/10/2011 00:11:42 |
| ahoj PF-káři potřebuji pístní kroužky a brzdové obložení na vozík. Nevíte někdo kde to sehnat? | |
| radekburger@seznam.cz | |
| Marek | 10/10/2011 20:09:34 |
| zdravím, chci se zeptat na ruční brzdě na PF-62 by měla být ve předu rolka na lanko? Nebo to má být pouze za tím přes to oko. Předem díky za Vaše rady | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Franta | 10/10/2011 16:28:44 |
| Zdravíčko přátelé, znovu se táži, nemáte někdo na prodej startování na PFku? (hliníkovej vehement, pružinka, řemenice) | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Franta | 10/10/2011 14:31:57 |
| Zdravíčko přátelé, znovu se táži, nemáte někdo na prodej startování na PFku? (hliníkovej vehement, pružinka, řemenice) | |
| LUBKO | 09/10/2011 21:37:52 |
| franto mam ale nevym na keru stranu | |
| Franta | 09/10/2011 16:40:20 |
| Zdravím všechny pfkaře, nemá někdo na prodej závaží do kol? Děkuji předem za případnou nabídku. | |
| mrzenaf@seznam.cz | |
| Miroslav Zahnaš | 09/10/2011 11:37:19 |
| Zdravím všechny uživatele tohoto diskusního fóra. Potřeboval bych také poradit. Mám PF 62 a když ji s problémem nastartuji a přidám plyn tak mi motor zhasne. Karburátor a trysku jsem vyčistil, ale je to pořád stejné. Zapalovacích svíček jsem již vyskoušel také několik a nic nepomáhá. Slyšel jsem, že to mohou dělat gufera na klice. Co vy na to? Poradí mi někdo nebo opraví mi to někdo za rozumnou cenu? | |
| mir.zahnas@seznam.cz | |
| Tonda | 08/10/2011 19:25:53 |
| Zdravím chci se zeptat měl jsem dole závaží u PF a teď když ho chci dát spátky nejde až nadoraz,má se opřít o kroužek který je na poloose,skoušel jsem všecko možný nepodařilo se | |
| roman.tulka | 08/10/2011 15:15:08 |
| motor bd1s72a hlava valce dekompresor cívky zapalovaní regulator otaček prodam | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Zeman | 07/10/2011 23:20:20 |
| Zdravím pánové , nemá prosím někdo z Vás na prodej převodovku k lištové sekačce na PF-ku , stačí mi pouze převodovka , lištu nepotřebuji . Děkuji za případnou nabídku . Zeman | |
| PFD62@seznam.cz | |
| pepa | 07/10/2011 14:15:21 |
| koupím náhradní motor na pf62 Nebo celý motorobot na náhradní díly. Uveďte prosím cenu Liberecký nebo Hradecký kraj Děkuji. | |
| havr.jos@seznam.cz | |
| Roman | 07/10/2011 12:55:10 |
| Prodám PF-61 r.v.1957 s orebními kolečky,pojízdná .Foto pošlu.Důvod prodeje - v horách je PFka vratká.Cenu nabídněte. | |
| romanvtx@seznam.cz | |
| HANUŠ | 06/10/2011 11:04:08 |
| pro jendu jen tu vihledej kdo tu neks eftuje preju hodne uzpechu ahojte. | |
| Jenda | 05/10/2011 23:12:07 |
| Kdepak martin, to je kšeftman. Hehe, ještě napiš, žes to zdědil po dědovi. Supr stav je co? | |
| martin | 05/10/2011 19:26:31 |
| prevodovka supr stav,nabidnete,diky,723662933 | |
| Marek | 05/10/2011 08:09:46 |
| Dobrý de, koupím různé nařadi k motorobotu. Neměl by někdo na prodej valník o ten mám velký zájem nebo bržděnou nápravu? | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Pluhař | 04/10/2011 21:09:59 |
| Čim nahradit karburátor u PF 62,použil jsem karburátor od MF70 jen jsem upravil přírubu na sacím potrubí,dokonce jsem použil i olejový filtr vzduchu. | |
| pluhar.ho@seznam.cz | |
| Lenka Dvořáková | 04/10/2011 20:16:41 |
| Prodám PF 62 v plném provozu, kolečka, obracák + pluh vše originál Prostějov a konsky předělaný kultivátor. Vše plně 606 897 875. | |
| angel.leny@seznam.cz | |
| Lubosek | 04/10/2011 13:47:44 |
| Dobrý den, neměl by někdo vrtací zařízení VM k pf-ce. Děkuji | |
| lubosek1000@seznam.cz | |
| HELMUT FRITZ | 02/10/2011 18:51:50 |
| Kaufen funktionale pf 62 bis 100% fertig mit Werkzeugen - Rasenmäher, Pflug-, Acker-Rollen, Trolley projíždění ohne Radel. Diese ersparen. Parts - Crank der GO + Kolben, Zylinder, Kupplung und vieles mehr. wenn schnelles Handeln freien Lauf gelassen gebremsten Achse und Deichsel auf einem Wagen bereit.DANKE | |
| Tomáš | 02/10/2011 18:46:00 |
| Prodám traktor domácí výroby - pohon a převodovka z PF62. Motor po kompletní GO (nový píst, ložiska) | |
| t.k@seznam.cz | |
| karlík | 02/10/2011 17:24:02 |
| prodám půdní frézu pf 62 s valníkem v pojízdném stavu, k tomu dvojkolka k řipojení nářadí. Východní Čechy, Rychnov n.K. | |
| otakarlik@seznam.cz | |
| hricik | 02/10/2011 13:19:15 |
| vedel by mi niekto poradit preco mi vyfukuje cez karburator benzin | |
| hricik@post.sk | |
| Petr Kaňka | 02/10/2011 10:30:21 |
| Dobrý den. Prosím o radu, kde bych sehnal karburátor k uvedenému stroji , pohon MOTOR-Vodňany r.v. 1965, případně, zda se tento karburátor dá nahradit jiným. Děkuji předem za radu. Petr Kaňka tel.: 721 867 463 | |
| petr.kanka@quick.cz | |
| emil barcik | 27/09/2011 20:02:18 |
| nema někdo na prodej na pf62komplet zapalovani za přijatelnou cenu.a shanim obracak......děkuji | |
| emilbarcik@seznam.cz | |
| Petr | 27/09/2011 11:50:05 |
| Neměl by někdo části nebo díly na postřikovač PM200?? Je jedno v jakém stavu budou... Děkuji lulikm@seznam.cz | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Rosťa | 26/09/2011 13:02:34 |
| Dobrý den, neměl by někdo prosím na prodej brzdovou čelist na vlek NN8? Na pakně by mělo být vyražené číslo 8112-017. Děkuji moc Rosťa | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| 25/09/2011 22:43:13 | |
| Něco pro ostatní Uživatelé mezinárodního traktorového diskusního fóra TractorByNet mají zmínku o Česko-Slovenských závodech PF-ek ve Ctiboři:) http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/220396-2-wheeled-tractor-racing.html Je tam celá dvoukolová sekce: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/ Včetně diskuse o výhodách dvoukoláků: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/40025-2-wheel-tractors-buying-using.html palo.bouska@seznam.cz OVERALL PROS: This 2-wheel walk-behind tractor and attachments are designed for "commercial" daily use on small farms in Italy/Europe... and is readily available in the U.S.A. It's a proven line of equipment. I bought everything used except for the chipper/shredder. This ~1995 model 725 is similar to the current model 720 / 730. I paid about $1,500... about 1/2 of new price... for everything... the new chipper/shredder is $1,150... plus cost of PTO quick connect parts... I'm really impressed by the design and build quality... all-gear drive train... no belts or pulleys... cast iron... solid... drive train is warranted forever... including seals... This top-level design, build, and quality is certainly obvious when compared to the typical array of equipment marked to non-professional users... i.e. homeowners... Operating the equipment tells the story even better... Powered attachments connect via a robust power takeoff (PTO)... kinda like those on a farm tractor... mine has the optional "quick attach" feature so no tools are needed to change implements... otherwise there's 2 bolts/nuts to deal with... PTO drive to attachment engaged separately from wheel drive for operator convenience... PTO speed and direction is independent of wheel speed and direction. Attachments operate at top speed regardless of wheel speed.... Some attachments are used on the "front" end... some on the "rear" end... Handlebars and all controls rotate 180 degrees to accomplish this... There's only 1 engine to maintain... and all attachments benefit if it's upgraded... I use this year round so there's no seasonal storage issues... Separate tractor and attachments takes less storage space than standalone machines... overall cost can be lower too... attachments are changed quickly with 2 studs and nuts (2-4 min) or in 30 - 60 seconds with optional quick hitch... The all-gear drive train uses little (~3-5%) engine horsepower... I understand some belt & pulley designs can take up to 15% of the engines power... typically at least 8%... Multiple forward(5) and reverse(2) speeds... fully powered both ways... heavy duty, automotive style cone clutch is hand operated... just clutch and shift to change speeds... Can upgrade the tractor and still use the same attachments... there are several model BCS tractors... 5 to 14 hp and $800 to $3800... Many many attachments and accessories are available... Low center of gravity... Handlebars can be offset up and down... and to both sides... easy to change and connection is solid... OVERALL CONS: Shifting is kinda "notchy"... not real smooth due to the shift lever position... this can stand improvement... Loading the tractor onto the bed of a pickup truck requires non-standard ramps incline... The tractor with implement is on the long and low side... making the backend bottom out with typical length/incline ramps... Attaching/detaching some implements can be a bit troublesome. Especially for 1 person. I have the hardest time detaching the chipper/shredder because I can not lift it and the PTO fit is quite snug making pulling the connection apart tough. The rototiller and snow blower are easy because I can lift them to guide onto/off of the PTO. Keeping the PTO connections cleaned and lubricated helps a lot. The controls might be a little confusing to a new operator. Especially because the handlebars rotate 180 degrees allowing some implements to be used on the "front" or "rear" of the tractor... Initial cost is higher than consumer-grade, psuedo-professional equipment... may be a barrier to purchasing... I purchased the used equipment package for about 1/2 cost of new... ROTOTILLER PROS: Breaks thru sod easily... 1-hand operation... Tills full depth at only 1/2 throttle... (efficient drive train & fast tine speed) Tine assembly rotates freely by hand for easy removal of stuff wrapped around them/shaft... tines on other tillers I've owned were not movable making cleaning difficult... Tractor handlebars easily offset to either side and up & down so your not walking on tilled soil... One model tiller is changeable from 20" to 26" width... different width tillers available... Low center of gravity and great traction makes tilling slopes feasible... Tiller portion rotates side-to-side automatically following ground contours... ROTOTILLER CONS: Some (not me) may consider fast tine speed a negative... "pulverizes" soil... I find this a plus because I can till using a faster ground speed... Tractor is kinda hard to turn 180 degrees (hairpin turn) when in full-time 2-wheel drive... same as most tillers... I can switch it to 1-wheel drive (optional hubs) to make turns easy... but traction is sacrificed... so I usually use 2-wheel drive... larger 8xx models have "brake steering" so this is not an issue... SNOW BLOWER PROS: This 1-stage throws snow farther than I ever expected... up over telephone pole lines... or horizontally ~35-45 feet... outperforms the several 2-stage snoblowers I've owned... Can handle almost full-height 18"), full-width(24") cut and throw it far... (some snows)... Stainless steel discharge chute really resists clogging... durable... Holder for chute clearing dowel... Remote discharge chute deflector control... Cast iron gear box... Hand adjustable auger height... Traction is great... unit is heavy enough and not deflected by the snow... 17" diameter, bar-tread tires... SNOW BLOWER CONS: Discharge chute only rotates 180 degrees... wish it went 220 degrees like many snow blowers... too many crank turns to go full 180... Overall length on tractor is on the long side... Forward/reverse shifting is not quick on mine... but current model tractors have "instant reverse"... Harder to maneuver than a standalone snow blower in tighter areas or where change of direction is frequent... CHIPPER/SHREDDER PROS: Heavy 37 pound flywheel... keeps up momentum under load... Shredding chamber has 28 "flails" or "hammers" swinging at 3500 RPM - that's 98,000 flail strikes every minute... flails are reversible for double the wear... Well built unit... 8 horsepower is sufficient to power this... Chips up 3" diameter wood... Performs very very well... definitely better than the previous 8HP standalone chipper/shredder I owned... Attached to the tractor so the tractor transports it... a big plus... 2 transport wheels & 2 stabilizing legs... Adjustable, heavy duty discharge opening... CHIPPER/SHREDDER CONS: Entire unit rotates freely side-to-side at the PTO connection so it "tips" when traveling over uneven ground... or when a sudden heavy load is put into the shredder... 2 travel wheels are kinda small for traveling over rough terrain... traveling in reverse helps alleviate this... ATTACHMENTS available (varies by tractor model) Tillers - 18" to 38" Brush Mowers - 20" to 30" Cutter (Sickle) Bars - 30" to 61" Snow blowers - 20" to 28" Lawnmowers with Baggers22", 38" Chipper/Shredder (Min. 8hp) Dozer/Scraper Blade Mini-Trencher Power Sweeper Single Bottom Plow Hiller / Furrower Utility Trailers Hayrake / Tedder Round Hay Baler Reciprocating Spader Rotary Plows Flail Mowers Tool Bar / Cultivators Potato / Root Digger Plows Sprayers Front-Mount Dump Cart Plastic Mulch Layers Ridgers Mowing & Transport Sulky Adaptor to run belt driven equipment such as a generator | |
| martin | 25/09/2011 19:03:38 |
| na aukru je prevodovka po go na pf 62 | |
| palo | 25/09/2011 18:26:19 |
| ich finde es, was ich bin auf der palo.bouska | |
| martin | 25/09/2011 16:30:31 |
| na bazosi foto vicka na okruzni pilu | |
| libor | 24/09/2011 01:48:30 |
| The 20-30-40 hp CUT is a marvelously flexible power tool. With the proper implements you can use it for plowing new ground, tilling and cultivating. You can cut and bale hay. You can use it as a power source for running everything from water pumps and generators through log splitters. You can mow with it. You can push snow or run a snow blower. You can make your own mulch and compost material with a chipper/shredder. You can grind grain with it. You can tow a wagon to move everything from gravel to bushel baskets filled with garden produce. You can excavate trenches for laying pipe or cable. The list is almost endless. You, or I, may not use it for all these things. But as long as we have the basic power unit, when/if the need arises all we have to do is add the proper implement. Of course, the issue of scale comes into play. You probably wouldn’t use a CUT to move 10,000 cubic yards of dirt for example. You could, but it’s just not sized for that. Which brings me to the issue of size. Many people may have a smaller parcel, 5 acres, 10 acres. The 2 wheel tractor will do everything I mentioned above, but just on a smaller scale. The 2 wheel tractor is made to the same standards as a “regular” tractor, just smaller. They have multi speed, geared transmissions and PTO. Just like the CUT, they have dozens of implements available. In addition, their initial cost, and ongoing maintenance/repair cost, is 1/3 to ¼ of a 4 wheel CUT. Of course, because of their smaller size they are much more maneuverable. They are also much safer on slopes. Again, they are “scaled” to the smaller property. The only true 2 wheel tractor I am familiar with made in the US was the Gravely and production ceased in 2002/2003. I understand there are many brands made in Europe, with the BCS being the biggest seller. Although familiar with the BCS, I have never personally used one. But I have used the Gravely and am posting a brief review below. Many 30-40 year old Gravelies are still in regular use and are available used. Also, parts are still fairly available. Since this thread was started at the suggestion of another TBNer (who has and uses the BCS) I am hoping that others may post on their experience with this type of tractor as well as pictures of their equipment. This thread is for “educational” purposes as many may simply not know about this type of equipment, or, may have seen it but don’t really understand what they are looking at. I know from other posts, that some compare them with Troybuilt (or other) tillers. Not the same thing at all. These are real “tractors.” JEH Libertine is offline Reply With Quote Old 06-27-2004, 04:11 PM #2 (permalink) Libertine Join Date: Jul 2003 Location: East Central Mo Posts: 421 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Gravely 6.6L manufactured 1966 (I am reviewing the 6.6L, rather than the 7.6L I also had because of its better torque and electric start – I used the 6.6L more). Weight was 400+ lbs as equipped. 4 sp trans (2F, 2R (the 7.6L had 8sp 4F, 4R)). Engine: single cylinder air cooled with pressurized lubrication, automotive type oil filter and, get this, a real oil pressure gauge. It had clutchless shuttle shift for reversing, and, the shuttle shift also functioned as the “brakes”-just start to change direction and it stopped immediately or held it on a hill. The front PTO drove many implements. PTO speed was controlled by the transmission speed. Mine had electric start activated by a foot button at the lower rear near the starter. However, the 7.6L would start on the first pull as long as you remembered the exact setting of choke & fuel for the temperature (otherwise, it was a chore). I also had duals which made it wider, more stable on hills and gave it excellent traction. Implements were attached by 4 bolts through the implement mount into the front of the tractor. Quick attach mounts were available but I didn’t have those (wish I had). What I liked most? The large amount of work it could do for its size and low cost (compared to a CUT) and the ease in working on it. What I liked least? The relatively small tires (4x8) – on smoother surfaces they were no problem, but it was easy to get stuck when dropping into a small gully (and it’s heavy to man handle in those conditions). There was no issue of traction though, that was great. Some specific tasks: Mowing: The finish mower was 40” and cut nice, was easy to mow under trees & bushes (the clutchless shuttle made it very easy). It would mow on a 30 degree slope (where I would be afraid to take a CUT). Control and maneuverability was very good to excellent (except when I was using the mowing sulky which allowed you to mow sitting down but made it much harder to turn tightly). Production? About 1 hour per acre for previously mowed areas relatively flat. The “brush” mower (30”) very heavy duty and would cut small sapplings. Plowing: The rotary plow created a very good seed bed on previously unused ground with no need for tilling prior to planting. However, the angle of the blades had to be adjusted just right or it would pull to one side. Also, when hitting roots or similar it could jerk badly. I have been told the rear mounted BCS rotary plow is much easier to handle and has a greater working depth – but haven’t used it myself. Tilling: The tiller works fine for weeding and similar. It is poor though in “breaking” new ground unless you till backing up, then the tines are going in reverse direction from the tractor. The working depth of the tiller (and the plow) was controlled by a separate set of metal wheels mounted to the front. While they worked great for transporting, they were sometimes a pain when reversing directions at the end of a row. Also, the working depth could be greater. Snow Removal: I used a 48” dozer blade mounted on the front. Although I had a Farmall with blade, I preferred using the Gravely. For snow up to 4”-6” it was easier and more convenient (don’t know how it would handle an 8”-10” fall as never had one-would probably work though). Last winter I had sold the Gravelies and used the NH TC40. Preferred the Gravely. Of course, if I were plowing a 1 acre parking lot, that would be a different story. I used them for other things, but these were the most common. The tractor has a ball hitch on the rear for attaching a riding sulky, cart, etc. Perhaps some other TBNers can relate their experience with these type of tractors, either the Gravely or some of the European brands such as BCS. JEH Libertine is offline Reply With Quote Old 06-27-2004, 06:42 PM #3 (permalink) chim Veteran Member Join Date: Apr 2002 Location: Lancaster County, PA Posts: 1,187 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using How about a 1-wheel tractor? The smallest tractor tested at the Nebraska Tractor Test facility was the "Choremaster B Gasoline". Back in 1950, the tiny tractor developed 1.47 & 0,77 HP @ 3600 RPM (belt & drawbar HP). It sported a 5.89 cubic inch one cylinder Clinton air-colled engine, had one forward gear and would travel between 1-3/4 to 2-2/3 MPH. It weighed in at a mere 123 pounds................chim Here's a pic of a Choremaster, although I'm not sure it's a B. There were other models. http://www.ytmag.com/cgi-bin/gallery.cgi?ag17_060.jpg chim is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 09:05 AM #4 (permalink) slowrev Elite Member Join Date: Jul 2003 Location: Goffs Corner, KY Posts: 3,378 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Simplicity also made 2 wheel walk behind tractors. I spent many hours behind one as a youngster. Ever plow 3 acres with one ? Takes a long time but works well. Had front sickle bar, reat cultivator/middle buster, harrows, drag, 12 inch single gang plow, etc. Good tractor, neighbor had a Gravely and the simplicity would outpull the Gravely. Ours was bought in about 1957. and used until about 1990. slowrev is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 09:17 AM #5 (permalink) deerejohn Join Date: Apr 2004 Location: South-central NH Posts: 13 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using I have a 1948 (I think) L model. My uncle bought it originally and sold it to my dad in the sixties. I have been using it since I was old and big enough to start it (it is a manual start). The engine was rebuilt once by my brother. I use it for snow blowing, moving dirt with a plow, and brush hogging around the edge of our field. It is an incredible machine. I also have a sulky and set of reduction wheels for it. I have blown snow well over 3 feet deep with it and it simply chugs along. deerejohn is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 03:42 PM #6 (permalink) Dave___in___CT Join Date: Oct 2003 Location: West-Central CT Posts: 482 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Walk-behind Tractor and Attachments 725 BCS New Model 720 tractor ~$1600 new, no attachments Walk-behind Tractor and Attachments -Multi-use machine -Various attachments available -Very good design -Very good quality -All gear drive train -Good long-term value -Shifting can be improved -Being low to the ground requires long loading ramps -Some attachments can be difficult to attach/detach by one person -Higher price than most are accustom to BACKGROUND INFORMATION "Two-wheel tractors (also called walking or hand tractors) are used worldwide for small-scale farm, horticultural, industrial, landscaping and home use. Unlike the psuedo-professional equipment of the same physical size produced for the U.S. Market such as the DR® and Troy-Bilt®, European two-wheel tractors are built to standards of quality and durability expected of agricultural equipment. Like a 4-wheel farm tractor, these rugged two-wheel machines are designed to run many attachments with a single power source and give thousands of hours of service. Of the 30 or so companies manufacturing 2-wheel tractors in Europe, BCS is by far the largest. Based in Milan, Italy, BCS has been selling their equipment for over 50 years in 80 countries and has over 500 dealers in North America." (from Earth Tools web site) SPECIFICATIONS -BCS model 725 tractor, 2-wheel -Year ~1995 - Kohler Magnum 8 gas engine -Speeds: 5 forward, 2 reverse (Hi/Low range) -Approximate speeds: Forward MPH: .6 1.24 1.5 3.0 7.4 Reverse MPH: .77 1.85 -Tires: bar tread, 17" diameter x 4.3" wide -BCS 20" rototiller attachment -BCS 24" snow blower attachment -BCS Chipper/shredder -BCS 36" grader blade, heavy duty -Quick attach PTO option -Wheel weights option -Tire chains option -Free wheel hubs option OVERALL PROS: This 2-wheel walk-behind tractor and attachments are designed for "commercial" daily use on small farms in Italy/Europe... and is readily available in the U.S.A. It's a proven line of equipment. I bought everything used except for the chipper/shredder. This ~1995 model 725 is similar to the current model 720 / 730. I paid about $1,500... about 1/2 of new price... for everything... the new chipper/shredder is $1,150... plus cost of PTO quick connect parts... I'm really impressed by the design and build quality... all-gear drive train... no belts or pulleys... cast iron... solid... drive train is warranted forever... including seals... This top-level design, build, and quality is certainly obvious when compared to the typical array of equipment marked to non-professional users... i.e. homeowners... Operating the equipment tells the story even better... Powered attachments connect via a robust power takeoff (PTO)... kinda like those on a farm tractor... mine has the optional "quick attach" feature so no tools are needed to change implements... otherwise there's 2 bolts/nuts to deal with... PTO drive to attachment engaged separately from wheel drive for operator convenience... PTO speed and direction is independent of wheel speed and direction. Attachments operate at top speed regardless of wheel speed.... Some attachments are used on the "front" end... some on the "rear" end... Handlebars and all controls rotate 180 degrees to accomplish this... There's only 1 engine to maintain... and all attachments benefit if it's upgraded... I use this year round so there's no seasonal storage issues... Separate tractor and attachments takes less storage space than standalone machines... overall cost can be lower too... attachments are changed quickly with 2 studs and nuts (2-4 min) or in 30 - 60 seconds with optional quick hitch... The all-gear drive train uses little (~3-5%) engine horsepower... I understand some belt & pulley designs can take up to 15% of the engines power... typically at least 8%... Multiple forward(5) and reverse(2) speeds... fully powered both ways... heavy duty, automotive style cone clutch is hand operated... just clutch and shift to change speeds... Can upgrade the tractor and still use the same attachments... there are several model BCS tractors... 5 to 14 hp and $800 to $3800... Many many attachments and accessories are available... Low center of gravity... Handlebars can be offset up and down... and to both sides... easy to change and connection is solid... OVERALL CONS: Shifting is kinda "notchy"... not real smooth due to the shift lever position... this can stand improvement... Loading the tractor onto the bed of a pickup truck requires non-standard ramps incline... The tractor with implement is on the long and low side... making the backend bottom out with typical length/incline ramps... Attaching/detaching some implements can be a bit troublesome. Especially for 1 person. I have the hardest time detaching the chipper/shredder because I can not lift it and the PTO fit is quite snug making pulling the connection apart tough. The rototiller and snow blower are easy because I can lift them to guide onto/off of the PTO. Keeping the PTO connections cleaned and lubricated helps a lot. The controls might be a little confusing to a new operator. Especially because the handlebars rotate 180 degrees allowing some implements to be used on the "front" or "rear" of the tractor... Initial cost is higher than consumer-grade, psuedo-professional equipment... may be a barrier to purchasing... I purchased the used equipment package for about 1/2 cost of new... ROTOTILLER PROS: Breaks thru sod easily... 1-hand operation... Tills full depth at only 1/2 throttle... (efficient drive train & fast tine speed) Tine assembly rotates freely by hand for easy removal of stuff wrapped around them/shaft... tines on other tillers I've owned were not movable making cleaning difficult... Tractor handlebars easily offset to either side and up & down so your not walking on tilled soil... One model tiller is changeable from 20" to 26" width... different width tillers available... Low center of gravity and great traction makes tilling slopes feasible... Tiller portion rotates side-to-side automatically following ground contours... ROTOTILLER CONS: Some (not me) may consider fast tine speed a negative... "pulverizes" soil... I find this a plus because I can till using a faster ground speed... Tractor is kinda hard to turn 180 degrees (hairpin turn) when in full-time 2-wheel drive... same as most tillers... I can switch it to 1-wheel drive (optional hubs) to make turns easy... but traction is sacrificed... so I usually use 2-wheel drive... larger 8xx models have "brake steering" so this is not an issue... SNOW BLOWER PROS: This 1-stage throws snow farther than I ever expected... up over telephone pole lines... or horizontally ~35-45 feet... outperforms the several 2-stage snoblowers I've owned... Can handle almost full-height 18"), full-width(24") cut and throw it far... (some snows)... Stainless steel discharge chute really resists clogging... durable... Holder for chute clearing dowel... Remote discharge chute deflector control... Cast iron gear box... Hand adjustable auger height... Traction is great... unit is heavy enough and not deflected by the snow... 17" diameter, bar-tread tires... SNOW BLOWER CONS: Discharge chute only rotates 180 degrees... wish it went 220 degrees like many snow blowers... too many crank turns to go full 180... Overall length on tractor is on the long side... Forward/reverse shifting is not quick on mine... but current model tractors have "instant reverse"... Harder to maneuver than a standalone snow blower in tighter areas or where change of direction is frequent... CHIPPER/SHREDDER PROS: Heavy 37 pound flywheel... keeps up momentum under load... Shredding chamber has 28 "flails" or "hammers" swinging at 3500 RPM - that's 98,000 flail strikes every minute... flails are reversible for double the wear... Well built unit... 8 horsepower is sufficient to power this... Chips up 3" diameter wood... Performs very very well... definitely better than the previous 8HP standalone chipper/shredder I owned... Attached to the tractor so the tractor transports it... a big plus... 2 transport wheels & 2 stabilizing legs... Adjustable, heavy duty discharge opening... CHIPPER/SHREDDER CONS: Entire unit rotates freely side-to-side at the PTO connection so it "tips" when traveling over uneven ground... or when a sudden heavy load is put into the shredder... 2 travel wheels are kinda small for traveling over rough terrain... traveling in reverse helps alleviate this... ATTACHMENTS available (varies by tractor model) Tillers - 18" to 38" Brush Mowers - 20" to 30" Cutter (Sickle) Bars - 30" to 61" Snow blowers - 20" to 28" Lawnmowers with Baggers22", 38" Chipper/Shredder (Min. 8hp) Dozer/Scraper Blade Mini-Trencher Power Sweeper Single Bottom Plow Hiller / Furrower Utility Trailers Hayrake / Tedder Round Hay Baler Reciprocating Spader Rotary Plows Flail Mowers Tool Bar / Cultivators Potato / Root Digger Plows Sprayers Front-Mount Dump Cart Plastic Mulch Layers Ridgers Mowing & Transport Sulky Adaptor to run belt driven equipment such as a generator ACCESSORIES available Quick Hitch Kit Standard Wheel Extensions Adjustable Wheel Extensions Tiller Transport Wheel PTO Extensions & Adapters Cast Iron Wheel Weight Barbell Wheel Weight Hangers Steel Crawler Tracks Steel Wheels Many Wheel & Tire Options 'Free Wheel' Devices Cooling Air Screen Front Weights Sickle Bar Caster Wheels More! MORE INFORMATION BCS America The BCS Shop Earth Tools CLOSING REMARKS Would I buy this equipment again? Pay new prices? D E F I N A T E L Y ! ! ! New or used, I'd rather buy top-quality BCS equipment once instead of the 4 other rototillers, 1 chipper/shredder, and the few snow blowers I've owned over the years. The range of other BCS and 3rd party attachments would have met my large yard and gardening jobs' requirements too... and possibly avoided me using other means with garden tractors and manual efforts... I wish I knew about BCS equipment years ago... Dave... Dave___in___CT is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 04:25 PM #7 (permalink) ZJ_HR Gold Member ZJ_HR's Avatar Join Date: Oct 2003 Location: Croatia Posts: 404 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using I'm from other side of pond, and don't know what's available there. Here we have lot of brands, but most famous is Goldoni and his clones. Pretty good and reliable machines. BCS, SEP are known but not that popular. BCS is known as producer of excellent mowers, for communal or ag purposes. I had 2 walk behind tractors, and one of them was 8hp gas engine, Goldoni clone, produced locally. It had direct shaft and 4.00-8" wheels. Excellent machine for tilling. Now I have another locally produced walkbehind tractor, with equal engine, just different tranny. It is not as good for tilling, but is good for mowing purposes. It has 20% faster PTO speed, shuttle with 3 speeds, one fast (10mph) speed for road and differential with separate brakes. I have several attachments, and some of them are home built. If you have particular questions, feel free to ask. [img]/forums/images/graemlins/wink.gif[/img] On pic: tractor on 4.00-12" wheels with sickle bar mower 35" Attached Images File Type: jpg 452634-mPA140004.JPG (97.6 KB, 2638 views) ZJ_HR is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 04:27 PM #8 (permalink) slowrev Elite Member Join Date: Jul 2003 Location: Goffs Corner, KY Posts: 3,378 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Wow Dave ! a great writeup and looks like all the information anyone needs that is interested in a current prodution walk behind tractor. I would buy a BCS if I were buying a new walkbehind, I have heard good things about them. btw, Those are my Initials. Maybe I should sue them as I have had my initials longer than they have been using them [img]/forums/images/graemlins/smile.gif[/img] slowrev is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 04:39 PM #9 (permalink) ZJ_HR Gold Member ZJ_HR's Avatar Join Date: Oct 2003 Location: Croatia Posts: 404 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Tiller 14-24" and home made steel wheels. They weight about 50lbs each. Attached Images File Type: jpg 452647-mPA140023.JPG (91.9 KB, 3260 views) ZJ_HR is offline Reply With Quote Old 06-28-2004, 04:52 PM #10 (permalink) ZJ_HR Gold Member ZJ_HR's Avatar Join Date: Oct 2003 Location: Croatia Posts: 404 Default Re: 2 Wheel Tractors - Buying & Using Current project: 24" rotary mower in testing phase. Mower housing on smaller picture Attached Images File Type: jpg 452660-mP5280237.JPG (87.7 KB, 2937 views) ZJ_HR is offline Reply With Quote Reply Page 1 of 23 1 2 3 4 11 > Last » « Previous Thread | Next Thread » Thread Tools Show Printable Version Show Printable Version Email this Page Email this Page Display Modes Linear Mode Linear Mode Hybrid Mode Switch to Hybrid Mode Threaded Mode Switch to Threaded Mode Posting Rules You may not post new threads You may not post replies You may not post attachments You may not edit your posts BB code is On Smilies are On [IMG] code is On HTML code is Off Trackbacks are Off Pingbacks are Off Refbacks are Off | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Libor | 23/09/2011 19:51:31 |
| prodám ruchadlo(pluh), vál, ploužky(hrobkovače). vše za pf 62. cena 1000kč za kus. foto e-mailem | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| marek | 22/09/2011 16:41:37 |
| Zdravím. Mám dotaz stalo se mi s motorobotem při orbě měl jsem tam uzávěrku a jedničku najednou přestal jet kola nehrabala myslíte si, že je to tak normální nebo mi odešla spojka. Díky za Vaše rady | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| 21/09/2011 20:23:48 | |
| Uživatelé mezinárodního traktorového diskusního fóra TractorByNet mají zmínku o Česko-Slovenských závodech PF-ek ve Ctiboři:) http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/220396-2-wheeled-tractor-racing.html Je tam celá dvoukolová sekce: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/ Včetně diskuse o výhodách dvoukoláků: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/40025-2-wheel-tractors-buying-using.html | |
| palo.bouska@seznam.cz | |
| 21/09/2011 19:38:53 | |
| Uživatelé mezinárodního traktorového diskusního fóra TractorByNet mají zmínku o Česko-Slovenských závodech PF-ek ve Ctiboři:) http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/220396-2-wheeled-tractor-racing.html Je tam celá dvoukolová sekce: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/ Včetně diskuse o výhodách dvoukoláků: http://www.tractorbynet.com/forums/2-wheeled-tractors/40025-2-wheel-tractors-buying-using.html | |
| palo.bouska@seznam.cz | |
| Petr | 20/09/2011 06:18:25 |
| Dobrý den, koupím různé příslušenství za pf62, děkuji moc za nabídku | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 19/09/2011 18:14:30 |
| MOTOR BD1S72A DEKOMPRESOR REGULATOR OTAČEK CÍVKA ZAPALOVANÍ KARBURATOR PRODAM. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Pavel Čtvrtečka | 19/09/2011 17:38:51 |
| Ahoj, prodám valník za Pj62 a žací lištu, je to to poslední ci mi již zb.ylo. E-mail nebo tel. 724963432 | |
| PavelCtvrtecka@seznam.cz | |
| Karel | 19/09/2011 14:20:56 |
| Ahojky potřebuji poradit z čeho mužu nahradit karburátor na pf. Nějak se mi porouchal!! Děkuji předem Karel | |
| patavka@seznam.cz | |
| Pavel | 19/09/2011 13:51:04 |
| Pro Jardu-mám dobrou zkušenost s Brisk N15CY YTTRIUM (asi by mohla být i teplejší). Řada Yttrium by měla mít snížené požadavky na napětí. Jestli to má vliv nevím, ale PF-ka mi chytá na první zatažení řemenu. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| jarda | 18/09/2011 21:09:18 |
| Dobrý den, jaká zapalovací svíčka se v PF-62 dá použít? V zakoupeném nekompletním exempláři jaksi chybí. díky jarda | |
| adraj81@seznam.cz | |
| Zdeněk | 18/09/2011 16:23:49 |
| Může se mi ozvat někdo kdo má funkční cirkulárku za PF-ku? Koupil jsem ji neúplnou a rád bych se přijel podívat na kompletní přídavné zařízení a poradit se jak pilu ne moc často k vidění zprovoznit.Díky. mob.:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| martin | 17/09/2011 16:44:10 |
| zdravim,KDO JE Z OKOLI OLOMOUCE A SHANI PF-KU,TAK V BOHUNOVICICH JE NA PRODEJ S KAROU,PLUHEM,ROTAVATOREM A ASI I NECO DALSIHO...CENA 10 000KC,PF-KA JE V PUVODNIM STAVU,PRY POJIZDNA,KDO MA ZAJEM,POSLU TEL.CISLO,KTERE JE NA SOUSEDA,PRODAVAJICI NEMA TELEFON. | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Jirka | 17/09/2011 15:00:12 |
| to jiri gulio. Teda podle toho, jak ovládáš gramatiku, ty opravy snad nevypadaj? :) | |
| Franta | 15/09/2011 20:54:52 |
| Koupím přední hliníkovou masku (hliníkový odlitek co je pod litinovou maskou) i se startováním. Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| jiri gulio | 14/09/2011 22:08:27 |
| zdravim pfkare opravim pf spojku motor prevrtani zapalovani viz deska vimnena lozisek gufer mozno i lak jaky koli barvy tel 728302756 votice benesov u prahy | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Milan K. | 14/09/2011 12:14:21 |
| Zdravím všechny. Nemáte někdo schéma nebo foto uložení-přidělání klikového hřídele se spojkou-jaký je průměr kl.hřídele ke spojce. dik za odp. Milan K. krystufst@centrum.cz | |
| Ondra | 14/09/2011 10:53:09 |
| Dobrý den, chtěl bych se zeptat na rozměry trubek - prstenců na hřídelích kol - běhají po nich gufera. Mám je vydřené, musím si nechat udělat nové. Gufera už to neutěsní. Díky | |
| ondrej.knapek@gmail.com | |
| Josef | 13/09/2011 18:35:25 |
| Markovi. Používám pluh obracák a normální šípová gumová kola"standard PF". Půda je středně těžká. Jezdím na dvojku s uzávěrkou. Ořu pokud je poschlá země a celkem s tím není problém, že by mi nějak moc prokluzovala kola. Hloubka se nastavuje na závěsu kombinací vyšroubováním klikou a nastavením dorazu pro západku pluhu. Důležité je také mít seřízenou spojku. To kvůli otáčení na souvrati, protože si tak pomáhám prokluzováním spojky. | |
| marek | 13/09/2011 17:49:00 |
| nemá někdo naprodej napravu na vlečku? Za přijatelnou cenu? | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 13/09/2011 17:39:53 |
| Zdravím, chci se zeptat měřil někdo spotřebu motorobotu? A jaké máte zkušenosti se zaorávaní hnoje? Jak Vám to šlo. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Jiří | 13/09/2011 15:44:39 |
| koupím karburátor JIKOV 2924VZ nebo JIKOV 2924VZR | |
| jibenes@volny.cz | |
| Juraj kosačka | 13/09/2011 00:10:13 |
| zdravim, ja sa chcem opytat, či by moja PF62 utiahla konsku kosačku, dakujem za odpovede | |
| juraj.batuna@centrum.sk | |
| Alojz | 12/09/2011 11:03:21 |
| Dobrý deň, mal by som záujem o kúpu spojkového loľiska originál na PF62. | |
| k.homolova21@gmail.com | |
| Lubo | 11/09/2011 21:36:06 |
| vie mi niekto ponuknut spiatockove a jednotkove ozubene koleso do PF 62? Potesia i ostatne ND do prevodovky. VDAKA! | |
| czanner@yahoo.com | |
| Jirka | 11/09/2011 18:15:25 |
| Na aukru máte vstřikovací čerpadlo na motor Slavia .Je to v sekci příslušenství k veteránům-ostatní | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Jelínek | 11/09/2011 16:10:37 |
| Koupím originál, plynovou páčku s objímkou na Pf62. | |
| desaterak1@seznam.cz | |
| Jirka | 11/09/2011 10:25:54 |
| Dobrý den, na aukru PF62 pod názvem FRÉZA, poměrně drahá. | |
| Libor | 11/09/2011 08:19:28 |
| Prodám na pfku pluch(ruchadlo), hrobkovače(ploužky), vál(válec na válení,cena 1500Kč za kus. Při koupi všech tří věcí najednou cena 1000Kč za kus. Zájemci pište na e-mail | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Mihály | 08/09/2011 21:03:31 |
| Köszönöm! :-) | |
| turner62@citromail.hu | |
| Martin | 08/09/2011 18:04:37 |
| Lánci Mihály - eredeti 105 | |
| Lánci Mihály | 08/09/2011 16:45:04 |
| Kérem valaki írja meg a PF 62 karburátorának a főfúvóka méretét!! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Lánci Mihály | 08/09/2011 16:43:04 |
| Kérem valaki írja meg a PF 62 karburátorának a főfúvóka méretét!! | |
| turner62@citromail.hu | |
| mark | 07/09/2011 20:25:43 |
| zdravim nenate niekto technicky vykres zubovej spojky na pf | |
| martin | 05/09/2011 09:53:03 |
| prodam na pf62 prevodovku po go,info na tel.723662933,liberecky kraj,dekuji. | |
| MIRCA | 05/09/2011 00:53:52 |
| CO JE TO SAITNA-taki neumis cesky - TI .... ! | |
| Martin | 04/09/2011 16:39:32 |
| Dobrý den, Nabízím k prodeji přední/zadní a boční nástavbové saitny na přípojný vozík k PF 62. Místo k vyzvednutí je Roudnice nad Labem. Na požádání zašlu foto. Cena dohodou. | |
| martin.hartl@centrum.cz | |
| važek | 04/09/2011 07:52:08 |
| mám motor a jiné náhradní díly . Dám za cenu šrotu . tel.604930089 | |
| obchod.veselsky@seznam.cz | |
| Luki | 02/09/2011 19:35:05 |
| Pro ALLI a jemu podobné,byl jsem na závodech ve Ctiboři-obětoval jsem dovolenou, naje 600 km,zůčastnil se,nevyhrál ale stálo to za to -kamarádská parta ochotna poradit a pomoci,nejsem nejmladší ale příští rok jedu zas a s celou rodinou už se těším . S pozdravem Luki alias Sem Hookins. Čus | |
| Franta | 02/09/2011 16:26:44 |
| to ALLI: na http://www.pfmotorobot.cz naleznete všechny odponědi na vaše otázky, je to tam všechno srozumitelně napsané. Je tam i spoustu videí kde můžete vidět že se nejednalo o volnou projížďku. Videa nahrál pan Imrovčák za což mu děkujem (na webu máme pouze dvě videa od toho pána a na youtube je na jeho profilu k vidění zbytek nebo stačí do vyhledávače zadat závody PF 62). Jsou tam samozřejmě i videa z předešlého ročníku 2009. Přijeďte se za náma příští rok podívat a uvidíte že nebudete škodnej. S pozdravem F. Novák | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Fanda | 02/09/2011 16:03:59 |
| Mám nějaké náhradní díly na PF 62. Pište co potřebujete. | |
| libelaa@seznam.cz | |
| Michal | 02/09/2011 13:43:25 |
| Nějak nevím co na to napsat. Takže jenom tak zhruba. Strojů bylo 13 což se nechá najít ve výsledkové listině.Odstartovali všichni dojeli všichni-někteří se teda neobešli bez tlačení.Samohybi nás nezajímají protože jsou to závody jen a pouze motorobotů PF.Tu otázku co za to? snad nemyslíte vůbec vážně. A vůbec , nejdřív se přijedte podívat než tu napíšete takovýhle pubertální blábol. | |
| Hučka | 02/09/2011 07:57:16 |
| Pro mnohi ucasttniki fora: znovu zacina oblibenej porad v TV - KOUZELNA SKOLKA a bude se tam pro ti kteri to propasly znovva resit jakej a kolyk oleje dat do pf. !!! | |
| sbohemprazniny | |
| Ľubo | 02/09/2011 05:41:44 |
| Nedalo mi to aby som nereagoval na pana Alliho neviem o čom tu pišeťe PANE .Boli sme sa tam pozrieť ako som už predtym pisal stalo to za to hlavne domacim organyzatorom vrele dik ako aj sponzor.,ešťe raz bol to premňa prijemny zažitok.ukažťe sa pan Alli a zorganyzujte taky zavod a veľmi rad sa tam pridem pozrieť alebo sadnite na koberec a odlette do riše zazrakov ako ALLI PAŠA s pozdravom Ľubo | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| Jirka (Louny) | 01/09/2011 21:12:33 |
| Vrať se na základku ALLI! | |
| ALLI | 01/09/2011 20:50:22 |
| Michalovi a pro ostatní lobisty pro sras - CTIBOŘ. Dík za fotky nic neříkajících ksichtů účastníku CTIBOŘE, i kdyš takové zvládne i děcko š kolou poviné. Protože s partou také uvažujeme o příšti účasti a jako MODERNÍ FANDY nás zajímají hlavně jiné věci, o kterích se nezmiňujete !!!! Kolik strojů se celkem sešlo na startu, jestly se podařilo odstartovat všem a kolk z nich vůbec dojelo.Je možná chyba, že nejela kategorie domácích samohibů ( podobně jako v soutěži – naše traktori, kde právě tam je něco vidět z kutilskích dílen ). Zatím to tadi vypadalo jako volná projižťka vláčkem zologickou zahradou. Hlavně co za to,, -( za totalyti ´= startovný), že se podílíme na zábavě domácích vesničanů( vždyť přeprava na velkou vzdálenost nás také něco stojí, co projeti benzin, uvolnění s páce – je to vícc neš párek s hořčicí.NO NÉ ??. | |
| Radek | 01/09/2011 15:20:50 |
| Prodám PFD 63 s motorem HONDA GX 270 (původní motor by nahrazen současným z důvodu neopravitelné závady),motorobot je opatřen alternátorem a baterií tedy dobijí , svítí , troubí , bliká , nainstalována zásuvka na osvětlení vlečky -cena 10.000,- . Dále dvoukolovou vlečku originál , zachovalou před renovací , k ní přidám nové pneu a světla eventuelně v případě zájmu i blatníky - cena 5.000 ,- . Dále rychlosku na kolech bez motoru na zánovních nejetých pneu - cena 5.000 ,- . Dále 2 ks zánovních nejetých šípáků i s dušemi - 6.00/16 - cena za oba 1.200 ,- . Karlovarsko | |
| stop37@seznam.cz | |
| roman.tulka | 01/09/2011 14:20:26 |
| MOTOR BD 1S72A cívka zapalovaní karburator ragulator otaček dekompresor prodám | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Franta | 30/08/2011 22:26:07 |
| Tomáš H. hele bylo to supr, pěkně sem se pobavil a viděl zase pár pěkných strojů. před tím sem dal výbrus tak sem aspoň trošku zajel motor lehkým tempem bez nákladku přesně tak jak se to má. příště jedu zas. zdarec | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| tomáš.h | 30/08/2011 22:09:26 |
| Fanda Novák,dík že jste přijeli do Vodice na tem sraz,aspon jsem tam nebyl s PF-KOU sám,díky | |
| Michal | 30/08/2011 15:33:27 |
| Na stránkách http://www.pfmotorobot.cz/ jsou již uveřejněny fotky a výsledky z letošních závodů motorobotů ve ctiboři. | |
| Libor | 30/08/2011 12:27:27 |
| Prodám na pfku ruchadlo, vál, dvojradličky(hrobkovače). Více info e-mailem | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Marcel | 29/08/2011 21:25:15 |
| prodám pp23 v originál stavu ještě se železnými koly je to i se štítkem R.V 61 inzerát na BAZOŠI TEL 731373848 | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Jan | 28/08/2011 20:55:54 |
| Prodám pfku,vůz,vozík k sezení, 3x orebná kola,rotavátor,schonkovač a důlkovač na brambory, 3x brány, 2x sekání lištové - travní i obilní+další lišta, pluh obracák. Info na tel: 737577411 | |
| shadows13@seznam.cz | |
| alex | 28/08/2011 01:55:19 |
| Pro JANA. Mas pravdu !! takovej kocarek je dobrej jen pro hledani ztracene komprese a tich co netrefjej z hospodi domu | |
| Jan | 27/08/2011 18:18:51 |
| Pan Poho... si zde dělá reklamu na svůj prodej!!! | |
| martin | 27/08/2011 11:25:00 |
| na aukru je pp 23 | |
| Jirka (Louny) | 27/08/2011 09:00:12 |
| Koupím víčko hřídele nad závěsem PFky s třemi dírami. Předem díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka (Louny) | 27/08/2011 08:21:39 |
| Broněk: Souhlasím s povídáním o olejích. Používám také Mogul TSF v poměru 1:33. | |
| Milan Eibl | 27/08/2011 01:33:17 |
| prosím o informaci kde seženu na PF62-karburátor.děkuji:p.s.to je mašinaaaaaaaa | |
| eiblmilan@seznam.cz | |
| Broněk | 26/08/2011 18:56:07 |
| Pro Marcel: Veškeré ND díly na staré stroje sháním na vrakáčích, kovošrotech a sběrných dvorech. Občas je všechny obejdu a místním zaměstnancům předám nějakou tu lahvinku a požadavek(nejlépe obrázek na papíře s telefoním číslem), toho co sháním. Rádi pak zavolají pokud se něco objeví. Startovací segment se dá nejčastěji sehnat při hasičském sběru železa. Lidi mají doma různé nedodělané samohyby na kterých je motor se startováním na boku. Při hasičském sběru jsem tak sehnal motory dva. Stačilo poručit pár rund hasičům v hospodě a slíbit jim další pokud něco zajímavého objeví.. Dnes mne všichni znají a tahají mi pod vidinou kvalitní lihoviny různé zgarby sami od sebe. Vše tedy začíná při zběru švestek.. | |
| Marcel | 26/08/2011 14:09:21 |
| Dobrý den, rád bych vás poprosil o pomoc při shánění náhradního dílu na PF-62. Jedná se ozubený segment (půlkruh) na startovací páce. Neví někdo, kde lze tento náhradní díl zakoupit? Předem děkuji za rady. M.D. | |
| marcel@lit.cz | |
| Marcel | 26/08/2011 12:57:20 |
| Dobrý den, rád bych vás poprosil o pomoc při shánění náhradního dílu na PF-62. Jedná se ozubený segment (půlkruh) na startovací páce. Neví někdo, kde lze tento náhradní díl zakoupit? Předem děkuji za rady. M.D. | |
| marcel@lit.cz | |
| tomáš.h | 25/08/2011 22:00:03 |
| mám techničák na pf | |
| Mirek | 25/08/2011 18:14:43 |
| Pro Jiří Durďák a ostatní. Co vím, zatím legálně získat technické osvědčení, duplikát, nelze. M.B. | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Broněk | 25/08/2011 17:49:44 |
| Hlavním důvodem proč jsem neměl Vari v oblibě bylo to, že při práci"trhá ruce z ramen". Vari je lehký stroj a při zaběru nejede plynule- poskakuje. Výsledkem tohoto cloumání bylo vždy píchnutí v páteři mezi lopatkami. Proto Vari nechci! PF62 je jako tank. Jede plynu v zaběru a neposkakuje jako VARI- koza. Samozřejmostí jako u všeho je správně seřízené nářadí. Sílu na ovládnutí PF je nutné vyvinout větší než u Vari. Z toho však v zádech nepíchá. PF62 je stroj pro silné chlapy. | |
| Broněk | 25/08/2011 17:24:44 |
| Dvoutaktní motor má rozvod pístem. Časování je tedy napevno nastavené tvarem a pozicí kanálů ve válci. Toto časování je vypočteno pro danou rychlost hoření paliva. Proto je nesmysl dávat PF více- oktanové (výbušnější)benzíny. Vysledkem je, že zbytečně vzroste tlak ve válci, výfuk je víc žhavý, motor má větší nárok na chlazení, pomaloběžný motor PF ztratí svoje typické pfpfpfp a zbytečně "křápe". | |
| Broněk | 25/08/2011 17:05:15 |
| S tou kompresí se to skutečně stalo. Po hádce v hodpodě z jedním ekoteroristou o olejích, olově v benzínu a brzo opotřebených motorech- jsem ho poslal koupit ztracenou kompresi do motoru. A on šel..Prodavač v mototechně na něj chvilku čuměl a když pochopil, že si z něj někdo vystřelil, dal mu do pytle "kompresi". Cca 40kg různých ND, snad ještě s nějaké S-pětky. Když to sedřený přitáhl do hospody, tak jsme všichni málem umřeli smíchy.. | |
| Broněk | 25/08/2011 16:55:13 |
| Pro Petr Dopan. Při startování řemenem se musí řemen táhnout mírně šikmo k motoru. Tím se ozubec dotlačuje stále do záběru. Je to otázka cviku. Levou nohou se opřu o blok motoru, uchopím řemen oběma rukama zaberu a ...bpbpbplplpl. Start studeného motoru: mírně plynu a zavřít filtr vzduchu. Mám filtr z Jawa 250. Start teplého motoru: velmi krátce cupnout a půl plynu. Správně seřízený karburátor je když PF v záběru mírně čtyřtaktuje.(seřizuje se jehlou na šoupátku, až poté! se šroubkem seřizuje směs volnoběhu) Mírné čtyřtaktování je znamením že směs je chudší. PF pak není náchylná na ty její typické, simerinky obracející - "pšuky". No a olej do benzínu. M2T smrdí, oleje do různých křoviňáků jsou určeny pro nicasil tvrzené válce, tedy nic pro PF. Dlouhá léta používám s uspěchem (a nejenom já) MOGUL TSF. Modrý olej v poměru 1:30 Nesmrdí, maže a benzinová směs si u dnešních vykastrovaných vodolihobenzínů udržuje dlouho svou kvalitu. Jo, kde jsou ty časy, kdy se do benzínu přidávalo nejlepší mazivo pro pístní kroužky dvoutaktních motorů- tetraetyl olova. Je škoda, že se olovnaté benzíny pro potřebu různých zemědělských vehiklů a starých motocyklů již neprodávají. Ekologická zátěž by přece byla minimální. Když jsem před mnoha léty demontoval dvoutaktní válec byl na povrchu šedý. To bylo olovo. Dnes je na povrchu lesklý a v horní úvrati brzo opotřebený. Důkaz toho, že sebelepší olej olovo v benzínu nenahrazuje. Pro klasické brousitelné (netvrzené) dvoutaktní válce je bezolovnatý benzín něco jako šmirgl. Pak už jenom zbývá vyslat nějakého ekologa do nejbližší mototechny pro 2kg komrese. Proto kašlete na ekoteoristické poměry skorozadírající 1:50 atd a držte se osvědčených 1:25 až 1:30 | |
| Zdeněk | 25/08/2011 16:52:58 |
| Koupím okružní pilu/cirkulárku za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí hlavně zubové spojky č.dílu 33 dle návodů. Děkuji za jakékoli info. Můj mob:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| Jiří Durďák | 25/08/2011 13:52:34 |
| Dobrý den, hledám někoho, kdo by mi poradil kde se dá získat technické osvědčení (duplikát) k zemědělským strojům, které byly vyráběny v již zaniklém podniku Agrostroj Prostějov n.p., konkrétně k jednoosému traktoru PF 61 nebo PF 62 s valníkem. Prosím poraďte. Předem děkuji. S pozdravem Jiří Durďák | |
| jiri.durdak@email.cz | |
| marek | 25/08/2011 08:45:37 |
| Já dávam olej husqarna už do všech dvoutaktních motorů co mám. používam benzín naturál 95 a ředím to v poměru 1 ku 50. Dělám už to velmi dlouho a ještě jsem motor nepřidřel ani nezadřel je to hodně kvalitní olej. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| milanorava | 24/08/2011 14:59:23 |
| Pro Petra Dopana - Do Péefky liju obyčejný natural 95 a na 1 lt dávám malou štamprlu oleje co dávám do motorové pily nebo i M2T. Jezdím hodně do lesa na dřevo a bez problémů. Dříve se dával jiný poměr jako např.1 ku 32,5 a pod. Dnes jsou daleko kvalitnější oleje. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Josef | 23/08/2011 23:01:52 |
| jak vidno pres palici uz tadi byly slehnuty i jiny a dodnes maj nasldky co mislis toly? | |
| TOLI. | 23/08/2011 19:41:17 |
| Já sem levák takže startuji ze strany výfuku.Když to zkoušel táta pravák tak se dvakrát šlehnul přes palici :-) .Jinak u nás ve vsi startují všichni od výfuku. | |
| Petr Dopan | 23/08/2011 19:29:32 |
| Dobry den. prosim o radu (ale ne od jisteho Josefa Holecka). Jaky druh benzinu je nejlepsi na PF-ku a jaky pomer oleje a benzinu bych mel volit na motor po GO a pro zabehnuty motor? Dekuji za radu Petr Dopan | |
| petr.dopan@smurfitkappa:de | |
| Roman Tulka | 23/08/2011 19:23:32 |
| motor BD1S72A karburator dekompresor regulator otaček cívky zapalovaní kartery prodam | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Cieslar | 23/08/2011 14:27:50 |
| Zdravím, chci se zeptat zda nemáte někdo technický vykres na čep co je na nářadí. A nemáte někdo na prodej orginální vlečku? Hezký den. | |
| manasek006@seznam.cz | | |
| Petr Dopan | 23/08/2011 08:03:10 |
| Vec: startovani frezy Dekuji kluci za Vase poznatky. Vyzkousim vse a doufam, ze to pobezi. Dekuji taky panu Sedlackovi za jeho snahu nase problemy pres toto forum vyresit. S pozdravem Petr Dopan | |
| petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| Jirka (Louny) | 23/08/2011 07:33:23 |
| Petr Dopan. Mám u jedné frézy taky tenhle problém. Startuji "zespodu" - tzn. ze strany, kde není výfuk. Stačí směrovat tah řemenem směrem jakoby k valníku. Tím se kolečko táhne víc do ozubení. Jinak řemen máte zbytečně dlouhý. | |
| standa | 22/08/2011 21:59:12 |
| Koupím palivovou nádrž na PF. Děkuji. Standa | |
| sbocek@centrum.cz | |
| Franta | 22/08/2011 20:16:48 |
| petr dopan. už jsem něco takového v minulosti na jednom motoru řešil. řemenice zkrátka vyskalovala dřív než bylo zdrávo a bylo to tím že majitel zřejmě do nečeho narazil (když byl motor v chodu) a částečně si očesal to šikné ozubení. stačilo vzít flexu a zuby porovnat a šikmost zubů ještě zvětšít a ještě to zapasovat aby zuby do sebe dobře zapadali...když sem to dal před tím k sobě bylo vidět že zuby jsou očesané ale hlavně málo šikmé a zabírali do sebe pouze dva zuby. ještě dodám že to uzubení je hodně hodně tvrdé takže kotoučku flexy se zdálo o čertech. niní už majitel startuje jako zamlada. přeji hodně zdaru | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Petr Dopan | 22/08/2011 19:41:49 |
| Dekuji Josefe za zpravu. Jedna se o hridelky, ktere maji sikme ozubeni a pred startovanim se do sebe zasunou a to vratne perko slouzi k tomu, aby se po roztoceni ta vnejsi hridelka odpojila a aby se s motorem netocila dal. Ale vyzkousim to tak, ze natocim asi jenom meter toho remenu nebo mozne jeste mene. Ale nejak to musi jit, protoze to tehdy bylo tak konstruovane. Prosim jenom o radu, protoze je mozne, ze se jedna jenom o nejakou malickost a k tomu mi chybi ta zkusenost. Dekuji - Petr Dopan | |
| petr.dopan@smurfitkappa:de | |
| Josef | 22/08/2011 14:36:29 |
| Petr Dopan. Dobrý den, Váš dotaz mi připomíná,že jsou dva druhy startování PF62 (mimo nožního). Když jsem psal o textilním řemenu, tak to mám na startovací zařízení, které má plochou řemenici, která se jednoduše vsune na ozubení na větráku. Vy máte asi jiný systém, který jsem viděl s vratnou pružinou. Ale netestoval. Asi popište více zařízení a Váš problém. Připadá mi spíš divné, že Vám PF-ka na tu půlku řemenene nenaskočí. Těch 150 cm mi připadá zbytečně moc. Ale neznám to do detailu | |
| Jirka | 22/08/2011 13:03:49 |
| Koupím páčky které drží objímku s grafitovým kroužkem.Mám ulomené a nutně potřebuji opravit.Prosím ozvěte se na email nebo SMS 776895509 | |
| jir.chal@seznam | |
| Jirka (Louny) | 22/08/2011 10:31:02 |
| Koupím diskové brány. Případné nabídky prosím na email. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Petr Dopan | 22/08/2011 10:29:57 |
| Dobry den, jsem majitelem PF 62 se startovanim pomoci remenu. Remen je dlouhy cca. 150 cm. Mam ale problem v tom, ze se pri startovani to ozubene kolecko vrati moc brzo nazpet a tim bezi skoro pulka remenu na prazdno. Tim je startovani skoro nemozne. Mel by nekdo nejaky navrh, jak to zlepsit? Delka remenu, sirka remenu nebo je to vracejici perko moc silne? Dekuji za informaci. Petr Dopan petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| Petr Dopan | 22/08/2011 10:28:34 |
| Dobry den, jsem majitelem PF 62 se startovanim pomoci remenu. Remen je dlouhy cca. 150 cm. Mam ale problem v tom, ze se pri startovani to ozubene kolecko vrati moc brzo nazpet a tim bezi skoro pulka remenu na prazdno. Tim je startovani skoro nemozne. Mel by nekdo nejaky navrh, jak to zlepsit? Delka remenu, sirka remenu nebo je to vracejici perko moc silne? Dekuji za informaci. Petr Dopan petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| petr.dopan@smurfitkappa.de | |
| Marek | 22/08/2011 08:45:34 |
| Chapi se vyznají. Chci se zeptat jaké máte zkušenosti s rotavátorem. Zatím ho ještě nemám a uvažuju o pořízení. Myslíte, že to je lepší než od Vari měl jsem to půčené a nebyl jsem nadčený. Díky za odpovědí. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 22/08/2011 08:33:45 |
| Broněk ví! Souhlasím. | |
| Broněk | 21/08/2011 22:59:46 |
| PF 62 používám k drobnější polní práci. Rotavátor, doorávka úvratí, bránování, diskování, kopčení, vyorávání i odvoz dřeva z lesa. Měl jsem jiné stroje. Vari, MF. Betelnost a spolehlivost PF62 je však nepřekonatelná a v současnosti se dá ještě zatím pořídit za šrotovou cenu. Pokud se pozemek vhodně osází tak, aby se s PF při práci dalo pro její větší robustnost dobře manévrovat- mohou jít všechny ty odlehčené a věčně pokažené variny do kelu. Mám Zetor 4011 a PF 62. Výborná kombinace! Cena potravin brzo vyletí díky kolapsu globální ekonomiky nahoru. Lidi se budou znovu učit potraviny pěstovat. Staré a spolehlivé, lehce opravitelné, betelné zemědělské stroje se budou platit zlatem. PF62 mezi ně rozhodně patří! Howg. | |
| Broněk | 21/08/2011 22:39:56 |
| Koupil jsem na jaře diskovač za PF. Podmítání s ním je naprosto skvělé. Výborně narušuje kořenový systém u něžádoucich plevelů. | |
| Broněk | 21/08/2011 22:31:27 |
| Jednoduchá 3 bodová cesta ke koženému startovacímu řemenu na PF62.. 1.Najít nejbližší sídlo koníčkářů. 2.Zeptat se jich u koho šijí sedla a opratě na koně. 3.Vzít sebou "kulaté skleněné razítko" a vyrazit za ševcovským mistrem. | |
| Libor | 21/08/2011 07:26:43 |
| Prodám ruchadlo(pluh), ploužky(hrobkovací radlice) a čerta na vyorávání brambor. Vše připojitelné za pf62. Více info přez e-mail | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| marek | 20/08/2011 12:41:15 |
| Já se omlouvám, lae vždy jak my vypadne internet a otevřu si tuto stánku a dám aktualizovat tak to tu skočí podruhé. Snad už se to nestane tak se omlouvám. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Josef | 20/08/2011 10:14:34 |
| Markovi. Vyzkoušejte http://www.remenarna.prodejce.cz/sheet6.htm, prodávají metráž. Taky používám látkový "řemen". PS: Neklonujte Vaše dotazy zaplevelujete tyo stránky a reakci to nijak neuspíší. Nejste tu jediní, kdo hledá. Spíš to ostatní popudí | |
| marek | 19/08/2011 18:38:51 |
| Zdravím chci se zeptat, kde jde koupit startovací řemen ten kožený? Ptal jsem se šude a nikde to nemají. Tak jsem improvizoval a koupil jsem takový látkový řemen co je na sáňkách. Ale není to ono chci sehnat ten kožený. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| marek | 19/08/2011 16:59:49 |
| Zdravím chci se zeptat, kde jde koupit startovací řemen ten kožený? Ptal jsem se šude a nikde to nemají. Tak jsem improvizoval a koupil jsem takový látkový řemen co je na sáňkách. Ale není to ono chci sehnat ten kožený. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Pavel | 19/08/2011 11:59:46 |
| Též jsem chtěl předělat motor na páku, ale pak jsem jej pořádně seřídil za pomocí kolegů z fóra a jsem spokojenej. Chytá opravdu napoprvé. Startuji řemenem z té strany, kde je výfuk. | |
| Láďa | 19/08/2011 10:52:34 |
| Dotas:už se někomu stalo za deště že větrák zapříčinil že voda se dostala až na zapalování. | |
| Jirka (Louny) | 19/08/2011 08:07:40 |
| Souhlasím přesně s Mírou. Pokud motor zlobí, startování pákou to nevyřeší. Navíc řemen je stylovější:) | |
| Míra | 18/08/2011 20:36:19 |
| Pro Vaška. Nahrazení startování řemenem za páku sebou nese spoustu úskalí.nejjednoduší je výměa motorů.Přesto se to neobejde bez úprav.Předpokládám že seženete motor s "pákou!Bude se nejspíš jednat o motory co se používaly u dráhy na utahování šroubů do pražců.Také jsou k mání motory z elektrocentrál. Všechny tyto motory mají ale jiné příruby .Jedná se o to že jsou zakončeny převodovkou do pomala,nebo přímý náhon pomocí "hardy" spojky. Pro Váš účel musíte použít část Vašeho motoru s košem pro spojku.Jinak totiž nelze motory jen tak zaměnit a jet.To by byla mylná doměnka. Vše záleží na tom nakolik jste zručný si to dát dohromady sám.Jelikož to mám už za sebou tak vím o čem mluvím. Pokud motor šlape tak jak má,neměnil bych nic a zůstal u originálu.Dobře seřízený motor naskočí na první škubnutí řemenem.(max.2) | |
| miroslav.koci.jbc@seznam.cz | |
| Vašek | 18/08/2011 19:11:09 |
| prosím o radu,zda je možmo u PF 62 nahradit startování řemenem startovací nožní pákou?..Jsem novým majitelem PF 62 poprvé v životě a rád bych znal odpověd na tuto otázku..přeji všem hezký večer..Vašek můj mail..vrichtt@seznam.cz | |
| vrichtt@seznam.cz | |
| Josef | 17/08/2011 22:52:51 |
| Markovi. Nezlobte se na Milanoravu. Váš dotaz byl obecný na lanka. Nikoliv přímo na to, že hledáte original lanka. Taky jsem Vám chtěl psát, ať si zadáte vyhledání pojmu lanko na této stránce, že tam odpověď najdete, protože už to někdo z kolegů psal. Jak nyní vidím, Váš požadavek by to nesplnilo. A ještě vzkaz fandovi. Kola hustím na 1,6 až 1,8 atm (staré jednotky) Jako u starých škodovek. Tlak není nikde asi psán. Asi by to stálo za to, kdyby se takové věci zadaly do technických údajů nebo do strukturovaného fóra. | |
| Josef | 17/08/2011 22:51:59 |
| Markovi. Nezlobte se na Milanoravu. Váš dotaz byl obecný na lanka. Nikoliv přímo na to, že hledáte original lanka. Taky jsem Vám chtěl psát, ať si zadáte vyhledání pojmu lanko na této stránce, že tam odpověď najdete, protože už to někdo z kolegů psal. Jak nyní vidím, Váš požadavek by to nesplnilo. A ještě vzkaz fandovi. Kola hustím na 1,6 až 1,8 atm (staré jednotky) Jako u starých škodovek. Tlak není nikde asi psán. Asi by to stálo za to, kdyby se takové věci zadaly do technických údajů nebo do strukturovaného fóra. | |
| marek | 17/08/2011 16:34:05 |
| Vzkaz pro mistra milanorava. Myskíte si že jsi anštajn? Člověk se zeptá a takové komentáře? TAk proč si to čteš? A reaguješ na to. Já vím že jde to koupit na metry ale zda jde koupit orginálni lanko. Myslím si že to stojí o zamyšlení nad sebou Mistře. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| standa | 17/08/2011 16:16:19 |
| milanorava=BOREC | |
| milanorava | 17/08/2011 15:52:43 |
| Vzkaz pro Marka. Nezlob se ale na tak primitivní věc jako kde sehnat plynové a spojkové lanko a jak seřídit brzdy se mi ani nechce odpovídat..... | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Marek | 17/08/2011 14:13:29 |
| Zdravím, chci se zeptat, kde je možné koupit plynové lanko a spojkové. KDyby měl někdo doma navíc dak mi napište a domluvíme se. A mám další dotaz jak štelujete brzdy ať stejně zabíraji. Pořád se stím nemužu domluvit. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Jirka | 17/08/2011 14:04:53 |
| Dobrý den, když to čtu nevěřím vlastním očím, takže pouze pro ty normální na aukru náhradní díly (spojka, válec, karburátory s přírubou. | |
| kokr debyl | 17/08/2011 07:58:11 |
| umym vše kromně gramatiki hurááááá!!! | |
| Láďa | 16/08/2011 20:26:01 |
| kokr džambo to je borec nejvědší,ten umí vše na co se podívá je hotovo a nemluvě o jeho úžasných rukou,když začnou dělat nádhera která je vidět na celém světě.Umíš prostě všechno,a proto bys mněl jít do vlády a dostat nás ze sraček. | |
| fanda | 16/08/2011 11:26:22 |
| jen jsem se zeptal na kolik se foukaj.ty si rad rejpas kokr leo | |
| R.Z. | 15/08/2011 22:46:28 |
| Pro Marka ohledně "přední kapotáže" - máte-li na mysli přední litinovou masku a držák na kleče pro sekání lištovou sekačkou , potom mám obojí , co sháníte . Slušný stav , pouze u litinové masky jedna příčka směrem od středu vpravo nahoře vylomená . Za Vámi navrhovanou cenu přenechám . R.Z. | |
| stop37@seznam.cz | |
| kokr leo | 15/08/2011 21:15:28 |
| re. lubo nevim co je na tom neuveritelne kdo umi ten umi kdo neumi hold jen cumi neni topro takovi co si neumej vystrihnut ani s papyru sablonu pro logo to se uz uccej v mat. skolce nebo ani nafoukat kola na pf.jen skokni tadi na tu uroven. | |
| Lubo | 15/08/2011 20:48:31 |
| neuveritelne!!!! :) http://www.youtube.com/watch?v=PpzLHowZmKk&NR=1 | |
| marek | 15/08/2011 16:27:32 |
| Zdravím koupím přední kapotáž a byl byach rád kdyby tam byl aji ten držák na řiditka. Cena kolem 1000. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| marek | 15/08/2011 14:21:01 |
| Zdravím koupím přední kapotáž a byl byach rád kdyby tam byl aji ten držák na řiditka. Cena kolem 1000. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Jirka | 15/08/2011 13:38:32 |
| Chlapi jak je prosím vás silný originál grafitový kroužek?Mám jej smetený a teď mám nachystaný z trabanta a nevím jestli jsou stejný.Děkuji | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| marek | 15/08/2011 13:15:50 |
| Zdravím koupím přední kapotáž a byl byach rád kdyby tam byl aji ten držák na řiditka. Cena kolem 1000. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Tomáš | 15/08/2011 08:55:21 |
| Dobrý den scháním motor 1D80 k montáži do PF 62 pokud možno i s přírubou děkuji. | |
| Buddy03@email.cz | |
| Janda | 14/08/2011 22:40:41 |
| r.fous ty jsi vtipálek a rýpal,kopíráku | |
| r. fous | 14/08/2011 21:26:09 |
| To marek nap. to pres kopirak aspon 10 x pak se to udela samo dvojmo je to malo.... | |
| Roman Tulka | 14/08/2011 18:28:43 |
| motor BD 1S 72A KARBURATOR ZAPALONÍ CÍVKY REGULATOR OTAČEK KARTERY PRODAM | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Marian Janoušek | 14/08/2011 18:18:54 |
| Zdravím. Mám problém s PF 61 či PF 62. Omlouvám se, ale nevím co vlastně mám. Uvedená fréza má snad všechny neduhy a po GO motoru nastal s problém v elektrice. Magneto je slabé a proto mi jeden kutil předělal elektriku na baterii. Vše OK, ale najednou to zase začlo zlobit. Už nemám sílu se v tom hrabat a sháním někoho kdo tomu rozumí, má čas a náhradní díly. Po vzájemné dohodě jsem ochoten frézu dopravit a nechat opravit. Děkuji | |
| janoumar@seznam.cz | |
| fanda | 14/08/2011 13:55:13 |
| dobry den chci se zeptat.na kolik se dofukuji kola na freze kdyz jsou nizkotlake. | |
| altasak@seznam.cz | |
| Marek | 14/08/2011 10:15:24 |
| Zdravím, chci se zeptat jak ste udělali nápisy na nádrž a na másku. Kde je možno stáhnou šablonu? Díky za všechny rady. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 14/08/2011 10:03:54 |
| Zdravím, chci se zeptat jak ste udělali nápisy na nádrž a na másku. Kde je možno stáhnou šablonu? Díky za všechny rady. | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Franta | 13/08/2011 11:51:29 |
| tak ze Ctiboře vypraveny 2 frézy na akci do Vodic. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Rosťa | 13/08/2011 11:18:10 |
| Dobrý den, něměl by někdo na prodej brzdové čelisti na vlek NN8 ? Děkuji za případnou nabídku rosta.to@seznam.cz | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Marek | 13/08/2011 11:02:22 |
| Mám dotaz mám nalakovanou kapotáž a nevím si rady jak tam nastřikat nápis nemáte někde skušenosti stím, kde vzít šablonu. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 13/08/2011 09:44:24 |
| Mám dotaz mám nalakovanou kapotáž a nevím si rady jak tam nastřikat nápis nemáte někde skušenosti stím, kde vzít šablonu. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 13/08/2011 08:31:38 |
| Mám dotaz mám nalakovanou kapotáž a nevím si rady jak tam nastřikat nápis nemáte někde skušenosti stím, kde vzít šablonu. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Luboš | 10/08/2011 20:38:36 |
| klikněte na tento odkaz (http://aukro.cz/pf62-sekacka-i1763495813.html), kde najdete lištovou sekačku, kterou prodávám. Nepotřebujete registraci na aukru. Pokud budete mít Vážný zájem tak sekačku stáhnu z prodeje. | |
| axroth@email.cz | |
| tomáš.h | 10/08/2011 11:12:49 |
| tak v sobotu vyřážím se svou PF-KOU na sraz přátel starých strojů,tak doufám že mě při 10 kilometrové spanilé jízdě nezklame,,,jinak všem doporučím,je to v sobotu ve Vodici u Pacova okr.Pelhřimovod 13 hod.,je zde k vidění spousta,traktorů,motorek.aut atd,, | |
| RIchard | 10/08/2011 09:27:07 |
| Ahoj mám doma trakturek zadni naprava octavia prevodovka taky motor trabant prevod retezem na prevodovku z oktavky ma to uzaverku motor je KO. Staci nahodit jinej motor. Vymením za PF. | |
| makes.r@atlas.cz | |
| Tomáš | 10/08/2011 07:10:53 |
| odkaz na aukro http://aukro.cz/listing.php/search?sg=0&string=Fr%C3%A9za%2C+voz%C3%ADk%2C+pluh | |
| MARTIN | 09/08/2011 07:39:59 |
| NA AUKRU NAPISETE DO VYHHLEDAVACE:FREZA,VOZIK,PLUH/VCETNE CAREK MEZI SLOVY/a ZOBRAZI SE VAM PF 62,DIKY | |
| prda | 09/08/2011 01:15:27 |
| Jirka 07/08/2011 14:51:11 Dobrý den, na aukru PFka (Fréza, vozík, pluh) za 5000 kč. S pozdravem Jirka Asy mas jirikovo videny na aukru opravdu nic neny vjakej skupine tos nasel s tzm vzdelanym brzdi taki nevipadas na to prokop | |
| Zdeněk | 08/08/2011 23:06:29 |
| Koupím náhradní konzolu řízení pro upevnění klečí na masku. (= U profil pro uchycení řidítek např.při sekání trávy sekačkou) Nabídněte kdo ji nepožívá a nepotřebuje.tel: 603 512 070 Děkuji | |
| zv@tilo.cz | |
| Zdeněk | 08/08/2011 21:29:04 |
| prodám rotavator na pf62 za 2000kč,725540660 | |
| zdepo76@seznam.cz | |
| Jirka | 08/08/2011 18:41:39 |
| Ty to nikde nehledej to je pro ty kteří ukončily základní vzdělání a pro ty ostatní je na aukru druhá zatím za 7000 kč | |
| marsalek | 08/08/2011 01:33:07 |
| pro jirku ti magore nic tam neni gde to mam hledat | |
| Jirka | 07/08/2011 14:51:11 |
| Dobrý den, na aukru PFka (Fréza, vozík, pluh) za 5000 kč. S pozdravem Jirka | |
| ROMAN | 07/08/2011 12:10:07 |
| Zdravym nevíte jaký je rozdíl mezi PF61 a PF62? | |
| Jaroslav Malina | 06/08/2011 16:49:34 |
| Prodám funkční pf 62 s vlečkou a příslušenstvím pro orbu. Foto na vyžádání. Z Karlovic u Zlína. Cena za vše 12.000,- Kč. Další info na tel.: 605745084. | |
| lenka.malinova@tot.cz | |
| Michal | 03/08/2011 23:53:22 |
| Dobrý den, potřebuji kolínko mezi válec a karburátor. Pokud mátě někdo přebytečné, tak prosím nabídněte. Díky Michal | |
| prekl@seznam.cz | |
| Franta | 03/08/2011 20:32:46 |
| ještě připomenu že videa z loškého závodu 2010 je na youtube u uživatele radka2020. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Franta | 03/08/2011 20:28:28 |
| ještě připomenu že videa z loškého závodu 2010 je na youtube u uživatele radka2020. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Ĺubo | 03/08/2011 18:54:47 |
| Dobrý ďeń,pozrite si na YouTube Motorobot pf-62 zavody Ctiboř 2011-2 dobry zažitok a pohoda slovom fajn pochvala miestnym organyzatorom a podpory sponzora s pozdravom Ľubo | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| Jirka | 02/08/2011 22:40:20 |
| Ocelová kola případně vyměním za kola s šípovými pneumatikami na PF. | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| Jirka | 02/08/2011 22:38:20 |
| Dobrý den, mám na prodej originál velká ocelová orebná kola na PF 62. U mě jsou nevyužita, neorám s ní. Cenu navrhněte. | |
| jirka.pelda@seznam.cz | |
| Libor | 02/08/2011 05:46:08 |
| pokud by měl někdo zájem o koupi různých připojitelných nářadí k pf62 tak se ozvěte na e-mail. fota zašlu e-mailem. tlaskal.libor@seznam.cz nebo jukněte na: http://zemedelska-technika.sbazar.cz/pf62-librice-o6044525.html | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Franta | 01/08/2011 21:18:41 |
| existuje náhrada za originální kladívka co jsou na PF? nebo zkoušel jste již někdo instlaci bezkontaktního zapalování VAPE? osobně jsem o tom přemýšlel a neměl by to být až tak velkej problém, jestli se k tomu někdy odhodlám dá vědět jak to dopadlo. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| arnost | 01/08/2011 16:58:41 |
| fajne jako cyp stejskalku ale pyce si s nas nerob ! | |
| PF62 | 01/08/2011 13:14:50 |
| http://preview.motorobotpf62.webnode.cz Ještě to nemám hotové | |
| pf62@email.cz | |
| PF62 | 01/08/2011 13:12:41 |
| Podívejte se. Mám celkem dost zkušeností rád Vám poradím. | |
| pf62@email.cz | |
| jiří | 01/08/2011 12:55:57 |
| PF62..jako kam se máme podívat dovedo)) | |
| PF62 | 01/08/2011 12:16:40 |
| Podívejte se. Mám celkem dost zkušeností rád Vám poradím. | |
| pf62@email.cz | |
| Marek | 01/08/2011 12:05:25 |
| Mám dotaz jak máte dělané těsnění pod hlavou? Máte ho z klingeritu? Já jsem ho měl ze silikou a fyfuklo mi ho ven, | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Rosťa | 01/08/2011 11:30:08 |
| Dobrý den, chtěl jsem poprosit , kdo má pomocný podvozek PP23 se štítkem, jestli by mohl štítek vyfotit a zaslat mi fotku na email rosta.to@seznam.cz Děkuji moc za pomoc | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Marek | 01/08/2011 09:24:07 |
| Mám dotaz jak máte dělané těsnění pod hlavou? Máte ho z klingeritu? Já jsem ho měl ze silikou a fyfuklo mi ho ven, | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| maniac | 31/07/2011 23:31:06 |
| PF 61 2 3 LEADZ!!! | |
| Marek | 31/07/2011 14:50:17 |
| zdravím, mám dotaz dávám do orginálního ztavu motorobot. Potřeboval bych vědět jak to má byt přesně barevně sladěné? A kde sehnat nálepku na nádrž. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/07/2011 13:57:13 |
| zdravím, mám dotaz dávám do orginálního ztavu motorobot. Potřeboval bych vědět jak to má byt přesně barevně sladěné? A kde sehnat nálepku na nádrž. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/07/2011 13:44:36 |
| zdravím, mám dotaz dávám do orginálního ztavu motorobot. Potřeboval bych vědět jak to má byt přesně barevně sladěné? A kde sehnat nálepku na nádrž. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/07/2011 12:54:24 |
| zdravím, mám dotaz dávám do orginálního ztavu motorobot. Potřeboval bych vědět jak to má byt přesně barevně sladěné? A kde sehnat nálepku na nádrž. Díky | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| martin | 30/07/2011 23:13:06 |
| prodam setrvacnik ke spojce,cena 600kc,723662933 | |
| Pavel | 30/07/2011 22:15:00 |
| Jestli myslíš ventilátor s magnetem, tak je na aukru za 600. | |
| Karel | 30/07/2011 13:08:04 |
| Potřeboval bych vědět předstich zapalování | |
| karel.rydlo.cz@seznam.cz | |
| Jirka | 29/07/2011 18:50:39 |
| SETRVÁK koupím Prosím ozvěte se ,spěchá,děkuji | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| Marek | 29/07/2011 09:52:56 |
| Ahojte. Mám dotaz mám nabidnutý motor BD-1S72-A, BD1S72 - PF62, ale teď si lámu hlavu nad tím zda to bude pasovat? Jesli to mám vzít nebo ne? | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 29/07/2011 09:25:05 |
| Ahojte. Mám dotaz mám nabidnutý motor BD-1S72-A, BD1S72 - PF62, ale teď si lámu hlavu nad tím zda to bude pasovat? Jesli to mám vzít nebo ne? | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Luboš | 28/07/2011 16:19:26 |
| pakny jsou prodané | |
| Luboš | 28/07/2011 13:29:00 |
| na Aukru nabízím pakny na motorobot adresa: http://aukro.cz/show_item.php?item=1741232741 | |
| axroth@seznam.cz | |
| Vita | 27/07/2011 22:16:28 |
| Woodruffův klín seženete v každej lepší prodejně se spojovacím materálem. Nebo potom Fabory, cena je okolo 10 Kč, myslím. | |
| Franta | 27/07/2011 20:56:41 |
| Zdravím. scháním wudrufovo pero co se dává na dřídel motoru. děkuji za nabídky | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Václav Koubek | 27/07/2011 19:38:07 |
| Přátelé pomozte,potřebuji páku ruční brzdy, bez té je to špatné. Děkuji za nabídky. Můj tel.739132213 | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Roman | 27/07/2011 17:08:51 |
| Ahoj barva je akorát vím zelený odstín 5300 žlutou bohužel neznám. | |
| Marek Cielar | 27/07/2011 13:31:36 |
| Ví někdo jaká má byt orginální číslo barva díky za rady. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek Cielar | 27/07/2011 12:49:40 |
| Koupím kompletní kapotáž cena 1500KC. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| roman.tulka | 27/07/2011 09:21:51 |
| motor BD1S72A karburator zapalovaní dekompresor zapalovací civky | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| martin | 26/07/2011 16:29:27 |
| prodam PP23,ruzne ND naPF62,606378066 | |
| ROMAN | 25/07/2011 22:16:19 |
| Zdravim pfkáře scháním převody,nenašel by někdo převody navíc? díky všem za pořípadné nabídky. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| zdenek | 25/07/2011 21:11:22 |
| prodám rotavator na pf62 | |
| zdepo76@seznam.cz | |
| jiri gulio | 25/07/2011 19:27:29 |
| prodam kola do prevodovky na pf-728302756 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| jiriGulio | 25/07/2011 19:26:07 |
| opravim pf-62 vimnena lozisek gufer vcetne predsihu i jeho prenastaveni serzeni spojky tel 728302756 misto votice | |
| jrigulio@seznam.cz | |
| Jiří Lenďák | 25/07/2011 18:43:41 |
| Dobrý den koupím za pf 62 pomocný podvozek PP-23.Prosím napište na email. Děkuji | |
| syrecek@email.cz | |
| Fanda | 25/07/2011 15:10:59 |
| A jeto na frezu pf62 | |
| Fanda | 25/07/2011 15:08:30 |
| Dobry den schanim hlavu na frezu.Pokut ma nekdo a prodaji napiste dekuji.Napiste na email ihnet napisu. | |
| altasak@seznam.cz | |
| Libor | 24/07/2011 14:56:24 |
| pokud by měl někdo zájem o koupi různých připojitelných nářadí k pf62 tak se ozvěte na e-mail. fota zašlu e-mailem. | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| LUBOŠ | 24/07/2011 11:38:45 |
| nabízím na prodej nový válec s pístem a kroužky na pf62(http://aukro.cz/pf62-motorobot-valec-pist-krouzky-i1733867672.html) | |
| axroth@seznam.cz | |
| Jiri | 24/07/2011 11:15:05 |
| Prodam PF62 vcetne voziku cena dohodou na tel. 774723366 | |
| Víta | 23/07/2011 23:23:21 |
| Jo očenaná ozubená kola, to je taky něco,většinou důsledek špatně nastavené spojky nebo je to rukama. Ozub. kola seženeš snad tu na foru, když se zadaří, jinak pokud chceš kvalitu, tak jedině Agroservis Šálek, ale to je pořádnej ranec peněz. | |
| Václav Koubek | 23/07/2011 17:25:25 |
| Přátelé koupím v originále, kompletní půdní frézu(rotavátor) typ. označení F-651. Cena dohodou. Dále koupím originál ruční brzdu na PF. Děkuji za nabídky. Můj tel. 739132213. | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 22/07/2011 23:06:47 |
| Pokud potřebujete opravit, či generálkovat motor PF-62, seřídit spojku nebo zapalování, věnuji se tomu ve volných chvílích a je to můj koníček. Jakákoliv závada motoru není problém. Zdravím všechny majitele těchto prospěšných, odolných a ušlechtilých strojů a přeji, aby Vám ještě dlouho sloužily. Miroslav Petřík tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Miroslav Petřík | 22/07/2011 23:02:49 |
| Pokud potřebujete opravit, či generálkovat motor PF-62, seřídit spojku nebo zapalování, věnuji se tomu ve volných chvílích jako koníček. Jakákoliv Zdravím všechny majitele těchto prospěšných, odolných a ušlechtilých strojů. Miroslav Petřík tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| ROMAN | 22/07/2011 21:48:03 |
| Díky Víťo za radu ohledně převodovky,ještě jsem jí nerozpůlil,ale když jsem sundal horní výko tak už jsem vyděl závadu,horní převody už jsou odrbané,až budu vědět počet zubů ta budu schánět převody,snad je seženu. | |
| Vita | 22/07/2011 19:00:43 |
| Generálka převodovky není nic složitého, pěkně je to nafoceno v odkazech na adrese http://home.tiscali.cz/roboti/, samozdřejmě nejduležitější je mít připraven stahovák na ložiska a kleště na segrovky ( poj. kroužky ):-) , popřípadě vůli v domečkách ložisek na spojkové hřídeli pojistit lepidlem Loctite. | |
| karlik.t | 21/07/2011 23:18:58 |
| Pro Romana k převodovce. Co potřebuješ k tomu vědět ? před 2 roky jsem to dělal a mam i nějaké fotky napiš co konkretně a já Ti pošlu a napíšu co je potřeba | |
| karlik.t@email.cz | |
| ROMAN | 21/07/2011 22:43:55 |
| Pro VÍta.Ahoj nemoh bys mi poradit jak jsi půlil převodovku na pf? i ostatní mohou poradit díky. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| ROMAN | 21/07/2011 22:36:51 |
| karolko.,to je ono co na tomto fóru se z 80% probírá gramatika,ale aby si majitelé pf navzájem pomáhali to je peprve druhá stránka tohoto fóra.Jestly mám gramatiku na mínus nebudu z toho spát.Nechci se blýskat a ty jsi napsal BLEJSKAT.A kakle můžem debatovat do nekonečna.Je tohle fórum o hovhech nebo o PF 62? už nebudu na nic reagovat protože ty jsi inženýr a já jdu v září do první třídy.popřej mi dobré učení,zamysli jse na to proč chodíš na toto fárum.Jenom budu citovat jednoho pána nevím jak jse jmenuje ale doslova napsal hádátese jak kokoti.Já končím z kaloko TO JE SÍLA KALOKO.Nebudem se na vzájem obviňovat přece lidi mají držet pospolu kor v téhle době.PF mám od března a postupně jí dělám a chytám se čehokoliv M něj se dobře ať ti jezdí pf a moh jsi připsat celovou délku přece chceš porsadit lidem kteří začínají nebo jsi SOBEC A SNOB.Měj se fajn. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| karolko | 21/07/2011 22:07:33 |
| Nesú tak chytrej jak píšeš, ale nějakej chytrej ti jistě tadi poradí. Zalistuj raděj na základní údaje na pf. Já jen doporučuji doučování v gramatice, pokut se tu chceš blejskat .Je to katastrofální. Máš na to celé prázdniny a zatím ti nic nedošlo ?, Promiň ještě není pozdě…. | |
| ROMAN | 21/07/2011 21:08:48 |
| karolko,když mám všechno rozebraný a do toho stavym bodu pro pf aby mi nato nepršelo,jak jí mám přesně změřit.Zahrada neni na hektary jsem prostorem omezen.Poraď když jseš tak chytrej. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| ZiMa | 21/07/2011 14:39:01 |
| Zdravím, zkoušel jste někdo s PFkou tahat klády v lese? Jaké máte zkušenosti? Díky.M | |
| marek.zifcik@seznam.cz | |
| miroslav Petřík | 21/07/2011 13:50:00 |
| Zdravím a přeji hezký den! Z těchto stránek už Vás znám, protože jste často do nich přispíval dobrými radami, nebo nabízel některé díly. Já jsem také zastáncem těchto prospěšných a odolných mašin. Jen jsem ještě někdy chtěl mít frézu s naftovým motorem a poznat také její přednosti. Vlastním po rodičích benzinovou frézu, dělám ve volném čase lidem generálky těchto motorů, ale diesel na této mašině neznám. Možná bych chtěl do budoucna si ji také pořídit, sice ne už na práci, ale ze záliby. Zdraví Miroslav Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Stanislav | 21/07/2011 05:47:15 |
| Dobry den vsem priznivcum stroje PF62, v minulostiod roku 1990 jsem se venoval generálkam techto stroju a protoze se mi narodil treti syn chte nechte se musim tohoto konicku vzdat. Nabízím nejlepe kopletne. 1ks PF62 po GO,1ks PF62 před GO, 1ks NOVA převodovka, 1ks 1D80 z PF63 po GO, 1ks 1D80 před GO, 1ks motor BD na PF pred GO, mnoho ND do převodovek PF a take ND na motory BD nebo Diesle. Velmi bych ocenil, kdyby si vse najednou nekdo odvezl at ten sok neni tak velky a velmi potesi moji manzelku. Dekuji Vsem s pozdravem Zahradnik Stanislav (Hukvaldy okr. Frydek Místek)tel.602749955 | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| karolko | 21/07/2011 01:12:42 |
| Romane - to je S Ý L A ??? | |
| Vita | 20/07/2011 23:13:36 |
| Lanko ke spojce např. v e-shopu na: http://www.plszabo.cz/eshop/lanka-bowdeny-metraz-c-32_33.html Dnes už bohužel jen v metráži lanko + bowden a zakončení vyrobit nebo agroservis Šálek v Prostějově, cena okolo 350,- ale moc to nepasuje. | |
| ROMAN | 20/07/2011 19:01:18 |
| Zdravym všechny nevýte jak dlouhá je pf když je i připojen vozík?a čísla ložisek v převodovce (všech).Díky za všechny odpovědi. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| ROMAN | 20/07/2011 18:54:25 |
| Zdravym všechny nevýte jak dlouhá je pf když je i připojen vozík?a čísla ložisek v převodovce (všech).Díky za všechny odpovědi. | |
| ROMANSUSTEP@seznam.cz | |
| Petr S | 20/07/2011 07:17:31 |
| Sháním lanko ke spojce na PF62 anebo poradil by mi někdo kde se dá pořídit? Díky | |
| supinos@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 19/07/2011 21:18:33 |
| MOTOR BD1S50A nahradní díly všeho druhu | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Rosta | 19/07/2011 06:02:56 |
| Koupím pomocný podvozek pp-23, prosím nabídněte.... | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Vita | 18/07/2011 23:51:31 |
| Pro Romana, nemáš zač, díky tomuto foru jsem se pustil do komletní repase celé pf-ky převodovka i motor. Takže kde jsem co sehnal atd,mám ještě v hlavě, tak rád poradím, pokud vím. A ti, kteří tu pomlouvají jeden druhého, to forum nedrží, o nich si každý normální člověk udělá obrázek sám. Toto forum je tu od toho, aby pomohlo... | |
| Mira | 18/07/2011 21:23:24 |
| Koupim nahradni dily na pf62.1D80.na tel.604618252.dekuji. | |
| miroslavmel@seznam.cz | |
| Zdeněk | 18/07/2011 15:02:12 |
| Koupím okružní pilu/cirkulárku za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí. Děkuji za jakékoli info. Můj mob:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| Honza | 18/07/2011 11:44:46 |
| Zdravím, sháním odborníka na kompletní repasi motoru Slavie 1D80(výbrus, ložiska, seřízení), nejlépe střední Čechy).Díky za info. | |
| honzak.b@seznam.cz | |
| Radek | 17/07/2011 20:08:59 |
| Prodám PFD 63 , hnací agregát byl nahrazen čtyřtaktním motorem HONDA GX 270 z důvodu neopravitelné závady na původním motoru , k tomu velký vozík , dále ještě jednu převodovku na kolech se zánovními šípovými pneu , další náhradní šípová pneu 6.00/16 i s dušemi - 2 ks , nové obutí na vozík - 6.00/16 - agrovzorek - 2 ks , náhradní litinová přední maska , kleče a nějaké drobnosti (lamela plus náhradní obložení , přítl. talíř , světla na vozík , blatníky - nutno namontovat . ) PF-ka je osazena alternátorem - svítí , troubí , bliká , na vozíku je toto nutno dokončit . Cena 20 000 ,- , pouze vcelku . V případě zájmu pošlu foto na mail . Kalovarsko | |
| stop37@seznam.cz | |
| ROMAN | 17/07/2011 18:16:33 |
| Pro Víťu,díky za typ na firmu,nečekal jsem odpověď,většinou se probýrá kdo jakou chybu v pravopisu udělal i popřípadě hádky atd.Ještě jednou díky tobě. | |
| ROMANSUSTEP | |
| Vita | 17/07/2011 16:37:33 |
| Brzdové pakny na pf-ku repasují např. v Brně, firma Mate/ http://www.mate-brno.cz/cs/. Cena jedný pakny je okolo 150 Kč a podle práce je to za 2 dny hotový. | |
| Roman Tulka | 17/07/2011 13:07:28 |
| prodam karburator cifku zapalovaní dekompresor regulator otaček . | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Karel | 17/07/2011 11:53:28 |
| Prodám vše na motor BD-1-S-72A na pf62 krom magneta a zapalování tel. 774 564 873 | |
| Libor Tláskal | 17/07/2011 10:54:06 |
| pane Smolík pokud máte ještě zájem o věci na pf62 tak se prosím ozvěte na e-mail. když vám pošlu nějaký e-mail tak mě přijde odpověď že máte plnou e-mailovou schránku. | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| ROMAN | 16/07/2011 13:05:36 |
| Dobrý den,mohl by někdo poradit kde prodávají nebo vyrobý obložení na pakny brzdové na pf62 díky za každou odpověď. | |
| ROMANSUSTEP | |
| Marcel | 15/07/2011 21:42:15 |
| dobrý den sháním magneto na pf62 v dobrém stavu děkuji | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Jirka | 15/07/2011 19:43:16 |
| na bazaru pf 62 za 3500kč bohužel nekompletní a předělaná. http://dum.bazos.cz/inzerat/10933996/DOMACI-TRAKTUREK.php | |
| Libor | 14/07/2011 16:56:05 |
| pokud by měl někdo zájem o koupi různých připojitelných nářadí k pf62 jako je ruchadlo, válec, dvojkolka se sedátkem, ploužky na projíždění brambor, velký vlek(vozík)za pfku. tzv. čert na vyorávání brambor upravený na připojení za pf,.... tak se ozvěte na e-mail. nejlépe vše pohromadě. fota zašlu e-mailem. | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Daniel Walter | 14/07/2011 08:02:12 |
| sháním karburátor Jikov na PF 62 | |
| danca.walter@seznam.cz | |
| Karel | 13/07/2011 14:39:12 |
| na klice jsou 6206 a 6305 | |
| Marcel | 12/07/2011 18:02:44 |
| dobrý den chci se prosím zeptat jestli někdo neví jaká ložiska jsou na klice motoru pf 62 prosím o čísla děkuji | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Jarka | 10/07/2011 19:21:51 |
| Míra 02/07/2011 01:26:59 Kopim 2 motori BD1 S50A- levno..ty jsi Tatar??? | |
| Josef | 10/07/2011 15:19:02 |
| pro Marcela. Podívejte se na strukturované diskusní fórum (odkaz je výše uveden). Tam je k tomu spousta dokumentace. Určitě se nedá takhle na dálku napsat co je přesně to řešení, které Vám tento problém vyřeší. Na začátek musíte určitě začít od toho jednoduššího. Kontrola kladívka a kovadlinky a seřídit odtrh a předstih. Sundání větráku se nevyhnete. A potom asi budete muset studovat na výše zmíněném fóru dále. | |
| Marcel | 09/07/2011 20:10:08 |
| dobrý den prosím vás o radu mám takoví problém mám pf 62 a když jí nastartuju tak to střílí do výfuku a do sání děkuji za rady | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| ctitel | 08/07/2011 23:11:21 |
| Ahoj Hanko, rád bych našel normální holku které bych mohl věřit a důvěřovat. Nehledám dokonalou partnerku, protože taková neexistuje a nikdo nejsme dokonalí. Chci abys byla upřímná a hlavně věděla co od vztahu chceš jako já. Chci abys měla svoje přednosti, chyby, radosti i dobré zapalování . Chci tu být pro tebe a čekám, že i Ty tu budeš pro mě s nabízenimi díli. Uvítám raději osobné střetnutí jako bezvýznamné vypisovaní a bud jiskra přeskočí nebo viměnime cífku.Ozvi se. | |
| PF 62 @sezn.cz | |
| Petr | 08/07/2011 10:27:57 |
| Dobrý den, koupil bych pomocný podvozek PP23. Děkuji za nabídky | |
| lulikm@seznam.cz | |
| tomáš.h | 07/07/2011 23:12:21 |
| Hanko ja bych měl zájem | |
| tomashajek26@seznam.cz | |
| Koubek | 07/07/2011 09:45:12 |
| Přátelé, ruším poptávku po masce na PF, už jsem ji sehnal, děkuji Všem za nabídky. Koubek | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Hana | 06/07/2011 15:31:51 |
| Pokud by měl někdo zájem o díly na PF, mimo přední litiny - masky, tak se ozvěte. Světlá n/S. | |
| Hanina006@seznam.cz | |
| mira | 06/07/2011 13:09:57 |
| koupim cerpadylko na 1.d80 naftove na telefoni cislo 604618252.dekuji . | |
| miroslavmel@seznam.cz | |
| Libor | 06/07/2011 08:00:46 |
| Vše prodáno, prosím případné zájemce aby se už neozývali | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Libor | 06/07/2011 07:17:27 |
| prodám použitý motor na pf 62a stabilní motor Jikov startování na páku s nádrží(podobný jako na pf),cenu nabídňete. odpovědi na e-mail. díky | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| Libor | 05/07/2011 19:16:18 |
| pokud by měl někdo zájem o díly na pf 62 tak se ozvěte | |
| tlaskal.libor@seznam.cz | |
| mira | 05/07/2011 16:41:33 |
| Dobry den prodam naftova cerpala na motor 1D80 cena 2OOOt za tri kusy tel737667380 | |
| Zdeněk | 04/07/2011 10:17:22 |
| Koupím okružní pilu/cirkulárku za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí. Děkuji za jakékoli info. Můj mob:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| tomáš hájek | 03/07/2011 23:10:46 |
| stačí zadat zavody ctiboř | |
| tomáš hájek | 03/07/2011 23:10:07 |
| zdravím pánové na YouTube jsou již videa z 2 ročníku závodů ze ctiboře. | |
| Míra | 03/07/2011 22:42:19 |
| pro Jarka: jseš nula ty hovne a nerob tadi žumpu | |
| Jarka | 03/07/2011 21:23:27 |
| pro http://motorobot.wbs.cz/..co je to za hovna na co tu dáváš odkaz ty jelito...to lepší webovky okopíruje a udělá dítě v první třídě | |
| Koubek Václav | 03/07/2011 17:21:38 |
| koupím masku na PF-62. Prosím nabídněte. Cenu respektoji, děkuji za nabídky- | |
| koubkovi.vinarice@seznam.cz | |
| Martin | 03/07/2011 17:10:32 |
| koupím kryt zapalování motoru orig.kon.776373575 | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Martin | 03/07/2011 16:37:10 |
| Prodám nebo vyměním kosu s náhonem PF62 za díly na PF62 převodovku nebo motor | |
| jezik.martin@seznam.cz | |
| Julo | 03/07/2011 14:16:34 |
| Pre : rosta (rosta.to@seznam.cz) Kupim od Vas jeden nahon na kosu. Prosim odpíse mi na mail Dakujem, Julo | |
| minarikjulo @ gmail.com | |
| Luboš | 03/07/2011 11:52:54 |
| Vyměním kompletní kosu s náhonem šířka 120 a 150cm na PFku, nové žabky, nové ložiska po GO. V perfektním stavu za kultivátor, také v dobrém stavu. mob.723 435 586 | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Luboš | 03/07/2011 11:52:48 |
| Vyměním kompletní kosu s náhonem šířka 120 a 150cm na PFku, nové žabky, nové ložiska po GO. V perfektním stavu za kultivátor, také v dobrém stavu. mob.723 435 586 | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| nezname | 02/07/2011 17:02:20 |
| http://motorobot.wbs.cz/ | |
| nezname | |
| Jirka Čermák | 02/07/2011 15:35:41 |
| Prodám PF62 s vozíkem a oreb.koly. cena cca 12000kč. m:606383003 Mělník-Česká Lípa | |
| zaksinjjc@volny.cz | |
| Míra | 02/07/2011 01:26:59 |
| Kopim 2 motori BD1 S50A- levno | |
| Roman Tulka | 01/07/2011 20:31:48 |
| MOTOR BD1S50A NAHRADNÍ DILY VŠEHO DRUHU | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Pavel | 01/07/2011 11:43:31 |
| Nemáte někdo na prodej šroub (šteft) kola PF62? Nebo nevíte, jestli je shodný s něčím jiným a dá se koupit? Dík. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Zdeněk | 30/06/2011 18:39:12 |
| Koupím okružní pilu za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí. Děkuji za jakékoli info. Můj mob:603 51 20 70 | |
| zv@tilo.cz | |
| tomáš hájek | 29/06/2011 22:22:49 |
| Lubo tady máš email tomashajek26@seznam.cz | |
| Michal | 29/06/2011 21:24:03 |
| Pokud někdo máte fotky ze závodů ze Ctiboře tak je prosím zašlete na info@motorobot.cz nebo toli@email.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Ľubo | 29/06/2011 07:52:38 |
| Pre Tomaša Hajka mam pre Vas niejake fotky zo zavodu pfkachˇpošlite mi emailovu adresu na lmrovcak@centrum.sk Ľubo | |
| lmrovcak@centrum.sk | |
| patrik | 29/06/2011 00:38:39 |
| Josef, do hlavi nemusis nikomu videt. u nekoho bis tam nic nenasel.Je vsak nutni vedit coje setvacnik no ne? | |
| Josef | 28/06/2011 23:08:10 |
| Zdravím pane Dostál. Dík za komentář. Já panu Janovi určitě nevyčítám dotaz nebo upozornění na případné chyby v pochopení. V tom jsem s Vámi zajedno. Co mi ale vadilo, byl styl jeho druhého mailu, jak znovu upozorňoval s invektivami na to, že nebyl pochopeno to co sdělil. Víte ono odkazovat se na směr otáčení setrvačníku je dost ošidné. Který setrvačník má kdo na mysli? Ten který má původní motor PF-ky nebo motoru, který dodává dodavatel? Nikomu do hlavy nevidíte. Proto je lepší se zaměřit na to co je vidět. Je škoda, že se Vám nepodařilo udržet věcnost v celém mailu. Taky je tam část, která je kousavá. Ale snad toto poslouží k tomu, aby se příště horké hlavy, které se tu občas vyskytnou, soustředily více na problém, než na snižování důstojnosti partnera v korespondenci. A o to mi v mém komentáři šlo. Pokud to tak nevyznělo, tak se dodatečně omlouvám. | |
| Dostal | 28/06/2011 20:05:36 |
| Pane Josefe ze dne 27 / 06 / 2011. Musím se zastat pana Jana, protože i když gramaticky neohrabaně se zeptal na problém vyplývající z klamné a chybné reklamy prodejce ( což autenticky dokládám ) nemusíte ho hned nazývat provokatérem. Mělo by béjt každýmu i vám jasný - zvláště když lpíte na tom vašem ,, výchovném způsobu ,, - že toto forum použil k tomu, aby se jen zeptal. Že tady kolegové od samýho počátku ze samé lidské zloby – včetně vás je mimo jádra dotazu ( stále si každej vyméjšlí bláboly a směry jak v politice – levou a pravou stranu, málem ušní bubínky. Ve vašem případě pohled od výstupní hřídele, ale kterým směrem už neuvadíte…). Pokud vím p. Jan se zásadně bavil od počátku stejně jak uváděl prodejce o točení v p r a v o při pohledu na setrvačník. Pokud někdo neví co a kde je setrvačník motoru a které straně ,, fandí ,, měl by se takové diskuze zdržet. Potom ať píše třeba o počasí. Obrázek ( jak uvádíte ) pokud tam není obnažená ženská mnohým nic neřekne. Já bych ho neodsuzoval ( ba naopak pochválil ), protože upozornil na hrubou chybu v nabídce, která mnohé potenciální zakázníky zachránila před zbytečnou finanční investicí. Jako prodejce bych mu minimálně poděkoval za upozornění. Zato vás bych pokáral za nařčení z provokace. Promiňte pane Holeček – toto je zase můj výchovný styl v rámci oběktivity a nejedná se jen o kladívko a kovadlinku co s problémem řešíte ! S pozdravem - příjemný den – ing. Dostal. Technická specifikace Typ motoru čtyřtaktní, vzduchem chlazený, OHV benzinové motory Vrtání x zdvih (mm) 77 x 58 Obsah (L) 0.270 Max . Výkon (kw) 5,9 Jmenovitý výkon (kw) 5,2 / 3600 Max. točivý moment (Nm / ot / min) 17 / 2500 Palivo Natural 95 Obsah palivové nádrže (L) 6 Spotřeba paliva (g / ps / h) 230-275 Mazání olej SAE 10W30 Obsah mazac. Oleje (L) 1,1 Startování Ruční start (tahem) Zapalování TCI transistorové zapalování Svíčky BPR6ES(NGK) nebo W20EPR - U (DENSO) Směr otáčení S pohledu od setrvačníku vpravo Rozměry (mm) 380 x 430 x 410 Celková váha (kg) 25 Zkopírováno pro ty, co umějí číst. | |
| ROMAN | 28/06/2011 19:07:30 |
| Zdravim všechny,mám dotaz když budu měnit ložiska na pf v převodovce mám si dávat pozor nap.aby nepomíchal vydlice atd.Je to náročný nebo se dá tahle práce udělat doma,a jestly máte kleče někdo navýc koupim,díky za rady. | |
| ROMANSUSTEP | |
| Jaroslav | 28/06/2011 15:45:29 |
| Děkuji Josefovi za radu.Trošku jsem mněl obavu u benzinky mi poradili přidat do naturalu olovo,ale svíčka se mi vypálila do cihlové barvy a frézka nešlapala tak jako dříve-byl ijiný zvuk motoru.Tak jsem si nebyl jistý.Proto ještě jednou dík. | |
| Josef | 28/06/2011 08:38:33 |
| Jaroslavovi. Do benzinového motoru PF62 nedělá Natural problém ( pokud je to Natural a ne nějaká míchanice). Míchání oleje je stejné. U PF62 je dvoutaktní motor a nemá ventily. (Ve starém benzinu byl tetraetyl olova, jehož vedlejším účinkem bylo "mazání" ventilů u čtyřtaktů, aby se nezadřely. Proto staří MB-čkáři musí přidávat do Naturalu aditivum, aby se jim nezadřely ventily. PS: Na Natural s olejem už jezdím alespoň 3 roky. Už ani nevím, kdy u nás benzin skončil. | |
| lad. hrdlicka | 27/06/2011 21:40:13 |
| sháním vyřazenou pf 62 může být i ve stavu likvidačním | |
| oprhrdlicka@ seznam.cz | |
| Jaroslav | 27/06/2011 21:34:59 |
| Zdravím a mám dotaz.U benzinek skončil benzin speciál.Je vhodný do PF benzin natural 95 a v jakém pomněru s olejem?Díky za radu. | |
| Josef | 27/06/2011 19:24:50 |
| Janovi, provokatérovi. Pokud výrobce/ prodejce uvádí, že směr otáčení je "S pohledu od výstupní hřídele vlevo" (Spávně: "Z pohledu od výstupní hřídele vlevo"), tak nevím co řešíte. Když ten motor připojím na PF62, má stejný směr otáčení jako motor PF62. Pokud nevěříte popisu podívejte se na detailní obrázek, jak je umístěno startovací zařízení. Policajtovi a blondýně to možná jasné není. Jedině snad, že česky je ten popis v úvozovkách nesprávně napsán. Tak jako Váš mizerně srozumitelný mail. (zapněte si korekci češtiny). Z výchovných důvodů odpovídám v podobném stylu, jako je Váš vzkaz. Pokud něčemu nerozumíte není Vám jasné je toto fórum k tomu, abyste se zeptal, případně rozvedl svůj dotaz, pokud si myslíte, že Vás partner nepochopil. Není třeba partnera hned napadat. S pozdravem | |
| Janek | 27/06/2011 19:23:23 |
| to JAN: ty zase píšeš jak blondýna nebo policajt. Slyšel jsi někdy slovo gramatika? | |
| JAN | 27/06/2011 13:39:11 |
| Vaclavku polopaticki jak blondine a policajtovi. protoze v dokumentaci na http/ …..prodejce motoru Kama uvadi toceni motoru s pohledu ot setrvacniku vpravo, motor pf v tom samym pohledu ma otacky vlevo – opacny coz je rozpor s prodejcem proto sem sa ptal pavla jak resil směr otaceni …. komu a cemu se dnes moze verit Co je na tom tak teskyho k pochopeni treba si to vicekrat precti a peved na tvoje bubinky az to pochopis – opozdenej je opozdenej, ti maj slevu.… mas tam i ceni …. ahoj | |
| Pavel | 27/06/2011 13:23:19 |
| Pánové zdravím vás! Pokud máte někdo problém pochopit směr otáčení, tak to prodejci zpravidla udávají. Koupil jsem motor Kipor (také Čína) jsou to naprosto stejné motory jako Kama. Dal jsem tam jen dieselový. Tady je odkaz a je tak i uveden směr otáčení http://www.strojnivybaveni.cz/motor-kipor-km186f/ Pěkný den Pavel | |
| Václav | 27/06/2011 12:48:46 |
| Jene ať v tom bruslím nebo ne, výsledek je ten, že motory Kama a Pf se točí stejně což níže píše i Pavel.Pak ale nechápu tvůj dotaz na Pavla " jak resis smer otaceni ". | |
| Jarda Jindra | 27/06/2011 06:53:00 |
| to Vlasťa: to mas uplne jedno co tam nalejes, hlavne at je to cistej prevodak. | |
| tomáš hájek | 27/06/2011 05:11:35 |
| zdravím pánove,v sobotu jsem byl na závodech našich strojů i jako závodník,a řekl bych jen tolik SUPER,SUPER!!!!!!! | |
| Vlasťa | 27/06/2011 00:13:21 |
| Dobrý den, potřeboval bych poradit jaký použít převodový olej do PF-62. Bohužel jsem zde našel jen kolik oleje, ale nikde se nepíše jaký, proto vás prosím o pomoc. | |
| SovadinaVlasta@seznam.cz | |
| ĽUBO | 26/06/2011 21:59:21 |
| Včera 25.6.2011 sme sa zúčastnili ako diváci 2. ročníka závodu Motorobotov PF62 v obci Počátky (část Ctiboř). Závod bol vydarený. Počasie nám prialo. Zúčastnilo sa cca 12 traktorov v štyroch súťažných disciplínach. Parta domácich účastníkov pripravila svojpomocne veľmi peknú súťaž, za pomoci hlavného sponzora CZ Slovakia pana Štefana Czunza. Veríme, že v tejto tradícii budú pokračovať. | |
| l.mrovcak@centrum.sk | |
| JAN | 26/06/2011 20:27:47 |
| Pavle: nezlob se kazdej chvali co ma doma nikdo neprizna jak se vidupal pf uz provjeril cas kvalitu tech vychvalovanejch hracek uz je videt u stavebnych masinek – vibr. desky, centrali, cerpadla apod. zde to resi odpisi podnikatelu a skladki v bazarech. Vaclave: s tym tocenim se nepletu spis nema jasno prodejce i ti vtom bruslis a jen hadas …. v dokumentaci prodejce se presne uvadi pohled od setrvacniku a ten je u pf inej. Pokud prodejce ani ty nepoznas co je setrvacnik – na ktery je strane pak je to ybytecne a vsad na ti tvoje bubinki. ja vsadim na pavla- motor ma doma a proto bude mit pravdu honza . | |
| Petr | 26/06/2011 12:47:15 |
| Dobrý den, koupím přítlačák ke spojce na pf62. Děkuji za nabídku.. | |
| lulikm@seznam.cz | |
| Honza | 26/06/2011 12:12:50 |
| Sháním info kde koupit ND na MOTOROBOT M6 DIESEL, případně koupím motor, jen Morava.Díky Honza hans.l@email.cz | |
| hans.l@email.cz | |
| Vondrák | 26/06/2011 09:39:22 |
| Koupím okružní pilu za PF 62 i jednotlivé díly. Hledám dtržitele i jednotlivých částí. Děkuji za jakékoli info. | |
| zv@tilo.cz | |
| Pavel | 25/06/2011 20:30:45 |
| Jan: motory se točí na stejnou stranu. Když nakoukneš do baumaxu na travní sekačky, tak 8 z 10 motorků je z číny. Zbývající 2 budou mít motor Honda GX, a ten je z Thajska. Motor Kama je kavalitní kopie Hondy, vlastní motor vypadá dobře. Horší jsou jenom ty části, co jsou navěšené kolem motoru. Že by to vydrželo míň, než originální motor z PFky, se nebojím. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Václav | 25/06/2011 19:32:23 |
| Jene, myslím ,že s tím otáčením doprava se pleteš,protože když se koukneš na motor Kama tak bubínek ručního startu je navinut stejně jako navinuješ řemen u Pfky. To znamená, žepři pohledu na hřídel proti sobě se musí točit do leva jako Pf.Tam u toho motoru je sice napsáno, že se točí doprava, ale ten pohled je asi myšlen z druhé strany. | |
| JAN | 25/06/2011 11:51:46 |
| Pavle reseni ramu pro masku je jenom brnkacka. Totez uchyceny motoru na prevodovku hod rec jak resis smer otaceni motoru kama s hledem na pf. Kama vpravo-pf vlevo jakej mas cenovej nazor na zivotnost motoru - kama pf mnohim sluzi i po 40 letech, cinskej smejd po 3 letech = srot ahoj honza. | |
| Roman Tulka | 24/06/2011 20:31:47 |
| prodam karburator zapalovaní regulator otaček dekompresor | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| tomáš.h | 23/06/2011 21:34:12 |
| Pavle kolik stál ten motor,? | |
| Pavel | 23/06/2011 14:11:34 |
| Karel: Řidítka na masku jsem nezkoušel, vyfotil jsem to 5 minut potom, co jsem tam tu masku poprvé namontoval. S tímto motorem KAMA KG270 jsem to už používal, ale bez masky se mi PFka nelíbila. Motor tam visí za přírubu a pro odlehčení ho podpírá podpěra navařená ke spojkové skříni. K této podpěře je přišroubovaný i rámeček, co nese masku. Je to sice podobé, jako u originálního motoru, akorát trochu složitěji, takže je jasné, že maska neunese tolik jako původně. Možná by pomohlo zesílení původních lehkých úhelníků kapotáže. Fotka rámečku pro masku: http://img825.imageshack.us/img825/2685/img0434x.jpg Motor je čínská kopie Hondy GX270, náhradní díly jsou stejné. http://kama.beril.cz/benzinove-motory-kg-270.html V předchozím příspěvku je odkaz na prezentaci, kde se po kliknutí fotky zvětší. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Karel | 22/06/2011 22:12:07 |
| Pavel:dobrá práce, mohl bych poprosit o víc detailních fotek? Co je to za motor? Je ta maska spojená s převodovkou ještě nějakým nosníkem pod motorem, nebo je ten motor nosnej kus? Vydrží to, když se hodí řidítka na masku? | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Pavel | 22/06/2011 09:42:21 |
| Namontoval jsem masku kolem nového motoru. Takhle jsem si to vždycky představoval. Teď už jen vyměnit gufera v převodovce a nalakovat... http://img822.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=img0429sg.jpg | |
| 1800@seznam.cz | |
| Pavel | 22/06/2011 09:09:39 |
| Nemáte někdo na prodej šroub (šteft) kola PF62? Nebo nevíte, jestli je shodný s něčím jiným a dá se koupit? Dík. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Pavel | 22/06/2011 09:05:34 |
| Nemáte někdo na prodej šroub (šteft) kola PF62? Nebo nevíte, jestli je shodný s něčím jiným a dá se koupit? Dík. | |
| 1800@seznam.cz | |
| Jan | 21/06/2011 20:27:18 |
| Našel jsem nářadí za PF 62 na Aukru. Fréza asi nic moc. Odhaduji. | |
| Josef | 21/06/2011 08:20:08 |
| Patrikovi. Když je Vám to vše jasné divím se, že se tím zabýváte. Jak víte, že se tam Pavel nedíval? | |
| patrik m. | 20/06/2011 15:10:58 |
| pro pavel…. nevim proc neskoknes pripominky-cyfka od a-z ve struktur. foru jak dbre radi lukas dne 06 06 tam je to napsani jak pro blbce inac si musim mislet komu neni dano tomu neni pomoci protoze takovim hlava nebere cau patrik | |
| Mira | 20/06/2011 12:39:25 |
| koupim cerpadylko na.1d80 naftove dekuji. | |
| miroslavmel@seznam.cz | |
| Josef | 20/06/2011 08:49:42 |
| Vzkaz Pavlovi. Pošlete mi to na email níže. Ten můj test slouží k tomu, abych mohl vyloučit zapalovací cívku jako zdroj problémů. Nenapsal jsem to do textu, ale bylo to míněno tak, že cívku vyzkouším samostatně mimo zapalování, abych měl jistotu a hledaljinde. Ale i tak, jak popisujete Váš test, řekl bych, že zapalovací cívka je OK. Teď je potřeba zjistit, Jestli teče proud do primárního okruhu. Protože, když oděláte tu pertinaxovou destičku, tak cívka na kladívka nereaguje. Nejspíš je tam trvalý svod, ale aby byla jistota, potřeba změřit nebo jinak ověřit, že tam proud teče. Nejlépe by byl nějaký ampérmetr min. 3A nebo i jednoduchá žárovka na 3V. Toto asi bude určující, pro další hledání závady. Zkuste nafotit celý Váš test, kdy Vám jiskra přeskočí a kdy ne. A případně detail kladívka a kovadlinky. Řekl bych že tam bude nějaký zkrat. Uvidíme podle fota. Zatím zdravím. PS: posílejte fotky tak cca 0,5 Mb jedna nebo je dejte na nějaké úložiště a pošlete odkaz | |
| joseff.holecek@seznam.cz | |
| Jarda Jindra | 20/06/2011 07:47:46 |
| na spojku je navod v tomhle foru a chod motoru je popsan v sekci navody | |
| Jindra | 19/06/2011 20:43:56 |
| Dobrý den,prosím o radu,jak odstranit poruchu nevystavování spojky a druhý problém v střílení do sání a nekultivovaný chod?děkuji | |
| Janes.obchod@seznam.cz | |
| Jiri | 19/06/2011 10:06:20 |
| Prodam original vozik k PF62, a orebne kola cena dohodou na tel .774723366 | |
| Pavel | 17/06/2011 08:32:07 |
| Dobrý den, Ještě jednou Josefovi. Nezlobte se,že se na Vás ještě jednou obracím, ale nemohu na to přijít. Zkusil jsem podle Vašeho návodu„ Místo doutnavky zapojit novou svíčku a napětí zvyšit na 3V“ zapojit vyndanou destičku zapalování. Když jsem odizoloval kladívka kouskem pertinaxu, spojil a rozpojil obvod oddělením drátů, jiskra přeskočila. Když jsem vyjmul izolační kousek z kladívek a zkusil rozepnout kladívka, jiskra nepřeskočila a při sepnutých kladívkách nepřeskočila ani při rozepnutí obvodu. Foto můžu případně poslat mailem. Děkuji za (snad poslední) radu. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Pavel | 16/06/2011 19:45:21 |
| Dobrý den, nevíte někdo čím nahradit šroub, který drží objímku s čudlíkem na hadičku na šroubovacím víčku plovákové komory? | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Jan Hrdina | 16/06/2011 14:56:22 |
| Koupím talíř spojky (setrvačník) s kuželovou dírou i půlkruhový klínek, dále sháním grafitové přítlačné ložisko. Díky za pomoc i odpověď. Honza | |
| j-hrdina@seznam.cz | |
| martin | 15/06/2011 18:17:31 |
| koupím kompletní závěs k PF62, hlavně přírubu k převodovce, přední část závěsu. Dnes jsem to zlomil a pěkně si natloukl. Nesmějtw se moc. Moc děkuji. tel.: 603 452 963 | |
| m.konschill@seznam.cz | |
| Michal | 14/06/2011 13:49:14 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Michal | 13/06/2011 21:12:11 |
| Dobry den, stale shanim hlavnitrysku na PFku. Diky za info. | |
| hersus@seznam.cz | |
| Ladislav Michl | 13/06/2011 17:00:44 |
| Gejza je dost mimo. Nejde o padelani, ale o vystaveni duplikatu technickeho osvedceni. Technicke osvedceni se zapsanym privesem NN-8 jsem uz videl, ale cislo jednaci nebylo uvedeno nikde. Pokud se najde nekdo, kdo ma v t.o. uvedeno jednaci cislo schvaleni, pomuze vsem, kdo by radi jezdili se svoji PF legalne po silnicich a kteri nemaji originalni osvedceni od vyrobce. | |
| gejza | 13/06/2011 16:14:29 |
| pro mirek asy nikdo nechce napomahat padelani verejnej listini.za to muzes tri roki dejchat karovanej luft tak si to kazdej rozvazi i ti. | |
| Mirek | 12/06/2011 22:06:08 |
| Prosím o pomoc majitele PF 62, který má uveden v tech. osvědčení přívěs NN-8, dále prosím toho, a to u jakékoliv PF, kdo má uvedeno č.j., pod kterým byla tech.způsobilost schválena MD, ať se ozve na email. Děkuji za pomoc. M. B. | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Mira | 12/06/2011 21:32:58 |
| Stále sháním čerpadýlko na pf 1d80. Děkuji | |
| miroslavmel@seznam.cz | |
| Hana | 12/06/2011 20:28:16 |
| Dobrý den, prodám PF 62 originál tovární. Typ 8111, 320kg. K tomu pluh, kultivátor, plečka, pomocný podvozek PP-23, brány a žezlo. Několik let fréza stojí ve stodole a již nevyužitá. Překáží. Cena 10.000 Kč, případně dohoda. Okrouhlice. | |
| Hanina006@seznam.cz | |
| martin | 12/06/2011 20:09:29 |
| prodam pritlacak,dalsi nd na pf62 | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Vita | 12/06/2011 15:59:24 |
| Dobrý den, neměl by někdo přítlačák ke spojce na pf-ku? Popřípadě ty tři packy. Děkuji | |
| Josef | 12/06/2011 10:19:47 |
| Ještě jednou Pavlovi. Zkuste místo doutnavky zapojit novou svíčku a napětí zvyšte na 3V.(dva monočlánky a je to přibližně provozní napětí ve vyšších otáčkách). Pokud se jiskra objeví, měla by být cívka OK. Co se týče měření odporů, když píšete, že jste nenaměřil odpor, tak tomu rozumím tak, že naměřený odpor byl O Ohmů. Pozor ale na jednu věc. Některé jednodušší měřící přístroje nemusí mít takovou přesnost (rozlišení) a menší odpor potom změří jako 0 Ohmů. Věřím, že se Vám po tomto posledním navrženém pokusu podaří určit, která část zapalovacího řetězce je vadná. Přeji úspěšné nalezení poruchy. | |
| Pavel | 11/06/2011 21:07:25 |
| Josefovi To je divný,odpor jsem nenaměřil, ale doutnavka doutná (to jsem neznal). Nicméně jiskra na svíčce není,i když jsem všechno ostatní vyzkoušel. Děkuji za snahu. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| martin | 10/06/2011 21:15:21 |
| prodam klece,dalsi nd na pf62 | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Michal | 10/06/2011 20:17:42 |
| Dobrý den, poradil by mi někdo kde seženu novou trysku na svoji prostějovku, nějak jsem strhnul závit. Děkuji. | |
| hersus@seznam.cz | |
| Michal | 10/06/2011 20:00:38 |
| Dobrý den, poradil by mi někdo kde seženu novou trysku na svoji prostějovku, nějak jsem strhnul závit. Děkuji. | |
| hersus@seznam.cz | |
| ROMAN | 10/06/2011 18:10:21 |
| Nemá někdo v garáži zapadlí kleče na pf díky. | |
| ROMANSUSTEP | |
| Jiri | 10/06/2011 13:38:27 |
| Prodam orebna kola na pf 62 cena dohodou na tel 774723366 | |
| Josef | 10/06/2011 08:40:24 |
| Ještě jednou Radkovi. Ten odpor primární cívky je větší asi 2 Ohmy, sekundár potom cca 6-7 kOhm. Jednoduchá kontrola funkce cívky: Na sekundár připojit doutnavku nebo doutnavkovou zkoušečku. Na primár (očko) potom připojit krátce baterii (druhý kontakt je vždy kostra cívky). Stačí monočlánek nebo tužková baterie. Pokud je Cívka OK po odpojení doutnavka blikne. | |
| Josef | 10/06/2011 08:34:37 |
| Jozefovi. Když to přepočtu, je to 15 litrů/ 100 km. nepřipadá mi to na motorobot tak hrozné. Hummer bere víc. Nikdy jsem neměřil spotřebu na větší vzdálenosti, tak jenom teoretizuji. Je to asi s nákladem a je to 2-taktní motor. Podle mě zkuste jezdit na méně otáček (plynu), jenom aby měl motor pravidelný chod v tahu. 2-takty jsou ve vysokých otáčkách žíznivé, ale výkonu ani rychlosti už to moc nepřidá. Samozřejmě kontrola nastavení jehly plováku v komoře a jehly co je na šoupátku nic nepokazí. | |
| Jozef | 09/06/2011 20:35:29 |
| panove kolko Vam zerie PF? mne sa vidi ze na jednovalec je to vela asi tak na 10km 1,5 litra.dajte vediet koko vam mozno mam zle nastaveny karburator.vdaka jozef | |
| Jozefko11@post.sk | |
| milanorava | 08/06/2011 21:28:31 |
| Pro Radka. Karbec na péefku pasuje z Jawa 250! Jinak ,pokud se ti přechlastává a teče benzín vrchem,tak máš vadný jehlový ventil,který je v každém karbecu,nebo máš tak špatně nastavenou hladinu,že ten jehlový ventil nemá šanci se zavřít a proto ti teče benzín z karbecu ven. Vyzkoušíš to tak,že rukou ten ventil zavřeš a foukneš do přívodu benzínu pusou.Pak ho povolíš a znovu foukneš a musí reagovat.Nestane se že by nereagoval,protože to teoreticky ani prakticky není možné.. Ten ventil může mít vymačkané sedlo,tudíž může propouštět ale reagovat musí.To propouštění za těch 40 let co ta péefka má je tak zanedbatelné že to nemůže mít tak zásadní vliv.Seřiď řádně hladinu a máš po problému. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| JOZEF | 08/06/2011 18:24:19 |
| PREDAM ORIGINAL LISTOVU KOSACKU NA PF62.TEL.00421904876315 | |
| pepo4611@gmail.com | |
| Josef | 08/06/2011 08:17:41 |
| Pavlovi. Ano proud tam musí procházet, protože takto je zapojená primární cívka. S ohmetrem by se ta měl ale naměřit odpor cívky, ale bohužel neznám hodnotu. Myslím, že tak cca 0,5 Ohmu. | |
| Josef | 08/06/2011 08:13:47 |
| borisovi. Nejspíš tryska v plovákové komoře a spousta příčin, proč nezavírá. Víc nevím. Nějaký další nápad? | |
| mira | 07/06/2011 16:06:00 |
| stale nemuzu sehnat cerpadilko na pf.1d.80na naftu koupim dekuji. | |
| miroslavmel | |
| Rosťa | 07/06/2011 07:52:54 |
| Dobrý den, prodám náhon na kosu (na ND cena 700kč) a dále nějaké věci do převodovky (kolečka, hřídele) levně. | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| LUKAS | 06/06/2011 16:44:31 |
| Predi na strukt. forumcyfka A-Z.luki | |
| lukiluki11 | |
| Pavel | 06/06/2011 15:49:32 |
| Dobrý den, Nevíte někdo jestli má u zapalovací cívky mezi kabelovým očkem a kostrou cívky procházet proud? Asi je tam skrat, že? Dostal jsem několik cívek, ale všechny to mají stejné. Děkuji za rady | |
| pavhin@seznam.cz | |
| boris | 06/06/2011 15:19:10 |
| Josefovi. Když fréza stojí a benzín je puštěný,z karburátoru teče benzín, co tomu je. Děkuji za odpověď. | |
| boris.motyl@seznam.cz | |
| RADEK | 06/06/2011 11:13:18 |
| budu se na ten karbec více zaměřit.zkoušel jsem ho nějak nastavit ,ale motor na to nereagoval.uvažoval jsem ,že bych tam připasoval z nějaké jawy karburátor.samozřejmě ,že bych musel udělat novou přírubu.máte s tím nějaké zkušenosti.plovák drží dobře .přechlastává se to za chodu.když ten nespálený benzín vypustím tak je uplně černý. dávám tam olej do pily | |
| radekvaculik@centrum.cz | |
| Josef | 06/06/2011 09:28:55 |
| Radkovi. Nevím jak stupeň komprese, jestli už je to na výbrus. To snad posoudí někdo povolanější. Ale pokud se dostává tolik benzínu do kliky, není problém v nastavení karburátoru (jehla, znečištění)? Řekl bych, že tam teče z nějakého důvodu příliš benzínu. Jak se to chová, když fréza stojí a je puštěný benzín? Nezačne téci benzín z karburátoru samovolně? | |
| Jarda Jindra | 05/06/2011 15:06:40 |
| Zdravim, reaguji na prispevek o pouzivani motoroveho oleje husqvarna XP nebo LS. Olej je to vinikajici, ale je potreba namichany benzin do 14 dnu po namichani spotrebovat, jelikoz tento olej se v benzinu postupne rozpusti a mazat prestane. Pouzivam ho do pily a mistni prodejce - opravar ma sebe kazdou chvili zadrenou pilu kvuli staremu benzinu. | |
| RADEK | 05/06/2011 13:01:48 |
| dobrý den chtěl bych poradit s motorem.jak ji nastartuju jede dobře ,ale jak se moc zahřeje tak netáhne a přehlastá se. vždycky musím vypustit benzín s pod kliky vypouštěcím otvorem a párkrát protočit aby se benzín dostal ven.komprese má 8,5.je nutné udělat výbrus. za odpovědi děkuji | |
| radekvaculik@centrum.cz | |
| Tonča | 05/06/2011 11:21:36 |
| Pre Jirku, Právě sem to skokla. Podla toho jako kvalitu ukazuješ kolem nemusí to bejt dobrí jen dobře opucovaný a za tu cenu diky nechci.Tonča. | |
| Jirka | 05/06/2011 11:04:43 |
| Dobrý den, na aukru kompletní větrák s magnetem. | |
| Pepa Zajíc | 04/06/2011 18:08:13 |
| Jaké jsou prosím rozměry symerinků těsnící poloosu a zadní náhon.Děkuji. | |
| zajicovistritez@centrum.cz | |
| josef | 04/06/2011 15:00:10 |
| prodám na PF-62 rotavátor s malýma orebnými koly a náhradní noži cena 4000Kč dále PF-62 cena 6000Kč tel:776153410 | |
| josef.razak@centrum.cz | |
| Roman Tulka | 04/06/2011 09:14:58 |
| MOTOR BD1S 72A KLIKOVKA VALEC PÍST KROUŽKY ČEP DILY VYFUKU DÍLY STARTOVANÍ PAKOU HLAVA KARTERY LOŽISKA GUFERA KOLA DO REDUKČNÍ SKŘÍNĚ ZAPALOVANÍ KARBURATORY | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 04/06/2011 09:10:55 |
| Motor bd 1s 72a karburator zapalovaní regulator otaček dekompresor prodam | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Rosťa | 02/06/2011 20:08:56 |
| Koupím na postřikovač PM-200 čerpadlo nebo jenom nějaké díly a součásti tohoto postřikovače. Děkuji | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Franta | 01/06/2011 17:28:20 |
| olej - leta letoucí mogul m2t, pak mogul TS a nyní stáčenej Husqvarna XP-nižší kouřivost a namaže. vždy jsme ředili 1:50. podle mého ale spolehlivě stačí m2t. dávám hesqvarna protože ho dávám hromadně do všech 2t v chalupě...mogul TS neni pro pilu zrovna to pravé. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| RUDOLF | 01/06/2011 12:04:20 |
| ja pouzivam ten nejhorsi a motor fachci i po dedovi ti co pouzivali ty lepci drahy byly rady kdyz motor prodaly caute ruda. | |
| Janek | 01/06/2011 09:10:49 |
| Ahoj. Jaký používáte u PFky motorový olej? Slyšel jsem, že M2T je nejhorší možnost. Prý je dobrý Mogul TSF. Předem díky za rady. | |
| Marek | 31/05/2011 17:10:56 |
| ¨Dobrý den koupím kompletní kapotáž. A zavěs. Děkuji tl. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/05/2011 16:57:54 |
| ¨Dobrý den koupím kompletní kapotáž. A zavěs. Děkuji tl. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| Marek | 31/05/2011 16:55:21 |
| ¨Dobrý den koupím kompletní kapotáž. A zavěs. Děkuji tl. 773658498 | |
| marek.cieslar1@seznam.cz | |
| mira | 30/05/2011 22:38:46 |
| prosim nema nekdo cerpadilko na pf 1d.80 kopim predem dekuji.tl.604618252 | |
| miroslavmel | |
| Viťa | 30/05/2011 20:01:01 |
| Prodám kvůli nedostatku místa frézu Janka Radotín v původním kompletním stavu, i s originál pomocným podvozkem vč. "tažného zařízení.Rok výroby kolem 1946.Garážovaná. | |
| vitousek@atlas.cz | |
| -------------------------------------------------------------------------------------- | 30/05/2011 17:05:24 |
| Dobrý den, mám spálenou zapalovací cívku na PF62, jakým způsoíbem to mohu vyřešit, nechci tam dát baterku se zapal. cívkou z auta nebo motocyklu | |
| antoninflorian@seznam.cz | |
| navratil | 29/05/2011 08:38:47 |
| dobrý den poradí mi někdo kde seženu nový motor na pf 62 nebo alespon nový karburátor | |
| navratil121@seznam.cz | |
| VALDEMAR | 28/05/2011 14:41:07 |
| Jarkovi Valda. Uber plin. ,,..... účtuje 100 Kč a dobírka stojí tuším 120 Kč. Mystím, že to není zase tolik peněz a mám 100% jistotu, že magneto je opravdu namagnetovaný......,, (100%) .??? na jak dlouho ?? Ja sem už z toho na třetí raz vyléčenej. Sam to poznaš po delší dobje. Promiň. Valda. | |
| Jarka | 27/05/2011 16:45:55 |
| Já jsem si nechal namagnetovat magneto z pionýra u pana Urbánka z Velimi. Po emailové a potom i telefonické domluvě jsem mu magneto poslal poštou, on ho namagnetoval (přidal i průvodní dopis jaké hodnoty naměřil před namagnetováním a po namagnetování) a poslal mi ho zpět na dobírku. Jinak za namagnetování magneta si účtuje 100 Kč a dobírka stojí tuším 120 Kč. Mystím, že to není zase tolik peněz a mám 100% jistotu, že magneto je opravdu namagnetovaný. Jinak tady je na něho email: libor.urbanek@centrum.c | |
| josef | 25/05/2011 20:51:20 |
| DOBRY DEN POTREBUJU RADU JAK SPRAVNE SERIDIT KARBURATOR U PF-62.SPATNE SPALUJE ZAPALOVACI SVICKA PORAD JE CERNA JAKO BOTA MUZE TO BYT I SPATNE NASTAVENY PREDSTICH? DEKUJI VSEM ZA ODPOVED. | |
| spperl@seznam.cz | |
| Michal | 25/05/2011 19:32:49 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| ROMAN TULKA | 25/05/2011 13:57:06 |
| prodam karburator hlavu valce dekompresor motor BD1S72A | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Karel | 24/05/2011 22:02:38 |
| za žádnej pravopis jsem se nikde neomlouval. Co se týče znalostí fyziky, tak si myslim, že na tom nejsem zas až tak špatně. O magnetech něco vim, no zajímalo by mě, na co teda Jura narážel a v čem jsem uvažoval špatně, předpokládam ale, že to se nedozvim. Namagnetování perm. magnetů pomocí originální civky je možný a provádí se, návody na netu jsou a proto se ptám, jestli s tim má někdo zkušenosti i u pf. btw nevýhoda tohoto fóra, kde lze přispívat i bez registrace je myslim naprosto zřejmá..... | |
| jiri | 24/05/2011 21:51:12 |
| Dobrý den prodám tento stroj pf-62 v dobrém stavu pojízdý a k tomu vlečka pluh brány a vyorávač.Cena dohodou oblast Hodonínsko. tel 737441721 kren.jiri@seznam.cz | |
| kren.jiri@seznam.cz | |
| Mirek | 24/05/2011 17:42:50 |
| Prodám nový hliníkový přední karter na PF 62, nové kolo ventilátoru, další starší funkční díly. tel. 604946471 | |
| mirek.zdislavice@seznam.cz | |
| Josef | 23/05/2011 16:47:21 |
| Dobrý den přeji všem.Mám velkou prosbu.Nemá někdo z přítomných přítlačný talíř na spojku k pf62?Nutně bych jej potřeboval.Prosím nabídněte za rozumnou cenu.Děkuji všem. | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| Karel | 23/05/2011 14:35:44 |
| Ještě mě napadá, jestli by nešlo k tomu namagnetování využít původní cívku na zapalování? A jakej mají smysl ty tři pomocný magnety v rotoru? | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Rosťa | 23/05/2011 13:01:06 |
| Dobrý den, prodám 2x náhon na kosu. | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Karel | 23/05/2011 11:18:23 |
| Venca:podrobný popis elektriky nalezneš zde ve strukturovaném fóru. | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Karel (Žatec, Plzeň) | 23/05/2011 09:32:57 |
| Zmagnetování magneta by mě taky zajímalo, nejlíp Plzeň nebo okr. Louny, popř. jak si to udělat doma, mám invertor, z čeho by šla použít cívka a jak jí dát na magneto.... | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Vita | 22/05/2011 21:29:50 |
| Dobrý den, mohl by mi někdo poradit, kde,kdo by mi obnovil magnety ve věnci, co je v setrvačníku. Děkuji za radu. | |
| venca | 22/05/2011 20:23:40 |
| Ahoj, u své pf-62 rok výroby 1959 nemohu dát dohromady elektriku. Marně hledám kde je chyba, proto hledám někoho, kdo by mi mohl poradit, nebo alespoň kdo má nějaké schéma. Jedno jsem našel, ale na novější typ. Díky za rady. | |
| venca.tocik@seznam.cz | |
| Martin | 22/05/2011 12:40:40 |
| Prodám PF 62 s pluhem.Je pojízdná ale radši na ND.Motor a zbytek OK,ale spojka chce seřídit.tel.732627226 Zlínsko | |
| coufalik.m@seznam.cz | |
| Antonín | 22/05/2011 10:51:01 |
| Prodám PF 62 včetně vozíku. Vše originál. tel.603321987 | |
| andryseka@seznam.cz | |
| kvido | 22/05/2011 10:10:13 |
| Souhlas je to tip pro superstar no ne kvido | |
| XXL | 20/05/2011 14:53:10 |
| takto je duo rospravki dvuch analfabutu § | |
| viktor | 20/05/2011 13:48:43 |
| Ahojte, aby som to dal všetko na správnu mieru. Horné viko (Ovládací zařizení)je katalógové číslo 151 a kĺb riadenia je katalógové číslo 168 .Olej tečie ako sa tieto dve súčiastky spájajú. Ďakujem | |
| Josef | 20/05/2011 08:22:18 |
| Zdravím. Není nad obrázek. A to si myslím kdoví jak nerozumím slovensky. Tady jsem podal důkaz. Když si to probírám zpětně, tak riadenie je určitě něco jiného než radenie. Špatně jsem si to vyložil. | |
| Jirka Soukup (Louny) | 20/05/2011 07:36:07 |
| No jo, kombinace Slovenčiny + nepoužívání diakritiky + špatné terminologie je kritická pro udržení obsahu sdělení :) Myslel jsi asi řízení, ale tam není žádný kloub. To vypadá, že máš asi v převodovce moc oleje. | |
| Viktor | 20/05/2011 06:52:32 |
| pre Frantu a Jozefa, dakujem za odpoved. Asi ste mi nerozumeli. Olej z prevodovky tecie okolo klbu riadenia, presne ako je riadenie pripevnene na horne viko prevodovky. Na hornom viku prevodovky je vyfrezovana drazka a vyteka cez tuto drazku. Ja som sa pokusal to vytmelit silikonom, ale nepomaha to. Dakujem za radu | |
| viktor.mino@gmail.com | |
| Roman Tulka | 19/05/2011 20:42:00 |
| valec píst kroužky čep klikovka kartery ložiska gufera díly vyfuku startovací paka kola do redukční skříně setrvačník s magnetem atd prodám | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 19/05/2011 20:36:56 |
| prodam karburator regulator otaček dekompresor | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Franta | 19/05/2011 19:58:21 |
| pro viktora a Josefa: tam žádné těsnění není. mě to tam taky teče a už sem se o tohle trošku zajímal a nechá se tam v té hřídelce vysoustružit drážka a dá se tam "O" kroužek. zatím jsem to ale něměl rozebrané. mám tam taktéž omotáno kus hadru a uzel... | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Josef | 19/05/2011 07:40:28 |
| pro Viktora. Mám stejný problém. V dokumentaci jsem nenašel jestli je tam nějaké těsnění, či gufero. Neměl jsem zatím čas víko s řazením sundat, tak jsem to provizorně řešil tím nejhloupějším způsobem. Pod řadící páčky jsem složil kousek bavlněné tkaniny. Olej to odsaje a nestéká tak po tělese převodovky. Těleso převodovky zůstává čisté, nezaolejované. Zatím takto s tím funguji přes rok. | |
| martin | 18/05/2011 17:44:19 |
| vse na pf 62-zatim... | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Jan | 18/05/2011 17:05:00 |
| To Jirka: originál na PF-ce býval místo spojkového ložiska grafitový kroužek ale nahrazuje se axiálním ložiskem 511Z35. Pasuje tam,dával jsem jej tam přes zimu jen je zapotřebí jej vymezit po venkovním obvodu asi milimetrovým plíškem .. | |
| Karel | 18/05/2011 12:54:01 |
| Ahoj, děkuji všem za rady, měl bych další dotaz, mám dvě kliky a dva spojkový koše viz obr. Je mezi nimi nějaký jiný rozdíl krom vzhledu nebo je můžu libovolně prohazovat? http://imageshack.us/photo/my-images/840/20110517220049.jpg/ http://imageshack.us/f/541/20110517222916.jpg/ | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Pavel | 18/05/2011 12:06:34 |
| Vyměním kompletní funkční karburátor k PF62 za kompletní funkční výfuk. Za nabídky děkuji Vašíček Studnice u Vyškova | |
| vasicek.pavel@volny.cz | |
| Viktor | 18/05/2011 10:43:47 |
| Ahojte, prosim vas nevie mi niekto poradit, vyteka mi olej z prevodovky okolo klbu riadenia. | |
| viktor.mino@gmail.com | |
| Josef | 18/05/2011 09:20:43 |
| Omlouvám se za chyby. Pro jistotu ještě jedou. pro Karel(Žatec,Plzeň) Ano měl by to být nějaký stabilizátor otáček resp. jeho část. Tato klapka byla spojena táhlem s klapkou na sacím koleni na motoru. V sacím koleně byla škrtící klapka hned za karburátorem, která se uzavírala podle otáček motoru. Na motoru, který mám na fréze, klapka uvnitř ventilátorové šachty zůstala. Zbytek už byl kdysi dávno demontován a dírky na sacím koleně jsou zaslepeny. Nevím jestli se toto zařízení na PF běžně používá. Kromě tohoto způsobu existuje ještě druhá varianta regulace otáček.Tu měly motory se startovací pákou. Regulace se odvozovala přímo z otáček klikové hřídele, tam kde je jinak starovací řemenice. Zařízení v seznamu ND je vyobrazeno, ale funkci této regulace, Jak je propojena na akční prvek, z tohoto vyobrazení odvodit nedovedu. Příště musím lépe zkontrolovat text před odesláním | |
| Josef | 18/05/2011 09:08:17 |
| pro Karel(Žatec,Plzeň) Ano měl by to být nějaký stabilizátor otáček resp. jeho část. tato klapla byla spojena táhlem s klapkou na na sací kolen. V sacím koleně byla škrtící klapka hned za karburátorem, který se uzavírala podle otáček motoru. Na motoru, který mám na fréze klapka uvniř ventilátorové šachty zůstala, ostatek už byl kdysi dávno demontován a dírky na sacím koleně jsou zaslepeny. nevím jestli se toto zařízení používá. kropmě toho existuje druhá regulace otáček.Tu měly motory se starovací pákou. Regulace se ovozovala přímo z otáček klikové hřídele, tam kde je jinak starovací řemenice. Zařízení v seznamu ND je vyobrazeno, ale funkci proúpojení na akční prvek ale z toho odvodit nedovedu | |
| Jirka Soukup (Louny) | 18/05/2011 07:09:32 |
| Tento motor se používal zároveň i pro jiné aplikace (např. utahovák na pražce), nebo do generátorů. Tudíž bylo potřeba nějak udržovat konstantní otáčky nezávisle na zátěži. Myslím, že se regulátor používal snad i u PFky. Ale to je jen domněnka. | |
| Viťa | 17/05/2011 21:46:12 |
| přítlačné ložisko má rozměr okolo 56mm, já používám ložisko ze škody octavie I a je to bez problémů | |
| karel | 17/05/2011 16:21:35 |
| aha, tak ten tam nemam, ten se používal i na pf62? nebo tahle maska byla i na něčem jiným? | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Jirka (Louny) | 17/05/2011 15:35:06 |
| Myslim se, že to bude součást regulátoru otáček. | |
| Karel (Žatec, Plzeň) | 17/05/2011 14:03:43 |
| Zdravím, v hliníkovým krytu ventilátoru tzn.ten mezikus mezi motorem a maskou mám v horní části nějakej kousek plechu na kdysi nejspíš otočném čepu (dneska zarostlej) Chtěl bych se zeptat k čemu sloužil? Jedna mizerná fotka, alespoň je z ní ale jasná lokalita http://imageshack.us/f/98/2011051622.jpg/ | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| jirka | 17/05/2011 09:36:12 |
| ahoj,nevíte někdo jaké přitlačné ložisko patří do spojky na pf62(aspoň rozměry)předem dik | |
| jura.cech@tiscali.cz | |
| Viťa | 16/05/2011 22:10:35 |
| Dobrý den, prodám pilový list 650mm, prům.středu 30mm k okružní pile za pf-ku, 100% stav,kdyby měl někdo zájem pošlu foto, cena 1200 Kč, Vyškov | |
| lubosek1000@seznam.cz | |
| Milan | 16/05/2011 12:44:23 |
| Prodám PF62 kompletní s otočným pluhem,lištovou sekačkou,náhradním motorem bez zapalování + nový válec a píst,kroužky k tomu vč.vlečky,ale není original+několik náhradních dílů co tu mám.cena 8000kč tel.733773635 | |
| milans1@seznam.cz | |
| Luboš | 16/05/2011 08:36:10 |
| dobrý den, prodám lištovou PF62 sekačku kompletní: sestavená jen z dílů z motorobotu PF62 - nový motor (klika, válec, píst) komplet - nová lamela spojky - přítlačák z trabanta - v převodovce vyměněna všechna ložiska, simerinky a ozubená kola, nové pneu 16 šípáky a duše.Na sekačce je namontovaná kosa šířka 120 cm, mám také jednu kompletní kosu 150 cm, kterou také přidám.Sekačka je pouze odzkoušená.Fotky pošlu na požádání na E-mail.Sekačku prodávám ze zdravotních důvodu.Po domluvě sekačku mohu dovézt kamkoliv po ČR 6kč/km, kupující platí cestu tam a zpět od Veselí nad Lužnicí. Cena 18 tisíc. Sekačka je vystavená na AUKRU. http://aukro.cz/listova-sekacka-pf62-i1614610076.htm | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Luboš | 16/05/2011 08:36:02 |
| dobrý den, prodám lištovou PF62 sekačku kompletní: sestavená jen z dílů z motorobotu PF62 - nový motor (klika, válec, píst) komplet - nová lamela spojky - přítlačák z trabanta - v převodovce vyměněna všechna ložiska, simerinky a ozubená kola, nové pneu 16 šípáky a duše.Na sekačce je namontovaná kosa šířka 120 cm, mám také jednu kompletní kosu 150 cm, kterou také přidám.Sekačka je pouze odzkoušená.Fotky pošlu na požádání na E-mail.Sekačku prodávám ze zdravotních důvodu.Po domluvě sekačku mohu dovézt kamkoliv po ČR 6kč/km, kupující platí cestu tam a zpět od Veselí nad Lužnicí. Cena 18 tisíc. Sekačka je vystavená na AUKRU. http://aukro.cz/listova-sekacka-pf62-i1614610076.htm | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Josef | 16/05/2011 07:38:43 |
| Prodám PF 62 s celokovovou vlečkou a příslušenstvím. Pluh brány radlíčky kypřící a na brambory pomocný vozík válec.Vše velmi dobrý stav cena dohodou. | |
| vyfukyservis@seznam.cz | |
| Franta | 15/05/2011 14:48:50 |
| Dobrý den, potřebuju sehnat hliníkovu přechodku mezi válec a karburátor. verze pro karburátor co drží na dvou šroubech. děkuji | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| mirek | 15/05/2011 12:42:42 |
| prodám PF 62 s vozíkem 17 000 plzensko | |
| kroupamiroslav@seznam.cz | |
| Marcel | 15/05/2011 11:20:24 |
| zdravím všechny rád bych se zeptal jak se na pf dělá elektrika na světla díky | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Jirka Soukup (Louny) | 15/05/2011 08:34:13 |
| pro tomas.h: potřebuju podobnou zubovou spojku jako na spodní hřídel, ale aby šla nasadil na horní. Budu vděčný za jakékoliv info. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| tomáš.h | 14/05/2011 23:24:16 |
| jirko louny to chceš do náhonu? | |
| Viťa | 14/05/2011 21:27:56 |
| Zdravím, řeším problém, na který se tu ptalo více lidí, ale pořádnou odpověď jsem zatím neviděl. Motor na volnoběh nedrží nízké otáčky a má snahu chcípnout. Na vysoké otáčky běží bez problémů. Též startování naprosto bezproblémové, chytá okamžitě. Co mám udělat, aby mi držel volnoběh v nízkých otáčkách? Moc díky Viťa | |
| vitousek@atlas.cz | |
| bonifac | 14/05/2011 15:35:54 |
| MISO mas pravdu co za to? | |
| Luboš Pokorný | 13/05/2011 22:22:01 |
| sekačka je vystavená na AUKRU. http://aukro.cz/listova-sekacka-pf62-i1614610076.html | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Lánci Mihály | 13/05/2011 21:04:28 |
| Üdvözlök mindenkit! Kérem valaki írja meg, hogy a Pf 62-es karburátorjába mekkora fúvókák vannak. Válaszokat előre is köszönöm. Üdvözlet Magyarországról Lánci Mihály | |
| turner62@citromail.hu | |
| Luboš Pokorný | 13/05/2011 08:37:01 |
| dobrý den, prodám lištovou PF62 sekačku kompletní: sestavená jen z dílů z motorobotu PF62 - nový motor (klika, válec, píst) komplet - nová lamela spojky - přítlačák z trabanta - v převodovce vyměněna všechna ložiska, simerinky a ozubená kola, nové pneu 16 šípáky a duše.Na sekačce je namontovaná kosa šířka 120 cm, mám také jednu kompletní kosu 150 cm, kterou také přidám.Sekačka je pouze odzkoušená.Fotky pošlu na požádání na E-mail.Sekačku prodávám ze zdravotních důvodu.Po domluvě sekačku mohu dovézt kamkoliv po ČR 6kč/km, kupující platí cestu tam a zpět od Veselí nad Lužnicí. Cena 18 tisíc. | |
| AXROTH@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 12/05/2011 23:47:11 |
| Pro p.Janek Zubová spojka náhonu byla přišroubená na 4 šroubech příruby závěsu v zapnuté poloze,tedy vysunutá dopředu a vytlačila hnací část spojky do skříně. Pokud chcete, budete muset převodovou skříň demontovat a nasadit zajišťovací seegerovku v předním ložisku, která tlakem na ni vypadla zřejmě z drážky, nebo si přizpůsobit zasouvací druhou polovinu zubové spojky, aby zasahovala dál (asi 4-5mm hlouběji). Řešili jsme to tak, že pro tyto krátkodobé práce (pohon rotavátoru nebo lištové sekačky), se opřela vypínací vidlička až o samý konec příruby zubové spojky a tím se natrvalo spojila, aby nevypadávala. (pak se nedá samozřejmě během práce vypínat). Provedly se tak potřebné práce. Protože se jedná o chvilkovou záležitost a rotavátor se dá při práci nadzvednout, ničemu to nevadilo. Zdraví M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| MISA | 12/05/2011 23:38:45 |
| Pro zemana.mam lepci radu = spravne slozit spojku- nemam pravdu ? | |
| Zeman | 12/05/2011 22:11:59 |
| Zdravím , jedna drobná rada k problému seřízení spojky : Když jsem řešil , jak vyšponovat lanko , napadlo mně použít šponovák na ocelová lana ( je to ten segment se závitem na obou stranách - levý plus pravý a v každém závitu šroub s okem na konci . Dnes se tato věc dá koupit v poměrně malém provedení, já ho mám z hypermarketu GLOBUS z odd. spojovacího materiálu . Dá se to připevnit přímo na páku spojky na převodovce nebo upravit na páčku na řídítkách a funguje to dobře , jelikož lanko se po čase vytáhne a můžete ho kdykoli přišponovat . S pozdravem Zeman | |
| Marcel | 12/05/2011 21:35:43 |
| Pro Josefa spojku zmačknu krásně zlehoučka akorád mi jde špatně natáhnout to lanko tak jesstli někdo neví jak se dá dobře našponovat | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Josef | 12/05/2011 18:08:33 |
| Zdravím všechny zůčastněné fora.Chtěl jsem poprosit,zda nemá někdo kompletní karburátor na pf62-za rozumnou cenu a nové kroužky na válec na pf62.Děkuji | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| Josef | 12/05/2011 16:19:57 |
| podívejte se níže co psal Miroslav Petřík. Tam je to popsáno celé. Pokud ale potřebujete větší sílu na vypnutí spojky nebo to dokonce nové lanko "neutáhne", nevyhnete se tomu odmontovat motor a seřídit páčky spojky. Můžu jenom potvrdit to, co se píše v tomto odkaze. Dobře seřízená spojka musí jít ovládat dvěma prsty. | |
| Karel Pistorius | 12/05/2011 13:09:55 |
| Prodám Pfku s vozíkem vše originál. cena 18000 kč tel.607880111 | |
| kpistorius@volný.cz | |
| Marcel | 12/05/2011 11:57:32 |
| dobrý den nevíte někdo jak správně seřídit spojku jdou mi rychlosti přes zuby koupil jsem to starší tak jsem tomu dával noví lak ale jak jsem sundal lanka a nandal zpět tak už to naní takové jako to bylo nejhorší je že lanko spojky není originál je to na páčce přidělané šroubkem díky za radu | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Josef | 12/05/2011 10:18:39 |
| pro K.Křenek. Výfuk je zobrazený v dokumentaci k motoru na PF62. Viz odkazy na jiné Web stránky. Nedávno jsem výfuk podle toho skládal, protože jsem dělal nové přepážky. Doporučuji skládat tak, že na díl, který se připojuje k motoru, nasadíte vnější obal a do něj potom vkládáte pootočené jednotlivé přepážky a mezi ně potřebné distanční válečky. POtom tyto díly sešroubujete. Pokud byste prvně složil a sešrouboval přepážky a potom se snažil nasadit vnější obal výfuku, budete mít problém. Většinou se nějaká přepážka ohne nebo to nejde sesadit. PF-kám zdar! | |
| Janek | 12/05/2011 07:26:08 |
| Mám u PFky problém. Neběží mi sekačka. Jde jen na zpátečku, při jízdě dopředu se spojka "vypne". Zjistil jsem, že předchozí majitel zřejmě montoval sekačku a nechal spojku zapnutou a přemohl tak nějaké zajištění hřídele proti axiálnímu pohybu. Náhonová hřídel je moc utopená. Dá se vytáhnout, ale po kratším sekání se opět zasune. Neřešil jste to už někdo? Nevíte, jak to opravit? Děkuji | |
| josef | 11/05/2011 21:27:32 |
| DOBRY DEN MUZE NEKDO PORADIT PROC PRI RAZENI KTEREKOLIV RICHLOSTI U PF-62 JDE PRES ZUBY?SPOJKA JE NOVE DELANA? | |
| spperl@seznam.cz | |
| Karel (Žatec, Plzeň) | 11/05/2011 14:45:30 |
| Ahoj, dokázal by někdo poradit jak správně poskládat vejfuk? Dík. | |
| krenek.karel@centrum.cz | |
| Marcel | 11/05/2011 11:11:53 |
| pro Tomáše kolik by stal ten vlek za pf 62 díky | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Tomáš | 11/05/2011 09:33:11 |
| Zdravím prodám na PF 62 2ks repasovaných disků,brány,kultivátor(kipřič KM 64),originální vlek. Liberecký kraj mob.725 585 219 | |
| Jirka Soukup (Louny) | 11/05/2011 08:57:35 |
| Dobrý den, potřeboval bych nějaké foto zubové spojky na horní hřídel. Nebo případně alespoň nákres. Chystám se ji vyrábět. Jinak pokud ji máte k prodeji, prosím nabídněte. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka | 10/05/2011 10:41:58 |
| PŘÍRUBA pro instalaci dieslového motoru Slavia 1D80.Prosím nemáte někdo plánek na její výrobu.Velice děkuji za případné rady ,či přímo plánek | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| martin | 09/05/2011 20:21:52 |
| pp 23,nalezovy stav,foto na bazosi/pf 62/,nabidnete,diky | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Michal | 09/05/2011 19:21:55 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Láďa | 09/05/2011 18:11:20 |
| Prodám motor BD-1S72-A spasovaný s převodovkou octavia, startování pákou. Motor je po výbrusu, ložiska a gufera. Vhodné na stavbu traktůrku. | |
| v.ciniburk@seznam.cz | |
| Vojtěch Prais | 09/05/2011 18:00:28 |
| Sháním ovládání spojky (páčku+lanko) a startovací řemen. | |
| v.prais@seznam.cz | |
| Marcel | 09/05/2011 12:55:22 |
| dobrý den prosímvás scháním startovací segment na pf62 tím myslím to ozubené kolečko co je přišroubováno na větráku děkuji | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 09/05/2011 09:06:05 |
| OdspověĎ pro p.Špilku a pana Odehnala: Spojka z trabanta se dá použít bez úprav jen jeho spojkové obložení. To se nalepí speciálním epoxidovým dvousložkovým lepidlem např. EPOXY Adhesive s kovovým plničem. Odolává teplotám do 200°C. Pokud by se měla použít kompletní spojka z trabanta, važadovalo by to celou úpravu osoustružení setrvačníku, úpravu středového otvoru v přítlačném kotouči na ložisko. Tuto úpravu jsem ale neprováděl a nemám s ní zkušennosti. Přeji hezký den a hodně zdaru. M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Mirek | 09/05/2011 07:52:51 |
| Dobrý den, prosím majitele PF 62, který má uveden v tech. osvědčení přívěs NN-8, dále prosím toho, a to u jakékoliv PF, kdo má uvedeno č.j., pod kterým byla tech.způsobilost schválena MD, ať se ozve na email. Děkuji za pomoc. M. B. | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Jarek | 08/05/2011 23:14:01 |
| Prodám funkční PF-62 s vlečkou. Olomoucko - cena 6.000,- Kč | |
| xslej07@centrum.cz | |
| martin | 08/05/2011 17:25:31 |
| pf bez motoru,nalezovy stav,vcelku nebo po castech-NABIDKY na mail,diky | |
| martin.poho@tiscali.cz | |
| Marcel | 08/05/2011 11:17:19 |
| prosím vás mám prosbu chtěl bych se optat jak se na pf dělá startování přes páku jestli má někdo zkušenosti předem děkuji | |
| ma.vokoun@seznam.cz | |
| Leos | 08/05/2011 10:34:01 |
| Pro Martina - odpovjed hledej na tejto adrese. | |
| martin.petik@bergland24.de | |
| Martin | 08/05/2011 08:33:27 |
| Dobrý den, měl bych dotaz zda by někdo poskytl informace ohledně montáže čtyřtaktního motoru BBM196-6,5/4,8KW/6,5P do frézy místo původního a jak fréza s tímto motorem funguje. Předem děkuji za případné informace, tyto kdyžtak zaslat na e-mail. | |
| spydla@email.cz | |
| Franta | 06/05/2011 14:49:58 |
| Pane Petříku, jakým lepidlem, prosím, lepíte spojkové obložení. Děkuji František Odehnal | |
| Aleš | 05/05/2011 23:24:21 |
| Pane Miroslave Petříku,chtěl bych se zeptat také jsem chtěl dát přítlačný spojkový kotouč s trabanta a lamelu,ale trabant má jiné drážkování na lamele a když jsem chtěl přenýtovat střed ze staré lamely tak mi neprojde středem přítlačnýho kotouče s toho trabanta,tak by se chtěl zeptat jaké je jiná finta aby to tam šlo?Děkuji Aleš Špilka | |
| spilko-reznik@seznam.cz | |
| Miroslav Petřík | 05/05/2011 21:09:47 |
| Psal jsem těm, kteří potřebují vědět něco o seřízení spojky. Blbcům, kterým by tyto ušlechtilé stroje nejlépe nakopali do prdele, jsem se nevěnoval... Promiňte ! M.P. | |
| m.petrik@rps.cz | |
| Jirka Soukup (Louny) | 05/05/2011 08:11:38 |
| Dobrý den, vyráběl jste někdo už zubovou spojku na horní hřídel? Můžete se podělit o své zkušenosti? Napadlo mě upravit zubovou spojku z převodovky sekačky, nedělal jste už něco podobného. Moc díky za rady. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Mirek | 04/05/2011 14:34:34 |
| Dobrý den, prosím majitele PF 62, který má uveden v tech. osvědčení přívěs NN-8, dále prosím toho, u jakékoliv PF, kdo má uvedeno č.j., pod kterým byla tech.způsobilost schválena MD ať se ozve na email. Děkuji. Mirek | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Michal | 04/05/2011 12:20:09 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Miroslav Petřík | 02/05/2011 20:18:28 |
| Nejen pro: Pana Julo Minárika ze Slovenska,ale i pro ostatní v Česku -> Seřízení spojky: Četl jsem Váš popis závad na spojce a odpovádám prostřednictvím našeho fóra i ostatním majitelům, kteří mají podobné problémy. Všech 5 pružin musí být stejné, změřené na výšku a stejného průřezu. Je to předpoklad stejné unavenosti pružin a pak přítlačné síly. Štít spojky musí přesně sednout do osazení v setrvačníku a rovně doléhat po celé ploše (očistit). Štít spojky a přítlačný kotouč nesmí být nijak pokřiven. Tři vypínací páčky mohou být pokřivené, nebo vytlačené ve dvou bočních zářezech. Je potřeba je vymontovat a zkontrolovat na ohyb a otlačení, opravit a případně vyrovnat. Na 3 vypínací páčky se nasazuje třecí kovový kroužek, připevněný pružinkami ke štítu spojky. Pružinky nesmí přesahem nijak bránit v otáčení kroužku při vypínání, jinak se vyháčí a je havárie spojky. Všechny páčky po smontování lamely (orig. tl.obložení 7 mm) musí mít montážní vůli. Já ji nastavuji u všech stejnou asi 1,5 mm. Při volném otáčení motorem musí kroužek vyčnívat nad úroveň roviny přiruby spojky a musí být s ní v jedné rovně! Je to předpoklad správné funkce při vypínání spojky. Seřízení přítlačného grafitového ložiska a vypínání musí být takové, aby při běhu motoru mezi ložiskem a vypínacím ocelovým kroužkem spojky byla minimální vůle a ložisko se stále neopíralo. Zjistí se to na boku skříně na vypínací páčce, aby zde byla vůle. Veškeré vůle (= mrtvý chod spojky) je třeba v ovládání spojky odstranit, aby se nesčítaly a spojka mohla tak vypínat hned po vymezení jen nutné požadované vůle mezi gragit. kroužkem a měla tak dostatečný zdvih. Vidlička vypínací páčky musí být vystředěná tak, aby grafitové ložisko působilo přesně na střed a ložisko bylo přesně v ose hřídele. Vidlička s ložiskem při začátku zdvihu, kdy začíná působit na kroužek musí být v kolmé rovině nebo mírně před, než začíná plně tlačit na kroužek. Drážkování na náboji lamely spojky slabě natřete nejlépe grafitovým tukem , aby se mohla lamela bez zadrhávání posunovat volně po hřídeli. Obložení lamely spojky z trabanta bylo spíše látkové (azbestové), zpevněné kostrou z měděných drátků, pro lepší odvod tepla ze spojky. Já ji mám na své fréze také, má lepší třecí vlastnosti, než mělo originální obložení. Originální obložení je podobné tvrdému brzdovému obložení a má tendenci k spálení a vytvoření na povrchu sklovitý hladký povlak, pak spojka špatně vypíná. Já jsem si obložení nalepil na orig. náboj spojky a jsem s ní spokojen. Tloušťka má být max.7 mm. Provozem se opotřebení zvyšuje a tloušťka obložení tak snižuje. Pro výměnu, kdy už pak špatně vypíná je tloušťka obložení kolem 5 mm. Je lepší obložení nalepit, než nanýtovat, protože pak brání nýty. Správná funkce spojky se pozná tak, že dobře vypíná bez počítání zubů kol v převodovce a zmáčknete páčku spojky lehce jedním nebo dvěma prsty! Pokud budete potřebovat, napište! Přeji všem majitelům PF hezký den a ať Vám stroje ještě dlouho slouží k Vaší spokojenosti! M.Petřík | |
| m.petrik@rps.cz | |
| jaromir | 02/05/2011 20:12:06 |
| Zdravím všechny na foru Koupím vstřikovací čerpadlo k motoru 1D80,poškodilo se mech.uvnitř.Děkuji za pomoc.Tel.721601495 | |
| jaromir.schaumann@seznam.cz | |
| Roman | 02/05/2011 19:30:07 |
| Dobrý den, prodám funkční traktor domácí výroby s motorem PF-62. Nevyužitý. Třinecko Cena:6000Kč | |
| r.mrozek@seznam.cz | |
| Petr | 01/05/2011 16:28:08 |
| Dobrý den, koupím nebo vyměním příslušenství k pf-ce. Chtěl bych sehnat čerpadlo k postřikovači PM-200 a dále talířové brány BDM-100. Mohu nabídnout na výměnu 2x náhon na lištu sekačky, řemenový pohon N-12 nebo díly motoru... Děkuji Pert | |
| lulikm@seznam.cz | |
| 01/05/2011 15:05:37 | |
| To Louny. Opravdu nevym, jestly je to forum o problemu pflebo zabavny porad pro deti o filmech.Proto si laskave pockej na budovatelsku otpovjed na tvuj problem. M. | |
| Jirka Soukup (Louny) | 01/05/2011 07:38:50 |
| Jinak jsem objevil další film, ve kterém si zahrála PFka :) Je to maličko budovatelský snímek z roku 1956: http://www.youtube.com/watch?v=gRBBzlieXgI | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka Soukup (Louny) | 01/05/2011 07:11:23 |
| Dobrý den, mám problém se sekačkou. Zřejmě je opotřebovaná zubová spojka na sekačce nebo na motorobotu. Když couvám, sekačka maká v pohodě, ale jakmile jedu dopředu sekačka se má tendenci vypnout. Asi to bude tím opotřebováním, ale přece jen, neřešil jste to už někdo? | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka | 30/04/2011 16:42:48 |
| Dobrý den přátelé péefkáři.Dnes jsem koupil a přivezl motor Slavia 80 1 D.Je to motor z elektrocentráli.Budu muset sehnat nebo vyrobit PŘÍRUBU.Prosím Vás jestli by byla šance nějak pomoci ozvěte se prosím na můj email. | |
| jir.chal@seznam.cz | |
| pavel | 30/04/2011 07:17:19 |
| Dobrý den, koupím funkční cívku (k magnetu).Všem děkuji za nabídky. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Antonín | 28/04/2011 10:41:52 |
| Prodám PF 62 včetně vozíku. Vše originál. tel. 603 321 987 | |
| andryseka@seznam.cz | |
| milanorava | 28/04/2011 08:03:22 |
| Ahoj Karle,zalistuj do starších stránek. Popsal jsem tam podrobně co se spojkou. Přítlačák atd pasuje z Trabanta. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Karel | 27/04/2011 22:31:24 |
| Dobrý den sháním na Pf 62 přítlačný talíř ke spojce nejlépe nový nebo v dobrém stavu plus pružinky na tento talíř dále opěrný kroužek dále pružinky držící domeček v packách děkuji za nabídku | |
| krcil13@seznam.cz | |
| Kadet | 27/04/2011 20:53:41 |
| Dobrý den, scháním na pf 62, ozubený půl měsíc a kolo jak je u nožního startování nevím zda jsme to popsal dobře - nevím jak se tomu přesně říká. Jsem z Třebíče,kdyby jste někdo tento díl měl, moc by jste mi pomohli, abych mohl opět vyrazit na pole. Pište do meilu cenu a popřípadě fotku toho dílu. Děkuji moc za pomoc. | |
| Kadet.T@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 27/04/2011 14:54:32 |
| motor BD1S72A valec píst kroužky čep vyfuk díly vyfuku regulator otaček dekompresor kartery ventilator s magnetem ložiska gufera klikovka karburator kola redukční skříně atd. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Roman Tulka | 27/04/2011 14:50:05 |
| prodam karburator hlavu valce | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Jirka Soukup (Louny) | 27/04/2011 07:02:59 |
| http://jirka123.blogspot.com/p/pf62.html | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka Soukup (Louny) | 27/04/2011 07:00:08 |
| Sháním ramena k Postřikovači PM200, je to jediná věc, která mi k němu chybí. Díky moc za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka Soukup (Louny) | 27/04/2011 06:57:02 |
| Dobrý den. Rád bych se představil. Jelikož toto fórum neumožňuje registraci přispěvatelů, takže není nikdo dohledatelný a dochází zde bohužel k různým žabomyším válkám (viz třeba Mira zhruba od 20.4.2011). Navíc nemám rád překupníky a jiné spekulanty, kteří se snaží jen vydělat na čem se dá a kazí tak smysl celého fóra. Myslím si, že by tu neměli vůbec být. ---------- Já osobně jsem velký nadšenec pro stroje, které byli ještě vyráběny s dobrým úmyslem a k práci, ne (jako většinou dnes) jen k nakrmení trhu šunty, které vydrží zhruba záruční dobu :( PF62 byl pro mě krásný objev a dal jsem si za úkol sesbírat i veškeré příslušenství k tomuto stroji. Nikdy jsem ještě nic neprodal a pokud to někdy udělám, snad jen z důvodu pomoci jinému nadšenci. Pokud má někdo zájem zde je možné vidět některé věci, které k PFce mám (není to vše): ---- jirka123.blogspot.com ---- Když něco seženu, snažím se to renovovat z důvodu úcty k těmto strojům. Jmenuji se Jirka Soukup, bydlím v Dobroměřicích u Loun. Tak to jsem měl na srdci:) Kdo má čisté svědomí, může se také představit. Pak už nebude nutné reagovat na některé stupidní anonymy. Krásný den s PFkou. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Josef Trögl | 26/04/2011 17:26:47 |
| Prodám motor na PF 62 na součástky,Válec po výbrusu,nový píst a pístní kroužky.Levně. Trögl Josef | |
| Trogl.J@seznam.cz | |
| Franta | 26/04/2011 14:57:25 |
| Dobrý den. Prodám PF 61 s doma dělanou dvoukolkou na které je kula pro připojení vozíku. Startování řemenem. Freza je plně pojizdná. Bydlím 20 km od Jeseníku. tel.č.776080154 Cena 7500 Kč při rychlém jednání 500 Kč sleva. Spozdravem Franta | |
| frantazhajovny@seznam.cz | |
| Antonín | 26/04/2011 13:17:46 |
| Prodám PF 62 včetně přípojného vozíku. Vše originál.Oblast Hranice na Moravě. | |
| andryseka@seznam.cz | |
| Mirek | 25/04/2011 17:43:04 |
| Jiří, péefka je to pěkná, ale je samodomo výroba. | |
| Jirka | 25/04/2011 10:57:30 |
| Dobrý den, Inzert BAZOS docela pěkná pf62, hydraulika-mrkněte...http://dum.bazos.cz/inzerat/9882509/malotraktor.php | |
| Jirka Čermák | 24/04/2011 20:14:41 |
| Nabízim k prodeji starší,ale kompletní motor,orební kola,oboustraný pluh a 3 polní brány(lehké koňské). Na ceně se určitě dohodneme. M:606383003 Mělník | |
| zaksinjjc@volny.cz | |
| Jirka Čermák | 24/04/2011 20:13:10 |
| Nabízim k prodeji starší,ale kompletní motor,orební kola,oboustraný pluh(bracák) a 3 polní brány(lehké koňské). Na ceně se určitě dohodneme. M:606383003 Mělník | |
| zaksinjjc@volny.cz | |
| Víťa | 23/04/2011 20:53:38 |
| Dobrý den prodám PF v dobrém stavu momentálně se provádí repase závěsného zařízení,orig.vozík a dvoukolka | |
| vitahavlicek@gmail.com | |
| Vojta | 23/04/2011 18:04:36 |
| Nevim proc se ten smejd Mira chova jako ukrivdenej. Byl sem jeden s tech podvedenich co naletel na jeho podvodne a falesne inzeraty zneuzivajici adres mich spolupracovniku.. Osobne bi mu zakrutil krkem . Vojta. | |
| lada | 23/04/2011 17:38:24 |
| koupím komlektní zapalování nebo jen cívku zapalování za nabídky děkuji lada tel603443775 | |
| 11ladislav@seznam.cz | |
| David | 23/04/2011 12:59:22 |
| Sháním prosím desku s kontakty na pf 62. Děkuji T:604679526 | |
| davidjom@seznam.cz | |
| Jirka | 22/04/2011 17:52:29 |
| Dobrý den, sháním zapalování i s celým ventilátorem, teď se mi naskytlo koupit pouze zapalování může mi někdo poradit v jaké ceně se pohibujou prodávající to nechal na mně. Jirka | |
| Petr | 22/04/2011 15:03:44 |
| Koukám, že ze stránek, kde se dalo alespoň něco sehnat na tento stroj udělala parta blbečků něco, na co se nedá ani dívat, natož číst... Hádejte se o tom, kdo je větší kokot někde jinde a tyto stánky nechtě těm, co je potřebují... | |
| lulikm@seznam.cz | |
| milan orava | 22/04/2011 12:54:18 |
| No nechci nikoho urážet ale když už se někdo rozhodne někam něco napsat,tak by měl znát aspoň základy pravopisu.Na nadávky hlavu má ale na ostatní....hrůza.... | |
| milanorava@seznam.cz | |
| schovanjan | 21/04/2011 19:28:49 |
| Dobrý den,mám problém s mojí PF-kou,po nastartovaní běží nepravidelně a když přidám plyn umře úplně!poradí někdo???Díky | |
| schovanjan@seznam.cz | |
| schovanjan | 21/04/2011 19:06:57 |
| Dobrý den,mám problém s mojí PF-kou,po nastartovaní běží nepravidelně a když přidám plyn umře úplně!poradí někdo???Díky | |
| schovanjan@seznam.cz | |
| schovanjan | 21/04/2011 19:04:04 |
| Dobrý den,mám problém s mojí PF-kou,po nastartovaní běží nepravidelně a když přidám plyn umře úplně!poradí někdo???Díky | |
| schovanjan@seznam.cz | |
| Mira | 21/04/2011 17:18:42 |
| Pro HB jestli mate problem s tim,ze jsem Vam veci neprodal tak neprodal,ze jsem je prodal s PF-62 to je jen moje vec,jestli jse s nekym tahte tak nikoho neotravujte uz to musi lezt vsem krkem a omlouvam se ,na to se neda neodepsat.Machr tady vikrikuje,ze udela machra tak proc neda svou pravou adresu chlapak.Pan sedlacek by mel zverejnit ty to anonymi vic uz se k tomu nebu vzadnym pripade vyjadravat.Vylizany se pise tvrdy.Pa | |
| MiraStejskal | |
| Honza | 21/04/2011 13:42:47 |
| Koupím karburátor na PF-62 s objímkou popř. samostatné kolínko pro karburátor s přírubou.Děkuji | |
| jan.schano@meulovo.cz | |
| Zdeněk | 21/04/2011 09:59:37 |
| Vše za 500,-... z 20.4.2011 již prodáno. Hezký rok s PF... | |
| cubanzdenek@seznam.cz | |
| 21/04/2011 08:04:15 | |
| Sem totiz vilizanej magor co rad robi machri čau | |
| Karel | 20/04/2011 22:25:40 |
| Zdravím pánové mám k mání rotavátor za PF-ku jestli mate někdo zájem můžete volat 732622850 cena 1000 kč | |
| karlik.t@email.cz | |
| 20/04/2011 21:48:09 | |
| To MIRA to co pišeš neni tvoja adresa. podepiš se jak o tom zvaniš a nerob machra inač to urobim ja čau. | |
| vojta | 20/04/2011 21:19:35 |
| Zdravím pfkáře - mám 48drapáků ztoho 20nožových do rotavátoru zobrazených v gal. na č.18 - vyměním je za sedák např. na č.4,7,31 - předem děkuji č.tel.723908463 Náchod. | |
| Kaspar.vojtech@email.cz | |
| Mira | 20/04/2011 17:40:36 |
| Tak to uz prehanis ne,me do toho netahejte a hlavne jsem proto davat jsem sve jmeno a email aresu.Tusim ze tohle uz nekdo provedl panu Miroslavi Urbanovi tak bud tak hodny a podepis se hrdino svym pravym jmenem | |
| MiraStejskal@email.cz | |
| Zdeněk | 20/04/2011 11:32:38 |
| Prodám ze zánovního stabiláčku BD-1S72-A od utahovačky, komplet redukční skříň, karter od kliky k red. skříni,přední hliníkový odlitek chlazení s upín. pásky na válc. nádrž se štítkem i s víkem magneta a odstředivou regulací. Cena za vše 500,-Kč, příp. dohoda..já již nevyužiju. U Mladé Boleslavi...777 76 77 81 | |
| cubanzdenek@seznam.cz | |
| 19/04/2011 21:57:24 | |
| Míro Stejskale v takovým světle jak se předvadiš neseženeš už meloucha v celém jihočeském kraji a doma v Koloměřicích o tebe už nezavadi ani koza - kámoš | |
| Mira | 19/04/2011 19:53:06 |
| Pro Ladu tlak nastaveni trysky je urcite tak jak jsem napsal, a na veteran foru stabilni motory jsou i ostatni tlaky,dopravni,pracovni proste vse stim spojene. | |
| Mira | 19/04/2011 19:42:58 |
| Ty blbe nauc se psat-prdvadis,tady,nesmislu.Blbe jaky jiny asi potrebuje jedine snad dopravni s cerpala. A ten nevim. Moulo.Nebo myslis,ze pracovni.Radeji nemysli.Az neco budes psat vem jsi nekoho chytrejsi k ruce hlupacku. | |
| kecer | 19/04/2011 19:30:55 |
| Pre Miru Stejskala za dobu co se tu prdvadis jses tadi pustil spousta nesmislu jses klempir a to ta omluvi Tlak sa nemeri na cm3 radej rekni jak a cim ho zmerit. | |
| Mira | 19/04/2011 17:30:17 |
| Mato jak jsi na tom,mas to v hromade?Pro Ladu jestli potrebujes vstrikovaci tlak trysky tak ten je 120-130kg na cm3 | |
| Michal | 18/04/2011 20:30:17 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| Michal | 18/04/2011 20:30:17 |
| Dobrý den, srdečně Vás zveme na 2. ročník Česko-Slovenských závodů motorobotů PF 62, který se uskuteční dne 25.06.2011 v obci Ctiboř u Počátek. Opět se bude závodit o zajímavé ceny. Více na stránce www.pfmotorobot.cz nebo www.pf62motorobot.cz | |
| info@pfmotorobot.cz | |
| lada | 18/04/2011 13:39:41 |
| poradí mi někdo vstřikovací tlak motoru disel pf 1D80 | |
| lada-12@seznam.cz | |
| Pavol | 18/04/2011 12:11:25 |
| Dobrý deň. Kúpim na PF 62 ramienko na zapaľovanie aj spružinou, ponuknite. Ďakujem. Pavol | |
| majerik.pavol@gmail.com | |
| Jirka | 17/04/2011 19:54:20 |
| Dobrý den, mám poškozené zapalování je špatný i setrvák s magnetem chci se zeptat jesstly mám shánět originál nebo jestli je možná náhrada . Předem děkuji za odpověď. Jirka | |
| Josef Šuser | 17/04/2011 18:46:14 |
| Dobrý den.Zdravím všechny zůčastněné.Mám prosbu.Kdo by mohl nabídnout převodovku z 1203 za rozumnou cenu. Byl bych moc rád a také bych chtěl poděkovat několika lidem kteří mi nabídli věci na pf62 jež jsem scháněl a díky těmto lidem mi dneska můj povoz funguje.Děkuji všem. | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 15/04/2011 21:54:15 |
| Koupím vrchní masku na PFD 63. Velice děkuji za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jirka | 15/04/2011 10:48:17 |
| Dobrý den. Koupím funkční benzínový motor na PF 62. Za nabídky děkuji. Tel: 723489700 (po 15hod.) | |
| a.matusova@email.cz | |
| Jan | 14/04/2011 21:11:31 |
| Dobrý den,mám doma PF 62 v horším stavu. Po stáhnutí magneta jsem zjistil,že chybí cívka.Marně ji sháním ,tak se obrácím na Vás všechny.Koupil bych i nefunkčí.Mockrát díky.Honza tel.724115539 | |
| honza.tresl@atlas.cz | |
| Standa | 14/04/2011 19:54:32 |
| Dobry den, mam na prodej motor BD-1S50A na nahradni dily. tel.602749955 | |
| zahradniks@seznam.cz | |
| Jan | 14/04/2011 19:51:20 |
| To Mojmír,grafitový kroužek ke spojce se dá sehnat tady http://www.trabantservis.cz/ Já jsem od něj upustil a mám tam vypínací ložisko ze staršího typu Škody 1203 a jsem s ním maximálně spokojen. Přeji tedy další spokojená léta s tímto nezmarem .. | |
| Jarda Jindra | 14/04/2011 12:17:24 |
| Zdravim mate nekdo nejaky figl na vymezeni vule hrusky a talire v diferaku? | |
| jindrajar@centrum.cz | |
| Jirka (Louny) | 14/04/2011 11:11:28 |
| to Mojmír: Krása! | |
| Mojmír Zdráhal | 14/04/2011 09:22:04 |
| Vážení přátelé, příznivci a ti, kteří se s nesmrtelnou PF 62 nemůžete nikdy v životě rozloučit. Vzhledm ke skutečnosti, že jsem cca po 25 letech "opět" sundal motor, abych se podíval na spojku, protože nějak hůře vypínala, obracím se na Vás s prosbou o kontakt na výrobu nebo prodej uhlíkového kroužku ( vypínací ložisko spojky ) případně i s upínacím domečkem tohoto kluzného ložiska. Děkuji za info a zdavím všechny pro které je PF 62 záležitost hrdosti na výrobky, které se v této zemi zrodily a dodnes slouží svému účelu. | |
| jana.odevy@seznam.cz | |
| Zdeněk | 14/04/2011 07:33:28 |
| zdarvím tu všechny příznivce těchto 2kolových mazlů,jednu jsem nedávno zachránil ze spárů hutí,začal sem ji generálkovat,předem díky za radu ohledně pístních kroužků,motor mám již elý po go,jen jej doskládám,skřín taktéž,jinak jak budu mít čas tak dám foto,našel jsem v kastlíku TECHNICKÉ OSVĚDČENÍ-PRŮKAZ pro jízdu na veřejných komunikacích,v průkazu není majitel,a ani spz,toto povolení vydával přímo výrobce Agrostroj Prostějov.ještě sem to nikdenevidel,leč otázka s povolením na vjezd či jízdu po silnici s těmito stroji je velmi častá!!!Jinak jen bych chtěl poprosit zde všechny pokud by doma někdo měl přebytečné tlačítko(zhášecí)to malé černé,jak je z boku motoru,nebo tu celou klapku co je usazena v sání za karburátorem,byl bych velmi rád,rád bych koupil,tyto 2věci mi chybí jinak vše mám již ok!!!dnes dovezu nově obložené pakny,a nově udělanou spojkovou lamelu!!!všem přeji hodně ůspěchů s tímto parádním strojem!!!a slíbené foto dnes zašlu!!! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Pavel | 13/04/2011 18:25:00 |
| Prodám traktor jednoosý Tj-6,5 r.v.1969,diesel s příslušenstvím, plně funkční včetně žací lišty. Poraďte s cenou díky. Jen sms a e-mail, tel. 724963432 | |
| PavelCtvrtecka@seznam.cz | |
| Jiří | 13/04/2011 08:03:43 |
| Prodam PF62 plne funkcni,nevyuzita cena dohodou na tel.774723366 | |
| Jirka (Louny) | 13/04/2011 08:02:17 |
| Koupil jsem naftovou PFku, je bohužel dost v špatném stavu. Ale motor a snad i převodovka je v pořádku. Nemáte někdo přední horní plechovou masku? A dále mám zlomené uchycení pro pakny na levém kole. Sháním tedy i to víčko, na kterém jsou uchyceny. Předem moc díky za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Petr | 13/04/2011 06:43:07 |
| Zdravim , chtěl jsem se zeptat , jak to dopadlo s hledáním čisel odstínů barev na PF dle původních pixel od barev či zkušenosti , pánovi co vznesl dotaz se nikdo neozval a ve fóru jsem nic nenašel . Kdyby to někdo měl, ať prosím poradí . Děkuji a PFce zdar ! Petr | |
| zazvi@volny.cz | |
| Miroslav Petřík | 12/04/2011 22:05:35 |
| Potřebujete-li někdo provést GO benzin. motoru PF,zahrnující nejčastěji práce jako -> přebroušení válce, montáž nového pístu s čepem a kroužky, podle posouzení přebroušení vačky. Dále výměnu kvalitních gufer a ložisek , přetěsnění a kompletace. Dále je možné provést montáž a seřízení zapalování včetně předvedení a nastartování pak opraveného motoru při převzetí po opravě. Provedl jsem již několik takových oprav, mám kontakty s dodavateli, a majitelé zatím byli spokojeni. Nezabývám se tím pro výdělek, ale je to můj koníček o volných chvílích. Po rodičích jsem zdědil frézu, s kterou jsem jako kluk pracoval a s otcem ji opravoval a teď ve svých 50 letech stále bez problémů slouží. Přeji hodně zdaru a ať Vám i nadále tyto stroje k Vaší spokojenosti slouží. Pokud budete chtít, zavolejte osobně S pozdravem M.Petřík, tel: 737 850260 | |
| m.petrik@rps.cz | |
| milanorava | 12/04/2011 18:26:28 |
| Pro Jirku: Máš problém se spojkou. Zalistuj si tak anine měsíc pozpátku. Spojka pasuje z trabanta,včetně paprskového přítlačáku.Nechce se mi to tady znovu rozvádět. Probírají se tady pořád dokola stejné problémy,které už na této diskusi jsou několikrát prodiskutované. Chce to jen chvilku trpělivosti a listovat. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| Vostřel Jan | 12/04/2011 15:14:27 |
| Dobrý den .Koupím startovací páku s hřídelí na PF62.Tel.606614805.Děkuji. | |
| vostrel@schranka.net | |
| standa | 12/04/2011 11:43:15 |
| zdravím všechny roboty jsem taky jeho kamarád :-) | |
| zaludstanislav@seznam.cz | |
| debak | 11/04/2011 22:01:09 |
| Dobrý den, nevíte, zda je motor 1D90 zaměnitelný za 1D80 na PFce? Stávající 1D80 se mi odporoučel a mohl bych sehnat 1D90. Chtěl jsem také psát do nového fora, ale už několik dní se mi tam objevuje chyba SQL=asi to nefunguje zcela správně. Děkuji | |
| debak@seznam.cz | |
| Franta | 11/04/2011 21:53:34 |
| pro tomáš.h to je příliš bohatá směs způsobená třeba ucpaným nebo zavřeným filtrem nebo špatnou hl. tryskou nebo i špatnou polohou jehly. | |
| tomáš.h | 11/04/2011 21:47:56 |
| děkuji | |
| Franta | 11/04/2011 21:39:14 |
| pro tomáš.h to je příliš bohatá směs způsobená třeba ucpaným nebo zavřeným filtrem nebo špatnou hl. tryskou nebo i špatnou polohou jehly. | |
| jura | 11/04/2011 21:31:41 |
| Zdravím. Nemá někdo na prodej štěpkovač s napojením na PF? Budu vděčný i za informaci o prodejci popř. za plánek k jeho výrobě. Se zdražením dřeva se musím poohlédnout jiným směrem. Jura. | |
| jura.srom@seznam.cz | |
| tomáš.h | 11/04/2011 20:32:06 |
| zdravím pánové mám otázku,ikdyž PF-ka chytá na poprvé přitom nestříli,ale nejde vůbec do otáček,při přidání plynu se zahltí,nevíte co by to dělalo? | |
| Zdeněk | 11/04/2011 14:20:50 |
| dobrý den jen jsem se chtě zeptat,jak a kde,nebo jaké pístní kroužky se hodí do motoru když jej chcu generálkovat,vrtání je stejné jak u auta škoda 120,ale nevím zdali se tam můžou dát tyto škodovjácké?předem děkuji za odpověd,př.radu či kontakt kde by se dali sehnat kroužky! | |
| krtek.motor@seznam.cz | |
| Richard | 11/04/2011 14:10:09 |
| Dobrý den snáním jednu paknu od přednich brzd.Muze byt i bez oblozeni protoze chcu dat nove oblozit ale dnes pri sundavaní a cisteni me 1 praskla(už byla jednou svarovana). Kdo by měl tak at mě prosim napíše a nejak se domluvíme. Díky | |
| Bednarik.richard@seznam.cz | |
| Jirka | 11/04/2011 08:18:39 |
| Dobrý den, koupím víčko osy kola na převodovce. To, co jsou na něm upevněny pakny brzdy. Nevím, jestli se rozlišuje levé a pravé, ale myslím, že ne. Případně, já potřebuji to levé (od pohledu řidiče). Díky moc za nabídky. Jirka | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| jiriGulio | 11/04/2011 07:39:07 |
| dobry den shanim pruchodku zapalovani na skrze karter na kabel dekuji za nabitku tel 728302756 | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Jirka | 10/04/2011 21:59:56 |
| Dobrý den, nemáte někdo kapotáž na naftovou PFku? Díky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Franta | 10/04/2011 21:08:31 |
| Zdravím všecky PFkáře. Scháním to kulaté víčko kastlíku, kdyby někdo mohl nabídnout byl bych rád. Jinak se asi uchýlím k jeho výrobě, dno hliníkového ešusu by k tomu bylo velice vhodné. | |
| franta-novak@seznam.cz | |
| Mira | 10/04/2011 20:36:31 |
| Peto myslim,ze tu prevodovku musis rozpulit nic na tom neni aby jsi foto je galerii jinak se nedostanes k sejgrovkam a za ty roky byvaji i vymackane loziska v karterech stoji to za to zkontrolovat a jestli ti muzu poradit uz nikdy bych tam nedal slikon na motory po nem reznou loziska,kupuji silikon antioxidacni na hlinik a tak. | |
| Jirka | 10/04/2011 19:45:57 |
| pro Petra. ničeho se neboj,sundat spojkový kroužek i s hřídelkou, sundej horní víko kde jsou řadící tyčky odhalí se ti soukolí, ze zadní části odšroubuj to horní menší víčko pod ním je šroub a takovej vymezovací váleček vše sundej a tlač tu hřídel dopředu, přitom dávej pozor ozubené kola budou postupně sjíždět do převodovky je dobré vše nafotit.(Přední domeček nesundáš bez toho aby sním nešla i hřídel je konstruován tak aby hřídel držel proti posuvu jsou tam 3 segrovky 2 drží ložisko na hřídely a ta třetí větší zase ložisko v domečku)snad jsem na nic nezapomněl.Počkej si na další rady já to vidím takto. | |
| Roman Tulka | 10/04/2011 19:37:26 |
| prodam karburator hlavu dekompresor regulator otaček | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Petr | 10/04/2011 19:03:56 |
| Dobrý den všem příznivcům PFek. Začal mi prosakovat olej z převodovky do spojky, předpokládám vadné gufero na hřídeli vedoucí do převodovky. Rozhodil jsem motor od převodovky, rozebral ovládání spojky, povolil 3 matice držící domeček na převodovce, nakonec vyšrouboval i svorníky a tím jsem skončil :-(( Nemohu vysunout kruhový domeček z hřídele. Neřešil to někdo? Předem děkuji za odpověď. Díky | |
| capcapovic@seznam.cz | |
| Mira | 10/04/2011 05:28:55 |
| Jirko 7mm je akorat jak ma byt,9 mm uz nevypina | |
| Jirka | 09/04/2011 21:53:17 |
| Dobrý den, dávám dohromady PFku, rozhodil jsem převodovku vyměnil vadné ozubené kola a řešil jsem SPOJKU, loni jsem jezdil a nevypínala dobře často se o tom píše (motor má snahu chcípat), pročetl jsem veškeré rady a pustil se do toho. Co mně zarazilo jako první je že pružiny přítlačáku jsou až téměř na doraz přičemž lamela je poměrně opotřebovaná má 7mm původně jsem chtěl dát nové obložení ale tím bych na tom byl ještě hůř. Jak jsem to řešil- podložil jsem celí komplet přítlačáku o 1,5mm tím jsem uvolnil pružiny, spojka nyní vypíná jak má ale spokojen nejsem to přece není možné něco podkládat pokud má někdo zkušenosti prosím o radu. Předpokládám že předchozí majitel neudělal do spojky nějaký zásah nemohu to podle ničeho prověřit. Předem děkuji za odpověď. | |
| jarka | 09/04/2011 21:44:41 |
| pro Šafařík Miroslav.. stačí mazacím tukem ho namazat,aby nespadl než příložíš motor..mazací tuk proto,páč vazelína je na prdel)))) | |
| Jirka | 09/04/2011 00:28:00 |
| Dobrý den, koupím horní přední masku na naftovou PFD 63. Díky za nabídky. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jarek Sleha | 08/04/2011 23:18:16 |
| Zdravím, prodám PF-62 s vlečkou - zachovalý stav. Olomoucko. Cena dohodou. | |
| xslej07@centrum.cz | |
| Mira | 07/04/2011 19:28:34 |
| Pro Michala s JAWY 350 ma vetsi trysky a udelas prechodku myslim,ze je to v galerii | |
| Michal | 07/04/2011 18:41:47 |
| Zdravím. Stal som sa majiteµom PF62, ale má úplne rozpadnutý karburátor (zadrháva sa ihla, plavák si pláva ako sa mu zachce, postrhané závity,...) vďaka čomu ide relatívne normálne len zastudena na sytiči. Ako sa zahreje, tak buď ide vyskoči» motor, alebo zdochne. Aký karburátor by tam bol ako vhodná náhrada a ako ho upravi»? Dá sa prípadne eąte kúpi» nový? Ďakujem | |
| ttommik@gmail.com | |
| Michal | 07/04/2011 18:31:05 |
| Zdravím. Stal som sa majiteµom PF62, ale má úplne rozpadnutý karburátor (zadrháva sa ihla, plavák si pláva ako sa mu zachce, postrhané závity,...) vďaka čomu ide relatívne normálne len zastudena na sytiči. Ako sa zahreje, tak buď ide vyskoči» motor, alebo zdochne. Aký karburátor by tam bol ako vhodná náhrada a ako ho upravi»? Dá sa prípadne eąte kúpi» nový? Ďakujem | |
| ttommik@gmail.com | |
| MAREK | 07/04/2011 08:26:57 |
| Koupim pluh obracak okoli OSTRAVY.Ive spatnem stavu.tel.604702259. | |
| m.fukala@centrum.cz | |
| Šafařík Miroslav | 07/04/2011 07:51:53 |
| Čím je možno přilepit grafitový kroužek do vypínací misky? Díky za radu Mirek | |
| safarda@seznam.cz | |
| Peter | 07/04/2011 07:43:21 |
| Zdravím! Chcem sa spýta», či náhodou niekto nemá výkresy alebo foto o uzle vetrák-zotrvačník-unáąač magnetov? Koµko je tam magnetov, aké sú rozmery a materiál? Cez týľdeň nemám moľnos» to rozobera». Mám v hlave alternatívne rieąenie pre zapaµovanie. Za kaľdú pomoc ďakujem Peter | |
| markus.peter@email.cz | |
| Petr | 06/04/2011 19:58:46 |
| Pro Tomáše mrkni se na motoservispadalík | |
| zazvi@volny.cz | |
| ROMAN TULKA | 06/04/2011 14:03:37 |
| pro tomaše pístní kroužky tu mam napište email | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Tomáš Borovička | 06/04/2011 11:34:53 |
| Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda někdo nevíte kde bych sehnal pístní kroužky na pf 62 motor BD-1S72-A děkuji a hezký den. | |
| borda1seznam.cz | |
| Tomáš Borovička | 06/04/2011 11:19:11 |
| Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda někdo nevíte kde bych sehnal pístní kroužky na pf 62 motor BD-1S72-A děkuji a hezký den. | |
| borda1seznam.cz | |
| Jan Beneš | 06/04/2011 10:13:10 |
| Koupím pomocný podvozek PP23, pouze originál v jakémkoliv stavu.Díky za nabídky. | |
| honzak.b@seznam.cz | |
| ferenc | 05/04/2011 23:48:41 |
| zdravím,mohl by mi někdo poradit ohledně náhradních dílu na kolínsku?jedná se o komplet spojku.mám pf teprve 4dny takže jsem to ještě nestihl ani demontovat. | |
| fanda.klou@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 05/04/2011 21:20:40 |
| Koupím na PFku víčko převodovky u osy kola. Jsou na něm uchyceny pakny brzd. Viz https://picasaweb.google.com/lh/photo/PLSE-KGGkY_KVJKRClo6Z8CT82gC3mAn-tMbCbuYdqc?feat=directlink | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Jan | 05/04/2011 18:06:27 |
| Vážení, už je malotraktor z ANNONCE prodán. | |
| roman | 05/04/2011 15:59:01 |
| Zdravim nemá niekto napredaj spojkovú hriadel a spojkovú lamelu dík. čt 0903971318 | |
| roman.hradel@centrum sk | |
| Jirka (Louny) | 04/04/2011 21:41:57 |
| Hukot! Taky nevím, jak na to dostal registraci. ??? | |
| Jirka | 04/04/2011 21:27:13 |
| http://www.annonce.cz/zemedelska-a-lesni-technika.html pak zadám PF62 mám tušení bez mezer. Foto mám stažený tak dyžtak pošlu | |
| Jirka (Louny) | 04/04/2011 20:29:31 |
| to Jirka: Můžeš sem dát odkaz? Nemohu to najít. | |
| Jirka | 04/04/2011 19:12:37 |
| Dobrý den, PRO ZAJÍMAVOST: v inzertu ANNONCE jsem narazil na PF 62 předělanou na kloubák má k tomu i číslo jak to dokázal. Schválně mrkněte. | |
| Viťa | 04/04/2011 18:59:15 |
| Díky všem za příspěvky ohledně lanka karburátoru. Vzhledem k tomu, že originál už prostě není nikde skladem, ani v Prostějově v býv. Agrostroji ne, prostě použiji metráž a vyrobím ho. Ještě mám dotaz - ve které dírce shora je uchycena jehla karburátoru? V příručce se píše, že ve 3. shora. Platí to u všech? Díky | |
| vitousek@atlas.cz | |
| ROMAN TULKA | 04/04/2011 15:10:40 |
| nabízím napravu na frezu 16kola šířka 1metr má brzdy pškná silná cena 1500kč vhodná na karu za pf | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| ROMAN TULKA | 04/04/2011 15:07:28 |
| prodam karburator dekompresor | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Karel | 04/04/2011 14:42:28 |
| viťa:stačilo by opatrně aby se nepoškodilo lanko odstřihnout 1cm bovdenu. Jinak origo na pf62 nevim, spíš jestli by nešlo použít z něčeho jinýho. A nevisí někde ten bovden? Nějak mi nesedí, že když by to tam někdo dával, tak by to takhle nechal. | |
| Viťa | 04/04/2011 11:44:05 |
| Dobrý den, chtěl jsem se zeptat zda se dají sehnat nové lanovody do frézy? Potřeboval bych hlavně lanko ke karburátoru. Poprvé jsem včera startoval frézu a stále mi šla do vysokých otáček. Zjistil jsem, že vše je v pořádku, jen lanko je asi o 1 cm kratší, než by mělo být a proto je šoupátko stále zdvižené i bez přidání plynu. Než začnu vyrábět nové lanko, rád bych napřed zjistil, zda se dá ještě sehnat originál Moc díky. | |
| vitousek@atlas.cz | |
| Vladimír | 03/04/2011 20:41:03 |
| Vladimír Koupím pérko ke kladívku zapalování nebo kompletní kontakty nebo kompetní zapalování k PF 62 Předem děkuji V.K. | |
| vladimir.klar@seznam.cz | |
| jan červenicky | 02/04/2011 20:57:29 |
| predam motorobot pf -62 aj s vlečkou dobry stav | |
| manekin231@gmail.com | |
| Jirka (Louny) | 01/04/2011 20:04:16 |
| to vaclav. Moc dekuju, moc jsi mi pomohl :( Samozrejme to, co je v manualu znam. Chtel jsem nejake podrobnejsi info ci foto od nekoho, kdo to ma. Takze prosim STOP zbytecnym prispevkum. Diky | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Rosťa | 01/04/2011 19:42:35 |
| Dobrý den, nabídnul by někdo k prodeji zubovou spojku, pokud možno s víčkem (může být i bez) která se používá pro pohon okružní pily a montuje se místo vypouklého víčka. Děkuji moc za nabídky | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| Mirek | 01/04/2011 13:20:15 |
| Pane Václave, dnes má svátek Hugo. Jiří nás zkouší. | |
| václav | 01/04/2011 12:27:58 |
| Jirko z Loun, nechce se mi věřit že jsi ještě nečetl příručku (manuál) k pf62, která je ke stažení i zde na foru v sekci návody. Tam je totiž vše na co se tážeš popsáno i s názorným obrázkem. | |
| Jirka (Louny) | 01/04/2011 09:15:55 |
| Dobrý den, nevíte někdo, jakým způsobem je realizován pohon stacionárního příslušenství (např. vrtáku, cirkulárky apod.)? Prý k tomu slouží horní náhon přes zubovou spojku. Víte o to někdo něco? Předem moc dík za odpověď. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| Rosťa | 01/04/2011 09:09:24 |
| Dobrý den, koupím jakýkoli díl k postřikovači k pf-ce. Jedná se mi hlavně o čerpadlo a postřikovací ramena. Děkuji moc za nabídky | |
| rosta.to@seznam.cz | |
| schaumann jaromir | 01/04/2011 06:46:15 |
| Dobry den,jsem novy uzivatel internetu,narazil jsem na tyto stranky. Vlastnim asi 1 rok PF-62 s motorem 1D80, udelal jsem castecnou renovaci,chci koupit orebni kola a k motoru vstrikovaci cerpadlo. Cci se take zucastnit diskusniho fora,uz jsem ho prochazel,je zajimave | |
| jaromir.schaumann@seznam.cz | |
| Mirek | 31/03/2011 21:40:39 |
| Mirek Zdravím, koupím drapáky k rotavátoru. Předem děkuji. | |
| PF-61@seznam.cz | |
| Petr | 31/03/2011 14:14:17 |
| Prodám na frézu PF62(benzín)různé náhradní díly:složenou převodovku,různá kola a páčky,kleče,páčky a táhla řazení,setrvačníky s magnetem,startovací segment na řemen,spojky,přítlačák,hliníkové kartery k motoru,válce+píst,kliku(starší),hlavu a spoustu dalších drobností.cena za vše 6 000 kč (Liberecký kraj) | |
| cesspes@seznam.cz | |
| M. Kašpar | 31/03/2011 13:10:40 |
| Prodám nádrž na PF62 i s víčkem. | |
| milos_kaspar@volny.cz | |
| Míra | 31/03/2011 05:09:53 |
| Pro Pavla:Ten motor co jsme koupily byl typ BD1S70.V sekci "Návody" je popsán a vyobrazen.Než byl namontován tak bylo nutné použít věcí ze starého motoru.Jedná se o kolínko ke karburátoru,spolu s ním kvůli spojkovému koši.U BD je kolínko ohnuté směrem dolů a překáží spojkovému koši.U BD je karbec s omezovačem otáček.To bylo demontováno a nahrazeno původním karbecem.Všechny díly po vzájemném prohození pasují.Až na tu zmiňovanou mezeru pod válcem. | |
| Pavel | 30/03/2011 21:13:15 |
| Pro Míru Motor se startováním na kliku by měl být do robota. Taky nebude pasovat? Vy jste měli do čerpadla? Děkuji | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Míra | 30/03/2011 20:50:07 |
| Pro Pavla:Toto jsem dělal.Přehazoval jsem to tchánovi.Sehnali jsme motor s redukční skříní 1:10.Tuším že to bylo z čerpadla.Bylo nutné motor celý rozhodit.Namísto redukční skříně se musel dát díl ze starého motoruse spojkovou přírubou.Zde nastal problém.Při spasování zkusmo na sucho bylo vidět že díl ze starého motoru je o 2-3 mm nižší!!!Řešil jsem to silnější vrstvou těsnícího silikonového tmelu.Zatím drží.Běhá po této úpravě již víc jak rok.Zdraví Míra | |
| jozef | 30/03/2011 20:48:35 |
| Pre Standu: Ten problem so chcipajucim motorom pri zaradovani prevodovych stupnov som mal aj ja. Bolo to sposobene pridretym axialnym spojkovym loziskom. | |
| jokr68@gmail.com | |
| Míra | 30/03/2011 20:39:52 |
| Pro Standu.Pročetl jsi nové strukturované forum?Asi ne.Tam je dost podrobně popsáno o spojce.A nejen o ní. | |
| Pavel | 30/03/2011 20:35:38 |
| Dobrý den, nevíte někdo, jestli lze namontovat bez úprav místo motoru se startováním řemenem motor na kliku? Děkuji za všechny rady. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| 30/03/2011 17:43:51 | |
| Ahoj,kamarád v práci mi poprosil abych se vás zkusil zeptat: Nevíte někdo o někom kdo dokáže převinout vysokonapěťovou cívku (nebo sehnat novou) k setrvačníkovému magnetu PAL 02-9620.005. Magneto je součást motoru BD-1S72-A. Motor vyráběl: Motor České Budějovice-závod Vodňany. Používal se v motorroboru PF62. Moc díky M. | |
| milanbrandl@centrum.cz | |
| Standa | 30/03/2011 17:08:38 |
| Zdravím všechny ,,PEFKÁŘE,,.Pánové ,prosím může mi někdo popsat a nebo dát nějaké informace k orig.spojce . Ta moje se dost často zasekne nebo nevím a nejde ani zmačknout spojková páčka . Za chvilku zase jde a tak dokola . Slyšel jsem ,že je tam uložení spojkového ložiska na 3 tažných pružinách .Nežli ten motor vyndám a budu tápat, může mi někdo poradit . Třeba jestli vyměnit ty pružiny , nebo jak to seřídit, prostě , aby spojka zase FUNGOVALA . Nežli se mi problém se spojkou vyhrotil , předcházelo tomu , když jsem zmačkl spojku a chtěl zařadit, motor CHCÍLP. Musel jsem ho vždy držet ve vyšších otáčkách a to nebylo to pravé . PROSÍM O RADU JAK NA TO . Díky Standa | |
| FaitStanislav@seznam.cz | |
| Karel Pistorius | 30/03/2011 10:41:53 |
| Prodám PFku s vlekem vše originál. cena 18.000kč tel.607 880 111 | |
| kpistorius@volný.cz | |
| Jirka (Louny) | 30/03/2011 09:33:19 |
| Ahoj. Nevíte jak má vypadat přední kryt na PFD 63? Nemáte ho někdo na prodej? Viděl jsem něco na tomto starém inzerátu ( http://www.i-bazar.cz/pictures/pics/freza-pf-63-diesel-2720480.jpg ). Ale nevím, jestli má takto v originále vypadat. Viděl jsem v jednom manuálu, že má sahat dolů přes řemenici. Tudíž vypadá spíš jako maska. Děkuji za jakékoliv info. | |
| jirka123soukup@gmail.com | |
| V. Dluhy | 30/03/2011 00:21:29 |
| Pro mat...Jak to dopadlo stym cerpadlom mame ten isti problem dik vena. | |
| marek | 30/03/2011 00:09:53 |
| díky | |
| Velek.Vlastik | 29/03/2011 22:53:18 |
| pro Marka Brisk N19C | |
| ------------------- | |
| SOLNÝ Josef | 28/03/2011 23:38:24 |
| Pro Pavel - ameli.@seznam.cz. Vážený pane kolego.Reaguji tímto na Váš dotaz ze dne 27.3.2011.Ještě v mminulosti, když se neplýtvalo inteligencí jako tady v poslední době jsem uveřejnil několik způsobů, jak vyrobit v dom. podmínkách sázeč brambor za PF.Přejděte na strukturované fórum do sekce PŘIPOMÍNKY ...= 2kolonky pro pana Solného a máte mít, co potřebujete. V r. 2009 - shlédnuto 1180 x, v r.2010 shlédnuto 1440 x. Zatím takto-hodně úspěchů přeje S.J. | |
| solny.josef@seznam.cz | |
| marek | 28/03/2011 23:12:39 |
| Čau lidi, můžu se prosím zeptat zdali do pf62 patří Brisk N17C nebo N19C??? | |
| michal | 28/03/2011 22:44:13 |
| mám problém s PF 62. Startuje dobře, ale cca po 60 min jízdy začne střílet do karburátoru. Odejde nová svíčka a musím ji vyměnit za úplně novou. Problém se opakuje po další hodině. Řešil jste někdo tento problém? A vyřešil? Je to předstih (nastavení) nebo už unavené magneto? Díky za každou radu. | |
| j.pribylka@seznam.cz | |
| milos | 28/03/2011 22:11:49 |
| Peto Ty lzes nezlobse ja ti volal na zapalko za 400 a karburator 400 a Ty jsi mi ho nechel prodat jen s karburatorem jenze ono to melo velky hacek karburator byl se stabilniho motoru a to jsi nerekl uvadel jsi na pf-62 a poslal jsem ti ho zpet nezaplatil postovne zpet k tobe zapalovani jsem zaplatil tak nepis,ze jsem Te obral o karburator ten jsem poslal zpatky muzes me spinit jak chces ja uz na to nebudu odpovidat je to skoro rok a nepises pravu | |
| amela01@seznam. | |
| Pavel | 28/03/2011 21:59:07 |
| Omluva se přijímá,o tom sazeči něco nevíš? | |
| ameli.1@seznam.cz | |
| Mihály | 28/03/2011 21:19:20 |
| Üdvözlök mindenkit! Valaki tud itt magyarul? Szeretnék segítséget kérni a PF62-es javításában! Előre is köszönöm! | |
| turner62@citromail.hu | |
| Petr | 28/03/2011 21:17:34 |
| Pro Pavla omluva za nadavky , spatne se mi zobrazila adresa . Pro ostatni je to uzivatel s adresou amela01@seznam.cz obral me o karburator a posta si mysli , ze je zadarmo ! Jeste jednou se vsem omlouvam za neburzovni prispevek do tohoto opravdu skveleho fora ! | |
| zazvi@volny.cz | |
| Pavel | 28/03/2011 18:55:50 |
| Petrů je tu spousta a nerad bych nějakého urazil.Ten co mě tituloval píčus si ale mejl pro jistotu nenapsal.Postav se k tomu a napiš mi to rovnou a připoj adresu ať vím koho jsem obral. | |
| ameli.1@seznam.cz | |
| Karel | 28/03/2011 16:10:11 |
| Zdravím, chtěl bych se zeptat jaké jsou otáčky horního vývodového hřídele (mototová závislost) při jmenovitých otáčkách motoru 2300ot/min? A případně pokud někdo ví, jakej je poměr otáček spodního (pojezdovýho) hřídele na otáčkách kol? | |
| marek | 28/03/2011 10:52:48 |
| Čau lidi, můžu se zeptat zdali do pf62 patří Brisk N17C nebo N19C??? | |
| Jan | 28/03/2011 00:03:59 |
| peter proc ten o1seznamcz jepi..co ti udelal? vi vubec jak brambor vipada? | |
| Petr | 27/03/2011 22:42:18 |
| Omlovam se za neburzovni prispevek , ale chci varovat ostatni pred uzivatelem ameli01@seznam.cz , protoze je to picus , ktery nevi co chce a obira lidi !!!! At si brambory sazi rucne imbecil !!! | |
| ma | 27/03/2011 19:57:54 |
| servus mato ste to ale dvojka mat a pat nebo psicho-pat? tak si robte prdel ze svoji mami a ne tadi vy anderi | |
| Pavel | 27/03/2011 12:33:34 |
| Nazdar pánové.Chci si vyrobit sazeč na brambory k pf.Neřešil to tady už někdo abych nevymýšlel něco vymyšleného?Díky za rady. | |
| ameli.1@seznam.cz | |
| standa | 27/03/2011 08:45:10 |
| Koupím závěsné zařízení pro pluh, vozík... k pf 62. Předem děkuji. mobil 607512205 pevná 382591288 | |
| stanislavkabicek@seznam.cz | |
| Mira | 26/03/2011 22:30:09 |
| Pro Lacka sranada musi bejt ne a hlavne ja mu neradil s nastavenim cerpadla to jediny bych nedelal v tom jsem se jeste nevrtal,on Mato neni hloupej kdyz dal dohromady cerpadlo a nastavil ho co pise,on to dohromady da.Woe,zes mu neporadil,jo a ja se nezlobim.Akorad cumim.To muzu ne?No ja tomu moc nerozumim,ale podradit to ja umim to jo.Blby co? | |
| lacko | 26/03/2011 21:57:58 |
| Miro ses superstar ti pisani ptakovini o tom cerpadlisu na cenu zverimexu nezlob sa | |
| Velek | 26/03/2011 21:03:09 |
| http://dum.bazos.cz/inzerat/9480224/ND-PF.php http://dum.bazos.cz/inzerat/9480124/ND-motorobot-PF62.php | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| Velek | 26/03/2011 20:58:56 |
| jeste sem nasel tohle :-) http://dum.bazos.cz/inzerat/9480269/dily-na-PF62.php | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| Velek | 26/03/2011 20:55:14 |
| pro Josefa http://dum.bazos.cz/inzerat/9480356/ZAPALOVANI-PF.php | |
| Velek.Vlastik@seznam.cz | |
| lukas | 26/03/2011 20:54:40 |
| dobry den zhanim na pfku predni masku prosim nabidnete 732 150 555 dekuji a cenu respektuji | |
| lukas601@seznam.cz | |
| Josef | 26/03/2011 19:49:17 |
| Zdravím všechny přítomné.Prosím vás,nemá někdo na pf62 zapalovací cífku a kladívko s destičkou.Nemohu sehnt.Moc děkuji | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| Mira | 26/03/2011 17:59:22 |
| Mato myslim,az bych rekl,ze to vim i kdyz myslet je h.... vedet,ale ja myslim az bych rekl ze vim,ze regulator to omezuje aby jsi ho nepretacel tak aby netrpel,myslim no | |
| mirek | 26/03/2011 15:47:03 |
| prodám PF 62 po GO,vozík bržděný,rotavátor tel 774414156 | |
| kroupamiroslav@seznam.cz | |
| Mirek | 26/03/2011 13:57:13 |
| Ahoj, kde se nechá sehnat setrvák na pf 62 a pakny na valník? | |
| mirek.tun@seznam.cz | |
| Jirka (Louny) | 25/03/2011 21:34:23 |
| Pavel: Ty jo, pěkně udělané! | |
| Pavel | 25/03/2011 20:49:38 |
| Zajímavé, PF62 s motorem BMW: http://www.youtube.com/watch?v=PpzLHowZmKk | |
| mato | 25/03/2011 19:19:55 |
| Mira neviem ci ten volnobeh ma alebo nema drzat regulator,lanko tam sice nemam,no pravbu povediac ani nevie ake maju byt tie volnobezne otacky,ani neviem aky odpor ma mat ta pruzina regulatoru,mozno ked to trochu bude bezat tak si to ozaj sadne,zatial dik | |
| Mira | 25/03/2011 17:21:18 |
| Mato nevim jak moc te to zlobi,ale ja mam vyskouseno jestlize mas vse po GO tak bych cvili pockal mozna delsi chvili,ale nevim jak moc Ti to dela.Musi to sednout.Muj nazor pockat.Volnobech nastavujes preci lankem jinak nedrzi ne a nechcipnul by jsi. | |
| Josef | 25/03/2011 11:12:37 |
| Dobrý den přeji všem.Jsem nováčkem na těchto stránkách.Mám velikou prosbu.Koupil jsem doma dělaný traktůrek.Je to předělaná frezka Pf62.Potřeboval bych nutně sehnat magneto,ale nejlépe celé zapalování a víčko na plovákovou komoru.Pokud by někdo z vás byl tak laskav a mohl mi pomoci a poslat nějakou z těchto věcí na dobírku,budu moc vděčný a třeba budu nápomocen i já.Moc zdravím | |
| josef.suser@seznam.cz | |
| Tomáš | 25/03/2011 08:10:53 |
| Zdravím, po x měsících oprav a hledání příčin střílení do karburátoru ( výměna gufer, nový válec a píst,nový karburátor, věčné seřízování zapalování) jsem namontoval svíčku NGK B7ES a jako mávnutím kouzelného proutku vše přestalo. Tato svíčka má delší závit než ty co jsem měl doma, a tak jiskřiště je tam kde má být. Odpracoval jsem 2 hodiny v záběru s brány a v pohodě :-) už ani rána. Sám tomu nemůžu uvěřit, že taková blbost mě stála tolik úsilí. Takže vy co už nevíte proč to stříli a zkusili jste všechno, zkuste namontovat správnou svíčku. | |
| tom.es@seznam.cz | |
| Tomáš | 25/03/2011 07:57:15 |
| Zdravím, po x měsících oprav a hledání příčin střílení do karburátoru ( výměna gufer, nový válec a píst,nový karburátor, věčné seřízování zapalování) jsem namontoval svíčku NGK B7ES a jako mávnutím kouzelného proutku vše přestalo. Tato svíčka má delší závit než ty co jsem měl doma, a tak jiskřiště je tam kde má být. Odpracoval jsem 2 hodiny v záběru s brány a v pohodě :-) už ani rána. Sám tomu nemůžu uvěřit, že taková blbost mě stála tolik úsilí. Takže vy co už nevíte proč to stříli a zkusili jste všechno, zkuste namontovat správnou svíčku. | |
| tom.es@seznam.cz | |
| Josef | 24/03/2011 22:50:53 |
| Zdravím, nemá někdo koleno sání s přírubami na obou stranách? Tj ke karburátoru s přírubou. | |
| joseff.holecek@seznam.cz | |
| mato | 24/03/2011 20:30:36 |
| zdravim vas neviete poradit ked nastartujem 1d80 tak pekne chyti,drzi sa v otackach,ale ked uberam plyn tak nechce drzat volnobeh a scipne,cerpadlo je po go. aj triska nova,vybrus vsetko je po go, | |
| jiriGulio | 24/03/2011 20:20:09 |
| pro pavla ja bych to opravil ale jsem z votic u benesova tel 728302756 muze byt rosrzene ojnicni oko jiri votice | |
| jirigulio@seznam.cz | |
| Pavel | 24/03/2011 20:10:44 |
| Dobrý den, Začalo mi u PF-ky bouchat ve válci a nejde nastartovat. Nevíte co to pravděpodobně může být (čep. ojnice...) a kdo mi to opraví? Jsem z Bezdružic u Plzně. Všem děkuji za rady. | |
| pavhin@seznam.cz | |
| Viťa | 24/03/2011 17:33:04 |
| magneta oživuje pan Urbánek, myslím že je z Velimi.Dokonce to dělá přímo na burzách(Brno).email je myslím libor.urbanek@centrum.cz | |
| vitousek@atlas.cz | |
| Tomáš | 24/03/2011 12:53:08 |
| Nemáte někdo nové kladívko zapalování? Nebo existuje nějaká náhrada, která se po malých úpravách dá použít? Děkuji | |
| tom.es@seznam.cz | |
| martin houlík | 24/03/2011 10:49:43 |
| Dobrý den nemáte někdo kontakt na někoho kdo by dokázal zmagnetovat magneto na péfku? Slyšel jsem o pánovi z Velimi ale nemam kontakt | |
| m.houlik@seznam.cz | |
| Juraj | 23/03/2011 15:29:09 |
| Pre F. Bárnika. Užívatelskú príručku a návod na obsluhu nájdete na http://www.hejrup.webzdarma.cz/ | |
| Fero Bárnik | 23/03/2011 11:21:59 |
| potreboval by som údaje o kondenzátore a indukčnej cievke pre zapaľovanie motora BD-1S72-A, aby som si mohol zabezpečiť nové podľa zistených parametrov. Tiež by ma zaujímalo, či nie je možnosť stiahnúť si, alebo zakúpiť si užívateľskú príručku - návod na obsluhu k motorobotu PF 62. Veľmi pekne ďakujem a pozdravujem členov klubu PF 62. | |
| feroobarnik@gmail.com | |
| Roman Tulka | 22/03/2011 20:10:53 |
| MOTOR BD1S72A VALEC PÍST KROUŽKY ČEP HLAVA DEKOMPRESOR KLIKOVKA KARTERY LOŽISKA GUFERA KARBURATOR MAGNETO VYFUK STARTOVANÍ PAKOU REDUKČNÍ SKŘÍN KOLA NADRŽ REGULATOR OTAČEK ATD. | |
| roman.tulka@seznam.cz | |
| Petr | 22/03/2011 19:56:54 |
| Pro Michala máš plnej mail | |
| zazvi@volny.cz | |
| Martin | 22/03/2011 19:00:48 |
| Děkuji za info!To je docela dlouhá doba a v této době se něják vzhled neměnil? | |
| Velek .Vlastik | 21/03/2011 19:27:06 |
| Pro Martina, ja sem podle stitku nejstarsi opravoval z roku 1954 a nejmladsi 1980. | |
| Martin | 21/03/2011 18:51:00 |
| Zdravím vás pánové,můžete mi prosím vás napsat v jakém rozmezí let se tento traktůrek vyráběl?Děkuji za odpověď... | |
| milanorava | 21/03/2011 07:36:58 |
| Pro Vasase. To střílení do karbecu není trysou ale předstihem. | |
| milanorava@seznam.cz | |
| tomáš.h | 21/03/2011 06:17:10 |
| Petře jde to i zavařit,mě taky tenkrát praskl,nechal jsem si to svařit a není stím problém,, | |
| Petr | 20/03/2011 17:39:43 |
| Zdravím všechny příznivce PFky, mám problém, na mojí PFce praskl domeček s gufereem (číslo dílu 3-66-00217) na levé straně převodovky. Prosím, jestli někdo má dejte vědět. DÍKY | |
| capcapovic@seznam.cz | |
| Mira | 20/03/2011 17:22:59 |
| Pro Pertra kola AGRO Salek Prostejov tel 603534185 | |
| petr | 20/03/2011 15:38:33 |
| muže mi prosím někdo poradit jestli se dají sehnat ozubená kola do převodovky na PF62 | |
| kutalekpetr@seznam.cz | |
| Michal | 20/03/2011 08:28:32 |
| Dobrý den všem, neměl by někdo na prodej žací lištu na PF s náhonem? Děkuji. | |
| matejus.m@seznam.cz | |
| petr | 19/03/2011 22:24:29 |
| Prodám kompletní převodovku PF 62 a motor(benzín)bez karburátoru startování pákou foto pošlu na mail cena 6000kč tel.604 38 10 39 Zlínský kraj | |
| p.horak.p@seznm.cz | |
| mato | 19/03/2011 19:12:01 |
| budem to riesit uz len v pondelok,ale som rad ze to ide a uz len doladit detaili | |
| mato | 19/03/2011 19:1 |